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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
ここでははじめまして。飯田線沿線の松哲です。 昨日は、たもと千代様のご紹介によりまして、武豊線のみ 飛び入り参加させていただきありがとうございました。 また、所用により中座しまして、大変失礼致しました。 短い時間ながら、楽しいひとときを過ごすことができました。 おくればせながら御礼申し上げます。
こんばんは、昨日は皆様お疲れ様でした。 参加者が３０人前後（マッチャンファミリーも含む）と新記録を樹立した模様ですね。 参加者全員とお話しができなかったのが残念でした。 ●急行かすが 共通運用だからしょうがないのですが急行列車に吊り輪があるのは違和感を感じました。 帰りの亀山発の普名古屋行きでは、何故か京阪の自動放送が聞けて怖かったッス。 （同行程者はわかりますよね？） ●セントラルライナー 私は金山乗車組となったのですが、金山に到着したセントラルライナー７号１号車は傍目から 見ても危ない光景だったです。（とても近寄れませんでした。） 帰りのセントラルライナー１２号では私とヒマジンさんとredstarさんの３人でタカさんに 社会の厳しさを熱弁。（ただのオヤジの愚痴とも言う） ●パノスパ 展望席は熱気ムンムン、後ろの非展望席は閑古鳥が泣きまくりという異様な状態で発車。 最前列で某ってく！さんのDeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepな解説を交えて新名古屋まで移動。 新名古屋では２０数名が一度に下車したために、乗車するお客が定刻の時間が来ても 乗れない状態に。（スイマセン、新名古屋の駅員さん。） ●懇親会 ひたちの牛久さんの某会社のお礼状に大爆笑。 ●２次会 カラオケ組と分かれた、私達はマック（マクドの方が良いのかな？）に流れこみました。 流れた皆さんのほとんどがハンバーガー系と頼んでいたのを見てビックリしました。 ＞やっぱり名古屋にもいますね、ガングロで茶髪のコギャル。＞はしむらさん＠楽しかったですか？ いましたね、なんかシャネルズそっくりで天狗の高下駄みたいな靴はいた異星人が。 ちなみにパ●ツまる見えだったって皆さん知ってました？ 窓を背にした人ならわかりますが、なんかオイオイってツッコミたくなりました。 心残りだったのがフェネさんといずみへ行こう！さんの文面を読んだところ、 私達の近くにいたんですね。全然気づきませんでした。 私達はおじさんだろうが学生だろうが、そんな些細な事を気にする人間じゃありませんから、 今度からはお声を掛けてくださいね。一緒に楽しくやりましょう。 最後にですが、事故も無く円滑にオフ会を遂行できたのも皆様方のサポートが あっての事だったと思います。 yokeさん、redstarさん共々皆様には感謝しております。 次回のオフ会が有った時も、是非宜しくお願いします。http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
●オフとおなごネタ 【ドクトリンさん】 そういえば、ＣＬ７号に乗車とき、マッチャン一家のご厚意で（笑） 知らないおねえさんと相席いたしました。（もちろんノン気の方です） 私がドクトリンさんだったら、一緒に写真を撮ってただろうな(^^;; ●幹線・地方交通線の線引き 【うちださん】 ＞そろそろ幹線・地方交通線の分類も別なモノに変えた方 ＞が良いと思っています。 あれも杓子定規ですからねぇ(^^;; 武豊線は幹線扱いにしてしまってもいいかもしれませんね。 地方交通線にするのは・・＜以下自粛＞ ●私は実況中継しただけです(笑） 【くんだ駅さん】 ＞＞「本線場内注意！制限５５！」 ＞名鉄本線系は「本線場内注意！６５」（65以下の制限があるときは「65」省略）ですう。 知ってますぅ。私は１Ｂに座った人の実況中継しただけなのです(^^;; そのほか、私は、 「名鉄は踏切の確認『よし！』も言わなきゃぁ」 とも言ったのですが、 「いえいえ！あくまで神領式でやります！」 とのことでしたので(^^;; そんなわけで、制限55は東海道線・中央線の注意制限なのでした(^^;; ●すべてはタワーズのために・・ 【国分犬一ちゃん】 ＞「鉄道経営」12月号に「在来線における話題と今後の取り組み」 ＞というタイトルで所沢東海鉄道事業本部長の談話が載っております。 ＞注目は、来年３月のＪＲ東海高島屋開業時の話題。 ＞名古屋への直通列車が少ない方面からの ＞お出かけのお客様への利便性を高めるため、 ＞百貨店の開店とお帰りの時間に合わせ、土・休日 ＞ダイヤに加え、さらに東海道線、中央線などに ＞おいて臨時快速列車の運転や一部列車への増結 ＞運転などを検討しています。 臨時快速って一体？・・まさか・・ あなたが私にくれたモノ〜、買い物帰りの103系♪(爆) ●オフ会アップ 【redstarさん、あいそっくさん】 あいかわらず、早いですね(^^) 画像が多そうなので、会社でゆっくり見ます(ぉぃ) ●島国と皇室 【くんだ駅さん、国分犬一ちゃん】 ＞正式発表が済んでから騒げっての、パパラッチされている関係者のお気持ちお察し致します。 ＞島国・日本とイギリスの共通点をもう一つ発見しました。 ＞王室（皇室）ネタで盛り上がる！ ＞イギリスの大衆紙もすごいらしいですからねえ。 ただでさえ妊娠ってかなりのプレッシャーなのに。。。 もしものことがあったら、マスコミのせいですよ(^^;;
昨日のオフ会途中の懇親会で「ビールが不味い」という異常事態を 僕の体を襲った。で、今日はのどいたいたの鼻水ジュルジュルという 散々な状態。でも仕事はこなしたぞ。現在の体温は37度。ただ、僕の 体は35.5度ちょっとが普段の体温だけに，結構キツイ状態。うちださ ん，昨日の帰り僕の横に座ったのが運のツキだったんですか。 【セントラルライナーオフ会】 昨日のオフ会，初めまして。まだ、顔と名前(HN)が一致しませんが 早く覚えますので，今後もよろしくお願いいたします。で、今後も状 況が状況だけになかなか参加は難しいですが、多くのオフ会に顔を出 したいと思っています。 【で、次のオフ会】 次回は仕事の関係でなかなか難しいですが、夕方の懇親会に顔を出し たいと考えています。幹事には別個連絡しますので，よろしくお願い 致します。 【1999年の顔】 米誌『タイム』では今年，最も人気のあった人物や最悪の事故などを 選ぶ「1999年のベストとワースト」を発表しました。で、今年の「ベス ト」として，日本からは「ピカチュウ」が選ばれましたね。 で、「四線会版(でなくてもいいのだが)1999年のベストとワースト」 は何になるんでしょうか？多分，313系がベストになると思うが，反面 名古屋の長時間停車がワーストになるというJR東海が両方とも獲得する のではないでしょうか。他の皆さんはいかがお考えでしょうかね。 頭がボォーっとしているので，この辺で。
●中央線ダイヤ改定案 【ライチュウさん】 ＞ ０ 特急 新宿 （停車駅 塩尻 甲府 八王子） ＞ ８ 快速 松本 （３１３系） ＞２０ 特急 長野 （現行しなの） ＞２８ 快速 多治見 ＞４０ セントラルライナー 中津川 （多治見以遠 土岐市 瑞浪 恵那に停車） ＞４８ 快速 中津川 （３１３系） ＞普通 １０〜２０分毎 ライチュウさん、こんばんは。私の娘は 「大きくなったらピカチュウになる！」とか言ってます(^^) でも、大きくなったらライチュウですよね(笑） さて、ダイヤ改正したばかりなのに、早くも改定案ですか(^^;; う〜ん。残念ながら、次の点を考慮して再提出を命じます(笑） ・現在、特急しなのは１時間ヘッドで６連という短編成の需要であること。 ・名古屋市内では、地下鉄的な利用も多いこと ・中央線名古屋口は東海道線より利用客が多いこと ・しかも、輸送需要の段差が激しく、高蔵寺・多治見・中津川を境に 利用客数が桁違いに変化すること ・追い越し駅が少なく、優等列車の大量設定には自由度が低いこと 以上です(笑） ●特定運賃 【くんだ駅さん、うちださん】 ＞ＪＲの特定運賃。国鉄が赤字の分際で、 ＞他社との競合区間の運賃格差を広げない為に設けた制度。 ＞いい加減JRも特定運賃を正規運賃（値上げ率が高くなりそうなので、とりあえず暫定運賃に） ＞に戻して欲しいものです。 ＞しかも特定運賃って路線別の料金体系と言うよりは特定駅間のみの制度 ＞ですから、より不公平感がありそうです。 そうそう、春日井から岐阜に乗っても高いまんまだし(^^;; さて、特定運賃がいつまでも残っている裏には 「ＪＲ発足後、一度も運賃改定をしていない」(消費税分の改訂を除く) というのがあるでしょうね。 ●毎度おなじみ早売り情報 【音鉄館さん】 二度も足を運んでいただいたようで、恐縮ですm(_ _)m ＞・特集… 583系・285系電車最前線 ＞ 「月光型」と呼ばれる583系や新型寝台電車285系の車両の概要、配置と運用を紹介。 ＞ 他に「きたぐに」乗車レポートや583と285の共通点を探るコーナーなど。 じゃあ、てつさんは必携ですね(^^) ＞JR九州・1月22日の筑肥線ダイヤ改正で303系投入 ＞303系の前面って都営6300とJR西207系を足して2で割った感じ？？ う・・303、まだ見てない・・ でも、「２で割った感じ」という表現はよく聞きますが、 「２を掛けた感じ」というのは聞きませんね（←バカ） ●失礼しました 【ぐっちさん】 ＞「ぐっちな掲示板」じゃなくて「ぐっち’ｓ 掲示板」なんですけど…（←細かすぎ！） 失礼いたしましたm(_ _)m 最近、ミス変換やミスタイプばかりでなく「事実誤認」も多い私でした(^ ^ゞ 速攻でなおしておきましたが、アポストロフィを半角にしてしまい、 今度は「ぐっちｓ掲示板」に見えますね(^^;; まるで、ぐっちさんの複数形のようです(笑） え？くだらねーこと言ってないで早く直せって？ こりゃ、重ね重ね失礼いたしましたm(_ _)m
昨日はとても楽しいオフ会でした。幹事のyokeさんや世話係のredstarさん，佐 屋特急さんを始め,みなさまどうもありがとうございました。 今職場ですが，仕事がいちおう終わってから，オフ会のページ作りをしていまし た。どうしても名前が思い出せなかったりして，考え込んだりしていましたが，わ からないところは判らないままにアップすることにしました。なんとかテレホーダ イの時間までにはと急いだので，説明なんか相当に手抜きです。^^; やっ！redstarさんに先を越されました;;)。これから見に行きまーす。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/19991212/index.htm
オフ会楽しそう…いいなあ。 私は寒〜い日曜日を過ごしました。 理由はもう、お分かりですね。(^^; ●御懐妊 【くんだ駅さん】 ＞正式発表が済んでから騒げっての、パパラッチされている関係者のお気持ちお察し致します。 島国・日本とイギリスの共通点をもう一つ発見しました。 王室（皇室）ネタで盛り上がる！ イギリスの大衆紙もすごいらしいですからねえ。 ●来年３月の動向 突然堅いテーマで恐縮ですが(^^ゞ 「鉄道経営」12月号に「在来線における話題と今後の取り組み」 というタイトルで所沢東海鉄道事業本部長の談話が載っております。 注目は、来年３月のＪＲ東海高島屋開業時の話題。 ＞名古屋への直通列車が少ない方面からの ＞お出かけのお客様への利便性を高めるため、 ＞百貨店の開店とお帰りの時間に合わせ、土・休日 ＞ダイヤに加え、さらに東海道線、中央線などに ＞おいて臨時快速列車の運転や一部列車への増結 ＞運転などを検討しています。 とあります。（原文のまま）
こんばんわ ドクトリンです。 みなさん 続々とオフ会から、帰還されて行く様子 を読んでいると、なんか面白いですね(笑) ●名古屋駅の”おねえさん” 【うちださん】 ＞でも、その後名古屋駅でひたちの牛久さんとマルスを 叩いてもらいに行った際の窓口おね〜さん（○井さん）が良かったです。 名古屋駅ですが、新幹線改札口にも女性駅員さんが、 たくさんおられますね(^^) 自動改札機の前に立って対応をされておられたのですが、 すごく見ていて、カッコ良かったですね。 それではドクトリンでした。
今日の帰りは113系を引いてしまいました(^^;; 一般の乗客も 「そっかぁ、かぼちゃになったんだぁ・・」 などと・・ そういえば、昨日、高山線の車内で 「やっぱボックスはええわ〜」 と私の横で叫んでいった方がいましたが(^^;; 中央線沿線に引っ越してくる？＞マッチャン ●CL313-8500と名鉄1200系 【Doraちゃん】 ＞ＣＬでは１号車８番だったのですが、ハズレでした。 ＞戸袋で外がよく見えない・・・。途中で向かい合わせて、とても大きな窓になりました。 というわけで、先日のクイズ ＞JR313-8500 キハ75 名鉄1200系 近鉄5800系の共通点 の答えを「身をもって」体験していただいたわけですね(笑) さて、この多くは「戸袋のせいで窓が見えない」わけですが、 名鉄1200系だけは、戸袋部は補助席(折り畳みシート）。 本来なら、ちゃんと窓割りさえすれば、 真ん中の座席なのに外が見えない てな、ことにはならなかったはずです。 なんで、あんな窓なんでしょ？(--? ●記念パノカ(←略すな) 【らいんばあんさん、くんだ駅さん、新半田駅駅長さん、なかむらさん】 ＞鉄道関係の「記念パノラマカード」ぐらい出せよ＞営業政策担当者 ＞出せば絶対売れる商品の発売をやめるなんて、解雇級（ぉぃ）の失策です。 私は収集趣味はあまりないのですが、 （いろいろ集めても、子供にメチャクチャにされてしまう^^;;） それは意外ですねぇ。μ鉄って趣味人にやさしい会社だと思ったのに・・ これは「1200系の窓割り」と並ぶ謎ですね(←まだ言ってる) ●あれ？ 【よっきゅんさん】 ＞・夕方の下りセントラルライナー、名古屋で乗ろうとしたら ＞ 「売り切れ」。でも千種を過ぎても１号車だけガラガラ。 ＞ マルス対応できないの？（金山・千種乗車は名古屋乗車よりは ＞ ずっと少ない。号車別割り当てというのは無理がある） あれ？１号車って、名古屋駅の割り当てかと思いましたが・・ あと、夕方下りは千種も多いと思っていたんですが、 そんなでもないんですね。 でも、あのＣＬ券の自販機、千種はたしかにわかりにくい位置にありますね。 あれじゃ、地下鉄から乗り換えてきた客にはわからない。 ●名古屋市鶴舞線 3000系 【東方さん】 ＞実は11日に久々に地下鉄鶴舞線を利用したのですが、今や市交最古参の車両となりつつある ＞3000系に乗車しましたが、制御器の音？が抵抗制御でもVVVFでもなく｢ツイ〜ン｣といった感じ ＞の音でしたが、何か特別な制御装置でも使ってるんでしょうか？ ＞3000系のシートですが、近鉄のロング車より乗り心地悪いですね。車内も古い感じだし。 よくわかりませんが、3000系って人気ないんですよね(^^;; さて、3000系の「ツイ〜ン」って音ですが、 おっしゃるとおり、VVVFでも抵抗制御でもありません。 その二つが主流の時代の間に「チョッパ制御」という時代があったのでした。 詳しいことは、誰かがレス付けてくれるでしょう(笑） 名古屋市だと東山線5000系がチョッパ車ですね。 ちなみにＪＲ東海にチョッパ車はありません。 ●オフの締め 【FUJISEさん】 ＞大変遅くなりましたが、昨日のオフ会、大変楽しかったです。 ＞幹事のyokeさんはじめ、参加されました皆様に対し厚く御礼申し上げます。 ＞懇親会での最後の締めが上手くいかず、申し訳なく思います。 いえいえ、私こそ、FUJISEさんが飲んだ量も考えずに、 安易に締めを頼んでしまって、すいません(^ ^ゞ（爆)
更なる煙草増税、例え私が非喫煙者だとしても反対です。 ついこないだ上げたばっかなのに、早すぎる！ 増税→値上げ→喫煙者の減少（僅かでしょうが）となれば、納税者の数が減るので そんなに増税効果が有るとも思えません。 喫煙人口を減らす目論見でやる（わけ無いか）のなら どうぞ勝手に！ のってく！さま（Mr.hirom＆yokeかんりにんさま） ＞「本線場内注意！制限５５！」 名鉄本線系は「本線場内注意！６５」（65以下の制限があるときは「65」省略）ですう。 瀬戸線は４５ですね。 注意信号の制限「６５」は全国トップなのかしら？
みなさん、こんにちわ。redstarです。 "オフ会報告アップしました" redstar@オフ会疲れ さん wrote: > すぐやす課のあいそっくさんに勝ったかな（爆）。 > もちろん、すぐやる課の間違いでした。あいそっくさん、失礼しました。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
みなさん、こんにちわ。redstarです。 オフ会報告を７時から３時間かかって仕上げました。 成果は私のＨＰにあります。旅行記＆オフ会報告から参照ください。 すぐやす課のあいそっくさんに勝ったかな（爆）。 "ザウルスでカキコ(爆)" やまち〜 さん wrote: > 毎度やまち〜＠相可です > MI-CIから書き込みしてます(爆) ↑MI-C1ですよね 購入おめでとうございます。私も購入予定です（爆）。 最近、MI110Mザウルスの電源が入らないことがあるので．．．困っています。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
新半田駅長殿、よっきゅんさま、 美濃太田保存の〒荷車は、キユニ２８ですね。 最後の頃は、美濃太田→岐阜の１番（キハ58+キユニ28→）折返し高山方面へと向かって 行く運用でした。 お役御免となる頃には、越美南線でサイクリングトレインの自転車輸送車として使われて いました。 マスコミうるさいですね＞ご懐妊騒ぎ 正式発表が済んでから騒げっての、パパラッチされている関係者のお気持ちお察し致します。
昨日のオフでPHSをなくしてしまったyokeです(^^;; けっこうレトロなアイテムでしたが(苦笑) ●お深いオフ会ディープな１号車 【たくりんさん】 ＞ＣＬオフ ＞1号車はほどんど四線会オフの参加者の乗車になってしまいましたね。 ＞あの怪しげな雰囲気･･･お伝えするのが難しいです。 １号車の後ろ側に座っていた私から言わせていただくと、 正確には「１号車の前半分」ですね(^^;; 私も少し引いてしまいました(爆） ＞半分爆睡モードに入っていたので、多治見で撤収して自宅で生ける屍と化してました(*_*)。 １号車には、製図疲れで、生ける屍の人がいました(^^;; 誰とは言いませんが、寝心地はいかがでしたか？＞T.Kawadaさん(ぉぃ) ●元気やなぁ(^^;; 【のってく！さん】 ＞さて、懇親会が終わってからですが東京組を中心に2次会のカラオケに行ってました。 ＞このカラオケ大会もまたまたまたまたまたさらに輪をかけて ＞Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep ＞ 1234567890123456789012345678901234567890123 ＞な場となりました。 ＞え？？どんな内容かって？？、 うう、金さえあれば行ったのに(爆) しかし、元気ですね(笑） さて、上の引用文ですが、Sageさんがeの数を数えやすいように、 数字を振ってみました。43個のようです(^^;; ●パノスパ 【うちださん＠１Ｂらしい^^】 ＞実は今まで一度もパノスパ、というか名鉄の白い車両に乗ったことがなかったので ＞オフでのパノスパはとっても楽しみにしていました。そして抽選の結果１Ｃを ＞獲得！。 うちださんは、１Ｂらしいですが・・ １Ｃに座っていた人は・・ 【hiromさん】 ＞犬山橋を散策し、展望席貸切り状態で犬山橋を超えて名古屋までです。 ＞車内では、鉄な会話が・・・運転士さんは、びっくりしたでしょうね。 ＞deeeeeeeepな方は、最前列・・・・その方の口からは・・・・。 １Ｃから聞こえるのは、 「本線場内注意！制限５５！」 「ここで２kPa込めて、さらに１kPa、ここでもどして」 さぞやうるさい客だと思ったことでしょう(^^;; ●2000年問題と掲示板 【DJ-Kazさん】 ＞一時期、この掲示板のクッキー（投稿者の名前とか）が消えるという ＞現象が発生しましたが、どうやら2000年問題のようです なるほど、そうだったんですか。 tcupはすぐ復旧したようですが、他のMiniBBSを使っているところは、 まだのようですね。さすが、Sageさんのところは、(ok)なようですが(^^;; なお、towax(車両掲示板など)もクッキーが無効となっていますね。 ●運用調査 【かねやすさん＠らメール組】 ＞「運用調査」に少しばかり参加できました。 どうもです。寒かったでしょ(^^;; そうそう、中央線組は帰りに313-8500の普通運用を引き当てました(^^) ●リンク 【タカさん】 ＞あと、yokeさんのホームページにリンクを張りたいのですが ＞よろしいでしょうか？ どうぞどうぞ。光栄です(^^)
毎度やまち〜＠相可です MI-CIから書き込みしてます(爆)
えぇと、下の補足（？）ですが。 のってく！さん＞ ＞あれぇ〜うちださん、１Ｃって僕でしたよ。 ＞うちださんは１Ｂ ＞でしたよ(^^) そうです。私は１Ｂでした お詫びして訂正しますm(_ _)m 今日は37.*度の熱があるもんで（言い訳）
こんばんは〜！東方貨物駅改め東方です。 昨日のオフは大変な盛り上がりだったようで、幹事のyokeさんほかみなさんご苦労様でした。 昨日の私と言えば、下りのかすがを撮影に行こうと思ったら思いっきり寝過ごしてしまい、 結局大掃除で一日が終わってしまいました。（TT) ●質問 実は11日に久々に地下鉄鶴舞線を利用したのですが、今や市交最古参の車両となりつつある 3000系に乗車しましたが、制御器の音？が抵抗制御でもVVVFでもなく｢ツイ〜ン｣といった感じ の音でしたが、何か特別な制御装置でも使ってるんでしょうか？ 3000系のシートですが、近鉄のロング車より乗り心地悪いですね。車内も古い感じだし。 ●宣伝 近鉄･三岐･JRを扱ったページ｢Higasikata Freight Depot｣をオープンさせました。 なんかオフ会で流れてしまった感があるのでもう一度宣伝させてください。 なんだかあつかましいことばかり書きましたがこれで。http://nagoya.cool.ne.jp/nagoya/2872/
きのう、所用で名古屋へ行ってきました。その時の感想を箇条 書きで（失礼）。 ・夕方の下りセントラルライナー、名古屋で乗ろうとしたら 「売り切れ」。でも千種を過ぎても１号車だけガラガラ。 マルス対応できないの？（金山・千種乗車は名古屋乗車よりは ずっと少ない。号車別割り当てというのは無理がある） ・高山線、特急・普通とも余裕時分を切り詰めすぎ。 この日は、終日５〜１０分遅れ続き。時刻表を見た時から 予想されたことでしたが。高山ー下呂間３駅停車で４３分運転 は絶対無理。担当者は反省を。 ・高山線にやってきたキハ４７、車内が珍しい寒色系の車両が 含まれています。なつかしいキハ４５を思い出しました。 ・急行かすが、限定運用のようですが、快速みえと誤乗する人 はいないの？ ・ワイドビューひだ、減車がたたり混雑が目立つように。 ・近鉄名古屋線って、同じ近鉄の幹線なのにどうして車両 （ロングシート車）の雰囲気が大阪・京都・奈良線などと 違うんだろう。 ・某ＪＴＢの旅行地理検定、国立公園の問題をやたら出しやが って。全然分からんぞ。でも、時間切れでアウトかと思い きや、自分の住んでる町が問題になっててすこ〜し助かった。 新半田駅長様、それはキユニ２６だったかな。もう廃車になった のでは。高山線の通しの普通列車に連結されていましたね。 連結部付近のトイレは、一般乗客も利用できました。
わんばんこぉ〜 のってくさんです うちださん >というか名鉄の白い車両に乗ったことがなかったので オフでのパノスパはとっても楽しみにしていました。そして抽選の結果１Ｃを 獲得！。 あれぇ〜うちださん、１Ｃって僕でしたよ。 うちださんは１Ｂ でしたよ(^^)
下に直接リンクを入れました。http://www66.tcup.com/6613/train.html
全国鉄道事情掲示板を開設。 http://www66.tcup.com/6613/train.htmlヘ ハマカダ世界中央線名古屋発ダイヤ原案（セントラルライナー改正案） ０ 特急 新宿 （停車駅 塩尻 甲府 八王子） ８ 快速 松本 （３１３系） ２０ 特急 長野 （現行しなの） ２８ 快速 多治見 ４０ セントラルライナー 中津川 （多治見以遠 土岐市 瑞浪 恵那に停車） ４８ 快速 中津川 （３１３系） 普通 １０〜２０分毎http://village.infoweb.ne.jp/~fwkd6020/rc.htm
昨日のオフ会参加のみなさま大変おつかれさまでした。 幹事のyokeさん、名鉄担当の佐屋特急さん、みなさん ありがとうございました。 米原で起きていただけで、それ以外の区間は寝っぱなし でした。とりあえずは無事帰れました。 313から223への乗り継ぎは日頃よいこしていた成果です。
皆さん、こんにちわ (^o^)／ 大変遅くなりましたが、昨日のオフ会、大変楽しかったです。 幹事のyokeさんはじめ、参加されました皆様に対し厚く御礼申し上げます。 懇親会での最後の締めが上手くいかず、申し訳なく思います。 さて、次回２３日の定例オフですが、近日中に行程を発表いたします。 今暫くお待ち下さい。 基本的には、１１時からのトンチン館、１５時３０分から１時間ほどの 名鉄金山駅きしめん屋オフ、１７時からの居酒屋オフの基本は変わりません。 ということで、四線会最後のイベント？だと思いますので、皆様、 是非参加下さいますよう、宜しくお願い申し上げます。m(__)m それでは、また。(^^)/~
くんだ駅様 ＞らいんばあん様、難儀でしたね（涙） 社員の方（でしたよね。）に同情いただいてうれしいです。 でも、Ｆ松駅の件何故か全然腹が立たなかったのです。 「すいません」の一言もなかったにもかかわらず。 でも、この駅員さん、途中で私の「座席番号のところに ９、座席位置のところに Ａっていれてみたらいいんじゃないですか」という提案を素直に実行してくださいました。 （でもこれではだめだった。） しかし、過日某線Ｔ駅でその駅は通らない＊−バン＊イナーのデラックスシートの 席番指定に10分かかったときは「自分の会社の商品知識くらいちゃんともっとけよ！」 と注意しても反応の無い出札係氏につき、その駅の助役さんに文句を言いにいった私です。
●特定運賃ほか（くんだ駅さん） 非特定運賃路線ユーザーからみれば、不公平そのものな制度です。 特定運賃という施策自体は、まぁ理解できるんですが、やっぱり・・。 しかも特定運賃って路線別の料金体系と言うよりは特定駅間のみの制度 ですから、より不公平感がありそうです。 もう一つ、そろそろ幹線・地方交通線の分類も別なモノに変えた方 が良いと思っています。
何でこんな時間に書いているのかは・・（謎） オフ会参加のみなさま、昨日は大変おつかれさまでした。 幹事のyokeさん、μ手配をしていただいた佐屋特急さん、大変ありがとうございました。 ●パノスパ 実は今まで一度もパノスパ、というか名鉄の白い車両に乗ったことがなかったので オフでのパノスパはとっても楽しみにしていました。そして抽選の結果１Ｃを 獲得！。 ●ええっ！（フェネさん） 全く気づきませんでいた、申し訳ありません・・。 声をかけてくだされば良かったのにぃ。 ●犬山橋ネタ（s.takenakaさん） ＞中山道さんなどと抜け駆けして犬山遊園ー新鵜沼間に乗ったりしました。 そうそう。歩いて犬山橋を渡った後、とある４人は6000系に乗って渡りました(^^;; 橋の上で撮影していた皆さんの唖然とした顔が良かったです（爆） 犬山遊園駅で「新鵜沼４枚」の切符を購入するのって怪しいですね。 ●○なごネタ（ドクトリンさん） ＞お気をつけて行って来てくださいね。 ＞武豊線の「おんなのこ」もチェックして来てくださいね(笑) 残念ながらな〜んにも収穫なしです。 でも、その後名古屋駅でひたちの牛久さんとマルスを叩いてもらいに行った際の 窓口おね〜さん（○井さん）が良かったです。でもさすがに窓口で写真はねぇ。 某ｍなハンバーガー屋にいた連中は却下！！ ●ライナー続行（ヒマジンさん） ＞多治見で乗りかえた各停は、211-5000の３連でした。 多治見で既に立ち客が出ていましたね。さすがにライナー続行で３連は辛いん じゃないかと思います。せめて４連程度（欲を言えば６連）にしてもらえると かなり良くなるのではないかと思うのですが。
学校からの帰りがけに再び立ち寄ってみました。 すると、そこにあったのは「たびてつ友の会旅と鉄道」で、DJは入っていませんでした。 ちょっと待ってみようかなと思った途端、目の前で入荷となりました。 14時ちょうどのことでした。では早速DJ早売り情報です。 ■DJ2000年1月号(特別定価950円) ・表紙… 営団新05系(東西線用05系8次車) 先頭部のデザインが変わり、大きなＲがつきました。その部分のたたき出しは 手造りなんでしょうね。成型にかなり苦労していそうです。 ・特集… 583系・285系電車最前線 「月光型」と呼ばれる583系や新型寝台電車285系の車両の概要、配置と運用を紹介。 他に「きたぐに」乗車レポートや583と285の共通点を探るコーナーなど。 ・臨時列車運転情報… 今回は成田臨・高尾臨・鎌倉臨が中心。その他シュプール号の情報や JRの初詣臨の時刻を掲載しています。 個人的に気づいた点では、八高線のDD51牽引高尾臨が今回は設定されず。 12月25・26日に行なわれる飯田線伊那松島運輸区の撮影会関連でED18 2 とEF58 122が豊橋〜伊那松島間で、クモハ12041と165系3両が伊那松島 〜大沢信間で回送列車が運転されます。 ・甲種輸送情報… 年末年始を挟んでいることもあって設定本数は少な目。 日車からは引き続き都営12号線用車両の搬出が続きます。 その他キハ261系やE751系の2本目の輸送が設定されています。 ・気になるこの列車この運用 … 今回は「年越し列車」のうち、JR東日本管内で実施される一時停車する 優等列車の停車駅と発着時刻を掲載しています。 ・JR線ダイヤグラム… 東北本線(盛岡〜青森)、奥羽本線(秋田〜青森) ・私鉄DATA FILE… 今回は私鉄車両の動きを掲載。 名鉄は7029F廃車(8月24日)、近鉄12000系・18400系廃車など ・「碓氷峠鉄道文化むら」ニュース＆運転体験 … ニュースは連載扱いで今回が初めての掲載。 「くつろぎ」休憩所に・丸山の展示編成横川に… など ・「電車でGO! デジタルコレクション」の紹介 ・DJフォトコンテスト… "2000"形式の車両 金賞は小田急2000形の作品。その他JR四国2000系、京急2000形、 長電2000系、南海2000系、秩父2000系などが登場。 ・新車トピックス… キハ110系陸羽東線・西線用車 営団新05系 JR西日本「ひかりRail Star」2000年春に登場 近鉄新型車両「シリーズ21」2000年3月登場 ・国内ニュース… ダイヤ改正のニューフェイス 「さくら・はやぶさ」 JR九州303系(試運転写真) 12月15日から1月14日まで京浜東北線に特別塗装車「エコ・トレイン」運転 リニア実験線で相対速度1003km/h記録 11月14日「日車"ゆめ"フェスタ in Toyokawa '99」開催 東北本線一部不通で寝台特急が迂回運転 JR東海「秋のさわやかウォーキング」終了 JR東海「ゆうゆう東海」ラストラン 12月4日改正で113系が横須賀・総武快速線から引退 JR九州・1月22日の筑肥線ダイヤ改正で303系投入 303系の前面って都営6300とJR西207系を足して2で割った感じ？？ 12月4日ダイヤ改正速報…「かすが」「たかやま」や久大本線の客レ消滅など ・次号予告…2000年1月15日発売 特集は「関東の私鉄・第三セクター鉄道に"キハ"を追う」 「碓氷鉄道文化むらニュース・第2号」 …といったところです。^^ゞ 今回は盛りだくさんの内容でした。http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
そういえば記念物のパノラマカードが出たという話しを聞いた事ありませんね。 なんで積極的に売らない（作らない）のでしょうか？？＞(謎) そういえばあのカードで何故か硬券入場券が買えるのでしたね。 なぜ硬券入場券を先に復活（配置）したのでしょうか？？？
昼下がりのレス〜 パノラマカ−ド＞くんだ駅様 本当に何故出さないのでしょうか？ 僕の連れはカ−ドマニアなのですがパノラマカ−ドが出なくて怒っています。 １６００系＋さよなら７０００白帯とかなら２枚一気に売れますし。 （僕なら絶対買います）題材・写真・デザインさえ間違えなかったら売れる品です。 その点ＪＲ東海は名鉄の上をいってますね。特に撮影会。 偽造防止がパノラマカ−ドを出さない最大の理由だと聞いたことが有るような無いような...
今回は宣伝モードで失礼します。 ついに、念願の新しいメールアドレスを取得しました！ 新メルアドは → tgucchi@mail.goo.ne.jp なお、従来のメルアドは来年3月まで有効ですので、 年末年始以外はそちらでもOKです。 あと、掲示板LINKのところにうちの掲示板が加わっているのにお気づきでしょうか。 お時間がございましたら、ぜひうちの掲示板にもお越しください。 基本的に（←？）三重県の鉄道・バスについて扱っております。 ところでyokeさん、「ぐっちな掲示板」じゃなくて「ぐっち’ｓ 掲示板」なんですけど…（←細かすぎ！）http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
らいんばあん様、難儀でしたね（涙） 私はパノラマ＋カードで座席指定券（当時）を買おうと思ったら、滅多にカード利用の無い駅で 駅員君（年上だけど）は扱いに慣れていない為、 「機械の調子が悪いので申し訳ないけど現金で買って貰えんかね？」と言われてやむなく 現金払いした経験が有ります（涙） 記念カードの販売もやめてしまった･･･何考えとるんじゃ！＞営業政策担当者 赤字のバス部門の収入増の為に中日優勝記念はバスカードで出したようですが 美濃町線部分廃止・パノラマμデビュー・豊田線〜鶴舞線相互直通２０th等は 一切カード類を発売せず。 流石に鉄道関係の記念カードがバスカじゃシャレにならないからでしょうね。 鉄道関係の「記念パノラマカード」ぐらい出せよ＞営業政策担当者 出せば絶対売れる商品の発売をやめるなんて、解雇級（ぉぃ）の失策です。
５０枚組７０００円で発売（限定） １２．１６より 材質：金属 １９９９、２０００の変位を記念 もと 神中鉄道：
写真、（芸術部門、化学部門）のある大学に学会で訪問 セッションの間の休憩の時間で、茶房と写真の展示（先生、学生作品展示コーナ）と 学習室（カウンターでレポート作成可能）のような広大？な部屋で、授業時間の空いている 学生さんが、店の番をする由でした。 コーヒも芸術？ 廉価ながら茶碗、茶皿がこっているのだ。 伺ったところ、陶芸、彫塑等の学生作品とのよしであった。 写真の中に鉄道写真、模型（レイアウト作品）、教授の北海道の機関車と 鉄道員の姿なども作品に混じっていました。 売品、非売品の作品も多い プロを育成する学部であり、被写体、構図は 雑誌の型式写真と比較して、 ノスタルジーを象徴するも少なくありませんでした。 物理関連の学会にいって何を学んだ！ こら（ ハッカーでした ）
会社の研修で はじめてようやく313系と名鉄1600系に乗ってきました。 313系の車内は何かに似てると思うものの何かがわからず、悩んでいます。 もしかするとシートの色が京阪の9000系に似てたような。 研修は 刈谷の某所であったのですが、刈谷駅へ送ってくれるバスを横目に 一人最寄り駅のＦ松へ。予想に反し、μチケット販売駅だったことから ここで1600系の座席指定を試みたのが間違いのもとでした。 初老の駅員さんは、いきなりの「米津Ｘ時Ｘ分 名古屋まで3号車の9番Ａ」 という注文に動揺されたようで、結局10分待っても、μチケットもらえず。 東岡崎行普通の時間がせまってきたので「もういいです。米津でも買えますよね？」 「買えますよ」 ということで、多分ほっとしたであろう駅員さんと別れ、電車を乗り継ぎ米津へ。 でも、西尾線米津駅は無人駅！ 気の弱い私は、半分くらい席の埋まった1600系の車内で駅に停まるたび 「あの、そこ私の席なんですけど」におびえながら名古屋に向かったのでした。
某所で「ライト鉄ちゃん」の称号を得ただけあり、ボクには Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeepな会話には全くついてゆけません(T_T)。 ところで、フィルタネタばっかりですみませんが、 「まづ」（←「まず」） 「Dee..eep（[e]の数はどれぐらいがいいでしょうか？）」（←(Deep|ディープ)） を採用してもよろしいでしょうか？ また、ほかにネタがありましたら何なりとご連絡願います。
昨日は 部の忘年会で↑をむりやり歌わされて、危なく午前様だった駅長です。 美濃太田＞タカ＠新守山様 たくりん様 ＞やはり、保存車両ですか。 ＞しかし、車両にカバーがかぶせてあると、なんとなくカバーの中身を ＞見たくなりますね。 ＞165系と103系は、ぜひ持ってきてもらいたいものです。 ＞その後、佐久間レールパークに保存してほしいものです。 ＞いっそのこと、笹島貨物駅跡地にＪＲ東海経営の交通博物館でも作って ＞くれないものですかね。 ＞381系は、DD51かDE10で引っ張ってきたのでしょうね。 僕も愛知の鉄道100年フェアが強く脳裏に焼き付いているので是非やって欲しいのですが。 たしか 笹島貨物跡って再開発のプランがあったような。 昔美濃太田には ＤＤ51 592とか郵便気動車（名前忘れました）が居ましたけど 浜松行き... あ〜あ。 すみません。下ミスしたので消しておいてください。
こんにちは． 私は参加できませんでしたが，オフ会お疲れ様でした． 最後に名古屋へ行ってから早3ヶ月…ということで，だいぶ禁断の症状が出てきてます(笑) さて，本日はDJが出そうなので10時頃に東京駅詠唱堂へ立ち寄りました． まだこの時間では出ていませんでしたが，DJを平積みするスペースだけは とってあり，おそらく本日発売されるものと思います． 帰りがけにもう一度立ち寄って，そこで入手できましたら恒例の早売り 情報をお送りしたいと思います．http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
幹事のyokeさん、サブのredstarさん、佐屋特急さんお疲れ様でした。 遠路はるばるご参加いただいた方もみえられました。お疲れ様です。 ○前編 自分は、「快速みえ52号」で名古屋へ着き「急行かすが」の前オプションから参加しました。 急行かすがは、沿線ユーザながら、小学生頃に家族旅行で乗ったきりでした。 見慣れた新型車両(?)で快速みえとして乗ったことのあるような車両でしたが、 枕カバーもそれなりのものが付いていたので、納得です。 枕カバー：快速みえはビニールカバーに対し急行かすがはソフトレザーのようでした。 ○本編１ ＣＬは、３０人からが券売機の前でたむろして発売開始を待つ異様な光景となりました。 名古屋割り当て分の大半をしめている関係もあり、自分を含む8名は金山から乗車します。 団体列車かなにかと勘違いして騒いだ人もいましたが・・・・・・。 ○本編２ 太多線を経由して鵜沼へ。 犬山橋を散策し、展望席貸切り状態で犬山橋を超えて名古屋までです。 車内では、鉄な会話が・・・運転士さんは、びっくりしたでしょうね。 deeeeeeeepな方は、最前列・・・・その方の口からは・・・・。 ○後編１ 最後は、居酒屋での懇親会。大人数で楽しかったですねぇ。 ○後編２ 親睦会のあとながらまでの時間つぶしをかねてカラオケ。 最後は、あの歌で大合唱 (^^;;)
スピードメーターの針が上がっては下がりで、山間部に入ってもいそがしい運転をするＣＬで したが、おれではちょっとでも遅れが出た時の回復が難しいのではと、ちょっと危惧したりも しています。１０３系が撤退しちゃうわけだ！と、うむをいわさず納得もさせられて…。 太多線では缶コーヒーとＢＧＭをともに、少し旅情ただよう後方展望。枯れ葉が舞う冬の景色 が展開され、ちょっとだけ感動…。 ＞１７回目のお誕生日おめでとう！(1982.12.12生まれ) ＞加藤あいちゃんも１７歳になったのですね(^^) （ドクトリンさん） 最近は自分よりも３〜５才下な女の子がテレビなどに出ているのを見ると、なんだかその女の子 が私よりも妙に年上に感じられて、かなりショックな思いを隠しきれない、やりきれないこの頃 です。どないしたらそんな、ぐっと大人っぽく見せれるねん！？ ＞多治見で知らぬ間にいなくなったので、おかしなヤツだと思われた方もいたでしょう。 ＞一応何人かの方には挨拶したのですが、とても全部は回り切れませんでした。（ヒマジンさん） 私も名古屋からＣＬ７号に乗車したさい、多治見でいったん抜ける形となりましたが、申しあげ ておくのを忘れて、恐縮です、横におられた東チタさんは、お気付きになられたかと思いますが。 ＞ただいま犬山橋通過中です(^^) ＞ちょっと天気が雨模様なのが残念ですが、本日のメインその２というこ ＞とで大変盛り上がっております。 （うちださん） あれっ？あのパノスパ部分もメインだったんですか！？それなら参加すりゃよかったなぁ（--;; その犬山橋通過をベストポジションから見ようと、どこがその「ベストポジション」なのかを 探しているうちに、この一行の乗車されたパノスパが通過して、そのヘッドライトのまぶしさに も、渋い表情」になり…。（--;;
皆さん、おはようございます。ただ今生き返りました。 睡眠時間０でオフ会参加して、家に帰ったらそのまま１４時間ほど寝てしまいました。 パソコンの電源を入れたところまでは記憶にあるのですが・・・。 朝帰りをしたわけではありません。(^_^;) 幹事のyokeさんをはじめ切符の手配をしていただいた佐屋特急さん、今回はどうもありがとう ございました。 大変楽しい時間を過ごせました。 参加者が多く、幹事さんは大変だったでしょう。ご苦労様でした。 ＣＬでは１号車８番だったのですが、ハズレでした。 戸袋で外がよく見えない・・・。途中で向かい合わせて、とても大きな窓になりました。 中津川〜多治見ではのってく！！さんの詳細解説付Deeeeeeeeeep（←はやり？）なかぶりつきが 楽しめて非常によかったです。 パノスパの展望席でもディープでした。瀬○線ドラ○バアさんがみえたらＪＲvs名鉄運転士対決が みえて面白かったかも・・・。（そう言えば、瀬戸線かぶりつきオフは？） それでは。http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/
現れては消えの、オフメンバーの中でいちばん複雑な動きをしていた いずみへ行こう！です。 オフ会参加部分は、名古屋〜多治見間のＣＬと、恵那〜新鵜沼間の、以上２区間でした。 タネ明かしをしますと、きのうのいずみへ行こう！の行程は次のようになります。 なんば８：００発アーバンＤＸで名古屋１０：０７着。そして名古屋１０：１５発区間快速 武豊いきで金山へ１区間試乗。金山で中央線に乗り換えて鶴舞へ。いったん部屋へいって用 事をする。１１：３５頃再び出発。鶴舞１１：４４のその子で千種へ行ってやぶ用。そして 千種１１：５９の快速(２１１系４両)で名古屋へ。ＣＬの整理券を買ってきしめんを食う。 １２：３０発ＣＬ７号で多治見まで乗車。多治見でいったん下車してやぶ用、その後、多治見 １３：１０発瑞浪いきで瑞浪へ。ここでオフ会で使用のＣＬの１つ前を行くＣＬ（Ｂ２０２） をキャッチ！そして１３：４７にその子で出発。恵那へ。やぶ用をこなして１４：１９発の名 古屋いきＣＬ（オフ会乗車列車）を向かえる。オフ会に鵜沼まで同行し、犬山橋を久々に見物。 ここでオフ一行と分かれ、鵜沼１７：１２の高山線（キハ４８の４両）で岐阜へ。 １８：００ちょうどの時点で オフ会メンバーは名古屋市中心部に、いずみへ行こう！は岐阜市中心部に、いたとなります。 岐阜で最後のひと用事をすませて、忠節から市内線に試乗したのち、東海道線経由で鶴舞へ戻る という行程でした。オフメンバーは１７：１１に名古屋へ到着、いずみへ行こう！は、それに遅 れること２時間５０分の、２０：０１に、名古屋駅に到着したということです。
CLオフ幹事のyokeさん、かすが担当のredstarさん、犬山橋＋μ車担当佐屋特急さん＞ 今回はどうもお疲れ様でした＆ありがとうございました！！ 参加の皆様＞ 色々と楽しい時間をどうもありがとうございました。 下の、のってく！！さんの書き込みにありますとおり、懇親会の後のＤｅｅｅｅｅｅｐ（笑）な カラオケの後、駅西のFSココイチで軽く腹を満たした（？）あと、のってく！！さんとhiromさん、 ながら組 のK.Teshimaさんとひたちの牛久さんに見送られ、「ラメール号」に乗り込み、午前5時30分 横浜駅東口に到着し、相鉄線〜小田急線まわりで先ほど、無事オフ会より帰宅いたしました。 実は・・・ まだ完全に酔いがさめていないようです・・・。 バスに揺られたからかな？海老名SAまで寝られたのに、その後は脂汗ものでした。 また、「運用調査」に少しばかり参加できました。
明日はVisual Basicのテストなのに、.htaccessについてリサーチしていました(自爆) 一時期、この掲示板のクッキー（投稿者の名前とか）が消えるという 現象が発生しましたが、どうやら2000年問題のようです ↓にリンクしましたhttp://www.rescue.ne.jp/support/bbs/exp.cgi?log=&v=81&e=msg&lp=81&st=0
わんばんこ〜〜〜〜(^^)のってく！！＠オフではＤｅｅｅｅｅｅｐネタ中心っです。 さて、懇親会が終わってからですが東京組を中心に2次会のカラオケに行ってました。 このカラオケ大会もまたまたまたまたまたさらに輪をかけて Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep な場となりました。 え？？どんな内容かって？？、 そりゃぁ〜もう強力でした(笑) ここでは放送コードに引っかかるので書けませんが（ぉぃ） とにかく凄かったです。 東京組のかねやすさんが夜行バスでTeshimaさんとひたちの牛久さんは 定番の372Mで帰路につかれました。
＜たくりん様＞ やはり、保存車両ですか。 しかし、車両にカバーがかぶせてあると、なんとなくカバーの中身を 見たくなりますね。 165系と103系は、ぜひ持ってきてもらいたいものです。 その後、佐久間レールパークに保存してほしいものです。 いっそのこと、笹島貨物駅跡地にＪＲ東海経営の交通博物館でも作って くれないものですかね。 381系は、DD51かDE10で引っ張ってきたのでしょうね。http://www2.ocn.ne.jp/~takanako/public_html/index1.htm
こんばんわ、今回のオフも飛び入りで参加させて頂いたたくりんです。 ･･･yokeさん、毎回突発参加でご迷惑お掛けして申し訳ないです〜(*_*) やっぱり参加者多かったですね。案内係のJR東海社員の方が券売機の 近くに立たれていましたが、かなり驚いているようでした^^;。 1号車はほどんど四線会オフの参加者の乗車になってしまいましたね。 あの怪しげな雰囲気･･･お伝えするのが難しいです。 本当は中津川まで乗車しようかと思ったのですが、当日の朝4時まで起きていて 半分爆睡モードに入っていたので、多治見で撤収して自宅で生ける屍と化してました(*_*)。 そうそう、昨晩は武豊在住の友人宅で忘年会があったので、 今朝は武豊線の区間快速を使って名古屋駅まで出ました。 まさか気動車が東海道線を120km/hでぶっ飛ばすとは･･･。 同じキハ75の快速みえよりスピード感があって驚きました。 ■タカ＠新守山さんへ ＞なぜ、美濃太田に381系がいるんだ？ この381系ですが、一応保存車両という事になっているらしいです。 他にもカバーを掛けられている車両がいますが、中身は･･･ ・キハ８２（ひだ・南紀のヘッドマーク付き） ・キハ１８０（ＪＲ四国カラー！！）、 ・キハ３５ ・キハ５８ ・オハ３５ ･･･だったと思います。 美濃太田運輸区で撮影会等のイベントがある時は これらのカバーが外されて一般公開されます。 しかし、保存の為とはいえ神領から美濃太田まで持って来るとは･･･。 次は１６５系か１０３系辺りが来そうですね^^;。 ■ちたはんだ＠でこちゃんさんへ ＞鉄道同人誌「名鉄百科事典EX」の方ですが、 ＞今年の冬、ついに発行いたします。 ＞コミケットでの頒布はサークル「宝塚線企画」にて。 発行おめでとうございます〜♪。 私も今度の冬コミには行くつもりですので、楽しみにしてます。 では、今晩はこの辺で失礼させて頂きます。
１１７系ネタとなるとだまっていられないhayです。 まみ穂さん ＞あのぅ、そのあと１時間はまだ１５分間隔なんですけど・・・。 失礼しました。この部分は単に名古屋駅での停車時間を短くして対応していますね。 岐阜以西はこの時間帯は、長く停車する場合が多いので、さほど問題になっていない みたいですね。 新快速が岐阜でのしらさぎ退避を行なうようになり、特急に負けない速さの新快速の イメージからするとちょっと残念です。 岐阜〜大垣間は岐阜での長時間停車等を考えると、新快速が西岐阜、穂積に停車するように なったというより、完全に快速くずれの各停ばかりになったと考えるべきでしょうか。http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
先日、ホームページを開設いたしましたが、今回は新たに 鉄道用の掲示板を開設いたしました。 皆様の書き込みお待ちしております。 ＜yokeかんりにん様＞ 幹事お疲れ様でした。 今日のオフ会は本当に楽しかったです。 また、ぜひオフ会を開いてください。 あと、yokeさんのホームページにリンクを張りたいのですが よろしいでしょうか？ ＜佐屋特急様＞ オフ会お疲れ様でした。 この度は、μチケットなどいろいろ切符を 事前購入していただきましてありがとうございました。 この場を借りてお礼申し上げます。 あと、これからもいろいろアドバイスをお願いします。 redstarさんにもアドバイスをいただきました。 今日は、勉強になりました。 それでは、明日からまた学校生活開始です。
こんばんは。東チタです。 たった今、横浜の自宅に着きました。 マクドな２次会に参加された方々とお別れしてから、２時間足らずなので、まだ余韻に浸ってます。 昨日、かぶりつきを堪能させてくださったのってく！！さん、神領電車区を案内して下さったyokeさん、 そして、本日のオフ会に参加された皆様、どうもありがとうございました。 またお会いできることを、楽しみにしております。それでは。
今日も一人オフ会でした。 ・立席定員＞国分犬一さん これを調べるのに本を買いました。今は普通鉄道構造規則（ううっ、鉄道六法も買ったんだ） には規定されていないのですが、通達では1人あたり0.30平方メートルを標準としています。 おそらく東海は、従来からある車両もこの基準で算出したいるものと思われます。 よーく見てみると、ロングシートの方も定員が156名から157名と、1名だけ増えています。 でもこの定員の表し方も胡散臭くないですか？単純に床面積で割っているような…。 クロスシート部分の座席の間に人を立たせるのでしょうか？ ・座席定員＞yokeさん これは1人あたりの座席幅の問題ですよね。今は450mm以上が主流ですが、以前は430mm （103〜205まで）とかでした。それ以外にも、中途半端な大きさにつくったものもあり、 東急の8000は袖仕切をドアのぎりぎりまで持ってきて、混雑時には詰めてもらって8人 座れるようにしたのですが、ドアの部分に余裕がないこともあり、途中で普通の7人掛け になってます。営団の6000なんかは、ドアの部分の余裕を同じ幅にしたために、7人掛けが とても狭くなってます。 名古屋の地下鉄はどういう理由で狭いんでしょうね。
こんばんは。只今、家に到着しました。 突然の飛び入り、びっくりさせてしまったようで……。 豊橋でたもと千代さんにお会いして新城往復したあと、名鉄の特急に乗りμ特急を楽しんだ後、武 豊線初乗車。 名古屋8:45の区間快速で武豊まで１往復して来ましたが、まさか半田でyokeさんをはじめの列車 とすれ違ったとは……。結果的には１本早い列車だったのね（笑） セントラルライナー７号の中ではディープな本があったり（爆） ほんの僅かな間でしたが、ありがとうございました。 しかし……８月の田本緊急オフ、10月の紀勢東線オフ、そして今回と飛び入りが多いなぁ...（爆） これからもよろしくお願いしますm(__)m
こんばんは、はしむら＠オフ初参加です。 帰宅してとりあえず一段落。 今日のオフ会、参加させていただきましてありがとうございました。 幹事のyokeさん、佐屋特急さん、redstarさん、他みなさん。 懇親会ではいろいろとお話したかったのですが、また次の機会におねがいします。 やっぱり名古屋にもいますね、ガングロで茶髪のコギャル。
みなさん、こんにちわ。redstarです。 本日のオフ会に参加された方、ご苦労様でした。 また、幹事のyokeさん、切符の手配を担当された佐屋特急さん、たのしい オフ会にしていただきありがとうございました。 本日のオフ会は、これまでの最高参加人数３０人以上となりました。 うーん。すごすぎる。 そういうわけで、美濃赤坂行き最終で帰ってきましたが、気がついたことを 少し。 313系の歌（笑）： 夜１０時以降は使用しないそうです。岐阜駅で車掌がアナウンスしていました。 「ドアが閉まる際の自動放送を行いませんので、注意してください」 美濃赤坂線の利用者： 少ないです。以前は、もっと利用者が多かった気がします。 大垣7:00→美濃赤坂7:07 乗客は２，３人。私を含めた２人は、フリー切符使用でした。 美濃赤坂7:18→大垣7:24 乗客は２０人弱くらい。 大垣22:30→美濃赤坂22:37 乗客は２０人程度。１人は、フリー切符使用でした。 これでは、直通廃止も致し方ないかなと。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
22:45にCLオフより帰宅しました。 二次会終了後、名古屋駅西のマックでオフ会参加者の一部の方と 休憩しておりました。(^^) 四線会オフ初参加でしたので最初は緊張気味でしたが、徐々にほぐれて 楽しい１日を過ごせました。参加者全員の方とはお話できませんでしたが これからも都合のつく限り参加してみなさんと交流を深めようと思います。 今日のオフ会前に面識のあった方はyokeさん、佐屋特急さん、中山道本線さん のお三方でしたので今日のオフ会で面識向上がかなりはかれたと思います。 最後に幹事のyokeさんをはじめ参加者の皆様には大変お世話になりました。 ありがとうございました。m(__)m
CLなオフ会より帰還しました。 それにしてもyokeさん速いですなぁ、負けました(^^ゞ 今回は前日までに書いておいたレスのみで、オフ会の件は勝手ながら次回に 回させていただきます。 ・トルコン車 【ヒマジンさん】 >ＡＴ車を「トルコン」と呼ぶ人は、この掲 >示板の平均年齢からいってかなり多いんじゃないでしょうか。 トルコン車って言う人となると、現在50歳代以上の方になるかと(^^;) 今ではAT車しかない車種も多いようですし、MTは主にドライブ好きな若い 男性やベテランドライバーなどATになじめないという人程度になってきて いますから(営業車もATが多く、大型車もAT車が出てきています) 今のAT車の性能は素晴らしいらしく、シーケンシャルモード付きATなどは 下手なMT車よりも速いようです。 ・緩衝器 【yokeさん】 >っていうか、あの当時の緩衝器はそもそもその程度の性能しかなかったような・・ っていうか(←某アーカイブなラジオ局の某お笑い番組ふう)、211系や117系で 聞くあの音はどう考えてもやばそうにしか聞こえないのですが(^^;;; 確かにショックもありますが、あの音のせいでショックが余計に大きいように 感じてしまいます。 ・7-11なCM 【yokeさん】 >そういえば、セブンイレブンのＣＭも名古屋じゃやってませんね。 >理由はマツモトキヨシと同じなんですけど。 ん? 私は見たことがありますよ。 ・・・自宅か実家か、名古屋の系列局か静岡の系列局かは忘れましたが(ぉ ちなみに、セブンイレブンは浜松の西外れにはあります。 以下、懇親会に参加された一部の方には同じ話の繰り返しになりますが、ご容赦を m(_"_)m ・小型カメラ 【あいそっくさん】 >監視用カメラ」ということになってい >ますが，そういうのがあるから「某職員がカバンの中に隠したカメラで撮影して >いるところを見つけられ…」なんていうのが頻発なんでしょうか。 最近では盗撮や盗聴が陰で色々と行われているようで、自宅の中から盗聴器が 出てきたという話もよくあるようなので、物騒な世の中ですね。 盗撮もWeb上で動画まで公開しているHPもある程です(--;;; 余談ですが、私が学校のパソコン室で必死こいてCADで図面を描いていて印刷 したとき、プリンターの脇に放置されていた用紙に○ンチラ逆さ撮りHPの画面が 印刷されていて、かつ隣でパソコンを使っていた奴が18禁なページを見ていた ときには頭に血が昇りました(笑) ・某C社の態度 【皆さん】 国鉄時代の悪い部分がところどころガンになっているようですね。 接客態度が悪いとよく聞きますが、確かにありがとうと言わない人が多いような 気がします(逆に、よくやってくれている方もいらっしゃいますが) 車両・ダイヤ面は新幹線や名古屋近郊を見ていると国鉄時代に比べてかなり よくなったと感じるのですが、実家の周辺など名古屋から離れると・・・?です。 個人的には、他線との競争区間と独占区間であからさまにサービスに差が付け られているような感じがするのが某境界線利用者として一番の不満です。
ただいま帰還しました。 ●オフ会 メインのＣＬ乗車時には、参加者30名にまでなりましたが(^ ^ゞ みなさまのおかげで無事オフ会を終えることができました。 ご参加のみなさん、ありがとうございましたm(_ _)m また、慣れない幹事にフォローをしていただきました、 佐屋特急さん、redstarさんにこの場を借りましてお礼申し上げます。 ・・あら・ 【フェネさん】 ＞私は事前に申込もしていなかったし、皆さんにいきなり話しかけるのも失礼なので声は ＞かけませんでしたが、４５１６Ｄ〜４５２１Ｄ〜中直７号に乗っていました。（４５１６Ｄ〜 ＞４５２１Ｄは亀崎下乗車、ＣＬは１号車１１列）ほとんどアブナイストーカー状態(~_~;)で ＞したが、ＣＬの１０列に乗っていらっしゃったのがｙｏｋｅさんでせうか？ あららら、そうでしたか。 たしかに、私はCLの10列に、どこぞのおねえさんと相席しておりました(笑） いや、そんな声を掛けていただければよろしかったのに(^^) ドクトリンさんの ＞いえいえ、そんな事ないと思いますよ(^^) ＞色んな人が、集まるのがまたオフ会の醍醐味ですね。 ＞僕もＫＴＣでいろいろな方とお会いできて、色んな事を吸収 ＞させていただいており、これからも、遠慮なく声を掛けられた方が、 ＞いいと思いますよ(^^) は、まさに至言です。 それに私も十分オヤジチームですから(爆) ●いらっしゃいませ 【コマ助さん】 ＞名古屋の話題ばかりと思っていましたが、他のもあって、私のような他地域の者でも入り ＞やすいので助かります。 ＞ＪＲ西日本のRailStarの話がありますね。詳しいことが12月17日頃に公になるようです。 ＞なおその際、春ダイヤ改正でのブルトレの話もあるようです。 ありがとうございます。詳細がわかったら、またお願いします(^^) ●電車編成表 【椋岡通過さん】 ＞さて、名鉄電車の全検予想ファン（？）に大評判の「ちたてつ・名鉄電車編成表」が ＞思いっきり更新しました。９９％の車両の検査期限を掲載！通勤車両のシート柄、 ＞その他特殊な装備などチョー盛りだくさんになりました。是非全部のページを印刷して ＞持ち歩いてください。又、新たな情報も「ちたてつ掲示板」でお待ちしております お疲れさまでした。 名鉄シロートの私には重宝すると思います(爆) えーと、「ちたてつ」には四線会のＨＰからもリンクしています。 また、アクセスの調子が悪かったち「たてつ掲示板」も仮掲示板を 設定されたようなので、掲示板リンクも張り直しています。 興味のある方は、どうぞご覧下さい。 ついでに私の方も(笑) 四線会ＨＰでは、ＪＲ東海の運用情報もお待ちしています。 東海道線はかなり埋まってきましたが、中央線はまだまだ空いています(^^;; ご協力よろしく(^^) ●名鉄百科事典EX、ついに発刊 【でこちゃん＠お久しぶり】 ＞かねてから、皆様にご協力いただいた、 ＞鉄道同人誌「名鉄百科事典EX」の方ですが、 ＞今年の冬、ついに発行いたします。 ＞コミケットでの頒布はサークル「宝塚線企画」にて。 ＞参加される方がいましたら、ぜひ、立ち寄ってくださいね。 ＞通販も受け付けます。詳しくは下記のＨＰにて。 http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/7937/ おお、ついに出ましたか。 そういえば、私も少しネタ出してましたね(^^;; 今度、見にいこ。 それでは、今日はお疲れモードにつき、このへんでm(_ _)m
題名を忘れるは、文章は間違っているは、ちゃんと確認をしないで「Enter」 キーをたたいてしまいました。 ＞尾張一宮以降の運賃が必要。新快速だと０時を終えることなく名古屋着が可能。 正しくは、 ＞尾張一宮以降の運賃が必要。新快速だと０時を過ぎることなく名古屋着が可能。 です。１日が終わると勘違い。すいません。
いまさっき帰宅しました。 パノラマスーパーのくじ引き、悔しいです（笑） 一番最初にくじを引いて「５Ｂ」という数字を見た時、しょぼ〜んな気持ちでした。 しかも、鵜沼・犬山名物？の撮影会をしている時だけ私は何故か成田山駅にて切符を買いに走って崖を 走るわ、７７００系白帯車に乗ってギリギリパノラマスーパーに乗り込めました。
○くんだ駅の長生きの弊害その１ 名鉄パレ（ストア）の忠節店、那加店閉店セール開催中です。 どうりで、オバサマ２人が袋二つも持って歩いていた訳だ、 来年2/20閉店、哀しい･･･ ○その２ 今日だったんですね、センターライナーその他(ぉぃ)オフ。 しまった！犬山橋でオフ会乗車列車を撮ろうと思ってたのに。 ボケ
たいへん久々の書き込みです。今回は皆さんのお知恵を拝借したく、書き込 みをした次第です。 今週の水曜日に神戸まで「あおはる」で行くことになりました。いつもは午 後に神戸につくことができればよかったので、名古屋を８時ごろ出発していた のですが、今回は９時台に神戸につかなくてはいけません。となるとその条件 に見合う行程は以下の２つとなります。 名古屋 → 大 垣 → 米 原 → 三宮 プラン1 5:50 101F 6:24/6:32 207F 7:07/7:08 新快3605M 9:00 プラン2 6:18 ながら 6:55/7:02 211F 7:37/7:48 新快3213M 9:36 前回のJRＷのダイヤ改正から、米原で新快速がつかまるようになったので神戸 に３０分ほど早く着くことができるようになったみたいですね。問題はプラン １とプラン２どちらを選択するかです。３０分でも惰眠をむさぼりたいのでプ ラン２にしたいのですが、そうするとながらからの乗り継ぎとなり、大垣から 乗り継ぎが混雑するのではないのか？ということを心配おります。まだ冬休み 前なので大丈夫かなぁという気がしていますが。まぁ大垣ー米原間の３０分間 は我慢できるとしても、米原からの２時間は、なんとしても着席したいと思っ ています。プラン１ならば米原での様子を見て、そのまま207Fに乗っていって も間に合うのですが、プラン２だと211Fに乗っていると三ノ宮着10:02となり間 に合いません。 長々と書きましたが、結局お尋ねしたいのは大垣以降の込み具合です。通勤／ 通学時間帯なので座っていきたいというのはわがままな話なのですが、もしもこ の時間帯、この区間されたことのある方がおられましたら、ご教授願います。 余談ですが、帰りもびわこライナーにしようか１本前の新快速にしようかまよ っています。びわこライナーだと名古屋着が０時を過ぎてしまい、乗車整理券＆ 尾張一宮以降の運賃が必要。新快速だと０時を終えることなく名古屋着が可能。 う〜んどうしよう。といってもこちらは財布と相談ですが。
さきほど、帰ってきました。 今日のオフ会は、総勢２０人以上ということで、 たいへん楽しかったです。 なぜ、美濃太田に381系がいるんだ？ 新守山へ帰る途中に311系の4両の回送とすれちがいました。 あと、新守山で降りるつもりが、寝過ごして勝川まで行ってしまいました。http://www2.ocn.ne.jp/~takanako/public_html/index1.htm
多治見で知らぬ間にいなくなったので、おかしなヤツだと思われた方もいたでしょう。 一応何人かの方には挨拶したのですが、とても全部は回り切れませんでした。申し訳 ありません。 ということで用事も終わり帰宅しました。 といっても、これを送信したころ、まだみなさん懇親会の最中なんですね．．．。 早いですが、みなさんありがとうございました。 P.S. 多治見で乗りかえた各停は、211-5000の３連でした。 さすがにここでは楽に座れましたが、それでも何人かの立ち客が出ました。 そして、高蔵寺から新守山までの各駅（特に春日井と勝川）で大量乗車があって、車 内はすし詰め状態。吊り革が全部埋まって、なおかつその間にお客がずらりと並んだ 状態で．．、乗車効率140％くらいにはなってましたかねえ。私のとなりで立ってい た親子連れは混雑のひどさに渋い表情でした（愚痴をもらしていたんで）。 大曽根でそのうちの１／３が降り（ドームでドリカムのコンサートがあるので多分そ の客でしょう）、多少楽になったのですが、千種、鶴舞でさらに乗車があって、再び 超満員状態で金山に到着しました。 ＣＬの評価は後日するとして、輸送力の設定としては若干無理があるような気はしま したね。
こんばんわ ドクトリンです。 みなさん、オフ会なのでちょっとだけレスします(^^) ●１１７系の行方 【hayさん】 ＞１１７系はどこに １１７系ですが、先週名古屋に行った時に熱田駅(だと思います) に４連×２本が、留置されていました。 あと３１１系も名古屋駅で日中休んでいるみたいで、 ３１３系登場も嬉しいのですが、この様な現状を見ていると １１７系･２１３系も快適で良い車両なだけに、 非常に残念ですね(^^) ●加藤あいちゃん 【rhr/広末電鉄さん 】 ＞１７回目のお誕生日おめでとう！(1982.12.12生まれ) 加藤あいちゃんも１７歳になったのですね(^^) 僕も12/10が、２５回目の誕生日だったりします(笑) お誕生日おめでとうございます(←自分で言ってる) ●おたけさん 【うちだ＠武豊組 皆様】 ＞メンバーは、yokeさん、りもじふさん、たもと千代さん、松哲さん、 s.takenakaさん、ひたちの牛久さん、コダマーさん、うちだです。 お気をつけて行って来てくださいね。 武豊線の「おんなのこ」もチェックして来てくださいね(笑) ＞金山から乗車の３号車組はのってく！さん、 あいそっくさん、佐屋特急さん、redstarさん、たもと千代さん、 bunbunさん、hiromさんと私です。 僕も行きたかったなぁ〜(笑) ちなみに13：00頃ですが、家の手伝いで、押入れに ラックを組み立てていました(泣) ＞最前列１Ｃののってく！さんはまたディープなことを しています(^^;; どんな話でしょうか？ 「おなごネタ」でしょうか(笑) また報告お待ちしています。 ●１６５系 【なかたさん･はじめまして^^】 ＞西日本はどこで、１６５系が走るんでしょうか Ｗの１６５系ですが、現在は団臨の波動用に使用されている と思います(^^) 先日、草津線で１６５系を偶然見てしまいました(^^) ●オフ会 【フェネさん】 ＞まぁ若い人が多いのでおぢさんが混じると浮いてしまいそうでしたね いえいえ、そんな事ないと思いますよ(^^) 色んな人が、集まるのがまたオフ会の醍醐味ですね。 僕もＫＴＣでいろいろな方とお会いできて、色んな事を吸収 させていただいており、これからも、遠慮なく声を掛けられた方が、 いいと思いますよ(^^) あと四線会オフ会参加の皆さん、おみやげ期待していますよ(笑) それではドクトリンでした。
オフ会から帰ってきました。 総勢２０人以上の参加となり盛大でした。 自分は親睦会には参加せず帰ってきましたが、親睦会参加の皆さん見ています？ 中山道さんなどと抜け駆けして犬山遊園ー新鵜沼間に乗ったりしました。http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
こちらの方にはあまり顔を出していない、椋岡通過でございます。 お初の方はよろしくお願いします。 さて、名鉄電車の全検予想ファン（？）に大評判の「ちたてつ・名鉄電車編成表」が 思いっきり更新しました。９９％の車両の検査期限を掲載！通勤車両のシート柄、 その他特殊な装備などチョー盛りだくさんになりました。是非全部のページを印刷して 持ち歩いてください。又、新たな情報も「ちたてつ掲示板」でお待ちしております。http://www.medias.ne.jp/~ctn/index.html
･･･ＪＲの特定運賃。 国鉄が赤字の分際で、他社との競合区間の運賃格差を広げない為に設けた制度。 民鉄も対抗して設けたけど、逆に運賃値上げによる自社線内格差是正の為に廃止してます。 ですから、いい加減JRも特定運賃を正規運賃（値上げ率が高くなりそうなので、とりあえず 暫定運賃に）に戻して欲しいものです。 該当区間の利用者にしてみれば、「余計なお世話」で迷惑な事でしょうが、他区間との格差は 結構なものなので、やめて貰いたいのです･･･ もっとも、JRがやめようと思っていても、特定区間だけ「値上げ」となり反感を買う恐れが あるのでやめられないだけかも。 基準の運賃を特定運賃レベルに値下げするという形で廃止してくれるのが一番良いんですが、 これは絶対に無理でしょうね。
オフに参加の皆様、ご苦労様です。余り寒くなくて絶好のオフ日和でしたね。 さて、私は事前に申込もしていなかったし、皆さんにいきなり話しかけるのも失礼なので声は かけませんでしたが、４５１６Ｄ〜４５２１Ｄ〜中直７号に乗っていました。（４５１６Ｄ〜 ４５２１Ｄは亀崎下乗車、ＣＬは１号車１１列）ほとんどアブナイストーカー状態(~_~;)で したが、ＣＬの１０列に乗っていらっしゃったのがｙｏｋｅさんでせうか？ まぁ若い人が多いのでおぢさんが混じると浮いてしまいそうでしたね。どうも失礼しました。
ただいま犬山橋通過中です(^^) ちょっと天気が雨模様なのが残念ですが、本日のメインその２というこ とで大変盛り上がっております。 展望席はオフメンバーのみの独立空間となっているので、もう怪しさ大 炸裂です。 最前列１Ｃののってく！さんはまたディープなことをしています(^^;; って、中継してもほとんどのメンバーがここにいるんだよなぁ・・。
野洲電車区に１６５系が留置してありましたが 西日本はどこで、１６５系が走るんでしょうか、紀州方面 なら、なんで、あんなところにいるんでしょうか？
こちらには初めてお目にかかります。どうぞよろしく。 名古屋の話題ばかりと思っていましたが、他のもあって、私のような他地域の者でも入り やすいので助かります。 ＪＲ西日本のRailStarの話がありますね。詳しいことが12月17日頃に公になるようです。 なおその際、春ダイヤ改正でのブルトレの話もあるようです。http://ww2.tiki.ne.jp/~rlc-mk/
金山から乗車の３号車組はのってく！さん、あいそっくさん、佐屋特急さん、 redstarさん、たもと千代さん、bunbunさん、hiromさんと私です。 １号車の方は・・・外から見ると激しく怪しいです(^^;; ただいま、我が春日井駅を通過(;_;) わかってるけどなんだか悲しいなぁ・・。 直○備引いたり（ダメだって） 車掌さんは整理券を持っていないお客からもちゃんと３１０円をもらって います。当然ですけど、そうでないと不公平ですしねぇ。 空いている時は料金を払えばあいている席に座れるので、飛び乗りでも なんとかなりそうです（車掌さんがちょっと大変ですが） ＃ＪＲの腕章をした方が乗っています。なんでしょうね・・。
皆様、お久しぶりです。この場を借りて報告いたします。 かねてから、皆様にご協力いただいた、 鉄道同人誌「名鉄百科事典EX」の方ですが、 今年の冬、ついに発行いたします。 コミケットでの頒布はサークル「宝塚線企画」にて。 参加される方がいましたら、ぜひ、立ち寄ってくださいね。 通販も受け付けます。詳しくは下記のＨＰにて。 http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/7937/ 参加者のプレゼント分に関しては、当選者に直接メールいたします。 本当に、皆様、ご協力ありがとうございました。 きっと笑い転げていただける、本ですので、 みんな読んでくださいませ。
そういえば来年３月の改正でＥ７５１の「スーパーはつかり」と７００系８連「ウエストひかり」 が目玉ですね。それで、最近試験的に０系で行った「サイレンスカー」を本格的に行うそうです。 Ｅ７５１は半室グリーン車で登場してＥ６５３に準じたボディーで登場するそうです。 チョイと古いネタですが、３１３−８５００，キハ７５，名鉄１２００，近鉄５８００のその他に の共通点と言ったらボルスタレス台車（当然），回生ブレーキ（でも、名鉄１２００の一部は無 い････）とやっぱり可動式クロスシートってトコでしょう。 その子こと３１３の御殿場線運用は時刻表で見たら、ワンマン運転の部分が改正前が２１１や１１ ５で運転されていたのが３１３になり、３１３で運転されていたスジがツーマン、２１１や１１５ で運転されるようになった逆転現象（？）が起きているようです。 ｒｈｒ/広末電鉄さんへ 加藤あいｃｈａｎ主演ドラマ、“ベストフレンド”がいよいよ明日最終回です。
前オプション（武豊コース）は８人で無事区間快速に乗車中です。 メンバーは、yokeさん、りもじふさん、たもと千代さん、松哲さん、 s.takenakaさん、ひたちの牛久さん、コダマーさん、うちだです。 ＃ただいま大府を発車・・・。
次のダイヤ改正が発表になっているんですね。 山陽新幹線の０系１２連もラストになってしまうんですね。 昨日、近鉄奈良線にて３２２０系の試運転が始まっています。 p.s.四線会エリア出身の加藤あいちゃん １７回目のお誕生日おめでとう！(1982.12.12生まれ)
おはようございます。 １２月も中旬になりました。 さて、来年３月にはまたまた全国規模のダイヤ改正がありそうです。 ＪＲ東日本が「はつかり」に新車を投入、 ＪＲ西日本の７００系新幹線「Rail Star」登場などなど… そして、ＪＲ東海に動きはあるか？注目しませう。 新幹線に何かしらの変化があるのは間違いないと思いますが… ところで、改正の内容はいつ判明するのでしょうか？ 実は、ＪＲ西日本のＨＰの「Rail Star」紹介記事のなかに 「なお、ダイヤ等につきましては、１２月中旬のダイヤ改正の発表時にご紹介いたします。」 とありました。
今日はオフ会。部分参加となってしまいそうですが、参加は「飛び入り」ということで…。 多分、ほんの少しだけの参加（というよりはたまたま行程の一部が一致するという表現になる ような程度？）でしょうが、行程合致な部分では、オフ会もしようかな。 南海電車ってＴＶＣＭだしとったんだなぁ。はじめて見ました。 ＞＞ＪＲ313-8500/キハ75・名鉄1200系・近鉄5800系の共通点は？ まだありました！戸袋部分に窓がないこと！！（←もうええって！）
運用掲示板に書きましたが、夜の米原→大垣にも117系が入っています。 夕方、金山始発快速の折り返しのようです。 10日に見た限りでは、240Ｆと242Ｆに、いずれも４連で使われていました。ちょうど 「ＭＬながら」につながる時間帯なので、東海地区の事情を知らない１８キッパーは、 117系がまだまだ多数走ってると感じることでしょう。 紀勢や山陽、伊豆などから引く手あまたの（ホンマか？）117を流出させないため、他地区の 人を惑わそうとするＪＲ−Ｃの高等戦術でしょうか？（ンなアホな） ●hayさんへ ＞例えば下り名古屋発２０：０９の新快速は１１７系のために、 ＞この区間は１１分でスジが引かれています。 ＞ちょうどこのスジはダイヤが１５分サイクルから２０分サイクルに変わる部分であり、 あのぅ、そのあと１時間はまだ１５分間隔なんですけど・・・。 ＞この新快速だけが所要時間が少し長くなっており、そこに１１７系を充ててあると ＞いった具合です。 というか、117系であるがために、あの所要時間になったわけです。「特別快速」では なく「新快速」なのも、時間がかかりすぎるのが理由の１つだと思います。 ＞裏をかえせば、標準的な快速系のダイヤに乗らないため、今後も快速の出番は、 ＞特殊な場合以外は考えにくく、 確かに、新快速は名古屋の停車時間を詰めてなんとかパターンに乗せてますが、それ ができない上り快速系には運用できませんね。 ちなみに、117系の浜松送り込みは早朝の104Ｆのようです。パターン外の普通ですね。
○１１７系の稼動状態＞御殿山さん １１７系はダイヤ改正後は、今までの昼間帯を中心とし、３０分間隔で走っていた昼間の 快速運用が全て３１３系に変更されましたので、殆ど走っていません。 現在使われているのは、早朝の普通、上り朝ラッシュの金山行き快速、 下り夕ラッシュの金山始発快速、浜松発米原行き新快速１本 くらいでか無く、全部あわせても数本程度という寂しさです。 ということで日中は名古屋周辺では全く走っていません。 （浜松〜豊橋間で若干走っていますが、昼間はいないようです） 例えば名古屋→尾張一宮間の快速系の所要時間は時刻表上で１０分ですが、これは ３１３系、３１１系の場合であり、１１７系は１０分で走ることができません。 （１１７系は最高速度が１１０ｋｍであり、加速も良くない) 改正前は新快速は１０分、快速は１１〜１２分でしたが、３１３系化によって 新快速、快速とも１０分となりました。 １１７系のスジで見ると、例えば下り名古屋発２０：０９の新快速は１１７系のために、 この区間は１１分でスジが引かれています。 ちょうどこのスジはダイヤが１５分サイクルから２０分サイクルに変わる部分であり、 この新快速だけが所要時間が少し長くなっており、そこに１１７系を充ててあるといった具合 です。 裏をかえせば、標準的な快速系のダイヤに乗らないため、今後も快速の出番は、特殊な場合 以外は考えにくく、かといって普通も同区間を１４分運転のため、 パターンの崩れた早朝程度しか１１７系では無理で、 ２１１系と３１１系（比率は６：４か７：３程度）が使われています。 対する２１３系は朝の中央線（一部東海道線）で、不思議なことに、３１３系３０００番台と 併結して６連で走っています。 まあ、１１７系にしても２１３系にしても、非常に快適な車両だけにもったいない話です。 ところで 御殿山さんのＨＮって Ｋ半の駅名からでしょうか？http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
１２月のダイヤ改正以降初めて名古屋方面へ出かけましたが、その時に思った疑問点が ありますので、もしよければ教えてください。 １．日中は１１７系は稼働しているのか 大垣区の横を通りましたがえらい多数の１１７系が休んでいました。普通でさえも３１１ 系が走っていたみたいなので、もう１１７系の出番はないのでしようか。 ２．２１３系は 近鉄桑名駅から関西線の電車を見ていましたらすべて「その子」こと３１３系でした。 ２１３系はどこに行ってしまったのでしょうか。
お久しぶりの書き込みとなります やっと作業が一段落して、まだ過去ログを読みきってないんですが、、 ちと気になりまして、、少々加えさせていただきます。 【鮮魚第３０１列車さん】 福岡から東京の日帰りに関して、、 ＞青春１８では川崎24:00でハイ、それま〜で〜よぉ ＞＃普通乗車券とは効力が違います え〜っと、JTB時刻表99年12月号：付録25ページの 青春１８きっぷの項で、 ●１回分（1人分）が乗車日の当日限り有効です、乗車日が 翌日にまたがる場合は、0時を過ぎて最初に停車する駅まで有効です。 東京・大阪の電車特定区間では終電まで有効です。 と記載されています。同時刻表の950pのピンクのページに 東京・大阪の電車特定区間の路線図が載っていますが、 東京の最西端は「大船」ですから、そこに24時までに到着すれば、 行けるなら大宮でも、取手でも大丈夫なんです。 さて、大晦日の終夜臨はどこまで、終電なんでしょうか、、
どうもです｡ 現在ながらに乗車中です｡車内には手島さん、たもと千代さん、コダマーさん､ひたちの牛久の4人います｡ それでは､明日お会い出来るのを楽しみにしています。
>博多発4.56にのりダイヤの乱れがなければ、大阪に16時に、東京には0.23に着きます。>(電車特定区間なので終電までＯＫ)千葉、大宮までもいけます。詳しくはじこくひょうの欄をごらんあれ。青春１８では川崎24:00でハイ、それま〜で〜よぉ ＃普通乗車券とは効力が違います。
>(←上本町)転換クロス4両＋ロング2両＋転換クロス4両という強烈な快速急行がありましたが、 >いつのまにやら↑ここの4両がロングシートになっています(ただし名張増結)。 昔、２＋2610に名張でVX増結もあったそうです。
やっと仕事が一段落しました。この１月休みなしの帰宅が１時過ぎ・・・よくぞ生きて帰れた その反動かちょっと風邪気味です。電ＧＯプロの終夜運転がまずかったか・・・ 今日電ＧＯ名鉄の試運転があるという情報を聞きつけたのでやってきました 運転できた路線をリストアップすると 名古屋本線３７００系、 名古屋本線１０００系パノラマスーパー、 美濃町線８８０形、 犬山線１０００系パノラマスーパー、 犬山線１６００系パノラマスーパー 犬山線７０００系、 犬山線１００系（西春待避線−柏森）、 犬山線キハ８５００北アルプス、 が運転できます。 さらに、なんと 犬山線キハ８０００北アルプス（すでに死亡）、 犬山線３４００系（いもむし）、 犬山遊園モノレール も運転できます。 残り時間表示の数字も、名鉄の車両ナンバー特有の書体を使ってます 予想通りＪＲ−Ｃの車両はでてきませんでした。すれ違ったのは新一宮−新木曽川で 貨物列車のみ、しかも立て続けに２本、３１３系と競争して欲しかった 明日のオフは自分は名古屋７時５分の快速に乗って武豊線に乗り換え半田で折り返し 武豊線内快速に乗ってから名古屋駅に行く予定です 佐屋特急さんメールのを見たのが金曜日の深夜ですでに手遅れでした
最近、書き込みをする気力がやや減退しております。原因は不明です。 明日はオフでたっぷり充電したいと思います。 ・タワケな議員（みなさん） ＞また、タバコに新たな税金をかけようという動きがありますね・・ ＞たしかに日本のタバコ税は安いんだけど、喫煙者が黙ってるからって、 ＞そんなにポンポン税金ばっかり掛けられてもねぇ。 えぇ、本日のニュースでも扱われていましたが、とある国会議員（賛成派）は 「別に良いですよ、私はやめましたから」、だとさ。 おいおい、そこいらのサラリーマンじゃなくて議員だよ？、あんた。 仮にも代表者である人間がそんな狭量な思考で賛否を決めているとは情けない。 ・ＪＲ東海の態度 私にはほとんど感じられないのですが、いろんな意味で今も国鉄的かなぁと。 居住地が中央線沿線ということもあり、東海道筋ほど劇的な変化もありませんし （実際問題、本数がちょっと増えて車両が新しくなっただけ）、名鉄を日常的に 利用したこともないので比較できないんです。 ただ最近思うのは、考えていることが露骨に見えすぎていやらしい んです。もうちょっとスマートにやって欲しいんです。 うまく騙してくれれば騙されるのに、見え透いているというか・・・。http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
・さらに６５００系のシート ［金剛釈殊さん、Ｇ三河八橋＠新半田駅駅長さん他皆さん］ ＞＞名鉄の固定クロス一族はな・なんと！800mmと言う驚異的なピッチで配置されています。 ＞＞設計を「収容力」に傾けたため、座席自体も小振りに作りつけられています。 ＞恐ろしい！ そんなに狭かったとは！ ＞名鉄は詰め込み主義なのか ３５００系のシ−トの横幅も狭いですね。 ＞聞くところによると 規定ギリギリとか。こちらのほうも 規定ギリギリでは？ ちなみに、６５００・６８００系のマイナーチェンジ車はシートピッチが８４０ｍｍです。 ３５００系のシート幅ですが、僕はむしろ広いという印象がありますね。あれは４６０ｍｍ くらいに見えるんですが．．．。３１００・３７００系は雑誌の寸法を割る限り４４０ｍｍ だと思います。けど今日３１００系に乗ったときはドア間にちゃんと９人座れていました。 けど、まだまだ狭いシートは存在します。ズバリ名鉄１００・２００系です。ドア間７人掛け ですが、７人座った光景を見たことがほとんどありません。近鉄のロングも狭かったような 気が．．．。それ言ったらポールで区分けされている２０９系やＥ２１７系はどうなるの？ あれは寸法ではなく、区切り方の問題だと思いますね。
利用者に対するサービスの話題がでておりますが国鉄時代は確かに すさんでおりました。労使紛争も日常的でしたし、車両や施設に 殴り書きされたスローガンなどを見るたびに「親方日の丸のくせに・・」と 思ったものです。（中学・高校時代） 出札窓口での応対も当時はよくマスコミに批判されていました。 民営化で最初に変わったと感じたのは電車の運転手が帽子の顎ひもをおろす ようになったことでした。（今はどうなのかなあ？） 名鉄の場合は昔から運転手は顎ひもをおろしていたので、名鉄だけの風習かと 思っておりました。当時の制服は今のようにかっこよくなかったのであか抜け していない名鉄らしいと思っていました。(^^) でも名鉄ユーザーでしたから名鉄びいきなのは今でも変わりありません。 国鉄からJRに変わってからはJRにも親近感をいだくようになりましたが、名鉄 と比較することはあまりしませんでしたね。勝手に「土俵が違う」と思いこんで いました。国鉄時代の地域無視ダイヤの東海道線と名鉄名古屋本線がライバルに 思えなかったのです。名鉄も長くあぐらをかいていたためにJR誕生後にあわてて 車両新造や施設改良が進んだのは印象的でした。 確かに現在の名鉄は苦しそうですが名鉄が苦しいのは今に始まったことでもない と思ってしまうのは偏見でしょうかね・・。合理化のために無人駅の大半が廃止 されるという噂がでて、子供の頃は「植大駅廃止反対」とか「椋岡駅廃止反対」 といった看板が愛知県の阿久比町ではみられました。
オフラインで、長いこと書いていたら、もう答え出ている・・・。 やはり、１２００の窓割りは、有名ですねぇ。なんであんな風にしたんだろ？ ただ、これらの不満以外に、１２００って、そう不評もないんだけど・・。 ま、もちろん趣味的には、足回りを廃車発生品流用なんで、性能がイマイチだとか、いろいろ 言えるが・・・。さしあたって、あの台車のギコギコ音は、なんとかならないかなぁ。ネット 上では問題にされていないようだけど、床下から聞こえるあの音、それなりに恐怖をあおりも すると思うが・・・・。特急停車駅も増えたので、足周りだけ、VVVFにするとか、出来んかなぁ。
＞甚目寺駅付近で見える、赤い電車が大好きだそうで・・・。 ７０００系６連が昼寝してますからね。 女の子で好きとは才能がある。（笑）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
今日は明日のオフの引き換え条件として、チビのお守りを一日中していた私です。 その嫁さんですが、名古屋のデパートにコートを買いに行ったのですが、 帰りの新名古屋駅にて駅員さんがホームレスに激しく罵られていたのを目撃したそうです。 客商売は大変ですね、じぇいじぇいさん、くんだ駅さん、のってく！さんの 苦労が分かるような気がします。 ＞5800系の有料運用ってありましたっけ？ 私は近鉄ド素人なので上３つだけで想像しました。 だって、ＡＣＥとか言われてもピンと来なかった私ですよ。 （ノーシンのＡＣＥ処方が頭に浮かんだぐらいですから） なんだろう？ もうじらさないで教えてくださいよ！！ エスパルス負けちゃった・・・・ ジュビロのセカンドステージの調子から行けば、楽勝と思っていたのに。http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
「ながら」の時間が近いので、手短に…。 ●特快？＞中山道様 ＞さて、明日は、かすがに乗りたいな〜と思いきや、 ＞飯田線からの直通列車にも乗りたいし、どうしよっかな〜。 う、それは私がその列車に乗っているということを知ってのご発言でしょうか（笑）。 てなわけで、明日は飯田線から現れて、飯田線へと去っていきます。 一時的にオフの方々と合流することもあるかと思いますので、どうぞよろしく お願いいたします。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
答えですかぁ・・・。 国分犬一さんの言われるように、窓割りでしょうか？ ただ私ゃ、近鉄のことはろくすっぽ 何も知らないんで・・・。名鉄１２００に毎日乗っていますが、何が不満かって、窓割りと （もっとも、いつもラッシュ時だから、あんま関係ないけど）補助イスから投げ出される足 に、ドア入り口が引っかかるということ。とにかく、上等なカーテン（知人のカーテン屋 さん・・誰か知ってる人も多いだろうが、その人から聞いたが、かなり高価だとか）をつけている わりに、イマイチ中途半端なんですねぇ。 甚目寺に嫁いだ姉が出産し、上の子と今度の子を連れて、隣の部屋に泊まっています。 上の子２歳が、なかなか寝付かず、姉が困っています。とかなんとかいうのを後目に、私は ヴラームスの４番を聞きながら、Nウィスキーをやっています（笑） ちなみにこの上の子、 甚目寺駅付近で見える、赤い電車が大好きだそうで・・・。女の子ですが、将来有望 (^^ こういう子供たちがいる限り、鉄趣味やっていこうという気になるのは、私だけでは ありますまい。
そういえばですが、μ鉄神宮前駅１・２番線の向こうの、ＪＲ線の線路（当然、 本線では無いが）が、踏み切りからある程度無くなってました。 綺麗さっぱり無くなっていて、上には架線だけが残っています。 以上、見たままの報告でした。
こんばんは。友人に長すぎると言われたので今夜からHNを東方(ひがしかた)にします。 そして、タカさんに続き私も自分のHPを開業しました！近鉄・JR・三岐を扱ってますが まだほとんど工事中です(^^;;掲示板もあるのでぜひお立ち寄りください。 明日はオフ会の日なんですね。行きたかったなあ…http://nagoya.cool.ne.jp/nagoya/2872/
↑社用の電話かい(^^;; また、タバコに新たな税金をかけようという動きがありますね・・ たしかに日本のタバコ税は安いんだけど、喫煙者が黙ってるからって、 そんなにポンポン税金ばっかり掛けられてもねぇ。 私も「金のなる木」じゃないんだから(; ;) 判官贔屓の中山道さん、愛煙家の味方もしてください(^^;; 政府も 「喫煙者のみなさま、いつもお世話になっております。 我々をどうぞ助けて下さい」 ぐらい言って欲しいですね(笑） ●まだまだクイズ 【サンバーダード１号さん】 ＞＞ＪＲ313-8500/キハ75・名鉄1200系・近鉄5800系の共通点は？ ＞まさか「ドアポケット」が無いとか…。 ＞その前に、名鉄 1200系・近鉄 5800系って良くわかないんですが、 ＞当てずっぽで…。 名鉄1200系は・・ あ！サンバーダード１号さん、この前日車に行ったとき、 国府から豊橋まで乗ったじゃないですか(^^;; 特急の自由席(一般席)の方です。 1200系にはドアポケットがありますね。 近鉄5800系は、L/Cカーです。このクイズの場合、2610系改のL/Cでも 同じ共通点があります。 【DEJIさん】 ＞ズバリ、「かぶりついて座れるシートが無い！」 ＞これならどうでしょう？（笑） ＞＃これが正解なら、「四線会メンバーの乗客にとって不満な部分が共通点」では？（爆） 着眼点は良いですが、逆にかぶり付きのできるシートのある車両の方が珍しいのでは？ 【国分犬一ちゃん】 ＞近鉄5800系を良く知らないのですが、もしかして… ＞窓割りとシートピッチが合っていない（外の見えづらい席がある）？ ＞少なくとも前者３つはそうですね。 正解です！ なお、近鉄5800系はこの中でも一番窓が見えにくいでしょうね。 L/Cカーだからしょうがないですけど・・ ●Page ON 【タカさん】 ＨＰ開設おめでとうございます。 あ！そっかあ、OCNもＨＰサービス始めたんですよね。 私も場所だけ確保したけど、まだ空っぽです(^^;; 会社のプロキシからアップできないので(ぉぃ） ●ドームのコンサート 【じぇいじぇいさん】 ＞ 今日は、ナゴヤドームでドリカム（だったかな?）のコンサートがあったそうで・・、 ＞仕事後、ちょっと泳ぎに行こうと、○曽根のＳＣまで足を運ぼうと金山までμ鉄で ＞来て、いざＪＲへ切符を購入し、いざホームへ・・、階段をおりると何やら人だかり・・。 ＞そうです、コンサートへ行く人々でごった返していました。 ＞金山１６時０７分発の快速・坂下行き（３１３系６連）が到着。 ＞乗ろうかと思いましたが、さすがに超満員となり、やめて１本後の高蔵寺行きで ＞行きました。 時間帯外してよかった(^^;; しかし、コンサートって帰りの方がひどいんですよね・・ ところで、ドームへ行くときに金山からセントラルライナーに乗っちゃった人 もいるかも(^^;; ●明日はオフ 今日も冷え込んでますね。 オフにご参加の方、暖かくしておいで下さい(^^)
私は、公共交通機関として、会社の壁など、取り払うべきだという、この点については 社会主義的な（ちと大袈裟だが）意見の持ち主だが・・・。 とりあえず株式会社なんだから、仕事はじめる前に、まづこの言葉ですよ。私ごときが言うこと でもないけど。トップ自ら、顧客層に頭下げるようでなきゃ。客商売だから、顧客は大切に。 「おかげさまでございます」 さて、明日は、かすがに乗りたいな〜と思いきや、飯田線からの直通列車にも乗りたいし、 どうしよっかな〜。どっかで、部分参加という名の襲撃をかけます。
こんどこそ答えです！（←ムキになってる^^;） ＞＞次に上げた車両には、ある共通点があります。それはなんでしょう？ ＞＞・ＪＲ 313-8500 ＞＞ キハ75 ＞＞・名鉄 1200系 ＞＞・近鉄 5800系 ズバリ、「かぶりついて座れるシートが無い！」 これならどうでしょう？（笑） ＃これが正解なら、「四線会メンバーの乗客にとって不満な部分が共通点」では？（爆） そういえば明日はオフですね。 残念ながら出席できませんが、みなさん存分にお楽しみくださいね。(^^)
【yokeさん】 ＞次に上げた車両には、ある共通点があります。それはなんでしょう？ ＞・ＪＲ 313-8500 ＞ キハ75 ＞・名鉄 1200系 ＞・近鉄 5800系 近鉄5800系を良く知らないのですが、もしかして… 窓割りとシートピッチが合っていない（外の見えづらい席がある）？ 少なくとも前者３つはそうですね。 ●手を抜けるところでは、手を抜く チャンピオンシップはＰＫまでもつれ込みましたが、磐田が制しました。 磐田ファンの皆様、おめでとう御座います。 で、感想。 手を抜けるところで露骨に手を抜いたチームが勝っちゃったなあ… 実際、磐田のセカンドステージの成績は散々でした。 ＪＥＦより順位が下だったと書けば、その悲惨さがお分かりいただけませう（爆）。 無理して２ステージ制覇しなくても、チャンピオンシップさえ押さえればよいのですから。 （その分アジア選手権で頑張ってましたけど） この手の抜き方、豊橋までの競合区間には力を入れるが、 浜松方面になると途端にしょぼくなる某社と重なりません？
こんばんは。 ●クイズの答え まさか「ドアポケット」が無いとか…。 その前に、名鉄 1200系・近鉄 5800系って良くわかないんですが、 当てずっぽで…。
こんばんは！タカです。 さきほど、ホームページを開設いたしましたので、お知らせいたします。 皆様、ぜひ遊びにきてください。 いよいよ、明日はCLオフですね。 楽しみです。 それでは。http://www2.ocn.ne.jp/~takanako/public_html/index1.htm
こんばんは。 今年もＣＭで山○達郎の曲がかかる季節になりました。 この曲はみなさんもご存じの通り、「クリスマスエクスプレス」のＣＭに使用されていましたが、 その後、某ビューティーセンターになり、今年は鶏肉をメインにしているファーストフード店 が使用していますね。 Ｙ２Ｋ問題の前にこんなイベントがあることをすっかり忘れていました。 まっ、私には縁のない事なんですがね・・・。
チャンピオンシップ終わりました。 ●営業は仕事の前に「すいません」 【中山道さん】 ＞「ア○ヒさん、儲かっとるねぇ。給料どえりゃぁええんでしょう」と言われ、「おかげさまで ＞ございます」と頭を下げる。そういうやりとりを、私は１日に２〜３度はしています。 ＞私だから言うことなんだけど、東海はなってない。 なるほど。さすが営業マン。そういうところの話ですかぁ。 私も自分のことは棚に上げて、人の礼儀にはうるさい方ですが（←おいおい） ちょっと、そこまでは気づきませんでした(^ ^ゞ 名鉄の定期は持ったことないものの、近鉄・ＪＲ・名古屋市と いろいろ定期を所持したわけですが・・う〜ん・・ 企業の態度として謙虚でない・・そういえば、そうなのかなぁ。 たしかに趣味的にはつまらない会社だし、一人相撲をとってるようなところはあるけど・・ こういうことにあまり気づかないのは、私がしょせんヨソ者だからでしょうね(^^;; 苦悩してた国鉄時代も知らないし。 ●クイズの答え 【DEJIさん】 ＞＞次に上げた車両には、ある共通点があります。それはなんでしょう？ ＞＞・ＪＲ 313-8500 ＞＞ キハ75 ＞＞・名鉄 1200系 ＞＞・近鉄 5800系 ＞考えすぎて仕事も手につきませんでした。(^^ゞ ＞もしかして、シートピッチが同じだとか〜・・・ ＞（313オリジナルと8500の相違点はそれぐらいかな〜と思いまして・・・） シートピッチ、1200系は忘れましたが、 313-8500は910mm キハ７５は、もっとあったと思いますし、 5800系も975mmとさらに広い。 というわけで、不正解です(^^;; あれえ、意外と簡単だと思ったんだけどなぁ・・ もう一回同じヒントですが「乗客にとって不満な部分が共通点」です。 ●着席定員 【トキキワさん、国分犬一ちゃん】 直接関係ない話なのですが、 名古屋市の東山線はドア間８人掛けなんですね。 シートの区切りを数えたら、たしかに８人分。 でも、あれはどうかんがえても８人座れないなぁ。 小柄な人が行儀良く並んでるのを数えても７人しかいないし・・(^^;;
今日は、ナゴヤドームでドリカム（だったかな?）のコンサートがあったそうで・・、 仕事後、ちょっと泳ぎに行こうと、○曽根のＳＣまで足を運ぼうと金山までμ鉄で 来て、いざＪＲへ切符を購入し、いざホームへ・・、階段をおりると何やら人だかり・・。 そうです、コンサートへ行く人々でごった返していました。 金山１６時０７分発の快速・坂下行き（３１３系６連）が到着。 乗ろうかと思いましたが、さすがに超満員となり、やめて１本後の高蔵寺行きで 行きました。 しかし、その高蔵寺（４両）行きも名古屋からのお客様で早くも立ち客多し、 鶴舞、千種からの乗車のお客様も加わり、ほぼ満員。 しかし、大曽根でコンサートへ行くお客様へとあわせて私も下車しました。 北口は間違い無く大混雑と思い、南口改札を初めて通りました。 しかし、よーけ（←といってもyoke様ではありません）乗っていた事・・。 坂下行きは、金山の時点で乗り切れないくらい乗ってました。 そんでもって今頃は、コンサートの帰りで大曽根は大変な事になっているかも??。 ちなみに、金山でセントラルライナーはじめて間近で見ました。 近くで見ると、車内の雰囲気違いますね・・。
▼ yokeさん ＞次に上げた車両には、ある共通点があります。それはなんでしょう？ ＞・ＪＲ 313-8500 ＞ キハ75 ＞・名鉄 1200系 ＞・近鉄 5800系 考えすぎて仕事も手につきませんでした。(^^ゞ もしかして、シートピッチが同じだとか〜・・・ （313オリジナルと8500の相違点はそれぐらいかな〜と思いまして・・・）
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