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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
【センスわるっ】 K.Teshima さまっ
>>・JR四国 113系リニューアル車第２編成の塗色はピンク色ベース
うげぇ、気持ち悪そ。
こんにちは、名岐特急です。中間試験の結果が返ってきました。点数的には普通だったけど、ミスだらけでした･･･。う゛〜･････激泣･･（T_T）そういや、しゃっふるさんも同じ中２だからわかりますよね。今回の範囲は、社会は江戸時代後半（薩長同盟）〜明治時代の後半（日露戦争）まででした。まさか、与謝野晶子の「謝」を「射」にしているとは･･･。漢字ミス、マイナス２点･･･、他にも自滅−−−−−−
▼ to 国分犬一様
6000系と6600系の件はお分かりいただけましたでしょうか？簡単に併結できるならいいのですが･･･。どうなんでしょうかねぇ？
▼今後の名鉄車案
6000系−6018Ｆ・6022Ｆ・6028Ｆ〜6030Ｆ、6036Ｆをリニューアルして瀬戸線に移転。そのままそっくりＡＬと入替。さらに、予備車増強のため、6019Ｆ〜6021Ｆも移転。6650系はそのまま支線区で活躍。6750系は大改造でＶＶＶＦ化、本線系で活躍させる。９、10次車は性能を6800系並みに変える。そして、6800系の2000番台とする。モーターや台車はそのまま。制御機は他社へ売却。他の6014Ｆ、6034Ｆ、6037Ｆ〜6044Ｆは他線区のワンマン用に。残る6001Ｆ〜6008Ｆ、6015〜6017Ｆの11編成は、他社へ売却。
7000系列−
7000系
7001-7152-7155-7056-7051-7002 7017-7068-7067-7018
7019-7070-7069-7020 7039-7080-7079-7040 7041-7082-7081-7042
7100系
7101-7102-7103-7104 7105-7106-7107-7108
7109-7110-7111-7112
7700系
7701-7752-7751-7702 7703-7754-7753-7704
7705-7756-7755-7706 7707-7758-7757-7708
7709-7086-7085-7710 7711-7088-7087-7712
7713-7090-7089-7714 7715-7092-7091-7716
7000系には、１次車で揃えた保存用６連車を作りました。さらに、
2005年には車齢が40年を完全に越える１・２次車を廃車（保存用除く）。そして、
7700系の中間車を戻し、7709〜7713Ｆには、昭和49年と比較的製造年が同じである
7000系８次車を組み込みました。そして、7100系で独自に３編成を作りました。これは、
昭和59年と同様の工事を行えばいいと思います。すると、編成で先頭車のみ余る7000系が
たくさんでます。これらを全て廃車。４連で残った４編成のみ存在という形に。これに
よってかなり支線区へ対応できます。
↑確か、上と同じような内容を阿久比さんとこで書いたと思います。で、7700系は２連のままの方がいいという意見をどなたかは忘れましたが、レスいただきました。そこで、提案です。5500系30両も廃車にして、変わりに7500系で２連×15本、４連×３本を製造したらいかがでしょうか？もちろん、他励界磁制御。これによって、問題の7000系列を大半は撤去できます。是非是非ご意見ください。
では、失礼します。
●東部丘陵線
さすがにピーチよりはたくさん乗ると思いますよ。現在あのルートを走るバスだってピーチより乗っているように思いますし（爆）
なにせピーチは、乗っても行くのは小牧駅という致命的な不便さですからね。東部丘陵線は、行先が「名駅や栄へ１本で行ける藤ヶ丘」ですから、それだけ利便性はあるといえます。
上飯田線開通後のピーチとなら比較してもおもしろいかもしれませんね。
●値下げ？
＞・RAILNEWS：JR-W山陽新幹線運賃値下げ検討
＞ JR-Cが2003年秋に品川新駅の完成と同時にのぞみ増発と運賃値
＞ 下げを実施する方針であることから、この流れに追随する…
＞ −運賃値下げって本当かね？料金ではなくて？
「運賃」と「料金」という言葉を正しく使い分けられる人は案外少ないですからね。
おそらく「料金値下げ」のことだと思うんですが・・・、まぁそれでもいいですけど(^^;;
わたしゃてっきり、ひかりとのぞみ統合で「のぞみ料金」へ一本化かと思っていたのですが、どうやらちがうのかな。
こんばんは。結構疲れております。
●独身三十路会へのお誘い（ぉぃ）＞うちだ＠85％様（ぉぃ）、きらめき様
＞わたしゃ入りませんからね(^^;;
そんなこと言わないで、いらっしゃ〜い（爆ぉぃ）。
＞生まれてから今まで彼女なるものはいません。私も入部資格ありかな(^^;)
もちろんです！ 俺も生まれてこの方彼女なんて・・・ちくしょう!!
★独身三十路会とジュニア部の立場は？＞ムーンライト糸己イ尹様
＞ そのうち脱獄(出戻り）会などが誕生したりします。
どなたが脱獄一番乗りになるか楽しみですね。
ただ一つ確実に言えることは、私は絶対に一番乗りにはならないと
言うことですね・・・。
●嗚呼麗しの磐越西線＞きらめき様、うちだ様
実は私は磐越西線では五泉市内某所よりも東側に行ったことがありません
ので、わかりませんね。日出谷〜野沢のいずれかでしょう（ぉぃ）。
酒＋睡眠薬は危険です。
＞ところで、sageさんはなぜ「総統閣下」と呼ばれているんですか？
わかりません（爆）。
以前も理由を聞いたような気がするのですが、あまりに複雑な経緯だったので
忘れてしまっております・・・。
＞ ３番線まであって終着が結構あるところですね。
＞今年の春に訪問しておりますよ(^^)。
もしかして、こんな感じのところでしょうか？→某所の写真
▲さらば房総特急（冗談になっていない）＞n-yajima様
＞あれ、私は削除しちゃいました
あ゛あ゛〜〜〜っ。
と言いつつ、私はまだ未プレイですので何とも。
まあ、TSも電GOも実質的に未プレイ状態ですので、私が実際に
プレイしだしたとしても慣れるまでに相当時間がかかるのでしょうが。
昨日は頭痛でウナってました。
●ナゴヤ球場輸送の思い出
うちださん、たかえむさん＞
＞私など、Ｇ車は球場正門前のキロ８０以外乗ったことありませんので(^^;;
＞私も実はＧ車は球場正門前のキロ８０しか乗ったことがありませんです。はい。
＞＊しかもＧ車開放だったりする。
懐かしいですね･･････名古屋〜ナゴヤ球場正門前間の臨時列車。
で、Ｇ車(キロ80)ですが･･････実は私も乗ってました。
ナゴヤ球場からの観戦の帰り(12年前)、82系をわざわざ狙って待ち受けておりました。
そして、当然キロ80めがけてまっしぐら。(爆)
わずか5分間のＧ車乗車ではありましたが、ホントに快適そのものでした。
今、首都圏で狙うとしたら･･････“ライナー列車”でしょうか。
あれもＧ車開放だったりするので･･････
●交通センサス
中部空港線さん＞
＞今日、名鉄電車に乗っていたら、第９回交通センサスの広告がありました。
＞５年に一度の調査ですが、一体どういう調査をするんでしょうかね？
（改行位置修正しました）
交通センサスのポスターですが、私も今日、とあるローカルな駅で拝見しました(爆)
その内容によると、10月〜11月にかけて、“何処から乗って、何処で降りたか”みたいな事を
書く調査票を手渡され、それに記入して係の人に渡す････････といった内容でした(確か)。
調査の目的ですが、要は“人の流れを把握する”といった事かも知れませんが･･････
●能登はいらんかいね
↑そういうタイトルの歌があったような･･････
まみ穂さん＞
＞ さて、「彩の国の太田真一」さんからブンヤ魂を預かった直後、わたしは会社の社員旅行
＞で、和倉温泉に行ってまいりました。
＞ 大阪より「和倉温泉行き」サンダーバードで一気に･･･金沢まで（おや？）。西口に出て、
＞観光バスに乗り換えです。
私からの“ブンヤ魂”を預かって下さいまして、どうもありがとうございますm(_ _)m
で･･････まみ穂さんも金沢に行ったんですか。実は私も10月7日〜9日の3連休で北陸各地をぶら
ついていました。奇遇ですねぇ(爆)
＞ 以前来た時は北鉄バスでしたので、今回も地元系か？と思いきや、案内された先には･･･
＞「名古屋観光バス」（μ鉄グループ）のバスが。しかも尾張小牧ナンバー！
＞ ガイドさんに聞いてみると、春日井営業所の車だそうな。
＞ 石川県内の観光で、まさか春日井のバスに乗るとは。これも四線会春日井分会のパワーの
＞成せる技なんでしょうか＼(ーoー)ぉぃ
北鉄も実はμ鉄系の会社だったりするんですけどね･･････
北陸の私鉄やバス会社にはμ鉄の息のかかった会社が結構存在していて、北鉄のほかに、福井
鉄道や小松バスなんかもμ鉄グループだそうです。(かつては尾小屋鉄道もそうだった)
私も9日に、福井から敦賀まで、福鉄バス(の観光バスタイプ)に何故か乗車していました(爆)
↑しかもタダ(！) 何故タダで乗れたのかはヒ・ミ・ツ(オィ)
ところで･･････｢サンダーバード｣で思い出したのですが、宇奈月温泉直通の｢サンダーバード｣
って、いつから無くなっちゃったんでしょうね･･･････
BunBun です。
●Ｇ車
九州を豪遊券で文字通り豪遊したことがありますが（時間の関係で往復を航空としたので周遊
きっぷはダメだった。祈 ニューワイド復活！）
正規運賃として最近では，繁忙期に長野新幹線「大宮−長野」で使ったことがあります。この
“繁忙期で大宮から”というのがミソで，東京発の普通車自由席と比較してみて下さい。
東京−大宮の特急料金差と繁忙期割増がグリーン料金を吸収し，１０００円強の投資で上級
クラスの旅が保証されます！
（東京−長野のグリーン料金が４００キロ料金になってしまうのでグリーン車どうしの比較で
もかなりおいしい）
ところが，これを東京発の東海道新幹線で活用しようとすると，東京発と新横浜発の特急運賃
が同じというワナがあります。(--;;)
●貫通路アダプター
おなじμ鉄でも 北アルプス＋ひだ では使ってませんでしたっけ？
でも併結できない失敗例として挙げておかなくてはならないのは，東武の8000系と10000系で
しょう。東武の通勤車と言えば，ほとんどこの２種なのにナニユエこんなことをしたのか...
30000系は....知らない（こら）
●ひとりごと
今日の日経に「Ｅ社，ネット予約のカード決済で一般カード開放」との記事が。
ワールドワイドな通信網にハウスカードでのアクセスしか許さない度量の狭さを散々非難して
きた私としては，一歩前進と評価しますが，やはり最終目標として全窓口での無条件の開放
に向けてより一層頑張りたいと思います(←何を？)。まぁ，ここまで来れば時間の問題という気もしますが。
# でもやっぱり会員が減るのが怖いんだろうなぁ，JR-WESTカードは廃止するようですし。
## あとはＣ社か（ぼそ）
ずいぶんのごぶさたです。
10月17日午前０時をもちましてＰａｗａＰｕｒｏ Ｅｘｐｒｅｓｓは諸般の事情により閉鎖いたしました。
現在は鉄道系のみのＥｘＰｒｅｓｓ Ｐａｇｅで細々と営業しております。ＵＲＬは、
http://www.yomogi.sakura.ne.jp/~a3138/express/
です。
本来であれば、相互リンクしていただいている皆様に個別にメールでお知らせすべきことでありますが、おうちのパソコンが修理中で、しかも私自身非常に多忙なため、このような形式でお知らせさせていただきました。
今後ともよろしくお願いいたします。m( )m
って解ないのかしら？
ヲイラも○有楽町線
東西線って札幌・仙台・京都・大阪・神戸に
南北線って札幌・神戸にもあるけど(ーoｰ)ぼそっ
丸ノ内線って桜通線と、東西線は鶴舞線と似てるかも
いやぁ、これは本音です。
今まで、ファンを読んだら早く速報を書かなくては、という意識が
あったのでなかなかゆっくりと読めなかったのですよ。
で、一通り、ざーっと目を通して、四線会関係の話題をピックアッ
プし、何かコメントを付けて…とやっていると結構疲れるもので…
とは言え、一応、あのページには書かれていなかったことを挙げて
おきますと、
・新型電気機関車登場予定（JR-F)…登場は来年春〜秋
EH200形直流電機：中央東・西線、篠ノ井線等(EF64形代替）
EF510形交直流電機：日本海縦貫線、常磐線等(EF81形代替）
…ちなみに、これらは日比谷公園のJR-Fブースでも公開されていた。
・100系４連Ｐ詳報
・JR四国 113系リニューアル車第２編成の塗色はピンク色ベース
・RAILNEWS：JR-W山陽新幹線運賃値下げ検討
JR-Cが2003年秋に品川新駅の完成と同時にのぞみ増発と運賃値
下げを実施する方針であることから、この流れに追随する…
−運賃値下げって本当かね？料金ではなくて？
・11/5 「日車”ゆめ”フェスタ2000in Toyokawa」開催
・次号予告
2001年１月号：「2001年鉄道何でも日本一」
2001年２月号：「複々線の不思議」（短絡線ミステリー第４弾）
▲地下鉄占い
浅草線度76.3％でした。何となくあたっているような、いないような…
▲独身三十路会
ぼやぼやしていると、会員資格を失いそう…
# 独身でなくなるのならいいが、そうではない方（自爆）
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あと、以前話題に上がっていながら入会を表明しそびれたもの
・東京通過思想の会：毎日の通勤では総武線から東京を通り越して
新橋で山手線or京浜東北線に乗り換えです。
・国分会：毎日、「国分高校」等の行き先を掲げたバスを横目に見ながら
の通勤です＠市川駅北口
# ただし、乗ったことは一度もない…＼(ーoー)ぉぃ
それから、昔旗揚げしながらそのままになっている
「cc:Mail 撲滅委員会」の活動再開を宣言いたします。
# 社外にある会合の開催案内メールを100通以上ほど出したら、エラー
出まくりで酷い目に遭った…
お久しぶりです。いつ以来でしょうか？
【たびとさん】
東部丘陵線に対する厳しい認識は、基本的に同意見です。
ただし、「桃花台線以上」というのはどうでしょう。
そもそも公共交通機関の利用率が高い名東区、長久手町のいわゆる東山線沿線
地区の状況（各駅からの路線バスのダイヤを見れば一目瞭然）を、一般的な尾
張地区の認識、わけてもターミナルの不便な小牧線の状況と混同してとらえる
のは、ちょっと違うんじゃないかと思います。
もちろん、「東山線の延伸こそがベストである」というのは、全くその通りだ
と思います。わざわざ乗りかえを強いることのおかしさに、なぜ気がつかない
のだろう．．。
▼ 国分犬一さん
＞ああ、これはやっぱり停止位置目標を吊るすポールですね。(^^)
＞※間違っても上屋の骨組みではない。＼(ーoー)ぉぃ
でも小さな◆を支えるのには太すぎるような気がします(^^;;;←350ml缶程度の太さがあります
又､南四日市の場合[4][6][○]が左側に立っているので[2]だけ右に移すというのは変｡(見にくそう)
河原田は国分さんの言われる通り停止位置修正が行われるようで､現在の[2]より手前の位置に
「南四日市より細いポール」が立てられた“よう”です←間近で見たのではなく伊勢鉄道線より俯瞰のため(爆)
どうも〜。n-yajimaで〜す。
BVE>Sage様
あれ、私は削除しちゃいました。わけわからん上に、｢BVE｣を見るだけで
気分が悪くなってきたので(^^; 電@Oといい、どうも私はこの手(運転
シミュレーション)にはむいてない様で･･･(T_T)
というわけで、それでは。
ハッカー様
第三センタ新交通の伸び悩みは、全国的な傾向です
平日の利用を観ましたが、空気輸送といわれます鶴見線程度というか
。。。 さびしい限りでした
敢えて予言しておきますが、これから造られる東部丘陵線はこの惨状よりももっとひどい
状況に立たされるでしょう。クルマ天国名古屋に、誰が乗り換えてまで近未来もどきの交通
機関をつかうんでしょうかねぇ？
まず、愛知万博には間に合わないだろうし、作ったとしても、突貫工事のツケと故障の嵐
に見舞われ、大ブーイングの嵐。恐らく運賃も地下鉄よりも高くなりますね。愛知万博が終
わったら、利用者も極端に減っていき、殆ど用済みお役ご免状態でしょうね。愛知県はまた
いらんことで余計な税金を使い、万博も半分失敗してしまい、面目丸つぶれアンド財政破綻。
ＨＳＳＴというのは中距離の都市間輸送向けだと思います。中途半端な短距離にわざわざ
造るくらいなら、栄や名古屋駅に直通させたほうがよっぽどましです。東山線を単線で延伸
すれば建設費ははるかに安くつくと思うし、利便性が増すはずです。乗換えを強いる鉄道な
ど失格です。未来の乗り物とはＨＳＳＴやリニアなんかじゃありません。今既存している鉄
道をどうやって未来の乗り物にするかだと思います。それが鉄道復権の鍵だと思います。
恐らく愛知県は目玉として何が何でも造る気でしょうが、私は反対です。
どうせ行政の人間は甘く考えるでしょうが、時代はいつまでたっても繰り返されるんですね。
なんか呼ばれたので出てきました。
【まみ穂さん】
＞２→３番、３→４番でホームタッチの乗換が実現するか？と期待されましたが、
＞実際は１←→３番乗換が多いようですねぇ（詳しい方フォロー願います）
＞◆本当に席が必要な方に限って、席の確保ができない（動きが俊敏な若者や、乗換の常連さんがどうしても早くなる）
確かにそうですね。しかし午前中などは２１１系の３連や岐阜行きの１１７系などがいて
これらは４→１番線５→１番線となります。
しかも乗り継ぎ相手の大垣始発の快速は近鉄からの乗り換え客や大垣からの乗客でほとんど座席が埋まっているということもあります。
大垣始発が増えて大いにありがたいんですが。
この列車の一宮名古屋間は朝以上の混み方になります。だからこそ６連が必要でしょうと、いつもの方へ持っていく。名古屋着１０時台は一宮名古屋間がすし詰めになるため６連がいります。（といいきる）
しかし根本的な問題は、大垣駅の配線が米原直通及び名古屋方面からの折り返しを前提にしているところだと思います。こればっかりは直通列車を増やすしかないですがまさか大垣駅で米原支線を増結しないで行うと、どこかの私鉄のように一日中増解結をしてしかも前増結が続出しそう。
それでは
どうもです。
表題の通り鉄道ファン12月号が詠唱堂に入荷済みです。内容はレールファン交友社をご参照下さい。
また、21日開催のやまち〜さん御来京オフ、28日開催の大宮合同オフの方もよろしくお願い致します。
占いの結果こうでました。
久しぶりの登場です。
☆地下鉄占い
診断結果…あなたは該当路線なし！あなたは個性的過ぎて東京には住めません！
だって。東京に住んでいるんですけど。
結果：あなたは該当路線なし！あなたは個性的過ぎて東京には住めません！
・・・だとさ…。
案外正解かも。
藤森ともうします。
このままでは多分独身三十代会に入会すると思われるので、
今から会員No.75を予約しておきます。
ネタがあまりない状態ですので、おたけ通信をば（ぉぃ）。
518C <キハ75-405+キハ75-505>
520C <キハ75-406+キハ75-506>
522C 観察失敗（爆）
1521D <キハ75-202+キハ75-302>+<キハ75-203+キハ75-303>
衣臨 KE65 1+KE65 5+ホキ1000×12+タキ1900+タキ19000×3
おまけ
22D <85-12+85-110>+85-207>+85-205>+85-206>+<85-106+84-1+84-12+キロハ84-7+85-113>
;;特記以外はキハ。ぢょしこーせい（爆）がホームにたくさんいたので、修学旅行かな。
話は変わって昨日、いつものごとく区間快速おたけに乗車していたら、
「、、、お手洗は一番前の車両と、前から３両目についております。カード式公衆電話は前から
３両目についております」というアナウンス。お手洗はちゃんと言うのですが、公衆電話のこと
まで言うのはなかなか珍しいことです。ま、たまに「お手洗とカード式公衆電話は一番前の車両
と、前から３両目についております」なんて言っちゃう車掌もいますが。
;;帰宅時に乗る区間快速おたけは、武豊方は400番代車+500番代車なのです。
こんにちは。
●早売り情報
先ほど東京駅栄松堂をのぞいてきましたら、RF12月号が入荷していました。
内容は…
かねやすさん：
＞↓こんな便利な（？）サイトがあるようです…(^_^;)
http://www.railfan.ne.jp/koyusha/index.html
…がありますので、省略しますね(ぉぃ
都営浅草線度67.1%。
＜相性のいい電車「東西線」 ＞以外は全部はずれ。以上。
銀座線度51.9％でした。
当たってるようで、当たってないような講評ですが、51.9％ですから
そんなものかな？
「東京地下鉄占い」早速やってみました。
結果。都営新宿線タイプで、都営新宿線度５９．３％でした(^^;)。
個人的には都営線のいずれかだろうと思っていたのですが、見事にビンゴ。
診断結果：(以下引用)
「オラはオラ！キミはキミ！俺があいつであいつが俺で！」
新宿と市川を結ぶ路線。使い様によっては使えるが、一歩間違うと大変な事になる匂いがします。
快速が走ってたり、乗降客も多かったりと、マニアックに進化を続けているあなたは、ちょっと回りから「不思議」扱いされてるかも知れません。
個性の強い人も嫌われ者も紙一重、そんな造語をあなたに捧げます。
★良い点「希少なタイプです。あなたの様な不思議な雰囲気は、常人が作れるものではありません」
★悪い点「もっと社会と融合した方がいいです」
★相性のいい電車「南北線」
★多そうな乗客の職業（あなたの職業適性）「自営（あずき相場）などいいかも知れません」
★網棚にありそうな雑誌「フロムＡ」「宝島」「さぶ」
★多そうな車内広告（ふさわしい生活スタイル）「催眠術教室」
だそうで・・・当たらずも遠からずと言ったところでしょうか。
★快速その子さん
サンタなホテルのネタを放出したのは私です。
まさか、あの種のホテルだったとは・・・（ぼそ）
★木黄クラSeries21さん
確かＹ線にもありましたね。（Ｙ線はよく分かりましぇ〜ん）
あれは狭軌だったのですっかり・・・忘れていました。
オマケに岐阜県にも行きますし、２回しか乗った事ありません。
減便傾向にあるようですが、桃の新交通線：
９９年よりも更に利用が減少の傾向にあり歯止めが！！
運賃面もありますが、客の動きと整合性、
周辺バス路線の見直し、再編成で小牧方面より
春日井、高蔵寺等の中央本線への流動、
西武系春日井、大型店舗利用には自家用車の利用も多く。。。
平安通りへの地下延伸：
他社線乗り継ぎと新線区間特例法による加算運賃では
通算料金が割高となる弊害もある等で、客の伸びの改善は？
バブル期にあった公団住宅、学校等誘致も計画はされたも。。。
累積ＸＸの加算が加わることで負担も多く。。。
第三センタ新交通の伸び悩みは、全国的な傾向です
平日の利用を観ましたが、空気輸送といわれます鶴見線程度というか
。。。 さびしい限りでした
こんにちは。
おもしろい占いサイトを見つけましたので、紹介します。
「東京地下鉄占い」
私は「有楽町線度75%」でした。個人的には東西線かなと思ってたけど・・・
あなたは、いつまでたっても中流！決して表舞台には出ず、コツコツと下町と埼玉を結んでます。
いきなり無くなってもあまり誰も困らない感じ。社会からはあまり必要とされてないようです。
あなたのいいところ...、それは「誰とでもそつなく付き合える」という事かもしれません。今の時代は、自慢できる才能ですよ！
あ、でも、人畜無害って事ですからね。
★良い点「どんな人とも仲良くなれそうです」
★悪い点「個性が無さ過ぎです」
★相性のいい電車「取りあえずオールマイティ」
★多そうな乗客の職業（あなたの職業適性）「介護福祉など、人の役に立てる仕事がいいかも知れません」
★網棚にありそうな雑誌「日経トレンディ」「ＣＡＺ」
★多そうな車内広告（ふさわしい生活スタイル）「なぜだろう？と考えましょう。東洋大学」
（下のものはアドレスミスなのでお手数ですが削除をお願いしますm(__)m）
お茶碗がテレホタイムに繋がりにくくてまいっちんぐ（←すっごく古いネタだ）。
昨日書きこみしようたしたら、繋がらなくてせっかく書いたのが消えてしまいました。
・10/21の123系長野OFF会
仮申し込みは締め切りましたが、まだまだ参加者募集中です。詳しくは、下のリンクの掲示板までお願いします。
・つるかめつるかめ＞国分犬一さん、蜻蛉深志さん
長野の115ですが、12/2付で松本→長野に61両（全車）、豊田→松本に6連組分84両が移管され、しばらくしてから小山→松本に24両で、松本の21両廃車（今の豊田車）というところではないかと思うのですが。
というのも、今の松本の運用を長野に移管、豊田の6連組の運用を松本に移管させると、両数はぴったり合いますし、豊田の3連組は小淵沢までしか運用がありません。また、小山の車両は改正近くまで運用するのでしょうから、改正当日から新松本車の運用に入れるのはちょっと無理ではないかなという点があります。
そういやぁ、E127の構体回送がありますが、これが噂の刑事トミーと…じゃなくて123置き換え用単行車なんでしょうか？川重から稲沢までは京急2100と一緒に回送されるそうで、見た人はご報告してくださるとうれしいです。
相変わらず四線会度0ですね。
先日「災害時片道乗車証」を2枚貰ったんですが、
後で疑問に思ったのですが「電車線」とは何処を指すのでしょうか？
地下鉄は駄目と記載されていますが、岐阜市内線とか谷汲とかへは行けますか？
(他の頁で聞いたのですが返答が在りませんでしたので再度・・)
どうもです。
またまた、オフ会の告知で恐縮ですが、来る10/28(土)にJR大宮工場が
一般公開されるのを記念し、東京分会ではオフ会を開催します。
今回のオフ会はこちらでお馴染みのDr.Sawatchさんが管理する「埼玉県
交通ルーム」との合同オフです。詳細はこちらをクリックして下さい。
続いて、21日の「やまち〜さん御来京オフ」ですが、食事会という方向で
検討しております。こちらの方もぜひぜひご参加下さい。
やまち〜さん御来京オフ
集合は19時にギャレ・ド・パッサージュ前です
↑東京駅東海道新幹線日本橋口改札口付近↑
●早読み隊危うし
【かねやすさん】
早速拝見しました。まさかこういう形で登場するとは予想外でした。
これで、早読み隊の仕事も減る??
恐れ入りますがタグミス投稿の削除をお願い致します＞yokeさん
遅くなりましたが、800,000アクセス突破おめでとうございます〜m(__)m
当掲示板の、ますますの発展を願っております。
また先日の稲沢オフでは、いろいろな方にお世話になりました。
なかなか触れる事のない、貨物会社関係のイベントとあって、
展示もコンテナや機関車などと、旅客会社のイベントとは
一味違った雰囲気ではありました。
更に、翌日大阪にてお世話になったかめちゃん、はりやんさん、
突然の訪問、申し訳ありませんでしたm(__)m
●ご来京オフ
当日は、またもや近くにはいるのですが…
（8日と同じ状況です…参加された方はご存知かと思います）
●早読み隊…ちょっとだけ危うし！（謎）
↓こんな便利な（？）サイトがあるようです…(^_^;)
よろしくお願いしま〜すm(._.)m
東京オフは初めてなので楽しみです(^^
毎度！やまち〜＠相可です！最近ほとんどＲＯＭ野郎になってました(^^;
遅ればせながら、稲沢オフ参加のみなさまお疲れさまでしたm(._.)m
あーんど、８０，０００hit＆くんだ駅さんご結婚おめでとうございますぅ＼(^o^)／
to: ひたちの牛久さん
>やまち〜さん御来京オフ
>集合場所；ギャレ・ド・パッサージュ前に19時です
>(↑東海道新幹線八重洲側日本橋口付近です↑)
というわけで(^^;２１日上京予定です
よろしくお願いしま〜す！東京での４線会オフは初めてですので楽しみです(^^;
>mikaさんはこう語っておられますが、自家用車からの転移は、雪で
>も降らない限りは少ないでしょう。他の地方同様、この地域でも車が
>生命線ですし。ただ、不況の影響で、大阪・京都あたりから岐阜へ行
>くのに新幹線名古屋経由にしていた人が、在来線利用に変えた例が多
>いようです。（約半額になりますから）
関ヶ原折り返しのことを忘れていました。
どちらかといえば大阪方面からの新快速から乗り継いでそのまま岐阜
あたりに行くパターンの人が１８切符以外の季節に増えているようですね。
この掲示板、重いですねぇ。
まずは大垣レスです。
【国分犬一＠独身三十路会会長さん】
＞大垣なんか３番線をあれだけ整備したのに有効に使われていないのは甚だ残念です。
＞逆に３番線の活用＝２連が限界というジレンマもあるわけですが…
２→３番、３→４番でホームタッチの乗換が実現するか？と期待されましたが、実際
は１←→３番乗換が多いようですねぇ（詳しい方フォロー願います）
特に３→１番の乗換は問題ありありです！
◆２連最前部が異様に混雑する
◆３番ホームが狭い為、乗降客が交錯する
◆老朽化している乗換専用階段に客が殺到する
◆通常通路では、改札に向かう人と乗り換える人で流れがグチャグチャになる
◆１番に停まっている快速も、大垣で２連を解放した残りの４連だと、乗車位
置と階段位置のバランスがあわず、無駄な人の動きが多くなる
◆本当に席が必要な方に限って、席の確保ができない（動きが俊敏な若者や、
乗換の常連さんがどうしても早くなる）
まぁ、後半３つは３→１番に限ったことではありませんが。
で、昨年の改正前なら、普通に乗ってゆったり・・という選択肢があった訳ですが、
今は15分余計に待たねばならず、それを嫌って先発する快速に殺到してしまいます。
効率化も大いに結構ですが、「♪列車選択の自由、アハハン〜」（古〜）ぐらいは
確保して欲しいものです。天下の東海道線ぐらいは。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
さて、「彩の国の太田真一」さんからブンヤ魂を預かった直後、わたしは会社の社員旅行
で、和倉温泉に行ってまいりました。
大阪より「和倉温泉行き」サンダーバードで一気に･･･金沢まで（おや？）。西口に出て、
観光バスに乗り換えです。
以前来た時は北鉄バスでしたので、今回も地元系か？と思いきや、案内された先には･･･
「名古屋観光バス」（μ鉄グループ）のバスが。しかも尾張小牧ナンバー！
ガイドさんに聞いてみると、春日井営業所の車だそうな。
石川県内の観光で、まさか春日井のバスに乗るとは。これも四線会春日井分会のパワーの
成せる技なんでしょうか＼(ーoー)ぉぃ
ちなみに、ガイドさんもバリバリ名古屋言葉でした。
（「〜してみえる」など。関西で「みえる」は「見える」以外はあまり使いません）
翌日、能登金剛の駐車場で、春日井営業所の別のバスとご対面。ナンバーが連番でした。
さらに、中川営業所のバスもいて「ここは誰？私はドコ？」状態になってしまいました。
みなさま、わんばんこぉーでございませぅ(^^)
【たかえむ＠春日井分会様】
383系が使用される予定です。
（↑その前に既にTickTack様がカキコしてました）
●ＢＶＥ車両
【Ｂａｎ様】
＞ダウンロードしてきた車両データのフォルダを指定して
＞やれば通常ではあり得ない車両が運転できます。自分は犬山線特急をキハ110で
＞運転して北アルプスもどきを運転したりしました。
今度倒壊道東海道線を383系で走らせてみます。
373系の音がなんか383系ぽいので。＼（ーｏー）ぉぃ
ところで211系・373系・383系車両データの中にＷＴＲＮのデータも付属してますが。
なぜかそのデータは起動しません、
他に別の使い道があるのでしょうかねぇ〜。
●サンタなビル
【ムーンライト糸己イ尹 様】
＞近鉄四日市そばのサンタクロースな装飾したビルありますがあれとは関係あるんでしょうか？
たしかおこちゃま入場禁止なホテルだったような・・・。
以前たしかここでも話題にのぼった記憶が？
あってませぅか。＼（ーｏー）ぉぃ
●某ダンサーの奥さん
【瀬戸線ドライバア様・総統閣下＠ジュニア部長殿】
私ゃそのお方と同じ小学校でした。
今思えばあの時サイン貰っとくべきだったと後悔？してます。＼（ーｏー）ぉぃ
小学校時代から既に地元のＴＶ局に出演してたし。
早婚ブームはいつになったら到来するでしょうかねぇ〜。＼（ーｏー）爆ぉぃ
●アレな車両の行くところ・・・
【みなさま】←手抜き
最近「ふれあいその子」の行く先々で「アレ」が進んでいますが、この調子だと、
飯田線にも「ふれあいその子」が進出してきそうな気が・・・。
最近、鉄分欠乏症＆疲れがピークにきてます。(-u-;;
でわ♪
ジュニア会の資格有りです。そ〜ゆ〜話とは縁もゆかりもないし。昨日は「出会いの
サークル」だかなんだかそんなとこからTelが有りました(爆)。でも、結婚願望も今
のところないんですけどね。
＃ おなごの前に職が欲しい(爆)。
【バックアップ】
今日、ＩＭＥのユーザー辞書が飛びました。新ＰＣを購入（メド立ってなし）してか
らＬＡＮ経由でバックアップしようと考えていたのですが、それまでもたないかも。
【米原支線の輸送力】 s.takenaka さまっ、みなさまっ
>>かえって輸送力は落ちています。
>>しかもダイヤ改正の恩恵はほとんどありません・・・
>>確かにこりゃ地元は大騒ぎですな
そう言えばそんな騒ぎも有りましたね（もう忘れてる）。
岡崎〜豊橋間も、単行ワンマンでいいから普通列車の毎時４本化を(ぉぃ)。
一部快速の幸田停車は取りやめていいから(ぉぃぉぃ)。
【お勉強】
最近、＠niftyの古〜いログを読んでるのですが、今まで疑問に思ってたことがたく
さん解説されていて勉強になります（例：コンバータブレーキの仕組み）。
そんな中、92年にこんな記事がありました。
「ＪＲ−Ｅ 踏み切り車止め装置開発」
遮断機が下りると同時に、路面がせり上がってくるそうです。話題になってないので、
実際には使われなかったと思いますが…。何ヶ月か前に、冗談でこんな装置をカキコ
した記憶があるのですが、本当に開発されていたとは。
あと、ペースメーカーの問題で、91年当時、市販されていたもっとも弱いペースメー
カーが11ガウスまで耐えられるため、山梨実験線のリニアは客室で10ガウスを目標に
してたそうです。ちなみに、比較で取り上げられていたピップエレキバンおよびエレ
キバンＡが800／1300ガウスだそうです。携帯が発生しているのはどれくらいなんで
しょうね？
＃繋がりにくいよ〜、何度アップしようとしてもはじかれる〜
サッカーを見ていたのでこの時間です。
まぁ圧勝は嬉しいんですが、相手がアレじゃねぇ・・・
●Ｇ車経験
＞＞私など、Ｇ車は球場正門前のキロ８０以外乗ったことありませんので
＞＞(^^;;
＞をを！こんなところにも同じような方が！
＞私も実はＧ車は球場正門前のキロ８０しか乗ったことがありませんです。はい。
＞＊しかもＧ車開放だったりする。
あはは、他にもそういう方がおられるかもしれませんね。
ちなみに、そろそろ３８１系パノラマしなのでＧ車初体験を済ませてこようかと思っております（爆）
●サンタな特急
新聞によると３８３系を使うようですよ。車内にはそれ用の装飾を施すそうな。
しかし１１月２５日からとは、何とも気の早い話で。
何でも、チャオには「フィンランド公認本物のサンタ」が来るらしいです。
（サンタクロースにまで「公認のホンモノ」があるとはねぇ）
●磐越西線の某駅（総統閣下＞）
３番線まであって終着が結構あるところですね。今年の春に訪問しておりますよ(^^)。
暴走 VIEW EXPRESSですが路線データファイルであるｒｗファイルをメモ帳等で
開くと[Train]という項目があり「File=」という項目がありますここで運転する
車両を指定していますのでダウンロードしてきた車両データのフォルダを指定して
やれば通常ではあり得ない車両が運転できます。自分は犬山線特急をキハ110で
運転して北アルプスもどきを運転したりしました。
四線会エリアで新路線が開業しました各務原線急行です。下記のところからダウンできます
>三重県内のＫ鉄ワンマン仕様車は全部３両編成なの
Y線には2連も走ってたやうな(ーoｰ)ぼそっ
どーせなら、2820系でも新造してくれりゃぁええのに
＃Series21の中央って運賃箱スペースにぴったりやし
【もづさん】
＞きょう撮影してみましたのでご覧下さい｡24KB位
↑バイト数修正しました(^^;
ああ、これはやっぱり停止位置目標を吊るすポールですね。(^^)
※間違っても上屋の骨組みではない。＼(ーoー)ぉぃ
つまり、今までにない両数の編成が入るか、
何らかの理由で停止位置を変更する必要が生ずるわけです。
第５部につづく…か？
元旦の新聞みたいになってきたな。(^^;
↑ずいぶん前に放送終了したけど○チュッ
>やまち〜さん御来京オフ
>集合場所；ギャレ・ド・パッサージュ前に19時です
>(↑東海道新幹線八重洲側日本橋口付近です↑)
御食亊會＆音樂會なら喜んで参加させていただきましゅ。
↑名鉄に初めて乗った時に発した東京の友人の一言です(^^;)
♪ 磐越西線の無人駅＞＞sage総統閣下
＞無人駅・・・って、まさか五泉市内の某所じゃないですよね（ぉぃ）。
＞なぜか3番線まであって折り返し列車の設定まである（爆）。
「ビンゴです」と言いたいところですが違います。ご安心ください。
もっと山奥の県境付近にある停留所タイプの無人駅です。
もっともそんなところで、酒＋睡眠薬で駅寝した自分って(←危険なので止めましょう)。
ところで、sageさんはなぜ「総統閣下」と呼ばれているんですか？
♪ 独身で何が悪い＞＞独身三十路会と独身三十路会ジュニア部のみなさん
わたしゃ20代の前半なので「独身三十路会ジュニア部」の方かも知れませんが、
生まれてから今まで彼女なるものはいません。私も入部資格ありかな(^^;)
私の場合、そういう出会いのチャンスが無かった訳ではないのですが、
人とふれあいという事が精神的に受け付けられなかったので、今でもこんな状態です。
人と直接接するのが苦手なので、「オフ会」というのも怖くて行けなかったりします。
まずはこの病的な状態を直さないと、一生彼女なんて無理なんでしょうけどね。きっと。
そういえば２１日に東京でオフ会やるって言ってたやうな(ぼそ)
そういえば名阪間は多種多様な選択肢がありますが、東名間では？
やっぱりみなさん新幹線かＭＬながらのどちらかになってしまうのかなぁ。
車でＲ１というのは結構キツイらしい様ですが・・・
●レールをつなげて三千里
【新銀河急行さん】
＞話題はコロリと変わりますが、お隣の韓国と北朝鮮を結ぶ京義線復旧工事を民間
＞サイドで支援すべく、豊橋市の在日韓国人２世の方がこのほど結成された「三千里
＞鐵道」のホームページが新聞で紹介され、アクセスし、掲示板にも書き込んできま
＞した。関心おありの方はご覧ください。
三千里と聞くとどうしても母を訪ねる新丸子マルコを
連想してしまう年代の私ですが…(^^ゞ
こういう話はロマンがありますね。
南北にはそれこそマルコとは比べ物にならないくらい長い年月
離れ離れで暮らしている家族が大勢いる訳ですし…
そういえば「三千里薬品」とかいう薬局のネオンが
東京〜上野間のどこかにあったような気が…
やはり、東海道線と東北・高崎・常磐線のレールを
早く繋げろという暗示なのでしょう。
※どさくさにまぎれて東京通過思想の宣伝＼(ーoー)ぉぃ
●シームレスな話題
【小野さん】
＞効率を追求するのはいいのですが、その見返りとして大垣・岐阜・岡崎・豊橋の各駅での乗
＞換えには階段を
＞昇降せねばならないという実態を忘れてはならないと思います。
【まみ穂さん】
＞ しかし、現状では大垣乗換が必要となり、さらに普通に乗り継ぐ場
＞合、岐阜で階段を使用する乗換が激増してしまいました。
大垣なんか３番線をあれだけ整備したのに
有効に使われていないのは甚だ残念です。
逆に３番線の活用＝２連が限界というジレンマも
あるわけですが…
いずれにせよ、同一ホーム乗換が出来ないなんて
緩急結合とは言い難いものがあります。
岐阜の場合、ホームがバラ族であることが
普通列車の乗車率低下の遠因にもなっており、
経営資源の有効活用という面でも得策ではないような気がします。
※下りの普通の乗車率が低いことの説明になっていませんが。(^^;
●独身三十路会
【快速その子さん】
＞ところで本家の会長は国分犬一様で決定したのでせぅか？
もうＨＮに会長って入れちゃいました。(爆)
特に異議申し立てもないようなので、
潔く会長の座に納まりたいと思います。＼(ーoー)ぉぃ
なお、会員番号等の管理は一切いたしませんので
御了承下さい。入れ替わり激しそうだし…
●関西線のアレ
【e.c.さん】
＞そのうち車両にもアレのための準備がされることでしょう（ぉぃ）
既に一部は準備されていて、上からカバーをかぶせてあるなんて話を
以前ここで見た覚えが…
313-3000はアレな車両ですが、213-5000はレアな車両になってしまうのでしょうかねぇ。(座布団没収)
●6000+6600
【名岐特急さん】
＞6000系と6600系では制御方式、操作方式など性能上では併結できます。で、何で併結でき
＞ないかといいますと、幌の高さが違うためです。
床の高さが違うということでしょうか？
幅の違いならアダプターで解決している会社もありますので、(東急とか)
もし床が同レベルで天井高さが違うだけなら
なんとかなりそうな気もするのですが…
近鉄四日市そばのサンタクロースな装飾したビルありますがあれとは関係あるんでしょうか？
独身三十路会・ジュニア会
そのうち脱獄(出戻り）会などが誕生したりします。
新幹線グリーン車
ドリンク引換券の付くのしか乗ったことありません。
こんばんわ。
関西線の謎…その子の謎…
そしてこちらにも謎が…
●サンタ特急を運転
ＪＲ東海は１６日、フィンランド観光政府などと提携して「サンタクロース・エクスプレス・ジャパン」と名づけた臨時特急を１１月２５日〜１２月２４日の土曜、日曜に１本づつ名古屋〜薮原間で走らせると発表した。
（今朝の中日新聞朝刊より）
…どんな特急列車なのでしょうか？楽しみです。
車内でイベントがあったりとか…むむむ…
…って、いったいどんな車両を使うんでしょ？（←このあたり鉄分が濃い）
３８３系には…そんな幕が入っているわけないし…（あたりめーだ）
３８１系にも…むむむ…
３１１系や３１３系…では特急にならないし…
っていうか、快速「きそスキーチャオ」の存在はいかに？
まぁ、おとなしく１１月２５日を待ちましょう。
おそらくどこかに画像が落ちている…はず…（←他力本願）
あとは…その子が２編成も行方不明…
今朝の６１０Ｍ、ならびに２７２１Ｍには２１１系５０００番台が代走で入っていました。
昨日は７０１Ｍに代走が入っていたので…２編成が行方不明になっている事になります。
求む！行方不明情報！＼（ーｏー）ぉぃ
●れすだよぉ〜
【うちださん】
＞私など、Ｇ車は球場正門前のキロ８０以外乗ったことありませんので(^^;;
をを！こんなところにも同じような方が！
私も実はＧ車は球場正門前のキロ８０しか乗ったことがありませんです。はい。
＊しかもＧ車開放だったりする。
ではでは♪
★もづさん,国分犬一さん､yokeさん､ecさん
関西線もＸデーが近づいているみたいですね。
Ｋ鉄志摩線ではＸデーの噂が絶えません。
１２０４Ｆがワンマン改造されていてちょこちょこ賢島まで来ています。
１２０３Ｆも改造中？？で塩浜にいるとか．．．
（三重県内のＫ鉄ワンマン仕様車は全部３両編成なので鳥羽以南の一部の駅に３両も入らない）
●関西線のアレ
なるほど、ついに立ち始めたようですね。
今立てても１２月に使用開始はちとキツイのかな？、やはり来年の春あたりが注目なんでしょうか（予測）
●三十路会
なるものが発足したようですが、わたしゃ入りませんからね(^^;;
といっても予定なぞ全くないのですが（爆）
●新幹線
＞私ゃ新幹線はもっぱらＧ車ユーザです。
＞100系ひかりだとまず個室を使用します。
それはすごいですねぇ。
私など、Ｇ車は球場正門前のキロ８０以外乗ったことありませんので(^^;;
下の写真のサイズですが､０が余計についています(爆)
24KBですのでご安心下さい(^^;;;;
なんか１９時ごろは開かなかったです｡(茶碗全部)
【関西線ミステリー】
▼ 国分犬一さん、yokeさん､ecさん
＞逆Ｌ？銀色？
＞なんだか停止位置目標っぽいですね。
＞描かれる数字はやはり「２」…？
＞銀色って、ポールそのものの色ではないでしょうか？
＞う〜ん、それにしても、アレって何かなぁ(ぉぃ)
よくわからん表現で失礼しました〜m(__)m
きょう撮影してみましたのでご覧下さい｡240KB位
南四日市の上りホームで､オレンジ色のカーブミラーは伊勢鉄道のモノ｡
その奥のポールがアレ(？)で､停止位置目標とは違う位置に立てられており太いです｡
中央西線でも同様のポールを見たような(謎)
では第４部へ＜つづく＞
すっかり勢いづいて参りましたね、独身三十路会ジュニア部。
●独身三十路会ジュニア部ご入会＞（主に）てつ72＠大阪様、
瀬戸線ドライヴァア様（ぉぃ）、小野様、快速その子様
＞入部を希望します。(←きっぱり）
我々（ぉぃ）は皆様のご入会を心より歓迎いたします
（←ちっともうれしくないぞ）。
瀬戸線ドライヴァア様、勝手に召還してしまいすみません。
＞えーと御指名？がありましたので僕も入部しまーす。
＞そうですよね生涯の伴侶を持つというのは深ーいですよね。
＞そういえばＴＲＦのサムって３６歳で２０歳の安室奈美恵さんと
＞結婚したんでしたね。みなさんがんばりましょう！（^^;)って違うかな？
そうだそうだ！ 頑張るぞ〜！ ううっ(ToT)。
●嗚呼我が心の故郷磐越西線＞きらめき様
無人駅・・・って、まさか五泉市内の某所じゃないですよね（ぉぃ）。
なぜか3番線まであって折り返し列車の設定まである（爆）。
▲蜻蛉＞エル・アルコン様、国分犬一・独身三十路会会長殿、東方様
＞閣下のおっしゃる通り、市原からの旅日記は「更級日記」で
＞ございましたm( )m m( )m m( )m m( )m m( )m
おろ？ 本当に「更級日記」で大当たり？
実は私も超うる覚えだったので、自信がありませんでした・・・。
しかし古典が嫌いだった私、よくセンター試験で高得点を
ゲットできたものだ・・・。
＞余談ですが、当時の平安京中華思想ってすごいものがありますよね。
＞都の外で美女と出会って｢なぜこんな似つかわしくない場所に
＞美女がいるのだ｣と言うぐらいですからね…
これも私の古典嫌いの一つの理由でした（ぉぃ）。
でも仕方ないことですね。奴等は所詮「貴族」なんですから。
◆暴走特急＞n-yajima様
実は私はまだ未プレイです（それどころかダウンロードすらしていない）。
嗚呼、やる暇をくれ〜〜!!
ただ、紹介ページを見た限りでは、データを作るのも面倒くさそう・・・。
■500系グリーン車＞快速その子様
＞早く500系のＧ車を体験せねば！＼（ーｏー）ぉぃ
＞かなり座りごこちの良い座席のようで。
快適性については私も保証します！
照明も落ち着いた雰囲気でしたし（夜と言うこともあったけど）、やっぱり
新幹線ですから元々が広い。枕も心地よいし。プラス4千円の価値はあります。
まあ、私の場合は（行きのながらのときもそうだったけど）隣が空席と言う
こともあったのですが。
再びこん○○は〜。n-yajimaで〜す。
アルペン号＞｢ひたち｣の牛久さま
私もJR-EのHP見ました。どうやら新幹線が｢やっぱJRでしょ｣(去年と同じ)、
アルペンが｢やっぱアルペンでしょ｣というスローガンを使うそうですね。
しかも、テディベアも使うようですし、ひょっとしたら、今年からアルペン
のCMソングも大幅に変わるのかも?! 毎年楽しみにしてるのよ、広瀬香美の
CMソング!(注:別にファンというわけではない)
しかし、さすがにJR-E管内では、新幹線の普及(ミニ含む)で在来線の出番は
少なくなってきたのでしょうね。それにしても、どうせなら宅配便サービス
だけでなく、出発駅から到着駅、あるいはスキー場までの託送サービスをや
れば人気を呼びそうって、人手が無いか。
といいつつ、今年もスキーに行きそうにはない(もう何年滑ってないんだろう)･･･(--;
●1000000オフ記念列車（なかむら＠明日からテストさま）
＞μ鉄１００系をチャーターして犬山〜（鶴舞線経由）〜豊田市
＞ノンストップ運転これ面白そうですが、ノンストップしたくても
＞約２箇所で絶対止まらなければならないのが・・
昔の特急「つばめ」や現在の近鉄アーバンライナーのように
駅通過中に乗務員交代しては・・・？（ヤッパダメか・・・・？）
しかも運転士が3人もいる・・・・。
明日からテストです。
マジで勉強していません。＜おい
★東方さん
＞果たして私は結婚できるのか、はたまた独身三十路会に入会してしまうのか
＞楽しみなところです(ぉ
私もその一人です。（涙）
こっそり彼女がいましたが、振られました。＜これ以上聞かないで（爆）
でも、別に気になる人は居ない事はないのですが．．．．
◆１００万オフで何をすれば・・・
μ鉄１００系をチャーターして犬山〜（鶴舞線経由）〜豊田市ノンストップ運転
これ面白そうですが、ノンストップしたくても約２箇所で絶対止まらなければならないのが・・
私が10月17日14時55分に投稿した記事内に誤りがありました。
誤：名古屋2107〜自宅最寄り駅2353（所要166分）
正：名古屋2108〜自宅最寄り駅2353（所要165分）
お詫びして、訂正します。m(_ _)m
ちなみにＵＬ使用の場合、京阪が１〜２分遅れる場合が多いので、
実際の所要時間は163分程度になり、在来線利用の場合との差は、わず
か２〜３分となります。
ただ、在来線利用の場合、ＪＲ−Ｃ管内で遅れが生じると、米原〜京都
間で新幹線に魂を売らざるを得なくなるのがタマにキズです。18きっぷ期
間なら2000円を越す負担になってしまいます（涙）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
レスだにゅ
●「米原支線」の輸送力
【mikaさん、Ｒ・鈴木一郎さん、s.takenakaさん】
一見、毎時１本の４連と、毎時２本の２連では、ほぼ均等な輸送力
に思えますが･･･
＞大垣関ヶ原間に限って言えば輸送力はかえって落ちています。
＞以前は昼間、米原行きが毎時１本関ヶ原折り返しが毎時１本でいず
＞れも４両編成でしたから。
と、s.takenakaさんがご指摘の通り、大垣〜関ヶ原間では輸送力が
半減しています。なおかつ、改正前の多くの列車は大垣以東に直通し
ており、木曽川など普通のみ停車する駅へ行くにも、穂積などで階段
を使うことなく乗換が可能でした（親切な車掌氏は穂積乗換を推奨し
ておられました）。
しかし、現状では大垣乗換が必要となり、さらに普通に乗り継ぐ場
合、岐阜で階段を使用する乗換が激増してしまいました。
確かに18シーズン以外は、その子２連でも積み残すことは少ないで
す。しかし、席は埋まっており、快適な移動とは言えないケースが多
いようです。米原発10時台までは、211系３連が使われる場合があり、
輸送力の問題は収まるのですが、トイレがない、大垣以東に快速とし
て運転できない･･･という別の問題が発生してきます。
根本的な問題解決は、その子４連（できれば1000番台）を増備し、
快速系の米原支線への直通を増加（ついでに浜松へも･･･）させるこ
となんですが･･･で700系増備があるので、当面ムリですな（涙）
または、現在の薔薇臨快速のように、大垣始・終発の快速系の後追
いで、30分ごとに117系（４連）快速を米原直通で設定し（名古屋or
金山発着）、名岐間の輸送力不足をも解消してしまう！ なんてこと
もきっと人手不足でムリな話でしょうなぁ。
あっ、人手ならＫ西線とＩ田線が「アレ」になるのを待って、運転
手を･･･（以下自粛）
＞やはり、３０分おきのダイヤを確保したことにより、自家用車など
＞からの利用者移転や、名古屋や大阪・京都方面への利用者が増えた
＞感じですね。
mikaさんはこう語っておられますが、自家用車からの転移は、雪で
も降らない限りは少ないでしょう。他の地方同様、この地域でも車が
生命線ですし。ただ、不況の影響で、大阪・京都あたりから岐阜へ行
くのに新幹線名古屋経由にしていた人が、在来線利用に変えた例が多
いようです。（約半額になりますから）
今日、名鉄電車に乗っていたら、第９回交通センサスの広告がありました。５年に一度の調査ですが、一体どういう調査をするんでしょうかね？大学で「交通経済論」を履修しているにも関わらず、グラフばかりの講義でどうも面白くないものですから・・・（←サボっているだけでは？）。
すみません、先ほどの投稿で、
＞●国分犬一様、rhr/広末電鉄
とありますが、広末様に「様」をつけるのを忘れておりました
＞●国分犬一様、rhr/広末電鉄様
のように訂正いたしますので、よろしくお願いいたします。失礼しました。では･･
こんにちは、名岐特急です。
●国分犬一様、rhr/広末電鉄
6000系と6600系では制御方式、操作方式など性能上では併結できます。で、何で併結できないかといいますと、幌の高さが違うためです。このため、幌をつながない本線では6600系と6000系は併結できます。ところが、地下線があって幌の取付を義務付けされている瀬戸線では、残念ながら併結はできないのです。
名鉄の車両では、他には7500系と他車は絶対に連結不能。これは、連結器の高さが違うということだそうです。ちなみに、名鉄では、他にも６Ｒと７Ｒも併結不能。これは、マスコンが違うためです。また、６Ｒと３Ｒもツーハンと、ワンハンなので、不能。１Ｒ（1600除）と７Ｒは併結可能。３Ｒと1600も併結可能。ただし、７Ｒでも、Ｐ６扱いは他車連結できません。なんで、自動解結装置をつけなかったのか？？
●6000系と3300系
ところで、6000系の４＋２連と3300系の３＋３連の性能を比べてみました。6000系が３Ｍ３Ｔ、3300系が４Ｍ２Ｔでした。が、１両辺り平均の出力では両車とも同じ。また、車両重量は3300系の方が６両で３ｔ軽かったです。また、以前に小牧線で3300系に乗ったことがありますが、6000系よりも明らかに最高速度（小牧線の）の75km/hまで早く加速していきました。そこで、騒音の問題はありますが、今後は、本線の急行には6000系６連より3300系６連を充当したらいかがでしょうか？前の3900系の機器ですし、絶対に加速がいいと思うんですが。
では、失礼します。
続いて失礼します。
下の投稿で加藤練乳入り2階建て新幹線コーヒーと書きましたが、
正しくは加糖練乳入り2階建て新幹線コーヒーでした。
TickTackさんの投稿で思い出しましたが、JR東日本のskiキャンペーンは
アルペンと提携し、キャンペーンを行うそうです。しかもシュプール号を言う
名称を今期から「アルペン号」と言う名称に変えます。しかしながら、本数は
昨年に比べ激減しており、ついに上りのシュプール号の設定が無くなってしま
いました。新幹線の速さにはさすがに勝てませんし。
詳しくはJR東日本HPをご覧下さい。詳細が載っております。
どうもです。
はじめに、10/14(土)に開催されました稲沢オフでは多くの方に参加して頂きまして
誠にありがとうございました。また、加藤練乳入り2階建て新幹線コーヒーを茨城
から持って参りましたが、皆さんご満足(??)頂けたようで何よりです。オフのご報告は
皆様が行われたいるので省略いたします。
次に、お知らせ。10/21(土)に東京分会でまたまた「御来京オフ」を開催いたします。
詳細は以下の通りです。
やまち〜さん御来京オフ
集合場所；ギャレ・ド・パッサージュ前に19時です
(↑東海道新幹線八重洲側日本橋口付近です↑)
オフ内容；当日決定いたします(飲み会か食事会のどちらか)
多くの方の参加をお待ちしております。
最後に、800,000アクセス突破おめでとうございました。
くんだ駅様、ガリバーくん様、遅れ馳せながら、ご結婚おめでとう
ございます。
そして、四線会掲示板80万アクセス達成も、あわせておめでとうご
ざいます。
みなさま＆この掲示板のさらなるご発展をお祈りします。
ところで、一部の方はすでにお顔までご存知でしょうが、私にはす
でに彼女がおります。が、諸般の事情により結婚するまでには至って
おりません。
という訳でいちおう私もover30の独身でありますので、「三十路独
身会」に入れていただきませんでしょうか？＜国分犬一さま、彩の国
の太田真一さま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
レスですぅ〜
●名阪移動手段は？（みなさま←手抜きm(_ _)m）
この区間は公共交通だけでも多種多様な手段が選べますので、
運賃・時間・乗換の有無・接続・目的地などを考えて、いろいろ
使っております。
ただ、私の場合は実家（枚方・京阪沿線）〜彼女宅（名古屋・
中央線沿線）の移動が主となります。そのため、京都での乗降や
名古屋市内駅制度も重要なファクターとなってきます。
18きっぷ期間中は往復とも在来線利用が主です（東海道経由）
が、それ以外は往路新幹線・復路21時発ＵＬというパターンが多
くなりました。新幹線は自由席利用です。座れなくても40分程度
の乗車時間ですし、また京都〜名古屋市内間でも大阪市内〜名古
屋市内用のエコノミーきっぷ利用の方が正規料金より安いので。
また、追加運賃なしで中央線に乗られるのも魅力的です。（た
だし名駅や金山などで途中下車すると、前途放棄になっちゃいま
すけどね〜）
現行のダイヤになってから、特に往路では大垣での乗換の煩雑
さを嫌って正規運賃で在来線を利用する気になりません。ただし
薔薇臨快速（米原8:46発）の運転のある日は、それを選んで利用
しています。８連で、しかも定期列車に比べて必ず空いているの
で（18シーズンでも名古屋以東へ行く人は乗ってこない）。
ただし復路は名古屋〜京都が米原乗換のみで、最速122分！ で
行けるので使う時もあります。
名古屋→自宅ではＵＬ利用と時間的に大差ありませんし。
＃在来線＃ 名古屋2107〜自宅最寄り駅2353（所要166分）
＃Ｕ Ｌ＃ 名古屋2100〜自宅最寄り駅2341（所要161分）
また、私は京阪沿線ですので、名神深草バス停が利用しやすい
のですが、便数の少なさ・終バスが早い（19時ごろ）ため往復割
引の恩恵を受けられない、混雑してると乗れない、時間が読めな
い･･･などの理由の為、高速バスは選択肢には入りません。
関西線利用も、所要時間や車両（加茂以東）を嫌って、ほとん
どしません。景色はいいのですがねぇ･･･（でも奈良〜名古屋快
速なんかできれば使う鴨）
運賃面で（18きっぷやフリーきっぷを除いて）最も有利なのが、
「いずみへ行こう！」さんがかつてよく使われていた、株主優待
券利用の近鉄急行乗り継ぎバージョンですが、大阪線でＶＸに乗
れる機会が余りにも少ないので、こちらもほとんど使いません。
この冬，中央線に「サンタクロース・エクスプレス」という列車が走るようですが．．．
以下，抜粋です．
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
「冬の臨時列車」２２１０本増発／ＪＲ東海／スキー利用も便利に
ＪＲ東海は十六日、年末年始や連休、週末（十二月一日から来年二月末）を中心にスキーや
初もうで、温泉旅行などに便利な季節臨時列車として新幹線八百三十七本、在来線千三百七十
三本の合わせて二千二百十本を増発すると発表した。
県関係の在来線では、三年目のスキーシーズンを迎える大野郡高根村の「チャオ御岳スノー
リゾート」にフィンランド鉄道との協力協定により、「サンタクロース・エクスプレス」の商
標を使用した臨時特急「サンタクロース・エクスプレス・ジャパン」を中央線の名古屋−藪原
間で初運転。大垣−藪原間で臨時快速「きそスキーチャオ号」を走らせる。高山線では関西、
中部方面から飛騨路へ直通で便利な臨時特急「ワイドビューひだ」も週末を中心に増発する。
「サンタクロース・エクスプレス・ジャパン」は、十一月二十五日から十二月二十四日まで
の土、日曜日の十日間、一往復運転される。車両は「ワイドビューしなの」を使用し、車内は
ツリーやサンタクロースなどの飾り付けで記念撮影もできるなどのクリスマスムードを演出し、
乗客にはオリジナルピンバッチがプレゼントされる。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ところで，某所にてEF210運用チェックを始めました．
名古屋駅のEF210貨物通過時刻を以下に示しますので，もし偶然EF210を見かけたら
下のURLの掲示板に書き込んでいただけると幸いです．１つでも構いません．
ちなみに，EF210は来月に1両増えます．
東海道線下り
1055ﾚ 7:29 EF210 岡 A62
1057ﾚ 7:44 EF210 岡 A53
1063ﾚ 7:59 EF210 岡 A55 月曜運休
1091ﾚ 9:27 EF210 岡 A57
5065ﾚ 17:57 EF210 岡 A72
東海道線下り
5096ﾚ 12:25 EF210 岡 変A62 月曜はEF66
4064ﾚ 14:40 EF210 岡 A56
1052ﾚ 15:25 EF210 岡 A54 月曜運休
5060ﾚ 20:41 EF210 岡 A58
5092ﾚ 23:05 EF210 岡 A51
稲沢線 稲沢方面
3060ﾚ 19:59 EF210 岡 A72
稲沢線 名古屋貨物ターミナル方面
3065ﾚ 19:06 EF210 岡 A72
2093ﾚ 23:49 EF210 岡 A73 日曜運休
どうも。最近はこんなネタでした出てこない東方です(^^;
・更級日記と蜻蛉日記 (エル・アルコンさん･sageさん)
千葉を田舎扱いしているのは更級日記のほうですね。
蜻蛉日記は作者が｢夫がなかなか自分のところに来てくれない｣
と愚痴を言う話です。
余談ですが、当時の平安京中華思想ってすごいものがありますよね。
都の外で美女と出会って｢なぜこんな似つかわしくない場所に
美女がいるのだ｣と言うぐらいですからね…
・祝！
後になってしまいましたが、80万アクセスおめでとうございます。
私は去年の2月からこの掲示板をROMってますが、ここ最近のアクセス数
の増加にはただ驚くばかりです。
四線会掲示板のこれからの発展を心から祈っております。
そして、遅くなりましたが、くんだ駅さん、ガリバーくん(二重敬称略)ご結婚
おめでとうございます。
果たして私は結婚できるのか、はたまた独身三十路会に入会してしまうのか
楽しみなところです(ぉ
今朝の近鉄名古屋線でもペースメーカへの影響があるので携帯は電源も切ってくださいとの車内放送が流れていました。どうやら会社の定型文句のようですね。
●関西線ミステリー【もづさん、国分犬一さん、yokeさん】
＞今日､ついに南四日市ホームの土台に「逆Ｌ字型銀色ポール」が立てられました｡
＞逆Ｌ？銀色？
＞なんだか停止位置目標っぽいですね。
＞描かれる数字はやはり「２」…？
＞でもアレをやるには、それだけじゃ足りないんですよね…
＞＃アレって普通は黄色系の色をしているはずなので。
＞謎は深まるばかりである。(つづく)
＞銀色って、ポールそのものの色ではないでしょうか？
＞う〜ん、それにしても、アレって何かなぁ(ぉぃ)
＞ミステリーは第３部へ＜つづく＞
そのうち車両にもアレのための準備がされることでしょう（ぉぃ）
でも、勿論アレを実施するのは昼だけですよね。朝夕はとても無理ですから。
そうか、だから213系は朝夕だけなんだ！（そうなの？）
ミステリーはまだまだ続く・・・
↑と言う事で私も参加しませぅ＼（ーｏー）ぉぃ
●＼（ーｏー）ぉぃ
【たかえむ＠春日井分会様】
私もさっそく使わせていただきます。（ってもう使っていたりして）・・・ぼそ
●新幹線
【大阪の布里様・mika様・総統閣下殿】
＞ところで皆様は名古屋〜新大阪間、新幹線（ひかり号）を利用の場合、自由席ですか？
＞指定席ですか？
＞＃ 東海道新幹線ってやっぱり東京大阪直通客優先なんですね（ほそ）。
＞・・・もしかして、今年の6月に名古屋から東京までのぞみ（しかも500系）
＞のグリーン車に乗ってしまった私って悪者ですか？
＞もっとも、隣の席に誰もおらず、快適に過ごせましたけど（ぉぃ）。
私ゃ新幹線はもっぱらＧ車ユーザです。
100系ひかりだとまず個室を使用します。
名古屋からの乗車も結構ありますしそういうふうにはあまり感じません、−Ｃ本拠地ですし・・・。
私ゃのぞみにはあまり乗車しないので、500系にはまだ乗車してません（爆）
（500系・Ｅ３系・Ｅ４系以外は乗車済み）
早く500系のＧ車を体験せねば！＼（ーｏー）ぉぃ
かなり座りごこちの良い座席のようで。
●暴走 VIEW EXPRESS
【総統閣下＠ジュニア部殿】
＞# しかし内房線に209系、しかもATCというのはね（笑）。
別のデータには、大阪環状線にも209系が・・・(^^;
あと、倒壊道東海道線（四線会エリア）の他にも中央線（同）も現在作成中の様なので、
あたしゃご近所の路線の完成を心待ちにしています。
●ジャ●ーズジュニア部
【総統閣下殿・瀬戸線ドライバア様・Dr.Sawatsch!様】
＞ご賛同いただきありがとうございます。
＞独身生活の向上と生涯の伴侶を持つことの意味を深く考え直すべく、
＞活動して参りましょう（ぉぃ）。
＞えーと御指名？がありましたので僕も入部しまーす。
＞私も本家三十路会四捨五入会員としては加入せねばなりますまい（爆）
みなさまっ！お互い頑張りませぅ。
ところで本家の会長は国分犬一様で決定したのでせぅか？
でわ♪
こん○○は。n-yajimaです。
遅ればせながら、800,000アクセスおめでとうございます！
・暴走 VIEW EXPRESS＞Ban様、快速その子様、Sage様
私もやってみました。フリーモードで試していたら、突然止まったりして
(フリーズとは違うみたい)。このソフト、以前あるHPからリンクで入った
ことがあり、ダウンロードしようか迷っていましたが、ここでも出るよう
になって、決断がつきました(^^； で、結論としては･･･｢電＠Oより
信号・標識が見やすい!｣のは事実です。しかし、あれ用のソフトを自作でき
るのは相当プログラムに詳しい方では･･･(^^；
・パスネット＞みなさま
ついに始まりましたね。しかし、あの小さい裏面表記では、おのずと印字に
限界が来るのでは･･･。京急のルトランカードも｢スルKAN方式｣(横一列表記)
から「メトロカード方式」(縦2列に分割)に変更ではサービスダウンかも。
ところで、パスネットでも｢3dayチケット｣を作る予定はあるのでしょうか?
乱文になりかけた(既になってる<^^;)ので、この辺で。
おだＱ ではパスネットの導入で、ロマンスカードを廃止
（残額があれば利用可能）
各種模様のパスネットが正月等に発売される模様です
ＪＲでは東の国専用のＩＯカード、オレンジカードの両者発売
ＩＣカードで利便性が増すとかですが。。。
■ しかし テレホンカードでは、ＩＣカード対応の公衆電話の設置がすくないこと
従来（通常）の電話機と共通利用できない問題もありますが。。。
90万アクセスはいつになるんでしょう。
888888番目をゲットする人は誰でしょう？
2001年頃にミリオンを達成できるでしょうか？
☆連結(名岐特急様、国分犬一様)
名鉄では制御装置・ブレーキが異なる編成の連結が不可能です。(100系を除く)
以前、JR-Wでは221系＋223系1000番代、2000番代の連結がありました。
新快速が223系に統一した後に消滅してしまいました。
今でも走っていたら、VVVFである223系の方へ乗っています。
おはようございます。
まず私自身、当初は何とか懇親会からの参加予定でしたが、休日出勤が抑止食らいましたので、フルコースの
参加となりました。（逆に21日(土)が出勤です。）
これもみなさまからの執念のおかげだったと思っております。
のってく！！さん、ひたちの牛久さん、中山道本線さん、うちださん４名の主催幹事の方々をはじめ、
参加されたみなさま、どうもお疲れ様でした。
私は毎度（？）のごとく、３次会まで行きましてμ鉄のＮＳ６急行太田川で帰宅しました。
稲沢オフでの収穫は、東海道と中央の２分目ダイヤグラムをゲットしたことでしょうか。
東海道は平成６年12月３日改正分だったのですが、これは現在のダイヤのベースとなったものですね。
上下線とも待避・緩急結合駅【岐阜(下り)、名古屋(上り)、刈谷、岡崎、蒲郡】を統一し、分かりやすい
ダイヤとしたものでした。
現在は、岐阜で緩急接続させるために快速を岐阜以西各駅停車とし、普通は早朝・深夜・平日下り夕ラッシュの
一部を除き、岐阜発着となってしまっております。
効率を追求するのはいいのですが、その見返りとして大垣・岐阜・岡崎・豊橋の各駅での乗換えには階段を
昇降せねばならないという実態を忘れてはならないと思います。
果たして、次回には改善されるのでしょうか？
うらしま状態から３両編成で。
●祝、八拾萬両おめでとうございます！【みなさま】
オフの翌日ノドが痛くてダウンしていたのと、会社でＲＯＭしていたら１６日の早朝未明に
いっちゃったんですね〜。
目指せ、ミリオンヒット！！！
気になるミリオン祝い列車は、やっぱり「あの編成」でしょうか？（謎）
●御結婚おめでとうございます！【ガリバーくん様】
やはり梅雨の季節と秋は結婚ラッシュのようで、まずは月並みですがおめでとうございます！
どうぞ末永く、お幸せに。
●独身三十路会＆ジュニア部、本当に旗揚げしちゃったんですね〜。
【国分犬一さん、彩の国の太田真一さん、Sage＠総統閣下殿、FUJISEさん他】←手抜き！
旗揚げしたとはいえ、あまり威張れるものではないですね。（＼（ーｏー）ぉぃ
ジュニア部はまだ良いとしても、大台に突入すると焦る気持ちが分かると思いますよ。（←マジ）
一応、私の肩書きは
「独身三十路会四線会知多半島分会（←勝手につくるな！）代表（？）」
にまつり上げられているようですので(^^;;;
確かに、結婚してすべてのものを犠牲にする毎日には耐えられそうにありませんので、
こんな私でよろしければ・・・・・（＼（ーｏー）ぉぃ
出動時刻が迫っていますので、書き忘れたことはお昼にでも。
・貸切列車で百万石の金沢へ
・第一勧業銀行（又は京都信用金庫）百万遍支店に記念口座を開設
・人口１００万の仙台で記念オフ開催
などなど？
どうも、新銀河急行です。阿久比ネットでは、いろいろまたもやご心配掛けました。
ところで、くんだ駅様がご結婚なさったことで、いろいろ結婚に憧れたり、ある
いは結婚時のエピソードなど楽しく読ませてもらっています。間もなく４４歳にな
ろうとする私は・・・ですが、結構、鉄道とパソコンの趣味に呆れ果てている嫁さ
んについての悩みなんかも私が想像していた通り多いのですね。見合いでも、恋愛
でも、機会があればどしどし挑戦してみることを人生の先輩として、若い方々には
強く推奨したいところです。しかし、今回の長野県知事選にめでたく当選された、
「なんとなく、クリスタル」の作家でもある田中さんは、私と学年的には全く同じ
で、とうとう、私と同世代が知事をやるような時代がきたか・・と思いました。
過去には、私よりも少し若い野田聖子さんが郵政大臣を務めたりしていたのですが。
話題はコロリと変わりますが、お隣の韓国と北朝鮮を結ぶ京義線復旧工事を民間
サイドで支援すべく、豊橋市の在日韓国人２世の方がこのほど結成された「三千里
鐵道」のホームページが新聞で紹介され、アクセスし、掲示板にも書き込んできま
した。関心おありの方はご覧ください。ただ、向こうの掲示板はお遊びでやってい
るのとは根本的に違うようなので、そこではハンドルネームは当面は使用せず、
実名で書き込みました。でも、ＪＲの保線関係者も書き込まれていたので、日本の
鉄道現場従事者やあるいは鉄道ファンでも関心はかなり高いものと思われます。
アドレスは、http://www.sanzenri.gr.jp/ です。
もう見飽きているかもしれませんが(ぉぃ)
祝、800,000アクセス突破！！
＃現在801,629です
・・・これだけです(こらこら)
どうも、旭城です。
●カミさんネタ
【yoke@かんりにんさん】
すいません、お気を遣ってもらって…。
ちなみに私は見合い暦６回、結婚は32歳でした。うちの親戚の男衆はほとんど、
三十路過ぎの結婚でした。ああ、私は恥知らず…。
また、鉄趣味ではカミさんはあきれています。
痴話ですいません、失礼します。また来ます。
●800000アクセス
ついに800000ですか！！すごいですね
おめでとうございます。もう少しで
10000000ですね。1000000記念オフ会は
やっぱり1列車貸切祝賀会？
【エル・アルコンさん】
＞閣下のおっしゃる通り、市原からの旅日記は「更級日記」で
＞ございましたm( )m m( )m m( )m m( )m m( )m
がーん！
私の書き込みの立場がない。(^^;;;;;;;;;;;
おやすみなさいませ。
● 祝・８０万アクセス
まずは、四線会掲示板８０万ヒット、おめでとうございます。
すでに、0801412 となっています。
概算で、この２４時間で、2000 ヒット(!)も、していることに
なりますね。
さすがは、四線会。（それとも、８０万ジャストの争奪戦？）
● 寿
「ガリバーくん」さま、ご結婚おめでとうございます。
● 稲沢オフ
できれば、出掛けたかったのですが、前日に会社の歓送迎会での
アセトアルデヒドの元（← 素直に言えばアルコール）の影響で、
予想通り、土曜日は抑止となっていました。 ＼(ーoｰ)ぉぃ
次は、次こそは、と、思いつつも、なかなか予定が合わないのが残念です。
それでは。
タイトルと本文は関係ない・・・のかなぁ(^^;;
●関西線の謎
【もづさん、国分犬一ちゃん】
＞＞今日､ついに南四日市ホームの土台に「逆Ｌ字型銀色ポール」が立てられました｡
＞逆Ｌ？銀色？
＞なんだか停止位置目標っぽいですね。
＞描かれる数字はやはり「２」…？
＞でもアレをやるには、それだけじゃ足りないんですよね…
＞＃アレって普通は黄色系の色をしているはずなので。
＞謎は深まるばかりである。(つづく)
銀色って、ポールそのものの色ではないでしょうか？
う〜ん、それにしても、アレって何かなぁ(ぉぃ)
ミステリーは第３部へ＜つづく＞
●「けーたい」と「マナー呼びかけ」
【国分犬一ちゃん】
＞携帯の影響を受けるようなペースメーカーは
＞欧米ではとっくに使用禁止になっていたのに、
＞日本の厚生省はその後も輸入を認めていた。
・・こ・厚生省ってとこは・・・
薬害AIDSで懲りてなかったのか(--;;
あのときも「ゴムさえ付ければ、AIDSにならない！」みたいな
マナーの呼びかけだけで済ませてたのに・・
●女は弱し、されど・・
【旭城さん】
＞私は結婚して４年半も経ってしまって、ハッキリ言ってカミさんに尻にしかれています。
＞子供ができると、途端に女性は強くなります。あっ、問題発言！撤回します。m(_ _)m
え？撤回って、そんなの常識じゃないですか！（爆）
●独身三十路会
いいなぁ。楽しそうだなぁ・・・(^^;;
合コンでもやるんだったら、たまには混ぜて下さい(←こらこら）
●速度記号
【うちださん】
＞平成９年当時の中央線ＪＲ東乗り入れ車
＞ たしか、そのころはまだ169系だったような気がします。
＞やはり165系と169系は速度種別も同じですね(^^;;
やっぱそうでしたか。
ところでうちださんは、某所によると、東海道のダイヤも購入なさったそうですが、
面白い速度記号はありましたかぁ？
こんばんわ瀬戸線ドライバアです。今日はグランドの横をμ鉄電車が走る安城総合運動公園で
ソフトボールをしてきました。ひさびさに体を動かしたのでヘロヘロです。ボールの行方より
電車が気になってしょうがなかったです。（瀬戸線よりいい電車ばかりだもんなあ）
○独身三十路会ジュニア部
【Sage＠独身三十路会ジュニア部 さん】
＞ご賛同いただきありがとうございます。
独身生活の向上と生涯の伴侶を持つことの意味を深く考え直すべく、
活動して参りましょう（ぉぃ）。
えーと御指名？がありましたので僕も入部しまーす。そうですよね生涯の伴侶を持つというのは
深ーいですよね。そういえばＴＲＦのサムって３６歳で２０歳の安室奈美恵さんと結婚したんで
したね。みなさんがんばりましょう！（^^;)って違うかな？
８０萬アクセスおめでとうございます。この調子でいけば２１世紀の幕開けと同時に１００萬
アクセス達成も夢じゃないですね。
●私の古典の成績がバレた
閣下のおっしゃる通り、市原からの旅日記は「更級日記」で
ございましたm( )m m( )m m( )m m( )m m( )m
地元の高校を卒業しときながら、こんな恥ずかしい間違いを…
蜻蛉日記は同じ平安期ですが、別の日記でした（大恥）
これと同じ失敗を長い受験生時代に何度かした気がする．．．
●携帯電話
【yokeさん】
＞素人考えなんですが、携帯の影響を受けないペースメーカーは作れないものでしょうか？
某スカ部屋の書き込みでチラッと目にしたことがあるんですけど、
携帯の影響を受けるようなペースメーカーは
欧米ではとっくに使用禁止になっていたのに、
日本の厚生省はその後も輸入を認めていた。
もしこれが事実なら、一概に携帯利用者だけを責められません。
もちろん携帯に弱いペースメーカーが現に存在する以上は
電源オフも止む無しと思いますが、いずれは解消される
問題のようですね。
【エル・アルコンさん】
＞問題点の克服ではなく規制が目的にすりかわっているため、
＞それを正解とは認めたがらないようです。
一時期「訳のわからない校則」が話題になったことがありましたよね。
守らせること以外に何の意味があるの？と
突っ込みたくなるような奇妙奇天烈なもののオンパレード…
最近のケータイ議論、特に新聞の投書欄を見ているとそんな感じがするんです。
頭ごなしに「規則を守らせることが大切だ」的な論調が多くて少々げんなりします。
その規則が定められた根拠や背景にまで考察を加える奥の深さが欲しいものです。
●瀬戸線6600
【名岐特急さん】
＞6600系と6000系との併結対応工事などもするといいでしょう。
6600と6000って併結できないんですか？(←名鉄シロート(^^;)
●独身三十路会
【彩の国の太田真一さん】
＞やはり会長職は私より1コ上の国分さんの方が･･････
えーっ、やっぱり僕が会長ですくゎ？(ーー#
＞正会員の方より、準会員（？）の方が盛り上がっている様ですね。
＞まるでジャ●ーズ状態とでも言うべきでしょうか（爆）
ということは、やはり正会員の会長は
ジャニーズまがいのＨＮを持つ私ということに…
＃やる気マンマンぢゃん。＼(ーoー)ぉぃ
●関西線ホームの謎
【もづさん】
＞今日､ついに南四日市ホームの土台に「逆Ｌ字型銀色ポール」が立てられました｡
逆Ｌ？銀色？
なんだか停止位置目標っぽいですね。
描かれる数字はやはり「２」…？
でもアレをやるには、それだけじゃ足りないんですよね…
＃アレって普通は黄色系の色をしているはずなので。
謎は深まるばかりである。(つづく)
８０萬アクセスおめでとうございます。
ついこの間しじまになったばかりだと思ってたのに…
歳をとると時間が経つのが速く感じるって本当ですねえ。
＃元気をなくすような書き込みを(^へ^#
●甲種東上
【マッチャン】
＞２４日には何と８８５系かもめが、１１月７日にはＥ２３１系が、それぞれ東上する由。
ついに東上線にもE231系が！＼(ーoー)ぉぃ
池袋駅では並びが見られるのかあ…＼(ーoー)だからぉぃ
冗談はさておき、８８５系は展示のため大宮にやってくるんですよね〜。
アリバイ写真でも撮りにいくか。(謎)
●あきつ
【蜻蛉深志さん】
＞>ところでＨＮの前半の部分(蜻蛉)はなんとお読みするのでしょうか？
＞>後半の部分は由来も含めて良く分かるのですが…(^^ゞ
＞…というのは冗談でして、「あきつ」と読みます。
＞ 後半部分のもととなった高校の別名です。
【エル・アルコンさん】
＞●東路の果ての尚奥ツ方より
＞の出だしでお馴染みの「蜻蛉日記」を想像してしまいました。
＞東海道の果ての、なお奥地とまで言われたのは、今で言うところの
＞千葉県市原市です。
なんと、市原にゆかりのある言葉だったとは。(^^)
そういえば！
ＪＥＦが当初ホームグラウンドにしようとして蹴られたのが
習志野市の秋津サッカー場なんですよ。
奥が深い…(^^;
●115系転配予想
【蜻蛉深志さん】
＞>推測ですが、やはりこれは
＞>・豊田電車区において、115系21両が廃車
＞>が正当でしょうねえ…
＞>３両×７本と考えればつじつまも合いますし。
＞ どこぞやの埼玉部屋でも書かれていますが、これだと豊田区に15両と言う
＞えらく半端な数が残ってしまうので、ちょっと考えがたいのですが……。
＞それに、3両がそんなに少なくなってしまうと、塩山〜韮崎ローカルあたりに
＞支障が出そうですし……。
うっ。それは韮崎市民にとって大問題だ。(←半分エゴモード)
かくなる上は、昔なつかし身延線車両のアルバイト運用を復活させて…
って、このネタ披露するのこれで何回目だ？＼(ーoー)ぉぃ
＃静シスにそんな車両運用の余裕があるわけないし…（ぼそ）
ということは、むしろ豊田に６連を集中的に残して、
３連は松本所に固めるという方法もあるかもしれませんね。
大月以東なんかは６連ばかりでも過剰じゃありませんし。
あ。富士急乗り入れ運用をどうしよう。(^^;
１泊２日で只見線、磐越西線、奥羽本線沿線を併走する国道などをバイクで走ってきて、
磐越西線の某無人駅で１泊した人です＼（ーｏー）ぉぃ
目的は喜多方・米沢ラーメンだったのですが、米沢に来たついでに板谷峠の「峠」駅にも行って来ました。
Ｒ１３から峠駅に行くのがまず大変でしたが(１車線の峠道)、
使われなくなった旧ホームは駅舎や待合室もなく、草むらに覆われてほとんど姿が分からない状態でした。
その脇を新幹線が通過していく音を聞くと時の流れを感じさせてくれました。
時間が経てば変わるモノなんですねぇ・・・物も、人も・・・
ただ今、板谷峠の「峠」駅で買った峠の力餅と、
帰りの常磐道「東海ＰＡ」で手に入れたマックスコーヒーを食してます。
件の「マックスコーヒー」ですが、思ったほど甘くはないですね。
某＊印のコーヒーを飲み慣れていると、＊印コーヒーの方が甘いんでないかと思いました。
このコーヒーは常磐道のＳＡ・ＰＡで売っているようなので、
そちら方面に行かれたときには是非ご賞味を＼（ーｏー）ぉぃ
ちなみに私は常磐道の東海・友部・谷田部東・守谷の各ＳＡ・ＰＡで止まって、
これ飲んで寒さをしのいでました(^^;)。(←この時期のツーリングライダーの宿命(泣))
最後に、８００ｋアクセスおめでとうございます。
私が磐越西線の某駅で寝た日に達成された模様ですね。
いつのまにか、達成されていたのですね。
80万アクセス達成おめでとうございます。
そして、ガリバーくん(敬称略)、ご結婚おめでとうございます。
○独身三十路会ジュニア部
入部を希望します。(←きっぱり）
某キ○タクと同い年の私ですが･･･^^;
（承前）
■1バイト仮名文字＞
Ｒ・鈴木一郎様、Dr.Sawatsch!・ボックスシート撲滅委員会金沢支部長殿
古いメーラなどだと、2バイト文字のサブジェクトが奇妙奇天烈になって
しまいますね。
実は私が開設しているメーリング・リストでも、英語サブジェクトを
推奨しております（ぉぃ）。
●独身三十路会ジュニア部＞瀬戸線ドライヴァア様（ぉぃ）、
Dr.Sawatsch!・ボックスシート撲滅委員会金沢支部長殿、快速その子様、
彩の国の太田真一様
ご賛同いただきありがとうございます。
独身生活の向上と生涯の伴侶を持つことの意味を深く考え直すべく、
活動して参りましょう（ぉぃ）。
＞正会員の方より、準会員（？）の方が盛り上がっている様ですね。
＞まるでジャ●ーズ状態とでも言うべきでしょうか（爆）
あははは・・・。
しかしこれは会の性格上、正会員が盛り上がっちゃうのも
ちょっと・・・ですが。
■暴走 VIEW EXPRESS＞Ban様、快速その子様
あれは作者も内房線沿線の方のようですので、基本データが
内房線になっていたりしております。
# しかし内房線に209系、しかもATCというのはね（笑）。
俺は当面やる暇がありませんが、いつか挑戦してみたいです。マジで。
●更級日記（ぉぃ）＞エル・アルコン様
しまった！ 市原を世界の果て呼ばわりしていたのは蜻蛉日記だったのですか!!
てっきり「更級日記」だとばっかりおもっていた・・・。
房総特急は全部255系にしてそれこそ暴走してくれれば・・・。
183系なんて料金払って乗る価値無いよ。冗談抜きで。
携帯電話については、我が「鉄道利用作法に関する協議会」のログも
ご参考願います（ぉぃ）。
しかし、私はとある事情で携帯電話を入手してから、電車に乗るときは
基本的に電源を切りますが、なんかもどかしい気がします。「携帯」電話の
意味が無いというか。これはエル・アルコン様も仰られていることですが。
▲Gare de Passage＞ひとこと様、yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿
私も初め、レストランかなんかだと思っていました（マジ）。
しかしあの配置は千葉県民をなめている！（ぉぃ）
総武線からも京葉線からも無茶苦茶遠いんだもん。
いつもオフのときは総武快速のグリーン車からあそこまでひとっ走り
するのがつらいです。
最後に・・・
80万ヒットおめでとうございます（祝爆）!!
それでは、失礼いたします。
●中津奥（yokeさん）
＞ところで、平成９年頃の中津川-塩尻間って、いま話題のＪＲ東の１１５系は走ってなかったんでしょうか？
＞速度記号が165系の「A18」しか見あたらなかったのですが・・
たしか、そのころはまだ169系だったような気がします。
やはり165系と169系は速度種別も同じですね(^^;;
●大きな投光器
＞＞＞大きな投光器（水銀灯）もありましたが、あれも売れたのでしょうか？
＞＞ あれですね(^^;;
＞＞偶然、売れた瞬間を目撃しましたよ（爆）
＞売れたんですか。よかったよかった。(^^;;
＞そんな事よりいったいどうやって使うのでしょうね。
＞家のライトアップとか…。(^^;;;
ですが・・・、あれってランプだけなんですよ(^^;;
出力はどうやら１ｋｗのようで、そんなのに対応する安定器やら電源（家庭用で動くのかな？）をそろえようとすると、投光器よりは高そうです(^^;;
１ｋｗかぁ、一発でブレーカー飛ぶかな（爆）
●８０万
今世紀中の１００万アクセスは堅いですね。
ホント、すごいことになったものだ（しみじみ）
夜なのにこんにちは。すっかり秋ですね。
●フィルタについての業務連絡＞横浜分会の某氏
ご要望いただいていたもののうちの一つについてですが、諸事情
（俺が言い出しっぺではない）により、しばらく保留扱いとさせて
ください。よろしくお願いいたします。
●We Love 新幹線（ぉぃ）＞mika様
＞名古屋〜大阪間の指定席も割引率上げてほしいと思うのですが
＞JRとしてはこの区間で指定席を押さえられると東京大阪通しの
＞指定席が確保できなくなるからしないらしい。
＞＃ 東海道新幹線ってやっぱり東京大阪直通客優先なんですね（ほそ）。
・・・もしかして、今年の6月に名古屋から東京までのぞみ（しかも500系）
のグリーン車に乗ってしまった私って悪者ですか？
もっとも、隣の席に誰もおらず、快適に過ごせましたけど（ぉぃ）。
■バックアップに関する考察＞（主に）n-yajima様、かめちゃん様
私はアプリケーションのデータ（画像とかメールとかテキストとか）
ぐらいしかバックアップしていません。
# ダウンロードしたでかいアプリケーション（のインストーラや
# 圧縮ファイル）はCD-RやMOに入れます。
再インストールは確かに面倒なのですが、消えたときは消えたときとして
割り切った方が後腐れが無くてすっきりします（ぉぃ）。
それに、再セットアップを何度も経験することによりPCのスキルも上がりますし
（私はこれでWindowsNTの知識を深めました(T_T)）。
しかし・・・
＞私は、クリーンインストール直後の（ドライバとかパッチは
＞を最新にしている）をD2Fというソフトでバックアップを取
＞って、それをCD-Rに焼いています。
＞要はHDDをまるまるイメージとして保存するわけです。
＞これだとインストール直後の状態に10分もあれば戻ります(^^)
＞↓ここから手に入ります
＞http://www2.tky.3web.ne.jp/~shrimp/software/
危うく見落とすところでした（ぉぃ）。
あとで落っことしてみるか。
・・・あ。俺のPCに入っているライディング・ソフトにもHDDをCD-Rに
焼き付ける機能があった。でも（PC自体はCD-ROMからのブートが可能なの
ですが）なぜか起動用のFDDの作成を要求されます（爆）。
（記事サイズが大きすぎたので分割します）
まずは…
くんだ駅さん、ガリバーくん（二重敬称略）
ご結婚おめでとうございます！！（遅すぎ）
８０万アクセス
おめでとうございます！！
…これを記念してかどうかは知りませんが、３１３系１０００番台が１編成行方不明になっています。
もしかして…「祝：８０万アクセス＆結婚」列車に３１３系１０００番台が使われているとか？
で、その列車の運転士はもちろんあの方…＼（ーｏー）ぉぃ
（↑んな訳ねーだろ！！）
●＼（ーｏー）ぉぃ
１バイト文字が使われているということで…大変失礼致しました。m（_ _）m
これを普及するようにしましょう。＼（ーｏー）ぉぃ
ということで、本格的に＼（ーｏー）ぉぃ普及委員の募集を…（殴打
…というわけでございました。それだけです。＼（ーｏー）ぉぃ
ではでは♪
ヲイラは遊レールパスか３・３・SUNが多いかな
T大の某教員は、名古屋で新幹線乗り捨ててULを使うという近鉄フェチ(爆)
いずみへ行こう！はんの頁ではふれあいX(2610系)が現役のやうで(^^;)
さて、0.8M accessesの次は
801025＝895^2
802816＝896^2
804357＝93^3
804609＝897^2
806404＝898^2
808201＝899^2
810000＝900^2
811801＝901^2
813604＝902^2
815409＝903^2
817216＝904^2
819025＝905^2
820836＝906^2
822649＝907^2
823543＝7^7
と續く〜よ〜、どこもでもぉ〜♪
なんと､もう80万ですか｡私は最近鉄分が少ないのでこの掲示板にはカキコしてなかったのですが､私が前にカキコしてからもう 10万以上もカウンタが回っていますね｡驚きです！!ともあれ80万アクセスおめでとうございます｡
どうも、旭城です。
四線会掲示板の８０万アクセスおめでとうございます。
このところ、こちらは結婚話で盛り上がっているようですが…。(^^ゞ
私は結婚して４年半も経ってしまって、ハッキリ言ってカミさんに尻にしかれています。
子供ができると、途端に女性は強くなります。あっ、問題発言！撤回します。m(_ _)m
こんなはずでは…。
すいません。こんな訳のわからない事をカキコしまして。もし、お気に触れた方がおみえ
でしたら、深くお詫び申し上げます。m(_ _)m
くんだ駅さん､ガリバーくんご結婚(←遅くてすいません)と
80万アクセスおめでとうございます！
今日､ついに南四日市ホームの土台に「逆Ｌ字型銀色ポール」が立てられました｡
なんだかこれから先が不安だなぁ（−−；
【管理人様】
●訂正。
２つ下の投稿は、タグの閉じミスですので、削除お願い致します。ｍ（__）ｍ
あと・・、ニュースリリースはクリックしても出ませんので、こちらからお入り下さい。
失礼しました。
なるものが、鉄道の日の記念イベントとして、２２日（日）に、河和線の高横須賀駅の高架下特設会場で行われます。
詳細は・・・
○期日 １０月２２日（日）
○時間 午前１０時〜午後３時迄
○場所 河和線・高横須賀駅 高架下特設会場
○内容 電車の部品、系統板・駅業務掲示類など約１００点の即売
電車の忘れ物コーナー 約７００点の即売
○入場 無料
すでに、名鉄ＨＰニュースリリースなどで、皆様御存じでしょう・・。
今回は、知多半島内行われると言う訳では有りませんが、名古屋近辺からでは比較的近くで行われます。
特に東海市の方は、地元ですね・・。
（Ｃ央線7005Ｍ様、Ｏ野様、Ｃ部Ｋ港線様は間違い無く地元・・（←実名で出すなよ・・ぉぃぉぃ））
最寄駅、高横須賀駅（時刻表（μ鉄ＨＰから）→（上り）・（下り））は普通停車駅（太田川で特急（常滑行きを
除く）・急行から乗り換えると昼間はかならず普通がとなりにとまっています（土休日はです））で、下りは日中４本停車しますが、
上りは午前中は１時間当たり平均４本と停車しますが１３時以降は１時間当たり２本と格段に本数が落ちます、
特に、お帰りの際の上りの１３時台の時刻にはくれぐれも注意して下さい。
・・・・
すいません。
80万アクセスのお祝い＆婚約祝いで祝賀ムードのところへ、水を差すようで申し訳ないのですが、
font sizeは６を上限にして下さるよう、お願いいたします。
すいません。知らない人が見ると、荒らしかと思っちゃうみたいですから(^^;;
まずは、80万アクセスおめでとうございます。
それから、ガリバーくん（二重敬称略）ご結婚おめでとうございます。
おめでた続きで活気づいている様で･･････
●独身三十路会
国分犬一さん＞
＞うふふ。
＞実はくんだ駅さんに祝辞を差し上げるときに「独身三十路会」を
＞勝手にでっち上げていたのであります。＃過去ログ参照
＞ネーミングはどちらでも良いですが、会長は彩の国の太田真一さんにお任せします！＼（ーｏｰ）ぉぃ
え〜っ、会長職ですかぁ〜〜〜〜･･････
私には人をまとめる力を持ち合わせていないので（オィ）チョット無理かなぁ･･････
やはり会長職は私より1コ上の国分さんの方が･･････
ひろっぴさん＞
＞国分犬一＠独身三十路会会長（ぉぃ）さん
ほら、ひろっぴさんだってそう言っている事だし（オィ）
Sageさん、快速その子さん、Dr.Sawatsch!さん＞
＞すみません。勝手にジュニア部作っちゃいました（ぉぃ）。
＞私も該当しちゃいます。(T.T)
＞三十路が少しずつちらつきはじめてる年頃だし・・・(・・；)
＞私も本家三十路会四捨五入会員としては加入せねばなりますまい（爆）
正会員の方より、準会員（？）の方が盛り上がっている様ですね。
まるでジャ●ーズ状態とでも言うべきでしょうか（爆）
しゃっふるさん＞
＞うちの英語の先生も入れてやってください。（ぉぃ）
＞もうすぐ三十路で独身です。
＞ちなみに♀です。（爆）
OKです。
是非入れさせて下さい（オィ）
で、独身三十路会だけで合コンでも･･････＼(-_-# ボカッ
携帯電話【みなさま】
今朝聞いた放送はあくまで「混み合った車内での」と言っていました。（携帯の電源も切るようにとも言っていました）
実際、電話から極めて近い距離での電波は脳への影響も懸念されているほどです。
逆に携帯電話から離れれば電波は弱くなります。
つまり放送の真意は、押し合いへし合いのラッシュ時にペースメーカのごく近傍で携帯電話が電波を発信すると危ない、ということだと思います。
特急の指定席車など全員が着席しているような場合は、人と人との距離がそれほど接近することもないでしょうから（せいぜいふれあい程度）、ペースメーカに関してはそれほど神経質にならなくてもいいと思うのですが…
それにしてもペースメーカーのことを車内放送で聞いたのは今朝が初めてだったのですが、あれはあの車掌さん独自のものだったのか、それとも会社で決まった定型文句だったのか… ふぅ(^^)
昨日書き忘れましたが、先日話題になった「ホテルクリスマス」を見ました。
ビスタカーの２階席に乗ったら駐車場が丸見えにならへんのかいなぁ〜（爆）
久々に三交バスで帰ったのですが、Ｍ菱車に乗りました。
志摩だけは大型車はいすゞ車より三菱の一般大型路線車の方が台数が多い・・
そしたらバスがバス停で止まった途端、エンストする始末。
自分の下りるバス停であったのと、すぐ動いたので大丈夫でしたが．．．
★ｄｏｒａさん
ですよね＜窮屈そうに乗っている。
そいうえば、よく車内に入れたもんだと関心しています。（笑）
運転席だったら更に窮屈だったのでは？（ぉ）
◆名阪移動
そういえば、バスもありますね。＜名神高速経由で
日急バスって学生証を見せるだけで学割が適用されるのを聞いた事あるのですが・・・・
だれか日急バスに学割で乗った人いませんか？
◆携帯電話
Ｋ鉄も「携帯ＯＫ車」が欲しいです。（ぉぃ）
Ｓ摩線では混んでいる時でも「携帯電話のご利用は・・・」なんて一切
言いませんが、「床に座る・・」はよく放送します。
「８０万アクセス」おめでとうございます
まずは、八拾萬アクセスおめでとうございます。
これからのますますのご発展をお祈り致します。
うちがここまで行くときには･･･生きてる間は無理だろうな。
独身六十路会長でもやってから死ぬことになるでしょう。（ぉぃ）
●自由席と指定席
＞ところで皆様は名古屋〜新大阪間、新幹線（ひかり号）を利用の場合、自由席ですか？
＞指定席ですか？
＞私は、実家に帰る時の新幹線は、いつも自由席です。
＞やはり自由席は割引率が高いですからね。
＞で、新幹線はもちろん（？）自由席です。というか、新幹線を含めて特急の指定席に乗ったこと＞自体、ほとんどないので(^^;;（←貧乏性）
ぼくは基本的には自由席です。
基本的には、というのは自由席がなけりゃ
指定席ですし（そりゃそうだ）親持ちなら指定席です。（笑）
自腹なら自由席ですけどね。
＞で、昨日はμ鉄の「電車でBINGO!」をやってきました。
＞朝10時過ぎの電車に乗って始めたのですが、１列揃ったのが18時前（爆）。
＞スタンプの置いてある駅が結構離れているので、移動だけでも大変なのに、
＞押したスタンプの数字がどうでもいい番号だったりして、心身ともに疲れました。
ぼくも昨日やってきました。
ぼくは朝7時にはじめて12時半には終わりました。
途中今まで乗ったこと無かった1600に乗れたり、
おなごに当たったりとなかなか楽しかったです。
終わったあとは金山に行ってから、美濃赤坂線と太多線の初乗りして、
ＣＬで帰ったんですが、これが3分ほど遅れて三河線直通急行に乗れませんでした。
にしても、金山ではかなり金を使ってしまった。（汗）
あとあと計算してみると5000円近くも。（恐）
またまたおめでたですね。
あっという間に801068です。
これからもがんばってね。
↑こう書くのも久しぶり(^^;
●携帯
【Doraちゃん】
＞以前テレビで特集していた時に聞いた話ですが、現在製造されているペースメーカーは携帯の影響を受けにくいように改良されつつあるようです。
＞ただペースメーカーという性質上、新製品が登場したからすぐに取り替えられるものではなく、電池切れで交換するときでないと交換が難しいようです。
なるほど。私が心配するようなことではなかったということですね(^^ゞ
【エルアルコンさん】
＞東急が奇数号車と偶数号車の分電を実施することが話題になって
＞いますが、実は「通話は不可。メールはOK」という奇怪な扱いです。
＞ひどい物言いをすれば、静寂性の確保のためにペースメーカーがダシに
＞されたようなものです...
ありゃ、そうなんですか(^^;;
●Gare de Passage
【ひとことさん】
＞ギャルド・パッサ−ジュ？なる模型屋を探したのですが
＞きっちり控えず行ったので、場所がわからず参加できませんでした。
＞まさか模型屋の名前だと思ってもみなかったので（爆）レストランとか探していました（爆）
＞ここにはそういう人は他にいないのでしょうね。
あはっははは。いましたよ。誰かは恥ずかしいので書きませんが(^^ゞ
●名阪間の移動
【布里さん、mikaさん、うちださん】
お金もないけど、ヒマもない私は、新幹線が多いですね。
昔はアーバンライナーをよく使いましたが、名阪間の新幹線割引チケットが異常に安いことに気づき、それ以後新幹線が中心です。
もちろん、自由席ですよん。
●バックアップ
【n-yajimaさん、Ｒ・鈴木一郎さん】
私は最近、会社のパソコンを更新しました。
LANで繋げてあるので、データはネットワークで送っています。
ところが、ブラウザのブックマークを転送し、ブラウザを立ち上げたところ・・
「ぐごごごごごごご」
という、すごい音。
「なんだ！なんだ！ブラクラでも入ってたか？」
・・賢明な方はお気づきでしょう。
私の前のマシンは、PC-9821。新しいマシンはMebius。
そうです。ハードディスクのドライブ名が違うんですね。
PC-9821でローカルハードディスクへのブックマークがAドライブを指していたのでした(^^;;
もちろん、異常音はFDDからです。
●犬山駅の今後
【名岐特急さん】
力作ありがとうございました。
「Ｘ」はダブルスリップスイッチということでいいんでしょうか？
80万アクセスおめでとうございます。
うちの掲示板がそこまで行くとしたら、息子に遺志を託すしかない！？
●ケータイについてのシニカルな見方
東急が奇数号車と偶数号車の分電を実施することが話題になって
いますが、実は「通話は不可。メールはOK」という奇怪な扱いです。
医療用機器への影響をベースにするのであれば、全く意味の無い取り
扱いですから、もし規制理由に医療用機器への影響を掲げているので
あれば、全面禁止の車両も含めて根拠の無い規制ということになります。
ひどい物言いをすれば、静寂性の確保のためにペースメーカーがダシに
されたようなものです...
今回の東急の考え方は、「分電」を取り入れる基準は、緊急性や必然性と
いう判断が難しい主観的基準を敢えて避けて、音の有る無しという客観的
（外見的）基準のみに頼ったため、のべつまなくメールは打てても急ぎの
着発信は出来ないという奇怪な効果となっています。
私はプライベートでは携帯を持ってませんが、仕事の都合で会社支給の
携帯を持って外出することがあります。
その時には例外なく電源を入れっぱなしにしていますし、そうでなければ
携帯を持っている意味が全く無いと断言できるからです。
電源オフによるロスを誰も補償してくれませんし、規制自体が今回の
「分電」のように馬脚を表すような代物だからです。
***
この手の問題の話になると、技術による克服はたとえそれが可能で
あっても、問題点の克服ではなく規制が目的にすりかわっているため、
それを正解とは認めたがらないようです。
例えばクルマの環境問題にしても、ガソリンエンジン車はある一定以上の
大気汚染エリアを走行すると、逆に空気を浄化しているといった事実や、
環境負荷がほぼゼロである燃料電池自動車が間もなく市場投入の段階を
迎えているといった事実が、なぜか正確に伝わっていないように...
●183系房総特急G車廃止
こういうご時世とはいえ、社用移動がそれなりにあるのであれば、G車が
ないと役員クラスの利用に耐えない存在になります。
社用車やハイヤー、タクシー利用はそれこそG車利用と比べ物にならない
高コストですから、G車を利用していたような層が、G車を利用しないで
済むような移動手段や経路にシフトしたと言うことですね。
同じ列車のG車から普通車にシフトした、と思うでしょうが、社用利用が
望めそうな区間は東京から100km以内です。
普通車指定席（料金回数券だと安いが）と比べて、G車がどれだけの
コストアップかを考えれば、房総特急そのものが嫌われたと見るのが
自然でしょう。
●東路の果ての尚奥ツ方より
の出だしでお馴染みの「蜻蛉日記」を想像してしまいました。
東海道の果ての、なお奥地とまで言われたのは、今で言うところの
千葉県市原市です。
方違えをして移動したのが、市原市馬立というのですから、市原とはいえ
内陸部のようです。
８０１０００近く行っていますね。
ミリオンアクセスの時はどんな騒ぎになることやら。
先ほどの言い忘れです。
80萬アクセスおめでとうございます！！
ではでは･･
皆さん、こんばんは。
まず、80万アクセスおめでとうございます。
いや〜、めでたいめでたい。＼(^^)／
●Deeepな部品
【うちださん】
＞＞大きな投光器（水銀灯）もありましたが、あれも売れたのでしょうか？
＞ あれですね(^^;;
＞偶然、売れた瞬間を目撃しましたよ（爆）
売れたんですか。よかったよかった。(^^;;
そんな事よりいったいどうやって使うのでしょうね。
家のライトアップとか…。(^^;;;
●どーも君号
【なかむらさん】
＞「三柿野行き特急が発車します」と聞いて車両を見ると、「ＢＳどーも君」で
＞した。記念切符を買ってあったのですが、よく見ると“どーも君”が窮屈そう
＞に乗っていました。（その模様は切符を買ってからのお楽しみ）
私も買って見ましたが、かなり窮屈そうですね。(^^;
よくあの大きな着ぐるみがドアから入ったものです。
どこから入れたのか考えると、夜も眠れません。（←ネタふる〜い）
あと初めて知ったのが、1000系の展望室の屋根の上にも大きなどーも君のステッカーが貼られていますね。
上から見ていないので気付きませんでした。
●ペースメーカー
【yokeさん】
＞素人考えなんですが、携帯の影響を受けないペースメーカーは作れないものでしょうか？
＞日本の技術力を持ってすれば、なんとかなりそうな気もするんですけど(^^;;
以前テレビで特集していた時に聞いた話ですが、現在製造されているペースメーカーは携帯の影響を受けにくいように改良されつつあるようです。
ただペースメーカーという性質上、新製品が登場したからすぐに取り替えられるものではなく、電池切れで交換するときでないと交換が難しいようです。
ですからあと数年は旧タイプのペースメーカーが残るわけで、それまでは携帯の影響を受ける心配があるようです。
超お久しぶりのDEJIです。m(__)m
相変わらず、すごい勢いですねぇ。(^^;) 現在、800,845です。
では仕事中なのでこの辺で。（←何しに来たの？^^;）
こんにちは、名岐特急です。昨日は、最近どこの掲示板でも見かけなくなった−･･、ある方とお会いしてきました。あえて誰とはいいません･･･。いろんな話題で盛り上がりました。今日はいろんなネタを行きます。
▼小牧線
新地蔵川−間内が複線化されているようです。大曽根の北に住んでいるので、今から自転車飛ばして行ってきます。何時間かかるかなぁ･･･？また、行き違い設備は味岡ではなくて、田県神社前につけるというような話もどこからか聞こえてきます。折角、味岡に立派な設備を作ったのに･･。どう思われますか？それから、羽黒−犬山が複線になるというような話も各所で耳にしますが、一体、小牧線は何番線の乗り入れになるのかすごく気になります。下のようにしたらいかがでしょうか？小牧線も発着するホームの５・６番線にも連絡改札を設けるというものです。この図の説明です。０番線は鶴舞線の犬山止まりです。１・２番は現在と同じ。犬山止まりの普通は３番線、広見線は３，４番線。ただし、場合によっては５番線も。小牧線は５・６番線とします。名前を忘れましたが（どなたかお教えください）、どこでも行けるポイント（今の太田川や昔の神宮前にあったものです）
[ニニニ０番線ニニニ]
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 止
犬下−−−−＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿×
[ニニニニ１・２番線ニニニ] ／ ／ ／ −
犬上−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−／ ／ ／
×＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ／
小下ヽ ／ ／ ／
ヽ ／ [ニニニニ３・４番線ニニ] ／ ／
小上ヽ × ／−−−−−−−−−−−−−−−−−／ ／
× × ／
広上／ × −−−−−−−−−−−−−−−−−−−／
／ ヽ [ニニニニ５・６番線ニニ] ／
広下／ ヽ−−−−−−−−−−−−−−−−／
▼瀬戸線
かなり工事が進んできました。で、将来の瀬戸線のことを考えてみました。予備車を考えると80両が必要です。尾張旭が出来て、喜多山工場はなしとし、喜多山は６連ホーム２面２線と考えます。４連19本、２連２本とし、２連は予備車です。すると、栄に４×２、喜多山に４×２＋２×２、尾張旭検車場に４×８、尾張旭に４×１、尾張瀬戸に４×６となります。おそらくこうなるのではないでしょうか？それから、ＡＬ車なんですが、6000系と交換した方が今のところは都合がいいと思います。そして、予備のために２連２本、４連１本も投入。今ある6000系を全てリニューアルし、6600系と6000系との併結対応工事などもするといいでしょう。
▼ほかいろいろ･･
昨日、そのある方と話していて教えてもらったんですが、ホームの上にある赤色の停止位置両数表示がＰ車用だったんですね。下の白い棒の停止位置と同じで新設に２タイプついていると思っていました。ちょっと驚きました。また、Ｐ車専用の運転士がいることも。なかなかびっくりです。
では、失礼します。
こんにちは〜。80万ヒット踏んだのはどなたでしょうか？
何を焦ったか２０代半ば早々に結婚してしまったyokeでございます(笑)
結婚しても子供がいないときは、結構遊び回ってましたけどね(^^;;
・・・あ、多くは聞かないで下さい(爆)
●携帯とペースメーカー
【e.c.さん】
＞「混雑した車内での携帯電話の使用は、
＞ まわりのお客様のご迷惑となるのでおやめ下さい。」
＞という車内放送もすっかり聞き慣れた今日この頃ですが、今朝は
＞「心臓ペースメーカへの影響がありますので」（←語句うろ覚え^^;）
＞という理由説明が加わりました。
ペースメーカーへの影響を口にし始めましたか・・
これは「メールも止めろ。電源を切れ」ということでしょうか？
それとも、単に携帯使用の抑止効果を狙っているだけなんでしょうかねぇ？
常々、個人的にちょっと疑問な点に思っていることがありまして・・
マナーの向上は、たしかに結構なことなのですが、なんでもマナーで済ませよう
とするのもどんなもんでしょうか？(--;;
「うるさいから」「邪魔になるから」
こんな程度のことであればマナーに頼るのもいいでしょうが、
ペースメーカーのように「人の命に直接影響を与える」ことを
「マナー」という曖昧なものに頼るのは、どうも納得がいきません。
これだけ携帯が普及している世の中です。
電源を切りたくても切れない人もいるでしょう。
マナーを心得ている人でも、ついうっかり切り忘れる人もいるでしょう。
素人考えなんですが、携帯の影響を受けないペースメーカーは作れないものでしょうか？
日本の技術力を持ってすれば、なんとかなりそうな気もするんですけど(^^;;
新しいものを作ろうとする場合、技術的な問題より、大義名分や予算の方が
大きくのしかかると思うのですが、この場合、
「大義名分」は「人の命に関わる」という立派な理由がありますよね。
予算の問題については、いまや５０００万台とも言われる携帯の普及台数をもってすれば、
携帯利用者が一人一人雀の涙ほどのお金を出し合えば、相当な金額となるはずです。
・・あくまで素人考えです(^^ゞ
ただ、マナーに呼びかけるという安上がりな方法だけに頼るというのも
なんか安直な気がしまして(^^;;
●続・速度記号
【はりやんさん】
＞中央線２分目ダイヤ
＞うわ〜、私もほしかったですぅ・・・（爆）
＞ちなみにＥＦ６４牽引の貨物なんかはどんな表記だったんでしょうね？
中央線の貨物列車ですが、東海道のような高速運転の貨物列車は見あたりませんね(^^;
表記の仕方ですが「７５Ｄ２」など、速度記号の前に最高速度も記入されています。
ところで、平成９年頃の中津川-塩尻間って、いま話題のＪＲ東の１１５系は走ってなかったんでしょうか？
速度記号が165系の「A18」しか見あたらなかったのですが・・
【マッチャン】
＞それはさておき、そんなおいしい事も書いてあったのですか．．．．
＞我が家も、とある物を「主婦パワー」（ぉぃ）で買いましたが、こっちの方（ダイヤのことです）が
＞よっぽど価値があるなぁ．．．．（笑）
私も後で思ったのですが、ＪＲ東海エリアはこの手のイベントが少ないですから、
他のダイヤにも買っておけば良かったと、いまごろ後悔しています(--;;
さてさて、マッチャンお買いあげの、「運転士用時刻表差し」ですが、
＞ただ、子供達曰く、肝心の何かが足りないらしい。どっかに落ちてないかなぁ、
＞「停通確認」（爆）
あれって、簡単に作れそうですよね。
ホワイトぺ・・じゃなくて(ぉぃ)、ホワイトボード用の平べったい磁石と
テプラがあれば作れるんじゃないですか？(笑)
投稿が約１ヶ月ぶりのe.c.です
「混雑した車内での携帯電話の使用は、
まわりのお客様のご迷惑となるのでおやめ下さい。」
という車内放送もすっかり聞き慣れた今日この頃ですが、今朝は
「心臓ペースメーカへの影響がありますので」（←語句うろ覚え^^;）
という理由説明が加わりました。
これを聞いて知人どうしで乗車している乗客が少しざわめきましたが、
理由が具体的になったことで、より抑制効果も上がることでしょう。・・・多分
こんにちは、<RUBY><RB>蜻蛉深志</RB><RP>（</RP><RT>あきつ・ふかし</RT><RP>）</RP></RUBY>＠松本市です。
80万アクセスおめでとうございます。
国分犬一＠独身三十路会 様いわく：
>【蜻蛉深志さん】
>初めまして。よろしくお願いします。
>ところでＨＮの前半の部分(蜻蛉)はなんとお読みするのでしょうか？
>後半の部分は由来も含めて良く分かるのですが…(^^ゞ
こちらこそはじめまして、今後ともよろしくお願いします。
ＨＮの読み方は…上に書いた通りです。＼（ーｏー）ぉぃ
…というのは冗談でして、「あきつ」と読みます。
後半部分のもととなった高校の別名です。
>＞ そういえば、この記事で見つけた奇妙な話ですが、
>＞・松本運転所の現在の115系の配置両数は61両
>＞・松本運転所→長野総合車両所…61両が転属
>＞・松本運転所において、115系21両が廃車
>＞となっています。
>＞ 誰かこの計算式を解いてください（笑）。
>
>推測ですが、やはりこれは
>・豊田電車区において、115系21両が廃車
>が正当でしょうねえ…
>３両×７本と考えればつじつまも合いますし。
どこぞやの埼玉部屋でも書かれていますが、これだと豊田区に15両と言う
えらく半端な数が残ってしまうので、ちょっと考えがたいのですが……。
それに、3両がそんなに少なくなってしまうと、塩山〜韮崎ローカルあたりに
支障が出そうですし……。
>＞しかし、豊田はともかく小山の115系にはクモハがありません。
>＞松本地区に４連が登場するんでしょうか？？、それとも２連の115系をバラして３連を２つに
>＞するとか（爆）
>
>>私の予想…
> １．小山から転属するのは「中間車のみ」！
>豊田区３連の中間に組み込むことによって６連を増やすのです。
>あるいは、
> ２．Tc+M+M'+M+M'+Tcの６両固定として転属！
>従来の６両固定とＭ車の位置が合わないのが難点ですが…
２の方がいいです。300番台ですら、窓から隙間風どころか、隙間雪が吹き込んで
くるんですから、0番台なんかが来た日には………。
ひとこと 様いわく：
>長野１０：２０発→甲府１３：５９の列車は１１５系なのにロングでした。
>噂には聞いていたのですが・・
>今回の移籍でボックスに戻るのでしょうか？
>ちょっと楽しみにしていたりします。
その車は元々は長野区にいましたが、平成9年10月の新幹線開業に伴う転配で松本区に
送りつけられてきました。
せめてラッシュ時限定運用でも作ってそれに従事させてくれればいいのですが、なぜか
長距離運用ばかり入ってくれるこまったちゃんです。
＃それは私の引きがわるいせいか！？
ですので、セミクロスに戻る事はおそらく半永久的に無いでしょう。
しまった、名古屋分が皆無だ（笑）
それでは、失礼します。
↑おめでとうございませぅm(_ _)m
おめでた続きの四線会でございませぅ。
この勢いなら今年中に九拾萬両突破も夢ではありませんね。(^^)
●暴走特急
【Ｂａｎ様・総統閣下＠ジュニア部長殿】
私も昨日早速ＤＬしてみました。
路線の方は閣下のご近所路線と倒壊道東海道線「大府−名古屋間」です。
さっそくプレイしてみると・・・
気がつけば4時間ちかく世界に入ってました。（ぉぃ）
路線データもＪＲ・私鉄といろいろあります。
かなり本格的なのでみなさま一度おためしあれ。
●独身三十路会ジュニア部
【瀬戸線ドライバア様・Dr.Sawatsch!様】
ぜひ！加入しませぅ（ぉぃ）あたいも含めて(^^;
ちなみに部長はあのお方という事で、
よろしいでせぅか？閣下殿！
先週から休み無しでくたくたでせぅ。（本日半休の午後出勤）
でわ♪
藤森ともうします。いつのまにか80万アクセスだそうで、、、。
土曜日は二次会のみに参加させていただきました。
その後はいつもの区間快速おたけで帰宅しました。
;;コンバータブレーキの音を聞きたかったな、、、（謎）。
で、昨日はμ鉄の「電車でBINGO!」をやってきました。
朝10時過ぎの電車に乗って始めたのですが、１列揃ったのが18時前（爆）。
スタンプの置いてある駅が結構離れているので、移動だけでも大変なのに、
押したスタンプの数字がどうでもいい番号だったりして、心身ともに疲れました。
「電車でBINGO!」の行程の中で、各務原線に乗車(7025F)したのですが、
トランジスタホーンを発車の時だけでなく、駅進入の際にも鳴らして、
「えらい鳴らすなぁ」なんて思っていたら、新那加進入でミュージックホーン
（ハーフ）+トランジスタホーンを鳴らし、三柿野進入ではミュージックホーン
（フルコーラス）+トランジスタホーンと、思わぬ所で聞けて満足。
;;ま、三柿野は航空祭帰りの客で混雑していたから、というのもあるんでしょう。
最後に、くんだ駅さん、ガリバーくん、ご結婚おめでとうございます。
私の場合は、最近は金銭的にも余裕がでているおかげで、名阪は近鉄ＵＬを利用
することがほとんどですが、たまに夜おそくバイトが終わった、その足で大阪へ緊急帰阪
したりするときに、ひかり２６７（名古屋発下り最終ひかり）を使ったりします。
またこの掲示板でさまざまなご意見を拝見した上で、このページの充実をと企んでおりま
す。それと、８０万アクセス達成おめでとうございます。
私の場合は８００１８５でした。
８００ｋカウントおめでとうございます。
しばらく書き込んでいませんでしたが、地元の話題が出ていて出てきました。
○米原支線の本数増加
【mikaさん、Ｒ・鈴木一郎さん】
＞>>列車本数が２本になり、輸送力が２倍になったにもかかわらず、この区間の列車の
＞>>混雑率は１時間１本時代よりあたったような。
＞あれっ、本数は倍増しても減車（４→２両）したんじゃなかったですか？ だから、
＞輸送力はそれほど変わっていないと思ってましたが…。
大垣関ヶ原間に限って言えば輸送力はかえって落ちています。
以前は昼間、米原行きが毎時１本関ヶ原折り返しが毎時１本でいずれも４両編成でしたから。
関ヶ原垂井って今回の改正で本数が増えたわけではないんですね。
午前中は快速が毎時２本が米原から来てさらに関ヶ原折り返しの普通が１本走る時間帯もありましたから。
かえって輸送力は落ちています。
しかもダイヤ改正の恩恵はほとんどありません・・・
確かにこりゃ地元は大騒ぎですな
○稲沢
自分も午前中都合が悪く、行けませんでしたが
急げば２時過ぎには稲沢へいけたかなと思っています。
金山の方に帰りよっていましたが。
それと遅ればせながら、くんだ駅さん、ガリバーくんご結婚おめでとうございます。
それでは
80万アクセスに達しましたね
おめでとうございます（祝爆）!!
現時点で800086です
＞独身三十路会ジュニア
私も本家三十路会四捨五入会員としては加入せねばなりますまい（爆）
国分犬一ちゃん＞
＞実は埼玉部屋でも全く同じネタが同時進行しています。
＞やはりマルチポストはするもんじゃないな。＼（ーｏー）ぉぃ
久々に覗いてみたら見事に同時進行してますねえ(^^;;
しかし密度的にはあちらの方が濃いですので、ぜひ皆様もお越しください＼（ーｏー）ぉぃ
R・鈴木一郎さん＞
＞私がｅメールを使い出した頃は、subjectには２バイト文字も使わないほうが良いと
＞いわれてたものです…。おかげで、題名を考えるのが面倒だったこと（大抵はローマ
＞字書き(^^ゞ）。
今でもマックでとある古いメーラーを使うと、
主にWinのOutlook Expressから送られてきたメールがタイトルだけ文字化けする現象が発生します
これは送る側に問題があると聞いたことがありますが(^^;;
とりあえずお祝いに来ただけですので四線会分も鉄分もありません（爆）
ああ、お祝いといえばくんだ駅さん、ガリバーくん、
遅ればせながらご結婚おめでとうございます
相変わらず凄い勢いですね。この中に、いったい私はどれくらい貢献(？)しているの
だろう？
【ぉぃな顔文字】 「ぉぃ」普及委員会 さまっ(ぉぃ)
１バイト仮名文字や機種依存文字の使用ってのは、パソコン通信の時代からインター
ネットの初期にはタブーとして知られてましたが、間口が広まるにつれて、忘れられ
てきてしまってますね（私も正確な機種依存文字は把握して無いですけど）。特に携
帯では、１バイト仮名はよく使われますし、機種依存のキャラ文字まであるし。
私がｅメールを使い出した頃は、subjectには２バイト文字も使わないほうが良いと
いわれてたものです…。おかげで、題名を考えるのが面倒だったこと（大抵はローマ
字書き(^^ゞ）。
【大垣米原間本数倍増の効果】 mika さまっ
>>列車本数が２本になり、輸送力が２倍になったにもかかわらず、この区間の列車の
>>混雑率は１時間１本時代よりあたったような。
あれっ、本数は倍増しても減車（４→２両）したんじゃなかったですか？ だから、
輸送力はそれほど変わっていないと思ってましたが…。
【バックアップ】 n-yajima さまっ
Windowsは、使っているうちに、表に出てこない不具合を抱え込むことがありますか
ら（特に私の様にオンラインソフトをバンバン使ってると(^^ゞ）、バックアップし
たものをそのまま元に戻した場合、不具合まで元に戻してしまうことがあります。
また、レジストリは、レジストリエディタで要らない部分を消しても、見かけ上消え
てるだけで、実際には消えてない（削除フラグを立ててるだけ）ので、使っていると
どんどん肥大していきます。
かと言って、初期状態から全部のソフトをインストールするのは面倒ですから、定期
的にバックアップして、安定していた時期の状態まで戻すしかないんじゃないでしょ
うか？ この場合も、見かけ上安定しているだけで、不具合を抱え込んでる可能性は
ありますが…。
ちなみに私はバックアップを取ってません(爆)。最近調子が悪いので、ヒヤヒヤもの
です…。
今日から１週間が始まると言うのに、この時刻に一体何やってるんだろう・・・。
まずは８０万アクセスおめでとうございます。
（これを書いている現在０８００００３です）
四線会関係者を含めて、おめでたいことが続きますね。
●稲沢オフ
実は行きたかったのですが、財布の中身と所用のため、参加できず残念でした。
また機会あれば（というよりも懐具合？）オフ会に参加させて頂きたいと思います。
●バックアップ
もしもＣＤ−Ｒドライブをお持ちなら、ライティング（書き込み）ソフトの中には、
バックアップツールを含んでいるものがありますので、クリーンインストールの後に
バックアップを取る事をお勧めします。
さらにイメージのＣＤ−Ｒにドライバを組み込めば、ＣＤ−Ｒから起動→イメージ
からの復旧という事も可能になります。
n-yajimaさん：
＞実際のところはどうなのでしょうか? また、皆様はどのような対策をとら
＞れているでしょうか? なにとぞ、お教えくださいませm(_ _)m
私は、クリーンインストール直後の（ドライバとかパッチは
を最新にしている）をD2Fというソフトでバックアップを取
って、それをCD-Rに焼いています。
要はHDDをまるまるイメージとして保存するわけです。
これだとインストール直後の状態に10分もあれば戻ります(^^)
↓ここから手に入ります
http://www2.tky.3web.ne.jp/~shrimp/software/
＃あと107hits・・・
こんばんわ瀬戸線ドライバアです。昨日のオフ行きたかったのですが休みが取れず朝７時から
１７時まで電車ころがしてました。今日は金山に行こうと思ったんですが起きたら１３時過ぎ
でした。（^^;)
【マッチャンさん】
＞ところでＤＪ誌を見ていると色んな甲種があるようで、
今月から来月にかけて多いですね。このへんだと１１月１日にＥ１２７系の鋼体輸送もあります。
８８５系は２５日の朝くるようですが僕も仕事前に見に行こうと思っています。
８０萬アクセスまであと少しですが明日は会社のソフトボール大会があるのでもう寝ます。
キリ番踏みたいですけど起きてられないです。
くんだ駅さん、ガリバーくん（二重敬称略）、ご結婚おめでとうございます。お幸せに。
僕も２５歳までに結婚すると決めてましたがそれが過ぎて１年です。（^^;)
今度は３０歳が目標です。
Windows Me をインストールしたら途中でエラーになって、結局、再フォーマットしてWin98からやり直し・・・
えらい目に遭いました。
サブマシンだったのが幸い。 メインは Win98のままにします。
今回は、40GBの外付HDDに、丸ごとコピーしてあったので、ほぼ復旧できました。
再びこん○○は。n-yajimaです。
さて、非鉄ネタで恐縮ですが、質問があります。
パソコンのデータを丸ごとCD-Rに書き込む｢バックアップCD-ROM作成ソフト｣をご存知ですか?
私はコレのおかげでこれまで2度の再セットアップを乗り切りました。
ところが、ちょっと調子がおかしいので家族の知人に見てもらったのですが、その際バックアップについて話したところ
「余計なものまで書き込むから、あまり使わないほうがいいよ｣
と言われてしまいました。
本当にそうなのでしょうか? もしそうだとしたら、あらかじめインストールされているバックアップソフトではカバーできない範囲(あとからダウンロードしたソフト・ファイル・デバイスなど)は、再セットアップを行うごとに一からやり直しになってしまいます。Real Playerに入れてあるお気に入りなども消え、もう一度ダウンロードし直しなんていったら、かなりしんどいです。
実際のところはどうなのでしょうか? また、皆様はどのような対策をとられているでしょうか? なにとぞ、お教えくださいませm(_ _)m
●名阪移動
「青春18」シーズン内ならほぼ間違いなく東海道線経由です。たまぁに関西線や草津線も使いますが（爆）
それ以外では、近鉄ではなくて新幹線を使ってしまいます。値段と所要時間を考えると、近鉄はイマイチ中途半端で(^^;;
で、新幹線はもちろん（？）自由席です。というか、新幹線を含めて特急の指定席に乗ったこと自体、ほとんどないので(^^;;（←貧乏性）
●115転属
なるほど、６連固定で転属も可能性アリですか。
転属の数を見ると、高尾以西のかなりの数は松本所が担当することになるわけですよね。
とすると、３連は信州色、６連はスカという色分けができたりして。
今年改正されたダイヤ改正で東海道大垣米原間の列車本数が１時間１本から２本に
倍増されしかも、大阪方面からの新快速との接続もよくなりました。
列車本数が２本になり、輸送力が２倍になったにもかかわらず、この区間の列車の
混雑率は１時間１本時代よりあたったような。
やはり、３０分おきのダイヤを確保したことにより、自家用車などからの利用者移転
や、名古屋や大阪・京都方面への利用者が増えた感じですね。
【竜ヶ崎機関区さん】
>夜には懇親会の後でどうしても見ておきたかった埼玉高速鉄道の車両の甲種輸送を
>共和まで行ってみてきました。
ようこそ我が、党本部へ(^^)
ちょうど今日買ってきたＤＪ誌を読んでいて、たまたまこの甲種を知り「なんだ昨日の夜じゃん」と
思っていたところでした(^^;;。
ところでＤＪ誌を見ていると色んな甲種があるようで、
２４日には何と８８５系かもめが、１１月７日にはＥ２３１系が、それぞれ東上する由。
しかも、両方とも共和駅待避らしい．．．．ちょいと見に行こうかなと思っています。
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