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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
●県庁と市役所
愛知県の場合は隣同士ですね。しかも、県庁と市役所双方が複数の庁舎をもっているために、なれないと「どこが何だかわけワカメ」です（爆）、さらに国の庁舎もあるし(^^;;
名城線の市役所駅も「市役所（県庁）」となっておりますね、
●月食
暗い場所を探しつつ、古虎渓駅付近で見ておりました（爆）
●関西ネタ
今週末は京阪神方面へ出没予定です。今回は噂の「スルッとKANSAI ３DAY」を使おうと思ってますが、これって「任意の３日間」なんですよね？。
３日連続限定じゃないのはありがたいのですが、１日分残しておいても９／３までに再び使いにいけるかが大いに疑問・・・(^^;;
これで近鉄にも使えればなぁ（ぼそ）
今日７月１７日は，早いもので故石原裕次郎さんの
14回忌の命日でした．太陽にほえろ！や西部警察が
頭の中で回想します．
謹んでご冥福申し上げます．
（鉄分０です）
東京行ったとき、同期生と飲んだあと電車に乗ったらありました。
あの広告みると結構手広くホテル経営してるようですんでそのうち特急車内にも広告がのる
やうになるかもしれません。
こんばんわぁ〜（^^）
●まさかまさか
ときつさん
＞７０４Ｍ：土岐市６：５２発（中津川発名古屋行き：編成 名古屋方より３１３-8ＫB＋２１１B＋C）は、普段最後部の車両が２１１系ですので原則として【促進チャイム】はなりません。
しかし、最近よく促進チャイムがなるんですよ・・・・１週間に１回ぐらいの割合で
車掌さんがわざわざ３両目までいくんですかね・・ご苦労様です。
その列車ですが「７０２Ｍ」が正当です（^^）でその列車の運転士は僕でした。
あらまぁ、ニアミスですね（^^）
で、その車掌ですが土岐市では前から3両目の313-8Kでドアを執っていましたので
あのそのこちゃんミュージックが炸裂したわけです。
しかし多治見では後でドアを執っていましたよ（^^）
●デカ目みかん２連【五月雨さん】
私も実物見たことありますよん。
もちろん体が勝手にシャッターを押してました。(笑)
しかし、トイレついてなかったんですね…ふむふむ。(ＪＲＲ編成表で確認)
あたしゃ連結面寄りの窓をつぶしたスペースにトイレがあるものとばかり…
同じMc-Mcでも、福知山の113・115はトイレがついてるんですけどねえ…
●知ってるつもり？
【bunbunさん】
＞知ってるつもり ヤオハンの創業者のテレビ番組
＞つぶれて失業した人のこと考えたれよ。私の就職の時、中国が盛り上がっていました。
あまりにもタイミングが悪すぎましたねえ…よりによってそごうがつぶれた直後ですから。
「世の中の動き、知ってるつもり？」と言ってやりましょう。(笑)
まさか次週は「水島社長、数奇な運命」とか？(ぉぅぃ)
●中心
【bunbunさん】
＞＝西鉄福岡と言う話もありますが、難しいのは中心の概念ですね。県庁とか市役所
＞が市の中心？ではないでしょうし・・・ＪＴＢの時刻表の基準は？？？？
福岡県庁といえばたもと千代県庁口ですが、とても中心街とは言えません。
そうだ！長野県庁を飯田線千代駅前に移転して、駅名を「千代県庁口」に改称しましょう！
天竜峡どまりの列車を1駅だけ延伸すればアクセスも完璧です！
あるいは「田本県庁口」も可。(笑)
【ムーンライト紀伊さん】
＞ ところで、市役所と都道府県庁がご近所なところと遠いところ
＞どっちがおおいんでせう？
横浜なんかは歩いていける距離にあります。
むしろ神奈中バスの「県庁入口」から県庁まで歩く方が
よっぽど距離があったりして。(横浜分会ネタ)
●印旛日本医大
【エル・アルコンさん】
＞北総公団線の新既開業区間をクルマで見に行ったら、
＞交通事情が驚愕の大変化を遂げることが分かって興奮してます。
印旛日本医大駅の開業はそんなにインパクトのあるものなのですか？
日中40分間隔で大丈夫かなあ…(汗)
●北関東独立Ｕ局戦争
【GLAY好きの鈴木くん】
＞確か埼玉北部の農業従事者を狙って、農業番組とかを流しているんでしたっけ。どっかで
＞妻沼など北部ではテレビ埼玉は写らなくて良いから農業番組を見せろ！と言うのがあると聞いた
＞ことがあります。
あ。その話の出所は多分私です。(^^;
ちなみに栃木ではなく群馬テレビのほうです。
上越新幹線の電波障害対策を施す時、埼玉県北部の住民が
「テレビ埼玉はいいから群馬テレビ（の農業番組）を見せろ！」
と言ったんだそうで…
そういえば群馬テレビもロゴがいつのまにか「ぐんまテレビ」に変わりましたね。
とちぎを意識しているのがみえみえ…(^^;
●国分会
【はくぶんさん】
＞「こくぶん」に発音が近いので入会しませう。
やったー、会員番号４番です！
（４は縁起が悪いというのなら「寿」番も可(^^;）
●ＤＪ−Ｋａｚさん、まみ穂さん＞
＞＞あと、207系の戸袋部分にあるAPAグループの社長の写真を見ると
＞＞寝ぼけ眼に唐辛子を擦り込まれたような感触になります(爆謎苦笑)
＞昔、細木某さんの肖像を魔除けにするとかしないとか・・という話がありましたが、この
＞お方も、結構その用途に使えそうですな。（ぉぃ）
そうだったんですかぁ。 なるほど、社長ねぇ。 私はまたなんでホテルの広告にあんな
オバハンモデルを使うのかなと不思議に思ってたんですよ。 でも確かにインパクトは大いに
ありますが・・・ そのうちアレを撮影してＵＰしよっかな？
<私信>２０日の変更案、いかがでしょうか？</私信>
●皆既月食＞皆さん
私も昨夜、自宅のベランダから見ました。（ちなみにそれを知ったのは昨日のここの掲示板の
じぇいじぇいさんの書き込みを見てのことだったのでした） なんか暗いオレンジ色で独特でし
たね。
今日は「山鉾巡行」という事で…。
今日、関東と東海の梅雨明けが発表されましたが、
関西と中国の梅雨明けについてはお預けの形となりました。
日本列島の両端である九州と東海、関東は梅雨が明けて、真ん中の関西と中国は
まだ梅雨明けしていないというのは、なんか変な感じですね。
◇早読み情報(K.Teshimaさん）
＞Taigo350誕生!／まとめ：編集部………………………………130
＞ この車両、空力特性や低騒音重視とのことで、E4系をさらに強烈にしたような先頭形状になっ＞ており、思わずのけぞってしまいます。
E4系も、はじめて見た時は結構インパクトある車両と思いましたが、
それ以上に強烈な車両というのはどんなものでしょう。早く見てみたいものです。
しかしながら、今度の金曜日が本来の発売日のはずなのに、週明け早々から店頭に
並ぶとはこれ如何に？
◇皆既月食(皆様)
月が隠れ出したのを確認してすぐに眠ってしまいましたが、今朝のニュースでは
かなり大きく取り上げれていましたね。
それならば、もっと起きてればよかったと思うものの、昨日は早朝4時半起床で
夜の9時ごろは「眠気」との戦いでした。(結局、負けてしまいましたが…^^;)
◇｢にょ｣・｢にゅ｣なアニメ(まみ穂さん、五月雨＠１２３系ＦＣさん）
｢朗報だにょ」(←こんな感じで、よかですか？）
↓のページによるとこの夏、新作がテレビ放映されると
いうことです。
ただ、現在のところ放映日や放映局は「未定」だそうですが…。(^^)
http://www.broccoli.co.jp/summer/index.html
どうせ、T○Sだにゅ。(爆)
本日の 土岐市駅での出来事
７０４Ｍ：土岐市６：５２発（中津川発名古屋行き：編成 名古屋方より３１３-8ＫB＋２１１B＋C）は、普段最後部の車両が２１１系ですので原則として【促進チャイム】はなりません。
しかし、最近よく促進チャイムがなるんですよ・・・・１週間に１回ぐらいの割合で
車掌さんがわざわざ３両目までいくんですかね・・ご苦労様です。
でも、３両目からのドアの開閉ってみにくくないかなあ〜。
今日，運転免許センターで免許の更新に行って来ました。
ところで，交通死亡事故のワースト３の常連と言えば，「北海道」「愛知」と，われらが「千葉」
ですが，昨年５位と健闘した愛知が，今年は昨日現在で前年比＋４０で２４０人とダントツの１位
となっています（２位：北海道，３位：千葉，昨年は１位：北海道，２位：千葉）。
みなさん，気をつけませう。
# 北海道は分かるとして，なにゆえ千葉と愛知？ 県民性なのかなぁ。
あと「交通死亡事故千葉県ワースト □ 位」というホワイトボードはやめてくれ >流山運転免
許センター長殿 ↑ここに数字がはいっている（現在は「２」）
## 千葉が１位になってしまった年に「暴走半島」という笑うに笑えない事故防止啓発ポスターが
あったのはご存知ですか？＞千葉県民のみなさま
さてさて，ここからが本題なのですが，来る20日（祝日）に支線会四線会の本拠地，名古
屋に行くこととなりました。ほんとはぷらっとこだまを使用したかったのですが，予算上と日程上
の都合で１８きっぷを使うことにしました。
Ａ：東京→3755M→熱海→483M→豊橋→5233F→名古屋
1040 1211/1225 1539/1547 1634
Ｂ：東京→337M→沼津→769M→静岡→771M→浜松→3191F→豊橋→5235F→名古屋
1103 1314/1317 1408/1409 1519/1520 1555/1600 1649
のどちらかで移動しようと思っているのですが（しかもスーツで），Ｂパターンの移動で静岡と
浜松の１分乗換は可能でしょうか？ ご存知の方がいらっしゃったらご教示下さい。
東日本国有鉄道エリアに住んでますと，大抵階段接続という恐怖を味わうんで。
あと，東海道の昼行は初めてなので，なにかアドバイスがありましたらお願いします。m(__)m
ちなみに，今回の訪名の目的とは....
１．その子ちゃんに初乗車！
２．ウワサのチサンホテルに泊まる！
（一応改装したらしいのですが...ここの評判はご存知でしょうか？）
３．中央塔達（漢字に訳すな！）も見てみたい！
４．試験を受ける？（くぉらぁぁぁぁ〜）
それでは、続きをどうぞ
▲ＲＦ９月号(2)
REPORT ……………………………………………………………158
四線会エリアの話題はありません。仙石線新鳴瀬川橋りょう開通、大分鉱業下部運搬電車廃止など
『まい あくと，まい とりっぷ』 ……………………………164
ハネムーンでパリからロンドン日帰り／結婚記念に飯田線にゲタ電運行など
徹底追求!スペシャルロコ×ジョイフルトレイン……………166
POST ………………………………………………………………168
四線会関係では、飯田線北部に117系・165系の臨時列車入線／167系集約臨御殿場線入線／EF65 111「いきいきサロン〜」牽引／さわウォ飯田号165系T8編成／名古屋市電・地下鉄保存館オープン／三岐鉄道の中部国際空港用土輸送など
RAIL NEWS…………………………………………………………179
JR東海、2003年「のぞみ」主力に／「のぞみ」に立席特急券／名鉄常滑線バス代行／近鉄北勢線廃止検討等
Feedback Monthly ………………………………………………180
JRジョイフルトレイン運転予定 ………………………………182
イベント/インフォメーション…………………………………193
車内放送 …………………………………………………………199
出札ロ ……………………………………………………………210
READERS'CAB………………………………………………………212
カレチ ……………………………………………………………214
次号予告
10月号「現在の新幹線」特集
11月号「東海形の顔の世界」
■折込み：東京急行電鉄の代表車両勢ぞろい
長津田検車区にて 2000-7-1 写真:編集部
(取材協力:東京急行電鉄(株))
近畿日本鉄道の代表車両ラインナップ
写真提供:近畿日本鉄道(株)
■表紙写真：営団地下鉄南北線,都営地下鉄三田線との直通
運転用に増備された,東京急行電鉄3000系
写真:編集部
ここ数日、お盆の帰省ラッシュの指定券発売時期とあって、みどりの窓口が混雑していますね。
私は、九州に帰省しますが、８月17日のひかり390号の指定券をゲットしました。
500系「のぞみ」には２回ほど乗りましたが、500系「ひかり」の乗り心地や如何？
あと、500系が新神戸に停車するのは、ひょっとして今回が初めてでは……
それでは、お約束の早読み情報、前回、yokeさんから読みやすいとのお言葉を頂いたOCR活用版です。
ただ、自動改行になったのがちょっと気がかりですが、さてどうでしょうか。
▲ＲＦ９月号
特集:大手私鉄の車両ファイル/編集部………………………… 8
昨年度から今年度にかけての車両の新製、改造、廃車を中心にダイヤ改正、新線開業、廃止等のニュースがまとめられています。
名鉄では、1600系新製と、99年5月10日のダイヤ改正、犬山橋専用化、7000系特急から撤退、新岐阜−関間ワンマン化など。また、今年度の動きとして、3100系８両（2連×4本）と新形式800形３両の新製の他、6000系リニューアル、新鵜沼駅舎建設工事。
近鉄ではシリーズ21の登場、30000系ビスタのリニューアル完了、12000系と18400系廃車、3月15日のダイヤ改正など。また今年度は5820系６連５本、9020系２連５本が登場する一方で、廃車では12000系６両、12200系20両、18400系６両、8000系18両が予定されているとのこと。
大手私鉄各社の車両配置表………………………………………35
編成表の形になっており、資料価値が高いです。v(^^)
大手私鉄各社のデータバンク1999/2000 ………………………74
99年４月１日から2000年３月31日までの車両の動きの一覧表
新車速報
名古屋鉄道美濃町線用新形車両800形…………………………108
う〜みゅ、白地に窓廻りがグリーンの名鉄らしからぬ塗色もさることながら、中央部が低床でそこから両端に向かってスロープになっている構造（その関係で側窓の高さも中央と車端部よりで違っている）がなかなかユニークですね。詳細次号。
CARINFO……………………………………………………………109
JR-Hサロベツ用ペインティング車両、JR-W「いさり火列車」キハ28・58形、JR-H札沼線用キハ40形330番台･キハ48形1330番台（宗谷急行用キハ400・480形の改造）、JR-F EF210形２次量産車、ブルーリボン・ローレル賞授賞式、東京モノレール「サミットトレイン」、伊豆急行200系（運用図表付）、同100系・1000系の廃車、阪神9300系セミクロス車予想イラスト、土佐電気鉄道2000形
FUJICHROMEフォトギャラリー特別企画
世界No.1微粒子
FUJICHROMEPRO VIA 100Fで撮る鉄道写真/諸河久……………120
アムトラックの誇るスーパートレイン
アセラ見学記/中村彰宏…………………………………………124
ユーロスターが大変身!
GNERホワイトローズ運転開始/Ron Cover ……………………128
世界最速を目指すスペイン高速鉄道向け試作車
Talgo350誕生!／まとめ：編集部………………………………130
この車両、空力特性や低騒音重視とのことで、E4系をさらに強烈にしたような先頭形状になっており、思わずのけぞってしまいます。
TGV-A非電化区間を行く/Olivier Constant …………………132
SNCF便り 車両番号表記移行中!/佐藤芳彦 …………………133
機密のなかの鉄道
大阪砲兵工廠とボールドウィン機のものがたり/安保彰夫…136
鉄道ファンフォトサロン
小田急多摩川鉄橋のロマンスカー/川島常雄…………………146
デジタル鉄道写真最前線
カラリオで実現するホームD.P.E. ……………………………152
鉄道ファンプラザ
黎明期のデイーゼル機関車/手塚一之…………………………154
これであなたもプロ鉄道カメラマン …………………………156
う、投稿データが大きすぎ、と怒られたので、分けます。(^^;;;;;
暑い日が続きますが、ただでさえ暑い名古屋場所ですが、相撲協会の服装規定により、「親方・
行司・呼び出しは場所入りの際、スーツ・ネクタイを着用のこと」と定められています。（ちな
みに十両以上の力士は羽織着用のこと、となっている）名古屋でもこれは変わらないので、巨体
の親方衆の場所入りを見ているとこちらが暑くなりま寸。
さて、昨日は今世紀最後の皆既月食だったわけですが、地球上で皆既月食・皆既日食がともに観察
できるのは、地球が太陽系でただひとつ、「恒星と自分の衛星の見かけの大きさが全く同じ」とい
う奇跡的な偶然に恵まれているためですね。火星や木星に生まれなくてよかった！（ぉぃ）
暑いでんな〜（--;;）
東海地方も梅雨が明けました。
あくまでも、予想な話（ＴＶのニュースで見ました）ですが今年の夏は、
暑い夏、降雨量は少ないの模様です。
夏といえば、は鉄趣味の方にとっては、一番活動的になる時期かと思われます。
恒例のμ鉄スタンプラリーをはじめとして、各種オフの開催も多いですね。
名鉄沿線掲示板ＵＲＬ
こんばんわぁ〜（^^）
さて、昨日は中央線が大変「熱い日」でございまして、
３７３系に１６５系と走っていて、Deeeeeepな方々には
本当に「熱い日」でした。
上りの165系さわうおと３７３系ＣＬが神領＝春日井間で離合するという
Deeeeeeeepなシーンも見てしまいました（笑）
そんな中、僕の列車にあのあのyokeさんが
なんと「アポなしかぶりつき」をなさいました。
春日井に入線したときに「あれ？？ひょっとして？？？？」と思ったら
yokeさんでした。
（ホーム先端から見ても一発でわかる服装でした（^^））
ご一家で名古屋までかぶりつきありがとうございましたm(__)m
●７０１Ｍ
ノート型さん
＞その翌朝（つまり今朝）に、寝坊してしまって慌てて中央本線７０１Ｍに乗車したところ…
１）太多線が遅れた…慌てる必要がなかった…
２）なのに定時発車しようとするものだから駆け込み乗車倍増（ノート型比）
３）やっと扉がしまって発車しようと思ったら…急停車
４）また駆け込み乗車が…
５）無事発車して新虎渓トンネル内（多治見を出てすぐのトンネル）にて、スパーク音と青白い光とともに車内のライトがほとんど消えて…非常灯だけ残り…ＬＥＤ案内表示機、冷房、モーターまでやられた…（ように感じた）
６）多治見で１分遅れだったのに土岐市で２分近く遅れていた…
その７０１Mを上りの多治見場内付近で見ましたが、ナンにもなかったような
感じですれ違いましたよ。（^^）
ポケモンラリーの情報提供、ありがとうございました。
こんにちはぁ♪
ノート型です（＾＾）
流行に乗って、月食ネタを。
昨日の皆既月食を見ていた方が多数いたようで…
うちのクラスでは寝不足の方が多数いました。
かくいう私も…見ていました。あぁ月が消えていく…
…で、戻る前に寝てしまったのでした。
その翌朝（つまり今朝）に、寝坊してしまって慌てて中央本線７０１Ｍに乗車したところ…
１）太多線が遅れた…慌てる必要がなかった…
２）なのに定時発車しようとするものだから駆け込み乗車倍増（ノート型比）
３）やっと扉がしまって発車しようと思ったら…急停車
４）また駆け込み乗車が…
５）無事発車して新虎渓トンネル内（多治見を出てすぐのトンネル）にて、スパーク音と青白い光とともに車内のライトがほとんど消えて…非常灯だけ残り…ＬＥＤ案内表示機、冷房、モーターまでやられた…（ように感じた）
６）多治見で１分遅れだったのに土岐市で２分近く遅れていた…
という悲劇が！！
いや〜ここまで重なるのも珍しい…
ではでは♪
本歌は「青」です
月食：屋上から欠けていく様子を眺め、デジカメで撮影してみました。
いやー、難しいです。月光は以外に明るく、かなりシャッター速度を
上げないと白い○になってしまいます。
欠けきったら、今度は薄赤く撮るのに一苦労。
国分会
「こくぶん」に発音が近いので入会しませう。
「月光」が出てきたので鉄分が入っていました。
短時間・・・・で跳ねられた？
●tcup設定変更
みなさんすでにお気づきですが、この掲示板、
勝手に設定変更をされてしまいました(^^ゞ
もちろん、イタズラではなく、tcupのシステムが変わっただけのようですけど(^^ゞ
まず、大きな変更点として、
自動改行
になりました。
mini-BBSを使っている他の掲示板（ＪＲ東海掲示板や中央西線など)で
言うところの、「自動改行・自動スペース」モードに固定されてしまったようです。
ところで、一般の「自動改行・自動スペース」モードでは、プロポーショナルフォント
（文字によって幅の違うフォント。図を書いたり、カラムを合わせて書くのには不向き)
が選択されています。
ところが、tcupも設定変更直後は、プロポーショナルフォントだったのですが、
現在は、等幅フォントに戻っています。
ですから、こういう書き込み↓もほとんどずれずに書き込めます。
栄町 21,667 22,126 -459 -2.1%
東大手 2,188 2,146 42 2.0%
清水 1,180 1,099 81 7.3%
尼ヶ坂 1,626 1,653 -27 -1.6%
森下 1,025 1,022 3 0.3%
大曽根 10,892 11,002 -109 -1.0%
矢田 476 455 21 4.6%
守山自衛隊前 1,387 1,365 23 1.7%
瓢箪山 2,230 2,285 -55 -2.4%
小幡 5,525 5,655 -130 -2.3%
喜多山 3,897 3,717 180 4.8%
大森・金城学 5,544 5,720 -176 -3.1%
等幅フォント＋自動改行は、わりと珍しい組合せですね。
●自動改行の時の書き方
改行を手動で行う場合は、あまり問題にならないのですが、
自動改行の場合は、二とおりの書き込み方があります。
A・手動の場合と同様、40文字程度で自分で改行を挟む。
B・改行は段落のみとし、その他は自動改行に任せる。
これですが、見る人の環境によっても左右されます。
解像度の高いディスプレイで、ブラウザを最大化もしくは最大化に
近い状態で使っている方は、Aの方が読みやすいでしょう。
しかし、解像度の低いディスプレイや、ブラウザを小さなウィンドウで
使っている場合は、Bの方が見やすいことがあります。
この投稿は、Aの方法で書いていますが、試しにブラウザのウィンドウ幅を
マウスで思いっきり小さくしてみて下さい。
変なところに改行が挟まれることにお気づきでしょうか。
たとえば、横幅を25文字程度にしてしまうと、こんな↓感じになります。
これですが、見る人の環境によっても左右されま
す。
解像度の高いディスプレイで、ブラウザを最大化
もしくは最大化に
近い状態で使っている方は、Aの方が読みやすいで
しょう。
しかし、解像度の低いディスプレイや、ブラウザ
を小さなウィンドウで
使っている場合は、Bの方が見やすいことがありま
す。
これは極端な例ですが、他のMini-BBSの場合、Ｐフォントが大きく表示
される場合があり、これに近い現象はよく起きます。
tcupの場合、文字は比較的小さめですので、Aの方法が向いていると
思いますが、自分で改行を挟む場合は、なるべく早めに改行を
挟んでいただければ幸いです。
●月食
皆既月食っていうから、何も見えなくなると思ったら、
ちゃんと赤っぽく見えるんですね(←はじめて知った(^^ゞ)
お久しぶりの書き込みです。m(__)m
▼ n-yajimaさん
＞今、NHK総合TVで昔のドラマをやっています。昭和57年製作ですが、いきなり出てきたのが、
＞懐かしき名古屋駅! しかも、名鉄百貨店もロータリーも昔のまま! みかんや103系、0系の
＞ひしめく構内に、精彩を放つのは「しらさぎ」! おまけに、いきなり映ったのがサシ481と
＞来たもんだ。
私も月食を気にしながら（笑）見ておりました。
「次は尾張一宮」のアナウンスとブルーな103系が見えて「やや！」と思い、最後まで
テレビにかじりついておりました（爆）。
さらに、高山線まで登場し、往年のキユニ28・キハ55・キハ581100冷房準備車(1124or1130)なども見る
ことができ、気動車屋としても萌え萌え状態でした。(^^;;;
＃よくぞ高山線を利用してくれました。＞笠智衆さま（笑）
＃しかし分かってればビデオ録画したのに・・・残念！(TT)
＞しかし、この当時と現在と、ほとんど変わらない「しらさぎ」が何か不憫で･･･(TT)
はぁ、当時（昭和57年）はまだ新しかったんですがねぇ・・・(ｰｰ;)
急行「のりくら」でさえすべて格上げされて、キハ85系による運転がされてますからねぇ。
最近あちこちで古いネタ（別にしらさぎとかじゃないよ！！ 爆〜）ばかり書いていますが・・。
なるほどトキキワさん、ご解説ありがとうございます。しっかしここにも歴史通がござった
とは・・（笑）
そういうハンドブック的な冊子があると便利ですね。私ゃ最近、百科事典のほうばかり目がいって
しまっていたけど・・・。
＞両国のほうですが、こちらは私の記憶になるのですが、いつだったか忘れましたが、
＞大川に新しい橋を架けることになり、その名前が武蔵と下総の間を渡すから両国橋となり、
＞それのたもとの町だから両国ってなったって…本だったかなぁ？TVだったかなぁ？
それってひょっとして、「お江戸でござる」じゃ・・・？？
＞こんなとこ、真面目にやっても入試には出ないだろうなぁ
うん、出ない（爆沈）
で、少しは鉄ネタを書きますと・・・・。
某所にも書きましたが、智頭急行の河野原円心ってのは、白旗城の近くで、駅名が赤松円心その
ものというわけです。で、駅近くの寺院に、なかなかDeeeeeeeeeeeeep!な音声案内があったりしまして。
千種川沿いにキハ１８１を撮りに行ったときに見てきたのですが、行ったことある人だったら、
ひょっとしてお判りかな？
●新快速
【小野＠可家さん】
＞新快速の増結ですが、米原からの４両はちょっと少ないのではないでしょうか？
＞北陸線米原〜長浜間が８両も必要な輸送度とは思えませんし。
＞いっそのこと、編成を入替えた方がよいかもしれません。
＞理想は６＋６ですが、６両組成ってあまりなかったような気がしましたが。
＞会社が違うので実現は困難ですが、やっぱり新快速は大垣から運転して欲しいなあ。
＞(ぼそ)
土･休日の米原発８:56･９:26･９:56の３本が、米原以西で８連から12連に増強されます。
この時刻、場合によっては米原からでも座れない･･･という状況なんです。長浜からも、
８連の是非はさておき、結構乗っておられるようです。
６＋６連ですか。悪くないアイデアなんですが、単独６連の使い道が無くなってしまうん
ですよね。223系がさらに増備されて、新快速が終日12連化・快速にも223系全面使用となれ
ば、利用価値がでてくるのですが･･･。
とりあえず増結４連を大垣始発にしますか（爆）
●湖西線
【小野＠可家さん】
＞接続が便利になるのはいいのですが、しばしば混雑で遅れる？ことがある新快速だけに、
＞列車の到着が遅れると、接続の湖西線も遅れることになりますね。
＞これが原因で次回のダイヤ改定では元に戻っていたりして。
【国分犬一さん】
＞ほえー。201系が湖西線を走るようになったのですか。時代は変わったもんだ…
＞半自動扉がなくて大丈夫なのかあ？
【湖西快速さん】
＞それにしても、永原まで走る２０１・２０５系がこのまま冬も走ることになるのかどうか
＞気になります。
【湖西線利用者さん】
＞ところで、２０１系電車は月曜日〜金曜日京都発２０時１分永原行きに７両
＞が走っています。マニアには好評ですが、安曇川までの５０分間地獄です。
＞ましてや終点の永原まで８０分は酷い仕打ちです。
湖西線利用者さんがお書きのように、京都20:01発永原行と、その折り返しに201系７連が
平日のみ、４月28日から113系４連に代えて、投入されてます。「混雑緩和」がその理由だそ
うです。（なので、マニアよりも、長距離でない一般利用客のほうが喜んでると思います。
４連時代は苦情があったようですし。･･･まぁ80分も乗るとしんどそうですが）
ＪＲ−Ｗのニュースリリースを見ていただくと判りやすいのですが、この永原行き、大阪
19:15発と19:30発の新快速２本を受けてるんですね。さらに、北小松〜近江今津へは35分ぶ
り、近江中庄〜永原へは65分ぶり（京都発基準）の列車となるので、どうしても乗客が集中
してしまうようです。
改正後の湖西線列車の行先はわかりませんが、新快速１本と湖西線列車１本の接続となる
ので、過度な集中は避けられるかもしれません。
そうなれば、わざわざ201系を永原まで行かす必要がなくなるので、おのずから、扉半自動
の問題も解決しますね。（207系化しても半自動問題は無くなるなぁ･･爆）
また、京都では同一ホーム乗換ができるので、新快速の１〜２分の遅れなら、ダイヤに影
響もなさそうです。
●あのお方
【DJ-Kaz＠尼崎市民さん】←20日はよろしくぅ！
＞あと、207系の戸袋部分にあるAPAグループの社長の写真を見ると
＞寝ぼけ眼に唐辛子を擦り込まれたような感触になります(爆謎苦笑)
ははははは。見てしまいましたか。
昔、細木某さんの肖像を魔除けにするとかしないとか・・という話がありましたが、この
お方も、結構その用途に使えそうですな。（ぉぃ）
ちなみに、このホテルに泊まった友人の話によると、「パンフ類を見たりしない限りは、
ほとんど見なくて済むよ」とのこと。わたしはチ○ン（←チカンじゃないっす）ホテルの絨
毯のように、床一面にあの方の肖像画が貼られているかと思ってました（ばく〜ん）
ちなみに、大阪環状線103系でもこの広告はごらんになれますよ。
●にょ・にゅ
【五月雨＠１２３系ＦＣさん】
＞ひょっとしてこの言い回しは・・・
＞Ｍ○Ｓでは放送されなかったという、例のアレですね？(謎爆)
＞最近になってＤＶＤ・ビデオが発売されましたが、あっちこっちで
＞この言い回しが流行っていますねぇ。(爆)
でじこ：そう、Ｃ○Ｃでも流れなかった例のアレだにょ。うちにはビデオがあるにょ。
ぷちこ：↑こいつ炉利だにゅ
でも、今はやっぱ「ＣＣさ○ら」ですかね。映画第２弾もけっこういい出来だそうですよ。
＊緒方恵美さんのラジオがいきなり打ち切りになってショックまんきちな、まみ穂でした＊
↓ かんりにんさま、お手数掛けますが、下の投稿、削除願います。m(_ _)m
そろそろそんな季節なのかぁ・・・（笑）
諸国漫遊記さんがお尋ねの、ポケモンスタンプラリー（東京編）ですが、
「JR東日本 小さな旅」の小冊子に記載されていた内容によりますと、
「ポケットモンスタースタンプラリー2000」という名称で、
8月1日（火）〜8月20日（日）の間に開催されます。
で、その内容ですが…
●「ポケモンラリーきっぷ」（大人1,600円 小人800円）を購入の上で参加
●スタート駅（「ポケモンジム」設置駅）は、新宿・品川・上野・池袋の各駅
●コースは2つ
「金」コース（6駅のスタンプを全て集めると「金コースポケモンカード」をプレゼント）
スタンプ台設置駅：東京・神田・上野・田端・池袋・赤羽の各駅
「銀」コース（6駅のスタンプを全て集めると「銀コースポケモンカード」をプレゼント）
スタンプ台設置駅：新宿・渋谷・恵比寿・大崎・品川・田町の各駅
（カードは「ポケモンジム」で配布）
だそうです。
なお、8月1日〜15日の間は、車内にキャラクターが満載の「ポケモントレイン」が
山手線に走るそうです。
怪奇月食が終わってしまいました。（←字がちが〜う）
・国府台と両国＞エル・アルコンさん、中山道本線さん
まず、国府台から。国府台合戦の時には、「鎌倉公方」でありません。ちょっとややこしい話
になりますので、鎌倉公方からみてみます。
室町幕府の関東十ヶ国を統括する「鎌倉府」という機関の責任者が、俗に関東公方又は鎌倉公方
と呼ばれてました。しかし、1455年に関東公方が関東管領とそれを支持する幕府との間で対立、
古河に逃げて古河公方と呼ばれるようになります。で、幕府のほうは新たに関東公方を送り込む
のですが、今度は関東管領がじゃまをして鎌倉に入れなくなり、伊豆の堀越に定着。こちらは
堀越公方と呼ばれるようになります。
さて、1538年の第一次国府台合戦に出てくるのは、第三の関東公方の小弓公方でして、
初代古河公方の孫ではありますが、旗印として呼び寄せられた（里見氏ではありません）人です。
小弓公方といわれるのは、小弓城を居城としていたからですが、もしかして京成の「おゆみ野」駅
ってこれからきてるのかな？
ちょっと話がそれましたが、第一次があるからには第二次もありまして、第二次は1564年
上杉謙信の北条攻略に呼応して、里見氏と太田資正・康資が連合したものです。
資料は、信長の野望烈風伝の攻略本各種です。（ちょいと調べるには、結構楽です）
こんなとこ、真面目にやっても入試には出ないだろうなぁ
両国のほうですが、こちらは私の記憶になるのですが、いつだったか忘れましたが、
大川に新しい橋を架けることになり、その名前が武蔵と下総の間を渡すから両国橋となり、
それのたもとの町だから両国ってなったって…本だったかなぁ？TVだったかなぁ？
ありゃ？鉄ネタ全然ないなぁ。
こんばんは。今日は某福沢朗なクイズ番組の予選してきましたが、あえなく撃沈しました(笑)。
２問正解だったのに....
＞国分犬一さん
＞まあ、栃木は埼玉の属国みたいなものですから。(←問題発言)
＞＃冗談ではなく、とちぎテレビは本当に埼玉の視聴者をアテにして開局したものです。
確か埼玉北部の農業従事者を狙って、農業番組とかを流しているんでしたっけ。どっかで
妻沼など北部ではテレビ埼玉は写らなくて良いから農業番組を見せろ！と言うのがあると聞いた
ことがあります。
鉄道よろず話の今週のテーマは「支線区」です。ぜひどうぞm(_ _)m。
北総公団線の新既開業区間をクルマで見に行ったら、
交通事情が驚愕の大変化を遂げることが分かって興奮してます。
●下総国府台（中山道本線さん）
さて、後北条と鎌倉公方、里見氏（八犬伝の館山里見氏）の戦いが
当地であったため、国府台の江戸川を見下ろす高台に「里見公園」が
あります。何気ない地名に歴史の香りがあります。
ああっ、また四線会度が無い…
こん○○は。n-yajimaです。
今、NHK総合TVで昔のドラマをやっています。昭和57年製作ですが、いきなり出てきたのが、懐かしき名古屋駅! しかも、名鉄百貨店もロータリーも昔のまま! みかんや103系、0系のひしめく構内に、精彩を放つのは「しらさぎ」! おまけに、いきなり映ったのがサシ481と来たもんだ。
しかし、この当時と現在と、ほとんど変わらない「しらさぎ」が何か不憫で･･･(TT)
「しらさぎ」に新車が入るのはいつのことか。n-yajimaでした。
五月雨＠１２３系ＦＣさん：
＞●みかん党党首(←勝手に決めるな)へ業務連絡(笑)【マッチャンさん】
そんな党首だなんて、でも教祖と呼ばれなくてよかった;;;
＞え〜、個人的にお知らせです。
＞「ＪＲ身延線ガイド」を主催されているｉｋさんの所の「鉄道画像掲示板」
＞(http://www.rx.sakura.ne.jp/~iknet/photobbs/)に、ちょっと変わった
＞デカ目みかん２連(謎)を掲載させていただきました。
＞もし宜しければご覧になってください。
ありがとうございます。早速拝見しました。
なるほどこんなのもいるんですね。控えめな（？）感じが何ともいえませんね。
もう一つの115系（謎）も見ました。こっちも種車や3k台も大好きな車です。
しかし、撮影場所が、「広島」や「岩国」だなんて．．．．．
来月の3世代旅行の目的地ともろかぶり。う〜、乗りたい、撮りたい。想いが募ります（爆）。
津の場合
都道府県の代表駅っていう考え方からすれば、県庁所在地近く
の津駅でしょう。
市の中心駅なら、市役所に近い津新町駅です。
ところで、市役所と都道府県庁がご近所なところと遠いところ
どっちがおおいんでせう？
ポケモンスタンプラリーのJR-Wの分は公式サイトに
リリースが上がってます＞諸国漫遊記@愛知県民さま
無責任タイトル爆走中！！
＞エル・アルコンさん
＞そうです、下総の国の国府は市川にありました。
＞ですから、京成電車に「国府台（こうのだい）」駅があります。
ああ、鎌倉公方・里見の連合軍と後北条が戦ったところね（って、なんちゅう発想や・・）
違ったかな？ 確かそうだったハズやけど・・・。
＞北勢線
＞hiromさん
そそるねぇ（笑） どうしても都市近郊路線のイメージだけど、北部に行けば、涼しげな風景
が広がってるしなぁ・・・。
さて、史上最大の、HSST他のオフ会ですが、みなさんふるってご参加下さい。
お申し込み・お問い合わせは、椋岡通過さんか私まで。
【bunbunさん】
＞難しいのは中心の概念ですね。県庁とか市役所が市の中心？
＞ではないでしょうし・・・ＪＴＢの時刻表の基準は？？？？
「その街の中心への玄関口」というのが、「代表駅」の概念なんでしょうかね？
となると、JTB時刻表の表示には、ケチをつけたくなる内容もいくつか。
ま、この地方の場合は、「ＪＲより名鉄、近鉄だろ」という市もありますが、そう
極端におかしいのも少ないような気がします。岡崎、四日市あたりは変えた
方がいいかも。
＞県庁だと岐阜市の中心駅は？？？市役所だと津では津新町？？？
県庁の最寄駅は一応西岐阜ですけど、実際には岐阜駅からバスｏｒタクシー
というのが常識的なところじゃないですか？あの県庁の立地もすごいですが。
津については、一応新町の方が中心に近いのは事実なんですが、こちらも津
駅利用が常識でしたね。
でもあの「代表駅」ってやつは現在ではさほど意味がないんじゃないかと。
この地方だと、公共交通機関といえばまず鉄道ですが、全国的には路線バス
を指す地域のほうが多く、「バスターミナル」こそ交通の中心というところが結構
あります。「でも遠くから来る人は鉄道じゃないか」という反論が来そうですが、
そういう部分もバスまたは飛行機というのが常識だったりするわけで。
岐阜だって、もし名古屋へのあれだけの需要がなければ、交通の中心は新岐
阜バスセンターだったかも。
●国分会
げげっ！冗談半分で書きこんだ分会ネタに入会希望者が続々…(汗)
一応会員番号など付与させていただきませう。
１番：エル・アルコンさん
２番：さわっちはかせ
３番？中山道本線さん
でも国分会の定義ってどーしましょう？
ファンクラブっていうわけじゃ決してないし…(←当たり前)
【エル・アルコンさん】
＞さういえば、市川駅北口発の京成バスの行先は、「国分高校」
＞「国分操車場」「北国分駅」「国分経由松戸駅」と「国分」の
＞オンパレードですし。
そうそう、自分がこんなＨＮにしようと思ったのは、
北国分駅の存在があってこそなんですよね〜。
まず「国分」を「こくぶん」と読ませるのが珍しいなと感じて、
その後に「国分太一」の存在を知って「駅名みたいな芸能人がおるな〜」と思ったわけで…
決してジャニオタだからというわけではないんですよ。(^^;
【エル・アルコンさん】
＞ちなみに、都県境は江戸川ですが、中近世は大川（隅田川）だった
＞ようで、大川端の「両国」はその名残の地名です。
＞（武蔵・下総の「両」国）
なるほど、総武線が浅草橋まで千葉支社な理由が、何となく分かったような気がします。(爆)
●ＫＱ12連快特
【エル・アルコンさん】
＞昔日の栄光を偲び、ふれあい部分に座って120kmの走りを楽しみ
＞ましたが、時間帯が中途半端なのか、車内の空き具合にこれも
＞目頭が熱くなりました．．．
そうですね…確かに増結車なんかは余裕があると思います。
あと品川始発というのも理由かもしれません。
なお、22日の改正からは土休日日中全ての快特が12連になります。
つまり、都営直通快特も品川までは12連になるわけです。
８連の都営直通快特の乗車率が比較的高いという理由もありますが、
決して平均乗車効率が高いと言えない状況で、あえて輸送力を増強…
もしや、日中の全員着席を狙っているのでしょうか。
●半自動扉
【湖西線利用者さん】
＞湖西線ネタで失礼します。冬期は、２年前から半自動扱いは廃止されました。
＞理由は、ドアの開閉が大変だからそうです。但し特急待ちの時にはドアは、
＞半自動となります。
半自動扱いの条件として、気温のほかに乗降客の数というのもあるんですよね。
今や通勤線区と化している湖西線で、半自動が減少傾向をたどるのは自然な流れかもしれません。
近年の都市型ダイヤで乗客が急増している札幌圏でも、
一般形車両の出入台のあり方で苦労している様子がうかがえます。
【yokeさん】
＞また、日本の冬って、別に北だから寒いとか、南だから暖かいとか
＞あんまり関係ないんですよね。
そうですね。むしろ「沿岸部か内陸か」のほうが
重要な要素を占めているような気がします。
内陸のほうが朝晩、夏と冬の気温差が激しいですからね。
中央東線に乗って諏訪方面へ向かうと実感します。
「上諏訪夜行」で朝、上諏訪駅に降り立つと震え上がったものです。(^^;
西日本地区に「寒冷地仕様」が少ないのは、地形的に純粋な
「内陸」であるところが少ないからだという見方も出来ます。
●上尾と足尾
【マッチャン】
＞最初に「上尾」の文字を見た時、「足尾」と勘違いしてました。
まあ、栃木は埼玉の属国みたいなものですから。(←問題発言)
＃冗談ではなく、とちぎテレビは本当に埼玉の視聴者をアテにして開局したものです。
足尾鉱毒事件…事件を起こした企業って、あそこですよね…(汗)
さて、月食を見に行こう。((((((^^)
☆DJ-Kazさん
ポケモンラリーに大阪バージョンがあったんですか？知りませんでした。
因みに私が質問したのは東京バージョンの方です。
こうなったら大阪にも行かなくては・・・。詳しいこと分かりましたらご教示お願いします。m(__)m
＃遅レス
＞県庁所在地の中心駅なのに、駅名がその都市名と違うＪＲの駅は、博多駅です。
＞その駅は、福岡県福岡市博多区にあります。福岡の中心は、天神にあります。
＞天神は、福岡市営地下鉄の駅です。
＝西鉄福岡と言う話もありますが、難しいのは中心の概念ですね。県庁とか市役所
が市の中心？ではないでしょうし・・・ＪＴＢの時刻表の基準は？？？？
県庁だと岐阜市の中心駅は？？？市役所だと津では津新町？？？
＞都心と最寄り駅名が違うってというと、神戸がそうですね。
神戸駅周辺もハーバーランドの整備などで、都心部といってもいいような気も
します。県庁は元町か県庁前、市役所は三宮ですが。
おなごをつれていらっしゃい神戸へ ＜みなさま
＃おまけ
滋賀の大津は官庁街ですが、中心部ではないでしょう。まあ、最寄りかも知れません。
京都は京都人の感覚からいうと、京都駅は洛外のような気がします。本当は、
１番ホームに土居があったらしいので駅ビルは洛内なのですが・・・
大阪は府庁は天満橋、市役所は淀屋橋ですが、ＪＲ的には大阪なのでしょう。
梅田が中心部とは思いませんが、私は・・・
奈良は市役所が新大宮、中心街と県庁が近鉄奈良です。ＪＲの中心駅なのでしょうが
実際は近鉄奈良が奈良の中心駅でしょう。
和歌山はＪＴＢでは、もちろん和歌山ですが実際は和歌山市だろ！と思います。
”一応”ＪＲの駅でもありますので
＃テレビ
知ってるつもり ヤオハンの創業者のテレビ番組
つぶれて失業した人のこと考えたれよ。私の就職の時、中国が盛り上がっていました。
月がますます欠けております.皆既月食のときは月が赤くなるということです.赤い満月は10時2分から11時49分まで楽しめます.
南方の空を見よう。では。
けふアパートの契約を済ませました、住むのはまだ先なのに引き渡し可能日から家賃を
取られてしまう･･･新築物件の定めなのかなあ？
ああ、そういえば韓国旅行は明日だったな（ぉぃ）
同行者は、非鉄な奴等が多いので鉄分０かもしれません。
一般車客の特別車（指定席車）のトイレ使用【皆様】
推奨なんかしないで！あくまで緊急時のみにとどめておいて下さい。
「水は限りある資源」とくに車両積載の水ですから
↑昨夜、母が犬の散歩中に見つけた（ただし一匹のみ）と言ってましたので、先刻ま
で犬といっしょに、月食を見ながら探してきましたが見つかりませんでした。
今日は鶴舞の某大学で、某試験を受けてまいりました。最近,、性格検査の類をやたら
に受けさせられてるのですが、今日あった強烈な設問、「私は神の使いである（Y/N）」
これをＹｅｓにして、採用してくれるところあるんか？
【313−8k】
で、鶴舞に行く途中、金山で３１１２Ｍ（211−４連＋313−8k×２）を見かけたので
すが、車外から見る限り、３１３の方に乗ってる人が多いように見えました。どうせ
乗るならロングよりクロスなのか、単なる偶然なのか？
【鶴舞駅公園口】
ここは今でも有人改札なんですね。最近は自動改札しか使ってなかったので、駅員さ
んに切符を渡すのは新鮮です。
【313−3k】
帰りは５６２４Ｍ、４つ目ライトと６連との放送で、313−1500×２と判断したのです
が、やってきたのは（私にとって）お久しぶりの313−3k…、と思ったら、私の前に止
まったのは211、313まで移動しようかとも思いましたが、金山で乗りかえる予定だっ
たので、断念しました。
■月食＞じぇいじぇい氏
今、書き込みを読んでから見てみたら、たしかに少し月が欠けていますね。
今年の初め頃にもカナダで月食を見たのですが、まさか一年で二回も
月食を見られるとは、長生きはしてみるモノです（←26歳(^^;）
■ポケモンラリー＞諸国漫遊記@愛知県民さん
すでにどなたかが返事を書かれていたらごめんなさいm(_ _)m
＞投稿日：07月12日(水)22時16分32秒
＞今年はポケモンスタンプラリーは行われるのでしょうか。
これは大阪エリアのことでしょうか？
吊り広告をさっき見ましたが、大阪環状線を中心にポケモンのスタンプラリーが
行われるようです。たしか切符が1600円でした。詳しい情報は、
また調べておきます。m(_ _)m
■吊り広告
通勤電車に毎日乗ってみて目に付いた広告。
・歴代Budwiserのボトルが並んだ写真の広告
・藤原紀香(?)がジョッキを持っている、サントリーの発砲酒の広告
朝っぱらからビールの広告を見せられると、非常にやる気が
削がれますね(爆苦笑)
あと、207系の戸袋部分にあるAPAグループの社長の写真を見ると
寝ぼけ眼に唐辛子を擦り込まれたような感触になります(爆謎苦笑)
■空耳アワー
今日、大阪へ出るために乗ったのは201系の普通列車・京都行き。
ところが、車内アナウンスが、
「豊田行き、普通列車です」
と聞こえた。咄嗟に、
「何で豊田市じゃないんだ!?」
と思った(自爆)（と四線会度を上げる(^^;）
■再び月食
書き込んでいる間に、20%くらいだった欠け具合が
すでに半月状態に！
今から洗濯物を干しながら南の空を眺めます(^-^)/~~
皆様こんばんは。
先日の沖縄に引き続き、本日は九州・山口地区が梅雨明けを迎えました。
日本全国が梅雨明けを迎えるのももうすぐですね。o(^-^)o
●上ゲ上尾事件【よりぞーさん、国分犬一さん、その他の(ぉぃ)皆様】
＞＞上尾事件の発端になった「列車遅延」って、大雪でしたっけ？
＞＞私は「遵法闘争」、つまり労働争議の一環でノロノロ運転やって
＞＞いたのが原因と聞いていたんですが・・・・
＞私も鉄道ジャーナルで、遵法闘争が原因と読んだことがあります。
ありゃりゃ、そうでしたか・・・(^^;)
てっきり私は、「遵法闘争＋北陸地方の雪害による遅れが波及」だと
思っておりまして、大変失礼しました。m(_ _)m
●にゅ？にょ？【まみ穂さん】
ひょっとしてこの言い回しは・・・
Ｍ○Ｓでは放送されなかったという、例のアレですね？(謎爆)
最近になってＤＶＤ・ビデオが発売されましたが、あっちこっちで
この言い回しが流行っていますねぇ。(爆)
●みかん党党首(←勝手に決めるな)へ業務連絡(笑)【マッチャンさん】
え〜、個人的にお知らせです。
「ＪＲ身延線ガイド」を主催されているｉｋさんの所の「鉄道画像掲示板」
(http://www.rx.sakura.ne.jp/~iknet/photobbs/)に、ちょっと変わった
デカ目みかん２連(謎)を掲載させていただきました。
もし宜しければご覧になってください。
伊那松島で撮影会があるそうで・・・
7/29は１３：００−１５：００
7/30は −１２：００の日程で
ＥＦ５８、ク●●１２系（●は忘れました）が来るそうで
７／２９.その日伊那市に家族で用事があり、それに便乗して行くかもしれません
そこで質問ですが
伊那松島の撮影会には何か申し込みが入りますか？
それが心配で・・・。
ニアミスとはなりませんでしたが・・・
自分も今日のさわうぉ行ってきました。
１６５系は行き（下り）のみ利用です。
帰りは、２１３系（313-3k＋Ｈ４＋Ｈ５）を使って帰ってきました。
２１３系は野尻ー中津川間をピストン輸送していたみたい（といっても2回程度かな）
いやぁ。２１３系はいいですね。
それにしても今日は暑かったです。こんな日にウォーキングするもんじゃないです。
汗かきついでに、非冷房車の宝庫、北勢線に乗ってきました。暑かったです。
でもそこそこの乗客がありました。阿下喜で１５位は降りたので、30人位は乗って
いたと思います。
●さわうお
乗ってきました。といっても上りの多治見〜名古屋のみですが(^^;;
ひさびさの１６５系に大満足ですぅ。
残念ながら、今日はどなたともニアミスしませんでしたが、各駅や車内で撮影されている方はたくさんいて、改めて１６５の人気の強さを感じました(^^)
＞勝川駅で通過するのを見送っていましたが、まぁ、いつもぐらい乗っていたかな。。。
＞指定席は相変わらずガラガラのようでしたが。。。
あらら、ニアミスというかなんというか・・・。
自由席は「各ボックスに１〜２人」という乗る側にはちょうど良い乗車率。指定席は「３両で数人」という状態でした。
一つ気になったのは、「さわうぉ」到着前の多治見駅の案内放送が、
「停車駅は高蔵寺・大曽根・千種・金山・名古屋です」
「多治見を出ますと、高蔵寺・大曽根・千種・金山・名古屋の順に停まります」
と我が（？）春日井停車が忘れられていたことです。計３回の案内放送が全部間違っていましたので、うっかりというよりは「誤解」ですね。
某ライナーとは違うんですけどねぇ（涙）
●ロングレール
＞しかし、ロングレールであるにもかかわらず、ジョイント音が
＞するところがまれにあります。
＞たとえば、中央線勝川-春日井間。ここはロングレールなのに、
＞なぜかジョイント音が聞こえるんです(++?
そうなんですよね。がぶりつきをしていても継ぎ目が見えないのに、音だけが聞こえるという妙な現象が体験できます。
●自動改行
自動改行かどうかは選択できるようにしてもらいたいものですね＞tcupさま
それはさておき、自動改行にする以上は書き込みスペースも自動改行にしてもらいたいものです。＞tcupさま
暑いですね。夏ですね(爆）
今日は、ボディボードを買いに行ってきました。
ブランドはAIRBORN、高松の知り合い（私個人の鉄分補給に協力してくださっている方です）
に「エアボーンのＢＢだけど。。。」って言ったら、「ああ、それ、ビラボンっていうの」
というお答え、どう考えてもこれはエアボーンだって。。。しかもオーストラリア製のボード
で、輸入販売元が国内超有名スポーツメーカー(←ここまでは良い）「ウインター事業部」
となっていた。まぁ、冬でもやるやつだけど、う〜ん。ああ、海行きたい。
豊橋鉄道よ、伊良湖の先端までいってくれぇ〜(←無理矢理ネタつくり）
ボディボーダーおよびサーファーのためにも、豊橋鉄道はブルー塗装のパノ車を導入し、名鉄か
ら相互乗り入れして伊良湖まで延長すべきである。(←バカ）
で、話かわって、本日の｢さわうお」ですが、Ｔ８の大目玉様(爆）は他の小僧ども(爆）
にはさまれておりました。名古屋寄り第１編成目です。
勝川駅で通過するのを見送っていましたが、まぁ、いつもぐらい乗っていたかな。。。
指定席は相変わらずガラガラのようでしたが。。。
昨日今日の運行はまったく知りませんでした。時刻表確認を怠ったのが原因です。反省。
参加申し込み殺到の「東海地方最大？の鉄道オフ会」ですが、まだ夏の予定が立っていない方、
ぎりぎりまで参加できるか解らない方が結構みえるようなので、募集締め切りを８月１１日（金）に
延長いたします。
参加の取り消しは８月１８日（金）まではＯＫですので、少しでも参加の意志がある方は
とりあえず参加表明メールを中山道本線サン、又は椋岡通過までお送り下さい。
相変わらず、鉄ネタの少ないじぇいじぇいです。
相変わらず、暑いですね・・、こういう日はビールが旨いでしょうが・・。
さてさて・・・、今世紀最後の皆既月食が、今夜見られます。
かけ始め（全国同じ）が、２０時５７分
皆既月食が２２時２分から２３時４９分
月食終了が午前０時５４分です。
今回の皆既月食の特徴は、
皆既（月がすっぽりと隠れる）の時間が、今世紀最大の１時間４７分となること
太陽の表面で大規模な爆発現象が発生したため、北海道で今夜オーロラが
見られる可能性があり、南天に地球の影に入って暗くなった赤銅色の満月が浮かび
北天をオーロラが染める光景が見られるかも知れない・・だそうです。
（毎日新聞朝刊より一部抜粋しました）
興味のある方は、今夜南の方向を眺めませう。
↓名鉄沿線掲示板
●国分と国分寺（中山道本線さん）
そうです、下総の国の国府は市川にありました。
ですから、京成電車に「国府台（こうのだい）」駅があります。
下総国国分寺は現在の市川市国分三丁目にあります。
（但し建物や本尊は後世のもの）
ちなみに、都県境は江戸川ですが、中近世は大川（隅田川）だった
ようで、大川端の「両国」はその名残の地名です。
（武蔵・下総の「両」国）
#四線会ネタ0％、国分会ネタ100％（爆）
湖西線ネタで失礼します。冬期は、２年前から半自動扱いは廃止されました。
理由は、ドアの開閉が大変だからそうです。但し特急待ちの時にはドアは、
半自動となります。リユーアル１１３系はボタンで簡単にできますが、従来の
１１３系は大変です。
ところで、２０１系電車は月曜日〜金曜日京都発２０時１分永原行きに７両
が走っています。マニアには好評ですが、安曇川までの５０分間地獄です。
ましてや終点の永原まで８０分は酷い仕打ちです。しかも、駅に停車するたび
に急ブレーキをかけた感じなので困っています。
●選択開（yokeさんほか皆様）
>半自動の代わりにせめて、ドアの選択締めだけでも・・
東海道線の普通列車で名古屋や刈谷では、「冬」の選択開はよく見られる光景ですね。
こないだ三島帰りに刈谷で特快から普通に乗り換えたのですが、この普通、中扉のみ開いて
おりまして、「夏」の選択開は初体験でした。
●上尾と足尾（皆様）
最初に「上尾」の文字を見た時、「足尾」と勘違いしてました。
「上尾事件．．．たしか、田中正造だったっけ。小学校の国語でやったなぁ。懐かしい。」と（笑）。
やっぱ、年はとりたくねぇ〜（爆）。
●レンタカー（エル・アルコンさん）
>ちなみに大人数で（同一行程で）行く際に物凄い威力を発揮します。
> なにせ、全員の運賃、料金が割引になるのです。
> 以前、家族と両親で仙台に行った際、ノーマルと比較したら、
> ただでクルマを2日借りた計算になりました。
それはすごい。うちも大６（＋チビ２）の大所帯なので、頑張って計算してみます。
ただ、内、大２は「ジ○ング倶楽部会員」なので、レ＆レの実質割引人数は大４だけですけど。
●父子バカ
私信ながら、昨日、うちのチビ２人は念願の117系新快速に乗りました
（117系もみかんと双璧をなす大のお気に入り）。
彼らの車中での満足げな顔を見るにつけ、順調（思惑通り、とも言う）な成長ぶりに
「父親」として喜んでいます（笑）。一方「母親」の方は呆（以下自粛）。
主体性のないタイトル復活！！（爆）
＞Mujonさん
そういや敬称ですが、私も気づかなかった (^^;; そういやそうだなぁ・・なんて・・。
＞エル・アルコンさん
＞さういえば、市川駅北口発の京成バスの行先は、「国分高校」「国分操車場」「北国分駅」
＞「国分経由松戸駅」と「国分」のオンパレードですし。
市川って、下総でしたっけ？？ 律令の国分寺があるとか？
＞国分犬一さん
方々に顔出しまくった私ですが、入会の必要性があるかどうか、ちょっと考え中（笑）
そうそう、資料ありがとうございました。
さてさて、夏も近づく非冷房（猛爆）
というわけで、１８日、某氏と谷汲詣で。揖斐選には５１０も走っているし、ほぼ運用も掴めま
したし。
最後に書こうと思って忘れていました(^^;;
水増し投稿でスイマセン（しかもほとんど宣伝）
レイラーズ・ボードにレイラーズ・クラブの他の掲示板へのリンクを取り付けました
これで、「四線会コミュニケーションズ」のフレームリンクから「ボード」経由で
各掲示板へジャンプすることができます ぜひご利用下さい
なお、各掲示板から各掲示板へのリンクは今夜までには取り付ける予定です
題してレイラーズ・クラブ：各掲示板相互交流活発化計画！（ぉぃ）
しばらく見ることもままならないでいたら
横浜と上尾のネタが一緒に存在してるとは・・(^^;;
●横浜分会
私も仲間に入れて下さぁい
仮にも横浜掲示板の管理人ですから(^^;;
一応今でも年に3回は必ず横浜に泊まってますし（それだけかよ）
＃でも相変わらず国分犬一ちゃんともせくんの会話には付いていけない（苦笑）
もっとも私も「国分会」の一員の方が適っているかも(^^;;
●上尾事件
上尾に8年も住んでいたわりにはあまり詳しく知らないんですけど
初めて聞いたときには地元の駅でそんな事件が起こったというのがちょっとショックでした
当時のことはよく分かりませんが
私も、何回上尾から高崎線に乗っても座ったのは始発に乗った一回だけでしたから
「なんでこんな本数でしかも全部籠原から来るんだ？おい」とかは思ってました
（↑それ何か違うだろ(^^;;）
もちろん私の大嫌いなボックスシートが主流であったのも一員です（爆）
●勝手に改行
↑日曜日な少年漫画雑誌に連載されている漫画のタイトルみたいだな（爆）
たもと千代さん＞
＞ なんか本日からTcupのほとんどの掲示板が、標準で自動改行になっているようですね。
本当ですねえ 言われるまで全然気づきませんでした
yokeさん＞
＞しかし、なにより困るのが、文字のずれですね。
＞自動改行だと、プロポーショナルフォントが選択されてしまうので、
＞図や表がとても書きにくくなります。
Minibbsのように投稿者が選択できればいいんですけどねえ(^^;;
ちなみに私の場合は、顔文字が格好悪くなるという個人的主観も入ります（爆）
Winのフォントはよく分かりませんが、マックのOsakaフォントではそう感じます
上尾事件の原因となった順法闘争（この言葉も死後ですね）ですが、これが最も盛んだったのは
昭和４０年代後半で、もろに私の「汽車通学」の時代とかぶります。
で、どんなものかというと
他の鉄道との立体交差部分では必ず一時停止
駅への進入時には、信号の表示にかかわらず必ず信号手前で一時停止
踏切では徐行
といったもので、これが重なって遅れを拡大させる、というものでした。
あと、当時は車体いっぱいに「闘争スローガン」をスプレーで書きなぐったり、ビラをびっしり
貼った列車が平気で走ってましたね。
↓のURLで「MOTOR MAN 大阪環状線」がちょこっとだけ聞けます（要Real Player）。
さっき聞いてみたのですが・・・大爆笑しました(^^;;)http://www.toshiba-emi.co.jp/domestic/artists/bellz/release.htm
こんばんわ。
●分会
総武快速〜横須賀線で乗り換え無しの友人宅に行くのに、行きは
気分を替えて京成〜都営〜京急とエア快などを乗り継ぎながら
行くと、品川から2000改の12連快特にあたりました。
昔日の栄光を偲び、ふれあい部分に座って120kmの走りを楽しみ
ましたが、時間帯が中途半端なのか、車内の空き具合にこれも
目頭が熱くなりました．．．
このご縁を機に、私も「国分会」に入会をば（爆）
さういえば、市川駅北口発の京成バスの行先は、「国分高校」
「国分操車場」「北国分駅」「国分経由松戸駅」と「国分」の
オンパレードですし。
●そごうの時報
Bay-FMも数年前までは「千葉そごうが、X時をお知らせします」だった
のですが、システム会社にその座を譲り、今は「円むすび」になって
しまいました。
10時は「まもなく開店」でしたし、定休日前には「明日は休ませて
頂きます」と木目の細かい内容でした。
●レンタカー
軽井沢で借りて清里で乗り捨てた乗捨料金が4000円でした（涙）
ちなみに大人数で（同一行程で）行く際に物凄い威力を発揮します。
なにせ、全員の運賃、料金が割引になるのです。
以前、家族と両親で仙台に行った際、ノーマルと比較したら、
ただでクルマを2日借りた計算になりました。
まみ穂さん、yokeさん＞
＞「普通列車編成両数表・第６号」（そにょ６?!）が出てました。
＞６月21日からのＥ231の運用もフォローされています。
＞およ！げんぞ〜さん、出し抜けましたか？(^^;;
出し抜くも何も、今のところ高崎線は何の変化もありません（泣）。
今のところE231系の運用があるのは宇都宮（東北）線だけなので・・・。
本格的に動きが出るのは冬のダイヤ改正からでしょうね（あるのか？）。
＃ちなみにまだ乗ったことないです（泣）。
＃この前の東京分会オフも行けなかったし（さらに泣）。
・・・と表題を書きましたが、単なるお詫び投稿です。拙稿 07月15日(土)15時15分13秒
の「中元・疫病封じ」において、中山道本線さんの文章引用の際、敬称を忘れてしまい
ました。中山道本線さん並びに掲示板閲覧の皆様にお詫び申し上げます。
・ジョイント音のするロングレール（管理人さん）
たしかに、そのような区間が結構ありますね。東海道本線でもそんな所があります。
あれ車内から見ていてもレールの継ぎ目（溶接箇所）であることが一目瞭然な場所もあ
ります。
●３８３ＣＬほか
【けいさん、ノート型さん、NWOGOMAQさん】
＞つまり３８３の５連はない。
＞となると、一部の車両は３両。ふぅん。３７３固定？
＞それとも、当初のオール３１３構成にでもなるのかな？
＞さてさて、今日セントラルライナー１０号に乗って帰宅しましたところ…
＞「みかんの国の使者」（勝手に命名）こと、３７３系Ｆ６編成でした。
＞３８３系セントラルライナー…は、もう走らないのかも…
えーと、土日のＣＬ運用ですが、
・313-8500 ３＋３連
・383系付属編成 ４＋２連(グリーン締め切り実質５連）
の運用が原則です。
ＣＬは３本の車両で運用を回していますが、313-8500が４本しかなく
平日は予備車があるものの、土日は２本分の運用にしか就けないため、
383系が１本を走ることになります。
ところが、ＣＬに使われる383系がしなのの増結にまわってしまうと、
383系が足りなくなり、昼間遊んでいる373系が使われるようです。
おりしも、383系は１本検査入場しているようですし・・
ただ、373系は313-8000より１両当たり12席分座席が多いですから、
３連でも、313の４連弱分の座席は確保されているとは思います。
で、今後の383系CLですが、しなのの増結は夏休みいっぱい続くと思いますので、
８月いっぱいはずっと373系になるかもしれませんね。
＞しかも…３７３系（３８３系）セントラルライナーも９月３０日にはおしまいなんですねぇ…＞＞（涙）
＞いやいやＪＲ−Ｃは計画の区切りを９／３０につけているだけで
＞以降の計画は白紙だと思います。
＞と言う事は、評判がよければこのまま続けると思いますが・・・。
当初は６月までの予定でしたよね。
評判がよくて延長したのかどうかは、わかりませんけど(^^;;
土日の方が利用客が多いのは確かです。
●およ！
【まみ穂さん】
＞「普通列車編成両数表・第６号」（そにょ６?!）が出てました。
＞６月21日からのＥ231の運用もフォローされています。
およ！げんぞ〜さん、出し抜けましたか？(^^;;
●E・C・W
【小野さん】
＞Ｅな会社にせよ、Ｃな会社、Ｗな会社も、いわゆるドル箱といえる路線には新車を
＞いれるのですが、それ以外の路線にはお古か、とにかく合理主義車両(短編成・ワンマン・
＞トイレ省略・ロングシートまたはふれあいシート)が配置されるというのは同じですね。
私はけっこう違うように思いますね。
まずＷですが、ドル箱というより、競争相手のあるところに新車を入れている
というのが正解でしょう。ここはお家事情が苦しいですからしょうがないのですが、
普通列車どころか、特急に旧車が多数残っているのが象徴的です。
これに比べると、EとCはまだ経済状況が良いので、「一応」全体の底上げを
狙っているようには見えますね(^^;
ただ、こちらも競争の有無が見え隠れするようで、
「Eの在来線」と「Cの新幹線」は何かに付け似ているような気がします(^^;;
●湖西線に201系
【まみ穂さん、国分犬一ちゃん、岐阜市内線沿線住民さん、湖西快速さん】
＞＞ このほか、湖西線で混雑のため113系４連から201系７連に変更された列車があるのですが、
＞ ほえー。201系が湖西線を走るようになったのですか。時代は変わったもんだ…
＞ 半自動扉がなくて大丈夫なのかあ？
＞半自動扱いは、３年ほど前から特急待避や折り返し時を除いて廃止されております。
＞しかも、特急待避や折り返し時の時でも、一旦自動でドアを開けて客の乗り降りが
＞終わってからドアを閉めて半自動にしており、最近は更新１１３の半自動は押しボタン
＞タイプなので、重たいドアを開けることはなくなりました。
＞この半自動は冬の間だけ行われていますが、私としては夏のクーラーがかかっているときにも
＞やってもらいたいと思っています。
あ、これ、言えてますね。
半自動の代わりにせめて、ドアの選択締めだけでも・・
また、日本の冬って、別に北だから寒いとか、南だから暖かいとか
あんまり関係ないんですよね。
たしかに平均気温は北陸などの方が低いのですが、
これは日中気温が上がらないためで、朝夕の冷え込みはそんなに変わりません。
名古屋近郊でも、ちょっとドア閉めてくれないかなぁ・・
と思うときは多々(^^;;
こんばんは。
このところ、さぼり気味のかんりにんです(^ ^ゞ
えー、レス付けを、と思いましたが、どこから手を付けていいやら分からないです(^^;;
そんなわけで、今日は自分からネタふりを(^^;;
●ジョイント音のするロングレール
最近はどの路線もロングレール化が進んでいますよね。
ＪＲに至っては、駅構内までロングレール化を進めており、
ジョイント音が聞こえるのは、ポイント通過時か無道床橋梁
ぐらいになってきました。
しかし、ロングレールであるにもかかわらず、ジョイント音がするところが
まれにあります。
たとえば、中央線勝川-春日井間。ここはロングレールなのに、なぜか
ジョイント音が聞こえるんです(++?
まぁ、ロングレールも定尺レールを圧接して作りますから、
わからないでもないんですが、なぜここだけジョイント音が？
●レール＆レンタカー
【マッチャン、エルアルコンさんほか】
＞実はこの商品、すごくお得です。
＞通算201kmというのは、鉄道、レンタカーの行程が連続しさえしていれば
＞よく、途中にレンタカーをはさんだ乗り捨て行程もOKですし（ただし前後の
＞キロを通算して運賃計算はしない）、出発地に戻る必要もないですから、
＞極端な話、201km以上の片道きっぷに、51km以上先でレンタカーを借りると
＞いうだけで条件を充たします。
＞そのせいか、レンタカーを掛け捨てにする人もいるそうで、営業所で
＞その旨申し出て立ち去ったり、小1時間だけ運転して返す人もいるやに...
いやぁ、クルマで出かける場合は全部クルマでまわるタイプなので、
あまり気に掛けたことはなかったのですが、こりゃ考えてみよかな(^^)
●あれれ？自動改行
【たもと千代さん】
＞ なんか本日からTcupのほとんどの掲示板が、標準で自動改行になっているようですね。
＞少し前までは有料板のみの選択制だったんですけどね。
＞改行を入れるべきか入れないべきか、悩んでしまいます。
そうなんですよねぇ。
ここも、勝手に自動改行に設定されてしまいました(^ ^ゞ
自動改行もいいんですが、投稿者が改行を挟んでいると、
画面が小さい場合、変なところで折り返されて、
かえって見にくいこともあります。
しかし、なにより困るのが、文字のずれですね。
自動改行だと、プロポーショナルフォントが選択されてしまうので、
図や表がとても書きにくくなります。
tcupに元に戻してもらうよう、お願いしようかなぁ・・
岐阜市内線沿線住民さま
＞半自動の地域も西大津→堅田→近江舞子とだんだん北進していってるので、
＞ひょっとしてこの際に廃止なのかもしれませんね。
半自動扱いは、３年ほど前から特急待避や折り返し時を除いて廃止されております。
しかも、特急待避や折り返し時の時でも、一旦自動でドアを開けて客の乗り降りが
終わってからドアを閉めて半自動にしており、最近は更新１１３の半自動は押しボタン
タイプなので、重たいドアを開けることはなくなりました。
この半自動は冬の間だけ行われていますが、私としては夏のクーラーがかかっているときにも
やってもらいたいと思っています。
それにしても、永原まで走る２０１・２０５系がこのまま冬も走ることになるのかどうか
気になります。
さっきの私の投稿
＞最後に余談ですが、都心と最寄り駅名が違うってというと、神戸がそうですね。
＞で、新宿が東京の都心というなら、ここもまた該当・・。
ですが、なんか意味不明ですね。でも、まぁ言わんとしていることは、だいたいお察しいただ
けるかな？とか・・・。
火曜日からの東京出張で少しだけ(？）「鉄」分の補給をしてきました。
まずは火曜日、この日は宿泊先である池袋のホテルに入るだけなので、
新大阪12時33分発の「ひかり156号」に乗車。
京都、名古屋に加え浜松と静岡にも停車する列車でしたが、京都に着くまでの間に
弁当を食べた後、そのまま｢至福のひととき」をすごしたので、気がつくと新横浜を
通過する所でした。
東京からは、まず品川まで快速アクティーに乗車、215系かと思いきや、これが113系の
15両編成でした。しかしながら、去年の今ごろなら名古屋や大阪でも日中に113を見る事が
出来たのに、僅か1年で大きく状況が変わりましたね。
品川からは山手線で北上、そのまま乗っていればいいのに、新宿でJR最強埼京の
｢弱冷房車」に乗り換えて池袋へ向いました。なんだかんだ言って好きなんですよ、埼京線。(^^)
水曜日から3日間仕事をして、金曜日の午後に終了。このまま夕方の新幹線でも戻れたのですが。
｢ムーンライトながら｣の指定席が取れて少し時間が空いたので、池袋から上野へ。
本当なら、E231系近郊型タイプにでも乗ろうと思っていましたが、常磐線ホームを見ると、
唄うボス電車ことE501系の土浦行きが停まっていたので、こちらに変更。
外見や車内は、209系0番台とほぼ同じですが、パンタグラフ周辺の物々しさや、
シートの色使いといった所に、209系との違いを見つける事が出来ました。
しかしながら、北千住を出てから結構飛ばすのにはびっくりしましたが、209系同様、
もう少し加速がよくならんかなと思いました。
その後、松戸(常磐緩行線)新松戸(武蔵野線)東松戸と進み、東松戸から北総開発線に
乗り品川へ向いました。首都圏では「昼間でもたくさん電車が走っている」と思っていましたが
常磐緩行と武蔵野の両線が12分間隔、北総開発線が20分間隔というのを見て、
｢首都圏でも、そうでない所が一部あるわけだ｣などと、一人で納得していました。(笑)
品川に着くと、すでに夕方のラッシュアワーになっていました。しばしの小休止の後、200円
払って、京急版ホームライナーこと「京急ウイング号」に乗車。
ウイング号自体始めてでしたが、快特が停車する蒲田、川崎、横浜の3駅通過も始めて体験
しました。しかし、夕方という事で昼間のような高速運転は体験できませんでした。
ウイング号を金沢文庫で降りて、普通で金沢八景へ向い。次は横浜新交通「シーサイドライン」に
乗車。八景島とかを通るのでどんな所かなと思っていましたが、すでに日が沈んだ後だったので
残念ながら景色を楽しむ事は出来ませんでした。
その後、新杉田から根岸線で横浜へ出て、横浜から東海道線に乗って東京駅へと戻りました。
今朝、大垣から米原まで乗ったJR西の列車は、両端の先頭車が113で中間が115という妙な編成でした。
＞Mujonさん
中元・疫病封じ、とは、ツボを心得た表現ですねぇ。まさしくその通りですね。
いろいろの機会に、京都洛中のハナシを聞きますが、あの祇園祭も、各町内でも、限られた
人しか参加できなかったといいます。理由は書けませんが・・・。
＞亀岡
何度かここで書いたネタですが・・・。
若狭から、丹波の北桑田郡（美山町あたり）から亀岡にかけては、それなりに繋がる道筋で、
昔から人の往来もありました。これに沿っているのが北陸新幹線の基本ルートです。ま、実現する
とは、地元でも思っていませんが、地域的な特性はふまえた構想なのです。もちろんだからこそ、
フル規格新幹線なんてモノでやらずに、もう少し地道な交通を整備すべきなんですけどね。
別に一般道路でもいいから。
それと、京〜大坂の陸路ですが、名神天王山トンネルの大渋滞があり、かつ国道１号線も
心許ないので、１７１号の西国街道を通る他、池田から４２３号で亀岡を経由するクルマもあります。
古来この両都市間は、大坂の町が出来る前、大坂湾岸の中心が難波の津だった時代から、淀川の
水運に頼っており、それゆえ伏見が発展し、最初の電車も引かれたのですが、では陸路ではどこ
がメインルートかというと、京を発し、亀岡（昔は亀山と言われた）から北摂に抜ける天引峠
越え（３７２号線）で、義経も尊氏も、このルートで移動しています。また大坂の町が出来た
あとも、亀岡で山陰道と大坂へ向かう妙見街道が分岐していたという事情があります。
最後に余談ですが、都心と最寄り駅名が違うってというと、神戸がそうですね。
で、新宿が東京の都心というなら、ここもまた該当・・。
●セントラルライナー
【けいさん・ノート型さん】
＞＞つまり３８３の５連はない。
＞＞となると、一部の車両は３両。ふぅん。３７３固定？
＞＞それとも、当初のオール３１３構成にでもなるのかな？
＞さてさて、今日セントラルライナー１０号に乗って帰宅しましたところ…
＞「みかんの国の使者」（勝手に命名）こと、３７３系Ｆ６編成でした。
＞３８３系セントラルライナー…は、もう走らないのかも…
＞しかも…３７３系（３８３系）セントラルライナーも９月３０日にはおしまいなんですねぇ…＞＞（涙）
いやいやＪＲ−Ｃは計画の区切りを９／３０につけているだけで
以降の計画は白紙だと思います。
と言う事は、評判がよければこのまま続けると思いますが・・・。
＞ＧＰ8勝ちましたね・・・良かった良かった・・。
＞私、野球の事ワカリマセン・・・（いわゆる現実逃避）
＞めちゃイケの「はまぐちぇ」さん最高でした
今日はとてつもなくヒマジン＞
自分のＨＰに場所当てクイズなる物を作ってしまいました。
簡単ですが、全問正解者は居ないと思います？？？
回答は８月に出します。
気楽に楽しんでください。
今日もセントラルライナー１０号に定期券だけで乗って帰宅した奴です（←贅沢）
●セントラルライナー
【けいさん】
＞つまり３８３の５連はない。
となると、一部の車両は３両。ふぅん。３７３固定？
それとも、当初のオール３１３構成にでもなるのかな？
さてさて、今日セントラルライナー１０号に乗って帰宅しましたところ…
「みかんの国の使者」（勝手に命名）こと、３７３系Ｆ６編成でした。
３８３系セントラルライナー…は、もう走らないのかも…
しかも…３７３系（３８３系）セントラルライナーも９月３０日にはおしまいなんですねぇ…（涙）
ともかく、３１３系８０００番台だけってのはまずないと思いますよ。
他の２運用に２編成使っていますから…車両が足りません。
ではでは♪
酔っ払い＆ニンニク漬け(←バカ）
今日、久々に愛環を利用して瀬戸にいってきたのですが、高蔵寺駅のＣＬ
整理券販売機にふと目がいって、ちょっと見てみたのですが、
「下記の列車は、増結して運転いたします」みたいな情報。
見てみると、全列車かかれているのではなく、一部の列車のみ６連という
書かれ方をしていたのです。(土休日）つまり３８３の５連はない。
となると、一部の車両は３両。ふぅん。３７３固定？
それとも、当初のオール３１３構成にでもなるのかな？
詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教示下さい。
湖西線：国分犬一さん、まみ穂さん
＞＞ このほか、湖西線で混雑のため113系４連から201系７連に変更された列車があるのですが、
＞ ほえー。201系が湖西線を走るようになったのですか。時代は変わったもんだ…
＞ 半自動扉がなくて大丈夫なのかあ？
元湖西線沿線の住民でしたので、非常に興味があります。
今でも、朝１番に堅田まで入線してくる２０１系（１０３系？）があるのですが、
堅田駅に留まっている青い２０１系を見たときに初めてみたときに
「都会になったなー」って思ったことがあります。
半自動扉ですが、ラッシュ時の半自動扉はけっこう鬱陶しいものがあって、
（いまは淘汰されたけど）１１３−７００番台未更新車が来たときなんか
扉が重くて苦労したことがあります(^^;;
半自動の地域も西大津→堅田→近江舞子とだんだん北進していってるので、
ひょっとしてこの際に廃止なのかもしれませんね。
※４線会度０％ですみません。
なんか本日からTcupのほとんどの掲示板が、標準で自動改行になっているようですね。
少し前までは有料板のみの選択制だったんですけどね。
改行を入れるべきか入れないべきか、悩んでしまいます。
●中部の駅百選＞たっちー様、中山道本線様
どなたかお呼び？（爆）
＞飯田線の小和田・中井侍・田本あたりを希望。（爆）
＞駅名を屋号にしてみえる方は、やはり投票されたんでしょうか？（暗に振る・・爆）
国分犬一ちゃんが書かれている通り、長野県は対象地域外だったはずなので、
■本は不可能でした（それで私もムッとしたような気が…）。
でも小和■や▲嵐だったら、静岡県だから可なのかな。
●関東の駅百選＞鮮魚第301列車様
＞やっぱ、海芝浦、土合は欠かせないでしょ(爆)
あれ、まだ海芝浦ってまだ入ってなかったんですか（おぃ）。
私はてっきり１回目くらいで選ばれているものと思っていました。
私は毎年あの駅に初日の出を見に行っています。
ひょっとしたら駅敷地の所有権など、特別な事情で見送られているのでしょうか。
●分会
横浜分会設立ですか。もし現在の東京分会を在住地別で分けるとすると、
ほとんどが千葉をはじめ神奈川、埼玉、茨城の人が占めていて、東京在住は
一握りにしかならないんですよね。さらに某社に習って、八王子分会まで
発足したりして。八王子分会代表は、やっぱり某！氏でしょうか（笑）。
特急「はと」の申し込みをしようとしたところ、ＴＩＳのおねーちゃんに「満席です。２名様で
ホテルご利用のプランのみ、キャンセル待ちを受け付けております。」とのこと。
ふぇ〜ん、乗りたかったよぉ〜。
JEF勝ちました〜＼(^o^)／
ビューさざなみさんが旗を振る勇姿もしっかり映っていました。
今日行けなくて、ごめんね〜(^^ゞ
●質問
ところで、名鉄美濃町線の超低床車・800形の運用情報を
つかんでる方はいらっしゃいませんでしょうか？
オフィシャルを見ても、出発式の情報しか載ってないもんで…
それとも他形式と共通運用なのかなあ？
●演歌駅百撰
【たっちーさん】
＞中部編＞
＞飯田線の小和田・中井侍・田本あたりを希望。（爆）
ああっ！(^^;
残念ながら、中井侍・田本は長野県なので、新潟運輸局の管轄なんですよ…(涙)
しかし、新潟運輸局でこの手のイベントをやったらマジで大変です。
長野県から秋田県までまわらなければなりませんから…
●湖西線
【まみ穂さん】
＞ このほか、湖西線で混雑のため113系４連から201系７連に変更された列車があるのですが、
ほえー。201系が湖西線を走るようになったのですか。時代は変わったもんだ…
半自動扉がなくて大丈夫なのかあ？
関東にも「河口湖行」というツワモノ201系がありますが。(^^;
しかし考えようによっては、湖西線沿線から大阪へ出るのって、
朝ラッシュ時に高尾あたりから東京へ出るのと
時間的には変わりませんからね。
●のせでん
【まみ穂さん】
＞ ちなみにこの列車ができてから、京都府亀岡市あたりから日生中央に出て通勤する人が増
＞えたらしい。直通の効果はバツグンのようだ。
【中山道本線さん】
＞ 京都の一員のふりをして、京都だけに追随しない。実はこっそり大阪とも結びつこうとして、
＞独自の京阪間ルートを構築しつつある・・・。亀岡の戦略だったりして？？
意表を突く通勤ルートの形成ですね。
アクアライン＆京急空港線経由の木更津〜東京都心みたいなものかな。
そういえば、北陸新幹線って大阪から直接亀岡方面を経由するルートも
考えられていたような…
【bunbunさん】
＞妙見線から、山下で日生線に乗り換えた場合、構内で乗客を乗せたまま、
＞転線します。山下で妙見線と同一ホームで乗り換えをしたあと、本来の
＞日生線の乗り場に転線するのですが。阪急バスに完敗なためサービスを
＞向上されています。
すばらしい！
ホームがたくさんあるばっかりで同一ホームのりかえなんか全く考慮しない
某社に爪の垢を煎じて飲ませてやりたいです。
「人にやさしい」っていうのは、こういうことを言うのですよ。
バリアフリー、バリアフリー。(笑)
ここで一句
「バリアフリー 造り方より 使い方」
●上尾事件
【よりぞーさん】
＞上尾事件の発端になった「列車遅延」って、大雪でしたっけ？
＞私は「遵法闘争」、つまり労働争議の一環でノロノロ運転やって
＞いたのが原因と聞いていたんですが・・・・
私も鉄道ジャーナルで、遵法闘争が原因と読んだことがあります。
破壊された165系の写真も載っていました。
●電ソウ族【bunbunさん】
JFL・デンソーのサポーター？（ぉぃ）
でもデンソーが横浜ＦＣを押しのけてＪ２に上がってくれば、
名古屋在住の大宮サポが大宮の試合を見やすくなるのになあ…
あ、そうか！大宮は来年はＪ１だからいいのか。(汗)
●地震
またしてもＮＨＫが地上波・ＢＳ全て地震情報に切り替わったときは
今日の試合中継も中止か〜？と心配しましたが、幸い予定通り中継されました。
なお、途中でぶった切れた連ドラ「私の青空｣は、
明日の13:00から再放送するそうです。
(うちの家族がブーブー文句言ってた)
県庁所在地の中心駅なのに、駅名がその都市名と違うＪＲの駅は、博多駅です。
その駅は、福岡県福岡市博多区にあります。福岡の中心は、天神にあります。
天神は、福岡市営地下鉄の駅です。
>藤森＠特別快速おたけ さん
タワーズのトイレは ↓リンク先 12Fのものです。
勿論、入場料1,000円のトイレは綺麗です。
藤森ともうします。
・トイレネタ（DG/VXさん）
| タワーズのトイレは、とても綺麗で紙もあります・・・
１Ｆ、桜通口改札を左に行ったところにあるトイレのことでしょうか？
あそこは紙はなかったはずですが、、、。それとも、12Ｆ・13Ｆのこと
でしょうか？
・切ったり貼ったり
おたけ関連では、名古屋駅の他、大府駅でも見られます。以前、運用情報
掲示板に書き込んだと思うので、興味のある方はご覧ください。
・5312Fの謎（←某所のパクリ）
今日、弥富行き急行に7709Fと組んで入っているのを見かけましたが、
側面幕もちゃんと急行 | 弥富（もちろん英字表記入り）と出ていました。
・西の新快速（小野＠可家さん）
| 理想は６＋６ですが、６両組成ってあまりなかったような気がしましたが。
223-1000/2000+3000には６両固定編成はなかったように思います。
・今日のおたけ
4512D <キハ75-406+キハ75-506>+<キハ75-403+キハ75-503>
4514D <キハ75-203+キハ75-303>+<キハ75-204+キハ75-304>
4516D <キハ75-404+キハ75-504>+<キハ75-201+キハ75-301>
4515D <キハ75-202+キハ75-302>+<キハ75-208+キハ75-308>
おまけ
9954D <キハ75-205+キハ75-305>
8956D <キハ75-207+キハ75-307>
三宅島近海から始まった一連の地震活動、震源域が段々北へ上がって来るようですし、
地震そのものも次第に周期が長くなり、継続時間も長くなるようで、ＮＨＫの震度速報
でも本州の地点名がよく出るようになりました。この先どのような推移をたどるのでしょ
うか。
中山道本線：
＞祇園祭って、いつやったん？？ 昨日だったかなぁ。
祇園祭自体は７月１日から３０日まで八坂神社の一連の神事なのですが、通常祇園祭
と思われている「山鉾巡行」は１７日、その前の日が「宵山」です。
＞個人的には、祇園祭よりも、宵山、宵々山のほうが面白かったりする。
そうですね。今でいう縁日の原型なんですが、凄い人出ですね。宵山は別名「屏風祭り」
と言って、各鉾町や山町で保存している豪華絢爛な品物を見せるお祭りだそうです。それ
らの品々が翌日の巡行当日に飾り付けられ、京の町を練り歩きます。
古より続く民俗伝承行事の一つです。
10:28頃震度4で起こされました(´へ`;)
その陰で上越新幹線(熊谷)で車両故障……
＃2000年7の月に……世紀末やのぅ
∂關東の駅100選/∂JR
第4期で新横浜がUPされてた
火曜日から東京へ出張に行って来たのですが、先程帰ってまいりました。
4日分のログをみるのは正直言って「でら、きつい」です。
○「そごう」の時報(皆様)
Fm Yokohamaの時報が話題になっていますが、
エフエムサウンド千葉Bay-FMでも、毎日、朝10時前になると
｢まもなく10時、千葉そごう、本日は営業いたします…」
といった感じで、店内イベントの案内などを流しています。
時報と違って1日1回だけのCMですが、毎日流れているので、
こちらの方もどうなるのか気になります。
このCMの人って、月曜と水曜のお昼にしゃべっているあのおなごお方ですよね？＞千葉の皆様
西ノ京円町（と書くのは、地元民だけやろなぁ・・）の新駅など、いろいろあるようですが。
すっかり忘れてた！！ 祇園祭って、いつやったん？？ 昨日だったかなぁ。
個人的には、祇園祭よりも、宵山、宵々山のほうが面白かったりする。
昨日は、パス認証事件に巻き込まれ、私も往生こきました。
＞名鉄のトイレ
ちょっと前に、列車のトイレを使うか？という話題がありましたが、私ゃ旅先（ほぼJR）では
使いますね。旅に出た気分だし、ついでにいうと、そこで、下の穴から直接ジョイント音が聞こえて
きたりすると、もう気分が・・・（爆）
しかし、一般席の連中もトイレ使えるったって、名鉄の特急で、一般席にいてトイレ使おうとい
う気にはならないなぁ。長年の習慣ですね。ま、ウチの国府宮から新名古屋まで、長くても１５分
くらいだし・・・。といって、特別車に居たりすると、なぜか使いたくなったりして（単なる
貧乏性？？）
ちなみに丹波国民時代、亀岡から京都駅まで３５分程。みかん（そう、純正みかんです！！）
のトイレは、よく使うたなぁ。車輌にまつわる気分の問題やね。
＞その亀岡ネタ
＞まみ穂さん
＞京都府亀岡市あたりから日生中央に出て通勤する人が増えたらしい。
そやろなぁ。山陰線遅いし。池田まで出る人もいるみたいやしね。
ちなみに口丹波（亀岡、船井郡、旧南桑田郡・・・要するに丹波の京都より地区）は、阪急への
期待けっこうあります。資本も入ってるし。例えば保津峡下りは、今は組合方式でやってはる
けど、もとは阪急の経営やったし、また、国道９号線のバスは、阪急桂通るし。で、山越えた
むこうの阪急使うこともありますから。
京都の一員のふりをして、京都だけに追随しない。実はこっそり大阪とも結びつこうとして、
独自の京阪間ルートを構築しつつある・・・。亀岡の戦略だったりして？？
＞「東京のやり方は、東京でしか通じない」
＞国分犬一さん
うんうん、それは交通だけでなく、他のコトでも言えますなぁ＞ねっ、スルッとKANTOさん！！
（なぜか振る・・・ ^^;;）
それにしても東北の人々は、大変ですな・・。
＞マッチャン
＞親子＜３世代＞旅行なので、鉄分はそう望めません（悲）。
なるほど、あの方々ね・・（謎爆）
＞駅百選
＞たっちーさん
駅名を屋号にしてみえる方は、やはり投票されたんでしょうか？（暗に振る・・爆）
休みだ！休みだ！休みだ！休みだ！休みだ！休みだ！
地震が・・・＞
いま、ＮＨＫのＣＫ祭りで「映像の２０世紀愛知県」を放送して・・・・
あら！？地震が、名古屋だけの軽い自身だと思ったら、大変な事に
只、皆さん無事な事を願います
名古屋駅での併合・分割（どなたか）＞
改正前の情報ですが・・・・
深夜・真昼を除いて、１時間に少なくても１回はどこかのホームであります
特に７〜１２番線が多いです
名古屋ドーム＞
そう言えば、今年もＫ１は名古屋ドームには来ません
今年も、名古屋ドームに行く機会が・・・・
（メモ：初回Ｋ１での失敗？）
1.天井の屋根が一つしまらなかった
2.外国人選手が終わったら皆さん帰ってしまった
3.天井へのレーザー光線の落とし穴
（そこで問題）
Ｑ１.「Ｋ１名古屋ドーム」初回・２回の外国人のメインイベントのカードは？
Ｑ２.「天井へのレーザー光線の落とし穴」とは？
バスと言ったら・・・（もう遅い？？）＞
名古屋市内に住んでいたら一日乗車券でしょう
昔名古屋市長が、「栄・名古屋駅には一回の乗換えでいけるようにする」と
言っていましたから
名古屋市内では最低３回の乗換えでみんな行ける？と言う話ですから
兵庫県警は、姫路のゆかた祭や神戸祭に電車でやってくるヤンキーの
兄ちゃん、お姉ちゃんのことを「電ソウ族」と名付けたらしい。
祇園祭ではどうだったのでしょうか？
まみ穂さま
＞神鉄菊水山
スル関適用除外の菊水山ですが3dayはＯＫなんですね。名古屋からも一度
通過する価値のある駅です。降りろとはいいません。
＞能勢電
妙見線から、山下で日生線に乗り換えた場合、構内で乗客を乗せたまま、
転線します。山下で妙見線と同一ホームで乗り換えをしたあと、本来の
日生線の乗り場に転線するのですが。阪急バスに完敗なためサービスを
向上されています。
＞組合問題 五月雨さま
＞国鉄時代から生き残っている国労・動労組合員の影響が大きいのではないでしょうか？
確かにＥとＨは動労系、Ｃ、Ｗ、Ｓ、Ｋは鉄労系が主導権を握っていると
文献では見ますが、実際、働いていると組合費を払い、組合活動への出席
は強制されなすが、思想的、政治的には、まったく組合の指示で動いていない
のが、現状では･･･私の勤務先の組合からも選挙の時推薦状が来ていましたが
黙殺でした。たぶんみなさまもそういう意識でしょうから、あまり組合問題
でとらえない方がいいと思いますが
●ＪＲ−Ｗニュース速報！【まみ穂さん】
＞ＪＲ−Ｗの秋のダイヤ改正の概要がＨＰにＵＰされていました。
＞ 嵯峨野線円町駅開業と、二条〜花園間複線化による快速増発がメインなのですが、琵琶湖線
＞土曜・休日朝の下り新快速の増結も発表されました。
＞ これで、「米原から立ち詰め」という事態はどうやら回避されそうです。
＞ このほか、湖西線で混雑のため113系４連から201系７連に変更された列車があるのですが、
情報ありがとうございます。
新快速の増結ですが、米原からの４両はちょっと少ないのではないでしょうか？
北陸線米原〜長浜間が８両も必要な輸送度とは思えませんし。
いっそのこと、編成を入替えた方がよいかもしれません。
理想は６＋６ですが、６両組成ってあまりなかったような気がしましたが。
会社が違うので実現は困難ですが、やっぱり新快速は大垣から運転して欲しいなあ。(ぼそ)
＞その前後のダイヤを調整し、特定の列車に集中しない様にするそうです。
＞ いずれも、乗客から文句が出ていた点です。キチンと改善の手を打ってくるあたり、束な会
＞社にも見習っていただきたいものです・・・。
接続が便利になるのはいいのですが、しばしば混雑で遅れる？ことがある新快速だけに、
列車の到着が遅れると、接続の湖西線も遅れることになりますね。
これが原因で次回のダイヤ改定では元に戻っていたりして。
＞ まぁ、Ｗな会社も冷たいところにはトコトン冷たい仕打ちをするのですけどね・・・。
そうですね、例をあげますと、
・高山線：高山〜富山(ＪＲ−Ｗのキハ１２０運用列車すべて)
この区間ではトイレなし車両に遭遇する確率が高い路線でございます。
トイレ付きなら、ＪＲ−Ｃ車両運用列車をとにかく、ねらうしかありません。
(こうやって特急に乗せようとする考えもまた問題だが)
ダメ押しで、高山〜美濃太田がキハ１１ならば、悲惨の境地！
やっぱりここは、エンジンを換装してでもキハ５８がベストだと思います。
・紀勢線：紀伊田辺〜新宮(新宮発着列車すべて、紀勢夜行運転時の変運用時除く）
ここも天国から地獄に叩き落とされた超ローカル路線。
なんといっても１６５系の天下から１０５系にすべて置き換わったときには、かなりの
批判がありました。
せめて、ミカン４連かなと思っていたのですが、トイレなし・ワンマンでは話しに
ならない、といったところですか。
ま、Ｅな会社にせよ、Ｃな会社、Ｗな会社も、いわゆるドル箱といえる路線には新車を
いれるのですが、それ以外の路線にはお古か、とにかく合理主義車両(短編成・ワンマン・
トイレ省略・ロングシートまたはふれあいシート)が配置されるというのは同じですね。
おひさしぶりです。
昭和４８年３月１３日の事件（五月雨さま、国分さま）
上尾事件の発端になった「列車遅延」って、大雪でしたっけ？
私は「遵法闘争」、つまり労働争議の一環でノロノロ運転やって
いたのが原因と聞いていたんですが・・・・
もう「遵法闘争」なんて言葉も「死語」なんでせうか。
エル・アルコンさま：
お仕事ご苦労様です。
早速のわかりやすい解説、有難うございました。さすが年の功（ぉぃ）。
＞途中にレンタカーをはさんだ乗り捨て行程もOK
今回の旅行では、この「乗り捨て」が結構曲者でして、一般のレンタカー会社では
県内無料とか広域（四国内とか中国地方とか）無料なんてサービスもありますが、
駅レンタカーではしっかりとられるみたい。
まだ調べていませんが、この「乗り捨て料金」もバカにならないようですし、一般レンタカー
のレンタル料金も各種割引制度を上手く使えば安くなります。
要するに．．．
「レ＆レ」を使った場合の「レンタカー乗り捨て追加料金」＋「レール部分の割引金額」と
「（乗り捨て無料前提での）一般レンタカー」を使った場合の「レンタカー料金」＋「レール部分の通常料金」または「トクトク切符適用可否」を算出し、比較しなきゃならんとです。
あ〜、なんかわけがわからなくなってきました（疲）。↑の意味わかりますぅ？
時刻表と格闘？誰か代わってー（爆）。
「スル関３ＤＡＹＳ」を使ってひとまわりしてきました。
１：特急車使用の急行で出発
京阪樟葉を朝８:17に出る淀屋橋行き急行は特急車を使用。わたしはテレビカー（大阪方４
両目）に乗ったが、もちろんテレビ放映はなし。
この列車、淀屋橋８:54着と、ピークは過ぎているものの、積み残しが出るのでは･･･と心
配していたが、通路にやや余裕がある程度の乗車率のまま京橋に到着。少々拍子抜けだった。
もっとも、途中の停車駅では、前後の列車に別れて乗車するよう、アナウンスされている
のかもしれないが。
２：直通特急で「トラは西へ」
すこし時間をつぶし、阪神梅田10:00発の「直通特急」で一路姫路をめざす。もちろん、
山陽車の転クロ（２−２）だ。最近、こちら方面にはもっぱらＪＲを使うので、特に、山電
区間は新鮮な気分での乗車だ。須磨浦公園を過ぎて、ＪＲと並走する区間に入ったとたん、
横をすう〜っと、２２３系新快速が通過していく。大阪を15分あとに出たやつだ。なんだか
情けない気分になる。11:30ちょっと前に姫路着。新快速とは30分の差がついた。
３：いんたぁばる
気がつけば、姫路競馬場行きの無料バスに乗っていた。２レースほどやってハズし、次の
レースが６頭立てで面白くないので、飯を食って競馬場を後にした。
まぁ、吉田さんの名実況や予想屋のおっちゃんの独特の口調が久しぶりに聴けたので、ヨ
シとしよう。
その後、姫路市内の郵便局数局をめぐり、山陽網干まで足を伸ばし、山電全線完全乗車。
飾磨からは再び直通特急に乗車。往きと同じ編成だった。
多少時間が余ったので、神鉄菊水山へご挨拶。数年前より、駅から見える人工物の数が確
実に増えているのに驚く。わたし以外の一般の乗客がいたのにもビックリ。
新開地へ戻り、高速神戸乗換で阪急梅田まで進む。
４：直通って、便利!
関西のもう一つの「直通特急」、日生エクスプレスに乗り込む。これだと、梅田から能勢
電の日生中央まで乗換ナシ。ベッドタウンへの貴重な足だ。
宝塚側２両が転クロの8000系が来たが、カブリつきたいので、助手席側ロング２人がけ部
に向かう。乗車率は、先頭車ということもあって、３０人程度が立ってる程度だ。
初めて、高架工事後の宝塚線を行く。三国のカーブが相当緩和されていて、相当乗り心地
は改善されている。が、スピードは先行列車の加減で、あまり上がらない。
川西能勢口の渡り線を通って阪急から能勢電へ。スイッチバックとなるが、転クロの向き
を変える人は居なかった。
梅田から40分。駅前が結構開けてきた日生中央に到着。たくさんの乗客が降りた。
ちなみにこの列車ができてから、京都府亀岡市あたりから日生中央に出て通勤する人が増
えたらしい。直通の効果はバツグンのようだ。
５：同じルートを戻り（でも石橋では箕面線からの普通に乗り換える）、梅田へ。本屋で、
先の投稿に書いた「普通列車編成両数表・そにょ６」（←ぉぃ）を買った後、３ＤＡＹＳきっ
ぷのメリットを生かして、地下鉄〜淀屋橋経由で帰路についた。（いつもはＪＲ〜京橋経由）
さて、今度はどの方向に行きましょうかねぇ・・・。
五月雨＠１２３系ＦＣさん
＞おお！遂に四国に上陸されるのですか？(^^)
はい。
＞目的は消滅寸前の元祖デカ目みかんこと、１１１系でしょうか？(爆)
だと最高なんですけど．．．（謎）
＞それとも、大きく変貌した転クロ113系とか・・・
あ、忘れてました（汗）
＞すみません、ネタにしてしまって・・・(^^;
いえいえ、相手にしてもらって喜んでます（爆）。
＞ところでお尋ねの「レール＆レンタカー」ですが、私もわからない(ぉぃ)ので
＞どなたか詳しい方お願いします。m(_ _)m
BunBunさんも含めて計３人も頭を下げている（ぉぃ）ことですし、
重ね重ねよろしくお願いします（笑）。
実際、来月に広島と四国（讃岐）に出かける予定なのですが、親子＜３世代＞旅行なので、
鉄分はそう望めません（悲）。
五月雨さんがおっしゃるように「元祖デカ目」や「転クロ」みかんに遭遇できれば
この上ない喜びなのですが．．．まず無理やろなぁ。
「鉄好きの孫が退屈しないよーに」との名目で300キロ体験とマリンライナーを組み込む
くらいになりそうです。
（と言いながら、実はチャンスを伺っていたりする．．．．（笑））
余談ながら、山陰の１８１や５８も余命短いですよね。
今回の旅行も最初は「出雲」方面にしようかと思ったのですが、余りにも「鉄分」
濃くなりそうなので別の機会を考えています（←そんなに行けるかなぁ）。
こんばんわ、まだ大崎にいます（号泣）
さて、
●レール＆レンタカー
実はこの商品、すごくお得です。
通算201kmというのは、鉄道、レンタカーの行程が連続しさえしていれば
よく、途中にレンタカーをはさんだ乗り捨て行程もOKですし（ただし前後の
キロを通算して運賃計算はしない）、出発地に戻る必要もないですから、
極端な話、201km以上の片道きっぷに、51km以上先でレンタカーを借りると
いうだけで条件を充たします。
そのせいか、レンタカーを掛け捨てにする人もいるそうで、営業所で
その旨申し出て立ち去ったり、小1時間だけ運転して返す人もいるやに...
ただ、営業所によっては、駅まで迎えに来てくれるケースもあるだけに、
無断で掛け捨ては止めたいものです。
前に山陽線三原駅で借りたとき、申し込んだ東京駅のツアーズで、到着時刻
をしつこく聞かれましたが、気にも留めずに30分ほど遅れて現れたら、
ウェンズの中で係員が待ってました。
営業所が三原桟橋にあるので、送迎の為に来ていたのです...（反省）
ＪＲ−Ｗの秋のダイヤ改正の概要がＨＰにＵＰされていました。
嵯峨野線円町駅開業と、二条〜花園間複線化による快速増発がメインなのですが、琵琶湖線
土曜・休日朝の下り新快速の増結も発表されました。
これで、「米原から立ち詰め」という事態はどうやら回避されそうです。
このほか、湖西線で混雑のため113系４連から201系７連に変更された列車があるのですが、
その前後のダイヤを調整し、特定の列車に集中しない様にするそうです。
いずれも、乗客から文句が出ていた点です。キチンと改善の手を打ってくるあたり、束な会
社にも見習っていただきたいものです・・・。
まぁ、Ｗな会社も冷たいところにはトコトン冷たい仕打ちをするのですけどね・・・。
Ｐ．Ｓ 「普通列車編成両数表・第６号」（そにょ６?!）が出てました。
６月21日からのＥ231の運用もフォローされています。
↓ダイ改お知らせはこちらで。
こんばんは。
皆さま（手抜きで失礼）＞
関東の駅百選ですが以外と、ＪＲ東海の駅もあります。
それは…身延駅ですっ！！
今、第３回に選出された駅を巡るスタンプラリーを東久留米からはじめて…現在２４駅を制覇。
しかし、身延駅が選出されたのはちょっと以外でした。
中部編＞
飯田線の小和田・中井侍・田本あたりを希望。（爆）
同業者と飲みに行ってほろ酔いのＪＡですぅ。
さて、今日は名古屋22時58分発の多治見行き(６６９Ｍ)で帰ってきたのですが、変わったものをいくつか見たのでそのご報告を･･･。
１．名古屋23時14分発の瑞浪行き（６７１Ｍ）の名古屋方が３１３系ではなく、２１１系（Ｋ16 編成）でした
２．名古屋〜金山でμ鉄の８８００系（パノラマＤＸ）と７０００系（白帯車）の回送が走ってい
ました
３．名古屋23時１分着の７１８Ｍが所定の３１３系４両に２１１系４両が名古屋方に増結されてい ました
２は初めて見ました。８８００系と７０００系は併結できるんですねぇ。
３は金曜日には増結するようになったのでしょうか？たしかに折り返し名古屋23時44分発の瑞浪
行き（６７３Ｍ）が３１３系４両というのは短すぎますからねぇ。
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