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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
アクティブＧへ行ってきました。ホームをからエスカレーターに乗り、 有人改札を通って・・・。オープニングということもあってたくさんの 人が来ていました。プール・温泉あり（しかし、いずれも庶民価格から 見ると高い気が・・・）、ゴルフの打ちっぱなしあり、スーパーあり、 ９９円ショップあり、飲食店あり、・・・となかなか楽しめそうな 駅みたいですね。 東京出張が多かった私は、東京・恵比寿の駅をよく利用したものですが 、これからの岐阜駅に期待するのは、まさに恵比寿感覚です！ 今の調子ならば、多少は近づきつつあると思います。 そういえば、名古屋から１８分を歌い文句にしている新聞広告を目に したのですが、１７分に改めても良い様な・・・。ま、名古屋までは １８分なので間違いではないのですが。 あと、先日、岐阜県内の某信用金庫調査の若者の意識調査 にて、洋服を買うところは？というものをみましたが、 ＜１番＞名古屋・名駅の百貨店 ＜２番・３番>名古屋・栄などの百貨店＆専門店 ＜４番＞新岐阜駅前の百貨店など ＜５番・６番＞家の近くの店 ＜７番＞岐阜・柳ケ瀬の百貨店など のようなことが書かれていました。 岐阜市民、特に岐阜市民の若者かな？が、名古屋へ 流れていることがますますよく解りました。 『岐阜は名古屋の植民地』なる本が何年か前に出ましたが 、先の結果を見て、なるほどと肯けてしまった。 しかしながら、アクティブＧであったり、これから開発される 岐阜駅の施設や、今秋オープン予定の新岐阜ロフトが出来てくる こともあるので、名古屋方面から客を呼ぶ対策を立ててみると 良いのかしら？と思いました。 大阪から京都・神戸、東京から横浜、へ行く感覚ではないけど 名古屋から岐阜へ、という感覚がそろそろ生まれても良いと 思いました。もっとも、岐阜は京都・神戸・横浜の様に 観光資源であるもの（鵜飼・金華山など）をうまく活かして いかねばいけないでしょうが。 明日の岐阜市に少し期待を持った私でありました・・・。
毎回毎回どうでもいいカキコをして騒がせないノート型です。（ぉぃ） けふの学校帰り…ひでぇ目に遭いました。親分（←誰？） セントラルライナー１８号、２号車の転換クロスシートに座っていたところ… 後ろの方から土岐市から乗った客が歩いてきました。 それで…椅子の取っ手を「叩いて」通過していきました。 それも…私の席だけでなく、他の人の席も。思わず「あんにゃろ」と…（爆） 皆様も…枕折れ転クロの取っ手をつかむのはやめませう。 こういう高校生がいます…（汗） でも、３１３系の転換クロスシートはいい！ 「ちょっとだけ」レス。 ●トワイライトエクスプレス 【ワイドビューさん】 ＞明日、「トワイライトエクスプレス」が運転するか教えて下さい。 ということなので、時刻表を開いて見ました。すると… なお、日付は京都を基準にしています。北海道ではかわることがあるので注意してください。 札 幌行き 大 阪行き 京都時刻 ８日 ○ × 京都時刻 ９日 × ○ です。ただし台風の動きによっては運休になるかもしれません。 ではでは♪
やっやめてくれっ！！ 抑止会復活になっちゃうじゃないですか。 この間の木曽川付近の事故遅延に巻き込まれて帰る電車が来ないし・・・。 ↓に書いたように、予定外の待避に巻き込まれるし・・・。 あぁ、今年が思いやられる。
夏の台風は東に進路がズレる、というのが定説だったような。 ただ、現在は思いっきり東にズレてもらわないとちょっと。 僕のエセ予報では首都圏直撃は避けられるのではないかと。上 陸直前で東へ行くか，茨城〜福島方面か？？どちらにしろ，警戒 が必要だと思います。 さて、台風の話はここまでにして，名鉄のローカル線にしろ、 近鉄北勢線にしろ、規制緩和の流れがいち早く東海圏に流れて きたという見方ですが、どうでしょう。もっとも，規制緩和が 一体何なんだ，ということをあんまし勉強していないんで，あ まりどうこうは言えないのですが。金融ビッグバンならぬ、四 線会ビッグバン，なんていうのが数年後には起こりうるような 気がしてなりません。
＞(1)電車専用ホーム ＝ 列車の床の高さと同じ ＞(2)一般ホーム ＝ 床より１段低い ステップの高さと同じ ＞(3)汽車ホーム ＝ ステップよりさらに一段低い えーっと、(1)はレール面から1100mm、(2)は920mm、(3)は760mm ってことでしたね（笑）。 ほなぁ、田神の低いホームは？ ところで、ハリケーン＆地震で今夜はどうなる亊やら(;^_^A グレゴリオ暦で七夕なんてするもんぢゃないね。 あ、そうそう、明日、明後日の366M乗車予定の方へ 平塚から大混雑が予想されますので……
巡回ソフトのログを整理してたら、6/1から今日までのログがふっとんだ(;_;) 【気象警報】 私が高校生だった頃は台風の当たり年で、２年続けて文化祭が台風で流れました（１ 年目のゲストが林屋こん平師匠、次の年が桂歌丸師匠）。 一度、こんな事が有りました。授業中、台風でなにかの警報が出ました。普通だった ら授業打ち切りで帰宅になるところですが、ウチの学校は遠方から通ってる人も多く、 途中で帰すのはかえって危険、２〜３時間で通過することが予想されてましたので、 学校に留まってたほうが安全との事で、そのまま授業（ホントはこっちが目的？）を 続けました。中には帰宅後、親に「台風の中、何処で遊んでたんだ、他所の子はみん な帰っとったぞ」と、平常授業だったことを信じてもらえなかった人もいたとか。 そいえば、岡崎（や幸田）は、天気予報では愛知県西部に含まれるらしいですね。 【同じ私鉄でも他の路線とつながっていない私鉄路線】 Ｅ８５１系 さまっ、みなさまっ >> 同じ私鉄でも他の路線とつながっていない私鉄路線を挙げておきます。 あの〜、もっと定義をはっきりさせるべきと思いますよ。 繋がっていないというのは、駅が隣接してたり路線が交差していてもレールがつながっ てない所を含むのか、それとも、まったく離れたところを走っている路線のみなのか？ （これによって京王井の頭線や東急世田谷線などの扱いが変わる） ところで、２つしか路線のない会社で（例：三陸鉄道）、何故一方の路線（例：南リ アス線）しか取り上げてないの？ 北リアス線と比較して何か違うの？ 狭い意味で捉えても、伊豆箱根鉄道はお互いに離れてます。 ちょっと広めに捉えると、 昨日乗ったばかりの京王井の頭線、東急世田谷線。 四線会エリアでは、μ鉄犬山モノレール（爆） などなど、まだまだ沢山あります。 さらに公営鉄道（私鉄とは言い難い鴨）まで含めるととんでもないことに…。 都営地下鉄各線＆荒川線、名市交の東山線。他にもいろいろ。
こんばんは、雨降っています。 ２週間ぶりに“電ＧＯ！μ版”を運転しました。 フリーランでキハ８５００の北アルプスを運転していて思った事・・・ 非常にノロイ！ 何で？と考え込むと、先代の車両を運転していました。（笑） ★東方さん ＞＃この桑名駅のホーム、戦時中爆弾で半分吹き飛ばされ、 ＞伊勢湾台風で水に浸かってもまだ現役のツワモノです(^^;; 桑名駅の写真は三重交通社史に伊勢湾台風の時の様子を見ました。 旧国鉄側の線路上にはＳＬが牽引していた貨車と一緒に立往生していました。 駅周辺は一面冠水していました。 爆撃を受けたというのは初めて知りましたが、強いホームだったんですね。 ★旅芸人さん ここ１０年、三重交通短距離高速バスの発達には凄まじいです。 東名阪では必ずと言って良いほど三交バスとすれ違いますし、湯の山にも高速バス が走っています。最近では名古屋空港にも名鉄と共同で路線を開設しています。 ↑２つのレスは三重交通５０周年社史の資料を見て書きました。
憧れのブルトレもいまや・・・邪魔物扱い・・・。 本当に邪魔です。昨日と今日（のみ）。 定刻どおり走ってくれれば良いのですけどね。 昨日の7時55分、近鉄の連絡改札口から階段を上がると３番線の列車案内のLEDが 煌煌と付いていました。「６：５５ さくら・はやぶさ 東京」 なんとなく不吉な予感を感じながら、7時57分の普通に乗車・・・定刻発車・・・ 笠寺場外で信号待ち・・・不吉な予感的中でありました。 笠寺、上り1番(?)、通過列車待ち合わせです・・・(T_T)m おかげさまで、列車は5分以上の遅延。会社にも2分遅刻してしまいました。 JRさんありがとうございます。??? 今日も熱田で待避でした。一体なにが理由で遅れてるのでしょうか。
変な風になってましたね。大変失礼しました。 北勢線にしても、名古屋に行くなら鉄道や国道よりも東名阪を使えば早くついてしまうし。 これは三岐鉄道や近鉄湯の山線にもいえることです。桑名大山田団地から名古屋栄までの高速 バスを朝見ると、満員状態で走っているから。それか、マイカーをつかうかです。いちいち、 駅まで行って乗り換えを強いられるより、上記の手段を使えば鉄道はまず利用されませんね。 確か、湯の山線沿線にも高速バスはあったと思いましたが・・・。 地理的に見て、どう考えても東名阪にはかないません。
名鉄閑散路線や近鉄北勢線の件で沿線自治体はもちろん反対してるようだけど、 諦めたほうがいいかもしれませんね。ほとんどの路線にニュータウンみたいなものはないし、 ほぼすべてが名古屋に直通できる環境じゃないし。たとえ第３セクターとして存続したにしても、 利用者は余分に運賃を払う羽目に遭うし、１０年経つとギブアップする会社まででてくるん だから、金をどぶに捨てているようなものです。ただ交通弱者だけを運ぶ公共交通機関は もう生き残れません。何か知恵を考えないと、鉄道そのものが衰退しますね。たとえ新幹線でも。 ブルートレインにしたって、ただ単に走っているようなもので、プライドごときに生き残らせ ている鉄道会社には疑問を感じます。そんなのに金使うんだったら、ブルートレインや地方路線 をどう活性化すればいいのか考えるべきだと思います。ワンマンとか人員削減だとかの消極論じゃなくて。 私、いつも思うんですよ。日産のカルロス・ゴ−ンみたいな大胆で強気な改革者が鉄道業界にいればなぁ、と。 でもコストカッターとも呼ばれているから、なんともいえませんね。
●ホームの高さとすてっぷ ＞ yokeさん ちなみに、各駅のホームの高さですが、 あいっそくさんのページに詳説がありますよ。 興味のある方はどうぞ。 せっかく紹介していただいたので，最近ホームの嵩上げや自動改札化などが実 施された駅を中心に，二川，豊橋，三河塩津，岡崎，東刈谷，名古屋，枇杷島， 木曽川，岐阜，大垣，春日井のページを少しだけ更新しました。^^ 名古屋駅では10・11番線が嵩上げ工事中ですね。 ビルの中にいると雨音はなかなか聞こえないですが，雨が降り始めた時のあの 独特の匂いがしてきたので窓を開けたらやはり雨。;;;;; 激しくならないうちに帰るとしよう。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/station/sng_stat.htm
仕事の一週間も終わった・・・・東海地方に直撃しなくて良かった・・・（関東の方スミマセン） バテ気味です(ﾟ-ﾟ) なぜに廃止する＞ 今近鉄北勢線の廃止が話題に・・・ 又、名鉄も一部路線も廃止に・・・ ふと考えたのですが・・・なぜに廃止する！！ やはり、名鉄も近鉄も大きくなりすぎたのかな？ 名鉄も関東地方みたいに数分割されたら、もっと地方路線も発展しているのでは？ 例えば、沿線にリゾート施設・ニュータウンなどを 「先行投資」 で作ってみるとか 少なくても今の現状は出なかっただろうに・・・・。 何から何まで、乗客が居ないから廃止と言うのは・・・。 あっ！！瀬戸線がいい(例)です 堀川・土居下の時代は人が少なくて廃止予定だったとか・・・ しかし、栄町に乗り入れしたところ、超満員路線に（はっきり言って大黒字でしょうな） 今では、 「いいから閑散路線になってくれ」とやけになりそうで・・・ この件に関しては皆さんの意見を聞いてみたいですね ブルートレインについて＞ 東京発のブルートレインを考えていたら、ちょっと多いなと こうなったら整理してまえ！！と まずは、サインライズ君・「はやぶさ・さくら」君はそのまま 「あさかぜ」君と「出雲」君は合併 そして残った「富士」君なんですが・・・ １.「はやぶさ・さくら」君と合併 ２.「彗星・あかつき」君を別にし、 「なは・あかつき」君「富士・彗星」君にする そういう風にすれば東海道・山陽本線に邪魔者扱いされないのかな？ 以上これはただのボヤキでした
明日は台風だというのに休日出勤です。しかも外回りです。 明日飯田線は大丈夫かなぁ｡
東海以外で申し訳ありません。 明日、「トワイライトエクスプレス」が運転するか教えて下さい。
今日オープンのアクティブＧに直結の新改札は「有人のみ」でした。 自動改札にしても人員を配置する必要があるでしょうから，自動改札は見送ったみたい． 今日の昼休みに１０分だけ見物して来ましたが，今からじっくりとリサーチしてきます．
こんにちは。はしむらです。 ◆他路線とつながっていない私鉄路線（Ｅ８５１系さん） > 近畿日本鉄道 田原本線 西田原本〜新王寺 田原本の西大寺寄りで、橿原線と連絡線でつながっています。 この連絡線は、田原本線−橿原線の入出庫用の回送列車で使われているようです。 管理人さん、下の私の投稿を削除してください。
関西では風が強いです。 太平洋近くでも警報がででいます。警報のページを参照 私の通っていた高校では大雨警報が出た場合休校となります。 台風の場合、家で待機するため休校扱いになります。 台風が近づいていますから気を付けてください。
先日は管理人さまをはじめ皆様に迷惑をかけてしまい申し訳ありません。 私も少しアツくなりすぎたと反省しております。 以後気をつけますので、どうかよろしくお願いいたします。 ・ホームの高さ ＞(1)電車専用ホーム＝高さ 110cm＝列車の床の高さと同じ ＞(2)一般ホーム ＝高さ 92cm＝床より１段低い ステップの高さと同じ ＞(3)汽車ホーム ＝高さ 76cm＝ステップよりさらに一段低い（DG/VXさん) 桑名も最近電車用のホームに嵩上げされましたが、 6両編成分しかやってくれませんでした(6連以上の電車は来ないけど) 当然余った分は一般ホームなのですが、さらにホーム先端へ行くと さらに低くなっている｢三段構造｣のホームです。 ＃この桑名駅のホーム、戦時中爆弾で半分吹き飛ばされ、 伊勢湾台風で水に浸かってもまだ現役のツワモノです(^^;; ・北陸のでんしゃ ＞413系もそうなんですが、４７５系のクハもクハ455で、こちらの方が数が多いです(^^; ＞しかも、デカ目ばっかだし(笑) (yokeさん) クハ455もそうですが、去年の夏、立山登山のついでに寄った 富山駅でみてしまった、クモハ471+モハ470のユニットが強烈でした。 私の記憶が確かなら471系って昭和30年代製だったはず… 今でも走っているんですかね？＜471系 ・暴風警報 ＞高校になると暴風警報ぢゃないと休みにならないんですよねぇ… ＞土曜日にくるとは…さては狙ったな？台風３号！ (ノート型さん) ノート型さんの行ってた中学校は大雨/洪水警報でも休みだったのですか？ 三重県の小中学校は暴風警報が出ないと休みにはなりませんでした。 小学校時代、台風が来る前の晩には｢暴風警報出てくれ〜｣と 念じながら寝たもんでした(^^;;
【地震】 Ｅ８５１系 さまっ >> 三宅島で地震が起こるわけは、火山の噴火が起こったからです。 え〜っと、いつの間に噴火したのでしょう？ 今週はＴＶと無縁の生活してたので知 りませんでした（爆） 今回の地震は、地中のマグマの活動や、マグマによって過熱された地下水によるもの と聞いてましたが？（今後、噴火が起きる可能性も残っているとは思いますが） なんにせよ、被害がないように、あっても最小限で済みますように（祈）
さいきん213系H10編成が長期のお休みをしています。検査かな!? さて、台風3号が近づいていますねぇ。この週末は私は大阪へ避難しとこうかな!? でも今晩はちゃんと71レのアーバン動くんだろうか・・・? >同じ私鉄でも他の路線とつながっていない私鉄路線 E851系さんの投稿はなるほど参考にだけさせていただいておりましたが、少しレスを。 北勢線をおあげになられるのなら、内部・八王子線もあげちゃいましょう。 あと、能勢電鉄の妙見ケーブル線およびリフト線ってどうでしょうか。あれも能勢電鉄の 所有ですが。それにしても鉄道会社の所有するリフトってのも、珍しいでしょうね。 >三宅島で地震が起こるわけは、火山の噴火が起こったからです。 今回の地震は火山性地殻変動活動がおこったのみで、噴火はしていませんよ。 そういえば有珠山はどうなったんやろうか・・・?213系なんかの車内では 札幌・函館間 全線開通という広告はみかけるんですが・・・。 ではでは
今日１２：３０頃穂積駅の下り側の側線に３１１系Ｇ７（８だったかも？）編成が 試運転表示で止まっていました。 クモハを見たところ、幌が新品に交換された以外は特に変化は見られませんが、 ピッカピッカになったいました。 検査入場でもしたんでしょうか。 ＞藤森さん 僕は２２３系新快速を一度だけノーコンテニューでクリアしました。 でも、ちょうどその店は設定が激甘だったので、クリアできたんですが（笑） （持ち時間３０秒、遅延１秒につき減点１秒。あ、でも距離表示がなかったなぁ…） 自慢気味で申し訳ないです
こんにちは。 ●台風 なんか関東に来そうですね。明日うちの学校の音楽部が合唱コンクールに出るのでオーストリア 行くのですが、大丈夫なのかな.....福岡・香港経由とかになったりして(^^;) ＞E851系さん ＞東武鉄道 東上線 池袋〜寄居 あのう、越生線と坂戸でくっついているんですけど.......それに正式名称は東上本線で、 東上線は、越生線と東上本線の総称だったりします。もっとも東武線とは別会社だったですから つながっていないのは当然なんですけどね。 ＞けいさん ＞調べる熱意は分かります。やはりこれは自己ＨＰでも作って、まとめて発表した方が ＞いいような気がします。ジオだったら無料ですし。。。 同感です。因みに無料ＨＰは、以下のようなものがありますので、ご活用下さい。 名称 容量 備考 freeweb 50MB cgi利用可・popupウィンドウ geocities 12MB cgi利用不可・バナー広告 Cool 20MB cgi利用不可・バナー広告 Hoops! 50MB cgi利用不可・バナー広告 他にもいろいろありますが、有名どころをかいつまんで。 では ↓鉄道よろず話・テーマ「鉄道と飛行機」
昨日、名駅近くのパソコンショップでＭＯドライブを買った帰りに金山までキハ７５に乗り ましたが、金山で降りたときのホームとの段差に驚いてしまいました。ここは嵩上げする 計画はないのでしょうかね？ いつも思うんですが、キハ７５のドアチャイムは完全にテンポが遅れていますね。しかも どこから音が出ているのか分からない．．．。
連続投稿、もうしわけありません。 Ｅ８５１系さん 四線会エリアにも、まだありませんでしたっけ？ 同じ私鉄でも他の路線とつながっていない私鉄路線を挙げておきます（爆） 会社名 路線名 路線の区間 備考 豊橋鉄道 渥美線 新豊橋−三河田原 軌道線とごっちゃにするのは反則？ その他、線路幅や、電圧などの問題でつながらない部分なんて、結構あると思うのですが。。。 調べる熱意は分かります。やはりこれは自己ＨＰでも作って、まとめて発表した方が いいような気がします。ジオだったら無料ですし。。。
＞じぇいじぇいさん ＞昨晩から伊豆諸島、三宅島・神津島周辺では、群発地震が多発しています。 ＞両島周辺には、台風３号も近付いていて、今までの地震による被害に ＞さらに台風による被害の拡大が心配されています。 台風と地震の両方が起こったら、建物に甚大な被害を受けます。 三宅島で地震が起こるわけは、火山の噴火が起こったからです。
同じ私鉄でも他の路線とつながっていない私鉄路線を挙げておきます。 会社名 路線名 路線の区間 備考 弘南鉄道 大鰐線 大鰐〜中央弘前 三陸鉄道 南リアス線 盛〜釜石 東武鉄道 東上線 池袋〜寄居 西武鉄道 多摩川線 武蔵境〜是政 北陸鉄道 石川線 野町〜加賀一の宮 名古屋鉄道 瀬戸線 栄町〜尾張瀬戸 近畿日本鉄道 北勢線 西桑名〜阿下喜 本当に廃止か？皆さん、投稿ありがとうございました。 近畿日本鉄道 田原本線 西田原本〜新王寺 京阪電鉄 京津線 御陵〜浜大津 地下鉄東西線は京都市役所前まで乗り入れ。 京福電鉄 嵐山線 四条大宮〜嵐山 南海電鉄 貴志川線 和歌山〜貴志 西日本鉄道 宮地岳線 貝塚〜津屋崎 貝塚で地下鉄線と連絡。
藤森ともうします。 ・パン占い 「カレーパン」と出ました。「頼れる情熱家」だそうで。なにか長所よりも、 | 頭に血が上りやすく、短絡的です。 という短所の方が合っているような、、、。 | カレーぱんタイプの有名人 | 桑田佳祐さん、田村正和さん、松島菜々子さん、上島竜兵さん あっしは上島竜兵タイプかな？ ・電車でＧＯ！ | ＞そういえば、今日のお昼休みにヒマだったので、仕事場の同期と名駅のＴＡＩＴＯのゲーセンへ | ＞行ったところ、あるお方が電車でＧＯ！３を堪能されていました。 | ＞ ちなみに、私も山陽本線「２２３系新快速」をやってみたのですがダメでした。(苦笑) | | あるお方とは、誰ぞ？ まさか、電ＧＯ！名古屋地区名人のＧ氏！？ 「あるお方」というのは、実は私です（爆、でもホント）。そのときは221系快速を やっていました。というか、「３」ではそれしかやらないのですが。腕前は、、、。 某Ｎ!!氏や某Ｓ・Ｄ氏が見たら卒倒するのではないでしょうか。だって込め直しは するわ、完全停車の際に200キロパスカルで止めるわ、、、。ちなみに、電ＧＯシリーズ では、何故か快速路線と相性がよいようで、「２」ではほくほく線快速、3000番台では 223-1000の快速をやり込んでいました（どっちも今ではへたっぴですが）。
ども、けいです。 週末に久々北勢線に乗りに行こうと思ってます。 しかも、阿下喜まで。。。 この掲示板で北勢線の話題の最初の頃に、学生による電車転覆事件の「伝説」という話がありましたが、 車内でいっせいにかたまって「せ〜の！」じゃなくて、車外から電車に対して直接「せ〜の！」 で転覆させたという話（当然伝説でしょうが）を聞いていたので。。。By大学の同級生 いずれにしても「伝説」だと信じていますが。。。 こないだも久々に瀬戸電（栄町→大曽根）で６７５０に乗りましたが、北勢線に乗れることで また釣り掛け電車に乗れる機会ができました！ 恐いのは、台風一過の強い風（謎爆）
国際気象海洋の台風予想図(気象庁発表)では、東海地方よりも首都圏の方に向かってきそうですね。 上陸予想は８日(明日)の６時頃のようで・・・ いずれにしろ、強風と大雨に気をつけた方がいい鴨しれないですねぇ。 あぁ、明日未明から昼頃まで台風性の大雨が降るのかぁ・・・ なんか今日の夜勤は普段より忙しくなりそうです(泣)。 とにかく道路等に水をあげないように私たちも努力しますが。(←下水道従事者^^) ♪ ホームの高さ＞＞みなさま(しつれいしますっ) ＞yoke＠かんりにんさま ＞「立ち飲みオフの友」(笑)だった特急富士も、名古屋５・６番線が嵩上げされてから ＞ 隣のホームに移っちゃいましたよね。 東京駅もブルートレインは９・１０番線発着ですが、やっぱりここだけ一段低いんですかねぇ。 普通電車などは主に７・８番線を使っているようですが・・・ ただ、横浜駅などは普通電車と同じホームを使っているようで、 ここは特認を受けているんでしょうか？
こんちわ。今日は授業がないのに、学校に来ています。本当はこんな余裕はないのにな・・・ では、ちょこっとレスを。 ○ホームの段差 【DG/VXさん】 ＞・・・（中略）・・・ ＞大垣駅は、 1番 2/4番が110cm、5/6番 7番が 92cm ＞・・・（中略）・・・ 大幅に中略してごめんなさい。 大垣駅ですが、５/７番線も嵩上げされて1100mmの高さになっています。 ちなみに、大垣駅920mmの高さのホームは３/６番線と他の各ホームの端、そして近鉄ホームです。 また逆段差ですが、７番ホームが嵩上げされているので樽見鉄道の列車は毎日逆段差を 起こしています。ちっとも一時的ではありません。やっぱ、特認もらっているのかな？ ところで、岐阜駅で「しらさぎ」はどのホームに入りましたっけ？ 雪印は、なんかすごいことになっていますね。雪印ではありませんが、僕が通った小学校では、 一度牛乳が悪くなっていたことがあったらしいのです。しかし、味が変だと思ったのは少人数、 体調を崩した人はいなかったとか。田舎の子はまだ、体が強いらしいです。（＾＾） 台風3号、どこに行くのでしょう？うちの部は、今日から沼津に行っているので大丈夫かな？
昨晩から伊豆諸島、三宅島・神津島周辺では、群発地震が多発しています。 両島周辺には、台風３号も近付いていて、今までの地震による被害に さらに台風による被害の拡大が心配されています。 台風は、両島に限らずこちら東海地方にも少なからず影響があるようなので 注意したいですね。 今日の夕方から明日の早朝あたりに、予想ですが関東圏に上陸しそうな 感じなので、その地方では交通機関の乱れに注意も必要ですね・・。 今日は、雨傘（合羽）がいるな・・。 ↓名鉄沿線掲示板
・国分犬一さん >電車ホームの逆段差は、いわゆる「特認」ってやつをもらえば大丈夫…じゃなかったかな？ 「特認」って言えば、こんな話が。 西武の電機がＪＲ-Ｅから借りた12系客車をひっぱった事ありましたね。 あの時も、ホームの高さが12系乗降口より高いということで問題になりかけましたが 「一時的な運用なので、各乗降口に係員を配置して、注意を呼びかければ問題なし」 とかで運用が実現したとか。(少々記憶が曖昧。ツッコミ歓迎？)
おはようございます。出勤前のかすがです。 段差ネタ：皆さん 昔々、草津線にまだ５０系客車が現役だった頃、山科〜草津（上りのみ）間の各駅は ステップよりホームの方が低い、逆段差のオンパレードでした。 ちなみに、↑で、草津駅（上りのみ）と書いたのはワケがありまして、 京都行きの下りは２番線（汽車ホームだったかな？）発着で、 柘植行きの上りは６番線（電車ホーム）からの発着でした。 ちなみに草津駅は、全て電車ホームになりました。 以上。 ・・・嗚呼、懐かしい日々の話じゃのう・・・（すっかりオヤジ）
おはようございます。 昨晩はネットに接続していなかったため、今朝は早起きしてしまいました。 クハ４５５ ・五月雨さん、yokeさん ＞４５５系ではありませんが、クハ４５５なら某所に腐るほど(笑) ＞しかも、こちらの楽園状態は、まだまだ続きます。 ＞北陸本線で413系とトリオを組んでいる、クハ455−700の事ですよね。 ＞413系もそうなんですが、４７５系のクハもクハ455で、こちらの方が数が多いです(^^; ＞しかも、デカ目ばっかだし(笑) 某所のクハ４５５を毎日のように見ている者です。（爆） ４１３系のクハ４５５−７００番台は、サハ４５５改造のため、シールドビームに なっています。（運転台増設時から？）−７０１と−７０２の２両います。 他のクハ４５５はほとんどデカ目です。間違い無く２１世紀まで残るでしょう。 電車ホーム？ ・皆様 ４８５系しらさぎに何度も乗車したことがあるのですが、岐阜駅って段差ありました？ もしも電車ホームだらけになったら、しらさぎにも「特急ひたち」のようにステップに 段差をなくす「箱」がつけられるのでしょうか。
東京より帰還しました。ドクターペッパー買う／飲むの忘れた〜（爆） 【今回の収穫（その１）】 京王（井の頭線・京王線）、東急（世田谷線・新玉川線・大井町線・東横線）などの 初乗車。 井の頭線ではかぶりつきしたのですが、211並のかぶりつきシートプラス低運転台で（ 運転士側でも）非常にクリアな視界でした。駅間隔の狭さにも驚きました。 世田谷線はいいですね〜。特に旧型車。私が乗ったのは１５０形？でしたが、７０形？ は車内に木の部分が残ってる。連結部の窓は全開で風と釣り掛けサウンドが入り、車 体はびょんびょん跳ね回る。そいえば「チンチン」と電鈴も使ってた。連結器がガチャ ガチャ動く様子が見えるのは、日本広しと言えど、そうは無いでしょう。また、上町？ の車庫では新鋭３００形の第４編成（緑色）の納車作業？が行われてました。そうそ う、第１編成のサザエさんも見かけました。 しかし吉祥寺から新幹線に乗るのに、井の頭線〜（明大前）〜京王線〜（下高井戸） 〜世田谷線〜（三軒茶屋）〜新玉川線〜（二子玉川園）〜大井町線〜（自由が丘）〜 東横線〜（菊名）〜横浜線〜（新横浜）と乗り継ぐ私っていったい…（それでもＪＲ オンリーより安い） 【今回の収穫（その２）】 なんと８年ぶりくらいに新幹線に乗りました。品川新駅の工事の様子なども見えまし た。そうそう、これは在来線からですが、三河大塚ではすぐ側に新幹線が走ってます ね、幸田よりよっぽど近い（爆） 【今回の収穫（その３）】 丸ノ内線って昼間でも回送があるんですね。新宿で時間をつぶしてるときに２本連続、 しかも２本目は銀座線車両が回送されたのには驚きました。 また、先頭車の両端シートをはずして何かの計測をしている試運転車も見かけました。 輪重の分布でも計測してたの鴨。 【今回の収穫（その４）本来の目的】 わたしゃお役人に向いてないことが良くわかった（謎） 【ホームと車両の段差】 yoke＠かんりんにん さまっ、マッチャン さまっ >> これって、特例とかもあるのでしょうか？ >> ４８５しらさぎは名古屋駅２番線に「到着」するものもあります。 >> 但し、この場合は終着駅なので２番線は降車しか有り得ません。 >> >> あ、でも岐阜とか尾張一宮って電車ホームじゃなかったでしたっけ？ 前にも一度紹介しましたが、 「床面又は踏み段の高さとプラットホームの高さとの差は、できる限り小さく すること。この場合において、床面又は踏み段の高さは、旅客の安全かつ円滑 な乗降に支障を及ぼすおそれのない場合を除き、プラットホームの高さ以上と すること。」 （普通鉄道構造規則・第１９２条（旅客用乗降口）第４項） なんだそうです。逆にいえば、乗降に支障が無ければ逆段差でもよいと言うことにな りそうです。
さすがにこの時間は自宅からです。 さて、中部編ポケット時刻表の夏号ですが、東海道線も平日、土休日別の編集になりました。 本家大型は変わらず「ごちゃまぜ」ですが。 草葉さん： ＞静岡の１１３系Ｌ１編成が検査切れになった（確認はできていないけどいろいろな状況から見て ＞ほぼ間違いないと推測しています）のでこのまま廃車になるでしょう。で。このイベントに顔を ＞出すかな、と思っていたのですがどうやらありそうですね・・・。 ややっ、これは楽しみ．．．． （しかし、一体どれだけの人が興味を示すのか？今時、１１３系を展示したところで、全然一般 受けするとは思えないが．．．．．ひょっとして、イベントの「目玉」と掛けてたりして （←バカ）） ＞残るデカ目はＬ２５についている１５８だけになるか？ デカ目王国静岡もだんだん淋しくなってきたなぁ（ぉぃ）。 yokeさん： ＞413系もそうなんですが、４７５系のクハもクハ455で、こちらの方が数が多いです(^^; ＞しかも、デカ目ばっかだし(笑) え、デカ目がお気に召さないとでも？（笑） いいじゃないですか。デカ目万歳！ いっそ、浜松で「デカ目」揃い踏みってのもいいかも？（←勝手に言ってろ） エル・アルコンさん： ＞ところで、浜工オフですが、ご家族連れで参加される方っていますか？ はーい！ここにいますぅ。 お会いできれば、１年ぶりの再会ですね。折りしも今日は七夕ではないですか。 まるで、織○と○牛のよう．．．（以下自粛） と冗談はさておき、一緒に「デカ目」に会いに行きましょう（←まだ言ってる）。 ところで、yokeさんところはどうされるのでしょう？ うちの息子が申しております。「かぼちゃのお姉ちゃん、来るかなあ？」（謎爆）
●ホームの高さとすてっぷ 【DG/VXさん、DEJIさん】 ＞(1)電車専用ホーム＝高さ 110cm＝列車の床の高さと同じ ＞(2)一般ホーム ＝高さ 92cm＝床より１段低い ステップの高さと同じ ＞(3)汽車ホーム ＝高さ 76cm＝ステップよりさらに一段低い そうですね。ちなみに、各駅のホームの高さですが、 あいっそくさんのページに詳説がありますよ。 興味のある方はどうぞ。 春日井駅も木造ホーム上屋撤去と同時に、1100mmホームに変わりました。 ・・・おっと、ついつい仕事柄「mm表示」してしまう私でした(^ ^ゞ ●ステップ付き車両と電車専用ホーム 【もづさん、マッチャン、国分犬一ちゃん】 ＞４８５しらさぎは名古屋駅２番線に「到着」するものもあります。 ＞但し、この場合は終着駅なので２番線は降車しか有り得ません。 ＞あ、でも岐阜とか尾張一宮って電車ホームじゃなかったでしたっけ？ ＞岐阜の場合、東海道線ホームが電車ホームですが、高山線が主体の３・４番線は列車ホームです。 ＞しかし、先般の改正で３・４番線にも東海道線の電車が頻繁に発着するようになったのは ＞ご周知のとおり…(^^; ＞電車ホームの逆段差は、いわゆる「特認」ってやつをもらえば大丈夫…じゃなかったかな？(自信なし(^^;) 原則的にってとこなんでしょうかねぇ？ 「立ち飲みオフの友」(笑)だった特急富士も、名古屋５・６番線が嵩上げされてから 隣のホームに移っちゃいましたよね。 ●３８３系ＣＬ・・・・う〜ん 【ノート型さん】 ＞２０年ほど前製造の一眼レフカメラを引っぱり出してきて ＞白黒フィルムを学校から持ってきて（写真部です） ＞準備万端！自転車のハンドル訓練（笑）をかねての撮影〜♪ ＞ターゲットはもちろん３８３ＣＬ！ えーと、３８３ＣＬですが、しばらく見られないかもしれません。 今朝見かけた「しなの２号」ですが、６両固定編成ではなく、 付属編成の４＋２が充当されていました。 ご存知のように、しなのの３８３系は６両固定編成に予備車がなく、 ６連が検査入場した際は、４＋２編成が代走します。 この場合、４＋２編成を使っている３８３系ＣＬは、しなの運用に使われてしまうと ３７３系で代走の可能性が大です。 また、383の検査が終わるころには、夏休み突入。 今度は、付属編成がしなのの増結にまわることも予想され、 383ＣＬはレアな存在になってしまうかも・・・ ●乗り継ぎ割引 【BunBunさん、Kirameki Expressさん】 ＞＞だって大阪の人が「サンダーバード」乗って金沢行くに、わざわざ京都までＪＲ東海の新幹線を使って行きますか？ ＞乗継割引（ぼそ）。いや，別に揚げ足取るつもりはないのですが，５年前に「スーパー雷鳥（サンダーバード）」 ＞で金沢から大阪へ向かったときに，結構京都で降りて新幹線口に向かう人が多かったです ＞（もちろん，どのくらいの人が大阪方面に向かうのかは分かりませんが，恐らくそれなりにいたと思います） う〜みゅ・・北陸出身の私もその発想はできなかったなぁ(^ ^ゞ 米原経由で加越に乗り換えはやりましたけど（←別に得なことはない、終電が遅いだけ^^） それって、新幹線口に向かったのではなく、近鉄に乗り換えるお客さんでは？ ＞大阪〜金沢なら指定席で５７０円(自由席３２０円)の違いですか・・・大きいですねぇ(笑) でも、乗継割引の知恵がある人なら、まず金券屋で格安チケットを買うでしょうから、 あんまり関係ないと思いますよ(^^;; ●台風３号 【みなさん】 天気図を見ましたが、でかいっすねぇ(^^;;; ところで、梅雨前線はどこに行っちゃったんでしょ？ ●まだまだ占い 占いのページからリンクをたどっていくと、 WEB RANKINGの占い編があり、200以上の占いサイトが載ってました(すげぇな^^） 鉄な占いページとしては「新幹線 恋の行き先占い」ってのがありましたが、 案内してくれるのが「アニメ顔の女の子」だったのがちょっと(^^;; 私、アニメ顔は苦手なんです(^^;;;;;;;;
今晩は、占いと某氏の研究発表の掲示板へお越しいただきましてー、 誠にありがとうございます。(爆) ・係り占い 一応、｢音楽係｣と出ました。 でも、音楽というよりはどちらの意味にもとれる、｢ムードメーカー(クラッシャー)」の 要素が強いと思っているのですが。 音楽ではないのですが、私は確かに小学校・中学校とも放送係を担当しておりました。 でも、音楽を流す、いう意味では同じかも。 ＞音楽係によくある光景 ＞ 音楽室ではふざけて楽器を使う男子が多いので注意しなければならない。 うーん、これは当たっている！ 放課中にオーケストラごっこをやって先生に怒られたこともありましたし。 ・パン占い これは｢パニーニ｣とでました。 おしゃれな楽天家？確か何かの占いでも楽天家と出たよなあ。 これって、実は当人の潜んでいるものを引き出させるためのもの？ 以下は、自発的にやってみたものです。 ・サザ○さん占い にゃーんと、｢タマ｣(磯野家が飼っているネコ)と出ました。 ＞観察眼 ★★★★ 私は特にそう思わないのですが、観察眼指数が大きい＝警戒心が高いということかな？ ＞名前ありがち度 ★★★ これは全然ですね。 ＞ライバル サブちゃん よくわかりません。(なにせ、サザエさんは見ていませんので。) ・ドリフ占い なぜか、｢いかりや長介｣でした。(血液型を不明にすると、仲本工事) ＞リーダーシップ抜群のあなたはいかり○長介です。ただ、その統率力の強さがわざわいして、 ＞周囲に不満をいだかれることも。けれど基本的には頼りにされ、年をとるごとに大物の風格を ＞身につけていきます。 まだ上に立ったことがないので分かりませんが、心のどこかに戒めとして自覚するように しまっておきましょう。 ・通信簿占い 一応、結果は以下のとおりです。 ☆★『通信簿診断！』と『係占い！』★☆ ◇◆*組 音楽係◇◆ ◇◆＊＊＊＊＊＊ さん◇◆ --授業評価-- 国語:2 音楽:4 社会:3 図工:5 算数:5 体育:1 理科:5 --学級活動-- 音楽係 班長 --表彰-- 校内絵画展入賞 校内自由研究コンクール入選 地域活性化大賞金賞 --- ●総合成績 45点● 鉄ネタゼロではまずいので、ちょっとだけ。 ●電ＧＯ！３【ＪＡさん】(←厳密には鉄ではない！) ＞そういえば、今日のお昼休みにヒマだったので、仕事場の同期と名駅のＴＡＩＴＯのゲーセンへ ＞行ったところ、あるお方が電車でＧＯ！３を堪能されていました。 ＞ ちなみに、私も山陽本線「２２３系新快速」をやってみたのですがダメでした。(苦笑) あるお方とは、誰ぞ？ まさか、電ＧＯ！名古屋地区名人のＧ氏！？ 昼休みではないですが、私も昨晩は２２３系新快速と格闘してきました。 (当然、鉄人モードです。) 最初はともかく、途中から時間がカツカツでうまく速度を調整しないと早着・延着になります ので。 確か、累積４秒早着(通過)で減速信号発生となり、爆死宣告となります。
どうも、新銀河急行です。ここには久しぶりの書き込みとなります。 昭和61年4月から親しまれ、私もパソコン初購入間もない平成4年から利用 していたＮＥＣのＰＣ-ＶＡＮが2001年1月末をもって、廃止されるそうです。 ＩＤをお持ちの方は、一度、事務局からのお知らせを詳しくお読みになった 方がいいと思います。また知り合いで会員でありながら長期にわたってアクセ スしておられない方には教えてあげてください。 阿久比ネットの総合掲示板やＪＲ東海ネットのなんでも掲示板には、いろいろ な思い出を書きましたが、そこの各ＳＩＧ管理者も目下対応に追われている 様子。私はマイレールウェイや98クラブにもアクセスしていますが、ＳＩＧ によっては会員制のホームページに全面移行する所もあれば、このまま廃止 する所もあるようで、まちまちですね。 ここ数年のうちに、草の根パソコン通信ホストが多く閉鎖されており、 大手のニフティーや地元の中日ネットの今後の動向も注目していく必要が あると思われます。 もはや、インターネットの普及で、パソコン通信も20世紀末期の遺物にな りつつあるのでしょうか・・。
金属バット殴打事件の少年が捕まったようですが、 岡山から秋田まで自転車とは・・・ 事件さえ起こさなければ、誉められていただろうに・・ ●クハ455の楽園 【五月雨さん】 ＞＞４５５系ではありませんが、クハ４５５なら某所に腐るほど(笑) ＞＞しかも、こちらの楽園状態は、まだまだ続きます。 ＞北陸本線で413系とトリオを組んでいる、クハ455−700の事ですよね。 413系もそうなんですが、４７５系のクハもクハ455で、こちらの方が数が多いです(^^; しかも、デカ目ばっかだし(笑) ●係占い＆通信簿 【てつ72さん、国分犬一ちゃん】 ＞係占いでは「体育係」、通信簿診断では「体育5 プロのスカウトが挨拶に来る」なんて ＞書かれましたが、体を動かす事は小さな頃から全然ダメな私からすれば、全く逆の ＞結果が出てしまったかなという感じです。 私も「音楽５ 外国人教師の英才教育を受ける」などとウソっぱちのことが 書いてありましたね(^^;; 【しゃっふるさん＠図書係】 ＞ところで、新聞係のかわいい子（若いこネ）ぼくとどうだい? 私も図書係だったんですが、うひひ、ウチの会社にいまっせ＜新聞係のかわいい子(^^;; だけど、しゃっふるさんから見たら、全然若くないな(^ ^ゞ ●213系・211系合造 【山本雄貴さん】 ＞ これは意外だった。JR西日本のスーパーサルーンゆめじが211 ＞系だったとは。でも、車番を調べると ＞ クロ212-1001，モロ210-1，クモロ211-1 ＞で，これは211系と213系の合造なんですか。 もともとクロ212は、マリンライナー213系に組み込まれたパノラマグリーン車でした。 ゆめじのクロも1000番台を名乗るものの、基本的に同じ車両のようです。 また、２１１系と２１３系の違いですが、３扉と２扉の違いのほか、 ・制御方式の違い ２１１系はＭＭ’ユニット ２１３系は１Ｍ制御。 というのがあります。 ゆめじの場合、動力車がモハ＋クモハの構成となったので、２１１系を名乗っているのでしょう。 しかし、ＪＲＷの２１３系は１Ｍ２Ｔ編成なのに、なぜにゆめじは２Ｍ１Ｔなんでしょ(・・)？ ●「私は寝てないんだ！」 【みなさん】 えー、雪印の社長が辞任するようですね。 今朝のニュースでは、記者会見を途中でうち切った社長が記者に詰め寄られた際 「私は寝てないんだ！」と記者に怒鳴ったシーンが放送されてました。 まぁ、気持ちはわかるんですが、なんとも世渡りの下手な社長さんです(^^;; 某国の失言首相を彷彿とさせますなぁ(^^;;;;;;
ここ数ヶ月、携帯ストラップが「どーも君」のうちだ＠Ｎ○Ｋファン？、です。 ●占い パン占いによりますと、私は「バターロール」だそうです。 「いいひと」で、誰からも好かれている反面、 その好意は「いいひと」どまりです。 あたってるなぁ・・・（ぼそ） ●どーも君 ＞１１月ごろにその『ＢＳどーも君号』が名鉄線で収録する予定だそうで おぉ、それは初耳！、ぜひ見に行かねば・・・。 ●おたけvs赤い快速（マッチャン） ＞＞キハ２００がどうこうよりも、キハ７５が「良すぎる」のかもしれません。 ＞同感です。でも赤い快速にも乗ってみたい．．． 私もキハ２００の本領発揮を期待して乗ったのですが、肝心の篠栗線内では 徐行の末運転打ち切りという運のなさ(;_;)、カミナリのばかぁ。 ●台風 学校というのは台風が来ると休みになるので良いですね。 その点、私なんて下手すると「台風が来ると急遽仕事になる」もので、できる だけ台風には来てほしくないものです。来るなら平日昼間に来てぇ（爆） ●自主さわうぉ（はりやんさん） ＞ＪＲ春日井/名鉄春日井のさわやかウォークを開催しますか？（笑） ＞でも夏場はやめときましょうね。で、この区間を歩くのなら、ついでに ＞桃花台〜高蔵寺のバスとか、「大垣戸」公園探訪を組み込んでもおもしろそうです。 暑いと大変なので、９月下旬以降の涼しい時期に行いたいですね。 ウォーク途中には某Deeeepな喫茶店で休憩というオプションも付けたいのですが、 場所が全然中間地点でないという（笑） で、その後211-5000の個室と300系に乗車して・・（謎）
こんばんですぅ。 ○乗継割引＞Kiramaki Expressさま、BunBun@北柏貨物さま他 ＞＞だって大阪の人が「サンダーバード」乗って金沢行くに、わざわざ京都まで ＞＞ＪＲ東海の新幹線を使って行きますか？ ＞乗継割引（ぼそ）。 「スーパーはくと」がまだ無かった頃、時々使っていました。たいていは、臨時の 「銀河」で京都までいき、新幹線で新大阪へ。特例で大阪発着の急行・特急でも乗 継割引が効きますので、「はまかぜ」とか「エーデル鳥取」で鳥取に向かったもの です。両端が急行同士でも、指定席の場合は元が取れるので、ミニ周遊券で指定に 乗る時に、この手を使うことが多かったかな。 ○パン占い＞皆様 メロンパンでした。適する職業が「ＯＬ」というのはともかく「落語家」というの はどうも納得いかな〜い（笑）。 ○台風３号＞皆様 ８日あたりに本州に接近するようですね。関東近海では台風の接近と満潮が重なっ て高潮の危険があるとか…。横浜の中心部って海に近いだけに、かなり心配です。 それ以上に、８日に出かける用事があるのがぁ（爆）。
こんばんわ。さすがに家で書いてますが、ここ一両日は 妙に忙しくて大変でした。 ところで、浜工オフですが、ご家族連れで参加される方っていますか？ *** ●台風3号 今朝外回り途上見かけた新橋駅前の競輪場外車券売り場の壁に あるTVで、「19年前の小貝川決壊と同コース」というテロップ が出ていました．．． どうも真っ直ぐ関東に来そうです。 ●北勢線について他所者の抱いた感想 RJ誌昭和52年12月号に、「近代化するナロー鉄道 近畿日本 鉄道北勢線」と題した徳田耕一氏の記事が出ています。 ちょうどモ270形列が投入された時期で、記事も都市近郊 鉄道に変貌する有望な鉄道というニュアンスがありました。 当時は最大5両、ピーク時15分ヘッドで運行されていたそう ですが、なんと「電車」とはいえ直接制御なため、 モニ220形が付随車を牽引し、終着駅では「機回し」して いたというアナクロな形態でした。 ただ、当時の全線所要が53分、日中30分ヘッドというのは 現在と変わらず、現在までの23年間、進化の跡が車両の 新造と近代化以外無かったことが「敗因」では？ #同記事には、最高45kmのリミッターが付いているとあるが、 所要が一緒ということは、最高速度も一緒でしょうね。 西桑名発の阿下喜行き最終が21時半、楚原行きが22時、 北大社行きが22時半という早仕舞いは、三岐の西藤原行き 最終の22時40分と比較するまでもないでしょう。 員弁町、北勢町を貫く線形に不足はなく、名古屋や四日市の 通勤圏のはずなのに、どうしてという感がします。 福岡都市圏の外縁で、通勤鉄道に脱皮して蘇った甘木鉄道 （旧国鉄甘木線）と好対照です。23年間の評価の変遷と、 存亡の明暗が。 *** 夏に乗ってみて、実見を踏まえて再論します。
こんばんは、今日は燕軍団が負けてしまい不機嫌なGLAY好きの鈴木です。 ●あなたは○○パンマン？ 私はクリームパンでした(笑)。なんでもあま〜〜い夢を見ているそうです(笑)。で、適職は 看護婦・保母だそうで(^^;;;;;;;)また、白詐欺には気をつけなさいということです。 ＃でも北野武・金城武・中島みゆき・藤崎奈々子がクリームパンって、統一性無いなぁ。 ＞BunBun@北柏貨物さん ＞収益構造は，恐らく支線区の赤字を北千住口の利益で補填するカタチでしょうが， 多分群馬・栃木の赤字は北千住口だけじゃ補いきれていないと思います。東上線からかなり 補填しているのでは無いかと思われます。そう考えないと東上線の運賃の高さは納得できません。 というか速いところローカルのワンマン化を行って欲しいです。その上で、閑散区間加算運賃 でも設定してくれれば、非常にありがたいのですが、それは贅沢ですね。 では
みなさんが「クッキーが消えた!!」と言っている間は一度も投稿していなかったのに 投稿しようと思ったら復活していました（笑） 確かに一度消えていたのですが 私も係占いやってみました 結果は・・・生き物係?? そんなもんやったことないし、ちょっと意外でしたが、世話好き（おせっかいとも言う）なのは 当たっているようです(^^;; う〜む、とりあえずネタこんだけ（核爆）
こんばんは。たまにしか出てこないDEJIです（爆）。 ▼ yokeさん ＞(1)電車専用ホーム ＝ 列車の床の高さと同じ ＞(2)一般ホーム ＝ 床より１段低い ステップの高さと同じ ＞(3)汽車ホーム ＝ ステップよりさらに一段低い えーっと、(1)はレール面から1100mm、(2)は920mm、(3)は760mm ってことでしたね（笑）。 ▼ マッチャン ＞これって、特例とかもあるのでしょうか？ ＞４８５しらさぎは名古屋駅２番線に「到着」するものもあります。 ＞但し、この場合は終着駅なので２番線は降車しか有り得ません。 ＞ ＞あ、でも岐阜とか尾張一宮って電車ホームじゃなかったでしたっけ？ 確かに、尾張一宮全部と岐阜１・２・５・６番線は1100mmですね。 最下段のステップはホームより低くなりますが、 普通の人の歩幅では床面→ホームはさほど問題ないような気もします。 それより高山線蘇原の下り乗降ホームって920mmにしないのぉ〜？（謎） （現在760mmです。^^;） まぁ逆に云えば嵩上げしない限り、高山線岐阜口へのキハ75の投入は無いってことで（笑）
BunBun＠北柏貨物さん： ＞どの程度一般に認知されているんでしょうかねぇ。 分かる人には分かる・・・って感じでしょうかね？ そういえば、後輩が和歌山から各務原に帰るのに、 和歌山〜おーしゃんあろー〜京都〜新幹線〜米原〜岐阜〜各務原 というのを使ってました。 これは、結構目からうろこでした(^^;
●伊豫鉄 【トキキワさん】 ＞でも、Mc余っちゃいますね。いっそのこと、伊予鉄みたいに増結用にするとか…。 そういえば、鉄道と軌道の両方をもっているのも豊鉄とそっくり…(^^; さすがに豊鉄には軌道と鉄道の平面交差はありませんが。 ●係占い 新聞係でした。 はっきりいって、図星です。(汗) 実際に新聞係の経験もあるし… なお、図書係と相性が良いそうです。 いらっしゃいますねえ… 一緒にクイズ王を目指しましょう！(笑) 【しゃっふるさん】 ＞ところで、新聞係のかわいい子（若いこネ）ぼくとどうだい? 呼びました？(^^;＼バキ ●大手私鉄のローカル線 【フェネさん】 ＞実情をあまり知らないのですが、南海貴志川線なんてどうなんでしょうね。 南海の場合。１日２本しか列車のこないあの駅が心配… ＃あそこは何かしがらみがあって残ってるんでしたっけ？ ●今週の小倉君 【新半田駅駅長さん】 ＞↑むかし そんなコ−ナ−がグラン応援番組にありましたね 懐かしいですねえ。中京テレビ・VIVAサッカーの「小倉君日記」です。 この番組、当初はＪＲ東海がスポンサーについていました。 ●○んこ 【yokeさん】 ＞「学級文庫は、がっきゅううんこ」 横浜市南部の場合、ネタが「金沢文庫」になります。(笑) ●高速ＤＣ 【五月雨さん】 ＞山陰本線に関しては、現在進められている安来−益田間の高速化事業の完成時に ＞特急用の新型気動車と併せて、快速用の新型気動車を導入するそうです。 115系転クロ車は入ってくるし… 数年後に、Ｗの地方線区でもっとも体質改善が進むのは実は山陰地区だったりして。 ●ホームの高さ 【マッチャン】 ＞あ、でも岐阜とか尾張一宮って電車ホームじゃなかったでしたっけ？ 岐阜の場合、東海道線ホームが電車ホームですが、高山線が主体の３・４番線は列車ホームです。 しかし、先般の改正で３・４番線にも東海道線の電車が頻繁に発着するようになったのは ご周知のとおり…(^^; 電車ホームの逆段差は、いわゆる「特認」ってやつをもらえば大丈夫…じゃなかったかな？(自信なし(^^;)
多少、補足を・・・ ＪＲのホームの高さはご存知のように大きく分けて３種類。 (1)電車専用ホーム＝高さ 110cm＝列車の床の高さと同じ (2)一般ホーム ＝高さ 92cm＝床より１段低い ステップの高さと同じ (3)汽車ホーム ＝高さ 76cm＝ステップよりさらに一段低い 「写真解析」では、 名古屋駅は、1/2番 5/6番 7/8番 が 110cm、3/4番 10/11番 12/13番が 92cm 尾張一宮駅は、110cm 岐阜駅は、 1/2番 5/6番 が 110cm、3/4番が 92cm 大垣駅は、 1番 2/4番が110cm、5/6番 7番が 92cm 米原駅は、 2/3番が 110cm 、他は 92cm のようです。 ステップのある「白詐欺」おっと->「しらさぎ」号の場合は、降りるときに気をつけないと 転倒します・・・ 岐阜駅や尾張一宮駅は、乗るときも注意が必要ですが、乗るときは前にステップが見えている ので、自然と注意しますが。
クーラー病がなかなか治らないＪＡです。(涙) そういえば、今日のお昼休みにヒマだったので、仕事場の同期と名駅のＴＡＩＴＯのゲーセンへ 行ったところ、あるお方が電車でＧＯ！３を堪能されていました。 ちなみに、私も山陽本線「２２３系新快速」をやってみたのですがダメでした。(苦笑) ☆牛乳 今回の食中毒事件、おうちが牛乳屋さんをやっている私にとって非常にショックでした。しかも 「皆様の健康をお届けする･･･」がキャッチコピーの「あの会社」の衛生管理があんなにズサンだ ったとはあきれるばかりです。 ただ、今後「あの会社」も衛生管理を厳重にするでしょうし、同業他社も今回の事件で衛生管理 に神経をとがらせるでしょうから、過度な心配は不要と思います。安心して牛乳を飲みましょう！ ☆ＨＰの宣伝 PawaPuro ExPressのパワプロ系ページでは、今日発売された「パワプロ７」の攻略をやってい ます。もし、パワプロ７をやってみえる方で攻略方法を見つけた方はぜひ掲示板にカキコしに来て ください。よろしくお願いします。m(__)m それにしても５分で15アクセスとは･･･。しばらくは四線会掲示板と張り合えるなあ。(爆)
3日ほど前に書いたまま、投稿するのを忘れていました(←バカ) ちなみに、今日は夕方から名駅の塔の某手な店に買い物に出向いたのですが、 領収書を書いてもらう際に但し書きを部品代にしてくれと伝えたところ、バイト っぽさそうな女の子曰く、「"部"ってこういう字でしたっけ?(笑)」 ・・・う〜みゅ・・・(^^;;;;; ・新幹線フェチ大好き 【COOL-Sさん】 >しかも自由席はいつも満席で立席も日常茶飯事。 >朝の新幹線通勤でも掛川からでは座れないようです。 朝は運が悪いと浜松からでも座れず、帰りは帰りで修学旅行生と鉢合わせに なってしまうと静岡から下りも座れないとかつて新幹線通勤をしていた親から 聞いたことがあります。 この頃は食堂車付きの0系ひかり編成がちょうどこだまに使われていた時期で、 食堂車+ビュフェ+G車3両と短距離通勤のためにはデッドスペースが多かった せいもあるようですが。 それよか、個人的には掛川〜静岡1区間を新幹線というのが驚きです(^^;;; >静岡のホームライナーは整理券を乱売していて整理券をもっていても座れないと言う話 >を聞いたのですが、これって本当ですか？ 真偽のほどは識者の方にお任せしますが(ぉ、浜松の1/2番ホームにHL整理券の 券売機ってありましたっけ? 私は1/2番は降車ばかり、3/4番は乗車ばかりなので、見覚えがないです(ぉ ・クーラー 【JAさん】 >あまりの暑さにクーラー病（夏かぜともいう）気味 寝る前にクーラーのタイマーをセットし忘れると、翌朝体がだるいです(爆) ・クッキー 閲覧の際にリロードさせただけでは残ったままですが、どういう訳か一度投稿 したら消えました(謎)
うむー、台風３号… ２０年ほど前製造の一眼レフカメラを引っぱり出してきて 白黒フィルムを学校から持ってきて（写真部です） 準備万端！自転車のハンドル訓練（笑）をかねての撮影〜♪ ターゲットはもちろん３８３ＣＬ！ と思っていたら、この台風３号、ですもんねぇ…（滝汗） あぁせっかくのカメラがぁぁ！フィルムがぁぁ！ ７月９日にしようかなぁ 高校になると暴風警報ぢゃないと休みにならないんですよねぇ… 土曜日にくるとは…さては狙ったな？台風３号！ 狙ったわけぢゃねーだろ（ぼそ） ではでは♪
いま家にある雪印製品は「雪印ラード」しかありません(笑) しかもこれはまだ封を切っていないまま１年ほったらかし。今でも使えるのかなぁ(ぼそ) しっかし、ラードなんて煮豚を作ったら捨てるほど出てくる・・・風味もこっちの方がいいし・・・ ♪ そういえばあったねぇそんな制度＞＞BunBun＠北柏貨物さま ＞＞だって大阪の人が「サンダーバード」乗って金沢行くに、わざわざ京都までＪＲ東海の新幹線を使って行きますか？ ＞乗継割引（ぼそ）。いや，別に揚げ足取るつもりはないのですが，５年前に「スーパー雷鳥（サンダーバード）」 ＞で金沢から大阪へ向かったときに，結構京都で降りて新幹線口に向かう人が多かったです ＞（もちろん，どのくらいの人が大阪方面に向かうのかは分かりませんが，恐らくそれなりにいたと思います） そういえばそんな制度もありましたねぇ・・・ 最近は、長距離きっぷなんてまともに買って乗ってませんでしたし(だいたいフリー切符や企画切符^^;)、 運賃計算は「駅すぱあと」を入れてからは、すっかり自分でしなくなって、 時刻表のピンクのページを見なくなったので、この制度のことを忘れておりました。(^^ゞ 大阪〜金沢なら指定席で５７０円(自由席３２０円)の違いですか・・・大きいですねぇ(笑) ただ、京都乗り換えだとロス時間が加算されてしまいますし、大阪から自由席利用で行くとすると、 京都で座れるという保証はありませんから、チャージ料や速達料とでも考えたら、 下手に新幹線乗り継ぎをやるよりもいい鴨。 ＞どの程度一般に認知されているんでしょうかねぇ。 う〜ん、どの程度なんでしょうね？ 大阪のみどりの窓口で金沢までと言ったら、確実に大阪から特急雷鳥(サンダーバード)の切符が 出てくると思うのですが、これを新幹線で京都まで行ってから特急でと言う人がどれだけいるのか・・・ そういう統計って無いですよねぇ(苦笑) パン占いはクロワッサンでした。 長所・短所は・・・当たらずとも遠からずですかねぇ。
ドイツに決まりました。 数ある候補地の中で、もっとも路面電車の多い国に決まったことは喜ばしい限りです。(^^) フランスではナントの路面電車を写せはしたものの乗れなかったので、今度こそ… (↑何しに行くんだ貴様は(^^;) ※それ以前に、日本が出られるかどうかも分からないのに…(汗)
家では最近、スーパーで牛乳買った事ありません＞記憶が確かなら 宅配で大内山牛乳を頼んでいます。 はっきり言って大手の牛乳より美味しいかもしれません。 僕の友達で以前「雪印」の代理店をやっていたのですが、バブル時にピザ屋・本屋など を多角的経営が暴走？して２年近く前に潰れました。（可哀相でした） ◆しらたきしらさぎ号 さっき、“しらたき”と打ち込んでしまいました。（爆） 先日ＤＧ／ＶＸ様が乗車されていたはずです。＞「通称：白詐欺」？ ★山本雄貴様 ＞巨大な台風が近づいているようですねぇ。 そういえば台風には基本的に「風台風」「雨台風」の２種類あるのですが、 今回の３号は「雨風台風」らしく警戒が必要らしいです。 明日、学校に行くと２週間ぶりのお休みです。（最近は６／２４に１日休みがあっただけ） 日曜日は検定の連続で休みが潰れるわ、期末テストが今日でやっと終わったので「鉄分」と 「バス分（バスにハマっている）」を補給しに週末に出掛ける予定です。 台風が来なければ嬉しいのですが
巨大な台風が近づいているようですねぇ。情報，古いですが 今朝6時現在で945ヘクトパスカル。土曜日，富山へ行こうかと 思っていたのですが、こんな台風が来たら高山線危ないですか ねぇ。ともかく、台風が来ようと列車を走らせなくてはならな い関係者には頭があがりません。また、地震で苦しんでおられ る伊豆諸島の方に台風が向いているようであり、大変な時期に 台風が来たものであります。 ●211系電車 これは意外だった。JR西日本のスーパーサルーンゆめじが211 系だったとは。でも、車番を調べると クロ212-1001，モロ210-1，クモロ211-1 で，これは211系と213系の合造なんですか。 ●岡山の事件の犯人は 秋田県本庄市の国道7号の路上で捕まるとは。自転車 で岡山から逃走していたようで、経路に謎がいっぱい残 ります。山形〜秋田県境付近は確か歩道がないハズで， よくもまぁあんなところを自転車で走っていたと思いま す。事件に関することはパス。
●継割（Kirameki Expressさん） >だって大阪の人が「サンダーバード」乗って金沢行くに、わざわざ京都までＪＲ東海の新幹線を使って行きますか？ 乗継割引（ぼそ）。いや，別に揚げ足取るつもりはないのですが，５年前に「スーパー雷鳥（サン ダーバード）」（当時）で金沢から大阪へ向かったときに，結構京都で降りて新幹線口に向かう人 が多かったです（もちろん，どのくらいの人が大阪方面に向かうのかは分かりませんが，恐らくそ れなりにいたと思います） 数年前に新聞で，東京から小田原に安く行く方法として新在別線とともにこれが紹介されていま したが，どの程度一般に認知されているんでしょうかねぇ。 え？ 自分ですか？ もちろん京都→新大阪は新幹線を使いましたよ（爆） ●とぶてつ（フェネさん） ↑きっぷの紋様にこう書いています >厳しいという点からいえば、群馬・栃木県内の東武支線のほうが厳しい状況なのかもしれません >ね。こっちらの実情はどうなんでしょう？ こちらも余り誉められる状況ではありませんね。ヤル気の感じられないダイヤも相変わらずです。 <以下本社エリアについてであり，東上業務部エリアを除きます> 収益構造は，恐らく支線区の赤字を北千住口の利益で補填するカタチでしょうが，近鉄や名鉄と決 定的に異なることは ・全線で線路規格が統一されていること（＝どんな支線区も浅草に直通ができること） ・首都機能の分散化で，北関東地区の開発が見込まれること ということで要は東武の「ヤル気」次第で飛躍の余地は十分にあります。現状では栗橋・久喜で 東北線に流れている客を半蔵門線との直通後にどれだけ取り戻せるか，ということでしょうね。 とりあえずは伊勢崎線動物公園以北で２本/hの準急Ｂ（＝普通）と先の改正で削減された準急Ａの 増発でしょう。 あと，この会社は組合が強くてワンマン化がままならないようです。 大師線のような２両のピストン運転でのツーマンは多分東武だけではないでしょうか？ # ちなみにバスは群馬・栃木（日光地区を除く）からは撤退しました。
こんばんわぁ、草葉ですぅ マッチャンさん＞ >さて、夏OFFの場となる「新幹線なるほど発見デー」ですが、ＪＲツアーズが募集している > 「ツアー」のパンフに気になる内容が。 > 新幹線運転台見学や車体上げ実演などの主役級イベントと並んで、 > 「１１３系車両展示」なる文字を発見！ 静岡の１１３系Ｌ１編成が検査切れになった（確認はできていないけどいろいろな状況から見て ほぼ間違いないと推測しています）のでこのまま廃車になるでしょう。で。このイベントに顔を 出すかな、と思っていたのですがどうやらありそうですね・・・。 確認できないのですが、今ごろは西浜松にいるのではないかと思います。 ちなみにＬ５もこのまま行くと今年１０月、Ｌ１７も９月に検査期限（走行キロ）を迎える 見込みです。残るデカ目はＬ２５についている１５８だけになるか？ （ただＬ１７が延命するとの説もあるしなぁ。いままでＬ２１，２５の２本が富士･西浜松で 休んでいたのを復帰させるのに対し、３本廃車ではやりくり厳しいかなと）
●段差 yokeさん： ＞ホームより乗車口が低いという逆転現象が起きてしまい、 ＞これは認められなかったはず。 ＞（途中略） ＞名古屋駅も、一段低いホーム(一般ホーム)があるのも、客車や485が ＞停まる以上やむを得ないんでしょうね。 これって、特例とかもあるのでしょうか？ ４８５しらさぎは名古屋駅２番線に「到着」するものもあります。 但し、この場合は終着駅なので２番線は降車しか有り得ません。 あ、でも岐阜とか尾張一宮って電車ホームじゃなかったでしたっけ？ ●みかんネタは続く（嬉） 五月雨さん： ＞それにひきかえ我らがＪＲ−Ｗは、今後20年くらいはみかん一族とその他 ＞国鉄型の楽園になりそうです。(／_;)シクシク まあまあ、こらえて、こらえて。 朝の来ない夜はない。待てば海路の日和あり。急いては事を仕損じるなどと言うじゃありませんか（笑）。 20年なんて「あっ」という間ですよ。 20年前、私にとってそれは．．．．すでに「義務教育最後の年」（爆悲）。
連日、雪印の話題が新聞を独占していますが、私・・問題の商品を１リットル全部、知らずに 飲んでいました。ですが、運がいいのかそれとも腹の抵抗力が勝ったのか、全く何もありません。 でも、マジで乳製品が怖いです。
＞Notteku!! ＠９連休中 さま ＞しかし美濃町線に新車が入るというのは相当久しぶりのことかな？？ ＞詳しい方おせーてー(^^) えー、美濃町線に新車が入るのは、１９８０年の８８０形（連接車）以来２０年振りです。 また、引退する６００形（１両のみ残る）は１９７０製です。 名鉄としては、短命なほうですかね。 みなさん、８００形の試乗会は応募されましたか？？
yokeさん >というのも、ステップ付き車両が電車専用ホームに着いてしまうと、 >ホームより乗車口が低いという逆転現象が起きてしまい、 >これは認められなかったはず。 近鉄に対抗する為近年改良工事が進みまくっている桑名駅は電車用ホームになっています｡ しかし臨時快速｢さわやかウォーキング三重 ｣のキハ58･65形はステップつきなので ホームの放送で「ホームが高くなっております｡ご注意ください」と放送していました｡ 頻繁にステップ付き車が来る場合を除けば問題無い様です｡
こんばんは。 早速ですが、係占いと通信簿診断、やってみました。 係占いでは「体育係」、通信簿診断では「体育5 プロのスカウトが挨拶に来る」なんて 書かれましたが、体を動かす事は小さな頃から全然ダメな私からすれば、全く逆の 結果が出てしまったかなという感じです。 しかし、プロのスカウトって、あやとりのスカウトかな？(爆) 「家に帰るまでが遠足です」 これの変形バージョンで「家に帰るまでが運動会です」というお言葉を校長先生から 頂いた事はありますが…。(^^) ◇クッキー 「♪ある日、突然〜」っていう感じで、物の見事になくなってましたね…。 それでは、今日はこの辺で…。
皆様今晩は。 週末に台風が接近するらしいですね。 ●西日本の気動車【エドガー＠元倉敷市民さん】 ＞RFの新車ガイドによると、キハ200の性能は「415系とほぼ同等」だそうです。 ＞＃西日本もこれぐらいのクルマを作ればいいのに（＞山陰線、津山線） 山陰本線に関しては、現在進められている安来−益田間の高速化事業の完成時に 特急用の新型気動車と併せて、快速用の新型気動車を導入するそうです。 キハ５８やキハ１８１といった、国鉄塗装の国鉄車も見納めになりますね。 これを機会に、恐らく他線区にも導入されるものと思われます。 NDCライクなキハ120を除くと、民営化以来−Ｗに新型の気動車は登場して いませんから、どのような車両が登場するのか楽しみです。 ●腐ったみかん続報【うちだ＠中央西線さん】 ＞あれが現役でなかったのは一安心です(^^;; ＞でも、あの「朽ちるに任せた」車両をホームのすぐ脇に留置しておくのもいか ＞がなものかと思いますが・・・。 ＞あれでは残っている４１５系の評価をさらに落としてしまいそうです。 小倉工場での解体待ちな状態らしいのですが、それまでの間置く場所が無い為、 あっちこっちに分散留置しているそうです。 485系なども、置く場所が無いため鹿児島駅や諫早駅の構内等に留置 しているとか。 それにしても、九州は国鉄型の淘汰が進んでいますねぇ。 この調子だと、電車で残りそうなのは415系・713系・717系・103系ぐらい でしょうか。 それにひきかえ我らがＪＲ−Ｗは、今後20年くらいはみかん一族とその他 国鉄型の楽園になりそうです。(／_;)シクシク ●まだまだ続くよ楽園状態【Notteku!!さん、ひたちの牛久さん、yoke＠かんりにんさん】 ＞４５５系ではありませんが、クハ４５５なら某所に腐るほど(笑) ＞しかも、こちらの楽園状態は、まだまだ続きます。 北陸本線で413系とトリオを組んでいる、クハ455−700の事ですよね。 −Ｗでは、直流区間のみかん達が次々とリニューアル工事を施行されて いるのにひきかえ、北陸のみかん達は未だに国鉄時代のままですね。 このまま、北陸新幹線開業→３セク移行まで引っ張るつもりなのかな・・・ ここはやはり、以前yokeさんが言われていた413系21世紀バージョンに 期待しましょう。(笑)
こんばんは〜。 もせくんと同じく、なぜか不眠症です。 夜中に暑いのと、なぜか腹が減って寝られません(^^;; ●係占い 【Kiramaki Expressさんほか】 私は図書係でした。なんか地味(^^;; 周りの人間もいろいろやってみたんですが、 あんまり当たってないですね。これ(笑) それよか、同じサイトにあった「通信簿診断」が笑えました。 「学級文庫は、がっきゅううんこ」 あはっはは。なつかしー。 さて、私の通信簿は５段階評価の４ぐらいでしたが、体育に怪しげなコメントが・・ 「体育 ４ 性に関する深い知識を持つ」 これって、誉められてるんですかねぇ？(^^;;; そうそう、某所でパン占いのURLを拾ってきました。 私は食パン。カミさんはメロンパン。 いつもながらに、占いの相性だけは最高の我が家でした(笑) ●ステップ＜亀レス＞ 【国分犬一ちゃん、藤森さん】 ＞ キハ７５にはステップがない！ ＞ バリアフリー化が求められる昨今、これはポイント高いです。(^^) ＞ なるほど、と言いたいところですが、実際はホームの嵩上げがなされた ＞にも関わらず、ほとんどの駅で段差が生じています。 ＞;;段差がないのは、金山と名古屋（５、６番線のみ）。 ディーゼル区間のバリアーフリー化は、段階を追わなくては行けないのが 難ですね。 ＪＲのホームの高さはご存知のように大きく分けて３種類。 (1)電車専用ホーム ＝ 列車の床の高さと同じ (2)一般ホーム ＝ 床より１段低い ステップの高さと同じ (3)汽車ホーム ＝ ステップよりさらに一段低い もともと、ホームと乗車口の間は、１段高さがずれているのが基本でした。 ・一般ホームとステップ無しの車両 ・汽車ホームとステップ付きの車両 という組合せが基本だったんですね。 一般に非電化区間や交流電化区間は汽車ホームを前提にしていましたから、 客車やディーゼルカー、交流電車(415系ファミリーを除く)には ステップが付いていました。 逆にこのステップ付き車両の存在が、バリアフリーをややこしいものに してしまったんですね。 というのも、ステップ付き車両が電車専用ホームに着いてしまうと、 ホームより乗車口が低いという逆転現象が起きてしまい、 これは認められなかったはず。 本当なら、汽車ホームから電車専用ホームへの「２階級特進工事」が あってもよさそうなものですが、ステップ付き車両が一気になくならない以上、 一度一般ホームにしてから、という形になってしまいます(^^;; 名古屋駅も、一段低いホーム(一般ホーム)があるのも、客車や485が 停まる以上やむを得ないんでしょうね。 ●楽園は残る 【Nottekさん、ひたちの牛久さん】 ＞みかんの愉快な仲間たちが元気に走っていました。 ＞びっくりしたのは朝通勤時間帯で ＞９両編成で運転してる列車もあったことですね(^^) ＞仙台ですか。でも、455系でしたら実は水戸で見ることができますよ!! ＞しかも9連で!! ＞しかし、平成12年度のJR東日本事業計画によると、仙台地区ローカル電車取替とあります。 ＞ということは、「楽園」といえるの時間の問題のようです。 ４５５系ではありませんが、クハ４５５なら某所に腐るほど(笑) しかも、こちらの楽園状態は、まだまだ続きます。 ●クッキー 復活したという人と、復活してないという方がありますが、 一度消滅したクッキーは、もう一度投稿しないと 復活しませんよ(^^;;
係占い＞ どうやらボクは「黒板係」らしいです。 確かに予備校生だった頃（ぉぃ）はそんなことやっていましたけどね。 で、予備校からアルバイト料が出たの（笑）。今はその予備校もつぶれましたけど。 しかし、 ＞ 将来は田舎でのんびり暮らしたいなどと考えている。人付き合いは良く、 ＞誰からも好かれる性格なので友人は多い。 と言う箇所に限っては真っ赤なウソです。 今枯れた田舎に住んでいて屈辱感を味わっているし、人付き合いも最悪（爆）。 この占いの結果はボクが「同窓会撲滅委員会会長」であることと矛盾しますね。 ネット上ではだいぶ人脈が増えましたが、少なくとも現実世界では 友人は少ないです（と言うかほとんどいない!!）。 でもその箇所以外はだいたいあっていたりして（爆）。 ちなみにホワイトボードより黒板のほうが好きなのだ。
せっかくクッキィが残るようになったというのに、よりによって東武「妻沼」線とは．．． すみませんでした。 ＞南海貴志川線（みなさま） を例に出したのに他意はありません。ただ和歌山県では野上電鉄も消えたし、有田鉄道もああいう 状況ということで、いくら南海の路線とはいえ実情はどうなのかな、とふと思ったもので．．． 厳しいという点からいえば、群馬・栃木県内の東武支線のほうが厳しい状況なのかもしれません ね。こっちらの実情はどうなんでしょう？
係占いですが、おまけとして書いたものだったので、 多少見づらかったかもしれません。申し訳ありませんでしたm(_ _)m＞もづさま ♪ かぶってる特急＞＞Ｅ８５１系さま ＞新幹線と並行する在来線を走る特急列車(新特急・寝台特急を除く)を紹介します。 ＞(以下略) この中で、完全にかぶってるのはワイドヴュー東海だけなんです。 これも、メイン利用は静岡東部〜湘南・横浜で、決して静岡〜東京ではないんです。 あとの特急は、主要駅乗り入れのために、新幹線と一部区間平行して走らせているだけなんです。 だって大阪の人が「サンダーバード」乗って金沢行くに、わざわざ京都までＪＲ東海の新幹線を使って行きますか？ 乗客の９９％の目的地が金沢方面なら、乗客への利便性を上げるために、 大阪〜京都で新幹線と平行して走らせても、得することはあっても、損はしないですよ。 あと、特急いなほ・白鳥は秋田〜大曲(秋田新幹線)で、 特急雷鳥・白鳥・北越・みのりは新潟〜長岡(上越新幹線)で、 それぞれかぶってますよ。 かんりにんさま、↓の投稿はミスですので、削除をお願いします。 お手数かけますが、よろしくお願いします。m(_ _)m
係占い､昨日は見落としていました(爆) みう様 >サ１３０形はいいかんじですよね。車内が２７０形や１４０形にくらべて非常に明るいですし。 >私もけっこう乗りますよ。ただ、ラッシュ時は２７０形のほうがいいけど… >中学生は２駅しか利用しないので勘弁してやってくださいよ(私もたまにムカツクが…) あっ､線区名を忘れていました｡すいませんm(__)m 私が利用するのは内部線のサ１２０形で､中学生はうちの中･高校の下級生です｡ 内部線では南中学校も電車を利用していますが､北勢線も公立中学生の利用があるんですね｡
●まるくにさん＞ ＞貴志川線の分社化はまだ噂の段階で、決定事項ではないはずです。 ＞実家が地元ですが、そのような話はまだ来ていませんので、いたずらに話を大きくしないように ＞しましょう。 あらら、そうでしたか。 やっぱりうろ覚えで滅多なことを書くもんじゃありませんね。 失礼しました。 m(_ _)m
私鉄線を走る特急列車に次いで、新幹線と並行する在来線を走る特急列車(新特急・寝台特急を除く)を紹介します。 特急列車名 運転区間 新幹線と並行する在来線 その区間 備考 スーパーひたち 上野〜仙台 東北本線 岩沼〜仙台 ４往復のみ仙台発着。 はくたか 越後湯沢〜金沢・和倉温泉・福井 上越線 越後湯沢〜六日町 １往復のみ六日町停車。 雷鳥 大阪〜金沢・富山・新潟 東海道本線、信越本線 大阪〜山科、宮内〜新潟 ２往復のみ新潟発着。山科、宮内は通過。 白鳥 大阪〜青森 〃 〃 山科、宮内は通過。 ※しなの 大阪・名古屋〜長野 〃 大阪〜名古屋、篠ノ井〜長野 １往復のみ大阪発着。 スーパー雷鳥 大阪〜金沢・富山・魚津・和倉温泉 東海道本線 大阪〜山科 山科駅は通過。 サンダーバード 大阪〜富山・魚津・和倉温泉 〃 〃 〃 踊り子 東京〜伊豆急下田・修善寺 〃 東京〜熱海・三島 ＳＶ踊り子 東京・池袋・新宿〜伊豆急下田 〃 東京〜熱海 ※東海 東京〜静岡 〃 東京〜静岡 ※ふじかわ 静岡〜甲府 〃 静岡〜富士 ※ひだ 大阪・名古屋〜高山・飛騨古川・富山 〃 大阪・名古屋〜岐阜 １往復のみ大阪発着。 しらさぎ 名古屋〜富山 〃 名古屋〜米原 くろしお 京都〜新宮 〃 京都〜新大阪 土曜下り２本、上り１本、平日・休日下り１本が京都発着。 スーパーくろしお 〃 〃 〃 下り１本、上り２本が京都発着。 オーシャンアロー 〃 〃 〃 上り１本のみ新大阪行き。 はるか 草津・京都〜関西空港 〃 〃 １往復のみ草津発着。 はまかぜ 大阪〜香住・浜坂・鳥取 東海道本線、山陽本線 大阪〜姫路 スーパーはくと 京都〜鳥取・倉吉 〃 京都〜上郡 下り１本が鳥取行。 やくも 岡山〜出雲市 山陽本線 岡山〜倉敷 スーパーやくも 〃 〃 〃 いそかぜ 米子〜小倉 山陽本線、鹿児島本線 幡生〜小倉 幡生駅は通過。 ソニック 博多〜中津・大分 鹿児島本線 小倉〜博多 １往復のみ中津発着。 にちりん 博多〜南宮崎・宮崎空港 〃 〃 かもめ 門司港・博多〜長崎 〃 門司〜博多 下り１本のみ門司港始発。 つばめ 門司港・博多〜西鹿児島 〃 〃 〃 きらめき 博多〜門司港 〃 博多〜門司 上り２本のみの運転。 ※ワイドビュー ＳＶ＝スーパービュー
こんにちは〜。欠点を取ってしまうかも知れないGLAY好きの鈴木です(爆)。 ●係り結び占い なんとまぁ、丸尾君...じゃなくて学級委員でした。一応某所の長をしているので当たって いるとも言えるんですけどね。 ↓因みに結果 ＞どことなく存在感があり、周りからは一目置かれている。努力を惜しまないタイプでかなりの ＞実力派であるが、一方では自分の世界に入り込んでしまい暴走することも。しっかりと脇を ＞固める人がいれば強いリーダーシップを発揮できる。性格はとても純粋で繊細。そのひたむき ＞な姿は男女を問わず人の心をひきつけるが、世間知らずな面もあるので敵を作る事も多い。 で、恋愛は良くモテる方らしいのですが、人生１５年、一度もそのような人物に出会った ことはないですぅ(核爆)。 では。
どうもです。 ●Notteku!!@9連休中さん ＞僕も先日仙台に行ってきたのですが、 ＞みかんの愉快な仲間たちが元気に走っていました。 ＞びっくりしたのは朝通勤時間帯で９両編成で運転してる列車もあったことですね(^^) 仙台ですか。でも、455系でしたら実は水戸で見ることができますよ!! しかも9連で!! 私も18きっぷを使って東北から帰ってくる時に、455系9両編成のいわき行に 乗りますが、逆に水戸を早朝に出るDeeeeeeeeepな455系9連の仙台行もあります。 でも、水戸発の仙台行はあまりに時間が早すぎて乗れません。いくら上野5:10発の いわき行でがんばっても、接続列車を見てイヤになります。だって701系2両なので。 ＞仙台ではまだ１０３系も仙石線で頑張っていますし、４５５系もかなり整形(笑) ＞していますがあのモーターの音を響かせています。 私も先日仙石線に一区間だけ(あおば通〜仙台)乗りましたが、首都圏よりもきれいです。 455系は仙石線、磐越西線に続き一般車でもリニューアル工事が開始されました。 ＞仙台はまだまだみかんの愉快な仲間たちの「楽園」です！！ しかし、平成12年度のJR東日本事業計画によると、仙台地区ローカル電車取替 とあります。ということは、「楽園」といえるの時間の問題のようです。 いつ頃からどのような車両が導入されるかと言う詳細な情報は今のところ発表は ありませんが、恐らく701系が継続投入されるのではないかと思われます。
どうも(^^) ●新車 ノート型さん ＞今日のＣ日新聞を読んだら、社会面に「名鉄８００系登場」ということで、写真つきで紹介されていました。 その車両の顔面を見て…一言。 オセロ オセロといえばあの某局のワン◎フル！とかＢｅ◎ｌａUに出てる あのおなご芸人かいな・・・・(爆) しかし美濃町線に新車が入るというのは相当久しぶりのことかな？？ 詳しい方おせーてー(^^) ●こっちは腐っていない！！みかん うちださん ＞あれが現役でなかったのは一安心です(^^;; でも、あの「朽ちるに任せた」車両をホームのすぐ脇に留置しておくのもいか がなものかと思いますが・・・。 あれでは残っている４１５系の評価をさらに落としてしまいそうです。 僕も先日仙台に行ってきたのですが、 みかんの愉快な仲間たちが元気に走っていました。 びっくりしたのは朝通勤時間帯で９両編成で運転してる列車もあったことですね(^^) 仙台ではまだ１０３系も仙石線で頑張っていますし、４５５系もかなり整形(笑) していますがあのモーターの音を響かせています。 仙台はまだまだみかんの愉快な仲間たちの「楽園」です！！
↑むかし そんなコ−ナ−がグラン応援番組にありましたね サクサクとレスのほうを 九州の腐ったみかん＞みなさま ううっ〜 かわいそうに... そういえば車端部にベンチレ−タ−のお化けみたいなク−ラ−を 装備していたのは423系でしたっけ？ なぞのＣＭ＞くんだ駅さま エドガー＠元倉敷市民さま 最初 super bell''zのＣＭかとおもいました（爆） ど〜も君＞スサノヲさま ＞１１月ごろにその『ＢＳどーも君号』が名鉄線で収録する予定だそうで ＞常滑と内海方面（あと一方面言っていたのですが忘れました(~_~ﾒ)）の予定との事。 ＞名鉄の車両に『どーも君』のステッカー？かな ＞楽しみです！！ 楽しみですね〜 昔 知多新線を走った ピカチュウ電車みたいになるのかな？ 国営放送の関係者の方々へ ど〜も君号６０００系ではやっちゃ ダメダ〜メ（爆）
貴志川線の分社化はまだ噂の段階で、決定事項ではないはずです。 実家が地元ですが、そのような話はまだ来ていませんので、いたずらに話を大きくしないようにし ましょう。
ローカル線で時刻表の締め切りに間に合わなかったのだろうか、 夏の多客（３−４時間ヘッド、キハ５２、２０系の単行、２連の路線）時、 駅長名の、わら半紙に墨書、これを複写した案内がホームに掲示 盆の頃の限定運転で、定期列車の前の快速運転がありました。 現在の運転区の扱いで臨時（一般用）運転？ 現在は、臨時運転、廻送を含めＤＪに掲載が多いようですが、 それでも謎の列車（廻送を含め）が運行されるようです。 集約（修学旅行用）臨時の借り出し、返却廻送等も ”？”列車のような、貨物線経由等奥が深いようです。 マヤ検、廃車廻送を含めると、真夜中にマニアックな列車が運行されて いるようです。 新車の練習運転も夜間が多く、終電後に行われようです。
係り占い・・どちらでしょうか？ それで思いついたのですが、占いに詳しい方、車両占いを作って頂けませんか？ 結構受けると思いますよ。 生年月日と車両を結びつけるのは難しいか・・ ３１１系：＊＊＊＊ ３１３系：＊＊＊＊ キハ７５系：＊＊＊という感じで・・ 近鉄北勢線廃止ですか・・乗ったことがありませんが。 それでも富山地鉄のひどい状況と比べるとましかもしれません。 なんせ地鉄本線、黒部の次の駅から宇奈月まで特急停車駅も無人で、その特急乗車もほとんどないですから・・冬場はかなり閑散としています。 一部路線の廃止は噂されていますが、ワンマン化などで、ねばっています。 位置的には利用されそうなのですが、、北勢線。
藤森ともうします。10時25分29秒の投稿の削除をお願いします、、、。 ・係占い 「学習係」と出ました。要するに「おりこうさん」タイプだそうで。 しかし、恋愛の傾向が | 相手に尽くすほうで、包容力もあるので付き合う相手としては最高のタイプ。 | 平凡でも幸せな恋愛を望み、相手と家でまったりくつろぐのが好き。 というのは、、、。 ・気動車対決（エドガー＠元倉敷市民さん） | RFの新車ガイドによると、キハ200の性能は「415系とほぼ同等」だそうです。 キハ75の性能が311系や211-0とほぼ同等なのでしたっけ？ それにしても、 811系位の性能はあると思っていましたが＞200DC。 ・今日のおたけ 1521D <キハ75-202+キハ75-302>+<キハ75-208+キハ75-308（乗）> 518C <キハ75-405+キハ75-505> 520C <キハ75-403+キハ75-503> ・お願い おたけ（というかキハ75）の運用調査ですが、大方解明したのですが、 増発「みえ」関連の運用の繋がりがいまいちよく分かりません。また、 自分は今月は土日も仕事が入っていることが多く、増発「みえ」まで手が 回らない状況です。そこで、どなたか増発「みえ」の充当編成を調べて いただけないでしょうか。結果はここの掲示板か運用情報掲示板、または 自分宛てのメイルということで、、、。
●南海貴志川線＞フェネさん この線ですが、どうやら分社化されるようです。 沿線には学校も多いですし、通勤需要も そこそこあるので廃止されるおそれは当分無いと思いますが。
ケロタ＠かなり久しぶりです。 某さ○っちはかせの埼○県交通ルームでツッコミ担当してますが(爆) 地元のことなのでこちらでもツッコミさせて頂きます。 フェネさん＞ ＞いわゆる大手私鉄の路線廃止って、路面区間を除けば東武妻沼線以来絶えてなかったと ＞思うのですが ＞(改行位置訂正しました) 東武妻沼線でなく東武熊谷線で、通称が妻沼線です。 四線会度０％ですが、今月は名古屋に行きます。
エドガーさん ＞クハが１両増えてます(^^;＞はくぶんさん ありゃ！！、やっちゃった。 ご指摘感謝。 ○クセルで再計算した結果(大げさな） Mc+M +Tc 6本 Mc+Mc+Tc 3本 Mc,Mc 2本 Mc 3両が余る。 両運転台だったら、譲渡先はいくらでもありそうです。 それとも、運転台を取り付けて何処かへいくのかな？
やっぱりここは。北勢線の話題が名古屋金鯱蹴球団の問題を圧倒していますね。（当たり前か） いわゆる大手私鉄の路線廃止って、路面区間を除けば東武妻沼線以来絶えてなかったと思うのです が（間違いだったらすいません）さきの名鉄といい、今回の北勢線といい、「大手私鉄の路線で あるために持ちこたえてきた」路線にまで見直しが本格化してきたわけですね。 実情をあまり知らないのですが、南海貴志川線なんてどうなんでしょうね。
↑「サッカー小僧」見終わったらさっさと寝ろよ＞自分 ●北勢線（みなさん） 私も乗ったことが無いので、何とも言い難いです。（ちなみに内部・八王子線も未乗） 近鉄のナローの車両って、下電（下津井電鉄）の電車よりも小さく見えますね。 ●キハ200（うちださん） RFの新車ガイドによると、キハ200の性能は「415系とほぼ同等」だそうです。 ＃西日本もこれぐらいのクルマを作ればいいのに（＞山陰線、津山線） ●鶴亀算豊鉄バージョン（トキキワさん、はくぶんさん） ＞＞東急7200 ＞ ＞＞まず質問なんですが、3連×9本に2連×１本って、豊鉄での本数ですよね？ ＞＞ ←目黒（Mcは全部こちら向き） （Tcはこっち）蒲田→ ＞＞ Mc+Mc+M +Tc 2本 ＞＞ Mc+Mc+Mc+Tc 3本 ＞＞ Mc+M +M +Tc 2本 ＞＞ Mc+Tc+Mc+Tc 1本（なんかほとんど予備らしい） ＞結果 ＞Mc+M +Tc 6本 ＞Mc+Mc+Tc 3本 ＞Mc+Tc 1本 ＞Mc 3両が余る。（全部3連のほうが使い易そうですが） クハが１両増えてます(^^;＞はくぶんさん 豊鉄に行くのは3連9本分と部品取り2両なんじゃないでしょうか？ （どこかにそう書いてあったような気が・・） ＃でも残りの3両がどうなるのか謎ですね。 ●謎のCM（くんだ駅さん） ＞＠言わせるテレビで 先程0:30前後に専門学校か何かのCMやってて ＞「忘れ物ないよう？〜？忘れられるぐらいなら憎んで欲しかった〜ぐだぐだ〜」 ＞と車掌DJ（ぉぃ）が滅茶苦茶な案内放送をやってました。 ＞一体どこの鉄道（又はイメージしたセット？）でロケしたんでしょ。 つい先ほどそのCMを見ました。 あれは京王です。（7000系か6000系） ●名鉄800形 外見の画像を見ましたが、すっきりしてていい感じですね。 ・・名鉄らしくないかもしれない（ぉぃ）
鵺歩所順氷魚例塗布路具穂←ふっかつのじゅもん（意味不明） さて、係占いをさっそくやってみましたら図書係でした。 相性がどうとか書いてあるので好きな女の子をこっそりやってみたら保健係でした。 う〜ん、保健係ってのも似合うなあ。 とまあ、こんな変態の戯れ言はほかっといてくださいな。 ところで、新聞係のかわいい子（若いこネ）ぼくとどうだい?
いっそのこと、「ふっかつのじゅもん」でも書いてみたら治るかも…。 ・新幹線＞E851系さん う〜ん、今後 のぞみ：ひかり：こだま の比率が、2:7:3から7:2:3になるという話から 始まってまして、米原停車と静岡停車の1本ずつが「ひかり」で残る（私の予想）ということで、 今のダイヤでも米原停車と静岡停車のひかりは毎時各1本あります。 こだまのほうですが、「のぞみ」や新大阪止まりの「ひかり」に（が）接続すれば、 新神戸まで行くパターンが1つ増えますが、今のダイヤでは「こだま」と接続するのは、 新神戸停車の「ひかり」で、使う必要は無いです。そういう意味で「使えない」ということです。 ・豊鉄7200？＞皆様（ごめんなさい、手抜きです） 東急の番号をそのまま使うのかどうか…。というのも、もともと7200は電気機器のメーカー ごとに番号を分けてます（詳しいことはお任せします。日立と東洋で、どっちかが50番台）し、 7600に改造したときや上田交通に譲渡したときに欠番ができてます。中間のMも2形式ありますが、 昔は搭載されているのがMGとCPの違いがありましたが、今では両方載せてますから 変える必要ないですし。 でも、Mc余っちゃいますね。いっそのこと、伊予鉄みたいに増結用にするとか…。 朝ラッシュ終わって、1両だけで車庫に回送されているみたいです。
●係り占い わたしは「掲示係」でしたぁ。 ＞割と落ち着いていて、親しい友人以外にはあまり本性を見せない性格。 う〜ん、そうかもしれんなぁ。とことん呑むと本性でるかも。 ＞しかし、ある特定のことに関するマニアックさは一級品で 鉄ネタなのか、アニメねたなのか・・・ ＞世渡りべたでうまく自分を表現できず、やっぱり地味な人と思われてしまう。 まぁ、派手じゃないことは確かですな。 ＞大器晩成型なのでしぶとく己の道を突き進むべし。職人芸が向いてます。 「大器晩成」かぁ、いい慰めの言葉ですね（爆） ところで、黒板係の女性の皆さ〜ん！ わたしとつきあうと、相性いいらしいですよ（核爆）
・北勢線 けっきょくのところ乗客減の大きな要因はやはりマイカーでしょう。 桑名〜阿下喜間ならば車で3〜40分で行くことが出来ます。 私も沿線には住んでいますが、用事があって北勢町や員弁町にいく時は それが駅に近くても車で行きます。ただ、桑名駅には北勢線利用が多いのですが… かなり鉄な私でもこのありさまなので普通の人は見向きもしません。 しかし、この線を見て育った者としては残して欲しいです。 近鉄から見ればかなり勝手なことを言っているとは思いますがね。 バス化するにしても現在の路線では朝夕、益生駅(朝明信号場)前の踏切で渋滞し、ひどい時は 十数分以上待たされる事もあり、全く定刻どおりに走れず使えません。 また、運賃格差も大きく東員町あたりからだと北勢線があれば600円弱で名古屋までいけるが、 バスだと900円以上かかってしまい、負担が大きいのです。 朝ラッシュ時は皆さんの想像以上に客が乗っています(３〜４本/hで積み残しが出るほど混む時も ある)のでバス転換はちょっと難しい気がします。 この地域に住んでいる者としては廃線はデメリットばかり目立ってしまうのです。 まぁ、マイカーばっか使っている一般人にとってはどーでもいいのかもしれませんがね。 ・名鉄８００形(みなさん) いやあ、すごいですねぇ。名鉄のイメージがまったく変わってしまうような車両ですな。 一瞬、広島や熊本の市電かと思いましたよ。北勢線にもこんなりっぱな車両が欲しかった(T T) ・北勢線のＴ車(もづさん) ＞車内が(精神的にも)快適なので大好きです(爆) サ１３０形はいいかんじですよね。車内が２７０形や１４０形にくらべて非常に明るいですし。 私もけっこう乗りますよ。ただ、ラッシュ時は２７０形のほうがいいけど… 中学生は２駅しか利用しないので勘弁してやってくださいよ(私もたまにムカツクが…)
こんばんはです。もせくん＠不眠症気味？、です。 ○北勢線廃止方向へ＞皆様 私自身、乗ったことがないので、北勢線の現状等分からないので、黙りを決め込 んでしまってますが…一言。 ただ、国鉄〜ＪＲに第３セクターに移管された赤字ローカル線の大部分の二の舞 だけは避けて欲しいと思います。あれだけ一生懸命乗車運動などをして、廃止を 逃れられたのに、いざ残ると乗客数がまた減って経営悪化に陥っている…そうい うのを見ていると、存続が必ずしも地元利用者にプラスになるとは思えません。 今後の近鉄側の出方にもよるでしょうが、利用者の利便性が良くなる方向に結果 が出ることを願ってやみません。 ○係占い＞Kirameki Expressさま 早速やってみましたところ、図書係でした。 確かに中学の時は図書委員でしたけど…（爆）。
お久しぶりです。 先週ＮＨＫを見ていましたら、『ＢＳどーも君号がゆく』という番組をやってました。 稚内から旭川まで列車を貸しきって沿線の名物や名人を訪ねるという番組でした。 楽しく見てしまったのはいいのですが・・・どうしても稚内に行ってみたくなって 思わず関空ー稚内の航空券を買ってしまいました。 関空まで土岐市からどうやっていこうか迷っています(~_~ﾒ) さて本題です！！ ‥…−ｏ＿（・＿−） バン！ 今朝その話を某公務員の方に話していたところ １１月ごろにその『ＢＳどーも君号』が名鉄線で収録する予定だそうで 常滑と内海方面（あと一方面言っていたのですが忘れました(~_~ﾒ)）の予定との事。 名鉄の車両に『どーも君』のステッカー？かな 楽しみです！！
おひさしぶりです。むしろ初めてに近い「猛虎１号」です。 北勢線の廃止がやはり議論されていますね。ぼくもニュースで 聞いたとき驚きました。近鉄は合理化の一環でやるそうなので、 いずれ養老線も廃止になってしまう可能性は否定できないのではないのでしょうか。 なにか、名鉄のようになる不安を感じます。 ただ、今のところは「県境現象」が起こっている美濃松山ー養老間をのぞいては 乗客もある程度あり、安心できますが、どうなるかはわからないのが現状なの でしょうか。西濃地区の人間としていつまでも活躍してくれることを祈ります。
時刻表検定の結果が届きました。 147点、180位、学級委員(^_^;)＼('_')これは係占い、2級でした ちなみに満点なし[博士15人]
こんばんは。 今日のとある夕刊に「会社発の私的メール監視ソフト」なるものが売れ行き好調という 記事が載ってました。 いけませんよぉ、仕事の合間にネットなんて。 該当者の皆さん、ほどほどにね（自爆）。 ●みかん いつまでも醜態をさらすのはやめてくれ〜（笑）＞JRQ さて、夏OFFの場となる「新幹線なるほど発見デー」ですが、ＪＲツアーズが募集している 「ツアー」のパンフに気になる内容が。 新幹線運転台見学や車体上げ実演などの主役級イベントと並んで、 「１１３系車両展示」なる文字を発見！ はて？何？気になる．．．．これじゃ、夜も眠れない（爆） まさか、昨年も一昨年も置いてあったM110-1のことじゃないよね。＞JRC しかし、113系も出世したもんだ（ぉぃ） ●おたけ うちださん： ＞キハ２００がどうこうよりも、キハ７５が「良すぎる」のかもしれません。 同感です。でも赤い快速にも乗ってみたい．．． 今日は久々に上り「のぞみ」と名古屋同発バトルを繰り広げる18:45発に乗ったのですが 出発が一足出遅れ、私の真横に「のぞみ」が重なることなく逃げられてしまいました（悲）。 おまけに、300系だったのが、700系に変わっているし．．． 近いうちにリベンジしなければ．．．（爆） ●イベント ７／２６から８／１まで名古屋高島屋でイベントがあるようです。 「わくわくレールランド」と題して、模型運転、新幹線部品展示とかプラレールコーナー、 グッズ販売など、主にお子様向け？そうそう、日車夢工房も出展するようです。 夏休みだし、多くの人で賑わうのでしょうな。（そういう自分も？（笑））
既に話題に出てたら済みません（ぉぃ）。 ＠言わせるテレビで 先程0:30前後に専門学校か何かのCMやってて 「忘れ物ないよう？〜？忘れられるぐらいなら憎んで欲しかった〜ぐだぐだ〜」 と車掌DJ（ぉぃ）が滅茶苦茶な案内放送をやってました。 一体どこの鉄道（又はイメージしたセット？）でロケしたんでしょ。
再びきな臭い臭いが漂い始めたところに、yokeさんが書かれていますが・・。 この掲示板の管理は、我々参加者の考えている以上に、用意周到になされています。 管理人さんを信用し、何事も、過剰に反応しないようにすべきですよ。 今まで、もう何度も何度も言われてきていることです。良識ある参加者を自認する方であ れば、そろそろこの点の認識を、深いものにされても、よいのではないでしょうか？ 良かれと思ってなされているコトでも、慎重さと冷静さが欠けていれば、結果として 掲示板を荒らすことになるんですよ。 さて、北勢線の実状ですが、私も知りません。といいますか、この掲示板参加者の中でも、 実態を熟知している人って、どの程度いるんでしょう？ かなり少ないと思いますが。 ついでにいうと、私など、「認識が甘い」と一喝される、典型例のようなものですから・・・。 繰り返しになりますが、過剰反応せず、管理人を信頼して行動するっていうのは、この掲示板 での、もめごとがあったときの、お約束事項だったハズです。もうだいぶ前から注意・喚起され てきていることでしょう？ そろそろ、守ってもらえても、よいと思いますが・・。
こんばんは〜です。 今日はちゃんとレスを付けようと思ったのですが、 ついつい飲みに出てしまい、こんな時間です(^ ^ゞ ●ごあいさつ 旅芸人さん、はじめまして。 最近、とんとレスをサボっていますが、今後ともご贔屓に(^^) ●酔っぱらいついでに・・ んーと、最近、なにかとお怒りの方が多いようです。 お気持ちは分かるのですが（というか、私がいちばんよく感じているかもしれない^^） 味方が一人もいない人に、怒りをぶつけて追い込んでも、 なんの解結にもならないように思うんですよ。 怒りを自分の中で増幅しても、自分が損をするだけではないでしょうか。 言いたいことも伝わりませんし、怒りは新たな怒りしか生みません。 これは私の持論ですが、 ・知らないことは、教えてあげればいい ・そして、良くなった点も認めてあげよう 世の中には、いろんな人がいます。 大きな力を持った人はともかく、影響力の小さな人の間違いであれば、 自分が一段高いところにいると考え、子供を見守るような気持ちで接する という考え方でいかがでしょうか？・・・ ・・・あー最近、説教臭いな(^^;; すいませんm(_ _)m
＞現在多数ある第三セクターでは､気動車はほぼ全部新車ですから｡ 国鉄赤字路線から転換された第三セクターは転換交付金をもらっています。 だから新車が買えましたけど、近鉄がそんなものを出す理由はないですし、 自治体も今は厳しいですから引き受けられるかどうか。
●係占い＞Kirameki Expressさん 私は保健係でした。 ちなみにカミさんは学習係でやんした。 ●SNOW BRAND＞スルッとKANTOさん 実は、今ウチに、雪印の牛乳：低脂肪乳ではない（１リットル）があり、本日が品質保持期限 です。 もちろん（？）大阪工場製です。 飲もうかやめとこか、迷ってます。（爆） ●亀レスですが＞うちださん ＪＲ春日井/名鉄春日井のさわやかウォークを開催しますか？（笑） でも夏場はやめときま しょうね。 で、この区間を歩くのなら、ついでに桃花台〜高蔵寺のバスとか、「大垣戸」公園 探訪を組み込んでもおもしろそうです。
美濃町線800形の試乗会あるみたいっすね。↓↓
ちょっとお邪魔します。 東方様 はじめまして 初対面で失礼ですが、あまりに謎なので教えてください。 近鉄200型電車は、(トレーラーだけど電車？) モハ270型が引っ張る1Ｍ3Ｔで客車列車みたいなのでしょうか？ 終点でモハを付け替えたりするのでしょうか？ できれば、写真のあるサイトも教えていただけないでしょうか。
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