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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
●踏切専用信号(Tick Tackさん redstarさん) へぇそんなのがあるんですが。僕は歩行者の視点で見てしまった もので，見落としてしまいました。車では通ったことがないけど、 もし通る際には気を付けたいものです。そんなこと自動車学校で習 ったかな？なんか，今免許取得のための筆記試験受けたら落ちそう です。(←危ない運転者)
●缶 今日たまたま仕事で新蒲原に行きましたが… 上りホームの自販機は他の東海の駅に例を見ないほど 品揃えが豊富でした。350mm缶もあったような… この自販機、東海交通事業直営のようで、デッカく 「ＴＫＪ」のマークが入っています。(^^; ** で突然海外に飛ぶんですけど、'97年のＷ杯最終予選の際、 日本でもおなじみの飲料が韓国でも良く売られているのを見ました。 ポカリスエット、ネスレの缶コーヒーなど… もちろんハングル文字が書かれているわけですが、 出かける前にちょいと読み方だけかじっておいたので、 「おお、これでポカリスエットと読むのだな！」と 判読できたときには、ちょっとした感動ものでした。 この缶、今でもあけないまま冷蔵庫にしまってあります。(爆) ●ドクターペッパー 【てつ７２さん】 ＞しかし、あんな「風邪薬」のような味のするジュースを 薬ですか。「ドクター」の名がつく所以ですね。(^^; あまりにも売れないためか、「抽選で100円が当たる！」と ビンのウラに100円玉を貼り付けて売っている自販機を 茨城県内某所(ヒント＠水郡線と日立電鉄(^^;)で見たことがあります。 ●企業の論理 【いつもは見学者☆さん】 ＞駅は、沢山人が集まるのでその分買う人も多い。だから、売り切れだと困る。 ＞細缶の方が自販機に沢山入る＝沢山の人が喉の渇きを癒せる、という訳だそうです。 応用篇 沢山人が集まるのでその分乗る人も多い。だから、満席だと困る。 ３−３シートの方が１両に沢山座れる＝沢山の人が座席にありつくことが出来る… 某新幹線の普通車２階席を正当化する理由に使えそうですね。(^^; ●新幹線の高い飲み物 新幹線の缶飲料は全般的に高めですね。 中でも突出しているのが、上記２階建て新幹線の自販機に入っていた 「シャイニー・アップルジュース」です。(青森県産) トマトジュース程度の大きさなのに、３００円もしました。 お値段も２階建てとはね…とほほ。
ジュースの書き込みが続いていますが、「アンバサ」や「ドクターペッパー」に ついて、いろんな情報を知る事ができました。しかし、「アンバサ」は関西以外の かなり広いエリアで販売されていたのですね。 ○秋葉原駅売店の瓶詰め牛乳(BunBun＠北柏貨物さん、五月雨さん） JRの駅では瓶詰めの牛乳は飲めないと思っていたので、ここで買うことが 出来ると知った時は「ちょっと」驚きました。 ○心斎橋に三越？(bunbunさん) ＞そごう心斎橋店が三越に売られたそうで・・・ 阪神大震災の影響で店舗面積を大幅に縮小した今の大阪店から見れば、正に 「喉から手が出るくらい欲しい」物件なのでしょう。 なにせ、「そごう」のとなりにある百貨店も狙ったいたぐらいですから…。 ○日曜日のお芝居(まみ穂さん) ＞そのお芝居、私は初日に見てまいりました。直方での黒田節は最高でしたね（笑） ＞ あの劇団、千秋楽ではむっちゃハジケるらしいのですが、いかかがでしたかぁ？ あの黒田節なら、まみ穂さんや私でも、すぐにマスターできそうですね。(爆) この劇団の芝居はこれまで何度か見たことがありますが、 (そのために「MLながら」で東京往復した事もあります【核爆】) 初日であろうと楽日であろうと関係無しに｢ハジケテいる」感じですね。 楽日といえば、上演中に外の光を入れないために閉じられていた電動カーテンが 突然開き出すというハプニングがありましたが…。(スイッチ操作のミスが原因の様で…)
ドリンクネタ，ちょっとついていけないです...(^^) 以前のコカコーラ社製品は全国共通商品でも製造ボトラー社名が載っていて，旅行なんかで買うと 遠くへ行った実感が涌いたものですが(謎)，最近は「日本」か「ナショナルセールス」 そんななか，今日ふと読んだ本で，利根の筆頭株主が地元の醤油会社（○萬）であったことを初め て知りました。まぁ，順当な線でしょうね。 # ちなみに本社兼工場付近は私の通った教習所の路上コースでした。 五月雨＠123系ＦＣさま >私も千葉県在住の頃(5年前)は、秋葉原駅の総武線ホーム(船橋方面)にある >駅売店でビンの牛乳やコーヒー牛乳を飲むのが好きでしたね。 >今でもあるのかな？ 御茶ノ水方面ホームにはありましたよ。牛乳スタンド（パンも売ってる）。 船橋方面は普段は降りるばっかりでちょっとわからないですが...。 bunbunさま >そごう心斎橋店が三越に売られたそうで・・・ 新宿南館を大塚家具に手放した三越がねぇ... とすると次は（以下自粛^^;;) あいかわらず四線会ネタ０％です(トホホ)
そごう心斎橋店が三越に売られたそうで・・・ 時代の流れというか。なんというか。名古屋三越も元は別の百貨店とか・・ アルコール度数１０％のビールはキリン京都ブルワリーで飲めます。 京都ＯＦＦの際には、どうぞ
恒例の伊勢神宮奉納全国花火大会臨ですが、9973Dが山田上口仕立てと怪しい列車が掲載されています。 ＃9970Dの折り返し？ JTB時刻表の訂正で 「こだま＆＊」がこだま、ひかりの普通車指定席 前から変化していないのに何で間違えたんだろう('-'*)? DCの記事で「乗車券袋を下記のキヨスクへ」を信用して、持ってっても飲料をくれない(`_´) という10年以上掲載しつづけている嘘記事こそ訂正してもらわないと 訂正
飲み物ネタが続いてますね〜。 以前テレビで大阪の「アジアコーヒー」という店で、謎の飲み物 鶴屋の「ネーポン」なるものを紹介していました。 誰か飲んだことある？私はありませんけど・・・。
フェネさん ＞テーブルと栓抜き自体は、５８系にも１６５系にもまだ残っているのですが、あの味わいのある ＞注意書きはなくなりましたね 一年半前に165系（神領車）に乗ったとき、栓抜きは撤去されてました。 編成番号は分かりませんが、松本・亀山方先頭車が“デカ目”な編成です（名古屋方は非デカ目）。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
テーブルと栓抜き自体は、５８系にも１６５系にもまだ残っているのですが、あの味わいのある 注意書きはなくなりましたね。（間違いだったらすみません。５８系では消えてます。） ＞泡のようなビール キリンの成功に刺激されて、一時は大手４社がそろって「ドライ」を出していましたね．．． あと、一時サッポロが出していたアルコール度数１０％のオンザロックビールとか。今では すべて記憶の彼方。
■動物の胡椒のお医者さん【GLAY好きの鈴木さん、てつ72＠大阪さん】 ＞ありますあります。もの凄いマズイですよね(爆)。 ＞あんな「風邪薬」のような味のするジュースを「おいしい」と ＞いいながら飲む事が出来る首都圏の人達がうらやましい。^^; 確かになんとも形容し難い味ですよね。(^^; その割に今でも自動販売機に生き残っていると言う事は、実は人気があるのかな？ ■アンバサ【てつ72＠大阪さん、やす＠長野さん、もせくん】 ＞帰省先のコカコーラの自販機で必ず購入していたのが、｢アンバサ｣という青色の缶の ＞ジュースでした。 ＞そうそう、昔長野県でも売っていました。 ＞今から１０年以上前になりますが、鳥取でも売ってまして、好んで飲んでいました。 ＞おそらく山陽コカコーラボトリング管内でも売っていたのではないでしょうか。 もせくんも言われていますが、地元の山陽コカ・コーラでも売っていました。 青色の２５０ｍｌ缶入りの炭酸飲料でしたね。 一時期姿を消していましたが、カルピスウォーターの大ヒットとともに 白い３５０ｍｌ缶の「アンバサウォーター」として復活していました。 「アンバサウォーター」、確か四線会エリアでも発売していましたね。 類似商品にチェリオの「スノーガード」があったような・・・ ＞カルピスウォーターのまね、と言ってしまえばそれまでなんですが(笑) これらの発売の順番は、古い順から １．カルピスソーダ ２．アンバサ ３．カルピスウォーター ４．アンバサウォーター となっています。 炭酸バージョンの方が先に出ているのは、発売当時の技術では成分の沈殿・分離を 防止するのが、空気注入では難しかったからだとか。(炭酸はＯＫ) ちなみに「ウォーター」では、空気のかわりに窒素を注入する事によって 沈殿・分離を防止しているそうです。 ＞あと、メローイエローもありましたっけ…。 そうそう、ありましたねぇ。 私はどちらかというと、ペプシ(当時中国地方では宇部興産が製造・販売)が 出していた「マウンテン・デュー」の方が好きでした。 確か３００ｍｌのビンで売っていましたねぇ。 ■ビンと自動販売機【ぐっちさん、Satouさん、Sageさん、寺田直人さん、フェネさん】 ＞＞今高校生くらいの子にはわからないだろうなぁ・・・(^^;) ＞中学生でも知っています(おぃ) ＞今でも自販機でビン飲料ゲットは可能です。 ＞たとえばタフマンとか・・・え、反則？ ＞売っているのは普通の牛乳とコーヒー牛乳です。 ＞ビンがゴトンと出てくるので大丈夫なのかと心配した記憶があります。 あはは、いやいやこれは失礼。 確かにコカ･コーラシリーズのビンは流通量は少ないながらもありますし、 「ビン」全体でいえばタフマンやオロナミンＣ、牛乳ビンなどの自動販売機 もありますねぇ。 しかし、お金を入れた後、自分でジュースビンを引っ張り出すコーラの自販機 となると、知っている年代が限られるでしょうねぇ・・・(^^;) ＞フタのカドをひっかけて、ビンを上へこじる うわ〜、懐かしい。(^^) 私も幼少の頃、確かキハ20や111系で見た記憶があります。 ■びんの味わい【エル・アルコンさん、みうさん】 ＞瓶のほうが美味しいのは否めないんですよね、これが。 同じジュースで比較すると、違いがよく判りますよね。 ああ、緑色のビンのスプライトが飲みた〜い。 ＞そういえば近鉄の駅売店でびんのコーヒーを飲むのが好きだったんですけど ＞ここ５年くらい飲んでいない…… 私も千葉県在住の頃(5年前)は、秋葉原駅の総武線ホーム(船橋方面)にある 駅売店でビンの牛乳やコーヒー牛乳を飲むのが好きでしたね。 今でもあるのかな？
★飲み物 ・ピンクレモン 高校の時、下校時に飲んでいたビールがこれでした。 その名のとおりピンク色でレモン味 ・ペンギンズ バー 中身は同じだったのでしょうか？ ・ 近鉄車内販売 名張の自社工場でつくった（瓶詰めした？）オレンジジュースでした。 ・メローイエロー たしか、先週の日曜日、八百津で飲んだような。 ・ドクターペッパー 近畿では速攻消えましたね。でも、くせになる不味さですね。 ・ペプシ 関西でも売っていましたが、売れてなかったかも ・水 大阪府も高度処理水（水道水）をしきりに配っていた時期がありましたね。 ★ 信越本線 ＞新津〜新潟間の区間運転の列車は、一部が気動車です。 ＞それは、磐越西線の新津〜喜多方間が非電化区間だからです。 それで？
決して、野球の打線ではありません(^^；) ●Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepみず エルアルコンさま ＞旧国鉄時代、大清水が初めて売り出されたとき、まさにタダの水が250ML 70円で売られていました。 #確か「上越新幹線開業3周年記念（2年かも）」という触れ込みだった。 大清水しか入っていない自販機も置かれていたのはご愛嬌でしょうが、 買ってる人はあまり見た記憶がありません。 ちなみに、発売元として「高崎鉄道管理局」の名前が入り、動輪マークと 新幹線のイラストが入ってました。 実はその「大清水」の自動販売機ですが、国鉄末期、僕が高校生のときに 八王子駅や三鷹駅にありました。 ものは試しようと言うことで買ったことはありますよ(^^)V 今は関連会社が発売していますが、御茶・コーヒー・フルーツドリンクまでありますね 大清水コーヒーは、ぜひ缶コーヒー通のあの方 に飲ませたいですね(^^)
服部和幸＠東戸塚在住です。 飲料ネタの書き込みが多いようですね。 自宅から車で１５分の酒量販店Ｓに、通常、沖縄でしか販売されていないビール 「オリオンビール」が売られていました。高校の現代社会で習う銘柄であり、 鉄道のない沖縄に行ったことのない私にとって一度飲んでみたい銘柄だったので 「おお！！あのオリオンビールか！」と心の中で叫び、試飲の意味で３５０ｍｌ缶 ３本買ってしまいました。 よく見ると「九州・沖縄サミット記念」缶となっていて、広く全国に出荷している かもしれません。どうしても飲みたい方はお近くの酒店を探してみましょう。 味はバドワイザーとキリンラガーのちょうど中間の味（濃さ）で、飲みやすいです。 （ドライ派にはちょっと物足りないかも）
こんな投稿がありました。 「急行『平安』の復活を」 投稿者の方が『かすが』乗車中、柘植で奥様が「昔はここで『平安』を切り離してたんだよ」と一言。 投稿者の方も「京都観光に便利な列車だった」とのこと。 で、（京都へは）車で行くが渋滞や駐車場探しで苦労しており、復活を望んでます・・・というものです。 この投稿を見て思ったこと。「投稿先を間違えた？」(^^;;)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
さすがフェネさん！！ 飲料ネタでも目の付け所が違う！！ (^^ 某オフでは、このテーブル下の栓抜きが、モノを言ったときもありました（謎爆） というわけで、密かにこの栓抜きを探し求めている中山道です。
ビンの自販機ですが、ウチの近所のボーリング場にあります！！ 売っているものはコークとかファンタなんですが値段は忘れました。 去年あったので今でも現役かと思います。 ・五月雨さん ＞ところでＪＲ−Ｃの駅構内にある自動販売機って、一部商品を除くと ＞細缶(250ml)のジュースばかりですよねぇ、確か。 ちょっと前まで高速のパーキングでも250mlが主流と違いましたっけ？ たまに350mlでは量が多いと感じる時があるので、こういう時あると ありがたいです(^^) ・けいさん ＞私は、ＪＲ−Ｗ管内で購入した「二十世紀梨ドリンク」の缶を持ち帰ってしばらく保管して ＞ました。（爆） 私は今でも｢養老サイダー｣のビンを持っています(笑) 日本最古のサイダーだそうで、店頭でしか売っておりません。 ・yokeさん ＞○見えに出ていた動輪の直径はどんなもんでしたぁ？ ネットしながらだったので、きちんと見てなかったのですが、 確か3軸駆動だったと思いました。直径は？です。 ところで、いわれてみると、あれは130キロに見えませんね(笑)http://nagoya.cool.ne.jp/higasikata
ここはドリンクネタが一番熱い、と、ドリンクネタで盛り上がるたびに思います。 ・五月雨さん ＞20年くらい前でしたら、当時の山陽コカ・コーラボトラーズ(現在は九州と ＞合併し、コカ・コーラウエストジャパン)も３５０ｍｌの缶を発売していました。 ＞確か２５０ｍｌ缶が登場する前で、当時の価格で￥１２０でした。 ＞まだまだビンの自販機(懐かしい・・・)が全盛の時代で、ビンのほうは ＞１本￥７０円くらいでしたねぇ。 そうだったんですか。でも初めて青函連絡船で対面した「ドカン」はインパクトありました。 北海道では値段も100円だったし。 ビンの自動販売機は知ってますが、あれ、栓を抜くのが難しかった．．． 急行型車両の座席のテーブルに付いていた「栓抜き」を実際に使ったことのある方っていますか？ というわけでタイトルは座席の栓抜き（表示は「センヌキ」だった）にあった注意書きです。
↑いつものあれではありません。 ☆パーフェクトウォーター(みう様) 近畿コカコーラボトリング管内(京阪神地区) で売られています。 私もなにかなと飲みました。ミネラルウォーターでした。 16年前にブームが加熱しているとき、私の親戚の家の近く大阪市内の風呂屋にミネラルウォーター が置いてありました。 なかなかよかったですよ。
●水 旧国鉄時代、大清水が初めて売り出されたとき、まさにタダの水が250ML 70円で売られていました。 #確か「上越新幹線開業3周年記念（2年かも）」という触れ込みだった。 大清水しか入っていない自販機も置かれていたのはご愛嬌でしょうが、 買ってる人はあまり見た記憶がありません。 ちなみに、発売元として「高崎鉄道管理局」の名前が入り、動輪マークと 新幹線のイラストが入ってました。 その後「大清水コーヒー」が出ましたが、さすがに気が引けたのか発売元は 鉄道弘済会でした。 JR化後、ミネラル入りという謳い文句で100円に値上げされ、ラインナップも 増え、民営化ということで自社（関連会社）の発売に戻っています。 *** JRWの「奥出雲の銘水」も試しましたが、こちらは88年当時でも70円と JREに比べて「良心的」でした。 木次線に乗った際、出雲坂根の駅長に勧められて「二十世紀梨ドリンク」も 買ったのですが、モノが梨だけに水っぽかったです... *** あとはJRHの「竜飛水」ですね。飲んだことがあるのは。 ●真夏のオフの夢 そういえば、中山道さんの非冷房オフのある週末って、鈴鹿8耐では？ ながらや救済臨がどえらく混みそう...
暑いですね。暑くなってきたせいか、非常識な行動をとる輩が増えているようで。 昨日は、以下２つの列車妨害事件があったそうです。 ＊新幹線 米原→京都間ひかり走行中に、何者かが非常用ドアコックを操作し、ドアを開ける。 運転手がドアが開いていることに気が付いて、列車を非常停止。 乗り継ぎに間に合わなかったお客が、新大阪駅で一夜を明かす羽目に。 ＊中央線 美乃坂本→中津川間で神領発松本行き普通列車（６両）が置き石をはねとばした。 マニアの仕業なのか、そうでないのかわかりませんが、これでまた鉄道を趣味としている 者のイメージが悪くなったようで残念です。みなさんも、イメージを悪くしない ように行動には気をつけましょう（笑）。 置き石に限らず、ネットでも何でも限度を超すとダメですよね。 周りに迷惑を掛けているかどうか自分で判断しなくっちゃ。 そういえば、荒尾駅で何度か置き石事件が発生していますが、近所にそういう輩が いると思うと残念ですね。（なんか私が真っ先に疑われそうな［笑］） ＊近鉄の西大垣駅付近の日の出町付近の踏切 山本さん、TickTackさん 今日仕事で通りましたが、信号機が２つあり、１つには「踏切専用」との 表記がありました。ドライバーのみなさん、標識は見落とさずにね。 ＊ＳＬ最高記録 あいそっくさん >名古屋機関区所属のC62 17単機が狭軌SLとしては世界最高の129km/hを記録しました。 >この機関車は1970年に廃車となりましたが，1971年3月からは東山公園で静態 >保存されています。 >徳田耕一著「まるごとJR東海在来線ぶらり沿線の旅」などから。 私もその本持っているのですが、どこに書いてあるのでしょうか。 写真とか載っていないかなあと思って。http://homepage1.nifty.com/redstar313/
こんにちは〜。非鉄ねたになると出てくるみうでございます。 皆さんいろいろ懐かしい飲み物について書かれていますね。 「アンバサ」懐かしいですねぇ。私は15年位前の250mlタイプのが好きでした。 カルピスの自販機は少ないのでカルピスソーダを飲んだ事がない私には斬新でした。 「メローイエロー」も懐かしいですね。当時はうまいと思ったけど今ではどうかな… 「メローレッド」ってのもありましたね。私は嫌いでしたが。 そいうえば10年近く前に「タブクリア」ってのもありましたね。コーラの黒い成分を抜いた ような感じの飲み物でしたね。私は好きだったのですが登場してまもなく 消え去ってしまって残念に思ったものです。 同じ飲料メーカーでも売っているものが地域によって微妙に変化があっておもしろいですね。 数年前京都に行った時、コカコーラ系の自販機に「パーフェクトウォーター」という ミネラルウォーターが売っているのを見てカルチャーショックを受けました。 そういえば近鉄の駅売店でびんのコーヒーを飲むのが好きだったんですけど ここ５年くらい飲んでいない……まだ売っているのかなぁ。
ぐっちさん >σ(^^;;)も実物は見たことありませんが、豊橋鉄道高師駅前にまだあるそうです＞ビンの自販機 数年前この自販機で買ったことがあります。売っているのは普通の牛乳とコーヒー牛乳です。 値段は８０円で値上げしましたとの表示がありましたので以前は７０円だったようです。 １００円を入れると先におつりが２０円出てきます。ビンがゴトンと出てくるので大丈夫 なのかと心配した記憶があります。 Kirameki Express さん ＞１０年ほど前たっだかな？実家の豊田市で「矢作川の水」という缶入りの水を市役所で ＞もらった(買った？)記憶があります。原材料名はただの「水道水」でしたが・・・(-_-;;;) これも見たことがあります。確か愛知県企業庁が出していたものです。 ２５０ml缶でしたがたぶん配布用ではないかと思います。 愛環掲示板↓http://hpcgi2.nifty.com/t-na/minibbs.cgi?log=aikan
919D ←亀山 58-678+28-2353+40-6311+48-6302+48-5505 津→ ↑ 海イセ ※5月11日以降、美濃太田から来ていた「40-6311」が、「海イセ」になっていました。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
昔は関西にペ○シが売っていなかったです。 まるで昔のセ＊＊イ＊＊ンとイ＊ー＊ー＊＊ーみたいですね。 S社が販売権を持つと、関西でも○プシが売られるようになりました。
飲料に関する考察＞Kirameki Express様 水と言えば、我らがＪＲ東日本のブランド「大清水」に、その名もズバリ 「源水」というのがありますね。 大昔（いつか失念）ムーンライト（現ムーンライトえちご）を利用したときに 車内の自動販売機でゲットしたのですが、（当たり前ですが）単なる水でした。 「高原の石清水＆レモン」みたいなのじゃなかったのね・・・。 あれって本当に大清水の源水なのかしら？ でも源水って意外と売っているところを見ません。
１０年ほど前たっだかな？実家の豊田市で「矢作川の水」という缶入りの水を市役所で もらった(買った？)記憶があります。原材料名はただの「水道水」でしたが・・・(-_-;;;) のども渇いていたので飲みましたが、本当にただの水でした・・・(←当たり前(^^ゞ) 豊田市といえば、「清酒おいでん」というのを売っているというのを 聞いたことがあるんですが、本当なんでしょうか？ なにせ実物を見たことがないもので・・・味の方はいかに？
京都駅の１番のりばと嵯峨野山陰線のりばに、ＨＯＴ ＭＥＮＵの自動販売機があります。 フライドポテトとか、たいやきとか、焼おにぎりとか、たこ焼きとか、ホットドッグとか、 唐揚げが売っています。嵯峨野線のりばには、焼きそばも売っています。
夏になるとお茶のペットボトル（５００ｍｌ）がすぐ売れる。 砂糖の入った飲料より持つのです。 東の国は新幹線清水トンネルの飲料水が売れる？ 汽車土瓶： あの素焼きを保存していなかったので残念 米原、多治見、等駅名が入っていた製品です。 骨董の領域です。 （ハッカーは古い）
信越本線と高速道路と交差する個所があと１個所ありました。 さつき野〜荻川間で磐越自動車道と、西松井田〜横川間で上信越自動車道と交差します。 新津〜新潟間の区間運転の列車は、一部が気動車です。 それは、磐越西線の新津〜喜多方間が非電化区間だからです。
さて、突然ですが、オフ会の告知です。 ７月２９日（土）、谷汲線で、オフやります。 非冷房オフと称して、モ７５０にみんなで乗り込んで、窓を全開にするという企画です。 で、これをメインにして、美濃町線や樽見鉄道などの組み込みを、現在検討中です。 青春１８シーズンにあわせたものですから、そのような行程にも、対応したものとしたいと 思います。 まづは、期日の告知まで、今週中に、詳細検討し、オフ会掲示板にて告知します。
誤：たとえばタフマントか 正：例えばタフマンとか 失礼いたしました。
ドリンクに関する考察＞ MAX COFFEEとドクターペッパーはうちの地元でも売っております （今なお現役−ぉぃ）。 今でも自販機でビン飲料ゲットは可能です。 たとえばタフマントか・・・え、反則？ それにしても、エル・アルコン様が「懐かしのソフトドリンク」とか おっしゃると、何故か嫌なことを思い出します（ぉぃ）。 # 某オフ会での醜態を・・・。
週末に倉敷に行くことがほぼ決定しました。 以前、ここでいろいろとアドバイスしていただいた方はとても感謝します。 行程は、 春日井→（適当な時間の適当な列車・爆）→名古屋→（７００系のぞみ）→新大阪 →（ひかりレールスター）→岡山→（やくも・爆）→倉敷 です。倉敷についたら多少時間があるので、水島臨海鉄道を体験します。 オフ会が目的で行くのですが、鉄オフではないので鉄資料は時刻表のみ。 カメラもコンパクトカメラをリュックに入れるだけです。カメラバッグはもともとないので。。。 外見も旅行者とは見えない格好で行くつもりです。 今日、乗車券を購入します。駅員に奇妙な顔をされるのは間違いないようです。 岡山だったらのぞみで一直線なのに。。。 【新半田駅駅長さん】 ＞東海道新幹線内でつぶつぶオレンジジュ−スって無かったですか？ ＞150円くらいのやつ ご指摘のオレンジジュースは「ポン・ジュース」のことでしょうか？ ０系新幹線で名古屋→東京を利用していた頃（当時２時間かかった） 親に連れられてビュッフェで何度か買ってもらった記憶があります。 値段についてはお金を親が払ったのでよく分かりません。 ビュッフェみたいな憩いのスペースが昨今の新幹線では少なくなって しまったのがちょっと残念です。 【Ｒ・鈴木一郎さん】 ＞大学受験の頃、クラスのみんなで受験先で買ったジュースの空き缶を持ちかえり、教 ＞室に並べてました（←バカ） 私は、ＪＲ−Ｗ管内で購入した「二十世紀梨ドリンク」の缶を持ち帰ってしばらく保管して ました。（爆）
●懐かしいソフトドリンク やっぱファンタゴールデングレープでしょう。 ちなみに、ボトラーの関係か、グレープは都内では売っておらず、 レモンが神奈川県限定で売られていたことがあります。（四半世紀以上前） ●缶のサイズ 同じ120円なのに350MLか250MLか190MLかということですが、あと、中身の 原価が微妙に違うということをうかがわせる部分もあります。 「お茶」は350で「玉露」が190とか、午後の紅茶もノーマルは350ですが、 ロイヤルミルクティーやアールグレイは250となってますし... ●麦ジュース 新日○の他、川○もスチール製ビール缶（の母材）を作っています。 製鉄所内のほか、北九州や中京圏では流通にのっていると聞いています。 （ぎりぎり四線会エリアネタに持ってきた） 私自身はつとめてアルミ缶（及びアルミボトル）で飲んでいますが、瓶のほうが 美味しいのは否めないんですよね、これが。
○アンバサ＞てつ７２＠大阪さま、新半田駅長さま、Ｒ・鈴木一郎さま 今から１０年以上前になりますが、鳥取でも売ってまして、好んで飲んでいました。 おそらく山陽コカコーラボトリング管内でも売っていたのではないでしょうか。 あと、メローイエローもありましたっけ…。 ○ドクターペッパー＞皆様 初めて飲んだ時は、思ったほど不味くはないと思いましたが…独特の味はします ね。どっか自販機に入っていたと思うから、久々に飲んでみようかしらん。 ○250ml缶ジュース 100mlも違えば、当然単価も違ってくるので、てっきり、駅構内での営業にかかる 権利金負担の意味合いがあるかと思ったのですが…。 その割には、駅の敷地境界際にあるような自販機は350mlが多いんですよね。 個人的にはちょっとだけ飲みたい時には都合良いのですが、ＪＲ某社の関連企業 の自販機って、１０００円札使えないのが(--#。 はははは…鉄分０％（爆）
【ジュース】 みなさまっ ドクターペッパー 名前だけはよく聞きますけど、見たことすらありません。 タヒボベビーダ あ〜る君主演のＯＶＡに出演してます。 私が飲んだことあるキワモノはメッコールぐらい。 アンバサは中京でも売ってましたねぇ。メロン味だったか、味違いもありませんでし たっけ？（そういえば、アンバサの350ml缶って見たこと無いような） 数年前の話ですが、スキーで長野方面に行くと、中京では絶滅していたメローイエロー を、必ず買ってました。 大学受験の頃、クラスのみんなで受験先で買ったジュースの空き缶を持ちかえり、教 室に並べてました（←バカ） 缶といえば、新○鉄に工場見学に行くと、スチール缶（昔ながらの厚い缶）の炭酸麦 ジュース（笑）が出ます。一般に流通してるのか？
日本だとC62の120数キロが最高だったでしょうか？＜東方さん 稲沢−米原間が電化される前年の1954(昭和29)年12月15日(水)，やや老朽化 していた木曽川鉄橋の強度診断を行う目的で行った高速走行試験で，名古屋機 関区所属のC62 17単機が狭軌SLとしては世界最高の129km/hを記録しました。 この機関車は1970年に廃車となりましたが，1971年3月からは東山公園で静態 保存されています。 徳田耕一著「まるごとJR東海在来線ぶらり沿線の旅」などから。 今日も暑いですぅ;;;http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
最近チャットにしか出てこない 本末転倒男です（ぉぃ） ジュ−スネタが出てきたのでレスの方を．．． アンバサ＞てつ７２＠大阪さま え！ 名古屋では売ってました 僕が中学ぐらいまでだから．．．5年前ぐらいですか．．． 去年北海道へ行った時売ってたのには驚きました！ 余談になりますが アンバサいちごという激マズの飲み物がありましたが 現在売ってる？ラクティアいちごと同じ味です 細身のジュ−ス＞皆様（手抜き） あれ たくさん飲む人にしてみると損したな− と思うものです 細身のジュ−スといえば 話が変わりますが 東海道新幹線内でつぶつぶオレンジジュ−スって無かったですか？ 150円くらいのやつ 名古屋車両区＞でっくりぼー＠関西線ユーザー様 ＞向野橋の上で一時間程、撮影してたら腕が真っ黒になってしまった（汗） あそこはいい写真が撮れるんですよね〜 車に注意ですが．．．
>＞まだまだビンの自販機(懐かしい・・・)が全盛の時代で、ビンのほうは >＞１本￥７０円くらいでしたねぇ。 >＞今高校生くらいの子にはわからないだろうなぁ・・・(^^;) 中学生でも知っています(おぃ) >σ(^^;;)も実物は見たことありませんが、豊橋鉄道高師駅前にまだあるそうです＞ビンの自販機 残骸だったらこちらにもあります。(爆)
向野橋の上で一時間程、撮影してたら腕が真っ黒になってしまった（汗） ＞自販機 そいやコカコーラ社から関東限定の”ドクターペッパー”という名前の飲料水、 まだ売ってるのかなぁ？ これ飲んだ事がありますが、すごい味ですね…(^-^;;
個人的に妙に忙しく、チェックを楽しむヒマがほとんどありませんでした。 ちなみに私、中川短絡線は、21000系、22000系、30000系、12200系、18400系?!などで通 過しています。 22000系以外は、すべてノンストップ特急（または、八木・津停車）での通過です。 では、レスです。 【てつ72@大阪さん】 ＞それでは、HEPホールにてお芝居を見てきます。 そのお芝居、私は初日に見てまいりました。直方での黒田節は最高でしたね（笑） あの劇団、千秋楽ではむっちゃハジケるらしいのですが、いかかがでしたかぁ？ 【かめちゃんさん】 ＞おおっ、いつのまにか.comドメインなんてとってやがる(^^;;＞スルッとKANSAI協議会 そんな訳で、さっそく覗いてまいりました。 予想通り?! 夏季限定３dayチケットが発売されますね。観光客向けの「３日連続」では 私はまず使えないのですが、限定版は期間内の任意の３日間使えるので、非常に助かります。 前回より有効期限も長いですし･･･。 【はりやんさん】 ＞●モデルあずみの ＞ ＞昨夜の私の書き込みにありました、ＲＪのバックナンバーを買った大阪駅前第１ビル２Ｆ ＞の模型店の名前です。 こちらもＨＰを覗いてまいりました。私、このお店から歩いて５分の所に勤めているにもか かわらず、先月まで、存在を知りませんでした･･･。同じビルの地下や１Ｆにはよく行くので すが、まさに「灯台下暗し」な心境です。さっそく行ってみなければ。 あれ？レス、全部関西ネタになってもうた･･･。
"誤解のないように．．．" TickTackさん wrote: > 山本雄貴さん： > ＞以前，近鉄の西大垣駅付近の日の出町付近の踏切を真夜中 > ＞に通った際は，全ての車が踏切をノンストップでした。夜間 > ＞は近鉄が走らないとはいえ・・・。 > ＞昼間はちゃんと一時停車しているんですよね？ > > ここの踏切は専用信号があるので信号が青であれば止まらなくていいんですよ． > 踏切の手前で止まっている車など見たことがありません． > ここから少し東に行ったところにある高校出身の元地元民からでした． そうそう、ここは電車専用信号があるので、一時停止の必要はありません。 自動車教習所では、１回はここを通ることになると思います。 ここと、赤の点滅信号があるところを。 やっぱり、１回通っただけの人はびっくりしているのかなあ。 信号機にも踏切専用とかなんか書いてあったと思うのですが。 一旦停止をやられると、逆に事故の元です（笑）。http://homepage1.nifty.com/redstar313/
五月雨さん ＞ところでＪＲ−Ｃの駅構内にある自動販売機って、一部商品を除くと ＞細缶(250ml)のジュースばかりですよねぇ、確か。 たしかに。近鉄は350mlが多いのに・・・ ＪＲ四日市で買うときはだいたい「りんごのおいしい水」を買ってます（←数少ない350ml缶）。 同じ値段であれば量の多い方を買いたくなりますからね。 ＃一部の方は清涼飲料水じゃなくてアルコールものを買ってるのかなぁ（ぉぃ） ＞まだまだビンの自販機(懐かしい・・・)が全盛の時代で、ビンのほうは ＞１本￥７０円くらいでしたねぇ。 ＞今高校生くらいの子にはわからないだろうなぁ・・・(^^;) σ(^^;;)も実物は見たことありませんが、豊橋鉄道高師駅前にまだあるそうです＞ビンの自販機http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
かつて名鉄7300系(7301F)で方向幕の試験をしていましたが、いつ頃からいつ頃まで 行われていたんでしょうか？ 7301Fは登場時から方向幕をつけていたんでしょうか？
● 中山道本線 さん ＞そういやこの掲示板では、長野県関係では、北信の人って、あまり見かけませんねぇ。 ＞どなたかいらっしゃる？？ 私は南信(伊那市)出身ですが、中信(松本)に１年住み、北信(長野市)に住んで ３年目になります。その割には、北信のことについてはほとんど知らなかった りするんですが(苦笑) ● てつ72＠大阪 さん ＞帰省先のコカコーラの自販機で必ず購入していたのが、｢アンバサ｣という青色の缶の ＞ジュースでした。 そうそう、昔長野県でも売っていました。カルピスウォーターのまね、と言っ てしまえばそれまでなんですが(笑) 岡谷駅であずさから飯田線に乗り換える ときに、ホームの自動販売機で買ったような覚えもあります。 余談ですが、私の隣に住んでいる友人は北陸のI県出身だったりします。http://member.nifty.ne.jp/yasutada/
山本雄貴さん： ＞以前，近鉄の西大垣駅付近の日の出町付近の踏切を真夜中 ＞に通った際は，全ての車が踏切をノンストップでした。夜間 ＞は近鉄が走らないとはいえ・・・。 ＞昼間はちゃんと一時停車しているんですよね？ ここの踏切は専用信号があるので信号が青であれば止まらなくていいんですよ． 踏切の手前で止まっている車など見たことがありません． ここから少し東に行ったところにある高校出身の元地元民からでした．
３度目の書き込みです。またこんな書き込みですみません。 ☆自販機の細缶の缶ジュース あれは、細缶の方が自販機内に沢山入るからだそうです。 んで、沢山売ってお金を儲ける・・・、のではなくて、多くの人に満足してもらう為だそうです。 駅は、沢山人が集まるのでその分買う人も多い。だから、売り切れだと困る。 細缶の方が自販機に沢山入る＝沢山の人が喉の渇きを癒せる、という訳だそうです。 ＃・・・と聞いた事があるのですが、正しいかどうかは知りません（謝）。 ＞たしか刈谷駅のホームの自販機は太缶だったような…（ちがってたらスイマセン）。 高蔵寺駅ホームにも太缶の自販機があります☆。 ☆メールアドレス 今まで記入してなくてすみません。今回記入しましたのでお許し下さい＞管理人様。 ＃メールアドレスとか、あんまり公開するもんじゃない、と人に聞いていたもので（謝）。 それにしても、ログが流れるのが早くて、しかも各書き込みの密度も濃くて凄いですね！。 見てるうちはともかく、書込むとなるとなかなか追いつけません。 ・・・努力します（汗）。
はサボの代わりです。 北陸線には前面も側面にも方向幕がなく、サボもないという。。。 つまりどこ行という表示がまったくない列車が。。。 ないですよね？＞北陸の方々 471,475,455のことです。
かつて、お盆の頃になると我が家は必ず北陸のI県に帰省していたのですが。 帰省先のコカコーラの自販機で必ず購入していたのが、｢アンバサ｣という青色の缶の ジュースでした。 味は、｢カルピスソーダ｣そのものですが、なぜか、関西に戻ると売っていない、つまり 帰省しないと飲めない代物でした。 何年かして、帰省先から「アンバサ」は消えていましたが、関西で「サワーロイヤル」という 白い缶のジュースがコーラの自販機に並んでいました。 飲んでみました。「アンバサ」の味がしました。(笑） ○ドクターペッパー(五月雨さん） ドクターペッパーは都内で何度が購入した事があります。 しかし、あんな「風邪薬」のような味のするジュースを「おいしい」と いいながら飲む事が出来る首都圏の人達がうらやましい。^^; (タヒボと違って、全部飲み干す事は出来ましたが） コーラとドクターペッパーが隣り合っている首都圏のコカコーラの自販機に とても「違和感」を覚えます。 ちなみに関西では、「ドクターペッパー」は販売されていません。 ○「リバイバルはと」(五月雨さん、たっちーさん、BunBunさん) 両端ボンネットとはいえ、485系6連とは少し寂しいですね。 往時をしのぶならば、サロ付きの9連を出して欲しかったですね。 それにしても、600キロの道のりを約半日かけて西へ下るわけですか。 博多へ着いたら、宿泊先へ「直行」ということになりそうな…。 そういえば、ほぼ同じ時間帯に、これも485系を使用した「白鳥」が大阪から 北(青森)へ向かって旅立ちます。 「はと」の発車時刻から考えると新大阪(もしくはその近辺で）で、北へ向かう485と 西へ向かう485とが顔を合わせそうですね。
南信の飯田と北陸との結びつきは、あまりありませんが、長野市と北陸とは、少なからぬ 結びつきがあります。日本海産の水産品など、長野市での卸売り額も、バカにならないらしい・・。 そういやこの掲示板では、長野県関係では、北信の人って、あまり見かけませんねぇ。 どなたかいらっしゃる？？ ＞鈴木＠きまとれさん 台車の件、くわしいお話ありがとうございました。実はあまり専門的なことは知らないもんで（汗）
こんばんは。GLAY好きの鈴木@みくにフーズ管内です(笑)。 ＞五月雨さん ＞■ドクターペッパー ありますあります。もの凄いマズイですよね(爆)。結構有名で、友人などと冗談で罰ゲームに ドクターペッパーなんてことも(笑)。 それに三国コカは、アクアマリンブランドの名前で、果汁類や、お茶類(茶・ウーロンなど)を 売ってます。 埼玉度150%超だな、こりゃ。 では
こりゃ、ＲＰ８月号は「買い」ですね。 ●ＬＥＤ＞刈谷経由吉良吉田行きさん そういえば、211-5000の中で側面の表示機がＬＥＤ方式の車両が、以前は日本語表記と英語表 記を交互に出してましたね。 今は確か日本語表記だけだったように思いますが。 ●モデルあずみの 昨夜の私の書き込みにありました、ＲＪのバックナンバーを買った大阪駅前第１ビル２Ｆの模型 店の名前です。 店主さんのＯＫが出ましたので、その店のＨＰのＵＲＬを貼りつけておきま す。↓http://www.geocities.co.jp/Milano/7867/azumino.htm?
●長鶴線 ＞ コンクリートらしきレールのようなものがありましたが･･･） これが、リニアモータのリアクションプレートです。 ＞（地元以外の人でこのルートを使う人も珍しいのかも･･･） いや、通しで乗るなら地元の人でも珍しいかと(^^;; 山陽電鉄明石駅からJR明石駅にものすごい勢いで客が 流れていきますしね(^^;; おおっ、いつのまにか.comドメインなんてとって やがる(^^;;＞スルッとKANSAI協議会 ↑を見れば有効範囲も分かるでしょうhttp://www.center.wakayama-u.ac.jp/~s011012/
●ドリンク 鉄な方ではあまりに有名な「タヒボベビーダ」ですが、「まずい」という評 価が多いようですが、私は好きでした(^^;; むしろ愛飲商品だったんですが・・・、残念。 今思えば、発売されるのが早すぎたような気がしないでもないです。当時から 現在まで、いろ〜んなお茶が発売されていますが、それらと比べればそんなに 「変なお茶」でもないと思うんですけどねぇ・・・。 ●宝庫上手く方向幕 211-5000は０番台からわざわざ寸法の小さいLEDに変えたものの、視 認性の問題（と推測）で増備車は回転幕に戻っています。 しかし、会社を問わず鉄道車両の方向幕で常々思うことは、 「なんであんなに小さいんだろう？」 電車より車体断面の小さなバスも、前面に巨大な幕を装備するのが当たり前 ですよね。側面だって窓を半分つぶして使うのが多いようです。 経由地などを表示するという必要性もあるんですが、なぜ鉄道車両ではどこ の会社もそういう発想にならないか、ちょっと不思議でもあります。 窓を１枚の半分くらい埋めて、方向幕を付けてもいいと思うんですけどね。 ●北陸と長野県 参議院比例区や選抜高校野球もそうなんですが・・・。 数の半端なところを「接している」という理由でくっつけただけ としか思えませんね。 ●ドクターペッパー ＞ＭＡＸコーヒーついでに思い出したのが、↑のジュースです。 たしかに、「三国フーズ」の製品です。 このドリンク、なぜか新潟県内でもよく見かけるんです。以前は新潟ローカル かと思っていました(^^;; 地域的には閣下と縁の深いやうで（爆） ●ＲＰ 名古屋が特集されているとは、これは買わないとなぁ。
ル・マン２４はアウディが順当に１２３。やっぱり美しいマシンは強い。 実はトップの周回数は去年よりも２周多いんです。コンディションが異なりますから 一概には比較出来ませんが、楽勝の展開にもアウディは手を抜かず全力でアタックし たんですね。 【保健の時間】 五月雨＠123系ＦＣ さまっ、みなさまっ >>Ｒ・鈴木一郎さんも言われているように、女性の場合用を足し終わるまでの >>所要時間が、システム上(謎)男性よりも掛かってしまいますしね。 えー、もちろんこちらの理由もあるのですが、男性よりも女性のほうが我慢ができな いらしいので…。（確か男性のほうがモノがある分？尿道が長いとか） 数年前鈴鹿サーキットに行ったとき、車内で一晩明かし、さてサーキットに入る前に… とトイレに行ったら、大混雑で３０分ぐらい待たされました。あの時はさすがに女性 はいませんでしたが、男性でも『大』ばかりだと…。 電車などは男女兼用が当たり前ですから、ＳＡなども、男性専用／女性専用／男女兼 用、というのもありかも。 >>ところでＲ・鈴木一郎さんのＨＮ、某究極超人ですね。(笑) >>アニメ版、ＤＶＤで発売してくれないかなあ。(←未だ見た事が無い) そうで〜す。私はＬＤでもいいんですけどね（というよりＤＶＤが無い）。 ダビングしたビデオは持ってるけど（ぼそ） ＬＤもパ○レイバーしか持ってなかったりする。 【ＪＡＦ】 yoke＠かんりにん さまっ、みなさまっ >>う〜ん。JAFもいつかは入らないといけないだろうな・・と思いつつ、 >>今まで加入しないで済んでいます(笑) この前、岡崎駅の近くにある無料駐車スペース（もうすぐ廃止）でぬかるみにはまり、 救助のついでに、半ば強制的に加入…（半額近くが入会金＆年会費！）。 そういえば、破損したアンダーガード、ほったらかしだ（ぉぃ） 【缶ジュース】 みなさまっ たしか刈谷駅のホームの自販機は太缶だったような…（ちがってたらスイマセン）。
気動車族の方々、お待たせしました。 遅くなりましたが、土日の紀勢本線・参宮線を賑わした”さわやかウォーキング三重号”と 京都車キハ28/58の修学旅行臨、さらに京都車キハ28/58の団体列車の模様等を、紫陽花を入れて 撮影しましたので、下記ＵＲＬにてご覧ください。http://www.geocities.co.jp/Bookend/3306/topix/topix-index.htm
お久しぶりです。長野ネタだと出てきてしまうらしい(笑) ＃ＲＯＭはきちんとやってます(^^;; ４月末からバイト先が変わり、通勤時に長野駅の留置線の383系を見ることが できます。早朝なんかは、３編成くらい止まってます。 ● bunbun さん ＞北陸＝富山/石川/福井/長野の長野がよくわからない、特に北陸３県と ＞長野なんて、トローリーバスでしか結ばれていないのでは、 えーっと、つい最近まで長野は独立した会社があったんですが、去年10月あた りに北陸と合併してしまいました。このあたり、かなり適当にくっつけた感が しないでもないですね(^^; 他の地域を見てみても、地理的な結びつきはあまり 考慮されていないような気がします。 ● Ｅ８５１系 さん ＞しなの鉄道の区間は、普通のみで、 これは既にけいさんが指摘されていますね。時刻表はきちんと見ましょう。 ＞これから２両編成の新型車両が登場するけど。 この情報、どこから得られたんでしょう？ ２両編成というのは初めて聞いた ような…。まぁ、順当だとは思いますが。また、新型車両の導入は予算などの 関係でのびのびになっているようで、早くても数年後になりそうだと、地元の 新聞やＴＶで報道されていました。 あぁ、四線会度ゼロ…http://member.nifty.ne.jp/yasutada/
一身田駅ですが、わたしが高校の時には補充券ありませんでした。 指定券もＰＯＳで発行されてました。 一身田等にみどりの窓口設置ってことは、主要駅で使い古したＭ Ｒ端末を置くようになったんでしょうか？金のある中日本ですか ら新型の端末でしょうか？
とりあえず前回のネタの続きから･･･ ＞女性は男性の代わりができても男性は女性の代わりができない かんりにんさん・鮮魚第３０１列車さん、レスありがとうございます。 逆の場合も結構あるようですね･･･ それでも逆の場合（特にセー○ー服お○さんなど）は 違和感がかなりあるような気がしてしまいます。 アニメの声優などでも子供の場合は女性がやることがほとんどで、 違和感もあまりありませんし･･･ （ちなみに僕は宝塚歌劇もアニメもあまり興味はありません･･･あくまでも一種の例えです） ということで、この話題はここら辺にしておいて、 予告通り関西の鉄道ネタに移ります。（これも脱線ネタなのかな･･･） 行程は大阪→神戸→姫路→名古屋でした。（大阪までは車に便乗） まず大阪で「スルッとKANSAIカード」を買おうと思ったのですが、 大阪の地下鉄の駅で探しても「レインボーカード」はあっても、 「スルッとKANSAIカード」は見つからない･･･ 他の鉄道の駅でも自社のカードなどはあっても 「スルッとKANSAIカード」は見当たらない･･･ これを見ている方にはもうお気づきだと思いますが、 僕は各社独自で発行しているカードとは別に関西の鉄道各社共通の 「スルッとKANSAIカード」があると勘違いしていたのです･･･ 気が付いた時はすでに神戸にいた時で買ったカードは「すずらんカード」 （どこの会社のカードかわかる方は神戸の人か鉄道ファン？）でした。 大阪ではＪＲ東西線・ＯＴＳ線・長堀鶴見緑地線を押さえました。 （まだ乗った事がなくて乗ってみたい路線を選びました） ＯＴＳ線は別料金区間が中途半端な気がします。 （別料金にするならニュートラムを別料金にした方が分かりやすいと思うのですが･･･） 長堀鶴見緑地線はリニアモーターカーと聞いていたのですが、 見たところサイズが小型なだけであまり変わらないような気がしました。 （レールの中央に新交通システムにあるような コンクリートらしきレールのようなものがありましたが･･･） またホームドアがなかった事がちょっと意外でした。 大阪〜神戸〜姫路は阪神電鉄と山陽電鉄を使いました。 （地元以外の人でこのルートを使う人も珍しいのかも･･･） とは言っても神戸で途中下車したため直通特急（梅田〜姫路）にはあたりませんでした。 （シートもすべてロングシートで少し疲れました･･･） あと神戸では北神急行〜神戸地下鉄も乗りました。 （北神急行はトンネルが長いためかトンネル内に 電飾の絵の表示された所がありましたが見ている人はどの位いるのだろう･･･） 今回はこんな所でしたが、次回は最初から「スルッとKANSAIカード」を使いこなしたいです。 まだ乗った事がなくて興味があるのは ・京阪間（京阪と阪急の乗り比べ） ・大阪のモノレール ・阪堺電気軌道 あたりです。（ここら辺に「スルッとKANSAIカード」使えたっけ？）
■近鉄←→名鉄【NWOGOMAQさん】 ＞細かい構造は無いですが鉄道ピクトリアル１９９６年７月臨時増刊号 ＞「特集名古屋鉄道」に乗っております。 ＞場所はＰ１７２「新名古屋駅半世紀のメモリアル」です 図まで書いていただいて、有難う御座います。m(_ _)m 今度購入して、じっくりと眺めたいと思います。(笑) ■嫌な車号【竜ヶ崎機関さん】 ＞その昔九州にはクハ421-5とかモハ421-5なんてのが ＞あったんじゃないでしょうか？ そう言えば大分に、モハ４２２−１５なんてのがいましたよ。 現在でも保留車として、大分か門司港辺りで留置されていたような・・・ ■ドクターペッパー ＭＡＸコーヒーついでに思い出したのが、↑のジュースです。 千葉県内のコカ・コーラの自販機ではしょっちゅう見かけたのですが、 こちら山陽地区では全く見かけませんねぇ。 これもまた、千葉(というか利根コカ・コーラ)もしくは一部地域 限定商品なのでしょうか？ ■「リバイバルはと」【たっちーさん、BunBun＠北柏貨物さん】 うちの地元の鉄道掲示板でも、先週話題になっていました。 それによると運行は8月26日で、使用する車両は金沢所の485系×6連。 当然の如く、両端がボンネット車での運行予定です。 更にヘッドマークはもちろん、方向幕やサボも当時に 合わせた物を作成する予定だそうです。 いつもはペテン呼ばわり(爆)のしらさぎ車ですが、今回ばかりは 脚光を浴びそうですね。 ちなみに日程ですが、 ●8月26日 10：28、新大阪を出発。博多には夜9時頃に到着予定。 ●8月27日 博多総合車両所見学。 ●8月28日 日立の笠戸工場を見学し、ひかりレールスターにて帰阪。 だそうです。 個人的には、日立の笠戸工場見学が面白そうですね。 ■みかんの愉快な仲間？【BunBun＠北柏貨物さん】 ＞いちおう「みかん」なのかな？＜185-0改 185系、個人的には117系8500番代と呼びたいです。(笑) 登場時は(現在も？)ボッ○クリ(ぉい)特急でしたし。 ■車雑誌と鉄道【redstarさん、Kirameki Expressさん】 ＞車の雑誌なのに電車が写っています。 今月号のジェイズティーポでも、カーデザイナーの千葉匠さんが ＪＲ九州の各種特急をとりあげていて、885系の写真が使用されていました。 「かもめ」のみならず、「つばめ」「ありあけ」「ゆふいんの森」「ソニック」 と看板列車を一通り乗ったようで、一般人にしてはなかなかｄｅｅｅｅｅｐな・・(笑) 流石ににデザイナーだけあってか、車内のレイアウトや設備等について かなり誉めていました。 ちょっと残念だったのは、これらのデザインを担当した水戸岡氏については 一言も触れられていなかった事ですね。 ■３５０ｍｌ缶【フェネさん】 ＞コカコーラの場合、ほんの２０年ほど前までは、 ＞３５０ミリ缶を出しているのは北海道コカコーラボトリングだけでした。 20年くらい前でしたら、当時の山陽コカ・コーラボトラーズ(現在は九州と 合併し、コカ・コーラウエストジャパン)も３５０ｍｌの缶を発売していました。 確か２５０ｍｌ缶が登場する前で、当時の価格で￥１２０でした。 まだまだビンの自販機(懐かしい・・・)が全盛の時代で、ビンのほうは １本￥７０円くらいでしたねぇ。 今高校生くらいの子にはわからないだろうなぁ・・・(^^;) ■勾配と１０３系【２２３系新快速さん】 ＞信越本線（直江津〜新潟間）の特急の減少と勾配は関係ありません。 ＞あの程度の勾配なぞ１０３系でも楽々クリアします。 後補機連結で有名な瀬野−八本松でも、試運転ですが１０３系が登れた ぐらいですからねぇ。
やっと話題に加われる！ (＾＾) 名鉄では７７１４で日車のボルスタレス台車の長期試験を行っていました。 1983〜1990です。 1983は私の高校通学時代で、このボルスタレスに実際に乗ったことがあります。 ややふわふわした感触でした。 ちなみにND701の画像は当”きまとれ”にございますのでよかったら見てねhttp://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/daisya/daisya_p.html
●130km/hで走るＳＬ 【東方さん、とまとさん、トキキワさん、けいさん】 ＞今世界○見えを見ているのですが、 ＞米国のSLって普通に130km/h出るんですねぇ。 ＞日本だとC62の120数キロが最高だったでしょうか？ ○見えですが、テレビ欄で確認していたにもかかわらず、 「コ○ン観てから、お風呂はいりゅー」とほざくわがまま娘を 風呂に入れていたため、観られませんでした(^^;; ＞ あの蒸気機関車だけで130km/hには見えなかったんで、やっぱり相対速度じゃないのかなぁ？ ＞一応蒸気機関車の記録として、イギリスで202km/hというのはありますから、130km/hなら ＞出せるのかもしれませんが。 なんかの本で読みましたが、蒸気機関車の最高速度は動輪の直径で自動的に 決まっちゃうんだそうですね。 なんでも、ピストンの動くスピードに限界があるので、動輪の直径が 小さいといくらがんばってもそれ以上スピードが出ないとか。 ○見えに出ていた動輪の直径はどんなもんでしたぁ？ ●ＲＪ早読み情報-OCR編- 【K.Teshimaさん】 毎度どうもです。 今日もOCR活用ですか？(^^)おかげで読みやすいです・・と思ったら・・ ＞ ■「工一デル」山陰本線の臨時急行に活躍 これって「エーデル」ですよね(^^;; う〜ん、「エーデル」なんて辞書にないんでだろうなぁ・・ OCRを通すと「こういちでる」になっちゃうのはしょうがないか(^ ^ゞ ●ピクトリアル早読み情報 【音鉄館さん】 ＞特集：JR東海名古屋圏の輸送 というわけで、こりゃ買いですね(^^) ●方向幕とLED 【刈谷経由吉良吉田行きさん】 ＞「ＬＥＤ」は夜はわかりやすいけど、日中はほとんど何が書かれているかわからなく ＞なります。「方向幕」は行き先をそれなりに用意しておかないといけないので、行き ＞先数に限界があると思います（名鉄5700・5300系の側面票字幕は青一色の時もありま ＞す。特に三河線では。）。 5300系の一部の編成は、行き先が10種類しか入ってないそうですが、 私も「まだまだ方向幕」派ですね。 LEDも色数が少なく、解像度もまだまだの感があります。 そもそも、黒地に赤や緑の文字という組み合わせ自体、視認性のいいものではないでしょう。 快速 快速 のより、 快速 快速 の方向幕の方が色の組み合わせとして 見やすいですよね。 LEDも色数や解像度が増えるまで、もうちょっとだなぁ・・ ＞もっとも英文表示されていなければ外国人にもわかりにくいんですが、字が細かくな ＞ってしまいます。う〜ん、奥が深い。 あ、言えてますね。 正直なところ、あの小さな英文字がまともに読めるとは思えないっす(^^;; ●コカコーラボトラーズ 【bunbunさん】 ＞北陸＝富山/石川/福井/長野の長野がよくわからない、特に北陸３県と ＞長野なんて、トローリーバスでしか結ばれていないのでは、 すごい表現ですね(^^;; 一応、北陸コカコーラボトラーズの工場は高岡にありまして、 距離的にはほぼ中心なんですが・・
私も見ていました＞●見え それにしても危なかったですね＞スタント それにしても、ジャンプ台の手前にカーブがあったのですが・・・・・ １３０キロ出ていたら脱線していたのでは？（気になる） ★フェネ様 近所の店なのに行く機会がない事情が理解できました。 私は近所でも買物をしてしまいます。＞出掛けるの面倒なので ＪＲ-Ｃエリアのド田舎有人駅（現地の方には失礼な表現ですが）に「マルス」が 増えるなんて立派ですね。とうとう、一身田や高茶屋で料金専用補充券が原則購入 できなくなっちゃうんで残念です。（マルスが無かったのが不思議）
時刻表７月号を見てかなりびっくり！ 中央線薮原・須原・大桑・釜戸、高山線飛騨国府・古井、飯田線水窪、紀勢線一身田・高茶屋 にまで「みどりの窓口」マークが！ これで本社管内は一応すべての有人駅（一部、委託を含む）のマルス化が完了したことになりま すね。それにしても、長野県大桑村は村内に大桑・須原と２つもみどりの窓口化とは、こんなぜい たくな村はここだけでは？
こんばんは。 昨日は、富山に住む、大学のときの先輩がひょっこり訪ねてきました。 「なんでまた、こちらに？」と聞いてみると、 クルマの本を探しに、日進まで来たとのこと。 よくよく聞いてみると、この掲示板でも話題に上がった、 赤池の某書店でした。鉄本以外にもいろいろ揃ってて有名なんですね(^^;; ●立て！万国の労働者 【山本雄貴さん、いずみへ行こう！さん、Mujonさん、s.takenakaさん】 ＞ 今日昼ころ、名古屋駅で休んでおられた213系を見ましたが，車掌室 ＞から赤い旗が出ていました。あれがバスなんかですと「故障」を表すは ＞ずなんですが、鉄道の場合は何か意味があるのでしょうか？ ＞あの旗がでているときは必ず、作業員がお昼寝中の213系のそばにいますね。 ＞ 車体から水平にのびた竿から赤色の旗が「ブラーン」と下がっている光景ですね。 ＞ご覧になられた状況にもよりますが、あの赤旗は「車輌移動禁止」を表しており、検査な ＞ど作業員が車体下に潜り込んでの作業の時や、何らかの事情で「動かすな！」の時にあの ＞赤旗を掲出されます。 バスの故障は私も知りませんでした(^ ^ゞ 列車の車両移動禁止ですが、分割併合のときによく見かけますね。 でも、あの旗って、運転席から必ず見えるのかしらん？ ●谷汲でＰ＆Ｒ 【中山道さん】 ＞知る人ぞ知るのですが、長瀬駅前駐車場は、谷汲参詣のクルマに、 ＞ここに停めて、３０分間隔で来る電車で、谷汲に向かってもらおうという ＞趣旨で造られたモノです。よって無料です。なんだか便利だなぁ ほほー。犬山のモノレールと成田山の駐車場の関係ですね(←ちょっと違う^^） ●男子トイレに女性が入る 【やすさん】 ＞「男子トイレに女性が入ってくる」件ですが、私も某長野県南部の桜の名所に花見に行ったとき、 ＞この状況に遭遇しました。ちなみに、私が行った前日に母も（まったく別行動で）行ったそうなのですが、 ＞後日このことを話すと「そんなの当然でしょ」と申しておりました。 ははは。「当然」ですか・・(^^;; これが逆だったら、変態扱いで即警察行き。会社はクビで、一家離散だろうになぁ・・ ●JAF MATE 【redstarさん、Kirameki Expressさん】 ＞踏切事故の話で、車の雑誌なのに電車が写っています。それも、373系が(笑)。 ＞さて、場所は何処でしょう。答えは本文中に書いてあるのですが、 ＞思わずいろいろ考えてしまいました。 う〜ん。JAFもいつかは入らないといけないだろうな・・と思いつつ、 今まで加入しないで済んでいます(笑) ●車輪添削 【s.takenakaさん】 ＞先日大垣駅でキハ７５（番号未確認）を見かけましたが、 ＞キハ７５って大垣で車輪を削っているんでしょうか。 ＞新型ディーゼルカーはてっきり神領だと思っていましたが。 キハ７５は、神領でもたしかに削ってますが、大垣でも削るようになったんですかねぇ？ 最近、神領も213やら113が転属してきて、ちょっと車両が増えちゃったようですから・・ ●細缶 【五月雨さん、フェネさん】 ＞ところでＪＲ−Ｃの駅構内にある自動販売機って、一部商品を除くと ＞細缶(250ml)のジュースばかりですよねぇ、確か。 なんで、細缶ばっかりなんでしょうねぇ？ 別に細缶のみの販売でも構わないんですが、 その脇にある空き缶入れも細缶専用で、他で買った空き缶が捨てられないので 困ります(^ ^ゞ
「新幹線なるほど発見デー」のチラシが千種駅にもお目見えしま した。当日のイベント内容のご紹介，というところに「100系新幹 線食堂車特別展示」というのがあります。ここに登場する「食堂車」 というのは，やはりX編成を表しているんですよね？まさか、V編成 とは思えないし。先週，新幹線を利用した際、三島の基地にX編成ら しき車両がいましたが，いよいよ残別運転は行わずに引退なんでしょ うか、どうなのか。 ●皇室車両関係(みなさん) へぇ、あの車両はもとは157系だったんですか。157系を保存して いるところは知らないので、恐らく現存唯一の157系ではないでしょ うか。客車の皇室車両といい、ほとんどが国鉄時代のままなんです ね。JR化後新造していないところをみると，やはり皇室車両は造ら なくてもいい時代なんでしょう。新幹線のグリーン車や伊勢神宮参 拝の時は，UL(だったよね？)のデラックスでも十分な設備が整って いるんですね。 ●旗がなびく(いずみへ行こう！さん、Mujonさん，s.takenakaさん) なるほど、やはり動かしては行けないというような意味を表して いるんですね。 ＞ところでバスに赤旗を掲げると、それは故障を表すんですか。初めて知りました。 (by Mujonさん) えぇ、一度だけ見たことがあります。名鉄バスに乗っている時に エンジンが突然故障し，そこで運転が中止になり、車体の後ろから 赤い旗を出し，行き先表示が「故障」となりました。基幹バスだっ たんで、路上の真ん中でストップ・・・。 ●中央線のダイヤ(yokeさん) ＞ここで、中央線の下りパターンを解説しておきましょう。 ＞平日データイム 特急１：ＣＬ１：快速３：普通４ ＞平日15・16時台 特急１：ＣＬ１：快速４：普通４ ＞平日夕ラッシュ 特急１：ＣＬ１：快速３：普通６ ＞土休日データイム 特急１：ＣＬ１：快速３：普通４ ＞土休日夕方(16/17時台)特急１：ＣＬ１：快速２：普通６ ＞パターンの組み方の関係上、 ＞48 快速 多治見 ＞52 普通 神領 (by yokeさん) なるほど、時間帯によって細かい変動があるんですねぇ。さてと、 これを知恵のない僕の頭に叩き込めるかな？ ●一旦停止！(redstarさん、Kirameki Expressさん) ＞それにしても、踏切前の一時停止と渋滞時の踏切内停車をしないというのは ＞常識だと思うんですけどねぇ。車に乗るみなさんいかかですかぁ？(by Kirameki Expressさん) 以前，近鉄の西大垣駅付近の日の出町付近の踏切を真夜中 に通った際は，全ての車が踏切をノンストップでした。夜間 は近鉄が走らないとはいえ・・・。 昼間はちゃんと一時停車しているんですよね？
MAXの件でコカ・コーラのボトラー制を見てみると 順当なエリア割り、 北海道＝北海道、みちのく＝岩手/秋田/青森、仙台＝宮城/福島/山形 利根＝千葉/茨城/栃木、東京＝東京、中京＝愛知/岐阜/三重、 近畿＝大阪/京都/兵庫、四国＝香川/愛媛/高知/徳島 南九州＝熊本/鹿児島/大分/宮崎、沖縄＝沖縄 とりあえず広いエリア ウエストジャパン＝広島/岡山/山口/島根/鳥取/福岡/長崎/佐賀 は、ともかく、 三国＝埼玉/群馬/新潟の新潟、富士＝神奈川/静岡/山梨の静岡 北陸＝富山/石川/福井/長野の長野がよくわからない、特に北陸３県と 長野なんて、トローリーバスでしか結ばれていないのでは、 でもここまでは許そう。で、三笠＝奈良/滋賀/和歌山って、滋賀と奈良 和歌山のつながりって、接してもいない。近畿にいいところをとられた 残りのような気がする。 そういや、昔、大阪では３５０で￥１００だったのに、 奈良では、２５０で￥１００でなんでかな？と思っていました。
連続投稿申し訳ありません。 【Ｅ８５１系さん】 ＞しなの鉄道の区間は、普通のみで、最低３両で運転しています。 この情報(種別が普通のみであること）は、どこを見ておっしゃっているのでしょうか？ 一度時刻表をご覧になってみてください。 しなの鉄道には快速列車もあります。朝の１本、長野方面です。 「しなのサンライナー」って呼ばれているようです。 運転区間は軽井沢→長野で、停車駅は軽井沢→上田間の各駅と長野です。 区間(上田−長野）では乗車整理券を取っているところが、セントラルラ イナー的感じですが、しなの鉄道では料金が２００円です。この整理券は 御代田−上田間でのみ販売で、軽井沢、中軽井沢、信濃追分では販売され ていないようです。
【東方@H･F･Dさん】 ＞今世界○見えを見ているのですが、 ＞米国のSLって普通に130km/h出るんですねぇ。 ＞日本だとC62の120数キロが最高だったでしょうか？ ＲａｉｌＭａｇａｇｉｎｅ２００号を参照していただきたいのですが、 ドイツの蒸気機関車は時速１６０〜２００ｋｍで走行したものもあります。 この中で６１形は、時速１６０ｋｍの性能を誇り、０５形に関しては時速２００ｋｍ を誇ったといわれます。(０５形は少しあやふや、実用機でないとの話も） 挿絵の０５形には、オリンピックのマークとともに、ナチスのマークが記されるなど、 当時の歴史を象徴しているかのようです。 イギリスにも時速１６０ｋｍ走行可能な蒸気機関車があったそうです。 アメリカの機関車って、蒸気機関車に限らず、でかいですね。まさにモンスターマシンです。 あと、ドイツには０１形がありますが、これはかつてパリ→香港→東京を駆け抜けた オリエント急行の行程の一部を重連で担いました。
↑私も見てました＞○見え あの蒸気機関車だけで130km/hには見えなかったんで、やっぱり相対速度じゃないのかなぁ？ 一応蒸気機関車の記録として、イギリスで202km/hというのはありますから、130km/hなら 出せるのかもしれませんが。 ・ボルスタレスつづき 日車に展示してあるのは、ND701ですよね？RF'96.12号に、日本車両創立100周年記念が 載っており、そのときから展示されたようですね。その記事の中ではこう書かれています。 「日本のボルスタレス台車の基礎を築いた…」 東急のボルスタレスですが、RFの増刊で出された「電車を創る」（RF連載を別冊化したもの） で、著者の土岐實光さん（東急車輌の取締役等々された方です）が振り返ってますので、 これから要約すると、 '77年に開発をはじめる。原案ができて試作しようとしたが、社内で反対が出て 完成は'79年になってしまう。その台車を東急電鉄で走行試験したのが、その翌年 ということですから、'80年には走っていたことになります。 営団については、RF'80.5号で営団の方々が書かれた記事があります。そこから要約すると 昭和52年度に補助金を受けて台車の低騒音化に取り組んだが、摺動音の無くし、防音対策の 増加重量をキャンセルするためにボルスタレスを採用し、東西線で試験をした。これを一部 改良の上、昭和54（'79）年7月東西線で営業運転での長期耐久試験を開始した。 とあります。 最後に、電気車研究会発行の「鉄道車両のダイナミクス 最新の台車テクノロジー」 （日本機械学会編。どっかの図書館にあるかもしれません）の付録で、台車リストがあるの ですが、ここから製造初年をひろってみると、下のようになります。 ND701：'81年 TS-1001・1002：'78年 FS500A：'78年 実は、このリストではボルスタレスかどうかはわからない（FS500A除く）のですが、 各社の附番のしかたから推察すると、日車と東急はボルスタレスであろうと推察できます。 このリストでは、ND701の主な納入先・使用形式等に、名鉄7700（7716）となってます。 以上、うちにある資料からわかることでした。とはいえ、資料が間違っていることも あるわけで、そのときは違ってますよと書いてくださいね。 ・皇室用車両 客車は、品川→尾久の配置ですが、実際に置いてあるのは工場みたいですよ。
こんばんわ。 今日栄松堂へ行ってみましたら、全部揃っていました。 RJはK.Teshimaさんがやってくれましたが、時間の都合により注目すべき RPのみ早読み情報をお届けします。 ■ＲＰ8月号 特集：JR東海名古屋圏の輸送 ・JR東海名古屋都市圏 輸送改善の取り組み …東海道本線・中央本線・関西本線のJR化後のダイヤ改正ごとの動きを ダイヤパターンを交えて解説しています。 ・JR東海 在来線車両の配置と運用 …東海鉄道事業部管内・静岡支社管内の車両配置についての解説です。 ・想い出の列車風景 −国鉄当時の名古屋圏− …東海道本線・中央本線・関西本線の想い出の写真を載せたコーナーです。 80系、153系、地平時代の大曽根駅、キハ55「かすが」など・・・ ・JR東海 名古屋圏today …現状の写真を掲載しています。 ・JR東海 名古屋圏の新系列電車 …211系・213系・311系・313系の紹介です。 ・国鉄〜JR東海 名古屋圏の線路配線の興味 …名古屋駅をはじめ、岡崎〜大垣間や中津川〜名古屋間、名古屋〜亀山間 の線路配線の今昔、さらに幻の南方貨物線計画についても触れています。 ・JR東海名古屋都市圏輸送 運転の興味 …ラッシュ時のダイヤやホームライナーなどについて。 飯田線や武豊線についても触れています。 ・1960〜1970年代 国鉄名古屋圏の列車運転回顧 …当時と現在の運転時分の比較など、いろいろ書かれています。 新車情報 …JR四国113系 Pictorial Color Gallery …惜別106(←ユーロ色だったEF65 106のことです) 阪急電鉄のヘッドマーク付列車 平成11年度版 ＴＯＰＩＣ …JR東日本キハ48系「びゅうコースター風っこ」 日車で新幹線0系を保存 EF210 100番代登場 名古屋市交「市電・地下鉄保存館」開館 名鉄モ600形 2両編成で運転 「openしずおか号」運転 セントラルライナーに373系 臨時大垣夜行使用車両の白昼回送 改修進む東海道線 ニ川駅 日車から名鉄3100系増備車出場 いぶき501・502が三岐鉄道へ到着 名鉄美濃町線 廃止区間の近況 工事進む名古屋ガイドウェイバス ・・・など 次号予告 …特集：JRの車両工場 10月号は「鉄道とシームレス交通」の特集 12月臨時増刊号は京阪電気鉄道特集 すみません、これでもかなりはしょっています。 何かありましたらフォローお願いいたします。またこれ以外のRMにつきま しても重ねてお願いいたします。 …で、最後にちょっとだけ ●小田急2600形VVVF車 【ハッカーさん】 ＞最近ＶＶＶＦ試験の２６００系では これはおそらく2666×8のことだと思いますが、この編成は試験編成ではあり ません。8連化に伴って余剰になったサハを集めて電装化したものです。http://www.imasy.or.jp/~tomoyuki/
本日19:00現在、鉄道主要各誌が出揃っておりましたが、例によっての人だかり のため、ＲＪのみ購入してさっさと撤退してきました。 あとの各誌についてはどなたかお願いいたしますm(_ _)m ▲ＲＪ誌８月号 表紙写真:上越国境の深い谷をゆく上越線(新潟色115系) 特集●幹線鉄道と急勾配の明暗 急勾配の旅路───────────────────────11 写真集。しらさぎ@北陸TN、S北斗@西新得、サンダーバード@新疋田 勾配に挑んだ百年余の盛衰 甲信越のスイッチバックを見る 種村直樹/沖勝則 ──────18 中央東線〜篠ノ井線〜信越本線にスイッチバックやその痕跡を追う 豊肥本線立野 三段スイッチバックの上り下り 松本典久/栗原隆司 ─────30 連続勾配区間で活躍する 電気機関車EF64 三浦衛/長根広和 ─────────────37 JR-Cでは静岡運転所に3両配置、団臨等を牽引。JRF愛知にも25両。 複線化と線形改良のあゆみ 近鉄大阪線新青山トンネル界隈 塚本雅啓/山崎友也 ─────44 函館本線山線≠ﾌ盛衰と迂回路としての今日 鶴通孝/目黒義浩 52 有珠山噴火に伴う、特急の迂回運転やバス代行輸送の貴重な記録に なりそうです。 ◆列車追跡シリーズ−509 E751系電車の1/2グリーン車で 新緑を駆けるスーパーはつかり 平澤崇/沖勝則 ───────63 利用実績から４列16席が必要とのことですが、だったら2/3室にし て３列15〜18席にすれば、と思うのは私だけでしょうか？ ■特別企画 グリーン車31年の移り変わり 編集部────────────72 1969年、それまでの１等車がＧ車になってからの歴史。ただし、 写真は新しいものが大半ですが、大垣夜行のＧ車車内なんてのも… ◆鉄道政策ニュースを読む 整備新幹線の近年の動向 佐藤信之─────────────82 RAILWAY REVIEW 種村直樹─────────────────87 函館本線山線≠ﾉ定期特急を …という提案は最近MLや掲示板でも見かけますがねぇ… RAILWAY TOPICS ─────────────────────88 ■国土交通省の新組織固まる14局195課に ■GWの利用JR東日本・九州が増加 ■摩耶ケーブルとロープウェイ3月復旧へ ■室蘭本線6月8日から通常ダイヤに復旧 ■「びゅうコースター風っこ」営業運転開始 ■JR貨物ISO規格コンテナ搭載コキを新造 ■E231系の近郊バージョンが営業開始 ■東武鉄道の事業計画複々線化が完成 ■阪急速度向上を機に宝塚線でダイヤ改正 ■381系<くろよん>稲沢線′o由で運転 ■京都地下鉄〜近鉄奈良間直通急行の人気上昇 ■阪急でレールフェスタ900形を動態復元 ■「工一デル」山陰本線の臨時急行に活躍 ■広島電鉄4月29日改正にともなう車両転配 ■名古屋市市電・地下鉄保存館が開館 下北交通2001年以降に旧国鉄線転換の大畑線から撤退────89 ◆RJ FLASH「カシオペア」にブルーリボン賞────────98 JR旅客6社夏の臨時列車運転計画 ─────────────99 鉄道とともに50年(95) 齋藤雅男 ────────────100 最新★ドイツ・スイス・フランス・イギリス ヨーロッパ鉄道見聞録前編 杉浦誠/沖勝則────────107 戸袋窓の変遷ドイツの場合 森隆 ────────────120 プラグドアが主流のドイツでは窓が大きく、車内も明るいそう。 Overseas Railway Topics ───────────────121 スイスに振子電車ICNがデビュー─────────────121 ◆集中連載ローカル私鉄光と風と大地と[1] 近江鉄道 寺田裕一───────────────────125 ◆線路のある街角京葉線新木場・葛西臨海公園界隈 金子明敬 130 JRグループ7社2000年3月期決算の概要 ──────────144 パーク&ライドの定着で前進する 金沢市の交通政策 鈴木文彦 ──────────────146 BUS CORNER ──────────────────────132 DIARY 2000/5──────────────────────91 鉄道記事ざっくばらん──────────────────99 WIDE LENS ──────────────────────135 ６月25日13:00〜、JR-C豊橋運輸区にて車両撮影会開催の由 Junior Forum ─────────────────────140 新刊紹介 ───────────────────────142 ズームレンズ/魚眼───────────────────143 CONTENTS ───────────────────────153 タブレット/読者論壇 ─────────────────154 こちら"ジャーナル編集室/次号予告 ──────────156 次号は地域観光キャンペーン、E231の運用状況、スーパー宗谷等
列車の行き先を表すものとして「方向幕」と「ＬＥＤ表示」がありますが、どちらが いいんでしょうか？ 「ＬＥＤ」は夜はわかりやすいけど、日中はほとんど何が書かれているかわからなく なります。「方向幕」は行き先をそれなりに用意しておかないといけないので、行き 先数に限界があると思います（名鉄5700・5300系の側面票字幕は青一色の時もありま す。特に三河線では。）。 そうなってくると常に利用客にわかりやすいといったらやはり「方向幕」のほうでは ないでしょうか？ もっとも英文表示されていなければ外国人にもわかりにくいんですが、字が細かくな ってしまいます。う〜ん、奥が深い。
その番組見ました。 でも、あれって本当に１３０キロも出ていたのかな． バイクの方が速く走っていたみたいだから 相対速度は２６０キロ以上． そんな速度でＳＬの客車を飛び越えているようには見えなかった． 録画した人，速度を画面から計算してくださーーい． 日本ではあんなことは無理でしょうね．
＞男子が女子トイレに入ると犯罪だけど、なんで女子が男子トイレに入っても犯罪にならん？ 女性が男性トイレに入ると犯罪になるかどうかはここでは触れませんが、 銭湯や温泉（飯田・伊那方面の温泉へはよく出かけます）などで 更衣室の清掃や石鹸の交換などで男性浴場内に女性の係員が入る事はよくありますが、 （こちらもある程度の年代から上の方ばかりですが） これが逆なら大問題ですよね･･･ 家庭科のおばちゃんの見解では 子供の頃オムツ交換してやってるからええやんo(,,o)＼(^;) 母校ではヂヂィシルバーな男性清掃員が女子便にも乗り入れてました(−−;) イヴェントによっては女子便も男性用に開放することもあり、女子便の見學ができたりもします。 女性は男性の代わりができても男性は女性の代わりができない という事でしょうか。 この事は宝塚の歌劇が女性で男役ができても男性が女役をできないことからも お分かりでしょうか。（←ちょっと違うかな･･･一種の例えですので･･･） 紀貫之は土佐日記で女役してたし、 セーラー服おじさんなど女装してるのは(爆) ＃ヲイラは決して女装フェチぢゃないナリ ところで、男のパノラマメイツやグリーンクルーって居るのかな？【無理矢理4線会ネタで締める】
信越本線（直江津〜新潟間）の特急の減少と勾配は関係ありません。 単に「かがやき」「北越」「雷鳥」の一部が新幹線乗り継ぎ客の需要に合わせて 「はくたか」に変更されただけです。 あの程度の勾配なぞ１０３系でも楽々クリアします。
今世界○見えを見ているのですが、 米国のSLって普通に130km/h出るんですねぇ。 日本だとC62の120数キロが最高だったでしょうか？ 名鉄モ7714のボルスタレス台車ですが、いつからいつまで履いてたのでしょうか？ ちなみに東急デハ6202のボルスタレス台車使用期間は84年7月〜9月だったようです。 履いた台車は東急のTS-1003。ちなみに同車は関東初のVVVFインバータ車でした。http://nagoya.cool.ne.jp/higasikata
信越本線の横川〜軽井沢間は、長野新幹線の開業で１９９７年９月３０日に廃線されました。 信越本線の廃線区間に、上信越自動車道と交差している個所がありました。 軽井沢〜篠ノ井間は、長野新幹線の開業で１９９７年９月３０日にしなの鉄道に移管されました。 しなの鉄道線の中でも、高速道路と交差している個所があります。 その区間は、御代田〜平原間で上信越自動車道と、屋代〜篠ノ井間で長野自動車道と交差しています。 しなの鉄道の区間は、普通のみで、最低３両で運転しています。 これから２両編成の新型車両が登場するけど。 高崎〜横川間だけでも、信越本線という路線です。路線名を替えたらいいのになあ。 長野〜直江津間では、長野新幹線の開業で、快速・普通「信越リレー妙高」が新設されました。 その区間でも高速道路と交差する個所があります。黒姫〜妙高高原間で上信越自動車道と、 春日山駅付近で北陸自動車道と交差しています。 直江津〜新潟間でも、北越急行の開業で、北陸方面からの特急の本数が減少しています。 それは、柏崎〜宮内間の勾配がきついからです。中でも、茨目駅付近で北陸自動車道と、 来迎寺〜前川間で関越自動車道と、亀田〜越後石山間で北陸自動車道と交差しています。
＞五月雨さん ＞ところでＪＲ−Ｃの駅構内にある自動販売機って、一部商品を除くと ＞細缶(250ml)のジュースばかりですよねぇ、確か。 コカコーラの場合、ほんの２０年ほど前までは、３５０ミリ缶を出しているのは北海道コカコーラ ボトリングだけでした。青函連絡船に乗って、当時の感覚からすればおそろしく「太い」コーラや ファンタの缶を買うと、「いよいよ北海道に渡る」という実感が湧いたものです。 これってわかる人いるかなぁ。
○メアド うちの掲示板、メールアドレスの記入を任意自由にしましたが、少し不安な・・・ 書き込みが少ないですから良いんでしょうが。（最近あまりに少なすぎるが） ○キハ７５ 先日大垣駅でキハ７５（番号未確認）を見かけましたが、 キハ７５って大垣で車輪を削っているんでしょうか。 新型ディーゼルカーはてっきり神領だと思っていましたが。 ○赤旗 【山本雄貴さん、Mujonさん】 ＞＞ 今日昼ころ、名古屋駅で休んでおられた213系を見ましたが，車掌室 ＞＞から赤い旗が出ていました。 ＞ご覧になられた状況にもよりますが、あの赤旗は「車輌移動禁止」を表しており、検査な ＞ど作業員が車体下に潜り込んでの作業の時や、何らかの事情で「動かすな！」の時にあの ＞赤旗を掲出されます。 赤旗といえばレース中止、再スタートって、Ｆ１を見ていないとなんのことか解りませんね。 （某政党の機関誌という説もあるが） で赤旗ですが、折り返し時などに、ホームで編成を２つに分割する場合にも 下がっていることがありますね。 確かに片方は移動禁止なんでしょう。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
確かに釣り掛け、クーラーのない時代では、５連が基本でした。 箱根登山改修工事で、大型６連（周知のように特定の駅だけは、 車掌さんが非常コック開閉で客扱いの駅がありますが（Ｄｅｅｅｅｅｅｐ？） 大型６連の運行が可能となり、２４００は中型ゆえに廃車： このモータと発生のクーラをもらって新性能： 江ノ島線、小田原線との連結、ちょんこう等４連＋６連に編成替えして運用 されています。 最近ＶＶＶＦ試験の２６００系では、車体老朽もあって、ＶＶＶＦ、電機装置 を後輩にゆずり、引退した列車が発生しました： 車両機器、開成の電留線整備後、１０連が本厚木ー小田原にのびます： 本厚木はハッカーの降車最寄り、厚木は偽厚木といわれるのは海老名市にあるから！ ここは２０５−５００番の暗躍するＪＲ相模線に接続：
レトロ電車館＞＞＞ 今日はレトロ電車館へ行って参りました。 赤池を降りたときは、暑くて暑くて死にそうなくらいな天気でした。 そのなかを道を間違えそうになりました。（看板が無いから・・・・） でも、解りました目印は十六銀行のそばの交差点！！それを帰りに気づきました。(^^ゞ 館内はなかなか乙な車両が並んでおりました。 （当然のことながらデジカメで２０枚ほど写してまいりました） １１時前後に行ったのですが家族連れとマニアの方々で結構人で混んでいました 只、反省するのは、 帰り道１５３号線を車の無いのを見計らって信号の無いところを横断してしまいました。m(__)m ルマン２４時間＞＞ チームドラゴン６・８位おめでとうございます！！ プライベートチームでこの順位は上出来でしょう！！！！ でも今回のドライバーはすごいチーム編成だったのです。 会社の枠を超えて、日産からトヨタからホンダから・・・・。 これを他に例えると 名古屋地区の鉄道で・・・ＪＲと名鉄が組む ＪＲで・・・東日本と東海と西日本が手を組む 飛行機で・・・ＪＡＬとＡＮＡとＪＡＳが手を組む 名古屋のラジオで・・・ＣＢＣと東海が手を組む 新聞で・・・中日と読売が手を組む 監督で・・・長島監督と野村監督が手を組む お笑いで・・・とんねるずとダウンタウンが手を組む 芸能界で・・・ミッチーとサッチーが手を組む ビデオで・・・ベータとＶＨＳが手を組む （脱線してきたのでこの辺でＳＴＯＰ！！！） と言うくらいすごいことなんです！！ さあて、明日から仕事です・・・。嫌やなあ・・・。
♪ ＪＡＦ−ＭＡＴＥ＞＞redstarさま ＞踏切事故の話で、車の雑誌なのに電車が写っています。それも、373系が(笑)。 ＞さて、場所は何処でしょう。答えは本文中に書いてあるのですが、 ＞思わずいろいろ考えてしまいました。 職場になぜかあったので、休み時間にぱらぱら見てました。 いや〜あのプロドライバーのおっちゃんの勇気が大事故を未然に・・・ 某線の某Ｓ地区(だったはず^^;)のように私鉄とＪＲが平行していて、 双方が連動していない踏切はほんとに注意しないといけませんね。 片方が今は大丈夫であってもいきなり鳴り出すということが・・・ それにしても、踏切前の一時停止と渋滞時の踏切内停車をしないというのは 常識だと思うんですけどねぇ。車に乗るみなさんいかかですかぁ？
山本雄貴さん： ＞ 今日昼ころ、名古屋駅で休んでおられた213系を見ましたが，車掌室 ＞から赤い旗が出ていました。あれがバスなんかですと「故障」を表すは ＞ずなんですが、鉄道の場合は何か意味があるのでしょうか？ いずみへ行こう！さん： ＞あの旗がでているときは必ず、作業員がお昼寝中の213系のそばにいますね。 車体から水平にのびた竿から赤色の旗が「ブラーン」と下がっている光景ですね。 ご覧になられた状況にもよりますが、あの赤旗は「車輌移動禁止」を表しており、検査な ど作業員が車体下に潜り込んでの作業の時や、何らかの事情で「動かすな！」の時にあの 赤旗を掲出されます。 一度だけ見かけましたが、列車が人をはね、その事後処理中なのか現場検証中なのか、 そのはねた列車にも赤旗を出しているのを見たことがあります。 ところでバスに赤旗を掲げると、それは故障を表すんですか。初めて知りました。
JAFに加入している人しか行きませんが、７月号のJAF-MATE P28-P29には 踏切事故の話で、車の雑誌なのに電車が写っています。 それも、373系が(笑)。 会社の事務のおばさんもＪＲの車輛とかわかりましたから、 あのＪＲ東海のオレンジラインは印象に残るのでしょう。 さて、場所は何処でしょう。答えは本文中に書いてあるのですが、 思わずいろいろ考えてしまいました。 373系だから東海道線、見延線、飯田線。 複線の踏切だから、東海道線かな？ ＊ボルスタレス台車（みなさん） ボルスタレス台車の電車しか来ません（そればっかり。笑） ↓ J-PHONE J-SKY用美濃赤坂線ガイドができました。313の着メロあり(笑)http://homepage1.nifty.com/redstar313/j/
浜松工場イベント＞みなさま 数日前に、「浜松工場のイベント」について、お尋ねさせていただきまいたが、 正式な案内が出ましたね。（あいそっくさんをはじめ皆様、情報ありがとうございました） さっそく計画を立てたいと思います。 トイレ問題＞みなさま 「男子トイレに女性が入ってくる」件ですが、私も某長野県南部の桜の名所に花見に行ったとき、 この状況に遭遇しました。ちなみに、私が行った前日に母も（まったく別行動で）行ったそうなのですが、 後日このことを話すと「そんなの当然でしょ」と申しておりました。 ところで、ナゴヤドームでは、そのような状況を考慮してか、イベントによってトイレ（個室）の男女比を 変えられるようになっているそうです。多分、男女を分ける仕切の位置を変えるのでしょう。
メールアドレスをお持ちではない方は無料のメールがありますよ。 お持ちでない方は無料リンク集1 無料リンク集2 があります。 私の掲示板は諸般の事情でメールアドレス必須とさせていただいています。 ☆竹下元首相 当時としては消費税で大騒ぎになりましたね。 国民のいやがることが定着してしまいましたね。 ご冥福をお祈りします。
中山道でございます。 昨日、１８日で谷汲山の命日だったので、谷汲線に出かけてきましたが・・・・。 昼過ぎから出かけたので、クルマになりました。謎の赤いクルマが、谷汲村内を闊歩しました（謎爆） で、長瀬駅前には、無料の広大な駐車場があるので、そこに止め、付近で撮影した後、７５１で、 黒野〜谷汲〜徒歩と言う具合に、乗ってきました。知る人ぞ知るのですが、長瀬駅前駐車場は、 谷汲参詣のクルマに、ここに停めて、３０分間隔で来る電車で、谷汲に向かってもらおうという 趣旨で造られたモノです。よって無料です。なんだか便利だなぁと思い、ついにここも、ウチの 最寄り駅に加わることになりました（猛爆） とうとう岐阜羽島を越えた〜 (^^;; ＞ところでみなさん まぁあまり反応なさらないように・・。しれっとして、平常に行くのが賢策ですよ。 そのうち流れますし（最終兵器・・笑）
題名の「＞」の向きが逆でしたね。 いちおう「みかん」なのかな？＜185-0改 が正当です。
お、60万アクセスですか。すごいですね。どうりで話の流れになかなかついていけないわけだ（笑） ○リバイバルはと（たっちーさま） 一般発売が無いとは残念ですね。TiS東京もチンケなところにあってなかなか行きにくいですし。 東海地区も米原までないのでしょうか？（多分JTB等でも取り扱うと思いますが） でも、トンネル崩壊事故の際の代替列車名を「はと」と「月光」と予想した私としては、 今こうして何事もなく「はと」が運転されること嬉しく思います（なんのこっちゃ）。 # でもやっぱり運転の名目が「山陽新幹線開通25周年」というのがニオう（←何が?） ○一号編成（みなさま）←手抜き 普段は大井工場だったかもしれません。ちょっと自信が無いです。すんません。不確かな事を 書いてしまって。どなたか私にフォローの手を（とか言ってみる）。 でも大井工場には吹田工場みたいに電略が無いから所属区はどこになるのかな...（そもそも所 属という概念が無いのかもしれない） クロ１５７−１は確実に東チタ（田町電車区）にいます。一般公開で見たことがありますから。 # 185系の更新が終了したら、やっぱり「カビみかん（爆）」に塗り直すのかな？ ○悪いことはできない >「どうして分かったのですか？」 リモホ（ぼそ）
こんにちは。 ＲＦ早読み83号です（爆） ★“リバイバルはと”号運転 山陽新幹線開通25周年を記念して、8/26に新大阪−博多で運転、485系ボンネット車使用。 ３年前に上越線で運転された“懐かしの特急とき”“懐かしの急行佐渡”みたいにみどりの窓口や 旅行センターなどでの、一般発売は行なわれないとのことです。 （TiSツアー形式の団体発売なので） （↓は投稿ミスですので削除をお願いしますm(__)m）
同人誌でも出せば？ 高速道路と鉄道との交差マニア（え851系＝261系）さん、コロコロHNを変えないで。 かんりにんさまにお願いされたでしょ。 「どうして分かったのですか？（851系さんは多分こう尋ねる）」＜「教えたげない！」
こんにちは〜 【えるえる草葉さん】 ＞なんか今日は未読がすさまじいですね（^_^;;１日半で三ページ分とは・・・・。 まったく(^^ゞ 管理人みずから未読が多い有様です(←こらこら) ●神領行き 【山本雄貴さん】 ＞ ようやく現在の中央西線のパターンダイヤが理解できたんですが、行き先だけがまだ、 ＞完全じゃない。先日，千種18:02の普通に乗ろうと思い、電光掲示板を見ると「神領」と。 ＞高蔵寺利用者の一人としてこれはたまらず、目の前に止まっていた快速(17:58発)に乗りました。 ＞やはり、神領止めは土・休日とはいえ，夕方に出てこられると・・・。 ＞車両の運用上のこととはいえ，改善してほしいことですね。 そうそう。セントラルライナーの陰に隠れていますが、 土日の夕方に「神領止まり」という謎めいた列車があります(^^;; ここで、中央線の下りパターンを解説しておきましょう。 平日データイム 特急１：ＣＬ１：快速３：普通４ 平日15・16時台 特急１：ＣＬ１：快速４：普通４ 平日夕ラッシュ 特急１：ＣＬ１：快速３：普通６ 土休日データイム 特急１：ＣＬ１：快速３：普通４ 土休日夕方(16/17時台)特急１：ＣＬ１：快速２：普通６ パターンの組み方の関係上、 48 快速 多治見 52 普通 神領 となっています。おそらく、48分の快速と52分の普通の間隔が狭いので、 あえて神領止まりとしたのでしょうが、52分の普通の後、しなのが走る関係で 次の列車まで10分も開きます。48分の快速から見れば、実に14分も開いているわけです。 土休日とはいえ、夕方の下りにこのパターンはちょっと泣けてきますね(^^;; ●４ 【みなさん】 ４は縁起の悪い数字とされていますが、 「４４」で「しあわせ」と読むこともできますよ(^^) ●ボルスタレス台車 最近はみんなボルスタレスですねえ・・ ところで、乗り心地のいいボルスタレスといったら、何を上げますか？ ●トイレ 【NWOGOMAQさん、ぞうさん】 ＞男子が女子トイレに入ると犯罪だけど、なんで女子が男子トイレに入っても犯罪にならん？ ＞結論付けますと、女性は男性の代わりができても男性は女性の代わりができないという事でしょうか。 ＞この事は宝塚の歌劇が女性で男役ができても男性が女役をできないことからも ＞お分かりでしょうか。（←ちょっと違うかな･･･一種の例えですので･･･） 阪東玉三郎・・ぼそっ(^^;; ●事務連絡 えーと、管理人モードで恐縮ですが、投稿の際は以下の点にご配慮いただきます ようお願いいたします。 ・メールアドレスは極力記入して下さい 都合によりメールアドレスの公開ができない方は、管理人までその旨を お書きになってメールをいただくようお願いいたします。 ・複数ハンドルネームの使用はお控え下さい 掲示板上での混乱を防ぐため、ハンドルネームは一つに統一していただく ようお願いいたします。 ただし、ハンドルネームを変更される場合は、その旨をお書きいただきれば 結構です。
「高速道路と鉄道の交差マニア」という雑誌が発売されるといいですね。 そういう雑誌があれば、高速道路と鉄道が交差している個所が写真で分かります。
新潟交通は、１９９９年４月４日に廃止されました。 その理由は、マイカーの普及で利用客が減ったからです。 そこに、高速道路と交差する付近に駅がありました。 その駅は、「ときめき」駅でした。
京都の某私立大には、世にも珍しい 「高速道路と鉄道の交差マニア」が ２人いるようです。珍しい。φ(..)
舞子駅は、神戸淡路鳴門自動車道の高架下にホームがあります。 駅の近くに高速道路のバス停があります。 それは、徳島へ行くのには、岡山経由だと遠回りになるからです。 舞子駅から高速バスの停留所までは、エレベーターを使います。
チェック項目に入れておいたら、意外な反響ですね。といっても、私も台車などに、そう 詳しいわけではないですが・・・。 一応、名鉄７７１４が最初だという定説があります。日車の豊川工場の、正門入ったところに、 その台車が展示されていて、その旨、記述された看板がありました＞去年の日車オフ あと、清洲付近で見える城ですが・・・。京都の学生時代、大学の人々と一緒に、あおはるで 福島県まで遠征したとき、途中通りがかったので、指さして「あれが名古屋城だ」と騙そうと したがもすぐに見破られてしまった (^^;;;
藤森ともうします。 かめちゃん（さん）： | 名鉄って、どのくらい待てば捕まりそうなんでしょうか？ 近鉄と同じくらい（それ以上!?）大変だと思われます。 | ＞;;南海って過去にヘッドマークを付けた列車なんてありました？ | #lispちっく？ですね(^^;; 学生の頃、ちょろっとかじったものですから、、、。 | イベント系って事でしょうか？ | 最近だと、11.11.11、岸和田だんじり、初詣、貴志川ほたる | あたりが思い浮かびます。 写真、拝見致しました。結構つけているのですね。 ;;学生時代は京都在住だったのに（ので!?）、南海電車にはあまり ;;縁がありませんでした。 ・今日のおたけ ←武豊 518C <キハ75-406+キハ75-506> 520C <キハ75-405+キハ75-505> 1521D <キハ75-207+キハ75-307>+<キハ75-202+キハ75-302>
●竹下 登氏死去。 う〜ん、今年は大物政治家達（小渕元首相・梶山氏）が、次々とお亡くなりになりますね・・。 選挙前にまたしても、風雲急を告げる訃報です・・。 いよいよ、今週末が総選挙です。 皆様、大切な１票を無駄にせず、投票に出かけませう。 私も行かんとな・・。http://www69.tcup.com/6906/0425.html
まもなく、６０万アクセスですね・・。 今度の立ち飲みオフは、６０００００アクセス記念となりそうで・・・、 （22日でしたよね、確か・・。） 私の所の掲示板も、カウンターをつけました。 付けたばかりだから、ものすご〜く・・・・・数値的に貧弱ですぅ・・。 ↓春夏秋冬・μ鉄沿線掲示板http://www69.tcup.com/6906/0425.html
ごめんなさい訂正。 1次車にはあるんですわ。2次車以降からないんですわ。4の倍数な車両。 7124以降の4の倍数がないんですわ。ごめんなさい。m(_ _)m
今朝のひかり206号にて名古屋へ帰還しました。300系J1編成でした。 自由席で270Km/h走行をたんのうできるって、なんだかちょっとお得 な感じですね。この夏の500系自由席は、必ず試乗するぞっ!! >4のつく数字 この地方ではないようですが、南海の7100系1次車なんかを見ると、 4の倍数の車番(7104、7108、7112、・・・)はすべて欠番にな ってます。やはり縁起が悪いためでしょうか。でもいちいちそういう のを気にしていては、番号のうちようがないような・・・ >今日昼ころ、名古屋駅で休んでおられた213系を見ましたが，車掌室 >から赤い旗が出ていました。 あの旗がでているときは必ず、作業員がお昼寝中の213系のそばにいますね。 なにやら工事をしているようではありますが・・・
朝から全然、鉄ネタではありませんが速報です。 消費税導入に多大な手腕を発揮した、竹下登元首相もお亡くなりに なられた、とのことです。 うーみゅ、総選挙を前に大物が次々とあの世へ旅立つこの状況。 自民党には追い風となるのか、それとも・・・・・ はたして、次は誰の番か？(以下自粛) 愛知県は自民党候補が意外と苦戦する地区だけに、選挙の結果いかんでは ・愛知万博中止(これはどちらかというと知事の権限だが) ・中部新国際空港プロジェクト棚上げ。 なんていうことにも。 特に空港プロジェクトでは、 ｢鉄道路線整備のためμ鉄常滑線の一部区間休止｣ という批判があるだけに、意外と知多地区では逆風となるかもしれません。
私鉄の場合は事故があった車両の番号は使わないようです。 場合によっては2代目の番号で使っています。 ☆MAX(2階建て、沖縄出身の女性グループではない) この掲示板でもたびたび取り上げていますね。 1年前にも話題になりました。わからない方は99年3月の過去ログを参照してください。
■皇室車輛＞みなさま（手抜き御免m(_ _)m） 鉄道車輛じゃないのですが、以前皇族方が京都かどこか西の方で パレードをされたとき、知る人ぞ知るプリンス・ロイヤルが それに使われていました。 東京からどうやって運んだのだろう？ 疑問に思っていた次の日、JRの岡崎近辺の駅で待避していた 上り貨物列車。荷台にはカヴァーを被せられた乗用車のような モノが二台。さらに、ホームでその周りを取り囲んでいた警官が三人。 さすがに写真は撮れませんでしたが、思わぬモノを見てしまって、 感激でしたσ(^-^*) 山本雄貴さん・s.takenakaさん ＞ところで、185系に皇室車両みたいなのってなかったかな？ どこぞの掲示板に 「VIP仕様で1+2シートのクロ185があって、臨時列車に入る」 とでてましたが、これってネタ？(爆苦笑)
カナダグランプリは雨が降って大混乱です。 ○クロ１５７ 【山本雄貴さん】 ＞ところで、185系に皇室車両みたいなのってなかったかな？ クロ１５７ですね。 以前は日光形157系と編成を組んでいましたが、日光形の廃車にともない あまぎの置き換えようの183系と編成を組むようになり、 その後、185系と編成を組むようになりました。 以前は赤とクリームの特急色でしたが、185系併結改造時に 白とみどりの塗装に変更されました。 で、クロ157ですが平成に入ってからはお亡くなりになった皇太后陛下が利用されるだけでした。 ○四のつく形式 近鉄養老線にも420系というのがいました。 名古屋線時代に6421系と言っていたのを、養老線転属後一番上の数字をカットし ３桁の形式になったものです。 あ、養老線の旧型車は全部４で始まっているんだ。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
いつものみずすましです。 411もあるんだから、125も入れておきましょう。
↑夕レスじゃないですよ それにしても書き込みは久しぶりだなぁ ・ボルスタレス＞中山道本線さん、東方@H･F･Dさん 私のキヲクが確かなら、営団の5000形が一番最初ではなかったでしょうか？ 試験段階では何が早かったかはわかりませんが、営団5000形のFS-500Aは昭和54年7月から 営業運転をしております。東急のほうは、後に鉄道ファン誌の連載で、自分たちが一番最初と 思っていたら、実は営団と住友金属の方が早かったと書かれています。 まさか、電気機関車とかいうオチはないですよね？ ・MAX＞う〜ん、皆様（すいません、いつもの手抜きです） コカ・コーラはボトラー制になっているので、各県ごとにボトラーが決まってます。 MAXを出している利根コカ・コーラボトリングは、千葉・茨城・栃木の3県ですから、 この3県ではMAX COFFEEがあるはずなんですが、私は栃木で見た記憶は…ないなぁ。 栃木県でMAX COFFEEを見かけた方いらっしゃいませんか？ ・1と4＞yokeさん どっちが多いか比べてみましょう。ではまず１から… 1:101・103・105・107・111・113・115・117・119・121・123・127・141・143・145・147 151・153・155・157・159・161・163・165・167・169・181・183・185・189・191・193 4:401・403・411・413・415・417・419・421・423・440・441・443・451・453・455・457 471・473・475・481・483・485・489・491・493・495・497 どっちもいっぱいありますねぇ。赤文字は、JRになってから誕生したもので、青文字は、 現在廃形式です。あ、497はJR後にできた形式で、すでに廃形式になってます。 まちがいがあるかもしれませんが、それについてはご勘弁を…。
4のつく車号でふと思いましたが、その昔九州には クハ421-5とかモハ421-5なんてのがあったんじゃないでしょうか？ もちろん5じゃなくて9もありですね。 これをちょっと無理矢理読んでみると・・・(以下自粛)。http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/
四線会ネタでなくてすみません。m(__)m 五月雨＠123系ＦＣさん ＞ウチの職場の先輩によると、10年くらい前は独立ブランドとして ＞発売していたらしいです。 コカコーラの自販機にあれがあると「千葉にきたんだなぁ〜」と実感するんですよね。 シンプルなデザインだからかえって目立つ（わらい） ＞あの独特な甘さの秘密ですが、やはり原材料に加糖練乳(普通のジョージア ＞には無し)が使用されているのが最大の原因でしょうね。 基本的にコーヒーと名のつくものは「苦味」がないとだめな自分にとっては 受け入れがたい味ではあります。 男子トイレに女性が…（レス多数） 「男子トイレに女性が入ってくる」というので有名な話では 美空ひばりさんのコンサートが東京ドームで行なわれたときに 女性トイレが満員だったので我慢しきれなくなった年配の女性が 男子トイレの、しかも小便器で用を足していた… というのを何かの雑誌の記事で呼んだ記憶があります。 生理現象ですが我慢できないときは「恥ずかしい」と思うことが 出来なくなるのでしょうね…
【けい様】 ＞手渡された乗車券には「金山→尻毛」と書いてありますが、私の後ろに並んでいた人は、 ＞この乗車券を見てどう思ったのでしょう。。。事情通でないとこの駅名はかなりお困り物です いくら地名とはいえ、初めてその地名を見た人ならば、まず『？』と思うかも知れませんね。 で、その次の駅名も『又丸』という駅名ですから、またこちらも『？？』かもしれませんね・・。 いずれも揖斐線にありますが・・・。 この駅名を漠然と見ただけで、Ｈなことは想像しちゃだめですよ・・。http://www69.tcup.com/6906/0425.html
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