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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
●ＮＷＯＧＯＭＡＱさん＞ ズバリ「クロスシート」着席ではないでしょうか？ 211-5000の4両＝トイレ付き＝トイレの前 のみクロスシート２人分ですから。
明日は親戚のなんかのお祝い事で１泊２日で長野県伊那市へ行ってきます。 と言うわけで、明日明後日（午前）のレスは出来ません てなわけで、問題 ４両編成の２１１系５０００番台で、全車両で２人しか体験出来ない事てなあに？ 今日私はそれを体験しました・・・・。 答えは返って来てからでーーーーす。 多分１時間で答えは出ると思いますが・・・・・・・・(^^ゞ
連休に入ってから、鉄どころか、駅にすら行ってない私です(^^;; さて、ニュース番組はバスジャック一色ですが、少年による事件が続発すると、 事件の背後関係もわからないうちから、 やれ「アメリカ的犯罪」だの「今の社会情勢が問題」だのと 「まとめ」に入ってしまうニュースキャスターが多いのには、なんだかなぁ(^^;; どんな時代でも「今の社会は乱れている」って言い続けてたはずなのに・・(^^;;; 現代だけが特別ではないように思うんですが・・ ●明日は立ち飲み 【はりやんさん】 ＞中山道さんが書かれてます通り、明日の２０：００〜名古屋駅６番線にて、よろ ＞しくお願いします。 連休中ということで、どれほど集まるかわかりませんが、 楽しくやりましょう(^^) 【じぇいじぇいさん】 ＞ うーん・・・、行ってみたいような、行きたく無いような・・。 ＞出てきたところで、メンバー次第で、私は静かになるかも・・。 ＞（というか、なんというか・・うーみゅ・・、たとえ出てきても、静かに飲んでいるだろうな） あはは。そういえば、じぇいじぇいさんはまだ来たことありませんでしたね。 まぁ、オフというより、適当に集まって飲んでる（飲まなくても可^^）だけですから、 あんまり深く考えていただかなくていいですよ(^^;; 【瀬戸線ドライバアさん】 ＞明日はナゴヤドームへ行くので野球が終了次第駆けつけたいのですが ＞無理ですかねえ・・・。野球が２時間で終わればなあ・・・。 う〜ん、立ち飲みオフは、入場券の時間制限の関係で、22時には終わってしまうのが 悲しいところです(^^;;。 中央線の上りが混み始めたら、ちょっと粘ってみましょうか(笑) 【yoshiさん】 ＞偶然にも、その日は６時から名駅で飲む予定になってます。 ＞でも、yokeさんに言われたことの実践なので、ホームには顔を ＞出せない事でしょう。（謎） あれぇ？なんか言いましたっけ？あんまり覚えてない（←こらこら） ●浜松工場公開＆オフ 【トキキワさん】 ＞浜松工場の公開って今年もあるのでしょうか？あるのなら、オフ会でもやるのでしょうか？ えーと、いまだ情報が入ってきませんねぇ・・・ 去年は700系デビューで「ＪＲ東海が浮かれていた年(笑)」でもありましたから、 今年も公開があるかどうかはちょっと微妙・・ ●快適 【ヒマジンさん】 ＞Windowsのソフトを入れ替えてから、非常に快適です。 ＞そういえば、この「快適」という表現、インターネットの世界ではよく見るセリフですが、いったい ＞どういう意図で使ってるんでしょうかね？もちろん英語の直訳だろうとは思いますが 逆説的ですが「不快じゃないこと」ではないでしょうか？(^^;; 「あー、重い」 「げげー、凍った！」 「・・・例外0E・・(--;;;」 「画面が小さくて、ログが５行(^^;」（←それはあんただけ） てな、ことが起きなければ、快適です(笑) ●寝てました(^ ^ゞ 【もづさん】 ＞今CBCのそこ知りにT田K一氏が出ています！ 新聞でチェックしていたんですが、寝てました(^ ^ゞ
●広域農道 【ヒマジンさんほか】 金沢の方にありましたね。 有料道路より速くて、信号も少ないけど、ネズミ取りの名所みたいな道(^^;; ●行き帰りで経路が変わる 【アンミョンチョルさん】 ＞犬山線〜地下鉄鶴舞線乗り入れ区間では、新名古屋乗り換えの ＞名鉄・地下鉄定期券を持って、行きは犬山方面から上小田井連絡で市内の ＞職場へ直行し、帰りは名駅へ寄って遊んで来る人がいるのだそうです。 私の会社は丸の内が最寄り駅なんですが、 丸の内では、毎朝、精算機の前に長蛇の列ができます(^^; 行きは「上小田井→丸の内」、帰りは「名駅経由」なんでしょうね。 かくいう私も、納屋橋に通っていたころは、定期は「春日井-名古屋」でしたが、 行きは千種で降りて地下鉄回数券で伏見まで（納屋橋ならこっちが早い） 帰りは「乗り換えなしで絶対座れる」名駅から中央線です。 ＞上飯田〜平安通が開通したら、同じような人が現れるのでしょうか？！ ＞例えば、「小牧〜犬山〜新名古屋」「名古屋〜栄」の定期券を持って、 ＞行きだけ平安通を通って行くとか。遠回りで高いですか。 私が上飯田連絡線にあまり期待してないのは、こういう客が少なそうだからですね(^^;; 小牧線沿線やピーチライナー沿線の方は便利になるかもしれませんが、 ターミナルが「平安通」では、犬山線のバイパスとしての機能まで 果たせるかどうか・・ ●中央線の最高速度 【uchaさん】 ＞えーっと、私が聞いた話では、中央線は制限速度110km/hで、381系（120km/h） ＞や383系（130km/h）はあくまで車種毎に特別に許可されたものだそうです。で ＞すから、特定の制限速度が設定されてない313系や373系は、車両本来の最高速 ＞よりも低い、線区の制限速度に従わないといけないとか。この話って、前にも ＞ありませんでしたっけ？ いえ、中央線の最高速度は130km/hで設定されてるのは間違いないようです。 ただ、車種別設定最高速度が、踏切設定などの関係で決められていて、 その設定速度が低くしてあるだけとか。 いわゆる「運転取り扱い」ですね。 踏切の設定も最高速の設定を変えるだけで可能らしいんですが、 これが面倒で、やってないだけとか(^^; Ｃの東海道で130km/hを出すほど難しいことではないそうです。 ●中量輸送機関 【E851系さん、アンミョンチョルさん】 ＞中京圏で最初に開通したのが桃花台新交通の小牧〜桃花台東間です。 ＞藤ヶ丘〜八草間の新交通はいつ開通するのですか？ ＞あと、ガイドウェイバスはいつ開通するのですか？ ＞開通すれば、混雑は緩和されます。 ＞藤ヶ丘〜八草間は、2005年万博の会場輸送に間に合うよう計画して ＞いますが、遅れるかも知れません。 ＞ガイドウェイバスは、2000年末または年度内に開通する予定です。 ＞建設はかなり進んでいますが、一部区間の工事が遅れています。 ガイドウェイバスもウチの会社で作ってましたから、状況はだいたいわかります。 都市内の建設工事って、いろいろと工事期間が伸びる要因が多いんですよね。 ところで、ガイドウェイって開通すると「混雑」が緩和されるのでしょうかねぇ？ とりわけ混雑緩和になるような区間はないような気もしますが、 瀬戸線と中央線の一部かなぁ。 また、藤が丘-八草間はHSSTで動いているようですが、 2005年に間に合うんでしょうかねぇ？ 突貫工事はイヤだじょ(^^; 個人的には、都心まで時間がかかり、混雑が激しい東山線に 新交通を接続するというのは、あんまり良策ではないような 気もするんですが・・
こんばんは。 このごろ私と同年代の人間が、いろいろ事件を起こしています。 ただ、この様な事件で"近頃の若い世代はわからない"とひとくくり にはして欲しくないです。 ●３７３． やはりCL代理車両は、373系ですかぁ。でも1M2Tの非力が、心配 されますが。 ●バスジャック ＞はりやんさん それ以上に、その背景、そして外泊許可を出した病院の判断や、 親の監督状況が問われるべきではないでしょうか。 この意見には疑問です。いくら精神に病を負っていても、家に 帰りたい気持ちは変わりません。家族もしかりです。で、その少年 ですが、17歳ということと、刑事責任が問えるかどうかが、問題ですね。 もし刑事責任適応能力が有るとすれば、無期懲役程度の責任はとって 欲しいものです。 このごろの〜〜ジャックですが、目的がないと思います。昔の赤軍事件 などは悪いながらも政治的な目的はあったわけですし、他の事件も 動機や目的がそれなりにあったはずです。しかし、このごろの事件は何も 目的がない。この事件でも明るみにでたのがハイジャック後約二時間。 普通はすぐ警察に通報されるなりなんなり有るわけですが。 お亡くなりになった６８歳の女性のご冥福をお祈りします。 ●豊川刺殺事件 この事件をきいたとき、正直言って驚きました。なんで罪のない人を 刺し殺したのか？少年の供述している動機は本当かどうか？などです。 しかし、警察にはただただ責め立てるだけでなく、この少年の心の闇に 光を当てて欲しいものです。 ●ＧＷ ３・４日と静岡に行って来たんですが、アクティーは混む混む。総二階建て 215系とはいえ、１０両編成という輸送力の欠乏、二階建ての知名度などで しょうか。しかし、各駅で遅延に遅延を重ね、熱海到着で、約９分も遅れて いました。最初は熱海で15分接続と言うことだったので、暇を持て余すかなと 思っていたのですが、ついてみたら５分しかないということでそれなりに焦り ました。で、乗り換えた113系豊橋行き、かなり混んでいました(^^;)その中には 日本平で行われた清水vs東京のサポーターと見られる人もちらほら(^^)。 帰りは２１１系ロング編成によるアクティーでちょっと不機嫌(^^;;;;;;;)。 しかも５分他ホーム接続はいただけません。 それでは 名古屋度-20%以上だな(^^;;;;;;;;;;;;;;;;) ↓の投稿は途中で切れてしまいましたので、削除お願いしますm(_ _)m
国分様、レスありがとうございます。 因みに小生、万博以外のスタジアムへ行ったことがない（猛爆）。 どうもアウェーでガンバを見る勇気が・・・いかんいかん。 ところで、先日仕事で阪神千船駅に行った際に、スルッとＫＡＮＴＯカード、もとい スルッとＫＡＮＳＡＩカードが切れたので、自販機で「らくやんカード」を買うと タイガース図柄じゃった。 小生、阪神ファンでもないので、正直言ってあまり嬉しくないですが。 大阪モノレールの「モノカード」で早くガンバ大阪図柄が出ることを期待してます。 で、ここで強引に四線会ネタに持っていきますが、ユリカでグランパスエイトの図柄のカードは あるんでしょうか？ ドラゴンズ図柄はありそうですね。 では。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/7891/
大事件をよく引き起こしますねぇ、私。（違うって）４年前に北海道へ行っていたときにも国道の トンネルが崩れ落ちたし、かもめに乗りに行けば行ったですぐ近くでは．．．。 というわけでさいたま新都心見物＆８８５シーガル乗車から帰ってきました。バスジャックについ てはあえて避けますが、ジャックといえば、「よど号」の後いろんな乗り物が乗っ取られたこと がありましたが、1971年には当時「月光型」と呼ばれていた581系の大分行き特急「みどり」 が乗っ取られたことがありますね。その時代の日豊本線といえば全線はおろか宮崎までも電化され ておらず、電車は大分止まりだったのですが、どうも乗っ取り犯の考えることはよくわからん。 一体どこへ行くつもりだったのか．．．
●電車の見えるスタジアム 【スルッとＫＡＮＴＯさん】 ＞今期、小生が見に行った試合（３回目）で初のＧの勝利！ おめでとうございます。 次節のＪＥＦ戦はお手柔らかにお願いします。(爆) ＞ところで万博は競技場から大阪モノレールがよく見えます。 ＞Jの会場で、試合中に電車が見えるところは、他にどっかありましたっけ、国分様？ そうか、万博からは大阪モノレールが見えるのですね。 自分はいつもアウェイ側ゴール裏なので気づきませんでした。（そりゃそうだ） あとは… 行った事ないですけど鳥栖スタジアムなんかどうでしょうね。 少なくとも駅からスタジアムの威容は良く見えますから… 鹿島サッカースタジアムも怪しいですね。 ＃実はＪ１スタジアムの中で唯一行ったことがないんです。 なお、客席からにこだわらなければ、 ・仙台スタジアム(仙台市営地下鉄) ・横浜国際競技場(ＪＲ横浜線) はスタジアム内から列車が拝めます。 特に仙台スタジアムは撮影にも良いかもしれません。(爆) Ｊ以外のスタジアムだと、高校サッカー全国大会で使われる 千葉市稲毛区天台にある競技場からは千葉都市モノレールが丸見えです。 モノレール自体も頻繁に「ＴＶ出演」しますからご覧になった方も多いのでは？ 逆に列車内から見えるスタジアムは多数存在します。 ジュビロ磐田スタジアムは、注意すると新幹線からも見ることができます。 また、山陽新幹線のトンネルが一瞬途切れるところから 神戸ユニバが拝めるのは知る人ぞ知るところです。 （神戸市営地下鉄と交差する地点） Ｗ杯会場として建設中の静岡県営スタジアムも、 新幹線・在来線ともに車内から良く見えるところにあるようです。 ●バスジャック雑感 こうして考えると、定められた軌道しか走ることのできない鉄道というのは、 ジャックの対象になりにくいという点では有利ですね。 軌道系交通機関でジャック事件が起こるとすれば、ガイドウェイバス…？ …って名古屋ぢゃないですか。(^^;＼バキ バスの場合、非常通報装置が完備されていないこと、 また乗客名簿を作っているわけではないことから、 こうした事件が起こったときの対応の難しさは ある意味、航空機や船舶以上のものがあるのかもしれません。 ただ、高速バスというのはもともと税金や通行料で整備された高速道路を走って 低価格を売りにしているわけですから、せめて非常通報体制の整備くらいは 金を惜しまずにやって欲しいものです。 とはいえ、鉄道もその生命である「軌道」自体を狙われると弱いですね。 折も折、ＪＲ東海にも脅迫状が送り付けられましたが、 実はＪＲ東日本管内でもＧＷ前から相次いで列車妨害が発生しています。 今日も相模線の線路に丸太が置かれていたらしいです。 それでなくてもＧＷなどの多客期間中は、線路に近接した工事を中断するなど 鉄道各社は万全の体制を強いて輸送に臨んでいるのに、 さらに余計なことに労力を割かれる結果となりかねません。 これ以上公共交通機関の乗客から犠牲者を出さないためにも 一国も速い犯人の検挙が望まれます。
昼間は大渋滞だった道路も、夜になるとウソだったかのように解消するんでしょうね。きっと。 ＞そちらのほうの鉄道の客入りはどうでしょうか？ ＞私の地元の内房線のほうは、（道路は混んでいるらしいが）電車は結構空いているように感じ ＞ましたね （Sageさん） はい。いつもとかわらず、たいして乗っていないような気がします。名古屋地区はみなさんが実 際にお目にかけるでしょうから、大阪の南海線の例でいくと、泉北では８両効果、本線では渋滞 する区間がすでに大阪府の南端部分ということから、渋滞と併走する区間の乗車人員は少ないよ うです。高野線では併行する３１０号線が河内長野〜堺で渋滞しますが、こちらは高野線が昼間 はさほど混雑しない路線なので（観光シーズンの特急を除く）、比較的ガラっとしています。ま ぁ車体の短いズームのドア付近が混雑する程度でしょうか。 近鉄でもＵＬは（私ＤＸしか乗りませんのでそれでいくと）ガラガラのことがほとんどですし、 名古屋線急行も伊勢側では混雑する区間もほんの四日市〜伊勢若松or白子間程度と限られてき ますし… でもやっぱ、道路も混雑、列車内も混雑というよりは、空いた列車で快適に渋滞を 横に進む方が気持ちいいと思いますよ（笑） ＞ＧＷの混雑といえば、昨日昼頃和泉から和歌山まで高速に乗りましたが、湯浅あたりからの渋 ＞滞が、和歌山を越えて大阪府との境あたりまで続いていました。 （はりやんさん） きのくに線の普通列車も最近は海南以南で空いていたのが、列車によっては加茂郷や箕島まで混 雑する列車が登場するようになってますね。住宅化の波が南下しているのか、それとも広川ビー チをはじめ、白浜方面への単なる波動量なのか・・・。高速道路延伸の波は鉄道にも押し寄せて ます。http://www5a.mub.biglobe.ne.jp/~shoji_ym/213.html
先程はＣＭ中に慌てて書き込んだのですが､ ＣＭが終わると市電の痕跡を紹介していた『交通ライターＴ田Ｋ一氏』は画面から消えて、 お笑いの２人と市バス車庫の所長さんのみになっていました(^^;;
３７３系ＣＬを名古屋駅で撮影してきました！！ 私の中でもやもやしていた運用が明確になってきました ・ムーンライトながらは９両で運行！！それを３両*３つに分ける （１）ＨＬで名古屋〜豊橋、その後一番目の伊那路運用 （２）ＨＬで大垣〜豊橋、その後二番目の伊那路運用 （３）ＣＬ３両運用 でしょう・・・ 要は １.「ＧＷなどで"しなの"の増結車両が欲しい」 ２.「でも３８３系を使うと今運用しているＣＬの運用が出来ない」 ３.「何か代用できる車両は無いか・・・・」 ４.「そこに、ながらで使った３７３系が１編成３両分あまっている」 ５.「じゃあそれを充当しようじゃないか」 （あくまでも推測ですが・・・・） 丁度、ＣＬの増結をしてもあまり人が乗らないと言うのも有って決まったんじゃないかと・・ 私のＨＰに画像を載せておきますhttp://www.gctv.ne.jp/~h_kawa/
今日は、青空ワイドフリーパスで岐阜方面へ小旅行をしました。 春日井→多治見 ３１３系快速 「さわうお」のため、定光寺臨時停車 多治見→美濃太田 キハ１１ワンマン 全区間車掌(収受係？）乗務 美濃太田→下呂 キハ４８ワンマン 白川口まで車掌乗務 〜下呂温泉で温泉はいって、栗こわい賞味〜 下呂→美濃太田 キハ４８ワンマン 飛騨金山から車掌乗務 美濃太田→多治見 キハ１１ワンマン 多治見→中津川 ３１３系ＣＬ１３号 中津川→南木曽 ３１３−３０００ワンマン 車掌乗務 南木曽→春日井 ３１１系ナイスホリデー指定席 高山線乗車中、往復ともに白川口で新茶のサービスがありました。 「窓を開けて取ってください」との放送が流れて、わずかな停車時間でお茶を賞味。 太鼓の演奏もありました。ワイドビューでは出来ない荒技でしょう。 帰りの電車では車掌、運転しともども飲んでました。ＰＲに熱心なようです。 南木曽からの帰りはナイスホリデーの指定席に座っていたのですが、中津川から名古屋方面 は指定席への誤乗がすごく目立ちました。特に中津川−多治見は各駅停車なので車掌さんも 検札業務にてんやわんやでした。３１１の８連で名古屋寄り４両が指定席ですが、すごく快 適に過ごせました。後ろ４連。。。結構な混み具合だったようです。 高山線は普段はワイドビューに乗っているところですが、ローカル列車もなかなか楽しいです。 側面に板サボを復活させてくれないかなぁ。。。スペースはあるんだし。。。
今CBCのそこ知りにT田K一氏が出ています！
さきほど、帰省先から単身帰宅しました。（カミさんとチビは明後日迎えに行きます） というわけで、中山道さんが書かれてます通り、明日の２０：００〜名古屋駅６番線にて、よろ しくお願いします。 ●泉北地区の大渋滞＞いずみへ行こう！さん あそこですね。なんでも４月半ばにオープンしたての農業公園（滋賀県のブルーメの丘みたいな 所）ですので、家族連れにはうってつけでしょう。 私も、チビが歩き出して、気候が涼しくなる 秋ぐらいに、家族で行ってみるつもりにしています。 ちなみに明日は米原泊です。 ●バスジャック＞ＡＳＭＩ：Ｌ杉野さん ＞ただ、犯人は精神病院に入院歴があるそうで、ただ単に攻め立てるワケにもいけないかもしれま ＞せん。豊川の犯人が「いじめられていた」という事情も ＞同じです。むしろ、問題はこの様な犯人を生み出してしまう背景であるように感じます。（決し ＞てその「背景」だけに全責任を押し付けるワケではありません） 同感です。先ほどのニュースでは、やはりその犯人が精神病院に行くハメになったのも、「いじ められた」ことが背景にあるようなことが伝えられていました。 もちろん犠牲者が出た以上は、 本人はそれ相応の報いを受けてしかるべきですが、それ以上に、その背景、そして外泊許可を出し た病院の判断や、親の監督状況が問われるべきではないでしょうか。 ＧＷの混雑といえば、昨日昼頃和泉から和歌山まで高速に乗りましたが、湯浅あたりからの渋滞 が、和歌山を越えて大阪府との境あたりまで続いていました。 また、昨日朝のスーパーくろしお の自由席乗車率は２００％にのぼったそうです。 明日のＣＬや「しなの」の混雑やいかに？http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
世間は一応黄金週間だ、というのに、今日も休出です。(T_T;) くんだ駅さん。 ＞肝心な瀬戸線も1500V線区なのですが･･･ 唯一の単独路線、他路線からの乗入れ不可のため、あえて除外しました。 もっとも120Km運転ができない瀬戸線に、3000系列が新製・転属することは あるのでしょうか？むしろ、高加減速の車両が必要でしょう。 ＞本線系1500V線区完全制覇はまだです。 ＞今年からは西尾線にも走っているようですが、蒲郡線へは一度も入線していません。 ＞尾西線の新一宮〜玉ノ井については、判りません。情報をお待ちしております。 3000系列が入線可能な蒲郡線も、運用車両・ダイヤが朝の一部を除き６Ｌ２ｏですから、 これも除きました。 その代わりというわけではないですが、蒲郡線にはパノラマＤＸが入線しています。 もづ さん。 ＞ニセパノラマの７３００系は小牧線で最後の活躍をしていましたが(爆) ＞５５００系や５７００系が入っているのに､なぜＰ車４連が入らないんでしょう｡ 投稿と入れ違いだったようですね。 現在の小牧線のホーム有効長などから、最高で４両までとなります。 犬山起点で走るＰ４は少なく、そのあおりを受けているとしか思えません。 Ｐ車については、全廃が先か、支線区閉じ込め運用が先かという立場に追い詰め られており、予断を許さない状態です。 白帯７７００ さん。 ＞＞まてよ、尾西線(玉ノ井線)の新一宮〜玉ノ井は、入線実績ってありましたか？ ＞あります。すでに、５、６年前に入線してます。 情報ありがとうございました。 ということは、蒲郡線と、西尾線西尾〜吉良吉田及び瀬戸線を除外すると、1500V 電化線は一通り、入線実績があるということですね。 なぜかといいますと、新系列車両が入線するのを自慢する方が時々おみえになられ ますので。(私ではありません)
【373CLの最高速】 yoke＠かんりにん さまっ、みなさまっ えーっと、私が聞いた話では、中央線は制限速度110km/hで、381系（120km/h） や383系（130km/h）はあくまで車種毎に特別に許可されたものだそうです。で すから、特定の制限速度が設定されてない313系や373系は、車両本来の最高速 よりも低い、線区の制限速度に従わないといけないとか。この話って、前にも ありませんでしたっけ？ ＲＦによれば、383系もアーバンなエリア以外の東海道線（＝ＪＲ−Ｃ内）では 130km/h運転してません（できません）ね。
Ｅ８５１系さん： ＞中京圏で最初に開通したのが桃花台新交通の小牧〜桃花台東間です。 ＞藤ヶ丘〜八草間の新交通はいつ開通するのですか？ ＞あと、ガイドウェイバスはいつ開通するのですか？ ＞開通すれば、混雑は緩和されます。 藤ヶ丘〜八草間は、2005年万博の会場輸送に間に合うよう計画して いますが、遅れるかも知れません。 ガイドウェイバスは、2000年末または年度内に開通する予定です。 建設はかなり進んでいますが、一部区間の工事が遅れています。 ↓ガイドウェイバス建設状況のページを全面更新しました！↓http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/6636/GuideWay/
例のバスジャック事件について＞（主に）てつ72＠大阪様 ＞ 悲しい事に、救出後病院に運ばれた方々の中の一人が亡くなられました。 超遅くなりましたが、私は今朝のズームインで死者が出たことを知りました。 はっきり言って残念でなりません。 西鉄関係者の方も対応に追われていたようで（ズームインでも報道されていましたね） ご苦労様でした。 ズームインでは、今回の様な事件に対するマニュアルが作成されており、バスの運転手も よく対応していたと言うことに対し、「本当に適切な対応だったのか」と言っていたの ですが、でもよく考えたらこういう非常事態において、100％適切な対応をとれるのかと 言うことも考えなければなりません。 とは言ってもやはりこういう事件が起きていいはずはありませんので、各社とも 今回の事件を何らかの形で教訓にして欲しいですね。 尊い命が奪われている以上、やはり当局には犯人に対し毅然とした態度で臨んで 欲しいものです。 * * * 併走＞いずみへ行こう！様 そちらのほうの鉄道の客入りはどうでしょうか？ 私の地元の内房線のほうは、（道路は混んでいるらしいが）電車は結構空いている ように感じましたね（113系の座席がうまってもうちょっと乗っていたぐらいか）。 まあ、朝の9時頃だったので、昼あたりはもうちょっと混んでいたのかもしれませんが。
【広域農道】 NWOGOMAQ さまっ、みなさまっ うちの近くにもあります、広域農道幡岡線。岡なのに岡崎でなく幸田町の Ｒ２４８坂崎南交差点から幡豆町に至る道で、うちからＲ２４８にでるのに一 番使い勝手の良い道です。岡崎方面からうちの近くまでは田んぼの真ん中を走 る道ですが、その先幡豆方面は山の中を走るワインディングロードで、走り屋 も出没します。休日は２輪車乗り入れ禁止だったやうな。 【バスジャック】 みなさまっ 鉄道も怖いですね。この前書きこんだ長距離乗車（みなさまに比べれば中距離？） の際、２度も年配の男性が走行中、運転室へのドアを開けるシーンを目撃しま した。二人ともトイレと間違えた様でしたが（トンネルor夜間走行でカーテン を閉めてた）、これがもし悪意を持った人物だったとしたら…。
藤森ともうします。なんだかんだ言って、結局仕事です。 ５日のきしめんオフも無理です。 そういう訳で（？）、今日は衣浦大橋を通って三河高浜から通勤（爆）。 知立から乗った7710が新名古屋進入時にミュージックホーンを鳴らしてました。 | パノラマカー先頭部の行き先表示板が電動幕タイプのやつで、 | 英字付きのモノを見かけました。 7501Fのことでしょう。そういえば、英字付きの行き先幕の地色（青）が、 種別の「急行」幕のそれに比べて濃いような気がしますが、いかがでしょう。 幕で思い出しましたが、通勤途中知立でボォーっとしていたら、5702Fが 「試」の幕を出して通過していきました。全検でも受けていたのでしょうが、 幕が従来のままとは、これいかに。従来車の英字付き幕への交換はもう行わない のでしょうか。
昨日のお昼からつい先ほどまで仕事してましたがその間に とんでもない事件が起きてましたね。解決してなによりで すが犠牲者が出たことには言葉もありません。亡くなられた かたのご冥福をお祈りいたします。乗務員として他人事では ない事件でした。 ＞立ち飲みオフ 明日はナゴヤドームへ行くので野球が終了次第駆けつけたいのですが 無理ですかねえ・・・。野球が２時間で終わればなあ・・・。 昨日、今日と電車運転中、ほぼ全列車で鉄道ファンらしき人々にかぶり つかれてました。みなさんＣＬ３７３試乗のついでに瀬戸線に寄り道し たんでしょうか。サービス（？）で６７５０系で爆走して吊り掛けの音 を堪能してもらいました。うわさのアイツはいつ来るのやら（謎）
ひやぁぁぁ〜すごい渋滞だった！！泉北泉が丘の奥地に、なにやら「なんとかランド」とかいう レジャー施設ができたらしく、そこへの車の列が、泉北１号、２号のような幹線道路から支線に 至るまで、とにかくひどい列！！鉢ケ峰へのただの墓参りも散々なものでした！！ 横をするすると南海６０００系が泉北高速の線路を１００Ｋｍ/ｈ以上でとばしていくのを見ると なんだかハラもたつわで・・・。（＾＾；； 中京競馬場付近や豊明付近の１号線の渋滞を横に走る名鉄６０００系、山間をクネクネと走って スピードの出せない１６５号線横を１２０Ｋｍ/ｈで快走する近鉄ＵＬ、鈴鹿市内の２３号線の 渋滞を横に、近鉄２ＶＸ４急行での快走・・・ やっぱり電車はいいなぁ〜。 でも岐阜市内の６００Ｖ線に乗車していると、今度は車の方がうらめしく思えたりして…。 どっちもどっち。一長一短ってとこですかね。http://www5a.biglobe.ne.jp/~shoji_ym/213.html
明日飯田市へ行く為のお土産を名古屋駅で買うため、 家で只一人の名古屋駅通勤人の私が名古屋駅へ、 家族の鬼・・・・（でもデジカメ持ってけば・・・・） （ＨＰのアドレス入れるの忘れてた・・・・。（恥ずかしい表紙変えました））http://www.gctv.ne.jp/~h_kawa/
今撮ってきました。渋滞が凄かった・・・・。 例の事件報道を、深夜まで見ていたので、今朝の救済臨の早朝撮影は断念しました。また ６日行こうっと。 さて、バス突入時、車体側面の窓を爆破して開けたようですが、後部非常扉から乗客を抱きかか えて搬出していました。新幹線車両から非常扉が消えて久しいですが、バスにはあって鉄道には ないもの、非常扉。まぁ、３扉車などには必要ないと思うが、デッキつきの車輌などとくに、 あれでいいのかな？と思っていましたが、今回の事件で、よけいにそう思うようになった。 それと・・・。 この手のネタになると、犯人を非難する書き込みが増えるのは、ある意味健全なことですが、 まだ事件解決もしないうちから、極刑だのというのは、ちょっとどうかな・・・？ 鉄道ネタ・脱線ネタを持ち出すつもりはないが、人権問題が絡むので、あまりなことは 書かれないほうがよいと思います。鉄道掲示板が、人権無視なこと書いているってなったら、 シャレになりませんよ。 あと蛇足。少年法への風当たりが強いですが、あの法律は、刑事手続きに、未成年への配慮が あるが、量刑が極端に軽くなるわけではないハズです。例えば、少年法適用事件で、死刑に なった犯人もいます。ま、法の改廃となると、それ自体込み入った話題ですから、それ専門の場所 で議論すべきでしょう。ちなみに実態は、実名報道されないってことぐらいかな？ １８歳越える と、量刑もほとんど大人同様だし。とにかく今回の犯人は、未成年で心神喪失の疑いもあるそう なので、慎重な刑事手続きがとられることでしょう。
昨晩のプロジェクトXの再放送は、バスジャックのために中止になっちゃいました。 今晩やるのかなぁ？ ・農道＞NWOGOMAQさん、たもと千代さん、ヒマジンさん 広域だったかは知りませんが、近く（といっても2〜3kmはありますが）に利根川の遊水池が あり、ここの田んぼの真ん中にほぼ一直線の農道が走っております。地図を参照される方のために 詳しく述べますと、柏市と野田市の境、利根運河にかかる水堰橋付近から、大利根有料道路の 交差点を通り、我孫子市の国道6号線青山台入口交差点に至るものです。 この農道、最初は大利根有料道路との交差点には信号など無かったのですが、事故が結構多く 信号がついたというくらい車が多く通ります。それでかは知りません（多分違うと思うけど）が、 水堰橋近くと青山台交差点の近くには、車1台分しか通れない（しかもぎりぎり）ように でっかい杭が立っており、大型車が通れないようにしてあります。 ちなみに、遊水池にあるために、台風などで水が入ると通行止めになってしまいます。 大利根有料道路も交差点部分が下がっているので、通行止めになりますが、今有料道路を 上に上げる工事をしている真っ最中です。そうすると、農道との交差点はどうなるのかな？ ・そういやぁ 浜松工場の公開って今年もあるのでしょうか？あるのなら、オフ会でもやるのでしょうか？
中京圏で最初に開通したのが桃花台新交通の小牧〜桃花台東間です。 藤ヶ丘〜八草間の新交通はいつ開通するのですか？あと、ガイドウェイバスはいつ開通するのですか？ 開通すれば、混雑は緩和されます。
長野県に行った時に見つけたもの その１＞道中にある、野菜の無人販売 その２＞ＪＡ喬木・松川の婦人部野菜産直販売（これが結構安いらしい） その３＞飯田線のＪＲ-Ｅ１１５系（飯田線の中だと新車に見えるから怖い？？？）
たもと千代さん＞ ＞ 国道より丘一つ上の、比較的直線な道路ですよね。 ＞私もよく通ります（といっても他人の車・タクシー・徒歩でですが）。 ＞連休中もたぶん通るはずです。 ひょっとして、５／５すれ違うかも・・・(^o^)丿 ＞ 市街地から外れているため、交差点も信号も車の数も少なく、伊那谷を縦断 ＞する地元の人には好んで用いられているようですね。また国道や飯田線では ＞大周りしている与田切や中田切の川も、大きな橋でひとまたぎに渡ってしまう ＞ので、とにかく早いです。あれでは飯田線はかなわないなぁ…。 確かにあの道はすごく速く行けますね。 ただ、あまり人気が出ると今度は渋滞が・・・ ＞ ちなみに飯田市街から飯島町の与田切川を渡る直前までが「県道飯島飯田線」 ＞で、そこから先が広域農道になります。飯島以北は人家もぐっと減るのですが、 ＞最近は縦貫する車を目当てにしたコンビニの類も増えつつあります。 そうなんですか・・・ちなみに伊那市にはダチョウも居る市場があります(^^ゞ 後、沿線にに観光地も多いような・・・（与田切公園、寒天パパの公園） ヒマジンさん＞ ＞長野県の広域農道はよく知りませんが、三重県に住んでいたころ、県内の広域農道は結構ドライしました。 ＞津市に近い安芸郡などのやつは単なる田舎道なのですが（失礼）、これはいいなあと思ったのが、 ＞熊野市から南へ、みかん畑などを通りながら山手をのんびり進み、新宮の一歩手前の鵜殿村で ＞R42に合流する通称「オレンジロード」というやつです。 ＞熊野から新宮へは、行きはオレンジロードを通り、帰りはR42で美しい海岸を見ながら進むという、 ＞「一粒で二度おいしい」（←古い表現）思いができるので、熊野へはほとんどクルマで行ってしまい ＞ます（紀勢線は、R42に比べると、尾鷲〜熊野市で一部海岸沿いの絶景が見られるのを除けば、 ＞私に言わせれば景観では完全に負けてます）。 ＞キハ58も撤退した（ということに一応なってますよね）ので、ますます鉄道からは足が遠ざかりそうな気が（オイ）。 三重県にも有りましたか。探せば他の県にもありそうですな>^_^< するっとＫＡＮＴＯさん＞ ＞これって、確か農水省の予算ですよね？ ＞よく鉄道（公共交通）ＶＳ自動車の論争で、「自動車ユーザーはガソリン税・自動車重量税を ＞払っているので、ちゃんと相応の道路建設費を負担しているんだ。」という主張があります。 ＞しかし広域農道を見る限り、その主張はアヤシイ・・・ そうなんですか。だから、農耕車両優先なんですね 追加＞ あの道で農耕車両を追い越すと白バイが出てくるとか、親戚の人は言っていました 他の地方の広域農道情報お待ちします
少年もついに力つきたか、ふとした油断に強行突入されて、事件は解決したようで…。 ＞「遊レールパス」の有効期間中ってだけの事です。さっそく、今日は（すでに昨日）は名古 ＞屋〜難波を急行で往復して元を取りました。（yoshiさん） 急行往復については、また感想の方をお聞かせいただければ参考になるかなと思います。という のも、この「急行往復」、私実は常習者でして…（＾＾；； 遊レールパスも、株主優待券というものを知らない昨年度は、ほぼ毎週のように名阪の往復に使 っておりましたが、今では２０ＤＸのバラ売りと株優との組み合わせに変わり、実費で行ってい たおととしから、年を追うごとに名阪の費用がだんだんと安くなっていく…それが、私の名古屋 滞在の歴史となっていっております。 ＞今から始発の急行で大阪･奈良方面へ向かいます。（東方さん） 名古屋５：３１発の５３１レですね。ＶＸの４両で改正前と同じな点は、ホッとしたところです。 でもなぜ近鉄は２６１０系の４両の多用をしだしたんだろうか…。対ＪＲとの争いに余裕を感じ ての輸送量調整なのか？そして接続の区間快速も２ＶＸ４で、今ごろ快適な…もう着いてるか。 この始発急行ルート、ＶＸ乗り継ぎということで私もけっこうよく使う行程です。 ＞ところで、犬山線〜地下鉄鶴舞線乗り入れ区間では、新名古屋乗り換えの名鉄・地下鉄定期券 ＞を持って、行きは犬山方面から上小田井連絡で市内の職場へ直行し、帰りは名駅へ寄って遊ん ＞で来る人がいるのだそうです。 近鉄でなくて名鉄でもやってるんですね。選択ルートっぽい乗車。規模や乗り継ぎ事情は違えど、 寄り道には重宝しますね。http://www5a.mub.biglobe.ne.jp/~shoji_ym/213.html
●バスジャック・・。 解決して何よりでしたが・・、残念なことは犠牲者が出たこと・・。 ご冥福をお祈りいたします。 犯人の犯行動機については、『言いたく無い・・・』、だそうです。 その『言いたく無い』の中身には、必ず犯行動機の何かがあるはずです・・。 今後の展開に注目ですね・・。
＞小牧から岩倉までバスで来て乗り換える利用者もいるそうですから、 ＞これらの利用者をいかに小牧線に誘導するかがカギになるのでは？と思います。 上飯田〜平安通間開通・小牧線乗り入れで、犬山線のバイパス機能としては、 小牧線北部から犬山経由で名古屋方面へ向かっている人が、平安通経由に なることが期待されます。 また、各務原線・広見線方面からの乗客の一部は、目的地によっては 小牧線経由を利用するでしょう。 そのためには、小牧線にも急行を運転しないといけません。 ところで、犬山線〜地下鉄鶴舞線乗り入れ区間では、新名古屋乗り換えの 名鉄・地下鉄定期券を持って、行きは犬山方面から上小田井連絡で市内の 職場へ直行し、帰りは名駅へ寄って遊んで来る人がいるのだそうです。 上飯田〜平安通が開通したら、同じような人が現れるのでしょうか？！ 例えば、「小牧〜犬山〜新名古屋」「名古屋〜栄」の定期券を持って、 行きだけ平安通を通って行くとか。遠回りで高いですか。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/6636/menu.html
これって、確か農水省の予算ですよね？ よく鉄道（公共交通）ＶＳ自動車の論争で、「自動車ユーザーはガソリン税・自動車重量税を 払っているので、ちゃんと相応の道路建設費を負担しているんだ。」という主張があります。 しかし広域農道を見る限り、その主張はアヤシイ・・・
おはようございます。 ひとまず、バスジャック解決と言うことで、徹底的な捜査を願うものです。 （なぜそんなことになったか） ＪＲコンテナの色 ・yokeさん、ウヤさん 名古屋付近では小豆色のコンテナばかりなのでしょうか？ ＞＞国鉄がＪＲに変わったとき、すべての表記が国鉄・JNR→ＪＲに改められましたが、 ＞＞コンテナのJNRだけは健在でしたからね(^^;; ＞ 中にはJNRマークの部分をJR貨物と書き換えたのもありましたが、JNRのままの ＞ ものもありました。 一時、ＪＮＲのＮだけ消してＪ Ｒと読ませた黄緑色のコンテナもありましたが、 さすがに消滅したようですね。 ついでに貨物ネタで、北陸〜名古屋方面へ向かう貨物列車で、トキ２１５００（？） と言う形式があります。冷延コイル輸送車なのですが、黒い車体はなかなかの珍車です。 一眼レフカメラ ・MizuYou@旧Yu-chanNetworkさん、かずくん ＞みなさんの使用されているの各メーカーのカメラの使用されての感想を ＞お聞きしたいです 私はキヤノンを使用していますが、ニコンよりも安い（？）ので選びました。 ＥＯＳ-５を使っているのですが、動作の静かな所が気に入ってます。動体予測も 超音波モーターでレンズの反応が良いのでなかなかのものです。 操作感覚は、使っているうちに慣れてしまいました。いずれにしろ、カメラ屋で 一度触ってみるのが一番ですね。 ・・・これで答えになっているでしょうか・・・
深夜2時からずーっとテレビ前に張り付いていました。 それにしても派手な突入に見えました。 全員（乗員と乗客９名）無事だそうです
まだ終わっていませんね。＞バスジャック(5:00現在) 現在、山陽道小谷SAにいるようです。 この前の豊川といい、私と同年代(というより同い年)の連中が どうしてこういう事件を起こそうとするかなぁ？ ここではあまり書きませんが、開いた口がふさがりません。 ただいま、(5:03)警官隊が突入したようです! 犯人と人質と動向はTV画像では確認取れませんが… あ！ついに犯人が捕まったようです。警察から発表がありました。 何でこんなに早起きかというと今から始発の急行で大阪･奈良方面へ向かいます。 あわよくばシリーズ21に…乗れるかなぁ?http://nagoya.cool.ne.jp/higasikata
Windowsのソフトを入れ替えてから、非常に快適です。 そういえば、この「快適」という表現、インターネットの世界ではよく見るセリフですが、いったい どういう意図で使ってるんでしょうかね？もちろん英語の直訳だろうとは思いますが。 で、鉄ネタでなく１件だけ。 ●広域農道 【NWOGOMAQさん、たもと千代さん】 ＞ところで当地には農業道路（＝「のうめんどうろ」と親戚のおじさんは言っていた） ＞があるのを知っています？ ＞その道路は、農業車両優先の道路で、両側１車線の飯田〜伊那を結ぶ国道並みの道路です ＞国道より丘一つ上の、比較的直線な道路ですよね。 ＞私もよく通ります（といっても他人の車・タクシー・徒歩でですが）。 長野県の広域農道はよく知りませんが、三重県に住んでいたころ、県内の広域農道は結構ドライ ブしました。 津市に近い安芸郡などのやつは単なる田舎道なのですが（失礼）、これはいいなあと思ったのが、 熊野市から南へ、みかん畑などを通りながら山手をのんびり進み、新宮の一歩手前の鵜殿村で R42に合流する通称「オレンジロード」というやつです。 熊野から新宮へは、行きはオレンジロードを通り、帰りはR42で美しい海岸を見ながら進むという、 「一粒で二度おいしい」（←古い表現）思いができるので、熊野へはほとんどクルマで行ってしまい ます（紀勢線は、R42に比べると、尾鷲〜熊野市で一部海岸沿いの絶景が見られるのを除けば、 私に言わせれば景観では完全に負けてます）。 キハ58も撤退した（ということに一応なってますよね）ので、ますます鉄道からは足が遠ざかりそ うな気が（オイ）。 P．S． またタグを失敗しました。 yokeさん、お手数ですが削除をお願いいたします。
・・・とか何とか言いながら、しっかりと自分の部屋にいます。 「遊レールパス」の有効期間中ってだけの事です。 さっそく、今日は（すでに昨日）は名古屋〜難波を急行で往復して 元を取りました。 ☆5/5オフ 偶然にも、その日は６時から名駅で飲む予定になってます。 でも、yokeさんに言われたことの実践なので、ホームには顔を 出せない事でしょう。（謎）
ＮＷＯＧＯＭＡＱさん ＞殺人犯午後７時に名駅の派出所に自主＞ ＞私、その時名古屋駅に居たぞ・・・・・・・・・・・・・・・怖(･_･) ということは、ちょうどＪＲがパニックしていた時間帯ですね。 当然、私も名古屋駅にいました。知らない内に近い所が大変な事が 起こっているモノなんですね。 ＞バスジャック 今、フジテレビを見ながら書き込みしていますが、凶器の包丁？が不気味に 光を反射しているのが見えます。 ただ、犯人は精神病院に入院歴があるそうで、ただ単に攻め立てるワケにも いけないかもしれません。豊川の犯人が「いじめられていた」という事情も 同じです。むしろ、問題はこの様な犯人を生み出してしまう背景であるように 感じます。（決してその「背景」だけに全責任を押し付けるワケではありません） 話が前後しますが、豊川の事件。 犯人の通っていた学校が「犯人がいじめられている事を口止めさせている」 という内容の匿名の内部告発があったと中日新聞は報じていましたが、 もし「学校が口止めさせている」のが事実だとしたら、個人的には殺人犯人以上 に許せない気がします。こんな現状では、あの様な少年犯罪や５０００万円恐喝 のような事件は、起こり続けるでしょう。 ・・・すいません、教育・イジメ関連の話になると興奮してしまう性格でして・・・。 英字付き方向幕 けいさん ＞すべて英字つき方向幕でした。 竹鼻線から話がそれてしまうのですが、パノラマカー先頭部 の行き先表示板が電動幕タイプのやつで、英字付きのモノを 見かけました。・・・目の錯覚だったのかもしれませんが、 ハッキリ覚えています。http://airlink.gaiax.com/home/ruqia
明日からしばらく山にこもります（笑）。 ●広域農道＞NWOGOMAQ様 ＞ところで当地には農業道路（＝「のうめんどうろ」と親戚のおじさんは言っていた） ＞があるのを知っています？ ＞その道路は、農業車両優先の道路で、両側１車線の飯田〜伊那を結ぶ国道並みの道路です 国道より丘一つ上の、比較的直線な道路ですよね。 私もよく通ります（といっても他人の車・タクシー・徒歩でですが）。 連休中もたぶん通るはずです。 市街地から外れているため、交差点も信号も車の数も少なく、伊那谷を縦断 する地元の人には好んで用いられているようですね。また国道や飯田線では 大周りしている与田切や中田切の川も、大きな橋でひとまたぎに渡ってしまう ので、とにかく早いです。あれでは飯田線はかなわないなぁ…。 ちなみに飯田市街から飯島町の与田切川を渡る直前までが「県道飯島飯田線」 で、そこから先が広域農道になります。飯島以北は人家もぐっと減るのですが、 最近は縦貫する車を目当てにしたコンビニの類も増えつつあります。 ●５月５日オフ 20時には愛知県内にいるはずですが、行けません。 同じ愛知県とはいえ、富山村に泊まっている予定ですので…。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
いいかげんに一度寝たらどうだ？ジャックの少年よ。もう夜も遅いし・・・。 ＞小牧から岩倉までバスで来て乗り換える利用者もいるそうですから、これらの利用者をいかに ＞小牧線に誘導するかがカギになるのでは？と思います。 犬山線と小牧線では運賃の高さも違いがあるほか、連絡線や地下鉄線とで運賃がゴンゴンあがっ ていくと、それでも乗客が移転してくるかという点が唯一心配なところですが。 ＞竹鼻線運用 あれっ？もとに戻ったみたいな運用ですねぇ。前のダイヤでは完全に大須系統と新羽島系統とで 運用分離してましたよねぇ？やはりこっちの方が効率いいのかな？ それにしても名鉄の支線は、どれも味のある場所を通るなぁ…。http://www5a.biglobe.ne.jp/~shoji_ym/213.html
皆さん、こんばんは。 再び登場です。 ◆ニアミス 【うちださん】 ＞４号到着後に８番線から撮影していましたが、ひょっとしてDoraさんもそこに ＞いませんでしたか？、たぶん目もあっているはずですけど、どうしても誰か思い ＞出せなくて話しかけられませんでした(;_;) はい、おりました。 ふらふらと怪しくデジカメで撮影しておりました。 私の方は、全然気付いていませんでした。（←おい） ところで瑞浪で撮った写真をこちらにアップ。 運転士･車掌氏、首をひねるの図です。 ◆赤ドア６０００ そうそう、車番を書くのを忘れました。 6000系で一番新しい車体の編成です。（謎) 証拠写真。 ◆竹鼻線 【けいさん】 ＞未消化だった竹鼻線の末端区間に乗ったのですが乗った車両は６０００系４両でした。 ＞江吉良までは良かったのですが、牧野−大須は２両分ドアが開かず、大須に関していえば ＞２両開くと２扉分ぐらいはホームがありません(危） 実は私も行ってきました。 私は5509Fでした。同じく大須駅では…な光景が見られました。 羽島市役所駅付近では祭が開かれていて、山車が出ていました。 人通りと、付近の道路の路駐が目立っていました。 ところで羽島市役所駅のベンチにスタンプがペタペタ押されており、それに気付かず上に座ってし まいズボンにインクがついてしまいました。 誰だ押した奴…！ ではでは。http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/index.html
西鉄バスの乗っ取り事件、早く解決してほしいですね．．．。 小牧線のネタが登場していますが、上飯田連絡線は犬山線のバイパス的な側面ももっている んですよね？犬山線の朝ラッシュ時の乗車率が１７０％台ぐらいだそうですし、小牧から岩倉 までバスで来て乗り換える利用者もいるそうですから、これらの利用者をいかに小牧線に誘導 するかがカギになるのでは？と思います。http://www68.tcup.com/6825/commuter.html
●yokeかんりにん様 ＞ さぁ〜て、四線会名物、抜き打ちオフ！！（爆） ＞＞ ５日の２０：００に、名駅６番線きしめん屋にお集まり下さい。 ＞＞今回は・・・・・非常に珍しい方がいらっしゃいます。来ていてソンはないですよ！！ ＞というわけで、またも立ち飲みです。 ＞昨年は「定例」という形で、月１回行っていましたが、まぁ回数に関係なく、誰か来たらとか、 ＞飲みたいなぁと思ったら、適当に開くかもしれません(笑) ＞別に言い出しっぺはどなたでも結構ですよ(^^) うーん・・・、行ってみたいような、行きたく無いような・・。 出てきたところで、メンバー次第で、私は静かになるかも・・。 （というか、なんというか・・うーみゅ・・、たとえ出てきても、静かに飲んでいるだろうな）
はじめまして。竹鼻線および須ヶ口ローカルの利用者です。 けいさん、中山道本線さん。 竹鼻線ですが、弁解（？）させていただきます。 ダイヤ改正後は、運用系統が変わり、大須に４両編成が入線せざるを得ないです。 時刻表を見ていただくと、平日・休日とも、昼間(９時頃〜１７時頃)は、 ００（３０）分新岐阜発→→→→→→→→→→→→→３２（０２）分新羽島着 笠松１３（４３）分着←←５３（２３）分新羽島発 笠松２４（５４）分発→→→→→→→→５６（２６）分大須着 ３８（０８）分新岐阜着←←←←←←←←←←←←←←←←←←←５９（２９）分大須発 の運用が繰り返されます。 ３時間後に岐阜へ戻る、すなわち６列車で運用されてます。 よって、本線の昼寝運用車両が竹鼻線に向かうと、必ず大須にも登場します。 乗客が少なくもったいないのは確かです。 茶所検車場の留置線＝竹鼻線（？）と考えてやってもらえますか？ もったいないといえば、須ヶ口ローカル新岐阜行きで新木曽川から急行に化ける 運用のほうが強烈です。 夕方５時から夜９時頃までは豊橋から来た急行に続行するため、ほとんどカラッポです。 尚、私が平日定時で仕事を終えて帰ると、待っているのは新岐阜行き普通が６両編成の パノラマカーです。 驚くことに、反対ホームのほぼ同時刻の須ヶ口行き普通も６両編成のパノラマカーです。 一度、撮影しておきたいんですが、スーツ着たままカメラを構えるのが恥ずかしくて（爆） 小野さん ＞まてよ、尾西線(玉ノ井線)の新一宮〜玉ノ井は、入線実績ってありましたか？ あります。すでに、５、６年前に入線してます。
どうも、お久しぶりです、もう忘れられた方もいらっしゃるでしょうか。 ●最近の高校生 西鉄バスジャックといい豊川市の殺人事件といい活発的すぎるような。 もっと別なところに使うべきエネルギーというのもあるかと思うのですが ねぇ。 もっともそんなことはともかく，昨年の羽田発千歳行きANAハイジャッ クといいここんとこそんな事件が多くなっているような気がします。無線 等の設備の課題もあるかと思いますが，常時管制官とのやりとりをしてい る航空機と違い，バスに無線等の設備を充実させるのは無理があるだろう なぁ。また、犯人が首に刃物を突きつけている状況下で携帯電話等で事件 を知らせるのも危ないだろうし。 ●2000年度JRグルーブ計画 先日，愛知県図書館で遅まきながら，鉄道ジャーナルを除く，鉄道雑誌 を読んできました。そこにあった2000年度JRグルーブの方針。今年度は車 両投資よりも鉄道設備の充実が各社とも目立ったような気がしました。ま た、JR四国や伊豆急行のようにJR東日本から113系を購入し，車両の充実 を図っているところもあり、各鉄道会社とも経営の厳しさが垣間みられま す。それでも、JR四国の113系改造は，全国の113系の中で最も優れた車両 ってことになるかと思いますが(?)。少々古い話題ですいません。
管理人さん＞＞ 気にしないで下さい_(._.)_。私もその件で、他の件の投稿をまとめようかと考えていました で、長野県の「農業道路」（のうめんどうろ）の件詳細を知ってらっしゃる方お願いします。 ついでですが・・・・ 伊那市からの帰り、中央道で３８１のパノラマ車を見かけ、 デジカメで捕らえようとしたのですが 遠いのと、両方ともＳＰＥＥＤが速いので取れませんでした(ﾟ-ﾟ) どなたか車中から（もちろん助手席から）上手く電車を撮影する方法教えてください ５／５も長野県飯田市に行きます
えーと、まずお断りとお詫びです。 バスジャック関連の犯人報道に対する速報書き込みを多数頂いたのですが、 ログがどんどん流れて行ってしまいましたので、 速報投稿は１本に絞り、その他につきましては、一部削除させていただきました。m(_ _)m レス書こうと思ったら、かなりのログが次のページに行っちゃったもので(^^;; （すいません。私は弱小マシンユーザーで、２ページ分のログを表示させると、 マシンが凍っちゃうんです(^ ^ゞ) というわけで、NWOGOMAQさん、ムーンライト紀伊さん、ごめんなさいm(_ _)m ●５月５日立ち飲みオフ 【中山道さん】 ＞ さぁ〜て、四線会名物、抜き打ちオフ！！（爆） ＞ ５日の２０：００に、名駅６番線きしめん屋にお集まり下さい。 ＞今回は・・・・・非常に珍しい方がいらっしゃいます。来ていてソンはないですよ！！ というわけで、またも立ち飲みです。 昨年は「定例」という形で、月１回行っていましたが、 まぁ回数に関係なく、誰か来たらとか、飲みたいなぁと思ったら、 適当に開くかもしれません(笑) 別に言い出しっぺはどなたでも結構ですよ(^^) ●373ＣＬ 【うちださん、Doraちゃん】 ＞ 今日は、４号〜５号〜１０号と乗車して来ました。中央線で３７３に乗れる ＞というのも妙な感じです。連日の５〜６両に対して３両編成でしたが、313-8500 ＞と比べれば座席はかなり多いはずですね。でも結構混んでました。 ＞ 意外なのは最高速度が110km/hだったことで、３１３より多少加速が悪いよう ＞に思いますが、ダイヤは大丈夫なのかなぁ？ ええ？ＣＬに３７３系が走ったんですかぁ？（←しらいじらしい^^） しかし、最高速110km/h設定とは意外でしたね。 383系ＣＬは130km/h設定だったのに・・ 373系は加速や勾配はしんどそうですがねぇ。 ＞はじめ「セントラルライナー」ときちんと表示していたのにしばらくするとヘッドマークがくるく ＞る回り「臨時｣になってしまいました。 ＞その後、 ＞運転士：「これでよし…」 ＞車掌：「でも（幕が）ちゃんと入ってると聞きましたけど…｣ ＞という会話をしながら首をひねっていました。 ＞私が「CLの幕入っていましたよ」と告げると、「おい、入ってたってよ。列車番号入れたら出たみ ＞たいだぞ｣と言って変更していました。 ＞ひょっとしたら私が言わなければ「臨時｣の表示で走っていたかも…。(^^; あははは。乗客に教えられるとは・・(^^;; しかし、見知らぬ車両が臨時で入ってきたら、乗車整理券不要区間の多治見-中津川間は さらに混乱したことでしょうね(^^;;
>MizuYou@旧Yu-chanNetworkさん >なんだかそちら様の気分を害されたようです。すみませんでした。 いいえ(^^ゞ、ただひたすら悶々の青春を思い出しただけです^^; どちらを買われても、よい選択だと思います。 これがいいと思えるんであればそれに越したことはないです。http://www1.plala.or.jp/daikei/
●バスジャックの件 【ムーンライト紀伊様】 ＞そういえば、サービスエリアで「スナック菓子こうてこい」って要求出してました こういうこと言うところが、まだまだ子供ですね・・・。 要求するものがちゃっちい（ケチの意）・・・。 実際は、もっとすげーもの要求しているはずですな・・・。
バスジャックですが、つい先日、栄の三越で「西部警察グッズワールド」と題して、西部警察に 関連したグッズの展示や販売などをやっていて、それに行って刺激を受け、西部警察のビデオを とりだして見ていたら、たまたまそこに「バスジャック」の話が出ていたんですが、まさにそれ が現実になってしまったようで、本当にびっくりしている所です。 犠牲者の冥福を本当に心からお祈り申し上げるとともに、このク○○キが早く逮捕されるこ とも本当にハラの底から願っております。やっぱ、未成年者とはいえこれだけの犯罪を犯す んですから、こんなヤツには・・・ まぁ中山道さんのおっしゃるとおり、やめときますわ。これ以上は。 ・・・と、ここまでが前おき。（それにしても長いなぁ〜） ＞多分明日の未明までに事件は終結するでしょう そうでしょうね。１人じゃぁ寝るヒマもありゃしねぇですもんね。寝ている間に踏み込まれます からねぇ。 ＞怒らせたら怖いのは男でしょうか女でしょうか？ 女だと思います。ジャイアンのかぁちゃん、のび太のママ、ショムニの５女、バーゲン会場での おばさんたち、いやいや、現実の世界でもいろいろ・・・ ＞５日の２０：００に、名駅６番線きしめん屋にお集まり下さい。 うぅ〜、また行けないぃぃぃぃ・・・（泣） ７日の朝までは大阪にいます。でもたしか、はりやんさん５日に行かれるんでしたよね？名古屋 立ち寄られて２１：００発ＵＬで帰阪というのはいかがですか？ ４日５日には多度大社の春の大祭で養老線に臨時が走るようですが、今年は見られへんなぁ〜
こんばんは〜。 今日は真っ昼間から酒をかっくらっていた私ですが、 物騒な事件が続いているようで・・ ●各局で実況中継中 西鉄バスジャック事件 【国分犬一ちゃん、NWOGOMAQさん、くんだ駅さん、なかむらさん、中山道さん】 ＞ 今回のバスジャックは、なんだか犯人の対応がお粗末ですね。人質がボロボロと逃げていく。 ＞シロウトだとは想像つきますが、例によって、動機不明ですねぇ。が、人質から死者がでた ＞といいます。ひとえに犯人ばかりを責め立てられない性質の事件が多い昨今、こやつにかんし ＞ては、処置なしでしょうね。 亡くなったのは、68歳の女性ということで、 「なぜ？そんな年輩の女性を？抵抗するわけでもなかろうに・・？」 と不思議に思っていたのですが、警察が犯人と内定しているのは、 精神病院入院中の１７歳の少年とのこと。 いまだ事実かどうかははっきりしませんが、 「動機もなにもなく、衝動的に・・・」という線だとしたら、 亡くなった方もうかばれませんね・・ ●豊川事件 【じぇいじぇいさん、くんだ駅さん】 ＞ 豊川の主婦殺害事件、犯人の逃走ルートにμ鉄が使われていたそうです。 ＞犯行後、（新聞を見ての想像ですが）自転車に乗り、国府駅〜（どこかで乗り換える）中小田井駅（ここで一夜をあかした） ＞〜新名古屋駅→じぇーあーる名駅の交番に来て自首。という展開になろうかと思います。 ＞またイカレたク▲ガキが出没しましたね。 ＞「殺人を経験したかったです」だあ！? ＞「将来のある人は駄目だと思ったから、歳取った人を狙った」だあ!? さて、こちらは、とんでもない動機や殺害理由が報道されていますが、 どうもこれがホントの動機とは思えないなぁ・・というのが個人的な感想です。 ホントに「殺人を経験したかったから」てな理由であれば、 「はい。経験完了」てなもんで、自宅にそしらぬ顔で帰っていることでしょう。 なにも、駅のトイレで一夜を過ごさなくても・・・ ・・彼を殺人に追い込む何かが合ったような気がします。 （だからといって、もちろん殺人が認められるわけではありませんよ） ●小牧線 【ヒマジンさん、国分犬一ちゃん、Kobaさん】 ＞（実はそういう点では、小牧線も大丈夫かなあと思ったりするんですよ。だって、上飯田駅を出ると、あと ＞は乗車人員1000人以上の駅は小牧までないという．．） ＞今までは都心へのアプローチが不便だったから、 ＞沿線開発が進まなかったという見方もありますね。 ＞上飯田連絡線開業を機にどれだけ沿線開発が進むか… ＞新聞の折込み広告に小牧線沿線の物件が増えてきた、 ＞なんて話はないでしょうか？ ＞皆様 小牧線沿線というと、春日井市北東部や小牧市などがあたりますが、 上飯田連絡線を売り物にした物件はたしかにありますね(^^;; もっとも、小牧線や中央線からも遠い物件もたくさんありますので、 何とも言えません(^^;; ＞現在，小牧線の味鋺・味美・春日井付近の沿線から名古屋に出かける時，ほとんどの人が ＞JR勝川駅まで行って中央線を使っています。上飯田連絡線の開業で，これらの人の転移が ＞相当数見込まれるので，小牧線に関してはそんなに心配ではないと思います。 私は、以前勝川ユーザーでしたが、実は地区的には味美地区で、 小牧線味美の方が近かったんです。（勝川徒歩15分 味美徒歩10分） しかし、小牧線を使ったことはただの一度もありませんでした(^ ^ゞ 上飯田連絡線が開業すれば、状況は変わってくるでしょうね。 また桃花台にお住まいの方も、Ｐ＆Ｒで春日井、バスで高蔵寺という方は 多いようですから、量の多少はわかりませんが、中央線減・小牧線増 という構図は見えてきそうです。 ●大垣臨後継 【国分犬一ちゃん】 ＞117系ですが、トイレが４両に１箇所しかないこと、 ＞４＋４で編成内を貫通できないことがネックですね。 ＞(窃盗団を囲い込むにはちょうど良かったりして) そうですねぇ。非貫通で通り抜けができないのが一番のネックかな？ 編成替えをして、６Ｍ２Ｔという手もありそうですが、 朝夕の運用もあって、117系自体いつ遊び出すのかまだまだ疑問です。 遊んでるだけなら、やっぱ113系６連かな？ 神領所属車は６連×３本が遊んでいます。 予備車を入れても２本が遊んでいるので、状況的にはこれが 最右翼だったりして(^ ^ゞ
佐賀市内の１７歳の少年で断定されました 報道では、犯人には顔にボカシが入りました。 詳細が判明しましたので、この関連速報をここで終了します。
＞けいさん ３１２１の編成ですね。私も笠松駅で、今日午後、確認しました。 最新鋭の編成です。まるで新製投入ですね（爆） ・・・って、もちろん、本線と共通運用 なだけですが・・。 休日は、運用の関係から、大須まで４連が入ります。大須駅その他でのドア扱いについては、 既に語りぐさとなっています。乗客が少ないから構わないんでしょうが、それにしても・・。 ＞温泉 大須駅から南下したところに、羽島温泉がありますよ。徒歩２０分くらいはかかるかな？ 羽島市営の巡回バスが、毎時１本くらい通るハズです。もっとも、利用者はお年寄りが ほぼ全てですが・・・。 ＞５日の立ち飲み はるばる大阪から来られる方がいます。５千会・・・といえば、どなたかお判りでしょう (^^
今日は、半日列車に乗ってました。 未消化だった竹鼻線の末端区間に乗ったのですが乗った車両は６０００系４両でした。 江吉良までは良かったのですが、牧野−大須は２両分ドアが開かず、大須に関していえば ２両開くと２扉分ぐらいはホームがありません(危） 乗っていた乗客はというと、４両ではもったいないぐらいで１両でもすむのではと思って しまいました。笠松を出て大須まで２回、大須系統とすれ違ったのですが帰りの電車で、 羽島市役所前：６０００系列２両 西笠松：３２２１←私の確認した車番 これって最近出たばかり？ ちなみにこの列車は４両で、すべて英字つき方向幕でした。 で、笠松に戻って急行新岐阜行きの車中で友人から電話。。。 車中で不謹慎にも少々話をしていると、これから遊ぼうということ。。。 で、やりとりのあと、集合場所が坂祝に決定。。。岐阜で待ち時間を取り 高山線で坂祝に向かいました。ちなみに車両はキハ４７です。台車がきしむ音がす るし、ドアのしまりが左右でタイミング狂ってるしとすごい車両でした。。。 車内は結構混雑していました。やっぱり夕方だからかな。。。 ＧＷもあと４日、ちょっと温泉でも行ってこよう。
小谷ＳＡにバスがいます。 これからここで両親が説得するみたいです＞ＮＨＫニュース１０より どうも犯人は佐賀市内の少年？らしいです。 亡くなられた乗客のご冥福をお祈りします。 以上速報まで
日立柏サッカー場で行われたジェフ対レイソル戦に行っていたので 西鉄のバス乗っ取り事件も今知った所です。個人的に西鉄が好きなので 残念です・・・ ちなみに試合のほうは１ー２でジェフは負けました。
今回のバスジャックは、なんだか犯人の対応がお粗末ですね。人質がボロボロと逃げていく。 シロウトだとは想像つきますが、例によって、動機不明ですねぇ。が、人質から死者がでた といいます。ひとえに犯人ばかりを責め立てられない性質の事件が多い昨今、こやつにかんし ては、処置なしでしょうね。 ただ、刑については、裁判によるもので、よく、量刑について、世論でも意見が出ることも ありますが、司法は、立法・行政と違い、世間の影響を直接受けないで、冷静な判断を下す ことが使命です。おそらく生きて逮捕となるでしょうが、少なくとも、量刑について、意見を 差し挟むのは、控えたほうがよいと思います。まぁ、ネットから出たネタで、裁判に影響がでる とは思わないまでも・・・。 また、凶悪犯の即時射殺は、外国では例があるようですが、刑事手続きを含む諸々の条件の もとのハズで、人権に関わるし、また犯人自身を取り調べることも不可能となるので、厳しい 制約のもとで実施されるものであるハズです。ク○○ズといっても、簡単には射殺できません。 ただ、深いケガを負う人が続出しているというのですが、射殺は論外としても、狙撃によって 凶器を吹き飛ばすなり、麻酔銃で仕留めるなり、早期に手を打つことも、課題だとは思います。 今回、通報が遅れたとこもあって、対応が後手後手になっている様子ですね。最初にバスから 脱出した人が通報して、はじめて警察が動けたわけで、何らかの危険を知らせるものがあれば、 もっと早く対応出来たのではと思う。危険を知らせるハザードは装備していたようですが、 機能したのか？また他の防犯装置の搭載、例えばそれ専用の通信ボタンなど、シロウト知恵で すが、通信関係を中心に、疑問はでてきます。なにやら、信楽の事故のときの、列車無線の 話しにも通じてきますね。 「火付盗賊改め方、長谷川平蔵である！！ 抵抗すれば為にならんぞ、神妙に縄に就けぃ！！！」 ・・・エル・アルコンさん、こんなセリフでよかったですか？ なにしろ放映が終わって間が経つ ので・・・。
ある意味女性ばかりの方が怖いように思います。 怒らせたら怖いのは男でしょうか女でしょうか？
東へと向かい続けるバスが気になります。 Sageさん： ＞先ほどニュースで見たとき、「重体」とか言う言葉が出てきて、「なぜ？」と ＞思っていたら、犯コロが危害を加えたのですね。 悲しい事に、救出後病院に運ばれた方々の中の一人が亡くなられました。 ＞「即射殺すべし」かどうかはよくわかりませんが、冗談抜きで極刑を持って当局は犯コロに対し ＞臨んでもらいたいモノです。 当然です。それにしても、男性はすべて解放して女性だけを人質に取っている上に、 女性に｢危害｣を加えるとは…。とんでもない犯人としか言いようがありません。 豊川の｢殺人仮面優等生｣と言い、バスジャックの犯人といい、 ｢てめえら、人間じゃねぇ！」
●今日のライナー（Doraさん） ＞瑞浪から乗りましたが、鉄な方が多いかと思っていたら以外と少なかったように見えました。 ＞車内でμ鉄ミュージックホーンの着信音は鳴っていましたけど…。(^^; あ、それたぶん私の友人です(^^;;、で、それをならしたのが私です（爆） ＞名古屋駅で撮影されている方は多かったですね。 ４号到着後に８番線から撮影していましたが、ひょっとしてDoraさんもそこに いませんでしたか？、たぶん目もあっているはずですけど、どうしても誰か思い 出せなくて話しかけられませんでした(;_;) ＃今から「ながら（or救済臨）」で旅立ちます、次回書き込みは日曜予定、それでは。
なんだか最近くらい話題ばっかりですね。 バスジャック＞ 先ほどニュースで見たとき、「重体」とか言う言葉が出てきて、「なぜ？」と 思っていたら、犯コロが危害を加えたのですね。 「即射殺すべし」かどうかはよくわかりませんが、冗談抜きで極刑を持って当局は犯コロに対し臨んでもらいたいモノです。 それにしても、何で最近こうも暗いニュースばっかりなんでしょうね？ ちなみに俺の精神状態もかなり暗いですが（ぉぃ）。
いろんな事件が立て続けに起こってますね。 西鉄のこととか豊川でのこととかたまりませんね。 ＞かずくん様 そうですよね。 なんだかそちら様の気分を害されたようです。すみませんでした。
◎小牧線にＰ車を！ ＞Kobaさん､小野さん ニセパノラマの７３００系は小牧線で最後の活躍をしていましたが(爆) ５５００系や５７００系が入っているのに､なぜＰ車４連が入らないんでしょう｡ ◎味美駅の質問です ７３００系に乗りに行った９６年秋､車窓に見えた味美駅の名鉄直営のアパート(？)は 一部窓ガラスが割れて､廃墟っぽい感じでした｡実態はどうなんですか？
小野様、 ＞それにしても、3000系列VVVF車の出没路線が小牧線も、ということは、μ鉄の電化 ＞1500V路線完全制覇ということですか？ 肝心な瀬戸線も1500V線区なのですが･･･ 本線系1500V線区完全制覇はまだです。 今年からは西尾線にも走っているようですが、蒲郡線へは一度も入線していません。 尾西線の新一宮〜玉ノ井については、判りません。情報をお待ちしております。 小牧線への3500系列は、 昨年の正月休日ダイヤが初の「定期運用」 基本ダイヤでの定期運用も昨年からです。 今年の改正では、平日・休日共に定期運用に入り、特に休日は ほぼ終日に渡り運用されています。
広島県内にいるとか・・・・ 犯人はなぜバスを狙ったのか？ 函館のＡＮＡ機の事件では「ＳＡＴ」が突入したみたいですが、 ここでも登場するのかな？（覆面を被っているとか） 早期解決を願います。
皆さん、こんばんは。 今日は「噂の列車」373系CLに乗ってきました。 前にも書きましたが、4号に乗ってきました。 瑞浪から乗りましたが、鉄な方が多いかと思っていたら以外と少なかったように見えました。 車内でμ鉄ミュージックホーンの着信音は鳴っていましたけど…。(^^; 名古屋駅で撮影されている方は多かったですね。 瑞浪駅で運転士・車掌氏が方向幕の設定をしていましたが、初めてなのか少々てこずっておられる ようでした。 はじめ「セントラルライナー」ときちんと表示していたのにしばらくするとヘッドマークがくるく る回り「臨時｣になってしまいました。 その後、 運転士：「これでよし…」 車掌：「でも（幕が）ちゃんと入ってると聞きましたけど…｣ という会話をしながら首をひねっていました。 私が「CLの幕入っていましたよ」と告げると、「おい、入ってたってよ。列車番号入れたら出たみ たいだぞ｣と言って変更していました。 ひょっとしたら私が言わなければ「臨時｣の表示で走っていたかも…。(^^; 多治見駅ではのってく！！さんがCLの運転士さんとなにやら話をしているようでした。
ついに･･･ フロントガラスとドアガラスからしか中をうかがえない状況ですが、犯コロを 射殺する事は可能でしょうか？ 可能なら即射殺すべし･･･なぜ被害者が首を切られたのかは謎ですが、犯コロが 完全にイカレてるのなら、残る人質が心配です。 暗い話題だけで済みません。
Kobaさん。 ＞小牧線ですが，昨年の改正の頃から3500系や3100系などのVVVF車が入ってくるように ＞なりました（代わりにいもむしが来なくなりましたが・・・）。他にはSR車や6000系 ＞列，3300形も走っていますが，パノラマカーだけは一度も見たことがありません。 小牧線のＰ車ですが、過去は明治村口直通特急絡みで入線したことがあります。 当時、普通・明治村口行き(犬山から普通)が存在していましたから。 (最終は小牧行きまで、以降は明治村口バスが犬山発となったため廃止) 記憶がまたも曖昧で申し訳ありませんが、昭和末期までは存在していたと思います。 それにしても、3000系列VVVF車の出没路線が小牧線も、ということは、μ鉄の電化 1500V路線完全制覇ということですか？ まてよ、尾西線(玉ノ井線)の新一宮〜玉ノ井は、入線実績ってありましたか？
○117会 【ウヤさん】 ＞・国鉄快速型愛好会 ＞私も入会します。 ＞ガキの頃から浜松快速によく乗っていたので、113系以上に愛着があります。 １名様ご入会、会員番号４番となります。 １番 新半田駅駅長さん ２番 s.takenaka ３番 hayさん ４番 ウヤさん ○独立区線 【Ｄoraちゃん、瀬戸線ドライバアさん】 ＞＞貫通型で側窓が小窓の４両編成の電車でした。 ＞＞ドアがなんか赤かったような気が…。（謎爆） ＞こんな仕打ち（ぉぃ）ばかりするんですよねえ。ひどいっ！ひどすぎる（笑） おたがい独立区線というのはつらいですね。 養老線も名古屋線と同じレールの幅なら、 名鉄竹鼻線のように、おこぼれ的に新車が入ってきていたような。 それでも瀬戸電と異なり全車ＷＮドライブの高性能車です。 車齢は全車３４年を越えていますが。（車齢３７年の車両もいる）http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
●今日のＣＬ 朝は久々にのってく！！さんの列車を引き当てて幸運な日でした。 今日は、４号〜５号〜１０号と乗車して来ました。中央線で３７３に乗れる というのも妙な感じです。連日の５〜６両に対して３両編成でしたが、313-8500 と比べれば座席はかなり多いはずですね。でも結構混んでました。 意外なのは最高速度が110km/hだったことで、３１３より多少加速が悪いよう に思いますが、ダイヤは大丈夫なのかなぁ？ そうそう、朝の3609M（ＣＬ４号折返し前の列車）は所定の313-8500でした。 ●定例 ＞５日の２０：００に、名駅６番線きしめん屋にお集まり下さい。 ＞今回は・・・・・非常に珍しい方がいらっしゃいます。来ていてソンはないですよ！！ 行けません（涙）、そのころは米沢当たりにいる予定です(^^;; 珍しい方ともお会いしたかったんですが・・・（といいながら誰か知らない）
バスジャック＞＞ 被害者が出ない事を願いたいのですが・・・ （現在山陽道奥屋ＰＡ停車中１９：３０） Ｄｏｒａさん＞＞ ３７３系ＣＬ＞＞ ＞皆さん、こんにちは。 ＞今日セントラルライナー4号に乗ったところ、なんと373系が使用されていました。 ＞あまりに突然のことでビックリしてしまいました。(笑) ＞え？皆さん知ってました？（爆） じゃあ、４／２９撮影の３７３系はスクープと言う事！？ 長野県伊那市から今帰宅＞＞（最初に書け！？） 本日国道１９号も混雑していました。しかし恵那山ＴＮ以外すいていました ところで当地には農業道路（＝「のうめんどうろ」と親戚のおじさんは言っていた） があるのを知っています？ その道路は、農業車両優先の道路で、両側１車線の飯田〜伊那を結ぶ国道並みの道路です 近接の国道１５３号線より速いのですが、ただ、前に農業車両があると・・・・。 愛知には無さそうな、いかにも長野らしい道路です 殺人犯午後７時に名駅の派出所に自主＞ 私、その時名古屋駅に居たぞ・・・・・・・・・・・・・・・怖(･_･)
平穏です。 今期、小生が見に行った試合（３回目）で初のＧの勝利！ 因みに今期最初に万博に行ったときにはボヤ騒ぎがあったなあ・・・ ところで万博は競技場から大阪モノレールがよく見えます。 Jの会場で、試合中に電車が見えるところは、他にどっかありましたっけ、国分様？
さぁ〜て、四線会名物、抜き打ちオフ！！（爆） ５日の２０：００に、名駅６番線きしめん屋にお集まり下さい。 今回は・・・・・非常に珍しい方がいらっしゃいます。来ていてソンはないですよ！！
実は沿線住民だったりします。(部屋から高架を走る電車が見えます。) ◎小牧線は大丈夫？（ヒマジンさん） ＞（実はそういう点では、小牧線も大丈夫かなあと思ったりするんですよ。だって、上飯田駅を出ると、あと ＞は乗車人員1000人以上の駅は小牧までないという．．） 現在，小牧線の味鋺・味美・春日井付近の沿線から名古屋に出かける時，ほとんどの人が JR勝川駅まで行って中央線を使っています。上飯田連絡線の開業で，これらの人の転移が 相当数見込まれるので，小牧線に関してはそんなに心配ではないと思います。 ◎沿線開発は？（国分犬一さん） ＞今までは都心へのアプローチが不便だったから、 ＞沿線開発が進まなかったという見方もありますね。 ＞上飯田連絡線開業を機にどれだけ沿線開発が進むか… ＞新聞の折込み広告に小牧線沿線の物件が増えてきた、 ＞なんて話はないでしょうか？ ＞皆様 4〜5年前に比べると明らかに増えています。「平成1x年に上飯田〜平安通間開業予定」 というフレーズもよく見かけます。味美駅周辺でも，ここ4〜5年ぐらいの間に住宅が結 構増えています。ただ，それが上飯田連絡線効果かどうかといわれると？で，むしろ東 名阪の開通や下水道の供用開始の影響じゃないかと思っています。 ◎小牧線にＰ車を！ 小牧線ですが，昨年の改正の頃から3500系や3100系などのVVVF車が入ってくるように なりました（代わりにいもむしが来なくなりましたが・・・）。他にはSR車や6000系 列，3300形も走っていますが，パノラマカーだけは一度も見たことがありません。 上飯田連絡線が開業すると専用の新車だけになってしまうので，それまでにイベント 列車でもいいので小牧線を走るパノラマカーを見てみたいですね・・・。
王寺にて113系を目撃しました。和歌山線で朝と夜に運用があります。 阪和快速色で停まっていました。私としては関西線快速色で運転してほしいです。
ニュースでご存知の方も多いかと思いますが、 佐賀発福岡(天神？)行きの西鉄高速バスが刃物を持った男に乗っ取られました。 現在、山陽自動車道を東に向かい、広島ジャンクションを通過した模様です。 で、ご存知の方もいらっしゃると思いますが、 山陽自動車道は何と！広島ビッグアーチのすぐ脇を走っています。 つまり広島×横浜戦が行われている今まさに、 乗っ取られたバスがすぐ脇を通過した訳で…(汗) スタジアムの報道関係者が試合そっちのけで 乗っ取られたバスを激写しに行ってたりして。(爆) しかし、ＫＲＹのスタジオを東京にいながらにして 生で拝めたのは思わぬハプニング…(^^;←不謹慎な ●業務連絡【ウヤさん】 えっ？何のことかしら？(^^;（ぉぃ）
ただいまマネーセーブモードにつき、遊ぶ金がないです(^^;;; ・国鉄快速型愛好会 私も入会します。 ガキの頃から浜松快速によく乗っていたので、113系以上に愛着があります。 ・コンテナ 【yokeさん】 >国鉄がＪＲに変わったとき、すべての表記が国鉄・JNR→ＪＲに改められましたが、 >コンテナのJNRだけは健在でしたからね(^^;; 中にはJNRマークの部分をJR貨物と書き換えたのもありましたが、JNRのままの ものもありました。 さすがに最近ではJRFマークの小豆色コンテナが増えたようで。 ・業務連絡(謎) 【国分犬一さん】 情報元はどちらでしょうか?
じつは、同級生にいじめられていて、だれか殺さないとただではすまさんと脅されて・・・・ ってことはないですよね。
またイカレたク▲ガキが出没しましたね。 「殺人を経験したかったです」だあ！? 「将来のある人は駄目だと思ったから、歳取った人を狙った」だあ!? ･･･テメエ（犯コロ）に将来はねえ！殺人経験したから、もう思い残す事は無いな！ 「死罪！叩っ斬ってやる」＞犯コロ ･･･たく人様の命をなんだと思ってやがる（簡単に死刑と言う奴が言うのもなんですが） 因みに、この犯コロと（中小田井近辺で）遭遇はしていません。 ●鉄道（軌道）と水門レールの交差点【みすたぁけい、Mr.DJ-Kaz】 呼続駅の新名古屋方の用水？にもあります、勿論鉄道は現役です。（←分かっとるわ！）
藤森ともうします。そういえば、最近「黄金週間」なんて新聞にも書かれていないような。 ・抑止 昨日、いつもの如く名古屋2045発のおたけで帰宅しようとして４番線で待っていたら | 今日の午後６時４０分頃、清洲〜枇杷島の新川？鉄橋にトラックが | 衝突し、一時間あまりもの間、運転を見合わせたそうです。 ということで、40分待たされました。しかも21時をすぎた頃にはHL大垣１号が４番線に 入ってきて、折り返し列車到着間際にいきなり「５番線から発車します」。並んでいた 人達がダッシュで５番線に向かったのは言うまでもありません。 ・臨時おたけ まぁ、何とか亀崎まで戻ってくると臨時列車の貼り紙が。５日の半田山車まつり関連で 武豊発1417、1448、1518、1547の４列車が名古屋まで延長運転するそうです（名古屋発の 臨時列車については不明）。 ・セメント業界 秩父セメントと小野田セメントが合併したことまでは知っていたのですが、その後に さらに合併していたとは。勉強不足でした。
豊川の主婦殺害事件、犯人の逃走ルートにμ鉄が使われていたそうです。 犯行後、（新聞を見ての想像ですが）自転車に乗り、国府駅〜（どこかで乗り換える）中小田井駅（ここで一夜をあかした） 〜新名古屋駅→じぇーあーる名駅の交番に来て自首。という展開になろうかと思います。 犯人が逮捕されて何よりですが、犯罪意識の低さには呆れますね・・・。 ただ、最近やたらと多い、お金目当てで無いところも不思議ですが・・。（既に逃走用の資金があったらしい・・） 頭が良すぎる犯人故に、犯行現場の近くには、いかにも私がやりましたという感じの 証拠も多数あったみたいで・・。 名古屋近辺は、最近ニュースになる犯罪が多いな・・。
●３７３ＣＬ ねっ？業務連絡が…(謎) ●国鉄急行型近郊型電車愛好会の略称 【東方さん】 ＞JNR express and suburban trains fun club(合ってるかな？)略して ＞JESTF(ジェスタフ)なんてどうですか？ ＞やっぱムリがあるかな(爆) いっそSTも略して、ＪＥＦでどうでしょう？（ばくぅん） ●稚内→西鹿児島 【フェネさん】 ＞なお、このルート、スーパー宗谷の登場により現在では26時間59分にまで短縮されています。 おおっ。24時間を切るまであとわずかですねえ。 東北・九州の両整備新幹線が本格開業すれば達成できるかな？ いろいろ言われている整備新幹線ですが、稚内〜西鹿児島24時間以内ともなれば それはそれで世間に与えるインパクトが大きいような気がします。 (実際にそういう使い方をする人がいるかどうかは別問題(^^;) ●製紙業界 【うちださん】 ＞ うちの近所にあるＯ子製紙は、二度の合併で ＞Ｏ子製紙−＞新Ｏ子製紙−＞Ｏ子製紙と変わったというか戻っています(^^;; 「新Ｏ子製紙」になるとき、ＯＢから「なぜ”新”をつけた？」とクレームがついて、 時の幹部が「次回の合併では”新”を外します」と答弁したんだとか…(^^; ●小牧線 【ヒマジンさん】 ＞（実はそういう点では、小牧線も大丈夫かなあと思ったりするんですよ。だって、上飯田駅を出ると、あと ＞は乗車人員1000人以上の駅は小牧までないという．．） 今までは都心へのアプローチが不便だったから、 沿線開発が進まなかったという見方もありますね。 上飯田連絡線開業を機にどれだけ沿線開発が進むか… 新聞の折込み広告に小牧線沿線の物件が増えてきた、 なんて話はないでしょうか？ ＞皆様 ●臨垣の後継 117系ですが、トイレが４両に１箇所しかないこと、 ４＋４で編成内を貫通できないことがネックですね。 (窃盗団を囲い込むにはちょうど良かったりして) あとデッキがないので、長時間停車ではドアを半自動にせざる得ませんが、 押しボタン式でないとちょっとつらいかも…
皆様、黄金週間いかがお過ごしでしょうか。 ・テレビ2題 ちょっと前に話題になった、ゴールデンウィークの由来について、本日放送（関東では）の 「クイズ赤恥青恥」でやるようです。 もう一つは来週の話なんですが、火曜21:15〜NHK総合で放送のプロジェクトχ （エックスなんですけど、こっちの方がかっこいいからカイをつかってます）で、 次回放送は新幹線開発にまつわるお話です。番組のHPに勝手にリンクしました。 次回の放送について知りたい方は、「今後のラインナップ」をクリックしてみて下さい。 この手の番組って今までほとんどなかったですし、第3回では青函トンネルで…、あ、この青函 トンネルの回は、今日の深夜に再放送しますから、興味があれば見てみてはいかがでしょうか。 ・381 振り子であるがゆえに、それ以外にも特殊なものが多く、他のところに使うというのは まず考えにくいと思います。http://www.nhk.or.jp/projectx/
かずくんですぅ(^0_0^) >MizuYou@旧Yu-chanNetworkさん >（悲）いい機会（なのか？）なのでCanonに乗り換えるかそれともNiko >nで通すか迷ってるんです。メーカー乗り換えするとお金がかかるし。 一眼レフを使っているひと共通の悩みですねぇ。 私の場合、コンパクトカメラをよく使うのですが、これはこれで、いつ のまにか数が増えちゃって･･･メーカーには縛られませんが、気が付くと 似たようなカメラがごろごろ･･･(爆！) 35ミリ一眼レフは某P社のしか使わない方針なので10年前の最新型が未だ 現役だったりしますぅ。「ぜんぜんもんだいない」ですぅ。 国産の一眼レフで性能に問題のある機種なんて聞いたこと無いので、 かなり贅沢度の高い悩みではあると思います。 （クルマでいうと、「キハ75」がいいのか「近鉄5200(VX)」がいいのか ･･･といったレベルですぅ）←言い過ぎ？ そうして貴重な青春が過ぎていく･･･ あまりにも贅沢な時間なので十分迷ってください。(^_^ﾒ) ところで、名古屋から伊勢志摩に行く場合、当然近鉄がいいのでしょうか、 それともやっぱりJRがいいのでしょうか。 鉄分かろうじて0.5％、贅沢すぎて聞けん度75％、残りは泡と消えた？http://www1.plala.or.jp/daikei/
○２階建て 【yokeさん】 ＞１１７系と言えば、忘れちゃいけないのが、おおさか夢電車の↓ですね。 ＞http://www3.osk.3web.ne.jp/~yoshi223/odrm06.html ＞２階建ては面白そうだけど(^^ゞ ２階建ては良いんですが、重そうですね。 （ただでさえ悪い加速がさらに悪くなる） ○抑止 【ＡＳＭＩ：Ｌ杉野さん】 ＞今日の午後６時４０分頃、清洲〜枇杷島の新川？鉄橋にトラックが ＞衝突し、一時間あまりもの間、運転を見合わせたそうです。 自分も昨日、１９時１５分頃金山で東海道線に乗りかようと ホームに降りたらすごい人で、あふれ返っていました。 もっとも直ぐに来た、金山始発の117系快速で帰れましたが。 ○117系救済臨 【みなさん←（略すな）】 平日はあまっているわけではありませんが 休日はお昼寝している編成がいて、ナイスホリデーあたりには入ってこれそうです。 個人的にはボックスや373系のリクライニングより117系の転換クロスの方が よく寝れるのでこちらが良いですが。http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
気がつけばもう翌日の昼。いまだに胃がムカムカしてます。 ２日酔いの攻略方法、どなたかご教授願えますか！？（笑） あぁ〜気持ちわりぃぃぃ・・・（ぅえっぷ） ＞●４／２９（土）のキハ７５−４００・５００の快速みえ１３号 ＞いずみへ行こう！さん私とはニアミスだったようですね。 （中央線7005M＠ちたてつさん） とすると、私の目の中には入っていたのですね。実はその横に停車していた１５：１６発亀山 いき普通の３１３系先頭で、ぼけ〜っと鳥羽方を見てましたから。（でそのまま気がつけば発 車して長島まで乗車しましたが） ＞ＣＬといやぁ・・・ 先日、鶴舞駅の伝言板に「セントラルライナー整理券反対！」の書きこみがありましたが、目撃 されました？「自由席と指定席の分離を！」とありましたが、一般列車運用に就く３１３系ＣＬ 仕様を見るたびに、私も同じ思いです。いっそ３７３と３１３−８５００をつなぎますか。 それにしても３７３系…ついに出たかぁ！（笑） 乗車されに行かれるはりやんさんのためにも、ＧＷ中にも３３ＳＵＮか何か出るといいのに…
皆さん、こんにちは。 今日セントラルライナー4号に乗ったところ、なんと373系が使用されていました。 あまりに突然のことでビックリしてしまいました。(笑) え？皆さん知ってました？（爆）
あまり最近はカキコしませんがチャットに顔を出すMizuYouです。 ついに373CL運用が始まるんですか？ ●臨垣の後継＞yoshiさん ＞あるいは・・・２１１系ロング車の床にカーペット！ 211-0って手も？（殴）個人的には165にずっとがんばってほしいんだけれ ども無理な話なので。117が有力？ ●美濃太田区の381 美濃太田区の撮影会に行ったときに美濃太田区の現場の人が保存車だ とか言ってたような？ GWは高校から出た宿題を片付けますか。なんでそんなもんだすかねぇ。 ところで鉄道写真を撮られてる皆さんの使用されているカメラのメー カーってどこですか？うちはNikonなんですけども壊してしまったため （悲）いい機会（なのか？）なのでCanonに乗り換えるかそれともNiko nで通すか迷ってるんです。メーカー乗り換えするとお金がかかるし。 みなさんの使用されているの各メーカーのカメラの使用されての感想を お聞きしたいです。（Canonが動体を撮るのに向いているとか聞くのですが ホントですか？） p.s. ホームページをリニューアルしてみました。内容はほとんど工事中 ですが掲示板等来てくださいね。http://www.blk.mmtr.or.jp/~ymnm5084/
DJ-Kazさん どうも回答ありがとうございました。 ちなみにお菓子は「登り鮎｣です^^ ちなみに、お出かけ前にお店に場所の問い合わせの電話を入れたとき、「電車通から外れたところ」 っていってましたから、お店の位置が一発でわかりました。 で、よけいにまだあんなところに線路が！って思ってしまったみたいです^^; 廃線されたのって、岐阜未来博のときでしたっけ？＜徹明町−長良北町
名阪国道の福住−天理東間の下り坂と阪奈道路は地獄の坂道があります。 とくに、積みすぎはブレーキがききません。 私の働いている会社では、以前積みすぎでヒヤヒヤしていました。 次から気を付けて走っています。
ＪＡ三重の人気シリーズ「映画パロディ」が、ＪＡ三重のＨＰで公開されています。 他にも13年分の車内広告があります。 ↓ アドレスhttp://www.jamie.or.jp/jabanking/cm/auto/1997/index.html
【エル・アルコンさん、ＦＵＪＩＳＥさん】 ＞1箱がとてつもなく重く、搬出の際に「なんだこりゃ」と ＞たまげたうえに、搬入の際にはこれに当たった人が、露骨に ＞「ゲッ！」と言ってました ＞段ボール５０箱以上 ご同情申し上げます。私も昨年８月に引越しましたが お二方とまったく同様の状況でありました。 約１０年分のＤＪ、ＲＪ、ＲＦ、ＲＰ、ＴＭＳ いまだに箱詰め状態で放置してあります。 昨日乗った車号 市交 ６１０９ ２５２４ 名鉄 ６２２１ ６１３７ ６９２５ ６３０１ 市交 ６３１６ ６０００番の引きがいい？ようです。 追記 小学校では課外学習をした所が多いらしく、 東枇杷島から乗った普通と、新名古屋駅構内 で、小学校の団体を見かけました。 東山公園に出かけたケースも多いとの事。 ６日の土曜日は休み、１３日と振り替えらしいですね。
こんばんわ？おはようございます？な瀬戸線ドライバアです。 【ヒマジンさん】 ＞だって、上飯田駅を出ると、あとは乗車人員1000人以上の駅は小牧までないという．．） こういう数字が出てくると反応してしまいますが、乗車人員でなく乗降人員なんですが 瀬戸線は１万人以上の乗降のある駅が７つか８つありこれと肩を並べるのは犬山線くらいで 本線は別として常滑線や三河線、河和線など他の線は足元にも及びません。それだけ 瀬戸線は収入、利用客数の面で名鉄に貢献しているのですが・・・↓ 【Ｄoraちゃん】 ＞貫通型で側窓が小窓の４両編成の電車でした。 ドアがなんか赤かったような気が…。（謎爆） こんな仕打ち（ぉぃ）ばかりするんですよねえ。ひどいっ！ひどすぎる（笑）
皆さん、こんばんは、(^o^)／ エル・アルゴンさんも引っ越されたのですか。ウチも４月２２日に守山区から 昭和区の方へ引っ越しました。 段ボール５０箱以上、家財道具を入れると３トントラック２台分という １人暮らしにしては大変大掛かりなものになりました。 特に大きなトラブルもなく、順調でしたが、電話回線の方が調子悪く、 １週間ほど繋がらない状態が続きました。 ここへ来てやっと落ち着きを取り戻し、こうして掲示板の書き込みも 復活した次第であります。 また、先程チャットへ行って参りました。なかなか面白かったです。 でも、最初のうちは話題についていけなかったです。 また、チャットにも参加したいと思いますので、その時はまた宜しくお願い致します。 と言うことで、それでは、また。(^^)/~ 鉄分０に近いなぁ。http://www3.plala.or.jp/FUJISE/index.htm
またチャットが凍ったので、レスに逃げてきてしまいました。 DJ-Kazさん、避難場所の確保ご苦労様ですm(_ _)m ●ドアの赤い6000系(^^;; 【Doraちゃん】 ＞谷汲へ行ったあと豊橋に行って戻ってきたのですが、舞木定期検査場の横を通った時に構内を ＞ゆっくり走っている電車が見えました。 ＞貫通型で側窓が小窓の４両編成の電車でした。ドアがなんか赤かったような気が…。（謎爆） なんでしょうね。いったい。ボク子供だからわかんなーい(笑) ●公然の秘密列車 【広見線沿線住民さん、はりやんさん】 ＞明日は名古屋にでも行こうかと思います。ＣＬが３７３系ではないかという ＞わずかな期待を抱いて... なんでしょうね。いったい。ボク子供だからわかんなーい(笑) ●ＧＷの予定 【あいそっくさん】 ＞ GWは家にこもって家庭サービスをするつもりです。 それがいいですね(^^)（←あんたもね） ●臨垣後継 【yoshiさん】 ＞某掲示板でもオフでも話題に上る事ですね。 ＞東海地方の人は１１７系、関東の人は１８３系が良いって人が ＞（その時は）一番多かったのですが、四線会ではどうでしょう？（笑） １１７系って、朝夕は運用があるし、余ってるんでしょうかねぇ？ トイレが無くて無理だと言われている２１３系も、余ってはいないようですし・・ カーペット敷２１１系(笑)も同様に余っていないようです。 「余ってる」という理由だけで考えると、神領の１１３系になってしまいますが(^ ^ゞ ●優等 【エルアルコンさん】 ＞＞最長は「優等利用」で「成田→フランクフルトラインマイン」かな？ ＞それがアリなら、新宿（NEX）成田空港（ANA）NY・JFKですね。 ＞NEXはG車、ANAはビジネスクラスとこれも優等車でした^^;; う〜ん。私はモーニングライナー＆イブニングライナーでした(^^; ルフトハンザはビジネスクラスでしたけど。 しかし、１０時間も飛行機に乗るんだったら、エコノミーはきついですよね。 ビジネスでもいいかげんイヤになった(^^;;
お久しぶりです。 タイトルの言葉、ほとんど最近は死語に近いですね（笑） ●企業の合併 元の社名を重ねていくうちに、何とも奇妙な名前になっていくように思いますね。 まあ私のいる会社のように、エセ英語の社名を付けているところもありますが（笑） ところで、私は経理屋（兼財務屋）なのに、「近畿大阪銀行」という銀行が何時の間にか 誕生していることを知りませんでした。 「大阪近鉄バッファローズ」といい、なんか地域の二重表示のような．．。 ●長距離移動記録 鉄道での最長移動というと、高校の修学旅行で 名古屋→（新幹線）→東京→（山手線）→上野→（ゆうづる）→青森→（青函連絡船）→函館 というのがありましたけど（一部船を含む） ところで、ちょっとツッコミ。 【yokeさん】 ＞最長は「優等利用」で「成田→フランクフルトラインマイン」かな？（ぉぃ え〜と、「フランクフルトアムマイン」では？（←ドイツ語４年間履修者の見解） ちなみに、私の場合は「三等利用」で「名古屋→ロンドン（ヒースロー）」です。 ●某桃色新交通 【国分犬一ちゃん、エルアルコンさん、yokeさん】 ＞ピーチですが、北神急行や、地元東葉高速のように営業収支は償っているが、 ＞減価償却や利払・償還費負担で沈没しかかっているというのではなく、 ＞そもそもの営業収支の段階で駄目なのです。（いわゆるEBITDAがマイナス） ＞そうですね。ピーチはこれが痛い(^^;; ＞上飯田連絡線ができて、やっと営業収支がどうなるかというレベルですからね。 ＞連絡千開業までの、十数年間、赤字を垂れ流すのがわかっていたらなら、 ＞やっぱ、高蔵寺につなげるべきだったのかなぁ。 ピーチって、定期客の比率が30％台なんですよね。 昼間ガラガラなのにこの数字ということは、通勤通学客の獲得がほとんどできていないと いうことで、こりゃ苦しいですよ。 某ＴＫＪといい、某桃といい、この地方の鉄道政策の歪みが凝縮された路線といえますね。 （実はそういう点では、小牧線も大丈夫かなあと思ったりするんですよ。だって、上飯田駅 を出ると、あとは乗車人員1000人以上の駅は小牧までないという．．） ●交通広告のポスター 【DG/VXさん、つよし＠南海電車沿線住民さん】 名鉄は、ホームの広告として貼り出されてました。 ところでそこの脇に書いてあったのですが、名鉄って交通広告のグループとしては、関東 のグループに入るんですね。団体名は忘れましたが、「関東〜」という団体の一員だそう です。名鉄のほかに、ＪＲ東日本、営団地下鉄、関東大手私鉄８社、および西鉄（←これ も意外）が参加しています（都営地下鉄はどうだったか知りませんが）。 あと、DG/VXさんのＨＰを見たのですが、「ナゴヤエキトピアまつり」と「あやめ池遊園地」 の広告が隣同士になってるところがいかにも近鉄ですね（笑） ●今日の出来事 【NWOGOMAQさん、ＡＳＭＩ：Ｌ杉野＠ＲＵＱＩＡさん】 今日はＧＷ中ということで、岐阜の会社までクルマで行きましたので、幸運にも事故の影 響は受けませんでした。でも、帰りの大雨には参った！ ところで、メールサーバーが壊れてしまったので、メールアドレスはしばらくの間省略いた します。
えっと、チャットのサーバーの調子がおかしかったようですね(;_;) 実はもう一つチャットを用意してあります。(^-^) 背景以外全然改造していないのでよければ、 下記のチャットもご利用ください。 近いうちに改造した上で正式にリンクするつもりですm(_ _)mhttp://www.vaxxine.com/djkaz/n4line/
そうそう、さっき12箱といったけど、それは超ディープな分だけで、 関連も含めたら自分でも数えてびっくりの28箱になってたんです。 おかげで腰も痛くて．．． では、おやすみなさい
さきほどチャットに行ったものの、やはり具合がおかしいので戻ってきました。 ●エル・アルコンさん＞ 引越しおつかれさまでした。しかし・・・２８箱・・・ですか。 ●公然の秘密＞３７３系ＣＬ これを狙いに行く人は多いでしょうね。 かくいう私も５日に予定してます。詳細の行程は、こ れから考えますが、11号の多治見〜中津川に乗ることはほぼ間違いありません。（実は私自身、 まだ３７３には乗ってなかったりします） あとは豊橋方面にも足を伸ばす予定です。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
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