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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
下の質問で ＪＲ九州に残るのみと書きましたが 定期運用のことです すみませんでした〜
どうも 駅長です。今日は高校時代の連れ（Ｍ鉄）が車掌デビュ−します！ 山手線占い＞皆様 僕もさっそくやってみました．．． 上野．．． 山手線占い１の2回目と一緒だ．．． ５０系ＰＣ＞ハッカー様 Goldenchild様 ５０系ネタが出たので便乗質問を．．． 今 ＪＲ九州に残るのみとなった50系 のこり何両なんでしょう？ あと梅小路に1両保存車？としていますが 保存してあるのはいるのでしょうか？ 気になります キハ１４１・１４３は好きな車両で去年札幌ではじめてみたら．．． ドラ○もん車だった．．． それ出羽（抜けないチャット癖）
＞ハッカーさん >>ＰＣ５０でんされたが、重量、経費等の問題があり試作的要素におわる ５０系改造ＤＣの中には量産までこぎつけた物がありますよ。北海道のキハ１４１・１４３ 系列が４２両の大所帯を誇ってます。
赤いＰＣ、昭和５２−５７年多量投入、ＤＤ５１も量産されましたが、 貨物の衰退、郵政省の自動車化等で衰退の一途をたどる。 筑豊本線の電化（一部は気動車のまま）で、型式消滅？ ■ ラッシュ時ＰＣによる長大編成列車の運行 間合いで牽引すべき貨物列車も多数運行で ＤＤ５１等の運用も効率がよい ■ 郵政省（郵便）列車の運行 しかし貨物も減少で、機関車の保守経費もかかる。 郵便の廃止で、簡易線高性能気動車の増結運転、 ローカル線の電化促進 これ等が要因で活躍の場は。。。 加悦興産にあるオハ６１からの気動車改造と同様な処置が ＰＣ５０でんされたが、重量、経費等の問題があり試作的要素におわる （１２系ＰＣの例がありますが。。） 樽見線でもみたこの赤のＰＣ 保存？ どうも短命に終わる： 東北本線では２−３両運転も ７００型電車化等がなされた・ 最後の砦は筑豊のやうです ＰＣ転落事故対策、老朽取り替えも、短編成キハ１２０、ワンマン改造 気動車の進展が速く、活躍しないまま廃車になった
占いの結果は上野でした。 頭の切れとパワーを持つ自信満々天性スター 我が道を行く！上野クンのキックボード高速走行 常識さえもハネのける強い主役、上野クン。キックボードで 高速道路を走るっていう無茶なことしても、みんながよけ てくれるのだ。さすが上野クン、行く道がそのまま王道！ 生まれながらの存在感で王道を歩む華やかな人。 頭の回転が早く何事にも実力を発揮し、着実に目標 へ近づいていける幸運なパワーをもつ。しかし、その 自信満々が一歩間違うと傍若無人になり猛烈走 行。ついてきてくれる味方も多いが、実は敵も多いタ イプ。調子が悪いと精神的にも肉体的にもとことん 落ち込んでしまう、もろさが難点。 どこまであったっているんでしょう。 我が道を行くというのは当たっているような・・・ それと、ついてきてくれる人なんているんでしょうか。 （敵だらけのような） 確かに、精神的に落ち込みやすいですが。 ただ、自分はキックボードなんて乗らないですが（笑）。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
仕事を休んで出かける予定が、寝坊したうちだ＠大バカもの、です。 もう何もやる気がせん・・・(;_;) ●占い 前回の大崎からはかなり変わって池袋となりました。 「表と裏のギャップがコワイ」ってのはまったくそのとおりで（笑） ＞ほがらかな外見で親しみやすいが、実は気性が非常に激しく、怒ると猛獣ラ ＞ンクの人。頭が良く真面目だが、信念は決して曲げないので、主張を通す押 ＞しの強さも天下一品。友人にはとても親切だが、人に頭を下げるのは苦手。 ＞マニア受けする強烈なクセのあるタイプだ。決めたことにはとことんのめり ＞こむので、バクチなど破滅系には要注意。 うぅん、最後の一文以外はかなりあたっている気が・・。 ＞恋愛関係が始まると相手を気遣い世話をやくが、ある日突然ブチキレて隠し ＞ていた裏の性格が露呈し相手を震え上がらせることも。恋をすると相手のた ＞めに役に立ちたいと考えるタイプなので、その気持ちを十分に返してあげら ＞れる人、キバを剥く猛獣を笑って叩けるぐらいの包容力ある年上の人が理想 ＞の相手になる。 これまたなかなかの的中度です（爆） で、相性ですが、とある女性と測定したら５％でした（爆） そうか・・・、やっぱりそうなのか（笑）
全然テーマ外のことでリソースを消費してすみません。 完全主義補足＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 完全主義と言えば、オフ会当日にyoke様にお渡ししたCD-ROMの内容も 必ずしも当初当方がもくろんでいたものにはなっていないのですが、 例の内容を熟読してご理解いただき、できれば完全な形で実現させたい、 そう言う意味では「完全主義」といえなくもないかもしれません（ぉぃ）。 とは言っても「仕事」とは関係のないことだしなぁ・・・。 * * * 先ほどの投稿ですが、 「 それにyokeさんってそんなにテキトウですかねぇ？ 」 の次の行に空行を一部挿入するものとしてお読みください。 空行を入れないと文意がねじ曲がってしまうことに気づいておりませんでした。
実は昨日、「内房線向上委員会」は開設２周年を迎えたのですが、 アクセス数はこの数ヶ月間でおそらく最悪か最悪クラスでした。 やっぱり「非鉄向けサイト構築宣言」をしたのがまずかったのかなぁ？ 続・占い＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞＞私は駒込でした。 ＞＞プライドが高く、自分の理想は絶対に曲げないが、人当たりはソフト。 ＞＞仕事では完全主義者で、人まかせにできず全部自分でやってしまうタイプ。 ＞＞少なくとも仕事と忍耐力については大はずれですね。 ＞＞何てったって俺の座右の銘は「テキトーに頑張ろう」ですから（ぉぃ）。 ＞いやいや、当たってますよ。 ＞私から見ると、Sageさんは完全主義者です(笑) ＞「テキトー」というのは私のことを差します(ばくぅん) それならば私がドロップアウト経験者であることや転職願望を持っていることと 矛盾しますが？ それにyokeさんってそんなにテキトウですかねぇ？ 少なくとも「人任せにできない」というのは大嘘です。サイト運営にしても、 自分の理想を何度曲げたことか・・・。 ずっと前にここで宣言した「用語集作成」だっていまだに作成開始のめどが 立っていませんから。 # でも「フィルタ」があるからいらないか（ぉぃ）。 プライドだってあってないようなものですし。 * * * でも「四線会占い」を作るとしたらどんな感じになるんだろう？ それ以前に駅の数も路線も多いし。
夜行の寝台車連結座席車・座席専用車に補足がありました。 それは、急行能登です。上野〜福井間を走っています。 長野新幹線開業前は、信越本線を走っていました。長野新幹線の開業による 横軽間の廃止により、上越線経由に変更されました。
この季節の通勤には冷房が欠かせなくなりました（私は車通勤）。 ところで、「車両冷房」についての書物って何かあるのでしょうか？ 10年ぐらい前の鉄道ファンの特集であったと思うんですが、内容がいまいち だったような気がします。
でした。 恋愛愛称でも広末涼子ちゃんの誕生日(1980.07.18)と入れたら、同じ西日暮里でした。 >現在の「近鉄道路」なんて造ってしまったのです。 松阪の伊勢電の廃線ですね。停留所に新松阪の名前が残っています。
昨日名古屋駅で中央線から東海道下りに乗り換えるとき，また中央線のホーム へ登りかけ，あわててバックしました。 MDウォークマンを操作しながら階段を登っていたのですが，あれっ７番線？と 気が付いたしだいです。中央線はほとんどが7・8番線に到着するので，無意識で 隣のホームへ向かっていました。ちなみに乗って来た電車は174Mでした。 山手線占い，なんと私も奥さんも代々木でした。奥さんも代々木だったとき， 代々木しか出ないのかなと思って1日進めてみたら新宿だったので，なんとまあ！http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/
駄@新宿系 さん： ＞最終の特急は桑名までで、桑名から３０分かけて名古屋につきました。 ＞もしかして、特急のまま名古屋についてくれれば間に合ったのでしょうか。 近鉄名古屋線の前身である伊勢電は戦前、桑名から木曽川を越えて 名古屋へ通じる計画線がなかなか開通しませんでした。 名古屋よりも伊勢神宮乗り入れにこだわって、現在の「近鉄道路」 なんて造ってしまったのです。 桑名止まりの特急は、その時代の名残ではないでしょうか？！ (まさか…)http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/6636/
京阪本線系の新ダイヤが、27日発売の「ＫＡＴＴ」でほぼ明らかになりました。 主な点は･･･ ＊特急の全列車が中書島・丹波橋に停車。丹波橋で急行と連絡 ＊宇治線〜本線直通列車を宇治線内折り返しと三条〜中書島間列車に建て替え ＊区間急行の一部や、平日夕ラッシュ時京都口準急の普通格下げ などで、攻撃的な部分がありつつも、全般的にリストラを図った様子が伺えます。 さて、噂として「3000系･8000系（特急車）が急行･準急に入るのでは？」というのがあります。 状況証拠１：一部駅の乗車位置の中扉部がオレンジに塗られた （一般車は３扉、特急車は２扉） 状況証拠２：30日発売の「京阪時刻表」に3000・8000系と、9000系使用列車にマークが付く （今まで、特急にハトマークは付いていたが、車両の表記はなかった) 実は、沿線の京阪ユーザーで「特急車に乗ったこと無い」人って、結構いるんですよ。これが。 まぁ、パノ車や1800系普通が多いμ鉄利用の方にはインパクトのない話かも知れませんが･･･。 また、区間急行減少や、京都口夕ラッシュ準急削減のため、もしかしたら、1900系（元特急車） の優等列車への充当がなくなるかもしれません･･･（涙） そして、昼間の多くの曜日・時間で、私の利用する駅の列車の間隔が３・12分になってしまい ました。ほんまに15分ヘッドダイヤかいな？（怒） なお、興味を持たれた方は、下記リンクへどうぞ（京阪のオフィシャルＨＰです） ＊yokeさま、申し訳ありませんが、下記投稿、改行位置失敗につき、削除の方宜しく願います。
なんか流行っているのでやってみましたら、 私が有楽町で奥さんが鶯谷でした。 有楽町は「昔も今も山手線の貴公子、洗練された定番駅」 鶯谷は「歴史と鶯とラブホの三位一体、強力コンボ駅」 言えないよ、こんな事・・・（お仕置き確実） 相性は６０％でした。 鶯谷は行った事が無いのですが、名古屋で言うと金山か千種周辺か？（多いという事で） そいで、yokeさんに続き（笑）、他の女性とやると新橋で、 相性度が８０％と奥さんより高ポイント（笑） マズイぞ、これは。 （イメチェン寸前、一杯飲み屋オヤジ哀愁駅ってのが笑えるけど）http://www63.tcup.com/6324/doragons.html
山の手線占い ＪＡさんと同じく「新大久保」でした。 たしかに束縛を嫌う・・はあたっています。 しかしＪＡさんと同じとは意外でした。 占いはいろいろあるものですね。 山手線占いとは・・http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520
もう、ずいぶん昔の話ですが、６月22日の立ち呑みオフに参加するまでの行動をば。 ●名古屋まで 朝一番のアーバンライナーで名古屋入り。一般席が八木で混むので、ＤＸ席をおごりました。 接続の中央線は、あの「神領行き」。終点まで行けば、「怒りのその子」こと8500番台にタダ で乗れるのですが、いつものように某Ｓ駅で下車。銭取らるな「怒りのその子」が傍らを通過。 で、彼女んち。なにげない会話中に「普通」というワードが。思わず「普通よりも･･･準急・ 尾張旭行」と口についてしまったら･･･なんかテクニカルヒット！ 昼食後、瀬戸電に乗ること になってしまった。 ●瀬戸電に乗る 市バスでＹ田川橋へ。バス停前のスシ屋でランチ。一旦Ｏ曽根に出たかったのでμ鉄バスに 乗る。東Ｏ曽根から駅へ急ぐも、タッチの差で準急を逃す。15分待って急行に乗るも、タダの6000系。う〜みゅ。 Ｏ張瀬戸へ到着。てっきりあの駅舎はつぶれたと思っていたので、健在なのはなにより。た だ、もう猶予はないらしい。 郵便局をめぐる。記念橋郵便局へ行く時、裏をまわって行ったので、トラックの横をそろり そろりと歩くハメに。古くからの街だからか、道路の整備が遅れていると感じた。 もう１局めぐって、駅に帰って来たものの、瀬戸電で戻るのも気が引けたので、バスの時刻 表を覗くと･･･おっ、楽しそうなバスが８分後に出るゾ。というわけで、この日３つめの事業 者、ＪＲ東海バスに乗る。 ●終バスは16時12分?! 地元の方はもうお気づきでしょうが、瀬戸から多治見まで抜けるバスに乗ったんです。品野 あたりを過ぎると、学生で満員だった車内が閑散となり、多治見まで乗り通したのはわたした ち２人だけでした。途中、下半川口（だったかな？）の枝線に入る時、「これから枝線に入り ます」と運転手さんは律義にアナウンスしてくださいました。枝線はまさに「田舎」の風景。 彼女が「ええなぁ」と、いたく気に入っていました。 ●仕上げは「みかん」 多治見では休憩と時間調整を兼ねて、マンガ喫茶へ。名古屋へ行こうと、快速を待っている と、来たのは「みかん」。残念ながら、クハに乗ってしまったので、モーター音は堪能できま せんでした･･（でも、その３日前に山陰線で105分間みかんに乗ったから、いいや） タワーズで食事して、オフに合流。最終の「こだま」で帰路につきました。 ＊おしまい＊
私は、「火曜日グループ」（笑）神田でした。 ＞度胸一発リーダー格の体育会系は猛ダッシュ族」？？ 「猛ダッシュ」と言うよりか、ただの「おっちょこちょい」のような気がします＜実際の私 性格： ＞正義感が強く、思っていることがすぐ顔に出てしまい嘘がつけないため、 ＞隠し事や打算的なことは苦手。 正義感が強いかどうかは「？」ですが、その後は…全くその通りですね。（笑） 完璧に顔に出てしまいます。 恋愛： ＞気が多く、異性から言い寄られると断れない。浮気を悪だとは思っていないところがあって、 ＞あちこちの港に女や男がいることも。結果として、真面目な恋愛はいつも不安定。 これではただの「スケベオヤジ」ではないか…（爆） で、その果てが ＞結婚すると男は亭主関白に、女なら亭主を尻にしく。 なんだか、お先真っ暗だなぁ…（泣）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6525/index.htm
調べてみたら、86-11改正で117がシンに移り、211-0はシン新製配置でした。 すみません＞小野さん 117のシン転属がJR後だと勘違いしていたので、共通運用の211-0もカキ配置 があったと思ったのでした。
前回の占いは大多数の方と同じく｢田端｣だったのでかきませんでしたが、 今回は｢浜松町｣でした。 物腰は素朴だが、どこか威圧的に見える官僚 的な人。知性派でどこかアクが強く、プライドも 高い。お世辞が苦手で、思ったことをそのまま口 に出し失敗することも多い。興味があると猛烈な エネルギーを発揮するが、やる気がないとシラ ケっぱなし。しかし、そんな硬派なルックスと裏 腹に、内心は相当なミーハーでワイドショーネタ 大好き。 う〜ん、私って硬派なルックスでしょうか?(笑) でも、趣味以外のことはあんまり興味がない点では あってるなぁ。でも私ワイドショー大嫌いなのよね(^^;; 恋愛については…どうなんでしょうねぇ(笑) ・駄さん ＞とある事情で、京都から八木経由で名古屋→岐阜へ帰る事になったのですが、、 ＞最終の特急は桑名までで、桑名から３０分かけて名古屋につきました。 ＞名鉄の最終が１２：００まで、東海道下りが１２：０３までなんですね。 ＞１２：０９に名古屋についたのですが、もしかして、特急のまま名古屋について ＞くれれば間に合ったのでしょうか。 あの桑名着の名阪最終ですね。多分多くの人が 名古屋まで行って欲しいと思っているでしょう。 実際あの列車を名古屋まで走らせても日が変わるまでに は到着できると思います。なぜ桑名止めかというと 名古屋での折り返しがめんどくさいからです。 桑名止めにすればそのまま富吉車庫に入庫できますから。 逆に、始発の名阪乙特は桑名始発です。 大した距離じゃないんだから、名古屋まで行けばいいのに…http://nagoya.cool.ne.jp/higasikata
●もう一つの山手線占い みなさんやってますねー(^^) ところで、彼女との相性が出てこないのは、なぜ？(^^;; 【たっちーさん】 ＞山手線占いは池袋でした。 ＞『ほがらかな外見で親しみやすいが、実は気性が非常に激しく、怒ると猛獣ランクの人。』 ＞う〜ん、いつもいわれてることと随分違う… っつーわけで、私はカミさんほか数名(ぉぃ）と相性を占ってみましたが、 カミさんが池袋で、まさにそのとおりの性格です(笑) ちなみに、目白の私と池袋のカミさんの相性はすこぶる良いんだそうです。 そういえば、星占いも昆虫＆花占いもめちゃめちゃよかったなあ・・ 「・・う〜ん、占いなんて当てにならないもんだね(--;」 と夫婦でうなづく我が家でした(爆) 【Sageさん】 ＞全然当たっていない ＞私は駒込でした。 ＞プライドが高く、自分の理想は絶対に曲げないが、人当たりはソフト。 ＞仕事では完全主義者で、人まかせにできず全部自分でやってしまうタイプ。 ＞少なくとも仕事と忍耐力については大はずれですね。 ＞何てったって俺の座右の銘は「テキトーに頑張ろう」ですから（ぉぃ）。 いやいや、当たってますよ。 私から見ると、Sageさんは完全主義者です(笑) 「テキトー」というのは私のことを差します(ばくぅん) ●313系をすべて1000番台に 【国分犬一ちゃん】 ＞＞車端部のクロスシートですが、先日大人４人が窮屈そうに座ってるのを見て、 ＞＞「別に車端部ぐらいロングでいいじゃん」 ＞＞と思ったのですが、いかがでしょうか？ ＞今日たまたま313系300番台に乗ったのですけど、 ＞確かに狭そうでしたねえ…(^^; すいません。書き方が悪かったですね(^ ^ゞ 私自身は、313系転クロ向かい合わせがさほど狭いとは思いません。 普通のボックスと違い、きちんと座れますからね。 ただ、私がたまたまた見た光景は、広いドアポケットに誰も立っておらず、 車端部クロスに４人きちんと座っていたので、なんかスペース効率が(^^;; てなふうに見えたんです(笑) ＞この車端部ロング化ですが、短距離乗車の多い普通列車のほうが ＞必要性が高いような気がします。 ＞つまり、普通運用が主体になった311系です。 ＞しかし、311系のシートピッチはそれほど問題無いんだよなあ… ＞ジレンマぢゃ。 ジレンマといえば、快速と普通の関係そのものがジレンマですね(^^;; 普通に考えれば、 快速→長時間乗車→クロス向き 普通→短時間乗車→ロング向き しかし、別の視点から見ると 快速→長距離を走る→乗客が多い→混む→ロング向き？ 普通→短距離、または途中で快速に乗り換える→混まない→クロス向き？ とりわけ、東海道は快速系への集中度が高いですから、 むしろ、311系は普通用でいまのまま使った方がいいのかも(^^;; ●最終乗り換え 【駄さん＠新宿系】 ＞とある事情で、京都から八木経由で名古屋→岐阜へ帰る事になったのですが、、 ＞最終の特急は桑名までで、桑名から３０分かけて名古屋につきました。 ＞名鉄の最終が１２：００まで、東海道下りが１２：０３までなんですね。 ＞１２：０９に名古屋についたのですが、もしかして、特急のまま名古屋について ＞くれれば間に合ったのでしょうか。 う〜ん。難しいところですが、高蔵寺や大府へ帰るなら間に合ったことは確かです(笑) しかし、桑名止まりの特急とは(^^;;
捜し物があったのでタワーズの東急ハンズに行ってみました。 近くのDIYショップにはなかった捜し物は見つかりましたが、ベアリングやら ビロボールやら濃いモノが色々とありました。 雨が降っていて家の前からバスに乗ったこともあり、行きは久しぶりに瀬戸線に 乗りましたが、尾張瀬戸から乗った急行が6000系(6031F＠英字幕)、横に停まってた 次発の普通が6750系でした。 ・・・使用車両が逆のような??(^^;) ・MICOフラッシュ(^^;) 【Notteku!!さん、ぐっちさん】 >出ました！ＭＩＣＯフラッシュ！！ たまに見てるので、見た瞬間思わず吹き出してしまいました(^^;;;;; 正確にはMICOフラッシュがあった後(たまにしかない)に「出ました(自粛^^;)で ございます」ですね(笑) ・もう1つの山手線占い 「大崎」と出ました(^^;;;
私もちょこっと山手線占いをやってきました。｢新大久保｣でした。 ｢新しもの好きで、次々と違うことをしないと気がすまない。そのためには休む間もなく走り回 るエネルギッシュな人。｣ってまさに私のことですね。。。書いてあることがあまりに当てはまっ ていておそろしいぐらいです。(笑)http://www.yomogi.sakura.ne.jp/~a3138/
GLAY好きの鈴木くん＞ ＞ 春の東京分会OFFは......(^^;) あ・・・(^^;; 実はでき上がっていたりします（ぉぃ） ややこしくなるのでレポート15が完成するまで待ってもらおうと思っていたのですが この際なので公開します(^^;; 第四章以降は完成していません（ページはあるはずですが） （あと、レポートトップからもリンクを貼っていません この掲示板特別リンクということで・・・）http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/report/1530.html
皆さん、こんばんは。 山手線占い２、私は「有楽町」でした。 「特に自分からアピールしなくても雰囲気でモテてしまう得な人。」っておかしいなぁ…。 あたってないぞ〜。(爆） さて、いつ付くのかと思われていた3･3･SUNヘッドマークがいよいよ名鉄にも付けられました。 詳しい事、書いていいのかな？ 一応マークを探すイベントなので…。今回は詳しい事は伏せておきます。http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/index.html
新しい方でやっても「田端」という結果が出ました。なんだかなぁ〜(^^;;) 性格面はけっこう当たってました。 Notteku!!さん ＞出ました！ＭＩＣＯフラッシュ！！ たまに見てますよ、それσ(^^;;)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
こんばんは。新・山手線占いでは、田町と出ました。思いっきり福沢諭吉大学のことと からめて書いてありました(^^;)。で、私の住処の近くには福沢諭吉志木高校があるのです。 きっと何かの因縁が....(因みに私は福沢諭吉さんとは、教育面でもお金の面でも無縁です^^;)。 因みに田町の紹介 物腰や行動がスマートで、育ちのよさと高貴な印象を与える人。プライドの高さは 天下一品、地道な努力が何より苦手。機嫌のよし悪しの落差が激しいお天気屋だが、アクが少ない のでそれほど害はない。賭け事に強い勝負師のような一面や、驚くほどロマンチストな一面が あったりで、何を考えているのかわからない、と言われるタイプ。 何を考えているか、分からないですかねぇ(笑)。育ちもあんま良くないし....でも、お天気屋 というのは結構当たっているかも知れません(^^;)。 ＞国分犬一さん ＞<私の予想> ＞「新百合が丘まで急行と同じ、以西各駅停車(多摩線乗り入れ)」 ＞</私の予想> 百合ヶ丘にも停めましょうよ〜(←もと住民)。でもそうすると各停を大野か多摩線にぶっこま なければいけないので、結構大変かも知れません。 ＞さわっち院長 ＞先のミレニアムオフのレポートができ上がりました ＞・・・といっても、私の旅行記という設定で仕上がっていますが(^^;; 春の東京分会OFFは......(^^;) ＞Ｒ・鈴木一郎さん ＞で、ガーゼを噛み締めたまま本屋に行ったら、店頭でくじ引きやってる。引いてみたら ＞２等のケータイ（Ｔｕ−Ｋａ ＴＫ０１）が当たった…けどなんか胡散臭い。 鈴木さん初めまして。私も鈴木族の一員です(笑)。ツーカーはやっぱりドコモとジェイフォン にかなり食われているので、ばらまきだと思います。くじで携帯が当たるというと、大体が ツーカーだと言う....(^^;)クーリングOFFが出来ないとか言うことはあり得ないと思います。 ただで配ってでも、加入者数を増やしたいのだとおもいます。 携帯 某日本最大のPHSチェーンですが(ぉぃ)、その中のコンテンツにμ鉄時刻表があって、重宝 (ってお前住んでないだろう^^;)しているのですが、瀬戸線のダイヤ改正が未だに行われていない です。いつになったら更新するのだろう？？ 快速。 確か弘前の方を走っている鉄道にもありました。あとは新藤原から直通するのは、会津鉄道では なく、野岩鉄道です。お間違えのないよう..... Ｅ８５１さんにお願いです。管理者でもない私がこういうのを書くのも気が引けますが、 せっかくのBBSですので、コミュニケーションを取ってみてはいかがでしょうか？言いっぱなし であるのならば、ＨＰで十分ことが足りると思います。なんのために、四線会掲示板が掲示板 の形を取っているのか、考えましょうよ。また、いろいろな共通項により導き出される駅・路線・ 会社などは、見ていておもしろいです。その中に間違いがあるのはしょうがないですが、そう何回 も繰り返すようでしたら、少しは考え直すべきですね。 もしこの投稿が、越権行為に当たるようでしたら、削除して下さい。 m(__)m宣伝m(__)m 鉄道よろず話は、ただいま「鉄道と航空機」がテーマです。 ぜひお越し下さいませm(__)m。↓鉄道よろず話↓http://www5.tok2.com/home/glay/yorozu/cgi-bin/minibbs.cgi
●山手線 目黒でした。 「筋金入りの貴族グルーブで世間知らずの遊び人」ですと。 どのへんがだろう？（笑） ちなみ にカミさんは「大塚」で、相性度は３０％でやんした。 ●停止位置表示 確かに中央線では両数がまちまちですから、停止位置表示は必要でしょう。ちなみにわが阪和線 では、快速停車駅を中心に次の列車（正確にはその次の列車も）停止位置がＬＥＤに表示されま す。 ホームには○印（４扉車用ドア位置）と△印（３扉車用ドア位置）がペイントされており、 １両ごとに番号をふっています。 例えば、次に入る列車が１０３系４連の場合は ○３〜６ とか、２２３系８連の場合は △１ 〜８ といった具合です。 中央線の駅（特に名古屋市内）はこれがあると便利と思いますが、 某社は地上設備にはあまり金をかけないとか・・・（以下自粛）http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
○山手線売らない占いパート2、私の場合 「五反田」でした。 「いつもポーカーフェイスで、これはと思う人以外には本音を話さないので周囲から 『ちょっと変わってる』と言われることも多い人。」 なんだかんだ言って、やっぱり｢変わり者｣だという事でしょうか。けど、自分でも 恐ろしいと思うくらい当たっています。^^; ○京急で一番速い列車(国分犬一さん） ＞＃本家ＫＱの乗車目標には今でも「快速特急」の表記が多数。(爆) 車掌さんや駅員さんは、「かいとく〜」(｢エアポートかいとく〜」)と放送していますが、 表示類などを｢快特｣にかえるには、しばらく時間がかかりそうですね。 ○阪神の快速急行(rhr広末電鉄さん） ＞朝と夜の運転で一部、今津、岩屋に停車します。 「おや、岩屋に停車する快速急行が出来たんか？」と思い、阪神電鉄のHPの 時刻表検索で調べてみましたが、岩屋に停車する快速急行の存在を確認できませんでした。 ついでに、今日購入して｢KATT｣でも調べましたが、同じ結果でした。
もちろん新・山手線占いの事です･･･ 前回の「上野」の時はホントかよと思いましたが、 今回の「田端」のコメントを見たら、 正直言って当たってます。（コメントは省略･･･） 新・山手線占い、侮れん･･･ これだけでは何ですので鉄道ネタを少しだけ･･･ ７月から「のぞみ」が満席の場合に立席乗車を認める事になりましたが、 あれって270キロ出すと揺れが大きくなって立席だと危険という事で 全席指定としたのでは･･･（飛行機が立席で乗れないのと同じで･･･） ただ700系では揺れが少ないらしいので立席でもいけそうですが、 700系以外に当たった場合はかなり大変そう･･･ 僕なら遠慮しますが、やはり立ってでも乗りたいというニーズはあるようですので、 実施してみてどうなるのか注目しています。
またまた大ブレイクしている山手線占いですが あたしやぁというと 出ました！ＭＩＣＯフラッシュ！！ じゃなくてぇ へい！！恵比寿 です。 さぁ〜あたしゃ明日から怒涛の９連休となります・・・・(爆)
トイレのちり紙の販売機も作っています・・・ ↓ リンク先に画像http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3846/wc_999.htm
先のミレニアムオフのレポートができ上がりました ・・・といっても、私の旅行記という設定で仕上がっていますが(^^;; ここからお進み下さい→http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/report/ なお、フレーム未対応の方はこちらからどうぞ もっと良心的な方は以下のホームページからレポートへと進んで下さい（爆）http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/
今回のバージョンでは渋谷でした。 宮脇俊三さんの最寄り駅（ＪＲの場合）ですね。
とある事情で、京都から八木経由で名古屋→岐阜へ帰る事になったのですが、、 最終の特急は桑名までで、桑名から３０分かけて名古屋につきました。 名鉄の最終が１２：００まで、東海道下りが１２：０３までなんですね。 １２：０９に名古屋についたのですが、もしかして、特急のまま名古屋について くれれば間に合ったのでしょうか。 もう言わない.......
私は、｢新大久保｣と出ましたけど・・・・ ｢人と同じが大嫌い。独特のセンスとアイデアを持つ個性派は、いつも気ままな自由人。｣ うーみゅ、何か当たっているような、当たっていないような・・・・ 今回のは誕生日で占うため、誕生日がある有名人と同じの人は、同じ結果だ！と いう楽しみがありますね。
●占い 山手線占い、大崎と出ました。＞エル・アルコンさん(^^; しかし、あまり当たっていないような気が… 特に「トントン拍子で出世する人も多い。」うそこけ。(爆) ちなみに駅の紹介で「埼京線乗り入れの噂もあり」とあるのですが、 ホームが姿をあらわした今となっては、もはや既成事実と化しつつありますね。(^^; ＃今日も新幹線の車内から眺めてきました。 ●天童 【新半田駅駅長さん】 ＞１６９系を改造した 新急行”天童”用．．．（爆）（たしかこんな書き方でした） ＞なんで長野に天童なんて走るんだよ〜 これは「かもしか」が登場する前に走っていた急行「天竜」と間違えたんでしょうな。 ジュビロvsモンテディオは「天竜vs天童」か…(ぼそ) ●快速のある私鉄 【BunBun＠北柏貨物さん】 ＞設定はないが種別幕は用意している東急・オバＱ小田急なんてのは反則でしょうか？ 東急は以前あったから良いとして、小田急は本当に謎ですね。 複々線が完成したときの新種別だとか、急行の上を行く種別だとか、 いろいろ言われていますが… <私の予想> 「新百合が丘まで急行と同じ、以西各駅停車(多摩線乗り入れ)」 </私の予想> ●富山〜金沢間 【ひとことさん】 ＞（富山から金沢大は難しくても、金沢から富山大へは通えますので） おそらく、富山から金沢の移動より、金沢から金沢大の移動のほうが辛いのではないかと…(^^; で、良かったんでしたっけ？＞○○。○はかせ(爆) 冗談はさておき、ＪＲ九州並みの割安特急料金の設定が、北陸にも欲しいような気がします。 ●久々のセミ転普及委員会 【yokeさん】 ＞車端部のクロスシートですが、先日大人４人が窮屈そうに座ってるのを見て、 ＞「別に車端部ぐらいロングでいいじゃん」 ＞と思ったのですが、いかがでしょうか？ 今日たまたま313系300番台に乗ったのですけど、 確かに狭そうでしたねえ…(^^; この車端部ロング化ですが、短距離乗車の多い普通列車のほうが 必要性が高いような気がします。 つまり、普通運用が主体になった311系です。 しかし、311系のシートピッチはそれほど問題無いんだよなあ… ジレンマぢゃ。 ●両数案内 【yokeさん】 ＞たしかに案内はあるんですが、到着直前にアナウンスがあっても遅い！ ＞ということです。 ですよねえ… 駅にLEDがあるところでは、両数表示もしてほしいです。 静岡ではパタパタ式でもやっているところがあるのに… ●快速特急 【エル・アルコンさん】 ＞実は京急に「快速特急」という種別はありません。 ＞だけど「快速特急」という種別を採用・掲示している鉄道が一つだけあります。 ＞それはどこでしょう？ そういえば、駅のLEDが「快速特急」だったような覚えが… 下りは押上で種別幕を変えるのが原則ですからね。(^^; ＃本家ＫＱの乗車目標には今でも「快速特急」の表記が多数。(爆)
こんばんわぁ、草葉です。 私はまたもや田端でした〜〜 ＞現実的な考え方が苦手で、精神世界に生きる人 なんじゃい、精神世界ゆ〜のは。なんかひどい言われようだなぁ（^_^;; でも当たっているような気もする・・・。うみゅ（^_^;; ちなみに孤独がちというのは 動物占いのこじかにも通じるものでして（汗）
山手線占いは「鶯谷」でしたワ。 ＞束縛されることを嫌い、人目を気にせず、個性的な服装を好む。 ＞奇抜なアイデアで周囲をあっと言わせることが得意。「一風変わった人」と言われることが ＞多く、本人もそれを誇りに思っている。世渡り上手で、人を惹きつける親分肌でもある。 ・・・・結局「変わりモン」ってことかい？ ＞・・・ルックスはそれほどでなくてもかなりのモテぶり。 ・・・「ルックスはそれほどでなくても」って・・・(T_T) 荒川光線さん：解けたガチャコンの謎（笑） ２２０形に乗られたんですか。あの独特の横揺れで私、電車酔いしたことがあります（つい最近）。 またこちらへお越しの際にはご一報くださいな。地元民が出来る限り御案内させて頂きます！ では、ひとっ風呂浴びてきます！
こんばんは。 中央線7005M＠ちたてつさん＞ レス＆補足、どうもありがとうございました。 名鉄はこの最近、急に英字入り方向幕に交換されつつありますねぇ…。 山手線占いは池袋でした。 『ほがらかな外見で親しみやすいが、実は気性が非常に激しく、怒ると猛獣ランクの人。』 う〜ん、いつもいわれてることと随分違う…
●新？山手線占い 出てきた、答えは『田町』でした。 気分両極、貴族丸出し型だそうですぅ。 ＞賭け事に強い勝負師のような一面や、驚くほどロマンチストな一面があったりで、 ＞何を考えているのかわからない、と言われるタイプ。 少しは当たっている鴨・・。 特に・・『何を考えているのかわからない』は、限り無く当たっているかもなぁ・・。 慶応ボーイの颯爽感は、限り無くあり得ませんが、ロケット噴射の男は・・・ 意味が分からんぞ・・。（ぉぃ）http://www69.tcup.com/6906/0425.html
●新山手線占い 私は「渋谷」でした。 全28駅中、原宿とならんで一番相応しく無さそうな駅になるとは... ●優等種別に見る名鉄のミーハー？度 かつての「高速」、1本だけの「快速急行」は知ってましたが、「快速特急」 まであったとは意外でした。 速そうな種別は一通りおさえていたとは、名鉄恐るべし！
山手線占い＞ 私は駒込でした。 プライドが高く、自分の理想は絶対に曲げないが、人当たりはソフト。 仕事では完全主義者で、人まかせにできず全部自分でやってしまうタイプ。 そのためカタブツ的な印象を与えがちだが、趣味の世界も大切にするので バランスがとれている。正直すぎるので社交辞令は苦手。辛抱強く、 辛いことも胸にぐっとしまいこむ忍耐力を持つ。 少なくとも仕事と忍耐力については大はずれですね。 何てったって俺の座右の銘は「テキトーに頑張ろう」ですから（ぉぃ）。 恋愛のほうは見ていません。 趣味の世界「も」ではなく、俺の場合は趣味の世界だけしか大切に していませんし（自爆）。
こんばんわ。 本日2度目の書き込みだったのですが、↓の投稿、タグをミスったらしいです。 「""」で間違えたみたいです。 すみません、下の投稿は削除してください。 ●別バージョン山手線占い 【yokeさん】 ＞ちなみに私は目白でした。ハイソでお嬢様な感じですぅ。ほほほほー。 私も早速やってみました。 結果は「西日暮里」でした^^;; 「表面は穏やかだが、趣味に没頭するととことんのめりこむタイプ。 趣味がやがてプロ並みになり、それが一生の仕事になる…」 …だそうです^^http://www.imasy.or.jp/~tomoyuki/
◎車輌メーカーの製品 トイレにあるチリ紙販売機「ひかりベンダー」は近畿車輛製です｡ ｢駅以外に需要がない｣｢電気を使用しないので簡単｣の２点が車輌メーカーでの製作を可能にしてるのでしょうね｡ ◎四線会エリアの間違いさがし Ｅ851系さん >モノクラスの特急列車 有名な北アルプスを忘れてますよ！ キハ8000･8200系の頃は１等車がありましたが、それも途中から普通車に格下げされました｡
◆ガチャコン （◆急行かすが８１号さん） 近江鉄道をそういう呼び方でいうのですね。一つ勉強になりました。 で、ガチャコンの乗り心地は、久々に吊り掛け車（２２０系）の高速走行 （とまではいかないけど）を堪能しました。 昔の名鉄蒲郡方面ゆきＡＬ急行を思い出しました。（音だけですけど） ◆名鉄の快速特急 快速特急で思い出したのですが、「写真が語る名鉄８０年」の１５４ページ と１２５ページに、名鉄の快速特急の写真が載っています。 写真（１５４ページ）には、上サーモンピンク・下マルーンのツートンカラー の５５００系が写っていて、種別サボはこんな感じ（７０００系の逆さ富士 と似ている） ＿＿＿＿＿＿ ＼＝快速＝／ ＼ 特 ／ ￣￣ （「快速」と「特」のバックの色は違います） 行き先は、「碧南 吉良吉田」となっていました。 写真のキャプションには、「４１年３月から始まった三河線内快速特急の運 転」と書いてありました。 また、１２５ページのほうは、３７００系ＨＬ車が写っていて、種別サボは 上に書いたものと同じ（ただし微妙にデザインが違う）、行き先は「名古屋 経由 八百津 御嵩」になっていました。（経由の「経」は糸へんなし） だから私は、快速特急というと名鉄のほうも思い出してしまいます。 ◆山手線占い 私は、「筋金入りの貴族グループで世間知らずの遊び人」目黒とでました。 ・・・実態とかなり違うんだけど。
目白がでました。
＞yokeさん 早速山手線占い第2弾をやってみました。 結果は↑の通り。 育ちの良さを感じさせる気品があるとか、頭の回転が速いとか、およそ嘘っぽいことばかり 書かれてる気がします(^^; しかも異性にはモテモテだとさ・・・。 でもその後にある「臆病でシャイな性格が災いして、それ以上の深いつきあいになるのを自分から 避けてしまうところがある。つまるところ、恋愛下手のタイプ。」 というのはある程度合ってるかも。 う〜ん、他にはネタなし。http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/
＞昨日初めて気付いたんですが、某駅の最近更新された「新聞販売機」の下の方に ＞「近畿車輌」と記された白く小さいメーカーズプレートが･･･ 日本車輌では作ってないので、どこのメーカーで作ってるのかと探したら｢近畿車輛」だった…。 という感じなのでしょうか？ それにしても、新聞販売機なんてものまで、徳庵の工場で作られていたとは… 近畿車輛は鐵ドアのトップメ−カです。 >快速急行が日中時間帯に走っている路線は、近鉄京都線・奈良線、西武池袋線・新宿線(平日のみ)、 いちおう大阪線も日中快速急行走ってます(3820,3920)
↓×２ かんりにんさまに教わった占い やってみました。 新大久保でした。 「新しものずき」で、「恋愛に関し小心もん」だって。
三宅島は海底で噴火したそうです。今後も、陸上での噴火の可能性があるため厳戒態勢 をしいているそうです。
●mac.com＞ DJ-kaz様 ＞ところで、メールアドレスがmac.comですね。 ＞うちも使っていますσ(^-^ ) やはり林檎使いとしては、このアドレス使わない手はないですね。タダですし(^^)。 でも最近、時間によって繋がらない事があるのですが、私のところだけ？ ○林檎用時刻表ソフト 教えて頂いたソフト、落として見ました。まだ自分で入力はしていませんが なかなか面白そうです。暇をみて自分で時刻を入力してみます。 林檎用の鉄道ソフトはなかなかありませんので、情報いただき感謝ですm(__)m。
こんばんは〜。 ●山手線占い 以前、話題になった山手線占いですが、別サイトを見つけました。 http://www.web1week.com/tokyo/uranai/NOFLASH.html DJ-Kazさん紹介のサイトは、たくさんの質問に答えるタイプでしたが、 こちらは生年月日を入れるだけ。 彼女との相性もすぐ占えます(笑) ちなみに私は目白でした。ハイソでお嬢様な感じですぅ。ほほほほー。 ●昔からあった名鉄の英字表記 【たっちーさん】 ＞確か、地下鉄直通の100系には登場時から英字併記だったような…（曖昧ですが） ＞普│豊田市 ＞ │TOYOTASHI ＞↑こんな感じ あ、そういえば、見たことありますね。 【中央線7005Mさん】 ＞１００系で英字入りになったのは平成元年製（←だったかな？）の ＞１１６Ｆからでそれ以前の１００系（111F〜115F）には前面・側面 ＞とも英字併記はありませんでした。 ＞１１６Ｆの登場で111F〜115Fの前面幕にも英字が併記されるようになりました。（側面には中間増備車を除き入っていません） ＞１００系の登場時の幕は ＞ 普−庄内緑地公園 ＞等で種別と行き先の間は ｜ ではなく − でした。 しかし、庄内緑地公園止まりだったころは、鶴舞線は行き先がくどかったっすよね(^^;; SHONAIRYOKUCHI KOEN ●間違い探しゲーム 【E851系さん】 あのぉ。メールアドレスはどうなりましたかぁ？ 前のメアドに送っても帰って来ちゃうんですが・・(^^ゞ できれば、質問に答えてもらえるとありがたいです(笑) ●二重投稿を防ぐコツ 【あいそっくさん】 ＞現在は次のようにして投稿を確認することにしています。 ＞1)ブラウザのウィンドウをもうひとつ開いておく。 ＞2)投稿記事を作成する。（作成中も，もうひとつのブラウザウィンドウで自由 に閲覧できるので便利です） ＞3)投稿ボタンを押す。 ＞4)もうひとつのウィンドウで掲示板をロードしてみる。 私はミス投稿は多いですけど、二重投稿は少ないです。 さて、もう一つの確認方法もありますよ。 ただし、ダイヤルアップに限ります(しかもWinしかわからない^^） 私の場合、掲示板への書き込みはオフ書きです。 投稿する段になって再接続するわけですが、投稿ボタンを押しても反応がないときは、 タスクバーの時計の隣に出ている「ダイヤルアップアイコン」をダブルクリック。 送信バイト数を確認します。 数千バイト流れていれば、一応投稿は送れたものと判断し、しばらく待ちます。 ところが、掲示板がまったく応答していない場合は、数百バイトで止まったまま になりますから、あらためて投稿することもありますね。
関西人のほうのbunbunです。 ★快速のある私鉄 【エル・アルコンさん音鉄館さん】 ＞＞たいがいの間違いは笑って看過するが、こればっかりは元・北習志野の ＞＞住民としては捨て置けねぇ（苦笑） おなぢく、おなじく、こればっかりは４線会の書き込みとして捨てておけねぇ(苦笑) 伊勢鉄道 名古屋〜鳥羽 両端ともＪＲに乗り入れていますが（笑） ★まちがいさがし掲示板というのがテーマですか？ ＞定期列車の夜行の寝台車連結座席車・座席専用車は次の通りです。 ＞快速 気動車 ミッドナイト 函館〜札幌 ミッドナイトは定期列車じゃないですよ。たまたま、毎日走っている というのがタテマエです。 ・夜汽車といえば、昔、幼稚園時代ですが、夜の大阪を出る急行鷲羽 から、連絡船、そして、急行宇和島というルートで田舎に帰っていた ことを思い出しました。（幼稚園児にとっての？）夜中の乗換でした ので、きつかったです。１６５か１５３とキハ５８のボックスは、 時代だったのか、うれしかった。また、連絡船に乗るのも良かった。 急行ゆのくに、急行えちご、急行きのくに なんかで家族旅行に、 いっても、もちろんリクライニングじゃなくても、満足していました。 キハ３５が関西線（大阪府内）を走って潮来路（なんでいた頃が）の お話です。
>○種別 > >設定はないが種別幕は用意している東急・オバＱ小田急なんてのは反則でしょうか？ 快速の種別幕のことです。(謝)
○車両メーカーの副業 >尾張瀬戸駅に日本車輌製の仮設トイレがあります。 >汚物をバクテリアで分解し、排水を出さない環境にやさしいトイレだそうです。 伊豆急行２００系（旧１１３系）には、東急車輌の開発した汚物燃焼式のトイレが装備されるよう ですよ。 ○種別 設定はないが種別幕は用意している東急・オバＱ小田急なんてのは反則でしょうか？ ○かいとく >だけど「快速特急」という種別を採用・掲示している鉄道が一つだけあります。 あはは(^^) SH快特の「あの」区間のことですね。芥川賞作家に文句を言わないと（大ヒント） ...でも御本家ＫＱでも横須賀中央の自動接近放送で「まもなく２番線に快速特急○○ゆきが･･･」 となっているような乱れぶりです。 ○国鉄型リバイバル 千葉県のもう一方の宝庫、常磐線は、普通列車が毎日のように「リバイバル快速取手ゆき」「リバ イバル普通列車いわきゆき」「リバイ･･･（以下省略）」が繰り返されています（涙） そういえば千ケヨの１０３が近々２０１＆２０９−５００に置き換えられるようなので、この際 低運車を組み替えて中央西線で「リバイバル１０３」なんて企画･･･するわけないか（バカ）
>エル・アルコン様 >●快速急行 >では、阪神本線で昼下がり以降走っている、野田、尼崎、甲子園、西宮、 >魚崎に停まって梅田と三宮を結ぶ優等列車は何という種別でしょうか？ そのとおり、快速急行です。もともと西宮行きの急行から三宮を延長する形で登場しました。 現在は平日のみ西宮急行が復活したため、朝と夜の運転で一部、今津、岩屋に停車します。
モノクラスの特急列車に補足がありました。特急しまんとと特急宇和海の一部の列車に グリーン車が組み込まれていました。
先ほど >また犬山駅などで 高速｜豊田市 や 準急｜八事 といった珍方向幕を見ることもたまにあります。 と書いてしまいましたが 高｜豊田市 や 準｜八事 等の間違いです。種別は頭文字だけでした。 すいませんでした。
またまた方向幕レスです。 ●たっちー様 >「●名鉄の英字併記幕車」 >確か、地下鉄直通の100系には登場時から英字併記だったような…（曖昧ですが） > > 普│豊田市 > │TOYOTASHI > > ↑こんな感じ １００系で英字入りになったのは平成元年製（←だったかな？）の１１６Ｆからでそれ以前の１００系（111F〜115F）には 前面・側面とも英字併記はありませんでした。 １１６Ｆの登場で111F〜115Fの前面幕にも英字が併記されるようになりました。（側面には中間増備車を除き入っていません） １００系の登場時の幕は 普−庄内緑地公園 等で 種別と行き先の間は ｜ ではなく − でした。 また犬山駅などで 高速｜豊田市 や 準急｜八事 といった珍方向幕を見ることもたまにあります。http://www.medias.ne.jp/~ctn/off-1.html
【親不知】 また身体ネタで申し訳ないです。今日、親知らず（２本目）を抜いてきました。前の ときもそうでしたが、この歯医者は凄いっ。今回もまったく痛みなし。麻酔を打つと きすら痛くない。今回も、いつ抜いたかもわかりませんでした。 （今回も「抜いた歯、頂戴」と言えなかった…） 【ケータイ】 で、ガーゼを噛み締めたまま本屋に行ったら、店頭でくじ引きやってる。引いてみた ら２等のケータイ（Ｔｕ−Ｋａ ＴＫ０１）が当たった…けどなんか胡散臭い。キャ ンペーン企画だからクーリングオフ出来ないとか、７ヶ月以上は解約できないとか… そろそろケータイも欲しいと思ってたので契約しちゃったけど、軽率だったかなぁ？ （買うとしたらドコモかＪ−フォン、ツーカーは４番目の候補だったんだけど…）
モノクラスの特急列車 特急列車名 運転区間 スーパーホワイトアロー 札幌〜旭川 ライラック 新千歳空港・札幌〜旭川(新千歳空港〜札幌間、快速エアポート) フレッシュひたち 上野〜土浦・勝田・高萩・いわき 東海 東京〜静岡 ふじかわ 静岡〜甲府 伊那路 豊橋〜飯田 いなば 岡山〜鳥取 タンゴエクスプローラー 新大阪〜宮津・久美浜 タンゴディスカバリー 京都〜西舞鶴・網野・久美浜・城崎(西舞鶴経由) おき 鳥取・米子〜小郡 くにびき 鳥取〜益田 いそかぜ 米子〜小倉 うずしお 岡山・高松〜徳島 むろと 徳島〜牟岐・海部・甲浦 剣山 牟岐・徳島〜阿波池田 しまんと 高松〜高知・中村 宇和海 松山〜宇和島 シーボルト 長崎〜佐世保 ゆふ 博多・由布院〜大分・別府 あそ 熊本〜大分・別府 きりしま 宮崎〜西鹿児島 ひゅうが 延岡〜宮崎・南宮崎・宮崎空港
●快速急行 では、阪神本線で昼下がり以降走っている、野田、尼崎、甲子園、西宮、 魚崎に停まって梅田と三宮を結ぶ優等列車は何という種別でしょうか？ 昼にこだわらなければ（ハッカーさんの定義だとラッシュ以外ですから該当 します）、近鉄大阪線、名鉄名古屋本線、阪急京都線・神戸線にもあります。 ●快速特急 バスまで広げれば西肥バスの福岡−平戸線にありました（今もあるかな？） それではＥ８５１系さんに問題です。 実は京急に「快速特急」という種別はありません。 だけど「快速特急」という種別を採用・掲示している鉄道が一つだけあります。 それはどこでしょう？
私の掲示板は二重投稿するとエラーになります。 うっかり防止になります。 ボタンは1回で押してしばらく待ってくださいね。 TCUPの6000番代の掲示板はトラブルが多いですね。 人気が高いと重たくなりますね。
＞ハッカーさん ＞快速急行、快速特急： 私鉄系にありますが。。。 快速急行が日中時間帯に走っている路線は、近鉄京都線・奈良線、西武池袋線・新宿線(平日のみ)、 です。快速特急が走っている路線は、京浜急行本線です。阪神電鉄では、大阪〜姫路間の 直通特急が走る前は、日中時間帯に快速急行が存在しました。
昨日の東海道線のダイヤ混乱は尾張一宮−木曽川間で起きた人身事故のためと のことで，下り1123Fは2分遅れで名古屋を発車しましたが，次の快速は運休だっ たようです。名古屋駅で放送がありましたが，車内にいたためによく聞き取れま せんでした。 今朝のM日新聞に関連の記事はありませんでした。選挙や三宅島などでスペース がないんだなと思いながら見ていたら，名鉄犬山線で置き石があったことが載っ ていました。置き石も困ったものですね。 二重投稿ですが，私も何度かやってしまいました。投稿ボタンを押してしても なかなか次の画面に移らないので投稿できていないかと思って，また投稿ボタン を押してしまったためです。 現在は次のようにして投稿を確認することにしています。 1)ブラウザのウィンドウをもうひとつ開いておく。 2)投稿記事を作成する。（作成中も，もうひとつのブラウザウィンドウで自由 に閲覧できるので便利です） 3)投稿ボタンを押す。 4)もうひとつのウィンドウで掲示板をロードしてみる。 これで分かったことは，送った記事は届いているけど投稿したページが送ら れて来るのが意外と遅いということです。別のウィンドウからロードすると比 較的早く見れますし，投稿内容が書いてあるウィンドウが残っていますので，も うひとつのウィンドウでサーフィンをしながら，投稿された事を確認できるまで 気長に待つこともできますよ。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/
てつ＠５８３さん。 ＞211-0って新製直後はカキ区ではなかったでしたっけ？その後117と共に一度シン区に ＞転属し、また舞い戻って。。。 そうでしたか、でも当時の記事はどうだったか、記憶があいまいですが。 多分｢名シン｣だったと思いますが、もし私の方が間違っていたら、申し訳 ありません。 m(_ _)m でも、名古屋地区の大半の方は、国鉄時代は神領区所属で記憶していると思います。 新車で大垣区所属ならば、1986年11月ダイヤ改正前にも試運転を兼ねて定期列車で 運用されていたのでしょうか？ 念のため、機会があれば図書館のバックナンバーで新製当時の紹介写真の所属表記を チェックしてみます。 (愛知県立図書館の場合、当時のバックナンバーはＲＰしかなかったと思います。) もし、当時の記事を御持ちの方がいらっしゃいましたら、御教示願います。(人に頼るな！) これ以上書くと、自爆モードになりそうなので自粛します。
こちらは、ラッシュが過ぎたころの運転される日中専門の快速（怪速）です 横浜ー星川ー鶴が嶺ー二俣川 − 各駅 湘南台 横浜 （急行） 二俣川 − 海老名（本線：二俣川から各駅停車） 横浜 二俣川 − 大和 （各駅） この体系になります： 二俣川で快速を受けます 快速急行、快速特急： 私鉄系にありますが。。。 相模線急行：ターミナル中心を通過するタイプで昔の準急型の運行です １０９急行：隔駅タイプの急行で、ＣＬタイプでしょうか。。
ご無沙汰しております。(←誰も期待しちゃいね〜よ) ♪ 鳩食堂＞＞新半田駅駅長さま ＞トワイライトＥＸＰの食堂車じゃダメかなぁ?(爆） 新半田駅駅長さまはじめまして。 やっぱり当時と同じ国鉄色に塗り替えて入れるといふのは・・・(爆) ただ、そうするとトワイライト運転日はどうするんだろう・・・ ♪ あのう．．．＞＞Ｅ８５１系さま ＞定期列車の夜行の寝台車連結座席車・座席専用車は次の通りです。 ＞快速がある私鉄とその路線は次の私鉄です。 何を主張したいんですか？ ただ単に「・・・は次の通りです」と事実(異なることも多いけど)だけを書いても、 相手にはなかなか伝わりにくいと思いますよ。 もう少し自分なりのコメントを入れるとかはできないんでしょうか？
小野＠可家さんへ 211-0って新製直後はカキ区ではなかったでしたっけ？その後117と共に一度シン区に 転属し、また舞い戻って。。。
↑ノンフィクションです(^^; こんにちは。 便乗して･･･ ●快速のある私鉄 西武には休日のみで不定期ながら池袋−西武球場前のもあります。 ●名鉄の英字併記幕車 確か、地下鉄直通の100系には登場時から英字併記だったような…（曖昧ですが） 普│豊田市 │TOYOTASHI ↑こんな感じ
【ぐっちさん】 ＞＞yoke＞次の列車が何両かぐらい事前に放送しておけばいいのに・・ ＞そう言えば、岐阜や大曽根で「この列車は○両編成です」という案内を聞いたことはありますが、 ＞なんで名古屋駅ではやらないのでしょうねぇ？せめて表示でもしてくれれば・・・ いえ、そうじゃないんです(^^; 関西線の場合は、幸か不幸かだいたい２両と決まっていますし、 名古屋駅の東海道や中央線には、わかりにくいとはいえ、乗車位置が 表示されてますから、まだいいんです。 問題は、 大曽根で「この列車は○両編成です」という案内 これですわ(^^;。 たしかに案内はあるんですが、到着直前にアナウンスがあっても遅い！ ということです。 千種では、４両の場合と、６両の場合、７・８両の場合、それぞれ停止位置が 異なります。せっかく乗客が並んでいるのに、到着直前に４両だと言われても ６両や７両の場所で並んでる列はメチャクチャになってしまうんですね(^^;; ●ＲＰ記事 【小野さん】 ＞ 〜1999(平成11)年12月ダイヤ改正(以下、今改正とする)以降は、基本的に120Km/h ＞ 車両または加速度の高い編成(211系３両編成)しか運転できなくなった。〜 ＞ これは、かつてこの掲示板でも問題になった、 ＞「なぜ、東海道線の普通列車は211系３連か311系なのか？」 の記事ですが、 ＞結論がないんですよね。 ほえ？私は「そういうダイヤにしたから」だと思ってましたが(^^ゞ あとは車両運用の都合？ 快速系も全体にスピードアップしてますから、それに引きずられた形で、 普通もスピードアップが必要だったのではないでしょうか？ 【小野さん、新半田駅駅長さん】 ＞Ｔ田Ｋ一氏は相変わらず好きですね。それよりも、ゼニ＊＊ルライナーを評価している記事が ＞いやですね。 ＞本当に６０％（でしたっけ？）乗ってるんでしょうか？ ６０％ですが、無料の多治見-中津川間込みの数字だそうです(笑) しかし、Ｔ田さんという人、μ鉄にはけっこう厳しいことを言っていたような 気もするんですが、どうしてＪＲＣとなると提灯記事ばっかりなのかなぁ？ ●関西線 【フェネさん】 ＞ＪＲＣとしては「天下の東海道線でも普通は３両が標準なんだから ＞それより格下（ぉ）の関西線は短くて当然」という意識があったりして．．． ＞「近鉄でも普通は２両」とか。近鉄と関西線では「普通電車」の ＞機能が違うと思うんですけどねぇ。 それは大いにあるでしょうね(^^; というか、比較対象の東海道線自体が混んでると批判が多いのに(笑) ところで、東海道線の混雑に一つ提案！ 313-0/300番台を、すべて1000番台/1300番台に改造する！ ってのはどうでしょ？ 車端部のクロスシートですが、先日大人４人が窮屈そうに座ってるのを見て、 「別に車端部ぐらいロングでいいじゃん」 と思ったのですが、いかがでしょうか？ ●中央線のポストラッシュ 【JAさん】 ＞ 同感ですネ。なぜ、21時台が６＋２本なのかなあ。 ＞21時以降の中央線は一般人の常識からは考えられないことが多いような気がします。 21時台の中央線は、 ホームライナー ２本 普通 ６本 ですね。しかもこのホームライナーが普通の間隔を乱すので とても利用しにくいです。 この時間帯、６両ではメチャ混み。７〜８両でもそこそこ乗っているのに、 どうしてデータイムより本数が少ないのかなぁ？
こちらは、ラッシュが過ぎたころの運転される日中専門の快速（怪速）です 横浜ー星川ー鶴が嶺ー二俣川 − 各駅 湘南台 横浜 （急行） 二俣川 − 海老名（本線：二俣川から各駅停車） 横浜 二俣川 − 大和 （各駅） この体系になります： 二俣川で快速を受けます 快速急行、快速特急： 私鉄系にありますが。。。 相模線急行：ターミナル中心を通過するタイプで昔の準急型の運行です １０９急行：隔駅タイプの急行で、ＣＬタイプでしょうか。。
さわっちさん ご無沙汰しています。 いつのまにか掲示板から消えて申し訳ありません。 ＞では県相互間はどうかというと、困る人は特急を使えという(^^;; ＞何より三つの県が結びつこうとせず、独自に何でもしようという風潮がありますから ＞どうしても相互の交流自体が活発にならないのでしょうね ＞しかし30分毎は欲しい(-_-;;;; そうですね。 まだ金沢ー富山は距離が近いので、それなりに交流がありますが （富山から金沢大は難しくても、金沢から富山大へは通えますので） でも、夜間の利用が少ないことをみると、ビジネス利用以外は、たまに買い物というより観光に 行く程度ですか。 週末はそれなりに混雑し、座れないこともあるので ３０分間隔に・・・ですね。 ＪＲは、タウン特急回数券を使えといいたいところですが、 金沢ー富山片道特急券込み２１００円Ｘ４＝８４００円が８０００円になるだけ つまり片道１００円引きとなっています。これでは・・・ 金沢ー福井はもっと距離がありますから、、、 市内利用が多いのは 路面電車が日中４分おきで運転されている区間もあり採算が取れている ことを考えると地方では市内移動がほとんどということですね。 この差は激しい・・ 大学入試を受けに行くとき、福井ー小松間で指定席なのに隣に乗ってきた人がいましたが そんなものでしょうか。 特急鳩が復活？するようですが、北陸特急の車両は 東海道新幹線開通した頃から使われているので、 白鳥に乗れば、現在でも、往時の姿が見られるかも（爆） しかし、これにたまたま乗った母にはかなり評判が悪く、我が家では「白鳥利用禁止令」 が出されたりしています。（笑） ツアー形式ですが、価格的には食事つき（食堂車？）を考えると安いかもしれませんね。 （鉄向きでなく、普通の単なる往復プランなら）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520
クハ８６のＷＣの入り口は、デッキ側にありました。 しかし準急等で運用： ラッシュのときはトイレネックでした。 停車時間の長い駅で対処？ 初期の室内： 白熱燈でしたが、蛍光燈への更新が速かったのです。 キハ１７は、廊下側のひじかけがない（ラッシュ；３名がけも可能なねらい？） 室内燈（白熱）、エンジン音できらわれる。 運転台の構造は、料金箱と整理券発行でワンマン対応可能な構造です： 全金８０系： 急行運転（飯田線、身延線、篠ノ井）に晩年ばで奉仕： 現在の１８５のように、急行、普通兼用に使われました 昭和４８年： 中央本線奥座敷電化で８０ ４連： ● １１１： 東京地区の１１３置き換えでミカンの国に流れました ＭＴ４６のひびきです： 四国で終焉が近いのでしょうか？ １１３冷房を東京口投入で、ミカンの国に１１３非冷房が。。。 身延、飯田、中央奥座敷に８０系（静シスの８０も長くいました） 投入等の流れでありました。 鉄道ピクトリアルをみますと、博物館静シスの表現は妥当とも考えます。 １１９のスガルシャトル返り咲きはいかがかな？ ハッカーでした：
【中部空港線さん】 ＞例：金山駅４番線ホームにまだ列車が停まっているのに．．． ＞ 「まもなく４番線に．．．が参ります。」 ＞ ＞ こら〜、追突する気か？（爆） 中央線２７０６Ｍにのると、そのようなことはしょっちゅうで。。。^^; すぐ後方にＨＬが迫っており、勝川駅で客扱い中に、 かなりの確率で「電車が通過します」です。 こちらは勢いをもって衝突しようとします（爆） 【Ｅ８５１系さん】 ＞快速がある私鉄とその路線は次の私鉄です。 相模鉄道って、快速ありませんでしたっけ？（ちょっとあやふや） こういうのって、三セクは含まれるんでしょうかねぇ。。。＞皆様 ＞定期列車の夜行の寝台車連結座席車・座席専用車は次の通りです。 「あかつき」「なは」はどうでしょう？レガートシートの存在は？ あと、「サンライズ」のノビノビ座席はどういう存在なんでしょう？ あれは座席車？寝台車？ しっかし、名古屋人にとっては厄介な電車です＜サンライズ 高松いくのに無理に使おうとすると、浜松までいかないと乗れないとは。。。
皆さんはじめまして．「た」と申します． 管理人さんには以前とあるμ鉄系の掲示板にてレスをしていただき， その際はどうもありがとうございました． 現在名古屋市内の大学院に通っております．今後ともよろしくお願いします． 実はこの件 【n-yajimaさん、新半田駅駅長さん，中部空港線さん】 ＞＞新名古屋行き特急の方向幕が、英字併記幕になっていました。 ＞＞(未確認)-(未確認)-(1009)-（1059) 1000系パノラマスーパー ＞僕も昨日神宮前でこれと同じ？ものを見ましたが ＞変じゃなかったですか？ボ−っと見ていたのですが ＞今までの幕（英字なし）と英字入り幕車が同じ編成にいませんでした？ ＞眠かったので確証は持てませんが（爆） 先日僕も金山で目撃しました． 確か１００９Ｆの編成だったように思います． １両だけこれまでの方向幕でのこりの３両は新方向幕になっていました． これを見たのは２５日(日)の朝です． 中部空港線さんの言われるように，１００９Ｆは全車英字幕になっていたはずなので， これは？？？です． これからもちょくちょく顔を出すかと思いますが， 皆様，今後ともよろしくお願いします．
こんにちは。(^^) ●快速のある私鉄 【エル・アルコンさん】 ＞たいがいの間違いは笑って看過するが、こればっかりは元・北習志野の ＞住民としては捨て置けねぇ（苦笑） おなぢく、こればっかりは神奈川県民として捨てておけねぇ(苦笑) 相模鉄道 本線・いずみ野線 横浜〜湘南台 それから、弘南鉄道にも「快速」の設定がありましたよねぇ・・・http://www.imasy.or.jp/~tomoyuki/
n-yajimaさん、新半田駅駅長さん ＞＞新名古屋行き特急の方向幕が、英字併記幕になっていました。 ＞＞(未確認)-(未確認)-(1009)-（1059) 1000系パノラマスーパー ＞僕も昨日神宮前でこれと同じ？ものを見ましたが ＞変じゃなかったですか？ボ−っと見ていたのですが ＞今までの幕（英字なし）と英字入り幕車が同じ編成にいませんでした？ ＞眠かったので確証は持てませんが（爆） １００９ｆは全車英字併記幕になっています。あと１２００系の１４１５ｆも．．．。 Ｒ・鈴木一郎さん ＞『列車が通過します、ご注意ください』 ＞と放送が始まったときには、ホームに列車が差し掛かっている…というのはしばしば ＞経験します。金山の東海道上りホーム（階段付近が異常に狭い）でこれをやられると ＞結構恐ろしいです（しらさぎの回送や貨物列車など）。 ＪＲだと他にもこういうことがありますね。 例：金山駅４番線ホームにまだ列車が停まっているのに．．． 「まもなく４番線に．．．が参ります。」 こら〜、追突する気か？（爆）http://www68.tcup.com/6825/commuter.html
ども！ 駅長です はとの食堂車＞エル・アルコン様 かめちゃん様 ＞食堂車については、スーパー雷鳥編成から「だんらん」崩れのサロを塗り替えて持ってくる ＞とか... トワイライトＥＸＰの食堂車じゃダメかなぁ〜(爆） 誤植＞小野＠可家様 くんだ駅様 いろいろ誤植がありますが ぼくが一番笑ったのは ＥＦ６６が牽引する 特急 はな ．．．（爆） あと初期のＲＭも誤植の宝庫です（今も結構見られるけど） １６９系を改造した 新急行”天童”用．．．（爆）（たしかこんな書き方でした） なんで長野に天童なんて走るんだよ〜 それ出羽（抜けないチャット癖）
●リバイバルはと 直流電車でのリバイバルシリーズなら、毎日が「なつかしの...」の 幕張区や習志野区から完全なる編成で貸し出せますが（爆） #「あまぎ」「とき」など多数出演経験有り。 食堂車については、スーパー雷鳥編成から「だんらん」崩れのサロを 塗り替えて持ってくるとか...
●快速のある私鉄 たいがいの間違いは笑って看過するが、こればっかりは元・北習志野の 住民としては捨て置けねぇ（苦笑） 営団地下鉄東西線・東葉高速鉄道（三鷹−東葉勝田台） おまけに家内の実家のある西武池袋線まで忘れてるし... 西武池袋線（池袋−飯能） ついでに、 西武新宿線（拝島・西武遊園地→西武新宿） *** 時刻表が資料にしては、穴が多すぎますね。
＃もし代入が成功したら（ぉぃ ●夜行の寝台車連結座席車・座席専用車＆快速がある私鉄 Ｅ８５１系さん： で、言いたいことは？ ●はと DJ-Kazさん： WENS扱いなので、団臨の扱いでしょうね。 ＞しかも、485系のボンネット型で運転するそうです でもって 当時に近いかたちに再現し、新大阪から博多間までを運転します。 当時に最も近いかたちってことは・・・しらさぎ編成ですかぁ？ 食堂車は無理だろうなぁ・・・http://www.center.wakayama-u.ac.jp/~s011012/
快速がある私鉄とその路線は次の私鉄です。 会社名 路線名 運転区間 備考 京王電鉄 京王線・相模原線 本八幡〜橋本 都営新宿線と相互直通運転 東武鉄道 伊勢崎・日光・鬼怒川線 浅草〜東武日光・新藤原・会津田島 新藤原から会津鉄道に入る 近江鉄道 八日市線・本線 近江八幡〜八日市・米原 八日市から各駅停車 阪急電鉄 京都線 梅田〜河原町 高槻市から各駅停車 神戸電鉄 有馬・三田線 新開地〜三田 五社から各駅停車
小野＠可家さま、 ＞Ｐ３５ ＞ 国鉄当時にセミクロスシートの基本番代車４連２本が大垣区に投入されたが、・・ ですが、これは誤りです。 新製当時は神領区の所属でした。 どこの雑誌にも間違いは付きものですが、RJ誌は顕著のようで。 顕著な例↓ ●名鉄各務原線の岐阜大学前が駅名改称の記事 岐阜大学農学部移転後も「岐阜大学前」を名乗り（中略）跡地が岐阜市民公園となっている のに合わせて「市民公園前」と改称された。 （注：一字一句間違い多し＜ぉぃ） ほう･･･各務原市の中に岐阜市民の公園かい？ どこの世界に飛び地に市民公園を作る市が有るんじゃい！ それとも、「市民公園」まで岐阜市に再編されたんかい！ と突っ込んでやりたかったですねえ。 すぐ隣の駅が各務原飛行場なのに･･･
定期列車の夜行の寝台車連結座席車・座席専用車は次の通りです。 種別 車種 列車名 運転区間 快速 気動車 ミッドナイト 函館〜札幌 快速 電車 ムーンライトえちご 新宿〜村上 快速 電車 ムーンライトながら 東京〜大垣 急行 客車 はまなす 青森〜札幌 急行 電車 ちくま 大阪〜長野 急行 電車 きたぐに 大阪〜新潟(米原経由) 急行 電車 アルプス 新宿〜信濃大町(上りは長野発)(辰野経由) 急行 気動車 だいせん 大阪〜倉吉(福知山線経由) 特急 気動車 おおぞら１３・１４号 札幌〜釧路 特急 気動車 オホーツク９・１０号 札幌〜網走 特急 気動車 利尻 札幌〜稚内 特急 電車 ドリームにちりん 博多〜宮崎空港(上りは南宮崎始発) 特急 電車 ドリームつばめ 博多〜西鹿児島
今日は蒸し燃いぜ〜(;;;−Ｊ−) [関係者の皆様 顔文字が今日から変わります！] さっそくレスしていきます 英字併記＞ n-yajima様 ＞新名古屋行き特急の方向幕が、英字併記幕になっていました。 ＞(未確認)-(未確認)-(1009)-（1059) 1000系パノラマスーパー 僕も昨日神宮前でこれと同じ？ものを見ましたが 変じゃなかったですか？ボ−っと見ていたのですが 今までの幕（英字なし）と英字入り幕車が同じ編成にいませんでした？ 眠かったので確証は持てませんが（爆） 鉄ピク8月号＞小野＠可家様 ＞ピカピカに磨いて、・・・・・・拍手をおくりたい。という語句、 ＞Ｔ田Ｋ一氏は相変わらず好きですね。それよりも、ゼニ＊＊ルライナーを評価している記事が ＞いやですね。 僕も必死になって探し 阿久比で買いました（まだ半田にもあると思いますが2軒目に訪れたとこが阿久比だった） 写真などいい物があり またうろ覚えだった３１３の番台のわけ方など有意義なものが多かったですが 僕も小野様と同様ここ（引用部分です）が気に入らなかったです 本当に６０％（でしたっけ？）乗ってるんでしょうか？ 次の鉄コラは３７３ＣＬ色でも作ろうかな〜？（爆） 体脂肪率＞みなさま ２６．７％です．．． それ出羽！（チャット癖） すみません 下は読みにくいので消して下さい yoke様すみません
荒川光線さん：ガチャコンの謎 説明不足ですみませんでした。m(_ _)m えーっと、ガチャコンと言うのは「近江鉄道の愛称」だと思ってください。 だって、ほら、釣り鐘・・・もとい、釣り掛けモーター車が走る音が「がちゃこーん、がちゃこーん」って 音がするからなんです。地元民じゃ「近江鉄道」なんて言わず、「がちゃこん」で通じてしまいます。 ちなみに、「近江鉄道」略すと「近鉄」になりますが、決して「きんてつ」じゃなく、「おうてつ」と読みます。 （ただ、それを言ってる人を未だお目にかかってない・・・） では出勤します！
雨の朝でございますぅ。 名古屋地区では売れ行き好調の本雑誌、ひととおり読んでみて、 ちょっと気になった内容・記事をかきます。 Ｐ１８ 〜1999(平成11)年12月ダイヤ改正(以下、今改正とする)以降は、基本的に120Km/h 車両または加速度の高い編成(211系３両編成)しか運転できなくなった。〜 これは、かつてこの掲示板でも問題になった、 「なぜ、東海道線の普通列車は211系３連か311系なのか？」 の記事ですが、結論がないんですよね。 本記事の回答をぜひ、ご教授していただきたかった、思うのは私だけでしょうか？ Ｐ３５ 国鉄当時にセミクロスシートの基本番代車４連２本が大垣区に投入されたが、・・ ですが、これは誤りです。 新製当時は神領区の所属でした。 しかし、神領区所属でありながら、中央線内は客扱い列車がありませんでした。 (1988(昭和63)年３月改正では夜間に大垣発高蔵寺ゆきが１本だけありました。) 1989(平成元年)３月改正で東海道の新快速増発により、117系とともに大垣区に 転属しています。 入れ替わりで165系が神領区に転属、213系も神領区に配置となりました。 おまけ。 ピカピカに磨いて、・・・・・・拍手をおくりたい。 という語句、Ｔ田Ｋ一氏は相変わらず好きですね。 それよりも、ゼニ＊＊ルライナーを評価している記事がいやですね。 まだまだ問題記事はありますが、とりあえずここまでにします。 ※：普通列車と書きそびれたので、下の記事の差替え(削除)お願いします。
〜白帯７７００さん〜 ＞それ以前には、往復はがきで申し込む形で、似たようなのがあったと記憶してますが。 ＞どなたか、知ってますか？ （これは、参加してないですけど。） 84〜5年頃でしたか、当時、小学校高学年だった私が夏休みに、近所の同世代の人と 名鉄のスタンプラリーに参加した記憶があります。 確か、「犬が○向きゃ○は東」のようなクイズの問題があって、その「○」に当てはまる 文字を合わせた駅へ向かったような…（笑） ゴールが堀田駅で、「パノラマDX」のペナントか何かをもらったような…でした。 ただ、どうやって申し込んだか覚えておりません（ハガキだったでしょうけど…） ↓鉄ネタではありませんが…こんなページを始めました。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6525/kanban/index.htm
●スタンプラリー 【犬夜叉経由新岐阜行きさん】 ＞ さて、あと5日で7月になり、「青春１８きっぷ」の販売開始や、「３・３・ ＞SUNフリーきっぷ」の使用開始となりますが、もう一つ毎年恒例のものとして、 ＞名鉄の夏休みのスタンプラリーがあります。 ＞ 94年の名鉄100周年を記念してスタートして、毎年100駅のスタンプを押すも ＞のですが（97年は88駅、99年は80駅）、果たして今年は行われるのでしょうか？ スタンプラリーは既に91年（新名古屋駅誕生５０周年記念）には、ありましたね。 ただし、５０駅ですけど。 私は、参加しました。 それ以前には、往復はがきで申し込む形で、似たようなのがあったと記憶してますが。 どなたか、知ってますか？ （これは、参加してないですけど。） 今年も、ぜひぜひ、スタンプラリーは企画して欲しいですね。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/3701/index.html
＞ｙｏｋｅさん ＞ほほー。いとこといえども、支持政党の違いで投票しないとは、 ＞確たる政治信念をお持ちのようで(^^;; まあ、小選挙区と違ってあまりプレッシャーはないし、だってその人、政策がわからないんだも ん。 ちなみに私の職場にはもう一人、「いとこが国会議員」という人がいます。政界失楽園の当事者 で．．．などとは怖くて書けませんが。 ＞三宅島 それにしてもこういった災害情報はここが早いですね。１５年前の大島のようなエクソダスが展開 されるのでしょうか？（ＭＳ―ＩＭＥは「絵くそ出す」とご変換になりました） ＞関西線など ＪＲＣとしては「天下の東海道線でも普通は３両が標準なんだからそれより格下（ぉ）の関西線 は短くて当然」という意識があったりして．．．「近鉄でも普通は２両」とか。近鉄と関西線では 「普通電車」の機能が違うと思うんですけどねぇ。
三宅島はまだ噴火していないようですが、 山頂の西側から南西部にかけて噴火警戒の必要があると、予知連が発表しています（NHKより）。 e.c.さん ＞名古屋駅の関西線ホームでは先発列車が発車する頃には既に行列が出来ます。 ＞列車は発車直前にならないと入線してこないので行列はかなり長蛇のものとなります。 ＞平日はよいのですが土曜日などは割り込みも横暴、それをさせじとする"正規"の行列 ＞客との間で激しいバトルが起こり、時には転倒する人も発生。 yokeさん ＞次の列車が何両かぐらい事前に放送しておけばいいのに・・ 今月始め（日曜日）に名古屋に行った帰りに関西線を利用したのですが、 18時前だったこともあって11番のりば（17:58発亀山行きは11番線発）は人でいっぱいでした。 （しかも＜しなの＞待ちの人もぎょーさんいたから・・・） で、僕はこの列車がどんな編成で来るかまったく分からなかったので、どこに並んでいいのかさっぱり分からず。 乗るだけであれば別にどこでもよかったんですけど、できれば座りたいという願望があったので・・・ 幸い、11番ホームには電光表示の乗車位置目標があったのでそれを見て座れそうなところに並ぶことができました。 そう言えば、岐阜や大曽根で「この列車は○両編成です」という案内を聞いたことはありますが、 なんで名古屋駅ではやらないのでしょうねぇ？せめて表示でもしてくれれば・・・http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
私の選挙区では２位の人の４割しか得票してない３位の人が比例で復活…わかりにく いですねぇ。いっぽうお隣は１位と２位が352票差…凄い！ 【テトリス】 yoke＠かんりにん さまっ、Sage＠千葉分会 さまっ が〜ん、気づいてなかった…。 【３ヶ月】 エル・アルコン さまっ、みなさまっ 昨春の統一地方選（？）、転居日から２ヶ月と二十数日で選挙権がありませんでした。 一方、旧住所にも３ヶ月弱しかいなかった…。 【自動放送】 中部空港線@名鉄通勤車掲示板 さまっ 『列車が通過します、ご注意ください』 と放送が始まったときには、ホームに列車が差し掛かっている…というのはしばしば 経験します。金山の東海道上りホーム（階段付近が異常に狭い）でこれをやられると 結構恐ろしいです（しらさぎの回送や貨物列車など）。
こん○○は。n-yajimaです。 今日21時過ぎ、仕事帰りでJR金山駅に行くと、なぜか「新快速21:08豊橋」がなく、次の普通列車が 表示されていました（21:06ごろ）。おかしいなと思ってホームに立つと､結局その新快速は運 休。つまり､今日の人身事故(詳細は不明)の影響です。何しろ、その時4番線に新快速が入線し ましたが､案内が「臨時列車」でしたから。結局約30分後、10分遅れの21:23発特別快速で帰り ました。 ところで、待ち時間を使って名鉄金山駅を観察したときのことです。 新名古屋行き特急の方向幕が、英字併記幕になっていました。 (未確認)-(未確認)-(1009)-(1059) 1000系パノラマスーパー また、1600系パノラマスーパーも見ました。 (1702)-(1652)-(1602) 1号編成に装備の簡易車体傾斜、本当に使うのかな? ちなみに、3100系同様、このクルマの起動 音は、3500･3700に比べて静かで好きです。 苦言>E851系さん 本当に問題が多すぎますよ! あなたの発言! 車両動向などの書き込みは情報をよく確認してから! そうでなければ、断定口調はトラブルを生むだけですよ! 管理人様 下の投稿、一部に「言い過ぎ」がありました。削除願います。
すみませんが、三十路三重投稿(^^;)になってしまったので、削除お願いします。 お手数書けてしまい申し訳ありませんm(__)m
今日仕事が長引き帰ろうとすると・・・。 大府駅で名古屋方面行の時刻がでてな〜い！！ 事故の影響でダイヤが乱れた為のようです。 何とか15分延の普通に乗って帰ってきましたが・・・。 昨夏を思い出しました。（秋に近い頃かな） 某氏の乗り出しの日・・・・抑止会発足の日です。 ↑それだけかい。
こんばんは。選挙速報を2:30迄見ていました(爆)。皆さんの中にもいませんでしょうか？ 選挙速報好きな方(笑)。でも、自民党閣僚経験者があんなにぼろぼろ落ちるものだと思い、 ビックリしました。あとは愛知１３区？(←安城市等)の４００票弱差の開票率９９％でも当確が 決まらなかったのが楽しかったですね。 そういえば我が埼玉県では県知事選とのダブル選挙、某市ではエル・アルコンさんが書かれて いるとおり市長選とトリプル選でした。これで県議員選挙とかやったらテトラ選ですかねぇ(笑)。 その某市の市長選挙、前回は投票率26%でした(^^;)。今回は２倍ぐらいになったみたいですけど.... ●フリークエント 東上線の昼間森林公園〜小川町間は、１０両・３０分間隔運転です。無駄が多いなぁ.... あとは朝の通勤急行終了後の、急行が８両が多くて、大変です。もう殺人的ですね。 夕方も21:00迄が増発、21:00〜22:00が昼間と同じ、22:00〜23:00からは、優等が7.5分毎 から１０分毎に減便され、更に速い急行が15分毎から30分毎に減便されます。あれは絶対22:00 以降の混雑ではないです。下手したら朝より混んでるかも(ぉぃ)。 ●名古屋 いまとある掲示板で、大垣始発の普通が無くなったから不便だ。特快は名鉄と対決するために 大府を通過した(＝大府にも停めてくれ〜)。東海は名鉄との併走区間をすぎるととたんにサービス ダウンをすると言うことを言う方がいるのですが、本当のところはどうなんでしょうか？教えて いただければ嬉しいです。私は岐阜の普通折り返しはコスト面を考えればしょうがない。特快に ついては「おたけ」が救済しているから問題なしと書いたのですが..... ●体脂肪率 20%あるかないかぐらいです(ちょっと減らさないと＜一応これでも高校生^^;)
■シティ・ハイクＯＳＡＫＡきっぷ＞服部和幸さん・ＪＡさん・yokeさん ＞ところで、新幹線はダメとのことですが、在来特急はOKなんでしょうか？ ＞「大阪ひだ」や「大阪しなの」を使うっちゅうのはダメなのかなぁ(^ ^ゞ 残念ながら、米原から乗る場合は特急が使えないようです(-_-; 特急が使えるのは丹波地区からのみだそうで・・・・ ＞それにしても、ちょこっと高いような気がしますネ。普通に大阪までの ＞往復運賃と大阪市交通局共通一日乗車券をあわせて買っても4,630円です ＞からねぇ。 しかも有効期限が一日のみですからね・・・・(-_-; 青春18切符の期間内なら、かなり割高に感じること間違いないでしょう(苦笑) ■「はと」復活運転！ フリー切符の情報を探していたら、こんなのを見つけました♪o(^-^)o しかも、485系のボンネット型で運転するそうです。 で、その概要によると、三種類のプランが用意されており、特に プラン(火)(爆苦笑)は博多総合車両所と下関車両管理室の 見学も付いて、四萬七阡八百圓也！ 行かれる方、いらっしゃいますか？o(^-^;)o （二重投稿お詫びしますm(_ _)m）
（◆急行かすが８１号さん） ＞ で、いかがでした？＞ガチャコンの乗り心地。あかねちゃんに当たりました？ すいません、ガチャコンというのがよくわかりません。 なんなのでしょうか。 あと、あかねちゃんのほうは、残念ながら見ることすら出来ませんでした。
皆さん、こんばんは。 三宅島があわただしくなってきましたね。被害が出ないことを祈るばかりです。 ◆車両メーカーの作るもの 【くんだ駅さん、てつ72さん、yokeさん】 ＞車両メーカーもいろんなもの作ってますよね。 ＞何でも作る川崎重工は別格にしても、日本車両もいろんなもの作ってます。 ＞建設現場で使う、発電機やクローラクレーンなんかも作ってなかったかなぁ？ ＞ちなみに、橋も造ってたりしますね＞日車 尾張瀬戸駅に日本車輌製の仮設トイレがあります。 汚物をバクテリアで分解し、排水を出さない環境にやさしいトイレだそうです。 トイレにはしっかりと「日本車輌」と書かれています。 仮設ながら洋式の便座にヒーターが付いていたりと、変なところが豪華です。(^^;; ↓写真です。決して盗み撮りしようとしたわけではありませんよ…（爆）http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/rinji/wc.jpg
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