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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
●岐阜駅ビル飼いたい解体
【してきやさん】
＞「滝画廊」はどこへ行くのでしょうか？？？
ううむ、岐阜テレビにとってはＣＭスポンサーが１つ減ってしまうので
死活問題ですね。（って、そういう問題ぢゃない！(^^;)
●岐阜と鉄道
【彩の国の太田真一さん】
＞800系の側面にある『地球にやさしいを、この街から。』（←だったかな？）のスロ
＞ーガンを、掛け声倒れにして欲しくないです（爆）
以前にも書きましたが、地元自治体より事業者のほうが
鉄道の活性化に熱心な珍しい(?)例ですね。
ところが同じ線区のもう片方では、廃止を計画する名鉄に対し
地元自治体が異議を唱えるという正反対の構図。
鉄道に対する自治体と事業者の「温度差」が
これほど露骨に出ている例って珍しいのでは…
自治体にとっては、不便なダイヤだろうが何だろうが
とにかく走ってくれさえすればいい。町のシンボルだから。
でも、自動車のほうが大切だから自動車の邪魔はして欲しくない。
勝手だなあ…(^^;
実際の所、岐阜市内線に消極的なのは
岐阜「県」なのでしょうか、それとも「市」なのでしょうか？
道路行政に多大な影響を与える警察は県の管轄だから
やっぱ「県」に原因があるのかなあ…
昨年のＪＲダイヤ改正の件といい、岐阜では
鉄道と自治体の関係がこじれ気味なのが少々気になります。
●紙屋町ネタ(五月雨さん向け？)
そうそう、路面電車といえば、広島の紙屋町地下街に対し
私、重大な誤解をしておりました。
さる広島在住の方(かつて某急の沿線住民だった方(^^;)の
掲示板情報によりますと、紙屋町電停の横断歩道のうち
消えるのは交差点がらみのほうだけで、
交差店とは反対側に横断歩道がしっかり残るそうです。
道路交通の円滑化とバリアフリーの両立！ううむ、見事…
しかしこれで紙屋町はますます分散型ターミナル化するわけで、
いっそ(東)と(西)で電停名を分けたほうがいいかも。(^^;
●関西線のＹ分岐
Ｙ分岐でも高山線のようにクロッシング部にカントをつければ
120km/h出せるのですが、それすらも行われないのは
やはり複線化を意識しているからなのでしょうか…？
とはいえ、八田高架が完成しない限り名古屋口が単線で残りますし
当分現状維持が続きそうですね。(^^;
ところで、
【Mujonさん】
＞一銭スルー
むむっ？超低コスト化を図った工法ですくゎ？(←ツッコミモード(^^;)
●徳島空港
【ヒマジンさん】
＞徳島空港って街の中心に近かったですけど、歩けるほどの距離だった
＞かどうか．．。
えっ!?バスで30分はかかりますけど…
＃自分が行ったときは渋滞に巻き込まれて50分かかりました。
↑これもよく聞いてました。人気ありましたよねぇ。
この番組の中で、曜日は忘れたのですが、こんな歌とともに始まる
コーナーがあったとき記憶しています。
「♪〜夜汽車に揺られ、ひとり旅にでるよ。心の中に地図を広げて〜♪」
担当はツボイノリオだったかな？？コーナーは「たびに出よう」？？？？
当時中学生の私は、この歌を聴きながら、遠い旅路に想いを馳せたものです（シミジミ）。
＃どなたか、ご存知ありません？
あとは、
水谷ミミの「もうすぐ、さぁんじゅう〜 だんだん、ばばぁ、だんだん、ばばぁ〜♪」とか。
渋いところでは、日曜夜のＮＨＫ第一．．．
「民謡をたずねて」「日曜名作座」「上方演芸会」「真打ち競演」などなど。
小学校時代から中学・高校にかけて楽しませていただきました。（←昔からオヤジ度満点！）
以上、私にとっては非常に珍しいみかん度ゼロ（爆）。
「冨カン」
懐かしいですぅ。
日本いや世界で唯一、「倒産した番組」ですね。（ぉぃ）
初株券は（って1株券しかもってないけど）ナモスでGetしました。
自宅にCBCから住所確認の電話が入って、親には、
「変なところから住所聞いてきたよ」と言われてしまいました。
「冨カン パート１」も買ってしまいました。
あの本に友達の４コマ漫画が載っています。
そういえば投稿のし過ぎで株式発行（カウント）除外になった方がいましたよね。
彼は、１日に何通ぐらい書いていたのでしょう？
投稿先はラジオだけじゃないと言うし・・・。
ちなみに当時のハンドルネームは「ブルトレ紀伊」
↑かろうじて鉄分保持（なってないって）
○まずは「ラジオ」から
かく言う私も、10年ほど前は、｢ラジオパラダイス｣を愛読し、
｢三宅裕二のヤングパラダイス｣や「PAO〜Nぼくらラジオ異星人｣などを聞く
一高校生でした。
両番組とも、パーソナリティー(三宅氏、沢田氏)の個性がとても強かった様に思います。
｢わ！WIDE とにかく今夜はパラダイス」や｢冨田和音株式会社｣も聞きたかったのですが、
CBCと同じ周波数で超強力な電波を流す某国営放送に阻まれて良く聞こえる状態ではありません
でした。
そういえば、ラジオパラダイスの番組人気投票では「PAO〜N」と「わ！WIDE」と「RADIコミ」が
いつも上位にランクされていましたね。
しかしながら、夜、CBCを聞こうとすると某国営放送が、文化放送を聞こうとすると周波数の
近いKBS京都が邪魔してしまう現状、何とかならないのでしょうか？
○お次は「テレビ」
◇五月雨＠１２３系ＦＣさん
＞「♪１〜２〜３〜４〜、×××(←失念しました)ミックスパイ！」っていう
＞ジングルの、夕方やっていた番組ですよね。
一度だけ、この番組を旅行先の鳥羽のホテルで見たことがあるのですが、
確か、「♪１〜２〜３〜４〜、５ＤＡＹＳ、ミックスパイ！」と
唄っていたように記憶しています。(違っていたらすみません^^;)
なぜ、見ていたかと言うと、この日のゲストに「浪速のモーツアルト」であられる
キダ○ロー氏が出演されていたからです。(^^)
◇ヒマジンさん
＞関東以外だと、「ナ〜ウゲッタチャ〜ス」って叫ぶ、あの声を出してた人だと
＞いえば．．。これも古いな(笑)
某「商品獲得ゲーム」(笑)番組での、きめ台詞ですね。
確か、司会進行の伊東四朗が「二ッ、ニニンッ」とか
言いながら正解を発表していましたね。
ラジオネタで盛り上がっているようなので私も・・・。
私も中学・高校時代とオールナイトニッポンを聞いていました。私が聞き始めたころは、月：デーモン小暮、火：とんねるず、水：小泉今日子、木：ビートたけし、金：鴻上尚史、土：松任谷由実＆田中義剛でした。個人的に好きだったのは、大槻ケンヂ、古田新太、ウッチャンナンチャン、電気ＧＲＯＯＶＥですね。。。
☆鶴光師匠
のってく！！さん＞
今年に入ってから一回だけ復活！！
しましたが、相変わらず笑えたと同時に涙が出ましたよぉ〜
してきやさん＞
今年1月のと、91年10月の復活特番は完全保存してあります。
91年10月のはオールナイトニッポン25周年記念でやったものでしたよね。この放送は私も聞いていました。たしか、この週にタモリやビートたけしもやってたような・・・。
のってく！！さん＞
笑福亭鶴光師匠といえば、ニッポン放送平日16時からの「鶴光の噂のゴールデンアワー」でしょう
か。出先から本庁に車で移動していた時の帰りに良く聴いてました。
東京へ行ったとき１度だけ聞いたことがあります。アレはおもしろいですね。。。
きらめきさん＞
あのアシスタントの女の子(？)の天然ボケ(？)が妙に好きだったりします。
たしか、田中美和子さんでしたっけ？ゴールデンアワーが始まって以来アシスタントは変わっていませんよねぇ。
☆オールナイトニッポン２部
Mujonさん＞
５時まで聴いたことも何度かあります。こちらＣＢＣでは、通常は午前３時までなんですが、日曜日（土曜深夜）は５時までの放送でした。
そうですネ。名古屋では平日の２部は１１４３や１２４２、１４１３、１４４０のどれかに合わせて聴いていました。
２部だと、ＳＨＯ（バイセクシャル）、森若香織（ゴーバンズ）や渡瀬マキ（リンドバーグ）、幕末塾彦麻呂（カブキロックス）といったバンド系パーソナリティが多かったですね。そういえば、福山雅治も最初は木曜２部でしたね。
☆オールナイトニッポンの前にやってた番組
Mujonさん＞
深夜の前の夜間の放送は、ニッポン放送の高島秀武の「大入りダイヤルまだ宵の口」、
そのあとの三宅祐司の「今夜はパラダイス（だったか？、略称「コンパラ」だった）」、
ＣＢＣの小堀かつひろ（漢字失念）の「わ・わいど」等を聴いていました。
椋岡通過＠ちたてつさん＞
オールナイトとはあまり関係ないですが、番組の途中で流れる１０分番組が好きでしたね。
冨カンの途中でやっていた「ウッチャンナンチャンのラジオな奴ら」とか、「デーモン・オーケンのラジオ巌流島」なんかが大好きでした。
たしか、伊集院光の「ＯＨ！デカナイト！！」や内海ゆたおの「夜はドッカーン！」もこの時間帯でしたよね。この時間帯でやっている10分番組もおもしろかったですね。
よく考えてみれば、伊集院光もオールナイトニッポン水曜２部をやってましたね。
かなり長くなってしまったので、このへんで。鉄分０％だなぁ。(苦笑)
わんばんこぉ〜
なんかラヂヲの掲示板ですね（笑）
●鶴光の噂の♪オ〜ルナ〜イトニ〜ッポ〜ン（笑）
きらめきさん
＞ニッポン放送平日16時からの「鶴光の噂のゴールデンアワー」でしょうか。
出先から本庁に車で移動していた時の帰りに良く聴いてました。
あのアシスタントの女の子(？)の天然ボケ(？)が妙に好きだったりします。
あたしも実家に帰ったときは必ずと行って良いほど聞いています。
真昼間から（以下自粛）のネタがポンポン飛び出ています。
えっ？アシスタントの女の子？？・・・(^^;)お美和子さまですね(笑)
いつも鶴光師匠に「アホ・アホ・アホ〜アホ三連発！」と必ず
一回は言われている、あの「お美和子様」ですが
何をかくそう、ぼくの三つ年上でまだ独身です。(爆）
元は浦安のねずみーな遊園地のアンバサダーやっていたそうです。
最近は「三十路坂」という演歌でCDも出したそうです（←これ実話）
雪見酒さん
＞デーモン小暮の放送も好きでした、妙に相撲に詳しいし…(^^;)
デーモン閣下の相撲好きは大変有名です。
あのメイクのままで国技館に足を運ぶというからすごいです(笑)
小野＠可家さん
＞｢エッチネタがボンボン飛び出した。｣
鶴光師匠のオールナイトニッポンもポンポン飛び出ましたが、
えっちネタがポンポンとは言わないけど
比率の高いラヂヲ番組がありまして、
毎週土曜の23：00〜TokyoFM・FM-AICHIでやってる
「桑田圭祐のCanon FM ワンダーランドやさしい夜遊び」
がそうでON-AIR中に（以下自粛）ネタがかなり飛び出します。
桑田さんも結構えっちな方ですので、「マンピーのＧ☆ＳＰＯＴ」みたいに
サザンの曲がかなりスケベ系なので放送もいやらしいぃ〜です（笑）
●ＦＭＡ
椋岡通過さん
＞ラジオ通に言わせると、ＦＭＡはもう駄目みたいですね。
えっ？ＦＭＡってダメですか？？
最近はＦＭＡも良い番組やっていますよ（^^）
僕は午前中に寮に居るときは必ず「岩沢慶明のモーニンググルーヴ」
はきいていますよ。
●今度も中央線・・・
五月雨さん
＞はい！なかなか見所が多そうな路線でしたね。
今度訪問するときは、事前にかぶりつき出来る列車を
伺ってから来名したいとおもいます。(^^)
そうですね、名古屋に行く前にメールいただければ
列車をご案内いたしますのでよろしくお願いしますm(__)m
あまり鉄ネタ以外を書くのもなんなので．．。（といいつつ、四線会ネタなし）
【うちださん】
＞・土電
＞想像以上にDeeeeeeeeeeeeepな世界でした。はまりそう(^^;;
今って「リスボン電車」も入ってるんですね。僕が前に高知へ行った時は
昔の古いヤツばっかりだったんで。
でもあの土電の路線を眺めると、ＪＲ高知駅って片隅に追いやられている
感じですね。完全に高知駅前へ行くやつって支線だし。
はりまや橋が、路面電車もバスも中心なんですね（あれが「橋」か？）
＞ ・２０００系ＤＣ
＞加速すごいですねぇ。キハ８５以上かな？、でも微振動と蛇行道が
＞目に付きます。これは路盤の問題かもしれませんが、何とかしてほ
＞しいところです。
友人の結婚式に行ったついでに坂出→阿波池田というルートで乗ったこ
とがありますが（ついでにというルートじゃないが）、この区間は割と
スムーズに走っていたように思います。
でも、この話になると、やっぱりすごいのはＪＲ−Ｈの振子気動車群で
す。特に「スーパー北斗」はすごかった。あれに乗ると、373系で運転
される特急なんかＡ特急料金を払う価値なしと断言できます。
＞・YS-11
＞ 伊丹はターミナルからバスで機まで、徳島は徒歩でターミナルへ(^^;;。
＞機内の頭上に荷物入れがないとは・・・、さすが今時の飛行機じゃないです（爆）
徳島空港って街の中心に近かったですけど、歩けるほどの距離だった
かどうか．．。
ところでＹＳ１１ですが、僕は稚内→丘珠というルートで乗ったことが
あります。マジでローカル線に良く似合う機種ですね(笑)
まだまだ放送ネタは続きます。(爆)
●ＣＢＣ【彩の国の太田真一さん】
＞関東でも、東海ラジオはビンビンに受信できるのですが、CBCとなると、
＞北朝鮮の放送（らしい）と完全に混信して全く聞けません。
私の住む山口県でも同様で、東海ラジオはまあまあなのですが
ＣＢＣは完全にアウトです。
混信する北朝鮮の放送局というのは「救国の声」で、周波数はＣＢＣと同じ
１０５３ＫＨｚ、出力はＣＢＣが５０ｋｗなのに対し、「救国の声」はなんと
驚く事に１メガＷと、ＣＢＣの２０倍もの出力。
あまりに混信が激しいので、ＣＢＣが新たに川島送信局を建設したのは
記憶に新しいところです。
他国の迷惑も顧みずにこんな大出力放送をするとは、北朝鮮はまさに
ならず者国家＠米国ですねぇ。(爆)
そういえば８０年代、ＣＢＣと同様にニッポン放送もモスクワ放送
(１２５１ＫＨｚ)の混信に悩まされていましたが、こちらはソビエト連邦の
消滅によって無くなりました。
●ミックスパイください【きらめきさん】
＞ＣＢＣのＴＶ番組「ミックスパイください」
「♪１〜２〜３〜４〜、×××(←失念しました)ミックスパイ！」っていう
ジングルの、夕方やっていた番組ですよね。(確か小堀アナが出ていたような)
ＥＤ曲で使用されていた中西圭三の「いちばん君がしたかったこと」が
印象に残り、ＣＤを探して買った記憶があります。
●ゆうせん【彩の国の太田真一さん】
＞U-SENのチャンネルに、地方ラジオのチャンネルがあるのですが、
＞東海ラジオは入っているのに、なぜCBCが入っていないのかが不思議･････
＞（U-SENには、関西局ではMBSとABCが入っています）
恐らく、番組再送信の許可が取れなかったのでしょうね。
去年だったか、有線が放送局の許可を得ずに勝手に放送を流していた
事が発覚し、一時期全くラジオ放送が聴けなかった時期がありました。
今でもＪＦＮ系列やＯＢＣなどは許可が取れず、放送できない筈です。
ちなみに私も一時期加入しようかと真剣に悩んだのですが、
西日本ではＴＦＭやＮＡＣＫ５(謎)、文化放送やＯＢＣ(更に謎)が
聴けなかったので止めました。(^^;
●救済臨【彩の国の太田真一さん】
＞来年以降は『リクライニング・シート車』での運行になるのですかねぇ？
＞そうなると『救済臨』でも座席指定券が必要になる、とか･･････
＞（かくばくぅ〜ん）
「ムーンライトながら８１・８２号」か、「臨時急行」になったりして。(爆)
●文化放送とラジオ大阪【ぐっちさん】
＞なぜか文化放送とラジオ大阪のテーマソングを知ってますσ(^^;;)
「♪きゅ、きゅ、きゅ、きゅーあーるー、文化放送〜、文化放送〜
ＪＯＱＲ〜♪」と、「♪ラジ〜オ大阪、Ｏ〜Ｂ〜Ｃ」でしたっけ？
文化放送もＯＢＣも、全く同じ周波数で韓国の放送局がかぶっているので
混信が激しすぎですねぇ。
近畿地区の場合は更に、文化放送とＫＢＳ京都の周波数が近すぎるという
問題もあるみたいですが。
それにしても韓国も、北朝鮮と同じく「日本に喧嘩売ってんのじゃないのか」
と言うくらいに大出力放送をしていますね。
５００＆１００ウォン硬貨の件といい、全くもって迷惑な・・・(--)
●期待の星？ＢＳデジタル放送
気を取りなおして、皆様はＢＳデジタル放送の事はご存知ですか？
今年の１２月から正式放送が始まるのですが、参入事業者にはＮＨＫや
ＷＯＷＷＯＷの他に、フジテレビやテレビ朝日それにテレビ東京などがあり、
更にラジオ放送も行なわれます。
この中にはＴＦＭや文化放送などが含まれているらしいので、今まで
雑音＆混信の中聴いていた人には朗報となるやもしれません。(^^)
●国分犬一さん向けネタ？
その一方で、明らかにＢＳデジタル放送の影響を受けたらしい出来事も。
郵政省は６日、宮崎県の民放テレビ局の周波数割当数を、３から２へと
減らしたそうです。
何でも今まであった放送免許申請が全て取り下げられた為だとか。
恐らくデジタルＢＳの開業で、視聴者・スポンサーの得られる見込みが
無くなったのでしょうね。
先の落雷によるパソコン故障より復帰し、久しぶりに更新しました。
更新部門は、
「東海地方最大？の鉄道オフ会報告」・・・先日行われたＨＳＳＴ試乗と名鉄資料館見学など。
「名鉄電車編成表」・・・各検査出場年月、方向幕改造など。詳しいことは編成表の更新履歴を参照。
「ちたてつ写真部（別館）」・・・随時更新。近江鉄道、小湊鉄道ほかご提供写真。
また、メインマシンを更新（買い換えた）ました。
詳しいスペックなどは次回の更新で載せておきます。
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さて、ＨＰの宣伝はさておき、ラジオネタと聞いて黙っておれません！！
ご年配（なんて失礼な！！）な方は鶴光とか、オールナイトニッポン（かなり昔）の話が多いですが、
私の場合、冨カン（冨田和音株式会社・ＣＢＣラジオ）を毎日欠かさず聞いておりました。
下のほうで、じぇいじぇいサンがかかれているとおりなんですが、あの当時すごい人気？だったと思います。
わたしも「株主」っていうやつの端くれでして、毎日ネタを考えつつ郵便局の局員に顔を覚えられるまでに
なりました（だって毎週５０枚も買っていっていたから）。
某名鉄系ＨＰ（といっても非公開らしい）の近藤＠ＮＦＵサンは実は、「大株主」（いわゆるはがき職人の高レベルな人）
だったみたいです。ＰＮは「めい○く」といいます（わかる人はピンとくる！）。
この番組は他の番組とは違って非常に多くのリスナーイベントを開催したことでも有名ですね。ご多分にもれず、
私も何度も足を運びました。伊勢神宮でカウントダウンとか、野外ライブ、コント大会などいろいろありました。
また、リスナー主催のイベントなんかもあり、毎週木曜日には中部ニッポン放送東玄関前でミニイベントなんかも行われました。
冨カンネタは置いておいて...
●ＣＢＣ歌謡ベストテン（ＣＢＣラジオ）
私が聞いていたころは重森アナと、神山○○サンでした。番組名のベストテンというのが、なぜか
非常に新鮮で、毎週聞いていた気がします。この手のベストテン番組は現在では「Super J hit's count Down」という
番組に受け継がれています。
●ＦＭバラエティー（ＦＭ愛知）
これっていわゆる「こんばんわ、こんばんわ、こんばんわ、もひとつおまけにこんばんわ」ってやつですか？
ぜんぜん番組名を忘れてしまっているのですが、このフレーズだけは忘れません！
●オールナイトニッポン（ＣＢＣ−ニッポン放送）
私の世代はウッチャンナンチャン、あたりから聞いています（現在も）。今はナイナイってところでしょうかね。
最近はハガキ職人が活躍できる曜日が少なくなってさびしいですが、ナイナイではハガキ中心で
うれしいかぎりです。松村邦洋もよかったですが、最近はＣＢＣの本気汁で木曜日を担当していて
うれしいです。
オールナイトとはあまり関係ないですが、番組の途中で流れる１０分番組が好きでしたね。
冨カンの途中でやっていた「ウッチャンナンチャンのラジオな奴ら」とか、「デーモン・オーケンの
ラジオ巌流島」なんかが大好きでした。この二つの番組に冨カンリスナーが投稿して採用されるのが
結構多かったですよ。
ラジオネタだと止まらない椋岡通過ですが、あの当時「ＣＢＣ派」と「Ｔ海ラジオ派」と真っ二つに
分かれてましたが、今はどうでしょうか。最近はＺＩＰーＦＭのジェームス・ヘイブンスが人気みたいですね。
ラジオ通に言わせると、ＦＭＡはもう駄目みたいですね。
ここの掲示板というのは、放送局ネタと地理ネタとドリンクネタと、たまーーに鉄道ネタと、の
繰り返しで回っているんですね。（ぉぃ）それで７０００００超えるんだから大したもんですけど。
●四国旅行記
徳島から阿波池田〜高知（土電で後免・伊野）〜宿毛と移動し、現在は窪川にいます。
・YS-11
伊丹はターミナルからバスで機まで、徳島は徒歩でターミナルへ(^^;;。機内の頭上に荷物入れがないとは・・・、さすが今時の飛行機じゃないです（爆）
・キハ２８，５８
四国ではまだ走っているんですね。でも外板の痛みが明らかに激しく、先は長くないのかもしれませんね。
・２０００系ＤＣ
加速すごいですねぇ。キハ８５以上かな？、でも微振動と蛇行道が目に付きます。これは路盤の問題かもしれませんが、何とかしてほしいところです。
・土電
想像以上にDeeeeeeeeeeeeepな世界でした。はまりそう(^^;;
女性運転士もいましたし（ぉぃ）
・リスボン電車
なんと２＋１の転換クロス＋非冷房でした。リスボン時代からそうだったんでしょうねぇ。
・女性駅員
ＪＲ四国では大きな駅だけでなくローカル駅にもおられるようで、すごく多く見えます。意味もなく改札を出入りしてしまいそうです（バカ）
●ラジオ
話題に上っている番組はほとんど知らないのですが、
＞１回だけはがきが読まれて、『クリエイティブカンパニー・
＞冨田和音株式会社』の１株件を今でも持ってます。
これだけは私もなぜか数枚もっております(^^;;
何回か読まれた覚えがあるんですが、なぜか木曜日にしか読まれたことがないという・・・、何のネタを書いていたかは、わかる方にはよぉく解りますね（爆）
＞今日は久々に「聞いてみや〜ち」をフルに聞いてました
なるほど、昼間っから結構ネタをとばす番組のようですね。
私はほとんどＣ○Ｃしか聞かないのですが、それ以上にこの番組はどうしても聞けない理由があるんです（謎）
●木曽三川公園の分け方
たしか三派川地区と中央水郷地区だったかな。
いやー、あの番組にこれだけ反響があるとは（笑）
あの歌はけっこうインパクトありましたからね。
というわけで、鶴光のレディオ番組で「ゼニのもと」をもらったフェネです。（要するに財布
です）
最近昼のラジオを聞くことはあまりないですが、かつての昼の番組には一種異様な熱気（ばつ
ぐんジョッキー、とか、オー！サンデーとか）がありましたね。
なんだかんだ言って、やっぱり私も深夜ラジオと聞いて真っ先に想像するのは
「鶴光のオールナイトニッポン」ですねえ。
学生時代の友達とか、会社の同期とか、「鶴光」という名前が出ただけでほと
んどのヤツが反応するという（実際ものすごい聴取率だったと思いますよ）。
あと地元のラジオというと、つボイノリオのやってるやつは大体覚えてます。
さすがに今の番組は平日の朝なので、たまにクルマで外回りをするときに聴く
位ですが、やっぱ今も面白いです。
あとラジオというと、これは深夜ではないですが、東京での学生時代に聴いて
いたのが文化放送の「全日本歌謡選抜」っていう番組です。いわゆる歌謡曲の
ランキング番組（「どんどん土曜大放送」みたいなやつ）なんですが、なんで
よく聴いてたかっていうと、パーソナリティが小川哲哉だったからです。あの
キザなしゃべり口に鳥肌を立てながら聴いてました。この掲示板にカキコする
関東の方で、これ聴いたことのある人は、結構オジさんです。
関東以外だと、「ナ〜ウゲッタチャ〜ス」って叫ぶ、あの声を出してた人だと
いえば．．。これも古いな(笑)
ところで小川哲哉って、今どうしてるんだろう？
皆さん、こんばんは。
●駅の風鈴
[ノート型さん、しゃっふるさん]
駅の風鈴ですが、尾張瀬戸駅をはじめ瀬戸線主要駅（栄町、大曽根、尾張旭など）や愛環の主要駅などでも見ることができます。
ただこれらの駅の風鈴はせともの祭のPR用ですので、８月下旬から祭までの限定です。
今週末がせともの祭ですので、お越しの際は瀬戸電をよろしくお願い致します。（増発・延長もあります。）
ちなみに現在の尾張瀬戸駅駅舎とせともの祭の組み合わせは今年が最後です。来年からは新駅舎です。
●瀬戸電方向幕
[しゃっふるさん]
＞ただせとでんは一瞬で幕をまわしちゃうからおもしろい幕が出なくてつまらなかったです・・。
瀬戸電の幕はコマ数が少ないので、すぐ回し終わってしまいます。
特におもしろい幕もないです。強いていえば「三郷」や「高｜栄町」ぐらいでしょうか。
最近まで6600系に「土居下」が残っていたのですが、英字幕に更新した際に無くなってしまいました。
こんばんは。
すっかり秋の季節となり、夜が長くなるこのごろ、みなさまも｢オールナイトながら｣族といったところ
でしょうか。(意味不明)
では、掲示板の雰囲気を壊さないように、私も。(ぉぃ)
●オールナイト●●●●【みなさま】
私は現役当時ならともかく、今は夜更かしすると次の日に響く(情けねえヤツ)ので、深夜放送を聴く、
テレホタイムを利用してのネットバトルは、ほとんどしません。(ホントかよ？)
で、現役当時聴いていた番組は、やはり週末ということで、
｢鶴光のオールナイトニッポン｣
でしょうね。
聴いていた印象は、とにかく
｢エッチネタがボンボン飛び出した。｣
｢リスナーとテレ△△ごっこしていた。｣
ですか。
コーナーで特注というものは、鶴光師匠がピアノが流れるＢＧＭにのせ、思いっきりエコーをかけて
朗読した｢私の？？？｣でした。
とにかく思うのは、｢昔も今もおなごは男に比べて早熟なんだなあ｣ということでせうか。
(一般的に、動物の世界ではオスよりメスの方が成長が早いらしいです。)(←根拠がない)
●地元の番組【みなさま】手抜き！(^^;;☆＼(--#
今はほとんど週末に某バンドにしかあわせないので、ＡＭ・ＦＭともどんな番組がどうなっているか、
じぇんじぇんわかりましぇーん！(--;;;
一応、当時聴いていた番組は、
｢ＣＢＣ歌謡ベストテン｣ ＤＪ：やっちん(島津靖雄アナ)＆やすべえ(高崎やす子)。
｢土曜天国｣ ＤＪ：あのつボイノリオ！
｢決定全日本歌謡ベスト５０｣ ＤＪ：荒川戦一アナ。
｢どんどん土曜大放送｣ ＤＪ：みゃーち＆ケイ、その他。
｢思いっきりサンデー｣ ＤＪ：デッシーみやーち西規之＆林久美子。
｢ＪＯＹ×２ ＷＡＶＥ｣ ＤＪ：忘れました。(失念)
｢ＦＭバラエティー｣ ＤＪ：青木小夜子。
番外としては
｢ＶＩＶＡ！ドラゴンズ｣ ＤＪ：ＣＢＣスポーツアナの日替わり担当。
といったとこですか。
うーみゅ、これでいわゆるオヤジ世代だというのがバレバレ(^^;;; (注：あたすは一匹モンです。)
ちなみに１０月になると、秋の番組改変時期で番組終了というものも出てくるのでしょうか・・・・・。
●ラヂオ話ついで
私がラジオを聴きながら電車に乗った時に困るのが、発車時の加速・停車時の減速におけるＶＶＶＦ
インバータのノイズですね。
そのせいもあるのかもしれませんが、車内でのラジオ電波受信環境の悪いこと。(特にＡＭ)
特急型車両や一部の通勤型車両では電波増幅後、指定周波数に合わせれば車内でもラジオ放送を
受信できるサービスがありますが、これはやはり普通車でもお願いしたいです。
ちなみに私はＰ社の４バンドポケットラジオを愛用していますが、ＡＭステレオ放送、ＦＭ見える
ラジオ放送がともに受信可能な機種のラジオって、存在していないのでしょうか？
存在していたとしても、多分相当値が張るんでしょうか。(また人に振る！)
あまりこんなネタでもいけないので、ちょっとだけ・・・・・。
あのＸデーが、いよいよ間近に迫っております。それとは何でせうか？
(間違っても、束強詠得利虚臣群Ｇな球団の優勝決定日ではありません。)
流しノッチ
準急比叡さん。そうだったんですか。私が最初に見たのは岐阜駅の高山線ホームだったんですが、流しノッチが終わる前までなら、駆け込み客がいるとたとえ車両が動きだしていたとしても停車してドアを開けてくれます。
テレビ放送
うちでも長野県の放送が視聴できます。すべて美ヶ原本局からのものです。このため長野放送は名古屋テレビと周波数がかち合って見えません。
関西線
高山線のようにポイント制限は何とかならないものでしょうか。とはいえ複線化が一番ですね。複線化してスピードアップ＆本数増すれば近鉄潰しができますね。名鉄と平行しているところはあれだけがんばっているのに。
ＵＬ
１年前乗ったのですが、とにかく本数が多そうな区間は線形の良し悪しに関わらずゆっくり走っていますね。ダイヤを工夫できれば１０分、２０分はすぐに短縮できるのではないでしょうか。とはいえ本数の多さから見ると現実的にはほとんど無理。
夜行
今年の夏は２回救済臨に乗って、田町車と神領車とで乗り比べができましたが田町車はトイレがたくさん使えてシートやトイレも更新されている（いないものもある？）ようでいいのですが上塗りされているとはいえ車体の塗装にあちこちひびが入っています。
神領車だと車体の状態はともかくトイレが使える車両が少なく吊り広告の金具が残っていました。
交代する車両が客車だとダイヤ通り走れないと思います。１００ｋｍ/ｈ以上出していましたからね。特急車だと座席数がちょっと不安。
【くんだ駅さん、ND502さん】
>>途中からたったのでオープニングは見ず、リーダー（主役）の俳優が誰だか判らない･･･
>沖雅也という今は亡き役者です。かつては日テレ系の刑事ドラマ「太陽にほえろ！」にも
>スコッチ（爆）というニックネームの刑事役で出演してました。
あ〜、そうだった、そうだった。沖雅也でしたね。
最初にくんだ駅さんの投稿を読んだとき、顔はすぐ浮かんだのですが、名前が出てこなくて．．．．(^^；
「なんていう名前だったかなぁ。 あのスコッチ刑事．．．．」状態でした。(^^)
【皆様】
私もひとつだけラジオネタを。
青春時代、土曜の夜と言えば．．．
「えぇか、ええのんか、最高か〜、ピュッ、ピュッ、ピュウ〜〜〜」
永久追放＞自分（爆）
再びこん○○は。n-yajimaです。
テレビの話題
先日、何気なく教育テレビに合わせたら、いきなり「京阪浜大津駅」が！ しかも、乗換先は「地下鉄直通」800系(だったと思う)！ どうやら、この日は電車のマナーの教育が目的だったようだ。何しろマスコット(？)のサルの人形がホームに落ちたり、800系に撥ねられたりしていたから(もちろんそういう真似ですよ^^;)。ちなみに、目的地は京都市蹴上の動物園だったようだ。やっぱり大津って『京都市大津区』だったのね･･･(爆)
ところで、私は旅先のテレビで必ずチェックする番組があります。それは「地元の民放ニュース」。理由は『ご当地ＣＭのチェック』(爆)。さらに月曜日なら「名探偵湖南コナン」。目的は･･･『都市○ス』のＣＭチェック（核爆）。何でこんなものに興味持ったんだか･･･(謎)
ではここでレスを
・きらめきさま
＞富田和音株式会社の「トミ」は富ではなく冨ですよ(笑)
そうだったんですか。何しろ一度もハガキ読まれなかったもので(関係ないでしょ^^:)
・みなさま
ラジオと言えば、その昔、日曜２３時台になると、ラジオの周波数を変え、某北○鮮の日本語放送を聞いていたものです。
なにやら駄文･乱文だらけになりました。失礼しました。
【くんだ駅さま】
>途中からたったのでオープニングは見ず、リーダー（主役）の俳優が誰だか判らない･･･
沖雅也という今は亡き役者です。かつては日テレ系の刑事ドラマ「太陽にほえろ！」にも
スコッチ（爆）というニックネームの刑事役で出演してました。
ＰＣがおかしいのか？点検すると、ＩＳＤＮが調子悪いです。
なかなか繋がりが悪いです。
◆ＴＶネタ（ツッコミありがとうございます）
三重県最南端？の鵜殿村では隣の新宮市で普段視聴出来る番組しか
見れないそうです。（鵜殿村在住歴ありの方の証言）
◆ラジオネタ
昨日、学校図書室にあるラジカセを掛けていました。
ＦＭ三重を聞いていましたが、「列車の中でのハプニング」をリスナー
から募っていました。聞いていると、近鉄特急での出来事ばかりでした。
特に大好きなラジオ番組はないのですが、ＣＢＣラジオで平日朝８時半
にやっている「名古屋鉄道と名鉄百貨店がお送りするターミナルサロン」
が大好きです。なぜなら、社歌？が流れて来るから（爆）
うろ覚えで、投稿してはいけませんねェ〜。
拙稿：
三宅祐司の「今夜はパラダイス（だったか？、略称「コンパラ」だった）」、
彩の国の太田真一さん：
＞その頃、私はLFの『三宅裕司のヤング・パラダイス』のリスナーでありました。
＞ （↑関東では夜ラジオと言えばコレだった）
どうも皆さん失礼しました。そうそう「ヤングパラダイス」、略して「ヤンパラ」
でした。しかも三宅裕司さんの漢字も間違えているし・・・、わ・わいどと混同して
いたのでしょうか。皆様にお詫び申し上げます。m(_ _)m
ついでですので。。。
■ ４時５分
フェネさん：
＞４時５分 ４時５分
＞楽しくラジオを聞くために 楽しくテレビを見るために
＞覚えておけば 便利です
＞ラジオもテレビも何でもОＫ 受信そ・う・だん
小学校へ上がる前の私が、あれで機械系が好きになりました。
■ 局間ノイズ
ＦＭ放送の、あの「シャーーー」の音は、山間の瀬音にも聞こえます。付けっぱなし
で、山へ行った気分になる。なぁんて。
ハッカーさん：
＞放送モードでない周波数に設定します
＞ＶＶＶＦ車両の起動の音、気動車のエンジンの音
＞力行、蛇行の音等を聞くのも面白いのです
：彩の国の太田真一さん：
＞（でも気動車の場合、エンジンのノイズとかが入らないのでしょうか･････？）
放送モードでなくても、全波が弱かったり車内に入りにくい時は、この電磁ノイズを
よく拾います。今まではこのノイズとの戦いでしたが、言われてみれば結構楽しそうで
すね。
■ ラジオ
鶴光のオールナイトニッポンはよく聴きました。５時まで聴いたことも何度かあります。
こちらＣＢＣでは、通常は午前３時までなんですが、日曜日（土曜深夜）は５時までの
放送でした。ＣＢＣでは３時以降はスポットが付かなかったようで、スポットタイムは、
ニッポン放送からのバックミュージックをそのまま流していました。
オールナイトニッポンのパーソナリティには鶴光のほか、タモリ、つボイノリオ、あ
と何人か個性派がいました。
深夜の前の夜間の放送は、ニッポン放送の高島秀武の「大入りダイヤルまだ宵の口」、
そのあとの三宅祐司の「今夜はパラダイス（だったか？、略称「コンパラ」だった）」、
ＣＢＣの小堀かつひろ（漢字失念）の「わ・わいど」等を聴いていました。その後夜間
のラジオはＮＨＫに転向し「ＮＨＫジャーナル」をよく聴いています。
今は、よく聞く物として昼間は、東海ラジオの「宮地佑紀生の聞いてみや〜ち」、
ＭＢＳの「諸口明のイブニングレーダ」（さっきまで聞いていた）、ＮＨＫの「ラジオ
夕刊」です。
それにしても、ニッポン放送は番組名に「ニッポン」を付けるのがお好きなんですね。
オールナイトニッポンの他、おはようニッポン、歌謡パレードニッポン、大橋巨泉全責
任・競馬ニッポンがありました。
■ 木曽三川公園
五月雨さん：
＞あれ？そういえば「木曽三川公園」って、もっと南の木曽川・揖斐川・長良川
＞が最接近する場所にもあったような・・・
混乱させて御免なさい。実は二箇所ありまして、ご指摘の三川合流地点の治水タワー
が在る地区と、一宮市北部と川島町の木曽川の中州が広がる地区と二つあり、五月雨さ
んがご覧になられた「タワー」は、後者の地区になります。なおこの後者のエリア内に
は、東海北陸自動車道のパーキングエリア（Ｓ．Ａだったか？）も併設されています。
■ 153系と三種混合
はりやんさん：
＞昭和50年台前半の名古屋地区の快速には、165と153と155の「３種混合」８連が
＞あったように思います。
しっかりありました。この快速用の８連編成は、末期頃にはやたら運転台の付いてい
る車輌が多かった記憶があります。
大垣区に在籍していた「急行・東海」用の12連組成には、153系と165系の他、サロ163
という、幻の163系のフライング組が連結されていて、まさしく三種混合でした。
■ 関西本線
いずみへ行こう！さん：
＞蟹江へ到着する３１３系普通列車は、蟹江進入前に４０Ｋｍ/ｈ台まで下げて、
＞ゆっくりと蟹江駅へ進入していきます。けっこう余裕のあるダイヤなんですね。
まぁ、停止位置までの距離にも依りますが、場内信号機の地点で40Km/hまで下げてい
ると、出発停止−場内注意の信号現示でゆっくりなのかもね。
準急比叡さん：
＞関西線名古屋口の単線区間の一線スルー化は、新しく出来た信号場以外はされてな
＞いと思います。八田、蟹江、永和と、古くからある駅は、両開きのポイントが有り
＞ます。
両端の上下線を分ける分岐器の辺りが曲線になっている駅が多く、そこが一銭スルー
のようにも見えるのでしょうね。ご指摘のように、曲線分岐の他は両開きの分岐器が多
いですね。
関西本線は関西の鉄道の特徴なのか、亜幹線の特徴なのか、カーブしながらの分岐器
の他、ホームのない「中線」方式を採っている駅が多いですね。
■ 津の廃線跡
五月雨さん：
＞ところで江戸橋駅を通過してから津駅に向かう途中、ＪＲ紀勢本線を
＞オーバークロスする手前で、線路跡地のような曲線を描いた道路が
＞ＪＲの津駅方面に伸びていたのですが、ひょっとして廃線跡でしょうか？
私の思い違いがなければ、それはまさしく「廃線跡」です。近鉄名古屋線の前身であ
る「伊勢鉄道」、後の伊勢線（第三セクターとは違うよ）の線路跡です。いやぁ実は私
も最近津駅北方で偶然発見しまして、古い地図で調べてみると「はァなるほど」でした。
なお江戸橋以北でも名古屋線の白塚〜江戸橋間の旧線は、かなり西の方へ寄っていて、
高田本山駅も大きく移転しているようです。
余談ですが、中川〜江戸橋間は「参宮急行電鉄」が軌間1435mmで建設され、一度1067mm
に変更され、伊勢湾台風後の有名な改軌で1435mmとなりました。
な〜んか、ラジオ番組で盛り上がってますねぇ。
昔の話題には当然ながらついていけません・・・(^^;;)
今日は久々に「聞いてみや〜ち」をフルに(３時間)聞いてました（←暇だねぇ ^^;;）。
ちょっと前まではアニラジ主体で、多いときは一週間に９本くらい聞いていました。
今は週３回に落ち着いていますが、内２本は雑音と戦いながら聞いてます(^^;;)
（２本ともキーステーションが関西にあるので・・・）
最近は「聞いてみや〜ち」と「ガッツナイター」（共に東海ラジオ）も聞くようになりました。
してきやさん
＞あと長野放送の古臭い「NBSのうた」と豪快な「NBSニュース」のテーマ音楽が好きです。
なぜか文化放送とラジオ大阪のテーマソングを知ってますσ(^^;;)
あとAM KOBEのテーマソングらしきものも毎週聞いてます・・・
奈良でCBCラジオは昼間受信可能ですが、夜の時間帯は朝鮮半島からの混信で聞こえにくいです。
東海ラジオでも昼間聴けますよ。OBCと少し混信します。
岐阜ラジオでは和歌山放送と周波数が同じですので向きを変えないと聴けません。
FMではFMA,ZIP-FMも入りますよ。FM三重は入りません。愛知の外国FM RADIO-iは私は聴いていませんので確認できません。
新潟第2FM(新潟県民FM)は年内開局ですね。岐阜のFMは来年開局するから期待しますね。
私もローカル局のラジオを聴いたいました。
奈良から受信した所：夜の時間帯のみ編
HBCラジオ、STVラジオ、東北放送、TBSラジオ、ニッポン放送、文化放送、山梨放送、新潟放送
信越放送、北日本放送、北陸放送、福井放送、中国放送、山口放送、KBCラジオ、RKBラジオ
熊本放送、長崎放送
ローカルネットのマイナーなアイドルラジオ番組を聴いていました。
この掲示板に鉄分がなくなって何年経つんだろう?（ぉぃ）
＞東京から実家の豊田市に帰ってきてテレビを見ようとすると、
＞必然的にチャンネルを「４」「６」「８」「１０」「１２」に回して、
＞何も映ってない砂嵐を見させられるのは私だけなんでしょうか？
豊田市のひ●わ●ネッ●ワ●クなら
4=テレビ愛知、10=テレビショッピング 12=三重テレビが入りますよ〜。
ご実家にいかが?月3000円もかからなかった思いますが。
（↑ひ●わ●の回し者かい!）
＞＞＞多治見の地場産業は…陶器なので、うるさいくらいに風鈴が
＞＞鳴り響いているのです。
＞＞ちなみにわたしは近所の路線沿線＠土岐市市民でございませぅ。
＞＞お隣りの街とおなじく美濃焼の里でございませぅ。
＞そういえば東濃地区には、焼き物の街が多いですね。
＞良い土がとれるのでせうか？
東濃（一発ででねえ･･）だけでなく、北三河から
瀬戸･東濃にかかる一帯は焼き物が有名ですね。
なんといっても、「瀬戸物」の語源は瀬戸の地名ですから。
やはりいい土が取れるのでしょう。
風鈴といえば、確かまえせとでんに乗りに行ったとき、
尾張瀬戸駅にも風鈴がありました。
ただせとでんは一瞬で幕をまわしちゃうからおもしろい幕が出なくてつまらなかったです･･。
（↑この辺が鉄ネタ）
それではまた〜
まずは管理人さんにはお手数をおかけしましたm(_ _)m
yokeさん＞
＞なお、ミス投稿は修正投稿を再投稿していただくと、処理が楽チンでありがたいです(^^)
あ、そうだったんですか。
ということは、↑のカキコを“拡大解釈”すると･････“二重投稿もOK!”ってこと？（オィ！）
●受信相談
はくぶんさん＞
＞もしかして、ＮＨＫのあれですか？
＞４時５分、４時５分．．．．．．
＞だったかな？
え〜っと、4時5分、4時5分･･････（と言いながら新聞のテレビ欄をめくる）
･･････どすこぉ〜〜〜ぃ！！！（オィオィ）
（↑今日のこの時間は大相撲中継だったので･･････）
フェネさん＞
＞４時５分 ４時５分
＞楽しくラジオを聞くために 楽しくテレビを見るために
＞覚えておけば 便利です
＞ラジオもテレビも何でもОＫ 受信そ・う・だん
･････と、おバカな事を考えていたら、実はそういう歌だったのですね。
ありがとうございましたm(_ _)m
●ラジオ・パラダイス
まず最初に･･････
してきやさん＞
＞●yoke＠かんりにんさま
＞ところで、ここに来られる皆さんは放送にお詳しいようですが、ひょっとして15年くらい前に
＞出てた雑誌『ラジパラ』（←ラジオ・パラダイス）の愛読者ではございませんでしたか？
↑これ、私の投稿ですぅ････････(T_T)
では気を取り直して･････
かすが81号さん、再びしてきやさん、五月雨さん＞
＞はーい！読んでました。おまけに「ベリカード」も集めてました。でも今は影も形もありま
＞せーん（ありゃ？）。
＞はい、読んでいました！
＞現在でも86年10月号から廃刊の90年8月号まで保存しており、いつでも本棚から取り出せるよ
＞うになっています。
＞「第3次FM戦争」というくだりもラジパラ88年9月号の特集のタイトルを使いました。
＞三才ブックスの月刊誌でしたね。
＞は〜い、創刊号から読んでいました。(笑)
（一部改行位置修正しました）
やっぱり読んでたんですね･･････（爆）
創刊号から、という訳ではないのですが、私は86年ごろから3年近く愛読しておりました。
その頃、私はLFの『三宅裕司のヤング・パラダイス』のリスナーでありました。
（↑関東では夜ラジオと言えばコレだった）
で、“夜のラジオ”を聞くようになって、地方のラジオ局からの電波を受信していくうちにハ
マってゆき、『ベリカード（QRLカード）』も集めるようになりましたが･････かすが81号さん
と同じく、今では影も形もありません（爆）
再びかすが81号さん＞
＞あの頃は、AMのバーアンテナにリード線巻いて感度を上げてみたり、FMのロッドアンテナに
＞テレビのケーブルを分波させてつないでみたりしてました。
私も色々とやってました。
いらないコード線や何かを拾ってきてラジオにぐるぐる巻きにしてみたり･･････（爆）
再びしてきやさん＞
＞本当は「わ！WIDE」が聞きたかったですが、近い距離にもかかわらず夜はCBCが聞こえない
＞（朝鮮半島方面からの混信が激しい）ので聞けませんでした。
関東でも、東海ラジオはビンビンに受信できるのですが、CBCとなると、北朝鮮の放送（らし
い）と完全に混信して全く聞けません。
U-SENのチャンネルに、地方ラジオのチャンネルがあるのですが、東海ラジオは入っているの
に、なぜCBCが入っていないのかが不思議･････
（U-SENには、関西局ではMBSとABCが入っています）
●ラジオの変わった楽しみ方
ハッカーさん＞
＞放送モードでない周波数に設定します
＞ＶＶＶＦ車両の起動の音、気動車のエンジンの音
＞力行、蛇行の音等を聞くのも面白いのです
今度試してみます･･････
（でも気動車の場合、エンジンのノイズとかが入らないのでしょうか･････？）
このままだと鉄ネタが本当に無くなってしまいそうなので･･････
（↑ネタふりした自分が言うな！）
●Mな会社の話
国分犬一さん＞
＞そうですね…名鉄関係の方々には大変申し上げにくいことではありますが、(^^;
＞これを契機にバリアフリーの見本みたいなターミナルを目指して欲しいものです。
全くです。
800系の側面にある『地球にやさしいを、この街から。』（←だったかな？）のスロ
ーガンを、掛け声倒れにして欲しくないです（爆）
●Cな会社の話
再び五月雨さん＞
＞そういえば救済臨、国鉄急行型での運行は今年限りと聞いたのですが
＞実際のところはどうなるんでしょうね。
＞一部では−Ｃの１４系客車か、−Ｅの１８３・１８９系電車になるかも
＞しれないという話がでていましたが・・・
来年以降は『リクライニング・シート車』での運行になるのですかねぇ？
そうなると『救済臨』でも座席指定券が必要になる、とか･･････（かくばくぅ〜ん）
俺の天ぷら俺たちは天使だ なるテレビドラマを観た。
途中からたったのでオープニングは見ず、リーダー（主役）の俳優が誰だか判らない･･･
柴田恭平・渡辺篤（←こんな字でしたっけ？）・神田正輝＆江守徹も出演してました。
20年以上昔のドラマだけあって皆「若っけー」
五月雨様、
＞那加の商店街があの寂れ様では、万策尽きたといったところでしょうか。
そうかあ？昔っから全然変わってないと思うけど（爆）、いつものように通っているから
気付かないのかなあ？
新那加のパレも地元の人だけだと経営が苦かったんでしょうね、離れた所だと車＝郊外大型店
鉄道＝新岐阜・他へ流れてしまったのかな。
●１００系【いずみへ行こう！さん、きらめきさん】
＞名阪各停のひかりは、京都〜名古屋で２７０Ｋｍ/ｈ走行での
＞各駅停車になるんですねぇ。
＞そういえばここ最近、東名間の移動で東海道新幹線は１００系
＞しか使ってない・・・。
そういえば私の場合、最近山陽新幹線では７００系７０００番代(ひかり
レールスター)しか使っていませんねぇ。
７００系の285km/hに慣れてしまうと、０系の山陽「こだま」は遅すぎて
イライラします。(笑)
東海道新幹線でもそうでしょうけど、「こだま」って退避が多すぎて
イライラしません？
＞それにしても、すれ違う１００系の多かったこと！今の「１００系健在」
＞のうちに、東海道でも１００系に乗っとかねば・・・（汗）
山陽区間ではもうすぐ「こだま」が、０系→１００系に置き換えられます。
いよいよ０系も全滅するんですねぇ・・・
既に４両編成(Ｐ１編成：Ｖ編成をベースに、先頭車はＧの足回りを
組み合わせたらしい？）が組成され、近々姫路まで試運転を行なうとか・・・
趣味的にはさみしいものの、足が遅い０系では退避＆長時間停車を強いられて
いたので、利用者としてはスピードアップは嬉しいですね。
●鉄＝放送好き？
かくいう私がそうなのですが(笑)、数日前に放送関係のリンクから色々と
飛んでいて、電波塔関係のＨＰ→浜松の放送関連ＨＰに行った所、そこから
「別館」へのリンクがあったので飛んだところ、なんとしてきやさんのＨＰ
に来てしまいました。(爆)
どうも「浜松の放送関連ＨＰ」が、してきやさんのお兄さんだったようで・・・
いや〜、世間って狭いですねぇ。(笑)
●ＴＶ遠距離受信【ヒマジンさん、彩の国の太田真一さん】
＞アンテナ線とテレビの間に『ブースター』を介して取り付けてみては
＞どうでしょう。（ブースターはお近くの電気屋さんで売ってます）
＞ウチは DX ANTENA 社製のブースターを取り付けておりますが、結構強力です。
予算が許すなら、屋外型ブースター＋素子数の多いアンテナの
組みあわせはいかがでしょう。
屋内型のものよりも、確実に感度がアップしますよ。
●東濃の地場産業？【快速その子さん、ノート型さん】
＞多治見の地場産業は…陶器なので、うるさいくらいに風鈴が
＞鳴り響いているのです。
＞ちなみにわたしは近所の路線沿線＠土岐市市民でございませぅ。
＞お隣りの街とおなじく美濃焼の里でございませぅ。
そういえば東濃地区には、焼き物の街が多いですね。
良い土がとれるのでせうか？
●でぃすも【諸国漫遊記さん】
＞え！？あの番組聞いていたんですか。
仕事の関係で早起きしていたので、朝５時から聴いていました。(^^)
地元のＦＭ山口では７時台と８時台の一部を除いてほぼフルネットして
いたので、ビデオテープに録音(笑)してまで聴いていましたね。
諸国漫遊記さんのお名前は、以前からよく耳にしていましたよ。
あとはひらがなつばさ君や畳ショップ君、かびたろうの母さん等々・・・
岩崎さんの喋りや選曲など、早朝によくあった雰囲気で非常に気に入って
いたのに、地方でしかネットされていなかったのは残念でした。
おまけに３月で終わってしまうし・・・(／_;)シクシク
最後の３ヶ月間だけ、東京でもネットされたのが気を吐いていましたねぇ。
後番組(ウエイクマンショー)はうるさすぎて、とても聴けたものではないし・・・
最終回を録音したビデオテープは、家宝として保存しています。(^^)
さきほど、可児へ行く用事があり、新鵜沼駅の改良工事を
観察してきました。1日に行ったときとそれほど変わっていない
様に見えましたが、基礎工事のための穴が掘られていたりして
いる所だけは分かりました。ともかく、犬山橋共々急ピッチ
に工事が進められているようです。
なお、私のページの限定企画にも、今日の様子をアップロード
しましたので、ご覧ください。
また、新可児駅では、久しぶりにいも虫電車を見かけました。
これからも元気に走ってほしいものです。
めいてつTRAIN：
こんにちは。
昨夜一つ投稿したら、そのまま寝落ちしてしまいました。(笑)
さて昨夜の続きです。
■四線会エリア訪問レス(ぉぃ)
●Notteku!!＠八王子分会さん
＞快速でかぶりつきをしていたようで・・・。
＞次の機会にはわたしの電車で・・・・(爆)
＞中央線にはまだまだ魅力溢れる箇所がまだまだありますから、
＞また来てください(^^)
はい！なかなか見所が多そうな路線でしたね。
今度訪問するときは、事前にかぶりつき出来る列車を
伺ってから来名したいとおもいます。(^^)
●岐阜駅旧駅舎【くんだ駅さん、新急行銀河さん、国分犬一さん】
＞これですが、駅前広場整備にかこつけて
＞国の補助金を受けて(?)撤去する目処がついたようです。
あらら、やっぱりそうなってしまいますか・・・
確かに真新しい駅前にみすぼらしい建物があったら、景観上のぞましく
ないうえに土地の有効利用と言う点では邪魔になりますね。
●各務原線と名鉄パレ新那加店【くんだ駅さん】
＞名鉄の昔から有る小駅の出口は両極端で、必ず「前」か「後ろ」
＞無人駅だと昔駅舎の有った本来の出入り口の反対側にも出口を
＞新設した「両方」という駅も有ります。
そういえば↑のパターンが多かったですね。
それにしても各務原線、架線柱こそコンクリになった(←しつこい)ものの、
あのひなびた雰囲気は相変わらずでした。(^^)
新那加到着時に気がついたのですが、ＪＲ高山本線の那加駅が新駅舎に
なっていましたね。
＞今年２月閉店となりました
駅前(というか駅の中)にあるという絶好のシチュエーションながら、
不況と郊外型店舗の増加には勝てなかったのですね。
那加の商店街があの寂れ様では、万策尽きたといったところでしょうか。
●アーバンライナー【いずみへ行こう！さん】
＞えっ！？ＵＬが１３０Ｋｍ/ｈ！？たしかこやつは最高１２０では
＞なかったかと…。
津を発車してから、ずっとかぶりついていたので間違い無いです。
名古屋線内では通過駅手前などでの減速が多く、今一つ走行性能を
持て余しているようなＵＬでしたが、連絡線を通過して大阪線に入って
から暫くは110〜120km/hで走り、スイッチバックみたいな引き上げ線が
ある駅(東青山駅？)の辺りから130km/hに到達し、トンネルを抜けるまで
130km/hで走っていました。
この新青山トンネル、保安上からか蛍光灯が数多くともっており、トンネル
内部が結構明るかったのが気になりましたね。
ＪＲのトンネルとか大体真っ暗ですし。
ところで江戸橋駅を通過してから津駅に向かう途中、ＪＲ紀勢本線を
オーバークロスする手前で、線路跡地のような曲線を描いた道路が
ＪＲの津駅方面に伸びていたのですが、ひょっとして廃線跡でしょうか？
●関西本線複線化【準急比叡さん】
＞関西線は、四日市までの貨物列車も多く早く複線化してほしいものだと
＞私も思っております。
そういえば貨物列車が多く目につきました。
四日市の駅など中心部から外れているせいか、貨物駅がメインで
旅客はおまけみたいな感じでしたね。
駅舎は小汚い(地元の皆様すみません)し、ホームも確か１面２線と
貧弱だったし・・・
−Ｃは地上設備への投資に対しては慎重なようですが、員弁川鉄橋−桑名や、
四日市−南四日市など、すぐできそうな所から複線化した方がよいのでは・・・
●木曽川と一宮【Mujonさん】
＞あれは「ツインアーチ１３８」といいまして、国営木曽三川公園
＞の中にあります。
＞名前の「１３８」は「いちのみや」を表し、高さも実際に
＞１３８ｍだそうです。
解説ありがとうございます。
モニュメントみたいなものだったのですねえ。
あれ？そういえば「木曽三川公園」って、もっと南の木曽川・揖斐川・長良川
が最接近する場所にもあったような・・・
＞その編成が見えなくなると、秋を感じます。風物詩みたいな物ですね。
そういえば救済臨、国鉄急行型での運行は今年限りと聞いたのですが
実際のところはどうなるんでしょうね。
一部では−Ｃの１４系客車か、−Ｅの１８３・１８９系電車になるかも
しれないという話がでていましたが・・・
↑冨カンのオープニングテーマの、出だしです。。
●冨田和音株式会社
実は、私も１リスナーでした。
１００株こそ行かなかったですが・・・。
結構、株は持っていましたが、株主総会（←いわゆる、ファンの集いみたいなもの）には
出た試しは有りませんでした。
オープニング・業務連絡・トミタ総研・鉄崎幹人（←名古屋圏の方しか知らんだろうけど・・）さんの
コーナー、ＤＪ研修講座（ここから、メジャーデビューした、歌手もいたいた）などなど、
結構採用されましたね・・。
あの番組から、その後出世した秘書こそいませんでしたが、メジャーになる前の
伊集院 光氏（オペラ座の怪人と呼ばれていたらしい）や、地元タレント
戸井 康成氏もこの番組から、育って行きました。
冨田氏は、アナウンサー部から、違う部署へ行ったことまでは知っていますが、
現在も、あっといわせる局で仕事しているかな・・。
あの時期は、とにかく葉書のネタを考える毎日でした。
その後番組に飽きて、つボイノリオさんの深夜帯の番組『おしゃべりキーボード』（だったっけな）に
鞍替えしましたが・・。（その番組ハガキの枚数が少ないため、何週か続けて採用なんてのもありました）
わたしの↓投稿の訂正
誤：１株件
正：１株券
まったく、ちゃんと推敲してから投稿しないから、こういうことになるんだ。
マスコンクリート打設時には一回で回りきらず、どうしても打継が生じることがあります。
この時、先に打設したコンクリートに生ずるレイタンスを取り除くことが必要なのですが
それを怠るとコールドジョイントが起き易くなります。
突貫など打設計画に無理があったりしても同様です。
>水分量の多いコンクリ
土木工事は建築と比べスランプが８程度小さい為、流動性が悪く
コンクリート打設時に流動性を上げる為に「昔」「水を飲ませる」事が有ったようです。
バイブレーター等を使用したりもしますが、かけすぎると骨材分離の原因となります。
また、水分が多いと収縮亀裂が生じやすくなるので、通常ＡＥ減水材や高性能減水材等の混和材を投入します。
高強度や早強を使用した場合も収縮が大きくそれなりの「養生」するのが普通です。
>チューブ詰まりを
恐らく圧送用の管の事だと思います。コンクリートポンプを利用して所定の打設場所まで圧送します。
>ＳＵＳ枠締結加工
崩落した箇所が表層部で構造的に余裕が有り補強は必要なしと判断されたのでしょう。
以上見習の薄識であり相違がある場合はご容赦ください・・敬具
☆五月雨さん
え！？あの番組聞いていたんですか。
私もあの番組聞いてましたよ。毎日。
ＦＡＸも大量に出してたし、去年の暮れにはＤＪの康さん(岩崎さんのこと)と電話で話したんですよ＾＾
あるときはＦＭ石川へ電話してそこで最後まで聞いてたんですよ。
そろそろ仕事に行くための支度しなきゃ・・・(汗)
♪冨カン＞n-yajimaさま
＞高校生の頃、CBCで21:00〜の『クリエイティブカンパニー・富田和音株式会社』を聞いていました。
うっ。すげー懐かしー
実は、平日かかさず夜９時から聴いてました。σ(^^;)
１回だけはがきが読まれて、『クリエイティブカンパニー・冨田和音株式会社』の１株件を今でも持ってます。
何のネタで読まれたかは忘れましたが・・・(^^;)
毎週木曜日の内容がやけにＨだったり、やけにいぢめられている人がいたり、
あの番組はいまでもよく覚えてます。
同じＣＢＣのＴＶ番組「ミックスパイください」とリンクしている番組でしたよね。
あのルー大柴に似ている冨田和音さんはいったいどうしているのでしょう？
ちなみにn-yajimaさん。富田和音株式会社の「トミ」は富ではなく冨ですよ(笑)
彩の国の太田真一＠元横浜市民さま
＞国分犬一さん（誕生日おめでとうございます）、ＮＷＯごまＱさん＞
＞＞さっきＮステで男性アナが「ＡＮＮ」のことを思いっきり
＞＞「Asahi News Network」って叫んでたんですけど、これって本当は
＞＞「All Nippon News Network」の略が正解じゃありませんでしたっけ？
＞＞「Asahi News Network」で良かったような気がしますが・・・
＞＞ＴＶ朝日だから・・・・
＞国分さんの指摘通り「All Nippon News Network」が正解です。
＞でもアタマに“A”が付くので、どうしても『ASAHI』の『A』と勘違いしてしまうんですね。
＞いっそ、ＮＷＯごまＱさんが指摘する通り、正式略称を『Asahi News Network』とした方が
＞わかりやすくてイイんじゃ･････？（爆）
そうだったんですか・・・・。
（CHANGEだだっ子モード）
だってー、だってーＭＳＮサーチで探したら出て来たんだもーん(ﾟoﾟ)
（CHANGE普通モード）
でも、TV朝日のHPに無いんですよね。ANNの正式名称が・・・
でも、納得！！
コンクリ片ですが、小さく見えても数ｔにも及ぶもので
新幹線の屋根も高速走行で危うく貫通を免れた事件でありましたが、
極めて恐いですね。
コールドジョイント部分を、削岩機で削ったような状態でしたが、
国鉄時代の古いトンネルの改修（煉瓦主体構造）のようにレジン注入、
ＳＵＳ枠締結加工を施さなくても安全なのでしょうか？
山陽新幹線の写真をみて、恐い思いのハッカーです。
注入時のチューブ詰まりを防止するため水分量の多いコンクリが要因とありますが。
こん○○は。n-yajimaです。
ラヂオの話題＞みなさま
ラヂオ(ヂに深い意味はなし)といえば、高校生の頃、CBCで21:00〜の『クリエイティブカンパニー・富田和音株式会社』（←一発で変換しちまった!!：ウチのNX）を聞いていました。そのあと続いて「Studio C2square」を聞き、さらにANNに突入した日もたまにありました。受験を控えていながら、勉強が2の次になったこともしばしば･･･どころじゃなかったな。ちなみに、同級生の柔道部員のハガキが読まれてビックリしたことも(かなり笑い＆恥ずかしいネタだったような)いい思い出です。
テレビの和裁話題＞みなさま(ぉぃ)
テレビと言えば、私のうちでも結構エリア外の電波を拾っていました。
NHK長野・近畿のどこか(不明：ごくたまに)
長野放送、テレビ信州・信越放送・長野朝日放送（ここだけ画質悪し）
岐阜放送(画質悪し)・BBC(びわ湖放送：画質不安定)
さらには「KBS京都」らしき放送も!(ごくたまに)
UHFエリアで、ブースターが強力だったからかな?(電波障害が起きて、原因の建物の方に補償してもらったと思う･･･(^^;) ちなみにきっかけは、テレビを買い換えたら名古屋テレビの調子が少し悪く、画質調整をしているうちに、なんとコンビニ『7−11』のCMが入ったこと。これが元で「これどこ(のテレビ局)だ!?」となり、しばらくしたら長野のテレビだってわかったんだよね。長野オリンピックのときは、「地元」のニュースを知るいい手段になったなぁ･･･。
ちなみに、現在はケーブルになったのでもう楽しめない･･･(TT)
まだあるけど、長文になったのでこれで。ではまた。
●ラジオネタ
鶴光師匠のオールナイトニッポン、懐かしいですね。 ちょうど私が高校生の頃、よく聞いてました。 「そのとき君は」とか「イントロ当て」とか・・・ 他にはＭＢＳヤングタウンでした。 水曜日に原田伸郎とか大津びわ子、木曜日に鶴光師匠、角淳一、石川優子、金曜日に谷村新司、ばんばふみお、佐藤（なんとか？）という女性アナが出ていた頃です。
●153系
亀気味のレスですが、私の記憶ではやはり白地に「青い帯」が入っているという印象が強いです。 あとは大きいヘッドマークを出していた「比叡」とか。 そういえば小学生の頃、まだ新幹線が博多まで開通してなかった時は、山陽本線は153系急行の天下でしたね。（「山陽」とか「安芸」とか） 昭和50年台前半の名古屋地区の快速には、165と153と155の「３種混合」８連があったように思います。
みなさん、おはようございます。
今日は泊まり勤務なのでこの時間におめざです。(←公務員で夜のお仕事^^;;)
♪ １００系＞＞いずみへ行こう！さま
そういえばここ最近、東名間の移動で東海道新幹線は１００系しか使ってない・・・。
なぜかって？往復ともに「ぷらっとこだま(カネがあるときにはＧ車プラン)」しか使わないから・・・
そういえば３００系ってここ数年乗ったことないです。
「のぞみ」には乗っているので、５００系や７００系はあるんですけどね。
♪ テレビネタ＞＞みなさま
東京から実家の豊田市に帰ってきてテレビを見ようとすると、
必然的にチャンネルを「４」「６」「８」「１０」「１２」に回して、
何も映ってない砂嵐を見させられるのは私だけなんでしょうか？
せめて中京テレビを「４」チャンネル、テレビ愛知を「１２」チャンネルに設定して〜(←うちのテレビ)
名鉄三河線などは赤字が全額補填されるのなら
なぜ名鉄側から「３年を限度」とするんでしょう。
全額赤字補填してもらえるなら名鉄側はずっと存続しても
損害はないと思いますが。
☆ラジオパラダイス
ABCラジオでも使われていました。
あの雑誌が廃刊になったあとに深夜番組が始まりました。
☆衛星・ラジオ欄
S経新聞関西地区の場合：
BS1,BS2,WOWOW,ハイビジョン St.Giga,FMCOCOLO
京都チャンネル、スターチャンネル、スポーツ・アイESPN、VIBE、スペースシャワー、衛星劇場
奈良では受信が難しい和歌山放送の欄が載っています。
奈良ではFMハイホー(プロバイダではない)、ならどっとFMがあります。
民放は奈良テレビ放送だけで、FMの周波数85.8Mhzが割り当てていますが、開局のメドが立っていません。
名阪各停のひかりは、京都〜名古屋で２７０Ｋｍ/ｈそうこうでの各駅停車になるんで
すねぇ。きのうのひかり２２５号乗車でじっくりと体験。やがてはこういうふうになる
んやなぁ〜。それにしても、すれ違う１００系の多かったこと！今の「１００系健在」
のうちに、東海道でも１００系に乗っとかねば・・・（汗）
＞関西線名古屋口の単線区間の一線スルー化は、新しく出来た信号場以外はされてな
＞いと思います。八田、蟹江、永和と、古くからある駅は、両開きのポイントが有りま
＞す。（間違っていたらすみません） （準急比叡さん）
そのとおりですね。この両開きポイントでの「制限６０」にけっこう快速みえがいらいら
してますね（笑）ギリギリで６０にあわせたりして。この制限６０のためでしょうか。蟹
江へ到着する３１３系普通列車は、蟹江進入前に４０Ｋｍ/ｈ台まで下げて、ゆっくりと
蟹江駅へ進入していきます。けっこう余裕のあるダイヤなんですね。
少々遅れても春田信号場構内で１２０Ｋｍ/ｈダッシュすればすぐ回復。でも正直、こ
んなところで１２０キロだしたの先日が初めての目撃でした。（てっきり富田浜〜海蔵
川間だけかと思ってた（＾＾；；））
＞はくぶんさん
４時５分 ４時５分
楽しくラジオを聞くために 楽しくテレビを見るために
覚えておけば 便利です
ラジオもテレビも何でもОＫ 受信そ・う・だん
こんな番組の歌を覚えている私って一体．．．
久々にＩＥを使って投稿中。
ホントは自分のサイトの確認用にＩＥを使っただけ何ですが・・・(^^;)
＞Notteku!!さま
笑福亭鶴光師匠といえば、
ニッポン放送平日16時からの「鶴光の噂のゴールデンアワー」でしょうか。
出先から本庁に車で移動していた時の帰りに良く聴いてました。
あのアシスタントの女の子(？)の天然ボケ(？)が妙に好きだったりします。
・・・このままだと鉄分０％の危機、なにかネタは・・・
こんばんわっ！快速その子でございます。（笑）
●伝播じゃない電波
【東方さん】
＞ウチも三重県内に関わらずFM三重が全然入らない割にはFM愛知がステレオできちんと聞けたりし＞ます。
＞やはりアンテナの方向が悪いのかな？
わが家の場合は屋外にFM専用アンテナ＋ブースター設置で受信してますが、
アンテナの設置個所が良くない為、近日中に設置位置を変更します。
アンテナ方向をいじれば多少は感度が良くなると思いますが、
テレビと共用だとちょっとつらいかな？（←何が）
私の居住地域はUHF帯の為に専用アンテナを設置せざるをえなかった次第です。
（でもわが家のUHFアンテナにつなげるとなぜか「FMA」だけ感度が抜群に良い？）
あと、アンテナは高い位置に設置すると非常ょ〜に良いでせぅ(^^;;
【ノート型さん】
＞っていうか快速その子さん…私と同じ市民なんぢゃないでせうか？
＞…それとも私の高校があるそのお隣の市民なのかも。
ちなみにわたしは近所の路線沿線＠土岐市市民でございませぅ。
お隣りの街とおなじく美濃焼の里でございませぅ。（鉄分０％）
もしかするとご近所でわっあ〜りませんか？（ぉぃ）
今日はおたけ乗車に行く予定でしたが＋帰りの為、抑止になりましたが、
変わりに先日、某所に注文した「ミニチュア方向幕」なる品が届きました。
幕の表示内容は、
「あさま」・「そよかぜ」・「ｼｭﾌﾟｰﾙ信越」・「ﾓｰﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ」・「信越ﾘﾚｰ妙高号」
あと、「試運転」・「回送」・「臨時」といった内容でございませぅ。
四線会エリアの物はまだ無いですがいずれ出るかも？
鉄分の薄いカキコでございました。
それでわ♪
↑昔の某深夜放送のコーナーから
総武快速の最終で帰ったのですが、品川で「ながら」と邂逅
するんです。夏も終わり、空席も目立ちます。
●タイトル防衛線予約（たもと千代さん）
そんな鬼がアゴを外す話を（笑）
完乗目前、福塩線で八田原ダム建設に伴う大規模な付け替えが
あり、乗り直したことを思い出しました。
まあ、路線変更についてはフレキシブルに対応しており、
ネグったケースもあります。
ちなみに、最初に完乗を達成した駅はどこでしょう？
●深夜放送
もせくんさん同様、中島みゆきのオールナイトですね。
↑勝手に振るなってか？
もっと通好みなものとしては、木曜2部の谷山浩子…
あとは、ラジオたんぱの桃色な放送（爆）
●153系（あいそっく先生）
確かに、金太郎の腹掛けだった80系と比べて、オレンジ1色の
153系は異色でした。
ちなみに千葉では、昭和57年に急行が全廃になるまで、
153系（高運転台車）はお馴染みの存在でした。
なお、80系は広島県下の山陽線でよく乗りました。
12連でモーターを唸らせていたのを記憶しています。
まづは熱い(爆)放送関係レスから。(^^ゞ
●ラジパラ【彩の国の太田真一さん】
＞ひょっとして15年くらい前に出てた雑誌『ラジパラ』
＞（←ラジオ・パラダイス）の愛読者ではございませんでしたか？
三才ブックスの月刊誌でしたね。
は〜い、創刊号から読んでいました。(笑)
創刊号の記事に、「名古屋の人気２大ＤＪ」としてＣＢＣの小堀アナと
小森まなみさんの対談が載っていたのが印象に残っています。
私がラジオ・テレビの遠距離受信に目覚めたのも、この本がきっかけでした。
この本に載っていたＡＭの長距離受信方法を元に、最初に受信したのが
「小森まなみのＲＡＤＩカルコミュニケーション」でしたねぇ。
余談ですが、この番組に出ていた「ミンキーヤス」氏が、
「Ｔｈｉｓ Ｍｏｒｎｉｎｇ」の岩崎康夫さんだと知ったときには
びっくりしたものです。
●深夜放送【急行かすが８１号さん】
＞所で、皆さんは深夜ラジオって何を聞いてました？
基本ではありますが、オールナイトニッポンはよく聞いていました。
・サンプラザ中野：「幻の商売繁盛えらいこっちゃ〜」が懐かしいです。
・鴻上尚次(←字が違っている鴨(^^;)：この人のドラクエ好きには、こちらも
熱くなったものです。
遂にはドラクエ２の特番までやってしまいましたねぇ。
・デーモン小暮：ネタ同士を相撲のように戦わせるコーナーが面白かったですね。
あとはウンナンやナイナイ等ですか・・・
他によく聞いていたのは、「斉藤洋美のラジオはアメリカン」です。
ナムコ提供の番組で、ゲームに興味しんしんだった私は番組の合間に
流されるＣＭに心をときめかせていました。
今と違いまだゲームがマイナーな存在だったので、新作やアーケードの
情報に乏しかったんですよねぇ・・・
番組内のコーナーだと、「おもカセ(面白カセットの略)」が楽しかったですね。
リスナーが色々面白い事ををテープに吹き込んで番組に投稿するという
内容だったのですが、未だに覚えているのが「世界の首都暗記歌」。
「♪中国が割れちゃった〜、北京！」などという感じで、世界の首都が
面白おかしく覚えられるという画期的な歌でした。
未だにそらでフルコーラス歌えます。(笑)
ＦＭ(ＪＦＮ系列)では最近の番組になるのですが、
「椎名へきるのＧ１グルーパー」「同ディーパーストリート(以下ＤＳ)」
「LUNA SEA真矢のＤＳ」「カンケのＤＳ」「淺川悠とオフサイド大西のＤＳ」
などです。
これらの番組が終わった後は、面白い深夜番組がないのでほとんど
聴かなくなってしまいましたねぇ。(^^;
ところで皆さん、朝・昼にはどんな番組を聴いていらっしゃいますか？
私の場合、「※ディスモーニング」や「※ヒルサイドアヴェニュー」
を聴いていたのですが、「ディスモ」が３月で終わってしまったので、今は
「ヒルサイドアヴェニュー」ぐらいですね。
※ＪＦＮ系列全国ネットの番組。ただし、東京・名古屋・大阪・福岡等といった
大都市圏ではネットしていません。
残りの放送関係レス・鉄レスはまたのちほど・・・
■養老線ワンマン
●Y.Fさま
＞ この養老線ですが、実はもう車掌は運賃収受をしていません。
＞一応、一部区間では乗ってたりしますが。今は、全編成に運賃箱が取り付けられています。
私が大垣を離れた99年3月、養老線車内に運賃箱が、無人駅には整理券発行機が設置され
「ついにワンマン化か？」と思いましたが、設置後も今までどおり車掌さんが乗車券を販売していました。
●s.takenakaさま
＞なお乗客が少ない美濃松山養老間はワンマンのことが多いようです。
大垣−北大垣間しか利用したことがなかったので知りませんでした。
■岐阜駅ビル
●国分犬一さま
＞これですが、駅前広場整備にかこつけて
＞国の補助金を受けて(?)撤去する目処がついたようです。
＞あとはテナントの営業補償だけとか…
「滝画廊」はどこへ行くのでしょうか？？？
■ラジオネタ
●yoke＠かんりにんさま
＞ところで、ここに来られる皆さんは放送にお詳しいようですが、ひょっとして15年くらい前に
＞出てた雑誌『ラジパラ』（←ラジオ・パラダイス）の愛読者ではございませんでしたか？
はい、読んでいました！
現在でも86年10月号から廃刊の90年8月号まで保存しており、いつでも本棚から取り出せるようになっています。
「第3次FM戦争」というくだりもラジパラ88年9月号の特集のタイトルを使いました。
●かすが８１号さま
＞所で、皆さんは深夜ラジオって何を聞いてました？
＞私は地元関西の番組ではなく、KBC九州朝日放送の「PAO〜N僕らラジオ異星人」聞いてました。
＞グッズも持ってたんですよねぇ。「inchiky(いんちき)Ｔシャツ」とか「裏JACKテープ」とか・・・
実は私も「PAO〜N」聞いていました！
浜松では地元SBSの混信が激しかったですがなんとか聞けました。
「わけありベスト10」と「超心理学コーナー」が好きでした。
「裏JACKテープ」は貰い損ねましたが、「ペーパーラジオ」は持ってます。
＞中京圏ならCBCの「わ！WIDE」ですか？
本当は「わ！WIDE」が聞きたかったですが、近い距離にもかかわらず夜はCBCが聞こえない
（朝鮮半島方面からの混信が激しい）ので聞けませんでした。だからPAO〜Nなのです。
2年前のCBCまつりで、なぜかセメント袋とKOBORI BANDのCDを入手しました。
夜のラジオは、
北海道・STVの「うまいっしょクラブ」「アタックヤング」を聞いていました。
「うまクラ」では何度かハガキが読まれたりしていくつかグッズを持っています。
「アタヤン」は土曜日（のち月曜）の明石英一郎さんを中心に聞いていました。
はじめて北海道へ行ったとき、札幌駅前の「どさんこワイド212」中継の明石さんとお話が出来たときは感動ものでした。
当時「ダイハツミゼット」とか「指摘は素敵」などというペンネームで投稿していました。
●Notteku!!さま
＞オールナイトニッポンといえば・・・
＞やっぱり伝説の
＞笑福亭鶴光でしょう(^^)V
残念ながら鶴光師匠のANNには間に合わなかった世代なので、今は「噂のゴールデンアワー」聞いています。
「うぐいすだにミュージックホール2000」のCDは浜松になかったので東京まで買いに行きました。
＞ 今年に入ってから一回だけ復活！！
＞しましたが、相変わらず笑えたと同時に涙が出ましたよぉ〜
今年1月のと、91年10月の復活特番は完全保存してあります。
ラジオはその後アニメ関連番組を聞き始め、現在は仕事中に「つボイノリオ」「宮地由紀夫」「鶴光師匠」を楽しんでいます。
■テレビ信州
●国分犬一さま ●彩の国の太田真一さま
＞テレ〜ビ〜受信州〜♪
ああ、あの歌をまた聞いてみたい！
あと長野放送の古臭い「NBSのうた」と豪快な「NBSニュース」のテーマ音楽が好きです。
＞ええっ！大垣でも映るのですくゎ？
私が住んでいた下宿は各部屋に配線を分配する前に強力なブースターで増幅していたのでこんな遠くの放送が写ったのでしょう。
FM長野やK-MIXもステレオ受信できました。
また脱線ネタが多くなってしまいました。すみません。
久しぶりの三河線複線推進委員会です．（仕事が忙しいよ〜助けてくれ！！）
わが豊田市でも信州のＴＶは受信できます．（トヨタ自動車本社付近）
天候次第では画面もかなり鮮明に映りますよ．
豊田も平谷の中継局の電波を
ひろっているものでしょう！！
こんばんはっ☆はじめまして、雪見酒と申します。
ふらっと鉄道系のリンクから飛んできました〜☆
私も名古屋在住なので、お話にはついて行けるかと思います(^^;)
★ かすが８１号さん
＞中京圏ならCBCの「わ！WIDE」ですか
あ〜懐かしいですね。学校でも毎日話題になってました。
電話相談のコーナーと、「底抜けＢ級天国」ってコーナーが人気でしたねぇ。
小掘さんは「ラジパラ」の人気投票でも上位になっていたような…
★ Notteku!!＠八王子分会さん
＞やっぱり伝説の笑福亭鶴光でしょう(^^)V
私が聞きはじめてから１年くらいで終わっちゃったんですけど、
えっちな放送内容が（爆）とっても楽しかったです（笑）
ＡＮＮといえば私の場合は鶴光さんと中島みゆきさんが黄金期ですね〜
あとデーモン小暮の放送も好きでした、妙に相撲に詳しいし…(^^;)
それでは〜皆さん宜しくお願いします☆
こんばんは。過去ログを見ていたのですが、新着31番以降がなぜか見れません。僕のパソコンの調子が悪いからかな。
春日井駅に「シキ800」(だったと思う)が移動していました。また、どっか遠くへ行ってしまうのだろうか。また、神領の103系ですが、また10連に戻っていました。ただし、以前は7連が奥でしたが、今回は3連が奥となっていました。何のための付け替えだろう？
四日市のFMポートウェイブを忘れては行けません。
今年で開局1周年らしいですが、このFM局、四日市のお隣、桑名の我が家でも聞けません。
(単にアンテナの向きが悪いだけかもしれませんが)
四日市市民お方は是非試してみてください。(何を？) 周波数は76.8です。
・快速そのこさん
＞わが家では「ZIP-FM］や「FMA」より、「RADIOｉ」「FM Pipi」の方が電波の受信状態は良いです
ウチも三重県内に関わらずFM三重が全然入らない割にはFM愛知がステレオできちんと聞けたりします。
やはりアンテナの方向が悪いのかな？
■ 一宮
一宮名鉄百貨店の閉店セールが、結構な賑わいのようです。そのセール目当ての買い物客
が本町商店街にも流れ、時ならぬ賑わいを取り戻しています。新一宮駅西の名鉄百貨店は、
いつ開店するのだったかな。
五月雨さん：
＞木曽川を渡る時にふと上流を見ると、塔のようなでっかい建造物が見えた
＞のですがあれは一体・・・？
あれは「ツインアーチ１３８」といいまして、国営木曽三川公園の中にあります。名前
の「１３８」は「いちのみや」を表し、高さも実際に１３８ｍだそうです。
＞尾張一宮で救済臨使用の−Ｅ１６７系を見たのですが、車体外板が
＞剥げまくってボコボコになっていました。
その編成が見えなくなると、秋を感じます。風物詩みたいな物ですね。
■ 犬山橋
今日、単線化されたという、犬山橋を犬山遊園駅から見てきました。橋の上り線が使用
停止となり、下り線を使っての運転で、橋の南詰にある踏切のすぐ駅寄りに分岐器があり
ました。信号関連ですが、犬山遊園駅の下り線ホームの先には「第一場内」信号があり、
分岐器と橋を含む部分が新鵜沼構内のようです。
いつまで単線が続くのでしょうか。来年の犬山花火当日までには複線に戻さないと、臨
時列車が走れなさそうです。
はじめまして、準急比叡 です。
７０万ちょっと前ぐらいから拝見しておりましたが、カキコは、はじめとなります。
今後とも宜しくお願いいたします。
広見線沿線住民さんへ
発車直後に、一度ノッチをオフにして再び加速するのは、流しノッチと言うのだそ
うです。ノッチがちゃんと切れるかどうか確かめるためのものらしく、始発駅、主要
駅、方転時などにするそうです。国鉄時代は、どこでもみられたとか。
現役の−Ｃの運転手さんのカキコ（よその）にありました。
五月雨＠１２３系ＦＣさんへ
ようこそ名古屋へ、たのしんでいただけましたでしょうか？
関西線は、四日市までの貨物列車も多く早く複線化してほしいものだと私も思って
おります。
関西線名古屋口の単線区間の一線スルー化は、新しく出来た信号場以外はされてな
いと思います。八田、蟹江、永和と、古くからある駅は、両開きのポイントが有りま
す。（間違っていたらすみません）
てつな者ですが、お酒も大好きなものですから、一度立ち飲みオフに混ぜていただ
ければ、と思っています。
それでは、また、
●ＡＮＮとＡＮＡ
【中部空港線さん】
＞全日空（All Nippon Airways
そうか！「All Nippon」つながり！
だから鹿児島・熊本・長崎のフリエ戦は
ＡＮＮ各局が中継していたの鴨池。（ぉぃ）
●ＦＭふじやまっちょ
【してきやさん】
＞FM富士は開局当初、東京方面も視野に入れていたらしいです。
＞三ツ峠中継局は東京方面へ送信することを目的に作られたものと聞いたことがあります。
そうなんです。明らかに東京方面のリスナーを意識したものです。
ＣＭの内容などを甲府向けと差し替えられるようになっているそうですよ。
でも「当初」ってことは…今は放送内容を全く変えていないのでしょうか？
あと、どこかのラジオ欄で、ＦＭ富士の周波数が
「東京△△ 山梨○○ 静岡××MHz」と書かれていました。
静岡向けの周波数って…身延局のこと？？
●目指せ！信州のＴＶ受信！
【してきやさん】
＞大垣に住んでいた頃、テレビのチャンネル設定をいじっていたら写りました。
＞調べてみたら美ヶ原の本局ではなく「浪合平谷局」でした。
ええっ！大垣でも映るのですくゎ？
そうと分かっていれば、岐阜に住んでいる時に
アンテナ買ってでも信州のＴＶ受信に挑戦するんだった…
ちょうど部屋も東向きだったし…ねっ？××さん！(謎)
【彩の国の太田真一さん】
＞･･･ステレオからの音声は実は“日テレ”ではなく、
＞なんと“テレビ信州”の音声だったのです（爆）
＞熊谷で長野（軽井沢あたり？）からの電波を拾ってしまったのです（激爆）
ええっ！いいなあ〜（←こればっか）
30chなら、メインの美ヶ原局ですよん。
しかし、タグを緑色にしているところが通ですな。(^^;
ちなみに、関東で信州のＴＶを受信していることに気づく例としては
・テレビ埼玉(38ch)の放送が終わる。
・しかし良くみるとフジテレビの番組が流れている。
・ところがＣＭに入るとなんか違う。
・実は長野放送の美ヶ原局であった。(爆)
というパターンが圧倒的に多かったようです。
地域的には東京東部から千葉県にかけてが映りやすいみたいですね。
つまりこの地域に住んでいる大宮サポのような人達は
長野放送が映ることを知っている確率が高い？
(横浜で挑戦してみましたが、丹沢が邪魔しているのか、ダメでした)
●てれびらん
【してきやさん】
＞静岡新聞だけを見ても、浜松の西部版では名古屋の局が載っているのに
＞中部・東部では東京の局が載っていて同じ県内でもかなり違います。
さらに伊豆版になるとメインを在京各局が占めていて、
静岡のＵ局は端に追いやられています。(核爆)
それでもSBSだけは一番いいポジション…これは県内どこへいっても変わりません。
【してきやさん】
＞静岡新聞では系列で本社所在地が同じSBS静岡放送が、
＞中日新聞東海本社(浜松)版ではテレビ静岡が真っ先に載ってます。
東京・大阪は資本に関係なく民放はチャンネル順に載せてますよね…
実は名古屋もそうだと信じて疑わなかった自分は、
初めて中日新聞のＴＶ欄をみて衝撃を受けました。(爆)
【五月雨さん】
＞その一方で、昔の駅舎の一部分が何故か新駅舎の北側に残っていて、しかも
＞２階部分が未だに営業しているのには？でしたが。(^^;
これですが、駅前広場整備にかこつけて
国の補助金を受けて(?)撤去する目処がついたようです。
あとはテナントの営業補償だけとか…
というわけで、くんだ駅さん、残念でした。(^^;
【新銀河急行さん】
＞むしろ、この場所
＞を豊橋駅のように新たな忠節、黒野できれば関方面への直通連絡ター
＞ミナルとして土地活用できないか、とは思います。
そうですね…名鉄関係の方々には大変申し上げにくいことではありますが、(^^;
これを契機にバリアフリーの見本みたいなターミナルを目指して欲しいものです。
豊橋に出来ることが、岐阜に出来ないはずがない！
の心意気で頑張って欲しいなあ。
そもそも岐阜駅前界隈自体が、歩行者にとっては
回遊性がなくて今一つ歩きづらいところなんですよね。
新岐阜駅前方面には必ず地下道使わないといけませんし…
路面電車に冷たい街って、必然的に歩行者にも冷たくなってしまうのでしょうか？
ＪＲ岐阜駅自体がとんでもなく高い位置にありますから、
新岐阜方面への連絡は地下道ではなくペデストリアンデッキ(歩道橋)を
用いたほうが自然なんじゃないかと思います。
旧駅ビルが撤去されれば、これも実現するのかな…
受信相談は
太田真一＠元横浜市民さんの投稿でした。
レスをつけ間違いました。
○受信相談
＞yokeさん
もしかして、ＮＨＫのあれですか？
４時５分、４時５分．．．．．．
だったかな？
ゴミネタで失礼しました。
ども、おさぼりかんりにん＠会社です(^^;
さて、彩の国の太田真一＠元横浜市民さんの投稿、＜/B＞タグが抜けていました。
ご本人からは、丁重なお詫びをいただいていますが、せっかくの投稿ですので、
ミス投稿を削除し、こちらで再投稿いたします。
なお、ミス投稿は修正投稿を再投稿していただくと、処理が楽チンでありがたいです(^^)
貧血レス（爆） 投稿者：彩の国の太田真一＠元横浜市民 投稿日： 9月 6日(水)15時56分06秒
あらかじめお断りしておきますが、このカキコに鉄分は含まれていません（爆）
●ＡＮＡＡＮＮ
国分犬一さん（誕生日おめでとうございます）、ＮＷＯごまＱさん＞
＞さっきＮステで男性アナが「ＡＮＮ」のことを思いっきり
＞「Asahi News Network」って叫んでたんですけど、これって本当は
＞「All Nippon News Network」の略が正解じゃありませんでしたっけ？
＞「Asahi News Network」で良かったような気がしますが・・・
＞ＴＶ朝日だから・・・・
国分さんの指摘通り「All Nippon News Network」が正解です。
でもアタマに“A”が付くので、どうしても『ASAHI』の『A』と勘違いしてしまうんですね。
いっそ、ＮＷＯごまＱさんが指摘する通り、正式略称を『Asahi News Network』とした方が
わかりやすくてイイんじゃ･････？（爆）
●Japan News Network
再び国分犬一さん＞
＞ＴＢＳなんてひどいらしいですよ。試合そっちのけでクイズやってるとか…
やってましたね、今年の開幕戦で。
さすがに私も見る気が起きませんでした。
せっかく『スーパーサッカー』という、どちらかというとマジメに作っているサッカー番組が
あるのに･･････
●FM-FUJI
してきやさん＞
＞FM富士は開局当初、東京方面も視野に入れていたらしいです。
＞三ツ峠中継局は東京方面へ送信することを目的に作られたものと聞いたことがあります。
FM-FUJIは、開局当初、地元の山梨よりも、どちらかと言うと東京を意識して番組作りを進め
てきましたね。
確か東京の新宿にサテライトスタジオを開設していたようだし･･････
（↑今でもあるのかなぁ？）
●受信相談
ヒマジンさん＞
＞確か中勢地区って、一番在名局の中継局が手薄な地区なんですよね。
＞一志町から通っていた上司も「東海テレビが全く映らない」とか言ってたような。
アンテナ線とテレビの間に『ブースター』を介して取り付けてみてはどうでしょう。
（ブースターはお近くの電気屋さんで売ってます）
ウチは DX ANTENA 社製のブースターを取り付けておりますが、結構強力です。
再びしてきやさん＞
＞東京の局は北関東方面にたくさんの中継局があります。
＞これらは東京タワーからの電波を受信・増幅して再送信しているのでかなり画質が落ちる、
＞という話を聞いたことがあります。
（改行位置修正失礼しました）
先のカキコでも触れましたが、ウチはブースターを付けてテレビを受信しているので（しかも
これでFMも受信している）、東京からの電波も児玉（注：自宅は埼玉県熊谷市）からの電波も
問題なく映るという（爆）
さらに、こんな副作用まで･･････
ある日、自分の部屋にあるステレオで、テレビのチューナーをつけて、チャンネルを色々変え
て聞いていたら、30chの所で、“日テレ”の音声を受信。
『お〜、ここでも日テレが受信できるんだ、何処の中継局だろう（爆）』などと思いながら聞
いていると、CMの場面で、（ステレオの隣にある）テレビの画面とステレオからの音声が“完
全に”違っている。
“？？？”と思いつつも聞きつづけていると･･･ステレオからの音声は実は“日テレ”ではなく、
なんと“テレビ信州”の音声だったのです（爆）
熊谷で長野（軽井沢あたり？）からの電波を拾ってしまったのです（激爆）
“QRLカード”を申請してしまおうかと思ったくらい（核爆）
ところで、ここに来られる皆さんは放送にお詳しいようですが、ひょっとして15年くらい前に
出てた雑誌『ラジパラ』（←ラジオ・パラダイス）の愛読者ではございませんでしたか？＞放
送好きな皆さん。
下のカキコで「Notteku!!さん」になるべきところが「快速その子さん」になっていましたね。
失礼致しました。m(_ _)m
こんばんわ。
ノート型です。
そういえば春日井分会ってのがありませんでしたっけ？（爆）
もろもろ〜ということで、書き込みです。
やはり時代は…アマゾネス（意味不明）
やはり時代は…少なめレス！（ヴァク）
●ラジオな話
【かすが８１号さん】
＞所で、皆さんは深夜ラジオって何を聞いてました？
私は…「ZIP RADIO PLANET」でしたね。
放送終了になってしまった時は号泣。（ウソ）
深夜宿題をやるときのお供〜♪（ぉぃ）
●ラジオな話２（ぉぃ）
【快速その子さん】
＞わが家では「ZIP-FM］や「FMA」より、「RADIOｉ」「FM Pipi」の方が
はい。うちもそのような現象が起きております。
っていうか快速その子さん…私と同じ市民なんぢゃないでせうか？
…それとも私の高校があるそのお隣の市民なのかも。
●をを！それはあれだ！（意味不明）
【快速その子さん】
＞名古屋はぼくらの教科書だ！
＞この台詞、見たことある人、手あげて〜
は〜い（爆）
博物館や科学館などが書いてあるポスターのアレですね。（謎）
土岐市の駅でよく見かけます。（記憶違いで別の場所もしくは別の台詞なのかも知れませんが…）
●やふこそ多治見へ
【五月雨さん】
＞多治見−名古屋 セントラルライナー18号 名古屋行き
陶器製の風鈴が鳴り響く多治見駅で、ＣＬの到着を待つ。
この日は風が強く、うるさいくらいに鳴り響いていました。(笑)
おお！ニアミス…と思ったら休日だったのですね。私は「ＣＬ１８号」ユーザなのです。（ぉぃ）
多治見の地場産業は…陶器なので、うるさいくらいに風鈴が鳴り響いているのです。
他の駅では見かけませんねぇ。
…ではでは♪
中部地区大会・名古屋駅にて
問題、ＪＲ東海のリニアエクスプレス（モックアップ）の座席にはシートベルトが
付いている。
ＹＥＳはＪＲ（１６５系）ＮＯは近鉄に乗って桑名駅まで、正解は養老線車両の停車位置
というものが昔ありました。ちなみに正解は？
ほかにも九州地区大会で西鉄電車が使われるなど鉄ねたが多いですね・・・
パノラマアルプスも今回のほかに以前も山手線で使われるし（本編ではこのクイズは
カットされていました。）
あと、蛇足ですが高校生クイズは当初、暮れの紅白の裏番組として放送されていました。
今日は飯田線に乗ってきました。
○養老線ワンマン 【してきやさん、Y.Fさん】
＞＞近鉄養老線は飯田線と同じく「運転手がドア開閉・車掌は運賃収受」という方式でありながら
＞＞「この列車はワンマン運転でございます」という放送が流れています。
＞＞これをワンマン運転と言うのなら、飯田線はとっくの昔にワンマン化されているということ？？？
＞この養老線ですが、実はもう車掌は運賃収受をしていません。一応、一部区間では
＞乗ってたりしますが。今は、全編成に運賃箱が取り付けられています。養老線がなぜ
＞ワンマンと言っているかといえば、一部区間で車掌が乗ってないからです。
＞しかし、この運賃箱が両替でさえ使われているのを見たことがない・・・。
養老線の話題が出ているなら出てこないわけには行きません。
Y.Fさんが書いていますが各駅に整理券発券機があって編成には
運賃箱がありますが運賃箱は滅多に使われません。
夕方の列車の中には、大垣から揖斐まで完全にワンマンの列車もあります。
降車客がほとんどだからでしょう。
車掌は乗務時は車内を巡回し無人駅から乗った乗客に対し乗車券発券をしています。
しかし安全確認のみで降車時の乗車券回収はしません。（乗車券を渡せば受け取ってくれますが）
最近はありませんが、検札をしたりもします。
なお乗客が少ない美濃松山養老間はワンマンのことが多いようです。
それでは
私の住む愛知県新城市南部地域では
テレビ：東海テレビ、ＣＢＣ、中京テレビ、名古屋テレビ、テレビ愛知、ＳＢＳ、静岡朝日テレビ、静岡第一テレビ、テレビ静岡、ＮＨＫ(愛知、静岡両県)
ＦＭ：ＦＭ愛知、ＦＭ名古屋、愛知国際放送、ＦＭ豊橋、Ｋ−ＭＩＸ、ＦＭハロー、ＦＭ三重、ＮＨＫ(名古屋、豊橋、設楽、鳥羽、津、岐阜、浜松、佐久間の各局)
ＡＭは多すぎるため割愛します。（おい）
しかしこうしてみるとわが町新城って結構住みやすいところですな。飯田線は走るし、電波はたくさん入るし…。
わんばんこぉ〜(^^)
●深夜放送
かすが81号さん
＞所で、皆さんは深夜ラジオって何を聞いてました？
やっぱりぼくは深夜放送の定番はやっぱり・・・
オールナイトニッポンでしょう(^^)
ぼくの世代ではたけし、松任谷由実、とんねるずですが、
オールナイトニッポンといえば・・・
やっぱり伝説の
笑福亭鶴光でしょう(^^)V
ここでの挨拶であるわんばんこぉ〜
の出所はこの番組からです。
今年に入ってから一回だけ復活！！
しましたが、相変わらず笑えたと同時に涙が出ましたよぉ〜
名古屋駅での２１３系の留置位置、かつてのそこは、もうレールがなくって、広いスペース
と化しています。それを見ると、西臨港線の話題がふと頭をよぎるんですが、まさか・・・
それにしても今の留置位置は、列車のチェックがやりにきぃ〜！（Ｃはそれを狙って２１３
系を隠しに入ったのか？ワシが自分のＨＰで２１３系をくわしく追跡していることを知って）
＞re.名古屋旅行記（五月雨さん）
＞特に新青山トンネル手前から、上り勾配にも関わらず130km/hに達していたのは
＞大したものです。
えっ！？ＵＬが１３０Ｋｍ/ｈ！？たしかこやつは最高１２０ではなかったかと…。
それにしても５Ｋｍ近くも続く青山トンネル内での２８、８パーミルを、ようあんな爆走
で駆けぬけるもんやなぁ〜。ＵＬのパワー全開！！
今日も９４４Ｃ列車は９４４Ｄとして運転され、５８ １００３＋２８ ２３５５の編成でした。
運用の法則にしたがって朝の９０９Ｄにも同じ車両がはいりました。
２１世紀も間近になって朝晩５８系で通うことになろうとは．．．
最後の距離稼ぎじゃなければいいんですけどね．．．
ちなみに今日は９４６Ｄも５８系（５８ ６８７＋ ２８ ２４６１）で運転され、５８系同士の
華麗なる乗り継ぎを味わった人もいました。（本来が１１系を前提にダイヤが作ってあるので、
かなり苦しそうです）
●四国から中継
現在宍喰駅で時間つぶし中(^^;;
牟岐線と阿佐海岸鉄道には初乗りだったのですが、なかなか興味深い点が・・・。
・車両が転クロ！
第三セクターのＤＣといえば「ふれあい」が定番ですが、意外にも転換車でした。車端部はロングシートなので、これもセミ転でしょうか（爆）
・宍喰には自動券売機が
そんなに利用者がいるのかなぁ？？（疑問）
終点の甲浦は高架がぷっつり切れていて、その先に階段のあるどこかで見たような構造です・・と、風景が勝川と一瞬重なるのでした(^^;;
たった今、目の前で喫煙の高校生が先生（らしき方）に注意されておりました(^^;;
「タバコはいかん！、駅やホームじゃ吸っちゃいかんぞ。家で隠れて吸え！」
はい、いい先生ですね（ぉぃ）
といいましても、今回は、オフと言うよりも、講演会ですから、それをみんなして聞きに行こう！！という趣旨です。はしむらさんがお書きになった尾西線１００年展は、１０月からの弥富のものですが、それ先だって、佐織町でも展示があります。津島線藤浪駅近くの、佐織町中央公民館で、既に２日から始まり、１０月１日まで行われるよし。そして、この１７日１４時から、「尾西線と尾張地方」と題しての、尾西市歴史民俗資料館の神田年浩氏が講演されます（このお名前、聞いたことある人いるでしょ？？）。それをみんなして聞きに行こう！！という趣旨です。で、前後に、尾西線や津島線の乗り歩きなどを入れ、夕方あたりに、津島の町中をうろついてみるのもよいかな？なんて考えています。ただ、何人で行動することになるのかによって、計画も変わってくると思われるので、ご都合つき次第、あらかじめ参加表明を、私宛メールで下さい。後日、詳細を発表します。もちろん、例によって飛び入りも自由です。
展示内容には、幻の多度鉄道などの資料もあるとか。楽しみです。
↑と言ってもダイエーのピッチャーじゃございません（ベタやなぁ〜）。
彩の国の太田真一さん
｜ところで、ここに来られる皆さんは放送にお詳しいようですが、ひょっとして
｜15年くらい前に出てた雑誌『ラジパラ』（←ラジオ・パラダイス）の愛読者では
｜ございませんでしたか？＞放送好きな皆さん。
はーい！読んでました。おまけに「ベリカード」も集めてました。でも今は影も形もありませーん（ありゃ？）。
あの頃は、AMのバーアンテナにリード線巻いて感度を上げてみたり、FMのロッドアンテナに
テレビのケーブルを分波させてつないでみたりしてました。
そういや、FM802の試験電波を受信して、ベリカード申請したら、ステッカーまで貰った事もありました。
所で、皆さんは深夜ラジオって何を聞いてました？
私は地元関西の番組ではなく、KBC九州朝日放送の「PAO〜N僕らラジオ異星人」聞いてました。
グッズも持ってたんですよねぇ。「inchiky(いんちき)Ｔシャツ」とか「裏JACKテープ」とか・・・
（↑解る人いてます？ 何か一人で盛り上がってる様な気が・・・）
中京圏ならCBCの「わ！WIDE」ですか？＞リスナーの方々 それではまた！
放送モードでない周波数に設定します
ＶＶＶＦ車両の起動の音、気動車のエンジンの音
力行、蛇行の音等を聞くのも面白いのです
快速その子でございませう。
今日は仕事を休んで＋のマークの所へ行ってきました。
最近荒れ模様の近所の路線でございますが、
今日は大丈夫かな？天気予報は「晴れ時々曇り」の予報ですが、雷がゴロゴロしてるし・・・。
●ＦＭ放送
わが家では「ZIP-FM］や「FMA」より、「RADIOｉ」「FM Pipi」の方が電波の受信状態は良いです（専用屋外アンテナ＆ブースター装備）、あと「J-WAVE」も・・・。(^^;;
●キハ75
【五月雨さん】
＞乗った感想ですが気動車とは思えないくらい、異常なまでに速いですね。
＞余りの速さに、一発で気に入ってしまいました。(^^)
でしょでしょ♪あの電車並みの性能＆エンジン音、かぶりつき、どれをとっても良いです。
早く海ミオにもキハ75導入して欲しいです。
考えたら・・・これからおたけ乗車してこようかな♪
ところでキハ75の団体ってあります？
わんばんこぉ〜(^^)
この台詞、見たことある人、手あげて〜(笑)
●そうだ！名古屋行こう！
五月雨さん
＞実は９／３(日)・９／４(月)と、突然「そうだ、名古屋へ行こう。」と
思いたったので急遽名古屋を訪れました。
あらぁ〜来ていたのですねぇ〜名古屋に・・・。
3日にはこの掲示板の水戸分会(^^)の御二人も来ていて
あたしがサポート役をしていました。
＞某デカ目会長さんが会社で終業を待っていた17:00頃、私は大曽根駅で下り快速
が来るのを待っていました。(笑)
セントラルライナーの上り最終(18号)を多治見で待ち構え、乗車するためです。
やがてやって来た快速は、211-5000を先頭にした堂々の10両編成。
先頭車に乗車するも、かぶりつき席には先客がいて残念ながらＧＥＴできず。
211-5000のシートには初めて座ったのですが、バケット状のシートは
ホールド性も良く、クッションの硬さがそこそこなのがＧＯＯＤです。(^^)
大曽根を発車した快速は勝川、春日井と停車し高蔵寺へ。
特等席の後ろの席(ドアを挟んだ後ろの席)からかぶりついていたのですが、
思ったよりも結構飛ばしますね。
神領区通過時、電車区北側に１編成だけぽつんといた１０３系が寂しそうでした。
高蔵寺でしなの２７号を退避し、再び飛ばす飛ばす。
定光寺、古虎渓と通過しましたが、噂通り秘境(^^;のような場所ですね
ようこそ！中央線へ(笑)
快速でかぶりつきをしていたようで・・・。
次の機会にはわたしの電車で・・・・(爆)
中央線にはまだまだ魅力溢れる箇所がまだまだありますから、
また来てください(^^)
こんちわ。うちの学校では校舎改築のため、１０月から週６日制になるようです。（泣）
でも、うちのクラスは夏の間に改装が終わってる・・・。
■飯田線方式 【してきや様】
＞近鉄養老線は飯田線と同じく「運転手がドア開閉・車掌は運賃収受」という方式でありながら
＞「この列車はワンマン運転でございます」という放送が流れています。
＞これをワンマン運転と言うのなら、飯田線はとっくの昔にワンマン化されているというこ
＞と？？？
この養老線ですが、実はもう車掌は運賃収受をしていません。一応、一部区間では
乗ってたりしますが。今は、全編成に運賃箱が取り付けられています。養老線がなぜ
ワンマンと言っているかといえば、一部区間で車掌が乗ってないからです。
しかし、この運賃箱が両替でさえ使われているのを見たことがない・・・。
国分犬一さん＞＞
＞さっきＮステで男性アナが「ＡＮＮ」のことを思いっきり
＞「Asahi News Network」って叫んでたんですけど、これって本当は
＞「All Nippon News Network」の略が正解じゃありませんでしたっけ？
「Asahi News Network」で良かったような気がしますが・・・
ＴＶ朝日だから・・・・
某大学の電機工学教授の文章に興味がありました
先生によれば、名古屋駅は長大な編成の国鉄時代の駅であり
大きすぎて使い勝手が悪い由であります
”関西本線の２連（３１３、キハ７５？）が止っていても
見出せないのでは： ” こんな意見でした
確かに非電化の頃、キハ３５２−３連の湊町行きが
５−８連のスハを連ねたＣ５１、Ｃ５８牽引の汽車と中央本線の
長大なＤ５１牽引列車の間に挟まれた格好は異様でしたし
当時としては嫌われた（キハ１７よりも？）キハ３５でした。
シームレス： 料金の取りこぼしからは、中間改札を設置する
国もあります。
シームレスというより特急と各駅停車（フィーダー）のサービスの向上
が先決と考えます
どうも、新銀河急行です。やっと、ここ数日は、朝晩は涼しくなり、クーラーを掛ける
必要もなくなってホッとしています。本当にこの夏は暑かった・・・。
●ＪＲ名古屋駅構内で新たな電化工事始まる
あまり一般利用客や普通の鉄道ファンには目立たない線路ですが、関西本線
の列車が出入りする１３番線と最も新幹線寄りにあって４年ほど前に電化さ
れた貨物列車通過線の間にさらに２つの線路があります。この２線はこれま
で電化されておらず、名古屋車両区から回送してくる気動車が主に走ってい
ますが、ごく最近、どうやら電化工事が始まったようで、１週間ほど前には
真新しい架線が付けられました。ホーム中央辺りで新しい分岐ポイントも現
在工事中。この辺りで、向こうの１線は架線が途切れる感じですが。ひょっ
として名古屋車両区にも電車が配備されるのか、関西本線に電気機関車牽引
の貨物列車が走るのか、また名古屋臨海高速鉄道の新ホーム設置のための
配線変更なのか。ちょっと気になります。ちなみに今のところは弥富、永和、
蟹江駅構内の退避線の電化工事はされておらず、また名古屋臨海高速鉄道の
ホームは最近までＪＲ東海本社があった太閤ビル真下付近に出来ることにな
っていますが、どなたか詳しい事情のご存じの方、ご教示ください。
●旧国鉄岐阜駅舎、名鉄パレ新那加店および忠節店
ＪＲ岐阜駅も全面高架化されて数年経過しますが、昭和３２年ごろに
竣工と思われる地上時代の岐阜駅舎もなぜか残っていますね。昭和
４４年９月まで存在した高山本線のＣ５８蒸機牽引の普通客車列車の
生き証人のようなもので、健全経営だった国鉄時代のシンボルとして
ファンサイドからは残ってほしいところですが、土地の有効活用的
見地から見れば、あまり好ましい存在ではない。また新岐阜百貨店の
取り壊しも結局は白紙撤回になり、予定されていた名鉄岐阜市内線の
岐阜駅前-新岐阜駅前撤去も心配なくなったので、むしろ、この場所
を豊橋駅のように新たな忠節、黒野できれば関方面への直通連絡ター
ミナルとして土地活用できないか、とは思います。ちなみに岐阜近鉄
百貨店跡地は何と中日新聞社が買い取り、岐阜支社ビルが建つことに
なったのですが、残念ながらショッピングコーナーはできないそうで
す。
●名鉄三河線・碧南-吉良吉田間延命決まる
今朝の中日新聞第二社会面にも載っていますが、三河線南末端区間は
沿線の碧南市、西尾市、幡豆町、一色町、吉良町が向こう３年間は
全額赤字補填することで合意し、現行のまま延命することになりま
した。名鉄としては２００４年９月末までの経営になるものの、今後
は鉄道線としての恒久存続に向けた代替案づくりも始められるもよ
うです。北末端区間も豊田市が赤字補填することによって、既に
当面は存続することが決まっています。一方、竹鼻線末端区間と
八百津支線については今のところ、何の報告も聞いていません。
●名古屋駅前のパソコン量販店の若き名店長、急逝していた・・
かつてのテクノ名駅店で、現在は移転してコンプマート名古屋に
なっているパソコン量販店で、特に３階ハードウエア売り場に常連
として来られた方には訃報をお伝えしなければなりません。誰より
も大きな声でにこやかな笑顔で「いらっしゃーい」「まいどー」
「安くするで買ってよー」と声を掛けていて、長らく店長を務めて
こられたツツミ・ヒデキさんが３７歳の若さで、今年４月下旬に
急逝されたとのこと。ちょっと度の強い眼鏡を掛けていた若々しい
美男子のあの方です。前日までは元気に店頭に出ていたと言うのに
・・。死因は不明で、過労によるポックリ病といったところか。
私自身は今も愛用している機器３点のほか、平成４年から安く世話し
てもらったものの数は計り知れません。いろいろソフトインストール
や使用方法などで親身に相談にも応じて頂きました。当時は結構、
休憩中と思われるＪＲ東海乗務員の方々も来店しており、そちらで
も結構知られていたのではないでしょうか。今でも知らずに彼を訪ねて
こられる常連さんもいるようですし、私もまだ数日前に知らされたば
かり。本当にパソコンのパの字から教えてくれた方でした。一昨年７
月２５日の未明にウィンドウズ９８が発売された時は彼が１階で陣頭指
揮を執っておられたのも、つい先日のように思えます。合掌・・。
五月雨様、ようこそ岐阜へ
●岐阜駅旧本屋
＞その一方で、昔の駅舎の一部分が何故か新駅舎の北側に残っていて、しかも
＞２階部分が未だに営業しているのには？でしたが。(^^;
取り壊し予定だったのが何故か取りやめになったようです。
地上駅時代のシンボルとしてずっと残ってて欲しいです。
●ようこそ各務原線へ
＞あと昔はどうだったか記憶に無いのですが、今回見たところ車掌は切符の
＞回収に専念し、運転手がドア操作を行なっていました。
昔っからですよ、名鉄の昔から有る小駅の出口は両極端で、必ず「前」か「後ろ」
無人駅だと昔駅舎の有った本来の出入り口の反対側にも出口を新設した「両方」という
駅も有ります。
下り（新鵜沼方面）だと前の方が出口の駅が多いので、運転士が扉扱い・車掌集札
というパターンが多いんです。
＞昔新那加駅にあった名鉄のスーパーが潰れているわ、（以下略）
名鉄パレ（昔は、名鉄ショッピングセンター）の那加店は揖斐線忠節駅の忠節店共々
今年２月閉店となりました、仕事帰りに「ちょいと買い物」が出来なくなり残念です（悲）。
最近、準名鉄沿線（北アルプスが走るから・ぉぃ）の美濃太田駅近くの太田店では
頭のイカレた醜いクズに連続放火される「ボヤ騒ぎ」に悩まされています（怒）。
【モロッコ戦】
サッカーネタでは無いです(ぉぃ)。昨夜のモロッコ戦、ＢＳ、ちゃんと中継してまし
たよね（この掲示板に何も書きこまれてないということは正常だったのだろう）。な
ぜか我が家では、途中まで砂嵐で映りませんでした。ところが、試合終了間際には何
故か直ってました。
アンテナ線からの入力が無かったようなので、アンテナ線の断線かとも思ったのです
が、何もせずに直るんだもんなぁ。
滅茶苦茶長くなってしまいましたが(苦笑)、これでラストです。
■近鉄 アーバンライナー 近鉄名古屋−近鉄難波
日付も変わって9/4、８時ちょうどのあずさ２号アーバンライナーに
乗ろうかと考えていたら、見事に寝過す。(笑)
仕方が無いので、９時丁度のＵＬに乗車する事に。
津までは座席に座っていましたが、津を発車後は中川の三角線を見学すべく
かぶりつきへと移行。(笑)
無事大阪線に入り、時速も110km/hにぐらいに上がった時点で車掌が運転室へ。
何が起こるかと思ったら、何と走行中に運転を交代。Σ(￣□￣)
地元の方にはお馴染みかもしれませんが、私にとっては衝撃的でした。
それにしても大阪線、青山越えという急勾配区間にも関わらずかなり
飛ばしていたのが印象に残りましたね。
特に新青山トンネル手前から、上り勾配にも関わらず130km/hに達していたのは
大したものです。
■おまけ
難波到着後はＪＲ在来線経由で帰途についたのですが、ここでも話題に
のぼった「駅そば」を食すべく姫路駅へ。
つゆは少々塩辛かったものの、麺に独特の歯ごたえがあって旨いですね。
あの味は癖になりそうです。(ちなみにこの駅そば、２食\500で持ち帰り用も
販売していました)
そういえば北側改札口のすぐ近くにまねき食品直営の「変わりご飯の弁当屋」
があったのですが、こちらで販売していた月変わり弁当(ちなみに9月はきのこ
ごはん弁当)は\590の割には中身が充実していて、結構おいしかったです。
先程の続きです。
■名古屋市営地下鉄
\1000のユリカを購入し、マッチャンさんが言われていたアネックス
東急ハンズで販売中のサボを物色(笑)すべく、桜通線で久屋大通駅へ。
残念ながら、お目当てのサボは見当たりませんでした。(／_;)シクシク
その後、取り敢えずホテルにチェックインすべく名城線で矢場町へ向かう。
ホテルにチェックイン後、改札で残高￥600のユリカを取り忘れた事に
気が付く。Σ(￣□￣)
まあやってしまった事は仕方ない(笑)と思い、歩いて栄町駅へ。
■名鉄瀬戸線
中央線に乗り換えるため大曽根まででしたが、瀬戸線ドライバアさん
お嘆きの「リサイクル路線」瀬戸電に初乗車しました。
栄町のホームに降りて、目の前にいた16:40？発の急行に乗り込む。
ちょっと乗っただけの感想ですが、近代的な高架線上で吊り掛け音が
ゴロゴロと響き渡るさまは、まるで東武野田線の船橋口のようです。
また電車の加速も遅く、皆様の言われるように加速度の高い車両が
欲しいところですねぇ。
■中央本線
●大曽根−多治見 2719M 快速 中津川行き
某デカ目会長さんが会社で終業を待っていた17:00頃、私は大曽根駅で下り快速
が来るのを待っていました。(笑)
セントラルライナーの上り最終(18号)を多治見で待ち構え、乗車するためです。
やがてやって来た快速は、211-5000を先頭にした堂々の10両編成。
先頭車に乗車するも、かぶりつき席には先客がいて残念ながらＧＥＴできず。
211-5000のシートには初めて座ったのですが、バケット状のシートは
ホールド性も良く、クッションの硬さがそこそこなのがＧＯＯＤです。(^^)
大曽根を発車した快速は勝川、春日井と停車し高蔵寺へ。
特等席の後ろの席(ドアを挟んだ後ろの席)からかぶりついていたのですが、
思ったよりも結構飛ばしますね。
神領区通過時、電車区北側に１編成だけぽつんといた１０３系が寂しそうでした。
高蔵寺でしなの２７号を退避し、再び飛ばす飛ばす。
定光寺、古虎渓と通過しましたが、噂通り秘境(^^;のような場所ですね。
多治見で快速を降り、いざＣＬの整理券券売機へ。
●多治見−名古屋 セントラルライナー18号 名古屋行き
陶器製の風鈴が鳴り響く多治見駅で、ＣＬの到着を待つ。
この日は風が強く、うるさいくらいに鳴り響いていました。(笑)
ところでこのＣＬ、乗客が少ないかと思ったのですが結構多かったですね。
券売機の残席表示が私が買ったときは「残席６７」だったのですが、ＣＬ
到着寸前に見ると「残席１６」にまで減少していました。
ＣＬ乗車の感想ですが、￥310出してまで乗るような列車じゃないですね。
名鉄みたいに豪勢なシートならまだしも、単なる転換クロスですし。
一応それなりの速達性は認めますが・・・
−Ｃも313-8500なんていう中途半端な車両を造るよりは、373系を増備して
ＣＬに投入した方が良かったのでは・・・(^^;
■セントラルタワーズ
さんざん話題になっていた、セントラルタワーズにも行ってきました。
但し金が勿体無い(笑)ので、１３階止まりですが。
１２階の東側からテレビ塔方面は拝めるものの、駅構内は拝めず。
色々と探し回った挙句、１２階？北側の男子トイレから拝める事
を発見したのですが、変なオッサンが陣取っていて・・・(／_;)シクシク
ところで外に出て、２階の自由通路＆広場を歩いていて目に付いたのが
物陰で乳繰り合っている(爆)カップルです。
階段の影とか、夜だと見えないと思ったのか結構いましたねぇ。
人通り結構多いというのに・・・
この後は「立ち飲みオフ」で有名な名古屋駅５・６番ホーム(笑)で
きしめんを食し、宿に帰って熟睡。
こんばんは。
実は９／３(日)・９／４(月)と、突然「そうだ、名古屋へ行こう。」と
思いたったので急遽名古屋を訪れました。
全体の行程は「旅行記掲示板(笑)」こと、ドクトリンさんの所の
「ＫＴＣ掲示板」にアップしたので、こちらでは四線会エリアに話を絞って
掲載したいと思います。
■関西本線
●亀山−桑名 1328M 名古屋行き
−Ｗのキハ１２０より乗り換え。
亀山駅は−Ｃの管轄のようですが、同じ駅構内に−Ｗの亀山鉄道部が存在する
のが何だか変な感じです。
ここの駅の跨線橋にて、以前話題になっていた「キハ２３の模型を使った
レール＆レンタカーきっぷのポスター」を初めて見ました。
取敢えずデジカメにて撮影。(爆)
亀山−桑名は３１３系３０００番代で、３１３系に乗るのは初めてだった
のですが、足は速いし乗り心地も良しとなかなか良い電車です。
ただし、ボックスシートの形状はいただけませんね。
yokeさんも以前仰っていたと思うのですが、背ずりの部分の形状が変で、
前に仰け反るような体制を取らされてしまう為、座っているだけで妙に疲れて
しまいました。(^^;
●桑名−名古屋 快速「みえ」８号
桑名で一旦列車を降りました。
柘植駅で見た急行「かすが」で気になった、キハ７５に乗る為です。
乗った感想ですが気動車とは思えないくらい、異常なまでに速いですね。
余りの速さに、一発で気に入ってしまいました。(^^)
ところで関西本線で気になったのが、複線と単線が混在する事です。
一応河原田以北はほぼ全線にわたって複線化用地があるみたいですし、
早い所複線化した方がダイヤ的にも結構楽になるのでは・・・と思うのですが。
特に員弁川の鉄橋〜桑名駅間、折角鉄橋までが複線なのに、駅構内までの
線路が単線なのはなんだか勿体無い感じです。
あともうひとつ、単線区間の殆どの駅・信号所は一線スルーになって
いたようですが、何故か蟹江駅？のみ駅東西のポイントが両開きポイントに
なっていてスピードダウンを強いられていましたね。
折角だから、ここも一線スルーにすれば良いのにと思った次第です。
■東海道本線
名古屋からは新快速で岐阜へ。
２＋４の６両編成でした。
ところで転クロ車は、3000番代と窓割りが違うんですね。
尾張一宮で救済臨使用の−Ｅ１６７系を見たのですが、車体外板が
剥げまくってボコボコになっていました。
こりゃ来年までもつかな・・・(^^;
木曽川を渡る時にふと上流を見ると、塔のようなでっかい建造物が見えた
のですがあれは一体・・・？
岐阜駅ですが、まるで新幹線の駅じゃないかと錯覚するくらい立派な駅に
なっていましたね。
その一方で、昔の駅舎の一部分が何故か新駅舎の北側に残っていて、しかも
２階部分が未だに営業しているのには？でしたが。(^^;
■名鉄各務原線
昔ちょこっとだけ住んでいた各務原市の現状を見るべく、岐阜駅から
歩いて新岐阜駅へ。
美濃町線の改札が別個になっていたのと、駅舎に隣接してロフトが建設中
なのには驚き。
改札を抜けると、ホームに６９１３＋６８１３の２両編成(済みません(^^;、
名鉄の形式はいまいちわからないもので)が停車中。
車内には「MEITETSU」のツナギを着た作業員が多数おり、何やら怪しい
機器類を搭載して試験を行なっていました。
新岐阜から普通電車に乗り、とりあえず新那加へ。
かつて新鵜沼まで急行運転をしていたのが、今は三柿野までは各停になって
いるんですね。
「3701」と書かれた先頭車に乗車したのですがこの電車、211系5000番代
みたいに座ったままでかぶりつきが可能でした。
久々に各務原線に乗って気付いたのは、以前は木だった架線柱がコンクリ製
になっていたことでしょうか。(爆)
あと昔はどうだったか記憶に無いのですが、今回見たところ車掌は切符の
回収に専念し、運転手がドア操作を行なっていました。
新那加駅からは旧国道沿いに、各務原飛行場駅まで歩く。
昔新那加駅にあった名鉄のスーパーが潰れているわ、商店街の
多くの店舗にシャッターの嵐＆貸店舗のビラが貼ってあるなど、約１０年前
と比べて余りにも寂れまくっているのには驚きました。(／_;)シクシク
その後は犬山橋の現状も確認すべく、各務原飛行場駅から新鵜沼へ。
皆様の既報通り既に道路と鉄道は分離され、鉄道専用橋となった犬山橋は
単線となり、アスファルトを引っぺがす作業を行なっているようでした。
■名鉄犬山線
新犬山橋？を歩いて渡り、犬山遊園駅へ。
一回名鉄特急指定席に乗ってみたかったので、μチケットを購入して
内海行き特急に乗車。
パノラマスーパーには初めて乗車したのですが、￥350の割には
良いリクライニングシートを装備していますね。
クッションもふかふかで、転クロな某ライナー(笑)とは大違いです。
新名古屋で下車し、地下鉄へ。
その２に続きます。
■飯田線方式
近鉄養老線は飯田線と同じく「運転手がドア開閉・車掌は運賃収受」という方式でありながら
「この列車はワンマン運転でございます」という放送が流れています。
これをワンマン運転と言うのなら、飯田線はとっくの昔にワンマン化されているということ？？？
■テレビ・ラジオ・新聞な話題
静岡新聞だけを見ても、浜松の西部版では名古屋の局が載っているのに
中部・東部では東京の局が載っていて同じ県内でもかなり違います。
毎日新聞静岡版ラジオ欄は地元SBS静岡放送のほか、東京4局、名古屋2局、さらには岐阜放送まで載ってます。
朝はCBC、昼は東海ラジオ、夕方はニッポン放送という聞き方をする私にとってはありがたいです。
新聞のラジオ欄はその新聞社と放送局の資本関係が見えて面白いです。
静岡新聞では系列で本社所在地が同じSBS静岡放送が、
中日新聞東海本社(浜松)版ではテレビ静岡が真っ先に載ってます。
朝日新聞では当然テレビ朝日系の放送局になりますね。
●隣接県のテレビについて
名古屋のテレビは掛川あたりまで受信可能です(ただし本宮山の豊橋局)。
長野県のテレビは名古屋方面でも写ります。
大垣に住んでいた頃、テレビのチャンネル設定をいじっていたら写りました。
調べてみたら美ヶ原の本局ではなく「浪合平谷局」でした。
三河方面では浪合平谷向けのUHFアンテナを上げている家庭もあるとか？？？
●国分犬一さま
＞厳密に言うと、東京や大阪も親局で全てをカバーしている訳ではありません。
東京の局は北関東方面にたくさんの中継局があります。
これらは東京タワーからの電波を受信・増幅して再送信しているのでかなり画質が落ちる、という話を聞いたことがあります。
＞ただし、東京には「地方紙そのもの」が入手できるスポットがあります。
＞さてどこでしょう？(￣ー￣)
そういえば米原駅の売店でも京都新聞と岐阜新聞を売っていたような・・・。
●かねやすさま
＞在名各局でしたら、NHK・NBN以外は放送終了時の映像に中継局一覧（？）が
＞流れて、テレビ欄の「NHK総合=3 CBC=5…」だけではない事がよ〜く
＞わかりますね。
CBCや中京テレビに比べて、東海テレビの中継局の数が少ないような気がします。
1chは電波の飛びがいいので、本局でカバーできる範囲が広いということなのでしょうか？
30年くらい前の東海テレビのサービスエリアマップを見ても、敦賀あたりでも受信できるように書かれていましたし。
●彩の国の太田真一さま
＞『FM-FUJI』あたりもヤバかったりして･･････（ばくぅ〜ん）
FM富士は開局当初、東京方面も視野に入れていたらしいです。
三ツ峠中継局は東京方面へ送信することを目的に作られたものと聞いたことがあります。
開局当時の1988年頃はJ-WAVEや埼玉のNACK5、千葉のBAY-FMが相次いで開局して「第3次FM戦争」なんて言われていました。
鉄ネタがほとんどない・・・。
古い電車にはウルサイもんで、ツッコミばかりで申し訳ないですぅ。
●ツッ込まれの鶴見線＞彩の国の太田真一様
＞突っ込みになりますけど、鶴見線にはクモハ12040は入線してないはずです
＞少なくともその頃は）。ここの車両はクモハ12052と053が専任でしたね。
＞あう゛〜〜〜〜っ、すみません･････よく乗ってたくせにぃ･･････
＞そうでした。クモハ12052と053でした。申し訳ございませんm(_ _)m
＞＃確か現在は片方が保存車で、もう片方が部品取り車と伺っておりますが･････
あう゛〜〜〜〜っ、私に謝られても…(^^;)。
ということで、現在ではクモハ12053が保存車で、052が部品取りになって
いるようですね。私も含め052が部品取りにされたことを嘆く人間も多いです。
何せこちらの方が車齢は古くて歴史的価値が高いし、車体にリベットが多くて
写真映えするし、ドアの窓の形が全て揃っていて統一感があるし…と。
現役時代は「撮るときは052、乗るときは053」が来ることを望んだもの
ですけど、大抵逆の車両が来ました（苦笑）。
●その電車は〜ぁ＞ヒマジン様
＞１５３というか、昔の東海道快速は１５９が組み込まれていましたね。
＞グローブ式のベンチレーター（１０１系や１０３系でおなじみのやつ）を載せ
＞た低屋根で、しかもコイルばね。
またまた突っ込みになってしまい恐縮なんですけど、グローブ式ベンチ
レーターの車両だと、１５５系の方ですね。１５９は当初から押込式ベンチ
レーターになります。もっとも１５５も特徴ある３−２人掛けシートを取り
外して、急行型改造されたあとは、事実上１５９と大して変わらなかったん
ですけどね。
ちなみに私が初めて乗車した「大垣夜行」は、編成中に２両だけ入った
１５５系でした。もちろん非冷房だったんですけどね。
●完乗維持＞エル・アルコン様
＞まさかの新既開業区間になった仙石線あおば通−仙台間を
＞乗ってきましたが（他に路線付け替えとなった苦竹までの
＞地下区間と野蒜−陸前小野間も）、わずか0.5kmの区間でも
＞未乗は未乗、全線走破の身にとっては、小数第三位四捨五入
＞で0.00％の区間もタイトル防衛の対象です。
お、これはいいことを聞きました(^^)..。
来年はこれを理由に、エル・アルコンさんを飯田線に呼べますね（笑）。
↓ここのことです
去年、羽田から稚内へ全日空（All Nippon Airways←下の国分さんの書き込みを少しだけ意識）に乗ったとき、機内にあった新聞は高知の新聞ばかりでした。テレビ欄も同じく・・・。
機材運用やサービス品の搭載の関係上、こうなってしまいますね。「飛行機にある新聞のテレビ欄はあまり当てにするな」って感じですね（笑）。
さっきＮステで男性アナが「ＡＮＮ」のことを思いっきり
「Asahi News Network」って叫んでたんですけど、これって本当は
「All Nippon News Network」の略が正解じゃありませんでしたっけ？
●続・クモハ１２
【彩の国の太田真一さん】
＞周りの友達は、クモハ12040の事を、よく『ウ●コ電車』と呼んでおりましたが、私はさすが
＞にそう呼ぶ気にはなれませんでした(^^;;
「ゴキ○リ電車」というのは聞いたことありますが…
どっちにしても有難くない名前ではありますね。(^^;
●１５３系
【あいそっくさん】
＞ 私は313系を初めて正面から見たとき，ほとんど真っ白な顔面から，ほとんど
＞橙黄色の顔面だった153系の姿をダブらせていました。^^)
そこで提案！
もしアマゾネスが顔面オールオレンジだったら…（きゃぁぁぁぁ）
●抑止会？その４
【エル・アルコンさん】
＞今日の帰宅時、品川駅で発車案内が「人身事故で遅れて
＞います」を出して沈黙状態。
その振替のあおりを食らってしまいました。(^^;
いつもなら余裕でゲットできるはずのWing号の整理券が
早々に売り切れ。(;_;)
激混み覚悟で先発の始発快特の列に並んだのですが…
いざ入線すると、どういうわけか乗車を見送る(?)人が多く、
なんと座れてしまいました。(^^;
なお、品川駅の連絡改札はこういう場合フリーパスになります。（あ、言っちゃった）
●月刊・近鉄四日市駅
【ぐっちさん】
＞120km/h 名鉄名古屋本線、東武伊勢崎・日光線、京浜急行（品川−三崎口）
まあ。ＫＱで120km/h出るのは品川〜横浜間だけなのですが…(^^;
●混色
【うちださん】
＞中央線での混色１０３系といえば、私はウグイスしか覚えがないのですが、
名古屋にもかつての横浜線みたいな編成がいたのですね。(汗)
ところで、緑とオレンジの103系をつなげて「みかん編成〜♪」なんてダメ？（ぉぃ）
●民放のサッカー中継
【ヒマジンさん】
＞しかしいつも思うのだけれど、フジのサッカー中継はショーアップし過ぎ
＞じゃないかと（じゃあ他局がいいかというと、そうとも言えない）。
ぇぇ。民放がゴールデンタイムに全国ネットでやるとそうなるみたいです。
ＴＢＳなんてひどいらしいですよ。試合そっちのけでクイズやってるとか…
おそらく、局のお偉いさんが「サッカーなんてマイナーだから、
サッカーに興味のない人向けの企画も用意しなければ」と
頭から決めてかかっているのではないでしょうか。
実際、多くの場合はＮＨＫ−ＢＳが同時に生中継していることに
注意する必要があります。
そのため、純粋に試合を楽しみたい人の多くがＢＳに流れ、
民放のほうは視聴率低下→やっぱサッカーは数字がとれない、という
既成事実が形作られているような気がしないでもありません。
●続・テレビネタ
【なかむらさん】
＞三重県某所では和歌山地区で当たり前のように視聴できる局の番組しか見れ
＞ないところがあるみたいです。（←あくまでも噂なので・・・）
長野県でも、木曽南端の山口村には在名各局＋岐阜しか映らない地域があるようです。
「県内民放映らない！」と信濃毎日がネタにしちゃうくらいだもんなあ…
【かねやすさん】
＞これですか…そういえば、東京駅新幹線（東日本）ホームのキヨスクで
＞「上毛新聞」「信濃毎日新聞」「上野新聞」…
＞なんてのを見かけた事があります〜 (^｡^)
おっと、さっそく正解が出てしまいましたね。(^^;
＞ここ以外は…知らないですねぇ。
山本雄貴さんもおっしゃっているように、新宿駅で山梨日日新聞などが手に入るようです。
自分が初めて知ったのは、こちらのほうでした。(当時は長野新幹線もなかったし…)
＞だったら東海道新幹線ホームに「静岡新聞」や「中日新聞」なんて売っててもいいと
＞思うのですが… (^_^;)
そのかわり、東海道新幹線全線に亘って「中日新聞ニュース」を
車内で流しているので良しとしましょう。(^^)
＃しかし天気予報が「東京 浜松 名古屋 大阪」というのは…(^^;
なお、高松駅のＫＩＯＳＫでは四国４県全ての地方紙が手に入ります。
多忙気味なんで過去ログの読みだけの日々が続いています。
少し気になったことなんですが、神領の103系のうち7連が所定(?)の位置にいなかった。3連はいたんですけど。どこへ移動なさったんでしょうか。それとも、僕の見間違いで実はいた、とか？
●都内で買える地方紙。(国分犬一さん、かねやすさん)
信濃毎日新聞が東京駅と新宿駅で扱っているのは知っています。どうも，信州出身の大学生がUターンするさいに活用して下さい，ということで置いているみたいですが。
あと反則かもしれないけど、東北新幹線の車内販売。河北新報を取り扱っていました。あとは知らないのですが、羽田空港なんかくさいですね。
テレビ
ここ岐阜県では（当然）岐阜放送（３７ｃｈ）が見えますが愛知県ではどうでしょうか。ちなみに三重テレビも映る。これでうちが取っている地元新聞に載っている地上波は制覇した。
ノッチオフ
そういえば以前から思うのですが始発駅を発車した後は、２.３ｋｍ/ｈ出してからノッチオフして発車していきますがなぜこんなことをしているのでしょうか。こんなことするのＪＲ-Ｃだけ？
ムーンライトながら
以前利用した時は指定を当日に取ったため喫煙席しか空いていませんでした。そこで、禁煙の別の車両に乗り、指定を取った正規の客が来たら立ち退こうとしたところ、結局終点まで来ませんでした。デッキに一番近い山側の窓側だったのですが、そうしてみると私が座ったのは予備席だったらしい。本当はいけないことですね。
上りが岐阜終点
朝に岐阜が終点になるものが数本ありますが、岐阜駅の４番線に到着後大垣方面に回送されてい行くのを見たことがあります。（全て確認したわけではない。）
●飯田線ワンワン列車（きらめきさん、たもと千代さん）
＞＞これですが、「飯田線方式」とも言えるようなスタイルで、
＞＞実はもう１０年近く続いているものです。
＞名古屋市交通局桜通線もやってますね。あそこも飯田線方式？？
えぇと「飯田線方式」はツーマン列車ですよ。車掌の主な仕事は「車内精算」と「集札」と「放送」になります。
ドアは運転士に任せているため、各駅の停車前には出口に一番近い客室ドア付近で待ちかまえております。慣れた乗客は降りる前に切符を渡したりしていますからね(^^;;
ワンマンと違って人件費の節約にはなりませんが、高価なワンマン機器を導入する必要もなく、混雑時の列車遅延も少なくてすみそうです。もっと普及してもいいと思うんですけどね。
＞＞ただ、最近１１９系にはドアボタン装備の改造車が数編成出現しまして、
＞＞むしろこちらがワンマン化への兆候ではないかという噂もあります。
＞ところがこの編成、改造車出場からすでに10ヶ月近くが経過するのに、
＞わずか４編成８両しか改造が進んでいないそうです。
そうなんですよね。この調子では全編成の改造が完了する頃に廃車になってしまいそうです（爆）
とすると、考えられるのは「限定運用で一部区間ワンマン」か「所定数が揃ったところで他線へ転属し、そこがワンマン化」なんですが、うぅん・・・・・。
実はワンマン化じゃなくて、単に重いドアの開閉を楽にしようという話ならそれでもいいんですが、だったら激重な１１５系を先にやってほしいし・・・。
●２色パン
↑最近見ないけど・・・。
＞＞同じ頃、中央線ではウグイス色の１０３系を好んで乗っておりました（爆）
＞ありましたね２色編成(笑)。どこから転属してきたかがすぐ分かります。
中央線での混色１０３系といえば、私はウグイスしか覚えがないのですが、やっぱりオレンジや黄色のは転属していなかったんでしょうか？
なにせそのころは幼稚園〜小学生でしたので(^^;;
● エル・アルコンさま、 はじめまして。
>土曜の晩からあまった18を使って南東北に行ってきました。
>まさかの新既開業区間になった仙石線あおば通−仙台間を
>乗ってきましたが（他に路線付け替えとなった苦竹までの
>地下区間と野蒜−陸前小野間も）、わずか0.5kmの区間でも
>未乗は未乗、全線走破の身にとっては、小数第三位四捨五入
>で0.00％の区間もタイトル防衛の対象です。
うっ、忘れていました。というか、今、気がつきました。
自分が、今日現在１００％でないことを。
早速、予定を立てなければ。
● 女性レチ（←まだ引っ張っている）情報
先日、逢妻駅にパンフを集めに行ったら、はじめて引き当てました。
平日の、上り10:45発 １５８Ｆでした。（目撃情報）
残念ながら、自分はまだ、その様な列車については、未体験です。
（誤解を生みそうな表現↑） (^_^;)
なぜ、逢妻駅か、というのは、ＴＫＪの委託駅ですが
隣の刈谷駅よりも、意外と鉄なパンフレットが置いてあるためです。
１０月２０日のリニア体験乗車募集も、そこで知りました。
それでは。。。
ＨＮ変えて２度目の投稿です(笑)
モニター＞けいさん
＞はい、ついています。走行中はうつっていませんが、
＞駅構内走行及び停止中はモニターに状況がうつります。
なぁ〜んだ、そうだったんですか。大江戸線とかのワンマン運転車と同じですね。
以前桜通線の前面かぶりつきやったときに見えなかったモノで・・・
今度は一番後ろで見てみます(笑)。
＞そのモニターが白黒かカラーのどちらかはわかりません。
最近のＩＴＶはカラーでも白黒でも値段的に変わらないと聞きましたが・・・
大江戸線の車両が白黒だったから、もしかしたらこの分野はまだ白黒が主流なのかも。
↑このタイトルは鉄道とは全く関係ありません。
さて何でしょう？
さて、日本×モロッコを見ながらカキコしてます。
野球？いまさら見るわけない！
しかしいつも思うのだけれど、フジのサッカー中継はショーアップし過ぎ
じゃないかと（じゃあ他局がいいかというと、そうとも言えない）。
●１５３系
【みなさん】
１５３というか、昔の東海道快速は１５９が組み込まれていましたね。
グローブ式のベンチレーター（１０１系や１０３系でおなじみのやつ）を載せ
た低屋根で、しかもコイルばね。
あの当時は名古屋圏国鉄の遅れの象徴みたいな感じがしていやだった
けど、今となっては懐かしい．．．。
●ついでに１０３系
【うちださん】
＞同じ頃、中央線ではウグイス色の１０３系を好んで乗っておりました（爆）
ありましたね２色編成(笑)。どこから転属してきたかがすぐ分かります。
なんかあの当時は、１０３は京浜東北or山手、１１３は神領が大船（しかも
スカ線用）、大垣が高槻or網干という供給ルート（？）があったような気が
します。
生え抜きの新車ばかりの今じゃ信じられませんけど、国鉄にとっての名
古屋ってその程度だったんですね。
●各種団体
【yokeさん、うちださん】
＞無ければ、勝手に作ってしまうのが勝ちです(笑)
＞ここなんぞ、一体いくつの団体ができたことやら(^^;;;
＞ホントにいくつできたのやら・・ですね。
＞でもどれだけ活動しているかは「謎」ですね。
「チーム・新車の引きが弱い」なんてどうなったのでしょう（オイ）
なんせ活動といえば、「ホームで列車を待つこと」だけですから(笑)
●テレビあれこれ
【国分犬一さん】
（新聞のテレビ欄に各地の局が載るかどうかという話題で）
＞しかし、この手の話題になると関東は途端に寂しくなります。
＞１都６県で、関東以外の放送局が掲載されることなんてほとんどあり
＞ません。
＞駅売りでは、ときどき夕刊に静岡・山梨のテレビ欄がくっついているこ
＞とがありますが、宅配版については皆無ではないでしょうか？
基本的には名古屋の新聞もそうですね。少なくとも愛知県内では、前に書
いた日経を除けば、他の地方の放送局の番組表が載ることはありません。
一番意外なのは豊橋で、静岡県境の街なのに、静岡地区のテレビ局が載
っているのは静岡新聞（なぜか駅では売っている）だけという．．。
【なかむらさん】
＞三重県某所では和歌山地区で当たり前のように視聴できる局の番組
＞しか見れないところがあるみたいです。（←あくまでも噂なので・・・）
それがどこかは知りませんが、飯高町あたりかな？
そういえば、津市に勤務していたころ、美杉村から通っていた後輩が、「家
ではＮＨＫ以外は大阪の局しか映らない」と言ってました。
確か中勢地区って、一番在名局の中継局が手薄な地区なんですよね。
一志町から通っていた上司も「東海テレビが全く映らない」とか言ってたような。
もっとも、最近私の家（名古屋市内）でも、東海テレビ（１ｃｈ）の画面状態が
良くないです。
【きらめきさん】
＞名古屋市営地下鉄桜通線も運転席にモニターが付いているのでしょうか？
はい、ついています。走行中はうつっていませんが、駅構内走行及び停止中は
モニターに状況がうつります。ただ、そのモニターが白黒かカラーのどちら
かはわかりません。
桜通線はちょっとかぶりつきがしにくいですが、機会があったら一度見てみては。。。
こんばんは。はしむら＠弥富です。
今日、回覧板で町の生涯学習の予定表が回ってきて、
鉄道関連の情報を見つけましたのでご紹介します。
「尾西線の１００年」
場所：弥富町歴史民俗資料館「特別展示室」
期間：平成１２年１０月７日（土）〜平成１２年１１月１２日（日）
開館時間：９：００〜１６：３０
休館日：毎週月・火曜日、祝日の翌日
入館料：無料
※弥富町歴史民俗資料館への交通手段は、近鉄弥富駅から三重交通バスの
「34号系統 上松永」又は「34-1号系統 上藤里」に乗車し、前ヶ須（まえがす）で下車。
約４分です。駐車場が小さい為（４〜５台程度）、公共交通機関を利用した方がよいと思います。
またこの展示は、佐織町の歴史民俗資料館でも開催されています。（中日新聞より）
（尾西市歴史民俗資料館、弥富町歴史民俗資料館などとの共同企画のようです。）
こんばんは。
◆回送列車に乗車。
だいぶ前に大阪駅で117系の宮原総合車両所への回送列車におそらく車両所で働いている人が利用してました。初めて目の当たりにしたときなんで乗ってるの？って思いました。
自分のホームページを開設したので(といってもまだ工事中多し^^;)、
これを期にＨＮを「Kirameki Express」から「きらめき」に変えます。
言いにくいのと、半角で１６文字も使って＠〜が付けにくいので・・・(笑)
ワンマン運転＞＞ノート型さん、うちだ＠五千会さん
＞＞そのときドアを開けたのはなんと運転士さんでした。
＞＞ついに飯田線も●ン○ン化？という結論に行き着きました。
＞これですが、「飯田線方式」とも言えるようなスタイルで、実はもう１０年近く続いているものです。
名古屋市交通局桜通線もやってますね。あそこも飯田線方式？？
都営地下鉄大江戸線もワンマン運転ですが、運転席にドア閉め用のモニターが付いてましたが、
名古屋市営地下鉄桜通線も運転席にモニターが付いているのでしょうか？
＞あいそっく様
そういえば３１３系の登場時には「よみがえる１５３系フェイス」が話題になったのでしたね。
・５８系が代走
ふだん１１系２両ワンマンで運転されている参宮線９４４Ｃ列車が、本日、何と５８ １００３
＋２８ ２３５５という編成で運転されました！（列車番号をＤに変更）
２８に陣取って爆音を堪能しましたが、一体何があったんでしょうか？
ただ、さすがに１１のスジを定時で走るのはかなり苦しいようで、多気駅ではいつもは後から
着くみえ１７号が先着となり、７４６Ｄを目指す人はマラソンを強いられました。
◆テレビ
三重県某所では和歌山地区で当たり前のように視聴できる局の番組しか見れ
ないところがあるみたいです。（←あくまでも噂なので・・・）
◆１５３系
ＰＳの「電車でＧＯプロフェッショナル版」で１５３系が京都〜大阪間で運転
出来ます。運転していて違和感を感じました。
◆抑止
昨日、学校の玄関を出ようしたら・・・ザーザー降りの雨が降ってきました。
傘を持っていないので雨が収まるまでの暇つぶしとして１００分程抑止！(笑)
◆ワ○マ▲化？
近鉄１２００系の１２０４Ｆが突然、変身しました。
詳しくはＤＧ／ＶＸ様の所に・・・９／３、中川駅でフォーカス（ぉぃ）
奈良の一部ではテレビ欄に載っていない三重テレビと名古屋の放送局が映ります。
月ヶ瀬村、山添村、室生村、曽爾村、御杖村、東吉野村、上北山村、下北山村の一部です。
三重地区でも関西の放送局が映る場合があります。
一部奈良テレビが映るかもしれません。
名張市、上野市、島ヶ原村、阿山町、伊賀町
見ている人はいてるんでしょうか？
東海型が話題になっていると，ついつい出てきてしまいます。
高校時代に鴨宮⇔小田原間を通学していました。その付近を走っていた普通列
車は，1年のときはほとんどが80系湘南電車で一部は客車列車でしたが，2年になっ
た1960(昭和35)年4月には153系東海型が加わり，ちょうど下校時に利用できる小
田原を15:33発の上りが東海型の運用となったので，それに乗って帰るのがしばら
く続きました。
80系の多くは300番台で，内装が今の113系と同じグリーン系でしたが，153系
の淡いピンクがすごく新鮮でした。しかし最も印象的だったのが走行音の違いで，
モーターの音の静かさ，ジョイント音がゴトン・ゴトンからタン・タンになって，
ブレーキをかけたときのゴーゴーという振動の解消など，今でも思い出します。
それから当時最高の110km/hを初めて体験したのも，153系準急東海においてで
した。
153系がこの世から消えるのを知ったときは泣かずにはおれませんでした。と
いってストーカー（STALKER）行為はしませんでしたけど。(v_v)
●１５３系の感覚 ＞ フェネさま
私は313系を初めて正面から見たとき，ほとんど真っ白な顔面から，ほとんど
橙黄色の顔面だった153系の姿をダブらせていました。^^)
●回送に初乗車！
先日中央線で，回送電車に乗りました！ といっても本当は車両の故障で，
方向幕はすべて「回送」になったまま，暑い日でしたが冷房もストップしてい
ました。駅にはすでに報告済みで，「こんど来る列車は回送となっていますが，
ご乗車できます」との放送があり，電車に乗ってからは「車内がたいへん蒸し
暑くなっていますので，まどをあけてくださいますよう・・・」というアナウ
ンスがありました。車両は211系でした。
日経産業新聞９／５より
かぶりつきが可能になるようです。
ＴＶで遊ぼう！僕はプラレール 運転手
車両、コントローラーなどのセットで12,800円
先頭車両のカメラから赤外線で専用コントローラーに送信し、そこからＴＶに
画像を写す。
１０月１４日発売、初年度３万台の販売見込みとか。
鉄道の日に発売とは．．．．．．
値段を考えますと、画質的には？ですが
新しい「おとなのおもちゃ」誕生といえましょう。
あうっ、やっぱりツッ込まれた･･･････
●ツッ込まれ その1
たもと千代さん＞
＞＞クモハ12040にゃよく乗りましたよ、ハイ
＞突っ込みになりますけど、鶴見線にはクモハ12040は入線してないはずです
＞少なくともその頃は）。ここの車両はクモハ12052と053が専任でしたね。
あう゛〜〜〜〜っ、すみません･････よく乗ってたくせにぃ･･････
そうでした。クモハ12052と053でした。申し訳ございませんm(_ _)m
＃確か現在は片方が保存車で、もう片方が部品取り車と伺っておりますが･････
●ツッ込まれ その2
ムーンライト紀伊さん、ヒマジンさん＞
＞うちの上司が嫌っている新聞（スポーツ欄の偏向報道が気に入らないらしい）では、正規のテレ
＞ビ欄では名古屋地区のみ（テレビ愛知がＣＳ並に小さく、三重テレビが標準サイズ）で、地方欄
＞の下の方に大阪のテレビ欄（抜粋）がのっています。
＞実はＣ日新聞の中勢版（津市を中心とした地域）には、大阪の４局の番組表が
＞ささやかに載っています（テレビ大阪は載りません）。
＞といってもテレビ欄のところではなく、まさに「中勢版」のページにです。
スポーツ欄が偏向報道で、テレビ愛知がCS並に小さく、三重テレビが標準サイズ･････の新聞とい
ったら、間違っても『Y売新聞』ではありませんよね（爆）
なるほど、中勢向けにも大阪のテレビ欄があったんですね。しかも地方版に･･････
ご指摘ありがとうございましたm(_ _)m
あ、そう言えば、『I勢新聞』の存在を忘れていた（爆）
あそこの新聞は、裏面のテレビ面こそ名古屋のテレビ欄ですが、“第2テレビ面”には大阪のテレ
ビ欄が載っています（確か）。
●関東のテレビ
国分犬一さん、かねやすさん＞
＞厳密に言うと、東京や大阪も親局で全てをカバーしている訳ではありません。
＞東京だと近い所では多摩地区にUHFの中継局があったと思います。
＞うち（神奈川県の丹沢山麓）のワンルームマンションも、東京タワーからの
＞いわゆるVHF波ではなく、全て平塚の中継局からのUHF波で受信しております。
私の家では、児玉（埼玉県）の中継局からのUHF波で受信しています。
ですから当然実際のチャンネルとは違います（爆）
平塚中継局ですと･････あの“湘南平”にあるやつですね。
今でも南京錠が一杯に掛かっているのでしょうか（爆）
再び国分犬一さん＞
＞「山梨放送」の存在すら知らない関東人って、結構多いんじゃないかなあ…
『FM-FUJI』あたりもヤバかったりして･･････（ばくぅ〜ん）
S経新聞奈良地区の場合：
五條で映るテレビ和歌山があります。
KCNでないと見れないTVOの欄が大きく載っています。
王寺地区とKCNでは映るSUN-TVの欄が小さく載っています。
北部地方ではKBS京都が映りますよ。
…が感じられる1日でした〜
★新聞・テレビネタ
国分犬一さん
＞厳密に言うと、東京や大阪も親局で全てをカバーしている訳ではありません。
＞東京だと近い所では多摩地区にUHFの中継局があったと思います。
うち（神奈川県の丹沢山麓）のワンルームマンションも、東京タワーからの
いわゆるVHF波ではなく、全て平塚の中継局からのUHF波で受信しております。
在名各局でしたら、NHK・NBN以外は放送終了時の映像に中継局一覧（？）が
流れて、テレビ欄の「NHK総合=3 CBC=5…」だけではない事がよ〜く
わかりますね。
＞ただし、東京には「地方紙そのもの」が入手できるスポットがあります。
＞さてどこでしょう？(￣ー￣)
これですか…そういえば、東京駅新幹線（東日本）ホームのキヨスクで
「上毛新聞」「信濃毎日新聞」「上野新聞」…
なんてのを見かけた事があります〜 (^｡^)
ここ以外は…知らないですねぇ。
だったら東海道新幹線ホームに「静岡新聞」や「中日新聞」なんて売っててもいいと
思うのですが… (^_^;)
★この列車はいずこへ・・・
先日の関西旅行の際の、午前8時台の米原駅でのできごとですが…。
出て行く列車が「大垣行き」ではなく「岐阜行き」というのを数本見かけたのですが、
この列車たちは岐阜到着後、一体どこへ行ってしまうのでしょうか？
（そもそも大垣や名古屋行きではないのは…？）
すいません、タグミスしてかしました(^^;
●153系＞フェネ様
＞あのころの新快速はよかった．．．今みたいな殺気だった感じはなかったし、
＞大阪−京都でも余裕でワンボックス占有できたし、車内販売もあったし．．．
あ、やっぱりそういう状況ってあったんですね。
私が新快速に初めて乗った際に覚えているのは、「153系、車内ガラガラ、車販
アリ」だったんですけど、後に乗った117系新快速ではとてもそんな状況が考え
られず、ひょっとして自分の勘違いなのかと悩んだり（←おおげさ）しました。
●鶴見線＞国分犬一様、彩の国の太田真一様
＞いくら日中はガラガラの鶴見線とはいえ、
＞減便と減車が一度に襲ってきたので、さすがに
＞当初は積み残しが出たりして大変だったようです。
何しろ昭和50年代初頭は、鶴見口で日中毎時８本（扇町・海芝各４本）だった
ところが、昭和61年には日中毎時２本（扇町１本・海芝と大川隔時１本）です
からねぇ。輸送力で言えば、毎時２４両→４両と１／６です。日本中探しても、
これだけ大胆な輸送力削減を行った地域は、ちょっと少ないのではないでしょうか。
＞さるお方が詳細なレポートをまとめられていたのを読んだことがあります。(^^;
それってある関東私鉄系愛好団体（但し現存しない）の会報でしょうか。
それなら私も読んだことがあります（おぃ）。
ただあのレポートにまとめられた運用はこの昭和61年３月改正でなく、その改正
の動向調査のために昭和60年暮れ〜新年に試行された「年末年始減量ダイヤ」
のことです。
この時の輸送力削減はまさに劇的で、鶴見線のラッシュ時をのぞく全ての
運用（支線を含む）を、クモハ12の１両でまかなうという恐ろしい試みでした。
もっともラッシュ時も101系の３連１本が応援に出るだけで、１日４両で全線の
全運用を担うわけで、当日は遅延と積み残しと罵声と苦情の嵐が、沿線に吹き
荒れていました。
＞クモハ12040にゃよく乗りましたよ、ハイ
突っ込みになりますけど、鶴見線にはクモハ12040は入線してないはずです
（少なくともその頃は）。ここの車両はクモハ12052と053が専任でしたね。
クモハ12040というと福塩線や仙石線の車両になってしまいますので…(^^;。
ちなみに飯田線で現存する事業用改造のはクモハ12041、佐久間レールパーク
に置かれているのは、元鶴見線のクモハ12054です。
●飯田線方式＞ノート型様、うちだ様
＞そのときドアを開けたのはなんと運転士さんでした。
＞これですが、「飯田線方式」とも言えるようなスタイルで、実はもう１０年近く
＞続いているものです。途中駅がほとんど無人駅の飯田線では、ドアを運転士が扱う
＞ことで車掌は集札に専念できる（＝運賃の取りこぼしが減るはず）ということです。
はい、その通りですね。（←ってそれだけかよ）
＞ただ、最近１１９系にはドアボタン装備の改造車が数編成出現しまして、
＞むしろこちらがワンマン化への兆候ではないかという噂もあります。
ところがこの編成、改造車出場からすでに10ヶ月近くが経過するのに、
わずか４編成８両しか改造が進んでいないそうです。これでは33編成57両ある
119系のうちのほんの一部しか改造できないことになり、これではワンマン化
どころか「限定運用」による運用効率低下の方がはるかに問題になるのでは
ないか、とさえ思われます。これらの議論は↓の過去ログでも出てますよん。
毎月１日に発行されている表題の情報紙ですが、
今月の発行がNo.25ということで、創刊２周年を迎えました(^^)
でも、どこにもそのようなことは書いてありませんでした(あれま)。
＃うちには創刊号からすべて揃ってます
内容も普段とあまり変わらず、季節の挨拶、コラム、投句・投歌、今月の暦といったもので、Ｂ４片面印刷も従来通り。
（先月だけＢ４両面印刷だった）
この中のコラムですが、毎回近鉄に関することや近鉄以外の鉄な話が掲載されています。
今月のテーマは「大手民営鉄道主要線区の最高速度」ということで、
大手明鉄の主要路線の最高速度が載っていました。
130km/h なし（近鉄だけ）
120km/h 名鉄名古屋本線、東武伊勢崎・日光線、京浜急行（品川−三崎口）
110km/h 京成（京成上野−成田）、東急東横・田園都市線、南海本線、京阪本線、阪急神戸・京都線
106km/h 阪神本線
105km/h 西武池袋・秩父・新宿線、京王線
100km/h 東武東上線、相模鉄道本戦、西鉄大牟田線
阪神の106km/hというビミョーな数字には「？？？」でした。
あと、近鉄の各路線の最高速度も載っていましたのでご紹介します。
130km/h 大阪・山田・鳥羽・志摩線
120km/h 名古屋線
110km/h 南大阪線
105km/h 奈良・京都線
100km/h 橿原・吉野・長野線
90km/h 天理線
80km/h 難波・鈴鹿・湯の山線
65km/h 信貴・伊賀・生駒・田原本・道明寺・御所・養老線
45km/h 北勢・内部・八王子線
最後はこんな風にまとめています。
「東海道・山陽新幹線の最高速度は270〜300km/h。内部・八王子線と比べると兎と亀のよう。
でも亀は亀で自分の力量を認識し、地道に地域のお客様の足として、晴れの日も雨の日も
懸命にその役割を果たすべく頑張っています。」
このお言葉、皆さんはどう受け止めていますか？
その１ 富田
富田駅下りホームのトイレが新しくなりました。9/2〜4のいずれかの日に供用開始されました。
（1日はまだ工事中、今日見たら供用されていた）
これにともなって従来のトイレは使用停止し、現在撤去作業が行われています。
この旧トイレ、DG/VXさんのページを見ると分かりますが、男性の小用が・・・（以下自粛！）
さぁて、DG/VXさんはいつ富田に姿を現すのだろう(^^;;)
＃かつて、この旧トイレの横にそば屋がありました(核爆)
その２ 四日市(1)
湯の山線ホームに非常通報装置が設置され、8月下旬に使用を開始しました。
（ずっと投稿を忘れていました ^^ゞ）
また、５番線から湯の山温泉方に少し進んだ所に「非常通報」という赤色灯が設置されています。
この通報装置と関連があるのかな？
その３ 四日市(2)
最近、四日市駅５番線から湯の山温泉行きに乗ると、少し加速したところで一旦ノッチオフ。
ポイントを過ぎて少し経ったら再び加速という、少々変わったことをしています。
よく見ると、出発信号の近くに「20km/h オフ」という標識があるのを発見。
つまり、20km/hで一旦ノッチオフしましょう、ということですが、なぜそうするのかは不明・・・
・9/2
3148Mに女性車掌が
そのあと延1635列車で宮町入庫(爆)
なかむら氏>ただ今、宮町駅で電車見ながら花火見ています。
＃２で撮影してた方かしら（・・？）それとも……
ちなみに9971Dがキハ48*2、9970D〜9973Dがキハ75*4でした
・9/3
塩浜に1404-1504が……
・9/4
Series21は西大寺で詰み(ｰｰ;)
1.5時間待てど出庫せず
局の都合で4334列車で去ったものの次の準急で出庫したらしい(´へ`;)
・・・・・・
大阪国際郵便局での貯金はDeepな扱だった
歸りは、速α〜上記のSeries21〜103〜207〜223〜J52ひかり〜W8のぞみ〜クラH
帝都迷物人身事故で10分延
170Aは京都→名古屋でのぞみより1分遅いだけという俊足ぶり
土曜の晩からあまった18を使って南東北に行ってきました。
まさかの新既開業区間になった仙石線あおば通−仙台間を
乗ってきましたが（他に路線付け替えとなった苦竹までの
地下区間と野蒜−陸前小野間も）、わずか0.5kmの区間でも
未乗は未乗、全線走破の身にとっては、小数第三位四捨五入
で0.00％の区間もタイトル防衛の対象です。
●抑止会？その１
金曜日、yokeさんを送ったあと総武快速線のホームに行くと
緩行線で運転見合わせの放送。
快速は無事とはいえ影響が出ていました。
●抑止会？その２
日曜日、新庄から鳴子温泉行き快速（鳴子温泉からそのまま
小牛田行き快速になる）に乗ろうとしたら、最上−鳴子温泉
間で強風抑止で折り返し列車が40分近い遅れ。
幸いこっちは抑止解除で14分遅れで済みました。
●抑止会？その３
常磐線で帰ったのですが、富岡で50分遅れの「スーパー
ひたち」と交換。遅れのせいか仙台行きを原ノ町行きに
変更していました。ただ、遅れていたのはこの列車だけと
いう奇怪な現象でした。
●抑止会？その４
今日の帰宅時、品川駅で発車案内が「人身事故で遅れて
います」を出して沈黙状態。
総武快速だったら京急振り替えで帰るので、何線か確認
しようと放送を待ちましたが、5分くらい経ってやっと
東海道線での事故という放送が流れました。
幸運だったのは東京に向かうと、スルー中止で折り返しの
快速が遅れており、乗れたことです。
***
●153系ネタ
57-11で名古屋の153系は事実上終わりました。
その際に廃車になった中には、幻の163系のサロ163や、
低運153系改造のクハ164といった珍品や、155系がいました。
当時の快速は僅かに7往復で（中央西線も同じ）、改正後も
1往復だけ165系が残っていたようですが、いつまで続いた
のでしょうか。
最近書き込みが減っている五千会会長でございます（爆）
●各種団体（ぉぃ）
＞無ければ、勝手に作ってしまうのが勝ちです(笑)
＞ここなんぞ、一体いくつの団体ができたことやら(^^;;;
ホントにいくつできたのやら・・ですね。
でもどれだけ活動しているかは「謎」ですね。
●飯田線方式（ノート型さん）
＞そのときドアを開けたのはなんと運転士さんでした。
＞…あれぇ？普通ドアは車掌さんが開けるものぢゃないの？と思ったのでした。
＞後々よく考えてみたら…
＞ついに飯田線も●ン○ン化？という結論に行き着きました。
＞１１９系もワンマン対応になりつつありますしね。（ホントか？）
これですが、「飯田線方式」とも言えるようなスタイルで、実はもう１０年近く続いているものです。途中駅がほとんど無人駅の飯田線では、ドアを運転士が扱うことで車掌は集札に専念できる（＝運賃の取りこぼしが減るはず）ということです。
無人駅が多いがワンマン化するには利用者が多い、という場合には有効な手段だと思いますよ。
ただ、最近１１９系にはドアボタン装備の改造車が数編成出現しまして、むしろこちらがワンマン化への兆候ではないかという噂もあります。
●東海型
どうやら、私も１５３系に乗ったことがあるようです。でも乗った当時は形式までは知らなかったなぁ。しかも乗ったのは白地に青帯だったような気がします(^^;;
同じ頃、中央線ではウグイス色の１０３系を好んで乗っておりました（爆）
ああっ。きょうはレスしないつもりだったのにぃ〜(^^ゞ
【ヒマジンさん】
＞ちょっと余談ですけど、テレビ・ラジオ欄でいつも不思議に思うのが日経のそ
＞れなんです。
＞名古屋地区のやつには、なぜか北日本放送や信越放送の番組表が載ってます。
＞そのくせ静岡地区の放送局は載らないという．．。
日経といえば、先日、徳島で読んだときは感動しました。
三重テレビが載っているのです。
おそらく和歌山あたりで売られているのと共通化されてるんだと思いますが…
＞あともう一つ。名古屋のテレビ局は地域によってチャンネルが違いますが、名
＞古屋地区で発売されている新聞各紙、テレビ情報誌のどれをみても、名古屋の
＞チャンネル番号（例えば東海テレビなら「１」という具合に）しか載っていま
＞せん。
厳密に言うと、東京や大阪も親局で全てをカバーしている訳ではありません。
東京だと近い所では多摩地区にUHFの中継局があったと思います。
確かニュータウンの開発に伴って最近出来たような…
しかし、この手の話題になると関東は途端に寂しくなります。
１都６県で、関東以外の放送局が掲載されることなんてほとんどありません。
駅売りでは、ときどき夕刊に静岡・山梨のテレビ欄がくっついていることがありますが、
宅配版については皆無ではないでしょうか？
「山梨放送」の存在すら知らない関東人って、結構多いんじゃないかなあ…
ただし、東京には「地方紙そのもの」が入手できるスポットがあります。
さてどこでしょう？(￣ー￣)
＃新聞社の東京支局とかではありませんよ。
京阪神では、朝日の神戸版の地域欄に山陽放送・西日本放送・四国放送が
載っているのを見たことがありますが…
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