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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
紀東の掲示板で、２３日にオフやりますが、それとは別に、２８日にも、私は行きます。 松阪に戻ってから、なにしようか？http://www62.tcup.com/6212/8258.html?
こんなタイトルつけるときは、たいてい疲れているんですね。で、そんな疲労抱えて、 夕べはだいぶスパークしたんで（笑）、相当酔いが回ったようです。 ＞くんだ駅さん おめでとうございます。そういやこの掲示板って、開設当初から、おめでたが続いていますね。 確か、ご結婚（ご婚約）が２件、ご誕生が２件、と記憶しています。 ＞たまさん ＞セントラルタワーってなにがあるんでしょうか？ ＞ホテルとか百貨店とかがあるようですが、ほかにはなにか目玉があるんでしょうか。 ウチの会社が入居予定です（爆）
こんばんは。東方貨物駅です。今日はビデオ録画のガンダムを観ながら のカキコです。今見ると、案外笑えます(^^;; 今日はいろんなところでおめでたいですね。まずはともあれ、 くんだ駅さん、ご婚約おめでとうございます！ そして、四線会掲示板もまもなく参拾萬アクセス達成ですね。今299989です。 ｙｏｋｅ管理人さん、おめでとうございます。 では、とりあえずこれまで。
＞岡山15:43発→呉線経由→岩国20:10着 ＞トイレ無し､オールロングのマスカット103系が、 ＞224.7Kmを4時間27分もかけて激走します｡ ＞乗客は途中で入れ代わっていくとはいえ､いくらなんでも長過ぎるのでは･･･（五月雨@iモードさん） 冗談なしで最高にうらやましい！！いや本心でそう思います。（たぶん私だけだろうな）まさに 激走！！ですね！ あの音、あの響きに、４時間半もゆられるなんて、一度本当に乗車してみたい！（けど、現場への 往復のお金と、時間が… (--;; ＞名松線５８＋２８さよなら運転 その実施日である１１月２８日は、ちょうどビスタカーをおっかけて近鉄線沿いをうろうろと しているでしょうから、ついでに立ち寄ってもいいかなと、思っています。どこから名松線い りしようかな？ 松阪・河合高岡・榊原温泉口・・・etc
さっき本屋へ行って来て時刻表をゲットしました。 自分は中型のコンパス派です。 皆さんが書いたとおりなので何も言うことがありませんが、やはり西岐阜通過して欲しかった。 ↑まだ言うか。 コンパス時刻表、大垣で列車番号の欄があり接続列車が一列に書いてありなかなか見やすいです。 ところで普通列車ですが岐阜岡崎が毎時２本、岐阜浜松が毎時２本のようですが、 ぱっと見た限り岡崎発の普通は岡崎行きとして折り返せ、浜松発の普通は浜松行きとして折り返せるようです。 現在、東海道線の普通は、大垣区の211系と神領電車区の211系で運転されていますが、 これが全車大垣区の所属車両で運用できるようになるのではないでしょうか。 岡崎折り返しの普通は211系３両編成で運転し、浜松行きが311系と211系０番台ではないでしょうか。 311系の使い道はやはりここかと。 となるとやはり新快速快速を全て313系で運転するために 豊橋で快速が折り返すのかと。 （考えすぎかもしれませんかこの説が正しい根拠が沢山出てきて自分の考えが怖い）http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
遅れ馳せながらくんだ駅さん、おめでとうございます。 さて、本題（？）に入ります。数日前に名城線の２０００系の砂田橋延伸対応車両の話題が ありましたが、２５２０ｆと２５１７ｆがその編成ですね。車内の地図式表示機以外にも変化が あります。前面・側面表示機の幕の字の間隔が広くなっています。さらに、車内ＬＥＤ表示機 の英語表示も延伸未対応車より小さくなっています（パソコンに例えると全角文字が半角文字 になったような印象がする）。 以前の他の方の書き込みと全く同じ内容かもしれませんが、その件はご容赦下さい。という訳で、 題名は「時が過ぎるのは早し」となりました（笑）。
↑遅れ馳せながら。m(__)m ▼ あいそっくさん＠きのうはどうも ＞オフ会のようすは下記にアップしました。 さすがにお早いですね（笑） おお、思い出します。（←昨日のことだろ！） ▼ 浦賀レッズさん＠がんばれＪＥＦ！ DEJI＞・高山線上り朝７時台は、鵜沼駅基準で10分ヘッド！ ＞さらに素晴らしいことに、日中は14時以降の下りが毎時16・46分発（岐阜）、 ＞上りが０・30分発（美濃太田）にほぼ統一されています。 フォローありがとうございます。m(__)m 海ミオ車はすでにカミンズな車で統一され、加速もよくなっていますので、 単線でもやる気になれば出来るってとこでしょうか。（爆） ▼ 初詣みえ やっぱり正月の「みえ」の臨時（キハ58、65）はないですね。（泣） ▼ ＪＲ東海ＨＰ やっとできましたね。サイバーステーションのリンクからも入れるようになっていました。 で、さっそく壁紙をデスクトップに使わせていただきました。（笑）
＞山陽本線のマスカット103系も姫路〜岡山間をはじめ、結構長距離運用があったはずです と書いていたらオフライン中に五月雨@iモードさんが紹介してくださっていましたね。 申し訳ないです（＾＾；；http://www.naxnet.or.jp/~hisaki
カキコはおひさしぶりです。こんな疑問で恐縮なのですが、 セントラルタワーってなにがあるんでしょうか？ ホテルとか百貨店とかがあるようですが、ほかにはなにか目玉があるんでしょうか。 関西で言う京都駅ビルみたいなものなのでしょうか。 ●ロングランロングシート(^^;; 東北地方の話題はもう出たのでしょうか？それとも出すまでもないと言うことなのでしょうか？ 秋田〜山形間（211.6km）を701系快速かまくらで４時間弱ほどかけて乗り通した経験者なもので・・・（ＴＴ） きのくに線ですが、紀伊田辺〜新宮間はほとんどが105系になりました。 かつて夕方ラッシュ時に走っていた天王寺〜紀伊田辺間（156.8km）の103系は、 行政指導の成果があったのか、今年の５月改正で113系になりました。 ちなみに天王寺から紀伊田辺まで、乗務員もずっと乗り通しだったらしいですよ（＾＾；； あとは和歌山と高田から桜井経由して奈良を結ぶ105系運用があります（105.8km）。 また、山陽本線のマスカット103系も姫路〜岡山間をはじめ、結構長距離運用があったはずです。http://www.naxnet.or.jp/~hisaki
こんにちわ。きのうの１、５往復に懲りずに、このあとまた名古屋へ戻ろうとする いずみへ行こ う！＠大阪 です。ようやくきのうの疲れもとれてきました。今日もすっかり実家の手伝いを終え て、あとは名古屋へ戻るのみ！今回は近鉄遊レールパスがうなりをあげてフル稼働してくれてます！ あしたもまた、名古屋から鈴鹿でのバイトへ遊レールパスを利用で、なんだか今回は、 遊レールパスさまさまですぅ！！m(_ _)m 佐屋特急さん、関東山〜三柿野のバスのレス、了解しました。どうもありがとうございました。 ＞南海線に多いこのパターン ＞ということで、下りの普通列車は名古屋で12・3分停まるようです。 南海の泉佐野駅でも、関西空港いきと和歌山市いきの分枝駅ということゆえか、それとも２つの 急行（空港急行と急行）で停車駅や所要が異なるためのものか、ここでも普通列車は最長１２分 平均１０分ほど待たされています。ラッシュ時の堺下りでも、住之江〜粉浜間で普通を抜く優等 が堺で普通に接続、その待避された普通が出るや否や、すぐに、今の優等が住之江〜粉浜間で抜 いた普通が、間を置くことなくすぐまた待避ホームへ・・・。休むひまなくこのパターンが繰り 返されます、ラッシュ時の間は。運転頻度が高いと、なにかと普通列車は走りにくいということ なのでしょうかね。 ＞すでにredstarさんといずみへ行こうさんが帰られた後とかで少し残念でしたが，（あいそっくさん） あらっ、いらしたんですか！あのあと。それは残念です。私もきのう名古屋に残ることができてい れば、ぜひ最後までおつきあいし、いろいろなお話をする中であいそっくさんにお会いしてから、 退席しようとしたんですが、なにぶんにも近鉄で大阪へ戻る最終が、名古屋２１：００発のＵＬな もんでしたから、まみ穂さん（でしたっけ？）に「もうそろそろアーバンに向かった方が…」と、 声をかけていただいた２０：５３の時点で、失礼させていただきました。またいつかお会いしまし ょう、近いオフ会ででも…。 ＞朝の中央線スピードアップは、103系追放による全体的な底上げの恩恵だとにらんでいたのですが…（浦賀レッズさん） やっぱりそんな可能性もあるんですねぇ…（激涙） どこにもいかないでいてくれ〜 わが１０３系よ！！ では、このへんできりますね。
まずはくんだ駅さん､ご婚約おめでとうございます｡ 長距離なロングシート<皆様 以前書き込んだのですが､山陽本線にも長距離なロングが存在します｡ 岡山15:43発→呉線経由→岩国20:10着 トイレ無し､オールロングのマスカット103系が､ 224.7Kmを4時間27分もかけて激走します｡ 乗客は途中で入れ代わっていくとはいえ､いくらなんでも長過ぎるのでは･･･
こんにちは くんだ駅様 ご婚約おめでとうございます。春が来ましたね。次はご結婚ですね。 私の心は冬です。一年中、真冬です。(氷点下３０℃以下)まもなく私の季節です。(T_T) ・北陸線 勘違いされた方がいらっしゃいますが、快速を廃止にするとは言った覚えはありません。私の予想 では、金沢〜小松間の列車が廃止になるので、金沢発の場合、その前を走る普通小松行きを廃止に させ、その後の快速福井行きが普通福井行きになり、普通小松行きのスジを走らせるのかなあと 思っていました。JTBの時刻表を見るとそのではない様です。まだ分析をしていないので、今後分 析し終わり次第お伝えいたします。 ・分析 上記の北陸線をはじめ、東海道線や中央線など、今度改正された線をこれから分析しようとしてま すが、なぜか私、JTBが昨日売り出したのでそれを買ったら、今日ＪＲの時刻表を売りだいやがっ たので、中央線や太多線などが平日運転や、土曜・休日運転・運休がＪＲ版のほうが分離されてい るが、JTB版のほうは一緒に書いてあるので、さっぱり分かりません。<--ﾒ>分析に時間をかけそ うです。後、表面上しか見てないですけど、平日に岐阜発静岡行きが1本ありますね。しかもラッ シュアワーに。また静岡発岐阜行きが朝1本と昼1本(新設)がありますね。果たして岐阜から静岡ま で(またはその逆)、普通で乗り通す人がいるのでしょうか。多分岐阜〜豊橋間は快速使うと思いま すけど…。それから列車は、どの列車を走られるのでしょうか。113系、117系、311(313)系(厳し いですね。)、ひょっとして211系(爆)(もちろんオールロング)、大穴で103系(激爆)(まず無いと 思いますが。)、浜松以遠に乗り入れるわけですからやっぱり113系が妥当なのかな、でもダイヤ改 正してみないと分かりませんが。となるとダイヤ改正の一日前は車両の移動などで、真夜中に(ゲ ルマン人の大移動)ごとく『名古屋地区の列車の大移動』がありそうですね。(あくまでも私の勝手 な推測ですが(^^ゞ))
近鉄電車にぶら下がっている「長島スパーランド」の広告にこんな注意書きがありました。＞はっきりみませんでしたが 「23時45分〜0時15分の間、システムの更新により運転を停止します」 年越しで営業する遊園地の乗物も止まるのか・・・・・・・
キハ５８さよなら運転＞皆様 武豊線ではやらないのかな？ 結構長い間定期運用に入っていたし、今でも朝運用に入っているのに．．． （でも 朝運用でさよなら式典＋蛍の光はいやだ．．．） キハ４７ キハ５８＋６５みえ／かすが色 Ｆ1用に残ると思いますが．．．どうなるのでしょうね？ 名古屋駅の長時間停車＞浦賀レッズ様 トキキワ様 なんか 知多半田駅1番線のようですね．．． （でも 行き先はかわるし 列車番号もかわりますが．．．） １０５系南紀勝浦行き＞Ｓａｇｅ様 浦賀レッズ様 なかむら＠鵜方様 １６５／１６７系の代わりに入りだしたという話を聞いたことが．．． 長距離ロング＞皆様 秋田−青森の７０１系 青森−盛岡の７０１系もう思い出したくない．．． 最後になりましたが くんだ駅様 結婚おめでとうございます。
昨晩はやっぱり名古屋に寄りました。22時の10分前ほどに到着する電車から見 ると，きしめん屋の前にはかつてないほどの人だかりがしていましたので，期待 しながら急ぎました。 すでにredstarさんといずみへ行こうさんが帰られた後とかで少し残念でした が，順不同で瀬戸線ドライバアさん，Doraちゃん，まみ穂さん（八つ橋おいしかっ たです），小幡っ子さん，中部空港線さん，hiromさん，yokeさん，FUJISEさん， 中山道さん，佐屋特急さん，タカさん，DEJIさん，マッチャン，うちださん， banさん，のってくさんと私の19人が参加したようです。 オフ会のようすは下記にアップしました。 ダイヤ改正 帰りの１／３ほどは利用していた神領発大垣行がなくなってしまいました。(;_;) 1996年3月の改正で朝の大垣発多治見行なくなった時も少々ショックでしたが， やはり乗り換えなしで行くことができるとなると，できるだけそれに乗ろうとし てしまいます。 というわけで，浜松方面から直通の快速がほとんどなくなったことを嘆く方々 の気持ちが，よく分かります。 くんだ駅さん ご結婚おめでとうございます。 ＪＲ東海のホームページ 回線が混んでいるのか，めちゃ遅いので（電話代がたまらない）また後ほどゆっ くり見ます。museumなんかもあって楽しめそうです。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/19991119/index.htm
土曜日なので学校も午前中で終わりましたが、明日は休みですが、火曜日も休みです。 ●キハ５８名松線運転● 乗りたいのですが、学校が日曜日なのにあるので乗るのも見るのも出来ません(涙) ●くんだ駅さんご結婚● おめでとうございます。 ●調子がが・・・・● 思わしくありません。 食欲も無しで“鉄”分もありません。 少々風邪気味なんです。 ★浦賀レッズさん★ はじめまして ＞ところで、紀伊勝浦行きの105系なんてのもあるのでしょうか？ 新宮−紀伊勝浦区間列車で105系があるそうです。
国分犬一です（笑）。 「名古屋まで普通」の方向幕が話題を呼んでいますが、実は 名古屋から普通となる列車もあることが判明いたしました！ さて、ＪＲ時刻表をお持ちの方は159ページを開いてみて下さい。 名古屋発8:45の始発の普通(125F)がありますね。（土休日運休） 8:35入線、番線は５番線です。 ここでページをめくると… ほら、名古屋５番線着・8:35の区間快速（大高、笠寺停車）が！ おそらく名古屋では乗客を入れ替えずに種別・行き先幕だけを変えるのでしょう。 ●祝！ １．ＪＲ東海ＨＰ開設！ ２．くんだ駅さんご結婚！ まとめてお祝いさせていただきます。 ●名古屋駅の長時間停車 【トキキワさん】 ＞ということで、下りの普通列車は名古屋で12・3分停まるようです。 ＞つまり、普通列車が発車すると、2分後には次の普通が到着することになります。 何か朝の京急上大岡駅みたいですねえ。 （もちろん京急の普通は13分も止まりません） 今回このようなパターンとなったのは、快速がスピードアップして 普通が刈谷から岐阜まで逃げ切れなくなってしまったためでしょう。 しかし、名古屋駅から岐阜方面への列車をなるべく均等に出したい。 そのため、快速が発車した後も普通が長々と停車するようになって しまったのだと思います。しかし… 【あいそっくさん】 ＞ ところで時刻表を見たところ，稲沢駅使用者にとってはむしろ改悪。東海道線 ＞の下り普通が名古屋駅で退避じゃ金山で乗り換えるメリット半減しちゃいます。 そう！これなんです。 金山〜枇杷島以北の利便が犠牲になってしまいました。 （尾張一宮・岐阜へも乗車チャンスが半減しています） 金山乗り継ぎのパターンが使えなくなってしまったのもさることながら、 今や名古屋の副都心として急成長を遂げている金山への足が 不便になるというのは、まずいんじゃないかなあ… 何かいい方法はないものでしょうか。 ●103系勝浦行き 【Sageさん】 ＞我らが日本国有鉄道千葉鉄道管理局では、とうとう外房線に ＞東京−勝浦間トイレ無し快速を運転させます!! ＞京葉線内は通勤快速ですが、なんと103系です!! あ、ほんとだ（笑）。 ところで、紀伊勝浦行きの105系なんてのもあるのでしょうか？ ●で、103系は？ 【いずみへ行こう！さん】 ＞なにより、１０３系はどうなるのか・・・？？（汗） 鉄道誌にはキハ28・58引退の記事はあるのに、103系の情報はさっぱりですね。 もしかして改正後も残るのでしょうか？ 朝の中央線スピードアップは、103系追放による全体的な底上げの恩恵だと にらんでいたのですが… ●酒？ 【Sageさん】 ＞3酒類の車輌を堪能できました（ぉぃ）。 あれ？Sageさんはアルコール受け付けないんじゃありませんでしたっけ（笑）。 ●高山線のパターン化 【DEJIさん】 ＞・高山線上り朝７時台は、鵜沼駅基準で10分ヘッド！ さらに素晴らしいことに、日中は14時以降の下りが毎時16・46分発（岐阜）、 上りが０・30分発（美濃太田）にほぼ統一されています。 それにしても、これだけ特急・貨物が闊歩して、しかも単線のこの区間で、 等時隔ダイヤを組んでしまうのにはひたすら感心させられます。 ●無題（笑） 【佐屋特急さん】 ＞それにしても浦賀レッズさんの名前が涙を誘います。 ＞ウチの嫁さんも一緒にジェフを応援してます！！ ＞頑張れ！！ジェフ。（私はエスパルスファンですけど。） 御声援有り難う御座います。m(_ _)m 本日はＢＳ１で14時からＪＥＦ戦、16時からエスパルス戦を放送しますから、 ２倍楽しめますね。
＞http://www.jr-central.co.jp/と入力してもいつまでたってもComing Soonなまま これは、前回（Coming Soonの時に）アクセスした際のキャッシュが残ってしまっているのでは ないでしょうか？ ＩＥだったら、「ツール」−「インターネットオプション」から「インターネット一時ファイル」 を削除することにより、キャッシュを消すことができます。 一度試してみては如何でしょうか？
祝辞＞くんだ駅さん 貴殿の新たなる門出を心より祝し、お祝いの言葉を申し上げます。 そして、貴殿のますます盛栄ならんことをお祈り申し上げます(T_T)。 ・・・また仲間が一人減った（ぉぃ）。 因みに「アルコール撲滅委員会」のご入会はいつでも歓迎です（ぉぃ）。 日本独身協会（ぉぃ）＞Dr.Sawatsch!・ボックスシート撲滅委員会金沢支部長殿 いっそのこと、我々で「日本独身協会」でも作りましょうか（ぉぃ）。 でもこの中で俺が一番最後まで独身で終わりそう。と言うか結婚あきらめているし （身体的な理由もある上に千葉県民だもんなぁ）。 おいでおいで＞のってく！さん 「日本独身協会」はあなたのことを心よりお待ちして・・・欲しくないですよね。 かわいそうな女性＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞ 今日、名古屋駅の改札に立っていたＪＲのおねえさんですが、 ＞どこかで見たような顔・・・誰かに似てるなぁ・・ ＞・・・あ！Sageさんそっくり！ その方、物凄くかわいそうですね。この掲示板上でブスだと 宣言されたようなものですから（ぉぃ）。 俺に似ている。見てみたいけどやっぱりその女性の名誉のために実行しません。 私に似ているというのがyokeさんの見間違いであることを願わんばかりです。 因みに、私には姉妹はおりません。親戚も名古屋近辺にはいないはずですし。 # 京都（というか現在は滋賀？）にならいます。 * * * やっと千葉でも時刻表が発売されました。 が、やっぱり千葉方面は「改悪」ですね。 頼むからまともな人間にダイヤを書いて欲しい。東海の人を召喚したい。
http://www.jr-central.co.jp/と入力してもいつまでたってもComing Soonなままな方＞ どういう訳か上の通りに入力すると未だにComing Soonのままです(^^;;; ↓で行けると思いますhttp://www.jr-central.co.jp/mtr.nsf
↑ やっぱりか、という感じで「（名鉄に対して）もう何も言うことはない・・・」 という心境です。それにしても、小幡駅が緩急接続可能の２面４線になった というのにはビックリ！！ ＲＪ編集部さん、頼みますよ。 昨日の定例オフに参加の皆様、ありがとうございました。 本当に楽しい時間を過ごすことができました。 瀬戸電ミニオフ（？）では現実的なお話も聞かせていただきました。（号泣） 明日は今度の改正で消滅してしまう中央線大垣行き直通電車に大曽根から乗って 岐阜まで行ってきます。
こんにちは(＾＾)のってく！！＠今日も出勤(笑)です さて、四線会も３０００００ アクセスも時間の問題となりました(^^) さて、誰が踏むのかな・・・・ Doraちゃん 昨日はどうもありがとうございました(^^) ＞そういえば、せとでんかぶりつきオフほんとにやるんですか？ やります！！(^^) とりあえず幹事は僕「のってく！！」で 僕のときにやった「かぶりつきぃ〜オフ」同じ感じでやります(^^) 瀬戸線ドライバァさんとまた詳しく打ち合わせをして日程を決めます。
↑今度のダイヤ改正で乗り継ぎが増える駅です。 ●豊橋 【T.Kawadaさん】 ＞ここでは乗換自体が改悪になってしまうのですわ、実は(^^;;;;; ＞豊橋での 乗換は反対側のホームに行けばすぐに接続列車に乗れず、 ＞階段で別のホームへ移動しなければならない上、 ＞上りホームは列車を待つ人で混むことが多く、 ＞列車がきても下手をすれば座れないどころか満員続出になってしまいます。 豊橋は本線が島式ホーム２本あって、通過駅として乗り継ぐには便利な構造ですが、 折り返し駅として使おうとすると不便な構造ですね。 乗り継ぎの時刻そのものは、かなりよくなっているだけに残念です。 ●大垣 【瀬戸線ドライバアさん、がまくじらさん】 ＞でも、大垣駅乗換えが残念。できれば同一ホーム乗り換えしたいですね。 ＞米原駅はどちら方向でも同一ホームなので楽なのですが(^^; ＞(名古屋＞京都の時は２＞３、京都＞名古屋のときは７＞８) ここも乗り継ぎはどうなるんでしょうねぇ？ さて、時刻表を見れば一目瞭然ですが、 「平日は大垣で運転系統を切断。土休日は直通」で、時刻そのものは変わっていない スジがたくさんあります。 これが意味するものは、 米原〜大垣 ・平日は２連のチョン行？ ・土休日は４連以上の直通？ でしょうかねぇ。 ●多治見 瑞浪は名古屋へ行く列車が毎時３本。本数は変わりませんが、 すべて快速だったものが、ＣＬ１快速１普通１になります。 しかも、普通はＣＬの後をすぐ続行。事実上の毎時２本。 多治見でＣＬから普通に乗り換える場合、瑞浪発の普通であれば、 降りたホームで乗り換えられる。 と評価していましたが、これは多治見発普通が瑞浪発に延長された場合の話。 これでは、豊橋とは逆でホームでの乗り継ぎは楽だが、時刻はメチャクチャ。 なんとかホームを改造して、ＣＬから多治見発の列車に接続する ダイヤに変更して欲しいものです。 ●長距離ロング 【GLAY好きの鈴木さん、かねやすさん】 トイレはあるものの、名古屋発南木曾行の普通もロングですね。 距離は98.9km。 ●地中海 【みなさん】 撤退のニュース、私も見ました。 まぁ、あそこはたしかにねぇ＜以下自粛＞(^^;; ●おいしい乗り継ぎ 【北海道民さん、げんぞ〜さん、トキキワさん、がまくじらさん】 こんなパターンもありますね。 土休日 3336M 新快速 姫路 13:27→米原 15:51 5244F 新快速 米原 15:44→豊橋 17:53 1954M 普通 豊橋 18:02→御殿場21:21 なぜか御殿場行きですが(笑）、これは18キッパーの定番コースになるかな？
Index of / Name Last modified Size Description ってなんなのでしょう。何回やってもこれなんですぅ。
くんだ駅さん、ご婚約おめでとうございます。 めでたいことがあれば、いいですね。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
おはようございます(^^)のってく！！＠出勤前です。 さて、各所で話題となっておりました。 ＪＲ東海公式ＨＰが 今日の10時からスタートしました。 結構ディープなページもありますので 行ってみては如何でしょうか？？ ＪＲ東海公式ホームページへジャ〜ンプ！！
こんにちわ。いずみへ行こう！＠大阪 です。FUJISEさん、きのうはどうもごちそうさまでし た。名阪をい〜ろいろな用事をこなして急行で１往復したあとでのオフ会ということで、時折 ベンチに「どっこいせ！」と腰掛けながらの、ゆったりとした”くつろぎ”のひとときもあっ たりほどのお疲れモードで、そのせいか、ビールも大１杯しか受け付けませんでしたが、おい しくいただきました。やはりダイヤ改正の話題で盛り上がりましたね。 ３１１系の今後の動きがますます気になってきたばかりか、１１７系や２１３系も、ますます どうなるのか気になってならないです。なにより、１０３系はどうなるのか・・・？？（汗） １２月２日の名古屋２３：５８発、年末年始の郵便局バイトなどの用事がなければ、 ずえぇ〜ったいに 乗りに行こうと思います。改正前で気になっていたこともありますし・・・。少々なら乗り越して 深夜の散歩で鶴舞へ戻るのもいいなと予定しておきます。まさか消えるなんてことはないですよね！ ないですよね！ないですよね・・・（涙） ＞関西線レス 最終が約３０分も繰り下げだなんて、私にとってもこれ以上ないくらいの喜びです！それに、 蟹江のバイトがこの列車すら乗る遅れることになっても、近鉄の名古屋いき最終（名古屋０：０９ 着）普通からの中央線への乗り換えも、中央線の最終繰り下げによって余裕をもって乗り換えるこ とができるようになり、深夜利用の多い私としては、深夜の充実ぶりには、とても歓迎モードです。 関西線名古屋いき最終は、名古屋着後、いったん引き上げ線に入り、そのあとを回送で関西線を 名古屋へ向けて走ってくる回送（２１３系２両）の名古屋到着の折り返し、２３：４１発亀山いき を出したあと、ホームに戻り、関西線下り最終の０：０４発四日市いきとして出発しますが、これ が改正跡は、その上り回送の有効利用などで、さらに無駄のない運用に変更されたものと思います。 昼間増発するってきいていたんで、期待したのですが、ちょっとこちらは期待損という感じです。 それにしても３１３系、いったいどのくらい２１３系ワールドを横取りしてしまうのでしょうか？ たしかにきのうのオフ会でもおっしゃっていたように「２１３系の何が悪い！？」ですね！^^;; ＞中央線レス 昼間にばかり目がいきがちですが、深夜の側も大いに改善されています。２３：４１発ＨＬ瑞浪５ 号が消えて普通列車になり、利用本数が増えたこと、最終の高蔵寺いきが名古屋始発になり、その 出発も０：２０と繰り下がったことで、安心して近鉄最終からの接続が可能になったことなど、良 い話題が目白押しです。 ちゃんとＪＲ東海さんは、早朝から深夜まで幅広い時間帯に目を向けておられるようで、普段から の動向チェックな姿勢には感謝したいと思います。 長くなったので、いったんきります。
★ロングシートのロングラン＞GLAY好きの鈴木さま、かねやすさま 西にも松井山手〜西明石 88.5kmが各駅停車で走ってますとかいたところで、 本線の京都〜西明石 98.7kmの方が長いと気付きました。 多分、岡山や広島にもあるんでしょうけど・・・・ ★制服（コスプレ） 制服を着た○○○がいました。運行表をつくって、検札は していませんでしたが「次の停車駅は〜」とやっていました。 車内は凍っていました。
おはようございます。もせくん＠足が筋肉痛、です。 昨日、調子に乗って、横浜港シンボルタワーの展望室にあがったら、案の定、筋肉痛 になりました。ちなみに、展望室にあがるエレベーターというものはなく、１４０段 の階段をひたすら登るのみです（爆）。 ●くんだ駅さま 昨日の祝福の嵐に引き続き、今日も… 御婚約おめでとうございますぅ。 御結婚お祝いメッセージは改めていたしたいと思います。 ○東海のダイヤ改正＞皆様 ここに出入りしておきながら、無関心を決め込んでいたのですが、もういっこの趣味 のほうで、無関心を装うわけにもいかなくなりました（爆）。 もっとも、私自身は、たいていは豊橋で名鉄に乗るので、豊橋に早くつけば、それは それで良いのですが、ごく普通にＪＲだけ乗り継いで行く人には、困りものですね。 時刻表１２月号を見ていないのでなんとも言えませんけど…。 ○で、時刻表＞皆様 私はＪＲ時刻表派です。何といっても、優等列車が赤文字で記されているので、特急 街道で普通列車を見つけるのが容易ですもんね。 でも、京浜東北線に改正があった場合は、ＪＴＢのほうを買います。なぜなら、ＪＴＢ のほうは国電区間の電車にも列車番号が記載されているので、初電、終電の列車番号 の比較で、どの程度の改正なのかある程度分かるんで…（結局、時刻表選びの判断基 準が、京浜東北線、というのがなんとも…）。 ○ロングシートのロングラン＞GLAY好きの鈴木さま、かねやすさま 小田急の急行には適いませんが、京浜東北線も、ある意味では強烈ですよね。 82.1Kmを各駅停車でちんたら２時間。もっとも、大宮〜大船間を京浜東北線で乗り通す 人はそういないと思うので、実害はないんですけどね…。 ○３０万アクセス間近 ちなみに、投稿前のカウンターは２９９２６４でした。栄光の３０００００カウント は一体誰の手に？？？。http://www2.odn.ne.jp/keihintouhoku/index.html
おはやうございます。いまお目覚めです。(爆) （寝る直前の書き込みからちょうど7時間経過） すでに自分の投稿は、次のページに・・・深夜の書き込みが30件ですか・・・ ●関西線ダイヤ ＞ Ｔａｋｕさん、ぐっち さん 他 関西線ユーザ各位 実は、昨日のオフ会の直前に時刻表を購入したのですが、まだゆっくり読んでません。 ○上り最終：早かったですからねぇ。 寝過ごすとタクシーが「でふぉ」らしいので帰りの下りではおちおち寝ていられません。 ○ホームライナー： 四日市発が20分遅くなって8:15になっています。四日市にも手書きの掲示がありました。 9時ぎりぎりに名古屋へ着いても・・・ 名古屋駅から地下鉄＋バスの自分は絶対に使えません。
みなさん、こんにちわ。redstarです。 くんだ駅さん、おめでとうございます。 さりげない投稿で思わず見逃すところでしたが、佐屋特急さんは めざといですね。 しょうがないので私は、「女性と縁のない野郎共」連合会にでも 入会することにします（笑）。 ＊定例オフ 定例オフ参加のみなさん、ご苦労様でした。 一杯オフの一杯では実状を表していないというご指摘が ありましたので、定例といたしました（笑）。 昨日ダイヤは行きも帰りも東海道線が遅れ、さらには中央線も 遅れていたそうで、yokeさん、hiromさん、のってく！！さん、私の 抑止連中が集まったのが行けないのかな（爆） まみ穂さん、八つ橋どうもありがとうございます。本当は、 生の方がすきですね．．．（＜−無茶言うな！） とりあえず、この辺で。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
時刻表を買ってきました(ちなみに私はJR派、親はJTB派です) 最初は安く買える学校内の書店を捜しましたがまだ入荷していないようだったので、 近所の本屋まで買いに行ってきました。 【評価点】 ・今まで浜松止まりだった下り通勤快速が豊橋行きに(上りは従来から豊橋発) ・愛環の20分-40分変則サイクルがほぼ30分サイクルに修正(一部時間を除く) ・早朝夜間の豊橋・岡崎〜名古屋方面の大幅な到達時間の短縮 ・武豊線の大幅な改善 【改悪点】 ・岡崎〜岐阜以外の区間の本数削減など、大幅な改悪(特に岐阜〜大垣、岡崎〜浜松) ・浜松発着快速の大幅削減で、利便性悪化及び利用者の減少の可能性あり ・セントラルライナーによる、中央西線快速の削減 【個人的に気になる点】 ・豊橋〜浜松間のパターンダイヤ崩れは、静岡方面からの列車が主な原因? ・この貧弱なダイヤで大丈夫? 浜名湖周辺の行楽輸送 ・浜松以東は列車の運転区間が未だにバラバラ(名古屋圏はきれいにサイクル化) ・大垣〜米原は本数倍増でも列車両数半減では着席率の点で改善なし? ・オフ会幹事 【yokeさん】 >大須班は、T.Kawadaね(笑） ほんじゃあトンチン館班(仮称)はyokeさんで(笑) 私はトンチン館にも行きたいので、大須班を寝返って(ぉトンチン館班に行くか、 途中までトンチン館班と併結します(笑) ・改悪 【yokeさん】 >確かに乗り換えの手間は増えますが、必ずしも改悪ではないようです。 ここでは乗換自体が改悪になってしまうのですわ、実は(^^;;;;; 浜松工場オフや日車オフのときに実状を拝見されたと思われますが、豊橋での 乗換は反対側のホームに行けばすぐに接続列車に乗れず、階段で別のホームへ 移動しなければならない上、上りホームは列車を待つ人で混むことが多く、 列車がきても下手をすれば座れないどころか満員続出になってしまいます。 (さすがに積み残しまではいきませんが、ひどいときはかなりのものです) 時間の余裕はありますが、遅延でも起きたらマラソン大会になりかねません。 この乗換を嫌う人が多く、速くて車両が新しい新快速より乗換がいらない 快速の方が人気があります。 快速系統の豊橋打ち切りは、JR側の本音はきっと浜松方面は新幹線利用でとの ことでしょうが、利用者はどうせ乗換なら運賃が安く、\350追加すればで 確実に座れる名鉄に流れていくのがオチなのかと思われます。 せっかくの特別快速も豊橋乗換で半分損をしているようにも見えますね。
★時刻表 神奈川県伊○原市にも、東京都町○市の書店にもありませんでした。 東京に近いからと言って、早く出るわけではないんですね。 ここの書き込みを見るたびに、気になって仕方がないですぅ。 となると、やはり今日？ 今日は知人と、「ト○イ■グ２０００」のポイント稼ぎに出かけるんだった・・・。 それにしても、今度の東海道線は、何だか訳わからなそうだなぁ。 （「新快速」とか「特別快速」、「区間快速」、更に停車駅が異なるらしくって・・・） ★ロングランのロングシート車 GLAY好きの鈴木さん ＞ 東武東上線の朝の準急(小川町〜成増間53.7km各駅停車)や、森林公園発有楽町線直通普通 ＞(森林公園〜新線池袋間51.6km/〜新木場間68.4km各駅停車)なんてのがあるから大丈夫でしょう。 いや、まだまだ・・・。 小田急の急行なんか、新宿〜箱根湯本（８８．６ｋｍ）、オールロングのトイレ無し車両ですよ。 急行だけならまだしも、平日早朝に１本、この区間を全線走る各停があります。 （５０駅停車・所要時間２時間１４分） こんなの全区間乗る人は皆無でしょうけど・・・。 まあ、追加で８７０円也を払えば、「トイレ付きクロスシート車」に乗れますけど・・・。 そういえば・・・ 「取手〜本厚木直通」なんてのもありましたね。（こちらは９３．５ｋｍ）
●くんだ駅さん＞ 見落としてました。おめでとうございます！ ハネムーンも「鉄分」あるのでしょうか？ ちなみに私の場合は、ニュージーランドに行って、 現地での移動に一度、列車を使いました。 羊の国らしく、座席カバーは全て羊毛でした。 ●アロハな制服 紀勢線の白浜駅の駅員さんは、夏場はアロハを着用しています。
どーも瀬戸線ドライバアです くんだ駅さん＞おめでとうございます。 いやあうらやましいです。ブライダルトレインは８８００系でどうでしょう。 オフ会＞みなさま 僕は初参加でしたがみなさまありがとうございました。ちょっと寒か ったですがビールおいしかったです。もっといろいろおでんとか食べ たかったです。テーマはダイヤ改正でしたが、ＦＵＪＩＳＥさん、小幡 っ子さん、Ｄｏｒａちゃんさんと僕の４人で瀬戸線ネタでもりあがっちゃ いました。瀬戸線もいろいろありますので（泣） のってく！！さん＞瀬戸線オフいよいよ始動ですか。楽しみです。ＡＬ車 でかっとびましょう。 ＪＲのダイヤ改正ですけど、大垣ー米原間増えますけど乗り換えは、 やっぱり階段ダッシュになるんでしょうか。同一ホームにしてほしい ですね。 ビール＞昨日は生中２杯、生小１杯で少なかったです。ＦＵＪＩＳＥ さんは、かなり飲まれてました。おどろいちゃいました。
・つばさ 鷹野綾菜さん ＞「つばさ」が白くなったんですか？それで♪白いつーばさーのーガッチャマーン♪ ＞といわれているのはほんとなんですか？！ だとしたら、作曲者はすごい予知能力を持った人なんですね（笑） ・関西線 はしむらさん ＞四日市２２：５２発名古屋２３：３４着の最終上り列車が新設されています。 ＞２３時台にも上り列車が走る！！ 前から関西線上りの最終が早いと思っていたのですが、これで改善されますね。 ということは、最終が約30分繰り下がり、しかも上り＜ながら＞に8分ほどで接続。 これであおはるユーザーも安心できる…かな？ Ｔａｋｕさん ＞朝のラッシュ時、桑名始発の普通列車増発 桑名以北だとだいぶ単線が残っているのに、よく増発できたなぁと感心。 ＞朝の下りで、四日市駅を８時１０分頃に発車する亀山行きが消えていました。 ＞この列車、高校生で満員ですので、高校から抗議がきそうな気がします。 ＞次の、四日市駅８時２６分発の亀山行きを４両以上に増結しないと、積み残 ＞しが出そうです。ホームライナーや桑名折り返し普通の反動でしょうか？ K高校とかY農芸高校とか…なんでそんな時間の列車を削るのだろう？ ま、1本前で行けば十分間に合いますからそれでいいんですけど。 そうすりゃ遅刻も減るだろうし（それが狙い？ ^^;;） ＞その割には、高校生のラッシュ終了後の、名古屋発８時台の下りの普通が増 ＞発されてますね。 …理解できん(--;;) 車両数がギリギリなのかいな。 なんで最近はどこでもギリギリの数しか作らないのだろう？ 少しは余裕持たせろよ〜。 ・祝辞 くんだ駅さん おめでとうございます！！ ＼(^o^)／ o(^^o)(o^^)o ＼(^o^)／ o(^^o)(o^^)o ＼(^o^)／http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
こんばんは。 定例オフ会、皆様ご苦労様でした。 初めて参加させて頂きましたが、皆様とお話できてうれしかったです。 ＦＵＪＩＳＥさんや小幡っ子さんがみえて「ミニせとでんオフ」になってしまいました。 それにしても寒い中、皆さんよくビールを飲みますね。 特にＦＵＪＩＳＥさんの飲みっぷりには驚きです。 今後も仕事が無ければ参加したいです。 そういえば、せとでんかぶりつきオフほんとにやるんですか？ それでは。
北海道民さん、トキキワさん＞ ＞さすがに、1時間は早くならないです。 あっ、10:40発で調べてた（大汗）。そりゃ１時間早いわけだ・・・。 大変失礼いたしました。m(__)m 追伸：くんだ駅さん、おめでとうございます（祝爆）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
トキキワさん、ありがとうございました。 それでも３０分早くなれば上出来ですね。 早く時刻表出ないかなあ（ぼやき）
↑さすがに1時間は… ・トミトウ−オサオサ さすがに、1時間は早くならないです。 東京11:40のアクティから乗る場合、平日と土休日で所要時間が変わります。 順に列車の時刻を書き出します。 着 発 東京 11:40 熱海 13:11 13:14 浜松 15:40 15:41 豊橋 16:14 16:17 米原 18:19 18:21 土休は18:23着で発が18:51 大阪 19:44 土休は着20:14 ということで、土休日は前と変わらないのでした。
「つばさ」が白くなったんですか？それで♪白いつーばさーのーガッチャマーン♪ といわれているのはほんとなんですか？！ 元山形県民としては放ってはおけない事態です！
うぅぅぅ〜・・みんなよくあんな寒い所で生ビールが飲めるか 不思議でしょうがないです。 これも中山道さんの拡販のお陰か？ ●中濃新線【いずみへ行こう！さん】 ＞ひょっとして、二十軒のおとなりの三柿野から関方面へ出ている岐阜バスって、 ＞その当時の名残りなのでしょうか？本数もそこそこあるようですし…。 関東山行きですね。あれは昔からあります。 地図を見てもらえば分かると思いますが、犬山線は江南から急に東に迂回しています。 そこで鶴舞線が乗り入れたついでに県道江南・関線沿いに関まで来てもらうと 思ったんでしょうね。そうすれば名古屋〜関間は一直線ですから。 ●地中海【皆様】 数日前の新聞に載っていましたが、木曽路系列の地中海は不採算なので ファミレス事業から撤退したらしいです。 ●東海道普通駅【あいそっくさん】 ＞ところで時刻表を見たところ，稲沢駅使用者にとってはむしろ改悪。 ＞東海道線の下り普通が名古屋駅で退避じゃ金山で乗り換えるメリット半減しちゃいます 分かります、そのお気持ち。半年前まで金山〜清洲と通ってましたけど、 朝の上りは名古屋退避無し、下りは名古屋退避無しで行けたのですが これからは夕方の下りは名古屋で１３分も退避するんですね。 １３分も有れば尾張一宮近辺まで行けますよ。 あ〜良かった佐屋に引っ越して来て。（私だったら名鉄に乗り換えます。） それにしても浦賀レッズさんの名前が涙を誘います。 ウチの嫁さんも一緒にジェフを応援してます！！ 頑張れ！！ジェフ。（私はエスパルスファンですけど。） さて、明日はサンマートに行くか・・・http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
はじめまして、がまくじらです 昨日19日に時刻表を買っちゃいました。 私は京都在住、愛知県の刈谷実家なので、 この2箇所を年間何回か往復しているので 今回の改正はものすごく興味があります。 過去ログを見ましたが 書いてないことは 名古屋＞京都の所要時間が2:18から2:05に短縮、 そして30分に1本 でも、大垣駅乗換えが残念。できれば同一ホーム乗り換えしたいですね。 米原駅はどちら方向でも同一ホームなので楽なのですが(^^; (名古屋＞京都の時は２＞３、京都＞名古屋のときは７＞８) あと、三河三谷と幸田に 毎時1本快速(昼間)新快速(夜間と休日の夕方)が停車するようですね。 稲沢は平日のみ朝の名古屋方面と夕方の岐阜方面の快速が停車するようです。 でも、この改正のおかげで ムーンライトえちごに乗るために 京阪神地区から乗る新快速が30分遅くても間に合うようになりました。 岡山以西からでは1時間遅くても間に合うようになりました。 逆方向も京阪神地区に30分早く着くようになりました。 こう考えるとすごい改正ではないだろうか? しかし、来年春にはJRアホ西日本(今度は湖西線のコンクリート落下)の 新快速130km/h化が どうなるのか?
１時間も速くなったんですか？ ちょっと疑わしいんですが・・・。 （上りのながら乗り継ぎ並に速いんで） 乗り継ぎの時刻書いて頂けませんか。
↑だって、来年は本当に聖飢魔II世紀末ですからね。 まづは、おめでとうございます＞くんだ駅さん ・制服 なくなったら、誰が運転士だか車掌だかわからなくなりそう。それこそ、○○○が出てきて 勝手に運転とかしそうです。 ・（ワイドビュー）ひだ 大阪からのひだ23号、岐阜で13分も停まってます。3号は7分ですから、23号に乗れば もれなく引き上げ線に連れっててもらえそうです。う〜ん、行ってみたいな。 ・黄色に白文字 この組合せは見にくいと思うのですが、実際どうなんでしょう？
私も今晩時刻表（ＪＴＢ）を購入しましたが、改悪された地区も多くあり、なんともコメントが 難しいです。予想外だった事と言えば ・快速の稲沢通過 えっ なぜ ・名古屋発夜間下り快速の等時隔化 以前はＨＬが走るとその時間帯は快速が抜けたダイヤでしたが、今度は快速、ＨＬ それぞれが２０分間隔です（ＨＬは平日のみ）まあ岐阜以遠は快速しか直通しなく なったので、当然といえば当然ですが．．． ・名古屋−岐阜間は１分短縮された列車もあるが、殆どの列車は以前と変わらず 名古屋−尾張一宮間は１０分切らず 確か今まで１０分３０秒の１５秒停車だったと思うので、秒単位で短縮されたのかな？ それよりも、快速も区間快速も含めて新快速と同一の到達時間になった事のほうが大きいですね まみ穂さん ＞さらに遠く京阪沿線から、まみ穂さんが参加してくれました。 えっ京阪沿線から名古屋駅までお見えになったんですか、 今回の東海道線名古屋地区の改正は京阪に負けないほど種別だけは増えましたね。 名古屋東海道 普通 区間快速 快速 新快速 特別快速 京阪 普通 区間急行 準急 急行 特急 私も２５年前京阪沿線（御殿山）に住んでいましたが、当時から京阪は現在と同一の種別 があり、種別の多い電車だなと思っていました。（最近は他の私鉄の方が断然おおいけど）http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
＞東京１１：４０のアクティに乗ったら大阪に着くのは何時になったでしょうか？ 熱海・豊橋・米原乗り継ぎで、大阪着は19:14になります。 早くなった！ ↓予告通り更新しました。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
東京１１：４０のアクティに乗ったら大阪に着くのは何時になったでしょうか？ （今までは２０：１４です。） 時刻表持ってる方調べてくれませんか。
今日、名古屋駅の改札に立っていたＪＲのおねえさんですが、 どこかで見たような顔・・・誰かに似てるなぁ・・ ・・・あ！Sageさんそっくり！ まさか、Sageさんのお姉様がＪＲ東海で働いていたとはね・・（←勝手に決めるな） ●おいしい普通 【ＷＶＭＬながらさん】 ＞12/4からセントラルライナーとして活躍する313系8500番台ですが、 ＜その間合いの普通列車運用として、611Ｍ(土休日は3609Ｍ)神領発瑞浪行きが ＞怪しいと思います。この列車は折返しＣＬ4号になると思います。 そうですね。 これは非常にわかりやすい列車です(笑）私もすぐ気が付きました。 ●米原乗り換え 【長浜在住さん、御殿山さん】 はじめまして。 米原の乗り換えは、時刻表を見る限りかなり改善されているようですね。 運転本数も増えましたし、18キッパーは喜んでいることでしょう。 問題は「大垣乗り換え」と「編成両数」ですが・・(^^;; とくに何両編成なのかは、改正になってみないとわかりません。 大垣で運用が切っているところを見ると、２両の可能性が大ですが・・ ●意外な事実 【八つ橋好きの鈴木さん^^】 ＞中学生の私としては、全く腹が立ちます。世の中の皆さんが休んでいるときに授業を受けて ＞いる稚内南中学の皆さんがかわいそうです。それにしても教育委員会が反対するって珍しいかも。 ・・・というわけで、なんとGLAY好きの鈴木さんは中学生なのでした。 私も最近知りましたが、ビックリしました。 ●北陸なダイヤ 【さわっちはかせ、ひとことさん】 ＞ぱらっと見たところでは北陸線の減便対象はやはり快速ではなく、 ＞普通列車でしたよ。それも快速と並行しない方・・・(^_^;;;; よくわからん削減ですねぇ(^^;; どーでもいーけど、しらさぎはいつ変わるのやら・・ ●鉄道員の制服 【ムーンライト紀伊さん、フェネさん、はりやんさん】 ＞やはり、私服は駄目なんですね。 ＞ところで、制服であればどんなものでもいいのでしょうか？ ＞夏場のアロハシャツだとか、播州赤穂駅の法被（赤穂浪士ですね） ＞なんかが許されているんですから、ＧパンにＴシャツだとか、水着 ＞なんていうのもおもしろいとおもうんですが・・・ 水着は着る人を選びそうですが(笑） さて、金沢駅では、改札の係員が「はっぴ」を来ていた時期がありました。 「ＪＲ西日本」のロゴ入り「はっぴ」です。 最近、見ないけど、マニアに盗まれたかな(^^;; ●けっこんしきはごひゃくとお 【くんだ駅さん】 ＞よし、ブライダルトレインは５１０形で（大嘘） その一言が、意外とマジになったりしますよ（笑） ＃引用の色を「ローズ」にしてみました。読みにくいかな？(^^;; ●「乗ってはいけない！」 【はりやんさん】 ＞本日購入しました。 昼間の中央線は便がわるくなったように思います。 「セントラルライ ＞ナー」もなんか中途半端な感じですね。 私の地元でブーイングを浴びて廃止になった｢関空特快 ＞ウイング」みたいにならなければいいが・・・と思います。 逆に、廃止になってもらって、一般車に格下げ運用もしくは無料になる方を 私は歓迎しますが(^ ^ゞ 早く廃止になるように、ＣＬを「乗ってはいけない！」と呼ぶことにします(爆） しかし、春日井が最寄り駅の私には「そもそも乗れない！」のでした(^^;; 【げんぞ〜さん】 ＞下りのセントラルライナーって、高蔵寺からは ＞乗れないんですね・・・（乗車整理券発売駅に入っていない）。 そうです。下りは高蔵寺から、乗ってはいけない！のです（←まだ言ってる） ●東海道掲示板 【ワイドビューさん】 ＞私のホームページで「東海道本線」を主とした掲示板の運営を始めました。 ＞もし、よければ書き込みに来て下さい。 何度か行ってみたのですが、管理者様を差し置いて、第一号の書き込みは 気が引けたので、ワイドビューさんの書き込みの後、書き込みにまいります。
私も時刻表ゲットしました。 今回の関西線の時刻改正で気になること。 １．桑名〜名古屋、亀山・四日市〜名古屋の利用者で明暗を分ける？ 朝のラッシュ時、桑名始発の普通列車増発、最終の上りも四日市〜名古屋で 増発（桑名駅で寝過ごした人も、戻る列車が増えました） 一方、亀山・四日市〜名古屋の利用者に取ってみれば、朝夕の快速が、朝日 富田、富田浜停車で所要時間が延びた。朝の上りの普通も、行き違い列車が 増えたことで所要時間が延びるなど、あまりいいとこなし。これで、木曽そ の子こと３１３系３０００番代の運用が増えるならぶち切れそう。１１７系 や増結の２１３系なら、がまんできそう。 なとこかな？ ２．キハ７５系の普通列車消える。 名古屋〜亀山の普通列車からＤの文字が消えました。 快適な７５系普通列車が消えます。朝のおたけの増結用に回されるのでし ょうか？ ３．これが一番深刻！朝の高校生の通学列車減便 朝の下りで、四日市駅を８時１０分頃に発車する亀山行きが消えていました。 この列車、高校生で満員ですので、高校から抗議がきそうな気がします。 次の、四日市駅８時２６分発の亀山行きを４両以上に増結しないと、積み残 しが出そうです。ホームライナーや桑名折り返し普通の反動でしょうか？ その割には、高校生のラッシュ終了後の、名古屋発８時台の下りの普通が増 発されてますね。 ４．桑名駅、謎の長時間停車 亀山〜名古屋から、四日市〜名古屋に短縮された、３０８Ｍ（休日３３０８ Ｍ）、平日と休日で８分も所要が違います。休日は桑名で８分停車していま すが、優等列車との行き違いも無し、追い抜かれも無し、年に、数本しか走 らない臨時列車のため、それとも貨物とのからみ。 ５．朝の桑名始発列車の運用 名古屋から回送が運転されるのか？それとも前夜の桑名行が６両で運転されて ２両ずつ３本に（始発の亀山行１３０１Ｍ、３０２Ｍ、３０４Ｍ）に分かれて いくのでしょうか、気になります。下りの名古屋発亀山行きの、後ろ２両を桑 名止まりは、停車時間から見て考えられないですね。 ６．ワイドビュー南紀、かすがスピードアップ 名古屋〜紀伊勝浦間が、３時間２０分になっています（南紀１号）。 かすがも負けじと、名古屋〜四日市２９分運転になってます。 ７．かすがの指定席 みえと同様、１号車の１番〜６番が指定席と思っていたら、キハ７５に 替わっても１号車まるっと指定席なんですね。 ８．伊勢鉄道の列車番号がＣに 近々、キハ１１系クラスの車両を導入するための準備？ ９．一番気になる、車両運用 改正後どうなるのでしょうか？ 朝夕は２１３系の増結が読めますが、それ以外は？ 意外な大穴、ラッシュ時に３１１系や３１３系８５００番台が入線 したりして（爆） Ｔａｋｕでした。
・オフ みなさん、おつかれさまでした。 さすがにホーム上での生中はきついものがありました。体中冷え冷え です。でもまた面識ポイントを少し向上できて嬉しいです(^^)v すでに来月が楽しみです（爆） ・東海道ダイヤ（あいそっくさん） ＞東海道線の下り普通が名古屋駅で退避じゃ金山で乗り換えるメリット ＞半減しちゃいます。 そうなんですよね。中央線ユーザーが大垣方面へ行くときは、金山で 乗り換えることが多いんですよ、その方が座れる確率高いので。 これが普通への乗り換えは待避でダメ、快速も名古屋で長時間停車と なるのでなんだか使いにくそうです。困ったなぁ。 ・○なご（書くとこ違う？） 春日井のベルマートへ時刻表を買いに行った際、店の前でアグラかい て座っているタワケな女子高生が数人おりました。 みえとるっちゅーに・・・。 ・生活空間（お食事中の方失礼） ＞「体温が11度あるから、死んでいない。死ねば体温が０度になるはず！」 ＞というのは、ちょっといくらなんでも(^^;; うぅん、中学校理科からやり直してもらいたいものです。 死んだら「物体」ですので、外気と同じ温度に向かうはずですね。 （内部で発酵するとかはとりあえずなしとします） たぶんその場所の気温が１１度だったんでせう。
皆様、ありがとうござゐまする。 でも、こんな私が血痕するなんて世も末と思ってます。（でもするつもり、いい加減な奴だ） ○「制服」 防犯上の事も考えたら制服廃止は無理でしょう。 でも、夏場の制帽着用は廃止して貰いたいですね。 帽子の中は湿度が高くて汗が滴れてきますんで･･･
定例オフ会、みなさまお疲れ様でした。 今日の、オフ会参加者は１９人ということでした。 今日は、瀬戸線や地元の話などいろいろな話題が出て楽しかったです。 瀬戸線のオフ会は、ぜひ行いたいですね。 そういえば、今日の東海道線は、ダイヤ遅れていましたね。なんでなのかなあ。 中央線も、17：30頃からダイヤが乱れ、ちょうどその時は名古屋駅にいたのですが、 予定の発車時刻になっても、列車がやってこなくて１８分遅れの運転とのことでした。 原因は、先行電車の車両故障とのことでした。新幹線も遅れていたみたいです。 きしめん屋が終了したあと、四線会の数人で、さくら、はやぶさを見送りました。 ちょうど、さくらが到着して撮影をしたときのこと、最後部の車両にビデオカメラが置いてあって さくらの走行風景を撮影しているみたいでした。その場にいた人は写ったかもしれないです。 もし、その走行風景のビデオが発売されたらおもしろいですね。 その後、はやぶさがやってきて、撮影していてところ、オハネフ25の車掌室に側面の方向幕の 表示板が見えました。１番〜60番ぐらいまであって、覚えている順番に、回送・試運転・臨時 団体と続き、そのあとは、「さくら」、「はやぶさ」、「みずほ」と続き、あけぼの、ゆうづる、 彗星、さらには、急行かいもんや急行日南なども入っていました。 おそらく、明星やあかつきなども入っているのではないでしょうか。 それと、名古屋駅から313系の6連で帰ろうとしたところ、方向幕がまだ「普通 名古屋」のまま だったので、これはおそらくかえるだろうと思い、中山道さんたちと見ていたら、突然方向幕が 動きだし、最初になんと「特別快速」があらわれました。やはり、黄色に白文字みたいな感じ でした。行き先もほとんど全部と言っていいほどみえました。幸田停車や大高・笠寺停車など いろいろありました。
もたもた書いてるうちに･･･ のってく!!様、 某ｓ閣下の為にも「女性と縁の無い野郎共」から脱退しないで･･･（爆） やっぱ私のような者は血痕しない方が･･･（何を今更）
↑ 今度の改正でお目見えするみたいですね。うーん、なかなか新鮮な響きだ。 くんだ駅さん 羨ましいなぁ。僕には一生無理無理・・・。 ＞「女性と縁の無い野郎共」から極秘脱退した事をお許し下さい。(ぉぃ) （↑勝手に作った←こら！） 私でよろしければ、代わりを・・・。（ため息） 栗田駅さん、おめでとうございます。
↑お約束だそうですので(^_^) 「女性と縁のない野郎共」がまた一人減ってしまいましたね．．．（しみじみ） ・・・いやいや、おめでとうございます。 米原乗り入れの新快速は平日もあったんですね(^^ゞ しかも特快まで・・・夕方に帰ってきやすくなったなあ
これだから、投稿数ランク１ケタ位なのかしらん？ かんりにんさま、 ＞＃なんで「死に損ない」なのか、やっとわかりました。 ＞＃○○は人生の○○だそうで(^^;; いえいえ、ただ単に棺桶に片足突っ込んでいる状態なので「死に損ない」なのです。(爆) 「◎ソ◎ズ」が嫌がらせで「トドメ」をさしてくれないので、生きてます。(謎) ↑こんな謎な事を書く私に、高橋弘●を批判する資格は･･･有ります。（断言）
わんばんこぉ〜(^^)のってく！！＠寝る前です。 今日は時刻表読み通しとよっぱモードなので簡単に・・・ くんだ駅さん ＞婚にゃく指輪を探しに、岐阜市街を車で徘徊して右折の為交差点内で停まっていると おめでとうございまぁ〜すぅ(^^)V いいないいな〜〜〜 嗚呼、僕もくんだ駅さんと同い年なのにまだ彼女の「か」の字もないや〜・・・
sage閣下、 「女性と縁の無い野郎共」から極秘脱退した事をお許し下さい。(ぉぃ) （↑勝手に作った←こら！） 「アルコールに弱い奴等」からは永久に脱退しないでしょう。 （↑勝手に作るな！） 510貸切オフ２次会が恐い。（←恐れるな！）
立ち飲みオフのみなさま、ご苦労さまでした！ あいや、もう書き込みしている方がいらっしゃるようで。（爆） 時刻表12月号見て、ふたこと。 ・高山線上り朝７時台は、鵜沼駅基準で10分ヘッド！ ・岐阜での午後８時以降の東海道−高山線の接続がいまひとつ。 昼夜で云えば、そんなに変わってないような気がしますねぇ。 しかし、朝の10分ヘッドは、ねぼすけ派（爆）の私にとってはありがたいです。(^^)
私は、JTB版です。もっとも会社にはJR版を納めていますが。(爆) さて、買ってすぐに見たのは｢東海道線(米原〜熱海)｣の ところでした。 一通り見た思ったのは、やはり｢快｣という文字の多さです。 ｢特快」に｢新快速｣に｢快速｣に｢区間快速｣、これだけあるのでも スゴイのに、これら4種類の列車が2〜30分の間にひっきりなしに やってくる時間帯もあって、利用者の人達が｢混乱｣しないのか、 その点がヒジョ〜に！(財津)気になるところです。 JR−Eは本当に「年越し臨時停車｣をやるのですね。 ちなみに関西地区は、今回はあまり変わっていません。 それでは、今日はこの辺で失礼いたします。
↑今日のお約束です(^^;; ＃なんで「死に損ない」なのか、やっとわかりました。 ＃○○は人生の○○だそうで(^^;; ●四線会定例一杯飲みオフ 冷え込んだにも関わらず、多数の方が参加されました。 ひょっとして、一杯飲みオフ最高記録では？(^^;; 寒いから、熱燗の方が良く出るかな？と思いましたが、 冷たい泡の出る方が多かったような(笑） さて、今回のお初参加ですが、 瀬戸線ドライバアさん、Doraちゃんの「せとでん」コンビ。 ちょうど、小幡っ子さんも見えていたので、FUJISEさんを交え、せとでんオフにも なったようです。 さらに遠く京阪沿線から、まみ穂さんが参加してくれました。 おみやげに八つ橋持参です(^^)。ごちそうさまでした。 ●新造と予備車 【なかたさん】 ＞ＪＲ各社は「予備車両」を減らしてるんでしょうか ＞新造車両より廃車の方が多いような気がするんですが。 全体に減車の傾向はあるようですね。 そのほか、一つの編成を短くして、分割併合をすることで、 車両の効率運用を行っているようです。 ●浜松直通快速 【もっとーさん、3100系さん】 ＞やらまいか掲示板では、昼間浜松直通にショックとか失望とかいった ＞反応が大きいようです。困ったもんだなあ、yokeさん。 ＞評価しない点・・・・特別停車で複雑になった快速系の停車駅。 ＞ 浜松快速の大幅減少。 先ほどの車両の運用効率を上げようと思うと、運転区間は短く取った方が、 有利に働くのでしょうね。 さて、浜松直通快速が大幅減となりましたが、浜松→名古屋の所要時間は？ 時刻表をよく見てみると、 現行 浜松発 12:05 名古屋着 13:33(普通＋新快速）所要88分 浜松発 12:24 名古屋着 14:03(普通＋新快速）所要99分 浜松発 12:45 名古屋着 14:19(直通快速） 所要94分 改訂 浜松発 12:05 名古屋着 13:34(普通＋新快速）所要89分 浜松発 12:20 名古屋着 13:50(普通＋ 快速）所要90分 浜松発 12:41 名古屋着 14:04(普通＋新快速）所要83分 確かに乗り換えの手間は増えますが、必ずしも改悪ではないようです。 ＪＲ東海の掲示板に書きましたが、中央線瑞浪などは、 これに比べるとかなりひどい状況です。 ●特別快速・新快速・快速・区間快速 種別が増えてわかりにくくなったとの声も多いですが、 時間帯によって、パターン化されています。 すべての快速がごちゃ混ぜに走る時間帯もはないようなので、そう混乱はないかと・・ たとえば、このページを見てみて下さい。 それより、時刻表を土休日と平日に分けた方が・・（←まだ言ってる^^)http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm
会社帰りに時刻表を買いました。 さっそく18きっぷでどこに行くか考え中です。 改正前の時刻表で考えたプランがあったのですが、ダイヤ改正のため実行不可能になったものも あります。 時刻表は大型はJTB版、中型は弘済出版社版を使っています。大型でプランを立てて、旅行には 中型を持っていきます。前は中型もJTB版を使っていましたが全駅が載っていないのでやめまし た。大型を持って旅行に行く人も多いと思いますが私はあんな重いものは持ち歩けません。 かばんもナップサック１つで行く(北海道であろうが九州だろうが)ので入れるとこもないですし。 大型はJTB版のほうが慣れているので使いやすいのですが、いろんな情報(巻頭の割引きっぷ案内) はJR版のほうが充実していると思います。 ただ時刻表は毎月は買いません。年3回(つまり18きっぷのシーズンのみ)程度です。でも大型は 前のが使えれば(大きなダイヤ改正がないなら)買わないので大型は1年ぶりに買いました。 おまけ 八つ橋愛好会に入ったのですが考えてみると自分で八つ橋を買ったことがないような気がする・・・
＞さりげない投稿で見逃すところでした ＞くんだ駅さんおめでとうございます。（おっ しまった！誰も気付かないと思っていたのに･･･書くんじゃなかった（バカ） 世も末ですよ、こんな奴（私）が血痕するなんて（じゃやめろ） よし、ブライダルトレインは５１０形で（大嘘）
ライフスペ◇スのオヤジ高橋●二 ＞「世界の定説です。」 バカだテメーは！海外の常識に疎い人間が多いからって舐めとんのか？ 自分勝手な論理を「定説」とは片腹痛い。 ●中華人民共和国での恥さらしオヤジ（一応日本人） 料理を間違えて持ってきたくらいで店長に“土下座”させようなんて世界の非常識。 怒りながら、すぐに頼んだ料理を持ってこさせるだけにしとけばいいのに･･･ 被害者の女性店長（経営者）は泣きながらお詫びをしていたそうです。 ｢日本人の恥さらし｣の分際で中国人に土下座させようなんてするから問題になる。 中国で日本人は肩身の狭い思いをしなければならないんだぞ＞日本人の恥さらしオヤジ こんな奴に顛末書提出なんて軽過ぎる、是非厳罰に処してやって＞中国の警察＆裁判機構 あさっての５１０貸切オフ、無事終了出来るのか？＞こんな奴等を作った「◎ソ◎ズ」 （↑余計な心配）
ミスです。下の私の投稿で、 壊滅状態になったのは、金沢ー小松、富山ー金沢となっていますが、 金沢ー小松、富山ー高岡です。 二度もお騒がせしてすいません。 それにしてもうらやましいです。 金沢まで買いに行くべきだった。（爆）
今日は、疲れていたこともあってか、よくアルコールがまわっています。 投稿もままならない・・・・・・ ということでおやすみなさい。zzzzzzz,,,,
こんばんわ やはり、私服は駄目なんですね。 ところで、制服であればどんなものでもいいのでしょうか？ 夏場のアロハシャツだとか、播州赤穂駅の法被（赤穂浪士ですね） なんかが許されているんですから、ＧパンにＴシャツだとか、水着 なんていうのもおもしろいとおもうんですが・・・
●くんだ駅さん ＞婚にゃく指輪を探しに、岐阜市街を車で徘徊して右折の為交差点内で停まっていると さりげない投稿で見逃すところでした、おめでとうございます！！ で良いのかな？http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
富山では、通常ハートインでは、１９日夕方に入るはずですが、今日はありませんでした。 時刻表を求めて５キロ？の予定が１０キロ。 しかも７軒まわってないとは。 大学生協では、１１月号が山積みです。 しかし、富山駅には、赤に白抜きで１２月４日ダイヤ改正とあり、余計腹が立ちます。 それ以外何もないし。（チラシ位用意してくれ） キオスクには、小型はありましたが、買っても意味ないので、却下。 結局買えなかった。 しかし、なぜか、ＴＩＳにはおいてアリ、むさぼるように見ると、 ここの掲示板にも書いてあったように、飯田線、中央線分離。 でも私の最大の関心事は、北陸線。 すかすかです。（赤色の多いこと！） 金沢ー小松や、富山ー金沢の区間列車が壊滅。 さわっちさんもおどろいているのだろうなあー。 さて、東海地区ですが、大垣ー米原の増発これはいいですねー。 特別快速：ミョーに目立ちますね｡ セントラルライナー；説明がうっとうしい。（しかたないか） 東海道線の見にくさが関西なみ。（笑） 静岡はあいかわらずですか。 でも大垣ー岐阜の各駅停車や、岡崎ー豊橋普通の削減など、合理化もしっかりおこなっていますね。 それでは、明日の古？時刻表の発売を寝て待つこととします。 御騒がせしてすいません。yokeさん。
●制服＞ムーンライト紀伊さん う〜ん、日本ではやらないでしょうね。 欧米の方では、運転士の方は私服ですが。(ドイツ 等） ●時刻表 本日購入しました。 昼間の中央線は便がわるくなったように思います。 「セントラルライ ナー」もなんか中途半端な感じですね。 私の地元でブーイングを浴びて廃止になった｢関空特快 ウイング」みたいにならなければいいが・・・と思います。 ちなみに私はＪＲ派です。 以前勤めていた旅行会社で使っていたのが「ＪＲ」の方だったこと や、優等列車が赤文字で表示されていることなどです。
毎度！かすがです。 時刻表 詳しいことは皆さんにお任せするとして、気になるページを発見！ JTB版５２９頁、その後何頁か出ておられる名古屋市の方。 この方、例の「毒と淋菌」に感染でもしたんでしょうか？ 激甘ドリンク「森永チョコボールドリンク」 販売元は森永じゃ無かったような気が・・・あれ？じゃ、どこだ？発売元は。 確かピーナッツ味なんかあったような・・・ 写真に撮ったんやけど、どこへいったやろ？ 今日はこれまで。んじゃまた、ばいびー！
１８日とか１９日とかに時刻表手に入っていいですねえ。 こっちはいっつも２日遅れだよ。しかも休みの日はカウントされない から今回は下手すると２４日発売になる可能性もあるし（２１、２３が休みのため） もし本当に４日遅れなら許さん！
「〜友達」の下りは実はちょつと自信がなかったのですが、 八つ橋好きの鈴木さんの情報にある「〜後継者」のほうが正しいような 気がします。 大変失礼いたしました。
時刻表がなかなか発売されない地域＞もっと〜さん おお!! 房総半島以外でもお仲間がいた〜(ToT)。 帰宅途中、君津、木更津と下車して本屋に行ったので、短い通勤経路で 3酒類の車輌を堪能できました（ぉぃ）。 # 113系、E217系、205系。無茶苦茶。 因みに、内房線情報そのものは某とよ氏より当方の掲示板にて提供して いただきました。どうもありがとうございました。 自称「サイババの友達」＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 当のサイババは否定しているようですが。今朝のニュースで言っていたことです。 それにしても、あそこまで「死んでいない」と言うからには、ネクロマンシー （死体蘇生術、だっけ?）の秘法でも編み出したのでしょうか。それにしても、 あの「サイババの友達」らしき人、なんか某尊師と共通点が多いですね。 それにしてもうちの地元のダイヤ、まあ良しといえるのは1990年の京葉線東京直通 及びそれに関連して我が長浦駅に停車する快速が激増したとき以来全然ないです。 今回の改正でも某千葉支社のやる気のなさは爆発なようですし。 あの程度のサーヴィスしか提供できないのであればこっちも子供料金で 電車に乗りたい（ぉぃ）。
時刻表買ってきましたが（注：私はＪＲ派）、我らが高崎線はこれ以外は なにもなしです（涙）。 いい悪いは別としても、本格的なダイヤ改正があるのはやはり羨ましい・・・。 ●ひそかにダイヤ改正？ 橘さん＞ ＞いつの間にか久大本線の客車列車無くなっている・・・（驚） ＞１０月号にはあったのに(ﾟoﾟ) 今見たら、１１月号にはまだ客車列車がありました。いつの間に置き換わったんだ？ 変わるなら変わると告知しろよ！＞ＪＲ九州 ●チョイネタ 下りのセンターライナーセントラルライナーって、高蔵寺からは 乗れないんですね・・・（乗車整理券発売駅に入っていない）。 ↓日付が変わったら更新作業をおこなう予定です。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
時刻表、金沢なのに今日ゲットしてしまいました。イエ〜イ（←バカ） ぱらっと見たところでは北陸線の減便対象はやはり快速ではなく、 普通列車でしたよ。それも快速と並行しない方・・・(^_^;;;; 東海地方は皆さんの記述どおりのことくらいしか見当たりませんでしたが、 また何か気が付いたら投稿します。 個人的には休日新快速の米原乗り入れが嬉しいですね(^_^)http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6348/index.html
こんばんは、GLAY好きの鈴木death！(←ちょっとGLAYのHISASHI風) ＞某漫才集団 ライフスペースですが、私はあの方々を漫才集団だと思っています。だって手で叩くだけで 病気が治るとか、イギリスでは「The グル」とか、国民の皆様がほしがっているからマスコミ 経由で本を売ったり、サイババの後継者と言ってみたり漫才じみてると思います。そうそう、 そのライフスペースの関連施設「レストラン文化村」が、名古屋にあるそうですよ。 ＞時刻表 私は交通公社派ですね。最初時刻表を買ったとき、本屋のおばちゃんに勧められて交通公社 時刻表を買ったのが初めてでした(このころは鉄でなく旅行用に)。それ以来旅行用に何回か 交通公社時刻表を買っているうちにいつの間にか交通公社派になっていました。でも、このごろ はＪＲ時刻表も充実してきたからそっちに食指が動きかかっています。 ＞客車列車(橘さん) いつの間にか久大本線の客車列車無くなっている・・・ きっと豊肥本線電化に伴う気動車の配転で、久大本線に来たのでしょう。でも一回は乗りた かったなぁ......客車列車。今後は筑豊本線が電化されるようなので、近い将来キハ４０がJRQ から消えるかもしれませんね。 ＞くんだ駅さん ●稚内サウス中学の南韓観光研修旅行 中学生の私としては、全く腹が立ちます。世の中の皆さんが休んでいるときに授業を受けて いる稚内南中学の皆さんがかわいそうです。それにしても教育委員会が反対するって珍しいかも。 ＞Sage@八つ橋愛好会#-127さん そのうち殺人罪で告訴されないか心配になってくるような拷問電車ですねぃ。 東武東上線の朝の準急(小川町〜成増間53.7km各駅停車)や、森林公園発有楽町線直通普通 (森林公園〜新線池袋間51.6km/〜新木場間68.4km各駅停車)なんてのがあるから大丈夫でしょう。 (←なんのこっちゃ) ↓テーマトークのよろず話をおよろしくお願いします。(今のテーマは駅の音)http://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
拝見しましたので批評を。（東海道線名古屋地区について） 評価する点・・・・快速系の１５分ヘッド運転。ｅｔｃ 評価しない点・・・・特別停車で複雑になった快速系の停車駅。 浜松快速の大幅減少。
12/4からセントラルライナーとして活躍する313系8500番台ですが、その間合いの普通列車運用 として、611Ｍ(土休日は3609Ｍ)神領発瑞浪行きが怪しいと思います。この列車は折返しＣＬ4号に なると思います。東濃地区在住の方、間違っていたり、他にも運用がありましたら教えてくださ い。 12月時刻表より引用。 管理人さんへ下のカキコは、削除してください。
１２月のダイヤ改正の目玉はどうしても「つばさ」の新庄延長ですが 今日時刻表を見ますと、名古屋地区の方が内容的に面白く、こうして キーボードをたたいています。「セントラルライナー」だけがメイン かなと思っていましたが、全くの予想外れです。個人的に嬉しいことは 米原から朝夕を中心に新快速が直通してくれることです。学生時代、 貧乏という名目でよくこの区間を利用していましたが、米原直通は １１７系の快速しかなく、３１１系の新快速が羨ましかったです。 中には米原〜大垣、豊橋〜浜松間が分断されたという意見もありますが （それはそれで私も残念だが)、とりやえずはＪＲ東海のやる気を 評価したいと思います。それにしても、私の実家を含んでいる山陽 本線、姫路〜岡山間は今回も変化なし。トホホ・・・
私のホームページで「東海道本線」を主とした掲示板の運営を始めました。 もし、よければ書き込みに来て下さい。 よろしくおねがいします。http://www.japan-net.ne.jp/~harue706/train/index-f.htm
☆週休０ あー仕事中、といっても、端末を眺めているだけですが、ほとんど、 リモートで操作をやっているので、２０分に１回ぐらい「ENTER」を 押す。それだけなのですが、今月最初の休みが１４日の日本車両の日 で次の休みが２３日の予定なのですが・・・回線が細く動きません。 本職のＳＥさんじゃないので、定時出勤で２３：５０退社、きつい！ 一応、週休２日なので代休がたまっています。 ☆祝日 うちのへんでは、２／１１、４／２９、１１／３、１１／２３などは ”自主”登校日と教師からいわれていました。
こんばんは。はしむら＠弥富駅利用者です。 今、関西線のＷｉｎＤＩＡのデータを打ち込んでいます。 四日市２２：５２発名古屋２３：３４着の最終上り列車が新設されています。 ２３時台にも上り列車が走る！！
長浜市(新快速終着駅)在住のものです。本日早速じこくひょうを買いました。するとなんと、 米原発着の新快速などがたくさんあり地元のものとしては大変びっくりしました。 また、米原でｊｒ西日本の新快速と接続がわずか3分(データイム)になったのがかなり大きい と思います。（前は20分以上待ってないとだめだった。）また長浜行きにも約5分の乗換えが できるようになるので中京方面から長浜に訪れる観光客も増えるのではないかと思います。 ぜひ休みの際は、青空フリーパスで長浜においでください。 来年1月からは滋賀ディステーネーションキャンペーンがあるので楽しみです。
サイバーステーションのホームページを見たら、今日から、「リンクマップ」に搭載されていま した。苦節12年、ようやく晴れてＪＲグループの仲間入り(~_~;) 2000年1月1日午前0時のストライキ＠ＪＲＥですが、12月号に掲載された初詣列車も0時前後は 軒並み長時間停車です。中央線が岡谷で10分、高崎線が鴻巣で6分、東北線が古河で6分、仙台 近辺では岩沼で23分の停車です。 ＞経費節減のため、制服廃止っていう鉄道会社できないでしょうか？（ムーンライト紀伊さん） 「鉄道営業法」という、今から100年以上前に制定された法律で「制服ヲ着用スヘシ」と定めら れていますので、法律を改正しない限り私服勤務はできないみたいですね。
飯田線を全線をチンタラとひたすら走る列車が無くなりますね・・・． 乗ろうとは思いませんが，無くなると寂しいですね．
こんばんは。今ごろオフ会やっている頃でしょうか。 今日１日中時刻表を眺めていて気がついたのですが、名古屋周辺の東海道線のページ少し分かり にくくなったような気がします。 特別快速・新快速・区間快速etc.... いつの間にか久大本線の客車列車無くなっている・・・（驚） １０月号にはあったのに(ﾟoﾟ)
こんばんは、もっとー＠静岡県西部です。 私の住んでいる地域では明日２０日発売で、どこの書店でもそうです。 どうして名古屋地区は前倒し発売なのか気になるところです。教えて、、、 本当にいいですね。気になるので早くゲットしたい... やらまいか掲示板では、昼間浜松直通にショックとか失望とかいった 反応が大きいようです。困ったもんだなあ、yokeさん。 ＪＲのことより名鉄に乗り換える手もありますが…… でも、いつもの通り、ＪＲに乗り、豊橋での乗り換えは我慢します。 もしヒマだったら、やらまいか掲示板を是非覗いて下さい。 浜松直通が大幅減少し、地元の反応は分かるでしょうネhttp://www65.tcup.com/6511/hama.html
経費節減のため、制服廃止っていう鉄道会社できないでしょうか？
ＪＲ各社は「予備車両」を減らしてるんでしょうか 新造車両より廃車の方が多いような気がするんですが。
●○イフスペース 「定説」という言葉が話題を呼んでいますね。 信仰は自由なので、思いこむのはいいのですが・・ ただ、例のミイラが死んでいない理由として、 「体温が11度あるから、死んでいない。死ねば体温が０度になるはず！」 というのは、ちょっといくらなんでも(^^;; ●通勤者の本音 さて、中央線のダイヤ改正を見て、批判ばかりしているように見える私ですが、 実際、私のよく使う通勤時間帯については、あまり変化がなく、 朝の快速が少しスピードアップしてたりするので、まぁ良しとします(^^) さあて、そろそろ出かけるべ。
昨日の投稿で ２９年８ヶ月連続 ではなく、２４年８ヶ月連続が正解です。 大変失礼致しました。この場をお借りしてお詫び申し上げます。 それでは、出掛けます。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
●詐欺師が作った凶悪インチキ宗教 「オ●ム心理狂」 ●インチキ丸出しな金儲け宗教団体 「法のハナなんたら」 「あいつら（主宰者＆側近）、みんなデタラメだっ！」＞怪しいと知ってて今時入信する奴 何故あんな奴等（主宰者＆側近）に騙される？ 素直なようでひねくれていて、ひねくれているようで素直な私には理解出来ません。 ●稚内サウス中学の南韓観光研修旅行 いくら訪問先の都合がつかないからって、強引に平日を急交尾（IMEのおバカ）休校日に して23日(祝)に授業やるといういい加減な事やるなんて最低ですね＞校長 「祝日はちゃんと休日にしろおぉぉぉ」＜生徒代弁（←そういう問題じゃない！＜保護者＆識者）
●時刻表 昨日はさっと読んだので、抜けてることもたくさんありましたが、お許しください マチガイはなかったとは思うのですが・・ 流れだけを追ったので、停車時間についてはいっさいかかなかったのですが、東海道線は 妙な長時間停車が多いですよね。次回の改正（←気が早い！）では、どの程度改善される ことやら。 さて、本日、定例オフ会の方におじゃましようと思っております。 若干予定がオシていて、20時半頃の到着になると思いますが、よろしくお願いします。
こんにちは 間もなくオフ会に出掛けます。今日は何人の方がみえるかな？ 時刻表、ウチも手に入れました。まだ詳しく見ていませんが、 何か複雑ですね。 今日は、その話題が中心になりそうですね。 オフ会出席されます皆様、宜しくお願い致します。 それでは、また。(^^)/~
みなさん、こんにちわ。redstarです。 大垣市でも無事時刻表をゲットできました。 時間があんまり無いので、１つだけ気づいたこと。 夜の大垣発美濃赤坂行きの大垣駅発車時刻が毎時３０分とそろっているところとか、 わかりやすくなりました。 しかし、最終の美濃赤坂行きは名古屋2158発のホームライナーに接続する形に なっています。その前の名古屋2148の区間快速では大垣での接続時間が長く（１２分）、 その区間快速に乗り遅れると３１０円必要というのはうーん。 一杯オフで飲み過ぎ、もしくは陰謀（謎）で乗り遅れた場合は３１０円 払いなさいということなんですか。 これは、私に対する嫌がらせですな（爆）。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
１１月２８日に名松線で記念運転が行われます。 松阪 9:43 → 10:56 伊勢奥津 11:29→松阪 12:44 という定期列車に充当されます。 ・・・亀山駅の掲示よりhttp://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
昨日は、「さあ、本屋へ直行だー！」ということで行っては見たものの、 残念ながら何処にもありませんでした。 今日こそＧｅｔだー！ でもお金がないので、小さい版がほしい。いつ発売かな？
毎週金曜日は仕事が２１時半すぎまでは終わらないことになっているので，終 わってから駆けつけたとしても２２時すぎ。どうしようかと迷っています。どう せだめなら中央線からは名古屋じゃなくて金山で乗り換えた方がよいし。 でも誰かが残っているのを期待して，名古屋で乗り換えてみようかな。(←な んとなく催促してるみたい） ところで時刻表を見たところ，稲沢駅使用者にとってはむしろ改悪。東海道線 の下り普通が名古屋駅で退避じゃ金山で乗り換えるメリット半減しちゃいます。 ◆稲沢停車 稲沢停車の快速はだいぶ減って朝と夕に２本ずつだけになりましたが，これは 通勤者にとってはあまりマイナスにはなりません。以前にあった駅の乗車数デー タでも,「稲沢は他の駅に比べて定期券使用者の率がかなり高い」ようでしたの で，利用の少ない日中に止めるよりも，朝夕の方が理にかなっているでしょう。 それにしても新しい方向幕にはたくさんの種類の稲沢停車がありましたが，あ れは今後どのように使うのか，興味があるところです。三河三谷，幸田，稲沢が 併記されているものはないので，日中は今後しばらくは無いと思われますが… 下の瓦版に「鉄道雑誌発売日情報」のページと,「各社の2000年到来時の対応」 の情報を追加しました。まちがっていたら，ぜひ指摘してくださいね。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
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