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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
１２月のダイヤ改正でＭＬながら 大垣発車時刻が変更になっています。 現23：08 改23：09 東京到着は、今までと同じ4：42です。 途中駅は、変更になっているかわかりません。東京発も聞いてないからわかりません。 指定券予約の時に確認してください。http://www.oct.zaq.ne.jp/fmasaaki/default.htm
なんか、関西線データイムの213-5000が313に置き換えられるそうですが、 -300と-3000、どっちになるのでしょうねぇ。 ＜予想と根拠＞313-300 213-5000と313-300、ともに大垣の車両であり、転換クロスシート装備＜／予想と根拠＞ という、きはめて単純な根拠です。 一番の根拠は｢求ム、転換クロス｣ですが（それって根拠というより願望… ^^;;） で、置き換えられた213-5000は… ＜予想＞・大垣−米原の折り返し運用に充当（個人的にはこれが本命） ・2+2で東海道線の各停（扉数が少なくなるけど大丈夫でしょう） ・新快速の増結（だったら313-300でええやん）＜／予想＞ ところで、関西線に117系が来るのはいつになるのでしょうか？（ぉぃ） もし｢新型車両｣が117系だったら笑うぞ（ンなわけあるかい！）http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
中央線は大荒れでした(^^;) 昨日は東京の「Yokeさん大歓迎オフ」は大盛り上がりだったようですね(^^) ちょうど皆さんが東京で飲んでる間に こっちの中央線は事故・トラブルが続きました。 まずは 「1030Mが異音感知で武並〜釜戸で車両点検」があり 1030Mが20分遅れました。 僕は710Mで新守山で1030Mを待避するはずだったのですが カラ待避になりました。 で、これで一段落したところ、今度は 「神領構内で上り貨物が人身事故」(^^;) その人身事故の影響で僕の運転する６６３Mが千種で抑止されましたが、復旧が以外と早く済み11分抑止されただけでした。 で、締めは8631M（ナイトライナー）が新幹線接続待ち（71A）で４分遅れて 発車しました。 Yokeさんが東京行ってる間、本当に大荒れでした(笑)＞中央線
［ ｉモード対応 ］武豊線の新ダイヤの一部をもらいました。 その内容をもとにいろいろ考察してみました。 概要： 平日と休日で朝はまったく違います。 （線内）快速運転は平日朝の下り２本のみ・・・やはり線形がいいため？ しかも１本は大府行き（休日は朝の下り１本のみ） 平日：上下各３９本 朝は再ピーク時はほぼ１５分ヘッドで下りのみ全数名古屋直通 所要時間（武豊→大府）：４３〜４８分・・・単線というのが ネックとなっているようです。 昼間はワンマンで３０分ヘッド 夕方から夜は深夜以外上下とも名古屋直通で３０分ヘッド 土休日：上り３７本、下り３６本（＋回送１） ほぼ終日３０分ヘッドで朝夕は名古屋直通 すべて２両編成（？） 朝夕は東海道線と完全リンクしており、単線の同線としては特に上りの ダイヤが乱れた時には大変そうです。 夕方のラッシュ時の２両編成が少し残りそうだが東海道線内での混雑が 激しくなりそうです。 車両運用を考えてみましたが、最大で１３（ｏｒ１４）編成程度ですが、 朝晩のみの使用が多く負荷的にはかなり軽いです。（みえの増結に使うのかな？） でも、次回の改正までは昼間は暇してそう・・・ 運用のやりくりで東海道線上を上りのみ多くの回送列車が走るのでは？ 当初思ったほどの増発は無いようですが、名古屋直通列車も増えたし スピードアップもされ とても利用しやすくなったように思います。 あとはＣＴＣの導入を待つだけかな？ とりあえずこんなところです。
DJ-Kazさん ＞「次が岐阜か・・・。降りる準備でもするか」 ＞不自然な体制で寝て、痛くなった体を伸ばしていると ＞アナウンスが入った。「次は〜終点大垣〜」 うちも昔、ＭＬながらで同じことしたことがあります そのときは急いでなかったのでだいじょうぶでしたが。（笑）
昨日は、風邪による発熱でダウン。オフ会に参加できず、とても残念でした。 [寝過ごし] 先輩のケース１、 川崎から165系時代の大垣夜行に乗り、平塚まで帰ろうとしたら、目が覚めたときは名古屋。 （新半田駅駅長さんの先生の友人と逆のパターンですね） 先輩のケース２、 蒲田から、大船行きの京浜東北線に乗り、磯子で降りるつもりが、気が付いたときは大宮にいた。 （大船って折り返しのときに、起こしてくれないってことでしょうか） この他、山手線なんかなら、１時間余計にかけつつも、無事目的の駅で目が覚めたなんて、快挙を なしとげた方もいるかもしれませんね。 ３、私自身のケース 蒲田駅の交番の前で、酔って寝ていたら、気が付いたときは、麻布の留置所みたいなところに運ば れていました。（←それは、寝過ごしとはいわないの！！） 後日、顛末を部長に報告したら、 「何だ、お前もか。わしも、名古屋のセントラルパークで寝ていたら、同じようなとこに運ばれた ことがあるぞ」と、のたまわっておられました。（この上司にして、この部下あり）
お久しぶりです 突然ですが、 貨物復興委員会公式ホームページを開設しました。 是非、一度お越し下さいhttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9189/index.html
今日はいい天気ですね。昨日はやっぱり携帯端末（メール以外にも）あった方が便利かな？ と思った一日でした。出先からの書き込みは、パソコン店の展示してある端末からなんです。 探すのに苦労しました。 ・かしわ かしわといったら、市民の私は自分の住んでる柏市ですが、あとは、餅？ （↑連想ゲームじゃないって） ・行きたいなぁ 昨日のオフ会での話だけではないのですが、普通列車に乗りに行きたいですね。 18切符シーズンでは偏った傾向しか見れませんし、かといってそうでないときだと お金はかかりますし…。そのうちに名古屋地区にも行きたいと思うので、そのときは よろしくお願いいたします。しかし、いつになることやら…。 ・寝過ごし さすがに夜は無いですが、昼間もっと寝ていたかったので、やったことはあります。 「あっ、もう柏だ。でもまだ眠いから次に起きたとき（次の駅ではない）に電車を降りよう」 といった具合です。
寝過ごしレポ−ト＞皆様 僕自身は寝過ごしということは無いのですが、４つの例を聞いております １ 僕の親父 忘年会で新名古屋から尾張横須賀へ帰ろうとしたら寝過ごして 御嵩 で目が覚めた．．． ２ 部の先輩 新歓コンパの帰り犬山終着の電車に乗ったら 肩を叩かれた 目が覚めたら肩を叩いたのは名鉄の職員の肩 場所は犬山検車所．．． ３ 高校時代の先生の友人 酒を飲んだ帰り 名古屋から帰ろうとして ホ−ムにいたいつも乗る車両と一緒の色（みかん）に 乗車．．．目が覚めたら 東京 そう 彼は１１３系と間違え１６５系大垣夜行に乗り間違えたらしいです．．． 古きよき時代のお話で．．．（←おい） ４ 鉄研の友人 彼は朝 西可児まで武豊から通っているので 可児川・新可児寝過ごしを１週間に１．２度すると豪語しております．．． 皆さん寝過ごしは 酒 が入るととんでもないことになることが実証されました（どこが？） １２月忘年会シ−ズン是非とも注意のほどを
みなさん、こんにちわ。redstar＠大垣です。 ＊さらえる Dr.Sawatsch!さん 佐屋特急さん >「これ、さらえていいですか？」 こんな使い方です。 おかずの皿を取って、「このおかず、さらえていいですか？」と聞いたりします。 ”全部取って、からにしていいですか？”というような意味です。 ＊エライ 佐屋特急さん 他 大垣ではエライという表現は通じます。大垣近辺は、関西も名古屋の空気も 入っていますね。 ただし、関西弁はあんまり聞かないですね。 三重県の方が、関西の影響は強いんじゃないでしょうか。 ＊目印 sato_y@豊橋掲示板さん > １４日の日本車輌ですがみなさま行くのですか？ > > 時間があけばひょこっと行こうと思うのですが・・・ > 何せ みなさまとあったことがないので、 > もし、行くのでしたら目印を付けてくれればと思います。 いちおう、Ａ４の紙を持っていきます。 いろんなＡ４用紙のバリエーションを持っております（笑）。 １．大垣駅で撮影した３１３系新快速の写真 ２．名古屋駅で撮影した３１３系新快速とセントラルライナーの写真 ただ、おおっぴらに見せびらかすのは恥ずかしいので隠すようにもっているかも しれません（爆）。 そんなところかな。今日はひさしぶりの土曜日休み、昼からはソフトバレーに行きます。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
内房線向上委員会会長は何とか終電に間に合いました。 でも千葉以遠で一番遅くまで電車が動く路線って、内房線だったのですね。 ちょっとビックリ。 と言うわけで、当日行きなりの参加表明でご迷惑をおかけいたしました。 皆様お疲れさまでした。 * * * Powered by 秀丸＞げんぞ〜・ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長殿 以前申し上げたかも知れませんが実は私、大学時代に免除してもらって それっきりで、作者様に支払いをしていないので、私が表立ってアイコンを 作るのは非常にまずいです（笑）。 と言うわけでyokeさんにお願いしたい（ぉぃ）。 否かに関する考察＞もっと〜さん 実際に都市化が進んでいるところからド田舎に引っ越した私は、 現実のギャップをよく味わっています。その上での発言です。 田舎の理想像をオウのは結構ですが、現実にも目を向けるべきなのです。 ローカルな気分をたまに味わうのはいいのですが、毎日味わわなければならない 私の身にもなって下さい（マジ）。 帰ってすぐ寝ました＞「ひたち」の牛久さん 私は何とか間に合いました。 が、イオカードで入ったのに長浦では定期で出てしまいました（ぉぃ）。 これでイオカードの再利用が不可能になった(T_T)。
＞この言葉ですが、近鉄沿線にくらべて不便なＪＲ沿線在住者をあわれむ言葉ですぅ。 ＞ですから、関西線四日市以北は対象外なのせう。（ムーンライト紀伊 さん） そうですねえ、この言葉はＪＲと近鉄の両方が使えて、しかも近鉄のほうが圧倒的に便利な （かつ利用者の多い）津市・松阪市・伊勢市の学校に当てはまる言葉ですね。 ですから必然的にＪＲ利用に限られる亀山市や紀州地区の学校では使いませんし、桑名・四日市 でもそうなのでしょうね。
少しだけわかりました。それにしても東海道線は大々改正のようです。つ ねさんが書かかれていた， ＞三河三谷停車 ＞幸田停車 ＞笠寺・大高停車 ＞名古屋まで普通 の上３つは，なるほどです。 それにしても，あぁ三○三○・○沢・○垣・みかん・・・(;_;) プレス発表等はしていないらしいので19日??までおあずけ・・・ ◆東京オフ みなさまお疲れさまでした。yokeさんは今ごろ家でおくつろぎでしょう か。レスに追われて寝不足にならないようにしてくださいね。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
お久しぶりです。 さて、本日(と言っても昨日ですが)はオフ会お疲れさまでした。とても楽しく、 また勉強にもなりました。参加者の皆様大変お疲れさまでした。 ところで、Sageさん・私他数名の方は最終電車などの関係で残念「ながら」 yokeさんをお見送りすることはできませんでしたが、無事帰路の途へつかれたようで なによりです。 私は最終電車に余裕で間に合いましたが、果たしてSageさんは長浦まで電車で 帰れたのでしょうか？ご報告お願いいたします。 >トキキワさん 幹事お疲れさまでした。今後もできれば東京(千葉)分会を行いたいですね。http://www.asahi-net.or.jp/~gg6h-smz/
昨日の東京分会オフ会にご参加の皆様、お疲れさまでした。全くもって至らない幹事で、 皆様には大変ご迷惑をおかけしたことと思います。(-_-) yokeさんも無事にながらにご乗車されました。おみやげの「ジョージアマックスコーヒー」も お渡しいたしました。（私はすっかり忘れてまして、K.Teshimaさんがお持ちくださいました） 今頃は多分ぐっすりと…、でも○○○が××で□□□で△△△だから大丈夫でしょうか？ ・西部警察 東京では、ちょい前（今週）にマシンＸを爆破しました。美代子ちゃんも出てこなくなりました。 ・そうそう 来週の水曜日、テレビ東京で特攻野郎Ａチームの放送あります。
佐屋特急様、有難う御座いました。 ○エライ＝辛い・疲れる 小学校か中学んとき、担任が教えてくれました。 『東京（その他）では、「エライなあ」って言うと「誰が偉いんだ！？」って言われるぞ』と。 ●自己事故レス ＞お求めは、名鉄各駅・旅セの他、 ＞名鉄社員個人でも発売します。 ＞(↑お近くに名鉄社員が居る方は是非！) よう考えたら、３３SUNは近鉄・南海の駅でも買えますね･･･
一昨日は、鉄道マラソンスタンプラリーのフリー切符を使って名鉄に乗りました。 従業員のくせに何故？って、そりゃあ「11.11.11」だから･･･ 名鉄の職務乗車証でもモノレールには乗れませんので、折角フリー切符を買ったのだから 忘れずに、モノレールにも乗ってスタンプ押して来ました(爆) ●質問の回答【東方貨物駅長】（←“長”は敬称のつもり(^^;|） ＞私は超名鉄オンチなので、今度名鉄の時刻表を手に入れたいのですが、どこへいったら ＞買えるでしょう？ できれば教えてもらいたいのですが… １.名鉄の駅 ２.名鉄の駅旅行センター等 ３.沿線の書店や東京だとお茶の水周辺の大書店の鉄道コーナーとか･･･ ですね。 ３は、発売期間が短いと思われます。 １．２も、12/4改正が近いので、現在は発売してないと思います、 次回（来年）の全線規模の改正までお待ち下さい。 ＞そして、正月に名鉄を撮って回りたいのですが、正月限定のフリーきっぷとかないでしょうか？ １デー（名鉄全線＊除：北アルプス）￥2100 ２デー（名鉄グループ全線＊北アル・予約制バス等）￥2700 ３･３･SUNフリー（名鉄・近鉄・南海の３社全線連続３日）￥5000 同上ワイド（３社のグループ全線連続３日）￥6000 で、通用期間は12/23〜2/29です。 お求めは、名鉄各駅・旅セの他、 名鉄社員個人でも発売します。 (↑お近くに名鉄社員が居る方は是非！)
●東方貨物駅さん ＞私は超名鉄オンチなので、今度名鉄の時刻表を手に入れたいのですが、 ＞どこへいったら買えるでしょう？ できれば教えてもらいたいのですが… 有人駅であれば、大体売っていると思います。 それか新名古屋駅の旅行センターとか名鉄観光でも売ってましたよね？ （って誰に同意を求めているんだ。） ＞そして、正月に名鉄を撮って回りたいのですが、 ＞正月限定のフリーきっぷとかないでしょうか？ あるはずですよ、確かログを辿って行くと栗田駅さんが 説明してくれていたと思います。 ●redstarさん ＞方言といえば、以前東京で研修したとき、「これ、さらえていいですか？」と ＞聞いて通じなかったことがあります。さて、東京方面の方、意味わかりますか？ すいません、私も名古屋に来るまで意味が分かりませんでした。 今でも”さらえて”と言われると違和感があります。 大垣と各務原は近そうで遠そうですね、文化圏も大垣は関西っぽいし。 小学生時代に横浜のイトコと犬山城を登っていた時に私が ”この坂エライでいかんわ”と言ったら、なんで”犬山城がえらいの？” と聞き返されました。エライって標準語じゃないんですね。http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
●しつこくマックなネタとショートカットキー DJ-Kazさん＞ ＞ただし、Macの場合はWindowsでいうCtrlキーに当たるものが、スペースバーの横に ＞あるので、両刀使いになると使い分けに苦労します(^-^; 私は時々間違えて田んぼマーク(c)を押してしまいます（爆） ＞うちのATOKだったら変換に使えます。 ＞F7 ：カタカナ ＞F8 ：半角カタカナ ＞F9 ：全角英数 ＞F10：半角英数 う〜ん、ウチはEGBRIDGEなのでできませんね〜。 全角英数へのショートカットが欲しい(T_T) ＞あと、Macはリンゴキー＆スペースバーでFEPの切り替えをします。 そうだ、そうだ、忘れてた（ぉぃ） 日本語／英語切換だけはマックがやりやすい。 これに慣れるとどうもWinでは使いづらくて・・・ で、結局F12がWordで「名前を付けて保存」に使える以外、何もなし！？ げんぞ〜さん＞ ＞右Ctrlキーの脇にあるやつですか？ ＞過去に３回くらいしか触ったことないです・・・（今１回増えた（猛爆））。 ＞そう言えば、前候補キーと無変換キーもめったに触りませんねぇ・・・。 どれも使ったことがないですねえ(^_^;;;; 基本的にマックにないものは使いませんから・・・ ●かしわ 九州でも使ってますよ。多分ですけど。 駅そば屋に思いきり「かしわそば」ってあるくらいですし ただ、その「かしわ」は大阪で言う天カスのように 入れ放題の状態であったりしますけど・・・ redstarさん＞ ＞ 「かしわ」ですが、某辞書によると「鶏肉の総称。もと、羽毛が茶褐色の鶏の俗称」 ＞とのことです。そういうわけで、標準語みたいですよ。 まあ、東京の言葉が必ずしも標準語ではないといういい例ですね。 他に「かしこい」など、東京では「頭がいい」の方が一般的ですしね。 関西では当たり前のように使いますが。 ＞「これ、さらえていいですか？」 わかりましぇん(T_T) ●寝過ごし これも昔出て来た話題のような気がするからK.Teshimaさんのいう リバイバルシリーズか？ 私は鉄道は一回ですが、高校の帰りのバスではしょっちゅうやってました。 しかし終点でもないのに必ず起こされてしまう・・・ その先にはバスの営業所しかないから・・・ やっぱ、書いたことあるって。これ。（笑） ●その他 エドガーさん＞ ＞Dr.Sawatchさん、Ｆマリ優待券（ANAカード）情報ありがとうございます。 ＞ ↑これで合ってますか？（失礼） 間違ってますけど、別に構いません(^_^;;;; 合ってる人の方が少ない反則的なHNですから（ぉぃ） 「さわっち」で充分ですので・・・ ところで、北陸朝日放送では探偵！ナイトスクープが終わった後、 西部警察が始まるようになったんですが、これは金沢だけ？ これを書いてるとき、山手線103系が走ってました（笑）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6348/index.html
うちの父親ですが、終点の新岐阜を寝過ごしてしまい、 茶所で目が覚めたことがあるそうです(爆) そのとき職員の人は平謝りに謝っていたそうですが、 そこまで寝過ごした方もどうかと思いますがね・・・(^_^;) # でも一度マネしてみたい（ぼそっ） ＞管理人様 お手数ですが、11月13日(土)00時44分04秒 の方を削除してくださいm(_ _)m
あれは92年の4月の終わりだった。 金山で飲み会をやった帰り、なんとなくお腹が空いたのでミスドで ドーナツを買ったのが命取り。名鉄の終電がタッチの差で出てしまったのだ。 「何とかして岐阜まで帰らなければ・・・・」 そう思った私を救ってくれたのはＪＲだった。 まだ岐阜方面の列車はある。 私は510円の切符を買って東海道線のホームに降り、程なくやってきた 113系の大垣行きに乗り込んだ。 車内は空いており、ボックスシートを独占するのにためらうことは なかった。すでにかなり酔っていたことも手伝ったのだろう。 夜中の電車というのは、ある種独特の雰囲気がある。真っ暗な 車窓とは対照的に車内を明るく照らす照明。それに映し出された 人々は一様に無口で、どこかしら後ろめたさのような陰を帯びている。 車掌の案内もそんな疲れた人たちを気遣ってか、はたまた本人も 疲れているのか、なにか物静かな口調に聞こえた。 やがて列車は名古屋に着いた。終電間際の時間調整か、他線区からの 乗り換え客のためか、10分近く停車するそうだ。 すでにホームの一部が暗くなった名古屋駅。隣の線にはブルートレイン が入ってきて、やがて出ていった。同じ列車でも向こうの乗客は寝台の 上でこれから向かう遠い土地への思いを巡らせているのだろう。こっちも 早く横になりたい。 ミスドのドーナツを食べ終わった辺りで列車は動き出した。 重い音を立てながら列車は北へ向かって加速していく。 左手の予備校街が住宅街に変わり、栄生を通過した辺りで 私はボックスシートに横たわって眠りについた。 目が覚めたら列車は駅に止まっていた。真っ暗な屋根のないホーム。 駅名標は見えなかったが、雰囲気から察するにそこは木曽川駅の様だった。 すぐに扉が閉まり、列車が走り出した。 「次が岐阜か・・・。降りる準備でもするか」 不自然な体制で寝て、痛くなった体を伸ばしているとアナウンスが入った。 「次は〜終点大垣〜」 なにぃぃぃぃっっ!! (@@;; 酔いが一気に醒めたのは言うまでもなく、同時に激しい脱力感に 襲われた。 「さっきの駅が穂積だったのか・・・・。そこで飛び降りていれば・・・」 後悔先に立たずとはこのことである。 大垣で岐阜に戻る列車を探したが、すでにあるわけもない。改札で乗り越し 料金を払い、やりきれない気持ちのままタクシーに乗った。 運転手さんとの会話も当然終電乗り過ごし客の事になった。曰く、 「一番遠くは大垣から知立まで行った ことがあるよ」 とのこと。上には上がいるものだ・・・。 そこから岐阜まで5000円ちょっと。予定より一時間以上遅れての帰宅 だった。
わたしの経験としては、加古川でおりる予定が新快速のなかで寝 過ごしてしまい、目覚めたら車窓にモノレールの廃線がありました。
↑多治見駅でセントラルライナー告知ポスターを見て思った感想です。 早々とJR東海高島屋の紙袋を持っている辺り、上手いですね^^;。 こんばんわ、たくりん＠仕事で11-11-11関連何も入手できず(*_*)です。 仕事が少し落ちついたので久しぶりの書き込みです〜。 「1」の並ぶ四線会がらみの車両といえば名鉄パノラマSUPERの「1111」と クハ111-111の2両がいたと思います。 (↑うろ覚えなので間違っていたら申し訳ないです） 次の日並びは「平成12年3月4日」ですね（あ、某ゲーム機の発売日でした(^_^;)） さて、寝過ごしの話。私はほとんど経験がないのですが、 私の父が凄い寝過ごしをしていますので紹介します。 かなり昔の話（国鉄時代）なのですが、当時の多治見行き最終列車 だった急行ちくまに名古屋から乗って多治見で降りるつもりが、 目を覚ましたら何と木曽福島だったそうです。 仕方なかったので折り返しの急行ちくまを待って そのまま多治見まで戻ったそうです。 で、そのまま出勤！。お疲れ様でした。 あ、セントラルライナーオフ、12月12日に決まったみたいですね。 やはり大人数集まるのに最適なテーブル付きの車端部4人がけシートが 定位置になるんでしょうか？。問題はその場所をどうやって確保するか ですね。整理券の自動券売機じゃ席の指定ができないし･･･。 では、今晩はこの辺で。近いうちに急行かすがと紀勢線のキハ58系の 乗り納めに出掛けたいたくりんでした。
１４日の日本車輌ですがみなさま行くのですか？ 時間があけばひょこっと行こうと思うのですが・・・ 何せ みなさまとあったことがないので、 もし、行くのでしたら目印を付けてくれればと思います。 たとえば、 四線会ご一行様の旗とか Ａ４の紙を持っていくとか？http://www.tcup5.com/538/toyohashi.html
統計データって公開されるものが少ないですね。 ★乗降人数データ【とっしぃ＠大和路線さん】 ありがとうございました。静岡県については豊橋〜浜松間について 調査する手がかりとなりそうなデータを欲しがっていましたが、いずれかは 探してみます。図書館に行き、あるかどうか訊いてみようかな。なければ、 取り寄せてもらいたいものです。東京・交通博物館にはある？ 愛知県分は豊橋・二川の分があるわけだからね。 ★田舎暮らし【ムーンライト紀伊さん】 理想的ですね。血縁的、地縁的関係の少ないところがあればですね。 水、空気きれいなところってここ日本では少ないですね。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
こんばんわ ●寝過ごし 私の先輩は、新幹線で東京から帰るとき、米原で降りなければならないのに、終点の西明石まで爆 睡したほか、東京のある地下鉄で爆睡して２往復半乗り続けた経験があります。 私は、朝通勤時に、山科で乗り換えて大津に向かうのですが、高槻まで乗り過ごしたことがありま す。
こんばんは。 オフ会（東京分会）、２次会の途中まで参加いたしました。 いまごろながら号でお見送りでしょうか？ （えっ、明日の３２３Ｍに変更？） 鉄ネタ他、ワイワイと、ホントに楽しめました。 ｙｏｋｅさんをはじめ、皆様、どうもありがとうございました。 また、ぜひお会いしましょう！ ではでは。
どちらさまも、おやすみの前に、火の元、戸締まりを、今一度お確かめの上、ごゆっくり おやすみ下さい。あすもまた、サンテレビジョンの番組で、お楽しみ下さい。 …で、おしまいっと！ それにしても、この時刻はいつもなら管理人さんのなが〜いレスラッシュになりますのに、 それがぽかんと抜けると、なんだか１日の区切りがないみたいで、やっぱ違う印象ですね。 まぁそんなことよりも、こんなに大量の投稿の１つ１つに目を通しレスをつけていらっしゃ る管理人さんのマメな丁寧姿勢を私も見習うべきだとは、常々思いはするんですが… そろそろ東京でのオフ会の方も、終焉の頃でしょうか…。 ＞（阪和線内では和歌山まで乗り換えないで行ける最終：天王寺２３：０５ ＞ 発）に乗って寝過ごすと気がついたら新宮なんてことにもなりかねません。 今度の改正で、多客期以外は紀伊田辺で終わってしまうということで、いざ寝過ごしても、少し は安心のようです。（^^;; ＞ここ最近、残りあと一月となった58系｢かすが｣によく遭遇しますが、 ＞あの轟音と排煙の匂いもあと少しでお別れなんですね。ちなみに座席は半分以上 ＞埋まってました。案外｢かすが｣の乗客って多いんですね。 キハ７５になっても、排煙については相変わらず多いんでしょうね。ハイパワーな車ゆえの 仕方のないことなんでしょうか？キハ７５では初の山越え運用になりますが、そのときの轟音 にもまた、注目してみたいです。私もそろそろ乗っとこうかな、キハ５８＋６５のかすがに。 今朝もバイトの説明会へのいきしなに、元気に名駅１３番線にスタンバイする５８＋６５の２両 編成（いずれも３００１の車番）を見かけました。ところで、案外席が案外埋まったいたという ことですが、ほとんど自由席の側ではないでしょうか？ ＞最後にオフ会について 今日は東京でということで、さすがに行けませんが、来週の今日の名駅でのオフ会には、ぜひまた 参加したいと思います。ということで、夜もふけてきましたので、このへんで失礼します。
住むのは田舎、仕事は都会。通勤は着席で２時間以内。 あとめんどうな近所付き合い・親類付き合いが全くない。 っていうのならいいでせうね。
こんばんは。 ■yoke＠かんりにん さん： 過去ログの編集、ご苦労様です。 ＞ソースの<!-- form log ********* --> うちの掲示板では、11月3日以降の投稿から現れています。 特に設定の変更は行っていませんので、 Tea cupの掲示板は全てこうなったのでしょうか。 ■もっとー＠磐田停車 さん： ★乗降客数データについて ＞文献っていうのは、全国の鉄道各駅に関するデータですか？ 先日投稿したデータは、運輸政策研究機構が発行している「都市交通年報」というものです。 ＪＲも私鉄のデータも掲載されているのですが、 「都市」とついているだけあって、大都市近郊区間しかありません。 例えば、名古屋付近の東海道本線では岡崎〜大垣のみです。 愛知県については、愛知県の公式ホームページに 「愛知県統計年鑑」というページがあり、 その中の「第10章 運輸，通信」には 「鉄道（ＪＲ）駅別乗車人員」「鉄道（ＪＲを除く私鉄）駅別乗車人員」 といったデータがエクセル形式でダウンロード可能となっています。 三重・岐阜・静岡についても、統計データのページがあるのですが、 残念ながら乗車人員のデータはないようでした。http://www.page.sannet.ne.jp/tos_hig/train/bbs/yamatoji.html
yokeさん、今頃東京駅で？皆さんに見送ってもらっているでしょうね。 ★フライング販売【音鉄館さん】 ○松党って、一度行ったことあるけど、ディープな書店ですね。 もしかして、時刻表のフライング販売は？（←期待しすぎ） 秋葉原にも○＊タワー、神保町に○＊グランテ。。。濃い「鉄」分を 吸収するのにいい場所です。 東京からの帰りに八重洲口に寄ることにしますよ。 ★田舎を差別することは許しません【Sageさん、うちださん】 田舎を悪くいってはいけません。良いところ、悪いところがあるかもしれませんが、 うちださんと同意見です。のんびり過ごしたいなら、田舎で農作業をやってみたい ものです。ローカルな気分を味わうのもたまにはいいですよ。都市との共存を図る ことはもちろん、都市の子供達に、体験農業をやるとかいいアイデアあるはず。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
みなさま、昨日ＪＲのマルスがダウンしましたが、原因は １１年１１月１１日１１時１１分の入場券の大量発行らしいですね。 １分間に半日分ぐらいの処理量でギブアップしたみたいです。 この掲示板で話題にならなかったと思いますが、入場券ＧＥＴした人いますか？http://www.tcup5.com/538/toyohashi.html
この言葉ですが、近鉄沿線にくらべて不便なＪＲ沿線在住者をあ われむ言葉ですぅ。 ですから、関西線四日市以北は対象外なのせう。
３１３in関西線 ＞私にとってはまさかの出来事です。213が313に置き換えられるとは思ってもいません ＞でした。置換え車種ですが、まず313‐300ということはないでしょう。 ＞これで313‐3000が大量増備された理由も説明つくわけで… 私も、なかば冗談のつもりで「まさか３１３in関西線の激増！？」と先日投稿したところ、 ＞大正解！のようですと、レスをいただいたときには本当にびっくりしました。でも３０００ 番代って、木曾谷の運用で忙しかったのでは…？あと、２１３系に代表される、海カキの普通 列車車両の走る路線が、そう簡単に海シン車の独断場にかわるというのも、少し考えづらいの で、３００ではないかと、にらんでいたところなんですが、やはり３０００なんでしょうかね？ ＞私は電車では寝ない方です。でも、ローカル線の寝過ごしはよくないですよ。 ＞降りた駅で何時間待たされるか…(友人の体験談) あっははは…まったくで！(爆^^;;）名松線や多気以南の普通列車なんかだと、ひときわ目をさ ましておかないと…！ ＞２１３−５０００の転クロはドア間８脚（＋補助席２脚）、 ＞いっぽう、３１３−１＊００の転クロはドア間５脚×２なので１０脚あります。 ＞（つまり、２１３−５０００の方が車端のロングシート部分が長いってことですね） う〜ん、みかけによらずあるんですね、３１３のクロスって。強制的にうしろ向きに座らされる クロスを除いても、２１３系と互角なんですねぇ〜。これでトイレときの２両で１人席がついて いたらもっとよしっと！（つまり３００番代車の投入を期待しているってこったな！）そうです^^;; ＞親父は、カバンが終点瀬戸まで行ってしまった人です。 ほんとに、荷物ってものはうらやましいもんです。いわゆる「忘れ物」で、荷を車内に忘れると その荷物は、私のほうがよっぽど見学したい、車庫内や関係施設などをかたっぱしから見学して 私のふもとへ再び戻ってくるんですから…。 では、このへんで…
▼つねさんは書きました。 > 三河三谷停車 > 幸田停車 > 笠寺・大高停車 > 名古屋まで普通 なんか複雑ですね。まるでμ鉄みたい（笑）。 対抗するためでしょうか（笑）？http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3971/
ついさっき、神領で人身事故があり、中央線が止まっているようです。 21：50現在、まだ中央線は止まったままです。
こんばんは〜っ！2･3日カキコしてなかったら、えらく投稿数が多くなったようで… 管理人さんは今頃顔を赤くしていらっしゃるのかな？ ここ最近、残りあと一月となった58系｢かすが｣によく遭遇しますが、 あの轟音と排煙の匂いもあと少しでお別れなんですね。ちなみに座席は半分以上 埋まってました。案外｢かすが｣の乗客って多いんですね。 ●オフ改…もといオフ会 ぜひ参加したいのですが、まだ行程･予算がはっきり決まってないのでわかりません。 今回はパノスパ･ＡＣＥにも乗るらしいのでお金がかかりそう。 ●213系関西線を去る ＞12/4のダイヤ改正で関西線の213-5000が313系に置き換えられるとのことですが、本命はやはり ＞神領の3000番台でしょうかね？ ＞私は８９年の投入当時からずっとお気に入りだったので寂しく思います。 私にとってはまさかの出来事です。213が313に置き換えられるとは思ってもいません でした。置換え車種ですが、まず313‐300ということはないでしょう。 これで313‐3000が大量増備された理由も説明つくわけで… でも、あの窮屈な3000代のシ−トに座らされるとなると、残念でなりません。 あのロングシートも中途半端で好きじゃないです。 ＞トイレと引き換えにとうとう…（こんな事言ってると他線の方に怒られますね） 朝の2往復以外は全て転クロ車が走る関西線ですからね。怒られるどころか 襲われそう…(笑) ＞しかし、こうなると昼間何やってるのかわからない車両が増えそうですね。 ＞１１７、３１１、そして、213-5000・・ ＞まあ、昼間の東海道の普通をを２組つないだ４連で走ってくれればいちばん理想的かな？ ＞あとは美濃赤坂線の折り返し運用とか。 この３形式については先が全然見えませんね。 213と117がトレードというのは考えていましたが、213が神領に行くのでこの案も却下… ならば213は211の増結用or中津川以北専用車？313が快速系のほとんどを受け持つので、311は静岡へ？ 117は大垣夜行･さわキンなどの波動用？ ●近鉄の駅名略 富州原駅は地元の人は｢トミス｣といわれてます。あと、下深谷は｢ふかや｣といわれてます。 ●ホームページは何で作る？アンケート 皆さんはエディタ等で作られるみたいですね… じつは手元に製粉所(^^::があるのでそれで作ろうと思ってんですがね。やり方が分からない所は メモ帳で作ってみようかな。といいつつ今Excelで近鉄の編成表作ってる私(^^;; ●ＪＲラー ＞ＪＲユーザのことを「ＪＲラー」というのは三重県の高校生独特の言葉ですね。 私は三重県の高校生ですが、そのような言葉は聞いたことはありません。中伊勢地区 でしか通用しないかと思いますが。 ●寝過ごし 私は電車では寝ない方です。でも、ローカル線の寝過ごしはよくないですよ。 降りた駅で何時間待たされるか…(友人の体験談) ●質問 私は超名鉄オンチなので、今度名鉄の時刻表を手に入れたいのですが、どこへいったら 買えるでしょう？ できれば教えてもらいたいのですが… そして、正月に名鉄を撮って回りたいのですが、正月限定のフリーきっぷとかないでしょうか？ 2000年まであと５０日切ってるんですね。来年の年越しはどこで過ごそう？
×そういえば今日は東京オフが始まってる時間ですね。 ○そういえば今日は東京オフの日でしたね。 失礼いたしました。
そういえば今日は東京オフが始まってる時間ですね。 いつかは私もyokeさんを拝見してみたいような。 ＃しかし「先立つ物」がないらしい＞自分 ○寝過ごし 私は、（上野）「能登」（高崎）「ＭＬえちご」と乗り継ごうとして、 高崎で寝過ごして直江津まで運ばれたことがあります・・。 ○その子in関西線(やまち〜さん、いずみへ行こう！さん、e.c.さん） ＞＞1300番台(２連で転換＋車端ロング）なんてのがあればぴったりなんですが(爆) ＞そうすると、とってもクロスにあたれる確率が中間ドアの分だけさらに少なくなって、 ＞クロスがかぁ〜なりレアなものになってしまいそうで怖いです(^^;; ２１３−５０００の転クロはドア間８脚（＋補助席２脚）、 いっぽう、３１３−１＊００の転クロはドア間５脚×２なので１０脚あります。 （つまり、２１３−５０００の方が車端のロングシート部分が長いってことですね） ↓私は３１３−３００に賭けます（笑） <あくまでも予想> 関西線：３１３−３００（近鉄５２００系に対抗） 大垣−米原：３１３−３０００（ワンマン化もあり得る？） ※２１３−５０００は東海道の普通にでも・・。 （以上すべてデータイム限定です） </あくまでも予想> <私信> 遅くなりましたが、 Dr.Sawatchさん、Ｆマリ優待券（ANAカード）情報ありがとうございます。 ↑これで合ってますか？（失礼） サッカーも面白いですよ。（私も野球はベイスターズ派です） ＃ちなみに私はＳＳ席には今のところ縁がありません（笑） </私信>
さてさて、まもなくなくなるんですよね犬山橋の併用区間。で、今度のＪＲダイヤ改正に合わせて行ってこようと計画しています。 12／３(FRY)に、新幹線で新大阪へ。大阪へ戻って急行｢たかやま｣に乗車。鵜沼まで行って、犬山橋まで徒歩徒歩徒歩。 当日午後１時くらいまでははここにいる予定。その後、名古屋本線で名古屋市街へ。 彼女と２人で行きますので、当日そこら辺にいる、カメラを持ったカップルがいれば、ぼくらだと思って下さい。 ですがね、この犬山橋は縁がなくってね。 いままで行った回数数知れずも、全っっっっ部、雨っっ!! どっちかって言えば晴れ男なんだけどな。ここだきゃぁ雨じゃ。ツイとらん。と、広島弁で言ってますが、 今度は晴れてくれたらいいなぁ。http://neweb.netvillage.ne.jp/cafe/tsubasa/
「小田急掲示板」でちょっと気になることが… 本日の「あさぎり7号」(371系使用)は、新松田で運転打ち切りの模様です。 あ"〜 明日は大丈夫なのかぃ〜・・・ 予備車無しで毎日700kmくらい走っているんだものね… 過労気味という話も…http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
うおぉ〜っ、今日東京行きたかったぁぁぁ！ でも夕方歯医者なのだった・・・（痛）。 111111ですが、私が住んでいる街のお隣、埼玉県東松山市では、婚姻届の 提出件数が通常の日の10倍以上だったとか。 ちなみに私は何もしませんでした（爆）。 ●秀丸など Sageさん、yokeさん＞ 遥かに流れ去っていますが・・・(^^;)。 ＞・・・秀丸ユーザの私はダメですか（ぉぃ）。 ＞私も秀丸＆メモ帳です。 ＞Powered by 秀丸もお願いします(^^;; 私秀丸使ったことないんですぅ。したがってアイコンも持っていないんですぅ。 どなたか作ってあげてください（おぃ）。 ＞ところで、アプリケーションキーって使ってます？ 右Ctrlキーの脇にあるやつですか？ 過去に３回くらいしか触ったことないです・・・（今１回増えた（猛爆））。 そう言えば、前候補キーと無変換キーもめったに触りませんねぇ・・・。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
こんばんわ。 先ほど東京駅から帰ってきたところです。今夜はちょっと都合が悪いもので 「yokeさん来京記念オフ」の本体へは参加できませんでしたが、yokeさんをはじめ 東京分会の皆さまたちと一目お会いできて嬉しかったです。 きっと今ごろ、賑やかに飲み食いしているんでしょうね〜♪ ^^;; さて、集合前の「Ａ松堂体験」でございますが、狙いどおりＤＪが入荷して おりました。…で、本日は私以外の早読み部隊の方がオフ会に参加されてお りますので、私の方から発信いたします。 ^^ゞ ▲ＤＪ12月号 ・表紙… 西武20000系 ・第7回「鉄道ダイヤ情報」1999フォト・グランプリ 入賞作品発表 今年は700系新幹線の作品が複数入っているのが目に付きました。 テーマは「新型車両」ですから、当然といえば当然か… ^^;; ・鉄道と街の情景 広島 広島電鉄を中心に、アストラムライン・宮島航路・スカイレールといった 広島地区の交通の概要から、可部線紀行、広島電鉄の車両紹介＆撮影地情報、 可部線・セノハチの撮影情報など。 ・臨時列車運転情報 JR東海関係では、冬の臨時大垣行きの情報が出ています。 9375M：品川2355→大垣638(到着が3分早くなるのね) 167系8両…12月23・25・31日・1月2・7日 165系8両…12月24・26日・1月1・3・8日 167・169系11両…12月27・29日 165系11両…12月28・30日 9372M：大垣2251→東京447 167系8両…12月24・26・1月1・3・8日 165系8両…12月23・25・31日・1月2・7日 167・169系11両…12月28・30日 165系11両…12月27・29日 とのことです。今回は何とか、現行どおりということになりそうですね。 さて、春の臨垣はどうなっていることやら… (--; 初詣伊那路号：飯田701→豊橋944、豊橋1351→飯田1640、1月1〜5日運転 381系4両(ロ1、ハ指1、ハ自2)です。 11月24日の「あさぎり」の371系は検査のため、小田急車に変更です。 簡単に書きましたが、これ以外はフォローをください＞早読み部隊の皆様 ・甲種輸送情報 日車からたくさん出てきます。 12月1・15日… 笠寺に向けて、シンガポール地下鉄用アルミ車6両が それぞれ輸送されます。 11月19・26・12月3・10日… 都営12-000系が8両1本ずつ輸送されます。 その他に気になりますのは 11月28日… 近車(徳庵)から西唐津へ向けてJR九州303系6両2本が発送されます。 12月3日… 東急車両(逗子)から青森へ向けてJR東E751系6両1本が発送されます。 ・JR線ダイヤグラム… 東北本線黒磯〜一ノ関、小牛田〜二戸 ・私鉄時刻表… 広島電鉄宮島線 ・新車トピックス… 西武20000系 2000年2月下旬営業運転開始予定 701系5500番代、東急3000系2次車 キハ110系陸羽東線・西線用車(詳細は次号で紹介) ・国内ニュース… 「くつろぎ」引退、蒲原鉄道廃止、鉄道の日イベント報告など 1999年度「グッドデザイン賞」発表 鉄道車両ではJR東海700系新幹線、313系(0・1000・3000番代)、 広島電鉄5000形(グリーンムーバー)が受賞。 313系8000番代「センターセントラルライナー」は、登場時期の 関係から、今年度の選考対象とはならず。 JR貨物 EH500・DF200の愛称名を募集中 ・次号予告… 285系電車・583系電車 最前線 鉄道ミュージアム「碓氷鉄道文化むら」ニュース DJの情報は以上です。 ではyokeさん、気をつけてお帰りくださいまし。 ^^ゞhttp://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
私の場合は、飲んで帰る時はまず寝ることはないのですが、お疲れモードのシラフの時の方が 危ないです。 阪和線では寝過ごしはなかったですが、大阪市地下鉄で一度、目がさめるとちょう ど降りる駅でドアが閉まってしまったことがありました。 阪和線の新宮ゆき夜行（阪和線内では和歌山まで乗り換えないで行ける最終：天王寺２３：０５ 発）に乗って寝過ごすと気がついたら新宮なんてことにもなりかねません。 でもやらかしてしま った人は絶対いると思います。 かしわ：私の生まれ育った和歌山でも鶏肉のことを「かしわ」と呼んでました。
みなさん、こんばんは。 ●寝過ごし 困ったなあ、意外とみなさん少ないんですねえ。私は寝過ごし率 ではかなり上位かも。まず、高校の時に草津線からそのまま京都ま で。受験の時に阪急千里線から、そのまま地下鉄堺筋線恵美須町へ。 ３年ほど前には阪急京都線急行で一往復。京○市バスでは、○都 駅（終点）から車庫まで３度ほど。終電への接続電車での寝過ごしも 数回。でも、電車の車庫まではないですね。いつも起こして貰いま す（笑）。 大学の知り合いは、京都から草津までなのに大垣まで行ったそうで。 まあ、こいつよりはマシかなあと。
こんにちは。 昨年の１０月頃（確か新幹線Ｘ編成の食堂車が無くなったころ(^^;)）より ＲＯＭしておりましたが、今回初めて投稿させていただきます「つね」と 申します。 今は東刈谷から大曽根までＪＲで通勤しておりますが、結婚するまでは 高蔵寺に住んでおりましたので、１０年以上（笑）中央線ユーザーでした。 これからどうぞよろしくお願いいたします。 --- さて、今日の帰りに改正に関する情報を発見しましたのでご報告させて いただきます。 刈谷で快速→普通と乗り換えた313系（編成番号失念(--)...）運転席 ガラス仕切の中に、改正後に使われる方向幕の覧表が張り付けて ありました(^^) 種別幕については、すでにご報告のあった通りの「色」(^^;)が並んで おりましたが行き先幕の方が「！！」でした。 現在「稲沢停車」と言う小さな字の出る幕がありますが... 三河三谷停車 幸田停車 笠寺・大高停車 名古屋まで普通 と言う小さな字が並んでおりました...これは一体何なのでしょう？？ 乗車区間が短かったので、他は詳しく確認できませんでした(^^;) 313系に乗られた方は、運転席の中をぜひチェックしてみてくださいませ。
参宮線伊勢市駅では今日19時ごろ、窓口に「11年11月11日記念入場券セット 残りわずかです お買い求めはお早めに」の掲示が出ていました。察するところ、かなり残っているのでは？ 多気駅ではすぐ売りきれたようなのに伊勢市駅で売れ残ったのは？ですが。
駅の案内では「デイタイム主には新型車で運転」と書いてありました。 ２１３は最近シートを新しくしていたので、存続かと思っていたのですが…。 私は８９年の投入当時からずっとお気に入りだったので寂しく思います。 一方３１３は転換クロスとは言っても半数はボックスシート、しかも３１１よりチートピッチ縮小で ボックス席では脚の置き場にいつも困っています。 ドア横も転換シートで他人と向かい合わずに済み、脚を思いきり伸ばせる事が当たり前だった関西線。 トイレと引き換えにとうとう…（こんな事言ってると他線の方に怒られますね） ところで３１３は加速性能の点で３１１等より優れているのは分かりますがどちらも回生ブレーキを 搭載していてエネルギー効率が悪いとは思えないので、２１１の代わりにどんどん使ってもいいと思うんですけどね。 またシートネタですが、313-3000のボックスシートは113-2000と同じとの事ですが、 313-3000のシートは出張りが多いためか狭く感じます。ドア横のロング部も圧迫感を覚えます。
皆さん、こんにちわ (^o^)／ 今日の朝、 東山線のイエロー君に乗車できました。（上手くタグ効いているかな） 本郷駅朝７時１９分発高畑行きで、３３３Ｆでした。 雨に濡れるイエロー君なんて、もう２度と見られないかもしれませんね。 ▼ 居眠り 皆様（省略で済みません） ウチは余り電車の中では寝ることがありませんが、路線バスではよく寝てしまいます。 但し、乗り過ごしたことは殆どありません。 瀬戸線の印場駅で降りるつもりだったのが、起きたら印場駅を発車するところだった と言うケースはあります。 最近、仕事疲れか、帰りのバスの中では、何時もお休み状態です。（爆） 一般路線バスはよく寝られますが、夜行高速バスは寝られません。(^^;;; ▼ かしわ 皆様 ウチはずっと名古屋の方言かと思っていました。大阪や北陸でも通用するなんて 初めて知りました。 ▼ 電車でＧＯ Ｄｏｒａちゃん様 三河線人会＠新半田駅長様 ＞ その名も「電車でＧＯ！プロフェッショナル仕様」！ 名鉄編といい、最近シリーズ化するほど人気商品のようですが、余りにも乱立せず、 木賃と販売していただきたいものです。（ゲーム業界、企画倒れのソフトが多い） ▼ ＣＡＴＶ hirom様 ＮＷＯＧＯＭＡＱ様 ＞ 守山・瀬戸・旭のＧＣＴＶは何時間つないでも固定料金です（確か月／５０００円） そうですね。ウチ、ＣＡＴＶ加入していますが、ここでインターネット出来るから 今更必要ないなぁ。それに、まだ色んな面で制限があるみたいだし。 今日は東京分会のオフ会があるんですね。（いいなぁ） 因みに、来週の今日（１９日）は、定例オフの日です。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
もうそろそろ東京で接待が始まる頃でしょうか。 さてさて、14日の日車オフですが、参加予定者が随分少ないようですが、参加されると いう方がいらっしゃいましたら、できれば同じ列車で同行したいと思いますので、 一言お願いします(一応お知らせ掲示板に専用スレッドを用意してあるのですが(^^;)) ・コンバート 【もっとーさん】 >元々、静岡にトイレつきの新製車を投入するはずだったのに、なぜ、神領区とコンバー >トしたのに。 営業走行距離が100km超の列車にはトイレを付けるようにという規則(?)がある ようで、名古屋〜中津川(坂下・南木曾)間の快速は・・・って100kmないぞ!(爆) 一体なぜ中央西線だけトイレありなのでしょうか?＞識者 東海道線も名古屋地区はトイレ付き快速があり、各停は短距離利用が主なので トイレはなくても何とかなっていますが、静岡地区は快速がない上に営業走行 距離が100km超の列車が平気であるのに、トイレなしが目立ちますね。 「在来線は短距離限定、長距離客は新幹線に乗れ」という暗示なのでしょうか。 ・ドアに溜まる客 【もっとーさん】 >浜松でも、高校生のドア付近固まりに本当に腹立つわ、これをなんとかしてほしいです >よ。電車でなく、バスでもよくあるですよ。後ろからのお客さんが前へすすめないんだ。 バスは入口(中扉)付近に溜まる傾向が強いですね。 運転手さんが前後に詰めろと言っているのに、なかなか動かない。 電車は女子高生1人の場合などは、ドア前に立たれるので邪魔で困ります。 席が空いていても座らないことが多く、空いてるなら座れよと言いたいです。 313系みたいにドアポケットがあれば邪魔にならないのですが・・・ ・ゆうゆう東海 【金フイさん】 >しかしなぜに廃車？もっと先に神領のオリジナル１６５系 >が消えると思っていたのですが。 検査期限とか、維持費の問題も絡んでいると思われます。 他には補修部品がなくて廃車になるケースもよくあるとか。 ・チューチューマウス 【yokeさん】 >私、これが大の苦手で(^^ゞ >他人のパソコンを使うときも、レスポンスが悪くなってうっとおしいので >すぐ「バイバイ」してしまいます(^^;; 32ビット化直後は動作が重かったのですが、最近のバージョンは軽くなりました。 私も昔(窓3.1時代)はチューチュー走らせていましたが、最近ではWebやCADなど 勝手に走られては困ることが増えたので、普段はずっと寝かせてあります(笑) バイバイしないのは、カーソルのワープ機能やダブルクリックの認識範囲を 大きくするなど、便利な機能がバイバイさせてしまうと使えなくなるからです。 ねずみのカーソルは女性などには評判がよく、サークルの先輩＠ハムの飼い主に 見せたところ、かわいいかわいいと大好評でした。 ・東海道線 【名鉄玉ノ井線さん】 >名古屋と同じく豊橋も乗客ががらっと入れ替 >わる駅だなあと思いました。快速、普通電車が豊橋終点はやむ終えないと思いました。乗客数を見 >て、豊橋〜浜松間は3本でいいと思いました。（ただし朝夕は4本か5本） 7日は日曜にしては何か空いていたようですね。運がよかったようで(^^;;; 昼過ぎに弁天島鉄橋＠弁天島駅東で見た211系3両の列車も空いていました。 でも、日によってはこれがバカみたいに混雑します(←証人多数存在^^;) 日中なのに3両編成で満員の各停、蒲郡辺りから席を確保しておかないと 豊橋から浜松までずっと座れない快速など。 私はこれに何回はまったことか・・・ はまってなければ、豊橋・浜松向上委員会なんて作りません(笑)
そろそろ私も出発いたします。 しかし現在雨が降っているようです。電車が止まっていなければよいが（ぉぃ）。 しかし、自分のページに（某「ダイコン」のサンプル用として作ったものだけど） WinDIA農地防戦データをおいておいてよかった。これがなければ多分参加表明して おりませんでした。 と言うわけで、Sageからの連絡はこれで終了させていただきます。
私の掲示板がさびしいー ＶＶＶＦの掲示板 私鉄の掲示板 ＪＲ−Ｓの１１１系は運用が減ってきましたね。 ＪＲ−Ｅから１１３系が入って来るんですね。 ＪＲグループの譲渡車両はまれですね。
Gomaも了承しました！ さぁ講義へGO！←早よいけ!
名古屋本会、千葉分会の両総統の顔合わせが実現しそうですね(^^)V ▲かしわ 最近、昔一度話題になったネタのリバイバルがブームになっているような気が するのは私だけでせうか？ かしわ…あれは昨年11月21日に中山道さんが・・・ ↑もうほとんど年寄りモード^^;;; ▲１並び＞yokeさん ＞これとは逆に、１並びの「横須賀メモリアル」クハIII-IIIIの11号車。 ＞参加者が少なく中止になるのではと懸念されていましたが、 ＞どうだったんでしょう＞K.Teshimaさん。 ええと、クハIII-IIII編成による特別列車ですが、いくつかありまして、 運転日 区間 1)「横須賀線メモリアル号」 11/11 大船−横須賀 2)「横須賀線113系メモリアル号」 11/13、11/14 東京−横須賀 3)「さようなら快速113系」 11/23 津田沼−横須賀 で、1)と2)については、指定券が一瞬にして売り切れ、涙を呑んだことは、 以前ご報告した通りです。 「参加者が少なく中止になるのではと懸念されて」いたのは、3)の千葉支社 主催のツアー列車なんですが、募集人員620名、最少催行人員300名に対し、 10/29に私が申し込んだ時点で、申込者数がちょうど200人くらいでした。 「中止の場合には11月の第２週くらいまでに連絡します」とのことでしたが、 今のところは何もありません。さてどうなりますか… # ちなみに、この件については、Sageさんに見つからないように(笑)「総武線」 や「113系・115系」の掲示板に投稿しています(^^;;;;; ちなみに、1)は昨日、つつがなく運転されたようで、こちらの昨日朝日夕刊に は「22個も「１」が並ぶ」みたいな記述があり、そんなに？と思いましたが、 確かに、Sageさんの掲示板での私の投稿(ぉぃ)のタイトルを見ると、 『[3085] 開業111年目、H11.11.11の11:11大船発、11号車はクハ111-1111』 で確かに２２個なんですねぇ・・・(^^ゞ ▲寝過ごし 学生時代「九州ワイド」を使って旅行中、下り「かいもん」に乗るのに博多か ら一度門司のほうに引き返そうとして、上り山陰本線直通の急行（多分、夜行 列車だったと思う）に乗り、ふと目が覚めると既に下関を発車したあと。 次の停車駅である小串まで連れて行かれ、そこの待合室で一夜を明かしたこと があります。 当時はワイドで夜行○連泊、なんて平気でやっていたなあ。夜行に乗る前、 電話帳で駅の近くの銭湯探したり。まだ、門司港から長崎行の普通夜行があっ た頃のお話です。 ではこれから東京駅に向かいます。
私はあと少しで瀬戸線の喜多山駅の車庫に入りそうになった男だ！！ 親父は、カバンが終点瀬戸まで行ってしまった人です。
Sageはとりあえず了解です。 Gomaさんはこれをお読みだろうか・・・。
ギャレ・ド・パサージュの場所は、八重洲北口を左、日本橋口方面に出てください。 目の前に団体の待ち合わせ場所と、東海の改札があります。
終了＞トキキワさん Sageは了解いたしました。 で、その東京駅のなんとかというところはどの辺でせうか？
みなさん、こんにちわ。redstar＠大垣です。 ＊方言ネタ 「かしわ」ですが、某辞書によると「鶏肉の総称。もと、羽毛が茶褐色の鶏の俗称」 とのことです。そういうわけで、標準語みたいですよ。 あと、ブッチするというのも意味はよくわかるのですが、これはどうなんでしょうね。 方言といえば、以前東京で研修したとき、「これ、さらえていいですか？」と 聞いて通じなかったことがあります。さて、東京方面の方、意味わかりますか？ ＊寝過ごし 私は電車通学＋バス通学を１年だけしただけなので、あんまり経験がありません。 電車は１駅だったので、座ったことはあまり無かったので、寝過ごし経験はありません。 もっとも、大学時代に下宿していたところは、某Ｋ阪電車の車庫の近くだったので、 車庫まで連れて行ってもらった方が楽だったかも（爆） だいたい電車に乗っても、寝ずに、景色をぼうっと見ているタイプなので。夜でも 外を見ています。 ただし、最近はオフ会疲れなのか、電車に乗るとうとうとすることが多くなりました。 年かな？（笑） バスは１回あります。熟睡していて、運転手に起こされたことがあります。 まあ、目的地が終点だったので問題なかったのですが。 では、また。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
手短に。 21時以降に合流の方にお知らせです。 店が21時までの予約なので、店にきてもいないでしょう。 ですので、東京駅ギャレ・ド・パサージュ前21:10〜20に待ち合わせとします。 もしなにかあれば、携帯か携帯のアドレスまで。
．．．は過去１回だけあります。最寄りの新日鉄前を出た直後に気付きました。「次は太田川、 太田川です。」という放送が入って少しびっくりしました。一駅だったのでよかったです が．．．。ちなみに、高校生の妹は寝過ごして植大まで行ったそうです。 関西線から２１３系が減る（もしくは消える？）そうですが、もしかしたら静岡へ行くのでは ないでしょうか？静シス掲示板の書き込みも気になりますし．．．。けど、２ドアだから 可能性は低いだろうな。
追伸＞Gomaさん、および東京分解オフ参加の皆様 本日のぽっくんの服装は、茶系のスーツ・紺色の傘・水色系のネクタイです。 仕事中はめがねをかけますがそれ以外ははずしておりますので、つまりめがねは かけておりません。 要するに、茶系のスーツを着た頭の悪そうな男が私ですので、発見しましたら お声がけ願います（笑）。
合流希望＞Gomaさん どのあたりで待ち合わせましょうか？ 個人的には総武線に一番近い地下改札口あたりがいいのですが （とか言っていると道に迷うぞコラ）。 19時までなら仕事場（つまりここ）におりますので、直接掲示板に ご記入になるなり、kbfc@e217.netまでメールで ご連絡いただいても結構です。 それ以降になると東京駅に直行します。尚、私は携帯電話もモバイルツールも ありませんので、19時以降は連絡不可能となります。
うちの親はよく「かしわのお肉」と言ってましたから、何の違和感もないんです。 やはり名古屋と言えば、名古屋コーチン。これを使った「かしわのひきずり」は これからの季節にいいものです。（．．．ビールと一緒に） ◆っと、、私ゃもやばい？ 【Sageさん】 ＞東京9時過ぎ到着はやっぱりまずい？ Gomaもオフ会に参加しますが、19時30分に大学出発ですから、 同じぐらいに到着になりようです、、合流して行きますか？ ●シートに関する考察（←ぉぉ考察なんて言葉を！しかも遅い！ とりあえず）名鉄のシートなんですが、ロングだと 3500系以降（6500最終版も？）のような、平らで硬いシートと 6000系ロングの赤い跳ね跳ねシートと 6500系ロング改造のような、手すりで小分けのちと固めシート が思い浮かびます。あ、パノラマDXの見合いシートもそうですね。 あれはとてもふかふかシートです。 個人的には3500系の硬いシートは長距離乗るには疲れる気がします。 しかし、座面と背の間の隙間に、ゴミを入れるのはかんべんして欲しいですね。 切符なんかが挟まっていた事もあります。
客先でつかまってなかなか帰ってこれませんでした。 俺は悪くなかったのにぃ ●寝過ごし ｉｎ 引上線 ＞ いずみへ行こう！ さん 私は、引上線で起されたのはいいのですが折返しではなく、車庫入り だったのでそのまま車庫まで連れていかれたのでした。 感想：電車は大きかった。デカイです。 普通ホームから見るのと比べ物にならないくらい大きく感じます。 工場の一般公開と違い人であふれていないので、なおさら感じるのかな。 ●従量制CATVインターネット ＞ NWOGOMAQ さん ＞どこのCATVです？守山・瀬戸・旭のＧＣＴＶは何時間つないでも固定料金です 後発のCATVは定額制なんですよね。会社のある長久手・豊田も定額です。 日本で１番目をとり損ねた四日市は、コースに対し超過時間２０円／分の従量制です。 ↓はその四日市ＣＡＴＶです
★くんだ駅さん★ ＞近鉄の「津」の硬券は午後以降売り切れだったそうですが、いかがでしたか？ ＞私が買った12:30頃には、100枚弱有りました。 ＞＊もしかして午前中売切れた後から追加したのかしら？ 私は磯部にある高校(県内の方なら大体知っている)が終わったのですぐに津方面へ行き５時過ぎには 改札内で売っていました。私は時間の都合で買えませんでしたが・・・・・
俺と寝過ごし＞じぇいじぇいT-Cさん 自分は何度かこちらでも申しあげているとおり、国鉄内房線の長浦と 言うところが最寄り駅ですが、昨年都内に勤務していた頃は、快速停車 4連続の最後の駅と言うこともあってか、うとうとしているとひどい目に 遭いました。一度だけですが寝過ごしてしまい、3駅先の木更津まで 運ばれてしまい、たったそれだけの理由で帰宅が30分以上遅れるという 間抜けぶりを発揮いたしました。 もっとも、現在逆方向（富津岬の近く）で仕事をしておりますが、 転職後は寝過ごしたことはありません（と言うより寝過ごす方が間抜けな近距離） * * * 目的地＞本日の東京分解に参加される方 すみません。21語呂東京に着くであろうわたくしめは、 どちらまで行けばよろしいでしょうか？ 全然場所がわかりません（笑）。
・・・経験はあまり無いですね・・。 なにせ、最寄り駅が終点駅ですし・・・。 列車内でウトウトしていても、駅構内のポイントで列車が傾いた時に目が醒めます。 それで目が醒めない時は、列車の非常ブレーキで起きたりもしていますね・・ （↑特に夜、名鉄6000系に乗った時など・・）。
yokeさん ＞なぜgrphキーなのか意味を知る人は、もう少ない(^^;; まぁ懐かしい(^^;;) あれで階段作りませんでした？（笑） ところで、駅や車内に日章旗は掲げられていますか？ 今日は「天皇陛下即位10周年」だそうで、＜font size ="6">近鉄富田駅の東口に日章旗がありました。 ただ、他の所では見当たらず…http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
電車でＧＯ！＞Doraちゃん様 ＞その名も「電車でＧＯ！フロフェッショナル仕様」！ うちの部 鉄研のクセして全く情報 ゼロ グラ２がどうだらこうだらいってるまえにこう言う情報入れてきてよ！ 部長。 でもセＯを裏切ったときＯも２のようにＣＤ５枚組になったらいやだな〜
もし状況が許すのであれば、東京20:59着の内房快速で参りたいと思います ・・・が、難しいかな？ # もっと早く気づけばよかった。
オフ＞トキキワさん お手数ですが、こちらまでご連絡願います（可能かしらん？） ●「こちら」：この掲示板かkbfc@e217.net
すいません、下の投稿の追加です。 ハードはプレイステーションです。
こんにちは。 さて、今日発売のゲーム雑誌に電車でＧＯ！の新作の記事が載っていました。 その名も「電車でＧＯ！プロフェッショナル仕様」！ 運転出来る路線は電車でＧＯ！＋電車でＧＯ！２ＰＳ版＋電車でＧＯ！２ ３０００番台＋新路線 だそうです。 新路線は東海道線品川〜横浜間と上越線六日町〜越後湯沢だそうです。 また、好きな時刻を時刻表から選び運転できます。 選んだ列車により車種や種別、乗客数によるブレーキの効き具合、天候、景色が変わります。 夜間の運転も可能のようです。 運転できる列車は現在のものだけではなく、かつて走っていたものも運転できます。 山手線で１０３系が運転できたり、電車でＧＯといいながらＤＤ５１牽引の旧型客車まで運転 できます。 さらに、山手線と京浜東北線にはＡＴＣが導入されます。（今まではＡＴＳでした。） 発売日は１２/９です。 （↑後から発表したのに名鉄版より先です。） それでは。（四線会度０％？でした）http://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/
↑書いてる時点で大ウソだということがバレバレ。 ・今日のオフ会 え〜、21時頃でしたら、飲み食いしている最中だと思います。お店は… これから予約します。
八王子構内工事で １１．２０−２１早朝運休 バス代行になります。 中央東、横浜線等早朝運休： 代替えバス： 観光タイプ、路線バスタイプ等があり、 ただ鉄道の数倍の時間がかかります さいえば、小田急 新松田ー 小田原脱線で乱れた時、 富士急、神奈川中央、伊豆箱根等が駆り出され、時間も３０−６０分 所要、満員を経験しました。 □ 紙の重さ きっぷ： ５６０ｋｇ はがき： １３０Ｋｇ 上質厚： ７０ｋｇ ＰＰＣ： ５５ｋｇ 上質薄： ４０ｋｇ 最近の定期券： 合成紙（プラスチック） 記念用、振り替え： ５６０ｋｇ特殊紙 金券式回数券： まだ地方のバス事業者では使っているらしいのです ７０ｋｇ： レポート用紙の上質、コクヨのグラフ等の特厚です。 対数グラフ： 人間スケールによって作表、描画していましたが、 現在はマイコンエクセル、１２３で簡単にできます。 また厚紙から、トレース用紙に転写して報告書作成等、作成に数時間を要した 時代が少し前までありました。 プロ製図（トレース）： ５年前で Ａ４−２４００円以上が相場でしたね ５−８年ほどタイムスリップ： 硬券もそうだったのですが、ＪＲ−Ｅでは自動改札設置が比較的遅く 横浜、川崎等でもハサミのリズムが聞こえていました。 ただ自動改札券に入鋏： 記録エラーもありＪＲ−Ｃのような スタンパーに移行もつかのま 自動改札が急速に普及しました。 イベント等の大型、１８キップは手動のままですが。。。
DG/VXさんへ ２１３系は名古屋近辺からも消えかけようとしています。 ここらあたりでは２１３系の移動の気配は有りません（まさか廃止？） 確かに関西線はほとんど３１３系になります hiromさんへ CATVインターネットなので通信した時間に課金されます。でも従量制なのがいや！！ ＞＞どこのCATVです？守山・瀬戸・旭のＧＣＴＶは何時間つないでも固定料金です （確か月／５０００円）
・・・例のオフ会、何時頃までやりますか？ 東京9時過ぎ到着はやっぱりまずい？
説明会もおわってお昼ごはんも食べて、さぁいざ３コマ！なんですけど、眠くなってきたなぁ〜 ＞ 阪急今津線の宝塚(終点)で寝ていて起こされたことがあります。 反対側の終点でなくてよかったです。へたすりゃ今津線をとびだして、大阪梅田まで連れてい かれますから…。 ＞★記録：近鉄富吉車庫★ ＞富吉乗換えのつもりで富吉行き準急に乗っていたら、引き上げ線で運転士に ＞おこされました。 引き上げ線への乗車なら、私も先日、青山町でそのまま起こされずに上津方の上下線間の引き上 げ線へ連れていかれた乗客を見物したことがあります。(けんぶつしてんとちゃんと起こしたらん かい！と怒られそうですが、気付くかなぁ〜と、ちょっと興味が湧いてきまして、起こさずにこの ままほっとくとどうなるかと、結果楽しみな気持ちでして…）その乗客、引き上げ線から名張いき 普通表示で出てくる車両にそのまま乗って、ちゃんと進行方向へ向けた座席に座って登場しました。 ちょっとてれっぽいしぐさがよかったです。 なんか、人によっては発車ベルで目がさめるという人もいるらしいですが…。
原因究明 ＩＦ（ ＮＮＲ＝１１１１１１） ｇｏ ｔｏ ｄｅｂｕｇ 特定の文字列でデバッグルーチン； スナップショットダンプ へ とぶルーチンを作成していた経験から・ 文字列がある値で、Ｏｆｆ Ｌｉｎｅ テストモード等が考えられる トロイのmokuba とも？
おはようございます(^^)のってく！！＠出勤前です。 さて、ここの掲示板のかんりにんさんは今ごろ東京に着いておりますね(^^) 僕はこれから御仕事です(笑) 佐屋特急さん ＞かしわってもしかしたら方言なんですか？ 僕もここに来て鶏肉を「かしわ」と言うのを初めて聞きました。 でも「かしわ」というと樹木とハイセンスな常磐線の街の柏しか思いつきませんなぁ〜
HTMLに関する考察＞（主に）yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞ ところで、タグの意味ですが、そんなに教科書どおりやらないと ＞いけないんですかねぇ？ 当たり前です。 BLOCKQUOTEが表示的に段下げになってしまったのはあくまでブラウザ制作者の 勝手な解釈にすぎません。EMやSTRONGが斜体や太字になるのも同様です。 # しかし俺的にはその程度では強調にならないからCSSで着色しているが（ぉぃ）。 ＞ たとえば「新しい」とか「山茶花」 ＞もともとは「あらたしい」「さんさか」と読むのが正解だったそうです。 ＞ところが、誰かの誤読がそのまま定着し、今では誤読しか辞書に載らなく ＞なったそうです。 ほかには「情緒」（じょうちょ←じょうしょ）などもありますね。 しかしそれは誤用を定着させやがったやつが悪いのであり、ましてや 「BLOCKQUOTE」はきちんとタグの中に「ブロックレヴェルのクォーテーション （引用符）だよ〜ん」と謳っている以上、引用に使うべきなのです。 従って、大抵のCGIは既にその時点で文法をミスしているというわけです。 同様の間違いには、H1〜H6が見出しという意味を持つのに単なる フォントサイズ変更と解釈されたり、Pが段落開始タグ（終了の時は/Pで終わる） なのに段落終了と解釈されたり1行空けと解釈されたりというものもあります。 しかしIEやモジラだけの勝手な解釈によってHTMLが左右される時代はもう 終焉すべきなのです。そういう意味では、DynamicHTMLなど目の敵です（ぉぃ）。 引用はじめ＞うちださん いいですねぃそういうことをきちんと言ってくれる読み上げソフト。 制作者の感性に惚れます（笑）。 HTML把握までも文書の論理構造を規定するものですので、見た目を かっこよくしたい人はCSSを使いませう。 * * * 田舎暮らしに対する懐疑＞中山道さん・うちださん 都会の便利さに慣れきった奴らに田舎暮らしなどつとまりません。これだけは きっぱりと言えます。 現に田舎に染まりまくった私ですら不便に感じているのですから（ぉぃ）。 もっと現実の厳しさに目を向けませう（ぉぃ）。
●寝過ごし ＞ 皆様 ★記録：近鉄富吉車庫★ 富吉乗換えのつもりで富吉行き準急に乗っていたら、引き上げ線で運転士に おこされました。 ＞ 阪急今津線の宝塚(終点)で寝ていて起こされたことがあります。 大学時代は、地下鉄藤が丘でよくおこされていました ＞ 本に熱中していて乗り過ごしたことがあります。 中学の時に近鉄富田で降り損ねたことがあります。 気が付いたらＪＲの上をまたぐ線路の上でした。 そういえば、つい２ヶ月ほど前にも・・・・ 地下鉄で藤が丘からマンガ雑誌を読んでいて気が付いたら八田を出た所でした。 ●寝過ごしインターネット ＞ かねやす さん ＞↑ネットを繋いだまま眠りこけてしまってました。 書込む文を作っている最中に寝込んでしまい、朝方気が付いて投稿した事が あります。接続時間課金制度じゃなかったので助かりましたが。 ↑ CATVインターネットなので通信した時間に課金されます。 でも従量制なのがいや！！
↑某パソコンスクールで「ショートカットキー」のことを こう言ってしまった人がいたとか・・(^_^;) yokeさん ＞マックでもコピー＆ペーストのショートカットキーって同じでは？ 同じです(^-^) ただし、Macの場合はWindowsでいうCtrlキーに当たるものが、スペースバーの横に あるので、両刀使いになると使い分けに苦労します(^-^; Dr.Sawatsch!さん ＞あとマックのF1〜F12って何か使えるんですかねえ？ うちのATOKだったら変換に使えます。 F7 ：カタカナ F8 ：半角カタカナ F9 ：全角英数 F10：半角英数 あと、Macはリンゴキー＆スペースバーでFEPの切り替えをします。 うちのMacには日本語、韓国語、中国語、英語が入ってるので切り替えに 時間がかかります(爆) yokeさん ＞なぜgrphキーなのか意味を知る人は、もう少ない(^^;; わかりますσ(^-^;) 昔はキーの手前側にグラフィックキャラクター用のラベルを貼って、 それを見ながら打ったものです(謎笑) Mac度80%。懐かし度20% m(_ _)m
おはようございます。皆さんレス有り難うございます。 ＞Sageさん 川越以降って、特急も各駅に止まりましたっけ？ 停まりませんが１日３本の特急は数に数えません。はい。 ショートカットキー 私は人から貰った一太郎９を(atok12)お釈迦にしてしまったために、alt＋全角/半角キーで 日本語入力をオンにすることが多いです。また、げんぞ〜さんの言っていた窓＋Ｕ＋エンター やPageup/Pagedownも多いですね。あとはalt＋ｖ＋ｃとか.... 学校に行かなきゃ.......ではでは！ ↓よろず話掲示板をよろしく！↓http://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
では、修正に続いて、少々レスしときます。内容の相違（性質の全くの相違）と容量の関係で やむをえず２つに分けさせてもらいました。というんで、最近多いですが、私の場合、確実に 来月はこれを見る暇さえないだろうと、容易に予想されます。見るたびに浦島太郎状態なんだ ろうなと、覚悟しています。それなら、せめて今月だけはこまめにレスなり投稿なりしようと…。 ということで、それが ＞ただ・・・、投稿数ばかり気にして、そればかり増やすのはやめましょう ＞最近の爆発的投稿数を見ていると、内心気にしているのではないかと(^^;; ＞多けりゃいいってわけでもないですしね …に対する私のお答えです。別に投稿数を気にしているわけではありません。むしろ、 今月から速くも浦島太郎状態になるのを恐れ、必死についていっているだけです。 ＞その子in関西線 ＞まあ新車だしトイレが付いているのは大きなアドバンテージですが...1300番台(２ ＞連で転換＋車端ロング）なんてのがあればぴったりなんですが(爆)(やまち〜さん） そうすると、とってもクロスにあたれる確率が中間ドアの分だけさらに少なくなって、クロスが かぁ〜なりレアなものになってしまいそうで怖いです(^^;; ＞１×６切符【皆様】 ＞勿論、新一宮も買いました。「一」が頭でないのが少し残念。（くんだ駅さん） ＪＲの一宮も尾張の接頭語がついて、残念ですね。せめてこの日だけでも一志駅（名松線）が 有人であったならば…！ 乗り越しver.２ ＞いやぁ、ＪＲは遠くまで行っちゃいますね。 ＞その点、名鉄ですと気がつくと降りる駅に戻って来たりして。 ＞その時、人間はどう動くか。 ＞涼しい顔をして、次の駅で折り返す。あたふたしてどうしようか悩む。 ＞私なら二度寝でしょうか。（←おい！） （佐屋特急さん） 私ならまずまちがいなく前者でしょうね。もっとも名鉄はハナっから運賃がたかいことを、つい 意識してしまうので、妙な緊張にいつもはりめぐらされてしまいます。３３SUNのときでさえもです。 (そういえば次の３３３も、もうあとすぐだなぁ〜 と、 ひそかに何かをたくらむヤツ…） んじゃ、そろそろ１４日のバイトの説明会に名駅の某ビルへ行ってきます。 「おい！授業は？」って？んん〜、まぁそう堅いこと言いっこなし！ってことで…（^^;;
すみません。本日未明の下の私の投稿、まっさおですねぇ。修正しますんで、下のヤツの削除 をお願いします。ご迷惑かけてもうしわけありません。 いまから寝ます 投稿者:いずみへ行こう！ 投稿日:11月12日(金}00時39分58秒 ＞○駅名しょうりゃく 一番最後の投稿からまだ数十分しかたってしませんが、いちおう日にちがかわったので、いちば ん最後に書いた「ではまたあした」というのは、とりあえず成立しますかね。 てつさん、はじめまして。いちおう私も大阪出身で、今年は実家の都合でほぼ毎週、週末は 大阪へ帰っております（今週は一時休戦ですが）この掲示板でも大阪分会オフ会とかもあります ので(実施はまだですけど）、なにかとお会いすることもあろうかと思います。ぜひこれからは よろしくお願いします。 （オフといえばお知らせ掲示板にＣＬオフの件がないんですが…） ＞ ＪＲ難波駅も、車掌さんによっては単に「なんばぁ〜」と言います。 ＞「ＪＲ難波」は正式名称ですから、省略しては駄目かな・・・ ひどいときなんか、＊＊快速の区別もなく、「かいそくなんばいきで〜す」ですもんね！ ＞そういや、近鉄南大阪線も「大阪阿部野橋」が正式名称でしたね。 ＞こちらは、駅の表示でも電車の側面表示でも「あべの橋」ですから ＞この例は特殊でしょうか・・・ あべの橋を正式名称とした上で、みんな「あべの」と略すという人も、ときどき見かけます。 それにしても、ひらがな表記ですねぇやはり。略す、ひらがなになってる、… 難波となんば、 阿部野橋とあべの橋、… 言い方のほかに表記の方でも、いろいろあるようですが…。 以上、臨時出演でした。ではこれで寝ます。おやすみなさい。
さわきけんすけさんからの依頼でお願いした311系のグリーン快速について， yokeさん，s.takenakaさん，マッチャン，それにredstarさん(秘密 ^_-)な どから情報をいただきました。どうもありがとうございます。 ◆寝過ごし 佐屋特急さん＞ 前にも話題になったことがあるような・・ もう40年間電車通学通勤をしていますが，寝過ごしたことはありません。 例外その1： 阪急今津線の宝塚(終点)で寝ていて起こされたことがあります。 例外その2： 本に熱中していて乗り過ごしたことがあります。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
みなさん毎度！ やまち〜＠相可駅前です(爆) 12/4のダイヤ改正で関西線の213-5000が313系に置き換えられるとのことですが、本命はやはり 神領の3000番台でしょうかね？213が転クロ＋車端ロングなんでシートから見るとグレードダウン ですね(笑)。まあ新車だしトイレが付いているのは大きなアドバンテージですが...1300番台(２ 連で転換＋車端ロング）なんてのがあればぴったりなんですが(爆) <緑の快速「みえ」(謎)> 話は変わって先週乗った快速「みえ」(キハ75-300番台運用)の方向幕の快速が「緑色」(表示も 単に「快速」とあるだけ）でした最初は「武豊線仕様かな」と思ってのですが、武豊線も快速は 赤色ですし...車内のLEDでも「快速名古屋行き」で通常入っている「みえ」の文字が入っていま せんでした(謎)。 ではでは(^^)/~~http://village.infoweb.ne.jp/~yamati
↑ネットを繋いだまま眠りこけてしまってました。 ★１１．１１．１１記念入場券 地元の伊勢原駅で購入しました。（１枚１３０円） 台紙には「平成１１年小田急日付シリーズ 入場券」 「なんでも１番 すべてに１番 今年は１番良い年に」の文字がありました。 はて・・・もう１１月なのに「今年は１番良い年に」とは？と思い、良く見ると・・・ 平成１１年１月１日 平成１１年１月１１日 平成１１年１１月１日 平成１１年１１月１１日 計４日の、共通仕様だったのでした。（苦笑） これで、平成１年１１月１日から始まった「日付シリーズ」も一段落でしょうか。 （平成１年２月３日なんかは多分、「大葬の礼」前だったので、まだ自粛ムードだったのでは？） 次は・・・「平成１２年３月４日」？ 他に今日やったのは・・・自分の銀行口座に、￥１，１１１振り込んだこと？（←物好き） ★優等列車（？）の各停 といっても、「準急」ではありません。 GLAY好きの鈴木さん ＞小田急も少ないと見られる新松田〜小田原に一部停まりますし。 この間の各駅ですが、停車する列車が少ないですので、（「急行」をあわせても、データイム ４本／時）「各停の代わり」も当然兼ねています。 ただ、この間各駅に止まると、本厚木〜小田原間３７．１ｋｍ（計１４駅）、延々と「各駅に 停車」してしまう「急行」でありまして・・・。（「区間急行」にでもすればいいのに） 私なんか、帰省からの帰りに小田原で新幹線から乗り継ぐのですが、「急行」であっても、 本厚木まで各駅に止まる列車（「バケ急」と呼んだ人も！）に当たると・・・「各停とどう違う んだぁ！！」 うちの駅は「サポート」も止まらんし・・・。（はぁ） そういえば中央線快速も、多治見〜中津川間各駅に止まりますね。 そちらはそれなりにスピードが出ていますから・・・。 セントラルライナー登場でどう変わるか。 ★寝過ごし 終電なのに隣の「鶴巻温泉」駅（３．７ｋｍ先）まで行ってしまい、おまけに反対方向の列車 の運転は終了してしまっていて、タクシーで帰った事が１回あります。 ★来月に向けて 来月１２日のライナーオフ（ホントに決定でいいんですよね？）に合わせ、１１日発の、夜行の 席を確保しました。 私も参加表明させてもらいます。 ただし・・・定番の「ＭＬながら」ではありません。 昼過ぎに旅行会社へ行ったのですが、禁煙席は満席でした。 夜行で喫煙席にいるのもしゃくにさわるので、思い切って夜行バスにしました。（しかも横浜発） ★栄○堂 K.Teshimaさん ＞ええと、土日は20時ですが、平日は21時30分です。また、開店は朝８時です。 これは失礼しました。 やはり「週末アルバイター」の情報では・・・。
・・・結局寝坊したので、「十一」の付く郵便局には行けませんでした。 ●ゲットしたもの● 11.11.11記念入場券（ＪＲ−Ｗ）：親に購入を頼んだ物。京橋駅を３枚。番号は１７００番台 でした。何枚出てたのやら？ ちなみに夕刻の大阪駅ではとうに売り切れてました。 記念オレカセット（ＪＲ−Ｓ）：１１１系と「しおかぜ１１号」（11Ｍ）の２枚組み。１１１ 系はともかく、11Ｍとはかなり苦しい。しかもただの走り写真なので、「１１号です」 といわれてもねぇ・・・。「スーパーひたち11号」のＬＥＤのどアップなら、まだ説得 力あるけど。 郵便局記念スタンプ＆記念たとう：定番中の定番グッズ。地元集配局（自宅もよりが集配局） で労せず購入しました。 旅行貯金：グッズじゃないけど・・・。別の局（といっても地元）で１１１１円貯金してきま した。ちなみに、平成８年８月８日、「名古屋八熊郵便局」で８８８円貯金しました。 これだけです。夜は「スーパーヒーロー魂（スピリッツ）」ライブで盛り上がってました。 ＊「ゆうゆう東海」さんのご冥福をお祈りします・・・（←解体はまだやろ。多分・・・）
◎ａｂｏｕｔ硬券入場券 ・皆様 １番騒いでいた私が硬券入場券買えずじまいでした。（爆） 福井駅でも朝早くにうりきれてしまったようでした。 （１日は１０時過ぎに行っても１４０だったのに・・・） 皆様は買えましたでしょうか？（各会社線も含めて） ◎再び・・・ コンビニで「揚げコッペ 懐かしの給食パン」が売られていました。思わず購入。 作っているのは某「天才クイズのスポンサーな会社」なので名古屋でも売っているでしょう。 なーんて書きながら食ってます。（←って体によくない焦がします） あの給食の味が･･･と思いを巡らすのも良いのではないでしょうか。 ちなみに値段は「アンコール復刻１９９９」シリーズということなのか（？）９９円です。 ◎かしわ ・佐屋特急＠お疲れモードさん ＞かしわってもしかしたら方言なんですか？ 関西のほうで、鶏肉を「かしわ」というようです。 胸肉（だったかな？）が柏の葉っぱのような形なのでこう呼ばれているらしいです。 ちなみに、福井でも「かしわ」で通じますよ。
眠いので簡略レスで。 ・5000なくるま（いずみへ行こう！さん） ＞＞逆に中央線がオール３１３（転クロ）になったら、困ります(^^;; ＞えっ？なんでなんでぇ？私ならオール３１３でもいいと思いますのに…。 ＞あの快適な乗り心地に魅了されていますのにぃ…。収容力もばつぐんですし…。 うぅん、やはりその収容力も211-5000よりはやや低いと思うんですよ。 朝のラッシュ（自分は関係ないけど）を見ているとオール転クロは無理かなぁって 思います。もちろん207系は大歓迎です。 ・田舎暮らし（Sageさん） ＞かつて「田舎暮らしはいいことだ」などと言う風潮があったように ＞記憶しておりますが、実際に田舎暮らしをしているものから見れば ＞愚考もいいところでしたね。 むぅ、それはちょっと違うような・・・。 田舎に住みつつ都会の利便（距離もその一つ）を十分享受しようってのが そもそも難しいんですよ。「田舎暮らし」と「田舎住まい」は違うってことですね。 私はいまでも田舎暮らしがしたいですし、田舎に転勤があれば（200％ないけど） 喜んでいきます。まぁ、人それぞれですね。 ・BLOCKQUOTE（Sageさん） ＞音声読み上げなブラウザの悲劇とは具体的にどういうことでしょうか。 このタグの始まりと終わりで 「ここから引用です」・・・「ここまでが引用です」と丁寧に言ってくれるソフト があるんです（名前失念）。項目ごとの段下げで使うともう(^^;; ・ショートカット ＞田んぼ→Ｕ→Enterと押すと電源が切れる。 電源切断時、私はALT+F4連打です（爆） ・213-5000 五千会としては213-5000は弟分ですから、どうなるか気になります。 なんだか神領で昼寝しているような気もしますが・・・、 2*4で臨カキに使うとか・・・座席定員多いけど、トイレないなぁ。 しかも、2*4では方向幕の設定が・・・ 117に変わって岡山に・・・、５連も組めるマリンライナー（爆） ・寝過ごし 列車ではありませんが、大学では寝た次のコマが終わっていたことがあります。 ＃明日はレスお休みします。
名古屋に来て初めて聞きました。 岐阜では使わないような気がしたんですか？（岐阜県人の皆さんどうですか？） サボったり、キャンセルしたりするではないでしょうか。 ●寝過ごし いやぁ、ＪＲは遠くまで行っちゃいますね。 その点、名鉄ですと気がつくと降りる駅に戻って来たりして。 その時、人間はどう動くか。 涼しい顔をして、次の駅で折り返す。あたふたしてどうしようか悩む。 私なら二度寝でしょうか。（←おい！） ところで本日のどっちの料理ショーは酢豚ｖｓ鶏とカシューナッツ炒めでしたが、 かしわとカシューナッツ炒めって言わないんですね。 かしわってもしかしたら方言なんですか？http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
えぇ、本日、四線会掲示板の10月分のログをアップしました。 いつものところからどうぞ。 そして、みなさんお待ちかね（？）の集計結果も出ました。 でも、都合（単に時間がないだけ）により詳細の公開は土曜頃です。 トップ１０以内のメンバーは替わっていませんが、内部で変動があります。 私は・・・１６位から１３位へ３ランクアップです(^^;; ただ・・・、投稿数ばかり気にして、そればかり増やすのはやめましょう 最近の爆発的投稿数を見ていると、内心気にしているのではないかと(^^;; 多けりゃいいってわけでもないですしね
＞○駅名しょうりゃく 一番最後の投稿からまだ数十分しかたってしませんが、いちおう日にちがかわったので、いちば ん最後に書いた「ではまたあした」というのは、とりあえず成立しますかね。 てつさん、はじめまして。いちおう私も大阪出身で、今年は実家の都合でほぼ毎週、週末は 大阪へ帰っております（今週は一時休戦ですが）この掲示板でも大阪分会オフ会とかもあります ので(実施はまだですけど）、なにかとお会いすることもあろうかと思います。ぜひこれからは よろしくお願いします。 （オフといえばお知らせ掲示板にＣＬオフの件がないんですが…） ＞ ＪＲ難波駅も、車掌さんによっては単に「なんばぁ〜」と言います。 ＞「ＪＲ難波」は正式名称ですから、省略しては駄目かな・・・ ひどいときなんか、＊＊快速の区別もなく、「かいそくなんばいきで〜す」ですもんね！ ＞そういや、近鉄南大阪線も「大阪阿部野橋」が正式名称でしたね。 ＞こちらは、駅の表示でも電車の側面表示でも「あべの橋」ですから ＞この例は特殊でしょうか・・・ あべの橋を正式名称とした上で、みんな「あべの」と略すという人も、ときどき見かけます。 それにしても、ひらがな表記ですねぇやはり。略す、ひらがなになってる、… 難波となんば、 阿部野橋とあべの橋、… 言い方のほかに表記の方でも、いろいろあるようですが…。 以上、臨時出演でした。ではこれで寝ます。おやすみなさい。
みなさま、はじめまして。てつと申します。 生まれも育ちも大阪で、四線会の路線とはあまりご縁が ないのですが、少しでも四線会にかかわる話題があれば また、書きこみたいと思います。 それにしても、いろんな｢掲示板｣を見てきましたが、 いずれの書き込みを見ても｢笑えて｣しまうのはここぐらいでは ないのでしょうか？ あと、私がいつも行く大阪方面の掲示板で見かける方もいて ちょっと驚いたりという感じです。 それでは、今日はこの辺で失礼いたします。
なぜgrphキーなのか意味を知る人は、もう少ない(^^;; ●２日見てなかったら、ログも読めない・・・ 【とっしぃさん】 ＞流れが速すぎて、２日前の記事も「次のページ」を押して見られる150件の ＞中に入ってないし・・・ そう思って過去ログをアップしておきました(^^) ９日の途中まで過去ログで見られます。 しかし、こんなに多いと、過去ログの採取が大変ですぅ。 おちおち旅行にも行けないですね(^^;; ●じゃあ、あれは？ 【中山道さん】 ＞ロングがＣ寝台なら、網棚はＤ寝台（猛爆） ＞インドなら、ありそうな話ですが・・・。 ところで、椅子の座面を外して、床に並べて寝るのは、なんと呼ぶのでしょう(^^;; ↑よい子はマネしないでね。 ●明日はよろしくお願いします 【国分犬一ちゃん】 ＞オフ会が明日に迫って参りました。 ＞トキキワさん、幹事よろしくお願いいたします。 ＞私もできるだけ時間通り参加できるように務めます…大丈夫かなあ。 ということで、私もなんとかがんばります。 明日参加のみなさま、どうぞよろしく。
近鉄特急に乗ったら、前の客がホッタラカシてったゴミが(前の座席背面の)網の中に･･･ 一寸ほんのチョット、ムカついたけど、空缶を見ると「大阪近鉄バファローズ缶」でした。 勿論他人が口にした空缶なので、持ち帰りはしませんでした。 １×６切符【皆様】 勿論、新一宮も買いました。「一」が頭でないのが少し残念。 【なかむら＠鵜方さま】 近鉄の「津」の硬券は午後以降売り切れだったそうですが、いかがでしたか？ 私が買った12:30頃には、100枚弱有りました。 ＊もしかして午前中売切れた後から追加したのかしら？ 鈴鹿は12:05〜16:00頃まで、「無人くん」とは知らずに来て待ちぼうけくらった人居たかな？ 午前授業の学生(普段鈴鹿を利用しない人)とか、私のような平日休みの社会人とか･･･
さきほど、名古屋駅をうろついていたタカでございます。 今日は、1並びの日ということで記念切符ではないのですが、一応今日の日付の切符を 買ってきました。 買った切符で名古屋駅まで行って、「さくら」と「はやぶさ」を見てきました。 いよいよダイヤ改正が近づいてきました、もうすぐ1列車としては見納めになりますね。 あいかわらず「はやぶさ」はソロがつないでありませんでした。 どうやら、改造して「さくら」に組込まれる予定らしいです。定かではありませんが。 帰り、313系の6連で帰りました、2両目のサハに乗ったのですが、非常に静かでした。 途中の金山で、名鉄をみていたら6000系2次車の４連が止まっていました。 正面の方向幕を見たらなんかいつもと違う感じでした。 普｜常滑が普通｜常滑になっていました。 全検でもしたのかな？
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