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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
時間がないので簡単にレスです。 ・ざっしょのくまえき ［フェネさん］ ＞IS−○ＭＥでは一発で「雑餉隈」に変換できますが... 僕のＭＳ−〇ＭＥ９７では変換できませんでした。なぜなんでしょう？ ・まさにそのタイプ ［タカオさん］ ＞最近すっかり飛行機にはまっています。 ＞鉄→飛行機、飛行機→鉄というパタ−ンは多い様ですね。 今は両方とも感心がありますが、熱心さは鉄→飛行機→鉄という感じですね。飛行機の間、 鉄は運休していました（爆）。けど、両方ともそれぞれのいい面があっていいと思います。 特に飛行機だと、国内海外の都市を勝手に覚えてしまうので地理の勉強にはいいかと（笑）。
1/6に東海道通って帰る時、（313のブツ６だったのでどこ乗っても運転台の ある車両^^;）非常発報が鳴って減速しましたね。 同行者に「停まるよ」と言ったら、停まらないうちに鳴り止んだらまた加速 してそのまま、、、^^; 東だとまず停まってしまうのに、あれれ？と思いましたが。
●車の運転（redstarさん） ＞私は、車の運転は好きです（裏切り者なので）。 よかったぁ(^^)、ではクルマの運転はお任せします（謎） ●襲撃（フェネさん） ＞なかむら君に襲撃されています。＿（ぉぃ） 襲撃だなんて、お怪我はありませんかぁ？（爆） ●羽田〜大阪・名古屋（NWOGOMAQさん） 投稿日：01月16日(日)19時02分52秒 ＞「羽田〜大阪線」の国内便も意味があるのか・・・。 スーパーシートのためにあるという噂を聞いたことがありますが・・・、 真偽のほどはわかりません。（スゥパァシートに乗るような御仁にとっては、 新幹線はそういう特別席がなくてイヤだそうな） ●車庫前 １０年ほど前まで、私の自宅からそう遠くないところに「車庫前センター」 なるスーパーがありました。といっても神領電車区ではなくて某赤白バスの 車庫ですけどね。ちなみに春日井駅前には「駅前センター」もありましたが、 これも１０年以上前に消滅・・・。 ちなみにその近くには「中央センター」（現存）がありますが、よく考える とおかしな名前です。 中華圏に行くと「○○センター」は「○○中心」ですね。
名古屋-成田間は、ＡＮＡの国内線が2往復/日、ＪＡＬの国際線が1往復/日が基本です。 かつては、ルフトハンザの名古屋-香港便が何と関西空港経由でした。 （もちろん、名古屋-関西空港のみの搭乗は不可です。） ぜひとも乗ってみたい風変わりな便でしたが、その後、香港直行、フランクフルト直行と変わりました。 名古屋-ヨ−ロッパ便は、アエロフロ−ト、エ−ルフランス、英国航空が撤退、残っているのは、 ＪＡＬのロンドン便、ルフトハンザのフランクフルト便、ＫＬＭオランダ航空のアムステルダム便です。（ＫＬＭは、千歳経由です。） 私がヨ−ロッパに初めて行った10数年前は、ＪＡＬの南周り便があって、アテネ-ジェッダ-バ−レ−ン-カラチ-バンコク-成田というDeepな便でした。（所要時間約24時間、ＤＣ-10でした。） 鉄分少なくて申し訳ありません。 最近すっかり飛行機にはまっています。 鉄→飛行機、飛行機→鉄というパタ−ンは多い様ですね。
みなさん こんばんわ(^^) ドクトリンです。 年末まで、僕の周りはバタバタしていたのですが、１月に入ってきて やっとこさ落ちついてきました。ゆっくりパソコンが出来ます(^^) ●ＡＴＳ 【三百十三さん】 ＞ もちろんブレーキは非常ブレーキで信号の手前で急停車しました。 ＞運転席からは、ＡＴＳのベルがけたたましく鳴り響き、運転士は ＞窓から外を見ながら無線で連絡していました。車内電話での連絡も ＞あり、緊迫した雰囲気でした。 それは、ビックリされたの違いますか(^^;;) 僕も、昨年の『日車ミニオフ』の時に、ＫＴＣメンバーズとのってく!!さん とhiromさんで乗車している時に、岐阜ターミナル前で急制動が掛かってしまい、 防護無線の音が凄まじく鳴り続けていました。 僕もビックリしましたが、横に座っていらした”のってく!!さん”の顔が 仕事顔に戻られていて、冷静に我々に説明されていました。 いや〜頼もしかったぁ〜(^^) ＞それ以上に乗務員の方々の苦労が伺える出来事でした。 そうですね。 運転手さんには、ご苦労様って声を掛けてあげたいですね。 それではドクトリンでした。
かなり外れた話題なのですが・・・(^^;; あいそっくさん＞ ＞ そうだったのですか。友人の家が西宮市（西宮市山口町名来）だったので， ＞てっきり二郎も西宮市だと思っていました。ということは，もっとすごいことに， ＞西宮市−神戸市−三田市−宝塚市−西宮市という通学コースだったわけです！！ 厳密に言うと、ＪＲ宝塚線は道場駅周辺で神戸市に入りますから さらに複雑になりますね(^^;; しかし私の友人で名来に住む人は 西宮名塩駅か道場駅を使うのが一般的だったんですけど 二郎とは珍しいですね。 一方で、ウチも西宮名塩駅を使う通常ルートの他に 神鉄岡場駅から三宮へ出て向かうルートを通ることもありました。 （駅への道は一本道で渋滞が激しいため） この場合、西宮市−神戸市北区−中央区−灘区−東灘区−芦屋市−西宮市です(^^;; 他地域のローカルネタ失礼m(_ _)m
皆さん、こんばんは。 今から仕事ですので、大急ぎで書きます。 ◆電ＧＯミュージックホーン いずみへ行こう！さん、藤森＠特別快速おたけさん、てつ72＠大阪さん、ばんばんさん ＞ただ，7000系のミュージックホーンが出せなかった:-< 普通に警笛 ＞のボタンを押してもただの空気笛しか鳴らなかったのですが，もしかして ＞別のボタンを押さないと鳴らないのかしら． 普通のコントローラーの場合、方向キーの左を押すと流れます。 ちなみに、7000系は7000系の音色、1000系は1000系の音色になっているようです。 （体験版とテレビにて確認しました。）http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/index.html
普通の警笛とは違うボタンを押すと「どーけーよー・・・」がなるのでしょう． 雑誌にタイトーの広報の永＊さんの名前入りで「もちろん鳴りますよ」って 書いてあった記憶があります． 数ヶ月前の雑誌ですが． 月末は金山駅へＧＯですね。
あの出来事から５年が経ちます。関西のテレビやラジオでは今日の深夜から 明日にかけて、それに関連した特別番組を放送します。 ◇東京と名古屋を結ぶ飛行機(くんだ駅さん、NWOGOMAQさん) μ鉄と関係のある｢ハンバーガー計画｣な会社ではなく、 ｢赤い鶴マーク｣の会社の話なのですが、 この前、とあるドラマの再放送で成田と名古屋を結ぶ便が存在する事を知りました。 しかし、その便は国際線扱いだそうです。 理由は、名古屋からの直通便が出ていない都市へ行く人、または そこから戻って来る人しか利用できないからです。 ◇「電車でＧＯ！名古屋鉄道編」(いずみへ行こう！さん、藤森＠特別快速おたけさん) 発売(予定)日は１月２７日ですので、この時期に楽しめる体験版は、ほぼ製品版と 同じ内容ではないでしょうか。それにしても、｢ミュージックホーン」が鳴らなかった というのが少々気になりますが…。 あと、ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、宣伝ポスターの野○五郎氏と背景の μ鉄電車はそれぞれ別々に撮影したものをあとで合成したものだそうです。
雪が降らないと、スキー場関係者は商売上がったりで悲惨です。 更に、水不足の原因にもなります。 こう雨ばかりだと、本当に冬が来ぬまま春が来そうです。 Mr.NWOGOMAQ ＞十数年前まで、名古屋空港〜羽田空港のＡＮＡの路線があったことを！！ ＞成田空港へは今でもあるのですが、今から考えると何の意味があったのか？ 私が初めて乗った大手航空会社のひかうき（飛行機）且つ、最後（になると思う）に乗った 国内線ひかうきでもあります。 で、羽田から先は、東京モノ→京浜東北／山手線→地下鉄→浅草からDRC「きぬ」→鬼怒川温泉 （泊）（日光の山道大渋滞で全然観光出来ず）東武日光→DRC「けごん」以下略 してきました。 乗換えの手間を考えれば、新幹線の方が有利だったんでしょうけどね･･･ 当時「ひかうき」に一度も乗ってない小学生の私には、手頃な路線だったのかも Mr.sage ＞下で私のメールアドレスを使った偽物が登場したみたいですね（ぉぃ）。 いつの間にやら貴殿の分身が出来ていたやうですな。（爆） 「児島」【フェネサマ、五月雨様】 西日本（旅）の児島駅は、下津井電鉄の｢元祖｣児島駅と結構離れていて、下津井へ行く とき判り辛かったです。 「元祖」の方は、本四備讃線開通後、約３年で廃止されてしまったんですが･･･ まさか、それを計算に入れて「離れていても、児島にしちめえ」って事にしたんでしょうか？＞命名者諸氏
東海道新幹線？いえいえ 東海道本線？いえいえ 東名ハイウェイバス？いえいえ 十数年前まで、名古屋空港〜羽田空港のＡＮＡの路線があったことを！！ 成田空港へは今でもあるのですが、今から考えると何の意味があったのか？ 「羽田〜大阪線」の国内便も意味があるのか・・・。 で、羽田〜伊丹を「駅す○○と」で検索 飛行機：時間1：21、料金16,250円 ＪＲ： 時間4：11、料金15,710円（新横浜まで連絡バス） 同様に、東京駅〜大阪駅を「駅す○○と」で検索 飛行機：時間2：42、料金17,490円（モノレール経由） ＪＲ： 時間2：58、料金14,720円 同様に、新宿駅〜難波駅を「駅す○○と」で検索 飛行機：時間3：16、料金17,810円 ＪＲ： 時間3：30、料金14,490円 私だったらＪＲだけど・・・ 以上「駅す○○とで遊ぼうでした」（題が違うだろう！！）
このほど、 「近鉄線旅と切符の資料室」に、別館の「國鐵之廣塲」を 仮設しました。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/index.htm とりあえずは硬券特急券を並べてあるだけです・・・ 宜しければご笑覧下さい。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/index.htm
フェネさん宅にいました。 ｄｅｅｐなトークしていました。
＞英文字にすると意味が変わる駅名 ＞近鉄ではなっかなか見当たりません。（ぐっちさん） 「こ」という字をローマ字であえて「Co」と書いたならば、名古屋のおとなり、米野駅は COMENO → Comeno → Come no （←訳：「来い！」「いやだ！」） ＞名鉄版電Ｇｏ！ ＞さっき，大須で↑の体験版をやってきました（3700系と7000系）． ＞速度制限や称呼，アナウンスも割と再現されていました（藤森＠特別快速おたけ さん） そういえば今日でしたっけ、発売開始って？以前の投稿の中には、なにかバグったという投稿 もあったようですが、大丈夫でしたか？ＯＫが出たら私も買おうかな。 ということで、これより名古屋へご帰還！（ with なんば１８：２０発ＵＬ）
↑昨日、あるラジオ番組(ラジオ大阪 ^^;;)でそう言ってました。 おやつに含めたらそれで￥300突破するから、他の果物は？というのが根拠のようです。 ・年賀ハガキ yokeさん ＞ぐっちさんからもらった年賀状が当たりでした！(^^) ＞４等ですけど(^^;; すみませ〜ん、こっちに送り返してもらえますか〜？（ぉぃ） …もちろん、冗談です。 ・高速バス ＞＞四線会エリア中で、そのような路線といえば、三重交通が運行している ＞＞名古屋〜大山田団地・ネオポリス間の路線ではないでしょうか。(てつ72さん) ＞おお、四線会内にそんな高頻度の高速バスがあるんですか。 ＞北海道や九州では当たり前でも、こっちではなかなか見られませんもんね。(Dr.Sawatsch！さん) 高頻度かどうかは分かりませんが、 名古屋−桜台(四日市市)の高速バスはデータイム30分ヘッドで走っています。 (湯の山温泉発着が入る時間帯は60分ヘッド) 自宅からそう遠くないところにバス停があったりします。 ちなみに、東名阪自動車道(四日市IC以北)が通行止めになった場合、 名古屋へは行かずに近鉄四日市発着に変更されます。 ・英文字にすると意味が変わる駅名 近鉄ではなっかなか見当たりません。 しいて言えば、大阪線上津駅が「GOTSU」だったら「津に行く」？(toが抜けてるって)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
なかむら君に襲撃されています。＿（ぉぃ）
さっきまで自衛隊の空挺団降下初に行ってきました。 （ご近所のイベントなので、妻子とレジャーシート、弁当持参です） 習志野原の広大な演習場には今日の演習用の各種ヘリが勢揃い してましたが、帰り際には実戦さながらに離発着しており、 ミリタリーマニアが盛んにカメラの放列を敷いていました。 オープニングは第一空挺団団長の陸将補以下、大隊長クラスの 佐官の降下で、以下隊員の降下と続きます。 途中空挺団が反攻するというシナリオの演習があり、ヘリが 飛び交い砲声が轟くという雰囲気に、子供は「おうち帰る！」と 半べそになりましたが．．． *** 演習場で拾った交通関係のネタとしては、神奈中バスの路線 観光兼用車。スヌーピーのイラスト付きの前中扉、ロマンス シート車でした。 四千会（エリア）ネタもありまして、空挺団員を輸送した 輸送機に、小牧基地のC130輸送機が混じっていました。 （機材、降下・参加部隊は逐一場内アナウンスで解説された）
藤森と申します． さっき，大須で↑の体験版をやってきました（3700系と7000系）． 速度制限や称呼，アナウンスも割と再現されていました．信号機も 今までの作品とは違って，複数あるところはちゃんとその数だけＣＧ 上に再現されています．到着が遅れると発車時のアナウンスの内容も 変わっていました（確か「... お急ぎください」）． ただ，7000系のミュージックホーンが出せなかった:-< 普通に警笛 のボタンを押してもただの空気笛しか鳴らなかったのですが，もしかして 別のボタンを押さないと鳴らないのかしら． 肝心の結果ですが... 散々たるものでした．とりあえず両方とも完走は できましたが，定通・great は１つもとれず，なんとか須ヶ口と西春，岩倉 でgoodがとれただけです．今からリベンジしようかしら．（ぉ 場所は，確かアメ横ビルの近くだったと思うのですが... ．いやあまり 大須には行かないもので．（爆）
フェネさん所へいきます。 ２時半にはつくと思います。
なんか、下で私のメールアドレスを使った偽物が登場したみたいですね（ぉぃ）。 しかもなぜか私がいいたいことと全く同じことを言っているし（爆）。 みなさまも偽物には気をつけましょう。特にyokeさんとDr.Sawatsch!さん。
Teshimaさんの近況＞エル・アルコンさん、redstarさん 情報ありがとうございます。 メールはオッケーですか。でもWebを閲覧できないとお話にならないことを 申し上げようとしているものでして・・・。 内房な人＞じぇいじぇいT-Cさん、yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿、 うちださん ＞＞＞これと、似たようなもので、河和線の上ゲという駅が有るのですが、ローマ字で ＞＞＞書くと『Ａｇｅ』となります。 ＞＞さらに、私は某内房な方を連想してしまいます(^^;; ＞＞Sageさん、たまには名古屋に来て、イモムシに乗って、 ＞＞それから河和線に出かけて「上ゲ」で記念写真を撮りませんか？(笑) ＞ それは名案(^^)、Ｓの文字を持参して写真を撮るといいでしょう。 ＞しかし、「SAge」では「下ゲ」になってしまいますねぇ。 いいですねぃ。いつかやりましょうか。 でもなかなか暇を作れないんだよなぁ（といいつつ機能は昼間からぐうぐう 寝ていたけど）。 精神的向上心のないものは、馬鹿だ＞くんだ駅同志（ぉぃ） ＞会社の前の路地を始業前に掃除させる会社なんかがテレビで紹介されてましたね。 ＞しかし、車からタバコの投げ捨てするような「醜いク●」は、そのような社員教育を ＞受けたとしても「なんでこんな事せなならん！」としか思わず、 ＞「ゴミを捨てると迷惑だからやめよう」という感覚は持てないでしょうね、 ＞本的な人格形成は会社が教育するものではなく親のシツケや学校の教育等でされるものですし。 痛いところを突かれましたね。 結局、「人格形成」というのはそんなものでしょうね。 俺だって前職では「なんで俺様がこんな奴に命令されなきゃいけねぇんだ」とか 思っていましたから。マジで。口に出る一歩手前まで行ったこともあります。 俺に命令する前にきちんと大卒相当の給料を払いやがれってんだ。 ・・・しかしこうなると、上司などの前では体裁を整えつつ、そいつらの監視が ないときはやりたい放題とでも考えるのでしょうね。ああ困った。 ＞ 私もいい加減な性格です、これは親の教育云々ではなく、◎ソ◎ズに押し付けられた ＞生まれ持っての性格のせーでしょうね。 ＞ 「必要とも邪魔ともされない」、「醜くないク●」な私ですが、人間になれるよう ＞精進･･･出来るのか？おい･･･「早く人間になりたぁーい」 俺の場合は親と○ソ○ズの両方のせいだなぁ。 中途半端に視力が悪いから身体障害者として認定されず（もちろん認定されることが いいことだなどとは思っておりませんので念のため）、それでいてふつうの生活を 送れませんからねぇ（少なくとも車の免許は取れません）。 しかも生まれた当時は高級住宅街にすんでいたらしいのですが、いつの間にか ど田舎に引っ込んでしまいましたからねぇ。ああ腹立つ。
＞五月雨＠山陽本線ユーザーさん 茶屋町−児島間は本四備讃線ですね。 またしょうもない間違いをやってしましました。 本四備讃線は茶屋町−宇多津でしたね。(~_~;) ＞ざっしょのくま（中部空港線さん） IS−○ＭＥでは一発で「雑餉隈」に変換できますが...
僕の前のカキコ、 「車社会の名古屋では鉄道で旅行する人が居なくなり、自動車旅行が増える」 の間違いです。 訂正します。
１８きっぷは廃止すると、ただでさえ車社会の名古屋では鉄道で旅行する人が いっそう増えるでしょうね。 特に僕のような貧乏大学生は。 （僕は過去東京方面へ１０往復以上しながら、新幹線は１片道だけ。しかも「ぷらっとこだま」 特急は乗ったことないし、第一名鉄沿線に住んでいると、どうしてもＪＲの特急料金は高くて 乗る気がおこらない。） でも、この掲示板に顔を出す人たちはこんな感じの人も多いでしょうね？
再び山奥の西宮＞Dr.Sawatsch!さん ＞ちなみに・・二郎は神戸市北区なんですけど・・・(^^;; そうだったのですか。友人の家が西宮市（西宮市山口町名来）だったので， てっきり二郎も西宮市だと思っていました。ということは，もっとすごいことに， 西宮市−神戸市−三田市−宝塚市−西宮市という通学コースだったわけです！！セントラル試験センター試験2日目。通勤途上の電車は一般乗客よりも受験生 の方が多いくらいで，「数学の○○○解ったか」「監督がコツコツコツコツ歩き 回ってよぉ，頭に来た」などという声があちこちで聞かれました。 ダイヤ改正以後，乗るのはなぜかほとんど211（211-0も含めて）ばかりです。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
九州ネタですね。 ［フェネさん］ ＞九州の「南福岡」はもと「雑餉隈」だったのが、電車区ができて「雑餉隈行き電車」が走り ＞出すと行先がわからないという苦情が殺到して改称しました。 雑餉隈ですが、初めて駅名を見たときは「これ何て読むの？」って思いました（超難関な読み方 のような気がします）。某旅行雑誌でようやく分かりました。勿論、西鉄の駅ですよ(笑）。 以前同じ駅名同士だったということは、この２駅は近くなのでしょうか？ 四線会度ゼロでしたね．．．。
＞阪和線は「姫路方面網干行き」方式が使いにくいんですよね（フェネさん） せめて「和歌山方面御坊」とか「大阪方面京橋」（新たに方面の文字を追加）とかしても よさそうですが…。それにしてもＬＥＤな行き先幕は、臨機応変な対応ができていいなぁ。 ＞神領車庫前の方がいいなぁ（ホントか？）（うちださん） こうなると、今まで以上に鉄な人が神領に集結したりして…（笑）
北米分会？＞ 四線会とは縁のない地域かもしれませんが、私とDJ-Kazさんが知り合ったのも yokeさんのページあってのことですし、こういう表現を使うことをお許し下さい。 DJ-Kazさんの書き込みに少し補足します。 デトロイトはアメリカの自動車産業の中心として栄えてきた歴史があり、 ここで開かれるオートショーは、特にアメ車関連の出典が注目を集めてきました。 日本の自動車ショーは見たことがないので比較できませんが、アメリカ車、 特に大型SUVやピックアップトラック等が好きな方には興味深い展示内容だと思います。 四線会エリア内の日本メーカーも出展しています。 ただ、自動車ショーに車よりも「きれいなおねいさん」を求める方は、 内容に失望するかもしれません。 会場の最寄り空港はデトロイト国際空港（ＤＴＷ）で名古屋から直行便がありますが、 デトロイトはカナダと国境を接しており、トロントなどDJ-Kazさんのいるカナダ側から 入って観光するのもいいでしょう。 時期が迫ってしまいましたが、行ってみたいという方は私（アメリカ）か DJ-Kazさん（カナダ）までメールを下さい。 ピープルムーバーとはデトロイトを走る高架鉄道に付けられた愛称です。 鉄輪式リニアモーター駆動の電車が市の中心部を環状に走っています。 車体は日本の新交通システムと同じくらいの大きさです。 全線高架で無人運転なので、スペースは狭いですがかぶりつきは十分にできます。 ●栄で飲んだ後＞皆様 今住んでいる所だと、釜山へトンネルが通じたとしても列車だけでは帰れないので・・・ 飛行機の場合まだ日のあるうちに日本を発たなければならないかもしれませんが、 こちらに着いても日付は同じなので、同じ日にもう一度飲み直すことができます。 ●ベルン＞yokeさん 私も一日だけ行ってみたのですが、意に反して街はきれいでした。 きれいだったのが屈曲した川に囲まれたいわゆる旧市街だけだったので、 世界遺産の面子で掃除したのかもしれませんね。
関西空港口はあまり評判がよろしくないようですが(~_~;)、阪和線は「姫路方面網干行き」方式 が使いにくいんですよね。「鳳方面日根野」「和泉府中方面日根野」ではますますわかりにくそう ですし。でも「熊谷方面籠原」「小山方面小金井」はすぐにでもやってほしいなぁ。
の廃止はシーズンごとにささやかれていますが、「特定列車の混雑」もさることながら、東と西 （特に「東」）の会社にとって、１８きっぷが歓迎されない大きな理由が「自動改札に対応して いない」ということなんですよね。東日本は「ホリデーパス」をはじめ自社企画きっぷをほぼす べて自動改札対応にしている中で、いちいち改札口のロックをあけてスタンプを押さなければな らない１８きっぷはかなり白い目で見られているのが実情かと。西のアーバンネットワーク区間 でも有人改札口を自動改札と同じように電気的にロックする駅が増えてきたし...というわけで 何とか自動対応化はできないものですかね。改札機に通した時に使用日を印字することぐらいは 簡単にできそうですが、となると首都圏・アーバン区間以外の駅から入る時の使用情報をどうす るかという問題もあるんですね。 ＞小さなツッコミ ＞五月雨＠山陽本線ユーザーさん 茶屋町−児島間は本四備讃線ですね。
私は「醜くない○ズ」ですね。（←なんじゃそりゃぁぁぁ） 昨日も折角土休日に休みを貰えたのに惰眠をむさぼり、μ鉄の正月運用調査をサボってしまい ました。 最低な○ズヤローだな＞私 どなた様か、「豊川線の臨時普通電車の運用情報のお恵みをぉぉぉぉ」 情報はあぐいの運用編へ sage＠「醜くないク●」同志（おい！） ＞＞ もっとも、どんな優良企業でも「悪徳社員」は居ますから、○ズが居る会社は ＞＞「却下！」という考えは間違いです。 ＞確かにくんだ駅さんの仰ることも一理あるわけでして、どんな会社にも ＞不良社員はいるであろう訳ですが、そんな社員がいると外部から疑いの目で ＞見られるからきちんと社員教育をしなければならないと言うのもまた事実です。 会社の前の路地を始業前に掃除させる会社なんかがテレビで紹介されてましたね。 しかし、車からタバコの投げ捨てするような「醜いク●」は、そのような社員教育を 受けたとしても「なんでこんな事せなならん！」としか思わず、 「ゴミを捨てると迷惑だからやめよう」という感覚は持てないでしょうね、 根本的な人格形成は会社が教育するものではなく親のシツケや学校の教育等でされるものですし。 ＞私はろくすっぽ社員教育を受けないまま転職してしまったもので、 ＞社会人としては既に破綻しております（ぉぃ）。しかし人の言いなりになりたく ＞ないのとちゃらんぽらんな性格は一生直らないだろうな。 私もいい加減な性格です、これは親の教育云々ではなく、◎ソ◎ズに押し付けられた生まれ持って の性格のせーでしょうね。 「必要とも邪魔ともされない」、「醜くないク●」な私ですが、人間になれるよう精進･･･ 出来るのか？おい･･･「早く人間になりたぁーい」
みなさん、こんにちわ。 さっきまで爆睡していたのですが、寝られなくなっちゃった（笑）。 ●わ〜い、３時だぁ（てつ＠大阪さん、うちださん） > それにしても、名古屋ではいつから午後3時は「大須ういろの時間」に >なってしまったのでしょうか。(^^) ３時になると、名古屋のＡＭ局を切り替えて、どちらが早く流れているか チェックしてます（爆）。 毎度毎度聞いているので、オープニングを含めて、だいたいの内容は 覚えてしまいました。 ●１８切符廃止の噂（なかむらさん、yokeさん） ＪＲ−Ｅでは、ホリデーパスがあったり、ＪＲ−Ｃには青空フリーがあるので、 それで代替をという話なのかもしれませんね。 そうはいっても、１８切符のおかげでいろんなところへ行こうという気になりますので、 存続して欲しい物です。 あと、ＪＲ−Ｗにもフリー切符が欲しいなあ。ＪＲ−Ｗ区間もいろいろ回りたいところですが、 フリー切符がないので、つらいところです −＞ ＫＴＣのみなさん、どうですか？ ●形式名表示（ムーンライト紀伊さん） > 飛行機の時刻表にも、形式名表示してますね。 > しかも省略表示で・・・ B744(ボーイング747-400)とかB747(ボーイング747)ですよね。(by JTB時刻表) 省略表示の説明はありますが、できれば座席定員も表示して欲しいです。 座席定員を表示してもらえれば、大きさがわかりますから。 ちなみに、747-400と他の747の見分け方はわかりますが、その程度しか飛行機は 見分けられません。 ●お顔が黄色 （ゆりささん） > 岐阜から名古屋までＪＲの普通列車で行った時、 > 正午頃に木曽川駅に停車した際、となりの側線に > 正面が黄色で、横がステンレス色みたいな感じの３両編成の車両がいたのですが、 > この車両が何かわかりませんでした。どっかの甲種輸送なのかな？ これって、ＪＲ−Ｃの軌道・電気総合試験車 キヤ９５だと思います。 某ＣＬな掲示板でキハ９１と間違えましたが、これは正解でしょう。 システム的には快速みえのキハ７５と同等で、ＪＲ−Ｃの区間をどこでも走れます。 この間は、美濃赤坂線を走って行くのを見ました。普段、ＤＣなど走らない路線を 轟音をあげながら走っていくのは、不思議な光景でした。 ●Teshimaさんの近況 （Sageさん、エル・アルコンさん） この間の大阪分会オフでお見かけしました。 ●機種依存文字 （yoke＠かんりにんさん） > ↑たまにはMacユーザーの方だけがわかる機種依存文字の使い方をしてみました(^^;; > ちゃんと土曜日に見えますか？ Winマシンでは○の中に７が見えますが、Zaurusでは空白でした。 やっぱり、機種依存文字は行けませんね。 ●車の運転 （みなさん） 私は、車の運転は好きです（裏切り者なので）。この間も１日で５時間以上 運転したっけ。早朝に起きて、４時間程度車を運転して、スキーをやって、また ４時間程度運転して帰ってきたこともざらにあります。 そんなに、運転するときも性格は変わらないだろうと自分では思っています。 （下手な車にはケチをつけますが＜−おいおい） あと、人の車に乗せてもらうときは、人の運転をそれほど気にはしないタイプですが、 自分の車を人に運転させるのはいやですね。疲れていても、自分で運転します。 最後に、マッチャンのお子さま、コンクール入賞できるようにお祈りしております（笑）。 １１３系電車とはマニアックな。湘南電車という言い方なら、私の親でもわかりますが。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
はじめまして、これからよろしくおねがいします。 さて・・・今日は中央線沿線より浜松まで行きたいんですが どうやっていこうかまよっていますぅ〜。 １、中央線で名古屋まで出て新幹線で浜松。（もち、ぷらっとこだま） ２、中央線で金山まで出て東海道線で浜松。 （もち、直通静岡行き普通(^_^ﾒ) ３、金山から紅い電車で豊橋へ、そこから浜松へ。 ４、中央線で千種まで出て東名高速バスで浜松北、 そんでもって歩いて５分のえんてつの=＾▽＾=自動車学校前 から浜松。（でも・・・爆走するんですよね？？） ５、素直に車で行く。 ところで今の自分は気分はいいんだけど貧乏です。 みなさんがこういう状況でしたらどの手段を使いますか？ ちなみに僕がいつも利用する駅裏駐車場は８時間２００円です。 そのあと８時間ごとに１００円アップ！！ だから名古屋に行くときは迷わずＪＲ利用です。 他の地区でもこんな感じでしょうか？？ では、行って来ます(*´ー｀*)丿 お土産は・真夜中のお菓子(?_?)ＶＳＯＰうなぎパイで決まり♪
●横浜なバスネタ 国分犬一ちゃん＞ ＞※こういう話題は「横浜市交通ルーム」に持っていった方がよいのかしら… 私は横浜市のバスネタに弱いのでどっちでもいいです（爆） なんで私って横浜のバスの系統番号はこんなに覚えてないんでしょ？ 金沢なら完璧なのに(^^ゞ ちなみに神奈中は「八景駅前」ですよね。 京急バスはどうだったかな。 文庫は律義に「金沢文庫駅西口」とかですけど。 ●園下と西金 yokeさん＞ ＞たしかに公園下ですね。昔はそういう表記だったのかも・・ そういえば、ウチの研究室で一番昔から金沢にいる人だけが 「園下」と言わず、「公園下」と言っているような気が・・・(^^;; ＞「にしかね」です。 ありがとうございますm(_ _)m そうかな？とも思ったんですけど、にしかなざわだから「にしかな」かな？とか 金沢大学が「きんだい」であるところを考えると「にしきん」かな？とか いらん想像をしてしまったもので(^^;; ●雲雀丘花屋敷 鮮魚第３０１列車さん＞ ＞雲雀丘花屋敷、野江内代、喜連瓜破、関目高殿、駒川中野、四天王寺前夕陽ケ丘、豊津上野、大阪ドーム前千代崎 ＞万座･鹿沢口、大森･近嬢金城学院前、中央大学・明星大学、白石蔵王などはどう略すのかしら・ ウチらは雲雀丘花屋敷は「ひばり」って略してましたけど（←花屋敷の立場は・・・） ●高頻度高速バス てつ72さん＞ ＞四線会エリア中で、そのような路線といえば、三重交通が運行している ＞名古屋〜大山田団地・ネオポリス間の路線ではないでしょうか。 おお、四線会内にそんな高頻度の高速バスがあるんですか。 北海道や九州では当たり前でも、こっちではなかなか見られませんもんね。 ちなみに北海道の高速バス 小樽行きは日中10分毎、岩見沢行きは15分毎、滝川行きは30分毎、旭川行きは20分毎 苫小牧行きは30分毎・・・・と人口と距離の割にはバケモノのように走ってます。 ●違う市を通過する通学 あいそっくさん＞ ＞ 私の大学時代のクラスメートにも，甲東園(西宮市)−＜阪急＞−宝塚(宝塚市)， ＞宝塚−＜国鉄＞−三田(三田市)，三田−＜神鉄＞−二郎(西宮市)というように， ＞２つの市を通って，再び元の市に戻るという通学をしている人がいました。こう ＞いう例はかなり珍しいと思うのですが，どうでしょうか？ あの辺りは市域が入り組んでいて、しかも裏六甲側に学校が少ないので 裏六甲人から見れば結構珍しくないです。全国的には珍しいかもしれませんが。 ちなみに・・二郎は神戸市北区なんですけど・・・(^^;; ●Ozone yokeさん＞ ＞ところで、大曽根はローマ字で書くと「Ozone」 ＞「Ｏゾーン」と読めないこともないです(^^;; ていうか、フロンが破壊するという例の某化学物質と同じつづりです。 ●Macに優しい掲示板 yokeさん＞ ＞↑たまにはMacユーザーの方だけがわかる機種依存文字の使い方をしてみました(^^;; ＞ちゃんと土曜日に見えますか？ ばっちりです(^.^) でも私とDJ-Kazさんとマッククラブさんと・・・・わかる人少ないですね（爆） ところで・・・金沢なネタが出たところで宣伝（ぉぃ） 北陸鉄道の路線案内が完成しました 金沢近郊の北鉄バス路線をすべて網羅 もちろん電車の準急・急行停車駅も掲載 トップには海に落ちかけの北鉄バス(^^;; そして、悪評高き「金沢駅から野町駅にたどりつく方法」を掲載しています。 興味のある方は、ぜひ！（←もせくん風）http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/hokutetsu/
あらら・・もうこんな時間(^^;; ●バスネタ（NWOGOMAQさん） ＞＞そこから駒ヶ根インターまでがわずかな100km/h区間（爆）です。 ＞私の記憶が確かならば、中央道・南信地域内で100km/hの出るところは聞いたことがないのですが？ そうです。制限速度は80km/hです。高速バスがいつも100km/h以上で走るという意味で 書いたのですが、書き方がまずかったですね。すみませんでしたm(_ _)m ちなみに、恵那山トンネルとその前後、山梨県内の一部は70km/h区間となっています。 と、ちゃちゃ入れですが、 ＞中央道春日井ＩＣへは、国道１９号線（名飯線他） 春日井ICは東名ですよ。一応小牧までが東名で、その先が名神だったような きがします。ただわからないのが、厳密には中央道と名神は同じ路線のハズで、 小牧JC〜小牧ICが東名なのが謎です。 ●洗馬行（国分さん） ＞これは、ナイスホリデーが洗馬折返しだった頃の名残です。 そうですね。他に下曽我行なんてのもあったような気が・・・。 しかし、313にも洗馬が入っていると言うことは、そのうちまた（以下自粛） ●大曽根（yokeさん） ＞ところで、大曽根はローマ字で書くと「Ozone」 なんか、インチキなパソコンショップのような名前ですねぇ。 ●わ〜い、３時だぁ（てつ＠大阪さん） ＞それにしても、名古屋ではいつから午後3時は「大須ういろの時間」になってしまったのでしょうか。(^^) いつからでしょう、かなぁり昔からですけど。 ●わかりやすい駅名（フェネさん） ＞ということで「神領」→「東春日井」、 うぅん、昔の郡の名前なんでちょっと違和感がありますが・・・。 神領車庫前の方がいいなぁ（ホントか？） ●あげ（じぇいじぇいさん） ＞Sageさん、たまには名古屋に来て、イモムシに乗って、 ＞それから河和線に出かけて「上ゲ」で記念写真を撮りませんか？(笑) それは名案(^^)、Ｓの文字を持参して写真を撮るといいでしょう。 しかし、「SAge」では「下ゲ」になってしまいますねぇ。
●高松旅行（はしむらさん） 私も数日前、１８きっぷで高松まで行って来ました。（詳細はＫＴＣ掲示板に あります。） ＞岡山から高松へは「マリンライナー」の２１３系３連×２でした。 ＞ＪＲ−Ｗの車両のようで、全て転クロでした。（ロングシートは無かった） ２１３系０番代ですね。 仰る通りＪＲ−Ｗの所有で、ヘッドレストが独立したバケットタイプの シートはドア横も転換できます。 ちなみに６両の内訳は、 高松← クロ＋サハ（指定席）＋クモハ＋クハ＋サハ＋クモハ →岡山 となっています。 このマリンライナーですが、日中でも乗車率が非常に高く、立ち客が出るほどです。 乗客の殆どが岡山−高松の都市間利用である為、途中駅での着席チャンスも 余り期待できません。 そこでＪＲ−Ｃでの３１３系増備が完了した暁には、「マリンライナー」増結用に −Ｃから２１３系５０００番代を購入できないものかと考えたのですが・・・ 関西線ユーザーや、五千会方面から反発が来そうですね。（笑） ＞瀬戸大橋線と関西線ってどことなくにているようです。 ＞新幹線停車駅が始発、一部単線、２１３系が使用されている、 ＞快速に愛称があり一部指定。 厳密に言えば岡山〜茶屋町は宇野線で、茶屋町〜宇多津が瀬戸大橋線です。 ちなみに瀬戸大橋線から高松方面への分岐線は、宇多津駅の構内線扱い となっています。 ＞また、岡山駅で「ひかりRail Star」のパンフがあったので、１部もらってきました。 ＞裏に掲載されている時刻表をみると、東海道区間には乗り入れないようです。（残念・・・） ８両編成であること、指定席が２＋２である為に定員が少ないこと、 ８＋８＝１６両で運行してもノーズの分だけ定員が少なくなってしまう事などから、 乗車定員が重要になる東海道区間への乗り入れを拒否されたようです。 元々「Ｒａｉｌ Ｓｔａｒ」ってウエストひかりの置き換え用ですから、 致し方ない部分もありますね。
★駅名を略せば重複・・・また、長いと略す？？ Doraちゃん ＞駅前のバス停は「瀬戸駅前」ですので単に「瀬戸駅」に変えても良いのでは・・・。 多分・・・山陽本線にその名もズバリ「瀬戸」駅（岡山県）がある関係で「尾張」が付いたの でしょうね。 でも、「大久保」駅がJRだけでも3駅あるくらいですから、別に重複してもいいとは思うの ですけどね。 （ましてや別会社で、地域も離れていることですし・・・） あと、「豊田市」「新豊田」も、東京都日野市の中央線に「豊田」駅があったがために・・・。 （この２駅は略されてるのでしょうか？） 名古屋市営地下鉄で最も長い駅名である、鶴舞線の「庄内緑地公園」ですが、「庄内公園」や 「庄内緑地」などとは略されないのでしょうか？ ★高速バスの遅れ ひじさん ＞東京駅発の特急便では、回復できないほど渋滞が ＞あるのでしょう。 こんばんは。東名ハイウェイバス東京駅起点57.7ｋｍ地点最寄りの沿線住民です。 それはズバリ・・・「首都高速の慢性的な渋滞」ですね。 東京駅から首都高3号渋谷付近を通過するまで、30分以上かかる事もありますので・・・。 ただ、私は昼間に延々名古屋ICまで乗った事がありますが、そんなに遅れてやって来た事は ありませんが。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6525/index.htm
さて、センター試験はいかがだったでしょうか？ ●西桑名ネオポリス 【てつ72さん】 ＞都心直行 高速バス ＞名古屋〜大山田団地・ネオポリス間の路線ではないでしょうか。 ＞桑名市の郊外にある住宅地と名鉄バスセンターとを結ぶこの路線は ＞朝のラッシュ時は10分毎に、その他の時間帯でも15分毎に運行しています。 そうそう。ここはすごい路線です。 ほとんど、ドアツードアに近いですしね。 ただ、東名阪道はよく渋滞するので、そのときの足が困りますけど(^ ^ゞ ●運用調査 【ハッカー先生】 ＞駅で時刻表をたよりに調査も、冬は数時間が限度； ＞運用の都合で形式変更もあることから調査には数日がかかるようです ＞ 過去に勝川で粘っていたが、ダイヤの乱れで ＞初期状態に戻ったことがあります： ＞蛍光ペンが重要（増結、解結も含めると膨大な調査量になります） ＞ 上り、下りを含めると移動電話での情報交換が必要のようですね： 私の場合は「他人に頼る」であります(^^;; 少ない情報でも大人数で持ち寄れば、なんとかなります。 使用車両がわかれば、あとは憶測でハコダイヤ作成(笑) さて、運用調査のページですが、未確認列車はあとわずかになりました。 運用情報掲示板に未確認列車一覧を載せておきました。 みなさんのご協力お願いいたします(^^) ●OzoneとAge 【じぇいじぇいさん】 ＞これと、似たようなもので、河和線の上ゲという駅が有るのですが、ローマ字で ＞書くと『Ａｇｅ』となります。 さらに、私は某内房な方を連想してしまいます(^^;; Sageさん、たまには名古屋に来て、イモムシに乗って、 それから河和線に出かけて「上ゲ」で記念写真を撮りませんか？(笑) さて、ローマ字になると意味が変わる駅名ですが 最後の文字が「e」だと、このパターンになるようです。 OzoneもAgeもSageもyokeも全部そうですね(笑) ●213系 【はしむらさん】 ＞岡山から高松へは「マリンライナー」の２１３系３連×２でした。 ＞ＪＲ−Ｗの車両のようで、全て転クロでした。（ロングシートは無かった） この213系ですが、グリーン車以外は国鉄時代に投入されたもので、 ＪＲ東海自社形の5000番台とは少し違います。 ただ、前がよく見えるのは、同じ国鉄タイプの211系とは違うところで、 東海の211-5000や213-5000は、この国鉄213系のデザインを真似たもの と考えられます。 ●18きっぷ廃止のウワサ 【なかむらさん】 ＞個人の「青春１８きっぷ」ＨＰの掲示板を見ていたら、 ＞「青春１８きっぷ」が廃止されるという書き込み ＞を見てビックリしています。一般の方が駅員同士の雑談を聞いて ＞書き込んだとおっしゃっています。 ＞無茶苦茶非公式な話しなのですが・・・ 「無くなる？」というウワサはずっと前からありましたし、 今回もただのウワサだけのような気もしますが、よくわかりませんね。 ただ「いつ無くなっても不思議ではない」とも言えるかと思います。 いろいろな鉄道系の掲示板を見ても、１８きっぷシーズンの 列車の混雑がよく取り上げられています。 輸送力が普段からあるところは良いのですが、輸送力の小さい区間、 米原-大垣間などは、18きっぷシーズンになると、慢性的な混雑。 「もっと増結してほしい」とか「地元の人も困っている」 などの話もよく聞きます。 しかし、ＪＲがこれで増結に踏み切るでしょうか・・・ むしろ「じゃあ、18きっぷなんかやめてしまえ」となるような気がしてなりません(--;; この手の企画きっぷは、「安い料金で手軽に・・」ということだったのでしょうが、 18きっぷユーザーのために増車をしなければならない、となれば本末転倒と ＪＲも考えるのではないでしょうか・・ ・・・にしても、存続して欲しいものです。
飛行機の時刻表にも、形式名表示してますね。 しかも省略表示で・・・
どうも、ゆりさ です。 「ワンデーフリーなごや」の件の書きこみで書いた ＞１４日の午前中になっていきなり名古屋に行く用事ができました。 というのは親がいきなり、 「仕事休みになったから家族で熱田神宮に初詣に行こう」 と言い出したのです (^^;; （年始はいろいろ忙しかったので行けなかった） で、下に書いたとおりドタバタしたあと出発になったのですが それからもいろいろありました。 まず鉄ネタとしては、 岐阜から名古屋までＪＲの普通列車で行った時、 正午頃に木曽川駅に停車した際、となりの側線に 正面が黄色で、横がステンレス色みたいな感じの３両編成の車両がいたのですが、 この車両が何かわかりませんでした。どっかの甲種輸送なのかな？ その後 稲沢から名古屋まで、稲沢貨物線を走行していた ＥＦ６２の単行と抜きつ抜かれつの競争してました（笑） あと、帰りにめちゃひさびさに平日夕ラッシュ時に 名鉄（新岐阜行き急行）に乗りましたが、 須ヶ口で結構な人数降りたのには「あんなに津島線に乗りかえるのか」と ちょっと不思議な感じでした (^^;; （国府宮ぐらいまでは混み混みで行くと思ってたので） ここからは非鉄ネタです。 熱田神宮にて引いたおみくじ、親は「末吉」でうちは「半吉」・・・ しかも「半吉」の中身をよくみると、 どう考えても普通は「凶」に書かれてるような内容・・・ 親は慌ててわたしのと２人分お守りを買いました。 （わたしはこんなおみくじ出すとこのやつなんかいらんって 言ったけど親が問答無用で (^^;; ） なんか我が家にうらみでもあるんかいな、 もう次から行かんぞ（笑）＞熱田神宮 その後、遅いお昼にと入ったお店は全席禁煙・・・ （親はヘビースモーカーなので吸えないのがキツイ） そのため初詣以外の用事をすべて済ませたあと、休憩がてら 名駅の市営案内所（地下）のそばにある喫茶店に 数ヶ月ぶりに入ったら、味が変わったのかもしれないが 親のコーヒーもわたしの紅茶もマズかった（T_T) ＞ 昔から親と名古屋に来たときにはよく行ってた店でしたが 今回は味以外にも不満がボロボロ出てきたので、 もうこの店は利用せず、次からは他の店にすることに決まりました。 （ＪＲ〜メルサのエリア内でコーヒーも紅茶もおいしい店ないかな？） こんなミレニアムな年についてない初詣でした（笑） それでは。
２日間接続できないはずの私が、こうして投稿しているということは、今私のいる場所は… さてと… ＞日根野」→「関西空港口」、「籠原」→「北熊谷」とでもしたら少しはわかりやすいかも。 ＞日根野市のメンツで関西空港口は無理だと思います。 日根野市って、ひょっとして泉佐野市の間違いかな？それとも日根野という町のことかなぁ？ ともあれ、それでは「りんくうタウン」→「関西空港口」とするのはいかが？ ＞現在、土休日の夕方に神領行きが設定されていますが、 ＞素直に、高蔵寺まで行けばいいのに(^^;; ですよねぇ。神領〜高蔵寺間の線路容量も、高蔵寺の入線とかも、まったく問題はないと思うの ですが、どうしていかないんでしょうねぇ？まぁ朝ラッシュ時は多少しかたがないとして…。 ＞岡山駅で「ひかりRail Star」のパンフがあったので、１部もらってきました。 ＞裏に掲載されている時刻表をみると、東海道区間には乗り入れないようです。（残念・・・） かなりの本数が運転されるんでしょうか、ずいぶんと本数が多く書かれていますねぇ。 しかし最近のパンフは平気で「３００系で運転」とかいう言葉を用いてますが、一般の人は 分かるんでしょうか？このパンフにもありますよねぇ。 いやぁ今日の近鉄阪伊乙特急２２０００系は、静かで快適でしたぁ〜。やっぱ特急列車はこうで なきゃというような、見本となるような列車でした。静かな列車というのは、本当にいいもんで す。それから、センター試験受験のみなさんは、あしたも頑張って下さいね。私は今日実施され た問題を、あした新聞上で解いてみることにします。では…
どうも、ゆりさ です。 久々の書きこみです。 （いつもＲＯＭばっかりですいません m(_)m ） １４日の午前中になっていきなり名古屋に行く用事ができました。 （これについては別項でまた書き込みします） その際地下鉄を４回以上利用することになるため、それなら 家から自転車で少し走れば名鉄の忠節駅があるので 名鉄の「ワンデーフリーなごや」を使おうと思い、 そこからのきっぷの金額を駅に問い合わせました。 （ちなみにこの切符は、今までに１度だけ しかも新岐阜発でしか使ったことがありませんでした） 「調べるんでこちらから掛け直しますね」で、数分後電話が・・・ 金額を聞いたら「１９？０円です」（金額忘れちゃいました） と新岐阜発と比べ＋200円ほどと割安感があったのを喜んだのもつかの間、 「すいません、取り寄せになっちゃうんですよー」 （電話でのニュアンスから常備していないようでした） 忠節発のきっぷなのに (^^;; そう思いつつ電話を切った直後、また電話が。 「30〜40分で取り寄せ出来るんですが、どうされますか？」 あいにく今日は時間がなかったので、 岐阜駅までは岐阜バス、そして駅前の金券ショップで 名古屋までのバラ売り回数券 ＪＲ（行き）と名鉄（帰り）各１枚 を買って、 あとは名駅で地下鉄のみの一日乗車券を買って代用しました。 （新岐阜発のワンフリなごやを買うよりはこれの方がちょっとだけ安いので） でも忠節駅の駅員さんの電話の応対が とてもよかったので、不満はありませんでした。 でも、最初こちらから電話してきっぷのことを聞いた時にすぐ 「それでは調べますので、〜の番号におかけすればよろしいでしょうか？」 って返事が来たときはちょっとびっくりしました（笑） （ナンバーディスプレイをつけてるようです） あと、このきっぷにはちょっとだけ改善希望があるのですが、 １、この先もずっと紙のままなんでしょうか？ ふだん地下鉄の改札は有人じゃないところを使うことが多いんで 駅員さんを呼ばなきゃいけないのがめんどい (^^;;（例 野並など） ２、新名古屋と金山のどちらからでも 地下鉄やバスに乗り換えできるようにしてほしい。＞ポートメッセなど行く時に便利（笑） （もしわたしが前回使った時から変わってなければ、 出発駅からみて近い方までしか名鉄に乗れなかったと思うんですが） この辺、なんとかならないかな？ それでは。
なんだか雪が降る降らないと天気予報で騒いでいるせいでしょうか。あっちこっちの店で 雪かきの道具が並んでいます。平日に降ると楽しいなぁ。 ・関西空港口＞フェネさん それはそれで問題があるかと。「新横浜北」みたいに間違える人が出てくるかも知れません。 「出雲大社口」という非常に評判のよろしかった駅もありましたし。 ・業務連絡 yokeさん、HPの表紙にあるあっぷでぇとの日付が「Nov」になってますよ。
●つっこみご免＞ＧＬＡＹ好きの鈴木さん あのぉ、つっこんでしまいますが、「日根野市」というのは存在しません。 正確には泉佐野市 です。 名称改正はあってもいいかもしれませんね。 空港線が分岐する駅ですし。 逆に南海の 分岐駅は泉佐野駅ですが、こちらこそ、名前は変えようがありませんね。 ●略称昔話 その昔、和歌山市内に路面電車が走っていた頃は、南海の和歌山市駅ゆきは「市駅」という方向 幕が使われていました。 ＪＲ（当時はもちろん国鉄ですが）和歌山駅ゆきは、赤文字で「和歌山 駅」として、遠目にもわかるように区別していました。 ちなみに和歌山市民の間では、今でも南海の和歌山市駅のことは「市駅」という呼び名で通りま す。 そういえば、以前、函館の市電の前面に付いている系統案内板で、「五稜郭駅」のことを「五駅 」と略した表示があったのを写真で見たことがあります。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
フェネさん、GLAY好きの鈴木さん＞ ＞「籠原」→「北熊谷」とでもしたら少しはわかりやすいかも。 実は籠原駅周辺にはズバリ「籠原」という地名がなかったりします。 かつては存在したようですが、住居表示の変更などでなくなってしまった ようです。わずかに近所の小学校だけが「籠原小学校」を名乗っています。 でも、いくら地名がないからといって「北熊谷」は勘弁だなぁ〜(--;)。 ＞北熊谷駅が実際に出来るかも ＞(籠原と別に)しれないと言うのをどっかで聞いた覚えがあります。 北熊谷駅ではなくて、西熊谷駅の設置が、熊谷〜籠原に予定されています。 といっても、まだ具体的な話はなにも決まっていませんが・・・。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
不良社員と呼ばれて（ぉぃ）＞くんだ駅さん ＞ 夕べも車走らせていると、前を走行する車を運転している ＞「ク●」（←こんな奴運転手とは呼べん） ＞がタバコの投げ捨てを･･･（怒） ＞ 隣車線の車が轢いて、火の粉が飛び散る･･･（怒々） ＞犯コロの車には、「東◆コーポレーション」の社名が･･･ （中略） ＞ もっとも、どんな優良企業でも「悪徳社員」は居ますから、○ズが居る会社は ＞「却下！」という考えは間違いです。 ＞しっかし、何処に頼もうかな＞アパート探し 俺もそろそろアパート探そうかな。でも（仕事の関係で絶対に 千葉県脱出は無理だけど）千葉県内というのがネックなんだよなぁ・・・。 確かにくんだ駅さんの仰ることも一理あるわけでして、どんな会社にも 不良社員はいるであろう訳ですが、そんな社員がいると外部から疑いの目で 見られるからきちんと社員教育をしなければならないと言うのもまた事実です。 私はろくすっぽ社員教育を受けないまま転職してしまったもので、 社会人としては既に破綻しております（ぉぃ）。しかし人の言いなりになりたく ないのとちゃらんぽらんな性格は一生直らないだろうな。
以前からバス運賃の高いと言われた伊勢・鳥羽地区に朗報です。 三重交通が伊勢・鳥羽地区向けにやっとバス乗り放題の切符を売り出しました。 「伊勢鳥羽みちくさきっぷ（1DAY）(2DAY)」という名前です。 １日用は１０００円、２日用は１６００円となっています。 １日用と２日用ではね乗れる路線が異なる場合があります。 伊勢市駅前出札(三交百貨店内)，宇治山田駅前案内所，鳥羽バスセンター，内宮前出札，バス車内， 外宮前観光案内所（伊勢市観光協会）で発売中です。
こんばんは。本日２度目のはしむら＠弥富です。 今日は「あおはる」の消化で高松まで行って来ました。 名古屋から途中の三宮まで東海道線を利用し、地下鉄で新神戸へ出てから新幹線を使い、 岡山で乗り換えて、再び在来線で瀬戸大橋を渡り高松へ。 岡山から高松へは「マリンライナー」の２１３系３連×２でした。 ＪＲ−Ｗの車両のようで、全て転クロでした。（ロングシートは無かった） 瀬戸大橋線と関西線ってどことなくにているようです。 新幹線停車駅が始発、一部単線、２１３系が使用されている、快速に愛称があり一部指定。 帰りは岡山から５００系のぞみで帰ってきました。 ３００Ｋｍ／ｈ走行だと、カーブのところで遠心力がかかり、体が左右に振れる感じがしました。 そういえば新大阪手前で乗客に気分の悪い方がみえると、車掌が車内放送していました。 また、岡山駅で「ひかりRail Star」のパンフがあったので、１部もらってきました。 裏に掲載されている時刻表をみると、東海道区間には乗り入れないようです。（残念・・・）
こんばんは。四線会埼玉南部支部(←こんなに細かく分けてどーする)のGLAY好きの鈴木です。 みなさんレスどうもです。 ＞フェネさん 「日根野」→「関西空港口」、「籠原」→「北熊谷」とでもしたら少しはわかりやすいかも。 日根野市のメンツで関西空港口は無理だと思います。あと、北熊谷駅が実際に出来るかも (籠原と別に)しれないと言うのをどっかで聞いた覚えがあります。 こうやって考えてみると東上線はいけないですね。準急以外はすべてマイナーです。 普通 成増 志木 急行 森林公園 小川町でも、ある程度のマイナーになってしまうのは しょうがない気もします。一回乗る人のためだけに電車があるわけでもないですし...ただ、 わかりやすくする努力は必要でしょう。 ではお休みなさいませ。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5052/
>私は、車に乗ってどこかに疲れると非常に疲れる変な体質なのですが、いらっしゃいますで >しょうか。鉄道利用の方がつかれない人(^^;) 確かに精神的には車の方が疲れますね。 実家の往復で東名を走ると、電車のときよりも気疲れします。 本当は短距離→車、長距離→電車バスと使い分けたいのですが、帰省のときは 荷物が多く、車にせざるを得なかったりもします。 >他人の運転するクルマに乗せられるのは、苦手な方ですね。 私もです。 3〜4人があの狭い車内に長時間乗るのは辛いものがありますし、同乗者としては 退屈極まりないです。 大学のサークルではどこへ行くにも車なのですが(車系のサークルで鉄は私しか いないので)、多人数で遠出を車でするのはちょっと勘弁と言いたいところなのに 鉄道で出かける案はことごとく却下されてしまいます(/_;) 自分で車を運転するときも、多人数より1人や少人数の方がいいです。 ちなみに、私は鉄とバスと車の三刀流です(^^ゞ
↑たまにはMacユーザーの方だけがわかる機種依存文字の使い方をしてみました(^^;; ちゃんと土曜日に見えますか？ さて、去年までは成人の日だった、１月１５日ですが、 ただの土曜日になってしまいました。イベントといえば・・ ●お年玉付き年賀ハガキ 【DG/VXさん】 ＞ 平成12年用「お年玉付年賀葉書・お年玉付年賀切手」の当せん番号 ＞は、本日、抽籖の結果、次のとおり決定しました。 ぐっちさんからもらった年賀状が当たりでした！(^^) ４等ですけど(^^;; ●神領行き 【名鉄玉ノ井線さん、フェネさん】 ＞私自身では、神領をどうにかして欲しいと思っています。 ＞東濃の人は快速で名古屋に来るので、快速停車駅でない神領を知らない人もいます。 ＞九州の「南福岡」はもと「雑餉隈」だったのが、電車区ができて「雑餉隈行き電車」が走り出すと ＞行先がわからないという苦情が殺到して改称しました。ということで「神領」→「東春日井」、 ＞「日根野」→「関西空港口」、「籠原」→「北熊谷」とでもしたら少しはわかりやすいかも。 ・・ていうか、「神領行き」の列車そのものが、設定としてまずいですよね(^^;; 東海道線で言えば、「木曽川行き」みたいなもんですよ(笑) 現在、土休日の夕方に神領行きが設定されていますが、 素直に、高蔵寺まで行けばいいのに(^^;; ●みかん電車 【マッチャン】 ＞お題は「冬休みの思い出」。みんなアンパンマンショーとかお餅つきとかを描いていたそうですが、 ＞うちの息子が描いたのはなんと「みかん」だったそうです。 ＞かみさんが幼稚園にいった際、先生曰く ＞「こうたくんが書いたこれまでの絵の中でこれが一番良かったので、コンクールに出したい ＞のですが．．．で、タイトルを何にしようかなと。」 ＞かみさんは「うーん、彼（息子）に言わせれば、みかんなんでしょうが、誰も分からないでしょうね。 ＞これ、実は「１１３系電車」って言うんです。」 ＞先生「そうですか、１１３系電車って言うんですか、じゃそれにしましょう！」 ＞で付いたタイトルは「１１３系電車」。 あはは。マニアックなタイトルが付きましたね(^^;; ウチだったら「かぼちゃ電車」と一般人にもわかりやすい名前にしたかも(笑) さて、中央線のＮ編成ハコダイヤが、土休日分も完成しました。 ファクスで送りましょうか？＞マッチャン ●非常ブレーキ 【三百十三さん】 ＞特快 ＞列車は大府駅を１１０キロで通過し、刈谷駅が近づいたその瞬間、 ＞ブレーキがかかりました。最初は、黄信号だったのだろうと思って ＞前をみたら、赤信号だたのです！ ＞もちろんブレーキは非常ブレーキで信号の手前で急停車しました。 ＞赤信号の先の信号らしき五角形の標識で、赤いランプがクルクル回転 ＞していました。 いわゆる「クルクル○ー」ってやつですね。 踏切の非常ボタンを押した人がいたんでしょうかねぇ？ まぁ、事故が無くて何よりです。 ●妙な広告 【YASUさん】 ＞同駅より（新守山駅のこと）「名古屋」駅へ14分「千種」駅より地下鉄利用の場合 ＞はて、栄に行く人ならともかく、名古屋に行く人がわざわざ地下鉄に乗り継ぎますかねぇ？ ＞もももと中央線でいっても最速14分の列車があるのに・・・。さらに傑作なのは、 ＞同駅より「千種」駅へ6分（「大曽根」駅よりJR快速利用の場合） ＞わざわざ乗り継がなくても、所要時間は変わらない気がしますけど。それ以前に ＞大曽根で待ってる間に千種に着くって。 よくわからない人が書いたんでしょうね(^^;; ところで、「栄へ」はちゃんと千種経由になってましたか？(笑)
なんかお休みなのに呼ばれっちゃった．．．（笑） ↑ちなみに既に商店街は「きたなら」で通ってます。 *** まず遅れましたが、Teshimaさんの近況（Sageさん）： お元気でしたよ。メールの方は大丈夫だそうです。 先日は のってく！！さんの歓迎オフの話が出たので、参加される鴨。 *** 円に内接する四角形の対頂角の和（yokeさん）： この問題が長い長い神田駿河台生活の発端でした．．．（涙） この年は、私は引っ掛かりませんでしたが、こういう問題、 〜＝(A)(B) （A,Bには一桁の数字を選択して回答） で大波乱がありました。 実際の答は一桁だった場合、Aに＊をマークするのですが、それまで ＊使用の例が無く、予備校等でも、 「＊はまず使わないので、こういう時に一桁の数値が出てきたら 間違いだと思え」 という指導があったのに、共通一次史上初の＊使用が頻発したため、 試験後の会場は本当に＊使用で良かったのか確認し合う声で騒然としました．．． *** 西船（bunbunさん、GALY好きの鈴木さん）： 東南西北と最初の一字での省略が正式名称になったのは、西船の他、西荻 （＝西荻窪）があります。 西荻はさらに西荻北、西荻南になってますし．．． 京成西船は、地名由来なら「西船」駅は他に無く、「京成」は不要ですから、 西船橋を念頭において、省略形を用いたと見做すべきでしょうが。 接頭語と本体（本体と接尾語）を一文字ずつとって略すやり方は日本では お馴染みですが、NYのグランドセントラル駅も、駐在員仲間では「グラセン」と 呼ばれています。 まあ、ローカルも「GCT」（Grand Central Terminal）と略しますから お国柄それぞれなんでしょうね。 #World Trade centerビルも「ワートレ」と呼んだりする．．．
↑シリーズ化するかな・・。（爆） ●ｙｏｋｅかんりにん様 ＞ところで、大曽根はローマ字で書くと「Ozone」 ＞「Ｏゾーン」と読めないこともないです(^^;; それ、大曽根に行く度に思ってました。（笑） たしかに、Ｏゾーンですしね・・。 これと、似たようなもので、河和線の上ゲという駅が有るのですが、ローマ字で 書くと『Ａｇｅ』となります。 英語で『年齢』という意味になります。 ちょっと前に『Ａｇｅ ○○』なんてドラマがありましたわね・・。 上ゲに着く前に、３５００系統の車内の案内表示を見ると『Ａｇｅ』がしっかりと 右から左へ文字がスクロールされています。
思いつくままに... 籠原、小金井、神領、野洲、永原、日根野、網干、大津港、四ツ倉、草野、久ノ浜（常磐線は 特にわからない駅名が多いですね）坂下（笑）、美濃赤坂（電車の表示は「大垣」をフォロー してますが）、新三田、などなど... 九州の「南福岡」はもと「雑餉隈」だったのが、電車区ができて「雑餉隈行き電車」が走り出すと 行先がわからないという苦情が殺到して改称しました。ということで「神領」→「東春日井」、 「日根野」→「関西空港口」、「籠原」→「北熊谷」とでもしたら少しはわかりやすいかも。
名古屋の高速バスの弱点は都心部からＩＣへの経路 東名高速名古屋ＩＣへは、千種、星が丘一般道路経由（東名ハイウェイ） 名神高速一宮ＩＣへは、国道２２号線（名神・中央道・夜行バス） 中央道春日井ＩＣへは、国道１９号線（名飯線他） やはり、都市高速、名濃道路が出来てから高速バス本来の威力が発揮されるのですね！！
昨年の暮れから提出期限の迫った仕事が次々に襲ってきて(そのうちのひとつ は賀状書きだったりして^^)，新年になってからは昼食抜きも何度か味わうとい うはめにおちいっています。 さて今日はセンター試験日。決められたスケジュールで実行されるので，休憩 時間に，この掲示板をやっとかめ！で見ることができました。 でも受験生に申しわけないですね。受験している学生さんお疲れ様でした。明 日もがんばってください。 オフ会掲示板開設＞hiromさん これはこれは最適任者が作成といったところですね。今度から少なくともそこ には目を通そう。(←こらっ） 山奥の西宮＞Dr.Sawatsch!さん ＞私が通学していたのは、ＪＲ西宮名塩からはるか遠くの山奥から阪急甲東園ま ＞でです。 私の大学時代のクラスメートにも，甲東園(西宮市)−＜阪急＞−宝塚(宝塚市)， 宝塚−＜国鉄＞−三田(三田市)，三田−＜神鉄＞−二郎(西宮市)というように， ２つの市を通って，再び元の市に戻るという通学をしている人がいました。こう いう例はかなり珍しいと思うのですが，どうでしょうか？ 知らないうちに転職＞yoke@かんりにんさん ＞ウチの会社も「あいそっく」さんを取得してしまったので、書類整理が大変です(^^;; いやあびっくりしたなもー。早く仕事に慣れなければ。(爆) 今年になって，まだ通勤コース(ＪＲ)以外の公共交通機関は何も乗っていませ ん。せっかく買ったＪＲ東海の初詣フリーきっぷですが，はたして使う機会があ るかどうか心配しています。いや仕事を後回しにしても使うぞ（←こらっ）http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
今日は１日友達と青春１８きっぷを始末するために、 乗り回しをしてきました。 ルートは… 大垣→5214F新快速→名古屋→4518D区間快速→武豊→ 3523D普通→大府→5213F新快速→金山→名城線→矢場町 →徒歩→栄→東山線→名古屋→4709MＣＬ→中津川→ 5726M快速→名古屋→5114F特別快速→安城→5237F新快速 →大垣 でした。 セントラルライナーに初乗車しました。 １号車３番だったのですが、惜しいことに３番の席だと窓が ほとんど見えません。せっかくゆったりと中央線の景色を 楽しもうと思ったのに、ちょっと残念でした。 そして、大府通過を実感すべく特別快速に乗車しました。 もちろん、先頭車でかぶりつきです（笑） 列車は大府駅を１１０キロで通過し、刈谷駅が近づいたその瞬間、 ブレーキがかかりました。最初は、黄信号だったのだろうと思って 前をみたら、赤信号だたのです！ もちろんブレーキは非常ブレーキで信号の手前で急停車しました。 運転席からは、ＡＴＳのベルがけたたましく鳴り響き、運転士は 窓から外を見ながら無線で連絡していました。車内電話での連絡も あり、緊迫した雰囲気でした。 赤信号の先の信号らしき五角形の標識で、赤いランプがクルクル回転 していました。 ブレーキを１まで弱めましたが、非常ランプが消えずＡＴＳが鳴り響いて いました。運転士はまた無線で連絡をとりながら、ＡＴＳを解除して、 赤信号を発車していきました。刈谷駅には約３分ほど遅れての到着でした。 刈谷駅手前で踏切り支障があったらしく、緊急停車したそうです。 めったにできない経験をしましたが、それ以上に乗務員の方々の苦労が 伺える出来事でした。 最後に、今日乗った中で１２６キロほどでた列車がありました。 ひさびさに目撃しました（笑）
下の書き込みですが・・・ （誤）妙なのは千種駅への所要時間です。 ↓ （正）妙なのは都心への所要時間です。 すいません。
本日、マンションの折込チラシに奇妙な広告を見つけました。新守山駅まで徒歩１１分という 物件なのですが、妙なのは千種駅への所要時間です。 同駅より（新守山駅のこと）「名古屋」駅へ14分「千種」駅より地下鉄利用の場合 はて、栄に行く人ならともかく、名古屋に行く人がわざわざ地下鉄に乗り継ぎますかねぇ？ もももと中央線でいっても最速14分の列車があるのに・・・。さらに傑作なのは、 同駅より「千種」駅へ6分（「大曽根」駅よりJR快速利用の場合） わざわざ乗り継がなくても、所要時間は変わらない気がしますけど。それ以前に 大曽根で待ってる間に千種に着くって。 いや〜奇妙な広告です、Ｄ京さん。
｢MOTER MAN｣が流れていました。 しかし、名古屋とあまり縁のない歌が、AMラジオでごく普通に 流れるということは、それなりに「バカ受け」(死語)しているということなのでしょうか？ パーソナリティーの人も、 ｢電車に乗っていると、ついこの歌を口ずさんでしまう｣というような事を 仰られていました。 ◇品川〜新橋(国分犬一さん） JRだと150円で行ける区間が都営〜京急で行くと300円も かかるとは…。私も以前、行きは都営〜京急、帰りはJRという ので利用したのですが、二社にまたがるとはいえ、都営〜京急ルートの 運賃が｢でら高い｣のに驚きました。 ◇高速バス(Dr.Sawatsch！さん） ＞｢高速おたる号｣はラッシュ時になると５分毎で、定期で通勤する人がいますから ＞概念そのものが違いますね(^^;; 四線会エリア中で、そのような路線といえば、三重交通が運行している 名古屋〜大山田団地・ネオポリス間の路線ではないでしょうか。 桑名市の郊外にある住宅地と名鉄バスセンターとを結ぶこの路線は 朝のラッシュ時は10分毎に、その他の時間帯でも15分毎に運行しています。 ｢家の玄関から名古屋まで直通する｣という意味では、JRや近鉄のライバルでも あります。また、最近では栄へ直通する便もできました。 それにしても、名古屋ではいつから午後3時は「大須ういろの時間」になってしまったのでしょうか。(^^)
個人の「青春１８きっぷ」ＨＰの掲示板を見ていたら、「青春１８きっぷ」が廃止されるという書き込み を見てビックリしています。一般の方が駅員同士の雑談を聞いて書き込んだとおっしゃっています。 無茶苦茶非公式な話しなのですが・・・
沼津で９編成中８編成が稼動中らしい あのモータの音（少し高いクモハ）嫌われたのはWCがないだけ： 洗脳を受けらしい 御殿場線廻りで沼津にまたゆきます 駅で時刻表をたよりに調査も、冬は数時間が限度； 運用の都合で形式変更もあることから調査には数日がかかるようです 過去に勝川で粘っていたが、ダイヤの乱れで 初期状態に戻ったことがあります： 蛍光ペンが重要（増結、解結も含めると膨大な調査量になります） 上り、下りを含めると移動電話での情報交換が必要のようですね：
すみません。先程はカキコの途中で送信してしまいました。 yoke＠かんりにん様、先程の投稿の消去をお願いします。 ではあらためて、 今日はセンター試験なのに学校で実験中（でもカキコしてる（爆））のＴｃ３７２＠たじみです。 ●方向幕【みなさま】 太多線、高山線用のＤＣには、 岐阜（美濃太田経由） Gifu というものと、 岐阜 （美濃太田経由） の２種類があります。岐阜〜多治見間直通の列車に使われるもので、「岐阜行」、 「多治見行」双方にあります。どちらを使うかは列車によってまちまちです。個人 的には英字表示のある方が良いかとは思います。でもどちらにしようと表示枠が小 さくて見にくい（特にキハ１１！） また話は飛びますが、６１年１１月改正にて中央線ローカル列車のサボが全廃さ れる前は、中央線の神領切り離し編成にはちゃんと「神領行」のサボが入っていま した。でも今は全車両同じ方向幕です。見分けるのは車内放送でのみ。このためか 朝ラッシュ終わりかけの神領駅では荷物を持って前の車両へぞろぞろと歩くお客さ んの列が見られます。神領の２１１系に東海道線の運用がなくなった（？）ならば 多治見（この車両は神領止め） なんてあってもいいと思うのですが。 さて実験装置の具合でも見にいきますか。
「レイコー」は、「冷コー」ですよね。 ミスド・マクド・モスバ・まるけい・ドチキンなども(爆) 複合驛名で 雲雀丘花屋敷、野江内代、喜連瓜破、関目高殿、駒川中野、四天王寺前夕陽ケ丘、豊津上野、大阪ドーム前千代崎 万座･鹿沢口、大森･近嬢金城学院前、中央大学・明星大学、白石蔵王などはどう略すのかしら・ マイナーな驛名 中央線にて……河辺 鹿児島線 銀水 名鉄 猿投、栄生 近鉄名古屋にて塩浜行 ∵塩浜発名古屋行はあるけど名古屋発塩浜行は四日市で列番変更(別列車) でも、白塚行は…… 鳥羽に宮町・明星行は宇治山田、伊勢市方面にまいりますとか書いてあったし…… さて、同一驛で行先がもっともバラエティに富んでるのはいずこに
●四線会エリア内略称 【yoshiさん】 ＞あれこれ、略称が出ていますが、 ＞「上・中・下小田井」と言ってしまう駅員さんがたまにいますね。 略称というより、横着に近い感じですね(笑) ＞それから、高校の時は大曽根を「ゾネ」と呼んでいました、 【中山道さん】 ＞私も言いますが、千種を「グサ」と言ったりする・・。 なんか業界用語みたいですね(^^;; ところで、大曽根はローマ字で書くと「Ozone」 「Ｏゾーン」と読めないこともないです(^^;; 【かねやすさん、Doraちゃん】 ＞そういえば、「尾張瀬戸」って、地元の人はどう呼んでいるんだろう・・・？？ ＞地元民がお答えします。ずばり「瀬戸駅（せとえき）」です。 やっぱり冠省略タイプですね。 純粋な略称というと「新栄町→新栄」ぐらいでしょうか？ あ「一宮」→「いちみや」ってのもありますね。 ●お答えします 【さわっちはかせ】 ＞そういえば金沢にもありました。 ＞「兼六園下」にバスが着くと ＞「はい、お待たせしました。公園下です」と運ちゃんが案内します ＞・・・しかし、地元民は園下と略していたりする(^^;; ＞しかも英字表記はKenrokuenだったりする たしかに公園下ですね。昔はそういう表記だったのかも・・ あと、住所は「西金沢○丁目」なのにバス停は「西金○丁目」 ・・・そういえばこれって何て発音するんでしょ？＞yokeさん 「にしかね」です。 ●ミティとレイコー 【ＹＳＫさん】 ＞ミティ、レティ、はお客さんはあまり言いませんが、 ＞注文する側が言う「レイコー」って知ってます？？ ミティ・レティは言いませんか？ レスカなんかは大阪のラジオでも聞きますが・・ 「レイコー」は、「冷コー」ですよね。 私は関西弁と理解しております(^^;; ●ついに海外に進出！ 【DJ-Kazさん】 ＞さて、四線会初の海外オフのお知らせです。来る1月22日（か23日）に、 ＞ナカクキさんと一緒にデトロイトモーターショー＆ピープルムーバー乗車オフ ＞を開きます(^-^)/ スゴイ！四線会北米分会もついに始動ですね(^^) 参加者の方(いるのかな^^）はお早めに、DJ-Kazさんまで。
こんにちは、今日はいい天気です。 でも外は風が強い〜。さむそ〜 はやりん様 ＞少し補足しておきますと、105系が大半を占めているのは紀伊田辺〜新宮の間です。 和歌山〜 ＞紀伊田辺は現在ブルーライナーみかん（つまり113系）が主力です。 以前、阪和線からの直通 ＞運用で103系が入ったことがありましたが、トイレがないことで不評を買い、113系に変わりま ＞した。 現在、きのくに線を走る103系は、平日朝の海南→和歌山（和歌山から阪和線快速とな ＞る）の1本のみです。 和歌山〜紀伊田辺間の105系は、回送で走るのみです。 きのくに線のレスありがとうございます。105系は紀伊田辺〜新宮間が大半なんですね。去年の 10月の改正で、紀伊田辺でほとんどの普通列車が分割されましたが、このためですね。あときのく に線は、和歌山〜新宮なんですね。（本当は紀勢線）それから和歌山〜和歌山市間（3.3キロ） は、紀勢線（愛称無し）。（爆）愛称をつけたほうがいいのでは?＞ＪＲ-○社 フェネ様、yoke様 ＞その意味で大阪の「姫路方面網干行き」方式は優れていますが、 ＞私としては「○○線××方面」が一番わかりやすいのではないかと考えています。 ＞（いちげんさんにとっても名古屋駅で単に「坂下」と表示した列車より ＞「中央線中津川方面」の表示のほうが ＞すぐわかる）多くの乗客にとっては「この列車はどこまで行くのか」よりも ＞「この列車でこの駅へ行けるのか」のほうが重要で、多くの路線バスのように ＞「いちげんさんお断り」の世界になってしまわないようにするためにも... ＞同感です。一見さんどころか、中央線の定期を持っている女子高生でも「坂下」は ＞どこかわからないらしく 「坂下ってどこ？高蔵寺の坂下じゃないよね？」なんて会話を ＞耳にしたりします(^^;;※高蔵寺ニュータウンに坂下という地名がある。 私自身では、神領をどうにかして欲しいと思っています。東濃の人は快速で名古屋に来るので、 快速停車駅でない神領を知らない人もいます。以前千種駅で、普通神領行きがやってきて、おばあ さんが私に「この電車、多治見に行きますか」と聞いてきました。私が、「この電車は、多治見に は行かないですね。多治見に行く途中に電車の車庫がありますよね。そこが終点の電車です。今度 の多治見方面だと快速までないですね。」と言うと、おばあさんは納得し、快速列車まで待ってい ました。やっぱり神領行きは問題かと… ただ、神領だとどう表示して言いかが問題ですね。「〜方面」だとあまりにも距離が短いです し。いっそうのこと 「神領車庫前」←バスか<核爆>、やっぱりダメかな<^^;>
こんにちは。 ＞bunbunさん 西船橋は「にしふな」ですが京成には正式名称ですでに略称の「京成西船」があります。 これって確か住居表示のはずだったような...＞エル・アルコンさん後はよろしくお願いします(おい)。 ＞小田急 おださがですかぁ。聞いたことないですねぇ。でも、おおの(相模大野)は聞いたことありますね。 あと、新宿駅での急行・相模大野表示ですが、たくさんバリュエーションがありまして、江ノ島線 で普通、大野から急行に併結という場合も、駅では「各停 相模大野(相模大野から急行新宿行)」 という表示になります。住んでいたのでそれほど不便に感じませんでしたが、日頃使い慣れない人 にとってはどうなんでしょう。(急行大野 大野から各停本厚木表示は夜しかでないはず) 車は疲れる 同士がいて嬉しいです。私も車に乗ると、あぶねーなこら！とか、うっとおしいなこの野郎！ とか助手席でほえまくっていたりします。(ちなみに１５歳)あと気づくと気持ち悪くなっていて それもいやな理由です。(でもバスは全然オッケー) ではでは
●木曽福島・洗馬 【うちださん】 ＞木曽福島洗馬なんてのがあるようです。 ＞ただ後者なんていつ使うかわからないですが(^^;; これは、ナイスホリデーが洗馬折返しだった頃の名残です。 さすがに境界駅の手前で折り返すのは露骨と感じたのか、すぐ塩尻まで足を延ばすようになりましたが… ●空港線の主 【ヒマジンさん】 ＞それにしても、夜に乗った京急空港線からの帰途（２２時過ぎです）、乗った電車といい ＞すれ違った電車といい、なんであんなに北総開発のやつが多かったんだろう。 あの区間では京急の車両を見つける方が難しいですよ(^^)。 主力は都営・北総の車両ですね。 似たような区間として、京成押上線も肝心の京成の車両が意外と少なかったりします。 ●車庫の脇にあるサッカー場・其の参 【清水の太郎長さん】 ＞あまり有名ではありませんが、神戸市立中央球技場の最寄りバス停である ＞吉田町一丁目は、神戸市バスの和田車庫に隣接しています。 ＞サッカー観戦の皆様はお帰りの際は同バス停より御乗車ください。 ＞鉄道をご利用のお客様は、バス停そばにＪＲ山陽本線和田岬駅があります。 ＞試合の終了時間に合わせて臨時列車を増発……する事はありませんけどね。 確か、Ｗ杯会場も和田岬の近くでしたよね。 それまでには地下鉄海岸線も開通すると思いますが、 ＪＲ和田岬線は果たして2002年まで生き残れるか？ ●聖地・本庄 【げんぞ〜さん】 ＞ただし、高崎線の場合、似たような規模の都市がいくつも連なっているので、 ＞「主な都市」としてどこを選ぶかが問題になるのでしょうけど・・・ ＞（「熊谷方面 本庄」では深谷の人は従来とたいして変わらないので）。 いえいえ、わたくし的にはただの「本庄」で全然ＯＫでございます。 新幹線の新本庄駅が出来れば本庄の知名度も上がるでしょう。 （正式駅名がどうなるか分かりませんが） なお本日のでえと中止を受け、あと１回くらい聖地・本庄に足を運ぶ見込みです。 この聖地も３月頃をメドに移転する予定ですが… どこに移転するのかはヒ・ミ・ツ。（はぁと） …と、最後は再びでえとネタにもどるのであった（爆）。
↑だからでえとぢゃないってのに…（汗） ●根岸線の貨物列車 【もせくん】 ＞＞その30分に１回の空白を利用して、日中の横浜線全列車根岸線直通が出来ないかな〜、 ＞＞と秘かに画策しております。ちょうど横浜線快速も30分おきになったことですし… ＞それが…、その空白の時間に、根岸線の貨物列車が入っているんです。 しまった。元根岸線ユーザーなのに貨物列車の存在を忘れていました(^^; でも、貨物列車の通過ってなんか恐い感じがしますね。 機関車が低いうなり音を立てて目の前を通過し、続いてどす黒いタンク車が… 特に恐かったのが昔の日本石油のいかり形マークです。一つ目小僧みたいなんだもん。 あれを夜の根岸駅で見た日にゃ… 西の方では「大阪セメント」のライオンマークも似たような恐さがありますね。 ●尾張屋橋際 【もせくん】 ＞それって、68系統とか、77系統が通るバス停ですよね（さらに輪をかけてどうする）。 ＞箱根駅伝のコースにもなっていますよね。 ＞その近くに「尾張屋橋際」という、四線会的なバス停もありますね。 この停留所、割と最近新設されたものです。 （少なくとも昭和６２年頃はありませんでした） ただこの停留所のおかげで、横浜駅西口方面のバスが 洪福寺交差点の右折車線に入りづらくなってしまった… 何でこんな所に停留場を造ったんだろう？といぶかしげだったのですが、 実は市電時代には存在したことが最近判明しました。 ですから新設と言うよりは復活と言った方があたっているかも。 ※こういう話題は「横浜市交通ルーム」に持っていった方がよいのかしら… ●横浜みたいな地名 【もせくん】 ＞仮に、○○町駅から○○町バス停（横浜のね）をバスだけで行くと、どれだけ掛かるこ ＞とやら…。 横浜ではないのですが、浜松駅から「鶴見」「とつか」には割と簡単に行けます。 なぜなら、全て遠鉄バスだからです（爆）。 他にも横浜と同じ様な地名が、浜松には結構あるみたいですね。 遠鉄バス路線図をしげしげと眺めて感じました。 ●品川〜新橋 【ＹＳＫさん】 ＞あとで新町と勘違いしていることは理解できましたが、 ＞新橋までだけでそんなに驚かんでも・・・と思いました。 ＞まあＪＲが早いからめったにいないんでしょうけどね・・・ それだけではありません。 実は京急と都営の境界が泉岳寺なので、 距離の割には運賃が異常に高くなってしまうのです。 ●省略駅名 鉄道ではないのですが、横浜市バスの４系統に 追 杉田・金沢 浜 という方向幕があります。 「杉田・金沢経由の追浜行き」という意味なのですが、 厳密には「金沢」というバス停はなく、「金沢文庫」「金沢八景」を省略したものです。 鉄道では「金沢」のほうが略されるのに、バスでは「文庫」「八景」のほうが略されてしまうのです。 さらに「追浜」も実は「追浜天神橋」の省略形だったりします(^^; ちなみにこの系統、京急バスとの共同運行なのですが、 京急バスの終点は更に一つ先の「追浜日産自動車前」です。（こちらは省略されてません） さらにさらに！このバスは「杉田」というバス停を２回通ります。 といっても、交差点の手前と向こう側なんですが。（名古屋では良くありますね） ただ問題なのは、この停留所は均一区間と特殊区間の境界になっているんです。 例えば手前の杉田から乗車して、隣の杉田で降車する場合、 果たして運賃はどうなるのか？非常に気になります。 ああ〜、何が何だか訳がわからない！ 【ＹＳＫさん】 ＞そうそう、省略幕といえば、山陽電鉄に ＞「阪神方面」「阪急方面」なんて幕がありましたが、現存するのでしょうか・・・ ＞これではどこ行きかわかりません・・・ 一昨年の12月現在でまだ存在していましたから、多分今でもあるんじゃないかと… （証拠写真あります）
そういえば金沢にもありました。 「兼六園下」にバスが着くと 「はい、お待たせしました。公園下です」と運ちゃんが案内します ・・・しかし、地元民は園下と略していたりする(^^;; しかも英字表記はKenrokuenだったりする あと、住所は「西金沢○丁目」なのにバス停は「西金○丁目」 ・・・そういえばこれって何て発音するんでしょ？＞yokeさん
>yoke@管理人さん まいどです。 しかし、自分のレスを探すのが大変で・・・ 逆にフルで言ったりするのが珍しいのか、略称で聞き直されたりします。でも、関西ってなんでも略すのが好きですよね。 逆にフルで言ったりするのが珍しいのか、略称で聞き直されたりします。 たとえば、喫茶店で 「ミルクティ下さい」 「はい、ミティお一つですね？」 ミティ、レティ、はお客さんはあまり言いませんが、 注文する側が言う 「レイコー」って知ってます？？ 他にもうどん屋で天う、肉そ、 鉄分では、私地元民は堺東のことを 「ガシ」（餓死ではありまへん） と言いますよ。 （中山道さんのグサと一緒？） ＞北口、南口・・・ そういえば近鉄に富田林西口がありますが、車掌は １回目の放送は 「次は富田林西口、西口でございます」 といいますが、 ２回目の放送は 「西口、西口でございます」 なんて、略しまくりです。 多分橿原神宮前西口も同じでは？？
平成12年用「お年玉付年賀葉書・お年玉付年賀切手」の当せん番号 は、本日、抽籖の結果、次のとおり決定しました。 １等 819631 840732 ２等 下５けた 86422 ３等 下４けた 0277 3239 ４等 下２けた 33 57 88 みなさん如何でしたか？http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
夕べも車走らせていると、前を走行する車を運転している「ク●」（←こんな奴運転手とは呼べん） がタバコの投げ捨てを･･･（怒） 隣車線の車が轢いて、火の粉が飛び散る･･･（怒々） 犯コロの車には、「東◆コーポレーション」の社名が･･･ 会社の名前の入った車に乗りながら悪事をはたらく「○ズ社員」、私が社長（ワンマン社長）なら 「懲戒解雇！」 会社がTVCFで、大物を使ってイメージアップに努めているのに 仕事中に会社の車を運転しながら恥さらし･･･最低なク●ヤローのせいで 「あの会社の世話にはならん」と一瞬思ってしまいました。 もっとも、どんな優良企業でも「悪徳社員」は居ますから、○ズが居る会社は 「却下！」という考えは間違いです。 しっかし、何処に頼もうかな＞アパート探し
本日ぁゃιぃサッカー場におきまして予定されていたでえとは 双方の体調不良により延期となりました。(^^; いや〜、よりによって昨日あたりから咳が出始めて、今日になったら熱っぽい… これは出掛けるとヒジョーにやばい鴨。 でも久しぶりだから絶対に会いたいし、どうしよう… と思っていた矢先、突如私の携帯が笑点を奏でました。（笑） むむっ？でえとの相手の自宅からではないですか！ すると… 昨日の某お別れ会で無理矢理飲まされて、本日は絶不調とのこと。 （さるお方はお酒が全然飲めないのです） それじゃあ、ということで延期しました。(^^; タイミングが悪いと言うべきか、良いと言うべきか… 相性がいいんですね、きっと。（爆） というわけで、今日はヒマです。 レスは後ほど。
＞管理人さん ＞＞●あれ？ ＞＞【Gomaさん】 ＞＞◆高速バスは制限80（なはずなのに．．なぜ100km/h以上飛ばす京王バス飯田行き） ＞あれ？バスの最高速度って100km/hじゃありませんでしたっけ？ 確か東名・名神高速道路は100km/hですが、中央・東海北陸・東/西名阪自動車道は80km/hです 道路の規格により違うはずです。 うちだ＠五千会さん＞ ＞●高速バス ＞＞高速バスは制限80（なはずなのに．．なぜ100km/h以上飛ばす京王バス飯田行き） ＞ それは・・・、30分早着するためです（爆） ＞都内でしか乗れないバスはそういうワザがあってうらやましいです。 ＞ 名古屋〜伊那便なんて、最終乗車停留所が「飯島」ですから、そこまで80km/h走行、 ＞そこから駒ヶ根インターまでがわずかな100km/h区間（爆）です。 私の記憶が確かならば、中央道・南信地域内で100km/hの出るところは聞いたことがないのですが？ ◎昨日１１時半迄名古屋駅付近で飲んでいて、 １１時４４分の瑞浪行きＪＲで大曽根５６分で降りて １分間猛ＤＡＳＨで瀬戸線乗り換え、最終喜多山行きにぎりぎり間に合いました
こんにちは。 最近の見たまま、感じたままです。 ●駅の案内掲示の謎 数日前、いつも利用している○○駅の案内掲示（列車の側面幕のように自動でスクロールするやつ）に なんと「訃報」が。 何事かと思ってよくみると、「岐阜工事局（なんとか．．．よく覚えていない）の○○さんにおかれましては」 などとあり、要するに社員の訃報でした。 「客に案内するもんじゃねーだろ！」 内容から見て、駅員がわざわざ案内するとは思えないし、かといって本社からの送信（かな？）が自動で 繋がっているとも思えないし．．．．うーみゅ。 ●親ばか 上の息子が幼稚園でお絵描きをしました。 お題は「冬休みの思い出」。みんなアンパンマンショーとかお餅つきとかを描いていたそうですが、 うちの息子が描いたのはなんと「みかん」だったそうです。 かみさんが幼稚園にいった際、先生曰く 「こうたくんが書いたこれまでの絵の中でこれが一番良かったので、コンクールに出したい のですが．．．で、タイトルを何にしようかなと。」 かみさんは「うーん、彼（息子）に言わせれば、みかんなんでしょうが、誰も分からないでしょうね。 これ、実は「１１３系電車」って言うんです。」 先生「そうですか、１１３系電車って言うんですか、じゃそれにしましょう！」 で付いたタイトルは「１１３系電車」。 冬休みにみかんに乗ったわけでもないのに、これを書いた息子も息子ですが、母親も母親で（笑）。 とか、あきれている、さらに親ばかの自分としては、結果が非常に楽しみです（爆）。 ●おたけ 改正移行、おたけ（ＤＣ）で通勤することが増えたのですが、どうしてＤＣ（キハ７５だけ？）は 戸閉めランプにわざわざ「戸」の表記があるのでしょうか？電車はただランプが点消灯するだけなのに。 あと、車掌からの発車ブザーも必ず鳴りますよね。単なる昔からのなごりでしょうか？ どーでもいいことですが、「謎」のひとつです。 あと、快適なおたけですが、併結したときの連結面からの騒音はなんとかならないかと思います。 先頭同士の渡り板（と思う）付近からの「カチャンカチャン」という音が結構うるさいですね。 ●ＨＬ 少し前にＨＬ四日市の客が少ないという話がでましたが、ＨＬ岡崎も改正前に比べるとさっぱりです。 あれだけ前後に快速を走らせているので当然といえば当然でしょうけど。 個人的には次回改正ではまず消滅するのではと思っています。 では、今回はこの辺で。
センター試験始まりましたね。 試験会場となる学校の正門は予備校の旗が沢山たなびいていました。 カメラマンもいたりして学校が年中で一番賑やかな日かも。 ここを通ると合格祈願ティッシュや懐炉が貰えます(爆) そう言えば私がセンター受験した時に行きかえりに乗ったのは近鉄5200でした。 （会場は江戸橋だった） 名古屋駅でのこと。 13番線に先発の四日市行き(313-3000)がいるにもかかわらず 12番線の後発の亀山行き(213)の扉の前にはすでに行列ができていました。 以前はこの行列ほとんどなかったような…。 四日市行きが発車後に亀山行きの扉が開き、同時に乗り込んだ乗客の一人は 待ってましたとばかりに早速Zzz 213を狙って利用列車を変更した人がいるということかな？（私もその１人 ぉぃ） ●制限速度【Gomaさん ムーンライト紀伊さん yokeさん】 ＞高速バスは制限80（なはずなのに．．なぜ100km/h以上飛ばす京王バス飯田行き） まだまだ上があります。 私は制限速度85km/hのところを105km/hで突っ走る電車に乗ったことがあります。 車体はいつもより激しく揺れて、個人的にはなかなかスリリングで楽しませていただきました。 ところで電車には速度を記録する装置がついているんでしょうか。 「速度照査機能付き」とか書かれた運転台を見たことがあるんですが。
Ｖ編成 ３１３−３０００番です。 ■ バーコード式整理券： ■ 料金箱周辺がなんと ５０ｃｍくらいの幅でミカン色に塗られました ハッカーとしては興ざめ： 大きな矢印のテープは、はがれ始めています ■ 扉の開、閉のテプラーテープは、はがれかけています ３１３でもワンマン、ツーマンの扱い、車掌（指導）付きワンマンもあり 静シスオフ観察では、沿線のお客様もとまどい？ ＷＣの前が一人用シート： ■ ワンマン乗車口： 白と青のペンキ： 日勤駅によっても運用が異なり煩雑です： ■ ワンマンのときノリホは記述するのかな？
おっは〜！はしむら＠弥富です。 ◆名城線延伸（みなさん） 先日、所用で栄へ行った帰りに名城線に乗車しました。 車内の路線図（全線）が新しいものになっていました。久屋大通駅の構内（桜通線）の 案内表示板も、開通後の表示板に取り替えられています。 ところで、名市交の時刻表っていつ発行されるのでしょう。 ◆瀬戸のバス（ひじさん） >参考文献が「時刻表」となっている人がいますが、これは交通公社の時刻表のことですよね？ 私が参考にしたものは、「日本国有鉄道」発行のものです。（交通公社の文字が見あたらない） 私が書き込んだものも特に問題がないはずなので、「参考文献：日本国有鉄道発行時刻表」で よいと思います。
またまたエリア外ですが。あっ近鉄はＯＫか？ 八尾では「近鉄八尾」は「きんやお」、国鉄「八尾」は「こくやお」と２０年ぐらい前は 呼んでいました。 千葉はエリア内？ 西船橋は「にしふな」ですが京成には正式名称ですでに略称の「京成西船」があります。
瀬戸南線ダイヤの件については、ありがとうございました。 参考文献が「時刻表」となっている人がいますが、これは交通公社の時刻表のこと ですよね？ ・略称 先日四国に旅行に行ったとき、松山の市内電車で「市駅」というのを見ました （松山市駅のことです）。JR松山駅は普通に「松山駅前」です。 四線会エリアでは、刈谷にも「刈谷駅」「刈谷市駅」の両方がありますが、地元の人は どのように区別しているのでしょうか？ H社のCMでも出てきた土佐電鉄「ごめん」は、正確には「後免町」です。 ・高速バス 山本雄貴さん： >うちださんの「途中こまめに停車する」という代表例は，東名ハイウェイ >バスですかな。なんせ、あのバス結構無理して走っているのがみえめえ。 私が東名岩津から名古屋方面に向かうとき、定刻どおりに来るのが東名岡崎発の急行便。 （起点から8km走っただけで遅延が出ていてはやってられません） 定刻から2〜3分遅れてくるのが浜松駅発の急行・特急便。 定刻から5〜20分遅れてくるのが静岡駅発の急行便。 定刻から30分遅れてくるのが東京駅発の特急便。 ということで、特急が急行よりも遅い、という現象が発生してしまいます。 超特急便は、定刻に来ることも結構多いです。 東名高速線は、昔は100km/hで走っていましたが、日本坂トンネルで事故があってから、 90km/hに減速させられました。ですから、遅延しても100km/hで飛ばせばある程度 回復可能かも知れないのですが、東京駅発の特急便では、回復できないほど渋滞が あるのでしょう。http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/
皆さん、おはようございますです。 私は夜勤でしたのでこれから寝ます。おやすみなさい。Zzz…。 と、そのまえに 【かねやす様】 ＞そういえば、「尾張瀬戸」って、地元の人はどう呼んでいるんだろう・・・？？ 地元民がお答えします。 ずばり「瀬戸駅（せとえき）」です。 切符を買う時でも「尾張瀬戸」と言う人より「瀬戸駅」と言う人のほうが多いように感じます。 駅前のバス停は「瀬戸駅前」ですので単に「瀬戸駅」に変えても良いのでは・・・。 でも瀬戸市内には｢瀬戸」が付く駅名が多いです。 市内８駅中５駅の駅名に「瀬戸」が入っています。さらに瀬戸記念橋「駅｣を含めると…。
大和路線の高井田と外環状線（仮）の高井田（仮）至近距離の同一駅名です。 外環状線の高井田（仮）を別の名前にすればいいのですが、真下の地下鉄も 高井田ですしね・・・ ＞京スタさん 阪急今津線の北口〜宝塚南口の電車は宝塚駅の高架工事中の線路不足のため の一駅手前の折り返しでした。
またまたこれで流行っているようです。 ＞ゾネ とは、私も言いますが、千種を「グサ」と言ったりする・・。 ＞京 京福嵯峨駅前電停に、「四大」と書いたものがあった。四大？ ああ、四条大宮か。
↑私の通っている校舎でも実施されます。 私はいちおう「研究生」なので、構内立入は特別に認められているのですが、一般の 学生は基本的にシャットアウトです。 ども、おはようございます。(^^) ◆小田急線内での「略称」(GLAY好きの鈴木さん、かねやすさん、「ひたち」の牛久さん) ＞ 「ほんあつ」ですか？いちおう直通している沿線を利用していますが、こちらでは ＞まず言う人はいませんね。 私の場合小田急の沿線住民＆常磐快速線利用者ということで、取手〜本厚木の端から端まで とりあえず知っていることになりますが、「ほんあつ」は本厚木近郊ではとりあえず通じま す。高校生とかがよく使っているようですね。 他に思い付くものとして 小田急相模原＝おださが というのもあります。 これ以外にもいくつかありますが、そんなに略す言い方でもないので省略…^^;;; ◆Rail Starの評価 ＞・表紙… JR西日本700系「ひかり Rail Star」 ＞さてさて、みなさんの評判はどうなんでしょうか。 ＞ Ａ：塗色次第でかっこよくなるじゃん！ ＞ Ｂ：700系はやっぱり700系(^^;; 私も「Ａ」に一票入れます。 早速、収録計画でも立てようかな…^^;; まだ700系には乗ったことがないですし、東海道区間では混雑は激しいわ、デッキでは携帯の ノイズをかぶるわで、とても収録できたものではない…(--;http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
どうもです。 題名の通りですが、のってく!!さんが東京にいらっしゃるのを記念し1月22日(土)に 記念オフを開催します!!参加される方はこちらをクリックして下さい。 なお、告知が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。 >かねやすさん 「ほんあつ」ですか？いちおう直通している沿線を利用していますが、こちらでは まず言う人はいませんね。そもそも常磐線の車内放送で「ほんあつぎ」と言わなければ ならないところを「もとあつぎ」と間違える人がいましたし。 この辺では西船橋→ニシフナ、新松戸→シンマツなどと略しますが、 やはり関東・関西地区に多いのですね。私が旅行したときは名古屋あまり聞きません でしたし。結構謎ですね。http://www.asahi-net.or.jp/~gg6h-smz/
Dr.Sawatsch!さんがお書きになられたように、現在はもうその列車はありません。 ところで、もし「北口〜南口」と省略したら・・ 「北口」行きは南下、「南口」行きは北上する列車になってしまいます。 （今津線はほぼ南北に走るので） しかも、北「上」するのが「下り」、南「下」するのが「上り」・・・ う〜みゅ、わけわからん・・・。
↑このところ、毎日Wordをいじっていましたが、 卒論とレポート試験をなんとか提出したので、Word漬けの日々とはおさらば！(笑) さっそくトレシムやってました（ぉぃ） ・センター Gomaさん ＞準備日で授業が無く、３連休です。(^^ ＞でも学校のあちこちに 「危険 はいるな！」の黄色テープが．． うちの大学も試験会場になるのか、準備がすすめられていました。 で、14日の16時以降は構内で迷惑行為のようなことをするなとかいう掲示がありました。 でも、レポート試験の提出期限が14日の16：30でした(爆) ＃しかも、その10分前にレポートを提出しました(猛爆) ＃＃15・16日、近鉄では名古屋−津新町にセンター試験用の臨時急行が走ります。 詳しくはこちらで ・行先 フェネさん ＞私としては「○○線××方面」が一番わかりやすいのではないかと考えています。 名鉄はほとんどこれですね。駅の自動放送はだいたいこのパターンでしゃべってます。 「この電車は新名古屋方面の常滑行き急行です」(犬山駅)とか、 「岩倉・犬山・新可児方面へまいります、急行御嵩行きです」(車内)とか。 名鉄の案内には、その土地に不慣れな人も安心できるようなものがけっこうあって助かります。 鮮魚第301列車さん ＞湯の山温泉 おぉ、我がホームグラウンドの湯の山線だ！(笑)英文字非併記の幕がこれでしたね。 今は使われることはまずありませんが…(英文字非併記幕自体が絶滅寸前だったりする)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
＞＃でも私は甲東園だったから準急で座って通学（爆） 「私は行き先が甲東園だったから」としてください。 私が通学していたのは、ＪＲ西宮名塩からはるか遠くの山奥から阪急甲東園までです。
●阪急今津線のDeeeeeeeeepな電車 京スタさん＞ ＞手元になぜか入構許可証 平成１２年１月１５・１６日があります。 ＞来て実験しろってか。修論書けってか。・・・はぁ、そうしますぅ。 ええ、M2は学校へ行って修論を書かなきゃ （実験は禁止じゃないの？停電・火災などで試験場に迷惑がかかったらいけないから） で、ドクターはこの連休をぬくぬくと・・（ぉぃ） ＞＞阪急今津線にかつて存在していた「西宮北口−宝塚南口」の幕 ＞そりゃまた、Deeeeeeeeeepですねー。もう一つで終点の宝塚なのに。 ＞でもやっぱり「Nishikita」じゃないんですね。 そりゃ、私が高校で通った3年間のウチに登場して消えた列車ですから（笑） 宝塚駅の高架化工事の際、ラッシュ時の半数の列車を南口止まりにしたものですが、 朝の上りは14分サイクルに宝塚→梅田準急、宝塚→北口普通、南口→北口普通で 一番混雑する、肝心の宝塚から神戸に行く際に用いる電車がたった14分毎。 日中の10分毎より少ないし・・・(^^;; ＃でも私は甲東園だったから準急で座って通学（爆） ●高速バス うちださん＞ ＞＞小樽方面は札幌市内や小樽市内ですら乗降可能だったりします。 ＞ うらやましい・・・、以前私が住んでいた地域は某ICのすぐ近くだったのですが、 ＞駅前へは路線バス約１時間半間隔、乗れない高速バス毎時２往復以上でした。 「高速おたる号」はラッシュ時になると5分毎で、定期で通勤する人までいますから 概念そのものが違いますね(^^;; ちなみに（北大経由）と呼ばれる札幌北I.C.経由のものは 札幌市内は小樽方面のみ利用可です ●行き先表示 清水の太郎長さん＞ ＞「○○方面△△行き」は、東西線開通と同時期に導入された記憶があります。 ＞運行形態が複雑になり、行き先が増えたので、おそらく誤乗防止のためでしょう。 う〜ん、私の記憶では新快速の方が若干早かったような・・・ それにしても「尼崎経由 ＪＲ宝塚線 新三田」は関東方面の人はちょっととまどうかも 「尼崎を経由せずに、どうやって新三田まで行くんだあ？」（爆） そういえば、関東では「○○経由」を「○○回り」ということが多いですね。 総武線の方とか・・・ 関西では主にバスで「○○を経て」「○○から」という表現もあります。
●小田急編 GLAY好きの鈴木さん ＞正式なものではないですが、よく使われる小田急の略称を... ＞代々木上原＝うえはら 下北沢＝しもきた 成城学園前＝せいじょう 向ヶ丘遊園＝ゆうえん ＞新百合ヶ丘＝しんゆり てなところでしょうか。 あと、私のいるエリアだけでしょうか、本厚木を「ほんあつ」と略します。 ●名古屋編 yokeさん ＞そういえば、四線会エリアでも、冠を省くとかいう以外は ＞略称のところって、あんまり聞きませんよねぇ？ あまりないですが・・・ 東山線の新栄町ですが、「新栄」って略しませんか？ あと、名古屋を「名駅」っていうのは？（地名にもなってるし） そういえば、「尾張瀬戸」って、地元の人はどう呼んでいるんだろう・・・？？http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6525/index.htm
先ほどの印西牧の原行の表示、すみません 京急・北総のでした。 そういえば京王にも新宿・新線（新線の文字が 小さい）がありました。
私のページの掲示板におこし頂きまして、ありがとうございます＞yokeさん。 ●ブッ飛ばし高速バス 山本雄貴さん、Gomaさん、うちだ＠五千会さん、yokeさん＞ 高速バスではないのですが、私も似たようなことに遭遇したことがあります。 能登半島の輪島から金沢まで「奥能登特急バス」に乗車した時のことなのですが、 穴水までは一般道を快調に走り、穴水から金沢市内までの奥能登有料道路の 区間では制限70km/hのところを100km/h近くで走り（注：高規格４車線）、 途中の乗降もなく、休憩も10分短縮して、金沢市内でも全く渋滞に はまらなかったのですが、それでやっと定時でした（核爆）。 いったいどういうダイヤなんだ・・・！？ ●列車の行先表示 フェネさん、Dr.Sawatsch！さん、GLAY好きの鈴木さん＞ ＞高崎線には「籠原」「高崎」「新前橋」など色々な行先を表示した列車が ＞走っています。籠原はたまたまここに電車区があるためここを行先とする ＞列車が多いのですが、鉄道に詳しい人や高崎線の日常的ユーザでもない ＞かぎり、籠原という駅がどこにあるのか知っている人は少ないでしょうし、 私は沿線住民（しかも籠原は住所と同一市内）なので気づかなかったのですが、 言われてみればその通りなんですよね。 上野駅でオロオロしている人を見かけるのが多いような気がしていましたが、 そういうことだったのでしょうか・・・？ ただし、高崎線の場合、似たような規模の都市がいくつも連なっているので、 「主な都市」としてどこを選ぶかが問題になるのでしょうけど・・・ （「熊谷方面 本庄」では深谷の人は従来とたいして変わらないので）。 ＃最近は「MOTER MAN」が売れてきて、知名度も上がってきたので ＃いいのでしょうけど（よくない）。 ●鉄道が楽？ GLAY好きの鈴木さん、うちださん、yokeさん＞ ＞私は、車に乗ってどこかに疲れると非常に疲れる変な体質なのですが、 私は前が見えていれば何でもＯＫです。「かぶりつき」フリークなので（笑）。 さすがに、（飯田線の）豊川から東名〜首都高〜国道17号経由で熊谷まで 運転していったら疲れましたけど（そりゃそうだ）。 （注：豊川に親戚が多数います(^^ゞ）http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
ごぶさたしています。年末年始と旅行とかスキーとかで すっかり浦島太郎状態ですσ(^-^;;;;; さて、四線会初の海外オフのお知らせです。 来る1月22日（か23日）に、ナカクキさんと一緒に デトロイトモーターショー＆ピープルムーバー乗車オフ を開きます(^-^)/ 参加希望の方はメールでお知らせください。 また、ナイアガラ・ハミルトン・ロンドン（オンタリオ）・ウィンザー 近辺にお住まいでロムっている方（少なくとも一名は知ってる(^^;） にはクルマで送り迎えもします(笑) 「お知らせ掲示板」の方にも書いておきます・・と思ったら、 無くなってる・・・と思ったら「OFF会掲示板」が出来ていた(^_^;) では、そちらの方にも書きますね(^-^)/
【ガラスのジュリーさん】 ＞同じ線名ではないですが、かつて幼少の頃、私は、 ＞○○町駅と○○大町駅の関係にいたく感動した ＞のを覚えています。（当時は、同じ線だと思っていました） 京成では、同じホームから「千葉中央」行きと「千葉○○ー○○○中央」行きが発車します。 そのため、誤乗車に注意を促す掲示がされたこともありました。 【ムーンライト紀伊さん】 ＞沖縄行ったとき、バスの行き先表示が ＞「那ハ」とか、「名ゴ」などのように一部カナ書きになっているものがありました。 「今キ仁」とかいうのもありましたよね。バスの方向幕も小型の物だと、なんとなく時代を 感じたりしますね。 【ビューさざなみさん】 ＞かって京成の行き先表示で成田空港の「空港」の ＞字が大きい表示がありました。また今も（千葉） ＞ちはら台や（千葉ニュータゥン）印西牧の原といった２重行き先表示が見られます。 京成の印西牧の原行きの上段は（北総・公団線）ですよね。今でも３２００には「宗吾」が 大きい宗吾参道の方向幕を持っているもあるはずです。３７０１もそうじゃなかったでしょうか。 きょう、近所の友人から、名古屋みやげの「うなぎパイ・ミニ」をもらいました。ちなみにその彼は、 犬山から特急料金がもったいなさそうといってパノラマスーパーには乗らず、しっかりセントラルラ イナーには乗ったそうです。しかも中津川→名古屋はしなのに乗ったそうです。（名鉄のμチケット が１枚３５０円だということを、彼は知らなかったようでした。）
あれこれ、略称が出ていますが、 「上・中・下小田井」 と言ってしまう駅員さんがたまにいますね。 それから、高校の時は大曽根を「ゾネ」と呼んでいました、 実際、今の市バスは「曽根＊＊」という系統がありますね。
下の記事の引用は、【清水の太郎長＠No.4さん 】からの引用です。 書くのを忘れました。申し訳ありません。
＞七尾線に高松駅があるおかげで、岡山駅では瀬戸大橋線の行き先が ＞「快速マリンライナー35号 (讃)高 松」という感じで表示されていました。 七尾線の高松駅ではなく、吉備線の備中高松駅だと思われます。 さすがに岡山で能登に行くとは誰も思わないし、そもそもそんな駅誰も知らんと思います。 行先表示で意味不明なものといえば、小田急の急行です。 例えば、新宿から相模大野まで急行、相模大野から藤沢まで各駅停車というような場合、 急行相模大野という幕を出して走っています。 京王の特急も同じようなもので、高幡不動まで特急、そこから京王八王子まで各駅停車という 場合、「特急高幡不動」の幕を出しています。 以上、四線会度0の書き込みでした。
●砂田橋開業近づく 【NWOGOMAQさん、FUJISEさん】 ＞ 今朝地下鉄大曽根駅では、大曽根〜砂田橋開通を想定した運用していました ＞ 大曽根〜砂田橋は試運転扱いでした ＞今日から砂田橋対応ダイヤです。このまま１９日を迎えます。 ＞詳しくは、交通局公式ＨＰをご覧下さい。 いよいよですねぇ。 私と言えば、よりによって、18日に砂田橋へ出かける用事ができてしまいました(^^;; 一日ずらしてくれぇ(^^;; ●ハッピーマンデー 【山本雄貴さん】 ＞ 先程，毎日新聞のホームページを見ていたら，「ハッピーマンデー」 ＞旅客輸送増という記事がありました。なんでもこの3日間，鉄道利用者 ＞が1〜2割増だったようで。 行楽地もたいへんな混雑だったようで・・ 年末年始はＹ２Ｋで外出を控えた人が多かったですから、 その反動もあったんでしょうね。 ●センター試験 【はりやんさん】 ＞私の頃は「共通一次」でした。ネ、かんりにんさん！ でしたねぇ。 そういえば、私のときは、 「円に内接する四角形の対角の和は180度」 という中学生レベルのことに気づかず、数学はさんざんな結果でした(これでも理系) ・・ネ、エルアルコンさん！（←なぜ振る？） ●略称 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞正式なものではないですが、よく使われる小田急の略称を... ＞代々木上原＝うえはら 下北沢＝しもきた 成城学園前＝せいじょう 向ヶ丘遊園＝ゆうえん ＞新百合ヶ丘＝しんゆり てなところでしょうか。 ＞でも我が東上線は駅名略したりしないなぁ...(強いて言えば下板橋、中板橋、上板橋ぐらい ＞だろうか...それぞれしもいた、なかいた、かみいた) そういえば、四線会エリアでも、冠を省くとかいう以外は 略称のところって、あんまり聞きませんよねぇ？ 新守山→しんもり 中津川→なかつ う〜ん、これはただの俗称だし。。 あ、「尾張小牧→おこま」があった！（←それは駅じゃないって！） ●RailStarの評価 【いずみへ行こうさん、京スタさん】 ＞・表紙… JR西日本700系「ひかり Rail Star」 ＞さてさて、みなさんの評判はどうなんでしょうか。 ＞ Ａ：塗色次第でかっこよくなるじゃん！ ＞ Ｂ：700系はやっぱり700系(^^;; ＞７００系ってやつは、見る角度によってなんとも太ったり細ったり、ときには鋭くなったりして、 ＞かっこよかったり、ぶさいくだったりするんで、人によっても違うのはもちろんのこと、同じ人 ＞が見ても、見方によっても、日にちによっても、意見がくるくる違ったりしそうで、なんとも…。 ＞私はＡ、結構かっこいいやんに一票です。 分かれましたねぇ・・(^^;; 他のみなさんはいかがでしょ？ ●鉄道が楽 【GLAY好きの鈴木さん、うちださん】 ＞私は、車に乗ってどこかに疲れると非常に疲れる変な体質なのですが、 ＞いらっしゃいますでしょうか。鉄道利用の方がつかれない人(^^;) ＞はーい！、私もそうです。クルマはあまり・・・ ＞ただ、私があまりクルマに乗りたくない理由は別にありまして、 ＞１，クルマに乗るとストレスがたまる ＞ どうも性格が変わるらしく、ムカつくクルマに罵声を浴びせながら・・（爆） ＞ しかも自分は運転がうまくて安全運転だと思っているからタチが悪い。 ＞２，他人の運転が気になる ＞ 隣に乗せるとうるさくてかなわないタイプです。自分で運転する以上に ＞ ストレスがたまるんですな、これが。 そうですねぇ。私の場合、じっとしてるのがあんまり好きじゃないので、 他人の運転するクルマに乗せられるのは、苦手な方ですね。 高速バスも車内で動けませんし、同じ意味で苦手です(^^;; そんなわけで、クルマで出かけるときは、疲れていても自分で運転したがる方です(笑)
こんばんは。 ここ静岡では、３週間遅れで探偵ナイトスクープが放映されています。 そのため「今日はクリスマスイブ」だそうです…。 ●行き先表示 【フェネさん、京スタさん】 「○○方面△△行き」は、東西線開通と同時期に導入された記憶があります。 運行形態が複雑になり、行き先が増えたので、おそらく誤乗防止のためでしょう。 ちなみに京都駅の２・３番ホームでは「米原」行きと「永原」行きが並びますが、 「○○方面」とは表示されません。どっちも滋賀県内ですが、終点まで行くと 琵琶湖をはさんで反対方向に行ってしまいます。 ここで、話を四線会方面にぐぐぅっと戻すと…、 「多治見方面瑞浪」「中津川方面坂下」「豊橋方面新城」「大垣方面美濃赤坂」 なんていう方向幕ＬＥＤになるんでしょうね。 ●同一路線に？ 【yoke＠かんりにんさん、さわっちはかせ、はくぶんさん、もせくん、ガラスのジュリーさん】 ＞そもそも、この両駅に共通する部分を「地名」として扱っていいのか、ちょっと気に ＞なりますけど…ま、いいのかな。（もせくんさん） そのとおり、ちょいとインチキな問題でしたね（反省）。 「○○町」は、その線の列車は全て停まれません…。 というわけで答えは「浜 松」でした。 七尾線に高松駅があるおかげで、岡山駅では瀬戸大橋線の行き先が 「快速マリンライナー35号 (讃)高 松」という感じで表示されていました。 わざわざ注釈したほうが分かりづらい気がするんですけど…。 ●車庫の最寄りにあるサッカー場 【国分犬一さん】 あまり有名ではありませんが、神戸市立中央球技場の最寄りバス停である 吉田町一丁目は、神戸市バスの和田車庫に隣接しています。 サッカー観戦の皆様はお帰りの際は同バス停より御乗車ください。 鉄道をご利用のお客様は、バス停そばにＪＲ山陽本線和田岬駅があります。 試合の終了時間に合わせて臨時列車を増発……する事はありませんけどね。 あいかわらず四線会度低いなぁ。西日本度９０％
今東京にいます。 明日の多摩都市モノレール試乗のためということでして。 しかも今日は有休消化のため休んで、午後にはこちらにいました。 それで千葉方面を攻めたのですが．．。その話はまた帰ってからでも。 それにしても、夜に乗った京急空港線からの帰途（２２時過ぎです）、乗った電車といい すれ違った電車といい、なんであんなに北総開発のやつが多かったんだろう。 さて今日のというか、正確には昨日の毎日新聞の朝刊に、「セントラルライナー」についての 記者のコラムが載ってました。買って持っているのですが、ホテルの部屋に忘れてきたので、 詳しい転記はできません。が、「手放しの誉めよう」だったことだけ書いておきます。 ちなみに同記者、コラムの最後で、他線でも導入しては？とＪＲ−Ｃに聞いてみたら、その 予定はない、との回答があったと記しています。 ホッとされた方も多いのでは（笑）
●車に乗ってく（GLAY好きの鈴木さん） ＞私は、車に乗ってどこかに疲れると非常に疲れる変な体質なのですが、 ＞いらっしゃいますでしょうか。鉄道利用の方がつかれない人(^^;) はーい！、私もそうです。クルマはあまり・・・ ただ、私があまりクルマに乗りたくない理由は別にありまして、 １，クルマに乗るとストレスがたまる どうも性格が変わるらしく、ムカつくクルマに罵声を浴びせながら・・（爆） しかも自分は運転がうまくて安全運転だと思っているからタチが悪い。 ２，他人の運転が気になる 隣に乗せるとうるさくてかなわないタイプです。自分で運転する以上に ストレスがたまるんですな、これが。 ●ちゃちゃ入れ ＞※高蔵寺ニュータウンに坂下という地名がある。 うぅん、微妙に違います。 高蔵寺ニュータウンは旧東春日井郡高蔵寺町エリア内なので、坂下とはぎりぎり 重ならないはずです。坂下は旧同郡坂下町でした。
こんばんは。 なかむらさんがお書きですが、全日空が期間限定ながら、 「国内線どこまで飛んでも一万円」をやるそうですね。 航空他社も追随の構えを見せているようです。 ＪＲもたまには「どこまで乗っても５千円」ぐらいやってくれないかな(^^:; ●天六・上六・日本一 【rhr/広末電鉄さん、いずみへ行こう！さん、京スタさん】 そういえば、大阪のバスで後ろの方向幕に「天 六」 とだけ書いてあるのを見た覚えがあります。 今はないんでしょうかねぇ？ でも、関西ってなんでも略すのが好きですよね。 逆にフルで言ったりするのが珍しいのか、略称で聞き直されたりします。 たとえば、喫茶店で 「ミルクティ下さい」 「はい、ミティお一つですね？」 ●行灯式の列車案内 【じぇいじぇいさん、さわっちはかせ】 ＞１番線は、『内 海』『河 和』『知多半田』『椋岡通過』『当駅止り』『全車特別車』 ＞２番線は、『常 滑』『大野町』『知多半田』『椋岡通過』『内 海』『河 和』 ＞ 『当駅止り』『全車特別車』 ＞の列車案内表示に、３・４番線と同じく組成の表示もあります。 ＞ 特徴のある案内表示と言えば『椋岡通過』（←ち○てつ管理人では無い）ということになりますが、 ＞この表示は河和線の普通には無くてはならない重要な表示です。 ＞他はすべて行き先なのに，一個だけ注釈なのが面白いですね(^^;; まぁ、ある意味、河和線普通の枕詞でもありますよね(笑) 【フェネさん】 ＞その意味で大阪の「姫路方面網干行き」方式は優れていますが、 ＞私としては「○○線××方面」が一番わかりやすいのではないかと考えています。 ＞（いちげんさんにとっても名古屋駅で単に「坂下」と表示した列車より「中央線中津川方面」の表示のほうが ＞すぐわかる）多くの乗客にとっては「この列車はどこまで行くのか」よりも ＞「この列車でこの駅へ行けるのか」のほうが重要で、多くの路線バスのように ＞「いちげんさんお断り」の世界になってしまわないようにするためにも... 同感です。 一見さんどころか、中央線の定期を持っている女子高生でも「坂下」は どこかわからないらしく 「坂下ってどこ？高蔵寺の坂下じゃないよね？」 なんて会話を耳にしたりします(^^;; ※高蔵寺ニュータウンに坂下という地名がある。 というか、私鉄に比べるとＪＲはまだまだ案内がヘタクソですよね。 以前話題になった、ＪＲ名古屋駅のホームごとのLED発車案内。 「このホームから出る次の列車は・・」なんて表示は意味がないわけで、 「この路線の次の列車は、何番線から」という表示が望ましいですよね。 ●ちょこっと似てる駅 【ガラスのジュリーさん】 ＞同じ線名ではないですが、かつて幼少の頃、私は、 ＞○○町駅と○○大町駅の関係にいたく感動した ＞のを覚えています。（当時は、同じ線だと思っていました） ワイドビューな駅ですね(^^;; では、私からも。 「北○○駅は○○駅のなぜか南にあります。同じ路線ではありませんが、 直通の列車は走っています。ただし直通列車は北○○駅には停車しません」 これは一部の人には簡単かな？ たまに、ここでも書いてるし(笑) ●あれ？ 【Gomaさん】 ＞◆高速バスは制限80（なはずなのに．．なぜ100km/h以上飛ばす京王バス飯田行き） あれ？バスの最高速度って100km/hじゃありませんでしたっけ？
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