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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
先ほどの書き込み、羽島線ではなくて竹鼻線ですね。
失礼しました。
懐かしいですね.
深夜２時に弁当なんて、、、と思うのですが,熟睡できずにいると無性に
腹が減ったりするものですよね.
臨時便が出る時期だけでも復活してくれるといいけどね.
みのりん です。私も今世紀初カキコです。遅くなって済みません。
８日に名鉄羽島線廃止区間沿線のある施設に用があって、車で行きました。
（ちなみにその施設には10回位は行ったことがありますが、羽島線で
行ったことは一度もありません）
その施設から羽島線がよく見えます。しばらく経って来たのは1800系
重連の４両編成、廃止区間とは思えない豪華な編成でした。
が、現実として今年の９月いっぱいまでなんですね。
その一方、広見線では夕ラッシュ時にも２両編成が多く運用され、
犬山〜西可児間は相当混みます。何回か乗っているうちに、その理由が
少し分かりました。新可児駅の一番端のホーム（１番線か３番線かは
ど忘れしたが）は３両分しかホームがないのですね。
だからといって４両を無理矢理入線させてドア締切しているところも
見たことがないし。ポイントに掛かってしまうのでしょうか？
何とかして欲しいものです。
なお、羽島線の話に戻りますが、大須駅はホームが２両分（＋α）しか
ありません。では上記のような1800系重連のような場合はどうしているか
というと、ホームから外れる後ろの編成の一番前のドアだけ手動で開けて
乗客を乗り降りさせていました。それよりも、廃止区間はすべてホームが
２両分しかないのですね。途中で降りるときに、後ろの２両に乗ったら大変です。
本当に、４両が走っているのは運用の都合だけなんですね。
今日は新人研修３日目、毎日ドラフターを前にして唸ってます。表面粗さ？ はめあ
い？ データム？ ウッキー！！
【分割やらトイレの位置やら締め切りなどの濃ゆい案内放送】 みなさまっ
Notteku!!さまやくんだ駅さま、みなさまの投稿から察するに、濃ゆい放送親切な放送
は、車掌さんの努力にかかっているようですね。車掌さんだけでなく、鉄道会社全体
に、より分かりやすい案内を望みたいですね。
【ドア押さえ】
今朝乗った区間快速はＧ２編成、ふと乗降口の左右上部を見るとドア押さえが。
さて、帰りも大府〜刈谷間で再びＧ２編成に乗車。刈谷駅で新快速待ちのあいだに確
認すると、両先頭車のみに装備されているんですね。たしか試験的な装備だったと思
いますが、今でも機能してるんですかね？ これが進化して313系に装備されたんで
しょうか？
【けいさん】
>１６７系ですか。。。救済臨ですか。。。ははぁ。。。
>それ乗ってました（爆）
>たしか、大府でお降りになりましたね。
>ちなみに私は一番後ろに乗ってましたが。
はい、存じておりました。子供達に手を振っていただき有難うございました。
私はビデオを撮っていたので判りませんでしたが、上の坊主が「あ、お父さんのおともだちぃー」(^^;;
と教えてくれたのでした。
けいさんとは結構色んなところでニアミスしてますよね(^^;;;;;;;;;
【みねたかさん、かすが８１号さん、たびとさん】
松茸かどうかは分かりませんが、美濃太田の釜めしは何回か食べたことが
あります。基本的に「かやくごはん」好きとしては釜めしは大好きですね。
美濃太田もそうですが、横川、そして塩尻の釜めしも．．。
ところで僕が今まで食べた駅弁、あと駅の立ち食いコーナーで食べた麺類
（随分な拡大解釈ですが）などで気に入ったものを思い出してみると、上
記の釜めしもそうですけど、あとは次のようなところでしょうか。
順位はあえてつけません。
・音威子府駅のそば
（本州でこのそばに近いものをあえて探すとすると、出雲そばあたり
でしょうか（色がどす黒いという意味で）。かけそばでこそ意味が
あるという、いわゆるそば通には受け入れにくいそばでしょうね。）
・海峡ラーメン
（これを書くと年齢が分かるというか(笑)青函連絡船の中で食べるや
つです）
・米原駅の鱒ずし
（鱒ずしといえば富山でしょうけど、僕はどっちかというと米原です）
・熊野市駅のサンマずし
（尾鷲や新宮でも売ってますけど、一応買ったことがあるのは熊野市
だけなんで）
・篠山口駅の．．、名前は忘れましたが猪肉のヤツ
（今はあるのかな？平成６〜７年頃に食べました。名前を忘れたので
書くのを躊躇したのですが、とにかくウマかったので書かずにいら
れなかった）
・折尾駅のかしわめし
（僕は九州流の鳥料理というのは結構好きで、駅の立ち食いコーナー
で食べるかしわうどんも好きです）
あと、ウマかったかどうかも覚えてませんが、学生時代帰省や関西旅行な
どで使った大垣夜行の途中、静岡駅で幕の内を買ってよく食べてましたね。
（考えてみればあの列車が静岡駅に停車するのは深夜２時過ぎなのに駅弁
を売っていたというのも驚きですが、買う人が多かったのもまた驚きでし
た。あんな時間に弁当なんか食べたら体にいいわけないのに．．）
◎ 大変、遅くなりましたが、
あけましておめでとうございます。
本年も、よろしくお願い致します。 m(__)m
（本年というか、今世紀初カキコなので。）
◎ 東海道線・踏切事故
昨日の事故に関しまして、亡くなられた方のご冥福を
お祈り申しあげます。
また、抑止に巻き込まれた皆様には、お見舞い申し上げます。
そして、復旧作業や現業各関係者の方々、お疲れ様でした。
● バスねた 「チョロＱバスセット」
少し前に、話題になってかも知れませんが、
（勘違いでしたらすみません）
名古屋・京都・大阪・神戸の各交通局が共同で
４都市の市バス・チョロＱセットを発売するそうです。
２万セットの予約販売ですが、〆切りが、
明日（１２日）の、消印有効なので、ご希望の方はお早めに。
（ 名市交のページにも、案内があります ↓ ）
長文、失礼いたしました。 m(__)m
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/4tosityoroq/4tosityoroqmosikomi.htm
大型の時刻表をみると、下に駅弁の記事がありますが、豊橋駅を見ると、あのいなり寿司がどこにも書いてない・・・。何故でしょうか？是非ともいなり寿司を載せて欲しい今日この頃。
ちなみにＪＴＢ時刻表１２月号なら１８８ページに載ってます。
ついついツッコミ入れたくなってきました。
★ｙｏｋｅさん
＞まさか、○×△◇で◇＃％＄なことまで出来るとか！？
＞うわー！いいのか！そんなの！？（←放っておきましょう）
★しゃっふるさん
＞おぉ〜、乗ってみたいですね!（ぉ
私なんか飽きてしまうほど乗りました。＜みちくさきっぷで
実際、、○×△◇で◇＃％＄なことまで出来たら×分会会長氏が飛び
乗るかもしれませんね。（ぉぃ）しかも、ガイド乗務するバスだったら・・・（謎）
ガイド乗務のバスには１回しか当たった事ありません。最近乗った遠足のバスには、
安く行けるようにガイド無しでバスが来るのでカラオケする時にガイド役してます。
●新年ニアミス
【マッチャン】
＞１６７系車中で世紀を跨ぎ、尾張一宮のデカ目様に詣でるという、まさに「みかん三昧」でした（^^;;。
１６７系ですか。。。救済臨ですか。。。ははぁ。。。
それ乗ってました（爆）
たしか、大府でお降りになりましたね。
ちなみに私は一番後ろに乗ってましたが。
ちなみに私はそのまま豊橋まで行き、豊川稲荷へ行ってまいりました。
みねたか様、かすが８１号様。
テレビの駅弁の特番なんかちょくちょくでやってましたが、船の形をしたやつは舟弁当といいまして、１日２個しか売ってないそうです。やっぱり原因はあの舟の形をした陶器らしくて、作るのにけっこうなんぎする…ってテレビで言ってました。なのに９５０円は安いし、釜めしの容器よりもインパクトのある陶器はオブジェにもなります。
うちは、中学の頃にミニ旅やってて、現地で立ち売りのおっちゃんから松茸釜めしを買ったことがあります。味は忘れてしまった・・・。それとＭ坂屋Ｎ店でかなり前、駅弁フェアというのがやってて、そこで美濃太田駅のちらしずしておけを買ってその場で食べた事があります。あれは旨かったのを覚えてます。でもやっぱり現地で買う、それが一番です。でも、いつ売ってるのは実際に聞いてみたほうがいいかもしれませんね。
コンビニのアブラぎとい弁当連中に駅弁業者は苦労していると思います。コンビニの弁当ってなんか味気ないです。ごはんまずいし、おかずの９割はアブラ、肉系統…単なる空腹をまぎらす程度の代物。たまに駅弁でも食ってのんびりたびしたいなぁ…。今までの旅で食った弁当の中でのベスト３をあげるとしたら、
第１位 八戸駅 八戸小唄寿司
第２位 米沢駅 牛肉弁当
第３位 豊橋駅 いなり寿司
番外１ 峠駅、山形新幹線内 力餅
番外２ 福知山駅 黒そば
１位は仙台から青森までの７０１系地獄の中、空腹もあったけど、いざ食べたらなんて旨いんだろうって思いました。２位は肉系統弁当はこれに見習うべきだと思います。３位はなんといっても安さとスーパーなんかの寿司とは一味違うみずみずしい揚げ。昼間１８で東京にいく時に必ず買ってしまう一品。番外１は山形新幹線内で買うとあっという間に一箱たいらげてしまう…しかし、峠駅では買った事が無いんです。番外２は普通のそばじゃありません。味も普通のそばとはちょっとちがった感じがしました。
話は変わりますが、よくよく考えると、ＮテレのＴ腕ＤＡＳＨのプロデューサーは絶対、鉄い方だと思いますが、皆様はどう思いますか？最近駅弁の企画多いし、Ｏェットカーとも対戦してるし…。
お急ぎの方は無視してください。(笑)
●｢できる｣
＞ひょっとして、あんなことやこんなこと・・・
＞まさか、○×△◇で◇＃％＄なことまで出来るとか！？
＞うわー！いいのか！そんなの！？（←放っておきましょう）
おぉ〜、乗ってみたいですね!（ぉ
ってのはともかく、yokeさんも1時過ぎのチャットはいかがですか?(笑)
あ、でもお子さんがいると難しいかな?
…へっ、どうせわしゃモテないのよ!
（↑独身三十路会脱出が昨日ものすごく遠ざかったガキのほざきです、無視してください(笑)）
↓｢独身三十路会脱出が遠ざかった｣の詳細
★くんだ駅さん
＞日付印（手押し）が反対向き･･･
私なんかＫＱの某駅で裏にダッチング入れられました。
その硬券様は即廃札印を押されてしまいました。
まあ、お▲ご駅員だったのですぐ許せました？が・・・・・
★マッチャン（某会会長）さん
先日送った画像、気に入って頂けたみたいで私も嬉しかったです。
３本中、２本がデカ目でしたのでデジカメで即撮してしまいました。
自分も２３１６Ｆに乗っていて抑止に合いました。
みなさんが書かれていてるとおりですが、２２１６Ｆや２０４Ｆが運休になっていました。
１４分の遅れですみましたが、夕刊によりますと、岐阜駅上り線のポイント故障で
石粒程度の鉄片が挟まっていてすぐに取り除き運行を再開したそうです。
先日、東海道線の211系に転落防止幌が装備された車両が登場しましたが
中央線にも登場しました！
見たままの確認ですが、上り654Mと下り2601Mに充当されていました。
気になる編成ですが、クモハ211-5601以下4連の編成です。
見たままの情報でした！
某海テレビの番組で、縁起担ぎがどうとかやってました、
路線図（地図？）で「黄金」の駅名を見つけたリポーターが「おうごん駅は何処」と探し辿り着くと
改札氏に「ここは、おうごん駅ですよね」って･･･。
近鉄の「こがね」駅でした。
縁起のいい名前として、入場券が年間200枚売れるそうです、うーん多いのか少ないのか？
しかし、テレビに映された入場券は、日付印（手押し）が反対向き･･･素人な人はいいけど
収集家にしてみると有り難くない。
かすがさん、早速のレスありがとうございます。
>で、一度食してみたいのが、日本ライン下りの船の形をした陶器の
>器に入っているお弁当です。
>名前は失念しましたが、確か数量限定販売だったはず。
実は、「松茸釜めし」を食べた日に、本当に欲しかった弁当がそれ
でした。限定品と言うことですが、是非食べてみたいですね。
何時ぐらいから売り出すんでしょうか？
さきほど、ウチの近所で、銀行強盗があったそうで、パト車やヘリが、行き交ってました。
今朝には、津島の西尾張中央道で、タクシー強盗があった由。くわばらくわばら。
昨日は突然失礼致しました。たまたま岐阜駅に居合わせておりましたので・・・
▼ マッチャン
> 8:50 東海道上り岐阜駅場内信号の故障発生
> 9:10 手信号により運転再開
> 9:51 信号故障復旧
あらら、「壁」の向こうではそんなことがあったのですね（謎）。
なんか警笛鳴らしてるなぁとは思っていたのですが・・・(^^;;;)
▼ 垂井線友の会さん
> 車掌は、誘導？によって入線しているため遅れますと説明していました。
▼ 岐阜駅高架周辺住人さん
> しかし、駅に進入のときに上り全列車が警笛を鳴らしてくるのが気になります。
> いつもはそのまま進入するのですが・・・。新幹線でも列車同士の接近は禁止なのに
> 在来線がこのような状態だと少々こわい気がします。
まあまあ、そんなに神経質にならなくても・・・(^^;)＞住人さん
一応彼らはプロですし、指令の指示に従って行動しているはずですので、
安全は保たれていると思いますよん。
しかし岐阜の抑止がえらい南まで波及するのですね（汗）、気をつけねば。
みなさまも事故にはお気をつけくださいませ。m(__)m
名古屋駅ホームの業連スピーカーより聞いたまま(^^;情報です。
8:50 東海道上り岐阜駅場内信号の故障発生
9:10 手信号により運転再開
9:51 信号故障復旧
※名古屋定刻9:22発普通浜松行きが26分遅れで発車していきました。
今日は、本線以外に新名古屋〜知多半田間も名鉄振替措置がとられたようです。（←名古屋駅掲示）
しかし、立て続けですねぇ．．．（厄払い 厄払い）
本日、九時過ぎごろ、岐阜駅構内でポイント故障があったようです。
私の乗った快速豊橋行は１４分ほど遅れました。
車掌は、誘導？によって入線しているため遅れますと説明していました。
先程の続きですが、いたるところ情報がないか調べましたがありません。現在ダイヤはほぼ正常になりつつあります。しかし、駅に進入のときに上り全列車が警笛を鳴らしてくるのが気になります。いつもはそのまま進入するのですが・・・。新幹線でも列車同士の接近は禁止なのに在来線がこのような状態だと少々こわい気がします。
○ ワ○マ○ポスター
３月ごろから、関西線・飯田線でワ○マ○運転が始まるみたいですね。その際、どの地域
までワ○マ○運転についてのポスターをはるのかなぁ？昨年３月に中央線で始まったときは、
中津川−塩尻や313系電車内はもちろん、私が見た限りでは、中央線では名古屋、篠ノ井線の
松本、大糸線の穂高、長野地区115系電車内にみられました。（そのポスターにはJR東海の他に
JR東日本とも書かれていました）
○165系のドアが半自動に
ふと思い出したことなんですが、まだ木曽地区に165系が走っていたころのことです。（3，4年前）
台風か大雪のため（どっちか忘れました）松本発名古屋行（←懐かしいなぁ）が塩尻駅で止まっていて、
たしか深夜2時ころだったと思います（車内は停電中）。ホームに出ようとしたらドアが閉まっていて、
おかしいなぁとおもって、手で開けようとしてみたらなんと開くではありませんか。ほかの車両もそう
でした。どうやっているのかなと思ったら、非常のコックが開かれていて手動扱いとなっていました。
今思えば貴重な体験ができたなと思っています。（ちなみに車内は、止まったのが帰宅時間中だったため
結構混んでいました（19号も通行止めで帰る手段がなかった）。結局塩尻を出発したのは翌日6時でした）
先程9：30過ぎに東海道上り、岐阜駅周辺各列車抑止にあっています。詳しい状況はわかりませんが、どうも9：00頃から岐阜駅進入直前の西側信号付近でＤＤ51の貨物が抑止で警笛を何度も鳴らして通過しました。その後、多分2214Ｆか2216Ｆより後続の列車も同じ信号付近でで緊急停車しました。なんと、ＪＲ東海の行動には驚きました。新快速のすぐ後に快速が停車していたのです。上本場の信号は黄色2つの45キロ制限。先頭の新快速の乗務員室の窓が開いて運転士と最後尾の車掌が顔を出していた。もちろん列車無線がひっきりなしに情報を収集していた。数分の後、警笛を鳴らして発車したが、すぐ後に快速が控えており、これもすぐに抑止され、警戒信号の中駅へ進入。下りは正常に動いていますが、上りは列車が来ません。ちなみに新快速は313の6両。後続の快速は313の4両です。現場に停車していた列車→2214Ｆ2216Ｆ←新快速・2314Ｆ2316Ｆ←快速幸田・三河三谷停車。10：00現在、新快速の発車なのに快速が通過しました。上りのダイヤが遅れているみたいです。
ちわ、かすがです。
＞みねたかさん
「松茸釜めし」を含め、美濃太田の駅弁を食べた人っています？
あの釜飯、美味しいですよね。初めて食べたのが、小さい頃の家族旅行で高山に行ったときでしょうか。
確か乗ったのが、「ボックス席の急行たかやま」ということで、何とも時代を感じますなぁ・・・。
あの釜飯は、その界隈へ行ったときは、必ず食して帰ります。
で、一度食してみたいのが、日本ライン下りの船の形をした陶器の器に入っているお弁当です。
名前は失念しましたが、確か数量限定販売だったはず。
どなたか詳細をご教授下さいませ。 m(_ _)m では出勤します。
今朝の新聞を見たら昨日の踏切事故の詳細が載っていました。事故でなくなられた方のご冥福をお祈りします。（−人−）合掌。
さて、事故の合った踏切ですが、住所からいくと名古屋方面から木曽川橋梁を下った最初の踏切であると思います。下りでいう車窓から右側の近くに貝殻石油のＬＰガスターミナルと反対側に町民体育館があり、西側は民家と田畑などが点在します。そんなに危険な踏切ではありませんが、新聞に載っていた事故直前の状況は、事故車のボンネットが遮断機よりも線路のほうに入っていたという証言が書いてありました。そして事故が発生したのです。
私も近くのＲ22から県道に出る時（ショートカット）にこの道をたまに走ります。この道を知っているドライバーは誰でも利用します。もちろん踏切も渡ります。踏切の直前から45度くらいの上り坂になり、場合によると対向車が見えない状況になり、昼間は良いのですが、夜間は照明が少なく危険です。周辺の道路も少々荒れて舗装が必要です。
＜みなさんも踏切を渡る時には必ず一旦停止をしましょう。＞
今月6日、可児市と美濃加茂市のコミュニティバスに乗りに行った時、
美濃太田駅で「松茸釜めし」という駅弁を買いました。味はなかなか
おいしく、松茸もそこそこ味わえました。自宅から近場でこんな
駅弁を売っているとは知らず、思わぬ発見が出来ました。
また、美濃太田には他に3種類の駅弁がありますが、その時は
午後2時前後だったためか、売り切れていました。「松茸釜めし」を
含め、美濃太田の駅弁を食べた人っています？
今年初投稿です（^^;;。
踏み切り事故の影響をもろに受けて帰宅しました。
抑止情報の伝達などいろいろ改善されているとのカキコがありますが、「？」と感じたことも
ありましたので書いてみます。
●振替輸送
岐阜〜豊橋間の名鉄振替輸送の措置は素早かったようですが、武豊・半田方面（武豊線）への振替案内
は一言もありませんでした（聞きませんでした）。
丁度、抑止の時間帯は武豊線は全て名古屋直通区快での運行となるのですが、下り列車が名古屋へたどり着け
ないので、折り返しの上り列車（武豊行き）も運行できない状況でした。
本線上り列車が動き出した時も「大府で乗り換え」等の案内もなかったので、武豊線利用者はとまどったのではと思います。
（注：結局、振替措置があったのかどうかは判りません．．．．）
●乗換案内
東海道抑止の真っ最中、わけあって中央線で金山から名古屋へ行ったのですが、その中央線車中での名古屋
乗換案内放送では、東海道線下りは通常ダイヤ前提での案内があっただけでした。
線区が違う、周波数も違う(?)とはいえ、まともに動いていないのは判っていて当然だと思うのですが．．．
●運行再開放送
何とか無事に共○駅に到着してみると下り新快速が中央のドアだけ開けて停車中（ちなみにLED表示は大府）。
やがてホーム放送で「まもなく運転を再開します。今度○和駅に停車します電車は、現在大府駅に停車中
です。しばらくお待ちください。」とのアナウンスが流れました。
「ん？丁度新快速が停まっているのになぁ」と思っていたら、新快速のレチ氏が車外スピーカで「この列車は
新快速大垣行きです。次は金山に停まります。金山までお越しのお客様はどうぞお乗りください。」とすかさず。
大したコトではないかもしれませんが、駅の対応に「何だかなぁ」ってな感じでした。
と、この件はこれぐらいにして．．．．と（^^;;
【五月雨さん】
>◆ストロベリー味：みかんな113系。
実は年末に新大阪に出かけたのに、改札も出ずに帰ってきてしまいました（←あんた、何しに行ったの？）。
そうとわかっていれば、絶対GETしてきたのに〜。
それにしてもＮ４０でない（ですよね？）ところが泣かせますなぁ（^^;;。いつまで売っているでしょうか？
どーでもいい話ですが、我が家の年末年始は、一家揃って、西小坂井のパノラマな１６５系に軽く挨拶した後
１６７系車中で世紀を跨ぎ、尾張一宮のデカ目様に詣でるという、まさに「みかん三昧」でした（^^;;。
と、こんな私（一家）ですが、本年もどうぞよろしく。＞皆様
↓のカキコに補足です。 ちなみに下記ＵＲＬの地図の右よりのところに、阪急宝塚線の下をくぐって市営団地の横を通り、ＪＲ線に向かっている曲がりくねった道（ちょうど破線が通ってますね）が廃線跡です。
●ＤＪ−Ｋａｚさん
そういえばもうすぐ引越しとのことでしたね。
＞Deeeeeeeeeeeeeeepなルート、
＞他にないでしょうかね？
ＪＲ川西池田から伊丹空港行きのバスがありますから、ＪＲ川西池田へ出てもいいですし、もしくは阪急の川西能勢口から能勢電鉄の廃線跡を歩いて（所要１０分弱）ＪＲ川西池田へ出てはどうでしょう？ もっとも、そのルートを通らずとも、両駅間はペデストリアンデッキで結ばれていますが。
●ＦはＦでもFormationじゃない。
【DJ-Kazさん】
＞＞１９時４０分頃、木曽川〜岐阜間で、１１１１Ｆが踏切にて自動車と
＞と見て、パノラマスーパーが事故に遭ったと思った人は
＞私だけではないはず (^^;
すいません。私も一瞬思いました(^^;
もっとも私が連想したのは、近鉄の車両ですが(^ ^ゞ
天満豪鬼さんの草沼度ではありませんが、昔、この掲示板でやってた、
「四線会度チェック」の質問に
5111Ｆと聞いて「え？どっち？」と咄嗟に思う
というのがありました(^^;
えーと、エリア外の方に解説いたしますと、
名古屋近郊を走る東海道線の列車は列車番号の末尾に「Ｆ」が付きます。
東海道は種別が多く、また土休日には3000をプラスすることになっているため、
半分以上の列車が４桁の数字＋「Ｆ」という、編成番号のような列車番号に
なってしまうのでした(^^;
●噂のＣＭガール2001
【太田真一さん、快速ばんだいさん】
＞一連のクリスマスエクスプレスのCMシリーズは、『20世紀の名作CM』として放映されておりましたが（もちろん、2000年版の60秒バージョンもシッカリ見ました）、個人的には、89年版（牧瀬理穂出演）のCMに出てきた、名古屋駅桜通口の大時計とパタパタ（大笑）が懐かしくて良かったです。
私、最近まで、あのＣＭが名古屋ロケだとは知りませんでした(^ ^ゞ
あの頃は鉄やってなかったし(笑)
＞＃しっかし、あの2人の天使、ホントに老けちゃいましたね（オィ）
っていうか、ちょっと怖かったです(^^;;
●成人式
【みなさん】
＞積極的な「妨害」を単純に悪とするのであれば、かつての旧制高校の学生
＞による、寮祭のストームと称したハチャメチャな行動が是認されて、
＞成人式の騒ぎは駄目というのも整合性が今ひとつ取れません。
そういや、そうですね(^^;
気づかないうちに我々日本人は、お行儀良くなってきているのかも。
「金持ちケンカせず」の心境なのかな？
そういえば、昨今少年犯罪の増加が叫ばれていますが、
ここ50年ぐらいで統計を取ると、桁違いに少なくなってるのだそうです。
昭和20年代は20代以下の殺人がすさまじく多かったとか。
＞成人式の折り、県発行の「若人の広場」なる冊子を貰いました。
＞「支那」なんて、イエローカードじゃないのか？？
イエローですね。
某国首相がこの言葉をアフリカで使いまたもや迷声を高めています(^^;;
しかし、あの人も懲りませんねぇ。ワザとやってるんじゃないだろうか（苦笑)
＞成人式って呉服業界の爲にやってるといふ説もありますが……
なるほど。車検が無くならないのと同じ理由ですか(爆)
●313-8500 号車の謎
【たかえむさん】
＞ちなみに、普通運用の時の３１３−８０００の号車表示は、７０１Ｍでは…
＞クモハ３１３−８５００が「３号車」（ＣＬでは１号車）
＞モ ハ３１３−８５００が「２号車」（ＣＬでは２号車）
＞ク ハ３１２−８０００が「１号車」（ＣＬでは３号車）
＞…となっております。
ですよねぇ。これが謎なんです。
なんでＣＬとは号車番号の振り方が逆になるのか(・・?
なお、例の３種混合列車＜211(3)＋313-8000(3)＋313-3000(2)＞も、
ＣＬと逆の名古屋方から番号を振り、５号車・４号車・３号車の順に
号車表示をしています。真ん中だけ号車表示するってのもなんか奇妙で
面白いですけどね(^ ^ゞ
こんばんは〜。
今日はやけに電車が混むなぁ、と思っていたら、東海道線で踏切事故ですか。
なるほどぉ(←あんた中央線でしょ）
それはさておき、DEJIさん、通行人さん、小野さん、ヒマジンさん、
事故情報ありがとうございましたm(_ _)m
【「た」さん】
＞現在，ＪＲ東海のＨＰを開くと本来のトップページではなくて，
＞抑止情報に１発でつながるようになっているようです．
＞http://www.jr-central.co.jp/
＞２２：１５現在，抑止情報に直行します．
０時現在、まだ直行しますね。ちゃんと更新もしてあるようで、
こと情報伝達の弱いＪＲ東海にしては、ちょっと意外でした(^^;
昨年の大雨を機会に危機管理を進めたんでしょうか。感心しました。
欲を言えば、i-mode対応だともっといいでしょうね（欲張りすぎ？^^）
●列車妨害？
【五月雨さん、山陽線利用者さん】
＞踏切のど真ん中に何故自転車が？と思ったのですが、直前の信号機の不審な表示や
＞下り線のど真ん中に自転車が置かれていた事から、列車妨害だったのかも知れません。(--)
＞土山〜東加古川の自転車の件ですが、あの区間は列車妨害が多く、
＞自転車や通信ケーブルを入れるコンクリートの蓋などがよく置かれています。
＞また、非常ボタンも悪戯でよく押されています。
いやいや、怖いっすねぇ(--;;
悪質なイタズラは勘弁してほしいもんです。
っていうかイタズラの域を超えてまんがな・・
＞221系や223系は前面の窓ガラスが大きいので、ホームから飛び込みがあると、
＞ガラスが木端微塵に割れちゃうので、かぶりつきは運転手側がいいですよ、
＞たまにガラスを突き破って助手席側に○体が入っちゃいます。
(^^;;;;;
なんとも生々しいアドバイスありがとうございます(マジこわ)
●亜空間
【Notteku!!さん】
＞３１３−３０００ではこんな光景もあります。
＞私が運転してるとき、後ろで鶴舞から２０歳ぐらいのおなご２人が乗ってきて、
＞その時の会話・・・
＞おなご1：ねぇねぇ、この電車バスみたいに運賃表があるよ
＞おなご２：わぁ〜すごい！！木曽福島なんてなんかスキーに行きたくなるね！！
＞おなご１：ねぇ〜木曽平沢の次に書いてある駅なんて読むのかなぁ〜？？
＞おなご２：よめなぁ〜〜〜い(笑)
＞３０００番は名古屋界隈の人にとっては珍しい存在なのかもしれません。
朝ラッシュには、3000番台と211系８連を併結した10連がやって来ますが、
運賃表をぶらさげた10両編成というのも、なかなかにすごいっす(^^;
●シート転換
【藤森さん】
＞終着駅で車掌が転換するのが一番いいですね。ま、大抵はそのまま。
＞まれにきちっとふれあい状にする車掌氏もおられますが。
名古屋駅での折り返し列車を見てますと、最後尾から係員の方が乗ってきて、
転換していく姿をよく見かけます。
もっとも、全部転換する前に乗客が座っちゃうので、後ろ向きのまんま
ってのもありますが・・
●当たり前か(^^;
【なかむらさん、かずくん】
＞「ＣＡＮばす」の発音ですが、“きゃんばす”と発音します。
よく考えれば(別に考えんでもいい^^)当たり前でしたね(^ ^ゞ
＞名前の由来ですが、「ＣＡＮ」は日本語に直すと“出来る”という意味です。
＞“ＣＡＮばす＝出来るバス”だとか．．．．
ほっほー。CAN=出来るですかぁ・・ってそのまんまですね(^ ^ゞ
ところで「なにが出来る」んでしょ？
ひょっとして、あんなことやこんなこと・・・
まさか、○×△◇で◇＃％＄なことまで出来るとか！？
うわー！いいのか！そんなの！？（←放っておきましょう）
●あきんど車掌
【中山道さん】
＞「一般席のほうは、大変込み合っております。後ろより２両指定席車には、まだ余裕がございます。指定券３５０円となっております。車内でも発売いたしております。皆様どうぞ、１号車２号車のほうにお越し下さい。」
なかなか商売熱心で(^^;
名鉄なにわ車掌区の方でしょうか(笑)
■空港アクセス
（日付変わって）今日は東京出張日帰りです。
普段は新大阪からバスで伊丹空港へ行ってるんですが、
今回は、東西線で京橋から京阪に乗って、モノレールで
空港へ行くか、阪急伊丹まで出て、市営バスで空港へ
行こうかと考えていますが、Deeeeeeeeeeeeeeepなルート、
他にないでしょうかね？(^_^;)
新宿で会議に出た後は、ＫＱで金沢文庫へ行くので、
2100かぶりつきをしてこようと思ってます。
まぁ、20分も待てば大丈夫でしょう(苦笑)。
■ああ、勘違い
こういうネタを書くと文句をいう人がいそうですが。
＞１９時４０分頃、木曽川〜岐阜間で、１１１１Ｆが踏切にて自動車と
と見て、パノラマスーパーが事故に遭ったと思った人は
私だけではないはず (^^;
そのあとの「名鉄で振り替え輸送」の文字を見て、理解するのに
時間がかかりすぎて、仕事終えるのが遅くなっていまいました（←真面目に仕事しろよ(苦笑)）
■列車妨害＞五月雨さん
＞前方１０ｍの踏切上に、何と無人の自転車が横たわっているではありませんか！
わしも、名鉄で通学していたときに経験したことがあります。
島氏永と妙興寺の間で、乗っていたのは7500系の展望席だったんですが、
月も出ていない真っ暗なところを快調に飛ばしていたら
目の前に突然自転車が。
あっ！と思ったときには、床下で鈍い音がして非常ブレーキ。
それと同時に、
「非常ブレーキがかかっています。停車時の衝撃にご注意ください」
という車掌さんのアナウンス。
バラストが床下に跳ね返る音が響き、乗客は一様に顔を見合わせて沈黙。
やがて、「がっくん」という衝撃で電車が止まり、運転手さんが降りて
きて現場で1足周りを点検。15分ほどしてから、無事に走り出しましたが、
フラットの音が・・・(T-T)
新岐阜に着いてから、降りた客の大半が、車両前面を覗き込んで
行きましたが、ほとんど傷が付いておらず、パノラマカーの
頑丈さを実感したのでした。
翌日の新聞には全然出てなかったのですが、たまに同じ辺りで
列車妨害のニュースを見るので、やはり多いのでしょう (-_-)
■成人式＞快速ばんだい１号さんとその他のみなさま（ぉぃ）
＞式をやめると収入の半分近く（確か）がこの時期の呉服屋さんに
＞影響が出るのでやめられない、
わしも、２，３年前の新聞で読んだことがあります。
どっかの市が成人式をやめようとしたら、呉服屋さん組合から
圧力がかかったとか(苦笑)
ま、いいんですけど、日本の将来は暗いな (-_-)
●成人の日
【木黄クラSeries21さん】
＞成人式って呉服業界の爲にやってるといふ説もありますが……
全くもってその通りです。(爆)
昨年、FNNニュースで木村太郎氏が「成人式なんか要らない」と発言したところ、
さっそく呉服業界から抗議の電話があったそうです。
式典に臨む若者のモラルも勿論問題ですが、
「業界の保護のために式典が必要だ」では本末転倒。
逆に開くほうのモラルが問われても仕方がありません。
要は、景気回復の大義名分で強行される公共事業などと
大差ない次元だと言う事です。（言い過ぎか？(^^;)
しかし、口にかいだん呉服業界ってそんなに政治力あるのか？(^^;
【ライチュウさん】
＞今は寿命が延びたので、20歳の後、25歳で○○式を行う必要もあるでしょう。
そうですね。寿命が延びても、いわゆる「定年後」の期間だけが延びるだけだから
高齢化社会が問題視されるわけで、成人から定年まで含めて人生のスパンを
全般的に長めに設定するのがいいんじゃないかと思います。
その分、現役時代はゆとりを持って働ければ…(これが本音(^^;)
●号車表示
【藤森さん】
＞「お手洗いの設備は１号車と３号車にございます」
＞と案内することがあります。
首都圏などで終日固定編成で回している線区では
シールで号車表示を貼ってしまっている会社もあります。
営団などでは、これを忘れ物探索などに役立てているようです。
最近は弱冷房車や携帯の電源入り切りなど、車両ごとにサービスが
多様化する傾向にありますから、号車表示の役割はますます重要に
なるのではないかと思います。
分割併合を多用する会社では、組成によって自動的に号車表示を
行う機能を標準化してほしいですね。(313系は惜しいなあ…)
●なつかしの一部指定席
【小野さん】
＞ 上の編成パターンは、7700系(2)Ｗ＋5300系or5700系orＰ(4)で、下の編成パターンはＰＳ(4)Ｗ
＞ ＋5300系(2)です。(当然、実在していました。)
＞ 当時の名古屋本線の一部指定席特急は、指定席車(現：特別(μ)車)、一般席車(現：一般車)間は
＞ 当然のごとく併結のため貫通しておらず、乗務員・駅員とも誤乗対策に悩まされたようです。
あの編成を始めてみたときは「名鉄って何でもつながるんだなあ」と感動しました。(^^;
まさか今の京急がそのような状態になろうとは。(爆)
さすが赤い電車ですねえ。(笑)
●ふれあいその子
【Notteku!!さん】
＞おなご1：ねぇねぇ、この電車バスみたいに運賃表があるよ
＞おなご２：わぁ〜すごい！！木曽福島なんてなんかスキーに行きたくなるね！！
そうか！313-3000の名古屋乗り入れは木曽スキーチャオの宣伝を兼ねていたのか！(爆)
●Ｈページで事故情報
【「た」さん】
＞現在，ＪＲ東海のＨＰを開くと本来のトップページではなくて，
＞抑止情報に１発でつながるようになっているようです．
＞http://www.jr-central.co.jp/
＞２２：１５現在，抑止情報に直行します．
昨年の大水害の教訓が生かされたってことでしょうか…
しかし何より驚いたのが、在来線で惜しみなく
この手法を使ってくれた事です。(爆)
何かと新幹線に比べて軽く扱われることが多いので、
ちょっと嬉しさすら覚えてしまいました。(←不謹慎(^^;)
●特別通過
埼玉部屋情報によりますと、
今晩、某武某上線の普通列車が某武練馬駅でやらかした模様です。(笑)
↓飯田線沿線の画像を御覧下さい…(^^;;;;;
成人式って、僕の場合は大学の後期試験を目前に控えてたので、結局
出なかったんですけどね。
でも、普段「進歩的」とか「若者びいき」という印象を持っていた人
からすら、この件に関しては全く若者側を擁護する発言が出なかった
というのが、事の本質かも知れませんね。
本人たちはイキがってるつもりでも、所詮は税金ドロボウだもの。
アポロ 過去ログ見てませんでした。八つ橋を覚えていますのでリアルタイムで見ているはずなのですが、
アルツかも・・・すいませんでした。
ところでアポロ＠アベノといえば近鉄グループでかろうじて４線会ですが、ルシアスに続き、
フープもオープンしたアベノですが、フープ（近鉄の経営）はなぜにセゾン系のＬＯＦＴとＭＵＪＩが
１フロアーづつ占めているのだろうか？（大手私鉄の面子の部分で）と思ったが、名鉄もＬＯＦＴ
もやってますし、ＳＡＳＯＮカードまでやってますからいいのだろうか。
成人式 大学主催の佛教式の式典には行ったのですが、市主催のには行きませんでした。
だから、文句言う権利もないのですが、あのような輩はそうはいないので、日本の今後も大丈夫でしょう。
不況が続けばあのような輩を遊ばせておく余裕が日本になくなりますので。おぃ
＞中山道４００年
う〜む（爆）
＞通過儀礼
＞エル・アルコンさん
なるほど、弊衣破帽と掛けましたか。ま、旧姓高校生のほうが、若干若いでしょうが、今時バンカラも流行りませんから、珍しいといえば、珍しいのでしょう。
＞もっとも、本来こういう騒ぎは、式を粛々と成立させたところでカマスのがスマートなやり方で、式が成立しなかったら意味が無いのですが...
それにしても、そもそも騒がしくて式に見向きしてないような連中、でも一応、式に出向いてるんですよね。イヤなら家にいろ友言えるのですが、なぜか出てくる（笑）
そういや、ウチの高校の卒業式で、ひと騒ぎした奴らがいたなぁ（懐）
↑タイトルに深い意味はありません（ぉ
ナウなヤングにバカウケ今はやりの「トイレ放送」私も今朝学校行く時に聞きました。
列車は中央本線７０１Ｍ、313-1000・313-8000の７連です。
313-8000では号車表示をやっていたのですが、こうやって放送していました。
「お手洗いは前から４両目と一番後ろの車についております」
３１３−８０００で号車表示をしていてもこのような放送でした。
ちなみに、普通運用の時の３１３−８０００の号車表示は、７０１Ｍでは…
クモハ３１３−８５００が「３号車」（ＣＬでは１号車）
モ ハ３１３−８５００が「２号車」（ＣＬでは２号車）
ク ハ３１２−８０００が「１号車」（ＣＬでは３号車）
…となっております。
狂今日はこれ以外にねたはないです。（激ぉ
という事で、撤収！（どっ○の料理ショーで負けた時風味）
ではでは♪
n-yajimaです。こん○○は。
まずは踏切事故の話題から。
NHKニュースで見たのですが、ぶつかった車は原形とどめて無かったですね。
ぶつかった211はブレーキ故障で313の後押しを受けましたか。
ちなみに、私は踏み切りに止まっていた消防車(羽島郡消防の救助工作車)に
目が行きかけました。消防車にも興味があるもので。
亡くなられたドライバーのご冥福をお祈りします。
続いてNHKの番組から。(表題はこちらにかかります)
毎週水曜日21：15からの『そのとき歴史が動いた』、次回はなんと
小林一三氏の特集です! テーマは「起業家･小林一三｣、阪急による沿線開発や
百貨店などの事業の多角化を取り上げる模様です！
(内容は正確ではありません)
皆さん、これはもう録画モノですよね!?
ではでは。ウチのHP『Nの部屋』には消防車のページもあります。見てね!
五月雨＠Ｊｒ.115さんの書込みにある土山〜東加古川の自転車の件ですが、あの区間は列車妨害が多く、自転車や通信ケーブルを入れるコンクリートの蓋などがよく置かれています。また、非常ボタンも悪戯でよく押されています。
221系や223系は前面の窓ガラスが大きいので、ホームから飛び込みがあると、ガラスが木端微塵に割れちゃうので、かぶりつきは運転手側がいいですよ、たまにガラスを突き破って助手席側に○体が入っちゃいます。
皆様こんばんは〜。
東海道本線で踏切事故という話がでていますね。
昨日の事ですが、私も山陽本線で遭遇したばかりです。(^^;
昨日「あかはる」を使って、某会長(爆)が喜びそうな「乗り鉄」を
敢行してまいりました。
＃詳細は後日、某旅行記とおなごな掲示板(^^;に投稿予定です。
でその帰路、大阪発18:38の新快速網干行き(3635M)に乗っていたのですが、
先頭車の助手席側からかぶりつきを実施していたら、土山−東加古川間で
なんと踏切事故に遭遇してしまいました。
状況としては土山駅を通過した後、ふと遠方の信号機を見て「おや？」。
何故か「赤」と「緑」が交互に現示されており、明らかに妖しい・・・
列車が近づくと「緑」表示に落ち着いたものの、運転士氏も怪しいと
感じたらしく信号機手前から80km/h前後まで減速。
そのまま信号機脇を通過し、緩い左カーブを立ちあがった時のことでした。
前方１０ｍの踏切上に、何と無人の自転車が横たわっているではありませんか！
夜間＋雨で視界が悪かった為に寸前まで全く気付かず、私が気付いたと同時に運転士氏も
「あっ！」と叫び、ガツンという鈍い音とともに急ブレーキがかかり、踏切から約８０ｍ
くらいの場所で停車。
幸い自転車は排障器で跳ね飛ばしたらしく、車両にダメージは無し。
怪我人などもおらず、自転車を線路脇に避けて約１０分後に運転を再開しました。
踏切のど真ん中に何故自転車が？と思ったのですが、直前の信号機の不審な表示や
下り線のど真ん中に自転車が置かれていた事から、列車妨害だったのかも知れません。(--)
そうでなければ横断中に警報機が鳴って遮断機が降りた為、慌てて自転車をおっぽり出して
退避したか・・・
今回は人的被害が無かったとはいえ、流石にいい気分では無いですね。
皆様も、無謀な踏切横断はやめませう。
●妖しいおみやげ
先程とはうってかわって、今度は新大阪駅コンコースで見つけた、
非常にdeeeeeeepなみやげ物のお話です。(￣ー￣)
11･12番線と13･14番線に降りる階段に挟まれたキオスクで発見したのですが、
電車の形をしたキャンディーＢＯＸ(名称は「トレインＢＯＸ」)がみやげ物として
売られていました。
それぞれ103系・113系・223-0を形どっているのですが、車番や方向幕の文字まで
詳細に印刷されています。(^^;
販売者が「ジェイアール西日本商事株式会社 ＪＲグループ承認済み」となっているので、
ここまで詳細に印刷出来たのかも知れませんね。
参考までに各車を記しますと・・・
◆オレンジ味：リニューアル103系(オレンジ色)。車番は「クハ103-176」で、
方向幕には「大阪」と「大阪環状線」の2つが印刷されています。
N40車なのに、グロベンが印刷されているのはご愛嬌。(^^;
◆フルーツ味：リニューアル103系(スカイブルー)。車番は「クハ103-840」。
方向幕は「西明石」と「京都」。
◆ストロベリー味：みかんな113系。車番は「クハ111-5256」で、方向幕は
残念ながら表示無し。(/_;)シクシク
◆ピーチ味：223系0番代。車番は「クハ222-6」なのに、何故かパンタが印刷。(^^;
方向幕がかなりdeeeeepで、前面はそれぞれ「関空紀州路快速 関空/和歌山」と
「関空紀州路快速 大阪・京橋」で、側面も「関空快速 関西空港」と
「紀州路快速 和歌山」の２つがそれぞれ左右に印刷されています。
このトレインＢＯＸ、お値段は確か\600くらいだったのでお土産におひとついかがでせうか？
＃某会長であるあのお方の場合、当然113系に・・・(爆)
なお画像の方を、「独身三十路会OFF会＆画像掲示板」に投稿させていただきました。(^^)
http://res9.7777.net/op/?n=dokusinmisojikai
今日はちょっと風邪気味でさっきから少し寝ていたんですが，
知らない間に抑止が起こっていたんですね…
東海道線は結構どの区間も高速で走るので，逆にこういうアクシデントも
起こりうる危険は大きいのかもしれないですね．
今後ともしっかり気をつけないといけませんね．
現在，ＪＲ東海のＨＰを開くと本来のトップページではなくて，
抑止情報に１発でつながるようになっているようです．
http://www.jr-central.co.jp/
２２：１５現在，抑止情報に直行します．
岐阜〜木曽川の事故のニュースを見て、再びここを開きました。さすがに情報早いですね。それにしても、赤鉄ほどではないにしても、踏切事故の多さは、この地方特有ですね。クルマも多く、と言って、列車本数も多い。さりとて、立体化も進んでいない。
高架化が進むに、越したことはないです。しかし、一方で、こんなことも言えます。
高架橋は、言うまでもなく巨大な固定資本です。これは、充実していればいるほど、社会活動は円滑になるのですが、ものには程度があります。この地方の土地柄として、なるべく少ない投資で、最大限の効果を挙げる、という気質があります。質素倹約、もっと言うとケチという言葉で表されてしまいがちですが、その本意は、投資効果をいかに高めるか、というところにあります。都心の長者町あたりの呉服屋や、古い商店では、最近まで黒電話が活躍していました。ファックスを使わない場合、別にそれで充分なのですね。なのにわざわざ新しい電話機を導入するのは、無駄というわけです。今でも名古屋あたりの古い気質の人は、こういう意識を持っています。なんでも新しくて大きなものを。そういう発想は、根付きません。
高架化にしても、踏切でちょい待てば、それでコトは済むわけで、財政負担も大きい連続立体化に、自治体が及び腰になるのは、理解できます。もちろん、この地方の立体化は、あまりにも遅れていて、もっと投資が必要な分野ではあると思います。ただ、今急に必要なものかどうかは、交通量（特に零細運送業者のトラック）が不況で低下し続けているだけに、慎重に検討されてよいです。
とはいえ、事故で列車を止めると、遺族にも、巨額の負担がかかる場合が多いだけに、胸が痛みます。
ちょっと横道になりますが。
稲沢市西部という、県道の交差するところに、大手流通があるという、無茶苦茶な交通量の地域にすんでいます。しかもご丁寧にも、消防署が村の中にあってウチのほう向いていて、畑ばかりで音を遮らないというわけで、生まれてこの方、大学の下宿時代を除いて、サイレンを子守歌にしてきたようなものです。
西尾張地方は、最近は不況でクルマも減りましたが、かつて大晦日と言えば、事故で何人死ぬか、という過酷な道路状況だったのです。みんな一斉にクルマで買い物に行くので。１０年ほど前には、大晦日の午後半日、ほぼ３０分ヘッドで、救急出動があったものでした。去年でも、１時間ヘッドくらいではあったし。署内の指令放送も聞こえるのですが、聞いた限り、ほぼ全て交通事故ですね。で、他署が出払っているらしく、応援で、ずいぶん遠くの事故にも、出動するようです。
個々のドライバーとして行動している限り、事故は偶発かつ単発的なものに過ぎませんが、その発生情報の元締めにいるわけですから、全体的な状況を知ることになります。なまじ交通安全映画を見るよりも、感化されます。今でも大晦日には、家族みな、運転する気になりません。ま、自転車で行ける範囲に、店があるからですが。
【DEJIさん、通行人さん】
新岐阜で降りる客が普段の3倍くらいいると思ったら、そういう事だったんですね。
とおもったら、尾張一宮のホームは列車で一杯でした。その中には高山ゆきの「ひだ」も。
取りあえずご報告。
２１時２８分をもって、東海道線下り・木曽川〜岐阜間の踏切事故による
抑止は解除となりました。
なお、列車集中のため、下り列車は、順次に発車予定の模様です。
大垣から車両を送り込んで、岐阜→大垣運転開始したもようです。
こんな時になんですが、今年もよろしくお願いします。m(__)m
μ鉄新名古屋駅では、振替輸送客をさばくため、
中央改札口は改札止めの措置がとられております。
１９時４０分頃、木曽川〜岐阜間で、１１１１Ｆが踏切にて自動車と
接触事故のため、下り全列車抑止となっています。
また、２０時３０分より、岐阜〜豊橋間は、名鉄による振替え輸送を
開始しました。
なお、事故車１１１１Ｆは、自力走行不可とのことで、復旧はしばらく先に
なりそうです。
＞yokeさん
＞基本的には言葉足らずな車掌さんが多いように思います。
＞例えば、中央線。
私もそういう車掌に中央線で遭遇したことがあります。と言っても東の緩行線ですが。
東中野から東行きに乗ったのですが、発車後に「大久保」と小声で言ったきり何も言いませんでした。
新宿に着くときも、乗り換え線名を言うだけかと思ったのですが、
「山手線は、ただいま右側を走っている銀色の電車にお乗り換えです」と言ったのが面白かったです。
＞ふと思い出しましたが、毎年正月恒例番組の「噂のＣＭガール」
＞今年は、クリスマスエクスプレスを過去の５本と去年の60秒バージョンを
＞一挙に全部やってましたが、ご覧になった方、います？
私も見ました。
６０秒のものは一度もみれなかったので、見逃すまいと思ってみました。
＞そうそう、ＭＬながらの喫煙車も視界が悪いですよね
先頭車に行こうと思って車内を歩いてたら、喫煙車だけ前が見にくかったです。
・成人式
＞皆様（すみません）
式をやめると収入の半分近く（確か）がこの時期の呉服屋さんに影響が出るのでやめられない、
と言う話を聞いたことがあります。
踏切事故のため、下り大垣方面のみ抑止中です。
●成人式
整然と儀式に出るのも通過儀礼なら、馬鹿騒ぎもまた通過儀礼でしょう。
毎年同じ面々が繰り返すのではなく、申し送りのように（地域によっては
本当に申し送りになってるらしいが）違う面々である新成人がやるのです
から、現代の通過儀礼として捉える必要があるのかもしれません。
とはいっても、知事に悪態をついたりクラッカーを鳴らすといった積極的な
「妨害」はともかく、単に自己中な行動で式の体をなさないといった消極的な
「妨害」は、通過儀礼ではなくただの社会不適応に過ぎませんが。
***
積極的な「妨害」を単純に悪とするのであれば、かつての旧制高校の学生
による、寮祭のストームと称したハチャメチャな行動が是認されて、
成人式の騒ぎは駄目というのも整合性が今ひとつ取れません。
もっとも、本来こういう騒ぎは、式を粛々と成立させたところでカマスのが
スマートなやり方で、式が成立しなかったら意味が無いのですが...
●号車
総武快速の場合は号車札が内外に付いているのに、「前寄り4両は、途中の
逗子どまりです」という表現です。
これは号車のつけ方が、「増1〜増4」＋「1〜11」という形態なので､案内
しづらいからかと想像されます。
#かつて、「停車位置は、増の1番から11番まで」というような苦しい案内を
していた。
座席の色合いについては、「4号車、5号車、赤いシートに白いカバーの
掛かった座席は特別車両のグリーン車です」という放送がありましたが、
色の違う二階建て車両の導入以後は聞かれなくなりました。
●江戸の町名
駿河台とか尾張町とか、仙台掘川。洒落たところでは紀尾井町（紀州、尾張、
井伊の大名屋敷跡）というのもあります。
江戸や大坂には、大名屋敷や商人の出身などでついた町名が多く、八百余州の
中心の香りがします。
ちなみに、武蔵国であえて武蔵という必要もないですから、その国名を冠した
地名って案外と無いのでは？
＞なかむら さん
「ＣＡＮバス」には、そのほか文字どおり車体を「キャンバス」のように塗ったバス、あるいは
伊勢志摩の風景を写し取る「キャンバス」の意味もあるようですね。
今日、キヤ９５御一行様が恒例の「伊勢参り」にみえていたようです。
本日の823M。塩尻−松本間のことです。この列車はいつも上諏訪発長野行き1535Mの後を追って
運転します。この1535Mは毎日のように遅れていて，823Mは仕方なくその後を追っています。
本日もそうでした。いつもと違う点は・・・それは運転手さんが信号の許す限り，スピードを
出していたことです。そのため，混雑している電車の中は加速・減速ですごい揺れでした。
性能のいい313系。すぐに1535M（115系）においついてしまいます。そのせいか，いつも以上に
ATSが鳴っていました。その場所は，広丘場内・村井場内・村井出発・南松本場内です。運転席に
近い人は，何かあったのかなぁ，という目で運転席を見ていました。ここで疑問に思うのだが，
遅れている1535Mより先に823Mを出すことはできないのでしょうか？
四線会度ほとんどなくてすみません。
９の埼玉の信金の草沼度は、６です。
中原だが、なかはるだったか、なかばるだったが、どっちだったかなあ･･･。
あなたの草沼、この掲示板で教えてください。私もいろいろ調べます。
チョットだけ(^^;;
yokeさん＞
＞ふと思い出しましたが、毎年正月恒例番組の「噂のＣＭガール」
＞今年は、クリスマスエクスプレスを過去の５本と去年の60秒バージョンを
＞一挙に全部やってましたが、ご覧になった方、います？
見てました(^^;;
（でもビデオには撮ってません。ゴメンナサイ）
やっぱりお正月といえば年に一度のこの番組ですねぇ（笑）
毎年必ずと言ってイイほど見てます。
一連のクリスマスエクスプレスのCMシリーズは、『20世紀の名作CM』として放映されておりましたが（もちろん、2000年版の60秒バージョンもシッカリ見ました）、個人的には、89年版（牧瀬理穂出演）のCMに出てきた、名古屋駅桜通口の大時計とパタパタ（大笑）が懐かしくて良かったです。
＃しっかし、あの2人の天使、ホントに老けちゃいましたね（オィ）
草津沼田道路･･･。群馬県と勘違いしやすい名前である。
よって、紛らわしいもののことを、ここでは(草沼）と呼んで、この書き込みを行います。
１０段階で、強いほど数値が高いです。
では、今回は１０件。
１ ゴリとゴリけん
お笑い芸人にゴリけんというのがいる。私はこれをガレッジセールのゴリのことだと思っていた。
でも、髪型が違うし･･･。紛らわしい。(草沼８）
２ 椎名純平
歌手に椎名純平というのがいる。これを聞いて私は椎名桔平（三重県出身、俳優）に弟でもいたのか、
とでも思ってしまった。実際は椎名林檎(福岡県出身、歌手）の兄である。(草沼５）
３ 信濃町、越中島
東京にこの２つの駅がある。前者は勘違いは少ないだろうが、後者は多いのでは?
富山に越中島という島でもあるのか?いや、島という地名でもあるのか?と南国の人は思うのでは?
同じ理由で熊本にも武蔵塚がある。これは武蔵の塚だから武蔵塚である。
これは勘違いは少ないであろう。(草沼３）
４ 電車でＧＯ！
１、２、３のいずれも東海道線もしくは山陽本線がある。だからといって
快速アクティーや西条広島快速、３１１系が運転できるのかといえばすべて否である。
これらはすべてＪＲ京都線もしくはＪＲ神戸線である。紛らわしさも甚だしい。
こんな調子だとＥ２３１系近郊バージョンが運転できる路線は、東北本線となってしまう。
もちろん宇都宮線のことであるが。(草沼７）
５ 溝口
川崎市に溝ノ口がある。だがバス停は溝口駅前である。今はどうか知らんが。
２つある丸井ファミリーのうちの１つがここにある。(もう１つは志木）
これはもともとの地名?このへんのＪＲの駅に小杉、中原、新城、溝ノ口とある。
そしてこれに武蔵がつく。他に同じ駅があるというのが理由だが小杉は富山、
中原はなかばるで佐賀、新城はしんしろで愛知、津軽新城は青森、新庄なら山形とある。
溝口は兵庫にはあるが、ＪＲに溝ノ口はない。
さらにややこしいのは東急は溝の口である。しかし溝口ではみぞぐちとしか
普通の人は読めん！かなり紛らわしい。(草沼８）
６ 関口
長良川鉄道に関口という駅がある。これは普通に関口なのか、関の入口だから関口なのか、どうなのだろうか。
宮島口や、篠山口のようなのか、関口は普通の関口なのか･･･。あまりにも関に近いせいか、紛らわしい。(草沼６）
７ イチローの不倫疑惑
メジャーに進んだ彼だが、一時期不倫疑惑が騒がれた。察しの通り、彼は弓子さんと結婚している。
新婚早々、弓子さんがかわいそうだと思ったが･･･。
よく調べると時期がおかしい。彼はまだ独身時代だ。(弓子さんとは交際中だとは思うが）
なのになぜ？わからぬ。私が考える不倫とは、妻がいるのに、それを見捨てて、
愛人をもち、親密になることを言う。なお、肉体関係は問わない。と考えている。(草沼７）
８ ジャングルＴＶ
これはＭＢＳだが、大阪ではなく東京の番組である。(これだけでも草沼４？）
正式名称はジャングルＴＶタモリの法則であるのだが、一部はこれを
タモリのジャングルＴＶと記載してあった。勝手に番組名を変えないでほしい。
なぜ校正側も、長年気づかなかったのだろうか。
もっとも今は、正しい名前になっていると思うが。(草沼８）
９ 埼玉の信金
埼玉は広く、人口も多い。にもかかわらず、埼玉に地盤がある信金は以下の４つしかない。
埼玉縣信用金庫（さいしん）、川口信用金庫（かわしん）、青木信用金庫（あおしん）、
飯能信用金庫（はんしん）だけである。他都県の信金はいくらかはあるが、少なすぎる。
なぜ？もっともいいかたを変えれば、省庁再編ならず、信金再編が進んで統合されたものと
考えればそれまでだが。なんで４つだけ？
１０ 川村ひかる
タレントに川村ひかるというのがいるが、このひかるとは芸名?
本名は漢字で光なのか？どうなのだろうか。（草沼２）
なお、歌手、女優の西田ひかるは本名、西田光である。
話は変わるが西田敏行はナイトスクープの新局長である。
ナイトスクープの探偵に北野誠がいて、彼と川村ひかるでウイニング競馬の司会をやっている。
（テレビ東京系列）
今回は以上の１０項目である。がそれ以外にもう一つ。
有楽町線･東上線の９０００･９０５０系はあわせて１０編成ある。
平日はこのうち、８編成を使うが、１編成は朝のうちに森林公園に入庫する。
８０００･１００００系と共通運用で池袋から小川町を走ることもある。
２編成走ることもある。だが夕方に森林公園からもう１編成走ることはあるのか。
有楽町線で運用を終えた後、その日のうちに東上線を走るものはあるのか。謎である。
１０編成しかないのに１１運用の謎である。
それ以外の疑問。
今年１月１日発行の『飛騨高山の四季』（飛騨高山観光協会広報紙）に、（社）飛騨高山観光協会
会長と、ＪＲ東海代表取締役会長の○田氏の会談が掲載されているのですが、○田氏のコメントで、
「より魅力ある高山本線を目指して」とのテーマで、以下のような文面があります。
（特急「ひだ」は）下麻生までは全部駅のポイントからすべて取り替えまして、それから駅の通過
も時速１００キロ出して通過できるようにしました。そこから北の駅の通過速度は、全部６５キロ
です。 ・・（中略）・・ （特急「ひだ」は）東海道本線の特急以上に速いですからね。東海道線
（名古屋〜岐阜間）は１３０キロで、高山線に入っても１２０キロ、しかも駅を通過するごとに
１００キロです。・・・
う〜みゅ、いつの間にダイヤ改正してたんだ（爆）。
正しくは、東海道線内１２０キロ、岐阜〜下麻生１１０キロ、下麻生〜高山１００キロが「ひだ」
の最高時速で、通過駅のポイント制限もいくつか例外があり、坂祝は５０、上呂は１００、渚は
７５です。
また、○田氏はこんなことも。
「ＪＲ西日本には要望しておりますが、高山本線の西日本のエリア、猪谷から先のひだ号の速度が
遅いと。富山・猪谷間３６キロを４０分近くかけて走りますから、もっと速くならないかと。
ローカルの気動車は、西日本は綺麗にしましたね。うちよりいいのが走っている。富山からの
ローカル用のワンマンカーですが。」
猪谷以北は最高速度は高山〜猪谷間と同じ時速８５キロですが、猪谷以北は軌道狂いがひどく、
保線状態が全体によくなかった昭和５０年代中頃のまんまです。これは高山からキハ１２０を
乗り通すとはっきりわかります。
でも、「綺麗にした、うちよりいいのが走っている」と評価されているキハ１２０系は、トイレが
ないので飛騨の沿線市町村から非難ゴーゴーなんですけどね。河合村（最寄り駅：角川。簡易
委託駅をかたくなに守っている）の村議会では、たびたび議員の一般質問で取り上げられるくらい、
改善の要望が強いです。東海交通事業でない、地元の受託者による簡易委託駅は、飛騨では角川
だけで、奈良井や定光寺などと同様、管理駅（飛騨古川駅）であらかじめ発券した横長のマルス
券に、日付ゴム印を押して発売しています。坂上行き片道券や古川からの自由席特急券の一部などは、
未だに緑地紋の、定期券サイズのマルス券ですが（いつ発券したのかな）。
http://www.sanco.co.jp/rosen/can-bus.htm
↑「ＣＡＮばす」の紹介です。（三重交通ＨＰ内）
名前の由来ですが、「ＣＡＮ」は日本語に直すと“出来る”という意味です。
“ＣＡＮばす＝出来るバス”だとか．．．．（昨年の中日新聞伊勢志摩版に書いてあったはず）
★かずくんさん
＞「伊勢鳥羽みちくさきっぷ１ＤＡＹ」ですが、
＞この「1日千円」という価格設定はなかなか戦略的で三重交通のやる気を感じますぅぅぅ。
私もバスの設定を知った時、「失×しそうだな」と思っていました。
最近、伊勢管内で新規開設（ルート変更も含む）された路線バスは半年〜１年弱で規模縮小or
廃止になっていますから・・・・でも成功してほっとしています。「みちくさきっぷ」には、
２日用（１６００円）もあります。伊勢へお越しの際は乗って見てください。
＞成人式雑感
既に数年前に出席したきりですが（当たり前だ ^^;;）。そのとき既に、昨今報道されるような騒がしさでした。席にも着かず、周りで旧友と再会して喜んでたり。そのとき、演壇の来賓の方が、ブチ切れました。その人は、市内出身の参議院議員で、長いこと選挙区選出だったのに、その直近の選挙で、初めて比例代表に回り、順位トップで落選（つまりすぐ前の順位の人まで当選）したのですが、その後、名簿上位の人が死去したので、繰り上げ当選して、成人式には、なんとか現職の肩書きで臨めた、といういわくのある人です。
何を言ったかというと、人のハナシも聞かないで、騒いでいるのはけしからん、そういう者が、選挙にも来ずに、政治離れしているんだ、ちゃんと人のハナシ聞いて、選挙に来い、というものでした。もう、自分の利害が絡んでいるのがミエミエで、着席して聞いていた私も、思わず失笑してしまいました。
まぁ、こんなオジサンもいるのです。
そういや、同窓会さながらで、ここで再会した級友同士、つきあい始めて、最近めでたくゴールインってヤツも、いると聞いています。はっきり言って、たいして中身のない年寄りのハナシを聞くよりも、出会いの場として貴重な機会ですから、そちらのほうが、人生にとって、より重要である、と考えれば、騒がしいのも、一方的に断罪は出来ません。
もちろん、明らかに妨害したりするのは、いただけませんし、なんだかんだ言って、中身があるハナシかどうかに関わらず、ちゃんと聞くものは聞くものですがね。それにしても、演壇にあがれば、若造どもが、必ず自分のハナシを聞いて当たり前、と思っているのかどうか、話し手の工夫のなさには、閉口します（そういうのに限って政治家が多い ^^;）。
この成人式の折り、県発行の「若人の広場」なる冊子を貰いました。県内の公共施設や図書館の住所電話番号が一覧できたり、献血やエイズについて載っていたり、生活百科の小型版で、今でも重宝しています。が、その巻頭に、県内の市長会などのお偉いさんのあいさつが載っていて、なかなか笑えます。各自の二十歳の頃のことが書かれているのですが、ある文章など、タイトルからして「甲種合格」（兵役検査のことですね）。またある文章には、近衛歩兵になったのが名誉だとか、他にも、「日本男児の本懐これに優る栄誉はなく」とか、「紀元２６００年」なんていう文言が続き、挙げ句には「日本・満州・支那三国が、強固な団結を図り、世界秩序を破壊する共産主義を排除し、東洋の民主主義と文化を構築せんと」・・・なんてのもあります。「支那」なんて、イエローカードじゃないのか？？ そもそもこれら、皆、自慢げに書いてるし。
まだまだ、戦後は終わってないって、ことですかねぇ（笑）
へへへ。某赤鉄ともなると、このネタ尽きませんねぇ (^^) おっとその前に。
＞住吉町特別通過（爆）
赤鉄がやらかすのは、珍しいな、という印象です。あれだけ特別停車が山のようにあるっていうのに、ほんとうによくやってます。車輌運用など、現場の軽業には、強いですからね。しかしこの通過事件、某中日本新聞には載ってなかったと思うが、JRがやると、たいてい載っていた覚えがある。
＞濃ゆい放送
小野さんお書きのものですが、さすがに聞いた覚えはありません・・・って、そういやそうだ。私ゃあの頃、地元高校に通学していて、あまり電車乗ってなかったし、乗るとしても、空いている急行に好んで乗ってたもんなぁ。なにしろ、一般席がいきなり２両できたりするし、なにより速いから、乗客殺到してたしね。ま、今でも特急一般席のほうが、急行より混んでるし。でも、あの一部指定特急は、今となってはレアでしたね。５５００が特急表示で走ったりして。
そういや、こんなことがあります。数年前、夕方の新名古屋から新岐阜行き特急に乗りました。もちろん一般席で、今でもそうだが、指定の隣の３号車は、最も混んでいる。で、国府宮で降りるとなると、これまたそこが、最も告ごうがよいので、混雑に揉まれて立ってました。そしたら車掌放送。一通り号車の案内したあと、
「一般席のほうは、大変込み合っております。後ろより２両指定席車には、まだ余裕がございます。指定券３５０円となっております。車内でも発売いたしております。皆様どうぞ、１号車２号車のほうにお越し下さい。」
こんな商売気のある放送、後にも先にも、これが一度だけです。声からして、ややご年輩の感じでしたが。
一度切ります。
＞yoke＠かんりにんさん
＞＞「伊勢鳥羽みちくさきっぷ１ＤＡＹ」お求めになってバスを乗り回されたそうですけど、
＞＞“ＣＡＮばす”にも乗られたのでしょうか？
＞くだらん質問ですいません(^^;
＞「カンバス」と発音するのでしょうか？
「きゃんばす」らしいですよ。(^^ゞ
ネーミングの由来ですが・・・不明ですぅ（おぃ）
「伊勢鳥羽みちくさきっぷ１ＤＡＹ」ですが、
この「1日千円」という価格設定はなかなか戦略的で三重交通のやる気を感じますぅぅぅ。
★ｙｏｋｅさん
「ＣＡＮばす」の発音ですが、“きゃんばす”と発音します。
藤森ともうします。
昨日の帰宅時に乗車した区間快速おたけが、半田到着で５分遅れました。
といっても、別に事故があったわけではなく、無人駅での集札に時間がかかっての遅れでした。
昨日は、終日無人駅（尾張森岡・石浜・乙川）のほか、緒川と亀崎でも車掌が集札していたのですが、
緒川も営業時間が短縮されたのでしょうか。
それにしてもこれだけ遅れるというのもなかなかないものです。よっぽど精算客が多かった
のか、車掌がきちっと集札される方だったのか、それとも上の方から「お達し」でも出ていた
のでしょうか。だったら無人化するなよな。
・シート転換
終着駅で車掌が転換するのが一番いいですね。ま、大抵はそのまま。まれにきちっと
ふれあい状にする車掌氏もおられますが。
貫通トビラは開いたまま固定（開けっ放し）してあります
身延、御殿場では運用で ３１３＿３０００ Ｖ編成（ ３００１−３０１２）
ワンマンと普通なる普通の車掌運用があり、
混乱はまだ生じています
博物館のような１２３は元気でありました
↑タイトルはじぇんじぇん意味ありません(笑)
●313-3000の光景
yokeさん
＞本日名古屋発20:22の高蔵寺行きで帰宅したんですが、その車内での出来事。
車両は211系４連と313-3000の併結６連でした。
たまたま313-3000の方に乗車したのですが、
コギャル風の二人連れが、ボックスシートをぐいぐい押しています。
もちろんボックスは転換しません(^^;
「あ、これ、動かないヤツなんだ！」
いままで、転クロ313のドア横固定シートを転換しようとしていた人は
何人か見ましたが、ボックスを転換しようとした人は初めて見ました。
313系のバリエーションが激しい中央線ならではの出来事ですね(^^;
でも、後ろ向きのまま、転換シートに座っていた中央線の乗客も
ようやく転クロに慣れてきたというところでしょうか(笑)
３１３−３０００ではこんな光景もあります。
私が運転してるとき、後ろで鶴舞から２０歳ぐらいのおなご２人が乗ってきて、
その時の会話・・・
おなご1：ねぇねぇ、この電車バスみたいに運賃表があるよ
おなご２：わぁ〜すごい！！木曽福島なんてなんかスキーに行きたくなるね！！
おなご１：ねぇ〜木曽平沢の次に書いてある駅なんて読むのかなぁ〜？？
おなご２：よめなぁ〜〜〜い(笑)
（それって贄川「にえかわ」かな？？）
私は金山まで笑いが止まらなかった覚えがあります。３０００番は名古屋界隈の人にとっては
珍しい存在なのかもしれません。
だうも。住人です。9：00前に住人さんの駅を高いエンジン音を響かせながら、きは85の3もしくは4連が（非貫通車混合編成）東下本を走っていきました。ちょうどこの時間は、飯田線からの特別快速が到着の予定ですので、その前にあのデイーゼル音がしたのでふと見ると、きは85が走っていました。早い話しですが、3月のダイヤ改正に向けての走行なのか、大垣で車輪の研磨にやってきたのでせうか？番外で、大阪からの「ひだ」になにかあって救援で走行したのでしょうか？。とにかく高架の下から見ていましたので、行き先幕が見えないのと、乗客が乗っていないのが確認できませんでした。
と言うわけで、略奪略レ
●基地外
気ちがいには変わりないでしょうが、「子供が欲しくて欲しくて･･･」という動機かも･･･
勿論犯人は、即刻お子様を親御様に無事お返しすべし！
無事親元へお返しして差し上げろ！＞ク○ク●（自然本能）
●成人式でどんちゃん騒ぎなガキ
年齢は20でも精神的にはただのク●ガキですねえ
公的行事にまで目立ちたがるな！
●案内〜色々
私も昔はやってましたねえ、
「通路扉上の車両番号60□○番と62□○の車は、ドアが開きません」とか
「イスの色が赤い方の車が終点迄参ります。茶色い方は犬山止りです。」って、
今はやりません、よく考えたらもし盲目・色盲の方がみえたら、そんな事言っても無駄ですし。
一番困るのが名鉄名物「締切」
東急等のように締切駅が少なく、車両運用が単純ならば耳の不自由な方でもドアに貼ってある
「◆■駅ではこの車両のドアは開きません」旨のステッカーがあれば分るけど、名鉄のように
車両運用が広範囲且つ複雑で、短かいホームの駅が多い名鉄ではそんなワンマン車を除いて
貼りつけ不可。
せめて車内表示器の有る電車なら、締切スイッチを「入」にすると
「次の何処そこでは 〇号車と◎号車（or後ろ〇両）はドアが開きません」と表示されるといいん
ですが･･･
名鉄の特急・1200･1800以外での号車での案内は、3500シリーズ・7500・7000（真中がモ7050形
7100台の６両のみ）でやってます。
7500と7000（真中が〜）は、昔の特急時代の号車表示が6両固定で他車との連結が不可能だった事
から車内の号車板札も固定されていた為に外される事なく、現在も残ってます。
真中がモ7750形の連結可能な7000×6は、一般席車の3〜8号車になる事が有った為、号車札は残って
いません。
先日、スキーに行って参りまして、中央道を走っていたのですが、
屋根に50cm程度雪が積もったままの乗用車やらバスが多く走ってました。
いやぁ、怖いっすねぇ(^^;あちこちに雪の塊を落として行くんですよ。
しかも、夜間でしたから、突然目の前に雪の塊。
よく事故が起きないものだと、背筋が凍る思いで運転してました(--;;
高速に乗る前に雪はちゃんと落として下さいね(^^;;
●愛環公式ページ
【寺田直人さん】
＞愛知環状鉄道がこのほど公式ホームページを開設しましたのでご案内します。
＞アドレスは http://www.aikanrailway.co.jp/ です。
＞内容は会社概要、時刻表、運賃表、プレスリリース、愛環グッズ販売などとなっています。
ご紹介ありがとうございます。
見てみましたが、IEで見るとなんかフォントの表示が濃ゆい感じですね(^^;
ネスケで動作確認してるのかな？
おっと、リンクページも更新しなきゃ(←実は１年以上やってない)
●シロートの質問(^^;
【なかむらさん、かずくん】
＞「伊勢鳥羽みちくさきっぷ１ＤＡＹ」お求めになってバスを乗り回されたそうですけど、
＞“ＣＡＮばす”にも乗られたのでしょうか？
くだらん質問ですいません(^^;
「カンバス」と発音するのでしょうか？
●非貫通車の放送
【小野さん】
＞「御乗車ありがとうございます。一部指定席特急豊橋行きです。
＞ 前の４両、白い車は指定席車で、座席指定券が必要です。
＞ 座席指定券をお持ちでないお客様は後ろの２両、
＞ 赤い車をご利用下さい。」
こういう場合「両方赤いじゃねーか」ってツッコミは無しですか(笑)
＞上の編成パターンは、7700系(2)Ｗ＋5300系or5700系orＰ(4)で、
＞下の編成パターンはＰＳ(4)Ｗ
＞＋5300系(2)です。(当然、実在していました。)
＞当時の名古屋本線の一部指定席特急は、指定席車(現：特別(μ)車)、
＞一般席車(現：一般車)間は当然のごとく併結のため貫通しておらず、
＞乗務員・駅員とも誤乗対策に悩まされたようです。
今でも1800系をぶら下げた８連は、岐阜方２連が非貫通ですが、
さすがに乗り間違える人はいないんでしょうか？
●初ペケ
【エルアルコンさん】
＞今朝8時40分頃、新鵜沼・新可児発内海・河和行き特急が、住吉町駅を通過し、
＞降車客が知多半田まで連れて行かれたそうです。
＞ラッシュ時の特別停車で失念したらしいですが
μ鉄の通過って珍しいような気もしますが、気のせいでしょうか（・・）
ＪＲは結構やってたような・・
そういえば、ＪＲＣ。うっかり通過が相次いだころ、車掌が停車駅の前で
運転席のブザーを鳴らすというのをやってましたが、最近とんと聞きませんね。
もう大丈夫なのかしらん？
●あ、思い出した！
ふと思い出しましたが、毎年正月恒例番組の「噂のＣＭガール」
今年は、クリスマスエクスプレスを過去の５本と去年の60秒バージョンを
一挙に全部やってましたが、ご覧になった方、います？
しかし、あの番組ですけど、参加するアイドルに「さん付け」する
会場の解答者には、なんかいつも寒気がします(^^;
皆さんこんばんは．
何だか色々と濃ゅ〜い放送などなどについてカキコがあるようなので．
仲間に入れてください(^^)
●トイレの位置放送
【かんりにんさん】
＞211系10連と言っても、３＋３＋４、３＋４＋３、４＋３＋３と３パターン。
211オンリーの場合は313導入以前もそうですが，まず放送されていますね．
かんりにんさんのおっしゃる通り｢前から４両目…｣と言ったように放送されます．
＞さらに、313(2)+211(4)＋211(4)の場合は、
＞前から１両目・３両目・７両目・・・どうやって放送してんでしょ？(^^;
僕がこれまでに乗車した中では，３箇所の場合は放送されたことがありません．
この場合放送されるとすれば，
｢お手洗いは一番先頭の車両と前から３両目，中ほどの後ろから４両目に…｣
って感じにでもなるんじゃないかなあと思います．
トイレの案内については，２１１の６両のように設置のない場合には
｢お手洗いの設置はございませんので…｣と言う放送がめったにないように思います．
皆さん，いかがでしょうか？
【Ｒ･鈴木一郎さん】
＞最近ほとんど乗る機会が無い117系8連では、編成の組み合わせでトイレのある車両が
＞ばらばらになりますが、あれも車掌さんが編成を確認して案内してるのでしょうか？
全盛期(何だか寂しいなあ)にはしっかり放送していましたよ．
号車表示もしっかり入っていた頃には
｢中ほどの４号車と，一番後方の４号車に…｣と言うのを聞いた事があります．
それでは(^^)/~
大垣電車区の２１１系３連のＣ２１編成も外幌が取り付けられたようです。
Ｃ２０編成に続いての取付のようです。
なお今のところ３１１系の方には取付編成はいません。
それでは
↑タイトルに意味はありません(^^;
●313-3000番台での光景
本日名古屋発20:22の高蔵寺行きで帰宅したんですが、その車内での出来事。
車両は211系４連と313-3000の併結６連でした。
たまたま313-3000の方に乗車したのですが、
コギャル風の二人連れが、ボックスシートをぐいぐい押しています。
もちろんボックスは転換しません(^^;
「あ、これ、動かないヤツなんだ！」
いままで、転クロ313のドア横固定シートを転換しようとしていた人は
何人か見ましたが、ボックスを転換しようとした人は初めて見ました。
313系のバリエーションが激しい中央線ならではの出来事ですね(^^;
でも、後ろ向きのまま、転換シートに座っていた中央線の乗客も
ようやく転クロに慣れてきたというところでしょうか(笑)
●難しいトイレ位置
【Ｒ・鈴木一郎さん】
＞最近ほとんど乗る機会が無い117系8連では、編成の組み合わせでトイレのある車両が
＞ばらばらになりますが、あれも車掌さんが編成を確認して案内してるのでしょうか？
う〜ん。どうでしょうねぇ？
たしかに、トイレが米原方にある編成と、浜松方にある編成が混在してますからねぇ(^^;;
車掌の携帯時刻表には、車両の編成番号まで書いてありませんし・・・
そういえば、中央線で313系が走り始めたころ、313系と211系の併結が今以上に
多く走っていました。211系は「４連トイレあり、３連トイレなし」でしたから、
車掌さんもすぐわかったようですが、211＋313の列車では、
「お手洗いの設備は、前から・・・・・・・＜無言のまま放送終了＞」
ってことがありましたよ(笑)
【はりやんさん】
＞特に中央西線での２１１系の場合、列車（編成順序）によって
＞トイレ位置が異なりますのでややこしいかと思います。
そうですねぇ。211系10連と言っても、３＋３＋４、３＋４＋３、４＋３＋３と３パターン。
さらに、313(2)+211(4)＋211(4)の場合は、
前から１両目・３両目・７両目・・・どうやって放送してんでしょ？(^^;
●タバコ
【天満豪鬼さん、ライチュウさん、Ｒ・鈴木一郎さん】
私のような愛煙家には耳の痛い話ですね(^ ^ゞ
タバコを吸える場所も年々減ってきてますし、
近い将来全面禁煙になるような気もします。
＞一度、間違えてＨＬの喫煙席を購入したことがあるのですが、
＞煙で車内が霞んでしまってるのには驚きました。
＞喫煙者は気にならないんですかねぇ？
いえいえ、愛煙家ってのはけっこう身勝手でありまして(笑)
私も含め、自分がタバコを吸うくせに、他人の煙はイヤという人が多いんです(^^;
そうそう、ＭＬながらの喫煙車も視界が悪いですよね(爆)
てなわけで、私としては、
「車両は全面禁煙でよいから、どっかに喫煙コーナー設けてほしい」
ってとこです。
なお、若年層の喫煙マナーですが、これはある程度しょうがないでしょ。
喫煙マナーに限らず、若いうちはどこか反社会的な行動を取りたがる時期が
ありますからね。これは今の時代に限ったことではありません。
もっとも、だからといって、放っておいて良いってもんではありませんから、
立派な社会人に育てましょう(^^;
●広告バス
名古屋市内、全面広告バスが増えてますね。
先日、久しぶりに、名古屋の町中をクルマで走ったのですが、
左にJ-Phoneバス、右に名古屋ボストン美術館バスに挟まれた形になりました。
J-Phoneバスには、等身大どころか10倍サイズの優香の顔、
ボストン美術館バスには、巨大な彫刻の顔が描かれており、
なんか怖かったです(^^;;
【タバコ】
私は意思が脆弱(^^ゞなので、一度吸い出したら絶対に止められないことが分かって
るので、今まで一度も咥えたことすらありません。もっとも、昔は親父が家の中でス
パスパ吸ってたので、煙にも耐性がありますし、肺も汚れてることでせう(^^ゞ
一度、間違えてＨＬの喫煙席を購入したことがあるのですが、煙で車内が霞んでしまっ
てるのには驚きました。喫煙者は気にならないんですかねぇ？
↓の投稿、今朝の分までを読んでレスをつけたので、それ以降のレスが反映されてま
せん。チョット頓珍漢なところがありますが、ご容赦くださいませ。
●yokeかんりにんさん
＞ちなみに中央線では、
＞「なかほど４両目の車にございます」
＞という表現をよく聞きます。
これは２１１系で ←中津川 ４+３ 名古屋→ の編成の時のパターンですね。 特に中央西線での２１１系の場合、列車（編成順序）によってトイレ位置が異なりますのでややこしいかと思います。 ちなみに我が阪和線で１１３系８連の場合、天王寺発車時の案内放送では「お手洗いは１両目と５両目の後ろよりにございます。なお、４両目と５両目の通りぬけはできません」といった感じです。 ただ、１１３系の場合、２２１系や２２３系と違って号車表示が出ないですから、慣れない人にはわかりづらいんですけど、しようがないですね。
特急 しらさぎ 独身三十路会Ｎｏ ３８１さん＞
行きの米原→大垣間（２１４Ｆ）の車内放送で
「携帯電話は回りの方のご迷惑になりますので、お切り下さい」
とアナウンスありましたが、いままではマナーボタンをお使いくださいだったのに、驚きました
実は私も、のとオフの帰りに２１４Ｆに乗っていたので、しらさぎさんと一緒の列車に乗っていたということのほうが驚きです。(苦笑)
【濃ゆい放送】 Notteku!!＠八王子分会 さまっ
>>でもでも、僕が車掌やっていた頃これよりももっともっと濃ゆい
>>放送をしたことがありまして、列車は３１１系８両で
>>この列車は快速米原行きです、列車8両つないでいますが、8両編成の前より4両連結
>>部の扉が黄色の車両が終点の米原まで参ります。後より4両連結部の扉が青色の車両
>>は途中の大垣で切り離しを致します。
をををっ、濃、濃ゆ〜い。
>>３１１系の初期車と２次車では連結部の扉の色が違うところを見て、
>>（３１１系の初期車の扉の色は黄色、２次車は青色）
確か、天井の色も違いませんでしたっけ？
最近ほとんど乗る機会が無い117系8連では、編成の組み合わせでトイレのある車両が
ばらばらになりますが、あれも車掌さんが編成を確認して案内してるのでしょうか？
どこかの村では成人式を行わず、15歳の時に元服式というのをやっていたな。
昔から、15歳＝元服 20歳＝成人という二段階成人式はありました。
15〜19歳は元服したが成人してない状況（次丁というのでしたかな、忘れた）だったのです。
今は寿命が延びたので、20歳の後、25歳で○○式を行う必要もあるでしょう。
18歳どころか、15歳から喫煙している人が多いのです。
実は、嫌煙団体が悪いのです。
嫌煙団体が煙草を排除しようとするから、15歳が、「将来煙草は喫えなくなるから今のうちに喫っておけ」と言う考えになるのです。
20歳になったときにも煙草が残っていると分かれば、「その時まで喫わないでおこう」とも思えるのですがね。
●車内放送
【Ｒ・鈴木一郎さん、Nottekuさん】
＞今世紀初の鉄道利用でしたが、岡崎駅で乗りかえた特別快速5107Fでのこと。
＞「この列車は特別快速米原行です。前より2両、青いシートの車両は大垣で切り離し
＞ます。後より4両、グレーのシートの車両は米原まで行きます。」
＞でもでも、僕が車掌やっていた頃これよりももっともっと濃ゆい
＞放送をしたことがありまして、列車は３１１系８両で
＞この列車は快速米原行きです、列車8両つないでいますが、
＞8両編成の前より4両連結部の扉が黄色の車両が終点の米原まで参ります。
＞後より4両連結部の扉が青色の車両
＞は途中の大垣で切り離しを致します。
ほほー。なかなかに濃ゆいですね(^^)
しかし、ＪＲ東海の放送でいつも思うのは、車掌によってバラバラ
ということであります(^^;;
Nottekuさんのように気の利いた放送をしてくれる方はよいのですが、
基本的には言葉足らずな車掌さんが多いように思います。
例えば、中央線。
名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根と連続して乗換駅に停車するにも関わらず、
どの車掌さんも乗り換え案内をするのは、名古屋と金山だけ。
もっとも、車掌さんを責めるわけではありません。
おそらくマニュアルの不備ではないかと思いますね。
マニュアルばかりに頼るのもなんですが、決まり切った放送ぐらいは
ある程度マニュアル化して、乗り換え案内ぐらいは誰でもきっちりやるように
してほしいと思います。
【ぐっちさん】
＞この列車はパノラマカー６両編成で、途中西枇杷島・新川橋で後ろの２両をドアカットしていました。
＞それに関する車内放送にて・・・（二ツ杁で待避中に）
＞「次の新川橋では、後ろの２両、１号車と２号車の扉は開きません。・・・」
＞そう言えば、インバータ車急行の車内でも一度聞いた記憶が・・・
＞＃それを聞いたときに思ったこと。
＞「(名鉄の)インバータ車の号車表示って、そういう使い方があるんだぁ(^^;;)」
なるほど。
そっかぁ、号車表示が出る車両と出ない車両があるんですね。
この使い分けが難しそうですね(^^;
【藤森さん】
＞ 武豊線の区間快速でも、名古屋発車直後に、いつもは
＞「お手洗いの設備は一番前の車と、前から３両目の車にございます」
＞と案内するのですが、まれに
＞「お手洗いの設備は１号車と３号車にございます」
＞と案内することがあります。
＞ 自分自身は、車体側面や車内のLED案内表示のところに号車表示があるのだから、
＞後者のほうが分かり易いと思うのですが、いかがなものでしょう。
ＪＲでは、311系とキハ75が号車表示が出ますが、
211系や313系(8500番台を除く)はありません。
同じ車掌が乗務すると、こうなっちゃうんですかねぇ？
ちなみに中央線では、
「なかほど４両目の車にございます」
という表現をよく聞きます。
【特急しらさぎさん】
＞行きの米原→大垣間（２１４Ｆ）の車内放送で
＞「携帯電話は回りの方のご迷惑になりますので、お切り下さい」
＞とアナウンスありましたが、いままではマナーボタンをお使いくださいだったのに、驚きました。
秋ぐらいでしょうか。
「ご迷惑とならないようにご使用下さい」から「ご遠慮下さい」に変わり、
年末ぐらいから、名鉄・名古屋市が
「(医療機器への影響があるため）電源をお切り下さい」
と放送するようになり、ＪＲもそれにならっているようです。
●運用表
【木曽路さん】
＞ 木曽路の運用表を見たのですが、少し補足しますと、841M、844Mはそれぞれ松本行、
＞松本発となっていますが、これらは塩尻行、塩尻発です。
ご指摘ありがとうございます。修正しておきました。
というわけで、ぜんぜん更新していないように思える我がページですが(^^;;
運用ページだけは更新しています。
お気づきの点がありましたら、またお知らせ下さい。
昨日１８きっぷで北陸本線の森本から名古屋まで日帰り往復してみました。
行きの米原→大垣間（２１４Ｆ）の車内放送で
「携帯電話は回りの方のご迷惑になりますので、お切り下さい」
とアナウンスありましたが、いままではマナーボタンをお使いくださいだったのに、驚きました。
>天満 豪鬼様
>あと、生駒線に９０２０系２編成併結４両はあるのか？
近鉄生駒線の運用ページによると、
残念ながら、9020系の運用はありません。
正式なものがないですが、大阪線、名古屋線、奈良線、東大阪線、京阪奈新線、南大阪線にもシリーズ21の導入が検討しています。
こんばんは。一昨日までが寒かったせいか、今日は暖かいことになるのでしょうか。
私は今日が遅い仕事始め、なんとか平日ダイヤに耐えることができました。(^^ゞ
通学風景も戻った車内では、高校生が「あけおめ〜！」と言っていましたよ。
●弐拾歳の儀＼（ーoー）ぉぃ【みなさま】
当時の私の世代でも同じ事を言われていたような気がしますが、年々おつむのレヴェルが
落ちていくのが気になります。（はっきりいって、年取った赤ん坊！！）
ここまでいくと、DJ-Kazさんがおっしゃるとおり、サルどころか、野獣とメスライオンと
いうことになるのでしょうか。
（注：サルは学習能力があるが、・・以下自粛）(←お前もな！って言われると・・・・・。)
確かに、全員というわけではないのですが、とある一部の方々のおかげで、世代全体の
イメージ像が創られてしまいますし。
あとは「自由＝権利」だと勘違いしている人が多いこと。(いわゆる自己チュー)
あくまで「定められた規律・規約の範囲の中で」という但しがあることをお忘れなく。
書きだすと雰囲気がぶち壊しとなりますので、ク●ネタはここで切ります。
●濃ゆい放送（10年前のμ鉄編）
【Ｒ・鈴木一郎さん、Notteku!!さん、ぐっち＠としおとこさん、藤森＠おたけの主殿】
このネタは私の１８番＼（ーoー）ぉぃですね・・・・・。
それでは、行きましょう。
「御乗車ありがとうございます。一部指定席特急豊橋行きです。前の２両、白い帯の車は
指定席で、座席指定券が必要です。座席指定券をお持ちでないお客様は後ろの４両、赤い
車をご利用下さい。」
というのが記憶にございます。
このパターンその２は、
「御乗車ありがとうございます。一部指定席特急豊橋行きです。前の４両、白い車は
指定席車で、座席指定券が必要です。座席指定券をお持ちでないお客様は後ろの２両、
赤い車をご利用下さい。」
上の編成パターンは、7700系(2)Ｗ＋5300系or5700系orＰ(4)で、下の編成パターンはＰＳ(4)Ｗ
＋5300系(2)です。(当然、実在していました。)
当時の名古屋本線の一部指定席特急は、指定席車(現：特別(μ)車)、一般席車(現：一般車)間は
当然のごとく併結のため貫通しておらず、乗務員・駅員とも誤乗対策に悩まされたようです。
確かに、訳の分からない編成がやってくると、はぢめてμ鉄に乗る人なんか、じぇんじぇん
わかんないですからね。(^^;;;
そうそう、このネタが分かる方々は、当時四線会エリアにてμ鉄本線を利用したことがある、
成人以上の方々でせうか。（ぉ。
なお乗務員は当然、男性でした。(メイツがここまでできれば、相当鉄分の濃ゆい方ですが。）
最近は鉄道当局でもマニュアル化されているのか、なかなか濃ゆい放送に出くわすことが
ないのは寂しいです。
●濃ゆい列車【藤森＠おたけの主殿】
＞ 昨年末に知った情報なのですが、ついつい忘れていました。
＞16日に、名鉄で知多武豊8:41→豊川稲荷10:54、豊川稲荷13:45→知多武豊15:22という
＞団体列車が走ります（知多武豊駅に貼ってあったポスターより）。
ほほーっ。復路は大体時間どおりですが、往路はかなり余裕ダイヤですね。
ということは、新名古屋まで行き、栄生の引込線で休むというのもあるのかな？
あと、往路はどこの駅で待避を受けながら走るのか、気になる人は考えまショー！
●某所襲撃【しなの１４号さん】
じゃ、今度は地下鉄某線の車庫近辺にでも襲撃して下さい。＼（ーoー）爆ぉぃ
それではまた明日！（って、まさか真夜中の零時とか。）
★かずくんさん
ＨＰ訪問、ありがとうございました。
専用車はワンマン仕様ですが、元南紀特急車を除き特発で“ガイド付”が走ります。
観光用の車にワンマン設備を付けるわけにもいかないですから・・・・・
最大１時間に３本は走るのでガイド付に遭遇する確率は高いです。三十路会関係者で
バスガイド好きには必見です。（おぃ）
ご無沙汰しております。今年もよろしくお願いします。
愛知環状鉄道がこのほど公式ホームページを開設しましたのでご案内します。
アドレスは http://www.aikanrailway.co.jp/ です。
内容は会社概要、時刻表、運賃表、プレスリリース、愛環グッズ販売などとなっています。
プレスリリースでは１月１日から全面使用開始した車内券発行機についてのリリース文があります。
>なかむらさん
>“ＣＡＮばす”にも乗られたのでしょうか？
乗ってきました。ってゆーか近鉄のＰＲ誌には“ＣＡＮばす”のほうが
メインで載っておりました。
路線バスにも乗れますし、専用ＣＡＮばすにも乗れるのですが、正月だけ
かもしれませんが、
観光バスがうら若き女性のバスガイド付き
で“ＣＡＮばす”のスジに入ってました。（専用ＣＡＮばすはワン○ン仕様の様子）
HP拝見させていただきました(^｡^)
どうでもいいが名鉄８００系に乗ったとき、帰りはナガラ３００型に乗ろうと思ったのだが、
車庫で休んでいる！新しいのにほとんど走らない。やる気あるのか！長良川鉄道！
だから帰りも名鉄８００系で帰った。
越美南線(正式名称）の沿線のためにも、３００型を積極的に走らせてくれ！
１型(かなり古い）はラッシュだけで十分！
３２２０系の難波から西大寺行きはあることは確か(３２００系を見た）。
西大寺行き準急が西大寺から橿原神宮前行き急行があることも事実。(私自身乗ったが３２００系列ではない）
３２００系の橿原神宮前行き、かつてみたことがある。
だから、これをあわせて３２２０系京都奈良仕様難波発西大寺行き準急、
西大寺から引き続き急行橿原神宮前行き(もしくは急行天理行き）があるか、ということを
たずねています。引き続き詳細情報をお願いします。
近鉄は特殊で、どこ行きの終点でも、引き続きあそこ行きというやり方をとります。
その例が先ほどの例です。ところでシリーズ２１名古屋線仕様(３両編成や、転換クロス車４両編成など）は出るのか?
あと、生駒線に９０２０系２編成併結４両はあるのか？
生駒ケーブルの山上線は自動放送の中で音楽が流れたり、すれ違うときに
何か放送しますが、宝山寺線では駅の案内のみです。
路線イメージが違うからかな?
さて話は変わるが究極の禁煙化について。下の書き込みでは、何も書いていなくて、
誤解を与え、まことに申し訳ありません。では、気を取り直して記述します。
なお私は名前のイメージどおり、男性です。もちろん私は成人ですが、喫煙はしません。
(家族や親戚、友人は喫煙者が多い。ただし家族、親戚の女性は、吸わない）
ではどうするか。流れを説明する。
１ 女性のみ禁煙とし、違反した場合は罰則を制定する。罰金５万円程度が最高だが、通常は２万円程度。
２ こうなると女性差別になる。なぜ男性は吸ってもいいのに、女性はいけないのか、ということになる
３ だから男女平等にする。
４ このとき女性の喫煙権を回復させるのではなく、男性も禁煙とする。
平等ということで女性の喫煙権を認め、見せかけだけの平等でいいのか?ということになる。
５ これで男女平等に禁煙となる。
以上である。
だいたい未成年の喫煙が問題になっているのだから、ここまですべきである。
飛行機はすべての席が禁煙である。一時期、ＡＩＲＤＯが喫煙席を設けたが
(会社発足のときは全席禁煙だったが）今はやめている。
新幹線も、特急も、夜行列車も全席禁煙にすべきである。
とくにムーンライトながらや新幹線ひかり号はいつでも混んでいるから
徹底してもらいたい。高速バスも同様。いや、すでに実行済み?
また、たばこ農家の転作については、国は補助金を出してでも実行してもらいたい。
とくに自給率の低い作物を生産させるとよい。
私は清純派系の女性は好きである。だが、それがゆえに
可能性を封じ込まれるよりも(無論それを貫いた方がいいという例もあるが）、
今までのイメージを捨て（つまり清純派からの脱却）、新たなキャラクターを
あらわすのはいっこうに構わないどころか、よいことである。
問題はこれではない。そのときに喫煙という形で清純派を捨てるのはやめてもらいたい。
何となく、わかりますよね？
さっきから書こうとしても毎回強制終了。
ちょっとPCのご機嫌がよくないようです。
ひょっとして掲示板になんかしかけられてる?とか考えて、
途中で読み込みを中止してみたらとりあえずここまでは無事に書けました。
●♪ぼくがネットをはじめる、ずっとずっと前にはもぅ〜
＞そういえば、昔話題になったことがあったぁ・・と思って調べてみたところ、
＞ありました。ありました。99年のログでした(^^ゞ
＞http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/n4line/1999/log/9911-16.htm
おお、ぼくがまだネットに出会う前ですねぇ。
1年以上も前のことをよく覚え…って、このネタはyokeさんが振ってるじゃないですかぁ〜。(笑)
しっかし、結構似たような話題で話してるんですねぇ。
会を作ろうという動きにはなってないけど、｢独身三十路会｣に近い話題も出てるし。(笑)
んでは、IEちゃんがご機嫌を悪くする前に書きこんじゃいますね。
なんか、内容より前置きのほうが長かった気が。(汗)
>天満 豪鬼様
>ということは３２２０系京都奈良仕様の、難波発橿原神宮前行き
>西大寺まで準急、以降急行もある？見かけた人は掲示板で情報を提供してください。お願いします。
走行距離の調整で3200系、3220系でも奈良線難波−西大寺間の運用があります。
3200系、3220系の運用のページがありますよ。
生まれたばかりの赤ちゃんを連れ去る基地外が出現しましたね。
おかげで現場近隣で検問を張るわで大変な事になっています。
即刻誘拐犯は自首するべし！＜ク●ク▲（自然本能）
くんだ駅さんの「くんだ節」をマネて書き込んでしまいました。＜下手くそですが・・・
★かずくんさん
「伊勢鳥羽みちくさきっぷ１ＤＡＹ」お求めになってバスを乗り回されたそうですけど、
“ＣＡＮばす”にも乗られたのでしょうか？２ＤＡＹだと「伊勢志摩スカイライン」と
いう景色がバッチリな路線バスにも乗れますが・・・・
私のＨＰにある「三重交通インフォメーション」にも簡単に紹介してあるのでご覧頂け
れば幸いです。
★s.takenakaさん
伊勢湾フェリーの乗場は結構、場所を勘違いされる方が多いです。
中之郷（鳥羽水族館前）駅下車徒歩２分で行けます。
（昨日、伊良湖１４時１０分発に鳥羽まで乗っていました。＜K.Teshimaさんとニアミス？）
★（成人式ネタ）皆様
私もそろそろ成人式を迎えますが・・・・・・・
何もトラブルないようにしたいです。
Ｔ京都の石●知事が成人式でキレたらどうなるのやら（ぉぃ）
実際に橋本知事がキレてしまっていましたが、拍手してしまいそうになりました。
成人式は荒れ放題か･･･。私は参加しなかったが、それで正解?都市部在住なので。
なお、私はすでに成人をこえている。
成人式でたばこをふかしている新成人をテレビで見たが、
あれはおそらく２０歳になったから吸いはじめたのではなく、
今までばれないように吸っていたのが、この日を機会とし、
堂々と吸っているだけだと思う。
もちろんまじめな人も多いけどね。
どうでもいいがたばこは４、５０代あたりだとまじめな人が吸っていた方が似合うし、
よく見かけるが、２０代となると一歩間違えると犯罪者という人が吸っているイメージが強い･･･。
私の考える究極の禁煙化はこうである。
草津について。私は首都圏の人なので、群馬の温泉を思い浮かべるが、
最近は関西にも行くので、琵琶湖草津もイメージする。
広島にも草津があるようだが(広電にある）
広島の沼田ってどこ？草津沼田道路がほとんどの人は群馬にあると思う、と
書かれているから、群馬ではなく、広島にあると思うのだが。たぶん広島市近郊だろう。
どうでもいいが関西は同じ名前の地名が多い･･･。
八木、宮津、花園、九条など･･･。しかもこの４つ、すべて近鉄の駅にある。
どういうわけかJR東日本のゴーゴー３DAYSきっぷの使えるときに限り、
雪で交通機関が麻痺･･･。使った人は、理不尽さを感じたでしょうね。
あと利根オリジナルのマックスコーヒーだが、まさかジョージアブランドだったとは･･･。
なぜ全国でない?三国のように、オリジナルブランドにすべきだと思う。
オリジナルと今まで、私は思っていた。
ジョージアといえば、浜ちゃんや山田花子などの吉本芸人と仲間由紀恵さんが
イメージキャラクターのコーヒーである。
その中の唯一の外部の出演者が、仲間さんである。
またマックスコーヒーはコーヒーではなく、コーヒー飲料である。
大宮だが、埼玉、京都以外の大宮としてさまざまなところが取り上げられているが、
知名度中程度の大宮をここで２つ。常陸大宮、丹後大宮である。どこかは旧国名から
すぐに分かるだろう。
鉄道員について。北海道でそれ仕様の列車が走っている。
また、毎年３月から１０月は、ドラえもん列車が走る。
鉄道員には広末涼子さんが出演している。
話は変わるが、さくら銀行のイメージキャラクターも広末、ドラえもんである。
住友と一体化して、三井住友（だったかな？）銀行になったらどうなるんだ？
いずれ共演しているところを見たい･･･。
それはさておき銀行に三井の名が復活!さくら銀行は三井系なので。
３１３系、私はすべての区間を踏破した。３１１系も同様。
あとは東海道線普通の３１３系か?美濃町線８００系は、３両すべてみた。そしてそのうちの２両に乗った。
近鉄の新型電車にも乗りました。３２２０系京都奈良仕様は普通に急行奈良発国際会館行きに
使われていたが、前の世代の３２００系は、準急難波発西大寺行きに使われていた。
５８２０系は９０２０系２両と組んで急行や快速急行に使われていた。
９０２０系の４連の橿原神宮前行きや天理行き普通は残念ながら見れなかった。
５８２０系６両のみでは、西大寺からの普通や準急に使われていました。
それ以外に、３両を２編成つなげたのや、準急西大寺行きが
西大寺からすぐに急行橿原神宮前行きになったのもあります。
ということは３２２０系京都奈良仕様の、難波発橿原神宮前行き
西大寺まで準急、以降急行もある？見かけた人は掲示板で情報を提供してください。お願いします。
あと終夜運転ですが、JR難波発日根野行きは１０３系４両、青でした。
今宮に青ねえ･･･。姫路から各駅停車の草津行きは、２２３系１０００番台でした。
塚本２２３系?２２１系も使われたのもあります。
３月、名古屋はどうなる？機会あれば行きたい。
昨日の夜雪国より帰ってきました。
●小野さん
わざわざお持ちいただきありがとうございましたm(__)m
ちょっと旅行のご報告
●雪
皆さんが書かれているように山形地方大雪で大変でした。（観測史上初！！）
抑止の連続でしたが僕の行った頃はちょうど終わりかけだったので
遅れはしましたが旅程の変更は一ヵ所のみでした。（利府線に乗れなかった
くらい）しかし、大雪のおかげでちょっと濃いものを頂き利用しました。↓
●業務連絡書
仙台駅で東北本線下りが1時間近く遅れこのままでは当日中に
青森に着けなくなるかもしれないから接続をとってもらうように
頼みましたがムリでしたので取りあえずいけるとこまで行こうと思い
一ノ関駅に着いたら案の定出発したばかりで駅員に聞いたら
業務連絡書が用意されておりなんと東北新幹線の一ノ関〜盛岡間に
無料で乗れました！！
●下北交通
なんとここでワイドビューではないキハ８５−２に乗れました！！
●青函トンネル
なんと竜飛海底駅見学者は僕一人でした。
つまり係りの人とマンツーマン。
そこで聞いた話
WVMLながらさんへ
北海道新幹線は山線側を予定してるそうで
トンネル新線を建設するとのことです。
すっかり遅れましたが、皆さま、本年もよろしくお願いします。
●成人式【みなさま】
とりあえず昨日は、成人式に出ておりました。皆さまのおっしゃるとおりの
状態です。あまりひどくはないですが。（僕は暴れてませんよ。）その後は友人と
飲み会でしたが、今日の朝もまだ足がふらふらしてました。今日から授業なのにな・・・。
しかし、きれいな人が多かったのは、目の保養となってよかったです。（＾＾）
●正月【みなさま】
とりあえず定番の箱根を見てましたが、基本的に遊んでました。そのツケで
レポートが４つも貯まってます。さて、がんばらないと。
それでは、今年も良い年であることを。
○雪･･･
あけましておめでとうございます。（ちょっと遅いが、今年初の書き込みなので）
この正月は毎朝雪が積もっていて、雪かきが大変でした。昨日は関東北部でも結構
降ったらしく、高崎･宇都宮線が朝ストップしていたようです。
○中山道も400年
JR東海は、東海道制定400年を記念して、ウォーキング企画を行うようで、駅などに
ポスターが貼ってありますが、木曽路をとおる中山道も制定400年です。木曽郡内に関
しては、塩尻市から中津川市までの各市町村などが主催で、「中山道ルネッサンス
木曽街道400年祭り」というのが今年１月〜来年３月まで行われるようです。
詳しいことは↓の「木曽ネット」制作のホームページを見てください。（すでに始まって
いるのに、まだホームページ未完成というのは少し問題があるように思えるのだが･･･）
（このホームページは私とは関係ありません。念のため･･･）
○yokeさまへ
木曽路の運用表を見たのですが、少し補足しますと、841M、844Mはそれぞれ松本行、
松本発となっていますが、これらは塩尻行、塩尻発です。
●アポロ
【bunbunさん、しゃっふるさん】
そういえば、昔話題になったことがあったぁ・・と思って調べてみたところ、
ありました。ありました。99年のログでした(^^ゞ
http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/n4line/1999/log/9911-16.htm
●北陸オフ
お疲れさまでした(^^)
最近、オフにはとんと顔を出していませんが、たまに出没するかもしれません(^^;
ところで、第７ギョーザは食されましたか？
●成人式
【みなさん】
私もテレビで見ましたが、ヤジやらクラッカーやらエライ騒ぎでしたね(^^;
まぁそこまでするのは、ごく一部だとは思いますが、成人式が荒れるというのは
ここ数年よく聞く話ですね。
しかし、かくいう私の世代が先鞭を付けてしまったような気もします。
というのも、私は成人式に出た覚えがないんです(^^ゞ
どういう理由で出なかったのかは忘れましたが、地元におりましたし、
出られない理由はとくになかったはずなのに、出ていないんです(^^;;
堅苦しい式典はサボっちゃったというとこでしょうか(^^;;
最近は成人式が目的ではなく、同窓会に出かける感覚なのでしょう。
式典も好きで出るわけではないでしょうし・・
これが入社式や入学式なら、このようなことはまず考えられませんからね。
それに加えて「20歳」という区切りがあまり意味を持たなくなって
来ていることも関係してるのではないでしょうか。
18歳で高校を卒業すれば、進学組・就職組ともに親から自立し、
ホントはダメですけど、酒も事実上解禁(or 解禁を余儀なくされることが多い^^)
自分の稼ぎも入ってきます。
せいぜい選挙権と話題の少年法ぐらいですが、選挙権もそれほど魅力的に
思う人は少ないでしょうし、少年法も犯罪でも犯さない限り関係ないですもんね。
今後は「もう成人式中止！」とか犬山市のように会費制にしてしまうところが
増えていくかもしれませんねぇ。
そのキリスト歴ですが、ことしは、もう宇宙旅行しているとのハナシもあるし、また、手塚漫画によれば、「世界暦２００４年」だったかには、自動車は全て原子力で走っているらしい。また、「西暦２１９９年」には、人類は、往復２９．６万光年の旅に出発するそうです。
ホンマかいな？（笑）
ここで、皇紀に出会うとは、驚き (^^
西暦って言ってますけど、正確に言えば、キリスト暦と称するべきものでしょうね。ま、世界中から何でもアリのこの国ですが、あまり宗教感覚がなくなると、ちょっとマズイような・・・。少なくとも、クリスマスが、カップルいちゃつきの日になってしまっては、国によっては、怒られる場合もあるかも（・・って、年の瀬のハナシやん！！）
もっとも、元号にしても、一世一元の現行制度になったのは、明治からだし、あまり伝統を汲んでいるとも、言えないのかも。
ところで、ある北欧人が、原爆が初めて投下された、キリスト歴１９４５年をして、世界平和暦（非核平和暦だったか、そんなような名称）元年にしよう、という運動を、やっていたらしい。数十年前に日本に持ち込み、文化人らの賛同を得たものの、昭和と、投下国アメリカへの遠慮の狭間で、いつしか埋もれたとのことです。ということは、今年は、その世界暦５６年ですね。改めまして、新年おめでとうございます。
そういや、年賀のあいさつしてなかった (^^;;
あっ、「また」って、「再び」ではなく感嘆詞の意ですよ。
（表現に五月蝿い方もいらっしゃるんで、念のため）
今朝8時40分頃、新鵜沼・新可児発内海・河和行き特急が、住吉町駅を通過し、
降車客が知多半田まで連れて行かれたそうです。
ラッシュ時の特別停車で失念したらしいですが、双頭双尾の珍しい運用が
また事実上の仕事始め・新学期早々やっちゃいましたね。
（情報：共同通信）
西の国のＭＴ５４に取り替えられた働く電車は、
大阪近くでみました。 しかし １２３の東海道本線運転は
２１世紀にもある由で観察にいきました
１１：３０頃単行： 廻送を観る
１１：４５頃４連の１２３ ただし先頭２両は１１：５２頃廻送
１２：０６ 身延行き２連 １２３営業運転：
行き先が身延だから、乗車しないお客様もみられます
富士６番線で１２：３７まで休憩タイム
（ツーマン運転）で身延へ
ミカン王国の１２３は２１世紀にも生きていました
昭和３７−８年生まれ、国鉄工場の銘板が勲章のようです
本線走行はすばらしい
（教示いただいた 某カル線トーク、静岡な掲示板さんに感謝します）
ハッカー
藤森ともうします。
ぐっち＠としおとこ さん：
| 「次の新川橋では、後ろの２両、１号車と２号車の扉は開きません。・・・」
|
| そう言えば、インバータ車急行の車内でも一度聞いた記憶が・・・
| ＃それを聞いたときに思ったこと。
| 「(名鉄の)インバータ車の号車表示って、そういう使い方があるんだぁ(^^;;)」
武豊線の区間快速でも、名古屋発車直後に、いつもは
「お手洗いの設備は一番前の車と、前から３両目の車にございます」
と案内するのですが、まれに
「お手洗いの設備は１号車と３号車にございます」
と案内することがあります。
自分自身は、車体側面や車内のLED案内表示のところに号車表示があるのだから、
後者のほうが分かり易いと思うのですが、いかがなものでしょう。
・濃ゆい列車
昨年末に知った情報なのですが、ついつい忘れていました。
16日に、名鉄で知多武豊8:41→豊川稲荷10:54、豊川稲荷13:45→知多武豊15:22という
団体列車が走ります（知多武豊駅に貼ってあったポスターより）。
面白いのは、「神宮前での乗り換えの必要はありません」という注意書きがあったこと。
ということは、金山かどこかでで折り返し運転をする、ということですね。
金山で折返し運転をするとなると、行き・帰りともに金山には２番線に入ることになります
が（金山２番線の神宮前方にも出発信号機がある）、さて真相はいかに。
昨日ですが、北陸and関西の乗り鉄から戻ってまいりました。
特に金沢で6日に行われた“懇親会”では、JAさんはじめ皆様には大変お世話になりました。
また、地元在住のDr.Sawatsch!さんにはたいぃっっっっっっっっへんお世話になりました。
この場を借りてお礼申し上げますm(_ _)m
＃しっかし、道中では雪に全然悩まされなかったのに、実家（熊谷）に帰ってきてから悩まされ
＃るとは･･･････（ボソッ）
Dr.Sawatsch!さん＞
＞で、のと鉄道オフでしたが・・・
＞非常にこ、こ、こ、濃ゆ〜〜〜〜〜〜い！飲みを繰り広げて来た所でございます（爆）
まぁ〜〜〜〜た飲んでたんですか（オィ）
肝臓の病気にはくれぐれも気を付けて･･･････（お互いにね）
●その他ネタ
木黄クラSeries21％さん＞
＞成人式って呉服業界の爲にやってるといふ説もありますが……
ぢつは選挙での投票率向上の為の啓発イベントという説もあったりします･･････
（自治体主催の成人式では、選挙管理委員会が絡んでいるというケースが見られます）
フェネさん＞
＞まぁ「草津沼田道路」と聞けばほとんどの人が群馬県にあると思ってしまうでしょうね。
私は最初、『日本ロマンティック街道』の事かと思ってました（オィ）
＃沼田-(国道145号＝沼田街道)-中之条-(県道55号＝中之条草津線)-六合-(国道292号)-草津
＃↑の区間が『日本ロマンティック街道』の一部となっております。
昨日の８日は成人式が全国各地で開かれていたのですが、ここ数年来
は話題になっていた成人式の荒れ方も、私の想像以上で、果たして、
この厳しい２１世紀社会に今回の問題を起こした新成人に任せても
いいのか、頼りなくないのか、何だか心配になってきました。
式が始まっても、雑談や携帯電話通話をやめない新成人の連中に、
高知県の橋本知事が「静かにしろ！！」と一喝。「ルールも守れない
者が、成人と言えるのか」と怒鳴って、その場で祝辞原稿を破り
捨てた、４５歳の埼玉県・深谷市長。式直前に会場周辺で違法駐車
の上、酒盛りしていた新成人を目撃して、参加を急遽取りやめた
という香川県・善通寺市長・・・。
昨夜放映のＮＨＫ総合テレビでのインタビューで「知事、市長も大人
げない」という、ある女性の新成人からの声もありましたが、私は
逆に「あれでは、まだ、世間を見る目は甘い・・」と思いました。
かつての高度経済成長時代や平成初期バブル経済時代と異なり、今後
は年功序列賃金体系や終身雇用制度が見直されようとする厳しい
時代になります。（もっとも後者は守られるべきだが）
当掲示板にアクセスされておられる方々の中には、来年以降に成人式
を迎える人も多いと思いますが、今回のことを一つの問題意識として
捉えられ、良識ある行動を取ってほしいと思います。また、こうした
厳しい時代を見事に乗り切った今年の多くの新成人が、将来、世相を
明るくして、それなりの実績を残してくれることにも期待したいと
思いますね。
Ｒ・鈴木一郎さん
＞「この列車は特別快速米原行です。前より2両、青いシートの車両は大垣で切り離し
＞ます。後より4両、グレーのシートの車両は米原まで行きます。」
Notteku!!さん
＞この列車は快速米原行きです、列車8両つないでいますが、8両編成の前より4両連結部の扉
＞が黄色の車両が終点の米原まで参ります。後より4両
＞連結部の扉が青色の車両は途中の大垣で切り離しを致します。
これらにかなう・・・かどうかは分かりませんが、以前名鉄で「おぉっ！？」ってな車内放送を聞いたことがあります。
平日、新名古屋20:53発佐屋行き普通に乗ったときのこと。
この列車はパノラマカー６両編成で、途中西枇杷島・新川橋で後ろの２両をドアカットしていました。
それに関する車内放送にて・・・（二ツ杁で待避中に）
「次の新川橋では、後ろの２両、１号車と２号車の扉は開きません。・・・」
そう言えば、インバータ車急行の車内でも一度聞いた記憶が・・・
＃それを聞いたときに思ったこと。
「(名鉄の)インバータ車の号車表示って、そういう使い方があるんだぁ(^^;;)」
近鉄ではまだそういう放送は聞いたことありませんが、感動的な放送でしたら一度だけ・・・
わんばんこぉ(^^)
●Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepな車内放送
R,鈴木一郎さん
＞今世紀初の鉄道利用でしたが、岡崎駅で乗りかえた特別快速5107Fでのこと。この列
車は米原よりから313×2＋311×4でしたが、車内放送で、
「この列車は特別快速米原行です。前より2両、青いシートの車両は大垣で切り離し
ます。後より4両、グレーのシートの車両は米原まで行きます。」
（↑言葉は正確ではありません）
と放送されてました。最近はあまりJRを利用していなかったのですが、前々からこの
ような案内の方法は用いられていたのでしょうか（もっとも、311＋313でしか使えな
い技ですが）。
おおっ！！このような放送するとはなかなか考えていますね。
でもでも、僕が車掌やっていた頃これよりももっともっと濃ゆい
放送をしたことがありまして、列車は３１１系８両で
この列車は快速米原行きです、列車8両つないでいますが、8両編成の前より4両連結部の扉が黄色の車両が終点の米原まで参ります。後より4両
連結部の扉が青色の車両
は途中の大垣で切り離しを致します。
と放送をしたことがあります。
３１１系の初期車と２次車では連結部の扉の色が違うところを見て、
（３１１系の初期車の扉の色は黄色、２次車は青色）
そのような放送したことがあります。
京王でやっている、特急京王八王子・高尾山口行きの「釣り革の色で行き先」
がわかる方式の応用です。
オフのレポートもロクにせずに鉄分0%失礼（ぉぃ）
木黄クラSeries21さん＞
＞成人の日を第2月曜にした理由って何ざんしょーね？
私も正確には知りませんが、
おそらく第二月曜なら正月休みと連続して喜ぶ社会人が増えると判断したのでは？
元から冬休みで、休みが実質一日なくなってしまった学生にはいい迷惑です
私のような身分にはどうでもいいんですが（じゃあ言うなよ）
しかしニュースを見ましたがひどいもんですねえ
まだ二十台半ばの私がそう思うんですから、時代の移り変わりは激しいもんです
私は事情により成人式は参加できませんでしたけどね
あ〜、行きたかったな（ぉぃ）
さるお方が成人式撲滅委員会なるものを旗揚げしていたような
記憶があるのですが(笑)、このままだと撲滅するまでもなく
自己崩壊していきそうな雰囲気ですね…(にがわらひ)
【DJ-Kazさん】
＞わしが日本を離れていた三年の間に、まさか
＞休日がズレていたとは・・・。
体育の日も同様な扱いとなっておりますので御注意ください。(爆)
しかしわざわざ晴れの特異日を捨て去るとは…
運動会撲滅委員会な方にとっては有難い話ではありますが。
＃鉄分ゼロ…
>DJ-Kazさん
> ＞まだ幕の内だったかな？
>あの、もしかして、「松の内」と言いたかったのでしょうか？(^-^;
>てっきり、大相撲の話題かと思ってしまいました(笑)
↑表題のとおりですぅ(+_+)
で、旧暦と新暦のお話は難しいのでしませんが、
西暦2001年と皇紀2661年は同じ年だそうです。
成人の日を第2月曜にした理由って何ざんしょーね？
成人式って呉服業界の爲にやってるといふ説もありますが……
bunbunはん＞今年（２６６１年）
皇紀はグレゴリオ暦とは違ってクリスマスの翌週からはじまりません。
＃たしか建国記念の日から
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