|
| |||||||||||||||||||||
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
確か京急では、金沢文庫で普通列車が２本タンデムで停車して 快速特急を退避するというものすごいことをやっているはずですよね？ で、２本目の普通に乗っていた場合、前の普通に乗り換えできるという・・・。 文庫仕立ての急行が八景で普通と接續、普通先発、その後普通到着まで停車というのもありました。 近鉄には区間快速が急行を待避してたことも(^^;)
ムーンライト紀伊さん＞ ＞ふと思ったのですが、鉄道マニアってなぜか妻・彼女に対して ＞は、弱腰せうね。亭主関白な鉄道マニア、あまりきいたことあり ＞ません。 そりゃそうですよ。まず「鉄」であることを相手に言うのは、まるで「許しを乞うような」感じです からね．．．。 ちなみに私は．．．、許されたのが２回、そうでないのが．．。（←言う以前にふられたという のが真実） 正直、今もおびえてます。
●江戸 【国分犬一ちゃん】 ＞EDWIN ＞ありです。 ＞エドウィンの由来は、西日本が主体だった繊維メーカーに対抗して ＞「江戸が勝つ＝江戸Ｗｉｎ」という理由で名付けられたんだそうです。 ＞＃実はご存じだったのでは…？ はい、半分知っていました(^^;; 半分というのは、伝聞系で話が眉唾だなぁ、と思っていたからです。 でも、やっぱり事実なんですね。 【Gomaさん】 ＞さて実は江戸っ子ではない暴れん坊なシンちゃんですが、、、 ＞自分とこの大学ぐらい見にこいよな、折角面白い（自主規制）をやろうと計画していたのに．） ＞首都機能移転に関して、 ＞立候補している愛する四線会エリアの「東濃」に対して ＞「くたばれ！」（親指を下に向けるブーイングとかにつかうあれ） ＞というポーズをとっています!! （本当は首都移転NO！ですが） ＞これは四線会への戦線布告と取っていいのでしょうか？ いま、ミュージックフェアで、亡き弟が夜霧を歌っていますが・・ なに、四線会に挑戦状ですか？（←違うって！） いやぁ、ここもメジャーになったもんだ（←だから違うって！） しかし、遷都って言っても東京が引っ越してくるわけじゃないんでしょ？ アメリカの首都はニューヨークじゃないし、オーストラリアの首都はシドニーじゃない。 別に首都が移転したって、東京は東京だと思うんだけどなぁ・・ 私個人としては、遷都はどうでもいいですけど(^^;; ●江戸むらさき 【国分犬一ちゃん、あいそっくさん】 ＞江戸むらさき特急 堀のぶゆきですね。私、あれ大好きです(^^;; ●お客様普通 ＞＞地下鉄直通は「外様普通」なのでしょうか(^^;; ＞むしろ、線内普通より格上かも知れません。 ＞直通が始まった当時、岩倉〜上小田井を通過する直通列車 ＞（種別は普通）がありました。 ＞名鉄流に言えば「特別通過」でしょうか？ 外様というよりは「お客様」普通なんですね。 μ鉄はお客様を大事にする会社のようで(^^;; ●知多お泊まりオフ 【じぇいじぇいさん】 ＞ 知多半島オフより、帰ってきました。 ＞壮絶なる、大演習?（内輪の用語集より）をもこなしてました。 ＞しかし、全行程で言えたのはとにかく『寒い』につきます。 ＞風が吹き捲くり、写真を撮ろうにも曇りがち、場所に拠り小雨と最悪な条件の中 ＞滞り無く、オフは終了しました。 お疲れさまです。 ホント、寒かったでしょ(^^;; 昨日・今日は、ホームで電車待つだけで、凍えましたから・・ ●草津と大府 【中山道さん、国分犬一ちゃん、サンバーダード１号さん】 ＞＞草津駅が、そもそも直通を前提とした構内配線になっている。 ＞あの草津駅東方の立体交差のことですか？あれは昭和４０年代にあの ＞配線になったそうですが、京都方面からの直通（あの頃は急行もありま ＞した）を東海道線のダイヤに関係なく、草津線へ出せるようにした為だ ＞と思われます。当時よりずっと両線の本数が増えた今、とても、役立っ ＞ているように思います。 四線会エリアの草津と言ったら、下呂ではなく大府ですね(笑) 大府も武豊線がしっかり立体交差で入ってきます。 また、大府から稲沢までは貨物線を線増して複々線化する予定でしたから、 これも草津と似ていますね。 もっとも、こちらの複々線は実現していませんけど(^ ^ゞ そういえば、ＫＴＣのメンバーが四線会エリアに来ると、 必ず「武豊線詣で」をなさいますが、これは武豊線を四線会エリアの「草津線」と 認識してのことなのでしょうか？(笑）
○大江戸線 西日本的直訳だったらどういう名前になるでせう？ ○草津線 たしか京都〜三重県の鉄道での距離では最短ルートだったと記憶してます。（単に近鉄が遠回りってだけですが） ○恐妻組合 ふと思ったのですが、鉄道マニアってなぜか妻・彼女に対して は、弱腰せうね。亭主関白な鉄道マニア、あまりきいたことあり ません。
Ｂ編成 神領区313系 静岡所115系 Ｎ編成 神領区113系 静岡所115系 G編成 海ｼｽ 211系2連 海ｶｷ 311系 幹ｵｻ・幹ﾄｳ・幹ﾄﾆ 100系 F編成 海ｼｽ 373系 海ｼﾝ 103系 T編成 海ｼｽ 113系600 海シン 165系 幹ﾄｳ 921系
自分の所と両方書いてます。すみません。 ●勝川駅ネタ 高架化工事に伴って、今日から勝川駅南口の仮駅舎が使用開始されました。 既存の南口駅舎は近く解体されるそうです。 仮線が現上りホームの南側に敷設されるための移転です。つまり現在相対 式のホームのうち上りホームを島式に改造し、現上り線を一旦下り線として、 新上り線が仮線として敷設されます。これによりホーム直結だった南駅舎は 南西に１０ｍほど移動して、上下ホーム間の跨線橋を延長した形で接続され ています。仮線が完成すれば現下り線は撤去、いよいよ高架が立ち上がり始 めるようです。 現場の写真は下のリンクから。http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/kachi/minami.htm
●Deeeeeeeeeeeeepな喫茶店 ＞あそこのマスターはすんごく ＞Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep ＞な御方です。 ＞店の雰囲気してからでもそのように感じ取れます。 ＞あとはここのかんりにんさんをあの喫茶店に連れて行くしかないですね(笑) では決まり。 春日井の某Deeeeeeeeeepな喫茶店オフ開催です(^^) いつ頃がいいですか？＞yokeさん ●山陽線（五月雨さん） ＞２、下関都市圏の普通列車を、１０分間隔で運行する。 えぇと、質問なんですが。 下関都市圏っていうのはどこまでなんでしょうか？、 西は門司まで１０分間隔になると思うのですが、東はいったいどこまでなんでしょう？ ●モーターに関する素朴な疑問 エンヂンも「モーター」なのはいいんですが、 モータースポーツって、どこがスポーツなんでしょう？ やはり肉体をせっせと動かすのがスポーツなのではないのかと・・・。 ●２１１の方がいい ＞今朝の関西線の車内（土休日運用で211-5k）で女子高校生曰く、 ＞「いつもこのタイプの電車だったらいいのに」 それはきっと、かぶりつきシートがあるからでせう（大嘘） ●大江戸線 うちの家族曰く 「変なカタカナ名前付けるより面白くていいんじゃない？」 そんな感じなのかなぁ。http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/bbs/saibbs.cgi
＞随分時期候補が上がってきましたね（笑） 次期候補の間違いです。 大変失礼いたしましたm(_ _)m
金沢は大雪になりそうな気配です・・・ しかし困ったことにまだクルマのタイヤを換えてないんですねえ(^^;; （今日、他人のタイヤ交換を手伝ったというのに） というわけで明日はバスです（←実はこれが狙いか？） ●都市圏増発 五月雨さん＞ ＞１、７００系「ひかりＲａｉｌ Ｓｔａｒ」の導入により、新大阪〜小郡間を ＞現行より約２６分短縮する。 ＞２、下関都市圏の普通列車を、１０分間隔で運行する。 金沢都市圏の普通列車を・・・ってのはないのかなあ・・・(^^;; 現在３０分毎という点では似たようなもんなんですけど ●快速の種類増殖中 播磨路快速、嵯峨野路快速、湖西路快速、甲賀路快速・・・ 随分時期候補が上がってきましたね（笑） そこで地方にも目をむけて、 「能登路快速」なんてのはどうでしょう？（ぉぃ） ＃それってセミクロス急行「能登路」５号のことか？（爆） ●江戸内会 国分犬一ちゃん＞ ＞というわけで、１番は二千改に続きまたしても ＞さわっちさんとさせていただきます。 ＞＃もしかして、隠れ１番コレクター？ またしても会員番号１番をいただき、ありがとうございます（笑） 別に意識してるわけではないんですが、 気が付いたら誰よりも早く反応している・・・ これはyokeさんの「掲示板挨拶一番乗りコレクター」と一緒か！？（爆） ちなみに早速、「江戸内海」が一発変換で出てくるようになりました(^^;;
こんばんわ ドクトリンです。 四線会で、草津線のネタって珍しいですね。 僕も、サンバーダード１号さんに続いてレスします(^^) ●便利でいいですね。 【中山道さん】 ＞柘植方面行きの発車番線が変わって、知らないと大損こくけど (^^ 僕も、引越ししたばっかりの頃、よく間違えました。 草津駅で「なんでこんなに空いてるの？」って思ったら、６番線 から、超満員の草津線が出て行ったりした事がありました(笑) ●真・東海道本線 【国分犬一さん･はじめまして^^】 ＞亀山〜柘植間さえ電化すれば、名古屋〜京都を電車で 直通運転が出来ますし… 大垣〜米原間の混雑緩和にもつながるかな？ 亀山〜柘植間ですが、僕も「電化されたらなぁ〜」って 思っています(^^) 関西本線のキハ１２０に乗っていて、 名阪国道を走る車に抜かれる度に思ってしまいます(^^) 僕のＨＰで、２２３系を加太越えする計画があるのですが、 僕の競馬の結果次第なので、頑張っているところです(笑) ●「おなごネタ掲示板」 【yoke＠かんりにんさん】 ＞もともとは草津線ネタが得意だったはずですよね(^^;; 今も得意ですよ(笑) また草津線ネタをレスさせていただきます。 ＞いつの間に路線変更を？(笑)＞ドクトリンさん 結構、ＫＴＣ掲示板を開設してから、流れに任しているのですが、 ＫＴＣって、本当に楽しい掲示板ですね(^^) …って自分言ってどうするの？(笑) サンバーダード１号さんも言われているのですが、 最近は「旅行記掲示板」になりつつあります(^^) 僕もどっか行かなくては(^^) ●急行「平安」 【サンバーダード１号さん】 ＫＴＣでは、お世話になっております(^^) ＞名古屋から京都方面へは、草津線経由で。米原経由より運賃安いで すし。時間はかかりますが（笑）。 草津線から、草津で琵琶湖線上りの接続も良くないので、僕も運賃の 安い関西線回りで行きます(^^) ＞そんまま、「幹線」になってくれたら良かったのですが（笑）。 う〜ん…。草津線が「幹線」になると、僕も引越しで甲賀郡に引越し していなかったかも分からないので、僕は「幹線」にならなくて良かったと 思っています(^^) ＞では、そのうち草津線ネタをやります。体調が良くなったら…。 僕もお手伝いさせていただきます(^^) うわ〜、長い文章になってしまいましたね。 ゴメンナサイ…(^^;;) それではドクトリンでした。
こんばんは。 ●大江戸線 【皆様】 東京都のHPを見たところ、夏頃に路線名の公募をしていたようですが、果たして『大江戸線』と 考えた人はいたのか…。『ゆめもぐら』といい、どちらも初めて聞いた時には「こんな名前も アリなんだ」と思いました。 ●センタラルタワー 【ぐっち様】 同じ会社のエリアなのに…静岡ではCMはおろか、全くと言っていいほど話題にもなってない ような気が。さしあたり、311系の静岡エリア直通をもっと増やして、中吊り広告で PRしましょう！？ ●みかん色！！ 【管理人様、Ocean様、国分犬一様、五月雨様】 やはり「みかん」はこの色の電車発祥の地、湘南〜静岡地区あたりの人の抱くイメージかな？ 全国的にも「みかん」＜「かぼちゃ」なのかな…と想像しています。 さて、昨夜のNHK静岡“限定”番組ですが、タイトルが 「おーい、みかん」 でした。別に113系を呼び寄せているわけではありません（当然）。 もっとも呼びかけに応えて！？ホントに大垣から来てしまった113-2000系白壁車は状態も よいと見受けられますが、平地に降りてきた「山みかん」115系がどうも…。壁はみんな緑、 ペンキドア車や床が未だグレーのままのもいたような。せっかく表舞台に呼び出されたのだから もう少し“おめかし”してもよかったのでは？ とはいえ、個人的には当然、313系や311系が本格的に来てくれることを切望しています。
風邪気はCLオフの前からあったのですが，昨日目を覚ましたら喉は痛いし，咳 は出るし，だるくて熱も少しあるので土日と休養生活に入っています。 ●江戸むらさき 国分犬一さん＞ 「江戸むらさき」というと，何といっても子どものころからよく食べた海苔佃 煮です。それから「ごはんですよ」とか。最近では野○○二と磯○○司のコンビ の方が有名でしょうかね。 今度の定例オフ会は，ちょうど職場の忘年会などとぶつかって，どれにも参加 できそうにありません。くすん ;_; いよいよ明日はＪＲセントラルタワーズが完成ですね。パノラマハウスはオフ の日にオープンですが，だれか行きますか？名古屋随一の高さだけあって，入場 料1k円もちょっと高い (\_\)http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
本日、指定券を買ったところ・・・ １月１日 みえ１号 桑名（ 9:37）→多気（10:37） １月１日 伊勢初詣号 名古屋（ 9:02）→津（10:06） どうやら桑名での快速による追い越しは無くなったようです。 「伊勢初詣号」は、桑名からは「みえ１号」のスジに乗っているようです。 面白い場面が１つ減りました。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
少し考えて、入会することとしました。東京再生は、江戸回帰から（猛爆） タクシーは駕籠、スーツは裃、社長室は御簾の中！！！ 何考えとんじゃ！？ ＞yokeさん ＞七千会へのご懸念 大丈夫、きっと誰も入会しないから（死亡）
やんごとなき仕事を依頼され、２週間ずっと忙殺されとりました。 本当は、１週間で終わる予定の仕事がリジェクトされてしまったため （以下大愚痴モードになるので省略）やっと落ち着いて四線会が見れます。 そう丁度ダイヤ改訂（←あえて正しいは使わない）の頃からですね。(勝手に感慨にふける） 改訂後の初めての平日に実家の弟から、（共和〜大曽根利用） 「快速が共和にとまらんくなった」（名古屋発の武快が共和に止まらないと思っていた） 「変な特急が中央線に出た」（セントラルライナーのことらしい） 「快速が名鉄になった」（？？313系と名鉄1000系を混同？？） というとんでもない鉄オンチな話しを聞かされました。（^^ ●EDOなネタ（RAMには非ず） さて実は江戸っ子ではない暴れん坊なシンちゃんですが、、、 （うちの大学祭に来るのも直前でキャンセルされた。青島前知事も来たんだから 自分とこの大学ぐらい見にこいよな、折角面白い（自主規制）をやろうと計画していたのに．） 首都機能移転に関して、 立候補している愛する四線会エリアの「東濃」に対して 「くたばれ！」（親指を下に向けるブーイングとかにつかうあれ） というポーズをとっています!! （本当は首都移転NO！ですが） これは四線会への戦線布告と取っていいのでしょうか？ さて、そのしんちゃん。東京ローカルなMXTVというテレビ曲の番組にでてまして、 その中の企画で都立の高校生が作った 「シンちゃんまんじゅう」「シンちゃんサブレ」なるものを 都庁の展望台で期間限定販売するそうです．．． 都庁の展望台は南北２つありますが、そこの喫茶店は安くて 特に北側のウェイトレスさんのレヴェルが高いようです(^^ さて、江戸ネタでYAHOOを検索したら 「江戸川台FC」なるものが検索できました。 所在は．．．．あれ？？千葉県流山市？？？ 他にも「FM江戸川」なるものもあるようで．．．う〜ん（謎） さて、今日からさらに寒くなるようです、あすは福岡や広島でも雪のようですし 新幹線のダイヤが乱れそうですねぇ。あれ？アサヒ．COMを見たら大分でも雪ぃ？ そちら名古屋もそろそろ雪なのでしょうか．．
江戸とつく社名は江戸沢と江戸吉があります。
●踏切事故 【ぐっちさん】 ＞今さっき、テレビで窓ガラスが割れている車両が映っていました。 ＞ どうやらJR北海道の721系か731系のようですが、真相はまったく不明… 新潟のE127系（羽越線）のようです。 踏切で立ち往生したダンプと衝突、 運転士・乗客あわせて６名が負傷した模様です。 ＃日テレはなぜか関東ローカル枠で放送していました。 青森の701系舞い上がり事故といい、 今年はこの手の車両が受難の年だったようで… ●江戸内海関連 【yokeさん】 ＞駅名表が「寄席文字」で書かれないことを祈るばかりです(笑) 寄席!? すると、座席の座布団が、本当の座布団に…(^^; 車掌は江戸川のスターで、 （江戸川区は通らないんですが） 運転手が馬面で… それは「大喜利」！ 【スルッとＫＡＮＴＯさん】 ＞江戸内会、入会します。 ありがとうございます。 会員番号は２番とさせていただきます。 実はこのネタ、さわっちさんの掲示板にも書き込みましたところ、 さっそく管理人様より入会希望がありまして…（笑） というわけで、１番は二千改に続きまたしても さわっちさんとさせていただきます。 ＃もしかして、隠れ１番コレクター？ ＞帝都高速度交通営団→征夷大将軍都高速度営団 ＞（くっ苦しい・・・） 半蔵門線→江戸むらさき線、なんてどうでしょう？ 「江戸むらさき特急」なんて漫画があったなあ。 よし、こうなったら半蔵門線にも特急を…（田玉線がダイヤ改正したばかりなのに(^^;） 【ぐっちさん】 ＞路線名称は「大江戸線」になるそうですが、 ＞さっき「○点」を見ていたら、愛称名は「ゆめもぐら」だそうで。 ＞いわく「『ゆりかもめ』(新橋−有明)をもじった」とか。 ＞本当かどうか走りませんが、なんかネーミングセンス悪い… 爆笑問題の漫才ですね。私も見てました(^^; 笑○は録画なので、「大江戸線」が決まる前に収録されたのでしょう。 実は、大江戸線自体が愛称性の高い名称、という理由で、 「ゆめもぐら」のほうは没になってしまったそうです。 【yokeさん】 ＞・・・あ！ありますよ。ジーンズメーカーの、 ＞江戸ウィン ＞ダメですか？(^^;; ありです。 エドウィンの由来は、西日本が主体だった繊維メーカーに対抗して 「江戸が勝つ＝江戸Ｗｉｎ」という理由で名付けられたんだそうです。 ＃実はご存じだったのでは…？ ●鶴舞線直通＞線内普通？【くんだ駅さん、yokeさん】 ＞地下鉄直通は「外様普通」なのでしょうか(^^;; むしろ、線内普通より格上かも知れません。 直通が始まった当時、岩倉〜上小田井を通過する直通列車 （種別は普通）がありました。 名鉄流に言えば「特別通過」でしょうか？ ●天皇杯雑感 名古屋！すごかったですね〜。 ０−１のまま終わるかと思ったら 後半43分 福田 後半44分 呂比須 鮮やかな逆転勝利！ 大本命の某チーム（笑）が早々と退散した今となっては、 ぜひ名古屋に頑張っていただきたいものです。 もしかすると、決勝で名古屋×広島の組合せが 再び実現するかも…（96年元旦以来ですね） あと、Ｊ２の山形がベスト８に残りました。 こんなところにも山形新幹線延長の効果が…←違う違う
知多半島オフより、帰ってきました。 壮絶なる、大演習?（内輪の用語集より）をもこなしてました。 しかし、全行程で言えたのはとにかく『寒い』につきます。 風が吹き捲くり、写真を撮ろうにも曇りがち、場所に拠り小雨と最悪な条件の中 滞り無く、オフは終了しました。 普段、電車から見える光景を、実際にその場に向かい、沿線側から眺めるということも 必要ですね・・。意外にも発見するものも多々有りました。 しかし、さぶいですなぁ・・・。
・事故？ 今さっき、テレビで窓ガラスが割れている車両が映っていました。 どうやらJR北海道の721系か731系のようですが、真相はまったく不明… ・セントラルタワー …のCMで、かぶりついているガキ共少年たちが出てきた後、社葬(ぉぃ)車窓からの？セントラルタワーが映ってます。 あれって関西線から撮影したものでしょうか？(横にユーロライナーがいるし) ・都営12号線 路線名称は「大江戸線」になるそうですが、 さっき「○点」を見ていたら、愛称名は「ゆめもぐら」だそうで。 いわく「『ゆりかもめ』(新橋−有明)をもじった」とか。 本当かどうか走りませんが、なんかネーミングセンス悪い… ・トンネルウォーク いまさっき、テレビで大曽根−砂田橋のトンネルウォークをやっていましたが、 車庫のところに黄色い車両が！！ まだ残っていたんですねぇ、1200系…http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
こんばんは。寒いですね。風邪ひいちゃいました。 名古屋から京都方面へは、草津線経由で。米原経由より運賃安いで すし。時間はかかりますが（笑）。 ●くさつせん 【中山道本線さん、国分犬一さん、yokeさん】 ＞草津駅が、そもそも直通を前提とした構内配線になっている。 あの草津駅東方の立体交差のことですか？あれは昭和４０年代にあの 配線になったそうですが、京都方面からの直通（あの頃は急行もありま した）を東海道線のダイヤに関係なく、草津線へ出せるようにした為だ と思われます。当時よりずっと両線の本数が増えた今、とても、役立っ ているように思います。Ｋ島Ｒ三氏は「無駄」と書いてはったけど。 しかし、たかが一ローカル線にあんな金のかかるもん作るなんて「国鉄」 は凄いわ。えっ？東海道線のスジをいためん様にする為やって？（笑） ＞あそこはまさに「幹線から幹線が分岐する」形態ですね。 ＞草津線を東海道線の補完ルートにする構想でもあったのでしょうか。 そんまま、「幹線」になってくれたら良かったのですが（笑）。関西鉄 道から国有化されて、電化されただけだもんなあ。戦前の「弾丸列車計画」 では草津線ルートも計画されたそうですが、計画だけでは…。 ＞そうそう、「おなごネタ掲示板」と思われている、某ＫＴＣですが 最近は旅行記掲示板にもなります（笑） ＞もともとは草津線ネタが得意だったはずですよね(^^;; では、そのうち草津線ネタをやります。体調が良くなったら…。 ＫＴＣの方向性を変えた凶悪犯の一人、サンバーダード１号でした。
フィルタ＞のってく！！さん、くんだ駅さんをはじめとする皆様 お待たせいたしました。 「Deeeeeeeeeep」を変更させていただきました。 今後とも、四線会フィルタをよろしくお願いいたします。 また、ご意見・ご要望等ございましたら是非ともご連絡願います。
チョイレスです。 【スルッとKANTOさん＠江戸内会ご入会】 ＞そういえば「江戸」ってつく企業は少ないですね。「江戸川」はありますが。 そうですね・・ ・・・あ！ありますよ。ジーンズメーカーの、 江戸ウィン ダメですか？(^^;; ＞帝都高速度交通営団→征夷大将軍都高速度営団 ＞（くっ苦しい・・・） 幕府高速度交通営団のほうがいいかな？（←どうでもいい）
●丹波路快速と大垣と多治見 【国分犬一ちゃん】 ＞京都新聞によると、丹波路快速は日中のみの運転で、 ＞篠山口〜福知山間は系統分離されるようです。 ＞何か大垣〜米原間に似てきたぞ…(^^; ＞しかし大垣駅とちょっと違うのは、 ＞「篠山口では同一ホーム乗換を図る」という ＞公式コメントが出ているようなのです。 ＞さすが、乗り換えに対する気の使い方が違いますね。 ＞大垣駅の場合、せっかく整備した３番線も完全には活かされてないようなので… 海と西の考え方の差ですかねぇ。 でも、大垣はまだある程度考えられているから、まだマシな方ですよ。 多治見なんかは、ぜんぜん無理ですからね。 上りセントラルライナーの積み残し客は、多治見で降りなくてはなりません。 多治見始発の快速が毎時２本ありますから、これに接続すればよかったのですが、 多治見駅の構造から言ってムリ。そこで、瑞浪発普通などという列車を設定してしまった、 とか考えられないのです。 おかげで、土岐市・瑞浪はトバッチリを喰らっています。 ●草津線 【中山道さん、国分犬一ちゃん】 そうそう、「おなごネタ掲示板」と思われている、某ＫＴＣですが、 もともとは草津線ネタが得意だったはずですよね(^^;; いつの間に路線変更を？(笑)＞ドクトリンさん ●ＪＲ九州 【トキキワさん、京スタさん】 こうやって見ると、九州の特急車はどんどん新しくなっていますね・・ なんで、九州にできることが西日本にはできないのでしょう？(^^;; ●普通待避犬山線 【くんだ駅さん】 ＞平日の2090レ豊明行が、鶴舞線経由豊田市行を待避してます。 ＞それまでは、追い越す豊田市行が犬山を先発していたので、西春で｢北アルプス｣のみ待避 ＞だったんですが、順序が逆になり、布袋で急行待避＆西春で鶴舞線直通の普通と北アルプス ＞の２本待避に変わりました。 ＞こないだの改正で北アルプスの待避が無くなっても、豊田市行の待避だけは残ってます。 う〜みゅ・・これは、同じ普通ではなく、別扱いなんでしょうね。 地下鉄直通は「外様普通」なのでしょうか(^^;; そういえば、飯田線も、普通と各停を区別しなくてはなりませんね。 ●新会派発足 【国分犬一ちゃん、中山道さん】 ＞「江戸内会」発足のお知らせ 江戸内科医ですか（←違うって） そういえば、そういう設定の時代劇もありましたね（←だから違うって！） ＞さて、１１３系７０００番代に慣れ親しんだ私ですが、こちらでは、当然名鉄７０００系に ＞ご縁があるわけで・・・。七千会でも作ろうか？ 今のところ、千五会・二千改・三千会・五千会・六千会とあります。 あとは、急旋回ぐらいでしょうか？(笑) しかし、113-7000とμ鉄7000系Ｐ車を同列に扱うとは・・・ 内部紛争が起きないことをお祈りします(^^;; ●モーターの続き 【ぐっちさん】 えーと、もともと「モーター(motor)」は「電気で回るもの」ではなく、 単に「動かすもの」という意味なんですね。 「モーション(motion)＝動き」の派生語とも言えます。 だから、電車のモーターに限らず、 ・ガソリンエンジン（例 モーターバイク・モータースポーツ） ・ロケットエンジン（例 アポジモーター） のように、パワーを出すものなら何でも当てはまるわけです。 ・・・で、いいんですよね？（←弱気) ここには、英語に強い方も多くいらっしゃるので、下手なことが書けない(^^;;
あ、フィルタに 「夕レス」→「タレス」 を加えてよろしいでしょうか？（ぉぃ） * * * 誤字王Sageの華麗なる変換術＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞「１８５けいが[変換]いちばんげんじつてきですかね？[変換]」 ＞とすれば大丈夫でしょうね。 ＞おそらく、Sageさんは ＞「１８５けい[変換]がいちばんげんじつてきですかね？[変換]」 ＞と変換しているのでは？と予想していますが、 ・・・正解です。 どうも、私の悪い癖で、最初に「185系」などと書かないと気が済まないようです。 以後気を付けます。
お久しぶりです。 国分犬一様へ 江戸内会、入会します。 さしあたり・・・ 東京急行→江戸急行（江戸急） 京浜急行→江戸浜急行 京王電鉄→江戸王電鉄（どういう王様や・・・） 京成電鉄→江戸成電鉄 帝都高速度交通営団→征夷大将軍都高速度営団 （くっ苦しい・・・） 東京都交通局→江戸交通局（ひねりがないですね） 他に 江戸電力、江戸ガス、江戸三菱銀行、江戸海上火災、江戸ディズニーランド、eｔｃ・・・ そういえば「江戸」ってつく企業は少ないですね。「江戸川」はありますが。
●おなじく、いーさかーじゅーぞー 【国分犬一ちゃん、rhr/広末電鉄さん、くんだ駅さん】 ＞既に某博士の掲示板で振ったネタなのですが… ＞都営１２号線の名称が「大江戸線」に決定しました。（笑） ＞時代劇のタイトルである「大江戸捜○網」みたいですね。 ＞今、「はぁ〜い、テレビあーいち」のテレ愛で再放送してる、杉良主演編では ＞｢大江戸●査網アンタッチャブル｣となっています。 私も同じことを連想してしまいました(^ ^ゞ しかし、ホント冗談みたいなネーミングだな(^^;; 駅名表が「寄席文字」で書かれないことを祈るばかりです(笑) ●高架化 【東方さん、中山道さん】 ＞高架化 ＞してしてーーーっ！！！ 稲沢市内（爆） ばらまき投資だと批判されている、日本の公共事業ですが、 高架化に関しては要望が強いので、業界人としてはホッとする一瞬です(^^;; ●年明け来名 【さわっちはかせ】 ＞年明けあたりに名古屋へ行こうなんて計画してたりしてます。 ＞μ鉄あたりを攻めようかなあ・・なんて。 わ！それはぜひ！お会いしたいですね。＞面識向上委員会の方。 あ、業務連絡ですが、私はPHSを落としてしまいましたので、 例の番号は無効です(^^;; ●丹波路快速 【いずみへ行こう！さん、京スタさん、さわっちはかせ、rhr/広末電鉄さん】 ＞既存の列車と比べて５分短縮ということで「速達快速」並の停車駅と思われます。 ＞おそらくさわっちはかせ作のような種別幕になるのでしょう。ありがとうございます。＜さわっちはかせ ＞丹波路快速が２２１ということなので、あとは福知山快速が１１７になれば近畿支部としては ＞いうことなしなんですけどね。 ＞京阪神地区の新快速が２２３系に統一しますね。 ＞それで、余った２２１系は福知山線に行きますね。 名古屋の東海道筋の快速系が３１３系になったのと似ていますが、 余った３１１系は他へあまり行かず、そのまま普通として使われている ところが違いますね(^^;; ●誤変換 【Sageさん、フェネさん＠解析係】 ＞＞＞五月雨＠山陽本線ユーザーさんの「185系」外地番現実的ですかね？ ＞＞『「１８５系」がいちばん現実的』、と読むんですね(~_~;) ＞＞185系が走っている県にある会社で作っているソフトにはない味わいが好きです、 ＞＞マイ○ロソフト。 ＞あたくし、一応ATOK13を使っているのですが（ぼそ）。 あはは。これって変換ソフトではなく、区切りの問題では？ 「１８５けいが[変換]いちばんげんじつてきですかね？[変換]」 とすれば大丈夫でしょうね。 おそらく、Sageさんは 「１８５けい[変換]がいちばんげんじつてきですかね？[変換]」 と変換しているのでは？と予想していますが、 真実はいかに？＜解答編へつづく＞
＞＞たしかそうだと思いますが、どこが「モーターカー」なのやら… ＞＞（どー見てもモーターで動いているとは思えん）（by 自分） ＞えーと、そりゃ、モーター違いですよ(^^;; ＞この場合の「モーター」は電動機ではなく、広義の「原動機」の意味ですね。 ＞「モータースポーツ」っていう場合も、電動機は出てこないでしょ？(by yokeさん) あっしにはなんのことやら…って、英語力がどんどん低下してる… 2年前から英語の勉強してないからなぁ… ところで、今日の「オイシイのが好き」(テレビ愛知)見た人いますか？ 今日は常滑線駅前特集でした(僕が見たのは途中から。なぜか太田川以南ばっかり)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
私の頭は脳天気…、これも前にやったネタです。午後から雑誌でも買いに行こうかな。 ・気動車＞皆様（←あっ、手抜き） キハ185は、性能的にはキハ181と同等のレベルですから、今となっては苦しいのでしょう、 高速化の進むところでは次々と外されています。え、かすがはそこまで早くなくてもいいって。 まあ、東海で持つとしたらエンヂンがネックになるでしょうし、どちらで持つにしろわざわざ 保守の手間がかかり（新形式になるから）、他の車両と共通化できない（増結などを考えると 予備が多く必要）ことから、かすが単独で導入は考えにくいですよね。 それならば、みえの指定席用に2扉リクライニング車を導入して、それをかすがにも 使う方が効率的でしょうけど、そういったことはしないだろうな。 185を入れるとしたら、かすがよりキハ181を心配した方がいいのでは…。 ハイスピードモーターカーは、私にすれば一体どこが「ハイスピード」なんだか…。 確か何かと比べて「ハイスピード」だかららしいのですが、保守用のモーターカーだったかな？ ・九州の編成＞京スタさん 全社で統一したルールに則って付けているようですから、815だけではありません。 415・423は南福岡・門司港・大分と3区にありますし、485も南福岡・大分・鹿児島の3区所、 787は南福岡・鹿児島の2区所となってます。番号の付け方も485を除いて共通化しています から、重なる番号が発生しないように…、485の21だけはDMとDOで重なってますが、 485もICE3（←それは885だって）投入で数を減らしますから、そのうち無くなるでしょう。 もっとも会社がこれくらいの規模だからできることなんでしょうけれども…。
＞「KTR 栗田駅」の写真 「KTR 栗田駅」の駅名板の写真が正当です。 ◎「大江戸捜○網」【rhr/広末電鉄さま】 今、「はぁ〜い、テレビあーいち」のテレ愛で再放送してる、杉良主演編では ｢大江戸●査網アンタッチャブル｣となっています。 何故アンタッチャブル？
Mr s.takenaka ＞そういえば犬山線にも鶴舞線直通を待避する普通があるらしいです。 はい、去年の改正から登場しました。 平日の2090レ豊明行が、鶴舞線経由豊田市行を待避してます。 それまでは、追い越す豊田市行が犬山を先発していたので、西春で｢北アルプス｣のみ待避 だったんですが、順序が逆になり、布袋で急行待避＆西春で鶴舞線直通の普通と北アルプス の２本待避に変わりました。 こないだの改正で北アルプスの待避が無くなっても、豊田市行の待避だけは残ってます。 因みに平日朝の1090レ(犬山→豊明)も上小田井で、後から来る岩倉始発の鶴舞線直通を 待ってから発車という謎な列車です。 尚、ダイヤが少しでも乱れた時は連絡しない場合も有ります。 中山道本線様 ＞栗田駅の駅名板を、しっかりと拝見し その「KTR 栗田駅」の写真をオリジナルパノカにしました（^^） 取り込みの機械が安物(ぉぃ)なのか？、出来上がったカードの写真はボヤッと白けていて 奇麗でありません。 「なんだ、こんな出来か･･･」がっかりしてそれ以後オリジナルパノカは作ってませんが、 １枚から＋300円で作れるのは良心的ですね。
時代劇のタイトルである「大江戸捜○網」みたいですね。 花火大会を連想する人もいます。 たしか東京限定のビールは「江戸前」でしたね。
●関西線休日に211 【hiromさん】 ＞今朝の関西線の車内（土休日運用で211-5k）で女子高校生曰く、 ＞「いつもこのタイプの電車だったらいいのに」 ＞真意は図りかねますが、 ＞乗った電車は、平日の213(2+2)に比べてどこがいいのでしょうか ＞ ＞１．ロングシートなので、車内がすいている ＜土曜日だから？＞ ＞２．ロングシートなので、あいている席があれば座れる ＞３．ロングシートなので、立っている人と向かい合って話せる。 クロスの欠点？として、 「知らぬオヤジと閉鎖空間に追い込まれることがある」 というのがありますね。 女性はこれを気にする人の割合が高いのかな？ ●モーター 【ぐっちさん】 ＞・ハイモ ＞(トキキワさん) ＞はいすぴーどもーたーかーの略って聞いたんですけど…。 ＞たしかそうだと思いますが、どこが「モーターカー」なのやら… ＞（どー見てもモーターで動いているとは思えん） えーと、そりゃ、モーター違いですよ(^^;; この場合の「モーター」は電動機ではなく、広義の「原動機」の意味ですね。 「モータースポーツ」っていう場合も、電動機は出てこないでしょ？ ●大本営発表 【フェネさん】 ＞「ＪＲ東海は12月4日のダイヤ改正をもって、キハ28形およびキハ58形の定期列車での運転を ＞なくした」（ぉぃ）ニュースソースはＪＲＣのプレス資料なのでしょうが(~_~;)、「大本営発 ＞表」をうのみにするのはあぶない、という見本ですね。Ｔ田Ｋ一氏にでも確認すればよかった ＞のに．．．海イセの２８・５８は今日も元気に走っています。 しかし、ホントになくなった103の方は、記事になっていないのかぁ・・ ●かすがの車両 【五月雨さん】 ＞ふと思い出したのですが、わざわざ新製しなくても上記の条件を満たした車両が ＞ほかの会社にありました。 ＞しかも余っているので、有償譲渡もしてもらえそうです。 ＞その名はズバリ「キハ１８５」！(爆) なるほど。 しかし、新車率No.1のＪＲＣも変なプライドがありますから、 四国から譲渡してもらうなんて、やってくれないだろうなぁ(^^;; ●ダイヤ改正 【西エリアのみなさん】 しかし、ＪＲも頻繁に改正しますねぇ(^^;; 10月、12月、３月・・・ 時刻表を売ろうという陰謀でしょうか(笑） 某○ル研究所も儲かりそうだし・・ ＞山陽地区 ＞１、７００系「ひかりＲａｉｌ Ｓｔａｒ」の導入により、新大阪〜小郡間を ＞ 現行より約２６分短縮する。 ＞２、下関都市圏の普通列車を、１０分間隔で運行する。 ２は結構意外でした。 ＪＲの拡充路線はひととおり終わって、これからは見直し(減量)の方向へ 行っているところが多いだけに、こういう措置はうれしいですね。 ところで、悪名高い「山陽線の水木運休」はまだ続いているのでしょうか？
●ヤマンバのうた（魔女っ子メグちゃんの節で） ヤマンバヤマンバヘイヘヘイヘヘイヤマンバ！ オババだなんて〜、思ったら、大間違いよ〜、女の子！ （以下省略！） ※いまどきのヤマンバは魔女っ子メグちゃんなんて知らねえだろうな… ●「江戸内会」発足のお知らせ またしても妙な会を立ち上げてしまいました。(^^ゞ 既に某博士の掲示板で振ったネタなのですが… 都営１２号線の名称が「大江戸線」に決定しました。（笑） 私が思うに、この名称は「噛ませ犬」として名付けられたのではないかと… ご存じの通り、東京都は首都移転反対で少なからず地方の反感を買っています（と思います）。 そこで、あえて「大江戸線」というダサイ名前を付けることにより、 地方の人に「大江戸線？だっせ〜」というツッコミの機会を与え、 非難の対象をそらすことを狙っているのではないかと…（考えすぎ？） ま、こうなったら、とことん江戸にこだわってもらいましょう。 手始めに、私は東京湾のことを今後 江戸内海 と呼ぶことにしました。 瀬戸内海みたいで風情があって、いいでしょ？ 御賛同される方、是非「江戸内会」に入会しませんか？ 手始めに、市原市に江戸内海放送（←どっかで聞いた名前） というＴＶ局をつくり、ＪＥＦの番組ばっかり流すことをもくろんでいます(^^; なお、ＦＣ東京は当然「ＦＣ大江戸」に改名です（笑）。 ●丹波路快速 【京スタさん】 ＞さて、私の地元、西ですが、ついにというか、やっぱりというか ＞丹波路快速←見えるかな？ ＞が２２１系で大阪〜篠山口に投入されます。 京都新聞によると、丹波路快速は日中のみの運転で、 篠山口〜福知山間は系統分離されるようです。 何か大垣〜米原間に似てきたぞ…(^^; しかし大垣駅とちょっと違うのは、 「篠山口では同一ホーム乗換を図る」という 公式コメントが出ているようなのです。 さすが、乗り換えに対する気の使い方が違いますね。 大垣駅の場合、せっかく整備した３番線も完全には活かされてないようなので… （名古屋方面行きに、１番線発着があったりする） ●山口県ｂPの都市 【五月雨さん】 ＞２、下関都市圏の普通列車を、１０分間隔で運行する。 ついにやりますか〜。(^^) 以前からシャトル化の要望が出ていたのは知っていましたが… 現在の山陽線（下関口）は日中30分間隔ですから、これは大増発です。 車両は何を使うのか気になりますね。115系４連では過大なような気もしますし… 105系２連が妥当な所でしょうか。（大穴で小野田線の123系とか？） ＃１０分間隔になるのは、実は関門間だったりして（爆）。 現在でも関門トンネルの方が本数が多いし… ところで、下関口の山陰線は朝夕を除いて小串で系統分離されていますけれど、 ワンマン化の絡みとか何かあるのでしょうか？ ●真・東海道本線 【中山道本線さん】 ＞草津駅が、そもそも直通を前提とした構内配線になっている。 あそこはまさに「幹線から幹線が分岐する」形態ですね。 草津線を東海道線の補完ルートにする構想でもあったのでしょうか。 （こちらが本来の元祖・東海道ルートですしね） 亀山〜柘植間さえ電化すれば、名古屋〜京都を電車で直通運転が出来ますし… 大垣〜米原間の混雑緩和にもつながるかな？ ●Ａ４用紙【東方さん、京スタさん】 ＞ 国分犬一さーん、お呼びですよ！（そうでしたよね） 【うちださん】 ＞ Ａ４用紙は、３１３の甲種輸送の際、枇杷島駅でＡ４用紙を定規代わりにして ＞シートピッチ（当時の話題の的）を測っていた方がいたことに由来します。 ＞ 実際そのホーム上にいた人間はほとんど（全部？）がここの関係者だったので ＞すが、だれも面識がなかったためにオフ会にはならなかったそうです。 はい、犯人は私です（笑）。 あまりにも真剣な形相で測っていたので、yokeさんが声をかけられなかったとか…（汗）
誤変換＞フェネさん あたくし、一応ATOK13を使っているのですが（ぼそ）。 ・・・でも、なんて学習能力のない日本語入力システムだ・・・。
＞Ｓａｇｅさん ＞五月雨＠山陽本線ユーザーさんの「185系」外地番現実的ですかね？ 『「１８５系」がいちばん現実的』、と読むんですね(~_~;) 185系が走っている県にある会社で作っているソフトにはない味わいが好きです、マイ○ロソ フト。
最近また体調が優れないSageです。 * * * 急行用新車＞ 五月雨＠山陽本線ユーザーさんの「185系」外地番現実的ですかね？ 四国ではノーマルトレインになっちゃったし（笑）。 Deeeeeeeeeep＠フィルタ＞のってく！！さん、くんだ駅さん すみませんまだ更新できておりません。 一仕事片づけてからになりますので、恐れ入りますがしばらくお待ち下さい。
＞嵯峨野嵐山快速 ＞吹田信号所に入って１０分ほど停車するものだから、新快速には抜かれるし ＞各駅停車にまで抜かれてしまいました・・・（ＹＳＫさん） あれっ？それは珍しい嵯峨野嵐山ホリデーに乗車されましたねぇ。私の乗車したときは、どこも 信号待ちなしで駆けぬけてましたよ！もっとも「はるか」登場により、貨物線に定期旅客列車が 走り出すようになった、そのあおりをうけて、京都にも立ち寄るようになってから乗車したもの ですが…。 ＞単線が多く、新快速や南海電車にまで配慮しないとダメですから。（京スタさん） わざわざ阪和線までおこしいおただくからには、南海電車との競合というか、乗り換えなしでＪＲ だけで一直線！という意味あいもあったことと、私は思いますので、新今宮での南海電車との接続 とかは、考慮は薄かったんではないかと考えますが、いかがでしょうか？ＪＲ京都線内では、よく 新快速とほぼ同時に発車し、向日町で外側線へ出る、までに新快速に突き放され、そのあとを空い た車内で快適に運転したましたから、混雑した新快速の補完として私は利用させてもらってました。 ＞確かあの列車の正式名称って、一番後ろに「２２１」が付いてましたね。 やはり一般の人たち ＞にも「２２１系」をアピールしたかったのでしょうか。（はりやんさん） そうそう、ついてました。たしか名前が若干変更されたときには、もうついてなかったような… でも誰も「２２１」だけは呼びませんね。りんかんサンラインという名前も、そういえば聞「いた ような記憶がある」になってきていますし…。
そもそも、あの線で、京都方面に向かっていて、京都駅を通らないというのは、天と地が ひっくり返るくらい、信じられないことですから（笑） ただ、山陰線京都駅での配線構造からいって、他線との直通がもともと困難な線ですから、 直通の設定自体、すごいことではあります。ま、いまは「はるか」の梅小路ルートがありますか ら、もはや慣れはあるでしょうが。同じコトは奈良線にも言えるでしょう。 そういう点では、草津線って、直通が便利でいいですね。時間帯限定とはいえ、京都まで 普通が入りますし。草津駅が、そもそも直通を前提とした構内配線になっている。ま、列車 によって、柘植方面行きの発車番線が変わって、知らないと大損こくけど (^^ ちなみに、ホリデーで２２１が来ると、丹波地方の住民は、急行料金が必要か？と、やはり 疑ってしまうようです。ま、新快速に乗った経験がある人も多いので、深刻な混乱にはなりま せんが。ちなみに、急行きのさきというのが、２２１の臨時で福知山線から走っていたことも ありましたね。 昨日は、夜間に通っただけだったが、懐かしい土地なので、暇があったら、また胡麻とか下山 とかで、撮影してこよう。そういえば、電化後の舞鶴線も、東西舞鶴間しか乗ってないし。 ここも某掲示板のように、山陰線ネタを大挙進出させてみようか？（爆） さて、１１３系７０００番代に慣れ親しんだ私ですが、こちらでは、当然名鉄７０００系に ご縁があるわけで・・・。七千会でも作ろうか？
京阪神地区の新快速が２２３系に統一しますね。 それで、余った２２１系は福知山線に行きますね。 その後、余った１１３系はつぶされてしまうのですか？ p.s.私のホームページもご遠慮なく来てね。
●中山道さん、ＹＳＫさん、京スタさん＞ 確かあの列車の正式名称って、一番後ろに「２２１」が付いてましたね。 やはり一般の人たち にも「２２１系」をアピールしたかったのでしょうか。 かくいう私、その列車で二条から和歌山 まで乗ったことがあります。 今となっては貴重なルートを通っていたのですね。（梅小路の短絡 線） 阪和線〜新大阪〜東海道線は「はるか」ルートでした。 なお、今でもあの「はるか」ルートを通る２２１系臨時快速は存在します。 冬場の週末に走る 「スキーホリデーびわこ」号です。(今シーズン走るかどうかはまだ未確認ですが） ●２１１＞２１３ hiromさん＞ ひょっとかして、その女子高生は、ふだん２１３の２連の混雑に辟易していたのではないでしょ うか？ それとも２扉に不便を感じていたとか。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
上記問題について、皆さんの意見を伺いたいため、専用の伝言板を開設しました。ご利用を お待ちしております。http://www63.tcup.com/6319/pc_sasebo.html
カレンダー付きのＲＪ2月号ですが、「RAILWAY TOPICS」にやっぱりというべきか「ＪＲ東海 キハ２８・５８形が定期運転を終了」のニュースが．．．この欄は読者投稿ではないようですが 「ＪＲ東海は12月4日のダイヤ改正をもって、キハ28形およびキハ58形の定期列車での運転を なくした」（ぉぃ）ニュースソースはＪＲＣのプレス資料なのでしょうが(~_~;)、「大本営発 表」をうのみにするのはあぶない、という見本ですね。Ｔ田Ｋ一氏にでも確認すればよかった のに．．．海イセの２８・５８は今日も元気に走っています。
おはようございます。ようやく帰れそうです。極めて眠いので手短に・・・ ●丹波路快速＜いずみへ行こう！さん、さわっちはかせ 既存の列車と比べて５分短縮ということで「速達快速」並の停車駅と思われます。 おそらくさわっちはかせ作のような種別幕になるのでしょう。ありがとうございます。＜さわっちはかせ 丹波路快速が２２１ということなので、あとは福知山快速が１１７になれば近畿支部としては いうことなしなんですけどね。 ●嵯峨野路快速＜中山道本線さん、ＹＳＫさん 梅小路を経由して京都によってかないホリデーは山陰線内のお客さんには極めて不評だとか。 私も単に京都〜園部快速に名前を付けようと思っただけで大阪直通は考えていませんでした。 ・・・ということはラッシュ時限定の大阪発草津線直通快速・・・甲賀路快速？！ 嵯峨嵐山ホリデーはいわゆるはるかルートを通ったのでしょうか。それならそこに臨時が入った ことだけでもすごいことでしょうね。単線が多く、新快速や南海電車にまで配慮しないとダメですから。 ●九州の編成＜トキキワさん ８１５は熊本配置も大分配置も「Ｎ編成」ですね。なぜなんでしょうかね。 ハイスピードモーターカー・・・ハイスピード雷鳥を思い出しませんか？＜さわっちはかせ ハイＳ雷鳥。（ニュー雷鳥編成で運転）うおー、なつかしといいたいところですが、 このころはまだ車販してません。 よし！かえるぞぉ！！起きたら明日かな？（爆）
もうそろそろ新聞屋さんが来るかも… ・ＨＬ四日市 hiromさん ＞四日市駅でホームライナー四日市2号の案内が掲示されていました。 ＞「名古屋への通勤、お出かけには、快適なホームライナーを」 ＞というものです。（立て看板ではなく簡易印刷のものです。） それ、改訂前からあります… ダイヤが書いてないのを幸いにそのまま使い続けているのかな？ それはそうと、誰がＨＬで"お出かけ"するのだろう？ （とか言いながら、愛環本社へ行く際に＜HL豊橋4号＞に乗ったσ(^^;;)） ・ハイモ トキキワさん ＞はいすぴーどもーたーかーの略って聞いたんですけど…。 たしかそうだと思いますが、どこが「モーターカー」なのやら… （どー見てもモーターで動いているとは思えん） その後の180や230は馬力です。 すみません、続きは昼間に…http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
＞中山道本線さん それは嵯峨野嵐山ホリデー２２１ですね。 実は昔、京都から大阪に帰るとき、たまたまその電車が１番線に いたのでついつい乗ってしまったものの、この電車がトロイ・・・ 高槻では外側線に入り、高槻始発の各駅停車に接続するものの、 吹田信号所に入って１０分ほど停車するものだから、新快速には抜かれるし 各駅停車にまで抜かれてしまいました・・・ まああの電車の使命は嵯峨野と阪和線を結ぶものであり、 梅田貨物線のダイヤの調整もあるから仕方ないにしても・・・ その日は時刻表を見ずに乗ったため、吹田信号所で１０分も 停車するとは夢にも思ってませんでした・・・ まあいい経験でしたが。あとで時刻表をみて驚いたものです。 あのホリデーもいつのまにかなくなてしまいましたね。
皆様こんばんは。 いっときに比べると、ログの流れるのも遅くなりましたね。 ●ダイヤ改正ネタ こちら山口県でも、ＪＲ−Ｗの来年３月１１日改正のダイヤ情報が発表されました。 それによりますと １、７００系「ひかりＲａｉｌ Ｓｔａｒ」の導入により、新大阪〜小郡間を 現行より約２６分短縮する。 ２、下関都市圏の普通列車を、１０分間隔で運行する。 １については、今までの新大阪〜博多の「ひかり」が０系（最高速２１０ｋｍ／ｈ）や １００系（最高速２４０ｋｍ／ｈ）ばかりだったとはいえ、７００系（最高速２８５ｋｍ／ｈ？） の導入でこんなにも時間短縮ができるとは驚きです。 もしかしたら、「Ｒａｉｌ Ｓｔａｒ」化によって停車駅を絞ったのかもしれませんが。 ２については、「普通列車」というからには山陰本線も含まれているのかが疑問です。 まあ普通に考えたら、山陽本線でしょうけど。 ともあれ中国地方では、広島地区に引き続き２番目のシティ電車（←古い）の誕生です。 ●急行かすがの車両（いずみへ行こう＠大阪さん、東方さん、Sageさん、yoke＠説教 が恐い管理人さん） ＞でも、造るならやっぱり2ドア、簡リク以上のレベルは無いと… ＞あのＣＬも名古屋〜中津川間の全駅で中間ドアを締め切りにしての ＞２扉扱いで対応していますね。 ＞冬の東濃地区へ走ってくときには、かえって車内保温の意味でも効果がありそうですな^^;; ＞もしかして特急型のリクライニングシートにでもなるんですかね? ＞それとも某陸中みたいに簡易リクライニングかしら? ふと思い出したのですが、わざわざ新製しなくても上記の条件を満たした車両が ほかの会社にありました。 しかも余っているので、有償譲渡もしてもらえそうです。 その名はズバリ「キハ１８５」！(爆) ●みかん色（皆様←省略失礼） 普通道路のガードレールといえば白色ですが、山口県のそれはみかん色（オレンジ）です。 県の名産品であるみかんにちなんで、この色にしたのだとか。 色といえば、県内の多くの家の屋根瓦は赤色（石州瓦）だったりします。 普通は黒が多いですよね？
わんばんこ〜(^^)のってく！！さんです。 いままで栄で飲んでいました(笑) 佐屋特急さん ＞今日は新守山に行くために金山でＪＲに乗り換えたら、一発でのってく！さんに当たりました。 スケジュールも聞いていないのに驚きでした。 すんげぇ〜偶然でしたっすね(笑) 金山着いたときに「ありゃ？！」と思いました。 で、●種では「黄金の左腕」がついにここの常連の前で 炸裂しましたですね。 ＞これがキハ７５の車内でデジカメを使って ●●●●を撮っていた人と同じ人物とは・・（笑） 公私のメリハリがキチンとできてるんでしょうね。 だから仕事の反動で・・・・（以下自粛） そうなんですよ(笑)（ぉぃ） 仕事を離れると「某菌Super！！」が炸裂するわけなんですよ。 うちださん 今日はありがとうございました。 ＞今日はとあるDeeeeeeeeeeeeeeeepな方と春日井のディープな喫茶店に行きました。 話の内容も非常にDeeeeeeeeeeeeeeeeepだったのですが、同じ職場の人間が背後に いっぱいいたのはちょっとなぁ・・・(^^;; あの春日井のDeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep な喫茶店ですがきょうはマスターがいなかったですね。 あそこのマスターはすんごくDeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep な御方です。 店の雰囲気してからでもそのように感じ取れます。 あとはここのかんりにんさんをあの喫茶店に連れて行くしかないですね(笑)
今日、藤が丘から八田まで、地下鉄に乗った際の車内放送で 「発車まで３分ほどお待ち下さい」のところを、「八田まで３分ほど・・・」 と聞いてしまいビックリしました。＞病院行ったほうがいいのかなぁ。 ●２１１の方がいい 今朝の関西線の車内（土休日運用で211-5k）で女子高校生曰く、 「いつもこのタイプの電車だったらいいのに」 真意は図りかねますが、 乗った電車は、平日の213(2+2)に比べてどこがいいのでしょうか １．ロングシートなので、車内がすいている ＜土曜日だから？＞ ２．ロングシートなので、あいている席があれば座れる ３．ロングシートなので、立っている人と向かい合って話せる。 ４．？？？？ 運用情報掲示板に書きましたが、土休日の朝の運用に211-5ｋがあります。 １本は亀山発なので、前日運用の続きと考えれば納得です。 もう１本は名古屋発です。理解できません。 本数減のところを立席定員増でカバーしようとしているように思えて仕方ないです。 ●オフ会 【 オフ会王 → 面識度向上委員会 】 中山道本線さんがいなければＯＦＦ会自体がどうなっていたのでしょう。 定例OFFも中山道さんが・・・・ ●防護無線 防護無線を受信した際は即座に非常ブレーキですね。 半径1km以内はもちろん電波の届く限りは、非常 安全を確認出来次第、最寄り駅まで運転します。 そういえば、日車ＯＦＦの締めくくりは、防護無線で抑止でしたねぇ。
yoke@管理人様＞ゲゲゲ、凄いダイヤ変わっていますね。新しい時刻買いに行かないと・・・ てっきり特別快速が出来て増えたくらいかと思っていたらとんでもない変わり様ですね。 こちらの運用表を見せて貰ったのですが、３１１系に変動が近々有りそうってすでに 有りますね＾＾；・・・もう３１１系の新快速は見れなくなったのでしょうか？ まさか普通電車の主力になってるとは思いませんでした。１１３系も完全に無くなった様で（涙） １１７系の浜松快速は無くなってしまうと、いつも鈍行下りの時の足が無くなってしまいます。 いつも東京→神戸に行く途中の浜松→米原の１１７快速にお世話になったのですが・・・ それと予想以上の３１３系の普及率、運用をわざわざ聞かなくても乗れちゃいますね（＾＾ まあ、かなりダイヤが変わっていて今回は今までとは違う下り方が出来て楽しそうです。 どうも有り難うございました。
京スタさんへ。 ＞●東海の会社案内 ＞友人に今年のものを見せていただきましたが、かっこいいです。特に１００系。 へー、そうなんですか。それは来年も楽しみですね。 今年はいとこが受けて、のぞみのストラップをもらってつけていました。 来年は何かな〜。
以前ここに来られた、コマ助氏とともに、小浜線からKTRを旅してきました。 小浜線のキハ５３の車内、女子高生の大群に囲まれながら、２人して地酒をちびりちびり（笑） さすがに、神話に登場する女性を多く輩出した地だけあって、その質はなかなかのもの (^^; で、丹後由良でも地酒を購入し、栗田駅の駅名板を、しっかりと拝見し、宮津から福知山、 そして山陰線１１５系２連で京都まできて、八条口のアバンティ地下で、さらに飲んで、さっき 帰宅しました。 丹波の山陰線ネタが出てますね。珍しい(^^ 昔、ナイホリの系統で、和歌山方面から園部まで、梅小路経由で京都駅を短絡する列車が、２２１ で運転されていましたが、不評で、やめたようです。いまや山陰線には、改造された１１５ なども入っていて、シートも改良されているが、その昔は、１１３の７０００だけで、混雑 が激しいにもかかわらず、ボックスシートで食べ物を広げても違和感なく、まさしくふれあい シート王国でした（笑） これも、丹波という土地のなせる技です。そんな土地に４年間いま したからねぇ。そういや、いまだに、２２１や２２３が入線するのは、ナイホリだけだね。 ＞hiromちゃん なんでそんなに控えめなんだ！？（笑） オフ会と言やぁ、あーたでしょうが！！ ＞高架化 してしてーーーっ！！！ 稲沢市内（爆） 東海道本線は、貨物機能があって、仕方ないので、名鉄を上げてほしい！！！ でも、ホントは東海道越える道路が無茶混むので、道路橋を、増設してほしいんだけど・・。 でも、もう１本の幹線道路を掛けるのに、そうとう手間取っているくらいだから・・・。 で、線路の西に住む私が、線路の東にクルマで行くには、一宮市内に出て、牛野通り（妙興寺 駅を横切る道路）で、２２号まで出ますね。ま、ここも混むけど。 新守山通勤を半月やっているが、まだのってく！！運転士には、引きが悪い。ま、気長に 待とう。
ふ〜、すっかりご無沙汰ですぅ 今日は１１週間ぶりの何もない土曜日なので（もう日曜だけど） 顔を出しに来ました(^^;; （その割には総合順位をチェックしてたり・・（爆）） でもログはろくに読めてないのでご勘弁を・・・m(_ _)m 京スタさん＞ ＞さて、私の地元、西ですが、ついにというか、やっぱりというか ＞丹波路快速←見えるかな？ ＞が２２１系で大阪〜篠山口に投入されます。しかし、まんまな名前ですね。 見やすくしてみました（笑） 本当に「やっぱり」って感じですね。 やはり今の大阪−篠山口速達快速程度の停車駅になるのでしょうか？？ yokeさん＞ ＞社会派のＲＪが付録ですか(^^;; ＞この不景気で、さっぱりカレンダーをくれるところも少なくなってしまいましたが、 ＞ＲＪさん、太っ腹！ ＞・・って、たぶん値段も高いんだろうけど(^^;; 高いですよ。たしか1200円くらいじゃなかったでしたっけ？ 何しろ創刊400号記念号のはずですから。 もちろん、こっちは発売されていませんけど(^^;; ところで、年明けあたりに名古屋へ行こうなんて計画してたりしてます。 μ鉄あたりを攻めようかなあ・・なんて。 （でも実家には何らかの要請でクルマで帰りそうな気配）
書き込みは、地道な毎日の積み重ねですね。11月はオフ会関係の書き込みが多かったから 上の方に行きましたが、一日一件書き込みを目指しています。 お前なんかはどうでもいいよ。という声が聞こえてきそうですが…。 ・5.0？＞yokeさん そうです。インバータの5500は4.5→4.0になっています。ついでに減速度も5.0→4.5に 下がってます。でも加速度5.0km/h/sという数字もどっかで見た記憶があるのですが、 う〜ん初代の5000の数字かなぁ？ ・編成番号 九州は、形式ごとに付ける記号と、区所ごとの記号の組合せに変わっています。 各形式ごとに書いてみると、 A：883 B：787 C：783 D：485 E：103 F：415・423 G：475 H：717 J：457 L：713 N：815 P：811 R：813 区所ごとは M：南福岡 J：門司港 T：熊本 O：大分 K：鹿児島 で、唐津の103系にはありません。 でも東日本でこんなことをやったら…。
もう説教は勘弁して下さい。 胃がきりきり言っています(--;; ●エライ！ 【タカさん】 >ＣＬオフでの、アドバイスありがとうございました。 >皆様、掲示板にいろいろなことを書かれていますが、あれはちゃんとした >アドバイスでした。 >また、今度のオフ会のときもアドバイスしてもらおうかな。 タカさん、えらいなぁ。 そのころの私だったら、「うるせーー、年寄りがガタガタ言うな！」 って怒ってるかも・・ ・・あ、冗談ですよ。だから、説教しないでぇ(^^;; ●乗ったクルマが急ブレーキ 【もせくん】 ＞当然、私も急ブレーキで起こされたわけですが、「さっきの非常ブレーキって一体何？？」。 ＞嗚呼、こんなところで鉄が出てしまうなんて…。結局は、前を走っていた軽トラと接触し ＞そうになっただけでしたが、皆様もこのような経験ってあります？？？。 子供の頃、北○鉄道石川線の電車に乗っていたときのことです。 窓の外を見ていると、どこかのおばちゃんが「ああ！」って顔を覆っているではありませんか。 そのとき電車が急ブレーキ。 どうも、子供を轢いたようです・・・ 運転士の曰く「猫かと思った」 おいおい・・ ●アラジン 【佐屋特急さん、ヒマジンさん】 ＞＞けど、アラジンと一緒で来月には圏外に消えるでしょう。（笑） ＞ああ、あの「完全むけずの．．」ですね。（←オイ）失礼しました。 ＞ところで、「アラジン」と聞いてパチンコ屋を思い出した私は．．。 「ちんじゃらちんじゃらちんじゃららん」ですね。（←ラジオのＣＦ） そういえば、アラジンって富山出身でしたね（←関係ない） **** みなさん、すみませんm(_ _)m 説教がこわくて、今日はろくなレスがかけません。 胃も痛いので、本日はこの辺で、失礼します。
★早売りの某（になってないような？）書店にて フェネさん ＞月に1度の東京行きの帰り、某∀松堂にてＲＪ2月号を購入（ついでに時刻表1月号も） 私も本日（・・・ってもう昨日ですが）、ＲＦ誌とＲＪ誌を購入してきました。 ただ、ここの皆様にも有名な東京駅構内の方の店は、例のごとく「人だかり」ができていて（午後６時過ぎ） なかなか近づきがたかった雰囲気（？）だったので、東京駅名店街の方の店舗（こちらが穴場かな？） へ行って参りました。 内容は・・・「早読み隊」（でしたっけ？）の方がすでにご報告されていらっしゃるので。 さて・・・ 昨日のバイト出勤時、中央線（ＪＲ−Ｅエリアの）快速上りに乗っていた時、御茶ノ水駅直前で、 いきなり列車が止まってしまいました。しばらくすると、 「ただいま、列車防護無線を受信いたしましたので、列車の運転ができなくなっております。 お客様には大変ご迷惑をお掛けしております。」 とのアナウンスがありました。 結局、３分後に動き出したのですが、列車の前何両かは、ホームに掛かっていたはずです。 これって、「駅ホームにまで動かして入れる」ってことはできなかったのでしょうか？ また・・・ 帰る頃（１９時前）には、中央線各駅停車で人身事故がありました。 その時の新宿駅の案内放送では、「緩行線」とか「抑止」なんて単語が出ていました。 はたして、一般のお客さんにわかったのでしょうか？（雰囲気で分かるのでしょうが） 「山手線均一回数券」「都区内均一回数券」廃止だそうで・・・う〜ん。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6525/index.htm
なんのことはない、昨夜は、会社に帰るときに知らせをうけ、内容からして、オオゴトな 作業になるので、今から直行して営業時間中に飛び込んでも、ロクな処置できないばかりか、 店に迷惑なだけなんで、いったん会社帰って、のんびりと書類いじって、適当な時間になった ので、再び会社を出て、クルマを飛ばし、途中でラーメン食って腹ごしらえして、営業終了直後 に入店、案の定、ホース交換など、Deeeeeeeeeeeeeeeeeepな作業（笑）が待っていて、優雅に 構えていて正解でした。パッパと終えて、家についたのは、結局普段と変わらず。週末だった ので、遅くても平気でした。
最近、説教される夢を見て、うなされます(^^;; 胃まで痛くなってきた(--;; ●タワーズ「ワシも一枚のったろか！」 【ヒマジンさん】 ＞ところで、「他人のふんどしで〜」ではないですが、他社もタワーズ効果を期待する部分があ ＞るようですね。 ＞ ＞・名鉄 ＞ タワーズ効果で、名鉄新名古屋駅の乗降客が定期外で約5,000人増えるであろうとの予想。 ＞ ＞・市交通局 ＞ これは新聞記事じゃないんですけど、今日地下鉄を降りる時、駅でもらったチラシ。 ＞ ＞ 市バス・地下鉄で名古屋駅に出かけよう！ ＞ [ＪＲセントラルタワーズ］が12月23日にオープンだ！ ＞ 一日乗車券を見せて抽選で交通局から記念品をゲットしよう！ う〜ん、名古屋の人って商売が下手なイメージがあるけど、 これだけ商魂たくましければ、一安心(^^;; ＞ちなみに、私は「江南」がどれだけ頑張れるかに一番関心があります。あそこには是非頑張って ＞ほしいです。（←超ローカルネタ） あ、私もそうなんです(^^) しかし、タワーズに入って、ラーメンを食べる客って、どれぐらいいるんだろ？ ●いや、それが(^^;; 【クハ201-123(神アカ)さん】 ＞昼間の快速系は全て313系と言うことは、 ＞すでに浜松まで顔を出しているのですね。知らない間に大垣にも随分投入されているのですね。 ＞と、言うことは今まで浜松快速の主力117系は影が薄くなったんですね いや、それがですね(^^;; 快速は大半が豊橋折り返しになってしまったんです。 つまり「浜松快速」自体、影が薄くなってしまったのでした(^ ^ゞ ●キハ75-8500番台 【いずみへ行こうさん、Sageさん】 ＞キハ75系8500番台（勝手に決める奴）＞：いずみへ行こう！さん ＞予想→キハ７５系に急行専用仕様車が登場する！！ ＞ もしかして特急型のリクライニングシートにでもなるんですかね? ＞それとも某陸中みたいに簡易リクライニングかしら? 東方さんと同じく、ＣＬのことを考えると、リクライニングはなさそうです(^^;; やるとしても、塗装の変更だけでしょうね となると、黒い顔にオレンジの化粧？ これって「ヤマンバ」じゃん(^^;; ●ＲＪに付録 【フェネさん】 ＞月に1度の東京行きの帰り、某∀松堂にてＲＪ2月号を購入（ついでに時刻表1月号も）、新幹線 ＞の中で全部読んでしまいましたが、何と中に2000年のカレンダー（1枚もの＋月ごとの計13枚 ＞構成）が挟み込みになっていました。一瞬間違えて「鉄道○ァン」を買ってしまったかと思い ＞ました（爆） 社会派のＲＪが付録ですか(^^;; この不景気で、さっぱりカレンダーをくれるところも少なくなってしまいましたが、 ＲＪさん、太っ腹！ ・・って、たぶん値段も高いんだろうけど(^^;; ●Deeeeeeeeep 【ikさん＠Deeeeepカウンター】 ＞のってく！！さんが使われているDeepなんですが、もしやと思ってのってく！！さんの掲示板を ＞たどっていったら、１１月２１日に私が最初に使ったんですね。 ＞それまでは多分「ディープ」だったと思います。^^; ＞それで、その時のeの数は３１でした。特に意味はなかったんですけどね。（笑） みなさん、おヒマですね（←最初に数えたの、あんたでしょ！）
朝からずぅ〜っと bbmak の Back here が頭ん中でかかりっぱなしの いずみへ行こう！です。 ＞丹波路快速（京スタさん） それまでの「丹波路ホリデー」の定期列車版の登場！というところでしょうかね。２０７系に ２２１系と、宝塚線もいよいよ贅沢な車が集結する路線になりますね。 ＞ありえそうにないキハ７５系８５００番代 ＞無いでしょうね多分。3ドア急行も結構走ってますし。（東方さん） あらやっぱし…^^;; ＞でも、造るならやっぱり2ドア、簡リク以上のレベルは無いと…（東方さん、Sageさん） あのＣＬも名古屋〜中津川間の全駅で中間ドアを締め切りにしての２扉扱いで対応していますね。 冬の東濃地区へ走ってくときには、かえって車内保温の意味でも効果がありそうですな^^;; リクライニングシートを導入しようとすると、どうしても設計上、中間のドアは邪魔になるんで しょうね。あえてあのままシートを配置すると、今度は逆に座席数が減少してしまいそうですし… でも、実現すれば特急なみの快適な乗車と、ハイパワーなエンジンによる快適なスピードでの旅が 保証されすから、要望はあってもいいかなと思いますね。 ＞嵯峨野路快速（京スタさん） 〜〜路快速はすべて、大阪と各地を結ぶ設定で運転されていますね。今回新設される丹波路快速を 含めて、大和路快速、紀州路快速、関空（路）快速、播磨路快速、湖西路快速と、全部。嵯峨野 路快速も、京都へ立ち寄ったあとでＪＲ京都線を大阪までついでのひとっぱしりしそうな感じで す^^;;（んなわけないかな？）それとも、梅小路の中を抜けて、はるかルートで京都線外側へ出 て、直接大阪へ行く？ といったところで、寝よっかな。
レスもやろうかな〜。 ●アラジン＞佐屋特急さん ＞けど、アラジンと一緒で来月には圏外に消えるでしょう。（笑） ああ、あの「完全むけずの．．」ですね。（←オイ）失礼しました。 ところで、「アラジン」と聞いてパチンコ屋を思い出した私は．．。 ●高架化について＞東方さん ＞駅高架化を実施した一宮市･西尾市･岐阜市などでは高架化による効果も ＞あまりでていないことが明らかになった そうですか？私は多大な恩恵を受けてますけど．．。 桑名ですけど、鉄道会社の本音としては、ＪＲはやって欲しいけど近鉄は消極的というところ じゃないでしょうか？今の桑名駅西口（近鉄管理）ではＪＲのキップは確か窓口売りですよね。 高架にすれば西からのお客も自由に鉄道会社を選べる、というわけで。 （もっとも今のダイヤのままなら、近鉄が選ばれるでしょうが） ●入場券＞Floranさん、yokeさん ＞少しながら、駅の入場券復活の話題がありましたが、私としては、入場券は無料である ＞ことを望みます。 ＞まぁ、理想はそうなんですが(^ ^ゞ ＞ホントは鉄道会社も、入場券みたいなものは売りたくないし、 ＞無人駅なんて制度もやりたくないのが本音でしょう。 ＞どっちもキセルの温床ですからね。まぁ必要悪ってとこでしょうか(^^;; まあ、外国では地下鉄、近郊線の駅以外では改札を持つ駅自体が少ないですから、入場券なん てものもないですよねえ。
こんばんは〜。 さあて、２３日の定例オフが近づいてきましたね。 詳細はお知らせ掲示板を！ 私は、家庭の事情により居酒屋コースは、出席できないと思います(T_T) まぁ、いっかぁ。「説教」されないで済むし(^^;; ●編成名 【京スタさん、トキキワさん、もせくん】 ＞ えと、Ｅ編成については「そう思っている」だけです。よく考えたら。でも、他の編成 ＞については色々聞いたことがありますよ。Ｘ編成の食車のナイフとフォーク ＞って聞くと、なるほどねって思いますけどね。在来はどうなんでしょう？？？ ＞え？３１３系Ｖ編成は「ヴァンフォーレ」編成？？？ ＞某所で聞いたところによりますと、編成番号は「管理する側が分かればいい」んだそう ＞です。もっとも、新幹線などのように、一つの路線に複数の車両所属の基地があれば、 ＞だぶらないように、あるいはだぶっても判断がつくように調整はしているはずですが、 ＞そうでなければ、担当者の個性が現れるとか…。 なるほど、要は適当なんですね(笑） しかし、ＪＲ東海の電車が所属する基地って、３カ所しかないのに、 編成名がダブって足りするんですよね。 Ｂ編成 神領区313系 静岡所115系 Ｎ編成 神領区113系 静岡所115系 それぞれやっぱり意味があるのかなぁ。 静岡の115系B編成は、廃車寸前で「○ロ」？ 神領のB編成は「バカ殿編成」？ ●加速度 【トキキワさん】 ＞加速度に関して言えば、本などに書かれる数字は起動加速度で、今は3.3km/h/secと ＞数字上は落ちているように見えますが、今は速度が上がっても加速度を維持できますし、 ＞加速度を3.0→4.0にあげたところで最小運転間隔はほんの数秒しか縮まりませんから、 ＞それだけの効果がありません。 ＞阪神のジェットカーも最近のは4.5km/h/sと落ちていますが、高速域まで考えると ＞以前と変わりません。 あれ？ジェットカーって、4.5が4.0に落ちたのではなかったでしたっけ？（←うろ覚え） なんにせよ、最近の車両は高速域まで高加速が持続するようですね。 もっともMT比も低くなっているので、雨の日にすべるのはどこでも同じようですが(^^;; ●駅すぱあと 【急行ワイドビューかすがさん】 ＞さてさて新しくなった（？）「駅すぱぁと」ですが、設定によってはとんでもないルートで ＞検索してくれます（実話）。 ＞油日→広島 ＞油日−草津線−草津−新快速−京都−あかつき−新大阪−なは−岡山−のぞみ−広島・・・ あははは。 しかし、多少賢くなっているようで、 ちゃんと勝川から名古屋空港までバスで行ってくれます(笑） ●来年の予想 【Floranさん】 ＞１．JR-Cの１６５系、１０３系消滅 これはどうでしょうねぇ？ いま、定期運用がないですから、検査が切れれば消滅？ 検査期限はいつまででしたっけ？ ＞４．東京発新大阪行や東京発名古屋行ののぞみを７００系に・・・ そういえば、700系の17編成の増備って完了したんでしたっけ？ ●おたけの謎 【国分犬一ちゃん、のってく！さん】 なぁんだ、ただの業界用語ですか(^^;; ●A4用紙の謎 【東方さん】 こちらをとくとご覧下さい（↓３月のログです) http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/n4line/log/9903-2.htm
何も流行語をつくったことのないうちだです(^^;; 来年の目標：流行る言葉を発案する（爆） 知らない方のために一応説明っと。 Ａ４用紙は、３１３の甲種輸送の際、枇杷島駅でＡ４用紙を定規代わりにして シートピッチ（当時の話題の的）を測っていた方がいたことに由来します。 実際そのホーム上にいた人間はほとんど（全部？）がここの関係者だったので すが、だれも面識がなかったためにオフ会にはならなかったそうです。 ●編成 神領の383もA編成をなのってますね。 ●ログ ＞一応今回も2位ですか。 ＞しかし今月はかなり揺らぎそうな気がします。ある事件があってかなりへこんで ＞いますので・・・。 見てる限りそれほど減ってないように見えますが・・・、 来月の集計を楽しみにしてください。 ＞11月ログはアップされているようなのですが、 ＞過去ログメニューが更新されていないようです。 あららら・・・、アップしたつもりだったのですが、なんででしょう？ いつも自動でアップしてるので確認してませんが、早急に対処致します。 申し訳ございません＞みなさま ●ミニオフ 今日はとあるDeeeeeeeeeeeeeeeepな方と春日井のディープな喫茶店に行きました。 話の内容も非常にDeeeeeeeeeeeeeeeeepだったのですが、同じ職場の人間が背後に いっぱいいたのはちょっとなぁ・・・(^^;; ちなみに、２人で乗った唯一の乗り物は名鉄バスでした。 （あと10分早ければ異端車の4433番に乗れたのにちょっと惜しかった）http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
みなさん、こんにちわ。redstarです。 ただいま年賀状を印刷しながら書き込んでおります。 もう、２週間で２０００年ですね。Ｙ２Ｋ問題担当者の方、ご苦労様です。 ＊今日の読売新聞社説 今日１８日付けの読売新聞社説は、整備新幹線の話でした。 いろいろ鉄ネタ一杯の社説でした。 要約すると、整備新幹線でフル規格新幹線ばかりを望むのではなく、 ミニ新幹線など在来線の改造も考えるべきではないかということです。 結構詳しくて、東北新幹線延長に伴い、在来線が第３セクター化されると、 ＪＲ貨物が支払わなければならない線路使用料がアップし、ＪＲ貨物 が打撃を受ける点や、秋田新幹線新庄延長は、構想から短期間で実現 できた点などを上げて、ミニ新幹線など在来線改良のメリットを あげています。 結構、鉄道に詳しい人がいるのですね。 ＊投稿数 うちださん、毎度毎度の集計ご苦労様です。投稿数が多いから 良いというわけでは無いですが、若干は気になります。 私としては、戌年連合のあの方に負けたのが気になります（嘘です）。 私は、投稿数より中身で勝負することにします（単なるひがみかな）。 ＊アドバイス？ おやじの説教？ タカさん >ＣＬオフでの、アドバイスありがとうございました。 >皆様、掲示板にいろいろなことを書かれていますが、あれはちゃんとした >アドバイスでした。 >また、今度のオフ会のときもアドバイスしてもらおうかな。 すいませんね。気を遣ってくださって。こういう学生さんばかりだと、 日本の将来も明るいかな。 あの、テストのやまの当て方とかのアドバイスはできませんので、 念のため（笑）。他の方ならアドバイスできるかな（爆）。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
昨日の中日新聞三重版に桑名駅高架化に関する記事が載っていたのですが、 （以下記事から要約引用） ｢計画では、JR・近鉄が乗り入れる桑名駅とその周辺の線路を高架にし、線路で分断されている 駅東西を１つにまとめて整備、公共交通拠点とする。<中略>事業費は、県試算700億。市の出費も 160億以上になるが、駅高架化を実施した一宮市･西尾市･岐阜市などでは高架化による効果も あまりでていないことが明らかになった｣ 今の桑名は、駅東地区が徐々に衰え、西地区には名古屋のベッドタウンとなる大形団地や マイ●ル桑名といったところもできて波に乗っている地区です。その西地区の住民が R1号や23号に流れ込むのでいつも市内の踏切は渋滞気味です。それこそ高架化が実現すれば 渋滞解消には役立って排ガス抑制にもなるじゃないでしょうか？ 岐阜や一宮では本当に高架化が無駄に終わってしまったのでしょうか？ 駄文失礼いたしました。http://nagoya.cool.ne.jp/higasilata
くそぉ、２件分のレスを書いたところで、パソコンが凍ってしまいました(--# えーんもう一回書き直しじゃぁ(T_T) しかも今日はやらなくていいと思った、ブラウザ２枚開きしなきゃなんなくなったぁ(--;; ●NHK公認 【あくてぃぶさん、Oceanさん】 ＞『ニュース７』の後やったこの番組の“予告篇”を ＞見ていたら、東海道線を走る３両編成の113系が登場、 ＞アナウンサーがこれを、 ＞「東海道線の電車の色は みかん色！！」 ウチもそうですが、実際はカボチャと呼ぶ人が多いですね。 そういえば、この前、中央線で113系快速に乗った妻がひとこと 「なんで、カボチャを快速に使うわけ？」 ノン気の妻でも、疑問に思うらしい・(^^;; ●入場券 【うちださん、なかむらさん】 ＞硬券 ＞ＪＲもその他他社ももっと積極的に売ればいいと思うんですけどね。 ＞だって、こう言ってはなんですけど、 ＞あんな紙切れが140円そこそこで売れるんですよ ＞オレカと違って使われてもほとんど痛みもなし、良いと思うんですが。 そうそう。 それにオレカと違って、発売後２時間で期限切れだし(笑） 【Floranさん】 ＞少しながら、駅の入場券復活の話題がありましたが、私としては、入場券は無料である ＞ことを望みます。だって、無人駅でもれっきとした駅だから、有人駅でも大きな駅でも ＞平等にするのが普通だから。 まぁ、理想はそうなんですが(^ ^ゞ ホントは鉄道会社も、入場券みたいなものは売りたくないし、 無人駅なんて制度もやりたくないのが本音でしょう。 どっちもキセルの温床ですからね。まぁ必要悪ってとこでしょうか(^^;; ●ホームライナー四日市 【hiromさん＠オフ会王】 ＞四日市駅でホームライナー四日市2号の案内が掲示されていました。 ＞「名古屋への通勤、お出かけには、快適なホームライナーを」 ＞というものです。（立て看板ではなく簡易印刷のものです。） ＞やっぱり乗車率が低いのでしょうか。 改正前は利用客が多かったようですが、改正後は時間がずれてしまって、 サッパリのようですね。 しかし、カネの取れるＨＬをすみっこにおいやるなんて、 ＪＲさんも欲のないことで(^^;; ●中央線 605Ｍ 【はしむらさん】 ＞少々おたずねなんですが、中央線６０５Ｍって神領で車両交換するのでしょうか。 ＞時刻表を見ていたら、長い時間停車しているようです。（６分程） ええと、名古屋発8:15多治見行き普通の605Ｍですが、 名古屋を出るときは、211系の10連で出発。 神領に着くと、７両を切り離して、３両で多治見へ向かいます。 もちろん、切り離した７両は神領区へ入区します。 中央線の朝の下りは、入庫を兼ねた列車が多く、607Ｍも 211と313の併結10連で名古屋を8:32に発車し、やはり神領で７両を切り落とします。 ●普通が普通を待避する 【国分犬一ちゃん、げんぞ〜さん】 ＞東横線では、日吉当たりで日比谷線直通が普通を待避する ＞というダイヤが実際にありました(^^; ＞京急では、川崎で急行が後続の普通の接続待ちをしてから発車する ＞なんてのもありました(^^;; ※今は本線急行自体が消滅 ＞ＪＲ成田線では佐原で特急あやめが後続の普通の接続待ちをしてから発車する ＞なんてのもありました(^^;;; よし、実績も揃ったし、あとはＪＲに普通の17分停車を陳情に(笑)
なんか、ザ・ベストテンの初登場の歌手みたいな気分です。 けど、アラジンと一緒で来月には圏外に消えるでしょう。（笑） 今日は新守山に行くために金山でＪＲに乗り換えたら、一発でのってく！さんに当たりました。 スケジュールも聞いていないのに驚きでした。 やっぱり仕事中ののってく！さんは格好良いですね。 これがキハ７５の車内でデジカメを使って●●●●を撮っていた人と同じ人物とは・・（笑） 公私のメリハリがキチンとできてるんでしょうね。 だから仕事の反動で・・・・（以下自粛）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
こんばんわ。 ランクの波の激しいヒマジンです。寒いですね〜。 ●タワーズ開業間近 在名の各紙経済面ではどこも特集をしています。 で、特に興味を持ったのは今日の朝日新聞の記事で、ＪＲ−Ｃはこのタワーズの収支について、 非常に堅めの予想をしているようです。 例えば高島屋の初年度の面積当たりの売上げ目標は、１平方メートル当り92万円だそうです。 ちなみに４Ｍの場合は、10年度実績で松坂屋本店が195万円、三越栄本店187万円、名鉄百貨店 177万円、丸栄109万円だそうで、素人目で見てもちょっとおとなしい予想かな、と。さすがは、 ４Ｍ１Ｔの「Ｔ」だけある（←バカ）。 ただ、無茶な強気予想を立てないところは、さすがに１２／４ダイヤ改正に通じるものを感じ るなあとも思います（笑）。 ところで、「他人のふんどしで〜」ではないですが、他社もタワーズ効果を期待する部分があ るようですね。 ・名鉄 タワーズ効果で、名鉄新名古屋駅の乗降客が定期外で約5,000人増えるであろうとの予想。 これは、京都の駅ビルができたときの近鉄京都駅の乗降客増を参考にして見積もったそう です。で、これに備えて、来年３月中旬にダイヤ改正を行うとのこと。 ・市交通局 これは新聞記事じゃないんですけど、今日地下鉄を降りる時、駅でもらったチラシ。 市バス・地下鉄で名古屋駅に出かけよう！ [ＪＲセントラルタワーズ］が12月23日にオープンだ！ 一日乗車券を見せて抽選で交通局から記念品をゲットしよう！ という調子で書かれているのですけど、肝心の記念品は、１等：交通局平成１２年度カレン ダー、２等：文房具等、という具合にちょっとセコイんですけどね．．。 それにしても、「交通局から〜」っていう宣伝文句、だれが考えたんでしょうかね。 ちなみに、私は「江南」がどれだけ頑張れるかに一番関心があります。あそこには是非頑張って ほしいです。（←超ローカルネタ） そのうち「トンチン館」も入ったりして（笑） 他の話も書こうかと思ったんですけど、長くなったのでこれくらいにしときます。
どもです。さむいですねー。・・・２夜行になっちゃいました。（激爆） ●改正プレス発表 東海さんの方は在来を今回これだけ大がかりにやったのでしばらくは大改正はないでしょうか。 さて、私の地元、西ですが、ついにというか、やっぱりというか 丹波路快速←見えるかな？ が２２１系で大阪〜篠山口に投入されます。しかし、まんまな名前ですね。そのうち 播磨路快速やら湖西路快速やら出てきそう・・・ ってそりゃ新快速だよ。 でもマジで嵯峨野路快速あたりはできそうかも。 ●Ａ４用紙 国分犬一さーん、お呼びですよ！（そうでしたよね）
●eの数＞のってく！！さん、Sageさん、くんだ駅さん のってく！！さんが使われているDeepなんですが、もしやと思ってのってく！！さんの掲示板を たどっていったら、１１月２１日に私が最初に使ったんですね。 それまでは多分「ディープ」だったと思います。^^; それで、その時のeの数は３１でした。特に意味はなかったんですけどね。（笑）
ちわ、かすがです。 さてさて新しくなった（？）「駅すぱぁと」ですが、設定によってはとんでもないルートで 検索してくれます（実話）。 油日→広島 油日−草津線−草津−新快速−京都−あかつき−新大阪−なは−岡山−のぞみ−広島・・・ 誰がこんな乗り換えするか〜〜〜〜い！ しかし、この「駅すぱぁと」とＪＲＷのＨＰにある「マイダイヤ」の思考回路を一度見てみたいもんです。 というのも、先日和歌山の「橋本」へ行く用事が両親にあったので、この２つのソフトで繰ってみたら、 「駅すぱぁと」は何が何でも京都、大阪、新今宮経由。 「マイダイヤ」は柘植、奈良、高田経由か、京都、新大阪、くろしお使用和歌山経由。 という結果が出ました。 どっちにしろ、エラく時間がかかるのは言うまでもありません。 さて、カゼがひどくならん内にふろ入って寝よ。 ではまた。
自分のWebアドレス間違えました(^^;; 正しくは↓です。http://nagoya.cool.ne.jp/nagoya/2872/
今夜は強風＆冷え込みで相当寒いですね。皆さんお身体には気をつけて。 ●補習 苦しんでおられる方がちらほらいますね。私は紙一重で逃れることができました(^^;; 去年は私も数学の補講に引っかかり撮影予定をひとつキャンセルしました(;;) 引っかかった皆さんも頑張って気持ちいい新年を迎えましょう！ ●パノラマ ＞＞あの展望台「パノラマハウス」というそうですが・・・ ＞あれ？知りませんでした？ ＞これに対抗して、名鉄がビスタハウス、近鉄がワイドビューハウスを ＞相次いでオープンの予定です（←ウソつけ！） パモラマハウスというのもダサい名前ではありますが… もう少しいい名前つけられなかったのでしょうか？スカイビューなんたらとか(これまたダサい) ちなみに、近鉄ビスタEXの中間車はワイドビュービスタカーと言います（←ウソこけ！) ●流行語大賞 ＞他に候補としては、 ＞・宇多田その子 ＞・う〜みゅ ＞・Ａ４用紙(以下略) 結局流行りませんでしたね。ジャイアントロボ(爆) むしろ一時期｢某菌｣が流行って大変でしたね(笑) ところで、2月からROMってた私ですが、｢A4用紙｣だけがどーしても思い出せません。 今更膨大な過去ログから探し出すのも面倒なので(おい)誰か覚えてませんでしょうか？ ●かすが ＞予想→キハ７５系に急行専用仕様車が登場する！！ 無いでしょうね多分。3ドア急行も結構走ってますし。 でも、造るならやっぱり2ドア、簡リク以上のレベルは無いと… 塗装はやっぱりCLと同じ色で(笑)http://cool.nagoya.ne.jp/higasikata
yoke@管理人様＞どうも有り難うございました。昼間の快速系は全て313系と言うことは、 すでに浜松まで顔を出しているのですね。知らない間に大垣にも随分投入されているのですね。 と、言うことは今まで浜松快速の主力117系は影が薄くなったんですね。新快速の311系は そろそろ変動がありそうですね。
月に1度の東京行きの帰り、某∀松堂にてＲＪ2月号を購入（ついでに時刻表1月号も）、新幹線 の中で全部読んでしまいましたが、何と中に2000年のカレンダー（1枚もの＋月ごとの計13枚 構成）が挟み込みになっていました。一瞬間違えて「鉄道○ァン」を買ってしまったかと思い ました（爆） ＲＪにこの手のふろくが付いたのは10年以上前の「特急時刻表」以来ではないかと．．． 今日のログは全部は読んでませんが、本誌の内容についてはすでにどなたかが書いていると思う ので省略します。
さっき、１通のメールが届きました。 学校関連ですが、しょぼ〜んです。以下、届いた内容の一部です。 「２３日〜２７日まで全員補習授業を１３時〜１４時３０分です。 極力参加するようにしてください。担当○○」 ガーーーーーーーーンです ２３日はともかく２４日はいないんですよ僕・・・・・・ 東京にいて、しかもその時間帯には出発しないといけない．．．．．トホホ で２４日は「東京へ行くので行けない」＞ホントですと返事を出しました。 23日の定例も金山まで参加しようかと計画が灰になっちゃいました。 楽しみにしていたのですが．．．．
Deeeeeeeeeep Dungeon＞のってく！！さん、くんだ駅さん ＞Deeee〜〜〜ｐの「e」の数ですが、10個で良いと思います。 了解しました。明日職場から更新いたします。 どうもありがとうございました。 # 家から更新をかけてもいいけどC言語のコンパイルが必要だから # ひじょ〜〜〜〜〜に面倒くさい。 と言うわけで、発案者様の後手威厳をいただくことが出来ましたので、 公式見解を10個とさせていただきます。 やっぱり却下＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞さて、「却下！」ですが、これは残念ながらノミネートにも入りません。 ＞なぜなら去年の流行語大賞だったから(笑）（←そんなのあったか？） あれ? あの言葉、去年流行りましたっけ? キハ75系8500番台（勝手に決める奴）＞：いずみへ行こう！さん ＞予想→キハ７５系に急行専用仕様車が登場する！！ もしかして特急型のリクライニングシートにでもなるんですかね? それとも某陸中みたいに簡易リクライニングかしら?
＞ＴＥＣ３００系 でもよくよく考えてみれば、２７０Ｋｍ／ｈを出せる足をもつものなら、東名区間でもその足を 生かして、もう１〜２駅停車して、ひかりの東名での利用促進をもはかれるのではないかと、ふ と、きのうの深夜勤中に思ったのですが、やはりダメなんでしょうか？２７０Ｋｍ／ｈを出せる 区間が、東名ではかなり限定されるということですが、停車駅を増やす余裕のないくらいなもの なのでしょうかね？ ＞電車でＧｏ！ やはりきのうの深夜勤中に、同じ場所で仕事していた人どおしでの話ですが、「あれぜんぜんお もろない。」というので、「えっ？なんで？」って思っていたら、その次の言葉でなんとなく分 かったような気がしました。「南海電鉄のが出たら、買ってもええけどな。」 私もそれが出たら、真っ先に買うだろうなぁ〜。それにしても知らない路線は面白くないと いうのは、ちょっとはうなずけてしまいました…。 ＞機嫌の悪いニュートラム 今日は住之江公園からトレードセンターまで乗車する間に２度も緊急停車をしてしまいました。 帰りも扉の再開閉がまどろっこしかったりと、けっこう機嫌の悪いニュートラムでした。桃ライ ナーではあまりこういったニュースを聞きませんが、やはり輸送量の限界に近い、いっぱいいっ ぱいな運転では、こうなるのもあたりまえなんでしょうか？やはり大阪南港地区は中規模輸送シ ステムでは無理があるのかなぁ〜？ ＞来年の予想 ＞４．東京発新大阪行や東京発名古屋行ののぞみを７００系に・・・（Floranさん） 逆の「博多発名古屋いき」は７００系になってますが、その７００系化の直前に、３００系での 最後の直通乗車の機会を得られたのは、今でも光栄に思っています。で、東京発新大阪いきのの ぞみまでもを全部７００系にするとなると、３００系以上の猛ダッシュな量産になりませんか？ そういえば、急行たかやまの５８＋６５って、ＪＲ西の車だったんですよねぇ？それがワイド ビュー化されて東海車に変更になったけど、そんなことが可能なら、どうして急行のままでキハ ７５系を投入しなかったんだって思います。そしたら、便乗してかすがにも専用車が登場してい たかもしれないのにぃ…。そこで私の来年の（ありえそうにない）予想→キハ７５系に急行専用 仕様車が登場する！！ 以上、ものっすげぇ〜強い風の吹く堺からでした。
少しながら、駅の入場券復活の話題がありましたが、私としては、入場券は無料である ことを望みます。だって、無人駅でもれっきとした駅だから、有人駅でも大きな駅でも 平等にするのが普通だから。
●313-1000番台 【クハ201-123神アカさん】 はじめまして(^^) ＞なんか中京地区は盛り上がってるみたいですが、現在も313系は量産されているのでしょうか？ ＞今年の夏一度だけ中央線で313系1000番台に乗ったのですが、凄い良い電車でしたね。随分快適でした。 ＞あの電車は現在は東海道線では走っているのでしょうか？ えーと、313系1000番台は、転クロ＋車端ロングの仕様で、中央線専用。 東海道を走ることはありません。 しかーし、東海道線には０番台と300番台が多数走っておりまして、 昼間の快速系はすべて313系転クロバージョンになっています。 ちょっと、おさらいしてみますと、 ０番台 ４連 転換クロス(車端部固定クロス) 大垣区に15編成(60両) Y１〜Y15編成 300番台 ２連 転換クロス(車端部固定クロス) 大垣区に16編成(32両) Y31〜Y46編成 1000番台 ４連 転換クロス(車端部ロング） 神領区に３編成(12両) B１〜B３編成 1500番台 ３連 転換クロス(車端部ロング） 神領区に３編成(９両) B101〜B103編成 3000番台 ２連 セミクロスワンマン仕様 神領区に16編成(32両) B301〜B316編成 静岡所に12編成(24両) V１〜V12編成 8500番台 ３連 セントラルライナー用 神領区に４編成(12両) B201〜B204編成 主な運用先ですが、 ０番台・300番台 東海道線の快速系(昼間の快速系はすべてこの車両) 1000/1500番台 中央線の名古屋〜中津川快速 3000番台 関西線・中央線中津川〜松本間・身延線・御殿場線 8500番台 中央線セントラルライナー(有料) 細かい運用は、ＪＲ東海新ダイヤ＆運用情報のページを、ぜひ！ご覧下さい(^^)
チョイレスです。 ●四線会流行語大賞 【Sageさん】 ＞＞他に候補としては、 ＞＞ ・宇多田その子 ＞＞ ・う〜みゅ ＞＞ ・Ａ４用紙 ＞＞ ・Deeeeeeeeeeeep ＞＞ ・坂下 ＞＞ ・省略させました（←それは違う） ＞俺からもノミネート。 ＞・俺様ランチ（ぉぃ） ＞・○ソ○ズ ＞・却下（ぉぃ） 【のってくさん】 ＞まだ他にもありますよ(^^) ＞「センターライナー」・「ヤマンバ」・「転クロ」 ＞「トンチン館」で、 ＞きめはこれでしょう(^^)わんばんこぉ〜 ＞たぶんYokeさんのことなので「却下！」でしょう(笑) う〜ん、転クロには実は「セミ転」という言葉もありました。313-1000のことですね。 「ヤマンバ」は、どうやら世間一般でも使われているようですし・・ さて、「却下！」ですが、これは残念ながらノミネートにも入りません。 なぜなら去年の流行語大賞だったから(笑）（←そんなのあったか？） さあて、流行語大賞ですが、忘れがちな上半期の言葉は、 四線会過去ログルームでチェックしましょう。 ＜業務連絡＞ 過去ログルーム保守管理人のうちださまへ 11月ログはアップされているようなのですが、 過去ログメニューが更新されていないようです。 すいませんが、よろしくお願いしますm(_ _)m ＜/業務連絡＞
もう１６時過ぎているではないですか(爆）。おまけに、文字が途中から真っ青（それも 二回も…）。なので、間違えた２つの投稿を消してください＞管理人さま ダンナは東京ドームで行われるという某グループのコンサートに出かけてしまい、一人 さみしくお留守番…。でも、朝から左腕と左肩が痛いのが…。 ○編成番号＞yokeさま ＞しかし、編成番号って考えてるのか、適当なのか(^^;; 某所で聞いたところによりますと、編成番号は「管理する側が分かればいい」んだそう です。もっとも、新幹線などのように、一つの路線に複数の車両所属の基地があれば、 だぶらないように、あるいはだぶっても判断がつくように調整はしているはずですが、 そうでなければ、担当者の個性が現れるとか…。 ○素敵な日々日比谷線直通＞国分犬一さま他 ↑には特に他意はありません(^^;;;。 ＞東横線では、日吉当たりで日比谷線直通が普通を待避する ＞というダイヤが実際にありました(^^; 随分懐かしいですねぇ。 平成４年９月改正の時刻表があったので見たところ… １）日吉で、日比谷線直通が普通を待避 ２）逆に日吉で、普通が日比谷線直通を待避 ３）元住吉で日比谷線直通を待避させた普通が、次の日吉で急行を待避 中には、日吉で日比谷線直通電車と急行の両方を待避、という普通電車もありました。 朝ラッシュ後と夕ラッシュ前に見られた現象なのですが、なんと、下りのみならず、 上りでも夕ラッシュ前にあったみたいですよん。 今は田園調布〜多摩川園の複々線工事完了に伴う徐行解除で、ダイヤが大きく変わり、 このような変異な待避は見られなくなったみたいですが…（見落としていたらごめん なさい）。 ○急ブレーキと非常ブレーキ 昨日、バスにのってうとうとしていたら、Ｔ字路を右に曲がったところで、バスが急停車。 ガコッ！という音と共に掛かった急ブレーキに、車内のお客からも「きゃー」。 当然、私も急ブレーキで起こされたわけですが、「さっきの非常ブレーキって一体何？？」。 嗚呼、こんなところで鉄が出てしまうなんて…。結局は、前を走っていた軽トラと接触し そうになっただけでしたが、皆様もこのような経験ってあります？？？。
こんにちは(^^)のってく！！＠あけです(笑) 今日は四線会関係者2名と顔を合わせました(笑) ●おたけ 国分犬一様 ＞はいはい、私です(^^) 実は考え出したのは私ではなく、職場の先輩です。 勝手に拝借してしまいました(^^ゞ 「おたけ」は究極の乗務員言葉で、「あ〜これからおたけだぁ〜」 で使われます。 その先輩もひょっとして乗務員上がりか連れに乗務員がいたということになりますね。 eの数 Sageさん・くんだ駅さん Deeee〜〜〜ｐの「e」の数ですが、10個で良いと思います。 ただネタによっては「e」の数を増やさないとデイープさを 表現するのが難しくなります。 もう強烈爆裂悶絶（ぉぃ）な話では「e」を増やして 書けば良いと思います。 四線会流行語大勝じゃくて大賞 僕の言った言葉がノミネートされていますね(笑)＞Deeeeeeeeeeeeepと坂下 まだ他にもありますよ(^^) 「センターライナー」・「ヤマンバ」・「転クロ」 「トンチン館」 で、きめはこれでしょう(^^) わんばんこぉ〜 たぶんYokeさんのことなので 「却下！」でしょう(笑)
こんにちは、初めまして。よろしくお願いいたします。 なんか中京地区は盛り上がってるみたいですが、現在も313系は量産されているのでしょうか？ 今年の夏一度だけ中央線で313系1000番台に乗ったのですが、凄い良い電車でしたね。 随分快適でした。あの電車は現在は東海道線では走っているのでしょうか？ 走っているとしたら是非運用など解れば教えていただきたいです。それとどこまで走っているのか、 等も教えていただきたいです。最近は名古屋中心だった311系が静岡に顔を出すようになったり、 113系、211系の異変があったり楽しいです。一番注目しています。211系0番台には一度も 乗ったことがないのですが（名古屋地区では）、あれは今も元気に走っているのでしょうか？ とにかく面白いです。神領の103系もどうなったのか気になりますし・・・ ハッキリ言って中京地区に関しては初心者中の初心者なもんで全然解りません。 話によると大垣の113系に車内側のドアが銅製で緑色に塗られた初期の車両もまだ残っている と聞きました。静岡運転所のには乗ったことがあるのですが。扇風機にJNRマークが付いていたり 国電ファンとしてはたまりません。さすがに非冷房車両はもう無いでしょうが・・・
昼下がりです〜。 ＞ＪＲ−Ｃでの来年のスクープを予想します。（個人による） ＞２．ユーロライナー引退 （Floran様） う〜ん 来年あたり ユ−ロ廃車は間違いないと思うのですが。 相方である ユ−ロピア・ＥＦ６５・６４ ＤＤ５１等はどうなっちゃうんですかね？ それと ユ−ロの後釜は？（多分作ろうとはしないだろうけど） 僕としては キハ７５お座敷仕様を望みたいですね （爆）
翌日、ついに私の自宅にも19インチフラットモニタを投入します。 EIZO（ナナオ）製品で、ブラウン管にはFDトリニトロン管を使用している ブツです。 値段的にきついものがあるのですが、私の目のためです。 と言うか今の15インチだとはっきり言って作業にならん（笑）。 四線会語大賞＞ 藤森さん、yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿、国分犬一さん ＞＞・四線会流行語大賞 ＞＞ 私は「おたけ」を推薦します（ぉ．ところで「おたけ」ってどなたが最初に ＞＞ 使ったのでしょうか． ＞他に候補としては、 ＞ ・宇多田その子 ＞ ・う〜みゅ ＞ ・Ａ４用紙 ＞ ・Deeeeeeeeeeeep ＞ ・坂下 ＞ ・省略させました（←それは違う） 俺からもノミネート。 ・俺様ランチ（ぉぃ） ・○ソ○ズ ・却下（ぉぃ） ノーマルトレイン同士の追い抜き＞ yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿、国分犬一さん、 げんぞ〜・ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長殿 我らが内房線にも、君津でノーマル化する「さざなみ1号」に、131Mが 抜かれるというものがあります。 普通乗り換えるよな（笑）。 GRAND PRIX＞うちださん 一応今回も2位ですか。 しかし今月はかなり揺らぎそうな気がします。ある事件があってかなりへこんで いますので・・・。 と言うわけで、いつも集計ご苦労様です。
名鉄の復活はびっくりしたなかむらです。 ＪＲ−Ｅではもう硬券の紙がないとかで発行できないそうです。 名鉄の努力も認めたいけど、乗車券もＫ浜急行みたいに初乗り区間だけでも 用意してくれたら嬉しいのに・・・・ ちなみにＫ浜急行は初乗区間乗車券・入場券共に子供用があります
↑はいすぴーどもーたーかーの略って聞いたんですけど…。 ・日比谷線直通 日吉駅が大工事中のときに、折り返し線が使えなくなり菊名駅まで延長されました。 工事は終わったんですが、朝夕には菊名行きが残ってます。 営団3000か。5000もそうなんですが、あの電車の窓は上段下段とも同じ溝の中に有るので、 下段を上昇させると、上段も上昇する構造になってます。 加速度に関して言えば、本などに書かれる数字は起動加速度で、今は3.3km/h/secと 数字上は落ちているように見えますが、今は速度が上がっても加速度を維持できますし、 加速度を3.0→4.0にあげたところで最小運転間隔はほんの数秒しか縮まりませんから、 それだけの効果がありません。 阪神のジェットカーも最近のは4.5km/h/sと落ちていますが、高速域まで考えると 以前と変わりません。 ・新幹線＞京スタさん 結果的に埋まるようにはなりましたが、SはドクターイエローとかSTAR21やE2・E3の 量産改造前の記号で、以前から存在してましたが、ほとんどはEから順番に付けています。 Jは最初300との重複を避けていたのか、Hの次がKに飛んでましたが、結局E2の併結タイプ で埋めてしまいました。Rを付けたときにはPが予定されていたのでしょうか、 Pが抜けていた期間は短かったみたいです。
●普通が普通を退避する？ yokeさん、国分犬一さん＞ ＞名古屋駅で前から停まっている普通に追いつくので、 ＞後続の普通から乗り換えるのです(←バカ） 確か京急では、金沢文庫で普通列車が２本タンデムで停車して 快速特急を退避するというものすごいことをやっているはずですよね？ で、２本目の普通に乗っていた場合、前の普通に乗り換えできるという・・・。 ●いまさらログインネタ トキキワさん、ぐっちさん、yokeさん＞ うちにはなぜかログインの通巻13号（1991年６月発売）が残ってます。 「Ａ列車で行こう３」の「名鉄ディスク」の紹介記事が出てます（なつかしすぎ）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
ＪＲ−Ｃでの来年のスクープを予想します。（個人による） １．JR-Cの１６５系、１０３系消滅 ２．ユーロライナー引退 ３．シュプール号廃止→しなのかちくまを妙高高原に臨時延長 ４．東京発新大阪行や東京発名古屋行ののぞみを７００系に・・・ ５．ドクターイエロー引退 勝手に予想してすみませんが、このようになると思いますか。
新しい記事から約100件ずつ表示しています。このページは88件です。
[四線会掲示板へ]
[トップページへ]
[前のページ]
[次のページ]