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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
ほかのＨＰをのぞいて、また帰ってきました。 一つだけレスを。 よっきゅんさん＞ ＞それはともかく、「セントラルライナー」は客足がつくのか、 ＞心配でなりません。 ＞セントラルライナー専用車よりずっと居住性の高い名鉄特急座席 ＞指定車でさえ、犬山線などを除けば日中はガラ空きですから。 ＞事情は若干異なりますが「関空快速」の指定席が大コケした ＞ことや、定員制列車に対する需要の少ない日中に走る車両のほう ＞が朝晩に走る車両より座席レベルが落ちることを思うと、 ＞利用者の痛烈な評価が与えられるのは目に見えているような気が ＞するのですが・・・。 私の感想は、昨日「非『鉄』派の意見」で書いた通りです（もう次ページ以降 に行ってしまいましたが）。 ただ、これがもし失敗したとして、またもと通り４−４に戻るかどうかは分か りませんよ。このまま３−４になってしまったりして。 逆に成功すれば、今度は「ダイヤの整合性をとる」ということで２−２−４に なったりして（つまり中央線版「のぞみ」ということ）。 とまあ意地の悪い予想ばかりしましたが、基本的にはよっきゅんさんの意 見に同感です。 私の個人的な考えですが、そもそもこのＣＬ構想、ＪＲ−Ｃ社内で名古屋 の事情に疎い人が現場に押しつけたのでは、という見方をしているんです がどうでしょう？（それが誰かはわかりませんが．．）
＞＞昨日yokeさんと夜中、長電話して、ただでさえお疲れのyokeさんをさらに ＞＞疲れさせた極悪人は私です（爆）。 ＞＞携帯とPHSだったらから、劇高だったかも。yokeさん、すいません。 ＞いえいえ、こちらこそ、長々とすいません(^ ^ゞ ＞なお、電話ですが、家にいるのにPHSは使いませんから、ご安心を(笑） その電話が終わるのを待っていて、夜が空けてしまった私は悲惨でした。（泣） （次の日の会社はコーヒーがぶ飲み状態） ●頓珍漢【FUJISEさん】 ＞１０時００分：名古屋駅集合 ＞１０時２５分：３６１３Ｍに乗車 ＞１０時３９分：新守山駅着（セントラルライナーの通過を見る） ＞１０時４５分：徒歩でトンチン館へ ＞１０時５０分：トンチン館到着 ＞１１時００分：開店と同時に入店（食事） ＞１２時００分：店を出る予定 ＞というようにしたいと思います。 ＞店を出た後から１５時頃（名鉄金山）までの間をどうしようか、 ＞皆さんのご意見を聞きたいと思います。 ＞１２日に出来なかったオブションでもいいですよ。 ＞決まり次第、お知らせ掲示板等に再投稿いたします。 店を出た後に結構な時間が有りますね？ １１時の開店直後に行くよりも１４時ぐらいに昼飯の客の波が去った後に 行ったほうが素直に入れるかもしれません。 そうすれば金山での待ち時間は少なくて済みそうですし。 まあ、私は行けないのでなんとも言えませんが。 ●抑止【抑止三兄弟さん】 ＞いやいや、僕とyokeさんとhiromさんでよくし３兄弟になりますよ（ばく〜〜〜ん） 誰が長男ですか？、やっぱりのってく！！さんかな？（笑） 最後にＣＬオフの犬山橋パノスパ渡りは名鉄の回数券等を使う予定です。 yokeさんの所に参加表明をされる方は、新鵜沼から新名古屋までの切符とμチケットが 必要か否か、あわせて連絡していただけるとありがたいです。 管理人さんも色々と多忙な身なので皆様のご協力お願い致します。 尚、急行かすがはどうしよう・・・・http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
今日高山線の某無人駅の近くの公衆トイレの清掃を仕事でやって いたら、夕方にワンマン試運転の４８系がやってきて小休止して いました。その後１１形の営業列車がやってきました。 ４０・４８はエンジンを取り替えたとはいえ、１１よりはかなり 加速が劣ります。ダイヤ改正で高山線の４０・４８系充当列車が 若干スピードアップするようですが、今日見た限りでは、大丈夫 なのだろうかと疑問に思いました。 それと、高山線に４７が来るってホント？ ４・５日は遠出できそうです。新ダイヤを体感してくるつもり です。 ただ最近、鉄道への情熱が薄れてきたような・・・。 大府通過の特別快速を、武豊線直通の区間快速が救済しているこ とに、昨日になってやっと気がつきました。（遅い！） やはり、「カードキャプターさくら」にハマりはじめたせいか？ それはともかく、「セントラルライナー」は客足がつくのか、 心配でなりません。 セントラルライナー専用車よりずっと居住性の高い名鉄特急座席 指定車でさえ、犬山線などを除けば日中はガラ空きですから。 事情は若干異なりますが「関空快速」の指定席が大コケした ことや、定員制列車に対する需要の少ない日中に走る車両のほう が朝晩に走る車両より座席レベルが落ちることを思うと、 利用者の痛烈な評価が与えられるのは目に見えているような気が するのですが・・・。
・トンチン館オフ 【FUJISEさん】 >店を出た後から１５時頃（名鉄金山）までの間をどうしようか、 >皆さんのご意見を聞きたいと思います。 12日に不可能となった大須巡回をここに入れます? 3時間あれば・・・十分か短いかは分かりませんが(^^;;; ただ、金山と居酒屋で2回も飲むのはどうかと思うのですが・・・ (↑経済的に辛いものがあるらしい) ・スピード勝負 【中部空港線さん】 >ＪＲは相変わらず（？）スピード競争にこだわっている >のだな．．．と感じました。 今回の改正もスピード重視で、乗換が強要されている箇所もありますからね。 所要時間の2、3分よりも、乗換の有無やトイレの有無や座れるかどうかなどの 方を気にする人の方が多いと思うのですが・・・ ・313系1500番台同士の併結 【タカさん】 >なんと、313系1500番台の６両編成です。 珍しい、いや、奇跡ですね(^^;) 今までは不思議と1x00番台同士の併結はありませんでしたから。
関西線名古屋19：58発亀山行き1273Mは、今日も211系5000×3、でした。 313系は、やっぱり幻だったのでしょうか？？ ちなみに、名古屋18：58発亀山行き1269Mは103系×3、でした。確か、関西線から 165系が撤退するときは前日の亀山行きから車両が交代になっていましたから、 明日の1269Mは別の車両と考えると、103系の亀山行きは今日が最後だったのか もしれませんね。ご苦労様でした。
いやぁ、行ってきましたよ。ダイヤ改正展。なんか，ダイヤ改正を 紹介するというより，飛騨高山の観光紹介のような気がした。それか らヒマジンさんが述べている受け付けの女性，仕方ないですね。イベ ント名だけに集まる人を見て幻滅しているのではないでしょうか。観 光関係の紹介なら，老若男女問わず集まるため，結構張り切っている 気がしますが。 103系の残別乗車もしてきました。19:14発多治見行きに自宅最寄り 駅の高蔵寺まで乗車。まだ、明日があるので残別ではないにしろ、恐 らくJR東海区間では最後じゃないかな。まぁ、実家のある常磐線でま た会いましょう。 【ダイヤ改変の車両変更】 最近怠慢で，高蔵寺9:20発の122Mでなく、9:28発の3602M快速で立 って通勤している。いつも先頭の313系300番台クハ車に乗車するのに 何故か今日は3000番台。下記にいろいろと見あたるように，変更が行 われているようですな。明日は，現行ダイヤ最終日。122Mの2号車， サハ311-？の5Dに是非乗車したい。(何故5Dか。それは，郵便局に勤 めはじめたころ利用していたのが，いつもそこだったから。) 【ダイヤ改変折り込み】 今朝の新聞に高蔵寺駅発時刻表が入っていました。東海道本線では お馴染み(？)のグリーンの時刻が・・・。そう、セントラルライナー の色なんですね。前回は「わかりやすいダイヤにしました。」が表題 でしたが、今回は「12月4日から，ダイヤが新しくなります。」だっ た。高蔵寺発が比較的パターン化しているものの，ちょっと今回はす っきりしないなぁ、と改めて感じた。 そういえば、相変わらず車内ではダイヤ改変の放送が続いている。 313系でも103系でもセントラルライナーをご利用下さいという内容 だが、103系に限り「この車両は高蔵寺ニュータウンが出来た頃から 走ってきた車両ですが、いよいよ今回の改正をもちまして運転終了さ せていただきます。長い間ご利用ありがとうございました。」なーん て言えば，いいような気がするが。果たして，明日ヘッドマークが出 ることがあるだろうか(ないに500点←クイズダービー風)。
抑止３兄弟の方は、（単位期間あたり）回数、時間ともに多い（はず）です。 まぁ東京地区等を含めるといろいろでてくるかも知れませんが。 でも最近は無いので安心しています。 ●明日は・・・ 明日は改正前夜ということで関西線への送り込み運用変更があるのでしょうか。 １６５→３１３の際は、前夜より運用が変わりましたので、今回も？？？ 調査しようかなと思っていたのですが明日は野暮用で休みをとってしまっていたので、 みなさんレポート待ってます。
抑止会＞s.takenakaさん、のってく!さん なんかボクは千葉県に住んでいるという理由だけで入会資格がありそうな 気がしますが、正確にはどうでしょうか。 とりあえず入会希望ですが、でもいったい自分はいくつの会に入っているの だろう・・・。自分が会長を務めているものも多数あるし。 郊外へ＞ヒマジンさん 津もそうですか。 我らが千葉の木更津でも大型店の撤退や規模縮小が相次いでおります。 もっとも、こっちの場合は郊外への流出のほか、木更津市役所の人間が 無能であることも一因なんですけどね。
＞16：35頃通過する快速名古屋ゆき ＞昨日の編成→313-300（2）+313-0（4）の６両編成 ＞今日の編成→313-3020（2）+313-3022（2）+313-3026（2）の６両編成 （タカさん） その６両に鶴舞から名古屋まで乗りました。鶴舞は１６：４４発になり、名古屋８番線には １６：５１に到着する列車です。この編成は、夜の名古屋駅でも見られ、２１：３２着（７ 番線）の折り返し２１：４２発南木曾いき普通にも就きます。この「南木曾」の文字ももう 見られなくなっちゃうのかな。今日は富士号を写真に撮っておられる方もいらしたようです。 ダイヤ改正もすぐそこまで迫ってきましたね。
ダイヤ改正がいよいよあさってに迫りましたね。実は今日になってやっと名古屋駅の「ダイヤ改 正展」を見に行って、皆さんの書かれた感想の意味を理解しました。 でも、私が一番印象に残ったのは、受付の女性の機械的無表情さですね。なんか「若き鈴木その 子」という雰囲気で．．。 もうちょっと愛想良くすれば声もかけるのに（オイ） ●ジャスコ津店閉店 ちょっとローカルな話題になってしまうのですが．．。 津市で４年間勤務していた者にとって、これは驚きです。数年前にダイエーが撤退して、今度は ジャスコ。両方とも津市中心部の大型店舗、というよりこの２つで代表していたようなものなの で、名古屋でいえば栄から三越と丸栄が一気に両方ともなくなるようなもので、厳しい世の中で す。 やっぱり郊外への流れは止められないんでしょうね。 ●岐阜駅のＬＥＤ発車案内板＞DEJIさん ＞岐阜駅でもホームの発車案内板が使用開始されていました。 ＞ただし、まん中にある時計は調整中のまま・・・ 今日も帰りに名駅まではＪＲを使ったので、ホームの方も見てきました（名鉄の定期を持ってい るのに何をやってるんだか）。 表示の方なんですが、なんか随分左にずれてるなあ、と思ってよく見てみると、一番右側の所は 「両数」の表示をするんですね。多分あさってからはこれも表示されるんでしょう。 でも、なんで岐阜駅だけなんでしょうかね？主要駅に一気にとはいかないのかな？ ●社名を冠する駅＞s.takenakaさんほか ＞番外 名鉄は４ありました。 ＞ただ名電各務ヶ原や名電長沢名電山中などが社名を冠する駅にはいるのか ＞議論が分かれますが。 この地方の駅で「新○○」といえば名鉄の駅というのが私の言語感覚ですから（笑）、特に社名 を冠する駅が多くなくても不思議ではないというところです。 でもよく見てみると、「新○○」っていう駅は、大抵旧名岐鉄道の駅か、戦後出来た、あるいは 駅名を変えたところばかりですね（例外もあるかな）。 だから、本線の豊橋方面や常滑線などでは、唯一「新安城」だけですよね（あれも元は「今村」 駅だし）。 もちろん「新舞子」「新日鉄前」は違いますよ（←ばか） それと、隠れた「社名を冠する」駅もありますよね。例えば、「知多○○」とか「碧海○○」と か。「三河知立」なんていうのもひょっとしたらそれにあたるかな？
わんばんこぉぉぉぉのってく！！＠東京八王子の実家の近くからアクセスです s.takenakaさん ○抑止会 ＞抑止会 ＞会員はredstarさん、yokeさん、のってく！！さん、hiromさんでしょうか いやいや、僕とyokeさんとhiromさんで よくし３兄弟になりますよ（ばく〜〜〜ん）
今日は佐世保行最終日ではないか。。。;.; もう豊橋近い… あとは土曜朝の上り最終か。 ＃明日の下り「さくら」最終は長崎・門司！行なのです。
みなさま、初めまして、uchaともうします。 今改正では私の最寄り駅である幸田駅にも快速が停車することになりました。で、昨日、 新聞の折り込みチラシと共に、時刻表と「祝幸田駅快速停車」と題したチラシが入ってま した。１２／５に駅前でイベント（些細なものですが）をやるようです。 確かに快速停車は悲願みたいなものだったのですが、改正前に比べて便利になったとは 言いかねる状態でイベントを行うってのはどうもねぇ。
○西岐阜通過 西岐阜通過もあと２日となってしまいました。 今日の帰り新快速に名古屋から乗ったんですが、発車が5分ほど遅れていました。 原因はよく分からないんですが久々の抑止でした。 ところでこんな会はどうでしょうか。 抑止会 会員はredstarさん、yokeさん、のってくさん、hiromさんあたりでしょうか。 ○訂正 京成を冠する駅が近鉄の次に多いと一昨日書きましたが 昨日時刻表を読み直してみると近鉄を冠する駅は１７で 京成は２２もありました。 どうやら京成関屋、京成立石、京成稲毛、京成大和田、京成酒々井あたりを数え忘れていました。 気になったのでほかの鉄道も数えてみました。 京急は１０ありました。（京急川崎、京急久里浜など） 次に京王帝都が多く７ありました。（京王八王子、京王多摩センターなど） 京阪が４ありました（京阪膳所、京阪山科など） 小田急も３〜４ありました。（小田急相模原など） 番外 名鉄は４ありました。 ただ名電各務ヶ原や名電長沢名電山中などが社名を冠する駅にはいるのか議論が分かれますが。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
今日も、昨日と同じく中央線の編成が変わっていましたのでご報告します。 なお、目撃したもののみです。 その1 新守山16：28発名古屋ゆき、新守山19：10発多治見ゆき 名古屋方から１号車、２号車の順です。 昨日の編成→211-5000（3）+211-5000（3）の６両編成 今日の編成→313-1501（3）+313-1502（3）の６両編成 なんと、313系1500番台の６両編成です。 16：35頃通過する快速名古屋ゆき 昨日の編成→313-300（2）+313-0（4）の６両編成 今日の編成→313-3020（2）+313-3022（2）+313-3026（2）の６両編成 今は、この２個しかありませんが、あとで名古屋駅に行って、「さくら」と「はやぶさ」を 見に行ったついでに、また調べてきます。 それでは。
車番を間違えたようです。(~_~;) ６００８をはさんでいたのは５１２９と５０３２でした。
改正を明後日に控えて、当地でも車両の送りこみがそろそろ本格化してきました。本日の３４３ Ｄは５０５８と５０３２で「６００８」をサンドイッチしたキハ４０オンリー編成でした。 ６００８の車内はすでに亀山−新宮間、参宮線全駅に対応できる運賃表示板も取り付けられ、 ダイヤ改正後ほどなくのワンマン化を視野に入れているようです。明日は送りこみ列車がより 多くなるとみられ、３３８Ｄあたりが最後の５８系列車になりそうな気配です。
今日、バイトの給料を取りに行った関係で中央線に乗りました。行きは鶴舞→千種間の一区間 でしたが、運良く３１３系Ｙ編成に乗れました。中央線で乗るのは（ダイヤ改正の内容を見る 限りは）これが最後になりそうです。乗る機会が減りそう．．．。 帰りは千種→名古屋間で乗りましたが、金山を出たところで“ある看板”が変わっていること に気付きました。それは東海道線側にあるＪＲのＰＲ看板（？）で、内容は題名通り、特別快速 豊橋ー金山４３分となっていました。ＪＲは相変わらず（？）スピード競争にこだわっている のだな．．．と感じました。 名古屋着後、１６時２分発の１０３系を撮影しました。明日は鶴舞→名古屋間で乗車する予定 です。
こんにちは さて、２３日のトンチン館オフですが、下記の通り予定いたします。 １０時００分：名古屋駅集合 １０時２５分：３６１３Ｍに乗車 １０時３９分：新守山駅着（セントラルライナーの通過を見る） １０時４５分：徒歩でトンチン館へ １０時５０分：トンチン館到着 １１時００分：開店と同時に入店（食事） １２時００分：店を出る予定 というようにしたいと思います。 店を出た後から１５時頃（名鉄金山）までの間をどうしようか、 皆さんのご意見を聞きたいと思います。 １２日に出来なかったオブションでもいいですよ。 決まり次第、お知らせ掲示板等に再投稿いたします。 ところで、yoke＠かんりにん様 ＞ gooなどの検索エンジンでトンチン館を検索すると、10数件のページが ＞現れます。 早速調べましたところ、１９件でてきました。 その中に、四線会のページが数件含まれておりました。トンチン館という言葉が 含まれていたせいだと思いますが、一寸びっくりでした。 ということで、それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
こんにちは。修学旅行の話題の時以来（時間はあまり経過していませんが、 書き込みがすごいので・・・）の書き込みです。ｙｏｋｅさん、体の調子は いかがですか？ いよいよ４日からダイヤ改正ですね。ひだ号も増発されますが、それと引き 換えに編成が全般に短縮されてしまいますよね。ひどいと思うのは自由席が １両しかない列車が多いことで、これで大丈夫なのでしょうか？以前にひだ に何度か乗ったときや、名古屋駅で見かけるときは大概自由席はほぼ満員か 立っているお客も多いかのどちらかで、がらがらというのは見たことがあり ません。もちろん時期や列車により状況は異なるのでしょうが、繁忙期等に は自由席の増結はなされるのでしょうか？それとも指定席を利用せよという スタンスなのでしょうか？ ひだに限らず、南紀も自由席は１両ですし、しなのでも２両ですよね。（も っとも、しなのは補完としてＣＬが走るようですが・・・
さっそく私のＨＰにおこしいただいいた方が何名もいらっしゃるようで、どうもありがとうござ います。 おわびですが、なぜかアクセスカウンターが００００００１から動きません。(--;) 今日、 帰ったら直します。 m(_ _)mhttp://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
いよいよダイヤ改訂まで2日ですね。今まで頑張ってきた103系やキハ58もお別れですね。 長い間、本当にお疲れ様でした。 Yoke管理人さん、お身体には気をつけてくださいね。といいつつ、 私も思いっきり鼻水たれてますが…(^^;; さて、12日のオフ会ですが、私は残念ながら参加できません。ただ、朝はヒマなので、 桑名駅近くで急行かすがを見送ろうかなあ、と思っておりますが、どうでしょう？ ●はりやんさんHP開設おめでとう はりやんさんおめでとうございます。私のHPも年内開業に向け着々と準備中です。 ＞私がカウンタ一人目でした（笑）。 私も一人目でした。なぜ？ ●関西線の不穏な動き なぬ！313-1500が来た！313系転クロ車の入線は初めてでしょうか。 これがダイヤ改正前の試運転列車だといいなあ。(他線ユーザに襲われる？） ＞313-3000以外の313ならどれでも喜んでお受けしますが・・・・。 ＞でも結局 3000 だろうなぁ〜 117系でも喜んでひき受けます(笑) こちらも可能性０だそうですね。(;;) なんで今更3000を…と､うだうだ言っても仕方ないので当日の運用調査ですべてを みたいと思っております。 ●地震と… ＞＞とりあえず、電車は倒壊したりしないから安心ですよね(笑） ＞＞転覆すると困りますが(^ ^ゞ ＞四日市と桑名にその可能性がありそうな車両が… ＞だって、震度2程度でしたら内部線のほうがよっぽど揺れますから（爆） はい、あの路線ならば、常時震度5を体感できます。(爆) 吊革が網棚に叩きつけられると言えば、だいたい分かって頂けると思いますが。
今日、四日市で新時刻表をゲットしてきました。 手元にあったのが1997年改訂のもの（爆）でしたので（ただし、今の時刻に修正してある）、 ようやく新しいものに置き換えられます。 で、1997年版と今回のものとの違いですが… ・サイズ縮小 97年版は＜南紀＞と＜みえ＞の宣伝がありましたが、今回のものはなし。 これにより、97年版の半分に縮小。 ・伊勢鉄道の普通列車も掲載 97年版はJRの列車だけでしたが、今回のものには伊勢鉄道の玉垣・津方面行きの時刻も掲載。 ・一部の列車の乗り場を掲載 基本的に下り列車は1番線から、上り列車は2番線から発車となっていますが、 一部に例外となる列車があります（2番線発の下り列車、1番線発の上り列車）。 該当列車について、今回のものにはその乗り場が掲載されています。 もっとも、島式ホーム1面ですから、よっぽどのことがない限り乗り間違えはないでしょうけど。 なお、伊勢鉄道の普通列車は3番線発ですが、これも掲載されています。 ・携帯電話 一番下に、携帯電話所持者への呼びかけ（お願い）が書いてあります。 こんなとこですね。 ダイヤに関しては運用のぺージにて… yokeさん＠お体にはお気をつけて(^^) ＞とりあえず、電車は倒壊したりしないから安心ですよね(笑） ＞転覆すると困りますが(^ ^ゞ 四日市と桑名にその可能性がありそうな車両が… ＞そうですか、地震で電車は揺れますかぁ・・ ところが、上記の車両は走っているときは逆に大丈夫なんです。 阪神・淡路大震災のあった日、午前7：40前に地震（余震でしょう）がありました。 この時、名古屋線は一時運転を見合わせたそうですが（by うちの兄）、 その時内部線（あ、バラしちゃった ^^;;）に乗っていた僕は全然気づきませんでした。 だって、震度2程度でしたら内部線のほうがよっぽど揺れますから（爆）http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
■ホームページネタ ＞最近はWebページ開設とか移転とかが多いですね。 ほんと，多いですね (^^) …で，私からは同じホームページネタでも「停電による休止」のお知らせです．(--;; 12月3日(金)19:00頃より12月6日(月)10:00頃まで，東京理科大学野田地区の 法定電気点検による停電のため，私のページ「音鉄館」へのアクセス・閲覧が 4日(土)・5日(日)を中心に不可能となる見込みです． 今回は急なこともあってミラーの設置は考えておりません． 皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますが，ご理解・ご協力のほどよろしく お願い申し上げます． 大学にページを置いておくと，この電気点検の期間が長いだけにホームページ 運営に及ぼす影響がずいぶん大きくなるんですよね… どっかに移転しようかなぁ・・・そろそろ．(--;http://www.imasy.org/~tomoyuki/
最近はWebページ開設とか移転とかが多いですね。 開業＞はりやんさん 開業おめでとうございます（祝爆）!! 私がカウンタ一人目でした（笑）。
以前からお知らせしておりましたが、本日、ついに開業いたしました！ メインは「前面展望」で、あと｢子連れ乗車」についても取り上げてみました。 見ていただけ ればわかりますが、ここの掲示板でお馴染みの「あの運転士」さんも登場しております。 掲示板 もありますのでぜひ一度お立ちよりください。m(_ _)m なお、一部の方は覚えておられるかもしれませんが、トップに私のカミさんとチビが登場する予 定にしておりましたが、あいにくロケ当日にカゼで寝こみまして、写っておりません。 また改め て後日ＵＰします。 まだまだ素人ですので、至らない点、見づらい点もあるかと思います。 お 気づきの点がありましたら、どんどんメールにてお寄せください。 ●かんりにんさんへ 先日メールでお知らせしましたとおり、リンクを張らせていただきましたので、よろしくお願い します。http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/index.html
昨日家を掃除していたら名鉄８・８・８きっぷを発見！ 三河八橋駅がのってて嬉しかった。 さてレス キハ５８＞五月雨＠山陽本線ユ−ザ−様 そういえば まだ急行はあったんですね！（←激烈バカ） キロは砂丘（じゃないですね 急行つやまですね）にキロハ化しちゃっていれるとか ＪＴにしちゃうとか（多分ない） 波動用に残るということもできますね。 でも１２／４ダイヤは後の人に ４３．１０（ヨンサントウ）ダイヤのように いち・に・よんダイヤと呼ばれるんだろうか？
はじめまして、Kobaと申します。 今朝勝川駅で、3602Mが313-3000×3の６連で走っているのを目撃しました。 今までは0+300番代の６連だったのですが。昨日の夜の180M〜437Mで大垣に 帰っていってしまったのですね・・・。 僕はその次の124Mに乗ったのですが、こちらも普段は313-1000の４連のとこ ろが、211−5000の４連(K3編成)が代走していました。 最近代走絡みで、313系にふられることが多いです。一昨日乗った628Mと651M も、K125編成の代走でした。(;_;)
補修工事： あと１Ｗくらいかかる予定とのことです。 山線も単線で容量不足： Ｃ６２汽車ニセコの区間ですね。 昭和５０年代のトンネルに問題？ 偏応力、コンクリ厚、応力分布 コールドジョイント、断層等の観点で調査する由ですが さて： 篠ノ井線の電化、勾配改良とともに隋道改良、つけかえもズレ問題の 要因があるようで：
おはようございます。いずみへ行こう！です。今朝新大阪７：３３発の３００系Ｊ４７編成の ひかり２１２号で、自由席から「のぞみダッシュ」を満喫し、名古屋へ戻ってきました。 普通ならどれを選ぶんでしょうか。新大阪に６：５９に立ったとき、ラインナップは次のとおり でした。（発時刻は新大阪発の時刻） １）名阪各駅停車の３００系Ｆ編成 （７：１０発のひかりでした） ２）京都と名古屋のみ停車の通常３００系ひかり （７：２３発、７：００発と、ありました） ３）東名での停車にそなえ、名阪を２７０Ｋｍでとばす３００系ひかり （７：３３発でした） どれにしようかと悩んだ挙げ句、３）を選択しました。名古屋に到着（８：２７）する寸前に、 名古屋を出ていく３１１系Ｇ快速８両とすれ違い、３１１系８両の金山いき普通を抜きました。 ＞飯田線 vs 人 （まるさん はじめ、みなさま） そうそう下山村駅でした。おっしゃるように、やはり飯田駅でしばらく停車する列車を選ばな いといけないようで、その列車を選んだハズなのに、川を渡ってから後の上り坂で苦戦し、破 れました。探偵ナイトスクープでは、清水圭くんの見事な足腰にカンプクしました^^; 名古屋８：３２発多治見いき普通（１０両）は、神領で いぃっきに！後ろ７両もの数の車を 切り放して、いっきに３両になる！っていうアナウンス、目を冷まさせるものがありました。 いっきに７両の切り放しってのは、聞いたことなかったもので…。ではでは…
▼ 鉄郎さん ＞今日より、大垣駅エスカレータ・エレベータが使用開始となりました。 岐阜駅でもホームの発車案内板が使用開始されていました。 ただし、まん中にある時計は調整中のまま・・・
独自ドメイン＞マッククラブさん 開設おめでとうございます。 でもどういう内容になるのか想像つきませんね（ぉぃ）。 開設と同時に独自ドメイン？＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞ 開設と同時に、独自ドメインとはスゴイですね。 ＞ 五条のほとりですか。 ＞ ついつい、桜を見ながら一杯と連想してしまうのはオヤジの証拠(^^;; 俺的には桜を見るところまでは正解。但しいっぱいと言うことはどこからも 連想できません。単に私がアルコール撲滅委員会会長だからと言うのが理由では ないはずです。 で、実は「内房線向上委員会」も開設と同時に独自ドメインだったんですねぃ （ぉぃ）。 もっともそれ以前に始動予告ページを開いていたのですが、あれはほとんど 存在意義がなく、今あの程度のレヴェルのページを作ったならば1ヶ月持たない でしょう。 そういえば某大使館も独自ドメインになりましたし（TSJのデータを書き換えた）、 最近は個人でも独自ドメインを使うページが多くて、いい世の中になりましたね。 コーラの自販機＞急行かすがさん、五月雨さん メッコールは飲んだことがないのでどういうブツか想像もつきません。 因みに以前近所の店で「ゴールドコーラ」（発売元失念）と言うものが 売られていたのですが、最近全然見なくなりました。あれはペプシや コカコーラとはまた異質な味がしてよかったです（ぉぃ）。
昨日の1273Mは211-5000であった事は確認済みです。 でもショックで書く気になりませんでした（大嘘） 名古屋駅ついたのが19:50頃だったので、念のため(11)番に上がってみると、 そこにはいつもどおりの211-5000が。ショックだったので、横を通りすぎて、 (12)番の快速みえの列に並びました＜四日市着時刻はほとんど変わらないので＞ ●飯田線と競争 ＞ まる さん ＞あれって、飯田駅かどこかで、行き違いである程度電車の方が停まってないと無理なんでしたっけ？ 可能です。 時間的には、走ってちょうどのはずです。 間に合わなかった場合のことは保証できません。（次の電車まで時間があったりします） 社会人となった今、体力的に厳しいですぅ。
授業直前レスです。 今日より、大垣駅エスカレータ・エレベータが使用開始と なりました。これにより、停車位置等が変更となっています。 （さっそく、エスカレータを使いましたが、のろかったです。＜あたりまえ） 今日は、昼から休み。うれしいな。＜テスト前だちゅーの（爆）
おはようございます。昨日までのお天気とはえらく変わって、寒いです。 ○みえなかった「はまりん」＞かねやすさま ＞はまりん」へのリンクですが、間違っている様ですよ。（何か前半に余分な文字が・・・） 失礼いたしました。ただしくは、 こちらですね。 ＞これって・・・「京浜東北線と愉快な仲間たち」の中のページのものですよね。 というか、画像置き場に使っているエリアなんで…。 ＞う〜ん・・・（横浜市が考えそうなネーミング・・・市民からの公募？） その頃はまだ横浜市民ではなかったので、詳しいことは分かりませんが、バスの車内と かに愛称募集のチラシ（≠習志野電車区）がおいてあったということなので、市民公募 で間違いないでせう。 ○自分が乗る電車は別＞ヒマジンさま ＞たとえ車社会名古屋でも、たとえ「鉄」以外の人でも、自分の使う電車には敏感ですぞ。そこ ＞んとこよろしく。（←死語） 車社会とは関係なくしても、自分が普段乗る電車にたいする関心度は結構あるようで、 先月、横須賀線１１３系を撮りに行っていたところ、地元のおばちゃん二名が、 「え、古い電車なくなるの？。私、新しい電車ゆれるから嫌なのよね。」 とか会話をしながら犬の散歩をしていました。 ウチの妹も、鉄度は０％に近いのですが、総武・中央緩行線の２０９系には反応を示して 「お姉ちゃん、あれが総武線の新しい電車？」と聞いてきましたっけ。 ○オフ会続き 行きたいのにお金なし…。 相変わらず、四線会度が非常に薄い…。そういえば、５月に行ったきりだもんなぁ。
昨夜は爆睡してしまい、掲示板を見ることができませんでした… (--;;; ■ダイヤ改正まであと2日 昨日は夕方の東京駅に行って、「さくら」「はやぶさ」を撮影してきました。 今日の下り「さくら」は、長崎/佐世保行きの最終日です(明日の佐世保編成は 門司どまりとなりますので)。 夕方で仕事帰りに撮影しやすいこともあり、背広姿の人も結構見掛けました。 ■音鉄館 …↑の読みなのですが、どうも圧倒的に「おんてつかん」の方が多いみたいです。^^;;; ということで、「おんてつかん」と読んでもいいことにします。^^ゞ さてさて、正式によみ方を変えてしまおうかなぁ… このままほったらかしておいたら、重大な問題が発生するところでした。^^http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
ダイヤ改正まであと２日となりましたか。 「乗車位置変更のご案内」は出たのでしょうか？＞１０３系撤退関連 今、４チャンネルで「岸和田少年愚連隊」なんてやってます。＞大阪方面のみなさま向け 画面には南海電車なんかが出てきたりしてます。 もせくんさん＞ 「はまりん」へのリンクですが、間違っている様ですよ。（何か前半に余分な文字が・・・） これって・・・「京浜東北線と愉快な仲間たち」の中のページのものですよね。 「横浜→ハマ→はま」＋「海→マリン→まりん」＝「はまりん」でしたか。 う〜ん・・・（横浜市が考えそうなネーミング・・・市民からの公募？） それにしても、「はまりん」のモデルとは？ 私には・・・「栗」にしか見えないですぅ。（笑） 名古屋市営地下鉄に貼ってあったキャラクターといえば、「世界デザイン博」の時の キャラクター「デポちゃん」がありましたね。 私には、角が生えたイモムシにしか・・・。 ★列車の特別料金 ヒマジンさん ＞じゃあ某ライナーは．．と言いかけてやめました。（恐） それは・・・某湘南地区はじめを通ってる列車ですね。（爆） 車両水準はピンからキリまで・・・。 RJの１月号の記事の中に、こんなのがありました。 「・・・需要が供給を上回っているがゆえ、JR東日本側が強気に出たといわれても仕方あるまい。 ・・・普通運賃だけならロングシート、特別料金を支払えばゆとりあるクロスシート・・・」 これが首都圏の現状なんでしょうね。 ＞たとえ車社会名古屋でも、たとえ「鉄」以外の人でも、自分の使う電車には敏感ですぞ。そこ ＞んとこよろしく。（←死語） セントラルライナー、乗車を心待ちにしてます。 評価はそれからにでも。
▼いずみへ行こう！ さんは書きました。 > ＞飯田線 vs 人 > 伊那上郷と、下…なんとか 駅の間で、私も競争したことがあります。負けました。 > なんて駅だったっけか…？ あれって、飯田駅かどこかで、行き違いである程度電車の方が停まってないと 無理なんでしたっけ？ ■ＣＭ・大阪内閣 他はともかく、官房長官が山田花子なのはものすごくいや。倒閣は時間の問題だな。 ●ポケット時刻表 名古屋駅など、主要駅くらいは補充して欲しいな。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3971/
お馴染みのカラー印刷の、「三重支店管内全線」（関西・紀勢東・参宮・名松・伊勢鉄の全駅） の折り畳み式の時刻表も、既にあまり在庫がないような感じです。 改札の駅員に云うと、出してくれます。 見やすくて便利なので、毎回重宝しています。 いつもは、もっと部数があって、改札に積んであることもあったのですが、経費がかかるので 削減されたわけでもないのでしょうけれど・・・ ちなみに、亀山駅と津駅には、残っていました。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
こんばんは。 最近、妙に103系の引きが強いyokeです。 313系が走り始めたときは、313系の引きも強かったし、 「中央線では、人気車種の引きが強い男」を自負しております(笑） この調子で行くと、改正早々、センターライナー車の普通運用に出くわしそうな 勢いです(縛） さて、ＪＲはダイヤ改正が近いということで、いろいろ変化があるようですね。 妙な組成の列車はお目にかかっていないのですが、センターライナーの乗車位置が 記されていたりして、いよいよだなぁ、という感じですね。 ●ポケット時刻表 【まみ穂さん、s.takenakaさん、ゆりささん、いずみへ行こうさん、hayさん、 ヒマジンさん、DEJIさん、山本さん】 ＞高蔵寺駅では月曜日に登場しましたが、当日夜は「餌に群がる鯉状態」 ＞だった。はたから見ていると笑えたぞ ＪＲのポケット時刻表(駅別の発車時刻カードタイプ）ですが、 これはすさまじい人気があり、我先にと取っていく人が多いですね。 というのも、このポケット時刻表をＪＲが発行するのは、ダイヤ改正のときのみ。 つまり、２年に一度ぐらいしか発行せず、それも１週間でなくなってしまうんですね。 名鉄や近鉄が年中補充しているのとは対照的です(^^;; ●減った大垣。変わらぬ一宮 ＞尾張一宮 ＞まあこちらは、快速の種別こそ大きく変わりましたが、本数では、下りの２１、２２時台が ＞若干増えた程度で、一日あたりのトータル本数はあまり変わっていません。 ＞ということは今回のダイヤ改正で改善された駅は一体どこなのでしょう？ ＞はっきり言って、目立って本数の増えた駅はあるかなあ、という感じですね。なんかやたらに ＞「格上げ」が目立ってますからね。 そうですね。特快の停まる駅は、武豊快速が停まりませんし、その逆もまた真なりで・・・ 一宮はまだ改善された部類に入るのではないでしょうか？ 大垣は日中半減は、さぞや時刻表も寂しくなったことでしょう。 中央線も快速がＣＬに振り返られ、便利になったところはありません(笑） 平日の夕方がちょっと本数が増えたかな・・？ しかし、土休日夕方の神領行きは、ブーイングが聞こえて来そうです(^^;; ●謎の運用変更 【NATUREさん、hiromさん】 ＞NATUREさんが書かれていますが、 ＞本日、関西線名古屋1958発 1273Mは、313系 B101編成で運用されました。 ＞これで、関西線の新型車両は、313-1500で決定です。 （ぉぃ） ＞313-3000以外の313ならどれでも喜んでお受けしますが・・・・。 ＞でも結局 3000 だろうなぁ〜 な・なにぃ！なけなしの1500番台ちゃんが〜。 【yu1さん】 ＞ちなみに、今日は関西線１２７３Ｍに乗車しましたが、いつもの２１１−５０００でした。 hiromさん、予想的中です(^^;; ホッとする私(笑) 【あいそっくさん】 ＞神領発大垣行 313＋311の10連 ＞ところでなぜ313のおまけが付いたのかを考えてみましたが，もしかして中央線 ＞で使用していた313の0番台と300番台を大垣へ引き上げたという，中央線ユーザに ＞はちょっと悲しい出来事だったのかも。 悲しい私(涙） ということは、明日から、みかんの中央線午後運用が復活でしょうか？ 明日のマッチャンの報告を待ちましょう（←勝手な！） ●謎のミックスサンド 【タカさん、yu1さん】 ＞ちょっと確認したら３１３系で２１１系をサンドイッチしているではないですか！ ＞あれはビックリ。でも、両端がその子ちゃんだから違和感はあまりなかったです。 ありゃまぁ、なんでもありですね。 見たかったなぁ・・でも、改正後は当たり前になったりして(^^;; ●歴史は繰り返す 【マッチャン、トキキワさん、京スタさん】 ＞ＪＲＱ811と813 ＞0番台はフル転換で、100番台以降はドア横不可になってます。両数的には811系は0番台の方がやや多いのですが、 ＞813系は0番台が圧倒的に少なくなってます。811系0番台でフル転換じゃ無理だということで、 ＞ドア横を固定式にしたのに、813系でも同じ事を繰り返しているんですね。 ということは、ＪＲ東海が315系を作った暁には、 また性懲りもなく、315系8500番台を作るのでしょうか(^^;;
■キハ５８（新半田駅駅長さん） ＞東海の方はまだＦ1臨で残るのがいるだろうけど、 ＞西のはどうなるんでしょうかね？ ＞再利用法も考えられないし...（ＪＲ西内では...） いえいえ、そんなことはないですよ。 急行「ちどり」「たいしゃく」「みよし」の キハ５８が結構お疲れですし。 さらに、山陰本線の快速「とっとりライナー」「石見ライナー」 がキハ５８で運用されていますから、こちらに投入する可能性も・・・ 現在山陰本線の気動車は、キハ１２０を除くと全て国鉄車 （しかも急行色・首都圏色）です。 山陰本線高速化（出雲市〜益田）が完成するときに新型車 （特急用と快速用）を投入するらしいので、それまではキハ５８が 運用されるでしょうね。 ■電車ＶＳ人（皆様） 以前「探偵ナイトスクープ」でこのネタをやっていました。 下山村駅で電車を降り、飯田線が大回りをしている あいだに走って伊那上郷駅に到着し、降りた電車にもう一回 乗車しようとチャレンジ。 結果はギリギリセーフ！「無駄に金を使う（笑）」この番組 らしく、撮影にはヘリまで投入した大掛かりなものでした。 またプロレーサーの「ドリキン」土屋圭市氏も、信越本線 （現しなの鉄道）の滋野−田中間で、若かりし頃マッハ３ （カワサキ製５００ｃｃ２ストバイク）で電車と競争していたそうです。 「電車の乗客の驚く顔を見るのがたまらなかった」そうな（笑）。 ■青白みかん（マッチャンさん、京スタさん） ＞でもほんとは、白青の交流版みかん（形式失念） ＞に乗りたかった．．．．（ぼそっ） ＞青白の交流版みかんとは４１５系（交直流車です）でしょうか？ ＞かなりオールロング改造されています。 ＞関門トンネルはほぼこれで運用されていますよ。 ４１５系０・１００・５００番代ですね。 ０番代はセミクロス（新製時）、 １００番代はシートピッチ拡大型のセミクロス（新製時）、 ５００番代は新製時からオールロングとなっています。 兄弟車として、青白交直版２１１系な１５００番代（オールロング、 ボルスタレス台車）も存在します。 関門間の電車は全てＱの４１５系で運行されていて、Ｗは山陰本線の気動車の 一部が門司まで直通するくらいです。 この４１５系、大体は鹿児島・日豊本線からの直通で下関で折り返します。 一部山陽本線の小郡や、宇部線の宇部新川（何故？）まで足を伸ばすものも あるのですが、国鉄時代からのなごりでしょう。 Ｗの区間では、Ｗの１１５系（殆ど原形のままが多い）よりも、 オールロングの４１５系１５００番代の方が車内のグレードが高い という笑えない状況がたまにあります。 またロングラン運用も結構あり、 下関１５：５４発→早岐２０：４１着（所要４時間４７分・１８７．１ｋｍ） という４県（山口・福岡・佐賀・長崎）にまたがるものや、 大牟田６：１２発→小郡１０：５４着（所要４時間４２分・２１７．２ｋｍ） という３県（山口・福岡・佐賀・また福岡）にまたがるものもあります。 ↑の運用も、大牟田のすぐ隣の駅が熊本県（荒尾）なので、実質上４県と 言っても差し支え無いです。 そういえばこの２つも、長距離ロングシート列車になりますね。（トイレ は付いていますが） ■コーラな話（急行かすがさん） ＞普通の自販機：コカコーラがある。 ＞良い自販機：ペプシコーラがある。 ＞悪い自販機：メッコールがある。 ジョルトコーラ（ＵＣＣ製）はどうなるんでしょ？（笑） ■星方武侠（いずみに行こう！さん） ＞アウトロースター こちらにはテレビ東京系なんていう、地方から見たら 羨ましいＴＶ局は無い（そういえば我が山口県、フジ系ＴＶ局も無い・・・） のでレンタルビデオで見ました。 後半の絵がちょっと（かなり？）崩れていたのは残念でしたが、 久々に「面白い」と感じた作品でしたね。
こんばんは。なんか久しぶりような気がするかんりにんです(^^;; では、恒例によりましてオフの告知から。 ●12/12セントラルライナーオフ 現在15名ほどの方が参加表明をなさっています。 勝手ながら、懇親会につきましては、場所確保の関係上、 12/4(土曜日）を締め切りとさせていただきますので、 懇親会参加希望の方は、お早めに参加表明をお願いいたします。 詳しくはオフ会のご案内をご覧下さい。 【redstarさん】 ＞昨日yokeさんと夜中、長電話して、ただでさえお疲れのyokeさんをさらに ＞疲れさせた極悪人は私です（爆）。 ＞携帯とPHSだったらから、劇高だったかも。yokeさん、すいません。 いえいえ、こちらこそ、長々とすいません(^ ^ゞ なお、電話ですが、家にいるのにPHSは使いませんから、ご安心を(笑） ＞あと、参加者確認について苦労されていらっしゃようですので、メールで ＞参加表明をお願いします。特に、忘年会シーズンですので、懇親会の参加の有無は確実 ＞にお願いします。 というわけで、お申し込みはメールでお願いいたします。 お知らせ掲示板に書き込んでいただいても結構ですが、四線会掲示板に書くの だけは勘弁して下さい(^^;;読み落とす可能性が大なので(笑） さて、ここで言い出しっぺのK.Teshimaさんが登場しないことに、 ご心配の方もいらっしゃるかもしれませんので、お伝えしておきますが、 K.Teshimaさん、公私ともにお忙しいらしく、日本中を飛び回った末に、 ネットの環境が激変し、アクセスが非常に困難なのだそうです。 本日連絡をいただきました。 オフにも参加されるそうです。 ●トンチン館救済オフ？ 【FUJISEさん】 ＞１２日のオフ会のオブション、トンチン館が無くなりましたが、 ＞今度の２３日の定例オフに、そのトンチン館ツアー？を組み入れようかと ＞考えております。 ＞ 営業時間とかが判っておりませんので、判り次第詳細をお知らせ掲示板等に ＞記載いたします。 ありがとうございますm(_ _)m トンチン館の営業時間ですが、11:00〜22:00（月曜休み）と記憶しております。 なお、gooなどの検索エンジンでトンチン館を検索すると、10数件のページが 現れます。やっぱり話題の店なんでしょうか？ さて、FUJISEさんもＨＰを着々と準備中のようですが・・ ●ＨＰ開設 【マッククラブさん＠メアド変更】 ＞なお、予定より1ヶ月早いですが、ホームページ「五条のほとり」 ＞のトップページも本日より公開させて頂きます。 ＞「五条のほとり」と併せて「泳ぐ掲示板」も今後ともよろしく ＞お願いいたします。 おめでとうございます。 開設と同時に、独自ドメインとはスゴイですね。 五条のほとりですか。 ついつい、桜を見ながら一杯と連想してしまうのはオヤジの証拠(^^;; ●地震（←亀レス^^） 【じぇいじぇいさん】 ＞とある体験から・・。 ＞ある始発駅から夕方の上り急行列車（ＳＲ車の２連＋４連（５５００型））を担当の ＞ために、休憩所から出て来て、始発点検を終了して乗務員室には入り、さて・・と ＞一息ついたとき、突然揺れが・・まあ、お客様が乗られたからその反動かな?と思って ＞いたら、大間違い・・。 ＞これが結構揺れる・・。（←確か震度３だったかな） とりあえず、電車は倒壊したりしないから安心ですよね(笑） 転覆すると困りますが(^ ^ゞ そうですか、地震で電車は揺れますかぁ・・ 固有周期はどれぐらいなのかなぁ・・いかんいかん、仕事モードに入ってしまう(^^;;
今日、新守山で中央線を見に行ったところ、いつもとは違う編成で列車が走っていました。 まず、新守山9：10発高蔵寺ゆきの編成ですが、いつもだと、次のような編成ですが 中津川方から、313-1000（4）+211-5000（3）+211-5000（3）の10両編成ですが 今日は、313-1000（4）+211-5000（3）+313-1500（3）の10両編成でした。 211系が313系にはさまれている編成を初めて見ました。 次に、新守山18：10発多治見ゆき 中津川方から、313-1500（3）+211-5000（4）の編成が211-5000（4）+313-1500（3）の逆向きの編成になっていました。 新守山を16：30過ぎに通過する回送電車の編成 名古屋方から、313-1500（3）+211-5000（4）+211-5000（3）の10両編成が 211-5000（3）+211-5000（4）+211-5000（3）の10両編成に変わっていました。 この列車は名古屋駅に到着後、折り返し多治見ゆきになる電車です。 あと、神領電車区内で313-3000？の2両編成と383系の6両編成が併結していました。 今日、目撃したのはこれだけですが、まだ編成が違う電車はあると思います。 さて明日は、夜、名古屋駅に行って「さくら」と「はやぶさ」を撮ってきます。 あと、もうすぐホームページを開設いたします。 12月中に、開設する予定です。
昨日の関西線１２７３Ｍに関連し、今朝折り返した列車は7：39名古屋発高蔵寺行きの 列車（ダイヤ名忘れた？）に７両で入線する中央線列車の最後部に連結されます。 まちがいなく、最後尾は３１３系１５００でした。（Ｂ１０３だった記憶が） というのも、いつも高蔵寺側に乗るので最後尾まで確認しないですが、 例の３１３系チャイムが金山、鶴舞と各駅でなったのです。普段は最後尾は２１１−５０００ だからならせないはずなのに。って不審に思ったのですが。 大曽根で降りて、ちょっと確認したら３１３系で２１１系をサンドイッチしているでは ないですか！あれはビックリ。でも、両端がその子ちゃんだから違和感はあまりなかったです。 以外に、中間車利用するとスタイル美もいいですね。 しかし、名古屋地区ももっといろんなメロディーも使うと面白いです。 東京では種類が多くて、聞くたび新鮮です。（毎日聞くとそうでもないでしょうが） ちなみに、その後続の多治見行きは本来は４+４（３１３−１０００＋２１１−５０００）ですが、今日はオール２１１でした。 ちなみに、今日は関西線１２７３Ｍに乗車しましたが、いつもの２１１−５０００でした。
今日の帰りはここのところお決まりの神領発大垣行に乗りました。鶴舞でのア ナウンスが「この電車は10両編成です」と告げたので，ちょっと耳を疑いました が，311（G7編成4連）＋313（Y39編成2連）＋313（Y14編成4連）の10両編成に間 違いありませんでした。中央線では10両も見慣れていますが，東海道線のしかも 下りで10両はかなり珍しいものと思われます。もうじきダイヤから消えるその列 車は，最後にふさわしく華々しい編成でした。 ところでなぜ313のおまけが付いたのかを考えてみましたが，もしかして中央線 で使用していた313の0番台と300番台を大垣へ引き上げたという，中央線ユーザに はちょっと悲しい出来事だったのかも。 職場のネットが21時すぎぐらいに回復したようです。ご迷惑をおかけしました。m(_ _)mhttp://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
飯田市内のマラソンコースは、下山村から伊那上郷ですね。 逆は不許可であります。下り坂だから楽</fonr>です。 学生なら大丈夫です。社会人の場合はというと・・・・。 「今は、もう、>体がうごかない。」 のでできるかどうか？？？ 飯田市内を、下駄履きを含む十数人で駆けたことがあります。 さらにほとんどがカメラ持ちでしたので、異様な集団に写ったでしょうね。 なに今度は、飯田マラソンＯＦＦ？ （いやだ、いやだ） ●鉄道 対 ○○ ＞近江鉄道 対 車 ：絶対勝つ。 わかりませんよ。 遅れたときは、無謀な回復運転をやってのけるという噂を耳にしたことがあるので。 ○近鉄養老線 対 車 ：渋滞していなければ100％、小渋滞なら90％ ○近鉄内部線 対 車(R1)：休日日中は０％(必ず負ける) 深夜早朝 100％
昨日「明日こそはダイヤ改正展に行くべ」なんて書いておきながら， 今日もなんやかんやで仕事が忙しく，昼食タイムをカットして仕事を続 けるも，朝から何も食べない体で能率が上がるはずがなく，なんか徒労 だけが残りました。おまけに、卒論関係の資料が今日県立図書館返却予 定日であり、仕事を残して早く帰宅するも、千種〜高蔵寺〜鶴舞〜丸の 内と余分な行動が災いし、図書館到着が19:00過ぎ。明日こそは行くぞ。 そして明日，個人的103系残別乗りを決行しようと思っています。予 定対象列車は名古屋19:14発の先頭に乗車予定。 【ポケット時刻表】 高蔵寺駅では月曜日に登場しましたが、当日夜は「餌に群がる鯉状態」 だった。はたから見ていると笑えたぞ(毎日精勤の社会人のみなさん，ゴ メンナサイ)。 【京浜東北線103系】 今から見に行きます。 【名古屋市交通局CM】 図書館の帰り名古屋駅に出て，始発で座って帰ってきた訳ですが、 そこで拾った中日スポーツに「福留 岩瀬 CM初体験」という見出し の記事がありやした。内容は，来年1月に開業する4号線のPRCMの製作 を昨日行ったということです。ちなみに、来年の1月9日にオンエアさ れるようです。ところで、名古屋市交通局がCMを出すのは初めてじゃ ないかなぁ。 さて、いい加減課題提案を考えなくてはいけない。そんな訳でまた 明日。
こんばんわ。タイトルの如くです。（爆） 現在ホームページ作成中で、全くＲＯＭしておりません。（おぃ） ということで、自分に関することだけです。 ▼ トンチン館 １２日のオフ会のオブション、トンチン館が無くなりましたが、 今度の２３日の定例オフに、そのトンチン館ツアー？を組み入れようかと 考えております。 営業時間とかが判っておりませんので、判り次第詳細をお知らせ掲示板等に 記載いたします。 よろしければ、是非参加して下さい。（あくまでも決まればの話ですけど） ▼ アニメネタ そういえば、アニメネタを投じたのはウチでしたね。（わしゅうちゃんからそっちへいった） それから全然話に乗りませんでしたが、ウチもこの年になってアニメ、 声優ネタ大好きです。（時間があれば話に乗りたかった） ということで、それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
▼ ゆりさ さん ＞配布しているポケット版時刻表って岐阜駅にまだ在庫あるかどうか ＞ご存知の方見えましたら教えて欲しいのですが・・・ 本日午後７時頃はまだ改札前の特設（笑）テーブルに置いてありました。 ただ、あしたの朝まで残っているかどうか・・・(^^;;;
毎度！かすがです。 仕事帰り、何故かどーしてもペプシが飲みたくて自販機で買ってしまいました。 そこで「ふっ」とでたネタ。 「良い自販機、悪い自販機、普通の自販機」♪欽〜ドン シャランラララララン 普通の自販機：コカコーラがある。 良い自販機：ペプシコーラがある。 悪い自販機：メッコールがある。 どかーん！ 飯田線 対 人 ：勝つ自信無し。 草津線 対 車 ：たまに勝つ。 近江鉄道 対 車 ：絶対勝つ。 以上、とりとめのないかすがでした。 ♪ダメダメボーイは今日もダメ ダメダメ！
yokeさんが一日登場しないだけで投稿量が激減してしまう（それでもほかのＢＢＳに比べれば 全然多いですが）んですから、やっぱり影響力絶大ですね。 ●名鉄の信号故障＞マッチャンさん ＞名鉄新名古屋駅掲示より（速報） 見たままです。 ＞「フタツイリ」（←漢字が出ん！）構内信号故障。 ＞＃発車案内を見たところ、下り（岐阜）方面に最低20分遅れ。影響受けて上りも遅れあり。 今日は普段より早い急行に乗ったのですが、そのおかげで結局着いたのは始業時間ぎりぎりで した。 新名古屋停車中にすでに案内があったので、そこでＪＲの方へ行くことも考えたのですが、結 局面倒くさくてやめました。 ●新ダイヤ、非「鉄」派の反応 今日会計士監査があり、名古屋から本店の課長が同行してきました。その人は土岐市から名古 屋まで中央線で通勤していますが、新ダイヤの時刻表を見ながら始めたのが、例の8500な列車 の話。 「これなんかホームライナーみたいな列車で、１時間に１本走るんだ。快速と10分しか違わな いのに、310円取りやがる」 「10分の違い」はかなり大きいと思うんですが、やっぱりそういう反応が返ってくるんですね え。批判的なのは「鉄」だけじゃないっていうのがよく分かりました（笑）。 もっとも、特に被害の大きい（？）土岐市からっていうのもあるでしょうが．．．。 そしてその後の言葉も．．。 「ホームライナーは特急のやつ使ってるから．．．」 じゃあ某ライナーは．．と言いかけてやめました。（恐） たとえ車社会名古屋でも、たとえ「鉄」以外の人でも、自分の使う電車には敏感ですぞ。そこ んとこよろしく。（←死語） ちなみに会計士さんは３人やって来て、２人はＪＲ沿線、１人は岐阜市内（名古屋の事務所へ は「座れるので」名鉄利用とのこと）なのですが、１人は「共和党員」でした。（←だからど うした） ●ポケット時刻表＞hay ＞（自宅最寄り駅である）尾張一宮駅の時刻表ももらってきました. ＞（こちらは置いてなく、改札口の駅員さんが顔を出している部分に少量あるだけだったので、 ＞駅員さんに断って、もらいました） ＞まあこちらは、快速の種別こそ大きく変わりましたが、本数では、下りの２１、２２時台が ＞若干増えた程度で、一日あたりのトータル本数はあまり変わっていません。 ＞ということは今回のダイヤ改正で改善された駅は一体どこなのでしょう？ はっきり言って、目立って本数の増えた駅はあるかなあ、という感じですね。なんかやたらに 「格上げ」が目立ってますからね。 そう言えば紅白の出場者が決まったっていう話を今ニュースで見ましたけど、野猿が出るんで すねえ。あのグループにはフジテレビの社員もいるんでしょう？ まるでのってく！さんがアーバンライナーを運転するような感じ。（←冴えないタトエ）
○声優 ＞・アニメ声優ネタに着いて行けなかった(爆） やはり着いていけない人がいましたか。（管理人がついていけないねたでここまで盛り上がるとは） ただそれ以外のネタも書いていたつもりですが。（自分は） ○逆走 今日、午前中で学校が終わったので関ヶ原まで行ってきました。 関ヶ原折り返しの快速関ヶ原行きに乗り関ヶ原まで行き 折り返し快速豊橋行きに大垣まで乗車しました。 関ヶ原からの折り返しは当然垂井線を通るわけで複線区間の右側を通ります。 この区間の詳しいことについては説明しませんが、久々の逆走体験となりました。 ところで次の改正で、関ヶ原折り返しは始発と終電の１本だけになり日中は見られなくなり 逆走も日中には体験できなくなります。 今後金曜日までに関ヶ原まで行く計画は無いのでこれが最後の逆走となりそうです。 ○区間快速 ところで関ヶ原までいったとき大垣区のそばを通り117系を見かけました。 この117系区間快速の幕を出して止まっていました。 117系も続々と改正対応の幕に取り替えられています。 で一部で話があった区間快速の表示方法ですが 区間快速 ではなく、 区間快速 と、字の大きさに変化はありませんでした。（117系は）http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
九州ネタじゃないですか。このネタには対応しております。（笑） マッチャンさん（改行位置少し変えています） どちらもドア間５列ですが、８１１はフル転換、８１３はドア横不可。けどドアポケットは 313より狭かったです。 あと、８１３は８１１の後継だと思っていたのですが、照明のグローブや席番表示が カットされているようでグレードダウンされている？ ８１３系には３種類ありまして、０番台、１００番台、２００番台です。 ０番台はドア横も転換できます。２００番台は照明のグローブがないです。そして、ビード がないですから外観からも用意に判別可能です。コストダウンの為でしょうね。 同様な例として関西の２２３系１０００番台と２０００番台は２０００番台のコストダウン ぶりが目立ちますよね。 まあ、いずれにしろ両車とも、窓とシートピッチ不一致、シート自体もちょっと小振り （？）、 枕カバーなし、 などで３１３に軍配をあげます（笑）。 友人に２２３-１０００より３１３の方が評判がいいらしい、と言うと、 「新しいねんから、古いのよりも良くて当たり前やないか」 と、言われて、妙に納得したのですが、どうでしょう。（別にマッチャンさんを批判して いるわけではないです。） 九州の窓は独特ですね。・・・阪急に似ている？ ＃でもほんとは、白青の交流版みかん（形式失念）に乗りたかった．．．．（ぼそっ） 青白の交流版みかんとは４１５系（交直流車です）でしょうか？かなりオールロング改造 されています。関門トンネルはほぼこれで運用されていますよ。 枕カバーはあの独特なヘッドレストならいらないと思います。 ３１３系は１回しか乗ったことないですが（３００番台）、もちろん大変いい車両だと 思いましたよ。 ふう、やっと書き込めるネタなので一安心。←なんで？
今シーズンの１８きっぷのポスタはローテーションなのか、ＪＲ四国の登場です。また予讃線 とは．．．このポスタに東日本の駅が登場しないのはＪＲＥが一番このきっぷを廃止したがって いるから、というのは本当でしょうか？ということで、西の駅に赤い１８きっぷを仕入れに行 きがてら、「かすが」＋３４３Ｄの黄金乗り継ぎを味わってきました。 なお４８ ６５０２＋５５１８は今多気駅にいて、これから８３４７Ｄに入ります。
yokeさんは大丈夫(^o^)ということで、とりあえず安心です。 ・811と813＞マッチャンさん ＞８１１と８１３の両方に乗れました。 ＞どちらもドア間５列ですが、８１１はフル転換、８１３はドア横不可。 と、思いきやどちらの形式も両方あるんです。0番台はフル転換で、100番台以降はドア横不可 になってます。両数的には811系は0番台の方がやや多いのですが、813系は0番台が圧倒的に 少なくなってます。811系0番台でフル転換じゃ無理だということで、ドア横を固定式にしたのに、 813系でも同じ事を繰り返しているんですね。 ・阿久比城 コンピュータ信長君が築城したんですけど、何か有名なエピソードとかありますか？
やっと見つけた「ダイヤ改正展」の場所！温泉に手をつけたときの、極楽気分ときたら…！^^ 手を湯に浸した瞬間、ウルトラマンのカップラーメンのＣＭを思い出しました。「ずあっち！」 東海道線下りの時刻表、いっけんぱっとみぃ、なんだかバラバラな時刻やなと思いきや、なんで もない！特急ひだのせいなのね！ いがいにも中央線って、南木曽いきがないんですねぇ…。 ＞名鉄時刻表 あっそうだった、名鉄も連られてダイヤ改正するんだったっけという感じで、今日新名古屋発の 携帯時刻表をとってきました。この駅にまだたくさんあったということは、よほどのことがない 限り、まだ他の名鉄各駅でも大丈夫でしょうね。 ＞伊勢中川駅のホームの１シーン 非常に抱き抱きな、すぅ〜っげぇ強烈なラブシーンを展開するカップル、そのおとなりでは強烈 なきつさのたばこを吸う高校生の４人組み、少し離れて、にぎやかに騒ぐ女子高生。それに挟ま れて１人にぃちゃんが座って列車待ち。私の「のど」も、青山を超えるまで調子を崩していまし た。たった１８分いすわるだけで、今日の伊勢中川ではさまざまな様子が観察されました。 といったところで、これより年末郵便局バイト第１陣に出陣します。１０３系ラスト乗車チャンス に、オフ会に出られるか否かなど、１２月の予定は、このあと見る勤務予定表しだい…。
◆はしむらさん＞ 5連は関西線で定期運用だったのですね。どうもありがとうございました。 ◆ネットが一方通行 現在職場にいますが，ネットがダウン状態です。本日からネットの形態が変わ り，httpはすべてProxy経由でのアクセスとなりました。しかし調子が悪いようで， ブラウザで職場外のホームページを見ることはなんとかできるのですが，外部か らは私のホームページも含めて見られなくなっています。「東海地方鉄道瓦版」 もたくさんの方からご利用いただいていますが，しばらくは復旧の見込みが立た ないとのことです。復旧を確認しましたらお知らせします。ご迷惑をおかけして います。（←なんだか抑止のアナウンスみたいになってしまいました(^^;)
あれ、付けくわっていない。 何度もすみません。↓の投稿、名前を変えたつもりが変っていませんでした。
こんばんは、お久しぶりです。 ここのところ家に帰るとずーっと時刻表にかぶりついています<爆> ・中央線(もちろんJR東海内です)は、なぜか神領発名古屋行きや名古屋発神領行きが増えました ね。特に土曜・休日ダイヤは増えたように思います。神領行きはひょっとして、神領到着後そのま ま車庫行きですね。折り返し名古屋行きとは考えられませんから。でも、高蔵寺のひとつ手前で終 点にするとは・・・。朝の神領行きは納得しますが、夕方の神領行きは、どうかと思いますが。ま た夕方の例で、終点神領到着後、次の普通電車は次の駅が終点の高蔵寺行き(--ﾒ)、定光寺、古虎 渓、多治見以遠で降りる人がもし神領行きに乗り、終点まで行ったとしたら間違いなく2回も乗り 換えですね。またその逆で、夕方から夜の神領発は別に良いんですが、土曜・休日ダイヤの朝の神 領9時15分発名古屋行きは、快速名古屋行きの通過待ちをしてから発車しますが、平日では高蔵寺 発なのに、土曜・休日は神領発?と思ってしました。高蔵寺発のほうが集客力があるのに。これも 見えない長短分離かもしれませんね。
かねやす＠かながわけん さんにならって、私も付けくわえてみました。 ちなみに天白区は私の住んでいるところです。最寄駅は、直線距離では 地下鉄鶴舞線塩釜口ですが、バスの都合上星ケ丘に行くことの方が多いです。 ＃東山線だと名駅も栄も乗り換えなしですし。 ○事故った貨物列車の両数＞ＢｌｕｅＳｋｙさん >この列車は名古屋貨（タ）を２４両で出発しますが札幌貨（タ）へは２０両で到着します。 >とゆうことで２１両と出ているのは機関車を入れた数ですね。 なるほど、やはりそうでしたか。ご説明ありがとうございます。 機関車を数に入れるかどうかというのは新聞社によって基準があるのでしょうか。 >室蘭本線が不通になっているので「カシオペア」や「北斗星」、一部の貨物列車が >函館本線経由となっています。（いつ開通するんだろ？） 例のトンネルは、別の場所でも亀裂があったり、コンクリートの厚さが 所定より薄いところが見つかったりしているので、それらの補修もやるとすると、 まだしばらくかかるようです。年末の帰省時期に間に合うのでしょうか。 貨物も迂回しているようですが、どちらの（北海道or貨物）運転士さんなんでしょうか？ 手元のJR貨物時刻表を見ると小樽-長万部間はJR貨物は免許を持っていないようですが、こういう 場合はどういう扱いになるのでしょうか。
こんにちは、皆様。 管理人様＞安心しました。 管理人様がいないと、クリープのないコーヒーみたいな所がありますからね（古い！）。 でも、この際、のんびり養生していただくのも良いかなとも思っていました。 ＃以前休養宣言された時、丁度この季節ではなかったでしょうか？ さて、一昨日月曜日は博多日帰り出張でした。 往復ともに飛行機でしたが、天気も良く、特に帰りの夜間飛行は 眼下に広がる夜景が見事で「宙に浮いている」のも忘れて思わず見とれてしまいました。 しかし、飛行機は「速い」ですね（当たり前！）。 真下に明石海峡大橋が見えたと思ったら、10分後にはもう知多半島の明かりが前方に。 きれいなパーサーも笑顔で応対してくれるし、空港は広くてきれい（←空港にもよるけど） だし、「特割」なんてやられたら、こりゃ勝てんぞ。と正直思った次第です。 鉄的には、福岡市営地下鉄とＪＲＱに少しだけ乗りましたので、ここからいくつかネタを。 ●地下鉄 空港駅の券売機に払戻機能がついていました。 「本日発売の当駅発行分にかぎり、払戻しができます。」とありました。 払戻の自動機は初めてでしたが、誤購入なんかしたときは便利でしょうね。 ●最西端な１０３ 見るだけでしたが、Ｑな会社らしく派手ですね。 でも、車体に書かれている所属と定員の標記は国鉄タイプ（←なんて言えばよいか？）の まんまでした。車番標記はＪＲＱそのものだったのですが。 ちなみに他の車両（７８５／７８７／８１３とか）は、オールＪＲＱタイプでした。 ●３扉転換クロスシート車 ８１１と８１３の両方に乗れました。 どちらもドア間５列ですが、８１１はフル転換、８１３はドア横不可。けどドアポケットは 313より狭かったです。 あと、８１３は８１１の後継だと思っていたのですが、照明のグローブや席番表示がカットされて いるようでグレードダウンされている？ まあ、いずれにしろ両車とも、窓とシートピッチ不一致、シート自体もちょっと小振り（？）、 枕カバーなし、 などで３１３に軍配をあげます（笑）。 ＃でもほんとは、白青の交流版みかん（形式失念）に乗りたかった．．．．（ぼそっ） ●とくとくきっぷ ＪＲＱのとくとくきっぷガイドをもらってきましたが、実にたくさん種類がありますね。 主流は博多から島内主要都市向けの往復割り引きタイプですが、中にはほぼ半額 というのもあり、驚きでした。 対高速バス以外にも小倉−博多間では対新幹線という事情もあるようです。 （最も、ＪＲＱが新幹線カルテット切符のパンフを作っているようでしたけど．．．） ＪＲＣも見習って欲しいんだけどなあ。 ●駅そば 博多駅ホームのうどん、そば。生卵入りで３４０円也。 「かしわ」のそぼろみたいのがたっぷり入って、ねぎも入れ放題でこの値段はお得！ ＃これを食べているときに、幸運にも上りはやぶさを見ることができました。 赤い電機＋はやぶさヘッドマークがこの時期に見れるとは思っていなかったので しみじみとしてしまった。 仕事の関係でしばらくの間は出向くことがありそうです。 が、経費の関係で往復とも「特割」原則なのが玉に傷です。 ＃チケットショップで買い取ってもらえないのかな？ 長々と失礼しました。
こんばんは、ＢｌｕｅＳｋｙです。 室蘭本線トンネル崩落事故 ＞やすさん >新聞やWeb上のニュース記事を見ると、脱線した貨物列車は、「20両編成」 >「21両編成」の２種類があります。機関車を数にいれるかどうかの違いでしょうか？ この列車は名古屋貨（タ）を２４両で出発しますが札幌貨（タ）へは２０両で到着します。 とゆうことで２１両と出ているのは機関車を入れた数ですね。 室蘭本線が不通になっているので「カシオペア」や「北斗星」、一部の貨物列車が 函館本線経由となっています。（いつ開通するんだろ？） 久しぶりに山線が賑わっているようです。（こんな風に書いちゃいけないかな？）
私の前に住んだ所のネタがやって参りました。(現在は金魚のふるさとに住んでいます) 学園前ですが、もともと帝塚山学園のあるところです。 いつしか「ル・シエル学園前」や「パラディ学園前」がありにぎやかになっています。 女子○生がわんさかお店のほうに寄っていきます。 札幌市営地下鉄にも「学園前」がありますよ。
みなさん、こんにちわ。浜松オフ幹事、のってく！！さんオフ幹事代行のredstarです。 昨日yokeさんと夜中、長電話して、ただでさえお疲れのyokeさんをさらに 疲れさせた極悪人は私です（爆）。 携帯とPHSだったらから、劇高だったかも。yokeさん、すいません。 そういうわけで、昨日はオフ会のプランでyokeさんと相談していました。 今回のオフ会はＣＬのメインルートの上、オプショナル案が一杯で、 てんこ盛りの案になっていたので、日程がきつくならないかなと心配していました。 そういうわけで、ＣＬと犬山橋に絞りこんで、十分余裕のある日程にしたら どうですかと提案したわけです。 そういうわけで、トンチン館へ行きたかった方、すいません。実は、私も いったことがないので、行きたくないと言えば嘘ですが、あれやこれやいって、 オフ会がうまくいかなくなると大変ですから。 まあ、みなさん、あんまり無茶を言わずに幹事のyokeさんをもり立てていきましょう。 ですから、「青空フリーを持っていれば、鵜沼から名鉄で名古屋に帰るより、 特急ひだで名古屋に帰る方が安いから、ひだに乗りたい」といわない様に（爆）。 あまり言うと、幹事に任命しちゃうぞ！（笑）。 あと、参加者確認について苦労されていらっしゃようですので、メールで 参加表明をお願いします。特に、忘年会シーズンですので、懇親会の参加の有無は確実 にお願いします。 幹事って、楽そうな仕事にみえて、結構大変なんです（経験者談）。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
の12/4改正による（5/10改正時刻表の）訂正版を駅で無料配布しております。 チョコチョコと時刻が変わっている列車が多い為か、結構分厚いです。 時刻表をお持ちの方は、お申し出下さい。 お持ちでない方は、買ってね（はあと）一緒に付いてきます。（←当たり前） 判りませんが、殆どの駅に時刻表は残っているかも知れません。
名古屋駅でポケット時刻表を頂いてきました。もう配布しているんですね。 ◆５連回送（あいそっくさん） > 8時ごろ名古屋駅から東海道線を下って行く211＋213による5連の回送がありま >したが，これは毎日走っているのでしょうか。それとも…。この地方のＪＲ電車 >で5連はあまり見かけないので，おやっと思いました。 定期運用としては、関西線の朝の快速は、２１１＋２１３の５連があります。 ご覧になられたのは、おそらくその回送だと思います。
この掲示板の開設当時からよくＲＯＭさせて頂いておりますが、展開の速さに ついていっておりません。 書きこみも、何か月振りかになります。 ＞ぼくのマリー【Ｇ三河八橋さん、他】 この名前（タイトル）を聞くと、かつて一世を風靡したロックバンド（←ウソ） アイドルグループ「ザ・タイガース」のデビュー曲（原題は「僕のマリー」）が すぐに思い浮かびます。 少年少女にはわかるまい（笑） ＃ゴミネタですみません。
個人的なお知らせで失礼します。 本日より、メールアドレスを変更させて頂きます。 旧 te96040@st.suzuka-u.ac.jp 新 master@gojou.net 旧アドレスもしばらくの間は使用可能ですが、お手数をおかけしますが お早めにアドレス帳の変更をお願いいたします。 なお、予定より1ヶ月早いですが、ホームページ「五条のほとり」 のトップページも本日より公開させて頂きます。 「五条のほとり」と併せて「泳ぐ掲示板」も今後ともよろしく お願いいたします。
今まで会議があって，やっとランチタイム到来です。 ◆ミカエルさんいらっしゃい ミカエルさんはここには初登場だったのですね。ミカエルさん運転かぶりつき オフ会（←勝手に決めてる^^）を楽しみにしています。研修がんばってください。 お体には気を付けて無理をしませんように。 ◆yokeさんお大事に お元気そうでなによりです。 地震以来投稿が少なくなっているようです。yokeさんに負担をかけまいとの， 努力の現れでしょう(^^ ◆5連の回送 8時ごろ名古屋駅から東海道線を下って行く211＋213による5連の回送がありま したが，これは毎日走っているのでしょうか。それとも…。この地方のＪＲ電車 で5連はあまり見かけないので，おやっと思いました。 ◆駅 かねやす＠かながわけん さん ＞ ＞ 鉄道の「駅」には「停車場」の他、バスみたいに「停留所」という扱いの駅 ＞ もありますね。 ＪＲと私鉄では違いますが，ＪＲでは停車場，信号場，操車場があります。ま た私鉄や地下鉄では，構内に分岐器がある駅を停車場，ない駅を停留所，信号だ けを扱う場所を信号所としています。路面電車では停車場？あれっ，停留所だっ たかな。いいかげんですみません。そのあたりについて鉄ピク2000年1月号に書 いてあります。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
嫌な季節がやって参りました。 忘年会と新年会。この資源とお金の浪費の象徴である年末年始の2大イヴェントを 撲滅して参りましょう。 4日＞中山道さん ＞ ええーーーーーっ！！！ Sageさん、来ないの！？ ＞楽しみだったのだが・・・。まぁ、お体のことなので、 ＞やむを得ませんね。お大事に。 お気遣いありがとうございます。 でもなんで昨日になって思い出したんだろう・・・。 # 午後から参加すればいいやと思っていたが、昼の部の集合時間が # 午前9時とはね・・・。こっちの医者の時間にモロかぶっています。 千種＞（主に）国分犬一さん もう要らないと思いますけど一応補足いたします。 千葉県市原市の千種は「ちぐさ」と発音するようです。 428＞Gomaさん 東京で言えば、京葉線「遠京」や、件の埼京線渋谷などが 歩かされることで有名ですが、営団地下鉄の永田町〜赤坂見附も、 無改札で同一駅乗り換え扱いとはいえ、延々地下通路を歩かされると むなしくなってきます（ぉぃ）。 あの場合は駅名が違うからまだ納得できますが（ほんとかよ）。
こんにちは、おさぼりかんりにんです。 みなさん、ご心配おかけして申し訳ありません。 心配していただくほど、体調も悪いわけではありませんので、ご安心下さい(^^) さて、レスが書けなかったのにも、いくつか理由がありまして(^^ゞ ・急に仕事が忙しくなった ・オフ会の案内ページを作っていた ・アニメ声優ネタに着いて行けなかった(爆） もうひとつ、 「言い訳を考えていた」 もありまして(^^;; ・・というのもですね・・↓ ●お詫び セントラルライナーオフの案内ページを作りました。 ご覧になるとわかるのですが、オプションコースがかなり削られ、 希望者の多かった「トンチン館ツアー」も断念せざるを得なくなってしまいました。 申し訳ありませんm(_ _)m 私が安易にネタ振りをしたため、みなさんを裏切る形となってしまいました。 ここにお詫びいたします。 ●オフ会申込方法の変更 さて、オフ会用の連絡ページとして、お知らせ掲示板を開設していますが、 このページが非常に重く、ご迷惑をおかけしております。 そこで、申し込み方法を私宛のメールに変更いたします。 なお、四線会掲示板上にて、参加表明をなさる方がいらっしゃいますが、 この投稿数の中では「砂漠の十円玉」になってしまいますので(^^;; メールでお願いいたします。 では、レスはまた後ほど。
s.takenaka＠諦めの境地 さんＷｒｏｔｅ＞ ＞＞京成では、他のところに同じ駅名がある駅は、「京成」の冠がついています。 ＞京成にはやたら京成と冠する駅が多いようで、 ＞社名が冠する駅が一番多いのは路線延長が一番長い近鉄ですが京成は２番目に多いような。 京成が「京成」を冠する駅は、すぐ近くに他社線の駅がある駅には限らず、関屋・立石・高砂・ 八幡・大久保・大和田・臼井などがあります。しかし、こんなに「京成」がつく駅があるのに、 他社線と同一駅名がありまして・・・。それは、千葉急行から譲渡された千原線の「学園前」駅 です。京成が譲渡を受けた際になぜか「京成」を冠しなかったのです。たしか、元からあった 「学園前」駅って、近鉄でしたよね？
＞サムライトルーパー、アウトロースター なんと、始まりの曲がいいのでそのまま見ていたら、そのうちに内容が始まって、見てるとおも しろかったということで見るようになったという共通因数があります。宇宙船サジタリウスの中 で登場するシビップの歌も、最高によかったな…。しかしあの船、よぅ壊れるなぁ〜。^^;;
ということで、１１月がおわってしまいました。なんとなく悲しい…(どうして？） ＞飯田線 vs 人 伊那上郷と、下…なんとか 駅の間で、私も競争したことがあります。負けました。 なんて駅だったっけか…？ ＞１０３系回送 Ｆ１編成の７両でしょうか。今日はもう乗車するチャンスはないけど、ラスト２日は乗車 してやることにしましょうか。 ＞時刻表 蟹江駅ではきのうの最終上りが来る頃に配置を完了していました。鶴舞ではすでにたくさん の携帯時刻表が２３：３１の時点でおかれていました。こういう時でないと手に入らない貴 重なものですので、今のうちに集められるだけ集めておきましょうぞ。 ＞授業サボり中（鉄郎さん） 私なんか常習犯だったりして…^^;; （レポートが多すぎるせいだ〜！授業聞く暇ねぇよぉ！） ＞声優 隠れ小林大介ファンです、私。あの方がナレーションするとさらにムードが盛り上がり、これ から何か１事件でもおこりそうな気配さえ漂う、名ナレーターであり、かつ名声優でもありま す。スネ夫の声の人って、結構おとしを召されていたんだなぁ〜。なにより… 小池さんにもっとセリフを！ サムライトルーパー、アウトロースター って、ご存じですか？ では、これにて…。またあとで大阪から…
体育の授業を３週連続でサボっている悪ガキです。＜おぃ それはともかく、ｙｏｋｅさんお体大丈夫ですか？ 調子が良くないとは書いてみえましたが・・・ ・今日の大垣駅 もはや、フェンスを取ってホームの時刻表と停車位置目標（でしたっけ？） を変更すればいつでもＯ．Ｋのようです。残工事はまだありますがたいした量では ないと思います。 また、７番線（樽鉄用）のレールを３７Ｋｇ（？）から５０ＫｇＮ（お古？）に 交換をするようです。２・３日前から置いてありました。３７Ｋｇレールはもはや 使用限度を超えているのでは？と思うくらい擦り減っています。 留置線はにぎやかになってきましたね。（＾＾）もう少しで、Ｒ編成等の お仲間が増えそうですが・・・。 では、この辺で。
二ツ杁信号故障の影響をモロに受けた駅長です。 ぼくのマリ−＞Goma様 ひゃ− そんなことがあるんですね！ ちなみにこの漫画で電車が出てくるのは 2巻に西武の電車（101系か？） 7・8巻あたりに温泉へ行くときに ４８５系上沼垂車 ぐらいしかでてこなく四線会度０です... ８０会（だから勝手に作らない！←自己ツッコミ）＞鉄郎様 黒はんぺん様 いいだしっぺが一番年下 （８０年５月生まれ）... 今後ともよろしくおねがいします。 103系の回送＞いまい様 103系 本当にご苦労様でした。 でも残り2日あるけど大丈夫かな？ あと12/4ダイ改で非常に今後が気になるのが ＪＲ東海・西のキハ５８... 東海の方はまだＦ1臨で残るのがいるだろうけど、西のはどうなるんでしょうかね？ 再利用法も考えられないし...（ＪＲ西内では...）
○マッチャンさまの補足 二ッ杁付近での信号故障のため、名古屋本線、犬山線、常滑線ほか 各線で大きな影響が出ております。 ただし、ダイヤの回復は早そうです。
見たままです。 「フタツイリ」（←漢字が出ん！）構内信号故障。 ＃発車案内を見たところ、下り（岐阜）方面に最低20分遅れ。影響受けて上りも遅れあり。
はじめまして。いまいと申します。 時々会社のパソコンからＲＯＭだけしていました。 通勤途上で（安城７：２７発の下り快速）何気に前を眺めていたら １０３系（７両編成）とすれ違いました。 たぶん浜松に向かったと思います。 思わず、長い間お疲れ様でしたと心の中でつぶやいてしまいました。
おはよーございます。もせくん＠横浜市民、です。 ○はまりん＞かねやすさま ＞ところで・・・「はまりん」って、何者なのかしら？（←ここで聞くな！） はまりん」は、横浜市交通局のイメージキャラクターです。 昨年１０月に、横浜市営バス７０周年を記念して、登場したキャラクターで、「横浜」の はま、と海の「マリン」のりんから名前がついたとか…。かねやすさまがおっしゃるよう に、地下鉄の先頭車の前面に「はまりん」のシール（今年登場した３０００Ｎ形はプレー ト）がついてます。 横浜市交通局は、この「はまりん」を市民に浸透させようと、なにかとつけては、パンフ レット等に「はまりん」を登場させてます。 ついでに、バスにも「はまりん」のシールが貼ってあるバスが数台います。 それにしても、こんなところで「はまりん」の話題がでるなんて…（う〜みゅ、ローカル）。 ○突如、おたべ 先日、ダ●エーで「秋おたべ」たるものが売っていたので、買ってきました。 要は生八つ橋で紫芋あんと、栗あんを包んだものなんですが、お味のほうは…（以下略）。 やっぱり正統派の生八つ橋がいいね、とダンナと意見が一致しました。 ○京浜東北線なＨＰ＞山本雄貴さま 管理人のyokeさまが先日おっしゃっていた京浜東北線と１０３系が好きな主婦（爆）です。 ＵＲＬは下を御参照くださいませ。 もし、すでに見ていらっしゃいましたら、ゴメンなさいです。 そういえば、もう１２月なんですね。早いものです…。http://www2.odn.ne.jp/keihintouhoku/index.html
おはようございます。 香味地ビールとコーミソースは同じ会社です。 地下鉄藤が丘にコーミソース直営の香味地ビールレストランがあります。 個人的にはコーミソース、香味地ビールをよろしくといったところです。
おはようございます。 今朝の関西線は、私が目撃した範囲では、hiromさんの書かれているように、 前日の名古屋19:58発亀山行き1273Mの折り返しである名古屋6:40着1222M が313系1500×3だった以外、上りの8220M(名古屋6:14着)〜222M(同8:25着 まで、213系5000に変わった動きは見られませんでした。 ７００ＮＯＺＯＭＩさんが見たものは何だったのでしょうか？？
阿久比大使館は移転いたしました。 新しいアドレスはこちら http://www.agui.net/ です。 リンク・ブックマークの変更を忘れずに。
○大垣駅の時刻表＞s.takenakaさん 私も会社の帰り（職場は安八町）にわざわざ車で大垣駅に立ち寄り、 時刻表をＧＥＴしてきました. 大きい時刻表を見る限りではなかなか実感は湧きませんでしたが、ポケット時刻表の 寂しさは”本当に本数が半分になってしまったなぁ”という感じです.まるで国鉄時代のときの 本数に戻ってしまった雰囲気ですが、ほぼ全てが快速系のため、４種の快速が入り乱れて 派手にみえます. ここまで（新）快速に乗客を集中させたにもかかわらず、従来どおり編成は４両で運転 されるのだろうか？ それと、昨日ですが、（自宅最寄り駅である）尾張一宮駅の時刻表ももらってきました. （こちらは置いてなく、改札口の駅員さんが顔を出している部分に少量あるだけだったので、 駅員さんに断って、もらいました） まあこちらは、快速の種別こそ大きく変わりましたが、本数では、下りの２１、２２時台が 若干増えた程度で、一日あたりのトータル本数はあまり変わっていません。 ということは今回のダイヤ改正で改善された駅は一体どこなのでしょう？http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
★似たもの同士？ やすさん ＞ところで、「やす」は本名の名前の一部です。他の掲示板（鉄道に限らず） ＞にもこの名前で出ていますが、「かねやす」さんと紛らわしいようなら、 ＞改名させていただだきます。 という、やすさんの投稿がありましたので、今回ちょっと付け加えてみました。 ちなみに、私は名字じゃないほうが「やす○○」といいます。 ★はまりんと初対面？ 昨日、神奈川県は藤沢市にある湘南台から、横浜市営地下鉄に乗ってみました。 ホームに降りると、所々の柱に「はまりん」のポスター？が。 で、止まっていた列車に乗り込んで、しばらくして反対ホームに入ってきた列車が、 なんと・・・「はまりん」だらけの「はまりん号」だったとさ。 この「はまりん号」、ドアが閉まった時の「プシュ」って音と、走ってすぐのドアを押さえ つけるような音が、３１３系とほぼ同じものでした。 ところで・・・「はまりん」って、何者なのかしら？（←ここで聞くな！） 後で気付いたのですが、「はまりん号」以外の編成も、先頭部分に「はまりん」が貼って ありました。 ここまで徹底しているとは・・・。 ★バスが止まる駅 鹿カコ７８７さん はじめまして。私は貴方の出身の街の近くの街に住んでます。 貴方が今住んでいる街へは５年前に訪れました。 ＞その「豊田本郷駅」ですが、某H駅から区間運転のバスが朝ラッシュ時に何本か出ていて、 ＞ 一時期、私はそのバスに乗って高校に通っていました。 ＞ そのバス、今でもあるのでしょうか・・・ 「豊田本郷駅」からそのまま北へ北上すると・・・私のすんでいる街にたどり着きます。 豊田本郷駅行きの区間便（H駅１番のりば発ですよね）ですが、まだあるみたいです。 ＞ そう言えば、同じH市内には「金目駅」というのもありましたよね？ はい、ありますね。 そのH駅と、大手民鉄のH駅（同じ駅ではない）を結ぶ系統の途中にありますね。 また、このバス会社には、 「大山駅」（東武東上線ではありません 東海道新幹線からもこの山は目立って見えますよ！！） 「愛甲田代駅」（「相撲相模」ナンバーの本場？愛川町にあります） など、「駅」と付くバス停があります。 そういえば、四線会エリアにも「瀬戸記念橋駅」がありますが、ＪＲバスでは「駅」と付く のは珍しく無いようなので・・・。 鉄道の「駅」には「停車場」の他、バスみたいに「停留所」という扱いの駅もありますね。
昨日、山手線大塚駅のそばのホテルに −−−−−−−− │名古屋 ３０１│ │さ ・ ３３３│ −−−−−−−− ナンバープレートの 銀色のポルシェが止まってました。（謎） ＪＲ東海は直流電車で３＊＊系の電車を作るので 妙に名古屋な感じとダブってしまいました。 ●あそこまで露骨に場所ださんでもなぁ 【Ｇ三河八橋＠新半田駅長さん】 ＞みやむ〜の出世作？ぼくのマリ−のみ全巻もっています、 、、といえば、私の在籍校がしっかりと舞台になってますね(^^ ラスト近くの場面で（人間）真理さんが男（誰だったか？）に 某大学までのりこんでいくという（^^ ちなみにあのホールみたいのは 生協食堂です。、、実家の弟が持ってたのを斜めよみしただけやから しっかりとはおぼえてないんですが、、、 ●１０９とかな、まち 【Sageさん】 428＞Gomaさん ↑これで、「しぶや」と読めるとは！（驚） ＞やっと渋谷駅南口が出来るのですか。 ＞一昨年出来ていれば俺も通勤が楽だったのに（マジ）。 う〜ん、まだ埼京線ホームには最端に囲いがちこっと出来てるだけで、 １年以内に出来るのは無理の様な感じでしたが、、、 しかし、あれは端のはじなんで、山手線から歩いたら、まるで 東京駅京葉線の様な感じを受けてしまいます。 名古屋で構内を歩かされるのは恐らく地下鉄丸の内での乗換か 地下鉄名古屋の東山線と桜通線のどちらかでしょうけど．． 今考えて見ると東京に比べりゃそれほどでもないですねぇ。 あ、勝川の城北線は却下します！(^^ ●香味の地ビール おそらく「値段は高いがいい味です」なのでしょうが、、 名古屋駅に南からアプローチすると、線路西側の看板に 「香味地ビール」なる看板が立っています。 恐らくソースのコーミが作ってるんでしょうが、 一度もお目にかかったことが無いのですが どなたかご存知でしょうか？ ソースの話でも一ついうと、西区菊井町円頓寺通りそばに 漢字はかなり怪しい↑ 「菊井かつ」という馬肉の串カツを食べさせてくれる所があります。 ここのソースは変わったソースでウスターソースをさらに 薄くして辛くした、熱いカツにぴったりのソースなんです。 須ヶ口の方で作っていて、ソースの小売もしてくれます。 寒くなってきましたし、そろそろ「どて煮」の美味しい季節ですね。 Yokeさんが予告なしに書き込みがしばらく無いことを見られると、 かなりお体の調子が悪いようですね。お大事にして下さい。
昨日というか今日というか、yokeさんが書き込みをされていないようです。 昨日調子が悪いようなことを書かれていましたが、お体の方は大丈夫でしょうか？ 回線が混んでいるだけだと良いのですが。 ・野田ナンバー うちの車の1台を最近買い換えたので、野田ナンバーなんですが、用途別？が3ケタです。 2ケタのやつはこれから貴重になると思います。 ・地震 この部屋にいたら私は確実に死ぬでしょうね。固定されていない本棚に、鉄道ファンと ジャーナルが一杯入ってます。壁に固定しようにも、コンセントや電話の端子があるので 無理ですし、突っ張り棒でも買うしかないのかなぁ。 ・テレビ うちは東京電力の高圧線電波障害対策で、UHFも千葉テレビ以外にもMXTVにテレビ埼玉にTVK まで見れてしまいます（しかもただ）。おかげで、新車情報を週に4回（1回は再放送） 見ることができます。
こんばんわ、今日、多治見駅のホーム上屋根から黒ビニールで 覆われた看板が釣り下がっているのに気が付いたたくりんです。 看板の中身は見えませんが、設置位置が３両編成の停止位置付近だったので、 どんなものかはすぐに想像付きました。 本当は12月4日に一番列車（セントラルライナー2号で多治見→名古屋）に 乗りたかったのですが、仕事入りそうなので断念しました(*_*)。 5日に私用で浜松まで出掛けるので、そのついでに乗ってみようかと思います。 ■アニメ・声優関係の話 まさかこんなにネタが集まるとは･･･。 実は私も林原めぐみさんと丹下桜さんのファンだったりします。 あ、この間出た某２って女の子が名前呼んでくれるアレですよね？。 もちろん、私も限定版を買ってしまいました^^;;;;。 付録の冊子に着メロ集が載っていたので、携帯の着メロを313系の 発車メロディからこのゲームの主題歌をアレンジした物に変えました^^;。 そういえばまわりの友人もアニメ＆声優＆鉄道ファンという人間が結構多いですね。 本当は色々と書けるのですが、鉄道系の掲示板という事でこの辺で抑えておきます。 これ以上の濃いネタはメールかオフ会でお会いした時という事で･･･(^^ゞ ■Banさん ＞飯田線 ＞誰か一緒に電車と競争しませんか？ あ、私の友人がやったことありますよ。 区間は忘れてしまったのですが、飯田線で急カーブの連続する区間と 道路が比較的まっすぐな区間が併走している所で競争をする、 というものだったと思います。 ちなみにこの友人、無事に電車に追いついて成功したそうです。 ■鹿カコ７８７さんへ ＞神奈川は湘南地方の出身で、現在は「火山灰の降る町」で学生しています 初めまして。岐阜県生まれの多治見市育ち・岐阜県民度100％なたくりんと申します。 鹿児島は4年前に行った事がありますよ。この時787系の「つばめ」にも乗ったのですが、 非常にグレードの高い列車で驚きました。日本国内の特急列車の中でもトップクラスに 位置する車両ではないでしょうか？。特に八代〜川内の海の眺めは最高でした！。 ビュッフェで食べた昼ご飯も美味しかったです。 で、行ったのが暑い7月だったので、天文館むじゃきの「白くま」も食べてきました。 実は少し前、近所のコンビニで「鹿児島名物・白くま」なるカップアイスが売られて いたので試しに買ってみたのですが、味は･･･(T_T)。 またいつか鹿児島に本物の「白くま」食べに行きたいです。 では、今晩はこの辺で失礼させて頂きます。
中山道＠明日（１日）から新守山ユーザーでございます。 ええーーーーーっ！！！ Sageさん、来ないの！？ 楽しみだったのだが・・・。まぁ、お体のことなので、やむを得ませんね。お大事に。
昨日の地震で思い出しましたので、とある体験から・・。 ある始発駅から夕方の上り急行列車（ＳＲ車の２連＋４連（５５００型））を担当の ために、休憩所から出て来て、始発点検を終了して乗務員室には入り、さて・・と 一息ついたとき、突然揺れが・・まあ、お客様が乗られたからその反動かな?と思って いたら、大間違い・・。 これが結構揺れる・・。（←確か震度３だったかな） （↑その型の車両の特徴が分かる人ならば多分同じ事が言えるかも?） ある程度の揺れがおさまり発車時刻。 発車してからは、しばらくは注意運転→各所異常が無いとの事で通常運転となりました。 簡単ですが体験談でした。 その他にも、出庫点検中に地震（←早朝）と言う事もありました。 いろいろな天変地異の体験はありますが、地震は突然来るもの?（←と思う）ですので 全く油断ならぬものですね。常日頃から万全な対策だけは講じておきたいものですが・・。 さて、自分は??。
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