|
| |||||||||||||||||||||
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
●フェネさん
○グマ大使ってなんかわかるような(再放送で見た記憶が…)、でもマモル君が覚せい剤で逮捕されたって事は…世界の平和はどうなる事やら(ぉぃ)
ただ今腹ごしらえの為、栄で一杯やってます。(iモードからレスしてます)
やっぱり救済臨にしとけば良かったかな？＠快速その子でした(ToT)/~~
北京駅（西駅開業前）駅舎に入るのにもボディチェックがありました。パスポートチェック
もありましたし、
成田より厳しかったです。本当の軍人でしたし
こんばんは。
こないだ宇多田ヒカルのコンサートが笠寺近郊であったようで、ホームには
人があふれ返っていました。彼女が名古屋に来たのが何度目か知らないですけど、
そういえば「その子」とのご対面はすでに済ませたのでせうか？（謎）
さてさて、唯一の渡航先である中国では、まさに軍人という感じの身なりの係員が
任務を遂行（？）していました。
会話を交わすことはなかったのですが、旅券を見るなり何やら傍らの
端末をたたいてチェックするほどの慎重ぶり。
入国時はともかく、出国時は「頼むから、無事に出してくれぃ〜」（笑）の
心境でしたね。
（６回ほど経験しましたが幸いにもすべて無事（安堵））
で、その張り詰めた関門（ぉぃ）を抜けると、ホッとして思わず一服と行きたいところ
なのですが、上海虹橋机場の場合は「完全全面禁煙」でして車に乗るまでは我慢が必要。
そんなある時、同行者がターミナルの建屋を出てすぐ、車に乗り込む直前にタバコに火を
つけて、車中の人へ。そしたら、車が発車しかけたのを止めるおばちゃんが目の前に。
「何事か」と思いきや、「あんた、今外でタバコ吸ったでしょ。はい、罰金。」（←現地語）
と言ってきて．．．
出入国管理官よりふつぅ〜のおばちゃんの方がよほど怖かったです（爆）。
＃立ち飲みは明日、先回と同じ列車で出撃予定。
ひょっとしたら、「増１号車」付の２両編成で．．．（謎）
【ヒマジンさん】
＞「集改札がない」ということでした。
はい、確かにほとんどの駅では集改札がありません。
ご指摘の通り、ユーロスターや一部の列車に対しては改札がありますが。。。
ところが、ローカルに目を向けてみるとイギリスのリーズ駅（マンチェスターの近く）には改札らしきものがありました。
というか、私はそこをくぐりぬけました。もちろん切符を駅員さんに見せてです。
ところが、その駅からロンドン行きの列車に乗ってロンドン（キングスクロス)駅に到着して改札が
あるかと思えばそのようなものはありませんでした。これは、ところによって違うようです^^;
＞集札の前の精算口に長蛇の列なんてこともないです(笑)
このケース、青春１８などで通ろうとするとき、いつも嫌な思いをします。
大体ここでロスタイムを食ってしまうのです。
最近、名古屋駅にもその兆候があるような気がしてならんのです。
あと、切符の改札も自分でやる制度。
パリのリヨン駅にありますが、刻印機ともいっています。
ベルリンのＳバーンにも同様な設備がありました。
題名の通り、時間がないのでレスだけです。なお、立ち飲みオフは２０時半頃から参加します。
アン・ミョンチョルさん
＞成田空港に国内線が増えるのですか。
＞不便な田舎空港ですが、国内線が飛べば、関東東部の千葉・茨城あたり
＞にとっては便利になると思います。ハブ空港への道は遠い…
暫定滑走路が２１８０ｍなので近距離国内線か国内線しか使えませんからね．．．。あと依然として羽田ー成田間をバス（ないし京急ー都営ー京成線）移動している利用者も多いようですので国内線拡充は当然だと思います。
bunbunさん
＞そうそう，先月名古屋空港から鹿児島へ行ったときのこと，モノの本では主にプロペラ機
＞というオープンスポットからの搭乗でした。さて，私のしたことは...なんでしょう？
＞<大ヒント>タラップカーが屋根無し。
(↑階段の付いたクルマのこと)
飛行機にタッチしたのですか？？
「名鉄通勤型車両掲示板」
↓
本日２回目です
●ゴア＞フェネさんほか皆さん
もちろんわかってしまったりします。（汗）
●ＥＵＲ
私のヨーロッパ訪問歴は４回、うち２回は仕事、２回はプライベートです。 プライベートの１回目は ドイツ（ミュンヘン→ニュルンベルク→シュツットガルト→フランクフルト→Ｓｔ．ゴアール→ケルン）→ベルギー（ブリュッセル）→フランス（パリ）→イギリス（ロンドン）でした。 ドイツ入国の際は、飛行機のマークの入った入国スタンプを押してくれましたが、なんと後で見ると日付が１日まちがってました。(^^;;;;)
●ヒマジンさん＞
＞乗り越し精算という制度もないですねえ。だから降り
＞た後、集札の前の精算口に長蛇の列なんてこともないです
そうなんですよね。 欧州というのは完全な「契約社会」ですから、切符は必ず予め目的地まで購入というのが、大原則なんですよね。 日本でしたら無札で乗って、車内で車掌さんから購入というのはいわば当たり前のように行われていますが、向こうでは車内検札の時に正式な切符を持っていないとペナルティを取られます。 そのかわり駅での改札はないも同然です。 駅構内へ入るのに、入場券を買う必要もありません。
ああ、また行きたいなあ・・・（いつ行けることやら）
●うちださん＞
１週間程度で欧州へ行かれるのでしたら、あまり欲張らずにポイントを絞った方がいいかと思います。 前面展望を楽しみたければ、ドイツあたりが狙い目ですよ。（特急・ローカル車ともに、前面展望可能な車両多し）
●題名いれ忘れました（←大バカ者！）
皆様のお詫び申し上げますm(__)m
●「中日ｖｓ巨人」
［なかむらさん］
巨人が勝ちました、いよいよ「マジック○○点灯」か？（ぉぃ）
がんばれドラゴンズ！まだシーズンはこれからだ！！（四線会度？％）
今日の日テレは熱いですね−（←何が？）
●近鉄オープンカー
いよいよ明日をもってさよならですが実は私はまだ「オープンカー」に乗車してないのです。
明日はぜひ行かねば・・・と言いたい所ですが、これから上京の為に最後の晴れ姿を見れそう
にないです（悲）
これから名駅に向かい、0：57名駅発の銀河で上京します。（久々にＡ寝台にＧＥＴです）
でも明日のひかり293号で帰らなければならない為に果たして鉄分補給できるか・・・微妙ですねー（ぉぃ）
●ゴア候補＠米合唱米合衆国
［フェネさん］
＞民主党がゴア氏を大統領候補に指名
＞うーむ、やはりアメリカはまだ地球を征服する野望を捨てていないな．．．
＞（わかる人は３０代以上か？）
私はまだ20代半ばですので、さっぱり意味不明です（爆）
地球征服？？っていったい？（激爆）
それではこれより★彡急行の人となってまいります。
でわ♪♪
★フェネさん
それって「×グ×大使」ですか？（はっきり覚えていない）
そういえば、最近２階建て新幹線に乗っていない。
最近乗ったのは去年の８月に上り「Maxたにがわ」（夜遅くに越後湯沢を出る奴）の
自由席に乗って以来です。近鉄の２階なら頻繁に乗りますが・・・・
最近は目の保養のために１階席をリクエストします。（←バカ）
＞ヒマジンさん
そうか、本放送は昭和４１年ですからねぇ。かの「ウルトラマン」に先立つこと１週間でした。
でもゴアに対抗してマ○マ大使を呼ぼうにも、肝心のマモル君は覚せい剤取締法違反で逮捕
されたし．．．（ぉぃ）
こういうネタは少なくともなかむら君にはわからんだろうなぁ。
昨日成田空港へ行った帰り、久しぶりに１００系ひかり号の２階グリーン車に乗りました。
ちょっとリクライニングにガタが来ているのが悲しかった．．．
最後にもう一度個室に乗りおさめしたいな．．．
２４時間ＴＶを見ています。
ただいま「中日ｖｓ巨人」をやっています。
勝ってくれ！ドラゴンズ
ちなみに明日の夜まで見ようかと頑張りますが・・・
★東方さん
とうとう、１２０００系・１８４００系が明日を持ってさよならですね。
「通称：オープンカー」では何度も乗せて貰いましたが、寂しいです。
●改めて、入国審査
【国分犬一さん】
＞'98年Ｗ杯の時は
＞日本→フランス→スペイン→フランス→スペイン→イタリア→バチカン(爆)→
＞イタリア→フランス→日本と移動しましたが、日本の出入国のスタンプしか
＞ありません。(ToT)
バチカンねえ．．．。まああそこは、名古屋で言えば、熱田神宮の境内が独立国
になっているようなものですから(笑)
ちなみに、私も更新前のパスポート（もちろん穴が開けられ、使えません）を開い
てみたのですが、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、バチカン（爆）と５カ国
をまわったにもかかわらず、スタンプはイギリスと日本だけでした。ってことはス
ペイン旅行は別に行っているので、この時は全くスタンプが押されなかったって
ことで．．．、日本じゃ考えられないですね。
ところで私の場合、パスポートチェックもさることながら、海外の鉄道に乗って違
和感を感じたのは、地下鉄や一部の国電、あるいはユーロスターなどの一部の
優等列車を除いて、「集改札がない」ということでした。
で、その数少ない改札もほとんど自動改札ですから、手動改札（そんな言葉ある
のか）の駅なんてどこにあるの、というところで。
それと前にも書きましたが、乗り越し精算という制度もないですねえ。だから降り
た後、集札の前の精算口に長蛇の列なんてこともないです(笑)
【yokeさん、まぼちゃんさん】
＞そういえば、フランクフルトの空港は、国際線と国内線が同じ発着ターミナル
＞を使ってました(^^;
＞う〜ん、自分は国際線と国内線とが、同じ搭乗待合室だったという、
＞経験をしたことがあります。
確かドゴール空港もそうだったように思いました。
私たちが乗ろうとしていたバルセロナ行きの改札の隣が、マルセイユ行きの改札
でした（もっとも同じＥＵですけどね。アメリカや日本行きは違ったかも）。
●ゴア
【フェネさん】
＞民主党がゴア氏を大統領候補に指名
＞うーむ、やはりアメリカはまだ地球を征服する野望を捨てていないな．．．
＞（わかる人は３０代以上か？）
私も３０過ぎですから、当然わかります（あ〜あ）。
でもリアルタイムじゃ知らないよ（言い訳）。
近鉄ネタ以外ではなかなか出てこない東方です。
・新車編 (yokeさん･ぐっちさん)
＞＞ほぉ。将来的っていつでしょうねー？
＞＞名古屋線は比較的車両に恵まれてるから、もう来ないかも、と思ってましたが・・(^^;;
＞2600系が次の重検に入る2003年頃に「もういいや」とか言ってポシャる(笑)可能性がなきにしろあらずなので、
＞その辺りに注目・・・って、けっこう先ですな(^^;;)
＞ロングシート車のシリーズ21はしばらく来ないでしょう。
たしかに、2600系の代替でL/C車がやってくる可能性が高いですね。
欲を出して言うと、1002F(ロング車)の代替も(←贅沢)
ロング車ですが、確かに3連は大阪線からの転入で賄われそうですが、
急行に使われる2連の1810系があと1年ほどで車齢35年なので
そろそろ新車に置き換えてほしいですが…
＃よく見ると願望ばっかり(ぉ
・旧車編
明日8/20のさよなら運転で12000系旧スナックカー及び
18400系ミニスナックカー(京都線用)が引退します。
どちらも目立たない形式でしたが、お疲れさまでした。
ちなみに、この2形式の引退を持って、南大阪･吉野線を除く
近鉄特急からデッキのない車両が消滅します。
今日は、鉄分補給に行ってきました。
春日井から、一旦名古屋へ出て｢しなの１７号で」中津川へ。
中津川の中華料理点｢五十番」でやきそばを食べる。そこのやきそばで、自分の脳裏に
「！」が１０個ほど点灯。ちなみに１食４５０円です。
その後快速で多治見へ戻り、太多線経由で岐阜から大垣へ抜け、美濃赤坂線に乗車。
美濃赤坂に鉄らしき二人組がおり、ごっついカメラで写真を撮っておりました。
私は小さな肩掛けからコンパクトカメラを取り出し、ホーム側線に停車をしていた
Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep?な貨車を
撮影。なかなか味のある駅です。ところで美濃赤坂線、大垣を出ると車掌が乗車券を
集めにきます。
大垣へ戻り、名古屋への帰りは｢しらさぎ１２号」でした。両端ボンネットです。
しかしながらワイドビューと比べて窓の位置が全然違います。ゆれも激しいです。
でも、リクライニングつきだからいいとしましょう。
尾張一宮の駅に１６５系がとまってました。なんかあそこでよく見ます。
大垣の駅で、さまざまな幕をゲットしてきました。
＜たとえば＞
特別快速｜浜 松
特別快速｜回 送
特別快速｜大垣(ナイスホリデー）
などなどです。ちなみに車両は３１３系、特別快速新城行きでした。
あと、気になったのは３７３系に「シュプール」幕が入っていたことです。
ＣＬ５号の発車直前、幕が変わったので慌てて撮影したのですが。。。
あと、海ミオの回送ディーゼルカー４連（４７など混結）が同じ頃１２番線に入っていました。
以上、充実した鉄分補給でした。
●Ｎゲージその子＞ビューさざなみさん、yokeかんりにんさん、快速そのこさん
モデモ（＝長谷川？）から１２月発売予定のその子さんですが、3000番台２連セットで予価9,800円だそうです。（某模型店のサイトより） これなら何とか手が届きそうですね。（ボーナス時だし） もちろん私も買うつもりです。 ちなみに０番台４連モノは来年夏の発売予定です。
●ＲＥＯＭＡワールド
これですが、私は確か「リゾートは大西にまかせろ」だったように記憶してますが、どうなんでしょう？ 開園当初は付属のホテルがオーバーブック（予約あふれ）を起こすくらいだったんですが、やはりバブル崩壊と共にコケてしまいましたね。 ここに限らず、あの頃は「雨後のタケノコ」のごとくテーマパークができていきましたが、これからは淘汰されていくのでしょう。
●ＳＥＡＧＡＩＡ
数年前に行って、そこのホテルに泊まりましたが、部屋のミニバーなどは、意外と良心的な値段だったことを覚えています。 確かあそこには大規模なコンベンションホールもあったようなんですが、どのくらい活用されたのでしょうか？ あっ、先日のサミットでは使ったのかな？
●初めての四線会
記憶にある限りでは、昭和５１年の１２月にうち３つを制覇しています。 少し以前に書きましたが、友人と夜行「南紀」（客車ドン行）に乗りまして、関西線（もちろん非電化）で名古屋入り。 地下鉄東山線で栄往復（もちろん黄電でした）。 そして帰りは近鉄の名阪ノンストップ特急（当時は12200系スナックカー）で帰りました。
名鉄はその３ヶ月ほど後、こんどは春休みになくなりつつある中央西線の72系を追っかけに来た時に乗りまして、当時新鋭の6000系に乗りました。
もっとも、２〜３歳頃に蒲郡あたりに旅行の際に立ち寄ったことがあるらしいですが、記憶にはありません。
なかなか議論の本筋に付いていけないです。
"だって支線会四線会に乗らないんだも〜ん" m(__)m
>＞本当の利用もしたことがありますが、今でも国内線ターミナルから飛行機までバス接続
>＞なのでしょうか。
>
>今でもバス接続です。再来年に暫定滑走路ができると国内線が増えるでしょうが、国内線ター
>ミナルの規模を見る限りは受け入れ能力に疑問を抱きますね。
現在改修中の第１ターミナルのサテライトの一部に国内線のボーディングブリッジをつけるとかというようなハナシを聞いたことはあります（註：ガセかもしれません）
まぁ，現在はピーク時でも最大７本／日ですから，国内線に搭乗橋をまわす余裕なんてないっ！ つーところです。
ちなみに現在の国内線は２タミに，飛行機は空港道路を挟んだ貨物地区にあるので（わからない人は本屋の地図コーナーへ Go!）ここをショートカットするひみちゅの橋をランプバスは走ります。
そうそう，先月名古屋空港から鹿児島へ行ったときのこと，モノの本では主にプロペラ機というオープンスポットからの搭乗でした。さて，私のしたことは...なんでしょう？
<大ヒント>タラップカーが屋根無し。
(↑階段の付いたクルマのこと)
中部新空港の建設、今から始めて突貫工事で2005年までに間に合うの
でしょうか。関西空港のように、「不等地盤沈下」の恐れもあります。
空港は何十年も長期的に必要な物なので、たとえ万博に間に合わなく
ても、安全第一、環境とコスト削減を重視し、落ち着いて建設を進めて
もらいたいです。
中部空港線 さん：
＞再来年に暫定滑走路ができると国内線が増えるでしょうが、
＞国内線ターミナルの規模を見る限りは受け入れ能力に疑問を抱きますね。
成田空港に国内線が増えるのですか。
不便な田舎空港ですが、国内線が飛べば、関東東部の千葉・茨城あたり
にとっては便利になると思います。ハブ空港への道は遠い…
駄 さん：
＞●４線会
愛知分家４線会：愛知環状鉄道、ピーチライナー、東海交通事業、豊橋鉄道
＋愛知高速交通 (東部丘陵線 藤が丘〜八草)
岐阜分家４線会：樽見、長良川、明知、神岡
木曽川、庄内川、矢作川、豊川で「愛知四川会」だったりして…
中部空港の起工式が行われたようですね。発着便を上手く確保するなどして便利な空港になってほしいと願うばかりです。税金の無駄遣いと叩かれぬように．．．。
駄さん
＞一日１〜２万人ぐらいからのスタートとすると、１両３０人で６両１時間４本で、
＞１時間７２０人、１４時間運行で一万人ぐらいでしょうか。
あれ、空港従業員や見学者の数は含めてないんですか？こちらは予測し辛そうですが（笑）。
bunbunさん
＞本当の利用もしたことがありますが、今でも国内線ターミナルから飛行機までバス接続
＞なのでしょうか。
今でもバス接続です。再来年に暫定滑走路ができると国内線が増えるでしょうが、国内線ターミナルの規模を見る限りは受け入れ能力に疑問を抱きますね。
「中部国際空港とそのアクセスの掲示板」←近日中にリニューアルオープンの予定
↓
●れ○ま世界
自然しかないところに約１５年間人を惹きつけ、それなりの雇用と施設の維持が
できたなら、十二分と言えば十三分でしょう。できたときは、最初から安普請の
せいか、行政によく思われてなかったか、入園者の車列が半日以上入れず、それ
でも観光地のデートで貴重な体験ができたと、皆喜んでおりました。閉める、や
めるというと、よくないほうへ言われるかたが多いのはしかたがないとも思いま
すが、予定通りと言えなくもないし、よくがんばったと思います。
●年間１２００万人の利用者（最終？的に２０００万人）
２００から４００で割って一日あたりの利用者でしょうか。３から６万人（最終？
的に１０万？人）鉄道の選択率が３０％程度でしょうか。一日１〜２万人ぐらいか
らのスタートとすると、１両３０人で６両１時間４本で、１時間７２０人、１４時
間運行で一万人ぐらいでしょうか。
でも、中部新空港がハブ空港だとすると、利用者のうち相当数は空港から出ずに、
飛行機から飛行機へ乗り継いで行ってしまうのでしょうね。
大雑把な試算でした。
●４線会
本家４線会：名近地Ｊ＋東海交通事業、桃花台？？、愛環・・・
四国４線会？：琴電、伊予電、土電、ＪＲ四国＋土佐くろしお、阿佐海岸？？
岐阜４線会？：名鉄、近鉄、樽見、長良川＋神岡、明知？？あれっＪＲ？
私の初めての４線会は、伏見４線会かな？
京阪、近鉄、国鉄、市電
●旅先の録画
【五月雨さん】
＞国分犬一さんは出張時によくＴＶの受信・録画を行っているようですが
＞機材はどのようなものを使用されていますか？
＞新幹線内でＴＶ受信ができ、更に録画ができる機材となるとソニーあたり
＞しか思いつかないですぅ。
正解です。ソニーの「ビデオウォークマン」というやつです。(8mm)
最近はビデオ本体とチューナーが別付けになっているのですが、
'96年の鳥取遠征の時に、チューナーだけを家に置き忘れるという
大失敗をやらかしました。(笑)
現地で宿をとるときは、送信所のある位置を予め確認しておき、
そちら向きの部屋を予約するようにしています。
徳島で泊まったホテルも眉山（四国放送の送信所）が丸見えでした。(^^;
●テーマパーク
＞チボリ公園
多客時には京阪神方面から221系？の直通快速が走りますね。
つまり姫路〜岡山間のアクセス改善がチボリ公園の命運を握っているということに…(笑)
＞シーガイア
某Ｊ１最下位チームが合宿をしたことがあるらしい。(^^;
それで貧乏神がシーガイアに移ったか？はたまた逆か？(汗)
＞レジャー大西ワールド（ぉぃ）
名前の由来は、どこかの鉄系のBBSに書き込まれたURLで
見たことがあります。（それで皆様ご存じなのでは…）
●入国審査
'98年Ｗ杯の時は
日本→フランス→スペイン→フランス→スペイン→イタリア→バチカン(爆)→イタリア→フランス→日本
と移動しましたが、日本の出入国のスタンプしかありません。(ToT)
ＥＵ諸国内は基本的にフリーパスですね。予想されたことですが…
フランス〜スペイン国境には料金所みたいな建造物がありましたが
通ったのが早朝・夜間ということもあり無人状態でした。
●めざましテレビ
【快速そのこさん】
＞ たしかに出てくるのは−Ｗのキハ120ばかりでたまーに−Ｃのキハ48＆キハ85がちょこっと
＞だけご出演でした、あと沿線紹介で新穂高ロープウェイってのは沿線にしてはちょっと離れ
＞すぎ（かなり）では？
しんほたか…μ鉄の匂いがしますなあ。クンクン
＃それでＪＲ−Ｃのぐも出演が少なかったとか？
次回は東海テレビとテレビ静岡と長野放送の共同企画で飯田線をやってもらいませう。
何しろ西三河の農業地帯のまっただ中ですから。
岐阜県の畜産センターも、遠足の定番ですが、農業先進地帯である東海地方で、それなりに都市に近ければ、農業モノは当たる、ということです。目的（供給）と土地柄（需要）が、ぴったりあっているということですね。
一昨日、鈴木＠きまとれさん、岡戸＠AGUIさん、FS-107さん、三河鉄道さんらとともに
μ鉄釣り掛け車めぐりをしてきました。
瀬戸線6750、広見線3400、揖斐・岐阜市内線510がお目当てでした。いずれも乗れたのですが
3400（いもむし）にいたっては昭和時代に乗ったきりでスカーレット４連時代でしたから
現在のいもむしの内外装に違和感を感じてしまいました。冷房化されて快適なんですけどね･･
特に台車がFS-36になってからどうも・・・なんです。
510は外から眺めるにはいいんですがこの時期に乗るのは辛いですね。暑いデス。
特に市内線区間にあってはスピードが出ないので窓からの風も頼りないです。
やはり一番涼しかったのは平成の釣り掛け車6750でした。(^O^)
GREEN MOVER＠ＪＲ九州ファンです。
●n-yajimaさん
＞○ー○○アも、そのうち破綻すると思う･･･。そしたら「にちりん○ー○○ア」はどうなる?
おそらく、「にちりん」になるでしょうね。ハイパーにちりんになれば、個人的にうれしいですが、、
ではでは、
【藤森さん】
近郊なら名古屋車両区の上の橋とか庄内川(だったかな？伏屋の横)あたりがよろしいのでは？
藤森ともうします。
今回はいつもと趣向を変えて「今日のおたけ」から。
3508D <Mc1 403+Mc2 503>+<Mc1 201+Mc2 301>
3510D <Mc1 202+Mc2 302>+<Mc1 208+Mc2 308>
4511D <Mc1 203+Mc2 303>+<Mc1 206+Mc2 306>
おまけ
2922D <Mc1 4+Mc2 104>+<Mc1 404+Mc2 504>+<Mc1 5+Mc2 105>
某掲示板によれば<Mc1 4+Mc2 104>+<Mc1 404+Mc2 504>は熊野花火大会の
臨時列車に使われたとのことですので、それの返却回送だと思われます。
（臨）新半田駅駅長さん：
| タキ１９００がタンク体に普通鋼 タキ１９０００がタンク体に特殊鋼（名称忘れました高張なんとか鋼です←不勉強ですみません）のはずです
ご教授ありがとうございます。でも、輸送する物が一緒なら別にタンク体の材質を
変えなくてもよいように素人は思ってしまうのですが、、、。
・またまた教えて下さい
関西線の名古屋近郊で、どこかいい撮影地はないでしょうか？
いや、ちょっと、23日、、、（謎）。
こん○○は。n-yajimaです。
・うちだ＠五千会さま
＞四線会エリアではデンパーク（ネーミングセンスが（爆））が大人気ですが・・って、
＞あそこはテーマパークじゃないか(^^;;
(改行位置変更しました)
えっ？ 人気なんですか、あそこ!? 私、あそこから徒歩5〜10分のエリアに住んでいるのですが、最近「あそこも客が減ってるらしいよ」という噂を聞いたことがあるもので･･･。以前はシーズンになると大渋滞＆違法駐車で迷惑をこうむりましたが。もっとも、あそこのおかげで、1日4〜6本に減ったバスが1時間ヘッド(休日昼間は30分ヘッドに倍増)に戻ったんですけどね。
ところで、やっぱり行政主体の第3セクターって、成功しませんねぇ。以前テレビでもやっていたのですが、岡山県の某所の場合、3セクで窮地に陥ったため民間に全面委託したら一気に盛り返したとか･･･。何でも、「客が実際に触ることができるアトラクションが少ないのが原因だった」そうで、3セクの頃は「ただ見ているだけ」のものが主体とか･･･。それじゃ失敗するわな。
○ー○○アも、そのうち破綻すると思う･･･。そしたら「にちりん○ー○○ア」はどうなる?
レオマワールド
レジャーをまかせられた大西さんですが、あの、美○○一借金疑惑の当事者らしいですね。ゴルフ場を手広くやられているそうな。
■名古屋市交通局
学生時代にきしめんを食べに１８切符で来まして、名城線に（１０年前）
■■名鉄
バス、合宿免許でメルサの上から飯田まで（１０年前）
電車、会社の研修配属で犬山線で通勤（１０年弱前）
■■■近鉄（名古屋線）
名古屋線には、高校時代からの車内販売のバイトが最初、アーバン以前でした。12200系
の甲特で名古屋折り返し。（１５年前）
■■■■ＪＲ東海（在来線）
ＪＲ東海になってからでは、大学時代の伊豆での合宿に１８切符で行ったとき（１０年前）
成田
田中康夫氏の著作には（車でですが）出迎えといって入ると書いてありました。私は航空機の写真撮影。と（子連れで）見学。で降りたことがあります。
本当の利用もしたことがありますが、今でも国内線ターミナルから飛行機までバス接続なのでしょうか。
海外飛行場と鉄道（５年前：ツアー）
レオナルド ダピンチ空港
遅れで夜中に着きました。欧米系と日本人は、ほぼフリーパスでした。それ以外と思われる方は・・・
ローマ地下鉄
意外ときれかった。
ユングフラウ・ヨッホ鉄道
姉妹都市かで「大津」号がいた。ここもKTCエリア？ただ、みなさん厚着していたので
JR-C:新幹線：国鉄の頃から乗っていました。
在来線：1988年に富士山の登山の時に乗りました。
関西では地方で走っている117系快速に乗りましたが、2回急停車して遅れました。
近鉄：名古屋線は帰りの特急に乗りました。
名鉄：電車の撮影に乗りました。
名古屋市営地下鉄：私では唯一乗っていません。
☆空港検問(まぼちゃん様)
関空では改札を出るときは検問はありません。
ただし、VIPが来ている場合は検問するかもしれません。
ビューさざなみさん、喜んでください。年末にＭＯＤＥＭＯから発売される
のは、３０００番台です。ちなみに０番台は来年夏の予定です。
価格は、２両セットで予価９８００円です。
＞ｙｏｋｅさん、まぼちゃん さん
成田空港、空港第２ビルのセキュリティは原則としてパスポートの提示が必要とされていますが、
「出迎えです」「見送りです」と言えば確認ができるものがあれば通れます。
今までに勤務先の身分証、名刺（！）、などを見せました。（免許証持ってないんですぅぅ）
というわけで、実は昨日も「健康保険証」を見せたのでした。＠空港第２ビル駅
明らかに海芝浦や日立工機前（知ってる人いるかな？）よりはラクですね。
３１３系のＮゲージは完成品で出てくるようです。
個人的には３０００番代が欲しいな・・・
＜みなさま＞
この度ＨＮを７０１Z⇒快速そのこに変更しました。まだ新参者ではございますが皆様よろしくです(^^;
＞●欧州鉄三昧
結構の方々が海外で鉄三昧の経験されてるんですね・・・うらやましい限りです(!_!)（いつかは俺だって！）・・・ぼそ
●−Ｃの女性車掌
最近、多治見駅で良く見るんですけど自分の行き先とはいつも逆方向の列車にご乗車されてます（泣）最近引きが弱くなったなー（←いろんな意味で）
●目覚ましテレビ＠高山本線
＞今回は富山から高山に向かうという事で、出てくるぐもはキハ120ばかり。
たしかに出てくるのは−Ｗのキハ120ばかりでたまーに−Ｃのキハ48＆キハ85がちょこっとだけご出演でした、あと沿線紹介で新穂高ロープウェイってのは沿線にしてはちょっと離れすぎ（かなり）では？できればキハ58系（欲を言えば急行のりくらで）もゲスト出演してほしかった（爆）
●Ｎゲージそのこ
＞Ｎゲージでも長谷川より３１３系が発売されるそうです。
＞発売されるのは０番台と３０００番台です。
＞価格は未定です。
日車のモデルは20万近くするので手が出せないけど（涙）Ｎゲージなら即購入！ですね（ぉぃ）Ｋ●ＴＯとＴＯＭ●Ｘはいつ発売するのかな？
●某有料快速（全車指定）
アマゾネスも良いんだけどやっぱり373系！でしょう、有料快速（昔、準急とも言う・・・かな？）として使うならせめてリクライニングシートは欲しいと思う今日この頃です（激爆）
そうすれば人気回復間違い無しでしょう。（謎）
●出入国審査 ＞かんりんさま，みなさま
@ ＞向こうって、英国以外は結構いい加減なんですよねぇ(^^;;
＞そういえば、フランクフルトの空港は、国際線と国内線が
＞同じ発着ターミナルを使ってました(^^;
う〜ん、自分は国際線と国内線とが、同じ搭乗待合室だったという、
経験をしたことがあります。
ＮＧＯ−ＳＰＮ−ＲＯＰ−ＧＵＭ−ＮＧＯ と、まわってきた昨年の
ことです。 ＲＯＰでは、国際線(ＧＵＭ行き)と 国内線(ＳＰＮ行き)が、
ほとんど同じ時間帯だったことで、思わぬ経験をさせてもらいました。
もっとも、どちらも十数人乗りなので、治安？は入口の出国審査官が
眺めているだけで大丈夫でしたが。
もちろん、スタンプは普通に「ROTA C.N.M.I.」と押してもらいました。
A ＞でも、どこが厳しいって、やっぱ成田じゃないでしょうか？
＞空港駅で電車を降りると、パスポートを見せないと改札も
＞通してくれないし
１０年くらい前に、ＪＲ完乗のためだけ(!)に行ったときには、
改札は出られましたが、次のセキュリティチェックで止められました。
理由を正直に話すと、けげんな顔をされて、
「じゃあ、これに住所と名前を書いて。」と、名簿みたいなものを
渡されて書いたことがあります。 その後、ガードマン氏は備考欄に
「ＪＲ関係」と書き加えて、解き放ちとなりましたが。 (笑)
もっとも、改札口(?)から出られない「海芝浦」よりは、ましかも。
四線会度０％でスイマセンです。 一応、話題の種として。
それでは。
■名古屋市交通局
中学２年（1991年）の時、社会見学で名古屋に行ったとき、久屋大通→名古屋（桜通線）
■■名鉄
1987年、ナゴヤ球場の「ドラゴンズカーニバル」に行くときに新名古屋−ナゴヤ球場前にて。
帰りに弥富行き準急を見ました(笑)
■■■近鉄
いつだったか覚えてません(^^;;)
■■■■ＪＲ東海
記憶にある中で一番古いのは1990年に乗った名古屋−笠寺が最初です。
ただし、国鉄時代を含めると1986年頃に四日市−名古屋で１６５系に乗ったのが最初です。
その他、エリア内の他社では・・・
・三岐鉄道
1990年、部活の試合で乗った富田−保々が最初です。
その後、大学でお世話になるとは思ってもいませんでした(^^;;)
・伊勢鉄道
開業日(1987.3.2*)に河原田→四日市で乗りました・・・関西線やん、それ(^^;;)☆＼(--#)
伊勢鉄道線で最初に乗ったのは某大学の受験で乗った四日市−中瀬古が最初かな。
・愛知感情環状鉄道
昨年、卒論のネタにしたので２回ほど乗りました。
・シリーズ21はいつ来るの？
yokeさん
＞ほぉ。将来的っていつでしょうねー？
＞名古屋線は比較的車両に恵まれてるから、もう来ないかも、と思ってましたが・・(^^;;
2600系が次の重検に入る2003年頃に「もういいや」とか言ってポシャる(笑)可能性がなきにしろあらずなので、
その辺りに注目・・・って、けっこう先ですな(^^;;)
ロングシート車のシリーズ21はしばらく来ないでしょう。
その場合、大阪線に投入して余剰車両を名古屋線にまわすでしょう。
＃このパターンで2800・2430系3連が名古屋線に来てます
●欧州鉄三昧
私の「鉄な夢」の一つでもあります(^^;;
来年か再来年あたりに実行予定ですが、１週間程度でどれだけ回れるのやら。
●テーマパーク
＞チ○リ公園とか宮○シー○イアなんてのは、どうなんでしょ？
＞あんまりいい話を聞かないんですが・・
テーマパークも淘汰の時代でしょうねぇ。
四線会エリアではデンパーク（ネーミングセンスが（爆））が大人気ですが・・って、あそこはテーマパークじゃないか(^^;;
●キンバイソウ
＞黄色いキンバイソウの花ってどこにあるの？
＞↑ご存知の方は教えて下しゃい(笑)
よく意味がわからないんですが（だったらレスするなって？）、キンバイソウの花は黄色ですよ（大マジレス）。
＞今回は富山から高山に向かうという事で、出てくるぐもはキハ
＞120ばかり。
えと、「ぐも」の定義ってたしか、
キハ１７形以降の国鉄標準一般型液体式気動車と、
手をつないで走れる（併結・総括制御ができる）
気動車たち。
ではありませんでしたっけ(^^;;
でもって、キハ120は「ぐも」ぢゃないから「ぐもどき」
になりますね。
＃完全に茶々入れモードでしたm(_ _)m
↑ご存知の方は教えて下しゃい(笑)
●シリーズ21
【かねやすさん、rhr/広末電鉄さん、つよしさん、ぐっちさん】
＞新車ガイド2：近鉄5820系・9020系（「シリーズ21」）
＞将来的には、名古屋線にも投入の予定があるとのこと
＞今すぐにでも来てほしいです(^^;;)
＞なお、5820系は16日より営業運転を開始しております。
＞20日に京都方面に出没するので、運が良ければその帰りにこっそり・・・(謎)
ほぉ。将来的っていつでしょうねー？
名古屋線は比較的車両に恵まれてるから、もう来ないかも、と思ってましたが・・(^^;;
●「D51の次は最新型」（←Ｃ日新聞の見出し)
【MizuYouさん、ビューさざなみさん】
＞今日の中日新聞に日本車輌が313系の模型を販売するとのこと、
＞新快速とCLの2タイプあるようです。
＞D51の約40万に対し313は20万前後だそうです。
＞20万・・・高校生にとってはなんとも（笑）。
ご心配なく、所帯持ちのオヤジでもやっぱり手が出ません(^^;;
というか、発売されると聞いても「買う」というキーワードが思いつきませんでした(^ ^ゞ
さて、これって、高島屋のイベントのとき、日車夢工房のブースで飾ってあったヤツですよね。
0番台といいつつ、中身は1000番台と曰く付きの(笑)
＞Ｎゲージでも長谷川より３１３系が発売されるそうです。
＞発売されるのは０番代と３０００番代です。
＞価格は未定です。
ウチの慎吾くん(３歳)が欲しがりそうだなぁ(^^;;
●入国記録
【エルアルコンさん、けいさん、まぼちゃん、ヒマジンさん】
＞ですから私の旅券にはオランダ入国の記録がありません。
＞私もヨーロッパを旅行しておりますが、イギリス入国のスタンプとドイツ出国のスタンプしかありません。
＞その間、英仏、仏瑞、瑞独の３国境を越えたのですが、スタンプは押してくれなかったし、
＞瑞独国境では、係官もきませんでした。残りの２つはパスポートの写真と実顔を照合して
そうそう、私も、
ドイツ→デンマーク→ドイツ→オーストリア→スイス→フランス→イギリス→フランス→オランダ→ドイツ
と数多く国境越えをしましたが、入国スタンプはほとんど押してもらってません(^^;;
ドイツからオーストリアに入ったときは、クルマに同乗だったのですが、パスポートを出そうとカバンを開けたところで、
「はい、行っていいよ」
スイスからフランスへ入るときは、レンタカーを運転して入りました。私の前のクルマは、トランクを開けられるなど、細かく調べられていたのですが、日本人の私はホントに顔パス。一時停止しようとしたら、
「はい、行っていいよ」
列車でのオーストリアからスイスは、前述のとおり、気づいたらスイスに入ってました(笑)
向こうって、英国以外は結構いい加減なんですよねぇ(^^;;
そういえば、フランクフルトの空港は、国際線と国内線が同じ発着ターミナルを使ってました(^^;
＞英国
＞みんな同じような印象を持ったんですね。私もそうでした。
＞いまどき日本でも、あんなに陰気な顔でしつこく聞いてくる
＞入国管理官はいないだろ、というのが印象でしたね。
あれ？私は優しそうなおじさんでしたよ(笑)
入ったのが、ロンドンではなくエジンバラだったからかな？
さて、私の場合はむしろ、ベルリンに入ったときの印象の方が強かったですね。
ベルリンも空港が複数あるようですが、私が到着したのは、元軍用の空港みたいなところでありまして、ターミナルビルも格納庫みたなところでした。
入国管理官は、軍服を着たコワ面の方。
なんか収容場送りになったような気分でした(^^;;
でも、どこが厳しいって、やっぱ成田じゃないでしょうか？
空港駅で電車を降りると、パスポートを見せないと改札も通してくれないし(^^;;
＞ドゴール
私、ドゴールからは３回出発しましたが、なぜかドゴールに到着したことはありません(謎)
Notteku!!殿
>「そうなんです、この子がねぇ〜その電車を見たいみたいっと言って帰ろうともしなくて、
>もう二時間待っているのですよ(^^;)」
３０過ぎのオヤジならいざ知らず、３歳の子供がそんなこと言うなんて．．．
いや、その子供の将来が末恐ろしい。
>このやりとりが終わった後、あの御方を思い出したのは
>言うまでもありません(笑)
「あの御方」がどこの誰かは存じません（笑）が、上の子供共々、奇特な方がいるものですね。
どんな顔してるか見てみたいもんだ。
最後に．．．
＞皆様
ＨＮの二重使用は止めましょう（自爆）。
●忘れっぽいよそ者より愛を込めて(T_T)＞中山道様
＞ そうです。あなたを連れて(^^; 乗ったのは、ことごとく７５００で、
＞最後にちらと、６０００に乗った記憶があります。でも、この質問されたのって、
＞今回が初めてじゃないんですけどねぇ（猛爆）
あ゛あ゛っ！！ そうでしたっけ〜〜〜〜〜〜〜？！
申し訳ありません。どうも7000のほうと混乱していて、
未だに立ち直っていないようで・・・。
Ｎゲージでも長谷川より３１３系が発売されるそうです。
発売されるのは０番代と３０００番代です。
価格は未定です。
＞Sageさん
＞ながらで名古屋に到着したあと中山道様に連れられていきなりパノラマカー（7500系・・・でしたっけ？＞中山道様）をゲット。そのあと築港線とか。
そうです。あなたを連れて(^^; 乗ったのは、ことごとく７５００で、最後にちらと、６０００に乗った記憶があります。でも、この質問されたのって、今回が初めてじゃないんですけどねぇ（猛爆）
さぁ〜て、初めての四線会かぁ・・・。考える気にもならないなぁ。なにしろ、四線会の路線に囲まれて暮らしているからなぁ・・・・。
またまた便乗させていただきます。
初めての四線会＞
私の場合は基本的に全部6/11のオフがらみです。
■名古屋市交通局
桜通線、名城線（オフ会のコース）
■■名鉄
ながらで名古屋に到着したあと中山道様に連れられていきなりパノラマカー
（7500系・・・でしたっけ？＞中山道様）をゲット。そのあと築港線とか。
■■■近鉄
未経験。
■■■■ＪＲ東海
築港線巡りをして春日井に向かうとき金山からその子をゲット（313-1500
・・・でしたっけ？）。そのあとyoke様、うちだ様と合流してジャイアントロボ
をゲット。あの豪華な椅子をふれあい仕様にしながら名古屋の集合場所に向かう。
グリーン車に関する考察＞（主に）yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿
先日もE2系のグリーン車をゲットいたしました（ぉぃ）。
例のオフのときものぞみのグリーン車をゲットしたのですが、早い話
私に限っては裕福だからグリーン車に乗るのではなく、体力がないから
使わざるを得なかったりするわけです（本当かよ）。
# しかしE2系に関しては帰省ラッシュの8/12に利用したのですが、
# グリーン車とはいえ発車1時間前にゲットできたのはすごかった。
# 多分キャンセル分だろうが。
送れて→「遅れて」です。
２つも間違えました。
なぁ〜ごやに 行ってまいりました（←伸ばすな！！）
６２６Ｍ
３１３系で気分は上々。
そして…その列車の車掌さんはなんと女性車掌でした。さらに気分は上々（←オヤジ）
アナウンスもいつもと違い、なんだかワンマン運転の列車か自動放送つきの特急に乗ったような気分…
感想・いい耳の保養になりました（爆）
＠レトロ電車館
名古屋市電の車両と黄電が保存されているだけ…という簡素な（？）つくり。
ただ引退記念のヘッドマークが黄電の前においてありました。
そして、そこにあった市営地下鉄運転シュミレーターに挑戦。
結果は…ブレーキがDeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepに効いたため、停止線手前に止まってしまう…という始末。でもハイスコアは残しておきました。（一応)
砂田橋〜久屋大通
なんと、名城線２０００系車両第３０編成！
普段とは違うモーター音を楽しみました。
なお、大曽根〜砂田橋で、名古屋市営地下鉄完全乗車のタイトルを防衛（笑）致しました。
そしてその帰り道。２７２１Ｍ快速に乗りましたが…なんと武並〜美乃坂本が抑止というアナウンス。２７２１Ｍは途中の瑞浪で運転打ち切りになったそうです。
（多治見までなので関係ないのですが…）
この抑止に引っかかった掲示板の常連さんはいるのでしょうか？（爆）
ではでは♪
↑の、頭文字を取って「レオマワールド」だそうです。
なんとも安直な・・・(^^;
ローカルな話かと思っていたら、結構皆さんご存知だったようで・・・
●はやたま【たま＠和歌山in大学さん、かめちゃん(二重敬称略)】
＞新宮にある熊野速玉（はやたま）大社だと思われます。
＞新宮に熊野速玉大社というのがあり、それが由来のはずです。
どうもありがとうございます。
紀伊半島方面の事情には疎かったもので・・・(^^;
神社の名前だったのですね。
●リンクタグ【yoke＠かんりにんさん】
＞ひょっとしてtargetオプションを設定していませんか？
＞targetオプションは外して下さるよう、お願いいたしますぅ。
いや〜それが、targetオプションは設定していないんです。(^^ゞ
リンクを張るときは、いつも辞書登録したリンクタグ(この掲示板の
ソースからコピー＆ペーストしたもの)を使用しているのですが、
同じタグであるにもかかわらず成功したり失敗したりしています。
そこで今回失敗した投稿のソースと、リンクが成功しているソースを
比べて見ると、どうもtcupの自動改行がリンクタグの途中で入ってしまった
ためにリンクが反映されなかったみたいです。
次回からは気を付けて投稿したいと思います。
●テーマパーク【223系新快速さん、国分犬一さん、yoke＠かんりにんさん】
＞高松のレオマワールドが今月末を以って休園するとのことです。
＞でもそのまま閉鎖なんだろうな〜。
＞徳島でＣＭやってました。
＞これがまた、休園をネタにしているとしか思えないおちゃらけたもので…(^^;
私も自宅＠伊予ＴＶで見ました。(謎)
何と言うか・・・閉園するのを逆手に取ったようなＣＭでしたね。
流石に表題のような命名をする会社ではあります。(笑)
＞ちなみに録画してきました。
国分犬一さんは出張時によくＴＶの受信・録画を行っているようですが
機材はどのようなものを使用されていますか？
新幹線内でＴＶ受信ができ、更に録画ができる機材となるとソニーあたり
しか思いつかないですぅ。
＞各地のテーマパーク、なかなか苦労してるみたいですね。
＞テーマパークの乱立もバブルの申し子だったのかなぁ・・
広島県でも呉市と阪急が合同でテーマパーク(呉ポートピア)を建設
したのですが、バブル崩壊と共に見事にこけました。(爆)
結局遊具の数々は韓国に売却され、今は市民公園として再整備されましたが
あとに残されたのは借金の山・・・
ちなみにＪＲの同名駅も廃止・改名案が出たのですが、いずれにせよお金が
掛かる事から結局そのままです。
＞チ○リ公園とか宮○シー○イアなんてのは、どうなんでしょ？
＞あんまりいい話を聞かないんですが・・
遅彫り(←IMEのおバカ)チボリ公園はまだ京阪神に近いから
多少はマシなようですが、宮崎シーガイアはかなりヤバイです。
バブル期に首都圏からの観光客をあてこんで造ったものの、流石にこの
不景気ではわざわざ首都圏から訪れる観光客は・・・(--)
博多方面からの誘致も考えたようですが、宮崎は鉄道にせよ車にせよ
交通の便が悪く、なかなか観光客がきてくれないみたいですね。
宮崎県議会ではシーガイアへの出資責任の追及も始まったようで、
政治的にもきな臭くなってきています。
●のってけGO！GO！＠高山本線
今回は富山から高山に向かうという事で、出てくるぐもはキハ120ばかり。
−Ｃの車両はキハ40とキハ85がちらりと登場した程度でした。
沿線紹介という事で越中八尾、猪谷、古川、高山が紹介されていたのですが、
猪谷＝新穂高ロープウェイというのはかなり反則でした。
番組では「ちょっと寄り道」と言っていましたが、ちょっとどころでは
無いような気が・・・(^^;
あれだったらまだ、高山から足を伸ばして下呂温泉の紹介をしたほうが
よかったのでは？＞富山テレビ＆東海テレビ
【みなさん】
みんな同じような印象を持ったんですね。私もそうでした。
いまどき日本でも、あんなに陰気な顔でしつこく聞いてくる
入国管理官はいないだろ、というのが印象でしたね。
ま、英語でいくつかやりとりしたので、それから先、ロンドン
市内でかたことでも会話をする度胸がついたのが、唯一のメリ
ットかな？
私も２３６１Ｍに上野から北千住まで乗っていました。ちなみに後ろから２両目（モハ）にいました。
熊野花火から帰還しました。
熊野市から９３２６Ｄに乗りましたが、突然どうしてか九鬼で緊急下車しました。
その後、名古屋行南紀９４号と亀山行熊野市花火４号を見届けて９３２８Ｄに乗った
のですが、混んでいたので船津でもまた緊急下車・・・（理由はきまぐれ下車）
９３３０Ｄで簡リクシートに座りました。（熊野市〜九鬼〜船津は立ちっぱなし）
往路は南紀特急バスに乗ったのですが、２時間２０分
送れて大泊の交差点付近で緊急下車して送れていた９３３７Ｄに飛び乗りました。
★くんだ駅さま
だいぶ昔からあったんですか（意味不明の落書き）
消されないのが不思議です。
三宅島がイッてしまったそうです。（←噴火）
◎抑止レス ＞国分犬一さま
> はい、引っかかりました。(笑)
>原因は、静岡〜新富士間の集中豪雨です。
>私が乗ったひかり284号は、豊橋駅で足止めを食らいました。
はじめまして。＆ 大変失礼を致しました。
静岡で集中豪雨とは。
抑止にあわれた皆様や、静岡の豪雨にあわれた皆様には、お見舞い申しあげます。
ただ、このあたり(西三河地区)は、梅雨明けから雨らしい雨が降っておらず、
カラカラの状態です。
集中豪雨とはいかないまでも夕立ぐらいあってもよさそうなのに。
◎国境越えレス ＞かんりにんさま はじめ 皆様
・英国入国
５年前に自分も行きましたが、確かに入国審査は「口頭試問」の様でした。
自分はまだ「何日か？」，「観光か？」ぐらいですんだのですが、
つれあいの方が、「何言ってるのか全然判らなかった。」と言ってました。
でも、まあ２人共スタンプを押してもらい入国できましたが。
・ユーロスターにて
ロンドン・ウォータールー国際駅から、パリ北駅まで
ウォータールー駅の改札は確か自動改札だった様に記憶しています。
国境？の長いドーバートンネルを抜けると、いかつい男２人が廻って
きたので、パスポートを出すと、
「それとちゃう、検札にきた。」の様なことを仏語で言われました。
そのままパリ北駅に到着して、ゲートの様なものも無く、
ノーチェックで仏に入国できました。
帰りのドゴール空港では、パスポートを見ただけで返してくれました。
ということで、自分のパスポートには、英国入国のスタンプしかありません。
仏の入出国の公的な記録は、なしです。
（旅行記念にしたかった自分にとっては少し残念。）
他にも、色々とデキゴトは、あったのですが長くなるので、これにて。
長々と、レスってしまい、失礼しました。 ＞皆様
それでは。
【Ｅ５０１＆某有名書店】 快速ばんだい さまっ、かねやす さまっ
>>そういえば昔車両の引きの話がでていましたが、実は昨日で常磐線でＥ５０１を引
>>いて６連続になりました
>>昨日、東京駅の某有名書店（笑）でRF誌を購入しました。
もしかしてニアミス？ 常磐線は２３６１Ｍ＠Ｅ５０１（＆１３９８Ｍ＠４１５系）、
某書店には16：20頃立ち寄りＲＦ誌を購入しました。
＃ 背広で動き回ってたので、暑かったぁ。でも、弱冷房車でも背広でちょうど良
いってのは…（普通の車両では着てないと寒いくらい）
金フイさん
京福電鉄の１０００円乗り放題チケット参考にさせていただきました。
このおかげで、京福完乗を達成できました。
永平寺往復でも元が取れるとは随分太っ腹ですね。
ありがとうございました。
また勝山行きの一部列車にはビデオが付いており恐竜博のＣＭを放送していました。
すごいスポンサーですね。たった２両の電車に４台つけるとは。
また全面恐竜博塗装や恐竜柄モケット？の車両もありました。
北陸ネタばかりですいません。
皆さんに習って？はじめての・・
ＪＲ（国鉄）
東海道新幹線ですね。名古屋ー浜松のこだまですが・・
私鉄
覚えていないのですが、案外名鉄かもしれません。（名古屋に住んでいたので）
記憶にあるのは幼稚園時代の阪急箕面線です。
地下鉄
これは名古屋市です。去年約１８年ぶりに乗車・・
名鉄はＧＷオフの直前に乗りましたが、これも１８年ぶりの可能性大です。
特急
近鉄特急で難波から鳥羽へ９年前です。
この時は父親が全席指定ということを知らず、３日前に時刻表を眺めていた私
が全席指定ということに気がつき慌てて取りに行きました。
ＪＲ在来線ならこの翌年に乗った雷鳥１０１号（ニュー雷鳥編）です。
このとき生まれて初めて私が計画して家族で北陸旅行へ行きましたが
まさか住むことになるとは・・
これもスーパー雷鳥が取れず、残り物でしたが大当たりでした。
ニュー雷鳥は現在「サンダーバード」になって活躍していますね。
急行
急行はなんと３年前、東京へ行くときに乗った急行能登です。昼行なら去年の宗谷線急行ですね。
グリーン車
スーパーはくとの智頭急行区間（料金５１０円）です。
寝台列車
去年北海道へ行くときの北斗星です。（開放型）
個室は今年に乗った北陸のＢ個室です。
ちなみに飛行機は中３で乗りましたが、それも国際線乗り継ぎでした。
はじめてなのにひとりで、そして悪天候で恐ろしい乗り物だと思いました。
このときはヨーロッパ旅行でやたらと飛行機に乗ったため慣れてしまい
今は鉄道と同じ感覚で利用しています。
しかし６回？行っている九州へは飛行機を使ったことがありません。
それなら僕もこのシリーズで(笑)
■名古屋市交通局
初めて名古屋市交通局の地下鉄に乗ったのは平成元年５月、
東山線名古屋〜伏見と鶴舞線の伏見〜浄心です。
前に勤めていた会社の名古屋支社に行ったときに「初」乗車しました。
■■名鉄
名鉄に初めて乗車したのは昭和６１年８月新名古屋〜ナゴヤ球場前まで
中央線回りで名古屋まであおはるで来てナゴヤ球場で中日＝広島の試合を見て
当時の３４２M（現372M）で帰ったときに使いました(笑)
名鉄特急にはぢめて乗ったのは平成元年夏の岐阜の花火大会に行く時に新名古屋＝新岐阜まで。
■■■近鉄
近鉄はぢめては昭和63年夏あおはる旅行で津＝名古屋まで
特急に乗った時。
■■■■ＪＲ東海
（除く新幹線）
というより旧国鉄名古屋鉄道管理局の管轄で書くと
昭和61年夏、３４５M（現375M）で下ってきたのがはぢめてです。
あ、大垣夜行もこのときはぢめて乗車
しました。
この時の印象として笠寺＝熱田間の東海道踏切の近くにある「豊◎」という
ドでかい看板がまだ高校生だった僕には強烈な印象でした(笑)
中央西線・関西線もこの昭和６１年夏がはぢめてです。
取りあえず迷っています＞＞
明日鳴海で友人と正午に待ち合わせなんですが、
１.名古屋からふつうに鳴海へ行く
２.一日乗車券で市高速バスで鳴海へ行く
３.名古屋〜犬山〜岐阜〜一宮〜名古屋〜鳴海へ行く
４.その他
どうしませふ・・・・
目覚ましＴＶ＞＞
高山線やってましたね・・・・（富山〜高山間）
でもＪＲ-Ｗの最新ローカル気動車ばっかで
ＪＲーＣも出たのですがキハ40？48？
あらら・・・・。
なんかめちゃめちゃ久しぶりです
初めてのお話＞皆様
1.はじめての新幹線
名古屋−新大阪です
このお話にはオチがありまして 伊丹から迎えに来たおばあちゃんが
大阪から当時新大阪には停車しない新快速に乗ってしまい
おかんが４０分も赤ん坊だった僕（重かったらしい）を抱え待っていたという話です
（もう２０年前だな〜）
2.はじめての在来線特急
記憶にあるうちではスキ−に行った時白馬までの３８１しなのか
富山へ行った時の４８５しらさぎのはずです（記憶あいまい）
3.はじめての夜行列車
奄美大島のおじいちゃんが大晦日に亡くなり
24系25型はやぶさで初日の出を見ました
4.はじめての急行（有料）
去年の西鹿児島−札幌のフィナ−レを飾った急行はまなす以外乗った記憶なし
5.はじめてのグリ−ン車
まだグリ−ンに乗ったこと無し
6.はじめての私鉄特急
パノラマカ−です！（地元民）
7．はじめて見た鉄道
名古屋臨海鉄道だったりする（笑）親父の社宅にいた頃真ん前をＤＬが貨車を引いていました
半田に引っ越してからは衣浦臨海鉄道がまた真ん前を走りお相手をしてくれました
8．初めてみたＳＬ・ＤＬ・ＥＬ
ＳＬ：武豊線1世紀号のC56 160
ＤＬ：名古屋臨海のカマ
ＥＬ：多分ＥＦ６５あたり（曖昧）
というとこですか
さてレスの方を
タキ１９００と１９０００について等＞藤森さま
＞衣臨 KE65 3+KE65 1+ホキ1000×14+タキ1900×2+タキ19000+タキ12200
＞ 後ろのタキ４両ですが、
＞ 1.どこから来るのでしょうか？
＞ 2.何を輸送しているのでしょうか？
＞ 3.タキ1900とタキ19000の違いは何でしょうか？
＞ どなたかご教授頂けないでしょうか。
え〜と１ですか 昔から近江長岡から来てると思いこんでいたのですが どうやら違いますね
ちょっとこれは分かりません すみません
２：碧南市までのセメント輸送です
碧南市には高浜側にホキ１０００用の積み込み装置があります そして権現崎側に聳え立つのが
このタキのためのセメントサイロです
３：たしか材質が違うはずです
タキ１９００がタンク体に普通鋼 タキ１９０００がタンク体に特殊鋼（名称忘れました高張なんとか鋼です←不勉強ですみません）のはずです
タキ１９００や１９０００は会社によっていろいろ差異があります
昔は権現崎からのホキ２２００とかも付いてたんですけどね．．．（今でも権現崎の日本コ−ンスタ−チにはホキ２２００が２両閉じ込められていますが．．．）
それでは！ 多分次の出没は ８／２７あたりです
ＰＳ：おそくなりましたが浜工オフ楽しかったです！ ありがとうございました
私信：万博中央駅さま 竜ヶ崎機関区さま 音鉄館さま ８／７は大変お世話になりました
特に万博中央駅さまと竜ヶ崎機関区さまにはデッドセクション見学や竜ヶ崎線見学など本当にお世話になりました！ありがとうございました
・・・すでに乗りました。といっても営業列車ではなく8/6に
鉄道友の会阪神支部の行事で乗らせていただきました。東花園〜西大寺を往復して西大寺車庫で5820,9020,3220の撮影もさせてもらいました。近鉄の車両部の方に話をきくとそのうち名古屋線や大阪線用も作るらしいです。ご心配なく(笑)
明日、ムーンライト山陽を使って広島と可部線乗りに行きます。帰りは500系ひかりに乗車予定です。その前に24HTVの募金に大阪京橋のツイン21に現れます。
キャンセルをねらうお客様も多いようです。
払い戻し後、マルスには即時戻るのでしょうか？
電話予約からインターネット予約が可能になる傾向にあります。
列車のほうは、インターネットでも出札窓口でも料金はあまりかわらない
新幹線、在来特急とも今回のお盆の列車は、曜日がよく乗車率も高い
１９．２０がピークの第二弾の予測もありました。
しなの： 自由席が２両のみ： 指定席い流れる問題があります
混雑時の変則は出来ないのかな？
疑問を考えながら しなの＋ 東のスーパで戻ってきたハッカーです
三度目のはぢめてネタ書き込みです。
今度はKirameki Expressさん風に四線会の初で。
■名古屋市交通局
6月に時刻表検定を受けに行ったときの金山−久屋大通が初です。
その時ユリカをはじめて手にしました。
ちなみに帰りは久屋-(地下鉄)-浄心-(徒歩)-中日の屋内練習場-(市バス)-名古屋駅と
かなりわけわからんルートを通ってきました。(笑)
■■名鉄
物心つく前だと思います。
若林−知立だと思いますが････。
■■■近鉄
｢まつり博みえ'94｣に行ったときの近鉄名古屋−宇治山田か、
父の実家に行ったときの近鉄名古屋−近鉄四日市だと思います。
ちなみに後者は間違えて準急に乗ってしまい大変な目に･･･。(苦笑)
■■■■ＪＲ東海
前に新幹線初のところで書いた名古屋−新大阪が初です。(笑)
在来線なら97年頃にナゴヤドームに行ったときの金山−大曽根ですね。
ちなみに初JR在来線の佐世保−ハウステンボスですが、真相を明かしましょうか。(笑)
ぢつはわざわざ新幹線で東京に出た後、豪華客船飛鳥で佐世保までクルージングをしたのです。
(注:そんな豪勢なもんじゃありません。勘違いなさらぬよう)
そいで佐世保港からバスで佐世保駅に出て、電車に乗ったんです。
まだ鉄になる前でしたが、早岐駅のでかさには驚きました。
その他いろいろ・・
＞カミさんとニュースを見ていて、モザイクはかかっていましたが、近所の人＞間ならすぐ分かります(^^;;
＞「あ！あれって○○○○だよね？」
＞「あ！ホントだ！」
この前豊田市で一家心中があり、やはりモザイクがかかった店が出てきましたが、
どこか分かりませんでした。不覚!
実をいうと、
アナウンサー:「豊田市･･･」
しゃっふる:「え、どこどこ！！」
アナウンサー:「･･･町で･･」
と、自分の声で見事に聞き逃してしまったのでした。ちゃんちゃん
＞みなさんＧ車に乗車経験があるとは・・・、豪勢ですねぇ。
同感です。(~_~;)
けちな親と貧乏なガキの家族でＧ車に乗った事などありません。
2つしかネタ書いてなくて「etc」とか「いろいろ」とか言えるのかなぁ?（苦笑）
＞２２３系新快速さん、ＭｉｚｕＹｏｕさん
レ：レジャーは
オ：オレに
マ：任せろ
と昔私は聞きました。
＞「リクライニングするな！」
上りムーンライト九州だったのですが、検札の時に「岡山で降りる」といっていたのを聞いたので寝静まったところを見計らってリクライニングしました。今思うと恐ろしい限りですが。
伊豆諸島では地震活動が、またしても活発化していますね・・。
震度６弱が、今日２度あるそうで・・、ホントにいつまで続くのか・・、
現地の住民の方々の苦労は、相当なもののはずですね・・。
（精神的・体力的の限界は、超えているハズ・・・。）
で、その伊豆諸島の地震とは違いますが
今日早朝、東京２３区を震源とする地震が、あったそうです。
特段、強いものでは無かったようですが・・・、
いずれにせよ、伊豆諸島の島々は鉄道の無いところですので、鉄的には
なんら、問題は無いでしょうけど・・・。
最近は、自宅に居ても少し揺れているな？と思って、ＴＶを付けますと・・
かなりの確率（というかほとんど）で、伊豆諸島で地震が起きています。
地震は地を伝わって、震源から遠くても大きい地震であれば、いくら弱くてもこちらにも
振動が来ます。
今現在の、群発地震も他人事でないので、今後も注意したいですね。。
ということで・・ほとんど鉄ネタは無かったですね・・、失礼しました。
（鉄道という言葉を入れて、なんとか鉄・ネ・タに・・・（ぉぃ））
●3300円くじ
惜しいなぁ。払い戻しは21日からなんです。
●出入国
入国時にスタンプを押すので、オランダ出国時にイミグレーションの
係官に「サヨナラ」と言われただけでした。
出国時に押すのは居住者の出国になる成田（関空なども）ですね。
あと、ビザがある場合で、スタンプではなくホチキス止めの場合は、
出国時に持ってかれてしまうケースがほとんどです。
***
ナイアガラの滝で、徒歩で米加国境を越えたのですが、米国の出国は
係官もいない檻のような回転ドアがあるだけ。
カナダは入国手続（＆入国税25米セントの支払）がありました。
米国側に帰るときはカナダはターンスタイル方式の出口で、米国は
夜半だったせいかフリーパスでした^^;;
今日の中日新聞に日本車輌が313系の模型を販売するとのこと、新快速とCLの2タイプあるようです。D51の約40万に対し313は20万前後だそうです。
20万・・・高校生にとってはなんとも（笑）。でもほしいなぁ。現実（？）とは逆にCLの模型のほうが売れたりして（爆）。
●レオマワールド
＞２２３系新快速さん
ところで「レオマ」ってどういう意味なんでしょう？
種村直樹さんの「青春18きっぷの旅2」では、どうもそのレオマワールドの社長が大西さんで、
レ・・・レジャーは
オ・・・大西（おおにし）に
マ・・・まかせろ
ということで「レオマ」ワールドになったらしいと書いてありましたが。ホントに？
昨日は大阪・日本橋に行って来ました。行きは岐阜〜米原間を除いて座れましたが、
帰りは全然座れず新鵜沼〜犬山間だけでした。結論、大阪へ行くなら近鉄で。
行きに座れなかった大垣〜米原間は１１７系ですれ違うのも結構１１７系でした。
Ｗの新快速の１３０ｋｍ/ｈはくせになります。早くＣもスピードアップして
身近なものになって欲しいところです。しかしＷの新快速１３０ｋｍ/ｈ走行、
加速がいまいちでまた線型もいまいちのためたびたび減速を強いられます。
大阪環状線では行きは大和路快速、帰りは関空・紀州路快速で途中１００ｋｍ/ｈで
飛ばしていました。また珍しい（らしい）四角いライト・戸袋無し関空快速と、
１１３系の湘南色+新Ｗ色？（←正式にはなんて言う）の混編成を見ました。
【エル・アルコンさん】
＞ですから私の旅券にはオランダ入国の記録がありません。
私もヨーロッパを旅行しておりますが、イギリス入国のスタンプとドイツ出国のスタンプしかありません。
その間、英仏、仏瑞、瑞独の３国境を越えたのですが、スタンプは押してくれなかったし、
瑞独国境では、係官もきませんでした。残りの２つはパスポートの写真と実顔を照合して
いるようでしたが、これぞ顔パスですね(笑) 微妙にＶＩＰな気分です(爆)
特筆的なのが、イギリス入国。まさに英語の口頭試問を受けてるような感じでした。
予習しておいてよかった。。。(^^;;;;
【快速ばんだいさん】
＞お兄さんに「リクライニングするな！」と怒られたこともありました。
私もその経験があります。バスでの経験でしたが、腹が立ったので途中で下車しました。
ちなみにそのバスはニュードリーム名古屋で、名古屋までのきっぷがありましたが春日井駅
で下車、結局こちらの方が早く帰れたのですが。。。（当時瀬戸在住）
こんにっちわ(^^)
さて、昨日17：00ごろ名古屋駅で乗り継ぎ待ちしてるときの光景でこんなのがありました。
３歳ぐらいの子供を連れたおばあさんが僕のところへ来て・・・
「すみません、あのぉ〜緑と朱色の電車っていつ頃来ますか？？」
僕が「それって、あの〜古い電車ですか？？」
おばあさん：「そうなんです、この子がねぇ〜その電車を見たいみたいっと言って帰ろうともしなくて、もう二時間待っているのですよ(^^;)」
僕：「あはは、そうなんですか・・・(^^)その電車今では朝と夕方しか出番がありませんのでね、でももう来るとは思いますよ(^^)」
といってその場で運用を調べて、そのおばあさんに教えてあげました。
（僕の電車の３本あとがみかんでした。）
このやりとりが終わった後、あの御方を思い出したのは
言うまでもありません(笑)
やはりみかんはまだまだ人気ありますねぇ(^^)
＞ＹＳＫさん
私もそういう経験あります。シートを向かい合わせにしてふれあい状態にしておいて、進行方向と逆向きになっている席に座ってリクライニングすると後ろの人がフルリクライニングしていたせいで全然リクライニングしなかったこともありました。あんまりリクライニングしていないのに後ろにいた恐〜いお兄さんに「リクライニングするな！」と怒られたこともありました。
そういえば昔車両の引きの話がでていましたが、実は昨日で常磐線でＥ５０１を引いて６連続になりました（行きは偶然帰りはわざとの繰り返し）。これって引きが強い方に入りますか？
かねやすさん
＞新車ガイド2：近鉄5820系・9020系（「シリーズ21」）
＞将来的には、名古屋線にも投入の予定があるとのこと
今すぐにでも来てほしいです(^^;;)
なお、5820系は16日より営業運転を開始しております。
20日に京都方面に出没するので、運が良ければその帰りにこっそり・・・(謎)
藤森ともうします。昨日は熊野、今日は谷汲なんて方いはるのだろうか？
・μ1600系代走（←書くところが違う）
通勤時に乗る区間快速おたけ1521Dは、ナ球前付近で1600系神宮前行きとすれ違うのですが、
昨日・今日とこの列車が何故か1000系４両で運転されています。そろそろ検査でしょうか。
・今日のおたけ
1519D <Mc1 406+Mc2 506>+<Mc1 206+Mc2 306>
518C <Mc1 405+Mc2 505>
520C <Mc1 402+Mc2 502>
1521D <Mc1 207+Mc2 307>+<Mc1 204+Mc2 304>
おまけ
衣臨 KE65 3+KE65 1+ホキ1000×14+タキ1900×2+タキ19000+タキ12200
後ろのタキ４両ですが、
1.どこから来るのでしょうか？
2.何を輸送しているのでしょうか？
3.タキ1900とタキ19000の違いは何でしょうか？
どなたかご教授頂けないでしょうか。
＞宝くじ３３００円
ほぅ、ではそのお金で名鉄のフリー券買って、小牧線なんぞに３３００乗りに行きましょう！！（爆）・・・って、yokeさんちからだったら、フリー券要らずに小牧線乗れるなぁ (^^;;
＞の〜びシート
＞かずくん
では、我がの〜び掲示板も協賛を・・（ちょっとまて！！）
＞国外逃亡 (^^;;
＞エル・アルコンさん
＞ですから私の旅券にはオランダ入国の記録がありません。
へぇ〜、旅券って、出入国記録がつくんですか？（海外未経験につき） なんだかSFシステムみたい（笑）
さ〜て、本日は谷汲線の増発です。なにやら揖斐線に５１０が再度入っているとの情報も・・・・。時間あればのぞいてこよう。
今週募金箱を持って大阪に行きます。
四線会エリア出身の大谷みつほちゃんがツインにやってきます。
ついでに近鉄5820系を見に行きますよ。
どんな走行音で走るんでしょう？遠鉄2000形？都営6300形？とそっくりな走行音？
昨日、東京駅の某有名書店（笑）でRF誌を購入しました。
早読み隊の方が、まだどなたも書き込まれていないようですので…
主だったものを取り上げてみました。
特集：新幹線プレゼント
（巻頭に「新幹線ステッカー」の付録付き）
新車ガイド1：名鉄800形
新車ガイド2：近鉄5820系・9020系（「シリーズ21」）
将来的には、名古屋線にも投入の予定があるとのこと
新車ガイド3：神戸市交通局5000形（地下鉄「海岸線」用車両）
CAR INFO
JR北海道 散水用タンク車 登場！（写真付き）
JR西日本 キハ187系・キハ126系登場！（イラスト付き）
紀州鉄道 キテツ-1形（元・北条鉄道の車両）
都市基盤整備公団 印西牧の原〜印旛日本医大間が開業
鉄道ファン歴史写真館
明治九州の貴賓客車
都市間輸送を支える白い白い車両たち
ベルギーのホワイトトレイン
ドイツ フランクフルトの
フェルトバーン・ムゼウム訪問
鉄道ファンフォトサロン なつかしい電車の走る街
（東急世田谷線沿線）
POST
四線会関連では…
「7/27 快速『みすず』 神領区165系で運転される」
「285系3000番台（JR東海車）も後藤所に検査入場」
「明知鉄道で電飾列車運行」
「『さわやかウォーキング奥飛騨』号続報 キハ58 5101が先頭に」
この他、浜松工場公開へ行かれた方なら目にされた
「トキ900形貨車 浜松工場で復元」の記事もあります。
★昨日の新幹線
昨日の東海道新幹線…夜は静岡の大雨の影響でダイヤが乱れてました。
その影響で夜の8時台なのに、東京駅14〜19番ホームに全く列車が止まっていない
時間帯があったりと…(^_^;)
19時台に「ドクターイエロー」がホームから出ていったのは？
ええっ！！！！
yokeさんのところも3300円が当たったんですか！
ぢつはウチもなんです。
さすが巳年会だぁ．．．
ちなみにこのようなケースは重複当選になります。
かつて、100万円の当たり番号が2本一緒になってしまい、
「200万円」の当たりくじが出た椿事もありました。
***
欧州の国境越えはあっけないです。
英国との間ではそれなりにチェックがあり、ユーロスター
でのブリュッセル到着時には専用ゲートで入国チェック
がありましたが、そこからアムステルダムまで乗った
ローカル国際列車は、国境を越えてオランダに入った
地点で車掌が来たので、パスポートを出したら、
「うんにゃ、きっぷを見に来た」（英語・意訳）と
言われ、パスポートは見ませんでした。
ですから私の旅券にはオランダ入国の記録がありません。
【日帰り】
つくばまで日帰りしてきました。行きは新幹線、帰りは在来線。一泊する可能性が
あったのでホリデーパスを買ったのですが、結局そのまま帰ってきてしまいました。
何故、素直に４日分も残ってる青春１８を使わなかったのだろう(爆)
約束の時間まで余裕があったので総武線でＥ２３１を捕まえようと待ってたのです
が、全然こない。結局１０３系（しかも低運）に乗ってきました（他にも209−500
ＡＤトレインや２０５系も目撃したがＥ２３１は見かけもしなかった)。かと思えば、
常磐線ではいきなりＥ５０１ひくし。
荒川沖（おや、何処かで見かけたような(^^ゞ）まで行ってきました。帰りの４１５
系で、初めてデッドセクション通過を体感できました。今まで北陸線（長浜付近）を
２，３回通ったことがあるけど、蛍光灯すら消えなかったので(^^ゞ
ところでＥ５０１、かぶりついていた時、異様なほど風切り音がしてたけど、他の走
ルンですでもああなのだろうか？
＃ Ｅ５０１のチャルメラインバータは絶妙な表現だ(^^ゞ
＃＃ Ａ松堂でＲＦ誌買ってきました(^^)
●はじめてシリーズ
みなさんＧ車に乗車経験があるとは・・・、豪勢ですねぇ。
＞＞国際列車：ユーロスター（ロンドン→パリ）
＞私は、インスブルック(オーストリア)→チューリッヒ(スイス)が最初でした。
＞パスポートもなーんにも見せてないのに、気づいたらスイスに入ってました(^^;;
へぇ・・・、欧州ではパスポートチェックもないんですか？
私は鉄での国境越えはマレー半島しかないですが、タイ−マレーシア、マレーシア−シンガポール
のどちらも一度降りて入国審査がありました。
国によっていろいろあるんですねぇ。日本は島国なので「陸上で国境越え」がなく、興味深いものです。
●世界を征服
＞民主党がゴア氏を大統領候補に指名
＞うーむ、やはりアメリカはまだ地球を征服する野望を捨てていないな．．．
＞（わかる人は３０代以上か？）
なぜか判ってしまいました(^^;;
●リクライニング（YSKさん）
＞＞リクライニングという機能がついている以上、倒してても
＞＞文句は言えないとも思います。
＞＞かといって、もう少し気をつかってくれよ！
＞＞と言いたかったです。
そうですよねぇ。あの１４系はリクライニングが深いので余計にですね。
１０年ほど前に、「シュプール白馬・栂池」の１４系（改）でテーブル上に置いた缶ジュースが前席のリクライニングによって倒れてしまい、服がジュースまみれになったという経験があります（涙）
その時はお詫びに替わりのジュースをもらったんですが・・・そういうものでもない気が(^^;;
本日、2本の臨時列車を撮影しました ↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_78.htm
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_79.htm
14系がずいぶん「くたびれた」感じがしました。
中には、修理してパッチワークのような車輌も・・・
●レオマワールド
【２２３系新快速さん】
＞四線会とは関係無いのですが、高松のレオマワールドが今月末を以って休園する
＞とのことです。でもそのまま閉鎖なんだろうな〜。
徳島でＣＭやってました。
これがまた、休園をネタにしているとしか思えないおちゃらけたもので…(^^;
ちなみに録画してきました。
●災害と自己責任
【ぐっちさん】
＞一昨日、静岡県の某川で、増水によって中州に取り残された連中を救助したら、
＞そやつらが非常識な態度をとったという報道が日テレでありました。
昨年・神奈川の玄倉川で起きた事故の教訓もむなしく、
相変わらず警報を無視して遭難する例が跡を絶たないため、これからは
警報を無視して遭難した場合は捜索・救助の費用は自己負担とする
ことも検討されているそうです。
考えてみれば当たり前の話ですよね。
自分の判断で行動しておきながら、助けてもらって当然では虫が良すぎます。
捜索・救助にも多額の税金が使われてるんですから。
マスコミも、民鉄への公費投入を云々するひまがあったら
こういう明らかな税金泥棒の方に厳しい目を向けていただきたいものです。(←強引)
いえね、鉄道会社もこうした自己責任意識の欠如のあおりで
過剰な安全投資を強いられている例があるような気がしまして…(^^ゞ
●抑止
【まぼちゃん】
＞夕食後、何気なく家の前を見たら、東海道線特急専用線（←新幹線）に、列車が止まっていました。
はい、引っかかりました。(笑)
原因は、静岡〜新富士間の集中豪雨です。
私が乗ったひかり284号は、豊橋駅で足止めを食らいました。
新城行き特別快速など、豊橋駅を行き交う在来線が良く見えるので
まあこれなら飽きないなあ〜と思っていたら、
後続のひかりが(普段使われないほうの)副本線にかぶってしまい
何も見えなくなってしまいました。(ToT)
しかし、車掌のアナウンスが非常に丁寧で、
「雨がやみましたら、保線の係員による安全確認が済み次第発車となります」
「現在、前に10本の列車が停止しております」
「19時46分に運転再開しました。前の電車より順次発車いたします」
「現場は170km/hで通過いたします。それ以降は通常の速度に戻りますが、
前の電車につかえる場合もございます」
などなど、状況を克明に伝えてくれました。
極めつけは英語による遅れのお詫びアナウンスがあったことです。（もちろん車掌の肉声）
浜松では「区間快速大垣行きその子」も見られたりして、
まあ、たまの抑止も悪くないなと思いました。(^^ゞ
●宝くじ【yokeさん】
本日発売のサッカーマガジンに
サッカーくじ「toto」の静岡試験販売の記事が載っていたのですが、
発売個所が「駅構内は名鉄観光」となっております。
…静岡の駅構内で名鉄観光がある所なんてあるんですか？
あったとしても、とても少ないのでは…
ていうか、東海キヨスクはどーした！？
Ｅな会社は販売に前向きな姿勢を示していましたが…
(もっとも、某チームの母体企業ですからいやな顔はできないでしょう(^^;)
それにしても、もともと試験販売のメッカである静岡。
しかもサッカーとあらば、これはもう本領発揮ですね。(^^)
今日は比較的過ごしやすかったですが、今年の夏は暑いですね(^^;;
清涼飲料水メーカーは、お盆返上で操業したとか。
さてさて、FUJISEさん、中山道さんがお書きですが、立て続けに立ち飲みオフを開きます。
２０日(日曜)と２４日(木曜）
いつもの名古屋駅５・６番線ホームきしめん屋の前、20時よりです(^^)
●はじめての海外逃亡（ぉぃ）
【エルアルコンさん】
＞国際列車：国境を越えたのはユーロスター（ロンドン→ブリュッセル）
【けいさん】
＞国際列車：ユーロスター（ロンドン→パリ）
私は、インスブルック(オーストリア)→チューリッヒ(スイス)が最初でした。
パスポートもなーんにも見せてないのに、気づいたらスイスに入ってました(^^;;
「そっかぁ、EU内はフリーパスなんだ」
と勝手に納得していましたが、よく考えたら、スイスってEUに入ってませんよね(^ ^ゞ
●苦悩するテーマパーク
【２２３系新快速さん】
＞高松のレオマワールドが今月末を以って休園するとのことです。
＞でもそのまま閉鎖なんだろうな〜。
各地のテーマパーク、なかなか苦労してるみたいですね。
テーマパークの乱立もバブルの申し子だったのかなぁ・・
チ○リ公園とか宮○シー○イアなんてのは、どうなんでしょ？あんまりいい話を聞かないんですが・・
●＜A＞タグについて
【五月雨さん】
えーと、＜A href・・＞タグ(リンクタグ）がうまく反映されてないようですが、ひょっとしてtargetオプションを設定していませんか？
この掲示板ではリンクタグは使えますが、targetオプションを付けるとタグ全体が跳ねられてしまうようです。
targetオプションは外して下さるよう、お願いいたしますぅ。
●熊野の花火
【フェネさん、たまさん】
＞今日の熊野市花火大会、周辺道路はすでにかなりの混雑となっているようです。
なんか、今朝のニュースですでに「Ｒ４２渋滞」との一報が入ってましたね(^^;
ウチのカミさんは熊野出身ですが、この混雑を熟知しており、「見に行こう」などとは絶対に言いません(^^;;;
皆さん、こんにちは (^o^)／
▼ リクライニング
ＹＳＫさん
＞ リクライニングという機能がついている以上、倒してても
＞文句は言えないとも思います。
＞ かといって、もう少し気をつかってくれよ！
＞と言いたかったです。
いますよそういう人。すごく腹立たしく思います。
列車や夜行バス、飛行機でもそうなんですが、リクライニングシートをたおす時は、後ろの人に声をかけるのがマナーです。そういう人は非常に少ないのが現状です。
夜行バスの場合は、途中乗車の場合、始発に乗ってきている人はもう寝ている可能性がありますので、いたし方がないのですし、夜行バスの場合、シートピッチもある程度は広いです。
しかし、列車（普通車）の場合はシートピッチが１メートルないのがあたりまえ。
その辺、JR各社も夜行座席の快適性や居住性をもっと考え、安心して旅行が出来るよう考慮してほしいものです。
あとは、個人の道徳性の問題ですけど。
其れでは、また。(^^)/~
>ＹＳＫさん
>寝付けませんでした。
>リクライニングという機能がついている以上、倒してても
>文句は言えないとも思います。
>かといって、もう少し気をつかってくれよ！
>と言いたかったです。
うーみゅ。それは大変でしたね(T_T)
そういうことで（ってどういうこと？）レガートシートは千鳥配置になっています。
そうすると、定員が28名（だったっけ？）になってしまいますので、
夜行バスでは良く使われる配置ですが、鉄道ではベストとは言えません（そうか？？）
そういう問題を根本から解決するには「の〜び、のび〜」シートを全夜行列車に採用
しませう。
こんばんは〜。ご無沙汰してます(^ ^ゞ
「宝くじ当たったよ」とカミさん。
どうやら、５等の３０００円が当たったらしいんですが、カミさんの曰く
「あれ？これって、３３００円じゃないの？」
・・・当選番号を見てみると、
５等（３０００円）
下二桁 ８５
６等（３００円）
下一桁 ５
つまり、５等と６等がかぶってるんですね。
こういう場合は、どうなるんでしょ？重複ありなのかなぁ？
５等しかもらえないような気がするけど(^^;;
・・しかし、２億が当たる人もいるっちゅうのに、なんともみみっちい話で恐縮です(笑)
●３１３、３８３を追い抜く
【ノート型さん、国分犬一ちゃん】
＞本日春日井に行ってまいりました。それも散発散髪のために。（←バカ）
「３発」ではないんですね（←こらこら）
ところで、先日、母親が中学生の娘を風俗店で働かせる、というニュースがありましたが、テレビで映っていたのは、ウチから目と鼻の先のピンサロでした。
カミさんとニュースを見ていて、モザイクはかかっていましたが、近所の人間ならすぐ分かります(^^;;
「あ！あれって○○○○だよね？」
「あ！ホントだ！」
そこの店ですが、コンビニに買い物に行くと
「よ！毎度！どうすか？」
と声を掛けられるんです(^^;ったく「毎度」じゃないっつーに。人聞きの悪い(^^;;
しかし、風俗店ってのは、こういう事件が起きても平常通り営業するんですね。
しばらく閉店して、コンビニに行きやすくなるかな？と思ったら「よ！毎度！」の兄ちゃんは相変わらず立っていました(^^;;
あー前置きが長くなりました(^ ^ゞ
＞上条の陸橋を渡っていたところ、３８３系が春日井駅中線に入っているのを目撃。そして、その数分後、何かが轟音を上げて通過しました。
＞なんだ?!
＞と思って振り返ってみたら…セントラルライナー６号が走り去っていきました。３１３−８０００が３８３を追い抜いていたのです。たぶん毎日目撃できる…のかなぁ？（
はい。毎日見られます(笑)
CLどころか、113系が383系を抜くのも見られますよ。
また、春日井の中線ですが、神領区からの出区電車と、上り本線到着列車の同時進入が可能です。走っている383系を211系が抜いていくのも見られます。
●はじめてシリーズ
【みなさん】
もはや定番メニューと化したようですね(笑)
＞・はじめての私鉄特急
私は、近鉄が最初かなぁ？
ちなみに名鉄や名古屋地下鉄は、社会人になってはじめて乗りました(笑)
＞・はじめてのＣ（核爆）←某言語の入門書じゃないです(^^;
あ！私、それ、持ってました(笑)
＞・はじめてのグリーン車
みなさん、なかなか優雅ですねぇ。
私などは普通列車のＧ車しか乗ったことありません(^^;;
かつての「大垣夜行」。18きっぷを使わず「東京ミニ周遊派」だった私は、これに乗るときはいつもＧ車でした。
当時「通行税１割を含みます」
と書いたグリーン券に、ちょっとえらくなった気分でしたよん(笑)
・・・あー、やっぱ私は小市民(笑)
●民主党がゴア氏を大統領候補に指名
【フェネさん】
＞うーむ、やはりアメリカはまだ地球を征服する野望を捨てていないな．．．
＞（わかる人は３０代以上か？）
「私の名は、ゴア」
・・すいません。わかります(^ ^ゞ
久しぶりの登場です。
さて、ひとつ皆さんのご意見を聞きたいと思いまして・・・
昨日、岡山からムーンライト八重垣に乗りました。
指定席はあらかじめとってあり、高松２３：０５の最終マリンライナーで
岡山入りして、八重垣に乗ったわけですが、入ってきた車両は
シュプール用の１４系でした。（ん？？１２系？１４系？？）
シュプール用はＭＬ九州にも使われておりますが、
ご承知のように座席のリクライニング角度が寝やすいようになていますよね。
で、ここからが本題！
僕の席の前の人は目一杯まで倒していて、僕の席はどこ？？？
っていうくらい狭く、座るのもやっと・・・
で、僕の後ろの人はその後ろに気遣ってかあまり倒していませんでした。
ですので、僕もたくさん倒さず、少しだけ倒していました。
一方、前はというと、僕の存在に気づきながらもそのまま
目一杯倒して寝てしまいました。
あとから来たとはいえ、指定券を持っている以上、
僕の席ですよね。
まぁ席がないわけじゃないんだけど、かなり居心地が悪く、
寝付けませんでした。
リクライニングという機能がついている以上、倒してても
文句は言えないとも思います。
かといって、もう少し気をつかってくれよ！
と言いたかったです。
多分、みなさんの中にもこんな体験された方、たくさん
いらっしゃるのでは？
ご意見いただければと思います。
確かJTB出版の鉄道旅行術のJR線を抜きで、東京から博多へ行けるかというテーマの
一部区間ですので、JRバスも除外しました。今ではどうでしょうか。
近鉄難波 〜近鉄名古屋 近鉄大坂・名古屋線
新名古屋 〜豊橋 名鉄名古屋本線
豊 橋 〜本長篠駅前 豊鉄バス98系統新豊線 本長篠駅前行
本長篠 〜竹 平 遠鉄バス 田沢行
竹 平 〜浜松駅前 遠鉄バス44系統渋川線 浜松駅行
浜松駅前 〜袋井駅前 遠鉄バス80系統磐田山手線 袋井駅行
袋井駅前 〜大東町役場 静鉄バス 秋葉中遠線 大東役場前行
大東町役場〜浜岡営業所 静鉄バス 大坂線 浜岡営業所行
浜岡営業所〜新静岡 静鉄バス 静岡御前崎線 新静岡行き(東名高速経由)
(浜岡営業所〜吉田町役場〜藤枝駅南口/駅前〜新静岡という一般道路経由もあり。)
新静岡 〜清水駅前 静鉄バス 北街道線または、三保静岡線
清水駅または三保方面行
清水駅前 〜興津駅前/入口 静鉄バス三保山手線 但沼車庫方面行
興津駅〜由比駅 路線バスでの移動不可
由比駅上 〜富士駅 富士急バス 富士駅前行
富士駅前 〜吉原中央駅 富士急バス 吉原中央駅方面行
吉原中央駅〜沼津駅 富士急バス 根方線または、東海道線 沼津駅行
新宿〜沼津 全国版時刻表に掲載されていますので、そちらをご覧ください。
静岡県の路線バスに詳しい人、または、この区間のバスを乗り継いだ人の補足
コメントをお待ちしております。いつか、一気に乗り継ぎをしてみたいと思って
いますがいつのことになるやら。
はぢめての〜が続いてるようですね。私も僭越ながら・・・
1.はじめての新幹線
これは、自分では2つの意味があります。
まず、3〜4歳のころ、新大阪〜名古屋間に乗車したのを覚えてます。シ−トがブル−だったのが印象に残りました。（名古屋からはどうしたか不明）
もう一つの「はぢめて」は、親の付き添い無しの新幹線乗車です。それは、あの100系X0編成です。それは1986年頃、新大阪〜広島間で乗りました。試験営業ひかり3号でした。今から思えば、良くチケット取れたな…。（帰りもひかり28号にしたかったが、売りきれだった）その後、一度も乗る機会なく、あえなく廃車に…。
2.はじめての在来線特急
これは小学校の修学旅行で、名古屋からしなの。（何号かは忘れました）四線会エリアに初乗り入れのおまけあり。
3.はじめての夜行列車
中学の修学旅行（1987年）で、青森から日本海。あの時は金帯と銀帯が混じっていて、銀帯に当って、悔しい思いをした思い出あり。
4.はじめての急行（有料）
かなりマイナ−ですが、臨時列車紀州。年代は不明。亀山〜奈良間乗車。年代が分かり次第、またカキコします。
5.はじめてのグリ−ン車
昨年、100Ｎ系グランドひかり。新大阪〜東京間。
6.はじめての私鉄特急
京阪特急。たしか4歳ごろ、母親と京都に行ったとき乗車。
7.はじめての海外の鉄道
カナダ・バンク−バ−のSL保存鉄道。（正式名称不明）
３８１系ちくま⇒３８３系ちくまの間違いです。
重ねてお詫び申し上げますm（_ _）m
かなり盛り上がっているのでわたしも・・・（ぼそ）
・新幹線 （普通車）
上越新幹線・MAXあさひ（長岡-東京）
・新幹線 （グリーン車）
東海道新幹線・０系こだま（豊橋-東京）
・新幹線 （グリーン個室）
東海道・山陽新幹線 ・１００系ひかりX編成（博多-名古屋）
・電車特急 （普通車） （グリーン車）
４８５系雷鳥（金沢-富山） ３８１系しなの（中津川-名古屋）
・気動車特急 （普通車） （グリーン車）
キハ８５系ひだ（名古屋-富山） キハ８５系南紀（松坂-名古屋）
・電車急行 （普通車） （グリーン車）
３８１系ちくま（名古屋-多治見） まだですねー（笑）
・気動車急行 （普通車） （グリーン車）
キハ５８系かすが（亀山-名古屋） まだ、果たして乗れるのか？（ぉぃ）
・電車 （普通車） （グリーン車）
２０５系（浜松町-新宿） １１３系（東京-小田原）
・気動車 （普通車） （グリーン車）
島原鉄道キハ２０型（諫早-島原） 永遠に無いかも（ぉぃ）
・客レ （ハｏｒハネ） （ロｏｒロネ）
銀河（名古屋-東京）B寝台 さくら（名古屋-博多）A寝台
北陸（上野-金沢）B個室 北陸（高岡-上野）A個室
＊座席車はまだ乗ってません
鉄道デビュー（ぉぃ）が７年前なのでまだまだこれからです。
（以前は日本で唯一鉄道の無い県に住んでました、モノレールがまもなく開通かな？）
客レ（座席車・なぜか１４系）に乗車したい今日この頃です。
ちなみに四線会エリア（土岐市）在住以前はＪＲ-Ｗ国の動く博物館地区（富山）でＪＮＲ色を堪能してました（爆）
↑まだ引きずっている。
久々のカキコです。
夕食後、何気なく家の前を見たら、東海道線特急専用線（←新幹線）に、列車が止まっていました。
夜なので、何系かは、不明。
今、書き込みし始めたら、東へ上っていきました。（静岡での抑止解除か？）
そのあとも、３０〜７０信号で、２〜３分おき位に通過していってます。
これが、昼間だったら、ゆっくり車両観察ができるのに。 （←不謹慎）m(__)m
それでは。。。
うーむ、やはりアメリカはまだ地球を征服する野望を捨てていないな．．．（わかる人は３０代
以上か？）
さて、熊野花火をめぐる状況ですが、発売待ちのけさの混雑状況は、多気駅が７時ちょうどの時点で約８０人、田丸駅が７時１５分時点で１０人ほど、伊勢市駅が７時３０分時点で約３０人でした。南紀９２，９４号は発売開始直後に売りきれとなっています。
また、今日宮川駅ですれ違った９０８Ｃは、今日に限りＤ列車として運転されたようで、
←伊勢市 １１−３０１＋１１−３＋１１−７＋１１−３０３＋１１−１０５＋１１−１０３ 多気→
というすさまじい編成でした。（多気寄り２両は海ミオ車、昨夜のうちにイセまで回送されたらしい）
多気寄りの４両が本日の９３２６Ｄに充当されるものと思われます。
今日は＞＞
名古屋〜岐阜間で名鉄のかぶりつきをしました。
乗ったのは行きは「パノラマスーパー」（自由席）
帰りは急行３＊００系でした
途中、かぶりつきに素晴らしい、まもなく廃車されてしまう列車をたくさん見かけました
そうです７０００系です
あいつは、かぶりつきには素晴らしい、しかしまもなくなくなってしまう。
そこで考えました。
７０００系で名古屋〜犬山橋〜岐阜〜一宮〜名古屋を回ってみたいなあと・・・
でもどの列車が７０００系なのかな・・・と
どうしましょう？？？
一宮で＞＞
行き（１２時）、帰り（３時）で大垣や救済臨の１６５系回送留置を見ました
ＪＲ東海車でした（橙色のマークを見ました）
良く考えたら、
「いつまで居るんだ？」
名古屋限定の話題＞＞
「車道には出ないで下さい」をどう読む？
１位「しゃどうには・・・・」
２位「くるまみちには・・・・」
一昨日、静岡県の某川で、増水によって中州に取り残された連中を救助したら、
そやつらが非常識な態度をとったという報道が日テレでありました。
で、今日もそのことをやっていて、インターネット上でもうんぬん、とか言ってましたが、
その時画面に映ったのは、なんとかの某２○○○○○！
で、こそっと見てみたら・・・ご想像にお任せします(謎)
まだ続いているようなので私も・・・。（笑）
・はじめての新幹線
幼稚園の頃，神戸のポートピアに行くときに名古屋→新大阪で乗ったらしいです。（記憶曖昧）
その時の帰りはビスタカーの２階席で，これが「はじめての私鉄特急」になるようです。
・はじめての在来線特急
小学校１年ぐらいの頃，多治見〜塩尻で乗った「しなの」。当時，「しなの」は塩尻駅で
スイッチバックして長野に向かっていました。
・はじめての急行
95年の夏に乗った「八甲田」。夜行列車もこれが初体験。
・はじめての寝台車
昨年夏に乗った「トワイライトエクスプレス」のシングルツイン。
改造車でよければ，97年夏に419系に乗っています。(^^;
・はじめてのグリーン車
中学生の頃，野球観戦の帰りにナゴヤ球場正門前〜名古屋で乗ったキロ80です。
ふかふかで広いシートと動かせる枕が印象的でした。
・はじめてのレディースシート（ぉぃ）
96年夏，上り「ムーンライトえちご」にて。某駅の駅員さんが誤発券したためです。
指定席券の列車名「〜Ｌ」のＬがレディースシートを意味することを，
このとき身をもって覚えました。（苦笑）
・はじめてのＡ（爆）
383系のことです。95年5月7日，臨時「しなの92号」の中津川〜名古屋で乗車。ずっとかぶりついてました。（笑）
・はじめてのＢ（猛爆）
「その子」の初乗車は昨年5月7日。運用開始日の5月6日には乗れませんでした。(;_;)
・はじめてのＣ（核爆）←某言語の入門書じゃないです(^^;
もちろん700系新幹線のことです。昨年11月に「のぞみ40号」の名古屋→東京で乗りました。
ちなみに大垣区C編成は，91年夏頃に千種〜勝川で乗ったのがはじめてでした。
後半は変なのばっかりですが・・・。（苦笑）
五月雨＠１２３系ＦＣ
＞今でもよく語られる普通夜行寝台列車＠客車の「はやたま」ですが、こ
＞の「はやたま」という名前の由来は何なのでしょうか？
新宮に熊野速玉大社というのがあり、
それが由来のはずです。
http://www.mapion.co.jp/cgi/m?no=3091640000174500005
カキコはお久しぶりでございます。
五月雨＠１２３系ＦＣさん：
> 今でもよく語られる普通夜行寝台列車＠客車の「はやたま」ですが、この「はやたま」という
名前の由来は何なのでしょうか？
新宮にある熊野速玉（はやたま）大社だと思われます。
今日の熊野市花火大会、周辺道路はすでにかなりの混雑となっているようです。
ＪＲは定刻どおり運転されているのでしょうか。
●揖保の糸【yoke＠かんりにんさん、ムーンライト紀伊さん】
レスありがとうございました。
名古屋でも「イトメン」ともどもメジャーな食べ物だったようで、一安心？です。(笑)
●コミケレス【Banさん】
＞deeeeepな本ですが、あのシリーズを作成してきた<a href="http://nittetsuren.org/" >サークルですが今回は志向を変えて
迷列車劣伝シリーズ１「新幹線代行」という本を出していました。
どうもレスありがとうございました。
早速行って来たのですが、例によってどこかで見たようなあやしい(爆)表紙ですね。
更に↑のＨＰでリンクされていた<a href="http://www.geisya.or.jp/~kiyo/" >こちらのサークルさんですが、
「電車でＤ(笑)」が爆笑ものでした。
「イニＤ」を忠実になぞりつつちゃんと「鉄」しているのは大したものです。
●ＣＭの電車【かずくん(二重敬称略)】
＞どこだかのTVCMで、ふれあいシートの木製電車がいい味だしてますぅ。
大分むぎ焼酎「二階堂」のＣＭですね。
あの電車ですが、JR-W小野田線の支線(通称本山支線)で運用されているクモハ42です。
以前「調子が悪くてクモハ123が代走」と書き込みましたが、どうやら全検だったらしく
現在では無事出場・復帰し、ピカピカになって走っています。
●ホームと車体の隙間と渡り板【かずくん(二重敬称略)、国分犬一さん、快速ばんだいさん】
＞湯本だと、特急先頭車は急カーブにかかるため、前よりドアとホームの間には板が敷かれます。
横レスになってしまいますが、東武の浅草駅も同じように板を渡していましたね。
そういえば急カーブ上にホームがあり、車体真ん中部分とホームの隙間がかなり大きい為に
真ん中のドアを締め切って客扱いをしている駅が飯田線にあったと思ったのですが、ご存知の
方はいらっしゃいますか？
昔は17m車ばかりだったので問題なかったようなのですが、20m車が主力になってからこの問題が
起きたようです。
●ミニ情報
フジテレビ系「めざましＴＶ」に「のってくのってけGO!GO!」という
コーナーがあるのですが、明日の特集は高山本線です！
明日の朝は要チェックですね。(笑)
＃予告編には、−Ｃのぐも(キハ40単行)が映っていました。
●「はやたま」の由来
今でもよく語られる普通夜行寝台列車＠客車の「はやたま」ですが、この「はやたま」という
名前の由来は何なのでしょうか？
どんな漢字なのかも想像がつきませんし・・・
この列車の存在を知ったのはかれこれ20年近くも前なのですが、それ以来疑問に思っています。
ただいま熊野市に入りましたが・・・
本来15:40過ぎに着くはずが、未だに到着出来ていません。
現在、100分近くの遅れです｡
私の行った端の続き。
☆バスで移動編
東：茨城県土浦市('85年のつくば博の帰りの路線バス)
西：福岡県北九州市(修学旅行で)
南：和歌山県高野山
北：北海道網走市
一番高いところ：富士山
一番深いところ：JR東西線北新地駅
関係ないですが、近鉄5820系が走りました。
奈良線にて運用がありますから暇な方は見に来てください。
☆立入禁止の島(スルッとKANTO様)
北方領土、竹島、尖閣諸島
いずれも領土問題のためです。
はじめてシリーズに、私も加わります。
（エル・アルコンさん風に項目を設けました）
私鉄特急：多分名鉄パノラマカー
私鉄急行：名鉄瀬戸線急行
私鉄快速：これははっきり覚えていません。
夜行バス：定期バスという条件であれば
ニュードリーム名古屋（新宿駅→春日井駅）
海外鉄道：香港の九広（広九）鉄路（カウルーン→カウルーントン）
海外夜行：シティナイトライン・コメット号
乗車区間はチューリヒ（スイス）→ブレーメン（ドイツ） 座席車利用
国際列車：ユーロスター（ロンドン→パリ）
＜国鉄・ＪＲ系のはじめて編＞
特急：くろしお（天王寺→白浜）
急行：エメラルド（名古屋→若狭高浜）
Ｇ車（料金支払）：ホームライナー（名古屋→高蔵寺）
寝台車：さくら（名古屋→佐世保）
寝台以外の夜行：大垣夜行（名古屋→東京）
最長距離乗車特急：北斗星（札幌→上野）
最短距離乗車特急：いしづち（坂出→高松）
最長距離乗車急行：エメラルド又はちくま
最短距離乗車急行：ちくま（名古屋→岐阜）
だからどうしたという感じですが。。。（笑）
久しぶりのカキコです。
四線会とは関係無いのですが、高松のレオマワールドが今月末を以って休園する
とのことです。でもそのまま閉鎖なんだろうな〜。
●訪名
ええ。「非冷房」のときにワイド3.3.SUNを買っており、準備万端です^^;;
あの時は谷汲口から直帰して、立ち飲みに顔を出さなかったので、
今度は皆様宜しくお願いします。
●大田区花火大会
箱根旅行の帰り、小田原競輪帰りのオッサンで混み合う215系の
「アクティ」が川崎を出ると、夕立の中、多摩川橋梁の下にわらわらと
並んで雨宿りをしている大量の人を見て怪訝に思っていましたが、
やはりそうでしたか。
●はぢめてシリーズ
私鉄特急：東武DRC「けごん」
私鉄急行：東武の日光線有料急行（6000系・後に快急、今の急行の前身）
私鉄快速：東武の6000系快速
夜行バス：関越高速（新潟→池袋） 冬の未明4時台終着はきつい...
海外鉄道：NYの地下鉄6系統（86丁目→51丁目）
海外夜行：NY発トロント行き「ナイアガラレインボー号」
（但し米国側のナイアガラで下車）
国際列車：国境を越えたのはユーロスター（ロンドン→ブリュッセル）
ええっと、エル・アルコンさんご来名ということで、歓迎の立ち飲みを設定いたします。２４日にも予定されていますが、暑い時期で麦酒も旨いし(^^)、２本並立を決めます。というわけで 音鉄館さんFUJISEさん、済みませんが、そういう旨ですので・・・。で、この２つとも、同じスレッドで、私がオフ会掲示板に記入しておきます。
時間は、両方とも、定番の２０時、いつもの場所の名駅６番線のきしめん屋です。ではみなさん、よろしくどうぞ〜！！
＞かずくんさん、国分犬一さん
湯本だと、特急先頭車は急カーブにかかるため、前よりドアとホームの間には板が敷かれます（３１００，７０００，１００００）。先頭車の後よりドアもけっこう隙間があるのに板はありません。降りたのはそこなのではないでしょうか？
藤森ともうします。
山本雄貴さん：
| 渋滞を避けるために早く出たこともありますが、2車線化でガラガラ。
| 帰りも渋滞にはまることなく帰ってきたことを考えると2車線化って大きいですね。
| こんな立派な道路があるとJR武豊線や名鉄線なんか受難を受けそうなんですが、
| どうなんでしょう。
おたけの方は分かりませんが、名鉄はかなり影響を受けているようですね（昨日の
中日新聞夕刊を参照）。実際、数年前まではこの時期河和行き定期特急＋内海行きの
臨時特急という列車が設定されていました（知多半田で分割・併結）。
;;組み合わせは逆だったかな？
東方さん：
| 豊橋に向かう途中、金山の名鉄引き上げ線で7700系+7000系オール白帯の
| 6連を発見しました。(時間は8時前)
| たしか7714F+7039Fだったような気がしましたが、こーゆーのって珍しいのでしょうかね？
| ちなみに前面サボは｢内海｣でした。
この日（火曜日）の午前中、熱田まで行った帰りに上記編成の犬山経由新岐阜行き急行を
見かけました＆乗りました。多分P6の代用編成でしょう。
・おたけ情報
8/16分
525C <キハ75-403+キハ75-503>
522C <キハ75-402+キハ75-502>
524C <キハ75-401+キハ75-501>
1566D <キハ75-403+キハ75-503>+<キハ75-202+キハ75-302>
1563D <キハ75-204+キハ75-304>+<キハ75-402+キハ75-502>
1565D <キハ75-207+キハ75-307>+<キハ75-206+キハ75-306>
1567D <キハ75-406+キハ75-506>+<キハ75-208+キハ75-308>
1569D <キハ75-201+キハ75-301>+<キハ75-203+キハ75-303>
8/17分
1519D <キハ75-405+キハ75-505>+<キハ75-204+キハ75-304>
518C <キハ75-402+キハ75-502>
520C <キハ75-401+キハ75-501>
1521D <キハ75-202+キハ75-302>+<キハ75-208+キハ75-308>
ぐもの祭典熊野花火大会の臨時列車に使われるのは<キハ75-404+キハ75-504>
のような気がしますがどうなんでしょう（あと１本は0/100番代車？）。
海水浴から帰ってきました。家まで4時間かかりました。
私の行ったところの端
☆車で編
東：三重県桑名市
西：兵庫県姫路市書写山ロープウェイ入口
南：和歌山県那智勝浦町JR紀勢線那智駅入口
北：石川県加賀市北陸道片山津IC
☆電車に編
東、北：JR常磐線土浦駅
西：JR山陽新幹線新下関駅
南：JR阪和線和歌山駅
×＞存在してのすが
○存在してますが
意味不明な間違い失礼しました。
なかむら様、
＞青色のスプレーで何と書いているのか意味わからんぞ！
無論、犯コロは頭のラリッた◎ズです。
頭のラリッたク●に、人間様に通じる芸術的な落書きなんて永遠に無理でせう。
どんなすばらしい芸術作品でも、他人様・公共の物に無断で描いたら消されるだけだが･･･
鵜沼乗務区時代の数年前から存在してのすが、ずっとほったらかしです（^_^;
↑意味不明ですいません。どーとでも取れるタイトルですね。
♪初めての四線会乗車
■名古屋市交通局
幼児期には南区に住んでいたので、おそらく「金山−栄」だと思いますが、記憶にあるのは赤池−名古屋です。
当時は名鉄の田舎臭い赤い電車より、都会的な交通局の銀色電車が好きでした(笑)
■■名鉄
上記の関係上、常滑線「道徳−新名古屋？」ではないかと。しかし記憶にあるのは「豊田市−本笠寺」でした。
当時はまだ高速があって鳴海で乗り換えしたのを良く覚えています。
Ｐ車の普通車(？白帯でない奴)に乗れるとすごくうれしかったのを覚えてます。
■■■近鉄
今年の７月にワイド３・３・Ｓｕｎフリーきっぷで初めて「難波−名古屋」に乗りました。
車内巡回の車掌さんが車両を移るときに必ず一礼していったのには非常に感動しました。
絶対某社ではあり得ないことですから。
(特急ならどうかしらんが、新幹線は検札の時だけだった)
■■■■ＪＲ東海
母方の実家に行くときに使った特急しなの号「名古屋−塩尻」が最初だと思います。
飯田線に乗るため辰野まで行くのに、信濃川島まわりで行ったので、某社のミニエコーにも初乗車(笑)
四線会エリアの在来線は「岡崎−安城」の普通電車(211系)が最初でした
♪ Ｈａｎａ−ｂｉ＞＞国分犬一さま
え゛〜！？１５日に大田区の花火大会あったんですか〜！？
その日は開始直前(直後)まで大雨が降ってたので、絶対中止だと思ってたのに〜(←大田区民ですぅ^^;;;)
でも乗ってみたかったなぁＫＱ２１００系の六郷土手始発特急。
ＫＱ２１００系だけは乗車チャンスが滅多にないもので・・・(ぼそ)
まだはぢめてシリーズが続いてるんでちょいと追加
●はぢめての、ちかてつ
実は四線会大阪オフのときの大阪市交なんです・・。
名古屋市交より先に乗るとは・・。
●はぢめての、国鉄じぇいあーるざいらいせん
国鉄時代はまだ生後４ヶ月だから乗った事なし。
在来線に初めて乗ったのは佐世保線･大村線佐世保-ハウステンボス
だったりします。
なぜこんな所に乗ったのだろう、と謎は深まりますが、続きは来週(爆)
＞尻ポケットなどにダミーの財布入れときませう。
＞安物の財布に５０００円くらい入れておいて、万一の時はそれ渡して逃げる！！
5000円ゆうたらぼくの全財産の4割強やないか・・。
とても屑対策には使えまへん。
16日午前11時過ぎ、ＪＲ四日市駅に到着するキハ11-0or100番台2両を発見。
名古屋方面から来たので、名古屋工場からの出場試運転？
昨日→一昨日（１５日）の間違いです
★フェネさん
９３２６Ｄはキハ１１ですか。（編成情報ありがとうございます）
それに乗ると４：０５着なので伊勢市でどうやって時間潰そうか？？
多気に緊急着陸してフェネさん宅にお邪魔計画もあります。（←他人を起こすな）
★くんだ駅さん
昨日、新鵜沼を通ったときに気がついたのですが醜いク●がやったと思われる落書き
が乗務区の建物？にされていました。（気づいていると思われますが・・・）
青色のスプレーで何と書いているのか意味わからんぞ！
みなさんへ＞＞
流石！！すごいツッコミ！！盲点でした！！
それはさて置き、日本の最＊端・最＊＊って旅してみたくありません？？
確か鉄道では・・・（皆さんに振ってみよう(^^ゞ）
四線会チックなＣ日Ｙ刊（変？？？）＞＞
今日の表紙はμ鉄内海駅・投稿写真には浜松工場の綱引き（まだ有ったような？？）
兎に角ネタ振りなんだから？？？（違うだろ！！！）
明日は岐阜・名古屋の繁華街に出没するかも・・・。
●一般型＞特急形
【ノート型さん】
＞３１３、３８３を追い抜く
京急だと、夕方のWing号に使う2100形の上り回送列車が
京急鶴見や平和島で一般型の快特を待避する姿が拝めます。
その2100形回送列車が、昨日は多摩川の花火大会に伴い、
ぬゎんと普段は普通しか止まらない
六郷土手発の臨時特急として運転されたようです。
当駅は６両しか止まれないので、浦賀より２両は扉閉め切り、
平和島ではもちろん後続の定期快特を待避…と
何から何まで話題尽くしの列車だったようです。
●鳥島
【スルッとＫＡＮＴＯさん】
＞南鳥島には気象学者や、海上保安庁、自衛隊の人員がおり、硫黄島には自衛隊員が
＞いるようですが、彼らの住民票はどこにあるのでしょう？
知り合いにJEFサポの自衛隊員がいるので、今度聞いてみましょうか？(^^;
新幹線の途中下車について＞くんだ駅さん・はりやんさん・もづさん
素早いご回答をありがとうございましたm(_ _)m
ぢつは、24日の夕方に東京から大阪へ戻るので、名古屋駅での立ち飲みに
顔を出そうかと思ったのですよ (^^ゞぽりぽり
いっそ、新幹線ホームで立ち飲みやりませんか？（ぉぃ）
NWOごまQさま
＞皆さんも夢はありますか？
僕の夢は、「鉄」関係だと
1.JR全線乗車
2.最長片道切符での旅行
3.大陸横断鉄道に乗りたい
1に関しては働き出してからでも出来るかな？と思いますけど
2と3は就職活動を来年の夏までに終わらせて後期の授業をサボって行くしかない。
新しい記事から約100件ずつ表示しています。このページは112件です。
[四線会掲示板へ]
[トップページへ]
[前のページ]
[次のページ]