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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
＞せっかくですから、交差する橋の構造形式も調べていただけませんか？ ＞私も仕事上非常に助かります(笑) ＞・材料 ＞ 鋼orＰＣorＲＣ ＞・構造形式 ＞ 鈑桁橋・箱桁橋・ラーメン橋・合成桁橋・中空床版橋・ ＞ 斜張橋・エクストラドーズド橋・・・ いや、そういう事ではなくて、高速道路の橋の色が気になります。 ＪＲ線と交差する高速道路の橋の色がコンクリートである個所もあります。
高速道路(一般有料道路も含む)の高架下または、交差する付近にある関東地方の駅は、 次の駅です。 会社名 路線名 駅名 交差する高速道路名 ＪＲ東日本 相模線 社家 東名高速道路 相模鉄道 本線 相模大塚 東名高速道路 ＪＲ東日本 中央本線 日野 中央自動車道 京王電鉄 京王線 西調布 中央自動車道 東武鉄道 東上線 和光市 東京外環自動車道
慣れれれば簡単ですが、覚えるうちはかなり大変だと思われます。名鉄の通勤車の掲示板の かんりにんをやっている自分も最初は「鉄仮面は全て６５００系」とか「全面大型窓は全て ６８００系」という勘違いをしていました（笑）。 さて、６５００・６８００系のクロスシートですが、全面鉄仮面タイプ（初期車）と全面大型窓 （後期型車）ではシートの形状・大きさが違いますね。個人的には、全面大型窓車のシートは 体格に合っているため、さらに分類することにしました。 ６０００系（もうないですが）・・・モンキーシート ６５００・６８００系初期車・・・拡大モンキーシート ６５００・６８００系後期型車・・・スーパーモンキー いかがでしょう？（←こんなこと聞いてどうする？）http://www68.tcup.com/6825/commuter.html
連続になって失礼(~_~;) ＞中山道本線さん ＞最近来られた方は、きついですね (^^;;; はい、私はつい最近来たばかりなのでわかりません。特に名鉄に関しては全くの門外漢です。 ＞稲沢市の中心駅 「今の」稲沢駅なら、ここが「市の玄関口」と勘違い（ぉぃ）する人も多いかもしれませんね。
＞名古屋駅と近鉄名古屋駅と新名古屋駅と名鉄バスセンター 近鉄名古屋駅といえば、実質的にメインの改札口は広小路口（北口）で、次いでＪＲ連絡口で、 近鉄が「中央口」と勝手に（ぉぃ）自称している改札口は最もマイナー（バスセンター・名鉄 各連絡口を除く）だと思うのですが、なぜか近鉄は「あそこがメインだ」と主張していますね。 まぁ近鉄百貨店があるからしょうがないのかもしれませんが、あの頑固さは東急・都立大学駅 に通じるものがあります。 また、単なる「連絡改札口」にあれだけＪＲがサービスしている（自動券売機にみどりの窓口に 新幹線券売機まで）例は他にありませんね。（東急の菊名駅がやや近いかな？）
それは・・・。 過去（今回のが流行する以前に）この掲示板で流行った、「四線会度チェック」の項目を、 １０以上言える、又は、それら項目を提案した人のHNを、５人以上言える。 これでどうだっ！！（爆〜） 最近来られた方は、きついですね (^^;;;
>Sageさん 東名古屋港からの帰途乗った、あの固定クロスは、６８００です。６０００系自体には、 私がお連れしたときには、乗っていません。ま、６８００も、私は大雑把に６０００系列なんて 捉え方してますが・・。 ６０００系の区分については、複雑なようで簡単で、簡単なようで複雑で・・。 要は、顔によって、時代区分が出来て、あと、新しいほうの顔２つについては、４連が６５００、 ２連が６８００と覚えておけば、これで８０点くらいでしょう。あと、細かなのも、いろいろ ありますが・・。 チェックについて、若干提案しましょう・・。 ・愛知機関区の昔の名を言える。（第一第二・・までは問いませんが） ・五条川（信）付近で見える城が、なにか判る。 ・名鉄を構成している旧社名を、５社以上言える。 ・稲沢市の中心駅が言える。 ・岐阜羽島駅前に、誰の銅像が立っているか、知っている。 ・日本で初めてボルスタレス台車を履いた車輌の形式を知っている。 う〜ん、の〜び度チェックだな (^^;;; あと少し ・A4の由来を知っている。 ・オーバーカッセラー橋を知っている。 んなとこかな？
高速道路(一般有料道路も含む)の高架下または、交差する付近にある中国・四国・九州地方の駅は、 次の駅です。 会社名 路線名 駅名 交差する高速道路名 ＪＲ西日本 芸備線 安芸矢口 山陽自動車道 ＪＲ西日本 可部線 毛木 広島自動車道 ＪＲ西日本 岩徳線 大河内 山陽自動車道 ＪＲ九州 日田彦山線 志井 九州自動車道 ＪＲ九州 鹿児島本線 けやき台 九州自動車道 甘木鉄道 立野 九州自動車道 西日本鉄道 大牟田線 西鉄小郡 大分自動車道 ＪＲ九州 久大本線 御井 九州自動車道 ＪＲ九州 佐世保線 大塔 西九州自動車道 ＪＲ九州 日南線 田吉 一ツ葉有料道路(宮崎自動車道の延長だが)
●高速道路の高架下または交差する付近にホームがある駅 【E851系さん】 ＞高速道路(一般有料道路も含む)の高架下または、交差する付近に駅は、次の駅です。 いやいや、次々調べられて恐縮です(^^;; しかし「だから、なんなの？」って言ってしまうと失礼ですが(^^ゞ 縮尺の小さい地図だけを見て調べても、実情と違うこともありますしねぇ(^^;;;;;; あ！そうだ！ せっかくですから、交差する橋の構造形式も調べていただけませんか？ 私も仕事上非常に助かります(笑) ・材料 鋼orＰＣorＲＣ ・構造形式 鈑桁橋・箱桁橋・ラーメン橋・合成桁橋・中空床版橋・ 斜張橋・エクストラドーズド橋・・・ それがわかるまで、このネタはいったん止めましょうね(^^;;
【題名は何かのパロディだったが】 エル・アルコン さまっ >>島田荘司のミステリーで、幸田が重要な舞台です。 ↑この本かどうかはわかりませんが、町内の本屋で、『幸田が舞台』と注つきでミス テリー本が平積みされてたのを見たことがあります。 わたしゃ幸田露伴とかシャーミン（ぉぃ）かと思ってました（爆）。 【ひだ＠富山駅】 くんだ駅 さまっ >>どうも国鉄末期から、富山駅に入る高山線列車は「高山線ホーム？（欠き取りホーム）」 >>にしか入れないようですね。 あいまいな記憶ですが、ひだって改札前のホーム（１番線？）に入ってませんでした か？ ３回しか富山に行ったこと無いので（しかも普通列車で）、私の記憶違いかも しれませんが。（地鉄乗り入れのサンダーバードと同一視しちゃったかも）
高速道路(一般有料道路も含む)の高架下または、交差する付近にある北陸・甲信越地方の駅は、 次の駅です。 会社名 路線名 駅名 交差する高速道路名 ＪＲ西日本 越美北線 六条 北陸自動車道 京福電鉄 越前本線 越前島橘 北陸自動車道 富山地方鉄道 上滝線 布市 北陸自動車道 富山地方鉄道 立山線 田添 北陸自動車道 富山地方鉄道 本線 相ノ木 北陸自動車道 ＪＲ東日本 信越本線 春日山 北陸自動車道 ＪＲ東日本 信越本線 茨目 北陸自動車道 ＪＲ東日本 上越線 岩原スキー場前 関越自動車道 ＪＲ東日本 弥彦線 燕三条 北陸自動車道(上越新幹線も交差) 長野電鉄 長野線 村山 上信越自動車道 富士急行 富士急ハイランド 中央自動車道(河口湖線)
●近鉄名古屋線度チェック 【DG/VXさん】 ＞いくつ知っていますか・・・ ＞名古屋駅の天井の低い連絡通路を通ったことがある ＞名古屋駅のメルサへの改札を通ったことがある ＞馬道・益生、泊・JR南四日市、鈴鹿市・伊勢鉄 鈴鹿 のどれかで乗換を ＞したことがある 又は、近鉄富田からＪＲ富田へ迷わずに行ける ＞阿倉川駅のベンチが「面白い」のを知っている ＞「まっさん」の12楽部を3つ以上知っている ＞近鉄四日市駅の名古屋線ホームへのエレベーターの乗り場を知っている ＞伊勢若松〜千代崎間に牧場があるのを知っている ＞津駅でＪＲの大型の軟券や伊勢鉄道の硬券を買ったことがある ＞中川三角地帯の広告看板を3つ以上覚えている ＞伊勢中川駅で1番線から発車する「急行」に乗ったことがある お恥ずかしい話ですが、いまだに近鉄富田→ＪＲ富田は迷います(^^;; 逆は大丈夫なんですけどね(^^ゞ（←あたりまえ！） えーと、私からの近鉄名古屋線度チェック ・「４両目の○○高校の生徒さん！床は座るところではありません！」 という車掌氏の怒りの放送を聞いたことがある(笑) 【中山道さん】 ＞新名古屋から、スムースに電車に乗れる！！ まぁ、乗車ホームは分かれてませんし、よくよく表示を見ればなんとかなりますかねぇ。 むしろ「到着直前まで何両なのかわからない」ＪＲ金山や千種の方が難しいかも(^^;; ●ホームライナー 【BunBunさん、五月雨さん、国分犬一ちゃん】 ＞ホームライナーといえば常磐線です。 ＞４８５系の駆逐を機に，なんと特急に格上げですから(-_-メ) ＞一説によると22時以降２本/Ｈに減る普通列車の救済(!)の意味合いがあるそうな。 ＞こういう場合、個人的には普通列車ｏｒ快速増発で対応するのが筋だと ＞思うのですがねぇ・・・ ＞そのとーり！混雑の激化を理由に座席数の減少を推し進めている一方で、 ＞増発のほうは手付かずというのは本末転倒です。 困ったもんですね(^^;; そういえば、ＪＲＣ中央線の夜ダイヤですが、 快速とＨＬを織り交ぜて、パターンダイヤにしてるのはどんなもんでしょう(^^;; まずは↓をご覧下さい。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouWD.html 中央線の場合、17時以降は、毎時 快速３：普通６のダイヤなんですが、 19時台から快速がホームライナーに置き換わり始め、 21時台はすべてホームライナーになってしまいます(^^;; ●通貨を混乱させるク○ク○ 【くんだ駅さん】 ＞「自券機の改造が間に合わない」（メーカー）「改造費用が嵩む」（鉄道事業者） ＞という嘆きが新聞に。 ＞新500円硬貨は偽造硬貨を使う犯コロ共のせいですが、 ＞2000円札は政府が突然・勝手に作り出した物･･･ ＞国は鉄道事業者に対して、紙幣判別機器分くらいの補助金は出して ＞然るべきである。と思いますぅ。 そういえば、新聞に出てましたね。 まぁ、考えようによっては、新500円と2000円札の交換が同時に できるわけですから、コストは押さえられるとは思いますが・・ しかし、500円が使えないのは困る(^^;; 最近、多いんですが、 「500円硬貨は使えません」と書いてある自販機から 500円硬貨のお釣りが出てくることがあります。 ・・・いやがらせかいな(--#
こんにちは。脱力感におそわれているSageです。 ボックスシート撲滅委員会支部長会＞マッチャン様 ＞ Sageさん：（先日は一方的拝顔（？）とお見送りのみで終わってしまい ＞失礼しました←長い！） こちらこそろくに挨拶もせず失礼いたしました。 私、物覚えがむちゃくちゃ悪いんです。特に人の名前と顔を一致させるのが苦手 （マジ）。春日井駅で合流したyoke様の顔を忘れていたもん（爆）。 # でもDr.Sawatsch!様の顔は覚えていたけど（ぉぃ）。 ＞＞余談。ふれあっていたときや昼食の時は、さながらボックスシート撲滅委員会 ＞＞ 支部長会の様相を呈しておりましたね（ぉぃ）。 ＞ややっ、それは由々しき事態（爆）。さっそく手を打たねば。（何の？） 大丈夫。色こそ違うモノの、日本には千葉という楽園（ぉぃ）がありますから。 俺はそこからいかにして脱出しようか考えているところだったりします。 監獄でのふれあい＞redstar様 ＞ 私は6000系の”監獄”シートに、bunbunさんと並んで座りましたが、まあ ＞何とか座れましたよ。監獄ほどひどくなかったと思います。 ＞ 厚着の季節はしんどいでしょうけど。 あれ？ 6000系ってどういう車両でしたっけ？ すっかりワケワカメ・・・。 ただ、集合前（それどころかyoke様との合流前）に中山道様と二人で東名古屋港に 行った帰り（？）に大江から乗車した拡大モンキーシートは狭かった・・・。 ＞ やっぱり、薄着というのは良いですねえ（なんか別の事を指しているような）。 全く同感（きっぱり）。 そうそう。今度のオフでは聖地巡礼とかやりませんか？（激爆ぉ） 続・ボックスシート撲滅委員会支部長会＞Dr.Sawatsch!・金沢支部長殿 ＞＞ 余談。ふれあっていたときや昼食の時は、さながらボックスシート撲滅委員会 ＞＞支部長会の様相を呈しておりましたね（ぉぃ）。 ＞ 昼食の時など、あわよくば一緒にお付き合いしていただいた ＞いずみへ行こう！さんを会員に加えんばかりの勢いでしたからね（爆） そういえばそんな雰囲気でしたっけ？ MAX COFFEE＞タカ＠新守山様 ＞ ちょっと前にMAX COFFEEのレスがありましたので・・・ ＞ あのコーヒーは、1缶ならいいですけど、それ以上はちょっときついですね。 ＞甘党の人にはいいかも！ ＞ 東海地方には売ってませんよね？sageさん。 私に訊かれてもわかりません。が、元々は野田の醤油屋さんのブランド だったらしいです。従って、少なくとも元祖（ジョージアブランドになる前） については千葉限定だったのではと思います。 ちなみに僕は甘党ですのであの手の飲み物はいくらでもいけます。 四線会度チェック、名古屋度チェック＞ いっそのこと、誰かスクリプトを作りませんか？
●まだまだ四線会チェック 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞●「みかん」と対応する方のお名前を言える。 ＞●四線会構成各社局の名前を言える。 ＞●「ふれあう」の真意が分かる(笑)。 ＞●「μ」といえばどこの鉄道会社かわかる(これは名古屋度チェックかも.....) さすがにこれは全部わかりますね。 もし２番がわからなければ、掲示板の一番上をご覧下さい(笑) ではでは、私からも。 「え？どっちの話？編」 ・「6000系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ・「100系」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ・「まるのうち」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ・「ＨＬ」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 ・「3103Fに乗った」と聞いて、え？どっちの話？と咄嗟に思う。 記号編 ・次の記号の意味が分かる ＡＬ ＣＬ ＵＬ Ｐ６ ＳＲ ＶＸ Ｙ編成 ・「L/Cカー」と「LEカー」の違いがわかる ・「EB」と「ECB」の違いがわかる(笑) 番外編 ・「各務原」を正確に読める(爆)
名鉄三河線土橋駅からトヨタ自動車元町工場へ引込線が出ていたことをご存じの方は いらっしゃるかと思われますが、旅客用に列車が走っていたことはあったのでしょうか？ ご存じの方は教えてください。資料名なども教えていただけると幸いです。 昨日の東名古屋港行きといい、今日のこのネタといい、マイナーネタで申し訳ありませ ん。
４線会度チェック １、「その子」といえば何のことかわかる ふむ、わかりますぞ。 ２、「みかん」といえば何のことかわかる 同上。わが地元にも色は違えど、同族がうじゃうじゃ(^^;;) ３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる 素直(?)に訳せば「中央線化」（←なんのこっちゃ） ４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる ７月20日にやってくれないかな...（ひとりごと） ５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる 文章の流れでなんとなく分かります。 名古屋度チェック １、ＪＲ名古屋駅、新名古屋駅、近鉄名古屋駅、名鉄バスセンターの位置関係がわかる 新名古屋は名鉄百貨店の下、近鉄名古屋はそのとなり（ＪＲからも連絡口がありましたっ け？）、ＢＣは？？？ ２、神領区１６５系Ｔ８編成の特徴を知っている え？ え？（汗汗） ３、３１３系の乗車促進メロディーの音程が分かる、もしくは知っている 未だ実物を拝めず... ４、遠くから見ただけでどの車種が来るか分かる 総武緩行線で遠くから209-500と231の見分けを特訓中です（関係ない） ５、名古屋駅は何番線が欠番か知っている ええと、時刻表によると...（カンニング中） 名古屋度チェックはとほほです。。。 ・お召列車 くんだ駅さま >ところで、皇室用客車って普段何処に隠されているんでしょう？ >宮内庁専用車庫なんて聞いた事ないし、原宿の宮廷ホームそばにも車庫はないし･･･ クロ１５７−１と一緒に、"東京の名門"東チタの専用車庫に保管されていると聞きますが。 >ATC搭載の電機ってありましたっけ？なければ山手（旅客）線等は走れませんが。 ええと、東京付近のATSの併設がないATC線区（電車専用区間）は以下の通りです。 山手線全線（貨物線を除く） →ATC６型 京浜東北線・根岸線（大宮−桜木町） →ATC６型 埼京・赤羽線 →ATC６型（池袋−新宿はATS-P併設） 横須賀・総武線（品川−錦糸町） →ATC５型（ATS-Pに交換中） 常磐緩行線 →ATC４型 その他はATSが設置ないし併設されているので信号上は乗り入れが可能です（もちろん機回し線や 路盤の状況などで機関車が入れない線区もある）。 あと、お召し列車といえば常磐線（←しつこい） 東京・原宿から直通で列車が入れないので必ず上野始発となります。 そういえば、ＪＲ化後の純粋なお召し列車は、確か87年の九州だけなんですよね？＞識者の方
こんちは〜。 レスを24時間空けたら、自分の投稿が次々ページに行ってしまい、 話題に着いていけなくなっている私です(^^;; ●四線会度チェックぅ その昔、企画があったんですけどね(^^ゞ 【ノート型さんほか】 ＞１、「その子」といえば何のことかわかる こりは313系ですね。 登場当初は「宇多田その子」と呼ばれていました(笑) なぜ「宇多田」が付いていたか？それを知る人は限られるかな？(^^;; ＞２、「みかん」といえば何のことかわかる ここの過去ログを見ていくとわかるんですが、 最初は「かぼちゃ」の方が主流でした。 昨年の浜松オフで、私の家族とマッチャン一家が同じ席に 乗り合わせたのですが、 ウチの子供と、マッチャンのお子さんの間で 「みかんvsかぼちゃ」の言い争いになり、 ウチの子が「かぼちゃでんしゃなの！」とマッチャンのお子さんを 泣かしてしまったという事実はあまり知られていません(笑) ＞３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる 中直ですね。センターライナーの野球読みです(笑) 遷都ライナーというのもありましたけど(^^;; ＞４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる 基本は名古屋駅５・６番線ですが、寒い日は場所を移動することがあります(笑) ＞５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる えーと、二人いますよ(笑) ＞１、ＪＲ名古屋駅、新名古屋駅、近鉄名古屋駅、名鉄バスセンターの位置関係がわかる 位置関係より、どの連絡通路が早いかを知っていた方がいいかもしれませんね(^^;; 私も位置関係はわかるのですが、桜通線からの乗り換えなど、いまだに迷うことがあります。 ＞２、神領区１６５系Ｔ８編成の特徴を知っている これは片側だけの特徴ですね。デカ目 ＞３、３１３系の乗車促進メロディーの音程が分かる、もしくは知っている う〜ん。でも、これ、和音を使ってるんですよね(^^;; けっこう複雑なメロディだったりします。 ＞４、遠くから見ただけでどの車種が来るか分かる これは難しいですね(^^;; 211と213とか、夜のキハ75と313も区別が付きにくいです(^^;; ＞５、名古屋駅は何番線が欠番か知っている こういうハンドルネームの方がいましたね(笑) 【東方さん】 ＞6.名鉄7000系と7500系、又は6000系列の違いが分かる 両方とも理屈は知ってるんですが、 6000系列の違いは「パッと見」の判断は難しいですね(^^;; 6000系○次車・6500系○次車・6800系○次車の顔を すべて解説できたら相当なもんです(笑) ＞7.全部で20形式以上いる近鉄VVVF通勤車の種類を全部言える(笑) あはは。こりゃ、電話番号覚えるようなもんですね(^^;; ＞8.地下鉄の鶴舞-桜通線の連絡線を見たことがある 私は会社が丸の内なので、バッチリです(^^)v ＞9.近鉄中川の短絡線を通ったことがある 私は、逆に短絡線を通らずに大阪方面へ行ったことがありません(笑)
大阪、名古屋線系統：22000系、23000系＝三菱GTO(名鉄100系、都営6300形GTOとそっくり) 南大阪線系統：6400系列＝日立GTO(昔は1220系列と同じでした) 16400系＝日立IGBT(近鉄最初のIGBT、捕まえにくい車両) 5800系は最初から都営5300形と同じ音です。 1420系は車体幅20m最初の車両です。また、壊れやすいので朝の限定運用があります。 GTOは捕まえやすいがIGBTは捕まえにくいですね。
近鉄時刻表で確認しましたが、名阪特急には昔30000系が走っていましたね。 今は伊勢方面中心に活躍していますね。 大阪線系統の知らない私で誤解してすみませんでした。
>タカ様 >7.近鉄のVVVFの通勤車，これはまた難しいですね。わかる範囲では、5200系、3200系 > 6400系、5209系、1220系とかですかねえ。 私は奈良に住んでいますからわかりますよ。 5200系列、1422系列、5800系は三菱GTO(都営5300形そっくりの走行音、昔は幽霊インバータ) 1220系列は日立GTO(昔は大阪市営地下鉄新20系、JR(国鉄)207系900番代とそっくりの走行音) 1420系、3200系は三菱GTO幽霊インバータ 7000系は三菱、日立GTO幽霊インバータ 3220系、9020系は日立IGBTです。5820系は三菱IGBTです。 >9.中川の連絡線は、21000系（UL）のみですね。 あの〜名阪特急は甲特急は21000系、乙特急は21000系、22000系、30000系などが 中川連絡線にも走っています。
おはようございます。東京行きの新幹線の車中よりカキコしてます。 東へ進むにつれて天気良くなっているので嬉しいです。 今日はこれから上越新幹線経由で碓井峠鉄道文化村に行ってきます。 あ、先程名古屋駅でJR東海カラーのキハ65＆58のさわウオ号を見かけました。 まだしばらくは臨時列車等で活躍しそうですね＞キハ65＆58 では、この辺で。
いくつ知っていますか・・・名古屋駅の天井の低い連絡通路を通ったことがある http://www.alles.or.jp/~pxi13453/topics4.htm 名古屋駅のメルサへの改札を通ったことがある 馬道・益生、泊・JR南四日市、鈴鹿市・伊勢鉄 鈴鹿 のどれかで乗換を したことがある 又は、近鉄富田からＪＲ富田へ迷わずに行ける 阿倉川駅のベンチが「面白い」のを知っている http://www.alles.or.jp/~pxi13453/akrgw.htm 「まっさん」の12楽部を3つ以上知っている http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_09.htm 近鉄四日市駅の名古屋線ホームへのエレベーターの乗り場を知っている 伊勢若松〜千代崎間に牧場があるのを知っている http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/topics53.htm 津駅でＪＲの大型の軟券や伊勢鉄道の硬券を買ったことがある http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/ticket_1.htm 中川三角地帯の広告看板を3つ以上覚えている http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_44.htm 伊勢中川駅で1番線から発車する「急行」に乗ったことがある http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_40.htmhttp://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
上がっていた「中川短絡線」ですが、あのデルタ地帯の中に私の遠い親戚が所有する農地があり ます。それにしてもあれだけ高い密度で看板が林立する田んぼはちょっと他にはないのでは？ ・夜は千の鈴を鳴らす ＞エル・アルコン様 個人的には「那智」が懐かしかったりします。（少年の頃、「那智」号と「伊勢」号の併結、分割 は多気駅のハイライトシーンでした）
私もやってみました。 ★４線会度チェック １、「その子」といえば何のことかわかる それはもう、ここを覗いていれば…（苦笑） ２、「みかん」といえば何のことかわかる こちらもまた… あと、「ぼっこみかん」なんて言葉もありましたね。 ３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる う〜ん…これはわからないっす。 ４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる 名古屋駅某ホームのきしめんスタンドですね。 まだ、1回だけ出席した事がありませんが… ５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる 大曽根で接続している、2つの路線の運転士さんですか？ ★名古屋度チェック １、ＪＲ名古屋駅、新名古屋駅、近鉄名古屋駅、名鉄バスセンターの位置関係がわかる もちろん…わかります。 ２、神領区１６５系Ｔ８編成の特徴を知っている GW中の5/3日に、品川からこの車両に乗りましたから…（笑） ３、３１３系の乗車促進メロディーの音程が分かる、もしくは知っている フレーズは分かりますが、音程はぱっとは浮かびませんね… ４、遠くから見ただけでどの車種が来るか分かる 113系と211系の違いなら遠くからでも分かりますが、213系と211系を区別しろって言われたら… はっきり言って分かりません。 ５、名古屋駅は何番線が欠番か知っている 9番線…ですよね？ 0番線があった頃は、違った番号が欠けていたような…http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6525/index.htm
早くも、午前4時少し前から、高茶屋付近で雨が降り始めました。 「さわやかウォーキング三重」が予定通り開催されるといいのですが・・・http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
●夜は千の鈴を鳴らす（Ｒ．鈴木一郎さん） 島田荘司のミステリーで、幸田が重要な舞台です。 （1988年カッパノベルス刊）
四方を名鉄囲まれ、もっとも近い線路は、東海社の２００キロ規格の路線です。 そんなとこに住んどるということで・・・・。 さてさて、車輌の顔ですが、３８３系を夜間見ると、パノラマカーにそっくりなのかなぁ？？ あまりしっかり見たことないけど。あと、３１３系のライトも、４８５系と勘違いすることが、 たまに・・。 あと、これはどうでしょ？ ＞新名古屋から、スムースに電車に乗れる！！ どうかな？ 沿線の人じゃないと、難しいかな？
をを！おもろいネタぢゃあ〜りませんか！（←チャーリー浜風に） ●四線会度 １〜５はわかります。 ３は「○直」ですね。 ６〜８はわかりましぇん。 ９は関西人でした ら通ったことがあるはずです。（私もありますし、ちょうどそこでＵＬの運転士交代を見たことが あります） ●名古屋度 １〜３、５はわかります。 ただ４は、本当に遠目だと、２１１/３１１の区別は厳しいかなと 思います。 そしてＧＬＡＹ好きの鈴木さん＞ ●「みかん」と対応する方のお名前を言える。 ●四線会構成各社局の名前を言える。 ●「ふれあう」の真意が分かる(笑)。 ●「μ」といえばどこの鉄道会社かわかる(これは名古屋度チェックかも.....) これも全部わかります。「みかん」に対応する方は、代表「Ｍ」氏ですね。 では「五千」に 対応する方は？（←えっ、誰だっけ？ でも代表はＵさんだったりする・・・）http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
深夜ですが・・・ ＞皇室専用車 あれって、確か皇室財産だった気がします。厳密には、国の資産です。皇室に財産はありません。 もちろん、実際に管理しているのは、束日本社でしょうが。 そういや、お召し列車って、減りましたねぇ。最近では、国賓が来日されたときに、お召し編成 が使われるようですが、なんだか政府専用機のような・・ (^^;; 余談ですが。明治天皇は、鉄道が開通したところ、かなり乗りに行っています。近代国家建設 の担い手である鉄道を、たいへんに重要視していたのです。大袈裟に言えば、新規開通路線から 乗り潰しに行ったというような（言い過ぎ ^^;;;）。ま、とにかく、方々出歩いています。 旅先で、神社や何かの施設の記念碑があると、結構「明治天皇の何々」というようなのが、多い んですよね。そこが安在所だったりして、つまり、ただ民家に泊まったりしていたようです。 これまた余談ですが、明治帝と良く比較される、英国のビクトリア女王ですが、ひの方は対照的 な鉄道嫌いで、お出かけは、殆ど馬車だったとか。２０世紀に入ったところで崩御されたのです が、その時代まで、鉄道にあまり乗られなかったのは、珍しいものです。 さて、昭和帝ですが、明治帝を尊敬されていたといいまして、戦後の復興期など、鉄道で全国 を歩き回ったのは、よく知られているところです。で、晩年まで、伝統的なお召し列車を、好んで 乗られていました。近代主権国家の姿を表す、最後の人だったかもしれませんね。 ところで、ローカル線が廃止されていくのを、昭和帝は、いかに思し召しだったのかなぁ？？ 近代国家建設の礎だった路線の廃止ですから、明治帝が聞けば、さぞお嘆きかと・・。 で、どうでもいいことだけど、お召しが走る沿線で、三脚立てて並んでいる連中を、帝は何と 思っておられたかなぁ？？？（爆） 昭和帝と共に、お召し一号編成に、非常によくお乗りになった方が、崩御されたわけで・・。 昭和も遠くになりにけり・・。
↓の引用文は、けい様原文です。
＞＞ATC搭載の電機ってありましたっけ？なければ山手（旅客）線等は走れませんが。 ＞ありますよ。というかかなりまれな存在になってしまいますが、 ＞直流でも大丈夫というならＥＨ５００とか。。。(爆） ＞というか、これって青函トンネル用のＡＴＣ。。。 ･･･そういえば、少なくとも国鉄時代に四国や北海道を走った事は無いんですね＞新１号編成 九州は走った事が有った筈ですが、皇室の方が東京から乗り通すなんて事はありませんね。
いろいろ盛り上がっていますね！ 四線会度 1.３１３系の事ですね〜、なんとうちの会社の人もこの呼び名で 呼んでいました。 2.マッチャンさんの好きな、１１３系の事ですね、毎朝見ますよ。 3.セントラルライナーを漢字にですかー、銭○○○ライナーとかでしょうか？ 4.立ち飲みオフの場所は、もちろん名古屋駅5,6番線ホームのきしめん屋の前でしょう。 ２２日も行く予定です。 5.運転士さんのHNもちろんわかりますよ。お二人いらっしゃいますね。 中央線の運転士さんにはよく遭遇しますが、瀬戸線のドライバアさんにはオフ会 などでしかお会いしませんね。自分が瀬戸線にあまり乗らないからかなあ。 6.7000系、7500系、6000系の違いですか、7000系、7500系はP車ですね、 7000系は4連、7500系は6連だったかな？6000系は、某瀬○○に行った車両も ありますね。 7.近鉄のVVVFの通勤車，これはまた難しいですね。わかる範囲では、5200系、3200系 6400系、5209系、1220系とかですかねえ。 8.桜通線と鶴舞線の連絡線、見たことあります。ちなみに回送電車も見た事があります。 丸の内にありますね。すごい急カーブの連絡線です。 9.中川の連絡線は、21000系（UL）のみですね。 名古屋度 1.位置はもちろんわかりますよ。 2.神領区のT8編成は、デカ目ですね。 3.発車メロディもちろん知っています。毎日のように聞きます。 4.中央線ならなんとか、東海道だと313系とキハ75系の3つ目ライトでちょっと 判別がわかりにくいのではないかと。 5.名古屋駅の欠番は、8と10の間の数字ですね、かつて岐阜には地上駅時代 0番線がありましたね。 ちょっと雑談。 ちょっと前にMAX COFFEEのレスがありましたので・・・ あのコーヒーは、1缶ならいいですけど、それ以上はちょっときついですね。 甘党の人にはいいかも！ 東海地方には売ってませんよね？sageさん。http://members.tripod.co.jp/taka103/index.htm
●彩の国談義（ぉぃ） bunbunさん＞ ＞私も彩の国の住人でした。八高線には何回かは乗ったのですが、東飯能は記憶が ＞ない。西武にも乗っていたのに記憶がない。どんな駅でした？ おや？意外なところに彩の国の方が 東飯能はごく平凡な2面3線の駅でしたよ ただ、改札寄りの1面は西武が占有していたんですけど ・・って私も現状をよく知らないんだけど（爆） ●犬山橋の有名人 佐屋特急さん＞ ＞はしむらさんの目撃情報によると、不動産に関係が有るとか無いとか。（笑） ＞もしかして、名鉄不動産？ もせくん＞ ＞あ、その方なら私も声をかけられたことがあります(^^)。 ＞ちなみに、名鉄ＯＢの方ですが、名鉄不動産には関係なく、 ＞地元の方のようです。 はしむらさん＞ ＞犬山橋（道路橋）の鵜沼側の下流側の不動産の店の中へ入っていったようでした。 ＞名鉄不動産でなく、地元の不動産の方のようです。 じぇいじぇいさん＞ ＞私もそのような方と、現地犬山橋でお話をしたことがあります。 redstarさん＞ ＞ 「また来てくれたね」という言葉から始まりましたから、他の方にも話を ＞しているでしょう（笑）。 いやあ、ずいぶん飯能（←ぉぃ）反応がありましたねえ(^^;; しかし犬山橋に行けば必ず会えるような感じですね（笑）みなさんも、ぜひ！（←もせくん風） ただ、綺麗に話を終わらせないといつまでも付きあわされる可能性がありますので注意しましょう（ぉぃ） ●ボックスシート撲滅委員会支部長会 Sage／ボックスシート撲滅委員会本部長殿＞ ＞ 余談。ふれあっていたときや昼食の時は、さながらボックスシート撲滅委員会 ＞支部長会の様相を呈しておりましたね（ぉぃ）。 昼食の時など、あわよくば一緒にお付き合いしていただいた いずみへ行こう！さんを会員に加えんばかりの勢いでしたからね（爆）http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/
【くんだ駅さん】 ＞ATC搭載の電機ってありましたっけ？なければ山手（旅客）線等は走れませんが。 ありますよ。というかかなりまれな存在になってしまいますが、 直流でも大丈夫というならＥＨ５００とか。。。(爆） というか、これって青函トンネル用のＡＴＣ。。。 とりあえず、ＥＨ５００の南限は隅田川・新鶴見だそうです。 すみません、四線会度０でした。
●「国は補助すべきである」（爆） 「自券機の改造が間に合わない」（メーカー）「改造費用が嵩む」（鉄道事業者） という嘆きが新聞に。 新500円硬貨は偽造硬貨を使う犯コロ共のせいですが、2000円札は政府が突然・勝手に 作り出した物･･･ 国は鉄道事業者に対して、紙幣判別機器分くらいの補助金は出して然るべきである。 と思いますぅ。 国分犬一ちゃま（ぉぃ）、 ＞「いまどき２＋２グリーン車の功罪」も取り上げてくれないかなあ。 「御意」仰せの通りですね（^^;、 「ひだ」のG車が2+1なら乗ってみたいけど、2+2じゃあ魅力が無い。 普通車のカブリツキ席の方が魅力だもん。 ＞「古編成」だったらしら○ぎが…(^^;＼バキ 冗談はさておき、変電所容量の問題はない訳ですから（←当たり前） フル編成で乗り入れたっていいですよねえ… どうも国鉄末期から、富山駅に入る高山線列車は「高山線ホーム？（欠き取りホーム）」 にしか入れないようですね。 高山〜富山間はフル編成で入る程の需要はないにせよ、「フル編成で行きたい」と頼んでも 「5両以上の編成は富山の高山線ホームに入りきらないから駄目！」と西日本（旅）に却下 されてしまうの鴨？ ＞そうか、すれ違えない訳ですから単線化しても不都合は全くないわけですね。 いいえ、現在は反対列車と擦れ違い終わった瞬間に起動出来ますが、単線化されるとポイント 転換で余分に時間が掛かるので少々不都合です。（ものの数秒ですが） 瀬戸線廃止区間に有った「ガントレットポイント」なら問題無いけど、そんな改造する訳も なし･･･ 山本雄貴さま、 ＞ 皇室関係者が利用する車両が映っていましたが、あの車両， 今も現存していましたっけ？また現存していたとしても，全国走る ことは出来るのでしょうか。 茶色い客車の事ですか？皇室用の「新１号」編成なら現存してます。 全国の旧国鉄線と伊豆急線も走れる筈です、電源車もあるので機関車を 付け変えれば、何処までも。 ATC搭載の電機ってありましたっけ？なければ山手（旅客）線等は走れませんが。 ところで、皇室用客車って普段何処に隠されているんでしょう？ 宮内庁専用車庫なんて聞いた事ないし、原宿の宮廷ホームそばにも車庫はないし･･･ 因みに、明治時代の皇室客車が明治村に保存されています。（←そんな事聞いてない）
こんばんは、先日のオフで一部の方から、 名鉄のビデオを勧められたので、新名古屋の旅行センターで、 名鉄電車【―懐かしの旧車から１６００系―】を買ってきました。 往年の名車である８００系やなまず等がカラーで写っていて面白いのですが、 ビデオの中のナレーションの方が、 ”かがみはら線に入る為に、複電圧仕様になった”とか ”かがみはら線や広見線に使われた車両を揖斐線に移籍して”とか コメントしてます。 名鉄が制作協力しているなら、ちゃんとチェックしろよ！！ 正しくは”かかみがはら線”だよ。 一般の人が間違えるならともかく・・（トホホ）http://www63.tcup.com/6324/doragons.html
佐屋特急さん ＞東名古屋港行きが載っていたような・・・（それも準急で） 津島線内準急か、須ヶ口-新名古屋準急の可能性は高いでしょう。 常滑線からどうだったかは、分かりません。
四線会チェック（つづき） ＞6.名鉄7000系と7500系、又は6000系列の違いが分かる ＞7.全部で20形式以上いる近鉄VVVF通勤車の種類を全部言える(笑) ＞8.地下鉄の鶴舞-桜通線の連絡線を見たことがある ＞9.近鉄中川の短絡線を通ったことがある ６：7000系と7500系の区別は可能ですけど、6000系列は細かいところが不安 ７：数えてみたところ、全部で34形式（特急車3形式を含む）ありました（ばく〜ん！） ８：見たことありません ９：12000系・12410系・21000系・22000系で通っていますhttp://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
【刈谷経由吉良吉田行きさま、鈴木＠きまとれさん】 ＞かつて新名古屋方面から東名古屋港へ直通する列車があったと思うんですが、 ＞＞詳しく知っている方がいましたら、教えてください。 以前、神宮前から発車する東名古屋港行きの写真を見たことがあるのですが・・・ （確か、ND502さんに見せてもらったんじゃなかっただろうか？） ＞昭和５０年前後くらいに津島線６時代発の東名古屋港行きが ＞あったように記憶しています。 これも、うろ覚えですが、むか〜しの津島の時刻表を見たときに、 東名古屋港行きが載っていたような・・・（それも準急で）http://www63.tcup.com/6324/doragons.html
僕の場合・・・ ＞●４線会度チェック ＞１、「その子」といえば何のことかわかる。 ＞２、「みかん」といえば何のことかわかる。 ＞３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる ＞４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる ＞５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる。 全部○だったりする・・・(^^;;) ５．って二人でしたっけ？ ●名古屋度チェック ＞１、ＪＲ名古屋駅、新名古屋駅、近鉄名古屋駅、名鉄バスセンターの位置関係がわかる ＞２、神領区１６５系Ｔ８編成の特徴を知っている ＞３、３１３系の乗車促進メロディーの音程が分かる、もしくは知っている ＞４、遠くから見ただけでどの車種が来るか分かる ＞５、名古屋駅は何番線が欠番か知っている １．と３．はなんとか分かりましたが、あとは×です。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
＞刈谷経由吉良吉田行きさま ＞かつて新名古屋方面から東名古屋港へ直通する列車があったと思うんですが、 ＞＞詳しく知っている方がいましたら、教えてください。 私もかすかな記憶なんですが、昭和５０年前後くらいに津島線６時代発の東名古屋港行きが あったように記憶しています。 ただし、実際の列車を見たことはなく、時刻表（新聞の付録についてくるやつ） でみただけです。 ＞車両は３８８０系だったような気がするんですが…。 どうっだたんでしょう？ちょうど東急車が来るか来ないかぐらいの時期ですね。 確か、阿久比大使館の掲示板でも話題になったことはありましたが、、、、 ALかHLではないでせうかねえ？？？ 何ぶん私もこのころ小学生でした。どなたかフォローを、、、 この列車、東濃鉄道の３７９０形が来るまでの命だったかも。http://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/train.html
いやぁ、懐かしいネタが出てますねぇ。 一昨年の年末にも流行りましたね。このネタ。 あれから1年半経ちましたが、皆さんの四線会度は 向上しましたでしょうか？ ・ノート型さん ＞１、「その子」といえば何のことかわかる。 そりゃぁ、この掲示板が発祥らしいですからねぇ。＜そのこ ＞２、「みかん」といえば何のことかわかる。 一応、私は｢国鉄急行型近郊型愛好会｣の一員ですから(^^;; ＞３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる 無理やりって、語呂あわせじゃないですよね？｢銭取られるライナー｣とか(笑) ＞４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる 場所は知っているのですが、未成年なので参加したくてもできません(涙) ＞５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる。 実際2度ほど遭遇したことがあります。 では、私からも質問を… 6.名鉄7000系と7500系、又は6000系列の違いが分かる 7.全部で20形式以上いる近鉄VVVF通勤車の種類を全部言える(笑) 8.地下鉄の鶴舞-桜通線の連絡線を見たことがある 9.近鉄中川の短絡線を通ったことがある …とこんなもんです。 6は先日のオフの時にようやく理解できました。 7はちょっとムリ(爆) 8番は桜通線にかぶりついてるときに入り口が見えました。 9はまだ体験しておりません。 ついでに乗車率ですが、私の場合この掲示板をROMるようになってから ググッとあがりました(笑) いまの所、 JR…東海道線:大府-米原 中央線:名古屋-塩尻 関西線:名古屋-亀山 紀勢線:亀山‐多気 参宮線:多気-伊勢市 名鉄…名古屋本線･犬山線･各務原線･広見線･津島線･築港線･小牧線･瀬戸線･ 岐阜市内線･田神線･モノレール線･八百津支線の全線 尾西線:弥富‐津島 揖斐線:忠節‐黒野 河和･常滑線:神宮前‐太田川‐新舞子 美濃町線:徹明町‐琴塚 近鉄…志摩線磯部以南･伊賀線･天理線･吉野線･御所線･長野線･信貴鋼索線以外の全線 市交…東山線中村公園以西以外全線 となっております。http://nagoya.cool.ne.jp/higasikata
●皇太后さま御逝去 まずはお悔やみ申し上げます。(-人-) しかし、吹上大宮御所というのが… 両方とも高崎線の駅名ではないですか。(^^; 大宮は言うに及ばず、吹上もつい最近仕事で行ったばかり…(汗) しかも今朝、自宅から最寄駅の間で大宮ナンバーの車を２台も見ました。 こいつぁ朝から縁起がいいや、と思ったら…まさかこんなことになろうとは。 ●ホームライナー 【BunBun＠北柏貨物さん】 ＞ホームライナーといえば常磐線です。 ＞４８５系の駆逐を機に，なんと特急に格上げですから(-_-メ) ＞乗車整理券310円（当時）→自由席特急券630 or 950円 ＞しかも座席の保証がなくなった（座席定員制→全席自由席） ＞ ＞一説によると22時以降２本/Ｈに減る普通列車の救済(!)の意味合いがあるそうな。 【五月雨さん】 ＞こういう場合、個人的には普通列車ｏｒ快速増発で対応するのが筋だと ＞思うのですがねぇ・・・ そのとーり！ 混雑の激化を理由に座席数の減少を推し進めている一方で、 増発のほうは手付かずというのは本末転倒です。 それとも、深夜料金ってことなのかなあ…深夜バスじゃあるまいし。(^^; 常磐線の場合、次世代の交直流一般型電車をどうするか決め兼ねているので 車両が不足しているという事情があるのかもしれませんが… 【BunBun＠北柏貨物さん】 ＞ん？ Ｃな会社のＨＬは座席定員制ではないのですか？ Ｃな会社のホームライナーの特徴は、 ・乗降時に整理券の確認をしない。 ・途中駅から乗っても整理券料金を取られる。 ですね。 Ｅな会社の場合は乗車のみの駅と降車主体の駅がはっきり分かれていて、 例えば大船から下りのホームライナーに乗っても整理券は不要です。 【いずみへ行こう！さん】 ＞鹿児島本線南端地区では鹿児島運転所の４８５系３両が運用を独占しております。７８７系より もかえって、車内が明るく感じられてすっきりしています。 「きりしま」に使われている緑色の485系ですよね。 あの色、落ち着いた感じがして好きです。 数ある485系の塗色変更の中では成功した部類ではないでしょうか。 ●キロハ８４ 【くんだ駅さん】 ＞･･･しかし、富山行き付属編成は3両、その事を見越して2/3室グリーン車にしたんでしょうか？ そういえば、次回発売のＲＪでは「半室グリーン車の功罪」という特別企画があるようで… 「いまどき２＋２グリーン車の功罪」も取り上げてくれないかなあ。 ＞富山まで基本編成（願わくばフル編成）が行ければなあ 「古編成」だったらしら○ぎが…(^^;＼バキ 冗談はさておき、変電所容量の問題はない訳ですから（←当たり前） フル編成で乗り入れたっていいですよねえ… ※電化が立ち消えになったことを皮肉っているわけではありません。(爆) ●犬山橋の線路間隔 【yokeさん】 ＞いったん、片方の線路を撤去し(その間、犬山橋は単線化） ＞線路を支持している縦桁ごと移動するそうです。 そうか、すれ違えない訳ですから単線化しても不都合は全くないわけですね。 ただ信号設備はちょっと大変そう…（双方向に列車が走る単線のほうが複雑なんです） ●羽田アクセス 【BunBunさん】 ＞ちなみに、私は柏という距離的には成田が近くても時間的には羽田が近い、というビミョーな場所 ＞に住んでいます。もっと言えば、首都圏で時間対距離で成田空港にもっとも不便な場所です。 新鎌ヶ谷駅が出来てからさらに便利になりましたね。(^^) ７月22日には印旛日本医大延長開業で乗り入れダイヤが変わりそうな気配です。 そして2001年４月、さらに何かあるという噂も…（あくまでも噂） ※もしかすると、八広駅待避線がらみかも。 ●交差駅 ＞Ｅ８５１系さん もしかして、時刻表の索引地図を見て判断してません？(^^; あれは実際の縮尺通りではありませんので、 市販の道路地図等で確認されることをお勧めします…
時間があれば行きたいと思います。鉄道にあまり詳しくない私でも参加ＯＫでしょうか？ ＞はしむらさま 八田駅東の踏切について、レスありがとうございました。m(_ _)m
水増しだぁ(笑)。 セントラルライナーの漢字ですが、野球選手がたまに試合でそれをやりますね(←これで あってるかな)。 皇太后様ご逝去に伴い、九州・沖縄サミットの宮中晩餐会の中止が濃厚だそうです。 では、
こんばんは。 皇太后様の御逝去に、心からお悔やみ申し上げたいと思います。 ＞ノート型さん ＞４線会度・名古屋度チェック 私も少々。 ●「みかん」と対応する方のお名前を言える。 ●四線会構成各社局の名前を言える。 ●「ふれあう」の真意が分かる(笑)。 ●「μ」といえばどこの鉄道会社かわかる(これは名古屋度チェックかも.....) ＞てつ72さん ＞「名古屋市中村区名駅」の正しい読み方がわかる。 私なんかは小学生の頃地図帳に無理矢理名駅のあいだに"古屋"を入れていました(核爆)。 でも駅の短縮形が地名になっている所って、ここだけかも。 ＞yokeさん ＞いったん、片方の線路を撤去し(その間、犬山橋は単線化） ＞線路を支持している縦桁ごと移動するそうです。 現状でもすれ違い出来ないのだから、単線にしてもそういえば問題ないですねぇ。
既報通り、皇太后さま(裕仁上皇妃殿下)が崩御されました。 謹んでご冥福をお祈りします。 ・ＢＡＲＢＡＲ。 私は１〜２ヶ月に１回の割合で、フルコースで￥１，９００の所ですね。 (これだけの情報でどこか分かった人がいたりして。) でもここ２ヶ月近く現場張り込みのため、行ける状態ではありません。 今週こそ行けるかなあ。(天気は雨予報だし・・・・・) ・飛行機 VS 新幹線。 私は基本的に列車派ですので、余程のことがない限り新幹線を選択します。 理由は単純で、飛行機が嫌いだからです。 名古屋の場合、空港への手段は名駅から空港バスがベストですが、空港着後の チェックインと待ち時間がじれったいから嫌なのです。 これを会社内でわめくと、 ｢大体、九州へ新幹線で行くのはお前だけだ！｣と一言で片づけられました。 逆に、出張旅費精算で文句を言われたことはありません。 (出張と趣味を一緒にするな) ＞●４線会度チェック(ノート型さん) ＞１、「その子」といえば何のことかわかる。 いうまでもありませんね。 ＞２、「みかん」といえば何のことかわかる。 某Ｍ会長殿の大好きな車両ですね。あと、強いて言えば、あれがでかければ、 なおよろし、というところですね。 但し、Ｅな会社にはロングシート車が、Ｗな会社には改座車があるので注意 しましょう。 ＞３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる 別名、｢ゼ＊＊＊ルライナー｣や、｢ボ＊＊＊リライナー｣ですね。 うーん、分かんない。 ＞４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる スペシャルヒントとして、ＯＦＦ会掲示板に答えがあります！！！ (あっ、今回の発起人が答えを出してますね・・) 次回は立ち飲みＯＦＦですが、私自身は微妙な状況です。 ＞５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる。 厳密には、２人以上おみえですね。 ただ、ノート型さんがお世話になっている方に限定するならば、｢みかん｣ や｢その子｣を運転することがある、あの某カリスマ運転士Ｎ殿ですか。 なかなかよくできてはいますが、ＪＲだけのため、四線会指数25％ですぅ。 次は近鉄や、名鉄、交通局編も頑張って出題して下さいませ。 (まさか、名鉄編を作れって？←ちょっと待って！) 名古屋度チェックは省略します。 注：この時間帯、名古屋のＡＰが全くダメなので、隣の大阪のＡＰで接続しています。 間違っても、大阪にいるわけではありませんので、その旨お願いします。
皇太后さまがご逝去されたことによって組まれたニュース。その ときに皇室関係者が利用する車両が映っていましたが、あの車両， 今も現存していましたっけ？また現存していたとしても，全国走る ことは出来るのでしょうか。不謹慎かもしれませんが、ニュースを 見て，そんなことを思いました。勿論，昭和という時代がまた一つ 消え去ってしまったと率直に感じています。 そんなこんなで、明日の中央競馬等，ギャンブル関係のレースは 全て中止のようです。仕事は中止にならないようですが・・・。
再度タグ挑戦です。掲示板巡回ソフトより投稿してますので、また失敗するかも（ぉぃ）。 【夜は千の鈴を鳴らす】 エル・アルコン さまっ ↑すいません、わからないですぅ >>新幹線からホームや駅舎が見えるので少し離れているイメージが．．． >>220〜270km/hでの見分ゆえ、誤差がでたの鴨（ぉぃ） 確かにそれなりに離れてますが、名古屋駅新幹線ホームからＪＲ以外に乗りかえるよ りは楽かと…（存在しない駅で何言ってんだか）。 >>ちなみに、駅の豊橋寄りのアンダーパスを愛車で通ったことがあります。 >>（なぜに千葉県民の私が左様な所を…） 私、現地民ですが滅多に使いません（笑）。ちなみに岡崎側のアンダーパス、完成後 初の台風にポンプが動かず、車が数台プカプカ浮いてました（爆）。岡崎駅北側の羽 根ガードも冠水の名所でしたが（実際に規制を食らったことあり）、数年前に改修し たとか。 【お悔やみ申し上げます】 東方@H･F･D さまっ >>ところで、ZIP-FMは今朝からずっとDJなしで音楽のみを流しています。 えっ、４時半頃は通常放送でしたよ。岡崎駅に行く途中聞いてましたので。 【ル・マン予選＠AM7:27の情報(^^ゞ）】 ル・マンの予選は、アウディが1-2-3、4位のワークスパノスがトップから3秒遅れ、 もう1台のワークスパノス（加藤寛規車）は5秒遅れの8位、TV朝日はキャデラックの 2台（全4台）のあとの12，13位となりました。ただし、スターティンググリッドは、 ドライバークォリファィの関係から変更になる可能性があります。 【タグはそのまま書けばよいです。】 あいそっく さまっ >> 「さるげっちゅう」のところを太字にするつもりだったようですが，必要なタ >>グは普通にそのまま書けばよいですよ。Ｒ・鈴木一郎さんが書いていた & から ; >>の部分は，タグを表す不等号記号をタグとしてではなく単なる記号として表示さ >>せたいときに使います。 解説ありがとうございます。実はわたくし、mamimiという『Web掲示板(BBS)オフライ ンリーダー』ソフトを使ってまして、これの設定を間違えていた様です（タグをテキ スト化していたらしい）。とりあえず再挑戦しますが、上手くいくかどうか。でもこ のソフト、タグ使用の投稿には対応してる筈ですが、タグを使った表示には対応して ないんです（涙）。タグは読みこみ時に全部カットされてしまいます（爆）。 なお、この前解説されていた、『▼タグや改行についてのミスを未然に防ぐ方法』は、 ありがたく利用させてもらっています（これを読んでタグに挑戦する気になりました）。 また、あらかじめ書いておいた文章を投稿する→未読の発言を取り込む、という順で 巡回しますので、他の人の発言とダブったり、レスが遅れがちだったりします。 なにぶん14.4Kモデム＆テレホ等未加入といった劣悪な通信環境ですので、ご容赦くだ さいませ＞管理人さまっ、みなさまっ さて、上手く表示されてるでしょうか→（爆）
眠れない夜にい＞ 昨晩暑くて眠れないところＴＶをつけていたら ＮＨＫで深夜３時ごろ１０分くらいの番組で、新幹線５００系の特集を放送していました 内容は車内からの映像が半分・走っている映像が半分「博多〜東京」間でした 何を放送する！！ＮＨＫ またまた＞ 明日長野県伊那市へ車で行きます。最近何回行ったか・・・・。 土日は＞ ルマン２４時間です。頑張れドラゴン！！（でも予選の２３号車のエンジントラブルが気になる） でもＴＢＳは＞ バレーボール女子最終予選！！がんばれ日本！！ 皇太后様崩御＞ お疲れ様でした。いまはゆっくりお休みください。
皆さん、こんばんは (^o^)／ 皇太后様がお亡くなりになられましたことに対し、心より御冥福をお祈りいたします。 ▼ ４線会度チェック ノート型＠多治見市民さん ウチはどの様な結果になるかな？ ●４線会度チェック １、「その子」といえば何のことかわかる。 ここの掲示板をＲＯＭしておれば、自ずとわかります。 ２、「みかん」といえば何のことかわかる。 マッチャンさんに教えてもらいました。（確か） ３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる 漢字ってありましたっけ？ ４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる ウチはその火付け役です。（爆） ５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる。 何度も会っておりますが、実際の運転に出くわしておりません。 ●名古屋度チェック １、ＪＲ名古屋駅、新名古屋駅、近鉄名古屋駅、名鉄バスセンターの位置関係がわかる 判りますが、口で説明が出来るかは自信なし。 ２、神領区１６５系Ｔ８編成の特徴を知っている 車輌メカに関しては、全くの恩知です。 ３、３１３系の乗車促進メロディーの音程が分かる、もしくは知っている まだ数回しか聞いていませんが、頭の中にはそのメロディーが浮かんではきます。 ４、遠くから見ただけでどの車種が来るか分かる 視力の関係で、それは無理です。 ５、名古屋駅は何番線が欠番か知っている 勿論知っています。その昔は、２番線も欠番でした。（ちゃんと理由はあります） こんな感じになります。 皆さんは勿論全部当てはまるでしょうね。 それから、２２日の立ち飲みオフですが、オフ会掲示板に書いてありますので、 其方をご覧下さい。 １週間前の告知ですから、相当多くの方が来られるのかな。 と言うことで、それでは、また。(^^)/~
かつて新名古屋方面から東名古屋港へ直通する列車があったと思うんですが、 詳しく知っている方がいましたら、教えてください。 車両は３８８０系だったような気がするんですが…。 本当にかすかな記憶です。
○皇太后様ご逝去 会社から自宅に戻ると、「皇太后様危篤」という見出しのでた夕刊が ありましたが、テレビをつけると公共放送総合テレビでは追悼番組が放送されていました。 御冥福をお祈りします。 ○ノート型さん： 四線会度・名古屋度チェックやってみました。 四線会度チェックの3番と名古屋度チェックの2番と4番以外はOKです。 さすがに、211系＆213系とか、「その子」一族を遠目で見分けるのは無理です。 やっている間にふと名古屋度チェックにこんな項目もあっていいかなと 考えてしまいました。 「名古屋市中村区名駅」の正しい読み方がわかる。 ある時までずっと「なえき」と呼んでいたものですから…。 ○bunbunさん： ＞★高速道路の真横にホームがある駅 中央線の阿波座と弁天町の間にある九条も入りますね。 そういえば、何かの雑誌(新聞？)の記事の中にあった北大阪急行千里中央駅の写真に 「商店街の中にある千里中央駅」という説明文がついていました。 確かに、改札を出ると専門店街に出るのであながち間違った言い方ではないですね。 ＞●学研都市線から見える国会議事堂 ＞大阪工業大学の枚方キャンパスですね。 申し訳ありません。わたしの思い違いでした。(謝) 頭の中で京阪本線の樟葉駅前にある歯科大学の樟葉キャンパスと ごちゃ混ぜになっていたようです。両大学のHPにてしっかりと確認しました。
"犬山橋のおじさん他" はしむらさん wrote: > ◆犬山橋のおじさん(yokeさん、Dr.Sawatschさん、佐屋特急さん、もせくんさん、他みなさん） > > 名鉄ＯＢの方ですが、名鉄不動産には関係なく、地元の方のようです。 > 犬山橋（道路橋）の鵜沼側の下流側の不動産の店の中へ入っていったようでした。 > 名鉄不動産でなく、地元の不動産の方のようです。 そうそう、私も目撃しました。不動産屋に入っていきましたよね。 「また来てくれたね」という言葉から始まりましたから、他の方にも話を しているでしょう（笑）。 ＊ふれあい Dr.Sawatschさん、yokeさん > ＞それはさておき、小牧線の7700白帯で、車端部転クロを「ふれあい仕様(笑)」に > ＞してみたんですが、あんなに狭いとは思いませんでした。 > > 狭かったですね > 私とSage殿でしつこく犬山までふれあってきましたが（爆） 私は6000系の”監獄”シートに、bunbunさんと並んで座りましたが、まあ 何とか座れましたよ。監獄ほどひどくなかったと思います。 厚着の季節はしんどいでしょうけど。 やっぱり、薄着というのは良いですねえ（なんか別の事を指しているような）。http://homepage1.nifty.com/redstar313/
新幹線と併設駅で、駅長が２人いる駅は、次の駅です。 −−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜駅名 ｜新幹線 ｜在来線 ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜東京駅 ｜ＪＲ東海 ｜ＪＲ東日本｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜小田原駅｜ＪＲ東海 ｜ＪＲ東日本｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−− 小田急・箱根登山・伊豆箱根を含め5人と、新宿と並んで駅長數No.1 ｜米原駅 ｜ＪＲ東海 ｜ＪＲ西日本｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−− 近鉄は？ ｜京都駅 ｜ＪＲ東海 ｜ＪＲ西日本｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−− 近鉄も ｜新大阪駅｜ＪＲ東海 ｜ＪＲ西日本｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−− 大交も？ ｜小倉駅 ｜ＪＲ西日本｜ＪＲ九州 ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−− ｜博多駅 ｜ＪＲ西日本｜ＪＲ九州 ｜ −−−−−−−−−−−−−−−−−− ・皇太后 明日は休日だぁ(^_^;)＼(・・) 【お願い】皇室ネタだけの投稿はLogが消えるなどの影響を及ぼしますので御遠慮下さい_(_^_)_ ・バーバー 日本一低い地上驛の近くにサンパツも超激安時代☆なる店があるのですが、 開店当初は\1030だったのに1年もたたないうちに\1500→\1800とν大衆の1.5倍に(;^_^A ところで、あちこちの理容で謳われてるけど、年商日本一の定義って何？ ちなみにヲイラはQB刈り潰し中ですが、出店ペースの方が早くて(^ｕ＾；）ハァハァゼェゼェ けふも出張の帰りに蒲田東口店で一髪やってきました(爆) 蛇足ながら蒲田の改札機が新型のに更新されていて、裏投入したイオカも逆向きに出てきました。
無事（？）に開催されるのね。 また、ＤＥＥＥＥＥＥＥＥＥＰな「み○ん」に会える（笑）。 （って、行けるんかい？） ●余談その２（笑） Sageさん：（先日は一方的拝顔（？）とお見送りのみで終わってしまい失礼しました←長い！） ＞余談。ふれあっていたときや昼食の時は、さながらボックスシート撲滅委員会 ＞ 支部長会の様相を呈しておりましたね（ぉぃ）。 ややっ、それは由々しき事態（爆）。さっそく手を打たねば。（何の？）
といえば、私は「ホームライナーみえ」しか乗ったことがありません。（覚えている人いるかな） ８０系のホームライナーは後にも先にもこれだけでした。
ふれあい＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿、 Dr.Sawatsch!・同委員会金沢支部長殿 ＞＞それはさておき、小牧線の7700白帯で、車端部転クロを「ふれあい仕様(笑)」に ＞＞してみたんですが、あんなに狭いとは思いませんでした。 ＞狭かったですね ＞私とSage殿でしつこく犬山までふれあってきましたが（爆） その前にyoke様、うちだ様、中山道様と4人で利用した（んですよね・・・ かなり記憶曖昧−ぉぃ）ジャイアントロボの快速運用の時のふれあい仕様が それなりに広々としていただけに、当方はよけい狭く感じましたね。 しかも、白帯の時はふれあった後にさらにシートを転換させてDr.Sawatsch!様と 私が転換シートに座り、Sawatsch!様の目の前にロングシートに座ったyoke様の 横顔が迫っていたというのもすごかった・・・。あれはさすがに狭すぎ。 余談。ふれあっていたときや昼食の時は、さながらボックスシート撲滅委員会 支部長会の様相を呈しておりましたね（ぉぃ）。
徹夜明けに浜松往復はさすがにこたえました(^^;;; 朝早い上に、準備やらレポートやらをやっていたら、寝る時間がなくなってしまい ました(爆) この用事が午前からで、愛環は始発に乗らなくてはならず、岡崎経由でも高蔵寺経由 でも始発でほぼ同時間なので、ついてに高蔵寺発岐阜行き快速に乗り、213系初乗車を 今更体験しました(爆) いい車両なのに、ラッシュ屋になっているとは実にもったいないですねぇ・・・ ・皇太后さま崩御 電車内で夕刊紙を見ている人がいて、その見出しを見たところ皇太后さま危篤と 大きく書かれていましたが、お亡くなりになったとこの掲示板で初めて知り、 びっくりしました。 ご冥福をお祈りします(-人-) ・床屋 こちらに越してきてからは大学内の床屋オンリーです。 学内の施設とだけあって、全作業込みで\2000で済みます。 ・HL 383系使用の朝の中央西線上りのHL(どれかは失念^^ゞ)に1回乗っただけです。 実家の付近になりますと、東海道線でもHL自体が走っていません(/_;) ・浜松のあのイベント 【Notteku!!さん】 真夏ですか・・・(^^;;; 暑そうですねぇ(←当たりめぇだろ) 去年は製図に潰されたという苦い過去があるので、今年こそ・・・ 余談ですが、浜松を走るノンステップバスは着実に数を増やし、乗れる確実が大分 高くなりました。 今の時刻表はノンステップ車で運転されるかどうかが分かるようになっています。
日本放送協会では特別番組をやってますぅ。
多治見市民としてはちょっとだけ許せないカキコがあったので、ここで告発＜意味が違う ●中央道との交差 【Ｅ８５１系さん】 ＞ＪＲ東海 太多線 小泉 中央自動車道 あの…小泉駅は中央道と全く交差しておりません。 中央道と交差するのは小泉の南です。 明らかに多治見の◎砂○の北側（某私立高校近く）から見えますので… さて、帰りがけに思いついたとんでもないアホカキコ（←バカ） その名も… ４線会度・名古屋度チェック です。 では、早速… ●４線会度チェック １、「その子」といえば何のことかわかる。 ２、「みかん」といえば何のことかわかる。 ３、セントラルライナーをムリヤリ漢字に訳せる ４、「立ち飲みオフ」といえばどこでやっているか分かる ５、この掲示板にちょくちょく出没する運転士のＨＮが分かる。 ●名古屋度チェック １、ＪＲ名古屋駅、新名古屋駅、近鉄名古屋駅、名鉄バスセンターの位置関係がわかる ２、神領区１６５系Ｔ８編成の特徴を知っている ３、３１３系の乗車促進メロディーの音程が分かる、もしくは知っている ４、遠くから見ただけでどの車種が来るか分かる ５、名古屋駅は何番線が欠番か知っている こんな感じですかねぇ… ではでは♪http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2224/
先に・・・ 皇太后様のご冥福をお祈りします。 話は変わって 中日夕刊に掲載記事ですが、今年も「ワイド３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」 が発売されます。例年通り普通の「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」も出ます。 やっぱり"ワイド"を買っちゃいます。（間違いなく） 行くとしたら●●かな？ （その前に今年も「五箇▲」に乗れるか？）
橋の上にある駅：阪神武庫川駅 改札から出られない駅：JR鶴見線海芝浦駅、津軽海峡線竜飛海底駅、吉岡海底駅 トンネルの途中にある駅：JR北陸線筒石駅、北越急行美佐島駅
皇太后様のご冥福をお祈ります。 さて、本題に入りましょう。自分の場合、飛行機と鉄道の住み分けは無いに近いですね。旅行に 行くときも、往復同じルートということがまずないですから。よその空港で撮影する場合は行き か帰りどちらかに飛行機を使うケースが多いですし．．．。 ただ、さすがに北海道や東北、九州南部は飛行機がメインになるでしょうね。 ちなみに、ＡＮＡの名古屋ー成田線に３回も乗りました（笑）。（まだ学生なので）スカイメイト で席が取れれば、空港からの交通費を含めても新幹線より安いですからね．．．。http://www68.tcup.com/6825/commuter.html
★高速道路の真横にホームがある駅 京葉線各駅、大阪モノレール各駅（蛍池除く）御堂筋線西中島南方以北、 北大阪急行各駅（これはちがうか）中央線弁天町以西 ★高速道路の真下にホームがある駅 渋谷、ＴＷＲ各駅、中央線阿波座以東、近鉄東大阪線、他 ★改札の真上のホームがある駅 東京、名古屋、大阪、京都も新幹線が＜おい！！ で、 ●２人駅長ですが、新横浜の新しい改札が去年ぐらいにＥ管轄になりましたが 駅長さんはおられないのでしょうか。 ●新幹線と飛行機の境界線、大阪起点で、新潟、成田、郡山、松山、高知、福岡が、 会社的に「ＯＫ」な範囲です。松本は微妙ですね。 私的には、函館以北、及び、宮崎、鹿児島が飛行機の範囲です。 だいたい、１８切符シーズンには、ＭＬえちごで東京にいったりする人ですので ●学研都市線から見える国会議事堂 大阪工業大学の枚方キャンパスですね。 ●彩の国の話題 私も彩の国の住人でした。八高線には何回かは乗ったのですが、東飯能は記憶が ない。西武にも乗っていたのに記憶がない。どんな駅でした？ 飯能駅は知っているのですが。丸広の辺りとか
皇太后さまがお亡くなりなられたそうで、心から お悔やみ申し上げます。
どもども(^^) さて、夏の恒例の浜松工場のイベントですが本日名古屋駅のコンコースに ポスターが張ってあり開催日が確定しました(^^) ８月５日（土）・６日（日） です(^^) 覚えといてくださいね(^^)
皇太后殿下（陛下？）のご冥福をお祈りいたします。 無念、今年は各界有名人が亡くなる当たり年なのか･･･ こりゃ結婚取り止めだぁ「涙」（ぉぃ）
【今日の失言（ぉぃ）】 失言癖のあるあの人が来るということで、岡崎駅に見に行きました（別に支持者とい う訳ではありません）。何をやらかしてくれるかと期待してましたが、私が気づくよ うなのは特になかったです（表現的に「ん？」と思うのが無い訳ではなかったが）。 で、急用により以降の予定をキャンセルして東京に帰るとのことでしたが、 ↓↓↓という理由だったのですね。 【皇太后さま崩御】 で、車に戻るとＺＩＰが変。皇太后さまが御亡くなりになったのでした。お悔やみを 申し上げます。 ＺＩＰの特別放送も初めて聞きましたが、東海やＣＢＣが普通に放送してるのも謎。 （ＺＩＰが『ＦＭ名古屋』と自局を名乗るのも初めて聞いたと思う）
数名の方が書かれている通り、皇太后様がご逝去されました。 心からお悔やみ申し上げます。 ところで、ZIP-FMは今朝からずっとDJなしで音楽のみを流しています。http://nagoya.cool.ne.jp/higasikata
皇太后様がお亡くなりになりました。 歴代皇后の中で最長寿（９７歳３カ月）だったそうで… おくやみ申し上げます。
yoke様にメールで送りました。(一部報道では早すぎました) 5時にお亡くなりになりました。97歳でした。 ご冥福をお祈りします。
皇太后様が、亡くなられたそうです。（中日新聞ＨＰより） おくやみ申し上げます。
◆アスファルト剥がされています。（くんだ駅さん） 各務原市側の新岐阜行の線路のアスファルトは、剥がされています。 ＰＣ枕木やレールが道路脇に積まれていました。 先日のオフ会の犬山組の方はご存知と思います。
・ＨＬ 山本雄貴さま、yokeさま >はい、この日の高蔵寺駅の券売機はゼロでした。しかし、どーして >も乗らないと間に合わなかったので，車内精算で飛び乗りました。 >というわけで、基本的には座席定員制です。 >しかし、同じＪＲ東海エリア、静岡支社に関しては座席定員制をとっていないようですよ。, ふむふむ、ありがとうございます。地域事情の差、というところですかね。 エル・アルコンさま >高崎線のように、最終電車が急行「能登」というのも露骨ですね。 >わざとらしく上尾や桶川、鴻巣に停車してますし... 八甲田・津軽・十和田もこれで残るというテがあったか...（殴） ・走るか飛ぶか（みなさま） 東京から直行便のある区間で新幹線を使うのは、北は山形、西は岡山までですね。秋田･広島以遠 は特に事情が無い（あるとすればだいたい鉄分補給 :P）限りはAirを使います。 3月はじめ（目的はバレバレ^^;;)に博多−東京をひかりで通しましたが、懲りました。二度とし ません。 大阪でもITM/KIXに近い場所であったり、値段的に魅力があればさらに新幹線を使う機会が減りま す。 # マイルも貯まるし。 ## 来月の名古屋入りでは成田−名古屋を使おうかな（←バカ） ちなみに、私は柏という距離的には成田が近くても時間的には羽田が近い、というビミョーな場所 に住んでいます。もっと言えば、首都圏で時間対距離で成田空港にもっとも不便な場所です。
今日はお父さんと畑で仕事していました。 ジャガイモ掘りをやっていて、近くに電気屋のアドバルーンが出てきました。 店の駐車場は満車です。仕事を抜け出して買い物をする人もいてるんでしょうね。
ついに車校に行く事になって、「住民票を取りに行く」という理由で、 一日自主休講にしてしまったyoshiです。（爆） ☆ＨＬ 僕は、高校の時に乗ったのが最初でした〜。 雪の日に大曽根まで行って、臨時休校を知らされて、とんぼ返りしようとして 待っていたら、ＨＬ太多がやってきて・・。 ちなみに、１年で１番多く使うのは３７１系の「ＨＬ浜松」です。 名古屋に住んでるのに。（笑） ☆床屋 ついさっき行ってきました。でも、僕のとこやって高いのかな？ ４３００円です。 でも、シャンプー、顔そりはもちろん、終わった後にコーヒーまで出てきますよ〜。 （でも、床屋って言うよりは美容院って言った方が良いのかも）
おはようございます。現在うちの大学は祭りでおやすみです。平日の休みも なんだか勘狂います(^^;; >でもそれ(<鳥羽・勝浦号>)は夏休みに走っていたと思います。(ぐっちさん) そうでしたか。これは失礼しました。しかしこれ、需要あったんでしょうかね。 観光客が伊勢と南紀を「はしご」して歩かない限り、利用しずらいのでは? >高速道路(一般有料道路も含む)の高架下または、交差する付近にある近畿の駅 阪堺線大和川駅、近鉄大阪線久宝寺口駅 とかも加えましょうか。 ではおやすみなさい(ぉぃ!)http://www5a.biglobe.ne.jp/~shoji_ym/313kansai.html
高速道路(一般有料道路も含む)の高架下または、交差する付近にある東海地方の駅は、 次の駅です。 会社名 路線名 駅名 交差する高速道路名 近畿日本鉄道 養老線 大外羽 名神高速道路 名古屋鉄道 竹鼻線 長間 名神高速道路 名古屋鉄道 尾西線 二子 名神高速道路 名古屋鉄道 犬山線 石仏 名神高速道路 ＪＲ東海 中央本線 神領 東名高速道路 名古屋鉄道 瀬戸線 印場 東名高速道路 愛知環状鉄道 永覚 東名高速道路 遠州鉄道 自動車学校前 東名高速道路 ＪＲ東海 東海道本線 西焼津 東名高速道路 名古屋鉄道 犬山線 上小田井 東名阪自動車道 名古屋鉄道 尾西線 弥富口 東名阪自動車道 近畿日本鉄道 北勢線 在良 東名阪自動車道 名古屋鉄道 美濃町線 新田 東海北陸自動車道 ＪＲ東海 太多線 小泉 中央自動車道
♪ Rail or Air＞＞yokeさま ＞以前聞いた話ですと、飛行機と鉄道の境界点は「乗り換えなしの４時間」でしたが、 ＞現在ではもうちょっと短くなってきてるみたいですね。 自宅と目的地が特急等が止まる主要駅と空港とどっちが近いかとか、便数にもよりますねぇ。 目的地が空港から遠く、バスしかないとすると、電車の方がいいと言うことも・・・ 参考にはなりませんが、私の場合では 西は米原まで：さすがに飛行機で行って新快速で戻ってくるより新幹線の方が精神衛生上良い(笑)。 東は盛岡まで：羽田から花巻に行く便がない、秋田だと新幹線で行くより安いから・・・(特割りなどで)。 北は長野・新潟まで：羽田からは飛行機が出ていないため。富山の友人宅へ行くときも、 友人に空港まで迎えにきてもらってたので、「はくたか」の乗車経験は無し。 私の場合羽田空港に近いところに住んでいるので、だいたいこんなものです。 (逆に東京駅や新横浜駅は遠いのよ〜(/_;)) 福岡へは700系のぞみ＋700系RailStarで乗り通して鉄分補給をしましたが、 こればっかりは、もう二度とやりたくないですねぇ(^^;) (RailStarは快適でも700系のぞみが・・・東京〜新大阪が一番きつかった(泣))
今日は都合によって勤務時間が後ろに4時間ずれたので，行きがけに枇杷島で 下車してき○○ビールの近くまで散歩してきました。目当てはその付近にあって 太竿と鮮やかな黄色い蛍光色で塗られた支柱が採用された寺野踏切と，東海道線 沿いにあって線路や架線，信号機などがいくつか備えられた研修施設でした。研 修施設はＪＲ東海のものだと思っていましたが，「新○テクノス」という電力施 設を扱っている会社のものでした。 さて名古屋駅でNottekuさん運転の131Mを引き当てました。Nottekuさんは，運 転席に着くなりホームにいる利用客から次から次へと尋ねられていましたが，丁 寧に答えていました。 出発準備もしなければいけないし，こういう時って焦りませんか＞Notekuさん ●タグはそのまま書けばよいです。＞Ｒ・鈴木一郎さん 「さるげっちゅう」のところを太字にするつもりだったようですが，必要なタ グは普通にそのまま書けばよいですよ。Ｒ・鈴木一郎さんが書いていた & から ; の部分は，タグを表す不等号記号をタグとしてではなく単なる記号として表示さ せたいときに使います。 ●日車夢工房 日車のホームページを見てみましたら，高島屋で「わくわくレールランド」と いうのが7月26日(水)〜8月1日(火)に開かれることが書いてありました。それ以上 詳しいことはわかりませんでしたが，どなたかご存知ですか。ちなみに8月15日ま でのところでは工場見学会のことは書いてありませんでした。 日車夢工房のページへは下から行けます。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
昨日は爆睡してしまいました(^^ゞ ●床屋 【じぇいじぇいさんほかみなさん】 ＞１回あたり、￥４,０００円の散髪代 床屋ネタすごい反響ですね(^^;; しかし、美容院へ行ってる男はいないのかぁ(笑) さてさて、私も安いところで済ませます(^^;; 東海地区のチェーン店らしいのですが、７〜８年前は800円ぐらいでした。 ところが、あれよあれよと値上げを繰り返し、いまでは2100円(税込み・シャンプーなし） 【もせくん】 ＞いいなぁ、男性の方って最高で４０００円とかで収まって…。 ＞私の場合、癖毛が強いほうなのでカットだけではまとまらず、 ＞結局福沢さんが飛んでいってしまう…（とほほほ）。 こういう話を聞くと、男でよかった、とつくづく思います。 あと、飲んで帰るとき、尿意をもよおしたときなど・・＜以下自粛＞(^^;; ●ホームライナー 【BunBunさん、山本雄貴さん】 ＞ん？ Ｃな会社のＨＬは座席定員制ではないのですか？(by BunBunさん) ＞はい、この日の高蔵寺駅の券売機はゼロでした。しかし、どーして ＞も乗らないと間に合わなかったので，車内精算で飛び乗りました。 というわけで、基本的には座席定員制です。 しかし、同じＪＲ東海エリア、静岡支社に関しては座席定員制をとっていないようですよ。 【ぎゅうさん、エルアルコンさん】 ＞朝の岡崎２号 ＞ほぼ満席です。もちろんＧはがらがらですが。 ＞湘南ライナー ＞朝はライナー件購入狂想曲とまで言われる争奪戦が有名ですが、 ＞夜は結構空いています。 朝は混んでいるみたいですね。 中央線のＨＬは夜もけっこう混んでますが、東海道はどうでしょうね？ わざわざ休日にまで走ってますが、あれは回送でもいいような気がします(^^;; 【DJ-Kazさん、中山道さん】 ＞ところで、ＨＬと聞いたら、今でも名鉄の三代目3700シリーズを思い浮かべる ＞のは私だけではないでしょう(爆苦笑) そうそう。 私も「セントラルライナー」は「ＣＬ」で通しますが、 「ＨＬ」の場合はどこかに「ホームライナー」と書くようにしています。 ●犬山橋のおじさん 【みなさん】 やっぱり有名人なんですね(^^; 話好きの方のようでしたから・・ ＞それにしても、あの情報は何故、日の目を見ないんでしょうか？ ＞マズイ情報なんでしょうかね？＞hiromさん hiromさんじゃなくてすいません。 えーと、例の情報というのは、犬山橋のおじさんから聞いた 犬山橋の線路間隔を拡げるときの施工方法の話ですよね。 例のおじさんから聞きましたが、そんなまずい情報じゃないでしょ(^^;; えーと、犬山橋は線路間隔が狭く、複線を敷いてあるものの 現在すれ違いができません。 そこで道路分離が行われたいま、線路間隔を拡げる工事を行うようです。 いったん、片方の線路を撤去し(その間、犬山橋は単線化） 線路を支持している縦桁ごと移動するそうです。
北大阪急行：千里中央(仮)−万博＝大阪モノレール 成田新幹線(計画中止)＝JR成田線、京成本線 土佐電鉄：御免−安芸＝土佐くろしお鉄道(現在工事中) 沖縄県営鉄道＝沖縄モノレール(工事中)
＞けいさん ＞山陰方面：多分飛行機。。。（笑） ＞ サンライズ乗るために浜松まで行く気にはなれません。 鳥取方面へは、飛行機の他に、新幹線＆スーパーはくとでもできます。 米子・島根方面へは、飛行機の他に５００系＆スーパーやくも、あるいは、７００系＆やく もでもできます。
【Dr.Sawatsch!さん、yokeさん】 ●新幹線と飛行機の境界線 私は地域によって基準があって。。。（爆） 過去にいったことがあり、空港のある都市の一部分で、 札幌：これはさすがに飛行機です。北斗星のＢ寝台は疲れました。 富山：ひだ、しらさぎもいいですが、飛行機つかっちゃうかも。。。 それとも、サンダーバードのっちゃおうかなぁ。。。（爆） これは気分次第。 福岡：間違いなく５００系体験でしょう。１度済ませていますが、これで鉄分が補給できる とは思いません。 高松：年末いったときは、５００系＆マリンライナーでした。そんなに遠くもなかったですが。。。 高知：５００系＆南風にしたいですが、なんか妙に遠く感じられるから飛行機 山陰方面：多分飛行機。。。（笑） サンライズ乗るために浜松まで行く気にはなれません。 う〜ん、あやふやな判断基準。。。--;
こんにちは。 ●鉄道雑誌早売り予告 天賞堂のホームページ(http://www.tenshodo.co.jp/)によりますと、今月の鉄道雑誌 早売りの第一陣はRFで、明日土曜日に入ってくるとのことです。 よって、明日には早売り情報が書けるものと思われます。 早読み部隊の方々、準備はよろしいでしょうか〜？(笑) ではでは〜http://www.imasy.or.jp/~tomoyuki/
藤森ともうします。 交差駅（Ｒ・鈴木一郎さん） | 吉原が交差駅になるなら、笠寺、三河大塚も交差駅になります。 笠寺では東海道新幹線がすぐ東側を走っているので、ここに駅をつくり、 建設が中止された南方貨物線の工事を再開した上で乗り入れるべきである（爆）。 ;;どこへ行けっつーねん。 ・南紀 全然違う話になるのですが、最近[（ワイドビュー）ひだ]に[（ワイドビュー）南紀] 用のキハ85-200が増結されているのを二回見かけました。ということは、どちらも ぎりぎりの車両で運用していると思われますので、増備が無い限り、増発は無理なのでしょう。 ・今日のおたけ＋α 526C <キハ75-503+キハ75-403> 529C <キハ75-504+キハ75-404> 528C <キハ75-501+キハ75-401> 43D <8503+<8504+8502>
高速道路(一般有料道路も含む)の高架下または、交差する付近にある近畿の駅は、 次の駅です。 会社名 路線名 駅名 交差する高速道路名 近江鉄道 多賀線 多賀大社前 名神高速道路 近江鉄道 本線 京セラ前 名神高速道路 京阪電鉄 京阪本線 藤森 名神高速道路 近畿日本鉄道 京都線 竹田 名神高速道路 阪急電鉄 千里線 関大前 名神高速道路 阪神電鉄 阪神本線 久寿川 名神高速道路 阪急電鉄 京都線 南茨木 近畿自動車道 京阪電鉄 京阪本線 門真市 近畿自動車道 神戸電鉄 粟生線 木津 神戸淡路鳴門自動車道 山陽電鉄 本線 舞子公園 神戸淡路鳴門自動車道 ＪＲ西日本 山陽本線 舞子 神戸淡路鳴門自動車道 ＪＲ西日本 片町線 大住 京奈和自動車道 ＪＲ西日本 和歌山線 志都美 西名阪自動車道 近畿日本鉄道 田原本線 佐味田川 西名阪自動車道 南海電鉄 高野線 萩原天神 阪和自動車道
・名古屋市交2000形について(yokeさん、rhr/広末電鉄さん、中禅寺さん) 2000形の23番と27以降(でいいんでしたっけ？)の編成の従来車と違う音のインバータですが、 あれはどう聞いてもGTOサイリスタを使ったインバータに間違いはありません。 装置の形が違う、というご指摘はありますが、現物見てないんで私にはわかりません。 メーカープレートだけはホームとの隙間から見たんですがね・・・。 そもそもIGBTを使ったインバータであれば非同期モードのほかにうなりは基本的に一段階しか ないはずですが、2000形の該当編成ではきっちり何度か切り替わっている部分がありますし、 そもそも従来車の変調パターンのうちの最初の3回分くらいの音の変化を一定音の非同期に 変えてみれば23F他の音になってしまいますからね。 ところで、名城線ってインバータ装置の写真を撮影できるような駅って存在するんでしょうか？http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/
●犬山橋のおじ様？（皆様が言っている方とは違うかな） 私もそのような方と、現地犬山橋でお話をしたことがあります。 今の犬山橋に切り替わる前のことですが 私が撮影をしていると、『撮影ですか？』（←思い出せないのでこんな感じで尋ねてきた）と 聞いてきたので、『はい、そうですけど・・』（←会話の流れでこんな感じになりますね）と あとは、そのおじ様の懐かしいお話や、『最近、撮影者多いんですよ・・』みたいなお話で 小一時間、談笑していました。 また、別の日にも行った際に、その方とは別に、現場で撮影をされていた初老の方にも（今度は明らかに 別人でした）尋ねられて、同じように小一時間談笑しておりました。 私も、そう言う話は嫌いではございませんので、おつきあいをさせていただきました。 橋にまつわる、いい話を聞かせてもらったものでしたね・・。 人に歴史あり、また橋に歴史ありといったところでしようか・・。 ↓春夏秋冬・名鉄沿線掲示板http://www69.tcup.com/6906/0425.html
おはようございます。はしむらです。 ◆犬山橋のおじさん(yokeさん、Dr.Sawatschさん、佐屋特急さん、もせくんさん、他みなさん） > 名鉄ＯＢの方ですが、名鉄不動産には関係なく、地元の方のようです。 犬山橋（道路橋）の鵜沼側の下流側の不動産の店の中へ入っていったようでした。 名鉄不動産でなく、地元の不動産の方のようです。 ◆床屋ネタ（じぇいじぇいさん、他みなさん） ということは、私は２番目に高いお店（加盟店）利用ってことですね。 値下げしないかなぁ。
おはようーございます＆ご無沙汰してます。もせくんです。 ○犬山橋のおじさん＞yokeさま、Dr.Sawatsch!さま、佐屋特急さま ＞＞＞あの方は、名鉄のOBさんだそうですよ。 ＞＞＞犬山橋でたむろしていると、いろいろ教えて下さいました。 ＞＞そう言えば、何かのOBという話も聞いていました(^ ^ゞ ＞はしむらさんの目撃情報によると、不動産に関係が有るとか無いとか。（笑） あ、その方なら私も声をかけられたことがあります(^^)。 もう数年前になるのですが、友達と一緒にいもむし（当時は休日の夕方に犬山橋 を渡る運用があった）を撮影していたときに、「写真撮っているの？」から始ま り、いろいろと犬山橋にまつわる話をしてくださり、更に開通当時の貴重な写真 を見せて頂きました。ちなみに、名鉄ＯＢの方ですが、名鉄不動産には関係なく、 地元の方のようです。 ○亀レス 熱海駅周辺のＪＲ−ＥとＪＲ−Ｃの境界線のことが話題になってましたが、保線 屋ではなく電気屋さんから聞いた話では、「丹那トンネルの熱海側の入口から １００ｍ入った所」か「丹那トンネルの手前の架線柱」のどちらか、だそーです。 どっちにしても、来宮駅に隣接する東海道線はＪＲ−Ｅの持ち、ということです。 ○床屋ネタ＞皆様 いいなぁ、男性の方って最高で４０００円とかで収まって…。 私の場合、癖毛が強いほうなのでカットだけではまとまらず、結局福沢さんが 飛んでいってしまう…（とほほほ）。
貨物線・引き込み線からの旅客化 営団千代田線：綾瀬−北綾瀬 JR-W博多南線：博多−博多南 JR横須賀線(品鶴線)：品川−大船 JR東海道貨物線：ホームライナーとして利用 JR山手貨物線：埼京線、NEX、東北、高崎線直通 JR鹿島線：鹿島−鹿島サッカースタジアム(旧北鹿島、鹿島臨海鉄道を直通します) ☆旅客営業を廃止して貨物営業だけの路線 小坂鉄道、岩手開発鉄道、西濃鉄道 (過去には越後交通があった) ☆現在計画中の旅客化路線 名古屋港方面の貨物線、城東貨物線
＞うちだ さん 「平○煎餅」をお買い求め下さい。（ぉぃ）解説の紙が入っていると思います。名古屋駅でも 売っているはずです。ただ、「ヤガラ」というのがどんな魚なのかわかりません。どなたか よろしく。（また調べておきます） ＞７両の南紀 ＞ぐっちさん ほか ７両の時は両端ともグリーン車になりますが、逆向きキロは１両しかないようで、あまり見かけ ません。次のチャンスは８月１７日（熊野大花火）でしょうが、去年でも軒並み６両しかなかった ですねぇ。
朝名古屋〜武豊を往復する急行「おたけのりくら」（殴） もとい、前運用は、名古屋から武豊行は大府までノンストップもしくは 一部駅通過（のはず）でした。大雪で遅れ、やっときた東海道の始発の 後ろにこのキハ58の姿を見、喜んで待ったら、、、無常にも共和を通過 して行きました。。。^^;高校は遅刻でした。 昭和50年代前半は昼間も走ってました。この頃はグリーン車締め切り扱 いで車掌の休憩室に。。。^^; 子供だったので座らせてもらえましたが。^^;
↑幸田といえば．．． ●幸田駅（R.鈴木一郎さん） ぎくぎくっ！！ 新幹線からホームや駅舎が見えるので少し離れているイメージが．．． 220〜270km/hでの見分ゆえ、誤差がでたの鴨（ぉぃ） ちなみに、駅の豊橋寄りのアンダーパスを愛車で通ったことがあります。 （なぜに千葉県民の私が左様な所を…）
★浜松工場公開（みなさま） 確かに、東京駅（JR東海「京都観光出張所」…笑）にもポスター類を見かけませんね。 ただ、去年は7月に行われましたが、それ以前は8月下旬に行われてたので、もしかしたら、 「8月開催」なんて事もあるかもしれません。 ★新幹線併設駅の2人駅長（E851系さん） あと、熱海駅にも東日本と東海の2人の駅長って…いませんでしたっけ？ ★新幹線と交差しているのに新幹線に駅がないＪＲの駅（E851系さん） JR東日本・相模線の倉見駅もこの類に入るでしょうか？ （小田原駅→東海道線・相模線（茅ヶ崎）経由または小田急線・相模線（厚木）経由） 地元自治体の駅設置推進協議会か何かが、この辺に新幹線新駅設置の構想を打ち出していますが、 JR側は難色を示しているとの事です。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6525/index.htm
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