お久しぶりです。今日久しぶりに中京圏の在来線に乗りました。
１つ質問です。豊橋〜浜松間の在来線を走る車は主に何を使って
いるのですか。因みに私が乗った豊橋１０時４分発の静岡行きは
３１１系です。鉄道Ｐ誌に書いてたとおり、３１１系は静岡まで
走っているのですね。私が見たところでは１１３系や１１７系、
２１１系、３１１系などかな。
　あと、しょうもないけど今日からＷｉｎＭｅが私のパソコンに
登場。今のところ快適に走っています。

　開催を予定しているんですけど、雨だけがクセ者ですね。
集合はＪＲ田町駅正面改札前（ラッチ外）に午前10時です。
今回は９月の新規開業区間を中心に回る行程ですが、それ以外の路線（東急
目黒線など）乗車を希望する方もいらっしゃるようですので、「集合時のみ
参加」も歓迎いたします。

　案内の過去ログをたどるのを面倒な方は、↓こちらをご覧ください。
http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html

●都民の日オフ＞K.Teshima様
＞「都民の日」に乗ると、何かいいことがあるんでしたっけ？
＞一日乗車券が安くなるとか？

　「都民の日」なのは単なる偶然です（まじ）。
特典は特にないと思います（おぃ）。
あ、もちろん都民以外の方の参加も歓迎いたします（そりゃそうだ）。

＞同日は「荒川線の日」ということで、そちらではちょっとしたイベン
＞トがあるようですが。（東京都ＨＰによる）

　いつもの都営交通オフのパターンだと、決まって途中に都電が入りますね。
今回もおそらくそうなるのではないかと思います。
あとおきまりのパターンとしては「学生街」と「展望台」がありますけど、
今回はどちらも縁がなさそうですね。

…と思いつつ、よく考えると出発地点の近所に有名な大学が…。
でも関係者がいないかな（笑）。

●701系セミクロス化

【快速その子さん】
＞セミクロス化改造を受けるのは秋田支社の車両だけでしょうか？

今回はそのようです。
奥羽南線セミクロス化の背景に「特急すら走っていない区間」という事情のも
あるような気がしますので、新幹線が並行する仙台や盛岡地区は
果たしてどうでしょう…

●北総開発鉄道の悲劇【フェネさん】

良く良く調べたら、北総方面の運賃が高いのは
何者もの事業者が併算になるからだけでなく、
単に北総自体の賃率がべラボ〜に高いことが
効いているだけのようです。

例えば、押上〜東松戸の場合、現行では

　押　上〜高　砂(6.9km)　１８０円　…京成
　高　砂〜東松戸(7.5km)　４４０円　…北総
　────────────────
　　　　計　　　　　　　 ６２０円

となりますが、これを押上〜高砂間で北総が２種免許を取ったとして
（つまり、押上〜東松戸間通しを北総線として)運賃を算出すると、

　押　上〜東松戸(14.4km)　６３０円　…北総

と却って10円高くなってしまうのでありました。(^^;

なお、北総開発では本日から10月末までの土休日、
毎年恒例の１日乗車券(1,000円)を発行しておりますので
乗りつぶすなら今がチャンスです！
(往復するだけで元が取れます)
＃延伸開業したのに値段が去年と一緒とは、太っ腹…(^^)
さっそく利用されました？＞スルッとＫＡＮＴＯさん

私はかくなる事態を予想して、今日まで印旛日本医大訪問を
差し控えておりました。(^^;

ところで、現在京成押上線の風間八広駅で
待避線新設工事が進められていますが、この整備目的について
「北総直通列車の急行運転を可能にするため」と
あからさまに書いてある文献を発見(購入)しました。
＃頴娃衝動にあります。探してみてください。

●「高速」のつく会社

建設中を含めると、名古屋臨海高速鉄道なんてのもあります。(四線会度UP!)

昔は(従来鉄道と比較して)「高速」とは名ばかりな会社が
多いのもでしたが、現在は線内でも通過駅を持つ優等を
運転している例が随分と増えてきたと思います。

私の知る範囲では、営団、神戸高速、東葉高速、広島高速…
＃空港アクセスがらみは優等が乗り入れることが分かりきっているので
　とりあえず除外します。

京都高速は京津線の地下化で逆に優等(準急)がなくなった例です。(^^;

しかし、起点の中百舌鳥駅のみ通過する区間急行がある
泉北高速はなんと判断したら良いのだろう？(汗)

******

ところで、高速鉄道はあっても「高速軌道」を名乗る例ってないですね。(爆)
さいたま市で大宮〜埼玉スタジアム2002(浦和美園)を
ＬＲＴで結ぶ構想なんてのがありますけど、
「埼玉高速軌道」なんて名前になったら面白いかも。

小生も東京より帰宅して、まずＢＢＳ（お茶碗）の投稿をチェックした後、念のため
自分のＨＰ（ジオシティーズ）へ行こうとすると開けませんでした。
もしや・・・と思いこちらで情報収集しようとやってくると、案の上、ダウン
しているようですね。

復旧はしてくれるのでしょうが、これでもしログが飛んだりすると、ホント泣きますよ。
まち・むら・そしてたびのページで３．０ＭＢ，首都機能移転を考える会ＨＰで３．５ＭＢ
ありますから・・・
しかも「まちとむらのけいじばん」の過去ログの一部は手許にも無い（つまりログ飛び
すれば復旧不能）ですから・・・

で、泣き言から入りましたが、小生、今日東京でSage様と同様、南北・三田両線の初乗りを
済ませました。（あと印旛日本医大延長線も）
むしろ、乗り入れ先の東急目蒲線、もとい目黒線の大変貌が印象的でしたね。
全駅にホームドアを設置しようとしています。

またもやお久しぶりですが(^^;;
メールアドレス、変更しました
独自ドメインを使っていますが、ホームページの方はまだ準備中です（爆）


●落穂拾い（ぉぃ）

東の国のBunBunさん＞
＞それにしても最近「高速」のつく会社が多いですね。
＞旧東京高速鉄道（現銀座線新橋−渋谷）や神戸高速鉄道は別格としても，東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道・東京臨海高速鉄
＞道・横浜高速鉄道・成田空港高速鉄道・関西高速鉄道・京都高速鉄道・広島高速交通...まだありましたっけ？

しゃっふるさん＞
＞帝都高速度交通営団をお忘れなくぅ〜。

大阪高速鉄道、泉北高速鉄道もありますよ〜
しかもちゃんと独自に運営しています（笑）


●漢字

ノート型さん＞
＞あ…そういえば、鯖って今度から作りのほうをなんだか難しいのか難しくないのか分からない漢字に変えなくちゃいけな
＞いんだっけ…（ぉぃ）

パソコンでは出てこないんですよね(^^;;
少なくとも鯖江はこの漢字じゃないのに・・・（爆）

鴎や麺などはこの漢字で認めるそうですが
使っちゃいけない略漢字の方が圧倒的に多いようですね(^^;;

＃個人的・・というか化学的には「濾過」や「攪拌」が簡単な漢字で済むのがグッド（爆）

http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/

＞しゃっふる　さん
国民の祝日に関する法律第３条
第１項「国民の祝日」は、休日とする。
第２項「国民の祝日」が日曜日にあたるときは、その翌日を休日とする。
第３項　その前日及び翌日が「国民の祝日」である日は、休日とする。

ですので、土曜日の祝日は暦運が悪いというのに尽きます。
なお、「休日」とは何かについて法律の規定はありませんが、たとえば銀行法１５条１項では
「銀行の休日は、日曜日その他政令で定める日に限る」と規定されているので、土曜日は一般的
には休日とは認められていない（法律用語でいう「事実たる慣習」とはいえない）ようです。

【名駅オフ会参加者さま】
緊急事態の為、遅れます。m(_ _)m

「欽ちゃんの仮装・・・」を見ています。
明日は明野の航空学校に行ってヘリに乗ろうと考えていますが、天気は大丈夫
かなと気になっています。午後２時からは鳥羽中央公園ではアクロバット飛行
（みえ・スカイフェスタ）もあるので．．．．．．．

★しゃっふるさん・ノート型さん（１０月１４日登校の皆さん）
＞てっきり豊田市教育委員会だけかと思ってました。
＞鉄道の日に鉄道を利用することになります。
私の学校は三重県教育委員会の管理下なので三重県だけかと思っていました。
東海地方以外の所なども一緒なのだろうか？？（ぼそ）
１４日に金山行は１５日に延期となりました。１８日から中間テストなんですけど・・・

しばらくの間、トップページだけ避難しますね。
↓のＵＲＬからお願いします。
掲示板だけは使えます。

これだけではなんなんで。

＞先週は一日損してましたね。学校休日土曜と休日が重なってしまいました。
＞これの救済って無いんですね。

あくまで、振替休日は｢日曜と休日が重なった場合｣なんですね。
土曜日は休日として定義されてないんでしょうか。

http://shuffle_1.tripod.co.jp/

先週は一日損してましたね。学校休日土曜と休日が重なってしまいました。
これの救済って無いんですね。

今日帰宅して自分のＨＰを開こうとしても、何もおこりません。
ジオの鯖が傷んでしまったようです。
よって、私のＨＰも接続不可能です。

あ…そういえば、鯖って今度から作りのほうをなんだか難しいのか難しくないのか分からない漢字に変えなくちゃいけないんだっけ…（ぉぃ）

…そして、私も１０月７日は休みになって、１０月１４日は学校です。
鉄道の日に鉄道を利用することになります。
どうやら豊田市教育委員会や三重県教育委員会だけではなく、岐阜県教育委員会も同じのようです。
ということで、「○○○教育委員会」も同じ対応だぁ〜という情報、お待ちしております。（ぉぃ）
…ただし、「平成教育委員会」という駄洒落はご遠慮ください。（懐）（寒）

これだけで帰るわけには行かないので四線会度を増強。
けふの３７３系ＣＬはＦ１でした。
だからと言って時速３００キロは出しません。Ｆ１編成です。（ぉぃ）
あ…そういえば、今日で最終日なんですよね。
ホームライナー中津川８１号、８２号、３７３系ＣＬ。
…３７３系ＣＬはよかったのになぁ〜（ぉぃ）

ではでは♪

YAHOO！http://www.yahoo.co.jp/
によるとジオに障害が生じているようです。
そのためYAHOO！からのリンクははずされています。
早く直らないかな・・

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520

今、カウンタが
　７７４１４７でした。

まさかとは思いますが、我々の立ち飲み会中に、カウンタが
　７７７７７７
いっちゃうんでせうか？

狙いたい人は、そろそろ戦闘態勢に入りましょう。(ぉぃ)

こんにちは。

　本日の立ち飲みは参加させていただきます。
　一応、24日の「Ｑちゃん(ぉぃ)金メダル」の号外を広げたヤツが
　私ですので、よろしくお願い申し上げます。

私もgeocitiesにつなげなくて困っていたところです。
最初は自分のところの鯖がおかしいのかと思ってましたが、
どうやら、そうでないみたいですね(^^;;

●ちょっと違う(^^;
【のってくさん】
＞　いやぁ〜yokeさんもIBMですか、ぢつは僕もノートパソコンを買いまして
＞今研修で使っています（笑）

いえ、IBMでなく、IBMキーボードの話です(^^;
おそらく今はほとんどの人が、このキーボードだとは思うんですが、
いままで98キーボードに慣れていたので、
使いにくいんですわぁ。

ちなみに機種はメビウスです(笑)

みなさまの書き込みにあるとおり、ジオがおかしいです。
部活から帰宅して、自分のHPが見れないんでびびりましたわ。
ジオと同じ会社のYahooをみても、｢ジオシティーズのサービスに障害が起きています｣
としか書いてありません。

いったい何があったんじゃぁ〜。

これだけではなんなので･･･

●粋な計らい
＞１０月は何故かウチの学校は第１土曜が休みとなりました。
＞代わりに第２土曜は休みではありません。（複雑）

あら、三重県もそうでしたか。
てっきり豊田市教育委員会だけかと思ってました。

しかし、これのせいでオフに行けなくなったよぉ〜。(泣)

●高速
＞それにしても最近「高速」のつく会社が多いですね。
＞旧東京高速鉄道（現銀座線新橋−渋谷）や神戸高速鉄道は別格としても，東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道・東京臨海高速鉄道・横浜高速鉄道・成田空港高速鉄道・関西高速鉄道・京都高速鉄道・広島高速交通...まだありましたっけ？

帝都高速度交通営団をお忘れなくぅ〜。

ところで、最近｢高速｣がなくなった鉄道会社もあります。
その名は「μ鉄」。
（少し四線会度補給ぅ〜)

↓注:現在は繋がりません。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sakura/4362/

ジオの全ＨＰ、全然繋がりません。
こっちの鯖が悪いのか？と思ったらそうじゃないようですねぇー。

●大富○

あたしゃ大貧民に終わりました、くやしー。(ToT)
気がつけば朝5時だったし・・・
窓の外は雨なので、夜に備えてもう一眠りします。

鉄分０％レスですいません。m(_ _)m

私のＨＰもジオを使っていますが、おかしいです。
どうしたのだろう？？？

１０月は何故かウチの学校は第１土曜が休みとなりました。
代わりに第２土曜は休みではありません。（複雑）

http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/8601

わんばんこ〜♪

●あらまyokeさんまで
＞マシンが新しくなったのですが、どうもIBMキーボードは使いにくい(^^;;
A4ノートなんですが、頻繁に使う[END]キーを[Fn]キーと組み合わせなきゃいけないのが
とってもかったるいです(--;;

　いやぁ〜yokeさんもIBMですか、ぢつは僕もノートパソコンを買いまして
今研修で使っています（笑）
僕もyokeさんと同じIBMで（笑）Ｔｈｉｎｋｐａｄ１２００です。
あのキーボード慣れるまでちょこっとかかりますね（^^；

ジオシティにあるＨＰが開けません。重いどころの話じゃないです。
昼間っからこんなのってひょっとして鯖が傷んでるんじゃないでしょうか？

マシンが新しくなったのですが、どうもIBMキーボードは使いにくい(^^;;
A4ノートなんですが、頻繁に使う[END]キーを[Fn]キーと組み合わせなきゃいけないのが
とってもかったるいです(--;;

【くんだ駅さん】
＞岐阜からはミカン（カボチャ）の 4+6の10両（＠＠）の団体列車！
＞生まれて初めて国鉄→JRの団体列車に乗りました、編成は･･･
＞笠寺←４両＋（神戸方クハ111-2031の白壁）６両→岐阜でした。

先を越されてしまいましたね(^^;;
私も目撃いたしました。
神領のN編成６＋４でしたね。
東海道を113系が営業列車として走るというのは、久方ぶりの珍しさではなひでしょうか？
しかも、堂々の10両編成。
ちゃんと確認した？＞マッチャン(笑)

さて、では、図面かきに戻ります。

けふ、某社団法人の講演会に駆り出されてレインボーホールまで行ってきました。
那加から１両目に乗るという事で、「ワンマン」だったので「２両だな」と思って
待っていたら「４両３マン」でやってきた･･･多客なので増結してくれたのかしら？

岐阜からはミカン（カボチャ）の 4+6の10両（＠＠）の団体列車！
生まれて初めて国鉄→JRの団体列車に乗りました、編成は･･･
笠寺←４両＋（神戸方クハ111-2031の白壁）６両→岐阜でした。

しかしホームの発車案内は噂通りいい加減ですね（^^）、「臨時」表示の10両編成
が停まっているのに「新快速豊橋行６両」･･･全然違うじゃん。
笠寺の跨線橋コンコースの案内表示はちゃんと「団体」と表示してたのに。

けふ・あすは512さようなら「510形最後の３重連」運転なのに雨降らせやがって＞ク○ク●
記念乗車券は510×3のイラスト入りＢ型硬券「黒野→510円岐阜駅前」１枚でした。

乗り潰したことにするかしないかは一概に決めなくてもいいと思います。
伯備線と井原鉄道の共用区間ですが、私は両方乗っているので別扱いであっても同一路線扱いであっても関係ありません。東京の地下鉄新線はどっちも乗ってないのでこれも関係無しです。
個人的には、場所貸しだけの３種事業は無視して直接営業している１種・２種事業で判断しています。総社ー美星清音の場合は１種のＪＲ西・２種の井原鉄道両方乗車が必要と判断してます。
これが北海道の最果ての地だとかだったら乗ったことにしようかと考えるのですが、１８きっぷ日帰り範囲内ですので厳密に判断しました。

７０１がセミクロスになるなんて、けっこうＥじゃない。でも室内はどうなるのだろう？
やっぱり田沢湖線に導入されてるタイプになるのだろうか。東の国のＢｕｎＢｕｎさん
のいう通り１８５の転換クロスを付けてくれればＥ−んですけど。
　余談ですが、ＫＡＴＯから１１７系６両セットが発売されました。定価は１１５００円です。
付属のシールには懐かしの「東海ライナー」のヘッドマークと、快速・大垣、快速・浜松の
シールが入っていますけど、大ミハ仕様車なのでクハ１１７にＷＣがありません。

のどが痛い（涙）。風邪にはみなさん気をつけませう。

●井原鉄道

ＪＲ時刻表の本文は「総社−神辺」になっていますが，地図だと総社−清音が書かれてないんで弘済出版社に文句を付けてやらうか...。

ところで，私鉄完乗タイトルホルダーの方がいらしたらお聞きしたいのですが，鋼索線（ケーブルカー）トロリーバスや一部のモノレールなど，鉄道要覧で「観光鉄道」とされている鉄道類にもすべて乗車しているのでしょうか？
# となると作戦変更をば（謎）

●北総

そもそも東急や京王，相鉄のように，Ｋ成が直接建設すれば，加算運賃程度で乗れたはずなんですよね...。
それができなかったのは，70年代の不動産投資や経営の見通しの甘（以下自粛）

●神戸高速
ご教示有り難うございます m(__)m
それにしても最近「高速」のつく会社が多いですね。
旧東京高速鉄道（現銀座線新橋−渋谷）や神戸高速鉄道は別格としても，東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道・東京臨海高速鉄道・横浜高速鉄道・成田空港高速鉄道・関西高速鉄道・京都高速鉄道・広島高速交通...まだありましたっけ？
今ある会社は，全て自治体出資か，３種会社ですが。

## あとモノの本で「白金高輪−目黒間は営団が第１種と第３種事業者として云々」という記述がありましたが，間違いです。
　 第３種は「専ら線路・施設を他社に賃貸する目的」（←正確な表現ではありませんが）という定義だと思いますので，１種と３種は並立できないハズです。

●素朴な疑問

>秋田支社の701系が一部セミクロス化改造されることになりました！

おめでたいことにはかわりはないのですが（とくに１８きっぷの渡北派にとっては）
１８５系の転換シートはどこへやった！
あれを再利用せい！！

>セミクロス化改造を受けるのは秋田支社の車両だけでしょうか？

仙台・盛岡管内は第３セクター化が迫ってますので...。

＞国分犬一さん
＞北総の場合新規参入ですから、高砂〜押上の２種免許をよこせ！
＞と後から言われても、京成としてはおいそれと首を縦には振れないでしょう。

このあいだ印旛日本医大開業の時に行って久しぶりにその「悲劇」を味わったわけですが、千葉と
大して距離が変わらないのに都心から千円札１枚で乗れないというのは感動的（ぉぃ）ですら
あります。通勤定期で乗っている人は笑い事ではありませんが。
はじめは神経性新京成北初富乗り入れということであまり問題にならなかったようなん
ですが、「住宅都市整備公団（当時）線」としての延長開業や京成（・都営・京急）直通がはじまってにわかにクローズアップされたんでしたね。

○近鉄の前面展望特急　しなの１４号さん

>しかし、アーバンライナーもそうなんですが、なして近鉄は
>M鉄のように一番前の席を展望席としないんですかね？

さくらライナーにありますよ。運転席と客室の間がガラス張り。

○リニューアル浪漫　みなさま

長野総合車両所「ふれあいまつり」で展示されます。

↓ＵＲＬ

http://w1.avis.ne.jp/~jrnagano/new/matsuri.htm

はじめて、参加いたします。
皆様、どうぞよろしくお願いいたします。

これから、名古屋までの行き方を考えなくては…。
(それより、早く眠りたい）

全車自由席の列車が多い中で、指定席の設定のある快速「みえ54号」「みえ56号」の指定席です
が、臨時停車の「鈴鹿サーキット稲生」発着のものは、発売されません。
「外方発売」で、津〜鈴鹿・四日市・桑名・名古屋、松阪・津〜鈴鹿　で発売されます。

※昨日、購入時に確認。

http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm

あまりに久しぶり過ぎて初投稿のような気分です。
・Notteku!!＠八王子分会さん
さて、あたくしですが現在研修に入っていまして、なんと場所がふじのくにの某所です（笑）
もしやあのレアなモーター(というか車両)のあるところでしょうか?
研修、長くて大変そうですががんばってください。
僕は実は最近富士宮に引っ越したので、お暇がありましたら遊んでやってください。

●立ち飲みオフ
私も明日参加しま〜す。
よろしくでございませぅm(_ _)m

●701系セミクロス化

【国分犬一さん】
編成中の１両がセミクロス化になりますね。
セミクロス化改造を受けるのは秋田支社の車両だけでしょうか？

みなさまわんばんこぉ〜でございます。（←四線会風物詩）
先程までＭｙＰＣと格闘しておりました、今日こそできるか大富○。（ぉぃ）

●浪漫

【ノート型さん】
＞「全検あけの長野総合車両所の浪漫」と書いてありました。
いやはや、こんな形で見ることになるとは…

いやぁ〜私も春日井で見かけました。
で、家に帰って調べたら。
「下諏訪町民号・・・（以下略）」で、岡崎〜富士見間運転でした。
ちなみに明日は長野〜一ノ関間の運転です。

●で○こ

【まみ穂さん】
＞思わずにょにょ！　と叫びそうになった私は、人間崩壊寸前です･･･。

好きですねぇ〜(^^)
ちなみにあたしゃ瑠璃派なおかげで、
わがＭｙＰＣも「瑠璃バージョン」でございませぅ（爆）
メモリも拡張した事だし・・・（謎）

今日の掲示板、カキコが少ない様ですがまさかまたぶっ飛んだのでわ？（爆ぉぃ）
これからチャットの方に行ってみます。
四線会度？％でした。(?_?)

でわっ♪

●まみ穂さん

　今日、それを見ました。　
　のっけから「あなたのボディをあぶらとり紙で拭いてあげたい」ですもんねぇ。　で、くくりが「ああ、ワタシってしあわせ。　愛を注げるものがあるんだから。　他人にキレる（途中不明：メモったんですがあとで見ると何を書いてるのかわからなかった）・・じゃないわ」ときたもんだ。
　それにしてもあのコピーを考えて人っていったい・・・　　

＞どなたか、そのポスターをどこかのＨＰへＵＰしてもらえませんか〜

　了解しました。　近々、デジビデを持って環状線に乗り込みましょう。

　今日は職場の飲み会があり、奇しくも「新宮夜行」で帰りました。　天王寺発車後の車内放送では、いままでこの列車は週末は新宮まで運転していたが、１０月以降は紀伊田辺打ちきりとなる旨の案内がありました。　車内には「鉄」らしい方もチラホラ。　明日はもっと多いのでしょうか？　私も明晩は「見送り」に行こうかな？

http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html

ようこそ市川へ！　総帥！！

それにしても運がいいですね。
あのパンフ、今日日中に補充されたようですから。
（昨夜まで切らしていた）

　先ほどの続きです。

　「京阪レールフェスタ2000」と題して、10月中はいろいろな行事が予定されています。
　その中で、今からでも間に合う事を３つ挙げておきます。

　１：3000系「ヘッドマークギャラリー特急」運転
　　１日、３日〜６日の3000系使用の特急各３往復に、なつかしの副標識をつけて運行。
　　１日から順に「比良」「まいこ号」「たそがれショウボート」「たそがれショウボー
　　ト連絡」「びわこ連絡」となります。

　２：鉄道の日記念スル関発売
　　１日より1000円券４種を発売。各5000枚限定とのこと。
　　「特急車カルテット」平日朝・枚方市に３本並ぶ光景。もちろん3000系も居ます。
　　「おとぎ電車」かつて宇治川沿いに走っていた。最近のＲＦ誌に詳細掲載あり。
　　「8000系テッピー号」おなじみテッピーくんの副標識を付けた8000系特急。
　　「2200系ピンチライナー」いわゆる代用特急だが、ハトマーク付き！がミソ。

　３：「京阪スイートボックス」発売
　　8000系の缶に入ったクッキー。もちろん電車の顔のイラストがなされてます。
　　税込600円で、2000個限定発売とのこと。
　　最近束社でも出てますね。こういうヤツが。

　２と３の発売場所＝淀屋橋、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、
　中書島、丹波橋、四条、三条、（出町柳）、（宇治）。（ ）はクッキー発売せず。

　他にも、パネル展（丹波橋）・部品即売（三条）などもあるようです。
　ＵＲＬは↓。別れて情報が載っているので、あちこち探してくださいましまし。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　30日は、モ510形にあいさつしてから、立ち飲みに行きます。どうぞよろしく。<(__)>
　　

http://www.keihan.co.jp/

おもいっきり非四線会ネタで恐縮ですが…(←今に始まった事ではないが(^^;)
ちょっとしたニュースを。

秋田支社の701系が一部セミクロス化改造されることになりました！

詳細はSage閣下の「ボックスシートの座談会」に書き込みましたので
そちらをご覧下さい。(鉄掲館から行けます)

なお、念願の12/2JR東ダイヤ改正パンフをついに入手しました。
出先の浅草橋にもなかったので、結局市川まで足を運んでしまいました。(爆)

市川に置いてあったのは首都圏総合バージョンですが、
他にも八王子支社バージョンなどがあるようです。

●井原鉄道（竜ヶ崎機関区さま）
そうですか・・・。今度ヒマな時に井原鉄道を
リベンジします。それにしてもアノ区間が別線の扱いだったとは
思いもよらなかったです。貴重な意見ありがとうございます。

●伊勢志摩ライナー
今日初めて乗りましたぁ。友達が集合時間に遅れてきたため
乗る時にじっくりと観察が出来なかったのが残念でした。
結局、参加人数が奇数だったので、サロンカーはあきらめ
デラックスカーに乗車しました。三列シートなのでゆったりしていて
流石はデラックスと感動しました。
しかし、アーバンライナーもそうなんですが、なして近鉄は
M鉄のように一番前の席を展望席としないんですかね？
伊勢志摩ライナーはまだパイプいすがあるだけアーバンライナーよりも
いいんですけど。せっかくだから通常の席にするか、客室との仕切り壁を
ガラスにするなどして今のままで客室から眺望できるように
すればいいのにと思いました。
あと、宇治山田まではとてもゆっくり走っている印象がありました。

わんばんこぉ〜（^^）（←このフレーズが四線会の風物詩になりつつあるかな）（ぉぃ）
おひさしぶりです。

さて、あたくしですが現在研修に入っていまして、なんと場所がふじのくにの某所です（笑）
目の前に富士山がみえて大変綺麗ですが・・・・
ここのところ毎日ＲＯＭはしていましたが、書きこみは本当に久しぶりです。
研修は１１月２０日までですのでまだまだ先が長いです・・・（^^;）

　うちの新聞の大阪府下版の見出し《人文字で「じこ０」呼びかけ》を見て、思わず
にょにょ！　と叫びそうになった私は、人間崩壊寸前です･･･。

　本題の前にレスを一つ。
　【Y.Fさん】
　　＞あうー、遅いですよー。（泣）でも、それまでに寝てしまうな・・・。（爆）

　ごめんなさい･･･m(_ _)m　許してにょ〜

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　さて、本題。きょう駅でもらってきた「Ｋ−ＰＲＥＳＳ」に、２種類の快速電車運転
の告知が載っておりました。（ＷＥＢにはまだＵＰされてない模様です）

　１：「淀快速ターフィー号」
　　　10月７日〜11月26日の土･日及び12月24日（有馬記念当日やね）運転
　　　淀屋橋1005・1105発（日曜日は905発も）。淀まで35分で運行。
　　　北浜・天満橋・京橋に加え、今回から守口市にも停車することになった。

　２：「きさいち快速ハイキング号」
　　　10月８日〜11月26日の日曜・祝日に運転。
　　　淀屋橋 920→私市1002、淀屋橋 950→私市1032及び
　　　私市1453→淀屋橋1532、私市1523→淀屋橋1602の２往復。
　　　北浜・天満橋・京橋・枚方市と、交野線内は各駅に停車。

　本線〜交野線の直通運転は、私が生まれた以降では今回が初めてです。
　で、「きさいち快速」復路１本目は、丁度私の通勤時間。わ〜い、さっそく使おう！
･･･と思いきや、シフトの関係で10月はいずれも時間が合わない（泣）
　まぁ、直通を経験したいので、なんらかのカタチで乗るとは思いますが。

　他にもいろいろありますが、また後程にします。

こんばんわ〜。
ノート型です。

今日…セントラルライナー１４号にて帰宅中、寝ぼけ眼になにやらＥＦ６４らしき物体が。
「貨物かな？」と思っていたら、その後ろにはなにやら赤と黄色の客車が。
「ををををを！…でも車両名なんだったっけ？」
…んで、図書館に行って調べてみました。そこには…
「全検あけの長野総合車両所の浪漫」と書いてありました。
いやはや、こんな形で見ることになるとは…

…ついでに。四線会度も高めておきます。
ＲＦ誌の特集は「東海形」でした。（遅）
そこで見たもの…なんと我らが「その子」や「日焼けその子」も東海形の仲間だったんですね！！
にしても…あのセントラルライナーの写真はどこで撮ったのだろう…（ぼそ

ではでは♪

こんにちは。

昨日より研究室のマシンから「四線会チャット」に入れない状態が
続いています(汗)
家のマシンからは問題なく入れるのですが、なぜか研究室をはじめ
として一般教育用のマシンからのアクセスもアウト…

…で、pingかけてみたら通らないし(涙)
原因が分からず、格闘中の音鉄館でした・・・。

http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6300623/

しなの14号さん
＞僕は今年の夏乗りに行った時、神辺→清音→神辺と乗り
＞清音ー総社間は前に伯備線乗ったことがあるんで
＞時間の都合で省略しましたが、これって井原鉄道に
＞完乗したことになるんですかね？

どうなんでしょうね。南北線と三田線の話でも出ているように乗りつぶしの基準は
自分で決めればいいことだと思いますが、私の考えとしては、「ならない」ですね。
駅構内以外の線路は確かに伯備線そのものを走るのですが、扱い上は別線のようです。
前回書いたJR総社駅の駅員の話によれば本来ならもう一本線路を敷いて井原鉄道用に
するべきところだけど、伯備線自体も線路容量に余裕があり、建設費用も考えると
線路を借りて走らせたほうがいいという結論になった、というようなニュアンスでした。

こういう経緯を考えると伯備線とは違う路線と考えなければいけないかな、と思いました。
まぁ、18きっぷで乗れない区間である、という事が私にとっては大きな決め手かな、
とも思うわけですが・・・。

http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/

| 今回の集中豪雨で不通になった定期券について、meitetsuは乗車証を発行するようですが
| ＪＲは、大府−岡崎、武豊線の区間についてはどうするのでしょうか

　　半田駅にはそのことについて何も掲示がありません（今日確認）。
　ということで、少なくとも武豊線については何もしないのではないか、と。
　せめて、不通で乗車しようがなかった11日帰りの分の運賃でも払い戻してくれれば
　いいのですが、、、

私は入社以来２４年間ＪＲ東海道線（大府,岡崎-蒲郡）を利用して通勤をしてきました。
会社では6ケ月定期が支給されるのですが、たしか入社した頃は定期の期限が１０日頃だった
ような気がします。今は２０日になっていますので、
１０日分くらい不通とかストとかで通用期間が伸びたんだと思います。
ですから今回も大府岡崎間については何らかの対応があるのではと思いますが。

ちょこっとレスです

KE65甲種＞藤森＠特別快速おたけ様 　

＞KE65 3が検査を受けるようです。後ろのハワムは何処へ行くのか？

ハワムは控車ですので全行程お供ではないでしょうか？
前は鷹取工で検査でしたけど　今は後藤総合車両所に持ってくみたいですね
このハワムは帰り甲種では
大府-東成岩間　KE65-ハワム-KE65とプッシュプルになり面白いです
（衣臨内もKE65重連+ハワムでおもしろいですが）

　現在カウンターは７７２０００を越えたところ。シックスセブンは誰の手に？（←間違っても
セブンを・・・＜以下自粛します＞・・・。）

　では、少しまじめに・・・。
○近鉄養老線　【n-yajimaさん、s.takenakaさん】

＞＞それにしても、揖斐線に続いて近鉄養老線(北半分)も廃止されたら、
＞＞揖斐川町も「駅無し町」です。事態はかなり深刻ですよ。
＞近鉄養老線の本当にやばいのは、多度養老間の県境を挟んだ区間でしょう。
＞ほとんど乗客がいないことも珍しく無いですから。

＞大垣前後と桑名口はそれなりに乗客がいます。（朝はバスでは運びきれないほど）
＞もし不採算区間を廃止となると頭と尻尾が残り胴体が無くなりそうです。

＞赤字の総額としては養老線、北勢線より多いそうですが当面は大丈夫だと思っています。
＞（１００円の収入を上げるのにかかる経費は少ないかもしれません）

　　たしかに、県境越えの部分はやばいみたいです。まだ、大垣口は相当の乗客が
　ラッシュ時にはいますので、採算は取れてるかもしれません。改正前のデータイムの
　運行は、揖斐線は全区間、養老線は全線直通と大垣ー養老間、桑名ー石津（？）間で２本/ｈ
　であったことを考えれば。
　　養老線をバス化するには乗客が多すぎますし、近鉄も頭が痛いでしょう。

今日は午後から出勤のＪＡですぅ。

先日も告知しましたが、明日立ち飲みをやります。
いつも通り、20時に名駅５・６番ホームのきしめん屋の前です。

よろしくお願いします。m(_ _)m

http://www.yomogi.sakura.ne.jp/~a3138/

　藤森ともうします。ほぼ毎日、武豊線で通勤しています。

　マル本さん：
| 今回の集中豪雨で不通になった定期券について、meitetsuは乗車証を発行するようですが
| ＪＲは、大府−岡崎、武豊線の区間についてはどうするのでしょうか

　　半田駅にはそのことについて何も掲示がありません（今日確認）。
　ということで、少なくとも武豊線については何もしないのではないか、と。
　せめて、不通で乗車しようがなかった11日帰りの分の運賃でも払い戻してくれれば
　いいのですが、、、。

　・今朝のおたけ
1515D　<キハ75-202+キハ75-302>+<キハ75-203+キハ75-303>
2517D　<キハ75-207+キハ75-307>+<キハ75-208+キハ75-308>
1519D　<キハ75-402+キハ75-402>+<キハ75-206+キハ75-306>
;;（多分）今日から<キハ75-205+キハ75-305>が「かすが」に入っているのでしょう。
518C　 <キハ75-405+キハ75-505>
520C　 <キハ75-404+キハ75-504>
522C　 <キハ75-402+キハ75-502>
1521D　<キハ75-201+キハ75-301>+<キハ75-204+キハ75-304>
おまけ
衣臨　 KE65 5+KE65 1+ホキ1000×14
甲種　 KE65 2+KE65 3+ハワム284852
;;KE65 3が検査を受けるようです。後ろのハワムは何処へ行くのか？

　匿名さんありがとうございました。
　稲沢駅の窓口にはきっぷ等を買う数人の客が並んでいまして，何事もなかった
ように出札業務などが行われていました。時間帯にもよりますが駅員は大忙しの
こともあるようで，鳴りっぱなしの電話をどうすることもできない，ということ
を見かけることもあります。忙しさが波動的に来るので，駅員さんもたいへんで
しょうね。経済性を考えると人数を増やすこともむずかしいでしょうし。
　急病になられた乗客が早く健康を回復するといいですね。

私はお兄ちゃんから借りているプロバイダ、春にODNからGatewaynetにのりかえました。
まだフレッツISDNは始まりませんですね。連絡先がなくて困っています。
うちのところは来年ぐらいにならないとエリアが拡大しません。
早く実施してほしいです。
ISDNのトラブルお見舞い申し上げます。

p.s.私は56kモデムを使っています。

http://u.y7.net/rhr

この列車(1111F)内で急病人が発生し、乗務員が駅員に急病人を引き渡すためでした。

稲沢駅は駅員が少ないためか、なかなか駅員がホームに現れず、乗務員・指令もやき
もきして何度も無線でやり取りしていましたが、結局、列車到着後１０分近くたって
あらわれたようでした。

この影響で後続の貨物列車は稲沢西で抑止。しかも、稲沢到着後さらに１０数分後の
「ひだ」の通過待ち後の発車せよとの指令。

一番とばっちり受けたのはこの貨物列車でしょうね。

9/29（今日ね）に海シンの103系がとうとう廃車回送される模様です。（某掲示板にて）

●大○豪
↑（チャットでおなじみ）に参加しようとしたところ、
私ん家のＰＣからはなぜか飛ばない事が発覚した為に（泣）これからプラウザの設定をいじってみます。（でも時間が・・・）
やっぱり明日今日の夜にしよう・・・ぼそ

でわっ♪

　東海道線の名古屋を19:15発岐阜行普通（1111F）に乗って帰っりましたが，稲
沢駅が近づいたとき「まもなく稲沢です。なおこの電車はこの駅でしばらく停車
します」というアナウンスがあって，抑止となりました。私は稲沢で降りたので
その後どうなったのか知りませんが，何があったんでしょうかねぇ？

http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/

●ダイヤ改正パンフ

【エル・アルコンさん】
＞C支社

こう書くと、まるで四線会エリアの支社みたいですね。(笑)

＞たたむとA4サイズとなっております。

ほらほらA4だし、これはますます…（ぉぃ）

【エル・アルコンさん】
＞でも、東海道線の東京駅、東北・高崎線の上野駅、東京駅の中央・青梅
＞特快、東北線や仙石線の仙台駅など、何本か例外がありますがJREも
＞パターンダイヤ（らしきもの）を実践しているんですよね。

中央線は上りも割ときれいですけど、東北・高崎線は逆方向が悲惨です。(ToT)
＃アーバンとラビットの続行なんてのもあります。

名古屋や大阪は上下ともパターン化が徹底していますけど、
大きな原因の一つに大駅を貫通しているというのがあるんですね。

というわけで、関東の中電で完全なパターンダイヤを実現するには
やはり東京通過思想が一番！という結論に達しました！

が…

それなら総武快速〜横須賀線は？という厳しいツッコミがありそう。(冷汗)

●目黒〜白金高輪間

【フェネさん】
＞「北総開発鉄道の悲劇」を繰り返したくなかった、ということでしょうか(~_~;)

目黒〜白金高輪間であのような方法が取れたのは、
同時開業だったからというのも大きいんではないかと思います。
北総の場合新規参入ですから、高砂〜押上の２種免許をよこせ！
と後から言われても、京成としてはおいそれと首を縦には振れないでしょう。

ただ、北総は京成の関連会社ですから、線路使用料を格安に設定する
ことによって間接的に北総の経営支援が実現できる可能性もあります。
但し！京成の経営に余裕があればの話です。(爆)

●フレッツ倒壊

私のほうは事無きを得ましたが…
フレッツな会社が親会社をしている某チームも
銚子調子が悪かったみたいです。

今年Ｊ２に上がってきたばかりの水戸に負けるとはね…(ToT)＞大宮

ホームで酒を飲めるのは？＠大阪
新大阪駅　京都線上り杵屋、下り杵屋の隣の店　ぐらいでしょうか？
特急東海
空いてましたからね。廃止じゃなくてよかった。

今日は、さりげなくサイト更新。

＞かめちゃんさん
＞NTT西のフレッツが調子悪いようで、接続そのものが出来ない方々も居るようですね。
ＮＴＴ−Ｅのフレッツ鯖も調子が悪い日が結構あり、なかなか繋がらない日もあります。
電話代がかかるのを覚悟でノーマル接続をしてみると、テレホでも異常に速いことがあります。
私の場合、フレッツ試験時からのユーザですが、ここ最近特に遅いのが目立ってきてます。
このまま加入者が増えていったら、いつかは落ちるだろうなぁ・・・きっと。

♪　特急倒壊東海＞＞みなさま(失礼しますっ)
個人的にはグッドニュースです。特に川崎停車というのが。
愛知県の実家から豊橋まで名鉄、豊橋〜浜松を在来線で移動し、浜松〜静岡間は新幹線に乗り、
静岡から特急東海で横浜。横浜から京急で東京の自宅に帰ることが多かったので、
横浜市内区間ぎりぎりの川崎停車は個人的に朗報です(←ただ単に混んでる新幹線使いたくないだけ)

一度上りの特急東海が横浜駅を京急の快特と同時発車して、品川駅に同時到着したなんて事があります。
２駅も余計に止まる京急快特のスピードもすごいですが、
それ以前に何故特急なのにそんなにゆっくり走っているんだぁ？と思ってしまいました。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/1011/main.html

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