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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
神戸へ行くために伊勢市内の近鉄Ｕ駅で明日の特急券を買ったら、なぜか「伊勢志摩ライナー」の
写真の入った乗車券袋に入れて渡されました。今までＵ駅ばかりでなくＴ駅でもＭ駅でも数知れず
事前に特急券を買っているが、こんなことは絶えてなかったんですがね．．．
やっぱり窓口はおねいさんに限る。（ぉ）
ここのところの暑さの影響でPCに向かう気力すらもありませんでした（オィ）
●この列車は臨時？それとも定期？
かねやすさん＞
＞“◆”マークですが、少なくとも「ＪＲ時刻表」と、ＪＲ東海の新幹線各駅で配布されている、ポケット判の時刻表にはついてますよ〜
私が「のぞみ71号」に関連する投稿に際に利用した時刻表が“国鉄監修JR編集じゃない時刻表（オィ）”だったのですが･･････
実はこちらの時刻表には･･･････のぞみ71号の所には“◆”マークは付いてませんでした（まぢ）
参考までに、各社から出ております時刻表では、「のぞみ71号」はどう扱われているのか調べましたところ･･････
JTB発行の『JTB時刻表』には“◆”マークは付いてませんでした。
交際弘済出版社発行の『JR時刻表』には確かに“◆”マークはありました（おまけに時刻も斜字体）
交通案内社発行の『日本時刻表』ですと･･････“◆”マークの代わりに運転日の欄で代用（この場合は『土曜・日曜運休』）となってました。
↑ちなみに運転日の欄には“表記の無い列車は毎日運転”という説明書きががあった
･･････各社バラバラでどう扱って良いか分かりません（うぉい）
Mujonさん＞
＞その解説でかいま見た国鉄の考えでは、指定日運休というのはあくまで定期列車なようでした。そのため「休日運休」「土曜・休日運休」というのは地域よって扱いが変わってきますが、基本的に定期列車なのだそうです。
恐らくJTB側ではこの見解からのぞみ71号を“定期列車”と解釈しているのでしょうね･････きっと。
＞Ａ様
＞1976年の16区制実施の時も、名東区になるはずの宮根学区の千種区残留
＞大騒動、昭和区だった梅森学区の名東区入り（こっちは平穏）などがあ
＞りましたが、学区単位で境界が動きました
はい、私が小学生の時、当時宮根学区にいて千種区残留の署名をしました。
宮根小は富士見台小（千種区側）と猪高小（名東区側）の生徒が増えすぎ
その境界の地区に作った学区なので、旧富士見台小の地域が中心に大騒動
に広がったものです。境界を決めるときの「学区」とは恐るべし！です。
非常にローカルな話で申し訳ありませんでした。
＞NAGOYA REFRESH!!@りふ（竜）＝なごやん様
コメントをどうも。
そうですか、緑区乗り入れ第１号は３２系統でしたか。
名古屋市交通局から出た資料に書いてあった年表で、このあたりの
年の記述に３３系統が載っていましたので、勘違いしました。
ご教示ありがとうございました。
大高町大根山ゆきを共和駅まで延長して欲しい
元名古屋市民、現大府市民のかーすけでした。
彦星が恋しい今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？(爆)
●七夕臨
【ぺこんさん】
>平塚23：12発でグリーンなしといえば、回3966Mですね。
>これは、静シスＴ編成×２の８両編成で回送で品川まで行き、翌日の
>325Ｍで静岡に戻ります。おそらくこのスジを多少時刻変更して使うと思います。
>東京口東海道線上りの８両は定期ではないので貴重かも。
ありがとうございます。m(_ _)m
言われてみれば、付属の４＋４って最近あまり見なくなりましたね。
'85年ごろだったか、昼間の東海道が毎時4→6本に増発された時、
この付属編成による４＋４の列車が多数設定されたことがあります。
しかし基本編成が足りないわけではないこと、Ｇ車がないのが
不評を買った？のか、程なく勢力を狭めていきましたが…
そういえば東海道では211系5+5の定期列車というのも聞いたことないですね。
●永谷園
【横クラSeries21さん】
>永谷園の焼肉ふりかけまだあるのかな？
なつかしいですねえ…ドリフがCMしていたんですよね。
「タレ味きかせて」がキャッチフレーズでしたが、
食した友人曰く「タレ味しかない」と悪態タレてました。(爆)
そうそう、なつかしといえば…
ちあきなおみの「夜へ急ぐ人」という歌を覚えている方、いらっしゃいますか？
●デヅ亀【R・鈴木一郎さん】
アドレスの一部に「KHB」とあるので、仙台ネタかと思いました。(謎)
帰宅しております。
新神戸の窓口は普段なら回数券で指定を受ける人でごった返しているのに
珍しく空いていました。
結局、淡路屋の駅弁とビールのパターンで、途中あおさぎやその子を
愛でながら東京へ。
***
（今朝の補遺）
神戸市営海岸線で、海岸線だけの1日乗車券が7月31日まで発売になります。
1枚400円。また、地下鉄全線の1日乗車券も700円で発売されます。
***
帰神は8日の予定。おそらく東京13時の東名ライナーで名古屋入りし、
最終のULで鶴橋、梅田経由で青木に帰ります。
19時頃、名駅のきしめん屋にいると思います．．．
今も見えてます(^^ゞ
今日も暑かったようですね。私はクーラーがガンガン効いた部屋で上着を着てまし
た(爆)。みんな、半袖なのが信じられん。
【小ネタ】
私はこーゆうのが撮りたくてデジカメを買ったのだ(爆)
では〜。
皆さん、こんばんは。
今日は、暑いのに、明日は一転、午後の降水確率が高いような(^_^;;;)))
そんなこんなで、本題に（ﾐドンなんじゃい！）
大府のかーすけさん曰く
＞ちなみに、緑区が名古屋編入前はこの地域は名鉄バスのエリアであり、鳴海駅や
＞有松駅周辺に名鉄バスの路線が今だにあるのもこの名残りです。市バスの歴史の
＞方が浅く、緑区乗入れ第１号は確か３３号系統なごや港−有松町口無池でした。
３３号系統緑区乗り入れ時の当初ははなごや港〜左京山間が最初でした。
その後、有松町口無池まで延長されたと思います。
ちなみに、緑区乗り入れ第一号は３２号系統（現幹原１号系統のもと系統）神宮東門〜
鳴子住宅間で、今年の５月６日に廃止になった名鉄バス神宮前〜鳴子みどりが丘間に
ルートは似ています（市営鳴子住宅北口辺りを経由、かつての名鉄バスもそのルートを
通っていたが、その後、鳴子小学校経由の廃止直前のルートに変更になった）。
ちなみに、当初の３２号系統は当時走っていた栄・金山橋方面〜野並住宅・天白町菅田
間を走っていた３９号系統を補完する形で運転され、地下鉄が金山〜新瑞橋間開通とと
もに３９号系統は神宮東門〜天白町菅田間に、３２号系統は新瑞橋〜鳴子住宅経由〜
島田住宅間、そして、栄〜今池・市立大学病院（今の場所ではない）・昭和高校前経由
〜相生山住宅間を走っていた９０号系統が新瑞橋〜相生山住宅・野並住宅経由〜新瑞橋
間の循環に変更になりました。
ちなみに幹新瑞１号系統の新瑞橋〜島田住宅・平針住宅間の元系統は違っていて、
５７号系統に統一される前は、島田住宅発着は９１号系統を名乗っていました。
新瑞橋地下鉄開通以前は共に栄起点で、５７号系統は今の地下鉄堀田から高辻方面へ
向かい、鶴舞公園前以降は現高速１号系統と同ルート、９１号系統は弥富通３丁目以降
現栄２０号系統と同ルートを通っていました。
長文をおよみいただきありがとうございましたm(-_-)m
鉄道系http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8058/index.html
【波のりJohnny】
マークシティで例の露店が出ていて、11時から30分毎にロハでコーク立ち呑みを開催。漏れも
短パンをなごから貰った瓶で猛暑で乾いた喉を潤し……
しっかし、桑田はんってヂャニーヅ亊務所だったとは(謎)
【朔日】
ウォーキングきっぷ＃９で名古屋へ
片道＋500でグリーンにグレードアップはたまりまへんなー
メルサで朔日餅(文月は餅とちゃうけど)引きとって、UL063でGO!
複々線を先行するはSeries21!
折返しの1531列車でGetだぜ！
ヒコでたむろしてる怪しい集團を横目にが○えんまえへクイズ捜しに
石切で拔いた橿原神宮前行(西大寺から急行)にのり
天テンリに向かう某御一行と合流。大いにうけた(^｡^)
大和八木で竹流しの立ち呑み喰いを。前はあった小道具が入ってなくなかなか竹筒からブツが出てこなかったものの
なんとか口出しできた( ^。^)オメデト∠※ポン！。・：＊：・°’★，。・：＊：♪・°’☆ミ
八木からのったDF13(1622列車上本町行)は鶴橋を目の前にして特急の通過待ちを喰らうが、上から出る準急DH05でなぁ〜んと
その特急よりも先着してもーた。不思議ですねぇ・・）
焼肉のタレを白飯にぶっかけるのがこれほどイケるなんて……
永谷園の焼肉ふりかけまだあるのかな？
なんかあまりにローカル、というか身近な話題が飛び交ってるんで、
ついつい読みふけってしまいました。
●緑区事情
現地元民なだけに、逆に慎重にレスします。
【Ａさん】
＞徳重の地名の地元での認知度は高く、緑区役所の徳重サービス
＞センター（支所みたいなもの）の用地も確保され、あわよくば
＞徳重支所→徳重区という運動もあります。
会社の先輩に、そういう事情に詳しい人がいて、そういう運動も聞
いたことがあります。
でも、いきなり「徳重区」と言われてもねえ．．。
実は、僕は小学生の時に引越してきたのですが、その頃の緑区は、
（名古屋市の中では）広大な面積を持つにもかかわらず、なんと行
政区画としては、鳴海・大高・有松・鳴子の４つの「町」しかあり
ませんでした（当然、鳴子町以外は全て「字」が付きました）。
その当時のイメージが強いせいか、正直抵抗感はあります。
【高辻車庫さん】
＞●支所（n-yajimaさん）
＞「区系統バスをご利用ください」という交通局のつぶやきが聞
＞こえてきそうです。
「○○区」系統の名に恥じることなく（？）、この系統も不便です。
むかし（142系統）の頃は、マイクロバスなんて時もありました。
当時は、緑プール（ローカル過ぎますね(笑)）への足はこれしかな
かったので、よく利用してました。
基本的に区役所自体の立地条件の悪さゆえなのですが、多分区役所
へのマイカー利用率はダントツでしょうね。
●Ｋ島本の話題
【高辻車庫さん】
＞新線鉄道計画徹底ガイド西日本編を入手しました。
東日本編が前に出てたので、西日本編はいつ頃かと思っていたので
すが、もう出ましたか？
今日はたまたま名古屋駅で途中下車しなかったので、本屋にも寄ら
ずじまいでした。
というか、話題の「徹底チェック」もまだ全部読み終えてないので、
そこまで目が行かないんですけどね。
＞桜通線延伸をはじめ，１１線区が取り上げられています。
＞こうなるといいなあと思うことはつきないのですが，名古屋圏
＞で，計画のようになっても，果たしてどれだけ集客できるのか
＞が疑問です。
旧版では、他の地域が夢いっぱい構想だったのに対して、名古屋圏
については（氏にしては）意外に現実的な提案をしていたのが印象
的でした。
逆に同書で触れられている、役所の考えた構想の方が、「ピーチラ
イナー一宮延伸、高蔵寺・小牧間急行運転」というラジカルなもの
だったりするという．。
（誰が考えたんでしょう(笑)）
実現性はこの際横に置き、破天荒な提案を出してくれると読み応え
倍増なんですけど。
（某ＴＫ氏の著書への感想に比べて、奥歯に物が挟まってしまうの
はなぜだろう．．）
●海外のＴＢＳ
【Mujonさん】
＞まだ出てきていない放送局で韓国には「ＴＢＳ」があります。
ＣＮＮの親会社だか関連会社だか忘れましたが、ＴＢＳ（Turner
Broadcasting System）とかいう会社がありましたね。
放送局ではありませんけど、「整理回収機構」という会社の略称が
ＲＣＣといいます（なぜか友人に、そこに出向しているヤツがいて、
名詞をもらいました）。
↓下の投稿、削除をお願いします。
２１時頃，千種駅から高蔵寺方面に向かった連れ合いによりますと，電車の順番が入れ替わって
いることがあり，混雑しているそうです。
新大阪や、Ｊ西のいろいろな駅で使用済み乗車券をかっぱらったヤツがいると掲載されていたが、マニアの犯行か不正払い戻し狙いの犯行か、どちらにしろ訳のわからんことする連中が多い（暑いからかな？）。
＞はくぶん将軍さま
＞○鳴海町役場
＞今は緑社会教育センターになっています。
おお！そうでしたか！
昔は駅に近かったと聞いていたので錯覚した。
そういえば緑生涯学習センター（旧社会教育センター）も間近ですね。
＞○分区
＞仮に徳重に区役所を置いて分区したとして・・・
＞どこに境界線を引くか？
＞１ 旧鳴海町内は環状２号線の東と有松町で一区
＞ 西側と大高町で一区
＞ 東側が細長い上に、徳重が端っこにあって・・・
＞２ 大高町、有松町を分区
＞ これでも徳重は端っこ・・・・・
徳重サービスセンター設置は、あくまで区役所から不便な地区の救済策として場所を決めたもので、支所の位置としてはかなり無理があります。
いわんや、分区の区役所としてはズバリ不可です。
あと支所区域の決定や分区の範囲は、現実的には小中学校の通学学区で仕切りますので、あまりきれいな線になりません。
1976年の16区制実施の時も、名東区になるはずの宮根学区の千種区残留大騒動、昭和区だった梅森学区の名東区入り（こっちは平穏）などがありましたが、学区単位で境界が動きました。
今回よりHNを変えさせていただきます。(謎)
Every Little Thing(略ELT)と鉄道の双方のファンということから来ています。(さらに謎)
●禁煙【天満 豪鬼さん】
そういえば、だいぶ前のことですが、岡山駅から新幹線に乗車しようとしたサラリーマンの口から、
「新幹線も全部禁煙にしたらええんちゃいます？」
と出てきました。
みなさんはどう思います？
さて、7月7日、8日に岡山駅前で桃太郎像修復の募金活動をいたします。
事のきっかけは、下のURLをクリックして下さい。
○鳴海町役場
今は緑社会教育センターになっています。
○分区
仮に徳重に区役所を置いて分区したとして・・・
どこに境界線を引くか？
１ 旧鳴海町内は環状２号線の東と有松町で一区
西側と大高町で一区
東側が細長い上に、徳重が端っこにあって・・・
２ 大高町、有松町を分区
これでも徳重は端っこ・・・・・
●和田岬線
結局ＤＣに乗れずじまい。（鉄分補給）
●大府のかーすけさん
初めまして，こんばんは。
資料をひもといてみますと，鳴海が１９６３年，大高・有松が１９６４年に合併ですね。
最初に鳴海町役場が緑区役所に昇格したようです。大高・有松までは，気が回りませんで
した。ご教示ありがとうございます。
●中央線の遅れ（みなさま）
１９時３０分の時点では，名古屋発多治見方面行はわずかの遅れを残すのみです。
今は，回復していると思います。
●Ｋ島本の話題
新線鉄道計画徹底ガイド西日本編を入手しました。他地域のことはよくわからんので
すが，名古屋圏では，話題の桜通線延伸をはじめ，１１線区が取り上げられています。
こうなるといいなあと思うことはつきないのですが，名古屋圏で，計画のようになっても，
果たしてどれだけ集客できるのかが疑問です。名古屋圏の人間が，車より鉄道（公共交通）
をどれだけ選ぶかがかぎです。人口増加も頭打ちですし・・・。
【国分犬一さん】
平塚23：12発でグリーンなしといえば、回3966Mですね。
これは、静シスＴ編成×２の８両編成で回送で品川まで行き、翌日の
325Ｍで静岡に戻ります。おそらくこのスジを多少時刻変更して使うと思います。
東京口東海道線上りの８両は定期ではないので貴重かも。
＞n-yajimaさま
＞ところで徳重地区の行政拠点ですが、
＞『サービスセンター』ですか?
＞私が新聞などで見た限りは『支所』
＞を作る話だったような気が…。
土地を購入した時点では間違いなくサービスセンターでした。
その後地元のある議員が支所にせいとえらく運動したそうです。
でもサービスセンターと違って支所は区の中の一定地域を管轄地域と決めてしまいますので、その区域に住むと、例えば児童手当が欲しい場合は支所に行かされますが、保育園入所は本区（支所がある区の区役所の俗称）でないとダメということになります。
国民健康保険も加入は支所でも、滞納保険料の相談は本区でないとできません。
介護保険も保険加入は支所でも、寝たきりになった場合の要介護認定の相談は本区です。
こうなると、支所区域の住民は股裂き状態で不便でしょうがない。
その上支所区域は地価が安くなるという俗説まであって、誰でも二の足を踏みます。
そこで、今度は支所で区役所と同じ仕事をやるべしという話がでて、他の５支所を巻き込んで大騒動です。
でも、よく考えたら、緑区滝の水は（仮称）徳重支所管轄だから転入届けは徳重支所に、旭出は本区だから区役所になんて決められても、地元の人しか区別できません。
特に緑区の場合は、他の区のような明確な境目になる河川も峠もありませんから。
同じ仕事をすれば職員も区役所と同じ数いるし、いっそ分区した方がよっぽどすっきりするのですがねえ。
緑区から分区するなら横浜市にならって青葉区でしょうか？（勝手に話を大きくして自爆）
＞大府のかーすけさま
＞緑区の合併前は鳴海町だけではなく、大高町と有松町の
＞３町から成っています。
＞その後、知多郡大高町と有松町が同時に緑区に編入され、
＞現緑区の面積になりました。
＞緑区役所は旧大高町役場が昇格したかどうかは知りませ
＞んが、緑区は広いので、せめて名鉄名古屋本線以北を管
＞轄する支所を鳴海町役場跡に作っても良かったかも知れ
＞ませんね。
３町合併当時は、旧鳴海町役場が区役所、大高と有松が支所でした。
その後３町の境目付近（そんなところが便利なわけないのに）に今の区役所が新築され、支所が廃止されました。
なお旧鳴海町役場は今は保健所になっていたのではないかと思います。
千種の信号機故障で上下線とも遅れておりました。
16：50頃学校帰りで名古屋駅の7、8番ホームへ行き、10番線を眺めていると「普通 名古屋」の幕で313-8500が入線してきました。
そのホームへ行ってみるとすぐ幕を「セントラルライナー 中津川」にしてすぐ発車するようでした。立ち席がチラホラいたのでひょっとして？と思ったら整理券無しで乗車可能とのことで、飛び乗りました。
停車駅は普段のCLと同じでしたが案の定大混雑。
それでも中間の扉は使わないのってちょっと「？？？」な感じでした。
たかえむさんも書かれてますがまだ遅れはあるようですが、だいぶおさまってるようですね。
只今中央本線は千種で発生しました信号故障により現在数分程度の遅れが出ております。
上り・下りともに遅れが発生しております。
遅れは数分です。
＞高辻車庫 様
＞名古屋市の支所は，合併直前の役場が区役所に昇格しない場合に置かれていることが多
＞い（すべて？）なので，こういう配置になっていると思うます。緑区の場合は，合併直前
＞が「鳴海町」なので，今の区役所しかないと思いますが，どうでしょう？
緑区の合併前は鳴海町だけではなく、大高町と有松町の３町から成っています。
資料が手元にないので正確な年号は判りませんが、緑区は最初に愛知郡鳴海町が
名古屋市に合併して生まれたと記憶しています。その当時の面積は現緑区よりも
遥かに小さく、昭和区(天白区分離前)の南にわずかに張り付いているだけでした。
その後、知多郡大高町と有松町が同時に緑区に編入され、現緑区の面積になりま
した。緑区役所は旧大高町役場が昇格したかどうかは知りませんが、緑区は広い
ので、せめて名鉄名古屋本線以北を管轄する支所を鳴海町役場跡に作っても良か
ったかも知れませんね。
ちなみに、緑区が名古屋編入前はこの地域は名鉄バスのエリアであり、鳴海駅や
有松駅周辺に名鉄バスの路線が今だにあるのもこの名残りです。市バスの歴史の
方が浅く、緑区乗入れ第１号は確か３３号系統なごや港−有松町口無池でした。
こんにちは瀬戸線ドライバアです。いま大曽根駅ですが信号故障により上下線とも遅れています。名古屋駅へ行こうと思ったのですが２０分後まで列車が無いそうです。（泣）
どうでもいいがなぜ列車は禁煙席からなくなるのか・・・。
そちらの方が圧倒的に多いのに・・・。
とくに１８きっぷは特急系に乗車券としては使えないのに・・・。
普通は昼の列車全て禁煙なのに・・・。
それなら夜行も全車禁煙（喫煙コーナーのぞく）とすればいいのに・・・。
そんなにタバコ吸わん人多いのか？私は吸わないけど・・・。
特急だってスーパーくにびき、スーパーおき、タンゴディスカバリーは
全車禁煙（喫煙所のぞく）なのだから。
いややりすぎというならば例としてながらの一部に女性専用車両があってもいいはずである。
特急夜行や、通勤電車には既にあるのに・・・。
下りの東京から名古屋間で、１号車を適用する。
混雑時は１から３号車３両とする。この場合喫煙車は５、８の２両とする。
何故前なのかは、後ろが名古屋切り離しだからである。
なので名古屋から女性専用も解除する。
実際ながらや臨時快速に乗ると、想像以上に女性の方が多い。
だから女性専用車両は必要といえるのである。
上りは下りに比べ何故か？格段に乗車率は低いので、設定する必要はなしと考えている。
どうですか？
藤森ともうします．最近多忙につき，書き込み激減中です．
・揖斐，谷汲線
ここの掲示板関係者も結構足を運ばれていたようですね．長瀬で某氏とバッタリ（笑）．
それにしても，ｉモード広告車が４両もあるなんて... ．恐るべしDocomo．
なお，行程は黒野でぷらぷら（爆）→相羽〜下方で750型３重連撮影→510型重連乗車＆撮影→
相羽〜黒野でもう一丁750型３重連撮影でした．はしむらさんが見かけられたのは，２回目の
３重連撮影のための移動のときでしょうか．
・八百津線，いもむし君
2DAYフリーきっぷ有効活用のため，２日は休みをもらって八百津線へ．まずは明智で
系統板３並び（3400系，LE30，7700系）を撮影．その後八百津まで乗車，かつて丸山ダムまで
伸びていたらしい貨物線？の跡をウォーキング．八百津駅では町が発行していると思しき
「まつぼっくり」なる情報冊子を入手．たまたま八百津線の特集が組まれているものでした．
中野と八百津の間に駅があったなんて知らんかった．なお，新可児から明智まで3400系に
乗車しましたが，モ3401は冷房が故障していた模様．全検受けたばかりなのに... ．
・100円バス
半田市でも，20日から「半田市公共施設巡回バス」が運行を開始します．市の中心部から，
市中西部に多い公共施設へのアクセス向上を計ったものと思われます．手元にパンフレットは
ありますが，面倒なので（ぉぃ）詳細はWebでのリリースをお待ちください．
･高辻車庫さま
＞西区の支所は「山田支所」ですので
大変失礼しましたm(_ _)m
それにしても、今日も暑いですねぇ。
●夢かもめ
4日のの産経（神戸版）に、神戸市営地下鉄海岸線（夢かもめ）の開業を
記念して、開業当日の7月7日から3種類の（各社共通でないところがミソ）
共通1日乗車券が期間限定で発売される旨出ていました。
なお、この情報は神戸電鉄のHPでのみ、6月19日付のニュースとして
掲載されています。（阪急関係は阪急のHPでも掲載）
１．対阪急
梅田−三宮と海岸線全線がフリー。（除く神戸高速線）
770円で10月31日まで発売・有効。
発売は阪急神戸線各駅とサービスセンター、三宮・花時計前、
ハーバーランド前と新長田の駅売店、神戸駅前定期券発売所。
２．対阪神
阪神全線と海岸線全線がフリー。（除く神戸高速線）
770円で10月31日まで発売・有効。
販売は梅田、尼崎、甲子園。御影、三宮の駅長室、三宮・花時計前、
ハーバーランド前と新長田の駅売店、神戸駅前定期券発売所。
３．対神鉄・北神
神鉄・北神全線と海岸線、山手・西神線の地下鉄全線がフリー。
（除く神戸高速線。新開地−湊川は神戸高速線なので注意！）
1500円で8月31日まで発売・有効。
発売は神鉄主要駅・駅売店、地下鉄定期券発売所・各駅売店、北神谷上駅。
●阪急「三都夏得チケット」
阪急全線と大阪市交全線（バス・ニュートラム含む。OTSと神戸高速除く）
1日乗り放題で1200円。発売枚数限定で7/1〜8/31発売・有効。
●阪神・山陽「大阪・姫路1dayチケット」
阪神・山陽・大阪市交（バス・ニュートラム含む）・OTS全線と神戸高速
（西代−元町間に限る）が1日乗り放題で2600円。2002/3/31まで発売・有効。
発売箇所：梅田駅長室、新開地駅長室、大阪市交定期券販売所、梅田・難波・
天王寺の案内所、山陽の直特の基本停車駅、西飾磨、天満、網干駅と
定期券発売所。
（神鉄HP）
http://www.shintetsu.co.jp/
おはようございます！
本当に桜通線延伸に取りかかるのですね。うーん，やるな，名古屋市。
では，高辻線もぜひ実現を！（＜いつの時代の計画だい？）
●徳重問題（みなさま）
当然，犬山線は元祖なのでそのまま。緑区の方は，「（市）徳重」ですね。（笑）
●支所（n-yajimaさん）
＞なお参考までに、名古屋市の支所は『区役所の縮小版』で、保健所の分室も併設されます。
＞ついでに、現在ある支所は以下の通り。
＞･北区楠支所 ･西区小田井支所 ･中川区富田支所 ･港区南陽支所 ･守山区志段味支所
西区の支所は「山田支所」ですので，よろしくお願いします。（バス停もあります）
＞考えてみると、広大な緑区に行政の窓口が区役所(名鉄左京山駅近く)のみ､
＞と言うのが異常かも。
名古屋市の支所は，合併直前の役場が区役所に昇格しない場合に置かれていることが多
い（すべて？）なので，こういう配置になっていると思うます。緑区の場合は，合併直前
が「鳴海町」なので，今の区役所しかないと思いますが，どうでしょう？
「区系統バスをご利用ください」という交通局のつぶやきが聞こえてきそうです。
●安全対策（たかえむさん）
昨日，高蔵寺駅６番線にも同様の「緊急ステップ」が設置されていることを確認しま
した。名古屋・金山と，在来線ホームの緊急停止ボタンも設置が進んでいますね。
暑いです。天竜では39.1度摂氏ですか。愛知県では八開村の観測点が毎年、
最高気温が出やすいところとして、地元では有名です。なんちゃって。
●水路のバイパストンネル
利水事業としての地下水路トンネルは全国に多くありますが、自然河川の分流
を地下の放水路に導くのは珍しい方ですね。東京では環状７号線の地下に、溢水
対策として地下鉄断面以上の幅を持つ水路隧道を建設していると、ニュースで見
た記憶があります。やがては東京湾にまで達する予定だそうです。
●休日運休
かねやすさん：
＞同じ土曜・休日運休であっても、「こだま524･526･528号」（三島→東京）
＞は、定期列車扱いになってます。
＞この差は一体・・・
私見ですが、定期列車にするには、「なんやかんや」の手続きが必要であるや
に聞いたことがあります。そのため様子見で運転開始した「名古屋行きのぞみ」
は、結局臨時列車のまま数次のダイヤ改正を迎えたのではないかと思います。
雑誌「ＳＬダイヤ情報」（古い！）にはダイヤの解説がありまして、列車線記
号に「指定日運休」と「指定日運転」と言うのがありました。その解説でかいま
見た国鉄の考えでは、指定日運休というのはあくまで定期列車なようでした。そ
のため「休日運休」「土曜・休日運休」というのは地域よって扱いが変わってき
ますが、基本的に定期列車なのだそうです。しかしこれでは「のぞみ７１号」の
説明が付きませんね。沿革的とでも申しましょうか・・・。
●海外の放送
まだ出てきていない放送局で韓国には「ＴＢＳ」があります。「交通放送局」
（Seoul Traffic Broadcasting System）といいまして、道路交通情報、音楽
を流しています。参考までに↓
FM95.1MHz
http://tbs.seoul.kr/main.html
●徳重
やがて地下鉄がやってくる「徳重」の南に、市バス停留所で「乗鞍」がありま
す。「じょうあん」と呼びます。しかし山に通じている人ならば「のりくら」と
読みましょうね。ちなみに所在地の小字名（開設時当時の）からとっています。
それと、徳重にはその昔、市バスの転回場があったことは、知っている方は少
ないでしょうね。
それでは。
●天気予報
【Ａさん】
>滋賀県の地方気象台は彦根にありますから、日本の天気予報でも大津はまず登場しませんね。
>あと浦和も・・・・（地方気象台は熊谷）
浦和はもう登場しないでしょうね。合併してさいたま市になりましたから。(微爆)
●桜通線延長
【ヒマジンさん】
>・開業時の１日当たりの輸送人員を８万６千人と見込んで
> いる。
>
>この数字、現在建設中というか改装中（？）の西名古屋港線と、
>ほぼ同じなんですよね．．。
(汗)
需要予測といえば、先日の都市鉄道調査報告(だったかな？)で
需要と実績の乖離は何故起こるかが問題となったばかりですが、
今回の分ではちゃんと反映されて…いるわけないか。(^^;
●VOW
【DJ-Kazさん】
>貨物列車で行く乗り換えなしで宝塚へGO!!
「貨物線でいく…」だったら本当に鉄ちゃんが集まったかも。(笑)
●きうしう遠征
【Notteku!!さん】
> 上郡からはいなば2号で岡山へ、ここの区間は普通列車の本数が少なく「あおはる」では
>行程に苦労する区間ですが、こうやって優等列車での乗り継ぎができるので、
>前はここで苦労したなぁ〜と感慨にふけっていました。
そういえば、この前姫路駅でたまたま見かけた岡山行きの115系は、
日曜の午前中にもかかわらずけっこう空いてました。(空席があった)
やはり「あおはる」期間外はこんなもんなのかなあ…
>筑豊の電化ですが、ほぼ完成し今月からは架線に通電を開始する告知の
>ポスターも各駅に貼られていました。
交流電化で電圧が特に高いですからね。しかも割と最近、
大分で電車の屋根に登った学生が感電事故起こしましたし…
感電事故防止には殊更気を使っているのかもしれません。
●七夕臨
【かねやすさん】
>気になるのが、平塚23:12発品川行なんですが、この辺りでは定番のG車マークがついていません。コレは一体…
上りの373系普通のうち3連を平塚で分割して臨に仕立てるとか…
意味がない。(爆)
♪たかえむさん♪
＞そういや、茅ヶ崎の発車メロディをサザン一色にする！という話はどうなったんでしょうか…？
あ、これなんですが・・・
湘南地域の、新聞折込のタウン紙によりますと、とりあえず、どうやら 却下！ になったようです。
理由は「嫌いな人もいるので・・・」といったような、ＪＲ横浜支社の見解が載っていました。
茅ヶ崎と言えば…隣りの平塚では、明日から「湘南ひらつか七夕まつり」があります。（ぉ
期間中の7･8日には、「国府津発大船行」や「平塚発横浜行」といった臨時列車が走るようです。
気になるのが、平塚23:12発品川行なんですが、この辺りでは定番のG車マークがついていません。コレは一体…
・・・脱線失礼m(__)m
■ふたたび「のぞみ71号」
〜まくられ狼さん〜
＞あら、厳密には臨時扱いだったのですか。
＞しかし･･････時刻表を見ましても、臨時列車を示す“◆”マークが付いていませんでしたので、定期列車と解釈しておりましたが（言い訳）
まぁ・・・あれだけの運転日でしたら「定期列車」と感じても無理はないかと思います(^_^;)
“◆”マークですが、少なくとも「ＪＲ時刻表」と、ＪＲ東海の新幹線各駅で配布されている、ポケット判の時刻表にはついてますよ〜
ちなみに、上りの名古屋発東京行「ひかり292号」（名古屋6:34→東京8:35）は、休日運休との注釈ではありますが、こちらも「のぞみ71号」と同じく臨時列車の扱いです。（列車番号9292A）
さきほどの続きです。
６５４５レ
若松競艇のおっさんも中間で大方が下車し、車内はまたもとの静けさを取り戻していました。
しかし高校生は期待していたほど（←何を）少なく６両で閑古鳥が鳴いていたのは
言うまでもありません。
鉄もあまり乗っていなっかったです。
ただ沿線で写真撮っていた人は平日にも拘らず多かったです。
直方でお客が入れ替わったものの、相変わらず少なかったです（高校生も７〜８人しかいなかった）
新飯塚で乗ってくるかと思いきや、外れて結局閑散としたまま飯塚まで来ました。
６５４５列車は飯塚からは折り返し回送になるので、次に乗る快速までの間「機回し作業」
を一部始終見ていました。
若松での誘導作業もそうでしたが、飯塚の機回し作業も誘導担当は「車掌」の所定作業
で暑い中機関車の誘導、連結後のホースつなぎ、ブレーキ試験合図とこなしていました。
これには同じぽっぽやとして頭が下がりました。
折り返しの回送は１７：４１に直方に向けて発車しましたが、なんか哀愁が漂う感じでした。
飯塚からはキハ７５キハ２００の快速で博多に向かいましたが、ここでも
お約束のはりつきでした（笑）
博多に着いて宿が「中洲川端」の近くだったので、地下鉄で移動し
チェックインが済んでからはDeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepな博多の
夜を楽しんでいましたとさ（^^）
何を楽しんだかはみなさまのご想像にお任せします（^^）。
こん○○は。
今日は本当に暑かったですね。私も一度取り止めた予定を復活させて
出かけようとしたのですが、駅に行くまでに暑さでダウン。相手(実は大先輩(--;))を
大激怒させてしまいました。あぁ、暑さが人を狂わせる…(違うっ＼(--;))
では本題。
･桜通線延伸(みなさま←ぉぃ)
本当に延伸するんですねぇ。昼前にC〇Cラジオのニュースで聞きました。
ちなみにこのときのアナウンサー(氏名不詳)は｢鉄分たっぷり｣な方らしく、
延伸のニュースがトップだったためか
｢別に私が鉄道マニアだからこのニュースから、と言うわけではないですよ！｣
と弁解？していました(笑)
ただ、あれやるなら、野並駅から先はLRTまたは電気式ガイドウェイバス
(但し野並付近のトンネルのみ)にし、野並駅ホームの先に乗換えホームを作った方が…
と思ったのですが、乗換えの手間と地上〜地下の上下移動と、どちらが良いかと
言えば…う〜ん、悩むなぁ…(^^;)
そのついでに
･｢徳重｣(みなさま←ぉぃぉぃ!!)
駅名は｢徳重｣でも良いのでは? 案内する側から見れば｢(桜通線or名鉄)どっちの徳重?｣
と聞けば済みそうですし。でも｢赤い電車｣と言われればそれまでかな?(爆)
ところで徳重地区の行政拠点ですが、『サービスセンター』ですか?
私が新聞などで見た限りは『支所』を作る話だったような気が…。
なお参考までに、名古屋市の支所は『区役所の縮小版』で、保健所の分室も併設されます。
ついでに、現在ある支所は以下の通り。
･北区楠支所 ･西区小田井支所 ･中川区富田支所 ･港区南陽支所 ･守山区志段味支所
考えてみると、広大な緑区に行政の窓口が区役所(名鉄左京山駅近く)のみ､
と言うのが異常かも。
すみません、下の投稿を削除願います。
先ほどの続きです（^^）
さっきのタイトルはあまりにストレートすぎたので、ちょこっとDeeeeeeeeeeeep
にしました。
（なんか某航空会社のキャンペーンのタイトルのパクリという声が・・・（^^；））
広島からはこだまに乗り換えて小倉までいきました。
広島＝博多の4両もんを狙おうとしたのですが、丁度いいのがなく
0系6両もんの６１７Aで行きました。
なんで、広島からわざわざこだまに乗り換えたというと、
厚狭駅に降り立ってみたかったという
それだけの理由でした（爆）
厚狭について3分停車したのですがしっかりと足跡をつけてきました（笑）
小倉からは311系811系の快速荒木行で折尾まで乗車しましたが、811系は本当に311系と似たり寄ったりで乗ってもまったく
違和感を感じなかったです。
折尾からは若松へキハ７５キハ２００で行き、いよいよ今回のメイン６５４５列車に乗車です。
若松に着いた時には機関車の出区点検が済みスタンバイ完了！の状態でした。
１５：４５に転線してホームに据付ましたが、誘導係が使う無線の「ピーピー」という音が
改札に響き私もカメラのスタンバイをしていました（笑）
編成は
＜飯塚
DD51-878＋12系＋50系＠５
というなんとも濃厚な編成で、
昔の急行日南・かいもんを思い出してしまいました。
１６：００に若松を定時に発車、これから飯塚までの1時間11分ののんびりとした
客車の旅を満喫・・・と思いきや、2つ目の奥洞海から「おっさん」が大挙して
乗車、一時車内が異様な蒸せ返りとなりました。（;_;）
というのも近くに若松競艇場があり、丁度レースが終ったころだったので
こうなったようですが、まさに三河塩津や新居町の状態でした（^^；）
この蒸せ返りも折尾で9割方が下車しまた静かな車内に戻りました。
筑豊の電化ですが、ほぼ完成し今月からは架線に通電を開始する告知の
ポスターも各駅に貼られていました。
一旦きります。
こんなネタならすぐ飛びつくオレ(^^;
ｒｈｒ／広末電鉄さん＞
＞ABC(日本では朝日放送),NBC(長崎放送)は有名ですが、TBS,CBCもありますよ。
韓国にはＭＢＣ（日本では南日本放送：鹿児島）があります。
鹿児島といえば、下の投稿で「徳重」で思い出したのですが鹿児島本線伊集院駅近くに「徳重神社」があります（←なんか関係あんの？）。
こんばんは。今日はあ〜つ〜か〜った〜ですね…。
天竜市で気温39.1℃とか。佐久間町でも38.8℃…。
●改良700系新幹線＞鈴木＠春日井市民さん、Rapid Moon-lightKiiさん、DJ-Kazさん
日曜に東海＆関西遠征の帰りに乗車した新幹線が700系で、座席に383系と同じような手すりがついていて、最初はこれかな？と思ったんですけど・・・。
Aさん＞
＞あと浦和も・・・・（地方気象台は熊谷）
その熊谷地方気象台が発表した本日の最高気温は･･････なぁ〜〜んと38.1℃だったそうです。
＃多治見よりも暑かったのね･････････（ボソッ）
おかげでPCの置いてある2階の部屋の中は･･････熱気がこもって異様に暑苦しいです（まぢ）
＃ちなみに･･････熊谷地方気象台は自宅から1km程の所に有松あります････････
●のぞみ71号
かねやすさん＞
＞厳密に言いますと・・・「のぞみ71号」は定期列車ではありません。
＞時刻表を見ていただくと分かりますが、9071Aと、一応臨時扱いになってます。
＞列車の時刻自体も斜体数字で表記されてますし・・・。
＞ただ、感覚的には「定期列車」であっても不思議ではないのですが。
あら、厳密には臨時扱いだったのですか。
しかし･･････時刻表を見ましても、臨時列車を示す“◆”マークが付いていませんでしたので、定期列車と解釈しておりましたが（言い訳）
＞ただ、同じ土曜・休日運休であっても、「こだま524･526･528号」（三島→東京）は、定期列車扱いになってます。
＞この差は一体・・・
それを考えると、確かに不思議ですね･･･････
●ココロが求めてる。（謎）
たかえむさん＞
＞今日は７月４日…
＞桑田佳祐さんの「波乗りジョニー」が発売ですね。
＞ずいぶん前からコーラのＣＭで流れていたような気がするのは私だけ…？
おっしゃる通り、ずいぶん前からCMで流れております。
ちなみに最近放映されたCMでは、CMの映像内に『♪波乗りジョニー』というクレジットが入ってます。
いや〜、暑いですね。
某３セクでは、車内のぬるい風を扇風機でさらにかき回しておりました^^;
●１００系の計画図
【DJ-Kazさん】
＞100系二本が並んでいる絵が・・・・(^_^;)
北陸新幹線金沢延伸の計画に関する看板にも、多種多彩な形式が登場しております。
あと、山陰線沿いではオレンジラインの０系もありました。(記憶あやふや)
とりあえず計画段階なのでなんでもいいでしょう^^;今のうちにやっちゃえという感じです…
●あなたのおウチはどこですか？
【みなさん】
わたしゃ春日井人(１年ちょっと)ですが、遠方からきたお客さんにタバワーズの１５Ｆから、
王子製紙春日井工場の煙突指差して「うちは、あの辺」っていったことがあります^^;
●波乗り街道・東海道線
【たかえむさん】
茅ヶ崎の発車メロディをサザン一色にするぐらいだったら、あのへんの駅全部につけちゃえばいいのになぁ…
東海道線の大磯−平塚−茅ヶ崎−辻堂−藤沢と全部有名サーフスポットの最寄駅だしね。
全部「波乗りジョニー」でいいや…あれって非売品曲だったんですね…
わんばんくぉ〜（^^）
さて大阪分会オフの後、筑豊客車普通を
乗りに九州へ遠征しました。
その報告をば
○7月2日
コースは
大阪＞５１D＞上郡＞２０７１D＞岡山＞３６７A＞広島＞６１７A＞小倉
小倉＞4345M＞折尾＞４６３０D＞若松＞６５４５＞飯塚＞４６３９D＞博多
大阪からはスーパーはくと1号からおっぱじめました。
大阪で待っていると４８０２Mが到着しましたが、実は名古屋から４８０２Mを乗ると
スーパーはくと1号に乗れるわけで、名古屋から岡山まで「在来の優等列車」でぶち抜き
という濃厚なことができるようです。
（逆に岡山＞名古屋でもできることは以前偶然発見）
スーパーはくとではお約束の自由席
のかぶりつきシートをげっちゅ！し大阪から上郡まで線見していました（笑）
鷹取通過の時に和田岬線のキハ３５が留置されていて、さようならキハ３５のヘッドマーク
をつけたままでした。
もっとDeeeeeeeeeeeeepだったのが車内放送で「明石海峡大橋」の沿線案内を隅から隅まで
実に濃くやっていました。濃い案内放送ははじめて聞きました。（^^）
（車掌が明石車掌区の方だったのでテリトリーだったの鴨）
上郡で下車したときに智頭急行の乗務員をチェック！！車掌はおなごでした。（^^）
上郡からはいなば2号で岡山へ、ここの区間は普通列車の本数が少なく「あおはる」では
行程に苦労する区間ですが、こうやって優等列車での乗り継ぎができるので、
前はここで苦労したなぁ〜と感慨にふけっていました。
岡山からはひかりRailStar３６７Aで広島へ、
ノートPCを持っていたので、切符を買う時に「オフィスシート」で段取りし、乗車してから
PCを立ち上げて四線会のROMをしていました。（笑）
一発書き込みしようと思ったのですが、携帯からネットをつなぐ格好だったので通信速度が
めためた遅く諦めました（;_;）
PCで作業をしているともうあっという間に広島についてしまって、あわてて降りました。
＞ヒマジンさま
＞「徳重」という名前、おそらく仮称のままで終わるでしょうね。名
＞鉄犬山線にもあるし。どういう名前を考えるでしょうか？
徳重の地名の地元での認知度は高く、緑区役所の徳重サービスセンター（支所みたいなもの）の用地も確保され、あわよくば徳重支所→徳重区という運動もあります。
とても地元が他の名前で納得するとは思えません。
交通局は地元に弱いのでおそらく「徳重」のまま変わらないでしょう。
どうしてもなら「緑徳重」でしょうけど、「丸の内」重複の例もあるし、このまま突っ走る可能性が大です。
名鉄自身も「清水｝重複の例でもわかるように、この種の問題には無頓着ですし。
今週は研修で品川まで通ってますが、日頃通勤時間20分の身としては、
45分（うち、歩き15分）はきついですね(-_-;←贅沢者
■改良700系
件の記事を見てみましたが、「０３年までに１００系はなくす」
とのコメント。しかし、品川駅の工事現場にある完成予想図には
100系二本が並んでいる絵が・・・・(^_^;)
「品川駅完成記念列車」兼「さよなら100系」
なんて走るんでしょうか（ぉぃ）
■飛び地
アラスカは、もともとソ連の土地だったのが、
なんらかの影響でアメリカに売り渡した土地だとか。
カナダ人の友人は、
「あの土地はネイティブカナダ人（いはゆるイヌイットあるいは
エスキモー）の土地。カナダに売り渡すべきだったのに！」
と語っていましたね・・・(^_^;)
ところで、アラスカの国境を太平洋沿いに見てみると、実に
美味しいところ（海岸沿いと周辺の島）をアラスカが持って
いってることがわかって驚き！
世界地図をお持ちの方は、見てみるとよいでしょう。
アラスカは、半島を切り落としただけの形をしていないことに
気づきます。
■第三の都市＞フェネさん他
＞カナダ第三の都市ウィニペグ．
実はここが「くまのプーさん」の生まれ故郷なんです。
プーさんの正式名称、"Winnie the Pooh"の"Winnie"は
ウィニペグから来てるんですよ。
詳細はまた次回（ぉぃ）
■VOW早読み情報（←別に早くない）
VOW13を読んでみたのですが、いくつか関連のあるネタを。
武豊の三歳児餓死（P173）
これを見て
どこがVOWネタなの？
と思ったあなたは、四線会度＋13ですね(笑)
私も最初は、なにがVOWネタなのか理解出来ませんでした(苦笑)
続いて、
貨物列車で行く乗り換えなしで宝塚へGO!!
宝塚雪組貸し切り公演
限定48席。リッチにグリーン席利用もございます
一瞬、乗ってみてぇぇぇぇぇっっっ!!!
と思ったら、総本部長のコメント：
ヅカファンじゃなくて鉄っちゃんが集まるとみた
う〜む、読まれてました(^_^;)
# 実際は、貸切→貨物の誤植だったとか・・・
四線会度40%くらい？
↑ただし、完成する頃、住んでいるかどうかは別ですが。
【はくぶん将軍さん】
朝日新聞の夕刊にも出てました。
（どうして中日には載ってなかったんだろうか．．）
＞野並から４．１キロの延長で
＞「鳴子北」「相生山」「神沢」「徳重」の各駅（仮称）を設置
＞２００４年度に着工、６年後の完成を目指す。
＞だそうです。
地図と見比べて（さらに風景を思い浮かべながら）場所を確認しま
した。
「徳重」という名前、おそらく仮称のままで終わるでしょうね。名
鉄犬山線にもあるし。どういう名前を考えるでしょうか？
＞<独り言>ほんまに予定通り開通するのかいな</独り言>
予定通り開通したためしがないですからね(笑)
一応着工は２００４年度となってますが、それも「４号線全通後」
という条件つきですから。
まあ４号線、６号線についての私見は、この間書いた通りですので、
いまさら繰り返しません。
ところで新聞に書かれていた「開業後の利用予測」ですが、
・開業時の１日当たりの輸送人員を８万６千人と見込んで
いる。
この数字、現在建設中というか改装中（？）の西名古屋港線と、
ほぼ同じなんですよね．．。
沿線人口自体、どう見たって８万６千人もいるとは思えないのに．．。
（西名古屋港線の方は、沿線人口だけなら軽く１０万は超えるでしょ
うけど）
はくぶん将軍さん曰く
＞野並から４．１キロの延長で
＞「鳴子北」「相生山」「神沢」「徳重」の各駅（仮称）を設置
＞２００４年度に着工、６年後の完成を目指す。
＞だそうです。
あれ？ほら貝の辺の駅設置がないのが気になりましたが。
バスとの乗り換えに必要なような感じがしますが。
『神沢』といっても、緑黒石当たりだと推測できますし。
どうなんでしょうか？
鉄道系http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8058/index.html
○桜通線延長４駅決まる
読売新聞にありました。
http://www.yomiuri.co.jp/04/20010704ic20.htm
野並から４．１キロの延長で
「鳴子北」「相生山」「神沢」「徳重」の各駅（仮称）を設置
２００４年度に着工、６年後の完成を目指す。
だそうです。
<独り言>ほんまに予定通り開通するのかいな</独り言>
新系列だとそろそろ番号が逼迫しますぅ。
７００系の改良ってことで７００系８５００番台でしょうか？
愛知県多治見市・愛知県中津川市・愛知県恵那市・・・・
大学３年までこう誤解していました。
ABC(日本では朝日放送),NBC(長崎放送)は有名ですが、TBS,CBCもありますよ。
紛らわしい名称ですが、TBCはエステのイメージが強すぎたため、宮城地区では正式局名の東北放送と呼んでいます。
気温３７度、雲ひとつ無い多治見からお伝えします。
●最近気付いた事
最近、多治見駅のホーム側面（？）に「黄色い帯」がペンキによって書かれました。
────────ホーム面───────────
■ ■ ■
■ ■ ■
■ ■ ■
────────線 路───────────
↑こんな感じで…
ちなみに…■
■
■ は、実際にはつながっています。
最初見たときは「なんだろあれ？停車位置目標？」と思いましたが…
（２番線ホームを見たらちょうど３両〜１０両目停車位置目標のところに…）
で、３番線ホームに行くと隣に見える４番線には至る所に黄色い帯が…
「なんじゃあれ？車掌が見る黄色い帯？でも確認するにしても見えるわけがない…」
…一体何だったんでしょ？
と思って５日目。（←ホントかよ）やっとその意味に気付きました。
あれは「緊急ステップがあることを知らせる帯」だったんですね。
この黄色い帯を見て初めてそのステップの存在に気がつきました。（爆）
で、お隣土岐市はどうなのかと言うと、ステップ自体はあるけど何もなし。
ステップも凝視しないとよく分かりません。
この黄色い帯、あって正解のようです。
以上、ドラマ仕立てで仕上げてみました。（爆嘘）
この黄色い帯、他の駅での取り付け状況（！？）はどうでしょうか。
=====ここより下、ごちゃまぜで冷やし中華のようになっています。（ぉぃ）=====
今日は７月４日…
桑田佳祐さんの「波乗りジョニー」が発売されましたね。
ずいぶん前からコーラのＣＭで流れていたような気がするのは私だけ…？
そういや、茅ヶ崎の発車メロディをサザン一色にする！という話はどうなったんでしょうか…？
（↑と、ムリヤリ鉄ネタに結びつける）
●あなたのおウチはどこですか？
【みなさま】（←恒例の手抜き）
私の場合の「多治見」だと…
・「名古屋の隣」とは言えない。でも名古屋には近い。
・だからと言って「岐阜県」は間違いではないが、「岐阜」の近くにはない。
っていうか名古屋のほうが近い。
・「多治見」と言い切ってしまうと超マイナー。
中学校の社会で習うと言っても誰も分からないような…
（ちなみに陶磁器が有名。駅前にオブジェも…）
…という訳で「岐阜県の多治見、でも名古屋の方が近い」で通しています。
（もっとも、滅多に聞かれませんが…）
以前北海道に行ったとき、快速海峡の中で知り合った方にそうやって言った覚えがあります。
「鉄」な方に言う時は「中央西線は多治見！」で通っちゃいますが。（爆）
「２０１系が特快や快速でガンガン飛ばす東京のあたり」や…
「１１５系・１８９系天下の山梨・諏訪地区」と区別するための「西」です。（ぉぃ）
あ〜にしても暑い…
そしてヘッドクラッシュを起こし…（←そういう言葉はあるけど意味が違ぁ〜う）
下の投稿でミスをおかしてしまいました。
管理人様、暑い中お仕事などでお忙しくて大変でしょうが、下の書き込みの削除をお願いします。
ＪＲ東海バスの大幅な路線廃止に関わり、
地元の生活路線（具体的にあえてしめさないが、
東濃、瀬戸、岐阜、山間過疎区間）まで
奪われるようではないか？
地方のバス事業者、市町村への譲渡路線は数えるほどに留まる。
ダイヤの設定、運賃等柔軟な制度のもとで、不採算路線
の大部分が廃止の憂き目に。。。
学校のほうも分校の閉鎖、本校への統廃合がすすむ中、
通学の足が奪われる弊害も。。。 荒天のときは
厳しさが。。。。
十分な協議、説明もないまま廃止となる路線もあるとかで。。
全国的に路線バスの経営には厳しさはあるが、人道的に決定は
できなかったのであろうか？
新幹線車両改良投入の話題、地元ではどのような反響でしょう？
http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010703/dom/22010000_maidomc115.html
他紙では見えないので、ちょいと阪神？半疑です
To:国分犬一様
>ＢＢＣだったら大津の天気予報やってほしかったなあ。(謎笑)
びわ湖放送ですね。一部の独立UHF局でBBCニュースの放映していますが、このチャンネルで放送すると紛らわしそうです（＾＾；
因みに、KBS京都では、ソウルやプサンの天気予報はありません（＾＾；
＞国分犬一さま
＞ＢＢＣだったら大津の天気予報やってほしかったなあ
＞大津も県庁所在地の中では知名度の低い部類に入りますね
滋賀県の地方気象台は彦根にありますから、日本の天気予報でも大津はまず登場しませんね。
あと浦和も・・・・（地方気象台は熊谷）
↑最近、完全に不作です(-_-;)
某地元プロバの、ADSL開通までの目処が見えてこないので、先ほどYahoo! BB に申し
込んでしまいました。値段の安さも魅力ですが、某社の様に経営不振に陥らないこと
を望みます(^^;
＃ 一応愛知県は7,8月開通となってるけど、ウチの街に来るのはいつのことやら。
●海外で日本の都市といえば？
【右打ち職人さん】
>以前テレビ神奈川で放送されていたＢＢＣニュースの世界のお天気コーナー？で表示されていた日本の都市は東京と広島でした。
ＢＢＣだったら大津の天気予報やってほしかったなあ。(謎笑)
＃大津も県庁所在地の中では知名度の低い部類に入りますね。(^^;
オランダの放送局だったら広島の代わりに長崎をやるとか…
●トイレ論
【エル･アルコンさん】
>まあ、313系は乗って小1時間だから車内は最小限にし、駅のトイレを
>充実させるというのならまだ判りますが...
閑散線区のトイレなしはさすがにブーイングが多く、
その後の増備車でトイレを復活させたり(キハ11)、
四国の1000系のように後付けする例までありますが、
代わりに無人駅のトイレを駅舎改装を機に
なくしてしまうところも多く、痛し痒しといったところです。
車上一次、地上一次、どっちがいいんでしょうねえ…
〜まくられ狼さん〜
＞定期列車では･･････東京22時発名古屋行きの「のぞみ71号」が300系です（定期列車としてはこれだけ）
う〜みゅ（謎）
厳密に言いますと・・・「のぞみ71号」は定期列車ではありません。
時刻表を見ていただくと分かりますが、9071Aと、一応臨時扱いになってます。
列車の時刻自体も斜体数字で表記されてますし・・・。
ただ、感覚的には「定期列車」であっても不思議ではないのですが。
ただ、同じ土曜・休日運休であっても、「こだま524･526･528号」（三島→東京）は、定期列車扱いになってます。
この差は一体・・・
なお・・・
〜とりあえず一本さん〜
＞ところで、今秋からのぞみが３０分間隔になるそうですが、
＞その際には、３００系のぞみが大量に復活したりするのでしょか？
「のぞみ」はともかく、「東海道ひかり」の一部にも700系がそこそこ進出している現状を考えますと、多分、ほとんど700系だけでまかなえてしまうと思いますが・・・。
他の地域限定ビールと異なり、発売地域外（＝津軽海峡以南）では入手困難です。
禁輸措置でもとられているんでしょうか？
北斗星の車内販売・食堂でもビールは確か黒ラベルだし、沖縄線でオリオン積んでいる飛行機のビールも北海道線ではクラシックは置いていません。
早くもクーラー中毒になってます。(^^ゞ
●３００系のぞみ
【まくられ狼さん】
ボクがふってしまったばっかりに・・・。
こんなご丁寧な解説をいただきありがとうございます。m(_ _)m
＞ついでに･･････私は時刻表の注記をよぉ〜〜〜〜〜〜く読まなかったばっかりに、
＞静岡で一夜を過ごす予定が島田で野宿、というとんでもない体験をしてしまったのでございます(^^;;
（改行位置を修正させていただきました。）
まっ、ボクの場合はあの揺れに時折、目を覚ます程度ですみましたが、、、。
最近、飛行機に乗ることが多いボクは、３００系のぞみに乗って寝ている間も、
ネボケていて飛行機に乗っているものと思っていたため、
あの揺れはかなり怖かったです。
何せ飛行機であの揺れを体験したことはありませんから。
ところで、今秋からのぞみが３０分間隔になるそうですが、
その際には、３００系のぞみが大量に復活したりするのでしょか？
●Ｋ島本
【まくられ狼さん、エル・アルコンさん、国分犬一さん】
ボクは１冊だけ買って読んでしまったことがあります。
高校生の頃でしたが、１冊で「もう読まんとこっ！」と思いました。
今は、大ス●（名古屋では中ス●、東京では東ス●ですね！）を読むような感覚で、
本屋で立ち読みするのが好きです。読みながら鼻で笑ってますけど、、、。（爆）
もうすぐ土曜牛土用丑の日。となると当然鰻が必需品になるけど、今度の日曜にでもドライブを兼ねて西気賀まで行こうかな？帰りは一度新所原駅へ寄ってうなぎ弁当食べて、姫街道とＲ１経由で岡崎へ行って、赤味噌関連食品買って・・、高速代いくらかかるかな（泣）
なんかどっかの電話会社のCMのセリフに出てきますね･･･････（笑）
●300系のぞみ
とりあえず一本さん、天満豪鬼さん、もう一回とりあえず一本さん＞
＞東京から帰る際には新大阪止めののぞみを常用しているのですが、
＞６５号を取ろうとしたところ満席だったため、６７号を押さえたところ、
＞ホームに上がって、ガックリ！３００系だったのです。何かボラれた気分。
＞３００系ののぞみ？どういうこと？
＞時刻表の注記はよぉ〜く読みましょう！ねっ、まくられ狼さん。（謎）
振られたからには答えないと（オィ）
手元にあります時刻表にて調べましたところ、該当する「のぞみ67号」は“臨時列車”としての運行となっておりまして、運転日が6月1,8,15,22,29,7月6,13,19,22,27,8月3,5,10,24,31,9月7,14,21,24,28の各日運転となっておりますが、その内の7月6,13,19,22,8月3,10,24,31,9月7,21,24,28の各日は700系で運転という旨が別項に書かれております。
つまり･･･････700系で運転する日以外の日は700系以外の車両で運転、という事になります。だからと言って500系は充当されませんからね（オィ）
ちなみに“300系のぞみ”は東京〜新大阪間の臨時列車に数多く見受けられます。
定期列車では･･････東京22時発名古屋行きの「のぞみ71号」が300系です（定期列車としてはこれだけ）
ついでに･･････私は時刻表の注記をよぉ〜〜〜〜〜〜く読まなかったばっかりに、静岡で一夜を過ごす予定が島田で野宿、というとんでもない体験をしてしまったのでございます(^^;;
●Ｋ島論
国分犬一さん、エル・アルコンさん＞
＞要旨しか書きませんでしたが、実際には「大阪地区の117系が名古屋地区に玉突き転配された」
＞と書いてありました。もう明らかな事実誤認ですね。
＞313系などのバリアフリー（ユニバーサルデザイン）トイレを無駄と斬って
＞しまったのは大チョンボでしょう。
威張る訳では有馬線が、私はＫ島本を読んだ事は一度もございません。
しかし、先日某玉部屋（オィ）にて提案した私のアイデアが、なんとＫ島氏の提案と見事にカブってしまった（らしい）････････
従って今は軽い鬱状態です（コラ！）
●物々交換
もう一丁とりあえず一本さん＞
＞それこそ、クラシック⇔源作印ワインの物々交換が成立すれば、
＞よかったのですが、、、。（コラッ）
･････････やりたかった＞物々交換（殴）
おにぎりせんべいがあります。首都圏でもたまに見かけます。
でもほとんどは静岡、北陸より西です。南九州はどうなのかな？
あと、東北、北海道にはあるのでしょうか。
おにぎりはあるとおもうのですが、ピケ８は？
首都圏でさえも見かけないピケ８・・・。
あとスマル亭というそば･うどん屋があります。桜えびとしらすで有名です。
駿河中心で東京にもありますが、東京以外は駿河しかないのでしょうか?
今日都営新宿線乗ったらすごいことが!
急行橋本行き、２７編成。岩本町で抜いた普通、２５編成。
瑞江で抜いたのは２６編成!新型オンパレード!
でも２５、２６編成と２７編成は全然違うのですけどね。
あと、飛び地ですがアメリカならハワイも同じでは?
こんな偶然って、あるんですねぇ。
はりやんさん：
＞ あの〜、ちょっと確認ですが、その特急って、七条を１３：４０に出た
＞列車でしょうか？ 実は私、中書島でそれらしき特急を目撃したのです。
ハイ、その通りです。中書島ホームに御一行様がいらっしゃったのですか。
全然気がつきませんでした。
＞宇治線から本線の急行（特急のすぐ後に来る）の待ち合わせ中、ちょうど
＞淀屋橋行き特急が来たのでした。
あ〜、なるほど、皆様お書きの「おけいはん」な「Deeeeeeeeeepな編成」
とは、あれだったのですね。七条で私が乗る特急の前に発車した急行が、青い
「Deeeeeeeeepな編成」でした。丹波橋で追い越していますので、あれに乗ら
れたんですね。世の中広いようで狭いんですね〜。
＞それにしても、確かにあの「かぶりつき方」は異様でした。
＞私もかぶりつきは好きですが、いくらなんでもあんなマネはできません。
結局、私が降りた京橋まであのままで、腰掛けに座って「前方注視」は、あ
りませんでした。
それでは、失礼します。
部屋の中の芳醇なお肉の匂いがようやく消えました（笑）
●和田岬線
昨夜行ってきました。「祝・電化開業」のヘッドマークをつけた神ホシ
103系6連。戸袋窓を埋めたタイプで中は白い化粧板。
ただ、広告効果絶無と踏んでか、アーバン路線図以外の掲出物が全く
なかったため、妙な雰囲気です。
ところで、1日付の某紙はキハ35惜別記事を載せてましたが、キハ35を
つかまえて「勇姿」というのも無理があるのでは...
#写真の撮影場所からして和田岬を兵庫と間違えていたし。
●てつから
明けて昨日、会社の前を街宣車が通ったのですが、大音響で響く軍歌が
「加藤隼戦闘隊」でした。これを聞いた瞬間、なぜか吹き出した私...（謎爆）
●私市からのバス
磐船神社のあたりのR168はトンネルで勾配緩和しているですが、そのトンネルに
並行して川のトンネルがありました。
生駒に向かって登る（私市に向かって下る）片勾配で、磐船神社脇の隘路の
溢水対策のようです。川のバイパス（放水路）は聞きますが、トンネルとは...
●小田○と千本松原
秀吉の後北条氏攻めのとき、守る小田原城内で軍議を尽くしたが議論百出する
だけで時間がかかり機能しなかったことに因る、「小田原評定」という言葉が
あります。
後世の誇張がほとんどでしょうが、地名とセットになると後々祟ります。
***
月から見える構造物として万里の長城は名高いですが、月からはともかく
かなり遠くでも大丈夫なのが千本松原でしょうね。
●川島本
313系などのバリアフリー（ユニバーサルデザイン）トイレを無駄と斬って
しまったのは大チョンボでしょう。障害者のみならず、子連れが公共交通を
使わない理由の一つにオムツ替えなどの場所がないことがあります。
先日、三宮のそごうで、男性用の個室に、乳児を座らせるシートベルトの
ような椅子がありましたが、小さな子供がいる方なら、この設備の意義が
判るかと思います。
一方で列車のトイレは狭いままだったりなかったり、また駅のトイレも
同様なら、嫌われるだけです。
まあ、313系は乗って小1時間だから車内は最小限にし、駅のトイレを
充実させるというのならまだ判りますが...
ミラノじゃなくナポリ(~_~;)
いずれにしても第三の都市群の中では知名度高いが。
第三の都市（hayさま ほか）
人口の点からは名古屋は第四ですが、それはともかく、２番目以下となると認知度がどうしても
低いですね。
イギリス第三の都市グラスゴー、ロシア第三の都市ノヴォ・シビルスク、フランス第三の都市
リヨン、カナダ第三の都市ウィニペグ．．．といったあたりは日本人には知名度低そうです。
知られているのはイタリア第三の都市ミラノ、アメリカ第三の都市シカゴあたりか。
三重県第三の都市、津の県外での知名度といったら．．．(-_-;)
わんばんこぉ（^^）
さて、大阪分会オフですが私は懇親会の途中から参加し、
大変濃い時間を皆様と共に致しました。
参加されたみなさま、どうもありがとうございましたm（__）m
私ですが、現在九州遠征中で今は中洲から
程近いホテルから書き込んでいます。
今日は
大阪からスタートで
大阪＞５１D＞上郡＞２０７１D＞岡山＞３６７A＞広島＞６１７A＞小倉
小倉＞４３４５M＞折尾＞４６３０D＞若松＞６５４５＞飯塚＞４６３９D＞博多
とこなしてきました。
目的は「筑豊客車に乗る」ことですが、やはり少なかったものの鉄はいました。
しかし奥洞海から若松ボートのおっちゃんが大挙して乗ってきて、変な噎せ返り
はありましたが、大変濃く乗ってきました。
で博多についてからは・・・・（^^）
ということで生カキコは終ります（^^）
●Mujonさん
＞昨日、京阪の特急で七条から京橋まで見た光景。先頭車に乗りまして、ふと
＞前を見ると、運転士後部の座席に座っている「おっちゃん」が中腰で貫通路に
＞頭をくっつけています。
（中略）
＞すると今度
＞は運転士後部のガラスに頭を（おでこか？）擦り付け、時折中腰で左上の方か
＞らも運転席の様子を見ています。
あの〜、ちょっと確認ですが、その特急って、七条を１３：４０に出た列車でしょうか？ 実は私、中書島でそれらしき特急を目撃したのです。 他でもない日曜日の焼肉エル・アルコンさん歓迎オフの行程中、宇治線から本線の急行（特急のすぐ後に来る）の待ち合わせ中、ちょうど淀屋橋行き特急が来たのでした。 何気なく先頭部に目をやると、運転席の直後で、中腰で（それこそ仕切りのガラスが息で曇るくらいに）へばりついた「おっちゃん」がいたもんですから。
もしMujonさんがその特急に乗られていたのでしたら、もろにオフ会の一行と「ニアミス」していたことになります。 それにしても、確かにあの「かぶりつき方」は異様でした。 私もかぶりつきは好きですが、いくらなんでもあんなマネはできません。
【高辻車庫様】（小田井むかしばなし）
小田井人足についてのご説明、ありがとうございました。
＞一応「語源」ということで紹介させていただきましたが，小田井の皆さんの気分を害する
＞意図は一切ありませんので，念のため申し添えます。もし，気分を害されたなら，お詫び
＞します。
いえいえ、「小田井人足」なんて言葉を引っ張り出してきたのは私のほうですから。お騒がせいたしました。
ところで、「小田井人足」という言葉がでてきた「何かの本」とは確か中沢天童？という方が書いた名古屋についての本・・・それ以上はちょっと思い出せません（汗）
今でも西東京市立田無図書館にはあるはず・・・
【hay様】（英国での日本の都市の認知度）
＞しかし、日本を離れると、更に状況が変わります。私の周りのイギリス人が知っている日本の都＞市は東京と広島だけ
以前テレビ神奈川で放送されていたＢＢＣニュースの世界のお天気コーナー？で表示されていた日本の都市は東京と広島でした。
平和都市広島の存在の大きさを感じる事ができますね。
【Mujon様】（飛び地）
＞・・・のネタとして、米国のアラスカ州は「飛び地」の内にはいるのでしょ
＞うか？。
そうなるとやっぱグリーンランドとかフランス領ケルゲレン島とか、オランダ領アンチル諸島とか
も入ってきますよね（笑）
…が登場します。詳しくは埼玉部屋へどうぞ。(←手抜き)
●レスし忘れ
【まくられ狼さん】
>国分犬一さん＞
>＞●愛知駅
>＞
>＞【Mujonさん】
>＞> 「愛知」といえば、その昔（昔過ぎますが）関西鉄道の起点駅が「愛知駅」で
>＞>した。ずいぶん立派な駅舎を構えていたそうですが、官鉄買収後はどうなったの
>＞>でしょうか。
>
>･･････････コレに対するレスは？（ボソッ）
Σ(￣□￣;しまった！これで何度目だ(ぉぃ)
で、何が言いたかったかというと…
「愛知駅」が今でも関西線のターミナルとして存在している夢を
見たことがあるんです。
場所は笹島貨物駅跡。なぜか高架駅で、
みかん6連が快速亀山の表示を出して止まっておりました。
いいでしょ〜＞○ッチャン
【小学館＠ysdさん】
>東海道本線などとの直通があっても、この駅で孤立した感じは否定できない。
12・13番線に広小路口に通ずる階段がないのが原因かなあ…
しかし正式には関西線の線路は11・12・13番線。
中央線の7・8・10番線と数は変わらないのです。
もちろん、実際には11番線にも中央線はぢゃんぢゃん入りますが。
●伊那路
【伊西家の食卓さん】
>今後は、飯田線に振り子電車を投入し、豊橋〜飯田間を約１時間４０分程度に短縮されれば、特急としては合格点ではないでしょうか。
振り子導入となると軌道強化等地上側の設備投資も
けっこう膨大になりますので、空気ばねを利用した
車体傾斜制御くらいに留めておいたほうが無難かも。(^^;
飯田線の場合、むしろ交換駅の分岐器改良の方が
スピードアップに有効かもしれません。(特に中部天竜以南)
消極的な改良策として、使用頻度の少ない交換駅の
棒線化という手段があるんですが。(^^;
●川島本
【hayさん】
>名古屋地区には大阪地区とは約２年違いで投入された１１７系なのに、なぜ大阪地区のお古という発想が出てくるのでしょうか？？
要旨しか書きませんでしたが、実際には「大阪地区の117系が名古屋地区に玉突き転配された」
と書いてありました。もう明らかな事実誤認ですね。
●名鉄の通勤形
【中部空港線さん】
> 何と３５００系の３５０５ｆの側面ドア上部のグレー色部分が赤に塗られ、車体が赤一色になりました。３ドアを強調するために側面ドア上部が塗られていたそうですが、３ドア車が主流になっていきたので意味がなくなってしまったのかもしれません。どちらにせよ今後の動向は要チェックです。
単なるコストダウンだったりして…(爆)
●千本松原
【ヒマジンさん】
>「千本松原」の話、多分小学校や中学校で聞いたことのある人、多いんじ
>ゃないでしょうか。
なぬ？松原良香がゴール千本！(ぉぃ)
●桜通線
【うちださん】
> ↑ですが、停車時にホームのドア位置表示（ブロックに色が付いている）を見ているとかなりの高確率で（２／３以上と思います）ドア幅の半分程度オーバーしています。名城線や東山線ではほとんど見られない現象で、結構謎なんですが、何か理由があるんでしょうか？
桜通線はＡＴＯによる自動運転を行なってますから、その不具合なのでは…
しかし天候に左右されやすい屋外ならともかく、全区間地下の桜通線が
そんなことでは困るなあ。(^^;
●イベント
【特急 しらさぎさん】
>皆様にお伺いしますが、日曜に何か鉄ネタでお勧めの場所かイベントがありますでしょうか？
>勝手ですが、ご教授願います。
ううっ、土曜日だったら埼玉高速の浦和美園駅で
浦和レッズや大宮アルディージャの選手のサイン入りユニ抽選会とか
あるのですが…えっ？どこが鉄ネタだって？失礼しました。(^^ゞ
↓4/14九州遠征記をＵＰしました。
私も参加しました。
はりやん大阪分会長様、今回の主賓エル・アルコン様、古今珍品堂本舗＠肉係様を中心に、参加者の皆さんに熱〜〜く御礼申し上げます。
京阪間の１３０ｋｍ／ｈかぶりつきに始まり、京都駅ビル空中通路、みやこ路快速初乗り、宇治で食した宇治金時ソフト（白玉団子付き！）、京阪の特別塗装車両、近鉄のアルミ試作車サンド編成、締めの焼肉タレご飯・・・・・と満喫しました。
おかげで京阪宇治線、近鉄天理線の完乗もはたしました。
Ｎｏｔｔｅｋｕ！さん、今は九州路を満喫されていることでしょうねえ・・・・・
久ぶりにカキコします。
今度の土・日に名古屋へ参ります。富山から北陸・大糸線で松本へ出て、Ｅ２５７系を見て、久しぶりに「ＷＶしなの」に乗って名古屋まで。
皆様にお伺いしますが、日曜に何か鉄ネタでお勧めの場所かイベントがありますでしょうか？
勝手ですが、ご教授願います。
●まくられ狼さん
＞とりあえず一本さん＞
＞＞源作印ワイン、とってもおいしかったです。
＞
＞気に入っていただけましたか。
＞もし宜しければ、注文も承りますよ（オィ）
そんなこと言われたら、考えてしまうじゃありませんかっ！
でも、赤と白をとりあえず一本ずつでも飲みたいなっ！（殴）
＞で、先日の札幌ドームでの「巨人VS中日」戦をTVで見ていて、
＞レフト側のフェンスに書かれていた広告に
＞『サッポロクラシック』の文字があったのを見た瞬間、
＞“あぁ、飲みてぇ〜〜〜〜〜〜！”（叫）
＞などと考えたりしたのは私だけかしらん（オィ）
（改行位置を修正させていただきました。）
まくられ狼さんが叫んでられる時、
ボクはクラシックをグビグビやってたんでしょうね！
それはさておき、それなら、オフ会の際におっしゃってくだされば、
買って来たのですが、、、。
と言っても、まくられ狼さんには、
北海道に行く話はしていなかったですね。（汗）
北海道に行くのに、何故か往復とも東京を経由してましたもので、
それこそ、クラシック⇔源作印ワインの物々交換が成立すれば、
よかったのですが、、、。（コラッ）
●天満 豪鬼さん
＞３００系ののぞみ？どういうこと？
時刻表の注記はよぉ〜く読みましょう！ねっ、まくられ狼さん。（謎）
と言っても、何も注記はありません。注記が無いというところまで読みましょう。
＃鉄分１０％、アルコール分９０％で申し訳ありません。m(__)m
私個人の成果としては、
京阪電鉄の鉄軌道線全線完乗。
近鉄上本町営業局管内完乗（あとは古市ー二上山とケーブル）。
のふたつでした。
・宇治抹茶アイス
私はコロッケの方に手を出しました。
昨日の大阪分会オフ、幹事のはりやんさん、
肉係りの古今珍品堂本舗さん、参加のみなさん、
ありがとうございました。謹んでお礼申し上げます。
２０日の「花火見物オフ＠わかやま」も
参加できればいいのですが、現在のところ未定です。
●古今珍品堂本舗さん
肉係り、お疲れさまでした。
肉もメチャメチャウマかったし、
最後のタレをかけたご飯もおいしかったです。
今後もよろしくお願いします。(^^ゞ
●hiromさん
＞>肉オフじゃ無かった
＞>エル・アルコンさんが神戸着任歓迎オフ
＞
＞すっかり忘れていました。（爆）
＞焼肉を食した直後から、焼肉オフという理解になってました。
あの肉を口にした時からそうなるのは仕方ないですね。
かく言うボクも、その１人ですけども、、、^^;
●はりやんさん
毎度の幹事、お疲れさまでした。
＞また今回約１名、見事なトータルファッションで決めてこられた方が
＞おられましたのが印象に残っております。（謎）
（改行位置を修正させていただきました。）
シ
ャ
ツ
ベルト
ズ
ボ
ン
こんな感じでしたね。（謎）
●エル・アルコン＠神戸青木さん
＞味覚の方では、お肉のほかは宇治の老舗の茶舗で「宇治金時ソフト」を
＞賞味。抹茶ソフトに小倉餡、それと白玉までつくパフェのような賑やかさ
＞で、梅雨の晴れ間で暑かったこともあっておいしく頂きました。
実は、十数年間もの間、宇治市民をしておりましたが、
あのお店、全然知りませんでした。
ボクのような辛党でもおいしくいただけました。
こんにちは。各地で山開きが行われて、早いものですね。もう一年の半分が
過ぎました。
●かぶりつき
昨日、京阪の特急で七条から京橋まで見た光景。先頭車に乗りまして、ふと
前を見ると、運転士後部の座席に座っている「おっちゃん」が中腰で貫通路に
頭をくっつけています。頭の位置と角度から、暗幕の隙間から運転席の様子を
見ていたようでした。
地下トンネルをくぐり抜け地上に出ますと、暗幕が上がります。すると今度
は運転士後部のガラスに頭を（おでこか？）擦り付け、時折中腰で左上の方か
らも運転席の様子を見ています。どうやらマスコンとメーターとの関係を見て
いるようでしたが、まぁ、なんというか、あれ運転士は気付いていたと思いま
すが、いくら強化ガラスで仕切られているとはいえ、一寸気になっていたので
はないかと思います。
●短い６両
東の東海道本線では駅での案内で「次の電車は、長〜い１５両」「短い１１
両でーす」というのはこの掲示板では有名ですが、大阪環状線京橋駅でこの
「短い・・・」を聞きました。「こんどの電車は、大和路快速加茂行きです。
電車は短い６両です。」前々からやっていたのか、最近始めたのか、意識して
聞いたのは初めてでした。と同時に６両でも「短い」と表現するのが少々可笑
しくまた新鮮に感じました。
●廃止区間のバス
来る７日は、神戸市営地下鉄の海岸線が開通します。そのため市バスが一部
で廃止されたり短縮するなどの再編成が行われます。そこで全区間廃止される
系統で未乗だった１０系統（磯上公園〜板宿）に、三宮→板宿と乗りました。
やはりいましたねぇ。沿道で写真を撮ったり、車内では一番前に立って運転
士の仕業票を見たり。特に元町から栄町にかけては、バスが完全になくなりま
すので、何人かが写真を撮っていました。
●鶴橋
エル・アルコンさん：
＞軒を抜けたところに「鶴橋駅近道」という看板がありました。
＞ただ、距離的には近そうですが、アレは絶対に迷う...
私は参加しませんでしたが、昨日のオフ会お疲れさまでした。「鶴橋駅近道」
の看板、あそこは迷う以前に近づく（通る）のが控えたくなる雰囲気ですね。
あの商店街「さすが！」と言える物で韓服のお店がとても多いことです。用も
ないのにあの鮮やかさを見たくて、狭い商店街をウロウロすることがあります。
●飛び地
・・・のネタとして、米国のアラスカ州は「飛び地」の内にはいるのでしょ
うか？。
それでは失礼します。
「鉄道の日」記念イベントとして中部の駅百選募集に続き「鉄道ホッ!!とギャラリー」
と題し、“鉄道のある風景”をテーマとした短歌、俳句、川柳、エッセイ、絵手紙、写真
の作品の募集が開始されました。
詳しくは中部運輸局のページをご覧ください。
http://www.mlit.go.jp/chubu/tetudo/sakuhinbosyuu.htm
どうも、皆様、お疲れ様でした。
個人的には私市->東生駒のバスがdeeepでよかったですね(笑)
次は、20日の花火off＠和歌山で、会いましょう！
おはようございます（ぉぃ）
昨日は大阪分会オフに参加させていただきました。
幹事のはりやんさん、「肉係」（笑）の古今珍品堂本舗さんはじめ、
みなさま、ありがとうございました。
また、エル・アルコンさん。これからもよろしくお願いします。
ところで…
今週のＮＨＫ「ひるどき日本列島」は、東京の地下をさぐる１週間
だそうで、今日月曜日は、八重洲口の大○地下食料品売り場が紹介さ
れてました。（新幹線利用者にはおなじみですねぇ）１日１万８千食
も売れているそうで。その半数以上は、実は売り場の地下の中坊厨房
で作られているとか。
今年に増設した厨房では、火災防止などの観点からガスの代わりに
電気が使われていて、鍋の電気のあたる場所だけで調理しなければい
けない…というご苦労をされてるんだそうな。
さて、ここからが本題（ぉぃぉぃ）
あす火曜日の同番組は、「日本一の地下鉄車庫」からの中継だそう
です。具体的な場所は分かりませんが、ＯＨ！江戸線の車庫かなぁ？
と睨んでおります。
放送時間は、お昼０時20分から０時43分までですが、前のニュース
の時間がずれて、0：22〜0：45になったり、短縮・休止の可能性もあ
りますので、ご注意くださいまし。
おはようございます。
昨日の肉オフ（ぉぃ）おいしかった、もとい、楽しかったです。
ご参集頂きました皆様、またおいしいお肉の手配をして頂いた古今珍品堂
本舗さん、ありがとうございました。
昨日は樟葉タワーデザインの青い「おけいはん」とか引きの強さが特徴
でしたが、帰りに環状線で大阪梅田に出て阪神に乗ろうとしたら、これも
レアな「急行・高速神戸行き」で、青木まで乗り換えなしで帰れました。
味覚の方では、お肉のほかは宇治の老舗の茶舗で「宇治金時ソフト」を
賞味。抹茶ソフトに小倉餡、それと白玉までつくパフェのような賑やかさ
で、梅雨の晴れ間で暑かったこともあっておいしく頂きました。
二次会はDeeeeeeeeeepなてつから（笑）
鶴橋駅下？のDeeeeeeeeeepなアーケード街を抜けてカラオケ屋に行った
のですが、軒を抜けたところに「鶴橋駅近道」という看板がありました。
ただ、距離的には近そうですが、アレは絶対に迷う...
それにしても、先月の歓送会と同じメンバー、しかも中には関東でも
関西でもない「中立地帯」の方を含めて大勢いらっしゃったのには
驚きました。
さきほど入庫＆洗車を済ませたところです。
本日の大阪分会「エル・アルコンさん歓迎オフ」に参加の皆さん、暑い中どうもおつかれさまでした。 部分参加も含め、総勢１３名となりました。 「おけいはん」ではDeeeeeeeeeepな編成を引き当てましたし、天理ではこれまたDeeeeeeeeeepな所属表記の客車を発見してしまいました。 また今回約１名、見事なトータルファッションで決めてこられた方がおられましたのが印象に残っております。（謎）
そして古今珍品堂本舗＠肉係さん、ナイスな焼肉屋を手配いただきましてありがとうございました。 ただ、
＞ほんとに肉＋根性パフェオフ
をやりますと、たぶん私は腹が「超特急のぞみ」になってしまうと思われます。（汗） でも「見るだけ」でも見てみたいです。
●予告編
次回は７/２０（祝）に、昨年と同じく和歌山で「花火見物」オフを予定しています。 今回は話題（？）の「和歌山ラーメン」（地元では中華そばといいます）も食べに行く予定です。 また近いうちにオフ会掲示板で発表しますね。
>肉オフじゃ無かった
>エル・アルコンさんが神戸着任歓迎オフ
すっかり忘れていました。（爆）
焼肉を食した直後から、焼肉オフという理解になってました。
>(鶴橋と言う町)
改札を出たのは今回が初めてでした。印象は・・・
道が分からない
帰りのアーバンライナーまで時間がないのに
近鉄改札から離れる方向に歩いちゃうし・・・・。
まぁ何とかアーバンライナーに乗車。無事帰着しました。
参加のみなさん、御疲れ様でした。
こんばんは。今帰宅しました。
さすがに谷汲線モ510×２とモ750×３の撮影・乗車、あかはる購入、和田岬線103系乗車はきつかった・・・
まずＭＬながらを尾張一宮で降りて、新一宮で名鉄に乗車。新岐阜、忠節、乗り継いで黒野には８時頃到着。この時は谷汲線・揖斐線（黒野−本揖斐）とも750単行。510は出場待機していました。
8:47の谷汲行で往復。復路は谷汲10:18の列車が510×２でツリカケモーターを楽しむ。
その後すぐの急行で忠節に行きましたが、途中大きな川を２つ超えますがどちらも土手はすごいカメラの数だった…。
ちなみに750×３が走っている間は510×２が谷汲線、787？（青い車体）が揖斐線の代走に入っていました。なかなかDeeeeeeepで満足。
朝８時頃、黒野駅には四線会関係者が数名いたような気がしましたが…？
けいさん＞
>９：１８ 黒野行き普通に乗車 乗客１６名 同趣者１４名(爆)
この時間は谷汲で時間をつぶしていました。実は9:14の黒野行きに乗り遅れた...（爆）
新快速を乗り継いで和田岬線の103系に乗りました。電化記念のＨＭがついており、関西空港開業記念の時を思い出しました・・・
疲れたので寝ます・・・
みのりん です。こんばんは。
本日も、６月に続いて懲りずに名鉄資料館に行って来ました。（12時半〜14時半頃）
岐阜支配人と一宮支配人が統合して西部支配人になり、名古屋支配人→中部支配人、
岡崎支配人→東部支配人 と改称したのは６月１日付のことでした。
まだ１ヶ月しか経っていません。
なお以前紹介した名鉄ＨＰの組織図等のいくつかのページは、株主総会の絡みでしょうか、
「修正中」となっております。
自動改札機の歴史も調べてみました。名鉄では昭和45年11月に新岐阜駅に穿孔式定期券専用の
改札機（阪急北千里駅に導入されたものと同型）を設置したのが始まりで、導入は
意外に早い部類に入ります。
また、瀬戸線栄町乗り入れ時（昭和53年）に栄町・東大手両駅に磁気式定期券専用の
改札機が設置され、この頃から徐々に普及が始まっていったようです。
自動券売機については、昭和40年に堀田駅に100円札使用可能なものを設置・・・とは、
何とも時代を感じます。
この後、名古屋市営交通資料センターにも行ってみたくなったので久々に行ってきました。
局内報「こうつう」を一般配布していました。
ナゴヤドーム観客輸送の苦労話や、上飯田連絡線工事の状況など、一般人が読んでも
興味ある記事が多くあったので、一般向けの広報紙にも転載して欲しいところであります。
しかし、職員の訃報の見出しに「死亡」はないでしょ。ちょっと・・・
帰りはこれも久々に、ゆとりーとラインに乗りました。
19時台でしたが、すれ違うバスに無人回送状態のバスが何台かあったのが気になりました。
たぶん小幡緑地始発の便だと思いますが。現在、土休日夕方はかなり増便されていますが、
恐らく次回のダイヤ改正時には減便されてしまうでしょう・・・
祝 本日より肉係決定？
↑今日参加した人だけわかるネタ！
<strike>肉オフじゃ無かった
エル・アルコンさんが神戸着任歓迎オフ
みなさんお疲れ様でした
(鶴橋と言う町)
言い所のように見えますが
ファーストフードが無いファミレスが無いコーヒースタンドが無い
など普通の駅近辺にあるものが無い
そんな変な街なんです！
はりやんさん
鶴橋には落ち着いたバーなんかも有りますんで
こんどは土曜日に
ほんとに肉＋根性パフェオフ
でもしましょうね！
タイトルと今回のカキコには何の関係もございません（殴）
それはそうと･･････大阪分会のオフ会では美味い焼肉を堪能されたようで･･････
●東京都練馬区飛び地
右打ち職人さん＞
＞埼玉県新座市に囲まれた練馬区の飛び地、西大泉町はもともと練馬在住の農民の所有地で、
＞「練馬の人が持ってるから練馬区でいいや」ということで飛び地になったそうです。
＞その後、昭和４０年代にこの土地が宅地化された際にやはり帰属が問題になったそうです
＞が、都県を超えた編入は色々めんどくさいので？そのままになったそうです。
ご説明ありがとうございましたm(_ _)m
新座の飛び地は元々練馬の住民の所有地だんたんですね。それで所有地ごと東京都に･･････
その『練馬区の飛び地』もさらに遡ると『板橋区の飛び地』（板橋区から練馬区が分離独立したのは戦後の事）、またさらに遡ると『練馬村の飛び地』･･･････
う〜〜〜〜〜ん、実に感慨深い（オィ）
●激しく自主規制(意味は某玉な方に聞いてください)←オィ
とりあえず一本さん＞
＞源作印ワイン、とってもおいしかったです。
気に入っていただけましたか。
もし宜しければ、注文も承りますよ（オィ）
＞その夜、札幌でラーメンを食べましたが、
＞”クラシック”を飲みながらというのはお恥ずかしながら、事実です。
北海道旅行にゃ『サッポロクラシック』はお約束のアイテムでしょう。
で、先日の札幌ドームでの「巨人VS中日」戦をTVで見ていて、レフト側のフェンスに書かれていた広告に『サッポロクラシック』の文字があったのを見た瞬間、
“あぁ、飲みてぇ〜〜〜〜〜〜！”（叫）
などと考えたりしたのは私だけかしらん（オィ）
●野球ネタついでに
フェネさん＞
＞今日は日帰りで黒木が10勝目をあげるのを見届けてきたわけですが、あの球場で内野席にい
＞ると、たとえ３塁側でも「孤立無援」という言葉の意味がよくわかります。まるでまわりを
＞三重県に囲まれた北山村の気分（バキ）
そりゃぁもう、九州の野球ファンは熱心ですからね･････････
たとえ三塁側に座ろうと、愛する地元チームには声援を送りますもんで･････
（ちなみに、オマケつき(？)か何かで売り出した、三塁側内野席でホークスを応援するファンのためのチケットのアイデアを考え出したのはあの福岡ドーム営業職の湯上谷氏）
九州と言えば････････
今日の夕方、自宅から車で30分の所にある模型店にドライブがてらで寄ってきたのですが、そこのディスプレイに展示してあった、Nゲージの『ゆふいんの森』を見るにつけ、“九州に行きたい･････”と想いを馳せるのであった･････（つづく？）
●春日井製菓（亀レス）
Mujonさん、高辻車庫さん＞
＞ 名古屋市西区は、その殆どが名古屋市合併前は西春日井郡（もっと前は春日井
郡）だった場所ですので、あながち“地名違い”でもなさそうです。
はい、そのとおりです(^^;;
元々の「春日井」の中で現在の春日井市部分は一部だけですから、まぁ仕方のないところでしょうね。
●出身
「春日井」と言うと「埼玉県？」と言われたことが何度もあります、それは「春日部」だってば・・・(^^;;
隣の小牧市は「小牧・長久手の戦い」「小牧ＪＣ」「尾張小牧ナンバー」「自衛隊小牧基地」など有名なんですけど・・・、「小牧の隣」などとは言いたくないし(^^;;
名古屋のとなりで通しています（爆）
●桜通線
↑ですが、停車時にホームのドア位置表示（ブロックに色が付いている）を見ているとかなりの高確率で（２／３以上と思います）ドア幅の半分程度オーバーしています。名城線や東山線ではほとんど見られない現象で、結構謎なんですが、何か理由があるんでしょうか？
●市バスの誤乗防止
基幹２号のクルマに「市バス」と張られているのを目撃しました。さて、効果のほどは？
●小田井人足
【高辻車庫さん】
＞ただ，現代の名古屋でこの言葉を使う人間は，ほとんどいないの
＞ではないでしょうか？（少なくとも若者が知っているとは思えない）
というか、若者ではない僕も、この言葉知りませんでした。
ただ、この地方では、川の氾濫とそれを防ぐための工事についての逸話は
沢山ありますよね。
「千本松原」の話、多分小学校や中学校で聞いたことのある人、多いんじ
ゃないでしょうか。
●愛知駅
【ysdさん】
＞9年前発売の「JR・私鉄全線各駅停車8 近畿470駅(小学館)」の
＞関西線の名古屋駅の解説に愛知駅の内容が載っていましたので
＞抜粋しておきます。
僕もこの本買いましたが、上記「小田井人足」の話もそうでしたけど、こ
ちらの話も、本を買うまで知りませんでした。
＞関西鉄道は明治29年10月3日、名古屋駅の南約500メートルの
＞ところに愛知という名前の駅を開業した。
その当時の名古屋駅は、今よりもずっと南、ちょうど名鉄セブンのあるあ
たりにあったそうなので、そこから500メートルってことは、いまや広大な
空き地になっている旧笹島貨物駅跡あたりということでしょうね。
●交通局ニュースより
【けいさん】
＞・地下鉄関連
＞４号線(砂田橋ー名古屋大学−新瑞橋)の建設促進
＞６号線(野並−徳重)の調査設計
この話題、ついこの間他の掲示板でも書きましたが、６号線の方はちょっと
収支的には厳しいものになるんじゃないかな、と。
逆に４号線に関しては、僕は意外と期待しています。
一般的には逆の意見の方が多いと思いますが、なにせ６号線延長区間は僕の
地元なので（作られる事は大歓迎ですけどね(笑)）。
４号線の方は、本山・八事間にマンションが次々と林立し、学校や店舗など
も通りに立ち並んで、むしろ沿線人口は桜通線の今池・新瑞橋間より多いく
らいなので、結構いけるんじゃないでしょうか？
（その他の区間は未知数ですが．．．）
＞駅施設の改修
いろいろやるようですが、そんなことより、駅の表示を全駅新しいものに統
一してほしいです。他の都市の地下鉄、そしてＪＲ−Ｃでも名鉄でも当り前
に行われていることをなぜやらないんでしょうか？
大阪オフ＋所要の後ただいま帰宅いたしました。
暑かったですね〜。 オフの後半ばてていました。
暑い日には控えませう・超乾燥！
名鉄の通勤型車両に変化が訪れようとしているのかもしれません。（←オィ）
何と３５００系の３５０５ｆの側面ドア上部のグレー色部分が赤に塗られ、車体が赤一色になりました。３ドアを強調するために側面ドア上部が塗られていたそうですが、３ドア車が主流になっていきたので意味がなくなってしまったのかもしれません。どちらにせよ今後の動向は要チェックです。
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直前の投稿、一見よさそうでバグを作ってしまいました。
すみませんが、消していただけたら幸いです。
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今日、揖斐谷汲にいたので、その件をレポします。
７：２０ 自宅発 春日井ICより一宮木曽川IC、Ｒ２２，Ｒ１５６，県道，Ｒ１５７で長瀬へ
９：１８ 黒野行き普通に乗車 乗客１６名 同趣者１４名(爆)
１０：１５ 忠節行き急行に乗車
これぞ７５０の３重連なのですが、普段つないでないためか電気系の
トラブルで係員の方は大変そうでした。運行は無事できましたが…
(忠節降り返し)
１１：４８ 谷汲行き普通に乗車
今日は午前中と午後の一部が５１０による運行で、ここもかなり同趣者の
方がいました。
(谷汲線周辺で撮影・移動)
１５：４５ 名鉄資料館着・見学
以上のようなスケジュールでした。
なお、黒野駅でお会いしたここの常連さんと私の高校の後輩と、長瀬駅で私が車を
バックさせるときにお会いした(爆)ここの常連さん
お出かけされたみなさん、今日は暑い中お疲れ様でした。今度は本当に夏対策しないと、結構辛そうです。
昔，庄内川はしばしば氾濫していました。そこで，堤防を補強することになりました。
働き手である人足が集められました。その中に，小田井からの人足もいました。
普通，堤防の補強は，左右同じ高さで進めると思うのですが，このときの工事では，
左岸（名古屋城側）を高く，右岸（小田井側）を低くするように命じられました。当然
名古屋城側を洪水から守るためです。
小田井の人足は困りました。工事をすれば，自分たちの集落が洪水の危険にさらされる
ことになる，さりとて拒否はできない・・・。そこで，小田井の人足は，わざとのらり
くらり働き，工事の完工を遅らせることにしました。
このことから，やればできるのに，わざとのんびり作業を進めることを「小田井人足」と
言うようになったのですが，小田井の皆さんには，非常に失礼な言葉だと思います。ただ，
現代の名古屋でこの言葉を使う人間は，ほとんどいないのではないでしょうか？（少なく
とも若者が知っているとは思えない）
同様に，名古屋城側を守るための堤防の設備？が「洗堰（あらいぜき）」で，昨年の豪雨
の時に，改めて問題になりました。
一応「語源」ということで紹介させていただきましたが，小田井の皆さんの気分を害する
意図は一切ありませんので，念のため申し添えます。もし，気分を害されたなら，お詫び
します。
今日は、名鉄７５０系３重連の撮影に行って来ました。すごい人ででした。
黒野−谷汲は５１０系重連、黒野−本揖斐は７８０系でした。
ところで、藤森＠おたけの主さん。黒野から相羽まで乗車されました？
よく似た方が降りられたので・・・。違ってたらごめんなさい。
先日、スカパーのチューナーとアンテナを購入しました。仮契約で現在、無料視聴期間中です。
今の時間は750Chで「鉄道のある風景」を放送していて、「由利高原鉄道」を取り上げています。
さて「由利高原鉄道」はどこにあるでしょう？（時刻表などで探してみてね）
↑デヅ亀を。(432万画素)
●実家
聞かれたら、「岡山の倉敷」と答えます。
他のサイトで見つけたのですが、JR北海道は今日のダイヤ改正で、利用の少ない6駅を廃止しました。
石北本線：天幕・中越・奥白滝
宗谷本線：下中川・上雄信内・芦川
石北本線の3駅の方は上川〜上白滝間34.0qの間に設けられていました。
これで、在来線最長の駅間距離が石勝線トマム〜新得間の33.8qをわずか0.2q上回る数字となりました。
なお、中越は交換設備があるため、信号場として残ります。
訳わかめ続編。上岡龍太郎、荻野目洋子、つるりんくん、スガキコ、
怒首領蜂、本田美奈子、稲垣潤一、天浜線も確認。何なんでしょうね。
さて・・・。
３００系ののぞみ？どういうこと？３００系はひかり・こだま用になったはずでは？
あと今日、新幹線の車内から行きは静鉄、帰りは２０９系５００番台を目撃しました。
あと１１７系、浜松地区でも昼は走っていないのですね。
昼は浜松で活躍とばかり思っていたのですが。
南部縦貫鉄道は廃線の予定となっているが、これ廃線にしたら
七戸駅の意味は？復活すると思っているから、駅があると思うので、
廃線したら設置する意味はないと思うのですが、こう思うのは私だけ？
七戸駅が出来るというから、廃止を休止にしたのだから。
あとチョコバットとエースバットの差は？
味全く同じなのですが。販売地域の差かな？
To:hay様
>ちなみにこの１１７系ですが、名古屋地区投入車両は車内は比較的綺麗に保たれているのに対し、西の車両は１００番台以外は化粧板が艶なしという事もあり、結構汚れが目立ちます。
その西の117系は、奈良線でよく利用していましたが、0番台は汚れで薄暗かったです。もっとひどいのは一部ロングシート化された300番台で、吊革の付け方が惨くて117系のすっきりした車内が台無しでした。東海地区の117系が結構綺麗に使われているのを見て羨ましかったです。
ただ、東海も西日本も、117系は脇役となったので、これ以上丁寧な手入れを行うことはなさそうですね。
（下記書き込みは、間違えてリターンキーを押してしまうミスでした。恐れ入りますが、削除をお願いしますm(_ _)m）
本日も、むし暑い日となってます。それはともかく、金曜日の立ち飲みオフ、みなさんありがとうございました。いろいろＤｅｅｐなお話を聞かせてもらいました。
実家【皆様】
最初に聞かれると、岐阜。通じないときは、名古屋の北。たいていこれで通じますが、たまーに通じない方がみえます。東海三県の方だと、大垣というときもあります。
先日、大垣へ向かった 48-6803 + 58-787 + 28-2353 が戻ってきました。
入れ替わりに、11-306 が大垣へ向かったようです。
11-306 (亀山駅)
http://www24.freeweb.ne.jp/travel/pxi13453/index69_1.jpg
津駅での通過シーンです。
↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_43.htm
●右打ち職人さん
＞ところで、名古屋ではいわゆるぷーたろーのことを「小田井人足」と呼ぶと何かの本で読んだの＞ですが、本当なのでしょうか？
こんにちは。「小田井人足」は，若者はもしかしたらそう言うかも知れませんが，本来の意味は
違います。詳しくは，後刻書き込みますが，江戸時代の庄内川堤防の工事に関しての小田井側人
足の態度を揶揄して言ったもの（小田井側の皆さんの気持ちを無視した，反対サイドの人間の造
語であると考える）です。
【皆様】（所属地ねた）
川の流路変更によって飛び地ができるという例は本当に全国どこにでもあるようですね。
ただ帰属が問題になったとしても日本国内での話ですからたいした問題になりませんが（そこに住んでいる人にとっては切実かもしれませんけど）、これが国と国との問題だったら・・・
アムール川流域の国境問題で中国と旧ソ連が紛争状態になったことがかつてあったようですし、世界中には「飛び地｣なんていっぱい存在するんでしょうね。
【まくられ狼様】（練馬区の飛び地）
＞ありゃ、東京都の飛び地もあったとは･･･････
＞さすがにこちらは知りませんでした。
＞しかし･･････どういう経緯を経て飛び地が出来たんだろう？
埼玉県新座市に囲まれた練馬区の飛び地、西大泉町はもともと練馬在住の農民の所有地で、「練馬の人が持ってるから練馬区でいいや」ということで飛び地になったそうです。
その後、昭和４０年代にこの土地が宅地化された際にやはり帰属が問題になったそうですが、都県を超えた編入は色々めんどくさいので？そのままになったそうです。
【仮面の仁者赤髭様】（おたいねた）
＞TKJ小田井駅が西区八筋町、市交＆名鉄上小田井駅が西区貴生町、
＞名鉄中小田井駅が中小田井１丁目、下小田井駅が西枇杷島町上新町と、
＞一致したりしなかったりです。
小田井って下→中→上と、地上駅→高架駅→高架駅（地下鉄接続）とグレードアップしていきますね（笑）
ところで、名古屋ではいわゆるぷーたろーのことを「小田井人足」と呼ぶと何かの本で読んだのですが、本当なのでしょうか？
【伊西家の食卓様】（いい打線飯田線）
＞東京や名古屋方面からだと「新幹線」＋「伊那路」より高速バスの方が圧倒的に早いようです。
東京からだと、やはり中央線経由の「旧こまがねルート｣のほうがメインルートですし、早いはず。
と思って時刻表の飯田線のページをめくってみたところ、
ぬあ〜んとぅ（ぉぃ）
岡谷で「あずさ」に２０分以内で接続する快速は上下１本のみ・・・
直通列車が復活するなら復活してほしいけど、「あずさ」＋「みずず」でも接続次第ではバスとそう大差ない時間で飯田まで結べるはずなのに・・・
特に中央道の休日の混雑を考えると・・・
まあ、束も海もやるきねんだな（けっ）
【国分犬一様】（キリンカップ臨in九州）
いわゆる「麒臨」ですが、「ソニック８６号」は大分２３時４５分発、「にちりん７１号」も２３時１６分発と、結構遅いですね。
大分の会場は新潟なみにバス輸送に問題が起こる？ことを加味しての設定なのでしょうか？
それともサポーターが試合終了後「二次会（をぃ）」を行うことを考えてのことでしょうか？
鹿児島在住のサポーターは「にちりん７１号」で帰ることになりそうですが、これだと大分駅で発車を首をなが〜くして待つことになりそうだなと（バカ）
昨日は仕事でレンヌ（フランス）からTGVで２時間でパリまで、更にユーロスターで３時間かけてロンドンまで帰り着きました。日本だと仙台から東京経由で名古屋へ帰ってきたような感じでしょうか
○実家はどこですか？ 皆さん
県庁所在地都市の名が県名と違う場合、離れた地方で自分の居住している都市を表現する方法って結構微妙ですね。
私の場合
a.一宮の自宅＝名古屋
一宮市は名古屋とは違いますが、電車で１０分の距離ならば、名古屋と言ってしまった方が早いですね。
b.小さい頃住んでいた大阪府枚方市＝大阪
場所によっいぇは京都の方が近いかも知れませんが（ちょうど中間）大阪府だし、大阪のほうが分かりやすいですね。
c.実家のある兵庫県加西市＝ 姫路のほう または 兵庫県
神戸からは離れすぎているし、姫路と呼ぼうにも車で５０分もかかってしまう。
結局娘には、”兵庫県のおじいちゃん”と呼ばせざるを得なかった。
しかし、日本を離れると、更に状況が変わります。私の周りのイギリス人が知っている日本の都市は東京と広島だけ、
大阪を知っている人は何割かいますが、残念ながら名古屋を知っている人は皆無です。
したがって私の居住地を説明するときは、次のように説明しています。
”日本で一番大きい都市は東京、二番目は大阪、三番目は名古屋ていうんだ。そして私はその名古屋に住んでいるんだよ”
○川島本 国分犬一さん
P.22 名古屋地区の117系は大阪地区のお古である。(要旨)
前者は言うまでもないでしょう。一段下降窓のクハを含め全て新製です。
名古屋地区には大阪地区とは約２年違いで投入された１１７系なのに、なぜ大阪地区のお古という発想が出てくるのでしょうか？？
ちなみにこの１１７系ですが、名古屋地区投入車両は車内は比較的綺麗に保たれているのに対し、西の車両は１００番台以外は化粧板が
艶なしという事もあり、結構汚れが目立ちます。
●●岩荘YH
【はりやんさん】
＞まさか、あの○岩荘というユースに泊まったとか？
やはり、●岩荘YHをご存知の方がいらっしゃいまいたか。(^^ゞ
仕方ないですね。北海道三大●●●●ユースの現存する最後の砦ですから。
それはさておき、ボクのプライドに関わりますので、はっきりと断言します。
泊まっていません！
いいとほ宿を見つけたの、そのとほ宿に泊まっていました。
特急「伊那路」は豊橋〜飯田を最速２時間２３分で結んでいますが、名古屋〜飯田間「しなの」＋「いいなかライナー」と比較すると特急らしくない走り方をしています。
東京や名古屋方面からだと「新幹線」＋「伊那路」より高速バスの方が圧倒的に早いようです。
静岡県内〜飯田までの所要時間（最速）
Ａ…新幹線＋伊那路（豊橋経由）
Ｂ…新幹線＋中央線＋いいなかライナー（名古屋・中津川経由）
熱海 Ａ…４時間０５分 Ｂ…３時間２９分
三島 Ａ…３時間５２分 Ｂ…３時間２４分
静岡 Ａ…３時間２５分 Ｂ…２時間５３分
浜松 Ａ…２時間５２分 Ｂ…２時間５２分
豊橋〜飯田に至っては新幹線＋中央線＋いいなかライナーの方が最速２時間３５分で時間差は「伊那路」と比較するとわずか１２分遅いだけ。2000年１月までは豊橋１０：２７発ひかりで出発し、名古屋・中津川で乗り継ぐと飯田に１２：４４着。（なんと！）「伊那路」の方が６分遅かったのでした。
今後は、飯田線に振り子電車を投入し、豊橋〜飯田間を約１時間４０分程度に短縮されれば、特急としては合格点ではないでしょうか。
●とりあえず１本さん
ほえ〜、北海道帰りですくゎ！？ で、アル中になって、また明日も鶴橋で焼肉を食べつつ・・・ですね！
>その夜、札幌でラーメンを食べましたが、
>”クラシック”を飲みながらというのはお恥ずかしながら、事実です。
まあ、「迎え酒」ということばもあることですし・・・
>礼文島の香深港名物のDeeeeeeeeeepな見送りも久々に見れました。
まさか、あの○岩荘というユースに泊まったとか？ 私は学生時代に泊まったことがありますが、まあDeeeeeeeeeepな宿でした。 もっとも、北海道にはある意味Deeeeeeeeeepなユースや民宿が多いのも事実ではあります。
＃○の中には「ピンク」な文字が入ります。
ということで、明日の大阪分会オフに参加の皆さん、よろしくお願いします。
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