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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
たまにしか出ない男です。（北陸方面在中）
富山港線ですが、早朝と深夜は金沢総合車両所の４５５＆４７５が走ってます。
３両１ユニットを組んでますが、昼間は高山線で使用しているキハ１２０系をワンマンで走って
ます。
４１３系は使用しているか、まだ未確認です。
いきなり非鉄ネタです(^^ゞ
音沙汰の無かったＡＤＳＬですが、ようやく今日申込みを受け付けたとの書類が届き
ました＼(^o^)／
もっとも、サービス開始が一月遅れになりましたが(-.-;
次のハードルはＮＴＴの回線チェックです(^^ゞ
【コキレス】 もづ さまっ
>>それ､多分全検あがりの車両です｡
>>最近のコキは経費削減のためか車体全塗装を省略していますので
>>台車と標記部分の周囲のみパッチワーク塗装という外観になっています｡
やっぱり全検あがりですかね。時間が無かったので近くまで行けなかったのですが、
車体本体と台車があまりにもアンバランスだったので、もしかして…と思ったのでし
た。
ところで、学校もそろそろ始まったようで、朝の通勤列車に高校生が戻ってきました
ね。幸い今のところ、私の乗る列車は目立った混雑はありませんが…。
名鉄ＨＰの今年度事業計画を再度見てみたところ、”味美駅、春日井駅、間内駅、羽黒駅でホームの嵩上げや延伸を実施するのをはじめ、新鵜沼駅に発着線を2本新設し、連絡地下道とホームを結ぶエレベーター4基を新設する”という文がありました。う〜ん、ホーム長が２０ｍ４両分に満たない駅があるようですね・・・。新車が増備されても他路線への先行投入の可能性が高そうですね。
ところで、直通運転は犬山ー平安通間のはずですよね？この文を読む限りでは新鵜沼まで
直通運転するようにも解釈できるのですが・・・。
こん○○は。n-yajimaです。
それでは高辻車庫さま
＞昨日，新名古屋駅で「めいてつＮｅｗｓ」を手に入れてきました。
私はまだです(T_T) 今日は帰りに金山駅によったのですが見つけられず。もう品切れ!?
＞「本誌は年４回発行で，次回は７月号です」
あらぁ。相当苦しいのですね。
＞そういえば，近鉄の「きんてつ」が３月で廃刊，「近鉄ニュース」に統合されました。
そうでしたね。明日の中休みに名古屋駅に行こうかしら。
＞そういえば，営団地下鉄の「メトロニュース」は，毎月発行されています。
＞名古屋でも，たまに入手できますが
(改行位置変更しました)
あれは東海道新幹線のみどりの窓口に置いてあるので、非常に重宝しています。
たまには無い月もあるようですが…(^^;
＞他社の広報誌はどんなもんなんでしょうね。
名古屋で手に入る他エリアの広報誌は次のとおりです。
京阪『K'PRESS』…京阪交通社(名駅地下街)
阪急『TOKK』…阪急交通社(名駅日石ビル5F･旧名古屋中央郵便局前)
東武『マンスリーとーぶ』…東武トラベル(名駅地下街･菱信ビル地下)
西鉄『にしてつニュース』…西鉄旅行(久屋大通･ファミリーマート隣り)
営団『メトロニュース』…東海道新幹線のみどりの窓口
景気はいよいよ再度の後退を迎えそう。私はデフレ･スパイラルを
『永遠の不景気』と捉えていますが皆様は?
もはや日本は、政治家の力では立ち直れない気がする。○ー○ターだ!!○命だ!!
(うーむ、思考が過激化しすぎているなぁ、と言うか方向間違えているような…<^^;)
【yokeさん】
＞富山港線にみかんが走ったことってありましたっけ？
我が家ローカルな書き方ですんません(^^;;
この場合の「みかん」というのは475や455の事を指します。
ディーゼル化？されるという話も聞きましたので、それがいつなのか、
すべての列車が置き換えられる（た）のかお聞きしたかったというわけです。
失礼しました。
***
我が家では、あの顔してると全部「みかん」なんだもん(^^;;
こちらのＢＢＳでは初めまして。＜チャットにはいつもいるという疑いあり（爆）
なぜ東北支部長なのかは気にしないでください＼(ーoー)ぉぃ
うらのゆきえ。さん＞
＞東京から名古屋に高速バスで行きたいと思うのですが、
＞喫煙席のあるバスってないんでしょうか・・・？
喫煙席のあるバスですが、調べたところ・・・ありませんでした。(^^;）
最近多いなぁ・・・＞全席禁煙のバス＜自分は吸わないから関係ないけど（おぃ）
はじめて書き込みします。
いきなり質問なんですが、
東京から名古屋に高速バスで行きたいと思うのですが、
喫煙席のあるバスってないんでしょうか・・・？
もしよろしければ教えていただきたいです。
＞非鉄ネタ自粛令が出ましたね（笑）
おっと、それは誤解ですよ。
だから、こういうことを掲示板に書くのはイヤなんですよぉ(^^;;
もう一度書いておきますが、
最近、唐突に鉄道以外のネタをかかれる方がいらっしゃいます。
私は脱線歓迎なのでとくに構わないのですが(笑)
内容によっては(雑談で済まないレベルの話など)、削除させていただく場合があります。
その際には、投稿者の方に事情説明とお詫びのメールをお送りしているのですが、
メールアドレスが入っていない場合、このメールをお送りすることができません。
できますれば、メールアドレスのご記入にご協力くださいm(_ _)m
なお、事情によりメールアドレスの公開ができない方もいらっしゃるかと思いますが、
その場合は、管理者宛にご一報いただければ幸いです。
というわけで、ただの雑談なら構いませんよ(^^;
連続で済みません
▼ 上飯田連絡線
中部空港線さん
＞ 帯の色や形式が気になりますね。
ウチの掲示板でも話題になりましたが、上飯田連絡線の帯の色はピンクです。
以上
非鉄ネタ自粛令が出ましたね（笑）
さて・・・
昨日，新名古屋駅で「めいてつＮｅｗｓ」を手に入れてきました。予告通り巨大化してました
が，最終ページを見てびっくり。「本誌は年４回発行で，次回は７月号です」
今から２０年ほど前，名鉄は月刊広報誌として，めいてつＮｅｗｓ，紀行（今のＷｉｎｄの前
身。一時期「行楽と文化」に改題），沿線いんふぉめーしょん（カタカナではない）を発行し
ていましたが，沿線いんふぉめーしょんが廃刊（新聞の月１広告と，Ｗｉｎｄに統合）にな
る），めいてつＮｅｗｓ，Ｗｉｎｄの発行間隔の拡大と，徐々に渋くなってきました。
つい２年ほど前に，めいてつＮｅｗｓが月１から年６回になったばかりなのに。
そういえば，近鉄の「きんてつ」が３月で廃刊，「近鉄ニュース」に統合されました。鉄道業
界の厳しさを変なところで感じました。
そういえば，営団地下鉄の「メトロニュース」は，毎月発行されています。名古屋でも，たま
に入手できますが，他社の広報誌はどんなもんなんでしょうね。
皆さん、お久しぶりで御座います。
なかなか忙しくてＲＯＭすら出来ません。（前にもこんな事書いたかな？）
勤務地（天白区植田）の近くの天白川の桜がとってもきれいです。ただ、一部堤防工事のため、桜の木が伐採されているところがあるようです。
▼ 上飯田連絡線
n-yajimaさん、ともあきさん、中部空港線さん、うちださん、Aさん、yoke＠かんりにんさん
＞ もしくは、名古屋市交は車両を保有しないのかも・・
名古屋市所有は２編成８両です。名鉄とあわせ、１０編成４０両で平安通〜犬山間を運用します。
今年度３編成１２両を落成させるようですが、型式はたぶん３００系（３１０，３２０．３３０．３４０）となるのではないでしょうか？
型式自体は１００系に準じ、前面形状は３７００系の貫通型のような形になるのではないでしょうか。あくまでも予想です。
▼ オフ会
ついでで申し訳御座いませんが、４月８日に「ガイドウェイバス開業記念オフ」と、午後６時から「立ち飲みオフ」を行います。
よろしければ皆さん是非ご参加ください。お願い申し上げます。
詳しくは、オフ会掲示板を見てください。
それでは、また。(^^)/~
●４都市市バスのチョロＱ
【シーホークさん】
＞今年発売された「市バスチョロＱ４都市セット」はもう届いてますでしょうか。
＞３月下旬発送予定のはずなんですが、うちにはまだ届いていません。
＞そのうち届くとは思うのですがなんだか心配になったので・・・。
弟の子供がウチに来ていて、そのチョロＱで遊んでいたので、ちょっと貸してもらい
ました。
１〜２日前に届いたそうです。
ウチだけかもしれませんが、スポーツカーには見向きもせず、なぜか消防車やブルド
ーザーの模型に夢中になってます。
ついでに新幹線も大好きなようで、これは将来有望だ（爆）
しかし「４都市」といっても、弟の子供は名古屋のヤツ以外には見向きもしないよう
ようです。
やっぱり見慣れたものに馴染むんですね。
●中央高速バス
【うちださん】
＞桑名のどこかの団地のように定着するかはまだ未知数ですが、我らが(^^;;中央
＞西線に少しくらい刺激を与えてくれるかもしれないと、却って期待してしまい
＞ますよ。
意外と登場が早かったのにびっくりしました。前々から計画があることは分かって
ましたが、数年先の話だと思ってたんで。
運賃や本数などは、まあこんなところでしょうね。通勤バスとしてはあまり現実的で
はないでしょうが、買物客をターゲットにするにはいいかもしれません。
買物客？ってことは．．、やはり「例の列車」を刺激できるか？
Ａさん、yokeさん
＞＞上飯田連絡線用の新車が話題になっていますが、どうも４連が基本のようですね。そうする
＞＞と鶴舞線との共通運用は難しそうですし、乗り入れ相手の名古屋市交の方はどうするので
＞＞しょうか？専用編成で赤池から長距離回送？
＞検査ごと名鉄に委託するとか？
＞もしくは、名古屋市交は車両を保有しないのかも・・
Ｋ島氏の「全国鉄道事情大研究」という本によると検査は名鉄に委託されると書かれていました（実際は違うかもしれませんが）。また、２年程前のＲＪ誌の上飯田連絡線に関するページにも載っていましたが、名市交は２編成８両を投入するそうです。帯の色や形式が気になりますね。
こんばんは〜。
今日は鶴舞公園でお花見でした(^^)
といっても、場所を抑えるのが遅かったため、肝心の桜は遠かったですが(^^ゞ
まぁ、花より団子ということで(笑)
●しらさぎ新塗色
【s.takenakaさん、JAさん、ysdさん、うちださん、準急比叡さん、くんだ駅さん、たっちーさん】
＞個人的な好みですが、どうも西日本の塗り分けは、好きになれません（特に
＞塗り直した特急車〕
私も同感ですね。
一般的にも評判はあまり芳しくないようで(^^;
さて、倶楽部485には、
続々と新塗色車の写真がアップされているようです。
まだ、実物をご覧になっていない方は参考までにどうぞ。
・・・って、私もまだ実物は見ていないんですが(^^ゞ
●市バスチョロＱ
【シーホークさん】
＞今年発売された「市バスチョロＱ４都市セット」はもう届いてますでしょうか。
＞３月下旬発送予定のはずなんですが、うちにはまだ届いていません。
＞そのうち届くとは思うのですがなんだか心配になったので・・・。
あらら、そば屋の出前ですか(^^;
たしか、何人かの方が購入なさったはずですので、ちょっと伺ってみましょう。
●金券ショップの指定券
【ひろっぴさん、元藤ヶ丘駅利用者さん】
＞ 金券ショップで売られている指定席用の切符は、指定席回数券や新幹線ビジネスきっぷですから、そのままでは意味がありません。これを購入後窓口で指定を受ける必要があります。また最近は自動機でもできるはずです。新幹線ビジネスきっぷの場合は「のぞみ変更券」を追加購入すればのぞみに乗れますが、購入期間に限りがあったと思いますからご注意ください。
そうですね。最近の自動機には指定席回数券にも対応していたかと思います。
ちなみに、私は自由席派で、指定を取ることはまずありません。
やっぱ好きな席に座れるのが魅力です(^^)
変わってますかねぇ？
●あずき？
【マッチャン】
＞そういえば北陸ついでに、富山港線ってもうみかんは走っていないのでせうか？
富山港線にみかんが走ったことってありましたっけ？
私の知る限り、旧国と「あずき」ぐらいだと思うのですが・・
もっとも今はあずきではありませんけど(^^;;
●上飯田連絡線新車
【n-yajimaさん、ともあきさん、中部空港線さん、うちださん、Aさん】
＞上飯田連絡線用の新車が話題になっていますが、どうも４連が基本のようですね。
＞そうすると鶴舞線との共通運用は難しそうですし、乗り入れ相手の名古屋市交の方はどうするのでしょうか？
＞専用編成で赤池から長距離回送？
検査ごと名鉄に委託するとか？
もしくは、名古屋市交は車両を保有しないのかも・・
●業務連絡
最近、唐突に鉄道以外のネタをかかれる方がいらっしゃいます。
私は脱線歓迎なのでとくに構わないのですが(笑)
内容によっては(雑談で済まないレベルの話など)、削除させていただく場合があります。
その際には、投稿者の方に事情説明とお詫びのメールをお送りしているのですが、
メールアドレスが入っていない場合、このメールをお送りすることができません。
できますれば、メールアドレスのご記入にご協力くださいm(_ _)m
なお、事情によりメールアドレスの公開ができない方もいらっしゃるかと思いますが、
その場合は、管理者宛にご一報いただければ幸いです。
＞たっちーさん
そうなんですよ。7月までかけて全て新色にするらしいです。
城端も氷見も乗ったことないのでぜひ出かけたいのですがねぇ。
そういえば北陸ついでに、富山港線ってもうみかんは走っていないのでせうか？
上飯田連絡線用の新車が話題になっていますが、どうも４連が基本のようですね。
そうすると鶴舞線との共通運用は難しそうですし、乗り入れ相手の名古屋市交の方はどうするのでしょうか？
専用編成で赤池から長距離回送？
●中央高速バス（たかえむさん）
＞けふの新聞より…
＞可児・多治見〜名鉄ＢＣ間・バス路線開設だそうな…。
＞しかも皐ヶ丘・旭ヶ丘などと、名鉄ＢＣの間だそうです。
＞（この「など」非常に気になるのですが…）
あのあたりの団地は、駅まで徒歩で出るにはやや（かなり）遠く、高速のICはまぁまぁ近いですね。しかも人口もそこそこあるようですから、高速バスを走らせるには良い条件といえそうです。
桑名のどこかの団地のように定着するかはまだ未知数ですが、我らが(^^;;中央西線に少しくらい刺激を与えてくれるかもしれないと、却って期待してしまいますよ。
●黄門（くんだ駅さん）
＞今更ですが、石坂黄門（ぉぃ）
＞うっかり八兵衛のいない水戸黄門なんて水戸黄門じゃねえ！＞TBS
そのとおり！
しかも飛猿も出ないときた（こっちは当然？）
それぞれバスでですが・・・・
希望ケ丘から名鉄ＢＣまでは９００円ですが、ちょっと他方からの人が名鉄ＢＣから
希望が丘へ行く人がいたら混乱しそうです。
三重交通も桑名の大山田団地に希望が丘という場所があります。
ちなみに三重交通の希望が丘までの運賃は９７０円です。
こんばんは。
今日は仕事で金沢に出張でした。上越新幹線＆はくたかで金沢入りしたのですが、そのときの様子を幾つか。
・しらさぎ485系新塗装
金沢で目撃しました。思わず口から出た言葉は…
「あおさぎ…」（爆）
・高岡鉄道部に新塗装？
仕事を終えてはくたかで越後湯沢に向かっていたのですが、高岡でえんじ色（またはあずき色？）に白帯のＤＣを見ました。もしかすると高岡鉄道部の新塗装でしょうか？ キハ58-1113と番号が読めましたので、入場時に色を塗り替えたのかも…？
しかし、氷見線や城端線では何回目のニューカラーなんでしょう(^^;
たかえむ＠春日井分会東鉄ユーザさん：
＞けふの新聞より…
＞可児・多治見〜名鉄ＢＣ間・バス路線開設だそうな…。
＞しかも皐ヶ丘・旭ヶ丘などと、名鉄ＢＣの間だそうです。
＞（この「など」非常に気になるのですが…）
本日の朝日新聞朝刊にもその記事が出ていて、可児・多治見側の
経由する団地は、皐ヶ丘・旭ヶ丘の他に、桜ヶ丘・希望ヶ丘・
明和町があるそうです。本数も上下合わせて３２本が設定
されるとの事で、結構頻繁に走るんですねぇ...
Bonjour,
◎地震について、
実は、私が瀬戸大橋を列車で渡ると地震が起きるというジンクスがあります。
最近渡ったのが3月31日、111系の乗り納めのときでした。
その前渡ったのが3月24日、多度津工場の見学に行った時で、高松で芸予地震に
遭遇しました。
その前はというと、95年の1月で琴電の乗りつぶしに行ったのですが、帰った
翌朝、あの阪神・淡路大震災が起こっています。
こんどは5月の連休明けに高松にボンネット485系が来ると言うことで、もしか
すると行くかもしれませんので、万全な対策を講じていただければ幸いです。
●ウイング号様＞
＞静岡地震は2時間後に運転再開したようです。
早いですね。
芸予地震の時は、15:30頃に発生して、夜遅くまで運休でした。
それだけ地震に対する備えがしっかりしているんでしょうか。
●ＪＡ＠独身三十路会ジュニア部ｂR１１様＞
＞ほっこくぎんこうと読みます。ある意味Ｄｅｅｐな銀行ですぅ。(以下自粛)
そういえば、ニュースなどで何度か耳にしたことが…(私も自粛)
それでは、Au revoir.
オメデトウ！野茂投手
今更ですが、石坂黄門（ぉぃ）
うっかり八兵衛のいない水戸黄門なんて水戸黄門じゃねえ！＞TBS
まあ、第一部第一話から居たキャラクターじゃないけど･･･
うっかり八兵衛ファンとしては、納得しかねる＞製作者
鉄分０
四線会度１％（野茂は元近鉄選手）＼ぉぃ!
次は、いつインターネットが出来るか分からない状態となりました。一週間以内だったらおんのじのじょうたいです。（涙）うーん、依存度が高くなってる・・・。ああ、お花見にも行きたいな・・・。
今日は、他になーにもないです。（鉄分０％、どうでもいい度１００％）
↑と言っても「東武鉄道」ではなく「東濃鉄道」です。
（ちなみに今日も乗りました…東鉄バス。ちなみに本社は多治見です。）
けふの新聞より…
可児・多治見〜名鉄ＢＣ間・バス路線開設だそうな…。
しかも皐ヶ丘・旭ヶ丘などと、名鉄ＢＣの間だそうです。
（この「など」非常に気になるのですが…）
名駅まで１時間でいけるとあって、たしかに便利になります。
今まで駅北口までバス路線があっても渋滞に巻き込まれてしまって
えらい時間がかかる地域なのですから。
ただ、運賃が８５０円だったかなので近くに住む私でも「却下！！」です。
（名駅出るなら多治見からＪＲに乗ったほうが安い…）
もっとも、運行コースから微妙に外れた地域に住んでいる（と思われる）ので…
ただ、その沿線に住んでいる（と思われる）知り合いもいるので、話を聞かないと「却下！！」
なのか「ＯＫ」なのかよく分からないですが。
以上、雑感でした。
ではでは♪
いま、携帯の緊急情報に米大リーグの野茂英雄投手がノーヒット・ノーランを達成したと入りました。しかし、なぜ緊急情報としてはいってくるんだ？まあ、無料だからいいけど。
●しらさぎ色のPグリーン車
そういえば、S雷鳥でデビューしたときもすぐに塗り分けを変更しましたね。
最初の塗り分けは、私としては「あり」だったんですが、今回のしらさぎは「却下！」なので
すぐにデザイン変更されるよう希望します。＞酉日本
●岩倉市の五条川
昨夕の国民放送番組で、岩倉市の特集やってました。
桜で有名になり、よそからのお客さんに不快な思いをさせないよう、地元有志で川の掃除を
しているそうです、他の町でもやっている事でしょうが感服しました。
何故「のんぼり洗い」が出来る程綺麗なのか不思議でしたが、地元の方々が川を綺麗にする努力
をされているからなんですねえ。
感謝して川を汚さないように気を付けたいものです。
クソク●（醜悪!自然本能）に、風でビニールのゴミ等を飛ばされないよう気を付けましょう。
ゴミを放置してく醜いク●に、花見をする資格はねえ！（ぉぃ）
【今朝の新聞・昨日のニュースより】
だうも、住人（おっと！！）失礼失礼。キップくんです。昨日のニュース、今朝の朝刊を見ました。ＪＲ東海の子会社のＪＲ東海バスが、愛知・岐阜・静岡で運行している路線バスを2002年を持って廃止することになりました。利用者や輸送人員の減少が続き、赤字路線が多くなったということで、撤退します。となと、知りうる限りでは「どりーむ なごや」はともかく「特急 白川郷」が存続なのか廃止なのかな？。近くを高山線やμ鉄バスなどの競合の影響かな。将来的には3セクバスが出るかもしれませんね。
【バス会社の明と暗】
一方、名古屋の栄や名鉄ＢＣから高速経由で多治見や中津川だったかな？。の皐ヶ丘を結ぶ路線が新設されるそうです。こちらは、μ鉄バスと高山に拠点がある東濃鉄道バスが共同運行で上下32本の運行になります。ほぼ、名古屋からの通勤圏内になり、所要も約53分で名古屋へ行けます。もちろん料金も割安だそうです。中央線もさながら、高山線と同じように利用客の獲得合戦が始まるのかなぁ。
私はおかげさまで今日27回目の誕生日を迎えました。
奈良地区とVVVF関連のページを取り上げています。
これからもよろしくお願いします。
みなさん、はじめまして。元藤ヶ丘駅利用者ともうします。いつもはFUJISEさん、Doraさんの掲示板でお世話になっています。この３月まで７年名古屋に住んでいました。こちらのROM歴は２年くらいになりますが、今回初投稿させていただきます。
ひろっぴさん：
>新幹線で思い出したんですが、よく金券ショップなどで売られている新幹線のチケットで
>指定席のものってありますよね？
>あれってどうやって座席を確保するんでしょうか？
>（チケットをどこかに通すと座席を確保できるのでしょうか？）
金券ショップで売られている指定席用の切符は、指定席回数券や新幹線ビジネスきっぷですから、そのままでは意味がありません。これを購入後窓口で指定を受ける必要があります。また最近は自動機でもできるはずです。新幹線ビジネスきっぷの場合は「のぞみ変更券」を追加購入すればのぞみに乗れますが、購入期間に限りがあったと思いますからご注意ください。
今後ともよろしくお願いいたします。
昨日の地震、結構大きかったですね。
自分はパソコンの電源を入れた直後だったもんで、ちょっとあせりました^^;
●丸の内（yokeさん）
自分
＞＞桜通線に乗り換え、丸の内で乗り換えることに。
＞＞しかしこれは大失敗でした(;_;) 何であんなに離れているのよ〜(;_;)
＞あははは。あそこは乗り換えと言うには値しませんね(^^;
東京の地下鉄もひどいですが、あれはぜったい問題ですよ〜(;_;)
何で別の名前を付けなかったんでしょうかね？
＞ちなみに私の会社の最寄り駅です。
おぉ〜、じゃあの近くに…（って顔がわかるわけじゃあるまいし）
●上りのひかり（国分さん）
自分
＞＞その後、何とか名古屋に帰り着いたものの、ひかりの指定席は1時間先の便しか空きが無いので
＞＞やむなくのぞみで戻ることになりました。
＞そうなんです。上りの新幹線で真っ先に売り切れるのが新横浜停車のひかりです。
京都や新大阪でなら押さえられる便が名古屋だとほとんど売り切れるんで早めに戻ろうとは思っていたんですけどね…
＞その場合でも、のぞみは割と後の方まで席が残っています。
やっぱり「のぞみ料金」は払いたくないと考えるんでしょうね。
今回は山側のD席で一番気を使わなくて済む席だったんですが、読みかけの推理小説に没頭していたので一度も席を離れることはしませんでした。
＞また、指定が満席だから自由席がぎゅうぎゅうかというと、
＞最近はそうでもないようです。
自由席は以外と名古屋での入れ替えもありますからね。
今回は帰りだったので2時間立って帰るのは、避けたかったので…
新幹線で思い出したんですが、よく金券ショップなどで売られている新幹線のチケットで
指定席のものってありますよね？
あれってどうやって座席を確保するんでしょうか？
（チケットをどこかに通すと座席を確保できるのでしょうか？）
サラリーマン生活で出張経験が無いので、ああいう類のものを使ったことがありません。
お分かりになる方がいましたら教えてください。
名古屋のみなさんはじめまして、大阪在住のシーホークと申します。
ところで今年発売された「市バスチョロＱ４都市セット」はもう届いてますでしょうか。
３月下旬発送予定のはずなんですが、うちにはまだ届いていません。
そのうち届くとは思うのですがなんだか心配になったので・・・。
それでは今後もよろしくお願いします。
こんばんは、準急比叡 です。
●しらさぎ新塗色
きょうは（もうきのうか）、新聞にも載っていましたね。
個人的な好みですが、どうも西日本の塗り分けは、好きになれません（特に
塗り直した特急車〕
●大垣夜行救済臨
ムーンライトながらが取れませんでしたので、久しぶりに直角いすに乗りまし
たが、運良く１ボックスに２人で、狭いながらも横になれたので結構楽でした。
●準特急
高尾まで行きましたので、準特急に乗ってきました。
リーフレットには、スピードアップを強調してありましたが、３７〜８キロで
３７分で、絶対的には、たいしたことないかなぁ〜っ感じ。敵は、中央特快だ
からこんなものかなぁ〜
●東京ー名古屋市内
東京からの帰りは、１００系のひかりが、丁度あったので２階からのながめを
楽しみました。そのときに買った乗車券の表示が、東京ー名古屋市内でした。
はじめて見ました。
●お花見
日曜日に友人と計画しておりますが、週末の雨に散らずに残ってくれるかなぁ
それより日曜日に雨だと困るなぁ〜
Ｒ・鈴木一郎 さん
> その中のコキ１０４（？）の１両がまっさらな台車をはいてました。車体の一部もパッ
> チのような塗装があり、もしかしたら、この前の脱線事故の復旧車だったりして。
それ､多分全検あがりの車両です｡
最近のコキは経費削減のためか車体全塗装を省略していますので
台車と標記部分の周囲のみパッチワーク塗装という外観になっています｡
話題がズレますが､神領の165系T13編成って98年頃から見事なパッチワークぶりですよね(^^;;
* * * * *
μ鉄5300系は以前から5000系初期の台車淘汰のためエアサス化が進んでいるようですよ｡
今回の地震といい、神戸の大震災といい、深夜・早朝の地震の際は起きているのに、
先日の芸予やその前の鳥取と、昼間の地震の際にはなぜか爆睡してます(--ゞ
今朝、幸田駅に、地震の影響で遅れたと見られる下り貨物列車が停車してましたが、
その中のコキ１０４（？）の１両がまっさらな台車をはいてました。車体の一部もパッ
チのような塗装があり、もしかしたら、この前の脱線事故の復旧車だったりして。
幸田駅に、ポケットサイズと長〜い時刻表が置いてありましたが、ポケットサイズは
2000年３月版、やはり今改正版は無いようですね（長〜い方は未確認）。
ところで話題のμ鉄5300（5700）系、３扉化はどうなったんでせう(?_?)
（それにしても、似たような車体鋼製構成のJR-C117系がすっかり隠居を決め込んで
いるのに対して…）
n-yajimaさん、ともあきさん、うちださん
＞意外と6両×2本で鶴舞線絡みの系統に投入されたりして？
＞もしそうなら鶴舞線ユーザの私にとっては嬉しい限りです。
＞ただ、1次車をあえて2本造る意味も無さそうなので現実味が薄めかもしれません。
私も通学で鶴舞線を利用しているのでこれが実現すればありがたいですね（←こら〜）。ただ、最近の名鉄はＴｃ−Ｍ−Ｍ−Ｔｃという編成構成なのでこの組み合わせの可能性が高いでしょうから、６両化は無理でしょうね。
＞やっぱり3100/3700サイズ・類似マスクの20m4ドア鋼製車になるのでしょうね。
３１００・３７００系サイズの可能性が高いでしょうが、全面形状は非常に気になります。ただ、６７５０系のようなマスクは・・・。（以下自粛）
＞私の予測としては「そのまま小牧線で運用」ではないかと思います。現在でも、３３００系の
＞３連、６８００系の２連、７７００系の２連など多彩なというか何でもアリな運用ですから、
＞そのまま新車を４連で投入するのではないかと思います。
私も小牧線内での運用の可能性が高いと思いますが、ホーム長が２０ｍ４ドア車に対応しているのかどうかが気になります。
なお、私のＨＰでも小牧線の新車に関するネタを扱っていますのでもしよろしければご覧下さい。
●上飯田線の新車
＞中部空港線さん
＞あと、上飯田連絡線開業前に先行投入される可能性が高いでしょう
＞から暫定的にどこで走るのか気になるところですね。３編成だと
＞運用が組みにくそうな気がしますが・・・。
私の予測としては「そのまま小牧線で運用」ではないかと思います。
現在でも、３３００系の３連、６８００系の２連、７７００系の２連など多彩なというか何でもアリな運用ですから、そのまま新車を４連で投入するのではないかと思います。
●しらさぎ新塗装
写真でしか見ていませんが・・・。
最近のＪＲ−Ｗに「あぁいったパターンの塗装」が多いのはわかるんですが、パノラマＧ車まであれとは・・・(^^;;
もう少し車体そのもののデザインを考えた塗り分けにならないんでしょうかねぇ。
今後また変更がありそうな気がしないでもないわけでもないです（意味不明）。
ysdさん：
| ところで、博多駅では「ワイワイカード」の宣伝等はしているのでしょうか？
博多駅で見たかどうかは記憶にございませんが（爆），少なくとも篠栗駅や
香椎駅ではポスターを見かけました．
話は変わって，今日も200DCの列車に乗車しましたが，やっぱり何かトロさを
感じました．まさかスジは在来車に合わせて引いているんじゃ... ．
;;本日の宿は「ドリームにちりん」．783系初乗車です（笑）．
;;ちなみに787系初乗車は，昨晩の「ドリームつばめ」でした（爆）．
ホントですね。＞JAさん
納内(ぉぃ)な朝になるのはいつでしょうか。
●静岡地区の地震【皆さん】
今日の朝のラジオで知りました。ここ最近は地震が多いですねぇ…。
●しらさぎ新塗装【皆さん】（←またもや手抜き）
しっかし、クロ481の前面が縦塗装とは…。スーパーくろしおのクロ380は横塗装ですが。
寒いですね。。。
★地震
昨夜の地震で静岡付近の在来線が抑止となったせいか、東海道線上りの名古屋９時５分発の「ＨＬ豊橋４号｣がウヤになっていました。その２本前の８時55分発の新快速もなぜか10分ほど遅れてました。下りは５分ほどの遅れでした。
★ホワペしらさぎ新塗装
仕事場の先輩がＣ日新聞の記事を見たらしく､｢しらさぎって白っぽい色の中古車になるんだってねぇ。さらにホワイトペテンになるねぇ｡｣と言ってました。(苦笑)
今博多にいるんですか。私も九州に行きたいのですが、まだ社会人になったばかり…(汗)。
ところで、博多駅では「ワイワイカード」の宣伝等はしているのでしょうか？
藤森ともうします．今日も博多の某インターネットカフェからです．
今日は長崎方面をウロウロしていました．
とある掲示板で，シーガイア塗装のDC65が長崎にいる，と知って
やってきました．
無事，目的車両の乗車・撮影はできたのですが，道中，知らない
間にこっくり，コックリ... ．やはり夜行列車連泊は歳を考えないと
いけませんね．今夜もそうですが... ．
五月雨さん：
| 客レのスハフ12ですが､これは4月1日から垂れ流しのトイレが禁止された為です｡
そうなのでしたか．それにしても，何故今ごろ，とも思いますが．
法律かなにかによる，強制的な措置なのでしょうか？
土曜日と昨日関西方面まで行ったんですが、
しらさぎの新色を米原回転の増結３連で目撃することが出来ました。
こちらの方は元々スーパー雷鳥編成ですね。
それとＭｃ４８５−２００はこちらの方が似合いますね。（さすがに国鉄色は・・・）
２１３Ｆですが昨日乗りました。
大垣駅のホームからは「国鉄だ」なんて声も挙がっていました。
さすがに平日のこの時間帯は１１７系もラッシュで手一杯で１１３系の登板となったわけで。
それにしてもこの区間で１１３系の東海車に乗るのは何年ぶりだろうか。
それでは
【いのさん】
＞．．．しばらくは続きそうですね・・・。
休日ダイヤだと登板は難しそうですが、日曜日の登板はあるでしょうか？
MT54詣で（^^;;には好都合なんだけどなぁ。
＞いのさん
先日はお世話になりました。
情報ありがとうございます。引き続きよろしく〜（ぉぃ）。
こんにちは、つまみぐいレスです。
[中部空港線さん]
＞あと、上飯田連絡線開業前に先行投入される可能性が高いでしょうから暫定的にどこで走るのか気になるところですね。３編成だと
＞運用が組みにくそうな気がしますが・・・。
意外と6両×2本で鶴舞線絡みの系統に投入されたりして？
もしそうなら鶴舞線ユーザの私にとっては嬉しい限りです。
ただ、1次車をあえて2本造る意味も無さそうなので現実味が薄めかもしれません。
やっぱり3100/3700サイズ・類似マスクの20m4ドア鋼製車になるのでしょうね。
ステンレスだと東急チックになりそうで・・・。
こん○○は。n-yajimaです。昨夜の地震にはビックリしました。
さて、＞国分犬一さま
＞5300って空気バネじゃなかったのですね(^^;。
確か5300系は、『5700系の車体』＋『旧型車の足回り』なのでコイルバネではないでしょうか。
＞しかし「将来のスピードアップ」というのが気になります…
確かに。時速130km運転に向けての胎動か?
続いて、上飯田連絡線の新車＞みなさま(ぉぃ)
そうですねぇ、個人的には最近の新車に貫通扉をつけたようなマスクを期待していますが。
というより、鶴舞線直通車に新車が投入されていない(厳密にはあるのだが)のがつまらない!?
しかし、1区間だけ市交が絡むなら、いっそのこと全線名鉄の管轄にすればいいと思うのは私だけ?
(平安通は市交に委託、ということで＜^^;)
・『しらさぎ』に新車(中古車)＞みなさま(激ぉぃ)
今朝のC日新聞朝刊に写真つきで載っていましたね。私は@niftyのIDを持っているので
そちらでも見てきたのですが、やはりパノラマグリーン車の塗装は…。
何で横ストライプにしなかったのかな?
ちなみに、新聞でも｢もっとも中古車だが…｣と書いてありましたね。分割民営化より14年、
『会社間またがり列車』の未来は…!?
とりあえずこれで。
ハッカーは本厚木の近くにすんでいます。
１１：５７ 野球速報をみていたとき、ガクとゆれます
美濃から、静岡で大きなゆれ、朝のニュースでは、静岡は６６年ぶり
富士山がなにかの徴候とも思われました。
新幹線は、確認作業、始発まで。。。 には
島田市役所の映像がありこのあたりの揺れが大きかったのかしら？
共振によってガラスに亀裂が。。。
在来線の貨物、寝台列車にも遅れがでているようです。
なぜかいまだに『母校』に通ってます（^^）。しかも、なんどもＪＲにて里帰りの予定も入りそうな感じです（爆）。
○地震
いちおう気がついたもののそのまま寝てしまいました。そして朝、親に「昨日地震あったの？」などとオオボケをかましてました。当然笑われましたが・・・。まあそれはいいとして、地震は起きてほしくないですね。
○しらさぎ新塗装
実物は見てませんが、写真で見る限りパノラマＧ車の塗装はちょっと・・・。その他の車両は結構いいのではないでしょうか。
○１１３系【いのさん】（２重敬称略）
なぜ、おらの定期が切れた後に・・・。（涙）ところでいのさんって、大垣区の運転士さんですか？もしそうなら、こんどかぶりつきを・・・。（おぃ）
○桜
桜に限らず、花がきれいな季節ですね。『母校』の桜も５分ぐらいできれいです。そうそう、桜ダイヤ実施中の樽見鉄道ですが、平日はお客が少ないからか客車列車が運行されてないみたいです。昨日・今日と、快速スジ（１２系）に気動車が入ってたので。乗りに来られる方はとりあえず平日はご注意を。
しかし、今日は風が強いです。そのため、橋の上などでなんども原付きごと風に飛ばされかけました。もう少しで、新聞に載るとこだった。うーん、こわかったなー。
名鉄通勤車といえば私の出番ですね。（笑）
国分犬一さん
＞いよいよ登場ですね。見た目は100系と変わらないのかなあ…
３１００・３７００系になって車体が大きくなったことなどを考えると、設計思想が全く違う車両になる可能性があると見ています。さらに気になるのは事業計画に投入両数だけ載っていて形式が全く分からない点ですね。１００系の設計が２０以上前のもとですので新形式登場に大いに期待したいですね。
あと、上飯田連絡線開業前に先行投入される可能性が高いでしょうから暫定的にどこで走るのか気になるところですね。３編成だと運用が組みにくそうな気がしますが・・・。
今日から学校なのでいつも通り熱田の留置車両を見ていると
４８５系新しらさぎ色が！（1両だけ）
予備知識０だったので少々びっくりしました
しかしこの塗装
青・白・黄という３色で構成されていますが
この塗装は しらさぎのＨＭの色（バックが青・鳥（鷺）が白・文字が黄色）から
来ていると思うのは邪察ですかね（笑）？
地震＞みなさま
昨日ちょうど寝る時だったのでびっくりして目が覚ました！
その後うとうとしていたら余震．．．
寝不足です
それでは今年度もよろしくお願いいたします
４線会沿線の桜情報です。（昨日付け・Ｍ日新聞夕刊で確認）
┏━━━━━━━━━━┳━━━━━━━┓
┃ 【地 名】 ┃【開花度合い】┃
┣━━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫
┃○東 山 公 園 ┃ 満開 近し ┃
┃○鶴 舞 公 園 ┃ 満開 近し ┃
┃○庄 内 緑 地 ┃ ちら ほら ┃
┃○名 古 屋 城 ┃ 満開 近し ┃
┃○岡 崎 公 園 ┃ 五分 咲き ┃
┃○木 曽 川 堤 ┃ 五分 咲き ┃
┃○明 治 村 ┃ ちら ほら ┃
┃○森 林 公 園 ┃ 五分 咲き ┃
┃○雁 宿 公 園 ┃ 五分 咲き ┃
┃○諏訪の桜トンネル ┃ 五分 咲き ┃
┃○谷 汲 山 ┃ ちら ほら ┃
┃○養 老 公 園 ┃ ちら ほら ┃
┃○薄 墨 公 園 ┃ つ ぼ み ┃
┃○恵 那 峡 ┃ つ ぼ み ┃
┃○伊 勢 神 宮 ┃ ちら ほら ┃
┗━━━━━━━━━━┻━━━━━━━┛
静岡地震は2時間後に運転再開したようです。
私は夜10時に寝るので地震は気づきませんでした。
静岡地区のみなさま大丈夫でしょうか？
上り急行「銀河」が名古屋で足止めされているようです。
「ムーンライトながら」も、浜松附近で抑止されているらしいですね。
丁度震源域を走っていたのは、下り「サンライズ出雲」だったようです。
こんばんは〜。
昨晩の地震に伴なう、抑止情報です。
◆運転見合わせ＆通行止め（深夜１：３０、ＮＨＫニュースによります）
東海道線・・・興津〜菊川間で運転を見合わせています。
普通列車２本、寝台列車１本が抑止されているとのことです。
東名高速・・・清水〜袋井間で通行止めとなっています。
ひさびさの書込みが地震ネタとは…。
今日(4日)に東京から名古屋へ向かおうと思ってるのですが静岡付近の東海道線がどうなってるのか不安ですね。静岡地区のみなさまは大丈夫だったのでしょか？ご無事を祈ります。
●地震
横浜では横にゆ〜らゆ〜らと揺れました。
こういう揺れは遠くで大きな地震が起きたときか？と思ったら案の定…
静岡支社管内の在来線が抑止かかっているそうですが、
「ながら」はどこまで運転するか気になるところです。
●上りのひかり
【ひろっぴさん】
＞その後、何とか名古屋に帰り着いたものの、ひかりの指定席は1時間先の便しか空きが無いので
＞やむなくのぞみで戻ることになりました。
そうなんです。上りの新幹線で真っ先に売り切れるのが新横浜停車のひかりです。
その場合でも、のぞみは割と後の方まで席が残っています。
また、指定が満席だから自由席がぎゅうぎゅうかというと、
最近はそうでもないようです。
●名鉄事業計画【じぇい＠昇格さん】
【引用】
＞地下鉄平安通駅と小牧線味鋺駅の相互直通運転に対応するため、相互直通専用車両として、平成13年度は20億円を投じ、12両を新造する。なお、同14年度分の20両と合わせ、専用車両は32両を新造する予定。
いよいよ登場ですね。見た目は100系と変わらないのかなあ…
＞乗り心地の向上と将来のスピードアップに備え、5300系車両4両に空気バネ台車を装備する。
5300って空気バネじゃなかったのですね(^^;。(←名鉄シロート)
しかし「将来のスピードアップ」というのが気になります…
●はにわっく坂神
ううむ、食パン115を見たときほどの驚きはないような…
＃あれは実話だし。(^^;
思わず「今日も」と書いてしまいましたが、
「昨日も」のまちがいです。
お詫びして訂正します。
今日も東海道線、大垣〜米原間の
２１３Ｆ、２０６Ｆの１往復で、神領の１１３系６連が使用されてました。
（大垣車両区）出区→２１３Ｆ（入換折り返し）２０６Ｆ→入区
だけの運用ですが、しばらくは続きそうですね・・・。
３日２３時５７分頃，静岡県中部を震源とするＭ５．３の地震がありました。静岡方面の皆さん，
大丈夫ですか？お見舞い申し上げます。
今，（４日０時１５分），ＮＨＫ第１放送では，ＪＲ−Ｃ静岡管内運転見合わせ，東名閉鎖の情
報を流しています。
私の住む高蔵寺では，２０秒ぐらいかたかたと揺れました。芸予地震より揺れが大きかったよう
に感じました。
２３：５７頃静岡で震度５強の地震がありました
現在、ＪＲ東海静岡支社管内の在来線は全線運転を見合わせています。
−ＮＨＫのニュースより
寝ようとして床についたところ、「ゆらゆら」と揺れたので、
公共放送の総合テレビとラジオ第一を同時につけた所、
静岡の中部で震度５強、愛知の東部で震度４という事で
びっくりしております。
JRでは、現在静岡県内の在来線で運転を抑止して
線路の点検をしているとのことです。
四線会エリアの皆様方が気になります。
もづさん
＞「石灰石以外の採掘を止める」というだけで精錬部門は残ります｡
＞現在行っている濃硫酸鉄道輸送は安全の為継続されるでしょう｡
それならば，一安心というところでしょうか？
このところ岐阜の鉄道は，寂しい話題が多いですからね。
御無沙汰しています｡
･藤森@おたけの主さん
客レのスハフ12ですが､これは4月1日から垂れ流しのトイレが禁止された為です｡
50系のトイレは､現在使用禁止となっています｡
最近、ネタがありません(-_-;)
【ブルトレ銀行】 Max115 さまっ
>>“さくら”→消滅
>>“富士”→統合の運命
>>“みずほ”→誕生
マジでだまされてしまいまった。
昨日、所要で会社帰りに大府によりました。帰りは20時半過ぎでしたが、夕方の事故
の影響を引きずっていたようで、刈谷で乗りかえる予定の幸田停車の新快速の代わり
に、15分遅れで特別快速がやってきて、久しぶりにスシ詰めを体験しました(^^ゞ
尤も、本来なら特快は岡崎で豊橋方面の普通に連絡するのですが、停まっていたのは
折り返し岐阜行き。結局、刈谷で乗り換えた普通列車を待つ羽目に…。
高辻車庫さん
＞ 神岡鉱山の閉鎖が決まったようですが
「石灰石以外の採掘を止める」というだけで精錬部門は残ります｡
現在行っている濃硫酸鉄道輸送は安全の為継続されるでしょう｡
のってく！！さん＞
新年度はいろいろ新しいことが発足することも多いですが、実は我が職場も組織改変をいたしまして、今まで神領電車区でしたが、今年度４月１日からは運転士と車両検査の部門が分割され、
運転士部門が神領運転区
車両検査部門が神領車両区
として発足いたしました(^^)ことをお知らせいたします。
利用者にとってはあまり関係ないんですが、組織内の役割分担がはっきりしましたネ。
最近、このような組織再編を結構見かけますね。。。
yoke＠かんりにんさん＞
その中に駅から時刻表なるページがありました。
（中略)
で、このページ何がスゴイって、情報の細かさ。
(中略)
平日・土休日の区分はもちろん、快速スキーチャオや
さわやかウォーキングまでフォローする細かさ(^^;
印刷用のページまで用意してくれちゃってます。
私のＨＰの「時刻表のページ」にもリンクが張ってありますが、これはひじょ〜に使えます！
実は、私も駅の時刻表のページを作ろうかと思っていたのですが、
これじゃぁ、とうてい太刀打ち出ませんね(^^ゞ
やっぱ、運用情報に的をしぼろうっと(笑)
「駅から時刻表」に編成の情報までついたら、私もＨＰ用の時刻表の作成をしないのに・・・。
意外と「この列車は何両で来るのか？」ということを知りたい利用者っているんので、ぜひつけてほしいんですけどね。
Ｍａｘ１１５さん＞
北越銀行、きたぐに北国銀行(あ、これは読み方が違ってたっけ)
ほっこくぎんこうと読みます。ある意味Ｄｅｅｐな銀行ですぅ。(以下自粛)
神岡鉱山の閉鎖が決まったようですが，そうすると，神岡鉄道は？
＞昼間時は在来線駅北部の留置線に213系が３本、211系が１本停泊してます。
１つは１日留置の２１３系２両編成、もう１つは昼間留置の２１３系２＋２両編成
ということですかね。最近チェックしてますが、八田方に留置していた時代よりも
なかなか見づらくなった…（ＴＴ）観察には要望遠鏡または望遠レンズカメラ！（笑）
ＵＳＪのバスのりば、正規のＢＴのほかに、一部駐車場の中に急遽のりばを作ったっていう
のもありますから、混乱しやすいのでお気を付けを・・・。船の発着ブースも少なく、４ブ
ースしかなく、私が先日乗った船も、目的地をすぐ目の前にして２５分待たされました。
ＵＳＪへのお出かけは、鉄道をお勧めします。
私も共通１次（５教科７科目）の時代に通いました。
運悪く？線路が見える教室だったので、気が散って・・・
急行「比叡」の最終運行を見下ろしたような記憶があります。
真夏の冷凍に近い冷房で、全身に蕁麻疹がでましたね・・・・
食堂では・・大きな「●ず●」を目撃しましたが・・・・・
春期講習であの名駅太閤北口の河合塾へ行って参りました。
線路横なのでたくさん音が聞こえてくるかと思ったら、聞こえる音は
新幹線のみで、在来線は全く聞こえませんでした。
聞こえる音
名駅への出入時の減速音、加速のVVVF音。退避線（中線）のポイント音
昼間時は在来線駅北部の留置線に213系が３本、211系が１本停泊してます。
尚、河合塾食堂は一般の人も利用が可能です。地下にあって車両は見えませんが
「手打ちうどん250円」「ラーメン300円」「玉子丼300円」「カレー320円」
「カツ丼350円」などがあります。ラーメンはやめた方がいいです。
営業時間は昼間。休業日は不定です。
藤森ともうします．今，博多の某インターネットカフェからの書き込みです．
金曜日まで休みをいただいて，九州にやってきました．
とりあえず，今日のトピックをば．
・筑豊本線客車列車撮影．朝の２本ともに，何故か最後尾はスハフ12．
・そのまま某ゲームの実地検分のために，筑豊本線・篠栗線乗車．
トロい！ 変速段でノッチ切って後は惰行というのはねぇ... ．
ちなみに，折尾→中間（遠賀川橋梁にて撮影）はDC47，
中間→直方はDC66/67（国鉄塗装車！），直方→博多は200DC．
・200DCの変→直１切替は60km/h程度，直１→直２切替は80km/h程度と推測される．
・新旧「ゆふいんの森」に乗車して日田往復．帰りの200DC特急型
キハ72では，発車３分前に発券してもらった指定席がかぶりつき席！
でも横棒が邪魔！！
こんなところでしょうか．今日は「ドリームつばめ」熊本往復で一夜を明かし，
明日１番の「白いかもめ」で長崎方面を周る予定．
ご無沙汰です。
「はにわっく坂神」ですが、今年度分は
http://www.hanshin.co.jp/railfan/index010401.htm
↑に残ってますので、見るのを忘れた方はどうぞ(^^;)。
Bonjour,
“さくら”→消滅
“富士”→統合の運命
“みずほ”→誕生
ブルトレの話ではなく、金融再編で4月からの銀行の動きのことでした。
最近、金融機関の名前で列車の愛称名をつけるのが流行っているのか(ぉぃ)、
他にも探してみたらいろいろあるようですね。
新幹線…あさひ銀行、つばさ証券
在来線…四線会エリアの誇るワイドビュー東海銀行をはじめ、わかしお銀行、北陸銀行、
北越銀行、きたぐに北国銀行(あ、これは読み方が違ってたっけ)
あと、<s>サンライズ瀬戸信用金庫とか、かもめ信用金庫というのもあります。
かもめといえば、昔はみどり銀行というのもありましたね。
それでは、Au revoir.
東の国のＫＯ線で、びっくり事件が発生しました。
自殺志願と思われる３２歳主婦が、跨線橋よりＫＯ線めがけて
飛び降り、脚の骨折、打撲の重症となりました。
しかし８５−１００ｋｍ走行のＫＯ電車の屋根布上で
感電も振り落とされることもなく、北野駅で対向電車の
車掌さんが発見、救出しました。
北野たけしはジャグのい早速使うのでしょうか？
それにしても屋根上の機器の充電部（ＤＣ１５００Ｖ回生１８００Ｖ）に
触れることもなかった。
一方過去に大分県の駅で電留中の電車の屋根に高校生が登り
ＡＣ２万ボルト感電、痛ましい事件が記憶にあります。
屋根の上のシーンは映画の特撮ではみられますが、
実際に営業中の電車に落下、生還。。。
戦時中の買い出し列車： あの写真では最高速度も相違があります
昨日、その辞令を頂いて参りました・・。
あるところに、本日付けでちゃんとスジが入りました。
（詳細は、散々書いてきたので省略します。（ぉぃ））
どなたかが、μ鉄の今年度の事業計画のことを書いたやうですので・・
アドレスを掲載しておきます・・。
今年度の事業計画の内容です。
こんばんは〜。
常時接続になったのをいいことに、あちこちウロウロしてみたのですが、
その中に駅から時刻表なるページがありました。
ご存知の方も多いと思いますし、私も名前ぐらいは知っていたのですが、
あんまり真剣に見たことはありませんでした(^^ゞ
さて、このページなんですが、全国のＪＲ駅の時刻表がご覧になれます。
で、このページ何がスゴイって、情報の細かさ。
中央線千種を例に取りますと、
・駅案内
・路線別時刻表
・駅時刻表
・列車別詳細表示
・リアルタイム発車案内
平日・土休日の区分はもちろん、快速スキーチャオや
さわやかウォーキングまでフォローする細かさ(^^;
印刷用のページまで用意してくれちゃってます。
四線会各社の中では、唯一ホームページ上で時刻表を掲載していなかったＪＲ東海ですが、
まるっとこのページがサポートしてくれちゃってます(^^;
(無人駅など掲載の無い駅もありますが・・）
実は、私も駅の時刻表のページを作ろうかと思っていたのですが、
これじゃぁ、とうてい太刀打ち出ませんね(^^ゞ
やっぱ、運用情報に的をしぼろうっと(笑)
●名古屋のご案内
【ひろっぴさん】
＞それとなぜか長い東山線の名古屋駅。2編成分はありますよね＜あのホーム
東山線名古屋駅。この駅は名古屋でもっとも利用客の多い駅なんですね。
名鉄・近鉄・ＪＲの各名古屋駅に到着した乗客は、名古屋の中心部を目指し、
一斉に東山線に乗り換えます。
ところが、東山線ホームは幅の狭い島式ホーム１本。
朝は２分間隔の運転ですが、15ｍ車の6連(収容力はＪＲの４連程度）ではとても裁き切れません。
最近はわかりませんが、桜通線開業前は朝ラッシュ時に改札の入場制限をしていたほどです。
こんな駅ですから、高畑行きホームと藤ヶ丘行きホームを交互にずらし、
縦長のホームにしているのでした(^^;;
＞桜通線に乗り換え、丸の内で乗り換えることに。
＞しかしこれは大失敗でした(;_;) 何であんなに離れているのよ〜(;_;)
あははは。あそこは乗り換えと言うには値しませんね(^^;
ちなみに私の会社の最寄り駅です。
●電車区→車両区と運転区
【Notteku!さん、いのさん】
＞今年度４月１日からは運転士と車両検査の部門が分割され
＞運転士部門が神領運転区
＞車両検査部門が神領車両区
＞として発足いたしました(^^)ことをお知らせいたします
＞ウチも昨日から、大垣運転区と大垣車両区になっちまいました〜。
＞＃でもドーランの名札は電車区のまま・・・
しばらくは誰もが言い間違えそうですね(^^;
●しらさぎ新塗色
【WVMLながらさん】
＞先日（1日）、しらさぎ14号にて、新しらさぎ色基本編成が名古屋にやって
＞きました。実際には、しらさぎ2号→しらさぎ5号→しらさぎ14号という運用かも
＞知れません。7両基本編成のうち米原方のクハ481-235のみ新塗装でした。
ほほー。
＞クハ481-235の室内は、
＞床のかさ上げが実施していない。(自由席に充当するから?)
＞蛍光灯1本が切れ掛かっていた。(整備不良？)
＞室内LED表示は、時刻も何も表示していない。
一応車内はリニューアルされていたんでしょうか？
Ｓ雷鳥も乗ったことないもんで(^^ゞ
●しまった！！
【n-yajimaさん】
＞さすがに暦の感覚も失せ、今日が4月1日『エイプリル･フール』なのを忘れていました。
＞もう少しで『はにわっく･坂神』を見逃すところだった…。
ああ！見忘れたぁ・・
誰か、保存してません？(^^;;
今日、ふと「そうだ、名古屋へ行こう」と思い立って名古屋に行ってきました。
前半は地下鉄探訪でした。後半はパノラマカー探しの旅です。
実はパノラマカー、見かけることは多いんですが乗車機会に恵まれていません。
以前、犬山方面に足を伸ばした時に急行でめぐり合ったことが多かったので上小田井から
犬山方面へ向かうことにしました。
しかし、これは見事に失敗。 途中で名古屋方面に向かうパノラマカーとすれ違いました。
上小田井で待っていれば乗れたかもしれないのに…、と考えているうちに岩倉まで来てしまい
ました。 少々腹も減ってきたので休憩です。
この時点で時間は15時半すぎ、18時前後に新横浜に到着するにはぎりぎりの時間。
帰りの新幹線を押さえていないので、あきらめて戻ることにして改札をくぐった時にホームで
発車を知らせるアナウンスが聞こえたので慌てて飛び乗ったのは…、なんとパノラマカーでした！
探そうとすると乗れなかったのに、以外とあっさりと乗れてしまいました。
急いで先頭車輌へと向かいます。先客がいらっしゃいましたのでかぶりつきはしませんでしたが
広々とした前面眺望を味わうことが出来ました。
残念ながら番号まではチェックできませんでしたが中間車輌のドアが両開きだったので7000系で
あることには間違いないでしょう。
とりあえずは眺望を味わうことが出来たので、途中で写真をとるために降りて発車を見送りました。
その後、何とか名古屋に帰り着いたものの、ひかりの指定席は1時間先の便しか空きが無いので
やむなくのぞみで戻ることになりました。
が、考えてみると「初のぞみ、初700系」を経験することとなったのでよしとするべきかな？（苦笑）
それでは、駄文をお読みくださった皆様、お付き合いありがとうございました。
今日、ふと「そうだ、名古屋へ行こう」と思い立って名古屋に行ってきました。
新横浜から「ひかり」の自由席に飛び乗って一路名古屋へ。 とはいっても新横浜を出たのが11時半前後。
車内で駅弁でも…、と考えてる時に限って回ってこない車内販売。
結局新幹線ホームで肉入りきしめんを食すこととなりました。
すぐに名古屋駅の改札をくぐってしまうのはなんなので、しばらく持ってきたデジカメで撮り鉄。
ボンネットしらさぎや「アマゾネス」セントラルライナーなどを撮影しました。
日帰りなので、あんまり遊んではいられません。
とりあえずは乗ったことの無い名古屋の地下鉄を乗ることにしました。
一日乗車券を購入してまずは桜通線。 名古屋〜中村市役所を往復。
このまま桜通線に乗ってしまうのは芸が無い（全線走破が目的ではない）ので、ここで東山線に乗り換え。
それにしても桜通線ホームから東山線ホームまでの長いこと！
どちらも名古屋駅のはずなのにJRの案内に「桜通線」しか書いてないのが理解できます。
それとなぜか長い東山線の名古屋駅。2編成分はありますよね＜あのホーム
で、東山線で栄まで向かい、栄でいったん名城線に乗り換えて久屋大通までいって栄まで戻る、なんて
無意味な乗り方をする（爆）
ここでいったん地下鉄ちょこ乗りの旅を中断、名鉄瀬戸線へ向かいます。
ただし、これも時間が無いので栄から一駅だけのちょこ乗り^^;
東大手からは地上に出て名城線の市役所駅まで歩いてみました。
名城線の市役所駅からは鶴舞線への連絡のある上前津にしようかとも思いましたが、ひねくれた自分は
久屋大通で桜通線に乗り換え、丸の内で乗り換えることに。
しかしこれは大失敗でした(;_;) 何であんなに離れているのよ〜(;_;)
（まるで営団の赤坂見附・永田町駅のような…）
とりあえずこれで上小田井まで出ることにしました。
ここで地下鉄探訪は終了となりました。
後半はパノラマカー探しの旅です。
先日山陰遠征をしてきたのですが、その往路の223系、115系、復路のHOT7000系と
空転オンパレードでした。あんなにはっきりと「それ」と判ったのは初めてでした。
223系が一番激しかったのですが、115系のMT54音も上に下にの大合唱状態で、なんか
病み付きになりそう．．．(^^;;
それにしても山陰、我が某会の聖地。涙ものでした(^^)。
＞えるえる草葉 さん
＞ＵＳＪ駅って公道に出られますよね？
先週行ってきましたが，改札を出て左がＵＳＪ方面．
右側の出口から公道に出て，安治川口貨物駅見物可能です．
一応「みどりの窓口」もあり記念乗車券＆オレンジカード買ってきました．
ＵＳＪ駅って公道に出られますよね？
いやね、ＵＳＪ駅で降りると、近くに関西化成品輸送とこのタンク貨車がごろごろしてるので
そのタンク車を撮影するのに便利かな〜なんて思って見たりする（^_^;;
・・・貨物属性ある人以外はど〜でもいい話でしたぁ（^_^;;
↑これからが大変ダァ…。(謎)
●空転・滑走【皆さん】
雨の日のVVVF車だと、その様子がはっきりと聞こえてきます。
今日、２０：５５ころ東海道新幹線下り方向へドクターイエローが走っていくのを
刈谷市内で目撃しました。
７００系ベース車でなく０系ベース車に見えたのは、暗かったための目の錯角でしょうか。
車両故障、車掌故障？
投稿日 2001年4月2日(月)08時56分 投稿者 ハッカー 削除
９００３の故障：
既にレポートにある通りです。 １３；０２発生
和田町付近で、制動緩解が利かなくなり、緩まない。
９００３Ｘ１０編成（故障）： 高速限流遮断機が飛ぶ？
後続の客を降ろした後、これで後押しして西谷まで曳航しました
救援車両もダウンしたら、遭難（湘南）台行きになります。
西谷の副本線に待避後、救援車は湘南台に廻送
１５：００頃開通、ハッカーは後続の９００５に乗車していたのだ。
日曜の昼で、関連バスＪＲに振り替えとなりました。
星川で振り替え： 終日混乱しました
□ 最近ハッカーは抑止によくあっています
相模鉄道では、星川のホームに着けてくれたので
ジュース、ＷＣ、振り替えの手続きは問題がありませんでした
□ カリスマなＮ運転手さん
米坂線 ＸＸ駅で抑止なる記事であれば。。。
（激爆になるかな？）
□ 東の国、ミカン王国の沼津、静岡地区の組織変更？
今日朝 東海道東京口（東チタに近い部分）で人身事故
入社式に影響があったようです
３月 東のＪＲでは、抑止（天候、車両故障、信号故障、人身事故）が
多発しました。
横浜の信号故障、茅ヶ崎の人身事故はハッカーのＧＲの人が、１１３にかんずめ
ミカンの缶詰め状態そのものであります
東の国の状況です
２時間の抑止、昨日はあったかで、ホームで居眠りするところでした
名鉄ＨＰに今年度事業計画がアップされていました。
ご無沙汰してます！！
さて、早速ですが、
今日の東海道線、大垣〜米原間の
２１３Ｆ、２０６Ｆの１往復で、神領の１１３系６連が使用されてました。
今は大垣車両区でおやすみ中です。
１１７系の運用と差し替えみたいですが、
今後どう動くかは知りません・・・。
＞Notteku!!さま。
ウチも昨日から、大垣運転区と大垣車両区になっちまいました〜。
＃でもドーランの名札は電車区のまま・・・。
おっまぁ〜(^^)
さて、昨日から新年度で今日はどこの企業でも入社式ですね(^^)
新年度はいろいろ新しいことが発足することも多いですが、
実は我が職場も組織改変をいたしまして、
今まで神領電車区でしたが
今年度４月１日からは運転士と車両検査の部門が分割され
運転士部門が神領運転区
車両検査部門が神領車両区
として発足いたしました(^^)ことをお知らせいたします。
●空転・大滑走(^^;)
とりあえず一本さん
呼ばれたのでやってきました(爆）
免許取得おめでとうございます！！（祝爆）
大阪分会の大将とかぶりつきオフの打ち合わせをしなくては・・・(^^;)
＞近鉄に限らず、雨が降れば電車はまともに加減速できません。
＞特に雨の降り始めなんかはヒドイものです。
＞そんな時にいきなりフルノッチなんか持てば、空転して加速しませんし、
＞乗り心地も悪いです。
その通りですね(^^)
特に中速域〜高速域かけては良く滑ります。
最近の電車は「空転検知装置」が搭載していて、空転を検知したら
ノッチオフしてくれるいいものがあるのですが、
みかんのような車両は搭載してなく、空転した時は
自分でノッチオフします。
空転したまま引きずると過電流でモーター焼けますからね(^^;)
【n-yajima 様】
＞じぇいさまはいよいよあるところに『筋』が入られるそうで、地下鉄では、
＞あれは助役以上にならないと入りません。たとえＭマンでも、乗務員までは
＞無地のままなのだったりしてって、俺は車掌になるまであと何年か…(?_?)
結構、無地なところが多いですね・・・。
一応、μ鉄では助役と名の付く肩書きが就きますと少なくとも、あるところに
スジが付きます。
さういえば、今日は入社式の日ですね・・。
ここの掲示板で晴れて諸会社へ入社された方、御入社おめでとうございます・・。
みなさんさん、こん○○は。
先日（1日）、しらさぎ14号にて、新しらさぎ色基本編成が名古屋にやって
きました。実際には、しらさぎ2号→しらさぎ5号→しらさぎ14号という運用かも
知れません。7両基本編成のうち米原方のクハ481-235のみ新塗装でした。
名古屋地区での帯泊は、大垣電車区ですので、ホームライナーに運用されるで
あろうとにらんでいるとやはり9285Fホームライナー大垣3号に充当されたので、
早速試乗してみました。7号車は、喫煙車でしたが乗客が少ない先頭よりに乗車。
クハ481-235の室内は、
床のかさ上げが実施していない。(自由席に充当するから?)
蛍光灯1本が切れ掛かっていた。(整備不良？)
室内LED表示は、時刻も何も表示していない。
(全て旧S雷鳥編成を組まないと表示できない？)
といったところで、外観のフレッシュさとは裏腹で少々期待はずれを感じました。
まだ過時という状態ですので、今後に期待したいと思います。GWには、付属編成も
名古屋にやってくるとにらんでいますがどうでしょうか。
なかむらさん：
＞ＵＳＪ出発時の現地係員の出発案内には爆笑でした。
＞「まもなく“八日市”行きが発車しま〜す」（ぉぃ）
ＵＳＪじゃないけれど、私も路線バスで似たような出来事に遭遇
しました。
岐阜県土岐市の駄知バス停（東鉄バス土岐営業所）で瑞浪駅前行きバス
を待っていて、時刻になると車庫から一台のバスが前に止まりました。
しかし、方向幕の表示が「瑞浪駅前」になるはずが
「総合グランド口 下石 多治見駅前」と表示されていて、私と他の
お客さんは少し戸惑ってしまいましたが、方向幕の事を運転手さんに
告げると、その方は慌てて方向幕を切り替えていました。
乗客一同、苦笑いしたのは言うまでもありませんでした（笑
酉日本（旅）色のクロ485-2000。
変ですねえ…何故縦向きにアクセントをつけるのか？
オリジナルの485・489もあの酉日本（旅）色にしちまうんでしょうか？
新車投入が無理なら、色くらい特急らしい色のままにしといてくれえ＞酉旅
＞はりやんさん
今日はユニバーサルシティウォークと駐車場の観光バスの状況を
見にいってきましたが、103系チョロＱはもうすでに完売でした。
1万個ってあっという間ですね。
ちなみにＪＲ−ＷのＨＰによりますとあと3種類出るみたいです。
4月1日、新年度のスタート。というわけでn-yajimaです(どういうわけじゃ)
今日から地下鉄では『4週8休制』スタート！ いよいよ完全週休2日(一部除く?)です。
しかし、同時に中休勤務(朝から夜まで勤務、うち昼間は中休み)がスタート。
うーむ、当分混乱が続くかも。ちなみに公営交通では初だそうで。
それにしても、じぇいさん始め『本職』の方も多いこの掲示板、私もその1人ですが、
さすがに暦の感覚も失せ、今日が4月1日『エイプリル･フール』なのを忘れていました。
もう少しで『はにわっく･坂神』を見逃すところだった…。
ちなみに、じぇいさまはいよいよあるところに『筋』が入られるそうで、地下鉄では、
あれは助役以上にならないと入りません。たとえＭマンでも、乗務員までは無地のまま
なのだったりしてって、俺は車掌になるまであと何年か…(?_?)
明日は早速中休勤務。中休みは平針詣でに使うつもりです。今日から写真不要だし。
(知らない人のために、名古屋市天白区平針には運転免許試験場があります)
ではでは。
↑その為かなかなか寝床につけないysdであります。(爆)
18きっぷ対策？【yokeさん】
やはり117系は臨時運用なのですね。せめて米原〜大垣間は2連から4連にしてもらいたいくらいです。
今年の正月に18きっぷでその区間に乗ったのですが、2両では缶詰状態！
●下のリンクを参照ください。【S.takenakaさん】
オレンジ帯のみの211系ですか。側面は311系とほとんど変わらない…。(ぼそ)
ところで、名古屋の211系は登場時白と青の帯を巻いていましたが、いつまであったのでしょうか？
●USJ【皆さん】
31日に行きました。といっても、はりやんさんと同じくゲートの前まで行って引き返しましたが。(ぉぃ)
3/30:しぞーかから311普通、蒲郡で1局やってから普通を拔けなかった2018M迎撃。
鶴舞で高架に211系名古屋行が見えたもののそれが最終だなんて(ノヘ；）
終電が早い鶴舞線より早いなんて……
3/31:延長急行上本町で上本町へ。
中川手前で楽が逝ったので快速急行かと思ったらホームに着く頃X17が出ていきやがった(藁)
青山越えしたのは両手両足の指で数えられる程度(爆)
結局、924列車の救済が主目的だったやうな(^^;;;)
梅田で金券巡りのあと、神戸1dayで摩耶履修。強風で索道は抑止。
高速神戸で引き充てた阪神シリーズ21で明石へ(^^)。
4/1：新大阪→JR梅田(朝M)→山科→西大津→山科→野洲→米原
米原から前8両も
米原
MAIBARA
＼(ーｏー）ぉぃ
米原→大垣→名古屋→N!!→大曽根のあとガイドウェー往復
松坂屋のSugakiyaは値段が高かったので笹島の方まで喰らいにε=ε=ε=ε=┏（ ･_･)┛
Y42Y43Y31特別快速で特別改札
●浦和美園
確かに岩槻方面とのP&Rを狙う手はあります。
それにしても印旛日本医大はスーパーの他、セブンイレブンと
医療機器博物館、それとなによりも日医大北総病院があります
から、ずっとマシでは？（地元びいきモード）
スタジアムは浦和ICから近いのですが、浦和ICは岩槻方面への
出入りしか出来ないんです。都心方向はSRの戸塚安行駅に近い
首都高川口線の新井宿ランプ利用になります。
ちなみに、岩槻ICから東北道の脇を通るR122は、浦和ICの合流
まで信号がないので、所要は然程変わりません。
#実勢速度（爆）で走行した場合．．．
例の鉄警隊ですが、駅前交番はないので、警察に御用の際は
入場券が必要です、なんてね（ぉぃ）
●天王洲アイル
南口はモノレール上り線には無いそうです。
ですから、羽田へのりんかい線→東モノはOKですが、帰りは
おっしゃる通りの遠回りになってしまいます。
それと謎？の分岐ですが、大井埠頭にある車両基地まで使用
されているそうです。
●次は瑞浪
先月乗ったRailstarが新神戸到着寸前に似たことを．．．
「間もなく、新大阪です．．．」
新神戸下車だったのでデッキに出ると、脇の車掌室から件の
車掌が出てきましたが、通りかかった上席らしい車掌が、
「お前、新大阪言うとっただろ」と注意してました。
まあ先の駅なら分からんでもないですが、今出たばかりの駅を
告げるケースもあり、どこを見とったんだ、と突っ込みたくも
なります。（たいがい車内では失笑が漏れる）
●yokeかんりにんさん
私は家族でぞろぞろと４月半ばに出かける予定なのですが、こっちの方が不安です。
う〜ん、案外そうかもしれませんね。 ３/３１、４/１、４/７、４/８は当日券は発売しませんので、逆にそうひどくは混まないかもしれません。 むしろそれ以外の日に集中しそうな気もします。
●ＹＳＫさん
>駅売店で１０３系チョロＱ売ってませんでしたか？
えーっ！ そうだったんですか。 見落としてました。（悔）
●国分犬一さん
>今すぐにでも西大阪特急復活させちゃえばいいのに
阪神としてはそうしたかったのでしょうけど、残念ながら現在、尼崎駅は構造上、神戸方面から西大阪線には入れなくなっています。 やはり難波延伸時に期待といったところですね。（この時には、配線を大幅に変更して、もちろん直通可能になります）
昨日、乗りバスするだけで四日市まで出向いてＵＳＪに行きました。
びっくりしたのは往復の乗客は「私＝なかむら」だけでした。（マジ）
ＵＳＪ出発時の現地係員の出発案内には爆笑でした。
「まもなく“八日市”行きが発車しま〜す」（ぉぃ）
バスも他社は三菱や日野を走らせているのにＭ重交通だけは
何故いすゞを・・・・・
【エル・アルコン様、国分犬一様】
＞フーリガン対策？なのか、コンコースに大きな鉄道警察隊の
＞詰め所もあります。
＞ありました、ありました。
＞そもそもJR以外の駅で鉄道警察隊の施設を見たのが初めてだったので
＞これはもうフーリ雁太郎対策に間違いない！と確信しました。(笑)
私も今日、浦和美園駅まで行ってきました。
まあ駅前には何もありません。駅前にスーパーがない分印旛日本医大より悲惨です（笑）
駅前にはバス乗り場（大宮行と浦和行きが有）はあれど駐車場はありません。しかしロータリーには車が１０台くらい置かれ、降りてきた客を迎えにきた家族の？車がちょくちょく出入りします。要するにＰ＆Ｒがおおっぴらに行われているわけです。
ＳＲも駐車場を作って宣伝すれば少しは乗客は増えるのにと先週四線会エリアにいってきた私は思いました。
ちなみにスタジアムは駅から見えますが「見えども遠い｣といった感じで歩くと１０〜１５分かかります。
埼玉スタジアムは「東北自動車道浦和インターより近いサッカー場｣として評価されるのではないでしょうか。（周辺に臨時駐車場になりそうな土地はいっぱいありますし）
さきほど、<a href=http://www.meitetsu.co.jp/">μ鉄のＨＰを覗いていましたら
気になるページが、ありましたのでアドレスを掲載します。
興味のある方は、どうぞ・・・。
アドレスはこちらです。
下の投稿削除、お願い致します。ｍ（__）ｍ（←最近、多いな・・・）
今日は久しぶり、今年初の大阪詣でした。
もちろん、昨日オープンしたばかりのＵＳＪも、と言いたいところですが、
こちらの方は５月中旬に行く予定で、今日は行ってません。
そもそもキップ持ってないし。
【はりやんさん】
＞ＵＳＪのにおいをかいできました(爆）
僕は、環状線でＵＳＪ用車輌のにおいをかいできました（それだけか）。
＞ＪＲのユニバーサルシティー駅からメインゲートまで歩いて、また引き
＞返してきただけですが。
僕が舞浜駅を降りてＴＤＬの前へ行って引き返してきたのと一緒だ（オイ）
ちなみにＴＤＬ、自慢じゃないですがこの私、東京で学生生活を送った（し
かもすでにオープンしていた）にもかかわらず、一度も中へ入ったことがあ
りません。
今や修学旅行の定番になっているため、会社で後輩との会話が合わなくて困
るのなんのって．．。
ということで、ＵＳＪの方はちゃんと行っとかないとね。
●お花見
【ＪＡさん】
＞鶴舞で下の公園を見ると、さくらまつりか何かで、屋台も出ていました。
＞でも、桜も開花したばかりで、しかも結構寒かったので、人はまばらでした。
＞満開は来週末になりそうですね。。。
僕もサラリーマンになってから随分経ちますが、この時期は決算真っ最中でお
花見どころではない（経理屋なもので）、というのが正直なところで、そうい
う行事に出たのはたった一度しかありません。しかもその一回（津の偕楽公園）
もどっかのお茶屋のようなところの中だったので、外で御座を敷いてという経
験は全くないんですねえ。
だからあんな寒い中で大変だなあ、といつも思いますね。
●新快速にあの車輌？
【s.takenakaさん】
＞下のリンクを参照ください。
最初ｉモードでリンクを引っ張ったので（バカ）文章しか読めず、本当かと
思いました(笑)。
でも、
【たかえむさん】
＞そして岐阜に行き、激混みの快速で名古屋まで移動。疲れました…
今名岐間の快速の混雑は日常化しているので、この区間だけロングシートの付
属編成２両をつないでも良いような気がします。
もっとも、それに適する車輌がありませんが。
・・なんだけど、会社に出勤します。（←ある事情により・・）
【yoke@かんりにん さん】
＞昇格というと、パノラマメイツになるんですか？(←バカ^^)
いや〜、私、男だもんでパノラマボーイとでも・・・（←大バカ）
【国分負け犬一＠★独身三十路会★さん】
＞じぇいさんの昇格！まあ、なんて縁起のいい響きなんでしょ。(^^)
いや〜、そんなに言わなくても・・・（笑）
え？、私には直接関係は無いって？（^^::）
あれ？、サッカーのことだったの？（←分かってて言うな（笑））
ＪＡさん、大変失礼致しました。m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
投稿時間が１：４１…なので「南木曽」なんですね。
でも…今日のナイスホリデーもＧ１１＋Ｇ１だったけど（ーoー）ぼそっ
＊ちなみに今日のさわうおは本当に愛知御津です。念のため。（爆）
今日は青空フリーであちこち乗りまくってきました。
んで、朝方…腹を壊し（爆）駅トイレに入ったら、紙がない…
んで、太多線に乗って「１時間ぐらい、我慢だ…」と思った矢先…
ものの１０分で挫折。根本で降りちゃいました。（爆）
で、近くのスーパーまで走って移動。
こういう時に土地鑑（こんな文字なのかな？）って役に立ちますね。
しっかし…なんで駅トイレに紙がないんじゃ！！（怒）
大スクープ！！
●名古屋の次は瑞浪！
そして岐阜に行き、激混みの快速で名古屋まで移動。疲れました…
きしめんを食べ…そして、かぶりつき。２１１−５ｋトップナンバー編成。
そして車掌は「おねえさん」。（^^）
名古屋を出て、金山に止まる前に「まもなく、瑞浪です」と。
見事なエイプリールフールの演出です。もちろん停車駅は金山です。ご愛嬌。
こんな日で、しかもおねえさんだから許される案内ですね。
これが他の日で、野郎おにいさん車掌だったら「金山だろ！」と
ツッコミが入っていたでしょう。（爆）
ところで、ＪＡさん…
今日のさわうおは愛知御津ですよ。
＊もしかして、エイプリールフールの演出ですくわ？（^^）
ではでは♪
●昇格
【じぇいさん】
＞昇進という文字が踊っていますが、正確には昇格です・・（苦笑）
じぇいさんの昇格！まあ、なんて縁起のいい響きなんでしょ。(^^)
その割には昨日はJFLから昇格したばかりのチームに引き分けちゃったけどさあ(ぼそ)
●ＵＳＪ
【はりやんさん】
＞ちなみに神戸方面からですと、阪神西大阪線経由で西九条入りした方が、安いし便利です。
直通がない現状でも西九条の方が便利ですか。
これは西大阪特急復活が楽しみだわあ。
(難波延長時には確実に復活すると思うので)
このルート、はるかが西九条に止まる今となっては
神戸方面から関空へのアクセスとしても有効ですね。
今すぐにでも西大阪特急復活させちゃえばいいのに。(^^)
【スサノヲさん】
＞新大阪から『はるか』もよかったんですけどね。
えっ！たったあれだけの距離を特急で…(^^;
でも乗り継ぎ割引があるからそれほど高くないのか。(自由席310円)
せめて京都あたりで乗換えたほうが
「はるかに乗った！」という充実感が得られると思うんですけど…
それでも運賃・料金は変わらないんですけどね。(^^ゞ(名古屋発の場合)
東京駅も乗り継ぎ割引を認めれば、
東京〜舞浜・海浜幕張で特急使う人が増えるかもよん。(皮肉)
●浦和美園
【エル・アルコンさん】
＞フーリガン対策？なのか、コンコースに大きな鉄道警察隊の
＞詰め所もあります。
ありました、ありました。
そもそもJR以外の駅で鉄道警察隊の施設を見たのが初めてだったので
これはもうフーリ雁太郎対策に間違いない！と確信しました。(笑)
＃愛野駅にはなさそうだなあ…
●空転
【yokeさん】
＞雨の日は、車内にいても、滑ってる音がよくわかりますよね(^^;
＞地下鉄の車両が高い加速度を誇っているのは、雨の降らない区間が多いからかな？
＞とも思ったり・・
いえてますね。空転・滑走がないというのは重要だと思います。
ATOやホームドアも、天候に左右されにくいからこそ
地下鉄の採用例が多いのだと考えられます。
地上線である東急目黒線は定点停止に相当苦労したようです。
●スクープ
うちのTOPページは本物のスクープです！
●スクープ
【s.takenakaさん】
＞下のリンクを参照ください。
＞http://www2.to/nishimino/
今日はスクープが多そうですね(^^;
鉄ネタではありませんが、↓にもスクープ満載です。http://www.watch.impress.co.jp/pc/docs/article/20010401/index.htm
僕は昨日二度目のＵＳＪ行ってきました。
プレと本オープンの違いは無かったですね。
昨日は夕方の４時に入場！
大体この時間からだと待ち時間がほとんどありません。
（一番待ったので最初に行ったジョーズの３０分が最高）
５時間で７つのアトラクションが見れました。
☆かっぱっぱ！ ＝ＹＳＫさんｙｏｋｅさん
やはりカッパは必需品ですね。
みんな平気でポンチョ姿でパークの中をさまよってます。
ジェラ・ＷＷ・ジョーズ・・・はっきし言って昨夜は寒かったです。
さてさて、名古屋からＵＳＪへのアクセスですが。
今回は新幹線で、２４日のプレの時は近鉄でした。
う〜ん、これは好みかもしれないけど
近鉄の方がスムーズですね、乗り継ぎが。
感覚的に中央線の千種駅での乗り換えするような感じ（それ以上かも）
新大阪から『はるか』もよかったんですけどね。
（無理やり四線会モード・・(¬_¬)ゞ )
下のリンクを参照ください。
＞はりやんさん
実は3月16日のプレビューの時に行ってきました。（仕事で）
あの時はまだユニバーサルシティーウォークも出来てなかったのですが、
いよいよＯＰＥＮでしたね。昨日は朝通勤前に車で一周しましたが、
渋滞もなくスムーズでした。お土産、駅売店で１０３系チョロＱ売ってませんでしたか？
僕は4セットほど購入しましたが・・・
＞ｙｏｋｅさん
＞なお、行った方の話を伝え聞きますと「カッパ必須」とのことでした(笑)
そのとおりです。僕は仕事中だったのでスーツで行ってカッパは向こうで
200円で購入したのですが、ジュラシックパーク（急流すべり）の
1番前の端に座ったものだから頭から顔からスラックスまで
ボトボトになりました・・・
他にも水のかかるアトラクションがたくさんありますよ。
冬に行ったら風邪ひきます！
先月22日未明に陸上輸送された、小田急ロマンスカー3100形「3181」の輸送レポートが完成致しました。是非いらして下さい！
またJR東海のページも大幅リニューアル致しました！こちらも是非御覧下さい！
よろしくお願い致します。それでは失礼します。
きのうは仕事だったので、おなご車掌を２週連続引いている名古屋15時18分着の３１４４Ｍのその子で出勤しました。やっぱり、おなごでした。しかも、な〜んと！某大臣もご乗車でした。
仕事が終わってから、名古屋19時８分発の３１１系快速で帰宅しました。今日は南木曽でさわウオがあったので、名古屋方からＧ１＋Ｇ11の８連でした。
鶴舞で下の公園を見ると、さくらまつりか何かで、屋台も出ていました。でも、桜も開花したばかりで、しかも結構寒かったので、人はまばらでした。満開は来週末になりそうですね。。。
●USJオープン
【はりやんさん】
＞ 今日、勤めがえりにＵＳＪに行ってきました。 といっても、もちろん（！？）５５００円ナリを払って入場したわけではなく、ＪＲのユニバーサルシティー駅からメインゲートまで歩いて、また引き返してきただけですが。
オープン初日は、当日券を売らず前売りだけだったためか、さしたる混乱もなかったようですね。
さらに、「初日はきっと大混乱になる」と読んだ人が多かったのでしょうか、
初日の前売りチケットは意外に遅くまで売れ残っていたとか(^^;
私は家族でぞろぞろと４月半ばに出かける予定なのですが、こっちの方が不安です。
今日行けばよかったかなぁ(^^ゞ
なお、行った方の話を伝え聞きますと「カッパ必須」とのことでした(笑)
●スーパーしらさぎ(笑)
【中部空港線さん】
＞ＲＪ誌５月号で元スーパー雷鳥の４８５系がリニューアルされてしらさぎに投入されるという記事が＞ありましたが、昨日になって以下のＨＰに写真が載っていました。
＞http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/photo/index.htm
＞早く見てみたいものです。
お、これは！・・と思い、詳しい記事を読もうと思ったら、niftyのＦトレなんですね(^^;
私はIDを持っていないので、入れませんでした(^^ゞ
そこで他のページを探し回ってみたところ、
倶楽部４８５(ぴろちさん管理)
こちらに詳しいレポートがありました。
パノラマグリーン車ですが、なんとなくボンネットっぽい雰囲気ですね(^^;
個人的にはスーパー雷鳥色の方が似合ってたような気もしますが、
みなさんはいかがでしょ？
●18きっぷ対策？
【ysdさん】
＞今日、18きっぷで米原駅に行って見ると、10:28発の大垣行きが117系4両となっていました。
＞その後の10:58発は117系の4+4の8両となっていました。
＞米原〜大垣間の区間列車で313系2両以外の運用って他にもあるのでしょうか
一応定期運用でも、211系が走るようですが、問題の117系４連は、ひょっとすると
多客期(18きっぷ)の臨時運用変更かもしれません。
以前にも、多客期に313系２連を117系４連へ変更したことがあるようです。
●雨の日の空転
【とりあえず一本さん】
＞近鉄に限らず、雨が降れば電車はまともに加減速できません。
＞特に雨の降り始めなんかはヒドイものです。
＞そんな時にいきなりフルノッチなんか持てば、空転して加速しませんし、
＞乗り心地も悪いです。
雨の日は、車内にいても、滑ってる音がよくわかりますよね(^^;
地下鉄の車両が高い加速度を誇っているのは、雨の降らない区間が多いからかな？
とも思ったり・・
運転士さんも苦労しているようで、211系で、
ノッチを入れたまんまブレーキをかけていた運転士の方を見たことがあります（笑)
●祝昇格
【じぇいじぇいさん】
おめでとうございます。
昇格というと、パノラマメイツになるんですか？(←バカ^^)
まさか桜が散りはじめる頃に雪が降るとは．．．
（じぇいじぇいさんの情報ですと、名古屋はまだなんですね）
今日は今月相次いだ新線開通＆ダイヤ改正の現場を乗り歩いて
きました。都営本八幡〜京王橋本急行から始まり、高尾から
「準特急」に乗ると、「準特急？」と訝しむ客が散見され、
そして雪模様ですがJ1輸送として飛田給に臨時停車すると、
停車も肯けるだけの大勢の降車がありました。
東横特急に乗って、この線ってこんなに速かったんだ、という
走りを体感し、武蔵小杉からは目黒線、南北線経由埼玉高速線へ。
ちなみに東横線が田園調布を通過するとは夢にも思っていな
かったご婦人が戸惑いながら特急から目黒線に乗り換えて
きました。（目黒線は田園調布まで東横線と並走）
埼玉「高速」鉄道なのに英文はSaitama Railway Companyと
奥床しい？です。ちなみに東葉高速はToyo Rapid Railwayです。
目黒から延々とトンネル道中の末にようやく地上に出るともう
終点の浦和美園。なんと雪が本降りでうっすらと積もってます。
もともと2面3線規格を1面2線しか使ってませんが、W杯対策で、
乗車用専用ホームを本来「中線」の反対側に3線目まで埋めた
形で持っています。しかも外から直接スロープで入るようです。
フーリガン対策？なのか、コンコースに大きな鉄道警察隊の
詰め所もあります。
都内に戻り、ゆりかもめとりんかい線へ。
天王洲アイルのモノレールからの乗り換えですが、天王州アイル
交差点経由となる南口と、スカイウォーク経由になる北口経由の
両方の案内が掲出されています。
南口には改札、階段下に案内があり、指示に従いアイル交差点
（山手通りと海岸通り）の横断歩道を渡るとりんかい線側の
案内表示が後を引き取ってました。
ただ、実質交差点の反対側とは言え、エスカレーターや階段が
多く、マスコミの言うように羽田利用客を呼び込むにはちと
力不足です。
天王洲アイルを出ると程なく複線分岐の合流があります。
これは大井埠頭経由で浜川崎方面に向かう貨物線（本来こっち
しかなかった）の設備ですが、現在は誰も通らないままです。
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