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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
【フェネさん】
＞第２回亀山駅定点観測日のはずだった．．．
＞月１回だとどうしても忘れがちになるなぁ（ぉぃ）
昼間名駅へ出かけていたのですが（そのわりにはE257の回送を見て
ないという）、ＪＲの中央改札近くの券売機のところに、月例運休
日を知らせる貼り紙がしてありました。
そのレイアウトといい、貼り方といい、「ストでもやるのか」と勘
違いしてしまいそうな貼り紙でしたが(笑)
＞入換作業のため、次の時間「きっぷうりば」を閉鎖いたします。
なんか、学校の休み時間のようですね。
それにしても、朝夕でもお構いなしに閉鎖してしまうところがすごい．．。
第２回亀山駅定点観測日のはずだった．．．月１回だとどうしても忘れがちになるなぁ（ぉぃ）
さて、最近、多気駅では次のような微に入り細をうがった「お知らせ」が掲示されています。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
入換作業のため、次の時間「きっぷうりば」を閉鎖いたします。
（平日） （土休日）
５：２０〜 ５：４５ ５：２０〜 ５：４５
６：４０〜 ７：１５ ７：００〜 ７：１０
７：２５〜 ７：４５ ７：２０〜 ８：００
９：１５〜 ９：３５ ９：１５〜１０：０５
１１：５０〜１２：２０ １１：５０〜１２：２０
１４：２０〜１４：５０ １４：２０〜１４：５０
１７：１０〜１７：４０ １７：１０〜１７：４０
１８：３５〜１８：５５ １８：３５〜１８：５５
１９：２０〜２０：３０ １９：２０〜２０：３０
列車の遅れ、臨時入れ替え等で時間の変更がありますのでご了承下さい。
乗車券は車内でお求めいただくか、下車駅でお支払い下さい。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い申し上げます。
ＪＲ東海 多気駅長
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
実際にはその日の担当者によって微妙にずれるのですが（笑）「入換」といっても単純な据付や
引き込みは全て誘導信号で行うので実際はすべて「連結・切り離し」作業です。
作業の合間にマルスを操作している感じですが、これって「この時間改札口はフリーパスです」
と公表しているわけで．．．
【さわうぉ】
今朝は、5401Fからさわやかウォーキング号で上松へ。２時間弱で歩き終えた後、829M
（Ｅの115系リニューアル車）で木曽福島まで出て時間調整。ここで塩尻方から入線し
たさわうぉ号（回送）をホームで見物。828M、5726Mと乗り継いで、恵那でE257の甲回
を見物。そのあとはCL16号、3650M…と、乗り継いで帰りました。
【手動ドア】
829M、手で開けることに気がつくまで数秒間(^^;
828M、押しボタンで開ける事に気づくまで数秒間(^^;;;
関西線では、有人駅では自動で開けていたような気がするのですが…。
【165系】
乗ったのは大目玉みかん〜♪
ところで、木曽福島で気がついたのですが、Ｔ８のうち、クモハ・モハは●付きなの
に、クハには●なし。１６５系に横軽対応車と非対応車が混在しているのか、電動車
と付随車で違うのか？（今となってはど〜でも良い事ですが(^^ゞ）
【115系】
乗ったのは松本？のN14編成。ＳｎドットとＰの両方搭載ですが、ＡＴＳ-Ｐ区間への
乗り入れ考慮なのか、はたまた首都圏からの転属組なのか。
【Ｅ257系】
黄色のパンタがとっても派手(^^ゞ
逆にクーラーは見えません。
クモハＥ257-1はＳｎのみ搭載。エアダクトなども妻面にあり、簡易です(^^ゞ
Ｇ席は半室のみ（8号車サロハＥ257-1）、お隣９号車（モハＥ257-101）にはフリー
スペース。
ＶＶＶＦが１群・２群という事は１Ｃ４Ｍ？
---------
さて、こっからは溜まっていたレスです(^^ゞ
【乗車駅証明書発行機】なのはな号 さまっ、 藤森＠おたけの主 さまっ
>>６月で乗車証明発行機（オレンジの奴）が廃止されるって書いてあったんですが
>>どういうことでしょう？
金曜日、終電で幸田駅に着くと、同じ掲示がありました。
（終電および朝一ＭＬは無人駅状態）
【あずさ木曽号】 たくりん さまっ
>>で、中津川〜塩尻で特急も停車する主要な駅となると、木曽福島が思い当たります。
>>ただ、この駅には島式２線のホームのみで折り返しに使える設備が無かったはずです。
木曽福島ですが、私には折り返し出来そうな構造に見えました。電留線も何本かあり
ますし。
【50/60】 たくりん さまっ、国分犬一＠鉄道ｔｏｔｏの会 さまっ
>>軽井沢と佐久平の間にあります。
漠然としたイメージで、安中榛名〜軽井沢間と思ってたのですが、考えて見りゃ、急
勾配中にデッドセクションがあったら怖いわな(^^;;;
【１１５−１０３】 かめちゃん さまっ、みなさまっ
>>うーん、方向幕の位置が違うからでしょうね。
>>私はむしろクモニを連想しましたね。
わたしも〜♪
【転落防止ホロ】 あいそっく さまっ
>>◆Y31は4月に行われた要検のときに取り付けられたようです。
思ったよりも早く付いていた様ですね。
【喫煙】 みなさまっ
勤め人になって、喫煙者が羨ましくなりました。喫煙者は喫煙コーナーで堂々と休憩
出来るのに、非喫煙者には休憩場所も無く休憩しづらいですぅ。もっとも、喫煙者に
とっては、『こんなところに閉じ込めやがって』と思ってるのかもしれませんが(^^ゞ
●窓回り白
【とりあえず一本さん】
>こうなったら、２０００改も特別色に復活させてあげましょう。
そうですねえ。二千改改長として唯一不満なのがこの点です。
エル･アルコンさんも仰っているように、窓回り白は
もともと800形に採用されたのがルーツなので、
一般的に「新型車両」というイメージで捉えてしまって
構わないかと思います。
＃まさか600形や2100形が白帯化…(ぉぃ)
●福岡市交3号線
【右打ち職人さん】
>ＲＫＢのＨＰを見たところバナー広告のマンション広告に
>「地下鉄桜坂駅徒歩４５秒」
>なんて文字が。
>まだ駅名も正式に決まってないってゆうのに（笑）
この勢いだと線名も「桜坂線」に。(笑)
桜通線と姉妹協定が結ばれたりして(と強引に四線会ネタ)
●ゑ257系
【たかえむさん】
>・クモハ２５７−１…たしかに強烈。「食パンＥ２５７系」って感じです。（爆）
をを、噂の簡易運転台ですか。
ちょうど「あずさ木曽」の運転が明らかになったこともあり、
分割併合による付属編成の支線直通を待望する声も多いのですが…
(これについては、該当の某掲示板にも書き込む予定です)
簡易運転台では如何ともしがたいんですよね。
罪なつくりにしやがって…(^^;
>★真っ白（爆）
でわ「東野その子」と命名いたしませう。
よかったですねえ、フルネーム貰えて…(爆)
【たっちーさん】
>塗装は…松本電気鉄道の電車を思い浮かべたのは私だけでしょうか（爆）
そうか！付属編成の乗り入れ先は松電だったのか。(笑)
●209-1000
【中部空港線さん】
>あれ？２編成増備されたはずですが・・・。
すいません、207-900と混同してしまいました。(^^ゞ
まあ、珍しい車両には違いないってことで…(ぉぃ)
●私の正体
【右打ち職人さん】
>水曜日、初めてお顔を拝見しました。結構真面目そうな方だなと思いました（失礼）
いや〜ん。
ゴール裏で本性を現しているという噂もありますが。(^^;
失礼なタイトルで申し訳ありません。
某駅にて、後ろの方から恐る恐る、鉄な皆様と非鉄な方々の会話に、耳を傾けておりました。
どちらかといえば、パンピーの「新しい車両だね」という（もうここを営業運転で
通ることがないなんてしらないのであろう）一言や、「ここに来ることを何かで宣伝して
たんだろか」という素朴な言葉が、印象に残りましたが。
でも、一番感動したのは、車体に本当に
Ｅ２５７（あるいはＥ２５６）
の文字が書いてあったこと！
というのも、束の国からの正式発表が無かったせいか、鉄道趣味雑誌
（俄かファンの癖に複数誌を毎号立ち読みし、たまに買ってます／爆）の記事で、ちゃんと
この文字を見たのは、私の記憶が正しければＤＪ６月号の計画表が唯一だったので。
９５６５Ｍ【国分犬一様】
＞時刻表では西線のほうに掲載されていた
『ＪＲ時刻表』ではそうですが、ＪＴＢ版では中央東線の頁に載っております。
（私信）後程、貴方様の板にもお邪魔させて頂きます。どうぞ宜しくお願い致します。
新幹線の車内改札
東北新幹線は2002年の東北新幹線八戸延伸を機に車内改札を廃止する方針。
今までに東海道新幹線で指定席を利用した際、車内改札がなかったこともあった。
車内改札がなかった事例
2000年１月 新大阪→名古屋 ひかり普通車指定席（新幹線指定席特急回数券を使用）
2000年４月 新横浜→東京 のぞみ普通車指定席（乗車券と特急券が一緒になった切符）
新幹線ホームの発車案内板の停車駅表示
新大阪行き、名古屋〜新大阪間各駅停車の場合。
名古屋 (ひかり)岐阜羽島・米原・京都 (こだま)各駅停車
岐阜羽島(ひかり)各駅停車 (こだま)各駅停車
米原 (ひかり)京都 (こだま)京都
京都 (ひかり)表示なし (こだま)表示なし
ひかりは名古屋〜米原間がばらついてます。名古屋では同じ各駅停車なのにひかり・こだまと分けられています。岐阜羽島ではひかりも各駅停車と表示され、「米原・京都」ではありません。米原では旧型の発車案内板は、こだまの場合は各駅停車と表示され、ひかりと分けられていました。新型に更新されたあとも、しばらくはこだまの場合各駅停車と表示されていましたが、現在ではひかり・こだま共に「京都」に統一されています。
東京行き、小田原〜東京間各駅停車の場合。
小田原(ひかり)新横浜 (こだま)各駅停車
新横浜(ひかり)表示なし (こだま)表示なし
小田原では名古屋と同様、ひかり・こだまと分けられています。
こんばんは。
只今埼玉の帰宅しました。
大曽根駅でお会いした皆さん、さぞかし驚かれたと思います(^^;;;;
昨日は私用で野洲の親戚宅に泊まっていたので、名古屋駅まで送ってもらったんですがまだ時間があったので稲沢までE257見に行くことにしました。
岐阜行きの普通3151F（名古屋12:45）に乗ろうとしたら211-0が…。211-5000だと思っていたので驚き。
稲沢に着いたら…貨車の陰で良く見えず（泣）。すぐに大曽根まで行くことにして3166F〜3137Mに乗車。
大曽根に着いたらけいさんやhiromさんなど皆さんとお会いしました。来るとは思っていなかったのでおおいに驚かれていました(^^;;
たかえむさんが書かれていますが、EF64 7に引かれて静かに側線に入って来ました。
見た感じ、JR九885とJR東E653がミックスされたような…。側面はE653に何となく似ていたです。
塗装は…松本電気鉄道の電車を思い浮かべたのは私だけでしょうか（爆）
その後一旦高蔵寺まで行き、おり返しさわうぉに乗車。T8が松本方に連結されていたと情報を得ていたので指定券を用意して乗車。名古屋までの短い時間、クモハ165-108のサウンドを楽しみながら昔の急行を思い出していたのでした。編成は松本方からT8+T1+T13でした。
その後HMを撮影して、のぞみ18号で帰京しました。
ろくに挨拶もできずにスミマセンでしたm(__)m
西武線の電車に乗車中、なんか忘れていると思ったら、……あ…ガイドウエイバス乗ってなかった……
長々と失礼しました。
どーもー、n-yajimaです。
･『モラルレス』対策>みなさま(ぉぃ)
うーむ、やはり対策はこうなるのではないでしょうか? 過激だけど書いてみます。
幼年層:教育現場による徹底した道徳･モラル教育
ただし、最近の若手教員には期待できないだろうから、OB教員の採用など。
中･高校生:おそらく大半が『αシンドローム』(｢自分が世の中で一番偉い｣と思い込み、
自分中心に振舞うこと)だろうから、それを萎縮するために教育を
｢体罰第一主義｣に転換する(--;):αシンドロームのペットに対する処置と同じ
世間における対策:マナー違反者に対し、警官による対処(警棒の使用など)を認める。
特に中高生の喫煙･飲酒は違法行為だから、説得力は十分?
うーむ、やはり過激だなぁ(--;) でも、今のうちにこれ位やらなくては、本当に
｢モラルレス｣→｢犯罪大国｣になり、最悪の場合｢昼間でも武装しなければ町を歩けない｣
国になる可能性はゼロとはいえないと思う…。教育水準も一気に低下していることだし。
鉄分ゼロ、過激度100％超…(--;)
すみません、下の投稿、削除してください。問題あるならこれも(^^;)。
どーもー、n-yajimaです。
･『モラルレス』対策>みなさま(ぉぃ)
うーむ、やはり対策はこうなるのではないでしょうか? 過激だけど書いてみます。
幼年層:教育現場による徹底した道徳･モラル教育
ただし、最近の若手教員には期待できないだろうから、OB教員の採用など。
中･高校生:おそらく大半が『αシンドローム』(｢自分が世の中で一番偉い｣と思い込み、
自分中心に振舞うこと)だろうから、それを萎縮するために教育を
｢体罰第一主義｣に転換する(--;):αシンドロームのペットに対する処置と同じ
世間における対策:マナー違反者に対し、警官による暴行を認める。
特に中高生の喫煙･飲酒は違法行為だから、説得力は十分?
うーむ、やはり過激だなぁ(--;) でも、今のうちにこれ位やらなくては、本当に
｢モラルレス｣→｢犯罪大国｣になり、最悪の場合｢昼間でも武装しなければ町を歩けない｣
国になる可能性はゼロとはいえないと思う…。教育水準も一気に低下していることだし。
鉄分ゼロ、過激度100％超…(--;)
久しぶりの書き込みのような気がしますが、クッキーは残っていました。（笑）
こちらでは話題になっていないようですが、名鉄の６０００系などにも転落防止幌設置編成が増えています。しかも三河線ワンマン化対応工事も関係しているので今後の動向に注目です。私のＨＰでは名鉄通勤車の編成表を公開し始めましたが、バージョンの多さゆえに６０００系に関しては骨が折れそうなくらい作るのが大変です。（苦笑）
国分犬一さん
＞1本しかない209-1000に乗れたのですね。何と引きが強い！
あれ？２編成増備されたはずですが・・・。
>通勤客の利用の少ない路線ほど悪いとはいえますね。
通学客の割合が大きい→大幅割引の旅客の割合が大きい→コストを運賃収入で回収できない→路線廃止
ということで、こういった路線の廃止は、今後、出てくるような気がします。
>やはり、私立系の学校は校則が厳しいそうでちゃんとしたマナーで守っています。
私の住むエリアの場合、公立の方が校則が厳しいのですが、私学の方がマナーがよいです。私学は、学校のイメージが損なわれると、入学希望者の減少から収入減につながるので、指導をきめ細かくして防いでいる、ということのようです。
迷惑行為があれば、注意すればよいのですが、別に高校生だけ悪いというわけではないので、注意し出すときりがないというのもあります（余談ながら、迷惑行為を注意している人が足を広げて座っていて隣に座っている人が迷惑している、という例もあったりします）。
エメラルドグリーンと青が変な色に…
皆さん、気になさらないようお願い致します。m(_ _)m
私も見に行ってきました。そして只今帰区しました。
●Ｅ２５７系：概要
・ＥＦ６４ ７を先頭に入線
・前から１１号車、１０号車…の順に、３号車で１編成区切れ、２号車、１号車
・８号車がサロハＥ２５７−１
・クモハ２５７−１…たしかに強烈。「食パンＥ２５７系」って感じです。（爆）
・形はＥ２３１系や２０９系幅広車に近い
・１Ｍ方式もある。付属編成はクモハ−クハの２両編成
・先頭車両（除くクモハＥ２５７−１）を横から見るとなんか１１７系みたい…
・ＴＩＭＳを装備。詳しくは詳しい方におたずねください。（ぉぃ）
・サロハの隣にはサロンが設置してあります。
・車体は真っ白ですが、側面にグレー・エメラルドグリーン・ブルー・イエロー・ピンクの模様が入っています。
・編成番号は基本編成がＭ−１０１編成、付属編成がＭ−２０１編成でした。
以下は印象です。
★すごくかっこいい！なんかＪＲ九州の車を思い出させるデザインです。
★ただ、さすがは束。なんか安っぽいところも…
★真っ白（爆）
★横の塗色はなんかジョイフルトレイン（死語）みたいです。
★編成番号が１００番台と２００番台…ということは１１両編成の「Ｍ１編成」とかもあり？
かっこいい！の印象が目立つ車でした。
本当にかっこいいです。東海の車にはない印象をもちました。
また名古屋にお越しください＞Ｅ２５７系様
後でまたレポートを公開するので、お楽しみに。
で、その後はさわやかウオーキングにたくさんの四線会関係者の方々と一緒に乗りました。
（実はこれがはじめての１６５系だったりする私）
ＭＴ５４サウンドに誘われてもちろんあの方々も…
で、千種までの予定だったのですが、名古屋に行ってしまいました。（爆）
そして…濃ゆ〜〜〜〜〜〜〜〜いオフとなったのでした。
参加された皆様、ありがとうございました。m(_ _)m
しらさぎは増結ユニットを組み込んだ９両編成。
増結ユニットはなぁんと元きらめき（かがやきだったかな？）の編成。
車内にはＬＥＤ装置（使用停止のシールあり）があり、塗装が剥げたところからは元の色まで
しっかり見えていました。
（見た方の詳しいレスおねがいします…）
帰りはおねえさん車掌乗務の快速で帰ってきました。
やっぱりおねえさん車掌はいいですね。（^^）
今日はとにかく濃ゆ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い１日でした。
では、撤収！
私が当時学校に通っていた頃、校則が厳しかったためほとんど守られています。
たまに守らなくて先生に厳しく指導された人もいてました。
やはり、私立系の学校は校則が厳しいそうでちゃんとしたマナーで守っています。
外に出るとわざとスカートの丈を短くする女子高生もいてるんですね。
JRだけ通学定期が4種類ありますね。国鉄時代から続いているんですね。
私鉄では通勤と通学定期の2種類です。
鉄道系：http://u.y7.net/rhr
今、恵那です。↑が一番強烈(^^;;;
連続投稿すみません。
多数の四線会関係者の方と談話してます。
E257、強烈な印象をうけました。
凄くかっこいいですが、一部束らしい感じを受けました。
いま、大曽根です。
続々と同業者やの方が集まってきています。
それにしても暑いです(^^;
連続で失礼します。
E257ですが貨車の陰にいた...
大曽根へ行きます。
今、名古屋を出た所です。
稲沢へE257を見に行きます。ただ今、211-0乗車中。一発で来た...
高齢者65歳に達した翌４月以後 通常運賃の75％
大人 18歳に達した翌４月以後
中人 12歳に達した翌４月以後 75％
小人 ６歳に達した翌４月以後 50％
幼児 25％
とする、なお、通学定期・高齢者パスは廃止。
それにより、
@高すぎる中学生は今までより安く、安すぎる高校生は今までより高くなる。
A幼児つれでも指定席が取りやすい。
Bどこに住んでいる高齢者も割引が利用できる。
というメリットがありますが。
これから大曽根へ出かけます。
大曽根で「紺色のシャツ・灰色のズボン」で、1.8m制限を越えられなさそうな高校生っぽい奴を
見かけたら８４％の確率で私です。
●これ以上は追求しないで下さい〜
【とりあえず一本さん】
＞＃たかえむさん、何故に８４％の確率なのでしょうか？
それはですね…昨日返っ（以下省略）
ここまで書けば分かっちゃいますよね？（ぉぃ）
では、行ってきます！皆さんもぜひ大曽根へ！？
そういえば昨日の夕方、帰宅途中の○天島付近で117系新快速(浜松18:40発)が
10分強遅れて走っていたり、本来この新快速のスジの数分前を臨電以外で走る
ことはまずない新居町行きの下り113系4連が走っていたりと、ダイヤがおかしく
なっていました。何かあったのでしょうか?(今朝の新聞に関連記事はなし)
以下亀レスです(ぉ
【アン・ミョンチョルさん】
>広域的にはあまり有名ではないけれど、地元の人々には密着している
>ことは、「ローカル線」らしい特徴です。
愛環も地元に密着してるかと言われると個人的には?でした。
どちらかといえば発展途上で、まだ密着しきれていないようですし・・・
今後は通学利用以外の需要をどう伸ばすかがポイントでしょうね。
【たっちーさん】
>西の113・115系ワンマン車って食パン→72顔ときて今度は103顔ですか・・・
新幹線100系のように廃車みかんの先頭部を中間車に接合するよりも、この方が
安く上がるのでしょうか?
【くんだ駅さん】
>マトモな通学生なら全然問題無いが、醜いクズガキが通学定期を使うのは問題だ（と思う）。
あまりにも悪質な場合は学校側に定期販売の拒否をちらつかせるとか、事業者側も
厳しくしていかないと犯罪の温床になりかねません。
マナー問題が発端でサービス改悪をせざるを得なくなれば、マナーのいい高校生が
とばっちりを喰うことになり、正直者がバ○を見ることになってしまいますし・・・
個人的にはローカル線の学生マナーが悪いと言われていますが、問題になっている
地域では、通学手段として自転車通学の比率が低いのでしょうか?
当方の近郊では自転車通学が大多数で(出身校は全生徒の8割以上が自転車だった)、
鉄道バス通学は少数派だったのですが・・・
【ysdさん】
>学校側も朝礼でJR及び住民からの苦情を聞き取り、生徒指導の先生を列車に乗せて車内で補導する、いわゆる「列車補導」等の対策を講じていますが……。
最終手段としては警察官を列車に乗せるとか(--;;;
お久しぶりです。
【くんだ駅さん・五月雨さん・ヒマジンさん・たかえむさん・n-yajimaさん・ysdさん・・・他（おい）】＞高校生問題
私が、電車に乗っていたときもかなりマナー違反を見かけました。
@7時11分有松発伊奈行き急行（新岐阜発）
車両に（通路もヘッタくれもない）学生が引きし合っておすわり（おい）、ま、次・・・これ以上いうと不規則発言になるのであえて言いませんが。しかし、お行儀が悪いです（これ以上いうと・・）(^^;;
Aああ廃止廃止予定線の竹鼻南線etc
・・・夜の大須行きはたむろ場と化しています（マジ）
早めにワンマン単編成化した方が身のためだったかも（おい）
しかし、羽島市役所前や竹鼻駅でもたむろっている光景が見かけますし。
・・・賊もたまって怖かった（オオマジ）。
Bこれらを通して思ったこと、
車両に座り込んでたむろする等 論外が多いですが。
最近のワンマン化・合理化傾向にある鉄道業界にとって痛い話かもしれないですね。
他の路線のワンマン化を考えるときの問題提起としてこれらを考えるのもいいかもしれません
現実に、ワンマン化した車両のうち後（うしろ）の車両側がたむろっているケースも
ありますし。また、無人駅問題もあるでしょう。怖くて帰れないようでしたら
駅の機能も半減ですし。
【皆様】（高校生の喫煙問題）
私も千葉の隣県の４１５系車内で、高校生が靴を履いたままボックスに脚を乗せ、タバコを吸うのを見たことがあります。こんな輩が多いと、車内の見通しのよいオールロングの方がよいという意見が多くなり、７０１系形電車？がますます増えるのではないでしょうか？それで割を食わされるのは・・・（ちょい涙）
【国分犬一様】（千葉ネタ）
水曜日、初めてお顔を拝見しました。結構真面目そうな方だなと思いました（失礼）
＞割と都会的な造り(島式1面橋上駅)の五井でさえそうですから、
でもサッカー場の反対側のホーム＆車庫を見ると、ローカルな感じですね（笑）
お手軽にローカル線の映像が取れると、各種ＣＭに引っ張りだこの小湊鉄道です。
【ココで突然福岡ネタ】
四線会エリアにはな〜んも関係ない話なのですが（おぃ）先日鷹軍情報でも漁ろうと思いましてＲＫＢのＨＰを見たところバナー広告のマンション広告に
「地下鉄桜坂駅徒歩４５秒」
なんて文字が。
まだ駅名も正式に決まってないってゆうのに（笑）
でも福岡市民の３号線早期開通を願う気持ちが伝わってきますね。
まっ、桜坂駅ができたら発車メロディーは「あの曲」で決まりですねぇ！
こちらへ
ニュースコーナーには「小倉にＪＲ九州のグループ会社が経営するスーパー銭湯が誕生！」
なんて記事もありますよ。
μ鉄パノラマカーが走行開始して４０周年。（←木曽路の１０分の１ですね・・）
それを記念して、６月よりＰ車にちなんだ各種の イベントが金山駅をはじめと
して行われます。
また、記念系統版をつけた列車も（期間限定で）走るようです。
↓なお、くわしくはこちらのアドレス、
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/130525-j.html
の名鉄ニュースリリースを御覧下さい。
【n-yajima様】
＞でも、『叱れない』と言うか『叱ってはいけない』、『何でも言うことを聞か
＞なければいけない』、『甘やかし=愛情』、『放任=自主性の尊重』…
＞思いつく限り、これらが大モラルレス社会の元凶、と捉えてもいいかも。
そもそもが、それらをマスコミがはやし立てるのが原因の１つでもあるように
思えますが・・
いずれにしても、人の挙げ足を面白可笑しく報道するマスコミにも、
モラルレスな人々が中には居るんですけどね・・。
小学校前の子供でさえ分かることを、やれない行えない学生＆大人も多いの
ですよね・・。
さすがに、先日とある列車（μ鉄5500型）の窓から走行中、顔を出す某高校生には、
呆れ返りましたが・・（反対列車が来たら、怪我じゃすまされん・・・（怒））
それにしても、千葉のその高校生の列車内での出来事は本当なんでしょうか？
●あずさ木曽
国分犬一さんが既に書かれていますが、木曽街道400周年の関係でしょう。
「ナイスホリデー木曽路」も9月の運転については同種の愛称に変更
されています。（木曽街道400周年については下記URL）
ただ9月のこの土日に該当するイベントが無いのも事実で、9月下旬開催と
される「楢川村 ならかわ食文化展」と「中山道ウォーキング北木曽路の
祭り秋コース」が上松や木曽福島関係のイベントなんですが、果たして。
●高校生
「千葉の無法地帯」は悲しいことに最早定番化してます。
ただ、高々3年で入れ替わる高校生のマナーが総じて悪いという
ことは、房総エリアの若年層が先天的にこういう風習を持って
いるということが証明されない限り、そういう悪習を容認する
風潮を改めてこなかった周囲（特に学校と親）の問題である
ところが大きいです。
●新1000系
未だに「新600系」といわれるように、形式消滅後ではありますが
600系が再登板した例もあります。
窓回りが白の塗装ですが、800系がそうだったのに快特用クロス車
のシンボルカラーとすべく塗装変更されたことを考えると、再度の
方針変更のようです。
月末で人手が足りないらしく、お世話になっている先輩の頼みで、
今日（土曜）は久々の休日出勤です。
●転落防止ホロ
【たかえむさん】
＞触ってみると「非常〜に」ふにゃふにゃです。
＞「おいおい、大丈夫なのか！？」と思うほど…
ついついあんなものに触ってしまう気持ち、よくわかります。鉄な人間の性なんでしょう。（涙）
私もよく触ってしまうのですが、「ホンマ、大丈夫かいな？」と思うものも少なくないです。
人がぶつかったら見事に転落できてしまうような、「ホンマ、大丈夫かいな？」と思うものも少なくないです。
その点、アイデア的に優れた京王のジグザグ式や、機構的に優れた阪急の板バネ式なんかは、
アウトカーブでもほぼ確実に目的を果たすことができるでしょう。
＃たかえむさん、何故に８４％の確率なのでしょうか？
【あいそっくさん】
調査ご苦労様です。m(__)m
でもよく見るとＪＲ型ばっかりで、国鉄型の１１３系や1１７系には取り付けられていないのですね。
取り付け対象外なのでしょうか？
●食パン
アーバンネットワークとか宣伝し、そのアーバンエリアのみに新車を投入する。
一方で地方線には食パン改造車でお茶を濁し、合理化する。そんなＷなやり方がどうも嫌いです。
それこそ、アーバンエリアに食パン改造車を投入すれば、見方も変わるのでしょうが、、、。
（でも、Ｗにそんな根性ないやろなっ！）
●京急 【国分犬一さん】
＞大穴で「230形」とか予想(というか希望)していたんだけどなあ…
落語家や歌舞伎役者のように名跡の襲名じゃないんですから。(^^;
でも京急なら満更あり得ない線じゃなかったですね。
＞まあ、車端部にクロスがあるので窓廻り白でもいいんじゃないでせうか？(^^;
まっ、そうなんですが、２０００改の立場を考えると、、、。
こうなったら、２０００改も特別色に復活させてあげましょう。
＞むしろ、最近は快特の異形式混結が日常化したために
＞編成美が損なわれていたので、その点は宜しいんじゃないかと。
そのうちに、新1０００形の４連も登場するでしょうし、
その際には２１００×８＋新1０００形×４の１２連なんかもアリなんでしょうね。今から楽しみです。
＞当面は、間もなく出場するはずの1500形更新車も気になります。
ご存知かもしれませんが、こんな情報
があります。
＞◆窓から吸い殻やゴミを平気で投げ捨てる(実際にボヤ騒ぎもあったらしい)
僕が小さい頃、名鉄揖斐線忠節駅では、市内線に載りかえるほとんどの人が
線路を渡って乗り換えていました。僕もそれが普通だと思っていました。
(今は構内踏み切りがあります)
ただ今刈谷です。終電です。明日のさわうぉは遠いです、早いです。朝、起きれるだろうか？
先ほど、鶴舞の駅で、さわうお（下り）の１号車グリーン車指定席を押さえてきました。
（実際のところ、１号車になにが割り当てられるかは不明）
とりあえず上松までぶち抜いて、８２４Ｍで戻り、甲種回送の撮影のあとに
上りのさわうおという強行軍で行きます。
もしみなさん，会えたらよろしく。
（下りは指定席利用ですが、上りは自由席、どこにいるかわかりません）
●千葉
某閣下が激しく反応しそうな内容ですが…
【五月雨さん】
>◆窓から吸い殻やゴミを平気で投げ捨てる(実際にボヤ騒ぎもあったらしい)
九州415系みたいに1枚固定窓にするとか
Ｃ社みたいにせめて下段だけでも窓の固定化をすべきなんでしょうけど、
113系をどうするつもりなのかイマイチ判然としませんね、あの支社。
一段下降窓の車両でも投入されればだいぶ良くなるのだろうか？(謎笑)
>◆男女問わず、改札を通らずホームから線路へ降りて往来する
これは生まれて始めて五井駅に降り立ったその日に目撃しました。(爆)
割と都会的な造り(島式1面橋上駅)の五井でさえそうですから、
君津以南の純ローカル区間は推して知るべしなんだろうなあ…
>学校に問い合わせてもはっきりとした回答がえられず、どうも見て見ぬ振りをしているようです。
これこれ、こいつが元凶の一つです。
原価割れ必至の通学定期で生徒を運んでもらっているという現実を
少しは自覚して誠意ある対応をして欲しいですね。
●京葉線⇔武蔵野線
【山本さん】
>新木場から南船橋、そして武蔵野線の乗り継ぎが思った以上に悪く、夕方は使いにくいダイヤだと思います。直通列車がもっとほしいですね。
南船橋の東京方面⇔新松戸方面の接続は
たぶんな〜んにも考えてないんだと思います。(爆)
両方向に中途半端な本数がありますから始末が悪いです。
もともと「三角線」(九州じゃないですよ(^^;)という発想自体が
旅客線向きではないのではないかと…
かといって片方向に乗り入れを統一しようとしても
京葉線の容量が足りないし。
せめて運転間隔を揃えて欲しいものです。
●209系
>あと、柏発車時にE653系フレッシュひたちと併走。北柏直前までデッドヒートを繰り広げており、普段「走るんです」と揶揄される209系も能力を出し切ればちゃんと走れるじゃん、と感じてしまいました。
1本しかない209-1000に乗れたのですね。何と引きが強い！
ただ1000番台の場合、地下における非常時の自力脱出を考慮して
Ｍ車比率が高く(６Ｍ４Ｔ)なっているので、
その辺が微妙に影響しているのかもしれません。
●あずさ木曽
ちょいと補足です。
「あずさ木曽」は、本来なら臨時あずさ松本行きとなるスジを
流用しているため、あずさ木曽運転日に限り
塩尻11:53発→松本12:04着のノンストップリレー快速が走ります。
(列車名なし)
この列車、図らずも「ナイスホリデー」の接続列車にもなっています。
＃ナイスホリデーは塩尻11:20着
時刻表では西線のほうに掲載されていたため、見落とすところでした。(^^;
みどり湖以東直通便以外は西線のページに掲載する原則に従っただけなんでしょうけど、
列車の性格を考えるとちょっと杓子定規のような…
【山本さん】
>この辺って何か今年は訳があるようなことがあるんでしょうか？
う〜ん、中国4000年木曽街道400年の絡みではないでしょうか。
おそらく県レベルでイベントを盛り上げているのではないかと想像されます。
信州の南北直通列車ってたいがい自治体が設定に絡んできますから…(^^;
>実はJR東日本が中央西線も管轄エリアへと手を出そうとしているとか（ないない）。
うっ。(^^;
国鉄時代の中央線木曽地区が長野局エリアだった(末期除く)のは確かですが…
＃その名残で、輸送指令もしばらくは長野に同居してました。
逆を推奨している立場としては戦々恐々でございます。(汗)
実際、中央線方面って束な会社には鬼門だから、
(ゑ351系不具合、猿橋のエレベータ故障、人身事故多発…etc.)
大月以西は厄落としを兼ねて売っちゃえばいいのにぃ。(ぉぃ)
●乗車駅証明書発行機
【藤森さん】
> 乗車駅証明書発行機は，平成十三年六月一日より使用停止いたします．
> ご乗車のお客様は，車内もしくは着駅でご精算ください．
> ワンマン列車の場合は，整理券をお取りください．
>皆様のご理解とご協力をお願いいたします．
なぜなんでしょうねえ。(++?
運賃を確実に収受する東海の方針とは多少反するような…
可能性を列挙してみませう。
・機械の維持費が勿体無くなった。
・車内の整理券発行機が整備されたため。
・実は券売機設置計画がある。(爆)
しかし…
> ご乗車のお客様は，車内もしくは着駅でご精算ください．
この一節は意味不明ですねえ。現状と変わらないと思うのですが。(^^;
乗車駅証明書があれば運賃がタダって訳でもないでしょうし。(爆)
●しょくぱんまん
【五月雨さん】
>＃岡山−新見は従来通り１０５系らしいです。う〜ん・・・(^^;
これはこれで問題なんだよなあ…＞トイレなし＆オールロング
ここは食パンでも何でもいいから115系2連をどんどん増殖させて
105系のほうを絶滅させたほうが喜ばれるかも。
はっ！
次なるバージョンは元祖105系顔(パンダ)の115系と見た。(￣ー￣)
＃いっそクモハ42顔の115系を…(殴)
都内で用を終えた帰り、ただ上野から常磐線を乗って帰るのでは面白くなく
有楽町線新木場〜京葉線・武蔵野線新松戸〜常磐線安孫子で帰りました。
新木場から南船橋、そして武蔵野線の乗り継ぎが思った以上に悪く、夕方は使いにくいダイヤだと思います。直通列車がもっとほしいですね。あと、柏発車時にE653系フレッシュひたちと併走。北柏直前までデッドヒートを繰り広げており、普段「走るんです」と揶揄される209系も能力を出し切ればちゃんと走れるじゃん、と感じてしまいました。
●痴漢逮捕
今日の名古屋版の朝刊で、中央線の勝川〜千種で痴漢逮捕とありました。午前9時ころとあり、自分の通勤する列車のちょい後なんですね。この女性、何でもガードマンを雇って、被害に遭われたところを自ら捕まえて、警察に突き出したとか。
中央線沿線の知人の女性に聞くと、結構痴漢被害は多いらしい。自分の身近な路線で犯罪が多発しているのって嫌ですね。
ローカル線とは言い難いと，みなさんのご意見を拝見しながら思いました。
かつての瀬戸線ユーザーの私としては，徳田耕一氏言うところの「アーバンライン」
だと思いますし，愛環がローカルなら，伊勢鉄道はもっとローカルだよね・・・と
思ったり，でも伊勢鉄道は，特急も快速も（他社車両だけど）あるし，区間でいうな
ら，東北新幹線の仙台以北なんかどうだろう・・・と，いろいろ思いを巡らせました。
徳田氏といえば，まるごとシリーズのＪＲ東海Ｖｅｒ．２ ＤＸが今月末に発売だそう
です。なんでも，折り込み式の編成表がつくとか。
名鉄のＷｅｂサイトをのぞいたら，パノラマカー４０周年記念グッズを６月１日から発
売するそうです。私の年代なら，やっぱりパノラマカーのインパクトは忘れられないも
のではないでしょうか。先月，仕事で津島に行こうと，新名古屋へ行ったら，見透かし
たように，パノデラが来たので，ついつい乗っちゃいました。もちろん，最前席を指定
して。でも，何かいまいち。やっぱりパノラマカーですな。ちなみに，携帯の着メロも
ミュージックホーンにしてますが，通常はバイブなので，幻のメロディとなっておりま
す。（笑）
【くんだ駅さん・五月雨さん・ヒマジンさん・たかえむさん・n-yajimaさん】
この問題に関しては、結論から言いますと、
『駄目な大人が子供を駄目にする』
でしょうか。
五月雨さんの記事を見ていて、学校側が見てみぬふりということは、
『指導する気が無い』
ということでしょうね。(--) まあ全部が全部ではないですが。
私が3月まで通っていた高校でも例外ではありません。
岡山県内の山陽線のN駅が最寄駅となっていますが、駅のホームでその高校の生徒が待合室で堂々と煙草を吸っていたり、ごみをポイ捨てしたりという行為が多かった為に、JR側は待合室を一時的に閉鎖するという処置をとりました。
学校側も朝礼でJR及び住民からの苦情を聞き取り、生徒指導の先生を列車に乗せて車内で補導する、いわゆる「列車補導」等の対策を講じていますが……。
＞未成年者の喫煙禁止
原因の一つとして、「将来煙草が撲滅されるかもしれない。だから今のうちに吸っておこう。」
という考えがあるみたいです。その意味では嫌煙団体は未成年者の喫煙阻止という意味では非常に悪影響を及ぼしているのです。
私も８月で20歳ですけどね。（今喫煙していません。）
＊311系
最近、シートの疲労が回復された。というか、勿体無いから313系と繋げてほしい。
こん○○は。n-yajimaです。
･高校生のモラルレス(としか言えないと思う)化>みなさま(ぉぃ)
うーむ、モラルに関してはほぼ完全に『悪貨が良貨を駆逐』し尽くしたと
言ってもいいかも。こうなったら…
…過激すぎて書けない(--;)
でも、『叱れない』と言うか『叱ってはいけない』、『何でも言うことを聞かなければ
いけない』、『甘やかし=愛情』、『放任=自主性の尊重』…
思いつく限り、これらが大モラルレス社会の元凶、と捉えてもいいかも。
何か解決の手段はないのかな?(最後に他力本願(^^;))
すみません、下の投稿削除してくださいm(_ _)m
Ｅ２５７系甲種輸送ですね。私も大曽根に見に行く事にしました。（ミーハーな…）
ついでに１６５系「さわキン」にも乗ろうかと思っております。大曽根→千種を。（爆）
だって、多治見からだったら運賃一緒だもん…大曽根・千種
ここの板の常連さんも多数見られそうです。せっかくだからオフなんてのはいかがでせう？
…というわけで、明日１３：３０ごろ〜１４：５３に大曽根駅で見られる
「１．８ｍ制限を通る事ができなさそうな高校生風味の男」を見かけたら８４％の確率で私です。
●高校生deモク＆マナーの問題
【くんだ駅さん、五月雨さん】
＞地方の高校生はマナーが悪いというのはよくある話
まさにそのとおりでせう。（ぉぃ）
このあたり（東濃）も盛大にあてはまります。
（例を挙げればいろいろと…携帯はもちろん、ホームや車内のトイレでモク、線路内立ち入り等…）
こんなことでいいのか！？＞東濃の高校生（含む私）
（自分ではマナーを守っている、と思っても、他人から見れば…なんてこともありますもんね）
●転落防止幌
触ってみると「非常〜に」ふにゃふにゃです。
「おいおい、大丈夫なのか！？」と思うほど…
あと、３１３系８０００番台は製造時からついていますね。
では、これからディナー由宇夕飯です。撤収！
今朝聞いた名古屋の予想最高気温は31℃でしたが，実際は28.0℃。やれやれ。
先ほどの書き込みですが，新幹線とCL(アマゾネス)は全部に取り付けられている
ので除きました。
国鉄の頃に存在していましたが、ワンマン運転開始の時に消えてしまいました。
昔は和歌山線、桜井線、参宮線にもありました。
今でも存在している路線があったんですね。知りませんでした。
桜井線の一部では無人駅にもかかわらず自動券売機があります。
有人駅でも時間帯によってはJスルーカードが使いない場合があります。
◆Y31は4月に行われた要検のときに取り付けられたようです。
現在私が確認しているＪＲ東海の外幌取り付け済み車両は，キハ85と
静岡地区を除いて次のとおりです。
海カキ 211(3)：C11，C14，C20，C21，C24
海シン 211(3)：K112
海シン 211(4)：K3，K4，K6，K10，K17
海カキ 313(4)：Y11，Y12
海カキ 313(2)：Y31
海シン 313(2)：B306
静シス 373(3)：F5，F10
海シン 383(6)：A8
海ナコ キハ75：202-302，402-502，404-504
◆乗車駅証明書発行機
なくなってしまうんですか。乗車駅証明書があると，特に隣の駅で
堂々と降りることができるのに。
清洲駅には営業時間について，稲沢駅にはこんな張り紙がありました。
どもです、ひさしぶり。
・115系103顔 （みなさま）
＞タイムリーな話題なんで一応(笑)
＞この顔を見てピンときましたが(警察に電話したわけではありません)
＞確か大昔、この低運バージョンが急行型改造の試験車か何かで
＞見たような気がします。
中部天竜に置いてありますね。サハシ153改造の訓練車です。
え〜っと、クヤ153でしたっけ？（ド忘れ）
103系低運転台のガラスを流用したと思われます。
実際には新系列訓練車の台頭で、短命だった模様…。
＞◆吸い殻やゴミを床に投げ捨てるのを注意すると「清掃員が掃除しろ！」とほざく。
安い通学定期で（しかも親に出して貰う分際で）乗せてもらってる奴が何ホザク！＞クズガキ
テメエが他人様のゴミを拾え！＞クズガキ（←追加）＼ぉぃ
マトモな通学生なら全然問題無いが、醜いクズガキが通学定期を使うのは問題だ（と思う）。
藤森＠おたけさん、
＞直流急行型「みかん」（しかも「デカ目」）とすれ違いました．うひょ〜．
団体でしたね、神宮前で見ました。
五月雨さん、
＞◆レポーターが注意すると「うん、未成年はタバコ吸って良いよ。常識じゃん」 とほざく。
ク●の常識は、非常識なんだよ＞◎ズガキ
＞◆ドアの前で固まって喫煙中のメス女子高生の一団を注意すると、
「イイじゃん、私は〜タバコと〜男と〜（略）携帯が有れば生きていけるから〜ははは〜」とのたまう。
醜いク●なメスは却下！小遣いとケイタイは取り上げ！
＞◆吸い殻やゴミを床に投げ捨てるのを注意すると「清掃員が掃除しろ！」とほざく。
安い通学定期で（しかも親に出して貰う分際で）乗せてもらってる奴が何ホザク！＞クズガキ
マトモな通学生なら全然問題無いが、醜いクズガキが通学定期を使うのは問題だ（と思う）。
＞◆窓から吸い殻やゴミを平気で投げ捨てる(実際にボヤ騒ぎもあったらしい)
（未必の故意な）放火魔は死罪！
この番組、かなり醜いク●だけ放映したって感じですね。
ク●は一匹じゃ何も出来ないから、1本の列車に集中してたのかも？
こんにちは。東方＠秦野です。遅ればせながら水曜はありがとうございました＞皆様
東京分会のオフ会は初参加でしたが、かなり楽しめました。
特に鉄カラのDeeeeeeeeeeepさには驚きあきれるばかりでした（^^;
幹事のひたちの牛久さん、お疲れ様でした。
東京分会の方々には、これからもお世話になることがあるかもしれませんが、
そのときはよろしくお願いしますm(_)m
＃アパート最寄駅の隣の駅に常連さんがお住まいであるとは(汗
・115系103顔 （みなさま）
タイムリーな話題なんで一応(笑)
この顔を見てピンときましたが(警察に電話したわけではありません)
確か大昔、この低運バージョンが急行型改造の試験車か何かで
見たような気がします。
こんどの115系は試験車並みの(マイナーな)扱いなんでしょうか(ぉ
藤森ともうします．
題名のような機器が武豊線の終日無人駅（尾張森岡・石浜・乙川・東成岩）にありますが，
今朝東成岩駅のそれを見たら，以下のような張り紙がありました．
---
お知らせ
乗車駅証明書発行機は，平成十三年六月一日より使用停止いたします．
ご乗車のお客様は，車内もしくは着駅でご精算ください．
ワンマン列車の場合は，整理券をお取りください．
皆様のご理解とご協力をお願いいたします．
東海旅客鉄道株式会社
---
... ということです．他路線の駅ではどうなんでしょうか．
東京へ私用で来ています。300こだまで来ましたが、車内ではほとんど寝ていたので特に車内での動きは観察していません。名古屋駅で修学旅行生が多かったこと。修学旅行のピークを迎えているようです。そういえば自分もこの時期に行ったようだし。もう8年も前の話。0系転クロに乗った最後の新幹線利用でした。今じゃ100系が当たり前で、さらに数年すると300系ですもんな。時代が過ぎるのは早い！
●快速新木曽路？（国分犬一さん）
＞長野〜上松間に臨時快速が
＞１往復運転されます
うーん、またまたDeepな運転区間。この辺って何か今年は訳があるようなことがあるんでしょうか？実はJR東日本が中央西線も管轄エリアへと手を出そうとしているとか（ないない）。車両は165系統になるんでしょうかねぇ。それとも115系？まぁ、それはどうでもいいかもしれないけど。
ちょっとお疲れモードです(--;
【転落防止ホロ】
今朝乗ったY31に取り付けられてました。300番台では初めて？
> さすがに，この雨では撮影は出来ませんでした．
>んで，少し早めにホームに出て顔を拝んできました．
> で，いつもの区間快速おたけに乗っていたら，金山で
>直流急行型「みかん」（しかも「デカ目」）とすれ違いました．うひょ〜．
共和駅では、２番３番と並びました。ついでに１番には３１３。
ホームで撮影されていた方が数名。常連さんの姿もみかけました(やっぱり)
今回はノーチェックだったのでカメラを持っていませんでしたので
撮影できませんでした。
でも撮影していたら遅刻（コアタイムにです）してしまっていたことです。
まぁ、並びを拝めただけでいいとしよう。
●「こだま」の30分ヘッド
【五月雨さん】
＞寂れた駅構内、少ない乗客、３０分ヘッドの「こだま」と、
＞東海道新幹線と比べると同じ新幹線とは思えないくらいです。
でも東海道の「こだま」は同じ毎時２本でも、もっと間隔がバラバラ
ですけど。
だから静岡方面への出張が面倒なわけです。
●車内でタバコ
【五月雨さん】
＞車内マナーの悪さといえば、今朝フジ系列の「とくダネ！」で
＞千葉県の高校生の電車内での喫煙状況の凄まじさを紹介していました。
＞もう見るに耐えないほど酷かったです。(--)
＞いくつか例を挙げると・・・
まあテレビだと、かなり大げさに映す部分もあるでしょうね。
でも、タバコに限らず、概して電車内（列車内）のマナーは、田舎になる
ほど、というか、通勤客の利用の少ない路線ほど悪いとはいえますね。
第一通勤客主体の車内じゃ、タバコなんか吸えないしね。
具体的な名は差し控えますが、この東海３県の中にも、高校生の車内喫煙
のひどさが問題になったローカル線があります。
（こう書いただけで、どこの線か分かった方もみえるのでは）
今夜、京急蒲田〜雑色間で上り線に自動車が侵入し、
ダイヤが大幅に乱れております。
私、たまたまWing号の最前部に乗っておりまして、
事故現場の一部始終を目撃してしまいました。
梅屋敷の手前あたりから非常発報無線が鳴り始め、
次第に徐行モードに突入したのでおかしいと思ったら、
「線路内に車」というアナウンスが入りました。
京急蒲田を通過すると、踏み切りの異常を知らせる
特発(赤く光る奴)が点滅しており(なぜか複数の踏切分)、
やがて問題の自動車が上り線を塞いでいるのが目に入りました。
＃なぜか踏み切りからかなり入ったところで、
しかも線路と並行の向きで止まっていました。？？
そして、先行列車の乗務員が置いたと思われる
発煙筒の手前で、Wing号は停止しました。
すぐ前にヘッドライトをつけて停車している800形がいたので
上り列車かと思ったら、なんと下りの先行列車でした。
つまり最後尾の前照灯を照らして、
こちら(後続)に注意を促していたのです。
やがて下り線には影響ないと判断され、約15分遅れで運転を再開しました。
なお、私が乗っていたWing号は横浜に臨時停車し、
以南は快特となりました。
＃出発信号の種別表示も「快」となっていた。
横浜駅ホームは割と人が多かったので
乗せてやればいいのに…と思ったら、案の定。(^^;
乗客の心理をよく理解していますね〜＞ＫＱ
また、横浜駅の発車案内表示機（LEDではありません）は
運転整理中Delayed
となっていました。
他社だとこういう場合「調整中」と出すことが多いですけど、
やはり京急は独特だなと…(^^;
●あずさ木曽
既に某店頭に並んでいる時刻表で確認したところ、
塩尻駅にはちゃんと停車するようです。
ええ、たっぷりと…
停車している間に、上りしなのが後から到着して
先に発車して行きます。(爆)
塩尻から先は、木曽福島はもちろんのこと、木曽平沢・奈良井にも止まります。
なお、上りは有馬線。
あとこれは知らなかったのですが、
長野〜上松間に臨時快速が
１往復運転されます。
●救済臨
６月号には掲載されてませんでした。
ちなみに某蹴球系大手掲示板では「ながら」のことを
「実質的にはサッカー観戦及びプロレス密航用」
と紹介されていました。(爆)
最近なぜか鉄ネタが増えつつあるんだよなあ、その掲示板…
そもそもの発端は私のせいなんですけど。m(_ _)m
●ＫＱ新旧1000形
現有1000形があるにも関わらず新1000形を名乗るとは…
インフレナンバーを嫌うＫＱの体質が如実に現れています。(^^;
＃3000番台以上が他社局に割り当てられているという事情も見逃せませんが。
大穴で「230形」とか予想(というか希望)していたんだけどなあ…
【とりあえず一本さん】
>西の阪急を真似て（一般車の白屋根化）か、一般車にも特別色を安売りして、
>２１００形と同様、窓周りが白い、クロスシート車塗装になるそうです。
まあ、車端部にクロスがあるので窓廻り白でもいいんじゃないでせうか？(^^;
むしろ、最近は快特の異形式混結が日常化したために
編成美が損なわれていたので、その点は宜しいんじゃないかと。
当面は、間もなく出場するはずの1500形更新車も気になります。
こちらは車端部クロス化までは…妻面後退角＆貫通路の幅の関係で無理かな？
こちらではお久しぶりです。
●１１５系＠１０３系顔【皆様】
某所に投稿した本人です。(笑)
当日は某駅で待ちかまえて撮影したのですが、実物を見た瞬間思わず
「何じゃこりゃ！まんま103系やんけ！」とホーム上で叫んでしまいました。(恥)
あまりの顔に吃驚したもので・・・(^^;
しかし見慣れてくると、なんだか愛着を覚えてきて不思議です。(大門だ爆破する!)
＞115-103しょくぱんまんと顔を合わせるとすれば、やはり岡山駅…
そのしょくぱんまん(ぉぃ)こと１１５系ワンマン車ですが、どうも米トウ(後藤)配置に
なるらしく、岡山には滅多に顔を出さないと思われます。
＃岡山−新見は従来通り１０５系らしいです。う〜ん・・・(^^;
●ローカル新幹線【フェネさん】
＞山口県内を走る「こだま」なぞも、ローカル線のいい味わいを出しています．．．
確かにそうですねぇ。
寂れた駅構内、少ない乗客、３０分ヘッドの「こだま」と、東海道新幹線と比べると
同じ新幹線とは思えないくらいです。
おまけに車両も４両・６両が大半ときては・・・(^^;
●車内でタバコ【くんだ駅さん】
車内マナーの悪さといえば、今朝フジ系列の「とくダネ！」で千葉県の高校生の
電車内での喫煙状況の凄まじさを紹介していました。
（線名は出ていなかったのですが、スカ色の113系が登場していました）
もう見るに耐えないほど酷かったです。(--)
いくつか例を挙げると・・・
◆１両に乗っている高校生全員が喫煙中
◆レポーターが注意すると「うん、未成年はタバコ吸って良いよ。常識じゃん」 とほざく。
◆ドアの前で固まって喫煙中のメス女子高生の一団を注意すると、
「イイじゃん、私は〜タバコと〜男と〜セックスと〜お金と〜携帯が有れば生きていけるから〜ははは〜」とのたまう。
◆吸い殻やゴミを床に投げ捨てるのを注意すると「清掃員が掃除しろ！」とほざく。
◆窓から吸い殻やゴミを平気で投げ捨てる(実際にボヤ騒ぎもあったらしい)
◆男女問わず、改札を通らずホームから線路へ降りて往来する
地方の高校生はマナーが悪いというのはよくある話ですが、今回の千葉県はもう救いようがないほどです。
全部が全部ではないでしょうが・・・
学校に問い合わせてもはっきりとした回答がえられず、どうも見て見ぬ振りをしているようです。
こんな連中が将来社会に出てくるかと思うと・・・(--)
●天満 豪鬼さん
現行の1０００形がリニューアルされるんじゃないんです。完全な新車が”１０００形”という形式で登場します。
その”新”1０００形は現行の1０００形の後継でして、現行の1０００形を”新”1０００形で置き換えるそうです。
●特別色
西の阪急を真似て（一般車の白屋根化）か、一般車にも特別色を安売りして、
２１００形と同様、窓周りが白い、クロスシート車塗装になるそうです。
＃今朝のあちらの毎日新聞と書きましたが、どうやら「神奈川版」にのみ掲載されているそうです。
こんばんは、準急比叡 です。
国分犬一さま、フェネさま、他みなさま
○ローカル線
本線は名のらないけど、、、
湖西線や、千歳線も立派です。
これだけ
先日書き込んだ夏期臨の情報が載った時刻表が発売されていました。話題になってもいい大垣夜行ですが、表示は特になし。現時点ではまだ運転予定が決まっていないようです。
この表示から想像されることは二つ。一つは救済臨の車両が決まっていないのではないか、ということ。車両が決まらないとダイヤが組めないですからね。もう一つは、というと実は青春18きっぷが発売されないのでは？？でもそうだとすれば，プレス発表はあってもいいハズなんで、これはまずないと思われます。
●別の視点も考えてみたのですが(たくりんさん)
＞折り返し設備や所要時間の関係ではないでしょうか？
＞中津川までですと東海道新幹線経由よりも時間がかかってしまい
＞ます。
なぜ中津川か、というと木曽路の終点ということと馬篭などの観光地を結ぶことになりますしね。しかし，考えてみるとそんな地域を結ぶためにできたのが「中央ライナー」なんで必要ないかもしれません。
山口県内を走る「こだま」なぞも、ローカル線のいい味わいを出しています．．．
毎日運転でがんばってきた南紀８１／８２号ついに息切れ。７月からはもとのピーク時のみの
運転に戻ります。とりあえず夏臨としては７月１９日からの土日と８月中旬のみ。
いくら役所が旗振っても、どうにもならないようです。
大変ご無沙汰しております。「今日朝から仕事の方」のひとりです。(爆)
●東京分解分会オフ
夕方に急に急ぎの仕事が入ってしまい、東京駅15番線ホームからの合流となりましたが、無事お見送
りの後、Deepで濃ゆいひとときをすごさせていただきありがとうございました。<(_ _)>
以前、聞いた鉄カラにインスパイアされ、今回165系題材の駄作を初披露させていただきましたが、本家
の方々の作品のすばらしさには足下にも及ばず、ただただ脱帽でございました。いいモノを聞かせてい
ただきました。
私が持参した濃ゆいビデオも思いの外、喜んでいただけたようでなによりでした。
「ひたち」の牛久さんお疲れさまでした。北千住駅でバンザイしたのに気づいてもらえなくてちょっと寂しかったですが...。(^^)ゞ
●本家オフ
【ケロタちゃま】
＞今度は本丸のオフ会参加してみたいですね。
激しく同意いたします。
実は先週の山口、北九州遠征の途上、月曜日と土曜日に名古屋を通過しており、月曜日に至っては新名
古屋駅の上の旅籠に宿泊しておりました。(爆)
ＧＷの東京分会オフで、法務大臣より直々に「来名時には連絡するように。」とのお言葉をいただいて
いたのですが、月曜日は上司と一緒だったのと、土曜日はＷＶ信濃15号!!に京都から長野まで乗り通して
いたため、かないませんでした。(ToT)
実家は静シスエリアですし、これからも仕事でよく通過するはずなので、機会があれば是非、本家のオ
フにも参加させていただきたく存じます。<(_ _)>
●115系103形
【みなさま】
しかし、前作よりはマシではという気もしました。さすがに前のはあんまりだと思ったのでしょうか。
では。(^_^)/~~
京急１０００形も生まれ変わるのですか。
東武１８００系や､ＪＲ１１５系米子仕様（でも所属は岡山？）の如く。
来年、どう生まれ変わるのか楽しみです。
他掲示板の情報では、今朝のあちらの毎日新聞に京急の事業計画の記事があり、
それによると、新１０００形が登場するそうです。
前面は、２１００形とほぼ同じで、「２１００」と書かれた部分には「ＫＥＩＫＹＵ」となるそうです。
側面も２１００形の３ドア版のような感じだそうです。アコモも「２０００改」とのことです。
登場時期は来春とのことで、８連１編成が登場し、順次１０００形（現行）を置き換えていくようです。
こんにちわ。
昨晩は皆様お疲れ様でした。今日朝から仕事の方は大変ですね。私は今日仕事が休みなので朝から
♪の〜んびり、の〜んびりぃ〜
です。
まったく束はクラムボンの歌で金をぼろうとしやがって（超激謎）
【ガリバー君（二重敬称略）】（１０３顔の１１５系）
＞私には帯さえなければ、元西武４０１系の近江８０１系（ヘッドライト・方向幕・すそ絞りの前 面）色違い版のように思えました（こんなん思うのは俺だけか・・・・・ぼそ）。
俺もです（笑）
西武線沿線住民にとって、あの顔は紛れもなく４０１です。ついでにベージュの色合いが昔懐かしい「赤電」を彷彿とさせてくれます。
【n-yajima様、たくりん様】（中央東西線直通特急）
個人的には、Ｅ３５１系の付属編成を直通させた方がよいと思うのですが（ついでに言えば飯田線にも直通させてほしい。松本で切り離しにするくらいなら）
たぶん１８３、１８９系がそのまま直通することになるんでしょうね。
藤森ともうします．
国分犬一＠鉄道ｔｏｔｏの会さん：
| かつての阪和線を彷彿とさせますね。
あ，それとは違います．快速のことです．
タグ入れるのが面倒だったから（ぉぃ），あのように表記しただけで... ．
・今朝の武豊臨
さすがに，この雨では撮影は出来ませんでした．
んで，少し早めにホームに出て顔を拝んできました．
で，いつもの区間快速おたけに乗っていたら，金山で
直流急行型「みかん」（しかも「デカ目」）とすれ違いました．うひょ〜．
こちらの掲示板ですﾒﾒ（何度もすみません）
お久しぶりです。
＞ローカル線.....そういえば、<a href=http://bbsi2.otd.co.jp/237514/bbs_plain> 掲示板の話題として募集してますので、よろしければ....（苦笑）
そういえば、私の思うところ、南海高野線汐見橋支線や京成金町線のような、
都市でも、下町を走っていうような小路線もローカル線のように思えます。
名古屋では、名鉄瀬戸線や小牧線に当たるのかな？？
あと、路面電車は？？
前のメアドフォームが故障？？似つき、当分メアドを変更させていただきます。
御容赦を。
ﾒﾒあと、下の項目の削除の方お願いします。
東海道線木曽川鉄橋を渡る下りに乗ったのですが、なんか鉄橋上のレール音が静かやった。
なんか変わったのかな？気のせいかな？ガタンガタン言わなかったような。
ケロタです。
昨日は初めて四線会東京分会のオフ会に参加させていただきました。
幹事の「ひたち」の牛久さんをはじめ、参加者の皆様お世話になりました。
#しかし、初めて会う方の送別会に出席したのは初体験ですぅ(ボソ)
今度は本丸のオフ会参加してみたいですね。
ぼんぼんさん＞
早速その写真を見せていただきました。
私には帯さえなければ、元西武４０１系の近江８０１系（ヘッドライト・方向幕・すそ絞りの前面）色違い版のように思えました（こんなん思うのは俺だけか・・・・・ぼそ）。
昨日朝日新聞に載っていたＪＲＷのローカル線週末運休「見出し：止まらぬ赤字・止まる列車」といい、この写真を見るにつけＪＲＷの行く末を感じさせられます。
そのうち全路線で昼間運休して保線作業をする始末になるのか・・・・
下のミス投稿削除願います＜管理人さま
＞こりゃすごいですね。103系との共通化がさらに進みましたね。
＞でも、違和感が…
うーん、方向幕の位置が違うからでしょうね。
私はむしろクモニを連想しましたね。
ローカル線はお荷物なんでしょうか(爆)
エル・アルコンさん送別オフにご参加頂きました皆様、誠にありがとう
ございます。オフ会告知が比較的遅かったにも関わらず、総勢20名の皆様
に参加して頂きました。オフ会幹事として改めて御礼申し上げます。
今回は、時間の都合上「東京分会立ち飲みオフ」を新幹線ホームにて決行
しました。入場券代を除けば今後も使えそうな気がしました。立ち飲みオフ
の最中には、100系が3本並ぶと言う今では珍しい光景に遭遇。
続いて、2次会にも17名の方に参加して頂きました。ここまで人数が多い
オフになるとは正直言って予想できませんでした。
何がともあれ、無事オフ会が終了して何よりです。楽しい一時を過ごせま
した。また、何かの機会がありましたらよろしくお願い致します。
●実は…
【エル・アルコンさん】
＞幹事取り纏めの「ひたち」の牛久さん、お疲れ様でした。
いいえ、いつもご迷惑ばかりお掛けして申し訳ないと思っております。
今日もいいアイディアが浮かばす、他の方の案で立ち飲みが決定しましたし。
これからもお体には気をつけて頑張って下さい。
●食パン115(??)
【ぼんぼんさん】
こりゃすごいですね。103系との共通化がさらに進みましたね。
でも、違和感が…
下の「115-300」は「115-103」の誤りです。
しかも周波数切替レスはタッチの差で先を越されてしまいました。(^^;
寝ます…
初めに、本日のエル･アルコンさん歓送オフでは
皆様に大変お世話になりました。この場を借りてお礼申し上げます。
某社の増収にも硬券貢献してしまいましたし。(謎)
●本線
【ysdさん】
>「本線」と名乗っていても、ローカルな「本線」が沢山ありますね。
>中央西線中津川以東とか、紀勢本線とか。
逆に立派な本線格にもかかわらず本線を名乗っていないのが
常磐線、高崎線、阪和線、福知山線といったところでしょうか。
＃あ。四線会エリアがない。(爆)
まあ、本線かそうでないかの区別というのも
今となっては実態を反映していないことが多く、
あまり意味はないと思いますけどね。
●Ｂ快速【藤森さんほか】
かつての阪和線を彷彿とさせますね。
結局この幕は使われてないということでしょうか？
●アンパンマン
【ysdさん】
>ところで、「しょくぱんまん(ぉぃ)」がこれだとすると、アンパンマン、カレーパンマンは何なのでしょうか？(だからぉぃ)
アンパンマンは矢張りJR四国で御座いましょう。
115-300しょくぱんまんと顔を合わせるとすれば、やはり岡山駅…
●50-60
【Ｒ・鈴木一郎さん】
>ところで、長野新幹線の電源切換ってどこでしたっけ？
軽井沢駅より長野駅側にあります。
ので、50Hzにしか対応していない車両でも
軽井沢までの乗り入れなら特に問題御座いません。
こんばんは、たくりんです。
長野県がらみのネタが出てきたので、少しだけレスをさせて頂きます。
●n-yajimaさんへ
＞なんと、中央東西線直通の特急が走るとは！ 車両は183系でしょうが、
＞ひょっとしたらE351系かも？
では、私なりに予想してみます。
本命：183系・189系（数も多いですし、これが一番妥当なのでは？）
対抗：E351系（大糸線に直通する8両の本編成が松本〜南小谷を
往復している間、4両の付属編成が松本〜上松を往復）
大穴：185系（「はまかいじ」で松本への直通実績はあり。中央線は…）
超大穴：E257系（試運転も兼ねた臨時列車ってダメでしょうか^^;。）
他に予想がありましたらツッ込みお願いします〜。
●山本＠春日井人さんへ
＞上松終点が少々謎ですが・・・。なぜ、中津川なのでないのだろうか？
折り返し設備や所要時間の関係ではないでしょうか？
中津川までですと東海道新幹線経由よりも時間がかかってしまいます。
で、中津川〜塩尻で特急も停車する主要な駅となると、木曽福島が思い当たります。
ただ、この駅には島式２線のホームのみで折り返しに使える設備が無かったはずです。
その隣の上松駅ですと折り返し線を備えたホームがあるのと、
赤沢自然休養林等の観光地に近いのが大きな理由ではないでしょうか？
●Ｒ・鈴木一郎さんへ
＞ところで、長野新幹線の電源切換ってどこでしたっけ？
軽井沢と佐久平の間にあります。
将来、長野以北の富山・金沢方面への延伸に備えた物のようです。
今回、軽井沢〜上野にMaxあさまが運転開始って話を聞いた時、
「長野直通ではなくて軽井沢折り返しなのは、MAXが副電圧に
対応していないからかな〜」と思ったのですが、既に50Hz/60Hzの
副電圧対応のE4系Maxが用意されていたとは…。
では、今晩はこの辺で。
本日、いや、昨日はかくも盛大な送別会をしていただき、誠に
ありがとうございました。
平日で雨模様というのに、都合24人（最大瞬間風速）の大集団と
なったのには驚きましたが、怪我の功名でなかなか使えそうな
「立ち飲み」スポットが見つかったのは収穫でした。
二次会では気負って？調子っぱずれな歌を唄ってしまいましたが、
皆様からの寄せ書きも頂戴して、良い思い出になりました。
ただただ皆様に感謝するのみです。
今後も彼の地神戸だけでなく、東京、名古屋と出没するつもり
ですので、その節は宜しくお願い致します。
最後に、幹事取り纏めの「ひたち」の牛久さん、お疲れ様でした。
2001年5月24日
エル・アルコン
●ysdさん、たっちーさん
う〜ん、私的には、カレーパンマン＝昔の営団銀座線の車両、アンパンマン＝色で言うなら阪神赤胴車が近いかな、と思います。 あとメロンパンナちゃんは＝江ノ電、ドキンちゃん＝岳南鉄道の電車、バイキンマンは＝さしずめヨ８０００、ってところかな。
以上、最近アンパンマンを見る機会が多くなった幼児の親からのレスでした。
３泊４日の東京出張＆遊びから帰ってきたＪＡですぅ。
いやぁ、今日の「エル・アルコンさん送別会」には２０人以上＋３人（爆）の方々が集まり盛大な会になりましたね。しかもこんな並びやあんな並びも実現して、なかなか濃ゆ〜いものとなりました。
最後に、帰りの新幹線をお見送りいただきありがとうございました。この場を借りて厚く御礼申し上げます。m(_ _)m
束の新幹線をマターリと調査した後、所詮本塔にて圖書券でヴィディオを買い、新橋で金券漁ってから
例のヤードへ逝ったらなぁ〜んと、20人も集結(藁)
ところで、南行電車が運轉してたのっていったい(^^;;;)
隣の電車も延發喰らってたし
閑話九大＼(ーｏー）ぉぃ休題
1次會が18號線で立ち呑み
＃都區内フリー使えんやんけ(-_-;)
なぁ〜んと、ＶＧＶの並びも見られるといふＤｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｐなタチでした。
2次會は伽樂ＯＫで(以下略)
入庫はスルッとYOKOHAME〜SMRラス前。
【『あずさ木曽』号】 n-yajima さまっ
>>先ほど＠niftyの記事から信濃毎日新聞のHPにリンクしたところ、興味深い記事が。
私も同じ記事を見ました(^^ゞ ところでもう一つ気になったのが，『Ｍａｘあさま』。
軸重とか電源とかど〜なってたっけと、＠niftyの関連ツリーを読み進めると、
・Ｅ４系は２００系より軽い。
・複電圧仕様が２本ある。
んだそうですね。
軽井沢発とのことですが、Ｅ４系が急勾配を登れる（降れる）ってのは意外に感じま
す(^^ゞ
ところで、長野新幹線の電源切換ってどこでしたっけ？
四線会度０％
先ほど東京分会オフ会より帰宅しました。
みなさまお疲れ様でした。今ごろはまだ濃ゆ〜いカラオケを
しているのでしょうか？
東京分会のオフは初めてでしたが、充分楽しめました。
これからも時間があえば行きたいと思いますので、その時は、
よろしくお願いします。
また、ひたちの「牛久」さん、JAさん、かねさん、ミズさんには
特にお世話になり、ありがとうございました。m(__)m
車内の広告を見ていると夏の臨時列車情報を載せた時刻表が25日発売。ウワサにこと欠かない大垣夜行救済臨の多少のガイドラインが見えるのではないかと思います。
例えば，豊橋→名古屋のノンストップ運転が113系ではダイヤが変わる(らしい、車両に詳しい方々に言わせればあの春のダイヤでは走れないとか)し、グリーン自由席のマークはくっつくのか？まっ、今月発売の鉄道雑誌に北海道や山陰のダイヤ改変の記事はあったけど、大垣夜行救済臨に関しては何もなかったから，夏も165系が走るのかな？
●立ち飲み
先週はどうもお世話になりました。かなり，遅くなりましたが，今年初(僕は)の立ち飲みは満喫することができやした。生・あおさぎやバグしらさぎのヘッドマークなど、濃い時間を過ごすことができました。
●あずさ木曽号(n-yajimaさん)
へぇ、そんな列車が登場するのですか。時々，RJなどで中央線スルー列車を望む声を見受けますが，いよいよ登場ですか。上松終点が少々謎ですが・・・。なぜ、中津川なのでないのだろうか？
・・・と自分で書いてみる・・・（謎）
こんばんは。
ysdさん＞
＞ところで、「しょくぱんまん(ぉぃ)」がこれだとすると、アンパンマン、カレーパンマンは何なのでしょうか？(だからぉぃ)
カレーパンマンはＪＲ四国の113系(黄色編成)でわ？（爆）
アンパンマンは・・・キハ2000系のアンパンマン特別塗装編成ってコトで・・・（だーかーらぉぃ）
・・・今日はそんな飴雨の降りやうでしたね。
さすがに疲れて、家に帰ってビール飲んで寝て起きたのがつい先程でした・・（爆）
で、本日は、交通調査の日でした。（←だから何なの）
●μ鉄７００１Ｆ（行き先・種別英字幕）
本日朝から、重連急行として運用されていました。
異常な？程、綺麗なボデェーは遠くから見ても分かりました。
で関係は有りませんが、久々にＰ４＋ＳＲ２両の車両運用が出てきました。
●くんだ駅どぉの。
＞はあはぁ･･･（ぉぃ）
大丈夫です？（ぉぃ!!）
私も、今朝はそんな息遣いしていたやうな気が・・（謎）
【藤森さん】
＞さらに，311系にも「Ｂ快速 名古屋から各駅停車」「Ｂ快速 名古屋まで各駅停車」
＞「区間快速 名古屋から各駅停車」という幕があるということで
ちなみにMT54搭載(^^;;117系の場合も、前面幕＆側面幕に「YG区間快速 名古屋まで各駅停車」があります。（あと「G 通勤快速」も残されて(？）いるようです。）
＞さ，明日は58/65や．
んだんだ。あと「みかん」もね(^^)。
こん○○は。n-yajimaです。
先ほど＠niftyの記事から信濃毎日新聞のHPにリンクしたところ、興味深い記事が。
『中央東線では九月八、九日と十五、十六日、木曽郡上松町の赤沢自然休養林
などの観光に便利な「あずさ木曽号」を運行。特急「あずさ」が塩尻から中央西線に
乗り入れる。運行は午前八時十八分東京発上松行きの一日一本。』
(信濃毎日新聞HP･5月19日付より)
なんと、中央東西線直通の特急が走るとは！ 車両は183系でしょうが、
ひょっとしたらE351系かも？
何はともあれ興味が湧きますね。
そう言えば、確か26日にはE257系の甲種回送が名古屋に来るはず。見に行こうかな？
【ぼんぼんさん・「ひたち」の牛久さん・たっちーさん・たかえむさん・】
題名の通りになってますねぇ…。(←115系伯備線用ワンマン改造車)
ところで、「しょくぱんまん(ぉぃ)」がこれだとすると、アンパンマン、カレーパンマンは何なのでしょうか？(だからぉぃ)
じぇい氏（氏=うじ と発音）
＞●新英字幕のＰ車
＞ そう言えば、μ鉄７００１Ｆが英字幕になったらしいですが・・・
＞未だ、目撃せず・・・。
昨日目撃しました、最初は見間違いか？と思いました。
●別件
別の編成でしたが、Ｐのシートの枕カバーが破けてました。
超醜悪クソク●（自然本能）にやられたのかと思ったら、一部分が溶けてました、どうも
醜いクズに火あぶりされたようです（怒）。
タマに、醜いモノ（質の悪い酔っ払い？）がうっかりタバコの火でシートを焦がす事はあっても
枕カバーを燃やしてしまう奴は居ません･･･
燃やしてんじゃねえ！テメエの髪でも焼け＞犯コロ
車内を放火するつもりか？難燃・不燃だから溶けても燃えねえよ＞犯コロ
はあはぁ･･･（ぉぃ）
●おお！（本題）
上小田井駅の下りホームの待合室の2番線側の窓ガラスに広告が入ってました。
1件の広告が、何枚もの窓に渡って書かれ（貼られ？）ている為、窓を開けられると見辛いですぅ。
今日土岐市で1708MＣＬ８号（今日はＢ２０５編成）を待っていたら…
12:31頃に中津川方面へ３１３系８０００番台Ｂ２０３編成が回送で通過していきました。
昨日は見なかったのに。何だったんでしょ…？
まさかＣＬ１０号への増結用？
ついでに。今朝の2700M快速も５分程度の遅れが出ていました。
で、普段は見ることが出来ない後続のみかん１０発（しかも他では滅多に見られない清一１０発！）の発車シーンを
拝む事ができました。
しっかし…せっかくのみかんをこういう風にしてしまうとは…
【ぼんぼんさん、「ひたち」の牛久さん、たっちーさん】
＞噂の？１１５系伯備線ワンマン用２連車ですが、５／２１に米子付近で試運転やってました。
＞まぁ、なんとも言えませんね(^^;)。
＞私も見ました。すごいですね。いかに西が苦しいかという事を表している
＞ような…。そう思うのは私だけでしょうか？
＞西の113・115系ワンマン車って食パン→72顔ときて今度は103顔ですか・・・
う〜ん…何といいますか…
何か「ウソ電」の実物バージョン、といった感じですね。
（１０３系顔の１１５系、なんてのがいかにも…）
以上、ネタ２発でした。
東海道線で人身事故｡1340現在下りで30分以上遅れが出ています｡･･以上､東の会社の事でございます｡(現場はT塚)
藤森ともうします．
小野さん，ありがとうございます．
実は先日および先月の立ち飲みオフのときに，神領211-5kの前面幕に
「Ｂ快速 名古屋まで各駅停車」なる幕が入っているのを見つけ，
「何に使うんやろう」と思っていたらこの列車が思いついて，あのような書き込みを
した次第です．
で，そのことを某メイリングリストに投稿したところ，
99年12月改正に伴う幕取り替えの際に既に入っていた，とのことでした．
また，側面幕にも「Ｂ快速 名古屋まで各駅停車 米原」なる幕があるそうで．
さらに，311系にも「Ｂ快速 名古屋から各駅停車」「Ｂ快速 名古屋まで各駅停車」
「区間快速 名古屋から各駅停車」という幕があるということで，
その他の隠し直通列車の運転系統に一致するようになっています．
---
さ，明日は58/65や．雨が降らないといいんやけど... ．
噂の？１１５系伯備線ワンマン用２連車ですが、５／２１に米子付近で試運転やってました。
まぁ、なんとも言えませんね(^^;)。
昼間に撮りましたんでまぁ見て下さいな(^^)↓
亀山発名古屋行きの快速2316Mは､これまで213系4連で運転されてきましたが
本日は名古屋方に313系を連結した6連で運転されていました。
朝の6連は99.12.2の3236M（213系）を最後に廃止されていますので
これが長期的な運用変更ならば､画期的な事です。
本日の「エル・アルコンさん送別会」ですが、一部変更点がありますので、
お知らせ致します。
時間の都合上、19時までに間に合わないと言う方のために2次集合を設定
致しました。もう一度集合場所と時間を書いておきます。
・1次集合
東京駅東海道新幹線側の日本橋中央口
(ギャレ・ド・パッサー・ジュ)前に１９時
・2次集合
東京駅東海道新幹線側の日本橋中央口
(ギャレ・ド・パッサー・ジュ前)に20時45分
●2次集合の前、20:25頃新幹線ホーム15番線のどこかで何かがあります。
※日本橋口が分からない方はこちらをクリックして下さい
↑分かりやすく言うと、A衝動書店より北側に100m程進んだところです
皆様の参加をお待ちしております。
では、レスを。
●食パン??
【たっちーさん】
＞西の113・115系ワンマン車って食パン→72顔ときて今度は103顔ですか・・・
私も見ました。すごいですね。いかに西が苦しいかという事を表している
ような…。そう思うのは私だけでしょうか？
【皆様】（ローカル線）
中学生のころ当時武蔵野線で通ってきた女の先生（３０代だったと思う）が「私は武蔵野線というローカル色豊かな線で通ってまして・・・」なんていってました（当時武蔵野線は既に１２分間隔で運転してましたが・・・）
これはちょっと極端な例だとしても・・・
多分東京の編集者の頭の中には、田んぼや山の中を走っている（区間がある）鈍行はローカル線！という頭があるかもしれませんね。
こんばんは。
つい先ほど独身三十路会の独身三十路会ＯＦＦ会＆画像掲示板を久々に見ていたら驚きました。
西の113・115系ワンマン車って食パン→72顔ときて今度は103顔ですか・・・
【皆さん】
「本線」と名乗っていても、ローカルな「本線」が沢山ありますね。
中央西線中津川以東とか、紀勢本線とか。
リサイクル【広末電鉄さん】
JR-Wは「使用済きっぷ等で家の壁に再利用」という話を聞いたことがあります。
あの箇所は、関西本線、ｃ５７、Ｃ５１、Ｃ５９等で
貨車、客車を牽引していたころからの撮影の名所です。
電化後もＤＤ５１重連貨物、３１３が撮影（１１３、１６５系は人気が）
としても有名な場所です。
ＴＶ朝日によると、お子様が、とうちゃん何か落ちた、とっさに
撮影で機体の落下をとらえたとか。
事故の要因は、三次元空間で相手の機体が停止しているように見える。
また光線の加減も影響したのでは。。 ここが飛行機訓練の
空路となり、農村地区に新興住宅の混在する場所になっています。
正式な判定がでるには、相当な時間を要するでしょう。
（ハッカー）
以前関西の深夜番組にて会社を悪さをしてしまった場合、「そんなことをすると網走へ行くぞ」と言われました。
当時映画の影響で監獄のイメージが強かったんです。
でも網走へ転勤した方は「いいところですよ。」と話していました。
☆リサイクルショップ
昔は物珍しかったものですが、今はあちらこちらに見かけるようになりました。
JR-Wはリサイクルしまくりです。
●コメ兵
【右打ち職人さん】
>ところで、四線会エリアでは悪さをした子供を親がしかるとき「そんなことするとおまえをコメ兵に売るぞっ」と言うってのは本当ですかぁ（^^;;
関西の「おまえを吉本に入れるぞっ」に相当するのかな？
子供ではなかったですが、「コメ兵に売る」が話のネタになったことはありますよん。
●ソースかつ丼
【たかえむさん】
>なぁんと駒ヶ根の駅そばスタンドではあーりませんか！
>ここのそば屋さんではソースかつ丼はなかったですが…ソースかつ弁ならありますよ。
>４９０円でソースかつ丼を微妙に楽しめます。量こそ少ないですが、オススメです。
え゛っ…
そば屋で五平餅買った時にどーして気づかなかったんだろう。(ToT)
というわけで、もう少し目立つ掲示をしていただければ
売上倍増につながると思いますです。＞伊那谷駅弁の皆様
＃いっそ時刻表に掲載を…
>今度飯田線界隈に行く事があったらぜひどうぞ。
実は今日、Ｊ後半の詳細日程が発表されたのですが…
9/22 市原×FC東京 松本
10/13 川崎×大宮 長野
狙い澄ましたように…(^^;
でも両方とも日帰りで飯田線を拝むにはちと厳しい日程のような。(汗)
●ローカル線とは
【高辻車庫さん】
>ところで，愛環って「ローカル線」なのでしょうか？
おそらく、国鉄時代に特定地方交通線(廃止対象)に選定されたことが
影響しているんだと思います。
でも、愛環になってからの実績を見れば…
都市鉄道として十分に機能する路線をローカル線化させてしまったあたり、
当時の国鉄の無策を象徴しているような気がしますね。
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