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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
題のNTTを取って考えてみましょう。難しい問題です。 ＞エル・アルコンさん ＞GLAY好きの鈴木さんが首を傾げておられた川口草加間のLRTですが、 ＞地図を見ると「えっ？」と思うくらい、川口市は草加駅の近くまで ＞食い込んでいます。 川口市と言っても、広いですからねぇ....皆さんも武蔵野線に乗っていただければ分かるかと 思いますが、東浦和の次は、東川口です(^^;)。でも、川口の駅前にどうやってLRT乗り入れさせる んだろう。因みに川口には鉄い書店として有名な、書泉があります。 ●●市 和光市....(ぼそ)あとは、白市とか廿日市とか.....(白市はちょっと意味合いが違うでしょ) E851さんへ。皆さんレスをしてくれている今のうちに謝った方が得策だと思いますよ。 はっきり言って、私はそろそろ限界です(-_-メ)。どっかにホームページスペース借りて、 そこで勝手に発表したらどうでしょう。幼稚園生の方がまだましなコミュニケーションとれてる と思います。もしかしたらわざと間違えて書いて、それで突っ込まれることによってコミュニ ケーションを取っていると思っていたら、間違いですよ。 蛍〜 これだけじゃだれだか分からないですが、東濃の出身の富良野に縁が深い人です(笑)。 この間読売新聞の夕刊に出ていまして(因みに故郷を歩くという企画)、土岐のことをいろいろ 紹介していました。 なんか怒髪天を貫く辛口投稿になってしまいましたが、では。
○土岐市出身の元局アナ(皆様) あの、近○サ○さんだったのですね。てっきり関東の方と思っていたので、 少し意外な気がします。 それにしても、この間結ばれたと思ったのに、またですか…。＞八○助殿 ○｢筋向橋」という名前(フェネさん) ＞「山田上口」の元の名である「筋向橋」のほうがまだ使われています ＞ね。 そういえば、三重交通バスにその名前の停留所がありますね。 ○名前に「市」と着く駅(E851系さん） 補足です。 京阪電気鉄道京阪本線と大阪モノレールの「門真市駅」があります。 支線の中にある交野市駅はご存知なのに、乗換駅であるこの名前が出てこなかったのは なぜでしょうか？ 気になりますなぁ〜。
鉄ネタがありません。 【おおっ】 今日、岡崎インター付近で、フェラーリＦ４０を見かけました。展示しているのは見 たことがありましたが、走ってるのは初めて。でも、シートにビニールをかけてたの がちょっと興ざめ(^^ゞ 【ケータイ】 この前のツーカーはあっさりとキャンセルできました、が、来週急遽東京に就職活動 （みたいなもの）に行くことになり、結局Ｊ−ＰＨＯＮＥを買っちゃいました(爆)。 ￥０から￥１だから、∞倍です（ぉぃ）。 Ｊ−ＳＫＹ対応なんですが、Ｅ−Mailサービスに申し込まなかったので、ここは見れ ない？（まだよく分かってない） 鉄の掲示板で鉄ネタ書いてヒンシュク買うとは珍しい人や＞某氏
●土岐市出身の元アナ 【スサノヲ＠後輩さん、ときつ＠同級生さん】 ＞土岐市出身といったら・田中邦衛さん・橋元慎也さん・そして・・・ ＞僕の出身高校の先輩 近●○トさんですね！ ＞僕は結構彼女のファンでした。（アナウンサー時代ですよ！ヾ（＾Ｏ＾）） ＞そうすると、○トさん ○東８０助さんって中央線にのって土岐市へきたのかな〜。 ＞ＣＬ それとも【みかん】なのかな（笑） ＞私は、○トさんと高校の同級生です。そうすると、スサノヲさんの先輩ですね・・・では、 歳がばれますよ(笑) さて、今週号のFR○DAYに、近●○トさんが○東８０助さんさんといっしょに、 ○トさんの実家を訪れたときの写真が載っています。 どこかの駅のようですが、バックには「多治見なんとかホテル」の広告がありました。 ただ、このときはまだＣＬは走ってなかったようです(^^; ●遠い大学 【ぞうさん】 ＞そちらの大学が移転していたとは知りませんでした。 ＞今でも○六園の近くにあると思っていたもので･･･ 私の時代は、○六園の近くでした。 高台(城跡）にあったので、坂を下ればどこへでも行ける便利な場所だったのですがねぇ・・ いまはえらく不便なところに行っちゃったようです(^^;; ●愛環路線名 【寺田直人さん、ぞうさん】 ＞愛知環状鉄道は岡崎〜瀬戸市間が旧国鉄岡多線、瀬戸市〜高蔵寺間は旧国鉄瀬戸線が前身です。 ＞しかし岡多線、瀬戸線ともに一部であるためか愛環の路線名としては使用されていません。 ＞愛環の路線名は正式にはついていないようです。というかそれらしい表示がありません。 ＞あえていうならば愛知環状鉄道線でしょう。 そういえば、岡多線って、未開業区間の免許はまだあるんでしたっけ？ ●暑いオフ 【中山道さん】 ＞７月２９日（土）谷汲線非冷房オフ！！ ＞お待たせしました。真夏の暑さを抜けて、古豪の窓から風そよぐ（上手いな〜 ^^;;）、 ＞モ７５０と根尾川の涼風を楽しもう！！オフ、計画が決まりました。 ＞ただ、ここに詳細全て書き込むと、膨大な量となるので、後日告知ページを作成します。まづは ＞概要をお知らせします。なお、オフ会掲示板にも、もう少し詳しい告知をしています。 いやぁ、聞くだけで暑そうなオフですね(^^; 終了後はさぞかしビールがうまいことでしょう(笑) ・・・あ、ひょっとして、それが狙いとか(ばくぅん) 【うちださん】 ＞名鉄春日井〜ＪＲ春日井徒歩移動 ＞地図で調べれば４ｋｍくらいでしたので、１時間程度で歩けそうです。 ＞もちろん、途中の休憩地点としては、あの「喫茶店」（謎）でしょうか。 ＞そりゃもちろん(^^) ＞なんだか、わたしゃホントにやる気になってきましたよ。 おやおや、こっちもすっか？(^^;
ブラウザを再インストールしたために，投稿者名のキャッシュが消えてしまいました。 下の投稿は BunBun＠北柏貨物 が正当です m(__)m
愛知県安城市出身のドラゴンズファンである シンガーソングライター(？)の山本まさゆきさん を忘れてはいけないでしょう。 タイムボカンシリーズの主題歌や究極超人あ〜るの主題歌もこの人の作詞作曲です。 最近だと「怪盗きらめきマン」かな？
○Ｋ大学 >＞普通の日で40分、雪の日で60分ほどかかりますが >＞（もっとも金沢駅前に住んでいたなんて私くらいでしたが） >そちらの大学が移転していたとは知りませんでした。 >今でも○六園の近くにあると思っていたもので･･･ >(と言いつつ、今どこにあるのか分からない） 私の叔母がここの大学の出身で，移転した直後の旧校舎に行ったことがあります（なぜだ！） 日本で唯一の城内大学だったそうですね。 なんでも新勧コンパでは石垣のぼりが恒例で，骨折者多数とか... ○地元の有名人 出身地＝地元ではない私としては難しいところですが，柏周辺（我孫子松戸等含む）では サンプラザ中野，石田姉妹，細川ふみえ，サムエル，etc 探せば結構いるようです。
管理人さん＞ ＞●見えますよ(^^) ＞【荒川光線さん】 ＞＞タワーズ ＞＞１５階の無料展望スペースは線路と逆側にありますので、電車を眺めること ＞＞は出来ません。 ＞＞パノラマハウスまで行かないと電車を眺めることは出来ません。 ＞＞（もちろんかなり小さく見えるのですが、、、） ＞いえ、ちゃんと見えますよ。 ＞たしかに真っ正面は駅前しか見えませんが、 ＞スカイシャトル（エレベータ）から、名鉄百貨店寄りに ＞名古屋駅の金山方が一望できる窓があります。 ＞ＪＲ各線(東海道・中央・関西・新幹線）のほか、近鉄や名鉄もおぼろげに見えます。 肝心な場所を忘れていました(^^ゞ あの、少しひねくれたエレベータの向こう側m(__)m Ｎ●ＫのＮＥＷＳ１０の＞ なんか物足りなかったですね・・・・(･_･) もう少し詳しくやってくれると思ったのに・・・・（時間比較とか） でもＪＲさんが来年秋から３０分置きに運転するのは 良く考えれば現在も臨時便を含めれば１時間２本かな？ 今日は寝苦しそう・・・・
【町のつく駅名（μ鉄編）】 呼び名は『○○ちょう』『△△まち』も含めば、たくさんありますけど、行政の地でいきますと ほとんど、無いですね・・。 駅名として『町（下に「町」が付く駅）』ということになりますと、 大野町・大同町・豊田本町（常滑線）・住吉町（河和線）・新川町（三河線）・諏訪町（豊川線）・ 奥町（尾西線）・栄町（瀬戸線）・北方千歳町（揖斐線） 岐阜市内線では、西野町・本郷町・徹明町・金町・金園町（四・九丁目） があります。 結構ありますね・・。 これだけでも、『あなたのμ鉄度チェック』が出来そうですね・・。 以外と私の近いところに、『町』の付く駅が多かったような・・、 ●地元の有名人・・（大分昔に書いたような気が・・） 常滑市や半田市以南になりますと、あまり聞きませんね・・。 常滑ですと、中野良子、ソニー会長でした故盛田氏等々、となりの半田市では、巨人の槙原投手 古くは、童話作家、新美南吉（←古すぎたか・・）が、居ましたね・・。 まだまだ、地元には有名人は居たような気が・・、http://www.tcup69.com/6906/0425.html
土岐市の話で盛り上がってますね 私は岐阜県民ですが、岐阜県出身の有名人の中でも なぜか、東濃地方出身の有名人が、最近話題のなる事が多いですね 橋本真也、草野満代、ＳＡＤＳの清春など 私の地元の西濃地方はＭｒ、マ○ックくらいでしょうか(^^;
ひとこと さん ＞新富山駅は私の最寄駅です。 中略 ＞ちなみに、そこから数百メートルの大学に通っています。 おいおい、なんだー 何やら、懐かしい感じが．．．．． ＞偉そうに「大学前」となっていて８分間隔に運転されています。 本当はもう１ブロック西の本当の「正門前」まで伸びていればと 思いました。色々調べますと、昔はどうやら本当に正門の前に電 停があったようです。 富山在住時に笹津線跡の探訪、西町−不二越駅前の廃止間際に乗車 できたこと、富山港線の切替えなど、思い出は尽きません。 すいません、４線会度０でした。
●遠い大学 （Dr.Sawatsch!さん） ＞なお、所要時間はこちらも金沢駅前から ＞普通の日で40分、雪の日で60分ほどかかりますが ＞（もっとも金沢駅前に住んでいたなんて私くらいでしたが） そちらの大学が移転していたとは知りませんでした。 今でも○六園の近くにあると思っていたもので･･･ （と言いつつ、今どこにあるのか分からない） ＞以前の話題が気になる場合は、99年1月頃の過去ログをどうぞ(^^;; ＞広島の担当者もいました（爆） 過去ログ拝見させていただきました。 これ以上コメントすると蒸し返しそうですので、 このネタはこの辺でやめておきます。（爆） ●滋賀の７−１１ （岐阜市内線沿線住民さん） ＞従って、（ごめんなさいぞうさんでしたか？） はい。私「ぞう」の投稿でした。 ＞＞よって名古屋からいちばん近い７１１は浜松か飯田あたりだと思います。 ＞＞（飯田のＲ１５３沿いの７１１には時々寄ります） ＞米原にもあったはずなので、そっちの方が近いと思います。 滋賀県が出店エリアなのは以前も書きましたが、 彦根・米原あたりに出店していたかがアヤフヤでしたので （出店エリア内の県でも地域によっては全くないこともあるので･･･） あえて書きませんでした。（浜松と飯田の７−１１は使った事がありますので確実） 米原にあるとなるとおっしゃる通り、いちばん近いのは米原かもしれません。 （と言いつつ米原の７−１１まで買い物に行く機会はありそうにもないですが･･･） ●愛知環状鉄道は何線？ （いつもは見学者☆さん・かんりにんさん） 最近、脱線ネタばかりですので、 最後は四線会ネタ（正確には違うのかな･･･）で締めくくります。 ＞ところで質問なのですが、愛知環状鉄道って何線なんでしょうか？。 ＞愛知環状鉄道岡多線、ですか？。 ＞岡多線って、そもそも岡崎-多治見ですよね？ ＞愛環開業の際に高蔵寺まで伸びましたから、違うのかも・・ 確かに計画時は国鉄岡多線（岡崎〜瀬戸市）と国鉄瀬戸線（瀬戸市〜高蔵寺）でしたね。 ただ、国鉄時代は岡崎〜新豊田のみで、新規開業区間の新豊田〜高蔵寺をあわせて 愛知環状鉄道として開業しましたので、 岡崎〜高蔵寺が愛知環状鉄道線で他に路線もないので特に路線名は必要ないのでは･･･ （あえて付けるなら愛知環状鉄道本線となるのかな） というワケで･･･ ＞案内では「愛知環状鉄道線」って言ってますが・・（←答えになってない-^^） が正解のような気がします。
・愛環の路線名（いつもは見学者☆さん、yokeさん） 愛知環状鉄道は岡崎〜瀬戸市間が旧国鉄岡多線、瀬戸市〜高蔵寺間は旧国鉄瀬戸線が前身です。 しかし岡多線、瀬戸線ともに一部であるためか愛環の路線名としては使用されていません。 愛環の路線名は正式にはついていないようです。というかそれらしい表示がありません。 あえていうならば愛知環状鉄道線でしょう。 ちなみに岡崎駅では愛環線という表示がありますが多分愛知環状鉄道線を略したものだと思います。 番外でいまだに岡多線と書いてある広告が存在します…。 愛環の話題はこちらへ。愛環掲示板↓http://hpcgi2.nifty.com/t-na/minibbs.cgi?log=aikan
組み込む航空券は国内線の航空券ならどんなものでもつかえます。 ただ、国際線との通しで買った航空券の国内線部分は組み込めません。 スカイメイトはオープン発券でスカイメイト航空券を買えば組み込めます。
＞＞四線会エリアで・・・土岐市 ってのがあります。 ＞今朝のワイドショーは土岐市出身の方で持ちきりでしたね(^^;;: 土岐市出身といったら・田中邦衛さん・橋元慎也さん・そして・・・ 僕の出身高校の先輩 近●○トさんですね！ 僕は結構彼女のファンでした。（アナウンサー時代ですよ！ヾ（＾Ｏ＾）） ⇒そうすると、○トさん ○東８０助さんって中央線にのって土岐市へきたのかな〜。 ＣＬ それとも【みかん】なのかな（笑） 私は、○トさんと高校の同級生です。そうすると、スサノヲさんの先輩ですね・・・では、
＞なかむらさん ＞ご参考までに、伊勢市駅は「山田駅」からだいぶ前に改名されました。 その頃からすでに高校生だったんですか？ってぉぃ！ 近鉄伊勢市駅は、まだ改名されるよりだいぶ前の開業ですので、当然「近鉄山田駅」でした。 近鉄というと今は完全に宇治山田のほうがメインなのですが、以外や山田駅のほうが古いんです ね。でも今は伊勢市駅のことを山田と呼ぶ人も少なくなりました。「山田」の名前はわずかに 赤十字病院に残るのみです。「山田上口」の元の名である「筋向橋」のほうがまだ使われています ね。
ちょっと転寝していたら夢を見ていました。 その内容が新幹線に乗っているのですが何故かその新幹線は展望席が有ってf(^_^)ぽりぽり でも、走っているのはどうも北海道みたいでした・・・ まあ、夢ですから内容は無いよう（-。-）フ〜>！ でも、それで一つ思い出したことが・・・ ９月１日のＡＮＡ超割の予約を旅社にするのを忘れていたのを。 超割と周遊きっぷって組み合わせることってできましたっけ？ ☆ｙｏｋｅ＠かんりにんさん ＞＞四線会エリアで・・・土岐市 ってのがあります。 ＞今朝のワイドショーは土岐市出身の方で持ちきりでしたね(^^;;: 土岐市出身といったら・田中邦衛さん・橋元慎也さん・そして・・・ 僕の出身高校の先輩 近●○トさんですね！ 僕は結構彼女のファンでした。（アナウンサー時代ですよ！ヾ（＾Ｏ＾））
●見えますよ(^^) 【荒川光線さん】 ＞タワーズ ＞１５階の無料展望スペースは線路と逆側にありますので、電車を眺めること ＞は出来ません。 ＞パノラマハウスまで行かないと電車を眺めることは出来ません。 ＞（もちろんかなり小さく見えるのですが、、、） いえ、ちゃんと見えますよ。 たしかに真っ正面は駅前しか見えませんが、 スカイシャトル（エレベータ）から、名鉄百貨店寄りに 名古屋駅の金山方が一望できる窓があります。 ＪＲ各線(東海道・中央・関西・新幹線）のほか、近鉄や名鉄もおぼろげに見えます。 また、12階・13階のレストラン街ですが(↓参照) http://www.towers.co.jp/restlist/index.html 12階のポタジェカフェや、13階のポケットパーク(スターバックスのあるところ）では お茶を飲みながら座って見られますよ(^^) ●広報誌 【ノート型さん、うちださん】 ＞さてさて、明日はＴａｊｉｍｉｓｔ（広報たじみ）の発行日です。 ＞皆様、多治見に行く準備はできたでせうか？ ＞今回は…中央本線１００周年特集です。（中央西線掲示板で確認） ＞そうですね、さらに春日井市の広報誌も１ページをさいて中央線特集を組んで ＞いるようです。やはり沿線ではそれなりに意識されているようですよ。 え？昨日、広報春日井拾ってきたけど、気が付かなかった(^^ゞ ●土岐市 【スサノヲさん】 ＞四線会エリアで・・・土岐市 ってのがあります。 今朝のワイドショーは土岐市出身の方で持ちきりでしたね(^^;;: ●愛環は何線？ 【いつもは見学者さん】 ＞ところで質問なのですが、愛知環状鉄道って何線なんでしょうか？。愛知環状鉄道岡多線、ですか？。 う〜ん、どうなんでしょう。 岡多線って、そもそも岡崎-多治見ですよね？ 愛環開業の際に高蔵寺まで伸びましたから、違うのかも・・ 案内では「愛知環状鉄道線」って言ってますが・・（←答えになってない-^^） ●1600系運用 【快速ばんだいさん】 ＞快速ばんだいと申します。よろしくお願いします。 ＞ところで、どなたか名鉄１６００系の運用をご存じの方はいらっしゃいますでしょうか？ ＞ご存じでしたら是非教えて下さい。 くんだ駅さんがすでにお書きですが、 名鉄系老舗のＨＰ、AGUI NET(旧阿久比大使館)の名鉄運用編がお勧めです。 なお、新規情報も受付中ですので、ページにないものを見つけられましたら、 投稿してみましょう(^^) なお、ＪＲ東海関連の運用は↓をご覧下さい。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm
皆さんの話題に少しでも食らいつこうとする私です。 ＪＲ塔住人より 荒川光線さん、湖西快速さん＞ ＞＞セントラルタワーズのレスどうもありがとうございました。 ＞＞先日は１３階までしか行かなかったので、次回は１５階の無料展望スペー ＞＞スからゆっくりと電車を眺めてみたいと思います。 ＞１５階の無料展望スペースは線路と逆側にありますので、電車を眺めること ＞は出来ません。 ＞パノラマハウスまで行かないと電車を眺めることは出来ません。 ＞（もちろんかなり小さく見えるのですが、、、） １５階の奥のコンビニの更に奥の喫茶店もどきの窓際に行けば見えるかもしれませんよ？ ＪＲ−Ｃの空港線 ＡＬＬさん？＞ ＪＲ−Ｃは多分西名古屋港線・名港線・臨海鉄道を延長しようと考えているでしょうかね・・・。 武豊線延長もいいけどね？ まさか、バスに任せるとか？？？？ ＞今 インターネットで中日戦見ていますが、画像がかくかくして・・・(^^ゞ 又、食事後レスします。
●宇治山田 ＞ご参考までに、伊勢市駅は「山田駅」からだいぶ前に改名されました。 そうなんですか。全然知らなかった(^^;; すぐ近くに宇治山田駅がありますが、近鉄伊勢市駅はそのころどうだったので しょうか？？ ●「市」のつく駅 我が（？）中央西線の土岐市がありますがな(^^;; さらに、我が「元」最寄り駅の伊那市も忘れられていますね（涙） 他に山梨市も。 どなたかも書かれていましたが、国鉄〜ＪＲは「広域的な地名を市名にして いる場合に市を付ける」傾向がありますね。この辺は、高槻市、茨木市、 刈谷市、瀬戸市など私鉄的な市駅とは根拠の異なるものでしょう。 ●広報誌 ＞さてさて、明日はＴａｊｉｍｉｓｔ（広報たじみ）の発行日です。 ＞皆様、多治見に行く準備はできたでせうか？ ＞今回は…中央本線１００周年特集です。（中央西線掲示板で確認） そうですね、さらに春日井市の広報誌も１ページをさいて中央線特集を組んで いるようです。やはり沿線ではそれなりに意識されているようですよ。 ●名鉄春日井〜ＪＲ春日井 ＞地図で調べれば４ｋｍくらいでしたので、１時間程度で歩けそうです。 ＞もちろん、途中の休憩地点としては、あの「喫茶店」（謎）でしょうか。 そりゃもちろん(^^) なんだか、わたしゃホントにやる気になってきましたよ。
こんなニュースが流れておりまする。 新幹線１００系から７００系へ早期更新へ 名鉄が南知多ビーチランドの運営を見直しへ だそうです。どっちもあまり使わないモンで、何ともコメントできません（だったら書くなよ、おい）。 よくご存じの方に後はお任せします（えー加減やなぁ！）。 ではまた！ ・・・タグあまり使わないんで、上手く行ってるかなぁ・・・？
鉄道な内容じゃなくて申し分けないですぅ。。。 ＞みなさん 滋賀県（と一部の京都）には７−１１が結構あるのですが、これの起源は 滋賀県内（にだけあった）「アップル」というコンビニが事業廃止するときに セブンイレブンに譲渡したと記憶してます。 （で、長い間本部のあった１６１号線沿いの坂本店は閉まってました。） たしかこのアップルって店、不動産屋が事業拡大で始めたコンビニだったと 思います。 従って、（ごめんなさいぞうさんでしたか？） ＞よって名古屋からいちばん近い７１１は浜松か飯田あたりだと思います。 ＞（飯田のＲ１５３沿いの７１１には時々寄ります） 米原にもあったはずなので、そっちの方が近いと思います。
みなさんこんばんは！ スサノヲです。 明日は浜名湖の弁天花火大会です。行って来ます！！ そこで！行きは豊橋と浜松から弁天町方面へ向かう列車が１４本、帰りは弁天町方面から 浜松、菊川、掛川、静岡、豊橋へ向かう列車が２１本増発するようです。 定期列車では上下あわせて２４本で車両を増結するってことは・・・出番ですね！♪＼（＾０＾）／♪ ☆ 市 ☆ 四線会エリアで・・・土岐市 ってのがあります。 ちなみに僕の家から５分くらいですけど・・・ なかなかこの名前が出てこなくって・・・淋しかったよん♪ さて、今夜のＮＨＫ２２：００からのニュースでの特集で 『どっちが便利？？東京大阪シャトル便VSのぞみ狂』 ってのがありますね。 楽しみに今のうちにちょっと転寝してきます！
ども、「いつもは見学者☆」です。見学者と名乗ってながら、最近よく書込んですみません（謝）。 ☆新豊田と瀬戸市駅 ＜安名鉄さん ＞愛知環状鉄道の「瀬戸市」駅をお忘れなく！ 四線会 area 内ですよ。 ＞名鉄瀬戸線の新瀬戸駅と連絡します。 ＞ちなみに、名鉄「豊田市」と愛環「新豊田」も連絡駅ですが、 ＞両会社の駅名のつけ方が瀬戸とは逆になっています。 これ、不思議ですよね。私も何時か聞いて見たかった事です。どうして逆なんでしょうね？。 特に名鉄は「新〜」って駅名が好き（笑）なのに、豊田市は新豊田じゃないんですよね。 ＃て書くと、今度某氏は「新〜」が着く駅をリストアップしてくれるでしょうか（笑）。 岡多線が新豊田なのは、やっぱり中央線の豊田に譲歩して、なんでしょうかねぇ・・・？。 ところで質問なのですが、愛知環状鉄道って何線なんでしょうか？。愛知環状鉄道岡多線、ですか？。 ＃長良川鉄道は今でも越美南線でしたね。 ☆射水線新富山駅 ＜ひとことさん、はくぶんさん、たもと千代さん 廃線が、私の小学校に上がる前の事なので、あんまりよく覚えてないのですが、 改札（？）から見る（見下ろす）ホームが凄かった様な記憶があります（意味不明ですね（謝））。 ＃子供の時の頃の思い出なので美化＆勘違い入ってるかもしれませんが、いかにもターミナル！、 ＃って感じでした（様な思い出（汗））。 忠節駅の様な感じ、あぁ、そうだなぁ、と思いました。 ところで、忠節駅は今では市内線と揖斐線の中間駅、ととれるかもしれませんが、 個人的には、やっぱりあそこは揖斐線のターミナルだと思います。 ＃あそこも、ちょっと離れたターミナル、ですね。 調子にのって長い身の無い書き込み、ゴメンなさいです＞皆さま。
某氏の掲示板にも書き込んでいるのですが、最近、近鉄1810系の1819Ｆにハマっています。 （３日間も同じ編成に１度は乗車しているので他の編成に乗りたい！） 内容も1810系に揃えて１８禁スレスレ？です。（笑） 今日は知立にミニバスが登場したそうで、東海地方のバス大御所路線図コム様が乗車レポートを されていました。 ★しゃっふる様 ＞あと4千回エリアでもう一つ忘れられてる駅がありますね 私も愛知県内に"市"の付く駅があったなと考えていましたが、全然 思いつきませんでした。（瀬戸市はすぐ思いつきました） ★Ｅ８５１様 ＞ＪＲ東海 参宮線 伊勢市 近鉄と連絡 ご参考までに、伊勢市駅は「山田駅」からだいぶ前に改名されました。 ★Notteku!!様 ９連休中に仙台へ行くのですか！？＞しかも夜行バスで＜今頃気づく 僕なんか１３日連続学校に登校中です。（6/25〜7/7まで） 学生などは、もう少しすると夏休みなどで、Ｓ下で●子高生を拝める チャンスが少なくなると思いますが・・＞Ｓ下場内進行！（おい）
ちゃんと打ったはずなのに〜。(T_T) 刈谷市って言いたかったんです。
部活の予定が出ないとオフの参加表明ができない。(T_T) ☆市のつく駅 向日町なんて市制施行されても直らないけどどうしてでしょう？ あと4千回エリアでもう一つ忘れられてる駅がありますね〜。＞E851系さん を忘れちゃいかんでしょう。 ここはJRと連絡するのは刈谷ですがね。 ☆オフ 部活の予定が出たら参加表明しますね。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sakura/4362/index.html
快速ばんだい様、 AGUINETの名鉄運用編 をご覧あれ。
（湖西快速さん） ＞セントラルタワーズのレスどうもありがとうございました。 ＞先日は１３階までしか行かなかったので、次回は１５階の無料展望スペー ＞スからゆっくりと電車を眺めてみたいと思います。 １５階の無料展望スペースは線路と逆側にありますので、電車を眺めること は出来ません。 パノラマハウスまで行かないと電車を眺めることは出来ません。 （もちろんかなり小さく見えるのですが、、、）
μ鉄の新800形が市ノ坪に登場、いやぁびっくりしましたね。 6時過ぎ、「車体」がトレーラーに載った状態のまま 10時過ぎ、変わらず。 台車に載るのとパンタが載るのはいつなんでしょうか？
７月２９日ですが、いろいろとイベント（非鉄）があるようです。遠来の方など、特に 指定券の確保は、お早めにどうぞ。
お待たせしました。真夏の暑さを抜けて、古豪の窓から風そよぐ（上手いな〜 ^^;;）、 モ７５０と根尾川の涼風を楽しもう！！オフ、計画が決まりました。 ただ、ここに詳細全て書き込むと、膨大な量となるので、後日告知ページを作成します。まづは 概要をお知らせします。なお、オフ会掲示板にも、もう少し詳しい告知をしています。 夜行で来られる方や、フリーきっぷを存分に活用されたい方のために、前座を設けました。 新岐阜７：３０頃集合し、美濃町線で関まで往復します。 続いて本行程です。新岐阜１０：３０頃集合、岐阜駅前から乗れたら乗りますが、いずれにせよ １１：０７の美濃北方行きから始まり、黒野から本揖斐往復の後、谷汲に１３：０６到着。ここで フリータイム。根尾川の河原で遊ぶもよし、鮎料理も食べられます。もちろん一般的な食堂もあります。 次は、赤石駅から徒歩１０分の樽見鉄道木知原（こちぼら）駅１５：４５発樽見行きに乗車。ま た、別コースで、樽見鉄道谷汲口駅に保存してあるオハフ３３見学もあります（任意で選択）。樽 見到着後の行程は、飲み会も含め、特に決めていません。なお、樽見で折り返した場合、大垣から 東海道本線快速・普通を乗り継げば、東京駅２３：４８着です。 非冷房の掲示板↓http://www60.tcup.com/6003/3750.html
Ｅ８５１系 さん： ＞駅名に「市」が付く駅 愛知環状鉄道の「瀬戸市」駅をお忘れなく！ 四線会 area 内ですよ。 名鉄瀬戸線の新瀬戸駅と連絡します。 ちなみに、名鉄「豊田市」と愛環「新豊田」も連絡駅ですが、 両会社の駅名のつけ方が瀬戸とは逆になっています。 こんな例は、他にあるでしょうか？ ＞データベースマニアさん エル・アルコン さん： ＞常滑線が総武線になるか、阪和線になるか、果たして... 常滑の中部新空港は関西と同じ海上空港、成田は陸上空港なので、 ここは「関西の阪和線のようになる」方にかけてみましょう。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/6636/AichiLoop/Seto.html
初めまして、快速ばんだいと申します。よろしくお願いします。 ところで、どなたか名鉄１６００系の運用をご存じの方はいらっしゃいますでしょうか？ ご存じでしたら是非教えて下さい。
あまりこの件については口を挟みたくなかったのですが、当事者が 全然わかっていらっしゃらないようですので忠告させていただきます。 忠告＞E851氏 ＞読みました。『E851系さんが、誤りを含む内容を書く』とか、 ＞『他の方が間違いを指摘する』とか、 ＞『E851系さんが、指摘されたことは無視し、また誤りを含む内容を書く』とか、 ＞『さらに、他の方が間違いを指摘する』とか書いてありました。 それではその忠告をあなたはどう受け止めているか。それについて ここの管理人殿を含むほとんどすべての利用者には全くわからないんですね。 あなた自身がこの忠告に対し「自分はこう考えており、このようにする」 という意思表示をしてください。 掲示板はコミュニケーションの場ですが、ただ「これはこうである」とだけ 言われても自分の意志が伴っていなければコミュニケーションは成立しません。 発言する上ではなるべく間違いの少ない状態にし、もし間違いが指摘されたときは それを素直に認めるぐらいの姿勢は見せてください。 要するに、自分の発言にはきちんと責任を持ちなさい。 なお、このコメントへの返信は不要です。
＞鹿カコ787さん ＞ところで、過去ログはちゃんと読んでますか？ ＞それと、ちゃんと調べてから書き込もうね＞Ｅ８５１系さん 読みました。『E851系さんが、誤りを含む内容を書く』とか、 『他の方が間違いを指摘する』とか、 『E851系さんが、指摘されたことは無視し、また誤りを含む内容を書く』とか、 『さらに、他の方が間違いを指摘する』とか書いてありました。
「町」を書いておられますが、次は「村」ですか？ 市ネタのときに○○市と関係のない市を書いてみたのですが、 本当に、このネタで来るとは？？？？ ※新潟の「六日市」は間違いです。 広島にもあるので興味ある人はどうぞ！！いないか！！
ノート型です。 春日井ネタが最近大流行ですね。 春日井…といえば、μ鉄の春日井ではなく、まず最初に連想するのがＪＲ春日井駅です。 あの南口駅舎はなかなか風情のある？古い駅舎です。 あの駅舎に自動券売機が入ったとき、結構違和感があったのを覚えています。 さてさて、明日はＴａｊｉｍｉｓｔ（広報たじみ）の発行日です。 皆様、多治見に行く準備はできたでせうか？ 今回は…中央本線１００周年特集です。（中央西線掲示板で確認） おお！我らが中央本線は運転開始が１００周年！ 明日は我らが多治見駅の誕生日！！ 一礼して通学しなくちゃ…敬礼！ ではでは♪http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2224/
＞Ｅ８５１系さん 駅名に「町」が付く駅に補足がありました。 中央本線（JR東日本）の「春日居町」駅がそうです。 むかしは「別田」駅という名前でしたが、町名にあわせて改称されました。 ＊＊＊ ところで、過去ログはちゃんと読んでますか？ それと、ちゃんと調べてから書き込もうね＞Ｅ８５１系さん
こんにちは。暑いですねぇ。 Airport Liner＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ダイヤについては未確認ですが、確かに千葉とにてくると言えなくもないですね。 私としては小牧線に京葉線役（ぉぃ）をやってもらえればと考えていたのですが、 （先日のオフでも見たとおり小牧線もホームは短いし単線だったりしますが） 神宮前−太田川間が逼迫しては元も子もないですもんねぇ・・・。 しかしJR東海もハズ一本に絞っちゃうとは何ともまぁもったいない。 鉄道による連絡をおこなえば、313-8500や117系のつぶしも利いていいのではと 思っていたのですが・・・。 では、JRからの常滑線直通はあり得ないとして、名鉄特急（特に北アルプス）を うまく捌けないものか・・・。
こんにちは。 E851さん＞ 西武鉄道の市のつく駅… 入間市駅は秩父線ではなくて、池袋線です！！ ほかにも、新宿線に狭山市（埼玉県狭山市）や拝島線東大和市（東京都東大和市）もありますよ。 もろ地元なので、思いっきり間違われるととても不愉快です！ 前にも書いたと思うけど……ちゃんと調べてから書き込みしてね！！ その前に、yoke＠管理人さんからの 『E851系さんへ 投稿日：06月29日(木)16時56分40秒 』 のところをご覧になりましたか？ 13時20分23秒と13時32分46秒の削除お願いします…m(__)m
＞Ｅ８５１系殿 駅名に「市」が付く駅に補足がありました。 ガチャコンの「八日市」です。となりには、「新八日市」があります。 ４線会エリアには「四日市」新潟には「六日市」もあります。 マピオンで「市」で検索したら、もっと出てくるかも知れません。 では、
駅名に「市」が付く駅に補足がありました。京阪の枚方市駅は、交野線を分岐する駅です。 京阪交野線に「市」が付く駅があります。それは、交野市駅です。
駅名に「市」が付く駅 会社名 路線名 市の付く駅名 備考 十和田観光電鉄 十和田市 西武鉄道 拝島線 東大和市 西武鉄道 秩父線 入間市 東武鉄道 野田線 野田市 東武鉄道 東上線 川越市 名古屋鉄道 三河線 豊田市 ＪＲ東海 参宮線 伊勢市 近鉄と連絡 近畿日本鉄道 鈴鹿線 鈴鹿市 長良川鉄道 越美南線 美濃市 ＪＲ東海 紀勢本線 熊野市 京阪電鉄 本線 八幡市 京阪電鉄 本線 枚方市 京阪電鉄 本線 寝屋川市 京阪電鉄 本線 守口市 阪急電鉄 京都線 高槻市 阪急電鉄 京都線 茨木市 ＪＲ西日本 阪和線 堺市 近畿日本鉄道 南大阪線 高田市 高田市は市の名前ではない。大和高田市である。 南海電鉄 本線 和歌山市 ＪＲ線と連絡だが、南海が駅業務を担当している。 ＪＲ西日本 加古川線 西脇市 ＪＲ西日本 山陰本線 出雲市 伊予鉄道 松山市 ＪＲ四国 予讃線 伊予市 ＪＲ九州 日豊本線 日向市
あした、弱冠（謎）２３才にして、胃カメラを飲むはめになってしまいました。 朝イチに、近くの医者に行ってきます。 【はりやんさん】 ＞休憩地点としては、あの「喫茶店」（謎）でしょうか。 あの、「喫茶店」ですか？ 明日、検査後はすぐには行けませんから少し休憩していってこようと思います。 うちから徒歩で行けないことはないのですが、ちょっとつらいかも。 どれだけDeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepか見てこよう と思います。 【駄@新宿系さん】 ターミナルの意味に、「末端」という意味があるそうですが、終着駅（先に線路なし）という 定義に当てはめてもいいようですし、中央西線で名古屋に到着するとき３１３のＬＥＤは Nagoya terminalと表現しています。「１列車の最終目的地(Final Destination)」という表 現でもいいでしょう。話はずれますが、私の学生時代にお世話になった英語の先生は、中間試験、 期末試験の問題用紙には、「Terminal Examination of English」という表現で書かれていました。 【のってくさん】 いいな、いいな、い・い・な（爆） 北斗星乗車中シャワー浴びていたとき停車していた駅が仙台だったということぐらいで、降りたことが ありません。美味しい牛タン食べてきてくださいね。 すんません、最近鉄分少なくて。。。
はみ出ました(^^ゞ ●おたけ空港線 【Sageさん、藤森さん】 ＞ 武豊線は大府市・東浦町・半田市・武豊町と知多半島の東側を通るのに対し、 ＞ 空港は半島西側の常滑市沖に建設されます。ということで、マクロ的には近い ＞ のでしょうが、地元に住む者から見れば近いとは言い難いですな。それでも、 ＞ 乙川から新線分岐・半島横断して武豊線を空港アクセス路線にしよう！なんて ＞ 提案もなされているようですが。 おそらく提案だけですね。 実にＪＲは早々と「ウチの新空港輸送はバスだけで行く」と宣言しちゃってますから(^^; ●広いぞ春日井 【Notteku!さん】 ＞ＪＲ春日井からμ鉄春日井までチャリンコで走ったことがあります。 ＞チャリンコで走っても３０分はかかりました(笑) ＞春日井って広いのねんのねんのねん(^^;) 山の方は定光寺駅や、内津峠まで春日井ですからね(^^;; 市域が広いというか、ホントはもっと細かく分けてもよかったのかも知れません。 勝川市・鳥居松市・高蔵寺市 これぐらいに分けても、人口はそれぞれ10万人規模になるでしょうし・・
【Sageさん】 ＞ なるほど。そういう意味ですか。 ＞しかしこうなればなおさら小牧線神宮前延伸というのをやってもらいたいのですが、 ＞無理ですか・・・。 えーと、空港関連の名鉄路線図、概略で書くと以下のようになります。 ─ 複線（ただし富貴-内海間は単線） ＝ 複々線 ────名古屋───金山＝＝神宮前───── ＼ ｜ ｜ ｜ 太田川 ｜ ＼ ｜ ＼ ｜ ｜ 常滑 ｜ ／ ｜ 新空港 ｜ 知多半田 ｜ ｜ 富貴 ／ ｜ ／ ｜ 内海 河和 さらに、常滑線・河和線輸送人員をご覧下さい。 枝分かれする路線が多く、ここに新たに空港直通列車を作ると、とくに神宮前-太田川間の 線路容量から各路線への名古屋直通列車が削減される可能性があるということです。 どうです？千葉と似てくるでしょ？(^^; さらに、現状の太田川-常滑間のダイヤを見ると・・・ 東海道線や小牧線などあちこちから直通させると、さらに線路容量が逼迫します。 また、小牧線ですが、犬山市と小牧市、それに春日井市を通るものの、比較的沿線人口は少な目です。 他線からの直通を考えた方が無難かと思います。 【エルアルコンさん】 ＞NEX、「はるか」を比べると、ローカル蹴散らし度合いは段違いですし、 ＞「はるか」は自由席や日根野からの通勤定期もあります。 ＞ローカルも、関空快速の本数は多いし、そのお相伴で「電車博物館」 ＞の阪和線の体質改善も相当進みました。（「冷風車」は困りモノですが） ＞常滑線が総武線になるか、阪和線になるか、果たして... う〜ん。どっちになるでしょうねぇ？ しかし、「前者になるのでは？」と思わせる事例が早くも出てきていますよね。 例のバス代行です。 常滑付近は空港連絡線を作るに当たり、高架化工事が行われますが、 仮線を作る方法では工期が間に合わず、工事の期間中バス代行をすることになったんですね。 ●笠寺経由 【アンミョンチョルさん】 ＞東濃新首都と常滑新空港を結ぶ直通列車ですか。 ＞それなら、金山のド真ん中に連絡線を造らなくても可能です。 ＞中央線の勝川から城北線に乗り入れて名古屋まで行き、東海道線か ＞南方貨物線を通って笠寺まで行きます。そこで名古屋臨海鉄道の ＞貨物線に乗り入れて、常滑線にほぼ並行して南下し・・・ 私もそれは考えたんですが、もし首都が移転したら、そんなルートは認められないでしょうね。 役所のお偉方が「オレ様は貨物じゃない」と言い出すに決まっています(笑) 最近の事例では、名古屋高速の丸の内オンランプ。 名古屋高速の都心環状線が完成したとき、このランプはありませんでした。 そのわずか数年後、お役所の集まる三の丸地区に向けて、オンランプの新設が 開始されたんですよ(^^;; 構造屋の私から見ても、あれはかなり強引な増設だったんですけどねぇ(苦笑)
初期のステンレス車（ＳＵＳ３０４系）では、ひずみ対策加工に 苦心していたようです。 お灸、コルゲート（波型）等で逃がして いましたが、現在加工技術も向上しました。 ステンレス： 外観デザイン上のアクセント、色あいで塗装、 テープ加工もみられます。 東の９０１改め２０９（ｖｖｖｆ）、ＶＡＣＤを追求、コスト半分、 電力半分（Ｃｏ２換算）、寿命半分（１０年でデザインの陳腐が生じる） なるコンセプトでありましたが、部分補修、機器交換等で２０−３０年の 延命がなされるようとも考えられます。 １１１、１２３等は改造により４０年近い実績がありますが、さて！。。。
連発ごめんなさいm(__)m さて、僕は今夜のμ鉄バスセンター発の夜行バスに乗って 仙台まで行ってきます。（うひひひ） （これ、掲示板に書くと誰か見送りに来るだろうなぁ(^^;)） 帰りはもちろん新幹線でこれもDeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep な列車に乗っていこうかと考えています。 さて、明日仙台着くのが早朝なためどこから攻めようか 模索中です(爆) それではいってきまぁ〜す
ＪＲとμ鉄の春日井談義で盛り上がっていますね(^^) ●ＪＲかμ鉄かあなたの行きたい春日井はどっち？？ うちださん いやぁ〜実は僕も春日井に住んでいたころ、ＪＲ春日井からμ鉄春日井まで チャリンコで走ったことがあります。 チャリンコで走っても３０分はかかりました(笑) ついでに味美までも４０分かかりました、このとき思ったこと 春日井って広いのねんのねんのねん(^^;)
路線が交錯する駅のことをジャンクションという言い方をすると思います。御陵や田 神はむしろジャンクションと言う言い方がふさわしいかも。これなら小竹向原だって そうです。 大阪環状線では、弁天町が副都心として期待されていると思いますが、なら、西九条 はどうなんだと、両者ともジャンクションあるいはハブ(というにはちょっと小規模か も)としてが精一杯のようですね。ユニバーサルスダジオ大阪だったか、で西九条にも 目がでてきました。 まちのほうからは副都心のようないい方があります。 金山などはジャンクションやハブというより、ターミナルに育てたいという希望があ るものと思います。副都心ですね。 岐阜の副都心として田神を......ちょっとちがうか......
↑（題名は週刊モーニングの「風とマンダラ」風です(^^;) ●空港アクセス アン・ミョンチョルさん＞ 確かに東濃地区に首都が移転したら、ＪＲもそれくらいはやりそうですね。 エル・アルコンさん＞ 阪和線の話題が出てきましたので私からも。 確かに関空快速は車両はいいですが、紀州路快速 との併結を始めた昨年５月から、混雑がひどくなってきました。 特に朝夕のラッシュ時間帯は たったの３両ですので、（昼間は５両）空港勤務者の通勤ラッシュとも重なると積み残しが出そう なくらいです。 昼間でも天王寺からでは、まず座れません。（特に京橋始発） その点、南海 の空港急行はロングシート車ですが、始発駅（難波・関空）からでしたら、まず確実に座れます。 編成も最低６両はあります。 常滑新空港の場合ですと、実際問題としてはＪＲの乗り入れは考え難いですが、大きい荷物 を持った空港利用客のことを考えて、金山駅あたりで名鉄・ＪＲ双方ともエレベーターを設置して 乗換え客の利便をはかるくらいのことは考えてもいいと思います。 はてさて、名鉄の新空港輸送やいかに？ 新空港輸送用の新車を造る予定はあるのでしょうか？ ●名鉄春日井〜ＪＲ春日井＞うちださん 地図で調べれば４ｋｍくらいでしたので、１時間程度で歩けそうです。 もちろん、途中の 休憩地点としては、あの「喫茶店」（謎）でしょうか。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
・西鉄北九州線ねた。 何故、廃止されるのか？ 今回の廃止については、路線が短い！！ってことでしょう。ましてや、 繁華街を走るわけでなく、並行路線（JR、バス）がない訳でないのです から、いちいち路面電車からバスに乗り換える。ＪＲに乗り換えると いうのは不便でしょう。 ・京阪の駅は何であんなに「市」が付くのか知りませんけど 京阪で「○○市」駅じゃない市の中心部の駅は、京阪宇治と浜大津 ぐらいですよね。新京阪も「高槻市」「茨木市」駅があります。 昔の地図を見ると「○○町」となっていますので市制施行とともに 駅名も改称したのでしょうね。 あっ「大阪市」駅「京都市」駅もありませんね。 ・空港ノンストップ特急、（空港内新交通） ＫＩＸの北側の路線の長いほうには、乗りましたが、短いほう、南側 の両方、成田第２ターミナルの などには乗れていません。 中部新空港には出来るのでしょうか。 ところで、成田の第１ターミナル（古いほう）と第２ターミナルとを 無料バスが走っていますが、これを新交通に置き換えれないだろうか？ とも思います。世界に向けてのショールームとして
もう、十数年前になりますが、英国人が日本に来まして案内したことがあります。 当時日本では、ホスピスなどいわゆるターミナルケアをいかに行うかと言うことが 話題になっていました。一日の行程も終わり、宿へ案内しようとする際、大阪のど こかの駅だったと思いますが、”ターミナルホテル”のそばを通ったとき、 「まさか、ここに泊めるわけじゃないだろうな。」と......
<small>なんの終点かと考えると、俗に言う日本語のターミナル駅は、旅行目的地としての機能を持つ つまり、単なる乗換え(ハブ)じゃなくそれ自身が目的地となりうる機能があれば、ターミナル と呼べることになります。じゃ、私は駅に電車を見に行くから、私にとっては名鉄各務ヶ原線 の田神駅だってターミナルになるわけです。が、一般には、その駅が誰にとっての、どういう シチュエーション（場面）での、という積み重ねで、多くの人にとって、その駅まで行けば、 旅行の目的は達せられたモ同然だ、ということでターミナル駅という言い方が出きるものと思 います。 また、路線の終点と言う立場であれば、むしろこの意味であえてターミナル駅を使うことは少 ない用例である気もしますが、京阪京津線の御陵駅や、名鉄田神線の田神駅も立派なターミナ ル駅であるというわけで、相手がどう言う立場で何を目的としてその言葉を使ったのかという ことを思いやる姿勢が大事ですね。使う側も、特殊な言いまわしを敢えてするときには、読む 人のことも考えましょう。言葉だけのひとり歩きは止めさせましょう。 って、てめぇに言われたくねぇってか......田神はターミナルだ！！ <small>でも議論することは、ときにはおもしろい
こんちわ。 入試の重圧に耐えるのは大変ですね。現在、１敗です。＜おぃ その関係で、日曜からyokeさんのお膝元（笑）、金沢に行きます。朝起きれるかが 問題ですが・・・。とにかく、１勝しないと。全敗だったら、来年どうしよう。(弱気） 〇空港連絡線ネタ ＪＲの方は、名古屋港線（←でしたっけ？）を延伸してというのもありません でしたっけ？無かったらごめんなさい。 さあ、勉強しないと悪夢が・・・。
yoke＠かんりにん さん： ＞さて、ＪＲの空港線乗り入れはムリだと私も思いますが、 ＞不可能を可能にするとすれば、東濃地区への首都移転でしょう。 ＞「中央線を鶴舞-金山付近で分岐、強引に神宮前直通路線を作る」 ＞走るのは「遷都空港ライナー」(笑) 東濃新首都と常滑新空港を結ぶ直通列車ですか。 それなら、金山のド真ん中に連絡線を造らなくても可能です。 中央線の勝川から城北線に乗り入れて名古屋まで行き、東海道線か 南方貨物線を通って笠寺まで行きます。そこで名古屋臨海鉄道の 貨物線に乗り入れて、常滑線にほぼ並行して南下し、古見〜長浦 付近で常滑線に合流すればよいと思います。これで、スイッチバック や乗り換えなしで東濃から空港へ直通できます。列車種別は特急、 途中停車駅は多治見から名古屋・常滑だけでしょう。 名古屋臨海鉄道の線路を使うことにより、名鉄神宮前〜太田川間の 列車密度を緩和することもできます。 この案だと、大曽根・千種・鶴舞から空港へ直通できませんが、 鶴舞からは私の「小牧線神宮前延長・常滑線乗り入れ」案によって 直通が可能になります。 ↓ 首都機能移転問題のホームページhttp://www.ylw.mmtr.or.jp/~johnkoji/capital/
おはようございます。 ●空港連絡列車の相似系に関する考察 そういえば、ちば、もとい、知多半島と房総半島というあたりも相似系が 見えますね。 ただ似て非なるケースもあり、かつては独立性が強く、半島を抱える同じ ような境遇だった旧千葉局と旧天王寺局は、成田と関空という二大国際空港 輸送をそれぞれ担っていますが、両者には大差があります。 NEX、「はるか」を比べると、ローカル蹴散らし度合いは段違いですし、 「はるか」は自由席や日根野からの通勤定期もあります。 ローカルも、関空快速の本数は多いし、そのお相伴で「電車博物館」の 阪和線の体質改善も相当進みました。（「冷風車」は困りモノですが） 常滑線が総武線になるか、阪和線になるか、果たして... *** で、「おたけ」は京成になるか、南海になるのか？ ●春日井 TMSの連載記事を見ましたが、誰かさんがナイショで書いてない？（爆） それはともかく、「春日井市」駅ですが、中央線春日井駅に遠慮して、 同じ中央線（東）の別田駅が町名にあわせて改称したとき、わざわざ 「春日居町」としています。 もし「春日井市」になるのなら、「ならウチは「春日居」でよかったのに...」 という恨み言が聞こえてきたりして...
Office2000のサーヴィス・リリースをインストールしております。 スゲー時間がかかってやがんの。 武豊線と空港に関する考察＞藤森様 ＞ 武豊線は大府市・東浦町・半田市・武豊町と知多半島の東側を通るのに対し、 ＞ 空港は半島西側の常滑市沖に建設されます。ということで、マクロ的には近い ＞ のでしょうが、地元に住む者から見れば近いとは言い難いですな。それでも、 ＞ 乙川から新線分岐・半島横断して武豊線を空港アクセス路線にしよう！なんて ＞ 提案もなされているようですが。 先ほどヤホオのマップを見ておりましたが、「常滑市沖」がどの辺になるのかは よくわかりませんが、かなり無理矢理な線路の引き方をしなければならないのは 間違いなさそうですね。 # もし武豊線を分岐させるとして、電化する意志がJR東海にあるのでしょうか？ でもこうなったら名古屋港から水上バスでも出した方が早いかも（ぉぃ）。http://map.yahoo.co.jp/html/map/web/admi23.html
藤森ともうします。 ・もう１つの山手線占い 「駒込」と出ました。 | プライドが高く、自分の理想は絶対に曲げないが、人当たりはソフト。仕事では完全主義者 | で、人まかせにできず全部自分でやってしまうタイプ。そのためカタブツ的な印象を与えがちだ| が、趣味の世界も大切にするのでバランスがとれている。正直すぎるので社交辞令は苦手。辛抱| 強く、辛いことも胸にぐっとしまいこむ忍耐力を持つ。 だそうで。どんなものでしょうか。 ・空港快速おたけ（Sage＠千葉分会さん） | そういえば武豊線って空港の近くを通っていましたっけ？ 武豊線は大府市・東浦町・半田市・武豊町と知多半島の東側を通るのに対し、 空港は半島西側の常滑市沖に建設されます。ということで、マクロ的には近い のでしょうが、地元に住む者から見れば近いとは言い難いですな。それでも、 乙川から新線分岐・半島横断して武豊線を空港アクセス路線にしよう！なんて 提案もなされているようですが。 ・今日のおたけ ←武豊 1521D <キハ75-205+キハ75-305><キハ75-207+キハ75-307> 518C <キハ75-403+キハ75-503> 520C <キハ75-406+キハ75-506> 522C <キハ75-404+キハ75-504>
最近はチャットネタでフィルタ辞書を更新しております。 空港連絡列車に関する考察＞redstar様、 yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞ いや、十分当てはまる可能性がありますよ。 ＞ これはＪＲではなく、むしろ名鉄の方になりますが、 ＞空港連絡特急が走り始めた場合、常滑線の輸送力が食われることは必至でしょう。 ＞とくに神宮前〜太田川間は河和線の列車も走り、輸送需要は東海道線と同レベル。 ＞さらに本来複々線であるべき新名古屋付近に、空港連絡特急のスジが入り込めば、 ＞第２の千葉になる可能性は十分あります。 なるほど。そういう意味ですか。 しかしこうなればなおさら小牧線神宮前延伸というのをやってもらいたい のですが、無理ですか・・・。 # 神宮前から小牧線に一部の列車を逃がせば小牧線の利便性も向上して # 一石二鳥のような気がしないでもないのですが・・・。 # そうすれば少なくとも「第２の千葉」（ノーマルトレイン超冷遇地帯） # 化は避けられるのですが・・・。 そういえば武豊線って空港の近くを通っていましたっけ？（ぉぃ） それでは。バイバイ。
美濃町線に２０年振りに投入される、部分低床車輌、モ800形が登場しました。 岐阜の路面電車の復建を担う、新形式車やいかに。http://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/train.html
いつもは見学者☆さん、はくぶんさん 新富山駅は私の最寄駅です。 今はクリーニング屋と駐車場しかありませんが、多少広い空間なので、 駅があったとわかります。 でも、このことを知った理由が授業とは（汗） うちのゼミ（地理学）では射水線があったころの地図が現役です。（爆） １万分の一などの地図が手に入りにくいとはいえやりすぎでしょう。 地図をみてどこかわかりませんでした。 こんなところに駅あったかなあ・・なんて言っていました。 現在は道路ができ、一部区間はバス専用となっています。 （ただし新富山付近は走っていません） 昔の写真と比べるとかわったものです。 （水墨画博物館・だったか怪しいものもできました） その近くにある地図屋「小島屋」は地図だけでなく、 ２０年以上前のよくわからないものがいろいろとあります。 一度、射水線の歴史でも聞いてみたいものです。 ちなみに、そこから数百メートルの大学に通っています。 ｋ大に唯一勝てる点が交通の便ですね。 偉そうに「大学前」となっていて８分間隔に運転されています。 さすが四線会、こんなところまで知っている方がいらっしゃるとは・・・http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520
↑ウチからいちばん近い７・１１です(^^; 北陸も○Ｋが多いですね あとはこの前yokeさんと話していた某パン屋の店ですか（笑） ●春日井市 yokeさん＞ ＞一般に旧国名や地域の総称を自治体の名前にする場合は、 ＞「伊勢市」「熊野市」などと「市」を付けますから、 ＞ホントは「春日井市」でよかったんですね。 私もJR春日井は「春日井市」の方が理にかなっているような気がしますが それがどうも、○○市という駅名は、 自治体名に駅名改称する際にその自治体名が大げさな名前だった時が ほとんどのようです 春日井の場合はどうだか詳しく知らないのですが(^^;; 少なくとも駅名改称したわけではなかったようなので 「市」を付けようとも思わなかったんでしょうね ＃京阪の駅は何であんなに「市」が付くのか知りませんけど ●ガチャコン 急行かすが81号さん＞ ＞ 「近江」を付けないと、ややこしくなるんです。 ＞ 何故かと言えば、お隣の「信楽高原鐵道」も「ガチャコン」と呼ぶ時があるんです、ハイ。 では一般的な呼び方だったんですね(^^;; 私の友人も10年前は高校生だったので間違いないでしょう（笑） ●遠い大学 ぞうさん＞ ＞ＪＲ（区間快速がありますが）に30分近く乗り、さらにバスで15分くらいかかるため ＞広島市内から通うのが不便で、事実広島市内に住んでいる人でも ＞大学近くに下宿している人が結構いました。 ＞ただ、数年前に市内中心部から大学まで直通の高速バスが開設されたようですので ＞多少は便利になったのではないでしょうか。 高速バスとはさすがですね(^^;; なお、所要時間はこちらも金沢駅前から 普通の日で40分、雪の日で60分ほどかかりますが （もっとも金沢駅前に住んでいたなんて私くらいでしたが） 以前の話題が気になる場合は、99年1月頃の過去ログをどうぞ(^^;; 広島の担当者もいました（爆）http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/
●富山地鉄射水線＞いつもは見学者☆様 ＞富山地方鉄道射水線の新富山駅も随分外れにあったターミナルですね。 ＞神通川の向こうにあって、国鉄＆地鉄本線富山駅には市電で連絡してました。 たもと千代様 ＞廃線３年目でも、市内線直通の連絡線路盤跡と、駅前の市内線への連絡線を ＞アスファルトで埋めた跡と、道路に「電車に注意」の文字が残っていました。 射水線の存在は廃線後かなり経ってから知りました。 故あって、私は６年間富山に在住しましたが、平成になる頃まで？ 新富山の駅舎（平屋ではなかった）が残っていました。 廃線跡の一部はバスのラッシュ時の専用道路で残ったはずですが、 今でも走っていますか？ 新富山の一つ先の駅（駅名失念）も、新富山駅舎が消える頃まで 残骸があったようです。
６月30日発売予定だった「2000京阪時刻表」沿線ではすでに28日に発売されてました。 名古屋の京阪交通社や関東の書店では30日の発売なのかも知れません。 さて、3000・8000系という特急車が急行や準急に入るのでは？というウワサがあると２日前に （たった２日前なのに、もう過去ログ行き近し！）カキコしたのですが、全容が判りました。 休日ダイヤは下りのみ（ちなみに下りが大阪方面行きです）３本あります。 ●萱島6:07発普通（淀屋橋6:33着） ●萱島6:53発区急（淀屋橋7:14着） ●萱島8:18発区急（淀屋橋8:41着） いずれも、淀屋橋到着後は、特急運用に入ります。 土曜ダイヤは該当なし。そして、平日は、下り３本、上り１本あります。 ●萱島7:12発区急（淀屋橋7:35着）は、ただの特急の前運用なんですが･･･ ●出町柳6:20発急行（淀屋橋7:33着）→ ●淀屋橋7:35発準急（樟葉8:13着）→ ●樟葉8:17発急行（淀屋橋8:54着）→特急運用へ という、とんでもない運用があります。 これで、趣味的に面白いことは ◆枚方市で特急車同士の急行・特急が「急・急接続」 ◆守口市→淀屋橋で、特急車使用の急行・区急が続行運転 ◆特急車が定期運用で「樟葉」幕を初表示 ･･･などがあります。一方、不安は ■２扉車が、いくらピークを外しているとはいえ、香里園・寝屋川市での乗降に 耐えうるのか？（特に、降りそびれが懸念） ■淀屋橋２分折り返しでは、シート転換ができないのではないか？ （樟葉は転線の間にシート転換はできますが･･･、それより４分折り返しで、 転線できるのか？ まさか、上りホームから下りを出すか？？） さて、どうなりますか。７月１日（平日は７月３日）からの、新ダイヤです。 ＜補足＞ 平日朝ラッシュ時、下り特急の枚方市停車が６本から８本に増えます。 現行は、朝１本目が特急車、２〜６本目が9000系（μ鉄6000系のパチモン?!）の 運用でした。（9000系検査時は２本目も特急車） ところが、２本増えたものの、9000系の増備がありません。８本中３本は、9000系 以外で運用せねばなりません。そこで、京阪の出した結論は･･･ １本目（京橋7:20着）と２本目（7:38着）は、特急車。 ３本目（7:51着）、４本目（8:02着）、６本目（8:24着）、７本目（8:35着）、 ８本目（8:49着）は、9000系。そして、５本目（8:15着）は、ロング車での運用。 ただし、9000系検査時に、どの列車がどの編成に変更になるかは、判っていません。 ５本目にロング車を入れる関係で、特急車が１本ロング車の運用に代わって入る為に、 上記の急行や準急が特急車運用になった･･･というのが、真相のようですね。 なお、3000系・8000系は現ダイヤでは共通運用でした。新ダイヤも、おそらく共通 だと思われます。3000系を引くかどうかは、運次第ですね。 ＊＊＊さぁ、京橋〜七条間ノンストップはきょう（30日）１日限りです。 未経験の方、お急ぎください！！（あと、1900系準急もラストかな？）＊＊＊
【はりやん様】 ＞で、もっと実際的なことでは、平成１５年にモノレールが開業する予定です。 とりあえず、御指示のありました、ＵＲＬから覗かしていただきました。 これも、ある意味で興味ありますね・・。 モノレールが、出来た暁には乗りに行くのも良いような気が・・、（←でも、まだ先の話ですね・・） 空港に駅（計画段階ですが）があるようなので、飛行機から降りて、すぐモノレールにも乗れるのかな・・。 ↓春夏秋冬・μ鉄沿線掲示板ＵＲＬhttp://www69.tcup.com/6906/0425.html
今日はサーバーが重くて、削除もままなりません(^^;; 削除依頼を出されている方、明日の朝までお待ち下さい(笑) ●SPAR 【急行かすがさん、JAさん】 ＞名古屋に○Kなら、滋賀には「スパー」です。もっとも、スパーはあちこちにありますけどね。 ＞名古屋にも「スパー」ありましたよね。たしか、千種駅というかＫ塾の近くに。 SPARですが、意外なところに多くあります。 それはヨーロッパなんです。 ヨーロッパもマクドナルドはたくさんあるのですが、 コンビニとなると日本ほど見かけません。 そんな中、比較的多いのが、SPARです。 向こうへ行ったときは、よくお世話になりました。 ●不可能が可能になるとすれば・・ 【中部空港線さん】 ＞ＪＲが空港線乗り入れ ＞北アルプスにＪＲ−Ｃのキハ８５も使えばどうかという案ですが、名鉄の車体幅が２７４０ｍｍ ＞なので無理ですね。間違えてもＪＲ−Ｃが乗り入れ用の車両の用意するはずがないでしょう ＞ね．．．。 ＞あと乗り換えが必要だから空港へ行くのが不便だという意見もありますが、羽田など他の ＞主要空港でも同じ条件なので問題ないと思います。ただ、名市交と名鉄を一枚の切符で乗れる ＞ようにするといった工夫は必要だと思いますね。 ですね。一度の乗り換えで行けるのであれば、まあ合格点でしょう。 さて、ＪＲの空港線乗り入れはムリだと私も思いますが、 不可能を可能にするとすれば、東濃地区への首都移転でしょう。 こうなると、やるでしょうね。 「中央線を鶴舞-金山付近で分岐、強引に神宮前直通路線を作る」 走るのは「遷都空港ライナー」(笑) ●あ、忘れてました。 【湖西快速さん】 ＞セントラルタワーズのレスどうもありがとうございました。 ＞先日は１３階までしか行かなかったので、次回は１５階の無料展望スペースからゆっくりと ＞電車を眺めてみたいと思います。 私もレス書こうと思って忘れてました(^ ^ゞ 無料展望スペースもいいのですが、ゆっくり座って見たいなら、 12階のポタジェカフェや13階のスターバックスコーヒーもお勧めです。 ただ、野郎一人だとちょっとツライかも(^^;;
保健所に通学している、GLAY好きの鈴木です(爆)。 ＞yokeさん ＞えーと、英語に強い方からフォローが入ると思いますが、 ＞もとをただせば「term（＝期間・期限）」の派生語ではないでしょうか？ ＞動詞で「terminate（終わる・終わらせる)」という単語もありますし、 ＞シュワちゃんやSCSI機器でおなじみのターミネータも、 ＞「(人類や接続を）終わらせるもの」という意味ですよね。 ＞ところで、英語はそもそも田舎ものの言葉で、 ＞学術用語はドイツ語やラテン語などの外国語から来たものがほとんどだそうです。 確かに医療用語はドイツ語だし、音楽用語はイタリア・ラテン語だし.....そういえばterm と言う言葉がありましたね。今度end of term examがあります(笑)。ご教授ありがとう ございました。 ＞bunbunさん ＞オリンピックのOPEN時、武蔵野線への乗り換えには朝霞台をよく利用していました。 ＞あのあたり、鉄の本も含め新古雑誌が出回りいい場所です。 あの辺りに住んでます(爆)。確かに本屋に結構鉄雑誌が多いですし、雑誌は沢山売ってます。 ○○○ブックセンターとか(超ローカル)。鉄雑誌は駅構内かつ改札外のTOBU BOOKS CHAINが いいです。どの雑誌も２０冊ぐらい積んでありますから。ちなみに今月号のピクはそこで 立ち読みしました(笑)。 ではお休みなさいませ。
＞GLAY好きの鈴木さん ＠彩の国は、出張時のノートパソコンのクッキーの残り香でした。 ６年前〜３年前は、東上線の鶴瀬から川越に通っていましたので、元彩の国の住人です。 オリンピックのOPEN時、武蔵野線への乗り換えには朝霞台をよく利用していました。 あのあたり、鉄の本も含め新古雑誌が出回りいい場所です。 テルミナはイタリア語でターミナルです。イタリア語ってスペルをローマ字読みで 読むとｏｋかな。ですから”テルミナ駅”って無茶な名前 ターミナル、日本語では終着駅の意味は消え去っていますね。ＪＲの三宮ターミナル ホテルなんて（爆） 新線池袋 池袋で途中下車したいとき使っていました。oioiの地下だし、 東上線＝新線池袋＝（おかいもの）＝池袋＝有楽町線 って ＞エドガーさん たしかに田園都市線（まだ”新玉川線”）の渋谷はターミナルですね。
【湖西快速様】 ＞線路と同じ高さで壁を隔てて隣が線路なので、電車の走行音が一段と迫力があります。 ＞先日もこの通路を歩いているときにワイドビューしなのが猛スピードで駆け抜けていった ＞のですが、メチャクチャ迫力がありました。 私も用事で、たまにお世話になる駅ですが、列車が通過する際は、物凄い迫力（結構、煩い）と レールの継ぎ目の音とかで、結構、耳を劈く程ですね・・。 ほとんど列車の真横を歩いているような感覚ですが・・。 少し離れると、μ鉄の電車の釣り掛け音が聞こえるのも大曽根ならではというところでせうか・・。 ↓μ鉄沿線掲示板ＵＲＬhttp://www69.tcup.com/6906/0425.html
こんばんは。 ●ターミネーター 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞ 確か、英語のTerminalは、規模の大小如何に関わらず、終着駅と言う意味だったと思います。 ＞だから、小竹向原や、寄居とかも含まれるのです。 ＞ で、日本語のターミナルですが、終着駅であるという物理的な条件の他に、更に発展していて ＞人を引きつけるような規模ではないといけないみたいです。したがって、日本語ベースで考えれば ＞明らかに小竹向原はターミナルではないです。 なんかそんな感じっすね(^^; ってことは、神宮前はどうなる？(^^;; ＞所でこのterminalって言う英語、イタリアのローマにあるテルミナ駅から来ているのかな？ えーと、英語に強い方からフォローが入ると思いますが、 もとをただせば「term（＝期間・期限）」の派生語ではないでしょうか？ 動詞で「terminate（終わる・終わらせる)」という単語もありますし、 シュワちゃんやSCSI機器でおなじみのターミネータも、 「(人類や接続を）終わらせるもの」という意味ですよね。 ところで、英語はそもそも田舎ものの言葉で、 学術用語はドイツ語やラテン語などの外国語から来たものがほとんどだそうです。 ●春日井異種格闘技戦断念 【いつもは見学者さん、うちださん】 ＞でも年に数人は間違えて来ちゃうんだろうな･･･＞μ鉄春日井駅 ＞「JRの春日井にはどう行くの？」って。 ＞すみません、昔（名古屋に来たての頃）やりました（汗）。 ＞駅名同じだし、近くなくとも歩いて移動出来る距離だと思ってたんですぅ、、、（ごめん）。 ＞結局、何もせずそのまま名鉄に乗って帰りましたとさ☆。 ＞ やはりいらっしゃるんですね(^^;; ＞これは何とかした方がいいということでしょうかねぇ。 ＞ しかし・・、実際歩くとどのくらいかかるのかなぁ？？ ＞だれか一緒にやってみませんかぁ（爆） ひょっとして、呼ばれてます？σ(^^;; 私は小牧まで出て、バスでＪＲ春日井まで行きます(ぉぃ) しかし、今は小牧線があまりに不便なので、問題は発生していないようですが、 上飯田連絡線ができて、都心から楽に小牧線に乗れるようになると、 間違える人が増えてしまうかも(笑) ●空港乗り入れTRAIN 【Sageさん、redstarさん】 ＞ う〜ん。JR乗り入れ、素直に賛成できません。 ＞ 束が千葉県民差別特急という悪しき前例を作ってくれましたので、 ＞東海も沿線住民の利益に何ら寄与せず、ただリソースを食いつぶすだけの列車を ＞走らせないと言う保証はどこにもないものでして・・・。 ＞ 千葉の現状には同情しますが、千葉の前例が名古屋にも必ずしも適用するとは ＞思えませんけどねえ。 いや、十分当てはまる可能性がありますよ。 これはＪＲではなく、むしろ名鉄の方になりますが、 空港連絡特急が走り始めた場合、常滑線の輸送力が食われることは必至でしょう。 とくに神宮前〜太田川間は河和線の列車も走り、輸送需要は東海道線と同レベル。 さらに本来複々線であるべき新名古屋付近に、空港連絡特急のスジが入り込めば、 第２の千葉になる可能性は十分あります。 それに加えて ＞ それだったら、大垣あたりから直通特急か直通快速を走らせてもらうと楽だなあと ＞思った次第で。 これをやると、常滑線沿線のスジがほとんどなくなってしまいます(^^;; もっともＪＲと名鉄では車両限界も違い、ＪＲの車両が名鉄に乗り入れることは できませんけどね(^^; 【湖西快速さん】 ＞ 大垣からだと新空港まで遠いので ＞滋賀県では日野町付近に計画している「びわこ空港」の利用客に大垣市民の多数の利用を ＞見込んでいるようですが、いかがでしょうか。大垣から日野までも結構遠く、便数も国内 ＞便のみで使い勝手が良いようには思えないのですが。 「びわこ空港」・・・う〜ん。新幹線の駅でいうと、三河安城のようですね(^^; ●交通コンセンサス 【ヒマジンさん】 ＞６／２３の一面トップで「１０−１１月に３大都市圏で、大都市交通センサス実施」 ＞という記事がありました。 ＞この調査の結果が出るのは来春だと思うんですが、ぜひネット上でデータ公開をして欲 ＞しいものです（もっともそうなると、「データのページ」の存亡にかかわる？） いえいえ。それを参考にグラフ化すればいいわけでしょ(笑) データのページの駅間乗客数ですが、 95年度の交通コンセンサスの結果を基にしています。
滋賀ネタには敏感に反応してしまうＪＡですぅ。 ◆急行かすが８１号＠独身貴族さん＞ 「近江」を付けないと、ややこしくなるんです。 何故かと言えば、お隣の「信楽高原鐵道」も「ガチャコン」と呼ぶ時があるんです、ハイ。 で、区別をするために、「近江ガチャコン」「信楽ガチャコン」と相成る訳です。 信楽も｢ガチャコン｣っていうんですかぁ？彦根では「ガチャコン＝近江鉄道のボロい電車」 でしたから、ちょこっと驚きです。 名古屋に○Kなら、滋賀には「スパー」です。もっとも、スパーはあちこちにありますけどね。 名古屋にも「スパー」ありましたよね。たしか、千種駅というかＫ塾の近くに。 私が彦根にいるときに使っていた｢スパー｣は営業時間は７時〜２時の中途半端なコンビニ･･･。 (苦笑) 滋賀のスパーは、かの「平和堂」グループの一員です。 滋賀にあるものといえばやはり「平和堂」ですね。。。私も「滋賀県って何がある？」と聞か れると「琵琶湖と平和堂」と答えていますネ。(笑) ちなみに、北海道なら「セイコーマート」ですよね？（滋賀にも多いなぁ・・・） 滋賀県も「セイコーマート」ありましたね。私がときどき利用していたところも「スパー」と 同じく、営業時間が７時〜２時でしたね。http://www.yomogi.sakura.ne.jp/~a3138/
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