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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
○電車落書き（ysdさん）
その事件覚えています。電車が運休になりましたね。リンク拝見しました。
別の件で懲役１０年、執行猶予３年だった、ということは、電車に落書きで懲役１０年の実刑を受けるわけですか？？？
ところで、民放のTV番組で顔をかくして自白していた、ということですが、これは、民放局の犯人隠匿になるのでしょうか？
○JRW＝紙レス（みなさん）
大阪駅も確かに備えつけの紙は無いですね。紙があると、みんなもっていかれてしまうからではないでしょうか。
高速道路のトイレでは、鍵がかかっていて、ロールを抜き取ることが出来ないようになっていますね。
署名会第二回、今回は名駅です。
１８日（金）、１９：４０に、JR名古屋駅中央コンコースの桜通り口（東口：駅前）の、駅舎玄関内、タワーズの２階にエスカレータが上っていく、そのエスカレータの下あたりに居ます。目印は、黄色いうちわです。
その後、２０：００ちょうどには、６番線の例のきしめん屋付近（ホーム東京方）に移動し、きしめんか何かを食べています。これは、食べ終われば撤収します。
これら時間帯に、その場所に来ていただければ、ご署名いただけます。みなさん、是非いらして下さい。
さて、別ネタをひとつ。中日新聞によれば、津島線の藤波付近の高架橋が完成したので、この２０日にも、高架橋上を歩く会をやるそうです。勝幡駅に近い日光川左岸の地点を出発し、藤浪駅にて折り返し、２．２キロを歩くというもの。９時から。参加自由の無料。
私も行こうかな。でも、アオハル余るし（爆・・・親に使わせよう ^^;;）。終わったあと、津島の銭湯で一風呂ってのもいいし・・・。
今日ヒマ潰しに街を出歩いていたら、旧東海銀行と旧三和銀行の看板が一斉にUFJ銀行に書替えられていて思わずビックリ（オィ）
と言う事で、｢ひたち｣の牛久さんからも書いておられますが、13日に開催されました温泉オフ＆新年会は、総勢16名の参加者を集めて盛大のうちに無事終了いたしました。
参加されました方々には改めて御礼申し上げますm(_ _)m
あ、そうそう、“例の署名”ですが、お陰様で署名用紙に名前を記す事が出来ました。ハイ。
●豚丼
yokeさん、ヒマジンさん、Ｒ・鈴木一郎さん、たかえむさん、hiromさん、サンライズ春日井さん、２２３系新快速さん＞
↑引用長すぎ（オィ）
＞あ、最近、豚丼に凝ってます。
＞僕は豚丼というと帯広を思い出します。というか、そこの豚丼しか知らなかった
＞んですが。
＞私も〜♪
＞やっぱり本場「帯広」ですくわぁ〜？
＞昨日のザ！鉄○！Dash!!で出ていました。
＞googleで調べて見ましたが、おいしそうです。
＞うー、先日の焼肉の記憶と重なって・・・食いてー
＞私も豚丼と言えば帯広ですね。
＞帯広で豚丼といえば、やはり「ぱんちょう」でしょう。
年末年始休暇で北海道乗り潰しに行った時に、豚丼を食べたいがために、滝川から根室本線2429D（聞くところによると、日本で最も長距離を走行する普通列車らしい）に乗車して帯広に行ったのですが、何か？（オィ）
帯広に着いて早々、223系新快速さんおっしゃるところの『ぱんちょう』に早速向かったのですが･･････年末年始のためか、休業の張り紙がありました(T_T)
で結局、帯広駅構内の店に入って豚丼を食したのでありますが、なかなか美味しかったです(^^;;
長時間キハ40に揺られた甲斐がありました（オィ）
中山道本線さん、再びhiromさん＞
＞豚丼と言えば飯田線ですが、最近食べてないなぁ・・。
＞うーん、飯田線で豚丼というのは聞いたことがないのですが
＞どのあたりで食べれるのでしょうか。
私自身も、飯田線で豚丼というのは聞いた事が無いですね。
どの辺で食する事が出来るのか、ホント知りたいですね。
＃飯田線沿線での逸品と言えば、伊那のローメン････････（ボソッ）
●ニアミス？
再びヒマジンさん＞
＞投稿者：ヒマジン＠高崎 投稿日： 1月14日(月)22時36分00秒
＞旅先のネットカフェからです。
ヒマジンさんがカキコした10分後、私は高崎で上越新幹線Maxあさひ338号から高崎線の最終籠原行きに乗り継ぐために、駅構内を歩いてました･･････････（ボソッ）
和歌山線粉河駅構内に止まっていた2両編成の電車にスプレー落書きをした21歳の美術専門学校生が逮捕されたようです…。
…ったく、21歳の若き大人がこんな事をしでかすとは…。(-_-;
↓Yahoo!ニュースよりhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020115-00000313-yom-soci
保存する会への郵送先ですが、郵便番号が分かりました。
〒５０１−１３９９ 谷汲郵便局私書箱１
です。くれぐれも、返信用切手をお忘れ無く。みんな手弁当でやっているので。
いよいよ１９日は谷汲村役場で総会です。四線会界隈からも、数人が出席予定です。今後出席を検討される方は、私までご一報下さい。夜間ですので、足の確保が必要ですので、私の方で善処します。なお、オフ会掲示板にて、総会への詳細を投稿させていただいております。
●まつーらさん
＞和歌山線ですが、117系の運用もワンマン化されると思われます。
＞既に宮原からの転入車（Tc308-M40-M'40-Tc308）がオーシャンアロー系塗装に塗り替
＞えられて和歌山線の運用に入っているようですが、前面窓内側には「ワンマン」表示が
＞取り付けられています。但し車内には運賃箱も電光式運賃表もなく、仕切りも乗務員室
＞扉も改造されておらず、運転台直後の座席もそのままです。
＞無人駅ではどうやって運賃収受するのでしょうか・・
えっ・・ワンマンの表示があるのですか・・・
しかし運賃収受や車内の視認性など、問題がありそうですが・・・
今回の塗装変更時に改造したなら話は分かりますが、
ワンマンにするならドアの改造の必要ですし、
どうなるのでしょうか？
ところで現在和歌山線で運用されているのは車掌付きですよね・・・
お食事中の方、失礼します。
泉麻人の「地下鉄の友」というエッセイには、駅のトイレの紙についての話題があります。
やっとのことで駆込んだトイレで用を済ませ、さて紙を…というところで、「紙がない！！」という
設定に至るのですが、その表現を「やっとたどり着いたオアシスに毒を振りまかれたようだ」といった
感じで表現されています。まぁ、いってみればそうですな…
さて本題、まれに見かけるのですが、トイレの入り口にちり紙の自動販売機を見かけることがよく
ありますが、あれがあっても、すでにトイレットペーパーが用意されているというなんとも親切な
場面があります。というわけで、用を足す前に一度確認しておきましょう。
逆のパターンでは、上のような泉麻人氏のエッセイのような悲劇になるので…
東日本の近郊型電車でもそうですね。トイレに紙がありません。
あの狭いトイレで紙がないからといって奇声を上げないよう…
●豚丼
千葉駅の駅弁で、｢とんかつ弁当(440円)」というお弁当があるのですが、
ご飯の上にとんかつがのっているということで、まさしく豚丼です。
なお、原材料はご飯、とんかつ、竹の子煮、ごま昆布佃煮、付け合せです。
これを原材料というかどうかは非常に疑問に残るのですが…
なんとなく全部加工食品のように見えます。
和歌山線ですが、117系の運用もワンマン化されると思われます。
既に宮原からの転入車（Tc308-M40-M'40-Tc308）がオーシャンアロー系塗装に塗り替
えられて和歌山線の運用に入っているようですが、前面窓内側には「ワンマン」表示が
取り付けられています。但し車内には運賃箱も電光式運賃表もなく、仕切りも乗務員室
扉も改造されておらず、運転台直後の座席もそのままです。
無人駅ではどうやって運賃収受するのでしょうか・・
●ｈａｙさん
＞ところが、家族で大阪に出かけたとき、当然紙があるものと思って入った在来線の駅の
＞トイレには紙が置いていなくて、家族みんなでkiosk探しをしてやっと紙をGetしました。
＞海の常識は西では通用しなかったのですね！！
＞これは、もう４年前の出来事ですが、現在はどうでしょうか？？ ＞大阪の皆様
大阪のＪＲの駅はほとんど紙がないのではないでしょうか？
トイレの入口に紙の自動販売機が置いてあることが多いです。
５０円か１００円を投入するものです。
ですから、紙を持ってなくて、緊急事態が発生した場合は
紙を買う分余分な時間が必要なため、苦労します（笑）
（お食事中の方、すいません・・・）
●天満豪鬼さん
＞今回ダイヤ情報を見たがほんとうにきのくに線から165撤退とは…。
＞117が拡大され5編成になり阪和線やきのくに線でも走るようになり、
＞所属も日根野になると。221も拡大されます。
＞ただ和歌山線全てワンマンにというけど221も117もか?
＞あと新大阪から田辺は?117か221が妥当とは思いますが…。和歌山から4連に?
＞どうなるのでしょうね。
１６５系撤退による１１７系投入は予想通りですね。そのための
塗装変更だったのでしょうから・・・
ワンマンの件は現在１１７系は和歌山線での運用がありますが、実質和歌山線からの
撤退ということではないでしょうか？さすがにワンマン仕様にしていない
車両の運転は不可能でしょうし・・・
それと、ＪＲ難波直通の区間快速は対象から
除かれるという見方が強いと思います。
さて、真相はいかに？？
こんにちは。
スカパーの750ch「Ｊドキュメント７５０」が本年3月31日で終了します。
鉄道ジャーナルなどにも掲載されているこのチャンネル、鉄道関連の番組も放送しています。
現在は、チャンネル終了に伴ない、特に人気のある番組を再放送しています。
「鉄道のある風景」や「鉄道今昔」は18:00〜20:00が放送時間で、
東海地区の路線も取り上げられています。
昭和40年代の特急全盛期の列車（「とき」「あさま」など）の特集もあります。
私はビデオで録画して、楽しむつもりです。
放送内容など、詳しくは↓のアドレスを参考になさってください。
http://www.toppan.co.jp/multimedia/cs/
・豚丼（みなさん）
豚丼って、他人丼ともいいますよね。違ってた？
今回ダイヤ情報を見たがほんとうにきのくに線から165撤退とは…。
117が拡大され5編成になり阪和線やきのくに線でも走るようになり、
所属も日根野になると。221も拡大されます。
ただ和歌山線全てワンマンにというけど221も117もか?
あと新大阪から田辺は?117か221が妥当とは思いますが…。和歌山から4連に?
どうなるのでしょうね。
あと113を廃止し、E231と313ですが併結は考えていません。
完全に熱海や国府津で分離です。
私の今回の旅は福井などでしたが、別名Qちゃん（高橋尚子選手）との旅でした。
やたらラッピングバスや電車を見かけたので。
滋賀では中日新聞で近江鉄道のバス。（彦根）
福井では県民福井で福井鉄道の電車と京福バス。（金津町芦原駅前）
となると、首都圏だと東京新聞ということか?
目撃した人はいるのでしょうか。
あと、比較的若い人が鈍行という言葉を知っていたことにも驚きました。
３１３や２２３のどこが鈍行なのでしょうかねえ…。
どうも、銀河電鉄です。
当掲示板で「肉オフ」とか「温泉オフ」の話題が賑やかですね。
私自身もそういうオフには参加したいのですが、マスコミ勤務
の宿命というか、つらさと言うべきか分かりませんか、特に
現部署では休刊日も土・日・祝日も関係のない勤務で、前もって
参加予約の必要なオフには、事実上は参加不可能な状態です。
焼き肉と言えば、大阪・鶴橋の韓国人街（在日コリアン街）の
数々の店を思い出します。なかでも、近鉄鶴橋駅に最も近い、
「あじさい」という店は、焼き肉も旨いのですが、食後の冷麺も
楽しみで、ここの平壌冷麺は麺のコシもしっかりして、スープも
あっさりし、本当においしいです。
かつては、名古屋駅にも、間もなく取り壊される豊田・毎日ビルの
裏側に「精香園」があり、先述の店と冷麺のイメージもかなり近い
もので、昭和５５〜６０年ごろまでは（つまり私が２４〜２９歳の
頃）よく食べに出掛けたものですが、惜しくも５年以上前に廃業し
てしまいました。聞けば、名古屋市内では最も歴史の古い本格的な
韓国料理店だったとのことで、私がまだ４歳ぐらいの時に父母や親類
に連れられて入った記憶もあります。（昭和３５年夏頃？）そのころ
はまだ日韓国交もなく、こうした焼き肉屋も極めて珍しい存在でした。
「精香園」なきあとは、新幹線高架線すぐそばの「にんにく亭」や、
名鉄瀬戸線森下駅と赤塚交差点の中間にあるソウル生まれの在日韓国
人夫妻がやっておられる「ホドリ」に行っており、こちらのチジミ
も逸品です。ただ、「もつ鍋」や「プルコギ」は激辛なので要注意！！
まあ、お金のあまりない時は比較的価格の安い、自宅近くの「がんこ
亭」に行くことが多いのですが……。
また、温泉ですが、ＪＲ山陰本線の園部〜綾部間が電化開業してから
は、まだ城崎温泉に行ったことがないため、今度は電車特急「きのさ
き」にでも乗って久々に訪れたいと思います。今回、ＪＲ西日本は
小浜線の次の電化工事を加古川線に決めたようですが、私としては
比較的施工がしやすい山陰本線の城崎〜香住、鳥取〜伯耆大山間
から着工し、山陽本線有事の際の本格的な電化迂回路線の足掛かりに
してもらいたかったです。同じような問題は今後、関西本線（亀山〜
加茂間）でも起きてくることでしょう。また山陰・福知山線の京都、
大阪口や伯備線の電車特急の車両の今後の動向にも関心を払っていき
たいと思います。（国鉄時代のままで、老朽化も進んでいるため）
新年の挨拶もできていない内に今月もあっと言う間に半分過ぎてしまいましたね。
○トイレットペーパーレス（意：トイレットペーパーがない） うちださん たかえむさん
＞ってことは、紙のないトイレですくわぁ？
＞おそろしや・・・、トイレでだけは紙には見放されたくないものです（爆）
＞うちの最寄駅のトイレには紙がありません。（爆）
＞太多線に乗る前は要注意です。
その昔国鉄時代には、駅のトイレといえば、トイレットペーパーレスが当り前で、
一人で電車で出かける時には”チリ紙もったか？”と親に注意されていたものです。
JRになって、在来線車両はもちろん、駅のトイレにもトイレットペーパーが設置されて、
感激（というほどでもないけど）したものです。
紙がある事が当り前になると、慣れてくるもので、チリ紙を持たずに電車で出かける事も
多くなりました。
ところが、家族で大阪に出かけたとき、当然紙があるものと思って入った在来線の駅の
トイレには紙が置いていなくて、家族みんなでkiosk探しをしてやっと紙をGetしました。
海の常識は西では通用しなかったのですね！！
これは、もう４年前の出来事ですが、現在はどうでしょうか？？ ＞大阪の皆様
○肉 and 個人的な温泉会 皆様
焼肉ですか 皆さんうらやましいですね。たれをかけてご飯をたべるなんて、
掲示板を見ているだけで、その光景が脳裏に浮かんで、涎が出てきました。
ヨーロッパには焼肉は無いし、あっても高くて食べられないなだろうな（ボソッ）
寒い冬に熱い温泉
う〜ん やはり日本人は 温泉がぴったりですね。
そういう私も今週の土日、会社の新年会で温泉に行けることになりました。（自信満々）
こちらで温泉に行くのは初めてなんですが、ドイツにあるバーデンバーデンという所だそうです。
（日付変わったので）昨日は成人式があったのですね。以前みたいに15日固定ではなくなったのですっかり忘れてた……。どうやら今年も荒れた成人式だった所があるようですね。私が成人式を迎えたのははるか昔、日本中がバルブバブル経済の真っ只中。あのころはまだ荒れていなかったけど、みんな人の話を聞かず結構騒々しかったのを覚えています。
＞＞豚丼
●yoke＠さん、中山道本線 さん、ヒマジン＠高崎 さん、鈴木一郎さん、たかえむさん
私も豚丼と言えば帯広ですね。帯広駅の駅弁にも豚丼弁当がありますし。あの駅弁は加熱できる仕組みになっていて、湯気が出たほかほかの状態で食べると美味しいです。ただ、混んでいる列車ではちょっと食べづらいですが。あと駅構内や帯広市内の何店かで食べた事がありますが、どこも美味いです。
●たかえむさん
＞ちなみにいい露天風呂も近くに結構あるみたいですよ（^^）
一昨日（日付変わったので）のザ！鉄○！Dash!!は見ていませんが、帯広近郊には結構いい温泉がありますよね。十勝川温泉が有名ですけどあと然別かんの温泉や幌加温泉など、野趣あふれるイイ露天風呂がたくさんあります。あと十勝川温泉や帯広市内の何箇所の温泉は世界的に珍しい植物性のモール温泉で、肌に感じるツルツル感がなんともいえない素晴らしい温泉なのでお勧めです。駅近くのビジネスホテルや銭湯でもモール温泉が引かれています。
1/13に開催された温泉オフ＆新年会へのご参加誠にありがとうございました。
特に、温泉オフに関しましては、私の不手際により参加された皆様に多大なるご
迷惑とご不便をお掛けした事をこの場を借りて深くお詫び申し上げます。
また、今回のオフで「スーパーホリデーパス」が廃止になった事による不便さ
を実感したと共に、「青春18きっぷ」の手配の難しさを痛感いたしました。
今後のオフ会の参考に致します。
最後に、1/18に「第2回東京分会定例会」を開催致します。詳細はOFF会掲示板
をご覧下さい。多くの方の参加をお待ちしております。
【yokeさん】
＞あ、最近、豚丼に凝ってます。
【中山道さん】
＞豚丼と言えば飯田線ですが、最近食べてないなぁ・・。
うーん、飯田線で豚丼というのは聞いたことがないのですが
どのあたりで食べれるのでしょうか。
【ヒマジンさん】
＞僕は豚丼というと帯広を思い出します。
googleで調べて見ましたが、おいしそうです。
うー、先日の焼肉の記憶と重なって・・・食いてー
●鉄分補給●
○桑名駅に近鉄とＪＲの境界線が現れる。
年末に施行された工事ですが、桑名駅のＪＲホームと近鉄ホームの中間地点に
フェンスが張られました。明らかに土地の境界に沿っているようです。
フェンスからＪＲと近鉄の連絡線のあとが分かります。一度ごらんあれ。
○ＪＲ富田駅北口駅舎解体
これも秋に実施された工事ですが、ＪＲ富田駅の北口（三岐本社側）の
駅舎が解体されていました。完全な通路の入り口になってしまいました。
三岐鉄道本社社屋ともマッチした時代を感じる駅舎だったのに残念です。
こんなことならしっかり写真を撮っておくべきでした。
モ750保存請願署名→いや〜、非鉄の人でも、説明するとほとんど結構署名してくれるものですね。
近所のスパゲティー屋にたのんで、署名簿を置かせてもらったらいました。
今日行ってみたら、お店のご主人が描かれた「赤い電車」の銀河鉄道のすてきなイラストをそえて、署名をお願いする文章を書いたボードを立てて頂いていました。
近い人は（遠い人も）素敵はイラストを見に来てください。
デジカメないのでUP出来ないのが残念。お店の場所は最寄り駅、近鉄新祝園、JR祝園駅、からバスで詳しくは↓
肉Offの爲にあかはるばる鶴橋まで遠征？しました。
熱海に着いたら發車標がLEDのにかわってました。
東京の７・８番線のタイプと最近増殖している傾斜型のと兩方あり、前者のは前7兩の表示も
出てました。
三島から濱松までワープし、その子で2時間半立ちっぱなし、223-1k重連、223-0重連、先頭のみN40と
乘り、難波で併合後、X62+L03で會場まで移動するものの次のとその次の快速急行がSeries21(´へ`;)
若草山焼肉は他の參加者が云いはるやうにウマ〜かったので次回もいかなくちゃ
これで四線會阡圓ポッキリ 尚ケッコー
かくして源氏物語3枚がJAバンク入金(ぉ)
そのあとの普通のパフェもケッコーな御味でb(^-^)d
翌日はF3+F1+F7で歸區であるが、大垣で見たヲタをまた見たり……
新丹那随道を出る頃ATS-Pが立ちあがったり、隣にあずさ色の回送電車が居たりいつのまにやら
ばれて言い訳できないならやらなきゃ良いのに。あまりに計画性がなさ過ぎる。
当然ながらばれなきゃやっていい、と言う話ではありませんが。
私の成人式は…あと３年後です。
（ということは独身三十路会ジュニア部昇格もあと３年か。）
近いのかしら？遠いのかしら？
そういや、今朝の中日春秋に「大人への自覚」ということで、女性車掌の話が
出ていましたね。
コメントをしていたのがなぜかJR東日本でしたが、気にしないでおこう。（ぉぃ）
ちなみに現業に出ている方は19歳とか「未成年」の方も多いとか。
私もそのうちなっちゃう…のかしら？（←ホンマかいな^^）
それではレスでする。
●♪豚丼一筋３０日〜早いのうまいのやっすいのぉ〜〜（ぉぃ）
【yokeさん】
＞あ、最近、豚丼に凝ってます。
＞牛より豚派の方、こんど一緒に行きませんか(笑)
ほほぉ、豚丼ですかぁ。豚丼もいいですねぇ〜。（←牛丼も食べる人）
やっぱり本場「帯広」ですくわぁ〜？
昨日のザ！鉄○！Dash!!で出ていました。
ちなみにいい露天風呂も近くに結構あるみたいですよ（^^）
●トイレットペーパーレス（意：トイレットペーパーがない）
【うちださん】
＞ってことは、紙のないトイレですくわぁ？
＞おそろしや・・・、トイレでだけは紙には見放されたくないものです（爆）
うちの最寄駅のトイレには紙がありません。（爆）
太多線に乗る前は要注意です。
北口に回れば１ヶ所あるんですけどねぇ。さすがにそこまで持つかなぁ。（苦笑）
【165系運用情報＠紀勢線】 はりやん さまっ
情報ありがとうございます。早速計画を立て始めたのですが、なかなかまとまりませ
ん(^^;;;
【豚丼】yoke＠かんりにん さまっ、中山道本線 さまっ、ヒマジン＠高崎 さまっ
>>僕は豚丼というと帯広を思い出します。というか、そこの豚丼しか知らなかった
>>んですが。
私も〜♪
今日はこれだけ。
今回の谷汲の保存活動には、こんなHPより協賛をいただいています（下記URL）。
この管理人さんは、四線会エリアの某大学で近代政治史を専攻され、今は別の土地にお住まいですが、私とは、政治学のMLで知り合ったのです。同じ歴史家としてはなしているうちに、ふと彼を、谷汲線に乗せようと思い、「近代史電車が走っているよ」と言ってその気にさせて、７５０に乗せたら、開口一番「う〜ん、政友会の時代ですねぇ」とのたまう。このHP内には、近代史記念館情報というところがありますが、そこの岐阜県のエリアに、谷汲線が紹介されています。そう、まさしく動く博物館なわけです（ただし、載っている画像は、市ノ坪での５１０ですが、まぁ非鉄なんだから気にしない）。ちなみに、同県内の物件として、岐阜羽島駅前の某銅像もあります ^^;;
そんなわけで、近代史遺産として共感をもってもらえたので、今回の保存運動を話したら、賛意をいただきました。そしてHP内に、そのキャンペーンのページまでしつらえてもらっています（細かいミスはありますが、なんたって非鉄だから・・）。
ちなみに彼は、今年の目標として、歴代内閣のデータベース（全閣僚名簿）を、村山内閣まで完成させるそうです。がんばりな〜！！
最後に、改めて確認しますが、彼は、れっきとした非鉄です。ただし、私のような鉄趣味者には、深い理解をいただいております・・。
かくいう私も、政治史専攻だったハズなんだが・・。
旅先のネットカフェからです。
信州から新潟と回って、今は高崎にいますが、晴れているせいか思ったほど
寒くないです。
レスだけひとつ。
【yokeさん】
＞あ、最近、豚丼に凝ってます。
【中山道さん】
＞豚丼と言えば飯田線ですが、最近食べてないなぁ・・。
僕は豚丼というと帯広を思い出します。というか、そこの豚丼しか知らなかった
んですが。
単純にいえばうな丼のうなぎを豚肉に置き換えたものだったんですけど、結構
おいしかったです。
それで、ナディアパークの近くにある「異人館」というラーメン屋に「豚々丼」と
いうメニューがあったので、ひょっとしてと思って食べてみたのですが、全く違う
味付けでガッカリしました（別に不味いわけじゃなかったんですが）。
あの豚丼、名古屋では食べられないのだろうか....。
（ひょっとしてyokeさんの凝っているのがそれですか？）
ええっと、まづは。
＞yokeさん
＞豚
はいはい、もともと豚肉は好きでございます（裏切り者 ;;;） 豚丼と言えば飯田線ですが、最近食べてないなぁ・・。名古屋近在で、何か旨いもの、ご存じで？？
さてさて、下記URLは、どうやら岐阜県HP（かな？）の中の、発言コーナーです。この中で、「フォーラム一覧」の下の「発言を見る」を開いてもらうと、なかなか面白い保存の提案が載っています。
本当は、生きていて、動いているのが、理想なんですけどね。
＞思想
珍しいな、この掲示板でこんなネタ出るのは。
連続で申し訳ありません。
「ＪＲ−Ｅ］ではなく「ＪＲ」でしたね。
申し訳ありませんでした。
実は、今年初めての書き込みです。今年もよろしくお願いいたします。
＞フェネさん
私も気が付いていたのですが、一つ謎がありまして・・・
１／３に新宿で買った土・日きっぷ（間に「・」があるんですね）と１／５の午前に東中野で買った指定券には何も書いていないのですが、１／５の午後に池袋で買った指定券には書いてありました。
駅によって導入時期がまちまちなのか、新年と同時に変えたものの以前の分が残っているのか、それとも違う理由なのか全く分かりません。
どなたか分かる方いらっしゃいませんでしょうか？
ちなみに、今年はまだ関東から一歩も出ていないので他エリアのことは分かりません・・・
先ほど第１回肉オフから帰ってきました。(ぉぃ)
幹事のはりやんさん、肉部長(!?)の古今珍品堂本舗さん、その他参加された皆様いろいろお世話になりありがとうございました。次回もぜひ参加させていただきたいです。
ども、成人式には行った記憶のないyokeでございます(笑
●成人式
【銀河電鉄さん】
＞まず、本日、成人式をお迎えになった方々には謹んでお祝い申し上げ
＞ます。しかし、今日からが大変なのですよ！
ホント、大変ですわぁ。
リストラの荒らしが吹き荒れるのは、どこも同じ。
オヤジの私も気を付けなくちゃ(^^;;
＞ただ、今日、成人の仲間入りをした人々は、かつての高度経済成長時代や
＞平成初期バブル景気時代と異なり、大変な時代だということをくれぐれも
＞忘れないでもらいたい。
ったくそうですね。というか、バブルなんて新成人の方々は知らないのでは？(笑
はぁ、懐かしいですね。あのころが(^^;;
＞昨今は某国によるとみられる不審船事件や麻薬・不正コピーソフト・
＞偽造通貨密輸事件も目立ち、憲法第９条の見直しも含めた改正も絶対ないとも
＞言い切れません。私自身だって戦争は嫌ですが……。（ただ、現都知事のよう
＞な思想は、私は大嫌いです）
すいません。新成人に思想的な説教は勘弁してください(笑
●肉オフ
【みなさん】
どうもお疲れさまでした。
私は牛肉が苦手なので参加を控えてさせていただきましたが（←ウソつけ^^）
（ホントは家族サービスで行けなかった^^;）
個人的に温泉会をやったりしてました。
あ、最近、豚丼に凝ってます。
牛より豚派の方、こんど一緒に行きませんか(笑)
どうも、銀河電鉄です。
まず、本日、成人式をお迎えになった方々には謹んでお祝い申し上げ
ます。しかし、今日からが大変なのですよ！
昨日の沖縄県那覇市では大荒れになり、７人の逮捕者が出てしまいました。
その他、青森県など数自治体での会場でも、クラッカーを鳴らしたり、
無断で壇に上るなどした輩もいたものの、まずまず平穏に式典は済んだ
ようです。
ただ、今日、成人の仲間入りをした人々は、かつての高度経済成長時代や
平成初期バブル景気時代と異なり、大変な時代だということをくれぐれも
忘れないでもらいたい。
小泉純一郎首相の進める経済構造改革の進捗に伴い、終身雇用制度の白紙
改正（４５歳でいったん定年とし、その後は企業が必要とする者だけ新たに
正社員として雇用するというプランが多いようだ）、年功序列賃金体系の
白紙改正（純然たる能力給制度。年俸制もあり得る）、大手・地方金融機関
の再編成など、戦後かつてない激変が少なくとも２０１０年辺りまでは続く
と思います。また、そのころには地上波テレビ放送のデジタル化で新聞業界
を含むマスコミ会社も厳しい時代になるかもしれません。２０１１年７月
２４日を最後に、現在のアナログテレビ放送は全廃されるはずです。
また鉄道・バス業界でも、昨年は高松琴平電鉄が事実上倒産するなど大変
な時代に入り、大都市圏でもあまりにも業績の悪い業者は潰れ、実際に
線になることはあるのかもしれません。
また、昨今は某国によるとみられる不審船事件や麻薬・不正コピーソフト・
偽造通貨密輸事件も目立ち、憲法第９条の見直しも含めた改正も絶対ないとも
言い切れません。私自身だって戦争は嫌ですが……。（ただ、現都知事のよう
な思想は、私は大嫌いです）
さらに、早ければ数年以内にも東海大地震がやってくるという科学的データ
も出ているとのことで、特に若い世代は今のうちから心の準備も必要でしょう。
そういうことを踏まえれば、今の新成人も、うかうかしてはいられないはずです。
ついつい厳しい講釈を並べてしまいましたが、新成人にはうわべだけでなく
心も「真の大人」になってもらいたいという気持ちで書かせていただきました。
肉に途中乱入し、旨みを味わって参りました。いや〜、旨かった！！ １２日から出かけていましたから、その行程を記してみます。
１２日、尾張一宮７：５０？頃の米原行きその子から始まり、新快速、京都から山陰線快速と乗り継ぎ、餘部にて、カニカニ但馬の５８を撮影。東海道は激混み。なにやら、イベント系の流動でした。また、関ヶ原越えは、妙に年輩者が多かった。普通券の人もちらほらいまして、それだけをしてみると、多少の増結サービスも、無意味ではないな、とは思いました。ちなみに米原行きは、当初６両の大垣２両落としでしたから、関ヶ原越えとしては、決して無茶な両数ではなかったのですけど。
また、福知山管内の混みようも異様で、オヲハル及びかにシーズンということですね。もともと冬季の北近畿は、慢性的に輸送力が不足し、列車遅延が常態化していますから、今更驚きゃしませんが。
餘部で、同業者に声かけて署名募り、京都府丹波町のツレんちに泊まり。翌日１３日、時間配分間違え、山陰線から京都で新快速乗り継ぎ失敗。温泉会幹事遅刻決定！！ ったく、元地元民なのに情けない。温泉会のほうは、はりやんさんに無事誘導していただけて、さらに、地理不案内の幹事の誘導までしていただきました。本当に、ありがとうございました。
前座に入り、天下茶屋で一時離脱し、京都方面に戻り、知人から署名をもらい、鶴橋へとんぼ帰り。そして途中乱入し、と、ずいぶん無茶な行程をしました。かようなわがままを言いまして、なおかつイレギュラーなご負担をおかけしたはりやんさんには、感謝の言葉も尽きるほどです。
そういや、本掲示板第一回オフのときにも、はりやんさんには助けていただいたハズですし、・・・・ったく、何やってんだ？ワシ（幹事のクセして ^^;;;;）
ともかくも、お世話になりました。そして、鶴橋のあの味は、忘れられませんね。
第１回肉オフ参加お疲れ様でした〜
でも乗り鉄オフよりも肉の方がメインとは…
その上次回の肉オフも決定するし…
ホントに参加の皆さん有難う御座いました
決定-第２回たれかけめしオフ？
次回は３月１６日(土)に｢肉だけ｣決定しました
次回もよろしくお願いします
第1回肉オフ（前回は「大阪分会オフ」の懇親会であり、肉と鉄の主従関係が違うのです^^;;）は美味しく終了しました。前回ペース配分を間違い、ビール腹で頂けなかったたれかけメシも十二分に堪能しました。
お肉も宜しく、昼間の悪夢（謎爆）を忘れさせてくれる素晴らしさでした。
今回は肉だけの参加でしたが、幹事はじめ参加の皆様、ありがとうございました。
龍神温泉にドライブ＆温泉＆酒盛りゼミ合宿に行ってて、参加できませんでした（涙）
古今珍品堂本舗さん：
＞次回は３月１６日(土)に｢肉だけ｣決定しました
うーん、2月中だと本家の方々は、3・3・SUNフリーで決まりなんでしょうが、
3月だとあおはる使用になっちゃいますね（^^;;
スルッとKANSAI3dayチケットも期間限定版はこの時期は発売していないでし
ょうしねぇ・・・
【わたくし】
＞確かに吉本はカズ山本、武田修宏、テイトウワとあげてみても統一性がありませんが（ぉぃ）
元緑虫東京ヴェルディの武田修宏氏は吉本ではなくホリプロ所属だそうです。失礼しました。
【ひろっぴ様】（鈴木あみ移籍）
＞こちらのURLの記事をお読みください。
日刊のサイト、読ませていただきました。あすの須磨須磨スマスマでは稲垣メンバーが復帰だそうで。
って鉄ネタなしかよ（ぉ）
第１回肉オフ参加お疲れ様でした〜
でも乗り鉄オフよりも肉の方がメインとは…
その上次回の肉オフも決定するし…
ホントに参加の皆さん有難う御座いました
決定-第２回たれかけめしオフ？
次回は３月１６日(土)に｢肉だけ｣決定しました
次回もよろしくお願いします
おぉ、早くも次回決定ですか。（めもめもっと・・・）
●トイレ（たかえむさん）
＞トイレットペーパーレス
ってことは、紙のないトイレですくわぁ？
おそろしや・・・、トイレでだけは紙には見放されたくないものです（爆）
焼肉オフに温泉オフ。
デブ症出不精の私はあまり外に出ないのでした。（ぉぃ）
（この週末も出かける予定はなし。まぁ来週・再来週と学校に行くけど）
まぁ、せいぜい立ち飲み程度ですね。（苦笑）
昨日・今日と近所のスーパーで駅弁市をやっていたようなので、
駅弁を堪能した週末でした。
・土曜日が鳥栖の「焼売弁当」（しゃおまい弁当と書いてあった）
・日曜日が森の「いかめし」
鳥栖の弁当の方は、しゅうまいとかしわめし。なかなかよかったです。
家にいながらにして、北と南を満喫したのでした！？
いやぁ、さすがに駅弁。冷めてもうまいようになっていました。
（難を言うなら…焼売弁当のタレが妙に酸っぱかった…）
そういや、サガン鳥栖とかいうサッカーチームがありましたね。（←関係ない）
●トイレットペーパーレス
【みなさん】（←恒例の手抜き）
うちは春日井産（？）のペーパーを使っていますけど。（←そんだけかい）
●焼肉とか
【古今珍品堂本舗さん、ＹＳＫさん、ガリバーくん】
＞タレかけ飯
タレをダイレクトにかけたご飯ですか。うーん、うまそう（^^）
濃厚な味わいでしょうね。
大阪の方と言えば、お好み焼きとそば飯…という「濃い」味のイメージもありますけど、
うどんのだしは薄めだったりと、結構おもしろいことになっていますね。
あ、お好み焼きも食べたくなってきた…（ぉぃ）
ちなみに私のオススメは「味噌かけ飯」です。
その名の通り、ご飯の上に味噌をかけて喰らう！
これがまた、「五平餅」を食べているようで、うまいですよ（^^）
皆さんもぜひ１度お試しあれ。
ちなみにこれを最初にやったのは給食の時だったりします。（ばくぅん）
私がオフライン書きしている間に、肉係りこと古今珍品堂本舗さんの書き込みがありましたが、次回は日と「肉部分」のみ決定しています。 「前座！？」の鉄オフは紀勢線１６５系惜別乗車と水軒探訪になる予定ですが、その前後の行程や使用チケットのことでもう少し揉まないといけませんので、今しばらくお待ちください。
第１回肉オフ参加お疲れ様でした〜
でも乗り鉄オフよりも肉の方がメインとは…
その上次回の肉オフも決定するし…
ホントに参加の皆さん有難う御座いました
決定-第２回たれかけめしオフ？
次回は３月１６日(土)に｢肉だけ｣決定しました
次回もよろしくお願いします
本日の反省点
野菜でタレを使いすぎるのはやめます。次回よりきちんと計画してタレをつかいます。
冷も程ほどにしておきます。
ていうわけで、みなさんお疲れ様でした。
途中から参加させていただきましたが楽しかったです。
また次回も焼肉とともにタレめしを・・・
●名古屋組の皆さん
お疲れでした。あのあと、酔っ払いおっさん８名は
喫茶店に入り、全員でパフェを・・・
夜の１０時前に８人のおっさんがパフェを食べながら鉄ネタですよ・・・
一度想像してみてください。（笑）
おいしかったですけどね！？
●大阪組のみなさん
やっぱり焼肉は鶴橋！を実感しましたね。
また参加させて頂きますのでその節はよろしく！
投稿者欄の「＠かんりしゅにん」は間違いです。
ｙｏｋｅ＠かんりにんさん、すいませんm(_ _)m
本日は念願の肉オフに参加しました。
温泉会・水間鉄道乗り鉄は参加出来ませんでしたが、幹事のはりやんさん、肉「会長」の古今珍品堂本舗さんのおかげでおいし〜〜〜〜〜〜い焼肉＆タレかけ飯を堪能できました。
食後はパフェ会（？）で１つで３つのおいしさ（ソフトクリーム・トッピング・コーンフレーク牛乳かけ？）を楽しみました（さすがの店員さんも・・・・って感じでした）。
それと帰りに便乗させていただいたＹＳＫさんにも厚く御礼申し上げます。
本日の温泉会＆水間鉄道乗車＆メインの肉オフが無事終了しました。
途中合流、離脱も含め総勢１４名の参加がありました。 参加下さった皆さん、おつかれさまでした。 なお、次回のオフのプランがほぼ煮詰まっております。 また近々発表できるかと思いますのでお楽しみに。
●Ｒ・鈴木一郎さん
１６５系の運用が載っているところですが
http://www.eonet.ne.jp/~n-rail/denken4/denken4.html
にあります。 参照ください。
第１回肉オフ参加お疲れ様でした〜
でも乗り鉄オフよりも肉の方がメインとは…
その上次回の肉オフも決定するし…
ホントに参加の皆さん有難う御座いました
決定-第２回たれかけめしオフ？
次回は３月１６日(土)に｢肉だけ｣決定しました
次回もよろしくお願いします
こんばんは。
●トイレットペーパー【まつーら様、南父島様、エル・アルコン様】
うちの近所ではちり紙交換の際に「ブルートレイン」という２４系のイラスト入りのトイレットペーパーが支給されます。由来は「ブルートレインで運ばれた」からだそうです・・・
●東日本教習車【右打ち職人様】
＞１０５系はすでに車籍を抜かれて新秋津＆久里浜で教習車として放置留置されております。
ずいぶん前に久里浜駅構内で４８５系「はつかり」カラーの１０３系教習車が放置プレイ留置されてるのを見た事があります。
●またがり列車【天満豪鬼様】
＞あ、そうそうＪＲＥとＪＲＣ１１３も廃止した方が…
＞ＪＲＥはＥ２３１（グリーンあり、まさに吉本?）
＞ＪＲＣは３１３、東海道線用なので転換式にする。
実際今年度中にも東海道東京口にＥ２３１が入るという噂が流れています。ただ車齢の若い二階建てグリーン車（サロ１２４等）や東海地区での単独運用をどうするかが問題です。連結器の形も違うので３１３とＥ２３１の連結はなあ・・・
＞Ｒ・鈴木一郎さん
新人運転士にはこちらのほうがいい?３１３にせよ一から育てるわけだから…。
乗り入れがなくなる方が現実的かも…。ほとんど米原で乗り換える実態からすれば。
あ、そうそうＪＲＥとＪＲＣ１１３も廃止した方が…。
ＪＲＥはＥ２３１（グリーンあり、まさに吉本?）
ＪＲＣは３１３、東海道線用なので転換式にする。むろん３０００番台や
２１１系ともつなげられて。３１３単体では１２０キロも走らせて…。
今日、トヨタの上郷工場近くを車で走っていて、岡多線からの引込み線（高架）に気
がつきました。道路と交わる部分は取り壊されてました。実際に使われた期間は短かっ
たんでしょうね。しかし、あんなにはっきりと残っているのに、この前通った時には
全く気がつかなかった私の眼ってとっても節穴。
【勤務中の私用ネット・ゲーム禁止】 銀河電鉄 さまっ、うちだ さまっ
休憩時間が勤務中に含まれるのか気になるところですが(^^;;;、自分の事は棚に上げ
といて(激ぉぃ)、おおむねうちださんの意見に賛成です。
私用で勤務中に（会社・役所の）電話を使って良いかと言えば、普通は否ですよね？
そう考えれば、ネット禁止も理にかなっていると思うのですが…。
どのみち、うちださんのおっしゃるように、真面目に仕事している人には関係無い話
でしょう。
（でも、休憩中も禁止といわれたらつらいなぁ(^^;;;）
【113？ 221？】 天満 豪鬼 さまっ
>>あとは大垣行きに投入｡性能が高いので、JRCにはむしろ好都合｡
う〜ん、どうなんでしょうね。新しい車両の運転方法・構造etc.を覚えなければなら
ない事を考えると、−Ｃの運転士さんにとって好都合と言えるのかどうか…？
むしろ、113系が去る頃には、乗り入れ自体がなくなるのでは？
【日根野区の165系】
チョット気になる噂を聞いたので、紀勢線の165系に乗っておきたいと考えているの
ですが、運用（の載っているHP）をご存知の方、教えて頂けませんか？ googleで調
べたのですが、見つかりませんでした。宜しくお願いします。
エル・アルコンさん、南父島さん、こん＊＊は。
そのトイレットペーパー、私も関西地区の某所で見たことがあります。
しかも、「はまかぜ」という愛称がついていました。
うちの勤め先は大阪市内ですが、代々岐阜市内製のトイレットペーパーが納入されています。
＞ひろっぴさん、右打ち職人さん
鈴木あみさんはまだです。ただ、移籍するとしたらここ、といっただけです。
誤解を招いてしまって申し訳ありません。
＞うちださん
ま、確かに職務中にゲームやっちゃいけないとは思いますけどね。
常識の範囲とは思いますが。
＞銀河電鉄さん
名古屋口の貨物は邪魔としか思えません。（ダイヤ上で）
やはりＥＦ２１０やＤＦ２００の牽引が必要と思います。
今回は返信だけです。
右打ち職人さん
＞確かに吉本はカズ山本、武田修宏、テイトウワとあげてみても統一性がありませんが（ぉぃ）
＞鈴木あみって吉本に移籍したんですか？
http://www.nikkansports.com/news/entert/p-et-tp0-020108-02.html
こちらのURLの記事をお読みください。
＃ってこれだけかよ！＜自分
今日はオフ会にもＫＯ駅弁大会にもけーば場にも行かず、家でぼーっとしてました。
１８日には行きますのでよろしくです。
【銀河電鉄様】
＞そして仙石線にはトイレ付きに改造された２０５系が山手線から転属し、
１０３系、１０５系がＪＲ東日本から全廃されるのも時間の問題とみていま
す。（つづく）
仙石線にはすでに１０５系はおりません。
というか、
１０５系はすでに車籍を抜かれて新秋津＆久里浜で教習車として放置留置されております。
しかし、１０３系が束からいなくなれば、（元１０３系の）１０５系教習車も２０１あたりに替わってしまう・・・
つまり、１０５系が束の線路の上から姿を消すのも時間の問題（ぉ）
ってことですね。
【天満 豪鬼様】（よしもとだウー）
＞E２３１は路線によって全然違うけどE２３１・・・。吉本興業か？
（桂小枝、ダウンタウン、品川庄司、鈴木あみ・・・｡これだけあげても全然
統一性なし・・・｡）
確かに吉本はカズ山本、武田修宏、テイトウワとあげてみても統一性がありませんが（ぉぃ）
鈴木あみって吉本に移籍したんですか？
はるばる買いに行ったあかはるが1日分残ったまま．．．
まあ11500円分乗った後だからいいですけどね。年を取ってくると多気から浜松までこれを使い、
浜松からはこだまとスーパーはこねで東京へ、などというだらけた使い方しかしなくなります。
これでも2940円分乗るので1日分としては御の字という感じですね。
・ゴロンとシート（山本＠我孫子市さま）
「はくつる」「あけぼの」の場合は自社で完結する列車なのでやりやすい、ということも
あるでしょう。九州特急ですと、4社の調整が大変そうですし。
東西でオフが行われたようですが、僕は両方とも参加せず。風邪こじらせるとまずいから。その代わりにはならないんですが、柏に用があり行きは快速、帰りは緩行線を使いました。これじゃ、高蔵寺〜春日井を電車で移動するのと何ら変わらないくらい日常的すぎる。
●ゴロ寝シート
15日から「はくつる」と「あけぼの」で登場するみたいですね。寝台をそのまま使用するものの、枕・毛布・浴衣のサービスはなし。閑散している開放寝台車を救うにはいいアイデアだけど、何か物足りないような。横に安くながまることができればいいんでしょうけど。
東北寝台より苦戦している九州寝台に早期に導入が先決じゃないか？？
学生のころは年末年始も帰省で使っていたんですが，社会人になってからは使っていないなぁ．
実家なので帰省とは無縁だし，旅行したくてもこの時期は混雑しますし，何より年末年始も
仕事ですし（爆）．
今年も結局「あおはる」は購入すらしませんでしたが，その代わり？「初詣フリーきっぷ」を
購入してお伊勢参りしてみました．で，池の浦の海中築堤に感動して「ここで75を撮ろう！」
なんて思ってもう一枚購入したはいいけれど，寒くて朝起きれず，実行できずじまい．
１月いっぱい使えるから，いっそのこと金券ショップに売ろうかなぁ．伊勢鉄道もフリーだから
伊勢方面への出張にも使えるだろうし．
・西の485（銀河電鉄さん）
| ＪＲ西日本では昨夏、特急「しらさぎ」の車両を幾分、車齢の若い４８
| ５系に更新し、ボンネット先頭車は消滅しました。しかし、これもそう
| 遠くないうちに寿命を迎え、今年暮れか来年中には再び動きがあると予測
| しています。恐らく、６８３系の増車で「加越」「しらさぎ」の車両更新
| をするのでしょう。中日新聞の昨年のある日の福井中日版の記事では、
| ＪＲ西日本が数年内のうちに実施することを明らかにしています。
３月の改正で，現在「はくたか」に使っている485系が余ると思われます
（http://www.westjr.co.jp/news/011214b.html参照）．
何かこの車両を転用しそうな気がするのですが... ．
●あおはる
皆さん、そろそろ端数処理の季節でしょうか（爆）
私の手元にも「あおはる」１日分と「名鉄初詣きっぷ」２日分が残っていますが、来週末は所用があるので平日に「あおはる」を使おうかと画策中です、休みとれるんかいな・・・（ぼそ）。
名鉄の初詣フリーは期限が２月末までなので、まだどこかで使えそうです。この機会に未乗区間を処理（？）するのも良さそうなんですが、その未乗区間が・・・
○上野間〜内海
○平戸橋〜西中金
○江吉良〜新羽島
○岐阜駅前〜新岐阜駅前
○新関〜関
とまるでバラバラです。
はぁ・・・これじゃ１日では無理ですね(;_;)
●職務中の私用ネット禁止（銀河電鉄さん、天満豪鬼さん）
＞秋田市は勤務中の市職員に対し、パソコンでのゲームや職務と無関係のサイトへのアクセスを厳禁することを明らかにし、市役所のパソコン全部からトランプゲームやピンボールゲームなどを削除することになりました。違反者には１カ月のインターネット使用を禁ずるという実に厳しいものです。
いや、むしろこれは厳しいというよりは当然じゃないかと思いますよ、特に役所なら。
そもそも仕事中にゲームや私用でWebサイトを見ていること自体が「サボり」なわけで、真面目に仕事をしていれば気にすることもない程度だと思います。
まぁ、実際のところは「接続費用や電力も税金で払ってるんだから・・・」という突き上げでもあったんじゃないかと邪推してしまったりしますが(^^;;
情報を得るというのは、個人の自由のはずだし、未知の分野にアクセスし
て調べるというのも職務上大切なことではないでしょうか。
う〜ん、そういうのって「職務」の範囲内ではないでしょうか？
>エル・アルコンさん
私もその「ＸＸ鉄工所」のトイレットペーパー見たことあります。
東海地方の業務用（１００M巻ぐらいの、１つずつ紙で包んであるもの）として、流通しているのではないでしょうか。
鉄工所とトイレットペーパーの関係を明らかにするために、一度、どんな工場か見に行きたいですね。
XX鉄工所見学オフとか、ないかな（←ナイ！）
京阪神ではそういう紙は四国から来るようです。
・架線下ＤＬ牽引の貨物列車、臨時客車列車のＥＬ化は？
昨年１０月１日ダイヤ改正で、ＪＲ貨物ではＤＤ５１牽引の総武・鹿島線
方面の貨物列車の牽引をＥＦ６５初期型に切り替えました。蘇我〜君津間
の内房線貨物列車は今のところＤＥ１０が牽引していますが、それ以降、
房総各線にはなぜか臨時客車列車の入線はなく、今後、外房、内房線に
電気機関車が入るのかどうかは不明です。また八高線電化区間でも、
昨夏、ＥＦ６５ＰＦが試運転したようです。
大阪の城東貨物線でも２００５年ごろまでに全線が複線電化され、旅客
扱いも始まるようで、そのころには既に電化されている奈良、和歌山両県
の各線からＤＤ５１が姿を消し、電気機関車が走り出すかもしれません。
関西本線名古屋口の貨物列車だけは今のところまだそういう気配もなく、
ＳＬ牽引並みにのんびり走り、周囲の３１３系や７５、８５系をいらいら
させているのも事実。いずれＥＦ２１０にでも置き換わるだろうとみてい
ますが、ＤＤ５１もかなり老朽化しており、代替にＤＦ２００が関西本線に
投入されることも考えられにくいので、できるだけ早急の対応に期待した
いと思います。（おわり）
・長文、失礼しました。
・九州新幹線用車両８００系デビュー、陳腐化したブルトレ車両更新問題
早ければ来春にも開業とみられる九州新幹線（私は鹿児島新幹線と呼びたい
のですが）の新八代〜西鹿児島間に８００系が姿を見せそう。また、山陽新
幹線や日豊本線ではフリーゲージトレイン運行試験が本格化するでしょう。
しかし、気になるのは並行在来線の行方で、鹿児島本線（新八代〜川内間）
が第３セクターになった場合、せっかく苦労して交流電化したこの区間を
本当に再び非電化にしてしまうのか、その場合、寝台特急「なは」や貨物
列車は各地の電化で余剰になったＤＤ５１でも投入して対応するのか？
同じような問題は、長崎本線（肥前山口〜諫早間）や会津鉄道（会津高原
〜会津田島間）でも起きています。
また寝台特急「さくら」「はやぶさ」「なは」「彗星」に使われている
客車もかなり老朽化して、車内設備も陳腐化しているため、早期の対応が
必要で、その場合、２８５系の交直両用版で電車化するのか、それとも、
「出雲」の運用も考慮して、Ｅ２６系をベースに個室Ｂ寝台も併設した
客車列車にするのか？ 後者の場合は、ＥＦ５１０、ＤＦ２００ベースの
機関車の配備も必要ですが、有事の場合の工事列車や故障列車牽引の
役目も持たせるのであれば、そう無駄な存在でもないと思います。こち
らは、北陸や羽越方面のブルトレの今後にも大きな影響を与えるため、
九州新幹線のことよりも、私はむしろこちらを重視しています。
・ＪＲ名古屋駅にただ一つ残る国鉄型電車特急「しらさぎ」の行方
ＪＲ西日本では昨夏、特急「しらさぎ」の車両を幾分、車齢の若い４８
５系に更新し、ボンネット先頭車は消滅しました。しかし、これもそう
遠くないうちに寿命を迎え、今年暮れか来年中には再び動きがあると予測
しています。恐らく、６８３系の増車で「加越」「しらさぎ」の車両更新
をするのでしょう。中日新聞の昨年のある日の福井中日版の記事では、
ＪＲ西日本が数年内のうちに実施することを明らかにしています。
（つづく）
どうも、銀河電鉄です。今年から来年にかけてのＪＲ各社の動向を
ここで占ってみたいと思います。
・東北新幹線の盛岡〜八戸間開業、快速「海峡」の特急電車化
既にご存じの通り、今年１２月に東北新幹線の盛岡〜八戸間が開業し、
並行在来線は、交流電化のまま、一部は単線化されて第３セクターの
「いわて銀河鉄道」「青い森鉄道」に移管されます。車両は７０１系
をＪＲ東日本から安く譲渡してもらい、一部はクロスシートに改造し
て使われるようですね。
ただ、貨物列車や寝台客車特急「北斗星」「カシオペア」は従来通り
残り、ＪＲ花輪線などからの気動車直通乗り入れは妨げないとのことで
よかったですね。
これに伴い、ＪＲ北海道では客車快速「海峡」を全廃し、代わりに
７８９系による電車特急（愛称名未定だが、「海峡」か「はつかり」だ
ろうとみています）が八戸〜函館間で運行され、鉄道省直営時代から続
いた定期普通客車列車もＪＲすべてから消滅します。ただし、急行「は
まなす」については、当分、現行の客車列車のまま残るそうです。また
ＪＲ東日本側のＥ７５１系も７８９系と一緒になって、新設特急の運用
に入る可能性も考えられますね。
これにより、かなりのＥＤ７９が余剰になりそうですが、状態の良い
ものについては、電化区間の東室蘭〜札幌間で「北斗星」「カシオペア」
「はまなす」の牽引に当たらせ、スピードアップを図ってほしいところです。
・山手線、常磐快速線にＥ２３１系、仙石線には２０５系
山手線用のＥ２３１系５００番台を交通新聞などで見ました。外見は思った
ほど前面は傾斜していなかったようです。常磐快速にもＥ２３１系の投入が
始まっているようですが、今後、これをベースにしたＥ５０１系の増車も
あるのか、常磐緩行（営団地下鉄千代田線直通）の２０３、２０７系の置き
換え用として２０９系１０００番台の増車をＥ２３１系営団乗り入れ仕様
タイプの開発で対応していくのかどうかも注目。
もっとも、千葉市在住歴（昭和４４〜４６年）のある私自身にとっては、
むしろ営団地下鉄東西線に乗り入れる３０１系や１０３系１２００番台の
早期代替が急務だろうと考え、ＪＲ東日本の誠意ある態度に期待しています。
そして仙石線にはトイレ付きに改造された２０５系が山手線から転属し、
１０３系、１０５系がＪＲ東日本から全廃されるのも時間の問題とみていま
す。（つづく）
・以上、今年から来年にかけてのＪＲ各社の動きを占ってみました。
改めて･･相変わらず意味不明の書き込みですな･･確かに105系は評判は悪いですがなぜ223の増備に話がいくのか･･なぜ和田岬線の代走が207ならだめなのか･･相変わらず根拠がないな
＞銀河電鉄さん
私も秋田市は行きすぎだと思います｡これだから役所は・・・｡といわれるだけ？
すぐ撤回しないとね｡
さて・・・
なぜきのくに線は１０５という４ドアロングのトイレなしを使っているのか・・・｡
JREならローカル線でも電車はロングだが、トイレはある｡
JRWなら１１３や１１５を簡易改造して投入する｡なのに・・・。
これ、桜井・和歌山線と一緒・・・。和歌山から紀伊田辺の運用があるのかといえば
それはなく、長い距離を回送・・・｡
あと行き違い待ちが他に比べてやたら長い！これはおかしい！
なので・・・。
１０５は4編成を除き、すべて桜井・和歌山線へ｡
4編成は和田岬線103の置き換え｡そもそも代走がなぜ207という新車であることもおかしい｡
平日は3、土曜は2、休日は1編成で走らせれば十分である｡
で、１０３は阪和線へ｡青いので好都合｡黄緑にして大和路線でもいいけど｡
で、奈良から高田はすべて１０５、王寺から高田は２２１がほとんど、一部１０５。
高田から和歌山は１０５がほとんど、一部221。和歌山から市駅は１０５。
で、ほとんど使っていない１１７は、岡山へ行く｡
サンライナー、水曜運休の時は115を使うこともあるが、それをやめ、117に統一する｡
では１１３はどこから投入するのか？（温暖なので113にした）
223を増備、221運用を置き換え｡２２１で、113を置き換える｡
この２２１で柘植行きを2往復にする｡かつては2往復あった｡
あとは大垣行きに投入｡性能が高いので、JRCにはむしろ好都合｡
すべて6連（米原から大垣間）で。
で、１１３は、和歌山に配置し、2連でワンマン簡易改造｡
日根野の113ともつなげられて、6連もできるようにする｡
で、田辺から2連ワンマンにする｡周参見行きも2連を使う｡
和歌山から田辺は113日根野、113和歌山、221の3種にする。
これと同時に新大阪発田辺行きは113日根野か221で8連にする｡（和歌山から田辺は4連）
これにともない165は廃車｡
これで田辺から新宮もJRWらしくなるし、大垣にも、岡山にも性能の高いのが入り、
一石二鳥（三鳥以上？）。
もっとも理想は221のワンマン改造だけどね｡
山手E231続き｡
6M5Tですか。低性能返上？でもコスト高いのでは？
やはりE231は吉本だ・・・？
どうも、銀河電鉄です。
先日の新聞記事や共同通信社送信で気になった話題があったので、
ここで取り上げておきます。
・秋田市役所でパソコンに厳しい使用制限（共同通信から）
秋田市は勤務中の市職員に対し、パソコンでのゲームや職務と無関係の
サイトへのアクセスを厳禁することを明らかにし、市役所のパソコン
全部からトランプゲームやピンボールゲームなどを削除することになり
ました。違反者には１カ月のインターネット使用を禁ずるという実に
厳しいものです。
近隣の秋田県警では先日、勤務中にマージャン大会を開いて問題になった
とは言え、職務以外のサイトアクセス禁止、というのは行き過ぎじゃない
かと思いますね。仕事中にゲームというのはやはり良くないことですが。
情報を得るというのは、個人の自由のはずだし、未知の分野にアクセスし
て調べるというのも職務上大切なことではないでしょうか。ひょっとして
勤務中に出会い系など、エッチでいかがわしいサイトに平気でアクセス
するような者が多発したからではないか……と、私は勝手に想像して
おりますが。それだけ、昨今のインターネットや携帯電話は変な情報も
散乱している証拠かもしれません。
・豊公橋にやっと本格的な安全対策施工へ（中日新聞）
昨年のクリスマスにはトラックが、そして１月５日未明には、私の会社
の社員を乗せた名タクが転落し、後者は２人とも死亡した、名古屋市・
甚目寺町境の豊公橋。管理の愛知県土木事務所もやっと重たい腰を上げ、
年内に、歩道と道路の境界にガードレールを設置することになりました。
しかし、急逝した紙面製作部員のお父さんで、現在も地方部の校閲で特別
嘱託として働く方（７０歳）のおっしゃる通り、事故が起きてしまってから
ではあまりにも遅い！！ これは、バスや鉄道の現場でも全く同じこと。
関係当局には、しっかりと肝に銘じておいてもらいたいと思います。
今後、島田橋や野並橋など、まだそういう事故のない所もすべて点検し、
同様の施工を計画するようです。
チャオは３１３−１５００でしたか。でもなぜそれで指定があるのだろうか？
E２３１は路線によって全然違うけどE２３１・・・。吉本興業か？
（桂小枝、ダウンタウン、品川庄司、鈴木あみ・・・｡これだけあげても全然
統一性なし・・・｡）
あと18きっぷが1日残っていたので尾張一宮から乗車して東に向かっております。
浜松まで来まして、たった今発車した熱海行が211-6000＊2（？）でトイレ無しなんですね。
車掌がその旨案内してました。
↑モデムだけ(爆)
え〜、＠niftyから申し込んだら途中に光が入っていると言われてあきらめていたフ
レッツＡＤＳＬですが、同時に直接申し込んでたNTTが古い(？)メタルの回線をキー
プしていてくれたので、後１週間でサービス開始です。でも、＠niftyから申し込む
と約１万円分割引があったんだけど…(-_-;
なお、早くも３月には８Ｍサービスが開始される予定なのですが、こちらはモデム買
い取り、しかもウチは局から直線距離で1.8kmということで、８Ｍはメリットが薄そ
う…。
ついでに、今年中には町内でＣＡＴＶインターネットが始まります。常時接続の選択
肢も増えて来ました。（ウチは新幹線の電波障害による共聴地域で既にケーブルが来
ているのですが、ＪＲ−Ｃとの調整が必要でサービス開始が遅れるそうな）
【だまされた(T_T)】
アカハル使って２日間かけて紀伊半島を回るつもりが、12，19日と教育が入ったため
に計画中止、ところが昨日(12日)になって、19日の教育は中止とのこと。しかし、既
にアカハルは家族が一日分使っており、残り一日。とりあえず東岡崎のチケット
ショップに行きましたが、5日分のものしか売ってませんでした。
キャンセルするならもっと早く言えよ(怒)
とりあえず、行く方向で計画立てていますが、普通で行くか、南紀を使うか、それと
も高速バスか…。
【浜松】 関の鍛冶屋 さまっ
>>最近、海カキ5000番台車の正面幕に「浜松」の文字が見られるようになりました。
>>つい最近まで浜松ゆきは「普通」の表示だったような…。
昨年10月の改正にあわせて復活しました。
実家に長逗留していた妻子を迎えに、有給を取って金曜の「昼特急」で上京し、土曜は東名・名神を走りぬいて帰ってきました。「昼特急」は予想を裏切って満員の盛況、帰りの東名も3連休初日なのに渋滞無しとこれまたうれしい誤算です。ただ、いったんSAで休むと子供のペースとなり時間を思いっきり食い、神戸まで11時間かかりました．．．
今回はようやく付いたETCを本格的に使用しました。兼用レーンしか使わない首都高は結局足止めされるので論外でしたが、専用がある東名、名神は非常に楽で、「一度やったら止められない」を地でいく快適さでした。
●きっぷの注意書き
PL法の適用を考慮しているのでは？金曜に乗った「昼特急」でも、「遅延時の払い戻しは致しかねます。トランクルームに預けた荷物の破損等の責任も負いかねます」と免責条項の周知をくどいほどしてましたし。
ただ、約款による規定に従うとはいえ、それが公序良俗に反すれば無効です。また、これまで鉄道は独禁法の適用除外だったのが改まり、独禁法の対象になったので、契約内容に「優越的地位に有るものによる契約内容の強制」の排除対象になります。
●そういえば北方
市川時代、行き付けの理髪店でなぜか北方真桑の製薬会社製造の整髪料を使ってました。
それと、同じ岐阜話ですが、うちの事務所のトイレットペーパーが岐阜の加納町の産なんです。そこまでならそれがどうした、というレベルですが、その製造元が「XX鉄工所」なんです。なんで鉄工所が紙を作ってるんだろう．．．
最近、海カキ5000番台車の正面幕に「浜松」の文字が見られるようになりました。つい最近まで浜松ゆきは「普通」の表示だったような…。
明日は大阪分会「温泉会＆水間鉄道＆肉」オフです。 参加の方はよろしくお願いします。（まだ集合場所詳細を聞いていないって方はいませんよね。 いたらメールください） 東京分会オフも盛会をお祈りしております。
●チャオその子＞ときつさん、うちださん
やっぱり３１３-１５００でしたか。 車端部のロングシート部分はまさか指定席ではないですよね。 荷物置き用のスペースだとちょうどいいかと。
マルス端末・指定席券売機発行の切符の裏面（磁気面）に白地印刷で注意事項が入るようになり
ましたね。「このきっぷに関するお取扱いは、券面表示事項のほか、旅客営業規則等の約款及び
法令などによります」「券面に企契定などと表示されているきっぷは、途中下車・変更・払戻し
などに特別な制約があります」などなど。東海でも名古屋地区ではまだ見かけないので東京地区
だけでしょうか？
企画券で乗ってごねる手合いが多いので予防線を張るためでしょうかね。
ときつさん＞
＞今日から『木曽スキーチャオ号』が運転ですね。ＣＬ編成（８０００番台）が運用されるのでは
という噂でしたが、今日のＣＬは通常編成（減車ではない）でした。
＞その子３＋３の６両の快速が２１１系が代走していましたので、その子１５００番台が運用されているかもしれません。
そうですね。8000番台が使われるかと思っていたら、どうやら1500番台だったようです。
↓↓↓の掲示板に書き込みがありましたよ。
＜ＣＬ＞
今日から『木曽スキーチャオ号』が運転ですね。ＣＬ編成（８０００番台）が運用されるのでは
という噂でしたが、今日のＣＬは通常編成（減車ではない）でした。
その子３＋３の６両の快速が２１１系が代走していましたので、その子１５００番台が運用されているかもしれません。その子清一編成を狙い撃ちしたい方は注意が必要です。
＊あさって月曜日は清一編成に戻ると思われます。
＜たかえむさん＞
東鉄が値下げですか。私は、そうすると多治見駅から中肥田までなら恩恵がうけられそうです（＾＾）。
↑
今日の中日新聞朝刊（岐阜県版）より…
東濃鉄道バスは、（認可がおりれば）２月１日から「初乗り100円、運賃510円以上の区間を
500円にする」という値下げをするそうです。（上限500円は県内初！）
（ただし多治見・土岐市・瑞浪発着便に限る）
というわけで、私はその恩恵を受けられそうにもありませんが（ぉぃ）値下げです！
また、1.2km〜1.5km区間においても、公共施設や学校までは特定区間として100円とし、
利便性向上を図るようです。
また、１ヶ月定期券の価格を通勤22,000円、通学17,000円に頭打ちし、
区間を問わず使える「無記名定期券」も発売。通勤定期なら家族との共有も
可能！だとか。
ただし、高速バスや深夜バスについてはこの割引はない。
…とのことです。
とりあえず「実質値下げ」なので、大歓迎です。
難を言うなら中距離層についても値下げしてほしかった…（←勝手な^^）
モ750系の保存の請願書名の用紙ですが、署名簿の郵送先である、「谷汲郵便局私書箱１号」に依頼の手紙を送れば郵送してもらえるようです。
皆さんボランティアで活動しているようですから、活動資金はなく、自腹をきっているようですから、請求する場合には切手をはった返信用封筒を同封した方が良いと思います。
直接用紙を請求して、直接送り返せば、住所氏名とハンドルネームの関係が誰にも分かりませんから、そういうことを気にする人にはお奨めです。
なお、署名用紙の大きさはA3で、１枚につき２０名の署名が出来るようになっています。
オフ会掲示板にある通り、１３日肉オフ前座の前座として、予定通り実施します。
いろいろReしたいのですが、明日から、温泉会を兼ねた関西行脚に出ますので、現在激忙です。Reしたくてもできないネタもありますし、メールお返事したくても、できない方も見えます。申し訳ありません。
取り急ぎ、以下の件を。
＞ニセコ
岐阜県の北方町になる、喫茶店「ギャラリーニセコ」のことです。このご店主が、保存運動の提唱者です。
足ですが、キップくんのご投稿に蛇足します。といって、ズバリ、電車からのアクセスです。揖斐線北方東口を降りて、すぐ脇に踏切があります。その道路（２車線歩道つき）を、延々と南下すること３０分、町の総合体育館がありますから、その少し手前くらいに、店の看板がありますから、それに従って左折すると、鉄分濃いお店が見えます。ちなみに、揖斐線は東西に走っていますから、駅のホームがある側が、線路の南側になります。従って、ホームで降りて、踏切を渡らずに道路を南下していくことになります。
＞瀬戸線
＞国分犬一さん
名鉄の都市型ワンマン化計画によれば、瀬戸線の優先度は、かなり低いです。市交と直通する３線（犬山、豊田、小牧）と、空港輸送の始まる知多方面の優先度が高いのは納得しますが、非定期比率が高い本線よりも、瀬戸線の優先度が低いのは、理解に苦しみます。直で栄に付いているからには、ユリカとの共通化は、かなり強い要請だと思うのですが。
逆に本線は、悩むところです。ローカル各停の都市型ワンマン化は、早めにした方がよい。これは、名岐間の場合、須ヶ口から岐阜へのＰ車送り込み運用のための、Ｐ車普通があるため（これも無駄が多いのですが、これを解消するためには、巨費を投じて岐阜付近の車庫機能を大拡張しなければならず、結局仕方ない）、現無人駅での乗車券収受機能の充実による、列車遅延の防止のために、早急に必要なものと考えられます。が、急行はどうなんでしょうね。それに、あの新名古屋に、ワンマンで突っ込むとも思えません。
ちなみに、本線を都市型ワンマン化したならば、新川橋と西枇杷島は、どうなるんでしょうね？？（超激謎）
＞クセ
＞まくられ狼さん
いや、そういう計算するクセって、別に普通じゃ・・（ぶん殴）
ともあれ、くんだ駅さん一家のご多幸を、お祈りするばかりです。うんうん (^^)
最後に、署名ネタですが、ずいぶん多くの方に、ご協力いただいております。感謝することしきりです。この週末は、各所にて、いろいろ展開されることと思います。みなさんのご協力を、よろしくお願いします。
車両保存は、きっと大変だと思います。が、出きることだけで結構です。それが、一筆書いていただくだけというなら、それだけで望外の喜びです。繰り返しますが、出きることだけでいいのです。少しでも、お力を下さい。
思わずビックリなのですが、かの地でも『フェスタ』は、タイ語で喋ったりするのだろうか？（オィ）
●Cな会社（オィ）
銀河電鉄さん＞
＞ひょっとして貴方は、私の会社の「制作局」にお勤め
＞でしょうか？
え〜、私の場合、お勤め･･････と言うよりかは、過去に勤めておりました。
横浜から熊谷に転居後、さすがに長距離通勤が辛くなって、1年以上前に転職をしてしまいましたが。
（その辺のお話は、銀河電鉄さんがこの掲示板に復帰後、銀河さんへのレスの中でも明言はしたのですが･･･････）
最新版の名簿（謎）にはもう私の名前など無いのでしょうが（オィ）、数年前あたりの名簿（更に謎）をめくれば、ひょっとしたら私の名前を見つける事が出来る･････････かも？（オィ）
＃なお、私が前の会社（つまり銀河電鉄さんがお勤めの会社）を辞めるまでに持ち続けていた“ブン屋魂”は、現在は関西在住の“にゅ”なお方（オィ）に託しておりますぅ･･･････
●懐かしの駅弁
右打ち職人さん＞
＞ＫＯ駅弁大会はここ数年「廃止された駅の駅弁」を売りにしておりまして、一昨年は名寄本線の上興部駅（だったっけ？）、昨年は樺太の駅弁（幕の内でした）を販売しておりました。
ありゃ。結構前からやってたんですね････････
しかしまぁ、廃止路線が多いとはいえ、続けて北海道ばかりというのもどうも（オィ）
＃樺太って北海道か？というツッコミはナシって事で････････
●署名
DJ-Kazさん＞
＞だとしたら、再来週、名古屋で一週間
＞仕事するので、その合間に貰って来ようと思います。
＞で、関東に持ち帰って集めてみようかと。
お手数お掛けしますm(_ _)m
中山道本線さん＞
＞ひょっとして・・・・・ひょっとするかもしれませんよ（激謎ォィ爆）
ひょっとして･･････････････ひょっとするんですくわぁ？（オィ）
●逆算でGo？（オィ）
くんだ駅さん＞
＞妊娠三箇月弱であります。
まずは････････おめでとうございます（祝爆！）
妊娠3ヶ月ですか。と言う事は･･････････（おぃおぃ）
いや、この私、“妊娠○ヶ月”とか、“予定日は○月○日です”とかいった話を聞いたりしますと、つい
指を折り数えて逆算する←何故この色？（をぃ）
という悪い癖がございまして（殴）
で、逆算した後に、
“そうか、おまえら夫婦はこんな時期に仕込････････（以下自粛）”
などと思ったりもする（袋叩き）
不謹慎なレスをして申し訳なしm(_ _)m（オィ）
＃ちなみに･･･････この方法で計算すると、ウチの両親は昭和44年のゴールデンウィークあたりに仕込みをヤッた事が判明しました（激謎オィ）
遅くなりましたが、本年もよろしくおねがいします。
しばらくＲＯＭ専でした。いやいや、実は当方、一昨年の秋口から
職場のトラブルやら何やらで。。。昨年の正月から「医者通い」
をしております。仕事を休む、という事態には至りませんでしたが、
今でも「あもきさ」と「えりすぱん」飲んでおります、ハイ。
さて、瀬戸線ドライバアさま、おばた住民だった頃が懐かしいです。
終電に乗って、喜多山で起こされた経験もあります・・・
で、東武５０００系列のブレーキの件ですが、
７８００系から更新された初期（５０００形）は種車の自動ブレーキ
が流用されてたんですが、５０５０形からはＨＳＣ（電磁直通）の
台車ブレーキ式となり、後に５０００形もブレーキ改造を受けてます。
＃これが、地下鉄並に効きのよいこと！！
「戦前型の更新」３０００系がＡＥで、込時に「スー、シー」とエア
吐出音が大きかったのに対し、５０００系は緩時に「ピシュー」と
大きく吐出すのが特徴的でしたね・・・・
５０００系も稼働が減って、大宮で見かける機会が少なくなりました。
６７５０系以上にモーターが唸るんで、一度聞きにきて下さい。
以上、高校時代を柏で過ごし、野田線の吊掛サウンドに慣れっこだった
人間の戯れ言でした。
たまに出てくる、じぇいです。（ぉぃ）
何気な〜く、完成間近（バス代行になるため電車が期間限定で終点になる）榎戸駅を
仕事で通過すると・・・・アレ？
知多半島内（μ鉄）初の、ＬＥＤ表示の列車案内表示が・・・・・
上下ホームに合計４つ備え付けられておりました・・。
今の駅（常滑駅のこと）の行灯表示も、残すところあと２週間で見納め・・。
駅のコンコースのお店（μ鉄観光は営業中）も全て閉店・・・。
（ちなみに、今まであった店鋪は移転なり、２月〜４月に掛けてまた営業開始する
そうです。）
すっかり寂しくなりました・・。（悲）
１４年の歴史が・・嗚呼。（泣）
かんりにんさんへ
すみませんでした。
以後、気をつけます。
失礼いたしました。m(__)m
圭ちゃんからいただいた投稿ですが、特定情報が含まれていましたので、
一部伏せ字にして再掲載します。ご了承ください。
なお、投稿の際はメールアドレスのご記入にご協力くださいm(_ _)m
---------------------------------------------------------------------
オーバーラン！！ 投稿者：圭ちゃん 投稿日： 1月11日(金)18時59分58秒
こんばんは。
さっき、名古屋＊＊：＊＊発の＊＊＊行きに乗ったのですが、鶴舞にて
見てしまいました。
上りの電車が、出ていったかなってみていたら、どうみても発車したような
スピードに思えない。ホームの客はみんな電車の方を不思議そうなまなざしで
みている。まさか？って思っていたら電車がバックしてくるではありませんか？
オーバーランです。詳細はたぶんニュースの方が詳しいと思いますが。
まずはご報告までに。
---------------------------------------------------------------------
こんばんは。
今日もちょびチョビとレスを・・・(汗)
●山手線Ｅ２３１（国分犬一様、たっちー様、うちだ様）
私も出場回送を見たのですが、あれは何となく「そのこ」の影響を受けていると思うのはあたくしだけでしょうか（小田急３０００に似てるとの声あり。ってぉぃ）
座席の柄も新しくなってました、個人的には気に入ってます。
＞新ネタは「京葉線への転属」ということになります。
＞ガムテープで補修してある103系ともあと少しでおさらばか…(笑)
やはり京葉線転属ですか、つーなるとミッキーマウス２０５みたいに白塗りになるのかな？
すみません。<(_ _)>訂正箇所があります。
μの電車からだと約1時間ほど歩く事になります。最寄り駅は「北方千歳町」になります。
μの電車からだと約50分ほど歩く事になります。最寄り駅は「北方東口」になります。
なお、目印としては近くに中華料理「故宮」があります。「ニセコ」は腕木信号機がお店の前に立っています。
バスですが、約30〜60分感覚の運転ですぅ。先ほど書きました3路線のうち、真正北方大縄場線はJR岐阜駅前を通ります。このバスは新岐阜バスターミナル外の1番乗り場から発車します。所要時間は約30分ほどかかります。
この喫茶店にはたまぁーにお茶しています。
住所はたしか「本巣郡北方町柱本」です。
交通機関は、岐阜乗合「真正北方大縄場・北方円鏡寺・北方穂積線」で「曲路（すじかい）・北方柱本・北方円鏡寺前」のバス停から歩いて行けます。（近いのは前2つ）
○真正北方大縄場線・・新岐阜1番乗り場（ターミナルでは乗れません）
○北方円鏡寺線・・新岐阜バスターミナル2番乗り場
○北方穂積線・・JR穂積駅
料金は片道400円あれば行けます。路線によって運賃が異なります。
μの電車からだと約1時間ほど歩く事になります。最寄り駅は「北方千歳町」になります。
北海道じゃなくて？
えっ、北方町ゆうたら、木曽川の・・・違う？
だうも、キップです。今朝の朝刊を見まして驚きました。まだ、どなたも書いていらっしゃらないのでここにお知らせします。<(_ _)>
昨年の11月ファンに惜しまれながら引退したＪＲ酉日本の「フェスタ」が予定では廃車のはずが、ぬぅわんと！！廃車をされず日本を脱出してタイ国鉄への移籍が決まりました。
ちょうど、タイ国鉄の幹部が視察に来ていた時にこの「フェスタ」が目にとまりよほど気に入ったらしいです。北海道を除く日本全国67万キロ走行し約13年間走った「フェスタ」日本にいなくなるのは寂しいけれど、諸外国での大いなる活躍を期待しています。<(_ _)>きっとタイでも、歓迎されることでしょう。
船便となればどこから出港なのかな？。もしかすると甲種で港までいくのかな？。
●運転士
【瀬戸線ドライバアさん】
>いま喜多山乗務区では
>運転士ばかり増えて車掌が足りなくて僕は車掌をやっています。
これってもしや、ワンマン化の布石…？
瀬戸線あたりだと都市型ワンマンが実施されても不思議ではないような。
●山手線ゑ231
【super starさん】
>JREのHPに､詳しい概要が載っていますので､アドレスを載せておきます｡
>今までのE231とはかなり違うようです｡
>http://www.jreast.co.jp/press/20011214/main.html
けさ田町に止まっているのを目撃しました。(^^)v
なかなか評判の良いお顔ですが、だんだん
「酉の207系非貫通バージョン」化
しているような気がしないでも有馬線。(^^;
※直線的になりつつあるところなんかが…
つまり207系が良いお顔ということですね。
ちなみにけさの交通新聞の1面トップによりますと
・将来の速度向上を見据えて６Ｍ５Ｔとした。
・205系は京葉線・武蔵野線などに転配。
このうちＭＴ比と武蔵野線転属については既に新聞報道があったので、
新ネタは「京葉線への転属」ということになります。
※その他にも仙石線転属などが既報。
ガムテープで補修してある103系ともあと少しでおさらばか…(笑)
ま、母子共無事で元気に産まれてくれる事を祈るだけです。
たかえむさん、中山道さん、妊娠三箇月弱であります。世の中には結婚10年以上経っても子宝に恵まれない夫婦が御座るのに無理して欲しいと思わない者にすぐできるとは・・クソク●の気まぐれになんかムカツキますね、いとこ夫婦に子供お授けしろ＞クソク●
ども。
先日新津から回送されてきた山手線用E231を品川で見てきました。
何か違うでした（謎）
仕事で総武緩行に乗ることが多く、また池袋や上野で近郊タイプを見ることが多いのである意味新鮮だったような(^^;
ええっと。
私は、ニセコに行って、署名用紙を３０枚くらいもらってきました。それを元手にして、今こうして活動してます。
というわけで、北方町に行けば、署名出きるのでした！！
ていうか、谷汲駅の待合室の壁にも、張ってあるし。
＞くんだ駅＠父親さん
うっかり、見落としました（爆）。ともあれ、おめでとうございます。
＞まくられ狼さん
ひょっとして・・・・・ひょっとするかもしれませんよ（激謎ォィ爆）
●山手線用E231
とあるところで(^^;;写真を見ましたが、たしかにありゃ別物ですな。
真横から見れば帯の色以外同じなんでしょうけど、「顔」次第で電車のイメージもいろいろ変えられるという良い例かも(^^)
個人的な好き嫌いでは、総武線の「銀顔」が一番気に入っています(^^)
●凍結路は安全運転で
一にも二にも安全運転ということに尽きるのでしょうね。
もちろんガードが強ければ落ちなかったかもしれないのでそこは重要でしょう。でも、例え欄干が弱くても、雪道に応じた運転をしていれば転落なんて事はなかったでしょうし・・・。
まくられ狼さん
＞私自身も署名の方には記入したいのですが、いかんせん関東に住んでいる身（以下略）
某所で谷汲駅にモ750保存の署名の話が出ていてずっと
興味があったのですが、その用紙って北方の「ニセコ」でも
貰えるんでしょうか？だとしたら、再来週、名古屋で一週間
仕事するので、その合間に貰って来ようと思います。
で、関東に持ち帰って集めてみようかと。
↑3月23日に開業する呉線広-安芸阿賀間の新駅ですが、某テレビ局が喜びそうな名前という噂が…。(謎)
詳しくはこちら。
●豊公橋【銀河電鉄さん・まくられ狼さん・他皆さん】
亡くなられたお二方のご冥福をお祈り致します。
それにしても、同じ事故が2度も起きているとなると、橋を管理する行政の方がより一層責任を追及されるのは必至でしょう。
【まくられ狼様】（ＫＯ駅弁大会）
＞函館本線・森駅の名物駅弁『いかめし』が、10何年連続で駅弁大会における売上No.1を記録、といった情報に混じって、廃線になった天北本線のどこかの駅（駅名失念）の駅弁や、東海道新幹線開業時に実際に売られていた駅弁を会場内で“復刻販売”するとかで････････････････
国鉄色リバイバルや、“懐かしの名列車”復活が流行る昨今でありますが、リバイバルの波はとうとう駅弁にも･････････････････（ボソッ）
廃線になった「天北線」ですよね・・・というつっこみはおいといて（ぉ
ＫＯ駅弁大会はここ数年「廃止された駅の駅弁」を売りにしておりまして、一昨年は名寄本線の上興部駅（だったっけ？）、昨年は樺太の駅弁（幕の内でした）を販売しておりました。
【天満 豪鬼様】（鷹軍身売り）
＞ダイエーは本当に身売りされてしまうのか？ニュースで聞いて、びっくりしました。
鷹軍身売りですが、数年前より「噂」段階ではささやかれております。
ただ今回はＡ日新聞では１面トップで報道されましたが、Ｙ売、地元のＮ日本新聞では報道されないなど、今ひとつわからない面が・・・
個人的には、福岡のホークスであるのなら、親会社がＴ富士だろーがＳ洋信販だろーが構わない。
って思ってます。
どうも、銀河電鉄です。
今回、私の会社にひたむきに勤めていて、新年早々、あんな形で他界された
彼に対する、多くの弔辞、誠にありがとうございます。
彼の父親は今年７１歳になられますが、私が昭和５９年４月に今の会社に入社
した時、その部署のデスクとして大変お世話になりました。囲碁・将棋の
愛好家でも社内で定評でした。定年後も、元気で地方版記事の校閲に励んで
おられたのですが……。でも、なぜか、ご不幸が続き、平成元年ごろ、母親が、
翌年は奥さんが癌で亡くなられ、娘さんもその後、ご主人を若くして亡くす
など大変だったようだと聞きます。
いまごろ、彼も、思わぬ形で天国でお母さんに再会され、大いに甘えられておられる
ことでしょう……。平成２年、母親を亡くされて、校閲で一生懸命アルバイトされ
ていた時が懐かしくしのばれます。
まくられ狼様、初めまして。ひょっとして貴方は、私の会社の「制作局」にお勤め
でしょうか？ 私は、現在はかつて「情報センター部」と呼ばれた部署に在籍し、
ｉ-ｍｏｄｅや新幹線、名鉄、地下鉄名城線の施設に電光ニュースを送ったり、
またわが社の公式サイトにニュース速報や詳報を流す仕事をしております。
葬式当日は、どこで葬儀をやるのか分からず、結局、その家に弔電を送るに
とどまりましたが……。
近々、名鉄交通（名タク）は中部運輸局から厳しい監査があるようですが、
豊公橋を管理する愛知県土木事務所の責任も追及されるべきだろうと、私は
思います。やはり、同じ事故が２度も起きていますから。
東海及び関西地方では放映されてないかもしれませんが、今朝の日テレ系『ズームイン・スーパー』での、6時25分頃の番組内コーナーで、“京王デパートでの駅弁大会”を取り上げておりました。
それによりますと･･････････････
函館本線・森駅の名物駅弁『いかめし』が、10何年連続で駅弁大会における売上No.1を記録、といった情報に混じって、廃線になった天北本線のどこかの駅（駅名失念）の駅弁や、東海道新幹線開業時に実際に売られていた駅弁を会場内で“復刻販売”するとかで････････････････
国鉄色リバイバルや、“懐かしの名列車”復活が流行る昨今でありますが、リバイバルの波はとうとう駅弁にも･････････････････（ボソッ）
●豊公橋での事故に関しまして
皆さん（手抜き失礼）＞
色々とレスを頂戴いたしましてありがとうございましたm(_ _)m
それと同時に、お悔やみの言葉をわざわざありがとうございましたm(_ _)m
重ねて御礼申し上げますm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
今年も名古屋方面には何回か立ち寄る予定（？）でございますが、名古屋に寄った折には豊公橋に向かい、そこで橋の上から庄内川を眺めながら、志半ばで旅立ってしまった彼の冥福を祈りたいと考えております。
ここからは鉄ネタで････････････
●東ヤテのE231
super starさん（初めまして）＞
＞今までのE231とはかなり違うようです｡
仕事の都合で甲種回送を見る事の出来なかった私は、某所（謎）にてアップされた山手線用のE231系の写真を見たのですが、
確かに今までのE231系とは違います。
従来のE231系との違いとしては、車内に液晶の情報表示装置が備えられている事と、先頭車のデザインがこれまでのとは変わっているという事なのですが、先頭車のデザイン一つ変えるだけでも、まるで別系列の電車になったかの様な印象を受けます（オィ）
●釣り掛け車のブレーキ
瀬戸電ドライバア（仮）さん＞
＞東武の釣り掛け車ってブレーキは電磁直通ブレーキかなにかでし
＞たよね。
（改行位置修正しました）
東武の釣り掛け車と言えば、野田線におけるお局様古豪的存在、5070系が挙げられますが、ブレーキがどうだったかについては･･･････････すいません、分かりません（殴）
東武につきましては、某玉部屋（オィ）に行けば東武に詳しい方がおられますのでその方にお伺いした方がよろしいかと←手抜き（撲殺）
●署名
私自身も署名の方には記入したいのですが、いかんせん関東に住んでいる身、署名用紙など全く目にする事が出来ません（オィ）
ひょっとしたら東京分会のどなたかが持ってきてくれるのかしらん？（激オィ）
株式を組み込んだ投資信託とかミニ株で投資信託会社・証券会社名義になっているものが
入札を経て売られてきます。
ミニ株だと、本来の株主に配当金と共に優待券が送られてから数日後に持ち株分の配当金が預かり金口座に入り、1ヶ月以内に優待売りさばいた売上金が同じように入金されます。
意外に話題になっていないので…。
ダイエーは本当に身売りされてしまうのか？ニュースで聞いて、びっくりしました。
もっともダイエー側は黒字なのに売るわけが無いとは言っているので、
身売りはまず無いとは私は思いますが、万が一に見売りされたらどうなのか？
考えついたのが以下の2つです。なお、チームはホークスのままです。
１ JR九州
ツバメと鷹で2本だてになる？ヤクルトが優勝すれば面白いかも？
でもややこしい。一応九州新幹線の宣伝には有効だけど…。
２ 西鉄
かつて球団を持っていました。西鉄ライオンズです。ライオンズは
いくつか流れ、今は西武です。
こうなると久々に西鉄がグラウンドに帰ってきます。
新しい黄金カ―ト、西鉄（現福岡？）VS西武（元福岡）となって、面白い？
もっとも前にも述べたとおり、せっかく長年かけて黒字になったダイエ―ホークスを
売るとは私も思えないのですが…。
＞エル･アルコンさん
あれは株主優待証でしたか。ではどういう人が金券ショップに売りつけてきて、
そしてそれを買う人はどんな人なんでしょうかね。
私がラジオのニュースで聞いた記憶では、車道と歩道の段差は雪でうまっていたということです。
ですから、雪で出来たスロープによって、自動車が簡単に車道から歩道に乗り上げたのではないでしょうか。
そのような事態も考えて、柵をもっと丈夫にしてもらいたいものですね。
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