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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
みなさん、こんばんは。
私の田舎ネタが出てきましたので少しお邪魔します。。
滋賀は一応関西エリアですが、彦根・長浜あたりは名古屋のほうが近いこともあってかなり交流もあります。
新聞は、だいたい彦根あたり？を境に東が中日新聞、西が京都新聞が幅を利かせているようです。
ちなみに米原駅の売店には、両方置いてあります。
夕方になれば、名古屋タイムズと大阪新聞も肩をならべてます・・。
北陸資本では、８番ラーメンのほかホームセンターのコメリも多いですね。
中部資本では、サークルＫ、ユーストア、カーマ、三洋堂書店・・
旅行代理店に置いてあるパンフは、名古屋発と大阪発の両方がこれまた肩を並べて・・。
パッと思い浮かぶだけでもこれだけあります。
そういえば、連れの奥さんも岐阜・・(爆)
どうもみなさま。こん××は。
●朝日放送と毎日放送の件
大阪のTVネットワークの件，どうもご教示ありがとうございました。これで腸捻転した理由がわかりました。
ところで名古屋の中京TVがUHFなのもどうもよくわからないんですが。おそらく，名古屋の空きであった７chが滋賀や三重などで関西TV（８ch）と干渉するため使えなかったためではなかったかと思っています。７chと８chって周波数が重なっているんで，全国的に７chは使っていないと言う話を聞いたことがあります（どこか使っていましたら教えてください）。もっとも，滋賀ではUHFでTVを見ているので今では問題ないと思うのですが。
●滋賀は北陸か？
滋賀は北部は結構気候的には北陸ですねェ。冬はつらいものがあります。文化的には関西ですが，よく見ると８番ラーメンの店があったりします。
それと，結構中京地区の影響もあって中日新聞の滋賀版がありますし，喫茶店でもおしぼりとお菓子が出る店があったりします。サークルＫも多いし，不二家も北部は中京支店の管轄だそうです。
新聞と言えば京都新聞もあるし，いよいよ福井，愛知，京都の３列強による滋賀分割が実施されるのでしょうか。コシューシコ出てこい.....（意味不明？）！
n-yajimaです。こん○○は。
･牛肉
ついに一次検査をパスした牛肉の出荷が始まったようですね。
それにしても、気がかりが一つ。一時検査をパスすれば安全とは言いますが、
｢一次検査を潜り抜ける異常プ○○ン｣は存在しないのでしょうか?
どうも気になるんですよね…って、ここでやるネタじゃないか(^^;)
では鉄ネタを(^^;)
･アルナの低床車
そう言えば、アルナ皇紀工機もノンステップLRTを作っているんですよね。
名称は｢リトルダンサー｣、3タイプほどあり、既に高知･鹿児島で導入決定のはずですが…。
アルナが鉄道から撤退となると、アフターケアはどうなるのでしょう?
なお、リトルダンサーについてはこちらへ。
それでは。明日から日本シリーズ、日本一はどっち!?(^^;)
故あって、しばらくメアドを伏せます。数週間以内に、新しいメアドに変更の予定です。
＞hiromさん
＞この話題に首を突っ込まないわけにはいかないです。
＞立ち飲みオフをはじめたのは、「中山道本線」さんです。
はい。ひょんなことから引っぱり出してくれました。というわけで、久方の投稿になります。
＞もともと列車をみながらビールでもとはじめたのが最初です。
第１回：名古屋駅5,6番線
第２回：（敬意を払って）名鉄神宮前
だったような・・・
そうです。なぜそのような運びになったかは、業務上のいろいろがあるのですが、まぁさておきます (^^;;
２年前の８月のある日、私は、６番線東京方きしめん屋前に２０時、紺のスーツにダークレッドのネクタイ、それに、静岡の１６５系急行東海編成のタイピン、という出で立ちで現れると予告して、仕事帰りに出かけました。そのときは４〜５名の参加があったと記憶しています。
手軽に生ビールが飲めるという意味では、居酒屋で腰を落ち着けなくてもよいので、あの店は、本当に手軽な場所だと思います。で、２回目には、名鉄で主に趣味活動している方々にも来て貰おうと、神宮前にも行ってみましたが、混雑が激しく、とてもオフなど出来ないと判断し、いろいろ転々とした挙げ句、やっぱり６番線になったんですよね。
というわけで、
＞結局一番遅くまでやっていることと、談笑のし易さによって5,6番が定着した感じです。
＞初回は、昔ながらの立ち食いうどんの面影を残しているというのが選んだ理由と聞いています。
その通りです。居住地の関係で、個人的に６番線になじみがあるということもありましたが、昔からの開放型の店舗であるのが、オフには好都合ですね。
で、その後、主にFUJISEさんが主宰の労をとられるようになり、つい私も、お任せになっていました。が、誰かが呼びかければ、誰かが必ず来るというノリの良さも、つまりは手軽さが魅力なんでしょうね。
＞最初の年は真冬でも雪が降ってもやってましたが冬場は避けて実施しています。やっぱり寒いですから。
雪見酒やったこともなかったっけ？？（笑）
で、富士のテールマーク破れ事件も有名ですが、いきなり「北越」が来たこともあったかと・・
さっきニュースでやっていましたが、京福（福井県内）が廃線になるようです。
こんばんは。
今日は「鉄道ファン」を発売より２日早く入手しました。読んでいます（ォィ）
●洋光台［国分犬一様］
数年前に、こども科学館横に「オリンピック」が開店しました。ものすごくでかい！！けどわが町への影響は少なそうです（爆）なお、洋光台駅にはラチ出入り可能な「サンディーヌ」が存在します。
今日のＭ日新聞の夕刊に「コミック版プロジェクトＸ：新幹線を作った男達」が紹介されていました。執筆者は「エフ−Ｆ−」や中日ドラゴンズの投手になったドラキュラを描いた漫画「ＣＵＲＡ」でおなじみの六田登大先生です。を、恐るべし・・・
無理矢理四線会を入れてみました・・・（ハァ）
たまには携帯からも書き込みしてみます。
最近えらく福井ネタが出て来ますので、少々書かせて頂きます。
・すまいるトラム
ローレル賞エンブレムはモ802だけじゃなかったんですね。(^^;
現在こちらの方は福井駅前〜田原町間で運転していまして、白の方向幕表示の表面に
シールで「すまいるトラムと出ています。
車内外は特に変更無いですが、窓にステッカーが付いています。ついでに関市にある仏壇店の広告も。
（広告は車内から見えないように隠されてます）
モハ562は福井駅前〜福井新間で、塗装が奇抜です。岐阜時代に「ワンマンカー」の
表示を出していた所に「すまいるトラム」の表示で、「客扱い中」の表示のところに
ワンマンの表示があります。
・日刊県民福井
「コンパクトDEインパクト」と言うコピーの裏側には、新聞のページ数が少ない、という
事実があります。朝刊で16ページというスポーツ新聞並の薄さです。
3月10日の立ち飲みの後に少しだけ出てきて、それ以来ずっと見ているだけでした。
●名鉄福井市内線？
18日に福井でトランジットモールの社会実験を見てきました。
軌道線を「すまいるトラム」として走る2両、いずれも岐阜にゆかりの電車なのですが、モハ562に乗ると、昔、子どものころ、岐阜公園まで電車で行ったときを思いだしました。モ802の方は、先頭の種別幕に「すまい」、行き先幕に「るトラム」と入り、車内に実験関係のチラシが張ってある以外は、ほとんど変わっていませんでした。名鉄のCIマークもついたままでした。
●Ｑちゃんラッピング電車
福井鉄道は「県民福井」のものでしたが、「ふーん」と思うだけでした。
同じようなデザインの電車やバスが岐阜市内を走っていると、はらわたが煮え繰り返るのは、うたい文句（福井は「コンパクトＤＥインパクト」？、名鉄は「新聞は●日」）の違いと、自分の（以下省略）。
●え、このバスは…
6月の正面衝突事故以来、バス代行が続く京福（福井）ですが、その代行バスに、どう見ても元名鉄バスが走っているのを見かけました。マークや会社名を書き換えただけで、色はそのまま。幕に「電車代行バス」のステッカーが入り、行き先は紙の表示でした。
●立ち飲み
私、最初に書いたとおり３月10日に１回だけ参加させてもらいました。人数の多さに驚きました。あと、すごく寒かった記憶も…。
初期の男はつらいよシリーズは、鉄分豊富（EL.DL共々SLが現役）。
昨夜の貨物レの機関助士やってたあの俳優って、松山何て人だったっけ？（ぉぃ）
国分犬一さん
＞801〜804にローレル賞プレートって、ＫＱ800形の時と全く同じかも。(爆)
＞一次車が4編成だったので…
2代目８００形は3両なんですぅ。
でも何故か編成物の1次車は4編成ってパターンが多いですね。
6000系・3代目3500系・1600系etc 3100形3次車も3120〜3123の4本。
通常連結不可能（当時）な7000系は3本…連結運転しないから800形も3両なのかしら？
●車両区【みなさま】
大垣区も入ってましたか。すっかり285をわすれてました。じぶんてきにはうれしいですが（＾＾）
１２月１日から日暮里―岩沼間と岡谷―塩尻間の「特定区間」が廃止され、実際の経路どおりの
運賃計算になります。（ＪＲ東日本ニュースより）
「ゆうづる」が群れをなして走っていた頃ならともかく、今はわざわざ「スーパーひたち」を
乗りとおす物好きもそうはいないし、有名無実と化していたのでしょうが．．．
「アルプス」廃止はこのためだったのか．．．（ぉぃ）
これで、残る特定区間は４区間となりますが、あまり意味の無い三原―海田市間を除いては都市間
運賃の低減に役立っている区間でもありますので、まさかなくならないでしょうね。
岩国―櫛ヶ浜の特定区間がなくなったら西日本はかなりの増収になりそうですが（殴）
明日の多治見は最低気温が７度だそうです。（寒）
●立ち飲み
【hiromさん、うちださん、hayさん、ほか皆さん（ぉぃ）】
＞＞＞これって元々Fujiseさんが提案されたものだったと思いますが、かなり長く続いていますね。
＞＞＞私も第１回か２回くらいだけ参加したことがありますが、もう２年くらい前のことですので、
＞＞＞私のことを覚えておられる方は数少ないと思います。というよりも新しくお見えになった方が
＞＞＞かなり増えてきたようですね。
＞＞ 冬季休止ではありますが、もう２年くらいになりますね。１１月（１２月）開催のとき、寒さでジョッキを持つ手が震えた（マジ）のが思い出されます（爆）
＞いろんな方に来ていただいています。四線会掲示板参加者をはじめ、有名な方にも・・・
＞ちなみに最高記録は４０名程（正確な人数は不明）という事態もありました。
はいはい。あたしも２度ほど参加したことがあります。（１度は前座だけ）
最高記録は２００１年３月１０日開催の立ち飲みでしたね。
当日、雪が降って「極寒」だったのを覚えています。
で、もう１度は今年の夏休み開始の時にあった立ち飲み…
このときはあまり寒くもなく、暑くもなく。
まともに出たのはこれが初めてだったり…
あたしも記憶容量が小さいのか、記憶力がないのか（ぉぃ）
あまり記憶されていない事もしばし…
＞固定メンバーはだいたい同じ・・・時折遠距離からのお客様があったりします。
名駅まで３０分ほどでいけるのに２回しか参加したことがないって…（汗）
＃学生さんは金がなく、夜も早い（ホントか？）
●車両区
【たっちーさん】
＞短絡線ミステリー５で、今回は特急車両の配置のある車両基地を探る、といったものです。
＞ＪＲ東海では静シス、海ナコ、海シン、海カキが出ています。
＞神領電車区（確か車両区に変わったと以前聞いたような...）のところでは、思わずニヤリとしてしまうかも(^^;
はいはい。今年４月から「神領車両区」「大垣車両区」となりました。
まぁ、実際使う分には関係ない話ですけどね。（苦笑）
しかし、大垣区って…たしか285-3000が２編成、しかも米イモ（おもしろいね^^）が
本当の家のような…（汗）
うう、靴下はいていないと足から冷えるぅ〜
回転クロスも略せば「転クロ」と言えなくもないけど、「回クロ」でせうか？
●転クロ（国分犬一さん）
＞日本初のVVVF車は転換クロスですよん。
ほうほぅ、それは知りませんでした。前回行ったときは９７００に乗ることばかり考えて、日本初のVVVFに敬意を払うのを忘れていました（爆）
＞それと、岐阜市内線や美濃町線がらみの転クロは
＞やはり却下でせうか？(^^;
がぁん・・・、はずかしぃ(;_;)。
そういえば、岐阜市内線の赤いクルマなんてもう何年乗っていないやら・・・(^^;;
（市内線を谷汲への通過でしか使っていないことがバレバレ）
でわ、どこかにアタマでもぶつけて出直してきます。
↑それはチャイクロ(古)
●腸捻転
【しょうちゃん(二重敬称略)】
> もともと、テレビ創世記朝日放送と毎日放送が共同で、大阪テレビという別会社を設立。
>TBSとネットをくみました。その後アメリカ軍の専用のチャンネルが廃止されるのに伴い
>新たに新しい局をつくることになり。毎日放送の方がクジで負けて新しい４チャンネルの
>方を取得しました。
某所情報によると、このくじを主催したのが実はあの小林一三氏だったそうで…
●男色系(ぉぃ)
【第三波平さん】
>京急は確か８００形デビューの時日本の電車で初めて暖色系のモケットを使ったんでしたか？鉄道ファンの「ある車両技術者の回想」で見た覚えが・・・（その後取り替えられましたが）
ううむ、東急8000は物心ついたころからエンジのシートだったような気がするのですが。(^^;
そもそも先代の600形がでたのは800よりもずっと前ですし…
●ＫＮ台
【第三波平さん】
> 地元ネタで恐縮ですが、わが町ＫＮ台駅に９１年のロッテリア撤退以来１０年ぶりとなる駅構内食事施設が完成しました。（ちなみにソバ屋です・・・って関係ねーだろ！の声）
あのラチ内外からアクセス出来る(笑)ロッテリアって無くなってたんですくゎ？
しかも約10年にわたってあのスペースが空白になっていたとは…
●転クロ
【まみ穂さん】
> 313系ですが、8000番台以外の転クロは、シートピッチが若干狭い（875ミリ）なのが
>私にはちょっと不満です･･･。
ということはKQ2100の850mmは論外ということに…(^^;
こちらの場合、絶対に向かい合わせに出来ないので救われてますが…
ちなみに2000形が集団見合いだったころのピッチも850mmでした。
向かい合わせにしたときに、座布団がちょっと前後にずれる機能が
あると具合が良いんですけどね…
【うちださん】
>路面電車で転換というのもあれ以外知りません(^^;;
(￣ー￣)
日本初のVVVF車は転換クロスですよん。
しかもピッチが狭く、一つ転換させると
前の座席のせずりにあたってしまいます。
おかしいなあ〜と思ったら、何と自動転換でした。(汗)
田崎橋の良い思いでです。
それと、岐阜市内線や美濃町線がらみの転クロは
やはり却下でせうか？(^^;
> これって元々Fujiseさんが提案されたものだったと思いますが、かなり長く続いていますね。
この話題に首を突っ込まないわけにはいかないです。
立ち飲みオフをはじめたのは、「中山道本線」さんです。
（最近は参加されていませんが・・・）しがらみは・・・
もともと列車をみながらビールでもとはじめたのが最初です。
第１回：名古屋駅5,6番線
第２回：（敬意を払って）名鉄神宮前
だったような・・・
新幹線ホーム17,18番ってなこともありましたが
結局一番遅くまでやっていることと、談笑のし易さによって5,6番が定着した感じです。
初回は、昔ながらの立ち食いうどんの面影を残しているというのが選んだ理由と聞いています。
ご来客（人物編）：
いろんな方に来ていただいています。四線会掲示板参加者をはじめ、有名な方にも・・・
ちなみに最高記録は４０名程（正確な人数は不明）という事態もありました。
ご来客（車両編）：
ホームですのでいろんな車両がくるのは当然です。「そのこ」こと３１３系から
東海道、中央、関西線を走る車両は当然として、立ち飲みで有名なのは・・・
・ドクターイエロー。不定期のくせにオフ会出席率が高かったのは疑問？
・寝台特急富士。もちろん定期なのですが、6番に入線していたときもあって
テールマークが破れていたこともありました。
最近の傾向：
店のおばちゃんと顔見知りに・・・閉店後「おやすみ」と挨拶して帰っていかれます。
固定メンバーはだいたい同じ・・・時折遠距離からのお客様があったりします。
初期のころからの参加者が半分弱かな？
冬はお休み・・・・・・・・・・・最初の年は真冬でも雪が降ってもやってましたが
冬場は避けて実施しています。やっぱり寒いですから。
新規メンバーも時折・・・・・・・初めてお会いする方もみえますが、私の頭には記憶されて
おりません。記憶容量が小さいので。
○313系のシート
タケやんさん Yokeさん他
>＞＞313系のシートのついてですが、これまでの転クロシートに比べて疲れません。
>＞＞流石に人間工学的に造られたシートだなと思います。
>＞車内で寝る人には、311系の方が評判よろしいみたいですが、
>＞普通に座る分には私も313系の方が好みです(^^)
除く 313-3000番代 ですね。
ボックス仕様のシートは、前へ滑っていきやすく座りごごちはいまいち。
●福井鉄道
【くずりゅうさん】
> こちらにいらしたようで・・・。今度来られる際には一声おかけ下さいませ。
すんません。今回は直前まで予定が決まらなかったもので、あえて単独行動に出ました。
結局14日の午前中に出没しましたが、
偶然にも福井テレビ「タイムリーふくい」の生中継が…(^^;
番組内容も、まさにトランジットモールの紹介だったようです。
もしかしたら、映っていたかもしれません。(^^ゞ
＃14日の「タイムリーふくい」もし録画された方いらっしゃいましたら、
ダビングさせていただけませんでしょうか？
決して自分が映っているのを確認するためではないです。(汗)
詳しくはメールにて…
ところで、このトランジットモールって言葉、舌噛みそうになりません？
もっと一般ウケする略語が出来ないものかと考えてみたのですが…
こんなのどうでしょう。名づけて
「トトモール」！(ぉぃ)
【くんだ駅さん】
>ローレル賞プレートは800形全車に付いています、因みに受賞式で使用されたのは801号です。
801〜804にローレル賞プレートって、ＫＱ800形の時と全く同じかも。(爆)
一次車が4編成だったので…
●福井の新聞
【まくられ狼さん】
>『日刊県民福井』が出るまでは、確かに『北陸中日新聞』の福井版は存在していたのですが、『日刊県民福井』発刊後は、それが『北陸中日・福井版』にとって変わられる形となった訳です。
ありゃ？(^^ゞもしかすると過去の記憶とごっちゃになっているかもしれない。←自分
確かに中日と北陸中日が並んで売られていたのを見たころ、まだ日刊県民福井はなかったかも。
【くずりゅうさん】
> 「日刊県民福井」は「日刊福井」が経営危機になった時に、中日新聞が救い
>の手を出したため、記事の元が中日新聞となっているわけです。
なるほど、つまり東京新聞と同じパターン…で良かったんですよね？＞まくられ狼さん
名古屋では鉄道の世界でも似たようなことが起こってまして、
名鉄グループの中小私鉄(バス)には、
名鉄に経営支援を求めたパターンというのが多いんだそうです。
【まくられ狼さん】
>『中日新聞』には福井版もちゃんと存在しまして、主に嶺南向けを中心に販売されているようです。
そうかと思えば、『日刊県民福井』を敦賀駅の売店で捜し求めたところ、そこの売店には置いてなかった････････（本当）
実は長野もそれに近い状況になりつつありまして、
13日に長野駅のＫＩＯＳＫをのぞいたら、
かつては置いてあったはずの中日が無くなってました。
【まくられ狼さん】
>中日系の新聞が3紙もある北陸3県に跨って走行する北陸本線向けの広告の場合、一体どんな広告スタイルになるんじゃろか？
こりゃあ直接見てもらったほうが早いですね。というわけで…それっ！
ついでにラッピングＱちゃんも…それっ！
【まくられ狼さん】
>ヤイ！どうせQちゃんをCMに出すんなら、
>“♪おぉ〜ふぅろぉぅでぇきゅっきゅっきゅぅ〜〜･･･♪”
>と歌わせんかい！！（超オィ）
鼻血がブッブッブー♪(^^;＼バキ
【右打ち職人さん】
>金沢＆福井では毎年ろって主催のゲームも開催されております。
>福井開催では球場中に「福井新聞」の旗が・・・
千葉のチームが福井でゲームをするといえば、市原も…
実はそのとき福井新聞の車で…(以下自粛)
●ＦＢＣ
【まみ穂さん】
> ＦＢＣはＮＴＶ系という認識があったのですが、ＡＮＢ系もクロスしてるのですか？
ＡＮＮニュースを流すようになったのは割合最近のようです。
お昼はＮＮＮニュースダッシュとＡＮＮニュースライナーの両方が流れています。
ローカルニュースをどちらの枠でやってるかは未だにつきとめてませんが…
かつては日本海テレビも昼のニュースをＮＮＮとＡＮＮ両方流してましたが、
ＡＮＮのほうは「ＮＫＴニュース」というタイトルでローカルと抱き合わせでした。
↓うちのトップも福井ネタ(昨日の更新はなかったことに…(^^ゞ)
そういえば、土佐電の「ポルトガル電車」か何かが転換シート装備だったような気がします。
路面電車で転換というのもあれ以外知りません(^^;;
●転換シート
３１３系の転換シートは、ピッチの狭さを除けばかな〜り良いですね。
そのピッチの狭さもhayさんが書かれているとおり「通路側に人が座っている状態で、窓側席からの出入り」に苦労を感じる以外、とくに狭いとは思いません。
やっぱり足下の空間がきちんと確保されているのが大きいようですね。
多少ピッチが大きくても、座席下がふさがっていると窮屈さを感じてしまいます（涙）
●立ち飲み
＞これって元々Fujiseさんが提案されたものだったと思いますが、
＞かなり長く続いていますね
そうですね〜。
冬季休止ではありますが、もう２年くらいになりますね。１１月（１２月）開催のとき、寒さでジョッキを持つ手が震えた（マジ）のが思い出されます（爆）
●阪急のクルマ
シロートの私にとっては、８０００以降の車両以外はみんな同じです（ぉぃ）
しかし、「唯一最高（とされる）のスタイル（？）」をあまりに徹底しているので、古くても全く陳腐に感じないんですよね。
それが良くもあり、また・・・（以下略）
朝に敦賀、という事は･･･････“彩の国”へはどのようなルートで？＞まみ穂さん（超謎おぃ）
●電波ネタ＆新聞ネタへのレス
まみ穂さん＞
＞ＦＢＣはＮＴＶ系という認識があったのですが、ＡＮＢ系もクロスしてるのですか？
メインは日テレ系（NNN）ですが･･･････一応、テレ朝系列ともクロスネット、と言う事になってます。
＞っていうか、産経がブロック紙と提携してまして、
その提携先のブロック紙が発行いたしますスポーツ新聞を拝見いたしますと･･･････
北海道新聞社が発行いたします『道新スポーツ』は、紙面の大部分がサンスポ（東京版）の紙面を活用した構成となっておりまして、西日本新聞社が発行している、“福岡ダイエーホークス情報満載のスポーツ紙（オィ）”『西日本スポーツ』となりますと、競馬のページが『サンスポ大阪版』の紙面、社会・芸能面は『東京中日スポーツ』の紙面をそのまま使用、さらに“ゴルフのコラム記事”とか“こんな色のマンガ”に至っては、『デイリースポーツ』のものを使用するといった状態･･････････
yokeさん＞
＞とりわけ中日の試合の無かった翌日は、スポーツ欄がないという紙面構成は、
＞わが家全員をアンチドラゴンズにするのに十分な要素でありました(笑)
中日の試合の無かった日の、野球以外のスポーツの結果を知りたい･････と言う人には、“『中日スポーツ』を是非併読して下さい”と促すための誘導策をとっていたりして（撲殺）
＃実際、『中日新聞』と『中日スポーツ』を併読している世帯は結構多いそうです。
●そう言えば筑豊電鉄にもアルナ工機製の車両があるなぁ（極寒）
とりあえず一本さん＞
＞東武だけじゃなくて阪急の心配もしてあげてください。^^;
ハハハ、東武の今後の事以外にも、勿論阪急の心配もしていたのですよ･････････（言い訳モード）
などと言おうかと思ったら･･････････
hayさん＞
＞そうなると、阪急は何処に車両の製造を発注するんですかねぇ
なんかたしなめられちゃったみたい（オィ）
再びとりあえず一本さん＞
＞東武は古くは5700系からアルナ工機の前身、
＞ナニワ工機へと発注していましたが、
＞あくまでも東急車輛との二股ですので、
＞JR東海のような集中攻撃的な車両新製をしない限り、
＞東急車輛だけでことは足りるのではないでしょうか？
そう言えば東急車輛製の車両も多いです＞東武
まぁ東武の場合、ある意味阪急以上に新車の投入を渋る会社ですし（コラコラ）
東武と東急が“一本の線路で繋がっている”という面からも、東武側が東急車輛への発注を促す要因でもあるのでしょう（ホントかよ！）
そう、その東武と東急が、地下鉄半蔵門線を介して更にもう一本線路を繋ぐ･････････（ボソッ）
再びhayさん＞
＞思いあたるところでは、広電は新型車は全てアルナ工機製（3500型は忘れました）
＞でしたが、グリーンムーバーからは、ドイツのシーメンス製になってしまいましたね。
近年の路面電車復権に伴い、さぞや大量の受注が期待されるか････････と思いきや、最近の傾向では国内メーカーよりも、低床車の製造では実績の豊富な海外のメーカーに比重を置いているようで･･････
熊本市電しかり、広電のグリーンムーバーしかり･･････････
次はドコだ？（オィ）
もう一丁とりあえず一本さん、hayさん＞
＞親元、阪急が新車を作らない状態が続いていて、
＞今後も大量の新製の発注が見込めない現状では、
＞今回の結末はやむをえないと思います。
＞古い車両といっても、阪急の場合外板も傷んでいるように見えず、表面には艶があります。
＞台車も殆どエアサスです。
＞（中略）
＞従って、113系を一生懸命リニューアルしている西を思えば、阪急の場合、
＞今後は全てリニューアルで済ますと言われても、素直に信じてしまいます。
＞しかし、阪急って車両を綺麗に使っているから、現行でもかなり古い車両が残っていますね。
＞以前堺筋線に乗った時、”綺麗な車両だから新車かな”と何気なく製造年を見てみたら、
＞昭和４０年（だったと思う）と書いてあってびっくりした事がありました。
言われてみれば阪急は車両を大事に扱いますね。
確かにこの状況が続いちゃ新車を作る必要性は無いですわな（オィ）
あの“P-6”にしても1970年代前半まで現役で使われていた訳ですし･･････
と言う事は･･････京都線の6300系はあと20年以上はこのままのスタイルが続くってコトか（うぉい）
で、京都線特急の新車投入の話はやがてまぼろ･･････････（銃殺）
＃ふと思ったのですが、“阪急電車の再就職先”とも言うべき『能勢電鉄』においても、
＃阪急並に車両の整備がなされているのでありましょうか？（まぢ疑問）
東海道線平日下りの３１３系２連普通は乗車率どうでしょうか？
各駅だとチャイムバンバン聴ける？停車時間短くて無理か。
最近尾張地区ではチャイムが全く聴けない。特に下りは。
朝ラッシュ時の上りは聴けるんですが。
改正前の平日名古屋１１：００分か１５分発普通岐阜行きが
３１３系６連だったときに大垣発快速名古屋行き、引き続き
普通岡崎行き、折り返し岐阜行きと、ずっと乗ってた事があり
そのときは以外と利用者がいた。（お盆明けの平日だったから？）
この２本の普通の状況ご存じの方いらっしゃいましたら情報下さい。
クモハ側の利用者は多くても静かなら良いんですけど。
[京福が配置転換案･全員の雇用確保へ]会社が労組に対し､福井鉄道部の組合員80人全員を､グループ会社や京都本社に出向･配置転換させる意向を伝えたそうです｡ また､京福は19日にも福井鉄道部の<廃止届>を提出するらしい･･･｡
快速「木曽スキーチャオ」が名古屋発着になっている。とりあえず気づいたのはこれだけ。
朝は時間が無いなぁ。
○立ち飲みオフ →皆さん
これって元々Fujiseさんが提案されたものだったと思いますが、かなり長く続いていますね。
私も第１回か２回くらいだけ参加したことがありますが、もう２年くらい前のことですので、
私のことを覚えておられる方は数少ないと思います。というよりも新しくお見えになった方が
かなり増えてきたようですね。
○313系のシート
タケやんさん Yokeさん
＞＞313系のシートのついてですが、これまでの転クロシートに比べて疲れません。
＞＞流石に人間工学的に造られたシートだなと思います。
＞車内で寝る人には、311系の方が評判よろしいみたいですが、
＞普通に座る分には私も313系の方が好みです(^^)
＞・・・また、意見が別れそうですが(^^ゞ
本当に意見が分かれるものですね。
私は車内で寝る分には117系が好きです。117系は背ずりが低く、ちょうど私の身長だと、
背ずりの上に後ろに倒した首が納まり良いあんばいです。
普通に座る分には、特に０番台は座席の下に足が入れられない構造となっているため、
シートピッチの割に足元スペースが狭く感じます。
３１３系のシートは若干固めですが、足元は広く座りごこちは気に入っています。
シートピッチの狭さは、Aisleシートに人が座っている時Windowシートに
乗り降りする時だけ多少感じますが、他の時は殆ど気になりません。
○ナニワアルナ工機撤退
しょうちゃん、かめちゃん（二重敬称 省略させていただきました）、まくられ狼さん
＞神戸新聞によると、アルナ工機が鉄道製造から撤退するそうです。鉄道部門はリニューアルを
＞専門とした部門になり、正雀工場内に集約されるそうです。
私がお世話になった車両では600系や2000系がナニワ工機製でしたが、京阪も
昭和30年代後半からは、殆ど川崎車両（川崎重工）製ですね。
思いあたるところでは、広電は新型車は全てアルナ工機製（3500型は忘れました）
でしたが、グリーンムーバーからは、ドイツのシーメンス製になってしまいましたね。
＞かと思えば、川重は鉄道部門を拡充するようですね。
＞特に、海外向けに力を入れていくそうな・・・
川重はニューヨークの地下鉄にもかなりまとまった数の車両を納入していましたね。
しかし、ヨーロッパでは日本メーカーは殆ど見たことがありません。
やはりGECアルストム、シーメンスあたりが強いですね。
Hitachiがヨーロッパで受注を獲得すべく、各社の仕様にあわせた車両を供給
すると謳ってイギリスの鉄道雑誌に毎月広告を載せていますが、未だ実物の
電車を見たことがありません。
＞両方のニュースソースを拝見いたしましたが、いやはやなんとも････････
＞ところで、アルナの鉄道製造撤退後･･････東武鉄道は何処に車両の製造を発注するんですかねぇ（オィ）
＞＃東武のステンレス車には、アルナ製の車両が結構多い
そうなると、阪急は何処に車両の製造を発注するんですかねぇ
まさか今後は全てリニューアルで済ますとか．．．
阪急の車両は昭和40年代以前からかたくなにアルミ窓枠の一段下降窓を貫き通して
きているため、古い車両でもデザインの古さは感じられません。
古い車両といっても、阪急の場合外板も傷んでいるように見えず、表面には艶があります。
台車も殆どエアサスです。
リニューアルといっても、アルミ部分を含めた内装を交換するだけで、車内は新車のような
雰囲気になりますし、大掛かりなリニューアルを行なうとしたら、先頭車の全面を８０００系列
のような感じにして、省電力化のため、制御系を更新する程度でしょうか
従って、113系を一生懸命リニューアルしている西を思えば、阪急の場合、
今後は全てリニューアルで済ますと言われても、素直に信じてしまいます。
しかし、阪急って車両を綺麗に使っているから、現行でもかなり古い車両が残っていますね。
以前堺筋線に乗った時、”綺麗な車両だから新車かな”と何気なく製造年を見てみたら、
昭和４０年（だったと思う）と書いてあってびっくりした事がありました。
先日は名古屋駅ホ〜ムでのオフ会でお世話になりました
１３日名古屋へ向かうのに乗ろうと思った１３時００分発の｢新快速 長浜行き｣が
西明石駅構内でのポイント故障のため １５分送れ で到着
もしか！ と思っていたら予想どうり
ぴったり１サイクル遅れにして 米原 で運転打ち切り
もしかして１３分送れぐらいだと無理やり１５分(１サイクル)遅れにするんだろうか？
そんなこんなでおふ会に参加
翌日 千種駅にて｢さわうお｣に参加する友人を見送りついでに
のってくさん の有志を？拝見して帰ってきました
タイトルの…
高松への発作ツワーに今日行こうと思っていたんですが
雨が降っていたため金曜日に行こうと思い今日はやめ
などと思いネットで交通新聞ニュースを見ていると
ＪＲ四国が１９日に岡山駅構内でセルフのうどんやの１号店を開店！
なぜ四国管内で無いのかは置いといて…
帰りにでも寄ってこようと思っています
放送局の話
ＳＵＮ―ＴＶ・ＫＢＳ京都・ＢＢＣ・大阪放送(阪急百貨店屋上)などイロイロ知ってますが…
サンタクロースExp
今年も運転されるんですね！
で今年もまた３８３の２両編成なんでしょうか？
そんなこんなで 古今珍品堂本舗@脳みそスポンジ状 でした
お久しぶりです。
かれこれ約1ヶ月ぶりの投稿となります。
●アルミのナニワ
【まくられ狼さん】
＞両方のニュースソースを拝見いたしましたが、いやはやなんとも････････
＞ところで、アルナの鉄道製造撤退後･･････東武鉄道は何処に車両の製造を発注するんですかねぇ（オィ）
＞
＞＃東武のステンレス車には、アルナ製の車両が結構多い
東武だけじゃなくて阪急の心配もしてあげてください。^^;
東武は古くは5700系からアルナ工機の前身、
ナニワ工機へと発注していましたが、
あくまでも東急車輛との二股ですので、
JR東海のような集中攻撃的な車両新製をしない限り、
東急車輛だけでことは足りるのではないでしょうか？
因みに阪急は、系列の神戸電鉄や北神急行が川崎重工で製造されていること、
前述のナニワ工機発足前はやはり川崎重工での製造だったらしいこと、
地理的な条件を考えると、やはり川崎重工になるのでしょう。
親元、阪急が新車を作らない状態が続いていて、
今後も大量の新製の発注が見込めない現状では、
今回の結末はやむをえないと思います。
正に、「阪急がくしゃみしたらアルナがカゼひいた。」状態です。
しかし、親も息子のカゼの治療費でかなり出費している模様です。
●313系のシート
【タケやんさん】
＞さて、313系のシートのついてですが、これまでの転クロシートに比べて疲れません。
＞流石に人間工学的に造られたシートだなと思います。
はじめまして。
確かに座り心地なんかは好きなのですが、欲を言えばもう少し傾斜の角度がほしいですね。
こんばんは〜。
私の金沢の実家では、話題の北陸中日新聞を取っていました。
親戚が記者をやっていたためのコネ購読ですが(^^;
まぁ、金沢では２番紙の地位は占めておりました。
地元の記事も多いのですが、それなりにあんまり関係のない名古屋の記事も多く(^^;;
とりわけ中日の試合の無かった翌日は、スポーツ欄がないという紙面構成は、
わが家全員をアンチドラゴンズにするのに十分な要素でありました(笑)
さて、中日新聞ですが、本社管轄は福井まで。石川・富山は北陸本社が別にあり、
そのせいでしょうか。中日紙面でも中部の話題(統計など)から、
石川・富山はオミットされています。
●サンタクロースExp
【木曽路さん、たかえむさん、うちださん】
＞「サンタクロースエクスプレス」運転するみたいですね。評判よかったのかなぁ？
雪辱戦でしょうかねぇ？(^^;
去年はよく空っぽで走ってましたが(^^;;;;
●NGKの圧電セラミックディスプレイ 名古屋市交で試験運用
某所を眺めていましたら、こんなニュースリリースがありました。
http://www.ngk.co.jp/public/new_rele/2001/2001_10_16.htm
日本ガイシ株式会社は独自のマイクロセラミックス技術を駆使して、世界初の圧電
セラミックディスプレイ「CeramVision」「CeramBoard」を開発しました。
微細なセラミックスのアクチュエーターで画素を駆動する全く新しい表示方式を採用。
大画面でも高精細、薄型・小型パネルによる自由設計、高輝度かつ驚異的な広視野角など
を実現した画期的なディスプレイです。駅、空港、ロビー、ショーウィンドウなどの様々
な公共空間で多目的に活用できます。
本年１２月から、名古屋市交通局殿と地下鉄駅構内で、広告・情報表示用としてデモン
ストレーションを兼ねて試験的に設置する予定です。
「名古屋市交通局殿」と「地下鉄駅構内」の差がよくわかりませんでしたが(^^;
とりあえず、地元で試験運用ということでしょうね。
しかし、下の方にあるサンプル映像の「特急マッハ１号」と「普通」って(^^;;;;
両方300km/hぐらい出そうですが(^^ゞ
●313系のシート
【タケやんさん＠はじめまして】
＞313系のシートのついてですが、これまでの転クロシートに比べて疲れません。
＞流石に人間工学的に造られたシートだなと思います。
車内で寝る人には、311系の方が評判よろしいみたいですが、
普通に座る分には私も313系の方が好みです(^^)
・・・また、意見が別れそうですが(^^ゞ
***
さて、アリー見よ(笑)
こんばんは〜
ガリバーくんさん＞
私もそれ見てました(^^;
＞しかし、撮影に出た車両がどうしても解せない・・・・
＞前者は走行風景がＥ２３１系（総武線）、車内が銚子電鉄。
＞後者は走行風景が１１７系（東海色）、車内が西武（Ｎ２０００系？）。
＞前者は外観が近代車両なのに車内はボロく、後者は外観が転クロ車なのに車内はロング車なん
＞で、そのギャップに唖然としました。
・・・う〜みゅ・・・(^^;;
最初見たときは名古屋にＥ２３１入ってたっけ？と一瞬？？でしたし（爆）
後者のほう（静岡で車を盗まれた銀行強盗）ですが、車内は京王の電車だと思います(^^;
細かい部分で恐縮なのですが、戸袋窓が角張っていたのと車内の仕切り扉の窓が大きかったのでそう思った次第です。
最後に少しだけＲＦ１２月号早読みです。
短絡線ミステリー５で、今回は特急車両の配置のある車両基地を探る、といったものです。
ＪＲ東海では静シス、海ナコ、海シン、海カキが出ています。
神領電車区（確か車両区に変わったと以前聞いたような...）のところでは、思わずニヤリとしてしまうかも(^^;
＊＊＊＊
１２月にあいづ（上野−会津若松）のリバイバル運転とか。
スミマセンが0:22の削除をお願いしますm(__)m
なんか矛盾してるし(汗)
今朝、中途半端に寝坊をしてしまい，やむなく(っていうか一応社会人なんだから思いっきりではマズイ)ギリギリ間に合う電車に合わせて行動。通常，自宅から高蔵寺駅ホームまで10分かかるところを6分で走り抜け、なんとか間に合わせる。しかし、いつもはなんとか座れる高蔵寺8:29の始発普通電車が座席が全て埋まっており、息を切らせながらも立っていく。春日井でJAさんと合流し、その直後急にめまいが。軽い貧血だと思うが、貧血で倒れそうになるのは10年ぶりくらい。普段，名古屋〜東京東海道鈍行乗り継ぎで立ってでも平気と豪語していた自分もとっつあんへの階段をひたひた登っていたようでした。それにしても、朝の中央線で自分が座り込むなんて思いもしなかった。低血圧寝起きに過激な運動はやっぱ体に良くないですね。
あすの東京の最高気温予想は13度。秋田の最高気温予想(15度)よりも低く，札幌と同じくらい。3月には桜満開後に雪が降ったりと，東京は異常気象に見舞われているようで・・・。
♪あした私は旅に出ます〜
【タケやん さん】
＞さて、313系のシートのついてですが、これまでの転クロシートに比べて疲れません。
＞流石に人間工学的に造られたシートだなと思います。
おいでませ〜（國府田マリ子調で･･･ぉぃ）
313系ですが、8000番台以外の転クロは、シートピッチが若干狭い（875ミリ）なのが
私にはちょっと不満です･･･。
【まくられ狼＠源作印PR協議会（謎） さん】
＞そうかと思えば、『日刊県民福井』を敦賀駅の売店で捜し求めたところ、そこの売店
＞には置いてなかった････････（本当）
あした、停車時間を使って探してみようっと（謎）
＞あ････････FBCはテレ朝の系列でもあるから“A日新聞”の資本もホンの少し･････（おぃおぃ）
ＦＢＣはＮＴＶ系という認識があったのですが、ＡＮＢ系もクロスしてるのですか？
【国分犬一 さん】
＞毎日新聞の大阪版では、そのものずばり「中日テレビ」という表記もあったりして…
今はどうか知りませんが、京都新聞には「中日ラジオ」という表記があったような･･･
＞ＦＮＮも全て産経の系列というわけではなく、
＞いわゆるブロック紙(道新、中日、西日本)のエリアにある局は
＞全て何らかの形でブロック紙と提携しています。
っていうか、産経がブロック紙と提携してまして、上記の地区（除く三重県・含む石
川・富山）では、産経新聞拡張の対象外地域となってます･･･。宅配は例外的にあります。
【rhr/広末電鉄 さん】
＞近鉄では今日からJスルーが使えますよ。
＞といってもスルKANから東大阪線をのぞいて道明寺線を含む青山町以西の路線が使えます。
実は、竹田駅（京都線）は全て京都市交の改札機なので、Ｊスルーでスルーできません。
清算機にＪスルーを通す必要があります。14日に乗った京都市交直通の急行車内では、車
掌が「Ｊスルーは地下鉄では使えません」としきりに言ってました。
なお、近鉄一部の駅に設置の、２枚カードを通せる改札機では、ＪスルーとスルＫＡＮ
を混用することができます。
【ヒマジン さん】
＞●つボイさんのイベント
＞今はＣＢＣでしか番組を持っていないはずですから、その関係のイベントでしょうか。
実は、ネットでも番組をおやりになられてて、それが100回を迎えたので、公開録音イ
ベントが行われました。（それで竹田駅使ったのねん）
下記リンクからどうぞ。無料で聞けますよ。http://enban.net/cgi-bin/view.cgi?file=radio/tuboi/index.html
●サンタ特急（木曽路さん、たかえむさん）
＞＞「サンタクロースエクスプレス」運転するみたいですね。
＞ほうほう。今年も運転ですくわぁ〜。
そのようですね。昨年は見ることすらできなかったので（ただ見に行かなかっただけとも言う）、今年こそはなんとしてでも・・・。
＞一度でいいから乗ってみたい…
＞あとは相手か…。（爆）
＞スキーの技術も…（自爆）
おぉ、スキーですくわぁ？
一応、「四線会スキー部」なるものも密かに存在していますので、よろしければ入会どうぞ(^^)
＃昨シーズンは「ちゃお」、その前は「特快 某star号（ぉぃ）←４人乗り」で行っております(^^;;
●四線会
以前に「よんせんかい」vs「しせんかい」が話題になりましたが、先日中央線の車内で「「しせんかい」なんてのがあるんだぁ〜」という会話が聞こえてきました。
しかし、その単語を外で聞くだけで「ビクッ」と反応してしまう自分って・・・。
既に某団体よりこっちのイメージしかありません（爆）
はじめまして、タケやんと申します。
さて、313系のシートのついてですが、これまでの転クロシートに比べて疲れません。
流石に人間工学的に造られたシートだなと思います。
こんばんにゃ。
【国分犬一様】（回送表示）
訂正があります。
川崎鶴見臨港バスの「回送」の英語表示は
ＳＥＮＤ ＢＡＣＫ
でした。
失礼しましたm(_ _)m
＞つーか大宮のフォワード、点とってくれ〜！
まー栗鼠軍のフォワードが点取れないってことは判ってたんですけどね（ぉぃ）
今日の蹴球久慈くじはＪ２に関しては全勝だったのですが（しかも全部アウェー勝ち）鞠、Ｇ、蜂＆赤軍にやられた・・・
今日はＢＳで鹿×桜戦を中継していたのですが、鹿島のスタンドには閑古鳥が鳴いてましたね・・・
Ｗ杯のためとはいえ、スタジアムを広げすぎたかな？
ってことでさらに茨城ネタ（ぅぉぃ）
【rhr/広末電鉄様】
＞以前スカパーにて、H.I.Tというチャンネルが存在しましたが、なぜか消えてしまいました。
＞茨城県の生活情報系の番組を放送していてスタイルは独立U局みたいです。
＞運営している会社はつくばテレビでした。
＞今は若者向けのエンターテイメントチャンネルに変わっています。
ありましたねーそんなチャンネル。
「茨城発の地域情報」という意気込みはよかったのですが、
最後の方はこんな番組ばっかりになっていたそうで・・・
じづは私、小学校低学年の頃現在の「ひたちなか市」に住んでいたのですが、特に地元のＵ局＆ＦＭ局がほしいなんて思ったことがなかったなー（小学生じゃあたりまえか）
茨城放送なんてラ・テ欄では現在の「セント・○ガ」並みの扱いだったし（爆）
【再びrhr/広末電鉄様】（棒球）
＞なぜか北陸地方でも中日主催のゲームがありますね。
金沢＆福井では毎年ろって主催のゲームも開催されております。
福井開催では球場中に「福井新聞」の旗が・・・
やはり中日新聞グループに対抗してのことか？
そういや数年前福井でのまり×鷹戦でバックスクリーンに全裸の男が乱入し南海鷹軍の旗を振り回すなんてこともあったなぁ
お久しぶりです。
今日のＣＴＶ（ＮＴＶ・ＹＴＶ）系の「ザ・世界が仰天！ニュース」は四線会分豊富な内容でした。一つは名古屋で痴漢に遭った妻を助ける夫、もう一つは静岡で車を盗まれた銀行強盗を追いかけて逮捕に至ったものでした。
しかし、撮影に出た車両がどうしても解せない・・・・
前者は走行風景がＥ２３１系（総武線）、車内が銚子電鉄。
後者は走行風景が１１７系（東海色）、車内が西武（Ｎ２０００系？）。
前者は外観が近代車両なのに車内はボロく、後者は外観が転クロ車なのに車内はロング車なんで、そのギャップに唖然としました。
管理人様、下の投稿はミスにつき削除願います。
↑どうせクリスマスは補習か部活さっ、ヘッ。（ぉぃぉぃ）
皆さん、狙うなら今のうちです。（ナニを？）
さてさて今日は所用で恵那まで行ってきました。
1713Mに乗ったのですが、その車掌さん曰く…
「次は瑞浪です。列車進入時に黄色い線の外側にいますと悲惨な結果を招きます。
駅ホームでは黄色い線の内側に下がって…」と放送していました。
いやぁ、あまりにも明快でよろしいです。
しかし、こんなに長いマナー放送初めて聞いた…
ほかにも「暴力を受けた際には駅係員、乗務員、警察にお知らせください」など、
さまざまなマナー放送が。ワンマン運転の放送も顔負けです。
（ワンマン運転では携帯電話云々と危険物の持ち込みは…しか聞いた記憶がない）
さてさて以下はレスです。
●北陸
【まくられ狼さん、くずりゅうさん、国分犬一さん】
＞＞＞北陸本線の普通列車に乗ると、Ｑちゃん(高橋尚子)こと
＞＞＞北陸中日＆日刊県民福井の広告が温かく出迎えてくれます。(爆)
＞＞＞とどめは福井鉄道の全面広告車でせう。(^^;
＞＞ 「日刊県民福井」は「日刊福井」が経営危機になった時に、中日新聞が救い
＞＞の手を出したため、記事の元が中日新聞となっているわけです。言われてみれば
＞＞毎日新聞とロゴが酷似してますね。(^^;
＞で、北陸3県で中日系の新聞が3紙も存在する、という事を書いたのですが、ここでふと思ったの
＞が、国分さんのカキコの中にもあった“Qちゃんの広告”。
＞この“Qちゃんの広告”は、青空のもとを駆け抜ける高橋尚子選手の右上脇に、新聞の題字が掲＞げてあるというスタイル（注：中吊り広告の場合）なのですが･････
敦賀でそれを見ました。バスでしたが。
２ヶ月前に見たので記憶が薄れているのですが（ぉぃ）全面広告のようでした。
で、そこにはちゃんと「北陸中日新聞」と…（記憶薄）
誰か調査を〜〜〜（殴）
●S'EX
【木曽路さん】
＞「サンタクロースエクスプレス」運転するみたいですね。
↑そーゆー略し仕方するなっつーの＞自分
ほうほう。今年も運転ですくわぁ〜。
３８３系Ａ２０２編成２両の「かわいい（^^）」特急でしたが、去年１２月２４日に
見たところ、結構乗っていました。
割といい感じの列車だった覚えがあります。
一度でいいから乗ってみたい…
あとは相手か…。（爆）
スキーの技術も…（自爆）
ともかく「この冬も必見！！」な列車です！
あ、それからカウンターが1,449,000でした。
１５０万ヒットまであと51,000ですね。
みなさま、こんばんは、です。
電波ねたで、盛り上がっており、当方も昔とった何とかで
参加したいのですが、皆様ほど「ねた」もなく、拝見して
おりました。
ただ、べりカードなるものは、押し入れのどこかに、
しまってありますが。。。
みだしの件ですが、愛環が、ダイヤ作成ソフトの販売を
しています。
詳しくは、↓で。
これだけですが、それでは。。。
（国分犬一様）
HNを「１４番〜」から変更しました。これからも一つよろしくお願いします。m(_ _)m
＜最近の2000・1500更新車ではサーモンピンクを採用、
＜年度末にも登場する新1000形は2100形と同じ
＜紺地＋赤の水玉模様になりそうです。
この間の鎌倉オフで同じモケットの椅子と座布団を売っていました・・・価格は２１００円でした。ちょっと高いかな？
京急は確か８００形デビューの時日本の電車で初めて暖色系のモケットを使ったんでしたか？鉄道ファンの「ある車両技術者の回想」で見た覚えが・・・（その後取り替えられましたが）
地元ネタで恐縮ですが、わが町ＫＮ台駅に９１年のロッテリア撤退以来１０年ぶりとなる駅構内食事施設が完成しました。（ちなみにソバ屋です・・・って関係ねーだろ！の声）
国鉄スワローズ（フェネ様）
宮脇先生の「スワローズびいき」は私も読みました。今日は「週べ」の発売日（日本シリーズ特集）だったので、何か載ってるかなと思いましたが、勿論無しでした。（ぉぃ）
１０月１３日付けのＭ日新聞夕刊にも宮脇先生が登場していました。
四線会度ゼロ・・・（汗）
以前スカパーにて、H.I.Tというチャンネルが存在しましたが、なぜか消えてしまいました。
茨城県の生活情報系の番組を放送していてスタイルは独立U局みたいです。
運営している会社はつくばテレビでした。
今は若者向けのエンターテイメントチャンネルに変わっています。
先程の続きです。
●しつこく電波ネタ（オィ）
国分犬一さん＞
＞独立Ｕ局にとっての大口収入源は公営ギャンブルの放送なんですが、
＞茨城には取手競輪以外存在しないのがＵ局が出来ない原因なんだそうです。
茨城には公営競技において重要な場所がもう一ヶ所･････････
稲敷郡美浦村に『JRA美浦トレーニングセンター』があるではないですくわぁ！
･･････････と言いたいのですが、そこで競馬などやってはいませんし（調教のための施設なので）、当然馬券なんかも売られていないので、UHFテレビが出来ない理由は当分続きそうですな（オィ）
茨城にUHF局が出来ない理由については、多分牛久さんあたりがご存知なのではないかと（さらにオィ）
＃ちなみに･････『取手競輪ダイジェスト』という番組があって、その番組は茨城のお隣の千葉のU局（千葉テレビ）製作・放映なのですが（本当）･･･････今でもやってるんかいな？（オィ）
＞ラジオ兼営Ｖ局のＦＢＣは、どこの新聞社とも提携していません。
ありゃ？FBCはてっきり“福井新聞系”だと思ってただけに意外でしたわ（おぃ）
あ････････FBCはテレ朝の系列でもあるから“A日新聞”の資本もホンの少し･････（おぃおぃ）
いるちゃん（二重敬称略）＞
＞実を言うと，ずいぶん長い間“日曜洋画劇場”は4ch（毎日）と間違えてしかたありませんでした。
なんか↑見ますと、歳がバレ･･･････････････（銃殺）
●昼のコンビニ
右打ち職人さん＞
＞でもお昼時は「炊飯器のあるコンビニ」の方が重宝しませんか（笑）
いや、“お湯のあるコンビニ”の方が重宝･･･････････
と言ってみたところで、お湯自体は何処のコンビニにも置いてある事に気付くのであった（自爆）
●ナニワアルナ工機撤退
しょうちゃん、かめちゃん（お二方とも二重敬称略させていただきました）＞
＞神戸新聞によると、アルナ工機が鉄道製造から撤退するそうです。鉄道部門はリニューアルを
＞専門とした部門になり、正雀工場内に集約されるそうです。
＞かと思えば、川重は鉄道部門を拡充するようですね。
両方のニュースソースを拝見いたしましたが、いやはやなんとも････････
ところで、アルナの鉄道製造撤退後･･････東武鉄道は何処に車両の製造を発注するんですかねぇ（オィ）
＃東武のステンレス車には、アルナ製の車両が結構多い
下の投稿はミス投稿につき削除願いますm(_ _)m
さて、タイトルに掲げました番号、一体何の番号でせうか？
今日のカキコをよぉ〜〜〜く読めば分かる鴨（オィ）
●しぶとく中日ネタ（殴）
国分犬一さん＞
＞皆様、独り言にお付き合い頂きまして有難うございました。（ぉ
でわ更にお付き合いいたしませう（激オィ）
＞ついでに新聞の話ですが、福井県って中日新聞系の新聞が
＞実に３紙も売られているんですね。
＞(普通の中日、北陸中日、日刊県民福井)
すいません、正確に言うと2つです(^^;;
北陸3県においては、富山県と石川県では、『北陸中日新聞』のみが販売されていますが、福井県ですと『日刊県民福井』と『中日新聞』の2紙が販売されています。
（『中日スポーツ』は北陸3県全てで売られていますので、改めて申し上げる必要は無いですね）
『日刊県民福井』が出るまでは、確かに『北陸中日新聞』の福井版は存在していたのですが、『日刊県民福井』発刊後は、それが『北陸中日・福井版』にとって変わられる形となった訳です。
で、『日刊県民福井』発刊のいきさつですが、
くずりゅうさん＞
＞「日刊県民福井」は「日刊福井」が経営危機になった時に、中日新聞が救い
＞の手を出したため、記事の元が中日新聞となっているわけです。
くずりゅうさんがこの様に述べて下さいましたので省略（手抜きすなっ！）
で、北陸3県で中日系の新聞が3紙も存在する、という事を書いたのですが、ここでふと思ったのが、国分さんのカキコの中にもあった“Qちゃんの広告”。
この“Qちゃんの広告”は、青空のもとを駆け抜ける高橋尚子選手の右上脇に、新聞の題字が掲げてあるというスタイル（注：中吊り広告の場合）なのですが･････
中日系の新聞が3紙もある北陸3県に跨って走行する北陸本線向けの広告の場合、一体どんな広告スタイルになるんじゃろか？
という疑問が気になって仕方ありませんでした（をぃ）
ですが･･･････国分さんの↓のカキコを見まして、
再び国分犬一さん＞
＞北陸本線の普通列車に乗ると、Ｑちゃん(高橋尚子)こと
＞北陸中日＆日刊県民福井の広告が温かく出迎えてくれます。(爆)
一応の疑問は解けました（オィ）
＞ところで日刊県民福井の題字って毎日新聞に酷似してるんですけど、
＞これって幻に終わった福井の３局目＝福井県民テレビが
＞ＪＮＮとして計画されていたことと何か関係があるのでしょうか？←深読みしすぎ
いや、全く関係ないでしょう（キパッ）
題字の件についてはそこはそれ、お得意のパ･････････････（機銃掃射）
再びくずりゅうさん＞
＞自分の知っている限りでは「北陸中日新聞」（石川？）
＞「日刊県民福井」（福井）は良く知っているのですが、普通の「中日新聞」
＞もあったのですか。
あります。
『中日新聞』には福井版もちゃんと存在しまして、主に嶺南向けを中心に販売されているようです。
そうかと思えば、『日刊県民福井』を敦賀駅の売店で捜し求めたところ、そこの売店には置いてなかった････････（本当）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
という事で（？）今度の週末、北陸本線の“Qちゃん広告”を確かめるべく（ホントか？）、『立山・黒部アルペンルートきっぷ』を使って、北陸〜信濃路の旅に出ます･･････････
あ･････････“Qちゃん広告”で思い出しましたが･･･････
この広告には『東京新聞バージョン』もちゃんと存在します（スタイルは、名古屋や北陸でのソレと全く同じ）
で、テレビCMも独立U局を中心に放映されているのですが、その事で一言････････
ヤイ！どうせQちゃんをCMに出すんなら、
“♪おぉ〜ふぅろぉぅでぇきゅっきゅっきゅぅ〜〜･･･♪”
と歌わせんかい！！（超オィ）
※長くなりますので一旦切ります。
運用表にはお世話になっております。
なのですが、３１３系２連は平日の下りだけなのですね…。
乗りやすい上りや、土休日はないのですか…。
東京５時２０分なら間に合うのですが、この電車に家からでは間に合いません…。
５時４６分なら間に合うのですが…。豊橋から岡崎は新快速（快速か？)
でも乗れば、岡崎から乗れるのですが。
皆さんわかっているとは思いますが、大垣から米原間、美濃赤坂線、飯田線は３１３系２連が
たくさん？走っていますので（飯田線は少ないが）、
豊橋から岐阜ということを、ここでは意味しています。
＞現在福井市内では名鉄800系が「すまいるトラム」として運行されています。
＞元名鉄のモ562と一緒に1乗車100円の列車として福井駅前〜田原町を30分間隔で
＞昼間に運転しています。（モ562は、福井駅前〜福井新間）
元々は北鉄2○00形だったモ562が未だ現役とは嬉しい限りです。
でもこの試験運行が終了すると再び予備役状態になるのかしら？
＞ モ800ですが、802号が使用されています。土曜日に乗車したところ車内には
＞「2001年ローレル賞」のエンブレムが取り付けられている車でした。という事
＞は、これが撮りつけられている、ということで802号が選ばれたのかも？
ローレル賞プレートは800形全車に付いています、因みに受賞式で使用されたのは801号です。
名鉄では、受賞式当日に在籍した受賞車両（先頭車）には全て取付けられます。
6001〜6004f（B賞）111〜115f（L賞）等
二枚目以降のプレートは鉄道会社の自腹だったかな？
しょうちゃんさん： ＃メアド書きましょうよぉ
＞神戸新聞によると、アルナ工機が鉄道製造から撤退するそうです。鉄道部門はリニューアルを
＞専門とした部門になり、正雀工場内に集約されるそうです。
かと思えば、川重は鉄道部門を拡充するようですね。
特に、海外向けに力を入れていくそうな・・・
ソースは同じく神戸新聞で(笑)
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/011016jc7530.html
アルナのはこっちですね
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/011017jc7600.html
神戸新聞によると、アルナ工機が鉄道製造から撤退するそうです。鉄道部門はリニューアルを
専門とした部門になり、正雀工場内に集約されるそうです。
もともと、テレビ創世記朝日放送と毎日放送が共同で、大阪テレビという別会社を設立。
TBSとネットをくみました。その後アメリカ軍の専用のチャンネルが廃止されるのに伴い
新たに新しい局をつくることになり。毎日放送の方がクジで負けて新しい４チャンネルの
方を取得しました。そのとき新聞系列が同じであるTBSがネットにつくと思いきやTBS側は
今まで通り朝日放送の方とネットしたことから腸捻転と言われる現象がはじまりだそうです。
その後新聞社の意向でもとでネットチェンジが行われたのです。
すみません。全然鉄とは関係ないネタで。ただ，詳しい方がいらっしゃるみたいなのでぜひご教示下さい。
実は20年くらい前まで大阪では毎日放送＝NET（現テレ朝），朝日放送＝TBS系列でした。それがネット替えをして今の通り逆になったのですが，これってなぜでしょうか。出資者は毎日新聞と朝日新聞ですから今のが正常なのだと思いますが。資本関係からいって，なぜ逆だったのでしょうか。設立の時期が違っていたからでしょうか。
実を言うと，ずいぶん長い間“日曜洋画劇場”は4ch（毎日）と間違えてしかたありませんでした。
今朝の新聞に小さく載っていました。「30分間隔ののぞみ」というフレーズどおり、今年の冬季ダイヤではのぞみの暗躍がありそうな予感です。（ぉぃぉぃ
たしか、1日84本もだして、冬季だけで約900本の「のぞみ」が走ることになります。「ひかり」や「こだま」は現状のままなのかな？。
さてさて、先週の土曜日名古屋へ到着する在来線の中からＤＪに掲載されていた「ＷＥＳＴ ＪＡＰＡＮ 700」をみかけました。なかなかシンプルなデザインで良いかも・・。
○瀬戸線ドライバーさん 実は僕も金曜のながらで上京してました(-_-;)東京着後はあまりにも眠いので京浜東北線で大宮まで爆睡往復してました ときは最初は先端で撮影しようと思い行ったのですがすでにいっぱいで諦めました｡僕は高崎まで乗車し､八高線横浜線町田から小田急で箱根登山鉄道に行きその後静岡に泊まりました｡しかしニアミスしまくりですね｡
国鉄の管理局チームは昭和５０年代まで都市対抗野球の常連だっとことでもわかるように、アマと
してはそこそこ強かったのですが、スワローズはもともと各地の管理局にいた選手を中心に結成さ
れたそれこそ「アマに毛の生えた」ようなチームだったので、プロの厚い壁にはね返される日々が
続きました。
ＪＲになってからも東日本や東海はよく出場していますね。東海ではあの井手元投手がエースとし
て復活しています。
ツバメと言ったら、JRバスに描かれているボディーを連想します。
国鉄バスから続いているものですが、一部のバスではツバメがありません。
☆中日系
なぜか北陸地方でも中日主催のゲームがありますね。
現在福井市内では名鉄800系が「すまいるトラム」として運行されています。
元名鉄のモ562と一緒に1乗車100円の列車として福井駅前〜田原町を30分間隔で
昼間に運転しています。（モ562は、福井駅前〜福井新間）
モ800ですが、802号が使用されています。土曜日に乗車したところ車内には
「2001年ローレル賞」のエンブレムが取り付けられている車でした。という事
は、これが撮りつけられている、ということで802号が選ばれたのかも？
（深読みし過ぎかも）
その802号、窓に関市内の仏壇店の広告シールがついたままです。さすがに
車内にはチラシで目隠ししてありましたけれど。（爆）
◎中日新聞ネタ他
・国分犬一様
こちらにいらしたようで・・・。今度来られる際には一声おかけ下さいませ。
＞中日新聞系の新聞が実に３紙も
ありましたかねぇ。自分の知っている限りでは「北陸中日新聞」（石川？）
「日刊県民福井」（福井）は良く知っているのですが、普通の「中日新聞」
もあったのですか。
「日刊県民福井」は「日刊福井」が経営危機になった時に、中日新聞が救い
の手を出したため、記事の元が中日新聞となっているわけです。言われてみれば
毎日新聞とロゴが酷似してますね。(^^;
さらに「中日スポーツ」も合わせれば、4誌？
「サンタクロースエクスプレス」運転するみたいですね。評判よかったのかなぁ？
こんばんわ瀬戸線ドライバアです。こちらではずいぶんとご無沙汰してました。
【YSKさん】
＞今上野駅に居ます｡とき復活でかなりの人がいますよ｡
そのかなりの人の一人でした。(^^;) ７時３０分くらいに上野駅に着いたら１６番ホームに
人がいっぱいいてびっくりしました。ときが入線して来る時はホーム先端で写真を撮ってそのあ
とは発車するまで反対ホームで撮影してました。面白かったのはときとスーパーひたちが８時に
同時発車だったのですが、ときが発車して、ひたちはちっとも発車しないのでときのほうは
ブレーキをかけてひたちが発車するまでゆっくり走ってました。
さて金曜日の、ながらで東京に行って日曜日のながらで戻ってきたのですが、どちらの車内
でも鉄道の日記念フリー切符をあまり見かけませんでした。金曜日のながらは満席でしたが
僕の周りの人はみな東京までの普通乗車券でした。また月曜日に大阪に行きましたが、帰りの
米原からの新快速で車内改札がありましたがとなりの青年は加古川から名古屋市内への片道
きっぷでしたが往復してるなら、鉄道の日切符を買ったほうが安いんじゃないかななんて思った
りしました。鉄道の日記念フリー切符は一般の人にはあまり知られてないような感じでした。
東京へはゲームショウとプラモデル・ラジコンショウのために行ったのですが、会場となる
幕張メッセではテロの警戒のためか手荷物検査をしてました。また日曜の１９時頃東京駅の
改札内では警視庁と書かれた腕章をはめたスーツ姿の人がいっぱいいました。
●シートの色
【ぐっちさん】
>ただいま近鉄富田駅を通過したら、三岐の800系803Fが止まっていました。
その803Fの座席モケットが従来の茶色ではなく青系のものに変わっていました。
茶色は西武オリジナルの色ですね。
西武の３扉車といえば茶色のイメージしかありません。(^^;
>今後はこれに・・って、前に同じように新種のモケットが登場しながら普及しなかった例があるんだよなぁ。
ＫＱが、従来どおりの青シートと赤シートを比較して
結局青シートを採用するという例が過去3回くらいありました。
(先代の600形、800形、1500形)
まあ毎回進歩がないなあと思って見ていましたが。(^^;
快特用として登場した2000形は別格として、
現600形が水色シートで登場したころから様子が変わり始め、
最近の2000・1500更新車ではサーモンピンクを採用、
年度末にも登場する新1000形は2100形と同じ
紺地＋赤の水玉模様になりそうです。
●平和堂
【いるちゃん】
>平和堂は滋賀県彦根市に本社がある滋賀が地盤のスーパーです。もとは靴屋さんで，今は東証一部上場（おお！）です。最近は福井や京都，大阪にも進出しています。
ありましたねえ…福井にもたくさん。
たとえばこことか。(謎)
富山でも見たような気がします。
結論：滋賀は北陸だ！（ぉ
●Ｆ−１
【Takuさん】
>金曜日、四日市駅でみえ４号を待っていると、「みえ１号は桑名駅発車時点
>で超満員のため、３番線の普通列車をご利用下さい、１両ですがまだ乗れます」
>とアナウンス。ホームの係員が、みえを待つ乗客にレールバスを乗るように声を
>掛けていました。
やはりＦ−１の観客は速い乗り物に流れる傾向があるということでしょうか。(爆)
●おちよぼ稲荷産経参詣電車
【Banさん】
>この表記はそのうち消されるのかそのまま残るのかどうなんでしょうかねぇ？
簡単な方法があります。
「〜跡」と書き加えればいいのです！
恐らく最も低コストで済むでせう。
廃線跡ファンにも良い目印になって一石二鳥！（ぉ
●回送
【右打ち職人さん】
>ところで川崎鶴見臨港バスの「回送」英語表示は
>ＦＯＲＷＯＲＤ
>です。
>他の会社では見たことのない表示です。
国際興業にもありますよん。
さすがサッカー場に縁の深いバス会社だけあります。(笑)
つーか大宮のフォワード、点とってくれ〜！
＞大阪人さま
＞名古屋の地下鉄で幽霊電車騒ぎがあり行方不明者が出て
＞新聞にも報道されたとの情報があります。
そんな話はありません。
でも時刻表にない意味というでの幽霊電車は存在したことがあります。
しっているのは鶴舞線が庄内緑地公園までしか開通していなかったころ、土曜日の下校帰宅生徒対策で、駅の時刻表に全く記載のない営業列車が、７分間隔の通常ダイヤに割り込んで走っていました。
終点の庄内緑地公園では、通常と反対のホームに到着（当時は朝でも５分間隔なので片面使用だったが４分以内では対応できず）し、折り返しは、次駅の庄内通から営業という、マニアックな列車でした。
こんな話がどこかで誇張されたのでは？
【ぞう様、まくられ狼様】（コンビニ）
＞学生時代の頃（広島）は家の目の前にあるポ○ラよりもクルマで数分の
＞セブンイレブンを好んで使っていました。
＞（これはお酒を扱っていなかった事もあったのですが･･･）
＞ありがちな話ですねぇ（オィ）
＞やっぱり私の場合も、“普通のコンビニ”より“お酒も置いてあるコンビニ”
＞の方が重宝します（激オィ）
でもお昼時は「炊飯器のあるコンビニ」の方が重宝しませんか（笑）
【みのりん様、Ｒ・鈴木一郎様】（回送）
＞その帯広駅前で、『非営業』表示の路線バスを見ました。回送とは違うんだろうか？
うちにある古いＲＦ（何年何月号か忘れた・・・）の札幌市電連接車の写真には
「非営業」
とありました。
北海道には「非営業」表示が主流なんですかね？
ところで川崎鶴見臨港バスの「回送」英語表示は
ＦＯＲＷＯＲＤ
です。
他の会社では見たことのない表示です。
【DJ-Kaz様】（東急車輛）
＞昨日（すでに一昨日か(^^;）、京急の金沢文庫→金沢八景を
＞散歩してきたので、その時の収穫をまとめてみました（↓のリンク）
ちらっと元こどもの国線用の７０００系が写ってますね。
それにしても東急車輛は小田急の荷電やらＤＤ１１やらいろんな車両を入れ替え用に購入してましたがいまでもちゃんとあるのかな？
●でむぱ
すっかり乗り遅れてしまいましたがご了承下さい。
【ヒマジンさん】
>学生時代にＴＶＫを見ていて思ったのが、「ＴＶＫハウジング・プ
>ラザ○○」がスポンサーに付いていたこと。多分今もそうじゃない
>ですか？
今もそうです。(笑)
全国的にこのパターン多いですよ。ジュートピア富山とか。(謎)
長野放送みたいに、昔は無かったのに最近作ったところも有馬寿司。
【まくられ狼さん】
>ちなみに、MXテレビにはC日新聞社の他にも、A日やM日、Y売にS経の資本も含まれていたりします（C日が25％ほど、それ以外が10〜12％前後）
そもそも、ほとんどの在京Ｕ局(変な表現だな)は
各新聞社＋自治体で株を持ち合っているんですよね。
最近減りましたが、かつては曜日ごとに違う新聞社のニュースが
夕方の時間帯に流れていたものです。
【右打ち職人さん】
>わたしはＣ日新聞のテレビ欄に「中日 ＣＢＣ」と書かれているのをはじめて見た時、驚きました（笑）
毎日新聞の大阪版では、そのものずばり「中日テレビ」という表記もあったりして…
地元でそういう呼び方する人、ほとんどいないんですけどね。(^^;
>ＴＢＳ＝ＣＢＣ＝ＭＢＳすべて毎日系だと思っていたので・・・
ＪＮＮはむしろ地元新聞社と提携した局が多く、
当のＴＢＳも毎日色はそれほど濃くないです。
ＦＮＮも全て産経の系列というわけではなく、
いわゆるブロック紙(道新、中日、西日本)のエリアにある局は
全て何らかの形でブロック紙と提携しています。
【rhr/広末電鉄さん】
>なぜか茨城県中心のエリアでは茨城放送(AMラジオ)の民放1局だけで、テレビとFMラジオは存在しません。
独立Ｕ局にとっての大口収入源は公営ギャンブルの放送なんですが、
茨城には取手競輪以外存在しないのがＵ局が出来ない原因なんだそうです。
さすがの人気チーム鹿島も、ＴＶ局を1局増やすほどのパワーはないようで…
【ヒマジンさん】
>北海道旅行をしていた時、帯広でテレビ北海道が見れなかったのには
>びっくりしました。
北海道の場合、実はエリアが更に細分化されていて、
それぞれの地域は別物であるという考え方が強いようです。
Ｖ局のHBCとSTVの場合、僅かでは有馬すが地域別番組が放映されています。
新聞でも全道で販売されている道新をブロック紙と呼び、
地方紙とはそれより狭いエリアを対象にした新聞(函館など)
のことを指すのも、同じ考え方から来ているものと思われます。
************
ついでに新聞の話ですが、福井県って中日新聞系の新聞が
実に３紙も売られているんですね。
(普通の中日、北陸中日、日刊県民福井)
それとは別に地方紙の福井新聞があり、
更にＵ局（ＦＮＮ）の福井テレビが
福井新聞、中日の両方と提携関係を結んでいます。
ラジオ兼営Ｖ局のＦＢＣは、どこの新聞社とも提携していません。
民放ＴＶより地元紙の数のほうが多い県って、全国でもここだけでわ…
ところで日刊県民福井の題字って毎日新聞に酷似してるんですけど、
これって幻に終わった福井の３局目＝福井県民テレビが
ＪＮＮとして計画されていたことと何か関係があるのでしょうか？←深読みしすぎ
北陸本線の普通列車に乗ると、Ｑちゃん(高橋尚子)こと
北陸中日＆日刊県民福井の広告が温かく出迎えてくれます。(爆)
とどめは福井鉄道の全面広告車でせう。(^^;
…と最後に鉄ネタ復帰
皆様、独り言にお付き合い頂きまして有難うございました。（ぉ
突然おじゃまして失礼します。
>球団発足当時の人気「車両」つばめって．．．
>確かに球団発足の昭和２５年には「つばめ」の愛称
>は復活していましたけどね。
現在のヤクルト球団の前身は、国鉄スワローズでしたので・・・
宮脇俊三氏が、かつて「スワローズびいき」というタイトルで本に書いてました。
というのは当時のパナソニックのＢＣＬ向けラジオのＣＭのコピーでしたか．．．（もう四半世紀
も昔のことです）
ところできょうのＡ日新聞夕刊に？な記事が。
日本シリーズで対決する大阪近鉄とヤクルトを比較した記事で、チームの愛称の由来について、
「近鉄は千葉茂監督の巨人時代のニックネーム『猛牛』から、ヤクルトは球団発足当時の人気車両
『つばめ』から名付けられた．．．」
球団発足当時の人気「車両」つばめって．．．確かに球団発足の昭和２５年には「つばめ」の愛称
は復活していましたけどね。
つい『あっ、今日はF1日本GPか･･･････』などとふと思い、次の日早起きしなければならない（仕事の関係で朝5時45分起き）事情があるのにもかかわらず････････
遅くまで『F1日本GP中継』を見てしまいました（自爆）
それにしても、ジャン・アレジは途中リタイヤこそしましたが、最後までカッコ良かったっす（しみじみ）
●スカイセンサー
高辻車庫さん＞
スカイセンサーはソニーでしたか。
ナショナルのヤツが『クーガ』と言う事は･･･････
すいません、この時代近辺のラジオ受信機の話にはついて行けないっす（殴）
●コンビニ
ぞうさん＞
＞学生時代の頃（広島）は家の目の前にあるポ○ラよりもクルマで数分のセブンイレブンを好んで使っていました。
＞（これはお酒を扱っていなかった事もあったのですが･･･）
ありがちな話ですねぇ（オィ）
やっぱり私の場合も、“普通のコンビニ”より“お酒も置いてあるコンビニ”の方が重宝します（激オィ）
●相鉄10000系とE231系
天満 豪鬼さん＞
＞さすがに新津で相鉄はないというのはわかりました。
＞ということは１００００系はぜんぜんＥ２３１とは関係ない車両になるということですね？
関係無い･･････と言うよりは、“車両の組み立て工法だけが同じ”と考えていただければイイです(^^;;
相鉄10000系とJRのE231系は“組み立て工法”こそ同じなれど、制御機器や台車、電気部品関係などで違いが出てきましょうから。
●社員旅行
けいさん＞
＞社員旅行なのか、鉄分補給なのか、良くわからなくなってきた…
“両者のイイトコどり”と解釈すればすべてOK（うぉい）
＃四線会度は『鈴鹿のF1』のみ･････････（撲殺）
心霊サイトで、以前名古屋の地下鉄で幽霊電車騒ぎがあり行方不明者が出て新聞にも報道されたとの情報があります。詳細等ご存知の方は書ける範囲で結構ですので教えて下さい。本当の話なんですか？
出張で東京まで往復してきました。
金曜日の時点で昼過ぎまでに着く「ひかり」が全滅で、500系「のぞみ」に2650円（のぞみ利用券）を投じたのですが、同じ会議に出た別会社の方も「今日は「ひかり」が取れなくて参りました」とこぼすほどで、「のぞみ」2-「ひかり」3ダイヤの影響か、テロによる航空機敬遠の影響かは定かではないですが、難儀しました。
クルマで送ってもらい新神戸まで出たのですが、山手幹線や新神戸トンネル、山麓バイパス直結でＰ＆Ｒもやってるように、乗りつけるには非常に便利です。案外と知られてませんが、中心街もタクシーで行くことを考えれば1〜2メーターですから、新幹線ホームからのアクセスを考えると使い勝手はいいのです。
10月からほぼ全列車停車となった「のぞみ」ですが、私が乗った便は20〜30人程度の乗車でした。ただ降車も同じかそれ以上おり、直前に「レールスター」が着いていることを考えると停車の意義と効果は早くもそれなりに出ているというところでしょうか。
新神戸に日中の「のぞみ」停車ということがまだ浸透していないようですし。
「ひかり」の混雑に比べ、「のぞみ」は空いており、名古屋発車時点でも7割程度でした。回数券だと割り増しがかなり大きいので（新神戸で2650円、新大阪で2350円）、ビジネス系はそれなりのクラスが多く、逆に個札の割り増しは手頃なので、個札利用は年齢層が幅広いように見えました。
一人で乗るぶんには、やはり落ち着きがある500系のほうが良いです。明るさや色使いがちょうど良く疲れないですし、揺れも明確な差は認められません。
***
で、夜の「ひかり」で早くも帰りましたが、疲れました．．．
浜松で特快表示のその子を見、改正を実感した急ぎ旅でした。
昨日（すでに一昨日か(^^;）、京急の金沢文庫→金沢八景を
散歩してきたので、その時の収穫をまとめてみました（↓のリンク）
なお、突貫工事で作ったページなので、画質とか細かいことは
突っ込まないでください(苦笑)
四線会度０ですが・・m(_ _)m
F1を見に行ってきました。ＪＲの各種の臨時列車も楽しかったです。
金曜日、往復とも快速みえ、２両はちょっとね〜・・・
土曜日、行きは１４系客車、狙いました。なかなか最高ですね。帰りは、臨時快速みえ型が４両。がらがらでした。
日曜日、行きはキハ１１が４両。みえ型が来ると思っていたのでがっくり。
帰りは１４系客車。ガラガラの極致で、座席向かい合わせて足投げ出してました。
６分前にも臨時快速あるからな〜。そっちはむちゃくちゃ乗ってました。
来年も、客車列車が残るといいなぁ・・・
・・・が先週の土曜日から発売されました。
既に購入されている方もいるかもしれませんね・・・？
内容は全てのページ？がパノラマカーの写真入りで構成されておるそうです。
↓詳しくは内容につきましては下のアドレスから御覧下さい。
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/131010-j.html
私も購入するか・・（ぉぃ）
今朝は多治見の最低気温が１０度を割ったみたいです。
夏の最高気温と３０度も差が…
で、そんな中、学校に出陣した時の事。
土岐市の跨線橋の中津川寄りの階段が封鎖されました。（どちらのホームも）
利用する皆さん、ご注意を。（←いるのかな？）
で、あたしはそのあおりは食らわなかったのですが、後ろを歩いていたおなご曰く…
「土岐市につけずに、多治見につければいいのにね。」
…だそうな。
で、その多治見は橋上駅舎化されるそうですが、いつになるのやら…
逆に言い換えると、土岐市にこれだけの手を加えるという事は、
「駅舎建て替えの計画自体がない」ということになりますが…
で、その工事のおかげで、土岐市名物「大茶碗」「大水差し」が
水色のシートに包まれて１番線ホームの
端っこに置いてあります。
さて…
●逆の場合もあります
【伊西家の食卓さん】
＞豊橋駅のＬＥＤ発車案内板は、上り列車は快速列車でも浜松まで各駅に
＞停車する列車は、「普通」と表示される。名古屋方面からの快速で浜松
＞まで直通が毎時１本と大幅に増えたダイヤ改正後も依然変わらない。
＞豊橋まで快速列車に豊橋から乗車する客にとってはまさに「不通列車」
＞という意味もある!?
そういうことなら発車案内板を「快速」あるいは「快速（各駅停車）」に
＞すればいいのでは。
（改行位置修正しました。）
豊橋というか、東海道本線の場合はそうみたいですね。
１年前に関ヶ原に行ったときのこと。
「土休日ダイヤは 特別快速 だらけなんだろうなぁ。」
と思って時刻表を見てみたら、「普通」表示で真っ黒。
で、やってくる列車にはちゃんと「 特別快速 」の種別幕。
なんだか妙な感じが…
逆に東濃の場合、多治見以東は土岐市、瑞浪、釜戸の順に各駅に停車していきますが、
駅のＬＥＤ案内板はちゃんと「快速」ですし、時刻表も「快速」で昼間は青と緑。
特に昼間に普通列車の設定がない瑞浪〜美乃坂本なんかは特急も止まらないため
本当に「青」と「緑」だけなんです。
まぁ、緑の場合は「中央の扉が開かない」
ということがあるのでちゃんと分けておいた方がいいのですが、快速は一体…
「 特別快速 」と「 新快速 」だと、一般客に
「どこかの駅を通過するんじゃないか！？」と疑問に思われても仕方ないのかも…
もっとも、中央本線の快速が止まりすぎなのかも…（爆）
♪あ〜あ
μ鉄の キハはっせぇぇぇんごひゃくよ
お前は どこへ も〜らわれて〜く♪
失礼しました。でも一体何処へ行ってしまうのでしょうかねぇ・・。このまま廃車になったら「気動車版・走ルンです」になっちゃいますよ。やはり５両というのがネックなのでしょうか。かつてのキハ８０００・８２００の様にまとまった数在籍していれば・・と考えたりします。
○ヒロタのシュークリーム
倒産しちゃったそうですね。個人的に気に入っていたのですけど。
豊橋駅のＬＥＤ発車案内板は、上り列車は快速列車でも浜松まで各駅に停車する列車は、「普通」と表示される。名古屋方面からの快速で浜松まで直通が毎時１本と大幅に増えたダイヤ改正後も依然変わらない。
豊橋まで快速列車に豊橋から乗車する客にとってはまさに「不通列車」という意味もある!?
そういうことなら発車案内板を「快速」あるいは「快速（各駅停車）」にすればいいのでは。
こんにちは。ガーターでもボウリングではありまへん。
Ban さん：
＞笠松町内にある竹鼻線をアンダーパスする県道のガーターに書いて
＞あった「お千代保稲荷参拝電車」の表記がどうなったか
＞土曜日に見てきました。結果としてはまだ書いてありました。
ネタを出した者として、確認に行って頂き、感謝申し上げます。
何しろ小生最近で見たのは、もう１０年以上経っていまして・・・。
子供の頃、あの文字を見て本当に「お千代さん」まで電車が通じてい
ると思っていました。長良川の手前、大須が終点だと知って随分がっか
りした思い出があります。
よく考えたが横須賀線にはホリデー鎌倉が走っていますね。
これ、１１５系だから、１１５系を湘南新宿で使っても、
問題ないということですね。
だとすると、１２月以降のホリデー鎌倉の意味は?廃止かな?
朝霞、国分寺からは少し不便になるけど、仕方がないかな?
こんばんは。 今日はスルッとＫＡＮＳＡＩ神戸１ｄａｙパスを使って、神戸方面＆六甲の山歩きをしてきました。 久しぶりの山歩き、一汗かいて気分は爽快でしたが、ふと気がつくと私の携帯が六甲山中で「遭難」していました。(T_T)
その後「駅弁」を調達しがてら山陽電車で明石へ向かったのですが（正確には駅弁を売っているのは西明石なので、明石まで山陽で行ってＪＲのりかえ、神戸１ｄａｙパスは山陽明石まで使用可）、舞子付近でちょうど夕暮れになり、明石海峡大橋の夕景がきれいでした。
●けいさん
阪神尼崎の部品即売会に行かれたようですね。 私も今朝、神戸への道すがら途中下車して立ち寄ってみましたが、なにやら整理券を配っているようで、しかもあまりめぼしいものが見当たらなかったので、ラクヤンカードとたぶん社員の方がパソコンで自作したであろう９３００系のカレンダーだけ買いました。 本当は廃車になった３０００系の部品が欲しかったのですが、出店されている外板のナンバー（廃車の際に切り取ったと思われます）が異様に汚かったので、買う気がなくなってしまいました。
ところで阪急正雀のイベントに行かれた方はいるのかな？
>>まみ穂はん
立ち飲み名物「ドクターイエロー」こそ現れなかったものの、700系Ｂ編成
や、鈴鹿Ｆ１臨などが花を添えてくれました。
日比谷公園から目黒線經由でそのB2で出没したものです(^^;;;)
ちなみに、數分後在来線ホームにもB2が入線(ーoｰ)ぼそっ
最終みえは406-506-201-301とキハ１１−３００のドアチャイムが
鳴ってました。
白HMつけたG15とキハ１１*4とか怪しい光景が繰りひろげられました。
翌日は、名古屋放送局→金山のイヴェント→あいビジョンOSAKAとはしご(爆)
近畿のイヴェントはクイズだけみたけど、何故か700系が3度登場。
そのあと直通急行名古屋行で桑名へ。五位堂でも直角クロス車とかが並んでおにぎり祭だわっしょい！
急行は、中川以遠からのものはラッシュばりばりでしたが、白子仕立のものは余裕綽綽でした。
向かい側では2両の快速とか詰込みが見られました。
新幹線も自由席が激しく混みまして_(_^_)_の放送が入る始末。昨夜とは雲泥の差。
以前話題になった笠松町内にある竹鼻線をアンダーパスする県道の
ガーターに書いてあった「お千代保稲荷参拝電車」の表記がどうなったか
土曜日に見てきました。結果としてはまだ書いてありました。
この表記はそのうち消されるのかそのまま残るのかどうなんでしょうかねぇ？
久しぶりの投稿です。
金土日、ずっと名古屋の職場に出勤でしたので、行き違いの列車から
Ｆ１臨を見ていました。
気になったところをいくつか
今朝、８：３０ 名古屋駅の１２、１３番線ホーム、女性駅員が首からカバンを
下げて「乗車券の無い方・・」と、ホームで切符を売っていました。
在来線、中央コンコースの改札口、Ｆ１臨時列車の時刻表、Ａ４くらいの小さい
紙に案内。備え付けの回るタイプの案内版は、さわやかウォーキングの案内。
今晩の１４系の名古屋行、後ろから２両目？行先が「大阪」になって
ました。私と一緒に下りの普通列車に乗っていた小学生が「あの列車
大阪へ行くんだね」と言ってました。
土曜日の朝の、キハ１１の臨時快速、行先表示が「津」に。
しっかり「後ろ乗り、前乗り」のワンマン看板がついていました。
金曜日、四日市駅でみえ４号を待っていると、「みえ１号は桑名駅発車時点
で超満員のため、３番線の普通列車をご利用下さい、１両ですがまだ乗れます」
とアナウンス。ホームの係員が、みえを待つ乗客にレールバスを乗るように声を
掛けていました。
当日、みえ１号はいつもどうりの２両。
金曜日のＦ１輸送を全く考えていなかったのか、ＪＲ−Ｃ。
Ｔａｋｕでした。
313-308に転落防止幌がつきました。出場から間も無いようで、久しぶりに、お顔の
きれいな大垣その子さまを見ました(^^ゞ。
【自動改札】 天満 豪鬼 さまっ
>>帯広に自動改札、もうついたかなあ？
先月、駅前のホテルに泊まり、駅構内のショップで土産モノを仕入れました。で、改
札は…、すいません、覚えてません(爆)。自動改札だったと思うのですが…。
【おうと おぶ さーう゛ぃす】 みのりん さまっ
その帯広駅前で、『非営業』表示の路線バスを見ました。回送とは違うんだろうか？
みのりん です。こんばんは。
昨日は諸事情で立ち飲みに参加できず、申し訳ありませんでした。
今日は、名古屋市内に出る用事があったので金山駅を覗いてきました。
近畿から数日遅れて発表された「中部の駅百選」にワタシの投稿した駅も入っていました。
瀬戸市は哀感愛環だけ、新鵜沼はμ鉄だけ選ばれているが、駅舎が他社とは別だし、
駅名も違うので納得できます。
しかし、金沢や富山はＪＲと民鉄の駅がまとめて選ばれています。そこら辺の基準がよくワカラン。
ナゴヤドーム前 矢田のゆとりーとラインや、美濃太田の長良川鉄道はどういう扱いなのかな？
（余談だが「ナゴヤドーム前」と「矢田」の間の半角スペースがあれば市交の駅、なければ
ゆとりーとラインの駅と解釈しているが、実際はどうなのか？）
けいさんも阪神のダイヤを買われたようですが、ワタシも豊鉄とイズＱのダイヤを購入しました。
しかし、μ鉄のダイヤが１万〜２万円で売られていたのは法外な値段でした。
ダイヤ改正で大量に余っているはずなのに、なぜそんな値段で売るのかな？
阪神のダイヤを見たら分かってしまうと思いますし、エル・アルコンさんも、もしかしたら
ご存じかも知れませんが、阪神元町発上り最終は実は石屋川行き回送列車です。
客扱いをして欲しいと思ったことは、ありませんか？
回送ネタで思い出しましたが、どこかのサイトで見た京成バスの方向幕の回送の英字表記は、
"Sorry, Out of Service"でした。"Sorry"と入れる辺り、粋な心遣いです。
それに比べて、神戸市営地下鉄で昔使っていた回送の英字表記は・・・
"Do not Board"
でした。率直に「乗るな！」 ははあ（笑）
なお、市交の車両は、その後快速入りの幕に取り替えられたときに、"Out of Service"に
変更されていますが、北神急行の幕には、いまだに"Do not Board"が残っています。
※コンヴィニ
ワタシはLAWSONと他のコンヴィニが並んでいるときは、LAWSONの方に行きます。
理由は、クレヂットカードが使えるから・・・ただそれだけです。
１３日のＯＦＦでは、参加された皆さんにお世話になりました。
参加された皆さんと、満足に話しせず、早々に引き上げさせて貰いましたが、大変失礼しました。
今度お邪魔するときは、いろんなネタを持参の上参加致しますので、今後ともよろしくおねがいいたします。
なお金沢・富山県にお越しの際は、一声掛けて頂ければ、嬉しいです。
鈴鹿Ｆ１臨ですが、暇つぶしに弥富で確認して見ました。ラスト３本ですが、
●９９６８Ｄ
キハ７５系２×２でしたが、ほぼ満員で弥富を通過。やっぱり利用してる人が多いんですね。頼もしいとも思いました。
●９９４０
上記の６分後発車ですが、意外な事に閑古鳥…乗るべきだったぁ〜（核爆）。１４系６連には１両につき１０人足らずかな？１４系にはそう乗れないからちょっと考えたけど…是非来年はというより走るのかな？
●９９４２Ｄ
キハ１１系４連。名古屋より３両目は３００番代。９９４０の上を行く閑古鳥ぶりでした。最初なんだろうなとおもったけれど、キハ１１系はちとびっくりしました。
はぁ〜寂しくなりましたねェ…。５８，２８も無くなったらそう話題には上がりませんね…恐らくは来年は客車が無くなるかもしれないだろうから、来年こそ…。レインボー、サロン東京、シルフィード、カーペット気動車、ゆうゆう東海、ユーロ、ホリデーパル、アストル達がこぞって出動していたあの頃が懐かしい…。最近、１６７のメルヘンも来てたような…？
＞call@adsl様
ジオシティの問題は確かにおかしいです。
ヤフーＢＢの１年縛り（批判受けて手違いと言い訳）といい、ソフトバンクはなんか変です。
ヤフーＢＢもまともな顧客把握ができずに、未開通者の請求がいったり大変だそうですし。
なんか安かろう悪かろうみたいですね。
話題になっているセブンイレブン愛知出店は朝日新聞で読みましたが、これまで通販でコンビニ（セブンイレブン）での受け取りと支払いＯＫといのがいくつかあって、悔しい思い（そっちの方が送料安い）してきましたので、大変うれしいです。
さて、私のホームページですが「複線に戻った犬山橋」を、ようやくＵＰすることができました。
よろしければ、覗いてください。
あと、一部の方からいただいたリンク変更のご依頼ですが、実はまだしていません（コラ！）。
早急に対応しますので、もうすこしお待ち願いますm(__)m
目的は・・・・（以下自粛）
往路の近鉄６７１４レの特急券を前日に購入したのですが、「８号車６１番」と
不思議な座席を指定されました。駅員さんと話をしていたら“Ｆ１絡みでしょう”
と言っておられました。＜確かに
実際乗ると、ある程度混んでいるのに津でＴ田高校（某氏の母校）の修学旅行の
団体様が御乗車。案の定、女子高生が後と横に．．．．（爆）
金山の成果ですが、天竜浜名湖鉄道が出展していない！
近鉄ブースでは人だかりが出来ておらず、名鉄や伊豆急に人だかりがスゴカッタです。
近鉄では「スルＫＡＮカレンダー」があったので購入して来ました。
ふう、生存証明です（笑）。今日、久しぶりに「試験」なんてものを受けましたけど、いくつになってもイヤなもんですね。
●お待たせしました、近鉄線のみなさんもJスルーby酒井美紀（笑）＜rhr/広末電鉄さま
いきなり、「近鉄」で「Jスルー」を買って使いました。使っている分にはカードの種類は関係ないですが…道明寺線も使用可能ですが、柏原南口の精算機を対応させることでクリアしたみたいですね。
JR発行の古い（近鉄で使えない）カードと新しいカードの違いは裏のすみ（切り込みの対角線上）に「J」（←黒字白抜き）と印字されているかいないか（されている方が新しい）です。古いのでも、JRでは使用できます、とパンフには書いてあります。
●つボイノリオ氏＜まみ穂さま、ヒマジンさま
「名古屋はええよ！やっとかめ」って名曲ですよね！セガカラに入っているらしいですよ（ぼそ）
それにしても、一日14時間もお勉強だなんて、浪人時代でもしてないよ…（←一夜漬けするのが悪い！）
第三波平さん
平和堂は滋賀県彦根市に本社がある滋賀が地盤のスーパーです。もとは靴屋さんで，今は東証一部上場（おお！）です。最近は福井や京都，大阪にも進出しています。
ということで，今日は近江鉄道のガチャコン祭りに行ってきました。赤電１形のさよなら運転で盛況でした。ついでに第２，４土曜発売のSSフリー切符も発売になっていたので近江鉄道全線乗車を果たしてきました。550円で乗り放題ですから，中京地区のみなさんも一度どうぞ。
では。
土曜日に、社員旅行でＵＳＪに行ってまいりました。
私ももちろん各施設を見学したのですが、昼食と買い物を兼ねて梅田方面に行きました。
行くときは当然ＵＳＪ塗装の１０３系（ウッディ･ウッドペッカー塗装）と２２１系で大阪、
そこから阪急梅田駅でカレンダーやらなんやらを購入して、その後昼食でも食べてＵＳＪに
戻ろうと思い、帰りは阪神で…ということになり、阪神梅田駅に向かい、そこから、なんと
魔が差して乗換駅である大物を通り過ぎて尼崎へ…まぁ、尼崎で西大阪線に乗り
かえる方もいるでしょうが…
そのまま西大阪線のNEWジェットカーに乗りかえればいいものの、梅田で見たポスターの内容に
興奮してしまい（爆）、尼崎駅改札を出ました。
いわゆる鉄道部品の販売ですが、大型駅名板が５０００円という格安なお値段で売られていたこと、
時間もたっていたので商品数は少なかったものの、結構色々なものが売られてました。
ところで、エル・アルコンさんがおっしゃる「スルKANのカレンダーは売り切れの札が出てました。」
についてですが、地元でもそんなに人気があるのでしょうか…
私は、阪急梅田の駅で購入しました。今日も、名古屋のほうで鉄道の日イベントがあったのですが、
近鉄がそのカレンダーを出品していたものの、今日の１３:００頃に最後の一品？が売られてました。
では、続き。
尼崎のイベントではダイヤグラムを購入し、そのあと、NEWジェットカーで西九条、そこからＵＳＪに
もどりゃいいものの、再度梅田へ…昼食を食べてＵＳＪに戻りました。
※この日の９３００系は車庫で眠っていました。ブレてはいますが、走行中の車内からなんとか、
形だけは撮影できた感じです。
社員旅行なのか、鉄分補給なのか、良くわからなくなってきた…^
やってます。
菅原文太さんが川を下りながら歴史をたどっていく
番組で、長良川鉄道もでていましたが、
・・・・あ、たった今終わった・・・(;_;)
3241Mは草津から3243M新快速網干行に運用変更されました 約5分遅れで草津を出ました
とき、見に行きました。でもひばりより盛り上がりがやや欠けるような･･･。
ところで今度は何が復活するのかな？
できれば広告も往年の時代を思い出させるものにして･･･。
セブンイレブン、親はイトーヨーカドーで、東海にもあるのに、
なぜかセブンイレブンはなかったのですが（関西、北陸、静岡はあるのに）
今度出店のようですか。でも一度出るとそれこそ怒涛のように出てくる？
さすがに新津で相鉄はないというのはわかりました。
ということは１００００系はぜんぜんＥ２３１とは関係ない車両になるということですね？
やはりテレビ北海道は全域ではなかったのですか･･･。
ということは、釧路まで行って自動改札を抜け、ホテルでテレビを見ようとしても、
テレビ北海道はありません、ということです･･･。
自動改札あってテレビ北海道が見れないのはここだけ？
帯広に自動改札、もうついたかなあ？
あと、映らない地域の人が「テニスの王子様」、「ヒカルの碁」を見たい時は、
どうやって見るのでしょうか？「ＷＢＳ」も同様です。
なお、題の由来はテレサ･テンさんの名曲です。「時の流れに身をまかせ」です。
高山厳さんも、この曲をカバーしました。
ただいま琵琶湖線は守山で車両故障のため遅れています 米原1824発新快速播州赤穂行はまだ1835現在まだ来ていません｡約20分遅れらしいです｡
○ぞうさん
＞本当でしたらセブンイレブンファンとしてはとても嬉しいのですが、情報の出所はどこな
＞のでしょうか。
中部経済新聞（chukei.ne.jp）の１０月１３日ニュースフラッシュへどうぞ。
ただいま近鉄富田駅を通過したら、三岐の800系803Fが止まっていました。
その803Fの座席モケットが従来の茶色ではなく青系のものに変わっていました。
今後はこれに・・って、前に同じように新種のモケットが登場しながら普及しなかった例があるんだよなぁ。
さて、どうなることら。
（ヒマジンさん）
＞セブンイレブンが、来年３月愛知県に進出するんだそうですね。
本当でしたらセブンイレブンファンとしてはとても嬉しいのですが、情報の出所はどこなのでしょうか。
ホームページを見てもそれらしい事は書いていないようですのでウワサでなければいいのですが･･･
ただ本当に進出するとしたらかなり健闘すると見ています。
加盟店の募集は大々的にやると思いますのでコンビニ経営を考えている方はもちろんですが、
すでにコンビニを経営されている方でも条件次第では乗り換える可能性があります。
（ネームバリューもありますので･･･）
場合によっては現在名古屋に進出している各コンビニも何らかの対応を考えた方がいいのかもしれません。
＞コンビニは輸送コスト節約のために狭いエリアに集中出店するので、既存
＞出店エリアに近い豊橋地区か、人口密度の高い名古屋地区のどちらかから
＞スタートするんじゃないでしょうか。
確かに効率を考えるとまとまった地域にある程度の店が必要ですので
いきなり愛知県全域にできる事はないでしょうね。
となると、豊橋地区か名古屋の郊外となるのでしょうか。
＞コンビニって、ブランドを選んで入るという人はほとんどいないと思う
＞んです。
ここにいたりして（＾ ＾；
学生時代の頃（広島）は家の目の前にあるポ○ラよりもクルマで数分のセブンイレブンを好んで使っていました。
（これはお酒を扱っていなかった事もあったのですが･･･）
というワケでセブンイレブンの愛知県進出が楽しみです。
（四線会ネタがなくてすみません･･･）
京阪神地区しか存在していなかった7-11ですが、奈良市内に進出しました。
JR奈良駅をちょっと離れたところにありました。
近鉄では今日からJスルーが使えますよ。といってもスルKANから東大阪線をのぞいて道明寺線を含む青山町以西の路線が使えます。
今日は秋葉原に行って来ました。本日「鉄道の日」と言う事で交通博物館主催で万世橋駅の一般公開を行っていました、（各時間・３０分ヘッド）先着２０名のところ５０名近くの人が整理券欲しさに並んでいました、しかし、先着２０名と言うのは・・・
●TVKハウジング
わが町にも駅前近くにあります、波のツートンのマークが目印です。TVKハウジングかどうかはわかりませんが、同じマークをした「南町田住宅公園」というのもあります・・・
●スーパーマーケット
関西に行く時「平和堂」と言う名前のスーパーマーケットをよく見かけます。関西における
伊藤、よお、加藤！イトーヨーカドーのような存在なのでしょうか？（マークも似ていますし）自分も名古屋から先はイトーヨーカドーを見た事がありません・・・
●UHFテレビ
【ヒマジン様】
＞三重テレビの場合、テレ東だけでなく、ＭＸテレビからも番組がネット
されてますよ（もちろんＴＶＫからも）。
＞でも正直言ってつまらないですね（爆）
＞わざわざネットするほどの価値があるのかどうか。
＞ＴＶＫからは横浜×中日戦をネットするので重宝してますが。
三重テレビのナイター中継はTVKでは年に１日だけです、悲しいです。でも今月からようやくＪスカイスポーツ２（中日戦が中心）が入るように（我が家はケーブルテレビに加入しているもので）なりましたので来年からは寂しい思いをせずに済むようです。ちなみに（蛇足やん）、TVKでは名古屋テレビの「レッツドン・キホーテ」を放送しています
鉄分ゼロに近い・・・（ぉぃ）
↓下の投稿、入力ミスにつき削除をお願いします
中津川からみかん会長と併結してます。
木曜日か金曜日の岐阜新聞に、岐阜と関を結ぶＲ１５６の渋滞対策として
名鉄美濃町線と東海北陸経由の高速バスを使ったＰ＆Ｒの実験をやったと
ころ、利用者ゼロで関係者が頭を抱えているとかいう記事が出てました。
ちょっとくらいの渋滞なら、車を選んでしまうってことなんですね。
ということで、無理やり四線会ネタを混ぜてみました（オイ）
●つボイさんのイベント
【まみ穂さん】
＞さて、日曜日はつボイさんのイベントに行った後、仕事してきます。
今はＣＢＣでしか番組を持っていないはずですから、その関係のイベント
でしょうか。
久しく聴いていなかったのですが（仕事中ですから当然ですが）、つい最
近税務署へ出かける車の中で聴きました。あれほど変わらない番組も珍し
いですね。なんでも下ネタに持ち込むという．．。
●７−１１
【りふ（竜）＝なごやんさん、高辻車庫さん】
＞どの場所になるのでしょうね？いきなり名古屋市のまん中とか。
＞普通は，名古屋あたりから出店かと思いますが，ヨーカ堂は，
＞豊橋か犬山からスタートだったので，同様に，周辺からスタート
＞かも知れません。
コンビニは輸送コスト節約のために狭いエリアに集中出店するので、既存
出店エリアに近い豊橋地区か、人口密度の高い名古屋地区のどちらかから
スタートするんじゃないでしょうか。
僕の予想では、名東区、天白区あたりからだと思いますが。
（都心部はローソンの牙城ですからね．．）
＞ただ、名古屋の商風習は個性的であるためになかなか大手スー
＞パーの進出が難しく、したにしても苦戦しているのが現状ですし。
名古屋の卸売市場は、ユニーの営業スケジュールに合わせている（定休日
が平日）というのは有名な話ですね。
＞大阪の農村ローソンのようにサークルKが優位にたつのは
＞揺るぎないと思うので、他のナショナルコンビニとの陣地
＞争いになると思います。
コンビニって、ブランドを選んで入るという人はほとんどいないと思う
んです。近くにあるかどうかが重要でして。
だから僕の住む緑区北部では、ファミマが圧倒的に強いです。
ちなみに僕は、うちの近所のコンビニではミ○ス○ップが一番好きです。
あそこは週刊誌の入荷が早く、最新号が前日の深夜には並ぶので．．。
●電波ネタ
【右打ち職人さん】
＞今でもＫＢＳ京都、三重テレビなどではテレビ東京制作の番組が
＞ネットされていますね。テレビ大阪、テレビ愛知開局以前から
＞ネットがあったのでしょうね。
三重テレビの場合、テレ東だけでなく、ＭＸテレビからも番組がネット
されてますよ（もちろんＴＶＫからも）。
でも正直言ってつまらないですね（爆）
わざわざネットするほどの価値があるのかどうか。
ＴＶＫからは横浜×中日戦をネットするので重宝してますが。
【rhr/広末電鉄さん】
＞テレビ北海道、テレビせとうち はほかの局とはエリアが狭かったです。
テレビ北海道って全道をカバーしているわけではなく、札幌を中心にし
て、室蘭から旭川までにいたるエリアと、函館地区だけなんですよね。
北海道旅行をしていた時、帯広でテレビ北海道が見れなかったのには
びっくりしました。
↓下の投稿、タグミスにつき削除をお願いします。
テレビ大阪が開局する時、当初は関西地区一円にエリアにするはずでしたが、独立U局の反対で
大阪エリアのみとなってしまいました。それ以外の地区はケーブルテレビを経由して見るしかありません。
テレビ北海道、テレビせとうち はほかの局とはエリアが狭かったです。
なぜか茨城県中心のエリアでは茨城放送(AMラジオ)の民放1局だけで、テレビとFMラジオは存在しません。
☆F1臨
伊勢鉄道では普段は本数が少ない路線ですが、F1の時は大忙しになりますね。
一部複線区間は無用の長物に近いですが、頻繁に列車が走りますね。
F1の混雑しているときは快速みえは全車自由席です。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2313/
yahooのジオシティーが規約改悪で大変なことになっています。
コンテンツをアップされている方確認しましょう。
改悪の内容はアップされたコンテンツはアップした時点で
yahooのものでyahooがそのコンテンツを利用しても、たとえば
自作したフリーのソフトや自分で作曲したＭＩＤＩの楽曲なんかを
yahooのものですなんて勝手に有償で販売されてもyahooに対して
著作人格権を主張できない。つまりおまえのものは俺のもの、俺の物は
俺の物、俺の物をどうしようと俺の勝手だ。といっているのです。
この問題はアメリカの本家ではジオシティーのボイコット騒動に
発展して、この規約なくなったんですけど、日本では
押し通すようです。
もう一度いいます。ジオシティーにコンテンツをアップして見える方
気をつけてください
今日も電波ネタ（しかもＵ局中心）ばかりです。お許しください。
【りふ（竜）＝なごやん様】
＞MXテレビが中日系とは初耳でしたが、それならばドラゴンズ戦でも
＞中継すれば、関東のドラファンは喜ぶのに....（ぉぃ）。
わたしはＣ日新聞のテレビ欄に「中日 ＣＢＣ」と書かれているのをはじめて見た時、驚きました（笑）
ＴＢＳ＝ＣＢＣ＝ＭＢＳすべて毎日系だと思っていたので・・・
来年はＭＸでもサンテレビだけとはいわず三重テレビ、ＴＳＳ、ＴＶＱなど、色々な局のプロやきう中継を買って放送していただきたいものです。
【ヒマジン様】
＞それと、新Ｕ局反対の話のスジを見ると、テレビ愛知開局の時と随
＞分似てます。テレビ大阪、テレビ愛知が県域局になったのは、独立
＞Ｕ局の反対が大きかったからだとか。
今でもＫＢＳ京都、三重テレビなどではテレビ東京制作の番組がネットされていますね。テレビ大阪、テレビ愛知開局以前からネットがあったのでしょうね。
テレビ東京の番組でも？これらの局にとっては重要なコンテンツでしょうから。
＞学生時代にＴＶＫを見ていて思ったのが、「ＴＶＫハウジング・プ
＞ラザ○○」がスポンサーに付いていたこと。多分今もそうじゃない
＞ですか？
＞こういうのって、儲けになるんでしょうかねえ．．。
いまでもＴＶＫハウジングはＴＶＫテレビの大スポンサーです（爆）
確かにナゾですね。
「ＴＶＫハウジング」のＨＰには
主催 ＴＶＫテレビ
企画、運営 サンフジ企画
とあるのでＣＭは「サンフジ企画」がお金を出しているとか（まったく自信なし）
●鉄道の日イベント
鉄道の日絡みの週末ということで、地元阪神もいろいろグッズを出してました。で、家族もポスター等で情報を知っており、あれこれ買いたいというので、昼下がりにイベント会場の一つである隣りの魚崎に家族で行きました。
スルKAN（2種類）とスイートボックスは買えましたが、スルKANのカレンダーは売り切れの札が出てました。で、楽しみにしていた子供が愚図るので家内が売り場の社員に聞くと、やおら傍らの同僚に「おい、御影、それと三宮はあったか？」と聞き、在庫を確認しました。
では御影に移動か、と思ってると、なんと次の電車で取り寄せてくれたのです。思わぬサービスに、何度もお礼を言ったことは言うまでもありません。
●阪神ネタ
最近帰りが遅いのですが、定期ではなく回数券で通っている私の手元にある回数券カードには、悲しくなるほど遅い最寄り駅の入場記録＝残業時の退勤時間が印字されています。
で、新在家を23時17分に出る上り普通車ですが、御影でお約束の特急待避、のみならず回送車も待って7分停車です（涙）
夜半にも同じパターンがありますが、これはイベント時の臨時急行に化けられるスジなので仕方が無いのですが、この待避は普通用の青胴車なのです。普通車の回送が営業中の普通車を抜くというのはひどいです。7分あれば青木まで帰れるのに。
遅いと、レア物に出会うことも。9300系の上り最終急行尼崎行きとか、同じく9300系特急三宮行き（実はありそうで1本しか無い）。あとは「姫路ライナー」の札のままの直特東二見行きとか、山陽車の特急御影行きなど．．．
ところで阪神車（9000系以降）の車内には姫路直通対応の停車駅案内器がありますが、須磨浦公園までの各駅と以遠は直特の停車駅だけ、と思いきや白浜の宮駅が入っています。
何で？と疑問に思っていたら、秋祭り関係の臨停があるようですが、まさかこれの対応のためわざわざ？？
#播州エリアの秋祭りは山陽車にステッカーが貼られるくらい有名らしいが。
鉄ネタ100％、エリア関係0％ですな（謝）
立ち飲みに行ってきました。
土曜日ということもあってか、全国から（ちょっと大げさ）20人弱の方が
お集まりになってました。
立ち飲み名物「ドクターイエロー」こそ現れなかったものの、700系Ｂ編成
や、鈴鹿Ｆ１臨などが花を添えてくれました。
ただ、キハ５８の姿が見られなかったのは･･･仕方が無いことととはいえ、
寂しいもんです。
Ｆ１シーズンだからかどうか知りませんが、帰りに乗った「姫路行き」ひ
かり号は、300系Ｆ１編成でした･･･。
さて、日曜日はつボイさんのイベントに行った後、仕事してきます。
できるんやろか、仕事･･･。
遅刻してしまいましたが久々に立ち飲みに参加しました。1時間以上いたのは春以来のような。夏はほとんど最後にちょろっと顔出しただけだし。
ま、それでも濃い話をしたり、きっぷを売っていただいたりとお世話になりました。またのんびり、様々な話ができたらいいと思っています。
あと、別に電波ネタだけでも特に気にしていないので・・・。なんていったってここはなんでもあり，のようなトコですから(かんりにんじゃないおみゃあが言うなって。失礼しましたぁ)。
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