|
| |||||||||||||||||||||
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
ＪＲ名古屋駅の中央改札の前にある発車時刻表のうち、中央線の分だけ
新デザインのものに変わっていました（ちなみに、「試行中」と書いて
ありましたが）。
時刻表自体は、数字の字体が変わった程度ですが、それでも前のよりシャ
ープな感じになってます。
ですが一番の違いはそれではなく、これまで時刻表の下部に表示されて
いた各種別の停車駅案内が、時刻表の右側に縦型に表示される形になった
ことです。
各駅名にローマ字が併記されており、路線図を兼ねた案内になっている
感じです。
まあデザインの是非はさておき、もし本格導入されることになったら、
是非他線への乗りかえ案内（もちろん他社線を含む）を併記してもらい
たいものです。
実は、今日、新宿チャンスセンターで年末ジャンボ宝くじの連番を10枚買ったところ、「25組-111750〜111759」という番号でしたが、
この中に、「111758」、つまり語呂合わせで“い〜い名古屋”という券が入っています。
当たるといいなぁ。
どうもです。生存証明も兼ねて(^^;
今日神保町の本屋に寄ったらピクトリアルが２冊出ていました。
うち１冊は近鉄特集号でアーバンライナーNextが表紙、残り１冊は早売りの２月号で阪和線が特集となっています。
近鉄特集をざっと目を通してみましたが、自動改札の記事もあり興味深く読みました。
ピクの来年の６月増刊として京王が出るそうです。
近鉄特集号は名古屋や大阪でも出ている頃でしょうか？
津軽海峡線のオール特急化で１８きっぷ利用の渡道がきわめて難しくなったためブーイング
が多かったのでしょうか。
「はまなす」の自由席が阿鼻叫喚の世界にならないことを祈ります（ぉぃ）早めに元日の
カーペットを押さえておいたのは正解だったか。
「ながら」からひたすら乗り継ぎで「はまなす」を目指そうとすると東北・常磐どちらも
上野発５：１０に乗らないといけないので東京ではこのきっぷを買えないという罠が
待ち受けていたりする。
http://www.keio.co.jp/news/newsr/index2002_65.htm
京王、今度は長野線の増発を試みるようです。
新幹線を相手にしているというのに、めげない会社ですね・・・。
しかし、その敢闘精神や、よし！！
がんばって欲しいものです。
（御開帳が終わったら元の本数に戻す・・・なんてことは、よもやしないですよね！？
→京王電鉄バス、川中島バス両御中）
※ついでに・・・オダキュー・ロマンスカー＠Ｃｌｕｂ
ほほう、ついに近鉄でも導入ですか・・・。
小田急と近鉄というのは、やることが似ていますね。
ほぼ同じ時期に、携帯式液晶改札システムを導入していますし・・・。
（→さっさと、東海道新幹線にも導入して欲しいので、本気で考えてくれ→ＪＲ−Ｃ）
考えてみれば、小田急ロマンスカーも近鉄特急も性格がよく似ています。
主に観光目的の特急でありながら、ラッシュ時には帰宅特急にもなりますし、
双方とも、近距離ではあまり特急料金が高くありません。
（毎日利用するなら、多少高く感じるかもしれないが）
また、近鉄特急には特急回数券があるという話を聞いていますが、(マンスリービスタ１４でしたっけ？）
小田急でも、平日バージョンの特急回数券が以前、試験的に発売されました。
（ただし、新宿〜藤沢・江ノ島／小田原、というように長距離のものですが・・・。
それに、昼間しか利用できない）
◆駅別時刻表、旧のりべん（まみ穂さん、ＪＲかんしゃい線利用者さん）
パッセの星野書店や三省堂書店（タワーズ、テルミナ）ナディアパークの紀伊国屋書店を
探したのですが、見つかりませんでした。探し方が悪いのかもしれない。
「本屋さんへ行こう」で発注しようかな。
はしむら さんへ
下記のアドレスで「駅別時刻表・冬号」で本を検索して頂いて
１件ヒットすると思います。そして注文して頂ければ
名駅のメルサの鎌倉文庫での受取が出来ます。詳細は下記のアドレスに
アクセスしてみては、いかがでしょうか？翌日ぐらいに入手できるのでは
ないでしょうか？
アドレスは↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://www.shoten.co.jp/
今朝の産経新聞（大阪版・14版）に、近鉄ネタが複数ありました。
●「ケイタイ」がチケット代わりに
すでに小田急で実施済みですが、ケイタイ電話が特急券代わりになります。
来年３月から、南大阪線系で先行導入。６月からは全線に導入されるそうです。
近鉄ＨＰで会員登録し、ケイタイで予約、クレジット払いとなり、乗車券は別途購入の必要があります。
●奈良線で女性専用車両を試験導入
来年３月19日より導入。奈良線の難波行き快速急行、朝間20列車で。10両編成の最後尾があてられるそうです。
･･･ということは、来年のダイヤ変更は３月19日になるのかなぁ？
●元「のりべん」
【はしむら さん】
＞首都圏の駅別時刻表（以前は「のりべん」）を販売している書店をご存知ありませんか？
＞12月2日に発売になっているようで、名駅近辺の書店では見かけません。
＞市内で販売している書店をご存知の方、お知らせください。
（改行位置、変更しました）
12月14日、大阪のジュンク堂でみかけました。
名古屋でどうかは？ですが、「東京時刻表」取り扱いのある書店なら、置いてあるかもしれません。
パッセの星野やレンディには、なかったですか・・・？
12月改正での青函区間の特急化や東北線の3セク化でお悩みの諸兄に、大型商品が出ました。
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=403
期間限定ながらJRE、JRHエリア限定の18ともいう存在で、「はまなす」自由席とIGR、青い森と北越急行も乗り放題。ただし5日間の連続使用が条件となっています。
＊＊＊
商品名をわざわざ（普通列車限定）としているあたり、優等列車用の上位機種（笑）がおいおい出るのかな？
激動の２００２年も、いよいよ、あと２週間で暮れようとしています。
来年は、東京や名古屋で新たな通勤鉄道が開業しますし、ＪＲ可部線末端部の廃止も行われ、悲喜こもごもの激動がまた押し寄せてくるでしょう。
そのため、私の掲示板で、長文ではあるが、いろいろ回顧と展望を論じてみました。
気が向いたら、いらしてください。
今日から近鉄の各駅で越年ダイヤが掲載されています。
詳しく見ていませんが、準急や普通の大きな変更点はないようです。
鉄ピク臨時は今日発売のようですね。帰りに早速買おうっと！
話は変わって、首都圏の駅別時刻表（以前は「のりべん」）を販売している書店を
ご存知ありませんか？12月2日に発売になっているようで、名駅近辺の書店では見かけません。
市内で販売している書店をご存知の方、お知らせください。
本当でしたら、この目で見てみたいです。
湯志穂さんへ。
＞駅に戻り、金山へいく途中「683系基本」と擦れ違い。
金山到着し更に仕事。
「６８３基本」とは、６８３系２０００番台基本編成のことですか？基本編成って言うなりには、やはりグリーン車を連結する５両編成のほうですよね。
基本編成のほうが試運転を行っているとは存じていませんでした。付属編成（３両編成）なら見たことはありますが。
●ＪＲかんしゃい線利用者様
検索してみた所、こちら↓が出てきましたが、いかがでしょうか？
http://dir.yahoo.co.jp/regional/japanese_regions/leisure_facilities/spas/nagano/002047/
ありがとうございます。明日が楽しみです。
＃22日に阪和線特集も出ますしね♪
今月の終わり(27日)に18きっぷを利用し友人と救済夜行で東京へ旅立ち東京から
鈍行列車を乗り継いで新潟へ行こうと思います。新潟市内の見物した後に臨時列車
「きらきら村上」号で村上へ行って村上駅からは上越地区からの唯一の夜行列車
「ムーンライトえちご」号で新宿に帰ってきてそこから中央東線で上諏訪まで来て
（もちろん鈍行列車）飯田線を経由して豊橋まで来て名古屋に帰ってこようと思っ
ています。
そこで私が知りたい事は「上諏訪駅」にある足湯（←以前は露天風呂だった？）
について詳しく教えて下さい。または詳しく載っているＨＰがありましたら教えて下さい！
15日に中津川駅で購入しました。
青空フリーパスおよび青空ワイドフリーパスが定期券サイズになったので、これも……と思いきや、以前のものとまったく同じ長い切符です。
RoseLinerさん＞
＞中津川市関係の広告
それは中央ライナー中津川便との共通運用を組んでいる車両ではないでしょうか。
湯志穂です
関西線
朝一の電車に乗り名古屋へ。来た電車は211系3連
名古屋駅
その後、ムーンライトながら大垣行到着。
懐かしの「セントラルライナー」の幕がありました
その後、313系7連中津川行全車自由席列車が来て、多治見へ仕事。
多治見から名古屋[多治見14:36,名古屋16:40]
少し遅れての運転であった。名古屋到着後アニメ店へ。
駅に戻り、金山へいく途中「683系基本」と擦れ違い。
金山到着し更に仕事。
夜、雨が降り、死傷事故で東海道線遅延。
関西線も遅れ、最終の0:04発に乗った。
日記っぽく書いてみました。
確かに、あいそっくさんの言うとおり、東海道線は乱れ過ぎです
まぁ、ある意味JR東海も被害者なんですよね。
すっかりごぶさたしています。
TakaM＠J-skyさん，ＪＡさん＞
その編成，昨夜の190M（名古屋着21:50）にも使われていました。
その電車に乗って名古屋に着いたら，
東海道線はまたまた混乱していました。
共和駅で人身事故発生というアナウンスがありましたが，
それにしても最近ダイヤの乱れが多すぎます。
ありがとうございます。明日が楽しみです。
＃22日に阪和線特集も出ますしね♪
発行元にききました。
１８日発売予定だそうです。
TakaM＠J-skyくん＞
608Mの前２両に213-5kのH11編成が！名古屋に着く頃には一体どうなる!?
ちなみにK6+K19+H11で、普段は211-5kの10両です。
名古屋８：５９着の普通もその編成でした。
結局そのままの編成で神領入区になったと思います。
クッキーが消えるぐらいのお久し振りです。いちおう生きてます・・・
卒論で忙しすぎて､他のことがほとんどできません(T T)
●雷 【orangeさん､Mujonさん】
＞＞関東では、寒冷前線の通過で12月としては珍しく（？）雷が鳴りはじめ
＞＞ておりますが、名古屋の方では雷はどうだったのでしょうかねぇ。
＞ 天気予報では、寒冷前線の活発な部分ははるか北の方を通るようでして、
＞今の所は雷は鳴っておりません。降り方も「しとしと」程度ですし。
豊橋では、昨日は一時的に雨が強かったですが、一発だけ雷がなりましたね。
ちなみに、今はけっこう風が強いです。
あー、鉄分補給したい・・・
608Mの前２両に213-5kのH11編成が！名古屋に着く頃には一体どうなる!?
ちなみにK6+K19+H11で、普段は211-5kの10両です。
今も雨が降っています。16日の昼間はあんな素晴らしい空だったのに前線通
過ですか、雨空になってしまいました。
●類似品にご注意（←私のこと） 【Ｃオレカさん】
＞いつぞやは本山の話題でてっきり神戸在住のかたと思い込んでしまい、
＞たいへん失礼しました。
いやいやあの時は本当に失礼しました。過去ログにはしっかり残っている
んですよね。ちょうど東灘区のバスを数えてみたら４社局あったので、つい
調子に乗って書いてしまいました。みなと観光にはこの秋に乗ったし、今度
はフェリーバスかな。
＞でも今回のMujon様のコメントだって、
＞知らない人が読んだら、神戸の人だと絶対思いますよ(笑)。
改めて読んでみますと、そんなふうにも読みとれますね。(^^;;
●ルミナリエ 【皆様（←毎度の手抜き）】
＞エルアルコンさん
＞実はもう一個所、サテライト会場と称した場所があります。
＞それは新神戸駅前で、光の壁掛けが輝いています。
新神戸駅会場は、サテライト会場になったり、ならなかったりしますね。
サテライト会場が多かったのは、開催３年目の年でした。旧・居留地と東
遊園地のメイン会場の他、神戸駅前のハーバーランド、北野町の風見鶏の館
前の公園、新神戸駅前と広範囲でした。
そしてこの年は、神戸朝日ビルの地下でフェリシモのスポンサーだったの
かな？、ルミナリエに関する展示と関連グッズの販売が盛大に行われていま
した。展示ではルミナリエの元となったイタリアでの光飾の歴史、前年のル
ミナリエで実際に使われた木枠などが展示されていました。
＞Ｃオレカさん
＞わたくしは12/13(金)に並んで点灯の瞬間を見届けたのですが、
おや、１日違いでした。私は12日の初日に見ております。点灯の瞬間は本
当に最高ですね。
点灯の瞬間を見届けたい方へ…。点灯の順番は、三井住友銀行前のフロン
トーネ（大きな門みたいな電飾）から始まり順に東へ、最後に東遊園地のス
パッリエーラ（円形の電飾）と続きます。
●雷 【orange さん】
＞関東では、寒冷前線の通過で12月としては珍しく（？）雷が鳴りはじめ
＞ておりますが、名古屋の方では雷はどうだったのでしょうかねぇ。
天気予報では、寒冷前線の活発な部分ははるか北の方を通るようでして、
今の所は雷は鳴っておりません。降り方も「しとしと」程度ですし。
先ほどから、関東では、寒冷前線の通過で12月としては珍しく（？）雷が鳴りはじめておりますが、名古屋の方では雷はどうだったのでしょうかねぇ。
神戸ルミナリエ、先に旧居留地と東遊園地を開催地と書きましたが、実はもう一個所、サテライト会場と称した場所があります。
それは新神戸駅前で、光の壁掛けが輝いています。あまり知られていないのか、新幹線新神戸駅利用者の目を楽しませる程度で、日常を照らしています。
ちなみに、JR神戸線、阪急神戸線からも、生田川を渡る時、山側に新神戸駅を見通せるその一瞬だけ見えますので、興味のある方は確認してみれば？
こんばんは。Ｃオレカと申します。
「本山分会」の話題以来、およそ１年ぶり(?)に寄らせていただきます。
【Mujon様】
「大人の名古屋」を阪急お膝元の六甲で発見・ご購入とのこと。
わたくしは発売案内を阪急BOOKSのWEBでキャッチ、
12/8(日)に渋谷のブックファーストまで行って、
「大人の神戸」最新号と共にＧＥＴしました。
（阪急東宝グループ書店なので関東でもここなら確実）
いつぞやは本山の話題でてっきり神戸在住のかたと思い込んでしまい、
たいへん失礼しました。月数回もご来神とはうらやましすぎます。
でも今回のMujon様のコメントだって、
知らない人が読んだら、神戸の人だと絶対思いますよ(笑)。
【エル・アルコン様・「ひたち」の牛久様・ガリバーくん・あかはる様】
わたくしは12/13(金)に並んで点灯の瞬間を見届けたのですが、
すぐ脇が、四線会エリアからと思われる女性３人連れでして、
点灯の瞬間、
「ワー！！！！！ キレイ！！！！！」
「来てよかったねえ！」
「長い時間辛抱して待ってよかったねえ！」
ルミナリエは初めてらしく、聞いててこちらまでうれしくなりました。
あかはる様ご質問について、
正確なことはルミナリエ公式WEBをご参照いただくとして、
↓はうまく表現されてますのでご覧いただきたいです。
(99年のメッセージですがご参考まで）
■No.1471「KOBEルミナリエとTOKYOミレナリオ」(by みちあ様)
http://www.over30.jpn.ne.jp/bb/FAV1_148.HTM#1471
■No.1493「1999年の光〜ルミナリエ＆ミレナリオ」(by みちあ様)
http://www.over30.jpn.ne.jp/bb/FAV1_150.HTM#1493
■「神戸レポ ルミナリエ編」(by Yukko様)
http://village.infoweb.ne.jp/~fwkh3211/Rumi.htm
以上長文駄文失礼しました。
まつーらさんもご健在なのかな（ボソ）
たかえむ＠春日井分会さん、木曽路さん、サンライズ春日井さん＞
>>>私が乗ったのはボックスシートがＥ127系（大糸線用）と同じタイプとなったリニューアル編成でした。たしか飯田線を含めて東海エリアに入る長野の115系はリニューアル車がほとんどで、非リニューアル車は全く見かけないですが、なぜなんでしょうね。
>>東海エリアに入る長ナノ１１５系は速度照査機能(?)付きの編成しか来ません。この編成ではリニューアル車の割合が高いのではないでしょうか？あくまでも推測ですが…
>木曽路さんがおっしゃる通りではないでしょうか。全く見かけないというわけではないようです。
N0番台の編成しかこないようで、これが結構な割合でリニューアルされています。
以前、中津川駅で822Mが入るのを見ていたところ、N8だったかN9だったか忘れましたが（ぉぃ）とにかく、非リニューアル車が入ってきたのを見たことがあります。
で、このリニューアル車ですが、新潟・上沼垂のリニューアル車も似たような車内になっています。
東海乗り入れは確かに速度照査付きのN0番台(N1〜16)しか入りません。
なお、N20番台の編成でもN21、24編成には速度照査がついています。
リニュアル車は3両編成で以下となっています。
リニュアル車は新カヌと車内はほぼ同じです。
N 0番台：N1,3,5,6,7,11,12,13,14,16 (10/16)
N20番台：N21,24,25,26,28,32,33 ( 7/13)
ということで、N8、N9はともに非リニュアルです。
参考までに運用も区間ごとにある程度分かれていてナノ3両編成で、
N 0番台が多いのは長野以北、しなの鉄道（N0のみ）、東海乗り入れ（N0のみ）
N20番台が多いのは大糸線（N0のみ、2両乗り入れあり）、中央東線（小淵沢〜甲府はN0のみ）
その他長野〜松本はほぼ半々です。
RoseLinerです。
昨日のオフ会お疲れさまでした。
最近広福ライナーにはまっているので、セレナーデ号では快適に寝ることが
出来ました。中国ＪＲバスの今年８月投入の新車で、９月のひろしまバスまつりで展示されたバスでした。
名古屋駅の乗り場で青春ドリームなごや号を見ることが出来ました。
９８年製のエアロバス、後ろに中津川市関係の広告があるのが気に
なりました。このバス、車内は広福ライナーの夜行便(中国JRバス)と
よく似ていると思いました。
※広福ライナー夜行便は中国JRバスと中国バスが担当、
中国バスはおしぼりやお茶、毛布のサービスありと
昼行便同様担当会社によってサービスの差があります。
最近たまに、九州にいくのに広福ライナーの夜行(４列)を使うので、
３列シートのセレナーデは快適でした。セルフサービスのお茶を
１杯飲んで寝ました。
あと、ツアーバスも盛んですね。名古屋の乗り場で２組のツアーバスを
目撃しました、そのうち一つはJR東海バスの３列シート夜行仕様車を
使っていました。
それでは、、
今日、昼間では土岐市から恵那山が見えるほどきれいに晴れていたのに、17時ごろから雨。
天候の移り変わりが速いですね。
●長ナノ115
【木曽路さん、サンライズ春日井さん】
>>私が乗ったのはボックスシートがＥ127系（大糸線用）と同じタイプとなったリニューアル編成でした。たしか飯田線を含めて東海エリアに入る長野の115系はリニューアル車がほとんどで、非リニューアル車は全く見かけないですが、なぜなんでしょうね。
>東海エリアに入る長ナノ１１５系は速度照査機能(?)付きの編成しか来ません。この編成ではリニューアル車の割合が高いのではないでしょうか？あくまでも推測ですが…
木曽路さんがおっしゃる通りではないでしょうか。全く見かけないというわけではないようです。
N0番台の編成しかこないようで、これが結構な割合でリニューアルされています。
以前、中津川駅で822Mが入るのを見ていたところ、N8だったかN9だったか忘れましたが（ぉぃ）とにかく、非リニューアル車が入ってきたのを見たことがあります。
で、このリニューアル車ですが、新潟・上沼垂のリニューアル車も似たような車内になっています。
色は313系3000番台の色をちょっとくすませた（？）感じです。
鉄ピク臨時増刊号近鉄特集は、まだ出ていませんか？
本日のＯＦＦ参加の皆さん 大変お世話になりました。
先程 Ｏ：３０ごろ無事に帰宅いたしました。
本年中はこれで、皆さんとお会いする事は在りませんが、これからも宜しくお願い致します。
また来年の新年会や立ち飲みで騒ぎましょう。
サンライズ春日井さん＞
＞たしか飯田線を含めて東海エリアに入る長野の115系はリニューアル車がほとんどで、非リニューアル車は全く見かけないですが、なぜなんでしょうね。
東海エリアに入る長ナノ１１５系は速度照査機能(?)付きの編成しか来ません。この編成ではリニューアル車の割合が高いのではないでしょうか？あくまでも推測ですが…
先ほどおうちに戻りました。
山本くんのカキコにもある通り、今日の「冬の１８シーズン突入オフ」には１４人の方に参加していただき楽しいひとときを過ごすことができました。参加された皆様ありがとうございました。
また来年も１８シーズン等に皆様にご参加いただけるような乗り鉄オフを企画したいと考えておりますので、よろしくお願いします。m(_ _)m
本日の乗りオフに参加された皆さん、大変お疲れ様でした。
個人的には西日本の113系のバリエーションの多さを改めて感じました。
しかし福知山〜和田山間で乗った113系先頭車改造車（クモハ113-3800）の先頭部はちょっと考えモンですが…。
【115系】●Ｍ.Ｇさん
＞ところでシートは国鉄型でした？それとも新シート（といってもボックス型には変わりがない）でした？
＞私は西線で115系に乗るときはどちらかと言うと新シート編成に当たることが多いです。
＞東線や篠ノ井線、及び信越線では国鉄型シート編成に当たることが多いですね。
私が乗ったのはボックスシートがＥ127系（大糸線用）と同じタイプとなったリニューアル編成でした。たしか飯田線を含めて東海エリアに入る長野の115系はリニューアル車がほとんどで、非リニューアル車は全く見かけないですが、なぜなんでしょうね。
●第三波平 さん
＞東日本のリニューアル車にはこの他、背もたれの大きいバージョンが存在しており、千葉地区の113系・中央東線スカ色及び高崎地区用115系がそれに当たります。
こちらは中央東線の小淵沢〜甲府で乗りました。シートの形状が直角に近く、ヘッドレストが硬い為座りづらいのが難点です。
鉄とは直接関係ないんですが、某ちゃんねるの
オフ会として、名古屋駅でおにごっこをやるらしい
です(^_^;)
もしかして、この板の人にも参加する人いてます？(笑)
詳細はこちら↓
RoseLinerです。
本日の四線会オフ会お疲れさまでした。
私は姫路からの参加でしたが、、、
313系の良さを改めて感じました。
2001年の春立ち飲み以来の参加でした。
これからもよろしくお願いします。
明朝0745に広島到着予定です。
それでは、、、
JAさん主催の乗りオフ参加ありがとうございました。無事に行程通り移動することができました。・・・なかには接続で涙を飲んだかたも見えるようですが。
今回の参加者は、
JA（全行程）、サンライズ春日井（全行程）、hirom（長島→名古屋）
まみ穂（亀山→姫路）、エル・アルコン（加太→三ノ宮）
かめちゃん（柘植→大阪）、特急 しらさぎ（草津→米原）
ひたちの牛久（名古屋→山科）、古今亭珍品堂本舗（京都→山科）
みのりん（姫路駅見送り）、Rose Linear（姫路→名古屋）
中山道本線（彦根→尾張一宮）、1014M（大阪→名古屋）、山本（全行程）
敬称は省略させていただきました。区間参加やお見送りを含めて14名もの参加、ありがとうございました。
乗りオフは年内はこれで終了ですが、年明け以降また企画していきますので、よろしくお願い致します。本日は忙しいなか参加していただいた皆様、本当にご苦労様でした。
乗りオフから一足早く離脱、というか家の最寄りなのでそのまま帰っちゃいました（笑）
朝はなぜか加太で合流。前の醒ヶ井、肉オフ前座の御霊に続く謎な合流でした。道中は激しく自主規制に小春日和の天候も加わり良い旅でした。
姫路からの新快速はルミナリエ対策で補助椅子が使用停止。ただ解せないのが前運用の姫路着までが12連だったのに切り離して8連での運行。長浜まで行って折り返すと三ノ宮が21時40分と帰り輸送のピーク時間帯で、下り米原で増結していればいいんですが。
もっと解せないのが三ノ宮で対面の松井山手行きに乗り継ごうとしたら目の前でドア閉め。
確かに普通が17時38分発で新快速が39分発ですが、この「1分差」の怪は、普通が50秒発で、新快速到着時にはまだ定時前で、接続するはずなのに．．．（実際に接続を取っているのを見ています）
10月改正前は表示上も同時刻だったのですが、改正で快速の東灘（信）−芦屋の内外転線を止めるために三ノ宮で新快速と同発の普通を207系にして、芦屋までの所要を短縮し、快速が内側を走ったまま芦屋で緩急接続できるようにしたのですが、この時に普通の三ノ宮の発車が見掛け1分早になってしまいました。
最も遠い甲南山手まで12分で着くのにここで9分待たされると言うのもひどい話ですが、では姫路、明石方面からだと直特にスイッチ、とは天地がひっくり返っても無い話だけに、立場が弱いです。
あかはるさん＞
＞播但線の北部・和田山〜寺前間の、深紅のＤＣって何系でしたっけ？
キハ４７形改造のキハ４１形です。これはキハ４７形の非運転台側に今ＪＲＷではやりの食パン形運転台を装備した（運転台ブロックを結合するのではなく、窓をつぶして運転台を造る）車両です。車体色は播州の真紅に薄黄緑をアクセントに加えています。
＞ルミナリエ開催の意味って震災の被災者へのレクイエムと思ってよろしかったでしょうか
もともとはそれがきっかけで震災の年に始まったものです。しかしそれから神戸の冬の夜の観光イベントとして定着してきています。私もここ５年、毎年大阪南部から行ってます。
ただここ２、３年は費用の捻出にも苦労しているようで、募金活動が盛んに行われています。
私も長く続くことを願ってやまない者の一人です。
ところで、今月発売のＤＪ年末年始運転情報のコーナーを見たとき目を疑ったのですが南海電鉄の記事が見当たらないのです。もしや・・・と思うのですが。
今頃予定通り名古屋に戻っているのでしょうか？＞乗り鉄オフの皆様
行程を見てみると未乗車区間である嵯峨野山陰線（馬堀以北（西？））〜播但線が
ありましたので風邪引いてますし、冬の１８は自粛中と参加できなくて
すっっっっごく残念でした(--;
一人で旅するのも何ですしねぇ（音鉄を兼ねてますが）、たまにはと思ったり。
播但線の北部・和田山〜寺前間の、深紅のＤＣって何系でしたっけ？
山間部？を走る深紅のＤＣって上空から見るとすごい目立つんでしょうね(^^;
神戸ルミナリエ、行きたいとは思いつつ寒さに体が持つか（日帰りで名古屋へ
戻れるか）・・・ということでまだ行った事がありません。
臨時列車も楽しみなんですが(^^;
●ルミナリエは永遠！？
ふと思いましたがルミナリエ開催の意味って震災の被災者へのレクイエム（何か違う）
と思ってよろしかったでしょうか＞識者の方
なんせ基礎教養に乏しい（おぉぃ）者でしてご教授お願いしますm(^^;)m
昨日行ってまいりました。
この日は午後５時３０分点灯（土日祝日；平日は午後６時点灯）でしたが、今年開催後初めての土曜日で人手が多かったため、予定を繰り上げて少し明るさが残る５時１０分に点灯しました。私と妻は４時３０分頃に阪神元町に着いて点灯の瞬間を見られる位置に着けたのですが、３０分遅れていたらもうアウトだったようです（それぐらい人が多い）。
点灯のすぐ前にあのテーマソングが流れると周囲はもうカウントダウン騒ぎ同然となりましたが、それだけ点灯の瞬間を楽しみにする人が多い証拠なのでしょう。
イルミネーションについては、すでにエル・アルコンさんがおっしゃっておられるように赤系が目立っています。寒い中で来場者達に温かみを感じてもらおうというねらいがあるのでしょう。
写真を撮られる方も多かったですが、今年は特にカメラ付き携帯電話を使っておられる方が目立ちました。
阪神電鉄は今年も４枚９００円の「としのせきっぷ」を発売していますし、大阪神戸間はＪＲ・阪急・阪神が走っていますので、行きはＪＲ帰りは阪急という風に経路を変えるのも楽しいでしょう（なお阪急には元町駅がありません。念のため）
さて今日のオフ会ご一行様はルミナリエを見学されるのでしょうかねぇ・・・・・
またクッキーから消えていたりする…位久々の書き込みです。
●M.G様
＞ところでシートは国鉄型でした？それとも新シート（といってもボックス型には変わりがない）でした？
私が同じ列車に乗った時はリニューアル車でした。新潟地区と同タイプですが、塩尻まで座っても疲れず座り心地はかなり良いと感じました（ただ、背もたれがかなり小さいのが諸刃の剣欠点ですが）。
東日本のリニューアル車にはこの他、背もたれの大きいバージョンが存在しており、千葉地区の113系・中央東線スカ色及び高崎地区用115系がそれに当たります。
（こちらにはまだ乗ったことありません(涙)）
＞サンライズ春日井さん
その「中津川から乗車した115系」ってもしかして10時16分発の829Ｍではなかったでしょうか？
ところでシートは国鉄型でした？それとも新シート（といってもボックス型には変わりがない）でした？
私は西線で115系に乗るときはどちらかと言うと新シート編成に当たることが多いです。
東線や篠ノ井線、及び信越線では国鉄型シート編成に当たることが多いですね。
シートと言えば、この列車が以前169系で運転されていたときは、200系の廃車発生品のシートだったのが印象に残ってます。
昨日、名古屋駅に新規オープンした「駅麺通り」に行ったのですが、すごい行列！！入口から地下鉄桜通線の乗り場まで行列ができる有様で、これでは食べるのに１時間以上かかりそうなので諦めました。考えてみれば首都圏には「ラーメン博物館」や「カレーミュージアム」など食のテーマパークがあるのに名古屋にはなかったので人気がでるのでしょう。
●ルミナリエの類似品
【エル・アルコンさん】
東京の類似品は例年通り12/24〜1/1に行われます。
今年は丸ビル効果で昨年以上に見物客が多くなりそうです。
緑の会社では、スイカ導入後にしては珍しく記念イオカードを
販売しています。 また、中央ライナーも臨時に運転しますが、
各線ともうまくさばけるかどうか見物です。
今週木曜の12日から、神戸ルミナリエが始まりました。25日までの開催で、8回目となる今年も旧居留地と東遊園地での開催で、元町から三宮方面への一方通行となります。
「夢灯す、光の彫刻」「1995.1.17 MEMORIAL」といういつものサブタイトルに加え、今年のテーマは「光のぬくもり」で、青系の灯が多かった去年に対し、今年は赤系統を多用してます。
光のアーチと鎮魂のメロディの織りなす幻想の世界がひろがります。このハーモニーこそルミナリエでして、毎度ながら類似品にはご注意下さい
ルミナリエというと「鉄」的にはアーバン共通版と現地限定版の2種類が出るJスルーにスルKAN各社のカード、そして土休に動くルミナリエ臨。特に混雑状況に応じて特発となる207系新快速でしょうか。
明日（今日）の乗りオフは神戸通過が17時半過ぎですが、たぶん新快速の補助椅子が使用停止になるなどの影響があるかもしれません。（12連への増結という嬉しい影響もあるかも）
まあ名古屋帰着が20時台と若干余裕があるようですから、話の種にルミナリエでも見て帰るというのも良いかもしれません。
今東京の渋谷のネットカフェから書き込みしています。メアドの方は省略させていただきます。
年末の土曜日と言う事もあって、渋谷はとにかく人が多いです。田舎モンの私にはちょっとツライです。
今日は18きっぷで中央線を東へ進んできました。
途中中津川から大月まではすべて115系オンリーで、大月から167系簡リク車のホリデー快速河口湖号で大宮に出て、さらに宇都宮線と埼京線を乗り継いで渋谷に来ています。
途中下諏訪と勝沼では温泉に入りましたが、勝沼の温泉、とにかく泉質と露天風呂からの絶景がとてもよかったです。
ちなみに今日の東京滞在時間はたった３時間40分だけで、東京23時43分のムーンライトながらで名古屋に戻り明日の乗りオフには名古屋から参加致します。明日のオフに参加される皆さん、よろしくお願いします。m(_ _)m
その前に時間があるので「あおさぎ」車両のホームライナーにも乗るかも。
明日のＯＦＦには 草津から皆さんと合流させて頂きます。
万が一朝寝坊しましたら、サンダーバードーで京都にて合流致しますので、宜しくお願い致します
あと私事ですが、プロバイダーを現在のＮＩＦＴＹからＹＡＨＯＯ ＢＢに変更致しますので、メアドやＨＰのアドレスが来年から変更になりますので宜しくお願い致します。
書き込みは久々になります。目の前を103系電車やE231系電車が行き交っています。
明日は当初の予定通りJAさん主催の乗りオフが実施される見込みです。詳細はオフ会掲示板にあがっていますので、そちらを参照してください。
食料調達が今回は各自の責任、となっていますので、よろしくお願い致します。一応、調達可能なところは、亀山・草津・京都あたりですね。
当日、みなさんとお会いできるのを楽しみにしています。さて、行く準備でもすっか。
みのりん です。こんにちは。
※幸雄さま
発売されていますよ。駅で無料配布の「近鉄ニュース」12月号８ページ、または
下記↓に詳しく載っています。http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/W20072a.html#02
今年は、パルケエスパーニャのカウントダウンのついた、往復特急券付きの近鉄４日間乗り放題切符は発売されていないのでしょうか。
今日も東海道本線で試運転をしていたようですね。
さて、この編成、今までのサンダーバードと一緒？と思っておりましたが、細部でいろいろ
異なっているようです。
◎喫煙スペース
グリーン車のクロ682連結面の方に大きなガラスのはまっている部分があります。ここが喫煙スペースとなります。一方、客室内は禁煙となるようです。＞あかはる様
お陰でデッキが運転台直後となり、北陸線沿線の私には違和感を覚えます。
◎パソコン用テーブル
客席の妻面の列にはPC用テーブルと電源が付いています。パイロットランプが付いているので、バッテリー（UPS）を一旦通して電源供給するものと思われます。テーブルは結構大型に見えましたが、実際はどうなんでしょう。
・あかはる様
トイレの広さまでは気付いておりませんでした。中の車椅子対応の車がそのような装備だったのでしょうか？
＞モケットの色が違うのが気になりました。（確か赤っぽいのとグレーっぽい）
サンダーバード・はくたか用の681系・683系は1両おきにクレーとサーモンピンクというモケットの配色を変えています。その思想が今回のしらさぎ用にも引き継がれたものなのでしょう。
お久しぶりです。取り敢えず生きていました。
●近鉄ニュース 【みのりんさん】
＞「近鉄ニュース」12月号、入手しました。昨年まで「大阪版」「名古屋版」
＞が分かれていましたが今回は一緒になっています。
先日、近鉄名古屋駅で「名古屋版」を入手して、京都で入手した「大阪版」
と見比べてみました。結局違いは無かったですね。私の見間違いでは無かった
ようで安心しました。
信貴山毘沙門天の「未年でもやっぱりトラ！トラ！トラ！」は、西宮の某球
団を連想させますし、その一方で名古屋市北区の羊神社が載っています。
●大人の名古屋
「大人の〜」シリーズを出版している、阪急ブックスから発売されたこの
書籍、５日に阪急六甲駅の書店で衝動買いしてしまいました。
ワゴンみたいな物に積み上げられているのを見、「阪急さん、エライもの
出しよりましたな〜ぁ…」などとブツブツ独り言をつぶやいていましたら、
そばにいた女性から変な目で見られました。
結局、名古屋をどう取り上げているかを見たくなり、買ってしまいました。
後で某メールマガジンで分かったことですが、５日が発売日だったそうで、
それで整理中のようなワゴンの上に積み上げられていたのでしょう。
手広く配本を行っているのか、翌日近所の本屋へ行ったら、ここにもあり
ましたワ。
●運転士時刻表 【Ｒ・鈴木一郎さん】
＞運転士さんの時刻表に”△2002.12.01”の文字があることに気づきました。
＞この地区の東海道線ではダイヤ改正の影響は無いと思っていましたが，
＞時刻表は更新されるんですね
多客期などの変運用がありますと、施行開始日の日付が入った時刻表に変
わるようです。一例を挙げますと、昨年末の変運用では△2001．12．24施行
と記された時刻表がありました。
＜一寸私信＞
Ｋさん、パノラマカー先頭の集まりに突然おじゃましました。私、２列後ろ
に座っていましたよ。途中で横顔に気が付きました。
＜／一寸私信＞
●新幹線時計
やはり来年１月の様です・・・確実に手に入れる為、注文してきました(^^;
●６８３系の行方
えっと名古屋１１：１３頃に岐阜方へ試運転幕掲示で去っていくとの情報をここの
掲示板で得、今日一宮駅に張り込みました。案の定２３分頃４番のりばに入線。
ちなみに先行する３１３系と６８３系の間に貨物が入ってますので今後一宮で
待機される方は「今日は来ないか」なんて、がっかりしないように(^^;
その後、１１：３５分発の（新）快速のあとまで居ました。
あと名駅１３：０５発で岐阜方へ回送幕掲示で去って行きます。
直後到着した「しらさぎ」が今日は国鉄メークでした。
一宮駅では４番のりばにいますので車内がよく見えますよ。
トイレは２２３系２・３０００番台とほぼ同じ物（斜めになってる）。
パソコン用テーブルはたしかに大型ですが私の持ってるＡ４ではちと苦しいかと思われ(^^;
モケットの色が違うのが気になりました。（確か赤っぽいのとグレーっぽい）
あとは喫煙コーナーってどこ！？てな状態です(^^;
●つっこんで〜
今日まで気づきませんでしたが、夕方の新快速米原行きで４両の場合、
駅の電光掲示板下段にはしっかりと
前４両が米原行き
って、表示されておりました。これ、いらないよねぇ？
我が家に新幹線時計が届いたときには、家内から相当ひんしゅくをかいましたが音がいいので赤ちゃんをあやすのに利用（？）しているようです。
ちなみに、阪急電車のものは、６３３０形の正面にデジタル時計が表示されていて、梅田駅の発車メロディーと警笛の２種類の音が出ます（種別灯も点灯）が、不気味に聞こえるため、音を出すことは我が家では御法度です。
あかはる様
３日くらい前に、テルミナの三省堂に行ったときは、１月に入荷と書いてありました
今日はどんなだかわかりませんが
快速木曽スキーチャオ
この手の臨時電車って、全体的に乗車率が低い感じですね
知名度不足かもしれません。
もしかして、臨時電車は誰でも簡単に乗れるというのがわかっていないのか・・・
話題ずれですが、私の知人が、乗車券の途中下車制度を知りませんでしたから。
けいさん
早速のご教授ありがとうございます。
「カラーブックス日本の私鉄」ですか。分かりました。それでは図書館に行って調べて見ようと思います。本当にありがとうございました。
みのりん です。こんばんは。
「近鉄ニュース」12月号、入手しました。昨年まで「大阪版」「名古屋版」が分かれていましたが
（疑問：定期購読者にはどちらが送られていたのだろう？）、
今回は一緒になっています。名古屋の人にも、手軽に大阪地区の初詣列車の時刻がお楽しみいただけます（その逆も）
なぜか、名古屋−伊勢が「特急・急行」なのに、大阪−伊勢が「特急」だけなんですよねぇ。
それでも、越年時に「特急に乗りたくないよ、急行で行きたい！」という方には、これも近鉄の駅で無料で
配っている「沿線歳時記」という小冊子の６ページに、上本町発伊勢方面の越年急行の時刻が
0:15、1:15、2:15、3:15、4:10、5:10と出ていますので、参考にして下さい。
名古屋発伊勢方面の急行は2:30のあとは5:30まで「マジで」有馬線ので注意して下さい。
先日、大阪に行きましたが、「ワイドビューひだ」のラッピング広告をした大阪市バス
を見ました。JR東海も、なかなか意外なところで広告していますね。
※磁気券対応発券機
磁気券は、当然のことながら嵩張り、あまり多く詰め込むことは出来ないので、従来のロール紙との
ハイブリッド構造（？）にしているところも有るようです。
そこまで行かなくても、車掌鞄に常に予備を入れておく位の用心は必要でしょう。
どうもご無沙汰いたしております。
生存表明を兼ねて出てまいりました。(^^;
【あかはる さん】
＞そろそろ三省堂テルミナ店へ「新幹線時計」ないか探してきます。あればいいなぁ。
製造元の日車夢工房によると、次回入荷予定が今月末の予定との事なので
店頭への入荷も今月末になる物と予想され鱒。
詳しくはこちらをご参照ください。
●快速木曽スキーチャオ御岳
＞臨時快速「木曽スキーチャオ号」を
見る事が出来ましたが、何の変哲もない３１３系１０００番台に臨時幕
個人的にゃあ３１１系使用の方が指定席連結行楽列車に向いていると思い鱒。
でも、３１３系の種別幕は快速 じゃあ無く臨時幕掲出の様ですが、
神領車での運行だとすべて臨時幕掲出の様な気がするのはあたいの気のせい？
今、発売中？の「高速バス時刻表2002-03」（952円+税）によるとハイデッカー４列シート車が使われるそうです。
今日（１２日）セブンイレブン 名古屋栄２丁目店、名古屋泉２丁目店、豊田市、安城市など一気に６店もオープンしたそうです。
［ＪＲ東日本のCM］
アニメ「ヒカルの碁」でＪＲ東日本のCMをやってたと思います。
はやてでしたね
［ＪＲ西日本のCM］
アニメ「名探偵コナン」だったと思います.JR西日本のCMをやってたと思います
こっちはレールスターと、オーシャンアローでした
今もあるのでしょうかね？
RoseLinerです。
●新宿〜名古屋（京王、名鉄のサービス内容について）
＞あべみつ さん
＞実際に乗ったら、レポートしますので、ご期待ください。
＞・・・でも、そのためには京王にも乗ってみないと・・・。
お待ちしております。
●小浜線125系
小浜線の新車は転クロですか、、鉄道や高速バスとの競合がない地域の
新車にしては転クロとは珍しいですね。
全国的に見て転クロは鉄道や高速バスとの競合がある地域に多いと
言うイメージがありますので、、（九州や広島など）
ではでは、、、
ではでは
今日のしらさぎ９号は赤さぎでした。
久しぶりに名駅で見た、国鉄色は新鮮でした。
ちなみに４８９系７両でした。
鉄な方（おぃ）には定番「クリスマスＣＭ」。四線会エリアなだけに
ＪＲ−ＣのＣＭは有名ですが、他社ＣＭはどんなでしょうか？
紹介しているサイトってあるのかなぁ。
ＣＭには新幹線だけじゃなく在来線バージョンも欲しいと思ったりします。
●寂しい木曽スキーチャオ号
先日忘年会とカラオケ徹夜慣行したおかげで臨時快速「木曽スキーチャオ号」を
見る事が出来ましたが、何の変哲もない３１３系１０００番台に臨時幕。
利用者も全くおらず・・・収録には向いてそうでしたが時間が無理。
今回消滅した「サンタクロースエクスプレス」同様利用者の少なさから消滅しそうな
感じがしました。 構内放送はちゃんと「木曽スキー、チャオ号、、薮原行きが、
到着します」ってしっかりあるのに・・・
明日虎姫へ行こうと思ってましたが風邪引いてダウンしています・・・欠勤と休暇日
あわせて６日まるっと休んでしまう事に(^^;
「なんで夜勤の時ばかり冷え込むんじゃぁ〜」と天気を恨んでも仕方ない(--;
この冬は自粛です(T T)・・・春まで冬眠、暇だなぁ。
そろそろ三省堂テルミナ店へ「新幹線時計」ないか探してきます。あればいいなぁ。
今日、会社帰りに18きっぷを買ってきました。今冬は津軽海峡線の特例が追加された事もあり、付属の「ご案内」の券が従来１枚だったのが２枚に増えています。
毎度おなじみのアンケートもありますね。
【磁気補充券】
今から遡ること17年前、ある用事で名鉄瀬戸線の当時無人駅だった尼ケ坂から大曽根まで乗ったときに車内で車掌から乗車券を買ったのですが、その時、車掌から渡された券が駅の券売機で売っている物と同じで裏が茶色い磁気の補充券になっていた記憶があります。
当時の名鉄で自動改札があったのは独立路線の瀬戸線と地下鉄と相互直通している豊田線だけで、名古屋本線や犬山線ではまだ自動改札がなく補充券も地図式（←懐かしい！）の物だった頃の事なので、当時私は「瀬戸線は進んでいるなぁ」と思ったりしました。
唐突ですが、私はこっち方が気になります。
> 開業に合わせ、市バスの六系統で、一部区間廃止や路線変更などをする。
現在、上飯田からバスで通勤している身としては、ガクガクブルブル。
平安通からバスに乗り換えろとか言われた日にゃ、たまったもんではないです。
【Ｍ．Ｇさん、かねやすさん】
中日新聞のＨＰにも出てますね。路線図はありませんが。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20021212/eve_____sya_____008.shtml
ってことで、リンク先の文章を。
地下鉄上飯田線運転計画
平日朝 ７分間隔
名古屋市交通局は十二日、来年三月二十七日に開業する地下鉄上飯田線
（平安通−上飯田）の運転間隔や料金などの運転計画を明らかにした。
名鉄小牧線（上飯田−犬山）と相互乗り入れ運転を実施し、乗り換え
なしで利用できる。所要時間は、平安通から小牧までが十七分、犬山まで
が三十二分。十−十五分間隔で運転し、平日朝のラッシュ時（午前七−九時）
は七分半間隔となる。
料金は平安通−上飯田間が二百円。名鉄区間にまたがる場合、平安通−犬山間
の料金は、名鉄の四百四十円、地下鉄の二百円を合わせ六百四十円になる。
名鉄・味美−地下鉄名城線・黒川、味美−同名城線・ナゴヤドーム前矢田の両
区間の乗り継ぎに限り、二十円割り引く。上飯田線の一日の乗客数は二万四千
人を見込んでいる。
開業に合わせ、市バスの六系統で、一部区間廃止や路線変更などをする。
確かに紛らわしい書き方ですが、地元の人ならこれで分かるってことなんでしょう。
でもちょっと不親切ですね。交通局のプレスリリースをそのまま記事にしたのかも
知れませんが。
僕はそれよりも疑問に思うのは、沿線の人の多くが本当に知りたいのは栄や名駅
からの運賃じゃないのかな、ってことでして、平安通からの運賃だけでは情報と
して不十分なんじゃないかと。
＞しかし、この割引額は、鶴舞線〜豊田線相互乗り入れ時から、運賃が値上げされ
＞ても、ずっと変わりませんね…
というか、他社の乗継割引も同じようなものですからね．．．。
あと何気に思ったのですが、上飯田線の乗客数予想が１日24,000人というのは、
もちろん片道ですよね？
もし上下計だったとしたら、とても経営が成り立つレベルでは．．（片道でも苦
しいのに）
こんばんは。
・近鉄
青山町以西と明星列車区のみが磁気補充券です。
・名鉄
知立乗務区しか見ていません。
●クリスマスイブ
＞♪兄は夜更け過ぎに〜 雪江に変わるだろぉ〜 さいでんなぁ〜 ほ〜でんなぁ〜（おぉぃ)
昔、「タモリのボギャブラ天国」に出ていたやつですね。
●６８３系
１０日午前１０時４５分頃、神宮前→金山間の名鉄電車乗車中の車窓からＪＲ西６８３系２両？が熱田方向へ試運転？回送？したのを見ました。
●磁気補充券
＞愛環線でも同様のキップが発行されたような・・・
愛知環状鉄道線は２００１年１月１日から磁気補充券に変わりました。
領収書下さいというと別に磁気補充券の領収書が発行されました。それに車掌の判子を押して私にくれました。
その領収書には駅で領収書に引き換えてくださいと書かれていました。
今朝、大曽根駅の上り側線に雪が落ちていました。
貨物列車が落として行ったんでしょうね。
●黄電編成表
【清瀬のごんたさん】
編成表のあるページは知りませんが、「カラーブックス日本の私鉄２０ 名古屋市営地下鉄」に
編成表が載っています。初版発行は昭和５７年。手元にあるのは昭和５９年ごろ重版されたものだと
思われます。これによると、東山線では５０００形は１４編成８４両あるとのこと。
総車両数が３０６となっていますので黄電は２２２両になります。と言うことは３７編成。
当時の、名城線は当然ながら全て黄電で、１２５両です。
少ないように見えますが、当時は５両編成でしたね。名城線は全部で２５編成。
なお、ことでんでは名城線の黄電をベースに最後(？)の名古屋市営出身増備車が今日デビュー
しました。｢ことちゃん遍路号」というらしく、ことでん新塗色第一号です。
みなさま、はじめまして。
清瀬のごんたと申します。
みなさんにお聞きしたいのですが、昭和５８年頃の名古屋市営地下鉄東山線の黄電の編成表の載っているホームページを知っている方がいたら教えてください。今、黄電の編成について調べているので、ぜひお願いします。
●磁気補充券
近鉄にすでにあったとは、ちと意外でした。愛環では、城北線のような「乗車証明」では見た事ありますが…
●上飯田線（Ｍ．Ｇさん）
＞「名鉄・味美−地下鉄名城線・黒川、味美−同名城線・ナゴヤドーム矢田の両区間の乗り継ぎに限り、二十円割り引く。」（原文のまま）とありますが、この割引って、平安通とその両端の間にある味鋺及び大曽根・志賀本通から乗車した場合でも適用されるんですよね？
犬山線〜鶴舞線または、鶴舞線〜豊田線の例では、指定区間の間の各駅で割引が適応されているので、まさか上飯田線関連だけ、そんな制度にはしないかと。
多分、記者の方の表現がちょっと足らなかっただけだと思いますよ。（この文体では誤解を招きますね）
しかし、この割引額は、鶴舞線〜豊田線相互乗り入れ時から、運賃が値上げされても、ずっと変わりませんね…
割引といえば、「トランパス」導入で、「地下鉄⇔名鉄バス」や、「市バス⇔名鉄バス」のような例で割引はされるのでしょうか…
「名鉄電車⇔地下鉄」は、多分割引対象外なんでしょうけど。
先日の雪以降、めちゃめちゃ寒い…
今週いっぱいだそうですが。
さて、今日2730Mに乗ったところ、２分遅れでの運転。先行列車の遅れ、とのことでしたが、この前のEF64 67+EF64 57+タンクたくさん（ぉぃ）のせい…でせう。
で、後続の1022Mは６分遅れ。おそらく東日本管内の遅れをまんま引き継いできたのでしょう。
●なつかすぃ〜ＣＭ
【ナルトさん】
＞懐かしいＪＲ東海のCMがやってました
＞そうです。山下達郎さんが作って歌ったクリスマスイブ
＞あの時はまだのぞみはなかったんですよね
昨日の「歌の大辞テン」に出ていたやつですね。
まだ新幹線の改札口は自動改札でもありませんでしたね。（自動改札になったのが最近の話ですが…）
で、当然ＢＧＭの「クリスマスイブ」が取り上げられていたのでした。
やはりこれは「名曲」ですね。
で、名曲には一定の法則があり、「ベース音がドシラソと下がるもの」が多いとか。
そういわれてみればそんなような気がします。
最近のものでは「ding-dong/TOKIO」があてはまります。(^^)
♪兄は夜更け過ぎに〜 雪江に変わるだろぉ〜 さいでんなぁ〜 ほ〜でんなぁ〜（おぉぃ）
「何をあほなことを……」と言われそうですが……
今日の中日新聞の夕刊１面に地下鉄上飯田線のことが掲載されていますが、その中で「名鉄・味美−地下鉄名城線・黒川、味美−同名城線・ナゴヤドーム矢田の両区間の乗り継ぎに限り、二十円割り引く。」（原文のまま）とありますが、この割引って、平安通とその両端の間にある味鋺及び大曽根・志賀本通から乗車した場合でも適用されるんですよね？
（記事を読む限りでは味鋺及び大曽根・志賀本通から乗車した場合は割引されないような書き方なので……）
適切でない場合は削除してください<(_ _)>
また、事情によりマルチポストになっていますが、きちんと
全ての掲示板を回りますので、ソコは勘弁してください。
はじめまして、自分は１２月６日東京発岡山行きひかり159号
に乗車していたものです。
これは、たまたま隣にいたお爺さんの話です。
突然話し掛けられて、最初困惑しましたが、旅の醍醐味でしょう
か、楽しい一時を過ごせました。
このおじいさんは名古屋で下りたのですが、その後網棚に荷物
が残ってました。
一応ＪＲに届けましたが、１０日現在連絡がありません。
だもんで、確認したいので探しています。
そのおじいさん、名前は聞いてませんが、会話の内容から
@名古屋で刃物屋を営んでいる
A扱う刃物は業務用の包丁
B年は７２歳（たしか…）
C痩せ型、ノッポ、白髪
D社長は息子に譲り、自分は会長に
Eゴルフ場をもっている
F戦時中は飛行気乗りで、月光に乗ってた
です。
ご存知でしたら情報をいただきたいです。
タウンページで刃物問屋の有名どころには電話しましたが
該当する人がいませんでした。
自分は四国の高知在住のため、こんな方法でご迷惑をおかけ
しまして、申し訳ありません。
よろしくお願いします<(_ _)>
懐かしいＪＲ東海のCMがやってました
そうです。山下達郎さんが作って歌ったクリスマスイブ
あの時はまだのぞみはなかったんですよね
こんばんは、まぼちゃんと、申します。
本日、帰宅してみると、１枚のハガキが届いていました。
内容は、２１日の「上飯田連絡船連絡線トンネルウォーク」の、「当選」の通知でした。
まさか、当たるとは思っていなかったので（＼(ーｏｰ)ぉぃ ）、とても「ワクワク」です。
これだけですが、それでは。。。
でした「ホワペ」見たことありません（爆）
今年中に金沢（もし、行くとしたら）で兄弟を見るだけかもしれませんが・・・
ただ、それだけだったりますが...
★フェネさん（私信モード）
真面目な方だったんですが・・・合掌。
いま知りました。
昨日から青春18きっぷが使用開始になりましたが早速所用で大阪へ18きっぷを
利用し行って来ました。私の利用している関西線Ｙ駅では昨日だけでかなりの
青春１８きっぷが売れたそうです。さて本題に入りますが大阪へ行く為に午前
１１：１０分頃に名古屋駅に到着し５・６番線に行った所しばらくたったら
６番線に東京方から６８３系しらさぎ編成が入線してきました。最初はアレｯ?
と思い１１：１３分頃に米原方向に走っていきました。近くにいた駅員の様子
を見たら、ちゃんとこの試運転のスジが１２月１日のダイヤ改正で記入されて
いたようです。私はこの後の2307F列車･快速･大垣行きで大垣に向かう途中に
尾張一宮駅で偶然にも再び６８３系しらさぎ編成が私を待っていました。
このあと何処に行ったのかは知りませんが、あとで聞いた話によると前日の９
日・夜に４番線から大垣電車区に向け１９：１８分、名古屋駅を出発して行っ
たらしいです。そして昨日１０日・早朝に熱田へ戻って行き私が１１：１３分
頃に名古屋駅で目撃したらしいです。余談ではありますが大阪へ行く途中にド
クター東海を目撃しました。これも帰宅してから調べたところ大垣〜関ヶ原間
で検測していたようです。この掲示板を利用している方で６８３系しらさぎ編
成の試運転ダイヤを知っている方教えて下さい。私も情報が入りましたら、
この掲示板でお知らせします。
はじめまして。
突然ですが皆様に速報をお届けします。
今日１１:５０頃地下鉄いりなか駅になんと、上飯田連絡線用７０００形が出没！！私自身実車
を見るのは初めてでとても驚きました！車内に関係者多数乗車しておりました。来たのは第１編
成だったと思います。４両ということもあってホームのかなり前方に５秒ほど停車。すぐに赤池
方面へ行ってしまいました(幕は試運転)。それにしてもモーター音はとても静かでしたよ。
もう１往復くらいするのでは？
では失礼します。
こんにちは、きっぷです。
昨日は少しだけ雪が降りました。
本格的な雪が降るのはいつのことだろう？。
さて、今朝東本2Ｍが約12分遅れで運行しています。
現在、4Ｍも遅れています。米原地区降雪と思いましたが、
違うみたいですね。
調べたところによると以下の結果が出てきました。
ＪＲ酉日本より
北陸本線 踏切事故による運転見合わせ 9:25 現在
影響線区 : 北陸本線
7時13分頃、北陸本線入善駅構内で発生した踏切事故のトラックを除去するため、黒部〜市振駅間の上下線で運転を見合わせています。そのため列車に運休や遅れが発生しています。
だそうです。
なお、ＪＲ束海管内では。。
10時50分現在
東海道本線(豊橋〜米原)は正常に運行しています。
となっています。
近鉄では数年前から三重県内に登場してます。
って書いたらなかむらさんが既に書き込まれていました。
ところで、Ｓ田元事務長が先日51歳の若さで急逝されました。合掌
↑と言う鳥坂先輩の名言は，勤勉な日本人には受け入れがたい言葉かもしれないけど，リスクマネージメントから考えるとむしろ正しいのかもなどと，天気予報を見ながら考えてみたりして(^^ゞ
【ダイヤ改正】
今朝，何気なくかぶりついて(^^ゞいたところ，運転士さんの時刻表に”△2002.12.01”の文字があることに気づきました。この地区の東海道線ではダイヤ改正の影響は無いと思っていましたが，時刻表は更新されるんですね（運転士さんの運用が代わったのかもしれませんが）。
そういえば近鉄では数年前から大阪地区で登場して三重県内の一部では既に出回っています。
車発機もハイテクが進みましたね。
先週の金曜日（12月8日）刈谷市を10:50発の知立行に乗った時，すでに駅の業務は終了していたので車内でキップを購入しましたが，その時のキップが磁気券でした．初めてだったので
おお！磁気券じゃんと思い名鉄も進歩しているんだと感激しました．
前後駅で降りる時ちょっと緊張しましたが，無事自動改札を通過してホッとしたバカな私でした．
発券は速かったなあ！
＞自動改札対応の磁気券を手渡されました。
＞これってもしかして、四線会エリア初登場ですか？
愛環線でも同様のキップが発行されたような・・・
今朝、東山線藤ヶ丘から伏見・上小田井経由で江南まで行ったのですが、ユリカだったので、地下鉄線内分だけの乗車券を購入しておきました。
乗車した柏森行きは上小田井から犬山線に入り、名鉄の車掌がまわって来たので車内精算をお願いすると…
高速道路の領収書みたいなあのペラペラの紙ではなく、ＪＲ東日本のような、自動改札対応の磁気券を手渡されました。
これってもしかして、四線会エリア初登場ですか？
こんにちわ、キップです。
関東では大雪だそうで・・・。
さて、つい先程ですが、12：20頃に大垣からなぁ〜んと！
「ホワペ」が名古屋へ向けて走っているではあ〜りませんか！
走行している音も静かなので驚きました。
もちろん、側面は黒地に白文字で「試運転」と表示されていました。
うーみゅ。どうやら、昨日のうちに大垣へ宿を取ったみたい（爆
●自動放送？
今朝ＪＲ金山駅の改札を抜けようとしたらコンコースに女性の声で自動改札を
通るよう促す放送が繰り返されていました。いつのまに！？
駅員窓口にも扉が付いていましたし・・・
●ホワペ行方不明
名古屋駅に滞在していたホワペ増結編成が今朝居なくなってました。
どこへ行ったのでしょう？・・・写真撮っておいて良かったです(^^;
いよいよ本線走行試運転かな。
●ピカピカ編成
熱田にモハ５５ユニットの１１７系が来ていました。これで６編成目？
名古屋の留置線には２１３系のＨ１２、１４編成。たしかＨ１１も幌付きで
すでに営業を行っていたかと・・・
日中見られる編成で幌なし編成を探す方が難しくなってきましたね。
●ドアチャイム
名鉄６０００系の一部にドアチャイムが付いた編成がありますが
アノ車、開閉以外にもチャイムが鳴らせるんですね。
てことは３５００系なども鳴らせるのでしょう。
大変ご無沙汰しております。
突然ですが、1989年頃、地下鉄覚王山駅のそばに、目の前でアクションをやりながら肉をやくステーキ屋が有りましたが、記憶にあるかたはみえますか？
今日ちょっと探したのですが、見あたりませんでした。
探し方が悪いのか、どこかに移転したのか？どなたかご存じないでしょうか？
教えて下さい。どうぞよろしく。
明日は雪ですかぁ。。。
谷汲を連想しますね。
というわけで、耐寒耐雪装備をして番号を+100して（違）出かけましょう。
（番号を+100…キハ11-100より）
今朝土岐市駅に降り立ったら、自動改札を使うようにと係員の人が立っていました。
来年春からの新システム導入に向けて前からやっているのですが、これ、毎朝見かけません。
やはり「日替わり」なのかしらん？
●重箱モードで失礼(^^;;
【ysdさん】
＞RF誌のHP内に125系が載ってますが、
＞側面は223-2000の2ドアバージョンで、西の在来線車では初のシングルアームとなっています。
↑オーシャンアロー色で攻めてみました。
283系と285系で既にシングルアームパンタが採用されてます。
「通勤型・近郊型」なら初めての採用ですが…。
＞前面は何に似てるんだろう…(ぉぃ)
(105+207or221)/2ってところでしょうか。
105系の切妻断面・貫通路を残しつつ、207系or221系のライトケースをそのまま持ってきた。
そんな感じです。
久々のカキコです(^^;
●125系【コロンさん】
＞西日本では単行用の１２５系が小浜線に投入されることになりましたね。単車なのに転換クロ
＞スなのだそうです。東海にも同様に単車の転換クロス望みたいものですが・・・
RF誌のHP内に125系が載ってますが、
側面は223-2000の2ドアバージョンで、西の在来線車では初のシングルアームとなっています。
前面は何に似てるんだろう…(ぉぃ)
久しぶりのカキコになります(^^;;;
683系しらさぎ編成の種別幕が話題になっておりますが、
私のかすかな記憶では、サンダーバード編成には「加越」がありません。
また、T編成には少なくとも「普通」は存在するどころか、
681系か683系付属3連が毎日使用しております。
また、この「普通」が速そうに見えるんだ（笑）
湯志穂です
今のところ、わかってる範囲では
能登、はくたか、サンダーバード、しらさぎ、加越、ホームライナー
恐らく入っていそうな幕は
おはようエクスプレス
ぐらいですかね。
こんなことはないだろうが
「新快速」とか「快速」とか「普通」とか入ってたりしてね。
「関西線にユーロライナー走る」
16:26頃名古屋駅12番線にユーロライナー12系5両が停車してました
カメラ小僧ももちろんいました
やはり、混んでましたね16:26発の普通亀山行。
私はその後の16:52発にのりましたがね。
夕方4：45ごろは「能登」になっていました．
＞ＪＲ東海でも将来の飯田線がそれに該当し、３１３系の単行タイプ、また高山本線や紀勢東線の末端区間は７５系の単行タイプがあっても良さそうな気はしますね。
西日本では単行用の１２５系が小浜線に投入されることになりましたね。単車なのに転換クロスなのだそうです。東海にも同様に単車の転換クロス望みたいものですが・・・
飯田線の１１９系も今では性能的には旧型電車の領域に入ってしまうでしょうね。（国鉄末期の車両コスト節減のため、廃車流用部品を大量に取り入れたツケですかね。）
近ごろ、同じく高速運転が必要なく、経費節減のため国鉄の廃車部品を大量に取り入れた愛知環状鉄道の１００形が１５年足らずで高性能の新型車両に取替えになりましたね。
飯田線にはできれば３１３系の単車タイプの転換クロス投入してほしいですね。
おはようございます。
寒い！！
関東では雪が降って、交通機関に遅れが生じています。
昨日、ＪＲバス関東から登場した全長１５ｍの巨大高速バス「メガライナー」の初日運転に
行って参りました。
１２/８、ＡＭ１０:２０。
全長１５Ｍのネオプラン車が、始発駅の東京八重洲南口に入ってくると、
待っていましたと言わんばかり、カメラのシャッターを切る音が。
続いて、開扉。
乗車改札と共に、初日お決まりの記念品を乗客に配布。
その品物は・・・
・メガライナーストラップ（？？）
・メガライナーのパンフレット
・缶ジュース「Coo」
でありました。
１０:３０の発車時刻を目前にささやかながら出発式を開催。
ＪＲバス関東の女性社員の方から、メガライナーの運転手への花束の贈呈が
されると、拍手が起こり、さらにここでも、皆さん盛んにシャッターを切っていたようです。
そして、発車時刻。
１５ｍの巨大車両は、ゆっくりと動き出しました。
それにしても、１５ｍの車両が右折や左折を行うというのは、見るからに一苦労という感じですね（笑）。
しかし、そこはさすがに、選抜された運転手の腕は見事なもので、
さながら普通のバスのごとく、スイスイと走らせておりました。
発車して間もなく、運転手氏のアナウンスと自動音声にて車両の説明。
それによると、メガライナーは特殊車両のため、走行区間が限定されており、
したがって、高速道路に入る際のインターやランプも限定されるとか、渋滞に巻き込まれても迂回運行はできないとか、
さまざまな制約があるとのこと。
やはり、バス４０人のり２台分の輸送力のウラには、当然のことながら、オチもあるわけでして・・・。
乗り心地は、さして悪いとは思いませんでした。
走行音も静かで、なかなか快適でしたね。
ただし、窓側の座席は足元に暖房機器があって、足の置き場所にはいささか難儀するかもしれません。
あとは、新車のせいもあり、独特のニオイがしましたが、これはいずれ解消されるということで・・・。
（バスに酔う人が乗ると、一撃必殺の効用があるのだろう。）
いずれ東名高速線にも導入され、名古屋にその姿を現すときもやってくるのでしょうか？？？
・・・ということを考えつつ、今回はこれにて。
今日も通勤途上でみたのですが側面幕が
「はくたか」になってました。
新しい記事から約100件ずつ表示しています。このページは99件です。
[四線会掲示板へ]
[トップページへ]
[前のページ]
[次のページ]