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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
先ほどの投稿で
＞遅れましたが、70,000アクセス突破おめでとうございます！(^｡^)
などと、とぼけた事を書き込んでしまいましたが、700,000アクセス…ですよね(^_^;)
おっちょこちょいなばかりに…お詫びして訂正しますm(__)m
ああ、宿題の追い込み掛けなくちゃ。（汗）
宿題をやらなきゃいけないこと以外は、学校は嫌いじゃないです。
だって好きな女の子に会えるし。（純情･･･なわけない）
●シャッフル大魔王
＞（それよりも、スタンプラリー「シャッフル大魔王からの挑戦状」が…）
チャットでそのネタを聞いてちゃっかりシャッフル大魔王と兄弟になってしまいました。（激謎）
詳細はここ参照
●湯の山線
＞名古屋方面にもあったような気がします。途中駅止まりではないですが、湯の山温泉行き幕も。あそこって入線制限があったような気がするんですけどISLは入れるんですか？どなたか教えてください。
いちおう父の実家が湯の山線沿線なんで･･。(^.^)
時刻表を見ると車両交換になってますが乗った事ないので知りません。（ぉぃ）
ただ湯の山線でみる特急はいちおう特急列車の色してますよ。（ぉぃ）
（だって近鉄の車両なんてわかんないんだも〜ん）
それでは、追い込み掛けてきます。（はぁ･･･）
まだ定期を買っていません。
なんでか近鉄では定期券は７時〜２０時までしか発売していません。
明日は７時前に鵜方駅に行って窓口で並んで購入する予定なので少し
早起きします。
鳥羽市石鏡地区ではバス路線がパールロード沿いの「フリー石鏡口」
止りのバスが道路下にある集落まで明日から延長されます。
鳥羽一郎や山川豊から花輪が届くのかな？＜おい
（↑石鏡地区ははこの兄弟の出身地）
◆国鉄最終日
何歳だったの？
なにも記憶にありあせん。
国鉄最後の日
確か各局の特別番組見てたやうなきおくがあります。
姫路駅そば
そばやさんに貼ってある営業者名のステッカーにはまねき食品じゃなくフードサービスネットの
名前が書いてありました。まねき食品って材料卸してるだけなんでせうか？
先日久しぶりに姫路行ったらうどんが登場してました。
京都市交通局
学休ダイヤですね。普通の学校が夏休みなど長期休暇の時期に施行されます。
で、集中講義だとか通信課程の面接授業などという普通じゃない学生の場合苦労します。
「俺は通学してんだ。通常ダイヤで運行しろ！！」と叫んでもムダです。
遅れましたが、70,000アクセス突破おめでとうございます！(^｡^)
さて、題に関してですが…
私は部活動に追われていて＆お金がそんなに無かったので、「謝恩フリー」
どころではありませんでした。
ちなみにその日は…NHKの特番のビデオを録って終わりでした（爆）
夜、急に思い立って弟２人をつれて中央線で名古屋へいきました。
行きは瑞浪駅から乗車。１０３系スカイブルー１０連。普段となんら変わらない雰囲気でした。
帰りはできたてホヤホヤの【ホームライナー中津川行き】に乗車しました。たしか２１：３０発でした。その当時はホームライナーの存在はまだ知られていなく１両に１０人乗車しているかどうかでしたね。それはさておき、帰りのアナウンスで『本日、３月３１日をもちまして国鉄は分割民営化されます。明日からは、ＪＲ東海として皆様に愛される鉄道会社として再出発します。・・・』という案内があったような記憶があります。今日で国鉄がなくなるんだあ〜と思うとジーンとくるものがありましたね。そして土岐市駅に降り立つと『蛍の光』がながれていました。
これがおりしも高校３年生最後の日。翌日のＪＲ誕生の日に僕は、大学生活をエンジョイするため僕は京都へ旅たったのであった。・・・・
●南海電鉄
（全面的に、かめちゃんのDeeeeeepなご案内を頂きました bunbunさんもどうもですm(__)m ）
「今宮戎」駅は…高野線側にしかホームがないんですね。
（↑から、南海線は「普通」で、高野線は「各停」なんでしょうか？）
高野線「橋本〜極楽橋」間は、思った以上の急カーブ＆勾配でした。
かなりの小駅にまで、自動改札完備であったのには感心しました。
（さすがに…「水軒」駅にはなかったですね）
乗務員さんの印象は…結構ローカルなムードが漂っていました。(^_^;)
汐見橋駅の観光案内…あれはかなり「Deeeeeeeep」ですね〜(^.^)
個人的には、難読駅名が結構多かったような…
（高野山駅で…デジカメをなくしてしまうという大ポカをやってしまいました。(;_;) ）
●和歌山バス那賀
約2時間近くのバス旅でした。
行き先の「市駅」表記には…(^_^;)
あと、JR「紀伊中ノ島」駅近くにあった「阪和駅前」バス停でしょうか。
（てっきり「阪和」駅という駅があるものと…）
●大阪港トランスポートシステム
沿線で大阪版「コミケ」のような催しがあったらしく、それらしき乗客で一杯でした。（某氏談）
似たような光景の中を走る「ゆりかもめ」より、かなりいい走りっぷりでした。
ニュートラムと中央線と…何だかややこしい鉄道会社ですね。
●阪神電鉄
やはり、普通で乗った5500系の加速の凄さでしょうか。
あれは「運転室展望ビデオ」を○倍速で見たような感じでした。
もしかしたらクセになりそう…(^_^;)
あと、橋の上にある「武庫川」駅にも立ち寄り、下車しました。
「春日野道」駅を見ようとしたら…いつの間にか通過していました(^_^;)
今回の民鉄で、一番設備が整っていたのがこの会社だと思います。
●ポートライナー
私は10年以上前に乗っているので、新鮮な印象は無かったですが…
意外とスピードは出ているんですね。
（同行の某氏に「ポートピア」の話をしたら…「知らない」と言われショックでした(^_^;) ）
●神戸市交通局・北神急行
駅での接近メロディーが、かなりの雰囲気を醸し出していました。
「新神戸」駅から「谷上」駅までが長かったこと…
●神戸電鉄
「谷上」駅から「新開地」駅まで乗りましたが、ずっと抑速を使っているようで、
かなりの「ダラコ」な走りでした。
「山の街」駅って、随分安易な駅名と思いましたが…あと、「鵯越」駅は読めませんね〜
●神戸高速鉄道
乗り入れ会社とは駅名板の違い以外、印象が無かったです。(^_^;)
震災後に復興された、「大開」駅の新しさが目立っていました。
例外：JR西日本
▼223系新快速の130km/h体験をしましたが、やはり速いですね。
（関東なら特別料金取られそう…(^_^;) ）
ここで話題になっていた、離線による車内照明の消灯も体感しました。
で、京都まで乗るつもりだった、↑の新快速ですが…山科で隣りのホームに止まっていた
113系N40車（カフェオレ君」？）を見て、いきなり同行の某氏が「乗ろう！」
…という事で、慌しく乗り換え。うれしくも女性車掌のおまけ付き（笑）でした。
車内は223系風でも、走りはやはり…113系ですね。(^_^;)
▼「私が社長です」の広告もみかけました＞大阪分会各位
▼姫路駅の「駅そば」を賞味
いわゆる「日本そば」とは別物なんですね。（←は「和そば」と表示されてました）
あの麺は…「播州名産」の、そうめんを太くしたようなものに感じられましたが。
大阪では、1泊￥2500のホテルに泊まりました。（謎）
先週末、伊豆の某氏とともに「スルッとKANSAI 3dayチケット」利用にて
関西方面の各路線に乗って参りました。
●京都市交通局（地下鉄）
「休業ダイヤ」だったか、聴き慣れない名称のダイヤでした。
「烏丸御池」の自動車内アナウンスが「からすまおいけ」と発音していたのには…
（実際こんなアクセントなんでしょうか？）
●京阪電鉄
「テレビカー」車内にて、地下線内でもテレビ放映があったのにはちと意外でした。
（「名探偵コナン」…だったかな？）
また、出町柳〜北浜で乗った、2階部分の居住性は、某社東海道線の2●5系
よりはかなりいいものでした。
ただ、走りはかなり「ダラコ」でした。(^_^;)
（おまけに某氏は寝てるし…）
●大阪市交通局（地下鉄・バス）
20系シリーズにイヤと言うほど出くわしました。
中間車の側面だけ見ていると、車両の長さはともかく、名古屋市交の2000や5050形を
思い出してしまったのには…(^_^;)
駅構内も、所々で独特の雰囲気を漂わせていました。
長堀鶴見緑地線の7000系？のLED表示盤ですが、いろいろなイラストが出て楽しめました。
あと、接近メロディー＆発車メロディーには、はまってしまいそうでした。（謎）
（それよりも、スタンプラリー「シャッフル大魔王からの挑戦状」が…）
●大阪モノレール
車内に、京急の広告があったのには…。
クロスシート車の「かぶりつき席」はいいですね〜
景色は…やはり高いところを走っているだけによかったです。（遮る物もほとんど無かったですし）
途中またいだ新幹線の車両基地には、100系X編成が止まっていました。
●北大阪急行
やはり運賃表で見かけた、初乗り運賃90円（大人運賃ですよ）が…
一体どんな経営をしているんでしょう？
後半に続く…
●スルッと
先日寝坊して使えなくなった（爆）「３ＤＡＹ」を使うべく、大阪方面へ行ってまいりました。
往路は久々の関西線経由で、その前の中央線と立て続けに２１３系が当たるとはなんだか妙な気分でした(^^;;
さて、亀山からはおなじみ（？）キハ１２０なんですが、ワンマン用運賃表に「名古屋」の欄があるのは驚きました他にも「草津線 京都」「奈良線 京都」「長尾」「王寺」などなど・・・(^^;;
それはともかく、津〜亀山間全駅の欄もあるのはワンマン同士の接続の便を図ったんでしょうね。
さらに運賃表には、草津線貴生川以東のほぼ全駅の他に四日市〜亀山間の全駅の欄もありまして、まるでこの区間もワンマン運転をしているかのようです（ぉぃ）
どうもです。
まもなく名古屋へ行くために家を出ます。
明日の19時頃に名古屋駅5・6番線のきしめん屋に私と同行の竜ヶ崎機関区さんと
一緒にいますので、ご都合のよろしい方はぜひ来て頂けると幸いです。なお、浜松
工場オフで使用したうちわを持っていきますので、それを目印にして下さい。
それでは、失礼します。
もせくん姫様に「様」づけで呼ばれて舞い上がったフェネです。（ぉぃ）
さて
日頃Ｃの付く列車を利用していると、乗務員（運転士）によって運転だけやってればいいやという
人とか、運賃収受のためなら地の果てまでも（笑）追いかけそうな人とか、さまざまですが、今日
の人は後者の典型でした。駅が近づくたびに「後ろのドアはお乗りになる方専用です。お降りの
方は一番前のドアをご利用ください」とアナウンスし、後ろのドアから降りた客を見つけるや、
猛然とダッシュして「きっぷをいただきます。定期券はお見せください」．．．
まぁあんまり「熱心」だとダイヤに響いてしまうんですが．．．
Tagを間違えたので(^^;)
准 争 橿 原 神 宮 前
十 心 KASHIHARAJINGUMAE
SEMI-EXP.後部は富田林行き
ということで……
木黄シ兵糸泉
快速 八王子
なんとかならんのかしら＞横濱分會支社
当時高校生だった私は謝恩フリーきっぷで各地をまわっていました。
国鉄ーＪＲの瞬間は急行「佐渡」の車内で迎えました。
ちなみにこの掲示板を見ているかたで「旅立ちＪＲ号」にのった方はいますか？
このごろ毎月行われているやうで：）
ちなみに110円マクドシェークにかわりクラブマクドがはじまったのね
＃可児蟹は入ってなさそ
・近鉄の方向幕(おかわり)
２ 山本 ←→ 信貴山口
YAMAMOTO SHIGISANGUCHI
ワンマン
四日市←→西日野
準急平田町(この車両富吉まで)
準急中川(この車両富吉まで)
区間快速松阪(この車両青山町まで)
快速急行鳥羽(この車両青山町まで)
普通東生駒(この車両東花園まで)
普通西大寺(この車両東花園まで)
普通西大寺(この車両新田辺まで)
急行橿原神宮前(この車両新田辺まで)
急行吉野(この車両橿原神宮前まで)
急行吉野(この車両古市まで)
急行長野(この車両富田林まで)
快速急行奈良(この車両西大寺まで)
快速急行難波(この車両西大寺まで)
准 争 _
十 心 橿原神宮前KASHIHARAJINGUMAE
SEMI-EXP.富 田 林 TONDABAYASHI
みかんじゃないけど、その親戚みたいなブルーベリーアイスクリーム
もどき（ぉぃ）が走っているところの住民です。
●みかん＞小野＠可家様、マッチャン＠会長殿
おかげさまでフィルタに「デカ目」を登録できました。
どうもありがとうございました。
尚、「みかん」は既に113系として登録済みです。
# そういえば昔は113系も165系も「かぼちゃ」と変換されるようにしていて、
# 今現在も165系に関しては「かぼちゃ」だが、果たして「みかん＝113系」
# 「かぼちゃ＝165系」という区分は正しいのだろうか・・・。
あ、そういえば、「313-8500」を「アマゾネス」と称しているようですが、
実はフィルタのほうでは申請の早かった（ぉぃ）「ジャイアントロボ」を
採用しております。変更したほうがいいですか？
で、実は新しい物好きなぽっくんはご多分に漏れず昨年は
その子フィーバーの渦中にありました。今年6月に初めて乗ったときも
「うらやましい」と思いましたので。千葉では絶対にこんな車両望めないな。
で、みかんではなくブルーベリーアイスクリーム（謎）でよければ、
我が房総方面にごろごろしております。但しデカ目はありませんので
ご注意ください（爆）。
↑タイトルに深い意味はありません。
学校への行き帰りがアマゾネスなだけです。（爆）
…高級車だなぁ。
さて、久々に今日は学校に行ってまいりました。（もうすでに学校が始まってしまった…）
今ごろ宿題に追われる…なんてことはありません。
しかし、夏休みボケ大炸裂！！
でも「鉄」に関してはしっかり覚えていたのでした。（をい）
世間一般は今日が夏休み最終日、ということで、最終日つながりで…（ばく
●国鉄最期の日〜♪（をい）
…って言っても、私は当時…え〜と…
２歳２ヶ月ぐらいぢゃないですか！！覚えているわけがありません。
でも、なぜか２１１系中京色を見たことがあるんだよなぁ…。しかも春日井で。（爆）
ではでは♪
こ〜んばぁ〜んにゃ〜っ。
↑これが分かる人は、間違いなく少年少女ではありません。(謎)
●明日から新学期
【みなさま】←手抜き！
うぅぅ、せっかく静かで平和だった朝の通勤タイムだったのに、あの騒々しい痛学通学ラッシュがまた
戻ってくるのか・・・・・
くっそー、せっかくの貴重なおねむりタイムが●ソ●ズによって妨げられてしまふ・・・・(T_T)
ともかく、夏休み最終日ということで、年頃のお子様をお持ちの方々は、宿題の後始末に付き合わされ、
明日の仕事に遅刻しないよう、注意しませう。(子は親に似る、という格言もありますが・・・)
間違っても、毎日コギャル(←死語！)女子中高生を眺めて通勤できる変態オヤジの嘆きでは
ありませんので誤解のないよう、お願い申し上げます。
追伸。
yokeかんりにん殿、業務連絡の件、お手数お掛けして大変申し訳ありませんでした。m(_ _)m
夏休み最後の日、皆さま、いかがお過ごしでしょうか^^(どっかのラジオ番組みたい)
パンタグラフ【Ｒ・鈴木一郎さん】
＞そういえば、−Ｗは下枠交差式パンタが好きですね。281系と285系（と500系と700系
＞−7000）を除けば、新車は全て下枠交差式と思います。ちょろっと書きましたが、菱
＞形より下枠交差のほうが離線しやすいという目撃例を聞いたことがあります（直感で
＞は逆の結果になりそうなんだけど）。
下枠交差式になって高速運転するようになったからかな？とも思うんですが、違うんで
しょうかね^^;結局Ｃな会社は菱形から下枠交差式を経ずに片腕式へと移行しましたね。
明日から新学期【rhr/広末電鉄さん】
＞明日から通勤ラッシュに学生がにぎわいそうですね。
＞久しぶりに電車にも混雑しそうですね。
明日から新学期なんですね。忘れてました(爆)
学校が始まると、朝、駅の駐輪場が満車になる時刻が40分程早くなります。
満車後に駐輪した自転車の辿る運命たるや、それはもうボコボコに…
夏休み中はよかったなあ^^;（←家を早く出ればいいだろ）
こん○○は。n-yajimaです。70万アクセスおめでとうございます(←遅すぎ！！)
さて本題。今日(8月31日付)のＣ日新聞朝刊にＤハツの新車『ＹＲＶ』の記事が。その記事の中に、
「価格はパノラマパックで･･･」
μ鉄の駅でも売るのだろうか？(核爆)
夏休みも今日までって、社会人には関係ないか。
仕事中なので簡単に(^^;;
【小野さん】
＞あのーっ、一参加者の私が申し上げるのも何なのですが、本掲示板で気になるのが、
＞ ｢過去ログが公にアップされているのは２０００年８月１９日分まで｣で、
＞８月２０日〜からのログがどうなっているのかが心配ですぅ。
＞これぞ四線会４０００年の歴史(ぉぃ)だけに、一部でもログがとんでしまうと、前後がつながらない
＞話も多いかと思われますので、yokeさんの一声が｢ぜひ！｣聴きたいです。
すいません。ログはちゃんと取ってあります。
そろそろアップしなきゃいけないんですが、８月末が近いので８月分の残りをまとめてアップしようと思ってました(^^ゞ
う〜ん。でも明日は出張なので、アップは９月２日になっちゃうなぁ。
というわけで、こっそり過去ログファイルだけアップしておきます。
20〜23日
24〜27日
28〜29日
また、ＨＰの19日までのログから、[前のページ]をクリックしても見られます。
※なお、差し替えの件も了解いたしました。
さて、いまから外出です(^^;明日は東京出張。
なんかバタバタですぅ(^^;;;
こんにちは、お久しぶりです。
まずは70万アクセス突破、おめでとうございます。(^o^)
●24日立ち飲みオフ・御礼
大変遅くなりましたが、24日の立ち飲みオフにご参加されました皆様、ありがとうござい
ました。設定してくださいましたFUJISEさん、中山道本線さんには厚く御礼申し上げます。
名駅での立ち飲みは初めてでしたので、とても楽しい時間を過ごすことができました。
yokeさんによりますと、当日の参加者は少ないとのことでしたが、あのくらいの人数のほう
が顔と名前が一致しやすくて逆によかったのかもしれません。
それでも15名ほどいらっしゃっていましたが…(笑)
立ち飲みは23時10分まで続きました。
私は今まで生中3本が限界点だったのですが、ちょうど誕生日と重なったこともあって？
DJ-Kazさんに1杯おごっていただくなど、結局生大を3本も飲んでしまいました(笑)
ごちそうさまでした (_ _) ＞DJ-Kazさん
また何かの機会がありましたらよろしくお願いいたします＞四線会本家の皆様
●25日・東海地方最大のオフ
主催してくださいました中山道本線さん、椋岡通過さん、中央線7005Mさんありがとうござ
いました。特に運転役の中央線7005Mさんには厚く御礼申し上げます。(_ _)
まずはHSST試乗から…
質疑応答の時間では、きわどい質問もありましたが(汗) かなり勉強になるところがあり、
収穫は大きかったです。
試乗は実験線を2往復する形で行なわれましたが、上下方向の揺れがまったくなかったのは
さすがHSSTだなぁ〜と思いました。
そのときの走行音(？)1往復分を公開しましたので、ご興味のある方はお聴きくださいませ。
(名鉄のコンテンツの中に収録してあります…以上宣伝でした)
昼食は名鉄モ510形が保存してあるスパゲティー屋さんへ。
意外にも私の住んでいる地域にもそのチェーン店があるのを知ってビックリ。
それにしても、あのメニューは頂けるものかと思ってました(苦笑)
最後は名鉄資料館へ。
私自身は2度目でしたが、ゆっくりと見ることができてよかったです。
…で、名駅に戻ってきてからは大いに盛り上がったわけで(笑)
・・・明日から9月かぁ(汗)
来年の新シリーズから黄門様が石坂浩二（59）になるんですって？
折角、佐野黄門に慣れたと思えた頃にもう交代かえ？＞TBS
（↑お前の「先代」アレルギーが酷すぎるだけ↑）
もせくん姉さま、
＞○国鉄最後の日＞皆様
＞中学校卒業した年で、まだ鉄にハマっていない頃で、何やっていたんだろう…と思っていたら、
えーと、するってーと1986年度卒業って事ですか。
なーんだ、「姉さま」ではなかったんですね･･･失礼しました。
車両にはあの大きなＪＲマークのシールが貼付されていました。
ミカンの国の小型版オレンジは、ＪＲ移行後しばらくしてです
何事もなく運行されました
蒸気の和音： 最後の演出でしたが。。。
こんにちは、名岐特急です。ドラがようやく連敗を止めてほっとしております。
鈍い一振り グランドに嵐呼べ 誰にも負けない闘志 この一番で〜♪ （渡辺選手）
僕が、代打で最も信頼しているのは、渡辺選手です。ピッチャーはバンチ（全然関係ないですね）
さて、本題ですが、昨日瀬戸線は普通で４本連続でＡＬが入っていました。ＡＬながらも、定時で運行しておりまして、以外と6000系並みに走れるんだなぁ〜、と感心していました。やはり、ブレーキの強さでしょうか？ちなみに、6650も中に入っていました。英字幕が真新しかったです。もう瀬戸線ではかなり英字併記になってきました。そのうち6000系でも行われるでしょう。楽しみです。
では、失礼します。
5年ほど前に調べたところでは、
↓幕順 ↓〜まで
15 準 急 榛 原（高安）
17 準 急 名 張（高安）
21 区間快速 青 山 町（名張）
24 区間快速 松 阪（名張）
27 快速急行 鳥 羽（名張）
29 快速急行 宇治山田（名張）
38 急 行 宇治山田（名張）
41 急 行 鳥 羽（名張）
52 準 急 四 日 市（富吉）
54 準 急 塩 浜（富吉）
56 準 急 白 子（富吉）
58 準 急 津 新 町（富吉）
が、ありました。
こんにちは。
●「大目玉」→「デカ目」四線会フィルタ追加
【sage＠総統閣下殿】
デカ目みかん命の会長殿のお許しが出たとのことで、フィルタ追加ありがとうございました。
本件につきましては、会長自身だけでなく、一族一家そろって｢デカ目みかん命｣のため、変な使い方を
されては｢却下！｣を食らうといけないと思い、会長殿にお伺いを立てたわけでございまする。
日本国有鉄道みかん色デカ目みかん命の会長殿、このため(？)にわざわざ呼び出してしまい、
誠に申し訳ありませんでした。m(_ _)m
そういえば、会長殿が｢名古屋の東海道からデカ目が消えていく！｣とお嘆きになられたあの時から
もう１年が経つんですね。(大半の人は｢その子騒動｣に揉まれていたような・・・・・)
ほんと早いなあ、年をとるのは・・・・・(ぉぃ)
●大量乗車アクセス・カキコによる過去ログはどうなっているのでせう？
【yoke＠かんりにん殿】
あのーっ、一参加者の私が申し上げるのも何なのですが、本掲示板で気になるのが、
｢過去ログが公にアップされているのは２０００年８月１９日分まで｣で、
８月２０日〜からのログがどうなっているのかが心配ですぅ。
これぞ四線会４０００年の歴史(ぉぃ)だけに、一部でもログがとんでしまうと、前後がつながらない
話も多いかと思われますので、yokeさんの一声が｢ぜひ！｣聴きたいです。
あと、大変恐れ入りますが、投稿日： 8月29日(火)20時41分32秒 の投稿を削除お願い致します。
投稿日： 8月29日(火)20時49分36秒 のものが正規差替え投稿です。
●国鉄最後の日
【みなさま】
はっきり申し上げますと、｢記憶にございません。｣(ぉぃ)
なにせ当時は受験生だったもので、生きるか死ぬかの瀬戸際でしたから。(^^ゞ
とにかくバタバタだったことしか記憶がありません。
(↑これで、年がバレてしまうぅ・・・・・・)
それでは、失礼致します。
停車位置を知らせるヒカルＬＥＤ方式があります。
目安がわかりますね。
もっとも現在の停車位置と、次発の列車の停車位置表示を
色を変えて表示してもらうとありがたいようです。
編成、両数が多岐に亘えう場合、せっかく並んでも。。。
こんな経験があります。
整列していても列車が到着すると、完全に乱れる等土地柄もあります
■ エスカレータの場合
東京では 左が通常の歩行者、追い越しは右が暗黙の了解
都市によっては、追い越しが左であったりで慣れるまで
苦労します。
ホームのＬＥＤ表示は、試作要素が強いのかな？
いまでも国鉄時代の列車名、号車番号を針金でつるしている駅、
ペンキで表示等も地方でみられます。
国鉄最後の日は、たしか中央線に乗った記憶があります。
まだ小学生で経済力がありませんでしたので、千種→大曽根の快速に乗ったにとどまりました。
たしかその時の車両が１１７系でした。当然ながらクリーム茶帯です。
車掌は「国鉄最後の日、ご乗車くださいまして・・・」という放送が今でも印象的です。
大曽根で出ていく電車に手を振ったら、車掌が手を振り替えしてくれた記憶があります。
その日の夜、どこかの駅でＳＬが汽笛を鳴らしてＪＲ時代が始まったという記憶です。
そういえば、ＪＲ発足前にＪＲ−Ｃの宣伝がありましたね。
「もうすぐ、こんにちは。 ４月１日 ＪＲ東海スタート」という感じで。。。
ＪＲ発足初日の新聞を見たら「はじめまして」なんて書いてありました。
最後の日じゃありませんが、何日か前に豊橋まで乗ってました。
親と一緒でしたが、その時も１１７系快速。豊橋の駅では、
今となってはDeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepな２１１系
０番台中京色を目撃しましたし、飯田線は１１９系（まぁ珍しくな
いですが）水色白帯でした。んで、帰りがμ鉄のＰ車（白帯じゃない！）特急でした。
＞ぐっちさん
そういえば名張でした。宇治山田行きで松阪止まりだったらほとんど意味ないですね。
名古屋方面にもあったような気がします。途中駅止まりではないですが、湯の山温泉行き幕も。あそこって入線制限があったような気がするんですけどISLは入れるんですか？どなたか教えてください。
GREEN MOVER＠昨日は高速バスを利用 です。
（いやいや、高速バスなかなか快適でいいですよ。）
●国鉄最後の日
このころは、まだ、小学生の頃ですが、鉄道の趣味をやっていなかったので、ニュースを見たくらいですね。
ＪＲ初日に呉線に乗ったのは覚えていますが、、、
ではでは、
おはようございます。まずは700,000!!アクセスおめでとうございます。
1,000,000アクセスは絶対私が(笑)。
●国鉄最後の日
う〜ん、なんせ当時３歳なもので(^^;)全然覚えていません(笑)。
＞万博中央駅さん
＞ それってひょっとして8000系未更新車の話でしょうか？野田線には8000系の未更新車が
＞3編成おりますが、全編成ともに前面のみLED化されました。側面はどうやら更新工事を
＞やらないと付けてくれないようでして………
そうですそうです。エセ更新(ぉぃ)の8000系です。因みに東上線の方ではLED車
(更新後LED取り付け、エセ更新両方)は全部行き先のみ表示です。
最近は転落防止幌がつきましたしね(笑)＞東武8000
＞万博中央駅さん
＞ 野田線には両矢印方向幕が意外と残っており、大宮⇔岩槻、大宮⇔東岩槻、
＞大宮⇔春日部、大宮⇔柏、清水公園⇔柏、運河⇔柏、柏⇔船橋、船橋⇔六実とあります。
＞それ以外には、大宮・岩槻・東岩槻・春日部・七光台・清水公園・野田市・運河・柏・
＞高柳・六実・船橋とあります。
東上線も幕車は....見ただけで
池袋⇔小川町、池袋⇔森林公園、池袋⇔川越市、池袋⇔上福岡、池袋⇔志木、池袋⇔成増、
池袋⇔上板橋、森林公園⇔寄居、小川町⇔寄居、森林公園⇔小川町、坂戸⇔越生があります。
しかも上り池袋行しか設定のない通勤急行も、なぜか両矢式です(爆)。
では
おはようございます。久々の雨で、いつもより涼しいのはいいのですが、出かけるのがおっくうになるのが難点だったりします。
○国鉄最後の日＞皆様
中学校卒業した年で、まだ鉄にハマっていない頃で、何やっていたんだろう…と思っていたら、
エル・アルコンさまの
＞昭和62年3月31日にはもう一つ想い出があります。
＞「だいせん」を待った鳥取駅で聞いた中島みゆきの
＞オールナイトニッポン。その日の放送が最終回でした。
で思いだしました。そうそう、その鳥取にある実家で、同じ放送を聞いていました（笑）。あの特徴のあるＤＪが聞けなくなると、惜しみながら聞いてましたっけ…。
翌日のＪＲ最初の日は…特にそれって言ったことはしていなかったと思います。
○国鉄カラー＞フェネさま
＞アイデアとして、わざわざお金をかけて昔の色に戻す会社と、お金をかけたくないので
＞結果的に昔の色が残ってしまう会社．．．分割民営化の象徴ですね。
後者の場合って…（以下略）。実家に帰る度に、首都圏色のキハ４７とかを見るとため息がまた一つ…。でも、それだけ涙ぐましい経営状態で頑張っているんだなぁ、と妙に納得したりしますが、変に雑誌などが煽らなければいいなとも思います。
私はAタグ以外は控えさせています。
ミスを犯すのが恥ずかしいのです。
私は削除キーのある掲示板を選んでいます。
8月は今日で終わり！学生さん(一部の大学はまだ休み)は宿題済ませたんでしょうか？
明日から通勤ラッシュに学生がにぎわいそうですね。
久しぶりに電車にも混雑しそうですね。
●タグＭＩＳＳ
【かんりにんさま】
いやぁ〜またまたお手数かけて本当に申し訳ございません。･･･（汗）
一度ならず二度までも･･･で大変反省してますm(__)m
＞九州・国鉄カラー復活
アイデアとして、わざわざお金をかけて昔の色に戻す会社と、お金をかけたくないので結果的に
昔の色が残ってしまう会社．．．分割民営化の象徴ですね。
＞国鉄最後の日
特に記憶にありません。とりたててすぐには何も変わらなかったし、年末年始に「最後の国鉄を
記録する旅」（鉄道・自動車線・連絡船を組み合わせた「３９日間有効」のきっぷでした。）
をしたばかりだったし。
どうもです。続いて失礼します。
先程の投稿で漬水公園となっておりましたが、正しくは
青の部分の下側が円になっているのでした。変換がきかないので分かりにくいと
思いますがご了承願います。
どうもです。
◆交直流ネタ
【R・鈴木一郎さん】
＞＞さらに、651系(スーパーひたち)や415系1500番台はMGを使用しておりますが、
＞＞交直セクションではすぐに電気が落ちます。これらの車両は、電気が落ちやすい
＞＞(特性をしている??)MGを使用しているようです。
＞ＭＧは本来、異常時には早く止まって欲しい（←私の理解では）物らしいので、こち
＞らの方が望ましいのかもしれませんね。
そうなんですか？それは知りませんでした。
あと、竜ヶ崎機関区氏から教わったのですが、415系1500番台と651系のMGはブラシレスMG
を使用しているそうです。
＞＞なお、501系や653系(フレッシュひたち)は、SIVを使用しており、かつ全蛍光灯
＞＞を予備灯扱いにすることでセクション通過時の停電を起こらないようにしています。
＞＞しかし、空調やLED(501系のみ)は停止するので、一発でセクションを通過していると
＞＞分かります。
自己レスです。SIVは、R・鈴木一郎さんの書かれた通りで、あくまでバッテリーを
活用することにより蛍光灯やLEDなどの電源を停電時でも供給しているのでした。
話をややこしくしてすみません。
＞先日、E501系に乗った際には、セクション通過時の運転操作をみようとかぶりつきに
＞必死になっていたので、ＬＥＤはおろか、空調にすら気がまわりませんでした(爆)。
＞蛍光灯が消えないのは聞いてたので、最初から気にしてません。
そうでしたか。ちなみに、E501系とE653系(フレッシュひたち)はATS-P地上子を
利用して、交直切換の操作を自動で行っています。
＞帰りは鋼製車体の415系でまったりとしていたのですが、パンタ下に座ったためか
＞（切換え機器が付近にある？）、結構大きな音がして、空調が止まり、蛍光灯が消え
＞るのをはじめて確認できました。
パンタ下で切換機器の音がかなり大きく聞こえますが、外で聞いているとさらに大きく
聞こえます。騒音と言っても過言ではないような………。
◆方向幕ネタ
【GLAY好きの鈴木さん、国分犬一さん】
＞＞でも、LEDまで「柏⇔清水公園」をやるとはちょっと考え物ですが(笑)
＞＞しかも前だけLEDで側面には幕すらないというしろものです(爆)。
＞そういえば土曜日に見たような気がする…
＞もしかして、乗務員室の設定器に手を加えていないとか？(^^;←んなバカな
それってひょっとして8000系未更新車の話でしょうか？野田線には8000系の未更新車が
3編成おりますが、全編成ともに前面のみLED化されました。側面はどうやら更新工事を
やらないと付けてくれないようでして………
8000系未更新車の幕は手巻きで、終着駅に着く度に車掌と駅員が方向幕をくるくる
回していました。でも、8000系未更新車の幕の特徴は、清水公園が漬水公園となって
いたりしていました。また、本線系の行き先も装備してあったので、本線にも貸し出
されるようになっていたようです。
野田線には両矢印方向幕が意外と残っており、大宮⇔岩槻、大宮⇔東岩槻、
大宮⇔春日部、大宮⇔柏、清水公園⇔柏、運河⇔柏、柏⇔船橋、船橋⇔六実とあります。
それ以外には、大宮・岩槻・東岩槻・春日部・七光台・清水公園・野田市・運河・柏・
高柳・六実・船橋とあります。
最後にお知らせというか宣伝になりますが、明日の「ながら」で私と竜ヶ崎機関区氏の
2人で名古屋へと向かいます。9/1(金)の19:00頃に名古屋駅の5・6番線ホームにある
きしめん屋(立ちのみオフと同じ場所です)に2人揃っておりますので、もしお時間が許す
という方は来て頂けると幸いです。なお、当日は都合により20:30頃には引き上げる予定
です。
では、失礼します。
確かこの日は家で特別番組を見ていまして、ときどき三・三・七拍子〜
ポッポー(汽笛の音)とテレビから音がしていたのを覚えています。
ガキの頃から陸を走る乗り物全般に興味を持ってはいましたが、このとき
(当時小学2年)はまだ鉄になる前で、小学校の夏休みの自由研究で地元の
鉄道を扱ったのがきっかけで鉄になったのはこの翌年です。
民営化の前後ですが、実家の近所は進化が遅い区間なものでして、ダイヤや
車両はJRになったもあまり変わった感じがしませんでした。
今でも国鉄時代の臭いが随所に残っているような・・・(汗)
逆に、豊橋〜大垣の4-4ダイヤや311系新快速を見たり聞いたりして、よく
悔しい思いをしてしました(^^ゞ
***
70万アクセス達成おめでとうございます。
↑中身のない肩書きはたくさん持ってます（爆）。
五月雨＠Club MT54構成員（ぉぃ）殿
＞お金と場所が許すなら、デカ目みかんを１両欲しいとは
＞思いませんか？＞某会長(爆)
いんや、一両では足りません（笑）。
どうせなら、編成丸ごと．．．．１／１スケールで、実際に走らせて．．．。
でないと「大阪のお宅（←byくんだ駅さん）」には勝てないし（意味不明）。
さて、大阪に引き続いて今度は東京へ行きました。その途中，「18きっぷ」を落としてしまい浜松で買い直しの憂き目に遭ってしまいました。残り一回だったのに・・・。誤って胸ポケットに入れたまま移動した自分がバカでした。
浜松駅で鶴舞からの精算(乗ったのは高蔵寺ですが、鶴舞までの定期を持っていたので)をし、鉄道案内所で捜索願い。使用回数，スタンプの押してある駅，購入駅，きっぷの番号等克明に申告したのですが、結局行方不明。どうしたんだろうなぁ・・・。あと、3回も余った18きっぷ、どうしよう。最終日に大阪に行くくらいしか使い道ないし。
あと、東京→浜松のロング移動って疲れますね。まぁ、東には，上野から青森までその気になれば移動できてしまうので、それに比べればマシですが。
●ユレダス(楽楽さん)
なるほど、そういう訳だったんですか。感度がいいことに越したことはないけど、ちょっと良すぎますね。
●確認しなきゃ(JAさん、快速その子さん、しゃっふるさん、s.takenakaさん)
いやぁ、確認する手段はあるんだけど、やっぱ「その場しのぎ」の性格が災いして、「まっ、出たトコ勝負」になってしまうんです。事前に乗ると決めている場合は調べるようにしますが。
東京帰りに乗った，浜松18:40発の117系新快速はでは，しつこいくらい大垣で後ろ4両は切り離しますと放送していました。せめて、ターミナル駅と呼ばれる駅に着く前には案内があればこしたことはないと思います。あとは、電光掲示板をもっと活用するという手段も。
●気噴8:32のバス(molさん、うちださん、Mujonさん)
いつかは乗るぞ，と思っていながら4年間乗っていません。160円とリーズナブルな値段で移動できるのですが、帰りのことを考えてしまうと・・・。
学生時代は何度か見ましたが，客が一人乗っていればいいほうでした。ほとんど回送同然と。一応、通学輸送目的で設定されているとしか思えないのですが。
●国鉄最終日
テレビのチャンネルを回していたくらいですかね。東京駅から各地へ向け発車する「旅立ちJR号」(だったと思う)が映っていたのが記憶にありますが。
むしろ、翌日4月1日の朝の方が印象にありますね。くす玉を割ろうとヒモをひっぱったらくす玉が落ちてきた某社。あれはその年の年末にも紹介されていたような気がする。
■国鉄最後の日 ＞たくりんさま
＞大人しく自宅でテレビの特番を観てました。
＞特番内で東京駅のホーム上で鉄道唱歌を全て歌い通すコーナーがあったのと、
＞パノラマエクスプレスアルプスの記念列車の出発式をやったのは覚えてます。
これは日本テレビの特番ですね。私も見てました。
後で聞いたのですがこの番組のタイトルが「さようなら国鉄おもしろ大放送」とか言ったらしく、
「国鉄が無くなるのにどこが面白いんだ？」と怒った鉄道ファンが日テレの人に詰め寄って暴動が起きた、
みたいな話しがあったとか？？？
実話かどうかは定かでないのでご存知の方情報お願いします。
ちなみに当時私は小学校6年生になる直前。
鉄ちゃん休業中の期間に当たるのに、こういう番組はしっかり見ていたのですね。
＞ここの掲示板もちょくちょくチェックしているみたいなので、
＞そのうち本人が何か書いてくれるかも…^^;
はい、書かせていただきました。
■女性車掌・運転手 ＞みなさま
はと号の翌日、豊橋鉄道の路面電車を撮影していたのですが
豊鉄にも女性の運転手さんがいるのを初めて知りました。
しかもこの日はなぜか「出雲殿」広告塗装車にばかり乗っていました。
■あかつき ＞たっちーさま
＞家でこれを読んでいて、びっくりしました！
＞リバイバルはとをまづ、博多で撮影して、
＞次に南福岡の電車区で休んでいるシーンを撮影して、
＞813系普通で博多まで戻って、22:16発のあかつきで京都まで乗ったんです。
＞９号車のＢネにいましたが…、どちらにいらっしゃったのでせうか？
なんと、となりの車両に乗っていたのですか！
私は10号車のBネでした。
門司で機関車の付け替えや「彗星」の併結をビデオに撮っていました。
新大阪までの乗車で新幹線に乗り継ぎ、豊橋へ向かいました。
＞エル・アルコンさん
早速のご回答ありがとうございますぅ。(^^)
●懐かしの国鉄色（五月雨さん他皆さん）
今日は、ハンズで懐かしの愛称をいっぱい見たし、「国鉄→ＪＲ」ネタでも
皆さんからの色々なお話に刺激され、昔の「血」がうずうずしています（笑）。
いざ、行かん、九州へ！
（↑Ｑ社の策略に簡単に引っかかるこの私．．．．(^^;;）
●道路から直接乗れない路面電車
【五月雨さん】
＞以前お伝えした「紙屋町交差点地下街」ですが、大変な事が判明しました。
＞地下街廃止時に何と横断歩道が全廃され、広電の紙屋町電停へは地下道
＞経由でないと行けなくなるそうです。
＞「横断歩道があると、車の通行の妨げになる」というのが理由らしいですが、
＞このバリアフリーが叫ばれる時代に何を血迷ったことを。(--)
ぅぉぉ...せっかくグリーンムーバー＠ノンステップ車を入れた広電の努力を
無にするようなことを！何を考えている？＞道路管理者
かくなる上は、
１．エレベータ・エスカレータ設置は当然として、
２．地下街からダイレクトにアストラムラインの駅に行けるようにする。
３．ついでに歩道橋も設け、そごう２階(?)にあるバスターミナルへのアクセスを改善
４．横断歩道を無くしたことによる交通信号の余裕は全て広電に振り向ける！
このくらいやってもらわんことには…
それにしても、バリアフリー法が成立したばかりというこの御時世に、なんだかなあ…
●なつかしの交直流色
【五月雨さん】
＞何と鹿児島・日豊ローカルで使用されている475系を、懐かしの国鉄急行型
＞塗装(あずき色＋クリーム色のツートン)に塗りなおすそうです。
「国鉄メーク」という言葉にはあまり感心しない私ではありますが、
交直流色は生で見たことがないので一度見てみたい気もします。
鹿児島へ出かける口実。
vs京都戦を鴨池でやってくれれば…いやちょっと待て。
来年は京都と市原が同じリーグにいない確率が非常に高い。(核爆)
へタをすれば大宮も市原と同じリーグになって…
どっちになるかは別にして(^^;;;;;;;
大宮が彩都西都市(宮崎県)で合宿をやることがあるので、
追っかけついでに、という手もあるか…宮崎空港線未乗だし。
●全国の路面電車掲示板【FUJISEさん】
おめでとうございます！
さっそくご挨拶に伺います。m(_ _)m
●どこの駅？（マッチャンさん）
手許の時刻表昭和49年5月号（博多開業前の最後のダイヤ）によると、
「つくし2号」「阿蘇」の時刻が見事にビンゴ！だった小郡駅と
思われます。
残りの列車も小郡駅に停車してますので、そうでせう。
会社帰りのおたけは300のぞみに快勝！この顔合わせも、あとわずか？
（秋の改正で300のぞみは1本だけになるようで。）
さて、今日はアネックスへ行ってきました。
こじんまりしたコーナーでしたがなかなかおもしろかったです。
で、並んでいたものを書いてみます。ただ、メモをとったわけでもないので、値段や内容など
うろ覚えなので、その辺はご容赦をm(＿)m。
●行き先サボ(\1800〜4000？）
四線会エリアでは静トヨから「浜松←→豊橋」、「豊橋←→米原」、「豊橋←→新城」など。
他エリアでは九州南部地区が最も多く、あと広島地区や「小金井←→（？失念？）」なども
ありました。
●側面愛称サボ(\?)
列車の愛称ものほとんどなかったのですが、「弱冷車」や「大荷二」など。
●号車札(\350)
一般的な「号車」以外に「増」など。区は大ムコ、福トヨ、尾久客などなど。
●側面幕(\580)
４８５やブルトレの側面幕を１幕ずつ切ったものを販売。
「ひばり」「安芸」「出羽」「明星」など。
●どこぞの駅の発車案内幕(\300）
２列車分を１幕にしたものを販売。
「21:36急行つくし2号 新大阪行き のりば４」「21:58急行阿蘇 名古屋行き のりば５」
あとは「天草」「音戸」「かもめ（京都行き）」「西海」など
九州・山陽路のいにしえのスター（笑）ばかり．．．時代は新幹線博多開業前と思われます。
しかし、どこの駅だろう？？？広島〜福岡あたりだと思いますが、どなたか．．．(^^)
●国鉄特急のシンボル
あの先頭についている逆三角形状のやつ（もっとよい表現ないものか(^^;;）です。
\78000也。
あとは、こないだのオフでどこぞの坊主が帽子につけていた（謎）「客専ワッペン（\1200）」
や「車掌の赤い腕章（\2000）」、「機関（助）士乗務手帳（新品）天鉄局版（\300）」、
「製造銘板（東海旅客鉄道）（\5000）」「0系側面幕＋表示装置（\15000）」などなど。
鉄系では、ＪＲ・国鉄系以外では近鉄の方向板がありました。
もう一方の航空系では、F86？の計器類や部品、空港の案内版（パタパタ式の．．．）、ビジネス
クラスシート（２脚で\78000）といったところでした。
尚、この販売、9/3まで東急ハ○ズ名古屋アネックス店９Fにて開催されるようです。
だんだん品数が減っていくと思われますので興味のある方はお早めに．．．。
長文失礼（はぁ〜ちかれた．．．（自爆））！
こんばんは。
まづは７０００００突破おめでとうございます。
年内には１００００００行くでしょうね、絶対。
してきやさん＞
＞翌日は豊橋で用事があったので博多滞在2時間で「あかつき」に乗って折り返し。
家でこれを読んでいて、びっくりしました！
リバイバルはとをまづ、博多で撮影して、次に南福岡の電車区で休んでいるシーンを撮影して、813系普通で博多まで戻って、22:16発のあかつきで京都まで乗ったんです。
９号車のＢネにいましたが…、どちらにいらっしゃったのでせうか？
＊＊＊
余談ですが、リバイバルはと（回送）は、大阪で特急白鳥と並んでいました（ホームを挟んでですけど）
さらに余談ですが、鹿児島区の“きりしま”“ひゅうが”用の485系が新塗装になっていました。
ＨＴＢに似た感じのブロック塗装です。
ではでは〜
・国鉄最終日
全然記憶にありません(^^ゞ ＃小学校４年生になる直前
余談ですが、このページに国鉄最終日の放送というものがあります。聞いてみる価値あり。
・途中駅止まりの幕
快速ばんだいさん
＞ISLにもこの幕があって、初めて「宇治山田（この車両は松阪まで）」（←細かくは覚えてませんがこういうのがた〜くさん）
＞の幕を見たときは？？？でした。
↑の幕は「この車両名張まで」ですね。
このタイプの幕は22000系以降の車両にありますが、確認したのは「名張まで」だけ。
他にあるかどうかは分かりません。
来月一杯で閉店し、新一宮駅西側に建設中の名鉄百貨店に受け継がれるようですね。
くんだ駅さん：
＞μ鉄バスの「一宮名鉄百貨店」行きのバスも無くなってしまうのでせうか？
と、ところがです、一足先に「一宮名鉄百貨店」を起終点とするバス系統は、この春に
廃止されてしまったんですね。最後のバスは「一宮名鉄百貨店〜阿古井」間系統でした。
今は途中止まりとしての「一宮名鉄百貨店」行きとしても、もう既に無くなっているんで
す。新一宮バスターミナルが開設される前は、この名鉄百貨店から多くのバス系統が出て
いたんですが。
なかむらさん：
＞よくバスで通るのですが、乗るバスが専ら「白川郷 越中五箇山 金沢」と方向幕を出した
＞バスなので素通りです。（おい）
＞（今後、五箇山号利用する方は運行日に注意）
その昔、名古屋近鉄バス（現：名阪近鉄高速バス）が、「名古屋〜大垣」間の急行バス
があったとき、当時は「名鉄丸栄百貨店」と称していたこの停留所に停車していました。
名古屋駅の高島屋の閉店時間延長が話題になっていましたが、新しくできる新一宮隣の
名鉄百貨店も、せめて地下食料品売場だけは遅くして欲しいです。買い物してバスに乗れ
るといいな。
おめでとう御座います。70萬アクセス突破ですね！（遅過ぎ…）
いつもROMばっかりですみません！
＞皆様
以前話題になっていた長島の154km/h連結トロッコ（爆）に行こうと思ってますが、どんなものですか？余りああいうモノに乗らないモンで…。
国鉄最後の日は、まだ中3でして、学研都市線103にJRマ-クが付いたな〜という印象しかありませんでした。ただ、一部は3月下旬に貼られた編成もあったのを覚えてます。
【国鉄最後の日】 みなさまっ
何してたのかは覚えてませんが、最後の日と最初の日の日付の切符があります。
しかし、軟券なので、全体が黒ずみ、日付と通しナンバー以外の印字はかすれてしま
い、なんの切符かわかりません(爆)。最後の日のは、何とか幸田駅の入場券
（赤の小つき）とわかるのですが…。
↑すでに小学生ではなかったけど （何故硬券を買わなかった＞俺）
【停電の名所】 e.c. さまっ
名所と言うほどではないけど上り線の笠寺駅前後、311系の快速運用では時々消えて
ました。
>>逆に言えば、離脱時間が短ければ車内停電には至らないようなので、
>>追随性のよいパンタを用いればいいのではないかと思うのですがね。
>>下枠交差式や片腕式はバネ上重量が小さくてより追随性がいいような
>>気がするので、離脱に対しては有利だと思うんですがね。
あとは架線の方式もありますね。もっとも、−Ｗの新快速走行エリアは、コンパウン
ドカテナリやツインシンプルカテナリなど、高速運転に対応したタイプらしいのです
が。
−Ｃはほとんどシンプルカテナリと思いますが、しなのは130km/h走行してるから、
大した問題じゃないのかな？
＃ 直流1500Vで160km/hを目指す北越急行はコンパウンドカテナリ＆ツインシンプ
ルカテナリらしい。
（補足：シンプルカテナリは、よく見かける、上下に２本の電線がある物
ツインシンプルカテナリはシンプルカテナリを２本並べたもの
コンパウンドカテナリは新幹線や在阪の民鉄によく見られる、上に１本、下
に狭い間隔で２本の電線がある物
・・・らしい・・・）
そういえば、−Ｗは下枠交差式パンタが好きですね。281系と285系（と500系と700系
−7000）を除けば、新車は全て下枠交差式と思います。ちょろっと書きましたが、菱
形より下枠交差のほうが離線しやすいという目撃例を聞いたことがあります（直感で
は逆の結果になりそうなんだけど）。
なんかこう考えるてると、−Ｗの新快速は（下枠交差パンタは疑問だけど）離線しに
くい集電系を持ってるように思えるんだけど…。
【−Ｅの交直流電車】 万博中央駅 さまっ
>> さらに、651系(スーパーひたち)や415系1500番台はMGを使用しておりますが、
>>交直セクションではすぐに電気が落ちます。これらの車両は、電気が落ちやすい
>>(特性をしている??)MGを使用しているようです。
ＭＧは本来、異常時には早く止まって欲しい（←私の理解では）物らしいので、こち
らの方が望ましいのかもしれませんね。
>> なお、501系や653系(フレッシュひたち)は、SIVを使用しており、かつ全蛍光灯
>>を予備灯扱いにすることでセクション通過時の停電を起こらないようにしています。
>>しかし、空調やLED(501系のみ)は停止するので、一発でセクションを通過していると
>>分かります。
先日、E501系に乗った際には、セクション通過時の運転操作をみようとかぶりつきに
必死になっていたので、ＬＥＤはおろか、空調にすら気がまわりませんでした(爆)。
蛍光灯が消えないのは聞いてたので、最初から気にしてません。
帰りは鋼製車体の415系でまったりとしていたのですが、パンタ下に座ったためか
（切換え機器が付近にある？）、結構大きな音がして、空調が止まり、蛍光灯が消え
るのをはじめて確認できました。
70万アクセス突破、おめでとうございます。
ユレダスというのは、地震の初期微動(P波)から、主要動(S波)が
どれぐらいのものなのかを予測するシステムだそうですが、今日の
朝日新聞(大阪本社版)の夕刊にこんな記事が掲載されていました。
それによると、今月の6日に実際には近畿地方の北部で震度1を観測しただけの
地震の時に大阪の金剛山と京都の舞鶴にあるユレダスが警報を出したために
新幹線の運行が一時ストップしたのは、震源がユレダスから遠く離れていても
深い所にあった場合、ユレダスが震源との距離を実際より近く測定、
その結果実際より強い数値の揺れ(S波)を予測してしまう可能性が高いと
わかったとの事です。
JR東海では今後地震の際にはユレダスと共に気象庁の出す情報も
復旧のための判断材料にするとしています。
｢揺れ｣をすばやく感知するユレダスのシステムも少し｢過敏｣だった様ですね。
◇国鉄最後の日
家の中で日テレの特番を見ていました。
東京駅から西へ向かう「旅立ちJR号」の発車時の凄まじい風景が
印象に残っております。ちなみに、この時中2から中3になる前の
春休みでした。
◇国鉄色復活(五月雨＠１２３系ＦＣさん)
Ｑ州と言えばいち早く、｢国鉄色｣が無くなってしまった所ですが、
大々的に復活を宣言するとは、やはり、地元の方々以外にも
乗って欲しいという事でしょうね。3年は走らせると言う所など
｢確信犯｣のような気がしますね。
70万アクセスおめでとうございます。
さて、国鉄最期の日ですが、大学生だった私はその日
「謝恩フリー」で乗り歩いていました。
青春18との組み合わせで、前日加古川線、鍛冶屋線から
赤穂線、津山・因美線と進んで鳥取着。
未明の「だいせん」から謝恩フリーに入り、「おき1号」を
小郡で新幹線に乗り継ぎ、大宰府に行って、ただ1往復
だった100系の「ひかり28号」で東京に戻りました。
#博多では1時間以上並んで座った。
新幹線の抑止は「ひかり28号」車内で体験しました。
そして東京駅の発車案内で、前夜から遂に運行を開始した
「臨時大垣夜行」を見てビックラこきました。
#最初表示の故障で大垣夜行が重複掲示されてると思った…
午前零時のその瞬間は、汐留貨物駅のイベントに立ち会い、
杉浦総裁が吹鳴した国鉄葬送の汽笛を聞きました。
で、その夜は家に帰れず高田馬場の深夜喫茶で夜明かしし、
翌朝JR最初の1番きっぷを買おうとしたら、2番でした。
#1番は徹マン明けの先輩が偶然買っていた（笑）
***
yokeさんは「きたぐに」に区間乗車されたとのことですが、
正直言って「よく乗れましたね」と言うところです。
積み残しが出て、その場手配の続行臨が出た（上下どちらか
には2本手配された）というエピソードがあった、その日
全国最混雑といわれた列車だけに．．．
***
昭和62年3月31日にはもう一つ想い出があります。
「だいせん」を待った鳥取駅で聞いた中島みゆきの
オールナイトニッポン。その日の放送が最終回でした。
↑はそのエンディングの曲です。
皆さん、こんにちは (^o^)／
▼ お礼
20日と24日の立ち飲みオフ、遅くなりましたが、皆さんにお会いできてとても嬉しかったです。この場をお借りいたしまして、緩瀉申し上げます。m(_ _)m
また、近日中に立ち飲みオフがあると思いますので、その時はまたよろしくお願いいたします。
▼ 70万アクセス
名古屋四線会掲示板70万アクセス突破、本当におめでとう御座います。
全国ナンバーワンの掲示板に発展なさいますよう、心よりお祈り申し上げます。
▼ 宣伝
この度、「全国の路面電車掲示板」を開設いたしました。
宜しかったら、是非カキコお願い申し上げます。
アドレスは、化気に示します。↓
ということで、それでは、また。(^^)/~
すごいバカな間違いをしてしまいました。
誤：「おどほど」→「ほどほど」
正：「おどほど」←「ほどほど」
右方向に変換すると意味がないですね（爆）。
なんかマジで最近暑い日が続いてうんざりです。
★デカ目＠フィルタ＞マッチャン＠会長殿
「大目玉」→「デカ目」
について、フィルタに追加させていただきました。
ところで、
「おどほど」→「ほどほど」
もフィルタにつっこんでよろしいでしょうか？（ぉぃ）＞yoke様
●フィーバー＞快速その子様
お互い、フィーバー目指して頑張りませう（超ぉぃ）。
◆掲示板とタグに関する考察＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿、しゃっふる様
HTMLの要素・属性って、Webクリエイターでなくとも知っていると
ついつい使いたくなる代物ですね。しかし失敗すると、場合によっては
荒らしと間違えられる可能性も否定できないので気をつけたほうがいいでしょうね。
で、もちろん投稿者権限での削除機能も欲しいことは欲しいのですが、
個人的にはどちらかというと投稿記事プレヴュー機能のほうが
欲しかったりします。
# 我らがきのぼずには標準でついております。
投稿者削除機能を実装すると、ある種のいたずら(?)が可能になります。
それを防ぐために（でもないだろうけど）、きのぼず/1.0のR7以降では
リプライ記事がつくと投稿者権限での記事訂正および削除ができなくなる
オプションがあったりします。
というわけで、削除機能は諸刃の剣ですね。
↑手抜き
まづは，７０００００アクセス，おめでとうございませう。
●ＪＲ−Ｑ
五月雨さん
>ＪＲ−Ｑが、9月から「きりしま」「ひゅうが」に何と485系ボンネット車を
>復活させるそうです。
なんと！
でも，ボンネット車って，九州に残っていましたっけ？ それとも保留車？
九州エリアは，肥薩線が未走破なもんでこれを機会に行ってみたいのですが，宮崎って Air 以外
はホントに不便なんですよね...。何かイベントがない限りはどうしても足が遠のいてしまいます
（もしかしてこれがネライ？）
●まだまだ続く女性乗務員の話題
くんだ駅さん
>＞運転士・車掌の両方ともおなごという非常に楽しい(嬉しい？)
>＞組み合わせに遭遇することができました。(〃▽〃)
>
>確かに、３セクの秋田内陸だけですよね。
あと伊豆急にもいますね（電車運転士はここが初だったはず）
ただ，日頃の行いが●いのか，私が乗ると女性運転士＋男性車掌になってしまいます(;_;)
●国鉄最後の日
小学校５年でしたが，あまり記憶にないですね。首都圏本部の「さようなら国鉄」のヘッドマー
クをつけた”北マト”１０３系を追いかけていたのは憶えていますが。
まずは７０万アクセスおめでとうございます。
・近鉄途中駅止まり幕（けいさん）
ISLにもこの幕があって、初めて「宇治山田（この車両は松阪まで）」（←細かくは覚えてませんがこういうのがた〜くさん）の幕を見たときは？？？でした。
・国鉄最終日（みなさん）（←手抜きです。それにしてもなんか近鉄の放送みたい）
１歳５ヶ月でした。国鉄に乗った記憶なんて全くなし･･･
・ボンネット「きりしま」「ひゅうが」、４７５（五月雨＠１２３系ＦＣさん）
この夏九州行ったばっかなのに運悪いです。そもそも有珠山が噴火するから・・・
４７５は撮影してないので３年後なら何とかいけそうです。
貴重な情報ありがとうございました。
↑特にタイトルがないのでカウンタを書いてみました。
あ〜、夏休みも終わりですね。
作文のネタ探しにネットに接続したのにいつのまにか
四線会掲示板を読んでるぼくって･･。(笑)
ではいろいろいきます。
●保津峡駅
＞上手くいくと（？）、河原での女性の着替えが見られることがあります。（←不謹慎）
え？ほんとですか？
来年の夏休みにいこっかな？(←大バカ)
●名岐特急さん
＞いえいえいえいえ。1986年６月生まれですよ。今、中二です。
ということは、ぼくよりいちおう年上ですね。
ぼくは1986年12月の生まれです。
●放送禁止
＞＞・・・句読点の位置を移動させてはなりませぬぞ（爆）
＞句読点の位置を移動させるも何も、問題の3文字の位置が
＞「ななじゅ○○○したか！」と、丁度文章の中心に位置していたので
＞もろに(放送禁止)と読んでしまいました。(激爆)
だいぶ前ですが、チャットで某碧海出身高地在住の方が
高地弁で｢違うよ、お前こそ｣というのを
「ちゃうぜよ、●●●●こそ」と・・・。
●タグ使用上のご注意
ぼくもよくタグのミスで修正して、｢削除お願いします」なんて書いてますねえ･･。
そんなときに文句一つ言わず(裏ではいってるだろうけど(爆))削除してくださる
yokeさんの人柄がすきです。
tcupも書いた本人が削除できる機能があればいいんですけどね。
まあ、おなご観察もタグの使用もおどほどにしましょう。
(感謝した直後に揚げ足を取るな)
こんにちは、名岐特急です。先ほど瀬戸線に乗ってきました。せともの祭りのプレートを付けた編成が走っておりました。尾張瀬戸の工事も最近すごいですね。
▼くんだ駅さん
お答えいただき、どうもありがとうございました。
▼Ｄｏｒａさん
パソコンのお調子はいかがでしょうか？尾張瀬戸の特集、アップできなくて大変そうですねぇ･･。
では。
これで近所にある神路ダムの水が増えたら良いのですが・・
昨日は風呂に水を入れておきながら排水口のフタを閉め忘れたまま１０分ほどお湯
を入れていました。（←大バカ）
★くんだ駅様
＞μ鉄バスの「一宮名鉄百貨店」行きのバスも無くなってしまうのでせうか？
ありますね。＜“一宮名鉄百貨店”バス停
よくバスで通るのですが、乗るバスが専ら「白川郷 越中五箇山 金沢」と方向幕を出した
バスなので素通りです。（おい）
（今後、五箇山号利用する方は運行日に注意）
★金フイ様
先日、津幡で体験しました。
観光客の方がセクション通過時、「電車故障した！」と叫んでいました。（笑）
夕方だったのですが、地元の人などは笑っていました。
◆１日１本のＪＲ東海バス
そういえば先日、ＪＲバスの大御所と五箇山号でご一緒になりました。
その方も瀬戸地区で路線を調べていたそうです。
今日のワイドショー（ぉぃ）
大阪の鉄道が走るお宅が！
実物の推定約1/6の架線集電の鉄道が狭い庭を一周するという凄いお宅でした。
架線集電というのに驚きました。
ハンドブレーキらしきものも有りましたが、どうも模型のようにマスコンをオフに
すると停まるという運転方のようです。
一宮名鉄百貨店の閉店売り尽くしセールのTVCFが･･･寂しいですね。
μ鉄バスの「一宮名鉄百貨店」行きのバスも無くなってしまうのでせうか？
（↑この辺が四線会）
快速その子さんの投稿ですが、タグの閉じ忘れで他の投稿にも影響を与えていましたので、
私の方で修正して再投稿いたします。
ちょっと、ここで、お願いを申しあげます。
・タグの使用はほどほどに
うまくタグをえば、投稿を見やすくしたり、多彩な表現が可能ですが、あまり過剰なものは避けましょう。
なにごともおどほどが一番です(^^)
・半角カナや機種依存(フォント依存文字)は控えましょう
丸囲み数字やローマ数字、単位記号などは、使用している環境によって見え方が違います。
また、半角カナは、文字化けの原因となるようです。この掲示板はシフトJIS形式なので、さほど影響はないようですが、EUCのページなどでは影響が大きいようです。一般にネット上(i-modeは除く)での使用は避けた方がよいでしょう。
・ミス投稿をした場合は、再投稿をお願いします。
この掲示板はレンタルシステムであるため、管理人の私ができるのは削除だけで、内容の修正はできません。
そこで、タグミスなどがあった場合は、修正したものを再投稿していただくようお願いいたします。ミス投稿は私の方で削除しますので(^^)
なお、ミス投稿ですが、私もよくやりますので、あまり気にしなくてもいいですよ(笑)
あの時・・・ 投稿者：快速その子
投稿日： 8月30日(水)13時10分39秒
８月も残すところあと１日となりました、良い子のみんな〜！宿題はちゃんとやったかな？
私には関係無いことですが・・・（ぉぃ）
●国鉄→JRへの旅立ち
当時、私は鉄の無い地方都市（別名：めんそ〜れの国とも言う）在住の為にその光景はテレビを通じて見ていました。
たしか「パノラマエクスプレスアルプス｣と−Ｋへの旅立ち号がEF65+？の列車だったような記憶が・・・
【s.takenakaさん・ＢｕｎＢｕｎさん】
遅れながらご回答ありがとうございました。
＞103系の表示設定器だとたしか2編成併結でも一括制御の為にあの苦心策になったようです。
これは−Ｋの103-1500番台の事を意味するのですが、でも103-0・1000番台が単独制御なら103-1500番台も単独制御の様な気が・・・（謎）
【総統閣下殿】
＞ハイ。頑張ります。
＞とりあえずは777777を目標に（おい）。
この数字はひそかに私もねらってます、なぜかってやはり・・・
（ふぃーばーorＢＩＧぼーなすスタ〜ト･･･じゃんバリ･･･）
･･･を連想してしまうので♪（ぉぃ）
とにかくGETできるようお互い頑張りましょう！（爆!!!）
●おなご女性車掌＠ご近所の路線は何処に･･･
ご近所の列車ではいまだ遭遇できず、努力がたらん！（何の？）
その一方で、西の国ではよくギャル女性車掌を引き当てたりする。（関空系統で）
ここで運を使い果たしたのだろうか、謎だ･･･（←努力がたりん！）
それでわっ♪
某600V掲示板にて、タグ閉じミスして、「投稿者のタイトル」をリンク先にしてしまった
駄目ガキの くんだ駅であります。
五月雨様、
＞運転士・車掌の両方ともおなごという非常に楽しい(嬉しい？)
＞組み合わせに遭遇することができました。(〃▽〃)
確かに、３セクの秋田内陸だけですよね。
μ鉄だと、少なくともあと２年ぐらいたたないと実現出来ませんね。
（最低、約２年の車掌経験が必要）
名岐特急様、
＞●3500系列の電流系の横にあるデジタルメーターはなんでしょうか？
「BC」「Kg/m3KPa」「MR」とか書いてあるメーターの事ですか？
それなら圧力計です。
お久しぶりです。(^^ゞ
え〜まづは、70万ヒット達成おめでとうございます。
やはりこの偉業は、こんなにほのぼのとした掲示板を運営されている
yokeさんの人柄によるものが大きいですね。
四線会ネタのみならず、おなごねた、雑学ネタなど許容範囲が大きいのも
多くの人々を魅了(笑)したのだと思います。
それでは早速、四線会度ネタ０％(爆)の書き込みです。
●「はと」に続け？国鉄型＆塗装復活
本日付の読売新聞西部本社版より。
ＪＲ−Ｑが、9月から「きりしま」「ひゅうが」に何と485系ボンネット車を
復活させるそうです。
塗装がいわゆるきりしま色(緑一色)なのか、国鉄塗装になるのかは不明
なのですが、この両特急には数年以内に783系の玉突き投入が噂されて
いるので最後のご奉公となりそうです。
さて、これだけだったら−Ｗでもボンネット車が動態保存(ぉぃ)されて
いるので珍しくもなんとも無いのですが、もう一つ隠し球がありました。
何と鹿児島・日豊ローカルで使用されている475系を、懐かしの国鉄急行型
塗装(あずき色＋クリーム色のツートン)に塗りなおすそうです。
「最低３年は走らせる(ＪＲ九州談)」だそうなので、９月からは鹿児島・
宮崎県の鹿児島・日豊本線沿線が多くの「鉄」で熱くなりそうですね。
＃首都圏や四線会エリアからも大挙来訪したりして。(爆)
●続いて保存貨車ネタ
更にもひとつ九州ネタです。
今までＪＲ貨物九州支社で保存されていた「ヨ９００１」が、福岡県赤村の
研修宿泊施設「源じいの森(最寄駅：平成筑豊鉄道源じいの森駅)」にて
保存される事になりました。
何でもスクラップとして処分されそうになっていたところを、「ふるさと鉄道
保存協会」という団体が無償で譲り受けたとか。
この車掌車、青色に黄帯といういでたちで、何でも特急貨物用に試作された
車両らしいのですが、詳細をご存知の方はいらっしゃいますか？
それにしても、無償で車両を提供(但し輸送費は自己負担)してくれる事も
あるんですねぇ。
お金と場所が許すなら、デカ目みかんを１両欲しいとは
思いませんか？＞某会長(爆)
●おなご車掌(皆様)
最近はどこの鉄道会社でも、おなごを採用する会社が増えてきましたね。
先日広島電鉄の宮島線に乗車したのですが、何と驚く事に
運転士・車掌の両方ともおなごという非常に楽しい(嬉しい？)
組み合わせに遭遇することができました。(〃▽〃)
あらら、いつのまにか女性運転士を採用していたのね・・・
流石にこの組み合わせはまだ、ＪＲ・大手私鉄のどちらにも誕生していない
と思います。
●ついでに広島ネタ＠国分犬一さん向け？
以前お伝えした「紙屋町交差点地下街」ですが、大変な事が判明しました。
地下街廃止時に何と横断歩道が全廃され、広電の紙屋町電停へは地下道
経由でないと行けなくなるそうです。
「横断歩道があると、車の通行の妨げになる」というのが理由らしいですが、
このバリアフリーが叫ばれる時代に何を血迷ったことを。(--)
今更自動車中華思想とはねぇ・・・
●国鉄最後の日(皆様)
私は当時、鉄分から大分遠ざかっていたので余り覚えていないのですが、
新橋駅か東京駅から、「鉄道唱歌を100番まで歌う」というイベントを生中継
していたのをＴＶで見た記憶があります。
●危険なタイトル(まみ穂さん)
＞・・・句読点の位置を移動させてはなりませぬぞ（爆）
句読点の位置を移動させるも何も、問題の3文字の位置が
「ななじゅ○○○したか！」と、丁度文章の中心に位置していたので
もろに(放送禁止)と読んでしまいました。(激爆)
先ほどのカキコで忘れておりましたが･･。
●3500系列の電流系の横にあるデジタルメーターはなんでしょうか？どなたかお教え願います。
以上です。
こんちは〜。
70万アクセス(すでに702000ですが(^^ゞ）のご祝辞、たくさんありがとうございました。
最近、会社のネット環境が、昼休みにメチャ混みで、なかなか昼レスが書けませんm(_ _)m
家に帰ってからは、年甲斐もなく何かをやっていますし(^^ゞ
●擬音・擬態
【金フイさん、楽楽さん】
＞福井の私鉄は、警報機の音を「ジャンジャン」と表現するのが
＞流行しているのでしょうか？
＞私が物心ついたときから「ジャンジャン」という表現はありました。
＞そんなに当時は濁った警報音だったのでしょうかねぇ？
ジャンジャンですかぁ(^^;
ちなみに私ですが、鐘の音はオーソドックスに「チンチン」ですが、電子音は「クンクン」と表現していました(笑)
●16進数
【アンミョンチョルさん】
＞パソコンマニアの私としては、10進法の70万よりも、524288(2の19乗)
＞や 1048576(2の20乗) の方が、「キリのいい数字」だと思います。
＞目指せ百万＆ 2の20乗(メガバイト)！
あはは。ひねくれてますね(笑)
私も4096や65536までなら、なんとか覚えてますが、その先は馴染みがありません(^^;;
●知立高架
【みなさん】
太田川に続き重層のようですが、スイッチバック式重層も珍しいかも。
ところで、勝川高架ですが、現在仮線の敷線工事に入っています。
仮線といえば、昔は、
・橋は他にも転用できそうなプレートガーダー
・レールは定尺、枕木は木製
・土留壁は、真っ赤に錆びた鋼矢板
と、いかにも「仮」って感じだったのですが、勝川高架の仮線は、
・橋はしっかりコンクリートで固める
・レールはロングレール。新品のＰＣ枕木
・土留め壁も鉄筋コンクリート製
で作られていて、すでに立派な永久構造物ですね(^^;
これを数年後に撤去すると思うと、なんかもったいないです(^^;;;
●国鉄最後の日
【中山道さんほか】
私も謝恩切符で、四国まで行ってきました。
当時、金沢にいた私は混雑を予想し、
金沢→(きたぐに)→富山→(雷鳥)→大阪
と、いったん富山まで行き自由席を確保した覚えがあります。
ちなみに午前３時台に金沢に到着した、583きたぐには超満員(^^;;
ドアに人が張り付いている583系を見たのは、これが最初で最後でした。
ところで、この日、新幹線が架線事故で止まり、抑止を喰らった覚えがあるのですが、どうでしたかねぇ？
新大阪の駅のほんの直前で抑止を喰らった私は、車内から最終の雷鳥が出ていくのを・・
「ああー(--;;;;」
と見送った覚えがあります。
暑いしむしゃくしゃします。
●デカ目＞マッチャン＠会長殿
＞＞というわけで、デカ目命の会長殿、よろしいでしょうか？
＞却下！ あ、間違えた。つい口癖で．．．（ぉぃ）
＞許可します。よろしくお願いいたします。m(＿)m
ご許可をいただきありがとうございます。
というわけで、帰宅後にでも作業をいたします。
★国鉄最期の日＞
・・・全然記憶にありません。多分寝ていたと思います。
道源寺、鶴川等が本当の橋上駅、新幹線倉見駅も相模川
鉄橋の改造となればまさしく
■ 改札の集約等で橋上駅、エレベータ、エスカレータ、
車椅子対応はなされるようですが、本当にやさしい駅となると
疑問になります
■ 小田原駅も国鉄時代のホームの改修と駅舎の建替え
営業しながら、駅事務所の仮事務所移転を含め
２１世紀の駅にあらため： 電力の一部に太陽発電を試行
■ 指定席の予約にｗｗｗ？
しかし航空会社のようにｗｗｗをみても割り引きは？
ただし料金の決済は、駅出札で購入時現金またはカードで！
■ 東の国の改札
自動改札は関西方面より遅れてやってきました
東京、川崎、横浜駅等では、改札係氏の独特の鋏のリズムが
活気的でした。 お客がいなくても理髪屋同様独特のリズムを
奏でていました。観ていないようでよく薩摩菩薩検出等
機械以上の速度でみていました。
鋏研磨の職人が少なくなったのか、自動改札のパリティー対策とかで
ゴム印になってから改札の活気は。。。。
大曽根駅改良で一時的に地下鉄、瀬戸電連絡（北）口が
有人になったことはあるが、鋏の改札のリズムは地方のローカル
私鉄に僅かに残るらしい。
■ Ｍ Ｎ 等のノッチがありました、
■ 入場券カメレオン対策
１日通用モードのとき、入場券の交換
”列車内への立ち入り禁止”違反が多く
数時間単位で券面の色をカメレオン式に替えたのが国鉄末期
有効時間が２時間になったのはこの頃？
■ 定期入場券
少し前、鉄道が主役の頃、ホテルのフロントが出迎える目的で
定期入場券が売れていました。 現在は電話連絡等で駅の周辺に
ホテルからの送迎ばすか乗用車が出迎えが多い。
バブルの頃は客引きが多かったが。。。
温泉もひっそり、。。。
こんにちは、名岐特急です。ドラは、５回からバンチが乱調、また、９回には追いついたが、
その裏ディアスのソロＨＲでサヨナラ負けしました。ちょっとガックリ。
▼しゃっふるさん
＞小4のときが4年前という事は、単純計算でぼくと同い年？
＞いやはや、もっと上だと思っていました。
いえいえいえいえ。1986年６月生まれですよ。今、中二です。
▼ぐっちさん
知立高架化ですが、考えてみれば、重層にするということはスペースは余るんでしょうか？パークアンドライドの駐車場用地を確保するんでしょうかねぇ？名古屋方面へ行くときは、発着番線が変わりますから、注意が必要となるでしょうね。ところで、気がついたんですが、三河線の知立−重原って複線ですけど、この高架化を機に「利用者減」で単線化されちゃったりして･･？
▼彩の国の太田真一さん
＞あ、やっぱり･･････
＞それじゃ、我が関東地区では“転クロが欲しい（勝手な思いこみ）”、という事で『その子』
ではでは、新快速には「その子日焼けバージョン（ＣＬ）」を無料化して･･。313系はホント、嫌っていますよ〜！！
では、失礼します。
GREEN MOVERです。
７０００００Hit! おめでとうございます。
これからも、よろしくお願いいたします。
ではでは、
タイトルは、10進法の「700000」の16進表記です。
＞70万カウント
パソコンマニアの私としては、10進法の70万よりも、524288(2の19乗)
や 1048576(2の20乗) の方が、「キリのいい数字」だと思います。
目指せ百万＆ 2の20乗(メガバイト)！
万博中央駅 さん：
筑波万博の時は私も乗りました。
2005年万博会場のため愛知環状鉄道の八草〜山口間に「万博中央駅」
を設置する計画は、結局中止になってしまうのでしょうか？
あの付近には住宅も多いので、万博終了後も駅を残せると思うのですが。
Dora さん：
＞●せともの祭
＞たぶん愛環の電車にも取り付けられているのではと思います。
愛環の電車にも取り付けられているのを見ました。
瀬戸線のヘッドマークは長方形ですが、こちらは丸型です。
先づは、祝70萬（＋883でした）。
国鉄→JR
3/30深夜、高山駅から久々野駅までウォーキングしてたら、白狐？を見掛けました。
最終日は謝恩フリーを「岐阜県ばかり周って、国鉄切符収集」なんて「アホか」と
言われそうな使い方してました。
国鉄最後の特急は、北アルプス（初乗車）で犬山→猪谷でした。
そういえば、「謝恩」のオマケの国鉄路線図どこへいったかなあ（涙）。
「国鉄廃止を決定した国会に抗議の嫌がらせ（議事堂前にて）割腹自決を！」などと
危ない事を考えつつ、風呂ん中で寝てたら日付が変わってました。
JRになって初めて乗ったら、全ての旅客車先頭車に うっとおしい「JR」マークが貼られ
ていてショックでした、初めての通学定期が国鉄字模様のまんまだった事が救い･･･
『いぬやまゆ〜えん』
犬山遊園を発車した下り列車が、「踏切降下待ち」の為すぐに一旦停止してたのが
解消され、すんなり出られるようになりました。
その代わり、近々犬山橋が単線化されるので反対列車の待ち時間が増える事は必定です。
＊ポイントが切り替わる時間が余分に掛かるんで。
おはようございます。
まずは、７０万アクセス、おめでとうございます。
１００万アクセスは「年内確実」ってところでしょうか。
私事になりますが、自宅のパソコンがクラッシュしメールの送受信が不能になっています。
そのため当面の間、会社のパソコンで参加しますので、メアドは書きません。
復旧の見込みは９月２日頃です。
yoke＠かんりにんさん他みなさん、よろしくお願いいたします。
☆踏切の音(金フイ様)
東急でもいつもの違う電子式の踏切の音がします。
レトロな踏切の音はトキ状態となってしまいました。
やはり「カンカン」という音で鳴りますね。
おはようございます（^^）
祝！７０万アクセス！！
ということで、おめでとうございます（^^）V
今現在、701646です。
年内には大台に行く計算ですので、そろそろ記念イベントの
企画を立ち上げないといけないかな？？（笑）
遅ればせながら、７０万アクセスおめでとうございます。
久々ですが、北陸線ネタ＆地元ネタが出てきたので・・・
◎デッドセクション
北陸線の虎姫〜長浜間にあるデッドセクションですが、一度だけ車内の蛍光灯が
消えずに（一瞬だけ暗くなった？）通過したことがあります。ＭＧが惰性で回って
いたのでしょうか？
ちなみに、湖西線でのサンダーバードは、車内の蛍光灯は点灯したままですが、
車端部の電光表示は消えてしまいますので「今、切り換え中か」なんて分かります。
ちなみに以前、北陸線の普通列車が虎姫〜長浜間で交流から直流に切り替え後、
加速できなくなり、惰性で長浜まで到着した後、点検したらスイッチを切り替えて
いなかったなんてことがありました。
◎ジャンジャン
・楽楽さん
＞福井の私鉄は、警報機の音を「ジャンジャン」と表現するのが
＞流行しているのでしょうか？
私が物心ついたときから「ジャンジャン」という表現はありました。
そんなに当時は濁った警報音だったのでしょうかねぇ？
◎女性車掌
この前の週末、２日連続で湖西線の近江今津８時１０分発京都行きに乗車
しましたが、連続で京都電車区の女性車掌さんでした。
女性の車掌さんのアナウンスも新鮮でいいですねぇ。
（決して男性の車掌さんが悪いというわけではありませんよ）
・・・句読点の位置を移動させてはなりませぬぞ（爆）
さて、70万アクセス、おめでとうございます。かってアクセス数を競っていた
某ＢＢＳとは15万程度差がついてしまいましたね。そんなことを言っていたのは
昨年の今ごろでしたか。隔世の感ですなぁ。
●25日のオフ
大阪から日帰り参加にもかかわらず、しっかり３次会まで参加してしまいまし
たぁ（てへ）。３次会はなんか野球とアニメの話しかしなかったような気が･･･。
参加された皆さん、特に幹事のみなさん、お疲れさまでした。
●あなたの町の定光寺
あす（30日）、仕事の前に東岸和田まで映画を見に行く予定なので、ついでに
阪和定光寺、ならぬ山中渓駅を覗いてきます。
えっ、なんでわざわざ東岸和田まで行くかって？ だって、舞台挨拶があるん
だも〜ん。ちなみに同日に豊川でも舞台挨拶があるそうですよ。
ミリオンにはいつ届くか！
ということでおめでとうございます。
といいつつ、今日は諸事情によりネタがないので、
また今度ということで。
どうもです。本来ならば昨夜書こうと思っていたのですが、なかなかつながらなかったので
心配していました。何もなかったようで何よりです。
あまりネタがないと思い気やデッドセクションネタがあったので、書きます。
【R・鈴木一郎さん】
デッドセクションでの電気が消えない理由ですが、私も少し補足します。
セクションの手前でいったん電気を落として、交直の切り換えをしますが、
私の地元常磐線でも電気が消えにくい車両とすぐ消えてしまう車両があります。
この時期は、冷房を使用しているので、たいていの車両は交直セクションで
電気が消えることが多いようですが、冷房を使用していない時は消えない車両
もあります。しかし、電車はあくまで停電状態になっておりますので、R・鈴木
さんがご説明されたようになると思います。
▼引用
ＭＧの場合、モーターに流れる電流が０になっても、慣性でしばらく動きつ
づけるので、場合によっては死電区間を通過中もＭＧが動きつづけ、発電されつづけ
るわけです（必ず供給され続けるわけではありません）。
▲ここまで
また、運転手がデッドセクションぎりぎりまで切換なかった場合、電気が消えないことが
多いようです。ただ、これはあまり好ましくありませんが。
さらに、651系(スーパーひたち)や415系1500番台はMGを使用しておりますが、
交直セクションではすぐに電気が落ちます。これらの車両は、電気が落ちやすい
(特性をしている??)MGを使用しているようです。
なお、501系や653系(フレッシュひたち)は、SIVを使用しており、かつ全蛍光灯
を予備灯扱いにすることでセクション通過時の停電を起こらないようにしています。
しかし、空調やLED(501系のみ)は停止するので、一発でセクションを通過していると
分かります。
DJ-Kazさん
＞車内で「車掌疑似体験」なるものがあったのですよ。これは各号車ごとに
＞抽選で当たった人が、車掌の制服を着て検札を行い、広島到着前に
＞車内アナウンスをするというものだったのでしたが、二人目くらいの
＞「車掌」さんが、
＞「次は新名古屋〜。新名古屋〜。地下鉄線、近鉄線・・・」
＞と突然アナウンス。周りの一部の客が爆笑。
３年前、三岐の「鉄道の日」イベントが保母保々で行われたときのこと。
その日限りで引退した605Fのク1606運転台が開放されていて、そこのマイクで多くの人がいろんなことをしゃべってました。
全国各地の車掌さんが現れましたが(笑)、一番受けたのは「ピッチャー、山本昌に変わりまして宣（・銅烈）」
なんで車内でそれやねん！！(笑)
しかも、後日Ｊ○Ｂ時刻表の「グッ○いむ」にそのことが載っていた(ぅ・・・
ちなみに、僕は何もしゃべってません(^^;;)
それにしても、よくこんなイベントを実行しましたね・・・＞ＪＲ−Ｗ
あれ？掲示板が真っ白になっていたのは私だけじゃなかったのですね。一度目はわりとすぐに
つながったのでその時に書いたお祝い投稿がハネられ、その後真っ白になったのはウチの
パソコンが不機嫌になってしまったと思い込んでいました。
３０分以上ＩＥをいじっていた私って……(激爆)
・国鉄最後の日
当時小学生でした。鉄に目覚める前でしたので、春休みで友達と遊び呆けていたと思います。
大体、オレンジとみどりの電車はぜんぶ１６５系と思っていましたから(中途半端にてつ)
してきやです。
今更ですが「リバイバルはと号」の話題です。
■DJ-Kaz＠大阪分会 さま
＞車内で「車掌疑似体験」なるものがあったのですよ。これは各号車ごとに
＞抽選で当たった人が、車掌の制服を着て検札を行い、広島到着前に
＞車内アナウンスをするというものだったのでしたが、二人目くらいの
＞「車掌」さんが、
＞「次は新名古屋〜。新名古屋〜。地下鉄線、近鉄線・・・」
＞と突然アナウンス。周りの一部の客が爆笑。
このアナウンスを行ったのは、実は私です！
この日は大学時代の先輩他15人で7号車に乗車していたのですが、
昼食に配られた弁当の裏を見ると「車掌疑似体験当選おめでとうございます」の文字が！！！
このとき先輩に「うちらにしか分からないようなギャグをアドリブで入れてくれ」と言われて、
例の「新名古屋」のアナウンスを行ったわけです。
友人によると「うちらの間ではバカウケだったが、全体的にはヤヤウケ」とのこと。
後になって「新名古屋よりもアンドロメダがよかったな」とか「モーターマンのノリで屋って欲しかった」
という意見もあり「しまった、その手があったか」と後悔。
車内検札では国鉄時代の制服コスプレをして回ったのですが、
「青春18」とか「信濃大町→140円」などという切符を出す人もいたので、
「この切符では乗れません」とか言ったり、
車内券発行機を操作するようなしぐさをして清算の真似をしたりしました。
本当、貴重な体験でした。
＞のちに、この「車掌」さんは、ホンモノのμ鉄の車掌さんらしいという
＞噂が流れたのですが、まさかここに参加されている車掌さんの同僚の
＞方では！？(爆)
私はμ鉄の車掌ではなく、普通の怪斜淫・・・もとい会社員です。
ただ、学生時代には某M本電鉄バスのアルバイト車掌をしていましたが・・・。
翌日は豊橋で用事があったので博多滞在2時間で「あかつき」に乗って折り返し。
新大阪−博多間を在来線で往復したのでまさに新幹線開業前の
「日本列島ちょっと昔の旅」といったところでしょうか（笑）
祝！７０万アクセス。
いやいや、一日遅れてしまいました。本当は昨日７０万になった直後お祝いカキコをしたのですが
受け付けられず、その後、全くこの掲示板に入れなくなってしまいました。
ＩＥの履歴などをいじったらまた来れるようになって一安心です。
さて、めざすはみりおんですね。
めったにカキコしておりませんが、今後ともよろしくです。
こんばんは、たくりんです。
まずは…七拾萬アクセス達成おめでとうございます！。
今後の四線会掲示板の発展を期待しています。
●皆さん【国鉄最後の日】
1987年3月31日でしたよね…ちょうど中学入学を目前に控えた時期でした。
本当は謝恩フリー切符（だったと思う。3月31日に国鉄全線乗り放題な切符）で
出かけたかったのですが、その頃資金力に乏しい小学生な私。
大人しく自宅でテレビの特番を観てました。
特番内で東京駅のホーム上で鉄道唱歌を全て歌い通すコーナーがあったのと、
パノラマエクスプレスアルプスの記念列車の出発式をやったのは覚えてます。
あれから13年…本当に変わっちゃいましたね〜。
●DJ-Kazさん【特急はと】
＞車内で「車掌疑似体験」なるものがあったのですよ。これは各号車ごとに
＞抽選で当たった人が、車掌の制服を着て検札を行い、広島到着前に
＞車内アナウンスをするというものだったのでしたが、二人目くらいの
＞「車掌」さんが、
＞「次は新名古屋〜。新名古屋〜。地下鉄線、近鉄線・・・」
＞と突然アナウンス。周りの一部の客が爆笑。
＞のちに、この「車掌」さんは、ホンモノのμ鉄の車掌さんらしいという
＞噂が流れたのですが、まさかここに参加されている車掌さんの同僚の
＞方では！？(爆)
はい、このアナウンスをやった張本人から話を聞きました（笑）。
ちなみに彼は浜松在住の普通の会社員で、私の鉄な友人の一人です。
ここの掲示板もちょくちょくチェックしているみたいなので、
そのうち本人が何か書いてくれるかも…^^;
では、了解！了解！
知立の高架化のネタが多くなっていますね。本線に待避線ができるのかどうか分かりませんが、私としてはできてほしいと思いますね。それは本線急行が前後や鳴海で待避するのをやめて知立まで逃げ切れば特急の乗客を少しは分散できると思うからです。
三河線ですが海線・山線と分かれる上、来年度に山線がワンマン運転になりますので三河線ホームの配線も気になりますね。
小野さん
＞あっ、こういうネタならμ鉄通勤車の掲示板へ書くべきだったかなあ。
はい（猛爆）。１００系列のネタが少ないので大歓迎です（笑）。
「名鉄通勤型車両掲示板」
↓
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