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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
先日大リストラを発表したマイカルグループですが、
和歌山ビブレが５月６日を持って閉店するとのことです。
今日大阪環状線に乗車してみつけました。
こんばんわ瀬戸線ドライバアです。遅れ馳せながら１００万ヒットおめでとうございます。
これはものすごいことですね。これからもますますのご発展を祈念しております。
○ムム！
【たっちーさん】
＞ＲＭ→瀬戸際のローカル線
これをみて一瞬 「瀬戸線はローカル線」 に見えてしまいました。というのも木曜日放送の
特捜坂東リサーチ（ＣＢＣ夜７時）で名古屋近郊ローカル線の旅と題して、飯田線、紀勢線
瀬戸線の旅をやるからです。先日このロケが瀬戸線でありましたが、乗務員みんな「瀬戸線の
どこがローカル線やねん」と言ってました。ちなみに僕の運転する電車がちらっと出てくるかも
しれません。
＞※ここしばらくＲＪに記事を載せていなかった種村直樹さんですが、入院中だったそうです。
本人のメッセージが巻末に載ってました。
やっぱりそうだったんですか。この２ヶ月種村さんの記事がなかったのでどうしたのかなあと
心配してました。もう大丈夫なんでしょうか。
○モーターマン３発売
いよいよ発売の迫ったモーターマン３ですが発売日が２１日なので明日の夕方には店頭に並んで
いるかもしれません。今回は仙台と京浜急行編ですが、チラシには
「ＶＶＶＦ音を高らかに赤い稲妻は今日も疾走する」
と書いてあります。どんな曲か楽しみです。ちなみに瀬戸線だと赤いリサイクル電車で
しょうか。（爆）
皆さんこんばんは．
【１６９ページのバグ？】Notteku!!さんを始め皆さま
あ゛〜！！発見しちゃいました．(笑)
このカキコをみて，どこにあるん？と思いつつ探していたら！！
これが１６９ページと言うのが何とも偶然の一致と言うか･･･
グリーンのマークもありますねぇ．
やっぱしみかんですかねぇ・・(爆)
それでは(^^)/~~
みのりん です。こんばんは。
※美濃太田の撮影会（藤森さま）
昨日、少しだけですが足を運んでみました。
掲示板の葛西社長の「新年のごあいさつ」他の掲示物にも、やけに目が行ってしまいました。
なお、高山線は初発が早いので、どうしても早く行きたいときなど、美濃太田駅まで自転車で
行って乗ることもあります。（その他に美濃太田発着の初発・最終で富山まで往復したこともあった）
※ダイヤ改正ラッシュ
埼玉高速鉄道を忘れていました。フェネさま、ありがとうございました。
３／２８開業ですが、関係する営団南北線を含めてＪＲ時刻表には一切記述がありません。
※ＪＲ時刻表169ページのバグ
10年くらい前、例の夜行列車を試行的にこういう運転したことありますね。
結局はWからクレームが付いてそれ以降行われていないという・・・
※多治見駅（たかえむさま）
４番線から太多線列車が発車するのは、実のところ１本しかありません。
（ホームライナー太多は上下とも２番線）
一旦中央下り線に渡らないと、４番線に入線できない配線になっています。
４番線から中央線が発車するのが例外的に書かれているホームの案内板は、
改めて欲しいですね。
※桜島線（天満 豪鬼さま）
環状線からの直通列車には、８両が入るのではないのでしょうか？
少なくとも安治川口には、８両分の乗車位置目標があったような気がします。
これも時刻表ネタですが、３月１・２日の臨時ダイヤには大阪発桜島行きや
森ノ宮発桜島行きがあります。一瞬どうやって折り返すの？ と思ってしまいますが、
タネを明かせば定期の大阪行きや森ノ宮行きの延長運転だと思われます。
それではまた・・・
●名古屋駅13番線
【Ｔａｋｕさん】
＞ダイヤ改正目前にもかかわらず、ミラーのついているのは
＞１２番ホームのみ。
＞ひょっとして、改正後は快速みえは１３番線発で、ワンマ
＞ン普通は１２番線発かな。
と私も思ったのですが、時刻表３月号を見たら
しっかり13番線発の「列番Ｇ」もありました。
ミラー取りつけなんて一瞬ですから、ホーム嵩上げの進捗に併せて
そのうち取りつけられるんじゃないかと思います。
＃ホーム嵩上げも、ワンマンがきっかけだったのかも。
●特蔑別ゲスト
【Banさん】
＞３月１０日の立ち飲みオフですが、どうやら特別ゲストとして７０１系
＞が参加してくれる模様です。ダイヤ情報の甲種回送表を見ていたら
＞上記の列車の運行が予定されていたので。
仙台支社の701系ってまだ全車投入が完了していたのではなかったのですね。
これまでに入っている今年度増備分はロングシートですから、
今回も同じだとは思うのですが…
万が一ボックスがあったら、Ａ４の紙でシートピッチでも
測ってあげてください…って、通過か？(爆)
●ガイドウェイバス
【フェネさん】
＞ＪＴＢ版では、広島のスカイレールが開業以来無視されたままですね。埼玉高速と東京臨海の
＞開業は告知されていましたが、大曽根のほうは全く触れられていないところをみると、これも
＞無視を決め込むつもりでしょうか。
地元民感情としては許せないでしょうなあ。法規上鉄道であるという理由で
鉄道とバスの乗り継ぎに相当する高額運賃を払わされるというのに…(^^;
ただ路線の掲載は出来ても時刻までは難しいかもしれませんね。
地上走行区間の系統変更や時刻改正までその都度フォローするのは
大変でしょうから…
●桜島線
【天満 豪鬼さん】
＞ＪＲゆめ咲線ですが、これの絡みで大阪から京橋まわり天王寺行きが６両になるようだが、
＞（つまり天王寺から桜島の系統が６両ということ）
＞とくに同区間で混雑することはないかも？たいていは大阪で降りるから？
そうか！今の大阪〜天王寺間折り返し運用は103系8連でしたね。
まあ、一周する運用よりは空いているのでしょう。(ぉぃ)
しかしドサクサに紛れてうまいことコストダウンを…(^^;
●ばぐぅん
【Notteku!!さん】
＞さて、わたしも本日弘済出版社の時刻表を買ってきたわけですが、
＞そこの１６９ページに思いっきりバグが
＞ありました。
はい分かりました！(爆笑)
80系時代なら当たり前だったんですけどね〜(大ヒント)
もしかして「日本往来」キャンペーン記念？(^^;
●シーガイア
サッカー日本代表が合宿するとか言っていたような…(汗)
ちなみに市原も合宿したことがあります。
「白鳥」と新潟「雷鳥」「スーパー雷鳥」の廃止ばかりが大きく取り上げられているけど、富山・魚津行きの雷鳥も廃止になっちゃうんだなぁ。なんか寂しい。
● モノレール ＞くんだ駅さま
＞ モンキーパークは今日も休園です。（2/28まで日曜日を除く毎日）
＞モノレールは通常通り、動物園まで運転してるそうなので、乗り潰しの方はご安心を
＞しかし、第4土曜まで休園とはすごい休み方ですねえ。
自分は、そうとは知らずに、２４日のＰ車展望席のμ指定券を
席番指名買いしておいたのですが、本日の夕方に２５日へ変更して
きました。 （家族サービスも楽じゃないゃ。 ぼそっ ）
● Ｊ○時刻表バグ ＞Notteku!!さま，たっちーさま
＞さて、わたしも本日弘済出版社の時刻表を買ってきたわけですが、
＞そこの１６９ページに思いっきり
＞バグがありました。
う〜ん、どこだろうと、探して、ようやく見つけました。
ただ、実際に走らせてみたら、乗る人は、いるのでしょうか？
それでは。。。
★フェネさん
確かにゴーストタウン化が進みますね。
パチンコ「デ●スケ（←地元ネタ）」も昨年から閉鎖しているし・・・・
不思議とコンビニがないので不便です。＜外宮まで行かないと．．．
スンマセン、本日２回目です。
●バグは多いほうがいい。一発で出来たら悲劇である。
でも公の場に出て、こういう場合あっても困る（爆）
【のってくさん】
＞そこの１６９ページに思いっきりバグが
＞ありました。
うはははははははははははははは、うっひゃ〜、なんじゃこれ（壊）
タイプは２１１ですか？１１３ですか？（笑）
こんばんは。続けて失礼しますm(__)m。
●虫＞Notteku!!さん
＞さて、わたしも本日弘済出版社の時刻表を買ってきたわけですが、
＞そこの１６９ページに思いっきり
＞バグがありました。
早速時刻表を読んでみたら…確かにありましたね。
＃吹き出してしまいました（笑）
明日から３日間だけＪＡの人なたかえむです。（謎）
（Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepなピンクに染まるのではなく、就業実習です。）
さてさて、本日学校に行く時に目撃！
多治見駅にもＬＥＤ表示装置がありました。
（まだ「調整中」の張り紙がありますが。）
ちなみに、多治見駅のタイプは種別・時刻・行き先・乗り場が表示されるタイプでした。
場所は…
１番線ホーム きしめん屋の近く、階段の手前。
２・３番線ホーム 階段を降りたところに１箇所ずつ。
（中津川方の下り口に１箇所、名古屋方にうも１箇所）
４・５番線ホーム 同様…？名古屋方にあるのは確認しております。
多治見は列車によって使用するホームが分かれているので、「両数」よりも「乗り場」表示の方が
いいのでしょう。
（名古屋行きは1番線・2番線・4番線、中津川方面は3番線・4番線
太多線は4番線・5番線を使用します。）
ただ急いでいる時にちらりと見たものなので、また明日しっかり確認してきます。（^^;）
なお、「ない」というオチは絶対にありませんのでご安心を。
なお土岐市ではまだ見かけておりません。
瑞浪は…明日から３日間お世話になるので、その時に確認してきます。
それから…
土岐市の「セントラルライナー ２号車」乗車口表示に「てっ去」の文字が。
一体何の為に…？なお黄色・青色の「３号車」表示は残されるようです。
（っていうか、何の為に青色表示を残すのだろう…。まさか３８３ＣＬ復活！？
来週末で３７３ＣＬが消えるというのに…。）
ではでは♪
３月３日改正で「シーガイア」の名を冠した列車が１往復だけになるのはこの事態を見越しての
ことだったのでしょうか？（ぉぃ）
三重県では四日市に続き、伊勢市駅前の三交百貨店も閉店を発表。伊勢市駅前のゴーストタウン化
に拍車がかかりそうです。（今でも夕方にはほとんど人通りが絶えてますが．．．）
こんばんは。ちょっびっとだけですが早読み（立ち読み）。
特集
ＲＦ→交直流車の40周年（小特集として豊橋鉄道＆東急7200系）
ＲＪ→列車ダイヤ大研究（名古屋駅のも載っていました）
ＲＰ→列車のドア
ＲＭ→瀬戸際のローカル線
新車ガイドまたは速報で、阪神9300系・西鉄7000系・ＪＲ西683系・ＪＲ東Ｅ２系1000番台
※ここしばらくＲＪに記事を載せていなかった種村直樹さんですが、入院中だったそうです。
本人のメッセージが巻末に載ってました。
わんばんこぉ(＾＾)
さて、わたしも本日弘済出版社の時刻表を買ってきたわけですが、
そこの１６９ページに思いっきりバグが
ありました。
買われた方はよ〜〜〜〜〜〜〜〜く見てください
爆笑します(笑)
こんばんわ
今日、新しい時刻表を買ってきました。
親と話していたら、あまりメリットもデメリットもなさそうです。
あくまで、利用時間帯だけの話ですが。。。編成無視した考えで。。。
驚いたのは、七尾線の時刻表。
皆さんご存知の通り、のと鉄道の穴水→輪島が３月末をもって廃止となりますが、
今回のダイヤ改正によって、その輪島に乗りいれていた能登路１号が先に消え去るようです。
輪島に乗り入れる最後の急行列車は３月２日の能登路１号、そして輪島を最後に去る急行は
その折り返しとなります。
で、「能登路５号」も快速に置き換えになっちゃいますし。。。
ただ、使用されていた４１５系、窓割が合わないこと、デッキがないところなど急行らしく
ないところもありましたが、ふれあいのシートピッチは優秀だったような気がします。
で、昨日、一部の方とはお話しましたが、富山系統のひだに南紀で使用していた戦闘先頭グリーン車
が連結されます。
なお、この「ひだ」には、高山で切り離す部分に従来型の半室グリーン車も連結されています。
最後に、３月２日に運転されるラスト白鳥の空席照会をしたところ、往復とも全区間乗車に関して
いえば、グリーン車を含めた全ての指定席が満席との結果となりました。満席ということで最期を
迎えれるのは、大変喜ばしいことではないでしょうか。
（運悪く指定席が取れなかった方々には非常に残念ですが。。。）
では〜
するつもりでしたが、四線会掲示板リーダー携帯電話を忘れてしまって、アクセスで
きませんでした(笑)
【大府にも】
ＬＥＤが取りつけられてました（金曜日には無かった筈）。それも、１番線はご丁寧
に２つある階段の両方に取りつけられてました。その代わりに(？)武豊線ホームには
無いようです(う〜みゅ)。
おそろしい勢いで増殖しているＬＥＤ案内板ですが、案内の下手さ(ぉぃ)には定評の
あるＣ社、使いこなせるのでせうか(爆)
国際（？）劇場の番組予告宣伝を観てびっくり！
石坂浩二が水戸黄門というのは知ってましたが、助・格の両名まで新キャストとは･･･
見た事はあっても名前を存ぜぬ人がやります。
出演者も若返りをするつもりなのかしら？
ところで、うっかり八べエが出てこなかったが･･･まさか引退じゃないだろうな！＞tbs
風車の弥七どころか、うっかり八ベエまで居ない水戸黄門なんて、うっかり黄門だ（ぉぃ）。
由美かおる は続投です、あの人は歳とらないから？
明日は不精で余った、ワイド33SUNで出掛けるつもりです。
3日有効なのに、たった1日しか使いません。（情けない奴）
というわけで、帰りにいくつかの駅をまわってきました。
東海道線の岐阜方面ですが、すでに設置されている岐阜、大垣の両駅を
のぞいては、設置される形跡（ケーブルラックの設置）すらあり
ませんでした。
西岐阜、穂積、尾張一宮．．．、全滅でした(笑)。
尾張一宮の場合は、ラッシュ時の上りホームが両面使用になるため、結
構役に立つかと思ったんですが。
【ともあきさん】
僕も大曽根までは見てきました（ヒマだな俺も）。
金山の中央線ホーム分のうち、西側のヤツはなんか不恰好でしたね。
（実際見てもらえば分かります）
＞[鶴舞]
＞まだ取り付けられていないようです。1箇所設置でしょうか？
あのケーブルラック随分短かったですね。もう少しホームに人を分散さ
せる意味でも、せめて喫煙コーナーのあたり（タバコの電照広告がある）
に設置してほしいものです。
＞[千種]
＞既に稼動していました。両数表示はまだありません。
＞地下鉄口・裏口の階段付近に1箇所づつ。
＞両数が出ていないこと、また種別・行き先の部分が微妙にずれて
＞いることから、もしかしたらダイヤ改正後は改良されるかな？
＞と期待しています。
表示から判断すると、改札の前にあるのと情報源は同じで、試運転のよう
な感じでしたね。
これから変わっていくんでしょう。
＞また、電車接近時も、『電車がまいります』などと表示した方が良い
＞と思います。
似たようなものが千種駅のホームにありますけど、表示が小さくて分かり
にくい上に、スクロールするので、あんまり意味がないように思います。
ＪＲ−ＣがＬＥＤのスクロールを多用する（特に快速停車駅の案内）のを、
僕は非常に苦々しく思っているのですが、まあそれはともかく、より「見
やすい表示」を目指してほしいものです。
【hayさん、国分犬一さん】
＞また 某ーカル線トークの方では、静岡支社管内でも
＞同様の動き（発車標設置を進める）が最近出てきているようですので、
＞非常に気になっています。
＞静岡支社では、大きな駅には既に両数案内付きのパタパタ発車標が
＞名古屋に先駆けて整備されていた筈なので、今度は中間駅にも出現
＞し始めたということでしょうか？
静岡駅の在来線ホームの発車標をみたことがありますが、コンパクトにま
とまっていましたね。名古屋と違ってほとんどが各駅停車なので、行き先
と時刻が分かれば十分ですしね．．。
でもあの両数表示の字は、ちょっと小さすぎるかも。
今日、名鉄の金山駅からＪＲのホームに設置準備されている案内表示機を見てみました。もし話題に挙がっていたのであえば重複しますが、東海道線ホームにも設置準備されていました。名古屋方階段付近でしたが、豊橋方は分かりません。なお、熱田はそれらしき工事はされていないようでした。
こんばんは、ともあきです。
というわけで、本日は発車標LEDの設置状況について観察してきました。
[金山]
まだ稼動していない様ですが、画面保護のフィルムは既にはがされていました。
階段付近に1箇所づつ、計2箇所。
[鶴舞]
まだ取り付けられていないようです。1箇所設置でしょうか？
[千種]
既に稼動していました。両数表示はまだありません。
地下鉄口・裏口の階段付近に1箇所づつ。
[大曽根]
ケーブルラックが取り付けられているのを発見。
南口・北口階段付近に1箇所づつかな？
[勝川・春日井]
電光掲示板用と同じタイプのラックはありましたが、
ちょっと金具が錆びているように見えるところからすると、
既設置の関係ないものかも知れません。
[新守山・神領・高蔵寺]
全ホーム、まだラックもありません。
高蔵寺駅の場合、むしろホームごとの電光掲示板よりも、
出来る事なら発着番線を揃えて欲しいような…。
というわけで、現時点で設置される/されたのは金山〜大曽根間のようです。
[yokeさん]
＞ぜんぜん気づきませんでした(^ ^ゞ
＞大曽根以北ですが、勝川はまずないでしょう。
＞高架化工事の途中ですし、ホームの嵩上げもまだです。
＞春日井は、それよりも上屋を延長しないことには(^^;;
そうですね。こちらこそ気付きませんでした^^;
春日井駅は障害は特になさそうに見えますが、
この分だともう少し先かもしれません。
＃と書いたら明日当たりに設置されたりして。
[ヒマジンさん]
＞中央線ってよくダイヤが乱れるので(笑)、発車標の下段は次発の電車とは
＞せず、
＞
＞ 「今度の電車は大曽根を出ました」
＞
＞というふうにした方が喜ばれるかも。中央線は駅間距離も短かいし。
＞（もちろん快速停車駅でしかできませんが．．）
同感です。特に大曽根・鶴舞の上りホームの日中は実質、
各停名古屋行きしか来ませんし、今のままでは時刻が出る以外ほぼ無意味です^^;
また、電車接近時も、『電車がまいります』などと表示した方が良いと思います。
＃ATOSのそれと形が似ているせいで余計そう思ってしまう。
両数が出ていないこと、また種別・行き先の部分が微妙にずれていることから、
もしかしたらダイヤ改正後は改良されるかな？と期待しています。
してしまったようです。以前から噂されていましたが。
さて、
仙石線にＥ２３１系を！の続き＞天満 豪鬼さま
＞幅をノーマルにしたバージョンを入れるというのは？
八高線の２０９系３０００番台をベースに、トイレ付きで入れると言うものでしょうか。
私、仙石線も八高線も乗ったことのない人間ですが(爆)。
今度のダイヤ改正で１１形３００番台に変更はあるのでしょうか？
まだ、乗っていないもので･･･。
（とはいってもかつて４連の１１ー３００を見たが、なお、今はこのようなことはない）
大垣夜行から北陸関係の情報、ありがとうございました。
予想していなかった東京からの情報もいただけるとは。更に、ありがとうございました。
大垣夜行がらみですが、全体的に接続が改善（米原以西）されているけど、
ＪＲ宝塚線だけはちょっと･･･。ただ乗るだけなら、嵯峨野･山陰線福知山から回るというのは？
また湖西線ですが米原から塩津へ向かい、そこから今津方面に向かうとうまく乗れるようです。
これ、ダイヤ改正後でも正解ですか？３月号は、できるだけ早めに入手したいと思っています。
仙石線にＥ２３１を！の続きです。幅をノーマルにしたバージョンを入れるというのは？
ＪＲゆめ咲線ですが、これの絡みで大阪から京橋まわり天王寺行きが６両になるようだが、
（つまり天王寺から桜島の系統が６両ということ）
とくに同区間で混雑することはないかも？たいていは大阪で降りるから？
どうして飯田線のワンマンはＭ？中央西線もだが。
ホームで酒は不要と思う。ホーム外なら売ってもいいが。
ＪＲ東海の場合、新幹線以外では名古屋駅なら３、４、１０、１１、１２、１３番のみでよいのでは？
１２、１３に該当するワイドビュー南紀は少ないから、このホームも酒販売不要かな？
３、４もしらさぎは少ないし。１０、１１だけで十分？
お久しぶりのn-yajimaです。
100万Hitおめでとうございます! 私が来た時には、もう「1007555」でした。
さて、まずは
発券制限＞マッチャンさま
＞「ここでは「名古屋発着」のものしか発行出来ません」と。
＞（「他の旅行会社でもココ周辺（名古屋市内？）は皆同じ扱いです」とも）
＞＃旅行会社窓口でもそんな制約があるのですな．．．
そうなんですよね。私も同じ体験があります。
今はなき｢京阪神ミニ周遊券｣を買おうと思った時のこと。豊橋発でなければ
発券出来なかったためＪＲ安城駅に聞いてみたら｢ここでは名古屋市内発しか
出来ない｣と言われ、すぐ近くのＪ○Ｂに聞けば｢すぐ発券できます｣
ときた。これって一体？なんて思いましたよ。ただ、ＪＲ安城駅でやはり
旧｢北海道ワイド周遊券｣を求めたら｢名古屋市内と豊橋発着があるけど｣
と聞かれたんですよ。
ただ単に儲けと関わりがあるだけかな？
続いて
ＪＲ東海のＬＥＤ＞Ｒ･鈴木一郎さま
＞安城駅の両数表示、水曜日に見たときは何も表示されてませんでした(?_?)
(改行位置変更しました)
そうなんですよ。いまだに表示なしなんです。ひょっとして、ダイヤ改正待ちなのかも。
ここから雑談。
昨夜は当直。夜７時前後、駅長室で休んでいたら、いきなり
｢プァン、プァ−ン」
と警笛が。これ、実は｢非常事態発生!｣を運転士から駅に伝えるための合図。
大慌てで助役と共に地下ホームに下りると、運転見習の方と師匠が｢違う違う｣。
どうやら、誤って警笛ペダルを踏んだみたい。あービックリした(^^;
しかし、この騒ぎのおかげ(?)で自宅へのＴＥＬを忘れ、昨夜ＴＶ朝日系で流れた
韓国映画の録画に一部失敗したりして。
ＰＣの修理にはまだまだ時間がかかりそう。それでは。
すみません。下の投稿、一部タグ&記入ミスにつき、削除してください。
本当だったら今日が「中央ライナー」の発売日なのですが・・・・
「許可申請中につき、まだマルスに設定していません」とＪＲ東海バス営業課から
の回答でした。（まさか、売っていたりして）
昨日、わけあって上り最終の名松線に乗ったのですが、その時の運転士さんと伊勢
奥津折り返し中に話をしていたら、某！！運転士さんの御知り合いでした。
“研修”の後で一緒に焼き肉を食べてヨッパッパ状態で御本人は帰られたそうです。
（「宜しく伝えておいて下さい」との伝言です。＜私信モード）
藤森ともうします．
昨日は，美濃太田運輸区の車両撮影会へ行ってきました．
展示されていた車両は，キハ82 73，キロ80 60，DE10 1518，キロ85-1，キハ85-202でした．
キロ85-1の前面幕が「南紀」になっていたので，側面幕を見たら「特急南紀 | 鳥羽」という
Deeeeeeeeeepな表示になっていました．
んで，美濃太田駅で「ひだ」と「北アルプス」の連結風景を見てから太多線で多治見まで出て，
セントラルライナー10号で名古屋に戻りました．多治見駅の乗車整理券割り当てが20枚というのは
少なすぎないか？（実際，この列車の分は完売した）．あと，駅の自動放送で「各車両の中間の扉
は開きません」というのを聞いて，「んなもんねぇよ」と突っ込んでしまった（爆）．
・ダイヤ改正ネタ
武豊線に関しては，「高島臨」がなくなる以外は現状と変わりないようです．
85系に関しては，「ひだ」の３・14号の８号車，同じく７・17・２・10号の４号車に
「からだの不自由な方のための座席」が設けられた車両が連結されます．確かこの
車両ってキハ84-200番代車だと思いましたが．
モンキーパークは今日も休園です。（2/28まで日曜日を除く毎日）
モノレールは通常通り、動物園まで運転してるそうなので、乗り潰しの方はご安心を
3月?日からの催事は「ドラえもん〜」どぇす。（吊広告より）
しかし、第4土曜まで休園とはすごい休み方ですねえ。
ＪＴＢ版では、広島のスカイレールが開業以来無視されたままですね。埼玉高速と東京臨海の
開業は告知されていましたが、大曽根のほうは全く触れられていないところをみると、これも
無視を決め込むつもりでしょうか。
遅くなりましたが、100万ヒットおめでとうございます。
３月１０日の立ち飲みオフですが、どうやら特別ゲストとして７０１系
が参加してくれる模様です。ダイヤ情報の甲種回送表を見ていたら
上記の列車の運行が予定されていたので。
・名古屋駅の関西線ホーム
今、工事中の関西線ホームですが、
ダイヤ改正目前にもかかわらず、ミラーのついているのは
１２番ホームのみ。
ひょっとして、改正後は快速みえは１３番線発で、ワンマ
ン普通は１２番線発かな。
新幹線から、ワンマン列車を見えにくくするための措置。
本社のある駅からワンマン列車が発着する姿を、新幹線客
に見せなくなる措置・・？ と勘ぐりたくなります。
・混浴
昔、三河三谷駅近くにあった「ふ○ぬ○」（今は倒産した
らしいですが・・）自慢の水車風呂が混浴でした。
夕方、入ったときは年配の方が多かったですが、午後１１
時を過ぎた頃、大学生くらいの男女のグループがいて、風
呂の中で、お○ごをモデルに写真を撮っていました。
おもわず・・
それ以来、混浴はご無沙汰です。
Ｔａｋｕでした。
●薔薇は薔薇は♪
【小野さん、国分犬一ちゃん】
＞しかし四線会エリアでは、それよりも重要(？)な、あの救済列車が全廃となりました。（謎）
＞私は分かりましたよん。(￣ー￣)
＞ヒントをば。
＞ 壱：♪毛深く〜咲い〜て〜
＞ 弐：ロザリー・ラ・モリエール
＞ 参：117系の活躍の場が…
＞さてなんでせう？
あ、わかりました(^^;
セントラルライナーが関係とか言うから、中央線で一生懸命さがしていましたよん(笑)
・・・というか、手元にある現行ダイヤの時刻表は高島屋開業前のものなので、気づかないはずですわ(^ ^ゞ
引っ張ってもなんなので、正解を申しますと、
「高島屋お買物臨時快速列車」いわゆる薔薇臨
でした。
●立ち飲み解禁のわけ
【太田真一さん】
＞ところで･･････立ち飲みを“禁止”してた理由って何でしょ？やっぱ寒いから？
そのとおりです。オフで凍死者を出すわけにはいきませんので(^ ^ゞ
一度、雪見オフを決行したこともありましたが、死にます(^^;;;
●乗車位置発車票LED
【ともあきさん】
＞ホーム上屋にピカピカのケーブルラックがはりついていることから、
＞鶴舞にも設置するようです。
＞千種・金山でも、
＞ケーブルラック設置 → 一週間くらい後にモノを設置
＞となっていました。
＞ここ一月、大曽根以北には行っていないのですが、
＞金山・鶴舞・千種と設置されたならば、
＞おそらく高蔵寺くらいまでは設置されるのではと予測しています。
ぜんぜん気づきませんでした(^ ^ゞ
大曽根以北ですが、勝川はまずないでしょう。
高架化工事の途中ですし、ホームの嵩上げもまだです。
春日井は、それよりも上屋を延長しないことには(^^;;
●飯田線
【たもと千代さん】
＞ 某掲示板では昨年12月以前にすでに解析済みです（苦笑）。
＞３月改正時刻表を買ってきましたけど、列車番号を含め全くと言って
＞いいほど変更箇所はありませんので、昨年12月の時点ですでにワンマン化を
＞前提としたダイヤ・運用を組んでいたのでしょう。
なるほど。飯田線は先行改正、もとい先行変更をしていたわけですね。
＞ 具体的には「列車番号が1420Ｍ以降のもの」でほぼ間違いないと
＞思われます。すでにこの1420Ｍ以降の列車は単独の運用で回っており、
＞３月以降は、ワンマン化対応工事車である119系5300番台での限定運用に
＞なるものと思われます。
119系のワンマン改造を進めるために、一時的に減量ダイヤを組んだのでは？
という予想もありましたが、そういうわけでもなかったようですね。
【ともあきさん】
＞ホーム上屋にピカピカのケーブルラックがはりついていることから、
＞鶴舞にも設置するようです。
＞千種・金山でも、
＞ケーブルラック設置 → 一週間くらい後にモノを設置
＞となっていました。
なるほど．．．。電車に乗りながらの観察だったので、そこまでは分かり
ませんでした。
中央線ってよくダイヤが乱れるので(笑)、発車標の下段は次発の電車とは
せず、
「今度の電車は大曽根を出ました」
というふうにした方が喜ばれるかも。中央線は駅間距離も短かいし。
（もちろん快速停車駅でしかできませんが．．）
みのりん です。こんばんは。
時刻表を買って参りました。
３月はＪＲ以外にも各社で集中的に（？）ダイヤ改正が予定されていますが、
ＪＲ時刻表の扱いはというと・・・
東武：「３／２８時刻改正予定」で未掲載。
京王：ダイヤ改正の噂があるが、時刻表には触れられず。
東急東横線：「３／２８時刻改正予定」で未掲載。
東京臨海高速鉄道：「３／３１東京テレポート〜天王洲アイル間開業予定」で未掲載。
近鉄：「３／２２時刻改正予定」で未掲載（既報）
阪急京都線：３／２４改正予定だが時刻表には何ら表記なし。
阪急神戸線、阪神、神戸高速、山陽電鉄：３／１０改正後の時刻を掲載。
南海本線：電鉄本体がプレス発表する前に、系列のフェリー会社が情報を発表してしまった。
そのページはhttp://www.nankai-ferry.co.jp/timetable_index.html
３／２４改正予定だが時刻表には「時刻改正予定」の表記のみ。
まやビューライン（摩耶ケーブル・ロープウェイ）：「３／１７から運転」とし時刻・運賃を掲載。
他の情報や、ＪＲ版とＪＴＢ版で異なるよということがありましたら教えて下さい。
ところで、ガイドウェイバスって時刻表に載るのでしょうか？（ＪＲ版には記載されていないようだ）
注目は阪神のダイヤで、最終の梅田発元町行き急行と普通の時刻が掲載されていますが、
御影で両者が接続し、元町到着は４分しか違わない！
それなら、急行を御影行きにしても良かったのでは？ あるいは、名鉄みたいに急行を
御影から各駅停車にして普通を御影（石屋川）止まりにするとか？
（準急は同区間各駅停車なのでホームの長さは大丈夫なはず）
元町到着後、どうせ石屋川車庫まで回送しているのに、もったいないことをするものです。
下側の注記が笑えます。
「梅田〜山陽鉄道直通運転」って、山陽鉄道とは普通は言わないと思いますが。
「急行は一部会津に停車」とはビックリしました。今津ですね。
あと、元町発（となっていても実際は高速神戸や新開地発なのだが）の最終急行が
「芦屋行」となっています。なに故に芦屋行き？
もちろん、方向幕にも入っていませんので本当ならば追加が行われるはずです。
ところで、μ鉄のダイヤ改正はいつ行われるのでしょうか？
このまま10月１日までお預けになりそうな気がしますが・・・
えー、というわけで、本日は新旧時刻表の読み合わせをしておりました(^^;
●さしあたって比べた方法
一列車ずつ見比べてもいいのですが、それでは疲れますし(^ ^ゞ
東海道線のように快速系と普通系で時刻が前後していたり、
平日と土休日ダイヤがごちゃ混ぜに書いてあると、
見るだけでゲップが出ます(笑)
そこで、深夜の列車番号を比べるというのをやってみました。
列車番号は、種別や行き先ごとに、始発列車から順に降ってありますから
なにか変化があれば、終電近くで列車番号に変化ありのハズ！
と読んだわけです。
では、まず東海道線
・下り 現行ダイヤ 新ダイヤ ()は土休日
特快最終 2131F(5133F) 2131F(5133F)
新快最終 2247F(5251F) 2247F(5251F)
快速最終 2343F(9331F) 2343F(9331F)
区快最終 2417F(5411F) 2417F(5411F)
普通最終 1145F(4137F) 1145F(4137F)
武豊最終 1573D(4567D) 1573D(4567D)
・上り 現行ダイヤ 新ダイヤ ()は土休日
特快最終 2118F(5134F) 2118F(5134F)
新快最終 2268F(5266F) 2268F(5266F)
快速最終 2343F(9331F) 2343F(9331F)
区快最終 2408F(5408F) 2408F(5408F)
普通最終 1164F(4146F) 1164F(4146F)
武豊最終 1570D(4564D) 1570D(4564D)
というわけで、列車番号を見る限り変化無しです。
唯一気づいたのは、ＪＲ時刻表に新しく登場した[区快]
のマークです(笑)。以前は（区間快速）と表記されていました。
次に中央線ですが、
・下り 現行ダイヤ 新ダイヤ ()は土休日
高蔵寺最終 189M(3189M) 191M(3191M)
多治見最終 675M(3665M) 675M(3669M)
中津川最終 713M(3707M) 711M(3707M)
快瑞浪最終 2637M(5633M) 2639M(5631M)
快中津最終 2737M(5743M) 2735M(5743M)
・上り 現行ダイヤ 新ダイヤ ()は土休日
高蔵寺最終 198M(3198M) 1100M(3198M)
多治見最終 670M(3664M) 670M(3666M)
中津川最終 720M(3718M) 718M(3720M)
快瑞浪最終 2630M(5624M) 2628M(5624M)
快中津最終 2734M(5736M) 2736M(5734M)
という具合で、どの列車にも変動が見られます。
どこが変わったのか調べてみましたので、簡単にご説明します。
中央線平日下り
・セントラルライナー 夕方に２本増発
・普通快速系 夕方に１本増発
これにつきましては、新ダイヤ妄想室の方でも取り上げていますので、
詳細はそちらをご覧下さい。
また、朝９時台に若干の変更。および深夜帯に行き先の変更が見られます。
なお、平日の坂下行きは消滅しています。
中央線平日上り
・セントラルライナー 朝の２本を中津川始発に変更。夕方に１本増発
・普通快速系 本数変更無し。
ＣＬについては、区間延長と純増です。
「普通快速系に本数変更はない」と書きましたが、
16時台に１本増発＋20〜21時台に１本減便＝トータルゼロ
が実際のところです。時刻表をよく見れば、実質は増発と見ても差し支えないと思いますね。
また、午前中のダイヤパターンに少々変化が見られます。
私としては歓迎なのですが、東濃の方はちょっと不満かもしれません(^^;
中央線土休日下り
・セントラルライナー 夕方に１本増発(HLからの振り替え)
・普通快速系 夕方に３本増発
ＣＬですが、19:30発の臨時HLが定期列車に格上げとなりました。
昨日、19時台の普通列車増発の話を書きましたが、16時・18時台の普通も増発されています。
中央線土休日上り
・セントラルライナー 朝の２本を中津川始発に変更。夕方に１本増発
・普通快速系 １本増発。
平日上りと同様ですが、こちらはトータルでも普通が１本増です。
16・18時台に１本ずつ増発＋20〜21時台に１本減便＝プラス１
個人的には、好感の持てる改正内容です。
過去に投稿したことがあるのですが、その時のハンドルを忘れてしまいました。
[ヒマジンさんへ]
＞ところで、その中央線の方ですが、金山（東海道線だけってこともないでしょ
＞うから当然ですが）、そして千種に設置されてました。それ以外の駅には見当
＞たりませんでしたが、３月３日までにいくつか追加があるんでしょうか。
＞ＪＲ−Ｃの駅で、この装置の必要性が一番高い駅は千種、ついで金山だと思う
＞んで、当然のことでしょうね。
ホーム上屋にピカピカのケーブルラックがはりついていることから、
鶴舞にも設置するようです。
千種・金山でも、
ケーブルラック設置 → 一週間くらい後にモノを設置
となっていました。
ここ一月、大曽根以北には行っていないのですが、
金山・鶴舞・千種と設置されたならば、
おそらく高蔵寺くらいまでは設置されるのではと予測しています。
明日あたり勝川に用事があるかも知れません。
出来れば観察してきます。
ちなみに中央線千種駅(名古屋方面ゆき)、下校時の大体同じ時間に利用しますが、
いつでも大体同じように民族大移動がおきます^^;
6両快速の次の電車が3両各停だからかなあ...。
土・日と３・３・ＳＵＮ（ワイド）で乗り鉄してました。
【土曜日】
蒲郡発パノＤＸで佐屋・弥富へ、ＪＲでショートカットして北勢線一往復。その後は
近鉄名古屋・大阪線、さらに布施から奈良線で近鉄難波へ。南海難波からラピートβ
で関空へ。
航空専攻を出ていながら飛行機に乗ったのは一度だけ、空港に行ったのもその時だけ
という無茶苦茶な経歴を持つだけに、飛行機を見たかったのですが、時間も遅く
(18：30過ぎ)、どこに何があるか分からず、うろうろして松屋で飯食ってすごすごと
退散(大バカ)。
新今宮の安宿にチェックインした後、阪堺電車を住吉まで往復。
【日曜日】
阪堺電車で住吉経由で天王寺に行く予定（昨晩の乗車はこれの下見）が、チェックア
ウトの開始時間が予想よりも遅く、仕方なくＪＲでショートカット。
阿部野橋からさくらライナーで吉野まで、数分間うろついただけで駅へ戻り、橿原神
宮前・大和八木経由で名古屋方面へ。養老線経由で谷汲を目指す事も考えたけど、接
続が悪そうなので、名鉄名古屋本線経由で真っ当に(？)新岐阜へ。
黒野行きの列車まで時間が有ったので、岐阜駅前発の列車に乗ってこれで名鉄600V区
間全制覇…あ、新関〜関乗って無い(^^ゞ。黒野から乗った750系２連は時間が遅かっ
た(14時台)事も有ってか、かなり空いてましたが、北野畑で交換した510系はすし詰
めでした。
谷汲温泉に入り、新岐阜まで戻って各務原線経由Ｐ６で金山まで、そこからＪＲで帰
りました。
結局、今回もひたすら列車に乗っているだけで終わってしまいました。
ピーチも絡めたかったし、近鉄のＬ／Ｃカーには乗れなかったし、飛行機は見れなかっ
たし(爆)。もー少し計画立てて、目的・目標を絞って行動しなければ。
【あおぞらU】
今日、伊勢中川で賢島方面に走っていくあおぞらU（６両編成）を見かけました。そ
の後すぐ、白塚(？)で、留置中のあおぞらUを６両見かけました。あおぞらUって全
部で何両いるのでしょう？
【谷汲線】
沿線にはあちこちにカメラの砲列がありましたが、問題になるような行動は（私が見
た範囲では）無かった様子でほっとしています（まぁ、谷汲近くの幹線道路？には路
駐の列が伸びてましたが）。記事の効果が有ったのかもしれませんね。
スキー部オフより、先ほど無事機関士増した帰還しました。 チャオスキー場は日曜とは思えないくらい空いており、また天候にも恵まれて上々でした。 お世話になった皆さん、また帰りの快速チャオを出迎えてくれた皆さん、どうもありがとうございました。 １つだけ皆さんと別れてからの報告をしておきます。
大阪→天王寺まで乗った大阪環状線ですが、今回のスキーツアーらしく、乗った車両が「モハ１０３-３８３」でした！
まずはじめに、100万ヒットおめでとうございます(^^)。
最近は顔を出す頻度が減ってしまい、すっかり常連ＯＢとなって
しまった感がありますけど、毎日繋げてはいます(^^;)。
●飯田線ワンマンスジ＞国分犬一様
＞まあ、飯田線については某掲示板で解析してくださることでせう。(←手抜き)
某掲示板では昨年12月以前にすでに解析済みです（苦笑）。
３月改正時刻表を買ってきましたけど、列車番号を含め全くと言って
いいほど変更箇所はありませんので、昨年12月の時点ですでにワンマン化を
前提としたダイヤ・運用を組んでいたのでしょう。
具体的には「列車番号が1420Ｍ以降のもの」でほぼ間違いないと
思われます。すでにこの1420Ｍ以降の列車は単独の運用で回っており、
３月以降は、ワンマン化対応工事車である119系5300番台での限定運用に
なるものと思われます。
本来なら３月以前の実施を考えてダイヤを組んだものの、このワンマン
運用をすべてまかなうには、検査予備も含めると最低でも７本の119系
5300番台が必要とされ、その改造が前回のダイヤ改正に間に合わなかった
ものと想像されますが、真相はいかがでしょう。
ちなみに朝夕を中心に「119系5300番台を利用した非ワンマン列車」も
存在するほか、途中から車掌乗務となって豊橋口へ出向く運用も、２往復
設定されそうです。
●縮む飯田線
４月１日に飯田線の天竜峡〜時又間が、治水工事の影響で新線に付け替え
られます。線路は若干短絡する形で敷かれるため、全長が0.1km縮むことに
なります。わずか0.1kmとはいえ、運賃誤記問題で世間がデリケートになって
しまいましたから、全国規模での点検で大変なことになりそうですね。
ちなみに３月３日にワンマン運転開始、４月１日に新線付替ですから、
付替前の川路旧駅にワンマン列車が発着する光景は、わずか１ヶ月足らずしか
見られないことになります。
●駅前温泉
その翌日４月２日に、飯田線平岡駅構内に完成予定の、天龍村営の駅舎合築
施設「龍泉閣」に温泉が登場予定です。今年の春の飯田線は久々に話題も豊富
ですね。
●「立ち飲み」廃止？＞アン・ミョンチョル様
＞名駅ホームのきしめん屋でも、ビールの販売が中止になって、
＞「立ち飲み Off」はもうできなくなるかも…？
東京分会で初？の「立ち飲みOffもどき」が行われた際は、加糖練乳入珈琲を
含む「ノンアルコール」で行われました。
ちなみにそこは将来Ｃ社の駅が併設される駅で、なおかつ参加者のほとんどは
Ｃ社の車両で帰宅しました。
●徳永英明
【かすが８１号】
＞確かに何か「ぎくしゃく」している様に見受けられるのですが・・・
言い得て妙ですねえ。
某所では彼のあり方をめぐって
バトル寸前です…ていうか、もうなってます。(汗)
＃完璧な非鉄ネタ失礼(^^ゞ
●関西線12・13番線【皆様】
は、ホーム嵩上げ工事が行われるはずです。
確かにただでさえ階段が少ない同ホームで、
北側階段まで閉鎖されてしまったのは痛いですね。
日中は編成が短いからいいですけど、朝夕なんかどうなんでしょ？
●関西のダイヤ改正
【まみ穂さん】
＞ ところで、今春の関西圏では、ＪＲよりも私鉄各線のダイヤ変更の方に関心がい
＞きますね。
確かに。
が、KATTだと主要駅しか掲載されないので、
特によそ者には正確な待避関係が掴みづらいんですよね…
そろそろ「大阪時刻表」を創刊していただけないでしょうか？＞弘済出版者殿
●ワンマンの列車番号
【木曽路さん】
＞東日本に乗り入れる、身延・御殿場線では、ワンマン列車はＧを使用しているのは
＞どうしてなんでしょう？
【まみ穂さん】
＞甲府･国府津までは一応Cの路線なので､末尾変更容易なのでは?
身延線は確かにそのとおりで、金手駅が中央本線と平行した位置にあるので
思わず勘違いしそうになりますが、全線東海の路線です。
御殿場線も、東京や小田原乗り入れの運用にワンマンがないので
うまく住み分けが出来ているんだと思います。
●発車標
【hayさん】
＞また 某ーカル線トークの方では、静岡支社管内でも
＞同様の動き（発車標設置を進める）が最近出てきているようですので、非常に気になっています。
静岡支社では、大きな駅には既に両数案内付きのパタパタ発車標が
名古屋に先駆けて整備されていた筈なので、今度は中間駅にも
出現し始めたということでしょうか？
●桜島線
【はしむらさん】
＞注目すべき点をもう一つあげると、「桜島線」ではないでしょうか。（ＵＳＪ関連）
その桜島線、3月1・2日だけ更に移行期間とも言うべき
特別ダイヤが用意されているのに気づきましたでしょうか？
＃日中が毎時3本になってます。
●春田駅
【ヒマジンさん】
＞一応開業に合わせて、市バスのいくつかの系統も乗り入れるようですが、日中
＞は毎時２往復ですから、どれくらい乗ってくれるか、ちょっと不安ですね．．。
その乗り入れ系統はこちらにございます。＃宣伝(^^;
●救済臨
【小野さん】
＞しかし四線会エリアでは、それよりも重要(？)な、あの救済列車が全廃となりました。（謎）
私は分かりましたよん。(￣ー￣)
ヒントをば。
壱：♪毛深く〜咲い〜て〜
弐：ロザリー・ラ・モリエール
参：117系の活躍の場が…
さてなんでせう？
存在を忘れられてしまったということは、
無くなっても止む無しなのかなあ…(^^;
★お知らせ★
↓独身三十路会の会員がついに50名の大台に乗りました！
けふは出張の前運用で767M〜481M〜3187F〜2227Fで上名。
・小田原の電留線に「東海道線」表示の211系5連
・481Mは熱海＃４折り返し、をなご車掌
・沼津では隣のホームに123系重連がスタンバイ
・富士運輸區にキハ853連が(・_・？)
そのあと311系5129Fと併走？しながら5736M金山〜名古屋(をなご車掌)で、N!!運ちゃん迎撃
を試みたものの4分延。ちなみにN!!運ちゃんは神領入庫持切でした。
續いてK快速G3迎撃し、中央線などのミーティングに移りました。
こんばんは〜。
私も時刻表買って参りました(^^)v
JAさん、情報提供感謝いたしますm(_ _)m
さて、本題の前に・・
●「立ち飲みオフ」存亡の危機？
【アンミョンチョルさん、ヒマジンさん】
＞yoke さん：
＞＞今年の初の立ち飲みオフは３月10日に開催します。
＞ところが、新大久保駅の事故をきっかけに、駅でのアルコール類
＞販売をやめる動きが出ています。
ええ、ここでも書きましたが、ＪＲ東では山手線内の駅に限り、
酒の販売を自粛するそうですね。
＞３・４番ホームなら空いてるから大丈夫じゃないですか(笑)
＞もっともＪＲ−Ｃも、検討はしてるみたいですね。
＞１９日（つまり明日）までに結論を出すとか（朝日新聞より）
＞金山・千種はあぶないかも。
・・・う〜ん、そうなったら、「立ち食いオフ」に変更しましょう(爆)
●見たけど、わからない(^ ^ゞ
【小野さん】
＞えーっと、気になるダイヤについて、みなさま一番の注目は
＞ 「全国規模の救済列車スジ」でしたね。(臨時大垣夜行)
＞しかし四線会エリアでは、それよりも重要(？)な、あの救済列車が全廃となりました。（謎）
＞実はこれも、マッチャン＠某会長殿の楽しみの１つだったのですが。（ぐすん）
＞答えは時刻表を見れば分かります。
＞まさか、土曜・休日のセントラルライナーは、強引な６運用となるの？(←これ大ヒント)
救済列車？マッチャンのお楽しみ？ＣＬと関係？・・・
時刻表、穴があくほど見てたんですが、わかりません(^^;;
解説を希望いたします(^ ^ゞ
土日のＣＬですが、313-8500もそろそろ要検の時期に来ていますよね。
要検で工場に入ると１週間では出てこられませんし、４本すべて要検
を行うと、それなりの期間を要しますので、６運用はないのでは？
と見ていますが、真偽のほどは如何に？＜つづく＞
●関西線注記
【犬夜叉経由新岐阜行きさん】
＞このページを見た瞬間、「おおっ、なるほど！」と思いました（謎）。
＞ でも、わざわざそんな特記を付けるぐらいなら、最初からこんなこと
＞をやらなくても（以下自粛）･･･。
【第４土曜は運休】ってヤツですね。
さらに「３月２４日は除く」と書いてありましたが、４月２８日は運休みたいですね(^^;
●LED乗車位置
【hayさん】
＞しかし、中央線も３両から１０両までと非常に編成長の差がある列車が
＞走っていますが、こちらのほうは、発車標が無いにもかかわらず、意外
＞と東海道より車両による乗車率が均一化されていたように思います。
いまの中央線ですが、名古屋駅の停止位置を変にずらしてしまったため、
（俗に言うタワーズシフト）多治見方ばかりが妙に混むという
状況が発生しています(^^;
【ヒマジンさん】
＞どうでしょうか？地下鉄を千種で降りてＪＲの改札を通る時に、そこまで注目
＞していないんじゃないかとも思います。
＞ところで、その中央線の方ですが、金山（東海道線だけってこともないでしょ
＞うから当然ですが）、そして千種に設置されてました。それ以外の駅には見当
＞たりませんでしたが、３月３日までにいくつか追加があるんでしょうか。
＞ＪＲ−Ｃの駅で、この装置の必要性が一番高い駅は千種、ついで金山だと思う
＞んで、当然のことでしょうね。
千種には編成両数は出てませんね(^^;
中央線は下車駅の改札や階段の関係で、先頭車に乗りたがる人が多くいます。
ところが、７連と６連では停止位置が異なるため、列車が到着してから、
「なんだよ〜。ここまで来ないのかぁ」と
移動する人がゾロゾロ(^^;;
いよいよ寒い冬に別れを告げる時が迫ってきたようですね。
●立ち飲み参戦
yokeさん＞
＞というわけで、今年の初の立ち飲みオフは３月10日に開催します。
3月10日ですか･･･････予定ではえ〜とぉ、あ、休みだ（笑）
折角だから“新・救済臨”に乗車して行こうかしら。
豊橋→名古屋間の爆走を堪能してみたいし･････ってその時は多分寝てるかも（オィ）
＃ところで･･････立ち飲みを“禁止”してた理由って何でしょ？やっぱ寒いから？
中山道本線さん＞
＞３月１０日に、立ち飲み解禁とされる旨、出されましたから、便乗して昼間に入ってきま
＞しょう。どこか手近な駅前温泉と言えば・・・富吉？白花？谷汲？大名古屋？ まぁ、そ
＞のうち告知します。入会ご希望の方は、ぜひご参加いただいて、湯船の中で行われる予定
＞の発会式（ホンマか！？）に、ご出席下さい (^^)
ついに発足ですか。
そいじゃ入会希望という事でお願いしますm(_ _)m
場所の希望としては･･･････谷汲温泉でお願いしますぅ。
●草津
小野＠可家さん＞
＞ホントは分かっているくせに、こうやって逸らかすんだから・・・(^^ゞ
＞答えは「淀」ですぅ。（爆）
あ、確かに“滋賀県の”草津と淀って近いなぁ･･･････････
まぁ、私が先週出掛けた所は“群馬県の”草津ですけどねぇ（苦笑）
しかし、『草津』と書いただけでは本当に紛らわしい場合が多いですね。
ところで、滋賀県の草津で知っている所というと･････“元オナッターズ”を嫁さんにもらった元関取が経営するチャンコ屋しか思い付きませんが･････他に何あったっけ？（オィ）
＃そう言えば、最近『草沼度』って言葉を聞きませんねぇ･･･････（ボソッ）
どう間違えると，「ガイドウィエバス」って打てるのかね？もちろん「ガイドウェイバス」で
す。失礼しました。
今日の夕方，高蔵寺でもＪＲ時刻表３月号ゲットできました。隣に積んであったＪＴＢ版は，まだ
２月号でした。（悲）
ガイドウィエバスも，「３月下旬開業」の記述がありました。
今日は、中央線の新守山以東に久しぶりに乗りました。
「セントラルライナーオフ」以来といえば、分かる人には分かっていただける
でしょう。
●ホームのＬＥＤ案内
【hayさん】
＞しかし、中央線も３両から１０両までと非常に編成長の差がある列車が
＞走っていますが、こちらのほうは、発車標が無いにもかかわらず、意外
＞と東海道より車両による乗車率が均一化されていたように思います。
＞やはり定期券比率が高く、３両は昼間に限定されているため、乗客の多
＞くが自分の乗る列車の編成長を大体把握しているということでしょうか？
どうでしょうか？地下鉄を千種で降りてＪＲの改札を通る時に、そこまで注目
していないんじゃないかとも思います。
ところで、その中央線の方ですが、金山（東海道線だけってこともないでしょ
うから当然ですが）、そして千種に設置されてました。それ以外の駅には見当
たりませんでしたが、３月３日までにいくつか追加があるんでしょうか。
ＪＲ−Ｃの駅で、この装置の必要性が一番高い駅は千種、ついで金山だと思う
んで、当然のことでしょうね。
＞安城駅の場合、条件的には他の新快速停車駅と同等と思われます。
＞（それとも理由が何かあるのでしょうか？）
刈谷駅なら快速と各停の連絡があるので必要性が高いと思いますけど、安城だ
けなのかな？ちょっと分かりません。
とりあえず明日は、尾張一宮駅の様子を見てきます。
●春田駅
【犬夜叉経由新岐阜行きさん】
＞昨日、環状2号線（R302）を通る機会がありましたので、駅前を
＞見て参りました。
＞舗装が完了したロータリーですが、高架駅というだけあって、南
＞側と北側の両方に広く造ってあって、車での送迎には、とても便利
＞そうな印象が残りました。
＞駅舎の出入口には、吹きさらしでは無く、ガラス扉があって、大
＞げさにいうならば、まるで新幹線の駅みたいです（笑）。
＞＃でも、走る車両は、ワンマンですからねえ（苦笑）･･･。
一応開業に合わせて、市バスのいくつかの系統も乗り入れるようですが、日中
は毎時２往復ですから、どれくらい乗ってくれるか、ちょっと不安ですね．．。
私も今日、購入しました。
注目すべき点をもう一つあげると、「桜島線」ではないでしょうか。（ＵＳＪ関連）
昼間時で改正前は２本／時ですが、改正後は６本／時。
そのうち３本／時は天王寺発着（京橋経由）。便利になりますね。
かなり遅くなりましたが、100万ヒットおめでとうございます･･･。
いよいよ、ダイヤ改正まであと2週間を切りましたね･･･。
・春田駅
昨日、環状2号線（R302）を通る機会がありましたので、駅前を
見て参りました。
舗装が完了したロータリーですが、高架駅というだけあって、南
側と北側の両方に広く造ってあって、車での送迎には、とても便利
そうな印象が残りました。
駅舎の出入口には、吹きさらしでは無く、ガラス扉があって、大
げさにいうならば、まるで新幹線の駅みたいです（笑）。
＃でも、走る車両は、ワンマンですからねえ（苦笑）･･･。
何はともあれ、開業日が楽しみです。その際には、じっくり中を
拝見したいと思います。
・運賃表
今日名古屋駅へ行って参りましたが、券売機の運賃表を見ますと、
広小路口の方は、既に八田と蟹江の間にシールが貼ってあって、準備
が整いましたが、桜通口や太閤通口や中央改札は何も貼ってなくて、
まだのようです･･･。
・時刻表
私も、今日時刻表を買いましたが、特に注目したところは、関西線
の亀山・加茂間です。
このページを見た瞬間、「おおっ、なるほど！」と思いました（謎）。
でも、わざわざそんな特記を付けるぐらいなら、最初からこんなこと
をやらなくても（以下自粛）･･･。
最後になりますが、3月10日の立ち飲みオフ会へは是非参りたいと思いま
す。
「立ち飲み」は初めてになりますが、どうかよろしく御願い致します。
○ＬＥＤ 乗車位置 ヒマジンさん
＞＞名古屋地区東海道線ホームのＬＥＤ案内（発車標）が設置され
＞＞初めているようですね。
＞それにしても、通勤などで東海道線の駅はよく通るので、ちょっと注目し
＞てみようかな？尾張一宮はやってなかったような気もしますが。
ぜひ御願いいたします。大垣駅、岐阜駅、金山駅に設置という所までは、大垣→発車番線が
判りづらい、岐阜→県庁所在地駅、金山→都心の駅という、これらの駅だけが設置される
理由が見えるのですが、安城駅の場合、条件的には他の新快速停車駅と同等と思われます。
（それとも理由が何かあるのでしょうか？）
もし、そうだとしたら、他の新快速停車駅にも早かれ遅かれ設置する計画になっているのでは
というところを期待しました。
また 某ーカル線トークの方では、静岡支社管内でも
同様の動き（発車標設置を進める）が最近出てきているようですので、非常に気になっています。
しかし、中央線も３両から１０両までと非常に編成長の差がある列車が走っていますが、こちら
のほうは、発車標が無いにもかかわらず、意外と東海道より車両による乗車率が均一化されていた
ように思います。やはり定期券比率が高く、３両は昼間に限定されているため、乗客の多くが
自分の乗る列車の編成長を大体把握しているということでしょうか？
＞西濃運輸とか名鉄とかもあるのに・・・・
確か３塁側のフェンスにＭマークと名古屋鉄道のペイントがあります。
西濃運輸は詳しい場所は忘れましたが、５階席の上にカンガルーの絵入りの大きな看板がありま すよ。
こんばんわ。
【アン・ミンチョル様】（ガイドウェイバス）
＞ガイドウェイバスの駅名看板・時刻表の写真を集めました。
拝見しました。「深夜バス」はないみたいですね。
【皆様にご質問】（鉄分０、トラック分たっぷりなんですけど・・・）
先ほど北京国際女子駅伝を見ておりましたら、製作東海テレビ、特別協賛佐川急便となっており、実況は東海テレビの局あなが担当していました。以前ナゴヤドームに行ったときもチケットの裏に佐川急便の広告がついていたし、結構４線会エリアって佐川の勢力が強いんでしょうか？佐川って確か京都発祥の企業だと思ったし、西濃運輸とか名鉄とかもあるのに・・・この辺の事情にお詳しいお方がいらしたら、お教え願います。
ＫＩＯＳＫでもすでに売られていたりしますが、ＫＩＯＳＫでは平積みにして売っているのに、
名古屋栄松堂ＬＥＮＤＹでは今日現在未だ発売していないというのもなんか妙なものですね。
紀勢線関係ではワンマン化に伴ってかなり運用が変わるようですし、最近の時刻表では姿を消して
いた土曜日の通学列車が復活した（これまでも、時刻表に載らないだけで運転はされていました
が）のはともかく、「2月25日までの土曜休日運転」の列車たちは．．．
甲府･国府津までは一応Cの路線なので､末尾変更容易なのでは?
○ワンマン列車番号 国分犬一さま＞
＞関西線・紀勢線は、例によってワンマン化されると思われるスジの列番が
＞「G(電車)」「C(気動車)」になっております。
＞が、飯田線は従来どおり全てMです。
＞中央西線も同様なので、東に乗り入れるスジがある関係で
＞無闇にアルファベットを変更できないものと思われます。
東日本に乗り入れる、身延・御殿場線では、ワンマン列車はＧを使用しているのは
どうしてなんでしょう？
○ワンマンポスター
関西線ワンマンポスターは中央線313-3000にはありませんが、関西線313-3000には
あります。現在関西線B311が木曽で運用についているので、なんと松本でもJR-Wのロゴ
が入ったポスターを見ることができます。なんか違和感ありますね。
（不思議なことに、松本では、飯田線ワンマンポスターが大糸線のホームに行く途中にはってあり
ました。もうすこし目立つところに張らないと意味がないのでは・・・。）
ＪＡさん，小野さん＞
１７日（土）の１３時１５分頃，高島屋のＳ々書店にはなかったので，しょんぼりとＣＬに
乗って帰ったのに・・・。早速，ＪＡさんのサイトにアクセスしてプリントアウトしました。
ありがとうございました。明日買いに行こう。
こんにちは。ただ今会社での残務整理をしています。
さて、昨日のＪＡ＠某会長殿の報告とおり、じぇいあーるタカシマヤのＳ堂書店に時刻表
３月号が積んでありましたので、早速ゲットしてきました。(^^)v
フライング発売をするなんて、さすがはＪＲ−Ｃ百貨店＼(ーoー）ぉぃと思っていましたが、
なぁ〜んと、実は地下２階の方にも有りました。(^^ゞ
えーっと、気になるダイヤについて、みなさま一番の注目は
「全国規模の救済列車スジ」でしたね。(臨時大垣夜行)
しかし四線会エリアでは、それよりも重要(？)な、あの救済列車が全廃となりました。（謎）
実はこれも、マッチャン＠某会長殿の楽しみの１つだったのですが。（ぐすん）
答えは時刻表を見れば分かります。
まさか、土曜・休日の銭盗らるセントラルライナーは、強引な６運用となるの？(←これ大ヒント)
●濃毒レス【彩の国の太田真一さん】
【あたし】
＞＞もうちょこっと足を伸ばしてあそこに出撃していれば、おなごで一発稼げたのに・・・（謎）
【彩の国の太田真一さん】
＞あそこってどこでせう(@_@)
＞“ダムの底に沈む”川原湯温泉のあたりでしょうか？それとも長野に出て･････う〜む。
ホントは分かっているくせに、こうやって逸らかすんだから・・・(^^ゞ
答えは「淀」ですぅ。（爆）
ここでのおなごついては、書く場所ではありませんので、以下自粛。＼(ーoー）ぉぃ
●自戒【みなさま】
ここ最近おちゃらけモードでしたが、真面目な内容には相応のレスがありましたので、
不快に思われた方々にはこの場を持ちましてお詫び申し上げます。
レスしていただけたことについては深く感謝しており、私自身基本的には硬派モード
ですので(←ホントかな)、今後ともよろしくお願い致します。
************
私自身ですが、明日からは地下鉄通勤がなくなる代わり、暫定的に東海道ユーザーとなります。
しかし、運用調査に参加できるかはまだ微妙なところです。
３月１０日の立ち飲みオフですが、おそらく某会長殿とあの列車で駆けつけるかもしれません（ぉ。
東の国のＴＶ朝日系列で再放送をみました。
１８３系東のあずさ、事件のロケが行われた上松周辺
（地図でみると、明白）でした
木曽福島行き １６９、松本行き１６５、中津川行き１６５系
こちらは、鮮明な映像で、編成表はＴ１０とみえました。
中央西線を国鉄色の１６５、１６９系の全盛時期とおもわれます。
奈良井宿のそば屋さん土産（物産）は本物？
９９年７．１４休暇をもらって、東からあづさで松本
８４０Ｍを狙っていました。 セレモニー、さよなら１６５系の
看板はなく、マニアも予想よりも少ない（１８キップ直前）
３１３は廻送されていました
８４０Ｍは、中津川まで６蓮、中津川で先行の８３８ＭのＴ７編成
を併合、９蓮の国鉄色の急行全盛時代を彷彿させる編成で名古屋に
名古屋から、いつもは、亀山に向かうのだが、７．１４は
明日の３１３の廻送の兼用した３１３ ４蓮にバトンタッチ
この１６５は神領ぬむかう。。。
このような記憶が蘇ったハッカーです。
昨年のい２月は、薮原駅で３１３のロケがありました。
遅ればせながら、100万ヒットおめでとうございます。（遅すぎ？）
ようやくパソコンが治り、自宅からのアクセスとなりました。
それにしても、フレッツ（定額制）だとアクセスしなくても金とられる
んだなあ．．。（セコイ）
●立ち飲みオフ
３月１０日ですか。試験の前日だから、ちょっと難しいなあ。
もっとも半年以上行ってませんが．．。
【アン・ミョンチョルさん】
＞名駅ホームのきしめん屋でも、ビールの販売が中止になって、
＞「立ち飲み Off」はもうできなくなるかも…？
３・４番ホームなら空いてるから大丈夫じゃないですか(笑)
もっともＪＲ−Ｃも、検討はしてるみたいですね。
１９日（つまり明日）までに結論を出すとか（朝日新聞より）
金山・千種はあぶないかも。
●ＬＥＤ、乗車位置
【hayさん】
＞名古屋地区東海道線ホームのＬＥＤ案内（発車標）が設置され
＞初めているようですね。
＞今回ＬＥＤ設置で両数表示が行なわれるわけですが、ホームの位置は
＞停止目標で確認するしかありませんが、鉄でない乗客には難しいとこ
＞ろです。関西のように△3-9まで細かく表示をしろとは言いませんが、
＞ホーム側にもう一工夫欲しいところですね。
一応ホームのところに、○△の表示があって、そこにドアが来るようには
なっているんですが、そういえばあのマークの説明って、名古屋駅以外で
はないですねえ。
「３つドアの電車」とか「２つドアの電車」とかいう具合に、具体的に説
明したものをホームに貼るようにしては、と思います。
＞例えば、μ鉄のように、"６両の最前部"とかあれば更に便利でしょう。
名鉄というと、もう３つドアの電車が大半なのだから、そろそろ２つドア
時代に固執した駅の乗車目標設置はどうにかならんのかと思います。
それにしても、通勤などで東海道線の駅はよく通るので、ちょっと注目し
てみようかな？尾張一宮はやってなかったような気もしますが。
yoke さん：
＞今年の初の立ち飲みオフは３月10日に開催します。
ところが、新大久保駅の事故をきっかけに、駅でのアルコール類
販売をやめる動きが出ています。
名駅ホームのきしめん屋でも、ビールの販売が中止になって、
「立ち飲み Off」はもうできなくなるかも…？
↓ガイドウェイバスの駅名看板・時刻表の写真を集めました。↓
しましたね。
で、１００万オフですが．．．
４月２８日、亀山駅 なんて？（ぉぃ）
ときつさん＞
はや読み隊の皆さんへ
平日６．７時の土岐市駅の時刻表（上り）太多線多治見駅の時刻表をカキコしてしてください
ということで、ご要望におこたえします。
土岐市駅上り ：614・635・652・700・709・715・724・739・744・754
多治見駅太多線：628・700・728・744
＜ＪＡさん＞
早速有難うございます。ひょっとして減便されてしまうのでは？とヒヤヒヤしていたもんですか ら。現状維持ということで安心しました。
私は、７：００発で通勤する予定です。従来は、みかん１０連でしたが、はたして・・・・。
みかんクロスシートで通勤はかいてきだからなぁ〜（すいてるからボックスひとりじめです）
＜うちださん＞
雷電温泉へいかれたのですか。どの旅館で宿泊されましたか？ 僕は、『ホテル観光かとう』です。
もう一つ『ホテル雷電』というところがありますが、ホテルのシンボルマークが【オウムのプ●シャ】に似ているとおもたのですが・・・。こんなこと思うのは僕だけか・・。
雷電温泉。露天風呂から眺める日本海は最高ですね。
温泉マニアなので、いい温泉情報ありましたら、よろしくお願いします。
四線会100万5千ヒットおめでとうございます。（←遅れたことの言い訳）
○ＬＥＤ
名古屋地区東海道線ホームのＬＥＤ案内（発車標）が設置され初めているようですね。
新快速の停車駅では以前からあった駅は 名古屋、豊橋（改装時から）、私が４線会エリアに
いたころからあった駅は 岐阜 大垣、で今回話題に上がっているのが 安城 金山ですね。
あと設置されていない駅は尾張一宮、大府、刈谷、岡崎、蒲郡となりましたが、設置されそうな
気配はあるのでしょうか？ 313系の導入以来、６両編成の快速系運用が大幅に増えたのですが、
４両編成も数多く残っている為、６両編成であるにもかかわらず、乗客が４両部分に集中する
傾向が続いていました。実際６両のところで待とうとすると、停止目標とその列車の車両数を
両方知っていないといけないわけで、４両分に集中するのも無理もありません。今回ＬＥＤ設置
で両数表示が行なわれるわけですが、ホームの位置は停止目標で確認するしかありませんが、
鉄でない乗客には難しいところです。関西のように△3-9まで細かく表示をしろとは
言いませんが、ホーム側にもう一工夫欲しいところですね。例えば、μ鉄のように、
”６両の最前部”とかあれば更に便利でしょう。
↓以下はヨーロッパに実際にあるちょっぴりピンクな話題です。あまり気にせず適当に
読み流してください。（気になるかもしれませんが．．．）
●電チュー
時々マナー問題で話題にのぼる電チューですが、ロンドン地下鉄では 若いカップルだけでは
なく、結構年配の人までホームでもエスカレータでも満員電車の中でもところかまわず
音をたてて”チュバッ チュバッ”とやっています。
ワンデートラベルカードという一日乗車券を買っていつも地下鉄に乗っている
のですが、皆さんあまりにも堂々と電チューをしています。
あまりにも数が多いので、数えてみたら本日私が見ただけで30カップルもの電チュー
がありました。
文化の違いとはいえ、単身赴任の身にはつらい．．．
●混浴
私がミュンヘンで時々利用する”アラベラシェラトン”というホテルの最上階に、プールと
サウナが付いていて、宿泊客は自由に利用できます。
プールの更衣室は一応個室があり、事実上男女別々に着替えてプールに入るのですが、
サウナが男女共用となっています。男も女もサウナに入る前に皆水着を脱いで、フックに
無造作に水着をかけて、バスタオルで隠しながらサウナに入っていきます。しかしサウナの中
に入ると皆バスタオルは下に敷くために使うので、上から○まで皆露出状態！！、仰向けに
なって横になり、体の隅々まで熱を行き渡らせる人もいて、私のように慣れていない日本人は
目のやりばに困るほどです。 カップルでの利用や若い女性が多く何とも表現のしようが
ありません。 う〜ん さすがドイツ
みのりんさん：
＞※「春里駅跡」バス停
＞可児市のコミュニティバスのバス停に、上記のバス停があります。
＞西可児の可児川寄りすぐ、広見線と並行する道路にあり、電車からもバッチリ見えます。
＞西可児は愛岐・帷子・春里の３駅を統合して昭和43年にできた駅ですが、「春里」という
＞美しい駅名は残して欲しかったですね。
＞なお、春里は可児市の地名として現在も使われており、郵便局もあります(^^;
私も、先月「さつきバス」に乗車したときに通りました。バス停がある道
は、可児在住の頃は何度か通りましたが、この辺が春里駅の跡だとは知りません
でした。こういう停留所名も面白いですね。
ちなみに、今日は久々に谷汲線へ行って来ます。前回谷汲を訪ねたのは
５年ほど前で、当時はまだ旧駅舎でした。また、ここ最近は東濃バス巡り
ばかりだったので、鉄道巡りをするのも約半年ぶりになりますので、
存分に楽しんでいこうと思っています。
遅れ馳せながら・・・
当掲示板の100万アクセス達成、おめでとうございます！
15日の19時34分頃にミリオンステージに立ったそうですが、その約10分後、某番組で
「クイズ王Ｎ氏」が10ミリオンを達成されてました。これも何かの縁でしょうか？
●きょう出来（１）
さて、ＤＪ−Ｋａｚさんが梅田で献血されていたころ、わたしは２本川をへだてた
所にある某会館で、國府田マリ子さんのトークイベントを観ていました。マリ姉（彼
女の愛称）が「隣の麦穂」と言ってはばからない、南かおりさんと岩崎和夫さん（Ａ
Ｍ神戸アナウンサー）の司会で、つつましく進む･･･ハズはなく、脱線だらけ、爆笑
だらけの１時間でした。
これをシングルＣＤ代＋交通費350円で見られ、しかも会場から歩いて10分強で職
場に行けるなんて、なんて幸せなんでしょう！
（しかし、イベント終了60分後に仕事スタートって･･ホンマに幸せなんかなぁ？）
●きょう出来（２）
で、きょう職場で４月１日までのシフト表が配布されたのですが、あっ！３月10日
･･･休みジャン！ ってなわけで、新世紀最初の（←なんか妙に古めかしいフレーズ）
立ち飲みにおじゃまできそうですぅ！ 昼の部は、「勝川の湯」で某工場から直送の
生ビールで１杯コースを希望します（爆）
●ダイ改
ほ〜ら、やっぱり救済臨から１日で鹿児島県に到達したじゃないですかぁ！
（現地日土･休日） 平日でも１ワープのみで同様な結果になるというのも、結構ス
ゴいと思うんだけどなぁ･･。
わたしは未だ３月号を手にできる環境にありませんので、月曜日まで首を長〜く
して時刻表発売を待ちたいと思います。
ところで、今春の関西圏では、ＪＲよりも私鉄各線のダイヤ変更の方に関心がい
きますね。とくに阪急京都線の、昼の詳細なダイヤパターンがどうなるか、なかな
か納得のいく予想がだせません。３月上旬には判るので、それまで辛抱かなぁ･･･。
こんばんは。
ざっと見通した限り、変化は無さそうです。
311系の静岡直通（131F、134F、195F）や117系新快速（2245F、5249F）、ながら関係の373系普通（323M、366M）
特に2245Fと5249Fは名古屋〜大垣の辺りで他の新快速と比べてスジが少し遅いので117系使用と推測しています。
ぐっちさん＞
ＪＲ時刻表には巻末のページを開いて見ましたが、２月１日現在のようで『３月22日時刻改正予定』とあります。
yoke＠かんりにんさん＞
ところで、新ダイヤ妄想室の方ですが、情報をいただきまして答え合わせをしておきました。
・・・という結果で、賞品は私に出るんですよね(笑)＞JAさん。
そうなんですよネ。おかげで、私は予想時刻表をかなり修正するハメに・・・。(苦笑)
さて、中央線のその他の改正点ですが、
土休日下り16:52発・17:52発の神領行きが、それぞれ高蔵寺・多治見行きに変更
というのもありました。
夕方の下りに神領止まり？・・ということで評判がよくなかったのですが、
こちらも改善されています。
あれはご都合主義丸出しでかなり評判が悪かったからですね。改善されてなによりです。
今回の改正、データイムに大きな変更はなさそうですが、
細かい点で改善が見られますね(^^)
いやいや、ＣＬのダイヤ変更で上りの10時〜11時台が結構動いています。下りも神領発瑞浪行きの普通がなくなった関係で、結構変わっていますヨ。
先ほどのカキコでタグミスをおかしました。削除願います。m(_ _)m＞かんりにん様
というわけで、今年の初の立ち飲みオフは３月10日に開催します。
３月10日 土曜日 20:00〜22:00
名古屋駅５・６番ホーム きしめん屋さんの前
土曜日です。18きっぷも使えるシーズンですし、遠方からのお客様も
よろしければどうぞ。
なお「飲み」とは書いていますが、別に飲まなくても結構ですので、
下戸の方もお気軽に(笑)。途中参加、途中退場ももちろん可です。
【たっちーさん】
＞３月10日
＞ …本当ですか？ 何故か手元には９日に購入したながらの指定券があるんですけど(^^::
はい。お一人様、ごあんなーい(^^)
****
ところで、久しぶりのオフということで、昼間のイベントでも用意したいところですが、
3/10まであまり期間もありませんので、特別設定しません。
ただし「温泉会」「運用調査隊」など当日は各分会に動きがあると思いますので、
昼間に時間を持て余している方は、こちらやオフ会掲示板などで
声をかけてみましょう(^^)
●温泉会
【中山道さん】
＞いろいろアイデア？も出ているようですが。いちおうこの会に関しては、純粋に温泉を楽しむ目的で、原則として四線会日帰り圏内の駅前を中心に、温泉に浸かりに行く（泊まりは目的としない）、としましょう。
＞３月１０日に、立ち飲み解禁とされる旨、出されましたから、便乗して昼間に入ってきましょう。どこか手近な駅前温泉と言えば・・・富吉？白花？谷汲？大名古屋？ まぁ、そのうち告知します。入会ご希望の方は、ぜひご参加いただいて、湯船の中で行われる予定の発会式（ホンマか！？）に、ご出席下さい (^^)
そういえば、勝川駅前にスーパー銭湯もありましたね。
ちょっと違うか(^ ^ゞ
でも、スーパー銭湯のロビーで飲むビールも好きだったりして(笑)
ところで、３月10日、暖かいといいですね。
温泉で暖まって、ホームで湯冷めしないように、少々厚着をしてこられる
といいかもしれませんね。
【エルアルコンさん】
＞いいですねぇ。ここ数年、「18」でもクルマでも旅に出ると温泉の
＞はしごが常態化しており、ざっと150湯ほど入っております。
すごいっすねぇ。返る頃にはいつもふやけてる方ですか？(笑)
近鉄の時刻は変更対応でせうか？？？・・・と知人からメールで聞かれました。
分かる範囲で結構ですので、レスをお願いしますm(_ _)m
今日は東山線で久々に5000形に乗りました、GTOのうなりもいいんですが、5000形のチョッパ音もなかなかでした。
●SS
「するがシャトル」でしょうか（←古い）
今でも静シスの211-5000（３連）はＳＳ編成ですが（爆）
●雷電温泉（DJ-Kazさん）
＞信者の方が喜びそうな名前ですね(謎)
いやぁ・・・(^^;;、実はわざわざ入りに行ったのもそれが理由だったり（マジ爆）
「雷電！、こりゃぁ行くしかないわなぁ」ってな感じでした（連れが）。
みのりん です。こんばんは。
遅れましたが、100万ヒットおめでとうございます(^O^)
私も明日新ダイヤの時刻表を買ってきます。
かつて、ＪＲ各社がほとんど一斉にダイヤ改正をしていた頃は、３月号は２月10日頃（要するに
ダイヤ改正の１ヶ月前）に早売りをしていましたね。
いつ頃からこういうことを行わなくなったのだろう、と思っていたところ、JTB「旅」３月号に
歴代の時刻表表紙が載っていました。
表紙の記載内容から予測するに、平成５年３月号まではＪＲ各社のダイヤ改正が揃っており、
確実に早売りが行われていたようです。しかし、平成６年３月のダイヤ改正は北海道・九州のみとなり、
代わりに12月に各社のダイヤ改正が行われた際、初めて「主要列車を指定券の発売に間に合うよう
前月の号に掲載、全列車については次の号」という方式がとられ、それ以後は３月の改正も
含めてこの方式となっているようです。
確かに、通常の発売日を10日〜２週間も繰り上げるなんて、編集部は壮絶な苦労をしたのでしょうね。
やめざるを得なかった理由が分かりますが、今度は特急の時刻は分かっても、接続する普通列車の
時刻が分からないという問題が発生します。難しいものです。
その他、1972年2・3月号、1983年12〜1984年1月号、1984年1・2月号という合併号みたいな
表示をした時刻表が発売されていたなど、細かく見ていくと面白いものです。
※「春里駅跡」バス停
可児市のコミュニティバスのバス停に、上記のバス停があります。
西可児の可児川寄りすぐ、広見線と並行する道路にあり、電車からもバッチリ見えます。
西可児は愛岐・帷子・春里の３駅を統合して昭和43年にできた駅ですが、「春里」という
美しい駅名は残して欲しかったですね。
なお、春里は可児市の地名として現在も使われており、郵便局もあります(^^;
先日、うちださんが「チャオフリーきっぷ」の発売地区制限(?)のことを書かれていましたが
私も昨日似たような経験をしました。
親に頼まれた、「こだま＆伊豆フリーきっぷ」（三河安城発着）を買いに、職場最寄（名駅近く）
の某パノラマ(^^;;観光の営業所に出向いたところ、
「ここでは「名古屋発着」のものしか発行出来ません」と。
（「他の旅行会社でもココ周辺（名古屋市内？）は皆同じ扱いです」とも）
＃旅行会社窓口でもそんな制約があるのですな．．．
そこで、「では、どこで（三河安城発着分を）買えますか？」と聞いた所、
「大府なら買えます」との返事だったので、結局大府まで出向いて購入したのですが、
どうもこの大府では三河安城発着も名古屋発着も両方発売可能でして．．．
＃「大府」が名古屋と三河の境界という設定がなされているのでしょうが、
どちらの駅（地区）発着の切符も発売できる駅とそうでない駅があるという発想はこれ如何に？
（駅によって、扱い方を分けること自体に何の意味があるんだろう．．．）
***
｢鉄」通勤、残り2日となりました。元いた、別の意味で「鉄だらけ（謎）」な職場に変ります。
てなわけで、改正後の113系運用数が気掛かりな今日この頃です（←関係なし(^^;;）
グッたいむ時刻表によると
快速電車は19:08發
観光バスを乗っ取って暴走し、車やバイクを跳ね飛ばして、挙げ句の果てに
「花見へ行きたい」
まだ、寒いのに困ったもんです(--;
では、ダイヤ改正のお話から。
●え゛！
【JAさん】
＞今日、仕事のついでにタカシマヤに寄ったところ、
＞な〜んと、時刻表の３月号が置いてありました。もちろん買いました！(笑)
しまった、今日は寄らなかった(^^;;その前日は寄ったのに・・
ところで、新ダイヤ妄想室の方ですが、情報をいただきまして答え合わせをしておきました。
・・・という結果で、賞品は私に出るんですよね(笑)＞JAさん。
さて、中央線のその他の改正点ですが、
土休日下り16:52発・17:52発の神領行きが、それぞれ高蔵寺・多治見行きに変更
というのもありました。
夕方の下りに神領止まり？・・ということで評判がよくなかったのですが、
こちらも改善されています。
今回の改正、データイムに大きな変更はなさそうですが、
細かい点で改善が見られますね(^^)
●他の路線は？
【天満豪鬼さん】
＞どうでもいいがなぜ出水ばっかり？他の情報も欲しい！
まぁまぁ、お気持ちはわかりますが、教えてもらうんですから、
腰は低くしておきましょうね(^^;;
＞話は変わるがＵＳＪオープン前なら、大垣夜行集中は多分無いことを祈る！
＞座席はながらより悪いからね。ただ単に目的地が関西程度なら、ながらのほうがいいのでは？
＞なぜなら異常混雑するとＪＲ東海は多分このダイヤを失敗と思うだろうから。
う〜ん(^^;;
でも、大垣夜行救済臨って、しょせん臨時列車ですよね。
あんまり多くは望めませんし、それがもとでダイヤ改正失敗というのも、ちょっと極端な気もしますけど(^ ^ゞ
【ひたちの牛久さん】
＞ さて、ダイヤ改正ネタで盛り上がっておりますが、9375Mの豊橋以西時刻
＞変更は正直驚きました。大垣が5:55着とながらに比べ1時間早く着けるのは
＞魅力ですね。
名古屋は始発が遅いので逆に使いづらく、関西へは9375M、名古屋へはながら。
やっぱり棲み分けですかねぇ？
【国分犬一ちゃん】
＞関西線・紀勢線は、例によってワンマン化されると思われるスジの列番が
＞「G(電車)」「C(気動車)」になっております。
＞が、飯田線は従来どおり全てMです。
＞中央西線も同様なので、東に乗り入れるスジがある関係で
＞無闇にアルファベットを変更できないものと思われます。
あ！中央線のワンマン列車がMのままなのはそういう理由だったんですか！
今頃気づいた(^ ^ゞ
ところで、東海道線については、9375Mしか話題に上っていないようですが、
中央線のような細かな改善はないのでしょうか？
なにかありましたら、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
●スーパー雷鳥編成
【たっちーさん、ＹＦさん】
＞北陸線の特急の編成表を見てみましたが、
＞しらさぎや加越、北越、はくたかにも「パノラマグリーン車連結」の文字は無しです。
＞あれ？どっかでこれに関する投稿を見たような・・・。
＞うる覚えですが、国鉄色に戻してから
＞順次しらさぎなどに投入されるとかだったような・・・。
＞間違ってたらごめんなさい。
途中で車両を変更するということでしょうかねぇ？
●SS
【国分犬一ちゃん、かすが81号さん】
＞●SS
＞電気屋の私は「変電所」を連想しますが、スーパーサッカーの略語としても使われています。
＞競馬ファンの私はてっきり「サンデーサイレンス」かと・・・(^^;;
構造屋の私は、一般構造用鋼材を(^ ^ゞ
こんばんは。
時刻表を色々読んだりしているので、もうぼろべろになってます（爆）
ＪＲ西日本のローカル線では「第＊土曜日運休」の文字が目立ちますね・・・。
●３月10日
…本当ですか？ 何故か手元には９日に購入したながらの指定券があるんですけど(^^::
●あおはる
皆さまにお尋ねしたいのですが、春の青春１８きっぷはどこで購入される予定ですか？
私は24日に北海道行くので、どこかで購入して来ようかなと思っています。
【天満 豪鬼様】
＞仙石線にＥ２３１を！４両、オールロング、トイレ、ボタン開閉つきで。
乗車時間は短いし、通勤区間を抱えるから座席はオールロング。
でも観光客は多そうだから（松島など）トイレ付き。
仙台の人はＥ２３１をきっと必要としていると、私は思う。
仙石線は私鉄買収線のため、車両限界が狭く、Ｅ２３１系のような広幅車は入れません。
何でも、新性能化の時１０３系と同じ断面でセミクロスの車両の導入が検討されたとか。
もし実際に導入されたら、「１１９系」になったかな(笑)
今日、仕事のついでにタカシマヤに寄ったところ、な〜んと、時刻表の３月号が置いてありました。もちろん買いました！(笑)
ときつさん＞
はや読み隊の皆さんへ
平日６．７時の土岐市駅の時刻表（上り）太多線多治見駅の時刻表をカキコしてしてください
ということで、ご要望におこたえします。
土岐市駅上り ：614・635・652・700・709・715・724・739・744・754
多治見駅太多線：628・700・728・744
いちおう、中央線の平日、下り名古屋発15時〜最終＆上り始発〜名古屋着12時の改正後時刻表を私のＨＰにＵＰしましたので、よろしければ１度ご覧いただいたらと思います。
＃妄想室からもリンクが張ってあります。
今日はぶらりと、高蔵寺の２号トイレ（謎）建設状況見物と新守山でラーメンを食べてきました。
なんかミスマッチな。。。（爆）
１００万ヒットは会社で確認したものの、カキコしてませんでした。
おくれながら、お祝い申し上げます。
●１２,１３の現状【はしむらさん】
＞いずれにしても、今後はバリアフリー化としてエレベータが必要になってくるので、
＞関西線ホームにも設置していただきたいですね。（エスカレータでもいいけど・・・）
現状の関西線１２,１３番線では、車椅子で利用される方のために何やらキャタピラー
見たいなものを使用して対処しているようです。で、このキャタピラー、車椅子ごと階段を
上り下りするためにあるようですが、乗ってる方の気持ち（自分だとしたら）あまりいい風には
感じないのでは。。。駅員さんの確実な介助はあるとはいえ、恐ろしいほど傾いています。
立派な待合所（今は工事中？）がある割に、設備が乏しく感じるのは私だけでしょうか。。。
●他の情報【天満 豪鬼さん】
＞どうでもいいがなぜ出水ばっかり？他の情報も欲しい！
他の情報ですか？
９３７５Ｍから米原、直江津、長岡経由で東京に戻れます。
９３７２Ｍ（３７２Ｍ）から、長岡（ちょっと危険なので宮内あたりで乗り換えたほうが。。。）、
直江津、米原経由で播州赤穂、上郡まで可能です。
もっとも、改正前のダイヤと、改正後の救済臨ダイヤという、時期違いの情報ですが。。。
●立ちのみ【中山道本線さん】
＞というわけで、オーナー氏から、３月１０日に、立ち飲み解禁とされる旨、出されましたから
うう。。。(--;)
いきなり予定がバッティング。。。
ＧＷには青空ワイドで下呂温泉に行く予定ですが。。。
（今年も、白川口でのお茶サービスを期待しています）
●新・９３７５Ｍ【みなさん】
個人的に、一度利用してみたいものです。
豊橋→名古屋だけでも。。。（爆）
どこで時間潰すんだろう。。。
こんばんは、かすがです。
何はともあれ１００万ヒットおめでとうございます。
＊国分犬一さん
＞●SS
＞電気屋の私は「変電所」を連想しますが、スーパーサッカーの略語としても使われています。
競馬ファンの私はてっきり「サンデーサイレンス」かと・・・(^^;;
＊彩の国の太田真一さん、国分犬一さん
＞＞そういう訳で、土曜の夜は『スーパーサッカー』を見たらとっとと寝るようにしています（オィ）
＞今世紀から司会が徳永英明に代わったんですが、蹴球系板では賛否両論出ています。
職場の同僚（女性、徳永ファン）は「あの司会は見ていて『痛々しい』わぁ」と申しております。
確かに何か「ぎくしゃく」している様に見受けられるのですが・・・
関西線ワンマンについて
結局、名古屋−加茂間がワンマンになるわけで、遅延したら「とばっちり」を食らうのは「草津線」！？
しっかし、そんな長い区間ワンマンで大丈夫かいな？チト不安。ま、滅多に乗らないからイイっか（ぉぃ）。
ということで、から騒ぎ見て、チューボー、SSと見て寝ます。 ではまた・・・っていつだろう？
えー、温泉会ですが。
いろいろアイデア？も出ているようですが。いちおうこの会に関しては、純粋に温泉を楽しむ目的で、原則として四線会日帰り圏内の駅前を中心に、温泉に浸かりに行く（泊まりは目的としない）、としましょう。
他の目的でお湯に入りたい、というアダルトな方（爆）は、まぁそれはそれとして、集まられてはいかがでしょうか？ (^^;;
というわけで、オーナー氏から、３月１０日に、立ち飲み解禁とされる旨、出されましたから、便乗して昼間に入ってきましょう。どこか手近な駅前温泉と言えば・・・富吉？白花？谷汲？大名古屋？ まぁ、そのうち告知します。入会ご希望の方は、ぜひご参加いただいて、湯船の中で行われる予定の発会式（ホンマか！？）に、ご出席下さい (^^)
こんばんは、私は 通勤で土岐市駅から美濃太田駅まで利用しています。
はや読み隊の皆さんへ
平日６．７時の土岐市駅の時刻表（上り）太多線多治見駅の時刻表をカキコしてしてください。
●ダイヤ改正続報
◆ワンマン関連
関西線・紀勢線は、例によってワンマン化されると思われるスジの列番が
「G(電車)」「C(気動車)」になっております。
が、飯田線は従来どおり全てMです。
中央西線も同様なので、東に乗り入れるスジがある関係で
無闇にアルファベットを変更できないものと思われます。
まあ、飯田線については某掲示板で解析してくださることでせう。(←手抜き)
◆中央線
【yokeさん】
＞普通なら「増発情報」は発表がありそうなものですが、
＞ＪＲ東海も奥ゆかしいですね(笑)
ＣＬの客足に響いてはいけないので、
意図的に発表を控えたのかもしれません。(^^;
●温泉会
ズバリ「混浴三十路会」なるものの旗揚げを
予想していたのですが、さすがにストレート過ぎるかな？(爆)
●わ〜ん！くさいよ〜！せまいよ〜！こわいよ〜！
↑トイレの個室で叫んでみませう。
なお警備員等がすっ飛んできても身元の保証は致しかねます。(爆)
さて関西線12・13番線ホームですが、
昨日見たところ12番線側にしかミラーがありませんでした。
しかし時刻表では13番線からも列番「Ｇ」の発車はあるので
そのうち取り付けられるのでしょうか？
●めざせ鹿児島
【彩の国の太田真一さん】
＞“ワープ”しなくても鹿児島到達か･･･････（シミジミ）
まあ、わざわざ四国を経由することもありませんしねえ…
↑そのワープぢゃない！(爆)
＃JR-Sの旅行商品ブランドが「ワープ」ってどれだけ認知されているのだろうか？
●SS
電気屋の私は「変電所」を連想しますが、スーパーサッカーの略語としても使われています。
【彩の国の太田真一さん】
＞そういう訳で、土曜の夜は『スーパーサッカー』を見たらとっとと寝るようにしています（オィ）
今世紀から司会が徳永英明に代わったんですが、蹴球系板では賛否両論出ています。
たしかに司会業としては不完全な面もありますが、中には稲本選手と関西弁で
対談したことにまでイチャモンつけるやつまで出る始末…(-_-#
徳永氏自身、福岡出身の大阪育ちなんだから別にいいじゃん。
そうでなくても大阪ではサッカーの認知度低いのに、
そのうえ関西弁排斥までしたらますますそっぽ向かれるのがオチですって。
野球だと、関東のチームでも選手の口から関西弁バリバリなんて
珍しいことでも何でもないのに。
＃そう考えると、市原の中西選手が喋る三重弁って貴重かも。
って、ここでDeeeeeepに展開するネタではありませんね。失礼。(^^ゞ
●JOPF?
【「ひたち」の牛久さん】
＞以上、Y県S市からお送りしました。
…フグ？
もしかして、Ｗ系のホテルにお泊りとか…？
◆関西線12・13番線（Lanさん）
> ちょーど上の部分（ホーム）には工事で囲われてて、覗き込んだら穴が
> あるようにも見えて、エレベーターって感じでもしないでもないですが…。
関西線のホーム嵩上げの資材（コンクリート）が置かれているので、
エレベータ設置工事ではないと思います。
コンクリート材料をチェーンブロック等であげているかもしれませんが、
そのことに関しては未確認です。
いずれにしても、今後はバリアフリー化としてエレベータが必要になってくるので、
関西線ホームにも設置していただきたいですね。（エスカレータでもいいけど・・・）
はじめに、遅れ馳せながら100万アクセスの突破おめでとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。
さて、ダイヤ改正ネタで盛り上がっておりますが、9375Mの豊橋以西時刻
変更は正直驚きました。大垣が5:55着とながらに比べ1時間早く着けるのは
魅力ですね。
確かにここ数年の9375Mは繁忙期を除き、1ボックスに2-3人と言う状態が
続いていました。座れなくてもいいから快適な「ながら」で行きたいと思う
人が結構多かったのでしょうね。今回の時刻変更で、ながら下り→9375Mへ
シフトするのは間違いないと思います。
ながらの下りは豊橋以西が各駅に停車(三河塩津・尾頭橋を除く)するため
一般客からの苦情が絶えなかったのではないかと思われます。理由はあえて
書きませんが。
これでうまく棲み分けが出来るといいのですが…
以上、Y県S市からお送りしました。
関西程度・・・帰省や観光で、関西に行くだけということ。
電車を極限まで乗ろうと思う人は、大垣夜行に乗り、
ただ単に目的地が関西だけで電車をあまり乗らない人は、ながらと、
役割分担したほうがいいのでは？
私は極限まで乗るタイプなので仕方なく大垣夜行を使うが、
武豊線の快速（区間快速ではない）に乗りに行く時には、
ながらのほうに乗る予定である。
なぜ最終の高崎線は井野駅を通過するのか私にはわからぬ・・・。
どうでもいいがなぜ出水ばっかり？他の情報も欲しい！
北陸とか、山陰とか。
ま、いずれにせよ接続は首都圏地区以外は考慮してくれるでしょう。
(たった今書いたばかりだが、重要なのでもう１度書く）
話は変わるがＵＳＪオープン前なら、大垣夜行集中は多分無いことを祈る！
座席はながらより悪いからね。ただ単に目的地が関西程度なら、ながらのほうがいいのでは？
なぜなら異常混雑するとＪＲ東海は多分このダイヤを失敗と思うだろうから。
これが混んでいいのは、新型車両が出てからで十分！
相変わらず壊れております（をぃ）
●そういや今日は土曜日だった（オィ）
Notteku!!さん＞
＞その某玉部屋で食いついた
＞私です(笑)
そういえば見事に食いついていましたね（笑）
＞ところで最近の土曜の夜は面白くなくなってきていますね。
＞旧東京12チャンネル系の「ギルガメッシュないと！」やっていたころは
＞がんがん見ていたのですけど(笑)
深夜番組自体も年々パワーダウンしているような･･････
ひところのような『実験的番組』は減り、安易な低予算番組と映画ばかりがプログラムを埋めているかのようで･･････
そういう訳で、土曜の夜は『スーパーサッカー』を見たらとっとと寝るようにしています（オィ）
●濃毒
小野＠可家さん＞
＞もうちょこっと足を伸ばしてあそこに出撃していれば、おなごで一発稼げたのに・・・（謎）
あそこってどこでせう(@_@)
“ダムの底に沈む”川原湯温泉のあたりでしょうか？それとも長野に出て･････う〜む。
●時刻表早読み速報
たっちーさん＞
＞・現地が土･休日の場合
＞
＞大垣600［3205Ｆ］米原635-38［3203Ｍ新快速］姫路858-902［1411Ｍ］糸崎1153-1207［1349Ｍ快速山陽シティライナー］岩国1403-15［2456Ｍ］徳山1521-24［553Ｍ］下関1727-38［5575Ｍ］門司1745-1805［4367Ｍ快速］銀水2035-51［329Ｍ］八代2142-2206［2445Ｍ］出水2359
早読みご苦労様です。
平日ですと到達する場所が以前と変わらないようですけど、休日ですとその日のうちに鹿児島に到達できる訳ですね。
“ワープ”しなくても鹿児島到達か･･･････（シミジミ）
仙石線にＥ２３１を！４両、オールロング、トイレ、ボタン開閉つきで。
乗車時間は短いし、通勤区間を抱えるから座席はオールロング。
でも観光客は多そうだから（松島など）トイレ付き。
仙台の人はＥ２３１をきっと必要としていると、私は思う。
出水行き、なんとか考慮してくれるでしょう。
それが無かったら１８きっぷ使いたくなくなるでしょう。
だが大垣夜行、なぜ穂積停車？通過で十分。もしくは西岐阜も停車。
やらなければならないことをそっちのけで、遊んでいます。（おぃ)
●スーパー雷鳥編成はいずこ!?【たっちーさん】
＞ 北陸線の特急の編成表を見てみましたが、しらさぎや加越、北越、はくたかにも「パノラマグリーン車連結」の文字は無しです。
あれ？どっかでこれに関する投稿を見たような・・・。うる覚えですが、国鉄色に戻してから
順次しらさぎなどに投入されるとかだったような・・・。間違ってたらごめんなさい。
さて、死ぬほど忙しい職場を尻目に大阪へ遊びに来ています（極悪）
帰ってからも席が残っている事を祈っています(爆苦笑)
■チャット抑止について＞みずさん・たかえむさん・ムーンライト紀伊さん他
夕べ午前1時ごろ起きたチャットの抑止ですが、一時的に
サーヴァーが反応しなくなる事は多々ありますので
あらかじめご了承下さいm(_ _)m
原因としては、サーヴァーのリセットや回線の混雑など
があります（この掲示板でもよくある事です）
が、ついさっきも繋がらなかったので、念の為プロバイダーに
問い合わせてみます。
■温泉＞うちださん・他
＞雷電温泉
信者の方が喜びそうな名前ですね(謎)
昔、クルマに乗っていた時はあちこちの温泉を巡りました。
好きな温泉は、「湯〜らんどパルとよね」。
茶臼山でスキーをした帰りによく行ったものです(遠い目)
あと、富山村にある温泉とか揖斐郡池田町の池田山ふもとの
温泉とか、日帰り温泉が好きで良くめぐってました(遠い目)
さて、梅田へ献血に行こうっと
おはようございます。
予告の3125Fですが、カキその子Y7編成で運用されていました。
とり急ぎ報告まで。
百万アクセスおめでとうございますぅ。
（達成後２回(２重投稿を含めれば３回も)カキコしてるのに未だお祝い言ってなかっ
た、不届きな奴m(__)m）
【今更な訂正】
（誤）今朝の128M?(安城8:03)
（正）今朝の118F(安城8:03)
数字のほうはともかく(ぉぃ)、ＦとＭを間違えるとは(^^ゞ
【ＬＥＤ】 n-yajima さまっ、藤森＠おたけの主 さまっ
（↑超亀レス(^^ゞ)
JR-Cは、今年に入ってから急速に(？)ＬＥＤ化が進んでいるようですね。幸田は稼動
して１週間近く経つのに、いまだ調整中の紙が貼られてます。安城駅の両数表示、水
曜日に見たときは何も表示されてませんでした(?_?)
ここ数日、ネットする暇もありませんでした（涙）
まずは、「祝100万アクセス」
既に1003378ですから驚きです。
●温泉会
いいですねぇ。ここ数年、「18」でもクルマでも旅に出ると温泉の
はしごが常態化しており、ざっと150湯ほど入っております。
ここに書き込むようになった頃（99年早春）、尾張温泉に永和駅から
延々と歩いて訪れ、観劇込みで1600円？という高値に断念した話を
書き込んだことがあります。
その後、夏には富吉温泉でリベンジを果たしました．．．
昨夏の非冷房オフで、谷汲まで行ったのに、谷汲温泉がそんなに
近いとはつゆ知らず、皆さんと門前で蕎麦を食べました。
結局、岐阜駅の天然温泉湯の国ジャポンでひと浴びしましたが。
（で、岐阜の会員になっている。市川市在住なのに．．．）
ところで白骨温泉ですが、谷底の公共浴場は私が入った4年前は
男女別でしたが、変わったのかな？（家内と行ったが別々だった）
あと、十津川でしたらもう少し上流にある湯泉地（とうせんじ）温泉も
いいですよ。奈良交通の168バスハイクを使って、湯の峰などとはしご
したこともあります。
●混浴
福島県の野地温泉で、混浴の風呂に入ろうとしたらオバチャンが
いっぱい入っており、立ちすくんでたら、「お入んなさい！」と
誘われました。でも、その迫力に風呂場を後にした私でした。
【Lanさん】
＞昨日ぐらいから、名古屋駅の北通路の12・13番線の階段の向かい側の壁に
＞切り込みが入ってて、さらにペンキが改めて塗ってあるんだけど、
＞あの切り込みの向こうには何があるのかが気になります…。
「階段の向かい側の壁」って、板で覆ったようになっている部分でしょうか？
板の向こうにはホームへ向かう階段（の跡）があります。清掃用具置き場になっていました。
（今は知りませんが、かつて働いていた本人が言うのだから間違いないでしょう。以前、道具を取りに入っていたら同僚に閉じ込められた経験があります。「うる☆やつら」の面堂みたいに騒いだら、やっと気づいてもらえました・・・。）
たっちーさん＞
リクエストに答えて中央線19時代のダイヤをば…
（中央線土休日下り改正後）
00 特急 長野
02 普通 高蔵寺
04 快速 中津川
14 普通 多治見
24 普通 高蔵寺
30 ＣＬ 中津川
34 普通 高蔵寺
42 快速 中津川
51 普通 多治見
yoke＠かんりにんさん＞
ありがとうございます。
やっぱり増発ですね(^^)
(でも、04快速がちょっと不思議？。普通の２分続行ですし。08の間違いでしょうか？)
快速を８分発と読みかえれば、現行の18時台と同じダイヤですね。。。
yoke＠かんりにんさん＞
さて、東海道線ですが、名古屋運転区ってありましたっけ？(←答えになってない^^)
名古屋運転区はありますヨ。
ちなみに東海道線は大垣電車区、名古屋運転区、豊橋運輸区の３ヶ所で受け持っています。
いっそのこと、参加者は必ず一人は同伴すること、というノルマを課しましょうか？
う〜ん、参加者ゼロになりそうな予感(笑)
このノルマを課したとしても、少なくとも既婚者の方と名誉会長様と私は参加するのではないでしょうか。(苦笑)
こんばんわです。
たびたび失礼しましたm(__)m＞Yokeさん
改めて時刻表を見なおしたら、おっしゃる通り04分は存在せず08分でした。
どうも最近ミスが多く、気をつけなければ…
まずは１００萬Ｈｉｔ、おめでとうございます。 記念オフの話も出ておりますが、どうせなら名古屋周辺の「１００系」のつく車両を乗り歩くなんでどうでしょう？ 思いつくのは新幹線（名古屋〜三河安城を自由席くらいなら大した額ではない！？）、愛知環状鉄道、名鉄豊田線（地下鉄鶴舞線乗り入れのやつ）あたりでしょうか。
●温泉会＞みなさま
いいですねぇ。 もし可能なら私も参加したいっス。 今はまだ無理ですが、あと２〜３年したら混浴に若い「おなご」を連れていけるかも。 って、若過ぎるか。（爆）
ちなみに私は「温泉」「おなご」というと、１１ＰＭの「うさぎちゃん」を思い出します。
＃明晩は「名古屋入り」します。
ここ２日の間、投稿が多く、レス漏れが多数発生しております。
申し訳ありません。
●増発じゃぁ！(^^)
【たっちーさん】
＞リクエストに答えて中央線19時代のダイヤをば…
＞（中央線土休日下り改正後）
＞00 特急 長野
＞02 普通 高蔵寺
＞04 快速 中津川
＞14 普通 多治見
＞24 普通 高蔵寺
＞30 ＣＬ 中津川
＞34 普通 高蔵寺
＞42 快速 中津川
＞51 普通 多治見
ありがとうございます。
やっぱり増発ですね(^^)
(でも、04快速がちょっと不思議？。普通の２分続行ですし。08の間違いでしょうか？)
さて、現在のダイヤですが、
00 特急 長野
04 普通 高蔵寺
12 快速 中津川
21 普通 土岐市
30 ＨＬ 中津川
34 普通 高蔵寺
42 快速 坂下
51 普通 多治見
と、ホームライナーを挟んだ普通列車は間隔が実に13分も開いており、
土休日とはいえ19時台にしては、ちょっと少ないのではないかと
思っておりました。
また、ホームライナーがセントラルライナーに変更(これは発表済み)となりますが、
両者では所用時分が異なるため、先行の普通に妙な場所で追いついてしまいます。
そこで、ダイヤパターンの変更があるのでは？と読んでいたわけです。
一部区間の縮小もあるようですが、14分発多治見行は多治見でＣＬに連絡可能
と思われますし、まぁ増発されて何よりです(^^)
現在までに判明した分で、
・平日下り ＣＬ２本純増 快速１本増発
・土休日下り 普通１本増発
ですね。
普通なら「増発情報」は発表がありそうなものですが、
ＪＲ東海も奥ゆかしいですね(笑)
●運転士の所属
【朝霧派出所さん】
＞大垣電車区運転士さんは米原〜どこまで担当されているのですか．
＞また、米原までくる大垣電車区以外のｃの乗務員さんもおられますか．
ＪＲ東海(名古屋地区)の運転士さんの所属ですが、大垣・神領の電車区のほか、
運輸区や運転区などもあったと思います。
たとえば、中央線は神領電車区と中津川運輸区。
さて、東海道線ですが、名古屋運転区ってありましたっけ？(←答えになってない^^)
●ＪＲ東日本 ホームでの酒販売を自粛
ネットニュース等で流れていましたが、
新大久保の事故を受け、当初渋っていたホームで酒の販売を自粛する
とのことです。もっとも、全駅で行うわけではなく、山手線内、
いわゆる[山]マークの駅のみのようですが・・
●温泉会の野望
【JAさん】
＞＞行くのはいいんですが、「混浴の温泉を野郎で貸し切り」という事態は
＞＞ぜひとも避けたいものです(爆)
＞ピンク分会でおなごの調達をして来い！ということですね。。。(苦笑)
いっそのこと、参加者は必ず一人は同伴すること、というノルマを課しましょうか？
う〜ん、参加者ゼロになりそうな予感(笑)
こんばんは〜。
メガヒット紛れて、さいきんご挨拶がおろそかになっておりますので、
ごあいさつから・・
【みうさん】
＞夕方からだけで１０００位のアクセスがあったようですね。
＞かなり激しいキリ番争奪戦だったのでしょう。
ジャストの時は、リロードするたびにすさまじい勢いで回ってました。
【荒川光線さん】
＞私も話題にはついていけなかったのですが、毎日拝見しておりました。
＞それだけみんな読んでいるということなんですね。
最近の傾向として、
「書き込みの伸びに比べ、アクセス数の増加が著しい」
というのがあります。ちょっと不思議です(^^)
【さわっちはかせ】
＞中には記念画像を期待されている方もいらっしゃるかと思いますが（爆）
＞予定の画像は準備できていません(^^;;
いえいえ、お気になさらずに。
というか、ホントは私が用意しなくてはいけないというウワサも(^ ^ゞ
【Ｓ・Ｋさん】
＞こちらでは、初めまして。
＞以前、yoke様に某掲示板でお世話になりましたＳ・Ｋと申します。
はい。古い話のお世話なら得意です(^^)
【スルッとさん】
＞１０００７７７でした
惜しかったですね。下３桁だけ切り抜いて、記念にどうぞ(笑)
【GLAY好きの鈴木さん】
＞クハ？111-1111
＞私は1111111アクセスを狙います(笑)。
がんばってください。
しかし、さすがに鉄な掲示板だけあって、1234567を狙うという人が
いないのが面白いです(笑)
【ウヤさん】
＞今回位はキリ番ゲットの商品は出るのかしら?(^^;;;;;
予想どおり、ありません(きっぱり！)
ところで、「商品」はどちらでお買い求めで？。ひひひひひ。
【かねやすさん】
＞私も温泉好きですので、会発足の際は・・・ぜひ！（笑）
＞「大名古屋温泉」でオフとか（爆）
今年の立ち飲みオフ解禁日ですが、３月10日を予定しています。
土曜です。18きっぷも使えます。運用調査もできます(笑)
昼間はどこか安い温泉でも行きましょうか？
●16進数な方々
【s.takenakaさん、あいそっくさん、アンミョンチョルさん】
＞F4240
＞1048756
私もついついそっちを連想してしまいます(^^;
●ミリオンスロットとミリオンステージとWeek Ender
【Takuさん、じぇいじぇいさん、Nottekuさん、小野さん】
スロットとステージの間には、10年ぐらい差がありますね(^^;
＞ミリオンステージ突破おめでとうございます。
↑
＞ これを知っているのは、三十路以上の方
＞温泉ネタで盛り上がってますが、２０年位前、ＮＴＶ系列で
＞土曜の１０時からやっていた人気番組「ウ○○○エ○ダー」
＞（再○フィルムのコーナーが楽しみで見てた）
＞で、列車から露天風呂（しかもお○ご湯）が見えるというこ
＞とで、高○本線がレポートされていました。
この番組ですが、私は民放の少ない地方に住んでおりましたので、
土曜日の真っ昼間(吉本新喜劇の後)に見ていた覚えがあります(^^;
いやぁ、我ながら多感な少年時代を過ごしたものです(笑)
チャットの方ですが復旧してました。
では失礼します
四線会チャットが抑止のようで．．．
このまえ作っておいた臨時チャットがまだ残っていますのでこちらへどうぞ
http://homepage1.nifty.com/shizu-shisu/4chat.html
四線会チャットから追い出されました。
「検索中のページには問題があるので表示が出来ません」…
どうなってんねん！！
【小野様】
＞話を戻し、おたけ騎手が「おたけまち」にやって来たことがあるのは、ホントです。(^^)
＞それが何年だったかは、さすがに失念。(^^ゞ
デビューしてから、そう間も無いくらいの時期に確かに来ました。
当時はいろいろと神憑かり的な活躍（今でもそうだが）をしていましたし、
バラエティー番組にはあまり縁のない職業？である競馬騎手業にもかかわらず
よく、ＴＶにも出ていました。
今や、世界を叉に鞭１本で活躍する、おたけ騎手にもこういう過去なんてぇのも
ありました。
２つ目の掲示板を立ち上げました。
ＵＲＬはこちらです↓
yoke＠かんりにんさん＞
よっしゃーv(^^)v
賞品はないんですかね？(←バカ)
賞品は行先を当てた数が多かった方と言うことで・・・。(爆)
行くのはいいんですが、「混浴の温泉を野郎で貸し切り」という事態は
ぜひとも避けたいものです(爆)
ピンク分会でおなごの調達をして恋来い！ということですね。。。(苦笑)
来てくれるおなごがいるかどうか・・・。
たったいま四線会チャットからおんだされました。
（鯖恵良なやうです）
こんばんは。
Yokeさん＞
先ほどはご迷惑をおかけしましたm(__)m
リクエストに答えて中央線19時代のダイヤをば…
分 種別 行先 ホーム
00 特急 長野 10
02 普通 高蔵寺 ８
04 快速 中津川 ７
14 普通 多治見 ８
24 普通 高蔵寺 11
30 ＣＬ 中津川 10
34 普通 高蔵寺 ７
42 快速 中津川 ８
51 普通 多治見 ８
＊＊＊
春の18きっぷを使った旅日程でも練りますか…。
たびたびスミマセンです…m(__)m
名松線伊勢八知駅・・・日の谷温泉
ＪＲ近鉄八田駅・・・・大名古屋温泉
ですよね。
なんで、新局長が西田○行なんだろう？＞ナ○イトスクープ
どうしても結びつかない．．．(^^;;
*****
●9375M
【小野さん】
3月前半戦は9375Mのみの運転みたいですね。
9372Mは3/18から運転のようです。
さぁて、今度は回9312Mでチタのみかんを「急行」に．．．（謎）
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