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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
う〜〜ん！サーカムしっかり来てますね。
私は自分のＨＰとか「鉄」関係のカキコは独立したHotmailアドレスを入れてますので、メーラーで開く普通のメールとはちょっと違いますが、今見たら２通もらっていました。
サーカムはもともとOutlook ExpressとOutlookのメアドを盗んで、そこに無差別に送りつけるのが特徴ですが、Internet Explorerの一時ファイルの中のメアドも標的にしますので、この四線会板を見て間もない（と、いっても20日ぐらいはキャッシュ残す設定の人が多い）ＰＣが感染すると、このような事態となります。
私の場合、自分のＨＰのリンクページからという可能性もありますが、そっちはほとんどアクセスがない情けないＨＰですし、ここの掲示板の関係の方がみなさんもらって見えますので、感染経路はおそらく、「四線会掲示板のメアド欄カキコ→誰かがロム→そのＰＣ内にＩＥのキャッシュ作成→そこへメールなどでサーカム登場→ＰＣ感染→ウイルスばらまき→ウイルスがメアドに到着」でしょう。
こうしてみると、どうもメアド記入をしばらく自粛したほうがいいのかなと思う今日この頃です。
こんばんは。
【高辻車庫さん】
＞名鉄キハ８５００の去就についても，噂はありますが，名鉄の正式な話（廃止を含めて）
＞は，まだ何もなかったんじゃないでしょうか？
岩倉駅には「9／30を持ちまして運転を終了します。長年のご利用ありがとう．．．」なる
掲示がだされたそうですよ。
***
最後まで無事に走って欲しいです。
ちょいレスですいません。
みなさん、ZIP-FMの方からサーカムをたくさんもらってるようですね。
件名文字化け、本文、
Hi, How are you!
なるメールをもらった方は、ただちに削除してください。
さて、送り主に「感染してまっせ」とメールを送ったところ、
「お手数をお掛け致しました。こちらでは駆除しました。」
と、お返事をいただきました。
とりあえず、もう届くことはないと思いますので、ご安心下さい(^^)
＞いつもならタイトルが文字化けするはずなのですが、
＞今回に限って「ZIP-FM」だけちゃんと読みとれた…(^^;
日本語のエンコードが文字化けの原因のようですから、
アルファベットは化けないようですね。
１０月改正まであと２６日となりましたが，詳しいことは全然わかりませんね。
名鉄キハ８５００の去就についても，噂はありますが，名鉄の正式な話（廃止を含めて）
は，まだ何もなかったんじゃないでしょうか？
今日の勤め帰りに，金山でふと横を見ると，パノラマＤＸの吉良吉田行と並びました。ざっ
と６割の乗車率と見ましたが，一体どのくらいの乗車率でペイするものなのでしょう。夕方
の座席指定で６割というのは，ペイラインをクリアしているものなのでしょうか？北アルプ
スの１列車あたり３０人というのは，かなり少ないと思うのですが・・・。
北アルプスと言えば，昔の北アルプスはご存じキハ８０００でした。私は，この時代の北ア
ルプスには乗ったことがあるのですが，もうひとつキハ８０００といえば，間合い運用で，
朝に豊橋往復がありました。私が，朝，金山橋（金山じゃないよ）で上り電車を待っている
と，重々しい騒音とともに，満員の座席指定特急が豊橋方から入線してくるのです。排気ガ
スと騒音で，この特急が来ると，ホームが一種「異様な」雰囲気に包まれたことを覚えてい
ます。この特急（名古屋８３Ｄ号）は，知立を通過する特急でして，私は，一度知立を通過
する快感を味わいたい！と思ったのですが，名古屋在住の私のその夢がかなうことはありま
せんでした。
名古屋８３号は，豊橋駅の名鉄出札口に「指定券発売状況」が掲示されており，ほぼいつで
も前売りで完売になるという列車でした。思えば，そのころが名鉄特急の一番輝いていたこ
ろかも知れません。
キハ８０００の譲渡先には，いろいろ噂はありました。一番有力だったのが長良川鉄道だっ
たという話を聞いたことがありますが，真偽のほどがさだかではありません。結局，どうな
ったかは，みなさんご存じの通りです。キハ８５００は，もう一花咲かせてもらいたいもの
だと，パノラマカーと同世代のおじさんは，密かに応援しているのですが・・・。
すみませんね，昔話で。
寿がきやのカップ味噌煮込みを食べた〜(^o^)
しかし食べる直前、いま着ているのがまさに買ったばかりの
ユーべのレプリカ(白＋黒)であることに気づき、
「買ったばかりなのに味噌のシミがついてはかなわん」と
速攻で上半身裸になりました。(爆)
●円蔵のハッピーサーカム
うちにもきましたよん…郵便番号−周波数変調から。
↑こう書くと新手の電子郵便みたいだな(笑)
いつもならタイトルが文字化けするはずなのですが、
今回に限って「ZIP-FM」だけちゃんと読みとれた…(^^;
でもびっくりしたなあ。名古屋についてメール接続した途端なんだもん。
＃注：転勤では有馬線
●10月改正
【藤森さん】
>となると，117系８発の5249F（豊橋発19:15）はどうなるんでしょ？
この時間、岐阜方面ホームライナーの60分間隔化も行われますから、
案外大規模な運用変更があるかもしれませんね。
117系がらみといえば、金山始発の快速あたりも気になります。
●名古屋産業観光
【小野さん】
>目的は、交通政策（できれば、建設や土木に関するもの）で、
>ガイドウェイバスを一つの案と考えておりますが、その他に
>鉄道、軌道関係などで、名古屋で直接見られるもの、ご存知のものが
>ありましたら、是非ヒントをお教えいただけないでしょうか。
南方貨物線。
城北線。
ぉぃぉぃ哀愁のモニュメントばかり見せてどうする。(^^;＼バキ
そうですねえ、基幹バスじゃ土木構造物的には新味が無いし、
西名古屋港線はまだ全然出来てないし…
八田高架あたりはどうでしょ？
ついでに、もし大府や稲沢を通る機会があれば、変電所を指差して
「あれがモーダルシフトのために新設した変電所だよ。これからは鉄道貨物の時代だよね」
とさりげなく宣伝してくださると幸いです。(^^;
私のPCにも来ました。＜サーカム
朝に1通、そしてたった今見たら2通と、計3通来ました。
私の場合は送信者禁止リストに入れましたが…。
こんばんは。
ウチのトコにもZIP-FMから６通ぐらい来てました＜サーカム
速攻で削除しましたけど...
英語案内＞
営団車のＬＥＤ案内では、何故か大文字だけ全角なんですよねぇ...
東西線の05系だと、
「次は 高田馬場 Ｎext Ｔakadanobaba
・・・ＪＲ線・西武新宿線はのりかえ Ｃhange ＪＲ Ｌine・Ｓeibu Ｓhinjuku Ｌine」
…というふうに。
みなさま＞
わてのとこにもＺＩＰ−ＦＭからメールが来てました。あれ、問題のメールだったんですね。
はー、危ない危ない。あやうく開くとこでした。（件名がなかったので即削除しました）
先ほど、なやごびれて名古屋ＴＶで谷汲線のコーナー（？）みたいなのがやってました。
途中からだったんで、何がなんだかわかりませんでしたけど(;_;)
[皆様]
ここにも件のウイルスメールが来ました。一応捨てたので大丈夫ですが、掲示板への書き込みとか大丈夫でしょうか？？私はかなりの神経質なもので。
[英語放送]
私は地下鉄にも乗る機会がないので聞く機会が皆無に等しいです。
でも今度Ｅ２３１の常磐線モデルは自動放送が採用されるとのことなのでどうなるか楽しみであります。
ところで・・・
皆さんは次の系列をなんとよんでいますか？また会社側の正式な呼び名は何でしょうか？
教えて下さい
営団０１〜０７系列 都営新宿線１０−０００系 大江戸線１２−０００系
それでは
きらめきさん
＞この時は三河線乗車時に前かぶりをしていたわけではないので、
＞残念ながらドアスイッチやモニターの有無までは確認できませんでした。
車両に関してですが、よろしければ私のＨＰのこのページを参考にしてみて下さい。６０００系ワンマン改造車に関する項目があります。
なお、きらめきさんが撮影された画像にホーム柵と写っていた６５００系（６８００系？）はワンマン改造を受けていません。６０００系以外には７７００・７１００系も改造を受けた編成があります。
yokeさんへ。御手数ですが、下のミス投稿の削除をお願いします。
きらめきさん
＞この時は三河線乗車時に前かぶりをしていたわけではないので、
＞残念ながらドアスイッチやモニターの有無までは確認できませんでした。
車両に関してですが、よろしければ私のＨＰの<a href="http://www.sun-inet.or.jp/~sanko/meitetsu/page2-4-6000.html>このページを参考にしてみて下さい。６０００系ワンマン改造車に関する項目があります。
なお、きらめきさんが撮影された画像にホーム柵と写っていた６５００系（６８００系？）はワンマン改造を受けていません。６０００系以外には７７００・７１００系も改造を受けた編成があります。
桜通線の国際センター駅到着時は、
ポォ〜ン♪This is Kokusai-center. We なんたらかんたら Nagoya International center.
と放送が流れます。
そう言えば、一年ぶりにＭＬながらに乗車したら
_
This is the Moonlight NAGARA bound for Oogaki.
という英語案内が車内を流れつづけてました。
あと、名古屋等で乗換案内も流れるようになっててビックリ（笑）
でも、文章が変な気が…
まもなく終点大垣です。東海道線、近鉄線、樽見鉄道は乗り換えです。
_
We will soon arrive at Ogaki Terminal in a few minutes.
_ _ _
Passengers going to Tokaido Line ,Kintetsu Line ,Tarumitetsudo Line ,please change
_
trains here at Ogaki.
３１３系の文章に見慣れているから変に見えるだけかもしれませんが…
こん○○は。n-yajimaです。
夜勤明けの今日、｢とっとと帰って寝よう｣とJRの駅に行ったのですが、
いつのまにか名鉄の窓口で時刻表をめくっていました…(^^;)
明日(公休日)の予定は決まった?(爆)
･地下鉄の車内放送
栄から名駅まで東山線に乗った時のこと。5000系02編成でしたが、
車内放送が『新･英語放送』仕様に!! 内容は英語放送に加えて、
放送前のチャイム『ポーン』が無くなり(名城線は既に廃止)、さらに
『車内での携帯電話の使用はご遠慮ください。なお、混雑時には
電源をお切り下さい』と、市バス同様のアナウンスが追加されて
いました(名城線でも追加)。
なお、乗換駅での放送ですが、伏見駅に変化が。
『This is Fushimi. Please chenge here for Tsurumai Line.』
(ここは伏見です。鶴舞線はお乗換え下さい)に加えて、
『Passengers bound for Nagoya city museum and Science museum,
please get off at this station.』
(名古屋市美術館･科学館方面は、ここでお降り下さい)
が追加されました。
なかなか細かいなぁ…(^^;) なお、正確性については保証いたしかねます(ぉぃ)
･メルパルクトレイン＞yokeさま、まくられ狼さま
＞結婚式場の広告ですが、なかなか派手です(^^;
＞そりぇゃあ〜ナゴヤだでぇ(以下略)
確かに、ある意味『派手』ですね。まぁ中吊りを独占すれば…(^^;)
それにしても、戸袋の広告のうち｢新婦の言葉｣(?)のセリフですが、
『(美味しいものを列記して)私が選んだんだから、しっかり食べてね。
私の分まで。』(かなり不正確(^^;))
これって、『新郎新婦はあくまでも人形に徹し、何も食べないのが望ましい』
と言う伝統?にちなんだ皮肉かしらって、結婚式に参加したこと無いのに
何でそんなこと言えるんだ?(^^;)
なお、この『伝統』はあくまで私の推測です。念のため(激ぉぃ)
それでは。すみません、下の発言を削除願います。
はじめまして。
掲示板の主旨に反しておりましたら、申し訳ございません。
ただ、どちらへ尋ねて良いものかわからず、ご存知の方があったら、
アドバイスをいただければ、幸いです。
12月に業務で名古屋へ訪問しますが、その際、社のメンバーの見聞を
広めるため、名古屋で「社会見学」をする予定でございます。
その見学箇所を選定するように命ぜられておりますが、どこに聞いて
いいものやら、思案しております。
目的は、交通政策（できれば、建設や土木に関するもの）で、
ガイドウェイバスを一つの案と考えておりますが、その他に
鉄道、軌道関係などで、名古屋で直接見られるもの、ご存知のものが
ありましたら、是非ヒントをお教えいただけないでしょうか。
どうか、よろしくお願いいたします。
自分で投稿しておいてなんだけど、東急多摩川線ってホーム監視用モニターついてあったけ？
ドアの開閉スイッチは運転台にあったのは覚えてたけど…(^^;)
自分の投稿で今日乗ってきたばっかりなのに、すでに忘れてる自分ってもしかしてアルツ？？(^^ゞ
でも、同じ都市型ワンマンでも目黒線の方には、ホーム監視用モニターは付いているんですけどね。
みなさん、こん○○わですぅ。
先週名鉄三河線(豊田市〜知立間)に乗車した時、豊田市駅以外のホームにセンサー付きの柵を見つけました。
一見すると東急多摩川線・池上線と似たような物です。
名鉄のサイトには『１０月１日より駅集中管理システムを導入して、ワンマン運転を実施する(サイトより引用)』とあり、
このホーム柵もワンマン化のための布石なんでしょうね。
自分は月に２，３回ほど東急多摩川線を使ってますが、
こちらは運転室にモニターがあって自動放送。ドアの開閉も運転士が行ってます。
三河線のワンマン化でも運転席にはモニターが付いて車内放送も自動化するんでしょうね。
車内放送が女性声なのか男性声なのかは分かりませんが(←個人的には男性声の方が聞きやすいのですが…)。
この時は三河線乗車時に前かぶりをしていたわけではないので、
残念ながらドアスイッチやモニターの有無までは確認できませんでした。
★ ウィルス＞みなさま
うちにもよく来ます。しかし「Norton Internet Security」君が全部警告して検疫or隔離してくれます。
まぁ、こんなメールは即ゴミ箱逝き、添付ファイルも即削除です。
ここの掲示板に投稿していらっしゃる方にウィルスメールがかなり届いているとなると、
ＲＯＭされている方等がウィルスに感染しているような気も。
まさかそんなことはないとは思いますが…。
私のところにもなぜかいらっしゃいました（爆）
あまりウイルスの知識がないので捨てて無視しましたが。
藤森ともうします．
・食品衛生法（フェネさん，Rapid Moon-lightKiiさん）
先月，九州旅行した際に「つばめ」のビュッフェに立ち寄りましたが，
ちゃんと食品衛生法に基づく飲食店営業許可証が掲示してありました．
興味深かったのは，屋号が「サハシ787-8」となっていたこと．つまり，
サハシ787形車両は１両づつ営業許可を受けているんですね．
まぁ，どっちも当たり前といえばそれまでですが... ．
・JR東海10月１日ダイヤ改正
今，JR東海のサイト内にあるダイヤ改正の内容を見てみたら，
土休日の豊橋発19:22の特別快速が45分運転になるとありました．
となると，117系８発の5249F（豊橋発19:15）はどうなるんでしょ？
今津線準急で高校に通学していたものです（爆）
宝塚→甲東園間ですが（ぉぃ）
京スタさん＞
＞昔のダイヤモンドクロス時代も準急はあったのでしょうか？＜西北
ありましたよ
少なくとも上りには間違いなく準急がありました
私が通学していた時代（もう10年前か（汗））は上りのみでした
■保存車両＞みなさま
昔、養老ランド（近鉄養老駅から徒歩10分：今でもある
のか！？）に名鉄の車両と思われし赤い電車が置いて
ありましたが、形式ご存じな方いらしゃいますかぁ？
なにせ、小さい頃だったので、電車を見たら
全部「名鉄」に見えていたですが、物心鉄心付いた
頃にはすでにあぼーんされていたので、今となっては
どんな電車だったのかも覚えていませんが・・・・σ(^-^;)
■牛とか林檎とか（ぉぃ）
＞京スタさん
＞そんな私は、全世界のレアマシーン（爆）、Power Mac G4 Cube…
おおっ！！私が買おうと思ったときにはすでにどこにも
売られていなかった、幻の名機！
末永くかわいがってあげてくださいね〜(;_;)/~~←わしもMac使い
■英語の車内放送
＞ぺこんさん
＞トロント（カナダ）では（以下略）
おまけに、スピーカーの音が割れていて、めちゃめちゃ
聞き取りにくいんですわ、このアナウンス(苦笑)
ところで、トロントにお住まいですくわ？o(^-^)o←去年まで住んでた
最後に鉄分を。
9/3の夜から、700系ベースのドクターイエローが
稼働するそうで、新聞に出ておりました
（↓のリンク）
ちなみにこの日はドラえもんの誕生日でもあります
（だからなによ？）
わんばんこぉ(^^)
○ZIPPY！！
yokeさん
>今日はZIP-FMからサーカムが来ました(^^;
サーカムは差出人がわかるので、几帳面にも
「あんさん、感染してまっせ〜」
とお返事を書いたりしていますσ(＾＾)
それですが、私の携帯にも来ましたよ。
yokeさんと同じように返事打ちました(笑)
あらら、yokeさんのところにもきてましたか。ということは、ZIPの誰かがここを見て
るのかな？
ZIP-FM(?)からメールが来ました、サーカムが(爆)
わからない方、ごめんなさい。私的にはＨマークが好きだったのですが。
●今津線直通準急＜rhr/広末電鉄さま、まくられ狼さま
はい、朝ラッシュ時に宝塚発梅田行きが何本かあります。停車駅は今津線内各駅と塚口、十三です。この準急のおもしろいところは、１）宝塚線急行よりも所要時間が短い、と思ったら通勤特急ともほとんんど同じやん。２）西北の連絡線で本線特急を通すために運転停車（笑）でしょうか。阪急のホームページ見ましたが、路線図の準急の停車駅案内省略されてる…あと、既出のように仁川行きの臨時急行もありましたけど、こちらは結構誤乗（西北とまらへんのかい！ってやつです）があったような気がします。やっぱり朝は乗る電車決まってますからね。
あとおもしろいのは、朝ラッシュの京都線→堺筋線は「堺筋急行」なのに、夕ラッシュの堺筋線→京都線は「堺筋快速急行」。へんなの！
昔のダイヤモンドクロス時代も準急はあったのでしょうか？＜西北
●うし＜みなさま
先輩は申し込みまですませて「お流れ」でした。運がいいのやら悪いのやら。
そんな私は、全世界のレアマシーン（爆）、Power Mac G4 Cube…
久しぶりのタグ、うまくできたかな？…四線会度0！失礼しました
たかしまや（１４番目の標的さん、うちださん）＞
私が行ったことがあるのはＪＲ名古屋のほか、大阪ではなんば・堺（堺東）・泉北（泉ヶ丘）・和歌山（和歌山市）各店です。
今夏初めてＪＲ名古屋高島屋に行きましたが、さすがに大阪の各店とは広さといい、綺麗さといいくらべものになりません。
なお、堺店は改装工事が始まっていて１０月にはソフマップが進出することになっています。同居している「ｕｐ’ル」専門店街も再編成されるそうで、この中には指輪を購入した（昨年のあるコトにからんでいますが）店があり、残留するか気になっています。
ＧＡＴＥＷＡＹ（広末電鉄さん、はりやんさん他）＞
日本橋のショールームにはよく立ち寄っていました。以前ブライダルサロンがあったところです。
私も現行機の購入時には検討対象の一つに入っていたのですが、もう見られなくなるのは残念です。
●メールワーム
【223系新快速さん】
＞またもや悪質なウイルスメールが出回っています。
＞怪しげなメールは開封せずに即削除を心がけるようにしたほうがよいです。
基本的に添付ファイルを開かなければ大丈夫ですが、
さっさと消しましょう(^^;
私も毎日来ますね。
・差出人：名無し 件名：なし サイズ32kB トロイの木馬
・Hi！ how are you！ でおなじみのサーカム。
今日はZIP-FMからサーカムが来ました(^^;
サーカムは差出人がわかるので、几帳面にも
「あんさん、感染してまっせ〜」
とお返事を書いたりしていますσ(＾＾)
●おふらんすな放送
【けいさん】
＞＜フランス マコン・ロシェ駅到着時放送＞
＞「マコン・ロシェ マコン・ロシェ メルシー」(←少ないぞ）
フランスは連呼型ですよね。
リヨン・パールデュー駅では、
「りよんぱーるぢゅーりよんぱーるぢゅーりよんぱーるぢゅーー」
でした。
若いねーちゃんの声だったので、昔の日本の連呼型とはちょっと趣を異にしますね(笑)
【名鉄の保存車両】 みなさまっ
私の知ってるところですと、岡崎の南公園に連接車（谷汲線？を走っていたらしい）
が、幡豆の子供の国近くに、パターゴルフ場の事務所＆休憩所に使われている
３？？０系(ぉぃ)が２両（これは塗り替えられており、保存車両とは言い難いかも）
があります。あと、豊田の鞍ヶ池にも置いてあったような。
８５０系『ナマズ』なども、知多半島の何処かの名鉄系レジャー施設に保存されてい
たそうですが、塩害のために解体されてしまったとか
南公園には、つくば博で使用された？ＨＳＳＴも展示されてます。
またもや悪質なウイルスメールが出回っています。怪しげなメールは開封せずに即削除を心がけるようにしたほうがよいです。
●阪神甲子園特急＞みのりんさん、まくられ狼さん
>>ところで、阪神の梅田−甲子園間の臨時特急って、尼崎を通過するって本当ですか？
>阪神の臨時特急の停車駅は存じ上げておりませんが、
はい、お答えします。 阪神の甲子園臨時特急は、梅田〜甲子園ノンストップです。 といいますか、特急が尼崎に停車するようになったのは今年の３月改正からでして、それまでは特急は原則梅田〜西宮間ノンストップでした。
●ＧＡＴＥＷＡＹ
はい、私も「牛」ユーザーです。 けっこう気に入ってるだけに、今代限りになるとは寂しいですね。
●大須ちがい
週末は谷汲へ行こうかと思い家を出たのですが、人が多いんだろうなぁ・・・、と想像していたら行く気が萎えてきました。
「では（人の少なそうな）竹鼻線に行こう！」と目的地を大須に変更したのですが、ふと気づくと鶴舞線に乗っていまして、大須でハードディスクを購入していたのでした（ぉぃ）
その後、やはり名鉄に乗りたくなり（なんとも気まぐれな奴）、なぜか知田半田まで3700系の急行で向かい、ガラガラの上りおたけでゆったりとキハ７５を堪能しました。
でも、おたけの車掌さんが男性だったのはちょっと残念（ぉぃ）
●タカシマヤ
名駅のタカシマヤ以外行ったことないや（爆）
●飲食店
新聞によっては「接客を伴う飲食店」という、訳のわからない記述だったりしました。
でも、それをいうなら飲食店ってそもそも接客業では（屁理屈）。
●早朝割引
名古屋から高山往復が５０００円という「ひだ早朝割引切符」を購入してみました。
正規運賃（指定席利用）では片道でも５０００円を超えるので、これは破格の料金設定ですね。到着も早いので日帰り旅行にも有効に使えそうです。
さっき、スパゲティを出前してもらいました。
●英語放送
【書かれた皆様（ぉぃ）】
英語圏以外の国の車内放送をいくつかピックアップしてみました。
＜フランス マコン・ロシェ駅到着時放送＞
「マコン・ロシェ マコン・ロシェ メルシー」(←少ないぞ）
＜ベルリンＵバーン コッホシュトラーゼ案内放送＞
「（ポーン♪）コッホシュトラーゼ」(←駅名だけかよ！)
＜スイス国鉄 Direct(急行）ニヨン駅到着時放送＞
「プロショナレ ニヨン」(←「次はニヨンです」らしい。これはフランス語圏）
＜香港ＭＴＲ＞
「(広東語) The next stop is Causeway Bay」(←具体例は忘れました）
●保存車両
【書かれた皆様（ぉぉぃ）】
瀬戸市内にある｢瀬戸市民公園｣に名鉄瀬戸線で活躍した電車(形式不明 緑色)、
および機関車(デキ２０２)が保存されています。
状態はあまりよろしくないです。
デキ２０２である以上２０１もあったのですが、これは南知多ビーチランドに
あるそうです（ずいぶん前のことなので、今あるかは不明)
開局当時の仮局舎は阪急百貨店の屋上に設置されていたそうで（ウロ覚え）
ちなみにTBS（当時ラジオ東京）が開局した時の仮局舎は毎日新聞社の屋上にあったとか（こちらもウロ覚え）
･･････という事で、日本の民間放送誕生50年を祝いつつ（祝爆！）
●そんなわけで、まずは放送ネタから（オィ）
rhr/広末電鉄さん＞
＞MBS開局50周年
＞記念特番51時間ラジオただいま放送中です。
ほほぉ、記念特番ですか。
にしては･･･････“51時間”というのが何とも中途半端な･･･････（ボソッ）
中部空港線さん＞
＞ＣＢＣラジオのプロ野球中継ですが、５０周年記念として解説と実況が頻繁に変わるというスペシャル番組になっています。
↑の手法、かつてどこかの放送局が手がけていたような気が･･･････（ボソッ）
それにしても、解説と実況が頻繁に入れ替わるとは･････ナゴヤドームの狭い放送ブースは修羅場と化した事でしょう（オィ！）
●通過
再びrhr/広末電鉄さん＞
＞かなりきついカーブの関係で西宮北口にホームが置けないので通過扱いとなっています。
この臨時急行、神戸線⇔今津線の渡り線を通過して通る訳ですが、渡り線には、宿命とも言うべき『大カーブ』が存在しますからね。
私自身も西宮北口の渡り線をゆっくりと通過していく臨時急行の姿を見た事があります（駅構内から見る事が出来る）
＃そして実際に乗った事も･･････････（ボソッ）
＃行き先は当然、仁川駅から徒歩10分のア・ソ・コ（うぉい）
＞朝だけ走っている宝塚→今津線経由→梅田行き準急でも走っています。
あら、今津線経由の梅田行き準急も存在してたのですか。
さすがにこちらは存じ上げて無かったです(^^;;
国分犬一さん＞
＞ＫＱの本線急行が健在だった頃、花月園競輪開催時に
＞急行が臨時停車したのは有名な話ですが、
＞京急オリジナルの時刻表にかかれている臨時急行で
＞花月園前に止まるものの、通常停車駅の生麦（か京急鶴見)を
＞通過する変なものがあったような記憶があります。
＞
＞＃鶴見＆競輪ネタなので、真っ先にこのネタが出てくるかと思ったのに…(謎)
すいません、通常停車駅が通過する急行の話は初めて知りました。
なんせ私の場合、帰り道は某臨港バス営業所（オィ）の前をトボトボと･･････････
●♪ポォーーン！ This is･･････････（謎）
yokeさん＞
＞本日東山線に千種から乗ったんですが、新栄到着時に
＞
＞This is Shinsakemachi.
＞
＞と、英語の自動放送がありました。
＞以前は、乗換駅(しかも地下鉄相互乗換駅限定）のみ英語の放送が
＞あったんですが、今月から全駅に変えたんでしょうか？
英語の停車駅案内って地下鉄相互乗換駅のみでの実施でしたか。知りませんでした。
そういえば、鶴舞線に乗車した際、JR中央線との乗換駅である鶴舞駅で英語の案内が無かったので“オヤッ？”とは思ってましたけど。
でも、それを言うと、桜通線開業前の名古屋駅（つまり当時は地下鉄相互乗換駅では無かった）においても、英語の案内があったような気が･･････（違ってたらスイマセン）
･･･････あ、そうか、外国人観光客に、新幹線の乗り継ぎ案内をするためにやってたのか（と変に納得）
●いざ鎌倉キャバクラ（殴）
既に書かれておりますが、引用文の筆者は私ではなく右打ち職人さんです＞yokeさん＞（おぃ）
右打ち職人さん＞
＞えぇっ、ぶらり鎌倉キャバクラですかぁ？
すいません、ぢつを言うと、まだ『キャバクラ』には行った事ナイです(^^;;
でも、この手のビル（いわゆる“ペンシルビル”）の中にあるような、あやしい店には結構行った記憶が･････（オィ）
＃ちなみにあのビルの中のテナントで一番気になったテナントは、2階の『セ○○ラク○ニ○ク』（銃殺）
●<s>血痕結婚式場
再びyokeさん＞
＞昨日久しぶりに5077Fを引き、メルパルク(旧郵貯会館）のワンメイクを
＞見ました。
＞結婚式場の広告ですが、なかなか派手です(^^;
そりぇゃあ〜ナゴヤだでぇ、結婚式場の広告もドォ〜〜〜〜ンと派手にいかにゃぁよぉ･････（オィ）
･･････････すいません、ベタで（激オィ）
しかし･･････名古屋で娘を子供に持つと本当に苦労しますぁねぇ（激謎）
ＪＲ東海１０／１ダイヤ改正時、飯田線も改正されると思います。
東海道線の豊橋発が４・２１・３４・５１、豊橋着が６・２３・３６・５３と仮定すれば、
本長篠方面行きは現行どおりでよいが、豊橋行きは東海道との接続が悪くなりますよね。
私の予測では豊川発 ３（２駅通過）・１６（各駅停車）・３３（２駅通過）・４６（各駅停車）。あたりになると思いますけど。どうでしょうか。
このダイヤだとすれ違い駅が長山から三河一宮に変更されるので、長山駅は常に安全な１番線に停車できます。
私は昨日２Ｄａｙフリーきっぷを使って八百津線・谷汲線・揖斐線を回ってきました。最近は２Ｄａｙも端末発券になったみたいでイラストなどがなく少し味気ないですが自動改札機を通れるので便利です。
ところで券面に「名鉄”電車”全線」と書いてあるのでオールＤＣの八百津線に乗れないと思う人がいるのでは！？（爆）
別に入り浸りしているわけではございません（おい）。
上記の２つの種類の特徴を合わせ持ったものがいまのキャバクラなのでしょう。
そうですね、一時期人気だったそばめしみたいに...（←おい！それは違うだろ）
遅くなりました、新宿歌舞伎町の火災事故で無くなられた方々の
御冥福をお祈りいたします。
●保存車両【１４番目の標的さん】
かつて名鉄で使われたモ８１１が日本車輌正門付近に静態保存されています。
昭和３０年代に運転された姿に再現されています。
行き先は『神宮前 特』になっており、色は深緑になっております。
参考 徳田耕一著 新版 まるごと名鉄ぶらり沿線の旅 Ver.2
追伸
私の掲示板が一新されました。
前の掲示板のフォームが故障していたので(^_^;;;;))))
どうも申し訳ございませんでした。
こんばんわ。外はシトシトと雨が降ってます。ケッタマシンが愛車では、出かけられず鬱です。
それでも岡崎方面まで行ってきました。最近駅広告で目にするようになった「迷惑行為防止」
キャンペーンの一環でしょうか、車内でもそのような胸旨を伝える放送がありました。
昨日、残った１８を消費しようと高松へ行ってきましたが、途中姫路から岡山へ向かう列車が
激混みでして、それにも関わらずドア付近で座り込む大馬鹿者がいました。１時間に１本しか
ないせいか、途中駅でもかなりの乗車がありましたが、ドアが開くなり他のドアへ回る人が
多く、東岡山での放送でついに「先頭車両右側ドア付近でお座りになられている方、他のお客様
の乗り降りの邪魔になり、怪我の元にもなりますのでお立ちくださるようお願いします」
と放送されました。最近では臨時大垣でもいましたが、いくら座れないからと言え、床に座る
なんてのはやめて欲しいですね。ましてやそのまま帰って着替えるのならともかく、他の交通
機関の座る為のシートを汚す事にもなるわけですから。
でも・・・車掌さん、車内改札やった時に一言言っておけばよかったかもしれんよ（ぼそ）
【みなさん】＞地下鉄での英語放送
本場の英語圏はといいますと、私が覚えている限り、
トロント（カナダ）では、（例えば金山駅の場合）、前駅発車直後に
’Kanayama is next, Kanayama’が推奨と、車掌室のドアに張っていましたが、
実際はというとこのように言う車掌は少数派で、単にKanayamaとだけいう人が一番多く、
一切放送なし、ということもありました。乗り換え案内が聞ければ奇跡です。
行き先案内は皆無です。ニ路線しかなく、端から端の各停のみという運行パターン
ということも大きいでしょうが。
もっといい加減なのは方向幕で、側面なし、正面には、東山線風にいえば藤が丘方先頭車は
進行方向によらず常に藤が丘、高畑方先頭車は常に高畑、となっています。
初めは少しびっくりしましたが、慣れればなんてことありません。よく考えれば最後部の
正面幕で行き先確認する人って、一番後ろのほうで駆け込み乗車する人ぐらい、駆け込む
くらいだから地元の人で慣れているから問題ない、という考え方なのだと思います。
それでなくても複雑な運転系統と、過剰案内が好きな日本人の性格が相俟って、「地下鉄の
中にラジオ放送でもかかっているのか」と思われるくらいの放送量になるんでしょうかねえ。
おはようございます
[皆さん]
高島屋の件、どうもありがとうございました。（ホームページで調べよっと）
[保存車両]
概して関西の私鉄車両は（自社での）保存のケースが少ないですね。
阪急が結構保存に熱心ですが・・・（近鉄とか博物館作ればいいのに）
これも「本業一筋」の関西私鉄らしいっちゃ、らしいです。
ところで、４線会関連のの保存車両ってどこにあるのですかね？
名鉄美濃もんた駅跡地に６００形と５１０形が保存されているのは知っていますが
↓ いつのまにリニューアルしたのでしょうか？
お礼言上を忘れてました。
名駅では急な話にもかかわらず、お付き合い頂いてありがとう
ございました。
#帰り際に出た「肉」の話のせいで、道中おなかが空いて…（笑）
えーと、いただいた投稿の中に、ちょっと芳しくないリンク先(18禁サイト)が
含まれておりましたので、一部割愛して再掲いたします。
気を悪くしないでくださいね(^^;＞callさん
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DATE: 9月 3日(月)01時05分54秒
TITLE: どこかおすすめの撮影ポイントは
NAME: ｃａｌｌ MAIL:
最初に新宿ビル火災で亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げます。
本題ですが最近私カメラを衝動買いしたのですが
みなさんがおすすめの撮影ポイント今だからこその撮影ネタを教えてください。
試写テストをしたいのでぜひおねがいします。
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行きは満員のB席でしたが、京都から小田原まで爆睡状態で、あやうく
新神戸で買った「海峡弁当」を食べそびれるところでした。
家内の実家で週末を過ごし、日曜日の帰りは使い切らねばならぬ18です。
211ロング15発のアクティーで東京を出て、みかん3発、五千会3発、
その子6発と乗り継いで名古屋入り。さすがに熱海3分、浜松1分、
豊橋3分の無駄の無い？乗り継ぎでは疲れましたので大休止となりました。
おあとは117系8発（大垣から4発）と223系8発の新快速乗り継ぎで
芦屋に至り、摂津本山への普通が10分以上待ちなのでタクシーで帰宅。
普通が芦屋を出たくらいの時間にもう家に着いており、今後旅行や出張の
帰りに愛用しそうなルートです。
***
確かに名阪間の18移動は多いですね。しかも「非鉄」率が高いというより
大多数が非鉄でしょう。
米原ですぐの接続だと2時間半程度ですから、エリアによっては近鉄特急
より速いです。
あと、京都降車がけっこういますし、高槻で降りたり、普通乗り換えと
いった「大阪近郊」にとってはこのルートが一番便利なのかもしれません。
芦屋（乗り換え摂津本山）利用の私もそうですし。
某ｍ鉄系掲示板によりますと、３４００形いもむし君の定期運用が１０月ダイヤ改正でなくなるのだとか・・・
今月は八百津線だけではなく、広見線も熱くなりそうですね。
今後は波動砲用ということになるのでしょうが、まあエバーグリーン賞をとった電車ですから、西鉄２００形のように「１編成のみ動態保存のはずが数年後廃車解体！」なんて事はないでしょうが・・・
【yoke＠かんりにん様】
あのう、「キャバクラは放送禁止用語？」について書いたのは、まくられ狼様ではなく私ですので（^^；
私は７年位前、東京の築地にあるＡ新聞編集局でバイトをしていたことがありまして、どうしてもＡ新聞に対しては、きつい目で見てしまうんですよね・・・
【１４番目の標的様】（タカシマヤ）
私がたまぁに行く高島屋は、売り場としては地下１階地上１０階くらいだったかな？
ただエスカレーターをはさんで隣の東急ハンズでは時たま買いものをするけど、高島屋では１回も買ったことがなかったりする（笑）
こん○○は。n-yajimaです。
地下鉄の英語案内＞yokeさま
＞本日東山線に千種から乗ったんですが、新栄到着時に
＞This is Shinsakemachi.
＞と、英語の自動放送がありました。
＞以前は、乗換駅(しかも地下鉄相互乗換駅限定）のみ英語の放送が
＞あったんですが、今月から全駅に変えたんでしょうか？
あら、東山線もですか!? 実は名城線でも『新』英語放送になった車両があるのです。
車番末尾09、26あたりだったかと。
ただこの放送、駅名の発音はまとも?になったのですが、他の発音が何か不自然なような…(^^;)
それに途中駅(乗換駅でも主要施設最寄駅でもない)到着時に"This is 〜"とするより、
大阪や京都のように次駅案内の時に"The next stop is 〜"とした方が良いような気が
するのは私だけ?(＾＾;)
＞ちなみに乗換駅の英語放送も、以前より長くなっています。
金山駅の場合、砂田橋行･ナゴヤドーム前矢田行を除いて"This train is bound for 〜"
となっており、『外国人に分かるのか?』と思っていましたが、新放送では
"This is Kanayama."になりました。めでたしめでたし?(砂田橋とドーム行きは既に入っています)
あとは終点の放送を確認したいのですが、日本語が終わるとすぐ肉声が入ること多し…(＾＾;)
ではでは。
みのりん です。こんばんは。
※高山本線（新型振子型特急キハ８７系さま）
高山本線の普通列車って、結構観光客の比率が高いですね。
やはり、高山・飛騨古川・下呂等々、観光地が程良く分散されているから
普通列車も使い甲斐があるのでしょうね。
こういう列車にオールロングシートだけはやめて欲しい＞ＪＲ−Ｃ御中
※名阪間乗り継ぎ（てつ72さま）
＞名阪間の所要時間は約2時間30分台
これでは近鉄乙特急の出る番がありません（笑）
ＪＲの名阪間乗り継ぎは、米原駅での乗り継ぎ改善（以前は20分程度待つことも多かった）や
米原−大垣間の30分ヘッド化でかなり便利になりました。
名阪間は近鉄の急行乗り継ぎという手段（普通運賃片道2,300円）もありますが、こちらは逆に
改正毎に中川での接続が悪くなる傾向がありますので、残念なところです。
（接続さえよければ上本町−名古屋間３時間ちょっとで行けます）
●臨時優等
【まくられ狼さん】
>阪神の臨時特急の停車駅は存じ上げておりませんが、このケースですと、阪急の梅田⇔仁川間を直通する臨時急行が、西宮北口を通過するというのに似てますね（えっ？チョット違うだろって？）
ＫＱの本線急行が健在だった頃、花月園競輪開催時に
急行が臨時停車したのは有名な話ですが、
京急オリジナルの時刻表にかかれている臨時急行で
花月園前に止まるものの、通常停車駅の生麦（か京急鶴見)を
通過する変なものがあったような記憶があります。
＃鶴見＆競輪ネタなので、真っ先にこのネタが出てくるかと思ったのに…(謎)
●ぷらっとこだま
【まささん】
>10月改正の時刻表を見てみますと、「こだま」は昼間時間帯で10分弱
>の短縮となっていますのでそれが反映されているのかも(^^;
10分短縮ですか！のぞみ新横浜停車倍増に浮かれて気づきませんでした。(爆)
指定が取れず、時間に余裕があるときなど「こだま」に逃げることがあるんですが、
そういう選択をする人が多少増えるかもしれませんね。
ところで今度の改正、臨時のスジで新横浜と静岡の両方に停車する
ひかりが大量に発生していますが…
混むぞ、きっと…(ぼそ)
●タカマシヤ(違)
【１４番目の標的さん】
>私がよく行く駅前の高島屋の４倍はあります。（さて、どこの高島屋でしょう？）
キーワードをいくつか。
・スイッチバック
・黄色と黒
・ブリーフ(ぉぃ)
・来季から全面移転とはね…(-_-#
確か反対側は「そごう」があるはず…
どっち側がどっちかは忘れました。(爆)
●脱線復旧訓練
【たかえむさん】
>で、油圧ジャッキを使って３１トンの電車を元に戻した、と書いてありました。
>３１３系３０００番台ってたった３１トンしかなかったとは…以外。
クハならこのくらいで妥当じゃないでしょうか？
でも、脱線復旧訓練ってたいがいクハが生贄？になりますよね。
クモハに比べて脱線しやすいからかなあ…
某急は先頭車＝電動車なので脱線復旧は必ずデハですが。
こんばんわ，新型振子型特急キハ８７系です．
９月１日から３日まで富山越中八尾で恒例の
おわら風の盆が行なわれています．
この関係でＬ特急ひだも増結や区間延長運転を行なっています．
９月１日に飛騨金山−焼石間で写真を撮りに行きました．
富山行き特急の富山よりの車両最大５両編成を狙っていたのですが，
（運良くば、高山止まりの列車も１両増の１０両ふる編成を狙っていたのですが）
やはり最大１両増結の４両編成でした．
（１号,３号,１３号。１３号は高山止まりも１両増で９両編成でした…う〜ん残念もうちょい！）
２日は友人と遊びに行ってしまった関係で写真を撮る事ができなかったのですが，
富山行きひだ号の最大５両編成（高山−富山間）はあったのでしょうか？
昨年は５号，１６号が最大５両編成がありました．
今年はどうだったでしょうか？
どなたか御存知の方，教えて下さい．
Ｐ．Ｓ…青春１８切符を使って下呂を１７時３５分発，美濃太田行きで帰ってきましたが
ダイヤがかなり乱れていて，途中の白川口で４０分も待たされてしまいました．
ひだ１８号もこの駅で追い抜かれましたがもちろん１８号に併結している
北アルプス号をバッチリ撮りました！
待ち時間は、前の席の刈谷のおばちゃんと世間話して盛り上がりました…！！
ローカル線の列車って趣きありますね！！！！
このたび、
ホ−ムペ−ジを作成したので見にきてください。
内容は、常滑線の紹介などです。
今日は全く鉄分のない用事で名古屋市内某所に行きました。
それでも、時間が空いたときμ鉄某駅にて少しだけ｢鉄分補給｣は
しましたが…(おい)
さて、今日は18切符を使って大阪と名古屋を往復したのですが、
行きも帰りも乗換えは米原のみでした。
つまり、京阪神と中京圏の最速列車(新快速)を使った訳ですが、
印象的だったのは、大阪から名古屋まで乗り通す方が結構多かった事です。
それも老いも若きも男も女もといった感じで、多分18切符を使っての
移動ではないかと思います。
考えて見れば、この手段だと、名阪間の所要時間は約2時間30分台と
約1時間で走る新幹線、約2時間で走る近鉄アーバンライナーよりスピード面では
劣るものの、期間限定ながら18切符を使えば1日2,350円で往復できるから
かなりの｢お値打ち商品」なのかなぁ〜と考えてしまいました。
日中も米原だけで乗換えがすむようになればいいと思うのですが…。
やはり、実現となると難しいのでしょうか？
カップの珈琲自動販売機とか、スナックの電子レンジ解凍自動販売機も飲食店免許ですよね。
ＪＲでは東海、西日本に続いて九州で８８５系のチョロＱの発売が決定しました。
詳しくは
http://www.jrkyushu.co.jp/choroq.html
にあります。
プラレールのかもめ８８５系（１２月発売予定）と揃えてみてはいかがでしょうか？
さあ、次は東日本チョロＱだ！（爆）出るなら４８５か？５８３か？？
先ほど｢北アルプス｣日帰りツアーより帰宅しました。
今朝、車販の情報を寄せていただいた方ありがとうございました｡
首尾よく乗車前に買ったビールを飲み干したころ、｢ひだ｣から車
販が、まわって来ました、早速次のビールを求めました｡
しかし高山で買ったお弁当を、車内で食べそびれ、いま家で食べ
てます｡
キャバクラ幕府（ぉぃ）
たぶん、食品衛生法に基づく保健所の営業許可が「飲食店」として受けているのでしょう。
（飲食物を提供する場合には風俗営業法の許可以外に飲食店の営業許可が必要です。
ちなみに風俗営業法（風俗営業の規制及び業務の適正化等に関する法律．．．うーむ、「業務」
か．．．）に規定されている営業の種類には、キャバレー・待合・料理店・カフエー・ナイト
クラブ・ダンスホール・喫茶店・バー・まあじやん場・ぱちんこ場・特定の遊技設備により客に
遊技させる営業はありますが、キャバクラはありません。（ぉぃ）ちなみに表記は条文のままで
す。
…とは言っても「訓練」なのでご安心を。
今朝（ウソコケ）新聞を開けて、パラパラパラと真ん中まで進んだところ
「回送」表示を出した３１３系３０００番台の写真が。
なんだろう、と思って記事を読んでみると…
「２両編成の電車が土砂に乗り上げ脱線」との想定で元に戻す訓練を中津川でやった
…との事だったそうです。
で、油圧ジャッキを使って３１トンの電車を元に戻した、と書いてありました。
３１３系３０００番台ってたった３１トンしかなかったとは…以外。
で、元に戻したのはもちろんのことながらＪＲの職員の方なのですが
「大垣車両区の作業員八人が」…と書いてありました。
なぜに中津川であった訓練に大垣の職員が…？（ぉぃ）
別に神領車両区の作業員でもいいような…。同じ岐阜県だから？
また、駅で避難誘導の訓練もあり、一般乗客約４５人が参加した、とのことでした。
というわけで、１日遅れの「防災の日」な投稿でした。（殴）
ちなみにこの記事、中日新聞の岐阜県版に書いてあった内容です。
詳しくはこちらにどうぞ。
しっかし最近、中日新聞もだんだん鉄分が濃くなってきているような…（←気のせい？）
以降はレスに徹します。
●うひひ（←きもい）
【南岡崎駅さん】
＞水戸出発時はきれいな女子高校生(撲殺)で激こみでしたが
ほうほう、ということは中央線の界隈で言うところの坂下状態になっていた、というわけですね。
かわいい娘はいましたか？（蹴）
ぜひあたしに紹介を〜〜〜（毒殺）
…いかんいかん、こっちだって負けず劣らずの（？）娘がたくさんいるのでした。
（暴走モード失礼）
以上でレスを終わります。（徹するとか言っておきながらたった１件だけ…）
そういや、またローソンのＣＭが変わりましたが
今度はどこなのかさっぱり分かりませんね。（ぉぃ）
「ロースとんかつ弁当３９０円。カツだ。でもここは、桂！」
「いらっしゃ〜い、僕たち、桂！」
「カツだ！桂！」のＣＭも見納めです。
こんにちは、ご無沙汰しています(^^ゞ
●地下鉄の自動放送が変わった？
本日東山線に千種から乗ったんですが、新栄到着時に
This is Shinsakemachi.
と、英語の自動放送がありました。
以前は、乗換駅(しかも地下鉄相互乗換駅限定）のみ英語の放送が
あったんですが、今月から全駅に変えたんでしょうか？
ちなみに乗換駅の英語放送も、以前より長くなっています。
どう長くなったか、書きたいところなんですが、
ヒアリングは苦手でして(^^ゞ
●広告ワンメイク車
地下鉄の広告貸し切り電車ですが、最近めっぽう少なくなってますね。
昨日久しぶりに5077Fを引き、メルパルク(旧郵貯会館）のワンメイクを
見ました。
結婚式場の広告ですが、なかなか派手です(^^;
●見ました
【じぇいさん】
＞土曜日（１日）付けの、名古屋地区のローカル紙『名古屋タイムス』に
＞μ鉄廃線区間の特集が１ページでしたが組まれていました。
＞（↑見た人いるかな）
は〜い。見ました・・・っつても、電車の中で隣の乗客が見てたのを、
横から覗いただけですけど(笑)
●なるほど
【高辻車庫さん】
＞久しぶりに仕事で，名古屋へ出ました。名古屋駅の１２・１３番線ホームの桑名方が，
＞キヨスクの裏から，見事に削られていることに気づきました。
＞新線建設工事の一部でしょうが，なかなか大胆な仕事ぶりに感心しました。
なるほど。そういうことだったんですね。
というのは、１２・１３番線の岐阜方が延長されてまして、
いったいなんで伸ばしたんだろうと、不思議だったんです。
＞中央線といえば，先日，勝川で降りたのですが，今まで足踏み状態であった駅ホーム付近にも
＞重機が入り，ホーム付近の仮線工事に取りかかるようですが，この調子でいくと，完成はいつ
＞になるのやら。
高架化工事は、用地買収が一つのネックになりますからね。
とくに駅近辺は、「玉突き買収」をやったりしますから、用地の確保に時間がかかります。
仮線切り替えまで、あと３ヶ月と読みましたが、どうでしょうか？
●キャバクラは放送禁止用語？
【まくられ狼さん】
＞それにしても、各新聞のサイトを見て思ったのですが、今回の報道で読売は４階の「お店｣について
＞「キャバクラ形式」と表記し、毎日は「キャバクラ」と書いていたのですが、朝日は単に「飲食店」の表記のみ・・・
＞「飲食店」の表記だけでは、物事の本質は見えてこないのでは？（そんな大げさに言うこともないですが）
＞「キャバクラ」って、あんまり使っちゃいけない言葉なのですかね？
ほほ〜。キャバクラは放送禁止用語だったのか・・(._.) φ メモメモ（←違うって）
まぁ、届け出のときの正式名称が「飲食店」なのでは？
↑に、東急（だったけ・・・）の車掌さんが出てみえました。とっても声の高い方で、むちゃおもろかったです。
・・・そんだけです。（ああ、ものなげないで・・・）
<鉄分？％、どうでもいい度１００％over>
久々に愛知環状鉄道に乗っています（約２年ぶり）。
9/8・9に瀬戸市で開かれる「せともの祭」にあわせて、愛環の列車にＨＭが取り付けられています。
また、中水野・瀬戸市の両駅には宣伝くす玉(？？)が用意されています。（なぜか瀬戸口にはない・・？）
土曜日（１日）付けの、名古屋地区のローカル紙『名古屋タイムス』に
μ鉄廃線区間の特集が１ページでしたが組まれていました。
（↑見た人いるかな）
各路線と、その路線に走る列車との組み合わせの写真と少ないながらも記事が
掲載されておりました。
個人的には、谷汲線を走る５１０系の写真が気に入りましたね・・。
10:34頃、鶴舞駅で人身事故が発生しました。
この影響で、現在中央線のダイヤが乱れています（遅れの程度は不明）。
ただいま、上り〈しなの〉が到着しました。
小出駅に到着。只見線の車窓は最高でした。
沿線は赤とんぼが飛び交い、すすきの穂が出ていました。
これから飯山線、篠ノ井線、中央西線経由で戻る予定です。
[右打ち職人さま、DJ-Kazさま]
レンタル移籍といえばこの辺では京成→北総開発鉄道が有名ですね。あとは千葉急行・・・
他にも、伊豆急行が車両不足のころに親会社の東急から７０００系を借りて運用したエピソードも残ってます。
話はかわり過ぎますが、名古屋駅にはご存知の通り巨大な高島屋がありますね。今年の３月に初めて行った時にそのスケールに圧倒されました。私がよく行く駅前の高島屋の４倍はあります。（さて、どこの高島屋でしょう？）
ところで、皆さんが思う高島屋の平均は、どのくらいですか？？
妙な質問ですいません・・・
昨日，久しぶりに仕事で，名古屋へ出ました。名古屋駅の１２・１３番線ホームの桑名方が，
キヨスクの裏から，見事に削られていることに気づきました。
新線建設工事の一部でしょうが，なかなか大胆な仕事ぶりに感心しました。３月改正の折りに
キヨスクの裏に柵ができたのは気づいていましたが，まさか，ホーム短縮とは・・・。
中央線の１０・１１番線ホームの金山方から，新幹線ホームへの見通しが，とてもよくなりま
した。
中央線といえば，先日，勝川で降りたのですが，今まで足踏み状態であった駅ホーム付近にも
重機が入り，ホーム付近の仮線工事に取りかかるようですが，この調子でいくと，完成はいつ
になるのやら。
18時過ぎのことですが、名古屋駅17番線に700系C29編成(C30かも)の試運転列車が来ました。
来月からの新ダイヤに伴う増備車であります。
その頃、11番線には381系の姿があり、一人喜びまくっていました(笑)
おはようございます。
423Dで小出へ向かっています。座席は2割ほどうまっています。
こんばんは 準急比叡 です。
中部空港線さま とうかいしれいさま 転車台の主さま
○ 北アルプスの車販
情報ありがとうございます。
新名古屋発、すぐ食事を始めたいのなら、買ってから乗り込んだほうがよさ
そうでね。
ビールの補充は、途中からでも車販がまわってくるということですね。
松浦商店と言えば、ＪＲでもおなじみの駅弁屋さんですよねぇ。
それなら、充分｢旅｣気分を味わえそうですね。
みなさま、ありがとうございました。
このサイトは、たのもしいかぎりですねぇ〜。
こんばんは
フェネさん
>この商品は人気定番商品で、特に普通車用は満席のことも多いので「少しぐらいなら値上げしても
>かまわない」と強気に出たのかもしれませんが、なにか勘違いのような．．．
10月改正の時刻表を見てみますと、「こだま」は昼間時間帯で10分弱
の短縮となっていますのでそれが反映されているのかも(^^;
10年ほど前は名古屋−東京間が7,500円だったように思います。しか
し利用できたのは一日数往復の閑散時間帯のこだまだけでした。
その後利用対象列車を増やしたこと及び飲み物にビールもOKとなった
時と前後して7,700円に値上げされました。
1997年の消費税アップ時に7,800円となり現在に至っております。最
近はかなり前でないと普通車は取れにくいようですね。
それでは
たま〜に出てくる者です．
「北アルプス」の車内販売は，併結の「ＷＶひだ」から回ってくるものです．
名鉄線内ではありません．
新名古屋から乗車されるのでしたら，名鉄百貨店地下に松浦商店が出店していますので，
そちらで本物の駅弁が買えます．
【まくられ狼様】（歌舞伎町大火）
＞新宿歌舞伎町で発生いたしました火事のニュースを見ておりましたが、
＞私自身もごくタマにあの手の店（カードゲーム機の店ではありません。
＞念のため←オィ）に足を運ぶ事があるためか、人事と思えなくなってきた････････
えぇっ、ぶらり鎌倉キャバクラですかぁ？
それにしても、各新聞のサイトを見て思ったのですが、今回の報道で読売は４階の「お店｣について「キャバクラ形式」と表記し、毎日は「キャバクラ」と書いていたのですが、朝日は単に「飲食店」の表記のみ・・・
「飲食店」の表記だけでは、物事の本質は見えてこないのでは？（そんな大げさに言うこともないですが）
「キャバクラ」って、あんまり使っちゃいけない言葉なのですかね？
このままでは鉄分があまりにもないので・・・
【DJ-Kaz様】（ｍ鉄８００形を福井鉄道にレンタル）
＞昔、名古屋の日産ディーラーが、
＞「新型サニー、一週間無料で貸します」
＞というのをやってました。
古い話ですが、西武から伊豆箱根に昭和２０年代、電気機関車２両がレンタル移籍→完全移籍（ぉぃ）を果たしております。（確か今でも健在のはず）
この際、８５００形もＪＲ−Ｃ、Ｗ、関東鉄道（ぅぉぃ）などを対象に、レンタルを行ってみれば？
こないだ高山行きに乗ったら、車内販売はありましたよ。弁当、ビール、つまみは売っていました。犬山から乗ったんですが、美濃太田を過ぎてじきに回ってきたように記憶しています。（先頭車かぶりつきシートでの話）
ＣＢＣラジオのプロ野球中継ですが、５０周年記念として解説と実況が頻繁に変わるというスペシャル番組になっています。
準急比叡さん
＞昼にかかるので、車内で昼食としたいのですが、お弁当や、おつまみ、ビールは、車内で調達
＞できるのでしょうか？
高山行きはあいにく分かりかねますが、先月７日に新名古屋行きに乗った際は一度来ました。
ご無沙汰しております。準急比叡 です。
ご無沙汰しておいてあつかましくも、質問なんですが、
明日、友人と｢北アルプス｣に、新名古屋から乗ります。
お昼にかかるので、車内で昼食としたいのですが、お弁
当や、おつまみ、ビールは、車内で調達できるのでしょう
か？
車販を期待して、もし車販サービスがなっかたら、高山
まで、飲まず食わず、、、は、さけたいので。
よろしくお願いいたします。
○rhr/広末電鉄さん
ちょうど50年前の9月1日は日本で最初の民間ラジオ放送局が名古屋と大阪で開局した日なのです。
名古屋ではCBC(中部日本放送)、大阪ではNJB(新日本放送)が
開局したのですが、厳密に言うとCBCが早朝からNJBがお昼過ぎから
放送を開始したので、CBCが本当の「日本最初の民間ラジオ局」と
言っていいでしょう。
ちなみにNJBとは、今のMBS(毎日放送)の旧社名です。
お久しぶりでございます。
さて、今回名鉄がまたチョロＱを製作したとのことですが、どうも私、このチョロＱが好きになれませぬ。その理由は・・・
・金型が一緒（車体が印刷）・遊べる装置（駅舎、レール）がほとんどない
といった所でしょうか。
名鉄もせっかく金型があるんですから、チョロＱではなくプラレールを発売して欲しかったです。
路面電車（都電６０００？）で似たのもいる事ですから、モ５９０型を出して欲しい（爆）
ちなみに今年の夏の名古屋プラレ博イベントで、ＰＳのプラレ買った人います？
記念特番51時間ラジオただいま放送中です。
懐かしの音を流しています。
なぜか9月の前後は開局記念特番でにぎわっています。
>まくられ狼様
>阪神の臨時特急の停車駅は存じ上げておりませんが、このケースですと、
>阪急の梅田⇔仁川間を直通する臨時急行が、西宮北口を通過するというのに似てますね
>（えっ？チョット違うだろって？）
かなりきついカーブの関係で西宮北口にホームが置けないので通過扱いとなっています。
朝だけ走っている宝塚→今津線経由→梅田行き準急でも走っています。
大変ご無沙汰しております。ただいま水郡線335D乗車中。
水戸出発時はきれいな女子高校生(撲殺)で激こみでしたが、常陸大子までに多数下車。
現在は、2両で十数人しか乗客がいません。キハ112でのんびり走ってます。
今夜は会津若松泊、明日は只見線に乗ります。
(烏山線には乗りませんので悪しからず・・・)
タイトルと今回のカキコには何の関係もございません（オィ）
新宿歌舞伎町で発生いたしました火事のニュースを見ておりましたが、私自身もごくタマにあの手の店（カードゲーム機の店ではありません。念のため←オィ）に足を運ぶ事があるためか、人事と思えなくなってきた････････
●お○ご
右打ち職人さん＞
＞ええ、ご紹介できますよ。
＞ただし、指に蒟蒻婚約指輪をつけたお○ごでしたら（爆）
ちゅど〜〜〜〜ん！（コラコラ）
●猛牛いてまえ打線牛さんマシン
Ｒ・鈴木一郎さん、再び右打ち職人さん＞
＞ゲートウェイが日本撤退するは。
＞ええっ、ゲートウェイって日本企業ではなかったんですか？私は以前テレビ神奈川で「ＴＶＫテレビとゲートウェイは横浜がホームグラウンドです」というＣＭを見て以来、ずっと横浜の企業なんだと思ってました（^^；；
牛さんが撤退とは･･････････（驚）
ちなみに･･････ゲートウェイは外資系の企業でございまして、日本法人の本拠地はおとてつさんの書きこみにもありました通り、横浜市保土ヶ谷区にございます。
＃ついでに言うと、そこのカスタマーサポートに勤務していたという人間を1名知っている（オィ）
おとてつさん＞
＞私のメインマシンがGatewayのマシンです。最初で最後の牛さんマシンになってしまいそうです。
･･････････大事にお使い下さい（としか言い様が無い）
●臨時優等の停車駅
みのりんさん＞
＞ところで、阪神の梅田−甲子園間の臨時特急って、尼崎を通過するって本当ですか？
阪神の臨時特急の停車駅は存じ上げておりませんが、このケースですと、阪急の梅田⇔仁川間を直通する臨時急行が、西宮北口を通過するというのに似てますね（えっ？チョット違うだろって？）
●また盗難騒ぎ
谷汲駅の駅名標が無事に戻ってきたのは何よりですが･････････
ゆりさ☆さん、りふ（竜）＝なごやんさん＞
＞また中京テレビのニュースによると、
＞黒野駅で電車の行先表示板が盗まれていたことが判明したとのこと・・・
＞今度は行き先表示板ですか、ホントいいかげんして欲しいですね。
････････････････････一難去ってまた一難、の様ですね･･････（ボソッ）
【まみ穂さん】
【じぇい＠いつも鉄分少なめさん】
「北アルプス号」の名鉄線内間合い運用の御教示、ありがとうございました。
9月にまとまったお休みがとれそうなので、是非乗りに行こうと思っています。
ありがとうございました。m(__)m
浪人生してると季節感のない時間が、ただただ過ぎて行きます。。。やれやれ。。。
さて、先日書き込ませて頂いた「JR東日本 E926系」と「小田急電鉄3200形」の甲種回送速報ですが、さらに画像枚数を増やしてみました。その他、半月前に名古屋に行って撮って来た写真もアップされております。もし宜しかったら、是非御覧になってください。
それでは失礼致します。
朝起きて、新宿のビル火災の死者数の数に目を疑ったじぇいです。
十数年前の、ホテルニュージャパン火災よりも死者数が多いそうです。
●北アルプス号間合い運用
新岐阜９時３７分発（５０４Ｄ常滑行き）→新名古屋１０時０４分発→常滑１０時３３分着
常滑１０時５０分発（５１５Ｄ金山行き）→金山１１時２０分着です。
そのあと、金山で一息於いて、回送で仕立て新名古屋から北アルプス号として運転
されています。
ちなみに上記区間（５０４Ｄ・５１５Ｄ）ではμチケット購入（もちろん
乗車券も購入してですが）のみで乗車できます。
現在は平日のみの運用で、土休日での運用は有りません。
＞昨日、東京駅のJR東海ツアーズに置いてあった10/1以降設定の
＞「ぷらっとこだま」のパンフを取ったのですが、10月以降は
＞値段が全区間で100円値上げになるのです（「ひたち」の牛久 さま）
この商品は人気定番商品で、特に普通車用は満席のことも多いので「少しぐらいなら値上げしても
かまわない」と強気に出たのかもしれませんが、なにか勘違いのような．．．
あれは「安い」ことが唯一のセールスポイントですから。
（といいつつ自分はグリーン車用を一回使っただけですが。
本日6時前 その子7連が土岐市駅を通過していきました。 昨日のその子の運用に何かあったのかなぁ〜。
新宿ビル爆発火災のニュースをしていますが、死者が44人とは…(--;
【ＥＯＳ Ｆ-1 さん】
＞「北アルプス用8500系」の名鉄線内間合い運用の区間・発車時刻を教えて頂けませんか？
下記ＨＰの「名鉄運用編」がお役に立つかと思われます。
なお、このＨＰは「四線会リンク集」からも行けます。
＝＝＝＝＝
新宿・歌舞伎町でビル火災があり、20人以上の方が亡くなられたようです。
また、重体の方も多数おられるようです。（ＮＨＫニュースより）
亡くなられた方のご冥福をお祈りすると同時に、怪我をされた方の１日も早い回復を
お祈りいたします･･･。
初めまして、ＥＯＳ Ｆ-1と申します。よろしくお願いします。
恥ずかしながら、「北アルプス用8500系」の名鉄線内間合い運用の区間・発車時刻を
教えて頂けませんか？よろしくお願いします。
近頃なにげに鉄分が濃い産經新聞ですが(謎)、
8/31の夕刊（↓にリンク）は鉄ネタが三件
載ってました。
# うち二件は、すでにこちらで出ているネタですが・・・
■市内線ネタあれこれ
まづ、千手堂〜岐阜駅を繋いでの環状線案ですが、
昭和20年代後半か30年代前半の市議会で取り上げ
られました。が、廃案となり現在に至っています。
その後、自動車の普及により、鏡島線・高富線が
相次いで廃止となりました。
それと市内線のりばの緑色舗装は、今から十年ほど
前に電車を待っていたお年寄りがはねられ、死亡し
た事故がきっかけでした。
この時は地元の新聞を中心にかなり話題になり、それから
まもなく舗装が整備されました。
が、当時は一部の電停だけで、舗装の色を変えただけ。
今のように反射鋲が取り囲んで、より分かりやすくなった
のは比較的新しいことだと思われます。
で、新ダイヤですが、完全に市内の移動手段として
の役割を放棄したかのようなダイヤですね。
平行するバスが最低でも10分間隔で走っている
現状では、残念ながらわざわざ道路の真ん中に出て
まで電車に乗ろうとする人はいないでしょう。
（今のダイヤでも充分不便ですので、まぁ仕方が
ないといえばそれまでですが・・・）
数年前の改正で、揖斐線直通本数を増やし、
「きれいな車両が増えた」頃の積極性は
どこへやら・・・。
このまま郊外の道路整備が進み、揖斐線全体が
危うくなったとき、市内線の運命も（以下略）
■800型が福井鉄道にレンタル
昔、名古屋の日産ディーラーが、
「新型サニー、一週間無料で貸します」
というのをやってました。
そうやって試乗して貰って、評判を集め、
車を売ろうとしてたわけですが、名鉄も
同じような魂胆で、車両の譲渡先を探して
いたりして（ぉぃ）
みのりん です。
私も竹鼻線・羽島線ダイヤを調査してみました。
・昼間時は、新岐阜−新羽島（新岐阜−笠松間急行）と、笠松−羽島市役所前間の
各30分間隔運転。従って、新羽島駅の15分間隔化はならず。
・朝夕は、羽島市役所前発着が新羽島発着に延長。
・竹鼻線内急行列車及び江吉良通過列車は消滅。
従って、新羽島発羽島市役所前行きの「チョン行急行」も姿を消すことになりました。
なお、検索方法は、名鉄トップページから「Train&Bus時刻・運賃案内」を選択し、
「指定時間帯の時刻表→指定列車のダイヤ」から駅名を選択、「希望の方面と乗車日時」を
10月以降にすれば出てきます。10月6日を選択すれば、土休日ダイヤの検索もできました。
また、「希望の方面」は同時に２つ以上チェックを付けることも可能ですので、
単線区間での交換状況を知りたいときは便利です（笑）
お久しぶりです。
昨日、東京駅のJR東海ツアーズに置いてあった10/1以降設定の
「ぷらっとこだま」のパンフを取ったのですが、10月以降は
値段が全区間で100円値上げになるのです。
例；東京〜名古屋の場合(通常期)
従来 7,800円→10/1以降 7,900円(エコノミープラン)
従来10,700円→10/1以降10,800円(グリーン車エコノミープラン)
サービスは従来通り指定席+1ドリンク付きですが、なぜに100円値上げ
なのかは謎ですね。100円ぐらい別に大したことではないのですが。
生存証明に近いカキコでした。
こんにちは。日付がかわり、名鉄の時刻検索を駆使して岐阜市内線と美濃町線
の新ダイヤがある程度判りました。
・岐阜駅前 or 新岐阜駅前〜忠節間の市内線折返し運行は、９時台から１９
時台の間は皆無。この間、揖斐線黒野直通が時間四本運転。
・岐阜市内線〜揖斐線の急行は、新ダイヤでは忠節までは普通、忠節〜美濃
北方間が急行。結局、通過駅は、近ノ島、旦ノ島のみ。
・美濃町線、新岐阜〜新関 or 関間は、９時台から１３時台は３０分間隔。
・徹明町〜競輪場前間は１２時台〜１４時台は１時間間隔。
・これ以外の時間帯は現行程度の運行本数。
８００型が福井鉄道にレンタルされるそうですが、その影響は無さそうです。
当然の事ながら、谷汲駅発で時刻検索してみましたら、「該当列車はありま
せん」と出ました。やはり廃止は現実のものなんですね。少々寂し。
それでは。
●福鉄トランジットモール【くずりゅうさん】
Yahoo!見てみましたが、シャトル便は30分間隔なのですね。
もう少し本数がほしいような…
しかし運賃100円は魅力かも。
この試行期間中、何と大宮の試合が長野であります！(vs川崎)
試合翌日にでも出撃を…しかし長野から北陸って行きづらくなったな(涙)
●高速化延期
【ysdさん】
>JR九州日豊線の大分〜佐伯間の高速化が1年野蒜延びることになりました。
>これでW杯に間に合わなくなってしまいましたね。＞国分犬一さん
なあに、さいたまのＬＲＴ？もどうせW杯に間に合わないし…(ぉぃ)
さわうぉの日程をチェックしていたのですが、会社の研修やらその他の用事やらで、 名古屋地区28コースのうち11コースに不参加決定。 同日に２コースあるケース、春に歩いたコースも除くと半分以上参加出来まへん(+_+) なにより痛いのが、飯田線５コース（飯田地区含む）のうち、参加出来るのが新城だけ…(-_-;) 【迷える施策】 国分犬一 さまっ＞ ＞しかし名鉄というのは積極策に出たと思ったらすぐに見直し… ＞美濃町線に限らず、手綱を引いたり緩めたりが激しい鉄道会社だと思います。 さすが迷鉄(ぉぃ） 【牛模様】 職場の標準ＰＣに牛模様も含まれていたので、周りのスリムＰＣは牛だらけ(^^ゞ ちなみにノートは私のも含めて、ダイナマン(古っ！)ダイナブックだらけ(^^;;;
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