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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
名古屋に戻るまでは、重箱のすみをつつく話題で話についていこうとする いずみへ行こう！ で す。南海７１００系未更新車よりも状況の良い神領１０３系、やはり日が暮れてもなお「運用で 見かけた」はもちろん、「どこそこに置かれてあった」という投稿すらもないのを見ると、いよ いよ神領区の隅で廃車待ちなのかなぁ…（涙） ＞乗車整理券発売機にはホームライナーの案内と「発売停止中」の表示しかなく，CL用は別にあ ＞るのかと思って見回しましたが，ないようでした。（あいそっくさん） たしかホームライナー用の発券機は、喫煙車用と禁煙車用とに分かれていましたが、いずれも発 売する対象となる列車名については、あのＬＥＤスクロールの柔軟さで対応できるとして、喫煙 席のないＣＬのこと。禁煙車用の券売機１台でも対応できそうですが、喫煙席用も昼間だけはＣ Ｌ向けに手助けをしてやりたいところです。でも、そんなくらいの需要ありましたぁ？ う〜ん、早く新ダイヤな体制をこの目で見たいぃぃぃぃ〜！！！
Ｇ三河八橋＠新半田駅駅長殿、なかむら@硬券復活委員会会長殿 Ｂ型の連絡乗車券？？？？本当にＢ型硬券なら貴重ですよ！ 普通、片道の国鉄連絡乗車券はＡ型ですから。 近鉄の硬券特急券はS３０年代には廃止されたようです、特急網が発達していたので 早期コンピューター化する必要が有ったのでしょうね。
みなさん こんにちは ここが名古屋地区関係ということで、ちょっと紹介させていただきます。 私のＨＰには「西濃鉄道」を掲載しております。なかなか目立たない鉄道だけに いろんなところで検索してもあまりみつからないところだと思いますが、 ここでは、近況を写真を交えて紹介しております。 どうぞ、ごらんくださいませ。 ダイヤも掲載していますので、興味のある方は、ぜひ西濃鉄道の列車をごらんに なってください。 なお、他にはこんなものも掲載しています。 長浜・関ケ原線（明治の東海道線廃線） 陸蒸気の走った鉄橋 岐阜〜大垣間の未成線 トロッコ（岐阜県内） 美濃赤坂の駅前の喫茶店には、私の撮った、西濃の機関車の写真も掲示してあります。 では(^^)/~~~http://member.nifty.ne.jp/naro/
今、帰ってきたばかりです。浜松駅で５時間程度運用調査をいたしました。 大きな収穫が得られましたので、簡単な報告を。 ★ 神領区211系大垣区へ転属？ 神領区211系３両編成の編成番号がなぜか大垣区のＣ編成に合わせている。同じ編成番 号のものがあって、間違えないようにチェックしました。所属標記が海シンのままで、Ｃ 編成の付け方は、Mc5017-M'5017-Tc5017（K114）→C17のように、変更されている。大垣 区にC30とかC28といった編成番号を目撃しています。 ★ 静岡所113系ＬＬ編成登場！ 十年ぶり静岡所に６両貫通編成が復活しました！LL1、3を目撃しましたが、少なくとも ４編成が組まれていると思います。大垣区Ｒ７編成の静岡所転属を確認しています。 ★ 静岡まで311系定期運転！ 昼間一往復と朝夕一往復の計２往復の運用があります。車内をみたところ、向かい合わ せで座っている人が少ないので、好評を得ています（戸惑う人がいない）。ＬＥＤ案内表 示器は静岡までちゃんとついていました。311系転換車導入は試験的要素があり、今後静 岡所に転換シート車両を増やして欲しいと思います。 ★ デイープな運用調査報告について ＪＲ東海運用掲示板とやらまいか鉄道掲示板などにマルチポストの予定で、もう少し待 って下さい。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
本日のダイヤ改正で登場したセントラルライナー（CL）にさっそく乗ってみま した。名古屋発10:30の3号ですが，発車の30分ほど前に10・11番ホームに上がっ たときにはひっそりかんとしていました。乗車整理券発売機にはホームライナー の案内と「発売停止中」の表示しかなく，CL用は別にあるのかと思って見回しま したが，ないようでした。 やがて来た駅員に聞いてみたところ，発車20分前にならないと発売しないとの こと。発売が始まった時には10人ほどが発売機の前にいました。 それと前後して列車（B203編成）が10番線に到着しましたが，これは土岐市発 のお得列車。名古屋駅では中央扉が開きませんでしたので，降りようする何人も の乗客が，締切中と表示されているそのドアが開くのを待っていました。 車内に入った雰囲気は，なぜか特急の感じでした。私も含めて「慣れてない」 ために緊張した空気があったためかもしれません。車内には女声による日本語と 英語の自動放送が流れていました。発車した時には先頭車は満席となっていまし た。 ついに中津川までかぶりつきをしてしまいましたが，最高速度は110km/hでした。 しかしかなり頻繁に110km/hでの「定速運転」が行われていました。 土岐市まで急いで行かなければいけないという乗客と少し話をしましたが，そ の人は「今まではなんとか3本の列車があったけど，実質上2本になってしまった」 と嘆いていました。 中津川からついでにうわさの坂下まで行って来ました。近日中にアップする 予定（←何を？）です。^^) 本日撮影した「特別快速」と「セントラルライナー」を下にアップしました。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/car/jrec/313.htm
sage@八つ橋さん、その気持ちはわかりますね。 僕も関東圏に住んでいるので。 にせ特急、もしくはえせ特急とよんでいる新特急 なんかは特にだめですよ。 定期券用回数券が房総特急回数券より 高いし。あちらは１００ｋｍで一枚あたり７００円 高崎線のヤツは一枚で８６０円。 １２月４日のダイヤ改正の中吊り広告 テーマはゆとりと快適です。 ふざけるんじゃねーー。 あいかわらず東のやり方はおおざっぱ。 ＪＲ西の人がみたら笑うでしょう。 それに東のライナー値上げ、これほど利用客をばかげたことはない。 この不況時に、他社は据え置きなのに。 上げても文句がでないだろうとふんだのでしょう。 確か鉄道ジャーナルにもそんなこと書いてありましたね。 鉄道事情に詳しい友達もおかしいっていってましたよ。 まだセントラルライナーの方が許せますよ。 少し感情的になってしまいました。 すみませんでした。
高校生には好評のようでした。 年輩の人で、「前のロマンスシートの車の方が良かった」という話もありました。 一方、213-5000は、昼間でも４両（8319Mなど）で運用されていました。 車輌が余っているのか・・・http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
早速取材してきましたが、凄く綺麗ですね。 駅のトイレよりも綺麗なので、乗車しない人も使っていました。（始発のＫ駅） 写真は ↓ にhttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3846/wc_89.htm
yoke＠休日出勤です(^^;;; ●センターライナー車 普通運用発情車初乗車 予告どおり、313-8500の普通運用で通勤しました(^^)V 快速5710M 中津川発 名古屋行(9:12着) 211系７連との併結10連というなかなかの組合せです。 なお、詳しい編成は確認していませんが、春日井で 3605M 普通瑞浪行 (名古屋発 8:25) にも、313-8500が充当されているのを確認しました。 たぶん折り返しで、ＣＬ２号(瑞浪始発）になるんでしょうね。 さて、私の乗った5710Mは折り返し、ＣＬ１号中津川行きとなりましたが、 私が名古屋に着いた時点で、すでに乗車整理券は売り切れでした。 物見遊山の方々でしょうね(^^;; ●313と113 【伊藤 嘉啓さん】 ＞３１３系は、転換クロスシートでドア上部に文字表示器やドアチャイムが付いており ＞IGBT素子VVVFを搭載しています。名古屋地区の１１３系が部分廃車や静岡運転所へ ＞転出で運用本数が少なくなっています。３１１系が新快速から格下げされ、かなりつらいです。 ＞３１３系は、４両編成(基本番台)・２両編成(300番台)が東海道本線や中央本線で走っており、 ＞早く130km/hの実現を。 伊藤さん、はじめまして。 えーと、まずお願いなんですが、「＞」の記号はふつう他人の文章を運用したときに使います(^^;; 別に決まりがあるわけではないのですが、 「あれれれ？」と迷っちゃう人が出てくると思いますので、 よろしくお願いしますm(_ _)m さて、３１３系ですが、0番台・300番台は東海道線の快速系に集中利用されるようですね。 中央線などは逆に113系の運用が増えてしまい、1000番台(４連)と1500番台(３連）の ほそぼそとした運用になったような感じです(^^;; 【Takuさん、関西東線さん、くんだ駅さん】 ＞関西線には、ふれあいシート投入されてしまったんですか？ ＞何考えてるんでしょうね、担当者は！近鉄がL/Cカーを登場させているのに ＞運賃で優位だからってデイタイムオール転クロから ＞オールセミボックスなんてサービスダウンも甚だしい。 まぁ、その答えは、利用客が出すでしょう(笑） さて、なぜ関西線に3000番台なんでしょうか？ みなさん、シートばかりに気を取られているようですが、3000番台にはもう一つ 他の番台区分にはない大きな特徴がありますよね・・ ひょっとして、○○○○化の布石とか？ また、某掲示板で喜ぶ人が出てきそうだなぁ(^^;; ●おいしい味噌煮込み 【ケロタさん】 ＞２月頃四線会地区に出張（犬山橋）に行く予定なのですが、せっかく寒い季節に行くので ＞おいしい味噌煮込みうどん ＞が食べたいのでどこか紹介してください！ ＞条件：駅から徒歩１５分以内のお店 ＞紹介件数の多いお店の中から当日の行動にあったお店に食べに行きます！ おいしい味噌煮込みですか・・ 私の知ってるところは、オフィス街で昼しかやってないし・・・ でも、「山本屋本店」とか「サガミ」のようなチェーン店でもそこそこ行けますよ(^^) ●なんじゃそりゃ？ 【DG/VXさん】 ＞今朝の3919Dは ＞、 ←亀山 58+28+58+28+40 →津 ＞322Dは、 ＞←亀山 40-5129+58-1004+28-3001+58-787+28-2353 →津 ＞でした。全然変わっていないのですが・・・ はぁ？ あれだけ騒がせといて、まだ走ってる？ なんの予告もなく消えてしまった103系の立場は・・・(^^;;
▲▲○○委員会・・・・・etc ○○委員会などがあるので私も硬券復活委員会を作ってみました。 ほんの数年前まで名鉄などでも死ぬほど（←大げさ?）見かけたのですが、今は近鉄と名鉄で入場券、 乗車券などでは三岐鉄道や伊勢鉄道、谷汲駅程度でしか見かけなくなりました。 名鉄さんも硬券を置いていなかった駅にも置くとは結構（予算付ける）勇気が必要があったかもしれませんね。 ただいま随時「硬券復活委員会」会員募集中です（笑）。 ★Ｇ三河八橋＠新半田駅駅長さん ＞僕は 東岡崎から 東京市内 というＢ型硬券を持っております。 ＞地紋は英字でＭＥＩＴＥＴＵです。 めずらしいのですかね？ うーん、とっ、東京ですか！ 見てみないと分かりませんが、物によっては珍しいかと思います。 近鉄の硬券は・・・・・・DG/VXさんならご存知かもしれませんので そのこ所だけは見解お願いします。
名市交名城線の話題です。今日、上前津→金山間で２０００系の２０２９ｆに（また偶然）乗車 できました。２０２８ｆと同じく、ＶＶＶＦ音も同じ、転落防止幌装備でした。あと、路線図式 案内表示機のない編成でも砂田橋延伸対応車が増えています。今のところ、２００１ｆ、 ２００３ｆ、２００４ｆを確認しました。 あと、新案内表示機の試験が行われておりますが、従来の表示機と比べるとかなり便利になって います。次発の電車も表示されるようになったこと、英字も大きく出るようになったことですね。 この表示機を是非、他線（特に鶴舞線）にも設置してほしいなと思います。
投稿を拝読していると、関西線はどうやら３０００番代のその子が入ったということでしょうか。 ２１３系→３１３−３０００へということで、贅沢なレベルでの「改悪気分」というところなんで しょうかね。１０３系はいずこ…？ ＞只今、CBCテレビが２分くらい「しばらくお待ちください」のままでした。ビデオに録っとけば ＞よかったかな？（←お前だけ）（くんだ駅さん） いやいや、そういうの私もけっこう興味あります。放送開始の画面とか、放送終了のところとか、 そういうのをビデオに集めたりもしている、かわりものの いずみへ行こう！ です。２０００年 問題と直面する当日を控えて、この先もこういうのがよくあるんでしょうかね？２４時間放送して いるところなんかでも、いったん放送を終了させて、そういうのを点検とかしなくて大丈夫なのか なって、いよいよ思ったりします。 ＞キハ７５をセントラルライナ−チック（内装）にしたのをかすが専用にする（８０００番代） ＞にするか（Ｇ三河八橋＠新半田駅駅長 さん） う〜ん、せめてそのくらいはして、快速と急行との差というものを、もう少し目に見えて分かるよ うにすれば、乗客も急行料金を払うのに抵抗を感じないんじゃないかと思います。いつも乗車する 快速みえではきっぷだけで乗れて、それとまったく同じ車でならいきになると料金とるってのも、 気の毒な感じもしますが、まぁしかし、内装とパワーがあれほど充実していますし、難しいところ ですかね。ノリホの方も、それに見合うだけの数値が出るとも限りませんし…。
今朝の3919Dは、 ←亀山 58+28+58+28+40 →津 322Dは、 ←亀山 40-5129+58-1004+28-3001+58-787+28-2353 →津 でした。 全然変わっていないのですが・・・http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
硬券ネタ＞なかむら＠鵜方様 いずみへ行こう＠大阪様 僕は 東岡崎から 東京市内 というＢ型硬券を持っております。 地紋は英字でＭＥＩＴＥＴＵです。 めずらしいのですかね？ あと近鉄の特急券はいつごろまで硬券だったかご存知の方 お教えください。
初めまして、伊藤です。 ＞12/4のダイヤ改正でついに特別快速が新設しました。私は、浜松に住んでいるので１往復(上り の平日を除く)特別快速がありますが、新快速１往復もあります。今まで浜松発着だった青の快速 が豊橋発着で緑の快速が区間快速として平日のみ浜松発着となっております。岐阜以西は、各駅 停車でとてもよさそうです。 ＞３１３系は、転換クロスシートでドア上部に文字表示器やドアチャイムが付いておりIGBT素子 VVVFを搭載しています。名古屋地区の１１３系が部分廃車や静岡運転所へ転出で運用本数が少な くなっています。３１１系が新快速から格下げされ、かなりつらいです。３１３系は、４両編成 (基本番台)・２両編成(300番台)が東海道本線や中央本線で走っており、早く130km/hの実現を。
関西線に313が投入されて嬉しいと思ったのに、ボックスシートでがっかり。 座ってる心地がしなかったので立っちゃった。向かい側と足ぶつかっちゃうし…。 足元に荷物おく場所なんてありゃしないし…。不便極まりなかったです。 あと、名古屋駅のLED、快速停車駅の表示が正しい表現になってた。 「この快速は、○○、○○、○○の順に停車します」…って感じで。 今まで快速「みえ」の停車駅は出なかったけど、今日から「みえ」の停車駅も 表示されるようになってた。微妙に変わってるんだな〜。 そういえば、運転士の人は、313の扱い方に悪戦苦闘してた…。
↑ うちの地元を走っている特急を見るとこういいたくなります（ぉぃ）。 因みに現在自宅からの書き込みです。つまりオフ会参加は無しです(T_T)。 くそっ医者さえなければ・・・。 ラブコメ撲滅委員会＞ 俺はダイヤモンドもねだられない氏旅行に行く約束をする必要もない。 さらには自分の子供を●ソク●に育てないようにしなければとか言う心配をする 必要も無し!! 畜生。何が「天は人の上に人を作らず」じゃ!! 大うそつきめ。 ボックスシート撲滅委員会入会のご案内＞関西東線さん、くんだ駅さん とうとう関西線もイースト菌に感染ですか。 まだ千葉支社菌には感染されていないようだからいいものの（つまり新車なだけ まだましと言うこと）、恐ろしく客をなめまくっていますね。 これこそ「乗ってはいけない」!!
＞愛しの晶子嬢様 私はアイドル＆女子アナ大好きなので、 すっかり木内晶子ちゃんと勘違いしました。 さて、セントラルライナーの乗客はたくさんいてましたか？
只今、CBCテレビが２分くらい「しばらくお待ちください」のままでした。 ビデオに録っとけばよかったかな？（←お前だけ）
先づ訂正 誤＞デイタイムオール転クロからオールセミボックスなんて 正＞デイタイムオールセミ転クロからオールセミボックスなんて オール転クロは国鉄仕様の213系０番台だっつーの＞自分 非人道減量ダイヤ改悪（岐阜〜大垣） 今までさんざん書かれていたのに、今朝新聞記事を読んだら急に腹が立ってきた。 本数が半減とは･･･「岐阜からの利便性はよくなった（JR-C）」だと？要するに 平行路線のある区間は優遇し、平行路線のない区間は冷遇するって事だな。 西岐阜は本数的には影響無いけど、穂積は本数が減り、大垣は更に本数が減り 所用時間も僅かながら延びるという非道さには呆れ果てました。 確かに快速を待避する改正前の現状からして、普通を減らすのは納得行くが 全普通（昼間）を廃止するというのには納得しかねます。 せめて ＜岐阜発基準、大垣方面＞ 快速＝各駅停車 新快速＝穂積にも停車 普通＝モチ各駅停車 の30分サイクルにするぐらいのサービス精神は出してくれよ＞ダイヤ作成監督者
どうも！駅長です。 Ｔ-ＮＲ（武豊-名古屋Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ）当日でございます。 時刻表の武豊線のペ−ジが1ペ−ジになったのをみて出世したな〜と思いました。 鉄道フ−リガン＞Ｂａｎ＠会社様 僕もフ−リガンとファシストが欲しいのですが ２冊でおいくらになるのでしょうか？ 鉄道スト−カ−情報は今回出版されないのですね... 残念。 急行かすがについて＞はるきん様 愛しの晶子嬢様 とっしい＠大和路さま ＞近いうちに８５系化されるでしょう はるきん様 う〜ん なにかの本に南紀に振り子型気動車を入れて 捻出した８５系をかすがにいれよう！という話が書いてあったような... ８５系も登場１０年になりますからね〜 う〜ん そうだ！ ＪＲ四国とトレ−ドします？ ２０００系６両（運用１つ分）⇔１１７系４両×４編成 （爆） 一番現実的なのは キハ７５をセントラルライナ−チック（内装）にしたのをかすが専用にする（８０００番代）か 中間付随車（キハ76？）を作って（２ドア・指定席用）いれるしかないのでは？ でもこの２方法ではかすが限定運用になってしまいますね。 ダイ改の弊害を見つけました！ 皆さんもお怒りのように名古屋―大垣間が激減しました。 その副産物とも言える 普通岐阜行き 今日 金山の電光掲示板を見ていたら。 岐阜のロ−マ字が出ない．．．。 それでは！
今回のコミケですが「あの」フーリガンとフェチが再販されるそうです また、新刊として「鉄道ファシスト」が発行されるそうです。 可能ならまとめて購入してきますので希望者はメールでお願いします 詳細はこちら
非常にお久しぶりです。えっさです。 ０系の引退後、カキコ＆ＨＰの更新をかなりさぼっていましたが、ダイヤ改正を機に 再び復活しようかなぁーと考えております。 今日は朝から学校に行かなければならなかったので、早速特別快速に刈谷〜金山間で 乗って参りました。まぁ、時刻表的に、今までの新快速とはあまり変わっていないので 大府までは、105kmくらいで流して、大府を過ぎたあたりから、定速スイッチオフにして ギュイーンと加速し、金山まで120km定速でした。やはり大府を通過するときは、 何か変な気分でした。でも、あの黄色の方向幕が結構かっこよくて、虜になりそうです。 さらに、金山駅で、中央線を待っていると、反対側の名古屋行きの７両編成の千種側が なんと、8500番台でした。313-1000番台との併結なんて初めてみました。 でも、これで上手くねらえば、セントラルライナーにも乗らなくて済みそうです。 また、近いうちにＨＰ更新します。
> まあ、ＪＲ東海は東海道新幹線で儲けている、と思われているでしょうから >（事実そうだと思いますが）儲からない在来線を走らせるのは東海のプライド > が許さないのかもしれませんね。 関西では大阪発の「ワイドビューひだ」のテレビＣＭが積極的に放送されていますよ。 必ずしもそういうプライドばかりでもないと思いますが、いかがなものでしょうか。 （すいません、以下の投稿、フライングで投稿を押してしまいました。 管理人様、削除の方お願いします。）
みなさまはじめまして。静岡地区の掲示板によく顔を出すものです。 > この列車、東海と西日本の共同運行ですが、存在意義がいまいち不明確ですね。 > どちらかというと、ＪＲ西がテコ入れをすべきなのでしょうが、 > かすがのために新型ディーゼルカーを作るとも思えません。 今回の「かすが」の７５系化はＪＲ東海にとって見たら妥協ですよ。 やっぱり快速電車と同じ車両を使うことへのジレンマはあるんです。 で、、「かすが」が残る場合は近いうち（２年ぐらい？）に８５系化されるでしょう。 え？８５系が足らなくなるじゃないかって？('-'*)フフ あの車両も登場後１０年ぐらいたってますからね〜。(^^)
とは言っても、 １平日朝の名古屋本線特急・急行の延長・増発 ２北アルプスの変更・影響を受ける普通の待避増 ３平日朝の豊川線・犬山線の僅かな本数増 ４その他本線系の一部列車の時刻修正 程度ですが、発車が早くなっていたり、到着が遅くなり接続が無くなったりしている列車 も有ったりするので、ご注意下さい。 殆ど変わらないとはいえ、絶対に車両運用が変わっている列車もある筈。 本線系μ鉄運用調査もしないと･･･ 因みにイモムシの運用に変化は有りません。 関西東線様、他ご愁傷様な皆様、 関西線には、ふれあいシート投入されてしまったんですか？ 何考えてるんでしょうね、担当者は！近鉄がL/Cカーを登場させているのに 運賃で優位だからってデイタイムオール転クロからオールセミボックスなんて サービスダウンも甚だしい。 私は名古屋〜松阪の移動には、近鉄を使ってJR-Cの殿様経営に抵抗するとしようか。 （そろそろ33SUNの季節だし）
ケロタです。 坊主の鈴木@八つ橋&GLAYさん＞ ＞と言うわけで、東武のつく駅を探してみました。 ＞ ＞東上線 東武練馬 東武竹沢 ＞伊勢崎線 東武動物公園 ＞日光線 東武日光 ＞宇都宮線 東武宇都宮 ＞ ＞と、五つもありました。 伊勢崎線 東武和泉 日光線 東武金崎 もあります。（←四線会度０％のつっこみ） 教えてください（お願い）＞四線会地区お住まいの皆様 ダイヤ改正日に聞く話ではないのですが、 ２月頃四線会地区に出張（犬山橋）に行く予定なのですが、 せっかく寒い季節に行くので おいしい味噌煮込みうどん が食べたいのでどこか紹介してください！ 条件：駅から徒歩１５分以内のお店 紹介件数の多いお店の中から当日の行動にあったお店に食べに行きます！
おはようございます。深夜勤あけの いずみへ行こう！＠大阪 です。 ＞はあ？こんな時間に５分も待避ぃ？そもそも、普段、この時間に待避なんかないぞ(++? ＞満員の乗客を乗せ、通過待ちです。0:00前後に、383系が新守山を通過。 ＞なんだったんだろ？ホームライナー？急行ちくま？（yokeさん） ホームライナーだとしたら、この瑞浪いき最終はそれよりも高蔵寺まで早く行くので、新守山で 待避するわけがない。ちくまはホームライナー瑞浪５号を抜くわけがないので、ではちくまでも ない。ではいったい…？？ ＞スピードアップがぜんぜんされていないんですか？奈良での滞在時間拡大とか書いてありまし ＞たけど、それじゃあ詐欺ですね。（愛しの晶子嬢＠ＡＪＲＷコンダクターマスターさん） 奈良発の帰りの時刻を遅くすることだけで、奈良での滞在時間を延ばすといっているんですから、 まぁいまいち中途半端というか、そんな感じが拭えませんね。関西線のダイヤをよく見ると、今 までのダイヤにさらに何本か列車をちらりと増やしただけという感じで、これじゃぁかすがが抜 本的改正を受けられないのも無理ないかなとも思いましたが、関西線のような、他の鉄道線にお されぎみな路線こそ、力を入れて根本から改正させて、乗客の反応を見てもよさそうな気がした のにと思うのは、私だけでしょうか。 ということで、いよいよ今日から新ダイヤがスタートしました。１０３系よ、おまえはどこに…
昨日、名古屋へ買い物に行く女房に名鉄スタンプラリーの記念品（楯）の引き換えを してもらってきました。新名古屋のサービスセンターで引き換えてきたそうですが 窓口のお姉さんに「どうも、お疲れさまでした。これからも名鉄電車をよろしく お願いします。」と言われたそうです。周囲の他のお客さんが一斉に女房の方を 注目したそうで、えらく格好悪かったそうです・・・。 女房曰く、「かたぎの人間にこんなマニアックなモノの引き替えをさせないで！」 と不機嫌でした・・・（＾＾） 【ドナウ河のさざ波】 私の出身地、愛知県阿久比町では毎日、正午になるとこの曲のミュージックサイレン が鳴ります。
近くの踏み切りと桑名駅に行ってきました。桑名駅発で上下１，２番 の旅客列車を見てきました（内容は運用掲示板）。 とても寒かったのですが、上りの３３００Ｍの白い顔と車内の向かい 合わせのシートを見たときは（予想していたとはいえ）ついにくるべき ものがきたなと感じました。あ〜寒い！。
＞お察しの通り、私は「スイートテンなんちゃら」をねだられる時期に来ています(^^;; ウチは（FUJISEさん風）その時は北海道旅行を約束されてます。 お金貯めなくちゃ。
↑この歌知ってますか？(笑） では、眠いので簡単に(←すごいツカミ) ●定例オフ会広告 何度もお伝えしていますが、例によってオフ会広告です 12月12日 セントラルライナーオフを開催します。 セントラルライナー乗車と犬山橋がメイン。 午前中は武豊線、もしくは急行かすがのどちらかに乗車。 詳しい行程はこちらをご覧下さい。 参加表明はメールでお願いします。 なお、懇親会の出欠は４日に締め切ります。 また、μチケットの事前購入を希望される方も明日までにお願いします。 ●結婚記念日 【エルアルコン＠いのうえまさしさん】 ＞実は私、平成X年11月25日の挙式ということで、奇遇にもyokeさんと結婚記念日が ＞一緒なんです。 ＞（タメ歳だけどお子さんの歳から推測すると結婚はかなり後輩だと思います^^;;） いのうえさん、いろいろお疲れさまでした(^^;; あら、いのうえさんも同じ日ですか？やっぱ、シーズンですからね。 お察しの通り、私は「スイートテンなんちゃら」をねだられる時期に 来ています(^^;; ●東京お出迎えオフ 【フェネさん】 ＞これから「新庄ゆきガッチャマンに乗ってフェネさんの素顔を見ようオフ」（嘘）に出かけま ＞す。同行される方、、よろしく。 ということで、東京方面の方、よろしくおねがいいたします。 さきほど、新宿のうちださんと電話していたyokeからでした。 ●くまるくまる 【じぇいじぇいさん、くんだ駅さん、だらさん、Sageさん】 ＞ガムに座ったじぇいじぇいさん ご愁傷様です。 こういうのって、やっぱ躾ですかねぇ・・ 我が子だけは、こういうク◎ク◎に育てないようにしなくては！ ＞ついに500円硬貨も偽造硬貨での自販機荒らし対策で「改鋳」されるそうで･･･ ついに、動き始めましたか。 ったく、あの５００ウォン改造硬貨のおかげで、 「お金があるのに買えない！」という、妙な葛藤から解放されるわけですね。 1000円札のお釣りが、100円でジャラジャラというのも、たまらんもんなぁ(^^;; ●ＨＰ開業 【FUJISEさん】 開業おめでとうございます。 すぐさま、リンクを貼れないところが、私の悲しいところですが（←情けない^^） 次回リンクページ更新時には、リンクさせていただきますので よろしくお願いします。 過去ログ以外のページができましたら、またお知らせ下さい。 ●ドナウ河のさざ波 【名阪特急さん】 ＞携帯の着メロにしたいメロディが、あるんです。 ＞アーバンライナーの社内放送前に鳴るメロディと、近鉄名古屋駅の特急発車前に流れる ＞「ドナウ川のさざなみ」です。誰か音階わかる人いませんか？機種はＰ２０８です。 私もドナウ川のさざ波は好きです(^^) どこかで公開していませんかねぇ？ しかし、あれフルメロディーで１分ぐらいありますよね？ ピーンポーンパーンポーンから入れます？(笑） ●運用調査前夜祭 【Doraちゃん、中部空港線さん、Tc372さん、タカさん、redstarさん、ドクトリンさん】 いよいよ、ＪＲ東海新ダイヤ＆運用情報のページも本格稼働です。 情報は運用情報掲示板にお寄せ下さい。 管理人様、ＨＰの宣伝をお許し下さい（←あんたがかんりにんでしょ！） なお、静岡方面でも多数、運用情報の掲示板ができています 私の運用情報ページからリンクを設定していますので、そちらの方もよろしく(^^) さて、明日はメモ帳を持ってお出かけ下さい(笑)
わんばんこー（のってく！！さん風） 早速、今日の会社帰りにみゅーちけっとを確保してきました。 人数が不確定なので暫定的に８枚だけゲットしました。 展望席は２０席しかありませんので２０人以上超えたら・・・ ４号車で後ろ向きの犬山橋を体験してもらいましょう。（爆） この席の割り振りはＣＬの中で恨みっこ無しにくじ引きにしたいと思うのですがどうでしょう？ 尚、かすがも８人超えたら団割を適用したいと思いますので宜しくお願いします。 最後にこの掲示板はチョー（コギャル風）人気サイトで流れが速すぎます。 是非とも参加表明はyokeさんに直接メールでお願いしますね。 出来れば、詳しい行程などを書いてくれるとyokeさんが泣いて喜びます。 明日のダイヤ改正を体験したいのだが、お守りが待っているので不可。（泣）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
ダイヤ改正前日から置き換えが始まりました。名古屋駅１８：５８発の１０３系が ２１１系（すみません番台は、見られず。３両でトイレあったような！？）に変わ ってました。下り亀山行きの蟹江駅２１：０８発と同じく蟹江駅２１：４８発の列 車が３１３系３０００番台に変わってました。
昨晩（３日の晩）、名古屋発２３：０５の１２８３Ｍを利用しました。 車両は２１３系２両。まだ海カキでした。 まず、名古屋駅ホームの近く、名古屋車両区への引き上げ線と関西線の線路 の間にある所、普段、この時間は２１３系を４両つなげて休んでいますが、 この夜も４両止まっていたものの、２１３系が２両ずつ切り離されていまし た。（早朝の亀山行、減車の可能性あり） 少し走って、名古屋車両区では、お役御免となったキハ５８系が増えてい ました。 八田駅で、１２７８Ｍとすれ違い。１２７８Ｍは何と３１３系３０００番 台２両でした。（今日から関西線のヌシかな） 蟹江駅で、四日市発の回送列車とすれ違い。２１３系２両でした。 桑名駅で、３番ホームに、先に名古屋駅を２４７Ｍで発車した、２１３系 ４両停泊中。普段なら、行き先表示を亀山行にしていますが、この番は「桑 名」のまま。（真夜中に回送して車両取り替えの可能性？） 四日市駅では、駅員さんが時刻表の差し替え作業を行っていました。今回 のダイヤ改正、四日市駅の利用者にはあまりメリットがないせいかもしれま せんが、改札のところに、Ｂ５位の大きさの紙で、ホームライナー時刻変更 急行かすが新型車にと書いてある位でした。 先日、２１３系を利用した時に、出入り口の広告が、春日井駅の近くのお 医者さんの広告になっていました。 ２１３系が減り、３１３系３０００番台が増えるのは、残念です。ただ、 ラッシュ時に蟹江あたりから利用する方には、２１３系２扉で乗りにくいこ とから、評判は芳しくなかったらしいですので、３１３系に変更されたので はないかと思われます。 Ｔａｋｕでした。
管理人様、早速のレスありがとうございます。 そういえば、ＦＵＪＩＳＥ様の掲示板でお会いしたことがありましたよね？ ＨＮは８月末から変えました。晶子嬢とはＴＢＳの進藤晶子アナのことです。今後ともよろし く。（私は進藤アナのファンです。） で、かすがの件ですが、名古屋〜奈良１往復でもやむを得ないということでしょうか？ 確かに新幹線京都乗換近鉄なりＪＲ奈良線なり、というルートがベターかもしれません。ですが 名古屋のような経済観念が発達しているところでは、かすがのように直行列車の方が利用されるの ではないか、と思うのですが現状では違うのでしょうか？ まあ、ＪＲ東海は東海道新幹線で儲けている、と思われているでしょうから（事実そうだと思い ますが）儲からない在来線を走らせるのは東海のプライドが許さないのかもしれませんね。 それと、スピードアップがぜんぜんされていないんですか？奈良での滞在時間拡大とか書いてあ りましたけど、それじゃあ詐欺ですね。みえであれだけがんばったのに、なんでかすがは冷遇する んですかね？おかしな発想ですね。http://uplus.net/freebbs/mkres2.cgi?720205
こんばんは。 いよいよダイヤ改正ですね。 セントラルライナーに乗りに行きたいなぁ。。。 【愛しの晶子嬢さん】 ＞キハ７５にするんだったら快速に格下げしても良かったのではないかと思います。 このことは、うちの掲示板でも話題に上がっていました。 確か、５月か６月か７月あたりに・・・ その時に、「東海道新幹線の乗客がシフトするのではないか」 という意見が出ていました。 【国分犬一 さん】 ＞「ゆく年くる年」 今年は、紅白出場の歌手が増えたようですが、 紅白で年越し、ということを聞きましたが、 「ゆく年くる年」はなくなるのかなぁ。。http://www.page.sannet.ne.jp/tos_hig/train/bbs/yamatoji.html
どーも瀬戸線ドライバアです。いよいよダイヤ改正ですが、いいですねえ 瀬戸線なんていつも、「瀬戸線を除く」ですもんね。新車とは縁もないし 今日は休みなので、１日電車に乗ってました。まず３年ぶりに愛環に乗って 高蔵寺にでて３１１＋３１３に乗ろうとしたのですが、なんとみかんちゃん に変わっているじゃないですか。がっかりしてとりあえず新守山にいってク モハ１０３−４９に乗りました。多治見経由で美濃太田に行き急行たかやま の写真を撮りました。なにも装飾はされてませんでした。長良川鉄道で関に でて名鉄で新岐阜にいきました。５９０形の乗り心地は凄まじいものでした。 犬山経由の７０００系で神宮前に行きパノスパで豊橋に行きました。豊橋電 車区？には３１３系が２編成豊川の表示で留置してありました。岐阜に行き また、たかやまを撮って名古屋で急行かすがを撮影しました。こちらはさよ ならキハ５８、６５のマークがありました。どんどん国鉄型がなくなってさ みしいですね。１６５系のでかライトはまだ神領にいました。 あとＤＯＲＡちゃんさんに１１７系の書き込みをお願いしましたがこの回送 は定期のものでしょうか。岐阜発１８時すぎで、名古屋方面に行きました。
こんばんは〜。yoke＠ただいま帰宅です(^^;; なんか、オフ会の準備とダイヤ改正と、仕事の波が一気に押し寄せて来て、 自分が二人欲しいぐらいです(^^) ●改正前夜 【国分犬一ちゃん＠同じく仕事】 ＞さまざまな想いを乗せ、1999年12月３日が終わろうとしております。 ＞間もなく新ダイヤを迎えるにあたって、四線会エリア各地では ＞さまざまな動きがあるようです。 ＞レポーターのyokeさん！（←勝手に任命） ＞はいはい！現在こちらはセント○ルライナーに対する抗議集会でものすごい人出が（以下自粛） あははは。それ、今度やりましょうか(^^;; ＞なぜダイヤ改正日が出勤日なのじゃあああああ！ 実は私もなのじゃぁあああああ(涙) くそぉ、こうなったら、明日は意地でも、センターライナーの普通運用で 通勤してやる！(笑） ●密かにダイヤ改正は始まっていた！ しかし、かねやすさんの投稿にもあるように、103系はなんにもなしだったのでしょうか？ 実は、千種発 0:08の最終多治見行き103系で帰宅しようと思ったのですが、 余りの寒さに断念(T_T) １本前の、23:46発瑞浪行き最終で帰りました。 クルマは313-1000の４連。ハナ金ですから、メチャ混みです(^^;; さて、この列車、あらら、新守山で待避線に入るではありませんか。 「通過列車待ちです。５分ほど停まります」 はあ？こんな時間に５分も待避ぃ？そもそも、普段、この時間に待避なんかないぞ(++? 満員の乗客を乗せ、通過待ちです。 0:00前後に、383系が新守山を通過。 なんだったんだろ？ホームライナー？急行ちくま？ でも、ちくまも改正前後で時刻は変わってないはずなのに・・ ・・謎は深まるばかりである・・（←時刻表を調べればわかるだろ！） ●復活！みかんの10連 だれも書いていないようなので、私が(^^;; 今朝、中央線で113系の10連とすれ違いました。 いつもは、311(4)+313(2+4)だった列車です・・・ ついに、戻ってきてしまった(--;;;; マッチャンへ。中央線が呼んでますよ(笑) ●かすがの意義 【愛しの晶子嬢さん】 いらっしゃいませ。えーと、昔は地下鉄なきっぷなハンドルの方でしたよね？ ＞急行かすがのキハ７５置換えですが、キハ７５にするんだったら快速に格下げしても良 ＞かったのではないかと思います。なぜならかすがの存在意義は名古屋〜奈良を結ぶ唯一の列車であ ＞り、それ故に近鉄特急の運転系統にないので対抗するのなら快速みえと同等に扱うべきだからです。 う〜ん、そうですねぇ。 この列車、東海と西日本の共同運行ですが、存在意義がいまいち不明確ですね。 奈良へ行くにしても、ＪＲ東海としては新幹線で京都まで行ってもらった方が、 自社の利益面で有利です。 どちらかというと、ＪＲ西がテコ入れをすべきなのでしょうが、 かすがのために新型ディーゼルカーを作るとも思えません。 また、あの程度の利用状況では、やはり運賃とは別に料金を取らないと 厳しいのではないかと思います。 現状１往復ですが、これを３往復程度にしたところで、インパクトにも欠けますし、 これで新幹線利用が減ってしまっても、東海としてはおもしろくないですしね。 ただ、今回の車両置き換えで疑問なのは、ほとんどスピードアップしてないこと。 「新型車両で快適」という広告は、どうかと思いますが、 キハ７５の性能を持ってすれば、かなりのスピードアップが図れるはずなのに・・
初書き込みです。突然なんですが携帯の着メロにしたいメロディが、あるんです。 アーバンライナーの社内放送前に鳴るメロディと、近鉄名古屋駅の特急発車前に流れる 「ドナウ川のさざなみ」です。誰か音階わかる人いませんか？機種はＰ２０８です。
今日，明日はさぞかし青空フリーパスが売れる事でしょう． かく言う自分もその１人ですが．
こんばんは、今日改正の日ですね。浜松まで所用で行ったので、前日の状況を 報告します。 ・浜松駅、時刻表配布開始（サイズが大きすぎる、利用価値がない！） ・937M（浜松17：04発豊橋行き）が117系８連から311系８連へ変更 ・折り畳み時刻表、上り快速の青字消える ・ＩＴＶ準備中 やらまいか鉄道ＨＰ、本日開業いたしました。是非覗いて下さい。 今日午後、浜松駅で運用調査をする予定です。岐阜始発浜松終着普通は 一体何が使われるでしょうね。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
皆様、明日からの新しいダイヤに希望を持たれている方、又はその逆に絶望と怒り（？）と 疑念を持たれている方、いろいろいらっしゃるかと思われます。 また、明日から各地にて、「メモ帳を持った方々」が行きかう姿が見られる事でしょう。 （いろいろ興味が尽きませんね） 私はあえて、ここで去るものに・・・ キハ２８・５８系急行型気動車 １０３系通勤型直流電車 ＪＲ東海管内でのお勤め、ご苦労様でした。 でも・・・キハ２８・５８は定期運用からの撤退を前にして、さよなら列車が運転されたり、 公式に引退が発表されているのに対し、１０３系は・・・何もなしですか？ いくら地味な存在だったからって・・・それはないんじゃない？と、私個人は思います。
先ほどの書き込みにおいて、山本雄貴さんの書きこみからの引用に ｢＞｣を付けるのを忘れてしまいました。 どうも、すみません。
山本雄貴さん： ポイントは｢武豊快速｣｢キハ75セミワイドビューかすが」 ｢セミワイドビュー｣とは、的を得た言い方をしている感じで良いですね。 たしかに、特急車と違ってデッキや運転室後部の｢特等席｣がありませんが 側面の大きな窓は正に｢ワイドビュー｣ですね、それに性能もキハ85系と 同等スペックを持っていますからね。というわけで。 ｢おいでやす、奈良へ。キハ75｣ ｢おいでやす｣って、京都の言葉やがな(爆) ＃今月から、ＨＮを｢ちょこっと｣だけ変えます。 ｢てつ72＠大阪｣、72は私が生まれた1972年にちなんでいます。 しかし、プッチモ二の｢ちょこっとラブ｣っていいですよね。(核爆)
こんばんは。橘＠所沢住民です。 いよいよ明日からダイヤ改正デスね。セントラルライナー乗りたいっす。 ＞坊主の鈴木@八つ橋&GLAYサマ 地元の西武は、なぜか東のつく駅名が多いです。 東長崎・東久留米・東伏見・東村山・東大和市、（東飯能・東吾野） 池袋駅も西武→東口、東武→西口ですよね。 というわけで明日はＪＲ東日本の列車でも撮影に行くかな・・・
ゴ〜〜〜ン… （←日産のえらい人ぢゃありませんよ） ＪＲ東海の旧ダイヤが、静かに幕を引こうとしています。 明日からの新ダイヤ、期待に胸を弾ませる人もいるでしょう。 どうなってしまうのかと、不安に駆られる人もいるでしょう。 さまざまな想いを乗せ、1999年12月３日が終わろうとしております。 間もなく新ダイヤを迎えるにあたって、四線会エリア各地では さまざまな動きがあるようです。 レポーターのyokeさん！（←勝手に任命） はいはい！現在こちらはセント○ルライナーに対する抗議集会でものすごい人出が（以下自粛） …とまあ、「ゆく年くる年」風にまとめてみました(^^; 本当のゆく年くる年は、2000年問題でそれどころではないかも知れませんから、 みなさん今のうちに年越し気分を味わっておきましょう。 本当なら終電後に書き込むと効果倍増なんですけど、 あまり夜更かしすると明日の仕事に差し支えるもんで… なぜダイヤ改正日が出勤日なのじゃあああああ！ おかげで「うちださん来京オフ」にも参加できません。（泣） あすは午前の仕事が終わったら、早くなった横浜線快速でも体験するか、 さもなくば東武新鎌ヶ谷駅でも見に行くつもりです。 では２日分のレスを… ●名古屋地区でも始まった両数表示 【ヒマジンさん】 ＞表示の方なんですが、なんか随分左にずれてるなあ、と思ってよく見てみると、一番右側の所は ＞「両数」の表示をするんですね。多分あさってからはこれも表示されるんでしょう。 ＞でも、なんで岐阜駅だけなんでしょうかね？主要駅に一気にとはいかないのかな？ やっぱり、岐阜駅はホームの使い方が滅茶苦茶になってしまうということでしょうか… ●緑快速の謎 【hayさん】 ＞それと緑快速が残っていますが、これは今後復活する可能性があるということでしょうか 関西線で使われる可能性はありませんでしょうか？ ●キャッチフレーズ 【yokeさん】 ＞私は「わかりにくいダイヤにしました」と呼んでいます(笑) 中央線の新ダイヤ、いざふたを開けてみたら散々で、 「わかりにくいダイヤにしまった！」って後悔したりして…（爆） 今、横のテレビでお通夜番組やってます。Go!Go!レッズ…
皆様、はじめまして。愛しの晶子（まちゃこ）嬢と申します。 私は東京在住なので、また掲示板管理を優先していますのであまり書きこむことはありません が、名古屋地区の交通の話題には大いに興味がありますので、何かありましたら、書きこんでいき たいと思います。よろしくお願いいたします。 早速ですが、明日のダイヤ改正で題名に書いたとおり、急行たかやまが特急に格上げ（というよ りは統合でしょうか）、急行かすがのキハ７５置換えが行われます。 ここから先は私が自分の掲示板で書いたことと同じですが、ご了承下さい。 急行たかやまはＪＲ西日本のキハ５８を使用していたために、走行キロの関係で新型に置き換え ることができなかったので、この置換えは大きな意味があるものと思います。それでも東海道線内 では遅いみたいですが。 一方、急行かすがのキハ７５置換えですが、キハ７５にするんだったら快速に格下げしても良 かったのではないかと思います。なぜならかすがの存在意義は名古屋〜奈良を結ぶ唯一の列車であ り、それ故に近鉄特急の運転系統にないので対抗するのなら快速みえと同等に扱うべきだからで す。（持論入ってますがご了承を）この列車の知名度が低いのかどうかわかりませんが、１往復の みの運転というのは、寂しすぎるような気がします。前述したように、名古屋〜奈良というのは近 鉄特急の運転系統にはありません。まあ新型に置き換えて居住性の向上をはかっただけでも評価は できますが、やはり近鉄に勝てる手段である以上、３往復くらいは運転してもいいと思います。い かがでしょうか？ 最後に、私の掲示板についてご案内します。 掲示板名称は「全日本鉄道ワンダーランド（略称ＡＪＲＷ）」です。北はＪＲ北海道宗谷本線か ら南は建設中の沖縄モノレールまで全国の鉄道についてまんべんなく、議論、情報交換していく ところです。現在関東近辺（東北出身者もあり）と北海道、そして新潟から参加者がいますが、名 古屋以西の方はまだ一人しか投稿していません。名古屋の話題も是非とも必要なので、どなたか名 古屋情報について投稿していただければ幸いです。ご利用お待ちしております。http://uplus.net/freebbs/mkres2.cgi?720205
いよいよ明日に迫ってまいりましたな。いろいろとあったダイヤ 改変論争も明日からは実際の素顔を見て話が出来る訳です。改変前 夜とあってこれからが車両の移動等大変なんですね。 明日から数日間車内にはなんか変なメモをする人が増えるのでし ょう。例の車両を確認するために。僕もそれに協力するだけでない のですが、日曜日に「ダイヤ改変記念」の試し乗りに出掛けます。 ポイントは「武豊快速」「キハ75セミワイドビューかすが」「セン トラルライナー」「特別快速」などなど、「青空フリーパス」を駆 使して，12時間以上の乗りに行ってきます。 【名古屋市交通局のCM】 やす＠天白区さん，ご指摘ありがとうございます。そうかそうか、 「ユリカ」があったか。テレビでは見ていませんが，広報等に確かに 名古屋グランパスエイトのストイコビッチ選手が起用されていました ね。うーん、意外な盲点だった。 【学長はん】(Tc＠たじみさん) うーん、あの黒丸の中に入る文字は大体想像がついた。僕の通う名 学大ではないようですね。あっこの大学は某大学紹介のホームページ で大変なことになっています。 【Y2Kエレベーター問題】 元旦のエレベーター使用を控えて下さいという広告を近々エレベー ター協会が行うそうな。そんな協会があるなんて知らなかった。 それはともかく、これって当然駅にあるエレベーターも対象になる んでしょうね。また一つ来年の元旦に自粛しなければならない乗り物 (？)が増えましたね。 【折り込みダイヤ】(yoke＠かんりにんさん) そうですか、C日新聞では春日井と神領が入っていましたか。僕んと この○日新聞(朝or毎？)では高蔵寺一駅だけでした。一応，住んでい る地域としては神領なんですがね。以前，名古屋で一番折り込み広告 の少ないとある新聞(日経ではないぞ)が高蔵寺と神領が入っていたの ですが。明日の新聞，一面広告ではないにしろ，社会面の下あたりに ダイヤ改変を知らせる広告が出るでしょうね。普段はJRは広告を出さ ないので楽しみです。 昨日は122Mのサハ車に乗ると言い，そのつもりでしたが、高蔵寺駅 へ行ってビックリ。113系，通称「かぼちゃ電車」(←僕の通う大学の 女学生がよく使っている)でした。やはり，113系は鮭の如く戻ってく るのでしょうか。また、どっかで213系が神領所属になると聞きました 。とすれば、中央線に213系が入るのかな？ 明日は仕事です。配達地域が中央線の目の前なので、ある程度運用 調査が出来そうです。まぁ、郵便事故防止のためあまりそっちに気を 散らすことは出来ませんが。
●ソ●ズとガムに関する考察＞くんだ駅さん、だらさん ＞ 犯コロは、命令者が「超醜い◎ソ◎ズ」実行犯が「醜いク●」といった所ですね。 ＞◎ソ◎ズのラベルレベルからして、ガムを吐き捨てるク●には、ガムを踏ませない ＞ようにしているんでしょうね。 ＞ だから平気でガムを吐き捨てるモノが絶滅せんのでしょう。 やっぱりそういう奴は成敗しなければ（ぉぃ）。「命令されたんですぅ」 などという言い訳など聞く耳持たない!! どっかで申し上げたことですが（ここのような気もするが）、 駅売店でのガム売りを当面禁止してもよろしいような・・・。 祝・Web開設＞FUJISEさん Webページ開設おめでとうございます（祝爆）!! 先ほど訪問したら4人目でした。
こんばんは、GLAY有線大賞受賞！！です。 やった！！ と言うわけで、東武のつく駅を探してみました。 東上線 東武練馬 東武竹沢 伊勢崎線 東武動物公園 日光線 東武日光 宇都宮線 東武宇都宮 と、五つもありました。 セントラルライナーに乗りたい〜〜。 ではでは！ (↓の投稿は、エラーしてしまったので消去お願いします。お手数をかけてすみません。)http://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
こんばんわ ドクトリンです。 いよいよ、明日ですね(^^) 僕も、今回改正で一番気になる「関西本線」の213に ついて注目してみたいと思っております。 ３１３系が投入されて、300か3000か注目したいですね(^^) もう一つ、米原-大垣間の普通にも注目してみます。 僕も、日曜日に名古屋に行きますので、確認して 来たいと思っています(^^) それではドクトリンでした。
みなさん、こんにちわ。redstarです。 ＪＲと名鉄のダイヤ改正が明日に迫りましたね。 まあ、いろいろ賛否両論があり、某掲示板では大騒動まで引き起こしたダイヤ改正 ですが、どうなることやら。 親が行っている手芸サークルの先生の感想です。 「大垣から名古屋方面の電車の本数が減ってこまる」とのことです。 まあ、確かに１５分ヘッドですから。 私の親はもっとひどくて、「荒尾から乗ると、大垣、岐阜で乗り換えないかんの。不便だ」と いう感想でした。岐阜では乗り換えなくていいのに（笑）。 やはり、名古屋まで座っていけるというメリットが美濃赤坂線にはありましたからね。 階段無しでの乗換が大垣でできるようですから、それに期待しましょう。 ちなみに、私の親は、以下の様なとんでもない鉄道音痴です。 １．私が大阪にいたころ：「急行比叡で帰ってこればいいじゃない」 そんな列車が走っていたのは何十年も前です（笑）。 ２．「電車が混んでいたから、確実に座れる、ホームライナーで名古屋までいったよ」 ３１０円かかってもそんなもんなんでしょうか。 ３．「特急 ビバ・会津、良かったよ」 新形式特急車じゃないのに。改造でも一般客には効果あり？ いろいろ言われているダイヤ改正ですが、ＪＲ−Ｃも新幹線におんぶにだっこという状況では だめだから、在来線を効率化していこうという感じがしますね。 東海道線は、コストをかけずにと考えた結果、米原−大垣間３０分ヘッドにはなったけど、 ２両編成、岐阜−大垣間輸送力の適正化で普通を廃止。 米原−大垣、大垣−美濃赤坂を折り返し運転にして、車両両数の適正化、車両運用の効率化。 名鉄との競争を意識して、快速優先、岐阜−豊橋間の優遇とか。 中央線は、ＣＬで儲けましょう（笑）。 やはり、ＪＲ−Ｃも民間企業だなと感じた次第です。 ダイヤに対する要望はいくらでもありますが、不景気の時代に効率化をして、何とか 儲けようという意図が見え、理解はできますので、やむを得ないかなと。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
211-5000の幕について <hay様＞ 尾張一宮の方向幕はおそらく使用しないということで入っていないということでは、ないでしょうか、 神領電車区の電車には必要ないということでしょうか、神領区の313系にも入ってませんでした。 ＜新半田駅駅長様＞ 側面の10番目に入っている「新快速」ですが、車両故障やなにかあったときのために入れてあるそうです。 普段はめったに使わないそうです。 カードキャプターさくらが貼ってあるのを見て思わずなにぃと思ってしまいました。 今日の編成第3弾12/3分 目撃したもののみです。 名古屋方から1号車、2号車の順です。 新守山16：28発名古屋ゆき 12/1の編成→211-5000（3）+313-1500（3） 12/2の編成→313-1500（3）+313-1500（3） 12/3の編成→211-5000（3）+211-5000（3） 今日は、211系の6連でした。 新守山16：31通過の快速名古屋ゆき 12/1の編成→313-0（4）+313-300（2） 12/2の編成→313-3020（2）+313-3022（2）+313-3026（2） 12/3の編成→313-1001（4）+313-3016（2） 今日は神領区の4+2の6連になっていました。 新守山16：40発名古屋ゆき 12/1の編成→211-5000（4）+313-1500（3） 12/2の編成→211-5000（3）+211-5000（4） 12/3の編成→211-5000（4）+313-1500（3） 新守山16：49発名古屋ゆき クモハ103-49以下7両編成 新守山16：34頃通過する快速中津川ゆき 昨日の編成→313-0（4）+313-300（2） 今日の編成→111-2030（6） なんと113系6連になっていました。 このあと、16：40頃新守山の1番線に電車がやってきました。 なんで、こんな時間に1番線に来るんだと思っていました。 どうやら、この電車は、次にくる快速の通過待ちをして、すぐ発車しました。 このとき、タカは、遠くから新守山駅を見ていたので、その時点では、ライトが下の方に2つあるから、 211系-5000の回送だろと思っていました。ところがその電車が近づくにつれ、あれ？なんでと思ってしまいました。 そう、その電車のヌシはなんと「213-5000」の回送だったのです。 おそらく、行き先は神領電車区でしょう。 編成は、進行方向からクモハ213-5006+クハ213-5006+クモハ213-5002+クハ213-5002の4連でした。 ひょっとして、神領電車区に転属か？ とまあ今日はこんな感じです。
私から何人かの方へメールを出したのですが、月曜日までずっと大阪にいますので、返信を送信 してやろうという方は、ご面倒でも大阪側の いずみへ行こう！ のメールアドレス shoji_ym@mub.biglobe.ne.jp までお送り下さい。ご面倒をおかけします。 今月はなるべく大阪側へ送られる方が得策だと思います。大阪にいることが多いですので…。 チャオ御岳スノーリゾートのＣＭのバック曲、いいですねぇ〜あれ。誰の何て曲なんだろか…。 ところで、近鉄の特急券や遊レールパスなどの券片表示などを見てみると、もう師走だというのに いまだ発行年月日の欄の「年」のところが「９９」になってますね。コンピュータなどのソフトの 更新など、対策を完了していれば、そろそろ特急券などの表示も１９９９などの表示になっていて もおかしくはないのになぁっと、ふと思ってしまいました。名鉄、ＪＲ東海、名古屋地下鉄はどう でしょかね。月日だけなら問題ないかな。または平成での年表示とか。 それから、Ｇ三河八橋＠新半田駅駅長 さんの ＞ 何故 211-5000に新快速の幕があるんでしょうか？ という投稿を見て、そういえば２１３系にも新快速から普通までいろいろな表示を持っているなと いうのを思い出しました。２１３系も東海道線では普通のみの運用のようですが、これが「新快速 垂井」とか「新快速関が原」とか「快速米原」とかいう幕を四日市でまわしているのを見て、いち おう東海道線を走るということで、万が一に備えて、種別とありうる行き先を全部持たせておいて いるのかな？っと、勝手な解釈をしている自分です。 さらに、なかむら＠鵜方さんの硬券ネタを見て思い出したんですが、新名古屋駅で北アルプスの 特急券を購入したところ、普通のキップサイズの硬券にて発行されて、驚きました。おそらく定期 発売な券で硬券を使うのはここだけだろうなと、勝手に思っておる次第です。今でも手元に残って いるはずなんですが、なにせ部屋が散らかり過ぎていて、どこに埋もれているのか…（++? といったところで、そろそろ深夜郵便局バイト第２夜へ出かけることにします…。
いよいよダイヤ改正です。名古屋には行けませんが、緩行線の新車の運用を見ます。 しまった、今日どこにいるのか確認しなかった!! ・明日のオフ＞たもとさん お知らせ掲示板にも書きますが、上記の通りですので209系1000番台次第です。 ちなみに夜は用事があるので無理です。 ・5700＞いのうえさん改めエル・アルコンさん 私は昭和59年ですが、全く同じですね。当時はなんだこのボロと思いましたが、 今となっては貴重な体験でした。 ・調べもの ↑が一つあるのですが、全く片づいてません。どなたか371系の補助電源とクーラーの入力 わかりませんか？
FUJISEさんホームページ開設おめでとうございます。 まだ工事中が多い中，工事が完了している掲示板過去ログを見てみました。掲示板 オープンのころの記事を少し読んでみましたが，たった半年前とは思えないほど， 懐かしかったです。^^) 工事中のところも含めて，今後の発展を期待しています。体をこわさないように がんばってください。 私の方も,下記瓦版の下に「年末年始のちょっとお得なきっぷ」情報を載せまし た。よかったら何かの参考にしてくださいね。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
こんばんは。Tc３７２＠たじみです。 遂に明日からダイヤ改正ですね。多治見駅にもセンターライナー用乗車整理券販売機が１台増設 されて、計４台の販売機が乗客を迎えるようです。さてどうなることやら。 ●「今金中朝」より ・JRダイヤ改正の記事が東濃版にのっていました。線虎琉来なー もとい、セントラルライナー 運転の記事ももちろん掲載されており、「最高時速１２０キロ」と明記されていました。明日の ６号の中津川出発時に式典があるようです。 ・JRCのダイヤ改正広告が掲載されており、名古屋近郊の略図上に所要時間(「新快速で○分」 みたいに)とトピックが書いてありました。１路線(１列車)だけ全車有料の列車がありましたが・・・(泣) ・(ここだけ鉄分ゼロ＆感情的) 名●大岡●学長論文丸写し事件の続報・・・。 この非常識！！早う辞めよ！！ こんな学長はいらない。ねえ、●●さん。(←じつは同じ大学の後輩さんが四線会の常連さんにいらっしゃいます) ●少女マンガ雑誌的名前のスキー場【やすさん、いずみへ行こう！さん】 そういえば「チャオスキーきっぷ」のポスターに 『おトクに選べる２タイプ』 みたいなことが書いてありますが、よく見ると 『名古屋地区からはしなの・チャオスキーきっぷ』 『静岡・大阪地区からは新幹線・チャオスキーきっぷ』 と書かれています。 それでは、名古屋地区から『快速きそスキーチャオ』に乗っていく人は「おトクに選べる」のでしょうか？(爆) あと、新大阪・京都からのきっぷは、「のぞみ」に乗れるのでしょうか？ ●今日の運用 高蔵寺８：３７発の１１８Mに乗りました。１０３系１０両、多治見方がMc１０３ー４９の編成です。高蔵寺では ８：３３発下り快速中津川行き３７０１Mが「サンドイッチその子」(３１３ー１５００＋２１１ー５０００＋３１３ ー１５００)でした。なお「転クロ車夢の１０連」(１１７Mほか)は、「『みかん』ふれあいの１０連」(爆)(１１３ー ２０００の６連＋４連)に戻っていました。 ●さようなら１０３系 これから１０３系の最後を堪能してきます。瑞浪行きの６６１Mに全区間乗るつもりです(１０３系の多治見以東は 初めてだったりする)。と思ったら、 ＞103系が尾張一宮側線にとまっているそうです【Doraちゃんさん】 つまり先日西浜松に逝ったMc１０３ー７５編成に続き離脱車が！！ ６６１Mは瑞浪滞泊で翌日の６０４M(休日は６０４F)になるので、編成が変わっているかも・・・。 そのときは高蔵寺行き１８７Mにします。 ●運用調査 中央線の方、少しではありますがお手伝いさせてください。 なおMy PCがないため、報告は月曜日になります。御了承ください。
＞だからメールでお問い合わせくださいって、yokeさんが言っているでしょ。 ＞幹事の仕事はいろいろ大変なんですから、みなさんyokeさんの言われる通りに ＞協力しましょう。 ご指摘ですがすみませんでした。 実は投稿してからメールをｙｏｋｅさんところへ送りました。
皆さん、こんにちわ (^o^)／ やっとのおもいで、ホームページが完成しました。（ほんの一部ですが） いろんなことを載せてまいりますので、これからも宜しくお願い致します。 今後はＣＧＩや画像を取り入れ、より一層の充実を図ってまいります。 まだまだやることが一杯ありそうですので、まだまだ忙しい日々になります。 と言うことで、今回は報告まで。 それでは、また。(^^)/~ 以下のアドレスがトップです。http://www3.plala.or.jp/FUJISE/index.htm
吐き捨てガムはマジでムカつきます。 この前なんか靴の裏にべた〜っ・・とね。（爆） ------------ 桜通線といったら国際センター駅っ！（意味深）
こんばんわ。また大阪から失礼します。 ＞最近はいずみへ行こう！さんよりも書き込みが少ないという（yokeさん） でもそのラッシュも１１月のみ！師走は郵便区分けで深夜のひとときの時間がとられる分、 書きこみも少なくなるのは必至です。yokeさんに投稿量数でかなう人はいませんよ！^^;; ＞最近、「チャオ御岳スノーリゾート」のCMが流れていますが、このCMの最後に出てくる383系、 ＞すごく速いです。130km/hを越えているかも知れません。（やすさん） しかもＳカーブでのあの速度でしょう！さすがふりこ車両だなって関心しちゃいました！まっすぐ 走る３８３系なシーンのＣＭもありますが、こちらはチェックされていますか？カーブの側はちな みに、去年のＣＭでも同じ場所のが登場していましたね。私のビデオに残っております。 ということで、きのうは鶴舞公園から多治見いき最終の１０３系を見送って、今日は１０３系と つきあってあげる余裕のないまま、大阪に来てしまいました。１０３系よ なぜ消えていく…！ いよいよ明日ですな…。はたしてＣＬの乗車率はいかに？関空快速やウイングのような例しか見 ていない私だけに、少し心配ですが…。
・・・という訳で、緊張の糸が切れたので、◎ソ◎ズを斬ります。（意味不明） 今日「たかやま」の見納めへ行けなかったのは、夜更かしした報いで自業自得。 しかし、諸悪の根元は、私をこんないい加減な奴にした◎ソ◎ズ(自然本能)テメーだ、 「◎ソ◎ズ！断んんじて許っっっさん」 ●「ガムを吐き捨てるク●」＞Mr.JJT-C Mr.sage 犯コロは、命令者が「超醜い◎ソ◎ズ」実行犯が「醜いク●」といった所ですね。 ◎ソ◎ズのラベルレベルからして、ガムを吐き捨てるク●には、ガムを踏ませない ようにしているんでしょうね。 だから平気でガムを吐き捨てるモノが絶滅せんのでしょう。 ●「放火魔」 江戸時代は「死罪」になる程、現在でも極悪な犯行「放火」。 昨日の連続アパート火災は、付け火の疑い濃厚だそうで･･･死人まで出した犯コロは、 「死刑」にすべきでしょう＞法曹界の方々 「消せ」＞◎ソ◎ズ ●「新500円硬貨」 ついに500円硬貨も偽造硬貨での自販機荒らし対策で「改鋳」されるそうで･･･ でも当分の間は新500円玉と旧500円玉が混在してるので、「新500円硬貨のみ使用できます」 という自販機が出ても新硬貨を持ってなかった日にゃぁ「涙」 偽造500円犯どもを「消せ」＞◎ソ◎ズ 余り関係無いけど、昔の記念500円硬貨ってバカでかかったですね。 今の普通の500円硬貨と同サイズになったのはいつからなんでしょう？ 目茶苦茶書いたけど･･･削除されないかな？ ｢ク●ク○ごとき、恐るるに足らず。されど人間（yokeかんりにん）様は恐るべし」
今日、昨日の書き込み通り１０３系に乗車しました。まだ正式発表がないようですが、おそらく 名古屋で乗るのはこれが最後でしょう。長い間ご苦労様でした。 いよいよ明日はＪＲと名鉄のダイヤ改正ですね。特に大幅なダイヤ改正のＪＲは注目して います。１１７系、３１１系、２１３系．．．。個人的には３形式の運用が気になっています。 ・転換＋ボックス ［ｓ．Ｔａｋｅｎａｋａさん］ ＞さっき中央線で313系1000番台と3000番台が併結した編成を見かけました。 僕も見掛けました。名古屋発１７時８分発の中津川行き快速に入っていました。 ・ＣＬオフ会 ［ｙｏｋｅさん，ｒｅｄｓｔａｒさん他］ ＞懇親会の締め切りは１２／４までですので、懇親会に参加したい方は確実に参加表明しま ＞しょう。 僕はバイトの関係で参加できません。いつＣＬに乗ろうかな？
これから「新庄ゆきガッチャマンに乗ってフェネさんの素顔を見ようオフ」（嘘）に出かけま す。同行される方、、よろしく。
お久しぶりです。いのうえ＠冬眠明けです。（えっ？お呼びでない？？） 少し休んでいたのを機にHNでも使おうかと考えまして、かつて某所で使った後、 15年近く埃を被っていたものを引っ張り出してみました。 日頃のポリシーを変える形になりますが、常に匿名希望というわけではなく、従来 通りの名前を使用することに抵抗はないのですが、すこし遊び心を出してみました。 もう一つ、しょぉ〜もないPNで雑文が掲載されたことがありますが、それの再利用は さすがに赤面モノなのでNGにしました．．． （基本的に文責を詳らかにすべき論文系の掲示板等以外ではHNを使用します） *** 以下は3週間分の浦島ネタですが、よろしくお願いします。 「あなたが私にくれたもの、シャガール、もとい103系の＜青い海＞」： 千葉県印西市に同名のパチンコ屋があるユニットの替え唄には笑いました。 揺れ〜るぅ 重ぉいぃ〜 と来てその後、「身体中感じてぇ」ですからねぇ．．． しかも、「このままずっとそばにいたい」とさらにハマります。 ちなみに東京−勝浦間の「白い砂」もどき103系ツアーの定宿？（ぉぃ）の名前は、 勝浦湾の別名がその形状から「三日月湾」ということに因るようです。 昭和46年夏に房総西線（当時）安房鴨川発千葉行き各駅停車の101系電車に乗った ことがあるので、通勤型の南進は先祖帰りですね。 銚子方面への北総電化の時は、千ツヌの72系が主力だったそうですし．．． 修学旅行の「鉄」度： 小学校（昭和52年）は柏−東武日光を古豪5700系の団臨で往復しました。 野田線〜日光線の直通、しかも5700系ですから、世が世なら感涙にむせび泣く？？ #正座席は転クロなのに、ドア部に設えられた直角の補助席に当たった私（涙） #電車を撮っていればよかったのに、補助席でのスナップしか残っていない．．． 新婚旅行の「鉄」度： ロンドン−ブリュッセルの「ユーロスター」（1等車）乗車が裏の目的でした。 さらにブリュッセル−アムステルダムを国際ローカル列車の1等コンパートで移動。 現地ではブリュッセル−ブリュージュを2等車で往復。行きはオンボロ国内ローカル。 帰路はロンドン−ケルンのIC列車だったので行きの1等車より立派だった。 滞在中は毎日地下鉄・路面電車・バスの1日券を利用してました、というのも、 正規の格安チケット＋ホテルという全くの個人旅行スタイルだったのです。 （元が取れないのでユーレイルパスやベネルクスパスは買わなかった） #かつて直接TEL予約したら無茶苦茶高い部屋をあてがわれた苦い経験があるので、 #H○Sで指名予約しただけですが。 ちなみに行きのスカイライナーを予約しようとしたら、京成上野駅のお姉さんに、 「お客様、その日はストライキが予定されておりますが」と言われました。 結局ストは回避されましたが、今度は「ユーロスター」に乗るため、ロンドン・ ウォータールー駅に行くと、フランス国鉄のストでパリ行きはほとんど運休。 ブリュッセル行きも影響が相当出てましたが、我々の便は無事でした。 *** 実は私、平成X年11月25日の挙式ということで、奇遇にもyokeさんと結婚記念日が 一緒なんです。 （タメ歳だけどお子さんの歳から推測すると結婚はかなり後輩だと思います^^;;） *** 明日は午後から合流しますので宜しくお願いします。幹事のたもと千代様。
こんばんは。 今「某瀬戸電運転士」さんから電話があり、岐阜駅で上り方面に117系8両が回送していったそうで す。こんな時間に回送ってありますか？（←よく知らない） ないとしたらどこに行くのでしょうか、気になります。 それから103系が尾張一宮側線にとまっているそうです。 それでは聞いたまま情報でした。http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/
○名古屋市交通局のCM＞山本雄貴さん： >名古屋市交通局がCMを出すのは初めてじゃないかなぁ。 いえ、昨年春の「ユリカ」登場の際に、グランパスエイトの ストイコビッチ選手を起用したCMがありました。 「ストイコビッチもよろこビッチ」というコピーに脱力した覚えがあります。 ところで、今月の名古屋市の広報紙（新聞に折り込みのやつ）に、 「地下鉄の車両はどうやって入れるのか？」という話題がありました。 名古屋市民の方は読んでみてください（といっても目新しい話ではないですが） ○JR東海のCM 最近、「チャオ御岳スノーリゾート」のCMが流れていますが、このCMの最後に出てくる 383系、すごく速いです。130km/hを越えているかも知れません。 ○室蘭本線開通 例の室蘭本線の不通区間ですが、 明日12/4の22:00に開通とのことです（JR貨物webページによる）。 思ったより早く開通できて何よりです。
みなさん、こんにちわ。redstarです。 本来ＣＬオフ幹事のyokeさんが書き込むべきことですが．．．． "いまどき硬券ネタ" なかむら＠鵜方 さん wrote: > ＣＬオフに行きたいなぁ > でも１８きっぷも入手したのでいつでも行けるのですが > 参加表明はギリギリでよろしいですか？＞ｙｏｋｅさん だからメールでお問い合わせくださいって、yokeさんが言っているでしょ。 幹事の仕事はいろいろ大変なんですから、みなさんyokeさんの言われる通りに 協力しましょう。 懇親会の締め切りは１２／４までですので、懇親会に参加したい方は確実に 参加表明しましょう。 それから、名鉄特急券の手配や、急行かすがの切符の手配などの都合もありますので、 参加表明はできるだけお早めにどうぞ。ぎりぎりに参加表明されると、手配の 障害になります。 あんまり言いたくないのですが、幹事のyokeさんの仕事を増すようなことは 慎みましょう。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
キハ11-300も運用変更が始まりました。 本日の 854Dは、 亀山← 11-108 + 11-9 + 11-302 + 11-2 →伊勢市 となっていました。 下校時の高校生が、今までの 11-300×４と違うので驚いていました。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
最後の５８系新宮行き列車、３４１Ｄ（２８ ２４６１＋５８ ７９６）が多気駅を発車して ゆきました。 さようなら。 今日はキハ４０ ６００８が送りこまれました。
そういえば名鉄さんの有人駅で今まで硬券入場券を置いていなかった駅にも硬券が 配置されたそうで、今時、硬券入場券設置駅追加（復活？）も珍しいです。 以前は主な駅で特殊な区間（空港バス連絡など）乗車券もあったのですが・・・・・ そういえば明日、ＪＲ東海と名鉄の一部でダイヤ改正ですね。 関西線に３１３が本格的に入るとは・・・・・・ ＣＬオフに行きたいなぁ でも１８きっぷも入手したのでいつでも行けるのですが 参加表明はギリギリでよろしいですか？＞ｙｏｋｅさん
今日は、気を付けたいと思います。 よーく、座席を見て何も付いていない事を確認して座ります。
もう１２月３日。ダイヤ改正前日ですね・・・。本来なら、明日は大垣駅で 張り込みたいのですが、定期テストは僕を見逃してくれない・・・＜あたりまえ！！ ということで、僕は月曜日からのテスト週間という逃げたくとも絶対に逃げれない呪縛との 戦いに入ることになります。ですが、平日昼間の運用調査は大垣にて少し出来そうです。時間と 戦いながらがんばります。 又、ＣＬオフは次の日までいちおうテストなので参加できず、悲しいばかりです。（ＴＴ） 次の定例オフ会は初参加といきたいものですね・・・。なにしろ、予定も何もたたないぐらい レポートが出そうで・・・。
今日、名古屋発15.17の関西線に乗ったら、 313系のボックスシート車だったのですが、 シートピッチは狭いし、肘掛けは低いし、何とも乗り心地悪かったです。 転換クロスシート車はとっても乗り心地よかったのに…。 こんなことなら213系の方がよかった…。ドア少ないけど…。 ところで、何で転換クロス車とボックスシート車を作ってるんですか？？
○「五条のほとり」オープン【yoke様、sage様】 ありがとうございます。ドメイン名の取得ですが、私はマックのダウンロードで おなじみの某サイトでも利用されている「ミクストメディア」です。 正式オープンがちょうど4月なので、オープン記念オフとして「五条川花見オフ」 を考えたのですが、例年、この時期私は激多忙なので、断念しました。 内容ですが、とりあえず正式オープンまでに、掲示板等一部コンテンツのみは 近いうちに暫定オープンしたいと考えております。
今日の帰りの穂積１５：１７発快速｜米原２１２９Ｍ ３１３−０（４）or３１３−３００（２+２）のところ、今日はナント！！ ２１１系６連（５０３８+５０４１）でした！！ さらに、途中ですれ違った新快速（１１４４Ｍ・大垣１５：１８発）は はっきりと見れなかったのですが、絶対に３１３系ではありませんでした。 ２１１系のように見えたのは、私だけでしょうか…。 もう一つ、１４４２Ｍ（大垣１５：２０発・普通｜岡崎）は３１１系４連で 運転されていました。 特に、２１２９Ｍは一本前の普通（２１３系２連）をわざわざ見送ってまで して待ったのに、２１１系６連でショックでした。 １分ほど遅れていました。 明日からは、目を疑うような光景の連続だろうと思っています。 ↓すいません。下の投稿削除してください。
今朝はトラボゥに見舞われてしまいました。 まだちょっと落ち着きを取り戻せていない自分を感じております。 * * * コーラ自動販売機に関する考察＞ 以前申しあげました「ゴールドコーラ」ですが、よくよく考えたらあれは 箱でゲットしたもので、自動販売機とは一切関係ありませんでした（それどころか 自販機で売っているのを見たことがない）。 自販機関連と思われた方、申し訳ありませんでした。 ダイヤ改正＞ こっちのほうではかれこれ10年ぐらい聞かない言葉ですね（ぉぃ）。 「訂補」とか「改悪」ならばしょっちゅうききましたけど。 ガムと●ソ●ズ＞じぇいじぇいＴ━Ｃさん ご愁傷様です。 自分は服に付けたことは確かなかったような気がしますが、靴で 踏んづけるというのは多くの人が体験したことと思います。 ガムを吐き捨てるような奴は強制連行の上強制労働とか、どっかの鉄道会社で やってくれないかなぁ・・・。「目には目を」って奴ですね。
今日は早起きをしてかすがとたかやまの様子を 見に行きました。 たかやまのほうは大阪駅では40人はいたと思い ます。テレビカメラもきていました。 とくに、装飾などはなかったのですが、6両編成に なっていました。 2分前の新快速で先行して京都で迎撃、ついでに 130km/hを初体験してきました。 でもって、新快速で草津に行って、草津線で柘植 に出て、かすがを見ました。 「さよなら58・65形」のプレートが 柘植からもかすがに乗っていく人たちが数名いま した（笑）
HLを想像してしまう。。。^^;
今気付いたのですが、関西線で走っているキハ58系って、 定期では＜かすが＞だけだったんですねぇ。 しかも奈良−JR難波ではゼロ… 今回の改訂で、JR東海管内からキハ58シリーズが一気に激減してしまいます。 定期運用で残る所ってあるのでしょうか？ ちなみに、今日で20＋αになりますが、5年前の誕生日の日にもJRではダイヤ改訂がありました。 その時は博多＜あさかぜ＞や＜みずほ＞が廃止になったんだっけ…http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
●訂正 誤・・・捨ててください 正・・・お捨てください さてさて・・・ とある駅構内に有るカメラ屋へ写真入りの年賀状を先日頼みに行き、出来上がったので 今日、取りに行きました。 そして、帰りの電車に乗り、ふと広告を見ていると・・、車内全部が 『北海道の数の子』なる広告一色でした。 そうです、名鉄３７００型の同一広告車両?に乗車した訳です。 その車両は３７０２Ｆでした。 もう一ヶ月もしない内に、２０００年を迎える訳ですね・・。
名鉄も、明日より一部ダイヤが変わります。（←詳しくは名鉄のＨＰをどうぞ） 私の担当路線も、行き先変更有り、時刻変更有りといろいろと変化が有ります。 そんなこんなで、時刻表の訂正版（←本当に分厚いです）を昨日、駅にていただいて きました。 明日からは、訂正版と睨めっこしながら時刻表を見る事になりますね・・。 ◎ク●ク●にやられた・・（泣）。 昨日、出勤途中ですが・・、とあるクロスシート車に乗り、勇んで座り、ある程度の 時間過ぎ、さーて仕事場が近付いたなぁと思い、何気なーく着ていた私服の裏を触って みたら・・・、なんとガムが付いてた・・。 多分、心無いモノが付けたと思われるモノだろうと推測しますが、おかげで 丸半日ブルーな気持ちになってました。 たまたま、予備的にセーターを持ってきていたので、今日仕事場から帰る時には それを着て帰ってきました。 もちろん、ガムが付いてた私服は本日、クリーニング屋へと行きました。 付けたのは誰だ!?、（怒） ガムはなかなか簡単には、剥がれないので（特にシートとかは）、捨てる時には紙に包んで、 ゴミ箱へとお願いいたします。（←これくらいは常識のはず） あと、ガムで無くとも粘着力が有るものも同様にです。 後処理が大変なので、最低限ゴミ箱へと捨てて下さい!!。
こんにちは、初めて書き込みします。 Kin's Traing@太田と申します。 よろしくお願いします。 ところで、ＪＲのダイヤ改正の話題で持ち切りの今日この頃ですが、 ちょっと目線を変えて近鉄について皆様にお願いしたいことが、ございます。 今、近鉄の２０００年正月の終夜ダイヤ（名古屋、山田線 関連）を作成中です。 K'S PAPERを参考に特急と一部急行はできているのですが 急行（大阪線）準急、普通列車もいれたいと考えています。 時刻がわかる範囲で情報提供お願いしたいと思いますので、 よろしくお願いします。 尚、昨年の分は私のＨＰにアップしてあります。http://member.nifty.ne.jp/VEA05341/windia.htm
今日の勤務は昼から夜までなので，稲沢停車の快速を惜しんで2124Mに乗った ところ，庄内川の鉄橋の手前で，行く手の架線に黒っぽいビニールがひっかかっ ているのを見つけました。電車は何事もなかったように通過しましたが，ちょっ とびっくりしました。車内は比較的混んでいて準かぶりつきしかできなかったの で，ビニールがひっかかっていたのがトロリー線（パンタグラフが摺る線）か吊 架線かどうかなど，はっきりとは確認できませんでした。 ◆名古屋駅北の徐行区間 かなり前から，名古屋駅すぐ北の「清正公架道橋」工事現場で列車は徐行がを していますが，今日もまだ徐行が続いています。架道橋の完成予定は今年の秋と なっていましたので，ダイヤ改正までには平常に戻るものと思っていましたが。 ◆はりやんさん＞ ＞なお、その解析によれば、どうやら本当のＨＰ一番乗りは「あいそっく」さんのようでした。 やっぱり本当に一番のりだったのだ！＼(^o^)／ 訪問したときにカウンターが0000001で「やったー」と思いましたが，その後 の書き込みを見たらカウンターは１に固定(^^とのことだったので，ぬか喜びだっ たと落胆していました。（←大げさな）http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
＞自分は抑止が無いだけで、以前はよくありました。 自分は抑止が最近無いだけで、以前はよくありました。
は〜あ ダイヤ改正当日ですか... 今日は鉄研の所属している組織の飲み会なのでぬけだせない... 鉄研が鉄道研究できないなんて 嗚呼 無常......... コ−ラ＞皆様 僕はよく解らないのですが 昔 ポッカとカルピス（味の素？）の自販機にも なんかコ−ラがありましたよね？ 211の方向幕＞タカ様 何故 211-5000に新快速の幕があるんでしょうか？ 詳しい理由をお教え下さい ＰＳ さくらに カ−ドキャプタ−さくらとは...ｺﾜｲです。 それでは
○抑止 ＞ふふふ。では、抑止会からありがたいお言葉を、 ＞抑止を笑うものは、抑止に泣く！ 自分は抑止が無いだけで、以前はよくありました。 栄生駅の前で３０分電車に閉じ込められたことがありましたし、 人身事故で全く動かなかったことも有ります。 岐阜と大垣の間を代行バスに乗ったことも有ります。 しかし最悪の抑止といえば去年の９月に上りながらでの7時間抑止というのがあります。 台風で抑止をくらい、沼津駅に７時間止まっていたという記録があります。 ただ四線会の方々と行動しても不思議に抑止を避けることが出来ます。 この前の日車オフの時、自分は美濃赤阪まで行き大垣で降りましたが その列車が西岐阜で抑止となったそうです。 ということで、自分は四線会の中では抑止に合いにくい方だと思います。 （自分一人で行動している時は知りませんが） ○西岐阜 いよいよ西岐阜通過の最終日となりました。 明日からは・・・・・（以下省略） 再び新快速が西岐阜穂積を通過するその日まで・・・（笑） 西岐阜を通過するとき聞いていた曲がサクラ大戦の主題化でなんとも新快速に歌詞が合っていました。 ところで西岐阜駅と木曽川駅もホームの嵩上げをするようです。 ○313系 さっき中央線で313系1000番台と3000番台が併結した編成を見かけました。 0番台が大垣に戻ったのでいよいよ改正準備ということですね。 駅の時刻表も張りかえられていますし。
お詫びと御礼＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 「管理者」の件について、早速対応していただきありがとうございました。 自分のサイトが停止した件についてですが、「替え玉一丁版『四線会フィルタ』」 のCGIが誤動作をしていたのが原因のようです（桜鯖より連絡あり）。 従いまして、こちらについては運営を無期限停止とさせていただきます。 尚、「Osakanizer版」は正常に動作しておりますので、こちらをご利用願います。 * * * 朝から大変ご迷惑をおかけいたしました。誠に申し訳ありませんでした。
お詫び＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 大変失礼いたしました。 私はIE5のオートコンプリート機能（要するにフォームに入れ書けた文字を 補完する機能）に頼ってしまったために、管理者でもないのに「管理者」と 名乗ってしまいました。 大変ご迷惑をおかけいたしました。恐れ入りますが該当記事は削除願います。 と言うわけで、そのミスをしてしまった記事を以下に書き込みます。 --- 復旧いたしました ~~~~~~~~~~~~~~~ 先ほどお伝えいたしました「内房線向上委員会」へのアクセス不可の件ですが、 午前10時頃に開通いたしました。 皆様には大変ご迷惑をおかけいたしました。 尚、これにより「四線会フィルタ」も運営を再開しております。 国鉄千葉駅前＞くらしのハウスさん、yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 はっきり言って私は「京成には競争意識がない」と考えております。 競争意識がみじんでもあればもっと千葉の国鉄も改善されているはずですし。 京成との並行路線に至るまで明らかに他地区の無競争な路線よりも手を抜かれて います。 幕張メッセへの輸送に対応して「京成幕張本郷」などという駅も作っちゃった のですが、なんか総武線の黄色い電車に客を貢いでいるだけのような・・・。
業務連絡＞ 当方のサイトが何らかの理由により閲覧不可能になっており、従って 「四線会フィルタ」も運営を停止しております。 ご利用の皆様にはご迷惑をおかけいたしております。 因みに職場にミラーサイトを作る気はありません（だって面倒なんだもん）。 ・・・はやくきのぼず1.0R7の正式版がリリースされないかな？ そうすれば掲示板だけでも桜鯖の呪縛から逃れられるのに・・・。 ゴールドコーラ＞金フイさん 私も春頃にちょこっと見ただけなので詳細はわかりません。 発売元はサッポロだったかな？ サッポロかアサヒのどっちかだったような 気がします。 ヴァーチャルドメイン＞ 俺のサイトはもしかして世界一破壊されやすいヴァーチャルドメインサイトか？
みなさん、こんにちわ。redstarです。 美濃赤坂線 美濃赤坂着724の1487Mですが、今日は313系＋311系の８両で運用されていました。 もともと、311系８両運用だったのですが、最近は313系の８両がほとんどでした。 ダイヤ改正前の運用変更かもしれません。 明日からは、３１３−３００が来るものと期待しております。 転換クロスしか乗れない路線になります（笑）。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
●乗ってはいけない！ 【よっきゅんさん、ヒマジンさん】 ＞セントラルライナー ＞これがもし失敗したとして、またもと通り４−４に戻るかどうかは分か ＞りませんよ。このまま３−４になってしまったりして。 ＞逆に成功すれば、今度は「ダイヤの整合性をとる」ということで２−２−４に ＞なったりして（つまり中央線版「のぞみ」ということ）。 ＞私の個人的な考えですが、そもそもこのＣＬ構想、ＪＲ−Ｃ社内で名古屋 ＞の事情に疎い人が現場に押しつけたのでは、という見方をしているんです ＞がどうでしょう？（それが誰かはわかりませんが．．） 私はセントラルライナーに対して、実はまるっきり否定でもないんです。 むしろ、いままでの4-4パターンを崩してしまったことが残念なわけで、 1-4-4パターンなら文句はありません(ホントはイヤだけど^^) 4-4パターンは快速も普通も15分間隔で、どの駅も非常に使いやすかっただけに 今回の改正で、1-3-4となったのは残念です。 ところで、時刻表をよく見ると、平日の15時台や土休日の16時17時台など、 現在 4-4パターン → 改正後 1-4-4パターン と純増となっている時間帯もあります。 実は、現在のダイヤに毎時30分発のＣＬを加えるだけで、ダイヤの構成は 可能なのでした。 ただ、朝夕に比して、昼間の利用客が比較的少ない路線ですから、 まぁ、しょうがないのかもしれません。 ●京成「国鉄千葉駅前駅」 【くらしのハウスさん】 ＞ 実はこの「国鉄千葉駅前」駅の開業って京成千葉線の中では２番目に新しい駅なのです。 ＞「千葉中央（当時・京成千葉）」の開業が大正１０年７月のこと。それに比べて「国鉄千 ＞葉駅前（現・京成千葉）」は、昭和４２年１２月に開業しているんです。国鉄千葉と京成 ＞千葉が１０分程度はなれている所にあったために、京成が国鉄千葉駅前に駅をつくったの ＞です。でも、京成千葉駅はすでにあるし・・・ということで「国鉄千葉駅前」になったと ＞か？現駅名に改称されたのはもちろん、国鉄の民営化のときです。 あら、そうなんですか(^ ^ゞ しかし、Ｋ島Ｒ三じゃないですが、関東の私鉄ってあんまり競争意識がないんでしょうかねぇ(^^;; いくら名前がないからって・・ ●トンチン館オフ(案) 【FUJISEさん】 ＞１０時３９分：新守山駅着（セントラルライナーの通過を見る） ＞１０時４５分：徒歩でトンチン館へ ＞１０時５０分：トンチン館到着 ＞１１時００分：開店と同時に入店（食事） ＞１２時００分：店を出る予定 すごい、開店と同時ですか。まるでパチンコ新装開店みたい(笑） やっぱり、大人数で行く場合は、開店と同時に行った方がいいのかなぁ。 普段はいつも客が並んでますし・・ ＞店を出た後から１５時頃（名鉄金山）までの間をどうしようか、 ＞皆さんのご意見を聞きたいと思います。 三時間もあれば、なにかできそうですね。 まぁ、なにもなくても、私は運用調査でもしてますけど(^^)
昔、笑っていいともで 「ペプシ一気飲み」してましたねぇ。（何年前じゃ） ペプシの王冠 そういえば、昔、５００ミリリットルペプシに付いていた王冠の裏に「\１０」などと 書かれていませんでした？栓を抜いた後の王冠のシール材をはがしたものです （思い違いだったらすいません） ◎コーラの自販機 ・急行かすがさん、五月雨さん、Sageさん ＞メッコールは飲んだことがないのでどういうブツか想像もつきません。 ＞因みに以前近所の店で「ゴールドコーラ」（発売元失念）と言うものが ＞売られていたのですが、最近全然見なくなりました。あれはペプシや ＞コカコーラとはまた異質な味がしてよかったです（ぉぃ）。 「ゴールドコーラ」ですか？初めて聞きました。 しかし、名古屋なら地元ネタで オリエンタルコーラ があるじゃないですか。（ブランド名入りの輸入品だけど） 以前に能登の農村地帯にあった、オリエンタルの自販機でついつい買ってしまいました。 （よせ！と言う友人の言葉を無視して・・・） ちなみに薬品臭かった味を覚えています。 ◎近鉄北勢・内部・八王子線 ・ぐっちさん、東方貨物駅さん、yokeさん ＞＞とりあえず、電車は倒壊したりしないから安心ですよね(笑） ＞＞転覆すると困りますが(^ ^ゞ ＞四日市と桑名にその可能性がありそうな車両が… 桑名駅の西に無いのに「西桑名」駅から「阿下喜」へ行くときには、 「何処に連れて行かれるんだろう」 と思ったものです。 しかし、あの車両は、ロングシート版「ふれあい」ですね。（爆）
アクセスカウンターは、１９時過ぎに帰宅し、速攻で直しました。 それで、さきほど０時過ぎ にプロバイダーからアクセスの報告が来ましたが、カウンターが止まっていた間に１００件くらい アクセスがあったようです。 お越しいただいたみなさん、どうもありがとうございました。 今後ともごひいきにお願いします。 なお、その解析によれば、どうやら本当のＨＰ一番乗りは「あいそっく」さんのようでした。 ●yokeかんりにんさん＞ いえいえ、どういたしまして。そのログ、大切に保管致します。(笑） お知らせ： 一両日中くらいに来月９日の大阪オフの中間集計を取る予定です。 その時は、また ｢お知らせ」掲示板に書きこみます。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
●セントラルライナーオフ 例によって告知です。 12月12日(日曜日)センターライナーオフを行います。 ご案内はこちらに用意してございますので、 参加ご希望の方は、どうぞご覧下さい。 参加表明は私あてのメールでお願いします。 なお、懇親会の締め切りが迫っておりますので、どうぞお早めに。 【佐屋特急さん＠私も眠かった(^^;;】 ＞最後にＣＬオフの犬山橋パノスパ渡りは名鉄の回数券等を使う予定です。 ＞yokeさんの所に参加表明をされる方は、新鵜沼から新名古屋までの切符とμチケットが ＞必要か否か、あわせて連絡していただけるとありがたいです。 というわけで、必要事項を書き漏らしのないように、おねがいいたしますm(_ _)m なお、急行かすがについても、指定を一緒に取りたい方は、 その旨を添えていただければ幸いです。 ●313-1500のダブルを水割りで(笑） 【タカさん、いずみへ行こう！さん、T.Kawadaさん】 ＞新守山16：28発名古屋ゆき、新守山19：10発多治見ゆき ＞なんと、313系1500番台の６両編成です。 ＞珍しい、いや、奇跡ですね(^^;) ＞今までは不思議と1x00番台同士の併結はありませんでしたから。 ホントそうですね。私も見たことないです。 しかし、５月に運用を開始した313系ですが、いままでの運用も 「すべて暫定」と考えられなくもないですね。 ひょっとしたら、211系との併結はなりを潜め、 改正後は1500番台同士の併結が当たり前になるのかもしれません。 限定運用なら、性能を活かして速度も上げられますし・・ でも、そうなると運用本数が減っちゃうなぁ(^^;; ●103系ももう終わり？ 【NATUREさん】 ＞名古屋18：58発亀山行き1269Mは103系×3、でした。確か、関西線から ＞165系が撤退するときは前日の亀山行きから車両が交代になっていましたから、 ＞明日の1269Mは別の車両と考えると、103系の亀山行きは今日が最後だったのか ＞もしれませんね。ご苦労様でした。 なんと、人知れずの最期？ 明日の朝は103系が来るかなぁ、狙ってみよっと。 ●新聞の折り込みチラシ時刻表 【山本さん】 ＞ 今朝の新聞に高蔵寺駅発時刻表が入っていました。東海道本線では ＞お馴染み(？)のグリーンの時刻が・・・。そう、セントラルライナー ＞の色なんですね。前回は「わかりやすいダイヤにしました。」が表題 ＞でしたが、今回は「12月4日から，ダイヤが新しくなります。」だっ ＞た。高蔵寺発が比較的パターン化しているものの，ちょっと今回はす ＞っきりしないなぁ、と改めて感じた。 私は「わかりにくいダイヤにしました」と呼んでいます(笑) さて、春日井駅前に住む私のもとにも、新聞に折り込み時刻表がありましたが、 なぜか、春日井だけでなく神領のも入っていました(^^)V らっきぃ！気が利くなぁ＞Ｃ日新聞。 さて、神領駅は普通しか停まらないので、青も緑もありませんが、 よく見ると数字の横に(3)と書いてある列車があります。 これは、３番線から発車する列車なのですが、 平日の名古屋行きだと、 16:59 17:31 17:59・・ これは神領始発かな？ 平日の下りには、 8:15 8:46 9:01 9:25 いずれも多治見行 ・・・神領で増解結をする列車かな？
管理人さん ＞●京成の駅 ＞ 京成の駅といえば、旧「国鉄千葉駅前駅」という主体性のない駅名が ＞ 印象的でした。軌道線時代の名残なんでしょうけど(^^;; 実はこの「国鉄千葉駅前」駅の開業って京成千葉線の中では２番目に新しい駅なのです。 「千葉中央（当時・京成千葉）」の開業が大正１０年７月のこと。それに比べて「国鉄千 葉駅前（現・京成千葉）」は、昭和４２年１２月に開業しているんです。国鉄千葉と京成 千葉が１０分程度はなれている所にあったために、京成が国鉄千葉駅前に駅をつくったの です。でも、京成千葉駅はすでにあるし・・・ということで「国鉄千葉駅前」になったと か？現駅名に改称されたのはもちろん、国鉄の民営化のときです。
２１１系の新幕＞タカさん ふーん 新快速（文字だけ）があって特別快速が無いんですね.ということは、基本的には 従来通り快速以下での運用しか無いということでしょうね. それと緑快速が残っていますが、これは今後復活する可能性があるということでしょうか それとも改正前の使用のために残したのでしょうか？ ところで、３１３系の方向幕には従来”尾張一宮”があった筈なのですが、 新幕では無いようです.削除されたのでしょうか？http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
こんばんは〜。 最近は、いずみへ行こう！さんより投稿が少ないのではないか、 とのウワサもあるおさぼりかんりにんです(^^;; あまりサボってばかりいると、みなさんに要らぬ心配をおかけしてしまうので のこのこ出てまいりました。 体調はそこそこですが、仕事がピークで、昼休みもあまりありません(^^;; ●まずはご挨拶 【Kobaさん】 いらっしゃいませ。313系Ｙ編成が続々と撤退していきますね(涙） いつかボロボロになって、また中央線に戻ってくるのでしょうか(^^;; 【uchaさん】 はじめまして。 幸田駅、たしかに快速や一部新快速も止まるようになるわけですが、 ダイヤは減量ですからね。喜んでいるのは利用者より地元エゴな方でしょうね(^^;; 【はりやんさん】 ＨＰ開設おめでとうございます。 さっそく遊びに行きましたが、栄えある誤字投稿第一号をやらかしてしまいました(^^;; なお、カウンターですが、私が行ったときはすでに32でしたよ。 ●独自ドメイン 【Sageさん、マッククラブさん】 ＞＞五条のほとり ＞＞桜を見ながら一杯(^^;; ＞俺的には桜を見るところまでは正解。 ＞但しいっぱいと言うことはどこからも連想できません。 ＞単に私がアルコール撲滅委員会会長だからと言うのが理由ではないはずです。 ＞で、実は「内房線向上委員会」も開設と同時に独自ドメインだったんですねぃ（ぉぃ）。 ＞そういえば某大使館も独自ドメインになりましたし 阿久比大使館も、Sageさんやうちださんと同じく「さくら」なサーバーらしいですよ。 最近多いですね。 五条川といえば桜ですから、マック氏のところも「さくら」なのかな？ ●近鉄北勢・内部・八王子線 【ぐっちさん、東方貨物駅さん】 ＞＞とりあえず、電車は倒壊したりしないから安心ですよね(笑） ＞＞転覆すると困りますが(^ ^ゞ ＞四日市と桑名にその可能性がありそうな車両が… よい子はマネしないでね(爆) ＞＞だって、震度2程度でしたら内部線のほうがよっぽど揺れますから（爆） ＞はい、あの路線ならば、常時震度5を体感できます。(爆) じゃぁ、消防署もお値段の張る起震機なんか使わないで、 北勢線で地震体験をやるといいかも(^^;; ●送り込み 【フェネさん】 ＞明日は送りこみ列車がより多くなるとみられ、 ＞３３８Ｄあたりが最後の５８系列車になりそうな気配です。 う〜みゅ・・明日は有給を使う人が多かったりして(^^;; しかし、私はこの分で行くと、土曜日も仕事だな、こりゃ(涙) ●抑止会 【s.takanakaさん、のってく！さん、hiromさん、佐屋特急さん、Sageさん】 ＞ところでこんな会はどうでしょうか。 ＞抑止会 ＞会員はredstarさん、yokeさん、のってくさん、hiromさんあたりでしょうか。 ふふふ。では、抑止会からありがたいお言葉を、 抑止を笑うものは、抑止に泣く！ ●京成の駅 京成の駅といえば、旧「国鉄千葉駅前駅」という主体性のない駅名が 印象的でした。軌道線時代の名残なんでしょうけど(^^;; 【ヒマジンさん】 ＞この地方の駅で「新○○」といえば名鉄の駅というのが私の言語感覚ですから（笑）、特に社名 ＞を冠する駅が多くなくても不思議ではないというところです。 金沢でも「新」と付くと、北鉄の駅というイメージがあります。 一応名鉄系だし(笑）
さてさて、今日の編成の第2弾です。 ＜いずみへ行こうさん！＞ 313-3000の6両編成は、名古屋駅20：36発の高蔵寺ゆきにもなりました。南木曽ゆきもさきほど、 名古屋駅に行って確認済みです。 ＜T.kawadaさん＞ 313-1500の6両編成ですが、その後、名古屋駅22：06発中津川ゆきにも充当されました。 そのときは、211系の併結で10両でした。 編成は、中津川方から１号車、２号車の順で、 313-1502（3）+313-1501（3）+211-5620（4）の10両編成です。 さて、さきほど名古屋駅から帰ってまいりました。結局「富士」、「さくら」、「はやぶさ」を 撮影してきました。15人ぐらい撮影していた人がいました。 「さくら」はもうすでに食堂車がはずされていて、かわりに「ソロ」がつないでありました。 番号は、オハネ15-2005でした。あと、ファンが作成したものだと思いますが、窓に、 「カードキャプターさくら」と特急さくらの写真を合成して作ったポスターみたいな物が貼って ありました。ちなみに13号車です。 あと、103系も2本見ることができました。クモハ103-8以下7連とクモハ103-49以下7連です。 速報です！ 211系5000番台の新しい方向幕の内容を入手しましたのでお知らせいたします。 神領電車区クハ210-5307のものより作成 正面 側面 1.回送 1.回送 21.大垣 41.桑名 2.臨時 2.普通 22.区間快速 浜松 42.四日市 3.普通 3.臨時 23.関ヶ原 43.亀山 4.なし 4.緑快速 24.美濃赤坂 44.緑快速 亀山 5.青快速 5.区間快速（薄緑）25.米原 45.青快速 豊橋 6.区間快速（薄緑） 6.青快速 26.春日井 46.区間快速 名古屋 7.緑快速 7.緑快速 名古屋 27.神領 （大高・笠寺停車） 8.なし 8.緑快速 大垣 28.高蔵寺 47.青快速 名古屋 9.豊橋 9.なし 29.多治見 48.青快速 大垣 10.岡崎 10.新快速 30.土岐市 49.青快速 名古屋 11.名古屋 11.なし 31.瑞浪 （稲沢停車） 12.大垣 12.大垣・美濃赤坂 32.松本 50.青快速 米原 13.岐阜 13.浜松 33.中津川 51.青快速 瑞浪 14.亀山 14.区間快速 豊橋 34.坂下 52.青快速 中津川 15.岡崎 15.豊橋 35.南木曽 53.青快速 南木曽 16.なし 16.岡崎 36.上松 54.青快速 岐阜 17.高蔵寺 17.蒲郡 37.木曽福島 55.岐阜 18.多治見 18.なし 38.塩尻 56.笠寺 19.瑞浪 19.金山 39.快速 多治見 57.新城 20.中津川 20.名古屋 40.菊川 58.なし 59.豊川 60.緑快速 金山 61.青快速 金山 62.青快速 岡崎 63.区間快速 名古屋 64.区間快速 岐阜 65.青快速 坂下 66.区間快速 大垣 67.青快速 米原（稲沢停） 68.なし 69.区間快速 米原 70.青快速 土岐市 以上です。ちょっと長くなりましたが、今回変わったのは、通勤快速、急行、試運転、釜戸ゆき がなくなったことや、区間快速と新快速が増えたことぐらいですか。 あいかわらず、正面には神領や土岐市が入ってませんね。 以上です。それでは。
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