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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
＃一応、真っ只中なのでつけておきます（自爆）＜＠独身三十路会
まずはガリバーくん、くんだ駅さんご結婚おめでとうございます。m(__)m
末永くお幸せに…（って自分も言われてみたい^^;）
国分犬一＠独身三十路会会長（ぉぃ）さん
＞私の予想…
＞ １．小山から転属するのは「中間車のみ」！
＞豊田区３連の中間に組み込むことによって６連を増やすのです。
穴で「いったん転属の上、悪いのを選んで廃車」なんていうのはあり？（自爆）
大穴で「足回りを振り替えて廃車」なんて…（ぉぃ）
（豊田のスカ色115の中には車体の傷みが激しいのもありそうだし…）
>大阪の布里です。
>私は、名阪の移動はたいてい東海道在来線ですが、時間によっては新幹線という手段を
>使います。
私は名古屋まで実家に帰る時は、近鉄を良く利用します。
アーバンライナーなら金券屋で３千２００円程度の特急回数券を買っていきます。
あとお金が無いときなどは株主乗車証を金券屋で１４００円〜１５００円で買って
行きます。
>ところで皆様は名古屋〜新大阪間、新幹線（ひかり号）を利用の場合、自由席ですか？
>指定席ですか？
私は、実家に帰る時の新幹線は、いつも自由席です。
やはり自由席は割引率が高いですからね。
１時間程度の時間ならたっていてもまあいいかと．．
名古屋〜大阪間の指定席も割引率上げてほしいと思うのですが
JRとしてはこの区間で指定席を押さえられると東京大阪通しの
指定席が確保できなくなるからしないらしい。
＃ 東海道新幹線ってやっぱり東京大阪直通客優先なんですね（ほそ）。
けふは久々にKQ乘ったらエアポート所陰時角(←なんちゅー變換しよるねん)でコンパスカードとルトランカード
がセットで発売とのことで早速仕入れました。
昨日は今世紀中に民鐵完乘にむけて鹿島鉄道を履修。
土浦で連絡乗車券をJR-Hのカードで購入したもののフリーきっぷが\1100で発売されているのをDCに乘ってから知り
後悔(ノヘ；）
歸りにスジャータフレッシュひたちで１Boxこしらえてくつろぎました。
近鉄特急ではよく見られる光景ですが、他にBoxつくっている方は居ませんでした。
ちなみに、車内案内表示器にパスネットのニュースが流れてましたが、清算なしに〜って(^^;;;;)
大阪の布里です。
私は、名阪の移動はたいてい東海道在来線ですが、時間によっては新幹線という手段を
使います。
新大阪→名古屋の場合は、ひかり号までなら、自由席（金券屋で４３００円）で行けます。
しかし、帰りは２０時を過ぎると、必ずと言っていいほど指定席を利用します。
ちなみに本日、８ヶ月ぶりに名古屋へ行きました。行きは新大阪７：４０発のひかり１１０号
、広島始発ですが自由席も割と空いてた。帰りは２０：３８発の、のぞみ６５号でした。
この列車がたとえひかり号であり、岐阜羽島、米原に停車しても私は指定席を取りました。
過去には当時のひかり１７５号（岡山行き、岐阜羽島、米原停車）でも指定席を利用した
ぐらいです。
ところで皆様は名古屋〜新大阪間、新幹線（ひかり号）を利用の場合、自由席ですか？
指定席ですか？
二晩連続の「ながら」という行程からとりあえず数時間前に帰ってきました。
14日のオフ会ではNotteku!!さん、中山道さん他、参加者の皆様、お世話になりました。
オフ会の前には「ながら」から金山で中央線に乗り換え高蔵寺へ、そこから愛環で岡崎へ、
とあまり他の人がやらなそうなことをやってみました。
やっぱりMT46の音はいつ聞いてもいいですね。
あの路線はロングレールも至る所にあるようで、驚きましたが・・・。
夜には懇親会の後でどうしても見ておきたかった埼玉高速鉄道の車両の甲種輸送を
共和まで行ってみてきました。
停止位置はホーム外へ出てしまう場所でしたが「貨物」の方は一部が収まっていてくれたので
目標は達成できてよかったです。
形については・・・、前面形状は何とも表現しがたいですが車体の各部を見ると営団9000と
東急3000とJR-E209の要素をかなり混ぜ合わせたんじゃないか、と感じました。
肝心な座席の様子をチェックするのを忘れてしまったのが・・・、失敗したなと思っています。
その後には2次会をしていたオフ会のメンバーと再合流するのに名古屋に向かいましたが、
その時に乗った211系5000番代(クモハ211-5024)が外扇モータにも内扇モータにも聞こえる、
よくわからない音をたてていました。
「ながら」で東エリアに戻った後も水郡線に乗ったり常磐線の455系9連に乗ったりで、
密度の濃い旅行になりました。
さすがにかなり疲れたのでさっさと寝ようかと・・・。
遅ればせながら、稲沢の方、ちょこっとだけ顔を出させていただきました。
吹田機関区でのような感じを想像していただけに、ちょっと予想外な感じでもありましたが、
まぁ今年は吹田機関区の方がなかっただけに、いい補充になりました。
そして、きのうのＵＬ６９レで大阪へ帰って、今日は大阪の堺まつりを堪能しつつ、
実家での用事をこなした１日。
そのＵＬ車内で飲んだＭＡＸコーヒー、いつもブラックを飲みなれている私にとっては、
とにかくキャラメルみたいに甘く、また、なつかしい感じもしましたが…
改めて、「ＭＡＸコーヒー」といわれて何を連想するものでしょう…？
いつも脱線ネタしか書かずに申し訳ないのですが
富山から中央線経由で東京へ行ったとき（実は某オフ当日）
長野１０：２０発→甲府１３：５９の列車は１１５系なのにロングでした。
噂には聞いていたのですが・・
今回の移籍でボックスに戻るのでしょうか？
ちょっと楽しみにしていたりします。
甲府からは「ホリデー快速・ピクニック号」で
ホームページのメイン画像に使っていたりします。
こちらは非常に快適でした。（簡易リクライニング）
そのあと東京駅へ行き
ギャルド・パッサ−ジュ？なる模型屋を探したのですが
きっちり控えず行ったので、場所がわからず参加できませんでした。
まさか模型屋の名前だと思ってもみなかったので（爆）レストランとか探していました（爆）
ここにはそういう人は他にいないのでしょうね。
そのあとは「ムーンライトながら」に乗車して
大阪でオフ会（鉄ではない）に参加してきました。
新快速が遅れたことなどから一部区間特急（３０００円近く払った・・）
を使いましたが、その雷鳥の車内電光掲示板で、
「青春１８切符」の「ご案内」をしていました。（・・・・・・）
（鉄道の日フリーとか西日本乗り放題ではなく）
なぜ今ごろという感じですが・・
当面は廃止がないという意志表示でしょうか。
こんばんは。もうすぐ８０００００ですね。（ただいま７９９３５２）
昨日、東京・日比谷公園での「鉄道の日」イベントに行って来ました。
今回は、民鉄を中心に見てきました。
各社、特製の商品の販売をしていましたが、中でも小田急のブースには列が出来ていて大変
混雑していました。
いつもは営団のカレンダーを購入しているのですが、今回はイベント会場で見かけませんでした
ので、代わりに全国の鉄道路線図が記載されているカレンダーを購入してきました。
来年は、この掲示板のオフ会として行ってみるのもいいと思いますが、いかがでしょう
●115系転配
実は埼玉部屋でも全く同じネタが同時進行しています。
やはりマルチポストはするもんじゃないな。＼（ーｏー）ぉぃ
【蜻蛉深志さん】
初めまして。よろしくお願いします。
ところでＨＮの前半の部分(蜻蛉)はなんとお読みするのでしょうか？
後半の部分は由来も含めて良く分かるのですが…(^^ゞ
＞ そういえば、この記事で見つけた奇妙な話ですが、
＞・松本運転所の現在の115系の配置両数は61両
＞・松本運転所→長野総合車両所…61両が転属
＞・松本運転所において、115系21両が廃車
＞となっています。
＞ 誰かこの計算式を解いてください（笑）。
推測ですが、やはりこれは
・豊田電車区において、115系21両が廃車
が正当でしょうねえ…
３両×７本と考えればつじつまも合いますし。
＞スカ色のまま残って、中津川行にでも入ったら面白いのですが……。
見てみたいですね〜。(^^)
中央西線では70系以来のスカ色ということになります。
【うちださん】
＞しかし、豊田はともかく小山の115系にはクモハがありません。
＞松本地区に４連が登場するんでしょうか？？、それとも２連の115系をバラして３連を２つに
＞するとか（爆）
私の予想…
１．小山から転属するのは「中間車のみ」！
豊田区３連の中間に組み込むことによって６連を増やすのです。
あるいは、
２．Tc+M+M'+M+M'+Tcの６両固定として転属！
従来の６両固定とＭ車の位置が合わないのが難点ですが…
いずれも、今回の改正で松本持ちの６連運用が増えそうな情勢ですから、
ありえない話ではないと思います。
ちなみに豊田の115系総勢120両(訓練車除く)を細かく解析すると…
６連：14本（うち３連×２：６本）
３連：12本
となります。
むむっ？６連×14本＝84両って、松本転属の数と一緒…(++?
謎は深まるばかりである。（つづく）
＃久々の転属予想って楽しいですね〜(^^)
●東京通過思想危機一髪！
【東チタさん】
＞ここに「東京通過思想＃１０」をお返しいたします。（キッパリ）
がびび〜ん！
もろもろの「会」始まって以来の離脱！(ToT)
ぁぁ、これも私の不用意な発言から招いた身から出たおろしわさびでございます。
せめておわかれのキスを…(/^^3/ブチュッ ＼(-_-#バキ
実は昨日、本家「ＦＣ東京中華思想」の中身を
初めて覗いてみたのですが…もしかしてたたり？(汗)
というわけで、10番が空き番です。
いま新規に賛同された方にはエースナンバー10番を差し上げます！＼（ーｏー）ぉぃ
大宮の10番はいらないという声が時折チラホラと(謎)
今日はまるっと一日、家の倉庫の大掃除をしていましたが・・・。
国電全百科、機関車全百科などという書物がおよそ２０数年ぶりに発掘されました(^^)
当時は幼稚園くらいのガキだったわけですが、「みかん風」の車体に乗せ換えた旧国など、そのころでは到底理解できなさそうなDeeeeeepなことまで書いてあって、つい時間を忘れてしまいました（掃除は中断（爆））
さらに時刻表の87年3月号（表紙が金色のＪＲマークという・・）まで見つかり、なかなかハッピーな一日でした。
●稲沢でのDeeeepな部品（Doraさん）
＞あやしい部品もありましたね。
＞大きな投光器（水銀灯）もありましたが、あれも売れたのでしょうか？
あれですね(^^;;
偶然、売れた瞬間を目撃しましたよ（爆）
個人的には「カミンズエンジン（DMF14HZ）のピストン」が気になったんですが、どうにも用途が思いつかず買えませんでした。
まぁ、なぜかそこで某氏と話していたりしたのは でしたが（謎）
●もひとつ稲沢（swindさん）
＞「あ，この方々が四線会な方々なんだな」って横を通りすぎさせていただきました(^^;;
＞＜お声がけする勇気が無かったので
きにせず声をかけていただければよかったのにぃ・・・(;_;)
敷居の低さで有名な（ぉぃ）四線会なんですから(^^;;
久しぶりに投稿したら、タグミスしてしまって
他の投稿に影響が出てしまっているので、再投稿します。
申しわけありませんが、下のしゃっふるの書き込みは削除をお願いします。
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稲沢行きたかった･･。（泣） 投稿者：しゃっふる 投稿日：10月15日(日)20時09分24秒
教育委員会（というか文部省?）のせいで稲沢に行けなかったしゃっふるです。
そのかわりに今日鉄してきました。
＞独身三十路会
うちの英語の先生も入れてやってください。（ぉぃ）
もうすぐ三十路で独身です。
ちなみに♀です。（爆）
＞金山
昼過ぎに行きました。
樽見鉄道の硬券入場券や、伊豆急乗務員仕業表、愛環の乗務員時刻表など、
deeeepなものと、オレカ、パールカードを買ってきました。
ちなみにぼくは、近鉄とはかけ離れた生活をしていますが買ってしまいました。
電車でＧＯもありましたが、混んでいたのであきらめて乗り鉄しに行きました。
ちなみに午前中は名鉄のスタンプビンゴをやっていたのですが、
途中新安城から吉良吉田までぼくと同じ行程でスタンプを
押して回っていたのは四線会関係の方でしょうか?
ちょっと気になって･･･。
＞安城支線さん
どうもありがとうございました。
明日行ってみようと思います。
＞はりやんさん
日根野、少しだけ見にいってきました。
しかし構内は広いですね・・・
あんなに端でせんでもと思いつつ・・・
ちなみに今日は日根野に行く前に阪神尼崎であった
阪神電車バスの部品即売会にいってきました。
で、阪神バスの前幕の表示機付が３０００円であったので
ついつい買ってしまいました・・・
今家に持って帰ってきて部屋に入れると思った以上に
でかくてどないしようかと思っています・・・
ちなみに中身ですが、阪神バス独特の「三宮を経て税関前」
などが入っていますが、笑えたのはなんと
「国鉄甲子園口」
でした（笑）いつの幕やねん・・・・
今日は、まず朝に豊中で一仕事（国家試験会場でのビラ配り）、その後日根野電車区の公開にちょこっと顔を出し、午後からはまた大阪梅田で、仕事関係のとある記念パーティーに出席と、あわただしくあちこち走りまわってました。 そんな事情でしたので、日根野電車区の公開には、およそ似つかわしくない（？）服装での参加となりました。
で、阪和線関係の掲示板参加者の方々と「簡易オフ」となったのですが、なんと、昨日の稲沢オフに参加された方が約２名、はるばるこちらにもいらしてまして、びっくりした次第です。
ＰＳ： どうやらまた阪和線（紀勢線）に、また「みかん色のデカ目みかん」が増殖しそうです。
伊勢大祭といえば・・・
1956年10月15日18時22分に発生した「六軒事故」から44年です。
あの日、「伊勢大祭」で列車が遅れていたのが原因でした。
金山に予定通り行ってきました。
近鉄ブースでは「９０周年記念パールカード」を買った方には９０周年記念ポスターを
先着１００名にプレゼント・・・・・・１０分で消えました。（＝ポスターが）
愛環ブースには愛環掲示板の管理人さんと愛環幹部の方と少々おしゃべりをしました。
その後、金山献血ルームで献血をして東海道線を待っていると名鉄ホームから
「三柿野行き特急が発車します」と聞いて車両を見ると、「ＢＳどーも君」で
した。記念切符を買ってあったのですが、よく見ると“どーも君”が窮屈そう
に乗っていました。（その模様は切符を買ってからのお楽しみ）
近鉄特急に乗って伊勢市まで行って「伊勢おおまつり」を見てきましたが、雨
が降っていたので少しだけパレードを見てきて帰ってきました。
ご指名があったようですので登場します（ぉぃ）。
◆房総ヴューエクスプレス＞フェネ様
＞先週木更津から東京までVさざなみに乗りましたが、木更津からはデッキに立つ
＞人も出る状況でした。アクアラインのおかげで危機的状況、という評判はどう
＞なったんでしょうね。（アクアラインのほうは初めから危機的状況らしいですが）
おろ？ そんなに混んでいたのですか？珍しい（ぉぃ）。
私も先週の水曜日にヴューさざなみを利用しました。そのときは、
指定席（グリーン車含む）はがらがら、自由席も喫煙者では人がまばらな
状態でしたが、禁煙席では、窓側か通路側のどちらか一方は大体埋まっていた
と言う状態でしたね（私が乗ったのは18号）。
ただ、ビジネス客には確実に（木更津という街自体がだけど）そっぽを
向かれている状態ですね。指定席ががらがらというのもねぇ・・・。
で、アクアラインですが、あれは高速バスのためにあるような道路です
（冗談になっていない）。高速バスはかなり好調で、千葉県側のバス事業者
2社のうち、日東交通が黒字、小湊鉄道も赤だけど業績がかなり改善したの
だったかな？ 館山道が全通して館山方面に高速バスが本格的に参入したら
内房特急の命日はもうすぐでしょう。
こん○○は。n-yajimaです。今日は『鉄道物語in稲沢』で楽しんできました。
さて、・mikaさま
＞関西のスルット関西は、ＪＲは別にＪスルーというシステムを導入していて
＞スルット関西には参加していません。
＞しかし、カードのフォーマットが同じであるため、統一は容易そうですね。
そうなんですよね。フォーマット同じなら統一してほしいですよね。大阪に行ったときそう思いましたよ、私も。あと厳密に言えばKANSAIですね(細かいなぁ<^^；）
＞うわさでは、近鉄の導入をきっかけにちかいうちにＪＲと私鉄カードが共通
＞利用できるようになるとのうわさも。
ぜひ実現してほしい噂ですね。
＞近鉄が導入すれば実家に帰るとき家から近鉄名古屋までカード一枚でいける(^^)/
名古屋営業局管内は除外ですから、当分無理ですね。ただし、券売機で買えれば問題ないんですけど。
ところで、近鉄のスルッとカードはどんな名前になるのでしょうか? 今日、金山の近鉄ブースで聞いてみたところ、はっきりはしませんがどうやら『パールカード』は残るようですし。個人的には『スルッとKANSAIパールカード』になるのでは?と思ったのですが。ちなみに、パールカードを売り込まれましたが、「近鉄とはかけ離れたところに住んでいる」と言ったら｢じゃぁ、テレカ｣(^^； 結局2枚買いましたけど(ぉぃ)
近鉄沿線とはかけ離れているくせに、近鉄ネタばかりになったな(^^； でも『スルッとKANSAI』が名古屋まで来たら、四線会の他社への影響は･･･(?_?)
すみません。下の投稿はミスですので削除してください。
みなさんいろんなところへ出かけてるんでしょうね。
独身四十路会のフェネです。（ぉぃ）尤も一生そのつもりなので、今さらどうということはあり
ません。
＞暴走ビューエクスプレス（Sage様）
先週木更津から東京までVさざなみに乗りましたが、木更津からはデッキに立つ人も出る状況でし
た。アクアラインのおかげで危機的状況、という評判はどうなったんでしょうね。（アクアライン
のほうは初めから危機的状況らしいですが）
かつて山陰本線のうまい駅弁の上位にランクしつつも、北近畿高速ネット
ワークのあおりをモロにうけ、消えてしまった浜坂駅の「かに寿し」が
復活しました。とはいっても駅で販売するのではなく駅を出て左にある
コンビニで、一日５個ぐらいの販売です。１０月９日に現地へ行って
確認しました。でもなぁ・・・・・・。
↑
だったがどうした？
●暴走特急＞Ban様
先日、Googleと言う検索サイトで捜し物をしていたら私も偶然
これを発見いたしました。
我が「内房線向上委員会」との相互リンクを申し込んだら、先方からリンクを
いただいてからいきなり「内房線向上委員会」のアクセス数が激増しました（マジ）
のでびっくりしております。
ただ、実はまだ私は「暴走 VIEW EXPRESS」未経験なのです。
暇があったらやりたいなぁ。
▲独身三十路会＞小野＠可家様、国分犬一様、彩の国の太田真一様、FUJISE様
私も老後が心配です。
どのみち今の環境では絶対に結婚できないのは火を見るより明らかですので、
とっとと引っ越したいなぁ。
●東京通過思想は賛成。でもねぇ・・・＞東チタ＠横浜貧民分会様
って、どうして横浜が貧民なのでせうか？
東京通過思想自体は、東京で足止めを暗いいつも不便な思いをさせられている
千葉県民としては大賛成なのですが、よりによってJR東日本の千葉県民差別思想を
鮮明に打ち出したN'EXなんぞを引き合いに出すとは・・・。
静岡直通おおいに結構。しかしなぜアクティーを小田原や熱海で止めてしまい、
ノーマルを突っ込むのかが理解に苦しむところですね。伊東線も同様。
●ジュニア（ぉぃ）＞快速その子様
なんか、ジュニア部が今後も増殖しそうですね（ぉぃ）。
一応私も日曜は半日らしいのですが、時間で換算するとまともな労働者の
平日の労働時間と大差ないんですね。ふざけるにも程がある。
お互い、（仕事もパートナー探しも）頑張りましょう(T_T)。
＞ＹＳＫ様
地下鉄博物館は、日進市の赤池に在ります。
レトロでんしゃ館のことですよね？
一度行きましたが、とても楽しいところです。
＞n.yajima様。
遅れ馳せながら５０３i情報ありがとうございました。
１２月に機種変しようと思っています。
それでは。
今、会社からです。出勤途中ユーロライナーを撮ってきました(^^)。
＞「ひたち」の牛久様
「加糖練乳入り２階建て新幹線」（by Doraさん(^^；）おいしく頂きました。
「どれほど甘いのだろう」と想像していたよりは甘くなくて、結構飲みやすかったです。
（○ッカのＭ○ーヒーの方が甘ったるい感じ．．．（ぼそっ））
deeeeeeeeepな「デカ目」写真も有りがたく頂きました。うちの家宝がまたひとつ増えました（ぉぃ）。
色々有り難うございましたm(__)m。今ごろは東国のイベント会場でしょうか？(^^；
内輪ネタで恐縮ですが、
稲沢では、例の「重たい物」以外にも、「にのさん」が私の知らない間に生写真を買っていました(^^；
写真を買うとおまけで付いてくる「吹田機関区撮影会記念券」が目当てだったとか．．．云々（驚）
で、選んだ写真を見てみると、
「キハ５８岩日線さよなら列車」と「ボンネットしらさぎ」と「ＥＦ６６＋ＥＦ５８」で。
＃うーみゅ、なかなかいい目をしてるじゃないか（爆）。
最後になりましたが、
遅まきながら、くんだ駅さん、ガリバーくん（二重敬称略）、どうぞお幸せに．．．．．(祝)
またおめでたですね。
>ガリバーくん様
ご結婚おめでとうございます！
これからもがんばってくださいね。
おしあわせに。
↑ただいまのカウント
最近、多忙な日々が続きごぶさたしてます。
昨日は仕事で稲沢オフには出動できませんでした。(ToT)
いちおうＲＯＭはほぼ毎日していましたが、うらしま状態です。（ぉぃ）
もうすぐで八拾萬両達成でございますね、（ついこの間はラッキーナンバー争奪戦だったというのに、さすがは四線会！）
今回の八拾萬両争奪戦、栄冠は誰の手に。(^^;
●亀レスながらおめでとうございます
【くんだ駅さん、ガリバーくん（二重敬称省略）】
ご結婚おめでとうございます。（爆祝！）
夫婦円満で鉄な（ぉぃ）家庭を築いてくださいまし。＼(^o^)／
この頃結婚の二文字がやけに響くようになってきてます、やばい年頃になってきたなぁ〜。（爆ぅ〜ん）
●独身三十路会ジュニア部
【総統閣下＠ジュニア部長殿】
＞勝手にジュニア部作っちゃいました（ぉぃ）。
私も該当しちゃいます。(T.T)
三十路が少しずつちらつきはじめてる年頃だし・・・(・・；)
今日もこれから休日（半日）出勤です。（号泣(ToT))
皆様、楽しんでくださいまし。
でわ♪
おはようございます。
久々にお邪魔します。（いつも書いているような・・・）
さて、明日鉄道の日記念の乗り放題きっぷで名古屋に行こうと思います。
地下鉄の博物館が出来たとみなさんが以前カキコしておられたので、
それを見に行こうと思っていますが、どこにあるのでしょうか？
経路は大阪から関西線回りで名古屋に行きます。
よろしければ名古屋からの行き方を教えてください。
稲沢オフ、大盛況だったようですね。
僕は今日は会社で朝を迎えています・・・・
宿直だったので残念ながら参加できませんでした。
またオフがあれば参加したいと思いますのでお願いします。
最後にガリバーくんさん、くんだ駅さんご結婚おめでとうございます。
お幸せに
私が立ち寄って時点でのカウンター数です。
これから金山にちょっと出掛けます。（←行き先バレバレ）
急行で行くのでなとしても時間がかかる・・・・
★ガリバーくん様
くんだ駅さんに続いて行くんですね。
おめでとうございます！！
オイラも結婚してぇ〜（ぉぃ）
まだ相手もいないし、若すぎる（笑）＜１８歳
同級生の女の子の中にはお母さんになっている人を知っていますけど・・・＜早すぎ（ぼそ）
皆さん、こんばんは。
稲沢オフ、お疲れ様でした。とても楽しい１日でした。
幹事ののってくさん、「ひたち」の牛久さん、中山道本線さん、また参加者の皆さん、本当にありがとうございました。m(_ _)m
それにしても最終バスに間に合うように懇親会(１次会）で皆様とお別れしたのに、なぜか書き込むのはこんな時間…。(^^;;
今回やはり「ひたち」の牛久さんから頂いた「加糖練乳入り２階建て新幹線」（謎）が、大変嬉しかったです。
デザインがすっかり変わったんですねぇ〜。
【うちださん】
＞部品もなかなかDeeepなものが取りそろえてあったのですが、なかでも転轍機本体は巨大でした。でも売れたのかなぁ？(^^;;
あやしい部品もありましたね。
大きな投光器（水銀灯）もありましたが、あれも売れたのでしょうか？
あと生写真が売っていましたが、「EF65-21の解体写真」はちょっと…。(^^;;;;
【マッチャンさん】
＞そんでもって靴箱の鍵（謎）も113番(^^)v）
皆さん、狙っていたのか？本能なのか？
鉄な番号をGetされていました。さすがですね。
私はいたって普通でした…。(^^;;;
最後に、稲沢にあったdeeeeeeeepな看板の写真を…。
http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/rinji/inazawa.jpg
●祝！！！
くんだ駅さん、ガリバーくん（二重敬称省略）、ご結婚おめでとうございます。
私の場合、日をまたいだオフ会ですが、
１：５３、春日井−瀬戸の特発仕業(謎)を最後に、オフ会を終了しました。
家に着いてマシンを立ち上げたころ、ＭＬながら組のみなさんは
「ピーン♪、ポーン♪、パーン♪、ポーン♪(以下自粛）」
という音を聞いていたことでしょう(謎)
今回のオフ会は、大変勉強になりました。
普段は、旅客車ばかりを見ているので、貨物を身近にふれることが出来て大変良かったです。
Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepなものも手にいれることが出来ましたし、
Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepな食堂での食事。なかなか良かったです。
ほんと、みなさんお疲れ様でした。
【国分犬一さん】
●Ｅ−Ｃ乗り継ぎ改善
＞沼津に静岡・浜松のように引き上げ線が多数あれば、
＞両方向に折返しがあっても同一ホーム接続ができるところですが、
沼津駅の高架化の話がようやく具体化しているようなので、これが完成すれば、このあたりは
多分、改善されると思います。
静岡駅の場合、高架化工事着工から完成まで５年ほどでしたが（駅ビルは除く）、
沼津では貨物駅と車両基地（沼津運輸区）の移転から始めて、御殿場線まで含めての
工事になりますから、１０年以上は軽くかかってしまうことでしょう。
そして、最後の仕上げに、熱海−沼津を東に移管すればすべてが丸く収まります。（ぉぃ）
＞現状でも
＞東京口の列車…沼津まで
＞静岡口の列車…三島から
＞とすれば、乗り継ぎはかなり改善できると思います。
たしかにそうなんですが、この方法で熱海−三島間の列車本数を十分確保しようとすると、
必然的に東からの車両借り入れ分が多くなり、それを現状のような車両の貸し出しという方法で
相殺しようとすると、どうしてもシスＴ編成のような「醜い子」が生まれてしまいます。
●東京通過思想
＞某ＨＰに
＞「東海道線は宇都宮・高崎線に直通運転をすべきか？」
＞ という投票スレッドが新設されていました。
はい、見つけました。(^_^)
ただ、直通問題については、こころに迷いがあったっため投票せず
「パスネットとイオカードは統一すべきか？」
に投票してきました。(^_^;)
＞ところで、反対意見の中に「Ｔ編成の扱い」を問題にする
＞コメントがあったのですが、果たしてどうでしょう…
コメントがあまりに短いので、なぜＴ編成の扱いが問題になるのか全くわかりませんでした。
現状のシスＴ編成は東エリアでコツＳ編成と全くといっていいほど同等な扱いを受けていますので、
（例えば、Ｔ編成の予備にはＳ編成が入っています）、
直通が実現したとしても、Ｔ編成をＳ編成と同等に扱えばそれで済むように思うのですが・・。
＞もし「東京通過思想」と東京〜静岡方面の直通が
＞技術的にどうしても両立しないものであるなら、
＞私は思いきって静岡直通のほうをあきらめるべきだと
＞思うのですが…(東チタさんごめんなさい)m(_ _)m
会長の気持ちはわかりました。
ここに「東京通過思想＃１０」をお返しいたします。（キッパリ）
しかし、東京通過思想の鑑ともいうべきＮ’ＥＸが横浜から走りはじめたときの感動はいまだ忘れられず、
また、その恩恵にも何度となく浴していますので、思想そのものは持ちつづけたと思います。
よってここに、「東京通過思想・静岡直通維持派」の分離独立を宣言させていただきます。
（しかし、メンバー増えそうもない派閥だなあ、これは・・。(^_^;)）
日比谷公園に行き、3220系チョロQをGetだぜー(^_^)v
またも創業90周年ポスターが(;^_^A
3枚も要らないから希望者に(ーoｰ)ぼそっ
スルッとKANSAIを5000圓分買ったら大阪市営地下鉄の路線圖呉れたものの(;^_^A
千日前線4枚も要らない.。oｏＯ（ﾟﾍﾟ/)/
あと、EXEカメラやμの種別版も仕入れました。
金山の方はいかがでしたか？
稲沢オフお疲れ様でした。
私は昼間は学校が休めず(おまけに前日は午前様でほとんど寝ていない)、以前から
一度参加してみたかったカラオケ大会(2次会)のみの参加とさせていただきました。
カラオケ大会はDeeeeeeeeeeeeeeepとは聞いていましたが・・・予想以上に強烈で
皆さんに圧倒されてしまいました。皆さん作詞がお上手なようで(^^;;;
幹事ののってく!!さん、「ひたち」の牛久さん、帰りにお世話になったけいさん、
JAさん、ありがとうございました。 この場を借りて御礼申し上げます。
わんばんこぉ〜（^^）
さて、今日の稲沢オフですが天気にも恵まれ、また本家をはじめとして東京分会
大阪分会からの多数の参加がありました。
今回は私が研修中の中一緒に計画や助言をいただきました、中山道本線さんや
ひたち野牛久さんにこの場を借りて厚く御礼申し上げますm(__)m
このオフもいつもよりも増して熱く、そして濃いぃぃぃぃぃぃぃぃぃものとなりました。
しかしあのお方の「時刻表差し」をGET！するのには驚きました。
皆さん、こんばんは (^o^)／
大変お久しぶり投稿となってしまいました。(^^ゞ
▼ 稲沢オフ
皆様(省略で済みません)
予想通り、相当な盛り上がりだったようですね。ウチは仕事があり、とても休めない状況なので、欠席となりました。(懇親会だけでも行きたかったのだが･･･)
何方かがまたＨＰでその様子をアップしてくださるでしょうから、それを楽しみにしております。
▼ 独身三十路会
小野@可家さん 国分犬一さん 彩の国の太田真一さん Sageさん
＞ 今の世の中、三十路で独身、という方も結構いらっしゃる様ですし･････
一人でも十分暮らしていけますしね。(でも老後が心配)
やはり結婚はすべきだと思いますので、ウチも頑張らなくては。
▼ 市バス地下鉄オフ
すみませんが、ここでひとつお知らせいたします。(オフ会掲示板に書き込めないので)
１１月３日(金曜日、文化の日)に、｢市バス地下鉄オフ｣を行います。
詳細は、以下アドレスに書いてありますので、そちらをご覧下さい。
http://www3.plala.or.jp/FUJISE/off1103.htm
一部の方にはメールにてお知らせいたしております。
皆様のご参加をお待ち申し上げております。
▼ もうすぐ八拾萬
この掲示板も、まもなく八拾萬アクセスですね。
達成したら、また祝辞を申し上げたいと思います。
▼ くんだ駅さん ガリバーくん(二重敬称略)
お二方、ご結婚おめでとう御座います。
ということで、今回はこの辺に致します。
それでは、また。(^^)/~
↓ 全国の路面電車掲示板のアドレスです。
関西のスルット関西は、ＪＲは別にＪスルーというシステムを導入していて
スルット関西には参加していません。
しかし、カードのフォーマットが同じであるため、統一は容易そうですね。
来年から近鉄がＪスルーとスルット関西の両方に参加するらしいです。
うわさでは、近鉄の導入をきっかけにちかいうちにＪＲと私鉄カードが共通
利用できるようになるとのうわさも。
近鉄が導入すれば実家に帰るとき家から近鉄名古屋までカード一枚でいける(^^)/
こちらには，災害情報を除いては始めて書きこみ致しますSwindと申します．
改めて，今後ともよろしくお願いいたします．
＃チャット，IRCには出没していましたが(^^;;
さて，今日は私も稲沢まで行ってきました．
＃実際は私よりも，知り合いの鉄なお子さんの子守りモードですが(^^;;
私はこの手のイベントは初参加でしたが，大変楽しませていただきました．
ところで，私はお昼過ぎから行ったのですが，丁度
「yokeさんお帰りで〜す」との声が聞こえてまいりまして・・・・・
こちらの掲示板はちょこちょこ覗かせていただいておりましたので，
「あ，この方々が四線会な方々なんだな」って横を通りすぎさせていただきましたゞ(^^;;
＜お声がけする勇気が無かったので
＃ちなみに，私は「チェキ」をかまえてました(笑)
帰りは丁度枇杷島で城北線がいたので，そちらからぐるっと回って帰っていきました(笑)
こんなところですが，今後ともよろしくお願い致します．
●稲沢オフ
みなさん、お疲れ様でした。幹事ののってくさん、「ひたち」の牛久さん
ありがとうございました。
大変、楽しい一日でした。
まさか、「ひたち」の牛久さんがブツを持ってくるとは思わず
驚きました。
食堂での就職対策講座また開催して下さい。
●のってくさん
中央本線運転関係線路要図に何か変更がございましたら、どんな
些細なことでもいいので教えてください。
●くんだ駅さんに続け！！
ガリバーくん（二重敬称省略）ご結婚おめでとうございます。
みなさま今日のオフ会ご苦労様です。自分は会社から招集がかかったため
出たり消えたりしてましたが。
今日ちょっと話したのですが電車でgo鉄向け特化バージョンのフリーソフト
があり最近やっています。四線会エリアでは東海道線大府−名古屋
名鉄名古屋−鵜沼、新安城−吉良吉田、国府−豊川稲荷が公開されています
ソフト本体はこちら
http://chiba.cool.ne.jp/mackoy/
路線データのリンク集はこちらとなっています
http://www12.freeweb.ne.jp/play/isibasi/bve/
自分で路線や車両が作れるようなのでどなたか挑戦してみます？
こんばんは。 稲沢オフ、盛会だったみたいですね。 行こうかとも考えたのですが、明日早朝から仕事なので（←だったら早く寝ろ！）、近場で「鉄」してました。 ちなみにこんなチケットを使って姫路まで行き、ＪＲの入場券を買って駅構内で名物の「まねきそば」を食し、家族の晩飯に「あなご寿司」「あなごめし弁当」を買って帰ったのでした。 そして未踏破だった山陽電鉄網干線を乗りつぶしてきました。
●中央線の２分目ダイヤ＞yokeかんりにんさん
うわ〜、私もほしかったですぅ・・・（爆） ちなみにＥＦ６４牽引の貨物なんかはどんな表記だったんでしょうね？
稲沢オフ、お疲れ様でした。
私は２次会で帰宅しましたが、カラオケ組はそろそろ帰宅かな？
のってくさんはじめ幹事の方々や参加された皆様、有難うございました。m(＿)m
【うちださん】
>その他の収穫としては「名鉄局の唄」のソノシートがありまして、もらったのはいいんで
>すが・・、我が家には聞く装置がありません（涙）
我が家も同じです．．．（泣笑）
【yokeさん】
>とくに何を買うつもりもなかったのですが、２分目ダイヤがあったので
> おみやげに買って参りました。
>・A18(118km/h)
平成９年当時ですから、165系(2M1T)がこれに該当しますね。
さすが、山岳地用急行型。
上り勾配での性能は、211系の３連より高かったんですね。拍手！
>・A6(106km/h)
夕方から夜間にかけて見られることから、113系６連(4M2T)
ということになります。
211系４連や311系より、速度種別としては高いんですね。
これは意外(^^;;
偉大なるMT54万歳！（←相変わらずこればっか(^^;;。そんでもって靴箱の鍵（謎）も113番(^^)v）
それはさておき、そんなおいしい事も書いてあったのですか．．．．
我が家も、とある物を「主婦パワー」（ぉぃ）で買いましたが、こっちの方（ダイヤのことです）が
よっぽど価値があるなぁ．．．．（笑）
帰宅後、一生懸命ぞうきんがけしましたが、重いし、いがんでるし、コンセント形状は違うから
照明は点かないし．．．（謎）。
ま、子供達は運転ごっこのアイテムが増えて大喜びなので救われてはいますが．．．。
ただ、子供達曰く、肝心の何かが足りないらしい。どっかに落ちてないかなぁ、「停通確認」（爆）
こんばんは。
●祝辞＞ガリバーくん様
＞私も来月くんだ駅さんに続きます！
おめでとうございます（祝爆）!!
・・・いいなぁ（ぼそ）。
▲「ぉぃ」普及委員会（ぉぃ）＞たかえむ様、国分犬一様
例の顔文字ですが、いわゆる１バイト仮名文字に相当するものが入って
しまっているため、インターネット上での使用は控えた方が良さそうです。
実際に私も例の顔文字を職場から自宅にメールで転送したところ、
１バイト仮名を２バイト文字に変換する機構が働き、
＼（ーｏー）ぉぃ
となってしまいました（マジ）。
●独身三十路会＞国分犬一様、彩の国の太田真一様
すみません。勝手にジュニア部作っちゃいました（ぉぃ）。
●オフ
稲沢のオフへは少し遅刻していったのですが、会場に近づいていくと遠目にもオフメンバーがすぐにわかりました。そこだけ大きな人だかりができていましたからね(^^;;
展示車両は当初予定より減ったそうですが、それでも出来立てホヤホヤのコキ106などが興味深かったです。コンテナの固定金具を真剣に見たのは初めてでした（爆）
部品もなかなかDeeepなものが取りそろえてあったのですが、なかでも転轍機本体は巨大でした。でも売れたのかなぁ？(^^;;
その他の収穫としては「名鉄局の唄」のソノシートがありまして、もらったのはいいんですが・・、我が家には聞く装置がありません（涙）
●115の転配（国分犬一さん）
＞私は同じ記事の115系転配の所だけ読みまして…
＞小山電車区→松本運転所
＞豊田電車区→松本運転所
＞松本運転所→長野総合車両所
ほぅ、これは興味深い記事ですね。
しかし、豊田はともかく小山の115系にはクモハがありません。
松本地区に４連が登場するんでしょうか？？、それとも２連の115系をバラして３連を２つにするとか（爆）
はじめまして、長野支社ダイヤ改正ネタにつられてやってきました。
国分犬一＠横浜脱出計画 様曰く：
> ●12/2長野支社改正
> 私は同じ記事の115系転配の所だけ読みまして…
> 小山電車区→松本運転所
> 豊田電車区→松本運転所
> 松本運転所→長野総合車両所
> でまとまった数が動くと書いてあるのを見て、
> 「今更なんで長野所に大量の115系が必要なの？」
> と不思議だったのですが、そういう事情があったのですね。(^^ゞ
それと共に、長野所に115-1000番台を集結させて、運用の
効率化を図るのではないでしょうか。
そういえば、この記事で見つけた奇妙な話ですが、
・松本運転所の現在の115系の配置両数は61両
・松本運転所→長野総合車両所…61両が転属
・松本運転所において、115系21両が廃車
となっています。
誰かこの計算式を解いてください（笑）。
> 色も気になります。
> 長野県内でスカ色の115系が大量発生するのか、
> はたまた大月や高尾で長野色の115系が見られるようになるのか？
スカ色のまま残って、中津川行にでも入ったら面白いのですが……。
＃これで四線会度が少しは入った。
それでは、失礼します。
●明日の横浜脱出計画
＞私は明日あたり「コスモスきっぷ」で印旛日本医大あたりに出撃しようかと…
思っていたのですが、さいたまスーパーアリーナで開かれているイベントに
大宮アルディージャがブースを出展していることが判明いたしました。(核爆)
どっちにしようかなあ…
＃裏切り者ぉ〜！(ーー# ＜千葉方面からの声
●速度種別
【yokeさん】
＞・Ａ５(105km/h)
＞ 名古屋口に多数この記号があります。
＞ いきなりで申し訳ないのですが、これは211系４連(2M2T)です。
意外と遅いのですね。
ということは、東の国の２Ｍ３Ｔはもっと鈍足ということ…(^^;
＞313系は「A30」(130km/h)とのことです。
「Ａ４」ではありませんでしたか。ちっ。(爆)
オフ会には参加しませんでしたが，私も本日稲沢に出向きました．
帰りに，稲沢駅改札横でオレンジカードを販売していました．
担当の JR-C の職員と話をすると，飯田線の車掌だそうですが，
オレンジカードは美濃太田や中津川のものも売っていました．
その車掌には申し訳なかったですが，飯田線以外のものを買いました．
＞明日の販売は分かりませんが，御報告まで．
貨物会場で販売してくれればいいのに！と思いましたが，
会社が違いましたね．豊橋のようにはいきませんね．
こんにちは〜。ご無沙汰しております。
なんかおめでたい話が続いてますね(^^)
まずは、ガリバーくん、おめでとうございます。
●稲沢オフ中間報告
いやぁ、当方仕事で忙殺されており、今日のオフもどうなるかと
思ったのですが、なんとか飛び込みで参加できました(^^;;
とはいえ、本日は子連れ参加でありましたので、早々に失礼させていただきました。
さて、今回のオフは、ＪＲＦの稲沢(愛知機関区)の公開イベントに便乗した物ですが、
イベントそのものの人出は、ほどほどといった感じですね。
鉄道の日ということで、全国でイベントが開催されてますから、
特別人が集まるというほどではなかったようです。
そうそう、某中部在住の交通ライターの方も見えましたね。
赤いお顔でご機嫌な様子でした(笑)
●２分目ダイヤと速度種別
イベントやオフについては、またみなさんからご報告があると思いますので、
私はちょっと別の話を。
とくに何を買うつもりもなかったのですが、２分目ダイヤがあったので
おみやげに買って参りました。
中央線の平成９年３月のころダイヤで、快速２-普通５時代のものですね。
さて、２分目ダイヤをよく見ると、列車のスジの横に、
「Ａ５」とか「Ｂ８ｂ」などの記号が入っています。
いわゆる速度種別記号ですね。
みなさんご存知かと思いますが、速度種別記号は、
10パーミル上り勾配での均衡速度を示すもので、
A5なら105km/h、B8なら98km/h、C5なら85km/hを表します。
一般にモーター出力が大きい車両、MT比の高い編成は、高くなります。
また、トップスピードが関係するので、特急車のようなハイギヤード
の車両も高くなるようです。
件の中央線H9.3ダイヤを見ますと、次のような記号が見つかりました。
●記号一覧(カッコ内は上り10パーミルでの均衡速度)
・Ａ５(105km/h)
名古屋口に多数この記号があります。
いきなりで申し訳ないのですが、これは211系４連(2M2T)です。
すいません。これは何かの情報で聞いたことがあるんです(^^;;
ちなみに、211系３連・６連は「A12」(112km/h)。
211系４連とパワースペックが同じ311系は「A5a」となるようです。
(aは、最高許容速度が高いことを示す？)
313系は「A30」(130km/h)とのことです。
なお、中央線では、211系３連にあるはずの「A12」の記号がありません。
211系は３連と４連があり、組み合わせの７連や10連などMT比も多彩になるはずですが、
運用変更を考えてか、一番低い４連の速度種別で統一してあるようです。
・A40(140km/h)
これは383系しなのですね。さすが山間区間を走る車両だけあって、
10パーミル上り勾配で140km/hまで引っ張れるとは、なかなかすごいっす。
・A34(134km/h)
しなの５号(季節)に振ってありましたので、これは381系P編成ということになります。
国鉄型特急でも4M2T編成なら、なかなかの均衡速度が得られるんですね。
・A10(110km/h)
臨時しなのには少し低めの速度記号。6M4TなどMT比の低い381系でしょうか？
・A18(118km/h)
中津川〜塩尻間の普通列車に見られる記号です。
平成９年当時ですから、165系(2M1T)がこれに該当しますね。
さすが、山岳地用急行型。
上り勾配での性能は、211系の３連より高かったんですね。拍手！
・B1(91km/h)
名古屋-瑞浪間にしか出てこない速度種別。つまり103系？
・B8b(98km/h)
高蔵寺行き最終に振ってありましたので、113系10連(6M4T)のようです。
・A6(106km/h)
これが最初謎だったんですが、朝や昼にほとんどなく、
夕方から夜間にかけて見られることから、113系６連(4M2T)
ということになります。
211系４連や311系より、速度種別としては高いんですね。
これは意外(^^;;
・A27(127km/h)
ホームライナー太多に振ってありました。つまりキハ85。
キハ７５も同一でしょうかねぇ？
どうでしょ？他にもありましたら、教えて下さいね(^^)
どうも、新銀河急行です。皆さん、ここでは暫くぶりです。
ついつい言いそびれましたが、くんだ駅様はつい先日にご結婚されたそうで、
謹んでお慶び申し上げます。いろいろと、これからが大変だろうと思いますが、
いつまでも仲良く楽しいご家庭を築き上げられることを心からお祈り申し上げ
ます。
また、ガリバーくん様もひょっとして、来月にご結婚なさるのですね。初めま
して、と同時に、こちらも心からお祝い申し上げます。
あまり自慢とは言えないが、私なんか間もなく４４歳なのですが、いろいろ理
由があって、現在は独身です。もちろん子供はいないです。ただ「四十路独身会」
なんてとても作る気にはなれないし、私の真似などは誰にもやってもらいたく
はないのですね。まあ、結婚願望そのものを諦めようかとさえ思っているほどです
が。
広い世間には結婚したくてもできない方も大勢いたり、せっかく結婚生活が
うまくいっても終生、子供に恵まれなかった方々も知っています。世の中と
言うものはいろいろいるので、どれが良くて、どれが悪いとか、一概には
言えません。ただ、かつては子供のいないバツイチ男性は若い女性にモテる
とかよく言われた時代もあったのですが、世の中は、そんなに甘いものでも
ないと思います。やはり、いろいろな異性との巡り会いとか、婚期もしくは
婚機は簡単に逃すものでもあるまい、と言えます。ただ、はっきり言えるの
は結婚した相手との価値観の違いを一生掛かってどこまで我慢し合い、ある
いは埋められるのか、それによって結婚した意義が決まってくるでしょう。
あるいは、子供が生まれれば、自然にそういう態勢が人間にはできてくるの
か、どうかは、私は何とも言えません。とにかく、頑張ってくださいね。
それと、阿久比ネットの総合掲示板では、いろいろとご心配掛けたことなど
もお詫びしつつ、挨拶の結びとさせていただきます。
今ごろ皆様はオフ会でございますね。
私は明日あたり「コスモスきっぷ」で印旛日本医大あたりに出撃しようかと…
●＼（ーｏｰ）ぉぃ
【たかえむさん】
＞誰か＼（ーｏｰ）ぉぃ普及協会作ってくれる人いませんか？＜他力本願
というわけで早速「おい」で単語登録いたしました。(笑)
●籍(一発レス)
【清水美保さん】
＞というのも「新日本人」として、書類上は扱われるそうなんです。
…プロレス？＼（ーｏｰ）ぉぃ
さて、「全日本人」の定義は…う〜みゅ
●長い基本編成
【ひろっぴさん】
＞考えてみると3大都市圏で基本編成が2桁になるのはJR-Eの東海道線と横須賀・総武快速線だ
＞けになるんですかね〜。
E231系(10+5)の登場で、宇都宮・高崎線が仲間入りしております。(^^)
あとは「E501系」をどう考えるかですね〜。※何とも中途半端な形式…
●12/2長野支社改正
【K.Teshimaさん】
＞「信越リレー」８往復中５往復が115系の快速・普通に格下げや、
＞「みのり」「いなほ」本数減など寂しい内容も目に付きます。
私は同じ記事の115系転配の所だけ読みまして…
小山電車区→松本運転所
豊田電車区→松本運転所
松本運転所→長野総合車両所
でまとまった数が動くと書いてあるのを見て、
「今更なんで長野所に大量の115系が必要なの？」
と不思議だったのですが、そういう事情があったのですね。(^^ゞ
それと、中央東線の普通列車は
松本所の受持ちが大幅に増えそうな感じですね。
高尾方面〜松本方面を直通する普通列車が
改正で１往復増えるのもそのせいなのか…
色も気になります。
長野県内でスカ色の115系が大量発生するのか、
はたまた大月や高尾で長野色の115系が見られるようになるのか？
＃まさか全て松本持ちになるとか？
●Ｔ編成と会社境界
【ひろっぴさん】
＞付属編成のみでの運用を止めた理由に「グリーン車に乗ろうとしたら連結されていなかっ
＞た」という客のクレームがあったとか無かったとか…（どこで聞いたかは忘れましたけど
＞噂話です）
これは国鉄末期のダイヤ改正で
それまで日中毎時４本だったのを
付属編成を活用した４＋４で毎時６本に増発したときですね。
この「全列車に連結」というのは結構重要な要素のようで、
西の東海道・山陽線のグリーン車が利用率が低くて廃止されたのは
非連結の列車がかなりあったのも原因の一つとされているようです。
【東チタさん】
＞しかし、こうなってしまった原因をさらに掘り下げると、「熱海」という、旅客流動の谷間
＞でも分水嶺でもない場所に、会社境界を設定せざるをえなかった事情からなので、結局のと
＞ころは、国鉄分割民営化の弊害のひとつと言えると思います。
熱海は両方向に折り返し列車を設定するには全く向かない配線ですからね。
せめて県東部の中心である沼津を系統の分かれ目にすることで、
乗換を強いられる乗客の数もずっと少なくなると思います。
沼津に静岡・浜松のように引き上げ線が多数あれば、
両方向に折返しがあっても同一ホーム接続ができるところですが、
現状でも
東京口の列車…沼津まで
静岡口の列車…三島から
とすれば、乗り継ぎはかなり改善できると思います。
これと関連して…
●東京通過思想
某ＨＰに
「東海道線は宇都宮・高崎線に直通運転をすべきか？」
という投票スレッドが新設されていました。
＃実は自分がリクエストしたんですが。(^^ゞ
「コメントつき」で投票出来るようになっており、
現時点では６：４で賛成派が優勢です。(^^)
＃といってもサンプル数２５(爆)
ところで、反対意見の中に「Ｔ編成の扱い」を問題にする
コメントがあったのですが、果たしてどうでしょう…
もし「東京通過思想」と東京〜静岡方面の直通が
技術的にどうしても両立しないものであるなら、
私は思いきって静岡直通のほうをあきらめるべきだと
思うのですが…(東チタさんごめんなさい)m(_ _)m
時期的にも、通過思想の実現よりＴ編成の最期のほうが
早そうな気がしますし。(汗)
●独身三十路独身会
【彩の国の太田真一さん】
＞もうこうなったら、『三十路独身会』を立ち上げませんか＞国分犬一さん。
うふふ。
実はくんだ駅さんに祝辞を差し上げるときに「独身三十路会」を
勝手にでっち上げていたのであります。＃過去ログ参照
ネーミングはどちらでも良いですが、会長は彩の国の太田真一さんにお任せします！＼（ーｏｰ）ぉぃ
ぐっちさん＞
＞（８時ちょうどの「あすさ２号」では、下り・上りの授業は成立しませんが・・・）
＞むしろ音楽の授業で使えたりして(爆)
＞＃カラオケで「あずさ２号」を歌うとき、現在のダイヤで歌いますか？(笑）
私は、１番で歌詞通り「あずさ２号」、２番で上り下りで偶数奇数を分けた７８年１０月ダイヤ改正の「あずさ３号」、最後に現行ダイヤの「スーパーあずさ３号」と変えて何度か歌っています。
確かに「あずさ２号」で信濃路へ行くというのは今では「？」と誰もが思うでしょう。
しなの１４号さん＞
レスありがとうございました。あのイエロー君（３２９＋３３０）は今も藤ヶ丘車庫にいるんですね。でも全車引退して譲渡された後の運命が気になります。
籍＞国分犬一さん、清水三保さん
＞帰化しても、じつは「日本人」にはなれないそうな…。
中学校社会科「公民」（時代まるわかり？）の授業では、選挙権を１回でも行使（要するに投票する）と国籍を変えられない規則があると学んだ事があります。
さあ、どうなるんでしょうか。宮澤ミシェルさんの国籍は。
最後に私からの重大発表を・・・・・・・
私も来月くんだ駅さんに続きます！
●３００形
今日は週に１回の１限から授業があるので藤が丘工場の横を
8：50頃通ったら、朝のラッシュでほとんどの車両が出払って
いたので300形が三編成仲良くいつもの定位置にいるではないですか！！
この時点では、転線したんだと思いましたが、次の瞬間
驚くものを目撃したのでした。
それは、昨日見た、建物のなかに300型が止まっているでは
ないですか！！最初は「？」と思いましたが、スグ正体がわかりました。
それは、牽引車の３００形車両でした。
しばし建物の中にいる牽引車を見ていたら、なんと転線のため
動き出すではないですか！！
そして入れ換え線まで白昼堂々出て来て転線していきました。
塗装はかなり、黄色が薄くなっていましたがしっかりとした
足取りで走っていました。
いやー久しぶりにイイモン見させてもらいました。
やっぱ日頃の行いがいいといいですなっ！！＼（ーｏｰ）（おい）
↑たかえむさまさっそく使わせて貰いました。
おヒサです。
遅れ馳せながら、くんだ駅さん、ご結婚おめでとうございます。
末永くお幸せに。
●三十路独身会
小野＠可家さん＞
＞参拾過ぎても一匹モンだと、さすがに世間の視線は厳しいし・・・・・(--;;;
私も参拾過ぎていますが、全然気にしていません（オィ）
今の世の中、三十路で独身、という方も結構いらっしゃる様ですし･････
（私の場合は経済的な事が原因ですが･･････）
もうこうなったら、『三十路独身会』を立ち上げませんか＞国分犬一さん。
●千葉な話題
国分犬一さん＞
＞きおろし・まんざき
『木下街道』は“きおろしかいどう”と読むのですが、それを知るまでの間、私はずっと“きのしたか
いどう”と読んでおりました（爆）
＞ちょうど良いタイミングで、今週発売のサッカーダイジェストに
＞父がフランス人、母が日本人というニューハーフの(^^;＼バキ
＞元Ｊリーガーのインタビューが載っています。
＞宮澤ミシェルという元ＪＥＦの選手なのですが、
＞日本国籍を取得するまでの苦労は並大抵ではなかったようです。
＞何でも、自宅や学校に(日本の)警察が身辺調査にきたそうで･･･
宮澤ミシェル･･････懐かしいですね。
Jリーグ初期に活躍した、“市原出身”の選手ですね。
やはり宮澤さんも日本国籍を取るのに苦労されたのですか･･････活躍のウラではこんな事があったとは･･････
今では東スポ紙上で健筆を披露しておりますが、あの評論は分かりやすくて好きです。
清水三保さん＞
＞帰化しても、じつは「日本人」にはなれないそうな…。
＞というのも「新日本人」として、書類上は扱われるそうなんです。
書類上とはいえ･･････お役所は昔と全然変わっていませんね。
このク●ク◎がっ！（オィ）
何だか、明治時代の“新○民”を思い起こさせるようでイヤになります。
●ところで･･････
実は私、この度、“四線会エリアに本社のある某新聞社”を退職しました。
来週からは、家(埼玉県熊谷)から30分ほどの距離にある、某印刷会社に転職いたします。
･･････と言っても、決して名古屋に来ない、とは言いません。今後もこちらの掲示板にはカキコいた
しますし、四線会がらみのイベントには(日程の都合さえ合えば)参加したいと思いますので、今後とも
宜しくお願いいたします。
そして、私の“ブン屋魂”は、まみ穂さんに託す事にいたしました（オィ）
わんばんこ〜（^^）
とりあえず帰ってきました。
さて、明日はいよいよ稲沢オフです。
集合は
稲沢駅改札口前に１０：４０ということで
遅れないようにして下さい。
今回も濃く行きたいと思いますので
よろしくお願いします。
こんばんは久しぶりのカキコです。
豊橋鉄道についに東急７２００系が到着してしまいました。
その模様をちたてつ写真部（別館）に緊急速報としてアップしましたので
是非ご覧下さい。
いよいよ豊橋鉄道渥美線から名鉄色を色濃く残す７３００系の置き換えが
迫ってきています。
釣り掛け転換クロスシート車もついに・・・
ところで、ＪＲ貨物稲沢の展示大幅縮小なのですか・・・・
すごく期待していたのにかなり残念です・・・・・
東急７２００系到着の様子はこちら↓ ちたてつ↓
JRとJRの相互乘り入れって熱海周辺だけでも
MLながら・東海・サンライズv.s.踊り子・出雲、
ほかに飯田線北部や中央線・篠ノ井線・信越線があるしー
そーいや、異なる會社の車輛同士を併結ってあんまし見ないけど(ーoｰ)ぼそっ
＃貨物や機関車以外で
・サンライズ
・2000系DC
・6050系ふれあい電車
は運用委託で共通運用だからこれも別格
●貫通
貫通主義と云えば近鉄、東武
分割併合が得意で、非貫通主義なのは
名鉄、京急、小田急、西武、京王
私も小ガキ生の時にやりました。（ぉぃ）
学校から徒歩１０分ぐらいの春日井駅１番線ホームに行き、そこで駅のホームについて説明を…
中継信号機（？）の説明を受けた覚えがあります。
縦が進行（その先の出発信号機が青）
斜めが注意（その先の出発信号機が黄）
横が停止（その先の出発信号機が赤）
という、今考えてみると「濃い」学習であったなぁと記憶しています。
カーブしている春日井駅「ならでは」の学習でした。
あと、そのときに３８１系の回送も見た記憶があります。
＜関係がなくて、非常にくだらないクズネタ＞
ということで、興味がない人は飛ばして頂いて結構です。
（ぉぃ）の顔文字を開発！（ぉぃ）
それでは、お披露目〜♪
＼（ーｏｰ）ぉぃ
…こんなもんでどうでしょう＼（ーｏｰ）ぉぃ
誰か＼（ーｏｰ）ぉぃ普及協会作ってくれる人いませんか？＜他力本願
＜／関係がなくて、非常にくだらないクズネタ＞
と言う事で、この辺で終わらしていただきます。＼（ーｏｰ）ぉぃ
ではでは♪
↑鈴木君の大リーグ移籍。
まぁ、これでオリックスが阪急の伝統を受け継ぐ「玄人好みのチーム」に戻って
くれればなぁと、ひねくれ者としては思ったりもします。
ところで今年はオリックスがＢクラスに沈み、阪神はもちろん（ぉぃ）近鉄も
最下位に沈んだため、実に来年はプロ野球始まって以来初めて、関西で開幕戦が開催
されないペナントレースとなります。関西の野球ファンはどうやって過ごすんだろう．．．
＞しなの１４号さん、ぐっちさん、とりっぷさん
＞鉄道が出てくるお勉強は中学の数学でもありました。
＞確か、関数のコラムで本物の東海道新幹線のダイヤグラムの
＞一部が掲載されており、こういうのも関数ですよと書いてあった
＞あと、次のページでは、ごく簡単なダイヤグラムを書くような
＞感じでした、数学は苦手でしたが、この時の授業だけは
＞真剣に聞いたようなおもひでが・・・・。
東京書籍の中二の数学の教科書（去年のやつですが、配られたに学校で作ったものを使ったので新品同様です。金がないのにこういう無駄な事するな！＞貧乏学校）
の冒頭には豊肥本線のダイヤグラム（ご丁寧に阿蘇高原線とまで書いてあります）とともに
キハ３１＋キハ５２の２連がスイッチバックを登っている写真がありました。
【大馬鹿者>ヲレ】
＠niftyの岡崎ＡＰが増設されたのに連られて、テレホの登録電話番号の変更を忘れ
たまま一週間、タイマーで目一杯アクセスしてました。料金請求が怖い〜。
で、ミカカ（古っ！）に登録変更を申し込んだついでに、フレッツについて聞いてみ
たところ、岡崎市と同じ市外局番でも、幸田町はエリア外だそうな(T_T)。
【ＰＳ２やＡＩＢＯ（の部品？）もつくってるらしい】 東チタ＠大先輩 さまっ
>>＜私信＞もしかして、ｓｋｄに就職されたのですか？＜／私信＞
ｓｋｄって何？でしたが、ソース見て納得。
ｓｋｄでなくて、ｓｋｄの請負をやってる会社の契約です。一応、来年春採用を目指
して、国家校務員(ぉぃ)やらなんやらを細々とまわってますが、先行き暗ひ…（ここ
に書くネタじゃないな）。
実は開始１ヶ月にして今日で夜勤のラインは終了、来週からは日勤です。と言うこと
で、そろそろ出勤します。
亀山駅東側の「三角地帯」のコスモスが満開です。
昼は、たくさんの人が鈴鹿川の堤防で「花見」をしていました。
10,000本以上あるとのことです。
ユウユウサロン岡山が、15日に亀山に来ますが、西留置線へ引き上げるようで、残念ながら東側の
「コスモス」と、からめての撮影は望めません。
亀山着は 15日の13時51分で、16日14時13分に岡山へ向けて出発します。
明日は登校日です・・・（涙）
あやうく、明日学校が休みと勘違いしてしまうところでした。
あと、平城京三丁目さん、投票した人から選ばれた人に送られる
のでしたか。
ちなみに本日、ワンマン仕様に改造された１２０４Ｆに乗って帰ってきました。
こんにちは。
(直前の投稿は色を間違えました。削除をお願いします。)
●遅レス(_ _;
【板谷峠さん】
先日はありがとうございました。
上野駅で「ひたち」の牛久さんを見送って、山手外回り・京浜南行ホームへ降りた
ところ、そこに来たのは209系900番代！(喜)
一発で当たる確率は低いだけに、よかったです。
その後、東京駅に回送で入線してきた373系の行き先幕が回るところを観察。
「回送」から「ムーンライトながら 大垣」までの間には
「快速 御殿場」とか(笑)
「セントラルライナー 中津川」など
373系の守備範囲の広さを実感できる幕がいろいろ見られました。
●稲沢機関区公開、直前になって…
すでに鉄道雑誌などで公表されている内容と、JR貨物のホームページに公開されている
内容を照らし合わせるとお分かりになると思いますが、かなり直前になってイベント内
容が大幅に縮小されているようです。
▼最新鋭貨車コキ200の展示中止
▼EF200・EF66・DE10の展示中止
▼コンテナ各種の展示中止
…が主な変更点としてあげられます。
ちょっと残念ですね。
明日のオフ会ですが、私は東京でどうしても外せない用事があるため、参加できません。
東京分会のメンバーで行かれる方は、お気をつけていってらっしゃいませ。(^^)/~~
どうもです。出発前最後のカキコになります。
明日のオフの集合時刻と場所ですが、
稲沢駅改札口前に１０：４０です!!
以上、よろしくお願い致します。
●Ｔ編成
【清水三保さん】
＞360M→537M（静岡17:32→20:16横浜20:25→22:34伊東）の運用ですから、
＞静シスのアルバイト運用ですね。
360Mってアルバイト運用というより、送り込み運用だと思うんですが・・。^^;
東日本エリアに４×２の８連で送り込まれた静シスのＴ編成は、537Mで伊東到着後、1678Mで熱海に折り返し、もっぱら伊豆急車が使用する１番線ホームで夜を明かします。
２日目に、８連のまま伊東線・伊豆急線での運用につき（実に伊豆急下田に４回顔を出します）、その後編成毎別々に、国府津区Ｋ編成の付属編成として、東京−平塚・国府津・小田原・熱海間を行ったり来たりの運用に入ります。途中、国府津区・田町区・平塚駅電留線に滞泊が組まれています。
最初に360Mで送り込まれた８両のうち４両は３日後に、残りの４両は９日後に、Ｔ編成×２で組成された、325M（東京5:46→静岡8:59）で、ようやく静岡への帰路に着きます。
実は、東海エリアと東日本エリアの間を直通運転する列車のうち、Ｔ編成が使用される列車は、この入出庫運用の360Mと325Mしか存在しません。
つまり、静岡のＴ編成は「静岡地区に乗り入れる東日本車と相互乗り入れを行なっている車両」ではなくて「静岡地区に乗り入れている東日本車による運用を相殺するために、東日本（と伊豆急）に貸し出されている車両」と見るのが、実態にあった解釈になります。
【マッチャンさん】
＞この４＋４の８連ですが、確か静シスＴ編成×２が運用に就いていたはずですので、
＞相互乗り入れから来る「弊害？」でしょうか．．．．
たしかに弊害といえば弊害だと思います。
国鉄時代末期、静岡運転所に大量に配置されていたグリーン車２両組み込みの１１３系１１両編成は「グリーン車は静岡地区の輸送実態に合わない」と言う理由で、国府津電車区の１１３系４両編成と交換されました。
その結果、東海道東京口で運用される１１３系の付属編成の所属基地と主に運用される場所が遠く離れてしまい、効率よく入出庫を行なうためにＴ編成のみで組成された列車が登場したわけです。
しかし、こうなってしまった原因をさらに掘り下げると、「熱海」という、旅客流動の谷間でも分水嶺でもない場所に、会社境界を設定せざるをえなかった事情からなので、結局のところは、国鉄分割民営化の弊害のひとつと言えると思います。
（もちろん分割民営化自体は、そういった弊害を補って余りある成果を上げていると思います。）
●おまけ
【Ｒ・鈴木一郎＠大後輩さま（ぉぃ）】
＜私信＞もしかして、ｓｋｄに就職されたのですか？＜／私信＞
東京口のG車なしというと、東京5時46分発の325M静岡行きも
4+4の8連です。
去年の夏に乗ったときは、横コツの付属編成でした。
>10/15まで、下記の列車の発着番線が変更になります。
>理由が特に明記されていなかったので、なんで変更するのかはよく分かりません。
ホームかさ上げ工事のためでは、ないでしょうか？
なかむら くん
>家に帰って来ると、小包が届いていたので差出人を確かめると・・・
>「運輸省 中部運輸局」
>ん？なんだろうと確かめると、トラベル用具（歯ブラシ・時計など）と一緒に
>「ご当選おめでとうございます」と書かれた紙が入っていました。
>先日、私が「中部の駅」として推薦投票した“志摩磯部駅”が選ばれたので、
>それ関連のプレゼントでした。用具の入った袋には「テッピー」が描かれてい
>ました。
うちの息子にも届きました。が、
>先日、私が「中部の駅」として推薦投票した“志摩磯部駅”が選ばれたので、
>それ関連のプレゼントでした
とは（＝投票した駅が「中部の駅25選」に選ばれたこと）全く関係なく、（
どの駅とは問わず）投票した人からランダムに選ばれた人だけに送られている
ようです。
けっして、裏で手を回したわけではありません。
明日１４日から実施されます： 好評発売中の上に１４日実施の紙が！
ＩＯカードタイプですが、私鉄のみ バスは除外
ＪＲが使えないのだ（関西版はどうだったのかな？）
そうです
国鉄、大手私鉄、中小私鉄 ブロックの思想が生きています
ＪＲは、一方通行タイプの自動改札、ユニット交換でＩＣカード対応可能
準備中なんどすが、国鉄時代から民営化されても。。。
しかし前売りは結構売れたそうです。
東の国、西の国がスルット： ミカン王国は４線会の通り最強４会社＋中小版となりまする
さてミカン王国での実現はどうでしょう ？
自動改札の導入が先ですが、さて！
関西私鉄、中小では無人駅にも自動改札がみられますけど。。。
【茶碗ここんとこ毎晩重すぎ…(--#】 国分犬一＠横浜脱出計画 さまっ
ここんとこ、23時過ぎにJ−SKYで繋がったためしがありません(-_-ﾒ)
>>やっぱ静岡支社ってワープされちゃう存在なのね…(^^;
仕事の事考えると、20時前には家に着いていたかったので…、別に他意はないです。
後で時刻表を見たら、こだま473〜浜松〜2245Fで、静岡支社＆爆走117系体験も可能
だった鴨（乗り遅れると悲劇だけど）。
【貫通ほろ】 ひろっぴ さまっ、エル・アルコン さまっ
>>現在、JR-Eの東海道線で運用されている113系、211系ではほろは使われていません。
>>ここ10年でも211系0番台、2000番台（東海道線で使用されている車両）にほろがつ
>>けられているのを見た記憶がありません。
あら〜、もしかして、211系は新製時からついてなかったんでしょうか？
>>ですので「ほろを使う必要がない」ので取りつけられていないのだとおもいます。
ＲＦ11月号によれば、東京口の15両編成を貫通させるために「東海型」の前面貫通構
造ができた様ですが、時代や、会社の方針の変化と言うことでしょうね。
>>「国鉄型」近郊型車両という前提であれば、東海道線の非貫通はJREでも
>>異例です。
アップした後、ＲＦ11月号を見たり、先週乗った東北線の115系のことを思い出して、
「しまった」と思いました(^^ゞ。どこかで、「静シスＴ編成の幌は、ＪＲ−Ｅの基
本編成と繋ぐために他のＣの車両と逆向きについてる」と聞いた記憶があって（で、
何故横コツの車両と逆と思ったのかが謎）、Ｅの車両も、繋ぐ準備ぐらいはしてある
ものと思いこんでました。
>>ちなみに同線のE217系は、A-A基準（編成全体の貫通）の緩和を受けて、
>>当初つけていた非常口をダミーにした非貫通編成で増備されました。
実は、夏に横須賀線に乗った際、「非貫通のE217はどんな面構えだろう」と期待して
たのですが、見つからない。よくよく見ると、乗っていた編成がそれの様でした(爆)。
ドア（状のもの）は残っているものの、隙間がシールされている様でしたが…？
【穴の中の電波状況】
と言ってもトンネル名もろくに分からないのですが(ぉぃ)
先日、新横浜に行く途中、熱海付近から自分の携帯（J-PHONE）の画面で見ていたの
ですが、小田原まではほとんど圏外でしたが（何故か小田原駅ホーム東端も(^^ゞ）、
小田原から先はほとんど圏外になることはありませんでした。もっとも、移動速度に
表示がついてこれないのか、トンネルから出てからアンテナの本数が減ったり、圏外
になることもありましたが。
ところで先ほど、勤務の休憩中にJ−SKYでアクセスしてたら、バッテリゲージが1/3に、
購入直後の充電時を除き、はじめて見ました(^^ゞ
こんばんは、K.Teshimaです。
本日、DJ11月号が栄松堂に入荷していました。ただ、閉店間際に
駆け込んでパラパラと立ち読みした程度なんですが……
・12月 2日ダイヤ改正：概ね、各掲示板等で既報の通りですが、
「信越リレー」８往復中５往復が115系の快速・普通に格下げや、
「みのり」「いなほ」本数減など寂しい内容も目に付きます。
・オリエントサルーン引退：11月 5日限りで引退です。
10月30日にＳＬ牽引で、また11月３〜５日にはＥＬでお別れ列車
が磐越西線等で運転されます。指定券は１ヶ月前から発売中。
・車両関係：東海道新幹線の新型ドクターイエロー(700系ベース)、
同新幹線100系４両編成登場、九州の国鉄塗色車運用など。
・甲種輸送：九州から885系が大宮での展示のために回送されてきます。
ん〜、これくらいしか覚えていません。
どなたか、改めてレポートをお願いします。
▲北海道
６日の晩から10日まで「ぐるり北海道フリーきっぷ」で北海道に行っ
てきました。
７日は「ＳＬニセコ号」往復、８日には「ＳＬふらの・びえい号」下り
に乗車しました。
「ＳＬニセコ号」は、牽引予定の「C11-207号機」が車両不具合（車軸の
発熱)とかで、「C11-171号機」が急遽代役を務めていました。
そのため、７日の「ＳＬふらの・びえい号」はディーゼル機関車で運転
されたようですが、翌８日には復活した「C11-207号機」での牽引となり、
期せずして、171号機、207号機の両方を経験できたのは幸運でした。
富良野からは「ぽっぽや号」で幾寅へ。この車両、昨年夏に来たときは
車体側面の車番標記は「キハ40 764」でしたが、今回は「キハ12 23」に
改められていました。(扉横に一回り小さく「キハ40 764」も標記）
あと、幾寅駅下り方には腕木式の出発信号機が停止を現示したままにな
っており、列車はこれを無視(？)して出ていきました。もちろん、撮影
用のセットがそのまま残してあったのでしょうが、さすがにちょっと…？
９日は札幌の地下鉄・路面電車を、10日は函館の路面電車を乗りつぶし、
これで北海道のＪＲ線、民鉄線に完乗したことになります。
こんばんは。
●籍
帰化しても、じつは「日本人」にはなれないそうな…。
というのも「新日本人」として、書類上は扱われるそうなんです。
（ほんなら、もとからの日本人は旧日本人≠ﾈのかいな？）
膨大な書類を提出しなくてはならない上に、（犯罪者以上？みたいに）身辺調査をされるのに、帰化してからもある程度区別されているという現実を考えると、安易に「帰化すればいいのに」とは言えないですね…。
さぁ、どうする、アレックス＠エスパ…。
●東京口の８連（マッチャンさま、ひろっぴさま、国分犬一さま）
みなさんの予想どおり、
360M→537M（静岡17:32→20:16横浜20:25→22:34伊東）の運用ですから、
静シスのアルバイト運用ですね。
＞考えてみると特急である「東海」よりも長い編成の普通電車が静岡まで行ってるんですからね。
＞（特急「東海」は6両、JR-Eの113系ならグリーン車2両こみで11両）
だけど、静岡付近でG車に乗っているお客さんを見かけることは少ないですね…。
11両編成なんだけど、実質的には9両編成で走っているみたいな感じ。
皆さん、こんばんは。
●中部の駅百選
【けいさん】
＞１回、２回の結果を公式Ｐでも確認しましたが、「名鉄瀬戸線 尾張瀬戸」がないのが気になるところですね。--;
＞あの駅は相当な歴史をもっているのですが。。。
現在の駅舎は来年取り壊し予定なので、選考外になっているかもしれません。
百選が出揃った時に、もうすでに駅舎が無くなっていたら話になりませんから…。
来年以降に「近代的な駅施設で、便利で人にやさしい駅」で選ばれる可能性はありそうです。
●もうすぐ80万
いま795187です。
あと数日で80万アクセス達成できそうですね。
それにしてもすごいアクセス数ですね。(^^)
お久しぶりです。
この４＋４の８連ですが、確か静シスＴ編成×２が運用に就いていたはずですので、
相互乗り入れから来る「弊害？」でしょうか．．．．
とりっぷさん
＞５年生で「奇数と偶数」について学習するのですが、まず「こまち○○号」・・・と数本分の駅の表示板が登場します。
＞そして、下り列車と上り列車の号数の違いから「奇数と偶数」のお話に入っていくというものです。
まぁたしかに「下りは奇数、上りは偶数」ですから使えないことはないのですが・・・
他に適当な例がなかったのか、それとも担当者の趣味か・・・(笑)
＞この時刻表を見て何か気がついたことはないかな？」・・・
＞「先生、のぞみ・ひかり・こだまの３種類があります！」
当たってるけど何か根本的に間違ってるような・・・(^^;;)
しかし、なかなかいい児童ですな(爆)
＞（８時ちょうどの「あすさ２号」では、下り・上りの授業は成立しませんが・・・）
むしろ音楽の授業で使えたりして(爆)
＃カラオケで「あずさ２号」を歌うとき、現在のダイヤで歌いますか？(笑)
＞みなさんが学習された「速さ・道のり・時間」の単元で、鉄道のキロ数や所要時間が登場するのは言うまでもありません。
僕が小学校の時は以下のような問題が出ていました。
「時速○km/hで走る長さ△ｍの列車が□ｍの鉄橋(or トンネル)を通過するのに何秒かかるか？」
（ちなみに△には160や200が入ることが多かったのはなぜ？）
鉄分のある問題と言えばこんな程度でした(^^;;)
それを思うと、やっぱり今時の小学生はうらやましいぞ〜〜！！（←まだ言うか）
●鉄なおべんきょう、数学でも！（ぐっちさま、とりっぷさま）
鉄道が出てくるお勉強は中学の数学でもありました。
確か、関数のコラムで本物の東海道新幹線のダイヤグラムの
一部が掲載されており、こういうのも関数ですよと書いてあった
あと、次のページでは、ごく簡単なダイヤグラムを書くような
感じでした、数学は苦手でしたが、この時の授業だけは
真剣に聞いたようなおもひでが・・・・。
●黄電
毎日、学校に行く途中に藤が丘工場の横を通りますが、
いつもは工場の一番北東の方に留置してある300形ですが
今日、僕が見た中で初めて場所が変わって整備工場（？）の
建物の中に移動していました。
引退してから今までほとんど動きがなかっただけに
琴電やアルゼンチンへの改造？それとも解体と気になります。
でも最後の3編成の処遇って正式に決まっていましたっけ？
どうもうまい表現が思いつかなかったので
自分
＞短編成をつなげて「基本編成」を組み立てることもしません。
としたのですが
国分犬一＠横浜脱出しちゃうの〜さん（ぉぃぉぃ）
＞あ、そうか。付属編成から厳密な意味での「基本編成」は組成不可能ですね。(^^;
＞どっかからＧ車を持ってこないと…
というのを見て
「東海道線東京口の運用は短編成を多数組み合わせて長編成を作る運用ではない」
と書けばよかったんですね。
考えてみると3大都市圏で基本編成が2桁になるのはJR-Eの東海道線と横須賀・総武快速線だけになるんですかね〜。
タイトルはここのところのここの様子…
国分犬一＠横浜脱出しちゃうの〜さん（ぉぃ）
＞夜間の横浜始発に一部グリーン車なしの列車がありますけど、
＞これって付属同士の併結じゃありませんでしたっけ？
そうだっけ？ と手元の時刻表（なぜかある：苦笑）をみると…
ありますねぇ〜 横浜20:25発の537M！
（それ以外は全部四葉マークが…）
でも以前は平気で4+4で日中走らせていたんですけどね＜JR-E
でもそのときにほろでつないでた記憶は無いです。
付属編成のみでの運用を止めた理由に「グリーン車に乗ろうとしたら連結されていなかった」
という客のクレームがあったとか無かったとか…（どこで聞いたかは忘れましたけど噂話です）
【ひろっぴさん】
＞＞短編成をつなげて「基本編成」を組み立てることもしません。
【私】
＞夜間の横浜始発に一部グリーン車なしの列車が有馬ありますけど、
＞これって付属同士の併結じゃありませんでしたっけ？
あ、そうか。付属編成から厳密な意味での「基本編成」は組成不可能ですね。(^^;
どっかからＧ車を持ってこないと…
関係ありませんが、ミヤコ蝶々さんの御冥福を御祈り申し上げます。(−人−）
鬼嫁の思い出がまたひとつ消えてゆく…（ぉぃ）
●穴
【もづさん】
＞その土台にさしこむポールと313-3000が結びつかなければいいのですが…(謎)
＞＃南四日市､富田浜などで確認
むむっ？
Ｅ田線あたりでも、土台に既にさし込んである姿が
多数目撃されているようですが…
●籍
ちょうど良いタイミングで、今週発売のサッカーダイジェストに
父がフランス人、母が日本人というニューハーフの(^^;＼バキ
元Ｊリーガーのインタビューが載っています。
宮澤ミシェルという元ＪＥＦの選手なのですが、
日本国籍を取得するまでの苦労は並大抵ではなかったようです。
何でも、自宅や学校に(日本の)警察が身辺調査にきたそうで…
ところで横浜脱出を画策している私ですが、一つだけ心残りがあるんです。
それは京急。
これだけ高感度の民鉄から遠ざかるのは忍びないかも…
帰りのWingの車内でちょっとだけ感じました。
●携帯
【小野＠可家さん】
＞しかしながら、絶好調な「どこも」、Ｊにくらべ、ＫＤＤＩは契約者数が不振のやうです。
やはり大宮、市原、平塚の差でせう！（ぉぃ）
＃大宮はその湘南にKDDI発足の日に負けたんだけどね…（ーoｰ)ぼそっ
●きおろし・まんざき
↑隠れた難読駅名のような気がします。
【東の国のBunBunさん】
＞# 山手線から一番近い無人駅も我孫子市内だったりする。なんせ一日平均660人...。
あり？鶴見線は…(^^;
●ワープ
四国の旅行商品ではありません。(^^;
【Ｒ・鈴木一郎さん】
＞熱海まで215系の乗客となりました。その後豊橋までワープし、
やっぱ静岡支社ってワープされちゃう存在なのね…(^^;
●東海道線東京口
【ひろっぴさん】
＞短編成をつなげて「基本編成」を組み立てることもしません。
夜間の横浜始発に一部グリーン車なしの列車が有馬ありますけど、
これって付属同士の併結じゃありませんでしたっけ？
どなたかご存知でしたら教えてください。
名古屋-横浜のJR乗車券購入で、最も安くなる分割方法は？
以前知人に教えてもらったのが、
「名古屋-岡崎\600」「岡崎-用宗\2210」「用宗-横浜\2520」計\5330のパターンですが、
これだと通しの\5460よりたったの\130安いだけでメリット小さいです。
ここのレギュラーの皆さんだったら、ふたりに１人くらいは正解をご存知で、
至極当然の顔で日頃それを実践されてはみどりの窓口氏をうならせているイメージが
あって質問させていただきました。どうかよろしくお願いします!!
●cdmaOne＞小野＠可家様
＞ 私も購入時は悩んだのですが、結局家族が使用しているのと、
＞モバイル用途が主体のため、総合面でcdmaOneを選択しました。
＞（しかもカラー液晶！）
＞ しかしながら、絶好調な「どこも」、Ｊにくらべ、ＫＤＤＩは
＞契約者数が不振のやうです。
ドコモはまあ当然としても、Jは勢いがあっていいですよね。
私としては音質優先でしたので結局cdmaOneにしたのですが、
ネットサーフィンと言うことに関しては残念ですがドコモやJに
アドヴァンテージがありますね。
# そもそも、iModeやJ-SKY向けのWebコンテンツがHTML4.0ベースの言語で
# 作成できるのに対し、auは独自規格ですししかも鯖が対応していないと
# 作成できないというのも問題。
いずれau側もHTML4.0ベースに移行しないことには、Web閲覧という
意味では絶対にドコモやJには勝てませんね。
まあ、もっとも、私はいずれノートパソコンを買うつもりですので、
Web閲覧と言うことに関しても殆ど問題ないのですが（苦笑）。
こんばんは。
明後日、ＨＰのネタ探しも兼ねて４ヶ月ぶりに東京へ遊びに行ってきます。
目的はもちろん日比谷公園でのイベントです。
時間があれば、地下鉄（大江戸線・三田線と南北線）にも乗車してみたいです。
来週にでも報告したいと思います
こんばんわ。
●貫通路（Ｒ．鈴木一郎さん、ひろっぴさん）
「国鉄型」近郊型車両という前提であれば、東海道線の非貫通はJREでも
異例です。
常磐中電、高崎・東北線、中央東線の415系や211系、115系は貫通幌を
使用しています。これらは短編成の集大成ではありますが（7+4+4や3+3）、
99年12月改正で退役した総武快速・横須賀線の113系は、東海道線と同じ
11+4の15連で、逗子や上総一ノ宮での分割運用があったにもかかわらず、
最終日の113系最終列車の2379Fまで、頑なに幌を使用していました。
ちなみに同線のE217系は、A-A基準（編成全体の貫通）の緩和を受けて、
当初つけていた非常口をダミーにした非貫通編成で増備されました。
#編成前後の開口部と側窓の開口部の制限については、東京トンネルの
サイズが大きいため当初から適用除外だった。
またE231系も非貫通ですし、今後は非貫通で行くのでしょう。
家に帰って来ると、小包が届いていたので差出人を確かめると・・・
「運輸省 中部運輸局」
ん？なんだろうと確かめると、トラベル用具（歯ブラシ・時計など）と一緒に
「ご当選おめでとうございます」と書かれた紙が入っていました。
先日、私が「中部の駅」として推薦投票した“志摩磯部駅”が選ばれたので、
それ関連のプレゼントでした。用具の入った袋には「テッピー」が描かれてい
ました。（←自分が毎日利用する駅が選ばれるなんて・・・）
１４日に金山に行きたいのですが、学校があるので．．．（涙）
「鉄道の日」国民の祝日にしろ！（ぉぃ）
↓下記のはミスですので削除お願いします
【寺田直人さん】
＞●第２回「中部の駅百選」認定駅
１回、２回の結果を公式Ｐでも確認しましたが、「名鉄瀬戸線 尾張瀬戸」がないのが気になるところですね。--;
あの駅は相当な歴史をもっているのですが。。。
*** かつての尾張瀬戸駅 ***
・駅の２Ｆに喫茶店があった（←親から聞いた話） 今は倉庫？
・自動販売機の１号機と２号機の間が今のようにくっついてはいなかった。
・写真屋があった（μ鉄フォト）
・今のように切符を買ってそのまま改札、というわけではなく発車前改札制度だった。
これは、自動改札化される前の話です。改札口に並んだ記憶があります。
・駅前バス停に屋根がなかった。
・駅前バス停に時計があった。ちょうど菱野団地行きのバスが発着するところ。
・編成で前２両が存在した。ホームの前のほうから発車するものである。
昨日、工事中の尾張瀬戸駅を見ましたが、新ホームはかなり道路側に迫ったようにも
見えます。やはり、建物がないと違いますね。^^;
百選のうち半分が決まりましたね。残りの半分に期待しましょう^^
●鉄道の日イベント
週末は私個人休みですが、どうしようかなぁ。。。^^;
な〜んも決めておりません。
（ぐっちさんへ） 近鉄富田駅でのこと、なかなかですね。でもでも、某教科書会社の算数の教科書にはたくさんの列車が登場するのですよ。５年生で「奇数と偶数」について学習するのですが、まず「こまち○○号」・・・と数本分の駅の表示板が登場します。そして、下り列車と上り列車の号数の違いから「奇数と偶数」のお話に入っていくというものです。四線会に敬意を示すため、私は「のぞみ号」を授業で使いました。（私が準備した時刻表を示した上で）「この時刻表を見て何か気がついたことはないかな？」・・・「先生、のぞみ・ひかり・こだまの３種類があります！」・・・（この後、簡単に時刻表の見方の説明）・・・てなわけで、「奇数・偶数」にたどりつくまで脱線をして、復旧までにとんだ時間がかかってしまいました。（８時ちょうどの「あすさ２号」では、下り・上りの授業は成立しませんが・・・） みなさんが学習された「速さ・道のり・時間」の単元で、鉄道のキロ数や所要時間が登場するのは言うまでもありません。もう、計算で何を求めるのかおわかりですよね。今度は、脱線しないように対策をねらないと・・・！
Ｒ・鈴木一郎さん
【貫通ほろ】
＞原則として併結時には貫通ほろで結ばれるＪＲ−Ｃに対し、Ｅは結んでないそうです
＞が、昨日はじめて気がついたのですが、貫通ほろ自体が撤去されている様ですね。最
＞初見たのが113系でしたので、静シスと横コツでほろの向きが違うのかと思ったので
＞すが、よく見ると、基本・付属とも横コツ。その後見た211系もほろが無かったよう
＞な…。
現在、JR-Eの東海道線で運用されている113系、211系ではほろは使われていません。
ここ10年でも211系0番台、2000番台（東海道線で使用されている車両）にほろがつけられているのを見た記憶がありません。
東海道線東京口の場合「グリーン車」があるのでこれらを組み込んだ「基本編成」で運用し、
混雑時に「付属編成」を増結する、というパターンしかありません。
短編成でローカル運用につくことなどほとんどありませんし、短編成をつなげて「基本編成」
を組み立てることもしません。
ですので「ほろを使う必要がない」ので取りつけられていないのだとおもいます。
考えてみると特急である「東海」よりも長い編成の普通電車が静岡まで行ってるんですからね。
（特急「東海」は6両、JR-Eの113系ならグリーン車2両こみで11両）
先週予告した通り、昨日横浜に行ってきました。
フリー切符を使い在来線で行くことも考えましたが、夜勤〜横浜〜夜勤というスケ
ジュール上、無理は避けて新幹線を使いました。横浜線で横浜まで出た時点で、たっ
ぷりと時間があったので、食事をとってからバスに乗りました。当初、相鉄バス浜10
系統を待ってたのですが、向かいのバス停に市営バス201系統が来たのを見てダッ
シュ、そちらに乗りました。
そうそう、もせくんさまから教えていただいた後、横国大のＨＰに行ったら、送られ
てきた案内状より詳細なバス案内＆三ツ沢上町からのアクセス方法などが載ってまし
た(爆)
で、用事は思ったより早く終わり、時刻表で調べると…、乗る予定だったこだま473
号には、横浜から3765M快速アクティで熱海まで出ても間に合うことが判明（しかも
熱海まで出ると、豊橋までの新幹線特急料金が安くなる(^^ゞ）、という事で、大好
きな小田原〜熱海間で見える相模湾を見るために、熱海まで215系の乗客となりまし
た。その後豊橋までワープし、豊橋からは2245F（いわずと知れた117系新快速）で蒲
郡まで117系の爆走を久しぶりに堪能、さらに普通列車に乗り換えて帰りました。そ
うそう、南岡崎駅さまが書かれたとおり、三ヶ根〜幸田間の徐行区間は解消されてま
した。
【修学旅行臨？】
横浜に行くために8時35分頃幸田駅に行くと、下１（ホームの無い待避線）に中学生
くらいの子でいっぱいの、ユーロピア６連（牽引機もEF65ユーロ色）が停まってまし
た。今時、東海道線で修学旅行臨も無いとは思うのですが、なんだったのでしょう
ね。なお、帰りに西小坂井か愛知御津で客車列車らしき車両がとまってるのが見えた
のですが、折り返しの回送だったのかも。
【貫通ほろ】
原則として併結時には貫通ほろで結ばれるＪＲ−Ｃに対し、Ｅは結んでないそうです
が、昨日はじめて気がついたのですが、貫通ほろ自体が撤去されている様ですね。最
初見たのが113系でしたので、静シスと横コツでほろの向きが違うのかと思ったので
すが、よく見ると、基本・付属とも横コツ。その後見た211系もほろが無かったよう
な…。
●講演会（Janさま）
講演会は僕の通ってる大学の講堂で行われます。
多分誰でも入れると思います。
ぜひ、見えたい方がいらっしゃるなら詳しいことを
学校に聞いておきます。
【小野＠可家様 】
＞なお、先週の土曜日(１０月７日)に走ったμ鉄の「どーも君」列車は、ＰＳの１０１０編成が充当されていました。
＞それ以外にも、久々にDeeeeeeeeeepな一部貸切特急常滑競艇号が、ＰＤＸで運転されていました。
どーも君号は当分の間は、あのマークを付けたまま特急運用に就きます。
毎日、どこかでどーも君の絵が見られるかと思います。
ＰＤＸは、常滑競艇の有る日に限り５０６レとして新名古屋から運転されます。
運用も８８００型が基本運用となっています。
【小野＠可家様 】
＞なお、先週の土曜日(１０月７日)に走ったμ鉄の「どーも君」列車は、ＰＳの１０１０編成が充当されていました。
＞それ以外にも、久々にDeeeeeeeeeepな一部貸切特急常滑競艇号が、ＰＤＸで運転されていました。
どーも君号は当分の間は、あのマークを付けたまま特急運用に就きます。
毎日、どこかでどーも君の絵が見られるかと思います。
ＰＤＸは、常滑競艇の有る日に限り５０６レとして新名古屋から運転されます。
運用も８８００型が基本運用となっています。
私の弟は小学校２年生の時の社会見学が、なんと中央線勝川〜どっかの駅乗車（クラスによって乗車駅が異なる）という超うらやましい内容でしたし、更にその下の弟も西可児〜御嵩乗車という内容でした。特にすぐ下の弟が乗った区間は、当時私がまだ乗っていない路線だったので頭にきてその後すぐに乗ってやりました。ちなみに私の小学２年の時の社会見学は岐阜市の中央郵便局でした。後３年遅く生まれていれば．．．
ご無沙汰しています。
●まずは（くんだ駅さん）
月並みですが，おめでとうございます。
私は，といいますと（以下自粛...というより書くネタがない 涙）
●本籍
結構気軽に（ぉぃ）変えられるようです。
かくいう私（というより家族）も
千葉県千葉市（出身）→大阪府豊中市→東京都大田区→千葉県柏市（現在）
と，住民票の如く変更しています（実際の引っ越しはもっと多い）。
「あまり頻繁に変更するもんじゃない」と大田区役所の職員に言われたようですが，ウチのよ
うに転勤が頻繁だった（過去形）くせに「今度こそ終の棲家に」と考えていた我が家としては
死後の苦労(*)より，戸籍（謄｜抄）本の入手の便利さを取った，ということです。
(*)「死後の苦労」とは，遺産相続の際に，被相続人（つまり死者）の過去の戸籍（除籍謄本と
いう）をすべて取得しなければならないことがある，ということです。
# これで認知した隠し子など相続人を確定できる。
## 親族相続法は専門外で結構イイ加減だったりします > ヲレ
>それにしても、本籍の変更が可能って本当ですか？
>だったら、「東京都」にでもしたいです。マジ。
なんでも
「東京都千代田区千代田１」（←意味分かりますよね？）
という人が相当数いるとか（マジ）
●よかとこ常磐線（超亀れす）
快速で上野まで35分（増結アリ）各駅停車で大手町まで50分（準始発駅）
個人的には，この我孫子は結構よろしいのではないかと（註：不動産広告ではありません）
鉄道趣味的には，国鉄形車両終焉の地となる予測も。
但し，同じ我孫子市でも千葉支社管内の某線となると...コメントを差し控えます（怒）
# 山手線から一番近い無人駅も我孫子市内だったりする。なんせ一日平均660人...。
●ＡＥＲＡ
メディア影響力の強いＣ社のこと，文春 vs Ｅよろしく朝日を出入り禁止にでもするか，と
ワクワク（←不謹慎）していたのですが，目立った動きはないようですね。東京駅の東海キ
ヨスクでも売っているようですし（昨日現在）
ＰＨＳ、移動電話等に拘り、東の国、ミカン王国、ついに西の国まで規制、
民鉄に関しても標準的な指針が討議されています
ただミカン王国の３７３のようにデッチのない？ 車両はどうするの？
■ １０９：
奇数は○、偶数はＸ
Ｉモード、メールを１６日より運用する由です
■ 隋道内漏洩ケーブルによる送受信
トンネル内で送受信可能な装置は、経費の問題があるも
トンネル区間での公衆電話サービス上敷設検討課題のやうです
しかし１０９がｉモード、メールの半数許可で
ＪＲの動きはどうなるかな？ 電話は悪いけどメールはいいいじゃん
しかし管轄中継地点で確認の送受信、ＳＷ ＯＮ操作の電界強度の変化で
医療機器（ペースメーカ）の誤動作するといわれていまして。。。。
どうもです。
本日、稲沢オフに関するご案内メールを送信いたしました。アンケートフォーム経由
で参加を表明された方には送信いたしましたが、のってく!!さんへ直接メールされた方
に関しましては、私の方では把握できませんので、お手数をお掛けいたしますが、
フォームで送信して頂くか、私の方へメールを下さいますようお願い致します。
折り返し、こちらより本日送信したものと同じものを送信させていただきます。
●Maxコーヒー(国分犬一さん)
＞栃木も利根コカコーラのエリアだったのですか？知りませんでした。
＞先日、大宮から乗った上り宇都宮線の車内でMAX缶を目にしたので
＞「ははあ〜ん、古河から乗った人が置いていったな？」と勝手に解釈していたのですが、
＞そんなに珍しいことではなかったのですね。(汗)
＞栃木というとどうしても埼玉の属国(失礼)というイメージが強いもので…
私も先日小山に行った際に発見したのです。私も栃木県が販売エリアだとは思っても
いなかったのです。ただ、栃木県全域かどうかは不明ですが………
●HN変えたのですか？？(板谷峠さん)
あの後は大阪方面に行ったのですね。
ところで、私も中吊り広告に釣られて(ぉぃ)購入しました。あえてコメントは
差し控えますが、いろいろな意味で勉強になりました。
すみませんが↓の投稿の削除をお願い致します＞yokeさん
10/15まで、下記の列車の発着番線が変更になります。
5:29発名古屋行き
5:55発名古屋行き
6:08発亀山行き 以上の３本、１番線→２番線
6:09発名古屋行き ２番線→１番線
※5:29発は土日祝日運休
理由が特に明記されていなかったので、なんで変更するのかはよく分かりません。
＃変更と言ってもホームは１面しかないから大きな変更ではないけど(笑)
こんばんは。
この３連休の間、みなさまはあちこち、鉄分補給に出られたそうで、うーみゅ、う・ら・ま・や・し・ー！
ＲＯＭもままならず、話の内容がうらしま状態になってます・・・・・(^^ゞ
とゆーわけで、やっぱり目出度いことから。
●祝、御結婚おめでとうございます！【くんだ駅殿】
すでに親子２代の？？？に向けて家族計画でもされているのでせうか？
どうぞ末永く、お幸せに。
ちなみに私はどうかって？ 選り好みが激しいのが玉にキズですが、一応募集中ですぅ。(ぉぃ)
参拾過ぎても一匹モンだと、さすがに世間の視線は厳しいし・・・・・(--;;;
●祝、携帯御購入おめでとうございます！【Sage＠総統閣下殿】
私も購入時は悩んだのですが、結局家族が使用しているのと、モバイル用途が主体のため、総合面で
cdmaOneを選択しました。（しかもカラー液晶！）
しかしながら、絶好調な「どこも」、Ｊにくらべ、ＫＤＤＩは契約者数が不振のやうです。
四線会エリアにて、電車の中でチェックすると、Ｊが多い（特にコギャル）と思うのは私だけでしょうか？
そーいえば、Ｊ東海の英語標記の頭文字は、なぜかＪＰＣとなっているんですね。
"Ｃ"はもちろん、銭とらるセントラルの意味です。
秋といえばオフ会ラッシュでもありますが、こーゆー時に限って仕事続きですぅ・・・・・！
（ほとんど自分が撒いた不発弾処理ですので、当然、無償労働でございます）
落ち着いて秋休み（ぉぃ）がとれるのは、いつの日やろ？(T_T)
なお、先週の土曜日(１０月７日)に走ったμ鉄の「どーも君」列車は、ＰＳの１０１０編成が充当されていました。
それ以外にも、久々にDeeeeeeeeeepな一部貸切特急常滑競艇号が、ＰＤＸで運転されていました。
11日10:07頃、いつものように近鉄富田駅に到着。
すると下りホームに小学生軍団(笑)が引率の先生と共に出現。
人数がそう多くなかったので、一クラスだけでやって来た模様。
で、いつものように下りホームへ行く（←大学へ行くバスが来るまで下りホームにいるのですσ(^^;;) ）。
引率の先生が色々と説明しているが、その内容が・・・
「はい、いま(ソラリーが)「通過」になってますね。もうすぐ列車が来ますよ」
（特急通過後）
「いまのは特急ですので、四日市には止まりますけど富田には止まりませんから、
富田に来るときは乗れませんよ」
（その後、ソラリーは「急行｜津新町」を表示）
先生「はい、変わりましたね。何て書いてありますか？」小学生「きゅうこう！」
先生「何色で書いてありますか？」小学生「オレンジ！」
＃最初の質問で「津新町」と言ってたヤツもいたりする(^^;;)
この後、停車駅のことについても何か言ってましたが、そこまでは覚えてません。
うらやましいぞ、今時の小学生！！(笑)
やばい頭が痛い。
●本籍に関する考察＞エル・アルコン様
＞これって簡単に変えられますよ。
＞ちなみに、否応無しに変える時が来るのが婚姻届の提出時です。
＞今まで親を筆頭者とした戸籍だったのが、婚姻届提出により自分が筆頭者に
＞なる戸籍を作るからです。
婚姻届って何ですか？（自爆ぉぃ）
私の辞書にはそんなものありません・・・嗚呼、書き加えたい（爆）。
それにしても、本籍の変更が可能って本当ですか？
だったら、「東京都」にでもしたいです。マジ。
嗚呼、早く寝よう。
はじめまして、中央西線＆愛環大好きな者です。
どうぞよろしくお願い致します。
もうすぐ鉄道の日ですね！！
なぜかこの地区は鉄道の日でも盛り上がりがいまいちな気がします・・・
今年の金山のイベントはどうなるのでしょうか？？
愛環掲示板をのぞきに行ったところ １５日のみ愛環が出店し、
オリジナルグッズを販売するようです。
愛環ファンとしては是非買いに行くつもりでいます。
去年ですと、伊豆急のストラップが結構好きで、今も愛用しています。
６日ごろから関西線の駅ホームの列車停止位置付近に
何かのポールの土台とおぼしき物体が設置されました(穴を掘って工事していた)
ポールを差し込む穴は今のところ赤いガムテープで塞がれています｡
その土台にさしこむポールと313-3000が結びつかなければいいのですが…(謎)
＃南四日市､富田浜などで確認
▼ 居眠り防止装置[エル・アルコンさん]
＞先日のドライブ中、南木曽あたりのR19で「体験」しました。
＞信号機の左右が黄色になっているスタイルで、その左右の黄色灯が交互に
＞点滅します。
＞そして、「ピヨピヨピヨ」と警戒音が常に鳴っているタイプでした。
ありがとうございます｡
実は私も先月末に体験したのですが､窓を閉めていたので警戒音というのは気づきませんでした(^^;;;;
41号線では3羽連続して設置されているフクロウタイプを何箇所かで見かけました｡
1羽ごとに目の点滅タイミングがずれているのがミソなのか？←リレーの調子が1台ごとに違うだけかも
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