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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
水軒は盛況だった様ですね。そんな事とは関係なく、今日は出勤日でした(^^;;;
水軒はともかく(ぉぃ)、さわうぉ＠飛騨古川は行きたかったなぁ。
【FFF？】
勤務先の正門から１番近く、自社施設の目の前にあるコンビニがＦＦＳって言うので
すが、ここもフジパン系列だったような気が…。先日yokeさんがご紹介して下さった
HPから判断すると、ＦＦＳ＝『フジファミリーショップ』と思うんですが、今日お世
話になったのに確認するの忘れた(爆)。ここの看板、一見するとfffと見えます。
ここのコンビニ、お弁当はおかずだけの状態で並んでいて、レンジで温めた後にジャ
ーからご飯を盛ってくれます。
また、夜間はお休み、おまけに定休日もあります(^^ゞ
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最期が近づいている？μ５５００系などを撮影したいと考えているのですが、何処か
良い撮影地を紹介していただけないでしょうか？ できれば三河地方で…。
本日限りで廃止になった水軒駅へ行ってきました。
レポートは ↓ こちら
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/oxotsk/photo_08.htm
●酔拳水軒＞rhr/広末電鉄様、なかむら様、きらめき様
なぜか、あの駅は無人にもかかわらず、電留線が何本かあったような（うろ覚え）。
ひょっとしたら、昔、あの辺で貨物取扱いでも.....（推測）。
和歌山港駅を過ぎると●王etcの工場が沿線上に有りますので....。
どうなのでしょうか？
●一宮駅の農村LAWSON＞トランさま、便利化さま
時折、一宮駅を降りた後、あの店によく行きましたが、あの店は駐車場が狭いことも
閉店に追いやった理由かもしれませんね。
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関連ですが、今日、家の近くのLAWSONの東側200mぐらいの
ところに○Kが開店しましたが、そのLAWSON
の北側200mほどにも、２０年ぐらい前から有る、古い○Kが有る状態。
しかも、新しい方は20台ぐらい止まれそうな駐車場のスぺ−スに対して、
古い方は（高速系統を利用できる名古屋市営バス停は近いが）車の入口が狭く、
駐車スペースも数台程度。大型車も止まりにくい状態の駐車場なので..
....（以後想像に）。
時の流れとともにコンビニも鉄道も（←超強引）進化することを
感じさせた１日だったよーな.....。
すみません、もう一つコンビニネタ.....m(_)m。
●FFF＞まさるさま
たしかあれはフジパン系列のような....。
フジパン本社近くのコンビニがたしかFFFだったよ−な気がします。
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最後に、前回のカキコでレスをして下さった皆様、本当に有難うございました。
参考にさせていただきますm(_ _)m。
わたしは間もなく引き上げますが、最高潮です。
さくらﾀｿのﾊｧﾊｧで爆笑が(謎)
arigatougozaimasita.
ありがとうございました。
肉のためはるばる東京からバスで来ました。今は森ノ宮のネットカフェにいます。
東海道昼特急に初めて乗車しましたが８時間退屈でした(汗)。
乗車したバスが東京駅で客扱い後に車両故障で深川にあるJRバス関東の営業所で車両交換。
普段見られない光景を見せてくれて１時間遅れで東京出発。
遅れは完全に回復せず３０分遅れでの到着でした。
＞なかむらさん
＞和歌山市の×軒に行って来ました。
＞最終を待っていましたが、満員を理由に全員乗車拒否
＞されました。払戻を受けた上で和歌山港まで歩きました。
×軒最終日はヲタであふれかえってましたか。
なんで彼らは最終日になるとどっと押し寄せてくるんでしょうね。
さてこれから鶴橋へ逝きます。
和歌山市の×軒に行って来ました。
最終を待っていましたが、満員を理由に全員乗車拒否
されました。払戻を受けた上で和歌山港まで歩きました。
これから鶴橋に逝きます(←いま疲れてイッテます)
よるんです。
「デイリーヤマザキ」
うちにもあります。駅前に。
でも、近くにマックがあるのでついついマックの方へ行ってしまいます
んで、マック食ったあとに、行くんです。「ゴミ捨てるため」
時折買うけどね。
でも、ディリー無くなるのかなぁ。無くなると、ゴミ捨てれなくなるから
無くなって欲しくないなぁ
「本州ＪＲ3社臨時列車本数ランキング」「2002/7/1〜2002/9/30」
臨時列車運転本数、発表します。
１位 ＪＲ東日本「4,993本、新2,179本、在2,814本」
２位 ＪＲ東海 「1,999本、新1,001本、在998本」
３位 ＪＲ西日本「1,320本、新285本、在1,035本」
以上のように確定いたしました
「詳細は各会社のホームページで、、、」
それでは
関の鍛冶屋さま
＞バス回転場跡の南側に駐輪場とマンションらしき建物がありますが、以前はそこのバス発着のスペースでなかったでしょうか？
私の25年前の思い出話です。
当時新名古屋から明治村口までの直通座席指定特急がありました。
7700で日本ライン今渡方面行との併結だったと思います。
これに乗って犬山につくとアナウンスが「明治村口へお越しの方はご乗車ください」と、最後の１駅は座席指定券無しでＯＫを案内。
明治村口は、単線で交換不可でホーム片面の構造でしたが、線増の用地はあって（撤去したのか最初から用地のみなのかは不明）アスファルト舗装されており、なんとそこに明治村行きのバスが止っていました。
ただ、流石に乗換えは一旦改札を出たような気がします。
特急はそのまま上飯田方面に回送。出発信号がないので折り返し不可だったのでしょう。
↓一部更新のご案内を忘れていましたので
おはようございます。今日もいい天気ですね。
●コンビニ＜まさるさま
四国は「エルスター」健在です。というか、エルスターがメインだと思ってました。
●新マリン
RFの拡大写真をよーーーく見るとうっすら見えませんか？「クハ415-1901」って…
そうそう、ローソンは上海にもありましたよ。（7-11がアメリカにもあるっていうのは不許可）
本日南海和歌山港線和歌山港−水軒間の運転は終わりです。
普段は2往復だけですが、なぜか臨時増発されています。
学校が休みだから撮影をする人が増えてきそうですね。
マナーを守って明るい乗車を！
バス回転場跡の南側に駐輪場とマンションらしき建物がありますが、以前はそこのバス発着のスペースでなかったでしょうか？
コンビ二ネタがいろいろ出ていますが、私も、
【ヤマザキデイリー】●高辻車庫さん
＞それより，デーリーヤマザキまたはヤマザキデイリーストアが話題に出ないことの方が不思議
＞です。どなたかお願いします。（他力本願）
ディリーヤマザキは確か去年あたりに、「ヤマザキディリーストア」と「サンエブリー」を１本化して出来たものです。あと「Ｙショップ」となるものもあるようです。
ディリーヤマザキは他のチェーン店よりも店舗の新設、撤退が頻繁に行われているような気がします。私の家の近所でも最近１店撤退しています。
あと、デイリーヤマザキは他のコンビ二チェーンが撤退した後、その建物等を流用（もちろんそれなりに改装はしますが）して開店することがあるようでして、「あれ、このあいだ来たときはローソンだったのに、いつの間にデイリーに変わったんだ？」と言いたくなるような店舗が名駅の近くにあったりします。
ちなみに高蔵寺駅前の「デイリーヤマザキ」も昔は「ローソン」だったようです。（以前、高蔵寺駅から自宅までタクシーに乗った時、運ちゃんがそのような話をしていました。）
鉄ネタ無し…。高蔵寺駅前ネタ少々…。
よるんさん
＞うちでも無くなるんです、コンビニが。
＞無くなるのはローソン2店舗です
＞１つは駅前に、1つはホームセンター、銀行の向かいにありますが
＞いづれも５／２６／18：００をもって閉店します。
もしかして、それは某Ｋ鉄Ｋ駅の所ではないでしょうか？今日行ったところ、そのような
張り紙がしてありました・・・。（ちなみに、この駅は急行が停車します。）
そうなると、この町では、○Ｋが一番多くなります。（今まではローソン４，Ｋ３でしたが、
こうなるとローソン２，Ｋ３になり、○Ｋが一番多くなります。）
こんにちは。コンビニネタの中、気になるネタがありましたので、
少し失礼します m(_ _)m
●通算 【りふ（竜）＝なごやんさん】
＞1.明治村口のバス乗り場は？
＞2.西尾から旧平坂支線転換バスを利用しての三河線との連絡運賃体系の有無
＞3.栄町開通前の瀬戸線と他線との連絡運賃体系
１．については既に回答が出ていますので、２と３について。
２の平坂線ですが昭和40年代前半頃のきまりによると、連絡運輸範囲に
「自動車平坂線西尾・平坂駅口間を経由し、鉄道線西尾線方面各駅と三河
線方面各駅との相互間」とありますので、バスを経由した通しの運送は存
在していたようです。
３の瀬戸線がらみで通算制度では、次のような区間が連続した経路とみ
なして通算するきまりだったようです。やはり昭和40年代前半の頃です。
新名古屋と、上飯田・堀川・大津町または大曽根間
金山橋と、上飯田または大津町間
神宮前と、上飯田または大津町間
堀田と、上飯田・清水・森下または大曽根間
上飯田と、森下間
新岐阜と、新岐阜駅前間
上記の区間は別途旅行区間で、バス運賃など他の機関の運賃は含まれませ
ん。面白いのは、現在ある「上飯田〜大曽根」の通算制度がこの当時はな
く、「上飯田〜森下」となっていることですね。他にも「堀田〜清水」な
ど、当時存在した市電利用を勘案していたのでしょう。おそらく…。
***
一寸古すぎましたかな。堀川〜大津町が廃止された昭和51年から、栄町
に乗り入れた昭和53年までは、どうなっていたんでしょうか。
●100km超の定期運賃
ＪＲの場合、100kmを超える区間の定期運賃は、100km分の定期運賃と
残りの距離分の定期運賃とを合算した額になります。最長でも200kmまで
の区間です。
KAZUさんの「上野〜前橋」間 111.2kmの場合、まず100km分が45,350円
で、残りの11.2km分が切り上げて12kmとなり、6,930円。これを足して
52,280円となります。
＃ただし、大宮以南が電車特定区間ですので、この区間内で分割買いを
すると安くなるかもしれませんね。（多分…）
ＪＲ−Ｃのホームページによれば、３７１系、２１１系、２１３系、３１１系、キハ８５系、キハ１１系の６車種に車椅子スペースを平成１７年までに設置するそうです。
鉄道施設のバリアフリー化が徐々に進んできましたね。
名神高速バスリストラ>みなサマ
名神に限らず、高速バス停からの足が不便なのも乗客減少を助長しているのでは？
高速バス停を降りてもバスすらも走ってなければ、おのずと利用者は限られてくるかと。
余談、「名神一宮」バス停は、都市高？の工事で、付近の側道が潰されて本線化し、
車がビュンビュン走ってますんで、そこに大型バスが停車するのはいささか危険かも。
もう少し行くとENEOSのスタンドが休止してますので、
そこをバスターミナルに改装しましょう!!
ヒマジン サマ
>７−１１もそうですけど、意外と見落とされているのが、「大規模カメラ店」です。
>ヨドバシ、ビック、ドイ、どれも名古屋には店舗がなく、そして出店計画もないようです。
>上記の３社は、いずれも「駅前立地」を得意とするところばかりで（特にヨドバシ）、
>名古屋とは相性が良くないだろうな、と感じるわけです。
>かといって名駅には土地がないし。
ならば、JR稲沢駅東口に３店同時出店！！(^^;)M((((((((((--#)
それはさておき、「大規模カメラ店」が出たなら、「家電量販店」を語らずにはいられまい。
「家電量販店」も、ヤマダ、ミドリ、エイデン、コジマ、ギガスが乱立傾向、そんななか、
あす午前十時、一宮競輪場西側にコジマ電器一宮店が開店します。
お約束の、開店記念破格値商品めあてですでに並んでいます。
本日夜８時現在で、並びが１３０組!! 一番乗りは、なんと月曜日からテント持込で
並んでいるそうです。先着順に整理券も発行され、徹夜の警備体制になっています。
これをご覧になっている方の中に、並んでらっしゃる方もいたりして。
以上、現場より中継をお送りいたしました!!(^^;)M((((((((((--#)
それではみなさま、
HAVE A NICE WEEKEND!!
かつて「全国有名コンビニベスト１０」にも数えられていた、多気駅前の某比較的マイナーな
チェーン店ですが、かつてはここの特徴だった紀勢線のキハ２８・５８などの写真パネルは現在は
取り外され、今ではどこにでもありそうな駅前のよろずやの風情になっています。
コンビニといえば、かつては札幌から夜行列車で道内各地へ向かうときは、駅北口の「３楠」か
「法律の息子」で夜食や朝食を仕入れていくのがよく見られたパターンでしたが、網走駅前にも
釧路駅前にも「法律の息子」ができてからはやはり利用のパターンも変わったのでしょうか．．．
あとは稚内駅前ですね。（笑）
かつて、多気―尾鷲間を定期券で通勤していたことがありますが、はじめのうち駅名のスタンプ
がなかったのか、券面の駅名は手書きでした。ほどなくゴム印に変わりましたが。
CBC製作昼ドラマが放送されたときにパンを買ってきました。
北川弘美ちゃんといったら題名のとおりのイメージです。
中京系のサンクス、○Kで売られていました。
うちの家の近くにローソン、バス停旋回場に○Kがあります。
☆京スタ様
補足有り難う御座います。
ＪＲ四国のコンビニは最初「エルスター」でした。今でもあるのかはわかりません。
愛知県に敷島パン系のコンビニ「ニュージョイス」や「ＦＦＦ」（何の略か忘れた）があります。
尾張一宮駅前のロ−ソン、ＧＷでしたか。
無くなったのに気づいたのが昨日の朝！！バス待ちに久々に
尾張一宮駅前を利用したときでした・・・
個人的にはサンクスが２店舗あるので、どちらかが○Ｋに
なっていればなぁと思ったりします(^^;
私が知る限り近所では○Ｋ、ローソンばかり。ココストアと、サンクスが少々・・・
名古屋へ向かえばファミリーマートが追加されるぐらい。
私は関西圏によく行き、泊まる場合は大抵コンビニを探します。
殆ど、ハートインで済ませてしまうんですが。
「行列の出来るラーメン屋 京都、和歌山」と、「コシヒカリ網焼き玄米茶」を
買う為に・・・
○Ｋ派なので（米派）高槻にいたりします(^^;
でも、ローソンが全体的に分布していますねぇ・・・
ようやく３１００系ＨＩＤ搭載車に乗る事が出来ました(^^;
もう登場から、えっと・・・２年？経ってようやくです。
ＨＩＤ車ならもちろん３００系も乗らなければ！！
この日は大江で築港線の５番のりばをなにげに見たら３１００系２連が！！
２３００系３連に比べ輸送は大丈夫かと思ってしまいました。
今朝は２３００系３連に戻っていました。
よるんです。
どこの掲示板でも愚痴や暴言は禁止のはずです。
でもここ「下記アドレス」ならいいそうです
みんな書き込みしてますよ。
僕は嫌だけどね「何せ、四線会の皆様が愛しているＪＲ東海を侮辱してましたから」
「コンビニ」
うちでも無くなるんです、コンビニが。
無くなるのはローソン2店舗です
1つは駅前に、1つはホームセンター、銀行の向かいにありますが
いづれも５／２６／18：００をもって閉店します。
無くなったら、セブンイレブンになるのかな。
そうなると、ぷれいすてーしょんどっとこむ、利用しやすくなります
ってなわけでこれにて。
たまに出てくるものです．
１年だけ近鉄名古屋〜中之郷（鳥羽のとなり）の定期券を使っていました．
＞ちなみに１２１．３ｋｍ
このとき定期券を購入後，近鉄時刻表を購入して，定期運賃をみたところ，
１００ｋｍまでの表示しかなく，運賃計算が不明でした．
あれこれ思案して導きだされた結論は，驚くべきことに
「１００ｋｍの定期運賃」＋「２２ｋｍ」の定期運賃を合算したものでした！
％さらに鳥羽線，志摩線の加算運賃があったかもしれません．
この方法ですと，１００ｋｍを越えると，単位距離あたりの定期運賃が跳ね上がります！
私の場合は特殊だったとしても，現実に三重県伊賀地方から大阪に通勤すると，
１００ｋｍ前後で，こういう通勤者が少なからず存在します．
そのとき，１００ｋｍの定期運賃も設定して欲しいと思いました．
％今はどうなっているのか知りません．
久々に書きこみます。
【りふ（竜）＝なごやんさん、２３１さん】
＞＞１.明治村口のバス乗り場は？
＞最近羽黒駅の側をよく通るんですが、駅東側に道路から入っていく空き地があります。
＞バスを回転させるには少し狭い用に感じるんですが、ここからバスが出ていたんでしょうか。
お察しのとおり、むかーし（２０年以上前でしょうか）は駅東側にバス乗り場が
ありました。祖父に連れられて行ったのですが、往復ともバスは満員で、景色は
わずかに見えた程度なのに、何故かバス乗り場のことは記憶があります。
これだけではなんなので、既出かもしれませんが質問です。
先日、長野に所用があり「しなの」と「ちくま」で往復（ほとんどトンボ返り）
してきたんですが、「ちくま」は振り子を作動させているんでしょうか？
僕の知人の友人の話で申し訳無いですが、ものすごい長距離通勤の人が。
自宅は飯田線の豊川駅の近くだそうです。
会社に8時15分頃までに着きたい時は、豊橋駅まで車で出るのですが、
普段は飯田線で豊橋駅に出ます。そして電車を乗り継ぎ、なんとなんとなんと････。
東京の八重洲一丁目にある会社に8時半頃に着くそうです。
定期は････････････????? 運賃は････････････?????
ご賢察の方もいると思いますが、ＪＲ−Ｃ社員だから定期代はいらないそうです。
ちなみに最近名古屋本社に異動になり、飯田特快でのラクラク通勤だそうです。
それにしても300キロ超の日本一の長距離通勤でしたよね。
定期券って、１００キロ超えると基本的にできないんですね・・・。在来線のみの場合。
しかし、関西は新快速、首都圏はスイカがあるから１００キロ超の需要もあるとは思うんですけどね。
ケロタ＠ご無沙汰です(^^)
KAZUさん＞
＞前橋〜上野間で、通勤（普通）定期を購入したくて、いくらかかるのか検索していたんだけど、
＞料金が出ないのですごく困っています。どなたか、いくらかかるのかわかれば、教えてください。
○すぱあと(４月号)で調べましたら、
１ヶ月\ 52,280
３ヶ月\149,000
６ヶ月\266,110
でした。
★ＫＡＺＵさん
定期券は在来線区間でしたら１００キロ、新幹線区間でしたら３００キロ（東海道
山陽は２００キロ）と発売距離の制限があります。
上野までだと１００キロ超の距離なので出てこないのもおかしくないです。
でも、駅で相談すれば１００キロ超の定期を買うことが出来たはずです。
私は群馬県前橋市在住の人です。
前橋〜上野間で、通勤（普通）定期を購入したくて、いくらかかるのか検索していたんだけど、料金が出ないのですごく困っています。どなたか、いくらかかるのかわかれば、教えてください。
ちなみに、１ヶ月または３ヶ月の購入を考えています。
北勢線の七和駅から国道421号へ出たところ（○ツヤデンキの近く）にあったような気がします。
三重県内の店舗の北限かも。
特急 LIMITED EXP. ※ノンストップ特急はNONSTOPが併記される
快速急行 RAPID EXP.
区間快速急行 SUBURBAN RAPID EXP.（だったと思う）
急行 EXP.
区間急行 SUB EXP.
準急 SEMI EXP.
普通 LOCAL ※ワンマン列車もLOCALだけ
「準特急」「高速」が今も走っていたらどうなっていたのだろう？
快速の英文表記はRapid Serviceが一般的ですが、神戸電鉄の場合はちょっと違ってまして、Rapid Expressなんです。特快速はSpecial Rapid Expressで、英文で書くと、準急−急行−快速−特快速のランクが自然に見えます。
＊＊＊
阪神では、直通特急、特急、区間特急、臨時特急と種別幕では使い分けてますが、英文表記は全部Ltd.Exp.です。
なお、かつて京成にあった通勤特急はCommuter Expressでした。
ただいま、コンビニ掲示板です（笑）
●JRコンビニ＜まさるさま
九州は元々は「生活列車」だったのですが、am/pmと提携したことにより順次変わるはずなんですけど、いまだに「生活列車」の新規オープンがあったり、よく分からない状態となっております。
Heart-inは店舗によっては鉄道雑誌が置いてあったり…さすがに立ち読みしようとは思いませんが。
●英語表記＜大伴 旅人さま、Ｒ・鈴木一郎さま
JR西の区間快速は「Regional Rapid」。ワンマン列車は「Conductorless Train」。アメリカ英語で列車の車掌という意味があります、手元の英和辞典によると(^^;;;
s.takenakaです。ちょっとＨＮを変えてみました。養老線を昔走っていた電車です。
名神ハイウェイバスの話題ですが、利用率の低迷は致し方ないですね。
特に名阪近鉄は車両の更新が遅れていて、この路線が儲かっていないということがよく分かります。
新車が入れられてなくて、親会社の近鉄バスからの移籍車が走っていますし、新型のセレガは中日本観光からの中古だとか。
それでもこの前新車が入ったらしいですが。
【トランさん】
＞大垣駅周辺に飛びますと、北口徒歩二分にあったsunkus、潰れたかに思えましたが、最近復活して、新装開店いたしました。
このサンクスの復活により、大垣駅周辺のコンビニ事情は大幅に改善しました。
なぜ閉店したのか地元としても不思議だったんですが、近くにショッピングセンターが出来た関係かもしれません。
ファミリーマートは大垣駅から南へ進み、大垣共立銀行本店の交差点の手前にあります。（通り東側）
大垣駅から徒歩圏内となると後もう一ヶ所、駅から西へ少し行ったあたりにローソンが有ります
【りふ（竜）＝なごやんさん】
＞１.明治村口のバス乗り場は？
最近羽黒駅の側をよく通るんですが、駅東側に道路から入っていく空き地があります。
バスを回転させるには少し狭い用に感じるんですが、ここからバスが出ていたんでしょうか。
それでは
広電はコンビーノ(^^;;;
【コンビニ＋銀行】 国分犬一 さまっ
>>同じコンビニでも、地域によって提携している銀行が違うんですね。
ウチの近くでは、「ゆうちょ」のＣＤ機はミニストップにあるので、他所でも同じだ
ろうと、御殿場に行った際ミニストップを何件かまわったものの見つからず、確か
ローソンで見つけたような。
【英語表記】 大伴 旅人 さまっ
ＪＲ−Ｃの駅ＬＥＤでは、区間快速は『Semi-Rapid』と表記されてます。
刈谷駅ではなぜか『Se-mi Rapid』(爆)
７−１１もそうですけど、意外と見落とされているのが、「大規模カメラ店」です。
ヨドバシ、ビック、ドイ、どれも名古屋には店舗がなく、そして出店計画もないようです。
これはなんとなく理由は分かります。
もちろんアサヒドーがいる．．．．、からではありません。
上記の３社は、いずれも「駅前立地」を得意とするところばかりで（特にヨドバシ）、名古屋とは相性が良くないだろうな、と感じるわけです。
かといって名駅には土地がないし。
土地の余ってそうな（？）金山とか面白いんですけどね。大須帰りも狙えるし。
ベルマートも方、正しくは 東海キヨスクがやっているそうです。ＪＲ東海直営コンビニは「サンレール」といい、確かに各務ヶ原駅、大府駅、刈谷駅にあったと思います。
今年のＧＷ前に、Lowson一宮駅前店がご愁傷様閉店しました。
ＪＲ尾張一宮駅前に昨年暮、sunkusができました。新一宮駅南側の高架下はもとからあるのと、駅構内にベルマートと、プチサイズのコンビニがあって、供給過剰状態です。
なので、駅からいちばん行きにくい場所だったLowsonの閉店も止むなしかな・・
ちなみに、閉店二週間前ぐらいから弁当などの供給がストップし、一週間前ぐらいには商品も減りはじめて閉じまいモードだった覚えです。その抜け殻には、7-11に入ってもらいましょう！(^^; M〜(--)
話しは変わって、大垣駅周辺に飛びますと、北口徒歩二分にあったsunkus、潰れたかに思えましたが、最近復活して、新装開店いたしました。
さらに、大垣駅前商店街の中に、ファミマも、先日開店いたしました。場所は大垣駅から数えて６つめの信号の手前左側、それでも歩いて五分もかからないかと。
今夏のながら及び東京夜行乗客の食料調達はこれで決まり!!
それでは、おやすみなさい・・
#名神ハイウエイバス
八日市については、昔から名神ハイウエイバスがよく利用されているようです。昔は、京阪バスでも、名神経由八日市行きの路線があったようです。
一方で、名神山科停留所すぐ側の一般道路はよく通るのですが、ここでハイウエイバスを利用する人を見たことがありません。通勤・通学利用も無いようで、これでは、停留所廃止もやむなしという気がします。
To:ぐっち様
>＃セイコーは北海道のコンビニか？と勘違いしていました(^^;;)☆＼(--#)
私も最初、そう思ってしまいました。最近、京都・滋賀地区でもよく見かけます。
To:大伴 旅人様「準急の表記」
>近所の小田急は「Semi-Express」ですが、
>京阪電車では「Sub−Express」（でしたっけ？）と標記されています。
これは、表記の違いが、速達種別の違いと関係が深いようです。
多くの鉄道では、準急＝Semi Expressで、区急がSub Expressになっていて、区急の方が準急よりも速達種別になっています。
一方で、京阪だけは、準急＝Sub Express、区急＝Semi Expressとなっていて、区急より準急の方が速達種別となっています。速さにおいて「Sub Express＞Semi Express」という関係が成り立つようです。
○けいさん
「適時」というコンビニは，先日デーリーヤマザキの親会社（ばればれ）との関係がちょっと
話題になりましたので，登場を自粛しているのではないでしょうか？（笑）
それより，デーリーヤマザキまたはヤマザキデイリーストアが話題に出ないことの方が不思議
です。どなたかお願いします。（他力本願）
○キヨスクと言えば・・・
東海キヨスクの店舗を関西空港で見たときは，心底驚きました。
○愛知県に進出しない理由
経営上の理由と７−１１とａｍ／ｐｍは明言しています。ただ，ａｍ／ｐｍ近鉄がエリアフラ
ンチャイズ契約をどの範囲で結んでいるか（近畿圏のみとか）で，ａｍ／ｐｍ近鉄としての愛
知県出店があるかないかが決まってくるでしょう。もちろん，ａｍ／ｐｍジャパンが出店して
くる可能性もあるでしょうが。
しかし，７−１１についてはご存じの通り，ａｍ／ｐｍは名古屋市内への出店を数年前から検
討中だそうです。（が，具体的な動きはないようです）
これだけコンビにネタが乱立しているにもかかわらず、抜けていますな…
「タイムリー」が！！
あまりにマイナーすぎて、全国区の中の埋もれ者になってしまっているのかもしれませんが、
岐阜県内を移動しているとよく見かけますね。
セイコーマートは北海道旅行中に札幌市内で、
店舗はもちろん、本社(配送センター？)らしきものを見ました。
たしか、市電に乗りたいといって歩いていた途中だったと思う…
●英語表記の話
名鉄の準急(とはいえ、瀬戸線にしかないですが)はSub Expですし、
ＪＲ東海の211系のLEDはFastです。Rapidが入らなかったんでしょうか…
ＪＲ北海道「サンクス」、ＪＲ東日本「ＮＥＷＤＡＹＳ」、ＪＲ東海「ベルマート」、ＪＲ西日本「ＨＥＡＲＴＩＮ」、ＪＲ四国「ミニストップ」、ＪＲ九州「ａｍ．ｐｍ」
サークルＫのＨＰ見たら四国は徳島を除く四国３県にあった。
の予感ですが...（前にもやったよ〜な^^;。ちなみに、C&Sとは○Kと
某鉄（色で丸分り？）の子会社と提携を結んでいる
コンビニ両社の持ち株会社で...）。
●午前／午後＞たこの塩辛様
エリア内ではありますが（東海３県ではない）、近鉄橿原神宮前駅の橿原線
ホームから南大阪・吉野線へ向かう連絡通路の入り口にあります。
そういえば、エリア内にも関わらず愛知県に進出しないのは理由が
あるのでしょうか？
●意外にも....。＞yoke@かんりにん様、他皆様
そういえば、あのページでふと気付いたことがあったのですが、
東京都内のコンビニにおける7-11のシェアが意外にも少ないようですが....。
各社ともそれぞれの地盤を抱えていますが、やはり最後は....。
●そういえば....＞なかむら様
そういえば、うちの周りも同じような展開が....。
両社とも何か最近同じようなところにみかけるような...。
ひょっとして....良気分的会社進出前売上確保兼奪取対左来系（漢文風＞ぉぃ）？
コンビニばかりではなんなので....。
●鉄道-バス運輸（＞なかむら様、くんだ駅様）
そう言えば、バス連絡とかつての運賃体系で気になったことが....。
1.明治村口のバス乗り場は？
2.西尾から旧平坂支線転換バスを利用しての三河線との連絡運賃体系の有無
3.栄町開通前の瀬戸線と他線との連絡運賃体系
もし御存じであれば御教授お願いします m(_)m。
関東ではam/pmジャパン
関西ではam/pm近鉄(三重地区も)
です。
なぜか野球の近鉄ではam/pm近鉄のスポンサーになっています。
たこの塩辛さん
近鉄京都駅構内にあります。他の駅は・・未確認です(^^;;)
なかむらさん
近鉄四日市駅周辺に３軒あります。
・西口バス降車場
ここにあるために不法駐車が多発し、土日祝日にはバス１台とカラーコーンでガードしています(^^;;)
・三交ビル１階（北口）
上には三交ボウル、隣にはロッテリア・・
・南バス乗り場
内部線改札口からすぐそこ。以前は旅行会社が入っていたような・・
新快2233F乗車中です｡1755頃､大垣手前で119系2連とすれ違いました｡車号などは不明ですm(_ _)m これから豊橋に帰るのかなぁ??
どこかでは「アン・パン」と呼ぶと聞いたことがあった気が・・・・
そのａｍ／ｐｍですが、近鉄四日市駅には西口と南口に２件もあります。
構内には無かったはず・・
コンビニ話の続きですが・・例のページによれば・・
http://www.d2.dion.ne.jp/~hmurata/conveni/sharetable.html
ココストアが宮城県から大分まで進出してるとは、知らなかったっす^^;
Heart−inでしょう！！ ちがうか（笑）・・・。
＞特別超特別急行
ＳＰＥＣＩＡＬ ＳＵＰＥＲ ＬＩＭＩＴＥＤ ＥＸＰＲＥＳＳ ！？
ワールドカップも目前だし、一時的に英語での種別標記をしてもいいかも。
「スーパー東名ライナー」なんかは、上のようになるんだろうか・・・！？
鉄道といい、バスといい、英語の種別標記は各社さまざまですね。
例えば、準急に関しては
近所の小田急は「Semi-Express」ですが、
京阪電車では「Sub−Express」（でしたっけ？）と標記されています。
（Subとは、Sub−Urban＜郊外＞という意味なんだそうです。）
面白いところでは、かつての東急田園都市線に設定されていた「快速」が
「Local Express」と英語標記されていたことがありますね。
各社共通なのは
Limited Express 特急列車（バス）
Express 急行列車（バス）
Rapid(Rapid service） 快速列車
Local 普通列車
といったところなのでしょうか。
そのほか
通勤急行 は Commuter Express
区間〜 は Section〜（東武流） or Regional〜（ＪＲ−Ｅ流）
などがあり、各社工夫を凝らしているようです。
＞東名高速バス
みなさん、やっぱりよく見てるんですね。
私などとは訳が違う・・・。
けれども、現状が多少ならず、つかめたような気がします。
ご報告ありがとうござます。
名古屋市交通局はDO、名鉄はサンクス、近鉄はａｍ／ｐｍ、ＪＲ東海はベルマート
がそれぞれ深く関わっているコンビニだと思います。
しかし、ａｍ／ｐｍを近鉄の駅の構内で見たことが無いけど。どこかに有るのかな？
とうとうコンビニまで・・・・・・
ウチの近所には以前は○Ｋばっかでした。
数年前にＦマートが登場してから急速に増え幕って....
今年に入ってロ●ソンまで出来ました。
コンビニといえば、Ｆマートの荷物を運ぶトラック運ちゃん、
どーしてかおなごが多いです。（爆）
「ようこそ、コンビニを語る掲示板へ」状態になりつつあり(笑)
yokeさん
なかなか興味深い資料、ありがとうございます(^^)
三重は○Ｋ主流のようですけど、あまり利用したこと無いです(^^;;)
感謝サンクスは1.5%しかないですけど、うちの近くにあったりします・・これって貴重？
北海道はセイコーと７・１１が頑張っている・・どうりでこの２つ以外あまり見かけなかったわけだ(謎)
＃セイコーは北海道のコンビニか？と勘違いしていました(^^;;)☆＼(--#)
（３回目の廃線の危機?）ひじ様へ
>>特急便に乗ると、静岡県内の停留所の乗降も少なくありません(しかし東名岡津だけは乗降を見たことがない)。
学生時代の東京往復で良く利用していましたが（XX年前のこと）
東名由比の乗降を1回も見たことがありません。
ふと今時刻表を見てみたら載っていません。
やはり廃止されてしまったのでしょうか？
国分犬一さんの投稿の題名を見て、東名ハイウェイバスの「スーパー超特急」(スーパーライナーのことです)
を思い浮かべるのは私だけでしょうか。
【浜川崎】 右打ち職人 さまっ
>>あそこは鶴見線の電車が到着すると同時に、南武支線の電車が発車したりすること
>>があるという罠（ぉぃ）
しっかりはめられたものがここに1名(^^ゞ
●東一宮
【Mujonさん】
> あのぅ…、いきなりの突っ込みで申し訳有馬線が、一宮線は「東一宮」
>でしたね。
失礼いたしました。よく考えれば東西の区別なんてすぐ分かるのに…(^^ゞ
●コンビニ
【まくられ狼さん】
>（『UFJ銀行』の部分ですが、埼玉地区だと『あさひ銀行』、神奈川地区ですと『横浜銀行』となります）
同じコンビニでも、地域によって提携している銀行が違うんですね。
連休最終日の博多で、連れが帰りの新幹線代のために
都銀のキャッシュカードで金をおろそうとしたら、
既に17時を過ぎており地元の銀行では受け付けてもらえず…
am/pmなら何とかなるだろうと思ったら、
何とここも地元としか提携しておらず、結局私が金を貸しました。(爆)
●貴志川線
【右打ち職人さん】
>南海も利用客の少ない支線が多いですし、別会社化されてしまうかも・・・
ラーメン処・和歌山の路線ですから、麺街道として売り出してしまいませう。
線名もついでに「貴志麺線」！(^^;＼バキ
●Ｗ臨
【yokeさん】
>しかし、特別○号とは安直な名前ですねぇ(^^ゞ
まったくねえ…(^^;
確かに特殊な停車駅パターンでは有馬すが。
通常の停車パターンと区別するという意味だったりして。(爆)
真面目に考えると、不慣れな外国人のためにいっそ
東京行を「東京○号」
名古屋行を「名古屋○号」
なんてのも良かったかもしれませんね。
余りにも唐突なタイトルですんません・・・６月下旬にネコから出るそうです。
●コンビニ
【トラン様】
ポプラ＜広島、島根あたりのローカルなコンビニですね。といいつつ利用したことがない・・
神奈川では見ないな〜と思っていたら関内のイセザキモールに面したところに一件ありました。
まくられ狼様のおっしゃる通りわが町ＫＮ台でもセブンイレブンが本当に多いです。以前はセブンイレブンの真向いや三軒隣にローソンやサークルＫが出店していましたがいずれも潰されています。（ぉぃ）
そのかわり「ampm」や「ミニストップ」は皆無に近いですが・・・謎）
ローソンと言うと看板が無印もどき自由が丘にある「ナチュラルローソン」たる高級コンビニが話題になりましたがこの先拡張はあるのでしょうか。
おっと、四線会度が０％や・・・(汗)
大伴 旅人さんが心配される通り、私としては東名ハイウェイバスへの波及が一番恐いです。
名神ハイウェイバスはバス旅フォトラリーの時とUSJができたときしか乗っていないのですが、
途中駅の利用が少ないとは感じました。
利用した停留所は、栗東(2回)、名神八日市、京都深草です。栗東は草津線手原駅に近いので、
使えるのですが…
さて、東名はどうかというと、
神奈川県内: 東京駅から通勤帰りでの利用がある
愛知県内(特に東名岡崎以西): 名古屋方面との通勤・通学需要がある
ということがあります。私は静岡県内の状況については詳しくないのですが、
特急便に乗ると、静岡県内の停留所の乗降も少なくありません(しかし東名岡津だけは乗降を見たことがない)。
このようなことから、東名ハイウェイバスでこのような大量廃止が行われることはまずないと
かんがえています。
●コンビニレス
なんかネタが引っ張りそうなので、都道府県ごとのシェアを調べたページを紹介しておきます。
http://www.d2.dion.ne.jp/~hmurata/conveni/sharetable.html
セブンイレブンは東日本で強く、ローソンは全国的にまんべんなく。
提携関係にあるサークルＫとサンクスは、関東でケンカしないように
進出しているように見えます（笑）
●特別１号・特別３号
ワールドカップが近づいてきましたが、エコバアクセスの深夜新幹線ポスターが
千種に貼ってありました。
しかし、特別○号とは安直な名前ですねぇ(^^ゞ
７月に豊橋、１１月に名古屋という予定で進出するようです。
豊橋は静岡県内の物流網を活用、名古屋の方は新しく物流センターを作るんだそうです。
とはいえ、名古屋はともかく、豊橋の方、こんなんで大丈夫かとちょっと気にもなります。
愛知県で最も東とはいえ、れっきとした三河（つまり赤味噌文化の頂点）ですから、たとえば弁当の味など、東京の味に近い静岡県内の味付けで果たして受け入れられるのか？なんてことも。
ちなみに日経によると、岐阜三重には今のところ進出の予定はないそうですが、東濃や北勢には近い将来出て行くかもしれませんね。
●コンビニ【皆さん】Y
ポプラ
広島、島根あたりのローカルなコンビニですね。といいつつ利用したことがない・・(-_-S)
ファミリーマート、ｓｕｎｋｕｓ
愛知岐阜三重では、この二つのコンビニの出店攻勢が激しく、かなりの勢いで増殖しています。他も、「K建設予定地 経営者募集」とかいう看板をしばしば見ます。出店候補地を先におさえる、対セブンイレブン対策ともとれるのでは?
今年末の当地のコンビニ絵図が楽しみです。
それと、下で地名がでましたんで、
海部郡は徳島では、「かいふぐん」と読みます。愛知の海部郡は「あまぐん」なのに。
その愛知も、滋賀県では愛知郡愛知川町「えちぐんえちがわちょう」とよみます。
おまけ、福岡の京都郡は「みやこぐん」とよみます。
昔、知り合ったやつなかに、住所を「福岡県京都郡」と書いてたやつがいて、それをみて「ふざけるな」と思ったことがありましたが、
後に、この地名の存在を知りました。これらご存知のかたには失礼いたしました。
それでは、おやすみなさい!
【おっちゃん（敬称略）】（スパー）
＞北関東界隈で良く見る「スパー」ですが、
北関東界隈の「スパー」は、土浦に本社のあるスーパー「カスミ」の系列のはずです。
＞空き地が目立った数年前の土佐くろしお鉄道宿毛駅前に在ったのは少々驚きました。
四国には、北関東界隈のスパーとは別系列で、高知のスーパー「サニーマート」系の「四国スパー」がございます。
（７−１１）
の頭に１４をつければ、本日堀の内川崎けーば場で行われた交流重賞「関東樫」の３連単の出目・・・
８６３倍かよ・・・
エリア内非発売のレースの話でスマソ・・・
【広末電鉄様】
＞京都アップルを買収して事業を拡大しました。
【yoke@かんりにん様】
＞コンビニ業界も飽和状態で、新たな店舗展開は「殴り込み」の段階に入ったようです。
やはり往年のダ○エーがとったように、中小の業者を買収して事業拡大を図るのでしょうか。
○イエーのように、無理がたたって・・・なんてことがなければいいですけど。
台湾→長野→大阪なんて無茶な日程組むからな（違）
（連絡運輸）
【仮面の忍者赤髭様】
＞#そう言や、束には駅名も同一で、徒歩連絡が必要なﾄｺがあったな(ぼそ)
浜川崎ですか？
あそこは鶴見線の電車が到着すると同時に、南武支線の電車が発車したりすることがあるという罠（ぉぃ）
【Mujon様】
＞南海と京阪が、貴志川線並びに大津線（総称名）が主体となる線路から
＞離れて存在していますね。
＞しかしこの両者、運賃通算の特例はありませんね。運賃率も違うことが
＞影響しているんでしょうか。
しかも京阪の場合、近々別会社になってしまうという・・・
南海も利用客の少ない支線が多いですし、別会社化されてしまうかも・・・
（名神急行線）
【大伴 旅人様】
＞ところで、名神の急行便って、そんなに利用率が悪かったんですか？
（中略）
＞ちなみに、東名の急行便（東京駅〜静岡駅系統）に関しては、
＞おおむね、一定の需要があるようです。
【アーバン君（敬称略）】
＞名神急行便についてですが、ここ最近全くといっていいほど乗車率が悪すぎます。
名神の場合はやはり新快速が乗り継ぎ要とはいえ３０分間隔で運転されていること、近鉄特急があることが大きいのではないでしょうか。
東名に関しては、特に静岡地区に快速がない、併走する私鉄（小田急）が小田原までしかない（「あさぎり」をいれても沼津まで）ですからね。
（オフ会）
先日の東京分会のオフでは、私もＫＱ新１０００系から最後の池袋での抑止（謎）まで、大いに楽しませていただきました。ありがとうございました。
この話になって突如活気付くオレ（おぃ）
アーバン君さん＞
名神大垣・百済寺・名神八日市ですが、これらの停留所はいずれも鉄道の駅とは距離があるゆえ利用者が多いのでしょう。
ただ名神八日市は近江鉄道八日市駅が最寄駅ですが、ＪＲから近江八幡ｏｒ米原からの乗換えや近江鉄道の高運賃のため、乗換えなしの名神高速バスは重宝されるみたいです。
また名神多賀は休憩のため存続されたものと思われます。
ちなみに以前大阪発着の国鉄便は別の存続となる見込の菩提寺にあるＳＡで休憩を取っていました。この菩提寺での休憩は、私が名神高速バスを利用しているときよく楽しみにしていた時間でした。中でも「みなみのシューマイ」はよく買って食べていました。
四線会度１％未満、グルメ度２％、バス度９７％以上・・・・・・・・
●コンビニ【皆さん】
私の住んでる地域には
ローソン
サークルK
ファミリーマート
デイリーヤマザキ
Coco
セブンイレブン
サンクス
ポプラ
が御座いますが、ポプラは最近見かけない…。
鉄分＆四線会度0％…。(ぉ
ローソン、サンクス、ホットスパー（海部郡）があります。
大伴 旅人さん始めまして！！
名神急行便についてですが、ここ最近全くといっていいほど乗車率が悪すぎます。
（学校の長期休みとお盆・年末年始を除く）
大体どの急行便も乗車人数が一桁で運行しています。この前は、日急バスで名神大津〜
京都まで乗車した時は、特にひどく僕含めて２人しか乗っていませんでした。
京都のバス予約センターで尋ねたら名神八日市と百済寺そして名神大垣以外は、殆ど
乗客がいません。まあ今回の改正はしょうがないでしょう！！
僕も毎週短距離ながら名神大津〜京都駅間を利用していますが、本当に乗車率が悪いです。
でも特急バスも急行便よりましですが非常に危険な状態です。
>なかむら＠三重さん、ガリバーくん（二重敬称略）
本当に思い切ったことをやるものですね。
東名ハイウェイバスも明日はわが身か！？ 近所に東名秦野バス停があるもので・・・
ここは急行しか止まりません。
ところで、名神の急行便って、そんなに利用率が悪かったんですか？
というのは、名阪の人々の移動って、毎日多いじゃないですか。
（勿論、その途中の地域から名古屋、大阪という流れも）
だから、移動手段もそれぞれニーズがあるだろうから、
名神の急行便もそれなりに乗っているものだ、と思い込んでいたのです。
どなたか、事情を教えていただけませんか？お願いします。
ちなみに、東名の急行便（東京駅〜静岡駅系統）に関しては、
おおむね、一定の需要があるようです。
ただし、満席で定員オーバーで乗れないというケースは少ないみたいですよ。
手元にある車補を見ると仰天するようなバス連絡が・・・
先にくんだ駅氏が書き込んでいますが、観光地もたくさんあります。
◆本宿：くらがり警告
◆東岡崎：八幡社前・大樹寺・岩津・岡崎警察署前・岡崎駅前・福岡町
◆新安城・南安城：安城駅前
◆蒲郡：三谷温泉前・豊橋駅前
◆西浦：西浦温泉前
◆東幡豆：三ケ根ホテル前・三ケ根展望台
◆吉良吉田：吉良温泉
◆西尾：西尾葵町・羽塚・平坂駅口・港前
◆西中金：香嵐渓スケートセンター・足助
◆小牧：小木・（岩倉）
◆岩倉：浅野公園前・一宮名鉄百貨店前・尾張一宮駅前
◆国府宮：矢合観音前
◆明治村口：明治村
名古屋界隈で「7-11」が空白地帯との事ですが「丸Ｋ」が元々強い地域だからとか？
中央西線繋がりの長野方面でも「丸Ｋ」は多いと聞きますが。四国と北陸での件は
初耳でしたね。ローカルチェーン類の例は全国的に多いと思いますが、北海道では
「セイコーマート」が圧倒的だそうです。北関東界隈で良く見る「スパー」ですが、
空き地が目立った数年前の土佐くろしお鉄道宿毛駅前に在ったのは少々驚きました。
私の出身町は数年前に初めてコンビニが出来ました。近隣の山村では、コンビニが
未だに無い自治体が存在する様です。こう件数が増えて来ると、コンビニの有無が
地域の人口や産業等の集積度の一つの目安となるのでは、と思う此の頃。私の所は
7-11が圧倒的に優勢ですが、最近は大型車対策を意識してか、ドライブイン並みの
広い駐車場を持つ新規店が多いですね。
●自動車連絡範囲
犬山を除く小牧線各駅と扶桑以南の犬山線各駅と枇杷島分岐点から先名古屋本線豊橋・国府宮間各駅
津島線・常滑・河和・知多新線が岩倉―小牧の連絡運輸範囲のようです。
バス運賃も込みです、そのバス運賃を加算し忘れ「値段間違ってるよ」と指摘された事が有馬した
（間抜け）
●小牧線の電車
平日は昼間に6000系列２両が数往復、土休日も昼間に3300系が数往復しています。
それ以外は300系に統一されていますが、3500系やSR車の代用が走る事もあります。
広見線の1800
基本的に代用はSR2両のようで、こないだの土日は5515fが入ってました。
･････という言葉を地で行くぐらい、東日本地区では圧倒的に多いです＞セブンイレブン
おかげでお金をおろすのには苦労いたしません（謎オィ）
で、セブンイレブンに関するレスをば。
皆様（手抜き失礼）＞
愛知でようやく初進出とのことですが、店舗の出店攻勢としてはやはり愛知東部及び岐阜西部（どちらも既存の配送センターを活用する事ができる）あたりから始めるのが妥当でしょうね。
で、配送センターの整備の進展状況を見て、徐々に名古屋中心部へと出店をかけていく、と。
新規出店の際に店内に同時設置されるかどうかは分かりませんが、IY銀行のATMを設置して、店外にATMの看板を取り付けるとした場合、外の看板は
アイワイバンク銀行
○ Ｕ Ｆ Ｊ 銀 行
となるのでしょうかねぇ。
（『UFJ銀行』の部分ですが、埼玉地区だと『あさひ銀行』、神奈川地区ですと『横浜銀行』となります）
普段良く利用しているコンビニチェーンが、自分の行った出先の地に存在しなかった場合、確かにとまどいみたいなものもありますが、その地域に配送センターが無い現状ではどうにもなりませんしね。
47都道府県全てに出店しているコンビニチェーンも、今のところローソンだけですし。
「μ鉄地補にはバス路線まで書いてある」【皆様】
昭和59年頃の地図様式の補充券にはアチコチのバス路線の破線がありました、
鉄道廃止路線ではない観光路線の自動車線への連絡運輸が盛んだったようです。
****************************この辺は記憶曖昧*****************************
現在の様式（昭和の終り頃？から）になると一宮〜岩倉〜小牧だけになったと思います、
一宮（東一宮駅跡）〜岩倉経由の通算制度はあったのでしょう。
平成になると、岩倉〜小牧だけになってしまいました。
****************************＜／曖昧＞***********************************
車内券発行機になってしまうと、車内での小牧〜岩倉経由の自動車通過連絡乗車券の
発売が不可能となってしまいました。
はい。どうも。キップです。早速ご指摘の件について一応詳細に報告しますと・・・。（汗
＜かねやすさん＞
今朝、金山から名鉄に乗ったのですが、7時50分過ぎに東海道上りホームに、回送幕を出して停まっていた117系がいましたが、こちらの電車が神宮前に停車している時、その117系が通過をしていきました。
てっきり、熱田まで回送されると思っていたので意外でしたが、あの117系はいずこへ…
＜便利化さん＞
それは大府へ行き、昼寝する編成か、笠寺などの待避線に一度入り、
折り返しで、熱田に戻ってくる編成だと思います。
何時だったか忘れましたが、（８：２０から３０分ぐらいだった様な）
大府方面から熱田に回送される１１７×８がいますので。
ここのＨＰに運用ダイヤグラムがありますのでそちらをごらんになられれば
判ると思いますよ？
時間がないので未チェックですみません、詳細は時間のある方、お願いいたしますm(_ _)m
本家運用板（pdf）から見ますと、2300、2304、2306、2308、2310Fの5列車があります。たぶん、2306、2308Fのどちらかになるはずです。もう少し細かくすると、金山では折り返しができず後続列車があるので、熱田の上り（しらさぎもいる）・下り側線か大府の中電留線へ入ってから折り返し。以前、高架下9：15のＢ快速で刈谷まで行ったときに確認しています。
要点を書きますと・・・。（列車番号は本家運用板ｐｄｆからどうぞ(^_^;)）
1から一応2300Fです。（大汗）
1．ほぼ1日中、大府の中電留線に2編成8両が留置（Ｂ快速、金山運用後回送）
2．同じ運用で2編成8両が熱田または大府へ回送してから大垣へ入区（毎日、岐阜通過9：08）
3．残りの4編成16両は熱田の下り貨物専用ホームで昼寝
4．さらに別で2編成8両が熱田の上り側線（しらさぎよりも外側の線路）で昼寝
5．夕方金山始発のＢ快速、米原はここからでてきます。（昼寝している編成）
6．平日、土日で2編成8両が数回大垣から熱田へ回送されます。（大垣ホーム柱運用表）
7．6．の編成が5．の運用になります。
といった感じになります。2編成8両、大垣へ入区ですが途中（運転停車？）稲沢貨物線（土日のみ）にいたり、穂積の下り側線（毎日）にもいます。
以上が117系名古屋地区です。なお、米原から岐阜へ来る列車は高山線ホームへ入って下り本線列車が出発した後すぐに大垣へ帰ります。その他の117系運用は、本家運用板ｐｄｆから利用してください。
あ〜。薔薇臨で活躍していた117系を思い出すぅ。（懐）別名：高島臨
では。では。
セブンイレブンって、全国区じゃなかったんですね。知りませんでした。
（東海地区だけないものだと思っていた）、で、７月に東海進出、ということでしょうか。
というより北陸にもなかったんですね。これまたはじめて知りました。
なんできれいさっぱり北陸、東海、四国にはなかったのでしょうかねえ。
しかしこれでも１０県ないだけなのに、全国ではない。謎深いです。
岡山、浜松にはあることは確かなのに・・・。（エリア内だけど近くがエリア外という意味で）
こんちは。出先で待ちぼうけにつき、携帯から書き込みます。
●117系
すでにレスが付いていますが、大府留置の117系が一本あります。
ただし、運用ページのダイヤグラムとは若干時間帯が異なるようですね。再調査が必要かな(^^ゞ
●セブンイレブン愛知県進出
一ヶ月ほど前の新聞に出てましたね。
コンビニ業界も飽和状態で、新たな店舗展開は「殴り込み」の段階に入ったようです。
さぁ、迎え打つL/F/Kの既得組はどう出ますかねぇ
7/11がシェアで３位か四位に甘んじている関西でも、競争が激化するかもしれませんね。
こんにちわ、こちらではご無沙汰の瀬戸線ドライバアです。２９日に立ち飲みオフがありますが
このところ仕事で参加できませんでしたが今回は参加できそうです。
ここ数日仕事中に大曽根停車中、中央線を見ていると名古屋方面の電車が駅手前で徐行しながら
走行しているのでダイヤでも乱れて前の電車が詰まっているのかなあと思っていましたが
よく見ると徐行の標板が立っていたので工事かなにかのようですね。いつもは豪快に汽笛を
鳴らして通過するしなのもゆっくり走っています。
○セブンイレブン
こちらの方にも進出するようですが、僕は歓迎しているんです。というのも先月の終わりに
タカラからワールドタンクミュージアムというチョコレートに戦車の模型のついたいわゆる
「食玩」が発売されたのですがこれがいまのところサークルＫとセブンイレブンのみの発売
となっています。このおまけの戦車の模型が海洋堂が原型を製作していることもあり、とても
おまけとは思えない精巧な出来で発売以来爆発的に売れていまではどこを探しても売っていない
という状況です。セブンイレブンがこちらにも出来れば発売場所が増えるのでうれしいです。
●かねやす＠Ｊ−ＳＫＹ様
それは大府へ行き、昼寝する編成か、笠寺などの待避線に一度入り、
折り返しで、熱田に戻ってくる編成だと思います。
何時だったか忘れましたが、（８：２０から３０分ぐらいだった様な）
大府方面から熱田に回送される１１７×８がいますので。
ここのＨＰに運用ダイヤグラムがありますのでそちらをごらんになられれば
判ると思いますよ？
時間がないので未チェックですみません、詳細は時間のある方、お願いいたしますm(_ _)m
[Mujon様]
「全く別の駅」というより「駅舎・駅名は別だが同一と見做される駅」という表現の方が適切かもしれませんね。
四線会エリアの(辛うじて)現存駅で言えば、桑名と西桑名のようなものでしょうか。
#そう言や、束には駅名も同一で、徒歩連絡が必要なﾄｺがあったな(ぼそ)
以上、三日続けてのi-modeｶｷｺでした。
>奈良市、生駒市以外は見かけません。
奈良県内は、たしか数えるほどしかない店舗数だった覚えです。
6〜7年前、関西もセブンイレブンは京都に数えるほど、ぐらいだった覚えです。それが５年前（？）関西に進出、瞬く間に増殖したそうです。
お久しぶりです。
今朝、金山から名鉄に乗ったのですが、7時50分過ぎに東海道上りホームに、回送幕を出して停まっていた117系がいましたが、こちらの電車が神宮前に停車している時、その117系が通過をしていきました。
てっきり、熱田まで回送されると思っていたので意外でしたが、あの117系はいずこへ…
>国分犬一様
同様の立地として、鴨東線開業前の叡山電鉄出町柳もそうですね。して見ると
嵐山線も同様かな？
>まくられ狼様
「至福」の具体的内容が気になったので詳細を問い合わせた処、案の定でした。
ヤン○マだったので然して臆するでもなく、忌憚無い歓談で盛り上がったとか。
この類の風呂と云うと、後から来たオバタリアンの集団に無碍に追い出された
屈辱の経験を持つ自分としては、禿げしく羨ましいと思います。
私の住んでいるところはありますが、奈良市、生駒市以外は見かけません。
昔々イトーヨーカ堂系の店舗は関西になじみのないものでした。
最初に関西に進出したのは京都でした。
京都アップルを買収して事業を拡大しました。
こんにちは。
●一宮線 【国分犬一さん】
＞、(故)一宮線の西一宮駅と本線の新一宮駅は別駅扱いだったという
＞ことでしょうか。確かに微妙なところではありますが…
あのぅ…、いきなりの突っ込みで申し訳有馬線が、一宮線は「東一宮」
でしたね。
で、別駅かどうかですが、全くの別駅だったようです。運賃通算では、
新一宮駅と東一宮駅間は徒歩連絡で運賃を通算していたようです。当時は
キロ数計算ではなく、区数を数えていました（区間制だった）。
●関西では
南海と京阪が、貴志川線並びに大津線（総称名）が主体となる線路から
離れて存在していますね。
しかしこの両者、運賃通算の特例はありませんね。運賃率も違うことが
影響しているんでしょうか。
●南方貨物線取り壊し
【旅人さん】
> 取り壊しにかかる費用は300億円と（＊。＊）
実はこれ、東北縦貫線の総事業費とほぼ同じなんですよね。(^^;
南方貨物線の高架をそのまま東北縦貫線に移植しましょうか？←無理無理
●東京分会オフ
【「ひたち」の牛久さん】
> 5/19(日)に開催しました「東京分会設立3周年記念オフ(第6回東京分会定例会)」
> は、多数の方に参加して頂き無事終了しました。この場を借りて御礼申し上げます。
ゐゑゐゑ、こちらこそ勝手に海外旅行しちゃって申し訳有馬線でした。(謎)
●通過連絡運輸
【サンライズ春日井さん】
> 旧岩倉支線ルートでの特例ですが、私、これについてふと思ったのですが、戦後の名鉄の廃止路線のうち起点と終点で他の名鉄線に接続していたのは「岩倉支線」だけで、昨年９月に廃止となった４路線を含め他は全て盲腸線だった事が関係あるのではないかと思います。
ということは、(故)一宮線の西一宮駅と本線の新一宮駅は別駅扱いだったということでしょうか。
確かに微妙なところではありますが…
●熊本の上飯田
通過連絡運輸ついでに…
上飯田の如く孤立しているターミナルといえば、熊本電鉄の藤崎宮前があります。
もともと市電と連絡していたのに、市電廃止とともに孤立してしまったという
成り立ちまで良く似ています。
５／５に熊本を旅行した際に熊日を買い求めたところ、偶然にも
「熊本電鉄延長で乗客数2倍に」という記事が載っていました。
熊電沿線から自動者通勤している人を対象にアンケートをとったところ
「熊電が電車通まで延長されれば電車通勤に切りかえる」と答えた人が
熊電利用者の数と奇しくも一致したんだそうです。
さあ、小牧線も平安通乗り入れ後は乗客数が倍に？…そこまではないか。(^^;
●下呂
下呂を出てすぐの河原湯が良く覗ける見える鉄橋、
実は人が渡れるようになっているのですね。
建前上は通行禁止になっているのですが、国鉄時代に徒歩による
通行を認めていたためか、いまでも慣例的に使われているようです。
初めて人が渡っているのを見た時、一瞬目を疑いました。(汗)
●礼文セブンイレブン
これはタワーズ以来の中部流通界お祭りの予感…
薔薇臨ならぬ七十一臨とか走ったりして。（どこへ？(^^;)
●高さ制限無視
【たかえむさん】
>ついでに。ぶつかったトラックはそのまま走り去ったそうです。
>気付かないものなんでしょうかねぇ？
>しかもそこの橋、高さ５ｍはあるのに。
荷台やクレーンを上げたまま…ということがたま〜にあるんですよ。
気づかなかったというより、ヤバイと思って逃げたな。(怒)
●小牧線
すっかり300系に置き換わった感のある名鉄小牧線ですが、どうもすべて300系というわけではないようです。
このところ毎日小牧線沿線で働いていますが(^^;;、毎日のように真っ赤な電車を目撃します。今日は見かけなかったのですが、高架下で聞いた音が２連のものがあったので、やはり300系以外も走っていたようです。
さてこの300系、沿線にいると圧倒的に静かです（同社従来品比）。まぁ従来の主力があの3300ですし、今のダイヤは300系にとっちゃ余裕でしょうからねぇ。
とはいえ、これも大きな改善点に間違いありません。
●セブンイレブンに関するツッコミ
愛知、岐阜、三重県にはないですね。でも長野県も中部地方ですから、中部地方には大量にありますよぉ。中央線沿線でも、木曽平沢〜贄川の車窓から見えます(^^;;
用事があったのでついでに伊勢市駅で見てきました。
違和感がある・・・・・・・（謎）
PS：「大阪分会オフ」、参上いたします。
なかむらさん＞
＞・「急行」、およびその急行しか止まらなかった殆どのバス停の廃止。
（名神一宮・尾西・名神羽島・養老口・名神関ヶ原・山東・名新米原・名神彦根・
甲良・泰荘・蒲生・名神竜王・栗東・名神草津・名神瀬田・名神大津・名神山科）
えらい白紙改正ですね。
私も２０年前まではよく利用していた者の一人ですが、このうち名神一宮・尾西・名神関ヶ原・名神彦根・栗東・名神大津はかつて特急が停まっていました（名神山科も夕方の大阪駅発が一部停車）。
ますます便数が少なくなるので、利用者の減少に拍車がかかってやがては廃止・・・なんてことにならないように願うものです。
ただ一つの救いは、利用時によく降車する停留所が存続していたことですが。
Ｐ．Ｓ．私も２５日大阪分会オフに参加します。みなさまよろしくお願いします。
わしのカメラ、ソフトウェアにバグがあって引き取り修理だそうな。修理に出す前に
どんなバグか確認しなきゃ(ぉぃ)。
相変わらずクレズが届いておりますが、"A WinXP patch"とか、そそる名前が多い
なぁ(苦笑)
【警笛】
西岡崎駅の安城側の踏切に対し、警笛鳴らせの標識が有ったのですが、何時の間にか
無くなっていました。なぜだろう？
【べんりなむら様・トラン様・よるん様・クルクルK様】
４／１２付Ｃ日新聞WEB版の記事で報道されてましたよ。
（ご存知のかたも多いと思いますが）
要旨は次のとおりです。
・セブン−イレブン・ジャパンが、4/11、今夏に愛知県に進出すると発表した。
・七月にも同県東部地域に一号店を開設。
・十一月ごろから名古屋市を中心に出店攻勢
・来年二月末までに六十−七十店舗を集中出店
・これにより、セブン−イレブンが店舗展開する地域は
全国三十二都道府県になり、空白地域は北陸や近畿地方などの一部になる。
豊橋駅構内のコンビニ（ベルマ●ト）は建設中ですが、もとの場所にあったキヨスクが
プレハブのちっちゃな建物で営業してますね。斜め向かいにキヨスクあるのに！
セブンイレブンの件ですが、今年度中に愛知県に出店します。
まずが静岡の物流体制を利用するために夏ごろ豊橋に愛知1号店がオープンします。
その後、名古屋地区に米飯工場などの物流センターを整備して名古屋地区に多数出店します。
豊橋地区でも20店契約済みらしいのですが・・・。
♪セブンイレブン、いい気分のＣＭが流れるようになるのでしょうか？
よるんです
「コンビニ」
プレイステーションドットコムをご存じですか
そこはコンビニ支払いあるものの、セブンイレブンにしかなく
また、そのセブンイレブンは名古屋は愚か中部地方には無いんです
プレイステーションドットコムで買うときは、浜松まで行かな買えないんです
まったくふざけたはなしですね。
「わたしがふざけてる？！」
「そうですね、ここは東海地方の鉄道掲示板ですからね。」
さて、話変わりまして、
[プレイステーション２ソフト電車でＧＯ！！旅情編］
今回は旅情篇だそうですが、ぜひとも
「ワイドビューひだ＋北アルプス」「ワイドビューしなの」
は入れて欲しいとこですね。
みなさんはなにを入れて欲しいかな。
はたまた「ムーンライトながら」もいいかな
ちょっちながくなっちゃったけどこれにて
それでは
題名のまんまです。
●事故レス
【私】
＞中央線が置石か何か(原因不明)で遅れてました。現在は遅れなしです。
＞さっき土岐市で1720Mを8分程待っていた時に2721M、2637M、1719Mが4分間隔で到着。そして多＞治見の手前で2723Mとすれ違いました。
これは、昨日多治見市内の国道１９号と交差する部分で起きた「鉄骨が橋桁に衝突、線路点検のための運転の見合わせ」のために起きた遅れだったようです。（今朝の中日新聞より）
しかしまぁ、事故のあったその直後にその現場を通過していたとは…
2732Mに乗っていたらちょうどぶつかった時に遭遇した鴨。。。（恐）
新聞では「４本に最大２４分の遅れ」となっていました。この24分遅れは1029M「しなの29号」だったのでしょう。
（実際に、土岐市内を通過していくのを確認）
ついでに。ぶつかったトラックはそのまま走り去ったそうです。
気付かないものなんでしょうかねぇ？
しかもそこの橋、高さ５ｍはあるのに。
昨年暮れごろ名古屋に、セブンイレブンの名古屋営業所？が置かれたそうなので、開店するかと思ったのですが・・・
「sunkus」でしょうか・・
セブンイレブンは愛知岐阜三重福井石川富山にはきれいに店舗がないという、
まさしく名古屋飛ばし！！
あと、四国もないそうのでご参考まで。
で「sunkus」が名鉄各駅近くに多いと感じるのは私だけ？
鉄分ゼロ、ビタミンCの話題でした。（CはコンビニのC）それでは、
おやすみなさい!
豊橋駅構内（改札横）にコンビニができるようで、ただいま工事中です。まさかこんなところにセブンイレブン進出とは･･･だといいのですが。９９％「あの」コンビニにちがいないことは誰でもお分かりでしょう。なお、５月３１日にオープンするとのこと。
さて、行先の言い方について感じた点を。国府では、普通伊奈行きのことを「小田渕・伊奈行き」、津島では普通佐屋行きのことを「日比野・佐屋行き」なんて表現されてるんですね。近鉄名古屋ですと、富吉行き準急が「蟹江と富吉までの準急」などといわれたりします。終点のほかに１つしか駅がない場合は言ってしまうんですかね。
以前よく美濃赤坂行きが、名古屋では「大垣・美濃赤坂行き」と表現されたのとは、また違うわけで。（今も早朝に１本ありますがどうなんでしょか･･･）
ということで高速バスネタです。
６月１日にダイヤ改正となりますが、とっても残念な改正（改悪？）です。
◆「急行」の廃止。
◆その急行しか止まらなかった殆どのバス停の廃止。
（名神一宮・尾西・名神羽島・養老口・名神関ヶ原・山東・名新米原・名神彦根・
甲良・泰荘・蒲生・名神竜王・栗東・名神草津・名神瀬田・名神大津・名神山科）
◆特急（各バス停に停車）・超特急のみの改正。
◆名古屋京都線が４社の共同運行になり、原則全便名鉄ＢＣ発着（一部を除く）。
まあ、時刻表をご覧下さい。
周遊きっぷの場合はどうなるのだろう？？
さて先週末、μ鉄300系を狙いに名古屋入りを果たしましました。
●かすが
京都からみやこ路快速で奈良へ。
そして、急行かすがで名古屋へ。
かすがはキハ75系化されてからは初体験です。
ましてや、上り列車はもっと初体験でした。
この列車、相変わらず、亀山で車掌も交替していました。
JR西日本区間は亀山鉄道部持ちなんでしょうけど、
亀山鉄道部って定期列車は全部ワンマンじゃ？
その車掌って、それ以外には何の業務をされているのでしょうか？
ワンマンディーゼルカーの運転士？
●μ鉄300系
犬山で小牧線の電車を待っている時、遠くからHIDの青白い光が。
「やった、イッパツで引いたぁ！」と思ったものでした。
ところが、小牧線で離合する電車の全部が300系であったことに驚きました。
つい最近のデビューなのに、この増殖ぶり…。
一気に増備するのは、JR東海・μ鉄に共通の名古屋的なやり方なのでしょうか？
●グルメ
翌日は、久々の櫃まぶしを皮切りにグルメしました。
その後、地下街エスカの「矢場とん」に行こうとしたら、
エスカ内にこちらで以前話題になった「寿がきや」を発見して、悪知恵が。
結局、寿がきやでラーメンを食べて、矢場とんはお持ち帰り。
さてその寿がきやのラーメンですが、
薄味のトンコツで独特の鰹っぽさで美味しかったです。
●しなの18号
寿がきやのラーメンを平らげた後、速攻で10番線ホームへ。
しなの18号は予想通り、付属4連+基本6連の10連でやってきました。
尾張一宮付近から遠く前方にちらちらと信号現示に黄色い影が。
こちらのしなのが猛迫しても、相変わらず信号展開がいいことから、
先行列車は313系の快速系統と予想しました。
岐阜駅4番線では313系の新快速米原ゆきが退避していたので正解。
木曽川橋梁の少し大阪寄りの閉そく信号機が注意現示のまま変わらず、
「あぁ、もうボチボチ制動せんと…」と思っていると、ブレーキがかかったものの、
進行現示になり、ブレーキは緩解。
しかし、その長〜〜い制動距離には驚きました。
＃25日の大阪分会肉オフに参加します。参加されるみなさま、よろしくお願いします。
分割します。
下記の3ですが、あたしゃてっきり
なるべく近い駅を指定して、少しでも自社線に
長い距離乗せる陰謀かと(ぉぃ
あと、遅くなりましたが
フェネ様、「下呂」語源の丁寧な御説明を
有難うございましたm(_ _)m
ﾖｰｸﾞﾙﾄLG21様の御質問に寄せられた
回答をまとめますと・・・
[けい様、サンライズ春日井様、Mujon様、自分]
1.乗継通算運賃適用駅間のうち、岩倉と小牧だけが破線で示されているのは、連絡手段が自社の路線バスだ(バス運賃も一括して払うことができる)から。
2.廃線バス転換されたルートのうち、ここだけ通算運賃適用が残っているのは、上飯田側が自社線と繋がっていないから。
3.小牧線・瀬戸線間の適用駅が上飯田と大曽根なのは、予定線ルートだったから。
こんなところでしょうか。
こんにちは。
●補充券に見る破線の意味 【皆さん】
精算所で受け取られた改札補充券にあった「小牧−岩倉」間の破線です
が、これはおそらく「自動車線区間」を表しているのではないでしょうか。
もう止めていたと思っておりましたが、今もあるんですね。叔母からも
らった使用済みの補充券を見たところ、確かに載っていますね。今まで気
が付いていませんでした。
この小牧駅−岩倉駅間は単に鉄道運賃を通算するだけではなく、自動車
線運賃も含んでいたと思います。
理由は勿論、かつての鉄道線であり、便を図っての運賃通算でしょう。
かつては幾つかの区間で同様な自動車線を挟んだ連絡運輸が行われていま
したが、「小牧−岩倉」間の他は廃止されたようです。正直、この小牧−
岩倉間も扱いを止めたと思っていました。(^^;;
●鐘釣温泉
だいぶ（15年以上）前に、この鐘釣温泉で、僅かに広がった黒部川河原
の露天風呂に入ったことが有馬酢。三方が岩場で、一方が河原へ続いてい
まして、岩場の上から飛び込むことは可能でした（やりませんが）。
熱くてのぼせたら、河原で水浴びすることも出来ました。
ただ鐘釣駅から崖を結構降りた記憶でして、行き交うトロッコ列車から
は見えなかったと覚えております。
***
あの場所、７年前の集中豪雨でかなりひどかったそうで、今もあの形で
あるのか、一寸気にはなっております。
今テレビを見ていたら、ワッキーが出ていました。地名しりとり以外でワッキーを見
たのは初めてかも(^^;;;
【下呂の露天風呂】 サンライズ春日井 さまっ
>>あと下呂温泉の河川敷の露天風呂、周りに囲いが無いので昼は入りづらいですが、
>>夜は下呂の街の360度の夜景を眺めながらのんびり入浴が楽しめて、最高ですよ。
>>深夜は宿泊客やツーリング客など、若い人も大勢入ってきます。運がいいと若い
>>お○ごが入ってきたりして…（以下自粛）
私も２度ほど入った事が有ります。大学の研究室の、卒業生の追い出し会兼慰安会な
ので、２〜３月頃とまだ寒く、しかも部屋でまったりした後、日付が変わってから行
くので、一度入ると出るに出られない…。あと、それまでの過程で脳内麻薬がガンガ
ン分泌されてた為か、川の中に胸まで浸かったり…(良い子は真似しちゃ駄目)。
あの時の宿も、２年くらい前に倒産しちゃったんだよなぁ。
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