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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
ＭＺと言ったら、８０Ｋでしょ(少年少女どころか誰にもわからない^^） なんでも、「マイコン博士Ｚ８０」の略だそうです。 そのころの機種ですが、 ・PC-8001(NEC) ・BASIC Master Level2(HITACHI) ・Apple II J+(APPLE) ・if-800(oki) あと、もう一つあったなぁ・・舶来のヤツ。あいそっくさん、覚えてませんか？（←なぜ振る！） ちなみに当時のCPUは、８ビット。 ザイログ社のZ80と、モトローラの6502が主流でした。 6502は、ファミコンにも搭載されていたチップです。 インテルの名前は影に隠れていましたが、NECとOKIのマシンにはしっかり 「Copyright 1979 (C) by Microsoft」の文字がありました。 以上、ゴミレスでした(^ ^ゞ
↑今23:51です。間に合うでしょうか？ ・だいたい10km＞yokeさん、国分犬一さん そうですね。七尾線や播但線なんかもだいたい10kmおきに変電所があるようです。10km以上 のトンネルがあって直流区間のところは、上越線の新清水トンネル（13.5km）が該当します。 でも変電設備がどうなっているかは知りません。 ・色つきテレビ案内 東武浅草駅にもありました。各ホームごとの案内で、種別ごとに地の色が違っていました。 でもあんまり行ったこと無いから、詳しくは知りません。 さて、間に合ったかな？
それにしても朝の上り（普通）蟹江−名古屋、時間かかるのなんとかならんかなしかし。
ＪＲ東海道線 二川駅（豊橋市）の南北自由通路と橋上駅舎の整備のため 仮駅舎を建設する 仮駅舎を建設後現駅舎を取り壊す 現駅舎は東海道線開業時の駅舎で、現存する駅舎で一番古い建物です。 ２０００年４月中旬頃には取り壊される予定です。 詳しくは、私のホームページの交通ニュース、掲示板へhttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
○早川電気 redstarさん ＞古くはMZ-2000（わかるかな？）から始まり、つきあいは続いております。 懐かしいですね。その頃私はMZ-1200を使っておりました。 しかし、現在私は”早川電気とライバル”？ にあたる、同じく関西系の某ｓ社勤務ということも あり、あまり貢いでいません。 ○タワーズなど 昨日は家族でタワーズの５１Ｆまで昇ってきました。日没後でしたので、飛行機から見るような 夜景の美しさでした。郊外に伸びる主要国道には光の帯が果てしなく続き、遠くは１３８ タワーパークの明かりや、名港トリトンの橋脚が幻想的でした。 室内は少し暗くしてあるせいか、寄り添って、時々キスをするカップルがたくさんいて、 ムードが盛り上がっていました。 そんな中、先週私は来年の３月付けで、会社から転勤を命ぜられてしまい、複雑な思いで、 あと２ヶ月しか居られない、名古屋の夜景を眺めていました。 帰りはＪＲで帰りましたが、夕方の東海道線下りは新快速、特別快速が殆ど６両 （改正前は殆ど４両だった）なので、一宮までゆっくり座って帰れました。http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
うちのかみさんは今日退院しましたが，少なくとも１か月は右手が使えないと のこと。この一週間は子どもたちといっしょに食事作り，あとかたづけ，買い物， 洗濯・・・。ただでさえ忙しい年末なのに。だれかネコの手貸してくれないかなぁ。 一昨日はそれでも賀状を書かなくてはと，パソコンで作成してプリントしよう としたらプリンタが動かない。修理に出している時間もないし十分に使ったこと だしと，新しいのを買いました。事情があってパラレルケーブルを使用しました が，ドライバ等のインストールも終わって「さあテストプリント」。 ところがプリントを始めて間もなくストップ。画面には「プリンタとの通信が 正常に行われませんでした」のエラー表示。ケーブルを再接続したり，ドライバ を再インストールしても同じ症状が。・・・それでも非常に簡単なことで解決し ました。 プリンタを置く適当な場所がなかったので3mのケーブルを買ったのですが，も しやと思って従来の1.5mのものに替えたらＯＫ。3時間余りの悪戦苦闘でした。 ●早川電機 私が小学校１年生の時，父が買って来たラジオが早川電機工業のトランスレス ３球再生式（みなさんには分かんないかも）で，かたかなでシャープと書いてあ りました。これで「鐘の鳴る丘」とか聞いていました。もう半世紀も前ですぅ。^^) ●少しだけ鉄 かみさんは国府宮近くの病院の一室にいましたが，窓からは名鉄電車がよく見 えました。あまり外ばかり見ていたので，「私よりスカーレットの方がいいんで しょう(笑)」って言われちゃいました。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
元日の天皇杯決勝は、 名古屋×広島に決定しました！ 私の予感的中です(^^)。 さあ、2000年代最初の栄冠は 我らが四線会エリア代表チームの頭上に輝くか？ ＃初戦で敗退したＪＥＦのことをすっかり忘れている私…(^^; ●変電所間隔 【yokeさん】 ＞13kmに及ぶ交流電化の北陸トンネルですが、直流化する場合、 ＞「トンネル内に変電所を増設が必要」 ＞てな話にはならないのでしょうか？ う〜ん、トンネルの両端に変電所を設ければ 北陸本線の列車密度くらいならギリギリいけそうな 感じはしますね… ちなみに東海道線の名古屋〜岐阜間には 枇杷島・稲沢・尾張一宮の３箇所に変電所があります。 変電所間隔はだいたい10km前後ってところです。 ●東名間 【中山道本線さん】 ＞ちなみに、お値段は、ひかり自由席と、どっこいどっこいでした。新幹線利用が熱海〜豊橋 ＞というのが効いていますね。 私もよくやりますよ〜、特急料金節約モード。 新幹線を名古屋からでなく、あえて豊橋〜新横浜で利用します。 岐阜から豊橋までなら、転換クロスの快速１本で行けますから それほど苦になりませんし、豊橋からも「こだま」なら 「自由席空いてるかな〜」という心配はほとんど無し！ 盆暮れ正月の比較的長期休暇が取れる季節に実践していました(^^)。
下記投稿で、「ひかり自由席」というのは、東名間の、ひかり自由席のお値段、という 意味です。熱海〜豊橋間だと、G料金は２００キロまでなので、そこそこ押さえられます。 １００系も、そう長いとは思えないので、こだまに乗る機会があれば、と窺っていたのです。 さて、Dr.さわっち！さんですが、４日か５日に、来名されるそうで、夜、一席設けようかと 思っています。くわしい行程は、ご本人から、そのうち明らかになるでしょう。
去る１２月２２日岐阜からＭＬながらに乗りました。 友達２人と３人で行ったのですが、指定券は２枚だけでした。 友達１人が飛び入り参加で来たのです。 友達が岐阜駅のみどりの窓口で、指定券の空きについて 係員に聞いたところ、空いていませんが、立ち乗りでも ５１０円払えば、乗れますよと…。 どう考えても、間違ってるような気がします。 更に、豊橋までデッキは人で溢れ返っていました。 挙句の果てには、東京まで一度も車内改札はありませんでした。 車掌は、何度か回ってきましたが、流すだけで、指定券及び 乗車券のチェックはしませんでした。 １ヶ月前にわざわざ指定券を買った自分がバカみたいに思えてきます。 更に、安城までの乗車券も無駄になってしまいました。 下りでも乗車券のチェックに来ないことがしばしばあり、 こんなことなら、全車指定席をやめるべきだと思います。 みなさんどう思われますか？ 車掌の職務怠慢だと思うのは私だけでしょうか…
ちわ！かすがです。今日は、私の住んでるところにも雪が積もりました（１センチほど）。 さて例のもしも話、「Ｋ○Ｃ掲示板」で最初の言い出しっぺは私なんですが、こんなんも考えてしまいました。 「もしも、ＪＲ東海が北海道みたいだったら・・・」 ・「南紀」「ひだ」は振り子式と非振り子式の２種類の列車で運転。 ・振り子式の方の名前は「スーパー○○」。 ・夜行の「南紀」「ひだ」がある（Ｂハネ連結で）。 ・いつの間にか「急行東海」も「特急スーパー東海」なんかになってたりして。 ・高蔵寺行きホームライナーがある（１００円で乗れたりする）。 ・愛知環状鉄道がチョロっと乗り入れ。 よーし、もう一丁！ 「もしも、ＪＲ東海が九州みたいだったら・・・」 ・オレンジ一色の電車があったりする。 ・それも派手なレタリングも一緒に。 ・「特急 南紀・みえ」併結運転 ・客室乗務員「セントラルレディー」がいる（あっ、北海道にもいるな）。 ・ＳＬ「ひだBOY」運転。坂がきついのでＤＬの後押しが必要？ そして最後に・・・ 「もしも、ＪＲ東海が四国みたいだったら・・・」 ・かぼちゃ電車今だメチャクチャ多数現役！！ 数が足りなきゃEな会社から購入。 （マッチャンさん、おめでとうございます！？） こんなところですかね？ いやぁ、いつ読んでも駄文だわ、こりゃ。 ではまた、バイビー！
そう、あの、グリーン個室に乗ったのです！！！！ 一度乗ってみたかったんだぁ（はあと） ちなみに、お値段は、ひかり自由席と、どっこいどっこいでした。新幹線利用が熱海〜豊橋 というのが効いていますね。個室の充実ふりにも目を見張りましたが、グリーン並みとは 言わないが、それ相応の設備の名鉄特急に、３５０円で乗れるというのに、改めて感心しきり。
先日のＣＬオフで、ＰＨＳを失くした私ですが、 本日、携帯を買いました（←正確には買ってないけど(^ ^ゞ） さて、世の中は、CdmaOneだとか、i-modeだとか、 いろいろと進んでいるようですが、私が手に入れたのは・・ 「すいません。携帯下さい」 「どのような機種がよろしいですか？」 「安いの！」 「こちらが０円ですが」 「じゃあ、それ！」 「では、サービスオプションですが、 ショートメールサービスは、いかがなさいますか？」 「要りません！」 「留守番電話サービスは・・」 「要りません！」 「明細お知らせは・・」 「要りません！」 「割引はどうなさいますか？」 「あ！それだけは付けて下さい！(^^;;」 店のおねえちゃんには悪いけど、パソコンのメールですら、 ろくに返事も書けないのに(すいませんm(_ _)m) これ以上メールを増やしたら、死んでしまいます(^^;; もう、通信費も増やしたくないし(^^;; ホントはＰＨＳの方がいいんですが、最近携帯にかけることが多いので、 やむなく携帯です。 ただ、私が注文を付けたのは「フリップ付き」であることと「通信会社の指定」。 フリップ式でないと、電話を切り忘れる恐れがあること(昔、やってしまった^^） それから、通信会社を指定したのは、 ウチのマンションに某ＴＴ某Comoのアンテナが立っていて、 通信状態が抜群だからです(笑) ●MOTORMOTER MAN名古屋編？ 【あくてぃぶさん】 ＞ところで、ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、どうやら来年１月か２月頃に、 ＞『MOTER MAN』名古屋篇が出るらしいですね。一体どんな“濃いー”内容になることやら、 ＞非常に楽しみです。 え？そうなんですか？すごいなぁ・・どこだろ？ ご当地にウケを狙うなら、名鉄？ でも、地下鉄崇拝の強い名古屋なら、やっぱり東山線？ 全国的にわかりやすいということで、ＪＲ？ 近鉄は・・・この場合、穴ですね(^^;; しかし、名古屋でも出るということは、全国的に出るのかなぁ・・ FM局が絡んでいるあたり「DA・YO・NE」を思い出しますね(^^;; いろいろあったなぁ＞SEYANA・DAGANE・SOUBAI・・ ●ＪＲ東日本 名古屋支店 【フェネさん】 ＞さすがにどなたも「ＪＲ東海が東日本名古屋支社だったら」というネタは書いておられません ＞ね。セントラルライナーで５１０円取られた日には．．． いやいや、そんなコワイ話は、とてもとても(^^;;; セントラルライナーが510円で、しかもボックスだなんて(^^;;;;;;;;; ●混み毛の往復 【中山道さん】 ＞往路は、グランドひかり、復路は、某静シス管理人氏と熱海までご一緒し（快速アクティーは ＞静シスの１１３だった・・・）、どうせこだまなら、と１００系１人個室で豊橋、で、愛電・・ ＞もとい名鉄の特別車で国府宮に帰着。全体で、そう値がはらないワリに、よい車内設備でした（除 ＞アクティー）。 あら、大玉さんとふれあいシートでしたか(^^;; しかし、その他はすごいですねぇ。一人個室ってことは、かのＧ車ですか！！ ●三岐鉄道関西線 ＜近鉄に貨物営業はムリかなぁ。三岐に移管は、よい案ですが、 ＞てことは、現関西線は、貨物専用線にでもするとか？ 私はそれでもよいですが、オフ会王の方がオフに出られなくなってしまうので(ぉぃ) やっぱり黄色い電車が名古屋まで来るということで(^^;;
有明で、Banさんに、背後霊のように取り付かれていました(猛爆) ・・・って、実際は、交通関係のコーナーは、人だかりのわりには面積が狭く、すぐはぐれるが、 すぐ見つかるということです（笑） たもと千代さんとこは、大変な売れ行きでした。してきやさん、たくりんさんなど、関係者 でミニオフと相成りまして・・・。 往路は、グランドひかり、復路は、某静シス管理人氏と熱海までご一緒し（快速アクティーは 静シスの１１３だった・・・）、どうせこだまなら、と１００系１人個室で豊橋、で、愛電・・ もとい名鉄の特別車で国府宮に帰着。全体で、そう値がはらないワリに、よい車内設備でした（除 アクティー）。 で、レスですが、しつこく関西線ネタを・・。 ＞yokeさん 近鉄に貨物営業はムリかなぁ。三岐に移管は、よい案ですが、てことは、現関西線は、貨物専用線 にでもするとか？ あの線路状態で、投資せずに、となれば、それが最もよいかも。 さて、飯田線の大家ですが、もうしばらく、書き込みは遅いと思います。
削除処理を行っていたら、関係ない自分の投稿まで消してしまいました(爆) したがって、レスの順序が前後します(^^;; ●しなの・伊那路の自由席 【ビューさざなみさん】 ＞今度名古屋へ行くのですが、しなの・伊那路の ＞自由席はいつも混んでいるのでしょうか？ う〜ん、両者とも季節波動の激しい列車ですね(^^;; 具体的な日程がわかれば、 しなのについては、「のってく！掲示板」 伊那路については、「飯田線と沿線地域の掲示板」 で、聞いてみるとよろしいかと思います。 ●名東区 【まみ穂さん、ヒマジンさん】 ＞そういえば、昔「都会と田舎の境界線は、千種区と名東区の境だ」とＴＶで言ってて、 ＞妙に納得してしまいました。 ＞でも今は、名東区と守山区の境あたりに移ってるかもしれませんねぇ。 私のように、名古屋に来てまだ10年ちょっとの人間ですと、 「名東区に住むのは、ステイタス」 というイメージがありますね。 ウチの会社でも 「ＪＲや名鉄沿線よりは、長久手町がいい！」 という人間が多いです。やっぱり、地下鉄崇拝志向？ ＃池田貴族さんのご冥福をお祈りします。 ●東海が西日本だったら・・ 【ヒマジンさん】 ＞いやあそれどころか、東海道線熱海〜米原ロングラン103系なんてのもあるかも。 ＞あと「しなの」は、リフォームを繰り返しながら381のままだったりして。 ありそう、ありそう。今でも、トイレなしがロングランしてますからね。 あと「しなの」は381系の「スーパーしなの」で決まりです(^^;; ３本に１本ぐらいは「リバーアロー」283系になっているかもしれませんが・・ あと、「しらさぎ」に681系が少し入っていたかもしれませんね。 名前は・・ 【redstarさん】 ＞しらさぎに６８１系投入の場合は、名前はSuper White Egretとなるのでしょうか。 ＞しかし、わかりにくい名前だなあ。 なりません(^^;; ＪＲ西で「スーパー」を付けるのは、国鉄型のリニューアル車の場合だけです(^^;; だから、この場合、名前は直訳で「ホワイトペ・・＜以下自粛＞」となります(笑) ●早川電気 【ビューさざなみさん、スルッとKANTOさん、やまち〜さん】 たしかに「SHA○P」といえば、シャープペンシルから名前を取ったことで有名ですね。 ザウルスですが、そんなによく盗られちゃうんですか？ redstarさんは、だいじょうぶ？ ●直流化 【国分犬一ちゃん＠専悶家】 ＞直流は交流に比べて電圧が低いので、電圧降下を防ぐためにも ＞変電所間隔を短く、つまり交流に比べ多く設置しなければなりません。 ＞また、電圧が低い分電流が大きくなりますので、 ＞き電線を太くしなければならないという問題も生じます。 13kmに及ぶ交流電化の北陸トンネルですが、直流化する場合、 「トンネル内に変電所を増設が必要」 てな話にはならないのでしょうか？ ＞交流では、沿線の電話線などにノイズが発生する恐れがあるので ＞そのための対策が必要になります。 ＞また電圧が高いので、地上設備の支障移転が ＞直流電化の場合より多く発生する可能性が高くなります。 ＞七尾線が直流電化されたのは、交流電化すると後者２点の費用が ＞案外バカにならず、結局費用が高くついてしまうためだそうです。 七尾線にはトンネルが少ないのですが、宝達トンネルという 「天井川をくぐるトンネル」がありましたね。 多少改良したようですが、やはり交流電化にできるほど、広げられなかったのでしょうね。 ●名古屋駅のテレビ列車案内 【ND502さん】 ＞画面表示は下記のような感じだったと思いますが・・ ＞ ┌─────────┐ ＞ │東海道本線上り方面│ ＞ └─────────┘ ＞ １７：５５ ＞ 普通 武 豊 ＞ ＞ １８：１３ ＞ 普通 浜 松 ありがとうございます。 もちろん、色はなかったんでしょうね(^^;;
ダイヤ改正後初めて「みえ４号」を利用しました。さて、注目の中瀬古駅は．．． おお、１、２、３、４、５人も列車を待っている！稲生駅はただ「ドアを開閉して発車する」 だけだったのに．．．でもこの列車で名古屋へ行っても帰りは四日市からレールバスなんです よね(~_~;)ところで、東成岩駅の状況はいかがでしょうか？ さすがにどなたも「ＪＲ東海が東日本名古屋支社だったら」というネタは書いておられません ね。セントラルライナーで５１０円取られた日には．．．
こんばんわ。いずみへ行こう！です。いよいよ大阪の町でも繁華街に人があふれるようになり、 忙しい師走の装いを呈してきだしました。なんばなんかパニックで、歩きにくい〜！！^^;; 今日はいろいろと大阪市内をくるくるしておりましたが、「こんなのいつできたの？」とかあり まして、ずっと同じ場所に定住する人とそうでない人との差を痛感した次第でした。（というか 私の注意力のなさも痛感！気づけよそれぐらい！…かな） ＞シリーズ２１（ぐっちさん、はしむらさん） 高安の外周道路から見えたには見えたんですが、撮影禁止という紙はまだついてるのかなぁ？ 大阪線列車内からはちと苦しいでしょう。これも宇多田っぽい装いを呈してきていますね。 ＞東海道新幹線の大阪第一車両所で爆発事件 該当の１００系車両にとっても災難なさわぎでしたね。車両や乗客に何も起こらなくて本当によ かったです。 さぁクリスマスも終わって、いよいよ１０００年代も終わりを迎えるのみ！！
みなさん、こんにちわ。 最近、ザウルスMI-C1-Aを購入して、また貢いでいる 私でした。 古くはMZ-2000（わかるかな？）から始まり、つきあいは続いております。 ●早川電気 > 【ビューさざなみさん、スルッとKANTOさん、やまち〜さん、 yokeさん】 > たしかに「SHA○P」といえば、シャープペンシルから名前を取ったことで有名ですね。 > ザウルスですが、そんなによく盗られちゃうんですか？ > redstarさんは、だいじょうぶ？ 私は、台湾や中国まで持っていきましたが、大丈夫でした。 でも、ザウルスを盗っていっても、使い方がわからないと意味がないと思うのですが、 質屋にでも入れて換金するのかな。逆に、ザウルスの操作になれると、WinCE機とかが 使えない体になってしまいます。 私のザウルスには、プライベートだけでなく、仕事の情報まで入っているので、 盗まれたり、壊れたりすると大変なことになります。 そういうわけで、MI-C1には名鉄１０００系のストラップがついております（爆）。 ただ、あのストラップって、ストラップとしては使いづらいです．．．． ●直流化 北陸本線が直流化されると、しらさぎとかはＪＲ−Ｃ持ちになったりして（爆）。 ３８３系あたりで、ワイドビューしらさぎとか。 いまでも、ＪＲ−Ｃ持ちにして。キハ８５（！）で運転してもらった方が、 サービスアップだと思うのですが。４８５より速度短縮ができそうですし、 座席も良いし。富山だったら、給油所もあるでしょ。 しらさぎに６８１系投入の場合は、名前はSuper White Egretとなるのでしょうか。 しかし、わかりにくい名前だなあ。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
こんばんは。昨日までとは一転、巷は迎春ムード一色に変わってしまっていました。 毎年のことながら、この急転ぶりって一体…。 さて、今話題沸騰の！？『MOTER MAN』ですが、我が地元（静岡）資本のCDチェーン店にも 置かれていました（何故かドラマ主題歌の棚に）。じわじわと全国的人気を得つつあるので しょうか？帰宅後早速試聴し、皆さんの言われるとおり、deepな内容であることを 実感しました。 ところで、ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、どうやら来年１月か２月頃に、 『MOTER MAN』名古屋篇が出るらしいですね。一体どんな“濃いー”内容になることやら、 非常に楽しみです。 （ZIP FM『ZIP EVENING ZOO』のHPに情報が載っていました）
皆様、表題の件でいろいろ書き込んでくださりありがとうござい ました。 印刷してある１８きっぷは、通称「ナマ券」というのですね。 昨日、私用で福井へ行ってきました。 途中、「森田→１８０円区間」という大型のきっぷを手に乗って きた女の子がいましたが、このきっぷ、昔の「出札補充券」 （？）に様式がそっくりなのです。日付以外はあらかじめ印刷 してありました。表面にはバーコードも。 「ナマ券」は裏側にバーコードが印刷してあるそうですが、 この様式のきっぷを売っている駅と「ナマ券」が置いてある駅は 一致しているのかな。
yokeさん >>ありがとうございます。 >>もちろん、色はなかったんでしょうね(^^;; そうでした。白黒で臨時列車は手書きだったこともありました。 【ND502さん】 >>おとなりの名鉄新名古屋駅のホームにもモニターによる列車案内がありましたが >>こちらはカラーでした。ただ色にじみが強くてOHPシートに毛が生えたようなもの >>だったと思います。表示も１列車だけで 「準急４両 >> 半 田」といった表示でした。 私も知っています。ただ、子供のころはあの字が怖かったでした？？？(･_･) ＰＳ（PLAYSTATIONではない）1.ＧＰ８決勝進んだのでＪＲさんも臨時列車を増発？ ＰＳ2.太字にしたら戻しましょう。後全部太字になっています （該当する方文句言ってすみませんm(__)m）
しばらく寝込んでいる間に、ずいぶん書き込みがすごい方向に行っていますね。 クルシミマス＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞ あれ？Sageさんって、去年、「クリスマス撲滅委員会」とかって ＞やってませんでしたっけ？ ＞ これって、クリスマスの逆襲？ ＞※むろん、本来のクリスマスでなく、 ＞ クリスマスにかこつけたバカ騒ぎの方です(^^;; そういえばそんなことも言っていましたね（他人事のように言う）。 日本人の悪い癖は、どんな行事でもバカ騒ぎに替えてしまうことですね。 こないだの天皇即位10周年（だっけ？）の時も、若者はライヴ感覚で 参加したとか何とか。まあ、新聞の写真を見た限りでは私も「ライヴみたいだな」 とか思ってしまったのですが。 しかし元々バカ騒ぎが大っきらいな私にとって、クリスマスや、ましてや バレンタインやホワイトデーなどというのは無用の長物以外の何物でもありません。 忘年会や新年会・成人式などは論外。 ・・・でもその前には約体調を元通りにしなければ。 * * * そういえば年賀状を書いていないと言う方、何名ほどいらっしゃいますか？
ＪＲ−ＣがＷだったら、というのはもう出尽くしたような感じですが、私も一つ。 フェネさん＞ ＞武豊線、太多線、高山線は当然電化され、線区ごとに違う色の103系が我が物顔で走りまわる。 ＞岐阜−高山のロングラン運用あり。 いやあそれどころか、東海道線熱海〜米原ロングラン103系なんてのもあるかも。 あと「しなの」は、リフォームを繰り返しながら381のままだったりして。 国分犬一さん「もしも、ＪＲ長野支社が東海になったら」＞ ＞県内ローカルに313-3000大量進出。 ＞もしかしたら、支社は長野ではなく松本に置かれることになるかも。 ＞（はっ！飯田支店の運命やいかに？） 木曽用の313-3000は海シンでなく長モト配置になるんでしょうねえ。 そうそう「長モト」といえば、「長モト掲示板」（または長ナノ）というのが出来て、「信州の Ｎ閣下」が登場したりして。 「信州には転クロは似合いません」とか．．。 もっとも、最近では某掲示板にもっと過激な某閣下も登場してますが（さすがにイニシャルは自 粛します）。 ●池田貴族さん死去＞まみ穂さん ご冥福をお祈り申し上げます。 ＞ そういえば、昔「都会と田舎の境界線は、千種区と名東区の境だ」とＴＶで言ってて、 ＞妙に納得してしまいました。 ＞ でも今は、名東区と守山区の境あたりに移ってるかもしれませんねぇ。 ＞ （該当地域のみなさん、ごめんなさい） 彼は千種高校の出身ですが、この高校って名前は「千種」でも所在地は名東区ですからね（もっ ともできた頃は千種区でしたが）。 「都会と田舎の境界線」ですか．．。私の住む緑区などは間違いなく境の外でしょうね。 名東区は、今は下手な中心部の区よりはるかに垢抜けしてますから、この説はちょっと古いよう な感じも。
国鉄名古屋駅のテレビ列車案内の補足・・・yokeさん、NWOGOMAQさん 画面表示は下記のような感じだったと思いますが・・ ┌─────────┐ │東海道本線上り方面│ └─────────┘ １７：５５ 普通 武 豊 １８：１３ 普通 浜 松 ９月生まれ・・・yokeさん、国分犬一さん >>なぁんだ、私と同じ月なんですね。 >>しかし、９月って虐げられてますね(^^;; >なあんだ、私と同じ月なんですね(^^; なあんだ、私と同じ月なんですね(^^; 私は台風特異日の前日ですから天秤座です・・
毎度！やまち〜＠相可ですMI-C1+J-SH02でカキコしてます(爆) TO:ビューさざなみ様 スルッとＫＡＮＴＯ様 >>この度、早川電気製のコミュニケーションパルを購入 毎度ご用命ありがとうございます(^^;) >最初の発明品はエバーシャープペンシル、通称シャーペンです。 「早川式繰り出し鉛筆」ですね。よくご存じで(笑)>早川製品では、小生６月にザウルスを購入しましたが、 あららご愁傷さまですm(__)m私も一度やられました.購入後一箇月経たない内に.. PS.この掲示板、J-SH02のJスカイウエブでは読めなかった(ToT)。i-modeだったらいけるのに
ビューさざなみ様 ＞この度、早川電気製のコミュニケーションパルを購入したので、 ＞テストを兼ねて書いています。 早川氏は「日本のエジソン」の異名があります。 最初の発明品はエバーシャープペンシル、通称シャーペンです。 ※「ＳＨＡＲＰ」のブランドはこれから採用した。 で、もともと東京の人なのですが、関東大震災で大阪へ移住したのです。 早川製品では、小生６月にザウルスを購入しましたが、あっけなく８月に 誘拐されました。身代金の要求はありません。 （要は持ち逃げされた） 小生の今年のワーストニュースです・・・
●北陸線直流化 【yokeさん】 ＞ところで、某専門家の方にお聞きしますが、 ＞北陸トンネルを直流化する場合、変電所などの問題はないのでしょうか？ お呼びでございますか〜(^^ゞ でわ、専悶家から愛のマッサージ…もといメッセージでごわす。 直流は交流に比べて電圧が低いので、電圧降下を防ぐためにも 変電所間隔を短く、つまり交流に比べ多く設置しなければなりません。 また、電圧が低い分電流が大きくなりますので、 き電線を太くしなければならないという問題も生じます。 細かいところでは、レールを伝って変電所に戻る電流の一部が 大地を伝って水道管やガス管に流れ込み、これらを電気分解で 腐食させてしまう恐れがあるので、対策が必要となります。 逆に交流では、沿線の電話線などにノイズが発生する恐れがあるので そのための対策が必要になります。 また電圧が高いので、地上設備の支障移転が 直流電化の場合より多く発生する可能性が高くなります。 七尾線が直流電化されたのは、交流電化すると後者２点の費用が 案外バカにならず、結局費用が高くついてしまうためだそうです。 ●おなじみもしものコーナー 私は現実味のあるところを攻めてみたいと思います。 もしも、ＪＲ長野支社が東海になったら 篠ノ井駅の配線が、松本方面が直線になるように改められる(^^; あわよくば篠ノ井線は全線複線化… 県内ローカルに313-3000大量進出。 快速「みすず」が特急に格上げされ「ふじかわ」並みの本数に成長。 もしかしたら、支社は長野ではなく松本に置かれることになるかも。 （はっ！飯田支店の運命やいかに？） …などなど。 実際、あり得ない話ではないと思います。 碓氷峠が分断され、篠ノ井以東がしなの鉄道に移管されたいま、 長野支社をあえてＪＲ東日本にとどめる必要性は 薄くなったような気がするのですが… さらに、中央新幹線ができれば中央本線の収益は一気に低下しますから、 東日本から「引き取れ！」なんて話が出てこないとも限りません。 東海道線も熱海以西は東海ですし、中央線も小淵沢以西、 下手をすると大月以西が東海になったりして…(^^; 松本電鉄の元京王3000系は顔が真っ白ですし、 しなの鉄道にも不穏な「白い噂」が… 信州その子化計画は水面下で既に始動しているのかもしれませぬ。 ●誕生日 【yokeさん】 ＞なぁんだ、私と同じ月なんですね。 ＞しかし、９月って虐げられてますね(^^;; なあんだ、私と同じ月なんですね(^^; ちなみに星座は乙女座ですが、yokeさんは？ 他にも乙女座の方が大勢みえるようであれば 乙女座会でも造ろうかなあ。（ま〜た妙な会を…）
この度、早川電気製のコミュニケーションパルを 購入したので、テストを兼ねて書いています。 今度名古屋へ行くのですが、しなの・伊那路の 自由席はいつも混んでいるのでしょうか？
お亡くなりになったんですか・・・池田貴族さん。 いっときは持ち直されてたようなのに。残念です。 そういえば、昔「都会と田舎の境界線は、千種区と名東区の境だ」とＴＶで言ってて、 妙に納得してしまいました。 でも今は、名東区と守山区の境あたりに移ってるかもしれませんねぇ。 （該当地域のみなさん、ごめんなさい）
↑某チャー○ー氏にあらず(^^;;) はしむらさん ＞今日、京都方面へ行ってきました。四線会の範囲外なんですが、近鉄ネタ（上局）の続きです。 ＞「シリーズ２１」の続報ですが、残念ながら西大寺検車区にはおらず、確認できませんでした。 ＞また、宮津と新田辺の引上線（待避線）にも、それらしきものは見あたりませんでした。 ＞一体どこへ行ってしまったのでしょう。 まだ高安から動いてないのでは？ 確実なのはここで聞いてみることでしょう。 ＃池田貴族さんがご逝去されました…（−人−）http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
【NWOGOMAQさん、yokeさん】 20年近く前の国鉄名古屋駅にはコンコースや乗り換え通路にモノクロテレビの 列車案内がありましたね。モニターというよりテレビといったほうがいいような シロモノでした。ブラウン管のサイズは14〜18インチぐらいかなあ〜・・ あまり見やすいものではなかったですね。路線別にテレビ画面が並んでました。 おとなりの名鉄新名古屋駅のホームにもモニターによる列車案内がありましたが こちらはカラーでした。ただ色にじみが強くてOHPシートに毛が生えたようなもの だったと思います。表示も１列車だけで 「準急４両 半 田」といった表示でした。
●消えた２１ 【はしむらさん】 ＞今日、京都方面へ行ってきました。四線会の範囲外なんですが、近鉄ネタ（上局）の続きです。 ＞「シリーズ２１」の続報ですが、残念ながら西大寺検車区にはおらず、確認できませんでした。 ＞また、宮津と新田辺の引上線（待避線）にも、それらしきものは見あたりませんでした。 ＞一体どこへ行ってしまったのでしょう。 やや！すぐさま、京都分会に捜索隊出動を！(←そんなの、あんのか？^^） ＞明日はやっぱり「成田最高速道路」と「特別週間」でしょう！！ 一番人気は「草驚」だそうですね。 しかし、このへんが来ても、安いなぁ(^^;; ●キリストの誕生日 【スルッとKANTOさん】 ＞さて今日１２月２５日は俗に「クリスマス」と言われていますが、実はキリストは ＞この日に産まれていなかった、ってご存知ですか？ ＞実は９月生まれなのです。 なぁんだ、私と同じ月なんですね。 しかし、９月って虐げられてますね(^^;; どこぞの皇帝が「自分の生まれた月が小の月なのは、けしからん」とか言って、 ９月から１日持ってっちゃたりしたんですよね(^^;; ●混み毛 【中山道さん】 ＞明日は都内沿岸某所に出向きます。たもと千代さん、Banさん、た○り○さん（笑）、 ＞その他お出かけのみなさん、Banさんご指定の場所で、落ち合いましょう。私は、 ＞たもと千代さんのところと、ウチのRLCがお世話になっている、むらさき工房さんのところを、 ＞主にうろついているハズです。 お土産、よろしく(ぉぃ) では、今晩はこのへんで、おやすみなさいm(_ _)m
奄美大島からi-modeでお送りします｡ しかしどこでも情報が送れる様になるなんて･･ さて､新幹線の空席案内ですが､どうも WindowsNT.4.0を使っているようです｡ 毎日10時になるとマルスのリセットを掛けるため､新幹線きっぷ売場の 脇のディスプレイが青い起動画面に一瞬変わります｡ 画面が小さく5件程度しか見れず､ あまり書き込む事が出来ないのが残念です｡ ではおやすみなさい 波の音を子守歌に･･
●ｙｏｋｅ管理人様 確かに、競馬を知らない人には、好きな数字を聞くことも当たることの近道かも しれませんね・・。 ちなみに、好きな数字が『７』と答える人が多いかも知れませんが、 人気のグラスワンダーが７番枠に入っております。 人によって買い方も様々ですが、騎手で買う、知っている馬名で買う、好きな数字で買う 自分の生年月日で買う、施行回数（今回は第４４回なので４番（または４枠）とか、 枠連の４─４）で買う、子供（叉は自分の）の名前で買う、などなど とにかく、参加することが的中への近道に変わりはありませんが・・。 まあ、結果は明日の１５時３０分くらいには間違い無く出ます!!。
・ぐっちさん ＞書き込みが少ない理由 ＞その７ いきなりフリーズした ではその８を追加させてもらいます。 「有馬記念」の予想で忙しい。 いちおう発注(買ってきてもらうので)が終わったので暇になりました。 それがダメでも年末は笠松競馬もやってるし。でも今日が今年最後の休みだったりする。 明日は年賀状を書かないといけない(先週からずっと思ってるけど全く進展なし)。 去年は12/30に書いたような気がする。 まだ家の大掃除もしてないし、洗車もしたいし(車は泥だらけ)。 でも去年はどちらもしませんでした。
ウチのユカちゃん(６歳)は、まだサンタクロースを信じていますが、 「プレゼントは、お父さんがサンタにメールでお願いしてる」 と、変な信じ方をしています(^^;; ●では、上に書きましょう(^^) 【NWOGOMAQさん】 ＞昔、国鉄名古屋駅の時代（２０年前）、行き先表示版がＴＶだったの知っています？ ＞ホームの行き先表示版は今のままだけど、乗り換え通路、大時計の下（旧０番線の前） ＞の2個所はＴＶでした。 ＞しかも、いかにも手作りと言う感じの案内でした。 すいません(^ ^ゞ。私、よそ者なもんですから、年は食ってても昔の名古屋駅は 知らないんですぅ(^^;; さて、テレビ式の案内ですが、やっぱりテロップ式ですかねぇ？ 最近の空席案内は、Windowsっぽいですが・・ ●ＪＲ東海真の民営化 【中山道さん】 ＞ その３ 近鉄関西・紀勢線 ＞関西・紀勢線廃止（爆） 近鉄名古屋線と統合。ついでにミニ新幹線化？ 四日市駅は、 ＞近鉄側に統合。伊勢鉄道は１６０キロ規格化。紀勢線津〜松阪間、参宮線も廃止し近鉄と統合。 ちょっと待ったぁ！ 関西線には「貨物の取扱量が多い」という、別の側面をお忘れですね。 だから、私の案は違います。 関西線は三岐鉄道に移管！(爆ぅん) ●飯田線 vs せとでん 【中山道さん、瀬戸線ドライバアさん】 ＞ところで、飯田線と瀬戸線って、どっちが路盤悪いのかな？（意地悪な比較） ＞どっちでしょう。飯田線の豊橋〜豊川間ぐらいなら同じぐらいか飯田線のほうが上かなぁ？ ＞それより先ならば瀬戸線のほうはいいのではないでしょうか。 ＞でも、瀬戸線よりも飯田線のほうがいいものがあります。 ＞それは、 ＞ＶＶＶＦ車が走っている ＞ということでしょうか。 ＞瀬戸線は釣りかけ車が健在ですので・・・。(T_T) まぁ、飯田線もかつては釣り掛け車の宝庫でしたが(^^;; さて、飯田線には大家もおられるので、私のレスはこのへんで（←逃げるな) ●有馬記念 【じぇいじぇいＴＣさん】 ＞私は無論、お仕事ですが、国民行事『有馬記念』もありますね。 ＞ちなみに経験談ですが、ある年の有馬記念当日にウインズに出向いたところ ＞黒山の人だかりで立錐の余地が無いくらいもみくちゃにされ、挙げ句の果てに ＞外れ馬券と風邪の菌だけもらって帰り、数日後発病。約２・３週間風邪と戦う ＞日々をおくった事が有ります。 あらあら、どうせもらうなら、当たり馬券でももらってくればよかったのに(^^;; さて、なぜかウチのカミさんも、ここのところスポーツ新聞を買いあさり、 何を買おうか研究中です。 ただ、馬の知識も何もないので 「ねえねえ、ユカちゃんの好きな数字は何？」 などと、ツッコミが入りそうな予想をしています(^^;; ●クリスマスの逆襲 【Sageさん】 ＞クリスマスの日は寝込んでいました。 ＞元々そっち系の宗教とは無縁な私ではありますが、今年はおもちゃではなく ＞風邪をもらってしまいましたからねぇ・・・。 あれ？Sageさんって、去年、「クリスマス撲滅委員会」とかってやってませんでしたっけ？ これって、クリスマスの逆襲？ ※むろん、本来のクリスマスでなく、クリスマスにかこつけたバカ騒ぎの方です(^^;; ●タワーズ 【T.Kawadaさん、ヒマジンさん】 ＞でも、今のタワーズは野郎だけでいくところではありませんな(爆) ＞さすがに私も、一人では行きませんでした．．。 なるほど、必ず複数で行くから、ＪＲも増収になるわけだ(笑) ●(東海＋西日本)/２ 【はりやんさん】 ＞その場合、ドル箱の東海道新幹線も一緒にくっついてくる関係上、逆に西日本が東海みた ＞いになるかもしれません。（爆） そうなればおそらく播但線や舞鶴線は電化されず、そのかわり ＞にキハ７５クラスが投入されて本線に快速として直通するかもしれません。 なるほど、東海が西日本になるのではなく、西日本が東海になるのですね。 でも、某岡支社のように、支社によってバラバラになる可能性もありますね(^^;; ●セントラルライナー310円 【ハッカー先生】 ＞ＣＬ３１０円： ぼったくり？ ＞ＪＲ−Ｅのライナーはいつも混雑ですがね？ そこそこの乗車率のようです。 車両やダイヤに改善の余地はあるかもしれませんが、 310円という価格自体は、妥当なところではないかと思います。
タイトルに大意はありません・・(^^) 【yokeさん】 >ND502さんも「釣った魚にはエサをやらない会」にご入会ですか？(^^;; >ところで、ウチも大谷派です。もっとも北陸の方は大谷派が多いので、 >木魚は「サザエさん」でしか見たことがありませんでした(^^;; 結婚して最初のクリスマスに女房曰く、「無意味で不経済な出費はなくそう」 の一言で我が家からクリスマスがなくなりました。 大谷派は木魚の代わりに拍子木のようなものを打ちます。 禅宗系は鳴り物がにぎやかですが本願寺系は地味なんですよよね。 鉄ネタがなくてゴメンナサイ！
●クリスマスいろいろ 【瀬戸線ドライバアさん】 ＞毎年１２月２４日の瀬戸線は栄に繰り出すお客様で混雑しますが、 ＞今年も車内はカップルで蒸せ返っていました。 蒸せ返りと釣り掛け音。これがせとでんのクリスマス（←まとめるな^^） さて、聖霊高校の女の子達の歌声も素晴らしかったようですが・・ 【のってくさん】 ＞しかし！その女の子たちの公演したその後が笑えます。 ＞「もしもし〜あ・た・し！、きょうこれから ＞ ひまなのぉ〜、栄に来て来てぇ〜」 あはっはは。人を外見で判断してはいけません(^^;; 【もせくん＠聖歌隊】 ＞教会でキャンドルサービス、それも聖歌隊で歌っていましたので、 ＞帰宅が２３時過ぎてました。ということで、 ＞書き込みが少ない理由６として、教会で厳かにクリスマスを祝っていた ＞を勝手に追加させて頂きました(^^;;;。 もせくんのＨＰはクモヤや103系だけなく、賛美歌もありましたね。 ・・しかし、すごい組み合わせだ(^^;; 【くんだ駅さん＠婚約中】 ＞基督教徒でないあっしには関わり合いのねえこってす。 ＞子供がサンタクロースを信じてプレゼントを楽しみにするのはいいんですが、 ＞カップルがクリスマスイブを祝う訳でもなし、ただ単に絶対に意地でも ＞デートする日･･･という考え方は情けないですね（銃殺） くんだ駅さんなら、そう来ると思いましたが、しかし、いま婚約中ですよね(^^;;。 それでもポリシーを貫くとはエライ！ 【ND502さん＠大谷派】 ＞つい１時間半ほど前に職場の忘年会から帰宅しました。 ＞昨夜の18時30から南知多の温泉旅館で2時間半におよぶ忘年会でしたが ＞クリスマスイヴとあって盛り上がりませんでした。(^^) ＞結婚してからはクリスマスらしいことはしていないなあ〜・・ ND502さんも「釣った魚にはエサをやらない会」にご入会ですか？(^^;; ところで、ウチも大谷派です。もっとも北陸の方は大谷派が多いので、 木魚は「サザエさん」でしか見たことがありませんでした(^^;; 【ぐっちさん】 ＞書き込みが少ない理由 ＞その７ いきなりフリーズした レスの付けようがないですね(^ ^ゞ。ご愁傷様です。 【はるきんさん】 ＞ ところで、昨日、東海道新幹線の大阪第一車両所で爆発事件があったそうで。 ＞ 1時間早かったら大惨事だったようで…あぁ、こわ。 ＞ＪＲ東海にとってはとんだクリスマスプレゼントでしたね。 ＞これが本当の、Christmas Exp. (Exp.= Explosion) （爆） ＞すいません、ちょっと不謹慎でした。でも、一般の方に怪我がなくて何よりでした。 ホント、たいしたことが無くてなによりでした。 しかし、乾電池が爆発するとはね・・
こんばんは〜。yoke＠まだ年賀状書いてないです(^^;; 【中山道さん】 ＞なんなんだっ、この投稿の少なさは！！！！！！！ ＞これが四線会かっ！！！！！！ あれ？そんなに少ないですかぁ？ 結局、24時間前の投稿が１ページ前から消えてるのはいつもと同じですよ(^^;; 私としても、これ以上増えると、浦島管理人になってしまいそうで(^ ^ゞ ●まずは真面目な話から＜ダイヤ＞ 【Gomaさん、T.Kawadaさん】 ＞朝夕の特快の設定で大府・共和利用者は､確かに着席機会は増えたと感じます｡ ＞また､快速系と名古屋で接続するよりも､ ＞普通とうまく連絡して欲しい人が多いのでは無いでしょうか（憶測） なるほど。そのあたりは、ＯＤ調査の結果でもないとよくわかりませんね(^^;; 要望として、どっちが多いんでしょ？ ＞大府で15分待ちおたけ区間快速に乗りましたが ＞こっちはガラガラでした。 ＞金山で見ましたが、利用率はあまり高くないようですね。 ＞まだ利用者の間に存在が浸透しきれていないのでしょうか。 ＞特別快速や新快速は立客が結構見られましたが・・・ ということは、やはり特別快速の大府通過は、混雑緩和の意味では正解なのかも・・ そういえば、共和党の方のお話でも、、 「上りの武豊快速は、このままでは減車されるかも・・」 というような状況だそうですね。 もったいないなぁ、いい車両使ってるのに・・ これは、武豊キャンペーンをやらないといけませんね。 「武豊快速♪ はようて、きれいで、ガラガラで♪」 ・・どっかで聞いたような(笑) 【すっぽんたろうさん＠はじめまして】 ＞ＪＲ東海のダイヤ改正後、初めて、青春１８きっぷで、関西方面へ行きましたが、 ＞その帰り、長浜行きの新快速から米原で、区間快速豊橋行きに乗り換えました。 ＞以前この電車は普通大垣行きだったので、もう１度乗換えが必要だったのが、 ＞名古屋まで直通になったので、便利になりました。何かと批判の多い今回のダイヤ改正ですが、 ＞よくなった点もあるのだということを実感しました。 休日ダイヤでは、直通を増やすように考えてありますね。 編成両数など、問題も指摘されていますが、これだけの改正を行ったのですから、 すぐに100％とは行かないでしょうし、次回の改正にも期待しています(^^) ●北陸線直流化 【五月雨さん】 ＞北陸本線を直流化した方が良い様に思えます。 ＞北陸本線に未だに急行型や食パン電車が走っているのは、新製するには ＞交直流車が高価な為でしょうし。 いや、私もそう思うんですが、カネが折り合わないそうです。 それに、西日本の経営状況では、直流だったにせよ、 古い電車が走るのは、五月雨さんの地元を見ればわかるような(^^;;（失礼) ところで、某専門家の方にお聞きしますが、 北陸トンネルを直流化する場合、変電所などの問題はないのでしょうか？ ●もし東海が西日本だったら 【フェネさん、はりやんさん】 これ、某所や某所で出ていたテーマですね（笑) 私が思うのは、 ・キハ75などは誕生せず、ひたすら電化区間を広げる。 ・結果、高山線・太多線・武豊線が電化され、103系が走る(笑)
クリスマスの日は寝込んでいました。 元々そっち系の宗教とは無縁な私ではありますが、今年はおもちゃではなく 風邪をもらってしまいましたからねぇ・・・。 もうすぐ今年も終わりですが、風邪を引いている方は早めに治しませう。 * * * そう言えばまた今年も年賀状を一通も書いてねぇや。あはは。
世間はクリスマス一色と言われても・・、私には関係ございません。（←仕事だから） 昨日も“いーっぱい”ケーキを持った（←人数です）お客様、列車内にてよく見かけました。 ケーキもそうですが、どこの店で買われたと思われるチキンを持っていたお客様も いましたな・・。 チキンはなにせ、いくら包装されていても食欲を誘う匂いがするので私にとりましては 車内巡回中もあらぬ葛藤と戦っております。 クリスマスも終わると、そう・・売れ残りのケーキが安くなると思うのだけど・・、 どーかな・・。 ●明日は・・、 私は無論、お仕事ですが、国民行事『有馬記念』もありますね。 ちなみに経験談ですが、ある年の有馬記念当日にウインズに出向いたところ 黒山の人だかりで立錐の余地が無いくらいもみくちゃにされ、挙げ句の果てに 外れ馬券と風邪の菌だけもらって帰り、数日後発病。約２・３週間風邪と戦う 日々をおくった事が有ります。 ですので、馬券購入だけにとどめレースはＴＶで見る事をすすめまーす。 今年も有馬記念はＴＶで見れないな・・。（←やはり仕事だから）
皆さん、こんばんは。 クリスマスの夜は夜勤です・・・。(T_T) 【中山道本線さん】 ＞ところで、飯田線と瀬戸線って、どっちが路盤悪いのかな？（意地悪な比較） どっちでしょう。飯田線の豊橋〜豊川間ぐらいなら同じぐらいか飯田線のほうが上かなぁ？ それより先ならば瀬戸線のほうはいいのではないでしょうか。 でも、瀬戸線よりも飯田線のほうがいいものがあります。 それは、 ＶＶＶＦ車が走っている ということでしょうか。 瀬戸線は釣りかけ車が健在ですので・・・。(T_T) それでは。http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/index.html
スケジュールをチェックしていると今月は夜行移動が３回もあります。(残り１回) ちなみに今日までに乗った夜行は・・・・ ★１２／２３出発 「ＭＬながら」 ★１２／２４出発 サンシャインプリンスホテル→伊勢市駅前（三交“パルケ仕様”バス） あと１回は１２／３１の“臨時”新宮夜行です。 もちろん「Ｙ２Ｋチェック」で＞ｵｲ
こんばんは、まだ年賀状書きが終わってません。 一応７割方片付いたんですが。 それにしても、むかしは何百枚も年賀状を出す親を馬鹿にしてたもんですが、 いざ社会人になってみると．．。 年賀状だけのお付き合いって人が何人もいるから早く切りたいんですけど（ひ どい人になると10年会ってない！）、切った年に限って相手から来ちゃうも んでねえ（もっとも逆のケースもありますが）。 さて、なんでこんなに長引いているかというと、他の理由もありまして、 ぐっちさん＞ ＞先日、「筆まめ」のVer.9がインストールされました。 ＞ ところが、翌日からなんかヘン。なんかDドライブのどっかに不良セクタ ＞ があるとか言ってる。 ＞ おいおい、お前は疫病神か？＞筆まめ9 実は私も、裏のデザインを入力すること３度、やっと出来上がりかというとこ ろで、アプリケーションエラーがその度に起きてしまい、とうとう使用をやめ てしまいました。 かわりに去年使った「筆ぐるめ」に再度登場願って、今やってます。 （それにしても、年賀はがきのほうではバブルジェット対応のものが出てるの にプリンターがはがきに完全対応しないのは何故だ！） ●仏教徒のクリスマス 全くタイトルと関係のないカキコになりますが、私は高校が仏教系、大学はプ ロテスタントという、いかにも宗教に寛容な日本人らしい（どこが？）進学の 仕方をしました。 それで、もちろん高校ではクリスマスは祝いませんが一応学校は休みです（冬 休みだから当然ですが）。じゃあ、キリスト教でいうクリスマスに当たる花祭 り（４月８日）は休みかというと、これがそうではなく、行事のあとちゃんと 授業もありました。 で、行事の方はというと、もちろん仏教の儀式らしく袈裟を着た先生方がお経 を唱えて、という、まあ皆さんが思い浮かべそうな光景そのままに展開してい くんですが、ちょっとユニークなのが「聖歌隊」です。 これがキリスト教の聖歌隊とどこが違うんだ、とツッコミを入れたくなるよう な存在でして、歌う曲も讃美歌のメロディでお経を歌うような感じです（あま り想像できないでしょうが）。 ●タワーズの内装＞T.Kawadaさん ＞タワーズの内装は未来的なもので予想外によくできていました。 まだ一部完成なので全部出来あがらないとなんとも言えないんですが、公開さ れている部分（１，２，12〜15階）は想像以上によく出来ていて、やっぱ長期 債務を抱えていても（笑）金のある会社は違うな、と。 ＞でも、今のタワーズは野郎だけでいくところではありませんな(爆) さすがに私も、一人では行きませんでした．．。
はしむらです。 今日、京都方面へ行ってきました。四線会の範囲外なんですが、近鉄ネタ（上局）の続きです。 「シリーズ２１」の続報ですが、残念ながら西大寺検車区にはおらず、確認できませんでした。 また、宮津と新田辺の引上線（待避線）にも、それらしきものは見あたりませんでした。 一体どこへ行ってしまったのでしょう。 明日はやっぱり「成田最高速道路」と「特別週間」でしょう！！
こんばんは。 クリスマス? そんなもの知りません(←ふてくされるなって^^) ・オフ会後 【s.takenakaさん＠23日はどうも^^】 >>その後、セントラルタワーの１２階まで行って来ました。（何しに行ったんだか・・・） タワーズの内装は未来的なもので予想外によくできていました。 12階に行きましたが、大名古屋ビルジングより高い所に行っただけです(^^;) でも、今のタワーズは野郎だけでいくところではありませんな(爆) ・Deepestな店 【s.takenakaさん、Gomaさん、のってく!!さん】 >大須の某ショップの２階のソフトショップなどは・・・ あそこにしろ、メガタウンの地下といい、あれは引いちゃいますわ(^^;;; 一般人から見れば相当Deeeeeeeeeepです。 >特に上前津を出た「吉野屋」の隣の古本（って言っていいのかな）屋は >凄かったんではないでしょうか(^^ ここと同じような店が鶴舞の方にも数軒ありました。 貴重な鉄道雑誌のバックナンバーもありましたが、それ以上にそっち系な 本やビデオが目立つこと^2・・・(^^;;; (中にはこれ、売っても本当にいいんですか?というやばいブツも・・・) 鉄道系では貴重なものは、大正6年の鉄道省の資料のレプリカがありました。 ・改正後の変化 【Gomaさん】 >ダイヤ改正後初めて名古屋地区の電車に乗ったんですが、 >以前に比べ、快速系の列車と普通列車の乗客差が拡がった様な >感じを受けました。 各停が減ったのにも関わらず、さらに乗客差が拡大ですか!? 確かに豊橋からでも蒲郡・岡崎といった近距離乗客の快速利用も見られますが、 豊橋〜岡崎の途中駅ではかなりの乗客減になっているかもしれませんね。 逆に、豊橋の上りホームは相変わらずでしたか?(時間帯にもよりますが) ピーク時のあの光景は昨日の新守山に通じるところがあります。 >大府で15分待ちおたけ区間快速に乗りましたが >こっちはガラガラでした。 金山で見ましたが、利用率はあまり高くないようですね。 まだ利用者の間に存在が浸透しきれていないのでしょうか。 特別快速や新快速は立客が結構見られましたが・・・
なんかこれって、少し前に○ＴＣで流行ったネタのような気が・・・ ●フェネさん＞ でも、その場合、ドル箱の東海道新幹線も一緒にくっついてくる関係上、逆に西日本が東海みた いになるかもしれません。（爆） そうなればおそらく播但線や舞鶴線は電化されず、そのかわり にキハ７５クラスが投入されて本線に快速として直通するかもしれません。 阪和線や大阪環状線 の１０３は、バケットシートになっていたでしょう。（これはこれで歓迎ですが） 紀勢線南部の １６５の置き換えは当然（！）３１３ですね。 ●紀勢東線の近鉄化＞中山道さん その場合、新宮〜紀伊勝浦は、箱根登山や奥羽線みたいに３線区間になるのでしょうか？（爆） ● 今日は、家の大掃除でした。 部屋もきれいにし、車も洗車しました。 私がこんなことを したもんですから、カミさんいわく明日は「大雨」だそうです。（笑）http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
なんなんだっ、この投稿の少なさは！！！！！！！ これが四線会かっ！！！！！！ カウント数まで数えていないが、やはり減っているんだろうか？ 私は昨夜、仕事で遅くなっ て書けなかったが、本日なにしていたかというと・・・・疲れて、さっきの投稿からずっと 寝てました（爆） さて、学校が休みになって、アクセスしていないという人も多いかも？ では、年末ネタを少々。 明治２年、折からの不作により、小作米が払えなくなっていた、尾張国中島郡稲葉村の、 稲葉宿周辺の住民百姓らが、当時の旧暦１２月２０日夜、村の禅源寺の半鐘が鳴らされるなか、 寺にあつまり、小作米の免除と、藩へのお救い米の支給を求めて、一揆を組んだ。翌朝には、 周辺の村から大勢があつまり、蓑笠をまとい、カマや竹槍を手に、宿場一の大地主・山田市三郎宅 を襲撃、借金の帳文を破棄した。藩から役人が出向き説得にあたったものの、お救い米の 放出を約束しなかったため、効果がなく、さらに数日間にわたって、西尾張一帯に不穏な 空気が流れ、萩原、清洲、木田など、ほぼ現在の、名鉄本線・津島・尾西線に囲まれた地域で、 数万人規模の蜂起と相成った。藩は、ついに軍を差し向け、一揆は鎮圧された。 ウチは、稲葉に近い重本村の庄屋だったが、一揆側に立ち、人が加わっているとか。 事後の裁きでも、首謀者４０人ほどが捕らえられただけで、一揆の規模のワリには、あっけない 幕切れではあった。この一揆の直後から、全国で地租改正反対一揆が続発するので、この稲葉騒動 と名付けられた一揆は、その先駆けとも言われている。 というわけで、明日は都内沿岸某所に出向きます。たもと千代さん、Banさん、た○り○さん （笑）、その他お出かけのみなさん、Banさんご指定の場所で、落ち合いましょう。私は、 たもと千代さんのところと、ウチのRLCがお世話になっている、むらさき工房さんのところを、 主にうろついているハズです。
＞ＮＤ５０さん あのテーマ曲は「２０世紀」を端的に表現した名曲ですね。あの番組が制作されたのが阪神大震 災の年だったというのも多少影響しているかもしれませんが。ＮＨＫの番組のテーマ曲は民放の ような「タイアップ」がないせいか？「番組のテーマ曲」として完成度が高いです。マイベスト は「にっぽん川紀行」（火曜日放送）のテーマ曲です。 東海が西日本だったら（修正） よく考えたら、米原−大垣は独立した区間というより、近江長岡まで（柏原まで？）が京阪神 アーバンネットエリアに組み込まれていたでしょうね。長浜系統の新快速を米原で分割のうえ 乗り入れるダイヤを組む、というほうが可能性は高そうです。
●yoke様 ＪＲ東海ダイヤ改正の件、論評をありがとうございます。 大変、勉強になりました。 セントラルライナーも期待通りの乗車があるのですね。 いつも客観的な評価には感心しています。 これからも、よろしくお願いします〜。 ●国分犬一様 > ある程度、「特別快速」が浸透すれば「新快速」に名称統一 > される可能性はあります。 > なるほど、だから特別快速の幕はあんなに薄い色なんですね。 > 褪色して真っ白になったときが種別統合のチャーンス！(^^) ほぅほぅ〜。そういうからくりがあったのですね〜（笑） 私も、「特別」という言葉の意味は聞いてましたが、そこまで 策略があったとは。。。 ●ぐっち様 > ところで、昨日、東海道新幹線の大阪第一車両所で爆発事件があったそうで。 > 1時間早かったら大惨事だったようで…あぁ、こわ。 ＪＲ東海にとってはとんだクリスマスプレゼントでしたね。 これが本当の、Christmas Exp. (Exp.= Explosion) （爆） すいません、ちょっと不謹慎でした。でも、一般の方に怪我がなくて何よりでした。
こんにちわ。はじめて書き込みします。ＪＲ東海のダイヤ改正後、初めて、青春１８きっぷで、 関西方面へ行きましたが、その帰り、長浜行きの新快速から米原で、 区間快速豊橋行きに乗り換えました。以前この電車は普通大垣行きだったので、 もう１度乗換えが必要だったのが、名古屋まで直通になったので、 便利になりました。何かと批判の多い今回のダイヤ改正ですが、 よくなった点もあるのだということを実感しました。 みなさんはどうお思いですか？
今日は父親の車の戦車洗車をしていました。 あんまり水商売(←激ぉ)水仕事したくないのに…（σ(^^;;)は肌が弱いから） ・筆まめ ヒマジンさん ＞（「筆まめ」使うためにパソコン立ちあげたんだから） 先日、「筆まめ」のVer.9がインストールされました。 ところが、翌日からなんかヘン。なんかDドライブのどっかに不良セクタがあるとか言ってる。 おいおい、お前は疫病神か？＞筆まめ9 ＃自分の分の年賀状はすでにポスト行き♪ ・書き込みが少ない理由 その７ いきなりフリーズした これじゃあどうしようもありません… 再度立ち上げて、というテもありますけど、眠たかったし… ところで、昨日、東海道新幹線の大阪第一車両所で爆発事件があったそうで。 1時間早かったら大惨事だったようで…あぁ、こわ。 ・今日はクリスマス 高校の時はミッションスクールゆえに、この時期にミサがありました。 今は他の日とな〜んにも変わったところがありません。 ただ、ここ2年ほどは自宅にあるクリスマスソング(3曲)を聞いてます(^^)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
風邪なのか、それとも、半年ぶりに歌っただけか？？？。 ということで、御無沙汰してます。 ○イエスさまの御生誕＞スルッとＫＡＮＴＯさま ＞さて今日１２月２５日は俗に「クリスマス」と言われていますが、実はキリストは ＞この日に産まれていなかった、ってご存知ですか？ ＞実は９月生まれなのです 当時は誕生日を祝う習慣がなかったとのことですので、そういうこともあるでしょう。 そればかりか、実際には数年早くお生まれになっているとのことです。 西暦が使われるようになった当時では正しかったものの、現代の文明での研究で、実際 には数年早いのでは？、と判明されたとか。 とはいえ、仮に数年早くイエス様が生まれていても、教会では「今年はイエス様が生ま れてから１９９９年」としてお祝いしているんですけどね。 ○書き込みできなかった理由 もう、うすうす気がついている方もいらっしゃいますが、教会でキャンドルサービス、 それも聖歌隊で歌っていましたので、帰宅が２３時過ぎてました。 ということで、 書き込みが少ない理由６として、教会で厳かにクリスマスを祝っていた を勝手に追加させて頂きました(^^;;;。 ○１００円均一＞ハッカーさま まだまだ勢いの止まらない１００円均一ショップ、最近は９９円ショップも流行って いますね。 ちょっと前までの１００円ショップといえば、日曜雑貨とか、保存のきく食料品の類 が主流でしたが、今では生鮮食品、加工食品等を取り扱っているところが増えてきま した。 ＃哀しいかな、私の住んでいるところにはなかなか見つからない…。 喉が痛いとか言っておきながら、今夜は友達の結婚祝いを兼ねた忘年会でファイヤー しそうです。大丈夫かなぁ…。
完全には覚えていませんが、閉店まで５分もありますよ。 おやつ類は、地下で買って充分な時間があります； Ｍ鉄さんのコピーでありました。 １００円（１０５円）均一が流行していますが、 ＸＸ年前に８０円均一： 掘り出し（荷崩れ、梱包の破損）品ではお買い得 またタイムスリップ モードのハッカーでした：
●種別統合はいつ？ 【はるきんさん】 ＞ある程度、「特別快速」が浸透すれば「新快速」に名称統一 ＞される可能性はあります。 なるほど、だから特別快速の幕はあんなに薄い色なんですね。 褪色して真っ白になったときが種別統合のチャーンス！(^^; ●がじょーん 【いずみへ行こう！さん】 ＞みなさんすばらしい年賀状を書いて下さい！ ぎくっ！ 今年は入院やら何やらで自分の写真がないので、 昨年の写真で代用しようとしている私の立場が… ●岡山・広島のN40仕様 【トキキワさん】 ＞記事では、わけ方をあ〜ばんエリア・ ＞岡山・広島支社と亜幹線としていますし、共通運用する関係もあるでしょうから、呉線は ＞転換仕様に落ち着くのではないでしょうか。 そう書いてありましたか…(^^ゞ 実は、自分もＲＪの２月号を買ったのですが まだ全部読んでいないのでありました(←早く読めよ） 【五月雨さん】 ＞ちなみに１０３系が呉線ばかりに充当されるのには理由がありまして、 ＞「抑速ブレーキが無い為、瀬野〜八本松（セノハチ）を通過できない」 ＞為です。 そうなんですよね〜。 おかげで山陽線の三原〜海太一もとい海田市間は安全地帯(^^)。
当社の正しいクリスマス及びイブの過ごし方は・・・書類整理です！！（爆） その１ 名鉄高山線篇 分割民営化時、高山本線が名鉄に渡っていたら・・。 ひだと北アは統合して、全て新名古屋発着。犬山橋を早期に改良して、直通を容易化。 美濃太田まで、各務原線と統合のうえ、電化。その先も電化した可能性アリ。 非電化の場合、例のレールバスが走り、キハ８５００ひだが毎時１本。 高山まで電化したら、パノスパ又はそれに準ずる特急車でひだ運転。 ただし、東海同様、地上設備への投資は、あまりないかも。もっとも、西日本同様、自治体に カネだしてもらって、いろいろ改良する可能性もある。 全般に、ひだを中心に、パターンダイヤ化。 大阪乗り入れだが、東海道本線が西日本管轄になれば、その名古屋支社とは、名鉄は競合 するが、大阪本社とは、そうでもないので、この両者でもって、乗り入れをやるかも。 当然、たかやまは、早々にひだとなっていた。ついでに、長良川鉄道も、名鉄になっていたりして。 となると、関〜美濃間路線統合し、新岐阜から北濃まで、直通が走ったかも。また、美濃太田 経由で新名古屋から直通特急が走る。 その２ 名鉄飯田線 現行と、そう変わりはなさそう。現状でも、電化、フリークエント、準パターン化くらいまで やれてるから。で、豊川の両駅を統合し、豊川線経由新名古屋〜飯田・伊那市あたりの特急 が走る。やはりパノスパに準じたもの。飯田線沿線は、あまり観光開発が上手でないので、 名鉄資本が大挙参入する。天竜峡など、大いに刺激になるやも。でも、地上設備の改良は、 自治体と共同で、そこそこ改良されるような気がする。 ところで、飯田線と瀬戸線って、どっちが路盤悪いのかな？（意地悪な比較） その３ 近鉄関西・紀勢線 関西・紀勢線廃止（爆） 近鉄名古屋線と統合。ついでにミニ新幹線化？ 四日市駅は、 近鉄側に統合。伊勢鉄道は１６０キロ規格化。紀勢線津〜松阪間、参宮線も廃止し近鉄と統合。 つまり、名古屋〜津間で、高規格線と在来線（現行の名古屋線）とが分離され、列車種別ごとの 複々線化。となると、中川での大阪線との接合部も、変わるかな？ 近鉄線と離れる元JR駅は、バスかなにかで対応（批判はでるだろうが、二重投資 になるのでやむを得ない）。紀勢東線は電化して改軌、さらにパターンダイヤ化。 ところで、関西線四日市以東と草津線も、近鉄になったら、相当な改善がありそうな？ そうそう、最後に、樽見鉄道と美濃赤坂支線も近鉄になったりして（爆）
も一度 ＞昔、国鉄名古屋駅の時代（２０年前）、行き先表示版がＴＶだったの知っています？ ＞ホームの行き先表示版は今のままだけど、乗り換え通路、大時計の下（旧０番線の前） ＞の2個所はＴＶでした。 ＞しかも、いかにも手作りと言う感じの案内でした。 管理人さんの後光が・・・。 ＪＲ東海が東日本だったら私たちの仕事が大変になる（ＳＥとして）
つい１時間半ほど前に職場の忘年会から帰宅しました。 昨夜の18時30から南知多の温泉旅館で2時間半におよぶ忘年会でしたが クリスマスイヴとあって盛り上がりませんでした。(^^) 一泊でしたので宴会終了後に温泉につかり、部屋でNHKの「映像の世紀５ 世界は地獄を見た」を見ていました。（同室の人は既に就寝モード・・） 私はこの番組のエンディング曲が好きなんです〜（暗い！） 翌朝、７時に起床し朝風呂を浴びて７時３０分に朝食をとって８時３０分に はチェックアウトというあわただしいクリスマスです。 結婚してからはクリスマスらしいことはしていないなあ〜・・ ちなみに我が家の宗教は仏教（浄土真宗大谷派）です。 そういえば年明け早々に親父の七回忌があったんだ・・また出費だあ〜！
お久しぶりです。 さて今日１２月２５日は俗に「クリスマス」と言われていますが、実はキリストは この日に産まれていなかった、ってご存知ですか？ 実は９月生まれなのです。 それを、ゲルマン民族に布教したい時のローマ教会が、誕生日を捏造して布教に 努めたのです。 （当時、ゲルマン民族には冬至のころに「これから日が長くなる」と祝う祭りが あり、ローマ教会はその祭りに便乗して「この日に有りがたくも、偶然にも イエス・キリスト様が生誕したのだぞ」とウソをついて布教した。） ですから小生に言わせれば、クリスマスの祭りはちゃんちゃらオカシイのですが。 さて、鉄ネタを一つ。 ネットサーフィンしてましたら、ジャーナリストの大谷昭宏が東海道新幹線について 批判している文書がありました。 （鉄道ファンでない）一般の人って、このように鉄道を見てるのですね・・・ ↓↓http://r20.root.or.jp/junpei45kana/madoikari904.htm
東京から夜行バスで帰ってきました。 ちなみに、乗ったバスは西武・三交共同便で私が乗ったのは三交特別車(スペイン仕様高速編)でした。 西武や東京臨海高速鉄道などでも２０００年記念硬券が売っていたのでついつい仕入れてしまいました。 羽田へ行って「ポケモンジェット」を見に行ったら98年版と99年版の２機のジャンボ機(B747-400)が 並んでいたり、名古屋でも目撃された「スターアライアンズ」もいました。 ついでにモノレール羽田空港駅に誘惑？されて入場券や乗車券(すべて硬券)を買っちゃいました。
クリスマスイブ【皆様】 基督教徒でないあっしには関わり合いのねえこってす。 子供がサンタクロースを信じてプレゼントを楽しみにするのはいいんですが、アホなカップルがクリスマスイブを祝う訳でもなし、ただ単に絶対に意地でも デートする日･･･という考え方は情けないですね（銃殺） 夕べは、暴走賊のク●どもが騒音撒き散らしてましたが、クリスマスイブ集会 とか銘打ってやってたんじゃ？ 奴等は世間のイベントに呼応して何か悪事をやらかすのが趣味みたいですから。 （ね○たのカラスとか） 罰当たりな ◎ズが聖なる「日」や「祭り」にでしゃばるんじゃねえ！ ･･･キリスト様も罰当たりな私に聖夜を祝って貰いたくなんかないだろうし･･･ ●ソ●ズ（根が醜悪な自然本能）を成敗するまで本当の神様には顔向け出来ません。 昨日は夜遅い日勤（時間外）で働かされたので、夜は男一匹ケーキとシャンパンをやってました まあ、おデートはイブ前日にしたから別に無理して会う必要もないけど（爆） 今日からμ鉄美濃町線はワンマン運転開始です、とんだプレゼントですね＞サンタクロース(ぉぃ)
ピクトリアル２月： 湘南電車５０年 静シス： 博物館の由来も掲示 ■ ハッカーの経験した 煙のでる電車： これもありました 草津（温泉）への列車です 中条は停車時間がながく撮影タイム？ ■ 熱海線 窓のあるトンネルの謎が解けました 昭和５０年初期までの宗教団体間合いの８０系東京口 興味ある内容です ■ モセ君の世界？ ２０９の頭としっぽにイラスト電車＊ 車番確認はできず （ １２．２５ ７：２２頃横浜で桜木町方面への ブルーイラスト電車を発見しました！ Ｘｍａｓプレゼント？ ■ ＣＬ３１０円： ぼったくり？ ＪＲ−Ｅのライナーはいつも混雑ですがね？
おはようございます(＾＾)のってく！！＠支度中です（←何の？？） 瀬戸線ドライバァーさん ＞駅近くの、花○というキャ○○ーで飲み会があったので、１９時１０分頃、失礼させていただきました。 その花●ですがうちの乗務員も御用達の店ですぅ そう言う店が好きなのも乗務員の性なんですかな・・・ ＞聖霊高校の女の子達の歌声はとても すばらしかったです 僕もちょっと見ました。 しかし！その女の子たちの公演したその後が笑えます。 「もしもし〜あ・た・し！、きょうこれから ひまなのぉ〜、栄に来て来てぇ〜」 を携帯ででかい声で喋ったり、三●の前でナンパ待ちしていたりと いろいろやっていました(爆）
本州のＪＲが「東日本」と「西日本」に分割されていたら、東海は「西日本エリア」になってい たんですよね。もし、東海地方が「西日本」になっていたら 武豊線、太多線、高山線は当然電化され、線区ごとに違う色の103系が我が物顔で走りまわる。 岐阜−高山のロングラン運用あり。ちなみに武豊線は知多の海をイメージした青系、高山線は 飛騨の山をイメージした緑系。 「名古屋アーバンネットワーク」には大阪からまわってきた221系が新快速に、Ｎ40の113系が 快速に、編成はやはり4両で。 特急「ひだ」には80系の取替えとして181系投入？ 大垣−米原は4本／ｈを確保のうえワンマン化。 中央線には２０７系を集中投入し、多治見又は中津川で増解結。快速・普通に共通で使用。 紀勢・参宮線系はキハ１２０になるだけで変化なし。残る５８系は紀州の海とミカンをイメージ したオレンジと紺色に。 もし東海が東日本だったら．．．これは考えたくないですね(~_~;)
どーもです。 ＞佐屋特急さん いやあ僕も残念です。１９時３０分から会社の先輩と名古屋 駅近くの、花○というキャ○○ーで飲み会があったので、１９時 １０分頃、失礼させていただきました。瀬戸線オフですが、日曜日 が皆さんは、都合がいいとおもいますが、僕は日曜日は、泊り勤務 が多いのでできれば金土以外の祝日にしようかなと思っています。 ＡＬ車に乗っていただきたいので運用も考えないといけないんです が、土休日ダイヤだとＡＬ車の運用が少ないので、難しいところです。 来年の早いうちにやりたいですね。
昨日は風邪で病欠の人の代わりに急遽仕事をした 瀬戸線ドライバアです。休んだ人が車掌なので運 転士じゃなく車掌でした。車掌をやるのは何ヶ月 ぶりかなあ。 クリスマスイブ 毎年１２月２４日の瀬戸線は栄に繰り出すお客様で 混雑しますが、今年も車内はカップルで蒸せ返って いました。昨日は車掌をやっていたので車内巡回を してきっぷをたくさん発売しました。カップルはほ とんどが、学生ですので栄までの乗り越しのきっぷ がよく売れるのですが、ことしは、タワーズへ行く ためか、大曽根までの乗り越しが多かったです。タ ワーズのおかげで瀬戸線は、減収ですね。ちなみに ２５日の朝始発から８時くらいまでの、栄町から瀬戸 へ行く電車はなぜかカップルが多いです。（爆） 昨日栄のもちの木広場へ行かれた方いらっしゃるで しょうか。僕は１８時１５分頃折り返しの合間に見に いったのですが、聖霊高校の女の子達の歌声はとても すばらしかったです。
●呉線と１０３系（トキキワさん・国分犬一さん） ＞共通運用する関係もあるでしょうから、呉線は ＞転換仕様に落ち着くのではないでしょうか。 ＞もっとも、103系次第ですけど。 そうですね。山陽本線との共通運用で現在でも１１５系の 転クロ車が乗り入れていますし、三原〜広はともかく広〜呉〜広島は 本線クラスの乗客数ですから、転クロ車が妥当ですね。 広島バスセンター（広島市の中心地、紙屋町の広島そごう４階にある） と呉駅前を結ぶ高速バスの存在もあることですし。 ちなみに１０３系が呉線ばかりに充当されるのには理由がありまして、 「抑速ブレーキが無い為、瀬野〜八本松（セノハチ）を通過できない」 為です。 ●北陸本線直流化（皆様） ＪＲ−Ｗの中でも交流区間ってここだけですし、将来の交流・交直流 車両の新製費用や、直流電車→交流・交直流電車への改造費を考えると 北陸本線を直流化した方が良い様に思えます。 北陸本線に未だに急行型や食パン電車が走っているのは、新製するには 交直流車が高価な為でしょうし。 直流電化に変更する事で、Ｗの他地区用との共通設計とする事により ローコストで製造できる新型直流電車を、北陸地区に投入出来るのでは ないかと考えています。 さらにはアーバン地区の中古車も・・・(^^;
名古屋・金山とピンク色でしたね。 のってく！！さんもあんな感じなのかな？ 明日はセントラルタワーズで襲撃しなければ。（笑） ●デジカメ係【redstarさん】 ＞ 次回は、撮影がんばります。だんだん、デジカメ所有者が増えていくので、 ＞私もお役後免になるかなとも思っています（笑）。 暗に指名されているような？（笑） 次回のオフには我がマシーン（パン◎ラ激写モード搭載）のお披露目が出来るような。 ●オフ会【皆様・瀬戸線ドライバアさん】 どうもお疲れ様でした。私は最後の最後に滑り込みました。 ＞佐屋特急さんと山本雄貴さんは、後からお見えになったそうでお会いできませんでした。 私も残念でした、瀬戸線ドライバアさんの座っていたイスは山本雄貴さんが温めていました。（笑） 私は鬼女主任が一日早いクリスマスプレゼントを朝からドッサリと机の上に置いてくれたので 残業してデートをしてやりました。（泣） ところで瀬戸線かぶりつきはの話は？http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
●ムーンライト紀伊さん＞ もしかして・・・誰のこと！？（爆） ところがどっこい、私は２８日まで出勤があります。 相方さんと同業とはいうものの、こちらは「社会人」対象の部署ですので。 注）この「長老」は、某○ーバンネット掲示板のオフ会に参加した際、私が一番年上だったことに 由来します。 四線会のオフ会ですと、私のまだ上がいますので「長老」となることはありえな いですが・・・ ●イブ飲み会報告 前回の書きこみの通り、今日は職場のメンバーで飲み会でした。しかも行った先がなんと！ 「イタリアレストラン」です。 周りは当然カップルだらけでした。 まあ、料理もワインもうま かったから良しとしなければ。 それに帰りは久しぶりに１６５の新宮夜行に乗れたし・・・http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
･･いや車内で暇というのもありますが｡ 朝夕の特快の設定で大府・共和利用者は､ 確かに着席機会は増えたと感じます｡ また､快速系と名古屋で接続するよりも､ 普通とうまく連絡して欲しい人が多いのでは無いでしょうか（憶測） 落ち着いたらダイヤ後の乗客満足度の調査をやって欲しいですね｡
↑天皇誕生日はクリスマスイブイブですかぁ？（←バカ丸出し） ・亜幹線＞国分犬一さん う〜ん、どうなんでしょう？舞鶴線は間違いなくこのカテゴリー（だって記事の例が舞鶴線） に入ってますから、小浜線も当然入ると思われます。記事では、わけ方をあ〜ばんエリア・ 岡山・広島支社と亜幹線としていますし、共通運用する関係もあるでしょうから、呉線は 転換仕様に落ち着くのではないでしょうか。もっとも、103系次第ですけど。 ・七尾線 交流だと電圧が高いので、直流よりも絶縁距離をとらなくてはいけません。そうすると 跨線橋やトンネルの改修費用が多くかかりますし、変電所などにかかる費用も直流でも 以前よりかからなくなってきたため、相対的に見るとセクションをつくっても直流の方が 安かったということみたいです。 ただ、今あるところを転換するとなると、長期的に見てメリットがあっても、費用が莫大に かかるなら難しいというところなんでしょうね。 ・N60＞yokeさん まさかぁ？そこまでぇ〜？でもあの会社なら…。
●東海新ダイヤの評価 【はるきんさん】 ＞あるＪＲ東海系の掲示板では批判の嵐もあるみたいですが、よくなった ＞部分も多いんでしょうか。ここにきて悪い部分ばかりが取りざたされていて、 ＞なんだか寂しい限りですね〜。私は東海地区在住なのでよくわかりませんが、 ＞実際のところはどんな感じですか？ そうですねぇ。 「良くなりましたねぇ(^^)」という意見よりも 「改悪だ！怒ってます！」てな意見の方が、前面に出て来がちですから、 どうしても悪評が目立ってしまいますね(^^;; 私は中央線ユーザーなので、あまり東海道のことはわからないのですが、 まぁ、私なりの感想など。 ・東海道線 「普通の名古屋13分停車」「大垣-岐阜間の減便」「大垣での運転系統分断」 「浜松行き快速の事実上撤廃」「岡崎-豊橋の減便」「特快の大府飛ばし」 「種別が多すぎる」「新快速の岐阜-大垣間でのスピードダウン」 このあたりが、世の中で出ている悪評でしょうか。 さて、私は「特別快速」については、なかなか面白い試みだな、と思いました。 これは私の憶測なのですが、特快の目的は、ラッシュ時豊橋方面の速達化以外に 「ラッシュ時の各列車の混雑率均等化」 にあるのではないかと思いました。 大府・共和の客を武豊快速に乗せ、特快はあえて大府などを通過することで、 混雑の緩和を図ろうとしたのではないか？ てな感じで捉えていました。実際のところはわかりませんけど(^ ^ゞ もっとも、名古屋を通過する乗客には不評のようなので、 武豊快速から特快に乗り換えられるパターンが必要ではないかと思いますがね。 また、快速系の列車に６両編成(２＋４）が増えています。 いままで、快速系は４連もしくは８連と「帯に短しタスキに長し」の運用でしたが、 ２＋４連の登場は、混雑緩和に一役買っているようにも思います。 あと、普通の名古屋13分停車ですが、なんとかならなかったのかなぁと思いますが、 難しいですかねぇ。某所で出ている案のように、待避時間を短くしてしまうと、 今度は、岐阜方面の等時隔ダイヤが崩れてしまいますし・・ ・中央線 セントラルライナーですが、おおむね好評ではないでしょうか。 予測した程度の需要はあったようですし、多治見へ行くのに「しなの」を使っていた ような利用者には歓迎されていることと思います。 ただ、毎時１本のセントラルライナーを設定するために、 他の列車への影響があまりに大きかったことが残念です。 名古屋市内・名古屋近郊・東濃・快速停車駅・快速通過駅という どの条件の駅を探ってみても、不便になっています。 以前の4-4パターンがよくできていただけに、もったいない気がします。 実際、「えー10分も電車が来ないの？」という驚きの声や、 「○分まで電車がないらしくて・・」と携帯で連絡を取っている人を よく見かけるようになりました。 ・東海地区の抱える問題 「不便であるから、増発を！」という声もよく聞きますが、 ここらが限界なのでは・・とも思います。 名古屋近辺の在来線を見た場合、データイムに６連の列車が走っている路線は ありません。 東海道線も中央線も３連か４連。関西線にいたっては２連です。 この輸送力が適切かどうかは別にしても、 これ以上短編成化して、増発することはもうできないんですね。
書き込みが少ない理由５それはコミケに行っている ね、中○道○線さん、たく○○さん 自分は明日のながらに乗って突撃します。３日目の１２時頃鉄道プース付近を徘徊しています。 または１時頃「Ｚ」の柱の下にいます（謎）
こんばんわ。Gomaさんいまごろ なは の車内ですか。いいですねぇ。寝台列車内ですごす、 流れる夜景をＢＧＶとする、個室でのひとときでのイブっていうのも…。 ＞ひとつでいいんですか？ どういう意味やねん？ひとつやったら、なんかおかしいんか！…と、私だったら思わずそん なふうに激怒しそうなものですが、しかしこうも１人身だと、本当にもう、今日テレビでク リスマス〜！って言ってるのを聞くまで、今日がクリスマスイブだということすら忘れてま した。（涙）「そういや今日やねんなぁ…。」と、ふとつぶやいたその直後、何かさびしい ものが…。１人静かなＢＧＭと缶コーヒーとをともにして、この掲示板上に遊びに来ています。 ＞乾杯!←って誰にやね 私はその乾杯コール、受け止めたいな！お互いささやかなクリスマスに、私は缶コーヒーで乾杯！ ＞１０３系は生きている！！？（国分犬一さん） えっ！！生きていたですって！？おっしゃぁぁぁ〜！！信じていたぞ１０３系！ぜひ運用スジを あばいてっと…。（調査への気合十分！！） ＞さて都市圏輸送の場合、乗客の動向を左右するのは何よりもダイヤを置いて他にはない、 ＞というのが私の持論です。 （国分犬一さん） 並走する路線がある部分では、それはおおいに言えることですね。私はまだ名古屋に定住を始め て２年弱しかたっていないので、それ以前のことはよく分からないのですが、見た目にも、たと えば近鉄と平行していな蟹江や永和、春田などの付近に最近徐々に住宅地が目立つようになって きたとか、そういう要因も乗客微増の原因となってはいないでしょうか？名古屋都市圏でもドー ナツ化現象が進むとかなれば、郊外の駅からの乗車も増加しましょうが、その影響はどうでしょ うか？ ＞書きこみ少ない理由 ＞理由４： 年賀状がまだ済んでない（ヒマジンさん） うちでは今年は年賀状を書くことは禁止されています。（１周忌ですので）そのため、例年な ら必至に書かされるところが、今年は楽でいいですぅ〜（\^^;;）でもあと３回となった年末 のみの某バイトは忙しくなるだろうなぁ〜。１０００年に１度のレアな正月。みなさんすばら しい年賀状を書いて下さい！ では、そろそろ回線が混雑しだすので、いったん送信しましょっかね！
東京へ出張していた際に、自分の誕生日と言うことで、なんとなくケーキが食べたくなり、 銀座コージーコーナーで買って帰って、ウィークリーマンションの１室で食べましたが、 なにかもの寂しい。 今日も各所でケーキが並んでいましたが、めもくれないようにしていました。 それにしても、名古屋駅は・・・。クルシミマス
京都も梅田も三宮もカップル等で一杯でした｡（羨） 私ゃ:なはソロでひとりシャンパンとケーキで過ごしています｡ 高槻でケーキ1個買ったら店員の女の子に ひとつでいいんですか? と言われてまいました｡いいやない 20ちょいで大きなザックしょった野郎が ケーキ買ったって(,_,) まぁ神戸の夜景に免じて･･･ 乾杯!←って誰にやね
> 私は東海地区在住なのでよくわかりませんが、 > 実際のところはどんな感じですか？ まちがいました。非東海地区在住です。 ●新幹線の種別 ともあれ、１００系筋の３００系の増加で、ダイヤの 乱れにかなりロバストになったことは間違いありません。 ５分ぐらいの乱れなら、定時到着できますから〜 社内でも東海道新幹線の評価をするにあたって、年間 平均遅延時間（災害・天災等を含め：約０．３分）という 数字にはかなり敏感です。東海道新幹線のお客様は時間に 敏感な方が多いので、特にですね。。 ちなみに、現状では「のぞみ」も多少の余裕があります。 （条件がそろえば、）東京・新大阪間２時間２５分前後での運 行が可能なんですよ〜。 ●「特別快速」の命名 「新快速」との差は停車駅一駅の差ですが、「特別快速」という 命名はあくまでも、競合に対して通勤時間帯における輸送力増強・ スピードアップを「強調」するための手段です〜。 ある程度、「特別快速」が浸透すれば「新快速」に名称統一 される可能性はあります。
やっと帰れます。私がカキコできるということは、会社にいるということなんだなあ．．．（泣） （エルアルコンさま＞お疲れ様です。） 明日、休みたいので今日頑張ったのだから、とりあえずいいですけど。 今夜はイブですね。 帰ったら我が息子達の枕元にプレゼントなるものを置いとかなければなりませぬ。 いろいろ迷ったんですけど．．． 結局、プラレール（ＥＦ５８＋なんだったけ？）とお子様向け運転士ビデオに落ち着きました。 ということで、プラレ−ルもお子様向けビデオもこんなオ○ジが「堂々」と買いました(笑）。 そんでもって明後日は結局、「大阪○ーム」行きが決まってしまいました。 「あ○し」だと思ってたら、かみさんに「キ○キキッズだよ！」と一蹴されました（泣）。（←どっちゃでもいっしょや！） では。
●１０３系は生きている？ 会社の同僚が、今月中旬、つまり改正後に、 名古屋駅で関西線の行き先を出している１０３系を見たというのです。 にわかには信じられないのですが… 鉄分の高い奴なので、見間違えということはないと思います。 予備車として生きながらえているのでしょうか？ ならば、さよなら運転が行われないのも納得… ●西日本の車両の寿命 【トキキワさん】 ＞ついでを言うと、その記事を読むと西日本でも亜幹線クラスでは転換クロスにしないようです。 実際にキハ４７などがボックスのまま出てきてますからね。 しかし「亜幹線」とはどの程度の線区を指すのでしょう。 呉線あたりは微妙だな…現在は１０３系の天下ですが。 ●機関車トーマス グランパスにかつてトーマスという選手がいたやうな… ところで、私はまたまた発見してしまいましたぞ。 島国・日本とイギリスの共通点 第参弾！ 鉄道趣味が発達している！ ●小浜線電化ネタ 【金フイさん】 ＞ 新車製作の費用約１４億円は民間負担となるそうです。当初はJR負担の予定でした。 ＞これで、小浜線限定投入という公算が強いようです。 なるほど。これでは玉突き配属はできませんね。 １４両で１４億ということは、１両１億ですか… そこそこの車両ができそうですね。 でも、転換クロスじゃないんだろうなあ。 ●関西線の戦略 【e.c.さん】 ＞あ、だから増加は303-3000の恩恵ではないような気がしないでもないような…（とても弱腰）^^; 改正後の関西線ですが、四日市の競争はおいといて桑名に全力投球という感じですね。 やはり駅の立地が大きく物を言っているのでしょうか。 さて都市圏輸送の場合、乗客の動向を左右するのは 何よりもダイヤを置いて他にはない、というのが私の持論です。 車両の善し悪しも少なからず影響あるでしょうが、決定打ではないんじゃないかと…
イブに飲み会 うちの相方の会社(＾＾；)も今日が忘年会だそうです。 そうだよな、取引先・お客様とあうの今年最後ですからね・・・ （泉州の長老と同業といえば同業ですが・・・） ちなみに、相方の同業社、東海地方は一昨日までです。
こんばんわ。 先ほど、ヤフーの掲示板を見ていたら、「１２月４日ＪＲ東海ダイヤ改正、あなたの評価を」 （ホーム > 地域情報 > 日本の地方 > 東海 > 愛知:１２月４日ＪＲ東海ダイヤ改正、 あなたの評価） という項目を発見しました。少々書き込みが少ないですが、非鉄系の人のカ キコが多いように思いました。なかなか見ていて一般人の見方ってこうかな〜 って思いました。 あるＪＲ東海系の掲示板では批判の嵐もあるみたいですが、よくなった 部分も多いんでしょうか。ここにきて悪い部分ばかりが取りざたされていて、 なんだか寂しい限りですね〜。私は東海地区在住なのでよくわかりませんが、 実際のところはどんな感じですか？ ●新幹線の種別 「ひかり」の大半の車両が３００系になっていて、「のぞみ」との差別化 が・・という意見が多いようですね。 ただ、大半の「ひかり」は「こだま」の影響を受けてこれ以上スピード アップができないでいるのです。いわゆるＡＴＣによる抑止を受けてしまう のですね。 「こだま」もすべて３００系以上の車種に統一されない限りは、現状の 「のぞみ」「ひかり」「こだま」の３本立ては続きそうな感じです。 車両以外でも品川新駅の新設（６・６・３ダイヤ）、新ＡＴＣの開発等 東海道新幹線のダイヤ面での変化はこれから数年間見逃せませんね。 （ちなみに、３００系以降の車両に統一されると、東海区間で架線の高さを 低くできるので騒音・振動対策に優位だという見方を皆さんご存知でしたか？ ただ、現状では１００系や西日本の車両との兼ね合いもあって実現不能ですが・・） ●ＪＲ東海の経営は果たして殿様商売か？！ 営業成績 約１兆円／年 経常利益 約７００億円／年 長期債務 約５兆円（現在） 債務返還額 １１００億円／年 営業成績の５倍、経常利益にして７０年分の債務です〜 果たしてこれでも殿様商売といえるかな〜？(^O^)
こんばんわ、イブの夜なのにこんな早くからカキコです。 ●書き込みが少ない理由＞yokeさん ＞そっかぁ、今日はイブですからね〜、えーと考えられる理由としては・・ ＞ 理由１： はりやんさんと同じく、職場で飲み会がある。 ＞ 理由２： エルアルコンさんと同じく、まだ仕事をしている。 ＞ 理由３： 見栄を張って、書き込みをしていない。 ＞ えーと・・・ほかに、理由は・・なんかありましたっけ？(^^ゞ(ぉぃ） え〜、カキコをしている私はこの中にはもちろん入りませんけど、ホントはこんなことしてる ヒマはないはずなんです。 ということで、私はもう一つ理由を．．、 理由４： 年賀状がまだ済んでない 「済んでない」というより、今夜初めて手を付けました。それで、息抜きにカキコしてます。 （もっとも、なんでよりによって今夜やる必要があるのか、私もちょっと疑問なんですが） もう明日持ってっても、例の逆さスタンプ押してくれないんだよな、まあいいか。 ということで、今日はこのへんで．．。（「筆まめ」使うためにパソコン立ちあげたんだから）
●中央線改正 【中部空港線さん】 ＞今日も中央線を利用しましたが、不便さを感じました。名鉄から乗り換えるときに８分も待た ＞されたからです。以前は４分くらいで乗りかえれたんですが、待ち時間が倍になる改正は頂け ＞ないですね。「どーなってんの？」（←コギャル風？）って感じです。 以前はきれいなパターンダイヤで、ほぼ7分30秒ごとに列車が来ました。 まったく、こんな改正では「意味無いじゃーん！」って感じです(^^;; ＞千種でＣＬライナーの発車の光景を見ましたが、以前から疑問に思っていたことがあります。 ＞それは「ドアチャイムが付いているのかどうか？」ということです。 ちゃんと付いてますよ。 今朝、これで通勤しましたから、間違いないです(^^;; ●シリーズ21 【ぐっちさん、はしむらさん】 ＞＞でも、近鉄って、腰部の塗装を省いて省力化してる最中でしたよね？ ＞＞派手な塗色に変えるなんて、ちょっと謎(--？(yokeさん) ＞そうなんですよ。現在進めている塗装変更は何のため？と思ってます。 そうそう、意味無いじゃーん！（←まだ言ってる^^） はしむらさん、続報お待ちしてます(^^) ●北陸線直流化 【金フイさん、エルアルコンさん、トキキワさん】 ＞北陸エリアは本線部はともかく小浜線、七尾線、富山港線と直流支線を抱え、 ＞乗り入れる富山地鉄も直流ですから、経営効率を考えたら北陸本線を直流化 ＞する選択肢も充分考えられますね。 う〜ん、考えていたらしいけど、結局予算が折り合わず、ボツになったようです。 じゃぁ、なぜ？七尾線を直流電化に？意味無いじゃ（←もういいって！） まぁ、直流化するより、485や475をN60改造する方が、カネかかりませんからね(^^;; ●こたつ 【T.Kawadaさん、いずみへ行こう！さん】 ＞入ってしばらくすると眠くなるのが難ですね(^^;) ＞どんな体制で座っていても眠くなりますね。背もたれも通販で販売するようなリクライニングだと いやいや、それでは意味がありませんね。 こたつに入るときは、部屋の温度は寒いぐらいにしておきましょう(^^) ●立つなら・・ 【e.c.さん】 ＞5200も2600L/Cも313-3000も213も立ち席ならどれも同じですからね。 う〜ん、そうですかねぇ。 立つなら、 ・掴まるところがいっぱいある ・外がよく見える ・もたれかかるところが多い ていうポイントもありますね。 211-5000や313の転クロはOKな部類。 5200系は仕切にもたれかかってると、ちょっと邪魔(^^;; 113は外が見えないし・・ ●地下駅は一回作ると・・ 【鮮魚第301列車さん】 ＞＞上りの準急が蟹江で急行を待避・・ってのも不思議な話ですよね。 ＞＞蟹江を出てしまえば、名古屋までノンストップなのに・・ ＞名古屋のホーム運用の都合で…… なるほど、地下駅は一度作ってしまうと改良ができないのが難ですね。 まぁ、地下駅でもないのに、ちっとも改良しない会社もありますが」(^^;;;
みなさん！！Ｍｅｒｒｙ Ｘ’ｍａｓ！！(^^)のってく！！＠日勤帰りです。 今日は僕もこのあいだＧＥＴ！！したおなごも仕事のため、書きこんでいます。 ちなみに僕は明日が本領！！です。 T.Kawadaさん ＞鶴舞と上前津の古本屋街 経由で大須に向かいましたが、 >古本屋では毒と燐菌や乗って苦!!菌が騒ぎ出しそうな本やビデオが >なぜかどの店にもよ〜けありました(^^;;;;; その某菌な店ですが行ったことはあります。 かなり玄人向けのメディアがあります。 行っただけでも生唾ごっくんです(笑)
こんばんは。はしむら＠近鉄組です。 今日は１年で一番ケーキが売れた日でしょうね。と言ってる私も、 会社から支給されたヒ○ラヤのケーキを持ち帰って食べています。 先日、高安で「シリーズ２１」を確認しましたが、細かいことを書き忘れましたので、 この辺りで再度書き込みます。 塗色は、上本町方から「紫っぽいピンク」「ライトグリーン」・・・の順に１車両１色でした。 「シリーズ２１」のマルーンレッドの車両は、高安では見あたりませんでした。（見落とした？） 明日は「あおはる」を使って京都へ行くので、ついでに西大寺・奈良へ行ってきます。
こんばんは〜。 おや、今日も書き込みが少ないですねぇ。 そっかぁ、今日はイブですからね〜、えーと考えられる理由としては・・ 理由１： はりやんさんと同じく、職場で飲み会がある。 理由２： エルアルコンさんと同じく、まだ仕事をしている。 理由３： 見栄を張って、書き込みをしていない。 えーと・・・ほかに、理由は・・なんかありましたっけ？(^^ゞ(ぉぃ） え？ところで、お前はどうなんだって？ いや、私は「釣った魚には餌をやらないタイプ(妻談)」なもので(^^ゞ ・・というのは、冗談で昨日、一日早いイブを過ごしました。 そんなわけで、オフはお休みしました(^^) ●イブの話 【Gomaさん】 ＞旧暦で霜月の十七日、イスラム暦だと９月18日だそうです(^^ さて「イブ」って言葉、「前日」の意味と受け取られがちですが、 なんのことはない「evening」の略なんだそうです。 つまり「クリスマスイブ＝クリスマスの晩」 というのも、昔は今と違って、一日が正午から正午まででした。 だから、今の暦でいうところの「12/24の午後」は、もともと「12月25日」だった、 てな理由らしいです。 ●オフの話 【中山道さん】 ＞本日のオフ会、愛環組は、岡崎到着後、城を見てきました。なかなか文化的なオフ会で、 ＞よかったです。ただ、城からの脱出に手間取り、金山到着が遅れてしまった ＞（５５００に目がくらみ、早いはずの特急を見逃したとの説もあり ^^;;;;） また、遅刻ですか(^^;; 【瀬戸線ドライバアさん】 ＞どーも瀬戸線ドライバアです。朝５時に起きたので２０時間３０分たってます。 ＞眠いです。お酒はいってるし。 だいじょぶですか(^^;; 今日も一日「ご安全に！」 【Doraちゃん、鉄郎さん】 ＞それにしても皆さん良く飲まれますね。私の場合、あんなに飲んだらそのまま病院送りです・・・。 ＞そのため、一人だけ「泡のたたない飲み物」を飲んでいました。（中山道さんごめんなさい・・・） ＞それにしても、皆さんぐいぐいいきますね。あっとうされつつ、少し対抗して 飲んだんですが ＞全く追いつかないというか何というか・・・。今後も修行させて ＞いただきます。しかし、気持ちよくぐっすり寝れました。（＾＾） 幹事さんが好きですからねぇ(^^;; 【FUJISEさん】 ＞特に大きな事件もなく、無事終えますことが出来ました。これも、参加されました ＞皆様方のお陰で御座います。この場をお借り致しまして、厚く御礼申し上げます。m(_ _)m 毎度お疲れさまです。 もりあがったようで、私も行きたかったなぁ(^^)
みなさん、こんにちわ。 "幹事より感謝を込めて" FUJISE＠定例オフ幹事 さん wrote: > 昨日、四線会定例オフ（１２月）が行われ、第１部から第５部まで、 > 大いに盛り上がりました。 > 特に大きな事件もなく、無事終えますことが出来ました。これも、参加されました > 皆様方のお陰で御座います。この場をお借り致しまして、厚く御礼申し上げます。m(_ _)m FUJISEさん、毎度の幹事、ご苦労様でした。 私は仕事のため途中からの参加で、ただ居酒屋で酒を飲んでただけですが、 大変楽しかったです。 > 残念ながら、今回はデジカメ係がいませんでしたので、オフ会の様子は > アップされません。悪しからず御了承下さい。 デジカメは鞄の中に入っており、私がやらないといけなかったのですが、 ひたすら割り勘負けしないように食べて、飲んでいたので（爆）、 撮影する暇がありませんでした。期待していたみなさん、すいません。 次回は、撮影がんばります。だんだん、デジカメ所有者が増えていくので、 私もお役後免になるかなとも思っています（笑）。 > 来月ですが、１月１６日（日）か２３日（日）の１８時頃から２０時頃まで、 >ＪＲ尾張一宮駅コンコースにて行う予定です。是非参加してください。 だんだん大垣に近づいてきますね。交通費がかかる私としては大歓迎です。 ついでに岐阜とかだったらうれしいですね（←無茶言うな！）。 何も無ければ、参加予定です。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
遅れ馳せながら昨日のオフ会お疲れ様でした。初めて愛環にも乗りましたし、岡崎城へも行き ました。四線会エリアの観光地を巡るオフ会もいいですね。 今日も中央線を利用しましたが、不便さを感じました。名鉄から乗り換えるときに８分も待た されたからです。以前は４分くらいで乗りかえれたんですが、待ち時間が倍になる改正は 頂けないですね。「どーなってんの？」（←コギャル風？）って感じです。 さて、やっと（？）本題に入ります。千種でＣＬライナーの発車の光景を見ましたが、以前から 疑問に思っていたことがあります。それは「ドアチャイムが付いているのかどうか？」という ことです。車外には他の３１３系と違ってドアチャイムの音が聞こえませんでした。車内だけ しか聞こえないのか、それともチャイムがないのかどっちなんでしょうか？
東京発宇野行き特急「第一富士」： ↑新幹線開業までパーラーカー付き151系で走っていました。 東京と九州を結ぶ五種のブルートレインのうち、中途半端で一番先に消えた のが「みずほ」．．． という「鉄道ファンの証券社員」の言を引いて、今朝の日経金融新聞の最終面 「スクランブル」欄の三行統合関係の記事は始まっていました。 小浜線電化と敦賀： 私も東北線黒磯のように構内にデッドセクションを置けば、と思います。 でも、敦賀まで直流化されたとして、新快速は湖西線経由で来るのか、 それとも長浜回りで来るのか．．． あと、373系か313-8500系で「エメラルド」や「大社」が復活しないかな？？ 北陸エリアは本線部はともかく小浜線、七尾線、富山港線と直流支線を抱え、 乗り入れる富山地鉄も直流ですから、経営効率を考えたら北陸本線を直流化 する選択肢も充分考えられますね。 だから「サンダーバード」「はくたか」の最小限に681系を投入した以外、 交直車は新車を入れず手直しだけで頑張っているのが直流化をにらんだ 戦略と言うのはあながち．．． ただ、アーバンの大型投資が一段落してそろそろ、というタイミングに 差し掛かるはずだったのに、トンネル問題の方に資金を取られてますから、 やりくり上図もいよいよ限界かな？ *** ○○茶漬け： 永○園のお茶漬け海苔シリーズや類似の各商品は、お湯を注ぐだけです。 #加薬と一緒に粉茶？が入っている。 敢えてお茶を入れたらどうなると試したら、かえって変な味になりました。 でも好物なんですよ、これが．．． サケ漬けですが、鹿児島にはお酢ではなく酒を使った酒寿司があるやに 聞いたことがありますが、中山道さん、お一つどうですかぁ（爆） *** 映像の世紀： ビデオが壊れているので家に帰って見るしかないのですが、未だ仕事が終わらん！
＞某近鉄系のＨＰで「シリーズ２１」なるものが登場したとのことで、 ＞越年時刻を調査しがてら行ってきました。（中川、八木、上本町を調査） ＞塗装が「派手！！！」が第一印象ってトコです。高安に停車していました。(以上、はしむらさん) ＞え！もう実物が！ ＞やっぱ、塗装が派手ですかぁ、イラストで見ても結構派手でしたよね。(以上、yokeさん) 高安の車庫にいるそうです。試運転を行ったという話は、まだ聞いていません。 名古屋線に来るのは何年後だらう？ ＞でも、近鉄って、腰部の塗装を省いて省力化してる最中でしたよね？ ＞派手な塗色に変えるなんて、ちょっと謎(--？(yokeさん) そうなんですよ。現在進めている塗装変更は何のため？と思ってます。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
↑なにが？ こんばんわ。いずみへ行こう！です。きのうはうちの都合でオフ会に出席できなくてごめんなさ い。まさか弟のヤツまで母親について名古屋へ来るとは思ってもいなかったもので、突然の名古屋 観光案内役にまわされてしまいました。ちょうどおりしもＣＴ（セントラルタワー）の開店日とい うことで、そのＣＴも案内して、自分がそこで迷子になったりもして、まぁ楽しい市内案内をさせ てもらってました。あのぉ幹事さん、とんちん館ってどこにあるのか教えてもらえませんか？今度 独自に賞味に行きたいですから…。 さて、次のオフ会の舞台は 大阪 でございます。 いろいろと大阪に戻るたびに準備を手伝っておる次第ですが、なかなか味のあるものになりそう な感じです。資料などをもとに、是非ミレニアムの大阪の町をご鑑賞下さい。 では、乞うご期待！！ ＞＞ちなみに、関西線の３％増が3000の恩恵だなんて言ったら．．（以下自粛）（ヒマジンさん、e.c.さん） 名古屋に住むようになってから約２年になろうかとしますが、住みだしてさっそくって感じで、 蟹江の塾にバイトしに行くようになり、私も関西線を定期利用するようになりましたが、そんな 私も、この３％増に貢献しているんだろうなって思うと、なんだか少し嬉しい気がします。がん ばれ関西線！ Come back! 213-5000 in day-time!! ＞>こたつは局所暖房でエネルギー消費も少なく、日本が世界に誇れる ＞>暖房器具だと思います ＞入ってしばらくすると眠くなるのが難ですね(^^;) （T.kawadaさん、yokeさん） どんな体制で座っていても眠くなりますね。背もたれも通販で販売するようなリクライニングだと ベッドにはや代わり！まぁもっとも私なんか、深夜勤などのせいもあって、暖かいというだけで、 最近はすぐ眠くなりますが…。（^^;;）
皆さん、こんにちわ (^o^)／ 昨日、四線会定例オフ（１２月）が行われ、第１部から第５部まで、 大いに盛り上がりました。 特に大きな事件もなく、無事終えますことが出来ました。これも、参加されました 皆様方のお陰で御座います。この場をお借り致しまして、厚く御礼申し上げます。m(_ _)m 来月もまた、楽しい定例オフにしたいと思います。参加メンバーは以下の通りです。 ▼ 第１部（トンチン館オフ）参加者 yokeさん のってく！！さん 中部空港線さん タカさん、中山道本線さん s.takenakaさん BlueSkyさん（初参加） 鉄郎さん（初参加） FUJISE ▼ 第２部（大須オフ）参加者 T.Kawadaさん s.takenakaさん ▼ 第２部（愛環、岡嵜オフ）参加者 中山道本線さん 中部空港線さん FUJISE ▼ 第３部（金山オフ）参加者 s.takenakaさん T.Kawadaさん 中部空港線さん 中山道本線さん タカさん 鉄郎さん Ｄｏｒａちゃんさん 瀬戸線ドライバアさん FUJISE ▼ 第４部、第５部（居酒屋オフ、居酒屋延長オフ）参加者（金山北口、村さ来） 中山道本線さん タカさん 鉄郎さん Ｄｏｒａちゃんさん 瀬戸線ドライバアさん FUJISE redstarさん（７時前頃から） hiromさん（７時３０分頃から） 山本雄貴さん（８時頃から、初参加） 佐屋特急さん（８時３０分頃から） 来月ですが、１月１６日（日）か２３日（日）の１８時頃から２０時頃まで、 ＪＲ尾張一宮駅コンコースにて行う予定です。是非参加してください。 残念ながら、今回はデジカメ係がいませんでしたので、オフ会の様子は アップされません。悪しからず御了承下さい。 ということで、今回は昨日のオフ会報告でした。 それでは、また。(^^)/~http://www3.plala.or.jp/FUJISE/index.htm
こんにちわ、長期離脱になりそうなかんじです。 オフ会 昨日はどうもありがとうございました。皆さんに御会いできてとても楽しかったです。 今後も、できるだけ参加していきたいと思います。 また、Ｔ．Ｋａｗａｄａ様にはご挨拶を忘れ申し訳ございました。この場をかりて お詫び申し上げます。 それにしても、皆さんぐいぐいいきますね。あっとうされつつ、少し対抗して 飲んだんですが全く追いつかないというか何というか・・・。今後も修行させて いただきます。しかし、気持ちよくぐっすり寝れました。（＾＾） 共通点＜新半田駅駅長様 学部ですが、僕は樽鉄沿線にある某高専（わかるって）のＭ科です。 よって、工学系です。
↑こういう占い師が昔いたなぁ(古すぎる・・） ●シリーズ２１ 【オーシャンアローさん】 ＞近鉄で最新式の通勤車「シリーズ２１」が話題になってますが、 ＞ネット内や雑誌でこれのイメージ画あるいは写真が公開されている所はないでしょうか？ ＞誰か知ってます？ はい、知ってます(笑) まず、現在発売中の鉄系雑誌には、紹介記事が載っています。 ネット上ですと、近鉄の公式ＨＰでも紹介されていますよ。 こちら↓をどうぞ、ご覧下さい。 http://www.kintetsu.co.jp/senden/Topic/W20083.html さて、シリーズ21ですが、 京都線用 3220系 奈良線用 5820系(L/C) 奈良線用 9220系(ロング) の布陣で、下二桁が「20」を名乗っていますね。 シリーズ21なんだから、○○２１系にすればよかったのに・・ 他社だと数字が細かすぎて変だけど、近鉄なら問題ないでしょ(笑) ●武豊線 【北アルプスさん】 ＞武豊線が、充実してきましたが、名鉄からシフトする客がどれだけ ＞いるか疑問です 名古屋乗り入れが多くなり運用面でのスジに興味 ＞があります ラッシュには、何編成があるのですか たしかに、どれだけシフトするかは疑問ですが、 ある程度シフトはすると思います(←変な文) ラッシュの逆方向には２連とか、回送を兼ねた８連なども一部にありますが、 直通は、ほぼキハ75系の４連ですね。 乗車人員を考えれば、まあまあの輸送力だと思います。 細かな運用については↓をご覧下さい。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm ●ドル箱 【うちださん】 ＞ドル箱ってなんでドル箱なんでしょう？、 ＞何でドル？円箱でもフラン箱でも元箱でもウォン箱でもペソ箱でもいいのにぃ・・・。 銭函って言葉はありますね。 ありゃ、地名か(^^ゞ ●敦賀直流化 【s.takanakaさん】 ＞条件が悪いならやはりここは敦賀駅の地上切り替えというのを半年ぐらい前に書いたような。 ＞某ＫＴＣでは交直流車の老朽化に従いだんだん直流区間が伸びていき最後には直江津に到達する。 ＞なんて事を書いたような。 北陸線の直流化は、コスト面からＪＲ西日本が断念した、なんてことを書いたような・・ ↑秘技「ような返し」(爆)
昔、国鉄名古屋駅の時代（２０年前）、行き先表示版がＴＶだったの知っています？ ホームの行き先表示版は今のままだけど、乗り換え通路、大時計の下（旧０番線の前） の2個所はＴＶでした。 しかも、いかにも手作りと言う感じの案内でした。
みなさんオフ会ご盛況だったようで (^^) ●ＪＲ−Ｃ輸送状況【ヒマジンさん】 ＞ちなみに、関西線の３％増が3000の恩恵だなんて言ったら．．（以下自粛） 5200も2600L/Cも313-3000も213も立ち席ならどれも同じですからね。 たとえ６扉車でもワムでもトラでもタキでも（バキッ{+o+;;}） 増えたのは桑名-名古屋の影響が大きいと思います。桑名で乗降する乗客は増えてるように感じます。 運賃は以前から圧倒的に関西線有利でしたが、本数の少なさから関西線への乗りかえに踏み切れずにいた人も多いようです。 しかし今回の改正で朝の通勤時間帯は、近鉄急行は立ち席確実な一方で、 関西線は桑名始発のおかげで着席確実な列車が登場！（213+313、213x4、211x3）。 （代わりにホームライナー四日市は時間変更で利用者は激減） 帰宅時間帯の１時間当たりの本数も近鉄急行とほぼ同じ。 通勤時間帯の所要時間もそれほど差はない。 終電は近鉄より関西線の方が遅い。 利用者にとって関西線の魅力が増してきたのは事実でしょう。 でも立ち席だと関西線の線路は近鉄に比べポイントが多いのが難点（揺れる、倒れる） あ、だから増加は303-3000の恩恵ではないような気がしないでもないような…（とても弱腰）^^; ●プライバシーガラス【げんぞ〜さん、くんだ駅さん、yokeさん】 ＞今月の鉄道ジャーナルにヨーロッパの高速列車の紹介記事があって、 ＞その中のＩＣＥ３のところに ＞先頭車の運転台後部座席は前方視界を良くしているが、 ＞仕切りガラスに液晶を組み込んで、 ＞踏切事故などの悲惨な光景をシャットアウトできるようにしている ＞う〜ん。さすがドイツ(^^;; 悲惨な光景は車輪の下や車両脇、或いは車内だったりすると思いますけど(怖) ＞ところで、タワーズのエレベータも、液晶なのかなぁ？ 結露したのはカゴ（上下に移動する人が乗る部分）のほうのガラスだったので液晶かなと思いますが… ＞外のガラスを下から順に磨りガラスにしておけば済むような・・ そうですよね。もしかしたら中央塔のハイテクを演出するためのものだったりして。 夏でも結露させて驚かせるとか。(^ ^)
武豊線が、充実してきましたが、名鉄からシフトする客がどれだけ いるか疑問です 名古屋乗り入れが多くなり運用面でのスジに興味 があります ラッシュには、何編成があるのですか
↑イブにこんなことをやる職場もそうないと思いますが・・・ ●ベルクカッツェ 超ド亀ネタですが、今朝、大阪地区ローカルなＴＶ局で「ガッチャマン」の再放送をしており、 やっと何のことかわかりました。 これをまともに見たのは２０数年ぶり（小学校の時以来）で す。 今となっては時代がかったコンピュター装置が笑えました。 それと、やはり「科学忍者 隊」というだけあって、使う道具も忍者のモノから発想を得ているなということがわかりました。 それともう１つ、小学生の頃は見過ごしてましたが、やはり「ジュン」のパ●○ラに目が行って しまいました。（←オヤジ！） そういえば「タツノコプロ」って、他にも有名なアニメを手がけ てましたよね。 それにしても「ベルクカッツェ」って、完全な「和製独語」ですね。 ●ＭＯＴＥＲ ＭＡＮ 今日、ＣＤ店に行ってみます。 ●電車デビュー 昨日、ついにうちのチビが「電車デビュー」を果たしました。 記念すべき第１号は、やはりと 言うべき｢水色１０３系」でした。(^^;) 幸い泣くこともなく、（途中から寝てしまいました） 無事に行程を消化しました。（といっても片道１０分程度です） ということで、子連れページを 更新しました。（←宣伝モード）http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
音響効果に分類されるよなのですが、汽車の音（蒸気）の レコードが発売されていました。 木曽のＣ１２、Ｄ５１ 本線Ｃ６２ ＶＶＶＦの音： コンプレッサー等電車編は見かけないのです ■ ＩＧＢＴ、ＧＴＯ ＶＶＶＦ、回生制動の音は 走行ビデオでは一応入っていますが、完全ではありません 汽笛の和音： 外人には雑音にしか聞こえない？ 霧笛、哀愁列車、 愛の終着駅など 線路の軋み、蒸気の物悲しい吹鳴 演歌、映画の効果でつかわれるのもこの為でしょうか。 キューン、グオーン音のＶＶＶＦは受けない音なのか： 初期のＧＴＯ方式の回生、力行の音がすきなんですけど
●図書館で鉄？ など yokeさん、うちださん＞ ＞途中下車して読むのが何ともいいですね。それで窓から電車が見えたら最高 ＞の鉄スポットになりそうです。 閉館が午後５時だったので、なかなか発売当日には行けませんでしたが、 うちださんと同様、座って読めるのがありがたかったですね。 しかもバックナンバー（半年分）も置いてあったので、立ち読みしていたころには 読み飛ばしていた連載記事なんかも全部読みなおしたりしました(^^;)。 ちなみにそこはＲＦ誌しか置いてなかったんですけど、私はその頃既に毎月ＲＪ誌を 買っていたので、全然困らなかったという・・・。 それから、残念ながら、図書館の窓から電車は見えません(^^;)。 ＞私は建設業界の人間ですが、取引先の会社には、業界誌の欄にＲＰとＲＪが並んでいます。 ＞待ち時間に読むこともありますよ(^^;; ＞しかし、Ｐはわからんでもないけど、なぜＪが？ そういえば昔、ＲＪ誌に載ったカミンズエンジンの紹介記事が、ほぼそのまま英訳されて イギリスの業界誌に掲載されたことがありました。 ●MOTOR MANMOTER MAN かめちゃんさん＞ ＞http://www.nack5.co.jp/MC/9908-4.html ＞で、聞けますね 地元民なのに全然知らんかった〜！http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
旧暦で霜月の十七日、イスラム暦だと９月18日だそうです(^^ 今見てるのが、朝早いってのもありますが、今日は２、３時台の書き込みが少ないですね。 オフ会で飲まれてお休みの方もあるでしょうし、東京の某所で行われている イヴェントに出向いている方も多いのでしょうね．． ,,と、今日の日刊工業新聞にＪＲ岐阜駅高架下開発の記事が載っていました。 （二重鍵括弧内は記事引用部分です） 『ＪＲ東海はＪＲ岐阜駅高架下に多目的広場を設ける。 2000年３月着工、同年７月の完成を目指す』そうです。 場所はコンコースから続く２１６０平方メートルの広場だそうで、 地場産業の振興を図る工房なども併せて作られるとのこと。 しばらく岐阜駅に降りたことが無いので詳細は解りません。 しかし『ただ広場は暫定的』なものだそうで、葛西社長の商業的開発もめざす というコメントもついています。 またその下には別記事で葛西社長の 「終身雇用制を守ることは重要だ」というコメント付きの小記事も載っていました。 で私は、 【新半田駅長さん】 ＞奄美へ行ったらミキという飲み物を飲んで見てください不味いです。 という言葉の通り「ミキ」を飲みに行ってきます。ほんっとにまずかったら 多分誰かに飲ませたいが為に持ってくるでしょうね。 ..私は奄美っちゅうと、クロウサギか黒糖焼酎なんですよねぇ。
やっぱり体調が優れないと思考回路も鈍りますね。 ＞●ひょっとして・・？ ＞【もう一回Sageさん】 ＞＞我らが房総方面などは、本数自体は微減だったのですが、総武快速のE217系化により ＞＞113系が余ったので、全体的に増結して輸送力が上がりました。 ＞＞が、それすらなされていない、と言うことでしょうか？ ＞ ＞これをもう一度読んで思ったのですが、 ＞輸送実績は「利用客数」のことで、「輸送力＝列車本数×編成両数」のことでは ＞ありませんので(^^;; ・・・やってもうた。 質問とその元の文章が全然かみ合っていませんでしたね（苦笑）。 大変失礼いたしました。 で、房総方面の輸送実態ですが・・・手元に資料がないので わかりません（ぉぃ）。
皆さん、こんばんは。 オフ会ではどうもありがとうございました。 金山駅からの参加になりましたが、皆さんとお会いできて楽しかったです。 それにしても皆さん良く飲まれますね。 私の場合、あんなに飲んだらそのまま病院送りです・・・。 そのため、一人だけ「泡のたたない飲み物」を飲んでいました。（中山道さんごめんなさ い・・・） 帰りは金山で皆さんと別れた後、FUJISEさんと大曽根まで行きましたがその列車はブレーキの かけ方が・・・でした。 それでは。http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/index.html
皆様こん○○は。 昨日の書きこみで小浜線について書かれているので、多少のレスを・・・ ２３日の地元紙、ニュースより ＞新車１４両投入 新車製作の費用約１４億円は民間負担となるそうです。当初はJR負担の予定でした。 これで、小浜線限定投入という公算が強いようです。 実際は他にも「長浜〜敦賀、永原〜近江塩津間直流化」、「上中〜近江今津新線建設」など、 北陸新幹線以外にも課題の多い地域です。
どーも瀬戸線ドライバアです。朝５時に起きたので２０時間 ３０分たってます。眠いです。お酒はいってるし。 オフ会 今日は仕事だったので金山のうどんやからの参加でしたが、 お世話になりました。むらさきでは、最初みなさん静かで したが、勢いがつくと盛り上がって楽しかったです。会社 の飲み会が１９時３０分からあったので途中で慌しく退散 してすいませんでした。生中を５杯飲んだ後のダッシュは ちときつかったです。佐屋特急さんと山本雄貴さんは、後 からお見えになったそうでお会いできませんでした。それに してもＦＵＪＩＳＥさんは大ジョッキでしたね。僕も今度は 大ジョッキにしようかな。 明日は急遽仕事が入ってしまいました。まあ予定もないので（泣） いいんですけど。聖霊のコンサートは見れなくなってしまいました。 ちなみに明日は瀬戸線車掌さんです。車内はカップルで蒸せかえる んだろうなあ。
残念ながら時間と準備の都合上．定例オフ会には参加できませんでした．．（泣） せっかく金山まで10数キロの所までこれたのにぃ。 【Ｔ．Ｋａｗａｄａさん】 >鶴舞と上前津の古本屋街 経由で大須に向かいましたが、 >古本屋では毒と燐菌や乗って苦!!菌が騒ぎ出しそうな本やビデオが >なぜかどの店にもよ〜けありました(^^;;;;; 特に上前津を出た「吉野屋」の隣の古本（って言っていいのかな）屋は 凄かったんではないでしょうか(^^ しかし、あ〜ゆう店は純粋無垢な少女（←ステレオタイプ）が入ったら 発狂しかねないような雰囲気ではないでしょうかねぇ。 ・・あ、それで思い出した。明日から東京で行われる 解らず行ったらカルチャーショックを受けてしまうイベントが。 今日の「ながら」はどのような光景になってるんでしょうか、、（恐） ＞う〜ん、豊橋駅のあの光景が目に浮かびます。 ．．とつい先ほどその光景に面してきた当人です。 ダイヤ改正後初めて名古屋地区の電車に乗ったんですが、 以前に比べ、快速系の列車と普通列車の乗客差が拡がった様な 感じを受けました。乗ったのは下り新快速（Ｙ５編成）で、客の入りとしては 三河三谷でようけ降り、刈谷から大挙して乗り込んできて満員になりました。 私は共和利用なので、あえて大府で15分待ちおたけ区間快速に乗りましたが こっちはガラガラでした。しかし大府での特別快速とおたけ区間快速のホームへの 同時並行進入は絵になりますねぇ。 う〜ん、名古屋ってやはし冷えるなぁ、、
上りの準急が蟹江で急行を待避・・ってのも不思議な話ですよね。 蟹江を出てしまえば、名古屋までノンストップなのに・・ 名古屋のホーム運用の都合で…… ＃急行ホームなら空いているので平日第632列車が準急を拔く亊により4分早着
○映像の世紀 【中山道さん】 ＞というわけで、録画しておいた「映像の世紀」は、無事録れていました。 ＞実は、ドキュメンタリーモノの、ビデオコレクターだったりする・・・。 自分は家で見ていました。（前回の放送時も見ていたな） それであのテーマ曲、うちの親は大変不安をあおると言っております。 ○大須 【T.Kawadaさん】 ＞s.takenakaさんに私が知らない世界のdeepスポットを教えていただきましたが、 ＞これまた私から見れば思わず引いてしまう特濃なものや某菌が騒ぎ出しそうなものが・・・(^^;;; アニメ系やジャンクパーツはまだいいんですが 大須の某ショップの２階のソフトショップなどは・・・（放送コードに及び諸法律に引っかかるため自粛） ＞その後、大須散策組はs.takenakaさんと私の2人で、鶴舞と上前津の古本屋街 ＞経由で大須に向かいましたが、古本屋では毒と燐菌や乗って苦!!菌が騒ぎ出し ＞そうな本やビデオがなぜかどの店にもよ〜けありました(^^;;;;; こちらも・・・・（以下自粛） ただ、鉄道雑誌の探していたバックナンバーが見つかりました。（ＲＪ誌です） ○オフ会後 T.Kawadaさんさんと二人で新名古屋まで名鉄に乗り各書店の鉄道コーナーに寄ってきました。 その後、セントラルタワーの１２階まで行って来ました。（何しに行ったんだか・・・） ○デットセクションと直流切り替え 【皆さん】 条件が悪いならやはりここは敦賀駅の地上切り替えというのを半年ぐらい前に書いたような。 某ＫＴＣでは交直流車の老朽化に従いだんだん直流区間が伸びていき最後には直江津に到達する。 なんて事を書いたような。 ＞以前私が冗談半分で言った「アーバン老朽車両の受け皿説」、 ＞案外ウソから出た誠だったりして(^^; 西日本の113系の更新車（Ｎ４０、別名カフェオーレ電車）が半自動のスイッチを付けているんです。 まあ冬季の車内保温のためだと思うんですがもしかして北陸線転用を前提にしている？http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
近鉄で最新式の通勤車「シリーズ２１」が話題になってますが、 ネット内や雑誌でこれのイメージ画あるいは写真が公開されて いる所はないでしょうか？誰か知ってます？
こんばんは。 ・新所原連絡線 【国分犬一さん、yokeさん】 >>げ！そんなのあったんですか？ >>失礼しましたm(_ _)m。知りませんでした。 >今はほとんど朽ち果てていますから… まだ遺構(^^;)は残っているみたいですね。 天浜線沿線は行楽地が結構あるので、「ナイスホリデー遠州・奥浜名湖」と 銘打って東海道線からの直通快速が実現できたらと思っています。 ・こたつ 【yokeさん】 >こたつは局所暖房でエネルギー消費も少なく、日本が世界に誇れる >暖房器具だと思います 入ってしばらくすると眠くなるのが難ですね(^^;) こたつの上で踊り出すという、伝説の音頭(ギャグ?)もあるようですが(笑) ・白壁113系 いつ白壁化しているのか(全検?要検?保全工事?)が謎ですね。 施行自体は先日、静岡T編成の2600番台モハに初めてされたようですから、 今でも継続して行われているようですが。 神領のN編成も今でこそ大半が白壁になっていますが、3〜4年前は緑壁が多く、 2000番台のものは劣化して水色に変色していました(^^;;; 「劣化が目立つようになったら検査時に交換」ではないかと思われますが? ・垂井町の抗議 【ヒマジンさん】 >で、実は岐阜で悪評を買っているのは、岐阜・大垣間の減便で（さすがに私も半 >減させるとは思わなかった）、夕方などにメチャ混みの大垣方面ゆきのとなりに >岐阜始発の名古屋方面ゆき各停（もちろんガラガラ）がデーンといるので余計に >始末が悪いって感じになってますね。 う〜ん、豊橋駅のあの光景が目に浮かびます。 こちらが激混みの列車に乗っていたとすると、隣でガラガラの列車をがあると、 乗客としては神経を逆なでさせられている気がしますから。 このまま交通弱者以外の電車離れが進まないだろうか、心配です。 ・遊んでる神領113系 【yokeさん】 >どうするつもりだろ？ 波動用ですかねぇ? ・・・いや、それは117系の方が適任ですね。 来年のドーム輸送にでも備えてとってあるのでしょうか。 ・トンチン館開店襲撃ツアー 【yokeさん】 >ラーメンを食べ終わった頃に >T.Kawadaが現れました(笑) 少々遅れて店に行ったところ、すでに関係者の方はいなく、待ち客もいました。 待って1人で食べようかとも考えましたが、待つのが嫌いなタチなので店を 出て駅に帰ったところ、駅前に皆さんが集まっていました(爆) どうも経由する道の違いで行き違いになったようですが、もし駅前で皆さんが いらっしゃらなかったら、家に帰って寝るつもりでした。 その後、大須散策組はs.takenakaさんと私の2人で、鶴舞と上前津の古本屋街 経由で大須に向かいましたが、古本屋では毒と燐菌や乗って苦!!菌が騒ぎ出し そうな本やビデオがなぜかどの店にもよ〜けありました(^^;;;;; s.takenakaさんに私が知らない世界のdeepスポットを教えていただきましたが、 これまた私から見れば思わず引いてしまう特濃なものや某菌が騒ぎ出しそうな ものが・・・(^^;;;
↑トーマスの鉄道のオーナーは「トップハムハット卿」っていうのかぁ。 ・デッドセクション はい、前に平坦なところがないとと書いたのは私です。セクション通過のためには、 デッドセクションを惰行で通過できるだけの平坦な区間が必要ですし、通過自体は遅くても できますが、安全を考えると通過を失敗したときに、そのまま次の駅まで行けるほうがいい ですから、セクションをおける場所は限られてくると思います。 でも敦賀は行ったこと無いから私には何とも言えません。 ・サケ茶漬け 最近はお茶をかけていないのに「お茶漬け」と名乗るものもありますが、お茶はかけましたか？ かけてなければ、「サケ漬け」ですよ。 ・西日本の車両 今月のRJに記事が載ってますが、西日本ではこのペースで車両新製すると、 平均45.6年 使わないと現状を維持できないということです。 車両数はローカルでは減らす傾向ですし、都市部でも運用を効率化することで大幅に 増えることはないでしょうから、今後はもう少し年数が短くなるとは思いますが、 あくまでこの数値は平均ですから、そのうち50年とか使う車両も出てくるのでは…。 それを考えたら、しらさぎなんてまだまだ序の口序の口。とはいえ、車体に何らかの手を 入れないと40年コースには乗せられませんが。 ついでを言うと、その記事を読むと西日本でも亜幹線クラスでは転換クロスにしないようです。
↑なので、明日・明後日は普通の日です。 ・今日のわたし オフを欠席して何をしていたかというと・・・、生ゴミ処理をして(^^;; 某広瀬な唄のお店にスキー板買いに行ってました、購入したのは カービングのやや硬めのブツ。板買うと早速行きたくなるものですが、 redstarさん、行きませんか？（爆） ・図書館で鉄道誌（げんぞ〜さん） ＞＞会社の目の前が図書館のため、 ＞＞昼休み＆帰宅時にＦ誌とＪ誌が「座り読み」できるんです。 ＞鉄道誌が発売になると、予備校帰りに途中の吹上で下車して、駅前にある ＞吹上町立図書館で読んでました（爆）。今でもたまに行きます（おぃ）。 途中下車して読むのが何ともいいですね。それで窓から電車が見えたら最高 の鉄スポットになりそうです。 ＞＃私は熊谷市民なので、当然借りられません(^^;)。 たいていの図書館で最新号は借りられないので、あまり違いはないのでは？ ・ドルな箱 ＞でも、北陸特急もドル箱だと思うのですが、 ドル箱ってなんでドル箱なんでしょう？、何でドル？ 円箱でもフラン箱でも元箱でもウォン箱でもペソ箱でもいいのにぃ・・・。 ・新幹線に関する妄想（さわっちさん） ＞「こだま」が消えたりして(^^;; ＞しかし「のぞみ」を消すなんて多分考えないだろうな・・・ わたしが考えていたパターンでは、「のぞみ」が消えるのは名前だけで、 料金の方は「ひかり」が消えるんです(^^;; 各停は廃止するわけには行かないので、「こだま」を残して「ひかり」と ちょっと値段が違うというのはいかがでしょうか（誰にきいてんだ？） ・突貫工事 ＞環の高蔵寺駅改良ですが、万博に間に合わせないと意味がないわけですが、 ＞大丈夫かしらん？ ＞職業柄、突貫工事は勘弁して欲しいなぁ(^ ^ゞ いやぁ、おそらく突貫工事でしょうね(^^;; 高蔵寺はまだ余裕が多少ありそうですが、いかにも工期がなさそうなHSSTは そもそも間に合うのかなぁ・・？
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