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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
日本産業廃棄物処理場化計画不実行委員会＞bunbunさん たばこ： 踊り場はナンセンスですが、階段の下が喫煙所というのは、ホームの 端以外では一番人が集まりにくい（と思う）ところと言うことで、個人的には 一票。 もっとも、煙が溜まりやすいと言う意味ではもう少し開放的な場所のほうが いいのか。我らが内房線の木更津駅でも階段下からホーム端あたりに移動したし。 酒： アルコール撲滅委員会会長としては全面却下。安心して電車に乗れません。 特にシルバーシートで飲む奴は・・・（以下自粛）。 ガム： ・・・これも全面却下。キオスクでのガム売りはいらない。 ポイ捨て： ゴミ箱があってもポイ捨てをする奴に人権などない（ぉぃ）。 でもどうやって取り締まればいいのかわかりません。 路上駐車： ハンマーをおいたら、路上駐車をした奴が注意されたとき逆切れして 凶器として使われかねないから賛成しかねる（ぉぃ）。 一定時間車を止めっぱなしにすると下のふたが開いて落とし穴に ストーン、というのは・・・駄目？
管理人様 皆様お久しぶりです。 今度修学旅行で、のぞみ５号に乗るのですが、車両は何系が使われているのでしょうか？ ご存知の方 ご教示ください。 ＊貨物復興委員会公式ホームページ http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9189/index.htmlhttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9189/index.html
私の意見ですが タバコ は、喫煙場所で吸えばいいのでは、ただ、階段の下や踊り場が喫煙場所にするのは、施設の管理者のセンスを疑う。（非喫煙者です。） 酒 は、ラッシュ時以外は可。シルバーシートでは飲まない方がいいかも（飲酒者です。） ガム は、全面禁止が望ましい。中途半端に銀紙で包んでも結果は同じ。 ポイ捨て は、これも全面禁止が望ましい。捨てたやつの家には捨てても可とか 無茶な路上駐車 は、横にハンマーを置くのはどうでしょう。
こんにちわです。土・日がROMできない僕には、少し・・・いやかなり大変なことに なってきました。（平日の５時以降も見れないので・・・） なんか知らないうちに３０万越えたようで、おめでとうこざいます。ちょっと想像 出来ないな、３０万て・・・。 それにしても、岐阜県内・岐阜県内から名古屋方面の移動には、ダイヤ改悪に なっていますね。良くなっている所もあるのですがやっぱり悪いところが・・・。 県内各停ばっかていったい・・・。 時刻表から 今回のダイヤ改正は、一時的な移行期の可能性がありますね。とにかく 新快速・特別快速・快速の区別が曖昧すぎると思います。ほとんど、同じの ような気がする・・・。そのうち、キハ７５や３１３の増備がありますでしょう。
ちょっとしたレスから、強引に四線会の話題へこぎつけるあたり、実に私らしいです^^;; ＞そもそも、神戸線普通と東西〜宝塚線快速は基本 ＞的に尼崎で同着同発、大阪で新快速退避の各停 ＞は新三田行という話もあるので。（かめちゃんさん、はりやんさん） さらに下り快速も尼崎で東西〜宝塚線への２０７系快速に同一ホームで接続していますね。 大阪から乗車すると、そういう意味で新三田いき普通で直接乗り換えなし、西明石いき普通で 尼崎で同一ホーム上での「待ちなし」の乗り換え、あるいは大阪から快速に乗車して、やはり 尼崎で「待ちなし」の、同一ホームの乗り換えと、３パターンあって、結構それなりに本数は 確保できていますね。でもやっぱり直通でまっすぐいきたいと思うのは自然なこと。武豊線対 名古屋の直通も、なぜ昼間まで拡大しなかったのか…。まだまだ真意を伺いたいかしょはいろ いろあります。やっぱり大府〜名古屋間で過剰になるのかな？昼間の直通は本数的に…。 え〜っとぉ、上り神戸線快速と、宝塚線からの東西線いき快速との接続は、あったっけか…？
●名古屋で東海道線普通が長時間停車 Dr.Sawatsch!さん： ＞新大阪から尼崎に行ってＪＲ宝塚線に乗り換えるときなど、 ＞普通電車は当然使う気になれないけど・・・ ええ？そうなんですか？ 私は逆に尼崎だと新快速と1分ほどしか変わらずに、 ほぼ確実に座れて、階段を上がらなくて乗換 できる各停がくると嬉しいのですが(^^;; そもそも、神戸線普通と東西〜宝塚線快速は基本 的に尼崎で同着同発、大阪で新快速退避の各停 は新三田行という話もあるので。 まぁ、先に快速・新快速が来たらそっち乗っちゃい ますが(^^;; ●たばこ 最近は、タバコがなくなればいいと思いますが タバコがなくならない限りスモーカーはなくならない のですよねぇ・・・ こないだ、新今宮の駅おっさんにで「ここ禁煙やで」って 言ったら「何言うとんや、ここ大阪や！」とか逆に キレられて、ちょっとビビッたり（汗 ↓前の投稿は見苦しいので削除願います＞管理人さま
○誘導信号機 ＞＞増結車の方が先にホームに入っていて、美濃赤坂発が徐行して連結されるのではないかと。 ＞確かＪＲ東海って、誘導信号機を使用した増結を禁止していたはずでは？ ＞（上記のような場合、いったんホームに入って、改めて転線しないといけない） ＞でなきゃ、「ワイドビューひだ23号」が岐阜で延々13分も停まるわけないです。 確かに、ただ大垣駅ではまだ誘導信号機は残っていて増結に使っているようです。 （この前点灯しているのを見た） ただし連結する側は、乗客を乗せていない空の車両ですが。 岐阜駅や名古屋駅では誘導信号機は無いようです。 ○普通 夕方に名古屋大垣を無待避で走る下り普通が３本出来てなかなかいいなと思いました。 この列車は重宝しそうです。
ご高名を忘れてしまいましたが･･･（歳だねぇ） 元、神話な市の市長さんは「空缶をポイ捨てするモノが居てみっともない」 という理由で、市内のビール自販機を撤去しちゃったそうです。 「まさか！」と思える地位の人が、泥酔状態で犯罪行為（住居侵入＆強盗致傷）を してしまうという事件が頻発してるみたいですが、酔っ払って犯罪行為をした者からは 永久に飲酒権を剥奪すべきでしょう。 飲むと犯罪者になるような者に酒を飲ませるのは、犯罪を助長するようなものですから。 アルコール分１００％
喫煙マナー向上委員会＞ まあ、たばこを吸って死んだら手目絵のせいだと言うことは全くその通りですが、 他の人まで巻き添えにしているような奴がいる内は駄目でしょうね。 ただ、ある程度の抑止力みたいなものは必要だと思います。 もっとも、人の迷惑をかけないようにせよという最低限のことを教育できない 親や教育現場などにも問題はありますけどね。
やっと土曜日からの過去ログを読み終えました。一部レスしたいことに対してレスさせていただきます。 ＞マナー 喫煙、アルコール、空き缶。やっぱりいちばん迷惑をかけやすいのは、煙でしょうか。たしかに 一部の方は、マナーをきちっと守って下さっておられる方もいて、喫煙コーナーで吸っていただ くとか、風が吹いて煙があらぬ方向へ飛ような場所では喫煙そのものを差し控える方もいます。 ただ、まだまだそういう方は少ない方で、最低限のマナーだけは守ってらっしゃるのですが、や っぱりまだまだ「地上駅や高架駅では、喫煙コーナー以外で平気で吸う」「駅員もそれを知ってか 知らずか、放っておく」「喫煙コーナー以外はすべて禁煙のはずが、堂々と吸いながら歩く」など 残念ながら日常的によく見かける光景です。最近の世間の禁煙化の方向は、人の体を守るためにも 歓迎しなければいけません。自業自得などとあきらめずに、今からでも遅くはありません。せめて 節煙から始めてはいかがでしょうか？あっそうだ。きのうも深夜の名駅で、堂々とホーム中央で喫 煙しとるカップルがおったなぁ〜。その目の前を、くわえたばこで歩き過ぎていく人もいて、がっ かりな光景だった…。駅員さんは何をしているのか…？近鉄車内のように、駅員さんなり乗務員さ んなりが巡回する、あるいは現場と詰め所の間のいききもときにでも、少し注意してもいいのに… （んん？そうすると、こないだのようなオヤジさんが出現するかも…？） 例の、病院内で携帯かけて、注意に対して文句いってたヤツ…！ 酒… これにも本当に困ったものですが、まだ自分たちだけでバカ騒ぎしているだけな分、少々 うるさい程度の迷惑で済んでいるのが、間接あるいは直接的にこちらの体にまで影響をおよぼす ような喫煙の被害よりはマシかと（爪の先程度の差ですが。） みさかいがつかなくなるまで飲むんじゃねぇ！と、酔っぱらいを前にしたときにみなさんが 口を揃えておっしゃってますね。そういう自分は？…大丈夫です！みさかいはなくしません。 いや、なくしたことはありません！！^^;; 空き缶… ポイ捨てするヤツからジュースを飲ませる権利を剥奪しちゃえばいいのにという、ええっと どなただったか… のカキコに私賛成です。 ＞ビスタIIIさよなら運転時刻（ＤＧ/ＶＸさん） 詳細な時刻、非常に役に立ちます。私からも歓迎モードです！近鉄時刻表をおもちの方であれば、 急行や普通が待避する個所から、だいたいの通過時刻をわりだすこともできますね。以前、夏休み のビスタ重連運転のさいには、その方法で対処しました。 ＞元の３１１系運用は全て３１３系で走っているよう ＞です。現在の３１１系は元の１１３系４連運用に充当されているだけなので、（hayさん） そういえばいつのまにか、たった１本だけ３１１系が３１３系に混じって走っているという 新快速の姿も見かけなくなりました。 んじゃ、ぼちぼちでかけますかね！
おはようございます。GLAY好きの鈴木です。 ＞煙草 私の言い方が悪く申し訳ございませんでした。 私も喫煙マナー向上委員会に一票です。 (ただ、朝の混んでいるときは我慢して貰わないと......)あと、鉄道にも自由車一両で喫煙化 となっているのとかありますが、自由車を一両増結して(勿論禁煙)煙草を好まない人の人権？ も考えるべきでしょう。(たまに奮発して特急なんか乗ったときヤニ臭いとちょっと.......と 非喫煙者(と言うか自分吸えないだろ！)は感じてしまうわけです。 お騒がせしました。http://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
時刻表を見ていて、ぼ〜っと思っていたこと (1)中央線名古屋いき始発が３分はやまったことで、近鉄線の２番バッターの急行にエクセレントに接続！ ２３３６発瑞浪いきが２３４４発になったことで、名古屋いき最終急行（近鉄）の、名古屋２３４０ 終着からの乗り換えが非常に改善され、２３５８の多治見まで待つ必要がなくなったこと。 (2)土休日の名古屋２３：５８発普通が、多治見から高蔵寺へ運転区間を縮小していることから、太多 線への名古屋からの最終の接続が、土休日はかなり早まってしまったこと (3)名古屋２３５０発大垣いき４両普通が２３４８発ＨＬに変更され、普通は２３３８の次は０：０３ までなくなったこと。２３：５０発も０：０３発も、現行ではいずれも４両ずつの普通で、かなり どちらも混みあっているのに、さて、どうなるのか？ (4)名古屋２３２４発高蔵寺いき普通が４分くりさがったことで、２３時台の中央線の発時刻こそ、 ２３３６の瑞浪の２３４４化ともあいまって、均等化したが、しかし、今までの関西線最終から の、中央線への接続が、さらに待たされるようになること (5)朝ラッシュを過ぎれば関西線は… 今までどおりのところへ、ぽつっと上り最終をもう１本くっつけただけで、ダイヤ上には変化 がない。こちらは、車両がかわるなどの「中身で勝負！」 (6)長距離列車 へぇ〜、こんなのが走ってるんだぁ〜と驚いたのは、菊川始発の岐阜いき普通。静岡から岐阜 辺は１日２本、大垣から静岡へは平日に１本。これほどまでの長距離運用、いったいどういう たくらみで運転されるのか…？ それにしても休日のショッピングセンターってのは、車での来客が公共交通機関による来客よりも はるかに多いですな！カウントやナンバーの記録などの調査が、きのうはほっつかんかった！！ んじゃ、レスはまたあとで…
学校の制服のままでたばこを吸うのだけはやめて〜〜＜高校生で法律を守らない皆さん。 ○たばこ＞皆様 これは吸う人の自由なんで、マナーさえ守ってくれれば、私は何も言いません。 ウチの実家では、生前の父がヘビースモーカーだったし、妹もたばこを吸うのですが、 妹はそれなりに煙の行く方向を気にしているし、実家では自分の部屋以外では吸わな いので、別に反対してません。 問題は、駅のホームやバス乗り場で、制服のまま平気でたばこをすっている未成年者 ですよね。もちろん、禁煙のところで吸う大人もですけど…。 ま、GLAY好きの鈴木さまも若さの故に感情的になったかもしれませんが、何事におい ても、自分を基準にものさしを図らず、他人の気持ちを考えていくことが大切ですね。 ○ロング不可路線 山陰本線の鳥取周辺もセミクロスまでのような気もしますが…どうでしたっけ？ でも、最近は豊橋から米子までのロングランもなくなってしまったみたいですから、 距離的には全然、と言った感じかもしれませんね。
たばこに関してはネットバトルしそうなので、まぁこのへんでです。 私は煙が嫌いなのですいません 車内にもゴミが多いです。とくにクロスシートの車両です。 あまりのも汚れると座れないですよ。
こんばんは。かなり久しぶりの登場です（誰も覚えていないだろーなー）。相 変わらず鉄分は０に近いです。 非常に遅くなりましたが３０万アクセス達成＆くんだ駅さまご婚約おめでとう ございます。 ●たばこ とりあえずまだ撲滅しないでください。それで食っている人もいるので・・・。 yokeさんのおしゃる国鉄債務負担の影響でだいぶ売上げが減りましたし。ただ しマナー改善の余地はまだ十分あると思います。一番大切なのは、他人に迷惑 をかけないことですね。 肩身の狭い思いをしている善良なスモーカーのみなさんですが、フィリップ ・モリスが出している「デジタルスモーキング」なる物はご存じでしょうか。 専用のたばこと機械を使った火を使わないで喫煙する、全く新しい喫煙システ ムだそうです。全く副流煙が出ないらしいので、非喫煙者にも嬉しいですね（ そこまでして吸いたいかという声もある？）。 ただし、大阪地区の一部の店舗（20店！）のみの販売なので名古屋なみなさん の入手は難しいかもしれません。 ●ドナルド？ マクドナルドの略し方ですが、うち（奈良県）ではマクドです。マックと呼 ぶのはなんか恥ずかしい(^^;; マッキントッシュの方ですが、私個人は略し ません。 ●北海道ちほく高原鉄道 １４０．０ｋｍあります。近鉄の名古屋から鵜方、ＪＲの浜松から岐阜に相 当しますね（余計わかりにくい）。時間は快速じゃなかったら、３時間かかる のもあります。 ●ロング不可の路線 うちの最寄り路線にはロングしか来ません（その方がいいけど）。 煙草のことばかり書いている私ですが、実は結婚できても煙草は吸えない歳で す（←何で煙草のこと知ってるんだ）。滅多に出てきませんがこれからもよろ しくお願いします＞みなさま
みなさん、こんばんは。 遅ればせながら、さんじゅうまんHITおめでとうございます。 しかし凄いですねえ。一年二ヶ月足らずで…。一日たりとも目が離せんわ。 今度の改正で、急行「たかやま」から格上げされる大阪発の特急「ＷＶひだ」23号 ですが、岐阜の13分停車って何なの！！この間にKioskでなんか買えと？（笑）。 個人的には「ひだ」にせんでも、特急「ＷＶたかやま」でええやんと思うのですが…。 さて「タバコ」ですが、私は吸いません。もちろん、タバコの煙は嫌いです。 また、喫煙マナーの悪い奴は、こちら関西でも目に付きます。しかし、自分が 嫌だから、マナーの悪い奴が多いから「撲滅」というのは、我が儘というもの ではないでしょうか？ 確かに、人混みなんかで無遠慮にプカプカやってる奴の、煙が掛かったりす ると「カチン」と来ますよ。しかしマナーを守って、タバコを嗜んでいる人も たくさんいるわけです。 私は、yokeさんの ＞マナーの悪い人がいるからと言って、タバコを撲滅せよ！は、 ＞EF63の貫通ドアを盗むヤツがいるから「鉄道が好きなヤツ＝けしからん」 ＞に通じるものがあるように思うのですが・・・ というご意見に全面的に賛同します。 私にとって迷惑、だから“撲滅”というのでは、禁煙の所でタバコ吸ってる 奴と同じくらいの傲慢さを感じてしまいます。 ですから、私は「喫煙マナー向上委員会」に一票を投じますね。 ＃若い女性の喫煙反対なら賛同します（笑）。
●名古屋で東海道線普通が長時間停車 ・・・は、ひょっとしてＪＲＷのまね？(^_^;;;; ま、あっちも大阪で必ず快速か新快速を待避するので 新大阪から尼崎に行ってＪＲ宝塚線に乗り換えるときなど、 普通電車は当然使う気になれないけど・・・ 普通しか使えない人は苦労してるんだろうなあ。 大阪の半分しか本数がない名古屋ではさらに苦痛ですね。 ●タバコ う〜みゅ、また愛煙家には耳の痛い話で(^_^;;;; マナーの悪いやつが極端に目立つのがスモーカーと鉄ちゃん（ぉぃ） でも我々には「ここまでやってるのに、まだ言うか？」との思いが こういう話を聞くたびにするのです。頼むから撲滅だけはやめてね（切実） 喫煙コーナーと聞いて思い付いた話。 金沢駅の喫煙コーナー、いっちょまえに「禁煙タイム」があるのですが、 （７時半から９時まで） そのうち、ホームのはじっこにある方では必ず誰かがタバコを吸っています。 あまりにホームが空いているので(^_^;;;; ラッシュ時でも電車が止まらない部分に設置しといて 禁煙タイムもないよなあといつも思うのです。 「マナーを守れ！」と言う気にならない禁煙設定もどうかと思うのですが・・・ ●私信 yokeさん＞ あんな目立つところに押し付け記念画像を貼っていただき、 ありがとうございましたm(_ _)m
こんばんは。 ＞Ｙ．Ｉ．さん >現在西日本のエリアから大垣まで３往復の各駅停車が >乗り入れていますが、今度の改正でこれらが２２１系に >置き換わる可能性はあるのでしょうか？誰かレスください。 これについては、私も以前にアーバンネットワーク掲示板で同じ質問をしたんですが、 仮に221系や223系に置きかえるとしたら訓練運転が必要ですし、それにＪＲ西日本の113系も リニューアル工事を進めていますので、大垣直通の221系の置き換えは無いと思います。 改正後も、従来通り113系網干車での運転だと思います。 ＞管理人さま ↓の書き込みの削除をお願いしますm(__)m
こんばんわ。 いつのまにか30万アクセス突破していたんですね。おめでとうございます。(^^) ただいまウチの学校では学園祭を行っておりまして、我が鉄道研究会でもNゲージの 即席レイアウトで運転会をやっています。その関係でここ数日は読むのもままならず ずっと投稿できないでいました。 トキキワさん： ＞何気にトレインを立ち読みしていたら、なんと、313系の図面が載っているでは ＞ありませんか。 (中略) ＞しかし、早読みの皆さんもこれは盲点だったようです。 いえいえ、私ちゃんと気づいていました。 詠唱堂ではまず買わないT誌とRMM誌を先に立ち読みしてから定期的に買っている RF誌などを(読まずに)買っていますが、今回の313系の図面の件は投稿のタイミングを 失っていました。(--; 早読み部隊の任務が果たせなかったことをお詫び申し上げます。(_ _;) あ〜、今日もまた早出かぁ… 早く寝よっと。http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
yoke管理人様 昨日の夜、ＲＯＭしてませんでした。まづは、 ３００，０００アクセスおめでとうございます 岐阜〜静岡間一往復って車両は大垣区のものがあてられる可能性高そうですね。改正前 は、大垣・米原から浜松行きの静岡所113系３両が使われていますが、残るか気になりま す。 yokeさんのカキコについて、豊橋での乗り換えの件は、待ち時間短縮だけでなく、別の ホームへ移動しなければならないということを前から承知しています。５番ホームを快速 専用、同一ホームが浜松方面上り用となっていますから、浜松から下った利用客は階段で 移動しなければならない。繁忙期（１８シーズンなど）になると、快速の席を確保するた め、マラソン大会と化します。yokeさん、子供連れの場合、大変ですが...（浜松工場オ フのケース）。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
↑寝ようと思ったのですが、一応付け加えておきます。 ・T誌「313系のすべて」 項目ごとに各番台の特徴や相違点などが記事で載ってますが、シートピッチ875mmは 図面ではなく本文中に載っております。車内の図面は8000・8500しかありません。 本当に\1,890だけがネックで買えませんでした。 ・いつの間に ダイヤと運用のページには書いたんですけど、一応こちらでも。 大垣の113系4連1本が、9/26に神領に移ってます。とりあえずぼっこ以外全部移るとなると、 6連7本に4連2本だから、全部で50両？4連は2本しかないけど、予備は6連と共通化するのかな？
は、さすがに速かったです。 はつかり（４８５改）もなかなかよかったです。ただ、車端部で蛇行動を強く 感じたことと、１４０キロ時のあまりの騒音がイマイチでした。 でも、シートがリクライニング以外に座布団も動くのはおもしろいですね。 四線会度ゼロ(^^;; 今日は疲れたので自分のところだけ書いて寝ます。
現在西日本のエリアから大垣まで３往復の各駅停車が 乗り入れていますが、今度の改正でこれらが２２１系に 置き換わる可能性はあるのでしょうか？誰かレスください。
タバコは個人の自由ですから、一方的に撲滅を言われるのであれば当然反対です。 （それで早死にするなら自業自得） タバコのポイ捨てでタバコを撲滅されるのであれば、空き缶のポイ捨てで 缶ジュースの販売を辞めなければと同じ論理だと思いますが？ 確かにトイレに詰まらせたり、妊婦・子供の前吸うのはいけない事と思いますが、 それは個人のマナーです。 マナーに対して非難を浴びるのなら受け止めますが、そのマナーで撲滅と言われるのなら受けて立ちますよ。 下戸の私から言わせてもらえば、酔っ払いもヒドイと思います。（お酒の好きな方すいません。） けど、それでお酒を撤廃しろなんて言いませんよ。それは嗜好品だからです。 だから撲滅など極論で攻めるのではなくて、喫煙マナー向上委員会にしませんか？ ●ドクトリンさん ＞僕は、その日は友人の結婚式がある為、残念ながらどちらも参加できないのですが、 ＞どちらのオフ会も参加したかったですね(^^) ビックリした！！くんだ駅さんに続いて寿報告かと思った・・・・・ 四線会では１２月５日にオフ会はありませんよ、翌週にセントラルナイナーオフがありますけど。
東方貨物駅さん ＞●311系以前311系Ｇ快速の時刻が話題になりましたが、昔走ってた311系Ｂ快速ってまだ ＞走ってますか? もし走ってれば列車番号等教えていただきたいのですが… ３１１系Ｂ快速は走ってないと思います。元の３１１系運用は全て３１３系で走っているよう です。現在の３１１系は元の１１３系４連運用に充当されているだけなので、 １０月以降見た記憶がありません。しかし、現在朝夕にわずかにみられ、かつダイヤ改正で 消滅するＧ快速と違い、ダイヤ改正後に出てくる可能性は高いでしょう。 ＞●113系311系を後ろから読むとこうなります(笑)いわゆる“ぼっこみかんちゃん”ですが、 ＞今はどのくらい残ってますか? ＞６連車はまだ運用がありますが、４連車は全て311に置き換えられてしまったのでしょうか? 東海道線では４連運用は全て３１１系となり、６連運用は全て残っています。 夜間のＧ快速にも残っていますよ。 車両数はよくわかりませんが、昨日はＲ１０（だったかな）のデカ目が走っていました。http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
遅くなりましたが… 祝、300,000アクセス突破！！ ＼(^o^)／ o(^^o)(o^^)o ＼(^o^)／ さて、これからどこまで勢いが広がることやら… ＃現在301,748となっています。 ところで、今日快速＜みえ18号＞が名古屋に20分ほど遅れて到着しましたが、 何かあったのでしょうか？ 今日、パ○コにオープンした「スヌーピータウン」を見てきました。 もうスヌーピー君がいっぱい！！（当たり前だって）http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
ってなんで長距離とはいわんのでせうか？ ・しらさぎのせいで・・・ 私なんか２回も乗り換え必要だし、３時間掛かる道のりを毎週 移動してます。 ・裕子夕子 つぶあん入り生やつはしのブランド名の一つですぅ。 ・ロング不可の路線 城東貨物線 ・喫煙コーナーの位置 近鉄の駅だと特急禁煙車の乗車位置のところっていうことよく あります。
まずは300Kアクセスおめでたうございます。m(__)m ちなみに現在、301,700です。 ▼ yokeさん＠明日出張ご苦労さまです。 ＞また、マナーの悪い人がいるからと言って、タバコを撲滅せよ！は、 ＞EF63の貫通ドアを盗むヤツがいるから「鉄道が好きなヤツ＝けしからん」 ＞に通じるものがあるように思うのですが・・・ 私もまったく同じ事を考えていました。 確かに、たまに喫煙コーナーでもなんでもないところで吸っている人を見掛けます。 でも、ちゃんとホームの端のコーナーまで行って吸っている人が大勢です。 それにポイ捨ては絶対いけません。灰皿にちゃんと捨てませう！ ですから、マナーをちゃんと守って喫煙している方もいらっしゃるので・・・ということです。 ▼ げんぞ〜さん あのー、あんまり赤字ででっかくしないで欲しいな〜・・・(^^;
●じゃっくさん >武豊線の平日朝の名古屋行き区間快速および快速が、およそ２時間の間に８本連続して.>運転されています。 >これらすべてを４両編成で運転するとなると、200,300番台と400,500番台を総動員して >も足りなくなります。仮に送り込みのための運用があったとしても >所用時間を考えると、予備車なしの運用ということになってしまいます。さて、どのよ >うに車両のやりくりをするのでしょう、、、、 >予測１：0,100番台も投入（関西線利用者からのブーイングが聞こえて来そう） >予測２：４両運転は東海道線内のみ。つまり大府で増結。 私が先日東浦駅でもらった時刻表によると、1519Dは２両編成での運行となり、大府で の増結は時間的に不可能です。あと、８本のうち２本（1507Dと1521D）は同一編成で 運行されると思います。 ということで、必要車両は２両×１３編成で行けるのではないでしょうか？ 200,300番台と400,500番台それぞれ１編成ずつ予備車とし、0,100番台の朝のアルバイト が１編成加わって（亀山行きの列車からＤのつくものがない）１３編成となると思いま す。 1519Dは２両で大丈夫だろうか？ ←これは予備車を１編成使って増車してもいいような・・・
●しらさぎ 【サイレントさん】 ＞もう半年前になるが、岐阜〜金沢の遠距離恋愛をピリオドするに至った。 ＞彼女がずーっと言っていた ＞「遠いのが辛い（僕は名古屋、彼女は金沢で働いていた）」という言葉。 ＞これは何を意味するのか？確かに距離的な遠さはもちろんある。 ＞しかし、「しらさぎ」の距離にしての所要時間が ＞長い＆運行本数の少なさ＆車両のボロサ う〜みゅ・・・、人の恋路まで邪魔するとは(^^;; ホントにそろそろなんとかして欲しいですね。 しらさぎが誕生して30年以上。これほど何も変わらない特急も珍しいのでは？ ●？ 【東チタさん】 ・・夕子って誰ですか？(^^;; ●東京〜大阪間もスピードアップ 【阪急信者さん】 運転系統をいろいろ変更したようですが、 ダイヤ上は乗り継ぎがうまくされるようになっているようですね。 問題は「乗り換え」と「編成両数」ですが・・ もし、この区間を通ることがありましたら、↓にご協力下さい。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm 管理人様、宣伝をお許し下さい（←あんたがかんりにんでしょ!） ●絶対オールロング車に乗れないところ 【オールＴさん】 ＞ロングシート長距離列車の話題が出ていましたが・・・ ＞逆にセミクロス・オールクロスしか乗れない区間はどうでしょうか。 ＞北陸線エリア、東海道線米原ー草津が思い浮かびますが。 えーと、東海道山陽新幹線に、東北上越長野新幹線でしょ。（←バカ） このあたりで、オールロングの来ない地域というと、 中央線の南木曾-塩尻間ですかねぇ。 あと、ＪＲ東海の非電化路線にはオールロングはありませんね。 そういえば、武豊線は転換クロスしか乗れない路線になるのでした(^^;; ●マック 【T.Kawadaさん】 ＞私は「マック」という言い方自体が嫌いなので、両方ともフルネームで ＞書いています(←変わり者) 私は、アップルな方はマックですね。 「マッキントッシュ」だとかつての「KitKat」を思い出してしまうので（←古いな） しかし、ドナルドな方は「マック」と呼ぶことが、こっぱずかしいので、 フルネームです。我が家は全員こうですね。 ●313系詳細図面 【トキキワさん】 ＞T誌 「MODELERS FILE 東海旅客鉄道 313系のすべて」という題で載っております。 ＞模型をつくる人向けですから、外観などそれは詳しく載っております。 ＞一般の転換クロスのシートピッチが875mmと載っているのは、これが始めてではないでしょうか。 うわぁ、詳細図面欲しいなぁ。 そういえば、DJ-ROMが発売になる時期ですが、あれに列車の図面を DXFファイルで供給してくれるとありがたいんだけどなぁ・・ そう思いません?＞T.Kawadaさん。
こんばんは。 明日は朝一アーバンライナーで出張です(^^;; というわけで、今日は簡単に(←最近こればっかし) ●たばこ 【GLAY好きの鈴木さん、Sageさん、T.Kawadaさん、げんぞ〜さん、フェネさん】 うぇえ〜ん、そんなに喫煙ザルをいぢめないでくださいよぉ(^^;; だんだん肩身は狭くなるし、国鉄の債務まで背負ってるんですから(笑） また、マナーの悪い人がいるからと言って、タバコを撲滅せよ！は、 EF63の貫通ドアを盗むヤツがいるから「鉄道が好きなヤツ＝けしからん」 に通じるものがあるように思うのですが・・・ とはいうものの、駅や車両の分煙化ですが、もうすこし上手にやって欲しいですね。 駅によっては、 「なんで、こんな人の多いところに喫煙コーナーがあるの？」 って場所もあります。 名鉄金山やＪＲ春日井なんかはそうですね。 また、車両はいっそのこと全面禁煙にしてもらって、 一部のデッキだけ喫煙可にしてもらった方が、愛煙家の私も気が楽ですね。 ●中央線と太多線の接続 【サイレントさん】 ＞時々は中央線ユーザー化した（普段は名鉄犬山線系統利用）私にとって、 ＞ちょっとショッキングなダイヤに変わります。あれだと、今後は中央線 ＞利用を控えざるを得ないです。太多線との接続メッチャ悪くなったし。 ＞その点、犬山線+広見線はまだ我慢の域かも？（接続時間の長さで、満足 ＞は決してしていないけどね。） 中央線のダイヤは、どうもＣＬを基準に決めてしまったようですね。 きれいな4-4ダイヤを崩して、1-3-4にしてしまったことが問題かもしれません。 1-4-4なら結構きれいにくめるのですがねぇ・・ これが過剰なら、1-2-5ダイヤという手もあるかと思うのですが・・・ ●岐阜の長時間停車 【ばんばんさん】 ＞東海道線下り，快速系が時間帯によって５分程度も停車し，また以降各駅停車に ＞なるため名古屋から大垣への人にとってはダイヤ改悪ですね。 ＞でもこれを逆手にとって、岐阜で一旦改札を出て、岐阜―大垣の乗車券を買えば， ＞直で購入するよりも安くなる． 丁度良い停車時間・・・・． 名古屋駅での普通停車はもっとすごいですね。どれも12分ぐらい停まる。 東海道線のターミナルは名古屋だけなら、これでもよいですが、 金山で乗り換える人もけっこういるのになぁ・・ さて、岐阜-大垣間ですが、今回の改正で 「東海道線ではあるが、名鉄と競合していない」 とＪＲが気づいてしまったようですね(^^;;
があぁぁぁ、どうもおかしいと思ったらタグミスだった（死）。 ●タバコ GLAY好きの鈴木さん、yokeさん、Sageさん、T.Kawadaさん＞ とりあえず入会希望＞撲滅委員会。 うちのおやぢ殿は、昔はものすごいヘビースモーカーでした。 そのおやぢ殿が心筋梗塞で病院に運び込まれて助かったあと、無謀にも 主治医に「タバコ吸っても大丈夫でしょうか？」と聞いたそうです。 その時の主治医の返答は 「死にたかったらどうぞ」 だったそうです（まぢ）。 ＃注：ニコチンは血管を収縮させる効果がある。すなわち狭心症などの ＃ 発作が起こりやすくなる。 というわけですので、 ＞私は、ニコチンタールを栄養にしていますので、撲滅されると死んでしまいます(笑） なんて言ってると死んじゃいますよ（笑・・・えない）。 ちなみにそれから15年以上たちますが、おやぢ殿は元気にしております。 もちろん今ではニコチンの臭いすらダメです。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
連続ですいません。m(__)m redstarさん、国分犬一さん、s.takenakaさん＞ ＞増結車の方が先にホームに入っていて、美濃赤坂発が徐行して連結されるのではないかと。 確かＪＲ東海って、誘導信号機を使用した増結を禁止していたはずでは？ （上記のような場合、いったんホームに入って、改めて転線しないといけない） でなきゃ、「ワイドビューひだ23号」が岐阜で延々13分も停まるわけないです。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
東海道平日編 ●米原-大垣間の運用予想分析用CSVデータ（この項ラスト付録） メモ帳にコピーして、EXCELに読み込んでお使い下さい 勝手にちょっと予想結果を入れてますので、お気に召さねば消してください。 美濃赤坂線は、他に専門家がおられるので敢えてふれてません。 ●米原発岐阜行き列車は岐阜折り返しと併結？ ●大垣での４〜５分停車は、分併のため？ ●特別快速は、新快速の筋に武豊快速を入れるため？ ●米原で１０分の折り返し間合いで転線できるのか？ ●名古屋止め下り快速の裏に、金山発快速？ ◎付録（横１８列） 先運用？,列車番号,米原発,関ケ原発,大垣着,大垣発,種別,終着,後運用？,先運用？,始発,種別,列車番号,大垣着,大垣発,関ケ原着,米原着,後運用？ ,2200F,6:14,,6:43,6:45,新快,豊橋8:09,,,,,203F,,5:32,,6:07, ,2300F,6:31,,7:03,7:05,快,金山7:50,,,,,205F,,6:02,,6:37,網干10:37 ,2304F,6:51,,7:23,7:25,快,金山8:10,,,,,207F,,6:32,,7:07,網干10:52 昨日1141F?,2208F,,7:22,7:34,7:37,新快,豊橋9:05,,,,,211F,,7:02,,7:37,網干11:19 ,2308F,7:11,,7:43,7:45,快,金山8:30,,,岡崎5:49,,103F,7:22,7:32,,8:07, ,2310F,7:31,,8:03,8:05,快,金山8:50,,,,,213F,,8:12,,8:47, ,200F,7:55,,8:28,8:29,,岐阜8:42,8:51岐阜発岡崎行?,蒲郡6:47名古屋行,名古屋8:04,快,2303F,8:37,8:44,,9:18, ,202F,8:25,,8:58,8:59,,岐阜9:12,9:21岐阜発岡崎行?,,,,215F,,9:15,,9:48, ,204F,8:55,,9:28,9:29,,岐阜9:42,9:51岐阜発岡崎行?,,豊橋8:15,特快,2113F,9:38,9:45,,10:18, ,206F,9:25,,9:58,,,,,,,,217F,,10:15,,10:48, ,208F,9:58,,10:28,,,,,,,,219F,,10:45,,11:18, ,210F,10:28,,10:58,,,,,,,,221F,,11:15,,11:48, ,212F,10:58,,11:28,,,,,,,,223F,,11:45,,12:18, ,214F,11:28,,11:58,,,,,,,,225F,,12:15,,12:48, ,216F,11:58,,12:28,,,,,,,,227F,,12:45,,13:18, ,218F,12:28,,12:58,,,,,,,,229F,,13:15,,13:48, ,220F,12:58,,13:28,,,,,,,,231F,,13:45,,14:18, ,222F,13:28,,13:58,,,,,,,,233F,,14:15,,14:48, ,224F,13:58,,14:28,,,,,,,,235F,,14:45,,15:18, ,226F,14:28,,14:58,,,,,,,,237F,,15:15,,15:48, ,228F,14:58,,15:28,,,,,,豊橋14:17,新快,2223F,15:38,15:45,,16:18,2250F? ,230F,15:28,,15:58,,,,,,豊橋14:47,新快,2225F,16:08,16:15,,16:48,2252F? ,232F,15:58,,16:28,,,,,,豊橋15:17,新快,2227F,16:44,16:45,,17:19,2254F? ,234F,16:28,,16:58,,,,,,豊橋15:47,新快,2229F,17:14,17:15,,17:49,2256F? 2223F?,2250F,16:58,,17:27,17:32,新快,豊橋18:53,,,豊橋16:17,特快,2117F,17:44,17:45,,18:19,2258F? 2225F?,2252F,17:28,,17:57,18:02,新快,豊橋19:23,,,豊橋16:47,特快,2119F,18:16,18:20,,18:54,2260F? 2227F?,2254F,17:58,,18:27,18:32,新快,豊橋19:55,,,豊橋17:17,特快,2121F,18:44,18:49,,19:23,2260F? 2229F?,2256F,18:28,,18:57,19:02,新快,豊橋20:25,,,金山18:33,快,2333F,19:15,19:16,,19:51,2402F? 2117F?,2258F,18:58,,19:27,19:32,新快,豊橋20:54,,,金山19:03,快,2335F,19:46,19:47,,20:22,米原滞泊？ 2119F?,2260F,19:28,,19:57,20:02,新快,豊橋21:24,,,金山19:33,快,2337F,20:17,20:20,,20:54,240F? 網干15:59,236F,19:55,,20:28,,,,,,浜松18:40,新快,2245F,20:47,20:50,,21:24,米原滞泊？ 2333F?,2402F,20:25,,20:58,21:03,区快,豊橋22:32,,,豊橋19:45,特快,2129F,21:15,21:16,,21:50,242F? 網干16:59,238F,20:55,,21:28,,,,,,豊橋20:15,特快,2131F,21:38,21:44,,22:17,244F? 2337F,240F,21:25,,21:58,,,,,,,,239F,,22:15,,22:49,米原滞泊? 2129F?,242F,21:55,,22:28,,,,,,,,241F,,22:45,,23:19,米原滞泊? 2131F?,244F,22:25,,22:55,,,,,,,,243F,,23:22,,23:57,米原滞泊? 姫路19:20,246F,23:02,,23:35,,,,,,豊橋21:52,,1141F,23:55,23:56,0:09,,関ケ原滞泊2208F?
名鉄モ５１０貸切オフから帰って参りました。 今日は、オフ２次会の他、四線会系一杯オフも有るようですね。 最初は二次会に出ようかな（「飲みオフ」初参加）と思いましたが･･･ どちらも蹴らせて頂きました、弱虫なくんだ駅をお許しあれ。 ニコチン／タール撲滅委員会？【皆様】 タバコ業界の関係者（農家・製造業・販売など）が可哀相なのでやめましょう。 でも、いずれは煙害が無くなるように政治屋の皆さんには頑張って貰いたい。 くんだ駅の愚案「いずれ自然消滅計画」 １現在の未成年者は、成人しても「喫煙権」を与えない ２喫煙人口が減るにつれ、生産量を減らす ･･･別に計画って程でもないか 「喫煙権剥奪」 「マナー」なんて生ぬるい言葉で甘やかさずに、 ●「禁煙」といってる場所で吸う奴･･･傷害罪 ●投げ捨てする◆ズ･･･放火未遂罪、更に車から捨てる◆ズには道交法違反も加味 ●未成年喫煙者･･･喫煙権永久剥奪 ●山間部で投げ捨てする◆ズ･･･死罪 というように、徹底取り締りするぐらいはして欲しいものです。 違反者には、喫煙権永久剥奪。 これくらい、とっくに法制化されてても不思議でないと思いますぅ。 そういえば、今日帰り、駅の大便器に醜い◆ズが捨てていった吸い殻が･･･ しかも二つある個室のうち、両方共･･･ 「配水管が詰まって故障して、トイレ使えんくなるだろ！」 学校で習わなかったの？ 「トイレで煙草を吸っているモノが居る、それだけでなく 便器に捨てる奴がいる、詰まるから便器には捨てるな！」 って＞便器に吸い殻捨てる◆ズ 試しに水を流してみたら（ぉぃ）、吸い殻は流されずに残ってました。 まさか、最近の水洗トイレは、吸い殻は吸い込まないように出来ているのか？？
こんばんわ ドクトリンです yokeさん”３０００００”アクセスおめでとうございます(^^) 四線会の掲示板を見ていると、ここの所毎週どこかでオフ会が、 行われていますね(^^) あっ！！そういえば、アーバンＦＣのオフ会も12/5ですね。 僕は、その日は友人の結婚式がある為、残念ながらどちらも 参加できないのですが、どちらのオフ会も参加したかった ですね(^^) 年明けに、四線会大阪支部のオフ会が、行われるみたいで こちらへは、参加させていただこうと思っています。 ＫＴＣもいよいよ○下オフの開催が決定しています (１月か２月ぐらい･･･)来年は、年明けから 楽しくなりそうですね(^｡^)v それではドクトリンでした。
＞>岡崎折り返しの普通は211系３両編成で運転し、浜松行きが311系と211系０番台ではないでしょうか。 ＞となると、211系0番台をなぜ120km/h化したのかが謎ですね。 ＞日中は普通、ラッシュ時は快速系統で使うつもりなのでしょうか。 211系０番台はやはり311系と共通運用かそれでないなら限定運用でも同じ運転時分のスジに載せるためかと。 211系０番台ですが、どうやら方向幕の設定装置や放送機器を見ると他形式との併結も出来そうですね。 ところで普通は最高速度120km/hでスジが引かれているのかな。 ＞＞垂井−大垣間の所要時間、平日は５分ですが、土、休日は９分かかっています。 ＞＞思いっきり流して走るのか、大垣駅進入前で延々停車するのか。 ＞＞一度、乗車してみたいものです（笑） ＞もしかすると、大垣で増結するのかも知れません。 ＞増結車の方が先にホームに入っていて、美濃赤坂発が徐行して連結されるのではないかと。 ＞時刻表では大垣止まりですが、もしかするとそのまま名古屋方面へ乗っていけるのかも… 案外あり得るかもしれませんね、 時効表を見ると米原発大垣止まりの区間運転列車と重なる所があるので、 まさか美濃赤坂支線の乗客は跨線橋を渡れというわけにも行かないでしょう。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
↑T誌を買おうと思って値段を見てみると、税込み\1,890!! これを買うとお財布が空になるので、もう一度じっくり見てきました。 ・T誌 「MODELERS FILE 東海旅客鉄道 313系のすべて」という題で載っております。 模型をつくる人向けですから、外観などそれは詳しく載っております。一般の転換クロスの シートピッチが875mmと載っているのは、これが始めてではないでしょうか。 図面は、車内の見取りは8000・8500番台のみですが、外観はその他も1/150で載っておりました。 床下の機器配置なんか、全部の車種について載っているんですが…、ん？ATS-P車上子って…。 結構色々載ってますから、一度見ておいた方がいいです。「買った方がいいです」とは 言えない値段ですが、それなりの価値はあると思います。
どうもこんにちは。今日は英検受けてきた東方です。 さて、ダイヤ改正まであと２週間を切り、もう一度名古屋方面へ撮影 に行きたいのですが、それに関して少し質問があります。 ●311系 以前311系Ｇ快速の時刻が話題になりましたが、昔走ってた311系Ｂ快速って まだ走ってますか? もし走ってれば列車番号等教えていただきたいのですが… ●113系 311系を後ろから読むとこうなります(笑) いわゆる“ぼっこみかんちゃん”ですが、今はどのくらい残ってますか? ６連車はまだ運用がありますが、４連車は全て311に置き換えられてしまったのでしょうか? Ｒ０１や、Ｔｃ車が1000台のＲ２７編成とか今どこにいるのでしょう? 一応質問はこれからですが、どうぞおねがいします。m(_)m あと、八つ橋会員ですが、＃11をお願いします。
投稿訂正中にSageさんからレスをいただいたようで…有り難う御座います。 ＞オーナー企業を変えた方がよかったりして（ぉぃ）。 ＞ 親会社がサポーターの輸送に全然熱心じゃないと言うのがそもそもの ＞間違いですね。何で五井発千葉止まりなの？ せめて東京まで入れようよ。 全くその通りです！ 撤退を云々する前に、自分達がやれる努力を本当にしたのか？ と突っ込まれれば、ＪＲ東日本は返す言葉がないはずです。 だから、潔く撤退してもらった方がよいのかも知れません。 とはいっても、代わりのスポンサーが見つからないんだよなあ…トホホ。 あと「社内清掃」→「車内清掃」でした。すいません。 ●絶対にロングシートに乗れないところ 【オールＴさん】 ＞北陸線エリア、東海道線米原ー草津が思い浮かびますが。 山陽線：加古川〜姫路というのも意外な盲点ですね。 ただし、並行する山陽電車に乗り換えるという手もありますが（笑）。 その山陽電車も徐々にクロス車が増えているようですが、 阪神車の姫路直通で少しクロス車率が下がったのかな？
またまたＪＥＦ関連です。すんません。 この期に及んで、私はこんな疑念を抱くようになってしまいました。 それは… ＪＲ東日本はＪ２降格を望んでいるのではないか？ ここで、Ｊ１・Ｊ２各チームの分布状況を見てみましょう。 今年度における ＪＲ東エリア：それ以外 の比率は Ｊ１ ７：９ Ｊ２ ７：３ エリアの広さを考慮に入れても、Ｊ１が割と均等に分布しているのに対し、 Ｊ２は「ＪＲ東日本リーグ」と呼びたくなるくらい分布が偏っています。 （サッカーダイジェストでセルジオ越後氏が「Ｊ２は地方に散らばっている」 と評していますが、とんでもない事実誤認です） 来年度の比率はまだ確定していませんが、Ｊ２についてはＪＦＬから 水戸の昇格が各停、もとい確定していますので（奇数になるのだ）、 福岡がＪ２に落ちてこなければ、ＪＲ東エリアの比率が高まることは間違いありません。 つまり、Ｊ２に落ちた方が選手の遠征を自社エリアで済ませられるわけです。 なお、Ｊ２からＪＦＬへの降格は、ありません（当面は増える一方） 降格がない…このようなぬるま湯体質の方がＪＥＦには似合っているのかもね。 （もう完全やけくそモード） それにしても、 新潟 ０−１ 東京 山形 １−１ 大分 なんか、ＪＲ東エリアのチームがこぞって東京の昇格を後押ししたような印象… 鉄道に余り関係のない話に長々とつきあわせてしまいました。ごめんなさいね〜。m(_ _)m ●タバコ 東海道線を乗り継いでいくと、静岡エリアに入った途端 「同じ113系なのに、何か雰囲気が違うなあ〜」といつも思っていました。 やがて、それがヤニによる壁の変色にあることに気づきました。 （東京口は平塚まで禁煙だったので、汚れ具合が違いました） 普通列車全面禁煙には、社内清掃を簡素化したいという 事業者側の都合も多分にあるような気がします。 ちなみに私はタバコを吸いませんが、両親が吸っているので 他人の煙が気になることは特にありません。
某所の情報によると、私が管理する掲示板が無断で雑誌に 掲載されているとのこと。ちょっとショックでした。 道理で最近また悪戯投稿が増えたわけだ。 オヤジ is not FATHER＞T.Kawadaさん ＞・四線会フィルター 【Sageさん】 ＞ 遅くなりましたが、これを加えて下さい m(_"_)m ＞ 「パパ、オッサン、お父さん、おじさんなど」→「オヤジ」 これについてはしばらくお待ち願います。 JEF＞国分犬一さん オーナー企業を変えた方がよかったりして（ぉぃ）。 親会社がサポーターの輸送に全然熱心じゃないと言うのがそもそもの 間違いですね。何で五井発千葉止まりなの？ せめて東京まで入れようよ。
３０００００ヒットおめでとうございます。 ロングシート長距離列車の話題が出ていましたが・・・ 逆にセミクロス・オールクロスしか乗れない区間はどうでしょうか。 北陸線エリア、東海道線米原ー草津が思い浮かびますが。
大いに賛成するところです。普通列車の全面禁煙も今では当然のことですね。 かつての東海道線などでは「禁煙区間に入る直前の煙攻撃」はすさまじいものがありました。 たばこはあくまでプライベートな空間で静かに楽しむ大人の趣味、というのがポリシーなので、 新幹線や特急に乗った時も吸いません。（煙がこもるのがイヤ） "Smoke less but smoke the best"という金言を知っていれば所かまわずポイ捨て、などは できませんね。 「かみんぐすーん」な東海のＨＰですが、サイバーステーションのリンクマップからも今日から 正しくトップページにつながるようになりました。
今回も石丸電気柏店からの書き込みです。投稿者がきっちり残ってました。 ・やられた 出先で書いているのにも理由がありまして、何気にトレインを立ち読みしていたら、なんと、 313系の図面が載っているではありませんか。しかも、鉄道ファンよりも詳しい図面です。 主に8000番台なんですが、1/80や1/87の図面です。今手元に無いので詳しい事は何とも 言えませんが、模型用の図面みたいです。これから買って帰りますので、詳しくは書きます。 しかし、早読みの皆さんもこれは盲点だったようです。（私もですが…）
こんにちは。あまりめでたくない浦賀レッズです（爆）。 日曜になりましたので、ＨＮ戻しました。 さて、Ｊ２の昇格チームが確定したようです。 上がるチーム 川崎Ｆ 東京 落ちるチーム 平塚 ○○ 大分は終盤ものすごい追い上げを見せたんですけどね…最後にこけたのは残念。 さあ！○○の中に入るのは、浦和か、市原か？ 一応数字の上では福岡にも可能性がありますが、まあ、まずないでしょう。 次節、市原はその福岡と当たります。 しかし、大分のＪ１昇格が無くなりましたから、 「九州からＪ１の灯を消すな！」とばかりに福岡が必死こいて 向かってくる可能性があります。やばいなあ。(^^; やはり大分にＪ１に上がってもらった方がよかったのかも… ま、今さら言ってもしょうがないですが。 ●豊橋 本長篠 【ばんばんさん】 ＞大垣や岐阜の人って、本長篠の位置を分かっているかなぁ． 美濃赤坂行きですら「大垣 美濃赤坂」なんて方向幕が用意されているくらいですから、 「豊橋 本長篠」なんて方向幕があっても良いかも知れませんね。 ●美濃赤坂線の所要時間 【redstarさん】 ＞垂井−大垣間の所要時間、平日は５分ですが、土、休日は９分かかっています。 ＞思いっきり流して走るのか、大垣駅進入前で延々停車するのか。 ＞一度、乗車してみたいものです（笑） もしかすると、大垣で増結するのかも知れません。 増結車の方が先にホームに入っていて、美濃赤坂発が徐行して連結されるのではないかと。 時刻表では大垣止まりですが、もしかするとそのまま名古屋方面へ乗っていけるのかも… なんて期待持たせちゃって、違ってたら申し訳ないなあ(^^ゞ ●岐阜の長時間停車 【ゆりささん】 ＞岐阜（さらに列車によって土・日曜は大垣でも） ＞４〜６分ほど停車しているのは混雑時とはいえ ＞なんとかできなかったのかな？＞この時間の米原行き 【ばんばんさん】 ＞東海道線下り，快速系が時間帯によって５分程度も停車し，また以降各駅停車になるため ＞名古屋から大垣への人にとってはダイヤ改悪ですね。 あ、ほんとだ…（中にはしらさぎに抜かれるスジもあるようですが） 直前の普通が大垣行きの場合、時隔調整をすることと、 上りの岐阜始発の車両を切り離す目的があるのでしょう。 でもそうでないスジもあるんですよね…謎だ。 それに、岐阜駅の発車番線がいよいよメチャクチャになってしまいそうな気が… ＞ でもこれを逆手にとって、岐阜で一旦改札を出て、岐阜―大垣の乗車券を買えば，直で ＞購入するよりも安くなる． 丁度良い停車時間・・・・． ううむ、こういう話題にマスコミが飛びつかないはずがない。 どこかのＴＶ、新聞がとりあげたりしないかなあ。 ●停車時間が短くなっておりますが 【T.Kawadaさん】 ＞静岡県内の東海道線は、困ったことに車内放送で「停車時間が短くなって ＞おります」だなんて平気で言いますから・・・(--;;; 未だに言っているんですね…。 かといって、他の地域と比べても特に短いわけではないんですよね。 「国鉄時代に比べて」短くなっているだけなんです。 まさか、静岡支社では未だに国鉄を基準に物事を考えているんじゃ…（汗）
ニコチン・・・喫煙者ヤニーズ(notジャニーズ)の迷惑について・・・ 鉄道などの公共交通や一般の公共施設で禁煙とされているにも関わらず、 何食わぬ顔をしてヤニーズな人、僕も許せないです。何度かこうした 光景を目にしているので、「注意をしよう」と思うのですが、ナイフを 持っているなど何を考えているのか分からない人が増えたので、恐くて なかなか出来ない。こんな自分が嫌だ。わざと煙を振り払うくらいのこと までやるのが精一杯。 あとタバコ・ゴミのポイ捨ても許せない。でもやはり恐いので、注意でき ない。結局、怒りを自分（私）が仕方がなく拾うことでおさえることも あります。 やるせない気分ですね。 鉄道公安の方などが積極的に取り締まって欲しい、場合によっては罰金を とれば良いと思います。 「しらさぎ」が相変わらず変わらないことについて・・・（違う観点で） もう半年前になるが、岐阜〜金沢の遠距離恋愛をピリオドするに至った。 彼女がずーっと言っていた「遠いのが辛い（僕は名古屋、彼女は金沢で 働いていた）」という言葉。これは何を意味するのか？確かに距離的な 遠さはもちろんある。しかし、「しらさぎ」の距離にしての所要時間が 長い＆運行本数の少なさ＆車両のボロサ（これは、快適空間でない意） というのも（精神的な）遠さをもたらしたのでは？と思う。彼女との遠恋 は実らず・・・２年で消滅した。 ビジネス特急・観光特急としての「しらさぎ」だけでない「シンデレラ 特急・しらさぎ」としての活躍が来る日はまだまだ遠そうなのかな？ マクドナルド・・・ やはり、名古屋・岐阜あたりは「マクドナルド」「マック」「マクド」なんでも アリかな？ 「ドナルド」とか言うことはないのだろうか？→「ドナルド・ダック」とチヤウ からないか・・・(笑)。
こんにちは。 製図(CAD)ですが、もうじき完成しそうです。 試刷用のA3用紙を買ってこないと(手持ちのプリンタがA3対応だったりする) ・いつまでたってもComing SoonなHP 【皆さん】 アドバイスありがとうございます。 何度も更新(リロード)させているのですが、ComingSoonのままです(謎) まあ、/mtr.nsfまで打ち込めば見られますのでよしにしますが。 (↑キャッシュ領域を200MBあててあるので消去したくないらしい^^;;;) ・使用車両 【s.takenakaさん】 >岡崎折り返しの普通は211系３両編成で運転し、浜松行きが311系と211系０番台ではないでしょうか。 となると、211系0番台をなぜ120km/h化したのかが謎ですね。 日中は普通、ラッシュ時は快速系統で使うつもりなのでしょうか。 私は211系5000番台と豊橋以東の早期120km/h化に期待していますが。 ・個人的意見 【ゆりささん】 >わたし個人の勝手な意見ですが、 >賛同してくれる人いないかな？ (^^;; 米原方面には行かないのでそちらの事情には明るくないのですが、私がたまに 行く浜松方面は浜松快速が大幅削減され、豊橋で乗換を強要される場合が増え、 かなり改悪された可能性もあるので、お気持ちはよ〜く分かります。 ・スジ立て 【阪急信者さん】 >浜松 ９３９……なぜかスジ立てが行われている。 禁断の秘技「停車時間切り詰め」の可能性もあります(汗) 静岡県内の東海道線は、困ったことに車内放送で「停車時間が短くなって おります」だなんて平気で言いますから・・・(--;;; 車種変更の可能性もありますが、211系ではトイレがなくなってしまいます。 ・タバコ 【GLAY好きの鈴木さん、yokeさん】 >私は、ニコチンタールを栄養にしていますので、撲滅されると死んでしまいます(笑） 中学時代の担任曰く「タバコが吸えればメシ3回は抜ける」とのことですが、 そんなにタバコっておいしいものなのでしょうか?＞スモーカーな方 タバコをやめると食べ物がうまくなり、沢山食べるようになるから体重が 増え、顔色もよくなるとのことですが・・・ 私も周囲に喫煙者がいないのでどちらかといえば嫌煙家ですが、タバコの 燃焼部に触媒でも付けて、LEVじゃなくてLEC(Low Emission Cigarette^^;)に なれば、文句は言いません(笑) 自分の服にタバコの臭いが移ってしまうのがどうも・・・ ・マクドナルドとマッキントッシュ 私は「マック」という言い方自体が嫌いなので、両方ともフルネームで 書いています(←変わり者) ・四線会フィルター 【Sageさん】 遅くなりましたが、これを加えて下さい m(_"_)m 「パパ、オッサン、お父さん、おじさんなど」→「オヤジ」
以前話題に上っておりました「Osakanizer」のインストールにやっと 成功いたしました。 と言うわけで、四線会フィルタの別ヴァージョンとして「Osakanizer」を 採用しようかと考えております。 尚、本家のほうでは複数の辞書を同時に適用していますので、 「四線会フィルタ」も、Osakanizerヴァージョンのほうはある程度 辞書を分けたいと考えております。 どのようにカテゴリ分けをすればよいか、アイディアを募集いたします。 例えば、「四線会関連辞書」「京急辞書」「もせくん辞書（もせくんさんすみません）」 などと言ったところでしょうか。 * * * ニコチン・タール撲滅委員会＞GLAY好きの鈴木さん マクドナルドをマッキントッシュと言い、マッキントッシュをマクドナルドという ぽっくんは、「撲滅」に一票です。 駅構内でも喫煙所以外の場所で堂々と吸うバカもいますので、そいつらに対する 抑止力という意味では、駅から半径1km以内でのたばこ販売禁止を謳っても いいのでは、と思いますが、やっぱり却下でしょうねぃ。特急はまだ喫煙車輌が あるわけだし。 因みに酒類についても同様に、駅構内および半径1km以内での販売を禁止すべき でしょう。もちろん持ち込んだら没収と言うことで。 ・・・でもそんなことばっかり言っていると「マナー掲示板」みたいに なっちゃうなぁ。http://garden.pippi.co.jp/kb_test/kb/kb.cgi
撲滅絶対反対協会に加入を申請します！ ほんのちょっと前まで113系や165系の隅っこに「禁煙区間 名古屋−四日市 岡崎−大垣 名古 屋−中津川（だったかな？突っ込まれそうだな）」と書いたシールがはってあったのに．．． 近鉄も昭和50年代半ばまでは「禁煙（急行を除く）」の表示でした。 社会通念の移り変わりは激しいものがあります。東海の普通列車が全面禁煙になったのは92年 のことにすぎません。 「ながら」は、前身の大垣夜行の全面禁煙にスモーカからのブーイングが殺到した結果、一部喫 煙車が復活しましたからね。 ちなみに私は酒は飲みませんがシガースモーカーでもあります。（シガー1本とウイスキー1本 の値段は近いので、飲まなくても金はたまりませんが）人前ではシガレット（ピース、ハイライトなど）を吸いますが．．．
みなさんはじめまして。阪急信者＠マルーンな掲示板です。いつもROM中心 でしたが、このたび僭越ながら書き込ませていただくこととしました。 今度の名古屋圏の改正、非常に大胆なもので驚いています。ついこの間の9 月は新快速で311系が来て悔しい思いをしましたが、もう12月改正からは新快 速の311系には乗れなくなるのですね。区間運転が増えるようですが、需要に 見合った輸送形態ということで東海のきめ細かさを感じました。 さて、私自身にとっても今回の改正は福音です。というのは、東京から大阪 へ帰省する際、私はいつも323M（東京5時20分発静岡ゆき）に乗るのですが、 これで道草を食わずに大阪まで乗り継いだ場合、大阪までの所要時間が実に 30分も短縮されるからです。まあ、私は18きっぷを使うときには結構道草を 食うのでストレートに帰省することは少ないのですが……。 従来 品川 ５２９ ↓ ３２３Ｍ 静岡 ８２７ ８２８ ↓ ４２５Ｍ（熱海発／土休日は三島発）（113系8両） 浜松 ９４０ ９４５ ↓ ３１２３Ｍ快速（117系） 米原 １２２９ １２５１ ↓ ３３３１Ｍ新快速 大阪 １４１４ 改正後 品川 ５２９ ↓ ３２３Ｍ 静岡 ８２７ ８２８ ↓ ７４１Ｍ（興津発） 浜松 ９３９……なぜかスジ立てが行われている。ひょっとして車 種変更ですか（113ボックス→211-5000ロング）。 車内が明るく快適なロングシートの211系5000番台 になればうれしい限りです。 ９４０ ↓ ９３５Ｍ……スジから見ると113っぽいですが、実際はどう なんでしょうか。個人的には211系5000番台が いいです。 豊橋 １０１４ １０１７ ↓ 平日２２０７Ｆ新快速（313系） 土休日５１１７Ｆ特別快速（313系） 大垣 １１３８ １１４５ ↓ 平日２２３Ｆ 休日３２１５Ｆ……これって2両で運転な んでしょうかね。まあ、18キッパーに立ってもらうとい うのもおつなものですが……。 米原 １２１８ １２２１ ↓ ３３２７Ｍ新快速 大阪 １３４４ まあ、JR東海としては、こんなスピードアップは余り考えていなかったんで しょうけどね。とりあえず、いろんな車種に乗れるので、楽しそうだなあと思 いながら時刻表を見ています。http://www.tcup3.com/305/hksinja.html
【GLAY好きの鈴木さん】 ＞ニコチン/タール撲滅せよ。 それは申し訳ないですが却下です(^^;; 私は、ニコチンタールを栄養にしていますので、撲滅されると死んでしまいます(笑） わざわざ、撲滅しなくても、だんだん肩身の狭いところへ追いやられてるので、 撲滅は勘弁して下さい。 昔は電車の中でタバコを吸えるのが当たり前でしたし、地下鉄のホームにも灰皿がありました。 いまは、普通電車でタバコ吸ってる人や地下鉄のホームでタバコ吸ってる人はいないでしょ(^^;; 徐々にマナーは向上していきますから、気長に自滅を待って下さい(笑） ＞103乗り納め っていうか、ＪＲ東海の103は、座席が更新されていてすごくいいんですよ。 まだ残る113の方は、座席が更新されていないのに・・ もったいないから、廃車になる103の座席を113に乗せ替えてあげたいくらいです。 ・・・却下されそうだけど(^^;; ちなみに211のロングと113のボックス、長時間乗るにしても、私は前者を選んでしまいます(^^;; ●なぜアップできない！ 駅の時刻表をExcelで作ったので、アップしようと思ったら、 geoは却下されてしまいました(T_T) 別の名前でアップして名前変更もダメでした。 なぜExcelのデータをアップしちゃいけないんだぁ(; ;) Excelもウェブ対応で、おそらく多くのマシンが見られる環境にあるはずなのにねぇ。 そんなわけで、画像にしてみましたが、画像にした方がファイルサイズが大きくなりました(^^;;http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/kasugai_wu.gif
これって、「ながら」からのただ降り対策では、・・・ 「ながら」の中で美濃赤坂往復って聞いたことがあります。 書いちゃいかんことでしたけど、でも、もう出来ないんで 解禁ですね。
おはようございます。某Ｎ閣下より年が若いGLAY好きの鈴木@八つ橋愛好会会長です。 私はマクド派ですマックというのは、マッキントッシュのみ認められる略称です。 (と言いつつも、Windowsユーザー) ニコチン/タール撲滅せよ。 ボックスシートやアルコールも撲滅した方がいいですが、今私にとって一番撲滅したい箱席 以外のものは、ニコチンタールです。誰か煙草嫌いの方いませんか？ ＞中央線 なんかつりあいの取れてない変なダイヤになっていますね。それなら快速を２０分おきにして、 普通を１０分おき、その他優等が(ワイドビューしなの・臨時しなの・セントラルライナー)２０ 分おきにした方がすっきりすると思うのですが.....ただ、普通の本数が少し過剰ですけれど。 ＞yokeさん そういえば、103も乗り納めなのかなぁ？ まあ贅沢な！(笑)乗りたければ、武蔵野線または常磐旋回即線快速にお越し下さいませ。 精一杯走る１０３に乗れます。(そのせいで、武蔵野線最終が家の前を通り過ぎるまでいらいら している) 長距離ですが、北海道ちほく高原鉄道も長いですよね。どれくらいの長さなんだろう？http://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
300000アクセスおめでとうございます もう+980になってしまいましたが。 それにしても書きこみ数も相当なものですね。ローカルな私には付いて行けない^^; それにしても名古屋地区の改正は（改悪も含めて）、動きがあるってのは良いですね。 静岡地区は細かい点で変更はあったものの、結局これといった目玉がないのは寂しいです。 それと一度ＣＬ乗りに行きたいと思いますので、ＣＬオフの報告なども楽しみですね。 ●yokeさん ＪＲ東海新ダイヤ＆運用のページのページが出来たようですが、私のところも コダマーさんと共同で静シス運用情報掲示板を開設しました。という事で掲示板から ＪＲ東海新ダイヤ＆運用のページのページへリンクを設定してよいでしょうか。 ぜひ宜しくお願いします。http://www.rx.sakura.ne.jp/~iknet/diabbs/
突っ込み返しに対する弁明＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞＞やっぱり突っ込まれた!! ＞＞遅ればせながら、30kアクセスおめでとうございます（祝爆）! ＞ありがとうございます。 ＞でも、正確には300Kアクセスだと思います(^^;; うがぁしまった!! やってもうた!! 大変失礼しました。30kと言ったら1/10じゃん!! 言い訳： そのときぼけていたから（ぉぃ）。 素直に30万と書けばよかった・・・。 続・おいでおいで＞東チタさん ＞「日本独身協会」？＞Sageさん ＞気になるなあ。でも最近、会員番号取りすぎてるから、やめとこ。 ＞（転換の闘士２号の名は、返上しましたが・・・。） 俺なんかいくつの会の会長をやっているか自分でも把握していません（ぉぃ）。 自分が主催していないものでは、L/Cに八つ橋に東西線友の会に209に・・・。 やばい絶対に忘れているものがあるなぁ。
東海道線下り，快速系が時間帯によって５分程度も停車し，また以降各駅停車になるため 名古屋から大垣への人にとってはダイヤ改悪ですね。 でもこれを逆手にとって、岐阜で一旦改札を出て、岐阜―大垣の乗車券を買えば，直で 購入するよりも安くなる． 丁度良い停車時間・・・・． それにしても、この５分以上の停車の意味は・・・・．
今度の東海道ダイヤ改正で、登場した「特別快速」について・・・ 皆さんが書かれている様に、「特別快速」「新快速」の差が大府停車または通過 しかないですけど、もしかすると１年OR２年先にあるダイヤ改正時に「特別快速」 が生き残るのかもしれません（つまり、「新快速」の廃止。もちろん、従来の 「新快速」は名称を「特別快速」に変更だけで、利用上の問題はない。）。 私の勝っ手な読みでは、現在はＪＲ−ＣとＪＲ−Ｗの「新快速」という名称が同じ な為、今後ＪＲ−ＣはＪＲ−Ｗと名称を変えることで、利用者に分かりやすくしよう と考えているとか？「特別快速」の名称で将来は統一すれば、「特別快速」＝ＪＲ−Ｃ 、「新快速」＝ＪＲ−Ｗで、いちいちどっちの会社の「新快速」なのかを言わずに 済むのかと・・・。（ＪＲ−Ｅは遠いので、まず大丈夫だけど、ＪＲ−ＣとＪＲ−Ｗ は近いですからね） 中央線のセントラルライナーについて・・・ せっかくなら、中央特別快速つまり「中央特快」の登場にすればよかったのにね。 でも、ＪＲ−Ｅと紛らわしいか？もし、実現するならば大歓迎・・・。 中央線ダイヤ改正について・・・ 時々は中央線ユーザー化した（普段は名鉄犬山線系統利用）私にとって、ちょっと ショッキングなダイヤに変わります。あれだと、今後は中央線利用を控えざる を得ないです。太多線との接続メッチャ悪くなったし。その点、犬山線+広見線は まだ我慢の域かも？（接続時間の長さで、満足は決してしていないけどね。） 名古屋圏での「マクドナルド」の呼び方について・・・ うち（現在、岐阜。昔、愛知。）では略さないですぅ。だけど、友達(愛知・岐阜 ）においては、もし略している場合は「マック」と聞くのが多いかなあ？ だけど「マクド」も時々聞きますか？三重がどうかは？？だけど、三重の影響が あるのかしら？（三重って、関西語圏だったんですねえ、知らんかったわ〜。）
どうも、新銀河急行です。 昨日の１１月２０日午前１０時に華々しくオープンした、ＪＲ東海 の公式ホームページのアドレスですが、ダイレクトにアクセスできる ものは次の通りのようですので、ここのリンク集、あるいは皆様の パソコンのブックマークはぜひとも直ちに更新願います。 http://www.jr-central.co.jp/mtr.nsf/
みなさん、こんにちわ。 美濃赤坂線時刻表やっと作成できたので、私のＨＰにアップします。 そこで、気がついたのですが、どうも新ダイヤでは美濃赤坂で回送列車が 走るようです。 列車番号 大垣 美濃赤坂 −＞ 列車番号 美濃赤坂 大垣 1201F 6:26 6:32 −＞ 1200F 6:44 6:50 1202F 7:04 7:10 1205F 7:14 7:20 −＞ 1204F 7:24 7:30 1207F 7:34 7:40 −＞ 1206F 7:44 7:50 この時刻表でわかるように、美濃赤坂行き列車がないのに、美濃赤坂始発の 列車があります。さらに、列車番号1203Fの列車がありません。 そういうわけで、回1203Fの回送列車が走るようです。 確かに、この時間大垣から美濃赤坂まで乗車する人なんて皆無でしょうから、 空気輸送よりは回送にしてしまえということなんでしょう。 うーん、そこまでするか（笑）。細かいところまで吟味してあるダイヤなんですね。 ちなみに、土、休日は下記の様になり、回送列車は走らないようです。 列車番号 大垣 美濃赤坂 −＞ 列車番号 美濃赤坂 大垣 4201F 6:26 6:32 −＞ 4200F 6:48 6:54 4203F 7:00 7:07 −＞ 4202F 7:18 7:24 4205F 7:30 7:37 −＞ 4204F 7:48 7:54 4207F 8:00 8:07 −＞ 4206F 8:18 8:24 これで、redstar@荒尾通過（笑）となってしまいますね。まあ、回送だから関係ないけど。 ところで、平日と土曜・休日ダイヤでこんなにダイヤが変わる列車があります。 列車番号 米原 垂井 大垣 2308F 7:11 7:38 7:43 快速 金山行き 平日 5302F 7:11 7:37 7:46 快速 金山行き 土・休日 垂井−大垣間の所要時間、平日は５分ですが、土、休日は９分かかっています。 思いっきり流して走るのか、大垣駅進入前で延々停車するのか。 一度、乗車してみたいものです（笑）http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
長距離鈍行の話しが出ていますが、確か９７年頃までなら一ノ関１５時発の青森行きが あったはずですが（今は盛岡で分断）これだと２９４．１キロで青森―酒田より若干 長いですね。７０１のロング運用好きですね東日本って。 北海道はキハ４０の上川―緑（２４４．４キロ）とか 滝川―釧路（３０８．４キロ）が健在です。大昔に門司あたりから福知山行く長い客レ なかったっけ？
って、大げさな物ではないですが．．．． 私のＨＰ用に美濃赤坂線時刻表と、東海道接続列車一覧表を 作っています（さりげなく宣伝）。 そういうわけで、新しい時刻を必死にみているわけですが．．．（爆） やっぱり、平日ダイヤとウィークエンドのダイヤがくちゃくちゃで見にくいです。 そのくせ、大垣発車が１分遅いとか、名古屋着が１分早いとか、その程度の ダイヤ変更しかありません。 ここまで細かく時刻を変更する必要があるのでしょうか。 yokeさんも書いておられるように、特別快速と新快速の差がよくわかりませんね。 大府を通過するのはわかるのですが、大垣−名古屋間では停車駅は快速を含めて すべて同じ。本当に、次のダイヤ改正では、新快速、快速、区間快速に 戻るのかもしれません。 西岐阜停車についてですが、やはり普通が走らなくなっただめの救済措置だと 思いますので、しょうがないんじゃないでしょうか。 まあ、大垣−岐阜間２８分が３０分になり、２分遅くなってしまいましたが。 最後に、美濃赤坂線ですが、朝の１本をのぞき、大垣−美濃赤坂間シャトル運転に なったことにより、ダイヤが非常にわかりやすくなりました。ラッシュ時以外は、 大垣発３０分ですから。 昼間の電車が無いですが、どうせみんな使いませんから（笑）。 それを考えたら、お客が一番よく使う時間をわかりやすくする努力が見えてＯＫです。 追伸 美濃赤坂線運用って、朝の名古屋直通１本をのぞく、全列車って３１３−３００ ２両で いいんですよね。もう、その前提でＨＰを作っています。 追伸２ そうでした。婚約と結婚は違うのでした。あらためて、くんだ駅さんおめでとうございます。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
連続投稿ですみません。 武豊線の平日朝の名古屋行き区間快速および快速が、およそ２時間の間に８本 連続して運転されています。 これらすべてを４両編成で運転するとなると、200,300番台と400,500番台を 総動員しても足りなくなります。仮に送り込みのための運用があったとしても 所用時間を考えると、予備車なしの運用ということになってしまいます。 さて、どのように車両のやりくりをするのでしょう、、、、 予測１：0,100番台も投入（関西線利用者からのブーイングが聞こえて来そう） 予測２：４両運転は東海道線内のみ。つまり大府で増結。 どっちもなんかイマイチですなぁ、、、なんかいい解決策はないものでしょ うか？（爆）
下の書き込みの訂正です。 誤： 特別快速運転時間帯に入るとき、武豊快速と特別快速を後追いダイヤにしない と武豊線の運転間隔が乱れることから、新快速枠に特別快速を入れ、新快速を 区間快速枠に入れるという苦肉の策がとられています。 正： 特別快速運転時間帯に入るとき、武豊快速と特別快速を後追いダイヤにしつつ 武豊線の運転間隔を乱さないようにするため、新快速枠に特別快速を入れ、 新快速を快速枠に入れるという苦肉の策がとられています。
なんでこんなに忙しんだろ〜、、、 と、それはさておき、ようやく時刻表ゲット！ 武豊線の変わりようには驚きの連続です。 武豊線は線形の関係で大府行きのほうが速度が出せるのですが、これまで、 ダイヤ上にその差が現れることはほとんどなかったのに対して、今回は その特徴を活かしきっています。 特に休日の朝の名古屋行き区間快速では、なんと、武豊→大府を２５分で走破 する列車が！ これらの列車の武豊→名古屋の所要は最速４１分！ さらに休日には武豊線内も快速運転の名古屋行きがあり、名古屋まで３９分！ 名鉄の急行が知多武豊→新名古屋を約４０分で走っていることから、対抗意識を ひしひと感じてしまいます。 平日朝の名古屋行き区間快速では、武豊→大府２７分で走破する列車が多いの ですが、こちらのほうはダイヤの遅延が発生しないかとちょっと心配です。 ただ、これだけ速くなっているにも関わらず、大府−名古屋間の所要がほとんど の列車で１６分という設定は意外でした。やはり大府駅の２，３番線への入線に 対する速度制限が最大のネックなのでしょうか。 あと、昼間帯の線内列車の新快速への接続をこだわるがあまり、東海道線の ダイヤをわかりにくくしてしまっている感が拭えませんね。 特別快速運転時間帯に入るとき、武豊快速と特別快速を後追いダイヤにしない と武豊線の運転間隔が乱れることから、新快速枠に特別快速を入れ、新快速を 区間快速枠に入れるという苦肉の策がとられています。 やはり、どなたかがおっしゃっているように、快速と新快速を統合の方向に 持っていく必要にいずれは迫られそうですね。 長々と失礼しました。
・・・のまえに、３０００００アクセスおめでとうございます！ もう＋７０７です。 さて、金曜日ははじめてオフに参加することができました。 掲示板からあふれる空気のままの方々ばかりでしたので、安心してコミュニケーションを とることができました。みなさま、本当にありがとうございました。 「八つ橋」ですが、「生」ですと、分けてお渡しするのが面倒なので、袋で小分けされて いる「堅いほう」がよいかな？ と思った次第です。苦手なかたもコレならあまり抵抗ない でしょうし・・。 さて、私が（頴娃衝動ユーザーでないのに）18日に時刻表が手に入ったわけは・・。 関西地区では、通常、本に書いてある発売日の１日前に多くの書店に並びます。そのため 取り次ぎ店には発売日２日前に入荷する必要があります。で、私が購入する店舗は、会社の なかにあり、取り次ぎ店から運ばれたものの梱包をすぐに解いて販売されるため、１日早い 購入が可能になるわけです。ちなみに、事前に「次のＪＴＢたのんますわ」と頼んでおく必 要があります。（ＪＲでも同様です） この日は午前中に会社に行く用事があり、なおかつ勤務が18時からだったので、その合間 を利用しての情報のカキコとなりました。オフへは、その勤務が翌日の16時に終了し（途中、 仮眠はとれます)一端帰宅ののち、参加しました。 20日の夜まで帰宅しなっかたので、ごあいさつが遅れてしまいました。ごめんなさい。 ＣＬオフは残念ながら不参加ですが、今後も折りを見て参加させていただこうと思ってお りますので、その節はどうぞよろしくお願いします。
↑相変わらず、進歩がありません。では改めて。300,000アクセスおめでとうございます。 ・ダイヤ改正のPDFファイル＞K.Teshimaさん、かめちゃんさん ＞ところで質問ですが、このＰＤＦファイルをダウンロードするにはどうしたらいいのでしょうか？ ＞リンクを右クリックして、「対象をファイルに保存」でいけると思います。 書こうと思ったら書かれちゃいました。で、かめちゃんさんのとおり、 「平成１１年１２月ダイヤ改正の詳細」というところを右クリックして「対象をファイルに保存」 する方法と、IE5の中にでてくるAcrobat Readerのウィンドウのフロッピーのアイコンを 左クリックする方法もあります。 ・それにしても 本当に早いものですね。参拾萬アクセス。今書いてる時点で+594です。
かめちゃんさん＞ ＞リンクを右クリックして、「対象をファイルに保存」でいけると思います。 やってみたら、うまく行きました。どうもありがとうございました m(_ _)m
【栗田駅さま】 遅ればせながら、ご婚約おめでとうございます。 結婚しますと何かと独身時代には予想だにできなかった種々の問題が 発生しますが何とかなります。結婚生活は「気楽に、優しく、一生懸命」を モットーにしておれば、配偶者も鉄趣味を容認してくれます。 ちなみに私の場合はプロポーズしてOKの返事をもらった直後に二人で早川模型 中村店へ行きましたが、婚約破棄に至らずに済みました・・(^^) 明日のPRMモ510貸し切りオフでお会いしましょう。
くんだ駅さん、ご婚約おめでとうございます。 そして、yokeさん、300Kアクセスおめでとうございます ＞ところで質問ですが、このＰＤＦファイルをダウンロードするにはどうしたら ＞いいのでしょうか？ リンクを右クリックして、「対象をファイルに保存」でいけると思います。
・まずは、ごあいさつから。 ３０００００アクセスおめでとうございます。 くんだ駅様 ご婚約おめでとうございます。 一緒に生きていける人がいることって、それだけで素晴らしいことだと思います。 ・ちょいレス 「日本独身協会」？＞Sageさん 気になるなあ。でも最近、会員番号取りすぎてるから、やめとこ。 （転換の闘士２号の名は、返上しましたが・・・。） ・やっと本題 【GLAY好きの鈴木会長ほか八つ橋愛好会のみなさま】 さっき帰ってくるとき、近所のコンビニで、全国銘菓フェアってコーナーがあって、梅あん入り生八ツ 橋が売ってたので、反射的に買ってしまい、今食べながら書いてます。４個売りなので、この生なら独 り者の私でも安心です。同じところに、安倍川餅も並んでたので、これも買ってしまいました。 安倍川餅の安倍川とは、そうですあのＮ君が利用している安倍川駅の名前の由来となった川の名です。 ところで、会長って、そのＮ君よりも若かったんですね。（どっちにしても、私の人間暦倍以上(^^;）
まずは遅ればせながら、くんだ駅様、ご婚約おめでとうございます。 また、300､000アクセス達成おめでとうございます。 そして、JR東海の公式ＨＰ開設もお祝い事ですね。 このJR東海の公式ＨＰですが、News Releaseが、結構充実しています。 最新の項目は11/18付の『■ 冬の「青春１８きっぷ」発売開始！』ですから、 これからも是非、最新のニュースを日をおかずに掲載していただきたいものです。 また、『■ 平成１１年１２月ダイヤ改正の概要について（名古屋都市圏関係） 平成１１年１０月２９日』は、13ページにのぼる詳細な資料がＰＤＦ形式で添 付され、これが早く公開されていれば、ここでの議論に役だったであろうにと いう気がします。 まあ、あれこれ推測しながら議論するのもそれはそれで楽しいからいいのかも 知れませんが… ところで質問ですが、このＰＤＦファイルをダウンロードするにはどうしたら いいのでしょうか？ 私はＩＥ5.0を使用していますが、ＰＤＦが表示された状態では「ファイル(F)」 メニュー中の「名前をつけて保存(A)」がグレイアウトしていますし、右クリック メニューでもうまく行かないようです。
●ロング車の長距離運用 いま話題になってますが、その昔(昭和40年代後半）の客車列車に、こんな運用がありました。 それは、紀勢本線の和歌山市から亀山までの３８４．２キロを13時間28分かけて走りとおしていた 鈍行なのですが、グリーン車格下げのオールロングシート車「オハ４１」が連結されていました。 旧型客車のことですから、出入口は両端デッキのみで、車内は端から端までシートとつり革が続 いており、非常に壮観でした。 おまけにこの車両にはトイレがありませんでした。 もっともこの車両は、通常のトイレ付き・ボックスシートの車両に1両ないし2両はさまれている 形でしたので実害（？）はありませんでした。 でも当時（ちなみに小学生高学年）から変わり者 （？）だった私は、ものめずらしさに和歌山から串本の親戚の家に遊びに行く時、いつもこの車両 に乗って５時間ばかり揺られていたのでした。 少し前は、米原発浜松ゆき211-5000の３連（１８８．８キロ・３時間あまり）なんてのもあり ましたね。 ちなみに私はこれには乗ってませんが、美濃赤坂から浜松まで211-5000の先頭部の 席に乗りとおしたことがあります。（もちろん出発前にトイレは済ませました） それにしても昨夜の夜中の書き込みから１日掲示板をのぞかなかったら、読むのが大変です・・ (汗） あっそれから３００，０００アクセス突破おめでとうございます。
ご祝儀なしだと心からおめでとうと言えたりする。(禁句?) 今月２件も結婚式があるもので。(ぷるぷる) 疑問なんですけど、103型って中央線からなくなりますけど ラッシュは乗り越せるのでしょうか？211型も同じロングとはいえ 4つドアから3つドアに変わると途中駅の利用の方がつらそうです。
300000アクセス達成おめでとうございます（祝爆）！！ 早いもんですねえ(^_^;;;; 今後益々のご発展をお祈りしております（発展しすぎとの声も・・・）
連続でスミマセン。 300,000アクセスおめでとうございます！
こんばんは。 ＞皆さん １０３系を上回るロング車の長距離運用が東北にありました。 １０月号のデータで 664M〜558Mがありました。 青森16:06→秋田19:53〜20:12→酒田22:07 青森→酒田290.6kmをロングシート車で直通とはね... 一回乗ったことがありますが、本当に地獄だったです（笑） でも、以前の東京→米原で２１１系ロング車だったときよりはマシでした。トイレあるし(^^; この列車は12/4以降は秋田で分断されています。
300000アクセスおめでとうございます！ もせくんさん： > 投稿日：11月20日(土)23時00分18秒 > 早くも、３００３０７です（書き込み時点）。 書き込み時300347・・・30分で150アクセスですか・・・。早・・・。 あいそっくさん： > （私のHPのトップページにあるタワーズをクリックすると，タワーズについ > て書いてあるページに行けますよ ありがとうございます、さっそく拝見いたしました。 ぱっと見、上に高いだけで外観は真っ白なので、中身が気になったもので・・・。 ＃京都駅ビルが派手なだけかも？（＾＾；；http://www.naxnet.or.jp/~hisaki
この掲示板はログが150件貯められますが、ここのところの書き込み増で 今日の分と昨日の分しかありません。 そんなわけで、１行レスです。しかも途中から(笑） ●意外なＹ２Ｋ【なかむらさん】 ＞長島スパーランド「23時45分〜0時15分の間、システムの更新により運転を停止します」 へぇ。でも、緊急になったら、こわいのはホワイトサイクロンでも同じですからね(^^;; ●岐阜発静岡行き普通【名鉄玉ノ井線さん】 ＞果たして岐阜から静岡まで(またはその逆)、普通で乗り通す人がいるのでしょうか。 ＞それから列車は、どの列車を走られるのでしょうか。113系、117系、311(313)系(厳しいですね。) 例の高蔵寺発岐阜行快速もそうですが、この列車は送り込み運用の気配が強いですね。 ということは、この列車を見れば、静岡の扱いがわかる？ ●ロング爆走【五月雨さん】 ＞岡山15:43発→呉線経由→岩国20:10着 ＞トイレ無し､オールロングのマスカット103系224.7Kmを4時間27分もかけて激走します｡ 【たまさん】 ＞東北地方の話題はもう出たのでしょうか？それとも出すまでもないと言うことなのでしょうか？ ＞秋田〜山形間（211.6km）を701系快速かまくらで４時間弱ほどかけて乗り通した経験者なもので・・・（ＴＴ） 両方とも知っています。やはり大御所は最後に登場していただかないと(笑) ●朝のスピードアップのヒミツ【浦賀レッズちゃん、いずみへ行こう！さん】 ＞朝の中央線スピードアップは、103系追放による全体的な底上げの恩恵だとにらんでいたのですが… 実はダイヤをよく見ると、8:30ごろ春日井を出る上り列車の間隔が、 ７分も開いていることがわかります。 この普通の後の快速が、データイム並みの所要時間で走ります。 この時間帯になると、ラッシュも少し和らいでくるので、快速が速く走れるように 列車間隔を調整したのでしょう。 ●全角・半角【中部空港線さん】 ＞名城線2000改 ＞車内ＬＥＤ表示機の英語表示も延伸未対応車より小さくなっています ＞（パソコンに例えると全角文字が半角文字になったような印象がする）。 やっと、まともになりましたね。全角の英語って間抜けですからねぇ(^^;;↓ Ｍｉｎｄ ｔｈｅ ｏｐｅｎｉｎｇ ｄｏｏｒｓ． ●オフ【中山道さん、DG/VXさん】 ＞名松線５８ ＞２８日にも、私は行きます。松阪に戻ってから、なにしようか？ ＞午後は、近鉄の「ビス」のさよなら運転の名古屋行きが来ますね・・・ 中山道さんは昨日の記憶がないそうです(^^;; DG/VXさん、詳細時刻ありがとうございました。 カラムもずれずにバッチリです。 Ｖ３といえば、例のエンブレムをまだ見ていません(^^;; さて、オフ、まだまだありますね。 明日はご近所の510オフだし。 せとでんかぶりつきオフも具体化してきたし・・ 私もＣＬオフ(12/12)をちょっと詰めないと・・ そういえば、103も乗り納めなのかなぁ？ ●列車がない！【清水の太郎長さん】 ＞「１７５ページ・静岡〜三島間、列車が全然走ってないじゃーん！！」 ＞そうです、名古屋周辺で【土曜・休日運休】と（土曜・休日運転）とが ＞並列で掲載されてるんで、静岡近辺のスペースが余ってたんですね。 しかし、東海道線も平日と土休日を分けた方がいいですね(^^;; ●では、私も突っ込む！【Sageさん】 ＞やっぱり突っ込まれた!! ＞遅ればせながら、30kアクセスおめでとうございます（祝爆）! ありがとうございます。 でも、正確には300Kアクセスだと思います(^^;; ●マクドナルド【ＹＳＫさん】 ＞四線会エリアではマクドナルドはどのようにお呼びですか？？ ＞ちなみに大阪では「マクド」ですが・・・ 関西ではマクドですよね。昔、トゥナイトのなるみに教えてもらいました(笑） 名古屋じゃなんていうのかなぁ・・「マック」っていうのもなんか こっぱずかしいし(^^ゞ ●もせくんだ駅【中山道さん】 ＞くんだ駅さんおめでとうございます。そういやこの掲示板って、開設当初から、おめでたが続いていますね。 ＞確か、ご結婚（ご婚約）が２件、ご誕生が２件、と記憶しています。 ご結婚は、あの方ですね(^^)
今度の改正で、大垣−米原間については 四線会掲示板では肯定的意見が多いように感じますが、 下り（米原行き）は、まあ良くなったけど 上り（米原発）に関しては わたしには納得がいかないぞー (^^;; なんでかっていうと、土・日曜に 大阪方面を１８時以降に出て在来線で岐阜まで帰ろうとすると、 米原発がほとんど大垣止まりばっかになってしまって 階段ダッシュが必須になってしまうこと。 もしＪＲ西日本からの直通をのぞく大垣着電車が ３番線使用になって階段ダッシュがなくなっても、 そのかわり米原−大垣間が２両編成になるってことだから ＪＲ西日本の新快速からはまず座れない・・・ （これだったらまだ４両で階段ダッシュあるほうがいい（笑）） でも１つだけ良くなったと思っているのは、 大垣でＭＬながらの発車前に普通を岐阜まで先行させてくれたこと。 今までは大垣で普通の発車を車両の中で ＭＬながらを見送りながら待ってたのを これからはしなくても済むので（笑） わたし個人の勝手な意見ですが、 賛同してくれる人いないかな？ (^^;; P.S. 関西方面から岐阜＆名古屋へ遊びに来ることの多いわたしの友達は 今度の改正で名古屋１７〜１９時台の米原行きが 米原で西日本の新快速への接続が悪くなってしまったのに怒ってます (^^;; （米原から発車するのと同時〜数分後に到着する） 岐阜（さらに列車によって土・日曜は大垣でも） ４〜６分ほど停車しているのは混雑時とはいえ なんとかできなかったのかな？＞この時間の米原行き
遠い九州の地の話ですが、久大線は時刻表１１月号では客車列車 がありましたが、１２月号では同時刻で列車番号に全部ドラゴン ズの頭文字がついています。 どうやら豊肥線一部電化で、客車たちが戦力外通告を受けたよう です。 それにしても日本の鉄道の合理化・効率化も、行くところまで 行っていますね。寝台特急も、旧来のものは５年後には全部姿を 消してるかも。 趣味的な面白さは、どんどんなくなってきています。でも１０年 前に戻りたいかといえば、そうは思わないですね。総合的にみれ ば、やっぱり今の方がいいですね。
こんばんはです。 まずは…、 ３０万カウント達成、おめでとうございますぅ！ 早くも、３００３０７です（書き込み時点）。 それにしても、早すぎますね（爆）。
大垣や岐阜の人って、本長篠の位置を分かっているかなぁ． その列車の時には，ホームに駅員を配置していないと，オロオロする人が 出てくるような・・・．
30万アクセス達成おめでとうございます。 浦賀レッズさん（←国分犬−さん）300,000カウントゲットやりましたね。 おめでとうございます。 私が月曜日に予測したのが日曜日中でしたから4時間以上外れました。^^; それにしてもここ数日のアクセスはすごかったです。やはりダイヤ改正がらみ と，菓子もすごかった。 ◆セントラルタワーズ たまさん＞ 名古屋で最大の書店「三省堂」がオープンするようですので，楽しみです。 （私のHPのトップページにあるタワーズをクリックすると，タワーズについ て書いてあるページに行けますよ） ◆エスカが休業 名古屋駅の新幹線側にある地下街エスカが，改装のために来年２月いっぱい 休業するそうです。 タワーズが完成して客の流れが東に向くと予想されるので，現在のままでは 閑古鳥が鳴く恐れがあるということで，改装に踏み切ったとのこと。閑古鳥の 声は聞きたくありませんね。 ついにプロバイダを乗り換えました。メールアドレスも変わりました。ただ し以前のアドレスも今年いっぱいぐらいは使えます。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
こんばんは。 あいそっくさんの予想より早く30万アクセス達成ですね。 みなさん、ありがとうございます(^^)/ たしか、20万アクセスが８月31日でしたから、月平均４万アクセスって とこですね(^^)国分犬一浦賀レッズさん、30万ゲットおめでとうございます。 でも、悲しそうですね(^^;; ●30万アクセス記念企画 というわけではないですが、ＨＰを更新しました。 ・リンクページに追加 開業したばかりのＪＲ東海の公式ＨＰと駅前探検倶楽部、げんぞ〜さんのページなどを 加えました。 しかし、私はいつも間が悪く、リンクページを更新したとたんに、リンク希望のメールを もらってしまいます(^^;;今回もそうでした(笑） さらに阿久比大使館もまもなくURLが変わるそうで、独自ドメインをゲットされたんですね。 最近、独自ドメイン流行だなぁ・・ ・ＪＲ新ダイヤ＆運用調査のページ 時刻表も発売されたので、一応正式開業としました。 もちろん、運用調査はまだできません(^^;; しかし、ダイヤについていろいろなご意見も多数ありますので、 12/4までの間、付属のＪＲ東海新ダイヤ運用掲示板の方も、 新ダイヤについて語る掲示板として使おうかとも思っています(^^) ●ＪＲ東海ＨＰ 【のってくさん、bunbunさん、T.Kawadaさん、HIROさん】 ＞前回（Coming Soonの時に）アクセスした際のキャッシュが残ってしまっているのではないでしょうか？ たぶん、そうでしょうね。 リロード（更新）をかけてみたらどうでしょう？ 私は迷わず[f5]キーを押しますが(笑） ●「名古屋から普通」を発見！ 【国分犬一ちゃん】 けっこう変わった列車がありますよね(^^;; 「高蔵寺発岐阜行きの快速」があることは前に書きましたが、 土休日の夕方に名古屋発神領行が２本あるのを発見！ この時間帯、結構混雑するのに、神領止まりとは・・
サイバーステーションのリンクマップはまだ「かみんぐすーん」のままでしたね．．．(~_~;) さて、「５００系のこだま運用」が続いていた武豊線ですが、ようやく１２・４で本来のスピ ードを発揮するようですね。全線各駅停車で３０分を切る列車が多くなり（最速２７分）、 力走が見られそうです。 ｐ．s．今日はまたＪＲＥ名物の人身事故に泣かされてしまいました．．．
こんばんわ 今急いで約１２０件の投稿を斜め読みしました。（疲れるぅ） 明日は鍼灸師会の講習会があるのに、未だ書類整理が出来てません。（大丈夫か） そんな訳で、 ▼ 祝 くんだ駅様 御成婚おめでとう御座います。 ウチは３０代後半なのに、未だ独り身ですぅ。（悲） ▼ せとでんかぶりつき 都合がついたら必ず参加します。 ▼ 時刻表 ＪＴＢ派東海道、中央とも平日、休日を分けていませんね。探すのに一苦労です。 色々書きたいが、内容が一寸理解できていません。申し訳ないです。 それでは、また、(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
●くんだ駅様 大イベントを前にして・・・御婚約、おめでとうこざいます。 明日は、オフの参加者から祝辞の嵐ですよ・・。 明日のオフは、いろいろとメモリアルなことが多そうです・・。 ところで・・・ はぁ・・私の婚約は何時になるやら・・。（←彼女居ない歴も４半世紀を超える・・（爆）） 何もとりえも無い、じぇいじぇいでした。
編成当てクイズですぅ。大垣7:33発静岡行き。みかんの３連残ったんでしょうか。でも、 時間帯が。平日運転っス。３１１@4×２ぐらいでしょうか。 岐阜7:35発名古屋8:01着の快速、１１７の８連でしょうか、１１３@6あたりでしょうか。 同じく岐阜7:55発名古屋8:21着の快速はいかが？ １１３@6の入りそうな筋はどこにありそうでしょうか。
●長距離ロング 1992年に、今は亡き上野発越後湯沢行きの半夜行となる列車に乗ったところ、 なんとロングシートでした（死）。ただ単に長距離ならまだしも、 いくらなんでもこれはねぇ・・・。 ちなみに上野〜越後湯沢間195.6kmです。（私は熊谷〜高崎だけ乗った） ●時刻表 あおはるビギナーには必ずＪＲ時刻表を勧めています。 そして「赤い列車には乗れないよ」と説明します（笑）。 ●３０００００アクセス yokeさん＞ ３０００００アクセスおめでとうございます！！ 浦賀レッズ（笑）さん＞ お悔やみ申し上げます（おぃ）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
こんばんは、八つ橋愛好会会長のGLAY好きの鈴木です。 四線会掲示板300'000アクセス おめでとうございます!!!!!!! くんだえきさんご婚約 おめでとうございます！！ レッズベルマーレに勝って万歳！ と、色々おめでた(南岡崎駅さんおめでとうございます)い事が続きますね。 ＞yokeさん ・・・というわけで、なんとGLAY好きの鈴木さんは中学生なのでした。私も最近知りましたが、 ビックリしました。 ご存じ無かったですか(おろ)。実は三年で勉強しなければいけない時期だったりしますが.... 今まで気付かなかったのはコメントが子供っぽくなかったからでしょうか＝大人っぽい＝おじさん ぽい(学校でもよっこいしょとか言っておじさん度大です。) ＞長距離トイレ無し線路に平行な座席車論議 私は元小田急線沿線住民ですので(小田急線が飛躍するきっかけを作った某公団団地に住んで いました。今はそこの団地近辺より新地区が栄えていますが)急行や全線走破各停のことは存じ ております。でも、棋聖戦紀勢線１０５普通なんかはちょっと考えさせられてしまいますね。 (でも特急待避のトイレ休憩があるから良いか) ＞Sageさん アルコール撲滅委員会・日本独身協会加盟希望です。(でも酒飲みの家系だから酒強そう) ＞時刻表 今日ＲＪ誌と共に、ＪＴＢ日本交通公社時刻表を買ってきました。今回の改正では、静岡県 西部から名古屋へ通勤する方への時間短縮がはかられていますね(島田や焼津から通勤する人は いないだろ！)また、おたけが東海道線や中央本線を出し抜いて、平日・土休日掲載になって いましたね。また、名古屋１３分停車は不便でしょう。同じくスルー運転している大阪でも朝の 停車時間は２分ぐらいですから、名古屋でも名古屋駅停車時間短縮をはかるべきでしょう。 岐阜方面から尾頭橋や熱田に用がある人は大幅に不便になりますね。待たずに乗れてもこんなに 停車すべきでないです。東上線を見習いなさい(こら:東上線は急行が出ると折り返し急行の準急 が池袋に到着し、準急がでると折り返し準急の急行が着くという究極の待たずに乗れる電車と なっております。うちださん今度の東上線乗車の際にはぜひ堪能して下さいね)また、三河三谷 昼間下りですが、７分−２３分−３０分−７分と大いに不便でしょう。313-300でも使って早急 に岡崎〜豊橋の普通の本数増強した方が良いと思うのですがどうでしょう。以上、名古屋に一回 も言ったことがない私の勝手な感想でした。 ↓よろず話においで下さいましhttp://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
３０００００アクセス突破おめでとうございます！！ すごいですね！！うらやましい限りです。 さて、また非鉄ネタで申し訳ないですが、 四線会エリアではマクドナルドはどのようにお呼びですか？？ ちなみに大阪では「マクド」ですが・・・ ではではhttp://www6.freeweb.ne.jp/travel/ysk/
遅ればせながら、30kアクセスおめでとうございます（祝爆）!! 執筆時点で30,0100です。 酒類＞浦賀レッズさん ＞＞3酒類の車輌を堪能できました（ぉぃ）。 ＞ あれ？Sageさんはアルコール受け付けないんじゃありませんでしたっけ（笑）。 そうなのです。ビールに日本酒にワイン、妙なチャンポンをするもんじゃ ないですね。 ・・・というのは大嘘ですが、要するに単なる誤字です。済みません。 105系勝浦行き＞新半田駅駅長さん ＞ １６５／１６７系の代わりに入りだしたという話を聞いたことが．．． ・・・物凄いサーヴィスダウン。ボックスシート撲滅委員会会長の私でも そう言いたくなります。 確か105系って、昔営団東西線で使われていた奴のお古の改造でしたよね （そうでないのもあるけど）。 これこそ「拷問電車」だなぁ。 ・・・やっぱり名古屋度ゼロ。 これだけではなんなので・・・。 ジャイアント路簿と時刻表に関する考察＞ セントラルライナーって、時刻表（註：JTBです）表記ではノーマルトレイン 扱いなんですね。てっきり「快速」とか付くと思っていたのですが、違うようで。
s.takenakaさんと意見が一致しました。やっぱ、おんなじとこ見るのね。でもうちの職場の 最寄駅はよく測ると岐阜駅より、西岐阜駅なのね。で、そんな意味も含めて、私は、西岐阜 停車を主張します。（何がって、、快速が、ですよね。） でも１９日（って、昨日だよね）１７時頃の私の記事が、３ページも４ページも前なんて、 いったいどうなっているんでしょうか、この掲示板。ときどき、各地の名産品掲示板にも なるし、、ははっ。 バイブルの改定時期に、オフ会に、３０万件おめでとうに、、yokeさんがやせすぎること のないよう、くれぐれもお体は大切に。ちなみに、私は３０万のあとハサン（８３件目） だそうです。
皆さん、こんにちわ (^o^)／ 遅くなりましたが、昨日のオフ会、参加されました皆様、 本当に有り難う御座いました。m(_ _)m 総勢１９名ということで、通常オフ会顔負けの人数になりつつあります。 次回の定例オフですが、１２月の何時、何処で行うか未定で御座います。 皆様からの御提案をお待ち申し上げております。 今まででの場所（名古屋駅ホーム５、６番線南側のきしめん屋）でもいいですが、 さすがに真冬は寒いでしょうからね。今後の定例オフの存続をかけて（オーバーな） 皆様のお知恵を是非お貸し下さい。お願い致します。m(_ _)m さて、ウチはまたも調子に乗って生大４杯、生中１杯とたいらげてしまいました。 勿論新記録です。（いばらんでええ） さて、今カウントを見たら、３０００８２となっておりました。そこで、 ３０００００アクセス達成、 おめでとう御座います。 今後の更なる御繁栄をお祈り申し上げます。 ウチの掲示板も、間もなく２００００アクセスです。 ということで、それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
11月27日、28日に 名古屋〜賢島、11月29日、30日に湯の山線で運転されます。 名古屋〜賢島の運転時刻は概ね次のとおりですが、１〜２分程度ずれる場合があります。 着 発 着 発 名古屋 １１：２５ １５：４２ 八 田 １１：２９ １５：３７ 蟹 江 １１：３２ １５：３４ 富 吉 １１：３４ １５：３２ 弥 富 １１：３６ １５：２９ 桑 名 １１：４１ １５：２４ 富洲原 １１：４５ １５：２０ 富 田 １１：４７ １５：１８ 阿倉川 １１：４９ １５：１６ 四日市 １１：５１ １５：１３ 塩 浜 １１：５３ １５：１１ 楠 １１：５５ １５：０９ 伊勢若松 １１：５９ １５：０６ 白 子 １２：０２ １５：０３ 豊津上野 １２：０７ １４：５９ 白 塚 １２：０８ １４：５７ 江戸橋 １２：１０ １４：５４ 津 １２：１１ １４：５３ 津新町 １２：１３ １４：５０ 久 居 １２：１７ １４：４６ 雲出川分岐 １２：２０ １４：４３ 中 川 １２：２１ １４：４２ 松 阪 １２：２８ １４：３６ 櫛 田 １２：３１ １４：３３ 明 星 １２：３５ １４：３０ 明 野 １２：３６ １４：２８ 宮 町 １２：３８ １４：２６ 伊勢市 １２：４０ １４：２４ 宇治山田 １２：４１ １２：４２ １４：２２ １４：２３ 五十鈴川 １２：４４ １４：２０ 鳥 羽 １２：５１ １２：５３ １４：１１ １４：１２ 赤 崎 １２：５６ １４：０８ 船 津 １２：５８ １４：０５ 白 木 １３：０１ １４：００ 志摩磯部 １３：０７ １３：０８ １３：５０ １３：５１ 鵜 方 １３：１３ １３：１４ １３：４４ １３：４５ 賢 島 １３：１８ １３：４０ ※この時刻は、私的に作成したものであり、公式なものではありません。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
ここの掲示板では初投稿になります。 ３０００００アクセスおめでとうございます。 「新快速・特別快速・区間快速・快速」の違いに悩みつつ、ＪＲ時刻表を読んで （お手もとの時刻表をさぁ、開きましょう！）ふと思ってしまいました・・・ 「１７５ページ・静岡〜三島間、列車が全然走ってないじゃーん！！」 そうです、名古屋周辺で【土曜・休日運休】と（土曜・休日運転）とが 並列で掲載されてるんで、静岡近辺のスペースが余ってたんですね。 あ〜ぁ、びっくりした。
yoke様！「名古屋 四線会 掲示板」３０万アクセスおめでとうございます！！ やはり早いものですね。 鉄道掲示板ではやたらアクセスが多いですね。 これからもがんばってくださいね。 p.s.１日のおめでたが３回でしたね。 来月は阿久比大使館はお引っ越しですね。
はい！ＪＥＦは負けました。 レッズは勝ちました。 で、ＪＥＦはとうとう１５位。自力残留がなくなりました〜。（泣） こんなときに… ３０００００カウント踏んじまったよおおおおおお！ しかも、よりによってＨＮ変更中とはね… 俺はどーでもいいから、このツキをＪＥＦに分けてあげたい心境です。 なお、レッズの勝利によりベルマーレのＪ２降格が決定しました。 以上、国分犬一でした。うわ〜ん！(>_<)
》松阪に戻ってから、なにしようか？ 午後は、近鉄の「ビス」のさよなら運転の名古屋行きが来ますね・・・http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
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