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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
↑最近、週末はこればっか。
今日も家族向け8.5kmという事で、オプショナルウォークは美濃太田〜可児(^^ゞ。
可児発1149の列車に乗って美濃太田に戻って北アルプスとひだの併合シーンを見るつ
もりが、1049の列車に間に合い、美濃太田発1100の５８／６５使用の臨時快速に乗る
事が出来ました（美濃太田につくまで、この列車に５８／６５が使われる事は知らな
かった(^^ゞ）。
で、行きと同じ２号車（キハ58−5001）に乗ってしまったので、1号車の
キハ65−5001に行くと、前の方に濃そうな集団が。しかし、元々人に話し掛けるのが
苦手な性質で、藤森さんにしか声をかけられませんでした。で、岐阜駅につくと、挨
拶も出来ずにそのまま帰ってきてしまいましたm(__)m
うーみゅ、行動派鉄道ファンへの道のりは遠い…。
＃今日かぶってたのはシアトルの棒球団のキャップ。買った後で気づいたけど、この
HNでこのキャップ…ベタ過ぎ(笑)
みのりんさん、
＞なお、17年前は休日限定・不定期で御嵩行きや豊田市行きの特急があったことも付け加えて
＞おきます。碧南行きは？ 詳しく見るのを忘れました（笑）
昭和末期の頃までは、「豊田市・碧南」行きでしたよ。
同じく「ゆき」の新鵜沼行きも豊田市・碧南始発でした。
主に、7700形4+4 という運用でしたが、平成？年からは豊田市のみとなり、7700形（白帯）2+2
→後→7000形となり、鶴舞線上小田井開業（全線開通）により三河特急は消滅してしまいました。
●サッカー
まぁ「善戦」というところでしょうか。
でも、できれば１点取ってほしかったです（１−３でもいいので）。
●ク○ガキ
今日の午後、地下鉄吹上駅の階段を地上に向けて上っていると、出口まであと１０段ほどのところで頭上から突然カラ〜ン、コン、コン...と空き缶が降ってきました。
急いで地上に出てみるとケッタに乗った中学生が３人、振り返りつつ逃げていくのが見えました・・・。幸いバカ共の飲み残しなどを浴びることはなかったのですが、全く腹の立つことです。
相手が三人ということで、刺されてもいかんので追いかけるのは止めておきましたが、←のように考えてしまうあたり、世の中恐ろしくなったものです。
●桜通線
↑のとおり桜通線に乗っていたのですが、相変わらず６００１Ｆには全く当たりません。単純に「１／編成数」の確率なら何度も当たっていておかしくないくらい利用しているんですが・・・、もしや、ラッシュ時以外はどこかで遊んでいるのかなぁ(^^;;
昨夜、犬山線上り特急が通過するのを見たら、パノラマ席の最前部に４人くらいが立って前面展望（？）を楽しんでました。
灯かりの反射による「写り込み」に邪魔されないように立っていたのでしょうが、ズラっと立っ
てるのを見たのは初めてです。
みのりん です。こんばんは。
１週間の間にはいろいろあったようで・・・久方ぶりの登場です。
先週名鉄資料館で17年くらい前の名鉄時刻表を読みあさりましたが、広見線や小牧線の
他に変化が興味深い路線として、尾西線があります。
改めてみると、この路線、複線区間（津島−森上）よりも単線区間（森上−新一宮）の方が
運転本数が多いという、けったいな路線であります。
しかし、17年前は津島−森上が３本/Ｈ、森上−新一宮が２本/Ｈであり、現在とは逆の本数と
なっていました。津島−森上のうち１本は津島線経由で新名古屋方面に直通していました。
本線のスピードアップにより、森上付近−名古屋間の流動が、津島経由から新一宮経由に
変わったのではないかと読みとれますが、実際のところどうなのでしょうか？
なお、ダイヤグラムを見ると数年前までは森上方面からの津島行きの列車は、津島到着後
ホームを空けなければならないために日比野まで回送していたようです。
（現行ダイヤでは数回乗った限りではホームで直接折り返しているようだが）
それなら佐屋行きにしてしまったらと思いますが、今度は佐屋駅のホームが足らなくなるの
でしょうね。
なお、17年前は休日限定・不定期で御嵩行きや豊田市行きの特急があったことも付け加えて
おきます。碧南行きは？ 詳しく見るのを忘れました（笑）
梅雨入りしたというが、その発表があってからあまり雨が降らなくなっているような・・・。
●救済臨予想
春日井3人衆の一人です。
話題になっているJR東海受け持ち分の救済臨車両ですが、その時，話に出てきた予想としては、
1.JR東海113系10連(6連と4連)
2.JR東海165系8連or11連
3.JR東海117系8連(4連と4連)
4.JR東海115系8連or11連
5.JR東日本から借りる165系
6.JR東日本から借りる113系or115系
7.JR東日本から借りる185系
8.JR西日本から借りる113系
書き込みをしていてこんなによくもまぁ予想が出たなぁ。
最有力候補は113系10連でしょうね。以前僕が予想していた115系は，運用が分からないので今回はないのでは、とみています。165系と同じ3両ユニットだから可能性としてはないとは言い切れないケド。詳細は今週発売の『ダイヤ情報』が全てを握っているようですね。
●大阪往復
土曜日、私用で大阪へでかけていました。行きは新幹線利用、帰りは近鉄利用です。
まず新幹線の方ですが、名古屋9:03発のグランドひかり広島行きを利用。いつも思うのですけど、この時間の新幹線って少なくありませんか？一本前の8:40発こだまに乗り遅れた自分があまり強くは言えないのだけど、自由席の乗車率が120%近くあるような気がするのですが。自由席の通路，デッキは満杯なので、グリーン車のデッキで過ごしました。東京発が7:07ということを考えても，利用率の高い列車。新大阪ひかりが一本あってもいいような気もしますが。7:00には新大阪のぞみが出ており、のぞみに乗ってほしいようですが，全車指定席でのぞみ料金がある限り，これ以上ののぞみシフトは期待できないと思われます。
帰りは近鉄利用。鶴橋で一杯やる約束をしており、飲む前に最終の特急指定席をおさえておきました。21:31発のアーバンライナー。てっきり難波21:00発のアーバンライナーが最終だと思っていたので，この30分は結構ありがたかったです。
停車駅は鶴橋を出ると津、四日市、桑名。車内はほどほどの乗車率で，車内販売も同乗。結構オイシイ時間帯に走る列車だと感じました。これだと、高い金はたいて新大阪21:50のこだまや乗り過ごす心配のある大阪21:42の急行ちくまに乗る必要がなく，結構オイシイ特急だと思います。ただ、へべれけに酔っぱらった後の台車上の座席は悪酔いするし、名古屋着(23:39)後のJR連絡階段が閉まっており，瑞浪最終に千鳥足では間に合わないという欠点もありましたが。
ふぅ、午後から雨が振っていて三鷹区にＥ２５７を見にいけなかった（ていうか寝坊しただけですが）
【フェネ様】（まりいんず）
＞川崎球場のころはもっともっとずーっと平和だったんですが．．．（ぉぃぉぃ）去年の川崎劇場
最終戦は満席で入場できませんでした。
確かに、外野で焼そば食べたり流しそうめんしたり、平和でしたね（違）でも野球場のとなりの競馬場のそれまた向かいの堀○内地区は危険な香りが（笑）
ちなみに私は、ロッテオリオンズの川崎球場最終戦（対鷹戦）ダブルヘッダーを生で見ました。
現役では初芝、現湾星軍の小宮山選手が出ていました。
【再びフェネ様】
＞西武球場前駅ホームには黄色いペンキを塗って「この下待避場所あり」と表示した部分があり
ました。ホームに書いてもあまり意味ないような気もしますが．．．
あの新大久保駅での転落事故以来、西武鉄道では一応の安全対策としてホームにペイントされるようになりました。
【hay様】（国際線）
＞話が脱線しますが、飛行機でも長距離では同様な設備があれば良いと常々思っています。ビジネ スクラスは少し楽ですが、ひかりレールスターの座席のようで、７時間以上のフライトではやは り疲れが出ます。ファーストはフルフラットで,良く睡眠はできますが、幅が狭いため寝返りが できず、疲れが残ります。（ノーサービスで良いので、広いところに枕と毛布だけあって、ごろ んとできれば楽なのになあ）
ううっ、おいらはビジネスクラスに乗るのが一生涯の夢だったりする・・・（涙）
でも、機内に５８３系のような寝台を（４段寝台にできるかな？）つけてみてみてはどうかな？と考えてみたことはあります。
ノーサービスでよいので、狭いところでよいので、枕と毛布は持込でいいから、ごろんとできればそれでいいですぅ（さらに涙）
某Ｈ知な新聞は、どっち（某野球の３連勝をとるか、蹴球の準優勝）を取るの
でしょうかね・・・。
●蹴球・こんふぇでれーしょんかっぷ（ぉぃ）
結局、０─１でニッポンは負けましたね・・・・。
あるＴＶ局は負けても、祝準優勝扱いのやうで・・・。
同じ、０─１で負けた（通算何イニング０行進やら・・）、龍の野球チームが
明日の新聞でトップになることはまず無いでせうね・・・。
鉄ネタ無し、球ネタ全開（爆）
[阪神難波線さん]
＞朝日新聞のステッカーですけど､東北新幹線のデッキの扉にも貼ってありましたね｡東海道･山陽新幹線でも貼ってるのでしょうか？
東海・西の車両どちらにも貼ってあります。
スミマセン、下の投稿の削除をお願いします。
前回を思えば大善戦ですよ、少なくともここまでは。
でもついＴＶに目がいくので、キーボードの手が進まない。
まあ明日の中日スポーツの１面は、勝っても負けてもサッカーでしょうね。
【フェネさん】
＞Ｗ杯予選のイラン戦翌日もコンビニまでスポーツ新聞を買いに行ったなぁ。
＞７時すぎでほとんど売り切れ状態だった。
岡野のＶゴールが決まったのが夜半過ぎだったので、（名古屋版の）日刊とスポ
ニチは試合結果をフォロー出来ず、「日本激闘」というマヌケな見出しになって
ましたね(笑)
あの月曜日の社内はＷ杯の話題一色で、全く仕事にならなかったなあ．．。
＞明日の売れ行きは？
まあプレ大会ですからね。そこそこじゃないですか。
●名駅の食事
駅弁だと好きなのは、鳥めしorかに寿司かな。
【1014Mさん】
＞駅弁ではないけど新幹線口の地下エスカに新しく出来た矢場トン
＞なんてどうでしょうか？
エスカには他にもみそかつの店があるので、最初矢場トンが出来ると聞いた時、
前からの店が退去したのかと思ったんですが、ちゃんと両方あるんですね。
ネームバリューに差があり過ぎるので、競争になるかどうか。
【特急 しらさぎさん】
＞名鉄百貨店・駅前松坂屋にも手羽先で有名な風来坊、
＞蓬莱軒のひつまぶし等デパ地下グルメ
う〜ん、どちらも僕としては他店派なので（風来坊も蓬莱軒も好きですけどね）。
この間名古屋駅でひつまぶしの駅弁を買って新幹線の中で食べましたが、味の方
はさすがに？ですね。
しかも駅で買うお茶をかけるので、なんとも味気ないです。
「ひつまぶしの駅弁」といえば、名古屋駅ならいかにもありそうだな、と思いま
すが、浜松駅にもあったのには驚きました。
あの月曜日の社内はＷ杯の話題一色で、全く仕事にならなかったなあ．．。
＞明日の売れ行きは？
まあプレ大会ですからね。そこそこじゃないですか。
●名駅の食事
駅弁だと好きなのは、鳥めしorかに寿司かな。
【1014Mさん】
＞駅弁ではないけど新幹線口の地下エスカに新しく出来た矢場トン
＞なんてどうでしょうか？
エスカには他にもみそかつの店があるので、最初矢場トンが出来ると聞いた時、
前からの店が退去したのかと思ったんですが、ちゃんと両方あるんですね。
ネームバリューに差があり過ぎるので、競争になるかどうか。
【特急 しらさぎさん】
＞名鉄百貨店・駅前松坂屋にも手羽先で有名な風来坊、
＞蓬莱軒のひつまぶし等デパ地下グルメ
う〜ん、どちらも僕としては他店派なので（風来坊も蓬莱軒も好きですけどね）。
この間名古屋駅でひつまぶしの駅弁を買って新幹線の中で食べましたが、味の方
はさすがに？ですね。
しかも駅で買うお茶をかけるので、なんとも味気ないです。
「ひつまぶしの駅弁」といえば、名古屋駅ならいかにもありそうだな、と思いま
すが、浜松駅にもあったのには驚きました。
なかむら＠名古屋駅くん＞
1754発大垣行快速は踏切事故で9分遅れです。
その後の１８時９分発の特別快速米原行きも７分遅れで、しかも５番線から発車していきました。
現在、私のおうちの周りは激しい雷雨になっています。抑止にならないといいのですが・・・。
先ほど映画”パールハーバー”を（寂しく一人で）観てきました。迫力ある日本軍の徹底した破壊ぶりは、ヒーローアニメの悪役になったような不思議な気分です。
○名古屋駅の美味しいもの ドクトリンさん 1014Mさん けいさん 特急しらさぎさん フェネさん
私個人的には、名鉄新名古屋駅下りホームのきしめん屋の隣の売店に売っている立ち食いのカツドンが大好きです。JRに比べて値段の高い名鉄ですが、カツドンがたべたくて名鉄に乗ってしまう事があります。
○救済りん
座席車に長時間座っていると結構つかれますね。
他の運用に使わない車両で走らせることが可能ならば、北海道の夜行にあったようなカーペット車を希望します。車両運用で考えると１１３系が容易なのでしょうが、快適度から考えると１１７系８連又は１２連が欲しいですね。（１６５系でもエアサスデッキ付きで、悪くなかった）
非貫通による治安の面は残りますが、日本の鉄道においても今後は全車両にCCTVカメラによる監視が徐々に必要になると考えます。
話が脱線しますが、飛行機でも長距離では同様な設備があれば良いと常々思っています。ビジネスクラスは少し楽ですが、ひかりレールスターの座席のようで、７時間以上のフライトではやはり疲れが出ます。ファーストはフルフラットで,良く睡眠はできますが、幅が狭いため寝返りができず、疲れが残ります。（ノーサービスで良いので、広いところに枕と毛布だけあって、ごろんとできれば楽なのになあ）
1754発大垣行快速は踏切事故で9分遅れです。
こんにちは､阪神難波線です｡
朝日新聞のステッカーですけど､東北新幹線のデッキの扉にも貼ってありましたね｡東海道･山陽新幹線でも貼ってるのでしょうか？
Ｗ杯予選のイラン戦翌日もコンビニまでスポーツ新聞を買いに行ったなぁ。７時すぎでほとんど
売り切れ状態だった。明日の売れ行きは？
西武球場前駅ホームには黄色いペンキを塗って「この下待避場所あり」と表示した部分があり
ました。ホームに書いてもあまり意味ないような気もしますが．．．
To:rhr/広末電鉄様
>車体長20mの車両は4扉が多いですね。
車両長20m未満では、3扉が主流で、4扉は少数派ですね。短い目の車両で4扉なのは、京急700形・800形と大阪市営地下鉄ぐらいでしょうか。
珍しいのは京阪5000系の5扉…この車両、扉間4人掛けですが、4人だと窮屈なので、混雑時以外はほとんど3人掛けになっています。
To:フェネ様
>新聞はサッカーが嫌い
朝日新聞は2002年W杯公式新聞とPRに前面に出しているのは、不思議だったりします。昨日、関空特急「はるか」に乗ったら、デッキと客室の仕切扉に「2002 朝日新聞」のPRステッカーが貼ってあったので、これまた驚きました。国際線航空旅客がターゲットという列車の特性もうまく活かしているようで、広告効果抜群のようでした。
フェネさん
新聞休刊日でも、駅売りのスポーツ新聞は発行されます。
駅売りですから、真ん中の○○しいページも・・・・
休刊日をずらせと言うのは、難しいらしいです。
都心部ではＡ新聞、Ｍ新聞等の専売店があります。
地方では新聞社に関係なく配達しているので、今週Ａ新聞が
休刊でもＭ新聞は配達がいることになり、販売店は休めない・・・
都心部でもＮ経済新聞は相乗りしているようです。
今回で３回目の登場の特急しらさぎです。
【ドクトリン 様】
●名古屋のおいしい物
名駅近くの菱信ビル地下のチャオという店のあんかけスパ
名鉄百貨店・駅前松坂屋にも手羽先で有名な風来坊、蓬莱軒のひつまぶし等デパ地下グルメ
駅ホームの某○○○ん 特に５・６番線がお勧め？
あとは 名古屋市内全域にある 『Ｐ』な店（激おぃ）
フランスＷ杯代表決定の日に続き、今日のコンフェデ杯決勝も、翌日が新聞休刊日
となり、一般紙ではテレビでさんざん報道されたあとで、夕刊で間の抜けた「ニュ
ース」を読むことになります。試合の日程は早くからわかっているので、その気に
なれば休刊日をずらせばすむところ、そうしないのは、たぶん新聞を作っている
オジサンたちがなるべくサッカーをニュースにしたくないためでしょう(~_~;)
何せ、「巨人、大鵬、卵焼き」世代で、スポーツといえばプロ野球のことという
人達でしょうから、野球人気を下げるサッカーはなるべく目立たせたくないのでは
（笑）
＞矢場とん（ドクトリン さま）
ナゴヤ球場にもありましたねぇ。なぜナゴヤドームでは消えたんだろ？
＞東京オリオンズ（右打ち職人 さま）
川崎球場のころはもっともっとずーっと平和だったんですが．．．（ぉぃぉぃ）去年の川崎劇場
最終戦は満席で入場できませんでした。
というわけで、「いつもはＲＯＭしています」君、あの事件の被害者をおちょくったりして
いるのではないことは他のみなさんもわかっていただいているようですので理解されたく。
この件は掲示板ではここまで。
関東：京成、京急(700形、800形は4扉)
中部：名鉄(100系は4扉)
関西：京阪、阪急、阪神
九州：西鉄(6000形、6050形、7000形は4扉)
車体長20mの車両は4扉が多いですね。
今日２回目のドクトリンです(笑)
お返事ありがとうございました^^
夏に備えて、手帳にメモりました。
●名古屋の駅弁
【けいさん】
＞「名古屋トップ３」（←ちょっとあやふや）
＞中身はチキンライス（これもあやふや）
ははっ。
「あやふや」・・・ばっかりやん！！！(笑)
ふむふむ、中央コンコースの売店で売っているのですね(メモメモ)
＞おいしいものがあるじゃないですか…
＞５，６番線の東京寄りに…（謎爆）
おぉぉぉぉ、おいしいもの？！(ニヤリ)
【1014Mさん】
＞新幹線口の地下エスカに新しく出来た矢場トン
＞なんてどうでしょうか？
へぇ、そうゆうのもあるのですね。
いいですねぇ^^
新幹線口のエスカの所っていうと、一回新幹線の改札を
通過しなければ、いけないのでしょうか？
そうなると、別に入場券みたいなものを購入しなければ、
いけないのでしょうか^^
初めて聞きました「矢場トン」
名古屋だと”みそカツ”ばっかりだったので、次に名古屋に
行った時は、面白い駅弁が買えそうです！！
情報ありがとうございました。
それでは、ドクトリンでした。
【フェネ様】（春秋寒く夏は蒸し風呂いんちきどーむ）
＞カブレラのみふごとなホームランもあって完封負けでしたが
まあっ、フェネさまも岡部まりさぽでいらして！
それにしても新「伝統の一戦」とごく一部のマスコミで言われている獅子鷹戦に比べてまりいんず戦は観客も平和なのかもしれません。
応援するチームは違っても、くれぐれも電車の中ではみんななかよくねっ！
＞４ドアに慣れている東京の人にとっては３ドア主流の西武電車は難しいのか？
今は３ドアはは主流ではなくなってしまいましたよ・・・
新宿線では急行、準急はほとんど４ドア、しかも１０両固定の６０００系（地下鉄直通にも使われるステンレス製）を多く見るようになりました。
新１０１系もワンマン改造されて多摩湖線へ・・・
少し前まで旧１０１系ばっかりだった池袋線もいつの間にやら４ドアばかり・・・
でも朝のラッシュのことを考えると４ドア車じゃないとやっていけないのが現実ですね。
うぐぅ、今日はじもネタばっかだ・・・失礼しました。
●駅弁 ドクトリンさん
駅弁ではないけど新幹線口の地下エスカに新しく出来た矢場トン
なんてどうでしょうか？
こんにちは。HNの＠以下は勝手に決めさせていただきました(ぉ
・救済臨 (たかえむさん以下皆さま)
私は予想1を推します。一応113系は救済臨に入った経験があるそうです。
うちの板で以前ネタに上がりました。その時は横コツの車だったそうですが、
今回はC社ということでオール静岡所属でなければ、
大垣で死にかけの4連(R28編成？)+神領で余ってるN6連
ではないでしょうか。ところで、Cの方が113系になるとE社の方は？
167系をつかうのでしょうか。
＃個人的にはロングシート車に畳を敷いてくれると吉(ぉ
・大阪の事件
まづは、亡くなった方のご冥福と被害に遭われた方にお見舞い申しあげますが…
＞フェネさん
＞同級生が目の前で殺されるのを見ていた児童に平然とインタビューする姿は(後略)
TVを見ていて同じことを思いました。
結局、人権も視聴率には勝てないと言うことでしょうか。
何でもかんでも人権というのも…ですが。
これ以上は掲示板の意義からそれるので書きませんが。
フェネさん＞
９人座れるはずの座席にせいぜい６〜７人で座っているパターンが多かったのですが、４ドアに
慣れている東京の人にとっては３ドア主流の西武電車は難しいのか？
名古屋市交の東山線の５０００系みたいですね。。。あの車両も８人座れるはずなんですが、普段は６人ぐらいで座っています。あそこに８人で座るのはかなりキツイと思いますが。
それまで転換クロスなどなかった線に転換クロス車両が走ると、初めのうちは座席を転換させることを知らずに乗る人が多いのと一脈通じるのかもしれません。
名古屋でいえば中央線乗りといったところでしょうか。(汗)
中央線の場合、転換クロス車両は基本的に３１３−１Ｋしかなく、しかも当たる確率が低いため、シートを転換せずに座ってしまう方が必ずいます。そのため、その車両は進行方向と逆向きのまま座らざるを得なくなってしまいうことが多いですネ。
これを転換クロスが基本の東海道線利用者が見ると、すごく不思議に思うそうですが・・・。(苦笑)
いつもはロムしていますが楽しく読ませていただいています。
ちょっと下記の投稿が気になりましたので・・・
>カブレラのみふごとなホームランもあって完封負けでしたが、行き帰りの電車の中で「少し
詰めてください」などという人もいなくてまずまず平和でした。
ちょっと不謹慎ではないですか。この一言はそんなに言ってはいけないことなのですか。
常識を疑います。混んでいるときに詰めるのは当たり前のことだと思いますが！
それでは失礼します。
「ペリカン」を覚えている人も少なくなったでしょうね．．．
西武球場が上に幕を張って「ドーム」を僭称するようになってから初めて、所沢へ行ってきまし
た。カブレラのみふごとなホームランもあって完封負けでしたが、行き帰りの電車の中で「少し
詰めてください」などという人もいなくてまずまず平和でした。
９人座れるはずの座席にせいぜい６〜７人で座っているパターンが多かったのですが、４ドアに
慣れている東京の人にとっては３ドア主流の西武電車は難しいのか？それまで転換クロスなど
なかった線に転換クロス車両が走ると、初めのうちは座席を転換させることを知らずに乗る人が
多いのと一脈通じるのかもしれません。
通算３回目のカキコになります赤い特急です。
最初にお亡くなりになった教師と児童のご冥福をお祈りします。
知り合いであるとあるサイトの管理人が現在実家の方で教育実習中なので他人事ではなく、ちょっと心配だったりします。
＞名鉄−近鉄直通電車（阪神難波線さん、国分犬一さん）
東の人間ですが、何故か近鉄時刻表の２００１年版が手元にありタイムスケープ９０というコラムの（２３）「鉄路のクロスオーバー２（原文は丸文字） 名古屋鉄道（２２３ページ下）」の詳しい内容が載っています。
１９５０年から５２年までの間団体列車のみが乗り入れ、名鉄ビル（現：名鉄百貨店）の工事本格化に伴い廃止されました。
驚くべきことに近鉄の車両は豊川稲荷方面のほかに、豊橋経由で飯田線方面まで行っていたことです。
逆に名鉄の車両は養老方面が限界だったようです。
＞救済臨
やっぱり１１３系が有力ですね。
でも、１１７の系当番登板も期待したいです。
妄想としては同じ１１３系でも東のＧ車抜きの貫通９連というのもいいかもしれないです。
何ともいえない事件ばかりで、なんか悲しいです。犠牲となった児童のご冥福と、負傷された方々の一日も早いご回復をお祈りします。
それにしても、このような事件でのマスコミの取材には、モラルの無さを感じてしまいます。なぜ、子供たちに無神経にマイクをむける？そして、なぜ事件の表面だけの報道で終わってしまうのか？政治不信に加え、マスコミ不信の今日このごろです。
次期救済臨
なんかおもしろい予想がでてますね。さて、それでは私もお一つ。
・大垣駅で寝てる１１３系４連×２＝８連。
たぶんないですね。って、今もそのまんま留置中なんでしょうか。１１３系？
もうすぐテストで、レポートもたまり、さてどうしよう？
↑分かる方には分かると思いますが・・・。(苦笑)
そういえば、名古屋駅の１・２番線をふらついていたところ、２０時５分発の新快速豊橋行きの入線の放送が「・・・岡崎・三河塩津・蒲郡・・・」と言っていました。最初はバグかなぁと思っていましたが、車掌さんにたずねたところ、「蒲郡競艇ナイター開催日にはこの列車のみ三河塩津に臨時停車する」とのことだそうです。
ちょこっと小ネタでした。
久しぶりです。
立ち飲みオフ、２回連続欠席してしまいました。
会議のく●やろう！
昨夜、２３時半ごろ、勤務先最寄駅より終電に乗車しようと、
駅へ急いでいたら、すでに電車が出して止まっている・・・。
どうも１本前の列車のようです。貨物、特急の待ち合わせをして
終電よりさらに５分ほど遅れて発車でした。
遅延理由は聞き漏らしましたが、踏切支障か信号故障のようでした。
名古屋駅での関西線接続は、最終四日市行き。
ホームでは「四日市より先へ行かれる方はみえませんか」と
車掌が声をかけてました。
続行の終電との接続をとって発車しました。
「ちくま」も最終到着後発車したので接続をとってたのでしょう。
気になるのは、地下鉄に乗れずに、深夜バスを利用した同僚、帰宅できたのか？
普段なら桑名を過ぎると空席がめだつのに、金曜日だったこともあって
この日は桑名をでても満席に近い状態でした。（多い！！）
四日市駅５分延で到着。最終亀山行きに接続しました。
この電車何もない四日市で３０分近くも止まっていたんですね。（驚
１０人程の乗り換え客を乗せていました。
名古屋は、放射状の鉄道網ですが、東京の網の目の鉄道網では、
終電の接続を取っていくと、終電が終電を遅らせ、混乱するって聞いた
ことがありますが、どうなんでしょうか？＞識者の諸氏
救済のトイレ
あれほどトイレの数でブーブー（しかも自分から）言っていたのに、
酉の１１３のトイレの数考えてなかった…（爆）
一部マルチポストな内容ですが、神領の１６５系の編成（朝１０時ごろ）は
M + Mc + Tc + M + Mc →高蔵寺
になっていました。遠くから見た感じなのでこれが正しいとは言いきれないのですが…
●名古屋駅でのお食事
【ドクトリンさん】
弘済出版社の時刻表には書かれていないのですが、「名古屋トップ３」（←ちょっとあやふや）
というお弁当があります。中身はチキンライス（これもあやふや）、エビフリャーフライなどが入っており、
ちょっとした洋風弁当にしたててあります。１年前に中央コンコースの売店で買ったやつで
たしか１０００円ぐらいだったと思います。
それよりも、名古屋駅には駅弁じゃなく、おいしいものがあるじゃないですか…
５，６番線の東京寄りに…（謎爆）
●さわうお
【Ｒ・鈴木一郎さん】
＞明日は国T受験はやめてグモの走りを堪能
天気が心配ですが、私も出没予定です。区間は未定ですが…
お会いできたら、濃くお願いします。
●救済臨
【うちださん】
＞さらにもう一つ、妄想案を、
＞米原延長の上、西日本の１１３系を充当（爆）
実は私もその案を…（爆）
１１０ｋｍ/ｈで走れますしね。
下り
東京→大垣5：55（車内清掃）
大垣6：32→網干（現行スジ）
上り
網干→大垣20：28（現行スジ、車庫引き上げ＆車内清掃）
大垣22：51→東京（現行スジ）
ただし、救済の車両に直接関係のない酉が車両を快く貸してくれるかというのが
問題ですけどね。
福岡・小郡市で小6男子が公園で遊んでいたところ、男が包丁で小6男子を切りつけ、包丁を捨てて逃走。
小6男子は重傷とのことです…。
鉄分0…。
ただ今三鷹区でE257系が寝ていました。試運転で東京までもうきてるんですね。
全く四線会と関係ない話しですが・・・
ご無沙汰しています。
ドクトリンです。
梅雨に入って、嫌な感じですが(笑)
梅雨が終わると、いよいよ「あおはる」のシーズンになるの
ですが、まだ気が早いですが、みなさんいろいろ計画されて
いるのでしょうか？(爆)
僕は、「あおはる」を使うときは、大体関東に行くのですが、
関東に行くということは「名古屋」を絶対通る訳で、
ただ通過するのも面白くないので、何か面白いところが
あれば教えてもらいたいのですが、名古屋駅のおいしい駅弁とか
名古屋駅のどこの売店の「駅弁」はおいしい、とか教えてください^^
よろしくお願いします。
それでは、ドクトリンでした。
初めまして・・鈴木一郎氏の投稿に関連しまして
さる大阪の小学校の事件で、すみませんが・・・
小学校の教室に、犬が侵入時→さっさと追い払う。マスコミには一切登場せず
小学校の教室に、狂った人が侵入時→追い払えず、夕刊朝刊第１面トップ、
テレビでは延々中継
（仮に犬が狂犬病で、小学生を襲っていたら、十うん年前に「新聞の１面！」
に「小学校の安全神話、崩れる！」と出たのかな？）
小学校の教室の照明に、ＰＣＢ使用が判明（近年）→社会面にちょっと出て、
某公共団体が交換で決着、以降出ず（有毒の発ガン物質（凶器）が、実は小学生の
真上にあった事件）
中学校の授業中、校庭でバイクがぐーるぐる→教師が追い払い、新聞には出ず
小学校で飼っている動物、おそわれる・・・→社会面で小さく扱い
＞最前線では、事件の重大性や、他よりも少しでも”スゴイ絵・話”を
＞欲するなど、状況に”酔っていた”事は否定できない
「安全な小学校が・・」という言われ方はするが、実は学校にしても、
結構色々、あるものなのだ。今回は「小学校が「安全」だったのに」と
強調しすぎではないのか？
もちろん、死傷者が何人も出、しかも突然暴漢に襲われるなど、世の中を
震撼させる事件ではあるが、これだけ「安全がなくなった」と騒ぎ立てると
いうことは、裏に何か・・・
相当うがった見方で、失礼しました。
昨夜はやや冷静さを失った状態で書きこんでしまいました。あたかもマスコミ全てが
悪いように書いてしまいましたが、そんな事は無いですね。ただ、最前線では、事件
の重大性や、他よりも少しでも”スゴイ絵・話”を欲するなど、状況に”酔っていた”
事は否定できないと思います。
【救済臨】 みなさまっ
Ｅからの片乗り入れって可能性もありでは？（←個人的には本命）
117系8000番台185系など、ハンドル訓練が不要（？）な車両も各種有りますし、
Ｅ231投入で、東北・高崎線の115系あたりは余ってるんじゃ無いでしょうか？
【さわうぉ】
今日はさわうぉ号が無いのでパス(ぉぃ)。明日は国T受験はやめてグモの走りを堪能
する予定ですが、天候が心配です。
×南武縦貫鉄道
○南部縦貫鉄道
なかなか使わない言葉なので間違えてしまいました。訂正します。
管理人様顔を出さないですね。忙しすぎて管理体制はしっかりしているんですね。
やはり、子供たちにとられてしまったんですね。
南武縦貫鉄道ですが、とうとうこの日が来てしまったんですね。
やはり線路と車両が傷みが激しすぎてしまったので決断となってしまったのですね。
東北新幹線新青森延伸の目前に廃止となってしまうんですね。
久しぶりの投稿です。
東海道線 名古屋〜金谷に８月２日〜５日に団体列車が運転されます。
私の所属する、団体からもらった日帰りツアーのパンフより
↓ ↓
Ｔａｋｕでした
私の住む大阪で、多数の児童や教諭が刺されて死傷するという、たいへん痛ましい
事件が起こってしまいました。
亡くなられた方のご冥福をお祈りするとともに、傷を負われた方の１日も早い回復
を願っています。
わたしは、この事件を神威さんち（←ご存知ない方もおられるかもしれませんね）
で、11時30分からのニュースで知りました。かなり情報が錯綜しており、また、すで
に捕まっていた容疑者の氏名の扱いが局によってまちまちでした。当初公開していた
ある系列は、一度匿名にし、また公開したようです。
すでにお書きの方がおられますが、凶行を目撃したと思われる児童にインタビュー
した映像が放送されました。それが終わったあと、ＰＴＳＤを心配する報道がありま
したが、インタビューすることによって、彼ら・彼女らのＰＴＳＤの発症が助長され
てしまうかも･･･と思うと、とても辛くなってしまいました。
いくら、目撃者にインタビューすることが必要なこととはいえ･･･。
容疑者が供述の中で（供述を始めたから各局は氏名公表に踏み切ったのかしら？）
死刑判決を受け、死にたいから犯行に及んだ･･･という要旨のことを言ったそうで。
こういう人のために、終身刑・もしくは長期の懲役（減刑や恩赦の対象外）など
といった刑を作ってくれないかなぁ。
＝＝＝＝＝＝
●妄想・救済臨（みなさま）
Ｗの221系８発（貫通）だったとしたら･･･転クロだし、扉の半自動扱いもできるけど、
トイレが大阪方の１つだけというのは、余りにも辛い･･･。
●救済臨は如何に？（JAさん）
＞実は今晩、春日井分会の某３人衆でこのネタで話していたときも出てきましたヨ。(笑)
＞ただ、１１５系はクハ(ＷＣ付き)−モハ−クモハの３両編成なので、クハを抜くと
＞トイレが２ヶ所になってしまうのが欠点というオチになりましたが・・・。(汗)
あ、トイレってクハにあるんでしたね。これは初歩的なミス（爆）
せっかくなので９連にしましょ（ぉぃ）
救済臨の編成がにわかに話題となってますネ！
国分犬一＠鉄道ｔｏｔｏの会さん＞
静岡区６＋４ではだめでせうか？(^^;
静岡のみかんであれば、デカ目みかん登板ということになりますね。そうなれば、某会長さんがお喜びになられることでしょう。
かねやす＠奥湘南分会さん＞
個人的には【予想３】なんかいいかなぁ？、なんて思ったりもしますがねぇ。
束の国では185系と間違えられ・・・る訳ないとは思いますが(^_^;)
「そんなヤツいねぇ〜よ！」と突っ込んでもよろしいでしょうか？(苦笑)
うちだ＠中央西線さん＞
それでも敢えて予測を続けるとしたら・・・静岡の１１５系はどうでしょうか？
運用にどのくらい余裕があるか知らないのですが、半自動扱いができますし、クハを一両抜いて８連を組めばトイレが３カ所あり、これは１１３の２カ所より便利です。
しかも６Ｍ２Ｔの強力編成で加速力もバッチリ(^^)
実は今晩、春日井分会の某３人衆でこのネタで話していたときも出てきましたヨ。(笑)
ただ、１１５系はクハ(ＷＣ付き)−モハ−クモハの３両編成なので、クハを抜くとトイレが２ヶ所になってしまうのが欠点というオチになりましたが・・・。(汗)
さらにもう一つ、妄想案を、
米原延長の上、西日本の１１３系を充当（爆）
これも３人衆の某さんがおっしゃっていました。ただ、利用者にとってはありがたいけど、ＪＲ−Ｗにとっては、はた迷惑というところで落ちつきましたが・・・。
●救済臨の充当車両予測
やはり１１３系が有力なんでしょうかねぇ。
車両運用の余裕、東日本管内乗り入れの容易さではこれに勝る車両もないですからね。
それでも敢えて予測を続けるとしたら・・・静岡の１１５系はどうでしょうか？
運用にどのくらい余裕があるか知らないのですが、半自動扱いができますし、クハを一両抜いて８連を組めばトイレが３カ所あり、これは１１３の２カ所より便利です。
しかも６Ｍ２Ｔの強力編成で加速力もバッチリ(^^)
さらにもう一つ、妄想案を、
米原延長の上、西日本の１１３系を充当（爆）
●自動改札機非対応（エル・アルコンさん）
＞ワイド3.3もそうですね。
＞これで難儀したのがピーチに乗ったときで、小牧原−桃花台東−小牧と
＞乗ったとき、小牧原と桃花台東では駅員がいないので、インターホンで
＞職員と話し、改札機を開けてもらうという面倒な行程を要しました。
なるほど、確かに遠隔操作の無人駅ではさらに面倒な手続きが必要ですね。
あぁいった切符を自動改札対応に「しない理由」が何かあるのか、気になるところです。見かけ上は地下鉄等の一日乗車券のように日付を大きく券面に表示すれば済むことですし・・・。単純にコストの問題でしょうか。
こんばんは､阪神難波線です｡私が貴掲示板にきた途端にこんな事が起きるとは･･･
私もn-yajima様と同様､無くてはならない言葉を忘れてしまいました｡大変失礼致しました｡
今回の事件により犠牲になられた方々のご冥福を切にお祈りし､ご遺族の方々には深くお悔やみ致します｡又負傷されました方々のご回復をお祈り致します｡しかし体の傷はいずれ癒えても心の傷が癒えることはかなり難しいでしょう｡
あまりに凄惨な時間に言葉を失っています。亡くなられた方のご冥福と、怪我をされ
た方の一日も早い回復をお祈りいたします。
【マスコミ】
今、ニュースジャパンを見てましたが、犯人もさる事ながら、児童にマイクを突きつ
けるマスコミも狂気に犯されているような…。
他人に対し何らかの行為を起こす以上、自らもその行為を受ける事が有り得ると想像
する・覚悟する必要が有ると思いますが、彼ら（マスコミ）にその覚悟が有るのでしょ
うか？ 言論の自由・報道の自由にあぐらを書いているのではないでしょうか？
先日に続き、過激な表現かも知れませんが、偽らざる本音です。
お邪魔しさなすぎて、昨日の飲み会も気がつきませんでした。m(__)m
さて、現在1143F＠稲沢ですが、何かあったのでせうか？
車内放送も理由を明らかにしませんので…（謎）
●国分犬一さん
＞直通化に伴い近鉄の20.7ｍ車10連も三ノ宮あたりまで入るようですが、
ちょい訂正があります。 近鉄からは１０連が来ますが、尼崎で切り離しを行い、阪神本線内は６連で運転するようです。 西宮のホームは１０連対応になってますけど。
●例の事件
私にも小さい子どもがおり、また一応「学校関係」に勤めておりますので、とても他人事とは思えません。 犠牲者の方の御冥福をお祈りするしかありません。 そのうち、学校に警備員配置が義務付けられたりする時代になるのかもしれません。
最近４茶の抑止率の高さと云ったら(/-o-)/ ~~ ┫(/ロ゜）／ ／（＿ー＿）＼
それはさておき、いつのまにあら120kHits( ^。^)オメデト∠※ポン！。・：＊：・°’★，。・：＊：♪・°’☆ミ
↑＠の後の・・・「そんな分会あったか？」という方は、
深夜1時過ぎにでも、併設のチャットまでお越しくださいませ（爆）
●次期救済臨予想〜たかえむさん〜
私も、実際問題というか・・・多分
【予想１】
になってしまうのではないかと思います。
ただ、神領みかんか静岡みかんかはよく分かりませんけど・・・。
個人的には【予想３】なんかいいかなぁ？、なんて思ったりもしますがねぇ。
束の国では185系と間違えられ・・・る訳ないとは思いますが(^_^;)
●房総暴走バス〜国分犬一さん〜
＞では問題です。このバス会社(民間です)そして営業所はズバリどこでせう？
営業所は違えども、この「奥湘南地区」（爆）でも、頻繁に走っている（といいますか・・・
この会社しかなかったりしますが）バス会社ですね。
ズバリ神奈川中央交通 横浜営業所（営業所の記号「よ」）ですか？
この会社って、とある掲示板（謎）なんかではいろいろ言われているようですが･･･。
いつかはそうなると思っていましたが…。
下のURLをクリックして下さい。http://news.yahoo.co.jp/headlines/khk/010606/loc_news/11420000_khknws004.html
n-yajimaです。こん○○は。
･小学校乱入事件
全くもってとんでもない事件になってしまいましたね。
犠牲となった児童のご冥福と、負傷された方々の一日も早いご回復をお祈りします。
それにしても、先ほど知人のHPの掲示板で発言したら、上記の2行を忘れてしまい、
人間としての資質を疑われてしまいました。全く反論の余地無し。
ところで、この掲示板でも、このような事件を取り上げるのは、
やはりいかがなものでしょうか?
【うちださん】
JR-Wにもそういう駅があります。
稲枝
法隆寺(北口？)
河内堅上
三国ヶ丘(幅広)
東加古川
御着
英賀保
で確認しています。
最後に、
大分がW杯会場とは…。
なぜ福岡ではないのでしょうか(謎)
チョコっとレス
【右打ち職人さん】
>東京口（品川だけど）でビッグアイみかんを見てみたいって気も少ししますね。
ほほ〜。分オイの423系を見たいと！(^^)
＃意外と交直切換スイッチが撤去されてたりして。(爆)
分かってもらえたかしら…(^^;
●事件
犯人ですが、ニュースステーションによると何と
バスの運転士を経験していたそうな…
しかもバスの運転士時代にも、若干化粧の香りの濃いお客様(^^;に対して
「俺にも客を選ぶ権利がある。後の席にいけ」という暴言を吐いて
処分されたんだそうです。(驚)
確かに仰天バス運転士って皆無ではありませんけどね〜。
実は私も経験あるんです。
途中から突然運転士の様子がおかしくなりはじめ、
バス停で待つ乗客を無視して停留所をすっ飛ばし始めたんです。
乗客は自分のほかにもう１人しかいなかったのですが、
これはやばい鴨…と思いつつ自分の降りる停留所でボタンを押しても
案の定無視して通過。
「これってもしかして…逆バスジャック？」(^^;
さすがに拉致監禁されるつもりはさらさらないので
運転士を怒鳴りつけて降りましたけど、
降りる間際に「警察呼ぶぞ！」って…
あんた自首でもするの？(^^;とツッコミを入れたくなりました。
まあ、そのバスの営業所のすぐ裏には塀の高い公共施設がありますから、
その気になればいつでも入って頂いて結構なんですよ。(^^)
では問題です。このバス会社(民間です)そして営業所はズバリどこでせう？
●名近連絡線
【阪神難波線さん】
>私には熱田にいる知り合いがいまして､その事を話ますと｢だったら名古屋から名鉄に乗り入れて豊橋までいってくれ｣と冗談めいた返事が返ったきました｡
初めまして。よろしくお願いします。
実は近鉄と名鉄の線路は昔つながっていたのです。
近鉄名古屋線も伊勢湾台風の被害に遭うまでは名鉄と同じ狭軌で、
実際に団体列車などが直通運転を行っていたそうです。
＃詳細はもっと詳しい方がたくさんいそうなのでお任せします。(^^;
●西大阪線延伸
【阪神難波線さん】
>貴掲示板のテーマからずれてしまいましたが､それ程私は西大阪線の延伸に期待をかけています｡近鉄難波と阪神西九条との間は３キロ程度ですが､繋がりますと様々な種類の列車の設定が可能になる訳です｡臨時でも良いから姫路から名古屋まで私鉄で乗り換え無しで行きたいなと思っているのは私だけでしょうか｡
神戸方面と大阪のミナミを直結する唯一の鉄道になりますから、
かなり期待が持てるのではないでしょうか。
御堂筋線の混雑緩和にもつながるかもしれませんね。
いっぽう千日前線はますます閑古鳥が鳴きそうで心配…(^^;
直通化に伴い近鉄の20.7ｍ車10連も三ノ宮あたりまで入るようですが、
そのくらいの需要は本当に期待できるんではないかと思います。
●次期救済臨
【たかえむさん】
>神領区みかん１０発でもいいのですが、「６連には余裕があり、４連には余裕ゼロ」なので
>神領区みかん＋静岡区みかん です。
静岡区６＋４ではだめでせうか？(^^;
ところで静岡区の６＋４というと、白昼堂々と
東京まで乗り入れていたグリーン車無しの列車を
思い出される方もいらっしゃるのでは？
東京口の殆どが冷房化された後も、この静シス乗り入れ10連だけは
しばらく非冷房で残っていたので、あと少しのところで
東海道線東京口の100％冷房化が達成出来なかったというのも
懐かしい思い出話です。
>ただ、未だに束の国では１１７系３８００番台１８５系転換クロス車が残っている
>（らしい）ので、束社が受け入れるかどうか…
あ、でも373系を普通で受けちゃうくらいですから、特に心配は無いのでは…(^^;
こんばんわ。
ねえ、なんて事件がおきてしまったのでしょう。せぇっかく神戸では松中が２本本塁打を放って柴原が左投手から流し打ちでぶち込んでラジオはまあまあだったけど吉武がなかなかいいピッチングを見せ（今度はもっと競った場面で使いませう）秋山も１発ぶちこんだし井口がお立ち台だというのにぃ！（すいません。不謹慎かもしれませんけど今日の事件＆ＢＳプロ野球を見てるとついこんなことをのたまいたくなってしまうのです！お許しを！）
【たかえむ様】（大垣夜行）
私は予想３の１１７系を強く希望します！！
でも実際は予想１でしょうね。東京口（品川だけど）でビッグアイみかんを見てみたいって気も少ししますね。
今日の大阪・池田での悲劇はあまりにもひどい凶行と言わざるを得ません。殺されてしまった若い８人のご冥福をお祈りすると共に、けがをされた多数の方々の１日も早いご回復をお祈りいたします。
たかえむくん＞
○大垣夜行第四層大予想！
さて、そろそろ臨垣のシーズンが近づいてまいりました。
どうなるかを私も予想してみました。
（中略）
予想２（対抗馬）
ニセ３１１系こと２１１系０番台８連
これもハンドル訓練不要！？です。
抜けた穴の代走はもちろん３１１系。
でも３１１系にそんな余裕あったっけ…？
３１１系に余裕はないと思いますヨ。たしか２１１系０番台２本使用時で１４運用あったのでは？
予想３（要注意）
１１７系
（また中略）
ただ、次世代さわやかウオーキングには最適な車ですね。
たしかに１６５系さわウオの後継はこの車両と思いますね。土休はかなりの編成が寝てたと思いますから、運用面でも問題ないと思いますね。
表現が適切でない、と判断されたら削除されてもけっこうです。あくまで瑣末な表現上の問題
ですので。
電車に乗っていてもささいなきっかけで殺されてしまう世の中ではあるのだが．．．
今のところ、マスコミ各社はすべて実名、顔写真を流しています。過度の臆病風に吹かれたところ
はないようですが、同級生が目の前で殺されるのを見ていた児童に平然とインタビューする姿は
とてもまともな人間とは思えません。こういうことをしでかしておいて、「マスコミ報道による
人権侵害については個々の話し合いを基調に」などとのたまわっても、「ちゃんちゃらおかしい」
の一言ですね。
「気違いを野放しにするな」という、本当の意味での勇気ある正論を社説でいえる新聞などは
夢のまた夢でしょうか。（こう書くとたちまち知ったかぶりの反論を寄せる人が多いのかも
しれませんが）
鉄ネタはまるで無い、じぇいであります。
●小学校乱入事件・・。
精神安定剤を一度に１０錠飲んだという証言・・。
薬に慣れていたかも知れませんが、どう考えても薬の作用がプラスの方向へ
変わるとはとても思えません・・・・。
薬の魔力が大悲劇を起こす・・・
同じ人間のやることとはとても思えませんね・・・。
亡くなられた方の御冥福、そして重傷・軽傷者の怪我の早い回復を祈ります。（-人-）
こんばんは､阪神難波線です｡大阪で起きた事件についてですが･･･
実は犯人は以前私の出身小学校で用務員をしていた者らしいのです｡しかも彼はその小学校で教諭に出すお茶に何らかのクスリを混ぜていたという前科(その時､私は既に卒業していましたが)のある者のようです｡教諭に恨みを持っての犯行だったそうですが｡恐らく今日のニュースはその小学校での事件もピックアップされるでしょう｡
風邪ひいてます･･･
立ち席で電車に乗ってた根性腐った中年ジジイが、目の前に座っている人間様に近付けて、ケイタイをいじくってました。
相手が若い女性だからって、医療機器装着者じゃないとは限らんだろ！＞犯コロ
（刑法犯ではないが人道的犯罪だと思うんで犯コロ扱い）
未だ安全性が確立されていない「電磁波問題」もあるんだからワザと他人様に近づけるな。＞犯コロ
●小学校乱入事件
犯コロが精神異常につき、犯コロを異常者に仕立て上げた「クソク●（超醜悪！自然本能）」
に対する怒りと、被害者・同関係者に対する哀悼・遺憾の気持ちしか湧きません。
･･･と思ったら
「死刑にして欲しいから殺した」だと！＞犯コロ
自決が出来ないから、人殺しをして死刑にして欲しいなんて･･･甘ったれるな！
「死にたいから」というふざけた理由で犯行に及んだ奴を死刑にする程、裁判は甘くない。
被害者感情を考えれば、死刑より辛い生き地獄の刑に処すべきかと。＞裁判
亡くなられた方のご冥福と、怪我を負わされた方の一刻も早いご回復をお祈りします。
「理不尽、それが世の常」などと甘ったれた腐った根性のクソク●（自然本能）！
なーにが神じゃ大自然じゃ運命じゃ時代じゃ･･･いずれ成敗してくれるわ！
↓19時12分31秒の投稿「＠以下のHN」が不適切に付き、削除願いますm(__)m。
考えて投稿せよ＞自分
風邪ひいてます･･･
立ち席で電車に乗ってた根性腐った中年ジジイが、目の前に座っている人間様に近付けて、ケイタイをいじくってました。
相手が若い女性だからって、医療機器装着者じゃないとは限らんだろ！＞犯コロ
（刑法犯ではないが人道的には「犯罪」と思うので犯コロ扱い）
未だ安全性が確立されていない「電磁波問題」もあるんだからワザと他人様に近づけるな。＞犯コロ
●小学校乱入事件
犯コロが精神異常につき、犯コロを異常者に仕立て上げた「クソク●（超醜悪！自然本能）」
に対する怒りと、被害者・同関係者に対する哀悼・遺憾の気持ちしか湧きません。
･･･と思ったら
「死刑にして欲しいから殺した」だと！＞犯コロ
自決が出来ないから、人殺しをして死刑にして欲しいなんて･･･甘ったれるな！
「死にたいから」というふざけた理由で犯行に及んだ奴を死刑にする程、裁判は甘くない。
被害者感情を考えれば、死刑より辛い生き地獄の刑に処すべきかと。＞裁判
亡くなられた方のご冥福と、怪我を負わされた方の一刻も早いご回復をお祈りします。
「理不尽、それが世の常」などと甘ったれた腐った根性のクソク●（自然本能）！
なーにが神じゃ大自然じゃ運命じゃ時代じゃ･･･いずれ成敗してくれるわ！
.....悲しいの一言＞犯コロ許しがたし！
くんだ駅さんでなくてもいいたくなります！！
子をもつ親が不安になって学校に行かせることすら恐怖になる...。
学校の防犯管理も強固なものが必要ですね。
亡くなった方々の御冥福をお祈りいたしますと共に、
傷付いた方々の位置早い御回復をおいのりいたします。
しかし、あのア■のために....。
【鉄道暴力】くんだ駅さん、Ｒ・鈴木一郎 さん、
仮面の仁者赤髭＠独身三十路会No.3 さん、たかくん、フェネさん、
どうもありがとうございます。
参考になりました。
このような事件が起こることはいやですが。
●池田の惨事
子供を持つ身として、他人事ではないです。神戸の北区で、さらわれて
殺されたという話が出たかと思うと、今度は学校ですから、いったい
安全な場所はあるのかという思いです。
●自動改札機非対応
ワイド3.3もそうですね。
これで難儀したのがピーチに乗ったときで、小牧原−桃花台東−小牧と
乗ったとき、小牧原と桃花台東では駅員がいないので、インターホンで
職員と話し、改札機を開けてもらうという面倒な行程を要しました。
問題は桃花台東で、降りてすぐ取って返す予定だったのですが、
なんども呼び立てるのも気の毒で、「すぐ戻って乗りますから」と
降りる際に話して出ました。
小牧に戻って気がついたのですが、これらの作業はすべて小牧の駅員が
やってたのですが、面倒な客に対して「また乗ってくださいね」と
声をかけてくれましたのには、少し申し訳ない思いもしました。
８人もの小学生殺害ですか…。ご冥福をお祈りいたします。
さて、今週末「ドライブへ出かけよう！」という方に注意です。
土岐市土岐口において国道１９号に亀裂発生
復旧は６月１０日をめどに…
…という事がありました。（すでに新聞などで出ていますね）
現場を迂回する県道４２１号→県道１９号は結構な混雑になっています。
特に県道４２１号→県道１９号の信号交差点での混雑がひどいです。
信号機は点滅になっており、ガードマンがついて対応しています。
（２４時間やっているのかな？）
今週末、このあたりを通る方はご注意ください。
なお、上り（多治見・名古屋方面）は現在は復旧して通れる模様です。
（車が走っていくのを見ました。）
○大垣夜行第四層大予想！
さて、そろそろ臨垣のシーズンが近づいてまいりました。
どうなるかを私も予想してみました。
予想１（本命）
神領区みかん６連＋静岡区みかん４発
まじりっ気なしの「みかん１０発」が東京に乗り入れです。
神領区みかん１０発でもいいのですが、「６連には余裕があり、４連には余裕ゼロ」なので
神領区みかん＋静岡区みかん です。
なお、予想１−１として「神領区みかん６発＋大垣区みかん４発」もあります。（爆）
もちろんハンドル訓練不要です。
予想２（対抗馬）
ニセ３１１系こと２１１系０番台８連
これもハンドル訓練不要！？です。
抜けた穴の代走はもちろん３１１系。
でも３１１系にそんな余裕あったっけ…？
予想３（要注意）
１１７系
こないだ大垣区近くを通ったら１１７系がたくさんおねんね…
もったいねー…というわけで、１１７系を使用した「臨垣」です。
ただ、未だに束の国では１１７系３８００番台１８５系転換クロス車が残っている
（らしい）ので、束社が受け入れるかどうか…
ただ、次世代さわやかウオーキングには最適な車ですね。
予想４（これも要注意）
２１１系５０００番台（寄せ集めて１０連）
これも一応ハンドル訓練不要！？です。ロングシートで詰め込み力最強！
（なお、神領区の１０３系は考えないで下さい。（爆））
予想５（大穴）
１６５系大健闘！！
まさか、ねぇ〜。
でも…ありうるかも分からない…
（１１３系とはつなげるのかな？）
以上、くだらない予想でした。
皆さんも予想してみては？（ぉぃ）
え！８人も殺された・・・。恐ろしや・・・。とても人間のやることではない・・・。
では、本題へ。
本当に大垣夜行113系になるのですか?それよりこんな案は?
１・・・・・・211系、神領区4連×２
ロングシートなので、詰め込みに最適。座席は少ないが、定員着席はしやすい。
なお、その他の211系が使えないのは、トイレがないからです。
２・・・・・・311系か313系、大垣区4連×２
これが理想。転換クロスなので座れば快適、座席は多い、詰め込みも211系には及ばないが
適している。ただ東日本の乗り入れが・・・。
３・・・・・・313系8000番台、神領区3連×３
セントラルライナー車両。代走としてセントラルライナーは383系、
一般列車は211系で担当させる。性能も高いのでこれが一番?
神領にこだわるのなら。
４・・・・・・117系、大垣区4連×２
一番車両があまっているのがこれで、一番妥当だけど、
2ドア、低い高速性能がネック。あ、165系もそうだから関係ないか?
【ysd＠会社様・たびと様】
どうやら事実の模様です・・。
児童、教師とも犯コロに無差別に刺されたようですね・・・。
（↑人数で考えると、一クラス分と考えられるかも？）
死亡された児童の御冥福を祈ります。（-人-）
↓その、ニュースのアドレスです。
http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010608/dom/12260000_maidomc052.html
http://www.nhk.or.jp/news/2001/06/08/grri840000004jad.html
●近郊型夜行
昭和50年代（53-10の頃）の夜行鈍行は下記の通りとなっていました。
・小樽−釧路「からまつ」（旧客・10系寝台車連結）
・上野−長岡（115系）※下りのみ
・新宿−長野（115系）※中央線経由
・東京−大垣（153系・グリーン車連結）
・天王寺・和歌山市−名古屋「はやたま」※紀勢線経由。53-10まで「南紀」
（旧客・天王寺−新宮間10系寝台車連結）
・京都−出雲市「山陰」（旧客・10系寝台車連結）
・高松−中村（28・58系気動車・グリーン車連結）
・門司港−長崎・佐世保「ながさき」（旧客・10系寝台車連結）※大村線経由
少なくとも電車の場合、急行型使用というのは例外といったほうがいいでしょう。
当時は「アルプス」「佐渡」「鷲羽」「立山」「信州」といった夜行急行電車が
当然ながら急行型で運転されてましたから。
尾瀬・谷川夜行が急行型使用の快速になったのはつい近年です。それまでは、
上記の長岡夜行、廃止後は新前橋から越後湯沢（2時台の到着）までの季節延長
および、シーズンには急行「尾瀬」を運転していました。
あと、救済臨については、113系での運転例があり、絶対に無理ということは
なさそうです。
児童4人が死亡した模様です。くんだ駅さんに一言言ってもらいましょう。
嘘であってほしいけど、児童４名が死亡したとのニュースが流れてきました…。
大阪は、Ｉ田市の某小学校で不審者が乱入・・、児童（１０人以上？）と教師を
刺し、刺した犯人は現場で逮捕のニュース・・・。（←Ｎ○Ｋのニュースより・・）
ケガをした児童のうちの数名は、心停止の状態だそうです・・。
現場はパニック状態の模様です・・。
刺された児童もそうですが、怪我をしていなくても現場に居合わせた
児童や教師の事件のショックで現れた心の傷が今後、クローズアップされるものかと思います。
●落書きや悪戯・・。
μ鉄線でも、例に漏れず各地で起きている模様です。
落書きこそ、最近はありませんが、先日は某駅にて車両の窓に這ってあります
広告シール（四角いものです）でなんと、車両の扉を塞ぐ極めて悪質な事が発生も
しています。（←実際、扉が開かなかったらしい）
そんな、人様の利用するモノに悪戯して何が楽しい？＞犯コロ
そのような、ク○ク○、または被害を見かけましたら、遠慮無しに関係各所へ通報を
お願い致します。
ここの掲示板に参加している方は、まずそういうことはしないでしょうが・・・
先週に引き続き今週も藤が丘工場からのトラック輸送の用意が今、進められています。車番は334と335と869の三両です。以上かねさんのお立ち台からの様子でした。
昔々のお話ですが、かつて存在した新宿−松本間の夜行普通では急行型でした。
臨時で走る上越線の尾瀬夜行普通でも存在しました。
ほとんどは急行型でしたね。
>右打ち職人様
>１１５系と違って１１３系は半自動ドアの扱いができませんので、深夜ドアが開いた拍子に、
>ドアにもたれかかって眠りこけた人がホームに落ちてしまう？かも（爆）
湖西線の113系では冬の間手動扱いになります。ノブが付いています。
こんばんは｡名古屋の皆様､始めまして｡阪神難波線と申します｡名古屋の｢名｣の字も知らない者ですが､今後宜しくお願い致します｡
私は阪神武庫川駅の近くに住んでおりまして､西大阪線経由でJR関西線三郷駅近くの大学に通学しております｡阪神と言えば長年の懸案事項でありました､西大阪線の近鉄難波延長事業が漸く動き出し､オリンピック開催の可否に関わらず2008年の開業を目指しております｡これが実現致しますと､形の上では近鉄名古屋と山陽姫路との間が一本のレールで繋がります｡名古屋―姫路間直通列車の設定の可能性は薄いと思いますが､それでも阪神沿線からは鶴橋での近鉄特急への乗り換え一回で名古屋方面へ行く事が出来､名古屋が近く感じられると思います｡
私には熱田にいる知り合いがいまして､その事を話ますと｢だったら名古屋から名鉄に乗り入れて豊橋までいってくれ｣と冗談めいた返事が返ったきました｡
貴掲示板のテーマからずれてしまいましたが､それ程私は西大阪線の延伸に期待をかけています｡近鉄難波と阪神西九条との間は３キロ程度ですが､繋がりますと様々な種類の列車の設定が可能になる訳です｡臨時でも良いから姫路から名古屋まで私鉄で乗り換え無しで行きたいなと思っているのは私だけでしょうか｡
宜しければまた投稿させて頂きます｡全くのよそ者がお邪魔致しました｡
今日の立ち飲みも１０名以上の方に参加していただきました。参加された皆様ありがとうござ印した。厚く御礼申し上げます。m(_ _)m
●上諏訪夜行
【右打ち職人さん】
>ところで、近郊型（なんかこの言葉も死語だな・・・）使用の座席夜行といえば上諏訪夜行（ある時期は松本夜行でしたね）が思い出されますね。
かつては長野夜行(もち篠ノ井線経由)だったのです。
つまり姨捨のスイッチバックまで、まさに見所満載の列車だったわけで…
ついにただの一度も飯田線に入ってきてくれたことは有馬線でしたね。(涙)
●３８３系
【とりあえず一本さん】
>先日、大阪から京都まで「ちくま」を利用しました。またもやもＡ９が来ました。
>この運用、やたらとＡ９が来るように思うのですが、気のせいでしょうか？
きっと永久にＡ９が来るのでせう。(笑)
>その３８３系、いっつも思うのが高速域の加速の良さです。
>３８３系の運転台にはＭＭ（主電動機）電流計って、あるのでしょうか？
>あるとしたら、どんだけ電流喰ってるか見たいものです。
…見るのが恐いです。(謎)
どなたも書き込んでないようなので…
今日の２３１７Ｆ〜２３３２Ｆの運用に３１１系が入っていました。
友人からの情報によると、２１１５Ｆ〜２２２０Ｆにも３１１系が入っていたようなんですが
こちらは未確認です。
突然の運用変更なので、運転士の携帯時刻表の時刻変更はなく、３１３の文字の上から赤い
テープが貼り付けられていました。
当然のことながら、名古屋には約９０秒の延着でした。
少し前のことですが、「遊レールパス」を使って近鉄の未乗路線に乗ってきました。
この「遊レールパス」は非自動化券で、色や大きさともに「青空フリーパス」に似たような感じなのですが、この自動改札非対応というのが非常に曲者でした。
近鉄では青山町以西のほとんどの路線が「スルッとKANSAI」対応、つまり自動改札化されています。私が「乗り鉄」をする際、頻繁に途中下車をするのですが、これらの駅では必ず有人改札を通らなければならないのです。別にそれ自体は構わないのですが・・・。
多くの駅では「有人改札口は自動改札併用」となっています。自動改札機は設置されているのですが、改札機の幅が広く、事務室内のボタン操作でゲートの開閉ができるというものです。
で、「遊レールパス」利用者は当然そこを通るわけですが、かなりの確率で有人改札に係員がいないのです。仕方ないので切符を事務室の方に提示しながら通り抜けようとすると、
♪ピンポ〜ン とブザーが鳴り、ゲートが閉鎖されます。
さらに有人改札口に係の方が居ても見ていないことも現実には多く、そのたびに”声をかけ、切符を見せ、ボタンを押してもらい、改札を通る”を繰り返さなければなりません。
もちろん、これらを係員の怠慢と決めつけるつもりはありません。人手が少なかったり、事務仕事をしていたりという場面も多く見受けられましたし。
「スルッと3days」は磁気券なので、是非「遊レールパス」も自動改札対応にしてくれれば良いのですが・・・。
くんだ駅＠午後から男さん がトーンダウンしてるのも
迫力がなくて、ちょっと寂しいかなぁ〜
何人でも、逮捕状なくしてこれを逮捕することができる。（刑事訴訟法２１３条）
＞くんだ駅 さま
なお、「現行犯人」の定義については前条（２１２条）を参照してください。現行逮捕後の手続き
については２１４条に規定されています。
仮面の仁者赤髭先生、
＞いえ、刑事訴訟法は、現行犯逮捕の場合に限り、全ての人に
＞（つまり、鉄道職員の方々だけでなく、善良な一般利用者にも）逮捕権を認めております。
え？身柄確保も逮捕権って言うんですか。
善良な市民が罪人を取り押さえても「逮捕」とは聞かないので知りませんでした。
●マルーン電車に落書き
【たっちーさん、とりあえず一本さん】
＞芸術と勘違いしてるのでせうか？この落書きの犯人は・・・
＞たっちーさんもお書きの通り、阪急電車でも落書き事件が発生したようです。
＞これは早速、ク●たちをあの方にお叱りいただきませう。
やれやれ、どうせ一時期流行ったヘタクソと言うより「意味不明・未来永劫笑われる」ような粗末な
落書きなんでしょうね。
悔しかったら「これなら許す」と思われるような芸術作品を描け（民家や電車はダメ）流行遅れの
落書き魔がっ！＞犯コロ
私「0133386301」が作成したﾎｰﾑページと、その内容のあらすじを紹介しており、
そのﾎｰﾑページにリンクする様に作成しております。
内容としましては、富山の日帰り温泉紹介をはじめ、しらこばと水上公園、
府中市郷土の森、あらかわ遊園、電車とバスの博物館などの公園、遊園地
の詳しい情報を写真や映像で紹介しております。
又、ＪＲ東日本お年玉フリー切符の旅、立山アルペンルートの旅、萩・津
和野の旅などの旅のシリーズを写真映像で紹介しております。
又、見ての御楽しみの写真集もあります。そして又新たにﾎｰﾑページを作成
しておりますので是非一度ご覧頂きたく宜しくお願い致します。
ＵＲＬは http://members.jcom.home.ne.jp/0133386301/ です。
なぜにこのような事態になってしまったんでしょうか？
最近は新聞等にも頻繁に取り上げられてますね。
私自身は、直面した経験はないので何とも言えませんが、
いつも利用している路線の将来が不安であると共に、
日本の将来も危ぶまれてしまいます。
東の国では、ホームからの転落、駅での暴力等
遺憾な事故、事件が多発を受けて、警備強化を指示
ラッシュ時の強化、深夜時間帯まで拡大
最強を誇る最強の埼京線で婦人子供専用車の試験投与
みなさま、チョイおひさでございます。
●尾崎の卒業 【まくられ狼さん】
＞♪こぉぉ〜〜おしゃぁ〜〜〜のぉ窓ガラぁ〜〜〜〜スぅ壊して回ったぁぁ･･･････♪
さようでございましたなあぁ。
ところで、このサビの部分って、
♪上野発の夜行列車、降りた時から〜〜〜♪に似てませんか？
●通り掛かりの人さんへ
私も、初期段階では快く思わなかったのは事実ですが、、、。
でも今は、そのご意見を拝見するのを楽しみにしております。
四線会きっての「名ご意見番」。それがくんだ駅さんの像と思います。
●Ｒ・鈴木一郎さんへ
＞メアドも書けない人が文句つけるってのは…(?_?)
お気持ちはよくわかるのですが、それは、貴殿がおっしゃることではないのでは？
＞（もし、管理人さんに断って記載していないのならご容赦下さいm(__)m）
わかっておられるようなので、これまでに。
●阪急電車の落書き事件
たっちーさんもお書きの通り、阪急電車でも落書き事件が発生したようです。
これは早速、ク●たちをあの方にお叱りいただきませう。
●八王子分会オフ 【Notteku!!さん】
つもる話もあるので、オイラも是非とも参加したいのですが、ゆるりと検討させて下さい。
●３８３系Ａ９
先日、大阪から京都まで「ちくま」を利用しました。またもやもＡ９が来ました。
この運用、やたらとＡ９が来るように思うのですが、気のせいでしょうか？
●３８３ＶｓＫＱ２１００
その３８３系、いっつも思うのが高速域の加速の良さです。
３８３系の運転台にはＭＭ（主電動機）電流計って、あるのでしょうか？
あるとしたら、どんだけ電流喰ってるか見たいものです。
因みに以前に見たＫＱ２１００形のＭＭ電流計は９００Ａ程度でした。
このＫＱ２１００形と３８３系、どちらが早いのでしょうかねぇ。
●エル・アルコンさんへ
私は京都市在住ですが、大阪分会として、歓迎いたします。よろしくお願いします。
＃四線会度、アイマイです。申し訳ありません。
国分犬一様、甜菜転載にはまったく問題ございません。ただ、四線会エリアの方々に、大宮サッカー場のとなりには大宮公園野球場がありそのまたとなりには大宮競輪場があることを付記しておきます。（エリア外の方々には位置関係が判りかねるかと思いますので）
【hashio様】
ＨＰ、拝見しました。鳥越マリサポの方なんですね！黒木投手の月間ＭＶＰ獲得＆９連勝おめでとうございまーす。先週水曜日、左翼席で８勝目を見させていただきました。ああいう絶対的なエースがいればもっと楽に首位キープできるだけどなぁ（ぼそっ）
＞今年の夏から臨時大垣夜行の東海車は１１３系１０連になるという噂を聞いたのですが、
本当なのでしょうか？
確かに、そんなうわさがココ数ヶ月流れておりますね。私には真相はちょっと判りかねますが（スンマセン）
ところで、近郊型（なんかこの言葉も死語だな・・・）使用の座席夜行といえば上諏訪夜行（ある時期は松本夜行でしたね）が思い出されますね。上諏訪夜行は大月＆甲府での駅前コンビニ買出し、小淵沢での駅弁販売、そして上諏訪では朝風呂とイベントいっぱい？の夜行だったんですけどね・・・もちろん大糸線から北陸へ向かうのも飯田線に行くにも塩尻から四線会エリアへ抜けるのにも便利だったんですけどね・・・復活はなさそうだなぁ・・・
１１３系が夜行に充当されることになりますと、座席定員が減少するのでおそらくジベタリアンな方々が激増するものと思われますが、１１５系と違って１１３系は半自動ドアの扱いができませんので、深夜ドアが開いた拍子に、ドアにもたれかかって眠りこけた人がホームに落ちてしまう？かも（爆）
●エル・アルコンさん
着任おめでとうございます。 大阪分会一同、歓迎致します。 また歓迎オフをしなければ、ってことで、メールを送っておきました。（/私信）
阪神普通車の空き具合ですが、ちょうどエアポケットのようなものではないでしょうか。 その列車が御影で退避があるかないかによっても変わってくると思います。 逆に梅田方面の直通特急（特にクロスシート車）とか、急行（武庫川あたりから）は混雑が激しいようです。 まあ確かに、阪神の混雑度は総じて低いように思います。 関西の大手私鉄では、最大編成両数は一番短いです。（６両）
阪神の千鳥式停車は有名ですね。 今は昼間はやってませんが、少し前までは昼間でも「特急」と「快速急行」で、千鳥式停車をしていました。
●阪神
【エル･アルコンさん】
>毎日の通勤は阪神です。普通車は4連14分ヘッドなのに座って通えるという
>のはうそみたいな話です。
実は最混雑区間の淀川→野田でも122％でしかありません。(平成10年度)
よって逆方向は推して知るべし…なのでしょう。
●楽園、消滅？
【右打ち職人さん、紺しゅにぃぃん】
というわけで、この話題はうちの板のほうへ…(^^ゞ
とりあえず転載クイズさせていただきますが、
もし問題があるようでしたら連絡を下さい。
しかし妙だなあ。この問題は「市への管理権移管」という形で
決着したはずなのですが…？
こんばんは。
数日前、出張で岐阜に行った上司が今日言ってたのですが…。
「大垣のＪＲ車庫みたいなところに変わった電車がいたぞ」と。
どんな電車なのか聞いてみたら、「前にスーパー雷鳥で走っていたのと同じような感じだった」…と…。
→いつの間にかパノラマＧ車を含む「あおさぎ」編成が東海エリアに入っていたようです。
大垣区には訓練運転のため入区していた、といったトコでしょうか？
話は変わるのですが、最近ローソンのＣＭをご覧になった方はいらっしゃいますでしょうか？
朋ちゃんが出ているものですが、Deeeeeeepになってます（笑）
今年の夏から臨時大垣夜行の東海車は１１３系１０連になるという噂を聞いたのですが、
本当なのでしょうか？今まで充当されていたJR東海の１６５系はどうなってしまうのでしょうか？
↓J-sky,ezweb対応の鉄道系サイトです。よろしくお願いします。
【右打ち職人さん】
＞う〜むぅ、これはやっぱ埼玉県○○ルームに書くべきだったかしら（^ ^;;
某玉部屋も良いですが、やはりオレンジャーな方の掲示板に書くのが一番でせう。
四線会度０ 申し訳ございません。<(_ _)>
●大阪地下鉄のメロディ（TOMMYさん）
＞音階は「ファ＃ラミラ、ファ＃ラミレ」の３回繰り返しです。
＞音符は、８分、８分、８分、付点４分、８分、８分、８分、付点２分です。
そう！、それです(^^)
大変ありがとうございますm(_ _)m
●神戸移籍（ぉぃ）（＞エル・アルコンさん）
毎日阪神で通勤ですか、いいですねぇ(^^)
しかし、いくら逆方向とはいえ、朝ラッシュでも座れるとは、意外に阪神（の各停）って空いてるんですね。
こんばんにゃー(^ ^)
今日は四線会分はおろか、鉄分もまったくないんですけど（ぉぃ）ちょっと気になる話題があったのでかきこします。
本日の日刊スポーツ（東京版）「埼玉で宙に浮くサッカー場」と言う記事が出ておりまして、埼玉スタジアムを建設したために、大宮サッカー場の存続が危ぶまれているそうです。県にとっては「血税を使って運営するサッカー場は県に２つもあるのは、一般県民の支持を得にくい」のだそうで、「サッカー場があるために大宮球場のライトスタンドがいびつな形になっている」ので、取り壊しまで視野に入れているんだそうな。
あのチームは東京球場亡き後のロッテのように「ジプシー球団」となってしまうのか！（古いな〜）それともチーム名が「大宮」から「さいたま」「川越（ぉ）」「鴻巣（ぇ）」に変わるのか？
う〜むぅ、これはやっぱ埼玉県○○ルームに書くべきだったかしら（^ ^;;
レスも付いて消せなくなってしまったので･･･昨日21時11分31秒のカキコに自己レスします。
誤 日本国憲法
正 刑事訴訟法
ちなみに第213条です。この間の週間モーニングの『カバチタレ』という漫画にもありましたね。
失礼しました。
こんにちわ。6月4日をもって無事神戸に着任致しました。
今後もよろしくお願い致します。
3日の移動は、当初新神戸まで乗り換えなしの「ひかり」にしよう
としたのですが、市川で手土産を買っているうちに時間が過ぎて
しまいました。新神戸への直通は本数が少ない上に時間が偏っており、
東京発で毎時7,38,45の3本。しかも38分発は2本に1本が新大阪乗り換え
（以西はレールスター）なので、毎時52分と0分の「のぞみ」を入れる
と、30分近くなく、その後の30分間は5本あるという偏りです。
結局私が乗ったのも新大阪乗り換えの38分発でしたが、怪我の功名で
700系「ひかり」と「レールスター」の華麗なる乗り継ぎでした。
ところで、回数券だったので市川駅で指定券交付を受けたのですが、
新大阪での乗り継ぎ発行を拒否されました。個札の場合は改札を
出なければ乗り継いでも通し発行になることや、新神戸のように乗り
換えが前提になっているダイヤの存在を考えると、「通し列車しか発行
しない」「新大阪から自由席なら乗り継げる」というのは明らかに不当です。
これが「こだま」乗り継ぎなら自由席でも構いませんが、新大阪でわずか
2分で「レールスター」乗り継ぎですから自由席ではまず座れません。
たかだか10数分とはいえ、これは指定席乗車を前提にして料金を払って
いる乗客に対して非常に失礼な扱いです。
それと、今回新大阪までの「ひかり」は14号車を指定されたのですが、
新大阪で対面の「レールスター」はホーム中央の停車です。正直に3号車
より前の自由席に行こうと歩きましたが、6号車の横まで来たところで
「お近くのドアからご乗車ください」と促されました。車内に入ると、
通路は同じような乗客でごった返しており、結局手近な席に座りました。
六甲トンネルに入った頃におなご車掌の検札が来ましたが、すでに指定席
料金を払っている建前なのにさらに500円請求されるのかと内心思いつつ
「新神戸まで」と回数券（発行替で指定券と1枚ものになっているタイプ）を
見せると、そのままフリーパスで、現場ではスマートに取り扱われました。
もっとも、座っていた席は車内売りされたようで、車内発行の指定券を
持った客が程なく現れて追い立てられましたが...
ちなみに季節外れの中途半端な時間帯だった700系「ひかり」はガラガラで、
「レールスター」も混んでましたが、サルーンシートにくつろげたことも
あり、快適な移動でした。
もっとも、修学旅行のシーズンのようで、京都では団臨を待つ生徒がホームに
鈴なりになってました。で、最近の生徒のマナーが云々されますが、ジベタリ
アンはよく見ますが、いかに眠いとはいえ（眠いこと自体は「当然」ですね）、
ホームに横になって寝るというのは...
***
毎日の通勤は阪神です。普通車は4連14分ヘッドなのに座って通えるという
のはうそみたいな話です。神戸方面が空いているとはいっても、急行や直特は
立客がそこそこいます。あと、普通車が14分ヘッドとはいえ、御影以遠の
神戸の中心街寄りの区間では各駅に停まる準急で救済されています。
大阪方面と神戸方面の両方への通勤輸送があるため、両方向へ千鳥式運転
になっているようです。
最寄りの青木は、区間特急、快急、急行が停まりますが、直特、特急、準急が
通過しますが、隣の魚崎はその逆パターンです。
阪神のパターンを見ると、西武の千鳥式はまだまだという感じですね。
9:22より関西線の島ヶ原〜大河原が大雨で運転見合わせになっています。名古屋駅の掲示板より。
何気にこの前話題になった字幕集をみて発見したのですが。
「はるか」用の281系に「北近畿」や「やくも」の字幕が入っているのはまだわかるのですが
なぁーんと（←JAさん不許可）「しなの」の字幕が入っているとは・・・。
（恐れいりました）ひょっとしてしなの2号あたりを関空行きにするための
用意とか？それにしてもいちど見てみたいものです。
こんばんは。
ネットサーフィンしていたら、こんな記事（↓）が…。
阪急で落書き被害にあったそうです。
芸術と勘違いしてるのでせうか？この落書きの犯人は・・・
【メアド】 仮面の仁者赤髭＠独身三十路会No.3 さまっ
>>どこのプロバイダにも加入していない＝メアド自体を持っていない者なので、
私の発言で気分を害されたのなら、ごめんなさい。あの書き方では誤解を招いてしまっ
ても仕方ないのですが、最初に口火を切った方を念頭においての発言のつもりでした
（結局個人攻撃かい）。
私が書くまでもない事ですが、フリーのメアドは、探せばあちこちにありますよ。私
のメアドもフリーの物です。
【蟲？２】
先日書きこんだ、タイミングが遅すぎる列車接近注意喚起の放送に関してです。今朝
はいつもの列車に間に合わず、一本遅い列車にしたのですが、この列車が先日と同じ
（ただし、この前は土・休日）でした。で、先日と同じく、上り貨物列車が待避線に
入ってまもなく、上り快速列車が通過していったのですが、今日も列車の先頭がホー
ムの端にかかった頃に、ようやく放送が始まりました。どうも、このパターンでの接
近放送を流すタイミングに欠陥がありそうです。（いくらなんでも、駅のLEDのよう
に時刻連動って事はないでせう(^^ゞ）
【鉄道における暴力】
そのうち、列車内や無人駅に防犯カメラが設置され、さらには、乗務員・駅員の制服
（制帽）にも防犯カメラがしこまれる事になりそうな…。
のってく！！さん＞
さて、６月２３日に八王子分会の立ち上げ記念オフ
を開催します。
日程調整しなくちゃ！(苦笑)
ついでにすでにＯＦＦ会掲示板では告知しましたが、６月７日（木）２０時からいつもの場所で立ち飲みをやります。こちらも皆様のご参加をお待ちしております。m(_ _)m
↓のカキコの削除願います。m(_ _)m＞かんりにん様
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