|
| |||||||||||||||||||||
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
↑某アーカイブなFM局のお笑い番組風に(笑) それにしても今朝はすごい霧でしたね。霧と大雪は北勢地区には あまり縁のないものですから。 最近、自前のHPを作り始めました。今年度中の公開目指して頑張ります。 ●三岐ネタ ＞これまで茶色一色だったシートモケットですが、 ＞これが暖色系のモケットに交換されていました。 ＞具体的には、赤系(複数の色)の地に黄色とグレーのストライプです。 ＞ただ、近くで見てみると赤系の色が何色か組み合わさっている（？）のです。 ＞近鉄12200系の4･6両編成のシートモケットに似たものと思ってください。 ＞それに黄色とグレーのチェック（ストライプじゃなかった ^^;;）です。 数日前に友人から｢電車の椅子の色が変わって目がチカチカする」と聞いていましたが、 聞いたかぎりではほんとにチカチカしそうです。(笑) 三岐電車の車内はただでさえみすぼらしいですが、(おい) 少しは見栄えのあるものになったでしょうか? そういえば、１０３Fって、入場したのが確か2〜3ヶ月前だったような。 ●修旅の次は遠足 何回も行きましたが、とりあえず鉄分のあるものだけ(^^;; ・小４(鳥羽) 近鉄スナックカー(確か） あおぞらor今は亡きエースカーだと思って期待していましたが思いっきり外れました。 ・高１(また鳥羽) 近鉄２６２１F＋１８１３F(貸切で往複） VXか２６００系を期待してました。ちなみに、この日は名古屋線の急行運用が 大いに乱れたそうです。ご迷惑おかけしました。(笑) ・高２(養老) 往路：養老線６１３F(一般列車） 復路：同６０２F(貸切) ●313-8500不用論 私のような素人でもCLは中途半端だなあと思うのですが… もし廃止されるような事態になれば、座席をかすが用のキハ75に転用してほしいのです。 いくら58系よりランクが上とはいえ、ただで乗れるみえと同じ座席というのは… あの座席なら、急行料金取られても文句はないとは思いますが。 ところで、キハ75-0と同200/400台の座席は同じものなのでしょうか? ●男性ヴォーカルの会 是非入会させてください！ 実は私はアイドルという職業が嫌いだったりします。 サザン・スピッツ・chage&askaが大好きです!（あれ？GLAYは？(爆)) ●103系のやさしさ ＞寒い冬の日、神領区の103系は名古屋駅発車待ちのとき、扉を３枚閉めてくれます。 それって、小田急電車のような三扉切離装置とかがついてるのでしょうか？ 近鉄電車も退避時にドアを三枚閉める列車がありますが、手動で開けております。 ●名阪往復 ＞＞アーバンにはＤＸシートしか乗ったことがないもので(^ ^ゞ（←ちょっと自慢^^) ＞うわあ、うらやましい… ＞とか言いながら、過去3回の乗車のうち、2回はDX（しかも1人掛け)でしたけど 皆さん豪華ですね(^^;; 私なんか過去５回の来阪のうち４回が急行利用(もう１回はあおぞら2）ですからね。 でも、名古屋線始発の急行にのれれば上本町まで5200系に乗車できるのでこれを利用します。
小学校：バスで奈良（のみ） 中学校：最後の159系原色「こまどり」（翌年からは湘南、そして153に）で東京、富士 高校：381で信州ぐるっと。途中で皆が酔う酔う^^;;;
常磐快速、京葉、そして阪和の103のかっ飛ばしでしょうか？ 「脱線するんじゃないか？」と思うほどの揺れもなんのそので 今日も103はかっとんで。。。^^; だからそういう車じゃないって＞JR西東
当日(２８日)のスケジュールを見ると９時〜９時５０分まで検定があるのですが、乗る事にしました。 志摩磯部１０時１２分発上本町行特急で行き宇治山田から普通を乗継で川合高岡から一志まで 歩いてキハ５８に乗る予定です。 多分、一志から制服(ブレザーにネクタイ)を着てメガネを掛けて更に体格の良い人を見かけたら多分私です。 それと２７日のビスタにも宇治山田から２号車に乗り込み予定です。
○大垣駅近状 今日大垣駅へ行ったところ、３番線の案内が通路に設置されていました。 ところで大垣駅の近鉄連絡通路の復活は諸般の事情により１２月１９日だそうです。 なんで遅れるんだー。ただでさえ不便なのに。 ○修学旅行 小学校は京都奈良で全行程バスでした。 中学校は東京箱根で、行き帰りとも新幹線は０系でした。 行きは岐阜羽島の某氏の銅像の前でいったん時間待ちをし新幹線に乗りました。 帰りは、三島から新幹線でした。 東京の班行動では営団の千代田線銀座線、山手線に乗りました。 銀座線では今は無き2000系に乗れ貴重な経験が出来ました。 高校は長崎阿蘇で、行き帰りは新幹線でまた０系でした。 九州内は全てバスでしたが、長崎市内の自由行動でやはり路面電車に乗りました。 帰りは、新大阪まで０系でしたが、米原まで初めて100系に乗りました。 この時以来、100系には乗っていないので最初で最後の100系となりそうです。（300系には乗ったことがあります） 行きは羽島から新幹線に乗りましたが帰りは米原までで、そこから在来線に乗り大垣まで行きました。 乗ったのは117系で増結無しの定期列車だったため大変な混雑になりました。 九州は最近ははやりのようです。ハウステンボスや長崎阿蘇などがあるからではないでしょうか。 学問の神様である太宰府天満宮があり修学旅行には名目上向いていますね。 ところで自分たちの１年後輩はなんと九州まで飛行機に乗っていったようです。http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
「１２２５００５７０１３３」 12/25 0057(UL57号) １枚 禁煙席 という感じでやってますね。 (「３３」は禁煙入力のコード番号。) 列車番号の代わりに時刻のことも・・・ 津、津新町、久居では、よく見かけます。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
特急券を買った（というか、ビスタカードで引き替えた）とき、 駅員さんはメモの代わりに電卓叩いていました。 日付・列車番号・席数・乗降駅と禁煙喫煙の別（らしいコード） を打っていました、
24日23時頃、青山町駅２番線で死亡事故がありました。 22:56着の区間快速急行5127列車から下車した男性が、２番線ホームから乗り 出して「ゲロ」を吐いていたところ、通過する松阪行き特急 2105列車に接触し、 死亡しました。 係員は、まだ車内で寝込んでいる人を揺り起こしていて気付かなかったようです。 男性は、名張までの定期券を持っていたようで、酔って寝込んで、乗り越して いたようです。 忘年会シーズンですが、くれぐれもご用心・・・http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
亀山 7:56発の新宮ゆき３２９Ｄ(40+28+58+28+58)が車輌故障 のため、大幅遅延となりました。 ８２８Ｄに乗車していたところ、下庄で反対列車の３２９Ｄが 来ないため運転見合わせとなり、９分後に運転再開。 ８分遅れで、 8:18に亀山駅４番線に到着しましたが、５番線に は、ホームから先頭車１両分はみ出して３２９Ｄが停車中でした。 発車直後に停止したようです。 最後尾の 58-678の車輌付近に係員が大勢集まって、ブレーキが 緩まないというようなことを云っていました。 8:21 になって、５番線の出発信号が「青」になり、発車するの かと思うと、いったん 30mほどバックして停車し、8:22 頃に発車 しました。 ちょうど１本後の ８３５Ｄ の時刻くらいです。 朝の通勤・通学列車のため、満員でした。 残りわずかになった紀勢線の 58/28 ですが、最近トラブルが多 いですね。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
今朝の濃霧は各地で発生したようですね。 関西線はというと、自分の乗った1230Mは、弥富ー蟹江間がもっともひどかったです。 朝日のあたりから濃霧のための徐行が始まり、弥富では、下り列車を待って13分延。 出発信号は見えない状況。2本先の架線柱も見えない状況でした。 濃霧徐行をかぶりついていたのは、初めてでしたが、恐いです。 蟹江、八田とホームには人がたくさん・・・・。結局、名古屋到着時点で15分延でした。
♪飛ばせはぶっ飛ぶ１０３系〜(爆) 前置きはこれくらいにして、さて昨日神電に１１３系の４両ものが もう一本やってきました。 オール2000の編成です、これで９月から延々昼寝してるＲ35を 含めて４両物は「２本」きました。
下のかきこみだとあまりに安易なと感じるかもしれませんが、 余剰となった寝台電車の処遇と、緊縮財政の中で経営改善の為の方策として 電車化による合理化を図ろうとした苦心の策であったわけで、その苦労を 慮ってやってほしいかなと。
をここでやってよいものだろうか？＞yokeさん^^; 715,419が出来たいきさつは簡単に言うと、 「地方都市圏に残る客レと架線下DCをなんとかせんとあかんなぁ」 「でも、新車入れる金はないぞ、そんなことしたらこの赤字のご時世に 会計院から文句つけられるし（注:713のこと）」 「そや、最近寝台電車が余ってるんだって？」 「あぁ、新聞に（RJかも）まで書かれてしもたし、あれもなんとか せんとなぁ。潰すとまだ新しいし、いろいろ金かけとうからこれまた 文句がつくしなぁ」 「そや！寝台電車改造したらどやろ？新車よりは安くつくやろし、余り 物も片付くから一石二鳥やないか」 「そりゃええわ、さっそく検討してみよ」 みたいな。。。^^;
学園祭のゴタゴタで読むのもままならず，乗り遅れそうです． ■修学旅行ネタ 私の場合(神奈川県)，こんな感じでした． 小学校… 日光へ1泊2日(バス利用)． 東照宮や華厳の滝，戦場ヶ原などを見て回りました． 中学校… 神奈川では「京都・奈良」がポピュラーな中，私のところは超マイナーな ところでした．^^;; たしか5月末だったと思います． 1日目：バスで松本へ，松本城などを見学した後大町温泉郷へ(泊) 2日目：バスで扇沢まで登り，トロリーバス・ケーブル・ロープウェイ・ トンネルバスを乗り継いで立山・室堂へ． まだ雪がたくさん残っており，持参した明●屋のイチゴシロップで 「かき氷」を食べてました^^:: 当時トンネルバスは現在のトロリーバスではなく，普通の観光バスが トンネル内を失踪疾走していました． 同じ道を戻り，一路妻籠宿へ(分宿)． 3日目：明治村へ行きました．半日楽しんで東名高速で帰路へ． 高校… 仕組んだとばかりに，「鉄な」旅行に仕立て上げました．^^;; 大まかに言いますと，神戸→岡山→広島でした． 1日目：新横浜から0系ひかりに乗って新神戸へ．神戸市営地下鉄で三宮へ 出た後，阪急7000系で梅田へ，さらに大阪市営地下鉄10系で心斎橋へ． 道頓堀をとことん楽しむ．三宮へ戻り，ポートライナーにのって ポートアイランド内のホテルで宿泊． 2日目：岡山への移動日．午前中北神急行7000系→神戸電鉄で有馬温泉へ． 午後は221系新快速で姫路へ，さらに115系3500番代のモハユニットに 乗って岡山へ．岡山電軌に少しだけ乗車し後楽園や岡山城を見学． お城近くの旅館に宿泊． 3日目：岡山連泊の日．朝，115系「こんぴら号」に乗って瀬戸大橋をわたって 琴平へ．うどんの体験学習とこんぴら山の参拝をしました． 帰りもやはり115系．途中で213系に抜かされましたが，しっかりと写真を 撮っていた記憶があります．岡山宿泊． 4日目：広島への移動日．午前中吉備線にちょっとだけ乗って，備前三門から 総社までサイクリング．天気が良くてすごく楽しかったです． 新倉敷から100系こだまに乗車して広島まで移動．広島では路面電車で 紙屋町まで乗車してお好み焼きを食してました．いったん広島駅まで戻り JRで宮島口まで移動した後フェリーに乗って宮島へ． 宮島の旅館で宿泊． 5日目：最終日．この日は団体行動でした．宮島口からはバスで広島市内まで 移動し，原爆ドーム・資料館を見学．午後，0系ひかりに乗車して新横浜へ 帰着． ざっとこんなものでした．高校の修学旅行は移動がほとんど鉄道でしたので，私としては とてもうれしかったです． いったい何形式乗ったんだろうなぁ(笑)http://www.imasy.org/~tomoyuki/
修学旅行ネタ、まだいいでしょうか (^^;; 全部岐阜市内の学校です 小学校（６年生）・・・貸切バスで飛騨高山 なんで京都・奈良じゃないの？＞うちの学校 中学校 １年生・・・貸切バスで明治村 ２年生・・・北陸地方（富山・金沢）行き帰り共「しらさぎ」使用 ３年生・・・貸切バスで京都・奈良 高校生・・・修学旅行まで学校にいませんでした (^^;; １・２年のは正確には修学旅行じゃないんだろうけど、 これも入れないとわたしが可愛そうだから（笑） 中学校当時、 「小・中連続な学校じゃなかったら東京にも行けたんだろうにな」 って思ってましたが、うちと違って中学から入ってきた友達は 「なんで２度も京都・奈良行かないあかんのやー」 って泣いてました（笑） ＞男性ボーカル会 ＞GLAY好きの鈴木くん Ｔ.Ｍ.Ｒ−ｅ（長いから省略）派なんですが 入会させてもらってもいいでしょうか？ P.S. 某県庁所在地の市立図書館から書きこんでる方へ Cookie消しておかないといつまでも名前とメルアド残ってるので ご注意ください
本題の前に… yokeさん ＞あ！そうなんですか？ ＞アーバンにはＤＸシートしか乗ったことがないもので(^ ^ゞ（←ちょっと自慢^^) うわあ、馬やらしいうらやましい… とか言いながら、過去3回の乗車のうち、2回はDX（しかも1人掛け)でしたけどσ(^^;;) ちなみん、ULのシートピッチはレギュラー･DXとも1050mmです。 たしかILもそれくらいだったと思います。 さて本題。 yokeさん うにょにょ？ちょっと想像が付かないですねぇ。 遠くから見るとピンク色っぽいんです。 ただ、近くで見てみると赤系の色が何色か組み合わさっている（？）のです。 近鉄12200系の4･6両編成のシートモケットに似たものと思ってください。 それに黄色とグレーのチェック（ストライプじゃなかった ^^;;）です。 まあ従来に比べて車内の雰囲気が変わりましたよぉ。 ところで、三岐の茶色モケットは、西武時代のものだったんですか？ だと思います。三岐の最新車（笑）の805Fや105Fが、転入時から茶色ですから。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
しかし、DEJIさんの行程は凄いですねえ。びっくりです。 では、旅行シリーズその２、私の場合．．． 名古屋→博多 300系のぞみ ＃のぞみ博多直通開始直後。 博多→長崎 783系ハイパーかもめ ＃かぶりつき。カモメエクスプレス目撃。 長崎→博多 レンタカー 博多→別府 キハ75ゆふいんの森 ＃かぶりつき。たまたま同上のテレビ局取材を受ける。 名古屋でも放送され、録画ビデオを持っていたが、紛失．．． 別府→別府 レンタカー 別府→小倉 485系にちりん ＃日豊線ではレッドトレイン活躍中。 小倉→名古屋 100X系ひかり ＃食堂車で夕食。 とまあDEJIさんに比べればノーマルですね。 当然、飛行機で海外が一般的でしたが、「鉄」を織り交ぜて九州となりました。 結局、列車も宿も全部自前手配したので、逆に高くついてしまったようですが、 連れに誘われて、たまたま手を出した有馬記念（馬連をかみさんの誕生月日で購入（笑））が 315倍！の大当たりで、しっかり元がとれたのでした。
一月に一度ほど家内は同じ稲沢市内の六角堂(佐屋特急さんがよく知ってる所) まで行かなければならないのですが，昨日は体調が良くなかったのでタクシーを 利用しました。そうしたら一万円ほども取られたと，嘆いていました。公共交通 が発達していない地域では，本当に車を持ってないと大変なんだということを実 感したようです。体調の方は，夜にはすっかり良くなりました。ご心配かけまし た。（←だれも心配してないって） ◆修学旅行 ＞佐屋特急さん ＞ あいそっくさんのラインナップが一番面白いです。 気に入っていただいて光栄です。投稿しようと原稿を書き始めましたが記憶が 曖昧なので当時の日記をひもときました。そうしたらついつい関係ないところま で読んでしまったりして，投稿は深夜の3時近くになりました。 日記ですが，小学校の1年生から現在まで，途中少しの空白はありますが，書 きつづけています。最近の15年ほどはパソコン版です。暗証番号を入れないと読 み書きできないファイルにしています(^^ ◆四線会お知らせ掲示板 最近「只今ビジー状態です。しばらくお待ちください。」がよく出ます。でも 直ぐに「再読み込み／更新」でたいていはオーケーです。この表示はサーバ上の 同じファイルを他の人がすでにアクセス中に出るものだと思います。茶碗はこの 表示がでなくて，うんともすんとも・・・というとが多いです。 ◆全角英数字撲滅委員会 もらったメールに返事したら，届かずに戻ってきたことがありました。メール のヘッダを調べたが合ってる！！？。いや，よく見たら全角だったのです。半角 でアドレスを入れなおしたら無事送信できたことは，言うに及びません。 そういえばMS-DOSやWindosw系では (^_^) というファイル名やディレクトリ (フォルダ)名をつけることができます。私はユーモアと実用を兼ねて，テンポラ リ(一時)ディレクトリにこの名前をつけています。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
おはようございます。 ●GLAY好きの鈴木@八つ橋東武東上線 様 ＞四線会掲示板で徒歩２０分ぐらいの所に住んでいる方を発見してしまうとは驚きです。 よろしくお願いします。あの複々線活用したら朝霞市民が暴動を起こしますよ(笑)。 あの中途半端な距離を活用せいというのが無理な注文です。 僕も驚きました。名古屋と東上線、一体どこに接点があるのか、甚だ疑問です。 ちなみに、住まいは志木駅北口、ダイエーのある方です。何とローカルな。たまーに、 朝霞台のオリンピックへ行きます！ 今朝も遅れてましたなー、東上線は。原因は先週に続いて、濃霧！「朝霞」とは 読んで字の如く、朝、霞むようです。こんな時、複々線が役に立つみたいです。志木で 急行と普通の同時発車とか・・。 ●Sage＠八つ橋#-127 様 ＞さもなくば有楽町線の全列車を志木に乗り入れさせ、内側を直通専用にするとか。 それ、いいですねー。そうなれば、多分、毎日、有楽町線を使うかもしれません。 ９０５０系でＶＶＶＦ快適通学！たぶん、夢で終わります。 ●ｙｏｋｅ 様 ＞北陸版は「よんいちきゅう」ですね(^^;; ４１９もガタきてますからねー。そもそも、寝台特急車を、普通で走らせるとは、 どういう発想から出るんでしょう！？広いですけど、混んでいる時は、座席数が 少ないのが難点な「よんいちきゅう」です。北陸と言えば、「よんななご」「よんはちご」 も限界に達しています。いい加減に、新車入れませんかね〜？ ♪揺れる「ひゃくさんけい」♪ １０３系はこれまで各地で乗りましたが、現存する１０３系で一番揺れるのは、武蔵野線 じゃないでしょうか。揺れる、飛ばす、うるさい！新聞さえ、まともに読めません。字なん か、絶対に書けないと思いますよ。通学時、北朝霞から武蔵野線で行く方法もあるんですが あえて、池袋、新宿経由で小田急に乗ってます。でも、池袋−新宿間で、♪地獄の埼京線♪ がありますから、どっちがよい選択なのか・・・。
昨日 塩釜口でホ−ムでいちゃいちゃしているカップルを●りたくなった駅長です（爆） ♪１０３の優しさと〜＞皆様 すみません 題名分からないのに書き込んじゃって．．． でも、とっしい様の言われるとうり１０３系の優しさとは何だろう？ １１３よりラッシュ時混まない？（爆） ぼくの好きな１０３系は １位 １０３常磐カラ− 前面貫通 ２位 １０３東海カラ− ３位 １０３福知山（死語？）線用 一番嫌いなのは 九州のドハデ１０３です。（好きな人ごめんなさい） ＧＬＡＹ大好き＞ＧＬＡＹ好きの鈴木様 Ｄｒ Ｓａｗａｔｓｃｈ！様 僕もＧＬＡＹ大好きです！！ 僕は 生きてく強さぐらいから好きでした。 入会しようかな〜と思うのですがそうすると．．． ただでさえこみいったネ−ムがどうなるんでしょう？ Ｇ三河八橋＠新半田駅駅長 いい感じ？ もっといい案がある方お教えください。←他力本願 まだまだ使えるひゃくさんけい＞まみ穂様 ほんといつまで持つんでしょうか？ ７０００系＋５５００系連合軍と競争だ〜〜 （笑）
１４２０Ｍ ＞運行上は、普通列車の特別通過ってとこでしょうか。(ＷＶＭＬながらさん） 逆に尾頭橋と三河塩津以外の全部に止まる快速だってあるわけですから、設定に対する抵抗 は少なかったでしょうね。それにしても普通列車での通過扱いとは…。 ＞１０３系への思い入れ ＞おそらく、私が「鉄」に興味を持つきっかけになった車両でしょうね。（かねやすさん） 私がものごころついた頃には、南海７１００系と大阪環状線の１０３系しか分からなくって、 この２つの車両への魅力が、私をこの世界へ案内してくれたという感じかな、私の場合。とり わけ１０３系に思い入れがあるのは、そういう「いちばん古くからのつきあい」ということで、 電車てなぁこういうもんだ！というイメージが１０３系で定着しちゃったためなのかもしれま せん。そのうちにますます１０３系のパワーや迫力、ゆれなどに酔いしれてくると、手放せな くなってきました。みなさんの中では趣味面では好きという方が多くおられる中で私にとって この車両は、なくてはならない生活アイテムの１つというふうに位置づけておいります。 ＞103系を懐かしみたい方は常磐線や営団地下鉄東西線や外房線(!)の沿線にでも ＞引っ越してくればいいと思います(-_-#)。 ＞特に外房線の勝浦あたりにすめば、東京まで約2時間、103系の旅を堪能できます。 ＞今度の改正から有効です（爆） （Sageさん） 引っ越すとまではいきませんが、今度関東方面にでかけたさいには、ぜひ乗車したいです。 そういえばいままでまだ１度も、関東乗り入れは果たしてないんだな、私！いがいなこと… ＞「１０３系のぬいぐるみ」はいりませんが、「自家用１０３系」ならば・・・。 ＞（クモハ１０３を両運転台化して・・・） （かねやすさん） それいいですねぇ。ユニットを組むモハ１０２の装備は、どうやってもたせましょうか？^^;; ＞だ、東の１０３はけっこうガタがきているみたいで、先週土曜に乗った武蔵野線では、床から ＞煙が出てしまって、駅間で停車してしまいました。 ＞ ＞この車両、やはりそろそろ潮時かなぁ・・・。 わが阪和線では、連日快速では韋駄天ぶりを披露していますし、大阪環状線では車両の向きに クセがつかないかと、ひやひやしています（内外のどっちにしたって、回る「向き」はいっしょ になるし…）。…などなど、なにかと酷使されがちな１０３系ですが、十分な整備で、まだいけ ると思います。煙に負けずに、いつもの「強い１０３系！」で頑張ってほしい…。中央線で走り にくいなら、関西線においで！神領の１０３…
103系＞ 103系を懐かしみたい方は常磐線や営団地下鉄東西線や外房線(!)の沿線にでも 引っ越してくればいいと思います(-_-#)。 特に外房線の勝浦あたりにすめば、東京まで約2時間、103系の旅を堪能できます。 今度の改正から有効です（爆）。 ていうかまだ旧型車が現役なところはわんさかあるのに新車ばっかり走るところの 人間が懐かしむんじゃねぇ!! 特に某スカなところの連中!! マジで最近怒っています。 東上線な人々＞東武東上線さん、GLAY好きの鈴木さん、 Dr.Sawatsch!・ボックスシート撲滅委員会金沢支部長殿 関東で通勤がつくものの中でも、内房線と営団東西線はノーマルヴァージョンより 格が下がりますよ（笑）。 ノーマルヴァージョンが通過する駅の中で、内房線は長浦、 営団東西線は葛西・西葛西・南砂町が追加されていますからね。 # もっとも内房線の場合、その時間帯・方向はノーマル快速も長浦停車 # だけどね（ぉぃ）。ただし京葉線内は30分間無停車。ある意味恐怖（ぉぃ）。 従って「通勤急行」大いに結構!! 因みに、私は複々線にしたことそのものは評価したいと思いますが、 前回も申しあげたとおり使い方がど下手です。いっそのこと外側は 通過専用にしてしまった方がいいのでは。その方がダイヤにメリハリが 出来ると思うし。さもなくば有楽町線の全列車を志木に乗り入れさせ、 内側を直通専用にするとか。
昨日は掲示板が重くて、書き込みができませんでした(^^;; メール転送して、会社からアップです(笑） -------------------- よくわかりませんが、最近103の引きが強いです(^^;; ●アーバンライナーのＤＸシート 【フェネさん】 ＞シートっちゅうのは、シートピッチは普通車と同じで座席を３列に減らした仕様ですから、 ＞足は伸ばしにくいですね。 あ！そうなんですか？ アーバンにはＤＸシートしか乗ったことがないもので(^ ^ゞ（←ちょっと自慢^^) 私の場合、シートピッチより、足が伸ばせるかどうかの方が気になりますね。 この意味では、近鉄5200系より313系の方がラクチンなのです(^^) ●CIAO 【毒と淋菌方面のみなさん】 話の腰を折って申し訳ないですが、妻が本家CIAOスキー場に行く計画を 立てております。ところが・・ 「ええ？木曽福島からバスで１時間20分もかかるのぉ？却下！」 ・・こんなに遠いとは知らなかった(^^;; ●三岐 【ぐっちさん】 ＞検査出場103F ＞車内に1箇所変化がありました。 ＞これまで茶色一色だったシートモケットですが、 ＞これが暖色系のモケットに交換されていました。 ＞具体的には、赤系(複数の色)の地に黄色とグレーのストライプです。 うにょにょ？ちょっと想像が付かないですねぇ。 ところで、三岐の茶色モケットは、西武時代のものだったんですか？ ●アイドルの名前 【ムーンライト紀伊さん】 ＞「さかいみき」・・・漢字間違った場合は草津支部長よりおしお ＞きがありますぅ。（坂井美貴とか、阪井御酒・・・） 草津関連では「本庄まなみ」と書いても叱られそうですね(^^;; 【rhr/広末電鉄さん】 ＞私は広末涼子ちゃんと深田恭子ちゃんが大好きです。 ＞私はアイドルにちゃん付けしています。 アイドルに「ちゃん」付けは認めますが、「さん」付けは苦手です(^^;; ●優しい103 【とっしぃさん】 ＞それにしても、１０３には優しさってのはあるのでしょか(^^;;; 寒い冬の日、神領区の103系は名古屋駅発車待ちのとき、扉を３枚閉めてくれます。 さて、やさしさを検証したい方は、 【のってく！！さん】 ＞僕の103系のハンドルを堪能したい方は ＞１１月２７日 名古屋１９：５７発 ６５５F 瑞浪行き ＞で「かぶりつきぃ〜」しましょう(^^) ということで、よろしく(^^) ●修学旅行 【みなさん】 世代もバラバラなら、乗る車両や行き先もバラバラですね(^^;; TDLなんて選択肢はなかったなぁ・・ ●ハッカー先生 私もお会いしたいです。 写真かなにかあります？
「○○○○○」と聞くと今日発売になったプッチモニのシングル 「ちょこっとＬＯＶＥ」を連想します。
♪「まだまだ使えるひゃくさんけい」＝大阪環状線 ♪「影がうすいよひゃくさんけい」＝東海道スジ（ＪＲ−Ｗ） ♪「トイレがないのよひゃくさんけい」＝岡山・広島 ♪「いつまでも走るひゃくさんけい」＝阪和線 うじゅ〜 洒落にならねぇ
●中央線（東） ホントは休日快速こそが正しい姿だと思うのですが。 でも、中野での乗り換えの超不便さを思うと、平日快速の姿は仕方がないのかもしれません。 休日快速を全日のでふぉにして、従来の平日快速を「区間快速」として走らせましょう（笑） さすがの弘済出版社も「区快」のマークを作るかもしれません。 ●大府トバシ 「新快速」が大府をとばすと、従来に慣れたユーザーから苦情が殺到するので、わざわざ新 種別を起こしたのでしょう。それに三河の通勤客には「朝にも新快速を運転」と言われるよ り、「特別快速を新設」と訴えたほうが、インパクトあるだろうし。 将来的には快速は新快速に統合されるような気がします。（みなさんと逆の意見ですね）。 新快速「三河三谷（または幸田）・共和停車」にしたっていいわけです。 快速は「ながら」や「さわウオ」など限定された用途のみになるかもしれません。 （無論他線ではバリバリでしょうが）
・モットーさん シャアザクさん、ＣＬに３７３をということですが、３７３は大垣に１編成寝ているだけ ですよ。３７３は２編成とも昼間特急伊那路に使われていますので、大垣にはいません。 あ゛、伊那路の存在をすっかり忘れていた。まあ、影の薄い特急ですから。（笑） ただ、それならそれで少し本望です。というのも、そもそも内心では８５００番台を否定する のではなく、むしろ昼間寝ている３７３を有効活用するという点にウェイトを置いての立論で したから。すでに３７３が活用されているのだから私が粗忽でした。 にしても影が薄いなぁ、伊那路・・・。 ・ひゃくさんけい 確か現歌詞では「シャガールみたいな青い夜」というくだりがありましたが、これは「シャ ガールみたいなひゃくさんけい」というわけですか。なんかどんな車両やら。フレンチな香り はしますが。 修学旅行の小ネタ 確か、０系で客室ドア上の手動／自動を悪戯して手動側に切り替えた記憶があります。でもっ てマットを踏んでもドアが開かないのをみて「あ〜、おまえが踏んだら壊れちゃったよ」と茶々 を入れていたような気が・・・。 にしても１５５系、１５９系、１６７系を完全制覇した、っていう強者な方はいらっしゃるの でしょうか？ もちろん臨電とかではなく修学旅行で。絶妙のタイミングで東京、名古屋、大阪 を引っ越したという奇跡的な経歴が必要ですが。
今日は連続投稿が多いですね（爆） お茶碗の調子がまた悪くなってきたかな？ ●しつこく一部通過と一部停車 たもと千代さん＞ ＞ う〜ん、＜休日は通過＞というのはあくまで案内上の便宜的な呼び方で、 ＞実際は＜平日は停車＞だと思うんですけど…（元中央快速利用者のこだわり）。 ですから＜休日は通過＞って言うのはやめて＜平日は停車＞にしたら？ と言いたかったんですけど（爆） ・・・・わかりにくかったですかねえ？(^_^;;;; ヒマジンさん＞ ＞新宿駅の発車案内なんか、「中野から各駅停車」というより、「大久保、東中野は通過しま ＞す」と言った方が実感に近いかも。 ははは、そうかも。 23区内から各駅停車になるなんてかわいそうで仕方ない（by 元高崎線利用者） ＞ところで、この例文を書いた人は吉祥寺あたりにお住まいの方でしょうか？それとも国立？ ＞まさか香椎ってことはないでしょうが（笑）。 仙石線利用者だったりして（爆） 今後の四線会エリアなら大府に間違いないんでしょうけどね（笑） GLAY好きの鈴木くん＞ ＞ でも我が東上線は通勤準急という名称が詐欺ですからね(実際は準急の停車駅-2なので通勤準急 ＞と言った方がいい)。 えと、最初は「通勤急行」の間違いですね(^^;; そういえば関東では「通勤○○」は「○○」より停車駅が少ないのが一般的なんですね でも関西では（といっても阪急しかないか？）停車駅が多いのが当たり前だし サギとは言いきれませんよ(^_^) その前に、いくら有楽町線が志木までの計画線だからといって 和光市から先を複々線にしてしまったことに腹を立てましょう（爆） ●男性ボーカル会（GLAY好きの鈴木くん） 音楽そのものをそんなに頻繁に聞きませんが、 サザンとミスチルとGLAYくらいしか聞かないなあ（←ミーハー？） というわけで入会します（笑）
シャアザクさん、ＣＬに３７３をということですが、３７３は大垣に１編成寝ているだけ ですよ。 ３７３は２編成とも昼間特急伊那路に使われていますので、大垣にはいません。 ミスを指摘しただけで、申し訳ないです。 修学旅行の話、バスを利用する理由っていろいろありますね。 改正後は、311系や117系は東海道線普通にまわされるでしょうか？http://www65.tcup.com/6511/hama.html
いずみへ行こう！さん ＞どこかあっとホームな、いかにも通勤でんしゃ〜っていう、あのイメージがいいです。 ＞あたたかい庶民的な感覚が、乗ってくる人をやさしく迎え入れてくれる…それが１０３の ＞やさしさ… な〜にをいってんだか…^^;; とにかく、ひゃくさんけいだ〜いすきっ！\(^o^)/ ＞あのモーター音の迫力もたまらなくいいっ！ 神領の１０３系、最後にもう１回見たかったなぁ・・・。 私も、「ひゃくさんけい好きですぅ！」って感じでしょうか？＞あくまでも「趣味的に」ですよ。 私の世代（２０代半ば）から見て、いかにも「通勤電車」という感じがします。 おそらく、私が「鉄」に興味を持つきっかけになった車両でしょうね。 （産まれた頃は、東京都北区王子付近に住んでいたので、スカイブルーの１０３系なんかを見て たんでしょうね。） それから、他の人には「やかましい」としか思えないような、あのモーターの音なんか・・・。 （線路際に住んでいる人には、迷惑な存在でしょうケド・・・） 名古屋にいたので、国鉄時代、東京・大阪がどんなにうらやましかったか・・・。 そのなか、神領の１０３系は、東京の京浜東北線を思い起こさせる様で、「一番身近な１０３系」 でしたね。 今の「東海色」もいいですが、やはり一番のお気に入りは「青２２号」の１０３系ですね。 「１０３系のぬいぐるみ」はいりませんが、「自家用１０３系」ならば・・・。 （クモハ１０３を両運転台化して・・・） ただ、東の１０３はけっこうガタがきているみたいで、先週土曜に乗った武蔵野線では、床から 煙が出てしまって、駅間で停車してしまいました。 この車両、やはりそろそろ潮時かなぁ・・・。 ★修学旅行で乗った０系 ・・・ですが、記録によると （往路・１９８●年６月３日） 名古屋８：５７→小田原１１：２１ ９４７６Ａ 乗車車両 ２５−７８８ （復路・１９８●年６月５日） 東京１６：２８→名古屋１９：３０ ９４５３Ａ 乗車車両 ２５−５４９ となっていました。 １２連であったことから、ＫまたはＳｋ編成だったのでしょう。
鉄道マラソンは、今月一杯で終了します。 まだ、完走されていない方は、お早めに・・・。 ３０日は火曜日・・つまり平日ですので、今度の週末が最後の土・日 ということになります。 ちなみに・・、 完走しますと、立派な踏破記念楯がもらえます。（記念楯の引き換え期間は１２月５日までです） それと・・、初詣で前売り乗車券の発売期間は、１２月２２日までです。 通用期間は、 年末・新春フリーきっぷは、１２月２３日〜Ｈ１２・２月２９日まで、 初詣で割引きっぷは、 １２月３１日〜Ｈ１２・２月１１日までです。 詳しくは、駅にあります、チラシを参照または、 駅・旅行センター・名鉄観光にてお尋ねください。
ご無沙汰してました。最近静岡系の掲示板にばかり書いている赤ザクです。 今日はちょっち思いついたことがあるので久々に書き込ませて貰います。 ・８５００番台不要？ ふと思ったのですがＣＬをやりたいのならわざわざ８５００番台を新製せず とも昼間は大垣で寝ている３７３を使ってしまえばいいような気がします。大 垣で３編成寝ているわけだから、セントラルライナー運用に必要な２本という 本数は容易に確保できます。設備面でしなのとの格差はほとんどなくなっては しまいますが速度差でしなのとの差別は図ればいいわけですから。また、設備 面でしなのとの格差が無くなるということは逆にＣＬの利用を促進し、中津川 以遠との遠近分離とという所期の目的に照らせば一石二鳥とも思えます。まあ ３７３を持って来るにしても夜の準備とかでフルに使うわけにも行かないだろ うけれど、そこはさらにキハ８５か３８３（但し振子無し運転）かキハ７５か あるいは何かでフォローするとして。どうでしょう、そもそも３７３は昼間は 寝かせずに新快速に使うつもりだったらしいからあながち論外とまでは思えな いのですが。 で、あまった8500は静岡へ･･･（イヒ） ・修学旅行ネタ はっきり言って目立ったものはナイです。小学校は東京への０系往復のみ、 中学は京都へ０系で往復、高校は行きは名古屋まで０系、そこから奈良へエー スを使用した団臨、帰りは京都から０系。特に自分の通っていた県立某岡高は 伝統とやらで修学旅行は中学と同じ奈良・京都。市内の他の高校ではどんなに ショボくても東北、普通は九州とか北海道だったから伝統というものの不条理 さを痛感したものです。 鉄関係で強いていうならば、中学の時の班別行動で京都から奈良に行ったの だけれど、その時にビスタの一階席に乗ったことくらいのものですな。 ではでは
ヒマジンさん ＞熱田も正月三が日は快速停車駅になりますから、 以前、うちの兄が言っていたのですが、 熱田駅の年間利用者の8割は新春三箇日に集中する、というのは本当なんでしょうか？ （ンなわけないと思うが…）http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
・今日は勝川〜栄を往復 往路は313-1000（４連）に5050（5171F）と珍しく新車の引きが良かった のですが、帰りは5102Fと211-5000（LED車）でした。 さすがに黄電とみかんを引くほどの神通力は備わってないらしいです(^^;; ・白線 ＞けど、あんまりしつこくやっていると構内アナウンスで ＞”そこの人！！白線より内に下がりなさい！！”って怒られますので気を付け ＞ましょう。（笑） 先日の一杯オフでも”オフ会は黄色い線の内側で”と注意された数名がいました(^^;; （”オフ会”なんて言われたわけじゃぁないですけどね） ・タワー図 だれか、タワーズで式挙げないかなぁ（ぼそ）http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
11月24日19時08分06秒の投稿より ＞・通勤定期 ＞ …あれっ？何だったっけ？(ド忘れ ^^;;;;;) ＞ 思い出したらカキコしますぅ その内容を思い出したのでご紹介。 ・通勤定期 三岐バスでは、通勤定期所持者に対し、優遇措置をとることにしました。 内容は、定期券に記載されている区間以外を利用する際、 (定期券を呈示すれば？)1乗車\100ですむのです。 対象となる区間は路線バス全線で、下記の区間となります。 ・JR四日市･近鉄四日市−坂部ヶ丘2丁目･山城駅前･暁学園前駅 ・JR富田駅前･近鉄富田駅前−四日市大学前（これも路線バスなんです！） ・大安駅前−宇賀渓キャンプ村 また、通勤定期所持者の家族にも適用されるのですが、詳細は覚えていません。 だって、そんな優遇受けられないもん(爆) ＃今日はミョーに調子が悪いような…＞ここhttp://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
修学旅行の定番、京奈良、そして伊勢志摩から、最近では、広島山口などが流行りですね。 伊勢志摩は、参拝があると、宗教上引っかかるし、右寄りのイメージが強い。それに対して、 広島は、平和都市ですから、教育上よいし、教員組合にもウケが・・・（以下自粛） そういう理由で、旅行先を決めて欲しくないんですけど・・・。
＞解せないのは、名古屋から大府まで各駅停車で大府から岡崎まで快速という、名古屋始発の 列車。種別はやっぱり、快速？それとも区間快速？ 先日、刈谷駅でその電車を見ましたが211系使用の普通電車でした。ただし、駅のアナウンスは、 ｢ぴんぽんぱんぽん、まもなく3番線に 岡崎行きが参ります。黄色い線までお下がり下さい。 この列車は6両編成です。この列車は、安城、岡崎の順に停車します。｣ ということでこの列車は、旅客案内上は、普通でも、快速でもないということになります。 運行上は、普通列車の特別通過ってとこでしょうか。
（↑ネタが古いぞ！（爆）） ええっと、修学旅行ですか・・・。 名古屋→上野 東海道線の普通乗り継ぎ(^^;;; 上野→札幌 北斗星１号（オロネ25 500） 札幌→小樽 711系 （小樽でアルコンに遭遇！） 小樽→ニセコ 快速（キハ24 1） （ニセコ駅でC62 3を半日見学(^^;;;） ニセコ→長万部 普通（キハ46だったと思う） 長万部→函館 北斗（キロ182-500グリーン車） 函館→大阪 日本海４号（オハネ25） （なんばグランド花月で大笑い(^o^)） なんば→名古屋 アーバンライナー ってとこですかね・・・・あ、まちがえた、コレ新婚旅行だった。（←ワザとらしい奴） 修学旅行の中学編は、hirox2さんと同じような行程でした。（謎）
ＧＬＡＹ好きの鈴木さん まいどです。ぼくがいまっせ！！ カラオケの基本はＧＬＡＹですよね！！ 自慢じゃないですが、ＨＯＷＥＶＥＲやＭＯＲＥ ＴＨＡＮ ＬＯＶＥ 彼女のＭｏｄｅｒｎなんかは完璧に歌えますよ！！（自慢やっちゅうねん？？） 僕はＧＬＡＹの基礎であるＢＯＯＷＹの大ファンですから、 自然にＧＬＡＹのようなバンドは好きになれますね。 車の中ではほとんどがこの系統ですね。 逆によっぽど気に入らないと女性の曲は聴かないですね。 10月の布袋のコンサートはよかったですよ！！ 鉄ネタでは、会社に12月号がきましたので見ました・・・ 我々関西の１８キッパーにとっては中央線の別ページ化は 読みにくくなりました・・・中央線を利用する時ってほぼ１００％ 乗り継いで走破しますから・・・ あと、区間快速はなぜか（区間快速）でしたが、区快（しかくでかこってね） ではだめだったんでしょうか？関西の関空快速なんかは関空しか書いてないし・・・ 大和路快速や大和路でしたっけ？？ それにしても、区間＊＊というのは関西独特でしたが、ついに他地域にも 登場しましたね。あと、新快と特快、もう少し差があったほうが分かりやすい と思いました。あれではほとんど差がないですから・・・ ＣＬは成功するでしょうか？？いまだに疑問ですが・・・ では
ただ今、帰って参りました。 知っている人は分かると思いますが、こんな時間に名鉄築港線は動いておりません。 仕方なくタクシーで帰ってきたのですが、急新岐阜が神宮前に着く２分前だったので お金を払ってダッシュを決めて、車内で、・・”領収書貰うの忘れた！！” 今頃気づいても後の祭りです。（シクシク） ●南岡崎駅さん ＞修学旅行ネタで盛り上がってますね。佐屋特急さま、データは取れましたか？ エッ！？統計を取るんですか？（汗）全然思ってもみませんでした。 って言うか、ココまで広がりをみせると思ってませんでしたから。 けど、あいそっくさんのラインナップが一番面白いです。 ●のってく！！さん＠おなごネタ大将 ＞今日の帰り、静岡駅の新幹線ホームで先発のひかり ＞のドアのところでカップルがいちゃついていた光景をかなり見ましたよ(^^) 私もよく新横浜の駅でしたなぁぁぁ・・（また遠い目） やっぱり多いのは東京駅なんでしょうか？ けど、あんまりしつこくやっていると構内アナウンスで ”そこの人！！白線より内に下がりなさい！！”って怒られますので気を付けましょう。（笑）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
＞熱田も正月三が日は快速停車駅になりますから、（ヒマジンさん） よく見れば、新快速も１本ほど停車していたりして…^^;;さすがに特快は停車しませんが… ＞それに今回の改正では、平日朝の区間快速に「大高・笠寺停車」や「名古屋から各駅停車」 ＞があったり、（清水の太郎長さん） 解せないのは、名古屋から大府まで各駅停車で大府から岡崎まで快速という、名古屋始発の列車。 種別はやっぱり、快速？それとも区間快速？ ＞下手に軌道が良いので武蔵野線の ＞103は爆走をします(6M2Tの強力編成)。それで1:00前までスラブ軌道の上を爆走されたらたまった ＞もんじゃないです。E231が早く来ることを祈っています。（GRAY好きの鈴木さん） それはお気の毒です。スラブ軌道というのは本来、車外への騒音を抑えるための線路だとかと いう具合いに聞いておりましたが、そんなに響くんですかぁ！たしか９３年だったか、…から 始まった、山手線の１１両化とほぼ同時の武蔵野線の８両編成化で生まれたと思うんですが、 その６Ｍ２Ｔな１０３系。さぞ車内も凄い音なんでしょう。２０５系が通過したりした時と比較 しても、やっぱり違いがはっきりと出ているんでしょうか。 んじゃ、おやすみなさい！
本日、名古屋に出張して参りました。 入院したのが７月下旬でしたから、ほぼ４ヶ月ぶりです。 名古屋駅ではまずセントラルタワーズにつながるエスカレーターに圧倒され、 東海道下り５・６番線ホームが嵩上げされていることに気づき、 次々とやってくるその子ちゃんにただただ圧倒され、 たった４ヶ月だというのに、早くも浦島状態… そういえば、西浜松に「ゆうゆう東海」が止まっていました。 いよいよ終焉の時を迎えるのですね。 ところで、行きの新幹線はあえて静岡停車の「ひかり」を使いました。 そうです、「のぞみ」待避の時間を利用してスポーツ新聞をＧｅｔしよう… かと思ったら、中日スポーツを除いて全部売り切れ！ やっぱりなあ… ところが、静岡新聞がエスパルス優勝を１面トップにしていました。 そこで職場のエスパルスファンに土産として買ってってやりましたところ、 大変喜んでおりました。 ●押上駅架線事故 の影響で、京急線のダイヤが大幅に乱れております。 私もとばっちりを受けるかなあ、と思ったら、何と！ 普段はWing号として走る2100形８連が、臨時快特として運行されました。 「３番線から臨時快特・三崎口行きが…」と放送が入るやいなや、 １番線で下り列車を待っていた乗客が跨線橋めがけてドドド… （私もその中の一人だったわけですが） 平日の夕方の2100形にタダで乗れるなんて、 しかも座れたし、ラッキー！(^^)
●東海道の種類の増え過ぎた快速＞清水の太郎長さん ＞豊橋〜名古屋での快速通過駅って、最近設置された駅＆熱田だけですね。 ＞それに今回の改正では、平日朝の区間快速に「大高・笠寺停車」や「名古屋から各駅停車」 ＞があったり、ラッシュ方向の一部快速に「稲沢停車」、新快速・特別快速の千鳥式「三河 ＞三谷停車」「幸田停車」があるとなるとμ鉄みたいに、停車駅案内が・・・わからん、っ ＞ていうことにならないんでしょうか。 熱田も正月三が日は快速停車駅になりますから、ほんと複雑なもんです。 そうなると名古屋駅ホームのＬＥＤ式発車案内、別にＬＥＤでもいいんですが、スクロール 方式はいただけませんね。一目で停車駅がわかるようにしないと。 かといってこの間設置したばっかりの案内板を替えるわけにもいかないし。 ●東の中央線快速＞Dr.Sawatsch!さん、たもと千代さん ＞というわけで東の中央線快速の＜休日は通過＞はいただけないと（笑） ＞う〜ん、＜休日は通過＞というのはあくまで案内上の便宜的な呼び方で、 ＞実際は＜平日は停車＞だと思うんですけど…（元中央快速利用者のこだわり）。 新宿駅の発車案内なんか、「中野から各駅停車」というより、「大久保、東中野は通過しま す」と言った方が実感に近いかも。 ところで、むかしの（昭和59年頃購入しました）「新明解国語辞典」に「特快」という単語 が載ってます。 今は「新明解」からは消えましたが、「三省堂国語辞典」の方には、 とっかい【特快】（名）←特別快速電車。 というふうに載ってます。ところが、その古い「新明解」の方はもっときちんとした（？） 説明で、しかもごていねいに例文まで載ってます。 とっかい(0)トククワイ【特快】「特別快速電車」の略。 「−の通過を見送るくらい不快な事は無い」 (0)はアクセント記号、「トククワイ」は歴史的かなづかいだそうです（そもそも旧かな使い の時代に特快があったとは思えないのですが）。 ところで、この例文を書いた人は吉祥寺あたりにお住まいの方でしょうか？それとも国立？ まさか香椎ってことはないでしょうが（笑）。
こんばんは！レッズなんとしても一部落ち阻止！ ＞東武東上線さん 「朝霞台！！！」・・・・ウチのとなりじゃないですか・・・！！！！ 私の住まいは、おとなり「志木」です。朝は、しばしば朝霞台を通勤急行で通過します。 今年の３月のここへ来たのですが、和光市−志木間の複々線は、あまり有効活用されて いないような気もしますが・・・。 四線会掲示板で徒歩２０分ぐらいの所に住んでいる方を発見してしまうとは驚きです。 よろしくお願いします。あの複々線活用したら朝霞市民が暴動を起こしますよ(笑)。 あの中途半端な距離を活用せいというのが無理な注文です。 ＞さわっちはかせ だからその場合は種別が違うからいいんですってば(^^;; でも我が東上線は通勤準急という名称が詐欺ですからね(実際は準急の停車駅-2なので通勤準急 と言った方がいい)。 ＞Sage@#八つ橋-127さん あの複々線は大いなる無駄ですね。たまに7000系と8000系の併走などは 楽しめますが（ぉぃ）、実質各駅停車の準急までもが優等列車線を 走るなど、複々線の位置づけがはっきりしておりません。 そうそう。その併走を楽しみたい方は３０分に一本の準急と新線池袋行の併走が楽しいです。 朝も一番速い列車で中板橋において一本抜くのみです(朝最速の通勤急行は〜志木まで各駅で、 和光市で有楽町線と接続をとったあと中板で一本抜きます。)。 ＞もせくん さん でも、京浜東北線ではシャレになりませんわ（涙）。 武蔵野線では泣いちゃいます(爆)。 ＞音楽ネタ 皆さん女性歌手が多いですが、私のようなGLAYが好きなやつはお蘭の香おらんのか！と言うわけで男性ボーカル会を 作りたいと思うのですが、会員募集です！(GLAYに限らず) ＞１０３雑感 私は小田急沿線に住んでいた頃は(小さい頃は車がなかったのでかなり鉄分が濃かった)、 103になんの抵抗もなく乗れたのですが(むしろ喜んでいた)、朝霞に越してきて家の前を武蔵野線 が通るようになると、うるさくてうるさくていらいらします。下手に軌道が良いので武蔵野線の 103は爆走をします(6M2Tの強力編成)。それで1:00前までスラブ軌道の上を爆走されたらたまった もんじゃないです。E231が早く来ることを祈っています。 ネタ振りをしていないですが、逃げます(爆笑)。http://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
●フェネさん＞ 少し前に書きましたが、私たちの場合、ニュージーランドでした。 現地での｢鉄」といえば、 クライストチャーチ近くの交通博物館みたいな所で園内移動のためにトラム（路面電車）に乗った ことと、クライストチャーチからダニーデン（ニュージーランドに行ったことのある人以外にはわ からんやろなあ）まで「サザナー」という列車に乗りました。 羊毛生産国だけあって、客車の シートは羊の毛皮でした。 ちなみに当時（1992年）は、まだ大阪からはニュージーランド直行便は出ておらず、大阪から 成田への往路は、まだ登場したばかりの300系「のぞみ」と、ＮＥＸのグリーン車を奮発しました。 ●103系＞いずみへ行こう！さん まあ、私も趣味的には嫌いではありません。特に初期型の重々しいモーター音は。 ただし長時 間はパスですねえ・・・ 「プレゼント」の替え歌＞もせくんさん他 ですが、「○○○○○103系」って、阪和線でもシャ レにならんぐらいハマります。 次の当地掲示板オフ会のネタにしましょう。(謎）
ようこそ、修学旅行の掲示板へ（笑） さて、いま春日井は濃霧に包まれています。視界は100ｍぐらいでしょうか？ 中央線が遅れるかもしれませんね。 ●投稿数 【山本さん】 ＞うーん、ここって休日だけでなく平日でも投稿量が多いのですねぇ。 この掲示板ですが、今年のはじめごろから、１日30件高値安定で推移していたのですが、 ９月頃からさらに高騰し始め(^^;;いまでは一日60件が普通になってしまいました(^^;; そんなわけで、今日のレスもつまみ食いです。 ●「プレゼント」の替え歌と103系 【東武東上線さん、うちださん】 ＞「あなたが私にくれたもの ○○○○○ ひゃくさんけい」 ＞関東版では・・・ ＞小田急は４０００系、東武は５０００系または８０００系、あとはちょっと ＞わかりません。 北陸版は「よんいちきゅう」ですね(^^;; ＞東海版 ＞ネタ的には７０００系の方がよろしいかと思われますが、いかがでせう？ 「大好きだったけど〜、廃車になるなんて〜♪」ですね。 素直に「ぱのらまかー」でも合うかも知れません(^^;; 【たもと千代さん】 ＞ちなみに私が歌う場合は、オリジナルでなく他の人の手で少々アレンジされ ＞たバージョンにしています。最後を全部「103系」にするのでなく、２番の ＞一部は修飾詞側を「103系」にします。そうすると「103系のぬいぐるみ」等、 ＞より一層笑えるバージョンとなります。 あはは。103系のぬいぐるみ！ もせくんが欲しがりそう・・っていうか、自分で作ってるような(^^;; 【山本さん】 ＞埼玉県蕨市で育った僕にとって103系は格別な思いがあります。昭和53年頃と ＞言えば，当然京浜東北線の103系はスカイブルーですね。 そんなあなたにぴったりの、京浜東北と103系が大好きな主婦のＨＰがありますよ。 紹介はご本人にお任せしましょう(^^;; ●サンバーダード１号さん 【サンバーダード１号さん、国分犬一ちゃん、さわっちはかせ】 ＞すいません、ＨＮ間違えました。（おまけに敬称まで略していたとは）m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m ＞試合直前で（打ち込みを）焦っていたもんで…（J-SPORTSで生中継だったのです） 逆に私などは「サンバーダード」に慣れてしまい、 「あれ？もともとはどっちだっけ？」と５秒ぐらい悩むことがあります(^^;; ●路チュー 【Sageさん、T.Kawadaさん】 路チューも見てるとムカつきますね。 でも、昔は自分もやってたしなぁ(^ ^ゞ ●キャッシュとＪＲ東海ＨＰ 【T.Kawadaさん、いずみへ行こう！さん】 キャッシュには有効期限がありますからね。 私の場合、その日見たページだと、途中で更新されても変わらないですが、 翌日見ると、変わっていることに気づいたりします。 ●名前 【東チタさん】 ＞redstarさんのご本名にも驚きましたが、yokeさんの名刺を見せていただいて、このお名前にしてこ ＞のご職業ありと、思わず納得してしまった私でした。(^^; あ！そういえば、そうですね(謎笑） ちなみにウチの会社には「石橋さん」というこれまたぴったりの名前の人もいます。 ●夕子 ＞近所のお店で知り合って、ぼくの部屋までつれて来て、ちょっぴり味見をしたら、なかなかいけたの ＞で、全部、僕のものにしてしまいました。ぼくの部屋には、もういません。 ＞京都生まれで、お肌がすべすべで柔らかくって、ちょっぴり赤味がさしていて、甘い香りがします。 なるほど、よくわかりました。さすが、うまいなぁ(^^;; こんどマネして見よ(笑）
ＨＮのわりに、ひそかに小松未歩のファンだったりする いずみへ行こう！ です。 （ こらこら！いずみちゃんに怒られるぞ！！^^;; ） 名探偵コナンの再放送を見ていて、未歩リンの曲がかかると、ついついペンやキーボードの 手もたちどまり、曲にききいってしまいます。では、レスをいくつか…。 １０３系が曲になる！？（みなさん） ＞最後を全部「103系」にするのでなく、２番の ＞一部は修飾詞側を「103系」にします。そうすると「103系のぬいぐるみ」等、 ＞より一層笑えるバージョンとなります。 う〜むむ……あんまり１０３系をかえ歌のネタにしないで〜！（103系ファン悲痛の叫び？^^;;） どうぞ１０３系をかわいがってやってください。おねがい〜！（爆）^^;; ＞ちなみに私が歌う場合は、オリジナルでなく他の人の手で少々アレンジされ ＞たバージョンにしています。 中には、普通に歌うパートじゃぁおもしろくねぇといって、背後でア〜ア〜と歌っている人の パートを歌ったり、低い音のパート（これもバックな音になるのだが）を歌ったりする人もい ます。ズバリ、私のことです。（激爆） ＞遠足ではどうだ！？ 阪和線の堺市から関西線の月が瀬口までの１往復、キハ５８+２８の団体臨時列車で阪和貨物線 経由で乗車したことがあります。中１の遠足の時でした。今から１１年前のことです。修学旅行 や遠足など、団体列車はそういった「ふだん定期列車が通ならい路線」や「ふだんはこんな車両 は走らねぇぞ！」というかしょを通ってくれるのも見どころでしょうか。 ＞アイドル 「なんてったって」という装飾語がつく題名の曲が出ていたころ、よく耳にした言葉です。 なんだか久しぶりに聞いたような気がします。あまりこういう方面は好きではない私ですが、 郷ひろみなどの古いメンバーが最近すごくまきかえしをはかり、活躍している様子を見ると、 当時のことをふと思い起こして、つい感慨にひたってみたりします。 (なんだか古いなぁ〜オレも）… まぁ私の場合、最近はほ〜っとんど洋楽ばぁ〜っかり なんで、邦楽関係は本当に疎いんですが、まぁぼちぼち、聞いてみるかな！？ ということで、そろそろ他の掲示板ものぞいてくることにします。
＞「あなたが私にくれたもの ○○○○○ ひゃくさんけい」 クーラー３つの １０３系、ですか？ わー、阪和線沿線のみなさん、おこらないで〜。 ほんのじょーだんですってば。
皆さんの修学旅行ネタすごい濃いですねぇ。^^; 私はすっかり忘れてしまいました。（ぉぃ） ●フェネさん 「新婚旅行」でどのくらい鉄しているのかもちょっと気になりますね。 これならまだ覚えています。（笑） 私が乗ったのは、フランクフルト−ミュンヘン間はＩＣＥ、ミュンヘン−フッセン間のローカル線往復、 ベルギーのブリュッセル−ロンドン間はユーロスター（←パリからでないところがミソ^^;）と ロンドンではアンダーグランドの1日券を買って乗ってました。 あと新婚旅行ではありませんが、今年スイスで鉄浸り旅行をしましたが、旅程を見て家の奥さんが 呆れてました。マジで鉄のみ旅行でしたから。^^; でも海外の鉄道って、本当にワクワクするんですよね〜。 ●東チタさん redstarさんのご本名にも驚きましたが、 私はredstarさんの某菌の感染度の高さに驚いてしまいました。（笑） ついでに私も感染してしまったし。（ぉぃ） ハッカー先生は、やっぱり、先生とよぶにふさわしい方でした。 私もそう呼ばせて頂こうと思いました。先生またオフ会でお会いしたいですね。(^^)http://www.rx.sakura.ne.jp/~iknet/localtalk/
私の出身地，秋田県の県立高校は主に2パターンに分かれているそうで す(but,飛行機自由化で多少変わってきていますが)。 一つ目は白鳥で京都ないしは大阪まで移動し，関西および山陽地区を回 るパターン。秋田から大阪まで約10時間。結構な乗車時間ですな。帰りは 日本海で帰ることが多いとか。 二つ目も白鳥で出発。富山で降りて，そこからバスで高山，下呂，犬山 ，長島，関西方面というパターンです。帰りは日本海利用だとか。 名古屋の人にとって，修学旅行が明治村というのは考えられるでしょう か。名古屋に長く住んでいると，高校生になって修学旅行で明治村にはあ まり行きたいとは思いませんね。もっとも，あるメンバーで行けば，明治 村は楽しいところなんですがね。
うーん、ここって休日だけでなく平日でも投稿量が多いのですねぇ。 【タカさんへ】 実は僕，まだ学生でありながら現在千種郵便局なるところで配達員をやって います。就職活動に失敗したもんで・・・。来年こそは内定を取るぞ。 で，本題に入り，僕の仕事の管轄区域はサッポロビールの工場がある一帯， 千種町の一部を担当しています。今日も千早の交差点(千種から鶴舞へ走る際 に最初に名古屋高速と交差する辺り)で12:15ちょっと前にセントラルライナ ー用313系が12両で通過していくのを見ました。ここんとこ同じことが続いて おり，恐らく，この時間に神領あたりから名古屋へ向け訓練を行っているもの と思います。遠くから見たので速度は分かりませんでしたが，多分全力では走 っていないでしょう。以前，yokeさんに教わった消費電力の関係があるからで す。セントラルライナー用313系12両の昼間走る姿は，今後見られないでしょ うから，撮影は今がオススメです。 【103系に関すること】 埼玉県蕨市で育った僕にとって103系は格別な思いがあります。昭和53年頃と 言えば，当然京浜東北線の103系はスカイブルーですね。当時はまだ1歳だっ た僕は，毎日線路へ電車を見に行っていたそうです。この頃の東北線と言えば ひっきりなしに長距離列車が走っていたのですが，それよりも日常の電車，103 系に愛着がありました。何より，東京に出るのに乗るのは京浜東北線ですし ・・・。昭和54年に名古屋へ引っ越してきて，中央線の新守山付近に時々電車 を見に連れていってもらいましたが，スカイブルーの103系を見て，「京浜東 北線が走っている」と子供心ながら，思いました。現在，親と離ればなれにな り，実家は千葉県我孫子市に移りましたが、帰省する際に利用する常磐線が 103系だというのも，何だか懐かしさがあります。毎日常磐快速線を利用する 人達にとっては早くE501系に代わって欲しいと感じているでしょうけど。
本日外苑東通りから、新宿駅付近が猛烈な煙で包まれているのを見ました。 線路脇で大規模な火災があったようで…。電車は大丈夫だったのでしょうか。 ●12/4 うちださん来京記念の東京分会オフ 現在のところ、早朝の「つばさ」乗車をする「朝の部」、午前中に都内で 再集合して京急などへ出掛ける「昼の部」、夜の懇親会を中心とした「夜の部」 といった具合に、その都度集合時刻・場所を設定しようと思いますけど、 よろしいでしょうか。今のところSageさんとひたちの牛久さんが名乗りを 上げていますけど、共に「昼の部」以降でよろしいですね。 ちなみに私は「朝の部」には参加しませんので、こちらはK.Teshimaさん あたりに幹事をお願いしようかと思うんですけど…（勝手な）。 ●103系を、プレゼント＞yoke様、もせくん様 ＞もともと、たもと千代さんが歌っていたと聞きましたが、発案者はたもとさん ＞なのでしょうか？ ＞「プレゼント」の替え歌、たもとさまに教わってからは、鉄仲間でのカラオケで ＞歌うようになり、その度にバカ受けします。 あれ〜、いつのまにか私が作者みたいになってしまっていますね。でも実際 は違うんです。もせくんのところの鉄研（私と同大学だけど、別校舎のため 別組織）のメンバーの間で、もともと歌われていたようです。 ちなみに私が歌う場合は、オリジナルでなく他の人の手で少々アレンジされ たバージョンにしています。最後を全部「103系」にするのでなく、２番の 一部は修飾詞側を「103系」にします。そうすると「103系のぬいぐるみ」等、 より一層笑えるバージョンとなります。 それにしてもこの歌、これで全国に広がってしまいましたね（笑）。ここで 作詞者を「ぜひ!!」突き止めて、四線会デビューさせてしまいましょうか。 ●東の中央線快速＞Dr.Sawatsch!様 ＞というわけで東の中央線快速の＜休日は通過＞はいただけないと（笑） う〜ん、＜休日は通過＞というのはあくまで案内上の便宜的な呼び方で、 実際は＜平日は停車＞だと思うんですけど…（元中央快速利用者のこだわり）。 ●修学旅行＞皆さま ・小学校（日光）：行き東武7800（7300？）系、帰り8000系 ・中学校（東北）：行き「つばさ」485系、帰り「はつかり」583系 ・高校：なし 単純でしょ。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
蟹江２０：５７発名古屋いき普通列車(２１３系Ｈ９編成）は、２分遅れて蟹江を出発しました。 八田でＨ５編成の亀山いきと交換ののち、名古屋へ２１：０８に到着しました。到着時に新幹線 の側を見ると、ちょうど１４番線にドクターイエローが停車していました。１５番線にならんで いた３００系上りひかりの２１：０９の出発を出したあと、２１：１２頃に出発していきました。 それをじぃ〜っと見物してから、２１：１４発の１０３系Ｆ４編成の瑞浪いき普通で名駅を出発、 鶴舞へ戻りました。そういえば今日は、いきしなの鶴舞〜名古屋間も１０３系のＦ４編成でした。 いよいよ最後の乗り納めかと思うと、思いきって今日は帰りは乗り越してもよかったかな…とも 思ったりして…。 ＞それにしても、１０３には優しさってのはあるのでしょか(^^;;; どこかあっとホームな、いかにも通勤でんしゃ〜っていう、あのイメージがいいです。 あたたかい庶民的な感覚が、乗ってくる人をやさしく迎え入れてくれる…それが１０３の やさしさ… な〜にをいってんだか…^^;; とにかく、ひゃくさんけいだ〜いすきっ！\(^o^)/ あのモーター音の迫力もたまらなくいいっ！
連続ですみません。 坂井真紀ちゃんも正しいです。 明日は華原朋美ちゃんのアルバムが発売します。 電車でいえば、JR-Wの２２３系１０００番代です。
音楽ネタなら私にまかせなさい。 持田香織ちゃんが正しいです。 酒井美紀ちゃんも正しいです。 私は広末涼子ちゃんと深田恭子ちゃんが大好きです。 私はアイドルにちゃん付けしています。
修学旅行で盛り上がってますね(^^)。 私の修学旅行の行き先といえば・・ ●小学校（伊勢志摩） バスで行きましたので、鉄分は全くのゼロでした。ただ、宿舎は大部屋で恒例？となって いた枕投げが懐かしく思えます。(^^) ●中学校（東京・信州） 修学旅行のなかで、最も鉄分の濃いものでした。 東京へは、新幹線の０系、東京（新宿）から信州へは、１８３系「あずさ」 信州（長野）から滋賀への帰りは、金沢までが４８９系の今はなき「白山」、金沢から近江 今津までは、４８５系「雷鳥」でした。長野から滋賀へは、前年までは「しなの」で京都まで いってから湖西線で戻ってきたのですが、振り子車両で酔う人が続出したので、振り子でない 北陸線ルートに変更になったみたいです。 甲府付近の広々としたブドウ畑が印象に残っています。(^^) ●高等学校（南九州） 行きは、新幹線の０型で博多へ行き、帰りは宮崎からフェリーを使いましたが、海が時化ていて 船酔いにかかってしまいました。しんどかったです。(^^;;
持田香里・持田香織・・・・どっちでしたっけ？ 「さかいみき」・・・漢字間違った場合は草津支部長よりおしお きがありますぅ。（坂井美貴とか、阪井御酒・・・）
こんばんは。 【三河八橋＠新半田駅駅長】さん ＞僕は ＥＬＴの（題名忘れました トヨタの車のＣＭソング） ＞♪たくさんの優しさと 勇気をくれた〜 それは、Someday,Someplaceという曲ですよ。 私、ＣＤ持ってますから・・・ というか、ELTの曲なら何でも分かります(^^; ＞「あなたが私にくれたもの ○○○○○ ひゃくさんけい」 使い古しの１０３系♪ それにしても、１０３には優しさってのはあるのでしょか(^^;;;http://www.page.sannet.ne.jp/tos_hig/train/bbs/yamatoji.html
東海地区の鉄道について語る掲示板だとは思わないでしょうね。まあ、いつものことですが。 ところで、修学旅行ではさすがにみなさん鉄分濃いですが、「新婚旅行」でどのくらい鉄してい るのかもちょっと気になりますね。（準急「ちよだ」とか。何年前だ？）中には石を投げたくな る人もいるかもしれませんが．．．。
いったい24時間で何件の投稿があるんでしょうか？ さてさて、快速停車駅を見ていてふと思った事です。 豊橋〜名古屋での快速通過駅って、最近設置された駅＆熱田だけですね。それに今回の改正では、 平日朝の区間快速に「大高・笠寺停車」や「名古屋から各駅停車」があったり、ラッシュ方向の 一部快速に「稲沢停車」、新快速・特別快速の千鳥式「三河三谷停車」「幸田停車」があるとなるとμ鉄みたいに、停車駅案内が・・・わからん、っていうことにならないんでしょうか。 と、書いたところで気づきました。下りムーンライトながらも快速だったという事実に（笑）。 ●清水エスパルスいろいろ【ヒマジンさん、国分犬一さん、みなさん】 ＞エスパルスファンのみなさん、優勝おめでとうございます。 ＞ところで思ったんですが、あそこのユニフォームって、胸にＪＡＬ、背番号の上がグリコという ＞のはずっと変わってませんね。資本関係のない純粋な「スポンサー」が最初からフォローし続け ＞ているというのは、やっぱりスゴイというか．．。（特にこのご時世ではそう感じます） チャンピオンシップで連敗、なんてことにならないかちょっと心配ですが…。 JALは、県内に空港がないのに、７年間もスポンサーになっていただいています。 あとは公約どおり長谷○健太選手に坊主頭になっていただきましょう（爆）。 そんな選手たちですが、昨晩はこだま435号で静岡駅に帰ってまいりました。私もその場にいましたが、 静岡駅のコンコースはサポーターで埋め尽くされていて、身動きが取れない状態でした。 あんなお客さんのいる静岡駅は初めてだったんじゃないでしょうか。 ●マクド【DJ-Kazさん】 ＞McDonaldsを「マクド」と呼ぼう委員会に ＞入りませんか？ 私も「マクド」委員会に入会を希望します。「マック」だとアップルパイしかなさそうで(^_^;)。 ベーコンポテトパイ派としては、やっぱり「マクド」です。
すごいことになってますね・・・ さて、私の場合は、 ●小学校・・・広島 京都から新幹線たぶん０系ひかり。行きはあまり記憶がありませんが、帰りは鮮明に 覚えています。三原から乗ったそのひかり号東京行きの停車駅を！（京都で降りるんです） 「米原までの各駅と、名古屋に停まります」 こだまと一緒やないか！！当然０系！ ●中学校・・・東京と長野 変な組み合わせですよね。これまた京都から東京まで新幹線。形式は？ バスで長野まで移動し、長野からは「急行ちくま」もちろん客車時代でいわゆる「直角いす」 １２系かな？ほとんど寝ていない。やっぱり京都まで。 ●高校・・・白馬・高山 １１クラスもありゃ、鉄道は無理ですね。バスですら２つに別れて右回りと左回り。 旅行の行程が、です。２日目の宿が同じという。 ここでの鉄道は「関西電力のトロリーバス」とか・・・そうです。アルペンルートです。 私たちの班は天気「霧」のため、視界１メートル以下・・・ 左右の雪の壁の中をバスが走るのですが、前も真っ白！！何が楽しいのだか・・・ ●大学の合宿・・・戸狩野沢温泉 最終日に４時間ほど自由時間があるのですが、今では東京往復できます。 う〜ん、新幹線は偉大だ。私なら絶対するのですが（爆）、現役の者に言っても誰も実行 しません。軟弱ものどもが！！ 小中は京都から新幹線ですが、新大阪に出るよりも近鉄一本（西大寺乗り換え）の方を 好むようです。西大寺からは特急車の貸し切りもありますしね。
どうも、静トヨ＠ＪＥＦホームタウンです。 しかし、内房線利用者としては「ホームタウン」と云ったら「さざなみ」だなぁ（個人的には）。 ●修学旅行ねた＞ 房総者ですが参考になるかしら・・・？ 【小学校】 日光＆筑波万博（バス） 【中学校】 京都・奈良（新幹線） 【高校】 京都・奈良（新幹線） なんか、もの凄く定番を踏んでいました。 お陰で「中学校」「高校」とも同じ場所に行く羽目に。 それよりも、小学校で科学万博に行った際に投函した、 １５年後の２００１年元旦に届くあろう自分あての年賀状 を配達されたら家族の目に触れることなく、一刻も早く処分したいですね(^^;)。 ●ジェフ市原勝利！＞国分犬一 様 市原市民の一人として、お祝い申し上げます。 因みに、うちの職場では、本日ＪＥＦファンが約１名休みました。 （やはり、職場が市原だけにねぇ・・・えっ、そういう問題ではない。） 久々の勝利に嬉しくて「飲み過ぎた」のか・・・？ それとも、実は福岡に行っているのか・・・？ 実は、両方だったりとか・・・？（おぃおぃ） ほら、有給休暇の使い道って、チェックしては、いけませんから・・・。
さて、私の場合はというと．．． 出発地はすべて知多半島北部です。 ●小学校（行き先：奈良） 行き帰りともに、近鉄あおぞら号。 ＃所々、駅に停まるたびに、階下席に降りていったのが思い出です。（笑） そういえば、近鉄の名駅の団体改札口（当時は、現在のＪＲ広小路口にある飲み屋の奥あたりにあったはず）は 今でもあるのでしょうか？ ●中学校（行き先：箱根、東京） 行き帰りともに、こまどり号。（色は覚えていない。形式も覚えていない。） 行きは品川まで、帰りは富士（か沼津）から。 ＃他の同級生たちと違って、東京まで在来線で行けると言うのが妙に嬉しかったです。 （みんなは「なんで、新幹線じゃないんだ？」） ●高校（行き先：姫路、蒜山高原、大山、倉敷＝なんか、レア？） 行き帰りともに、新幹線０系。（ひかりだったと思う。行きは簡リク、帰りは転クロ。グリーン組はいなかった。） 行きは姫路まで、帰りは岡山から。（大山は残念ながら、バスだった。） ＃姫路に行くというのには参った。姫路出身で親族もほとんどが播磨にいるので、姫路は地元と同然だったもので。 姫路城まで（今は亡き）祖母が会いに来てくれたり、帰りは相生駅ホームに親戚が見送りに来てくれたりと、 まるで里帰りの気分でした。（実際、旅行から帰宅した翌日に、法事で相生までとんぼ帰りしているし．．．（笑）） ●高校−（番外）スキー合宿（行き先：妙高池の平） 行き帰りともに、ＤＣ急行赤倉。（所定１０連に増２連の１２連。） 行きは妙高高原まで。帰りも同じ。 ＃楽しかったです。希望者のみ参加で、私服可だし、自由な雰囲気だったから。 また「しなの」ではないところが嬉しくて、締め切りされていないキハ５８助士席でタイフォンをならしまくって いた記憶があります。 今考えると、どれも今は亡きものばかり。それだけ年をとったということですかいね。＞オヤジ軍団の皆様 まともな記録（写真）が残っていないのが残念ですが、今となれば古き良き思い出です。
小学生の時高山へ行くことになって、「ひだ」で行くということになったのですが、直前に バスに変わってしまいました。（爆） 快適旅行がバス酔い嘔吐旅行に早変わり〜（ぉぃ） その後先生に「乗車区間が２社（酉と東海）にまたがってるから難しいんだぁ」 と説明されてしまいました。（爆） ったく・・・国鉄分割するからいけないんだ。（激ぉ
来年から中等教育学校（６年制）になる私の母校（私立ではない）の場合。 中学：新幹線０系（それしかなかった）で岡山（ここまでしかいっていなかった） 両備バスで鷲羽山、連絡船で高松 琴電バスで市内観光、関西汽船で大阪へ 高校：京都集合、新幹線０系で東京、山手線103系で上野、20系のゆうづるで青森 弘南バスで東北周遊 盛岡まで 盛岡から485系やまびこ、103系で東京へ移動 ０系で京都へ、解散 やまびこにはサシがついていて、飲み物１杯でねばった記憶があります。 今では、６年間に１回だけ 北海道かシンガポールに行ってるそうです。
12月号やっと買いました。 武豊線のダイヤを見て驚愕。。。 「ほぼ30分ヘッドだ。。。」 私が高校の頃キハ35系だった武豊線は、１時間ヘッドで昼過ぎなど１時間半も 保線間合いでなかったダイヤで、車両と共に隔世の感が。。。 あと東海道線は今更いうまでもなく快速種別のオンパレードですね。。。^^;
●私の修学旅行先。 小学校・・・・奈良・京都（近鉄・『あおぞら号』で行ったような気が・・） 中学校・・・・箱根（芦ノ湖、彫刻の森美術館、小涌園など） 東京（後楽園遊園地・東京ドームは既に出来ていたのは記憶にある） （確か大府から（当時の）国鉄?に乗った覚えが・・） 高等学校・・・岡山（大原美術館など）・香川（瀬戸大橋を見た、少し足を踏み入れた程度?） 広島（原爆資料館） （行帰りとも新幹線と思う・・。） ほとんど、うろ覚えの記憶から引っ張り出しました。 で、お土産で思い出せるのは 広島のもみじまんじゅうくらいでせうか・・。
また、神領電車区付近で、セントラルライナーの12両編成を見ました。 毎週水曜日の、午前10時頃に必ずやってきます。 先週もそうでした。 電車の入れ換えかなにかで、車庫から出てくるのかなぁ。
・車内に変化 今日、ひっさびさに電車を利用しました(普段はバス利用)。 釣り掛け車(607F)が来るのを覚悟して待っていたら(^^;;)、 やって来たのはカルダン駆動の103F。 なんかミョーに車体(とパンタ)が綺麗なので検査票を見てみると、 全検が「11-11」となっていました。 (ちなみに次回の重検は｢14-11｣、全検が｢17-11｣…あれっ？) で、車内に1箇所変化がありました。 これまで茶色一色だったシートモケットですが、 これが暖色系のモケットに交換されていました。 具体的には、赤系(複数の色)の地に黄色とグレーのストライプです。 ・通勤定期 …あれっ？何だったっけ？(ド忘れ ^^;;;;;) 思い出したらカキコしますぅhttp://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
こんにちは。 ＞東方貨物駅様 ＞こんにちは。今朝は名古屋駅構内を走りまわっておりました。(^^;; ＞（途中略） ＞そういえば113系R10と記念写真を撮ってる家族連れがいましたが、どこかで見たような… そうですか、目撃されてしまいましたか。（なんか恥ずかしいですな。） 昨日は年賀状写真のネタにしようと、みかんで美濃赤坂まで出かけました。 ＃残念ながら、今回はとあるお方のお宅でお土産はもらえませんでしたが（謎爆）。 題材のみかんはほんとは快速運用が良かったのですが、運用からいくと美濃赤坂行がデカ目Ｒ１０のはず なので、デカ目を優先にしたのでした。 名駅や車中、大垣などでご同輩を何人かお見受けしましたが、南方貨物駅様以外にもここに登場されている方が 見えたのでしょうか？ このＲ１０、たぶん名古屋地区での最後のデカ目運用車でしょうね。 定常運用どおりであれば、今日は静岡遠征で、明日は名古屋地区で見られるでしょう。 そして明後日はというと、某ＨＰによれば．．．．（謎）。 ＃顧みれば ５月の四線会第一回オフでうちのかみさんが「おっ、デカ目だあ！」と思わず叫んだのも、このＲ１０でしたし、 のってく！！さんの記念すべきひとりだち初乗務もこのＲ１０でした。 「もう充分です。本当にお疲れ様でした。」
○大垣駅近状 大垣駅構内に留置中の113系のうちＲ２８編成がいなくなっていました。 2000番台の編成です。それ以外の113系については今のところ動きはありません。 それと駅通路の発車番線案内が新しいものに変わっていましたが、 それに３番線も入っていました。（上から紙が貼ってありましたが） 改良工事もほぼ完成しています。 5番線のホームのかさ上げ工事もほぼ終わりましたし、 1番線2・4番線のエスカレーターエレベータ設置工事もほぼ完成しています。 ○普通 ＞>ところで普通は最高速度120km/hでスジが引かれているのかな。 ＞到達時間が改正前と大して変わっていないので、110km/h臭いです。 ＞恐らく各停だと最高速度が100km/hだろうが120km/hだろうが到達時間はそう ＞変わらないのかもしれません。 確かに、211系5000番台３両編成の高加速と311系の120km/h運転と所要時間は あまりかわらないかももしれませんね。 それに待避もありますし。 ＞R27は大垣駅構内に置いてあるようです(s.takenakaさんのHPに写真があります) 今日新しい写真をアップしました。一時期留置中の写真がありませんでしたが。 Ｒ２７編成の先頭車1000番台では無かったような。http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
●修学旅行のバイト 【bunbunさん】 ＞そのころの社員の話によると、高校がバス利用になるのは ＞１．喧嘩できない。迷子にもならない。 ＞（だから、大きいＳＡには停まらない。） ＞２．まわりに迷惑をかけない。 ＞（運転手、バスガイド、添乗員以外には） ＞３．遅刻してもいい。 ＞（電車は待ってくれない。） ＞という点で教師が楽ということでした。 更にスキーだと、インストラクターが付くから「教師が生徒の 監視をしなくて良い＋自分達も遊べる」というメリット付きになります。 これが理由で、高校の修学旅行の候補地「北海道」がぽしゃり ました。スキーを推した現国のＮめ、腹立つ奴じゃのぉ。 まあ、長野のスキー場まで往復バスでしたので「12時間×２」時間 耐久カラオケは、列車では出来ないことではありますが…。 ●いーえるてぃー 【三河八橋＠新半田駅駅長さん】 ＞僕は ＥＬＴの（題名忘れました トヨタの車のＣＭソング） ＞♪たくさんの優しさと 勇気をくれた〜 が それは Someday, Someplace という歌ですよ、多分…。
３月１５日に開店が決まったようです． で、それに合わせて臨時列車を検討していると言う事です． たった今，中京テレビで言っていました．
みなさま、はじめまして。けいすけと申します。住んでいるところはＪＲ−Ｅ２０９系 １０００番台の所属区が最寄り駅ですが、妻の実家が東山線の新栄町とＪＲ−Ｃの鶴舞 の中間にある関係で名古屋地区にもよくお世話になっており、この掲示板もよく拝見さ せていただいておりました。３０万アクセスのお祝いを申し上げようと思っているうち にタイミングをのがし、四日ぶりにみたら書き込みの嵐！で週末の書き込みを見るのす ら困難な状況です。これからもご発展をお祈りしております。 さて、私も書き込める話題として修学旅行で盛り上がっているようですので、昔を思い だしてみます。ちなみに小・中は同じ市内の市立で、高校は下り方隣の快速停車駅が最 寄りの県立でした。 小学校・・・林間学園が軽井沢（市の施設がある）、修学旅行が日光と決まっているよう です。往路は北千住から東武８０００系の臨時快速たびじ号で日光まで、現地は東武の 貸し切りバス（何と路線タイプでした。）復路は下今市から今はなきＤＲＣきぬに一般客 と混乗で北千住まで。思いがけないぜいたくができました。 中学校・・・通常は京都のはずが我々の年だけなぜか東北へ行くことになり、何と上野か ら１２系の団体専用列車で福島へ。（まだ新幹線開業前でした。年齢がバレますが・・） 臨時急行のスジだったと思いますが特急待避が多くて福島まで５時間近くかかった記憶が あります。そこからは各クラス１台のバス計１３台！に分乗して一泊目は松島、翌日は平 泉の中尊寺を見て鳴子温泉に泊まり、帰りはまた福島から１２系で帰ってきました。往復 のどちらかで直流区間の牽引機がＥＦ５７だったような気がしますがはっきりしません。 高校・・・中学で行かなかったからか、京都・奈良でした。往復とも０系のひかり定期列車 に混乗で残念ながらグリーン車にはどのクラスも当たりませんでした。１１月の中旬で高雄 の紅葉が最盛期だったのを覚えています。 投稿ははじめてなのに長くなってすいません。今後ともよろしくお願いします。
修学旅行ネタ＞ そういえば私は行き先まではしゃべっていませんでしたね。 と言うわけで・・・ # 因みに学校は小中高と千葉県の房総半島あたりです。 【小学校】 伊豆・箱根 （ハズ） 【中学校】 会津・日光 （ハズ） 【高校】 京都 ●行き： 通勤快速（205系；〜東京）→東京駅京葉線コンコース（正式名称知らない）集合 ひかり（100系；東京〜京都）# 当時のぞみはなかった。 京都からはハズ。 ●帰り： ひかり（100系；京都〜東京）→解散？ # 帰りの日は諸事情があり私だけ東京駅から別行動になった。 # よって東京到着後の詳細は知らない（ぉぃ）。 ・・・しかしさすが千葉県。鉄分の薄い修学旅行ですねぃ。
仕事も私生活も忙しく、ゆっくり時刻表を見てられませ〜ん。(悲しい！) >皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！（佐屋特急 さま） 修学旅行ネタで盛り上がってますね。佐屋特急さま、データは取れましたか？ 【小学校】 京都、奈良 乗車区間：岡崎〜京都 （往復） 使用車両：155系 こまどり色 （京都〜奈良 は往復ともバス） 【中学校】 東京、箱根 乗車区間：（行き）岡崎→東京 （帰り）富士→岡崎 使用車両：155系か153系 みかん色 （東京→箱根→富士 はバス） 新幹線には乗せてもらえませんでした。 【高校】 南九州 岡崎←(バス)→大阪南港←(フェリー)→鹿児島 「鉄」は利用しませんでした。
修学旅行（ずっと大阪在住） 小学校 5年（吉野）近鉄大阪線=橿原線=吉野線=ロープウェイ 6年（伊勢）行 近鉄2610の貸切、名張で某おぼっちゃま お嬢さん学校の修学旅行の生徒を乗せた特急に抜かれる。 文句を言っていると教師が「私立はお金持ちだから」と 世間の仕組みを教えてくれた。 帰 あおぞら（旧） 中学校 （九州）各駅停車の０系貸切で行き 向こうではバス、帰りはフェリー 高校 （信州）ずっとバス バイト（昔屋号が役所のようだった会社） Ｎ商業高校 （信州）ずっとバス Ｓ高校 （信州）ずっとバス Ｔ高校 （信州）ずっとバス ※当初予定の３校でバイト挫折。 そのころの社員の話によると、高校がバス利用になるのは １．喧嘩できない。迷子にもならない。 （だから、大きいＳＡには停まらない。） ２．まわりに迷惑をかけない。 （運転手、バスガイド、添乗員以外には） ３．遅刻してもいい。 （電車は待ってくれない。） という点で教師が楽ということでした。 ほんま、修学旅行の添乗のバイトは羊飼いのペーターの気分 になれました。 いまだにＪＲＣのページ うちのファイアーウォールの中からは、 Index of / Name Last modified Size Description の表示がでます。
自分の修学旅行は次のとおりです。 「小学校」 １日目：バスで奈良へ。観光後、京都で一泊。 ２日目：バスで京都を観光後、バスで帰郷。 「中学校」 １日目：新幹線０系で東京へ。ＴＤＬで遊んだ後、東京ベイヒルトンにて一泊。 （むちゃ、贅沢） ２日目：都内を班ごとに行動。？区内で一泊（大部屋）。 ３日目：国会議事堂・証券取引場を見学後、新幹線０系で帰郷。 「高校」 １年 （１月） １日目：バスで乗倉青年の家へ。 ２日目：スキー。 ３日目：（a.m)スキー。(p.m)バスで帰郷。 ３年 バスで鈴鹿の本多技研を見学後、鈴鹿サーキットで遊んで帰郷。（日帰りです） ４年 つい最近（＾＾； でも、研修旅行（名目上） １１月９日：バスで神戸に。異人館＜新神戸駅に行ってた（＾＾）＞や海遊館に行き、 大阪南港から別府までフェリー。（もっち、酒盛り） １０日：バスで地獄巡りの後、新日鉄・大分製鉄場を見学後、なんとかの石仏＜オイ を見て湯布院へ。 自由散策をいいことに、由布院駅に直行。１世号を撮る。 そして、一泊（またまた、酒盛り（＾＾； １１日：柳川の舟下りをして、三菱重工・長崎造船場を見学。自分に何ができるか 不安になる＜マジ。ホテルへ。そして、また酒盛り（＾＾） １２日：グラバー園を見学して、平和祈念像（修復工事直前）を見て、長崎駅にて 解散。 （自由行動）自分は、長崎ちゃんぽんを食べてから、博多まで鈍行。そして、 屋台を探して、とんこつラーメンを・・・おいしい！！！ でも、予約しておいたホテルは・・・ １３日：博多駅で十分に写真を撮り、１００系Ｖ編成にて岡山へ。そして、 特急「いなば」に鳥取に。ホテル最高！！！ここで、ＲＯＭを果たす。 １４日：鳥取砂丘に行き、気分転換。鳥取駅から、「スーパーはくと８号」 先頭車一番後ろ（ＴＴ）にて、京都へ。途中、垂井にて抑止を 食らうも、なんとか帰還。 （かなり渋い日程だと、バスガイドさんも言ってみえた旅行でした。＜＾＾； などと、最後は豪華に締めくくりました。グリーン車は高すぎて、使えませんが。 さすがに、４日連続で飲んだのは初めてでしたが。さすがに、バスの中では曝睡。 ガイドさんは、一生懸命話してたみたいですが（笑） 飛行機は、永遠に使わないでしょう。なぜか・・・それは恐いからです！（￣￣）。
自分もなんとか思い出しましたので、修学旅行ネタを書き込みます。 ［小学校］ １日目：バスで奈良へ。観光し、奈良市内の旅館で一泊。 ２日目：またバスで京都へ移動。京都観光の後、新幹線（１００系）で名古屋へ。 ［中学校］ １日目：新幹線（０系）で東京へ。都内グループ観光の後、文京区内の旅館で一泊。 ２日目：営団と京葉線で舞浜へ。東京ＤＬ観光後、バスで箱根へ移動。箱根の旅館で一泊。 ３日目：バスで観光。某牧場で“牛の”乳絞りを体験。その後、富士サファリパークを見学。 新幹線（０系グリーン車）で新富士から名古屋へ。 ［高校］ １日目：新幹線（１００系）で博多へ。バスで太宰府を観光後、長崎へ。長崎市内のホテルで 一泊。 ２日目：長崎市内観光の後、バスで島原半島を通り、フェリーで有明海を渡って熊本へ 上陸（？）。またバスで阿蘇へ移動。阿蘇山近くのホテルで一泊。 ３日目：バスで阿蘇山を観光。山を下って、熊本市内を観光。またバスで指宿へ移動。 指宿のホテルで一泊。 ４日目：４日連続のバス移動で知覧近辺を観光。その後、鹿児島市内を経由し、鹿児島湾を フェリーで渡り、桜島を横に見ながら志布志港へ。サンフラワーに乗って大阪へ移動 （この日、地震で津波がきて揺れた）。 ５日目：大阪港に到着後、（九州のとは違う）バスで名古屋へ。 という感じです。高校の修学旅行は書いた以上にバス移動が多く、半分は爆睡していました（笑）。 飛行機が登場せず、船が３回も登場するのが自分の出身高校の特徴だったのかも．．．。 その分（？）、高校の修学旅行があらゆる面で一番楽しかったですね。
あまりにもの投稿の早さに・・・絶句です。 三河八橋＠新半田駅駅長さん！こんにちは！ 名前を変えると、変なやつからＲＥＳが来る？（笑） >あなたがわたしにくれたもの＞皆様 >僕は ＥＬＴの（題名忘れました トヨタの車のＣＭソング） これって確かそのまんまで「プレゼント」という題名じゃなかったでしょうか？ ではでは、失礼します。http://homepage1.nifty.com./0705/index.html
最近は、読んだらおしまいで書き込みを省略してしまぅ・・・ 簡略に ●修学旅行 ＞ 略 小学校：バスで奈良、京都観光 中学校：富田→近鉄急行→名古屋→ひかり→東京、 バスで東京→日光→TDL→箱根→熱海 熱海→ひかり→名古屋→あおぞら号→富田 高校： バスで名古屋空港、 名古屋空港→ANA(B767)→函館、 バスで函館→苫小牧→網走→札幌 千歳空港→ANA(B767)→名古屋空港、 バスで学校へ。 でした。 中学の秋の遠足(懐かしい響き)では、京都へのバス旅行・・・。 修学旅行で泊りがけで行った京都が、日帰りの遠足範囲だったとは。 中学のときに名古屋→富田で初代「あおぞら号」に乗れたのがせめてもの救いでした。 すぐ後に世代交代してしまいましたので。 高校のときは、バスで北海道縦断というコースで寝てばかりい記憶があります。 以前は、寝台特急で北海道へ行っていたらしいのですが、飛行機に変わって 複雑な思いでした・・・・。
学校より、お送りしております。 ●Sage＠八つ橋#-127 様 ＞東上線複々線部分は必要か ＞あの複々線は大いなる無駄ですね。たまに7000系と8000系の併走などは 楽しめますが（ぉぃ）、実質各駅停車の準急までもが優等列車線を 走るなど、複々線の位置づけがはっきりしておりません。 有楽町線の全列車を志木（以遠）直通、とかやれば効率的なのでしょうが、 それほどの利用者がいるのかどうか・・・。 はあー、全くその通りで。あれは無駄です。和光市−志木間が過剰になってます。 昼間の有楽町線直通を、急行森林公園行きにすれば、もう少し乗ってくれるような気 もしますが、森林公園駅の能力と営団との距離数の関係で、無理でしょう。 複々線の良い点とすれば、事故のときに、内線を使って、有楽町線直通が走ってく れること、志木で急行が普通に連絡できること、このくらいですかねえ？？ 僕は池袋から急行に乗って、混んでいると、和光市で有楽町線から上がってくる、 川越市行きによく乗り換えます。空いてますので・・・。運が良ければ、おっしゃる 通り８０００系と７０００系の併走が楽しめます。たいてい８０００系が負けます。 ＶＶＶＦ車の９０５０系と８０００系が戦うと、急行である８０００系が負けます。 運が良ければ、後ろの車掌室が丸見えで、雑誌と缶ジュースが見えます。やはり、 ＴＯＢＵです！！
ネ−ム変えてみました 三河線人会＋八つ橋同好会＝三河八橋（ベタ？） 修学旅行＞皆様 僕の場合 小学校→伊勢 中学校→東京 という知多地区のお約束？というべき修学旅行でした。 小学校 行き 確かスナックカ− 帰り 確か 新エ−スカ− 中学校 行きも帰りも ０系 小学校のときはあおぞらが来る！！とワクワクしていたら一般特急車 中学校のときは我が９組だけ グリ−ン車ｏｒ２×２シ−トに座れなかった（他の組は行きｏｒ帰りでどちらかに座っていた） う〜らみます〜〜 ｂｙ中島みゆき （爆） あなたがわたしにくれたもの＞皆様 僕は ＥＬＴの（題名忘れました トヨタの車のＣＭソング） ♪たくさんの優しさと 勇気をくれた〜 が ♪１０３の優しさと 勇気をくれた〜 にしか聞こえない時期がありました （トホホ．．．） あ！ 高校はスキ− 全行程 バスでした
映画は基本的に嫌いですが映画音楽はすばらしいのが多いですね（ぉぃ）。 SVO撲滅委員会＞東チタさん う〜みゅ贅沢な撲滅委員会ですねぃ。でもそのお気持ちも わからないでもないです。 私は251系はグリーン車しか使ったことがないのでわかりませんが （しかも新宿−君津間）、あの展望席ですら極悪なシートですから、 普通車も大したことなさそうですね。 と言いますか、 ＞ アベックが自然に寄り添えるような構造につくられているそうですが と言う話を聞いたときにはあきれましたね。客をなめるにもほどがある。 まるで「Sage利用禁止」と言っているのと等価です。 # 因みにグリーン車を使った当時は普通車の醜態を知らなかった。 これならば、約3年間（と言っても1月下旬から2月中旬までですが）続いた 内房線特急「デラックスビュー南房総号」がなくなってしまったのもうなずけなくは ないですね。 と言うわけで、私もSVO撲滅委員会に賛同いたします。 路駐と路チューと独り者＞T.Kawadaさん 「日本独身協会」に貴方も入会しませんか（ぉぃ）。 上記のSVOと同じ理由で、路チューは却下ですね。 で、私はテレビというメディアが嫌いですのでどっきりとか言われても 何のことかさっぱりなのですが、やはり人の家の前に止めたりするのは 言語道断ですので、免許証剥奪ぐらいはやって欲しいものです。 ・・・でも、絶対に車を運転することがないからこんな発言出来るのかな？ 東上線複々線部分は必要か＞東武東上線さん あの複々線は大いなる無駄ですね。たまに7000系と8000系の併走などは 楽しめますが（ぉぃ）、実質各駅停車の準急までもが優等列車線を 走るなど、複々線の位置づけがはっきりしておりません。 有楽町線の全列車を志木（以遠）直通、とかやれば効率的なのでしょうが、 それほどの利用者がいるのかどうか・・・。 全角英字撲滅委員会＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞ 私の会社のメールシステムは「添付ファイル名８文字以内」という ＞化石のようなメーラーです。 ＞（こんなんでY2Kは乗り切れるのか？） ＞それを取引先の会社に伝えると、 ＞全角８文字英数字のファイル名を付けて送ってきました(^^;; ＞あのねぇ・・ 案外日本の企業ってこういうところわかっていなかったりしますよね。 とりあえず撲滅対象のccやNotesは論外として、送る側も8文字の意味を 余りよくおわかりでないようですね。 そういう意味ではWindows3.1というのは偉大なOSですね。MS-DOSの制限が よくわかるから（ぉぃ）。
シートっちゅうのは、シートピッチは普通車と同じで座席を３列に減らした仕様ですから、足は 伸ばしにくいですね。 さて、けふの中日新聞に「名松線でキハ５８・２８お別れ運転」の記事が掲載されていました。 伊勢運輸区ではホーム寄りの一番目立つ留置線に「海イセ」標記の４８−６５０２＋５５１８ がデンと置かれており、１２月４日を待たずにこっそりと運用に入るのかもしれません。
すごい流れの速さですね…読むのに２０分以上かかりました。 ○修学旅行＞佐屋特急さまをはじめとする皆様 高校まで鳥取にいましたので、こんな感じです。 ★小学校…移動はすべてバス １日目：鳥取→大阪（伊丹空港見学→京都（観光スポット見学） ２日目：京都→サントリー見学→鳥取 ★中学校…これも、移動はすべてバス １日目：鳥取→広島（原爆記念館等）→萩 ２日目：萩（地元中学校と交歓会、班別行動） ３日目：萩→鳥取 ★高校…やっと鉄道の登場 １日目：鳥取→（急行砂丘。４両増結）→岡山→（１００系ひかり）→ 博多→（バス）→太宰府天満宮→(バス）→武雄温泉or嬉野温泉 ２日目：武雄温泉or嬉野温泉→（バス）→長崎（班別行動。でも反逆して路面電車に乗る） →（バス＆フェリー＆バス）→菊池温泉 ３日目：菊池温泉→（バス）→別府→（フェリー・船中泊） ４日目：(フェリー）→高松→（バス・開通ほどない瀬戸大橋を渡る）→鳥取 中学では、私たちの次の代から、鉄道での移動となり、特に、帰りの東萩〜鳥取は、１２系 客車による臨時列車、となかなかリッチでした。 逆に、高校のほうは、私たちの次の代から、１００系新幹線から０系に変わりました。 今はどうか分かりませんが、当時の鳥取県内の公立高校で遠出をしていたのは、私がいた 学校ぐらいで、あとは近県ですませていたようです。 ○替え歌 ＞「あなたが私にくれたもの ○○○○○ ひゃくさんけい」 お菓子の詰まった１０３系、欲しいです（爆）。 「プレゼント」の替え歌、たもとさまに教わってからは、鉄仲間でのカラオケで歌うように なり、その度にバカ受けします。この歌、歌う方はかなり疲れます(^^;;;。 でも、京浜東北線ではシャレになりませんわ（涙）。
投稿後に改めて見直すと、あれもこれもとレスしたいことがさらに出てきましたので、 ３つほど追加します。申し訳ありません。 ＞・いつまでたってもComing SoonなHP(その後) ＞昨日はComing Soonだったのですが、今日はちゃんとつながりました(謎) ＞キャッシュのクリアーなどはしていないのですが・・・ （T.Kawadaさん） いいなぁ〜。私の端末では、いまだに Coming soon ですぅ！どなたかが打破のしかたを 投稿なさっておられたんですが、ログが流れすぎてしまって、見返すことができず、いまだに ＨＰの内容を見ることのできない状態なのでありました！^^;; ＞こんなこと書くと贅沢と言われるかも知れませんが(^^ゞ ＞ＵＬのＤＳ車は、足が伸ばせないんです。 ＞座席はフルリクライニングで、幅もたっぷり、荷物を置くスペースにも事欠きません。 ＞でも、足が伸ばせない、というのは意外でしたね。 （yokeさん） あらっ？そうなんですか？じゃぁ私って、身長のわりに足が短いのかなぁ…(--;; 私にとってはちょ〜どなサイズなんです。座席と壁との間のすきまをめがけて足を伸ばしたりと いろいろなモードの姿勢でくつろいでおります。窮屈といえば、５２００系のシートでは、足を 組み直すのに、窮屈な姿勢を強いられ足をつってしまったことが１度ある程度です。^^;; ＞でもラッシュ時になると三河三谷・幸田の交互停車は新快速が担当するんですよね？ ＞紛らわしいよなあ・・・やっぱ(^_^;;;; ラッシュ時のスピードアップを強調したいためなのか、あえて新快速という名を使った列車を 走らせて、その効果をアップさせたい… でも三河三谷や幸田の乗降数も無視できない…そこで とった苦肉の策… ＪＲ側の弁明をすれば、こんなところでしょうか。ところで、稲沢停車の快速 が激減（わずかに１本ほど残っていたか）しましたが、利用者の判断はいかに…？たった３駅先 が名古屋だから、普通でもかまわない… いやいや、国府宮から名鉄特急で早く行こうか…これ へのＪＲの弁明は… う〜ん、なんて言えばいいんだ？(汗)
修学旅行は中学、高校と京都だったので、いずれも新幹線のお世話になりました。 臨時こだまのスジを使った専用列車だったので、車内では結構騒ぎました。 乗り合わせた他校の生徒に「挨拶しに行く」と息巻いていた人もいましたが、 先生に止められていたようです。 また時刻表を参考に方眼紙に自作のダイヤグラムを作り、 すれ違う列車の時間を当てたりして楽しみました。 喫煙＞ アメリカは、吸い場所に苦労する所だと思います。 学校や工場など、建物内での喫煙を許さない所が大半なので、 吸いたいときは外に出てきて、灰皿のある所で吸います。 夏などはいいのですが、私の居る所は冬はマイナス２０度以下になることもある土地なので、 喫煙にも忍耐が求められます。 旅先の鉄道駅、パーク＆ライドにて 旦那を駅へ送る奥さんと思しき女性、旦那が駅構内へ消えると、 車を走らせる前に煙草を取り出し幸せそうにまず一服。 旦那と一緒のときは気兼ねして吸っていないのでしょうね。 私信返し＞DJ-Kazさん ナイアガラの線路跡の言葉に、思わず惹かれてしまいました（笑） デトロイトなら自動車ショーのある１月頭がいいのではと思います。 来週メールします。 マクドナルド＞ 月見バーガー、てりやき、グラコロ、こちらにはありません。 フィレオフィッシュは最近見るようになったのですが、 セットの値段がビックマックセットと同じなのが少々不満です。 スマイルは、人によって当たり外れが激しいです。
あおぞらフリーやあおはるなどでホームライナー（一部は休日も運転しています）などにも乗車 したり、ＣＬの名古屋〜多治見間のような、乗車整理券のいるような列車には乗れないのかなぁ〜 と、きのうから悩んでいる いずみへ行こう！ です。おはようございます。実験の報告書の第５回 目の提出期限の日ですが、まだこれから書きだすという、のんびり派です。ほんと、どうなんで しょうかね？乗車の方… ＞１１月２７日 名古屋１９：５７発 ６５５F 瑞浪行きで「かぶりつきぃ〜」しましょう(^^) ＞ところで来る人いるのかな？？ ＞２７日の６５５F 委細承知！２７〜２８はビスタカーをおっかけて名古屋に滞在する予定ゆえ、確実に出向くと いうことにしてっと… ＞＜一部の列車は通過＞というのを個人的に否定しているからです。（Dr.Sawatsch!さん） たしかに「停車する列車もあるのにどうしてこの列車は同じ種別で通過やねん！」というのには 腹を立てる人もいるかもしれませんね。臨時扱いの駅や、京阪神新快速の高槻芦屋の扱いなど、 一部通過で一部停車というようなかしょは、たしかの表記にも工夫が見られます。それでも いまだに解せないのが、らピートベータが停車して急行が通過するということか…。千鳥式運転 の阪神にもあまり私としては慣れることが難しいし…。
家内が風邪を引いて寝込んでしまったので，掲示板の巡回読みも昨日からお休 みしています。寝る前にこの掲示板だけでも見ておこうと思ったら，すーごい書 き込み．読むだけでもたいへんでした。 修学旅行のことが話題になっていましたので，取り残されないうちに，多くの みなさんよりは一昔ほど前になる，私が乗った乗り物を書いておきます。 ♪小学校（1955年） 鴨宮（小田原市）から日光まで往復とも団体の客車列車でした。客車や機関車 の種類も，どこを通ったのかも覚えていません。 ♪中学校（1958年） 鴨宮→〈団体臨時の客車列車〉→奈良→〈貸切バス〉→京都→〈団体の客車列 車〉→鴨宮。 客車はスハ43，機関車は東海道線でEF57，関西線ではC57だったと思います。 ♪高校（1960年．鉄道以外はだいぶ省きます。当然ですよね^^） 小田原→〈団体の客車列車〉→京都→〈73系だったかの通勤電車〉→三宮→神 戸港→〈貸切船〉→宇品（広島市）→〈貸切バス〉→湯田温泉（山口市）→〈貸 切バス〉→小郡→〈荷物列車に団体用の客車をつないだ列車：約20時間半ずっと 起きていました〉→小田原。 小郡から乗った列車は，前後に2両ずつが客車で中間に荷物車が10両という変な 編成でした。小郡からはC59が引いていたと思います。客車はスハ43だったような。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
★ 修学旅行の話【yokeさんはじめみなさん】 私が鉄道を利用したのは高校のときだけです。静岡県西部って小学校、中学校、高校は バスの利用が多いです。県立はスキー研修旅行とかありましたが、スキーなんか一度もや ってません。（←静岡県西部は冬、温暖なところだから、雪とは無縁である、降っても積 もらないから）。一生スキーなんかすることありません。 高校のときは、秋吉台、萩、九州（阿蘇、長崎）をまわりました。浜松からは行きは新 幹線で小郡まで０系（修学旅行貸し切り）、帰りは博多から新大阪までウェストひかり （シートが２＆２）で新大阪から浜松までは定期０系でした。すべて０系だったが、ＪＲ −Ｗの２＆２シートに乗れたことは大きな収穫。 今、母校は海外（ロンドン＆パリでもちろんユーロスターで）に変わってます。 ★ 喫煙の話【またもやみなさん】 学生時代、ラッ○ースト○イクを愛煙してました。今は健康のことを考え、吸っており ません。タバコが有害であることが知りながら、吸い続けるヘビースモーカーの悩み分か りますね。どうやってやめたらいいのかね〜。数年前から、磐田、袋井駅のホームで平気 にタバコを吸う高校生をよく見掛けますが、注意する大人はいません。それが現実なので すが、自動販売機を全て廃し、お店で身元を確認して購入するとよいでしょう。喫煙マナ ーも大事ですが、学生時代ふさげて酒を飲み過ぎたため周りに大迷惑でした。周囲のこと を考え、自分の行為に気をつけたいものです。 意外な話、用宗駅でのケース。用宗駅の西側で線路工事のとき、接近を報せる列車が警笛 を発したため、近くの民家のおやじが駅の方へ苦情をいい続け、しまいには駅員に暴行を 加わり、捕まったというニュースが数年前ありました。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
・サッカー レッズがんばれぇぇぇ・・・ ・新車のひき ＞その引きの強さを、ぜひうちださん「チーム新車の引きが弱い」に！ 是非下さい（マジ）名城線は私の新車の引きの弱さの最たる例のひとつです。 運用の半分以上が2000型になった後も４本見送りや、３回連続大曽根で両側「黄電」 などの記録を持っております。 ・１０３系 ＞１１月２７日 名古屋１９：５７発 ６５５F 瑞浪行き ＞で「かぶりつきぃ〜」しましょう(^^) ＞ところで来る人いるのかな？？＞２７日の６５５F はい、参戦（？）希望です。 改正前日の「Ｘデー」は不在なので、その日に乗り納めかなぁ。 ・タバコ ＞＞別に撲滅しなくていいですけど。職場だけは禁煙にしてほしいもの ＞＞です。逃げるわけにも行かないし、苦痛以外の何ものでもないです。 ＞しかし職場でなりふり構わず吸われたら大変ですよね・・・ そうなんです。こういうときは人知れず呼吸のタイミングを煙に合わせて変えて みたり、夏は暑そうなフリして団扇であおいでみたり、お茶を飲みに行ったり（爆） ・替え歌 ＞「あなたが私にくれたもの ○○○○○ ひゃくさんけい」 「丸いレンズの１０３系」などは実在しますしねぇ。 私としては、「道で売ってた１０３系」がほしいです(^^;; ＞なお、東海版としては「ひゃくじゅうさん」でも行けるかな？ ネタ的には７０００系の方がよろしいかと思われますが、いかがでせう？
清水エスパルス優勝、万歳！ ・某オフ会＞redstarさん、のってく！！さん、他の皆様 お疲れ様でした。 redstarさんのご本名にも驚きましたが、yokeさんの名刺を見せていただいて、このお名前にしてこ のご職業ありと、思わず納得してしまった私でした。(^^; ハッカー先生は、やっぱり、先生とよぶにふさわしい方でした。（←どういう意味なんだろう） ・遅レス＞yokeさん ・・夕子って誰ですか？(^^;; 近所のお店で知り合って、ぼくの部屋までつれて来て、ちょっぴり味見をしたら、なかなかいけたの で、全部、僕のものにしてしまいました。ぼくの部屋には、もういません。 京都生まれで、お肌がすべすべで柔らかくって、ちょっぴり赤味がさしていて、甘い香りがします。 ・ＳＶＯ撲滅委員会発足（今回は発起人です(^^)） 一昨日、オフ会参加で静岡へ帰る途中、ＳＶＯ（東の行楽特急）の普通車に横浜−熱海で初乗りしました。 このシートは、アベックが自然に寄り添えるような構造につくられているそうですが、独り者の私は、も ちろん一人で腰掛けました。 ところが、３０分としないうちに、腰や背中が痛くなってきて、早く、熱海で静シスの２１１・１１３に 乗り換えたくて、たまらなくなってきました。 こんな出来のよくないシートは初めてです。これでは、房総のSageさんのところを走らせても、きっと、 迷惑に感じると思います。 よって、ここにＳＶＯ撲滅委員会の発足を宣言します。 ・修学旅行（静岡の学校卒業です）０系はどれも転換シート仕様でした 小学校： 東京、往復０系 中学校： 京都奈良、往復０系 高校： 京都奈良、往路０系＋名古屋からビスタカー、復路京都から０系 名○●大学工学部電気系学科： 京浜地区電気系事業所見学会を、修学旅行と呼んでました。三鷹駅前現地 集合という適当なスケジュールでスタートし、その後も、○△駅に何時までに集合という、オリエンテーリ ングみたいな行事でした。横浜線鴨居にある富□通の工場で出された昼食のとんかつに、練りからしが添え られていたことに、多くの方がショックを受けていました。（私には不思議じゃなかったんですが。）
ＪＲ東海が２０００人削減。 来年就職活動でしようと思っていたのに。。 これは痛い。。
こんばんは、投稿数にターボがかかってますねぇ。 さて、昨日の夜に愛車(GF-JB1←形式名で書くな)の総走行距離が7777kmに達し、 フィーバーだぁ確変だぁ(←パチンコしないくせになぜ知ってる?)だぁと思って いたら、その瞬間を見忘れてしまいました(爆) 気が付いたら7780km・・・ (※注)スピードメーターはちゃんと見て運転していますので念のため ・いつまでたってもComing SoonなHP(その後) 昨日はComing Soonだったのですが、今日はちゃんとつながりました(謎) キャッシュのクリアーなどはしていないのですが・・・ ・113系の残り 【東方貨物駅さん】 >いわゆる“ぼっこみかんちゃん”ですが、今はどのくらい残ってますか? >６連車はまだ運用がありますが、４連車は全て311に置き換えられてしまったのでしょうか? >Ｒ０１や、Ｔｃ車が1000台のＲ２７編成とか今どこにいるのでしょう? もうすでにレスが付いていますが、伝聞ではR1は西浜松へ廃車回送、R27は大垣駅 構内に置いてあるようです(s.takenakaさんのHPに写真があります) 私は静岡車の動きが気になります。 ・スジ 【s.takenakaさん】 >ところで普通は最高速度120km/hでスジが引かれているのかな。 到達時間が改正前と大して変わっていないので、110km/h臭いです。 恐らく各停だと最高速度が100km/hだろうが120km/hだろうが到達時間はそう 変わらないのかもしれません。 それか、120km/hのスジでも停車時間で差を相殺しているのかもしれません。 時刻表レベルでは、使用車両は全く見当がつきません(^^;;; 117系、213系、313系3000番台と今後は使途不明な車両が結構ありますので。 ・路チュー駐 【Sageさん】 >一定時間車を止めっぱなしにすると下のふたが開いて落とし穴に >ストーン、というのは・・・駄目？ 昔のテレビのどっきりで、ある芸能人が車を駐禁区間に駐車させたところ、 帰ってきたら車が鉄屑(廃車が解体されたようになっている)になっていたと いうネタがありました。 路駐も困りますが、あつあつカップルが公衆の面前でベタベタしているのも 困りますねぇ(苦笑) こっちは恵まれないひとりもんだっちゅーに。 ・喫煙高校生 【新半田駅駅長さん、Sageさん】 某岡県内某ローカル線の無人駅周辺で、喫煙していた高校生を見たことが ありますが、これがあるからワンマン化や無人駅化はちょっとですね。 (大人の目が届かなくなるので、駅周辺の治安が悪くなる可能性が大) 車内での喫煙では、車掌が注意したところ車掌が殴られたこともあるとか。 個人的には最近では学校での体罰の禁止や未成年の人権尊重などに神経質に なりすぎて、生徒指導が徹底されてない気がしないでもないです。 (注:あくまで個人的雑感です) 昔は子供がいたずらをすると赤の他人の大人からも怒られたり殴られたと 聞きますが、今では騒いでいる子供を注意したら、親に逆ギレされるとか。 ・・・世紀末ですねぇ(←関係ない) ・修学旅行 記憶が風化している(爆)ので、思い出すまでしばらくお待ち下さい。 中学のときの記憶は思い出したくもないものが多く、かなり風化してます(^^;;;
なぜみなさんはそんなに列車で修学旅行に行けるのでしょう？(^_^;;;; 私の中では遠足・修学旅行はバスが常識なんですけど・・・ ●一部停車と一部通過 Sage・ボックスシート撲滅委員会本部長殿＞ ＞ ただ、停車駅に統一性が無いというのは利用者としては混乱の元でしょう。 ＞まあ、京王みたいに下高井戸停車の可否ごときで種別が別れるというのも極端な話ですが 徹底した案内があればいいんですが、それでも慣れない人は間違いますからね 種別を分けちゃうのが手っ取り早い場合もあります。 まあ、京王の場合は停車駅変更に歴史がありますから・・・ 現状ではたしかに通勤快速は下高井戸を通過するだけですが。 そういえば阪急神戸線なんかも種別がかなり細かいです。 GLAY好きの鈴木くん＞ ＞そんなこと言ったら急行が停まって通勤急行が通過する朝霞台住民の立場は一体.... だからその場合は種別が違うからいいんですってば(^^;; 私の言い分は「種別が一緒なのに一部の駅を通過するな」です でもそうなると北海道のローカル線の普通まで却下になってしまいますね（爆） ●東海道線の種別と停車駅 yokeさん＞ ＞名古屋駅発車時刻で、 ＞ 毎時 ５分発が三河三谷停車 ＞ 毎時 35分発が幸田停車 ＞となっていて、これは快速でも新快速でも同じなんです。 詳しい解説ありがとうございます。そういえばそうでしたね。 しかしますますラッシュ時の種別と日中の種別では 別の感覚で挑まないといけないことになりますね(^^;; まあ何にしても、停車しない列車に乗っても何とかなるのはいいことですね。 ●ハンドルネームの怪 サンバーダード１号さん＞ 私も今まで勘違いしておりました。多分以前のレス付けで間違えていたと思います。 お詫びいたしますm(_ _)m 今ごろ気付くとは・・・(^_^;;;;
ＣＩＡＯ！！のってく！！さんです。 さて、今日は某所のオフで静岡に遠征してまいりました。 和気藹々として本当に楽しいオフでした。(^^) さて、遠征中に修学旅行ネタで盛り上がっていますが 僕の場合は学校は東京だったのでこのようになりました。 小学校・・・・日光（バス利用） 中学校・・・・京都・奈良（往復新幹線集約列車使用いずれも０系） 京都から奈良までは近鉄利用 高校・・・・・瀬戸大橋（開通の１０日後に行った(^^)Ｖ） （往復新幹線利用・・１００系） こんなかんじです。 佐屋特急さん ＞デッキでは知らぬ間に寄り沿う二人が肩を寄せ・・ 今日の帰り、静岡駅の新幹線ホームで先発のひかり のドアのところでカップルがいちゃついていた光景をかなり見ましたよ(^^)
こんばんは。本日は富山へ行って参りました。ＡＮＡで行ったし、駅へ行かなかったので 北陸ネタはありません。でも、京急の羽田空港駅で、成田−羽田間の割引き乗車券を、 １０００円で売ってました。リムジンが３０００円ですから、かなりお安くなってます。 でも、２時間、ロングはちょっと・・・。 ●GLAY好きの鈴木@八つ橋 様 ＞そんなこと言ったら急行が停まって通勤急行が通過する朝霞台住民の立場は一体.... 「朝霞台！！！」・・・・ウチのとなりじゃないですか・・・！！！！ 私の住まいは、おとなり「志木」です。朝は、しばしば朝霞台を通勤急行で通過します。 今年の３月のここへ来たのですが、和光市−志木間の複々線は、あまり有効活用されて いないような気もしますが・・・。 ●ｙｏｋｅ様 ＞東海版としては「ひゃくじゅうさん」でも行けるかな？ 関東版では・・・ 小田急は４０００系、東武は５０００系または８０００系、あとはちょっと わかりません。
こんばんは。 ＞皆さん 修学旅行の話で盛り上がっていますね。 私の場合は・・・、 小学：病気で欠席(;_;) 中学：京都・奈良 東京→京都 １００系 京都←→奈良 近鉄電車の貸し切り。ただしロング車。 この時、初めて２２１系を見てカルチャーショック受ける（爆） 宿泊場所：湖西線雄琴駅からあるいて数分のホテル。 ２日目に２２１系に実際に乗り、さらにショックを受ける（爆） こんなに素晴らしい電車があったのかと（笑） 京都→東京０系 高校：広島・山口 ・・・広島で１０３系貸し切りだったのはねぇ．．． 東京→広島１００系、小郡→新神戸１００系、新大阪→東京０系。 いずれも旅行先では電車ばかりとっていました（爆）
こんばんは。 ●佐屋特急さん ＞デッキでは知らぬ間に寄り沿う二人が肩を寄せ・・ 0系パンタ下のデッキだと、トンネルでのスパークがなかなか良い感じでした。 ＃あの題名はひょっとして（笑） ●国分犬一さん ＞もちろん了解しております。単に「線状のものが切れた」という共通点があるだけということで ＞深い意味は御座いません。御了承下さい。 こちらこそ、本筋に関係のないことを申し上げたりして、失礼いたしました。 ＞すいません、ＨＮ間違えました。（おまけに敬称まで略していたとは）m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m ＞試合直前で（打ち込みを）焦っていたもんで…（J-SPORTSで生中継だったのです） いえいえ、ややっこしいHNですので（笑）。これで私のHNを憶えていただければ、 うれしいです、ハイ。
新しい記事から約100件ずつ表示しています。このページは100件です。
[四線会掲示板へ]
[トップページへ]
[前のページ]
[次のページ]