|
| |||||||||||||||||||||
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
２ランク上がった駅長です。 １１月、１２月結構書き込みしたんですけど．．．。 やっぱり上位進出は厳しいです。 うちだ様お疲れ様でした。 名鉄の硬券＞くんだ駅様 ｙｏｋｅ様 ＞硬券を売ることで増収を狙っているのでしょうか？＞μ鉄 ＞たしかに少ない投資で、利益は得られそうだけど(^^;; 硬券マニアとしては 連絡線きっぷや特急指定席券何から何まで復活したら 金がいくらあっても足りない．．．。 （ＪＲ東海の２０００年切符も買ってしまいそうだし．．．） そういえば 上小田井の駅に 地下鉄連絡硬券がある という話を聞いたことがありますが。 本当に売っているのでしょうか？ 売っているとしたら いくらなんでしょう？
○日比谷線 ＞東横線では、日吉当たりで日比谷線直通が普通を待避する 東横線の日比谷線直通って、日吉折り返しではなくては。 ところで日比谷線の電車って加速度４．０で阪神のジェットカーについで加速度が高かったような。 （今は３．３に落ちてしまったらしい。力行７７段の3000系に乗ってみたかった） そういえば犬山線にも鶴舞線直通を待避する普通があるらしいです。 ○大垣駅中間改札 大垣駅の近鉄連絡通路が１６日から復活しましたが、連絡乗車券もしくは 双方の乗車券を持っていないと通れないようです。 出来れば精算機と券売機を置いて欲しいんですが。 ○駅すぱ●と 先日、羽田空港−成田空港を検索してみたらなかなか京急都営浅草線京成のルートを出しません。 モノレールや、ＪＲ経由がたくさんでてくるような。 いろいろ検索してみると思わぬルートが出てきて面白いです。http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
昨日、来年３月11日のＪＲダイヤ改正プレス発表が行われた模様です。 今朝の朝刊をチェックしてみて下さい。 一部の新聞社では、既にＨＰに記事がUPされています。 私は今のところ、山陽新幹線Railstarの話題と、小浜線減便のニュースしか キャッチしてません(^^ゞ 東海はどうなんでしょ？ ●普通が普通を待避する？ 【yokeさん】 ＞いっそのこと、もう少し停車時間を増やして、17分停車としてはどうでしょう？ ＞名古屋駅で前から停まっている普通に追いつくので、 ＞後続の普通から乗り換えるのです(←バカ） 東横線では、日吉当たりで日比谷線直通が普通を待避する というダイヤが実際にありました(^^; 京急では、川崎で急行が後続の普通の接続待ちをしてから発車する なんてのもありました(^^;; ※今は本線急行自体が消滅 ＪＲ成田線では佐原で特急あやめが後続の普通の接続待ちをしてから発車する なんてのもありました(^^;;; 意外と多いです、こういうケース… ●213-5000の収容力 【e.c.さん】 ｂ＞帰宅ラッシュを過ぎた時分の関西線下りですが、313-3000になって混雑度がアップしているように見えます。 ＞213-5000は２扉だけど収容能力は以外に高かったということでしょうか。 そうですね。ドア付近のスペースは広いし、車端部はロングシートですし、 313-3000とそう大差はないと思います。 213系で不都合なのは、乗降に時間がかかる（２扉）ことと、トイレがないのと、 回生失効の恐れがあることくらいでしょうか。（←って結構あるじゃん(^^;） ●夢を現実的にGetする方法 【じぇいじぇいＴ−Ｃさん】 ＞ 夢は、プロ野球選手、Ｊリーガー、電車の運転士、パイロットなどなど ＞やはり夢は大きく持つものですね・・。 さて、いずれの夢も叶わなかった私は、 これらの方々とお友達になるという作戦に方向転換いたしました(^^; とりあえず電車の運転士は押さえておきました（爆）。 次なるターゲットは、ここでも時々話題にしている元Ｊリーガーなのですが… う〜ん、今のところまだ「お友達」と言い切れる段階ではないなあ。 お友達を飛び越えて「お●モだち」になっちゃったらどうしよう（銃殺）。 ※この元Ｊリーガーは既婚です。御安心下さい。 プロ野球選手、パイロットには全くつてがありましぇん… ●おたけ 【藤森さん、yokeさん】 ＞＞・四線会流行語大賞 ＞＞ 私は「おたけ」を推薦します（ぉ．ところで「おたけ」ってどなたが最初に ＞＞ 使ったのでしょうか． ＞えーと、誰だったかな？ ＞国分犬一ちゃんだったような気がしますが、違いましたっけ？ はいはい、私です(^^) 実は考え出したのは私ではなく、職場の先輩です。 勝手に拝借してしまいました(^^ゞ ●公認みかん 【あくてぃぶさん】 ＞○HK公認！？「みかん」 えっ！岡山放送公認ですか？（←バカ） ということは伯備線の115系とか、転クロの3500番台とか… ●Ｖ編成の正体 【京スタさん】 ＞え？３１３系Ｖ編成は「ヴァンフォーレ」編成？？？ ということは、御殿場線のＶ編成が小田急に乗り入れたら「ヴェルディ川崎」！(^^; 秘かに狙ってたりして…小田急線乗り入れ（←無理だって） さて、明日の天皇杯は川崎ダービーです。 皆さん、これでもかこれでもかと「川崎ダービー」を連呼して ヴェルディに川崎のイメージを染み込ませてしまいましょう！（笑）
はしむら＠４６位です。 少々おたずねなんですが、中央線６０５Ｍって神領で車両交換するのでしょうか。 時刻表を見ていたら、長い時間停車しているようです。（６分程） 「しなの」待避なら高蔵寺で行うようなので。 また、他に車両交換する列車はありますか？
10月まではがんばっていたんですが、11月の勢いには押されました。 ちなみに12月も（書き込みを）サボっていますので、ランキングは低いでしょう。 四日市駅でホームライナー四日市2号の案内が掲示されていました。 「名古屋への通勤、お出かけには、快適なホームライナーを」 というものです。（立て看板ではなく簡易印刷のものです。） やっぱり乗車率が低いのでしょうか。 しかし、名古屋へ9時前に着かれたのでは、名古屋駅周辺の会社員 しか使えないのでは。セントラルタワーズ内の事務所に通う会社員 専用なのか・・・。 ●たもと千代 さんのＨＮ ＞ たもと千代さん ＨＮが変わったことを記憶していなかっただけです。はい。 ●オフ会王(自分でいうか)の影に たもと千代 さんあり。 そのとおりです。浜松OFFに出席しなければ、書き込みもこれほど 増えなかったでしょう。でも第１回一杯呑みオフの時からは参加 したでしょうね。通勤経路上でやっていただいたので。 でも、私の存在って、OFF会に影響を与えているのですか？ ただ単に参加しているだけの１メンバーですけど・・・。 最低催行人数の確保には便利かもしれません。
ねむいです。 ●東海道山陽新幹線の編成＜トキキワさん そうなんですよね、東の幹線は連番なんですよね。で、東海道山陽筋はといいますと A,C,E,F,G,H(NH),J,K(SK),N(G1-7),Q,R,T,V,W,X,Y(YK) と、みごとにバラバラです。 Ｑ編成は４両なのでカルテットから来ているとよんでいます。ご存じ、列車番号は 〜Ａですが、A編成が存在します（３００Ｘですけど）。あと、Ｔ編成はドクターイエロー です。これも来夏置き換えでしたっけ。 たった今、友人から得た情報によりますと、来春改正で東京〜博多のＷひかりが ３往復を残して消滅のようです。どおりでレールスターが１８往復もあるんだ。 新聞に出ていたということなので正式発表なのでしょう。 ●東海の会社案内＜ｙｓｘさん 友人に今年のものを見せていただきましたが、かっこいいです。特に１００系。
＞うちだ様 お疲れさまです。１１月後半に毎日書き込みが多いですが58件でした。 上位に来ると思ってました。
毎度!やまち〜＠相可です 325Dで紀伊半島南下中です。車両はキハ11 0番台＋300番台×2の4両編成で恐らく多気で２両増結したと思われます。 以上ザウルスMI-C1Aからのカキコでした(^^;
はりやん＠ふろんとびゅう さん。 どうもありがとうございます。 返事がおそくなってしまいました。 ここは書き込みが盛んでおもしろいですね。 ｔｃ３７２＠たじみさん おめでとうございます。 僕も来年就職活動なので、 鉄分関連の会社を受けよーかなと思ってます。 早速ＪＲ東海にエントリーしてきました。 資料は届くの来年だそうで、ちょっと楽しみです。
ログ解析お疲れさまです。＜うちださん。 ・この〜木何の木 ↑気になることがあるもので…。 我孫子の車庫は松戸電車区我孫子派出で、我孫子電車区ではありません。 たいていは、我孫子派出か我孫子電留という言い方をしているようです。 ・編成 東日本に新幹線は見事にE・F・G・H・J・K・L・M・N・P・R・Sときちんと埋まってます。 ただし、紛らわしいI・O・Qは省いてありますし、列車番号に使うA〜は抜かしてます。 今はE編成は消滅してますから、長野行新幹線の列車番号にEを使ってます。 そういえば、Qはどっかでは使ってますね。
とはいっても、全然実験は進んでおりません。 それもこれも学会申し込み締め切りのせいです。え？なんの学会かって？ 生命の起原学会です。どんなことやってんだろ、私。 ●ログ解析＜うちださん 毎月ご苦労様です。確かに先月は多かったですからねー。あれになれると今のペースでも 少ないような気がして（笑） ●幹線編成名＜yoke＠かんりにんさん えと、Ｅ編成については「そう思っている」だけです。よく考えたら。でも、他の編成 については色々聞いたことがありますよ。Ｘ編成の食車のナイフとフォーク って聞くと、なるほどねって思いますけどね。在来はどうなんでしょう？？？ え？３１３系Ｖ編成は「ヴァンフォーレ」編成？？？ ●やまんば＜みなさま きっと、山姥なるものがどんなものか知らないのでしょう。世の中知らない方がいいこと もあるとはよく言ったものです（笑） まだ寝ません、もとい、寝られません。
えぇ、皆様大変お待たせいたしました。毎月恒例（？）のログ解析発表でございます。 今月はいろいろありますよぉ、なんといっても 書き込みが尋常じゃなく多い！（前月比1.5倍） なんたって、前月２位程度の書き込み数では、11月は５位です（爆） そして、 上位に大変動の予感あり？ などなどです。リンクはいつもの所から・・・。 しっかし、私の解析マシンは処理が遅いです(;_;) そろそろもうちょっと良いのと取り替えたいです。 あ、もちろんログ本体もアップしてあります。 （こっちが本編です、解析はあくまでオマケね）http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/bbsrank.htm
●雑誌発売 ソニック０５系：なんだかなぁ・・・(^^;; ３０３系：なんだかなぁ・・・(^^;; ●おみやげ ＞あ！私もお土産は「ゆかり」が多いです。 ＞「重厚長大」な名古屋のお土産の中で、唯一「軽い」ので(笑） ゆかりは短小●◇じゃなくて軽薄短小ですからねぇ。 持ち運ぶにはちょうど良いです。 ●硬券 ＞硬券を売ることで増収を狙っているのでしょうか？＞μ鉄 ＪＲもその他他社ももっと積極的に売ればいいと思うんですけどね。 だって、こう言ってはなんですけど、 あんな紙切れが140円そこそこで売れるんですよ オレカと違って使われてもほとんど痛みもなし、良いと思うんですが。 ●試験 ＞＞佐屋特急さん、追試は結局2教科になりました。 ＞＞さっそく、明日1科目、月曜日に残りの1科目あります。 ＞ああ〜、懐かしい言葉ですね。 ＞私は物理と英語Ｃ（英作文？）の追試の常連メンバーでした。 懐かしいですぅ。私はといえば、毎回家に通知が行ってました（爆） ●仕事 半分以上は定期帰社です（爆） でも一応、台風の時なんかには２４時間いつでも呼び出しがあります。
今日のＮステ(テレビ朝日系)で、首都機能移転のニュースをしていた時のこと。 関西学術研究都市の映像で、一瞬近鉄電車が映りました。 思わず形式をチェックしてました(^^;;) 山本雄貴さん ＞ところで、あの展望台「パノラマハウス」というそうです 東海テレビのほうで見ました。 名前を知った瞬間「なんでやねん」と間髪入れずにツッコミしてましたσ(^^;;)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
こんばんわ・・・ あの色ですが・・・みかんかかぼちゃかといわれると・・・・残念ながらカボチャですね。 僕の知人（非鉄）も 「あのかぼちゃはいやだ」 っていってましたし・・・ というわけでおそまつでした・・・ ＞yokeさん セントラルの件ありがとうございました。http://www.page.sannet.ne.jp/y_tamura223/
こんばんは。 さて、N○K静岡放送局では年数回、土曜よる７時半から８時15分までという何とも 中途半端なゴールデンタイム枠で『静岡ふしぎまか不思議』という、じつに地域密着系な 静岡県内“限定”番組を放送しています。確か春頃に新幹線をテーマにしたことのある (後日深夜に全国放送されたようですが）番組ですが、なんと今日放送のテーマは 「みかん」 です！！ といっても当然静岡県名産の果物のことで、即座に某社の電車を連想してしまった 自分が悲しいのですが…。ところが先日、『ニュース７』の後やったこの番組の“予告篇”を 見ていたら、東海道線を走る３両編成の113系が登場、 アナウンサーがこれを、 「東海道線の電車の色は みかん色！！」 と説明し、静岡県とみかんの深〜い関係の象徴例としていました。 （そこから番組が「みかん色電車の歴史」「みかん色電車の形態」なんて脱線していったら…） ↑あるわけない そういえば、やはりみかんの生産の盛んな和歌山方面にも、みかん色の165系がいますが （最近では113系もいるとか）、和歌山の皆さんは「みかん」と連想しているのでしょうか？ 静岡ではNH○の言う通り、確かに「みかん」のイメージが強いのですが…ふと気になりました。 （「かぼちゃ」という発想は、静岡県民の私には全くできませんでした）
●駅すぱ●と 【くんだ駅さん】 ＞「駅すぱ●と」なんかいい加減なトコが多いんで、銭払ってまでインストール ＞する気になりません。 あははは。私が自腹を切るわけないじゃないですか(爆） あくまで会社のパソコンの話ですよ(^^;; ところで、駅すぱあとの時刻表にバグ発見。 「ホームライナー太多２号」は、平日・土曜運転、休日運休が正解です。 ●運転士試験 【あいそっくさん】 ＞ 今日乗った中央線瑞浪行で，運転士の実施試験がおこなわれていました。乗務員 ＞室には２人の試験官運転士が乗り込んで，そのうちのひとりは採点をしているよう ＞でした。「場内進行。制限８０。金山停車３両・・・」 ＞のってく！！さんが受験した列車でかぶりつきをしたかったなぁ。 ホントですねぇ。 でも、もし「のってく！！試験オフ」なんてやってたら、 通る試験も通らなかったでしょうね(笑） ●ネット 【bunbunさん】 ＞ベスト １．インターネットによって、鉄道趣味１２年ぶり復活。でいろいろな人に出会えました。 ＞ 普通３０過ぎたら仕事以外で新しい人と出会えませんよね。（異性以外ですよ。） え？異性なら、いくらでも、ってことですか？いいなぁ(^^;; ●パノラマハウス 【山本雄貴さん】 ＞ さっき、名古屋テレビの「トゥーユー」を見ていたら，セントラル ＞タワーズの最上階に上り，一足早く展望を紹介していた。ところで、 ＞あの展望台「パノラマハウス」というそうですが・・・ あれ？知りませんでした？ これに対抗して、名鉄がビスタハウス、近鉄がワイドビューハウスを 相次いでオープンの予定です（←ウソつけ！） ●夜間営業 【中山道さん】 ＞夜になって、担当店から救援依頼。「この時間！？」とは思ったものの、飲み物にカスが ＞混じるとあらば、放ってはおけない。支店から一宮まで車すっ飛ばして、２１：３０頃到着、 ＞さきほど、作業終了し、帰ってきました。 そういえば、私も２週間前、日曜日の昼から仕事をし、一睡もせず月曜も連続勤務。 やっと仕上げて客先に持っていくと、 「じゃあ、こことここ、今日中に直して」 と言われたのが、午後８時。 あははは(^^;;;でも、やらなきゃいけないのが、サラリーマンですね(^^) ●E700系(笑） 【橘さん、京スタさん】 ＞Rail Star(ＪＲ西700系) ＞Eight のＥと言うことらしいです。（８両編成ですから） なるほど。 しかし、編成番号って考えてるのか、適当なのか(^^;; ●神領Ｎ編成 【名鉄玉ノ井線さん】 ＞前まで大垣所属のみかん(113系)は,神領に転属になってしまった。 ＞『海シン』とかいてあったので。快速中津川行きでそれを見ました。 ＞もうダイヤ改正してから明日で2週間。なんか早いですね。 （半角カナ、なおしました） そうですね。 しかし、まだ２週間なのに、ＪＲ新ダイヤ運用情報のページは かなり運用表が埋まってきました。東海道の土休日なんかは、９割が埋まってますね。 情報をくださったみなさん、ありがとうございます。 平日や中央線もよろしく(^^)/
中山道本線様、 ＞担当店で、困っている人を見て、放置しておく神経は、この仕事にはそぐわない。 ＞というわけで、こういうことなら、まったく苦にならないのが、不思議です。 日本人の鏡のような･･･尊敬致します。 が、 貴殿のような人と違い、「必要以上の自己犠牲（奉仕）は嫌だ」という人に半強制労働を強いる と人権侵害になる恐れもあります。 ので、一概に賞賛は出来ません･･･ 昔タクシーの運ちゃんから聞いた、息子さんが■ＥＣ在籍時、時間を問わず、有無を言わさず 呼び出されるという過酷勤務を要する企業もあるようですし。 大企業なら予め異状時要員を有給で配置するくらいの気配りも欲しいもんですが、 不況な現在、人件費抑制上絶対無理ですね。 何はともあれ御身お大切に yoke＠かんりにん様、 「駅すぱ●と」 なんかいい加減なトコが多いんで、銭払ってまでインストールする気になりません。 でもメーカーが勝手にプリインストールしてくれた、古いままの「駅す◎あと」は 削除せずに残してます。 路線図だけ調べたい時、時刻表を引っ張り出すのが面倒なので重宝してます。（←怠皮）
●四線会流行語大賞 【藤森さん＠先日はどうも^^】 ＞・四線会流行語大賞 ＞ 私は「おたけ」を推薦します（ぉ．ところで「おたけ」ってどなたが最初に ＞ 使ったのでしょうか． えーと、誰だったかな？ 国分犬一ちゃんだったような気がしますが、違いましたっけ？ 他に候補としては、 ・宇多田その子 ・う〜みゅ ・Ａ４用紙 ・Deeeeeeeeeeeep ・坂下 ・省略させました（←それは違う） ●知多な方のベスト 【ND502さん】 ＞ベスト１．武豊線オールキハ７５化＆区間快速登場（多分に地元びいきですが） ＞ ２．３１３系登場、国鉄型大量淘汰 ＞ ３．名鉄１６００系登場、Ｐ車特急消滅（有料特急に転換クロスはちょっと・・） う〜ん、３番は意外でしたが・・ やっぱり有料特急に転クロは、利用者としてはね(^^;; ということは、ワーストは「中某線に有料転クロ登場」？ ＞彼女イナイ歴が話題になっておりますが私はお見合い２７回目にして今の女房と ＞結婚しました。３１歳の時のことです。（現在３６歳） 実は、私、お見合いってしたことがないんですよ(^^;; 一度やってみたかったなぁ、いまさらできないし(爆） ●列車番号 【ハッカー先生】 ＞復刻版から読み取れる情報も多いようです。 ＞例えば： ＞中央西線： 中距離 ６００番 長距離 ８００番 ＞ ＰＣ汽車夜行がみられます そういえば、ここのところのダイヤ改正で、列車番号の付け方の決まり って大きく変わりましたね。 たとえば、下二桁の01〜19までの番号は急行専用で、急行が少なくなった時期でも 比較的残っているルールでしたが、ＪＲ東海は完璧にやめちゃったみたいですね。 また、今回の改正から、100Ｍとかいう列車番号が登場しています。 いままで、上りの始発は102Ｍからだったんですが、上りと下りの数を合わせるためでしょうか？ ●早売り情報 【橘さん＠毎度どうも(^^)】 ＞こんにちは。鉄道ファン２月号早売り情報です。 ＞表紙：E751系スーパーはつかり ＞新車ガイド：JR九303系、JR東キハ110系陸羽東線・西線バージョン、 JR西700系、JR東E751系、西武20000系 各社、いろいろ出ますねぇ。Railstar以外は、写真も見たことないのでした(^ ^ゞ ＞CAR INFO：樽見鉄道ハイモ295-315形、土佐くろしお鉄道TKT-8000形お座敷車、松浦鉄道MR-500形 ＞近鉄、新通勤車『シリーズ21』 お！この中には実物を見たのが、一つ(笑） ＞11年12月４日にダイヤ改正レポ ＞セントラルライナー、75急行かすがなど。 ＞『消えゆく、国鉄型』として急行たかやま、かすが、ＪＲ九州の『さよなら寝台特急さくら出発 ＞式』の様子など。 セントラルライナーのレポには、「怪しげな集団が車両を占拠し・・」 などと書いてあるのでしょうか(^^;; ●恥ずかしい 【Sageさん】 ＞人には言えないこと＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞何ならメールで結構ですよ（笑）。 いえいえ、人に言えないというより、活字にするのが恥ずかしいのです(^^;; ●グリーン階下席 【のってくさん、エルアルコンさん、Sageさん】 私は、211のサロでいい思いをしたことがありますよ。＜以下自粛＞
やっとゆっくりできます。 それにしても巨人はどれだけ欲しがれば気が済むんでしょう？ ●ヤマンバの考察【T.Kawadaさん】 ＞私が高校生だった頃にコギャルが出現し始めましたが、当時は制服のスカート ＞丈が短く、ルーズソックスに茶髪といったレベルで、ガンクロもヤマンバも ＞いませんでした。 私の時代の女子学生（←この呼び名が既に古い）はどれだけスカートの丈を 長くするか競っていました。 服装検査（今でもあるの？）の時にその長いスカートをウエストの部分で 折り曲げて、みんな検査を凌いでました。 校則にも”スカートの丈は膝下１０cmまで”決められていたし。 それが今は逆に短くするのが流行るとは・・・・ 今の高校生が羨ましいです。 （私達の時代は皆がビーバップハイスクールのトオルと順子でした。） ＞＞ちなみにパ●ツまる見えだったって皆さん知ってました？ ＞えっ? 全然気が付きませんでした。 ＞佐屋特急さんと向かい合って座っていたので当たり前ですが。 ＞サインでも送って下さればよかったのに(ぉ 了解しました。これからはT.Kawadaさんにはサインを送ります。 しかし、それでヤマンバに食われても知りませんよ。（笑） ●未来の夢は運転士か車掌か【皆さん】 マッチャンさんのご子息がみかんが好きなように、ウチのチビちゃんは 赤い電車しか電車として認めてないようです。 須ヶ口横の新川工場を通り過ぎる時は”でんちゃ、いっぱあ〜い” と喜びますが、ＪＲの電車を見ても反応が悪いです。 京急の電車はどのような反応をするか試してみたいです。 ●オフ会番外編【FUJISEさん、中山道さん】 ＞針治療オフってのはどう？（爆） これがホントの、売り上げ貢献オフ（猛爆） 良いですね、是非行きたいです！！ 以前、話しには上がったのですが、のってく!!さんと私は参加しますよ。 ●思い出したくない【タカさん】 ＞佐屋特急さん、追試は結局2教科になりました。 ＞さっそく、明日1科目、月曜日に残りの1科目あります。 ああ〜、懐かしい言葉ですね。 私は物理と英語Ｃ（英作文？）の追試の常連メンバーでした。 追試頑張って、良い冬休みを迎えて下さい。 ●甲種回送【皆さん】 ＞名電築港や東名古屋港の踏み切り鳴ったの1回も見たことがありませんし。 ＞ちゃんと、列車は来るんですね。 やっぱりそうだったんだ。仕事中に”ポォォォ〜”と貨物の牽引車の音がしたから なんかしてるなと思ったんですよ。 さすがに仕事を抜け出して見に行く訳いけませんからね。（笑） けど、これだと仕事場がどこかバレバレですね。（爆） こんなに長い文なのに、内容は薄いでやんの。http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
こんばんは。 駅すぱあとの時刻表対応版をインストールしました(^^) いままでは新幹線だけでしたが、今回からすべての列車の時刻が見られます。 もちろん、12月４日ダイヤ改正対応版です。 そのかわり容量も50MBと派手に食いますが(^^;; さてこの時刻表、使い勝手は、う〜ん・・いまいち・・の感があります。 ・デフォルトが変 例えば、中央線を見ようとして、千種あたりで検索すると 「中央本線・太多線 大阪・名古屋 〜 美濃太田」 という妙な時刻表が表示されます。 これは、大阪〜名古屋の主要駅と、中央線名古屋〜多治見、太多線が表示されるもので、 中央線・太多線のほか、名古屋始発の東海道線列車が表示されます。 あんまり意味ないんだけど(^^;; ・表示される列車が変 さらに、この「中央本線・太多線」をよく見ると、列車がやけに少ない・・ あれ？中津川発や瑞浪発名古屋行きが載ってない！ この場合、中央線は「名古屋〜多治見」が表示区間なのですが、 この区間のみを走る列車しか表示されないのです(^^;; 一応、「別系統列車も表示する」というオプションがあり、 これにチェックを入れると表示されるのですが、 この場合、東海道線の列車もすべて表示されてしまいます(爆) ・とはいうものの・・ パソコン版時刻表ならではの便利な機能もあります。 [平][土][休][◆]のボタンがあり、平日ダイヤを表示したり、 土曜ダイヤを表示したり、組み合わせたり、ということが可能。 さらに、好きな駅を選んで、列車を時刻順に並び替える機能は、とっても便利。 平日・土休日がごちゃまぜで、快速系と普通の順番がメチャメチャになる 東海道線なんかには、ありがたい機能ですね(^^) さらに、すべての駅の「着」時刻がわかります。 時刻表には載っていない情報だけに、待避駅などには便利な機能です。 では、レスです。 ●硬券で増収策？ 【くんだ駅さん】 ＞某切符の掲示板への書き込みによりますと、 ＞名鉄の硬券入場券の発行駅が今月から急増した模様です。 ＞ディープな収集家の書き込みですから先づ間違いは無いと思いますが、私は未確認です。 硬券を売ることで増収を狙っているのでしょうか？＞μ鉄 たしかに少ない投資で、利益は得られそうだけど(^^;; ●謎の押しボタン 【たもと千代さん】 ＞今のところ、私のところを含む飯田線系サイトでしか話題が出ていないので ＞すが、119系に313系3000風の「扉開閉ボタン」を付けた車両が、本日から ＞運用を始めているそうです。どうもこれの意味するところがわからなくて、 ＞苦労しています。 なんでしょうね？いったい？ ちなみに余っていると言われていた、神領の313-3000ですが、 めでたく関西線という就職先を見付けたようです。 もっとも、あんまり歓迎されていないようですが・・(^^;; ●ゆかり 【BlueSkyさん】 ＞青柳ういろうの本社工場が私の家の１キロ圏内にあります。 ＞直営の売店もあるのですが一度も利用したことはありません (^^; ＞北海道の常宿へお土産を持って行くときは ＞名古屋空港で青柳ういろうを買うことが多いです。 ＞あと、えびせんの『ゆかり』が多いかな。 あ！私もお土産は「ゆかり」が多いです。 「重厚長大」な名古屋のお土産の中で、唯一「軽い」ので(笑） ●ログイン 【トキキワさん、ぐっちさん】 関係ないですが、私がお気に入りのフレーズ、 「少年少女にはわからないね〜」は、これに連載されていた「べーしっくん」の パクリです(^^;;
夜の営業時間が終わってから、店に仕事で入ったのは、初めてだったりする・・。 夜になって、担当店から救援依頼。「この時間！？」とは思ったものの、飲み物にカスが 混じるとあらば、放ってはおけない。支店から一宮まで車すっ飛ばして、２１：３０頃到着、 さきほど、作業終了し、帰ってきました。 明日は、小浜線に乗る予定でしたから、早く帰ろうと思ってたのだけど・・・・。 担当店で、困っている人を見て、放置しておく神経は、この仕事にはそぐわない。 というわけで、こういうことなら、まったく苦にならないのが、不思議です。
こんにちは １２月の定例オフの情報を四線会お知らせ掲示板に書き込みました。 何卒宜しくお願い申し上げます。 ご意見、ご希望は、お早めに四線会お知らせ掲示板に書き込むか、FUJISEまで メールを頂けたらと思います。 それでは、宜しくお願い致します。では。(^^)/~ yoke＠かんりにん様、下の投稿の削除をお願い申し上げます。m(_ _)mhttp://www3.plala.or.jp/FUJISE/kotsu/top.htm
こんばんは 前まで大垣所属のみかん(113系)は,神領に転属になってしまった。『海ｼﾝ』とかいてあったので。快速中津川行きでそれを見ました。 もうダイヤ改正してから明日で2週間。なんか早いですね。
もうこの年齢になると思い浮かびませんね(~_~;) ＪＲＣのダイヤ改正では紀勢・参宮線は何も変わらなかったし．．． （改正で多気で系統が分断される列車が増えたため、いつもホームがいっぱいという印象に なりました．．．） あ、工藤と江藤がＦＧ（フリージャイアンツ制度）で東京のほうへいったのはワーストに入れて もいいですね。（あの監督のことだから来年は審判に向かって「ピッチャー江藤！」とか「バッ ター工藤！」とか言うシーンが見られそうなのは楽しみです。）
お久しゅうございます。学校が忙しいもので（チェックは欠かさない）。で、忙しい ついでに本日は終夜運転でございます。(^_^;;; ●西日本のＥ編成＜橘＠所沢さん Eight のＥと言うことらしいです。（８両編成ですから） しかし、試運転でいきなり故障とは・・・ ●ういろう＜みなさま あの雑誌、ヤマログが良かったよなぁ。なつかしい・・・ いあ〜んバカンスなんて、特に。 最近、小郡土産でういろうが売り出し中のようです。要注意です。←客にいわれた。 ●手を振る乗務員＜特に乗務員のみなさま 車販も手を振ります。←仕事しろよ。 乗務員どおしのお手振りはどこでもやっていますね。
これから我孫子にある実家に帰るのだが、18乗り継ぎは間に 合わず，新幹線利用が早くも決定。昨日，予定ではこのページ を見て，今日ははのんびり出発するハズだった。しかし、大学 の後輩から 「ねぇ、先輩テスト助けてぇ。」 ととと、突然の電話。「で，何が分からないんだ」と話を切りは じめ，長電話に突入。そのおかげで大学へ接続が出来ずにもだえ 苦しんでいました。まぁ、さすがに4日も見ない訳にもいかず、 記憶に残らなくても，見ておきました。 ●セントラルタワーズ さっき、名古屋テレビの「トゥーユー」を見ていたら，セントラル タワーズの最上階に上り，一足早く展望を紹介していた。ところで、 あの展望台「パノラマハウス」というそうですが、これって、名古屋 のバヤイ，○鉄(←名or近？分かるよね)のパクリのような気がするん だが・・・。やっぱ、東海は「ワイドビューサイド」とか「ワイド ビュー展望台」など(ちょっとネーミングがダサイが)，「ワイドビ ュー」を冠つけなくてはいけないと思うのだが・・・。 急いでいるので今日はこれで終わり。今から我孫子まで移動すれば 何時に着くのかな？いざ、103のあふれる我孫子電車区近くの実家へ Go。(ちなみに、場所は常磐線と成田線が分岐するあたりですが)
ベスト １．インターネットによって、鉄道趣味１２年ぶり復活。でいろいろな人に出会えました。 普通３０過ぎたら仕事以外で新しい人と出会えませんよね。（異性以外ですよ。） ２．２２３系-2000、３１３系登場、かぼちゃが淘汰された。通勤でかぼちゃはいやだった。 ３． ワースト１．ボーナスが・・・・ ２．７００系登場、私としては５００系増備のほうが・・・ ３．車をゲットしたので家族の買い物に付き合わされる。
Deep＞くんだ駅さん 了解いたしました。 あとは「のってく！！」さんのご意見をまつまでですね。 あ、「Quick Convert」に車輌掲示板を追加いたしました。
sage大王様、 Deepの「e」の字ですが、20文字程度なら大丈夫かも知れません。 本家本元のご意見やいかに？ ○「トレシミュマスコン」 岐阜市の某ショップに去年、TSマスコン（ワンハンドル）が山積みされていたので、 今日発売（してる筈）のツーハンドルのTSマスコンも沢山入荷してるだろう と 買いに行ったら、全然置いてなかったです。（涙） やっぱり去年、沢山売れ残っていたので今回はやめちゃったのかなぁ。 明後日辺りにでも久々に大須へ行こ･･･
みなさんがカキコしてますので私も・・ ベスト１．武豊線オールキハ７５化＆区間快速登場（多分に地元びいきですが） ２．３１３系登場、国鉄型大量淘汰 ３．名鉄１６００系登場、Ｐ車特急消滅（有料特急に転換クロスはちょっと・・） ワースト１．悪質鉄道マニアの窃盗＆破壊活動 ２．名鉄の業績不振（このぐらいで済んでよかったのかも） ３．愛知県の財政破綻 彼女イナイ歴が話題になっておりますが私はお見合い２７回目にして今の女房と 結婚しました。３１歳の時のことです。（現在３６歳）
今日乗った中央線瑞浪行で，運転士の実施試験がおこなわれていました。乗務員 室には２人の試験官運転士が乗り込んで，そのうちのひとりは採点をしているよう でした。「場内進行。制限８０。金山停車３両・・・」 ひっきりなしに聞こえてくる大声での喚呼から，のってく！！さんのことを思い 出していました。 のってく！！さんが受験した列車でかぶりつきをしたかったなぁ。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
藤森と申します．先日のオフ会では突然登場して申し訳ありませんでした． 次回は是非最初から最後まで参加したいと思います． さて，題名の件について... ． ・ベスト やっぱり武豊線オールキハ75化でしょうか． ・ワースト 鉄関係では特に無し．あまりキハ58・65に思い入れがあったわけではないし... ． あえて言えばキハ75化で座席が少なくなったことかな． 別の話題 ・階下席 以前，京阪特急で（以下省略）．でも途中駅にはほとんど停まらないから， 意味無かったかも． ・四線会流行語大賞 私は「おたけ」を推薦します（ぉ．ところで「おたけ」ってどなたが最初に 使ったのでしょうか．
Quick Convert＞くんだ駅さん ＞ ク◎ク●を成敗せんと欲す事はや10年余、未だに生き恥を晒しております。 私も生き恥をさらしまくっています。 しかもこちらにとっては切実な問題だったりします（マジ）。 ＞１.Quick convertの変換先に、｢四線会付属車両掲示板｣を ＞ 加えてみては如何でせうか？ yoke総統殿（ぉぃ）とコンタクトを取った上で、決めさせていただきます。 ・・・しかし今職場からの投稿ですのであまりメールを使いたく なかったりして（ぉぃ）。 ＞２.ディープ＝Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep ＞ 1234567890123456789012345678901234567890123 ＞は長過ぎて、無用な横スクロールを増やしてしまっているので、 ＞Deeeeeeeeeep ＞ 1234567890 ＞程度にして頂けませんでせうか？ あ、やっぱり長すぎですか？ しかし10文字程度というのも短すぎですので、間を取って20文字というのは ・・・駄目？
sage＠フィルター大王様(ぉぃ) ク◎ク●を成敗せんと欲す事はや10年余、未だに生き恥を晒しております。 ○大王にお願いの儀有り。（「閣下」の次は「大王」かい） １.Quick convertの変換先に、｢四線会付属車両掲示板｣を加えてみては如何でせうか？ ２.ディープ＝Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep 1234567890123456789012345678901234567890123 は長過ぎて、無用な横スクロールを増やしてしまっているので、 Deeeeeeeeeep 1234567890 程度にして頂けませんでせうか？
こんにちは。鉄道ファン２月号早売り情報です。 表紙：E751系スーパーはつかり 新車ガイド：JR九303系、JR東キハ110系陸羽東線・西線バージョン、JR西700系、JR東E751系、西武20000系 折り込みカラー：JR九州303系、営団東西線05系（ノーマル＆ソニック：ぉ）＆5000系 特集：ＪＲ車の地下鉄乗入れ用特別仕様車 ＪＲ西700系はE編成とか。E1編成の搬入のレポート CAR INFO：樽見鉄道ハイモ295-315形、土佐くろしお鉄道TKT-8000形お座敷車、松浦鉄道MR-500形 近鉄、新通勤車『シリーズ21』 11年10月２日によるJR西の車両の動き ※福知山の58急行色が高岡鉄道部に移動。 ※広島＆浜田のキハ120が富山に転属、東海色40系とのツーショットあり。 11年12月４日にダイヤ改正レポ セントラルライナー、75急行かすがなど。 『消えゆく、国鉄型』として急行たかやま、かすが、ＪＲ九州の『さよなら寝台特急さくら出発 式』の様子など。 『まいあくと、まいとりっぷ』に名鉄電車愛好会 白帯7000形を貸切運転のレポ。 新川区での集合写真でした。 あとはPOSTにユーロ機DD51が新潟へ、313系8500台12連で試運転でしょうか。
階下席＞のってく!!さん びっくりマーク二つでしたか。大変失礼いたしました。 で、私から一言。 「新幹線は期待するな」。 因みに私もE217系のグリーン車階下席のお世話になったことはありますが、 やっぱりNGでした（笑）。 しかも、あのあたりの駅はグリーン車がベンチの横に着かないケースが 多いので（ぉぃ）、偶然に期待しても無駄です。 やはり、総武快速のグリーン車階下席は、素直に「静寂を金で買う」人に 譲るべきでしょう。 ・・・でもなんでここでこんな話しているんだろう・・・。
またまたこんにちは〜〜〜(^^) あ、そろそろシャワー浴びなきゃ(笑) エルアルコンさん なんかエルアルコンさんも「某菌Super」に感染されかかっていますね(^^;) 今度僕が東京に行ったときはどうなっていらっしゃるか・・・・ ＞で、のってく！！さんのこともあるので階下席に座ったんですが、当然というか 何も無しでした．．． う〜ん、グリーン車の下ですか・・・・ 僕はＷの100Ｎ系の下には乗った事ありますが、あまり あそこは期待できないですね。 あとは・・・う〜ん偶然を必然にするスポットと言うと・・・ それならば錦●町とか市●とか船●とか津●沼のベンチあたりで 体育座り（←死語）してるのが狙い目かもしれませんね。 でも千葉●労分会（ぉぃ）のおなご状況が把握できていないからなぁ〜 （どこらあたりに出没するか・・など）
小田急の特急にありました。 ＥＸＥ３００００が幅を。。 ■ 名古屋駅 − 東山公園 路面電車 無音車 ２６００ 連接がいました ： 連結部分が大きな円盤となりこおも立ちスペース 休日は満員の行楽路面で続行運転も多い路線でした 連接車は増備とおもっていましたが。。。
タワーズがＴＶＣＭにも出るようになりましたね。お子様をいっぱい起用して、あたかもすごい ものを発見したかのような素振りを見せて… 最後はお約束の７００系！きのうの深夜番組中に 拝見させてもらいました。 きのうの名古屋２３：４４発瑞浪いきが、２１１系Ｋ９編成（Ｍｃ５６０４〜の４両）でした。 ３０００なその子と、それ以外のその子との乗り継ぎは、なんだか変化があって「乗り換えたぁ〜」 っていう気分が味わえて、それが唯一の利点だったのかという、小さな発見をしたところなのに、 ２１１系じゃぁ、ふれあいシートからロングシートへの乗り継ぎとあって、どこか関西線どおし で新旧の車両を乗り継いだような感じがして、へんな気分した。
年末進行のせいか身体がだるく（忘年会というわけではない）、ついつい 今朝もグリーン車の魔の手に絡め取られてしまいました。 で、のってく！！さんのこともあるので階下席に座ったんですが、当然というか 何も無しでした．．． 教訓：グリーン車の前にはそもそも並ぶ人が少ない（爆） *** さて、東京分会、千葉分会（ぉぃ）の方にしか分からないネタですが、JREの中吊り （専ら車端部）で「にいがた味の冬場所」というJREの企画商品の広告があります。 「荒海御膳」と銘打った料理の写真はなかなか豪華ですが、欄外の注記に、 「先付、煮物、刺身は4人盛りです」とあります。 大皿に花のように盛られた甘エビと寒ブリ？、それとイカがまるまる2杯。 後ろの方には鍋が見えるので、海鮮鍋かシャブシャブのようです。 で、手前には小鉢の鰤大根、海老の唐揚と塩辛、ウニ？の3点盛りの前菜です。 さてさて、先付と煮物が4人盛りとなると、前菜と小鉢（写真では1つずつ）を 4人で分けるんかいな？？ で、まさか逆に鍋物は4人盛りではなかったりして（これは拷問だ）．．． #先付は八寸（本来は上記の3点盛り）とは別に出てくる1口サイズの小品だが、 八寸と合わせて先付という時もあるらしい。 「ひたち」の牛久さんのネタではないですが、「旅館」関係で間違っちゃ嫌だなぁ（爆） *** 今朝の朝日新聞にセントラルタワーズの広告が出てました。 で、51階の展望台？の名前が「パノラマ（以下失念）」でした。 いかにオレンジの風を吹かせても、やっぱり尾張名古屋は「パノラマ」かぁ。
彼女いない歴＞ ボクの彼女いない歴は二十（以下自粛）。 人には言えないこと＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 何ならメールで結構ですよ（笑）。 ○ソ○ズ成敗＞くんだ駅さん やっぱりこれは永遠のテーマなのでしょうか。 いつかくんだ駅さんのベストがこれになる日が来るのを 期待したいです（かなり切実）。
デラックスな車両にのりたいが、通学定期券の値段が。。。。 現在 １．５−２倍の格差があるのでしょうか？ 国鉄時代から競争のあった区間です： 東京ー小田原でも数倍！ 新幹線通学定期は上得意様です： こだまの運転回数の関連でライナーが５００円の料金でも。。。 中央西線のように昼のライナーはありませんが。。。
タイトル意味不明です。 こんにちは！駅長です。 Ｂ＆Ｗ＞皆様 ＞今年のＢ＆Ｗ（私のＨＰにある「鉄道掲示板英字略語集」に登録しちゃおうかな。 ＞Ｇ三河八橋＠新半田駅駅長さん＞^^）ですか。 あいそっく様 もうＯＫ、ＯＫでございますよ〜＾＾） 彼女いない歴＞鉄郎様 中部空港線様 じぇいじぇい様 来年こそは 頑張りましょう！！（←何を？） そういえば ゆうゆう東海ってもう昇天なされたのですか？
最近、うちの掲示板でなかむらさんが歌ってます（ここで言ってどーする！）。 で、それを見ていて思ったのですが、 たまに四線会系列の掲示板で歌が流行る（みんなで続ける）のはなぜ？ ・彼女いない歴 「今の年齢＝彼女いない歴」という公式、僕も当てはまります(T_T) ま、別にどーでもいいんですけど… ・ログイン トキキワさん ＞LOGiNの現編集チョですか？（←そのネタは前にやっただろ） うちにもありますけど、ン年前のものゆえ、編集長は「巨人の24」です。 ついでにもういっちょ ちょっと前のことですが、某○HKのニュースでキハ52 128のさよなら運転のことを言っていました。 キャスターがちゃんと「キハ52 128」と言っていたのに思わず感動（笑） なんとか鉄分つけましたhttp://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
青柳ういろうの本社工場が私の家の１キロ圏内にあります。 直営の売店もあるのですが一度も利用したことはありません (^^; 北海道の常宿へお土産を持って行くときは 名古屋空港で青柳ういろうを買うことが多いです。 あと、えびせんの『ゆかり』が多いかな。 タカ＠新守山さん＞ こんにちは、お近くですねぇ。 私は新守山、西側担当？です（笑） 名電築港の甲種回送ですが、来年も計画されているようですよ。 しかし日程の発表は控えさせていただきます。
国道１号線と交差するあたりでは 下り（高蔵寺方現在線）と工事中の新線では架線金具が違っていました 電車でＧＯ！ＰＲＯのこまちのムービーでは、新幹線側は新型でしたが
古い時刻表は距離当たりの一律な時刻表で１０円単位に細分化されていた また長距離低減法によって距離の割にサチル状態で算出されていました 国鉄： 地方交通線が現れ、換算キロの掲示、時刻表の地図が 赤字に塗られていました。 相模線はなんとか営業指数の関連で。。。 もっとも地方交通線の考えを先取りした会社がミニ国鉄といわれていた 名鉄さんで、幹線、亜幹線、郡部線、軌道線、純赤字線、野間新線のような新規 高度規格路線等に細分化されていました。 これは時刻表の営業キロとの関連で分かります。 北海道、九州のほとんどの亜幹線の廃止が行われたので、 復刻版と対比して地図の寂しさを感じました。 例の相模線： 1日４往復（末期）の寒川ー西寒川が廃止され、 廃線跡が歩道、駅が公園になった程度でしたが。 復刻版から読み取れる情報も多いようです。 例えば： 中央西線： 中距離 ６００番 長距離 ８００番 ＰＣ汽車夜行がみられます
おっはぁ〜〜〜〜〜(^^)のってく！！さんです。 ここのところなんかしら絶好調です（謎） エルアルコンさん ＞後ろでＸＸ（自主規制）（のってく！！さん）： う〜みゅ。キレるだけで済むんですか。 てっきり左手が後方上部に伸びて「スッコン」と一発かますかと．．．（笑） 「スッコン」とかますとかなり強力ですね（笑） でもかますよりは詰所でネタにしたほうがパワー炸裂ですので またそれを某所にネタにすればバンバンです。 それにしてものってく！！さんって、なんかおいしい？？シーンによく 出合いますね 実は昨日もあったんですよ（笑）（＾＾;） これは先ほど某所にアップしました。 今回は名古屋でも有名な女子高のおなごの話です。
●コミケオフ＞Ban様 ＞たもと千代さんの三遠南信公共交通研究会に時間を合わせて集合というのは？ あ、申し訳ないんですけど、今回の場所は前回のような表に面したところで なく、通路の途中になりますので、ほとんど立ち止まりができなくなってしま います。４時の終了後だったら構わないんですけどね。ただ「有明島」？から 脱出するのに苦労しますが…。 ＞もっとも、あの場所で一杯というわけにいかないのでお酒なしですけど 以前は「月島でもんじゃを囲む」というのをやったことがありました。 でも月島通るバスって激コミだしなぁ。そういえば皆さんは何でお帰りなので しょう。それによっても場所が決まると思います。 ●オフ王のきっかけ＞hirom様 ＞きっかけは浜松工場OFFの時に田本ちよさんに引っ張られた 私とhiromさんはネット以前から知り合いだったのですが「四線会のhirom さん」は全くの別人だと思っていました。私の掲示板に書き込みがあって、 「あれ、何で同じ日に同じところへ旅行しているの？」と初めて気付きました。 ところでどうしていつも私のＨＮが旧バージョンなのでしょうか？（笑） ●押しボタン電車 今のところ、私のところを含む飯田線系サイトでしか話題が出ていないので すが、119系に313系3000風の「扉開閉ボタン」を付けた車両が、本日から 運用を始めているそうです。どうもこれの意味するところがわからなくて、 苦労しています。う〜ん、119系を長く使うのか、早く313-3000と混在 させるための取扱い共通化なのか、それとも他線に？…。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
某切符の掲示板への書き込みによりますと、 名鉄の硬券入場券の発行駅が今月から急増した模様です。 ディープな収集家の書き込みですから先づ間違いは無いと思いますが、私は未確認です。 販売開始駅は某切符掲示板で もっと早かったらゾロ目日付で買えたのにい･･･
●FUJISEさんレス ＞お店が流行らないなら・・・。 ＞針治療オフってのはどう？（爆） これがホントの、売り上げ貢献オフ（猛爆） ＞でも、FUJISEさんとこって、どういう治療をやっているの？ 肩が凝るし、体のスジが、 ＞あまりよくなくて、血行が悪い感じがするんだけど・・・。 私も参加したいですぅ。（真剣） 一度も経験していないので興味があるのと、関節が痛かったりするのと、 ・・・頭が悪いのも治るかなぁ（バカ）
●キヤ９５ ＞ 皆様 ＯＳの再インストールを経てようやくデータ加工ができましたので、 先日話題になったキヤ９５の写真をアップします。 撮影したのは、11月14日（日車ミニオフの日）です。 飯田版さわやかウォーキングに参加してゴールの中部天竜に着く直前に 入ってきました。最初は、側面のステンレスボディをみて、一瞬伊那路かな とも思ったのですが、違います。正面を見て初めてキヤであることに気づき ました。 突然のことで、走行写真を撮るには間に合いませんでしたが、中部天竜で 停車中にゆっくりと撮影できました。 写真的はあいそっくさんのものと大して変わりません。背景が違う程度です。http://www.cty-net.ne.jp/~jp2nrq/991114/kiya.html
yoke＠かんりにんさま、 ＞どうみてもベスト１位になりそうなことがあったのに(笑） ＞なかなか、慎重なご意見ですね。 いえいえ、私にとっては『ク◎ク●』を成敗する事が、ベスト１なので今年も無いかも ワースト１は、「お茶ワックス事故＆自損軽事故(←バックが下手くそ)」になるかも知れません ＞そういえば、のってくさんが ＞「運転士は憶測で仕事をしてはいけない」 ＞車掌さんもそうなのでしょうか？(^^;; 勿論です、でないとドアで人を挟んでしまいます。 無理な駆け込み乗車（閉まっているドアに突っ込んで来る奴）は迷惑ですね。 今日の標語（←勝手な） 「挟まれて痛いのはあなた、でも自業自得。他の人は皆迷惑だ！」
↑うちの方では終電はあと1時間後（1:11）です。 ・ういろう LOGiNの現編集チョですか？（←そのネタは前にやっただろ） ・ストーカー SLの自動給炭装置…、これも前にやりましたね。（多分3回目） ・ローピン495＞yokeさん 何気に昔の鉄道ファンを見ていたら、架線測定装置がレーザー式に改造されていた （一番最初は193で、他は改造）ようで、一応検測用としても使われていたようですが、 どこぞのクモルのように双頭連結器やジャンパ線の改造もされています。 元祖軸はり式DT37とか結構特徴のある電車だったようですが、一回見ておきたかったなぁ。 でもあのツラは…、急行用の貫通扉を無くしたタイプですよね。
●憧れの職業【皆さん】 ＞出かけた先では手を振って列車を見送るのが「常」なので、運転士さんや車掌さんが ＞手を振り返してくれたりすると、とても喜びます。 そうですね、喜びますよね子供は。（新川工場の人達は結構振ってくれる。） 中央線にはサービス精神の塊みたいな運転士も居ますし。（笑） やっぱり憧れですよ、運転士と車掌は。 ●名古屋１３分停車【yokeさん、はりやんさん】 私だったら、その１３分の停車中に中央線に乗りかえるでしょうね。（←せっかち） その方が早く着きそうな気がします。 まあ一見で訪れたのならともかく、もし毎日のユーザーだったらそうしそうです。 いや、上りだったらそうしますよ。 まあ、中央線に乗り換えるよりは東海道線の快速系に乗り換えますけど。 問題は下りです。 中央線は名古屋止まりだし、東海道線の快速は清洲に停まらないし。 某所では大垣→名古屋→中央線を直通運転するという提案が出ていますが実現したら嬉しいです。 （無理は承知で思っています。） ＞いっそのこと、もう少し停車時間を増やして、17分停車としてはどうでしょう？ ＞名古屋駅で前から停まっている普通に追いつくので、 ＞後続の普通から乗り換えるのです(←バカ） 良いですね、さっそくその案をオレンジボックスに投稿しておきます。（←もっとバカ）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
こんばんは。 昨日、尾張旭に天下一品があることを発見し、早速ラーメンを食べてきました。 スープがあんなにこってりしているとは思いもしませんでした(^^ゞ ・ヤマンバ 【佐屋特急さん、はりやんさん、のってく！！さん】 >あれって変身願望とかコンプレックスの裏返しのようですね。 伝聞では、一世代前(?)のガンクロコギャルはスーパーモデルをマネしていた とか? その変異型(^^;)のヤマンバはどうしてああなったんでしょうねぇ? もしも、この先25歳とか30歳のヤマンバとか、鉄なヤマンバが出てきたら(汗) >僕が高校生のときなんかはあんな「ヤマンバ」みたいのは居なかったです。 >僕も工業高校土木科出身なので殆ど男子校と同じなのですが >理解できません。 私が高校生だった頃にコギャルが出現し始めましたが、当時は制服のスカート 丈が短く、ルーズソックスに茶髪といったレベルで、ガンクロもヤマンバも いませんでした。宇宙語コギャル語もほとんどなかったです。 私も工業高校機械科出身なのでクラスは男子校と同じようなものだったの ですが、科によっては女子校に近いクラスもあり、1つの高校の中に男子校と 女子校と共学校が共存しているような雰囲気でしたが、女子校に近い科でも コギャルレベルの生徒はいませんでした(ルーズソックスや茶髪はいましたが) >ヤマンバを見たら速攻で逃げましょう！！ >絡んできたら本当に怖いです。 中には病・・・(以下自粛) でも、テレビで見るヤマンバは毒舌でなかなか面白かったりもします(^^;;; >ちなみにパ●ツまる見えだったって皆さん知ってました？ えっ? 全然気が付きませんでした。 佐屋特急さんと向かい合って座っていたので当たり前ですが。 サインでも送って下さればよかったのに(ぉ ・今年のベスト・ワースト ヤマンバネタだけで投稿はさすがにまずいので(^^;;; [ベスト] (1)313系大量投入と老朽車の淘汰 (2)念願のマイカーゲット (3)オフ会で皆さんとお会いできたこと [ワースト] (1)浜松快速の大幅削減 (2)学校が3年生になったら急に大変になったこと (3)彼女いない歴がまた1年増えたこと(/_;)(←ダメ押し?) 四線会流行語大賞とお笑いネタ大賞をやったら、何が大賞になるんでしょうか?
●点字ブロック 【中部空港線さん】 ＞今年８月に名鉄加納駅で視覚障害者の方がホームから転落し、電車にひかれて亡くなるという ＞事故があったのは皆さんもご存知かと思います。ホーム全体に点字ブロックが設置されていな ＞かったことが問題となり、名鉄は２年掛けて１５００Ｖ線区全駅の点字ブロックを全面に拡大 ＞することになりました。 ＞近鉄やＪＲはどうなのでしょうか？ そうですねぇ。基本的には、全部付いていたような気がします。 「気がします」というのは、さいきんあちこちでホームを工事中なので、 よくわからないんです(^^;; ただ、ＪＲも工事中に仮の点字ブロックを置くなど、名鉄の事故を他山の石としている ようですね。 ●手を振る車掌さん 【くんだ駅さん】 ＞子供に手を振られたら、対抗（ぉぃ）して振り返して差し上げています。 ＞ファンサービスはこまめにしないと･･･ ありがとうございます。(^^) 【じぇいじぇいさん】 ＞今の子供達にとって、夢は電車の運転士というお子さま方はどれだけ居るの ＞ですかねぇ・・。 いや、結構多いんじゃないですか？ 電GOのおかげで、赤丸急上昇とか(笑） 【マッチャン】 ＞「しんこーう」「ちぇーしゃ（注：停車）」と狭い家の中をどたばた走りまわって遊び、 ＞また、出かけた先では手を振って列車を見送るのが「常」なので、運転士さんや車掌さんが ＞手を振り返してくれたりすると、とても喜びます。 我が家では、慎吾くん（２歳）に 「てん！しんこう！はっしゃ！」と 「だいにぃげんそくぅ せいげんななじゅうご！」 を仕込んでいます(^^;; ●相方 【どくとりんさん＠一瞬管理人^^】 ＞[ワースト] ＞１.いつもの散髪屋で、髪の毛を短く切られすぎた(笑) ＞２.いつも散髪屋のおっちゃんが、カットが終わると、 ＞ 僕の頭を叩くこと ＞３.相方が怖い(笑) ３番は私と同じですね(ぼそ） ●けっこんだー 【もせくん】 ＞ベスト３ ＞ １）ようやく（？）結婚 ＞ワースト３ ＞ １）夫婦ケンカの末、パソコン破壊 ＞トータル的に見て、今年は年中ストレスが溜まる要因だらけの一年でした。やはり、 ＞不況なのが最大の原因なんでせうか…。 なんにせよ、結婚は人生最大の墓場イベントのようで(^^;; ●ポポポイのポイ〜と時計が三つ♪（←くっつけるな^^） 【bunbunさん】 ＞２大ブランドの青柳と大須ですが、どちらがこのみですか？ ＞私はないろうファンですが。 私の親兄弟は、ういろうが好きではなく、ようかん派なのですが、 なぜか、私だけ「ういろ派」です(笑） 名古屋に赴任になったのも、神のおぼしめし？(笑） しかし、サバ味噌だけは・・＜以下自粛＞ さて、青柳と大須ですが、地元では大須の方が定番なようですね。 実は、金沢にいる頃は、大須の方を知りませんでした(^^;; 青柳はＣＭもやってたんですけどね。
疲れとノルマの山に押しつぶされそうですが、その状況下にて、２０００年、平成１２年 を迎えることになります。厳しい状況です。生きるということ・・・・。 一宮にて、連続放火がありましたが、私の担当しているお店も、１軒やられているのを、 本日外勤していて発見、早速関係部署に連絡。中にある器具類は、どうなったかな？ 連日寒いですが、営業車の暖房、効きが悪い。週末は、よく休んで・・・・と思っていたら、 知人から、紀勢とのお声が・・・・。さて、５８はどう動くかな？（自分の掲示板でやれ！！） ２４歳最後の夜であることに、さっき気づきました。３０代に向けて、いまなにをすべきな のか？ 積める経験・勉強は、いまのうちに。安易な考えは排除しつつ、現状に甘んじない。 ひとところでがんばることと、新しい世界に挑戦すること、両者よく検討し、時期に適った 判断が求められる。この職場で、なにが得られるか？ 今後なにを武器として生きていくか？ ＞FUJISEさん お店が流行らないなら・・・。 針治療オフってのはどう？（爆） これがホントの、売り上げ貢献オフ（猛爆） でも、FUJISEさんとこって、どういう治療をやっているの？ 肩が凝るし、体のスジが、 あまりよくなくて、血行が悪い感じがするんだけど・・・。
今ごろ起きてしまいました。＞２３時２０分頃起床 もうすぐ終電が通過します。 今週いっぱいは学校が午前中に終わるので昼からは寝放題です（笑）。 その前にご飯食べてきます＞オイオイ！！
●13分で乗り換え 【はりやんさん＠知ってると思った^^ルーチャカチャス】 ＞＞ワーストはやっぱり名古屋駅での１３分停車でしょうか。 ＞元清洲〜金山ユーザーとしてはちょっとね・・・・ ＞私だったら、その１３分の停車中に中央線に乗りかえるでしょうね。（←せっかち） その方が ＞早く着きそうな気がします。 まあ一見で訪れたのならともかく、もし毎日のユーザーだったら ＞そうしそうです。 でしょうね。というか、金山までなら、東海道の快速系に乗り換えてもいいんですが、 まぁ、一駅(今は二駅か^^）のために乗り換えるっていうのは、たしかにめんどいですね(^^;; 丸の内→栄のようです(笑） ●そんなこと言っても・・・ 【Sageさん】 ＞ 情報をいただいたフェネさん、はりやんさん、ヒマジンさん、 ＞どうもありがとうございました。 ＞# でもまだ意味が分かっていない俺（ぉぃ）。 困ったな(^^;;書くわけにいかないし(爆) ●キハ７５と313 【e.c.さん、新半田駅駅長さん】 ＞ところでベストで武豊線キハ７５化を挙げる方、見かけませんね。 ＞シートや内装なら313より上だと思うのですが。 たしかに居住性はキハ７５の方が高いのですが、313系の場合、そのコンセプトが 新しかったのではないでしょうか？ 221が223になったのとは、ひと味違うと思うのですが・・ ●ベストミックス ＞「でも213+313の併結なら歓迎するぞ、便所も付くし、加速度も上がるし、 ＞ボックス好きにもロング好きにも転クロ好きにも嬉しい編成一丁上がりだ…」←（……） 転クロもあるし、トイレもあるってわけですね(^^) ただし、残念ながら、加速度は上がりません。 性能的には、 313 ＞ 211(３連) ＞ 213(２連)＝211(４連)＝311(４連) なのですが、 313系は併結相手に性能を合わせてしまうのでした。 したがって、313系が213系と併結しても、213系の加速性能でしかありません(^^;; ●Best＆Worst 【あいそっくさん】 ＞Ｂ：５年ぶりで家族旅行ができたこと。 ＞Ｗ：机の上に未処理の書類が山積みになっていること。←進行形です(;_;) いいですね。あれだけ娘さんが大きくなっても、一緒に旅行できるなんて(^^) 我が家もそうありたいです（←ムリムリ） ●中央線夕方に減車 【Tc372＠たじみさん】 ＞今回の改正で引退した１０３系は、(７＋３)両で１０連を組んでいたために、夕方や休日は基本７連のみで ＞ 運転することが可能でした。 ＞ところが１０３系の後ガマとして大垣区からやってきた１１３系は、(６＋４)両で１０連を組んでいるため ＞に、夕方の基本編成のみの運用は６連となります。残りの４両はMT比が低くて加速が良くないのでダイヤに乗 ＞ れません。従って(４＋４)両の８連では使えません。これで１両減車。 中央線も減車のようですが、影響はどうなんでしょうね。 ただ、中央線の場合、翌朝の送り込み運用もからみ、無意味な10両とかも走ってましたから、 ７両平均なら、まあそこそこではないかと。 それより、私は夜の増発をしてほしいですね。 21時台の下り列車は、わずか６本。編成こそ長いですが、 通勤比率の大きい中央線で、データイムより本数が少ないというのはちょっとねぇ・・ ＞さらに２１１系４両が、３１３ー３０００系２両と組む６連(更に２１１系４両と組んで１０連もあり)が誕 ＞生し、それが以前の７連の運用に入ったために減車。(例 名古屋 ２１：１４発 ６６３M瑞浪行き) ＞このため、私の知る限りでは混雑が少し激しくなったような気がします。 今日はこれに乗って帰ってきました。ドアが閉まらず、遅れ気味でしたね。 実は、この列車の前がホームライナーで、列車の間隔が12分開きます。 そもそも、混む列車なんですね。 20時台では、ホームライナー直後の列車は10両を組むぐらいです。 それが、混む列車を選んで６両とは・・
こんばんは、もせくんです。 ○ベスト３＆ワースト３ ベスト３ １）ようやく（？）結婚 ２）７００系試乗会参加で名古屋へ ３）？？？？ ワースト３ １）夫婦ケンカの末、パソコン破壊 ２）横浜市交通局（バス）にはまる ３）結局、仕事らしい仕事ができなかった トータル的に見て、今年は年中ストレスが溜まる要因だらけの一年でした。やはり、 不況なのが最大の原因なんでせうか…。 ○ういろう 私は、青柳のういろう派です。というか、買ってくるういろうが、なぜか青柳。 とか書いていたら、食べたくなってきたぞ（爆）。
今日は宿題を片づけるため（単にFUJISEさんのところへの投稿を書いているだけ）、ここは手短に しときます。 タカさん＞ ＞皆様、掲示板にいろいろなことを書かれていますが、あれはちゃんとした ＞アドバイスでした。 え、私らの愚痴（オイ）も、ちゃんと批評されてたんですね。 いやいや、ヘタな事言うもんじゃないな。 ＞また、今度のオフ会のときもアドバイスしてもらおうかな。 う〜ん、年が明けてから「Ｙ２Ｋ始末記」でもできるかな。（←本気にしないでください） でも、マジで３ヶ日のうち１日は出勤になりそうだ．．。（嘆）
こんにちは 大分久しぶりの投稿になります。とても忙しいですぅ。 今年のベスト、ワーストですが、 ベスト １、皆さんに知り合えたこと。 ２、就職できたこと。これで借金ともおさらば？（爆） ワースト １、集団見合いにまた失敗したこと。 ２、ウチの近くのバス路線の本数が減らされたこと。 ３、店が流行らないこと。 ４、パソコンが壊れたこと。 などでしょうか。まだ考えれば沢山ありますが、今思い付くのはこれくらいかな。 来年こそいい年であり対ですぅ。 さて、２３日の定例オフですが、まだ決めていません。（おぃ） 明日にでも予定を決定したいと思います。 最後に、ウチの全く内容のないＨＰにリンクのページを作りました。（やっとです） で、皆様からの相互リンクを募集しておりますので、是非とも宜しくお願い申し上げます。 詳しくは、ウチにメール下さい。 ウチからも、皆様のＨＰにリンクを張って頂きます様、順次お願い致しますので、 その時は宜しくお願い申し上げます。 それでは、また。(^^)/~http://www3.plala.or.jp/FUJISE/kotsu/top.htm
●Best and Worst 【中山道さん】 ＞ベストは、就職できたこと。 ＞ワーストは、やはり就職したこと・・・じゃなくって、部屋を一昨年から掃除はていない ＞こと（猛爆） あはは。そう来ると思いました。 サラリーマンって辛いよね(^^;; ＞でも、面識向上委員会をやっていたことが、最も良かったかも。 まったくそのとおりですね。 私のホントのベストは、言うまでもないでしょう(^^) 【hiromさん】 ＞ベスト 313系登場 ＞ワースト 313系(3000番台)による関西線占拠 ＞他には ＞ベスト OFF会に参加できたこと（爆） ＞ ＜きっかけは浜松工場OFFの時に田本ちよさんに引っ張られた＞ ＞ワースト いまだに今の会社にいること (ぉぃ なるほど、オフ会皆勤賞男の影に、たもとさんありですが(^^;; 【くんだ駅さん】 ＞◎「今年の３大万全＆最悪」 ＞○ベスト３･･･婚約した事（余り良い事では有りませんが（謎）） ＞○ベスト２･･･貸切列車（PRM）に乗れた事 ＞○ベスト１･･･大晦日まで解りません。 ＞●ワースト３･･･今年のJRのダイヤ改正（JR ＥＣＷＱの◆▲ヤロー） ＞●ワースト２･･･自分がマイカーを所有した事（環境汚染＆交通事故の根元の拡大） ＞●ワースト１･･･大晦日まで解りません。 どうみてもベスト１位になりそうなことがあったのに(笑） なかなか、慎重なご意見ですね。 そういえば、のってくさんが 「運転士は憶測で仕事をしてはいけない」 車掌さんもそうなのでしょうか？(^^;; ●お待たせしました。キズのなめあいコーナー(^^;; 【新半田駅駅長さん】 ＞ワ−スト３ 彼女いない歴が19年に．．． 【鉄郎さん】 ＞ワースト１ 彼女いない暦１９年・・・ 【中部空港線さん】 ＞［ワースト］ ＞ １、彼女いない歴ついに（？）２０年．．．。まあ、いいけど．．．（以下自粛）。 【じぇいじぇいさん】 ＞今年のワーストに、彼女いない歴を挙げる人が何名か居ますね・・。 ＞私も彼女居ない歴は・・・、（←聞かないで下さい。え?誰も聞かないって・・） ＞まあ、いいです・・（←何が?）私も歳喰ったもんです・・。 ＞暗い話??はおいといて・・、それはともかく週末は弾けるぞぉ!!。（←知多半島オフなので） そうそう、気にしない気にしない！私だって結婚できたんだから、 さあて、はじけて下さいね〜。＞知多一泊オフ！ ●どん底平成不況 【エルアルコンさん】 ＞ベスト： ＞１．品川オフを皮切りに、浜工オフ、大井オフ、（yokeさん＆うちださん） ＞上京記念オフと参加して皆様にお会いできたこと。 ＞２．夏に久々の北陸〜九州の鉄道旅行を敢行できたこと。 ＞３．東葉高速の12/4大改正。 とにかく、私もいろんな方にお会いできたのが嬉しいですね。 ＞ワースト： ＞２．ボーナスがどえらく下がったこと。 妻子持ちとしては、彼女いない歴はもうどうでもいいのですが、 この話は、身につまされますね(マジ)
みなさん、こんばんはタカです。 ＜佐屋特急さん、ヒマジンさん、redstarさんへ＞ ＣＬオフでの、アドバイスありがとうございました。 皆様、掲示板にいろいろなことを書かれていますが、あれはちゃんとした アドバイスでした。 また、今度のオフ会のときもアドバイスしてもらおうかな。 佐屋特急さん、追試は結局2教科になりました。 さっそく、明日1科目、月曜日に残りの1科目あります。 あ〜・・・ ちなみに、今、専門の授業で電気鉄道というところを学習しています。、 非常に楽ですね。 ほとんど、自分が知っていることしかやりませんから。 架線には、何Ｖ流れているかとか、軌間はどれだけかとか、列車の制御装置には どういうものがあるかとか、そういうことを授業でやっています。 ＜椋岡通過＠ちたてつさんへ＞ いいなあ、その甲種回送見に行きたかったです。 名電築港や東名古屋港の踏み切り鳴ったの1回も見たことがありませんし。 ちゃんと、列車は来るんですね。 あの、名電築港の踏切鳴っているの1回でいいから見てみたいなあ。 前、名鉄の3500系の甲種回送を見に行ったことがあるんですが、 その時は、笠寺にも、東港にも、名電築港にも、その姿がなく結局大江駅の電留線に 搬入されていた後だったのでした。 これで、当分名電築港には列車がこないでしょう。 今度は、いつ甲種回送があるのかなあ。 さすがに、名鉄の廃車車両の解体するところは、あまり見たくないので。 ＜313系8500番台＞ ＣＬの6両編成昨日、目撃しました。 結構、人が乗っていました。 あと、東海道線にもＣＬが走っていたみたいです。 友達が目撃したそうです。 ←大垣方 211-5000+313-8500 →名古屋・中津川方の編成だったそうです。 果たしてこれは事実なのか？ ＜300Ｘ＞ 今日と明日、名古屋駅に300Ｘがやってくるそうです。 今日はさっききてしまったので、もう見れないのですが、 明日の分は見れるかと思います。 時刻は今日が21：30頃（新大阪方）で 明日が17：30頃（浜松工場へ回送） に来るそうです。 なお、停車時間は1分ほどしかありません。 また、300Ｘの走行試験は今年限りのようなので、本線での走行試験は これで、最後かもしれません。 ＜新守山貨物駅＞ 新守山貨物駅ですが、すでにほとんどの建造物はすでに解体され、ガレキと化しています。 先日、見たきたのですが、旧貨物駅のホームに線路が2本残っていました。 だいたい50ｍぐらいあり、その先はガレキの下に埋まっていました。 アピタができたら、昔ここに貨物駅があったなんて誰も思いつかないでしょうね。 淋しいかぎりです。できれば、廃止にしてほしくなかったなあ。 記念に線路のかけらでも、欲しいものです。 あと、新守山駅3番線のＰＣ枕木化がほぼ完了した模様です。 新守山駅に残っている貨物の側線は今後どうするのだろう？ それでは、お話はこれぐらいにして追試のお勉強をしなくては。http://www2.ocn.ne.jp/public_html/index1.htm
↑といっても建設現場の情報ではありません。反対側の出入口ことです。 近鉄名古屋駅のＪＲ・地下鉄への通路の反対側はどうなっているか、帰りに立ち寄ってきました。 ＪＲ中央コンコース（１Ｆ）：売店の辺りでシャッターが降りており、先は確認不可。 ファッションワン（Ｂ１Ｆ）：案内表示板（天井吊り）は新しくなっていましたが、封鎖の 壁は外されていません。店舗は改装のため閉店していました。 地下鉄桜通線（Ｂ２Ｆ）：直接出入りはできませんが、Ｂ１Ｆに上がっていく階段ところの 案内表示板は、新しくなっていました。「←広小路口 近鉄線」
すいません… ↓いつものクセでドクトリン＠かんりにんと書いてしまいました(泣) すいませんでした(^^;;) ちなみに管理人様は、yokeさんですって、皆さん知ってますね(笑)
こんばんわ ドクトリンです。 ●今年のベスト･ワースト 【yoke＠かんりにんさん･中山道さん･hiromさん･中部空港線さん】 [今年のベスト] １.ホームページを作って、たくさんの方とお友達になる事が出来た(^^) ２.３１３系登場！！ ３.オフ会に初めて参加させていただいた！！ ４.インターネット仲間が増えた！！ ５.草津線に１１７系が復活した！！ ６.金八先生が始まった事(笑) [ワースト] １.いつもの散髪屋で、髪の毛を短く切られすぎた(笑) ２.いつも散髪屋のおっちゃんが、カットが終わると、 僕の頭を叩くこと ３.相方が怖い(笑) それではドクトリン＠かんりにんでした。
新快速は、 もちろん新快速 です・・・
こんばんわ。Tc３７２＠喉が少し変 です。 ●私のBest&Worst【みなさま】 鉄分が高いものでは Best ３位 元日には天皇杯サッカー(清水VS横浜F：私はエスパルスファン)へ「ながら＆ 臨時大垣夜行」で、お盆には広島市民球場へ野球(広島VS中日)を「M山陽」を使っ て観に行ったこと。(両方とも往復夜行) ２位 なんとか「鉄」分のある会社に内定がもらえたこと。 (鉄道会社はJR３社(C＆W＆H)＆E(or Far)鉄を受けて落ち、運賃箱のS社、券売 機のO社にも落ち、ようやく分岐器(笑)のS社に合格！！) １位タイ ・やっぱり「その子」こと３１３系デビュー！！！ ・四線会Communicationsを見つけたこと。 (来年は絶対オフ会に行きたい！ まずはそのために名前を覚えてもらわねば) Worst ３位 さようなら「定期運用の１６５系」、「キハ５８」、「１０３系」・・・ ２位 こんにちは「わかりにくいダイヤ＆センターライナー＆減車(後述します)」・・・ １位 やっぱり入りたかった鉄道会社。 というところでしょうか。 ●ういろう【bunbunさん、はりやんさん】 私は大須・東仁王門通の「山本ういろう」がおすすめですね。(答えになってない！！) ●ダイヤ改正後の変化２題 １. ２１１ー５０００の１次車(全て神領区に配置)のLED方向幕から、英語表記が 消えて、例えば 改正前： 「快速 名古屋」と 「FAST FOR NAGOYA」が交互に表示。 改正後： 「快速 名古屋」のみ のようになっています。 東海道線運用に入った時に、英語表記では快速と区間快速と新快速と特別快速の区別が 付かないからでしょうか。 (以前の中央線通勤快速ではFASTのままでした) ２. 中央線夕方・夜間に実質減車 今回の改正で引退した１０３系は、(７＋３)両で１０連を組んでいたために、夕方や休日は基本７連のみで 運転することが可能でした。 ところが１０３系の後ガマとして大垣区からやってきた１１３系は、(６＋４)両で１０連を組んでいるため に、夕方の基本編成のみの運用は６連となります。残りの４両はMT比が低くて加速が良くないのでダイヤに乗 れません。従って(４＋４)両の８連では使えません。これで１両減車。 さらに２１１系４両が、３１３ー３０００系２両と組む６連(更に２１１系４両と組んで１０連もあり)が誕 生し、それが以前の７連の運用に入ったために減車。(例 名古屋 ２１：１４発 ６６３M瑞浪行き) このため、私の知る限りでは混雑が少し激しくなったような気がします。 このほか、多治見での太多線との乗り継ぎもにきわどいものを見かけました。 多治見８：００着 快速２７０８M名古屋行き(３１３系１０連) ８：０２発 美濃太田行き(キハ４７系４連) 快速がオール３１３系のため少し遅れることがある。 しかも太多線は７：５７着のため、太多線が遅れると跨線橋は下車客でいっぱい。 さらに快速の最後尾に乗ったら・・・ 色、ちゃんと入るかな？
＞Ｊ−Ｊ様 ＞今の子供達にとって、夢は電車の運転士というお子さま方はどれだけ居るの ＞ですかねぇ・・。 我が家の子供たちは親の教育が良いせいか（おい）、「みかん」の運転士を志しています（笑）。 でも、片手で笛を持つ格好をしながら、前方を指差したりもしているので、車掌さんなのかも しれませんが。 「しんこーう」「ちぇーしゃ（注：停車）」と狭い家の中をどたばた走りまわって遊び、 また、出かけた先では手を振って列車を見送るのが「常」なので、運転士さんや車掌さんが 手を振り返してくれたりすると、とても喜びます。 最近では、そうさせた張本人でさえ、思わず引いてしまう有り様です（爆）。
今日の夕方、年末の挨拶回り中（カレンダー配達ともいう）、都心某所で思わぬ方に 逢いましてびっくりしました^^;; 「特異日」のA松堂でも知人に逢うことはないのに．．． *** 新聞とク○○ズ： 以前新聞の読み方（捨て方）についての話題がありましたが、私も非常に 腹立たしいことに出会いました。 きちんと縦4つ折りにしているのはいいんですが（これも甘いと上部が折れて 着席者や前の人の妨げになる）、ページをめくる時に「ばさっ」「ばさっ」と 非常に大きな音をたてるうえに、めくってもいないのに揺らして音をたてる のです。 うるせぇなあ、と非常に不愉快な気分でいたんですが、そのオッサンが降り 際に、新聞を畳んだ姿を見て切れかけました。 こいつ、耳栓してやがる！！！！ 道理でここまで音に無頓着な行動がとれるわけだ！ 後ろでＸＸ（自主規制）（のってく！！さん）： う〜みゅ。キレるだけで済むんですか。 てっきり左手が後方上部に伸びて「スッコン」と一発かますかと．．． それにしてものってく！！さんって、なんかおいしい？？シーンによく 出合いますね（笑） 私なんか、2階建Ｇ車の階下席に乗ってて、見たくも無い「山姥−山」のが 目に飛び込んでくるくらいですから．．． ベストとワースト： ベスト： １．品川オフを皮切りに、浜工オフ、大井オフ、（yokeさん＆うちださん） 上京記念オフと参加して皆様にお会いできたこと。 ２．夏に久々の北陸〜九州の鉄道旅行を敢行できたこと。 ３．東葉高速の12/4大改正。 ワースト： １．5月の移転で、今まで使えた東葉高速での通勤が却下されたこと。 ２．ボーナスがどえらく下がったこと。 ３．冬眠の真似事に追い込まれたこと。（謎爆）
今年のワーストに、彼女いない歴を挙げる人が何名か居ますね・・。 私も彼女居ない歴は・・・、（←聞かないで下さい。え?誰も聞かないって・・） まあ、いいです・・（←何が?）私も歳喰ったもんです・・。 暗い話??はおいといて・・、それはともかく週末は弾けるぞぉ!!。（←知多半島オフなので）
●ういろう＞bunbunさん 私はどちらかといいますと｢青柳」ういろう派ですぅ。 ●213-5000と313-3000＞e.cさん 「でも213+313の併結なら歓迎するぞ、便所も付くし、加速度も上がるし、ボックス好きにもロン グ好きにも転クロ好きにも嬉しい編成一丁上がりだ…」 確かにそうですね。その組み合わせでしたら、バケット式ロング（213の車端部分）、転換クロ ス、ふれあいボックス、トイレ、前面展望(爆）すべてを備えてます。 関西線と中央線で見られ ますね。 でも、私が今最も関心があるのは、少し前に話題になった、中央線の名古屋21:54発の 211-5000（ロング）+313-8500（転換クロス）+313-3000（ふれあいボックス+一部ロング） ですね。 いちど実物を見る＆乗ってみたいものです。 ●時刻表検定＞ysxさん この検定は、今年の11月に第1回目が実施されました。 以前からある｢鉄道旅行検定」との違い は、「時刻表」を持ちこんで行う試験だということです。 ですので鉄道に関する知識というより は、早く正確に時刻表を調べることの力が問われます。 試験は２種と1種の2通りがあり、２種は 入門編、１種は上級編とみていいでしょう。 一度に両方受験することも可能です。 判定結果は合格・不合格ではなく、得点によってランク付けされて返ってきます。 なお、次回 は来年６月頃を予定しています。 それから出題はＪＲ（弘済出版社）の方の時刻表からされます ので、基本的にはＪＲの大判時刻表を持ちこむことになりますが、出題内容はＪＴＢ時刻表利用で もほぼ問題ありません。（ＪＴＢ時刻表持ちこみでも可のようです） 詳しくは、下記ＵＲＬを参照ください。http://www.trajal.ac.jp/jikoku/
今年８月に名鉄加納駅で視覚障害者の方がホームから転落し、電車にひかれて亡くなるという 事故があったのは皆さんもご存知かと思います。ホーム全体に点字ブロックが設置されていな かったことが問題となり、名鉄は２年掛けて１５００Ｖ線区全駅の点字ブロックを全面に拡大 することになりました。今日神宮前を通った際、３・４番線（豊橋・常滑方面）の豊橋・常滑 寄りに点字ブロックが設置されていることを確認しました。この駅は主要駅の中でも点字ブロック の設置範囲の狭い駅で、その分危険度も高いわけですから、早急に全面に拡大するようにして ほしいですね。近鉄やＪＲはどうなのでしょうか？ ・今年のベスト・ワースト ［ベスト］ １、オフ会で皆さんと知り合えたこと。 ２、３１３系がデビューしたこと。 ３、九州へ２年半ぶりに、北海道へ６年ぶりに行ったこと。 ４、名鉄がスピード競争をやめ、利用者を重視する兆しが見えつつあること。 ５、１６００系がデビューしたこと。 ［ワースト］ １、彼女いない歴ついに（？）２０年．．．。まあ、いいけど．．．（以下自粛）。 ２、学校が昼からの場合が多く、生活習慣がズタズタになったこと。 ３、サボる講義が増えたこと。 ４、中央線のダイヤ改正で乗りにくいダイヤになったこと。 ５、３月に福岡空港から乗ろうとした飛行機（最終便）が欠航になり、さらに１泊（自費） することになったこと（涙）。 まあ、これ以外にも思い出はたくさんありますね。
最近地下鉄名城線のホームでの案内放送が 一部の駅で変わってないでしょうか？
２大ブランドの青柳と大須ですが、どちらがこのみですか？ 私はないろうファンですが。 もしかして過去ログにありますぅ。
ようやくフィルタの更新が出来ました。 それから、「ボックスシート撲滅委員会」本部にボックスネタを一つ振って おきました（ぉぃ）。お暇な方はどうぞ。
ただいま、カウンタを見ながら、更新したところ、３３９９４７から ３３９９７０となり少しびっくりしました。 なんか今年のＢ＆Ｗが話題になってますね。ちなみに僕は・・・ ベスト１ 進級できた（かなりやばかったです。） ２ この掲示板を知った。 ワースト１ 彼女いない暦１９年・・・ となりました。ちなみに、今年最後の目標はオフ会に出ることです。
時刻表検定なるものを聞いたことがあるのですか どなたか受験された、もしくはご存知の方いらっしゃいますか。 問題集などはでているのですか？
手を振るといえば飛行機でもパイロットがよく手を振ってくれます。 運が良かったら、操縦席の窓を開けて手を振るディープな？機長さんをよく見ます。 私も何故か車内からホームで手を振っている子供がいたらついつい手を振ってしまいます。 ちなみに先日の「ＣＬオフ」でも手を振っちゃいました（爆）。 さて話しを変えて・・・・・・ また私のベスト・ワーストが思い出せばまだありました。 ★ベスト ＨＰ完成！ さよならビスタカーとキハ５８引退運転が重なったので乗った！! クラスの室長になった!!! ★ワースト ワイド３・３・ＳＵＮ旅行中に“コレクション”の一部を落とした＞のちに発見された ほとんどベストばかりですが・・・・・・
↑列車が発車すると、手を振ってくれる子供がまず言いますね・・。 もちろん、子供に手を振られたら、私もできるだけ手は振って差し上げてます・・。 子供達にとって、電車の運転士・車掌はそれだけ憧れるものですし・・・。 今の子供達にとって、夢は電車の運転士というお子さま方はどれだけ居るの ですかねぇ・・。 子供のうちから、夢はフリーター、会社員だなんて現実的なことは言ってほしくは ないですが・・。 夢は、プロ野球選手、Ｊリーガー、電車の運転士、パイロットなどなど やはり夢は大きく持つものですね・・。 ●ベスト＆ワースト ○ベスト 特に思い当たりませんね・・。 強いて言うなら、とあるＨＰに写真が載ったことくらいかも・・。 ○ワースト １、カメラの購入。 ２、ｉマックの購入 ３、やたらと、オフ関係者との飲み会の多かった事・・（４日連続と言うものもあった） うーん・・今年は支出の多い年でも有りましたね・・。 カメラを買ってからは、写真にも目覚めました。ただ、なかなか撮りに行けない・・。
今年のＢ＆Ｗ（私のＨＰにある「鉄道掲示板英字略語集」に登録しちゃおうかな。 Ｇ三河八橋＠新半田駅駅長さん＞^^）ですか。 鉄道やダイヤ関係では Ｂ：３１３登場。やったー Ｗ：３１３の120ｋｍ/ｈに乗る楽しみが減った(快速の稲沢通過)。しゅん 掲示板関係では Ｂ：大勢のお友だちができたこと。これは最高！ Ｗ：ちょっと目を通さないうちに，浦島状態になったこと。 それ以外では Ｂ：５年ぶりで家族旅行ができたこと。 Ｗ：机の上に未処理の書類が山積みになっていること。←進行形です(;_;) キヤ９５．みなさん＞ キヤ９５の画像が下記URLにあります。ただし名古屋駅停車中ですから味気はない ですよ。hiromさんの画像アップを待ちましょう(^^) たもと千代さん，hiromさんを浜松に誘ってくださって，ありがとうございます。 それが，その後のオフ会の発展にとって，大きなきっかけとなったのですね（笑）http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/car/work/kiya95.htm
ベスト・ワ−スト＞ｅ．ｃ．様 ＞ところでベストで武豊線キハ７５化を挙げる方、見かけませんね。 僕 挙げてました。 でも書き方がまずかったかな〜 （武豊線大革命じゃ．．．笑） ＞シートや内装なら313より上だと思うのですが。 僕もそう思います。通学に使いたいのですが、いかんせん定期代が．．．。
どうもです。 駅長です。 さて Ｂ＆Ｗ（ベスト・ワ−ストですが） 個人編を．．． ベスト１ 四線会掲示板に書き込みしまくったこと。 ベスト２ Ｍ城大学鉄研に入ったこと。 ベスト３ 阪神が1日単独首位という夢を見せてくれたこと （爆） ワ−スト１ やっぱり阪神が最下位だった．．． ワ−スト２ オフ会にいっていない．．． ワ−スト３ 彼女いない歴が19年に．．． ということでしょうか。 今年は何故か 西鹿児島→札幌という馬鹿旅をしたりと凄い一年でした。（まだ何が起こるか解らないけど。） さて 来年の抱負 １ オフ会へ出る。 ２ いない歴１９→２０の阻止 （無理やろうな．．．） ってとこですかね。
●プラバケットシート【エルアルコンさん、ほかのみなさん】 ＞NYCTA（地下鉄）のプラ椅子の掛け心地は論外です。（といいながらよく寝た） ＞ちなみに一部系統ではクロスシート車ですが、ドア間の座席配置が、 ＞ ＞ □｜□ ＞□□□＿□｜□＿□□□ ＞ （窓側） ＞ ＞という背反式クロスになっておりますが、すごく狭いです。 クハ210-5300のトイレ横のようなものでしょうか。 私はあの場所が空いていると「ラッキ〜♪」と座っちゃいます。\(^o^)\ ●マヤ34【トキキワさん】 ＞残念ながら、マヤ34とクモヤ193-50はお亡くなりになられてます。 まだご存命の頃、知人(アニ鉄)がエヴァ○ゲ○オンの登場人物に因んでマヤちゃんと言っていました。 ●JR-Cの姿勢【みなさん】 ダイヤも車両運用も、近鉄の方が親切だと感じます。JRはどこか殿様的なんですよね。 ●ベスト＆ワースト 私の場合 ワースト：関西線デイタイムを313-3000が占拠 [T_;] 近鉄5200と併走して似合うのは213-5000だと思うよ〜(ぼそ) ベスト：名駅新装開店（セントラルタワーズ完成） …かな ところでベストで武豊線キハ７５化を挙げる方、見かけませんね。 シートや内装なら313より上だと思うのですが。 ●関西線 帰宅ラッシュを過ぎた時分の関西線下りですが、313-3000になって混雑度がアップしているように見えます。 213-5000は２扉だけど収容能力は以外に高かったということでしょうか。 そこで電車と話のできる純粋な心の持ち主登場…(うそつけ） 「213よ、ダイヤは313でなくても大丈夫だ。いつでも戻ってきたまえ」 「でも213+313の併結なら歓迎するぞ、便所も付くし、加速度も上がるし、 ボックス好きにもロング好きにも転クロ好きにも嬉しい編成一丁上がりだ…」←（……）
という訳で、 ○「手を振る車掌」【ウチの慎吾君、他皆様（ぉぃ）】 子供に手を振られたら、対抗（ぉぃ）して振り返して差し上げています。 ファンサービスはこまめにしないと･･･ ◎「今年の３大万全＆最悪」 ○ベスト３･･･婚約した事（余り良い事では有りませんが（謎）） ○ベスト２･･･貸切列車（PRM）に乗れた事 ○ベスト１･･･大晦日まで解りません。 ●ワースト３･･･今年のJRのダイヤ改正（JR ＥＣＷＱの◆▲ヤロー） ●ワースト２･･･自分がマイカーを所有した事（環境汚染＆交通事故の根元の拡大） ●ワースト１･･･大晦日まで解りません。 ですかね。 ●「火事の季節」 人の心を失った頭のイカレた「醜いク●」による連続放火事件で、死人まで出ましたね。 犯コロは絶対「火あぶりの刑又は終生懲役」に処すべし＞法曹界・裁判官各位 例え 死者や怪我人を出さなくとも、一瞬にして人間様の築いた財産を焼き尽くす「放火魔」 という醜い●ズは、断罪に処すべし。 放火魔が絶滅しても「ク◎ク●」在る限り、 明らかな過失（寝タバコ・焚き火の不始末等）による「失火」 予期せぬ（地震時の消火・漏電等）「失火」 は撲滅出来そうにありません。 皆様も「火の元にはご注意を」（←お前もな）
略称について＞ まだ「本部」の掲示板では「正式略称」について公布しておりませんでしたが、 これが吉と出ましたね。 と言うわけで、略称については別のモノを検討すると言うことにさせて いただきます。 情報をいただいたフェネさん、はりやんさん、ヒマジンさん、 どうもありがとうございました。 # でもまだ意味が分かっていない俺（ぉぃ）。 ・・・で、まだ「耐寒ボックスネタ」を本部で振っていないし、 「Deep」もまだフィルタに採用しておりません。 ちょっとあわただしいのでしばらくお待ち願います。すみません。http://www.e217.net/kb/kb.cgi?b=bbi&c=v&num=40
最近疲れてて（いつもという噂もある）投稿がままなりません。（ペースも速いですし） 僕の場合の ベスト ワースト は。 ベスト 313系登場 ワースト 313系(3000番台)による関西線占拠 他には ベスト OFF会に参加できたこと（爆） ＜きっかけは浜松工場OFFの時に田本ちよさんに引っ張られた＞ ワースト いまだに今の会社にいること (ぉぃ ●遷都ラルタワーズ そうそう、先日より名古屋駅の出口案内板が新しくなっています。 セントラルタワーズオープンに伴い、その案内が追加されています。 気になるのが１つ。桜通改札口の営業時間が隠されていて上に５：３０〜２３：００と 手書きされているのが・・・。どういう意味なのだろう。始発ー終電になるのでしょうか。 ●キヤ９５ 写真をアップしようかなと思ったのですが、写真の圧縮に使用していたツールが動かない。 11月に飯田線に入線したときの写真があるのに〜。 ●手を振る車掌さん 地下鉄では、パッシングしていた車掌さんを見たことがあります。
今年のベスト：ここの皆様とオフ会でお会いできたこと （きっかけは、FUJISEさんの所で提案した０系お見送りミニオフでした） ワースト：好きだった１０３系が名古屋圏から撤退してしまったこと （３１３系という新車が入ったのはよかったですが） 突然ですが・・・私の個人ページ完成しました。 「濃い鉄ネタ」もなく、名古屋の話題はほとんどございませんが、新幹線で東京へ行かれる方 なんかには、東京駅にてちょっとしたインフォメーション的なページもあります。 アドレスは↓です。よろしかったらお越しくださいませ。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6525/index.htm
セントラルライナーオフで四線会でコミケに行く方が確認できただけで自分を含めて四人確認 できたので非公式オフにしようかと思うのですがいかがでしょうか？行かれる方。 たもと千代さんの三遠南信公共交通研究会に時間を合わせて集合というのは？ 同人誌の分担購入も視野に含めて・・・ もっとも、あの場所で一杯というわけにいかないのでお酒なしですけど トンチン館オフを越える最後の年末オフとなるでしょう
ルーチャカチャス＞yokeかんりにんさん ハイッ、ここにわかる者が約１名（爆） 思わずニンマリしてしまいました。 でもこれがわか るということは完全にオヤジですね。（ばくぅ〜ん） なんか以前にココではやった深夜ラジオネタに逆戻りしそうな・・・ ●佐屋特急さん＞ ワーストはやっぱり名古屋駅での１３分停車でしょうか。元清洲〜金山ユーザーとしてはちょっ とね・・・・ 私だったら、その１３分の停車中に中央線に乗りかえるでしょうね。（←せっかち） その方が 早く着きそうな気がします。 まあ一見で訪れたのならともかく、もし毎日のユーザーだったら そうしそうです。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
もうオフ会関係のログも大方流れてしまいましたけど、先ほどのセントラル ライナーオフおよび武豊線プレオフでは、幹事のyokeさんをはじめとする、 参加者の皆さまに、大変お世話になりました。とても感謝いたします。 東京在住の私にとっては当初、18きっぷの期間外だと思い込み、無関心を 決め込んでいたのですが、18期間内であることに気付き、さらに今からでは 無理だろうと思っていた「ながら」券が取れたこと、前後に飯田線の状況を ぜひ見ておきたかった事などから、急遽参加を決定しました（yokeさんから もお気遣いのメールをいただき、恐縮していました）。 個人的には武豊オフとＣＬオフに参加しながら、飯田線での特別快速乗車や 北部運用調査が出来るなど、非常に有効に時間を使えたのですが、オフでお目 に掛かりながらお名前すら伺えずに終わった方や、もう少しお話をしたかった のだけれど、途中離脱のため時間切れとなってしまった方のことを思うと、 やっぱりオフはオフとしてフル行程で参加したいな、と改めて思いました。 ましてや懇親会後にカラオケまで実施されるとは…。私も替え歌は多数用意 してありますので、ぜひ参加してみたかったですね。 これから年末にかけては、私もオフ参加こそありませんが、東京臨海副都心 での同人誌即売イベントに行かれる方は、ぜひ私のブース（三遠南信公共交通 研究会）にお立ち寄りいただければ幸いです。http://www.246.ne.jp/~mc-tc/dia/diainfo.html
ベストは、就職できたこと。 ワーストは、やはり就職したこと・・・じゃなくって、部屋を一昨年から掃除はていない こと（猛爆） でも、面識向上委員会をやっていたことが、最も良かったかも。
Hellow TowersのＣＭやってますね。 しかし、近鉄までタワーズにひれ伏すとは・・13億もかけて・・ ●丸の内から栄 【山本雄貴さん】 ＞丸の内で空を見上げ，大いに迷う ＞今日ぼかぁ，丸の内で悩みました。(←何なんだ？) ＞実は，愛知県図書館から栄のNHKまで移動しようとしたのです ＞が、移動方法をどうするかという四線会ユーザーにとっては非常 ＞に厳しい選択ですね。 あら、山本さん、丸の内にいらしてたんですか。 なぁんだ、声かけてくれれば、いい店紹介したのに（←バカオヤジ） しかし「ぼかぁ」とは加山雄三のやうだ(^^;; えーと、冗談はさておき、たしかに難しい選択ですね。 私の会社は、ちょうど桜通伏見の交差点にあるのですが、 飲みに行くときなどは、やっぱり迷います。 だいたいは「歩く」か「タクシー(相乗り)」ですね。 でなければ、伏見まで歩いて東山線かな？ とにかく、あればかりの距離を移動するのに、丸の内駅は深すぎるので(^^;; ●手を振る車掌さん ＞栄の帰り，千種21:04発坂下行きに乗った時，春日井駅で ＞「バイバーイ」という子供の声が。車掌は何をするのかなと見てい ＞たら，ちゃんと扉を閉めた後手を振っていた。いいですね。 そうなんですよ。結構手を振ってくれるんですよねぇ(^^) ちなみにウチの慎吾くん（２歳）もよく春日井駅に連れていけと言うのですが、 目的は、電車を見るのと、車掌に手を振ってもらうことのようです(^^;; ●まだまだ説教オヤジ 【redstarさん、うちださん、ヒマジンさん、佐屋特急さん】 ＞＞そういうわけで、学生さん、私と佐屋特急さんとヒマジンさんにご注意あれ（爆）。 ＞＞すでに、３人くらい候補が．．．．（ぼそっ） ＞ ○●◆さんと、◇●さんと・・・誰だろぉ（って知るわけもないですが） ＞あぁ、学生でなくて良かった（爆） ＞えっ、学生さんでなくても結構ですよ（←オイ） げ、まさか、私では？ うう、この年になって説教されるとは、情けない(^^;;;; みなさん、かよわい管理人をいぢめないでぇ(←説教する気にもならん) ●では大胆な改善案！ 【佐屋特急さん】 ＞さて、ベスト＆ワーストのワーストはやっぱり名古屋駅での１３分停車でしょうか。 ＞元清洲〜金山ユーザーとしてはちょっとね・・・・ いっそのこと、もう少し停車時間を増やして、17分停車としてはどうでしょう？ 名古屋駅で前から停まっている普通に追いつくので、 後続の普通から乗り換えるのです(←バカ） ●さらにベスト＆ワースト 【ぐっちさん】 ＞BEST＆ワースト ＞ ↑スペルが分からない〜！ WORSTです(^^;; 【国分犬一ちゃん】 ＞《個人部門》 ＞ベスト ：オフ会で皆様に巡り会えたこと(^^)。 ＞ワースト：入院… では、私のベストは、 「今年は帯状疱疹も、肺炎もやらなかったこと」かな(^^;; 去年・一昨年はいろいろやったからなぁ・・
なにを寝ぼけてんねん！わしは… ＞＞伏見から丸の内 （山本さん） 訂正します。丸の内から栄でしたね。失礼しました。
＞・新年最初に乗った近鉄特急が12000系だった(T_T) （ぐっちさん） そういえば私、新年最初に乗車する車両が、ここんとこ毎年必ず南海９０００系９５１１Ｆなん です。２０００年こそは７１００で幕開けをしてやるぞ！！ ＞伏見から丸の内 （山本さん） 1.鶴舞線で伏見へ出て，東山線で栄。 2.歩く。 3.桜通線で久屋大通へ出て，名城線で栄。 4.市バス利用。 5.ヘ〜イ，タクシー。 １５分もあれば私なら十分！足には自信あります！徒歩は健康にも良いということでもあるので 私ならうむをいわさず絶対に今日のような天気なら「２」です。１駅ずつ乗車で乗り換えつきは かなり面倒。よって「１」「３」は却下！バスに乗るしても、そのわりにはかなり近いので、ユ リカを使うのも２００円を出すことも、どっちももったいないので「４」も却下！「５」は学生 の身の私にとっては、論外の極まり！！よって残るは… です。でも、雨とか槍とか降ってきたら 「１」かな。雪なら、遅れるのを承知の上でそれでも「２」か「４」ですかね。 ＞6.「もういいや、どうだって」とつぶやきながら高蔵寺へ帰る。 この選択枝も、時には大切なアイテムの１つになります。でも、この武器を使うタイミングを 間違わないようにして下さいね！^^;;でないと、私のようにひどい目に会います。 ＞今年のワースト ＞4.彼女いない歴がまた1年増えてしまったこと(笑) （東方さん） 生涯のパートナー探しは、そう安易に決断を下すものではないものと信じています。来年こそ お互いに、それぞれの本命と出会えますように…。（祈）
●ワーストパターン さて、ベスト＆ワーストの続きですが・・ 【国分犬一ちゃん、はりやんさん、うちださん】 ＞ベスト ：やっぱ、313系デビュー ＞ワースト：中央線が分かりやすいダイヤでなくなってしまった… ＞四線会関係 ＞ ベスト ３１３系登場 ＞ ワースト 中央線ダイヤが １-４-４ から１-１-３-４ になったことでしょ ＞ うか。 ＞ベスト：やはり313系が入ったことですね。 ＞ワースト：中央線の快速/普通が減ったこと ３人とも同じ意見なのがコワイですが(^^;; 関西線の313-3000投入と並んで、 さて、ワーストですが、私はセントラルライナー自体は、まぁいいかなと思います。 需要もあるようですし、しなのからシフトした人にとっては料金も安くなっています。 ただ、中途半端に設定したのが残念ですね。 みなさんと同じで、名古屋近郊の「美しい4-4パターン」が崩れて、 列車間隔がばらけてしまったのが悲しい(T_T) ホント、4-4と3-4パターンでは、天と地ほどの差がありますよね。 ＣＬの開けた快速の穴を埋めようと、いろいろダイヤを調整したために、 もともと関係ないはずの普通列車まで影響を受け、 どこの駅も利用しにくくなってしまいました。 私も利用する列車が１本減りましたが、 それでも、別の地域が便利になったのなら、まだ我慢できるんですがねぇ・・ 土岐・瑞浪・中津川といった地域は、さらにひどくなっています(^^;; これじゃぁ、なんのために１本快速を手放したのやら・・ さて、これと似たような話が、東海道でもありますね。 ●岐阜の待避 【s.takenakaさん】 ＞ただそれ以上にワーストだったのは、改正後岐阜で快速新快速が ＞特急を待避し高山線の接続待ちを視するようになったことです。 ＞大垣名古屋間の所要時間が下手をすると無待避の普通よりかかってしまうということでしょう。 その待避をさせている「特急」が問題ですね。 ・・なーんにも変わってないんだから(^^;; せっかく待避させてもらってるんだから、 少しはスピードアップしなさい（笑）＞し○さぎ ●かえって良くなったパターン崩し さて、パターンが崩れて悪くなった話を書きましたが、 実はパターンが崩れて良くなったケースもあります。 それは、朝の中央線です。改正前は 15分サイクルに 快速１本 普通２本 30分間隔のホームライナー１本 計14本。 快速は普通の４分後を続行で走るため、しばしば駅の前で停止したりしていました。 かといって、普通と快速の間隔を開けると、快速が激混みになってしまうので、 このようなダイヤになっていたのでしょう。 ところが、今回の改正で、このパターンを少し崩したようです。具体的には、 ラッシュのピークがややおさまり始める名古屋着8:30〜9:00ぐらいの時間帯。 パターンをほんの少し崩し、快速が速く走れるようにしています。 この時間帯であれば、２分程度間隔を増やしてもさほどのことはありません。 なるほど、うまく考えてあるな、と感心もしました。
↑スペルが分からない〜！ yokeさん ＞あれ？ベストに「ぐっち’ｓ掲示板大盛況」はないんですか？ うぅん、ベスト2くらいかなぁ。だって、それ以上にビスタIIIの湯の山線入線が… ということで、ベスト3くらいまで広げてみます。 ・ビスタIII、湯の山線入線 ・掲示板開設＆利用者定着 ・ここへ来ていろ〜んな人と知り合えたこと ちなみに、ワーストも3つほど挙げると… ・313-3000、関西線を占領(笑？) ・名鉄、去年全線制覇を達成したのに、美濃町線の路線変更で全線未制覇に逆戻り（たった0.3kmが…） ・新年最初に乗った近鉄特急が12000系だった(T_T)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
新しい記事から約100件ずつ表示しています。このページは100件です。
[四線会掲示板へ]
[トップページへ]
[前のページ]
[次のページ]