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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
もう寝ようかと思いましたが、時刻表の話題が出たので・・ 【ヒマジンさん】 ＞普段はＪＴＢ派なのですが、12月号はＪＲ時刻表と両方買いました。（ゼイタク） ＞ＪＲ−Ｃ路線のレイアウトが随分変わっているようですが（正直いってよく分かってない）、 ＞２本建て路線とごちゃまぜ路線（笑）に分けて、見てみました。 私はふだんＪＲ版派です。 ・入線時刻が乗っているので運用調査がしやすい(笑） ・自分がよく使う路線（中央西・東海道・北陸）が近くに掲載してあって 個人的に見やすいから(^^;; さて、今回からＪＲ版では中央線などが、平日・土休日の分割掲載になりました。 私は以前からこれを臨んでいたのですが、ヒマジンさんの ＞ということで私の理想は、 ＞ 名古屋−中津川（快速・普通電車） 平日用／土休用 ＞ 名古屋・中津川−長野 [名古屋−中津川は、名古屋・千種・多治見・恵那・中津川 ＞ の各駅の時刻を記載] これには基本的の賛同します。 名古屋口も特急はあってもいいとは思うのですが（名古屋-中津川間の短距離利用客も多い） 両方とも主要駅掲載があると便利ですね。 しかし、分割掲載にすると、中央線名古屋口が見開き１枚で掲載できてしまうとは、 ちょっと驚いてます(^^;; ＞土休日ごちゃ混ぜ ＞鉄道ファン以外の人にとって（いや鉄道ファンでもですが）これがどれほど使いにくいものかは、 ＞時刻表を編集している人には分からないでしょう。 案外、編集してる人も混乱してるんじゃないですか(^^;; あと、東海道線がわかりにくい理由としては、比較的長距離を走る列車が多く、 さらに快速系と普通系の所要時間差が大きいことから、名古屋駅での乗り継ぎも 非常に見にくいものになっていますね。 快速と普通の連絡を見るのに、ページをめくることもしばしば・・ いっそのこと、豊橋-米原と熱海-豊橋間に分割した方が、 と思うことさえありますが、それでは各地で暴動が起きそうですしねぇ(^^;; ところで、デジタル時刻表ってありますよね。 これなら、これらの問題を解決してくれそうですよね。 希望する駅をクリックすれば、列車の並びを変えることもできそうですが、 お持ちの方っています？ お値段は結構するようですが、使い勝手はいかに？
それにしても今日も投稿が多いこと多いこと。読むのが大変です。一番大変なのは yokeさんなんですが。 ・謎 う〜ん、種明かしをしてしまうと皆さんの反感買いそうだなぁ。車両掲示板のドア位置 の事もあったので、鉄道ファンの図面を見てみたら、ATS-P制御装置とATS-P車上子らしき ものは書いてありました。でも機器の名称までは書いてません。 ヒントは「ツートントンツー」でしょうか。（←「電話機にかかれ」じゃないですよ） ・修学旅行 高校の時は、京都に泊まって班別行動（神戸とかに行ったところもありました）で、 私の班は今連続テレビ小説をやっている「あすか」と比叡山（別の日です）に行きました。 飛鳥は地下鉄と近鉄（行きは京都で帰りが竹田乗換）、比叡山は坂本に降りてから京阪です。 もちろん東西線なんかない時の話で、山越えがすごいなと感じました。碓氷峠と同じ最高 66.7パーミルの勾配をうねうね曲がっていくのは、箱根登山とは違ったおもしろさがありました。 ・時刻表 もうお気づきの方も多いと思いますが…。 JR時刻表の主要駅の案内図が大きくなっています。駅も増え、品川・新横浜・横浜・池袋・大宮 が載っております。よく見ると全部首都圏なんですね。
私の修学旅行 ○小学校 （伊勢） 豊橋市内の学校からバスで伊良湖岬へ、フェリーに乗って鳥羽へ 鳥羽では、今はなき ブラジル丸を見学した覚えがあります。 帰りは、長島（蛇がいたところ）へよって帰りました。 鉄道を利用しない修学旅行でした。 ○中学校 （東京・箱根） ほとんどの、豊橋市内の中学校が東京・日光なのになぜか私の学校だけ東京・箱根 新幹線で、東京へ行き、修善寺のサイクルセンターで自転車に乗った覚えがあります。 帰りは、三島から新幹線でした。もちろん新幹線は０系です。 ○高校 （北海道） 豊橋から羽田までバス、羽田から千歳まで飛行機、ほとんどの人が飛行機初体験 ジャンボに乗って、前のモニターが写るとすごっかたですね。 定山渓、洞爺湖と宿泊し函館から今はなき 青函連絡船に乗船、青森から寝台特急 （名前を忘れた）電車３段寝台 に乗り、上野へ昼には豊橋へ帰りました。 青函連絡船の中で買った、北海道時刻表今もちゃんと保存してあります。http://www.tcup5.com/538/toyohashi.html
題名は・・・知っている人だけ分かります。 念願のエスパルス優勝！！ けど、入れ替えチーム決定戦の方が気になるのは何故？ それにしても質問した結果を見ようとしたら、この投稿数・・・・参りました。m(__)m 時代と地域によって乗る車両や行き先が違って面白い結果でした。 ０系なんて乗ろうと思っても東海道では乗れないもんね・・・（遠い目） 新幹線利用もクラスの割り振りによってはグリーン車が当たる良いクラスも有って。 デッキでは知らぬ間に寄り沿う二人が肩を寄せ・・（この続きはＫＴＣで） ちなみに私の出身の各務原市には６校（当時）の中学校があって、ちょうど３年の時に つくば博が開催されたいた為、ＴＤＬと行き先争いをしていました。 結局は”ＴＤＬは永遠にある、つくば博は今年だけだぞ！！”という教師の言葉に負けて 市内の中学の半分は日光・つくば博になりました。（私はＴＤＬでしたが） 本当はどっちが良かったんでしょうね。http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
えー、まづは（←中山道さんふう） 清水エスパルス優勝おめでとうございます！ それと、国分犬一ちゃん、名前が元に戻っておめでとう(^^;; ●改行 【山本雄貴さん】 ＞先日は失礼しました。ここって，自動改行じゃなかったんですね。ほとんどの ＞方は無視されたでしょうが、非常に読みにくい投稿をしてしまいました。 ＞かなり反省しています。 いえいえ、ちゃんと読みましたよ。改行間違いは私もよくやりますし(^^ゞ あまりお気になさらないで下さい。 なお、過去ログの方は、こちらで直しておきます。 ●恐い 【ヒマジンさん、山本雄貴さん】 ＞なんか１２／４ダイヤ改正の全貌がわかった途端、ＪＲ系掲示板で暴風雨が吹き荒 ＞れているところが多いように感じるんですけど、気のせいでしょうか？ たしかにちょっと恐い(^^;; まぁ、我々はしょせん趣味人ですから、怒るばかりでなく「笑い」も交えて、 楽しく分析・批判をしようと思います(笑） では、たまにはＪＲの弁護でも(爆） ●東海道の停車駅 【さわっちはかせ】 ＞でもラッシュ時になると三河三谷・幸田の交互停車は新快速が担当するんですよね？ ＞紛らわしいよなあ・・・やっぱ(^_^;;;; えーと、まづは（←もういいって^^）東海道線平日上り時刻表を見ながら話をしましょうか。 結構単純なんですよ。 名古屋駅発車時刻で、 毎時 ５分発が三河三谷停車 毎時 35分発が幸田停車 となっていて、これは快速でも新快速でも同じなんです。 名古屋駅発時刻で簡単にまとめますと、上りの場合 ・データイム 05 快速(三河三谷停車) 20 新快速 35 快速(幸田停車） 50 新快速 ・夕方 05 新快速(三河三谷停車) 15 武豊快速 20 特別快速 35 新快速(幸田停車) 45 武豊快速 50 特別快速 とまぁ、こういう形です。 なお、平日の夕方は三河三谷・幸田停車をしない時間帯がありますが、 平日のこの時間帯には、岡崎-豊橋間の普通が15分ヘッドになっていて、 岡崎や蒲郡で普通とうまく接続するダイヤになっています。 つまり、停車しない新快速に乗っても大丈夫みたいですよ、 ●変というよりうらやましい(^^;; 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞新幹線 ＞往復とも１００系 自分は行き普通車 帰りグリーン車で帰ってきました。 ＞一日目は東京集合でした。へんでしょ。 へんというより、修学旅行で新幹線のグリーン車って・・すごい(^^;; 私など一生乗れそうにないのに・・ ●紀勢強化 【中山道さん】 ＞酒なくして何が旅だっ！！！ （猛爆） 紀勢５８オフお疲れさまでした。 その書き込みの内容からして、車内の様子が想像できます（爆） ●全角英数字撲滅委員会 【中部空港線さん、DJ-Kazさん、Sageさん】 ＞わたしはワープロを使いはじめて以来、半角英字の美しさ、 ＞バランスの良さが好きなのですが、インターネット上に溢れる全角英字に ＞ちょっと辟易しているのですσ(^-^;) 私の会社のメールシステムは「添付ファイル名８文字以内」という化石のようなメーラーです。 （こんなんでY2Kは乗り切れるのか？） それを取引先の会社に伝えると、 全角８文字英数字のファイル名を付けて送ってきました(^^;; あのねぇ・・
普段はＪＴＢ派なのですが、12月号はＪＲ時刻表と両方買いました。（ゼイタク） ＪＲ−Ｃ路線のレイアウトが随分変わっているようですが（正直いってよく分かってない）、 ２本建て路線とごちゃまぜ路線（笑）に分けて、見てみました。 ●２本建て（中央線を中心に） 中央線は、名古屋−中津川（平日・土休の２本建て）、中津川−長野という２本に分けての掲載に なってますが、平日・土休の２本建てはともかく、中津川を境にした分断は各種「小型」時刻表で はこれまでも行われてきました。 ただ「小型」の方では、名古屋−中津川の方は快速・普通電車のみ、中津川−長野の方は、厳密に は名古屋−中津川の主要駅（特急停車駅）も掲載しており（そして名古屋駅の発着番線も）、この 方が分かりやすいんじゃないかと思います。 ということで私の理想は、 名古屋−中津川（快速・普通電車） 平日用／土休用 名古屋・中津川−長野 [名古屋−中津川は、名古屋・千種・多治見・恵那・中津川 の各駅の時刻を記載] ＪＲ−Ｃでは他に、武豊線、太多線、美濃赤坂線が２本建てになってますが、武豊線についていえ ば、名古屋直通列車の大府での停車時間が短くなり、本線快速との接続待ちをしなくなったので、 名古屋だけでなく金山の発車（名古屋ゆきは到着）時刻を入れてほしいですね。それとＪＲ時刻表 も早く[区快]のマークを作った方が見やすくていいんじゃないかと。 ●ごちゃまぜ（東海道線ほか） 鉄道ファン以外の人にとって（いや鉄道ファンでもですが）これがどれほど使いにくいものかは、 時刻表を編集している人には分からないでしょう。 私ですら、名古屋の本店から出張がある際、「この快速で来てください」と土休運転の快速を指定 して、後であわてて訂正したというのが一度や二度ではありません。 静岡地区も平日／土休になっているのだから、そろそろこちらも２本建てを。 （もっともページ数を取りそうですが）
みなさん、こんにちわ。redstarです。 > そうなんですか。ちょうど１７時５０分ごろのひかりをやり過ごして、 これはもちろん、１９時５０分ということです。失礼しました。 やっぱり睡眠不足だなあ（笑）。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
みなさん、こんにちわ。redstarです。 某オフ会からいま帰ってきたところです。 "修学旅行の列車" 国分犬一 さん wrote: > ●エスパルス移動列車は？ > ところで、先ほどのニュースステーションによると > 清水エスパルスの選手は20:45ごろに静岡駅コンコースを凱旋したようです。 > この時間帯に新横浜・静岡両方に止まる下り「ひかり」はありません。 > ということは「こだま」で移動したのかな？ そうなんですか。ちょうど１７時５０分ごろのひかりをやり過ごして、 ２０時４分ごろのこだまに乗車したのですが、サポータだけ乗っていました。 そのころにはすでに静岡に凱旋する選手のために、静岡駅 コンコースにお立ち台ができていました。見物人もいっぱい 来ていました。 号外はでていなかったようですね。 今日は疲れたので、寝ます（笑） では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
タカの修学旅行で使った電車をご紹介します。 小学校（京都・奈良）行き、帰りともバスでした。 中学校（東京、日光方面）名古屋→東京（こだまの100系） 東京→西船橋（舞浜）（103系と205系？マリンドリーム） 西船橋→浅草（103系と地下鉄） 浅草→日光（東武スペーシア一編成貸切） 日光→浅草（バス） 浅草→東京（バス） 東京→名古屋（こだま0系名古屋止まり） 名古屋→新守山（211系） 高校（長崎・熊本方面） 名古屋空港→福岡空港（飛行機約1時間30分） 福岡空港→長崎（バス） 長崎市内自由行動（長崎市電） 長崎→島原（バス） 島原→熊本（船） 熊本→福岡（バス） 福岡空港→名古屋空港（飛行機） といった感じです。高校の修学旅行は、ぜんぜん電車に乗れませんでした。 昔は、新幹線や夜行寝台なども使っていたみたいですが、阪神大震災を機会に飛行機に 振り替え、新幹線より飛行機のほうが早く九州に到着できるということで、飛行機に変更されて しまいました。 さて、この話題はこれくらいにして、今日は新守山付近でさわやかウォーキング飯田の回送を 見に行ってきました。ちょうど、そのときに、113系の名古屋ゆきが来て、165系と113系のすれ 違いを見ることができました。 もうすぐ、このような光景も見納めとなってしまうんですね。
●修学旅行 私が書き込んでいる間に、さらに修学旅行の書き込みがあったようで、 【satotakahikoさん、YSKさん、山本雄貴さん、rhr/広末電鉄さんのお兄さん、 あくてぃぶさん、てつ＠大阪さん、ひでさん】 アンケートの母集団は37となりました(^^;; ●アーバンライナー 【いずみへ行こう！さん】 ＞ＤＸシート ＞やっぱりこれですよねぇ。 ＞４１０円という特別車両券代も、あの豪華シートとあの距離、 ＞あの運賃にあの特急券代のことを考えると、安いもんです。 こんなこと書くと贅沢と言われるかも知れませんが(^^ゞ ＵＬのＤＳ車は、足が伸ばせないんです。 座席はフルリクライニングで、幅もたっぷり、荷物を置くスペースにも事欠きません。 でも、足が伸ばせない、というのは意外でしたね。 空いていたので「向かい合わせの足デーン」ができたのでよかったですが、 まともに座ると、足下は313系の方が広いかも(^^;; ●座席を向かい合わせて足デーン！ 【フェネさん、ぐっちさん】 ＞あと転換クロスを向かい合わせにして2人で座っているヤツとか。 ＞なぜか混んできても座席を元に戻すことに気が回らず4人がけボックスシートに。 ＞すみません、一度やったことあります…(立席者はほとんどいなかったけど…) ＞でも、以前にもっとひどいヤツがいました。 ＞ボックス状態にして片方を独り占めし、もう片方は荷物で占領していたどこぞのオヤジ！！ そうそう、私が昨日のULで足デーンができたのも、ノンストップ特急ならではです。 普通の電車なら、駅に着くたび気になって、靴を脱いだり履いたりと忙しいので、 最初からやりません(^^;; なお、ボックス占領をすることが多いのが、冬のスキー＆ボードへ行く連中。 近鉄5200ではよく見かけましたね。人間様を立たせて、ボード様を座席に座らせるという・・(^^# そういえば、Sageさんがボックスシート撲滅を叫ぶのは、占領軍が多いからでしたね。 ●会社の禁煙 【うちださん、さわっちはかせ、Sageさん】 私が行っていた四日市の現場は、禁煙でした。隣にLNGタンクがあるとかで(^^;; 事務所内も禁煙でしたが、愛煙家が多かったので喫煙コーナーが賑わっていました。 なお、喫煙コーナーで仕事をしていたのは私です(^^;; ●喫煙席・禁煙席・一般席 【特急あすかさん、くんだ駅さん、いずみへ行こう！さん】 いずみへ行こう！さんが書いていますが、「一般席＝喫煙席」というのがしっくり来ない ということで、表記的には「喫煙」「禁煙」の方がわかりやすいですね。 駅の窓口では、 「タバコは吸われますか？」 と聞くことが多いように思います。
修学旅行わたしも混ぜていただきませう ●小学校（日光） 大船〜日光を貸切167系(?) １ボックスに５人詰め込まれました（２−３シートだった頃の名残でせう） 東京〜上野間の回送線を通過！今思えば貴重な体験です。 ●中学校（京都・奈良） 新横浜〜京都を０系「こだま」 まだ新横浜にひかりがわずかしか停車しない頃でした。 ●高校（岡山・香川）←ＴＶ局のエリアみたい(^^; 新横浜〜岡山を「ひかり」（形式失念） 瀬戸大橋はまだ工事中でした。 ちなみにＴＶ局に興味を持ったのは、この旅行がきっかけです。 あと、現地では琴電三昧… 元京急の先代600形にも逢えました。（その後も２回乗った） ●エスパルス移動列車は？ ところで、先ほどのニュースステーションによると 清水エスパルスの選手は20:45ごろに静岡駅コンコースを凱旋したようです。 この時間帯に新横浜・静岡両方に止まる下り「ひかり」はありません。 ということは「こだま」で移動したのかな？
つけたしします。 ＞yokeさん 「あなたが私にくれたもの ○○○○○ ひゃくさんけい」 ○○○○には、安眠妨害を入れます。もう夏なんかうるさくってしょうがないです。 ＞さわっちさん というわけで東の中央線快速の＜休日は通過＞はいただけないと（笑） そんなこと言ったら急行が停まって通勤急行が通過する朝霞台住民の立場は一体.... 名古屋でデモ 今日女子大生が就職難を訴えるデモを(愛知就職難に泣き寝入りしない女子学生の会主催)行った そうですね。女性を敵に回すとこわいですね。 ではでは！
こんばんは。 私の修学旅行 私の学校は変な学校のため(創立以来業者テストに縁がないぐらいの変な学校)、修学旅行は３日目 をのぞき全て班行動でした。私が班長をやっていて、ある程度の希望を聞いたら、あとは..... 一日目 13:10京都着(臨時ひかりのスジに入れた集約臨:新横浜と名古屋に運転停車) 各自奈良観光(改札でたら行ってらっしゃ〜いと言われた)奈良行急行で奈良入り。 奈良を回った後快急難波行で西大寺まででて、天理か橿原神宮前発の急行に乗り京都へ。 二日目 朝ラッシュの一番ひどい時間帯に宇治平等院へＪＲ奈良線利用(103半分更新車) 平等院を見たあと、宇治折り返しの普通で京都帰還(転クロ初乗車！！:117)そして、西本願寺まで バスで行き、西本願寺に行ったあと二条城までバスで移動。昼食を採ったあとＪＲ二条駅から 山陰本線(115)で武蔵嵯峨嵐山に行き、天竜寺庭園鑑賞のあと、嵐山駅から京福嵐山線→ 帷子ノ辻→京福北野線→竜安寺道まで行き、竜安寺雨の石庭を堪能(すごいきれいでした)。また 愛のスコールを飲む。竜安寺道まで戻り、京福北野線で北野白梅町まで行き、北野天満宮でお参り そして３１系統で京都駅帰還(旅館は駅前)。三日目はバスの団体移動で清水寺お土産店を回り、 (八坂観光)新幹線で東京まで来た後、バスで朝霞帰還です。 新幹線 往復とも１００系 自分は行き普通車 帰りグリーン車で帰ってきました。 一日目は東京集合でした。 へんでしょ。 頑張れレッズ！！！！！ 妙に埼玉県民の血が騒ぐ....... 清水エスパルスファンの皆さんおめでとうございます。レッズ頑張れ！ ＞McDonaldsを「マクド」と呼ぼう委員会 私も入会させて下さい！ ＞停電 お亡くなりになられたお二方にはご冥福をお祈りいたします。 私の周りの各市町では軒並み停電していましたが、なぜか我が朝霞市と上福岡市だけ停電無し なんですよね。自衛隊が発電していたりして。それで東上線が鶴瀬〜川越間運休だったんですけど どうやって折り返ししたのだろう？また、有楽町線の電源がきれて地下鉄内真っ暗になっちゃった みたいですよ。 お休みなさいませ ↓よろず話掲示板にどうぞhttp://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
みなさん、ようこそ、タバコと修学旅行の掲示板へ(笑） ●修学旅行 【ムーンライト紀伊さん、かねやすさん、はりやんさん、サンバーダード１号さん、たくりんさん、 ぐっちさん、うちださん、げんぞ〜さん、FUJISEさん、貧乏人さん、東武東上線さん ヒマジンさん、まみ穂さん、金フイさん、DJ-Kazさん、関西東線さん、ビューさざ波さん、 ゆうさん、フェネさん、広末電鉄さん、BlueSkyさん、hirox２さん、東方貨物駅さん、 くんだ駅さん、なかむらさん、清水の太郎長さん、いずみへ行こう！さん、さわっちはかせ、 内田＠中年さん】 私を含め、なんと30名の方が答えて下さいました。 佐屋特急さんが質問したのは、昨日のことだったのに、スゴイですぅ(^^;; しかし、はりやんさんの103系の団臨には驚き。近鉄も似たような団体列車を走らせては いますが（オールロングの貸し切り） さて、みなさん、小中高と３種類を書いていますが、私の場合小学校がありません。 ヒマジンさんのように「鉄道」を使わなかったというより、小学校の修学旅行自体が なかったのです。・・というか正確にはたくさんありました。というのは、 石川県の小学校は、１年から６年まで毎年修学旅行がある のです。ただし、全部日帰りです。 これって、バス旅行とどこが違うの？(^^;; ●とれいん誌313系詳細記事 【トキキワさん】 ＞図面以外の記事として、基本的構成・編成・車体構造・客室設備・車両性能・艤装・ ＞外部塗装・製造両数・配置と運用・これから、となっています。 ＞その他、各番台の車内の写真（これはカラー）や、パンタやクーラー部の写真、床下の写真（両側から）などが ＞載っております。 ＞あれ？3000番台の図面が2丁パンタになってます。 ＞それにしても、ATS-P車上子にATS-P制御装置とは…。 そういえば、3000番台は霜取りパンタ準備工事でしたね しかし、ATS-Pは謎を呼んでいますね。 臨時大垣夜行に使うのかしらん？でも、新車を波動用には使わないよなぁ(^^;; ●替え歌 【東武東上線さん】 先日はありがとうございました(^^) ＞＞♪あなたが私にくれたもの 話題にならない103系♪ ＞今朝、新宿駅で、総武線の１０３系を見てから、ずーっとあの歌が、頭の中を ＞グルグルな回ってます。仕事になりません、１０３系！ あはは。あの歌は呪文のような歌詞ですからね。 では、ちょっとほかの方々にも解説。 数年前に流行ったジッタリンジンの「プレゼント」って曲がありましたが、 これの替え歌で 「あなたが私にくれたもの ○○○○○ ひゃくさんけい」 とフレーズの最後の部分をすべて「103系」で歌うという単純な替え歌ですが、 これがめちゃめちゃ歌詞にはまってて、メチャメチャ笑えます。 もともと、たもと千代さんが歌っていたと聞きましたが、発案者はたもとさん なのでしょうか？ なお、東海版としては「ひゃくじゅうさん」でも行けるかな？ ●１０３系の最終かぶりつき 【のってく！さん】 ＞１１月２７日 名古屋１９：５７発 ６５５F 瑞浪行きで「かぶりつきぃ〜」しましょう(^^) ＞ところで来る人いるのかな？？ ＞２７日の６５５F というわけで、のってく！さんが１０３系さよなら？ミニオフを開催します。 といっても、のってく！さんが運転をなさるだけですが、 東海の103系もどうやら撤退の可能性が濃厚なので、よろしければどうぞ(^^)
やっぱりC言語のフィルタは快適ですね（ぉぃ）。 * * * 一部通過＞Dr.Sawatsch!・ボックスシート撲滅委員会金沢支部長殿 ＞ というわけで東の中央線快速の＜休日は通過＞はいただけないと（笑） 快速の一部が停まる長浦駅利用者としてはちょっと背筋が寒くなるお言葉ですね。 ただ、停車駅に統一性が無いというのは利用者としては混乱の元でしょう。 まあ、京王みたいに下高井戸停車の可否ごときで種別が別れるというのも極端な話ですが （快速と通勤快速。下高井戸通過が後者だったかな。でも午前10時頃に 通勤快速はないよな）。 職場禁煙＞（ひらがなの）うちだ＠85％さん（ぉぃ）、 Dr.Sawatsch!・ボックスシート撲滅委員会金沢支部長殿 そう言えば、大学卒業後に就職したのはいいが1年持たなかった会社での研修期間を 思い出しますねぇ。 同期（♂）が研修の時に私の座席の後ろに座っていたのですが、彼はたばこを 吸います。私の座席は一番前ですが、研修の担当の方もたばこを吸います。 # あの職場は禁煙では無かった。多分今もそうだろうなぁ。 つまりボクちゃんは煙に囲まれながら研修を受けなければならず、 結構苦痛でした（笑）。 後日、私と同期（♂）は席を交換しました。これだと一方向からしか煙が 来ないのでまだ楽でした。 今考えるととんでもない環境ですね。
ぎゃはははははっ！！！ 規制だっちゅーに・・ そりゃ、さっきまで規制・・もとい紀勢本線乗ってたけどね。
２０００年をメドに、撤廃されます。なお、２００３年には、酒類の小売り免許が 自由化されます。 紀勢強化と緩和のお話でした。
酒なくして何が旅だっ！！！ （猛爆）
また出てきました。 ●修学旅行 結構我が地元奈良に来ている人多いですね(^^;; 小学校：広島 行き 近鉄30000系ビスタカー半分貸切（だったと思う）やたら待避が多かった ３００系のぞみ まだ珍しかったが何故か予約の都合でそうなった 帰り ０系ひかり 近鉄30000系ビスタカー半分貸切 中学校：東京方面 行き 近鉄8000系４連（広義の）貸切←一般人が一人乗ってきた ０系（簡リク）修学旅行臨 着いてから 京浜東北・根岸線？系、京葉線１０３系 横浜〜浦安 船←これが一番楽しかった 帰り ０系（グリーン）修学旅行臨 近鉄8000系４連（広義の）貸切 ０系はとにかく遅かったです。どこかで平行している在来線に抜かれたような・・・ 小学校の時より西大寺〜京都間は確実に速かったです。 高校：信州（志賀高原） 往復地元Ｎ交通のバス。まだ１年たってません。 鉄に目覚めたのは高校に入ってからでしたので詳しいことはあまり覚えていませんね。 ●McDonaldsを「マクド」と呼ぼう委員会＞DJ-Kazさん ぜひ入会させてください。 ●禁煙車 よく考えたらＪＲ在来線の特急・急行にはほとんど乗ったことがありません。 雷鳥（敦賀〜京都）とマリンわかさ（急行）ぐらいかなー。 窓口で号車指定してしまうのもいいかもしれません。 ●サッカー＞国分犬一さん ジェフの勝利おめでとうございます！ぜひとも残留して欲しいものです。 ●酒の自動販売機＞FUJISEさん あれ、確かもうすぐ絶滅するはずっだったような・・・ 以上未成年のくせにタバコと酒に詳しいひででした。
修学旅行の話題で持ちきりのようですね。 私が、修学旅行で利用した交通機関は 小学校(1泊2日、宮島･広島平和公園） 大阪〜広島の往復は新幹線(0系)でした。 行きの岡山駅で、上り列車の運転席から同級生の父親が 姿を現して大騒ぎになりました。(新幹線の運転士という事は 知っていたものの、これにはびっくりしました) 1日目は山陽本線(115系)〜連絡船と乗り継ぎ、宮島上陸。 2日目は、連絡船で本土に戻ると、そこから広電の連接車(貸切)で ｢原爆ドーム前｣まで向かいました。平和公園では、｢原爆資料館｣を 見学するなど、前日の｢観光気分｣とはうってかわり｢平和教育｣という感じ でした。それが終わると再び貸切電車に乗車しましたが、そのときは ｢元神戸市電｣でした。 中学校(立山黒部アルペンルート･白馬) 現地までの往復は観光バスでした。アルペンルートでは ロープウェイ、ケーブルカー、そして｢無軌条電車｣と呼ばれる電気で走る バスにも乗りました。 高校(蔵王） ｢修学旅行｣というより、｢スキー研修｣でした。 行きは、新大阪〜東京(東海道新幹線、形式失念） 東京〜上野(山手線）、上野〜福島（東北新幹線、200系）で、 福島からは観光バスで現地に入りました。 帰りは、現地からバスで東京駅へ向かい(それも夜行)、朝一番の ひかり号に乗車して大阪に戻りました。 家に帰ってまずしたのは、横になって夕方まで眠った事です。 それにしても、一晩中バスに揺られたうえに朝一番の新幹線に乗車する 行程なんて、今思うと｢スゴイ事｣してたなぁという感じがします。
皆さん、はじめまして。各駅停車の列車＆蹴球王国在住のあくてぃぶと申します。 さて、私の修学旅行ですが… 【小学校】朝イチの『こだま』で東京へ。以降はひたすら（何故か回送で先回りしていた） 見慣れたS鉄貸切バスでした。 【中学校】修学旅行専用の『こだま』。当時は２＆２シート２両連結の12両編成。幸い私は 往復とも２＆２シート車に当たったが、隣のクラスはグリーン車だった…。 行先は京都・奈良（京都２連泊）で現地はT産貸切バス。但し何故か奈良→京都は 近鉄貸切電車で8000系（確か今や消滅寸前の初期型車）でした。 【高校】またしても京都・奈良。新幹線は往復とも０系『ひかり』（当然定期列車だったので 普通車）。行きの名古屋→八木は近鉄貸切特急で12200系（まだ木目壁＆ホントの 網棚の未更新車）、いきなり八田で『アーバン』に抜かれたが中川は短絡線経由、 現地ではグループ行動とクラス単位での貸切バス（N良交通）ミックスでした。 ところで、当時は近鉄にはあまり関心のなかった私でしたが、運命のいたずらか、奈良県内の 某大学に通うことになり、それが契機で完全に近鉄にはまり、また実家との往復で四線会エリア も当然数多く通過していました。そんなわけで四線会“隣接”エリア居住（居住経験）者ですが 本来の四線会エリアの話題も大変興味がありますので、今後も楽しみにしています。 それでは。
私のお兄ちゃんの修学旅行です。 小学校：広島、宮島：新幹線０系、広電(元京都市電の車両) 中学校：長崎：新幹線０系(博多−長崎間は私はわかりません) 高校：中国：大阪空港(当時伊丹が国際線がありました)−中国間(私はわかりません)
先日は失礼しました。ここって，自動改行じゃなかったんですね。ほとんどの 方は無視されたでしょうが、非常に読みにくい投稿をしてしまいました。かなり 反省しています。 ここはすごい。今日は祝日とはいえ，恐ろしいくらいの投稿量である。投稿時 間もバラバラ。皆さんよく起きていますね。 あと、普段僕が生息している某JR系ホームページが恐ろしくて近づけません。 色々個人なのだから言いたいことはあるでしょうが、今は何も通用しそうにあり ません。おぉ、怖っ。 修学旅行，色々と思い出がありますね。 小学校：名古屋市千種区宮根小は変わったところだった。普通，名古屋市の学校 は京都へ修学旅行へ行くのが定番だったのにも関わらず，僕の通っていた小学校 は「浜松・静岡」だったのである。勿論，往復バス。蜆塚古墳〜中田島砂丘〜日 本平〜三保の松原〜地引き網〜東海大学ミニチュアランド〜登呂遺跡。あえて鉄 道利用を挙げれば，日本平のロープウエーくらいですね。 中学校：名古屋市千種区千種中では名古屋市で初めて東京で自由行動を取り入れ た学校だと聞いたことがある(真実は知らないが，新聞記事になったような)。東 京往復修学旅行臨のこだま。1992年，当然0系である。行きは転換クロス。考えて みれば、転換クロス車はこれが最後だったんじゃないかな。帰りは初の2・2シー ト。 高校：愛知郡長久手町の県立長久手高校は「萩・広島」行きは小郡まで100系ひ かり。これも今や定期運用から外れたX編成である。帰りは臨時0系ひかり。3人 掛けが回転せず，困惑する生徒でいっぱいでした。あと、宮島に渡るために宮島 航路を利用していますね。
いずみへ行こう！さん 奇遇です。僕も堺出身、現在も堺人ですよ！！ 僕の修旅は 小学校ーなぜか京都1泊 行きは南海高野線・地下鉄御堂筋線・阪急京都線の急行・ 桂から嵐山線でさがのめぐりをしたあと、また嵐山線、 阪急京都線で烏丸から徒歩で宿へという、あんまり人に 言いたくない修旅でした・・・ 大阪の学校でこんな学校珍しいと思う・・・ ２日目は朝から南海観光バスでした。 中学校ー富士・伊豆方面で、往復とも新幹線定期列車 高校ーー沖縄。当然飛行機・・・ でしたよ。小学校の修旅どこいったんて聞かれたら あんまり答えたくないけど、必ず阪急の急行で行ったと 答えたら笑いがとれるのでネタにしてます・・・ では
小学校＝８８ 学校−奈良−京都（貸切バス、東急鯱バス） 京都−三河安城（０系こだま１２連） 中学校＝９１ 三河安城−小田原（０系修学旅行臨時） 小田原−２泊３日−東京（貸し切りバス、伊豆箱根鉄道） 東京−三河安城（行きと同じ） 高校＝９３ 名古屋−東京（１００系Ｇ編成）−盛岡（２００系Ｆ編成） 盛岡−４泊５日−仙台港−（太平洋フェリーきそ）−名古屋でした 中学校では 班行動では、営団、都営、ＪＲＥ、東武に乗りました
いずみへ行こう！さん＞ ＞それなら、はじめっから種別をかえずに新快速として「朝夕は大府を通過」としてもよかった ＞ような気もするんですが…。 あ、それはそうですが、＜一部の列車は通過＞というのを個人的に否定してるからです。 停車するものと思って通過されるのと、通過するかと思ったら停車、では 後者の方がまだ救いようがありますから。 というわけで東の中央線快速の＜休日は通過＞はいただけないと（笑）
初めて書き込みします。 最近修学旅行のねたで盛り上がっているようなので、 私の修学旅行の報告をします。 記憶違いがあるかもしれませんが。 小学校（昭和39年） 蒲郡 → 奈良 関西線経由団体列車（関西線内はＳＬ牽引） 奈良 → 京都 貸切バス 京都 → 蒲郡 東海道線経由(あたりまえか）団体列車（客車だったと思う） 中学校 蒲郡 東京 往復 団体列車（159系？） 東京 日光 往復 貸切バス 高校 豊橋 → 倉敷 団体列車（167系？） 倉敷 → 高松 バス？＆宇高連絡船 高松 → 広島 宇高連絡船＆電車（記憶なし） 宮島口 → 豊橋 団体列車（167系？） 以上 長距離は団体専用列車で新幹線は使わない、昔の修学旅行でした。
なんか１２／４ダイヤ改正の全貌がわかった途端、ＪＲ系掲示板で暴風雨が吹き荒れている ところが多いように感じるんですけど、気のせいでしょうか？ ●清水エスパルス、ＦＣ東京＞みなさん エスパルスファンのみなさん、優勝おめでとうございます。 ところで思ったんですが、あそこのユニフォームって、胸にＪＡＬ、背番号の上がグリコという のはずっと変わってませんね。資本関係のない純粋な「スポンサー」が最初からフォローし続け ているというのは、やっぱりスゴイというか．．。（特にこのご時世ではそう感じます） で、ＦＣ東京の方はもっとしょうもない話なんですが、ホームスタジアムが2001年から新設の 「東京スタジアム」になるそうですね。この名前を聞いて「東京球場」を想像する人は、多分こ こにアクセスする人のうち何人いるか。（←その人は相当なオヤジです、私もですが） ●報道の仕方＞国分犬一さん ＞しかし一部のＴＶ局では、自衛隊機の墜落原因より「都市のライフラインは大丈夫か」という方に ＞焦点を当て、あたかも電力会社側の設備に落ち度があるかのように扱っているのは困りものです。 そういえば地下鉄サリン事件が起きた時のテレビ報道の中で、「こういう事件が起きた時の備え が十分だったのか、という声が出ています」というのがあって、失笑してしまいました。 火事や地震ならともかく、だれがサリンが撒かれた時に備えての準備なんかしているものか！
＞日中の新快速を特別快速にして ＜日中は大府も停車＞ の方がすっきりしますね。 それなら、はじめっから種別をかえずに新快速として「朝夕は大府を通過」としてもよかった ような気もするんですが…。 それにしても、快速と快速の区別では分かりにくいんで、「快速」と「区間快速」での区別に しようという今回の改正は、なんだかひと昔前の南海のダイヤ改正によく似ています。 準急と準急では区別しにくいんで、「準急」と「区間急行」とでの区別にしようというのと。 あちらは優等に新に停車駅を１つ「追加」（天下茶屋）しましたが、こちらは逆に１つ「削減」 ですか。
★まっちさん 某氏の所へは帰ってきてからすぐメール出しました。 でも果たしてあるか・・・・・・・気になります。
●名古屋で東海道線普通が長時間停車・・・のつづき（ぉぃ） かめちゃん＞ ＞そもそも、神戸線普通と東西〜宝塚線快速は基本 ＞的に尼崎で同着同発、大阪で新快速退避の各停 ＞は新三田行という話もあるので。 言われてみれば、確かに東西快速は新快速に接続するわけじゃないし 普通に乗っていてもいいような・・・と考えてみて 新快速が来る場合は・・・・ 私の場合は尼崎でタバコが吸える時間が欲しいからというのと（爆） 大阪快速にホーム上で乗り換え出来るからなのでした(^_^;;;; そういえば大阪快速が来ない新快速にはめぐりあったことないわ（爆） とっしぃさん＞ ＞また、新大阪からＪＲ宝塚線に行くのなら、 ＞直通の新三田行きならそのまま乗っていたほうが良いですよ。 といっても私は西宮名塩なので普通は却下なのでした（笑） ついでに言うと、日中の東西快速宝塚行きは 追い付く普通が乗り換えるバスに接続しているとき以外は却下。 おとなしくタバコを吸って待ちます(^_^;;;; 清水の太郎長さん＞ ＞尾頭橋〜枇杷島の平均所要時間が倍になりました。 ＞城北線沿線からWI*S名古屋が遠くなってしまいました (^^;。 なんと。そんな弊害が・・・(^_^;;;; ●快速停車駅 yokeさん＞ ＞基本的には、 ＞ ・新快速 ＞ ・快速（三河三谷停車と幸田停車の交互運転） ＞だけです。 ＞これに加え、ラッシュ時に特快と区快が走ります。 ＞朝夕に停車パターンを変更するのは、他社でもよく行われていますよね。 でもラッシュ時になると三河三谷・幸田の交互停車は新快速が担当するんですよね？ 紛らわしいよなあ・・・やっぱ(^_^;;;; 日中の新快速を特別快速にして ＜日中は大府も停車＞ の方がすっきりしますね。 んで、ラッシュ時の新快速は快速にして ＜一部の快速は共和にも停車＞ とか・・・ ん？新快速がなくなってしまったぞ？（爆） ●皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！（佐屋特急さん） 私は埼玉にいたときに京都・奈良へ行った中学校の修学旅行が唯一の列車使用体験ですね その時は・・・ 高崎線115系−京浜東北線103系−新幹線0系 （行きは混乱を避けるため大宮から京浜東北線に乗車） というボロい車両オンパレードでした（爆） （しかも行きの高崎線・・・８両だったし・・・(-_-;;;;） まあ、当然の組み合わせですけど(^_^;;;; ●余談 うちださん＞ ＞ 別に撲滅しなくていいですけど。職場だけは禁煙にしてほしいもの ＞です。逃げるわけにも行かないし、苦痛以外の何ものでもないです。 職場ではないですが、ウチの研究室は薬品に引火するので禁煙です（爆） （いや、当たり前のことですけど(^_^;;;;） しかし職場でなりふり構わず吸われたら大変ですよね・・・ 煙分６０％（ぉぃ）
きょうは電力の話題が多いな… ●自営電力の明暗 【くんだ駅さん】 ＞昨日の事故でも、自前の発電所を持っている旧国鉄線は一部を除き運休無しだった ＞ようですね。 ところが、夏の落雷ではその慈英…もとい自営送電線がやられてしまいました。 もちろん送電線網は東電の比ではないので、代替ルートを確保することが出来ず、 結局自前の電力を送るのはあきらめ、東電からの臨時受電でその場を凌ぎました。 運休は長時間に渡りましたから、自営電力も諸刃の剣と言えるでしょう。 それに、臨時受電の電気代って高いんですよ… ●座席の選択 【Sageさん】 ＞ ボックスシート撲滅委員会の中にも、点クロ派とロング派がいるのですが、 ＞これだと転クロもあまり歓迎されませんね。 でも、マナーの問題だけで座席の向きを決するのはやめてえ〜！ タバコ問題同様、クロス派がマナーの悪い奴らばかりとは限りませんので…。m(_ _)m それに、マナーの悪い人はロングでも横に荷物を置いたりとかしそう… そういえば、先日の京浜東北線車内で面白い光景を目にしました。 横の座席に荷物を置いて座っていたおじさんＡがいたのですが、 それを見かねたおじさんＢが注意しました。 すわ険悪な雰囲気！と思いきや、 そのお二人、やがて談笑を始めたのです。 良く見たら、お二人とも酔ってらっしゃたようで… それにしても、私の両隣は空いていたのに、どうしてそこに座らなかったのだろう？ やはりマスクをしていたのがいけなかったのか？ ※単なる予防の意味で、別に風邪はひいてないんですけどね…
【サンバーダード１号さん】 すいません、ＨＮ間違えました。（おまけに敬称まで略していたとは）m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m 試合直前で（打ち込みを）焦っていたもんで…（J-SPORTSで生中継だったのです） ※指摘して下さったSageさんありがとうございました。 その試合ですが、 ５−０でＪＥＦが快勝です！ Ｊ１残留の望みが首の皮１枚でつながりました。 しかも、安泰と思われていた福岡にＹＹ信号が！ やっぱ最後まで分かりませんよねえ。 さて浦和ですが、川崎と引き分けました。 ＪＥＦとの勝ち点差は、１。 何かＪ２の大分と東京の状況に似てきたと思いません？うっしっし… あ、それと 清水エスパルス優勝おめでとうございます！
Osakanizerのインストールに成功したのは既報の通りですが、 ついに四線会辞書を搭載したOsakanizerを公開することが出来ました。 若干「替え玉一丁」版とは辞書の内容を変えてあります（仕様です）。 乾電池回収＞くんだ駅さん ＞○『分別回収』 ＞最近駅や車内のゴミ箱が、分別されてきていますが、主要駅のゴミ箱ぐらいには、 ＞「乾電池回収ボックス」を設置して貰いたいものですぅ。 ＞心無いモノが放置していった乾電池拾って捨てようと思っても、不撚物だけど ＞空缶・空ビンでもないゥu何処へ捨てればいいの？」 ・・・あ、また誤変換だ。 そういえば、駅の構内などでは乾電池回収ボックスなんか見たことないですね。 多分そこいらのガ・・・もといお子様なんかがヲークマンを聴いたあとの残り物は 絶対に出てきているはずですので、やはり主要駅クラスには欲しいものです。 ただ、あれって処理しようとすると鉄道側の負担になるんでしたっけ？ * * * ちょつと待ち「なさい」＞サンバーダード１号さん、国分犬一さん 最悪の惨事だけは回避しようとしたパイロット氏に対しては、その 英断をたたえるべきでしょうね。 ただ、パラシュートが開ききっていなかったとは・・・。 東電のほうも、バックアップが間に合わなかったとかで、いざというときの 日本の技術の脆さを改めて感じさせる事件となってしまいましたね。 私も人のことを言えませんが、やはり危機管理をもっとしっかりしなければ ならないと感じる今日この頃・・・。 転クロの功罪＞ぐっちさん ＞ ボックス状態にして片方を独り占めし、もう片方は荷物で占領していた ＞どこぞのオヤジ！！ ＞ 立席がけっこういたのに悠然と座ってやがった…凸(-_-#) いるんだよなぁそういう奴。 ボックスシート撲滅委員会の中にも、点クロ派とロング派がいるのですが、 これだと転クロもあまり歓迎されませんね。 こっちのほうでも183系のリクライニングなシートをボックス化して足を延ばす バカとかいますからね。てめぇら立っている人が見えないのか!!
自分の分と知人の分の計4枚購入しに伊勢市駅へいったのですが、10時発売と同時に売切れてしまいました。 とりあえず鳥羽で2枚入手出来たのですが、2枚たりましぇーん(涙) 仕方なくキャンセル待ちをしてきたのですが、「コミケ」とも重なっているので出てきて欲しい！！ さっき中山道本線さんと家城〜多気までオフに飛入りしたのですが、５８の中でビール飲んでいました。 今ごろどこかでまた乾杯しているのでは・・・・・・・
たった２４時間分を読み返すだけでも、３ページに渡る量になってますね。すごい量です！！ ＞修学旅行（私の場合） 小学校のときは… 私は大阪堺の某小学校出身でした。近鉄団体臨時で伊勢へ行きました。 いきは２６００系ボックスシート車、帰りは、今はなき「あおぞら２」の２階席 クリームに赤の妙なイメージは、今でも強烈な印象があります。 中学校のときは… やはり堺の某中学校で、九州へ！九州内ではずっと観光バスでしたが、そこへの 往復は、いきかえりのいずれも「修学旅行」と表示された０系車両！今は何が 引き継いでいるのかなぁ〜。ひょっとして３００系！？それにしても、固定さ れた座席で後ろ向きに走るのは、きつかったな！^^;; 高校のときは… 関西空港の完成していない時なので伊丹空港からということになりますが、韓国 へ行ってまいりました。正直、飛行機が怖かったので、非常に反対派でした！！ ＞あ〜ばんらいな〜 ＞そういえば、車内のミュージックサービスで ＞「リリキューブ」とかいうフレンチなグループの曲がかかっていたのですが、 ＞ボサノバ好きの私は気に入りました。 ＞明日ＣＤ探してこようかな(^^) (yokeさん) ミュージックサービスの３チャンネルは、私も結構好きな曲が多数かかっていて、乗車時の アイテムとして活用しています。３チャンネルにかかる分にはＣＤはすぐに見つかるんですが ２チャンネルのＢＧＭのＣＤがなかなか見つからず、今探しているところであります。今かかっ ている、もりしまさんのではなくて、９月末までかかっていた、ハルネンさんのヒーリングハート、 てんっで見つかりません！(^o_^ ) なお、最近ではイヤホンは用意して乗車するという、用意周到 ぶりを見せている私でした。 ＞今日は帰り際にものすごい眠気に襲われ、 ＞「いかん、これで新幹線に乗ると、東京まで行ってしまう(^^;;」 ＞ということで、名古屋止まりのアーバンにしたのでした。 （yokeさん） なるほど〜、そういう選択のしかたもあるんですね、新幹線をやめてアーバンにするという理由 の中には。ただ「安いから」だけではなかったのかぁ〜。まぁでも、新幹線とアーバンを選ぶと いう、そのこと自体がすでに、アーバンの実力を見せつけている凄いところで、まさに新幹線の 隠れた敵というところでしょうか。新幹線全体の需要からすれば、ほんのわずかでしょうが、ほ んらい新幹線に乗車するはずのお客をそうやって集めてくるあたり、あの豪華装備ともあいまって やっぱり名阪間の隠れた主役なんだなぁ〜。 ＞さて、久しぶりのアーバン、もちろんＤＸシート車であります やっぱりこれですよねぇ。４１０円という特別車両券代も、あの豪華シートとあの距離、あの 運賃にあの特急券代のことを考えると、安いもんです。 ちなみにアーバン、私が最後に乗ったのは こないだの名駅でのオフ会に出たあとの名古屋２１：００ 発の便ですが、途中駅のメロディー（とりわけ、津と八木）が気に入っているので、その点で停車 を歓迎、いやでも、せっかくのアーバン、ノンストップでないのが非常に残念！…この２つの気分 で、いっつも葛藤状態になってます。 いかん！長くなりすぎたので、ここいらでまた一度切ることにします。 跳ね返されなければいいが…
またゴミと浮こう投稿。 私は以前、キ。○ンマイルドを吸ってましたが、 一番匂いがキツイらしいので、キ。〇ビンスーパーマイルド に変えました。 少しは煙草の嫌な匂いが減少したようです、本人ではよく分かりませんが･･･
うぅ、短時間連続投稿とか言われてハネられた…(--;;) ・禁煙車 特急あすかさん ＞我が悪友約2名は近鉄特急に乗るとき、窓口氏に「禁煙席ですか喫煙席 ＞ですか」と聞かれるのが非常に不快だとのたまっています。 僕は最初に｢○○までの特急券、禁煙席で｣って言います。 言ったもん勝ちですよ(なにが？) ちなみに僕は、よほどのことがない限り禁煙車を選んでます。 (この前吉野特急で喫煙車を選んだら大失敗だった…) ・転換クロス フェネさん ＞あと転換クロスを向かい合わせにして2人で座っているヤツとか。 ＞なぜか混んできても座席を元に戻すことに気が回らず4人がけボックスシートに。 すみません、一度やったことあります…(立席者はほとんどいなかったけど…) でも、以前にもっとひどいヤツがいました。 近鉄四日市10:00発の名古屋行き急行にて(2両+5200系)。 ボックス状態にして片方を独り占めし、もう片方は荷物で占領していたどこぞのオヤジ！！ 立席がけっこういたのに悠然と座ってやがった…凸(-_-#) ・修学旅行(追加) 中学の修学旅行で東京へ行った際に班行動がありましたが、 その時にけっこう地下鉄乗りました。 ・営団：丸の内線(池袋→大手町)、東西線(大手町→茅場町) ・都営：三田線(水道橋→神保町)、新宿線(神保町→九段下→新宿) あと、新宿→原宿、原宿→渋谷、渋谷→池袋で山手線にも乗車。 言っておきますけど、この行程を組んだのは僕じゃないですよ！(笑) 僕だったらもっと積極的に取り入れてますよ！！(爆)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
ほんと、話の流れが速いですね。 ●修学旅行【佐屋特急さん】 ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ ＞（これはオヤジチームからスゴイ答えが返ってきそうだな。） 小 日光 ：都バスで浅草へ。浅草−日光間はＴ武8000系で往復。 中 奈良＆京都：東京−名古屋は「ひかり」、名古屋−室生口は近鉄急行。 帰りは京都から「ひかり」。 高 九州半周 ：行きの東京−新大阪−別府は「ひかり＆彗星」、 帰りの博多−東京は「ひかり」 （まだ、300系という形式は存在してなかった・・・） 長崎の自由行動は、長崎電軌乗りつぶし大会と化してました。 こうして見ると、全然珍しい乗り物には乗ってないや。 ●ブリザード改正【まりもさん】 ＞日中の普通電車が３３％削減（大袈裟かな？）され、時間／２本になって ＞しまうんですね。 でも、113系が311系に化けていたりするのでは？ なんだか究極の選択みたい。 それに引き換え、静岡地区は相変わらず無風改正…なのです。 ●名古屋で東海道線普通が長時間停車【Dr.Sawatsch!さん】 ＞ま、あっちも大阪で必ず快速か新快速を待避するので ＞新大阪から尼崎に行ってＪＲ宝塚線に乗り換えるときなど、 ＞普通電車は当然使う気になれないけど・・・ ＞普通しか使えない人は苦労してるんだろうなあ。 尾頭橋〜枇杷島の平均所要時間が倍になりました。 城北線沿線からWI*S名古屋が遠くなってしまいました (^^;。 ●あと２試合 これからＪＲ東海な色のチームを応援しに、休日出勤してきます・・・。 四線会度 ２５％（当社比）
【サンダーバード１号】 ＞ちょっと待って下さい。イタリアの事故は、低空飛行訓練中での出来事です。 ＞しかし今回は、（今までの報道によりますと）何らかのトラブルが発生し、 ＞基地に戻る途中に起きた事故だそうです。また、トラブルが起こった後、住宅地 ＞を避けて飛んでいたとのこと。今回の事故で、イタリアでの事を連想されるのは ＞仕方ないかとも思いますが、イタリアの事故と同じ扱いにして貰っては困ります。 もちろん了解しております。単に「線状のものが切れた」という共通点があるだけということで 深い意味は御座いません。御了承下さい。 しかし一部のＴＶ局では、自衛隊機の墜落原因より「都市のライフラインは大丈夫か」という方に 焦点を当て、あたかも電力会社側の設備に落ち度があるかのように扱っているのは困りものです。 電線を切られた電力会社は被害者だぞ〜！
私の場合は結構贅沢でした。 【小学校】 ９４年春京都大阪神戸へ・・・・ 往復近鉄特急(往路はなんとＡＣＥだった) 【中学校】 ９７年春東京へ 往路は近鉄特急チャーター(どこかで急行に抜かれた！) 復路はバス(疲れる) 【高校】 来年１月末にスキーで菅平です。 「シュプール」で行きたいのですがバスで行く予定です。
福岡×市原のキックオフ寸前だというのに 大変縁起の悪いことに気づいてしまいました。 それは、私のＨＮ「国分犬一」。 「分」と「犬」をひっくり返して、「犬」の点をとると… 大分！ 力が抜けるぅ〜。ひょろひょろひょろ
祝日です。こんにちわ。名古屋シティーマラソンに参加された方には「おつかれさま」の１声 をかけさせていただきます。私の方は、そほ〜んな、瞬発力はあっても持久力なんてありませ んので、ＣＢＣテレビでボケ〜っと見ているだけでした。^^;; 今日は三重テレビで鈴鹿ベルシティーがうつってましたが、その店の周辺で、２日前に交通量 調査を実施。その調査員の１人として、私も参加しましたが、そのときにベルシティの中の、 ＦＳココいち（もっと気軽なココ一番屋というキャッチフレーズを持つカレー屋）でカレーを くってばんめしとしたさい、ご意見投稿はがきを頂戴し、そのあてさきが一宮市のココいち本部 あてになってました。やっぱり本部は一宮市だったんですね。改めて知りました。フランチャイズ チェーンはお店というと、ついつい「本部はどこ？」って、一度さがしてみたくなるもんです。 ココいちに限らず、「養老の滝」とか、各種コンビニなど… ＞あと転換クロスを向かい合わせに ＞して2人で座っているヤツとか。なぜか混んできても座席を元に戻すことに気が回らず4人 ＞がけボックスシートに。 ＞こういうのはマナーというよりエチケットの範疇ですが。 やたら混雑してきた車内でも、平気でこれをやり続けている若者２人組と、こないだ遭遇。 近鉄ＶＸ編成の中でしたが、そのうち反対向きに座っていた１人が席をたちあがり、前向き に座っていた方と座る向きを交代するときのこと。「ここぞ！」とばかりに、後ろ向きのシ ートを でんっ！ と反転させ、私が座って陣取ることに成功しました。 ＞が悪友約2名は近鉄特急に乗るとき、窓口氏に「禁煙席ですか喫煙席 ＞ですか」と聞かれるのが非常に不快だとのたまっています。挙句の果て ＞に「一般席です」と答えるらしい。これだけは譲れないと妙なポリシー ＞を持っています。 特急券を機械の販売機で買うと、一般席と禁煙席の区別になっていますね。この区別に対して 私は逆に不愉快なモードになりがちです。一般席と喫煙席の区別の間違いじゃぁねぇのか！って。 まぁ、たばこを吸う人と吸わない人とで考えが全く逆という場面もしばしば見られるんですが、 でもホント、吸いすぎには気をつけて下さいよ、体に悪いですから。それに、吸いすぎてしまう と、たばこを吸ってない時にもその臭いが残って、特に混雑した急行や普通列車の中で、禁煙者 の横へ来ると不快感を与えかねますんで。そこまで臭いのしみつくほどヘビーなスモーカーはい らっしゃらないでしょうが…。
こんにちは。 ＞国分犬一さん ＞それにしても、自衛隊機による送電線切断とは… ＞イタリアで起こった米軍機によるロープウェイ墜落事故を連想させます。 ちょっと待って下さい。イタリアの事故は、低空飛行訓練中での出来事です。 しかし今回は、（今までの報道によりますと）何らかのトラブルが発生し、 基地に戻る途中に起きた事故だそうです。また、トラブルが起こった後、住宅地 を避けて飛んでいたとのこと。今回の事故で、イタリアでの事を連想されるのは 仕方ないかとも思いますが、イタリアの事故と同じ扱いにして貰っては困ります。 ＃四線会に関係ない話で、ごめんなさい。
『喫煙席』 個人的には、 「一般席or普通席」＝禁煙席 「可煙席」＝喫煙出来る席 とでもして欲しいですね、なんか「喫煙席」だと煙草を吸わないと座れないみたいで･･･ 『修旅の列車』 小学校＝京都・奈良へ、ずーっとバス 「あおぞら」に乗りたかったけど、岐阜からじゃ絶対無理。 中学校＝箱根・東京へ、 行きは、100系１２両二階建て無しの「こだま」羽島〜三島 帰りは、000系「こだま」東京〜岐阜羽島でした。 高校＝某鉄道高校のくせに、修学旅行はナシ ○『分別回収』 最近駅や車内のゴミ箱が、分別されてきていますが、主要駅のゴミ箱ぐらいには、 「乾電池回収ボックス」を設置して貰いたいものです。 心無いモノが放置していった乾電池拾って捨てようと思っても、不撚物だけど 空缶・空ビンでもない･･･「何処へ捨てればいいの？」 ○『天下の国鉄』 昨日の事故でも、自前の発電所を持っている旧国鉄線は一部を除き運休無しだった ようですね。 最悪の事態は避けようと、脱出時期を逸してお亡くなりになった２名の自衛官のご冥福を お祈り致します。 「●ソ●ズがっっ！必ず成敗して敵を討ってくれるわ」
こんにちは。今朝は名古屋駅構内を走りまわっておりました。(^^;; 165系さわキンもこれで最後ですし。改正で消滅する緑快速なども撮影しました。 今日は10ヶ月ぶりに近鉄を使ったのですが、車両は2600系でした。 あのボックスシートはたまりませんね。桑名からのって蟹江あたりで座ってられなくなりました。 そういえば113系R10と記念写真を撮ってる家族連れがいましたが、どこかで見たような… ●修学旅行 小学校(奈良･京都)…バス 中学校(東京)…近鉄6連＆新幹線300系(当時最新鋭）＆京葉線205系（千葉なのに東京と名乗っている某所へいった） 高校(志賀高原・来年2月）…ＷＶしなの＆バス ちなみに旧あおぞら号は乗ったこと無いですが、2世ならあります。一度でいいから楽に乗ってみたいなあ。 ●かすが ＞その自由席車の方が国鉄色のキハ28!!。詳しい事は分からないのですが、 ＞お客さんの多いときはこうやって増結しているようです。 かすがは多客時に奈良方に一両増結して３連になります。車両はキハ28でなく58だったと思いますが。 確かことしのＧＷはさらに65を増結して４連で運転したはずです。75系に置き換わると多客時は４連に 今日も名古屋駅には多くの人がかすがを見送っておりました。座席もかなり埋まっていました。
ずいぶん久しぶりの投稿になります。以前のＨＮは広ヒロ名ミオでした。 修学旅行で盛り上がっているようですので拙者の思い出・・・ 小学校 バスで京都・奈良。京都で泊まった旅館が京都駅の （西春日井郡内） 近くで、深夜に鉄な連中３･４人で京都駅ホームの 見える女子の部屋に集まり、「出雲」を見た。 梅小路蒸気機関車館へ行った。 中学校（郡上郡） バスで岐阜羽島、三島まで０系こだま、箱根・鎌倉・東京 見物のあと、東京から岐阜羽島まで０系こだま、あとバス。 高校（郡上郡） 比叡山・京都･奈良 だったんですが、区間移動、見学コース はグループ単位で自由行動だったので、大津（膳所）から京都 へは、亀山発京都行きのＤＤ５１＋５０系客車１０連を選んで 行きました。この時も梅小路へ行った 京都→奈良は近鉄の急行。奈良では東大寺・興福寺を見た後、 近鉄西大寺で電車の写真を撮っておった。 湘南窓の電車（８００型）も走ってました。 学校から大津、奈良から学校はバス。 つごう、京奈良へ２回修学旅行しています。転校生の哀しさか・・・ 九州方面へ行った友人は結構鉄な修学旅行だったそうです。
だいぶ過去に要ってしまったが＞T.Kawadaさん 以前挙げていただきました「オヤジ」の件ですが採用させていただきました。 前回の訂正＞ 全然1行じゃないじゃん（ぉぃ）。http://garden.pippi.co.jp/kb_test/kb/kb.cgi
●岐阜県内各駅停車 【鉄郎さん】 ＞県内各停ばっかていったい・・・。 そういえば、そうですね。 しかし、岐阜県内にも大々的に快速が通過する駅がまだありますよ。 古虎渓！(^^; ●大分、無念！ 【京スタさん】 ＞浦賀レッズさん300,000ヒットおめでとうございます。 ＞あ〜、大分Ｊ１に上がれなかったよ。←田舎は大分 ご愁傷様です。 よほどショックだったのか、西鹿児島構内で787系が脱線してしまいました。（←違うって） 考えてみれば「ドーハの悲劇」を中継したのはテレビ東京。 そのテレビ東京が出資するＦＣ東京が、今度はロスタイムの悲劇で 漁夫の利を得てしまったわけですから、世の中わからないですね… 地元では早くも「舞鶴橋の悲劇」と呼ばれているそうです。 しか〜し！一昨日のＦＣ東京の昇格に湧いた途端、 昨日の停電事故とは…御苦労様です、東京電力さん(^^; （同じくＦＣ東京の出資企業） ●武蔵大停電 【yokeさん】 ＞今日は東京で大停電があったそうで・・ ＞地下鉄やしても止まったそうですが、いかがでしたでしょうか？ 我がオフィスは千代田区にあるため、奇跡的に難を免れました。 （私も夕刊紙の見出しで初めて知ったくらいですから…） もし停電に巻き込まれていたら、本日の休日出勤は避けられなかったでしょう（冷や汗）。 それにしても、自衛隊機による送電線切断とは… イタリアで起こった米軍機によるロープウェイ墜落事故を連想させます。 ●ロングシートでお食事（はあと） 【かねやすさん】 ＞「シウマイ弁当」をロングシートで食べました。（車内は空いていましたが） 南武線でやったことあります（爆）。メニューも一緒です。 ところでシウマイ弁当のシウマイ、昔に比べて１個減ってません？ （現在は５個。昔は確か６個だったやうな…） ●豊橋〜岡崎 【まりもさん】 ＞さて、私は岡崎−豊橋間の某ローカル駅の近くに住んでいますが、 ＞１２月改正から日中の普通電車が３３％削減（大袈裟かな？）され、 ＞時間／２本になってしまうんですね。 ３本/hと２本/hでは印象がまるで違いますからねえ… やはり短編成化してでも増発できないものでしょうか。 なお、この区間と浜松〜豊橋間を併せて、秘かに改善策を模索しております。 詳細は、いずれまた… ●セントラルライナー 【yokeさん】 ＞快速からの振り替えではなく、あくまで「短距離しなの」として別列車扱いにして ＞多治見以北の停車駅を絞り込めば、これほど批判を浴びなかったでしょう。 そうですね。普通や快速の一員としてではなく、 あくまで「しなの」グループとして考えてダイヤを組んだ方がすっきりしますね。 せっかく毎時30分発にしているわけですし… （臨時しなのが走る時間帯をどうするかという問題は残りますが…） となると、やはり１−１−４−４、または１−１−２−６パターンでしょうか？ ●転換クロスの転換 【フェネさん】 ＞あと転換クロスを向かい合わせに ＞して2人で座っているヤツとか。なぜか混んできても座席を元に戻すことに気が回らず4人 ＞がけボックスシートに。 ＞こういうのはマナーというよりエチケットの範疇ですが。 311や117系に乗っていると、ボックス部分が空いているにもかかわらず 手近な椅子を転換させてボックスにしてしまうグループをたまに見かけますが… 心の中で「あぁあぁもったいない！」と叫んでしまいます（笑）。
・・・と言うことで1行リプライ（レスというのは本来は間違いらしい）。 千葉＞かねやすさん やっぱり千葉が最悪だ。 ただ、205系ノーマルトレインは房総半島の人間が利用できる ほぼ唯一の「人間様向け」の車輌ですので、これだけは撲滅して欲しくないなぁ。 全角英字撲滅委員会＞ 俺も入会希望です。 そういえばUnicodeなどだと、（見た目的に）全角の英字が存在しないように 思えましたが。もっとも、従来の半角文字含めて全部2バイトなんですけどね（笑）。 修学旅行＞ 中学時代まではハズでした。 高校の時は行きも帰りも100系ひかり（300系登場は確かその翌年）。 ノーマル営業列車の指定席大量ゲットでした。
私が修学旅行で乗ったときの列車は．．． 小学校（奈良＆京都）これは全行程バスでした．．． 中学校（日光＆東京）往復とも０系「こだま」名古屋〜東京 高校（秋吉台＆九州）行き０系「ひかり」名古屋〜小郡まで 帰り１００系「ひかり」博多〜名古屋まで 帰りの１００系はまだ試作編成の１本だけの時代だったのでとても嬉しかったですね。 今、ＴＶを見ていたら西鹿児島駅構内で７８７系「つばめ」が脱線している映像が ニュースに出ていました。
連続ですみません。 小学校：広島、宮島：新幹線は０系、広電、当時国鉄１１３系湘南色 にも乗りました。 中学校：山口・萩：新幹線０系 高校：信州：バスオンリーです。トロリーバスにも乗りました。
用事で松阪へ行った後、川合高岡まで出て一志まで歩いて(移動距離２００m)オフ組迎撃する 予定です。 その前に「ＭＬながら」の指定取らなければ・・・・・２時間後です。
＞ＤＸシートは、不況のせいか空いていて乗車率は20%程度。おかげで、向かい合わせで足をデ ＞ーン！であります(^^)（四線会さん←ちょっと前にＪＲ東海を扱う某掲示板でこう呼ばれて 静かにキレておられましたね） ガラガラの時はまだしもですが、時々そこそこ乗っている車内であれをやるおやぢがいます。 そういうのに限って靴下のニオイが×××だったりする．．． あと転換クロスを向かい合わせに して2人で座っているヤツとか。なぜか混んできても座席を元に戻すことに気が回らず4人 がけボックスシートに。 こういうのはマナーというよりエチケットの範疇ですが。
みなさんけっこう修学旅行で鐵してらっしゃいますね。 小生の場合 中学校（新幹線岡山開業直後）では、鶴橋まで近鉄特急、 大阪→鳥取キハ80系「まつかぜ」、鳥取→出雲市スハ43形客車（普通列車） 出雲市→東萩 背もたれが板の客車（たぶんオハ６１？）の普通列車 そのあとバスで広島→大阪14系客車特急（座席）「しおじ51号」鶴橋から「あおぞら号」でし た。 高校（新幹線博多開業直後）は基本的にバス貸切だったので帰りに下関から大阪まで14系寝台の 「あかつき2号」に乗っただけのさびしいものでした。
修学旅行で乗った車両。 小学校、 行き近鉄青空号、帰り0系ひかり 中学 行き157系こまどり、かえり0系こだま 高校 行き0系ひかり、かえり581系月光
おはようございます(^^)のってく！！＠今起きたです さて、今日は某所のオフに行ってきます。 ので簡単に・・・ 東方貨物駅さん・Ｙｏｋｅさん ＞＞そういえば雑誌等を見ても引退の話とか見られませんね。 ＞＞キハ58なんかは結構騒いでるのに。どうなってるのでしょう。 ＞＞中央線からは撤退だけど関西線には残るとか。 ＞さて、103系ですが、とりあえず某のってく！運転士がダイヤ改正前に乗務するラストは、 ＞12/2の多治見行き最終だそうです(^^;;かぶっりつきたい人はどうぞ。 ＞「これじゃ！かえってくる電車がなーい！」 ＞という方は、のってく！さんのその前の乗務情報を待ちましょう(^^) と、いう方のために僕の103系のハンドルを堪能したい方は １１月２７日 名古屋１９：５７発 ６５５F 瑞浪行き で「かぶりつきぃ〜」しましょう(^^) ところで来る人いるのかな？？＞２７日の６５５F
このところ、御無沙汰していたビューさざなみです。 修学旅行で乗った車両 中学校（長野方面） 往復とも１６５系貸切 高校（九州・山口） 往路 １００系Ｘ編成 復路 ０系 本日は１１３系さよならツアーに行きます。この掲示板を見ている人で参加される 方がいたら会いましょう。（ちなみに私は９号車です） だけど今日はジェフの事も気になるし・・・・
私はたばこは大嫌いなのですが、こちらカナダは禁煙と喫煙の区別が 非常にはっきりしています。一日のうちでたばこの煙を浴びることは ほぼ皆無です v(^-^) 思うこといろいろ ・駅のホームの喫煙コーナー きちんとそこで吸ってる人をよく見かけますが、実際にはそれがある ためになし崩し的に他の場所でも吸う人が出てくるのではないかと思 います。いっそのこと駅構内は容赦なく全て禁煙にしてしまえばすっ きりしていいのですけどね。 ・レストランや喫茶店など 日本で一番困るのが、禁煙席がほとんどないこと。毎回わざわざ 「禁煙席ありますか？」 と聞くのですが、あるお店は本当に少なくて困っています。 ファミレスでは確かに禁煙席もありますが、実際は客席の片隅に 「灰皿がないだけ」の禁煙席。隣の席から来る煙と、店自体に漂う たばこの臭いで味が判らなくなります。 ・地下街でタバコを吸うク○ 論外です(-_-)。梅田の地下街（無論禁煙）で競馬新聞片手に タバコを吸って歩くク○をよく見かけました。 タバコにまつわる体験談 ・名古屋空港にて（96年9月） シアトルからの便で帰ってきたとき。３時間ほど遅れたので、実家に電話 をしようと思い、電話の場所を訪ねたら 「あちらです」 と指さされた方向は喫煙コーナーだった。10時間ぶりにタバコを吸う人 たちが群がり、その一角だけ（まさに）スモークを焚いたようになって いた。タバコを吸うのはわかるが、 喫煙コーナーにしか電話を置かない名古屋空港の仕組み をちょっと疑った(-_-; ・神戸の喫茶店にて（99年8月） そこは店の入り口付近は禁煙席になっていた。私が着いた席はちょうど 喫煙席との境目。そこから右側が喫煙席になっていた。当然仕切る壁な どないが、まぁないよりはマシだと思い、そこでコーヒーを飲みながら ゆっくりしていたら、ウェイトレスが尋ねてきた。 「こちらのお客様がタバコを吸いたいそうですが、よろしいですか？」 店内がいっぱいだったらしく、空いているのは左隣の禁煙席のみ。 客は40〜50代のオヤジ共三人。こいつらがゴネたのか、ウェイトレスが 気を利かせたつもりなのか・・・・。 いづれにせよ、せっかく美味しいコーヒーと六甲の水を売りにしている きれいなお店なのに、評価は非常に低くなった。残念だ(-_-; カリフォルニア（だっけか？）の様に市内の建物をすべて禁煙にしろとは いいませんが、日本でももっと分煙を、それも形だけではなく実効を伴った 分煙を進めてほしいです。 あと、法律の規制をもっと厳しく。例えば禁煙場所で吸ったら５万円の罰金 とか、未成年者の喫煙は容赦なく逮捕とか、そのくらい厳しく対処しないと 今の現状は良くならないのではないか思います(-_-)
佐屋特急さん ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ みなさん色々のってますね。私は 小学校 （京都・大阪） 往路 近鉄特急（定期列車１両貸切松阪−上本町） 復路 急行くまの（京都−三瀬谷） 紀勢東線出身な私 中学校 （関東方面） 往路 近鉄特急（松阪−名古屋）０系こだま（名古屋−熱海） 復路 フェリー（東京−松阪） 高校 （九州方面） 往路 近鉄あおぞら（松阪−鶴橋）環状線・東海道線から０系ひかり（新大阪−博多） 復路 フェリー（別府−大阪）近鉄あおぞら（上本町−松阪） おまけ（ゼミ旅行・城崎温泉） 往路 急行丹後（キハ５８系・京都−城崎） 復路 山陰線普通列車（キハ４７・福知山乗り換え？）
■全角英字撲滅委員会 是非入れてください！(^0^)/ わたしはワープロを使いはじめて以来、半角英字の美しさ、バランスの 良さが好きなのですが、インターネット上に溢れる全角英字にちょっと 辟易しているのですσ(^-^;) あと、タグやメールアドレスを全角で書くのにも ■マクド＞みなさん McDonaldsを「マクド」と呼ぼう委員会に 入りませんか？ ■八つ橋愛好会 遅ればせながら入れてくださいm(_ _)m 会員番号は#128を名乗っていいでしょうか？(笑) ■修学旅行の車両 中学の修学旅行（東京＆箱根）は岐阜羽島から０系の専用列車 でした。 行きはリクライニング。帰りは転換クロスでしたが、こういう シチュエーションでは転換クロスの方が評判よかったですね(^-^) 高校のスキー研修は名古屋から381系の特急しなの。 いわゆる「増○号車」という増結車両にうちの高校は押し込められた のですが、帰りはなんかの手違いかグリーン車でした＼(^0^)／ しかし友人は、 「シートポケットに入れたウォークマンのヘッドフォンが届かない」 と嫌がっていました。贅沢な・・・(^_^;) ■ふれあいシート 友人と喋っていたとき、113系のシートについての話になりました。 曰く： 113系のボックスシートはUNOをやるときに便利です。 あの色はやはり静岡が似合います。名古屋には似合いません。 などと言っていました(笑) # 友人はN氏ではありませんので念のため(^_^;)。 ■私信＞ナカクキさん 地図で場所を見ました。本当にデトロイトの近くですね(^-^) 確かに一度お会いしたいですが、そのときには ・デトロイトの新交通システム(?)＆保存されてる路面電車(?)を眺めるオフ会 ・ウィンザーで国境通過列車を眺めるオフ会 ・Go Trainで行くトロント。ストリートカーと地下鉄乗り放題オフ会 ・ナイアガラの貨物線跡をたどるオフ会 のどれにしましょうか？(笑)
赤坂支線での使用車両ですが、ひょっとして２１３−５０００かも・・・ 朝イチが名古屋始発！ というのが、少しひっかかるんですよ。それがなかったら、まず３１３ −３００でキマリ！なんでしょうけど。 赤坂支線の大垣折り返しの３番使用は朝と夜だけでしょう。昼は、米原支線（爆）があるし。 夜も米原支線の大垣着発がありますが、これは２両以上あるため、３番は使えません。この時間 帯はあいかわらず「座席奪取杯・スプリンターズステークス」がくりひろげられそうです（泣） 土･休日で垂井〜大垣を９分かけて走る列車があり「すわ！併結か？」と書かれてるかたがおら れましたが、それはないでしょう。 まず、大垣終着の3200Ｆは、赤坂支線の4202Ｆを先に通すためですね。ただ、この3200Ｆ、も しかしたらそのまま5300Ｆになるかもしれません。5208Ｆに接続するため「快速」と名乗らない だけで。かつて、米原から来て大垣で18分ほど止まり、東に向かった普通があったのですが、大 垣で１本前の普通に接続するため、列番を変えていました。その思想と同じかな？と。 次の5302Ｆは、5100Ｆに乗せないためにわざとずらしているのかも。20分前にくらべて、旅客 は多いでしょうから、短い接続時間での接続をきらったのだと思います。岐阜・名古屋着は５分 しか変わりませんし、仮に接続させても豊橋から東の接続列車は後続の新快速でも同じです。 （飯田線は１本早い列車に乗れますが・・・） 併結は、むしろ直通列車の６分停車の方が気になるのですが。どうなるのでしょうねぇ？？
こん○○は。 ３０００００といえば、タクシーがこれくらい（３０万キロ）走るところもあるそうです。 とはいえ、タクシーは車検の年により、計画的に置き換えするようです。（新幹線みたい？） ◎樽見鉄道 鉄郎さん ＞ 土曜日に、車で本巣駅まで行ってきました。 ＞ ＪＲ−Ｃから払い下げられたＤＥ−１０ １０００番台が１両 ＞見当たりませんでした。他の２両は、樽見方の側線にいました。 確か、部品取り用として３両静岡にいたのをもらったのですが、余りにも状態が良くて、１両 新潟で第２の人生を送っているようです。残った２両のうち、一両は連結器も簡易なものに取替え られて、見るも無残です。 （yokeさんへ・・・あのときお見せしてしまった写真の車両です ＞「そうそうＤＥ１０が」） ◎時刻表 皆様 私も土曜日に「北陸は発売が遅い（T_T）」ＪＲ版を購入し、東海道線の４線会エリアを見て びっくり。「ありゃ、このダイヤは？」普通は岐阜止まり、西岐阜に新快速停車、米原〜大垣間 独立運用、など前々からここで知った内容が現実のものとなっていました。私が岐阜にいた頃は とても考えがつかない内容でした。 redstarさん 美濃赤坂線も独立運用ですか。車両の運用上とは言っても、不便になる心中お察しします。 でも米原〜大垣の２両編成（？）何が入るのでしょうか？２１３？？ ◎修学旅行 皆様 北陸地方の修学旅行 小学校・・・京都、奈良方面 中学校・・・東京（某浦安の遊園地とセット） 高校・・・・九州方面 が通常のようです。しかし、私の通っていいた高校は私達の学年だけ北海道（道南）でした。 そのとき乗車した団体臨時列車の車両が、５８３系９連。（爆）しかも青森車。（爆×２） 一番中かけて青森まで行きました。（もちろん寝台利用でした） 青森から函館まで海峡１号に乗車。約３００名の団体乗車ということで増結してました。 車内の「札幌そごう」の広告が強く印象に残っているので札サウの１４系だったのでしょう。 ちなみに中学校の東京行きは、米原まではバス、米原〜東京は１００系、熱海〜米原は０系 定期の「ひかり」と「こだま」に乗車でした。
たばこネタで盛況のようですが私もひとネタ。 我が悪友約2名は近鉄特急に乗るとき、窓口氏に「禁煙席ですか喫煙席 ですか」と聞かれるのが非常に不快だとのたまっています。挙句の果て に「一般席です」と答えるらしい。これだけは譲れないと妙なポリシー を持っています。
●酒＠たしなみ派 駅や列車で呑むのはかまわないと思います。大声で騒いだり、もんじゃ焼き作ったり、こぼし たりしなければ。 ●煙草＠非喫煙者 喫煙コーナーで吸うぶんには問題ナシです。でも、新守山上りホームって、階段上がったとた んにコーナーがあって、避けるに避けられないのには閉口ですが。 副流煙・歩行喫煙などなど、喫煙者の方が、他人に迷惑かかることが多いので、気をつけてい ただきたいですね。 ●修学旅行＠関西人の定番、伊勢志摩の経験ナシ ・・・なので、「あおぞら」未体験です。以前乗った「高速」も２６００だったし。 小学校：広島方面。まだ100系はありませんでした 中学校：信州方面。バス 高 校：日光方面（スキー）。行きは100系。帰りはバス。（翌年は往復新幹線だったらしい） ・・・あぁつまらん(泣）
湖西快速さん ＞私が気づいたのは、美濃赤坂支線の名古屋方面直通がほとんどなくなってしまったのに ＞驚きました。redstarさん これはやはり、車両運用の都合なんでしょうか。 運用の効率化なんでしょうね。米原−大垣も区間列車が増えますし．．．． 新快速を美濃赤坂まで直通させると、本線のダイヤパターンが乱れそうですし、 本線用の４両編成が美濃赤坂線に入線して効率が悪いです。 そういうわけで、美濃赤坂線は２両でシャトル運転（おそらく３１３−３００）だそうです。 ただし、美濃赤坂線電車は、復活する大垣駅３番線ホーム発着になると 思われますので、名古屋方面への電車とは同一ホーム乗換ができるものと 期待しています。米原方面の電車とのかねあいはどうだか知りませんが（笑）。 直通はないですが、美濃赤坂線は朝ラッシュ時２０分ヘッド、夕ラッシュ時３０分ヘッド 化され、その他の時間も１時間ヘッドのきれいなダイヤとなり、たとえば 大垣発美濃赤坂行きは毎時３０分発車となります。朝ラッシュ時１本増発、９時台１本増発、 夕ラッシュ時１本増発、昼１本削減と言った感じです。 昼間時は９時台、１０時台、１３時台、１５時台と間隔があきますが、１時間ヘッド にしても空気輸送ですから、しょうがないでしょうね。この分を朝、夕に振った というわけです。 通勤時間帯を増発して、わかりやすくしたという点で評価できると思います。 名古屋まで座って通勤していた人は気に入らないかもしれません。 私としては、いつも大垣で快速に乗り換えて名古屋へ行っていますし、名古屋からの 帰りは快速で普通美濃赤坂行きを追っかけて岐阜で乗り換えるというパターンですので、 乗換は気になりません。同一ホーム乗換ならいままでより便利になります。 それと、９時台の電車ができたことがうれしいです。名古屋へ行くときに、１０時台だと 昼頃になってしまうし、８時台だと早いと中途半端だったんです。 某掲示板では、名古屋直通が無くなっただけで、廃止を前提にしたダイヤとか、悲惨だ とか書いている人がいたり、どうせ地元の足になっていないから廃止してしまえとか 利用者でもない方から極端な話がでていますが．．．． 何でああいう意見になっちゃうんでしょうか（残念）。 ラッシュ時に増発されて喜ばしいと思うのですが．．．ただし、大垣駅で同一ホーム 乗換ができることが条件ですけど。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
遅れましたが、30万アクセスおめでとうございます。（←遅れ過ぎ） それと、昨日はありがとうございました。（←これも遅れ過ぎ） さて、今日は夜遅いので、一題だけ。 ●修学旅行の車両＞佐屋特急さん ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ え〜、修学旅行で鉄道を使ったのは、中学と高校かな。 ・中学（箱根・東京） 往復とも新幹線「こだま」でした。もちろん０系です。 ・高校（北海道） 東京まで新幹線「ひかり」０系、上野まで京浜東北線の１０３系（笑）、 そこから「ゆうずる」５８３系寝台（３段寝台の上段だったので冷房の吹き出し口に 近くて寒かったあ〜）、あと青函連絡船でした。道内はオールバスです。 ちなみに帰りは飛行機でした。（←名古屋ゆきではめずらしいトライスターでした） それで思い出したんですけど、４年前に当時いた部の慰安旅行で鎌倉・横浜とまわったんですが、 江ノ電に乗りたいという幹事たっての希望で、新幹線を小田原で降りて、藤沢まで湘南電車で全員 立っていきました。座れない慰安旅行ということで、あれは不評でしたねえ。 （ちなみに幹事は私じゃありませんよ．．。）
四線会掲示板には、初めて顔を出すことになる、「東武東上線」でございます。 ●ｙｏｋｅ様、先日は、大変お世話になりまして、有難うございました。 ＞♪あなたが私にくれたもの 話題にならない103系♪ 今朝、新宿駅で、総武線の１０３系を見てから、ずーっとあの歌が、頭の中を グルグルな回ってます。仕事になりません、１０３系！ ●ｙｏｋｅ 様 オールＴ様、橘 様 ＞あの停電は、練習機の墜落が原因だったようですね。 ＞恐いなぁ、６年前の事故を思い出します。 ＞あんときは、１キロしか離れてなかったし・・ はあー！？飛行機が落ちて、停電になったんですか。私も、志木から学校に行こう と思って駅へ行ったら、停電で遅れているというので、やっぱり東上線だなー、と ばかにしていたのですが、まさか、飛行機が落ちていたとは・・・。今日は、さきほど １時ごろに帰ってきたのでニュースなどを見ていなかったので、知りませんでした。 ●佐屋特急 様 修学旅行ですか・・。僕は、皆さんと少々違って、富山出身です。 →中２の時は、関西方面へ行きました。それで、乗ったのは・・・・・ もちろんサンダーバード！じゃなくて、金沢か向日町の４８５系でした。 ただ、記憶によれば、帰りに「北近畿」用の線が２本入った車両で、簡リク だったと思います。 →中３の時は、東京へ行きました。それで、乗ったのは・・・・・ 行きは６連の４８５系「北越」、長岡から２００系、帰りは、２００系、 記憶が正しければ、従来の簡リクではなく、全席回転可能なフリーストップ式 だったと思います。長岡から富山までは、ＪＲ−東の上沼垂運転所の４８５系 ＤＸ車両でした。あれからＤＸ車には乗ってません。 最近の富山県内の各校の修学旅行は、飛行機が多いみたいですヨ。
↑グリーン車の普通車扱いがあった中学が、同じ市内にあります。16両全部が修学旅行用の 貸し切り（100系G編成がない時代ですから、0系です）で、どういう都合だかは知りませんが、 グリーン車にブチ当たったようです（ちなみにその中学、当時日本一大きな公立中です）。 席は端から1組2組と振っていったようですが、どうしたって同じクラスの中で普通車と グリーン車に分かれるクラスも出てくるので、そのクラスの席決めは大変だったそうな…。 と、高校に入ってからその中学出身者に聞きました。 で、私自身は中学高校とも東海道新幹線利用で、中学が0系、高校が100系でした。 小学校となると、東武の5700という目医者名車に乗りました。 ・結局のところ お金がないといいながら、結局T誌を買ってしまいました。 図面以外の記事として、基本的構成・編成・車体構造・客室設備・車両性能・艤装・ 外部塗装・製造両数・配置と運用・これから、となっています。その他、各番台の車内の写真 （これはカラー）や、パンタやクーラー部の写真、床下の写真（両側から）などが 載っております。 あれ？3000番台の図面が2丁パンタになってます。 それにしても、ATS-P車上子にATS-P制御装置とは…。
・佐屋特急さん ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ 小学校：伊勢 近鉄初代あおぞら 中学校：東京、日光 新幹線0系 高校：倉敷、広島 行き 岐阜羽島-新大阪：こだま(自由席！) 新大阪-岡山：こだま(指定席) 倉敷-宮島口：(在来線普通電車！！) 宮島口-宮島：(連絡船) 帰り 憶えていません。新幹線に広島から乗ったはず。 金額的にぎりぎりでなんとか広島まで行ったという旅行でした。 次の年からは北陸方面に変りました。 おまけ 国鉄時代は連絡船の航路が4本ありましたが私はこの時の宮島航路しか乗ったことがありません。 他の3本は「乗りたいな」と思っていたらなくなってしまいました。
皆さん、こんばんわ (^o^)／ 明日（２３日）は休みですので、久しぶりに夜遅くまで起きています。 しかし、１日ネット繋がないと、読むだけで１日が終わってしまいます。 今日も、仕事から帰って、掃除洗濯食事の支度、やっとネットに繋いで 読み出したら、お店に患者。いやぁ、時間が欲しいぃよぉ。 さぁて、自分とこの掲示板がほったらかしになっていますが、 ここでの書き込みもしたいので、一寸書いときます。（自分とこは２４日以降になるかな） ▼ 喫煙、飲酒 ウチは煙草は吸いません。けど、親や親戚は喫煙者が多いです。 煙草自体をなくすことは出来ませんし、排除するのは一寸かと。 お酒の方は、ここに皆様が書いておられますように、ウチは大酒飲みで、 過去にいろんな方に多大なる御迷惑を掛けてきております。 ですから、余り大きなことも言えませんが、お互い、人の立場、相手のことを よく考えた上での行動が今一番必要かと思います。 で、誰も書かれていないので、ウチの言いたいことを一つだけ。 酒、煙草の自動販売機を無くすべし どうしてかは皆さんお解りのことと思いますので、あえてここでは書きません。 ▼ 修学旅行 佐屋特急さんの質問にお答えしましょう。 ウチは普通の学校に行っていません。（小学校から高校、その上の専攻科まで 盲学校でした） で、こういった学校でもちゃんと修学旅行がありまして、 ウチらは以下の所へ行きました。（主な場所と主な利用乗り物） 小学校 石山寺、比叡山、奈良など 乗り物 １１３系、京阪京津線、近鉄特急、急行かすが 中学校 鬼ヶ城、瀞峡、串本など 乗り物 急行紀州、特急くろしお 高校 栗林公園、高知城、小豆島など 乗り物 新幹線ひかり（０系）、１１５系、宇高連絡線、急行あしずり 専攻科 松本城、冨山、金沢、東尋坊など 乗り物 特急しなの、特急白山、特急雷鳥、特急しらさぎ 以上です。鉄的には結構面白い行程ですし、いろんなのに乗れましたから、 それなりに楽しかったです。 最近の学校（特に私立）は、修学旅行も可成り個性を出しているようで、 海外旅行やスキー旅行、体験旅行などといろんなのがあるようですね。 何か羨ましいような気もしないですが。 ▼ ２０００系 中部空港線さんも乗られたようですね。 ウチは２１日の日に２０１７Ｆに乗ることが出来ましたが、皆様御指摘のように 方向幕や車内ＬＥＤ表示器、ドア上部の路線案内図も砂田橋対応になっていました。 ＶＶＶＦはまだ判りませんが、２０１６Ｆ以降の車輌には、先ずこのような改良が なされるのは間違いないようです。 また、駅ホームには、ＬＥＤ表示器は設置されており、砂田橋開業時から これを使用するものと思われます。どういう表示の仕方をするか注目したいです。 ということで、この位に致します。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
佐屋特急さん＞ ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ 私の場合、中学・高校ともに行先が京都・奈良だったのですが(T_T)、 中学校（総勢約100人、熊谷駅集合） 往路：熊谷→165系（集約臨）→上野→山手線→東京→０系（集約臨）→京都 復路：上記の逆 高校（総勢550人、東京駅集合） 往路：東京→０系ひかり指定席→京都→近鉄通勤車４連貸切（爆）→奈良 復路：京都→100系ひかり指定席→東京 でした。 中学の集約臨は、熊谷市教育委員会名目で借り切って各中学校に配分すると いうもので、うちの中学校は割り当てが１両でした。 高校の時は、ひかりの指定席６両占拠していきました（しかも往路は博多行き）。 そういえば以前、亡くなった母の高校の卒業アルバムを見せてもらったことが ありますが（ちなみに豊橋市内の某高校（当時は女子高だったらしい））、 修学旅行のページには「こまどり」のヘッドマークをつけた列車（155系ですよね） が写っていました。 １編成貸切で（総勢何人か知らんが２班に分かれて行ったらしい）、 豊橋→夜行車中泊→東京１泊→箱根１泊→昼行→豊橋 だったそうです。 昨晩は失礼いたしました＞愛煙家各位。 zhttp://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
生涯喫煙本数０本に向け驀進中のうちだです。 ・修学旅行（みなさん） 中学校は０系こだまでした。しかもこだまで名古屋〜東京です。 当時の私は、「座席が２＆２だったら良し」としていました。 ・喫煙（はりやんさん） ＞若い女性にだけはあえて言いたいです。｢吸わない方が自分のためですよ」と。 ＞世の男性には、喫煙しているだけで（その女性は）パス、という方が少なくあ ＞りません。 私もその一人です。過去はともかく「金輪際吸わない」が絶対条件です。 そんな贅沢言っていいのかって？？、妥協はしない主義なんで（爆） ・飲酒 ＞酒はおいしく、適量をを心がけてます。 そうです。おいしく飲まないと勿体ないです、お酒に悪いです。（Ｎ氏風） ・●○（湖西快速） ＞吸い殻入れの辺でウ○コ座りしてる金髪や白髪の「ヤンキー風おなご」を ＞見ると「こいつらはコールガールか？」といつも思ってしまいます。(^^;; えぇ、たぶんそうなんでしょうね（ぉぃ）
●停電 【オールＴさん、橘さん】 あの停電は、練習機の墜落が原因だったようですね。 恐いなぁ、６年前の事故を思い出します。 あんときは、１キロしか離れてなかったし・・ ●修学旅行の車両 【佐屋特急さん】 ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ ＞（これはオヤジチームからスゴイ答えが返ってきそうだな。） では、リクエストにお答えして。 私の場合は大したことありません(^^;; 中学のときは、12系客車ふれあいシートの団体臨。 高校のときは583系の昼行利用です。 583系のときは、座席をベッドにしてトランプをやっていたら、車掌に叱られました(^^;; ●あなたが私にくれたもの 話題にならない103系♪ 【東方貨物駅さん】 ＞103系も置き換え対象になっていると思いますが12/4の改正で消えてしまうのでしょうか？ ＞そういえば雑誌等を見ても引退の話とか見られませんね。 ＞キハ58なんかは結構騒いでるのに。どうなってるのでしょう。 ＞中央線からは撤退だけど関西線には残るとか。 なんか鉄道誌は、名古屋の103なんか知ったこっちゃないって感じですね。 あのシートは日本一の１０３系だと思うのですが・・・ さて、103系ですが、とりあえず某のってく！運転士がダイヤ改正前に乗務するラストは、 12/2の多治見行き最終だそうです(^^;;かぶっりつきたい人はどうぞ。 「これじゃ！かえってくる電車がなーい！」 という方は、のってく！さんのその前の乗務情報を待ちましょう(^^) ●誰と戦う？ 【中山道さん】 ＞さて、委員会の攻防といいますと、私のやってる、面識向上委員会は、だれと戦うのでしょう？ 飲み過ぎと戦って下さい(笑） ●セントラルライナー 【諸国漫遊記さん】 ＞東海道線の新快速は金とらんのに、中央線のそれはなんで金とるんだ！ ＞座席がリクライニングシートで快適だとすればまだ目をつむるが。 セントラルライナー批判が多いですが、やっぱり設定が中途半端なんでしょうね。 車両も３７３系にすれば、諸国漫遊記さんのような不満も出なかったでしょうし、 快速からの振り替えではなく、あくまで「短距離しなの」として別列車扱いにして 多治見以北の停車駅を絞り込めば、これほど批判を浴びなかったでしょう。 ●新車の引きが強い！ 【中部空港線さん】 ＞＞名城線の新車 ＞＞ほほー。もう乗られましたか。 ＞＞ひょっとして狙ったのでは？(^^;; ＞ＮＯです（←半角は小さすぎなので全角に．．．）。 ＞鶴舞線から乗り換えようと連絡通路を歩いていたら、名城線ホームにもう電車がいたんです。よく見ると、ピカピカなんで、 ＞「もしや」と思ったら２０２８ｆだったんで、慌てて乗りました。 その引きの強さを、ぜひうちださん「チーム新車の引きが弱い」に！ ●宣伝 【かねやすさん】 ＞東海道線の快速関係、まだ把握できてません。 ＞やたらと？名称が増えていて、さらに「快速」であっても停車駅が異なったり。 ＞いずれは統一の方向へ？ 基本的には、 ・新快速 ・快速（三河三谷停車と幸田停車の交互運転） だけです。 これに加え、ラッシュ時に特快と区快が走ります。 朝夕に停車パターンを変更するのは、他社でもよく行われていますよね。 なお、こちらも会わせてご覧下さい↓（宣伝）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWU.html
佐屋特急さん ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ んじゃ、お答えしま〜す。 中学校（四日市市内の某中学） 名古屋←→東京 0系＜こだま＞ 帰りに浅草の｢唐辛子せんべい｣食べてウォータークーラーのお世話に… 高校（四日市市内の某男子高校(←バレバレ ^^;;)） 四日市→名古屋 近鉄1220系＋2610系(当時ボックスシート) 乗ったのは1220系。しかも先頭車。もち、かぶりつき(^^;;) 名古屋→博多 0系＜ひかり＞(姫路で＜のぞみ＞待避) 指定されたのは後ろ向きの座席(--;;) 博多→名古屋 100系X編成＜ひかり＞(広島で＜のぞみ＞待避) いまのところ、100系に乗ったのはこれが唯一 名古屋→四日市 近鉄5208F+1820F（なぜか編成番号を覚えている ^^;;) 今度は5208Fに着席！ただしインバータ音は聞けず なお、うちの兄は中学の修学旅行で0系転換クロス車に乗っています！ オマケ(その1) 幼稚園の遠足：四日市←→鳥羽 初代＜あおぞら＞ オマケ(その2) サンダーバード1号さん ＞まだ500系に乗ったこと無いなあ 500系どころか、300系にすら乗ったことありません。 ついでに言えば＜のぞみ＞、さらにはJR特急の乗車経験ゼロ…http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
＞喫煙 私も、指定はいつも「禁煙車」です。それにしても、若い女性のたばこって多いですね。 吸い殻入れの辺でウ○コ座りしてる金髪や白髪の「ヤンキー風おなご」を見ると「こいつらは コールガールか？」といつも思ってしまいます。(^^;; ＞１２／４ダイヤ改正 私が気づいたのは、美濃赤坂支線の名古屋方面直通がほとんどなくなってしまったのに 驚きました。redstarさん これはやはり、車両運用の都合なんでしょうか。 ＞名鉄キハ８５００ 私が名古屋にいた頃は、北アルプス運用の他に本線特急スジ（確か東岡崎〜新名古屋間）を走 っていた記憶があります。確か、車両によってはたばこが吸えたので愛煙家にはうってつけの 車両ではなかったかと思います。それにしても、今度の改正で定期運用の「ひだ」に連結され ることになった「北アルプス」。名古屋の発着時刻もＪＲとほとんど変わらないとあって、益 々苦境に立たされたように感じます。この改正で江南や犬山、犬山遊園に止まるようになった のも、少しでも途中客を拾おうとする名鉄の方針なんでしょうか。今後も頑張って走り続けて 欲しいと思います。ところで、この列車の名鉄とＪＲの運転士の交代はどこで行われるのでし ょうか。犬山でしょうかそれとも美濃太田でしょうか。どちらにしても、一方の会社の運転士 ・車掌が他社線にそのまま乗車することになりますよね。 ＞アスファルト落下 私の沿線の湖西線もコンクリートの継ぎ目の緩衝材となる１８ｋｇのアスファルト片が比叡山坂本 駅付近で落下しました。これについては、マスコミがやや騒ぎすぎに感もしなくはないのですが 、山陽新幹線のコンクリート片が落下する前に細かいアスファルト片が何度か落下していたそう です。何で、今頃・・と思うのですが。ちなみに、このアスファルト片の落下は、該当個所を 点検後、程なく落下しており、しかも在来線で初の落下事故ということもあり、私の地元では マスコミが大きく報道していました。 通勤でほぼ毎日利用しているだけに、少し不安な気持ちになりましたが、東海地区の鉄道では こんな問題出ていませんでしょうか？
おろろ、今日は少ないかとも思っていましたが(^^;; ●名鉄の英字入り方向幕 【新半田駅長さん、じぇいじぇいさん、Doraちゃん】 ＞＞そういえば 名鉄の方向幕に英字が入りだしましたね。 ＞＞僕が確認したのは７５０１Ｆ ６０３０Ｆです ＞あと、１００９Ｆも英字入りの幕になってます。７５０１Ｆはまだ現物は見ていません。 ＞私の掲示板に書込みがあったのですが、瀬戸線の６０３１Ｆ，６０３２Ｆの幕が交換されていたそうです。 Doraちゃん、7501Fの写真ありがとうございました。 しかし、いつも思うのですが、名鉄に限らず、方向幕のこの小さな英字。 外国人の方にはちゃんと読めているのでしょうか？ 名古屋市交の駅の案内もデザイン的には統一されていますが、 英字はどれも小さくて「ふりがな」代わりに読もうとしても読めないことが多いですね。 ●タバコ 【とっしぃさん】 ＞１０ｍ先に喫煙こーなーがあるのにそこまで行かず、 ＞挙げ句の果てに線路に(~。~;)y (-o- )/ ⌒−~ ポイ! 私も喫煙者の弁護ばかりしてるわけではありません(^^;; 以前、ここにも書いたんですが、近鉄富田駅でのことです。 ある日、駅員さんが、ホームにたくさん落ちている吸い殻を掃除していました。 吸い殻がたくさん落ちているその場所は、喫煙コーナー。 当然、すぐそこに灰皿があるのです。私も気の毒に思って、 「目の前に灰皿があるのに、どうして足でもみ消すんでしょうねぇ？」 「そうですね。困ってますわ」 ・・・と、こうやって私と駅員さんがしゃべってるすぐ真横で、 その場にポイで足でモミモミとやるサラリーマン・・ 「お前みたいなのがいるから、愛煙家の肩身が狭いんじゃないかぁ！」 （↑気が弱いので、口に出しては言えない^^) ●いらっしゃいませ 【山本雄貴さん】 ＞昨日，京都へちょっとした遠征を行いました。 ＞往復とも学生らしく東海道線乗り継ぎ。 ＞それにしても大垣以西の211系3両トイレなしは勘弁してほしいねぇ。 山本さん、いらっしゃいませ。いつもお世話になっています(^^;; そうですね。学生は学生らしく、東海道乗り継ぎが正しい姿です。私もそうでした(笑） アーバンのＤＸシートでビール片手に足デーン！は、オヤジになってからにしましょう(爆) 【まりもさん】 ＞さて、私は岡崎−豊橋間の某ローカル駅の近くに住んでいますが、 ＞１２月改正から日中の普通電車が３３％削減（大袈裟かな？）され、 ＞時間／２本になってしまうんですね。 ＞まあ豊橋・蒲郡の中心部に住む人には便利になったので、 ＞全体的には「いい改正」になるんでしょうね・・・。（ＴＴ） 今回のＪＲ東海のダイヤ改正ですが、方向性をまとめてみると・・ ・遠距離客と近距離客の分離 特別快速や快速停車駅の削減、普通の岐阜折り返し、米原-大垣間のチョン工 セントラルライナーの設定。 ・着席や直通よりも所要時間を重視 豊橋などでは乗り換えを強いる反面、時間的には早くなっています。 普通の名古屋長時間停車も、乗り換えればなんでもありません。 犠牲になっているのは、乗り換え手間と着席率です。 なお、着席もセンターライナーのように、カネを払えば保証するみたいですが(^^;;
こんばんわ、先日の休みに急行かすがで加太越え＆紀勢線のキハ58で 荷坂峠越えを一度に体験してきたたくりんです。 （ルートは名古屋→（かすが）→伊賀上野→（キハ120普通列車）→ 亀山→松阪→紀伊長島→多気→（快速みえ）→名古屋） 忘れられないのは帰りに乗った紀伊長島から梅ケ谷にかけての荷坂峠越え。 キハ58自体は太多線を走っている頃に何回か乗ったことがあるのですが、 まさかエンジン音があんなにも凄いとは思いませんでした。 （速度も30〜40km/hだったと思います） この味のある車両、もうすぐ見られなくなっちゃうんですよね。 寂しかったので、帰りに矢場町のパルコの中にある某ホビーショップに寄って、 キハ58のNゲージをおみやげに（笑）買っていこうかと思ったのですが、 何と「再生産待ち」！。残念(*_*)。 そうそう、紀勢線キハ58の後継車種は何になるんでしょうか？。やっぱりキハ40系列でしょうか？。 新車のキハ11-300番代に期待したいのですが･･･数が少ない（5両）から無理だろうなぁ。 ■東方貨物駅さんへ ＞（急行かすが）できれば国鉄色に戻してみるとか… 私が乗った日（11月21日）のかすがは指定席車2両（かすが用のキハ58+キハ65）に 自由席車1両の編成だったのですが、その自由席車の方が国鉄色のキハ28!!。 詳しい事は分からないのですが、お客さんの多いときはこうやって増結しているようです。 ■貨物復興委員会総裁さんへ ＞今度修学旅行で、のぞみ５号に乗るのですが、車両は何系が使われているのでしょうか？ あ、いいですね〜、のぞみ5号は500系車両ですよ（JR時刻表99年12月号より） のぞみの車種ですが、JR時刻表かJTB時刻表の新幹線ページには「500系のぞみ」 「700系のぞみ」の記載があって車種が分かるようになっています。 参考までに一度ご覧になってはどうでしょうか？ ■佐屋特急さんへ ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ 中学の時（1989年）は0系ひかりでしたっけ。まだあの頃は沢山残っていましたね。 高校の時は残念ながらバス＆フェリーだったので鉄道には乗れずじまいでした(*_*)。 あと、私自身の事ではないのですが、数年前、多治見駅で大阪方面から来たらしい 165系使用の修学旅行専用列車を見かけた事があります。 （車体所属区表記が「大○○」（○○は忘れてしまいました^^;）だったので） では、今晩はこの辺で失礼させて頂きます。
昨日（２２日）の“ある出来事”を書き忘れていたので書き込みします。 場所は名鉄常滑線聚楽園駅の上り待避線の太田川方にあるポイント付近でした。僕が乗った 普通が待避のため、駅待避線に入線している最中にある出来事は起きました。それは何か というと（早く言え！）、突然急ブレーキが掛かったことです。なぜ待避線への進入中に 急ブレーキが掛かったのかは乗務員のアナウンスがなかった（車掌が運転士に何か聞きに 行ったようでしたが）ため、分かりませんでした。なお、反対の普通列車は何事もないように 発車していきました。 僕が理由で思ったのはＡＴＳの誤作動くらいでした。皆さんはどう思われますか？ ［ｙｏｋｅさん］ ＞全角英字撲滅委員会 会長は誰ですか（笑）？ ＞ほほー。もう乗られましたか。 ＞ひょっとして狙ったのでは？(^^;; ＮＯです（←半角は小さすぎなので全角に．．．）。鶴舞線から乗り換えようと連絡通路を 歩いていたら、名城線ホームにもう電車がいたんです。よく見ると、ピカピカなんで、「もしや」 と思ったら２０２８ｆだったんで、慌てて乗りました。 ＞さて、音ですが、2023Fと同じ音ですか。2023自体聞いたことないので、 ＞今度狙ってみます(笑） ２０２３ｆ以外は音の変わった編成がいないようです。なぜなんでしょう？
こんばんは。 【修学旅行で乗った電車】 中学校の時は、行きし草津線から京都駅まで165系臨時電車、 100系「ひかり」。帰りは０系「ひかり」。もちろん「のぞみ」 なんて存在しませんでした。 高校の時は…バス…でした。近所の高校は北海道まで行きし「白鳥」 帰りに「日本海」だったそうで。羨ましかったなあ。かなり不評だっ たそうだけど（笑） ＃いいなあ、修学旅行で「のぞみ」に乗れるなんて。 【タバコ】 わずか数年で、高校生の意識が凄く変わったような気がします。 制服姿でタバコ吸ってる奴って、私が高校の時ってどうしようも ない学校の奴らだったのに、今は、極普通の風景になってしまいま したね。まあ「高校生なのに納税ご苦労」と思ってますが。 ○東方貨物駅さん ＞最近は何度生徒指導にひっかかってもいうことを聞かない輩が多いので、そういう連中には ＞それなりのきつ〜い処罰を望みます! ホント、そう思いますが下手にきつ〜い処罰をすると「学校が生徒の人権を侵害」 なんて言われる世の中ですし。法律違反者が生意気言うなと思うのですが。
・タバコ 別に撲滅しなくていいですけど。職場だけは禁煙にしてほしいもの です。逃げるわけにも行かないし、苦痛以外の何ものでもないです。 そのほかは、世の中もだいぶ分煙が進んだのでまぁよしです。 ＞煙草のことばかり書いている私ですが、実は結婚できても煙草は吸 ＞えない歳です あれ？、どっちも１８じゃないの（酒も）。な〜んて(^^;; ・１０３系 ＞休日でも高蔵寺以西なら本数はあるのですが、良い撮影地はあるの ＞でしょうか？ ご存知の方、教えてください。 高蔵寺以西は、ほとんど町中を走行するので難しそうですね。 思いつくのは ●神領〜高蔵寺間（Ｐ誌に写真がよく載る） といっても大抵同じ方の写真ですが、直線区間で沿線があまり 立て込んでいないのでいいのでしょうね。 ●新守山〜大曽根間（Ｊ誌に写真がよく載る） これもなんだか同じ方がよく撮っていらっしゃるようですが(^^;; 矢田川をわたるところを俯瞰する場所です、おそらくどこかの ビル上ですが、どこかはしりません。 あとは鶴舞駅とかナゴヤ球場前駅とか、そのへんかなぁ？ 私は写真を撮らないので「よく見えるところ」が「良い撮影場所」 なのかよく分かりません。なにせ、２０年「鉄」してて、１０３系 の写真はWebPageに飾ってあるデジカメの１枚だけ（爆） ・消える順序（なかたさん） ほぼ確実に、１６５＞１１３＞１１７の順で消えることでしょう。 ただ、１１７が用途がなくなって先に廃車される可能性もゼロではない かもしれませんね。
佐屋特急さん ＞皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ は〜い！（笑） ではそれにおこたえして・・・ まず、小学校（愛知郡某町）の修学旅行ですが、伊勢方面（伊勢神宮・朝熊山・鳥羽水族館など） へ行きました。 往復とも近鉄で、行きは形式は分かりませんが、ロングシートの「純通勤車両」でした。 で、帰りは「あおぞら号」（非冷房の今は廃車になった車両）で、２階席に乗車した記憶があり ます。 私は中学（こちらも愛知郡某町）の修学旅行で、箱根・東京方面へ行きましたが、往復とも０系 （しかも大窓車で１２両編成）でした。 おまけに「こだま」のスジでした。 高校は・・・「バスで長野へスキー」でした。（県立は金が・・・）
●喫煙･飲酒 私自身は吸いませんので、指定を取る時は｢禁煙車」ですが、不思議なことに飲み会なんかの場 ですと周りで喫煙していても全然気になりません。 基本的には喫煙は個人の自由ですからそれ 自体とやかく言うつもりはありませんが、若い女性にだけはあえて言いたいです。｢吸わない方が 自分のためですよ」と。 世の男性には、喫煙しているだけで（その女性は）パス、という方が 少なくありません。 それに何より、｢子ども」を身ごもれば、自分ひとりの体ではないのです。 飲酒ですが、私の学生時代（いちおう体育会系のクラブに籍を置いてました）も、ごたぶんに もれず、コンパの席での｢無茶飲み」がありましたが、あれは正直イヤでした。 そのあとどうな るか（以下自粛） 私自身、酒は好きですが、酒はおいしく、適量をを心がけてます。 ですから、撲滅すべきは禁煙場所での喫煙・ポイ捨て、度を越した飲酒、飲めない人への無理強 い かと。 ●修学旅行オヤジレス＞佐屋特急さん 和歌山で生まれ育った私は・・・ 小学校：キハ５８系急行「きのくに」 中学校：113系新快速、大阪市交御堂筋線30系、新幹線(当然０系）、381系「しなの」 高校： キハ５８系貸切、大阪市交御堂筋線30系、新幹線(当然０系）、そして帰りの阪和線の 貸し切りが、何と１０３系でした。(往路の阪和線は冒頭のキハ５８） 昭和４０年代後半〜５０年代前半のころのハナシです。
★時刻表 この旅行の途中、小山駅のキヨスクにて購入しました。 名古屋付近、随分変わりましたね。 東海道線の快速関係、まだ把握できてません。 やたらと？名称が増えていて、さらに「快速」であっても停車駅が異なったり。 いずれは統一の方向へ？ ★ＭＡＸコーヒー ここでも話題になっていましたが、成東駅にて購入しました。 同行のあるメンバーは、「千葉に来たらこれを買わなきゃ」なんて言ってました。 味は・・・まあ、「そういうものなんですかぁ」ということで。 帰り、木更津駅でお土産に（？）また買ってしまいました。 ★喫煙者 所かまわず吸っている人は・・・いただけませんです。 ちなみに私は吸いません。
かなり遅くなりましたが、３００，０００アクセス達成おめでとうございます。 土日と東京近郊「トレイング２０００ポイント稼ぎ」に出掛けてきました。 （このため掲示板を覗けませんでした） その時感じた事などを。 ●「ツーデーパス」が自動改札対応 ・・・になってました。 ちょっと味気ないですが・・・。 ●床下から煙が・・・ 武蔵野線下りの、１０３系に乗っていた時の事です。 武蔵浦和を過ぎてしばらく、いきなり駅もない所で停車してしまいました。 「ん〜？ 何だか電気ブレーキ臭いなぁ・・・」私は感じました。 しばらくして・・・ 「ただいま、前から２・３両目付近から、煙が出ているとの目撃がありました。運転士が確認 に向かっておりますので、しばらくお待ちください。」 「ありゃりゃりゃ・・・またかぁ」 私たち一行（３名）は、しばらく絶句。なぜなら、そのうちの２名が一緒に出かけると、何ら かの事件が起こるという「イヤなジンクス」があったからでした。 約３分の後、電車はゆっくりと動き出しました。 「お待たせをいたしました。２両目と３両目の連結部分から煙が上がっているとの報告があった ため、運転士が確認に向かったため、一時停車をいたしました。 なおこの列車は南浦和に到着しますと、点検のためしばらく停車をいたします。お急ぎのところ ご迷惑をお掛けします。」とのアナウンスがありました。 列車は南浦和に到着。わたしたちはここで乗り換えた（しかも遅れで乗り換えが２分に！）ので、 そのあとどうなったかはわかりませんが。 ●１１．１１．１１の乗車券が・・・ 烏山線の大金駅で、後輩に交換時間を利用して、記念に入場券を買いに行ってもらったので すが、その券は「大金→宝積寺 ￥２３０ １１．１１．１１」のものでした。 なんでも、まだ余っていたようで、勧められたそうでした。 ●２時間４５分ロングシートの旅 ２日目の乗り始めは、横浜７：３９発の横須賀線。で、私たちの目的地は「鹿島神宮」。 ここまで行くのは付属編成なので、座席は当然・・・わかりますよね？ 「シウマイ弁当」をロングシートで食べました。（車内は空いていましたが） まあ、ロングシート２時間以上でも、「トイレ」があるのは評価できますが。 この日の参加者は総勢５名で、「長距離にはロングよりボックスだなぁ」が総意でした。 （「転クロ」はこの際、選択外ですので） ●千葉支社の某線（●房線ではありません）にて まず、乗った車両。 車号を記録するため、車端部上のプレートを見ると・・・ 「クハ１１１−１００２」 当然、窓は「古さ漂う」非ユニット窓車でした。 さすがに車内の壁はリニューアルされてはいましたが・・・。 で、この列車の運転士。右側に何か紙を置いて、運転中それを見ていた時がありました。 何かよくはわからなかったのですが、友人によると、なんと「旅行パンフレット」だったそう です。 う〜ん・・・。 この運転士、他にも ▲腕を運転台に付けていた ▲気分転換か何かわかりませんが、伸びをしていた ▲疲れたのか、目をこすっていた ▲帽子を取ったりかぶってたりしていた なお、これらは全て運転中の動作でした。う〜ん・・・いいのかな？ 私には、「たるんでる」ようにしか見えなかったのですが。 どう思います？＞特に現役運転士のみなさま ●普通列車の車内販売 ・・・に遭遇してしまいました。 ただしこの列車、私たちの下車駅から「特急」になる列車でした。 ●リニューアルしたのでしょうが・・・ 東金線で乗ったのは、「クハ１１１−１１３７」、元の総武快速用でしょう。 車内はなんと、ボックス席の頭の部分に枕のようなものが付いた、最新の更新車でした。 「おおっ？珍しいのが来たなぁ」 車内はさすがにきれいでした。で、ボックス席に座ってみると・・・ 「なんじゃこりゃ？」 ほとんど、「直角イス」の感覚でした。 つまり、体に全くフィットしていないのです。 「これでは全くもって、長距離乗車には向かないなぁ・・・」 乗り心地は・・・はっきりいって「×」ですね。 これだったら、今までのモケット変えただけの方のボックス席のほうが、まだマシなのでは？ う〜ん、こんなのを増やされても・・・。 ●木更津から東京まで２０５系で・・・ しかもこの列車、「各停」でした。 はぁ・・・。
こんばんは。 今日停電が起こり、帰宅に大変でした。 ちなみに、事故現場の入間川敷はウチから自転車で３０分の距離・・・。 もし、住宅街に突っ込んでいたら・・・、と思うとぞっとします。 亡くなられた方のご冥福をお祈りします。 ＞八ッ橋 私も好きですね。 八つ橋愛好会の入会を希望します。
先日時刻表を買いました。(JTB版・大型）見ていくうちに怒り爆発状態になりました。 ・セントラルライナー 東海道線の新快速は金とらんのに、中央線のそれはなんで金とるんだ！座席がリクライニングシートで 快適だとすればまだ目をつむるが。 ・名駅での普通列車１２分待ち これは長すぎる！せめて５分ぐらいにとどめれなかったのか！それにこれは所要時間を増やすことになる。 たとえば大高から稲沢へ行くとする。現行だと２５分位でいくことができる。ところが改悪後は３８分！ 何を考えているんだ！ 快速の種別 一応４種類になった。ところが停車駅のパターンが複雑になっている。これでは頭がパニック状態になる。 格の話し。通常、特快＞新快＞快速＞区快となろう。ところが飯田線は快速＞特快＝新快速である。はぁ？ まだまだどたくさんありますが、ここまで。
すごいことになってきましたね・・・。 確かに、マナー問題で熱くなるほどに、人心が乱れてきたわけでしょう。 これがホントの、人心の乱！？（失礼しやした・・・） さて、委員会の攻防といいますと、私のやってる、面識向上委員会は、だれと戦うのでしょう？ オフ会未参加者？（こらーーーーっ！！！） 参加しないからって、悪くは言えませんからね。 で、名鉄クロス党をやったことがありますが、急行型のボックスシートは、最高ですねぇ。 １１３のボックスは、やはりちと狭いんです。確かに、ふれあいだからなんでしょうが（笑）。 おめでた続きだと思ったら、昨日のイベントの最中、嫁いでいる姉夫婦に、男の子が誕生 しました。朝、分娩室に移る前の姉を見舞って、その足で岐阜へ向かったのです。
夕方帰宅したら、電子機器の時刻表示が点滅してました。 「０００表示」あり、「ＡＭ２：３０表示」あり・・・ 修正に時間がかかりました。 しかし、狭山からはずいぶん離れてはいるのですが・・・。 事故発生時刻（報道による）と通電再開からの時刻（電気時計）の差 より、我が家付近では２０分ほどの停電だったようです。
新幹線は３００系ひかり。 帰りはＢ７４７ー４００Ｄ ・・・て嘘ついてもすぐにばれます。 中学の時の修学旅行が、１００系Ｘ編成ひかりでした。 ただ、高校のときは０系でした。（その上京都までは中学のとき は近鉄特急だったのに高校だと５８でした）
いつぞや話題になった八つ橋愛好会、会員NO'11に入れてもらえないでしょうか? ちなみに私は井筒派です。
パノラマホーンが耳から離れません（ぉぃ） ▲yoke＠出張かんりにん さま▲ ＞おかげで、向かい合わせで足をデーン！であります(^^) それって優越感ありますよね。特に通過駅のホームで待ってる乗客に対して。（ぉぃ）
こんばんは。今日は小春日和で過ごしやすかったですね。(^^) ここ毎日学校の帰りにかすがに遭遇するのですが、今日はなんと、58-470＋65-83という 編成でした。もう引退まで2週間ありませんがさよなら運転とかしないみたいですね。 できれば国鉄色に戻してみるとか… ●ビスタさよなら ＞ビスタ３世さよなら運転もうすぐですね。 ＞賢島に来られる方っていらっしゃいますか？ ＞２７日に私は賢島にいますのでビスタ３世をお出迎えする予定です。 ＞賢島で「超ショートオフ」でもしたいので人数と時間次第ですが、したいと思います。 う〜ん、賢島は無理ですね。桑名在住の私にはちょっと(^^;； ちなみに30日には湯の山へ行きます。某所ではミニオフも計画中だとか。 ところで、なかむらさんも週明けあたりに期末テストとか入ってません?私もですが（おい） ●１０３系 ＞103系も置き換え対象になっていると思いますが12/4の改正で消えてしまうのでしょうか？ そういえば雑誌等を見ても引退の話とか見られませんね。キハ58なんかは結構騒いでるのに。 どうなってるのでしょう。中央線からは撤退だけど関西線には残るとか。 ＞休日でも高蔵寺以西なら本数はあるのですが、良い撮影地はあるのでしょうか？ご存知の方、教えてください。 私の場合、手堅く名古屋駅でゲットしました。確か名古屋8時ごろ到着でしたね。(休日) もし関西線で撮影されるなら、朝日〜富田とかいいですね。 ●タバコ ＞高校生！駅でタバコをすうんじゃねぇ！！ ＞ぼくが見る限りでは一番マナ−が悪い（ていうか吸ってはいけない） ＞こういう奴等は生徒指導の先生にちくりますか 本当に。 その通りです。同年代として恥です。禁煙家庭でそだった私は煙が大嫌いだったりします。 最近は何度生徒指導にひっかかってもいうことを聞かない輩が多いので、そういう連中には それなりのきつ〜い処罰を望みます! ●311系Ｂ快速その他 れすありがとうございます。m(_)m さっそく明日早起きできれば名古屋へ行こうとおもっとります。
こんばんは。 かんなり遅くなりましたが、300000hitおめでとうございます。 もう303000越えてるし。。。 ●たばこ マナー、はやはり守ってほしいですね。 １０ｍ先に喫煙こーなーがあるのにそこまで行かず、 挙げ句の果てに線路に(~。~;)y (-o- )/ ⌒−~ ポイ! 喫煙コーナーは良いのですが、ただ単に設けただけと言う感じで、 煙が風に乗ってホーム中に漂っているのも・・・ もう少し、設置方法を考えて欲しいですね。 あと・・・建物の中や、地下街で吸うのは遠慮して欲しいのですが。。 【かめちゃんさん】 ＞こないだ、新今宮の駅おっさんにで「ここ禁煙やで」って ＞言ったら「何言うとんや、ここ大阪や！」とか逆に ＞キレられて、ちょっとビビッたり（汗 ちゃんと注意されたんですね。 えらい(^O^) 新今宮は特に多いですね。 ●デジタルスモーキング 先日、朝ＪＲ大阪→阪急梅田の連絡通路で見ました。 あれ？あの人煙草すってはんのに煙が出てないなぁ、 （まさかくわえてるだけでもないだろし(^^;;;） と不思議に思っていました。 ●１０３ 私は毎日、大和路線→環状線ではほぼ１０３ばっかりです。 今日は大和路・環状線で計５本の電車に乗りましたが、 全て１０３系でした。 私にとっては、特に珍しいこともないんですが・・・ ●特別快速新快速快速 停まる駅 ほとんど違い ないですゃん ●まくどまるど やっぱマクドでしょ。 マックって、Mac OSとありますようにアップルっていう気がしますね。 ●普通〜大阪駅 【Dr.Sawatsch!さん】 ＞新大阪から尼崎に行ってＪＲ宝塚線に乗り換えるときなど、 ＞普通電車は当然使う気になれないけど・・・ 普通電車の、大阪駅停車時間は５〜６分ですよね。 それほど嫌気がさすものでもないような。 また、新大阪からＪＲ宝塚線に行くのなら、 直通の新三田行きならそのまま乗っていたほうが良いですよ。 仮に、新大阪駅で新三田行きの４分後に来る新快速に乗ったとしても、 大阪でその電車に乗り換えないと行けないですし、 尼崎まで行ったら階段の上り下りを伴いますし。 また、新三田行きの５分前に発車する快速電車なら、 尼崎で快速宝塚行きに向かい側のホームで乗換が出来るので、 西明石行き普通が来たら、次の快速に乗るのが得策です。 それでは。
yokeさんこんにちは。 普通はこっちのほうに先に書き込まなければならないのに，先にJR東海新ダイヤのほうへ書き込みました， はっはっはっ。まっ、どんなことが書き込めるか分かりませんが気付いたことが あったらいろいろ書き込んでいきたいと思っています。 昨日，京都へちょっとした遠征を行いました。往復とも学生らしく東海道線乗り継ぎ。 それにしても大垣以西の211系3両トイレなしは勘弁してほしいねぇ。あと、米原から 利用したJR西日本の新快速がまさかの立ち席。米原なら確実に座れるとふんでいたの ですが・・・。休日とあって結構混んでいました。
タバコに関する意見や思い等を喫煙者と非喫煙者の両方から聞けて考えさせれました。 確かに吸わない人に対して危害が及ぶ（煙や服を焦がす）等のマナーは全面的に喫煙者が悪いです。 だから、私もこれからはご意見を肝に銘じて喫煙します。（←止めんのか！！） ですから、撲滅だけは勘弁してね。m(__)m ●貨物復興委員会総裁さん ＞今度修学旅行で、のぞみ５号に乗るのですが、車両は何系が使われているのでしょうか？ １２月４日からの時刻表によりますと５００系となっております。 けど、今の修学旅行は５００系ののぞみに乗るんですか？ 海外の修学旅行も多いと聞きますし。 私の頃は０系こだまで熱海へ行き、帰りの東京から１００系ひかりだったな・・・ またまた、質問コースです。 皆さんの修学旅行の使った車両を教えてください！！ （これはオヤジチームからスゴイ答えが返ってきそうだな。）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
こんばんは〜。 今日は東京で大停電があったそうで・・ 地下鉄やしても止まったそうですが、いかがでしたでしょうか？ さて、今日の新聞からです。 ●週刊ダイヤモンドの広告 今週の週刊ダイヤモンド（経済情報誌）は名古屋の特集です。 やはりタワーズや名鉄グループの苦悩について特集。 愛知万博についても触れていますね。 ●名古屋で普通が長時間停車 【さわっちはかせ、かめちゃん】 これで問題なのは、 名古屋のターミナルは名古屋駅だけではない ということでしょうか？金山から普通に乗る乗客のことが 考えられていないということだと思います。 ●のぞみ５号 【貨物復興委員会総裁閣下】 ＞今度修学旅行で、のぞみ５号に乗るのですが、車両は何系が使われているのでしょうか？ 時刻表で調べたら「500系のぞみ」だそうです。 いいなぁ(^^;;（←まだ乗ったことない) ●それは逆です(^^;; 【新半田駅長さん】 ＞酒 たばこ ゴミに関する考察 ＞最近はマナ−の守れない奴が激増しましたねぇ 悲しい限りです。 いえ、昔よりは確実によくなっています。 タバコを吸う場所も限られてきましたし、守らない人もいるものの 以前よりははるかによくなっているでしょう。 車内のゴミに関しても同じで、 昔は座席の下にゴミを置くのが正しいマナーだった ということを考えれば、全体としてマナーが向上しているのは間違いありません。 やはり、ここで議論がたくさん出るというように、 「問題意識が向上している」という点が大きいでしょうね。 ●完璧な死語よりも・・ 【じぇいじぇいさん】 ＞そうフィーバーで思い出しました。 ＞昔こんな、ことを言って方も多く居たと思います。 ＞『ナウなヤングがディスコでフィーバー』って・・・、 ＞ちなみに、私はすでに20台後半です・・。 あははは。ジョントラボルタですね(^^;; でも、それぐらい古いとシャレになるのでいいですが、 逆に少し前の死語の方が恥ずかしいですね。 「トレンディ」とか(^^;; ●全角英字撲滅委員会 【中部空港線さん】 ＞名城線２０２８ｆ初乗車 ＞まず外観の違いは転落防止幌です。ちゃんと両側に設置されており、隙間は狭かったですね。 ＞前面・側面幕も２０１７ｆや２０２０ｆなどと同じ“漢字同士の間隔が広い”タイプでした。 ＞車内ですが、路線図式案内表示機も２０１７ｆや２０２０ｆと同じ（←当たり前）、 ＞車端部のＬＥＤ表示機も英字が半角文字タイプ（←勝手に言葉を作るな！）でした。 ＞で、肝心（？）のＶＶＶＦ音ですが、２０２３ｆと同じ音でした。 ほほー。もう乗られましたか。 ひょっとして狙ったのでは？(^^;; さて、音ですが、2023Fと同じ音ですか。2023自体聞いたことないので、 今度狙ってみます(笑） ●「特別快速の名前に迫る」 【鉄郎さん】 ＞今回のダイヤ改正は、一時的な移行期の可能性がありますね。 ＞とにかく新快速・特別快速・快速の区別が曖昧すぎると思います。 ＞ほとんど、同じのような気がする・・・。 う〜ん、あちこちに書いているのですが(笑） 特別快速や区間快速は、ラッシュ時のみに走るもので、 これが走るときは、新快速や快速などの種別が一部消えるので、 すぐに慣れるとは思います。 特別快速も「通勤快速」の意味合いが強いのですが、 「通勤快速」だと「新快速」より格下に見られるので、この名称にしたのかな？ とはいえ、快速と新快速の差は非常に小さくなりましたね。 快速も名古屋で４分停まるぐらいなら、稲沢停車すればいいような気もしますし、 三河三谷と幸田の千鳥停車も、両方停めても影響ないように思うんですがねぇ。
そう言えば委員会やら愛好会やらの類のモノがだいぶ 増えましたね（ぉぃ）。 かく言う私も、内房線向上委員会にボックスシート撲滅委員会に アルコール撲滅委員会にN'EX殲滅委員会に・・・。 いったいいくつの委員会会長を兼務しているんだ!? * * * 秩序維持と自主自律に関する考察＞京スタ・ボックスシート撲滅委員会近畿支部長殿 ＞ 「ホントは吸っていいんでしょ」 強烈なオヤジですねぃ。そのオッサンは嫌煙家という種族が確実に この世に存在することを知らないようですね。 デッキを含めて禁煙という言葉は、我らが暴走・・・じゃなかった房総特急でも 車内放送で聴くことが出来ます（とは言っても私が聴いたのはノーマル格下げ区間 ですが）。 ＞ まあ、ボックスシートの秩序悪化も一つの理由としてロングなワンマンが ＞投入されるのならそれはある意味ボックスシート撲滅委員会としては ＞歓迎すべき・・・ですか？会長？？ ロングなワンマン。いいですねぃ。 ボックスでの秩序悪化もそうですし、ある意味開放感を得ることも出来て 快適になるでしょうね。あとはその路線の性格（通勤路線とか、生活路線とか、 観光路線とか）にもよるでしょうね。ただ、観光地にロングというのもちょっと 厳しいモノがありますね（俺は一向にかまわないけど）。
こんばんは。おじゃまします。 さて、私は岡崎−豊橋間の某ローカル駅の近くに住んでいますが、１２月改正から 日中の普通電車が３３％削減（大袈裟かな？）され、時間／２本になってしまうん ですね。 確かに乗客は少ないですが、それでも船町・下地と同じ本数（午後には江島や東上 と同じ）というのはちょっとひどいですよね。まあ飯田線に関しては名鉄イ○○の 一環でしょうけど、近年ここまであからさまな本数削減は全国でも珍しいでしょう？ 加えて蒲郡以西では最終電車も早くなるし、駅の営業時間はバラバラだし、この付 近に住む人間には何ともお寒い改正です・・・。 まあ豊橋・蒲郡の中心部に住む人には便利になったので、全体的には「いい改正」 になるんでしょうね・・・。（ＴＴ）
こんばんは〜。 しばらくぶりのかんりにんです。 今日は予告通り大阪出張で、久しぶりにアーバンライナーに乗りました。 いつもは行きはアーバン、帰りは新幹線のパターンですが、 今日は帰り際にものすごい眠気に襲われ、 「いかん、これで新幹線に乗ると、東京まで行ってしまう(^^;;」 ということで、名古屋止まりのアーバンにしたのでした。 さて、久しぶりのアーバン、もちろんＤＸシート車です(^^)V ＤＸシートは、不況のせいか空いていて乗車率は20%程度。 おかげで、向かい合わせで足をデーン！であります(^^) 行きも帰りも眠かったので、あまり鉄っぽいことはしませんでしたが、 帰りのアーバンでは、お約束の 「中川連絡線走行中の乗務員交代」 だけは、しっかり見たのでした(^^;; そういえば、車内のミュージックサービスで 「リリキューブ」とかいうフレンチなグループの曲がかかっていたのですが、 ボサノバ好きの私は気に入りました。 明日ＣＤ探してこようかな(^^) では、例によって途中からレスですぅ。 ●煙の出ないタバコ 【ひでさん】 ＞フィリップ・モリスが出している「デジタルスモーキング」なる物はご存じでしょうか。 ＞専用のたばこと機械を使った火を使わないで喫煙する、全く新しい喫煙システムだそうです。 それは知りませんでしたが、数年前、ＪＴから石川県限定で「エアーズ」という 煙の出ないタバコが試験的に発売されていました。 ちょっと説明しにくいのですが、 先端に種火をつけて、その熱で気化するタバコのエキスを吸うものでした。 火は使いますが、煙は出ません。吸ってる方も一応吸ってる感じがします(^^;; 問題は、 ・値段が少し高い ・種火は途中で消せない ・種火意外は燃えないので、吸い殻が長い(^^;; というわけで、あんまり評判がよくなく、ボツになったようです。 私は気に入ってたんだけどなぁ？ さわっちはかせはどうでした？ ●時刻表 【いずみへ行こう！さん】 ＞(4)名古屋２３２４発高蔵寺いき普通が４分くりさがったことで、２３時台の中央線の発時刻こそ、 ＞２３３６の瑞浪の２３４４化ともあいまって、均等化したが、しかし、今までの関西線最終から ＞の、中央線への接続が、さらに待たされるようになること そのかわり、近鉄の最終急行から乗り換えができるようになります。 関西線を見捨てて、近鉄と連携したのかな(^^;; なお、東京発の最終のぞみの名古屋着が22:34。 いままでは23:36に間に合わず、次の23:58まで待たなくてはなりませんでした。 わざわざ、プレミアムを支払って「のぞみ」に乗り、20分早く着いて20分待たされる、 という変な状況がなくなるわけです。 ●Ｖ３オフ 【なかむらさん】 ＞ビスタ３世さよなら運転もうすぐですね。 ＞賢島に来られる方っていらっしゃいますか？ ＞２７日に私は賢島にいますのでビスタ３世をお出迎えする予定です。 ＞賢島で「超ショートオフ」でもしたいので人数と時間次第ですが、したいと思います。 よかったら、お知らせ掲示板を活用していただいてかまいませんよ(^^)
こんばんは。 思いっきり遅くなりましたが300,000アクセス突破おめでとうございます。 【新半田駅駅長＠八つ橋様、じぇいじぇいＴ─Ｃ様】 ＞＞そういえば 名鉄の方向幕に英字が入りだしましたね。 ＞＞僕が確認したのは７５０１Ｆ ６０３０Ｆです ＞＞他にもあるようなので御存じの方お教えください ＞あと、１００９Ｆも英字入りの幕になってます。７５０１Ｆはまだ現物は見ていません。 私の掲示板に書込みがあったのですが、瀬戸線の６０３１Ｆ，６０３２Ｆの幕が交換されていた そうです。 ただし、私自身は確認していませんので本当かどうかはわかりません。 喜多山の奥に隠してあって（笑）見えませんでした。 7501Fの方向幕の写真はこちらです。http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/
今回も遅くなりまして申し訳ありません。 300,000アクセスおめでとうございます！ 浦賀レッズさん300,000ヒットおめでとうございます。 あ〜、大分Ｊ１に上がれなかったよ。←田舎は大分 ●たばこ＜みなさま この前、御堂筋線の車内で、タバコを吸うという暴挙に出たオッサンがおりました。 こんなヤツがいるから喫煙者のみなさんの立場がつらくなるんでしょうね。私はタバコを 吸いませんが、別に吸われることはかまいません。しかし、その無法ぶりに閉口させられま すね（一部の人ですよ）。携帯灰皿を持つような人、滅多にいませんねぇ・・・ 特急でも目の前に「禁煙車はデッキも禁煙です」というステッカーなんてお構いなしに 吸っていますからねぇ。挙げ句の果てに「ホントは吸っていいんでしょ」って、 「ダメに決まってます！（怒）」はい、４両分歩いて下さいね。 まあ、ボックスシートの秩序悪化も一つの理由としてロングなワンマンが投入されるのなら それはある意味ボックスシート撲滅委員会としては歓迎すべき・・・ですか？会長？？ それにしても、すごい量の投稿数。さあ、四十万アクセスは、いつ？ そして、誰の手に？？←気が早すぎ。
今日、学校の帰りに名城線の２０２８ｆに乗ることができました。混んでいたので車内の細かい 相違点（←そんなにないと思うが）は分かりませんでしたが、従来車との違いを少し書き込み ます。 まず外観の違いは転落防止幌です。ちゃんと両側に設置されており、隙間は狭かったですね。 前面・側面幕も２０１７ｆや２０２０ｆなどと同じ“漢字同士の間隔が広い”タイプでした。 車内ですが、路線図式案内表示機も２０１７ｆや２０２０ｆと同じ（←当たり前）、車端部の ＬＥＤ表示機も英字が半角文字タイプ（←勝手に言葉を作るな！）でした。 で、肝心（？）のＶＶＶＦ音ですが、２０２３ｆと同じ音でした。
もうすぐダイヤ改正ですね。 103系も置き換え対象になっていると思いますが12/4の改正で消えてしま うのでしょうか？（以前にも出た話題だったらごめんなさい。） その姿をカメラに収めようと思っていますが、103系って瑞浪以西でしか 運用されていないんですよね。今日は古虎渓で名古屋行を撮りましたが、 平日でも2本しか撮れません。（朝の話です。） 休日は1本しかないうえ、朝早いのでまだ暗くてダメです。 休日でも高蔵寺以西なら本数はあるのですが、良い撮影地はあるのでしょうか？ ご存知の方、教えてください。
▼ 新半田駅駅長さん ＞ＪＲ東海のキハ５８＋６５でも買って置き換えればいいのに．．．（おいおい） いや、そうしてくれると嬉しいですねぇ。o(^-^)o （←気動車屋のひとりごと・・・）
の古さはどうなってるんでしょうか（現在のJR東海のものについてです） 地下鉄と違って、JR車両は製造年を書いてあるところがわかりません。 １１３と１１７はどちらが先に消えるんでしょうか？
・・はしつこいとかきついって毎年のように言います。 っていうことは１０年前の風邪って今からみたらかるーい風邪な のでしょうね。
ビスタ３世さよなら運転 もうすぐですね。賢島に来られる方っていらっしゃいますか？ ２７日に私は賢島にいますのでビスタ３世をお出迎えする予定です。 賢島で「超ショートオフ」でもしたいので人数と時間次第ですが、したいと思います。 参加できそうな方、メール下さい。 こちらから詳細をメールでお送りします。http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/8601/
Sage様の投稿で、なんとなしに思い出しました。 〉軍艦マーチで今日もフィーバー（ぉぃ） そうフィーバーで思い出しました。 昔こんな、ことを言って方も多く居たと思います。 『ナウなヤングがディスコでフィーバー』って・・・、 ちなみに、私はすでに20台後半です・・。
土曜日に、車で本巣駅まで行ってきました。 ＪＲ−Ｃから払い下げられたＤＥ−１０ １０００番台が１両 見当たりませんでした。他の２両は、樽見方の側線にいました。 例の新車は、庫の奥にいて見つけるのに苦労しました。 いつから運用するのだろう。楽しみです。でも、試運転も見てないからな・・・ １４系客車もいつも運用している３両はまず切れていますが、他の２両は 特別休車で助かっていると思います。ちなみに、北方真桑に置いてある 元１２系客車は、全検が２−１０？本巣になっていました。
客席側と外側（大気にさらされる側）との取り付けの誤り？ 要因として列挙されていました（報道） 施工時、検査時どうしたのかな？ 裏、表の判断のためマーク刻印は？
●新半田駅駅長＠八つ橋 様 〉そういえば 名鉄の方向幕に英字が入りだしましたね。 〉僕が確認したのは７５０１Ｆ ６０３０Ｆです 〉他にもあるようなので御存じの方お教えください あと、１００９Ｆも英字入りの幕になってます。７５０１Ｆはまだ現物は見ていません。 〉あと７０４７Ｆは いつ白帯解除したのでしょうか？ いつかは忘れましたが、ここ１・２ヶ月くらい前に白帯が無くなり出場してきました。
マナー掲示板みたいになってきていますね・・・。 * * * 人心乱れる＞新半田駅長さん ＞ 高校生！駅でタバコをすうんじゃねぇ！！ ＞ ぼくが見る限りでは一番マナ−が悪い（ていうか吸ってはいけない） ＞こういう奴等は生徒指導の先生にちくりますか 本当に。 しかし生徒指導の先生が弱体化している上に、先生のほうが率先して 悪いことをしていたりするので恐ろしいですね。こないだもセクハラ教師が 捕まったし。 私が通勤時に乗る電車では（たまたま、かもしれませんが）悪事の限りを尽くす ような高校生をほとんど見かけませんが、自分が高校生だったときは・・・。 下の掲示板でもいろいろと意見が出ていますので、ご参考までに（ぉぃ）。 # 宣伝とも言う（コラ）。http://www.e217.net/kb/kb.cgi?b=manner&c=v&num=40
私の住んでいる場所は首都圏ですが、 ＪＲ東日本は特急電車を除き全面禁煙になったのですが、 夕方になると高校生がタバコは115系のトイレでよく吸っているのを目撃しています。 しかし、もっと問題なのはＪＲ東日本の社員で、上野駅では駅員が喫煙所で客に混じって 吸っていました。どうせ吸うならせめて帽子くらいは脱いでほしいですね。 詰所で吸えばいいのにと思いますが。 あと靴をぬいで運転台に足を乗せている車掌や、運転中に立って運転台から離れたりとか 足を組んでほおに手をつきながら運転している運転士とか 数えればきりがないです。 話がすこし飛びました。タバコの話にもどします。 友達にすごく紳士的な人がいて、いまから俺吸うからおまえ風上にいけといいます。 そして自分は風下で吸うのです。風の流れまで気を使ってくれる人はすごいなと おもいました。
そういえば 名鉄の方向幕に英字が入りだしましたね。 僕が確認したのは ７５０１Ｆ ６０３０Ｆです 他にもあるようなので御存じの方お教えください あと７０４７Ｆは いつ白帯解除したのでしょうか？
最近驚いてばかりの駅長です。 昨日 樽見へ行って参りやした。 そこで見た恐ろしいものとは．．． 検査切れ＞鉄郎様 びっくりしました。 ２−６（だったような） 名古屋工 へ？ 平成２年から全検していないのでしょうか？ 本巣駅の側線にいました。 ＪＲ東海のキハ５８＋６５でも買って置き換えればいいのに．．．（おいおい） 武豊線転クロ＞yoke様 ＞武豊線は転換クロスにしか乗れなくなるのでした。 今でも転クロ率は高いですね、 武豊線でロングに座りたい人はキハ４７へＧＯ！（１２／２まで） 車両のやりくり＞じゃっく様 Ｎｇ様 ０／１００番台が朝ラッシュ時に武豊入りするのは本当のようですね。 僕としては大変嬉しいです。 酒 たばこ ゴミに関する考察＞皆様 最近はマナ−の守れない奴が激増しましたねぇ 悲しい限りです。 僕はたばこは親父の影響で嫌いになりました、 だからといってマナ−を守って吸っている人には文句は言いません。 ただひとこと言わせてください 高校生！駅でタバコをすうんじゃねぇ！！ ぼくが見る限りでは一番マナ−が悪い（ていうか吸ってはいけない） こういう奴等は生徒指導の先生にちくりますか 本当に。 あとＳａｇｅ様のキオスクでのガム売りはいらないは 全面支持。 しかし 土曜に ３０００００アクセス一歩前だったのに 今 ３０２４８９アクセスしているのにも驚き！！ 遅くなりましたが ３０００００アクセスおめでとうございます！
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