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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
11／12の東京オフですが、さっき「お知らせ掲示板」を見てみたら参加者が、 10人くらいになりそうですねぇ… お店探しが大変そうだけれど、よろしくお願いいたします m(_ _)m ＞トキキワさん、いのうえ まさしさん (↑相変わらず人任せ^^;;;＞自分） ▲ＣＬオフ@12/12 yokeさん＞センターライナー初乗りオフは12/12(日)！ ありがとうございます。さあて、明日は「ながら」指定券を何としても確保し なくては。 さて、ライナー券ですが、列指定とは初耳です。 自動券売機となると、オフ会参加者が一カ所にまとまろうとしても難しいかも 知れませんね。 それにしても、せっかく車端部にグループ客向けのテーブル付きボックス席を 設置したのだから、その部分だけでも指定できるようにすればいいのに… ▲ファンクションキー ここの掲示板って、アクセス後、十分くらいしてから[F5]キーを押すともう新 しい投稿が増えていたりするからコワいです… ▲投稿数 私＞先日、うちださんが投稿件数の集計結果を発表された頃から、一段と投稿が 私＞増えたような気がするのは私だけでしょうか？ うちださん＞ いえ、私もそう思います。 yokeさん＞今日は、気のせいか投稿が少な目。 yokeさん＞あのエラーでみなさん跳ねられちゃってるのでしょうか？ 念のため、数えてみました。^^;;;(多少の数え間違いはご容赦） 10/26 57 10/27 54 10/28 62 10/29 55 10/30 39 10/31 37 11/01 32 11/02 41 11/03 57 11/04 63 11/05 61 11/06 67 11/07 54 11/08 57 11/09 68 10/30〜11/02まで、30〜40件で推移していたのが、11/03以降、60件前後に増 えています。確かに、うちださんの発表の影響が読み取れますが、10/26〜10/29 も60件程度なので、その水準に戻っただけとも言えます。 （それ以前がどうだったのか、ヒマな人は数えてみてください(ぉぃ)） ちなみに昨日は、ここ２週間で最も投稿数が多く、yokeさんの読みは残念ながら 外れです^^;;;;
今日は、485系改造車「華」を見るために名駅に行ってきました。 16：06頃、3番線にやってきて、16：11に発車していきました。 名古屋から団体客をたくさん乗せて品川へと帰っていきました。 ちょうど、そのとき4番線にはしらさぎが止まっていて、同じ485系なのにこうも違うのかと 思ってしまいました。 最近、103系や113系を撮影する人が増えてきましたね。311系も撮影している人がいました。 あと、ユーロライナーを久々にみました。DD51-842の牽引でやってきました。 紀勢線にでも行ってきたのかな、その後EF64-35に機関車を換えて、中央線を走っていきました。 EF66-35は全検でもやったのかなあ、ピカピカでした。 そういえば、300系の試運転が2回もきたなあ。 今日、昼間にセントラルライナーと211系が併結している編成を神領区内で目撃しました。 10：00ごろです。381系しなのが2本止まっている隣の線路にいました。 あと、神領区の奥の方に103系7両と381系が止まっていました。 廃車予定の車両かな？ あと質問ですが、よく神領区にキハ85系やキハ75系が止まっていることがありますよね。 今日も、キハ85系がいましたが、なぜでしょうか？
東海道本線下りの木曽川駅の直前もよろけませんか. 尾頭橋は曲線部分に無理に駅を作ったため、うまくカントが付かなかったのか 計算ミスなのか. 厚底サンダルの人は危ないな
引用に関する考察＞DJ-Kazさん、hiromさん そういえば、HTMLでは引用要素として「BLOCKQUOTE」が定義されて いるにもかかわらず、誰も使わないのはなぜなんでしょうねぃ？ もっとも、Tcupの掲示板などのMiniBBS系で使おうとするとおかしく なっちゃいますけどね（多分）。 決してBLOCKQUOTEは「段下げ」ではありません。しかし昔の私を含めて 多くの人がこれを段下げ用途に使っているはずです。
私の近鉄の定期券の有効期限は平成11年11月11日。 ん？？？ ということは明日までやん！！！！ 買いに行かなければ..。http://www1.jp-net.co.jp/BBS4/bbs.cgi?room=swim
↓の投稿を投げるさい、n4line.cgiが開けないとか言ってなかなか受け付けなかった。 というのは置いといて。 ↓のタイトルはMOV ESI,EAXです 「，」（半角）が蹴られて消えてなんの事か分からなくなってしまいました。
いやはや相変わらずものすごいアクセスですね。 （yoke＠管理人殿、くれぐれもお体を大切に．．． と言いながら、レスを楽しみにしていたりする） ●ＰＣ技 皆さんすごいですねえ。私しゃ全然ついていけません（マジ）。 一応その業界の会社に勤めているのですけど、さっぱりです。 まあ、業界といっても様々ですからね。 私の場合、ＭＹ作業服とヘルメットと脚伴（時には安全帯も）が必要な仕事場 でしたから（←言い訳）。 ●μな会社 名鉄に乗って、最近感じることに乗り心地の良さ（というか安定感）ということが あります。小刻みな揺れはもちろんありますが、立っていて脚がよろけるような ふいな横揺れはほとんど感じません。 これに比べてＪＲは毎日乗っている名古屋−共和間だけでも、思わず身構える ポイントが数箇所くらいあり、そのうち１個所は乗客のだれかが必ずよろけます。 ここは下りの尾頭橋進入時の右カーブ手前で一瞬だけカントが消えるみたいに感じ、 不意うちを食らいます。傾向的に３１３が一番大きいように思います。 これ以外には、上り名古屋発車直後、熱田と笠寺前後、大高付近の南方貨物線流用 区間などでしょうか。揺れ方が唐突なので不快に思うのです。 なんの違いかな？スピードか車両か路盤か？（単なる気のせい？） ＪＲ（というより国鉄）派の私にとっては気になる今日この頃です。 ●鉄な子 うちの場合は、動物やアニメキャラクターなどの本やビデオの中に適当に 「鉄」を混ぜた結果、こうなりました。 あとは、天気のいい日に線路沿いにひなたぼっこしに出かけたりとか．．． 身近な存在として置いといたのが勝因（おいっ）ですなあ。 でも、バラエティ豊かにとはいかず、親の好みまでしっかり受け継いで、思い切り 偏りがあるようですが（笑）。 子供はほんとに吸収力抜群なので、見るもの聞くものを素直に受け入れます。 電車や車など動くものには誰もが（特に男の子）一度は興味を持つようですが、 それがいつまで、どのレベルまで続くのか．．． 親としては共通の趣味が持てるので、いつまでも「鉄」でいて欲しいですが、 無理強いだけはしないように思っています。 （とかいって、休みのたびに出かけているような．．．まあ基盤作りです（爆）） ●よみかたあれこれ 「よんせんかい」と「しせんかい」ですが私は「よんせんかい」派です。 さらに、海シンや海カキよりも名シン、名カキの方がしっくりきます。 京キトって最初に聞いたときに「なんじゃ、そりゃー？」 自分にとっては絶対に「大ムコ」ですね。西の横綱でしたから。 ところで、「大タツ＝高槻電車区」って今はなんと呼ぶのですか？ 京スタですか？でも、当時は吹田電車区も別にありましたよね＞大阪分会御中 ●まとめ−１ そういえば、昨夜の新名古屋19時頃発とその次の急行豊川稲荷行きはパノラマの 連続攻撃でしたよん。14日の役に立てばいいけど．．．（←おばか） ●まとめ−２ パノラマでＭＨのフルコーラスって今では珍しいことでしょうか？ 新名古屋進入時に思い切り聞けました。あと、各駅発車時には必ず電子ホーンを ならしていました。これって「鉄」な運転士さんでしょうか？ 以上です。（どこが「まとめ」じゃ！）
↑何をタイトルに持って来ているんだか。 ついこの間までやってたのに忘れているぅ。 先先週まで、Win95のデバイスドライバを書いてました。 で昨日はＶＣ、今日はＶＢ、去年の今ごろは68000アセンブラ、一昨年はN88Basic 専門は何なのだろう？？？ ●ファンクションキー ＞ Sageさん ＞ファンクションキーですが、自分は主に次のように使っております。 中略 ＞ ・・・案外まんべんなく使っているなぁ（ぉぃ）。 Ｆ１：ヘルプ （ＶＢ、ＶＣではヘルプのキーワード検索があるから使う） Ｆ７〜Ｆ１０：かな漢字変換で使用 のみです。 結構頻繁にシステムを飛ばすので（笑）全てデフォルトのまま！！ 唯一カスタマイズしてあるのが TeraTermPro ぐらいかな。 ●使わなくなった言葉 ＞ yokeさん ＞ セーブ(save) → 保存 ＞ オープン(open) → 開く ＞ クローズ(close)→ 閉じる 頻繁に使っているような・・・開発屋だからか。 確かにユーザとして使うことはなくなりました。 ●引用符 ＞ ＤＪ−Ｋａｚさん ＞そういえば、どうして引用符は「＞」なんでしょうね？ メーリングリストで見ていますと・・・・ 「＃」の人、「｜」（縦棒)の人もいますが「＞」が標準ですね。 見やすかったのか、誰かの陰謀か ●発光ウィザード ＞ Sageさん 他 そんなもんは、ＦＴＰでget put すればだな・・・でも面倒くさい。 でもツールは使いにくいので mput *.??* mget *.??* を多用しています。 やっぱりコマンドラインの方がイメージに合う自分って。。。 統合環境より「make」だよやっぱり。＜＜頑固者 ○鉄分補給 ●台紙付き１の並び記念 １３０Ｘ６９＝８９７０ですね。 （それだけ）
「岐阜駅の荷扱い所での犯行」と全国ニュースでやってました。 犯コロは、ホームレスだそうです･･･「ホームレスの恥さらしがっ！」 広島から来て岐阜駅の荷扱い所で盗まれたって事は、「さくら」か「はやぶさ」 で送られてきたんでしょうか？ 時価２３万もの松茸･･･
台紙付き 小田急を購入しました ６９駅すべてそろると １３０Ｘ６９＝ となります ： 硬券印刷： この手と振り替え乗車証があります なんの記録もないのですが、会社線間の振り替えが気になります。 不通区間と振り替え区間との概算（丼）になるのでしょうか。
F2、F5＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ファンクションキーですが、自分は主に次のように使っております。 F1：Officeアシスタント呼び出し F2：Accessデータ入力時に適すとボックス内全選択を解除する F3：職場で使っている自作データベース（Access製）で検索キーに割り当て。 F5：リロード F6：ひらがな F7：カタカナ F8：半角カタカナ F9：全角英数字（ぉぃ） F12：秀丸で行番号表示／非表示切り替え ・・・案外まんべんなく使っているなぁ（ぉぃ）。 無法者からは免許を取り上げよ!!＞あいそっくさん 私などは自分のアジト（笑）がある団地内で車に ひき殺されかけました（マジ）。 私が死んでいたらきちんと葬式代払ってくれたのでしょうか？
こんにちは（＾＾）のってく！！＠現在東京にいます（笑）です。 さて、明後日（１２日）の「Ｙｏｋｅさん東京大歓迎！！オフ」（←どっかのオフの名前を使わせてもらいました（笑）） ですが、僕は明日（１１日）に名古屋に帰らなくてはならないので、欠席になります。 トキキワさん、よろしくです。 さて、東京といえばここでも話題の「Ａ松堂」に昨日行ってきました（笑） 僕の感想は 「すんげーディープな本屋」でした。 とにかくすげーの一言です（笑）
高校の恩師の事を思い浮かべます。 名前が「日野 栄◎」で、略して「日栄」と呼ばれてました。 私立で定年が無いような高校なので、今も現役と思われます。日栄上人(←シャッターのCFでやってた。)日栄先生の口癖は、 悪党だったので、 やっぱり商工ローンの「日●」は、悪徳業者なのかしらん？ 名鉄の今度の年末年始きっぷ 発売期間は、17日から１２／２２まで。 「フリーきっぷ」の通用期間は、12/23〜2/29となってます。 例年は12/２８までの発売だったのが、今年は２２日までとなっています ので、ご注意ください。
今日の朝日新聞に、私鉄を含む鉄道各社のトンネル点検率と コールドジョイント、異常音の箇所数が出ていました。 これをみていると、コールドジョイント箇所がＪＲ東、西が３桁なのに、 ＪＲ東海は極端に少なく、１９というとても少ないものです。 路線も少なく、比較的古い路線が多いために、技術屋が丁寧に 作ったのがここに出てるんしょうか。あ、名鉄も出てましたよ。 ●確かに 【東チタさん】 ＞パノラマＤＸの片割れの１０分の１が、セントラルライナーってことになりますね。 そうか、車端部のボックスはパノラマＤＸのセミコンパートメントから 取ったわけですね。仕切りガラスの花模様が豪華っぽいの。（＾＾
今朝出勤時に家の近所の横断歩道を青信号で渡っていたら，止まっていた 大型トレーラーが目の前で発進し出したので，私は後ろに跳びのきました。 トレーラーは急ブレーキをかけて横断歩道の上で止まり，運転手はケータイ を耳に当てたまま「すまん」というようなしぐさをしていました。私は「す まんではすまされんぞ」と睨みつけておきました。横断していたほかの人た ちも怒っていました。 もうひとつは昨日ですが，職場近くの横断歩道で青信号になって両側から 歩行者が歩きはじめていたところへ，乗用車がゆっくりしたスピードでやっ て来てゆうぜんと通り過ぎていきました。私もそうですが歩きはじめていた 人たちは唖然として見送りました。運転していた人はケータイを耳に当てて いました。 ケータイ運転のために危ないめにあったのが2日連続です。道交法改正の効 果やいかに。 ◆おかしなCL うちださん＞ ＞＞CL コーポレート・アイデンティティ corporate identity ＞え、それって「CI」じゃないですか？ 私も投稿してからおかしいぞと思って「Web略語一覧」のサイトを見たので すが，やはりありました。きっとそのサイトを編集した人がまちがえたのだ と思います。 ◆セントラルライナーと211-5000のドッキング 昨日見たときのものをアップしました。 管理人さま。すみません，下の方削除してくだだい。m(__)mhttp://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/car/jrec/313cl.htm
二千改の国分犬ー改長、改員（さわっちはかせ、もせくん、慎吾くん、s.takenakaさん）、 準改員（うちださん）のみなさま。 ●定例報告 先ほどから、ビデオカメラの動作テストの振りをして一環として、八つ山橋の鉄橋をずっ と狙っているのですが、二千改はなかなか姿を見せません。昼間は品川行き運用には入ら ないんでしたっけ？ ●ロングシート 更新前の二千といえば、集団見合い式のクロスシートが特徴的でしたが、かぶりつき席は ロングシートでしたね。私は、そこが空いていれば、迷わず座っていましたが、改員の皆 様は、どうしてたのでしょうか？ ●ＣＬ（会員の方へも） BASICよりMASM派だった私は、CLって聞くと、8086系CPUのCXレジスタの下位バイト側の名 前(CL)を思い出します。（PentiumIIIでもそうだと思う。） 同じように、DXレジスタの下位バイト側をDLっていってます。 DL（デシリットル）の10分の1が、CL（センチリットル）だから、 ↓ DXの片割れ（DL）の、10分の1が、CL。 ↓ パノラマＤＸの片割れの１０分の１が、セントラルライナーってことになりますね。 さらに、 MOV SS:[DI],CL これは、MASMの正しい命令文の書き方の一つですが、 「セントラルライナー(CL)を、静岡支社(SS)のダイア(DI)に移動」って読めます。 （でもやっぱり、無理かな・・・） MASMを知ってる方がいらしたら、うれしいんですが。
佐屋特急さん、三柿野延長運転についてありがとうございました。 ●ロングシート 中部空港線さん ＞１時間を余裕で超すような長時間乗車にはあまり向いていない 私はロング好きですが、やはり、１時間が一つの区切りですね。それ以上の区間には 転クロがいいと思います。ボックスは不許可。 しかし、岩国発下関行きに乗ったときは小郡でロング部からボックスに移りましたが。 座席が改良されていた編成なのでもっと早くから移動しておくべきだったと後悔したのは 言うまでもありません。＜ボックスシート撲滅しないの？ かねやすさん ＞車窓のきれいな区間で、ロングシートは・・・。 ＞もっとも、これは旅行者の立場としての意見でありまして・・・。 そうなんですよね。難しいところだと思いますが、やはり一番大事にしないといけないのは 地元のお客さんの意見だと思います。 新幹線Sk２５編成の１０号車山側の乗務員室はロングシートでした。（笑） はじめてタグつけましたが、うまくいったかな？
●貼り付けとペースト 【いずみへ行こう！さん】 ＞「ペースト」っていうのは「貼付け」のことでしょうか？ そうですね。pasteもともとは「糊」の意味です。 環境によって言葉がちがうこともありますから、慣れていない人は え？なんの話っていうのはあるでしょうね。 また、ほんの少し前まで、ブラウザといえばネスケでしたから、 ブラウザ用語もネスケの言葉が多く、IEから入った人にはわからない言葉もあります。 リロード → 更新・最新の情報に更新 ブックマーク → お気に入り また、Windowsになってから、使わなくなってしまった言葉もありますね。 セーブ(save) → 保存 オープン(open) → 開く クローズ(close)→ 閉じる ●私がネスケになじめない理由 【じゃっくさん】 ＞ネスケでページのトップとボトムへの移動は、Ctrlキーを押しながらHomeまたはEndです。 なるほど、ctrlを一緒に押すんですね(^^;; 実は、私がネスケになじめないのは、エクスプローラなどWinの基本ソフトと 操作が違うからなんです。 例えば[f5]キーや、[bs]キー。よく使うキーがMSで統一されている方が使いやすいので(^^;; ●キー 【Sageさん】 ＞アクセスキーは画面にでておりますが、ALTキーまで手を伸ばすのが面倒なのですね（ぉぃ）。 因みに、コピー・ペースト関係以外のショートカットはほとんど ＞覚えておりません。 なるほど。私があまりファンクションキーを使わないのと同じですね。 もっとも、f5とf2は頻繁に使いますが・・ ＞コピー・ペースト関係以外のショートカットはほとんど覚えておりません。 ほかになにありましたっけ？ほぼ共通なものだと、 ctrl+o 開く ctrl+s 上書き保存 ctrl+f4 閉じる ctrl+p 印刷 ctrl+f 検索 ctrl+z undo こんなもんでしょうね。ほかはソフトによって違うし・・
昼休みのひといきを使って、寝ようかなとも思うんですが、その前にちらりと掲示板の方も 見ておこうかなということで、チェックすると、引用についてありがたくもレスがありまし たので、少々…。 ＞引用について（Sageさん、DJ-Kazさん） さっそくのレスありがとうございます。で、「ペースト」っていうのは「貼付け」のことで しょうか？ともあれこれでやっと、書写という無駄な労力が省かれそうです！ ところでＣＬは一部区間でのみ座席指定という体制ですが、新宮〜紀伊勝浦間や、阿佐海岸線 部分のような場所とはまったく違い、都市部とその郊外とでの分別になりますが、そうすると 誤乗も多いことでしょう。うっかり寝ているうちに有料区間へ入ってしまったとか…。いったい ＪＲ東海はどんな対策を施すでしょうか、みものです。関空快速や特快ウイングでも、運転開始 当初は誤乗や車内での(移動が面倒なための）車掌からの指定券購入とかが相次ぎましたし…。 それではまた深夜に…
11/12のyokeさんいらっしゃる記念東京オフの締切まで約6時間です。 お申し込みは四線会お知らせ掲示板又は私宛のメールまで。お早めにお願いいたします。 さっきサイバーステーション見ましたが、のぞみとひかりはまだ空席があります。 ながらは・・・特急じゃないのでわかりませんでした。 ・デシリットル 今は小学校でも教えていないはずです。使わないというのも理由でしょうけれども、 基本的には10^3ごとに接頭をつけるようになり、それ以外だとcmのc（10^-2）や hPaやhaのh（10^2）ぐらいしか使っているのは見かけなくなりました。（日本では） ・ロングシート 私、415系1500番台のせんべいシートで、土浦から平（当時。いまはいわきです）まで 乗りました。すいているとロングシートもいいですよ。ゆったりできますから。
鉄な方達の顔だち・・。 確かに、似ている人多いかも知れませんね・・・。 あと、眼鏡をかけている人が多いというのもあるかと思います。 それと20歳台前後の方が多い、趣味の一つでもあるかも知れませんね・・。 ちなみに、掲示板等で知り合った方達は確かにその辺のお歳の方も多く居ますが 俗に言う、中年層の方も居れば、まだ中学生という方など幅広い年齢層があるのも 鉄趣味の一つの特徴では無いですかね・・。 ちなみに、私は皆様が思う程、鉄な人間ではありませんが・・。 私の場合、そう言う方達と知り合ったのは、まあ良いとしても、それによって典型的に 飲む事だけは何時の間にやら多くなってます。 鉄関係（オフ・飲み会等）に対しての支出の多さには、自分自身でも呆れ返ってます（笑）
アクセスキー＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 アクセスキーは画面にでておりますが、ALTキーまで手を伸ばすのが 面倒なのですね（ぉぃ）。 因みに、コピー・ペースト関係以外のショートカットはほとんど 覚えておりません。
コールドジョイント補修 飯田線の素堀のコンクリート補修等 緊急改善勧告 さて。。。
＞いずみへ行こう！さん ＞あ〜どうやったら、掲示板上の文章をメモ帳やword、[内容]欄 なんかにコピーできる ＞んだろう…？ えっと、引用したい文章をポインタでなぞって色を反転させたあとで、 メニューバーの「編集」あるいは「Edit」から「コピー」を選択。 つぎに適当なエディッターを開いて、再び「編集」から「ペースト」 をすると文章がそのまま引用されます(^-^) あとは、お好きなようにタグを付けるなり改行を入れるなり、 引用符（＞）を付け加えるなりすればよいでしょう(^0^)/ そういえば、どうして引用符は「＞」なんでしょうね？ 鉄分０。四線会度０。パソコンの豆知識度１００(爆)
発光ウィザード＞いずみへ行こう！さん 私はWindowsNTでIE5を使っておりますが、引用の時、記事内でコピー [[Ctrl]+C]した記事を適すとボックス内でペースト[[Ctrl]+V]しております。 しかし、文書選択時にマウスドラッグの必要があります（多分）。 で、発光ウィザードですが、やっぱり私の感性には合わないので使わない ようにします（ぉぃ）。 プロクシ＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 NTのIIS鯖には、IEでのみ有効な認証システムというのがございます。 そこをちょこっといじってみましたが、どうでしょうか？
今、別の掲示板で投稿していたらふと思い出したんですけど、みなさん、他の人の投稿の文章を 引用するときって、ものの見事に行から文章からきちっと引用されてますけど、あれって、何か もう少し簡単なやり方ってあるんでしょうか？いっけん私の投稿を見ると、引用できているよう に見えるんですが、実は、タネを明かすと一字一句投稿文を写してるんですね！（なんともマメ なヤツ！） ＞センターライナー初乗りオフは12/12(日)！（yokeさん） これも一字一句写しての引用文です。さて、これで決定でしょうねきっと。ということで、予定 にいれておきま〜す。参加表明いちばんのり！？(じゃねぇで、さんばんのりくらいかぁ？） あ〜どうやったら、掲示板上の文章をメモ帳やword、[内容]欄 なんかにコピーできる んだろう…？
おはようございます。いずみへ行こう！です。予定通、実験結果報告書の提出期限の日なので 徹夜になりました。すぅ〜っごくねむいです。 みなさんの投稿術を拝見し、参考になりました。どうもありがとうございました。なるほど〜 それで、普通にここへ直接書き込むのでは表現できないような、すごい記号とかいろいろあるん ですね。たしかにメモ帳だと自由に書けますもんね。 ＞紀ノ川停車（かめちゃんさん） ＞加太線ユーザーは和歌山市乗り換えがでふぉなんで、 そうですね。仮に急行が紀ノ川に停車したとしても、やはり始発からゆったりと座って乗るべく やはり和歌山市へ向かうんでしょうね。 ＞サティーで超ニアミス！？ ＞惜しいなぁ、昨日はその１階上から出入りしたのでした。（yokeさん） えっ！それって超ニアミスではないですかぁ！！でもまさか、ＣＬ展示会はあるし、甲種は あるしで、７日の日はてっきり１日じゅうかけての大きなオフ会になっているかと、てっきり 思っており、まぁ関係者が来ることはないだろうと、タカをくくっておりましたら…！！ ＞発行ウイザード ＞実は私、あれの使い方がいまだによくわかりません。（Sageさん） 私もよくは分からないんですが、ＨＰ作成のためのHTMLファイルをマニュアルに従って My documents の中に新に作った HomePage という名のフォルダーにいれて保存し、その 内容を更新したたびに、スタート、Internet Explore、発行ウイザード の順にクリック したら、勝手に電話がプロバイダーにつながり、更新したいファイルを選択してOKボタンを クリックすれば、完了という手順を私はふんでいます。 といったところで…
★ロングシート yokeさん 中部空港線さん ＞ところで、なぜロングが敬遠されるのでしょうかねぇ？ ＞やっぱり、景色が見えないからかなぁ？ 私は列車に乗ると、車窓をじっくり（ぼんやり）眺めるタイプなので、この理由が大きいですね。 特に地方への旅行中、ロングシートが来ると幻滅します。 （東日本の７０１系や、四国のキハ３２など） 車窓のきれいな区間で、ロングシートは・・・。 もっとも、これは旅行者の立場としての意見でありまして・・・。 ＞前のよく見えるロングなら、私は別に構わないのでのですが・・ 確かに・・・ でも、名鉄５３００系（５７００系）や、京急６００系みたいな座席だったらもっといいでしょう。 ＞１時間を余裕で超すような長時間乗車にはあまり向いていないことなどではないかと思います ＞（ちなみに、ＪＲ−Ｅ７０１系で８０分間乗車したことあり）。ラッシュ時や短距離乗車では ＞やはりロングが一番だと思います。ただ、長時間乗車に耐えうるシートにしてほしいという ＞ことに変わりはありません。 おっしゃる通りで、乗降の迅速さなどを考えると、ラッシュ時にはやはりロングが優れていると 思います。 問題は、「長時間乗車に耐えうるシート」であるかどうかでありまして、東海の２１１−５０００ などのバケットタイプは、及第点に達していると思います。 名鉄、近鉄はいかがでしょうか？ それを考えると、首都圏の通勤車両は・・・。（背中が・・・） ★初乗りオフ yokeさん ＞センターライナー初乗りオフは12/12(日)！ これで決定、ということでよろしいのでしょうか？ 座席指定（「ながら」？「ぷらっとこだま」？はたまた夜行バス？）を確保しなければ・・・。
■鉄な遺伝子 好奇心おおせいな人に共通な遺伝子があるくらいですから、 鉄な人に共通な遺伝子とかあるかもしれませんね。 鉄な人ってなんとなく顔立ちとか雰囲気とかが似てますし。 ▼yoke＠かんりにんさん [end]キーを使えば一瞬にして、画面の一番下までいけるとは・・・。 マウスより便利です。 ＞「デシリットル」 「デシリットル」って算数の教科書しか使わないですね。 なんで小学校で教えているのだろう？http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3971/
おひさです。気になる内容があったので、ちょっとレスを。 ネスケでページのトップとボトムへの移動は、Ctrlキーを押しながらHomeまたはEndです。 ネスケだとブックマークとヒストリをネットワーク環境や二重ブート環境で完全共有可能 なので、どうしてもＩＥに移行できません。ずっとネスケを使ってます。 それと、二重ブートに関してですが、ＡＴ機では、安全な二重ブートはSystemCommanderや パーティションマジックを使用しないと苦しいです。ＭＳはパーティション管理に関しては 非常に弱い会社なので、NT Loaderだけでは完全かつ安全な二重ブートは望めません。 完全かつ安全な二重ブートには、どうしても活動区画を変更するアプローチしかありません。 この機能を持ったソフトを使用しないと特にＭＳのＯ／Ｓは誤動作する場合があります。 このあたり、もっと深いお話をお望みでしたら、私が運営している掲示板へお越しください。 http://www.execorp.co.jp/freebbs/freebbs.exe?UserID=execorp 社用掲示板ですが、事実上、私の個人所有物となっています（笑） 最近忙しくて、鉄ネタさっぱり状態のじゃっくでした。
［ｙｏｋｅさん］ ＞ところで、なぜロングが敬遠されるのでしょうかねぇ？ ＞やっぱり、景色が見えないからかなぁ？ ＞前のよく見えるロングなら、私は別に構わないのでのですが・・ 僕もロングを敬遠する気はないですね。欠点を言えば、人と向かい合わせになることと、 １時間を余裕で超すような長時間乗車にはあまり向いていないことなどではないかと思います （ちなみに、ＪＲ−Ｅ７０１系で８０分間乗車したことあり）。ラッシュ時や短距離乗車では やはりロングが一番だと思います。ただ、長時間乗車に耐えうるシートにしてほしいという ことに変わりはありません。 敢えて言うならば、ボックスシートはなるべく避けたい（＝敬遠）ですね。特に都市路線では。
今日は、気のせいか投稿が少な目。 あのエラーでみなさん跳ねられちゃってるのでしょうか？ ●大府飛ばし 【Gomaさん】 ＞さて、特別快速ができ、金山から20分位止まらない電車も出てきたことで ＞気をつけんといかんのが意外に共和駅利用者に多い 誤乗 です ＞いままでなら、おたけ快速にしろ新快速にしろ、たとえ乗り越しても次の大府 ＞で折り返せば良いのですが、もし特別快速に乗ってしまったら大府・逢妻・刈谷とさらに ＞３駅向こうまで飛ばされます。こうなると戻るのが大変です。 ＞この苦情を共和党が発しなければいいけど．．（でもうちの家族ならやりそうだなぁ） そういえば「みかん好きな一家」も共和党でしたね。 う〜みゅ・・・誤乗かぁ・・ μ鉄の「知立飛ばし」のときも結構あったらしいしなぁ・・ あと、ここではあまり話題にありませんが、センターライナーの大曽根飛ばしも 波紋を呼びそうです。よもや大曽根を通過するなんてねぇ・・ ドーム利用者は？せとでんの立場は？ ●CL 【あいそっくさん】 ＞CLを「Web略語一覧」というサイトでCLを検索したら・・・ なるほど、たくさんありますね。 この中でわかるのは、中心線と揚力係数、あとセンチリットル！ 日本では「デシリットル」と「ミリリットル」しか使いませんが、 ヨーロッパではけっこう使われていて、ドイツやフランスでコーラを買うと 「センチリットル」表示でしたね。 ●プロキシ設定 【Sageさん】 ＞ところで、そのモジラはプロクシ設定などはどうなっていますでしょうか? 最初はうまくつながらなかったので、Socksだけをはずしたら、 うまくいきました。しかし、IEで同じことをやってもムリでしたね(^^;;
待望の各務原の航空祭臨時ダイヤがリリースされました。 詳しくは名鉄ホームページへどうぞ！！。 本当に今度は寝よ。（下のマチガイ２つ消して下さいまし、管理人さん）
・まちがい 下の書き込みで、 誤：わざわざ広く報道されていたかっただけなのでしょうね。 正：わざわざ広く報道されていなかっただけなのでしょうね。 痛がってどうする・・（爆） ・マルチなブート SystemCommanderですが、前のバージョンを購入しまして、あれこれ導入を試みた のですが、さんざん設定に苦労した上にシステムを破壊されたので使用停止し ました。まぁ、アホなことしなければそういうことはまずないようですが・・。 （↑つまり、私はアホなことしたんですけど・・） NT4.0のOS Loaderに追加するのは可能なんでしょうか？ （↑あったら自分も知りたいくらい） ・ＣＬ（あいそっくさん） ＞CL コーポレート・アイデンティティ corporate identity え、それって「ＣＩ」じゃないですか？ スペルのどこにも「Ｌ」がないですよぉ。 ・二千改（国分さん） ＞なお、うちださんについては京急の車内に足を踏み入れた瞬間から会員に… はい、それで結構でございます。きっとたもとさんのご指導により、立派な京急 ファンに改造されてくることでしょう。 ・書き込み数 ＞先日、うちださんが投稿件数の集計結果を発表された頃から、一段と投稿が ＞増えたような気がするのは私だけでしょうか？ いえ、私もそう思います。 なんだかみなさんご自分のランキングを見て何か奮起されているようで(^^;; でも残念ながら、順位が上がっても何も出ませんのでご了承ください。 これだけの投稿でも、各投稿のボリュームはそれなりにあるし、ゴミ投稿は ほとんどないし、やっぱりすごいですぅ。 yokeさん＞ １０月のログはまだですか？＜催促してどーする
＞なるほど、単価は安いけど、スタンプ帳を買わなくちゃ行けないわけですね、 ＞なら、何人かで共同購入すれば・・・（←こらこら） これって一日フリー券を買うときに、スタンプ帳の最後のページに日付入りのスタンプが 押されませんでしたっけ？不正にフリー券が何枚も買えないように。 （イマイチ、自信無し）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
ちょっと間違えてました(^^;; たとえば、「ネットワーク輪講の教科書について」というサブ ジェクトは、 Subject: =?ISO-2022-JP?B?GyRCJU0lQyVIJW8hPCUvTlg5ViRONjUySj1xJEskRCQkGyhC?= =?ISO-2022-JP?B?GyRCJEYbKEI=?= というようにエンコードされます。 以上に訂正します。 そういや、初めてKQに乗ったのは2000形オリジナル のかぶりつきロングだったなぁ・・・
●メールの環境 Sage＠内房線向上委員会さん： ＞ しかしそういう環境ってまだまだ生きているのでしょうか？ telnetでメールチェックするときはmail コマンドとかpopと直接しゃべると、そう 言う状況になります。 てつさん： ＞今でも見られません。（汗）Unix系ではSubjectは素のままでは不可能です。 ＞iso2022（だっけ？）をかませれば送ることは可能ですが、エン・デコーダー ＞が標準というわけでもありませんから。。。 補足ですが、iso-2022-jpのmimeエンコードですね。 生でISO-2022-JPをヘッダに入れちゃいけません。 題名(subject:)だけでなく、送り主(from:)など メールのヘッダにはmimeエンコードして、1byte 文字に変換してやる必要があります。 たとえば、「ネットワーク輪講の教科書」というサブ ジェクトは、 Subject: =?ISO-2022-JP?B?GyRCJU0lQyVIJW8hPCUvTlg5ViRONjUySj1xJEskRCQkGyhC?= =?ISO-2022-JP?B?GyRCJEYbKEI=?= というようにエンコードされます。 mimeデコードができないメーラーだと生でこう いった、化けた状態で見えます。 ●マルチブート FreeBSDとかLinuxについているフリーのブート マネージャーを使えば論理ドライブに切っていれ ばマルチブートできると思います。 NT系だともともとブートマネージャーが入って いますが・・・ 私はWin98と2000β3のマルチブート環境です。
・通過駅（みなさん） ＞今回もまた、今まで全部の一般車が鶴舞に停車してくれていたのに、 ＞ＣＬがついに通過だなんて…。 なるほどぉ、私なんて未だに鶴舞は快速通過駅の印象が何となくありますが・・。 ・コンクリ このところ一気に噴出している落下事故ですが、実際はあまり被害 （だれかが怪我するとか）がないですね。それにしても不思議なのは、 なんでここ最近だけ落下事故が多いのか・・？つまり、 今までもいろんなところで小さいコンクリ片は落ちていたけど、 わざわざ広く報道されていたかっただけなのでしょうね。 ・Excel（yokeさん） ＞なんでわざわざ、ファイルに出力するんですか？ ＞私の場合は、クリップボードでエディタに貼っていきます。 あ、そうか。考えたこともなかったです(^^;; これからはそうしよっと。
◆CLを「Web略語一覧」というサイトでCLを検索したら， CL center line cl centilitre センチリットル cl clause CL coefficient of lift 揚力係数 CL corpus luteum CL カッタ・ロケーション CL コーポレート・アイデンティティ corporate identity となりました。そこには， EB emergency brake 非常ブレーキ、緊急列車停止装置 なんてのもちゃんとありますよ。 ◆CLに211-5000を増結 はりやんさん＞ 本日昼休みに名古屋駅でCLの試運転が見られるとの情報をいただい ていたので，急いで行って来ました。そうしたらナ・ナントCLの3連＋ 211-5000の4連の併結でした。 これはいったい何を意味するのでしょうか？ はりやんさんの書き込みを見て，急きょ実行に移したとか。 ◆print chr$(12) yokeさんほか＞ なつかしいですね。めんどうくさいので，たいていは「? chr$(12)」 でしたが。 MOUNTとREMOVEはいやでした。REMOVEを忘れてディスクを交換したた めに多くのファイルをあの世に送りました。(;_;)／~~~http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
こんばんは。 自分の運営する掲示板でも、起きています。なぜか、カキコしても投稿して 却下されるとは？ そういえば、数日前デザイン変更を試しても、エラー表示ばかりでした。 サーバの機能が強化されたのかな？
●二千改メンバーズリスト ここで皆様に重大なお知らせをしなければなりません。 けさ私が乗っていた二千改(2011F)が、川崎を発車した時点で 加速できなくなってしまったのです！ いくらノッチを入れても、すぐに「カポッ！」 こんな状態が５〜６回続き、ついに 六郷橋の上で立ち往生してしまいました。 「すわ缶詰か！？」と不安になりましたが、 （おそらく）１ノッチだけ入れてソロソロ加速し、 一定の速度に達すると、あとは通常通り加速していきました。やれやれ…(^^; なお蒲田では特に異常なく発車できました。 で、品川には何と定時！ つまり日中の快特と同じフルパワー走行が楽しめたのです。やったぜ。 更に驚いたのは、その編成(2011F)が何食わぬ顔をして走っていたのを 夜の品川駅で目撃したことです。昼間のうちに直したんでしょうか？ う〜みゅ、やはり二千改の足回りは酷使無双なのでせうか… 【yokeさん】 ＞あはは。四線会、千五会、五千会、六千会に続き、いろいろできますね。 ＞ＫＱ2000は、ウチの慎吾くん(二歳）も絵本で見付けて「あ！けーきゅ」とお気に入りです。 ＞最年少会員に加えて下さい(^^;; 【うちださん】 ＞では、来月の上京時に京急初体験（ドキドキ）しようかなぁ。 【もせくん】 ＞それならば、入会しま〜す。 ＞でも昨日見たのは、６００形の快特青砥ゆきと、デトちゃん（爆）。 【s.takenakaさん】 ＞自分もぜひ参加させてください。 ＞2000形乗ったことはありませんが、ピク臨で車内の写真を見てすぐに気に入りました。 【東チタさん】 ＞遅れ馳せながら、私も参加させてください！ 皆様続々と参加表明ありがとうございます(^^) 会員番号ですが、お約束通り２番はもせくん、以下 ３番 慎吾くん ４番 s.takenakaさん ５番 東チタさん とさせていただきます。（１番はさわっちはかせね） なお、うちださんについては京急の車内に足を踏み入れた瞬間から会員に… でよろしでしょうか(^^; ●ＣＬ 【yokeさん、いずみへ行こう！さん】 ＪＯＣＬ−ＴＶ …あ、千葉テレビだ（笑） ●ワンマン化率 今日の交通新聞にダイヤ改正の話題がやっと載ってました。 一般の新聞よりは詳しい情報が載ってましたが、 さすがに四線会掲示板にはかないません！（←ネタ元が自慢してどーする(^^;） しかし思いがけず新たな情報も発見できました。 今回新たにワンマン化される区間の、ワンマン化率です。 それぞれ全普通列車に対し 御殿場線（全線） ：３５％ 身延線（西富士宮〜甲府）：６０％ 高山線（美濃太田〜高山）：５０％ がワンマン化されます。 ただし、このデータが本数ベースなのか、列車キロベースなのかは 良く分かりません。
投稿の際、エラーが頻発しているようで、ご迷惑をお掛けしています。 この制限をはずしてもらえないか、tcupに掛けあっているところです。 ●タグ付き投稿 【ドクターＪさん】 さて、続きです。 タグ付きの投稿をする場合ですが、私の場合を説明します。 私は投稿の引用に色を付ける程度なので、 <font color=blue> ぐらいしか使いません。 で、このタグもいちいち打つのが面倒なので、 <font color=blue></font> をIMEに単語登録してあります。私の場合は「ふぉんｔ」と打つと変換、 閉じるタグまでを登録してあるのがミソですね。 で、開くタグと閉じるタグの間に他人の投稿を貼り付けて インデント記号「＞」を付けて引用部の出来上がりです。 これだと、さほど面倒ではありませんし、タグの閉じ忘れも回避できます。 ●あ！忘れてた！ 【トキキワさん】 ＞締切は、明日の18:00です。参加したい方は、お早めにお申し込みください。 ＞詳しくは、四線会お知らせ掲示板まで。 ＞そういえば、yokeさん指定の方は大丈夫でしたか？ あ！忘れてました(^ ^ゞ その前に会社から借り受けしないと(^^;; ●三千会 【五月雨さん】 順番に会ができていますが、こちらで3000系列というと、JRにはほとんどなく、 名鉄のインバータ通勤車ファミリーと名古屋市交鶴舞線になりますね。 名鉄はともかく、鶴舞線の3000・3050、あんまり話題になりませんね。 3000はなんか地味だし(^^;;、3050は桜通線6000系のほとんどコピーだし(^^;; ●系統版ドロボー 【DJ-Kazさん、げんぞ〜さん】 ＞しかし、系統版をコレクションしてどうするのでしょうね。 ＞他人に見せることもできず、転売も出来ず、なんの自慢にもならないと思うのですが。 ホントですよねぇ。 人にも見せられない、転売もできない・・・・ ・・となると、頬ずりでもしてるんでしょうか（気色わるぅ)
さらにＹｏｋｅさんの回答ともダブってしまいました。 かぶり率（しかも内容薄い）は四線会ではトップレベルですぅ．．
レジュメ作成の合間にちまちまと．．見てると増えてる。 ↑勉強しろよ 【ドクター・Jさん】 ＞私は前からwordで書いたものを掲示板へ移す努力をしているんですができません。 ＞いちいちタグを使って編集するのも面倒なんで、 ＞よろしければやり方を教えていただけないでしょうか と．．いいましても、私はタグを使わないので（いや使えない。ｓ(･･勉強しろよ） 最も単純なソフト、（DOSならエディタやメモ帳・マックの場合ならYOOEdit）で 入力して、メニューからすべてを選択 （Ctrl+a）をして、その後に コピー（Ctrl+c）、し内容の欄に張り付け（Ctrl+v）をし、ちまちまと 多少見やすいかなと思う程度に改行する程度です。 と、言う訳で誰かHTMLで効率よく貼り付ける方法ご存知でしたらお願いします。 ぁぁ、質問の回答どころか、逆に質問しなかんほど器量なしぃ〜
> 券売機のない駅(釜戸・武並・美乃坂本)では、駅売りもするとのことでした。 釜戸，武並，美乃坂本は窓口発売で乗車整理券を売るそうですが、その様式が、 HL豊橋1号の豊橋駅での乗車整理券のように補充券になるのか、それとも窓口での 乗車券印刷装置による定期券サイズのマルス券になるのか気になりますね。 私としてはぜひ前者になって乗車記念としてとっておきたいと思います。 それと恵那、中津川駅にも専用券売機は立ちましたか。目撃した人は教えて ください。中津川駅発のHLは今まで無かったのでちょと気になりました。
●ご迷惑お掛けしてますm(_ _)m 【Gomaさん】 ＞なぜ悲しいかうというと、折角書いた投稿が、 ＞「ここからは投稿できません」と蹴られ、真っ白な入力ホームで ＞帰ってきたからです。TrainWWWから入られてる方、ご注意下さい。 下にも書きましたが、TrainWWWや鉄掲館が問題なのではなく、 「最新の掲示板」から投稿しないと跳ねられるようです。 つまり、自分が書き込んでいる間に、別の書き込みがあると跳ねられるみたいなんです。 なんせかんりにんの私まで跳ねられる始末で・・ tcup supportにメールを送っておこうかな・・ >やはり、直接入力より、メモ帳なんかでワンクッション置いたほうが安全ですね 私はメモ帳で書いたものを、貼り付けていますが、 直接書き込む場合でも、書き込みボタンを押す前に、 [内容]の欄で 右クリック → すべて選択 (or ctrl+a) 右クリック → コピー (or ctrl+c) (winの場合） で投稿内容をいったんクリップボードに入れておくことをお勧めします。 こうしておけば、リロード(最新の情報に更新)してから、 貼り付けを行って書き込みを復旧させることができます。 【ドクターＪさん】 ＞私は前からwordで書いたものを掲示板へ移す努力をしているんですができません。 ＞いちいちタグを使って編集するのも面倒なんで、よろしければやり方を教えていただけないでしょうか？ Wordより、メモ帳のようなシンプルなものがお勧めです。 1.メモ帳を立ち上げ、投稿したい内容を書き込む 2.メモ帳メニューの 編集(E)-すべて選択(A) 3.メモ帳メニューの 編集(E)-コピー(C) 4.掲示板に切り替え、[内容]欄にマウスを持っていき、 右クリックで[貼り付け](または、ctrl+v) （Winの場合） ●トラックボーラー！ 【五月雨さん】 ＞大多数を占めているであろうマウスユーザー、ちょっと（？）風変わりな ＞キーボーダー（笑）と出てきましたが、トラックボーラー（謎）って ＞居ないんでしょうか？ ＞私はＤＯＳ時代からトラックボール派だったので、マウスは ＞使いにくくて・・・（＾＾；； すごい！トラックボールが使えるなんて！ 私も試みましたが、挫折しました(^^;; スライドパッドも私にはムリでしたね。 ちなみに、私が今使っているのは、Amity-CN(MITSUBISHIのサブノート）ですが これには、キーボードの真ん中に「ボッチ」が付いていて、 この「ボッチ」に指先で軽く力を加えるとポインタが動く、ポインティングデバイスです。 IBMのノートにも付いてましたかね？これなら、けっこう使えます。
「四線会フィルタ」開発室＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 うぉぉぉぉっ!! おめでとうございます（祝爆）!! と言うわけでごめんなさい。きのぼず1.0はRelease7からCSSサポートになります。 よって古いブラウザだとモノクロです（笑）。 でも何故モジラで入れてIEが却下なのだろう・・・。 思い当たる節がないわけではないので、明日あたりまた鯖をいじってみます。 ところで、そのモジラはプロクシ設定などはどうなっていますでしょうか? Mew＞hiromさん ＞でもMule上でMewと呼ばれるソフトを動かせば日本語サブジェクトもＯＫ。 私が大学生だった頃は、そのMewで日本語サブジェクトがアウトでした （マジ）。 まあ、多分一生UNIXは使わないでしょうから道でもいいのですが（ぉぃ）。 # でもFreeBSDを使ってみたいと思うときはある。 # 職場の旧式DOSマシンが余るからなんか使おうかな? 因みに、昔SystemCommanderにシステムをぶっ壊された苦い経験があるので、 アレの世話には一生なりません（と言いつつ職場にそれがある）。 じぇいあ〜ら〜＞ ペプシ好きの私が「自称『ペプシャー』」と言っているようなものですね（ぉぃ）。 因みに英語的には大はずれですが。http://garden.pippi.co.jp/kb_test/kb/kb.cgi
↑密かに2位をねらう・・・お前はもういいって？皆様の仰るとおりです。 ・CL う〜ん、どこだったっけかな？CLのマークをつけた車両があるのですが、思い出せません。 何となく第三セクターのどっかだったような気がするのですが、調べておきます。 ・ついてますよ＞五月雨＠山陽本線ユーザーさん ＞余った１１７系モハを改造編入（電気系統、抑速ブレーキ取り付け） 117系は元から抑速ノッチ（注）ついてますよ。 注：抑速ブレーキですが、操作がマスコン逆回しということで、こういう表記にしました。 電気指令になるまでは全部そうなんですが・・・。 ・オフ会 締切は、明日の18:00です。参加したい方は、お早めにお申し込みください。 詳しくは、四線会お知らせ掲示板まで。 そういえば、yokeさん指定の方は大丈夫でしたか？
さて、様々な３０００が出ておりますが、私の地元にも存在します。 その名は１１５系３０００番代。 １１５系の下回りに、１１７系に準じた車体（２ドア転クロ、車端部ロング、 ２パンタ）を搭載したとってもマイナー（笑）な番代です。 車内設備こそ良いものの、乗りごごちは所詮コイルばねの１１５系。 空気ばねの１１７系の様には・・・（ＴＴ） 兄弟車として、アーバン地区から岡山地区への転出時（６連→４連化）に 余った１１７系モハを改造編入（電気系統、抑速ブレーキ取り付け）した １１５系３５００番代があり、３０００番代のクハと編成を組んでいます。 こちらは種車の関係で、通常の１１５系とはパンタグラフ搭載車が逆（モハ１１５に 搭載）しているのが特徴です。 両車とも広島地区用快速カラーを纏っているのですが、岡山地区の１１５−３５００は 通常の１１５系と編成を組む関係で、塗装が「みかん」という誰か（爆）が聞いたら 喜びそうな編成です。 いってみれば１１７系が湘南色になったようなものですからねぇ・・・（←そのまんま）。 ■ねずみと鍵板と貨物車球（謎） ＞皆様 掲示板閲覧にも色々なアイテムがありますね。 大多数を占めているであろうマウスユーザー、ちょっと（？）風変わりな キーボーダー（笑）と出てきましたが、トラックボーラー（謎）って 居ないんでしょうか？ 私はＤＯＳ時代からトラックボール派だったので、マウスは 使いにくくて・・・（＾＾；； 今使っているのは某ＭＳ帝国（笑）の、ホイル付きトラックボールなのですが、 今一つ満足が行きません。 次はロジテック社の光学式トラックボール（ホイル付き）を狙っているのですが、 資金調達が・・・（ＴＴ） 四線会度０％、１１５系度５０％、みかん度５％、トラックボール度４５％・・・
▼Gomaさん >やはり、直接入力より、メモ帳なんかでワンクッション置いたほうが安全ですね 私は前からwordで書いたものを掲示板へ移す努力をしているんですができません。いちいちタグを使って編集 するのも面倒なんで、よろしければやり方を教えていただけないでしょうか？
●センターライナーオフ 【K.Teshimaさん】 ＞何度も急かすようで申し訳ありませんが、もし11日開催であれば、明日(10日) ＞が「ながら」指定券の発売日となりますので、できれば今日中(明日の朝まで) ＞に結論を出していただけると助かるのですが… ＞幹事さんが未定のようですので、ここはひとつ、管理人様の鶴の一声を… では、一声・・ ケーン！ケーン！（←それはキジ！） 失礼しました(^ ^ゞ。では、 センターライナー初乗りオフは12/12(日)！ ということで、決めました（いいのかな^^) この日にしたのは「なんとなく」です（ぉぃ） ＞ところで、このセントラルライナーのライナー券ですが、当日発車前に、乗車 ＞各駅での自動販売機による発売のみ、なんでしょうか？ ＞また、ライナー券は座席指定、号車指定、列車指定のいずれなのでしょうか？ 駅のホームにある「ホームライナー券売機」で発売するようです。 ただし、券売機のない駅(釜戸・武並・美乃坂本)では、駅売りもするとのことでした。 これだと、前売りもなく、当日になっても発車間際じゃないと発売しないかも・・ なお「指定」ですが、座席指定でも号車指定でも列車指定でもなく、 「列指定」です。これはＪＲＣのＨＬと同じく、 ＣＬ○号○号車○列まで指定するもので、Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄどの席にでも座れます。 ●マウスの掃除 【hiromさん、T.Kawadaさん】 私はマメに掃除する方です。 長い間放っておくと、爪でガリガリやらないといけませんが、 頻繁に掃除すれば、綿棒で楽にゴミが取れます(←血液型Ａ） ●キーボード派 【K.Teshimaさん】 ＞ところで、ブラウザ（Internet Explorer5.0）で画像表示のオプションを手っ ＞取り早くON／OFFできる方法はありませんかね？ ＞[alt]+[t]、[o]でオプションのウィザード、[Shift]+[ctrl]+[TAB]で詳細設定 ＞のタブに飛ぶことは出来るのですが、そこから先はカーソルキーかマウスで ＞スクロールしないと行けないとはね… う〜ん、たしかにあの画面は「マウスでやれ！」って言ってますね(^^;; チェックの数が多いので、アクセスキーも付けられないのでしょう。 ●アクセスキー 【Sageさん】 ＞ショートカットキーを覚えるのが面倒なので、ほとんどTAB操作です（ぉぃ）。 あれ？アクセスキーなら、画面に出てるから、見て操作すればいいと思うんですが・・ ●Simple TextとNote Pad 【さわっちはかせ、たもと千代さん、げんぞ〜さん】 ＞何がいやって、 ＞勝手に自分で立ち上がっておいて「この書類は SimpleText で開くには大き ＞すぎます」などと捨てゼリフを吐かれるのは困ります。 ＞それならWindowsのメモ帳もたいして変わらないです。 ＞32KB以上の大きさの文書を開こうとすると「メモ帳では大きすぎます。 ＞ワードパッドで開きますか？」と聞いてきます。 そうなんですよね。 しかも、IEの場合はソースを表示させるエディタを設定できない(IE5はできるの？） ので、使いたくもないワードパッドにされてしまうのが困ります(^^;; ＞もっとも、画像ファイルもないのにメモ帳で編集できないようなファイルは ＞明らかに重すぎなので、やたら重いページを作らないための抑止力としては ＞有効かと(^^;)。 しかし、それでは、過去ログのページが編集できないのでした(^ ^ゞ ●tcupの異変 【K.Teshimaさん】 ＞多分、関係あると思うのですが、ソースを見ていると、昨日(８日)お昼前頃の ＞投稿から、末尾に ＞<!-- form log 942055616 --> ＞みたいなのが表示されています。 さすが、お気づきですね。 実は昨日の昼ぐらいに、カウンター下のリンクを少し変えるにあたり、 デザイン変更をかけたのですが、そのときに異変が起きたようです。 そういえば、のってく！！さんの掲示板、Level１なのに広告が表示されていますね。 なぜ(--?
お久しぶりの書き込みとなります。Goma＠35位（現在下降中）です。 遅い（過去ログの中に？）お返事となりますが、うちださん、集計ありがとうございます 文字列がダブってしまい、集計をわずらわせた張本人です。 いっそひらがなにして見ても良かったのですが．． 「ごま」う〜みゅう、ぼけてて結構いいかも（^^ なぜ悲しいかうというと、折角書いた投稿が、 「ここからは投稿できません」と蹴られ、真っ白な入力ホームで 帰ってきたからです。TrainWWWから入られてる方、ご注意下さい。 やはり、直接入力より、メモ帳かなんかでワンクッション置いたほうが安全ですね とか書きつつも、また直接書いている。(^^ ああ、歳時記のタイトルも虚しいなぁ、昨日が立冬ちゅうのも．． ◆昔の名鉄ってわけでもないけど． いつの間にやら”共和党”が躍進しているようで 新快速停車の代わりにおたけ快速停車を勝ち取りましたか(^^ さて、特別快速ができ、金山から20分位止まらない電車も出てきたことで 気をつけんといかんのが意外に共和駅利用者に多い 誤乗 です いままでなら、おたけ快速にしろ新快速にしろ、たとえ乗り越しても次の大府 で折り返せば良いのですが、もし特別快速に乗ってしまったら大府・逢妻・刈谷とさらに ３駅向こうまで飛ばされます。こうなると戻るのが大変です。 この苦情を共和党が発しなければいいけど．．（でもうちの家族ならやりそうだなぁ） さて、折り返すといえば 共和駅ではデータイム10分発の名古屋方面普通に乗り損ねると、 ホームで新快速の通過を待って27分の普通を待たねばいかんのですが、 裏技があるんですね。15分発の豊橋方面快速に乗って、18分に大府に着きます。 そして折り返し20分前後発の名古屋方面行き新快速に乗ると、 １本早く名古屋方面にたどり着けることになります。 あれ？30分ヘッドだから+30分しても同じですね。 ということは共和も実は、時間８本のダイヤだった！！（間隔が3分．5分．12分．10分ですが） 今度のダイヤ改正でも折り返しの方が速いというのが出てくるんでしょうか？ （切符は正しく買いましょう） ◆東京〜名古屋＝東京〜我が住まい 時間距離に直すとイコールになってしまう悲しい状況 12日の「お出迎えオフ会」に参加したいのですが．．． 悲しいかな19時時点で私は学校で講義の真っ最中．． 終わってダッシュで東京に向かっても21時前後にしかたどり着けません。 こんな時間から参加（顔見せ？）しても宜しいでしょうか。 ↑いやもう終わってしまっている可能性も．． さて、ネタもあまり無いですし、ヨーカドーも安くなっているので この辺で失礼いたします。
現世界１２／４改正の時刻です。 ●直通特別快速の時刻 朝 新城発 豊川発 豊橋発 名古屋着 6:21→ 6:41→ 7:00→ 7:49 6:58→ 7:15→ 8:07 6:51→ 7:13→ 7:30→ 8:22 7:06→ 7:26→ 7:45→ 8:37 夕方 名古屋発 豊橋着 豊川着 新城着 17:50→ 18:38→ 18:53→ 19:13 18:20→ 19:08→ 19:23→ 19:43 19:20→ 20:08→ 20:23→ 20:43 20:20→ 20:37→ 21:23→ 21:43 こう書かれていると、この列車は新城以北にはいかないだろう。 そうすると、ラッシュ時の新城以北の輸送力が激減する。 そのため、豊橋を発着しない列車が運転されるのではないか。 例１ 新城以北発豊川６：５５着 ２ 新城以北発新城７：０３着 ３ 新城１９：１６発以北行き １、３は快速（超特別快速）の可能性が高い。http://village.infoweb.ne.jp/~fwkd6020/rc.htm
四線会フィルタ会議室へ進入することに成功しました！ いままで会社のプロキシからは入ることができなかったのですが、 今日は、ネスケでやってみたところ・・・・入れました！ しかし、このネスケ、一度インストールしてからほったらかしだったので、 （今日初めて接続の設定をした）バージョン３。 スタイルシートに対応していないのか、画面がモノクロです(^^;; しかし、IEは却下でネスケだと入れるとは・・ う〜みゅ・・ネスケに変えようかな、と思ったけど、 [end]キーを押しても、画面の一番下に行かないのでストレスが溜まります(^^;; （だから、ブラウザぐらいマウス使えって！↑） ●print chr$(12); 【redstarさん、DJ-Kazさん、Sageさん】 これは、画面を消すための命令です。N-BASICにはCLSがなかったので、 こうやって画面を消すしかありませんでした(^^;; ちなみに、[;]を付けるのがポイントです。 じゃあ、cloadとかREMOVE1って命令知ってます？（←もういいって！） ●40字改行 ・・・なんか、話が難しくなってきましたが（←自分も参加してたくせに！） もともとの話は、「自動改行の掲示板で改行を入れるのは・・」という話です(^^;; 【たもと千代さん】 ＞でもそれでは自動改行という機能自体が無駄、というか邪魔ですよね。 ＞もっと疑問なのは、それほどまでにブラウザを大きく広げて見ているユーザー ＞が、「自分が見やすくするために」ブラウザを縮小させる、という発想がどう ＞して出てこないかですね。大は小に合わせられますけど、逆は不可ですからね。 そうそう。そうなんですよ！ 画面の小さいユーザーは、大きくすることができませんからね(^^;; フォントを最小にするという手もありますが、これだとほかの文字がつぶれて 読めないこともあり、そう簡単にはいきませんしねぇ(^ ^ゞ 実は、一度四線会掲示板のシステムを変えようとしたことがありましたが、 （現お知らせ掲示板）あのシステムでは、自動改行しか選択できないので やめたのでした(^^;; ●タイムスリップしないで下さいよ(^^;; 【ハッカーさん】 ＞復刻版時刻表 ＞デッドセクションで保安灯だけになり通過していることが分かった時代です ＞またタイムスリップしました。。。 あのぉ・・ いまでもしらさぎに乗れば、デッドセクションの通過はわかってしまうんですが(悲） ●サティ（ほとんど私信） 【いずみへ行こう！さん】 ＞えっと、２階のフロアから立体駐車場の２or３階へ出入りするドアの所へ配置していまし ＞た。いちおうすべての出入口に調査員がたっていたと思いますが、駐車場への出入口はやはり、 ＞正面出入口よりも少し客お出入りが多かったように思います。 惜しいなぁ、昨日はその１階上から出入りしたのでした。 ●μ鉄フリー切符 【s.西岐阜通過さん、ぐっちさん】 ＞2DAYフリー ＞￥3,800也。なんですが… ＞今は鉄道マラソンが開催中で1日乗車券が発売されています。 ＞こっちのほうが安いですよ。 ＞1日乗車券は￥1,300、購入時にスタンプ帳が必要でこれが￥900。 ＞ですので、これで2日分勝っても買っても ＞900＋（1,300×2）＝3,500 (円)と￥300おトクです！ なるほど、単価は安いけど、スタンプ帳を買わなくちゃ行けないわけですね、 なら、何人かで共同購入すれば・・・（←こらこら） 14日にいかがですか＞redstarさん。 ●名城線 【NWOGOMAQさん＠最近大文字になりましたね^^】 ＞地下鉄の名城線栄駅ホームに、列車到着表示板（？：「矢場町を出ました」と出る奴） ＞の新しい機会が取り付けられていました。 ＞新しいバージョンはＬＥＤもしくは電球を使用したタイプのようです。 ＞但し、取り付けられただけで、まだ使っておりません。 名城線ですが、来年の延長時に、大曽根止まりと砂田橋行きの交互運転に なるための処置でしょうかねぇ？ 鶴舞線の字が小さくて見づらい行灯式行き先表示も変えて欲しいなぁ・・
本日２回目の登場です。 ＣＬとは目薬を連想します。 鉄分０％
みなさん、こんにちわ。redstar＠大垣です。 ＊ＣＬとは いろんな略がありますね。 1) Center Liner 2) Center Line yokeさん 私もCLと聞くとまずこれです 3) Central League いずみへいこうさん 審判の帽子に書かれています 4) オフコンのプログラム DEJIさん ＊４０文字改行 みなさん あのザウルスとか、iModeはさらに行数がすくないのですが．．．． ちなみに、Width 80,25とかconsoleとか、print chr$(12)は 全部わかります。会社の９８にはN88-BASIC DOS版も入っています。 ＊お子さま誕生 南岡崎駅さん お子さま誕生おめでとうございます。 私も子供が欲しいなあ。＜−それ以前の問題！相手がいないよ（爆）。 では、また。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
●ロングシートで長旅 【中部空港線さん、かねやすさん】 ＞帰りは神宮前まで３５００系の急行に乗ったのでロングシートでの約１時間の旅（？）となり ＞ました（先月も近鉄の急行で同じ旅を経験済み）。 ＞ロングシート車で・・・四線会エリアでは、そんな事がネタになってしまうんですよね。 ＞「急行」とはいえ、こちら（関東）の民鉄ではごく当たり前のことなので。 たしかに・・。 私も近鉄の急行でロングに当たると「とんでもなく運が悪い」ような気がしますね。 （近鉄のロングシートって柔らかすぎて苦手^^;;） ところで、なぜロングが敬遠されるのでしょうかねぇ？ やっぱり、景色が見えないからかなぁ？ 前のよく見えるロングなら、私は別に構わないのでのですが・・ だから、213-5000に乗ると、ロングにしか座りません(笑） ほかにロング好きというと・・ 【s.西岐阜通過(旧姓takenaka)さん】 ＞豊川日車オフの時、皆さんはロング車をいやがりパノラマカーに乗りたいと言っているようでしたが ＞自分は3500系が良かったりします。 ＞やはり最高速度120km/hまで出すところが魅力でもっとも好きなロングシートの車両です。 あはは。マニアしてますね(^^;; ●じぇいあーらー 【フェネさん】 ＞ＪＲユーザのことを「ＪＲラー」というのは三重県の高校生独特の言葉ですね。 あ！私も言いますよ。「じぇいあーらー」 掲示板に書くときはわかりにくいので使ってませんが(^^;; ●パノスパの幕 【佐屋特急さん、じぇいじぇいさん】 〉今日の帰りに須ヶ口で１０００系の回送に会いましたが、方向幕がマイナーチェンジ 〉したような？ 〉今までは青地に白色で”回送”だけだったのが、 〉黒字黒地に”回送”と３５００系みたいに下に”Out of Service”と付いてました。 〉もしかして特三柿野が新設されていたりして。（だったら良いなぁ） ＞見ましたか・・、回送の幕が回送と”Out of Service”で表示でしたか・・。 μ鉄系掲示板で「変わった、変わった」とあったのは、これのことだったんでしょうか？ ●パパの生態 【南岡崎駅さん】 ＞8日夜、無事男の子が生まれました。 ＞男3人兄弟になりました。鉄ちゃん3兄弟の誕生か・・・？ おめでとうございます(^^) 立派な「鉄」に育てて下さい（笑） 【佐屋特急さん、はりやんさん】 ＞よーーーーーーーくわかります！（爆） ウチはまだあまりぐずらず、夜泣きもしないので助 ＞かってますが、またこれからが大変なんでしょうね・・・ ・・夜泣きですか。あれはねぇ(^^;; 最初の頃は夜泣きをすると、パパも目が覚めますが、そのうち目が覚めなくなります(笑） 朝起きると、妻がムスッとしてるので、「はーん、昨日夜泣きしたんだな」と 初めて気づいたりします(^^;; ・・男ってのは、役に立たない生き物なんですよ＞もせくん。
何の掲示板だったのでしょうか？？？？ といいつつレスをつける。 ●40文字制限＞Sageさん、T.Kawadaさん、てつさん ＞ 大学時代にUNIXのエディタ（Muleだったよな確か）でメールを読むと、 ＞日本語（と言うか非ASCII文字）が妙なコードに変換されてしまって ＞いましたね。 今でもUNIXのデフォは不可です。でも最近は読める環境が整いつつある。 UNIX標準のメールツール # mailは対応していません。 でもMule上でMewと呼ばれるソフトを動かせば日本語サブジェクトもＯＫ。 エセUNIXユーザの自分には十分！ ＞＞＞わからない人いたらメールで聞いてください。 ●マルチブート ＞ T.Kawadaさん Sageさん ＡＴなマシンでは、まず不可能なのですこれが。最近は知りませんが。 で SystemCommander という商品（一例）を使うと ディスクを隠してくれるのでインストールが可能になります。 ●ねずみ 【T.Kawadaさん】 ＞ 一度開腹手術(^^;)をされてみてはいかがでしょう? おそらく光学系でいかれているので効果ありません。
今でも見られません。（汗）Unix系ではSubjectは素のままでは不可能です。 iso2022（だっけ？）をかませれば送ることは可能ですが、エン・デコーダー が標準というわけでもありませんから。。。
常に進化し続ける氏つて無は大変ありがたいと言いたいところなのですが、 どっかのワープロみたいに一生使わないような昨日ばっかり増やされるのも 困りものですね。 40文字制限＞hiromさん、T.Kawadaさん 大学時代にUNIXのエディタ（Muleだったよな確か）でメールを読むと、 日本語（と言うか非ASCII文字）が妙なコードに変換されてしまって いましたね。 しかしそういう環境ってまだまだ生きているのでしょうか？ マルチブート＞T.Kawadaさん ちょうどよかった。 私が悩んでいたのはNXなマシンです。 ただし、添付されてきたWindows98が圧縮された形でCD-ROMに収録されており、 一般的なインストール方法が使えないのが難点ですが。 ただ、HDDの増設はおこなっておらず、パーティションを分けただけですので あまり優先順位など効果無いかもしれません。 BIOSについては翌日以降見てみます。ご返答ありがとうございました。 システム＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ・・・いっそのこと自前に切り替えませんか（ぼそ）。 教えぬなところのサーヴィスを拝借して（ぉぃ）。
おめでとうございます＞南岡崎駅さん ところで、パパな方にお伺いしますが、親が「鉄」だと子に鉄なDNAが遺伝し、 それが勝手に目を覚ますのでしょうか? それとも、親による英才教育(?)が 施され、それが効果を現し始めるるのでしょうか? いや、鉄なパパな方々の子供さんは鉄な子が多いような気がしまして(^^;;; ・40文字制限 【hiromさん】 >こちらは、UNIXのメール通信システムが８０文字で強制改行される仕様 >だった為と記憶しています。 >この辺はメーリングリストによってうるさい所も多いです。 メーリングリストですが、タイトルにカナ・漢字は禁止というところがありますが、 どうしてか納得できなかったりします(汗) カナ・漢字が見られない人がいるとのことですが、本当にいるのでしょうか? >かたや30行化計画とか。 PC-9800のDOSであった、トリッキーな技ですね(^^;;; ・ねずみ 【hiromさん】 >ありあわせのマウスを付けているので横方向には >動きません。（爆） うちでもたまに横方向しか動かなくなることがありますが、掃除すれば直ります。 一度開腹手術(^^;)をされてみてはいかがでしょう? 動物は繊維質を摂ると健康にいいのですが、メカマウスは繊維質を摂ると健康に 害を及ぼしますので(笑) ・エディタ 【たもと千代さん】 >勝手に自分で立ち上がっておいて「この書類は SimpleText で開くには大き >すぎます」などと捨てゼリフを吐かれるのは困ります。 やい、窓95のメモ帳! 開くファイルがでかいとワードパッドに任せてすたこら 逃げるな!(笑) ・マルチブート 【Sageさん】 >Windows98と95を共存させる方法をご存じの方はいらっしゃいます >でしょうか？ PC-9800ならHDDの領域を2つ以上4つ以下にすれば、自動的に共存環境ができます(^^;) (FAT16ならDOS6.2+Win3.1、Win95、Win98、WinNTを1台のマシンで共存可能) AT互換機ですと、NXなど最近の機種では、起動デバイスの優先順位BIOSで変えられ、 HDDが複数台あれば順位を変えることで共存が可能になると聞いたことがあります。
ＴＣＵＰの無料掲示板の検索バーにこのようなものがありました。 「トリケラトプス」 この掲示板にも入っていないですね。
先日、うちださんが投稿件数の集計結果を発表された頃から、一段と投稿が 増えたような気がするのは私だけでしょうか？ 「次回こそは…」とひそかに○位以内ランクインを目指しているとか…。 ちなみに、現在のペースで行きますと、11月のログが２ＭＢを突破するのは ほぼ確実と思われます。 # 今日(9日)午前中までで640KB、8.5日として、１日当たり75KB。 ▲セントラルライナー初乗りオフ 何度も急かすようで申し訳ありませんが、もし11日開催であれば、明日(10日) が「ながら」指定券の発売日となりますので、できれば今日中(明日の朝まで) に結論を出していただけると助かるのですが… # まあ、両日分の指定券を確保しておくという手も無くはないのだが、できれ ばそういうことはしたくないもので… 幹事さんが未定のようですので、ここはひとつ、管理人様の鶴の一声を… ─▲─ ところで、このセントラルライナーのライナー券ですが、当日発車前に、乗車 各駅での自動販売機による発売のみ、なんでしょうか？ また、ライナー券は座席指定、号車指定、列車指定のいずれなのでしょうか？ さらに発売枚数ですが、事前に各駅ごとに枚数を割り振っておくのか、それと も何らかの方法で各駅の券売機を結び、トータル枚数で管理するのかも気にな ります。 ▲[alt]+[tab] 仕事中にこっそり掲示板を見るときなんかに必携のコマンドですね(ぉぃ) ところで、ブラウザ（Internet Explorer5.0）で画像表示のオプションを手っ 取り早くON／OFFできる方法はありませんかね？ [alt]+[t]、[o]でオプションのウィザード、[Shift]+[ctrl]+[TAB]で詳細設定 のタブに飛ぶことは出来るのですが、そこから先はカーソルキーかマウスで スクロールしないと行けないとはね… ▲最新の投稿フォーム？＞yokeさん 多分、関係あると思うのですが、ソースを見ていると、昨日(８日)お昼前頃の 投稿から、末尾に <!-- form log 942055616 --> みたいなのが表示されています。 ところで、Sageさんの投稿が17時03分53秒、17時04分28秒とわずか35秒しか 間隔がありません。たしか、以前は１分程度の間隔がないと「連続投稿できま せん」攻撃があったはずなので、投稿量増強策として、ヘッドを詰めるために 掲示板の保安システムを変更したの鴨。（何のこっちゃ）
●系統板泥棒 皆さん＞ もはや名古屋ローカルのニュースではありません。 埼玉でも、今朝「ズームイン朝」で思いきりやってました。 ●非力なエディタ Dr.Sawatch！さん、たもと千代さん＞ ＞基本的にはJeditです。SimpleTextはサイズに制限がありますんで。 ＞（・・・って言ってもマック使ってなきゃわからんだろうなあ） ＞何がいやって、 ＞勝手に自分で立ち上がっておいて「この書類は SimpleText で開くには大き ＞すぎます」などと捨てゼリフを吐かれるのは困ります。 それならWindowsのメモ帳もたいして変わらないです。 32KB以上の大きさの文書を開こうとすると「メモ帳では大きすぎます。 ワードパッドで開きますか？」と聞いてきます。 もっとも、画像ファイルもないのにメモ帳で編集できないようなファイルは 明らかに重すぎなので、やたら重いページを作らないための抑止力としては 有効かと(^^;)。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
【Sageさん】 ＞手付け移管フレームから投稿しようとしたらなぜか却下されました。 ＞今度はきちんと受け付けられました（しかも鉄掲館フレームから）。 ＞いったい何だったのでしょう？ 昨日から、tcupのシステムが変わったのか、デザイン変更をしたときに 強制的に変えられたのかはわかりませんが、ある現象が起きるようになりました。 オフライン書き込みなどをしているときに起こるのですが、 「最新のフォームから投稿して下さい」 と、投稿が跳ねられることがあるのです。 １．掲示板にアクセス ２．投稿内容を書く ３．投稿ボタンを押す このとき、自分が書き込んでいるうちに、他の人の書き込みがあると 投稿が跳ねられてしまうようです。 ・・ったく、余計な機能ばかりつくなぁ(^^;; 管理人の投稿まで却下しないでよ＞tcup
今度はきちんと受け付けられました（しかも鉄掲館フレームから）。 いったい何だったのでしょう？
キーボード操作に関する考察＞ 勤務先の鯖の内の1台が、PS/2ポートの立て付けが悪いらしく、 まともにマウス操作ができないので、仕方ないのでキーボードでやっています。 ・・・が、ショートカットキーを覚えるのが面倒なので、ほとんど TAB操作です（ぉぃ）。 ところで、 画像＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 画像の背景にちょこっとでている「ヴィジュアル系」がどうこうとか言う記事、 もしかして私が書いたやつでしょうか？（←特徴的に俺っぽい） chr(13)＞DJ-Kazさん 私はVBそのものはいじったことがないのですが、AccessのVBAや ASPのVBScriptをいぢるとき、「vbCrLf」と書きます（だって面倒くさいから）。 発光ウィザード＞いずみへ行こう！さん 実は私、あれの使い方がいまだによくわかりません。 でもFFFTPがあるからいらないや（ぉぃ）。 * * * ところで、Windows98と95を共存させる方法をご存じの方はいらっしゃいます でしょうか？ NTも加えて、NTのOS Loaderで選択起動したいのです（ぉぃ）。 * * * P.S. 手付け移管フレームから投稿しようとしたらなぜか却下されました。
１０５００円箱入り； 貴重な資料ですが、この値段に見合った価値は？ ● 地図： 北海道、九州の廃止前がよくわかります ● ニブロク（７６Ｃｍ幅）、私鉄がまだ元気（Ｓ３６）です 北陸線 杉津、新保、今庄 ： 旧線がありました 路線バスは、葉原の大カーブまで運行されています； ダンプの多いトンネルを徒歩で探査： 山中隋道などは、崩壊がなければ通行可能です 現在よりも本数の多い支線などが観察されます。 デッドセクションで保安灯だけになり通過していることが分かった時代です またタイムスリップしました。。。
どうしてリロードするたびに投稿が増えるのでしょうか？(^-^; ●古い話＞みなさま（手抜御免） ＞print chr$(12) ＞あはは。昔の話なら得意ですよ。 width 80,25とかね(←少年少女にはわからない） ＞screen とか cls 2 とか console とか・・・ みなわかりますσ(^-^;) 今でもVisual Basicでコードを書くとき、chr(13)と書きますσ(^-^ ) ●系統版泥棒＞みなさま 中日新聞のページに出ていました。こちらです しかし、系統版をコレクションしてどうするのでしょうね。 他人に見せることもできず、転売も出来ず、なんの自慢にもならないと思うのですが。 とはいえ、一枚くらいは欲しいと思っています（もちろん正当なルートで(^^;） ●Macのエディター iTextというフリーウェアを愛用しています。 SimpleTextよりも軽快で、カーソルの右側の文字も削除でき、色もiMac風に アレンジでき、68kMacでも動きます。 下のリンクからどうぞ(^0^)/ ●私信＞ナカクキさん 私はそこから湖を挟んだ反対側の州におります。 もしかしてお隣さん？ うちはカナダのオンタリオのナイアガラです。 そちらからでしたらクルマで６，７時間くらいでしょうか？ ということは時間帯一緒ですね＜日本との時差14時間 (^0^)/ 鉄分０。四線会度０。ノスタルジー６。国際度４(謎)http://www.vector.co.jp/vpack/browse/person/an008476.html
先程（と言っても２時間位前）、名城線・久屋大通駅の上りのホームから人が転落して 一時停電になったようです。すぐに復旧したようです。 ◆列車到着案内板（ＮＷＯＧＯＭＡＱさん） 四号線・新瑞橋にも設置されていました。でも金山には未設置です。時計は動いていました。
●紀ノ川停車 はりやんさん： ＞確かにわかります。加太線ユーザーにとっては切実な願いですね いへ、加太線ユーザーは和歌山市乗換えがでふぉなんで、 どうでもいいんですが（ぉぃ、和大への徒歩・自転車通学者にとっては 結構、切実だったりします。さすがに20分に1本だとつらいです。 和歌山市で折り返してもたいてい30秒ほど遅くなりますし（笑） 急行が紀ノ川に止まったら、みさき公園止め普通車が増えても 構わないです。<small>（孝子は？＞自分） だからつい車で通学してしまう(^^;;、帰りが1時2時とかになるせいもあるけど ●ダイヤ改正関連 ちょっとこじつけっぽいんですが、JTBの大判時刻表って 何日発売でしたっけ？ 大学の生協は、結構な競争率になりそうなんで(^^;;http://www.center.wakayama-u.ac.jp/~s011012/
＞名鉄はお得に行こう！ ２dayフリーきっぷが３８００円。対するマラソン関係で２日分買うと３５００円。でも これでもし、この期間中にスタンプを押さなくて、他の日に改めてスタンプを押しに行く となると…。やっぱりまた９００円払うのかな？ う〜む… ともあれ、各務原と豊川のか けもちにはぴったりの切符ですかね。 ＞えくせる 実験結果の処理の際には、たいへんお世話になっております。 ＞マウス使えよ！ でも、あまりマウスにたよると、いざマウスが調子悪かったりすると都合悪いんで、 キーボード操作も、ある意味大事ですよ。 そして、ただいま必死に制作中の私のＨＰ（ちらっとだけお見せしましたが）は、メモ帳上に 製作したものを発行ウイザードしています。 ＞ＣＬ 野球中継なんかを見ていると、審判のおっちゃんたちのかぶる防止にもＣＬって書いてありま すけど、あのＣＬって、どういう意味なんでしょうね？
●自動改行＞yoke様 ＞しかし、掲示板によっては、自動改行のところでも、 ＞「４０文字程度で改行を入れるのがマナーです！」 ＞とか叱られることがあります。 でもそれでは自動改行という機能自体が無駄、というか邪魔ですよね。 もっと疑問なのは、それほどまでにブラウザを大きく広げて見ているユーザー が、「自分が見やすくするために」ブラウザを縮小させる、という発想がどう して出てこないかですね。大は小に合わせられますけど、逆は不可ですからね。 ●マックなエディタ＞Dr.Sawatsch!様 ＞基本的にはJeditです。SimpleTextはサイズに制限がありますんで。 ＞（・・・って言ってもマック使ってなきゃわからんだろうなあ） SimpleTextってどうしてあんなに非力なんでしょう。バージョンアップの たびに容量拡大を期待しているのですが、まるでダメですね。何がいやって、 勝手に自分で立ち上がっておいて「この書類は SimpleText で開くには大き すぎます」などと捨てゼリフを吐かれるのは困ります。開けないなら最初から 立ち上がらないでもらいたいんですけど（笑）。 ●京急に乗ろう＞うちだ様 ＞では、来月の上京時に京急初体験（ドキドキ）しようかなぁ。 実はそれを見込んで？、私の方でも京急を第一候補として考えていました。 ということは京急乗車は決定ですね。あとはその先にある「のりもの」（スカ 線、シーサイドライン、江ノ電、湘南モノレールなどなど）を適宜組み合わせ て、となりそうですね。 ●3000番台＞bunbun様 ＞Ｅの１０３の３０００はいい味だしてます。台枠はいつの時代の鉄なのでしょうか？ ＞６３→上を鉄に ７２→上を１０３に →台車とっかえ １０３ー３０００ですよね。 103系3000番台の前身である72系970番台ですけど、全て72系としての 新造車（72500、79300）が種車となっていますので、ロクサン直系は存在 しません。もっともそれでも最も古い車両で昭和27年製ですから、古いこと には変わりないんですけどね。
武豊線故障＞ＮＤ５０２おやじ軍団様 やっちゃいましたか。 武豊線は災害時（雪とか雨ですよ）はＭ鉄河和線より強いけど 1年に1回ぐらいポカするよな〜 樽見ネタ＞鉄郎様 ありがとうございました。 有意義な旅行にいたします。 方向幕＞皆様 この間６５００系 普通東岡崎行きを見ていたら 何と側面は 新岐阜（爆） 前もまちがっているかな〜と思って見てみると 前は東岡崎でした。 前と横の方向幕ってリンクしてないんですか？ ６５００系が真ん中に挟まれたりすると 側面まで白一色になっている例を良く見ますが．．．
↑さすがに、これは知らないでしょ(^^;; あいそっくさんなら、わかるかなぁ？ ●ＣＬ 【DEJIさん】 ＞ＣＬと書くと、ここでは「セントラルライナー」ですが、 ＞私の会社では、オフコンのプログラムのことをいいます。（←だからなんなの？） ＣＬと書くと、ここではセントラルライナーですが、 私の会社では中心線です。だいたい一点鎖線ですね(笑）（←だからなんなの？） ●キーボード派 【hiromさん】 ＞会社のサーバー（ＮＴ）は、ありあわせのマウスを付けているので横方向には動きません。（爆） ＞仕方ないので、全てキーボードで操作しています。 ＞私の周囲に[win]キーなどというものは存在しません。 ＞全て１０６キーボード＜もしくは１０１キーボード(爆）＞です 一応スタートボタンの代わりに[ctrl]+[esc]という方法がありますが、 [ctrl]+[esc]+[e]ではエクスプローラは起動しませんね(^^ゞ 私のマシンにもかつて、winキーがなかったので、スタートメニューを いじくって対処していました。（↓下のリンク参照） この場合、 [win](or[ctrl+esc])→[x] でエクスプローラ起動 [win](or[ctrl+esc])→[t]→[n] でメモ帳起動 などができるようになっています。 おっと、鉄分ゼロ(^^;;http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/gif2/mykey2.gif
●二千改＞国分会長様、他の皆様。 遅れ馳せながら、私も参加させてください！ 一応、京急沿線住民もしてますが、まだ二千改に乗ったことはありません。 でも、近所の新町検車区で寝てるとこは、よく見かけます。 今朝は、私の乗った京浜東北線209を、生麦の辺りで二千改の快特が軽くかわしていきました。 まだまだ、足は衰えていないようですね。
マウスを使うの好きじゃないのですが、６４０ｘ４８０の画面を仮想で８００ｘ６００ にしているのでマウスがないと困ってしまいます。 会社のサーバー（ＮＴ）は、ありあわせのマウスを付けているので横方向には 動きません。（爆） 仕方ないので、全てキーボードで操作しています。 ＞ エクスプローラ起動 → [win]+[E] 私の周囲に[win]キーなどというものは存在しません。 全て１０６キーボード＜もしくは１０１キーボード(爆）＞です ●40文字改行 【かめちゃん、T.Kawadaさん、ｙｏｋｅさん】 ＞＞もともと、コンソールが80文字しか表示できないときの名残ですね。 ＞＞それがUNIXのターミナルの80文字〜DOSの制限として残ってしまっているわけで・・・ メールの８０文字制限というのもあります。 どちらかと言うとこちらの方が該当するのでは・・・・。 こちらは、UNIXのメール通信システムが８０文字で強制改行される仕様 だった為と記憶しています。（詳しく書くと突っ込まれるから書かない(爆）） この辺はメーリングリストによってうるさい所も多いです。 自動改行の選べる掲示板へ行くと、「自動改行なし」を選んでしまうのは 普段の習性なのでしょう。 ＞あはは。昔の話なら得意ですよ。 width 80,25とかね(←少年少女にはわからない） screen とか cls 2 とか console とか・・・かたや30行化計画とか。 ということは私は少年じゃなかったんだ。 えっ。EDLIN.EXE？？？（COMだったかな）
雷鳥６号（スーパー編成）でこれをかまされたので高岡までの通過駅は呉羽のみ・・・ 乗ってきたのはWENSの団体・・・ ●福ハカ＜かねやすさん あれ〜？私はたぶん見たんですけどねぇ。自信なくなってきました。 バイト中に見るからＲ編成かＳｋ編成なんでしょうけど。普通の「福」ということを 妙に覚えているのでたぶん見たのではないかと。また確認しておきます。 現在、Ｒ編成の方向幕が１００系タイプのものに交換され始めています。 いよいよ国鉄タイプ方向幕までも・・・ ●通過ネタ＜さわっちはかせ ＞やっぱ西金沢でしょ？（←何を通過させるつもりだ） それでは快速電車を全列車通過ということで・・・ 近鉄で西大寺通過になったらしゃれにならんなぁ。 ●種別幕＜hayさん 同じ「快速」でも色違いがいっぱい出てきますからね。地元の私が見ても面白い！ よく京橋止めの「関空・紀州路快速」でみますが、「はんわライナー」はなしですよね。 そういえば、この前新快速の中一両だけが「新快速 湯浅」になっていたな（爆） 「新快速 城陽」は正月に実際に臨時で走りました（伏見稲荷？） １３日の犬山線特急三柿野延長ですが、流動とは逆向きの客扱い（朝の三柿野→新鵜沼など） はあるのでしょうか？実は１３日に名鉄に乗りに行きますので・・・ ご存じの方おられましたら教えていただきたく思います。
▼ ＣＬ と書くと、ここでは「セントラルライナー」ですが、 私の会社では、オフコンのプログラムのことをいいます。（←だからなんなの？） ▼ 南岡崎駅さん＠おめでたうございます！ ＞8日夜、無事男の子が生まれました。 ＞男3人兄弟になりました。鉄ちゃん3兄弟の誕生か・・・？ おお、南岡崎駅さんちも男ばかりですか。 ウチも男ばっかり４人です（笑）そのうち中２人が鉄っぽいです。 ぜひもう一人いかがです？（爆）
こんにちは。昼レスかんりにんです。 ●[alt]+[tab] 【まるさん】 ＞早速、[ait]キーを押しながら、[tab]キーを押すと・・・、 ＞ファイルを選択する、見慣れないウインドウが・・・。 ＞こんな機能があるなんて初めて知りました（笑）。 私はマウスが嫌いなので、なんでもキーでやるんです(^^;; ほかにも、 ウィンドウを閉じる → [alt]+[space]+[c] エクスプローラ起動 → [win]+[E] ●40文字改行 【かめちゃん、T.Kawadaさん】 ＞もともと、コンソールが80文字しか表示できないときの名残ですね。 ＞それがUNIXのターミナルの80文字〜DOSの制限として残ってしまっているわけで・・・ あはは。昔の話なら得意ですよ。 width 80,25とかね(←少年少女にはわからない） ＞全角40文字程度が人工工学では一番読みやすいとか(←何かうさん臭い^^;) ＞40文字程度で改行というのは、パソ通からの伝統みたいなものでしょう。 しかし、彼らは32行で改行してしまうユーザーのことを何も考えていない！（←怒るな！^^） ●Excelでホームページ作成 【うちださん】 ＞ところで、Excelでテーブルを作るときはどうやって作るのが一番いいのでせう？ ＞私は・・・、タグまでセルに書いておいてCSVで出力してますが。 【とっしぃさん】 ＞CSVじゃないと駄目ですよ。。特にえくせる2000だと「スタイルシートだらけ」になちゃって、 ＞ファイルサイズは増えるわブラウザによっては正確に表示されないわで・・・ え？ なんでわざわざ、ファイルに出力するんですか？ 私の場合は、クリップボードでエディタに貼っていきます。 （下のリンクデータ参照) 数式を組んでタグまで並ぶようにして、着色部のセルにカーソルを合わせ １．[shift]+[ctrl]+[↓]（縦一列範囲指定） ２．[ctrl]+[C]（コピー） ３．[alt]+[tab]（エディタに切り替え） ４．[ctrl]+[V]（貼り付け） ↑マウス使えよ！ えへへ。これでできあがり♪ なにも全部Excelでやらなくったて、いいじゃないですか。ダメ？(^^;;http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/img/sample.lzh
Ｅの１０３の３０００はいい味だしてます。台枠はいつの時代の鉄なのでしょうか？ ６３→上を鉄に ７２→上を１０３に →台車とっかえ １０３ー３０００ですよね。 あと、京阪の３０００は元々の部品はどこ？って感じの改造車ですし、 あと、近鉄のは地下に入れなかった地下鉄乗り入れ用車輌です。 私は、京阪と近鉄ので通学し、１０３で通勤していました。いまもモーターの足らな い２２３−３０００で通勤しています。
地下鉄の名城線栄駅ホームに、列車到着表示板（？：「矢場町を出ました」と出る奴） の新しい機会が取り付けられていました。 新しいバージョンはＬＥＤもしくは電球を使用したタイプのようです。 但し、取り付けられただけで、まだ使っておりません。 （砂田橋延長の影響でしょうか？）
今日は夕方からの出勤です。（といっても私の仕事は「鉄」業界ではありません。また「水」業 界でもありません） ●祝・誕生＞南岡崎駅さん おめでとうございます。ウチの娘と同じ学年になりますね。男３人ってことで、やはり「鉄」の 英才教育（！？）がまっているのでせうか？ ●紀ノ川停車＞かめちゃんさん 確かにわかります。加太線ユーザーにとっては切実な願いですね。 ●久宝寺停車・八尾通過＞とっしぃさん これを阪和線に例えれば杉本町停車・堺市通過のようなもんですね。 ●センターライナー うちださんの掲示板にも書きましたが、夕方近い時間のライナーには、無料車として211-5000 を増結するのはどうでしょうか？（南海の特急サザンのように） ただ、もしそうなると連結部に 係員を1名置いとく必要がありますが・・・
s.takenakaさん ＞ところで名鉄の２ＤＡＹフリー切符っていくらでしたっけ。 ￥3,800也。なんですが… 今は鉄道マラソンが開催中で1日乗車券が発売されています。 こっちのほうが安いですよ。 1日乗車券は￥1,300、購入時にスタンプ帳が必要でこれが￥900。 ですので、これで2日分勝っても買っても 900＋（1,300×2）＝3,500 (円)と￥300おトクです！ 僕は昨年と今年、このパターンを活用しました。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
○二千改 ＞というわけで、四線会エリアの車両ではありませんが、 ＞ここに二千改の発足を宣言いたします！ 自分もぜひ参加させてください。 2000形乗ったことはありませんが、ピク臨で車内の写真を見てすぐに気に入りました。 ところで1500形は6M2Tで、加速度3.3km/h/sでオールＭの時は3.5km/h/sだそうです。 主電動機は2000形が120kwで1500形が100kwと小さいんですが。 それと歯車比は2000形が80:19の4.21で1500形が82:15の5.47です。 歯車比と、車体がアルミ製で軽いと言うことを考えると、はやり1500形のほうが加速がいいかなと思いますが。 また2000形は最高速度120km/hですが、1500形はオールＭ編成のみ120km/h対応だそうです。 以上、ピク臨９８年７月号からでした。 ○除雪車 昨日稲沢機関区のそばを通ったら、美濃太田のＤＥ１５がラッセルヘッドを付けた状態でいました。 もうそんな季節になったのかとも思いましたが、関ヶ原で動くことは何回あるかと・・・ ところでかなり前から稲沢にはＥＦ６５−Ｐ形がいますが、いつまで疎開しているのでしょう。 初めてＥＦ６５−Ｐ形の実物を見ましたが。 ○3500系（3700系、3100系を含む） 昨日名鉄に帰り名古屋から岐阜まで乗りました。 乗ったのは3500系の急行で120km/hまで出していました。 豊川日車オフの時、皆さんはロング車をいやがりパノラマカーに乗りたいと言っているようでしたが 自分は3500系が良かったりします。 やはり最高速度120km/hまで出すところが魅力でもっとも好きなロングシートの車両です。 （２番目は都営5300形、３番目は211系5000番台ですが） 三千会でもつくりますか。（3700系、3100系を含むため） ところで名鉄の２ＤＡＹフリー切符っていくらでしたっけ。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
台車、駆動装置公開： ニュース画面スロー再生しましたが、細目までは確認できませんでした ガラスの破損 破損の要因を確認中： ガムテープで トンネルの圧力に耐える？ ただ同じ方向の破損が。。。 運休点検： また昭和の１０年目の点検などの徹底管理を望みたいのです 山陽区間に集中： ？
では、突然の来客があったもので、いったん切りました。後半戦に入りたいと思います。 ＞さすがに大阪には”特別快速”はありませんが（hayさん） 少々のスピードアップや、少し停車駅が追加あるいは削除された程度では、種別名は変わりま せんから、かつての関空特快のような、画期的な意欲策でない限りは、新しい種別は生まれな いんではないかと思います。実際、新快速の変遷も激しいですし…。 ＞正式駅名（yokeさん） ＞名鉄の駅で切符を買うとき、みんな ＞「新名古屋」「新岐阜」「新清洲」って正確に言わずに「新」を付けずに言うってるような ＞気がするんですが、どうでしょう？ 名古屋駅は本当にみんな、新名古屋とか近鉄名古屋とかいわず、どれも「めいえき」ですからねぇ。 せめて阪神間での区別のされかたのように、「名鉄の名古屋」とか「ＪＲの蟹江」とか、そういう 区別のしかたでもいいんじゃないかとも思いますが…。 さて、最近は高校入試が近いこともあって、私がバイトで努める塾にも、その体験入学や学校案内 などのパンフレットなどが次々に入ってきております。その中のひとつに「名古屋学院」がありま して（注、この学校は来年度から校名を少し変更するようだ）その案内を見てみると、地下鉄開業 の文字のほうが学校名よりもやたら目立っていました。名城線の延伸のことなんですが、そこにイ ラストで書かれている車両が、なんとも奇妙でして、どこから見ても鶴舞線の３０５０で、入って いる水色のラインカラーを名城線の紫にかえただけのような車なんです。３０５０系in名城線って ところですが、なんとも奇妙なものです。ちなみにこの学校、もよりは砂田橋のようです。 以上、朝レスでした。
＞春日井サティー ＞そういえば、入り口で調査をやってましたね。 ＞いずみへ行こう！さんはどこにいたんでしょうか？（yokeさん） はいえっと、２階のフロアから立体駐車場の２or３階へ出入りするドアの所へ配置していまし た。いちおうすべての出入口に調査員がたっていたと思いますが、駐車場への出入口はやはり、 正面出入口よりも少し客お出入りが多かったように思います。こわぼてのにぃちゃんとか、いか にも拒否しそうな人（慣れてくらば、顔を見ただけで判断できるようになります）とか、そうい う人を除いて、いったん止まって答えていかざるをえないような人（大荷物をこの出入り口でカ ートから下ろす人とか、出入口の椅子で一服する人など）だけを狙ってやってみました。他の人 はもちろん、無差別に声をかけておられたようですが…。 ＞トンネル総点検（hiromさん） これもいちおうはトンネルなんでしょうか。少し前に、ＪＲ東日本管内でまたまたコンクリート の落下がありまして、その破片が立体交差していた埼玉新都市交通の車両基地内の軌道上へ落下 というニュース、新聞記事で見つけましたが、最近あとをたちませんね。「ひびが入っても鉄筋 がしっかりしてさえいれば、落下とか剥がれることはない」とはyokeさんのかつてのレスですが そうするとこういう落下は「事故」ということになるんですよねぇ。でも、全国あちこちでこう して剥がれる事故があり、もはや事故として扱うよりは、いつものこととして扱うようになって きそうで、怖い意味で、みんなが慣れてきちゃいそうだな。…っと考えると、なんと恐ろしい… ＞通過駅（もせくんさん） いままでず〜っと全種別の列車が停車する堺に住んでいた私は、最近こういう「通過列車の出現」 でのショックは大きいんです。あの「きのくに」号さえ停車していた堺を、ノンストップタイプの ラピートが通過するぞという場面が、「自分の駅を通過する列車」の第一号でして、かなりショッ クでした。今回もまた、今まで全部の一般車が鶴舞に停車してくれていたのに、ＣＬがついに通過 だなんて…。ひとつ千種や大曾根よりもランクが下になったみたいな気分で、いやだな！乗降人員 は、そこそこあるじゃ〜ん！
おはようございます。もせくん＠睡眠時間４時間、ですぅ。 昨日はプロバイダー自体接続できませんでした（涙）。 ○二千改＞国分会長さま ＞いえいえ、難しい入会資格などありません。 ＞もはや他者線内で京急車に乗るのは全く珍しいことではありません。 ＞どうぞお気軽に参加して下さい。よろしく〜。 それならば、入会しま〜す。 でも昨日見たのは、６００形の快特青砥ゆきと、デトちゃん（爆）。 ○通過駅 今まで「快速通過駅」とか「急行通過駅」だとか「特急通過駅」とか関係ないところ （要するに種別が一つしかないところ）に住んでいたせいか、通過してもらいたい駅 というのは思い浮かびません。ただ、京急鶴見が快特通過駅なので、そこだけなんと かしてもらえれば…ＧＭ鶴見店に行きやすいのに〜（爆）。
＞以前どっかで、三重県人チェックリストというのがあり、その問いの一つに ＞「近鉄のことを電車といい、ＪＲ（国鉄）のことを汽車と呼ぶ」というのが ＞ありましたね。 ＞ＪＲ−Ｃの関西線沿線では、汽車と言う人は減って、ＪＲと呼ぶ人が増えて ＞いるようですが、紀勢、参宮、名松線やＪＲ−Ｗの関西線沿線では、どうで ＞しょうか？ディーゼルとでも呼んでいるのでしょうか？（Ｔａｋｕさん） 私見では南のほうでは、年配の人は今でも「汽車」が主流ですが、若い人は「汽車」と「ＪＲ」 が拮抗している感じです。それと、ＪＲユーザのことを「ＪＲラー」というのは三重県の高校生 独特の言葉ですね。
私事で、すみません。 7日のオフ会に出席された方々にはご心配をおかけしましたが、 8日夜、無事男の子が生まれました。 男3人兄弟になりました。鉄ちゃん3兄弟の誕生か・・・？ ここ4日ほど、まともにＲＯＭもできません。落ち着くまではちょっと無理そうです。 それでは、失礼します。
深夜、眠れないので気になることをレスします。 ★乗降客数データ【とっしぃ＠大和路線さん】 本当にたまらないですよ。自分の運営する掲示板にカキコしてしまい、、、。 突っ込み質問で申し訳ございませんが、 あのぅー、文献っていうのは、全国の鉄道各駅に関するデータですか？ 定期と定期外に分けるっていうことは、なるほどですね。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
こんばんわ Ｔａｋｕです。 最近、忙しくて２日１回ＲＯＭするのが精一杯でした。 （それにしてもカキコ多いですね） そこで気になった話題から ・三河三谷快速通過？ そう言えば２０年近く前に、三谷温泉の○キヌキへ行ったことがあります。 ○キヌキつぶれちゃったのですね。 ここでは強烈な思い出が・・・ ここの自慢の、大浴場は当時混浴でした。 当時、中学生だった私が、夜１１時ごろ入っていくと、大学生の男女のグル ープが入っていて、お姉ちゃんが、タオル１枚で前を隠して、私のすぐ前を 歩いていきました。（四線会からどんどんはぐれていく・・） ・三重では、近鉄の走っている所は都会、ＪＲ（国鉄）は田舎 それとよく似たことで、以前どっかで、三重県人チェックリストというのが あり、その問いの一つに 「近鉄のことを電車といい、ＪＲ（国鉄）のことを汽車と呼ぶ」というのが ありましたね。 ＪＲ−Ｃの関西線沿線では、汽車と言う人は減って、ＪＲと呼ぶ人が増えて いるようですが、紀勢、参宮、名松線やＪＲ−Ｗの関西線沿線では、どうで しょうか？ディーゼルとでも呼んでいるのでしょうか？ ・１２月４日のダイヤ改正 早く詳細を発表してくれないかなと思う今日このごろです。 ダイヤ改正で、関西線のラッシュ時の２両編成を増結してくれることを 願っています。（１１７系をぜひ関西線に！） 「関西線ラッシュ時２両編成撲滅委員会」でもつくろうかな Ｔａｋｕでした。 し
さわっち＠金沢在住にして二千改２回乗車 です（笑） 国分犬一ちゃん＞ ＞勿論、名誉ある会員番号１番の称号を献上いたします。 ありがとうございますm(_ _)m さっそく使わせていただいております（爆） うちださん＞ ＞京急には一切乗ったことなしで、唯一の京急車体験は600系で、 ＞乗った区間が日暮里〜成田空港なので（爆） 私は逆に、未だにＫＱ線内と泉岳寺−青砥以外でＫＱ車に乗ったこと ありましぇん。あんなにあちこち行くようになったのに・・・ さて、肝心の二千改、私は２回しか乗ったことがありませんが、 やはりあの内装とゆったりとした座り心地にすっかり満足してしまいました〜。 しかしこの前デジカメで写真を撮ろうとして失敗したんですけどん（爆） ＃なんでここでＫＱを語ってるんだ？（死） ●通過駅増加計画？（爆） エドガーさん＞ ＞私だったら、「高○寺・○○ヶ谷・西○○」にします。（以下自粛） yokeさん＞ ＞えーと、○円寺、阿佐○○と・・西岐阜ですか？（←違うって！） やっぱ西金沢でしょ？（←何を通過させるつもりだ） ●タグ打ち 基本的にはJeditです。SimpleTextはサイズに制限がありますんで。 （・・・って言ってもマック使ってなきゃわからんだろうなあ） この投稿もJeditを使って書いてます（笑） ちなみに私も辞書にほとんどのタグを入れてあったりします。 例えばボールドの開始タグが「ｂ」、閉じタグが「／ｂ」とか・・（笑） はい、四線会度０％
昨日のセントラルライナー車両展示会の画像がや〜とアップできましたのでお知らせします。 といっても１日半過ぎてからアップしても、あまり期待されていないでしょうが、 まあいつもの調子で、車内の画像も含めてドカドカっと載せています。 車内に入るのは初めてでしたが、鉄道誌で何度も見ているせいか（毎晩３１３系の記事を、 繰り返し読んでいる）初めて乗った気がしませんでした。 また、車端部のボックスシートはとっても広いですね。説明員の人に ”シートピッチが広いですね”と言ったら、”ええ、思いっきり広くしてみました” と答えが返ってきました。 あっそれから、このあいだ、大阪駅でＪＲ−Ｗの方向幕画像をたくさん撮ってきたので 同時にアップしています。いろいろな快速幕が英文字で載っているので面白いですよ。 これを見て、１２月４日改正で登場する新種別の英文字を予測しましょう！！ ”区間快速”、紀州路快速”、”関空快速”など さすがに大阪には”特別快速”は ありませんでしたが．．．http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
yoke＠一宮大垣通過さん： ＞しかし、掲示板によっては、自動改行のところでも、 ＞「４０文字程度で改行を入れるのがマナーです！」 ＞とか叱られることがあります。 ＞いいんだ、いいんだ。どうせおいらは弱小ユーザー・・しくしく（←かわいくない） もともと、コンソールが80文字しか表示できないときの 名残ですね。 それがUNIXのターミナルの80文字〜DOSの制限とし て残ってしまっているわけで・・・ まぁ、webをlynxで読むってことはまずないので構わ ないのですが、メールで80文字（引用分の余裕を見て 74文字くらいかな？）超えちゃうと、telnetで出先から メールをチェックするときに苦労します(^^;; ＃きっとLynxユーザーのための掲示板ですな（爆） ああっ、赤い電車に乗りたい！（四線会度0.1%)
こんばんは。 ■yoke＠かんりにん さん： ＞定期外と定期利用の差 各駅で、若干傾向が違いますね。 データを見ているだけでも、色々と考えられて楽しいですねぇ(^^;;; ＞金山 私も不思議に思っていました。 今一度確認しましたが、確かに 東海道本線と中央線の両方に金山駅の記載があります。 ということは、中央線の方が金山駅の利用者が多いと言うことになりますね。 ＞名古屋 金山以外は、同じ駅が記載されていないようですが・・・ 関西線の欄にも名古屋駅の記載がないため、 在来線に加え、新幹線も含めた数だと思います。 それは、三河安城駅が定期外利用が多いことからも推測されます。 ■くんだ駅さん、rhr/広末電鉄さん： ★優先座席 ＪＲ西日本は、緑色の「優先座席」のステッカーになりましたね。 ＃阪急は全席優先席。 ★ＨＰ作成ツール 私は、フリーソフトのHmEditというタグ挿入型エディタを使っています。 慣れれば、どれでも良いですけど。 Wordで作ると、変なところに<P>などが入って気に入りません(^^;;; ＞えくせる CSVじゃないと駄目ですよ。。 特にえくせる2000だと「スタイルシートだらけ」になちゃって、 ファイルサイズは増えるわブラウザによっては正確に表示されないわで・・・ (Word2000でも同様) CSVにしてから・・・タグ挿入型エディタで自動的に<TABLE>にするのが便利です。 それにしても、ネスケはもうちょっとスタイルシートに対応して欲しいですね。 ＞●乗降人員数・通過 我が大和路線では・・・ １位天王寺（とーぜん）、２位新今宮（そりゃそうでしょ）、 ３位王寺（奈良県の交通の要所）、４位ＪＲ難波（最近増えてきました）、 ５位奈良（王寺に大差で負けてます）、６位八尾(^^;;; 天王寺・新今宮・ＪＲ難波は都心ですから当たり前、かな。 都心部以外の定期利用者数では、 王寺 9,403,907＝奈良×２！ 奈良 4,869,833 八尾 4,054,487 ですが定期外では王寺(2,935,507)と奈良(2,720,870)の差があまりありません。 駅の性格がよく分かりますね。 ■はりやん＠和泉府中さん ＞３位が三国ヶ丘でしたが、この三国ヶ丘、この５月改正までなんと快速通過駅でした。 ＞そのあとは私の最寄りの和泉府中や鳳が続きます。 私の最寄り駅、八尾駅も和泉府中・鳳と同数です。 でも快速は通過します。 その代わり？隣の久宝寺には快速は停車します。 乗降客数は、八尾駅の１／３ですが。 ＞トップページにはカミさんと娘が登場する予定です。 やはり！？('-'*)http://www.page.sannet.ne.jp/tos_hig/train/bbs/yamatoji.html
▼yoke＠一宮大垣通過さんは書きました。 > 私もブラウザ２つとメモ帳を立ち上げて、レスを書きますが、 > ウィンドウはすべて最大化してあるので、[alt]+[tab][tab][tab] > を多用します(笑） 早速、[ait]キーを押しながら、[tab]キーを押すと・・・、 ファイルを選択する、見慣れないウインドウが・・・。 こんな機能があるなんて初めて知りました（笑）。 （↑５年以上Windowsを使っているのに。）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3971/
(↑名前)昔はこんな急行や準急があったらしいですが・・・ ・日車オフ 【yokeさん】 >あとは「草津線の大物」とorangeredstarさんをどうやって乗せるかですが(笑） 私も懐具合を考えると、青空フリーが使えるJRの方が助かります。 そういえば、あの(運)な方もそのままではJR利用になりそうですね。 名鉄利用とのことなら、P車に乗れたらまたアレが見られそうですが(謎) >もう一つの案として、青空フリー＋名鉄片道（新名古屋→諏訪町）というのは >どうでしょう？帰りはＪＲ利用で、3500円弱です。 新名古屋→諏訪町→豊川→豊橋→浜松→名古屋方面でどうでしょう?(笑) (なぜ浜松までかって? それは電車の墓場見学肝試しツアーです(爆)) 青空ワイドフリーを買えば飯田線の中部天竜まで使えますが、価格差を考えると ワイドフリーで+豊橋〜豊川だけでは大損になってしまいます(爆) 青空フリーも、二川までしか使えないのが意地悪だなぁ(ぼそ ・自作エディタ 【あいそっくさん】 >でも旧9801シリーズでしか使えません。 画面描画方法が違うので、さすがにDOS汎用にはできませんか? 旧9801シリーズといいますが、'82年〜現在も現役製品と製造期間が長いだけ あって、V30や286なマシンでは激重で、(改)なK6-III-400MHzやCeleron-500MHzな マシンでは速すぎて使えないかもしれませんね(^^;;; 大昔のDOSゲームを(改)なマシンでやると、ゲームオーバーまで5秒とかからない とも聞きますから(笑) ・解像度 【yokeさん】 >あはは。私の場合、さすがに16bithighcolorですが、解像度は640×480です。 256色しか出せない機種は今ではほんの少数でしょうが、ビデオメモリー容量が 少ないための高解像度多色表示ができないとか、ビデオボードが旧型とかCバスや ISAバス接続とかで、ハイカラー以上は遅すぎて使い物にならないというマシンも 少なからずあったりします(うちのサブマシンも旧式なのでCバス接続--;) また、ノートパソコンでは高解像度化やビデオチップの高性能化が遅く、'95年 頃になっても640x480しか出せないマシンが多く、1024x768対応の製品が出て きたのが'96年夏頃からでした。 (それも1024x768対応のTFTノートは'97年頃まではバカ高かった) ・・・そういえば、PC-9801ノートは640x480すら出せません(爆) >一応、ブラウザの文字設定は「小」にしていますが、画像主体のページだと、 >どうしようもないですね(^^;; 当方はフォントを「最小」にしています(^^;) ・改行 【yokeさん】 >「４０文字程度で改行を入れるのがマナーです！」 >とか叱られることがあります。 全角40文字程度が人工工学では一番読みやすいとか(←何かうさん臭い^^;) 40文字程度で改行というのは、パソ通からの伝統みたいなものでしょう。 パソ通ではNiftyはどうなのか存じませんが、PC-VANは横は全角40文字分まで しか表示できません(それ以上は文字化けにつながる)
・HTMLを（一部）Excelでつくる ＞＞なお、巨大なテーブル（投稿ランキングとか）はExcelで作成しています。 ＞やっぱ、こうのはExcelですよね。ソートも好きなようにできるし(^^) 表の構成が変わったときに、すぐ対応できるのがよいところです。 手書きだと「縦方向に一つずれる」なんて時は悲劇ですからね。 ところで、Excelでテーブルを作るときはどうやって作るのが一番いいのでせう？ 私は・・・、タグまでセルに書いておいてCSVで出力してますが。 基本的なタグは「フォント（色・サイズ）、改行、線、リンク、画像貼り」 さえ覚えておけばなんとかなるような気がします。掲示板でも使えるし(^^;; あとは頭とお尻の「お約束部分」をつければ一つ出来上がり、と(^^) ・京急 ＞いえいえ、難しい入会資格などありません。 ＞もはや他者線内で京急車に乗るのは全く珍しいことではありません。 ＞どうぞお気軽に参加して下さい。よろしく〜。 では、来月の上京時に京急初体験（ドキドキ）しようかなぁ。 ・二千怪 ＞そういえば、313にも二千番台がありませんね、 当初2500番台だったはずのものが、なぜわざわざ変更になったか。 これこそ二千怪ですねぇ。 ・今日は混んでる 今日はいつもよりなかなかつながりませんでした。 hiromさんも書き込みが大変だったようですねぇ。 まさか、投稿数のドーピング？（＜なわけねーだろ！：失礼）
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