|
| |||||||||||||||||||||
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
ようやく現在の中央西線のパターンダイヤが理解できたんですが、 行き先だけがまだ、完全じゃない。先日，千種18:02の普通に乗ろう と思い、電光掲示板を見ると「神領」と。高蔵寺利用者の一人として これはたまらず、目の前に止まっていた快速(17:58発)に乗りました。 やはり、神領止めは土・休日とはいえ，夕方に出てこられると・・・。 車両の運用上のこととはいえ，改善してほしいことですね。 ●皇室車両 結構歴史があり、車両の価値は高そうですね。近場は車や新幹線で 済ませ，中距離クラスになると新幹線，長距離は航空機と皇室車両の 運用も減っているようで、今後が注目される車両ではないでしょうか。 教えていただいたみなさん、ありがとうございます。 ところで、185系に皇室車両みたいなのってなかったかな？ ●のぞみ立ち席特急券 そうですか、いよいよ通常発売になるようですね。たしか、多客期 などは発売があったハズですから、今回が本格発売のようですね。も ちろん、空席があっても座ったら、510円支払うんですよね？ ●車両に旗が出ていた 今日昼ころ、名古屋駅で休んでおられた213系を見ましたが，車掌室 から赤い旗が出ていました。あれがバスなんかですと「故障」を表すは ずなんですが、鉄道の場合は何か意味があるのでしょうか？ ↑疑問ばかりになってしまいました。は、は、は，すいません。
今日一日チャットのスクリプトと格闘して、ようやく 「ゆいちゃっと2000」にアップグレードしました。 新しい機能は、 ・罫線の有無を選択できる ・タグが鬱陶しいと思ったときに、表示できなくすることが できる。 ・参加者表示が動くようになった（←これ重要(^^;） 等々です。 説明書はこちらです。 また、御意見御希望、バグや裏技を見つけられた方は、 下のリンクの開発室までお寄せくださいm(_ _)m で、お返事 五月雨さん ＞「通勤ブラウザ」というＨＰ経由で、ここの掲示板にアクセスしています。 見てきました。なかなかよいですね(^0^) しかし、投稿者の欄に「さなえ」という名前が！？ これはいったい誰！？(^_^;)←わしぢゃない ＞え〜(^^;)、↑の本屋さんって、「ジュンク堂」ですよね？(爆) はい、突っ込まれると思ってました(爆)。 漢字で淳久堂と書かれると素直に読めるのですが、 ローマ字でJUNKUDOと書かれると、どうしても 「ジャンク堂」と読めてしまうんですσ(^-^;;;;; 例の「福岡をローマ字書きすると・・・」てのと 同じです(爆) では〜(´◇｀)/~~http://www.vaxxine.com/djkaz/bbs/tkbbs.cgi
所用で名←→浜往復をしているうちに、自然と鉄分が補充されています(^^;) 今月は12日、16日と2回しまして、20日に3回目になるのですが、16日と20日は 家を朝5:40に出て、愛環の始発に乗らなければならないので強行軍です(汗) 目的地までの道中でJR浜松工場の前を通りますが、700系のバラ(妻面が汚いので 検査入場中?)が数両置いてありました。 *** ちなみに、所用(謎)時の私の服装は、y*keさんから家族計画指導員という、 ステキな例えをいただきました(爆) ・四線会度チェック このネタはいつも盛り上がり、ときには管理人さん泣かせになるようで(^^;;; 名古屋周辺版はネタが出揃っているので、静岡西部版を考えてみました。 (1)「オムニバス」と聞くと、遠鉄のノンステップバスを思い浮かべる。 (2)浜松バスターミナルの乗り場と発着系統が全部頭に入っている。 (3)高塚〜浜松間の廃車留置場を見るのを密かに楽しみにしている。 (4)浜松駅自動放送の「磐田」の発音を聞いたことがある。 (5)↑の発音は何か変だと思う。 (6)浜松から快速列車に乗るとき、普通列車との案内を見たり聞いたりして 思わずツッコミたくなる。 (7)この近辺で掲示板に参加されている関係者の方乗務の列車に乗り合わせた ことがある。 (8)弁天島鉄橋の旧橋脚を列車内から見たことがある。 (9)遠鉄電車の1000系と2000系が瞬時に見分けられ、その違いが分かる。 (0)青帯時代の211系0番台使用の浜松発着快速に乗ったことがある。
●DJ-Kazさん、五月雨さん＞ ジャンク堂って、そんな古本屋があるのかと思ってしまいましたが、「ジュンク堂」のことを 指してたんですね。 でも残念ながら私がＲＪのバックナンバーを購入した店はそこではありませ ん。 場所はすぐ近くなんですが、大阪駅前第1ビル２Ｆにある、とある鉄道模型店です。 ＨＰもありますのでリンクを貼ろうかと思ったのですが、一応了解をもらってからにしておきま す。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
久しぶりの登場です。 （とは言っても１週間くらいですがここではかなり前ですね･･･） 週末は所用で関西方面（最終目的地は姫路）へ出かけていました。 レールスターを始めいろんな電車にも乗りましたが、 そちらはまた機会がありましたらカキコするとして、 ちょっと気になるネタを見かけましたので、そちらのレスをします･･･ ●某サービスエリアでの出来事･･･ （NWOGOMAQさん） ＞女子トイレに行列！！！さらに男性トイレまでに入ってくる！！ サービスエリアで見かけましたか･･･ トイレの少ないパーキングエリアでは日常茶飯事（？）だったりもします。 （観光バスが到着した直後にあたろうものなら･･･） 確かに男性トイレ内の女性の行列を目の当たりにしたら、 個室を使いたい場合はこちらが遠慮してしまったりします。 ただ年齢はある程度の年代から上の方しか見た事はありません。 （男性トイレに入るようになるとオ○サンということか･･･） ＞男子が女子トイレに入ると犯罪だけど、なんで女子が男子トイレに入っても犯罪にならん？ 女性が男性トイレに入ると犯罪になるかどうかはここでは触れませんが、 銭湯や温泉（飯田・伊那方面の温泉へはよく出かけます）などで 更衣室の清掃や石鹸の交換などで男性浴場内に女性の係員が入る事はよくありますが、 （こちらもある程度の年代から上の方ばかりですが） これが逆なら大問題ですよね･･･ トイレの中に入る事もここら辺と同じような事ではないでしょうか。 結論付けますと、 女性は男性の代わりができても男性は女性の代わりができない という事でしょうか。 この事は宝塚の歌劇が女性で男役ができても男性が女役をできないことからも お分かりでしょうか。（←ちょっと違うかな･･･一種の例えですので･･･） というワケで鉄道ネタがなくて申し訳ありません。 次回は関西の鉄道ネタにします。（←これも四線会ネタではない･･･）
雑誌早読み 担当しているのは、四線会諜報部の方々です。雑誌社に忍び込み情報を入手して います。というのは、ウソです。東京駅幹線口にある本屋（でしたよね）では３日 位早く雑誌が読めます。産直で鉄道雑誌が読めるのは＊＊＊だけ！ 優先座席 JR西みたいに、対象になるような人の絵が描いてある緑のステッカーになっていますね。従来の楕円のも（関西標準でしょうかあれって）残っています。
yokeさん、皆さん、こんばんわぁ。なんか今日は未読がすさまじいですね（^_^;; １日半で三ページ分とは・・・・。 >えー。やっぱ新車では存在しないんですか・・ >４ってのはやっぱり忌み嫌われるのかなぁ・・ ＪＲ東日本にこんなのあるんですが（笑） Ｅ４４４−４ とにかく嫌すぎる（笑） 銀河鉄道９９９を超越したゾロ目ナンバーであります（笑） それと、私のハンドル名の「えるえる」とはお答えのありました通り 「静岡運転所１１３系固定６連の編成番号」だったりします（^_^;; 静岡にはなんやかんだいって１１３系が似合うと思うココロ。あと１０年の余命でしょうが 頑張って走りつづけて欲しいものです（^_^;;http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1377/
■ＳＡのトイレの件【五月雨さん、Ｒ・鈴木一郎さん】＞ 色々ご意見有難うございます。 この件に関しましては今後もご意見お待ちしています （この話は根が深そうなので・・・・・） ■伊那のローメン＞ 自宅で作ってみました。感想は 「味は美味しいのですが、ちょっとくどかったです・・」 外で食べなくて良かった。 ■遂にＧＯＡＬ！！ ルマンは遂にゴールです２３時間時点では ２３号車６位、２２号車８位です。 ギアのトラブルが気になりますが、感想を目指し頑張ってください ＡＵＤＩはいまだ１.２.３ですがこれはもう揺ぎ無いでしょう・・・。 でも、ルマンはＧＯＡＬまで何が起こるか解りません！ 後はＴＶにお任せしましょう！！！！！！！ ルマン速報は今回を最後にします。 どうも有難うございました 明日はサボ・・・・じゃなくて有給休暇なので、又夜にでも！！
■携帯で四線会【DJ-Kazさん】 ＞今、iモードを買うべきかEZアクセスを買うべきか悩んでるんですが、 ＞EZだとこの掲示板が読めないんです〜(;_;) ＞かといってiモードだと途中で切れちゃうし・・・(T-T) ｉモードで普通に接続しようとすると、メモリー不足で途中で 切れてしまいますね。 そこで私は、「通勤ブラウザ」 というＨＰ経由で、ここの掲示板にアクセスしています。 1ページ分だけですが、ちゃんと見ることができますよ。 とはいえ、流石に四線会だけあってかなり分量が多いですが。(^^;) ■細かいツッコミ【DJ-Kazさん】 ＞もしや堂島の「ジャンク堂」でしょうか？ え〜(^^;)、↑の本屋さんって、「ジュンク堂」ですよね？(爆) 細かいツッコミ、失礼しました。m(_ _)m ■タヒボベビーダ【皆様】 自販機に並んでいるのは見た事があるのですが、遂に買わずじまい・・・ 一回くらい、物は試しに買ってみるんだった。(TT) ところでＪＲ−Ｃの駅構内にある自動販売機って、一部商品を除くと 細缶(250ml)のジュースばかりですよねぇ、確か。 一方、ＪＲ−Ｗの駅構内の自動販売機には太い缶(350ml)があるので、 −Ｗ管内から−Ｃ管内へ新幹線で向かうときは、あらかじめ−Ｗの駅で ジュースを購入したものです。(笑) ■ＳＡのトイレの件【NWOGOMAQさん、Ｒ・鈴木一郎さん】 ＞反応がない(;_;)うーーんチェックに押されてる。いいんだいいんだ(T_T) ＞女性の場合、体の構造もトイレの設置面積も男性に対して不利ですからねぇ。最近は ＞女性トイレの数を増やしてるらしいですけど。 まあまあ、NWOGOMAQさん落ち着いて。(^^;) さてトイレ問題ですが、ＳＡのみならず大規模なイベントなどが開催された 場合でも、よくこういった事態に陥りますね。 Ｒ・鈴木一郎さんも言われているように、女性の場合用を足し終わるまでの 所要時間が、システム上(謎)男性よりも掛かってしまいますしね。 こういった「トイレ渋滞」の時にいつも思うのが、並び方のまずさです。 １つ１つの個室にそれぞれ行列ができるよりは、全員１列に並んでおいて 空いた個室に順次入って行くと言う方式をとってもらうように、看板や表示を 記した方が精神衛生上宜しいと思われるのですが、如何でしょう？ ちなみに↑の方式、別名コ○ケ方式とも言います。(爆) ところでＲ・鈴木一郎さんのＨＮ、某究極超人ですね。(笑) アニメ版、ＤＶＤで発売してくれないかなあ。(←未だ見た事が無い)
まさか自分がまいた種で７７問もチェックネタが出るとは…ありがとうございます m(_ _)m やはり答えを書かなくてはいけないなぁ…＆自分はどうなのだらう、ということで、カキコします。 ●４線会度チェック １、「その子」といえば何のことかわかる。 ２、「みかん」といえば何のことかわかる。 ３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる ４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる ５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる。 ●名古屋度チェック １、ＪＲ名古屋駅、新名古屋駅、近鉄名古屋駅、名鉄バスセンターの位置関係がわかる ２、神領区１６５系Ｔ８編成の特徴を知っている ３、３１３系の乗車促進メロディーの音程が分かる、もしくは知っている ４、遠くから見ただけでどの車種が来るか分かる ５、名古屋駅は何番線が欠番か知っている この質問でしたね。元はといえば。 さて、４線会度チェック＠自分を… １：その子＝８０００番台以外の３１３系の事ですね。先日ぱっと見たとき、 バカ●に見えたので、思わず笑ってしまいました。 ２：みかん＝１１３系・１１５系ですねぇ。「かぼちゃ」とも言いますねぇ。 ３：セントラルライナー＝銭取らるライナー、ですね。正解者が少なかったような…中直… ４：立ち飲みオフ＝いったことがありません。でも、知っていますよぉ… 名駅の立ち食いきしめん屋ですねぇ…＜ホームも知っていますが隠しておきます。 ５：運転士のＨＮ…それぐらい知ってますよぉ。某Ｎさんと某Ｓさんですね。 なじみが深いのは某Ｎさんのほうですが… 名古屋度チェック １：位置関係＝分かる事はわかりますが、実際にμ鉄新名古屋駅に行った時は迷いました。 「あれ？ここ出口やん」ということで、近鉄の改札口をかすめた事がありました。 ２：Ｔ８＝先頭車が大目玉。それだけです。 ３：促進メロディー＝毎朝毎夕学校への通学の時に聞いているので、分かります。 ファ レミファレ シソ ミファラ！ですねぇ＜本当か？ ４：どの車種か＝夜に３１３系と４８５系とキハ７５系の２次車、 ３８３系と３７３系とμ鉄パノラマカーを間違える事が… 昼間でも２１１と２１３はサッパリ見分けがつきません！！！ ５：欠番＝中央本線ユーザなので分かります。９番線ですね。 ８番線の隣が１０番線なので…１０番線からはあまり列車に乗らない…（貧） こんなもんです。 ではでは♪http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2224/
皆さんこん○○は。n-yajimaです。 さて、今年も３･３･SUNフリーきっぷが発売されますね。 でも、関西旅行には、場所や経路によっては「スルッとKANSAI３dayチケット」のほうが便利そ う･･･^^;) ところで、時々雑誌の早読み情報が掲載されますが、あの情報源はいったいどのような筋なのでし ょうか? 雑誌の関係者、はインサイダーだな･･･^^; 以上、n-yajimaでした。
下の方のカキコ、見苦しくてすいません。慣れない事／凝った事はするもんじゃない ね。 （チェック時には問題無いのですが、巡回ソフトが投稿するときに、１行が長くなる と勝手に改行コードを入れちゃうらしい） 巡回ソフトを使ってる限りはタグを使わないほうが無難と悟りました。ところで、改 行の禁止タグ＜NOBR＞〜＜／NOBR＞って使えますぅ？（←未練たっぷり） さて、ＴＶの録画中継を楽しみにするために、ネット等を見ないようにしてるのです が、無事に走ってるでしょうか＞参加各車
明日の早朝の新幹線で名古屋へ帰る予定の いずみへ行こう！ です。 （ ということで、今もなお大阪にいるということです ） ＞６、名古屋駅で昼寝している213系が出て行くところを目撃したことがある(e.c.さん） 私はこれ○ですが、これを目撃するには、土休日だと少々寝坊しても大丈夫ですが、平日だと 少しきついですね。先日２１３系の早朝の運用調査で中央線１００Ｍ（始発）で名駅へ出たと きに、乗務員さんが２１３系へ向かっていく場面から、２１３系のＨＬ（←ここではヘッドラ イトの意（＾＾；；））をピカピカさせるところから、じっくりと拝見したばかりです。 逆に２１３系が昼寝しだすシーンを見ると、平日はなんと２１３系が昼寝しだした頃は その子ちゃんが「添い寝」してくれている… （・・；； 美白なお顔が目の前にあっては、ゆっくりとおやすみもしにくいかな！？（苦笑） そして深い眠りにつく頃、その子はそぉ〜っとそばを離れて、夜昼のお仕事にでかけて いきます・・・ （なんの話や！？）
最近、近鉄の優先座席を示す表示が取り替えられています。 ↓ は、5200系のものです。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_60.htm
下2行は消し忘れです・・・ 不悪。
なかむら 様 》誰か反対側のホームに居たな？と思っていましたが・・・・・ 2番線の一身田寄りに2人、駅長室附近に1人（少し年輩の高級一眼レフの方）がいましたので、 邪魔にならないように改札の正面にいましたが、「みえ11号」が来たので、伊勢鉄道のゴミ箱 あたりに移動して撮影しました。 その後、近鉄の急行1431列車に乗るために5番線に移動して、うどんスタンド附近から京都車 の先頭を撮影しましたが、そのときに3・4番ホームにカメラマンが2名ほど確認できました。 ↓ リンク先の、最上段右側の写真ですが、元の写真では清掃員の後に電柱があり、そこに1名 カメラを持った方が写っています。 でも少しだけ姿を拝見しました。ちなみに私は３・４番ホームで紺のズボン にワインレッドの色のカバンを下げていてデジカメで撮影していました。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_59.htm
【いずみへ行こう！さん】 ＞さすがに朝明信号所で止まるのは貨物だけですね。 ＞朝明の方は、この名前を知らなかった頃は勝手に益生信号所と名づけてたものでした（笑） 以前は朝明信号所で停止する上り普通列車がいました。 でも今でも朝日発車時刻と桑名到着時刻の間隔が妙に長い列車がいますね。 ＞１、複線区間・単線区間をはっきりと区別できる ＞２、信号所名をぜんぶいえる ＞３、一部時間帯で無人になる駅はどこかをいえる ＞４、伏屋信号所で停車する旅客列車があるのを知っている ＞５、平日朝の２１３＋３１３＋２１３＋２１３の堂々８両編成の通過を目撃したことがある １〜３は○。４、５が×でした。 あと、こんなチェックはいかがでしょう？ ６、名古屋駅で昼寝している213系が出て行くところを目撃したことがある ちなみに私はありません^^; 【スルッとＫＡＮＴＯさん】 ＞さて、皆様は「鉄な夢」を見たことはありますか？ 三岐鉄道の列車に食堂車が連結されていたという夢を見たことがあります(爆)
五月雨さんへ＞ >■近鉄←→名鉄 >「名古屋駅各ターミナルの位置関係」でふと思い出したのですが、 >以前近鉄名古屋線が狭軌だった頃、大阪方面から名鉄に乗り入れて豊川稲荷まで >直通した初詣列車があったらしいのですが、その時の連絡線はどのような構造に >なっていたのでしょうか？ >ご存知の方がいらっしゃったら、御教授お願いします。 細かい構造は無いですが鉄道ピクトリアル１９９６年７月臨時増刊号 「特集名古屋鉄道」に乗っております。 場所はＰ１７２「新名古屋駅半世紀のメモリアル」です 図にすると 関西急行連絡線 １９４１（昭和16）年８月 ーーーー＞ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 新岐阜方面 ｜ ーーーー ロロロロロロロロ第一乗降場ロロロロロロロロ 笹島方面ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ロロロロロロロロ第二乗降場ロロロロロロロロ となっています。ちなみこの連絡線は団体戦用だったそうです。 ＭＡＸコーヒー＞ 鎌倉・君津に長期出張中にはいつも愛飲していました。 ＞＞■岐阜の風呂屋(とまとさん) ＞＞温泉もありますよ。 ＞＞こちらは一般利用も可能ですがスーパー銭湯ではなく、 ＞＞料金はちょっと高いのですが、「向かいの御風呂屋さん」よりは安い・・・． ＞・・・(〃▽〃) 、(／ω＼)イヤン(謎) お世話になります・・・。（もっと謎） ルマン（こんな下？？？？）＞ （日本時間１９時のインターネット中継より） ２２号車は順位を上げているようです（１１位：ＤＶ飯田章さん） ２３号車も順調に現在走っているようです（６位：ＤＶ鈴木利男さん） 次の報告は夜中になりますかな？ 「チーム姫」さんテンション高い*2 明日有給休暇で日進でも行っています------!!（大人の特典だ！！(^^ゞ）
＞なかむら さん ＞以外でした＞多気駅コンビニ利用した事ないなんて コンビニを利用するにあたってのポイントはその「匿名性」だと考えますので．．． 個人的にはつまり、店の人をあまりにもよく知っている店は利用する気になりにくい、と。 初めての町でもコンビニならどこでも抵抗無く入れるのは、サービスレベルの均一性もありますが。 ＞のぞみ立席特急券 しかし、これも完売で普通車の全てのデッキにきっちり４人ずつ立ったところを想像すると．．． かなりシュールですな。
いっそのこと、「四線会度チェック・開発室」でも作ってみたらどうでしょう（ぉぃ）。http://www.e217.net/kb/?b=n4lf&c=v&num=30
スクリプト＞DJ-Kaz様 Infoseekで探すと、「〜度チェック」というページはたくさんヒットするのですが、 それを実現するためのCGIとなると全く見つかりませんね。 いっそのこと、自作した方がいいのかな？ でも俺にはそんな暇はないぞ。 第一、どうやって77問（もっと増える可能性あり）を捌けと言うのでしょう？ MAX COFFEE＞五月雨様 あ、茨城南部というのもあったんですね。 でも地域的には考えられる販路ではあります。 ボクは甘党ですのでMAX COFFEEはあまり飽きません。
■ジョージアマックスコーヒー【タカ＠新守山さん、Sage＠千葉分会さん】 ＞あのコーヒーは、1缶ならいいですけど、それ以上はちょっときついですね。 ＞甘党の人にはいいかも！ MAXコーヒーは現在ジョージアブランドと合体していますが、 ウチの職場の先輩によると、10年くらい前は独立ブランドとして 発売していたらしいです。 あの独特な甘さの秘密ですが、やはり原材料に加糖練乳(普通のジョージア には無し)が使用されているのが最大の原因でしょうね。 ちなみに現在の発売元ですが、千葉県野田市に本社のある 利根コカ・コーラボトリング(株)です。 ＞東海地方には売ってませんよね？sageさん。 ＞少なくとも元祖（ジョージアブランドになる前） ＞については千葉限定だったのではと思います。 千葉県と、茨城県南部で発売されているのは確認したのですが・・・ ■各務原(皆様)←手抜き(^^;) 昔あの街に住んでいた事があったので、個人的には懐かしいですねぇ。 当時(約10年前)は各務原飛行場駅ユーザーでした。 市民公園や新境川沿いの桜並木、市役所向かいのスーパー(○ニーでしたっけ？) などなど・・・う〜ん懐かしい。(^^) 休みが取れたら、久々に行ってみようかな？ 岐阜・新岐阜駅周辺も結構変わっているみたいだし・・・ ■岐阜の風呂屋(とまとさん) ＞温泉もありますよ。 ＞こちらは一般利用も可能ですがスーパー銭湯ではなく、 ＞料金はちょっと高いのですが、「向かいの御風呂屋さん」よりは安い・・・． ・・・(〃▽〃) 、(／ω＼)イヤン(謎) ■近鉄←→名鉄 「名古屋駅各ターミナルの位置関係」でふと思い出したのですが、 以前近鉄名古屋線が狭軌だった頃、大阪方面から名鉄に乗り入れて豊川稲荷まで 直通した初詣列車があったらしいのですが、その時の連絡線はどのような構造に なっていたのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃったら、御教授お願いします。
ということで、今日は「鉄」分補給。 春日井→金山 ２１１系４連 当然かぶりつき 金山→新岐阜 パノラマスーパー８連 μ席使用。 新岐阜→尻毛 揖斐線２両 （伊自良川鉄橋で撮影タイム） 尻毛→徹明町 揖斐線１両 徹明町→長良橋 岐阜バス （玉井屋でお買い物） 長良橋→新岐阜駅前 岐阜市営バス （岐阜パルコでウインドウショッピング） 岐阜→名古屋 ３１１系４連 (名古屋駅でお買い物） 名古屋→春日井 ３１１系併結７連 尻毛までの乗車券は金山駅でまとめ買い。「"しっけ"まで下さい」といったら駅員さんも承 知ですぐ発行してくれました。 手渡された乗車券には「金山→尻毛」と書いてありますが、私の後ろに並んでいた人は、こ の乗車券を見てどう思ったのでしょう。。。事情通でないとこの駅名はかなりお困り物です。 思いきって駅名を平仮名にしてみてはどうだろうと、考えてしまいました。 風格ある伊自良川鉄橋をＶＶＶＦ車が通る。なんかすごくギャップを感じました。 車で行かなくて良かったです。駅から歩いてわずかでしたし。。。
一部の車両のある席周辺は異様なムードでした。 取りあえず一部始終をどうぞ・・・ ★ＤＧ／ＶＸ様 誰か反対側のホームに居たな？と思っていましたが・・・・・ でも少しだけ姿を拝見しました。ちなみに私は３・４番ホームで紺のズボン にワインレッドの色のカバンを下げていてデジカメで撮影していました。http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/8601/report000618.htm
一日中スクリプトを見ていて目の笑点焦点が 合わなくなってます(-_ゞ ■四線会度チェック開発室(爆)＞Sage様 ＞いっそのこと、どなたかスクリプト作りませんか？ どっかに落ちてませんか？(^_^;) 場所だけなら提供しても良いですが、さすがに 開発まで手が回りません(泣) ＞でも、今何問ぐらいになっているのかな？ ノート型さんが話を振って以来77問あります（←数えた(^^;） ■謎の国会議事堂もどき＞てつ72＠大阪さん・BunBunさん ＞大阪工業大学の枚方キャンパスですね。 ありがとうございます。これでぐっすり眠れますm(_ _)m（←大げさ） ■見間違い＞中山道本線さん ＞３１３系のライトも、４８５系と勘違いすることが、たまに・・。 わかりますわかります (ﾟ-ﾟ)(｡_｡)(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)うんうん どういうわけか、485系のボンネット型に見えるんですが、 私だけじゃないようで・・・σ(^-^;) ■梅田の某所＞てつ72さん ＞ちょっと、時間つぶしのに立ち寄った梅田の某所から書きこみます。 その某所、先週逝って行って来ましたσ(^-^;) 今、iモードを買うべきかEZアクセスを買うべきか悩んでるんですが、 EZだとこの掲示板が読めないんです〜(;_;) かといってiモードだと途中で切れちゃうし・・・(T-T) やっぱ、AppleがPDAを出すまで待つか(爆) ■大阪の某所＞はりやんさん ＞大阪市内の某店でＲＪのバックナンバーを買いました もしや堂島の「ジャンク堂」でしょうか？(爆) 最近、ビニールカバーがかかっているので、立ち読みできなく なってますね。どっちみちあまりしないけど(^_^;)
上り列車を津駅で撮影しました。 京都の「国鉄色」28/58 も停車中でした。 少々暗かったような・・・ ↓http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_59.htm
最近、またペースが速くなっており、びっくりしております。 6000系＞中山道様 ＞ 東名古屋港からの帰途乗った、あの固定クロスは、６８００です。６０００系自体には、 ＞私がお連れしたときには、乗っていません。ま、６８００も、私は大雑把に６０００系列なんて ＞捉え方してますが・・。 ＞ ６０００系の区分については、複雑なようで簡単で、簡単なようで複雑で・・。 ＞要は、顔によって、時代区分が出来て、あと、新しいほうの顔２つについては、 ＞４連が６５００、２連が６８００と覚えておけば、これで８０点くらいでしょう。あと、 ＞細かなのも、いろいろありますが・・。 これは専門書（ぉぃ）や専門サイト（あるのかな？）などで勉強する必要がありそうですね。 と言いますか、形式なんてほとんど営団の6000系以降しか知りません。しかも 中途半端（ぉぃ）。 四線会度チェック＞ いっそのこと、どなたかスクリプト作りませんか？ でも、今何問ぐらいになっているのかな？
藤森＠特別快速おたけさん： ＞、昨日（？）の中日新聞によれば、発売を記念して各社５本ずつヘッドマーク 各社、5本ですか、近鉄の5本は捕まえづらそうですね(^^;; 南海だと難波駅で最悪2時間待てば確実に捕まりそうですけ ど・・・ 名鉄って、どのくらい待てば捕まりそうなんでしょうか？ ＞;;南海って過去にヘッドマークを付けた列車なんてありました？ #lispちっく？ですね(^^;; イベント系って事でしょうか？ 最近だと、11.11.11、岸和田だんじり、初詣、貴志川ほたる あたりが思い浮かびます。 写真は↓のリンクからたどってくださいhttp://www.center.wakayama-u.ac.jp/~s011012/nankai/photo/na_photo.html
ル・マン２４ 今年はドイ ツ ｖｓ アメリカ（←星条旗…には見えんな）ですねぇ。プロトタイプ は、ドイツ優位（アウディ）で、ＧＴはアメリカ優位（バイパー）。 パノスはアキレス腱のギアボックスにガタが来てしまった様で、４位を走っていた加 藤車＆23号車（土屋組）がガレージで交換に入りました。（去年のトヨタは、トバし にトバして、ミッションが壊れたら、稼いだ時間内に交換という荒業で逃げてました が…、ワークスだからできる技だな。） 意外に健闘しているのがＤＡＭＳキャデラック、壊れずに（驚）上位を走ってます。 クラージュプジョーって、元プジョー905bis？ いったい何積んでるの？ 凄いのがオレカのバイパー、ＧＴＳクラスながら総合でもシングルで、チームドラゴ ンをつついてます。逆にいえば、プロトタイプが不甲斐ないのか。 【時刻表トリック】 エル・アルコン さまっ、フェネ さまっ >>『夜は千の鈴を鳴らす』 >>カバーに「時刻表トリック」とあったので、私も真っ先に >>「那智」を思い浮かべてしまいました。 時刻表トリックというと、私には西村京太郎の十津川警部シリーズですね。十数年前 にはよく図書館で借りて読んでました。ここ数年、ミステリーは読んでませんが、テ レビで再放送のサスペンスドラマなどを見てると、飛行機と組み合わせた力技のトリッ クが多いみたいですね。昔の綿密に組み合わせたトリックははやらないのか。 ＃ そもそも時刻表トリックが成立するのは日本だけ？ 【トイレ】 NWOGOMAQ さまっ >>ＳＡのトイレの件＞ >>反応がない(;_;)うーーんチェックに押されてる。いいんだいいんだ(T_T) 女性の場合、体の構造もトイレの設置面積も男性に対して不利ですからねぇ。最近は 女性トイレの数を増やしてるらしいですけど。男性の場合、最悪、立ち○○○できま すから（犯罪）。って、そういうことを聞いてるんじゃないか。
ちょっと、時間つぶしのに立ち寄った梅田の某所から書きこみます。 〇大阪｢展望｣モノレール スルッとKANTOさん： ＞特に、千里付近は大阪平野より標高が高いですから、大阪市街の見晴しは抜群です。 先月、千里中央から大阪空港まで乗りましたが、本当に「ああ、絶景かな」と呼びたいぐらいに 良い風景ですね。 梅田周辺に立ち並ぶビル群が、なんの障害物なしにはっきり見渡せるとは思いませんでした。 ただ、もうちょっと速く走ってほしいと思いましたが、確かモノレールは「軌道法」に則って 運営されていたような気がするのですが…。この辺に詳しい方、ご教示お願い致します。 〇マイナーなチェック 鮮魚第301列車さん： ＞i タヒボベビーダを呑んだ かつて、JRの駅で2度ほど購入した事がありますが、いずれの時も途中で「ギブアップ」して しまいました。 ＞iv 八木西口短絡線を履修済 ｢鉄道の日」の近鉄主催のイベント列車（｢楽」に乗車）において、通過しました。 その時は上本町からきて、大阪線→橿原線のルートで入って橿原神宮前へ向かいました。 八木西口では、逆線走行を体験。（爆） その後、ちゃんと転線しましたが…。 そういえば、八木西口って、大和八木駅の構内に一部だったような…。 なんか、疑問の多い書きこみになってしまいました。^^; それでは、HEPホールにてお芝居を見てきます。
藤森ともうします。 今年も３・３・SUNフリーきっぷが発売されるようで、喜ばしい限りです。 で、昨日（？）の中日新聞によれば、発売を記念して各社５本ずつヘッドマーク を付けた車両を走らせるようです。 ;;南海って過去にヘッドマークを付けた列車なんてありました？ ・今日のおたけ 3508D <キハ75-506+キハ75-406>+<キハ75-302+キハ75-202> 3510D <キハ75-502+キハ75-402>+<キハ75-307+キハ75-207> 4512D <キハ75-501+キハ75-401>+<キハ75-505+キハ75-405> 5509D <キハ75-503+キハ75-403>+<キハ75-504+キハ75-404> 4511D <キハ75-308+キハ75-208>+<キハ75-301+キハ75-201> ;;実はこれを書きたいが為に無理矢理ネタをつくっていたりして。
●400系 湘南モノレールに１編成だけあります。 登場は1980年ごろだったかな… 当初ロングシートで登場したのですが、後に ふれあいセミクロスに改造されたという 変わった経歴を持つ車両です。 当初２連でしたが、後に中間車を挟んで３連化されました。 しょうなんφ(..) 今や無理矢理車両取替で昼間しか走らないのに(ーoｰ)ぼそっ その後増備された500系は初めからセミクロスで登場しています。 これで開業当初からの300系は駆逐されてしまいました。 あの(福ハカ)電気鰻がセミクロスで、J/Fを駆逐したのかと思ったら うちの近所の懸垂電車の亊ね(\\;)
２２３系新快速様、国分犬一様、レスどうもです。 まだガンバモノカードを作っていない大阪モノレールは、日本跨座式です。だから遅いです。 大阪モノレールは、その殆どを高規格道路大阪中央環状線・中国（近畿）自動車道に 沿って走ります。 なので、だだっ広い道路の上を走るので、余計に遅く感じます。 その分、空中遊泳気分は味わえます。 特に、千里付近は大阪平野より標高が高いですから、大阪市街の見晴しは抜群です。 気分だけは「セレッソを見下ろして」います（爆）。
興味の無い方、スイマセン。 ＠niftyからスタート後11時間経過までのデータを落としたのですが、中継中に「まず まずの順位」といわれていたチーム・ドラゴン、実は４時間経過時点で、LMP900クラ スで順調に走っている中では、後ろから１，２だったんですねぇ。テレビの常套手段 とはいえ…。（そういえば今回の中継では何秒／何ラップ遅れの表示を見かけなかっ たような） で、11時間経過時点（トップは165ラップ終了）で、アウディが1−2−3、加藤寛規組 が3ラップ遅れの4位、もう一台のワークスパノスが5位、DAMSキャデラックが6位、 23号車（影山組）が10ラップ遅れの8位、22号車（土屋組）がコースアウトしたのかサ スを交換し17ラップ遅れの15位です。
ただいま、新富士駅を通過。富士山は見えませんでした。
４、伏屋信号所で停車する旅客列車があるのを知っている 唯一快速みえ５２号が、南紀１号の交換待ちをするためにここで３分停車します。この５２号 ほかには永和にも運転停車したりします。さすがに朝明信号所で止まるのは貨物だけですね。 朝明の方は、この名前を知らなかった頃は勝手に益生信号所と名づけてたものでした（笑） 伏屋信号場では快速みえと急行かすがが同時進入 するためとまります。 ＞・三岐鉄道のJR富田-大矢知間に乗ったことがある（東方さん） ぐさっ！（笑）ここは乗ってません！というか、乗れないぃぃぃ〜！！やはり、ここを乗らない と、完乗とはいえないんでしょうか！？（泣）あぁぁぁ〜三重県内完乗記録がぁ〜・・・！ 南の方にあるトロッコや、吊り掛け式インヴァータコースターも完乘の対象なの？
関東地方は何だかとても良い天気です。 数少ない梅雨の晴れ間、午後から出かけたいところですが、 キリンカップ生中継もあるし… 地元・横浜での開催ですが、チケットありましぇん。 どーせ偽サッカー場だしぃ。（ぉぃ） ●400系 湘南モノレールに１編成だけあります。 登場は1980年ごろだったかな… 当初ロングシートで登場したのですが、後に ふれあいセミクロスに改造されたという 変わった経歴を持つ車両です。 当初２連でしたが、後に中間車を挟んで３連化されました。 その後増備された500系は初めからセミクロスで登場しています。 これで開業当初からの300系は駆逐されてしまいました。 あの車両のモーター音、好きだったんだけどなあ…(ToT) ●のぞみ立席特急券 【yokeさん】 ＞来月から、東京-大阪の航空便が30分ヘッドに大増便されますが、 ＞これに対応する形なんでしょうかねぇ？ たぶんそうだと思います。 数日前、別の新聞で航空機シャトル便vs新幹線をネタにしていて、 新幹線は「いつでも乗れる」が身の上…という記述があったので、 「のぞみは満席だったら駄目じゃん」とツッコミを入れようと 思っていたのですが…そういう伏線があったのですね。(^^; ●沖縄モノレール【スルッとＫＡＮＴＯさん】 さて、名護まで延長するとして、 ・高速道沿いに建設してコスト削減 ・高速道とは別ルートにして高速交通の恩恵にあずかる地域を拡大 のどちらが良いと思いますか？ 前者だと思いっきり万博みたいですけど…(^^; ところで、同じ跨座式モノレールでも、 「日本跨座式」つまり車内に車輪が出っ張っていないタイプは、 東京モノレールのように車輪が出っ張っているタイプより重心が高いので、 曲線ではあまりスピードが出せないんだそうです。 道理で多摩都市モノレールって遅いはずだわぁ… ＃大阪モノレールはどうでしたっけ？ ●Check 【鮮魚第301列車さん】 ＞vi バラ族の意味がわかる 言い出しっぺでございます。(^^; 元々は某埼玉県の掲示板で大宮駅のことを指したのが発祥… のはずでしたけど、こちらでも定着してしまいましたね。(^^; 四線会エリアの横綱格は、岐阜と高蔵寺でしょうか… なんだかモノレール分の多い書きこみになってしまった。 モノレール乗りに行こうかな。
チームドラゴン＞ ２２号車１５位、２３号車８位です。 トップは相変わらずＡＵＤＩ勢です インタネット中継＞ 真っ暗でようくわかりません(^^ゞ とりあえず、ＣＡＴＶなので動きはいいですが(ﾟ-ﾟ) 伊那市のローメン＞ 昼から作って見ます。 ＳＡのトイレの件＞ 反応がない(;_;)うーーんチェックに押されてる。いいんだいいんだ(T_T) さて、次は夕方にでも・・・。
おはようございます。関西線チェック度レスありがとうございます。 ＞４、伏屋信号所で停車する旅客列車があるのを知っている 唯一快速みえ５２号が、南紀１号の交換待ちをするためにここで３分停車します。この５２号 ほかには永和にも運転停車したりします。さすがに朝明信号所で止まるのは貨物だけですね。 朝明の方は、この名前を知らなかった頃は勝手に益生信号所と名づけてたものでした（笑） ＞・三岐鉄道のJR富田-大矢知間に乗ったことがある（東方さん） ぐさっ！（笑）ここは乗ってません！というか、乗れないぃぃぃ〜！！やはり、ここを乗らない と、完乗とはいえないんでしょうか！？（泣）あぁぁぁ〜三重県内完乗記録がぁ〜・・・！ といったところでしょうか。ではでは
「いま奈良にいます」「そうだ京都行こう」というＪＲ東海のコピー を組み合わすと、奈良から京都に行こうみたいな話ですが 昨日は、奈良線で奈良から京都へ向かいました。もちろん、大回り で、大和路快速からの乗り継ぎでです。１０３でポーッと乗りましたが 複線化も進んでいる感じではありましたが、所詮は区間複線化、上狛や 山城青谷なんかのあたりをどないかしないとしゃーないかな。って 感じですね。 なぜ、京都へいったのか。といいますと、ＬＣＤのディスプレーを 丸物百貨店（現、プラッツ近鉄）に買いにいったのです。ところが、 地元のＪ電器の方が安かったので、某書店で書籍の購入の検討（立ち読み という人もおられますが）だけで帰りました。結構無駄な一日でした。
これから二見で用事を済ませてから某列車を襲撃しに行きます。（おい） 「さわうぉ」ご乗車の方、気を付けてください。 今日に限って体調がおかしいです。 移動では"トイレ無し"の乗物（近鉄普通列車とバス）に乗るので恐いです。 ★スサノヲ様 ＞四国の徳島やら関空、伊勢湾フェリーなど・・・特に郡上八幡にそそられてます。 そうですね、こんなに広いエリアだと選び辛くなります。 私なんか、新宮夜行で元旦早朝に"新宮発八木行"の奈良交通バスに全区間乗っちゃいました。 ★ｙｏｋｅ様 値段は据置きで乗れる会社が増えるのは歓迎ですね。 それにしても・・・・・ 南海みたいにインターホンで呼ばないと自動改札が通れないんです。 ★フェネ様 以外でした＞多気駅コンビニ利用した事ないなんて でも、徳和−東松阪の乗換には参りました。
Mr.bunbun、 ＞☆お召車 ＞普段は、大井工場に居るって聞いたことがあります。 うーん、クロ157は東チタで（新）１号は大井ってトコでせうか？
皆さん、おはようございます。 【けいさん】 ＞今日、瀬戸線水野駅西側の踏切で電車待ちをしていたところ、 ＞６６００が通過していきました。栄町寄り２両目のμステッカーがありませんでした。 ＞（先頭車だからついているとは思ったのですが。。。）ちなみに、３両目はありました。 ＞まさか固定編成にする。。。なわけないか。。。 ＞ただ剥がれているだけか、貼っていないだけかどうかはわかりませんが。。。 μ鉄マークのステッカーですが、剥がれているわけではなく貼ってありません。 6600系は普段は6604F+6601F、6605F+6602F、6606F+6603Fのペアで運用されていて、編成は変更 されません。 ですので2・3両目は中間車と同じようなもので、今までマークは貼られていませんでした。 ちなみに、普段中間に入っている運転台には列車無線も整備されていません。 ところが最近、検査から出場した編成から順に中間側でもマークが貼られるようになりました。 今はちょうど過渡期で、マークのあるのと無いのとが混在しています。 マークが貼られるようになった理由はよくわかりません。 6両化の時に付属編成にするのでは？という噂も…。（謎） でもその6両化は延期になりましたが…。 【くんだ駅さん】 ＞しかし、7100・3300の顔が貫通型になったのは何故？6500タイプにすればいいのに･･･ ＞3300形は小牧駅地下化の為？（非貫通でも走れるが） 3300系は瀬戸線に転属できるようにするためでは？（←おいおい） 3+3で6両にして、ラッシュ専用にするとか…。(^^;
私もそんな夢を見たことがあります。梅小路のＣ６２−２と今は苗穂で保存されている Ｃ６２−３が重連でトワイライトの牽引をして、しかも自分が運転しているという夢を 見たことがあります。
とうとう、自宅PCをセットしましたbunbunです。 岐阜駅と尾張一宮駅の駅ビルですが、なぜ、高架完成後も取り壊されない のでしょうか？特に岐阜駅、高架駅と駅ビルの間の妙な間が気になります。 ☆ 四線会チェック ＞「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 まず、阪急、そして京阪、で近鉄、（３番手が４線会） ＞「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 昔、千日前線にいたような。 ＞「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 名古屋も城下町ですが、名古屋の「丸の内」は、位置的に本来の城下町と しての「丸の内」ではなく、繁華街が「XX銀座」と同様の理由で、 ビジネス街なので「丸の内」らしいです。 ＞Ｐ６ 阪急１００系、（新京阪の特急車です）計画では、名古屋まで延長する ということだったから、まんざら４線会と離れていないかも・・・・ ☆橋の色 ＪＨはＪＨで、各公団は各公団で標準色があります。色の名前を書いても 仕方がないので書きません。 ☆だから何？ 屋根の下にホームがある駅 ぐらいまでエスカレートしたりして・・・・ ☆お召車 普段は、大井工場に居るって聞いたことがあります。 ☆のぞみ立席 ラジオで滅茶苦茶たたかれていました。自由席をつくれだの、半額にせぃー だの、マスコミは、座れなくても指定席特急券から５１０円値引きしたと いうことが理解できないのだろうか。
4で始まる数字は不吉なイメージなので使いたがらないですね。 42,49は不吉なので飛ばしているところもあります。 ほとんどの私鉄は3の次は5に飛びます。
東方＠Ｈ・Ｆ・Ｄさん ＞拡大とスーパーの違いですけど枕カバー？の有無で判別するのでしょうか？ ＞どっちがどっちだかよく分からないのですが… ＞聞いたところによると、6000系のモンキーは座の部分がひどく斜めだったそうですね(だから？) 枕カバーと座席の傾斜ですかね？初期型は傾斜があります。 ちなみに６０００系のモンキーシートは残念ながら記憶がありません。どなたかご教示願います。http://www68.tcup.com/6825/commuter.html
＞なかむら さん よくバケツが置いてあるあそこ、かな？ ついでに、「志摩横山駅で県立病院への行き方を尋ねられたことがある」とか（ぉぃ） ちなみに私は、あれだけ近いところに住んでいながら、多気駅前のヤ○ザキショップで買物した ことがありません。また、山田上口−宮町の乗り換えは未経験ですが、ちょっとハードな徳和− 東松阪は経験あり、です。 それにしても古い駅す○あとで「伊勢市−宇治山田」を検索したら「伊勢市（ＪＲ）鳥羽（近鉄） 宇治山田」というコースが出てきた．．．。あのなぁ．．．。
してしまいました(^^;;; ☆ぐっちさん >１．は○。２．は南四日市−河原田の伊勢鉄道が分岐する信号場（名前あったっけ？）以外は >○。あとは×です。 あそこは河原田駅の場内信号で､信号所ではありません｡ 関西線に中線があった頃は第１場内が立っていて､駅の手前にもう一回第２場内がありました｡
強いぞアウディ。さすがドイツ車、 ガードレールと喧嘩しても平気。 さすがドリキン、レース中に恒例のコース紹介（ただしタイム落とす 爆）。 【ぼけぼけ】 くんだ駅 さまっ >>済みません、よく考えたら「北アルプス」が入線している写真しか見た事がありません。 >>３〜４両と短い編成の為、欠き取りホームに入れられていただけかもしれません･･･ >>当然、欠き取りホーム以外にも入線出来ます。（昔は北陸線・地鉄へも直通が有りましたから） 私もますます不安になってきました。改めて思い出してみると、富山に行ったのは２ 回だけで、去年はひだは見ていないはずなので、数年前（ここ７，８年以内）の１回 のみの記憶です。しかも、そのときは北陸線（金沢方面）から高山方面へ向かったの ですが、欠き取りホームを使った記憶すらないのです（爆）。乗ったのがＪＲ− Ｃの キハ５８系ということと、改札正面のホームで地鉄から帰ってきたサンダーバードな どを見ながら時間をつぶしていた記憶だけははっきりしてるのですが…。 現地に詳しい方の情報を待ちましょうか。 【すずき、スズキ、鈴木】 GLAY好きの鈴木@よろてつ さまっ >> 勝手なお願いで申し訳ないのですが、私にレスをつけていただくときに、GLAY好きの鈴木と >>書いて頂くようお願いします。Ｒ・鈴木一郎さんと被るおそれがあり、ご迷惑をおかけしては >>申し訳ないので......お手数をお掛けいたしますが、よろしくお願いします。m(_ _)m 鈴木＠きまとれ さまもいますしね。鈴木という苗字は何処にでもいますし、しかも私 の場合、名前までよく有る名前（一郎じゃないですよ）だったりしますので、結構こ まりものです。中学時代、同じ部活の同学年（計２２名）に自分も含めて同姓が２人、 同名が３人いました（さすがに同姓同名はいませんでした）。 （それならＨＮ変えろよ＞儂）
i タヒボベビーダを呑んだ ii 宇治山田#1〜#3に平面移動した iii 近鉄電車の取替駅を総て言える iv 八木西口短絡線を履修済 v 伊勢電の廃線跡を自転車で辿った vi バラ族の意味がわかる vii 名鉄電車の通學定期目当てに名鉄自動車學校に通った viii 市営交通資料センターへ迷わず行ける ix 「プレゼント」の替え歌をマスターした x XT07,AX17,D01,D02,T81,T02,AG46の共通点がわかる
3回目です(ちょっと反省) ・くんだ駅さん ＞４近鉄400系（廃車） ＞これは純新造車だったんでせうか？湘南タイプの旧性能車だったかなあ。 ちょうどいいところに400系の紹介がある時刻表のバックナンバーがありました。 それによると近鉄400系は近鉄奈良線の前身である大阪電気軌道の16m車 モ211･301型や鋼体化車のモ103･208型などを統合した形式だそうです。 くんだ駅さんがおっしゃる湘南窓の車両は400系の中でも409系という車で 元は奈良電気鉄道(現京都線)の電貨の機器を流用して57年に誕生した形式です。 最初はデハボ1300型という形式でしたが、69年に400系に編入されて現番号になりました。 McTc編成1本のみの所帯だったのですが、近鉄の小型車としては最も遅く、80年代 後半まで活躍していました。 ・佐屋特急さん ＞＞３種類かも・・・（1000・1200・1600系） ＞もしかして、１０００系と１０３０系とか？ ＞そうなると、１２００系と１２３０系も加えれば、５種類ですね。 私の書き方がまずかったですね。 1000･1200←→1030･1230ということをいいたかった訳です。http://nagoya.cool.ne.jp/higasikata
話の腰を折ってしまいますが・・・ 昨日、なぜか変な夢を見ていました。 それは、なぜか既に沖縄モノレールが開通していて、それも、「特急」が設定されているのです。 何故か弘済出版社時刻表を小生が見ていて、そこに「特急モノレール」が赤色で表示 されているのです。 （全列車が掲載されていた・・・恐らく名護まで開通させていたようだ・・・） ★自己分析・・・この夢の矛盾 １）沖縄モノレールの開業は数年先 ２）特急は設定されるはずがない ３）JR時刻表は、私鉄優等列車は赤色で表記はされない。 ★自己分析・・・自分の精神状態 １）全国４７都道府県のうち、まだ行った事がないのが沖縄県である。 →「沖縄モノレール開業まで沖縄には行かない」と心に誓っているため、 現段階で沖縄に行けない意識下の鬱憤が夢で表層に現れた。 ２）川島氏流に、沖縄モノレールは名護まで開業して快速運転すべきだ、と思っている。 さて、皆様は「鉄な夢」を見たことはありますか？
皆さん、ご参加頂きましてありがとうございました。 実は、10件の中で、 「近鉄四日市駅の名古屋線ホームへのエレベーターの乗り場を知っている」 というのが、最大の難問だったりします。 答えは、内部線の改札を入り、ホームの手前・右側のエレベーターで2階まで 上がって（3階まで行ってしまうと湯の山線）、左側へ突き当たりまで行って、 右に曲がったところ。 手前が 3・4番線、奥が 1・2番線です。 障害者用トイレが、内部線側にしかないのもそのためかも。 実際、案内はあるものの、わかりにくい構造です。 逆に、ホームから下りてみれば一発・・・ 時刻表の図ではわかりません。 詳細な案内図は http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/sisetu/yokkaichi.html にあります。 ※こんな問題もあったりして・・・ 名古屋線でトイレットペーパーのある駅を3つ知っている。 ・・・名古屋、長島、阿倉川、白子、白塚、津、南が丘、久居 など。 あと、松阪、宇治山田、五十鈴川、鳥羽にもあります。http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/sisetu/yokkaichi.html
チームドラゴンは地道に亀さん＞ チームドラゴンの２台は地道に十番台です。 なにが起こるか解らないルマン、意外と期待できます。 ＴＶ朝日のＨＰ＞ 兎に角繋がりにくいです。 (注意)は中継が無い時間、インターネット中継をしています。 混雑しているのであえてアドレスは公開しません。 ＴＶ朝日を探して下さい。 次の報告は昼前後（ローメン報告とともに） 本題・・・・ さっきも書いたのですが、この話の皆さんの意見が聞きたいのでお願いします ＞９時ごろの恵那峡ＳＡ＞ ＞今時間帯は観光バスのすごいこと！！２０台くらい、それぞれ別の客操もとい！！客層でした ＞だからこうなる＞ ＞そうなると必ず起こる現象・・・・ ＞女子トイレに行列！！！さらに男性トイレまでに入ってくる！！ ＞もはや「ここは男子専用のトイレです」の張り紙がむなしく・・・・。 ＞中に入ると「男子優先に協力してください」ってねえ・・・。 ＞そこで感想 ＞「男子が女子トイレに入ると犯罪だけど、なんで女子が男子トイレに入っても犯罪にならん？」 そうです私が聞きたいのは 「女性が男子トイレに乱入する事」 私は何とかならんのかと思うのですが・・・皆さんは如何でしょうか？ 今から徹夜なので次のレスは昼でしょうな？？？
西武＆小田急4000系の件、もたもた書いてるまに正しい答えが書かれてました。 ツジツマが合わないのは、その為です。ご了承下さい。 6000系の標識灯【皆様】 昭和59年登場の 6500形1次車（1〜4）・6000形9次車（45〜48）・7100形（1・4）のみ「2灯式の標識灯」 で、それ以降（6505〜・6049〜「最終増備車」・3300形・6650形）は「LED1灯（群）式の標識灯」 となっています。 6518・6809・6653〜のワイド窓車から、「ヘッド・標識灯一体ケーシング」となりました。 しかし、7100・3300の顔が貫通型になったのは何故？6500タイプにすればいいのに･･･ 3300形は小牧駅地下化の為？（非貫通でも走れるが）
●四線会度チェック（どっちの話？編） 6000系というと、やっぱり千代田線です。 100系は新幹線ですが、新京成のモハ100形が脳裏をよぎる… 「まるのうち」の地名なら東京ですが、駅名となると… 「HL」というと、310円から500円に上げられた恨みが… 3103Fと聞いても、何も思い浮かびません（爆） 「AL」ちゅうと、ウチが作ってる素材… ●浜松工場 8月最初の週末ですか。楽しみにしてたのに無理です。 地元市川（と江戸川区が江戸川を挟んで撃ち合う）の花火大会 が第一土曜日で、家族サービスの予定が入っております（涙） 昨夏、ご本家の皆様と初めてお目にかかれたイベントだった だけに残念です。 ●夜は千の鈴を鳴らす（フェネさん、Ｒ．鈴木一郎さん） カバーに「時刻表トリック」とあったので、私も真っ先に 「那智」を思い浮かべてしまいました。 でも記憶にあるのは「銀河1号・紀伊」以降ですが… ●4000系 小田急の通勤車（なぜか5連が基本だった気が）と西武の クロスシート車を思い出します。 あと、日比谷線のマッコウクジラこと3000系も、一部の 車両が4000番台だったはずです。 ●400系 山形新幹線「つばさ」が400系ですね。
広く浅くがモットーの私にはついて行けません。（笑） 【ぐっちさん】 ＞＞・パノスパが実は2種類いることを知っている ＞３種類かも・・・（1000・1200・1600系） もしかして、１０００系と１０３０系とか？ そうなると、１２００系と１２３０系も加えれば、５種類ですね。 【うちださん】 ＞４という数字が嫌われるため、あまり存在しないようですね。 鉄っていう漢字も嫌われてましたね・・・
●４な車両 【くんだ駅さん、うちださん】 ＞１間違いなくOERに有ります、旧型車の車体更新→更に足回り更新だったような･･･ ＞２西武の秩父線直通用のふれあいクロスシート車も4000系だったような（自信ナシ） やっぱり、あんまりないのかあ・・ ＞番外編 ＞３名鉄400系（廃車） これも、単車2両を連接車に改造したもの ＞４近鉄400系（廃車） 三桁なら、ＪＲ(国鉄)に腐るほどありますよ(^^;; 401・403・411・413・415・417・419・421・423・441 451・453・455・457・471・473・475・481・483・485・489・491 逆にこれだけ揃ってるのは、ほかには100番台ぐらいかもしれないですね。
●「立ってでも」のぞみかなう ↑中日新聞の見出しです(笑) さて、ここでは、まだ話題に上がってないように思うのですが、 来月から「のぞみ」の立席乗車券を発売するとのことですね。 立席乗車券は指定席料金より510円安く、自由席料金に相当します。 その昔、特急は全車指定で自由席がありませんでしたから、 「立席乗車券」と言う言葉はよく聞きましたが、最近では寝台特急の ヒルネ乗車ぐらいに限られていたのではないでしょうか。 来月から、東京-大阪の航空便が30分ヘッドに大増便されますが、 これに対応する形なんでしょうかねぇ？ ただ、一応制限はあるようで、 「指定席が満席のときに限り、一列車５０枚まで」 だそうです。 また、 いままでのぞみに乗り遅れた場合、自由席のない後続の のぞみに乗ることはできませんでしたが、 この改定により立席乗車が可能になるようですね。 意外とこの問題を解決するための改定だったりして(^^; ●３・３・SUNワイドで桃新交 【なかむらさん】 ＞さっき、あいそっく様も書いていた「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」 ＞のワイド版では桃花台新交通にも乗れるそうです。 こりゃ結構なことですね。 往復700円はでかいですから(笑) ・・・といっても、３・３・SUNを使ってピーチに乗る人種は 限られているようにも思いますけど(爆) ●４０００な車両 【ND502さん】 ＞＞ところで、4000系って車両はあまり聞きませんが、どこぞにあるんでしょうか？ ＞私の記憶では小田急にあったような・・。外観は2600系や5000系に似た車両で ＞車体更新車だったように思います。クーラーの効きが悪かったそうな・・ ほえー。やっぱ新車では存在しないんですか・・ ４ってのはやっぱり忌み嫌われるのかなぁ・・
いずみへ行こう！さん編 ＞１、複線区間・単線区間をはっきりと区別できる ＞２、信号所名をぜんぶいえる ＞３、一部時間帯で無人になる駅はどこかをいえる ＞４、伏屋信号所で停車する旅客列車があるのを知っている ＞５、平日朝の２１３＋３１３＋２１３＋２１３の堂々８両編成の通過を目撃したことがある １．は○。２．は南四日市−河原田の伊勢鉄道が分岐する信号場（名前あったっけ？）以外は○。あとは×です。 東方さん編 ＞・名鉄名古屋本線の単線区間は？と聞かれて即座に答えられる 新岐阜駅手前の数メートルですね。 ＞・伊勢区に残っているキハ58系6両の車号を知っている ＞・大垣で近鉄養老線と揖斐線の併走を見た この２項目、×です。 ＞・パノスパが実は2種類いることを知っている ３種類かも・・・（1000・1200・1600系） ＞・三岐鉄道のJR富田-大矢知間に乗ったことがある 去年10月のイベントで乗りました。 ＞・近鉄湯ノ山線の特急に乗ったことがある 去年のビスタIIIさよなら運転が初めてでした。 ＞・近鉄北勢線の交換駅が右側通行だということを知っている ２回乗ってますので知ってます。 で、上記の項目を参考に、四線会チェックにもう一項目追加。 ・名鉄の徹明町連絡線、鵜沼連絡線を通ったことがある ちなみに僕は前者は○、後者は×です。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
皇太后陛下崩御にともない、半旗を掲げるよう政府から要請が出 ているようです。ＪＲ津駅にも半旗が掲げられていました。 近鉄の車内には、休日などに国旗飾る金具がついています。 これに半旗つけるっていうわけにいかんかったのでしょうか？ 国旗といえば、ちょっと前までは近鉄系のタクシー会社も 休日には前のナンバープレートの上に国旗飾っていましたが、 最近みてませんね。止めたんでしょうか？
●6000一族 ＞6000系の最終増備車の6500系初期形と同じスタイルの編成ってどうやって見分けたら ＞良いんでしょう。 ND502さんが既に書かれていますが、他にも前面腰部のライト形状が違いますね。 6000系最終増備車は左右それぞれ２灯ですが、6500/6800系鉄仮面タイプはそれぞれ １灯だったはずです。7100系と3300系の「顔の違い」もそんな感じですけど(^^;; ●4000系 ４という数字が嫌われるため、あまり存在しないようですね。 その点国鉄は平気で４２１系なんてのも付番していましたが・・。 大昔は「惨事」に繋がるとして３を嫌っていた会社もあったようですが、 いまはそんなハナシは全然聞きませんね。 ●みかん ＞帰りは超豪華みかん１０連(普通土岐市行き）でした。 おぉぉぉ、すばらしひ。
四線会は「よんせん会」派と「しせん会」派が有りますが、4000系は紛れもなく 「よんせん」系ですね。 ●「4000系」 【yoke＠かんりにんさま、ND502＠おやじ軍団さま】 １間違いなくOERに有ります、旧型車の車体更新→更に足回り更新だったような･･･ ２西武の秩父線直通用のふれあいクロスシート車も4000系だったような（自信ナシ） 確かこれも101系の足回り再利用車です。 『番外編』 ３名鉄400系（廃車） これも、単車2両を連接車に改造したもの ４近鉄400系（廃車） これは純新造車だったんでせうか？湘南タイプの旧性能車だったかなあ。
【ND502さん】 ＞私の記憶では小田急にあったような・・。外観は2600系や5000系に似た車両で ＞車体更新車だったように思います。クーラーの効きが悪かったそうな・・ まず釣り掛け駆動のまま車体更新されて、後に足回りもカルダン駆動に (確か箱根登山乗り入れ用中型車2400系からの流用)更新された車両です。 また、西武にも4000系があります。 飯能以北のローカルや休日の快速急行で使用されている ライオンズカラーで２扉ふれあいセミクロスの車両です。 (東武の快速用6050系みたいな感じ)
連続投稿失礼しますm(_)m ・yokeさん ＞ところで、4000系って車両はあまり聞きませんが、どこぞにあるんでしょうか？ たしか、西武電車にあったと思います。 やはり、４という数字は嫌われるんでしょうかね。 末尾４という車号を使わない会社もありますし。 ・いずみへ行こう！さん ＞１、複線区間・単線区間をはっきりと区別できる ＞２、信号所名をぜんぶいえる ＞３、一部時間帯で無人になる駅はどこかをいえる ＞４、伏屋信号所で停車する旅客列車があるのを知っている ＞５、平日朝の２１３＋３１３＋２１３＋２１３の堂々８両編成の通過を目撃したことがある １と５以外は×です。 ５番は桑名まで回送してきて、半分にしてからそれぞれ名古屋へ向かいます。 ・けいさん ＞今日、瀬戸線水野駅西側の踏切で電車待ちをしていたところ、 ＞６６００が通過していきました。栄町寄り２両目のμステッカーがありませんでした。 近鉄電車でも、通勤車の横に貼ってあるスペイン村の宣伝ステッカーがはがされた編成 が登場しています。現在３編成ほど確認されています。この現象は一体…
【yokeさま】 >ところで、4000系って車両はあまり聞きませんが、どこぞにあるんでしょうか？ 私の記憶では小田急にあったような・・。外観は2600系や5000系に似た車両で 車体更新車だったように思います。クーラーの効きが悪かったそうな・・
こんばんは。東方です。過去のネタがこんなに盛りあがるとは(^^;; でもって、今日考えた分です。 ・名鉄名古屋本線の単線区間は？と聞かれて即座に答えられる ・伊勢区に残っているキハ58系6両の車号を知っている ・大垣で近鉄養老線と揖斐線の併走を見た ・パノスパが実は2種類いることを知っている ・三岐鉄道のJR富田-大矢知間に乗ったことがある ・近鉄湯ノ山線の特急に乗ったことがある ・近鉄北勢線の交換駅が右側通行だということを知っている さぁ。これはどうでしょうか？ちょっと濃い目ですが(笑) ・DG/VXさん ＞近鉄名古屋線度チェック 恥ずかしいことに、該当するのが 1.JR富田→近鉄富田乗り換え 2.伊勢鉄の硬券を買ったことがある の二つでした。他は何となくでしか覚えてないんですよねぇ。 ・ぐっちさん ＞・四日市駅の7・8番線を知っている ＞・桑名駅の5番乗り場が欠番である理由が分かる これは分かります(^^) ついでに、桑名駅の引上げ線のうち、養老線のナンバーが 分かる人はいるかな？ ・yokeさん とりあえず記号編は全部分かりました。 ところで｢EB｣って国鉄の蓄電池機関車ですよね(笑) 各務原は読めるんですけど、｢ホント？｣ って聞かれると自身が無くなる(笑) どっち編ですが、6000系は近鉄(南大阪線だけど)、 100系は名鉄、丸の内は地下鉄、HLは手動進段、 3103Fは地下鉄か近鉄3200系かなぁ？ ・中山道本線さん 日本初のボルスタレス台車の形式は名鉄7700と思ったのですが、 東急6000の方が早かったような気がして… A4と橋はちゃんと分かりました。 あとは分かりませんね(笑) 岐阜羽島の銅像ってやっぱり新幹線を岐阜に持ってきた 代議士の人の像でしょうか？ ・中部空港線さん ＞６０００系（もうないですが）・・・モンキーシート ＞６５００・６８００系初期車・・・拡大モンキーシート ＞６５００・６８００系後期型車・・・スーパーモンキー 拡大とスーパーの違いですけど枕カバー？の有無で判別するのでしょうか？ どっちがどっちだかよく分からないのですが… 聞いたところによると、6000系のモンキーは座の部分がひどく斜めだったそうですね(だから？)http://nagoya.cool.ne.jp/higasikata
【s.takenakaさま】 >6000系の最終増備車の6500系初期形と同じスタイルの編成ってどうやって見分けたら >良いんでしょう。 鉄仮面マスクの２連でクーラーが２個にロスナイが１個という屋根上配置の車両です。 それと乗務員扉と客用扉の間に戸袋窓がありません。 逆に初期の6800系はクーラーが３個でロスナイはありません。乗務員扉と客用扉の間に 戸袋窓があります。それと側面に方向幕があります。 6500系は初期型も後期型も４連です。
●四線会度チェック 「え？どっちの話？」編 【えるえる草葉さん、ぐっちさん、うちださん、ヒマジンさん、GLAY好きの鈴木さん、 アンミョンチョルさん、Kirameki Expressさん、はりやんさん、けいさん】 みなさん、回答どうもです(^^) ＞＞・「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ＞6000系:西武の地下鉄乗り入れ用車か東武のやつ(因みに廃車) ＞6000系・・・阪急？京阪？近鉄南大阪線？南海高野線？（爆ぅん） あはは。出ると思ってました。こういう答(^^;; 形式なんてあちこちでかぶりますからね。 ところで、4000系って車両はあまり聞きませんが、どこぞにあるんでしょうか？ ＞＞「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ＞あ、たしか愛知環状鉄道の・・・(ぉぃ) いえ、いいんですよ。一応、新幹線・名鉄・愛環・桃新交(笑)ぐらいを 想定してましたから(^^;; ＞＞「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ＞日本全国各地の城下町にある地名です。 すいません。「えき」を付けるのを忘れてました(^ ^ゞ 駅なら、地下鉄のほか、名鉄にもありますね ちなみに私の学歴職歴は、 金沢市丸ノ内→東京都千代田区丸ノ内→名古屋中区丸の内です(笑) さて、反応がいまいちだったのが、 ＞「3103Fに乗った」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 みなさん、名鉄3100系・鶴舞線3000系などの編成番号を思い浮かべたようですが、 東海道線の列車番号を思い浮かべる人はいなかったようですね(^ ^ゞ 深読みしすぎたかな(^^; ●過去の四線会度チェック 【中山道さん、フェネさん、あいそっくさん】 ＞ 過去（今回のが流行する以前に）この掲示板で流行った、「四線会度チェック」の項目を、 ＞１０以上言える、又は、それら項目を提案した人のHNを、５人以上言える。 ＞ これでどうだっ！！（爆〜） そんなん私でもムリですがな(^^; ＞ 四線会度の内容を見ていると，大きく２つに分類できますね。 ＞1)この掲示板や姉妹掲示板を見ていないと分からないこと ＞ たとえば「そのこ，おたけ，μ鉄，立ち飲みオフ，みかん一家」など ＞2)四線会地域に精通していないと分からないこと ＞ たとえば「栄生，知立，猿投，各務原などが読める」など 1)にはトンチン館(ラーメン屋)も入るかもしれませんね(笑) ●関西線編 【いずみへ行こう！さん】 ＞５、平日朝の２１３＋３１３＋２１３＋２１３の堂々８両編成の通過を目撃したことがある 中央線では、313＋213×５の堂々10連回送が見られます(笑) ●近鉄←→名鉄連絡改札 【ヒマジンさん】 ＞「最もマイナー」かどうかは分かりませんが、他に「名鉄連絡改札」がありますよね。 ＞あれがあるおかげで、近鉄⇔名鉄の乗りかえが最も便利ということになるわけで．． あの連絡改札ですが、よく見ると、中国語やらハングル文字やらの案内表記も ありますね。名古屋でもっとも国際化した改札では？(^^;; ●ＲＦ早読み情報 【K.Teshimaさん、音鉄館さん】 ＞早読み情報を書くのは何カ月ぶりだろう… ＞という訳で、ＲＦ誌８月号の情報です。 ＞ちょっとズルをして目次をＯＣＲしたものをベースにしてみました。 毎度ありがとうございます(^^) えらく読みやすいと思ったらそういうことでしたか(笑)
このところ、オフ会以外では電車に乗ってません（爆） ●桃色ライナー ＞＞＞・「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ＞＞ そりゃもちろん、桃新交１００系でしょ（爆） ＞ すごい略称ですね。一瞬どこの会社かと思いました(笑) でも、この略称は内部で実際に使われてるんですよ。 無線通話でも「とうしんこう○○○」と言っているようです。 ●次回立ち飲み 木曜日って２２日ですよね。残念ながらいけません(;_;) 「初立ち飲み」の方もいらっしゃるようなので、是非行きたかったんですけど・・。 ●各務原 は「かかみがはら」なんですが、苗字の「各務さん」の読み方は実際に 複数あるので大変ですよ、日本語って難しい(^^;; ●チェック ＞では、ＪＲ関西線（ＪＲ東海区間）バンではどうか・・・ ＞１、複線区間・単線区間をはっきりと区別できる ＞２、信号所名をぜんぶいえる これ、中央西線でも同じくらい難しいかもしれませんよ。 ２，はともかく１，は結構複雑なので。みなさんわかるかな？
↑だから何？ Mr.BunBun、 有難う御座います。>お召車の件 東チタって、「田町」でせうか？ 名ナコ・名マイ・名ミオ・名カキ・名シン・稲・静トヨくらいしか判らないもんで。 Mr.R･鈴木一郎、 >あいまいな記憶ですが、ひだって改札前のホーム（１番線？）に入ってませんでした >か？ ３回しか富山に行ったこと無いので（しかも普通列車で）、私の記憶違いかも >しれませんが。（地鉄乗り入れのサンダーバードと同一視しちゃったかも） 済みません、よく考えたら「北アルプス」が入線している写真しか見た事がありません。 ３〜４両と短い編成の為、欠き取りホームに入れられていただけかもしれません･･･ 当然、欠き取りホーム以外にも入線出来ます。（昔は北陸線・地鉄へも直通が有りましたから） E851keiさん、 だから何？>「高速道路の高架下または交差〜」 誰も興味ないよ、多分いや絶対、確信犯か？ まさか交差部に「駅から便利なバス停を作って欲しい」なんていうんじゃ
今、ルマン２４ｈのスタートを見ています。 個人的には、明日のモントリオールでのＦ１カナダグランプリの方が関心がありますが。 ○宇多田その子 【yokeさん】 ＞なぜ「宇多田」が付いていたか？それを知る人は限られるかな？(^^;; それの原因の一端って自分でしょうか。 （四線会の初投稿だったな） それにしても露骨な隠しかたでしたね。 ○四線会度チェック ＞・「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 それって、うちの養老線を走っている電車の元の形式ですか。 近鉄南大阪線で6000系はついに１編成だけとか。 養老線では元6000系の620系は主力です。 エアサスで一番乗り心地が良い形式です。 ＞・「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 高速貨物列車ですか。コキ１０４など四線会度がきわめて高いですね。 東海道線をたくさん走っていますから。 ＞6.名鉄7000系と7500系、又は6000系列の違いが分かる 6000系の最終増備車の6500系初期形と同じスタイルの編成ってどうやって見分けたら良いんでしょう。 それにしてもこの類のわだい、３ヶ月〜４ヶ月に１回ぐらいは出てきますね。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
ＪＲ岐阜駅の高架下の西側、７月にスポーツクラブや飲食店街，ショップがオープンしますが， それに直結する形で新しい改札が出来るようです． 場所は５，６番ホームの階段を降りたすぐの所．現行の改札を５，６番ホームに進んで行くと その正面にあります。 今日現在、改札は出来ていませんが，「自動清算機」の枠だけできていました。 また、場所的に、自動改札は1台か２台くらいの設置だと思います． 先日，高架下のスポーツクラブの見学に行って来ましたが，これが高架下のクラブか、 と思うくらい立派で広く，もちろん綺麗な施設でした． プールも２５ｍの８コースと 立派． 水中に支柱が２本あるのを除けば． 温泉もありますよ． こちらは一般利用も可能ですが，スーパー銭湯ではなく，料金は ちょっと高いのですが，「向かいの御風呂屋さん」よりは安い・・・． ようやく，やっと高架下が利用されることになりました． 東側の岐阜市とＪＲ東海の持分も 工事が始まったようですので，今後の岐阜駅が楽しみです．
今日、瀬戸線水野駅西側の踏切で電車待ちをしていたところ、 ６６００が通過していきました。栄町寄り２両目のμステッカーがありませんでした。 （先頭車だからついているとは思ったのですが。。。）ちなみに、３両目はありました。 まさか固定編成にする。。。なわけないか。。。 ただ剥がれているだけか、貼っていないだけかどうかはわかりませんが。。。 ちなみに今日、勝川の大和湯へ行ってきました。行きは３１３、 帰りは超豪華みかん１０連(普通土岐市行き）でした。
●チェックは続く ＞6000系・・・阪急？京阪？近鉄南大阪線？南海高野線？（爆ぅん） ＞100系・・・先日消滅した泉北高速の車両？（激爆ぅん） さて、話は変わりまして、今日、大阪市内の某店でＲＪのバックナンバーを買いました。88年 10月号ですから、12年前の8月20日ごろに発売された号です。 それに載っていたのは、 ２１１-５０００デビューの記事でした。（だから買ったという説があるが） で、同じページに載っていたのが、名鉄の1000系パノスパデビューの記事で、当時開催されてい た「ぎふ未来博」に絡めてのＪＲ東海と名鉄の乗客誘致合戦ということでした。 ちなみにその コーナーの著者は、あの「Ｔ田Ｋ一」さんです。 また、この未来博に合わせて、長良川鉄道が 岐阜まで乗り入れていたようです。 ＃この時期って、やたら「博覧会」が多かったですね。 やっぱ、「バブル」でしたからねぇ・・・ さて、同じ号の別のページには、今は亡き「リゾートライナー」デビューの記事とか、愛知環状 鉄道に関する特集もあり（本来の特集が「第３セクター鉄道」だった）、なかなか四線会度が高か ったです。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
お久しぶりです。←誰も覚えてないかもしれませんね(~_~ﾒ) 久しぶりに掲示板を見ていたら、前回最後に見たところから今まで１時間以上・・・ 凄いですね！ 今日は”めいえき”まで自家用車で行きました。 タワーズ駐車場から名鉄の切符売り場まで迷うこと迷うこと・・・ 浜松まで帰る友人にせっかくだからと（どうせ乗り換えするんだからと・・・） 強引に名鉄特急に乗せ←座席指定券は買ってあげました(^○^)自己満足したのもつかの間・・・ せっかく（薔薇屋＠１０９はんず）車で来たのだからと、電車だと持って帰るのに苦労する スチレンボードを大量に購入するも・・・駐車時間（って言うより料金）に気がいってて・・ マジこけ！(/-o-)/ 〜〜 ┫(／ロ゜)／ ／（＿ー＿）＼三転倒立!! ばきっ！ もちろんスチレンボードはぼろぼろです・・・ やはりタワー頭へは”薔薇ライナー”に限りますね。しみじみです。 名鉄駅から近鉄駅へ何気なく行ってみたところ近鉄駅にワイド３・３・ＳＵＮきっぷの 見開き８ページのパンフレットを貰ってきました！ ＠なかむらさん ＞さっき、あいそっく様も書いていた「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」 ＞のワイド版では桃花台新交通にも乗れるそうです。 そうなんですよね！はじめてこの切符の存在を知りました。 家に帰って来てからずーっと見ています(^○^) 四国の徳島やら関空、伊勢湾フェリーなど・・・特に郡上八幡にそそられてます。 このパンフレットに限定２０００部で立体｢ワイド３･３･ＳＵＮフリーきっぷ｣が 発売されるようですね。 僕的にはヘッドマークと本人が写っている写真を送ると実物のヘッドマークが もらえるって方がそそられました！しかし抽選で３名です。 もちろん僕も応募します！何と写ろうかな! それでは失礼いたします。 チャット出お会いしましょう！
♪ 四線会チェック＞＞yokeさま ＞「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 もう引退しちゃったけど、都営三田線かなぁ・・・(爆) ＞「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 あ、たしか愛知環状鉄道の・・・(ぉぃ) ＞「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 これは素直に地下鉄を思い出しました。どちらの？と聞かれると・・・ ＞「ＨＬ」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ハイライトかなぁ・・・(#--)/☆(-。-)y-~~ ＞「3103Fに乗った」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 すいませい、さっぱり分かりませぇ〜ん(泣) ＞「各務原」を正確に読める(爆) 「かかみがはら」ですね。私のATOK13では「かかみがはら」でも「かがみはら」でも 両方出てしまいます。「かがみがはら」ではきちんと「各務ヶ原」と出てくれるんですけどね。
この夏は、各社でフリーキップが発売されるようですね。（名鉄・近鉄・南海とＪＲ） ◆チェック（yokeさん、他みなさん） ＞「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 私は、久屋大通駅近くの名古屋市営交通資料センターのビルか、その近くのイ○ク○のどっち？ となってしまいます。（前者は丸の内会館、後者は・・・自粛します）
只今伊那市から帰ってきました 雨！雨！雨！雨！雨！雨！雨！＞ 本当に全区間雨でした！！特に今回は霧がひどく前が見づらくて・・・・ 中津川以東は５０Ｋｍ規制でした。（・・・って誰も守っていないけれど） 恵那山トンネルの前で＞ 車同士の事故がありました だから駒ケ根ＩＣからパトカーが？？？？？？？走っていたのか？？？ ９時ごろの恵那峡ＳＡ＞ 今時間帯は観光バスのすごいこと！！２０台くらい、それぞれ別の客操もとい！！客層でした だからこうなる＞ そうなると必ず起こる現象・・・・ 女子トイレに行列！！！さらに男性トイレまでに入ってくる！！ もはや「ここは男子専用のトイレです」の張り紙がむなしく・・・・。 中に入ると「男子優先に協力してください」ってねえ・・・。 そこで感想 「男子が女子トイレに入ると犯罪だけど、なんで女子が男子トイレに入っても犯罪にならん？」 家族は笑ってくれました。 今回は＞ 駒ケ根〜伊那市間 高速バスを４回（名鉄・伊那市・信南・山梨？）見ました。 名鉄は途中まで私の車の前に居ました。 遂に！！＞ ローメンを駒ケ根ＳＡで三色入り９４２円で買いました！！ 明日作ってみます。 今夜は＞ ルマン２４時間！！今日は徹夜だ！！頑張れ日本！！
こんばんわ。 K.Teshimaさん、書き込みありがとうございます。(^^) 私もRFをゲットしてまいりましたが、鉄道ピクトリアルの臨時増刊号「特集・路面電車〜LRT」 も出ていましたので買ってきました。 さすがピクだけあって、読み終わるには時間がかかりそうです。 ちなみに本文中に名鉄800形の形式図が掲載されていました。 室内は真ん中の扉の部分を底に「勾配10%のスロープ」になっているのですね〜 高低差はちょうど30cmありました。 なんとなく、立っているのがちょっとつらそう…^^;; ではでは。http://www.imasy.or.jp/~tomoyuki/
こんばんわぁ〜（＾＾）/ 四線会度チェック、私も参戦といきますと、５つともＯＫ！ 名古屋度をチェックしますと、１６５系Ｔ８の特徴以外はＯＫ！中川短絡線なんて、本日夕方に ２２０００系で通過してきたところですが、いちおうＩＳＬ以外の特急全種類（ビスタ原型車を のぞく）での通過も達成しているようです。 近鉄名古屋線度をチェックしますと・・・ ＞津駅でＪＲの大型の軟券や伊勢鉄道の硬券を買ったことがある ＞中川三角地帯の広告看板を3つ以上覚えている ＞伊勢中川駅で1番線から発車する「急行」に乗ったことがある だけがＯＫでした。毎週利用するわりには、意外とダメだなぁ〜（＠＠；； では、ＪＲ関西線（ＪＲ東海区間）バンではどうか・・・ １、複線区間・単線区間をはっきりと区別できる ２、信号所名をぜんぶいえる ３、一部時間帯で無人になる駅はどこかをいえる ４、伏屋信号所で停車する旅客列車があるのを知っている ５、平日朝の２１３＋３１３＋２１３＋２１３の堂々８両編成の通過を目撃したことがある くらいかなぁ〜・・・。 ＞ボックスシート撲滅委員会！ ＞昼食の時など、あわよくば一緒にお付き合いしていただいたいずみへ行こう！さんを会員に加 ＞えんばかりの勢いでしたからね（爆） 近鉄２６００系でさんざんな窮屈な思いをさせられてますから、あのときのお話には少し聞き入 るところがあったですねぇ〜（笑）。私、やっぱ加入してもよろしいでしょうか？（＾＾；； といったところで、このへんで・・・
＞「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 名鉄本線の電車の話題か、瀬戸線の話題か？ と思います。 ＞「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 日本全国各地の城下町にある地名です。 ＞「ＨＬ」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 Head Light …？ ＞名古屋駅は何番線が欠番か知っている 中央線 user なのでわかります。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/6636/
◆伊勢志摩とその近辺の近鉄・ＪＲ編として・・・ １，伊勢市駅の近鉄口でＪＲ新宮までの切符を買った事ある ２，鵜方駅で雨漏りをする所を知っている ３，多気駅のコンビニを使った事がある（爆） ４，宇治山田駅の臨時改札を通った事がある ５，ＪＲ−近鉄乗継で山田上口駅から宮町駅まで歩いた 私の場合ですと、１以外は全て該当してしまいます。 特に３は知っている人は知っているでしょう（笑） すぐ近くは某氏に家ですから・・（おい） ★ムーンライト紀伊様 ＞ＪＲの切符ってどこまで売ってくれるんでしょう？ 確か５７０円区間まで発売していました。 伊勢市では２５２０円の区間（新宮）まで売っていますが、さすがに 新宮までだと滅多に売れていないそうです。 さっき、あいそっく様も書いていた「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」 のワイド版では桃花台新交通にも乗れるそうです。 （名鉄ＨＰに紹介↓） http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/33sun-1.html
今日は東上線の特急に乗って朝霞台で降りるはずが池袋に連れて行かれてしまいました(笑)。 ●チェック!! ＞yokeさん ＞・「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ＞・「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 私の中で出てくるのは、 6000系:西武の地下鉄乗り入れ用車か東武のやつ(因みに廃車) 100系:スペーシア(^^;)と、新幹線と、20M(ぉぃ) ＞yokeさん ＞・「ＨＬ」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 あいそっくさんのページの用語解説を拝見して、初めて真意をつかめました＞名鉄のＨＬ やっぱり510円取られる方かなぁ.... ＞yokeさん ＞・「各務原」を正確に読める(爆) 地理は得意分野なので(^^;)、バッチリです。かがみがはらですね(←バカ)。 実際は分かっているのでなんだコイツと思わないで下さいね(笑)。 ＃ＡＴＯＫでは「かがみがはら」と打つと「各務ヶ原」と出て、「かかみがはら」と打つと、 ちゃんと「各務原」と出るんですねぇ。頭いいなぁ(^^;) ●東飯能 ちょっと前に話題に上っていた東飯能ですが(←引っぱり出すな)、こんど駅ビルとして、 丸広百貨店(←埼玉地場のデパートです)ができます。いやぁ、出世したもんですね。ところで、 東飯能駅の駅の中ですが、きれいになったものの線路の本数は変わっていません。 西武が１面１線、八高線が１面２線です。 ●お願い 勝手なお願いで申し訳ないのですが、私にレスをつけていただくときに、GLAY好きの鈴木と 書いて頂くようお願いします。Ｒ・鈴木一郎さんと被るおそれがあり、ご迷惑をおかけしては 申し訳ないので......お手数をお掛けいたしますが、よろしくお願いします。m(_ _)m
どうも(^^) さて、この掲示板６０００００にリーチかけましたね 現時点でのカウントは590056です。 ●今年も暑いかな あいそっくさん ＞Nottekuさんの講義がこれまた熱かった！（爆） あの時は本当に熱かったです。 ちょこっと喋っただけで喉が乾く乾く(^^；) また今年も在来車も展示してくれるかな・・・・ 先日は131Mでまたアポなしかぶりつきどうもありがとうございました。 あの日は旅客の案内は非常に多く、なんだかんだセカセカしていました、 一通りの作業が済めば退屈なのですが、時間がないときはてんてこまいですね。 もう一人の運転士さんはこのように旅客の案内なんてやるのかな？？
「四線会度チェック」すら、ほんのちょっとしか付き合えない私．．（涙） ●近鉄名古屋駅ほか 【フェネさん】 ＞近鉄名古屋駅といえば、実質的にメインの改札口は広小路口（北口）で、次いでＪＲ連絡口で、 ＞近鉄が「中央口」と勝手に（ぉぃ）自称している改札口は最もマイナー（バスセンター・名鉄 ＞各連絡口を除く）だと思うのですが、なぜか近鉄は「あそこがメインだ」と主張していますね。 「最もマイナー」かどうかは分かりませんが、他に「名鉄連絡改札」がありますよね。 あれがあるおかげで、近鉄⇔名鉄の乗りかえが最も便利ということになるわけで．．。 しかも近鉄名古屋線の主要駅からは、名鉄主要駅まで当たり前のように一枚のきっぷで済むわけで すから（逆は×）。 ＞あの頑固さは東急・都立大学駅に通じるものがあります。 「学芸大学」駅もそうじゃなかったかな（文章の真意、これで合ってますよね？） そう言えば、「女子大小路」っていうのもありましたね、最近ご無沙汰ですが(笑) ●四線会度チェック、さらっと表面上だけ 【鈴木さん】 ＞ ●「ふれあう」の真意が分かる(笑)。 どっちかというと「外来語」ですよね(笑)。じゃあ「その語源がわかる」とか？ 【うちださん】 ＞＞・「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ＞ そりゃもちろん、桃新交１００系でしょ（爆） すごい略称ですね。一瞬どこの会社かと思いました(笑) ＞チョッパ音がとってもキュート(^^;; エアコンの効きも悪かったりして（爆）
学部名 漢字じゃないとだめでうか？ そのこの歌 じつは携帯のメール着信に使っています。先週まではワイドビュー共通チャイムでした。 近鉄津駅西口 伊勢鉄の切符はいつもここで買っています。 ＪＲの切符ってどこまで売ってくれるんでしょう？窓越しに見ると４種類くらいしか置いていま せんね。遠距離って買えるんでしょうか？ 名古屋駅 追加して、名古屋空港ゆきバスの乗り場すべてを説明できる。
●では、私もちぇ〜っく。 ＞・「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 これは、桜通線ですね。 ＞・「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 そりゃもちろん、桃新交１００系でしょ（爆） チョッパ音がとってもキュート(^^;; ＞・「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 順当に地下鉄としておきます。 ＞・「ＨＬ」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 どうしても名鉄を思い浮かべてしまいますね。 ＞・「3103Fに乗った」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 鶴舞線かなぁ？ ＞Ｐ６ Pentium Proなんてのもありますが・・・（爆） ●札幌へ（E851系さん） ＞名古屋駅18:11――ＪＲ特急しらさぎ１３号――福井駅20:22→福井駅20:35――ＪＲ ＞寝台特急日本海１号――函館駅11:26→函館駅11:30――ＪＲ特急スーパー北斗７号―― ＞札幌駅14:43 はい、敦賀〜福井の間で「しらさぎ」が「日本海」を抜きますからね。 福井で乗り換えができます。ところで、それは別にいいんですが、 ＞名古屋から列車で札幌へ行く方法は、次の通りです。 といわれても、他にも名古屋から列車で札幌へ行く方法はいくらでもあるわけ でして、上記のパターンはE851系さんが札幌へ行かれる時に使われる（使われた） のか、単に時刻表を眺めて思いついたのか、よく分からないことになってしまい、 結局「だからなんなの？」としか言いようがなくなってしまいます。 もう少し、人に情報を伝えるテクニックを学びましょうね
私の掲示板に｢北海道の周遊券について｣の質問があるのですが、私の答えにはまったく自信があ りません。 もしよろしければ、代わりに答えていただきたいのですが・・・。(苦笑) ☆下のＵＲＬから直接私の掲示板に行けます。ご協力よろしくお願いします。m(__)mhttp://http://www.yomogi.sakura.ne.jp/~a3138/ctmbbs/ctmbbs.cgi
・四線会度チェック 鈴木さん編 ＞ ●「みかん」と対応する方のお名前を言える。 ＞ ●四線会構成各社局の名前を言える。 ＞ ●「ふれあう」の真意が分かる(笑)。 ＞ ●「μ」といえばどこの鉄道会社かわかる(これは名古屋度チェックかも.....) おぉ、全部○だ(^^) yokeさん編 ＞・「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ＞・「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 どっちかと言うとμ鉄のほうをすぐに思います。 ＞・「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 名古屋と東京と・・・あと津にもありますが（ぉ ＞・「ＨＬ」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ほぼ迷わずμ鉄のほう・・・ ＞・「3103Fに乗った」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 これもμのほうを思いますね。 ＞・次の記号の意味が分かる ＞ ＡＬ ＣＬ ＵＬ Ｐ６ ＳＲ ＶＸ Ｙ編成 全部分かります。 ちなみに、近鉄にもＹ**という編成がいます（南大阪線16000・16010系）。 ＞・「L/Cカー」と「LEカー」の違いがわかる 名前は似てますけど、実際はかなり違いますね。 ＞・「EB」と「ECB」の違いがわかる(笑) 前者は「電車でGO！」で減点対象となるもの（笑） 後者はμ鉄のアレジですね。 ＞・「各務原」を正確に読める(爆) かくむはら・・・(+_+)☆＼(--#) 冗談です。ちゃんと読めますよ。 ・近鉄名古屋線度チェック 僕からの追加項目。 ・四日市駅の7・8番線を知っている ・桑名駅の5番乗り場が欠番である理由が分かるhttp://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
●四線会度チェック 「四線会度」というものが最初に登場したのはこの掲示板が開設された年の， 12月だったような。みんなで四線会各路線の乗車率をや乗車経験を言い合った りしていて，そのうちに管理人さんが ・パノラマカーの最前列で犬山橋を渡ったことがある。 ・イモムシ3400に乗ったことがある。 ・L/Cカーはクロス時もロング時も乗った！ ・「発車メロディ」と聞くと、「ドナウ川のさざ波」を連想する。 ・鶴舞線経由で、犬山-豊田市を乗り通したことがある。 ・今日の改正情報で「肩すかし」を食らった^^ ・３１３系の詳細が気になり、絵を描いてしまったことがある。 ・「中央線の１１３系」と言われても、不思議に思わない。 という設問を提案されました〈1998,12,18〉。なつかしいなぁ^^ 四線会度の内容を見ていると，大きく２つに分類できますね。 1)この掲示板や姉妹掲示板を見ていないと分からないこと たとえば「そのこ，おたけ，μ鉄，立ち飲みオフ，みかん一家」など 2)四線会地域に精通していないと分からないこと たとえば「栄生，知立，猿投，各務原などが読める」など ●浜松工場のイベント＞＞Nottekuさんなど ＪＲ東海のホームページに，昨日はなかったのですが今朝見たらありました。 浜松工場「新幹線なるほど発見デー」 昨年はものすごく暑かったけど，Nottekuさんの講義がこれまた熱かった！（爆） 今年も運転台見学は抽選になりそうですね。 ●あおはる等 存続が危ぶまれた青春18ですが，この夏も健在ですね。 なかむらさんも書いていた「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」，名鉄の「葵徳川 １DAYフリーきっぷ」やＪＲ東海の「青空フリーパス」，交通局の「いこまいきっ ぷ」など，ちょっとおトクなきっぷの情報を下記にまとめてみました。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
早読み情報を書くのは何カ月ぶりだろう… という訳で、ＲＦ誌８月号の情報です。 ちょっとズルをして目次をＯＣＲしたものをベースにしてみました。 （著作権上、マズイのかなぁ…。皆様、忌憚のないご意見を） ▲ＲＦ８月号 特集:食堂・オープンスペース/編集部 ……………………………10 北斗星・トワイライトExpの食堂車、北斗星のロビーカーから つばめのコモンスペースまで。JR-C関連では285系サンライズの ミニラウンジや新幹線各系列のカフェテリアやサービスコーナー、 371系の売店コーナーなど。 食堂車とビュッフェ最盛期のカタログ/手塚一之…………………48 マシ29、マシ38に始まり、ナシ20、オシ24等のブルトレや サシ151、サハシ153、キシ80、そして新幹線35、37、36形など。 CARINFO…………………………………………………………………60 びゅうコースター風っ子、JR-Wいさり火列車用キハ28/58形、 日車豊川製作所に0系新幹線保存展示(22-20299、西武所沢工場閉鎖、 土佐電気鉄道2000形 平成12年8月6日から,目黒線と東急多摩川線に 大きく変わる東急目蒲線回顧アルバム/久保敏……………………63 青ガエル時代の懐かしい写真から現況のレポートまで 湖底に沈んだトロッコ列車の元祖 宇治川おとぎ電車ばなし/高橋弘……………………………………72 フランスの交流電化を本格化させた 旧形交流電気機関車の引退/Olivier Constant……………………80 オーストラリア最大の鉄道博物館 ニューサウスウェールズ州鉄道博物館/杉江弘……………………88 鉄道ファンフォトサロン 蒲鉄慕情/佐藤弘康……………………………………………………94 昨年10月３日、77年の歴史に幕を閉じた蒲原鉄道の写真集 これであなたもプロ鉄道カメラマン………………………………100 REPORT…………………………………………………………………102 JR-W出雲区の381系／イタリア「セッテベロ」／横浜新興貨物線／ 木曽森林鉄道の保存車両追補 『まいあくと,まいとりっぷ』 ……………………………………108 キハ58の思い出／常磐線の木造ポイント小屋／加悦鉄道祭り 徹底追求!スペシャルロコ×ジョイフルトレイン ………………110 POST……………………………………………………………………112 四線会関連では EF65 111「ユーロピア」牽引／名鉄7000系方向板に変化／ 尾張一宮にて381系・485系国鉄メークツーショット／セントラル ライナーに373系／大井川鉄道トロッコ列車「かわかぜ号」／ 海カキクモヤ145、海シン165系T1伊那松島から自区へ／など RAILNEWS………………………………………………………………123 四線会関連では JR-C新幹線券売機機能アップ／名古屋市交 「レトロ電車館」オープン／名鉄瀬戸線ダイヤ改正など ●特別付録:新車カタログ2000 ■表紙写真:「風と遊ぶ旅」をコンセプトにキハ48形気動車を改造. 左沢線でデビュー予定の眺望列車,JR東日本「びゅう コースター風っ子」.写真:編集部 次号予告 ９月号：大手私鉄車両ファイル 10月号：現在の新幹線特集「SINKANSEN2000」
読んだ記憶のある記事が１５０件くらい前の記事でした。オソロシや、四線会。 えるえる草葉さん：ハンドルネームの由来 確か静岡のみかん電車、６両編成の編成記号でしたっけ？ ちなみに私の服はＬＬか３Ｌ位です（誰も聞いちゃぁいねぇよ）。 列車か飛行機か？＞皆さん 飛行機が大の苦手な私は、時間とお金が掛かろうが「列車派」です。こんな人他にいますぅ？ 床屋＞皆さん 私も３７００円ですが、カット、シャンプー、ひげ剃り、マッサージ付です。 これって高い方なんですかねぇ？ 四線会チェック：例の某N!!運転士について 初めてお会いしたのが長崎でした。大抵の人は中央線近辺で出会うモンでしょうけど、 何故か長崎でした（偶々、同じ日に長崎にいたというだけなんですが）。 長崎にいた目的が２人とも「白いかもめ」に乗ることというのも、何だかねぇ・・・ 今日もこの位しかネタが思い浮かびません。ではまた。
【えるえる草葉さん】 ＞１・東海道線を走るクモハ１２３には２回以上乗った。 実は…火曜日に念願の初乗りを果たすことになりそうです！ 爆音を楽しませていただきますぅ。(^^) ＃身延線、大八線では何度も乗ってます。(^^; ＞４・私のハンドルの接頭語である「えるえる」、この意味または由来がわかる。 「えすえす」では駄目なのでしょうか？(^^;
名古屋から列車で札幌へ行く方法は、次の通りです。 名古屋駅18:11――ＪＲ特急しらさぎ１３号――福井駅20:22→福井駅20:35――ＪＲ 寝台特急日本海１号――函館駅11:26→函館駅11:30――ＪＲ特急スーパー北斗７号―― 札幌駅14:43
yokeさん、みなさん、こん○○わぁ〜。 御殿場線ユーザーの草葉ですぅ。 ＞ ・「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 営団地下鉄千代田線・・・（^^;; ＞ ・「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 そりゃ新幹線（^^;; ＞ ・「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 そりゃ営団地下鉄（^_^;; ＞ ・「ＨＬ」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ホームライナーですね。 ひねくれるならば昔のＮＥＣのパソコンに載っていたＶ３０ＨＬ（笑） ＞ ・「3103Fに乗った」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 小田急のＮＳＥしか頭にない奴（^_^;; ・・・・全然、四線会から外れてるにゃ（笑）だめだめだにゃ（^_^;; ＞ ・次の記号の意味が分かる ＞ ＡＬ ＣＬ ＵＬ Ｐ６ ＳＲ ＶＸ Ｙ編成 ＣＬ，ＵＬ，Ｙ編成だけなら・・・。 ひねくれてＰ６＝スーパーリアル麻雀Ｐ６、ＰＣ６６０１／６００１、とか書いてみる（笑） ＳＲ・ＶＸ・・・ＰＣ８８０１Ｍｋ２ＳＲ、ＰＣ２８６ＶＸ、ＰＣ９８０１ＶＸ 全然違うじゃん（汗） ＞ ・「L/Cカー」と「LEカー」の違いがわかる 前者は近鉄5820系だっけ？ 後者はハイモ１８０（もう消えたのかな？）やキハ１０だよね？ ＞・「EB」と「ECB」の違いがわかる(笑) 全然わかりませ〜ん（^_^;; ＞ 番外編 ＞ ・「各務原」を正確に読める(爆) 「が」って入るんでしたっけ？（^_^;; −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− そんなわけで、まだまだ私は修行が足りない様です（笑） ついでなんで、静シス度もチェックしてみますか？ １・東海道線を走るクモハ１２３には２回以上乗った。 ２・１１３系Ｌ１，Ｌ５，Ｌ１７編成を見ると「お疲れさま」と声をかけたくなる（笑） ３・東海道線の途中駅で、ドアが開いて閉まるまで何秒ぐらいなのか数えたことがある。 ４・私のハンドルの接頭語である「えるえる」、この意味または由来がわかる。 なんか問題偏ってるな（^_^;; ではでは〜http://member.nifty.ne.jp/h_kusaba/
●(^^; 【E851系さん】 ＞いや、そういう事ではなくて、高速道路の橋の色が気になります。 ＞ＪＲ線と交差する高速道路の橋の色がコンクリートである個所もあります。 私が変に遠回しな言い回しを使ったので、ちょっとお分かりいただけなかったようですね。 申し訳ありませんm(_ )m ひらたく言いますと、この話題は少し控えていただけないかということです。 「橋の色が気になる」ということで、ご質問なさっているのはわかりますし、 それがこの掲示板において、趣旨と大きく外れるということもないとは思います。 しかし、私の見たところ、さほどこの話題に興味のある方もいらっしゃらないようです。 また、多少の質問は結構なのですが、投稿のペースがあまりに速く、 「鉄道と交差する橋」の投稿が延々続くことに対し、他の参加者のみなさんも 戸惑っておられます。 そこで、E851系さんにお願いなのですが、少し投稿のペースを、押さえていただけないでしょうか？ おおむね、１日１件平均のペースでお願いいたします。 本来ですと、参加者個々人で 場の雰囲気を読んでいただきながら、投稿していただく ように考えておりましたが、残念ながらE851系さんにはお分かり いただけなかったようですので、あえてこのような不躾なお願いを いたします。 どうぞ、ご協力をお願いいたします。
新しい記事から約100件ずつ表示しています。このページは95件です。
[四線会掲示板へ]
[トップページへ]
[前のページ]
[次のページ]