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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
東海道昼間の普通電車は、例えば浜松１０：２１発が、岐阜１３：０９着で この後すぐの上りは１３：２２発浜松行きで浜松１５：５８着です。 同様に岡崎１１：２８発→岐阜１２：５４、岐阜１３：０６発→岡崎１４：２４着です。 この折り返しパターンなら、浜松発は浜松行に、岡崎発は岡崎行になるという ことでしょうか。 シャトル運行を考えると岐阜-浜松間折り返し列車が６×２＝１２本、 岐阜-岡崎間折り返し列車が３×２＝６本必要ということになります。 岐阜-岡崎パターンの普通列車が本当にこのパターンで折り返してくると （岡崎では折り返し間合い４分？）3時間後に同じ方向に同じ編成が流れていく ことになります。 私は、岐阜-浜松折り返しを主に３１１@4ときに２１１@3×２、 岐阜-岡崎折り返しを２１１@3、と想像してしまいました。どんなもんでしょうか？ 米原-大垣、浜松-豊橋は１１７との想像をしているのですが・・・・ == 自分自身おおはずれを期待しています。
連続投稿、失礼つかまつる（なんじゃ？） 金曜日ということで、いつもどおりに湯の山線のある列車で通学しました。 四日市に着くと、湯の山線ホームには赤白帽（懐かしひ…）をかぶった小学生がぎょーさん。 なんじゃなんじゃあ？と思っていたのですが、 近くで駅員さんが何か話をしていた事や引率者らしき人がいた事から、 どうやら社会見学か何かで駅に来ていたものと思われます。 なぜか運転室にいた子供も（当然ながら運転士さん同伴。ちなみに2000系ワンマン車）。 う、うらやましいぞ、今時の小学生！！ 僕が小学生の時はそんなのなかったぞ！！ なお、四日市に着いたのが11：12、それから本屋で（ＤＪ誌などを）立ち読みして戻ってくるまでに約40分。 戻ってきたらまだいた… それにしても、少々やかましかったけどマナーはきちんとなっていたなぁ。 どっかのオヤジ（いずみへ行こう！さんのカキコ参照）も見習えよ〜（ぉぃ）。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
じぇいじぇいＴ−Ｃさん ＞水曜日は確かに休みでした・・。 ＞世の中、似た格好の乗務員（似た車内案内の声の乗務員）はたくさん居ます。（笑） 上野間を出た後で「切符を拝見させていただきます」と言って車掌さんがきました。 その時に見えた車掌さんのネームプレートに「○○」（←じぇいじぇいさんの名字と同じ）と書いてあったので、 あれ？と思ったのですが、見間違いかなぁ？ ＃この日はこれを含めて3回も切符拝見がありました。なんだかなぁ ＞世の中、似た格好の乗務員（似た車内案内の声の乗務員）はたくさん居ます。（笑） 全員違う制服だったらビックリでんがな（それ、制服とちゃうって (^^;;)☆＼(--#) ）http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
迫っております。３０万アクセス。 間違い無く、ここ２・３日で達成するような気配ですね・・。 ○ライフス○ース・・。 また、とんでもないものが出てきたモンですが・・。 日本語に訳すと、『生活空間』かとは思いますが（←英語力があまり無いけど） 名前とはえらくかけ離れた集団ですね・・。 さてさて、510系オフの日は何を着ていこうかな・・。
ＪＲ西日本で導入される７００系「ひかり Rail Star」って、 すごい大改造が施されてるんですね。 指定席が２＆２だったり、端末がちょこちょこっとついてたり、 すごいことになってるみたいで…。 でも、山陽新幹線でしか走らないのかな…。名古屋駅に姿を見せることはないかな…。 でも、山陽新幹線って事で、デビュー早々事故起こさなければいいですけど。http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n991118a.html
A電車で行こう（ぉぃ）＞フェネさん 我らが日本国有鉄道千葉鉄道管理局では、とうとう外房線に 東京−勝浦間トイレ無し快速を運転させます!! 京葉線内は通勤快速ですが、なんと103系です!! 同じく間・同じ距離を走るおはようわかしおが特急であることを 考えると、そのうち殺人罪で告訴されないか心配になってくるような 拷問電車ですねぃ。 雷腐なところ＞くんだ駅さん あれが腐乱死体だったり（お食事中の方すみません）白骨化していたとしたら、 どうコメントしたのでしょうね。 とにかく、なくなられた方のご冥福をお祈りするとともに、一刻も早く 事件の実体が明らかになることを願うばかりです。 ご当地なオブジェ＞ 先ほど、千葉名産（ぉぃ）「マックスコーヒー」を賞味しておりました（笑）。
有料： 座席確保 これが引き金で、ＪＲ−Ｅのアクティー２１５も有料になるかも？ 状況、利用客をみる必要はありますけど： 特急 ８８ｋｍ区間 中津川までの短距離のお客様は おられます （ 新宿 − 小田原相当の距離です ） さて！ 飯田線への高速連絡はまだ調べてなかった （ハッカ）
高山線にＣの番号のワンマン列車が目立ってましたね。紀勢線も「亀山−多気間は○○○Ｃ」の 注記のある列車が進出してきて、こちらはキハ１１全開！のようですね。 ところで、書店で平積みの時刻表を買うときは上から買うようにしましょう。きれいなものを、 と思って１０冊以上も積んである下のほうのを取ると、何せ時刻表というのは重いので、重みで 本が「褶曲」していることがあります。
いずみへ行こう！様が遭遇した「●ズオヤジ」 全くええ歳こいたモノが、病院内でつまらん電話（入院患者関係の話なら、つまらん愚痴を ホザいてる暇なんてないでしょう。）を掛けるなんて最低ですね。 そんな奴が社会的地位の有る者だったら、徹底弾劾しちゃうね。（言うだけ） まあ、手術室・病室から離れた所からなら余程医療機器の誤作動は無いと思いますが、病院内では 静かにするという最低限の常識もわきまえないようなモノは携帯持つな！ 生意気言うてんのはテメエじゃ！＞精神年齢小学生以下のとっつぁん坊主 （マナー度100％） ●「ライ○スペース」 エセならぬインチキ宗教一味の意味不明発言 「ミイラになっても生きている」なんてちゃんちゃらおかしいわぁ〜（パフ） 「ミイラ＝即身仏」だから生きてる訳ねえだろ！ 非常識なク●オヤジのレベルは、「ライ○〜」主宰者のオヤジ並み？
こんちは。 さっそく、昼時間にＪＲ時刻表を買ってきました。 まだじっくり見ていないので、あとでゆっくり見てみます。 JR電車編成表（'００冬号）はＬｅｎｄｙ２にはおいてあります。
313系大量投入の経緯が見える号がでました。（経緯というのは新製->配置->移動、廃車の ことです）ISBN4-88283-032-9です。 （注：念の為、私はJRRの関係者ではありません） 気が付いたこと、おどろいたことなどありますが、書かずにおきます。^^; 名古屋だと名駅中央コンコース、新幹線寄りのあの本屋にはあると思います。
どうも ５９位の駅長です。 最近は忙しくて 忙しくて サ−バ−も故障してであんまり書き込めませんでした．．． ２部落ち（１００位以下）は絶対阻止！ 樽見鉄道＞鉄郎様 毎回 毎回ありがとうございます。 元衣臨のＤＬも見てきます。 時刻表＞皆様 武豊線のキハ７５と関西線のキハ７５がラッシュ時のみ車両が共通運用という話を 聞いたことが在るのですが．．． ガセかな？ 神宮前の売店で確か生せんべい売ってました ちなみに生せんべいの本社は 住吉町歩いて３分程度のところにあります。
●ぐっち様 〉ところで、17日に内海から神宮前へ向かうとき、急行1273A(内海11：14発)を 〉利用したのですが、そのときの車掌さんがじぇいじぇいさんだったような気がしました。 〉ただ、その日の12:23にじぇいじぇいさんがここにカキコしてますから違うかな。 水曜日は確かに休みでした・・。 世の中、似た格好の乗務員（似た車内案内の声の乗務員）はたくさん居ます。（笑） 同じ制服を着ているから、後ろから見ると同じように見えるのも無理は無いかな・・。 ●２１日 ５１０系オフ、よろしくお願いします。（←ここの掲示板で参加される方々）
図体のでかいガキに関する考察＞いずみへ行こう！さん ああいうときは110番が一番でしょうが、なんか警察も本腰入れて 調べなさそうな雰囲気ありありですね。 あれぐらい図太くなければ人の上に立てないと言われればそれまででしょうが、 少なくともそんなのは民主主義とは言いません。アメリカみたいに三権完全分立を 実施すべきでしょう。そうすれば警察も遠慮なく動けるでしょう。 ・・・え、話が飛躍しすぎだって？ とにかく、「心の教育」とか寝言を言う暇があるのであれば、まず人格が 形成されていないような人間を絶対に国立大学に入れないとか、そういった ことも必要でしょうね。 まあ、多分そのオヤジはいわゆるエリートだのキャリアだのとちやほや されまくって生きてきた、単なるガキであろうことが文面からもありありと 読みとれますけどね。 * * * うう、早く時刻表みたいっす。
お久しぶりです。すでにクッキーも消えていました(^^; とりあえず、待ちに待ったJR東海公式ウェブページが11/20から開設だそうです。 何日か前から「Coming soon!!」とはなっていたんですが、いきなり明日からとは(^^;
補足すると、下の一件は、某病院内（私の母の職場である某外来のある病院）での事件です。 （一部改行ミスをお許し下さいませ）ちょうどSageさんへの参政権問題のレスになったみたい！？ あまりあそこでこちらからガツンというと、今度は「あれはあなたの息子か！」と、母にヤツ当た りしてはいけないので、そういう意味でもぐっと堪えて正解だったと思いますが、上にたつふうな 人全員がああだとはいいませんが、なんか、行政の化けの皮の中の本当の１側面を見たり！という 感じにもとれてなりません。 ＞高蔵寺発岐阜いき快速登場・・・で、そのかわりに大垣発高蔵寺いきが激減っと！ 今までの最終列車の３１３＋３１１の転換クロス１０両の、翌朝のラッシュへの送りこみのような 運用は、どう確保しているのか、実際の改正が楽しみです。
以前にあいそっくさんが、携帯電話をかけながら運転している無謀者のせいで重大な事故にも 発展しかねないようなケースに遭遇された投稿がありましたが、今度は私が、その場面にでく わしました。悠々と携帯電話をかけているおっさんがいて、受付の人に「注意したほうがいい ですよ」と促し、受付の人が注意した そのあとのこと！「そんなしょ〜もないことくらいや ったら直接言うたらええやろ。」に始まる愚痴の嵐！私曰く「病院内でかけてはいけないこと をちゃんと受付から言ってもらおうとしたんだ。いちおう受付はそれも担当だから・・・。」 さらになんか言ってきたんで、「人の命がかかってんですよ。」と言うと、そしたら！！ 「生意気なこと言うてんちゃうぞ！」だって。 かぁ〜っつぅぅぅぅぅぅ〜ん！！！ ・・・ってきたけど、まぁここはひとつ、名古屋へ戻る寸前ということで、私の去ったあとで あのオヤジサイドだけで一方的な一難はおきてほしくないので、ガマン我慢！！ 「運転手に帰らせる」などのセリフから、それなりの地位のおやじさんだとは思いますが、それな らなおさら、出てはおかしいはずのセリフに、怒り狂ったろか！って思いました！！ 時刻表、たしかにおっしゃるとおり、大きい版しかないですねぇ。中型サイズをいつも購入して いるので、私としては「もうしばらくお待ち合わせ」ということでしょうか。でも中央線を見る と・・・。 ちょっと私にとってはうれしい構成な深夜になっています！^^;;くわしくはのちほど
時刻表で変なもの発見！ 快速 高蔵寺発 岐阜行き
こんにちはです。 さて、話題の新時刻表。 今朝、LENDYIIに寄ろうかと思ったのですが、 春日井駅のベルマートにもう売ってました(^^) ベルマートはkiosk系につき、ＪＲ時刻表です。 中央線のページを見てみましたが、名古屋-中津川は４段書き！ 平日下りがたった２ページで収まってます。 こりゃ、見るの楽でいいわぁ(^^) かたや東海道線は見にくいですねぇ(^^;; 土休日運休と土休日運転が、終日ごちゃ混ぜ。 ここも分けて欲しいけど、ムリか(^^;; さて、セントラルライナーですが、すべて快速からの振り替えかと思ったら、 平日18時台のみ純増でした。
浦賀レッズさん ＞＞上りの「ホームライナー豊橋４号」が土休日運休 ＞＞おおっ？土休日の伊那路の車両はどうするんだ〜？ ＞＞案外「新快速」で上っていくの鴨 豊橋 10時10分着の回送列車として運用されます ＪＲ版とＪＴＢ版 ＪＲ版はシースルーな紙なのでやっぱりＪＴＢ版です （シースルーは女性に限る。（オイオイ・・・）） 時刻表販売 私の近所の「さくら書店」では本を２０００円以上買うと レンタル１本サービス券（但し新作除く）が付いているので 買えるは鉄道雑誌が出る２１日以降なのです。 うー。がくっ。
桜鯖について＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 実は昨日の投稿をした時点で既に復旧していたようです（笑）。 昨日の投稿で少しふれました回線工事の所要時間が10分程度とかですので、 私がちんたら文書を書いているうちに終わってしまったのでしょう。 時刻表に関する考察＞ 私はJTBがいいです。 さすがに新幹線以外は色無しですが、種別マークやグリーン車マークなどの あの洗練されたデザインには何とも言えぬ魅力を感じます。 JRのほうも悪くはないのですが、やはり趣味的にJTBに一票です。 参政権に関する考察＞いずみへ行こう！さん まずは、国会議員などが、過去にどんなに悪いことをしても地元の支持基盤が ある限り地元からはなかば妄信的に支持される、と言う泥沼な構造を改める 必要があったりします。 と言いつつこっちの職場も某浜公（ぉぃ）のお膝元にあったりしますが。
こんにちわ。所用のためただいま名古屋から大阪へ到着。このあと、用事をすませると、今度は 鈴鹿と名駅での用事のために、再び近鉄線の急行の車内へ・・・。それが済んだら、大至急ＵＬで 大阪に戻り・・・。今日はやっぱり多くても１、５往復までかな！？遊レールパスが効力発揮！！ ついさっき堺の実家においてある新聞を見て、少し驚きました。山陽新幹線区間のみで運行される ウエストひかりに、こんど７００系が就きますが、その７００系の記事が掲載されていました。 東海道区間で見られる７００系とはぐっと違う塗色になり、在来線で塗られているようなものに 近いものになっています。普通の指定席ですでに４列シートだとかで、快適性を売り物にすると か。２８５Ｋｍ／ｈによる走行で、新大阪〜博多間を２時間４５分で結ぶそうです。ひょんなこと から、東海道区間に入ってくると、すごく注目されるでしょうね。 ＞ココ ”だぁけぇどぉと〜びう〜おのぉ〜”って歌うのは・・・ あれは Cocco か！？（ｃがもひとついるんやね！） あほなこといってんと、はよ用事済ませてこよ〜っと・・・
ここの書き込みの情報から察するところ 「大垣」ユーザーの私としては、いい所といえば 下りの米原行きが増発されたくらい（ただし２両）で 上りに関しては、いい事はないですね、はっきりいって 名古屋へ通勤する人にとっては、喜ばしい改正なのかもしれませんが 上り大垣発の普通がなくなるのは痛い・・・ なぜかというと、快速や新快速が目の前を発車・・・という事がよくあるので(^^；
はしむら＠元おっかけです。 ◆アイドルネタ（よっきゅんさん、yokeさん、rhr/広末電鉄さん） 今年の夏に、敦賀へ急行「わかさ」を写真に取りに行ったとき、 某スポーツ紙に「羽田恵里香、３月に引退」と小さな記事で見かけました。 先日も宮前真樹が脱いじゃいましたよね。
アイドルネタなら私の登場です。(私はアイドル大好きです) CoCoですが、９０年代前半で活躍するアイドルグループでした。 当時は女性アイドル冬の時代でしたからね。 関西には「FMCOCORO」という名前があります。 広末涼子のおかげでアイドルが復活したんだからね。
↑まだ言うか（笑） ○米原直通 ＞●データイム（土・休日） ＞毎時17･47発が特快米原行きとなり、10:17発特快大垣行きをはさんで10:30〜15:47発は平日と同じ ＞（ただし12:47以降の新快速は米原直通）です。「区間運転」は大垣11:45〜13:45発に減ります。（30分間隔） 夕方は米原直通がやはりありましたか。 休日も混む時間帯は米原直通があるようで。 ただ午前中もそれなりに混むんですが。 ところで、浜松まで快速が行かないとなると、313系で日中の全快速を運用するのも可能ですね。 もしかして快速を全て313系で運転するために、豊橋折り返しにしたのか。 １２運用から１３運用なので全列車を313系の基本編成でまかなうことが可能でしょう。 ○117系 ＞登場当時は大垣以西への入線を考えないことで、関が原地区の為の耐寒設備 ＞（要は半自動ドア）と、併結も考慮外でした。 ＞最近では米原〜大垣間の運用も。。。 ＞T.Kawadaさんと同じく、SUSは加工が難しいので、簡単に改造はできないでしょうし、 ＞ＪＲ東海自体、改造にはもう熱心ではないようです。 やはり考えすぎだったような、冬季の飯田線や中央西線入線は不可能かな。 簡易耐寒耐雪改造ぐらいはして欲しいですが。 となるとホントに117系はラッシュ時専用車になってしまうか。 ○京急蒲田 ＞＞京急への旅客転移は進む。京急蒲田のネック解消高架化は20年先? ＞たぶんそうでしょう（笑）。私の定年とどっちが先か… ＞でも京急のことだから、出来た所から前倒しでどんどん使っていくようになるでしょうね。 ＞何と言っても、まさか今の配線で朝の空港線直通をやるとは思ってませんでしたから(^^; 蒲田の単線ですか、あそこの急カーブを京成のAE100形がまがれないためスカイライナーの 羽田空港乗り入れはお預けになったとか。 いつから、羽田成田連絡特急が走るようになるのかな。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
まだ時刻表は小型も発売されてないので 新ダイヤのレスはほどほどに・・・ 自分の目でみないと実感もありませんし ●時刻表はどっち？ 私は根っからのＪＴＢ派です(^_^) 駅に置いてあるＪＲ時刻表があまりに使いにくくて 自分の時刻表で調べることもあるくらい（マジ） これで東海道・山陽線がＪＲ時刻表のように地域別に配置されて 大和路線と阪和線の普通と快速が同じページに表示されて（ＪＲ神戸・京都線も？） 福知山線とＪＲ東西線のページが近くにあったら完璧なのに（笑） （最後は切実） 福知山線・ＪＲ東西線・学研都市線・ＪＲ神戸線は近くのページに！！ そういえばいつになったら東海道・山陽線のページを平休分離してくれるんだろ？ これも見にくくてしょうがない・・・ （研究室の後輩が、さすが関西は本数が多いねとか言ってたし(^_^;;;;） ●北陸のダイヤ改正 久々の改正らしい改正のようです だら氏＞ ＞サンダーバードが２時間おきになるみたいですが、しらさぎがいっこうに変わる気配なし。 ＞せっかく６８１に「しらさぎ」幕があるのにぃ・・・（爆） 「バード２時間おき」は別に増えたわけではありませんから・・(^_^;;;; バードとスーパーを交互に挟んだだけ・・と言っても使いやすいダイヤに見えるので 私は良くなるんじゃないかなと思います。（「はくたか」状態ですね） なお、スーパーも増発ではなく、ノーマルで使用していたスーパー編成を変身させただけです 実はノーマル雷鳥でくすぶっていたスーパー編成の速達化がポイントなのですが。 名鉄玉ノ井線さん＞ ＞金沢〜小松間の上下合わせて6本廃止します。←となるとこの時間の快速が消えてしまうのかな? ＞高岡〜黒部間の上下合わせて4本廃止します。また高岡〜魚津、黒部、泊間も多少変更するそうで ＞す。また、支線との接続改善を図るそうです。 私も時刻表を見ていないのでなんとも言えませんが、 ウチの掲示板に来た情報から見ると快速ではないみたいでしたけど？ ひょっとして普通のほうがなくなるのか？(^_^;;;; 詳しい情報をお持ちのようですので、お暇でしたらぜひ日本海にも・・・(^_^;;;;;;;;;;;;;;; http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/nihonkai/cgi-bin/minibbs.cgi yokeさん＞ ＞この区間は「３本立て続けに来て、次は40分待たされる」というダイヤ。 ＞これじゃぁねぇ(^^;; そうですね。ということは、おそらくこのうちの１本が消えるんでしょうね（笑） 四線会で鉄なネタは時刻表発売後ということで(^_^;;;;
今日はWin95が昇天（以前から兆しあり）したため、修復にかかりっきりでした。 なお、今日は鉄レスはなし、コメントする気になりません（ため息） ・スマイル これ、本当に注文したことあります。 「●○セットと、スマイル一つ下さい」と言ったら、作り笑いではなく 天然スマイルで返してくれました。あれはよかった・・・（しみじみ） ・牛な食べ物（bunbunさん） ＞（日）なか卯 ＞モスグループ入りし復活した感じです。みそ煮込みが○ ＞（月）まつや ＞最近、関東から関西に進出。安いが・・・ ＞（火）YOSHINOYA USA ＞東京で見ました。味は普通のです。 ＞（水）ランプ亭 ＞東京駅の近くで食ったことがあります。まあまあの味 うぅん、毎日牛な生活なんですね・・って違うか。 ・ココ ココイチとココストアの関係は知りませんが、むかぁしCoCoがCoCoストアの ＣＭに出演していたことがありました。だから何だって訳じゃないですが(^^;;
三日留守にしただけでこの話題の流れの速さ・・・(^_^;) ■ベトコンラーメン 実はベトコンラーメンを作るのが好きですσ(^-^ ) 本家(?)は岐阜の長良橋北詰のお店らしいのですが、自分では そこより美味いと思ってます(爆) 材料（二人分） ニラ ：３束 もやし ：３袋 豚ひき肉 ：300g 生ラーメン：2〜3人分 にんにく ：大８カケ〜好きなだけ ごま油 ：適量 鷹の爪 ：お好きなだけ 作り方 １.ニラは３〜５cmくらいに切っておき、ニンニクは皮を剥いておく。 ２.中華鍋にごま油を入れ、よく熱する ３.そこへ豚のひき肉を入れ、そぼろ状になるまで火を通す ４.次にニラともやしを入れて適当にからめる ５.そこへ水を適量入れ、煮立ってきたらニンニクを入れる ６.ニンニクが柔らかくなってきたら、生ラーメン付属の スープの素と鷹の爪を入れる ７.同時に麺を茹で始める ８.麺が茹であがったら器に取り、スープと具を載せて出来上がり 寒い夜や疲れているとき、あるいは翌日が休みの時には 最高です。家族の視線が気にならない方は一度どうぞ(笑) ■八つ橋 甘いものは基本的に食べないのですが、八つ橋は例外ですσ(^-^ ) やっぱ生のあの皮の感触が堪りませんね（よだれ(笑)） ■地中海 無くなったって本当ですか？(＠＠；) 数年前には星ヶ丘の地中海で500円のケーキセットを食べたり、 笠寺の空港線沿いの地中海でスープバーを飲みまくるのが好きだったのですが・・。 ということは日曜の夕方に地元のラジオでやって いた早口のおねいさんのベストテン番組はどうなったんでしょうか？（←マニアック(^^;） ■赤福 元彼女の家族は揃って甘い物好きだったそうで、普通の大きさの赤福を ４人で一箱平らげるくらい普通だったとか・・・・。 最低二箱は必要だったそうです(爆) ■まくだーなる 英語では↑の読み方になります（「だ」にアクセント） 自称Macintoshふぇちな私は、大して美味しくもない ハンバーガーチェーン（好きな人いたらごめんなさいm(_ _)m）のことを 「マック」と呼ぶのに耐えられず、 「McDonald's」を「マクド」と呼ぼう委員会 を密かに立ち上げたりしています(爆) そういやこの中で「バーガーキング」が好きな方 いらっしゃいますか？(^_^;) 鉄分0。グルメ分95。Mac分5。
↑はい、わかりました。なるべく書き込みを増やさないよう、怒力します。 ・東海道名古屋着発時刻 日中のパターンを書きます。発時刻の順番です。 下り： 着 発 種別 上り： 着 発 種別 ４８ ００ 普通 ０３ ０５ 快速 ０４ ０９ 新快 ００ ０７ 普通 ０２ １５ 普通 １８ ２０ 新快 ２０ ２４ 快速 １５ ２２ 普通 １７ ３０ 普通 ３３ ３５ 快速 ３４ ３９ 新快 ３０ ３７ 普通 ３２ ４５ 普通 ４８ ５０ 新快 ５０ ５４ 快速 ４５ ５２ 普通 ４８ ００ 普通（わかりやすくするため付け加えました） ということで、下りの普通列車は名古屋で12・3分停まるようです。 つまり、普通列車が発車すると、2分後には次の普通が到着することになります。
17･18日と名鉄の鉄道マラソンにチャレンジしてきました。 ず〜っと一人で動いていたのですが(17日の夜除く)、 ＞帰宅途上、特急乗車ホームにぐっちさんを発見。 ということで、どうやら中山道本線さんに見つかったようです(^^;;) 17日は用事があって稲沢に寄っていて(実際は国府宮駅)、 その帰りに新名古屋20:29着の急行に乗りました。 で、しばらく特別車ホームでぼ〜っとしていたときに… みぃ〜たぁ〜なぁ〜（おいおい） ちなみに結果ですが、 17日：11箇所（常滑、河和、内海、豊橋、知立、豊田市、猿投、日進、新安城、新名古屋、須ヶ口） 18日：16箇所（新一宮、新岐阜、黒野、笠松、各務原飛行場、動物園、八百津、御嵩、西可児、 犬山、岩倉、奥町、森上、藤浪、佐屋、神宮前） 去年は2日間トータルで15箇所だったことを考えると…よぉこれだけゲットできたなぁ。 でも、残り9箇所のうち、新関以外の8箇所については、行く機会がないためにここで挫折(Ｔ_Ｔ) だれか引き継ぎたい方、いますか？ (残り：新羽島、上飯田、尾張瀬戸、碧南、吉良吉田、西尾、蒲郡、豊川稲荷) ところで、17日に内海から神宮前へ向かうとき、急行1273A(内海11：14発)を利用したのですが、 そのときの車掌さんがじぇいじぇいさんだったような気がしました。 ただ、その日の12:23にじぇいじぇいさんがここにカキコしてますから違うかな。 この2日間、神宮前・新名古屋→(名鉄)→津島→弥富→(近鉄)→四日市→川島というルートで帰りました(^^;;)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
＞岐阜や一宮へも事実上毎時４本のダイヤになるようですが・・ 失礼しましたm(_ _)m 断片的な情報しか入ってなかったもので(^ ^ゞ 発時刻は、ちゃんと均等になっているようです。
まづは（←中山道さんふう）鉄ネタ以外のレスから・・・(^_^;;;; 時間に余裕があったら鉄ネタレスに来ます ●八つ橋 うちださん＞ ＞堅いの派があいそっくさんしかいなくて残念(;_;)です。 私も「堅いの」派ですよ(^_^) が、生は毎年５回は食べるのに堅いのはここ５年くらい食べてません。 ・・・だってみんなお土産で生しか買ってこないんだもん（爆） おかげでだんだん生がイヤになってきた(^_^;;;; ただでさえ甘いものは格別好きではないのに 従って生派が多数を占める八つ橋同好会には入会できません（ぉぃ） ●チェーンな食べ物 天一はよく行きますが、やはり金沢店では物足りない・・・ で、バーミアンはわかりましたが、第一旭ってなんですか？(^_^;;;; yokeさん＞ ＞統一されていているチェーンといえば、マクドですが、 でも呼び方が統一されていない（ぉぃ） ●方向幕 京スタさん＞ ＞ 金沢の快速幕って「（金沢〜小松間 快速）」というモノではありませんでした？ ＞確かに小松発金沢行きなら（快速）でいいのかも知れませんが・・・ 私もそうだったような記憶が・・・ でも実際あったものはしょうがない（爆） http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/photo/99B14014.JPG なんかムリヤリ後から「快速」を書き込んだような幕ですけどね そういえば413系のトップナンバーだったような・・・ ●方言 yokeさん＞ ＞＞「こわい」ですが、北海道では「疲れている」という意味です ＞＞だから標準語じゃないって言ったでしょ？(^_^;;;; ＞なぁんだ「ひどい」と同じ意味か（笑） 「標準語じゃない」ではなく ＞「こわい」は北海道にもあるんですが、同じ意味かなあ？ ＞旅行で北海道にたどり着いたとき、親戚中から ＞「こわい？」って聞かれて「？？」と思ったことしばしば・・・ でした（笑）失礼いたしました。 北海道の方言といえば「しばれる」ですが、（標準語では「縛れる」？） これは「寒く感じる」という意味より「凍っている」という意味での方が よく使います。 焼肉をしようとして「まだ肉がしばれてるなぁ」とか・・・(^_^;;;; ●週休二日 最近風邪で学校を休んで週休二日状態・・・（ぉぃ） ちなみにハッピーマンデー法は私の場合は改善してほしいっす。 というのは今後のカレンダーを見ていて 成人の日が第二月曜日になったおかげで 15日が月曜日でもなぜか8日が休みになっちゃうんですね こうなると毎年８日まで休みの学生はなんの意味もなさなくなってしまいます(T_T) なんで第三月曜じゃないのかなぁ？ しかもウチの研究室は火曜日がゼミだから月曜日休みだとつらいだけだし（それは余分）
↑わざとじゃないんですぅ〜 ・太多線 ここは、土休日にも+3000しない列車があります。しかし、法則はわかりません。 これだけじゃなんですから… ・切れちゃった 松本から名古屋まで通しだった旧840M（新838M）は、中津川で分割になりました。 松本方面への直通は、神領からの825Mだけになりました。
今日、LENDYIIでオフ会をやったら、さぞかし人数が集まったことでしょう(笑） ●桜鯖が停止？ 【Sageさん】 さくらネットですが、動いているみたいですよ。 ＪＲ東海新ダイヤ運用情報の付属掲示板はサクラ鯖ですから。 さて、東海道の新ダイヤですが、下りの方も名古屋で普通が快速を待避するようです。 岐阜や一宮へも事実上毎時４本のダイヤになるようですが・・ この改正、だれが喜んでるのかなぁ・・ 平日の上りの時刻表はこちら。 ●時刻表分割民営化 【国分犬一浦賀レッズちゃん】 ＞分割掲載 ＞・ＪＲ版…中央線（中津川で）、飯田線（本長篠で） ＞さらに中央線は平日・土休日に分かれました。 ＞個人的には東海道線こそ平・土休日分けて欲しかった… 個人的にはこの掲載方法を要望していたので、私としては狙い目バッチリです(^^) 現在でも、中央線は朝(7時台〜10時台)のほか、15時台から23時台までが別ダイヤですから、 見にくいのは東海道線以上でした。 もっとも、今度のダイヤ改正では、東海道も同じ状況になるみたいですが・・ ●CoCoとCoCoストア 【よっきゅんさん】 ＞もひとつ、１０年前のアイドルグループにＣｏＣｏがありました ＞が、たぶんこちら（アイドルグループ）が後発だと思うのですが ＞そもそも「ＣｏＣｏ」ってどういう意味なんだろ。 ＞それと、羽田恵理香はどこいったんだろう。 直接関係はないですが、CocoがCoCoストアのＣＭに出ていたこともあります。 羽田恵里香・・この間、テレビで見たような・・ ●お茶ワックス 【くんだ駅さん、いずみへ行こう！さん】 お茶ワックスもたまらんですが、ＭＬながらでの「ビールワックス」も ひどかったですよ〜(^^;; なんといっても臭い！満席の夜行だから動くに動けないし・・(--# ●ＣＬオフ幹事 【佐屋特急さん】 ＞１９日の名駅一杯オフ会の時にかんりにんさんよりご指名があると思います。 ＞私の本命は名幹事のredstarさんではないかと睨んでます。（キラッ！） 今回は複数の幹事を立てる予定です。 オプショナル形式にしようと思っているので(^^;; 大須班は、T.Kawadaさんね(笑）
↑です。 区間快速の列車番号は、快速系統のものを使用し、例外として岐阜−名古屋間各駅停車の 区間快速は、その区間だけ普通列車の番号を使用となります。（平110F→2400F）
ちょっと混ざりまーす。 大阪からの急行たかやまが特急ひだに格上げが12月に実施されるようですね。 ↑だいぶ前から言われているような・・・（爆） そのＣＭが、かなり関西で流れております。やっぱり「高山へ大阪から特急に乗って いらっしゃい」ってコトなんでしょね。 でもそのＣＭ、結構気に入っております。(^｡^) それでは、この辺で、、http://www.d3.dion.ne.jp/~polestar
●大曽根駅工事進捗状況 数日前から朝のラッシュ時に、駅員さん肉声の案内が入るようになりました。 ＃まだ慣れないせいか、よく原稿読みに失敗してます（笑） ・11/25からエスカレータを下り方向のみ（？）で運転開始 ・自動改札機を一時撤去 ・きっぷ売り場を新エスカレータ側に移動 ・引き続きエレベータ新設工事を開始 退勤時に工事用の仕切に貼ってある案内板を見ると、全く同じことが 書いてありました（笑）、来年の２月に全てが完成するみたいです。 ●ＣＬ用整理券発売機 金山駅の中央線用ホームライナー整理券発売機がＣＬ対応になっていました。 変わったところは ・今まで「ホームライナー整理券発売機」と書かれていたところが黒くなって 「セントラルライナー」か「ホームライナー」が浮かび上がるようになっている だけです... 今までのホームライナーと同じように３１０円以上を突っ込むと、無条件に１枚 発券されるようになっています。 人数を指定すると、並んで指定をしてくれるんじゃないかと期待していたのですが 「なんだかなー」って感じです(--) ＃ポスターで高島屋の袋を持ったお二人も、席が離れるかもしれんわけね（苦笑） --- 車内でおばちゃんが 「一緒に買ったのに席が離れた！」 とクレームを付けそうですね、おばちゃんは恐いぞ（笑） ----- あと東海道ネタですか ●東刈谷駅で自動改札化工事始まる 他の非自動改札駅（改札口）の様子はいかがでしょう？
浦賀様の書き込みで、もう一回JR時刻表を見直すと… 武豊線も土休日に分かれてまして、列車番号も東海道・中央と同じく、 土休日は+3000に、通し番号別立てです。 しかし、それで驚いてはいけません。太多線と美濃赤坂線まで平日と土休日が別になってます。 この2つの線も平日と土休日が別で、+3000の法則です。 そうそう、美濃赤坂線の列車番号は、1201F（土休は4201F）からで、大垣−米原の区間運転 （直通は他です）が201F（土休3201F）からです。 それから訂正、区間快速は、各駅区間は普通列車の番号、快速区間は快速の番号を使用します。
書き忘れたことがありました。 大垣〜米原折返しは休日の日中もあります 土休日のみ名古屋方面直通となるのは、ラッシュと日中の端境の数本のみでした。 また、夕方の特別快速・本長篠行きは、たもと千代さんの書き込みの通り土休日のみです。 （平日と土休日では、運転時間帯が若干異なります） やはり飯田線に関してはたもと千代さんの書き込みが一番正確です。m(_ _)m 感想等については日を改めて書き込みたいと思います。
＞関市と美濃市の商工会の方が相互乗り入れの将来図として ＞江南駅から真っ直ぐ北進して各務原線の二十軒を経由して ＞新関まで新線を作って欲しいと決起集会している記事を ＞読んだ事があります。 ひょっとして、二十軒のおとなりの三柿野から関方面へ出ている岐阜バスって、その当時の名残 りなのでしょうか？本数もそこそこあるようですし…。いちどワイド３３３で試乗してみたかっ たんですが、所用の都合で結局今回発売のワイド３３３へもちこしとなりました…。 ＞で、例の愚案についてですが、俺らって本当に参政権あるの? （Sageさん） まったくですよねぇ。てんで一般市民の意見を反映させないどころか、選挙の前になったら そのときだけ、市民に目を向けて支持率を支える…。これではいけないです！ ＞ところでファミレスといえば、「地中海」っていつの間になくなったんですね。（ヒマジンさん） あっ、なくなっちゃったんですか！ あらぁ〜 (--;; 実はその地中海のすぐ裏手の某広告会社で 昨夏にバイトを１か月ほどしたことがありまして、「お金があれば１度はここに入ってみようか」 といっておりましたのに、結局は行く機会のないまま今日にいたり… ＞お茶ワックス(くんだ駅さん） まだフロントとかに当らなくてよかったと思います。先日雨の日に高速道路をとばしておりましたら、 横を追い抜いて行った冷凍車が、雨水をはじきとばして、フロントに ぶぁっしゃ〜！っとあてて 一瞬前が見えなくなったんですが、あの恐怖に比べたら、まだ停車中での事件で、なおかつおだ やかな解決を確実に見いだせる分だけ、救われています。高速運転中だと一歩誤ると大事故にも つながりかねません！みなさん車の運転には十分注意して下さいね。先日もここに携帯電話による 愚かな運転者の記事が掲載されていましたが…。 >_<!! / ^_^;; あと５時間で出発…
国分犬一です。 さすがに大型時刻表２冊とＲＪをカバンに詰めると、お、重い… ダイヤ改正ネタは既に皆様が詳しく書き込んでいらっしゃいますが、 時刻表を見て気づいたことを、重複を承知で項目的に書き込んでみたいと思います。 分割掲載 ・ＪＲ版…中央線（中津川で）、飯田線（本長篠で） さらに中央線は平日・土休日に分かれました。 個人的には東海道線こそ平・土休日分けて欲しかった… ・ＪＴＢ版…武豊線 何と、平日と土休日に分けられました！ 出世したものよ…（涙） 東海道線名古屋地区の列車番号（電車）の末尾が全て「Ｆ」に 豊橋をまたがって運転される電車も全てそうです。 （特急を除きます） 朝上り、岐阜で普通が新快速を待避 追いかけてくる新快速も岐阜までは各駅停車ですから、なんか変な感じです。 稲沢停車の快速は朝上り、夕方下り２本ずつのみ 朝の上りは岐阜始発、夕方の下りは金山始発です。 今までは日中が主体でしたから180°の転換ですね。 快速の他、新快速も幸田・三河三谷に停車 両駅とも停車する快速はなく、交互に止まります。 幸田・三河三谷とも快速は１時間おきということです。 そして、そのかわり… 日中の豊橋〜岡崎の普通が１時間２本に減便（土休日は夕方も） 恐れていたことが…しかし、これなら ２両編成で１時間４本の方が、やっぱいいですよねえ？ 「米原発」岐阜行きの普通が平日朝上りに２本 ついに上りの岐阜行きが登場するとは… 岐阜に着いてからどこへ行くんでしょう？ 上りの「ホームライナー豊橋４号」が土休日運休 おおっ？土休日の伊那路の車両はどうするんだ〜？ 案外「新快速」で上っていくの鴨 中央線昼のパターンは、やはり１−３−４ ただし１−４−４の時間もあります。（平日の名古屋発15時台など） できれば１−４−４に統一して欲しいような… 下りの瑞浪行きも、快速ではなく各駅停車です（日中） しかも、新守山でセンターライナーに抜かれてる…。 特別快速の飯田線内停車駅 ・上り：牛久保→豊橋ノンストップ！（あとは各停） ・下り：豊橋→小坂井ノンストップ（いわゆる船町・下地通過） 特別快速のうち１往復は、新長篠まで乗り入れ 夕方の伊那大島行き快速が新城始発（特別快速から接続）天竜峡行きに 朝の上り快速も、大海→小坂井間各駅に停車 というわけで、南武もとい南部快速はどんどん先細り…う〜みゅ。 【たもと千代さん】 ＞私はずっとJTBですね。ＪＲ時刻表が発売になったとき、両者を買って今後 ＞どちらを買うか検討しようとしたのですが、当時のＪＲ時刻表は飯田線が南北 ＞で分割掲載となっており、それだけで却下されました（私には重大事）。 ＞さすがに不便だったとみえて、現在はどちらも一括掲載ですね。 あまりにもタイミングの良い書き込みなのでビックリしてしまいました（汗）。 ●Ｊ２最高の観客動員を誇る札幌 【急行かすがさん】 ＞去年まではコンサドーレ札幌のメインスポンサーだった筈ですよね？（誰に同意を求めてる！） 吉原宏太が出演するＴＶＣＭもありましたね。不鮮明ながらビデオもありますよ。 ＞胸にデカデカと「白い恋人」と書かれたユニフォームを着てるバルデス選手なんかを見てると ＞何故か笑えたもんです。 これがほんとの「面白い恋人」！ ●京急蒲田 【K.Teshimaさん】 ＞京急への旅客転移は進む。京急蒲田のネック解消高架化は20年先? たぶんそうでしょう（笑）。私の定年とどっちが先か… でも京急のことだから、出来た所から前倒しでどんどん使っていくようになるでしょうね。 何と言っても、まさか今の配線で朝の空港線直通をやるとは思ってませんでしたから(^^; ●あと一日、休みを増やすとしたら… やっぱ水曜日でしょう。 Ｊリーグがあるから（笑）。
ＣｏＣｏ一番屋で思ったのですが、コンビニのココストアは ここと関係があるのかな。 もひとつ、１０年前のアイドルグループにＣｏＣｏがありました が、たぶんこちら（アイドルグループ）が後発だと思うのですが 、そもそも「ＣｏＣｏ」ってどういう意味なんだろ。 それと、羽田恵理香はどこいったんだろう。 明日が楽しみです。
「てつどう目安箱」は、以下で通年受け付けています。 ５００ー８５７０ 岐阜県基盤整備部交通物流室 鉄道問題 研究会 のと鉄道、今のままではまずいですね。 せめて穴水での乗換はなくしてもらわないと。 観光客にとっては、国鉄時代のダイヤのほうがよかった。 森永でそんなドリンクがあるのですか。 私はそれはちょっと抵抗がありますが、森永ミルクキャラメル のプリンは好きです。 時刻表の１２月号はこちらではまだですが、弘済出版社の飯田 線の本長篠分割は不親切ですね。ここは以前にも大糸線や関西 線をばらして不評を買っています。でもＪＴＢの仙石線よりは ずっとマシかな。 １２月４日デビューの大阪発着定期ひだですが、来年大垣で 行われる関ヶ原大垣博覧会に大阪・京都・草津方面から行くには 便利な列車になりますね。時刻が、営業時間に合わせたみたい です。
本日ＪＴＢ時刻表を購入してきました。 飯田線の改正点について、簡単に触れます。 ●東海道線直通の特別快速 ・発駅は早い便から新城・豊川・本長篠・新城の順。 休日は新城・豊川・豊川・新城の順。 土休日は、最初の１本のみ新快速で運転（飯田線内停車駅は同じ）。 ・着駅は平日は新城のみ、土休日は最初の１本のみ本長篠行。 飯田線方面行は、平日と土休日で大きく時刻が異なる。 ・飯田線内の停車駅は、上りが新城（本長篠）〜牛久保間各駅停車、 小坂井・下地・船町の３駅を通過。 下りは船町・下地通過、小坂井〜新城（本長篠）間各駅停車 ・旧来の新城発快速（豊川・豊橋のみ停車）は廃止。 それに新城で接続していた中部天竜からの普通列車は、時間を約10分繰り上げ、 豊川で始発特別快速に接続。中部天竜発はそのまま各駅停車で豊橋まで運転。 ●その他 ・下りの全線直通列車（旧来の721Ｍ豊橋→茅野）が分断により消滅。 上りの全線直通列車は１本より２本に。 ・中部天竜以北では、本数などほぼ変更無し（一部に休日運休区間アリ）。 乗り継ぎ駅の変更（飯田→天竜峡など）や、飯田での乗り継ぎ解消あり。 詳しい情報は「飯田線と沿線地域の掲示板」に書き込み予定です。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
ログを見てみると三省堂とＬＥＮＤＹ２に行った方が沢山居ますね？ 三省堂にて１８時頃に１１月号の時刻表を前に首を傾げていた人はココにいらっしゃいますか？ ●なんだなんだ？【yokeさん】 ＞あははは。みなさんも感想をどうぞ(涙) そうとう改悪なダイヤみたいですね。あぁぁぁぁぁぁぁ〜見てみたい！！http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
こんばんは。 結局、時刻表が買えなかったyokeです(^^;; LENDYIIで聞いてみたところ、 「明日は、大きいのが入ります」 とのことでした。 明日の一杯のみオフは、時刻表を抱えた人であふれそう(笑） ●東海道線はＦ。中央線は？ 【トキキワさん、橘さん】 ＞中央線 ＞こちらは、列車番号が全部「M」になり、東海道と同じく、 ＞平日普通が3ケタ、CLが1000番台、快速が2000番台で、 ＞土休日はプラス3000で、普通が3000番台、CLが4000番台、快速が5000番台です。 ＞また、通し番号が平日と土休日で別だてなのも、東海道と同じです。 中央線はＭのまんまなんですね。 さて、すでにお気づきの方もいらっしゃいますが、四線会では ＪＲ東海新ダイヤ運用情報を企画しています。 いままで、情報提供掲示板とサンプルページのみ、試験運用をしていましたが、 時刻表を手に入れた方より、東海道線名古屋駅時刻(平日上り)のデータ提供を受けましたので、 これを編集してアップしました。運用表は空っぽですが、新ダイヤ時刻表として、 ご覧になりたい方はどうぞ(^^;; http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm ＞CLの列車番号は1701Mからです。 なぜかサンプルページは・・・あれ？ ●なんたらマンデーの次はデノミ 【くんだ駅さん】 ＞何が「ハッピー」か！？愚法はやめろ＞某日の丸国家政府 ＞そんなんより「正真正銘のゴールデンウィーク」法案でも考えろ ＞＊5/1休日にする法案↑ へへーん。ウチの会社はメーデーがお休みだもんねー(笑） さて、今度はデノミの計画があるそうですね。 自販機に受け付けられない500円硬貨がなくなるのなら、私は歓迎です(^^) ●早売り情報 【K.Teshimaさん、トキキワさん】 ＞▲ＲＪ2000年１月号 No.399 ＞・表紙：205系山手線@有楽町 ＞＜特集●東京圏の鉄道 2000＞ ほほー、珍しい表紙できましたね(^^;; ＞名鉄瀬戸線増強、駅改良の一方増結先送り ＞近鉄養老線サイクル列車通年運転に ＞のと鉄道穴水−輪島間 県も廃止案に傾斜 ＞JR東海 キハ75形増備でキハ58系が運用終了へ 改正後は波動用数両のみ う〜ん、せとでんの増強はやはり先送りですか。 しかし、のと鉄道の穴水-輪島が廃止の話があるとは・・ ●北陸なダイヤ 【名鉄玉ノ井線さん】 ＞金沢〜小松間の上下合わせて6本廃止します。←となるとこの時間の快速が消えてしまうのかな? う〜みゅ・・この区間、快速を含め毎時３本が走っていますが、 いかんせんダイヤが悪すぎますわ〜。 時間３本なら、20分ヘッドが当たり前ですが、 この区間は「３本立て続けに来て、次は40分待たされる」というダイヤ。 これじゃぁねぇ(^^;; ●究極のドリンク 【201D急行かすがさん】 ＞「森永チョコボールドリンク」 すごすぎる・・(^^;; やっぱり、ピーナッツ味とキャラメル味があるんですか？
桜鯖が停止しているようであり、執筆時点で「内房線向上委員会」の運営が ストップしております。つまり、「四線会フィルタ」を現在ご利用になれません。 桜鯖のメンテ情報を見ると、本日の昼頃に回線工事とかでヴァーチャルドメインが 停まるとか書いてあったのですが、その時間帯は思いっきり繋げました。 ・・・と言うことは工事が遅れているのかな? * * * 時刻表なんて本屋にない!!＞redstarさん、くんだ駅さん サブタイトルは嘘ですが、私が立ち寄る本屋は鉄道ファンお断りらしく、 鉄道雑誌は申し訳程度においてあるだけ。しかもゲーム雑誌などが山積みの ところにひっそりと置いてあり、本屋の悪意を感じます。 そんなところですので時刻表は当然11月号でした(T_T)。早くWinDIAで 改正時刻表を書いてWebにアップしたい。 で、例の愚案についてですが、俺らって本当に参政権あるの? 生まれてから民意が反映された内閣なんて一度も体験したことありません （因みに阪神大震災の時の村山内閣は別格）。 ダイヤ＞名鉄玉ノ井線さん 上述の通りこっちはまだ11月号ですので、返答のしようがありません。 ただ、噂によるとやっぱり改悪らしいですが（特に外房線）。 予告済みの特急についても、房総方面はとうとう絶滅への一歩を歩み始めて しまいました。 職場鯖利用に関する考察＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞ 私からSageさんのページを見ると、え？こんなのばれたら大変じゃない？ ＞などと思ってしまうほどですが(^^;; ばれるどころかシステムの全権を私が握っているのでノープロブレムです。 しかも私の個人的スペース確保については社長の了解も得ております（マジ）。 # 一応CGI実験という名目だけど（ウソ）。 因みに余談ですが、転職前のところは自前でWeb鯖をもっておらず、Webを 作ってもヴァーチャルドメインでした（因みに俺はノータッチ）。 まあ、「内房線向上委員会」も（現時点では「四線会フィルタ開発室」と 「Sage度チャック2000」を除き）ヴァーチャルドメインだからいいけどさ。 尚、外部との通信はNIFTY。最悪。モデム遅いし。 * * * ところで質問ですが、今年はDJ-ROMは出ていないのでしょうか。 ぜんっぜん見かけません。
こんばんわ。 新ダイヤのことを書こうと思ったのですが、tcupがしばらく不通になっている間に、うちださんの ところで用を足してきました。ああすっきりした。（←バカ） というわけで、それ以外の話題を。 ●Re:チェーン店めぐり＞FUJISEさん ＞時刻表はＪＴＢ派です。２９年８ヶ月毎月連続購入中です。 基本的には私も同じです。今回もＪＴＢのを買いました。 でも、カキコを読んでいるうちに、来月からは変えようかなとか．．。 藤一番 のってく！さんも書いてましたが、ここってネギ大盛りなんですよね。 実は、だからちょっと苦手なんです。私にとってネギというのは、あれば食べますが、なければ 避けて通りたいというシロモノでして。 だから昼にそば屋へいってざるを頼むと、ネギ以外の薬味は全部使いますが、ネギだけ残ります。 一緒に行ってる後輩からは、いつも苦笑されてます。 バーミアン 緑区とその周辺は「ファミレス銀座」といってもいいところで、およそメジャーなところは全て ありますが、これが一番新しく開店したところかな。 まあ、味はまあまあというところでしょうか。 ところでファミレスといえば、「地中海」っていつの間になくなったんですね。 南区のＲ１沿いにあったんですが、こないだ通ったら、「サイゼリヤ」に変わってました。 ＣｏＣｏ壱番屋 なんだかんだ言って、週に２回は行ってます。 私の場合は、たくさんトッピングをするので、飯の量は200に押さえてます。それでも食べ終わ ると結構胃にもたれるんですが。 そういや、カレーのチェーン店って案外少ないですよね。他に大手のところってあんまり聞いた ことがないです。大体ローカルチェーンばかりなので、ココイチのような全国区のヤツはないよ うな気がします。 異人館＞hiromさん ここはナディアパークの前にある店に一回だけ行ったことがあります。それもラーメンでなく、 「豚々丼」というヤツを食べました。 北海道旅行をした時に帯広で食べた「豚丼」（ちょっと説明しにくいのですが、乱暴に言えば 「鰻丼の豚肉版」とでも言えばいいでしょうか。タレがかなり濃いです）のようなものを想像し ていったのですが、似ても似つかぬ味でした。
う〜んまみ穂さんいいなぁ〜。１日でも早く新ダイヤが分かっておられるようで…。 今日は名駅、名工大、蟹江と、バイトがてら書店めぐりをしてみましたが、やはりどこも１１月 号でした。悲しきや、しかしそれで通常なのだというから…。 ＞・電車でＧＯ！名鉄編＆プロフェッショナル編紹介 ＞名鉄編は 初級：3700系急行、上級：880系普通、上級＋：1000系特急 パノスパは秋田新幹線こまちよりもさらに難しくなるのでしょうか…。上級＋って…。 ボーナス面は、やはりないんでしょうかな？発売がたのしみです。 ＞ダイヤ いろいろな変化のある中で、やはり変化のないのは特急陣でしょうかね。関西線も増発、北陸線 も特急ラッシュ、利用客の動向も変化なしじゃぁ、あまり劇的な変化はないんでしょうかね。
本日会社帰りに名駅のＬＥＮＤＹ２と三省堂に寄って来ましたが １２月号の時刻表は無かったです、残念。 三省堂の店員に聞いたところ、１９日（金）には確実に 入荷するとの事。 明日は時刻表を持った人がきしめん屋に溢れるんだろうな・・ ●岐阜の将来【よっきゅんさん】 ＞岐阜県庁交通物流室では、表題の名前で、 ＞岐阜県内の鉄道各線に対する要望を受け付けています。 えっ！？どこで受け付けているんですか？教えて下さい。 ＞それによると、中濃新線の整備を望む声がとても多かったそうです。 むか〜し、鶴舞線が犬山線にまだ接続していない頃に 関市と美濃市の商工会の方が相互乗り入れの将来図として 江南駅から真っ直ぐ北進して各務原線の二十軒を経由して 新関まで新線を作って欲しいと決起集会している記事を 読んだ事があります。関と各務原の山越えがキツイなら新鵜沼から 北西に延長して新関へって・・・・・・ それも上小田井から江南までは地下を走る思案だったそうです。 そんなお金誰が出すんでしょうか？ ＞名鉄各務原線と小牧線の直通急行の設定を 私が小学生の頃は普通は犬山で分割されていなくて 新岐阜〜上飯田間直通運転でしたね。 小牧線もワンマンになるみたいだし、直通の急行は絶望かと・・・ 小牧線の犬山の改札も別個になるという噂も・・・ それよりも新岐阜〜新可児の急行の方が現実味があるような。 今でも夕方に走ってますし、ＪＲ岐阜〜多治見の対抗となるし。 ＞谷汲線に冷房車投入と新岐阜直通の復活を これは数年前の名鉄ニュースに新岐阜駅改装後の青図で 市内線が新岐阜駅の一階に入り込んでいたような？ それで、各務原線の新岐阜〜田神間、本線の新岐阜〜岐南間 が高架になるから各務原線のホームを階上化されるのでは？ （テナントにはロフトが参入） ●車内方送【ヒマジンさん】 ＞「次は神宮前、（中略）．神宮前を出ますと、次は名古屋本線の堀田に停まります」 そうですか？犬山線の急行に乗れば｢次は犬山線、西春です｣、 常滑線の急行に乗れば「次は常滑線、大江です」って頻繁に聞きますけど 本線の列車は言わないんでしょうか？ これは担当の方がいますので・・・どうなんでしょうか？ ちなみに犬山経由新岐阜行き急行は岩倉近辺まで行先をひた隠しにしますね。 「これは犬山線急行です」って。 ●御礼【東チタさん】 ＞幹事さん（佐屋特急さん？）よろしくお願いします。 ご指名ありがとうございます。 しかし、正式な任命は受けていませんので。 １９日の名駅一杯オフ会の時にかんりにんさんよりご指名があると思います。 私の本命は名幹事のredstarさんではないかと睨んでます。（キラッ！）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
続きデス。 RM１月号早売り情報 特集『魅力再発見！山陰』 DD51出雲、キハ181・58・ローカル列車徹底ガイド＆撮影地ガイド ・仙石線仙台口地下化のため、仙台−苦竹の撮影地ガイド ・陸羽東線SL奥の細道ゆけむり号の撮影地ガイド ・電車でＧＯ！名鉄編＆プロフェッショナル編紹介 名鉄編は 初級：3700系急行、上級：880系普通、上級＋：1000系特急 ・NEWS SCRAMBLE（四線会限定） 313系飯田線で活躍開始、ユーロDD51単重走る 他には千代田線北綾瀬−綾瀬用として5000系アルミ車転属、筑豊路に久しぶりのSL走行、 東北線一部不通のためカシオペア、北斗星の上越線迂回などです。 （簡単にまとめてしまってゴメンナサイ）
こんばんは。 ＞K.Teshimaさん 昨日は失礼しました。早売り情報書き込みのお株を奪ったようで^_^; ＞：ドクトリンさん 初めまして。 >凄い早いですね(^^) >僕らの近くの本屋さんに届くのは、２１日なのですが、 実は21日になるまで待てなくて早売り本屋に買いに行くヒトです(^^;;; 私の町（埼玉県所沢市）も21日頃です。 >四国地区に鉄道雑誌の新刊が届くのは、月が変わった >５日あたりに到着する本屋もあるみたいで 本当なんですか？ 初耳でした。 日本って狭いようで広いですねー・・・（いみふめ） ＞中央線のCLの列車番号 CLの列車番号は1701Mからです。 急行ちくまも大阪発が30分ほど繰り下がり、名古屋の長時間停車が無くなっています。 ＞東海道線 特快・新快速が乱立していて見にくくなった・・・（泣） そういえば、昔あった米原→熱海行きの列車は今はどうなっているのでしょうか？ 続きます。
婚にゃく指輪を探しに、岐阜市街を車で徘徊して右折の為交差点内で停まっていると、 「バシャーーーーッ！」という音と衝撃を背後に感じて 振り向くとキャブの汚れたダンプが･･･自分の車にも汚物が大量に付着してました。 「くせー」ので最初何か分からなかったけど、運ちゃんに「お茶です」と言われ 少し離れると確かにお茶の香ばしい匂いが･･･ 停車のショックで積み荷の「使用済みの濡れた茶カス」が荷台から大量にコボれるという事故でした。 交差点は大量の濡れた茶っ葉が散らばっていました。 しかし、茶っ葉を降らすなんて･･･「舐めとんのか！」＞「◎ソ◎ズ」 という訳で衝突されてもいないので、運ちゃんから洗車代も貰わずに、警察が到着するのを 待ってその場を去り、自腹で近くのスタンドで洗車しました。 指輪を頼んで帰るとき、不定期運用の５１０形を見ました。（←この辺だけ四線会） そういえば、今日出掛ける前に、生八つ橋を食べました。（←食文化度１０％） 「なんたらマンデー」【皆様】 何が「ハッピー」か！？愚法はやめろ＞某日の丸国家政府 そんなんより「正真正銘のゴールデンウィーク」法案でも考えろ ＊5/1休日にする法案↑
原稿を書いている最中にも、誰かが先に投稿するのでは…と思うと、おちおち ゆっくり読んでもいられません(T T) ・・・と思ったらやっぱりトキキワさんが書いておられますが、もう少し詳し くお伝えしますね。重複する項目は一部省略しました。 ▲ＲＪ2000年１月号 No.399 ・表紙：205系山手線@有楽町 ＜特集●東京圏の鉄道 2000＞ ・首都圏最大の通勤線区東海道本線・横須賀線の近況 ・山手線物語 ・ＪＲ東日本 東京圏における輸送改善の取組み ・RJ REFFERENCE 通勤輸送のキーワード ・東京圏私鉄各社の通勤電車 ・Your way back home家に帰ろう モノクロのフォトエッセイ ・帝都高速度交通営団の経営形態について：歴史的経緯 ・これから開業する東京圏の新しい鉄道は今：営団南北線目黒−溜池山王／ 都営三田線清正公前−三田／東急目蒲線改良、東横線複々線化／都営12号線 環状部／営団半蔵門線水天宮前−押上／常磐新線／臨海副都心線東京テレポ ート−大崎 ・羽田空港アクセスの変 東京モノレールVS京浜急行：やはりモノレールから 京急への旅客転移は進む。京急蒲田のネック解消高架化は20年先? ・欧州統合の星 TGV-Thalysと独の新サービスMET ・RAILWAY REVIEW 手ぬるいＪＲ西日本by種村直樹 74年の東海道新幹線半日運 休を踏まえ、今、山陽新幹線にも同様の総点検が必要と説く ・RAILWAY TOPICS(四線会関連中心に） フリーゲージ候補に羽越線・高山線など／リニア相対1000km/hすれ違い 実験は延期／JR北海道、11/1にバス分社化／セントラルタワーズ12/20竣工 JR貨物が21世紀の動力分散列車検討／名古屋地下鉄４号線砂田橋延伸は 2000年１月／名鉄瀬戸線増強、駅改良の一方増結先送り／近鉄養老線サイ クル列車通年運転に／のと鉄道穴水−輪島間 県も廃止案に傾斜 JR-E 12/4改正で「山形新幹線」新庄へ JR６社”冬臨”運転計画発表 JR東海 キハ75形増備でキハ58系が運用終了へ 改正後は波動用数両のみ ・電車でＧＯ！ 新路線と新作を年末年始に発売 プロフェッショナル仕様 12/9発売 名古屋鉄道編2000年１月発売、名古屋本線3700系急行、 犬山線パノスパ1000系、そして美濃町線880形が収録されます なお、タイトーでは発売記念として、金山駅発の貸切列車(1000系)による ツアーを１月16日に催行、25組50名様をご招待とのことです。 ・バスコーナー いすず「リゾートデッカー」／旭川でも連接バスまもなく運行 ・２月号予告 創刊400号記念特大号 1200円 特集 鉄道とテクノロジー／特別企画 JR13年間の新設計車両総覧
こんばんわ 時刻表はＪＴＢ派です。２９年８ヶ月毎月連続購入中です。 ウチの掲示板、今日は投稿が多かったため、yokeさん並に ５回に分割（３時間かかった）してレスしました。(^^;;; あぇ、疲れた。 ▼ 藤一番 印場駅前にあります。ウチは週に１回は行っています。 台湾ラーメンも、四川風味噌ラーメンも美味しいですよ。(^^) ▼ バーミアン タカさん、有り難う御座いました。そういう店なんですか。一度行ってみたいですね。 ▼ ＣｏＣｏ一番 よく行きましたよ。大森住宅バス停東行きの東側にありますので、偶に行きます。 カレーきしめんがあるなんて、知りませんでした。(^^ゞ ▼ 時刻表 明日買いに行ってきます。（間違いなく売っていると信じます） 明日のオフに持参される方いますかぁ？ ▼ ビール 名古屋麦酒、ウチの近くの薬屋に売っていました。 あれは一寸濃すぎますね。 で、苦いといえば、Ａ社の黒ビールが一番ですねぇ。(゜゜)(。。) ▼ 東部丘陵線 多分万博には間に合わないと思います。 地下鉄東山線の延長案、ウチは東山線ユーザーですので、 これ以上混雑されるのは嫌です。（おぃ） そんなことしたら、ドル箱路線がダメになるだけです。 ということで、まともに投稿できていないなぁ。 明日はいよいよ定例オフです。是非御参加を。（しつこく宣伝、一応幹事です） 因みに、きしめん屋の生大は６００円、生中は３８０円、生小は３００円です。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
yokeさんがおたずねになっていたのは、中央線でしたね。 ・中央線 こちらは、列車番号が全部「M」になり、東海道と同じく、 平日普通が3ケタ、CLが1000番台、快速が2000番台で、 土休日はプラス3000で、普通が3000番台、CLが4000番台、快速が5000番台です。 また、通し番号が平日と土休日で別だてなのも、東海道と同じです。
yokeさんからのご質問含めて続きを…（←私の癖は…、ですね） ・東海道のF 見ると名古屋近辺を走っているのは、全部「F」みたいです。で、よく見てみると、 平日の普通が100〜の3ケタ、快速系統（区間快速は普通系統を使用）が2000番台で、 土休日はプラス3000で、普通が3000番台、快速系統が5000番台になってます。それに、 列車番号は平日と土休日で別に通しの番号をつけているみたいで、同じ時刻で種別も 同じでも、基本となる3ケタの部分の番号が違っています。 例：岐阜11:06発の岡崎行きは、平日が168Fで、土休日が3150F そんなわけで、今度は東海道線の時刻が非常に見にくくなってます。 ついでに、セントラルライナーの注意書きもうっとうしいです。 ・RJ 特集：東京圏の鉄道 2000 湘南・横須賀線、山手線、JRの輸送改善、私鉄の電車、営団の経営形態、今後開業の新線、 羽田アクセスなどが載っております。 列車追跡シリーズ：TGV−Thalys（タリス）と独逸のMETというサービス あとはいつものトピックス等ですが、フリゲのプエブロでの試験や、東葉高速の経営支援、 北京からウランバートルまでの紀行文などもあります。
こんばんは、こちらでは、やっと某ダイヤ情報誌が売り出されました。よって、時刻表は当然、 売っていません。ですから、さっぱり分かりません。(:_;) だら様 ＜北陸特急＞ ＞サンダーバードが２時間おきになるみたいですが、しらさぎがいっこうに変わる気配なし。 ＞せっかく６８１に「しらさぎ」幕があるのにぃ・・・（爆） Sage様 ダイヤ改正?改悪？ 北陸については、私自身時刻表を手元に入れてないので分かりませんので詳細だけザラっトお伝 えいたします。北陸地区も人によっては、改正?改悪?かもしれません。 ・北陸線特急 スーパー雷鳥が現行の4往復から7往復に増発され、サンダーバードの８往復と、1時間おきの交 互運転になり、スピードアップになります。よって大阪発の毎時42分発は、サンダーバードとスー パー雷鳥に統一されます。つまり停車駅の見直しと130キロ運転が増えました。また、雷鳥も日曜 日に大阪〜金沢間を２往復増発されます。 でも1つの例でよく時刻表を見ると、7時42分発の雷鳥3号がスーパー雷鳥3号に置き換わり、停 車していた堅田、芦原温泉、松任が通過になります。よって金沢が10時30分と現行と同じ？、富山 到着が１１時8分と現行より1分遅くなります。(--;)3つの駅を通過して130キロ運転して、1分遅 くなるなんて、まさに改悪です。雷鳥のままでいいと思いました。 一方、雷鳥は、臨時の1本と定期便で新潟発着を除き、すべて金沢止になります。(金沢〜富山間 廃止) よって雷鳥は富山発着は定期便ではなくなりました。また平日の２本(上下合わせて)も廃 止です。 ・北陸線普通列車 前のダイヤ改正で少し増発、または削減されたが、今回は、北陸線の普通列車は利用が少ないの で、増発はなく、削減がたくさんあります。(;_;) 武生発芦原温泉行の１本、芦原温泉発福井行の1本を廃止します。(T_T)また、武生行の1本を敦賀 まで延長運転します。 金沢〜小松間の上下合わせて6本廃止します。←となるとこの時間の快速が消えてしまうのかな? 高岡〜黒部間の上下合わせて4本廃止します。また高岡〜魚津、黒部、泊間も多少変更するそうで す。また、支線との接続改善を図るそうです。 419系や475系のでか目がかわいそうです。(T_T) ・のと鉄道七尾線、ＪＲ七尾線 のと鉄道は前のダイヤで、運行本数を大幅に削減しました。(急行｢能登路6号｣の廃止、穴水〜輪島 間の急行「能登路号」の1往復削減、普通列車の削減や休日運休の新設など） しかし、今回は通勤通学利用が多いため七尾線の和倉温泉〜能登中島間を朝夕上下合わせて6本増 発します。Ｙ(^o^)Ｙまた列車は、2両編成で運転します。またこの列車はすべてＪＲ七尾線の七 尾駅まで直通します。よって、ＪＲは何もしなくてものと鉄道が乗り入れる為、七尾〜和倉温泉の 間が朝夕上下合わせて6本増発になります。またこの増発列車は休日はすべて運休です。 以上ですが、時刻表が入ったら詳しく投稿します。ダイヤ改正が行なはれますが、人のよっては、 ダイヤが改正?改悪?が出るかもしれませんね。
ども、かすがです。 昇格するのが関東の２チームだと面白くないので、大分を応援しています。 個人的には、サガン鳥栖やアルビレックス新潟辺りにもっと頑張って欲しかったなぁ・・・ Ｊな話はさておき、ここからが本題。 ・八つ橋同盟（連盟？委員会？党？）番号 私は２０１番をお願いします（何故かは時刻表を見れば判る）。 ・白い恋人 去年まではコンサドーレ札幌のメインスポンサーだった筈ですよね？（誰に同意を求めてる！） 胸にデカデカと「白い恋人」と書かれたユニフォームを着てるバルデス選手なんかを見てると 何故か笑えたもんです。 それはさておき、その白い恋人ジュースに匹敵する物を知っております。なんと・・・ 「森永チョコボールドリンク」 ５年程前、スキー帰りに発見しました。冷めてから飲んだんですが、一言「甘っ！」 今もあるのかな？ 以上、鉄ネタ全く無しのかすがでした。ではまた。
こんばんは。 最初からレス付けをあきらめているかんりにんです(^^;; 名古屋で時刻表売ってるところはないのかなぁ？ ●新ダイヤはいまいちだけど・・ 【トキキワさん】 ＞JR時刻表買いました。 ＞あれれ なんと、飯田線が、豊橋−本長篠と本長篠−岡谷に、 ＞中央線が名古屋−中津川（平日と土休日の2本立て）と ＞中津川−塩尻−長野に分割されてます。 飯田線はともかく、中央線の分割は歓迎します。 というか、私は前から希望していたのでした。 土休日と平日がごちゃ混ぜで書いてあると、とても見づらいので(^^ゞ そうそう、私がちょっと聞いた話だと、 東海道線の列車番号は、平日でも末尾が「Ｆ」になっている らしいです。中央線は何になってますか？ ●ラーメン藤一番 【hiromさん、のってくさん】 数年前までは「ラーメン藤」でしたよねぇ？ どうやら「藤一番」と「福」に分かれちゃったみたいですが・・ 「藤一番」といえば「かめ」なんかもありますが、 やっぱ「台湾ラーメン」が定番でしょうか。 昔は珍しかったけど、最近どこへ行っても台湾ラーメンばっかりで、 ちょっと食傷気味(^^;; そういえば、名古屋に来たばかりの頃、 「ベトコンラーメン」 の看板を見て、 「おいおい！いいのか！？こんなの！」 と思いましたが、これって「ベストコンディション」の略なんですね(^^ゞ ●協力的な妻 【南岡崎駅さん】 ＞我が家は妻が協力的です。家族そろって鉄を見に行ったり、かぶりついたりしています。 ウチも非協力的というわけではないですね。 なんのかんのいって、子供に電車の名前を教えているうちに、 けっこう詳しくなってますから（笑） ●こわい 【さわっちはかせ】 ＞「こわい」ですが、北海道では「疲れている」という意味です ＞だから標準語じゃないって言ったでしょ？(^_^;;;; なぁんだ「ひどい」と同じ意味か（笑） ●会社の串 【Sageさん】 ＞世の中には（不完全ながら私を含め）、勤務先の鯖に自分の個人ページを作る人もいますが、 ＞yokeさんのところはNGなのでしょうか？ NGどころか、制約ばかりでなんにもできません(T_T) 私からSageさんのページを見ると、え？こんなのばれたら大変じゃない？ などと思ってしまうほどですが(^^;; ●213と117の改造 【s.takenakaさん、T.Kawadaさん】 >117系は波動用へ転用を前提にして半自動ドアーの復活 >213系の方は、トイレを取り付け、ドアの半自動化が行われると想像します。 T.Kawadaさんと同じく、SUSは加工が難しいので、簡単に改造はできないでしょうし、 ＪＲ東海自体、改造にはもう熱心ではないようです。
会社の帰りに名駅付近の書店に立ち寄ったのですが、時刻表は発売されていませんでした。 Ｌｅｎｄｙ２〜三省堂書店〜星野書店〜キオスク（名古屋駅構内）は１８時の時点では ありませんでした。Ｌｅｎｄｙ２は大型版時刻表のスペースが確保されていたので、 明日には店頭に並ぶと思われます。朝８時に開店なので、明日の朝にでも立ち寄ってみます。 復刻版時刻表はたくさんあったのですが・・・。
みなさん、こんにちわ。redstarです。 題名は大垣での場合です。今日は、仕事帰りに本屋のはしごをしましたが、 やっぱり時刻表はありませんでした。 やはり明日名古屋のLendy2で買わないと行けないわけですか．．．． ２冊購入予定なので、袋も持っていかないと。 ＊美濃赤坂線ダイヤ改正 まみ穂さん、さっそくの書き込みありがとうございます。 ラッシュ時に電車を増発した見返りに、昼間の電車が３時間おきとか２時間おき になるわけですね。 まあ、ある程度しょうがないかなと思っています。仮に、昼間１時間ヘッドに しても使用するお客は数十人もいないかもしれませんから。 限りある資産を有効に利用するなら、お客が一番使う通勤、通学ラッシュ時に 増発するのが、お客に対するサービスですよね。 あとは、今まで始発駅からのんびり座って通勤できた環境が変わるわけですから、 お客さんの評価がどうなるかですね。 大垣駅での乗り換えはスムースに行くのかな。 あと、大垣発車時刻がそろっているように見受けられるのですが、どうなんでしょう。 いままでは発車時刻がバラバラでしたから、そろっているとしたら改善です。 まあ、ＪＲ−Ｃも営利企業ですから、むちゃくちゃ増発とかするわけには 行かないでしょう。要望ばかり聞いていたら、会社がつぶれますからね。 要望をどれだけ実現するかというさじ加減が難しいところです。 ＊駅前探検倶楽部 あの美濃赤坂線未対応なんですけど．．．． これでは、使えないですよ。荒尾駅利用者より、担当者様へ ついでに首都圏版と関西版のように、i-MODEに対応してください。 ＊ハッピーマンデー法案 すこしＰＲ不足ですよね。カレンダー制作会社にはミスプリントだよという 苦情がくるそうです。あまりにも苦情が多いので、カレンダー制作会社が 新聞広告を出したくらいで．．．． Sageさん > あと今からでも遅くないから「ハッピーマンデー法」とやらは撤回して欲しい。 >土日が休みな人間以外を確実にバカにしているから。 お気持ちはわからないでもないですが、法案に対する苦情を法案が成立してから言っても だめですよ。法案が通る前に運動しないと．．．． 日本人はこういうパターンが多いので、愚案が一杯成立します。 では。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
牛について （日）なか卯 モスグループ入りし復活した感じです。みそ煮込みが○ （月）まつや 最近、関東から関西に進出。安いが・・・ （火）YOSHINOYA USA 東京で見ました。味は普通のです。 （水）ランプ亭 東京駅の近くで食ったことがあります。まあまあの味 まあ、牛に味は期待しませんのでいいのでしょうか。
うーみゅ、流れが速い(^^;) 昨日から今日にかけて書き込みが多くて、何から レスしなくちゃいけないかわっかりましぇ〜〜〜ん(^^;) ○「やっぱし！！」じゃなくて八つ橋 やっぱり八つ橋は生 でしょう(^^) あのワンタンのような触感がたまりましぇ〜〜ん(笑) ○ラーメン は、「藤一番」でしょう！！ ねぎ山盛りもできますし(^^)
JR時刻表買いました。 ・あれれ なんと、飯田線が、豊橋−本長篠と本長篠−岡谷に、中央線が名古屋−中津川（平日と 土休日の2本立て）と中津川−塩尻−長野に分割されてます。 ・浜松−豊橋 1時間あたり3本で、2本が岐阜からの普通、1本が浜松−豊橋の区間運転か、静岡方面からの 直通です。 ・大垣-米原 皆様ご心配の土休日は、特快の延長運転（大垣11:15まで）となってます。 部外者がちょこっと見ただけで気づいた点はこれくらいです。 そうそう、JR電車編成表'00冬が出てます。ちなみに、RFとRJは2000と表記されてます。
は、登場当時は大垣以西への入線を考えないことで、関が原地区の為の耐寒設備 （要は半自動ドア）と、併結も考慮外でした。 しかし、実際には４連化され併結される様になりましたし、最近では米原〜大垣 間の運用も。。。 変わるものですね。 ＃当初は関西新快速も117系でしたので、米原には行かせない（顔をあわさせない） つもりだったのかもしれませんが。。。
流れがはやいですねぇ。1日で浦島太郎です。 内田さん、今度は大変そうですねぇ。集計プログラムでも作りましょうか？ ●八つ橋 生もいいけど焼八つ橋も捨てれない。わずかな差で焼八つ橋に軍配があがります。 八つ橋なんだからやっぱり「橋」の形をしていないと。 いちご味も食べましたが、いちご大福の延長という印象でした。 ●ここいち 「ＦＳココイチ」なる店ができたときは 「ココ壱番屋」のまがい物だと思ってました。 チェーン店なんですねぇ。 ●ラーメン ラーメンは「藤一番」ですねぇ。「王将」が会社のそばにあるのですが、 「王将」のチャーハンで胃がもたれたことがあるので、避けています。 あと最近「異人館」ができました。 ●うどん うどんは名古屋駅構内です。 明日も寒そうですねぇ。 あらっ。食いものの話ばっかだ。
この所忙しくて、読んでなかったので全然話についていけません この間見たときは食べ物の話で盛り上がっていたようなのに・・・・・・ で、全然関係無いんですが、北陸鉄道で１１月１１日の記念入場券を発売していたのですが まだ残りがあるらしいのですが、欲しい方いらっしゃいますか？ もしいらっしゃいましたら一度メールでご連絡ください ５枚セットで７００円でした なんか、広告になってしまった・・・ それでは
こんばんは。 ・補足説明 前回「豊橋〜浜松と大垣〜米原も快速運転したらどうか」と書きましたが、 これは主に利用者の近遠分離が目的でして、快速運転は各停の増発や増結を 先にすることを大前提として考えています。 決して地元利用者より中長距離利用者を重視しろという意味ではありません のでご了承願います。 ・オフ会 【yokeさん】 >「T.Kawadaが出席する」というのも今までと違う何かかもしれません(爆） いや、オフの日に限っていつも都合が悪くなるのですよ(/_;) 今まで参加できなかった主なオフ会ですが・・・ 7月 浜松工場オフ 製図の再提出で時間不足 9月 大垣オフ サークルの大会の日と重複 定例名駅オフ サークルのシーズン中で行く時間なし 10月 かぶりつきオフ サークルの大会の日と重複 名駅定例オフ 資金不足(爆) 11月 日車オフ 製図+レポートの作成で寝不足になり寝坊 名駅定例オフ 製図の提出日が近いので参加中止の予定 (冷え込む上、今はかぜをひいてる場合ではないので) 上記の通り、大半のものは学校絡みで参加断念になってしまっています。 特に製図のせいで2回も涙を飲んでいますが、これは担当教授が細かい部分の 間違いや提出期限に特に厳しく、期限内に提出して合格(単位取得)しないと 即留年とシビアなので、どうしようもありません。 14日も寝坊しなかったとしても、行ってる時間がなかった可能性が大です。 今描いているCADは今月24日提出なので、それ以降なら多少暇になるでしょうが。 ・117系と213系 【s.takenakaさん】 >117系は波動用へ転用を前提にして半自動ドアーの復活 確か中京地区用の117系は電気連結器と耐寒設備(半自動ドアなど)が最初から ないとかと聞いたことがあります。 暖地を走るので寒冷地向けの設備を省略したとか。 >213系の方は、トイレを取り付け、ドアの半自動化が行われると想像します。 トイレはステンレス板の窓の部分をきれいにふさげるかどうかですね。 ステンレスは普通炭素鋼と違い、加工が難しいですから、接合法がスポット溶接や リベットやボルトによる固定になり、ふさいだ跡が残りそうな気がしますが。 ・ダイヤ改正?改悪? 【静トヨさん、もっとーさん、まみ穂さん】 この件は時刻表発売以降にコメントしようかと思いましたが、まみ穂さんが 先に詳細な情報を提供して下さったので書いちゃいます。 >昼間の浜松快速は、（殆ど）無い。（但し最終（近く？）の浜松行きはあった。） 浜松行き普通を増やして快速を豊橋打ち切りとは・・・ 浜松へは新幹線に乗ってくれという無言のメッセージなのでしょうか。 (何か競争路線がないから怠けてるとブーイングが強まりそうですが) 普通(豊橋〜大垣)の運転区間をごっそり東寄りにスライドさせた形でしょうか。 岐阜〜大垣の普通を快速(各停運転)に代替したのとは対照的ですね。 でも、本来長距離運用をさせるべき快速ではなく、普通にしたのかが?です。 現在の豊橋〜浜松各停の快速を2本/hとし、大垣〜浜松の普通を豊橋止まりに した方がスマートではないかと思いますし、普通では211系などが充てられる 可能性が高く、長距離列車にトイレがないということになります。 (まあ、豊橋で乗り換えれば問題ないのですが・・・) それに、一部の時間を除いて転換車に乗れなくなる可能性も・・・(/_;) >豊橋〜浜松間は上記普通２本と、豊橋始発浜松行き（例外あり）で毎時３本体制ですが、間隔 >はやや乱れています。 3本中残り1本がチョン行ということは、静岡方面行きの多くは消滅でしょうか? このチョン行の車両は大垣車なのか静岡車なのか分かりませんが・・・ 最近では豊橋〜浜松のチョン行が昔より増えましたが、どうしてあんなに運転 区間を細切れにするのかは?です。 区間の細分化で主に夕方〜夜間に見られる需要と供給のギャップが解消されれば いいのですが、逆に減車という方向に行かないかどうかと心配です。 (少なくとも17〜18時台の3〜4両編成だけは勘弁!) また、豊橋〜岡崎の普通が1時間に2本だけになってしまうとは・・・ さて、製図の続きをやりますか。
サンダーバードが２時間おきになるみたいですが、しらさぎがいっこうに変わる気配なし。 せっかく６８１に「しらさぎ」幕があるのにぃ・・・（爆）
● 赤福 ＞もせくん さま ＞赤福も好きなんですが、あれって小分けしていないから、お勤め人していた頃の ＞お土産にはちょっと不便でした。食べたいんだけど、二人家族ではもてあますん ＞ですよね…。 いつだったかJR伊勢市駅で4〜5個入りの赤福を見たことがあります。 あれなら2人で食べれそうですよ。 ● 「鉄」な環境 ＞あいそっく さま ＞南岡崎駅さん，お子さん誕生おめでとうございます。 ＞すぐにお祝いをと思っていましたのに・・・ごめんなさい。 ありがとうございます。昨日、妻の実家へ様子見に行って来たのですが、 元気に泣き声をあげていました。立派な鉄に育ってくれるかな？ ＞ そもそも子供と鉄の話のきっかけは南岡崎駅さんだったのですよね。私にも３ ＞人の子供がいますが，全員非鉄です。幼いころから「でんしゃ」の絵本，トミー ＞だったかのプラスティック製レール上を電池で走る鉄道車両などを買ったりして ＞ずいぶん努力はしたのでしたが・・・(v_v) ＞もしかして奥さんの影響も大きい鴨，と思います。私の場合は母が協力的で， ＞よく汽車の絵を描いたり電車を見に行ってくれたりしましたが，・・・ 我が家は妻が協力的です。家族そろって鉄を見に行ったり、かぶりついたりしています。 （マッチャンさんちと似た環境かな？） 鉄なおもちゃや本も多く、私の子供の頃のおもちゃがいまだにプラレールの上を 走っています。（←自分が遊んでいるわけではない。） ● 八つ橋 ＞みなさま 私も「生」派です。特にシナモンが好きです。
静岡県は愛知県と輸送動向が異なっていて、快速を走らせるための準備ができません。 静岡地区は名古屋の中央本線と輸送実態が似ており、輸送密度の高い島田〜静岡間は普通 でも３０分という短い区間なので、快速を走らせるために必要な通過駅がほとんどないと いっていいが……これが現実です。でも、中距離輸送のために朝夕の通勤快速が１本あり ますが、今度の改正で、通勤快速と同じノンストップで島田〜静岡間をＨＬ静岡２号が運 転されます。 都市間輸送量で、静岡と名古屋の差は明らかに大きく、利用者の移動距離は名古屋の方 が長いでしょう。中京圏で都市が発達している岐阜、桑名、豊橋、岡崎など人口の多い地 域が名古屋周辺に多いため、「快速」サービスを図る条件が十分であると思います。静岡 地区では、焼津、藤枝市のように静岡のベッドタウンは静岡への利用者が増えています。 しかし、名古屋のように周辺都市がそれほど大きくないから、列車本数が少ないことは納 得できます。 将来は豊橋〜浜松間、浜松〜菊川間、島田〜沼津間は、区間運転が増加し、御殿場線や 身延線のように短編成、名古屋市営桜通線のようなワンマン化（駅員は各駅配置）があり 得るかもしれません。数年後は特急東海の廃止、ＪＲ東日本の静岡乗り入れの廃止など大 幅な変更を伴う改正が噂されています。
このカキコは、ここと私が運営するやらまいか鉄道掲示板にダブルポストします。ここ の管理人様に迷惑をかけるといけないので、以下の意見に対する苦情などは、やらまいか 鉄道掲示板（下にあるＵＲＬ）で書き込んで下さい。名古屋と静岡の違いを個人的意見と してまとめておきました。記述について間違いあれば、ご容赦下さい。 ★ １２月４日改正から見た今後の予測 ○ 豊橋〜浜松間 １時間当たり運転本数は３本 ・ 岐阜始発浜松行き普通列車２本 ・ 豊橋〜浜松間（一部） 1972年以来27年続いた快速の浜松直通が大幅減少することになり、夜は１本名古屋発 22:20発の浜松行き新快速がこれまでの緑快速の格上げとなります。昼間快速が消滅して も、１時間当たりの列車本数は３本とこれまでと変わりません。快速なき後は、岐阜発普 通列車が２本、豊橋〜浜松間（一部静岡方面）の１本の体制になります。運転間隔がラン ダムとなる不便なダイヤ構成です。豊橋〜浜松間の各駅１日平均乗員数が減少傾向を示す データがあり、１列車当たりの車両数が減ることが予想されます。特に、１８切符期間と なれば、豊橋駅で上りのホームは混雑し、列車が来ても座れず浜松まで約30分間立たざる を得ません。３両でもすし詰め状態になるでしょう。今後、輸送力改善を望むことは困難 で、ＪＲが採算取れないことになったら、この区間をＪＲ東海、ＪＲ貨物、地元自治体が 出資する第三セクター方式会社としてやってもらい、地元の会社が新たに車両を購入して、 サービス改善を図る方がベターではないかと思います（名鉄車両を乗り入れる可能性あ り）。公共交通機関であるいう観点から見て、鉄道が果たせる役割は終わっているのでし ょうか？このままでは、輸送量の減少→１時間当たり運転本数２本ということも考えられ ます。その例として、岡崎〜豊橋間は（岡崎、幸田、蒲郡、三河三谷、豊橋各駅を除く） 今回の改正で１本減らし２本の体制になります。その区間は小駅があり、今後は利用客増 といった大きな需要があるとはいいにくいでしょう。豊橋〜浜松間についても同様です。 浜松駅で名古屋方面と行くとしたら、在来線が全て普通列車と知り、殆どの人が新幹線 へと流れていきます。快速という文字を見て、無料で速達サービスが図れることは分かっ ていても、浜松直通が消滅したらかっがりするに違いありません。しょうがなく、新幹線 で十分という意識ができ、浜松からは新幹線で名古屋へということが当たり前のように受 け入れるかもしれません。お金がないときは、普通在来線で十分ですが、地元の人間にと って長距離移動はもう既に新幹線に慣れている。豊橋〜浜松間は近郊輸送に限界があり、 もうマイカーには対抗できません。人間の行動範囲で広くなるにつれ、長距離となれば、 鉄道に依らず、マイカーが当たり前ということになっていますが……交通弱者についてど うするのか対策を考えておく必要があります。 ＪＲ西日本は、新快速を長浜〜姫路間で走行距離約200kmを運転しています。１時間当 たり２本でありながら、滋賀県各地から京阪神方面への輸送に大きく貢献しています。そ れに対し、ＪＲ東海は、新快速を大垣〜豊橋間（一部米原延長）で走行距離116.4kmを運 転していますが、豊橋〜浜松間の快速運転について地元の要請を受け入れず却下されてし まうことは地元から見て極まりないことであり、今後も快速走らせるつもりないという姿 勢が分かります。そうとなれば、地元の鉄道利用者がマイカーに移ってもらいましょう。 窓口氏いわく、（同じ会社が所有する）新幹線がありますから、その方が便利ですよと言 われて、お客さんはええ、お願いしますという企業のいうことに従わざるを得ないという ことになります（断る手もありますが）。新幹線が並行する区間がある名古屋地区の東海 道本線に快速が頻繁に走っていると知っても地元静岡にもあったらいいですなあという望 みを叶えることは到底無理な話といえます。静岡県では快速はあまり期待しない方が いいでしょう。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
こんばんは。 さて、ダイヤ見てみましたが・・ ●とりあえず中央線。 う〜ん。 高蔵寺発上りが 01 12 19 28 34 46 48 54 46分の次は２分後で電車が出て、そのあとはＣＬを外すと、 13分間電車が来ないとはね・・ ●東海道線 まさか、名古屋で普通が快速を待避するとはね・・ あははは。みなさんも感想をどうぞ(涙)
ほんとにおひさしぶりです。先週は火曜日から日曜日まで学校の旅行でいなくなり、 今週はレポート地獄。しかし、旅行（九州・山陰）では、自由時間はほとんど鉄になり、 （金曜の昼から自由旅行！！）写真も多く撮ってきました。 しかし、４・５日のＲＯＭ不能で・・・ それでは、ひとくちレスを（＾＾） ・八つ橋はやっぱ生でしょう。て、生しか知らない・・・＜おい ・メアドは学校からなので、載せるとなると少々やばいです。 ・時刻表、早く出てきておくれ・・・ ・樽鉄の１４系客車の全検・・・たぶん切れてるか、切れかけ。 （特休のかけぐあいによりわかりません。ところで、全検て ８年ごとでしたよね？） 「３−９ 名古屋工」 だったような？（やばいようなら、消してください＞管理人様） ・大垣の工事もおおずめだ！ このまえ書き込んだ樽鉄の貨物列車のスジですがもう少し詳しく書くとこうなります。 本巣 大垣 １０：３０ぐらい １１：００ぐらい １６：００ぐらい １６：３０ぐらい 大垣 本巣 １１：４０？ぐらい １２：１０？ぐらい 又は １４：３０？ぐらい １５：００？ぐらい １７：３０ぐらい １８：１０ぐらい であると思います。北方真桑近くの某高専と大垣駅からの目撃によるものですので 間違いがあると思います。また、大垣発の昼の列車は２つの筋があるのか 少し分かりません。また、土日でも東海道の一部の列車は運転されてます。 それでは
え、時間がなくなってしまったので、中央線はデイタイムのパターンのみとします。 ●下り（13時台・特急は省略） 名古屋 千種 高蔵寺 多治見 瑞浪 中津川 種別・行先 ０３ １２ ２７ ３５／３６ ４７ １２ 快速・中津川 １０ １９ ３７止 普通・高蔵寺 １８ ２７ ４２ ５２止 快速・多治見 ２５ ３４ ５４ ０６／１０ ２２止 普通・瑞浪 ３０ ３８ ４８ ５６／５７ ０８ ３２ ＣＬ・中津川 ３７ ４６ ０４止 普通・高蔵寺 ４５ ５４ ０９ １８止 快速・多治見 ５２ ０２ ２２ ３３止 普通・多治見 ●上り（多治見12時台・特急は省略） 中津川 瑞浪 多治見 高蔵寺 千種 名古屋 種別・始発 ０２ １２ ２７ ３７ 快速・多治見 １９ ３８ ４８ 普通・高蔵寺 ３７ ０３ １５／１５ 24／28 ４３ ５２ 快速・南木曾 ２２ ３４ ５２ ０３ 普通・多治見 ３６ ４６ ００ １０ 快速・多治見 ４８ ０９ １８ 普通・高蔵寺 ０８ ３３ ４５／４６ ５４ ０５ １３ ＣＬ・中津川 ３７ ４９／５０ ０１ １８ ２８ 普通・瑞浪 以上です。ミスなどがあるかもしれません。 主催者発表のものと照らし合わせください。ではでは〜。
●名古屋始発は美濃赤坂行きに 時刻表上では、本線〜赤坂線直通はコレ１本のようです。（上りはナシ） ちなみにここで赤坂線に触れておきます。 朝ラッシュは20分間隔（平日）ですが、大垣10:30発とその折り返しの次は３時間、さらに その次は２時間（大垣15:30発）まで開いてしまいます。夕ラッシュと土･休日朝ラッシュ は30分間隔ですが、上記以外は１時間間隔になります。 ●朝ラッシュ（平日） 豊橋6:06発区快から快速系運転スタート。特快は豊橋発6:45発が1本目ですが、これは浜松 発となります。この次の浜松発は区快名古屋行きになります。 15分ヘッドが基本で特快と区快または普通、区快のある場合は普通は岡崎始発になります。 この区快は大高と笠寺にも停車するものは、名古屋止まりです。大府からはこれに武豊線が 加わります。（区快・快速） 米原直通は、朝の普通１本のあとは名古屋8:04始発区快と豊橋8:15発の特快のみです。 普通列車のほとんどが岐阜止まりです。 ●朝ラッシュ時（土･休日） ダイヤ構成は平日に近いのですが、区快が抜けます。米原直通は、豊橋7:15発（豊川始発） の特快まで待たなければなりません。それも豊橋9:47発特快が午前の最後になります。 ●データイム（平日） 特快は8:15豊橋発までは15分間隔。以降、8:47の次は16:17発になります。 豊橋９時台以降は00発が快速（三河三谷停車）、30発が快速（幸田停車）、17・47発が新 快速で、いずれも大垣行き。大垣9:15発と10:15〜15:15発までは「区間運転」になります。 普通は豊橋が毎時02･32発（浜松始発）、岡崎始発は毎時28･58分で、浜松〜豊橋間は約20分 間隔となり、豊橋00・17･47発の快速系列車とは３〜８分の接続です。 ●データイム（土・休日） 豊橋8:30〜10:00発までは毎時00・30発が新快速大垣行き、毎時17･47発が特快米原行きと なり、10:17発特快大垣行きをはさんで10:30〜15:47発は平日と同じ（ただし12:47以降の 新快速は米原直通）です。「区間運転」は大垣11:45〜13:45発に減ります。（30分間隔） ●夕ラッシュ 全日とも豊橋16:00以降は00・30発が新快速のスジに変わり、合間に特快が入ります。 米原直通は土･休は上記参照、平日は豊橋14時台の新快速から復活してます。 平日豊橋17:45（土・休日は47）発から３本（土・休日は２本）の特快は名古屋止まりにな り、金山始発の区快米原行きが後を継ぐ形になります。豊橋19:15発の新快速は浜松発で設 定。この列車（土･休日は豊橋18:47発特快）から米原直通となります。 特快は豊橋20:15（土･休日は20:17）発で、新快速は豊橋19:30発で終了。（豊橋20:00発は ホームライナー）豊橋20:27発以降は20分ごとで区快を運転。金山22:40と23:03発は同駅始 発。名古屋21:18発以降はホームライナーが20分ごとに5本運転。 終電は豊橋22:42発普通大垣行き（名古屋0:03発）となります。 ●こちらも、飯田・武豊がらみなどは省略しました。
●夕ラッシュ時〜（平日） 大垣16時台以降は毎時02･32発が新快速、17･47発が特快となります。普通は岐阜16:06発か ら岡崎行きも豊橋行きに変わります。ちなみに岐阜13:51発と14:51発以降は浜松行きはなく なります。岐阜18:21発以降は浜松（または豊橋行き）と岡崎行きの交互運転になります。 米原16:58発新快速豊橋行き以降は米原19:28発新快速豊橋行きまでは直通運転。米原19:55 発（これはＪＲ−Ｗからの直通）以降は20:25発区快豊橋行きを除き、すべて大垣止まりと なります。 大垣21時台以降は区快と新快速の交互運転。新快速は22:18発豊橋行き、区快は22:35発豊橋 行きが最終となります。快速系は飯田線直通と、大垣21:48発新快速浜松行きを除き、すべて 豊橋行きです。 従来大垣発高蔵寺行き最終は名古屋止まりに。大府行き最終は気動車なのは変わらないが、尾 頭橋停車になりました。 ●夕ラッシュ時〜（土・休日） 大垣14:33発以降は、午前同様、特快と新快速の交互運転に変わります。米原15:28発〜 18:28発新快速豊橋行きは直通運転。それ以降は大垣止まりになります。大垣15:48発特快 は本長篠まではいります。浜松直通は平日以外に大垣21:18発特快が加わります。これ以降 は平日とほぼ同様となります。 ●勝手ながら、飯田線及び武豊線がらみ、特急や珍列車などについては省略とします。
手元にあるＪＴＢ時刻表12月号より速報という形で拾わせていただきます。 ●「名古屋まで普通」は上り１本のみ 大垣5:51発豊橋行きがそれで、名古屋からは区快になります。 ●朝ラッシュ（平日） 大垣6:30発新快速豊橋行きから快速系（上記列車とホームライナー豊橋２号を除く）の運行が スタート。この列車を受ける岐阜6:51発豊橋行きが岐阜始発普通の１本目になります。米原 の始発は6:14の新快速豊橋行き（大垣は6:45）。大垣6:57発新快速豊橋行きからは快速９、普 通６（１時間あたり）の20分パターンに突入。岐阜始発7:35発と7:55発の快速名古屋行きのみ 稲沢にも停車。ちなみに、枇杷島通過の普通は、ありましぇん。この20分パターンは、岐阜始 発8:22の普通浜松行きまで続きます。普通の２本に１本は大垣始発なのですが、岐阜で７分止 まり、穂積・西岐阜にも止まる新快速に抜かれます。 ●朝ラッシュ時（土･休日） １５分間隔の大垣始発の特快・新快速の後を追う形で、名古屋や金山止まりの快速が入るかっ こうになります。（普通も１５分間隔）米原〜大垣を平日の２０分間隔に合わせているため、 いびつなダイヤ構成になっています。 ●ラッシュ後〜デイタイム（平日） 米原7:55発からいわゆる「区間列車」タイプになるのですが、流動を考慮して、8:55発までの ３本は岐阜まで延長されてます。その後は16:28発までは大垣止まりになります。 大垣以東は大垣8:33発以降は毎時03発が快速（幸田停車）、33分発が快速（三河三谷停車）、 18・48発が新快速となります。8:33発が名古屋止まりとなるほかは、すべて豊橋行きです。 岐阜始発普通は毎時06・36発が岡崎行き、21･51発が浜松行きとなり、豊橋で快速からの接続 を受けます。岡崎〜豊橋間の普通は30分に１本となり、蒲郡での待避はなくなります。 豊橋〜浜松間は上記普通２本と、豊橋始発浜松行き（例外あり）で毎時３本体制ですが、間隔 はやや乱れています。 ●朝ラッシュ後〜デイタイム（土・休日） 普通は平日と同じ。快速系は米原7:58発（大垣8:33発）から30分間隔で３本が新快速、米原 9:28発が快速で、以降米原13:58発新快速を除いて、米原14:58発までは大垣止まりです。 特快は大垣7:45発から9:48発まで30分間隔、大垣10時台〜14:18までは平日と同様になりま す。したがって新快速のパターンが、特快運転時と非運転時では変わります。 （上り２）につづく
さっき春日井で、313系8000番台を３本つないだ１２両編成とすれ違いました。 大垣駅の改良工事ですが、エスカレーターエレベータ設置についてほぼ完成しつつあるようです。 ５番線はほとんどできていて後は使用開始を待つような状態です。 駅員が入って説明されているようでした。 ２・４番線と１番線のほうも外側は完成していてエスカレーターとエレベーターもほぼ動くようです。 内装工事がまだ残っているようですが１２月４日の使用開始には充分間に合いそうです。 大垣駅構内留置の１１３系に付いては動きはありません。 ps.さっき名駅三省堂によったのですが時刻表の１２月号はまだ並んでいませんでした。
この掲示板の過去ログは、約100件ごとにまとめています。 当初は４〜５日に一つまとめればよかったのですが、それがだんだん速まり、最近は２日に一つ。 さらに昨日17日は、なんと１日で94件の投稿があり、昨日だけで一つのファイルになってしまいました(^^ゞ ●カレーとビール そういえば、CoCo壱のほか、CoCoストアも四線会エリアですが、 この両者なにか関係があるのでしょうか？ カレーといえば、ダブルジャンボかな(笑） ●313系車内LED 併結時 【いずみへ行こう！さん】 211と313の併結時ですが、211にはLEDがないので、313単独のときと同じです。 ●リンク 【ヒマジンさん、はしむらさん、新銀河さん】 ＞駅前探検倶楽部 今日から、東海版がオープンですね。 このページも結構重いなぁ(^^;; とりあえず、いろいろ見てみましたが、駅の時刻表。 なんで、勝川があって、春日井がないんじゃぁ？ しかも行き先の略称がすごい、 中津川 → 津 多治見 → 治 津と大治かと思ってしまいました(笑） ここはリンクフリーらしいので、そのうちリンクを貼ります。 ＞ＪＲ東海公式ＨＰ こちらは２０日のオープンだそうですね。 時刻表の発売日にオープンとは、なにか狙ってるのかしら？ こちらもリンクを貼りたいですが、うちのような怪しいページに許可をいただけるかどうか(^^;; ●時刻表の話題 【みなさん】 どうやら、発売になったようですね。 ちらほらと聞いてみたところ・・ ・浜松行き快速はほぼ消滅 ・データイムの普通は、岐阜-岡崎と岐阜-浜松が毎時２本ずつ ・三河三谷や幸田に停まる新快速がある。 早く自分でも見てみたいなぁ・・ ●いもむしも貸し切り 【草葉さん】 ＞私が大学時代に入っていた鉄研のＯＢ連中が中心となって今度の日曜日に、 ＞新鵜沼−東名古屋港間を３４００貸し切りで走らせるらしい（笑） ＞新鵜沼１２５３→東名古屋港１３５４ １５１０→新鵜沼１６４１ あれ？今度の日曜日って・・ 【くんだ駅さん】 ＞生憎、510貸切オフ参加中につき行けません。 あちこちで貸し切るんですね(^^;;
よ〜し、帰りにＬＥＮ○Ｙ２にでも寄ってみるか。 たもと千代様＞ ちなみに現在飯田線へ出掛ける際は、もっぱら中京地区の駅売店で売ってい る弘済出版社の「中部編時刻表」を使用しています。ポケット版にも関わらず 飯田線の駅省略が一つもなく、また東海道本線の東京〜豊橋間が一気に乗って いるので、全国版よりむしろ使いやすかったりします（私にとって）。 私もそう思います。発着番線も乗ってますし。 あと、「さわうお」などの臨時もきちんと本編に一緒に掲載されているのが助かります。 （大型だと、本編ページと黄色ページをいったりきたりしないといけないですから。） ちなみに、１２月号時刻表はは実家用にＪＴＢ、我が家用にＪＲ、携帯用に上のポケットと３冊購入予定です。 では。
@名古屋から奈良・和歌山方面へのバスが欲しいですよね・・・ 名古屋側は「名鉄・ＪＲ東海・三重交通」 関西側は「奈良交通・ＪＲ西日本・近鉄・南海」あたりが協力すれば・・・ A千代田街道で思い出したんだけど、名古屋市以東はバスがほとんど皆無の状態ですよね。 設備は瀬戸街道よりいいのだけど・・・。 （もっとも、名古屋〜旭・瀬戸方面のバスって基幹バス・ＪＲバスだけになってしまいましたが） Bスマイルで問題 私が昔住んでいた近所に「＊＊＊市場」からリニューアルした「スマイル」と言う市場が有ります さてどこでしょう？そして、今現在は・・・・。
・・・昨日も全然つながらなかった・・・・・ おかげでぐっすり寝たはずが朝起きてから体調が悪く、 また風邪をひいてしまったらしい(T_T) というわけで、取り急ぎレス（またか） 「こわい」ですが、北海道では「疲れている」という意味です だから標準語じゃないって言ったでしょ？(^_^;;;;
１コマ目を終えると、今日は夕方までおヒマな いずみへ行こう！ です。その間に遊レールパス などを用意したりしなくちゃ！今週末はおそらく、名阪を２往復するかも…！！ ＞朝の中日新聞に「ＪＲ東海の公式ＨＰ」の話題がありました。 ＞１１月２０日１０時から運用開始。 あわてものの私のこと。「おっ、１０：３０ではないか！」と、ＪＲ東海ＨＰにアクセスして みたところ、当然のごとく、まだ表紙だけ！今日は１８日じゃぁ〜！！ ＞「乗りかえ案内」、駅すぱあとほど馬鹿じゃなかったので感心するやら、がっかりするや ＞ら（←どうして？） ＞しかし、「枇杷島→勝川」で検索してみても城北線経由が全く相手にされていないという ＞のは、当然とはいえ実に悲しいことですな。 (ヒマジンさん） この点では、ちゃんと城北線コースを表示する駅すぱあとの側にも「やるじゃん！」という目を 向けてあげてもいいんですね。それにしても駅すぱあと。お金のない学生な身分の自分にとって は、いたいコースばかり出してきます。新幹線、航空、特急… ぼんぼん使う！しかも、平気で 折り返しのコースをとったりもしますが、たとえば近鉄名古屋から近鉄八尾とか久宝寺口って、 布施や鶴橋で折り返して乗車なんて、やっていいんですかぁ？定期券利用者だけの、鶴橋〜布施間 程度のみの特例ですよねぇあれ。 ＞あと今からでも遅くないから「ハッピーマンデー法」とやらは撤回して欲しい。 ＞土日が休みな人間以外を確実にバカにしているから。 ＞それにどうせやるなら水曜日を休みにして欲しい（マジ）。（Sageさん） 通過駅のブツの件、了解しました。まぁでも車内だけで買える限定ものは少ないですし、 ひかがあればその通過駅に降りたち、じっくり見るのもこれまた旅の一興ですしね。それにし ても、浜松通過時にでるという、そのうなぎ弁当、いちど食ってみたいです。 さて、その休日の話題なら、かなり前のニュースステーションでも話題にしていましたが、 私にとっても、ひっじょう〜に興味のある話題ですね、それは。 土日以外のどれか１日を休みにするとなると、本当にいろいろな意見が出ますね。週のど真ん中 の水曜日を休日にすると、せっかく軌道にのってきた平日のテンポがすぐにくずれてしまうので いやだという意見と、５日も６日も連続して働くなんて疲れるんで、すごく歓迎という意見と、 この２つが対立していたのを思いだしました。私は木曜日派です。とりあえず月〜水をうりゃっと こなして、一休み。「さぁあと明日さえ行けば週末や！」というんで、あらためて気合いいれて 金曜日のノルマをこなし、そして週末へ… というのはどうでしょう。 んじゃ、とりあえずこのへんで…
訂正その他＞ 誤： 各掲示板の案内からと部下たちにしますので あと、鉄掲館などからのアクセスの場合、「ノーマルトレイン」以外は ツリー行きですが、これも案内ページ経由でとばしますので選択の余地はあります。 正： 各掲示板の案内から飛ぶ形にしますので あと、鉄掲館などからのアクセスの場合、「ノーマルトレイン」以外は ツリー行きですが、これも案内ページ経由でとばしますので、将来的には 選択の余地ができることになります。 大変失礼しました。 因みに、「内房線向上委員会付属掲示板共通ルール」ですが、 年内（早ければ今月中）に施行いたします。が、その前に掲示板の 案内ページを作らないと・・・。http://www.e217.net/uchibbs/ucr.html
（笑）＞浦賀レッズさん 予想通りの展開になりましたね（ぉぃ）。 大学時代は埼玉にいたために、レッズにも捨てがたい魅力を感じて・・・ いたわけでもないんですけどね。 ＞ というわけではないのですが、岐阜・三重の出身選手が多いんです。 なるほど。言われてみれば確かに四線会度の濃いチームですねぃ。 まあ、JEFの場合はサポーターのハートをがっちりキャッチする意志が あるのかどうかよくわかりませんからね（失礼）。あまり言うと怒られそうですが。 Aチーム＞トキキワさん 忘れていました。 それに、録画しても見る時間がないっす（マジ）。 選択の余地＞げんぞ〜・ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長殿 ＞ 最近私が作ったアレみたいに、ツリーと日付順の好みのほうへアクセス ＞できるようにしておけば、不満が減るのではないでしょうか？ 「内房線向上委員会」の特別企画掲示板一覧ではそのようにしているのですけどね。 ただ、トップページからの場合は間違いなくツリー行きになります。 こちらについては、「内房線向上委員会付属掲示板共通ルール」施行と 同時に直接リンクをはずし、各掲示板の案内からと部下たちにしますので、 リンクをはずすまでは手を付けません。 あと、鉄掲館などからのアクセスの場合、「ノーマルトレイン」以外は ツリー行きですが、これも案内ページ経由でとばしますので選択の余地はあります。 でも私、時系列のマルチレスって実はものすごく苦手なのです。 内房線向上委員会が正式オープンする前に仮営業していた時もツリーで やっていたのですがあまり評判がよくなかったので、仕方なく時系列にした 覚えがあります。 週休2日＞（特に）yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞ 二週休二日 ・・・それもやだなぁ。 なら素直に週休一日のほうがいいや。 あと今からでも遅くないから「ハッピーマンデー法」とやらは撤回して欲しい。 土日が休みな人間以外を確実にバカにしているから。 それにどうせやるなら水曜日を休みにして欲しい（マジ）。 八つ橋愛好会＞GLAY好きの鈴木さん 会員番号変更ありがとうございました。 通過駅のブツ＞いずみへ行こう！さん ・・・ちょっと自信ないです。 実はいちいち該当列車の停車駅なんて調べていませんでしたので。 * * * 串却下＞T.Kawadaさん、yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 私も仕事場からはプロキシ接続ですが、別に困りません。 だってヴァーチャルドメインで好きなだけメールアカウント増やせるから（ぉぃ）。 ・・・というのは冗談で、私はちょくちょく仕事場からFTPでページの更新を しております。 FTPソフトの中には、PASVモードとかProxy接続経由のモードとかあるものも ありますので、そちらをおためし下さい。 もっとも、私の環境でも設定をいじっていたとき一時的にFTPが使えなくなった こともありましたけどね。 世の中には（不完全ながら私を含め）、勤務先の鯖に自分の個人ページを 作る人もいますが、yokeさんのところはNGなのでしょうか？
どうも、新銀河急行です。 はしむら様の書き込みの通り、来る１１月２０日から東海旅客鉄道ことＪＲ東海が 公式ホームページを開設します。 アドレスは、http://www.jr-central.co.jp/ です。 今朝現在、既にオレンジ色のＪＲマークと７００系「のぞみ」のイラストがテレビ 放送前のテストパターンの如く映っていますね。 私のパソコンにも、早速、ブックマークに登録しておきました。 できれば、当ホームページからもリンクできるように、ＪＲ東海側に 交渉し、実現していただければありがたいと思います。
今朝の中日新聞に「ＪＲ東海の公式ＨＰ」の話題がありました。 １１月２０日１０時から運用開始。 ※詳細は中日新聞１１面左下に掲載されていますので、ご参考ください。 ◆時刻表 栄○堂には発売されているのですか。やっぱり早いですね。 ということは名古屋地区では今日にも発売？
＞ココイチにカレーきしめんがあるんですか？？ ＞それはぜひ食べてみたいです。 ＞関西には多分ないと思います。(ＹＳＫさん） はじめまして。こちらこそよろしくお願いします。これが意外にもあるんですよ。 なんばの吉本花月前(ジュンク堂前）や、和歌山市内のぶらくり丁など、幅広い場所で カレーきしめんがメニューにのっているのを拝見。カレーうどんの「きしめん」版みたいな かんじでしたが、意外とおいしかったです。 ＞その他、ココの話題（はりやんさん、うちださん、ムーンライト紀伊さん） そうでしたか、一宮でしたか、本部は。ありがとうございました。本当においしいんで、今度 ぜひ、本店で元祖な味をと思っておりましたので、さっそく食いに行く段取りと、そのへんの くわしい場所の調査をしなくては…！ちなみに肉もつカレーの１辛っていうのが私の定番です。 ２辛以上はとてもぉ〜 (>_<;; そのかわり、いつも４００〜５００くらいのごはん量で。 ＞新名古屋駅のあのさばき方は見事なものです。 ＞あのようなさばきが関西でできているのは京阪淀屋橋でしょうか？ そうですね。地下駅でスペースに制約を受けると、自然と知恵をフルに発揮しないといけないようです。 そういう点では、近鉄なんば駅も、とくにラッシュ時はものの見事というような裁き方をしていますね。 ＞次は神宮前、神宮前．（中略）．神宮前を出ますと、次は名古屋本線の堀田に停まります」 ＞ ＞近鉄の名阪乙特急で「津を出ますと、次は大阪線の名張に停まります」とか言ったりしますけ ＞ど、ともかくちょっと珍しい言い回しでした。 （ヒマジンさん） 昼間のレギュラーとは異なる、ラッシュ時のみのような運転ルートになると、よく聞かれる放送 形態なのかなぁと思いますが、どうでしょう。私の場合、常滑始発の急行が新一宮経由で新岐阜へ 行くという急行で、「新名古屋の次は、名古屋本線の須ケ口にとまります」という放送と、ちょうど その逆、豊橋から御嵩へ行く急行で「新名古屋を出ますと、次は犬山線の西春にとまります。」 という放送の２つをたしかに聞いたことがあります。前者は朝８時頃、後者は夕方頃です。 ということで、そろそろ１コマ目が始まるので、出向くとしますかぁ〜 (--;;
にこにこ草葉さま、 ＞今度の日曜日に、新鵠沼−東名古屋港間を３４００貸し切りで走らせるらしい（笑） え？「しんくげぬま」って何処ですか？（←アホ） ＞私も乗車する権利あったのだけど仕事休めないんで･…。まぁ、道路併用の犬山橋を ＞走る３４００はこれで最後でしょうか？ 誰か、撮って来てちょ〜（^_^;; 生憎、510貸切オフ参加中につき行けません。
17日の投稿件数、半端じゃないっすね。ＲＯＭるのに時間食う食う。 ●新守山な話 ユニー西城店の裏にある山下公園に、たまに彼女んちで飼ってる犬を散歩させてたりします。 （最近サボってばっか） その彼女んち、旧トンチン館（今は別のラーメン屋）まで、30歩程度で行けちゃいます。 すぐそばには「読売新聞専売所」という、中部地区では珍しいもの（？）も見られます。 ●天一な話 上前津の近くにある店（下前津店ともいう）で「こってり」ということばが通じなくてビック リ！（「スタミナ」と称していた） 味は・・・思い出したくもありませんので、私の頭の中 のリストからは抹殺してあります。ただし、10年ほど昔の話なので、今の味は知りません。 千代田街道の店、尾張旭市内ですよね？守山に近い側の。そこなら行ったことあります。 わたしのなかでは、可もなく不可もないランクです。 京都・北白川の本店が一応「でふぉ」ですが、支店によっては、本店より相性が良かったりも します。ちなみに新宿・歌舞伎町の店はたいがい麺がかたいです。 ●「やつはし」な話 会員番号８なくせに、あんがい細かい分類などを知らなかったりします。 「いちご」は、私はちょっとパスです。「でふぉ」は生の皮だけのやつかなぁ・・・ ●ダイヤな話 これから昼に東京方面に移動するとなると（私は大阪府民）米原・大垣・豊橋・浜松（それ以 東も最低１回）のりかえがでふぉになっちゃいそうですね。「米原直通はほぼ快速化」の1991 年ごろのダイヤがいとおしく思える日々になりそう・・・。 うまくいけば、８時間後ぐらいに12月号の時刻表（私はＪＴＢ派）を手にしているはずです。 ちなみに、関西・東海地区の大型の一般発売は19日です。ダイヤ改正時は、大型の編集終了後 にほかの版の編集にとりかかるので、コンパスなどは、まだ店頭に出ないはずです。 （大穴で八峰の東海版、出てないかなぁ） ●ついに表舞台に？？ 越えるべきハードルがいくつかあるのですが、うまくいけば、定例オフに参加できるかもしれ ません。（日車オフはお金のハードルに泣いた） もし、参加できましたなら、皆様、どうぞよろしくお願いします。 ＪＴＢ時刻表を持って（持ってないかも）、國府田マリ子のキーホルダーさげてて、ケイタイ カバーが「ケロちゃん」だったら、それはきっとわたしです。（←むちゃアヤシイ） 行けるとしても、ひかり338号以降の新幹線になります。 朝、９時前には起きないかんので、もう寝ます。
昨日、バイト帰りに名城線の２０００系に乗りました。通学でも名城線を使っているのですが、 この日は車内表示機を見て、「あれ？」と思いました。それは案内表示機に英語表示が何も 出てこなかったことです。昨日は市役所から金山まで乗りましたが、日本語の表示ばかり。 乗り換え案内の英語どころか駅名のローマ字すら出てこないなんて初めて見ました。いつもは ちゃんと出ているのに．．．。不可解ですね。 ちなみに行きは金山から千種まで２１１＋３１３の８連に乗りました。当然（？）、３１３の 方に乗りましたが、ちゃんと車内表示機が動いていてビックリしました。「へえ、やれるんだ ー。」って．．．。
旅行に出ていたわけでもないのに、未読ログがはるか彼方です（笑）。 ●鉄子さんへの道＞もせくん様 ＞高校進学でＪＲ通学でその潜在してたものが現れ、エーデル鳥取登場で鉄に ＞はまる、という道を歩んでおりまして、環境によるものが大です。 もせくんと初めてお会いした時（何年前だらう）、「キハ47」とか「キハ181 の間合い運用」といった単語が出てきて、非常に驚きました（笑）。もちろん 現在ではそれ以上の専門用語が飛び出しても、全然驚きませんが…。 ●早売り＞K.Teshima様 ＞今日午後６時頃、出張帰りに東京駅を通ったので栄○堂をのぞいてみたのです ＞が、既にＲＦ誌2000年１月号およびＪＴＢ時刻表12月号が入荷していました。 え〜、うそ〜、やだ〜（可愛くないって）。今日（厳密には昨日）そのくら いの時間に東京駅にいたので栄○堂へ行こうと思ったのですが、日付をみて いくらなんでもまだだろうと思い、結局途中で引き返してしまいました。 う〜ん、あの時「渋88甲」（←都バスの系統。本数が少ない）と目が合わなけ れば、行っていたかもしれない…。 ●全国版時刻表＞yoke様 ＞私もそうです。昔はJTBでしたが、今はＪＲ版に慣れてしまって、 ＞たまにＪＴＢ版を見ると、どこを見ていいやら、さっぱりです(^ ^ゞ 私はずっとJTBですね。ＪＲ時刻表が発売になったとき、両者を買って今後 どちらを買うか検討しようとしたのですが、当時のＪＲ時刻表は飯田線が南北 で分割掲載となっており、それだけで却下されました（私には重大事）。 さすがに不便だったとみえて、現在はどちらも一括掲載ですね。 ちなみに現在飯田線へ出掛ける際は、もっぱら中京地区の駅売店で売ってい る弘済出版社の「中部編時刻表」を使用しています。ポケット版にも関わらず 飯田線の駅省略が一つもなく、また東海道本線の東京〜豊橋間が一気に乗って いるので、全国版よりむしろ使いやすかったりします（私にとって）。 ●名鉄7000と7500の見分け方 元投稿もレスも流れてしまったくらいの亀レスですが、私は展望席の窓が 客室と揃っているのが7500系、一段下がっているのが7000系と覚えています。 これだと殆どのアングルの写真で区別が付きます（ひょっとして同じ回答、 あったかな？）。 ●海外のマック＞トキキワ様、yoke様 ＞チキンタッタはありました？（←すごい馬鹿な質問） ＞あははは。答えるのもバカらしいですが(^^;; ではでは、スマイルはありましたでしょうか（爆）。
ひさしぶりのカキコです。 １日ＲＯＭできないと、読むのが大変ですね。 ＞赤福ネタ 聞いた話ですが 名古屋や三重県の北勢地区で売られている赤福、実は 桑名で作られているようです。味のわかる人は、伊勢 で買うのと、名古屋で買うのととの違いがわかるみた いです。赤福の桑名工場は、三重交通の桑名営業所の 近くにあります。長島温泉から桑名駅に行く路線バス に乗ると前を通ります。 ＞ビールネタ すでに、今晩も缶ビール３本目に突入していますが・・ 最近、大手メーカーの地域限定ビール見かけなくなりま したね。出張や旅行で、他地域に出かけたときは、必ず 買って飲んでいました。 一番のお気に入りは、北海道へ出かけたときの「サッポロ クラシック」、飲んで気にいったので、酒屋をさがして、 宅配便でわざわざ自宅へ送ってもらったくらいです。 ＞伊勢うどん 三重県民でも、北勢地方の住人にはあまり縁がありません。 伊勢方面へドライブへ行ったときに、松阪の南豊ドライブ インで食べたのが、最初のような記憶です。ただ、見た目 は悪いが、一度食べると結構うまいですね。伊勢方面へド ライブする際は、かならずといっていいほど食べます。 実はあまり知られてませんが、四日市はそうめんの産地 です。三岐鉄道の富田の次の駅の大矢知地区ではそうめん 作りがさかんです。 四線会とはかけはなれてしまいました、Ｔａｋｕでした。
★東部丘陵線 げんぞーさん yokeさん ＞・・・って、本当にリニアでやるんですか？ ＞地下鉄東山線を延長してもたいして変わらないような気が・・・。 ＞どうせ東山線の現存区間に利用客が流入して来るんだし（おぃ）。 ＞突貫でやるなら、HSSTの方が楽でしょうね。 ＞東山線のまま伸ばすと、用地もコストも桁違いに大きくなりますし、 ＞それほどの需要も見込めるかどうか・・ ここの沿線になる、「長久手町季節限定住民」（？）の見解です。 ホンネは東山線が「単線」で「朝１０分間隔・昼間１２分間隔」でもいいから長久手町まで来て 欲しい、のですが・・・現実的には、コスト面などで難しいですね。 用地も、特に長久手町西部は既に区画整理が済み、また土地区画整理組合が解散している地域も あります。 で、「新交通システム」の登場となったのでしょうけど。 それにしても・・・ 開通が万博に間に合わなくなってきたらしいですが、そもそも「万博」 をあてにして計画されていたような記憶があるのですが。 需要ですが、沿線大学の学生の通学＋名古屋都心部への通勤などの利用（つまりラッシュ時）、 としてはなんとかなるでしょうが、それ以外の時間帯は・・・あまりないでしょうね。 そもそも、この路線建設の「意義」とは・・・やはり名鉄豊田線のような「沿線開発」なので しょうか？ ★セントラルライナーオフ あれ？確か「夜行」の席を取ったって・・・書き込みませんでしたか？ 正式に告知がなされたら、改めて参加表明します。 ★せつりん yokeさん ＞朝っぱらから「すっぽん」とは・・・いやはや絶倫ですな(←バカ） まるで、「あ●ひ◆薬局」みたいですね〜。（爆） いかんいかん・・・こんな事ばかり考えてたら・・・ １２４２なラジオ局の、夕方４時からの番組みたいになってしまう・・・。
●ＹＳＫさん＞ ＨＰ開設おめでとうございます。（半分私信モード） ●八つ橋 いやいや、その「いちご味」って、けっこうイケますよ。 たぶん修学旅行の女子学生向けに発 売したのではないだろうかとにらんでます。 あっもちろん｢基本形」もおいしいですが。 ●ＣｏＣｏ壱＞いずみへ行こう！さん そうですね。私もカレーチェーンの中ではＣｏＣｏ壱が一番美味しいと思います。 お気に入り は「ビーフカレー」です。 ●「こわい」 私の出身地の和歌山でも、ごはんの炊きあがりが固かったりすると「こわい」といいました。 やはり「おこわ」は「固い目のごはん」から来ているのでは？ 「飛騨の栗こわい」は私も食べま したが、あれはおいしかったです。 ●センターライナーオフ 参加できるかどうかはわかりませんが、もし参加できなくてもＨＰのネタ漁りに、近々名古屋地 区に出没するかも知れません。（謎）
こんばんわぁ、草葉です。 私が大学時代に入っていた鉄研のＯＢ連中が中心となって 今度の日曜日に、新鵠沼−東名古屋港間を３４００貸し切りで走らせるらしい（笑） 新鵜沼１２５３→東名古屋港１３５４ １５１０→新鵜沼１６４１ 私も乗車する権利あったのだけど仕事休めないんで･…。まぁ、道路併用の犬山橋を 走る３４００はこれで最後でしょうか？ 誰か、撮って来てちょ〜（^_^;;http://member.nifty.ne.jp/h_kusaba/
＞八つ橋好きの鈴木さん ＞なんか想像すると吐き気を催します。 そこまではいきませんが・・・やっぱり基本が一番です。 ＞いずみへ行こう！さん はじめまして！！よろしくおねがいします。 ココイチにカレーきしめんがあるんですか？？ それはぜひ食べてみたいです。 関西には多分ないと思います。 ところで、盛んにダイヤ改正のことが書かれていますが、 セントラルライナーははたして成功するのでしょうか？ ケチな関西人の意見です。 別料金を払ってまで・・・というのが本音です。 ラッシュ時のホームライナーは別として、時間帯が時間帯やから・・・ ところで、以前サンサン・・・で名鉄に乗りにいきましたが、 この冬もあるそうで。 ワイドを買って大阪から路線バスで名古屋入り？？を 実行しようかなあと思う今日この頃です。 しかし、名鉄ってすごいですよね！ 新名古屋駅のあのさばき方は見事なものです。 あのようなさばきが関西でできているのは京阪淀屋橋でしょうか？ きしめんの値段の件、ありがとうございました。 できれば天ぷら入りのを教えてください。 （ありましたよね、天ぷら入り） 中部地方のうまい駅そばネタもよろしくです。 あんまりこの手のページはないようなので 僕のＨＰは駅そばをメインにいこうと思います。 ではhttp://www6.freeweb.ne.jp/travel/ysk/
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