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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
●佐屋特急 様 〉今日の帰りに須ヶ口で１０００系の回送に会いましたが、方向幕がマイナーチェンジ 〉したような？ 〉今までは青地に白色で”回送”だけだったのが、 〉黒字黒地に”回送”と３５００系みたいに下に”Out of Service”と付いてました。 〉もしかして特三柿野が新設されていたりして。（だったら良いなぁ） 見ましたか・・、回送の幕が回送と”Out of Service”で表示でしたか・・。 そのマイナーチェンジ?した方向幕の車両番号は1009Fです。 私も、昨日それをはじめて見た時（神宮前のホームで）には、 目が一寸、テンになりました。 これから、特急特別車（1000・１２００型）の方向幕もこうなっていくのかな??。
タグ打ちミスにダブリ投稿、やってしまいました。ちなみに三国ヶ丘の横線はなかったことにし てください。 あと、片方の投稿、削除お願いします。 m(_ _)m
２重投稿ならぬ３重投稿をしてしまいました。 だって繋がんないんだもの。ｙｏｋｅさん消去お願いします。 さて、redstarさんに対抗してＣＬ展示会の写真をアップしました。 でも、「飯田線峠オフ 兼 のってくオフ」 の写真整理はまだです。（笑） ↓見てやってください。http://www.cty-net.ne.jp/~jp2nrq/991107/album.html
そうですかセントラルライナーは全くニュースにならなかったですか・・・ しかし本当にダイヤ改正まで１ヶ月切ったというのに全然ニュースになりませんね かなり大規模な改正だというのに ＞redstarさん 着メロデータありがとうございました。現在使用しているＦ２０７は着メロ作成機能 がついていないようなので年末になったらＰ２０８を購入する予定なので 活用させていただきます。
夜も更けてまいりましたので（←あんたも老けてまいりました） 簡単に残りのレスを。 ●ナイトスクープザリガニネタ 【かねやすさん、いずみへ行こう！さん】 えーと、例のザリガニネタですが、名古屋で先週の５日(金)の深夜に やっていました。 ●11/14東京 【いのうえまさしさん、GLAY好きの鈴木さん】 ＞当日は皇居前広場で「天皇陛下ご即位10周年記念式典」が19時半まで ＞行われますので、各列車の混雑が若干いつもの金曜日以上に激しくなる ＞可能性がありますので、指定券の確保はお早めに願います。 ＞#GLAY好きの鈴木さん、もとい、GLAYやSPEEDも出るらしい．．． ＞ええーっ！本当にでるんですか！！！！！！！！！(超驚)どっかの先生が(決してさわっち ＞さんでは無い)GLAYの幕張コンサートに行って感激したから要請するみたいな話はワイドショー ＞でやっていましたが本当にでるんですか！！！早速友達を誘わなければ... いのうえさん、情報ありがとうございます。明日にでも切符を買ってきます(^^;; ひょっとして、千葉の総統閣下がお見えにならないのは、このイベントのせいだったりして(^^; ●A・RA・SHI 【ハッカーさん】 ＞111111 掲示板嵐にあらず 掲示板嵐って、握手会で８万人集めた例のジャ○ーズ系ですか？（ぉぃ） ●抑止と主婦の知恵 【ND502さん】 （武豊線車両故障） ＞10時半を過ぎても運転再開しないのでタクシーで名鉄の駅へ移動したの ＞ですが女房が向かった駅は三河高浜でした。同じ半田市内に河和線の駅 ＞があるのに三河線を選んだのはタクシー代を節約したかったそうです。 最近、ウチのカミさんが内職をしています。 アンパンマンかるたを箱に詰める内職ですが、内職ってとても単価が安いんです。 一個詰めて、２円とか３円、一日やっても1000円とか2000円にしかなりません。 「なんで、そんな割の合わない仕事するの？」 「だって、内職してれば、出かけなくてすむから、お金使わないじゃん」 なるほど・・ げに恐ろしきは、主婦の知恵なり(^^;; ●奥様は臨月 【南岡崎駅さん】 ＞こんばんは。 ＞センターライナー展示会オフ（？）に、突然、子供連れで参加した南岡崎駅です。 ＞みなさんにご心配をおかけしている例の件ですが、 ＞「まだ」でございますぅ。結果が出次第カキコします。 ＞（この際、11月11日がいいな！） 「まだ」でよかったですね。もし「もう」だったら、 「お父さんは、私より電車を取った！」と 一生恨まれるところでしたね(^^;; ●○ソ○ズの記事と正式駅名 【じぇいじぇいさん】 ＞系統版関連の新聞記事で・・、 ＞〉常滑、津島、河和、鵜沼駅などから十数件の被害届が出ており・・・・ ＞μ鉄は鵜沼（といっても鵜沼宿と言う駅は各務原線にある）と言う駅は無かったような気が・・。 ＞正式には新鵜沼ですわね・・。 ＞きちんと、駅名は正しく記事に掲載してもらいたかった・・ですね・・。 そうですね。 しかし、ひょっとしたら、記者さんはμ鉄ユーザーなのかもしれません。 名鉄の駅で切符買うとき、みんな 「新名古屋」「新岐阜」「新清洲」って正確に言わずに「新」を付けずに言ってるような 気がするんですが、どうでしょう？ しかし、記事ぐらい正確に書いてもらわないとねぇ(^^;; ***** まだまだ、レスを付けたいのですが、眠いのでこのへんでm(_ _)m
★また電略 京スタさん もせくんさん ＞幹ハカ→福ハカですよん。 確かに、「福岡支社 博多総合車両所」で、鉄道誌の配置表などでも「福ハカ」と表記されて いますね。 ただ東京駅（構内が私のバイト先）で見られる、１００系Ｇ１〜Ｇ７、３００系Ｆ編成、 ５００系の連結部の隙間をたまに覗いてはいるのですが、そこの表記は「幹ハカ」ばかりで、 未だに「福ハカ」の表記を見たことがありません。 単に書き換えていないだけなのかな？（あの会社によくありそうなパターン） ＞近ヒネ時代があったこと、今まで知りませんでした(苦笑）。 あれ？電略にお詳しい方が・・・。 「近」は確か、「近畿圏運行本部」（だったかな？）の略でしたよね。 そう言えば、ＪＲ発足後の短い間に「静シス」が「海シス」でしたね。 今もそのままだったら？？ ★私だったら・・・ いずみへ行こう！さん ＞仕事の帰り道で勝川に到着すると、時刻は２０：４２。これからどこかへ遊びに行こうかとしまし ＞たが、選択枝が「２０：４５発１０３系Ｆ４、２０：４７発大垣行き３１１系Ｇ２、２０：５０発 ＞城北線。」… あ〜 全部乗りてぇぇぇぇ〜！！！ 私なら・・・１０３系を選んでます。１０３系フェチなんで。（爆） ああ、「うみしん」１０３系・・・。（←ダイヤ改正で引退かぁ） ★ロングシートでの長旅（？） 中部空港線さん ＞帰りは神宮前まで３５００系の急行に乗ったのでロングシートでの約１時間の旅（？）となり ＞ました（先月も近鉄の急行で同じ旅を経験済み）。 あと、豊田市発（鶴舞線経由）犬山行きとかも？ （この系統で、１６００系を使った特急なんて・・・鶴舞線内のダイヤの関係で無理？） 近鉄ですが、急行のロングシート車なんて、今もあるんですね。（結構長距離なのに） 近鉄に最後に乗ったのは、何せ４年前の９月なので、更にその前というと、また数年さかのぼって・・・ （きっかけがなかなかないので） ロングシート車で・・・四線会エリアでは、そんな事がネタになってしまうんですよね。 「急行」とはいえ、こちら（関東）の民鉄ではごく当たり前のことなので。 （転クロ車に運賃のみで乗れる車両がある、という京○急行のような例外もありますが） しかも、お世辞にも座り心地がいいとはいえないシートで・・・。（←背中のあたりが痛い ・・・某小○急線にて） 所詮、座れるだけでもよしとしているような。 「ふれあいシート車」ならば、東武・西武・相鉄（１０両編成中２両の変わり種）などにも ありますね。 ★１２日・東京にて・・・ 翌日に朝から某所（←上記のある文章内参照）での、恒例「週末アルバイト」に出勤しなくては ならなく、東京５０ｋｍ〜６０ｋｍ圏の住民としてはちとつらいので、残念ですが・・・。
●乗降人員数・通過 わが阪和線について調べてみますと、１位はダントツで天王寺（当然ですな）、２位は和歌山 （これも納得）、で、３位が三国ヶ丘でしたが、この三国ヶ丘、この５月改正までなんと快速通過駅でした。 そのあとは私の最寄りの和泉府中や鳳が続きます。 ちなみに阪和線で「＠○○通過」なんてやったら、石がいっぱい飛んできそうですのでやめとき ます。 ●ＨＰ いろいろ手はあるようですね。 でもド素人の私にはやはり手が出ず、こんど「ホームページビ ルダー」の講習会を受けに行くことになりました。 ちなみにyokeかんりにんさんにド亀レスです が、私の構想では、トップページにはカミさんと娘が登場する予定です。もちろん（？）鉄分も あります。 どんな形になるかはできてのお楽しみです。 ＃あまり期待はしないでね。 一応、年内開業予定です。（標題はこのことです） ●子育てパパ＞佐屋特急さん よーーーーーーーくわかります！（爆） ウチはまだあまりぐずらず、夜泣きもしないので助 かってますが、またこれからが大変なんでしょうね・・・
・看板を盗むヤツ 新聞に載っていたヤツですね。中部天竜みたいにグループでやってるので しょうか？。ここは○◆にでもかけて吐かせたいところですが（以下自粛）。 あぁいうのは趣味とか言う次元でなく「ドロボー」なのでやめませう。 ＞偽造して、即売会で売るっていうこと位しないとマニアとはいえんでせう。 偽造ってなんだかイケナイ響きがしますが・・・、複製はいいけど偽造は いけません。複製品は「複製品」として売りませう。 まぁ盗むようなアホはマニアでもファンでもなくただの犯罪者ですけどね。 ・道路から見える看板（NWOGOMAQさん） ＞中央自動車道から見える中央線の巨大広告が消えかけている。 ＞場所は多治見か瑞浪付近 斜面のブロックに「特急しなので●○◆×」とか書いてあるヤツですね。 確か釜戸のあたりだったかなぁ。 最近は手を入れていないらしく識別不能になりつつあります。http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
山陽新幹線の総点検が始まりましたが、 なんか青函トンネルでもコンクリートの落下が見つかったらしいです。 う〜ん。扱いも小さかったので大騒ぎすることではないのかもしれませんが なんとなく気にかかります。 ●ニュースにならず・・ ＞【Banさん】 ＞ どうやらニュースにもならず、新聞にも出ていないようですね。 書きませんでしたが、 日曜日の５：３０のニュースの森の後半に地元局(CBC)の10分枠では ＣＬのセの字もありませんでした。（あのまま倉庫行きかな）
テレホタイムの10分前に接続したら，珍しくつながりました。 ◆ラッセル車 高山線でラッセル車の試運転が行われたことを昼のニュースで見ましたが，今朝 稲沢にもピッカピカのラッセル車がいました。写真撮影をして，さあ車番号確認を というところに電車が来てしまい，わかりませんでした。でもニュースの画面から なんとか1541が読めましたので，稲沢にいたのは美濃太田のDE15 1531じゃないか と思っています。 ◆ソースを見よう ＨＰ作成ですごく役に立つのが，「これはいいぞ」というページがあってら，ぜ ひソースを見てみることですね。ときどきどっきりする裏技に出会うことがあり ます。(^^http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
こんばんは。 ●313-8000 さて、昨日のセントラルライナー公開ですが、パニオンのねーちゃんについての 考察はありましたが(笑）、車両の感想についてはやまち〜さんの ＞しかしあの電光(LED)表示の吊し方は意表を突かれたな(^^; だけですね(^^;; せっかくですから、私が感想など。 ・車内の色調 座席は赤、壁はベージュ。 しかし、カーテンはブルー系で、ちょっと浮いてますね(^^;; 仕上がりとしては、まぁそこそこでしょう。 ・パーテーション（ドア横仕切） キハ７５にもあるドア横のパーテーションですが、キハ７５の簡易なものよりは はるかに落ち着きますね。 ・転換シート 写真で見る限り、313-0/1000などと色が違うだけかと思いましたが、 バケットも少し深く、柔らかめのような気がしました。 ドア横のシートも転換するのは、キハ７５よりいいですね。 もっとも、仕切が目の前でちょっと足下が窮屈かな？ まぁ、これはドア横を転換にした場合の宿命ですが・・ ・端部ボックスシート シートピッチを広げて、大型センターテーブルがあるのはご存知の通り。 ただ、大型とはいえ、窓側の人専用ですね。通路側に座るとあまり恩恵に あずかれません。グループで座る分にはいいでしょうが、 車内化粧ねーちゃんとかと同席しちゃったら、やだな(^^;; ・車体共通ゆえの問題 313-8000、車体自体は他の313系と同じボディを用いています。 窓配置も基本的に同じ。 となると、シートピッチを大幅に広げた車端部ボックスシートや ドア横の転換シートなどには、ある問題が生じます。 そう、窓の見えない席があるのです。 キハ７５のドア横の座席もそうでしたが、窓の見えない席って(^^;; ●実はあの後 【タカさん】 ＞帰り、yokeさんと7番線の普通（211系7連）に乗り、名古屋駅を発車しようと ＞した瞬間、ドアが閉まって発車と思ったら、中央のドアしか閉まっていないではありませんか。 ＞どうやら、操作を間違えたようです。 この211系で座っていると、途中で女子中学生に囲まれました(^^;; あの集団、中学生ですよね？高校生にしては顔が黒くなかったし（←それは偏見！） ●さらにその後 【いずみへ行こう！さん】 ＞きのうの日曜日は春日井サティー（勝川駅の近くにあるお店。建てられる前が工場だったとは驚き！ ＞（地図アトラスで確認）にて、ずっと出入口でお客にアンケート調査をさせてもらってました。 あら！ 実はオフから帰った後、家族で春日井サティアンサティに出かけたのでした(^^;; そういえば、入り口で調査をやってましたね。 いずみへ行こう！さんはどこにいたんでしょうか？ ●ニュースにならず・・ 【Banさん】 どうやらニュースにもならず、新聞にも出ていないようですね。 稲垣○郎さんはいたのかなぁ？ ●二千改 【国分犬一ちゃん、トキキワさん、もせくん、さわっちはかせ】 ＞というわけで、四線会エリアの車両ではありませんが、 ＞ここに二千改の発足を宣言いたします！ ＞（「改」の字がポイントですね） ＞で、活動内容ですが、単に2000形改造車を愛するだけでなく、 ＞次期都営乗り入れ新型車に、この2000改の内装を採用してもらう ＞ことを目的とします。 あはは。四線会、千五会、五千会、六千会に続き、いろいろできますね。 ＫＱ2000は、ウチの慎吾くん(二歳）も絵本で見付けて「あ！けーきゅ」とお気に入りです。 最年少会員に加えて下さい(^^;; ●二千怪？ 【うちださん】 ＞名古屋市交通局も2000型がマイナーチェンジしましたね。これも一つの「二千改」？ あ！そうですね。どこが改か楽しみです。 ＞2000といえばμな会社は2000台をぜ〜んぜん作りませんが、3300がなくなる ＞頃には2*00型なんてのも出るのかもしれませんね。 ＞（でも、もしかして空港特急車が2000型？？） そういえば、313にも二千番台がありませんね、 四線会の「二千怪」と呼びましょうか？ 怪の字がポイント！（←マネ）
みなさん、こんばんは。先ほどは間違いだらけ書いてしまい、申し訳ありません。 四線会のネタって、脱線ネタが多く、自由で楽しい掲示板です。 それにして、カキコが多いですね。１日６０〜８０件のカキコの場合、２０〜３０ 分毎に新たにカキコが投稿されるということですね。四線会の知名度って高い。 それから、yokeさんの丁寧なレスを楽しみにしておられる方が多いこと。 自分も掲示板を運営しておりますが、８日で７０件、９００のアクセス数で軌道 に乗っています。yokeさんのご来訪ありがとうございました。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
系統版関連の新聞記事で・・、 〉常滑、津島、河和、鵜沼駅などから十数件の被害届が出ており・・・・ μ鉄は鵜沼（といっても鵜沼宿と言う駅は各務原線にある）と言う駅は無かったような 気が・・。 正式には新鵜沼ですわね・・。 きちんと、駅名は正しく記事に掲載してもらいたかった・・ですね・・。
●名古屋〜浜松 【ヒマジンさん】 ＞そういえば、浜松駅の在来線の券売機で、本来区間外のはずの名古屋が買えるんですよね。 何かの本に、定期券（在来線経由）も買えると書いてあったのを記憶しています。 実際に使っている人がいるのでしょうか？ ●刈谷待避 【エドガーさん】 ＞刈谷待避は現ダイヤでは無いみたいですね。 ＞（快速は岡崎では普通の１０分後が原則で、名古屋までに６〜８分詰めるだけ） 調べていただいて有り難う御座います…。m(_ _)m 確か三ヶ根駅だったと思うのですが、駅の時刻表を見たら 緑と黒が交互に10分間隔で並んでいたのを覚えています。 ●二千改 設立を表明した途端、夜の品川駅で二千改12連の並びを見てしまいました。 う〜ん壮観… しかし、その時私は既にWing号車中の人なのでした(^^ゞ 言い出しっぺがそんなことでどうする！（バキ） でも、朝はほとんど毎日二千改ですよ〜。 【Dr.Sawatsch!さん】 ＞私は数少ない四線会参加ＫＱファンとして当然入会させていただきます（笑） おっ！さっそくの入会表明有り難う御座います。(^^) 勿論、名誉ある会員番号１番の称号を献上いたします。 【もせくん】 ＞いいですねぇ〜。 ＞かくいう私は未だに、あの３扉改造の２０００形に乗ったことがないので、果たして ＞入会したところでついて行けるかどうか「？」ですが…。 これも入会表明ととらえてよろしいのでせうか？ 会員番号２番を空けてお待ちしておりますよ… 【トキキワさん】 ＞それなら住宅・都市整備公団9000形も入りますよね。この電車、KQのために改造＆改番 ＞した電車で、元々は2000形だった車両です。 きょう品川駅で目撃しました。 私はあの電車のユニークな窓割りがとても気に入ってます。 そういえば、センターライナー313-8500も似たような窓割りですね。 ＞どかせた方の2000形は、あれ、歯車比4.21（80:19）ですね。急行型と同じだったりする ＞それでもって、起動加速度3.0km/h/sec出せるんですから、歯車比いじって、高速域は ＞制御器いじれば・・・、1600だって界磁チョッパの6M2Tで実現できてるし・・・。 ＞でも1600と全く同じ条件でないから、やっぱり駄目？ う〜みゅ、ここまで濃い話になると実はついていけないのであった（爆）。 強いて言えば、1600はアルミ車両というのがアドバンテージなんですよね。 【うちださん】 ＞残念ながら入会資格がありません。 ＞京急には一切乗ったことなしで、唯一の京急車体験は600系で、 ＞乗った区間が日暮里〜成田空港なので（爆） いえいえ、難しい入会資格などありません。 もはや他者線内で京急車に乗るのは全く珍しいことではありません。 どうぞお気軽に参加して下さい。よろしく〜。 ※あ、でも二千改は他者線内は走らんな（爆） ●参番目 【だらさん】 ＞富山県で３番目に乗降客数が多いのは小杉です(笑） 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞東上線で三番めに乗降客が多いのは朝霞台です(実話)。 ではっ！私は京急で参番目に乗降客が多い上大岡駅のユーザーです。 政令指定都市の中心にある京急川崎をも抑え堂々の参位！ Wing号に乗れば品川から１駅！ （何だか不動産屋の宣伝みたいになってきたな…）
今日の中日新聞の夕刊は結構鉄分が濃かったような気が・・、 系統版を盗んだ男、逮捕の記事。 高山線、ラッセル車、試運転の記事。 名古屋市のコンピューター2000年問題に関する地下鉄の記事 3つもありました。 とりあえず、きちんと出るか不安だが・・。
小生はもっとも原始的です。 ティーカップの掲示板をＦＤにファイルし、それに編集をかけて文章を入力し、 それをアップロードします。ですから小生のＨＰはトップページを除き全て ティーカップＢＢＳと同一のフォーマット・デザインになっています。 リンク貼りたいときは、掲示板のＵＲＬ欄にＵＲＬを記入して投稿し、それをショートカット コピーします。 タグは、タグ付きの文章を投稿して、それをコピーします。 なので、ＨＰ作成用の秘密の掲示板があります（爆） なんと原始的な・・・。まあＨＰ初心者ですから。 ★ＨＮは「古き良き国鉄時代の新快速」へのノスタルジーです。
今日の帰りに須ヶ口で１０００系の回送に会いましたが、方向幕がマイナーチェンジしたような？ 今までは青地に白色で”回送”だけだったのが、黒字黒地に”回送”と３５００系みたいに下に”Out of Service”と付いてました。 もしかして特三柿野が新設されていたりして。（だったら良いなぁ） ●★さん←飯田線掲示板のパクリです。 ＞やっぱり、私と同い年ってのは嘘でしょ（爆） お父さんは色々疲れるの！！そうですよね、既婚者の皆様ぁぁぁぁ（同意を求める） それにしても南岡崎さんの奥さんの事が気に掛かります・・ ●タカさん ＞途中、座席に座り雑談会？が始まりました。 その雑談会の途中でタカさんの写真をいきなり見始めた○○○な人が居ましたね。 さすがのyokeさんもひいてましたけど。 ところでyokeさん、名刺を見せてもらってましたけど連絡しました？（するわけ無いか） あと、セントラルライナーのドア上部に現在の標準停車駅が載ってましたけど、 デビューする時には緑快速は消えるのに、なぜ取りつけてあるんだろう？
↑いま、流行のハンドルネームです。もちろん新快速ではなく、しらさぎですよ(^^;; ●ハンドルネーム 【ヒマジンさん、エドガーさん】 ＞＞この際、ここは通過して欲しいという駅を選んで、ＨＮに加えてみてはどうでしょう（←オイ） ＞私だったら、「高○寺・○○ヶ谷・西○○」にします。（以下自粛） えーと、○円寺、阿佐○○と・・西岐阜ですか？（←違うって！） 【さわっちはかせ】 ＞じゃあ、私は「＠松任通過」「＠大聖寺通過」「＠鯖江通過」かな？（なんの通過駅だ） 私と似たようなもんですね。 【京スタさん＠小杉・石動通過、だらさん】 ＞富山県で３番目に乗降客数が多いのは小杉です(笑） う〜ん。だんだんみどり海側の掲示板になってきたなぁ(笑） ●○ソ○ズ逮捕！ 【DEJIさん、くんだ駅さん、ムーンライト紀伊さん】 ＞名鉄行先板盗んだ男逮捕 ＞ むちゃくちゃいっぱいの板が映っていました。犬山駅などで盗んだとか・・・ ＞ おまえみたいな、おまえみたいなやつがいるから・・・（以下自粛） ＞投稿時間からして朝刊と思って一所懸命探してたら、夕刊に載ってました。 ＞ク●野郎がっ！現場を見られちゃあバレて当然。 ＞盗むなんてばかなことやってはいけません。 ＞偽造して、即売会で売るっていうこと位しないとマニアとはいえんでせう。 それもちょっと違うような(^^;; まぁ、こういうク○ク○が捕まってよかったです。 （伏せ字になってないよ↑） ●ＨＰ作成ツールアンケート結果 げんぞ〜さん ：メモ帳 かめちゃん ：Dream Weaver さわっちはかせ ：simple text→AdobePageMill redstarさん ：Frontpage もせくん ：メモ帳 Sageさん ：秀丸 あいそっくさん ：自作エディタ GLAY好きの鈴木さん：メモ帳 というわけで、ほとんどの人がテキストエディタでタグの手打ちという結果が出ました。 私もメモ帳＆秀丸が基本です。 しかし、Excelも使ってるのは私だけかな？(^^;;・・と思ったら、 【うちださん】 ＞私はずっとEmEditorを使い続けています。 ＞タグ手打ちなのでテキストエディタならなんでもいいのですが、 ＞「メモ帳」は文章のＤ＆Ｄ編集ができないので没にしました。 ＞なお、巨大なテーブル（投稿ランキングとか）はExcelで作成しています。 やっぱ、こうのはExcelですよね。ソートも好きなようにできるし(^^) ●小さい画面 【たもと千代さん】 ＞私も640x480なんですけど、自動改行掲示板では困った問題が生じるんです。 ＞投稿は楽なんですけど、他の方の投稿で、自動改行に設定しながら自分で改行 ＞を入れていた場合、文章に細切れに改行が入って、非常に読みにくくなります。 そうなんですよね〜。たとえばこんな具合↓ 自動改行の掲示板で、途中改行を入れた場合、小さな画 面だ と、書いた人の意図したところとは、違うところで改行 され てしまい、非常に読みにくくなってしまいます。できれ ば、 自動改行のところでは、段落のあるときだけ改行してほ しい ですね。 しかし、掲示板によっては、自動改行のところでも、 「４０文字程度で改行を入れるのがマナーです！」 とか叱られることがあります。 いいんだ、いいんだ。どうせおいらは弱小ユーザー・・しくしく（←かわいくない） 【かめちゃん】 ＞マルチウインドゥ(笑)なweb閲覧（と同時にチャット ＞とICQ）をするので、1つのネスケの解像度は事実上 ＞640*480〜800*600くらいになってます。 私もブラウザ２つとメモ帳を立ち上げて、レスを書きますが、 ウィンドウはすべて最大化してあるので、[alt]+[tab][tab][tab] を多用します(笑） 【げんぞ〜さん】 ホームページ、ちゃんと見えますよ(^^)
・名鉄行先板盗んだ男逮捕 私も欲しいものがあります。883系のグリーン車用本革シートが欲しいです。 2年前に乗ったのですがそれまで車も含めて「本革シートの何がいいの？」と思っていた 私の考えを変えてくれました。もちろん盗もうとは思いませんが。 次に車を買うときは本革シートもちょっと考えています(高いし手入れも大変そうだけど) ・ホームページ作成 私はWORDで作っています。凝ったことはできませんが私のページ程度の物ならすぐにできます。 ただしフォントの大きさを勝手に変えてくれます。そんなときはソースを表示させて修正する 必要があります。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5427/
・WebPage作成 私はずっとEmEditorを使い続けています。タグ手打ちなのでテキストエディタなら なんでもいいのですが、「メモ帳」は文章のＤ＆Ｄ編集ができないので没にしました。 なお、巨大なテーブル（投稿ランキングとか）はExcelで作成しています。 タグの手打ちの良いところは、正確な記述と軽快な動作です。 よく使うタグをFEPに登録すれば、かなり速く作ることができます。 （↑この登録、掲示板の書き込みにも使えてGood!!です。） ・ＨＮ（●○通過） では私は「うちだ＠春日井停車」にしようかなぁ。 停車するのは、ＣＬ（ない）か「しなの」（絶対ない）か・・・。 エドガーさん＞ ＞私だったら、「高○寺・○○ヶ谷・西○○」にします。（以下自粛） あ、一瞬「高蔵寺」かと思いました(^^;; ・画面サイズ たいていWindowを４つくらいは同時に開いていますので、1024*768のところ を600*600程度で閲覧しています。 自動改行方式はレスの時に困るのはたもと千代さんの書かれているとおりで、 わが中央西線掲示板は参照部分のみあらかじめ改行させて投稿するように 心がけています。でも最大化して見ると何か変(^^;; ・二千改 残念ながら入会資格がありません。 京急には一切乗ったことなしで、唯一の京急車体験は600系で、 乗った区間が日暮里〜成田空港なので（爆） 名古屋市交通局も2000型がマイナーチェンジしましたね。 これも一つの「二千改」？ 2000といえばμな会社は2000台をぜ〜んぜん作りませんが、3300がなくなる 頃には2*00型なんてのも出るのかもしれませんね。 （でも、もしかして空港特急車が2000型？？）http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
こんばんは、急行は絶対朝霞台を通過させるべきでないと思っているGLAY好きの鈴木です。 ＞いのうえ まさしさん #GLAY好きの鈴木さん、もとい、GLAYやSPEEDも出るらしい．．． ええーっ！本当にでるんですか！！！！！！！！！(超驚)どっかの先生が(決してさわっち さんでは無い)GLAYの幕張コンサートに行って感激したから要請するみたいな話はワイドショー でやっていましたが本当にでるんですか！！！早速友達を誘わなければ... ＞だらさん 富山県で３番目に乗降客数が多いのは小杉です(笑） 東上線で三番めに乗降客が多いのは朝霞台です(実話)。 私はホームページ作成にげんぞ〜さんと同じくメモ帳でせっせとタグを打っています。それで トップページはgeoの初心者用簡単ホームページツールのテーブルを流用していますし... 書いていて情けない。 今日は〜い夕刊で、高山本線のラッセル車の試運転の模様を放送していました。ディーゼル車 の両端にラッセルがついていました。 ではでは！ 早速GLAYＨＰの確認だ〜〜 お越し下さいね↓http://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
みなさん、こんばんは。 ●かめちゃんさん ＞ダイヤ改正はしんすけ君（まだやってたっけ？）の方がいい ＞ですね。 「クイズ紳助君」の事ですか？ダメですよ。「なに○突撃隊」に 頭脳労働者のスジ屋さんのお手伝いなんて、とうてい無理です。 まともに「ＮＨ○スペシャル」で取り上げて貰う方が、良いで しょう。でも「Ｎスペ」では、視聴者層が限定されますね。
みなさん、こんにちわ。redstar＠大垣です。 昨日、名古屋駅で行われたセントラルライナー展示会の模様を私のＨＰ にアップしました。 下のリンクより、オフ会報告を参照してください。 なお、ＫＴＣのほうにも写真がありますので、よろしく。 では、また。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
連続ですみません。 １１．１１．１１のイベントが行われるんですが、 ＪＲ−Ｓの１１１系はどうなるんでしょうか？ もともと静岡にいた車両です。 ↓大手私鉄の掲示板http://www3.freeweb.ne.jp/area/rhr/tyui4.htm
☆優先座席 (くんだ駅様) 最近は「優先座席」で呼ぶのが多いですね。 ＪＲグループでいった「シルバーシート」は死語になってしまうかな？ 全席優先座席のあるところもあります。
女房が名古屋へ買い物に行こうと亀崎発9:27大府行き(937D)に乗ろうと ホームで待っていたら、構内放送で「緒川付近で車両故障発生のため 列車が遅れます」と案内が流れたそうです。 10時半を過ぎても運転再開しないのでタクシーで名鉄の駅へ移動したの ですが女房が向かった駅は三河高浜でした。同じ半田市内に河和線の駅 があるのに三河線を選んだのはタクシー代を節約したかったそうです。 亀崎から三河高浜まで1,510円だったそうです。 河和線の知多半田や阿久比まで乗ると2,000円くらいかかりますので主婦の 経済感覚は鋭敏なんですね。私が女房に「三河高浜をどこで知った？」と 聞いたら、「昔、ヤオハン高浜店で買い物したときに見かけた」と返事が 返ってきました。主婦は記憶力も強いんですね。（執念深いともいうけど）
盗むなんてばかなことやってはいけません。 偽造して、即売会で売るっていうこと位しないとマニアとはいえんでせう。
昨日のクイズ日本人の質問 Ｑ「シルバー○△」の由来は？ Ａ「お年寄りの優先席を作るとき、一般席と違う色のシートにしようと思ったら ０系の椅子(転換シート)のモケットしかなかったので、それで作ったら シルバーシートになった。以後色んな年配者関連事をシルバーと呼ぶように なった」だそうです。 元祖は中央線で、S40代の登場だそうです。 解説者は、中日本（旅）の須田会長でした、流石 元国鉄の顔。 ミスタァ DEJI ＞●名鉄行先板盗んだ男逮捕 ＞ むちゃくちゃいっぱいの板が映っていました。犬山駅などで盗んだとか・・・ ＞ おまえみたいな、おまえみたいなやつがいるから・・・（以下自粛） 投稿時間からして朝刊と思って一所懸命探してたら、夕刊に載ってました。 ク●野郎がっ！現場を見られちゃあバレて当然。 ドラ優勝記念イラスト板まで盗りやがるような下衆野郎は顔写真入りで 載せて欲しかったです。 一応人並みに仕事に就いてた(罪人だから懲戒解雇でしょう)んなら、バザーで買えよな！
中央自動車道から見える中央線の巨大広告が消えかけている。 場所は多治見か瑞浪付近
京阪2000改は2600ですね。モータなどの電装品の交換と 一部の運転台を取っ払っていますが３０年代の電車です。 阪急2000は3000や5000の中間車ですね。 あと、山陽の2000は鉄、アルミ、ＳＵＳと色々ありまし たが、モーターは3200に車体は3550にと確か分割されて 3000系になったような。
富山県で３番目に乗降客数が多いのは小杉です(笑） ＞うぇぶ MicrosoftFrontPage2000とメモ帳愛用です。（爆） でも、フロントページには画像のファイル名がローカルになる致命的なミスがあります（爆）
14:00頃、四日市駅の海側、ホームから４本目の側線に、DD51に繋がれたシキがいました。 昨夜あたり「大物輸送」があったのでしょうか。
いずみへ行こう！さん： ＞にしても、１つめのくだらん内容で７００系に新神戸から岡山（終点）まで乗るとは、なんと ＞うらやましいことか！そんなつまらない依頼でも採用するんだったら、いっそダイヤ改正が完 ＞成されるまでの苦労でも取材してもらおうかな？ そんな、まじめなものは受けませんって(^^;; くだらないことほど大袈裟に金をかけるというのが お約束ですし。 ダイヤ改正はしんすけ君（まだやってたっけ？）の方がいい ですね。 まぁ、過去にも飯田線の電車との競走で、わざわざ、ヘリを 飛ばして空撮したり、チチヤスヨーグルトの蓋を見るために、 飛行機に乗ったりしてますしね（笑）
三河線人会＠新半田駅駅長さん ＞我が名Ｏ大鉄研は ＞１１月２１日（日）に樽見鉄道 秋旅行会を行いますが。 ＞客車使用列車は何時なんでしょうか？ ＞樽見鉄道の見所（新製車？）があったらお教えください。 ＞あと樽見近辺に会食のできる料理屋情報も（願） ＞すいません お願いいっぱいで 幹事になっちゃったんで。 ＞ＰＳ ＞セメント列車のスジも．．． このことですが、よっぽどでない限り普段、データイムに 客車列車は走らないはずですが．毎年、どこかの大学の鉄研が臨時で 頼んでるみたいですが。 見所は、神海以北の紅葉では？今はどうかわかりませんが、２１日ぐらいなら けっこういいのでは？ 車両ならば、ハイモ１８０かな。もうすぐ、廃車なので。乗り心地悪いですが。 あと、本巣で頼めば新車を見せてもらえるかも。 セメント列車は、土日は走っておりません。ですが、本巣ではタンクが留置してある はずです。平日は、１０・１６時台に大垣行きがあり、折り返しは（１２・１４）（？）・ １８時台にあります。（正確には、ちょっと分かりません。すいません） つないでるタンク車は、７両から２３両で、午前の列車がほぼ多く引いています。
また １１１１１１： 平成１１年１１月１１日： なんだか掲示板嵐の常套（名前は上等やることは。。。）手段みたいなんですが、 大船： スカ線 メモルアル号 平成１１年１１月１１日 １１時１１分１１秒（１５秒単位だから実質無理？） 大船発 クハ １１１−１１１１（特別な御化粧、飾りは不祥です）運行予定 それまで横須賀線若返り修繕（土木、電気、通信、信号）です。 □ １１３は千葉から先で最後まで使用するのでしょうか？ ハッカ
我が名Ｏ大鉄研は １１月２１日（日）に樽見鉄道 秋旅行会を行いますが。 客車使用列車は何時なんでしょうか？ 樽見鉄道の見所（新製車？）があったらお教えください。 あと樽見近辺に会食のできる料理屋情報も（願） すいません お願いいっぱいで 幹事になっちゃったんで。 ＰＳ セメント列車のスジも．．．
ややこしくてすいません。＜yoke＠かんりにんさん ●ＨＮに通過してほしい駅を＜ひまじんさん、さわっちはかせ ＞じゃあ、私は「＠松任通過」「＠大聖寺通過」「＠鯖江通過」かな？（なんの通過駅だ） 一日一本の大聖寺停車のために大阪駅の大きな時刻表に大聖寺がきちんとあります。 他はすべて横線です。ある意味壮観です。そういえば、４００５Ｍは津幡停車ですね。 １２月改正でノーマルが金沢止めとなるので現在の４０４３Ｍはスーパーとなり、 石動、小杉停車です。 ●電略＜みなさま 幹ハカ→福ハカですよん。 なぜか最近「福フチ」の福の「へん」が「示」になってます。 京キト：京都総合車両所（旧向日町、向日町〜長岡京間） 京スタ：京都支社吹田工場高槻派出所（山崎〜高槻間） 京スイ：吹田工場本所（マヤなどが所属、岸辺〜吹田間） で、本所にはたまに変な編成が停まっています。塗色変更車とか。（５８３や３８１） サンライズもよく試運転していたし。 来年から神ホシが網干総合車両所になるようです。 また昨日、スーパー雷鳥で「食堂車は？」って聞かれた・・・ お前ら何年雷鳥に乗ってないねん！！
↑こんなところ、あるかなぁ？ ・二千改 それなら住宅・都市整備公団9000形も入りますよね。この電車、KQのために改造＆改番 した電車で、元々は2000形だった車両です。 どかせた方の2000形は、あれ、歯車比4.21（80:19）ですね。急行型と同じだったりする それでもって、起動加速度3.0km/h/sec出せるんですから、歯車比いじって、高速域は 制御器いじれば・・・、1600だって界磁チョッパの6M2Tで実現できてるし・・・。 でも1600と全く同じ条件でないから、やっぱり駄目？ ・恒例 今回は最後にしました。 四線会東京分会では、11/12にyokeさんをお迎えして、オフ会を開催いたします。 集合は19時に、東京駅ギャレ・ド・パサージュ前です。参加申し込みや詳しいことは、 四線会お知らせ掲示板、もしくは私宛のメールまで。 皆様の参加をお待ちしております。
こんにちは。昨日は、大垣で樽鉄の甲種を見てました。 １０人ぐらいの人が来てました。 車内は、ロングシートの一般車でした（だと思う）。他も、既存車と同じかな？ と思ったら、車体幅が広っかた様な気も？？？乗務員扉もついてたな・・・ とにかく、ウル覚えですいません。乗ったら感想を書きたいと思います。 （いつ、巡り合えるかな ？？？） あと、いくら急いでるからといってみどりの窓口で駅員に怒鳴ってはいけないですよね。 僕が昨日、甲種の前に旅行の指定席を取ってもらっている時に言われて （まあ、５・６分お待たせしてたのですが）、少々頭に来ました。 がんばってみえるのだから・・・。その人は、甲種の写真を取りにみえていたのですが。 少し考え物でした。
●高山線でラッセル車試運転 高山−猪谷間で走りはじめました。本日は立冬です。 ●名鉄行先板盗んだ男逮捕 むちゃくちゃいっぱいの板が映っていました。犬山駅などで盗んだとか・・・ おまえみたいな、おまえみたいなやつがいるから・・・（以下自粛）
ひとつレスをつけるのを忘れるてました。 ＞探偵！ナイトスクープ（かねやすさん 11/6投稿） ＞大阪名古屋方面でいつ放送されてたものだったんだろう えっと、「彼女と、函館、神戸、長崎の３つの夜景を１晩で見る」 「じゅってって強いんか？」 「最近のうわさばなし」 の３つのくみあわせで大阪朝日放送で１１月５日に見ました。 たしか、トリプルA が入った名古屋でも、内容は同じだったと思いますが…。 にしても、１つめのくだらん内容で７００系に新神戸から岡山（終点）まで乗るとは、なんと うらやましいことか！そんなつまらない依頼でも採用するんだったら、いっそダイヤ改正が完 成されるまでの苦労でも取材してもらおうかな？
◆セントラルライナーアップ やまち〜さん redstarさん＞ 写真見せてもらいました。画像も解説もなかなかグー。 やまち〜さん。ぜひ「すぐやる課」へどうぞ。 （それから383系ではなくて373系の「セミコンパーメント席」ですね。 あわてものの仲間がいて心強い。（←何を言ってるんだ！） それにしても行きたかったなー(･_;) ◆HP作成 東方貨物線さん＞ 私も全部エディタで作成しています。最初は市販のHP作成ソフトを 使ったのですが，特に表組みなどの表現が思うようにできなかったり 編集をくり返した後にソースを見たらゴミだらけだったので，すぐに あきらめました。 エディタですが，かな漢字変換も含めていっさい既成のものは使わ ないという徹底した自作ものです。SHIFT-JISはもちろん，JISコード やEUCコードのファイルも扱えますし，欲しい機能は直ぐに作ってし まいますので，超便利ですよ。 でも旧9801シリーズでしか使えません。DOS/VかLinuxに移植を検討 していますが，ひまがなさすぎる・・・(v_v)http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
東京分会： 金曜日、八重洲界隈を徘徊してお店チェックをしてきました。 yokeさんが「ながら」で御帰還とのことですが、あの界隈は閉店が22時台と いうケースも多く、「ながら」までだとちょいとディープなお店になります。 なお、当日は皇居前広場で「天皇陛下ご即位10周年記念式典」が19時半まで 行われますので、各列車の混雑が若干いつもの金曜日以上に激しくなる 可能性がありますので、指定券の確保はお早めに願います。 #GLAY好きの鈴木さん、もとい、GLAYやSPEEDも出るらしい．．． 千葉分会： 実は8/28の大井オフの前段として、中山道さんとhiromさんをお迎えして、 久留里線上総亀山往復オフという実績があります。 千葉分会総統は帰路の千葉駅から合流されましたが、総統府最寄り、快速が 停まるのを忘れた内房線長○駅を横目に、遥か南までディープに踏み入れて います。 #先日はローカル線トークのikさんも来葉されましたね。
ほめぱげ作成ツール＞ 私の場合は「秀丸エディタ」というWindowsのアプリケーションを使って おります。つまり、実質的にメモ帳と労力的に大差はありません。 そもそも、HTML専用エディタの類ですと大抵文法的に間違ったものを生成 しますので（特にブラウザメーカーのもの）、私の趣味には合いません。 おまけに、TABLEなどが絡むとものすごく効率の悪いHTMLができあがるし。 因みに私の場合、常にHTMLやCSSの解説書を携帯しておりますので、 HTML要素の効果がわからずに困ることはあまりありません。 * * * フィルタなオブジェ＞ バグがなければ今度の日曜日あたりに正式版Version 1.0をリリースします（笑）。
２部構成になって、すみません。金曜日にこれを見て以来、ここまで見る機会がなかったので、 いっきに今、過去ログを見てレスを拾い集めていたら、もう９時かよおぃ！ ＞名駅イベント広場で「ダイヤ改正展」（yokeさん） すいませんが、イベント広場って、どこでしょうか…？ ＞ＣＬ展示会ニュース確認 （Banさん redstarさん） 少なくとも深夜帯のニュースではやってませんでした。横綱大関の相次ぐ初日黒星と、菊花賞 の２つに、話題をとられた格好でした。 ＞ダイヤ情報１１月号の表紙と同じ「Ｂ２０２」編成が展示されていましたね。（はしむらさん） そうでしたか。ところで、甲種のほうは、牽引機の番号とか車番とか、どなたか分かりませんか？ ＞あのチラシはきのうからの一斉でしょうか（いずみへ行こう！） こらこら。一斉の次に「配布」の文字が抜けているぞ。気をつけなさい！ ということで、今度は昼にチェックしますか。
おはようございます。 ○本ヒネ＞はりやんさま、かやねすさま ありがとうございますぅ。 近ヒネ時代があったこと、今まで知りませんでした(苦笑）。その頃って、ＪＲ−Ｗ エリアの住民だったんですけどね…（あははは）。 ○画面サイズ＞皆様 以前は８００＊６００で作成していましたが、現在、ＨＰの作成自体はリブレットで やっているので６４０＊４８０で、新しく立ち上げた企画とかはどっちでも見られる ようにはしてあります。 でも、ネット接続はダンナのＰＣなので、８００＊６００だったりして（爆）。 ○ＨＰ作成ツール 何度となく出てくる話題ですが、私の場合、Windowsのおまけの「メモ帳」を使って タグ打っています。メモ帳のいいところは、Windowsの入っているマシンならｏｋと いうことで、ＭｙＰＣが御臨終になっても、なんとか更新出来るようになったのも、 メモ帳のおかげ。どっちにしても、基本的なタグは覚えておくと、何かと便利です。 ○二千改＞国分さま他 いいですねぇ〜。 かくいう私は未だに、あの３扉改造の２０００形に乗ったことがないので、果たして 入会したところでついて行けるかどうか「？」ですが…。 ↓メモ帳御愛用のＭｙＨＰ（笑）http://www2.odn.ne.jp/keihintouhoku/index.html
昨日、一部の方に目撃されたはしむらです。 本家「’９９四線会」の車内吊下広告を、近鉄の車内で見かけました。 紅葉沿線と書かれた黄色のチラシです。 おっ、いつの間にか２８００００突破！！
おはようございます。いずみへ行こう！です。きのうの日曜日は春日井サティー（勝川駅の 近くにあるお店。建てられる前が工場だったとは驚き！（地図アトラスで確認）にて、ずっと 出入口でお客にアンケート調査をさせてもらってました。休憩の合間に行こうかとも思いまし たが、サティーから駅まで、バスの便も悪い（なかなか来ない）、歩くと１５分くらいかかり、 それ＋中央線でのアクセスじかんで、名駅へは到着したその次の瞬間に折り返さないと、仕事に 間に合わなくなるなどで、結局見に行くことはできませんでした。ＨＰにアップして下さった方 の画像を拝見させていただいて、かえることとします。 ところで、「セントラルライナー １２月４日デビュー」の A4 のチラシ、勝川駅にありましたが、 あのチラシはきのうからの一斉でしょうか。展示会にてやっと一般の目の前に登場したＣＬです が、いよいよそれを機に、広い宣伝を開始ですかね。 仕事の帰り道で勝川に到着すると、時刻は２０：４２。これからどこかへ遊びに行こうかとしまし たが、選択枝が「２０：４５発１０３系Ｆ４、２０：４７発大垣行き３１１系Ｇ２、２０：５０発 城北線。」… あ〜 全部乗りてぇぇぇぇ〜！！！ 結局３１１系で鶴舞へ帰りましたとさ。めでたしめでたし…(どこがやねん！？）
みなさん、こんにちわ。redstar＠大垣です。 セントラルライナー関連レスを一杯 > 四線会のみなさん毎度！やまち〜＠相可です。 > > 表題のとおり、本日名古屋駅での「セントラルライナー展示会」の模様をデジカメで撮影 > した奴をアップしましたのでもしよろしければご覧くださいませm(._.)m やまち〜さん、いらっしゃったのですか？たぶん、そのころは中央線ホームで のってく！！さん運転電車の見送りをしていたんじゃないかと思います。 すれ違い残念でした。 ＨＰの方は、早速拝見しました。やまち〜さんもすぐやる課、会員ですか（笑）。 私の方は、今日か明日になりそうです（今日は、インディアカが夜あるので） はしむらさんも声をかけてくだされば良かったのに。確かに、体格の良い方が うろうろされていたような．．． "ドジった・・" 佐屋特急 さん wrote: > 最大の問題は受付をしていたおねえちゃんのレベルで僕は合格点でした。（笑） > redstarさんは好みじゃなかったそうで。（さすがはＴＫＣコンビ見る所が違う。） 佐屋特急さんの好みの方は一番けばい化粧（アイシャドーがきつい）をしていた方の ようですね。 私は、アナウンスをしていた女性の方がいいですね（あとは、ＫＴＣで） ちなみに、写真はＫＴＣにあります（爆） > それにしてもs.takenakaさん、連結部分を壊そうとしないようにね。 ついでに、トイレも閉まらなくなりそうになって、焦ってました−＞s.takenakaさん > そうです、寝過ごして弥富まで行ってしまいました。もう年だなぁ・・ やっぱり、私と同い年ってのは嘘でしょ（爆） "ニュース確認せず" Ban さん wrote: > 日の車両展示会でＣＢＣに盗撮されたＢａｎです。 > 夕方のニュースで展示会のニュース確認された方います？ 私もカメラに写ったはずですが、カットでしょうね。結局、放送されたのでしょうか。 ＊ＨＰ 私は、Microsoft Frontpage 2000で作っています。最初は、某ソフトを使っていたのですが、 不安定で困りものでした。Frontpageも不安定なことがありますが、まだましです。 では、また。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
●東京分会＞トキキワ様 ＞11/12、東京分会では管理人のyokeさんをお迎えして、オフ会を開催いたします。 参加しま〜す。当日よろしくお願いいたします。 ところで12/4のうちださん来京オフに関してのスレッドも「お知らせ掲示板」 に作りましたので、参加されたい方は書き込み願います。なお私は早朝の部 （ガッチャマンオフ？）には参加しないと思いますので、その後どこかで合流 という事になると思います。 ＞しかし、東京分会の開催経緯からすると、千葉分会という噂も…無い無い。 それは第一回の東京分会で出た話題ですね。なにせ私以外の参加者全員が千 葉県在住もしくは在学で、一人で話題から孤立していました（爆）。あいにく 私は神奈川県在学や埼玉県在勤の時はあったけれど、残念ながら千葉県は今の ところ関わりがありません。 ●いいなか対策＞yoke様 ＞「いいなかライナー」ですが、タクシーでも運べそうな利用率では ＞抜本的な対策もとれないでしょうね。時刻改正がある度に本数も減っていますし・・ あはは「タクシーで運べる云々」の件は、私の別掲示板での発言が元ですね。 ただ逆にそんな事態だからこそ、現状維持ではいけないと改革に乗り出さない とまずいと思うんですけどね。 ＞やはり、鉄道＋バス乗り継ぎというのは、やはり敬遠されるんでしょうか？ 確かに直通バスがあるところに、あえて乗り継ぎ便の設定ですから、よほど バス嫌いか、都市部での渋滞が心配か、降車駅が中央線沿いかという理由でし か積極的な利用は促されないでしょう。かといって輸送需要から見て、鉄道側 が何もしないのはもったいない数であるとは思います。 あとは知名度の問題もあるでしょう。それこそ時刻表の鉄道の欄にでも載れ ば、効果は変わってくるかもしれませんね。事実上は「鉄道未成線代行バス」 みたいなものですし。 ●ふじかわと解像度＞ｉｋ様 ｉｋさんのオフ、参加できませぇん。残念ですぅ。 冬にはぜひｉｋさん飯田線初乗車オフをやりましょう（笑）。 ＞どこかの某特急なんて、14本中1本しか１時間59分を達成していないのに、 ＞大きな看板で堂々と宣伝しちゃってます。（大汗） 私はあの改正の時、全てのふじかわ号の所要時間を計算し、なぁんだと呆れ た事があります。ひょっとして１時間59分で走る早朝の１本は、宣伝のために わざと新設したのではないかと勘ぐりましたけど、利用状況はどうなんでしょ うね。 ＞でも640x480だと、やっぱり自動改行の方が良くないですか？＞掲示板 私も640x480なんですけど、自動改行掲示板では困った問題が生じるんです。 投稿は楽なんですけど、他の方の投稿で、自動改行に設定しながら自分で改行 を入れていた場合、文章に細切れに改行が入って、非常に読みにくくなります。 そういう方に注意するのはいつもyokeさんなので、それでyokeさんと私とで サイズが同じくらいなのだなぁ、と分かりました。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
飲み会でぶっ倒れている間に 案の定ログから私の名前が消えてしまった(T_T) やっぱり常連復活は遠いなあ（ぉぃ） というわけで過去３０件しか見てません（爆） ●二千改 国分犬一ちゃん＞ ＞ここに二千改の発足を宣言いたします！ 私は数少ない四線会参加ＫＱファンとして当然入会させていただきます（笑） ●ＨＮに通過してほしい駅を ヒマジンさん＞ ＞この際、ここは通過して欲しいという駅を選んで、ＨＮに加えてみてはどうでしょう（←オイ） じゃあ、私は「＠松任通過」「＠大聖寺通過」「＠鯖江通過」かな？（なんの通過駅だ） ●田舎の定義 yokeさん＞ ＞石川県は逆ですね。 ＞北鉄が走るところは「チンチン電車が走る」と言われ、ばかにされていたような(^^;; ＞ちなみにこの場合の「チンチン」とは、電鈴を指します。ホントは違うんだけどな(^ ^ゞ あ、そうなんですか？ たしかに北鉄電車って普通は全然見かけないけど・・・・ ＃今日・・もとい昨日は金沢工大近くの某カレー屋に向かう途中の踏切に引っ掛かり、 珍しく電車を見ましたが。しかもそのカレー屋に行く時としては初めて。 頻繁に行ってるのに・・・ ●ホームページ製作 東方貨物駅さん＞ ＞ ところで皆さんの中にもＨＰをお持ちの方がたくさんいらっしゃいますが、 ＞どのようなもので建築されたのでしょうか？やはりいわゆる ＞“タグ打ち”というやつでしょうか？市販のソフトでは役不足でしょうか？ 私はずっとマックのSimple TextとJeditでひたすらタグ打ちでしたが iMacを買ったらAdobePageMillが付いてきたので、最近はこれを使ってます。 だけど相性悪いんだよな、付属で来た割には（苦笑） ●ANAカード 私も今年、新千歳空港でマイレージ学生会員になっていたりする。 いや・・なにしろ会費無料だったもんで・・・（学生は） たしかに優待券ついてきましたね。 「好調横浜Ｆマリノスをホームで応援しよう！」でＳＳ席が半額だそうで。 私は横浜ファンっていっても野球しか興味ないけどん。
こんばんは。 センターライナー展示会オフ（？）に、 突然、子供連れで参加した南岡崎駅です。 本日（日付が変わったんで昨日か？）は管理人様はじめ、 皆様方のお世話になり、大変ありがとうございました。 初めて常連の方々にお会いしたんですが、 みなさん気さくな方たちばかりで、いいムードですね。 私はまだまだ「鉄」分が薄いんで話題についていけないことが、 多いと思いますが、今後ともおつきあいをよろしくお願いいたします。 実は私自身、名前と顔を覚えるのが、特技と言っていいほど 苦手 （笑） なので、今後お名前を間違える等失礼をすることが あるかもしれませんが、その節はご指導ください。 ところで・・・、 みなさんにご心配をおかけしている例の件ですが、 「まだ」でございますぅ。結果が出次第カキコします。 （この際、11月11日がいいな！） ● 鉄通勤 ＞皆様 ＞ 常連の方々は、毎日のように「鉄」を利用している方が多いようで ＞ うらやましいです。（南岡崎駅wrote） ＞ こんな非日常的鉄道利用者でも掲示板を持っていたりWebPageを開いて ＞いたりします。大丈夫ですよ（力説） みなさまからの励まし、感謝です。鉄分補給を怠らないようにがんばります。 ● 三河三谷、快速基本停車駅から外れる＞もっとーさま、国分犬一 さま ＞三河三谷温泉の最寄り駅であるだけ、地元にショックかもしれません。 ＞確かに、そのままでは日中１時間当たり５→３本に減りますから ＞反響が大きいかも知れませんね。 ＞ところで、この問題に関して全く違う角度から分析してみました。 ＞117系の枕カバーの部分には、三谷温泉の旅館の広告が入っています。 ＞ところが、313系にはそのような広告スペースがありません。 ＞つまりスポンサーの撤退とともに、三河三谷に停車する義理もなくなると… ＞こんなこと言ったらまた怒られちゃう鴨。 蒲郡市内で仕事をしているんでちょっと気になったんですが・・・。 勤め先で反応を探ってこようかな？ スポンサーは、確かホテル「○きぬき」ではなかったかと思いますが、 実はすでに倒産してしまっています。 蒲郡も沈下がひどくなっているんでしょうか。蒲郡駅の南には広大な 空き地があります。（何に使うんだろ？） 市内には大型店が少なく、最近は岡崎、豊橋、豊川の郊外店へ 車で買い物に行く例が多いようです。
○新ハンドルネーム？（s.takenakaさん、yokeさん、ヒマジンさん） ＞この際、ここは通過して欲しいという駅を選んで、ＨＮに加えてみてはどうでしょう（←オイ） 私だったら、「高○寺・○○ヶ谷・西○○」にします。（以下自粛） ○平日朝の豊橋→名古屋（国分犬一さん） 刈谷待避は現ダイヤでは無いみたいですね。 （快速は岡崎では普通の１０分後が原則で、名古屋までに６〜８分詰めるだけ） ○ＡＮＡとＦマリ（スルッとＫＡＮＴＯさん、国分犬一さん） 私はこの夏、マリノスvsガンバを見るためにわざわざ（？）新潟まで行きました（笑） （もちろん市原も。あと瑞穂球技場も） ＞ところで、小生一応ＡＮＡカード保有者なのですが、全日空から恥も外聞もなく（？） ＞「横浜・Ｆ・マリノス」の優待券かなにか送られてきたなあ 優待券、どんなのでしたか・・？（飛行機はめったに乗らないもんで・・） シドニー行き決定、順当勝ち（？）とはいえ３戦全勝はたいしたもんです。（１日遅れ） ＃おめでとう俊輔。（←ひいきモード１２０％）
昨日、伝票書いていたら４線会言葉になってました、 始末書じゃないだけましですぅ。
昨日はバイトで豊川まで行きました（警備のバイトイコール普段乗らない路線に乗る．．． かも）。名鉄豊川線の急行標準停車駅（先日の話題通り、豊川線内各駅停車）でありながら 無人駅だという稲荷口の近くでやりました。行きは神宮前から国府停車の一部特別車の特急に 乗り、豊川線の普通に乗りましたが、なんと７０００系６両でした。おそらく折り返し急行だと 思われますが．．．。車内はガラガラで、乗っていたのは同じ警備会社の人ばかりでした（爆）。 帰りは神宮前まで３５００系の急行に乗ったのでロングシートでの約１時間の旅（？）となり ました（先月も近鉄の急行で同じ旅を経験済み）。空いていたので足を組んで座っていました し、仲間と話してばかりいたので特に苦痛はありませんでした。けど、あの距離ですから６両中 ２両くらいクロスシートにしてよと言いたくなりますね。あと、豊川線は日中３０分ヘッド ですね。急行が６両の分、余計に（？）不便さを感じました。 豊川といえば日車工場ですが、諏訪町を通ったときに「あそこでは今、どんな四線会エリア の車両を造っているのだろう？」なんて思いました。マイナーチェンジぐらいでも気になり ます。 [スルッとＫＡＮＴＯさん、国分犬一さん] ＞＞因みに今年はＡＮＡは１回しか使ってません。 ＞ええっ！１回も使っちゃったんですか？（爆） あのう、僕は今年だけで５回乗っているんですが．．．。（←だから何？） マイレージカードも持っていますよ。（で？）
今日は、セントラルライナーの一般公開に行ってきました。 10時前に名駅に着き、3番線に移動、その際、佐屋特急さんたちにお会いして 10時15分〜20分頃にセントラルライナーが入線し、佐屋特急さんと一緒に最前列に 並び、公開を待ちました。10時30分になると、中津川方の先頭車のドアが1つ手動で開けられて 一般公開が始まりました。 途中、座席に座り雑談会？が始まりました。 1時間ぐらい話し込み、11時30分ぐらいにEF64-66の牽引で旧サワ座「わくわく団らん」が4番線に 入線してきました。 その後、のってくさんが11時33分発の快速瑞浪ゆきを運転するとのことで、7，8番線に移動。 のってくさんを見送りました。 見送った後、3番線のきしめん屋に移動し、2時間ぐらい話し込みました。 その間には、EF64-35（ユーロ機）、EF65-112（ユーロー機）、EF65PFの甲種回送などが 名古屋駅にきました。 ところで、313系の8500番台には、いろいろな方向幕が入っているのですね。 米原、美濃赤坂、大垣、名古屋、神領、春日井、豊橋、浜松、松本などいろいろ入っていました。 東京や品川は入っていませんでしたね。 種別の方は回送、試運転、臨時、青快速、緑快速、セントラルライナーなどがありましたが、 区間快速や特別快速、ナイスホリデーなどは入っていないんでしょうか？ また、転落防止幌は何でできているのでしょうか？ゴム製かなあ。 余談ですが、今日の帰り、yokeさんと7番線の普通（211系7連）に乗り、名古屋駅を発車しようと した瞬間、ドアが閉まって発車と思ったら、中央のドアしか閉まっていないではありませんか。 どうやら、操作を間違えたようです。 これには、笑ってしまいました。 あと、この時間帯（14時）になぜ7両つないでいるのだろう？とyokeさんと2人で話していました。
今のところ公開されている静岡支社管内のダイヤ修正の概要です。 名古屋圏の概要は分かるけど、静岡圏の概要をご存じでない方のために書いておきます。 参考までに。(静岡新聞 7月30日付より) ・静岡支社管内ダイヤ改正は12月4日 ・ホームライナー静岡1号(沼津→静岡)が沼津8:05発→7:00発に繰り上げ ・ホームライナー静岡2号(浜松→静岡)、浜松3号(静岡→浜松)を毎日運転 ・朝の通勤時間帯に静岡〜興津間に各停を1本増発 ・御殿場線/身延線は東海道線の接続を中心とした改正 ここのログとして保存してあった自分の書き込みを引っぱり出してきました。 ・・・しっかし、ホントに改正ちゃうな、こりゃ(ぼそ
四線会度が・・・（汗） ●web作成 HPってヒューレットパッカードですかぁ？（爆） ・・・冗談は置いといて、私はWeb作成にDream Weaverを使っています。任意の外部テキスト・ グラフィックエディタを呼び出せるので結構便利 です。（ちなみにEmEditorとDibasを使用） 吐き出すソースフォーマットも自分でカスタマ イズでき、かなりきれいなソースが出ます。 もともとのタグは可能な限りいじりませんしね。 ●解像度 マルチウインドゥ(笑)なweb閲覧（と同時にチャット とICQ）をするので、1つのネスケの解像度は事実上 640*480〜800*600くらいになってます。 電車の中でVAIO505でweb作成するときも、640*480 相当のネスケで確認してます。http://www.center.wakayama-u.ac.jp/~s011012/
▼はしむらさんは書きました。 > ＤＥＪＩさんが書き込まれているように、早朝３：３４頃に地震がありました。 > 結構揺れましたが、みなさんはお気づきでしたか？ こちらは奈良ですが、揺れを感じました。すぐにテレビをつけると 北陸地方で地震とありました。 なんか最近地震が多いですねえ。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3971/
●ホームページ製作 東方貨物駅さん＞ ＞ ところで皆さんの中にもＨＰをお持ちの方がたくさんいらっしゃいますが、 ＞どのようなもので建築されたのでしょうか？やはりいわゆる ＞“タグ打ち”というやつでしょうか？市販のソフトでは役不足でしょうか？ うちはWindowsのメモ帳です。その旨ホームページに明記してあったりします（おぃ）。 市販ソフトで役不足ということはないのでしょうけど・・・。 ソフトを買ってくるか、HTMLの入門書を買ってくるかの差でしょうねぇ・・・。 ●640x480なマシン yokeさん＞ ＞あはは。私の場合、さすがに16bithighcolorですが、解像度は640×480です。 （中略） ＞一応、ブラウザの文字設定は「小」にしていますが、画像主体のページだと、 ＞どうしようもないですね(^^;; yokeさんのような環境では、うちのホームページのようにスタイルシートで文字サイズを 固定している（IEで見るとフォントの文字設定を無視する）のも結構ひんしゅくな ような・・・（やめないけど（爆））。 一応640x480でも画面下にスクロールバーが出ないように調整しているつもりですが、 きちんと見えてますか？ ●鉄分補給（笑） うちの地元・秩父鉄道に元都営6000系が入りましたが、形式が5000系に なりました。 これで五千会会員としての面目を保てそうです（どこが？）。 写真をご覧になる方はこちらからどうぞ。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
▼はしむらさんは書きました。 > ＤＥＪＩさんが書き込まれているように、早朝３：３４頃に地震がありました。 > 結構揺れましたが、みなさんはお気づきでしたか？ こちらは奈良ですが、揺れを感じました。すぐにテレビをつけると 北陸地方で地震とありました。 なんか最近地震が多いですねえ。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3971/
こんばんわ 今日の車両展示会でＣＢＣに盗撮されたＢａｎです。 夕方のニュースで展示会のニュース確認された方います？ 自分は気がついたら６時半・・・ニュース終わってる・・・ またやってしまいましたよ、すぐ忘れてしまう。 で、実際のところ放送されたのでしょうか？ パンフレット読んでいて気がつくと撮影されてる・・・ もし写っていたら、テレビ出演は北勢線、城北線開業、上小田井開業 以来の４度目になる。 ３番線でみなさんと別れた後改札を出ようと切符を取り出してふと見ると 切符の発行ナンバーが７７７７になっていることに気がつきました。 記念に無効印押してもらってもらってきました
セントラルライナー試乗会の受付の最前列に並んでいた犯罪者です。（←なにが犯罪かって？） １０時３０分から受付・入場を開始したのですが、殆どの人が喫茶店と勘違いして 中でくつろいでましたね。感想としてはこれで３１０円なら安いと思いました。 最大の問題は受付をしていたおねえちゃんのレベルで僕は合格点でした。（笑） redstarさんは好みじゃなかったそうで。（さすがはＴＫＣコンビ見る所が違う。） それにしても枇杷島通過さんs.takenakaさん、連結部分を壊そうとしないようにね。 解散後、redstarさんと格安チケット屋巡りをして、１６：３６の急弥富で帰途についたのですが 日比野駅についたのは１８：０５でした。 そうです、寝過ごして弥富まで行ってしまいました。もう年だなぁ・・http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
飯田線沿線から帰還しました。でも鉄ネタはゼロ（爆） ・３１３限定快速 ＞プレスではわざわざ「今春投入開始しご好評いただいている ＞新型３１３系車両で運転します」と書いてあるので ＞まず間違いないと思います。 うぅん、本当に足りるんでしょうか。 ＞しかし平日はともかく、米原直通（しかも30分おき）のある土休日など ＞本当に足りるのかなあ…と心配になってしまいます。 平日は「チョン行」に使う300番台の２連を２編成くっつければ編成数は かなり増えそうですね。、 ＞まさか、土休日のみ浜松直通が無くなるとか（激爆）。 まさか、1000番台まで徴発されるとか・・（涙） ＞実は3000番台も戦列に加わったりして（猛爆）。 300番台+3000番台の座席の選べる快速もいいですね。 ・浜松 ＞＞まさか、土休日のみ浜松直通が無くなるとか（激爆）。 ＞上の発言ちょっとまずいじゃないか？浜松付近の利用者が知ったらどうすんの。 まぁまぁ(^^;;、べつにそうと決まったとかそうすべきである という書き込みじゃなくて、こんなふうになっちゃったりしてと言って いるだけですから、蔑視する発言ってわけではないと思いますよ。 って書いているうちに解決してますね。さすが名管理人様！、 こうやって、当事者と管理人さんできちっと納められるっていいですね やはり、ここは良い掲示板だぁ（誉めすぎ？） ・名鉄系（ヒマジンさん） ＞というわけで、私は「阿○比処女」を守ります。だれも奪わないでください。（←バカ） あれ？、ヒマジンさんって女性だったんですか？ てっきり阿◆比●貞かと（バカ丸出し）http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
●ＨＰ 【東方貨物駅さん】 ＞ ところで皆さんの中にもＨＰをお持ちの方がたくさんいらっしゃいますが、 ＞どのようなもので建築されたのでしょうか？やはりいわゆる ＞“タグ打ち”というやつでしょうか？市販のソフトでは役不足でしょうか？ 私は、いわゆるタグ打ちですね。メモ帳や秀丸などのエディタで作ります。 でも、市販ソフト(ＨＰビルダー)を使っている人も多いですよ。 ただし、ビルダーで作ったソースに、エディタで手を加える人も多いようです。 その他、私の場合、運用表などのページを作る場合は、Excelを活用しています。 運用データをExcelに打ち込み、ソーティング(並び替え）を行い、 数式を組んで、タグを吐き出すようにしてあります。 なかなか便利ですよ。 ●640×480なマシン 【ikさん】 ＞でも640x480だと、やっぱり自動改行の方が良くないですか？＞掲示板 ＞自前だと色々選べますよ。削除機能とか、1文字単位で投稿文を修正できるし。 ＞とyokeさんをそそのかしてみたくなる（爆） というか、このマシンですが、実は会社からの借り物で(^^;; さらに、A5サイズのサブノートなんです。 キーボードも小さいし、画面のサイズそのものも小さく、とてもＨＰの製作は できません。ＨＰの作成も会社で使ってるメインマシンのA4ノート(800×600) 仕事の合間に作っています(^^;; そんなわけで、cgiなんかで自前掲示板となれば、昼休みや帰りがけに「ちょっと」 では済まなくなってしまうのでした。 まずは自前のパソコンを買わないとねぇ(^^;; しかし、我が家の場合、電話回線の位置とスペースの関係で、ノート以外は ちょっとムリ。そんなわけで、とても手が出ません(; ;) ●センターライナー＆いいなか 【たもと千代さん】 ＞いいなかライナーの改正情報が入っていないので何とも言えませんが、仮に ＞バスの改正が行われなかった場合は、従来通り「いいなか」のお相手は「しな ＞の」のままとなり、なんらの改正効果ももたらさないでしょう。 「いいなかライナー」ですが、タクシーでも運べそうな利用率では 抜本的な対策もとれないでしょうね。時刻改正がある度に本数も減っていますし・・ やはり、鉄道＋バス乗り継ぎというのは、やはり敬遠されるんでしょうか？ 「道路が渋滞していてバス遅れたら、鉄道は待っていてくれるのか？」 など、難しい問題もありそうですね。 ●田舎の定義 【フェネさん】 もうひとつ、三重県には「近鉄の通っているところが都会、国鉄（ＪＲ）の通っているところ が田舎」というグローバルスタンダードが昔からありますね。 石川県は逆ですね。 北鉄が走るところは「チンチン電車が走る」と言われ、ばかにされていたような(^^;; ちなみにこの場合の「チンチン」とは、電鈴を指します。ホントは違うんだけどな(^ ^ゞ ●実は千葉分会？ 【トキキワさん】 ＞11/12、東京分会では管理人のyokeさんをお迎えして、オフ会を開催いたします。 ＞11/12、19時に東京駅ギャレ・ド・パサージュ前に集合。お店で飲み食いの予定（場所は未定） ＞しかし、東京分会の開催経緯からすると、千葉分会という噂も…無い無い。 そうだったのか！（←だから違うって！） しかし、千葉分会の総統閣下はお見えにならないのが残念。
四線会のみなさん毎度！やまち〜＠相可です。 表題のとおり、本日名古屋駅での「セントラルライナー展示会」の模様をデジカメで撮影 した奴をアップしましたのでもしよろしければご覧くださいませm(._.)m しかしあの電光(LED)表示の吊し方は意表を突かれたな(^^;http://village.infoweb.ne.jp/~yamati/central.html
★ 申し訳ありません【国分犬一さん】 細かい点まで気づかず、申し訳ありません。m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m（←３回謝り） 気をつけます。 「、」は小さく、「犬」と「太」に間違えやすいものです。「太一」さんっていう名前あ ったので。 ★ けんか？してないよ【yokeさん】 ＞火事とケンカは江戸の華 例のカキコは感情論でした。ここでけんかをしているのでなく、誤解されるような表現 について、もしも浜松の利用者が知ったら、まずいということです。喧嘩を売るようなこ とは今後一切いたしませんので、ご了承願います。私は掲示板荒らしでありません。純遠 州人です。
こんばんわ。ヒマジン＠名鉄系掲示板はＲＯＭ専門、です。 私の言いたいことって、大体みなさん書かれてますから、あえてカキコすることも ないかな、とも感じるわけで。 というわけで、私は「阿○比処女」を守ります。だれも奪わないでください。（←バカ） ●西岐阜通過＞s.takenakaさん、yokeさん ＞↑の＠以下ってなんのことかわからない人が多いだろうな。 ＞そんなことないですよ。この掲示板をよく読めばわかりますよ(爆） ＞というわけで、s.takenakaさんはハンドルネームを改訂することになりました。 ＞「枇杷島通過」と「西岐阜通過」が候補に挙がったのですが、 ＞後者を選ばれたようです(^^;; この際、ここは通過して欲しいという駅を選んで、ＨＮに加えてみてはどうでしょう（←オイ） 私ですか？私の場合、鳴海・新岐阜間名鉄急行利用ですけどねえ．．。 う〜ん、候補としては、○○でしょう、○○でしょう、○○でしょう．．。 え、どこか分からないって？いや分かったら困りますよ。 （でもそれより、ロング急行はやはりつらいので、そっちをなんとかして欲しい。） ●快速の三河三谷通過＞みなさん 三谷温泉の最寄り駅といっても、年配の人にとって歩いていける距離ではないですから、蒲郡駅下車 ということで割り切ってください、ということなんでしょうか。 ＞ひょっとして、さらにその次の改正では、快速・新快速の１本化がなされるかも・・ ＞私もそんな気がしてなりません。 ＞今回の快速三河三谷通過、武豊快速の増発が、快速・新快速の一本化を ＞暗示しているように思えてなりません。 ＞（つまり、豊橋〜名古屋間は日中、新快速１５分ヘッド化） 本気で名鉄と競争する気なら、そうせざるを得ないでしょう。現在の場合、名鉄はほぼ同じスピード の特急が15分毎で、一般席なら1,050円で済む。どう見たって名鉄優勢は動かないですよ。 （もっとも一本化されても、私は豊橋へは名鉄を使いますけどね） ●浜松直通の去就＞もっとーさん、国分犬一さん＞ ＞＞まさか、土休日のみ浜松直通が無くなるとか（激爆）。 ＞上の発言ちょっとまずいじゃないか？浜松付近の利用者が知ったらどうすんの。 ＞ 実をいいますが、土休日は快速を利用して名古屋へ遊びに行く若者がいますよ。それを ＞なくすと、豊橋での乗り換えが生じます。 ＞浜松を蔑視する発言は許しません！と思う人がいるかもしれません。 ＞いえいえ、決して私自身が直通を無くしてしまえばよいと思っているわけではありませんよ(^^; そういえば、浜松駅の在来線の券売機で、本来区間外のはずの名古屋が買えるんですよね。 実際、どのくらいの需要なんでしょうか？まあ、人気アーティストのコンサートを見に行くという ような需要はあるでしょうね。でも、笠寺は買えたかな？
今日は北勢線と伊賀線に乗ってきました。ともに2年半ぶりです。 北勢線はあんまり変わってなかったカンジがしました。 阿下喜駅が無人化されましたが、今日はなぜか駅員さんがいました（あれ？）。 伊賀線は、初めてペイント列車(designed by R.Matsumoto)に乗車しました。 蛍光灯が白熱灯っぽいものになってあり、シートモケットが車体塗装にあわせて交換されていました。 で、伊賀上野で折り返し待ちをしていると、名古屋行き急行＜かすが＞到着の放送。 急いでホームへ行くと、＜かすが＞が3両編成で到着。 奈良寄り2両は従来の3000番台ですが、 名古屋寄り先頭車がなんとキハ58-572(JNR色)！！ もうあれには感動しまくり… 置き換えまで後1ヶ月をきりましたが、なんともまぁ貴重な編成。 最終日はいったいどういう編成になることやら… そうそう。今日名古屋線で3連×2の急行が走っていました。しかも5200系のスジに(--;;) それに見事に遭遇してしまいました。しかも名古屋→津新町…http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
●共和に快速は止まるか？ 【3100系さん、yokeさん】 情報が舌足らずで申し訳御座いません。m(_ _)m 快速・区間快速は、武豊線直通を含め全て共和に停車します。 【yokeさん】 ＞ひょっとして、さらにその次の改正では、快速・新快速の１本化がなされるかも・・ ＞ （↑気が早いな^^） 改正後の快速と新快速の差って、共和に止まるかどうかだけなんですよね。 やはり共和党が暗躍？…んなわけない(^^; ところで種別の統一に関してですが、 私は新快速が先細り傾向をたどるのではないかと睨んでいます。 これから武豊直通がどんどん増やされていくとすると、 その分新快速が特別快速に格上げされるでしょうから… ●朝のスピードアップ について大事な内容を書き込むのを忘れてました。(^^ゞ 蒲郡・岡崎・刈谷では、豊橋方面からの普通列車と特別快速が接続します。 今は緑快速しかありませんから、当然蒲郡・岡崎の待避はないわけですが、 刈谷待避についてはどうでしたっけ？ ちなみに岐阜方面・中央線については、待避パターンに関する情報はありません。 さあ、予想をお続け下さい！(^^) ●ＫＱ2000形改造車 【トキキワさん】 ＞ 2000には、この際貫通扉改造して都営直通の快速特急に…。これなら120km/h出せるし、 ＞8両固定で使うから増解結を考えなくて済むし。でも4連はどうしよう。 ＞ もちろん、3扉改造という前提でのお話ですよ。 実は、2000形の都営線直通を阻む事情がもう一つありまして… 浅草線を走る車両は加速度3.5km/h必要（最近は3.3km/hも可？）なんですが、 2000形は加速度が3.0km/hしかないんです。 話は変わってこの2000形３扉改造車ですが、素晴らしいですよ〜。 座席は車端部にボックスを配し、ドア間はロングシート。 長距離と短距離、どちらの需要にも対応できます。 しかも最混雑時間帯に使っても問題ありません（実証済）。 ロングシート部には名鉄100系のようなカーテンが付いている豪華な内装。 袖仕切りはＪＲ209系と同じ形状。 良いものならライバル会社の物でも採り入れる、その柔軟性が素敵です。 趣味的に見れば、いかにも改造車っぽい窓割りも魅力。 というわけで、四線会エリアの車両ではありませんが、 ここに二千改の発足を宣言いたします！ （「改」の字がポイントですね） で、活動内容ですが、単に2000形改造車を愛するだけでなく、 次期都営乗り入れ新型車に、この2000改の内装を採用してもらう ことを目的とします。 ※600形はやはり最混雑時には無理があるようです。 なお車端のボックスがお気に召さないと言うのであれば、 公団9100形のような一方向き固定クロス×２列でも勿論可です。 （私もどちらかというとその方がいい鴨） 皆様のご参加をお待ちしております。m(_ _)m
●たもと千代さん ＞それにしても改正内容如何によっては「名古屋から飯田まで１時間59分」と ＞大々的な宣伝が打てるにも関わらず、それを実施しないのは非常にもったいな ＞いです。 確かにもったいないですよねぇ。どこかの某特急なんて、14本中1本しか１時間59分 を達成していないのに、大きな看板で堂々と宣伝しちゃってます。（大汗） 目に入れても痛くない特急なのに（ってなんだそりゃ^^;）、これはちょっとなぁ って思ったりもします。 ●解像度＞T.Kawadaさん、yokeさん ＞中には640x480・256色しか表示できないマシンもありますからね(^^;;; ＞あはは。私の場合、さすがに16bithighcolorですが、解像度は640×480です。 640x480ですかぁ。^^; 自分のノート（800×600）で見やすいようにＨＰのほうも調整しているんですが、 640x480だと辛いかなぁ。しかも写真が多いし。 でも640x480だと、やっぱり自動改行の方が良くないですか？＞掲示板 自前だと色々選べますよ。削除機能とか、1文字単位で投稿文を修正できるし。 とyokeさんをそそのかしてみたくなる（爆）http://www.rx.sakura.ne.jp/~iknet/localtalk/
●センターライナー展示会 【はしむらさん】 ＞ところで、みなさんはどの辺りにお見えでした？ ＞ひょっとして１号車の連結部近くに見えました？ ＞１１時過ぎに車内を見学していたのですが、 ＞何名かの方が席に座っておられたのを見かけたもので・・・。 11時過ぎなら、間違いありません。 子供を膝に乗せていたのが私です(^^;; なお、その後11時半頃には、いったん中央線ホームに行き、 のってく！さんの快速瑞浪行きをお見送り。 また、３番線に戻ってきたものの、ついついきしめん屋に足が向かってしまい、 ２時間ぐらいきしめん屋周辺にいましたね(^ ^ゞ ●弱小ユーザー 【T.Kawadaさん】 ＞中には640x480・256色しか表示できないマシンもありますからね(^^;;; あはは。私の場合、さすがに16bithighcolorですが、解像度は640×480です。 会社のマシンも800×600です。 「このページは1024×768でご覧下さい」 などと書いてあると、困ってしまいます(--;; 一応、ブラウザの文字設定は「小」にしていますが、画像主体のページだと、 どうしようもないですね(^^;; ●方向幕の謎 【くんだ駅さん】 ＞しかし、多分永久に使用されない「蒲郡」が有って年一回は使用する「三柿野」が無いのは ＞どうにかならんものか･･･ ＞当面三柿野行には使用されない、パノラマμスーパー1600形には「三柿野」の幕が有ります。 どこの会社も似たようなもんですね。今日のセンターライナー展示会では、 313-8500の幕に「美濃赤坂」があると喜んでいる人がいました(笑） そういえば、211-5000の前面方向幕も毎日使う「土岐市」が入っていない車両が多いですね。 前面に「普通」だけを出している土岐市行きを見ると、 国鉄時代を思い出してしまいます(^^;; ●11/14「大物」日車行きμ鉄乗車計画 【redstarさん】 ＞ＪＲで豊川まで行き、名鉄に乗り換えた場合、米原−諏訪町往復 ２，８００円 ＞ （青空フリー切符使用） ＞ＪＲで岐阜まで行き、名鉄に乗り換えた場合、米原−諏訪町往復 ４，５００円 ＞ （ＪＲ区間１，６４０円のため青空フリー切符未使用） ＞ ＞この差は大きいなあ。ドクトリンさんと打ち合わせてみます。 う〜みゅ・・そうですね。 もう一つの案として、青空フリー＋名鉄片道（新名古屋→諏訪町）というのは どうでしょう？帰りはＪＲ利用で、3500円弱です。 ●駅伝 【rhr/広末電鉄さん】 ＞熱田神宮から伊勢神宮まで走る駅伝ですが、観客は電車で移動ばかりになるんですね。 ＞近鉄のほうが本数が多いですからね。 神宮前から宇治山田方面へ行く場合、 名鉄→近鉄と乗り継げば、階段なしで行けますしね(^^) ●フィルタβ３始動！ 【Sageさん】 ＞フィルタを使ってみておもしろかったページがございましたら、 ＞是非とも当方までご連絡願います。 面白いページはあったんですが、私の場合、フィルタで掲示板を見ることが多く、 今では変わってしまっていますね(^ ^ゞ ＃ＪＲ東海掲示板で、誰もが「おたけ」と言っていたのには、笑えたんだけど(^^;;
＞ひょっとして、さらにその次の改正では、快速・新快速の１本化がなされるかも・・ 私もそんな気がしてなりません。 今回の快速三河三谷通過、武豊快速の増発が、快速・新快速の一本化を 暗示しているように思えてなりません。 （つまり、豊橋〜名古屋間は日中、新快速１５分ヘッド化）
＞川島ならまだいいじゃないですか。父方の実家がある市場なんて ＞ド田舎ですよ（東方貨物駅 さん） 川島だろうと市場だろうと「郡」在住者からみれば「市」というだけで都会ですよ。 もうひとつ、三重県には「近鉄の通っているところが都会、国鉄（ＪＲ）の通っているところ が田舎」というグローバルスタンダードが昔からありますね。
●地震 【あいそっくさん、DEJIさん、はしむらさん、T.Kawadaさん】 ＞ＤＥＪＩさんが書き込まれているように、早朝３：３４頃に地震がありました。 ＞結構揺れましたが、みなさんはお気づきでしたか？ さっぱり、気づきませんでした(^^;; 大地震だったら、何も気づかず死んでいたかも(怖) ●ダイヤ改正情報は続く 【国分犬一ちゃん】 では、追加情報について、ツッコミなど(笑） ＞飯田線補足情報 ＞実は新城発着の時刻もちゃんと発表されているのです。 これについては、私は突っ込みようがありませんので「大家」にお任せします(^^;; ・＜１＞東海道線の快速停車駅 ＞東海道線・快速の停車駅から三河三谷が消えています。 ＞また、稲沢に関する記述もありません。 ＞ただし「※一部、上記以外の駅に停車する列車もあります」という ＞但し書きがあります。これがどの駅を意味するのかは分かりませんが… う〜みゅ・・・ 実は私、前から疑問なんですが、東海の新快速は西日本と違って、 あまり快速と差がないですよね？ 次回改正で、新快速が西岐阜・穂積停車。快速が三河三谷通過となれば、 その差は、共和・稲沢(これもまだ不明ですが・・)だけ。 わざわざ区分する必要もなくなっているような気がするのです。 また次回改正では、特別快速など種別が増えるわけですよね？ ひょっとして、さらにその次の改正では、快速・新快速の１本化がなされるかも・・ （↑気が早いな^^） 【3100系さん】 ＞ところで共和は今まで通り快速が止まるんでしょうか。 確定情報では、少なくとも武豊快速は共和に停車するようです。 また、共和通過となると、新快速と差がほとんどなくなってしまいますから、 通過しないのでは？ ・＜２＞セントラルライナー関連 これは、すべての時刻がわかってしまいました(笑） 疑問に思ったのは、上りの所要時間が下りに比べ３分も遅いこと。 中津川-多治見間は、下りが既存の快速より速くなっているのに対し、 上りは同じ時間を要しています。 ・＜３＞ダイヤ改正展のお知らせ ＞11月27日（土）〜12月５日（日）にかけて、 ＞名古屋駅イベント広場で「ダイヤ改正展」が行われるそうです。 この時期って、もう時刻表が出てますよね？ う〜みゅ・・・もっと早くやってくれればいいのに(^^;; ●朝のスピードアップ ＞ただ今回は、スピードアップが行われているのが謎なんですよね… ＞中央線に関しても同様です。 ＞そこで可能性を列挙してみますと ＞１．秘かに信号設備の改良が行われていた？ ＞２．実は各駅停車もスピードアップされる？ ＞３．禁断の追い抜き、ついに実行？ １は、やっぱりあり得ませんね(^^;; ２ですが、東海道線はあるでしょう。でも中央線は・・う〜みゅ・・ ３の普通追い抜きですが、これはありそうですね。 でなければ、大府通過にしてまで、特別快速を設定した意味がないと思うので。 しかし、朝の中央線快速スピードアップは依然謎です。 春日井あたりだと、普通の４分後に快速が来ます。 スピードアップしても普通に追いつくし、 追い越しもあり得ませんね。10連で満員の快速にこれ以上乗れませんから(^^;; ●火事とケンカは江戸の華 【国分犬一ちゃん、もっとーさん】 ＞＞＞まさか、土休日のみ浜松直通が無くなるとか（激爆）。 ＞＞上の発言ちょっとまずいじゃないか？浜松付近の利用者が知ったらどうすんの。 ＞いえいえ、決して私自身が直通を無くしてしまえばよいと思っているわけではありませんよ(^^; こらぁ、ケンカするなぁ！ ・・え？別にケンカしてない？こりゃ失礼しました(^ ^ゞ ところで、もっとーさん。 国分ちゃんは「国分犬一」ですので、ご確認下さい(←ツッコミモード）
こんばんは。 セントラルライナーの展示会と樽見鉄道の甲種輸送のため、名古屋駅に行きました。 ダイヤ情報１１月号の表紙と同じ「Ｂ２０２」編成が展示されていましたね。 ところで、みなさんはどの辺りにお見えでした？ひょっとして１号車の連結部近くに見えま した？１１時過ぎに車内を見学していたのですが、何名かの方が席に座っておられたのを 見かけたもので・・・。私はカメラを持ってホームを走り回っていました。 甲種輸送まで時間があったので、金山駅で回送するセントラルライナーを撮影する ために待っていました。名古屋１２：３５発の回送で中津川に向かったようです。 その後、名古屋駅に戻り７番線の岐阜寄りのホームで甲種輸送を撮影しました。 ダイヤ情報より１分程度早く通過したようです。
みなさん、こんにちわ。redstar＠大垣です。 そういうわけで、下の私の書き込みにある通り、車両故障でむちゃくちゃになってしまいました。 セントラルライナー見学の後、佐屋特急さんにつきあっていただいて金券ショップで ｉｋさんオフに使用する切符を入手し、金山から１１７系快速に乗車したのですが、 尾張一宮の手前で信号待ちのため、数分入線を待っていました。 おかしいなと思ったら、尾張一宮の向かい側ホームに美濃赤坂行き２１１−５０００ が停車中でした。結局、車両点検のため、ドアを閉めてしまいました。 そして、快速は尾張一宮から米原まで各駅停車で運転されました。 先頭車に乗っていたので、運転手と運転指令とのやりとりが良く聞こえました。 ２１１−５０００の方の運転手もマイクに向かって話をしていました。 そういうわけで、大垣までは遅れながらもたどり着きましたが、美濃赤坂 行きの列車を待っているわけにもいかないので、結局迎えに来てもらいました。 快速の西岐阜停車が実現したわけです（笑）。s.takenakaさん あらため 西岐阜通過さん おめでとう（爆）。 > ●日車公開11/14 佐屋特急さん、yokeさん > ＞本日、新名古屋１０時３０分発の急豊川稲荷は７５００系６連でした。 > > あとは「草津線の大物」とorangeredstarさんをどうやって乗せるかですが(笑） ＪＲで豊川まで行き、名鉄に乗り換えた場合、米原−諏訪町往復 ２，８００円 （青空フリー切符使用） ＪＲで岐阜まで行き、名鉄に乗り換えた場合、米原−諏訪町往復 ４，５００円 （ＪＲ区間１，６４０円のため青空フリー切符未使用） この差は大きいなあ。ドクトリンさんと打ち合わせてみます。 では、また。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
飯田線＋東海道本線直通の「特別快速」について、国分氏の補足と他の書き 込みもありましたので、補足を含めてレスです。ちなみに特別快速問題に関し ては、私の掲示板の方でも詳しく考察いたしますので、ここには要約のみ掲載 とします。 ●朝の特別快速追加＞国分犬一様 ＞飯田線内の快速運転はないのではないかと予想しています。 やはりそうとしか考えられませんよね。ただその場合、もともとあった直通 快速の利用者にとってはスピードダウンとなり、居住地によっては最悪の場合 「通勤・通学が不可能」といった事態が生じかねません。それをカバーするに は「中部天竜発、新城から快速の豊川止まり」という列車が設定されれば問題 は最小限で済むのですが、そのような回りくどい列車が成立するかは疑問です。 ●夕刻の特別快速＞国分犬一様 ＞ところで、豊川着18:53って、2231M（伊那大島行き最終快速）とかぶりますね… これだけでなく、他の列車も中部天竜行や本長篠行と重なっています。 これから予想されるのは、新城での全面的な系統分断の可能性があります。 特別快速のダイヤがきれいなネットダイヤであるだけに、よけいに「豊橋〜 新城間の完全なネットダイヤ化」が想定されてもおかしくはありません。 ただ昭和63年３月改正時の本長篠での系統分断が不評で、わずか１年で 撤廃させられた歴史もありますので、もし系統分離が行われた場合、その轍 を踏む事になりはしないかと心配ではあります。 ●特別快速の車両＞はりやん様、うちだ様 ＞やはり311か117が順当なところでしょうか。211-5000ってことはないでしょうねぇ。 ＞117はないように思います。（中略）やはり311/313では？ これに関しては、先月に飯田線内（豊橋〜中部天竜間）で、改正後の使用を 前提とした313系の試運転が続けられていたとの報告もありますので、素直に 考えると313系ではないでしょうか。ちなみに試運転での使用車両は313-300 ×２の４連で、既に車両不足時には飯田線で営業運転された実績があります。 ●セントラルライナー＆いいなか いいなかライナーの改正情報が入っていないので何とも言えませんが、仮に バスの改正が行われなかった場合は、従来通り「いいなか」のお相手は「しな の」のままとなり、なんらの改正効果ももたらさないでしょう。となると私が 某掲示板で予想した「いいなか活性化のための起爆剤」との仮説は完全に否定 されることになります。 それにしても改正内容如何によっては「名古屋から飯田まで１時間59分」と 大々的な宣伝が打てるにも関わらず、それを実施しないのは非常にもったいな いです。 もしかしたら「セントラルライナー」にまつわる改善は、ある程度定着した 頃に第二の改善計画があるのかもしれません。すなわち専用車両の投入や既存 列車との完全分離、それに伴うスピードアップ、いいなかライナーとの完全接 続、いいなか接続を前提とした飯田線北部列車の時刻改善など…。少なくとも 今のままでは何もかも中途半端過ぎますので。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
●ありゃ動いてる？ 【くーにさん】 ＞６日の土曜日に、勝川から名古屋行きの快速に乗りました。 ＞鶴舞駅に着いて、ドアが開き、乗客の乗り降りが済んだくらいのことです。 ＞外を見ていると、景色が動いてる？！・・・ はじめは、よく分からなかったのですが、 ＞ホームに目をやると・・・、やっぱり動いてる！！！ ドアは、開いたままなのに！！ 私も千種駅で見たことがあります。 下り電車を待っているとき、到着した上り電車が、ドアを開けた直後、 ふらふら〜と、１ｍほどバックしたのです(^^;; 運転士が気づいたようで、ブレーキかけて停まりましたが。 ＞ブレーキって、自動車の、サイドブレーキみたいなやつでしょうか？ ＞それとも、フットブレーキ（踏んでる間だけ効くやつ）なんでしょうか？ えーと、電車のブレーキは「レバー」で操作するタイプですね。 手を離しても、レバーの位置は動かないので、ブレーキは掛かったままの はずなんですが、停車時のショックを避けるために、停車直前にブレーキを 弱くします(自動車の運転でもそうですよね） この弱いブレーキのせいで、動き出しちゃったのかな？ ●湯の山線 【ぐっちさん】 ＞＞ビスタIIIわが町に（笑） ＞それじゃまるで僕が住んでいるところが田舎みたい…って、実際に田舎ですけど（ぉぃ） うふふ。実は、私が菰野町に１ヶ月住んでいたことは、あまり知られていない(^^;; ほかにあまり知られていないジプシーな記録としては、 ・阪急伊丹線ユーザーを１ヶ月 ・東山線本郷徒歩５分に２年 ・東武野田線ユーザーを１月半 ・三瀬谷エリアに３ヶ月 ・新守山に２年 ・味美エリアに１年 ・郡上八幡に２年 ●機種依存文字 【東方貨物駅さん】 ＞どうもすいません。ローマ数字もダメなんですね。以後気をつけます。 よろしくお願いします。 機種依存文字としては、丸囲み数字・ローマ数字・かっこ付き数字 単位記号(キロ・メートルなどが１文字で表示されるもの） (株)などの括弧付き記号など。これらの使用はお控え下さい。 なお、●△◆とかギリシャ文字、罫線文字などはOKです。 ●ハイモ甲種 【はしむらさん、あいそっくさん＠うみしん同盟】 ＞予定では１３：５５に下り線（６番線）を通過する予定ですね。 というわけで、樽見鉄道の甲種も見てきましたが、 EF65PFに牽かれた１両だけの甲種輸送は、やけにあっけなかったです(^^;; 最初は機関車単行かと思った(^ ^ゞ さて、樽見鉄道の新車ですが、白・青・緑のベネトンカラーでしたね。 ●日車公開11/14 【佐屋特急さん】 ＞本日、新名古屋１０時３０分発の急豊川稲荷は７５００系６連でした。 ＞名鉄で日車に行かれる方は安心してご乗車下さい。 調査、ありがとうございます。 日車の公開は午後からのようですので、この急行がちょうどいいですね(^^) あとは「草津線の大物」とorangeredstarさんをどうやって乗せるかですが(笑） ●本ヒネ 【かねやすさん、はりやんさん】 ＞＞ 確か国鉄時代が「天ヒネ」、ＪＲ化直後に「大ヒネ」、 ＞＞そして一時期「近ヒネ」だった時もありましたね。 ＞＞ その後再び「大ヒネ」となったようです。 ＞確か「本ヒネ」って時期がありませんでしたっけ？ ＞そういえばそうでしたね。「本ヒネ」の時期もありました。 ＞そのあたりの正確な変遷については私もうろ覚えですので、 ＞こんどＪＲ西の友人に聞いておきます。 私もＪＲ西登場時、大ムコが近ムコ・本ムコになり、また大ムコに 戻ったりして、やたらめったらよく変わるなぁ、 と思った時期がありましたね ●ハンドルネーム改訂 【s.takenakaあらため「西岐阜通過さん」】 ＞投稿者：s.takenaka＠西岐阜通過 ＞↑の＠以下ってなんのことかわからない人が多いだろうな。 そんなことないですよ。この掲示板をよく読めばわかりますよ(爆） というわけで、s.takenakaさんはハンドルネームを改訂することになりました。 「枇杷島通過」と「西岐阜通過」が候補に挙がったのですが、 後者を選ばれたようです(^^;;
では、恒例のオフ会宣伝から。 11/12、東京分会では管理人のyokeさんをお迎えして、オフ会を開催いたします。 11/12、19時に東京駅ギャレ・ド・パサージュ前に集合。お店で飲み食いの予定（場所は未定） となっております。参加ご希望の方は、お知らせ掲示板又は私宛のメールでお願いいたします。 詳しいことは、お知らせ掲示板にも書いてありますので、そちらも参照してください。 しかし、東京分会の開催経緯からすると、千葉分会という噂も…無い無い。 ・マンナンライフの蒟蒻畑 コマーシャルを何気にみてみると…、あれ？この電車、正面が切妻3枚窓だ。 というのも、上信電鉄の150形は元西武の車両で、2両×3編成なのですが、3編成全部の 種車がちがっており、151-152が元401系で切妻、153-154が元801系、155-156が元701系です。 '99.4.1の時点での広告電車は、153-154が群馬サファリパーク、155-156がマンナンライフで、 151-152は普通の？塗装になっています。（その他6001-6002が群馬日野自動車） たまたまみていた鉄道ファン'99.7号でも、155-156がマンナンライフになった写真が 載っていますが、151-152のほうはその後の号でも確認できませんでした。 いつの間にマンナンライフ2号がでたのでしょうか？ ・KQ＞国分犬一さん 2000には、この際貫通扉改造して都営直通の快速特急に…。これなら120km/h出せるし、 8両固定で使うから増解結を考えなくて済むし。でも4連はどうしよう。 もちろん、3扉改造という前提でのお話ですよ。 うっ、ぜんぜん四線会に関係ない話ばっかりだ。
↑別に結婚したいわけじゃありません。 自分のＨＰほしいなあと、只今計画中です。でもスキャナが無いので、まだまだ先です。 ひょっとすると着工が凍結されるかも(爆) ところで皆さんの中にもＨＰをお持ちの方が たくさんいらっしゃいますが、どのようなもので建築されたのでしょうか？やはりいわゆる “タグ打ち”というやつでしょうか？市販のソフトでは役不足でしょうか？ 伊勢へ行ってきたんですが、329Ｄには乗車できましたが(津〜多気)その後は近鉄ばっか 撮影してました。(^^;; 今日の模様は部活のＨＰ(↓のリンク）にアップしてもらうよう にしときましたので暇をもてあそんでおられる方はどうぞ見に来てください。 ＞ぐっちさん >それじゃまるで僕が住んでいるところが田舎みたい…って、実際に田舎ですけど（ぉぃ） 川島ならまだいいじゃないですか。父方の実家がある市場なんて ド田舎ですよ。(このネタに誰がついてくるんだろう) ＞沿線住民でなくとも、ファンならば喜ぶでしょう！！ そのとおりです。すごいことですよ！これは！ただ、平日なのがちょっと…
こんばんは、先ほど浜松より戻ってきました。 さすがに軽自動車で高速を走ると疲れますわ(^^ゞ (3亀頭円陣(←ボキャ天ネタ)気筒エンジン特有の振動があるので) 途中、豊田市付近の第2東名のジャンクションの橋が着々とできつつありまして、 橋桁の設置が始まりました(橋脚はすでに設置済み) CL展示会は、行きたかったのですがさすがに間に合いませんでした(--;;; でも、14日の豊川と18日の名駅は絶対に行ってやる!(←何殺気だってるの?) ・表示チェック 【はりやんさん、yokeさん】 >私の場合「画面が小さいと、こう見える」という >弱小ユーザーの立場に立ったモニタができます(笑） 中には640x480・256色しか表示できないマシンもありますからね(^^;;; PC-9800の場合、裏技で640x400・16色をWindows95/98環境で使用できますから、 それで確認すればまず大丈夫でしょう(←16色じゃロクに色が使えんだろ) ・地震 【あいそっくさん】 >今(3:34)地震があり，本棚の置物がひとつだけ倒れました。さっそくTVをつけたら >震源は北陸の方のようです。被害がなければいいですが。 実家＠静岡県浜名郡でもその頃少し揺れました。 ちょうど用足しで起きたときにあり、寝ていれば気付かないレベルでしたが。 ・浜松発着快速 【国分犬一さん、もっとーさん】 >まさか、土休日のみ浜松直通が無くなるとか（激爆）。 もしそうなったら、JRは静岡県に対してケンカを売ってるとしか思えませんな(汗) そんなことしたら、いよいよ地元がキレそうです(マジ) 土休日の方が利用者が全然多いはずなので、それはないとは思いますが・・・ 本当にそうなったら、みんなで怒りましょう(←トキキワさんふう) ・サッカー 実家で夕食時に見てましたが、最初は負けていて、その後野暮用で出かけてきて 帰ってきたら、逆転していたのでびっくりしました。 中日Ｘ阪神戦＠ナゴヤドーム最終戦の山崎の逆転サヨナラ本塁打を思い出しました。
●浜松直通 【もっとーさん】 ＞＞まさか、土休日のみ浜松直通が無くなるとか（激爆）。 ＞上の発言ちょっとまずいじゃないか？浜松付近の利用者が知ったらどうすんの。 ＞ 実をいいますが、土休日は快速を利用して名古屋へ遊びに行く若者がいますよ。それを ＞なくすと、豊橋での乗り換えが生じます。 ＞浜松を蔑視する発言は許しません！と思う人がいるかもしれません。 いえいえ、決して私自身が直通を無くしてしまえばよいと思っているわけではありませんよ(^^; 浜松〜豊橋間の状況はそれなりに把握しているつもりですし… もちろん、ＪＲ側からもそのような公式発表は一切ありません。 ●三河三谷、快速基本停車駅から外れる 【もっとーさん】 ＞三河三谷温泉の最寄り駅であるだけ、地元にショックかもしれません。 確かに、そのままでは日中１時間当たり５→３本に減りますから 反響が大きいかも知れませんね。 ところで、この問題に関して全く違う角度から分析してみました。 117系の枕カバーの部分には、三谷温泉の旅館の広告が入っています。 （かに本家の広告もありますが） ところが、313系にはそのような広告スペースがありません。 つまりスポンサーの撤退とともに、三河三谷に停車する義理もなくなると… こんなこと言ったらまた怒られちゃう鴨。
６日の土曜日に、勝川から名古屋行きの快速に乗りました。 鶴舞駅に着いて、ドアが開き、乗客の乗り降りが済んだくらいのことです。 外を見ていると、景色が動いてる？！・・・ はじめは、よく分からなかったのですが、 ホームに目をやると・・・、やっぱり動いてる！！！ ドアは、開いたままなのに！！ ０．５〜１メートルくらい進んだところで、”キッーーー”音を立てて、止まりました。 運転士さんも、びっくりして急ブレーキをしたのでしょう、きっと。 ブレーキ踏み忘れてたんでしょうか？ −−ブレーキって、自動車の、サイドブレーキみたいなやつでしょうか？ それとも、フットブレーキ（踏んでる間だけ効くやつ）なんでしょうか？ お年寄りが、ゆっくり乗降していたら、と思うと、ちょっと危ないですね＾＿＾；；
↑の＠以下ってなんのことかわからない人が多いだろうな。 ○京急 【国分犬一】 ＞では次は乗り入れ各社を含めて全車種の制覇を目指しましょう（笑）。 ＞ところで、700形に出会えなかったということですが、 ＞大師線なら１００％700形だったのに〜(^^; 分かっていましたが、大師線に乗りにいかなかっただけなんです。 まあ、いずれ乗れるだろうと思って乗りませんでした。 乗り入れ各社の車両は、北総開発の車両にはなかなか全車乗れません。 浅草線内を都営一日券をもってうろうろしていましたが。 ○センターライナー展示会 見てきました、あれはどう考えるかで評価が分かれますね。 ○米原行き 【国分犬一さん】 ＞＞ところで、本当に休日は米原まで快速が直通するんだろうか。 ＞実は私も少々心配になってきました。 ＞というのも、土休日に快速が直通すると書いているのは交通新聞だけで、 ＞プレスの内容には前回・今回とも盛り込まれてないんです。 ＞疑問に思った交通新聞の記者が、直接問い合わせたのかも知れません。 休日については何もプレス発表はないんですか。 まあ、直通しないと大垣駅がとんでもないことになりそうで怖いんです。 出来れば夕方も直通して欲しいんですが。http://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
美濃赤坂行き575M尾張一宮で車両故障。 快速米原行き2133Mが尾張一宮ー米原間各駅停車で運転です。2133M車内より
四線会フィルタがβ3に移行いたしました。 これで今まで報告されたバグについてはすべて解決されたはずです。 尚、今後1習慣程度様子を見ますが、不具合が発見されなければそのまま 正式版に移行したいと思います。 * * * フィルタを使ってみておもしろかったページがございましたら、 是非とも当方までご連絡願います。 自薦・他薦オッケーですが、他薦の場合は必ず該当ページの管理者様から 許可を得た上でご連絡願います（笑）。ある程度でそろったらクイック変換な オブジェクトを作りたいと思います（単なるサイト名を書いたプルダウンメニュー の予定だが）。
こんにちは。 センターライナー展示会＆樽見鉄道甲種オフに行って来ました(笑） 別にオフではなかったのですが、場所と時間が設定されていたので、 自動的にオフになってしまいました(^^;; オフの初顔では南岡崎駅さんがいらっしゃいましたが、 聞けば、今日３人目のお子さんが産まれるかもしれない、とのこと。 いいのかな？(^^;; さて、ＣＬ展示会のお土産は「パンフ１枚」でしたが、セントラルライナー 全駅時刻表が載っていましたので、書いておきます。 ●全列車時刻 下り 上り １号 名古屋 9:30→中津川 10:32 ２号 瑞浪 9:32→名古屋 10:13 ３号 名古屋 10:30→中津川 11:32 ４号 瑞浪 10:32→名古屋 11:13 ５号 名古屋 11:30→中津川 12:32 ６号 中津川 11:08→名古屋 12:13 ７号 名古屋 12:30→中津川 13:32 ８号 中津川 12:08→名古屋 13:13 ９号 名古屋 13:30→中津川 14:32 10号 中津川 13:08→名古屋 14:13 11号 名古屋 14:30→中津川 15:32 12号 中津川 14:08→名古屋 15:13 13号 名古屋 15:30→中津川 16:33 14号 中津川 15:08→名古屋 16:13 15号 名古屋 16:30→中津川 17:33 16号 中津川 16:08→名古屋 17:13 17号 名古屋 17:30→中津川 18:33 18号 中津川 17:08→名古屋 18:13 19号 名古屋 18:20→中津川 19:23 19号 名古屋 18:30→中津川 19:33 青字は土休日運休 赤字は土休日のみ運転 平日は下り17号がなく、19号の運転時刻が変わるほかは、きれいなネットダイヤ。 上りの２号・４号は瑞浪始発です。 また、ここであった予想どおり、平日の19号のみ６両編成（ほかは３両）です。 ●全駅時刻 下り１号 上り６号 名古屋発 9:30 中津川発 11:08 金山発 9:34 美乃坂本発11:13 千種発 9:38 恵那発 11:19 高蔵寺発 9:48 武並発 11:24 多治見着 9:56 釜戸発 11:28 発 9:57 瑞浪発 11:33 土岐市発 10:03 土岐市発 11:39 瑞浪発 10:08 多治見着 11:45 釜戸発 10:14 発 11:46 武並発 10:18 高蔵寺着 11:54 恵那発 10:22 千種着 12:05 美乃坂本発10:27 金山着 12:09 中津川着 10:32 名古屋着 12:13 所要時間ですが、下りの方が早く 名古屋-中津川間 下り62分(夕方63分） 上り65分 名古屋-多治見間 下り26分 上り27分 となっています。 また、高蔵寺-中津川間は既存の快速と同じ停車駅ですが、 高蔵寺-多治見間で１分短縮 多治見-中津川間で２分短縮 （いずれも下り） となっており、120km/h運転の可能性もありますね。
申し訳ありませんが、下のカキコの補足説明です。 ★ 改正後の快速について ○現在の快速（１１７系使用） 豊橋→三河三谷→蒲郡 所要時間１２分 蒲郡→岡崎 所要時間１０分 ○ 改正後の快速（３１３系使用） 豊橋→蒲郡 所要時間１１分（新快速と同じ） 蒲郡→岡崎 所要時間 ９分（ 同 上 ） 改正後の予想時間ですが、２〜３分短縮されて便利になるのでは？ 浜松〜名古屋間は数分程度短縮できる可能性があるかもしれませんね。 【国分太一さん】 ＞まさか、土休日のみ浜松直通が無くなるとか（激爆）。 上の発言ちょっとまずいじゃないか？浜松付近の利用者が知ったらどうすんの。 実をいいますが、土休日は快速を利用して名古屋へ遊びに行く若者がいますよ。それを なくすと、豊橋での乗り換えが生じます。 浜松を蔑視する発言は許しません！と思う人がいるかもしれません。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
★三河三谷快速無停車【国分太一さん】 プレス発表の詳細情報ありがとうございます。 下のカキコ（深夜に書いた）で、三河三谷駅の乗降数が熱田駅より少なく、 なぜ快速が止まるのか疑問を持ちました。 三河三谷温泉の最寄り駅であるだけ、地元にショックかもしれません。 三河三谷無停車により、豊橋〜蒲郡間の快速所要時間が１分程度短縮されるのでしょう？ 改正前は、１１７系の性能に合わせ、設定されており、今回は、快速全列車の１２０km/h 運転が可能で、新快速と同じ所要時間になるのでは。 今回の改正で、豊橋〜浜松間まで影響を及ぼすか、新たな情報を浜松掲示板でお願いします。 サッカーネタなら、歓迎です。http://www65.tcup.com/6511/hama.html
ここでは、各種ダイヤ改正情報を総合して 私が「どうなるのだろう？」と思った点について書き込みたいと思います。 ●朝のスピードアップをどうひねり出す？ 【yokeさん】 ＞しかし、これで各停はまともに走れるのでしょうか？ ＞そもそも、各停の本数はどれぐらい維持されるのか、気になりますね。 ＞まさか、快速は7〜8分ヘッドで４連。普通は20分ヘッドで８連とか(^^;; 現状でも、最ピーク時の東海道線上りは快速・普通交互に約４分間隔と なっていますので、所要時間は別にして列車を押し込むのは可能です。 ただ今回は、スピードアップが行われているのが謎なんですよね… 中央線に関しても同様です。 そこで可能性を列挙してみますと １．秘かに信号設備の改良が行われていた？ 「秘かに」行うことは不可能ですね(^^;。信号機はイヤでも目に付きますから。 でも、×（バッテン）を描いた箱がかぶせてある未使用の信号機が あったりしたら、本当に信号設備の改良が行われている可能性大です。 ２．実は各駅停車もスピードアップされる？ つまり平行ダイヤは変わらないが、全体的に底上げされると。 しかし113系が未だ残っていることを考えると、やっぱ期待薄かなあ… ３．禁断の追い抜き、ついに実行？ 今まで避けてきた朝ラッシュの追い抜きが、今回遂に実行される？ 乗客が集中するであろう快速の混雑は、増結で対処。 これは東海道線では何とか可能ですが、中央線では不可能でしょう。 というのも、東海道線はまだ８→10両にするなど増結の余地がありますが、 中央線は10連ばかりだから、もはや増結の余地がない！ ここで興味深いデータがあります。 実は、朝の快速については岐阜→名古屋の所要時間も発表されています。 これによると、岐阜を7:20〜8:30の間に発車する快速は、 新快速 ２１分 快速 ２３分 快速（岐阜始発）２６分 と実に明快な規則性があるのです。 岐阜の発車時刻はきれいな10分おき（始発が入ると５分おき）ですが、 名古屋到着の時刻には規則正しい(?)ばらつきが生じます。 これが各駅停車のパターンとどう絡んでいるかは… 私も良く分からない(^^; ホームライナーもありますしねえ… ●日中の東海道快速は本当に全部313系？ これに関しては皆様も疑問を呈しておられますが、 プレスではわざわざ「今春投入開始しご好評いただいている 新型３１３系車両で運転します」と書いてあるので まず間違いないと思います。 しかし平日はともかく、米原直通（しかも30分おき）のある土休日など 本当に足りるのかなあ…と心配になってしまいます。 まさか、土休日のみ浜松直通が無くなるとか（激爆）。 実は3000番台も戦列に加わったりして（猛爆）。 どちらもあまり考えたくないなあ(^^; ●土休日の大垣〜米原 【s.takenakaさん】 ＞ところで、本当に休日は米原まで快速が直通するんだろうか。 実は私も少々心配になってきました。 というのも、土休日に快速が直通すると書いているのは交通新聞だけで、 プレスの内容には前回・今回とも盛り込まれてないんです。 疑問に思った交通新聞の記者が、直接問い合わせたのかも知れません。
国分犬一様、はりやん様、レスありがとうございます。 ところで、１２/４ダイヤ改正にあわせて、ＪＲ東海の「ワイドビューひだ」の ＣＭが大阪で流れました。（テロップに「大阪乗り入れ」と明記されています）
「各務原」の正しい読み方は、「かかみがはら」です。 「かがみがはら」で変換すると「各務ヶ原」となります。 まったく国鉄（←鐵道省←鐵道院）の命名のいい加減さには参ります。 今度の土曜の岐阜基地航空祭への特急は全てパノラマスーパー1000形で 側面行先表示は「新鵜沼」のままですが、三柿野行と案内されてる列車は、 ちゃんと三柿野まで行くので「行先が違う！」と言わずにお乗りください。 「三柿野」の幕が無い為で、先頭車の運転台に「航空祭三柿野」という イラスト板が掲出されています。 しかし、多分永久に使用されない「蒲郡」が有って年一回は使用する「三柿野」が無いのは どうにかならんものか･･･ 当面三柿野行には使用されない、パノラマμスーパー1600形には「三柿野」の幕が有ります。
＞＜１＞東海道線の快速停車駅 ＞東海道線・快速の停車駅から三河三谷が消えています。 ＞また、稲沢に関する記述もありません。 三河三谷が快速停車駅から外されるんですか。ちょっと信じ難いですが 乗降人員数から見れば、仕方ないでしょう。 ところで共和は今まで通り快速が止まるんでしょうか。
●ＫＱ2000形と700形 【事故レス】 ＞＞類似例として、快特用だった京急2000形が登場後わずか15年にして３扉に改造され、 ＞＞半ばラッシュ専用車として使われているという事実もあります。 と思ったら、昨日は白昼堂々快特で動いておりました。(^^; ついさっきも、未改造（２扉）８連＋改造済（３扉）４連を見てしまった… 2100形があと数本増備されるという噂もありますので、 その暁には本当に日中の快特からは引退すると思います。 【s.takenakaさん】 ＞ラッシュ時の（通勤）快特専用車ですか。 ＞この前京急に乗りに言って乗れなかったのが2000形と700形なんです。 ＞後は浅草線内のＨ特急を含み全ての車種に乗れたんですが。 ＞2000形って朝しか動いていないんですか。 では次は乗り入れ各社を含めて全車種の制覇を目指しましょう（笑）。 ところで、700形に出会えなかったということですが、 大師線なら１００％700形だったのに〜(^^; 一見、面白味のない路線ですが、 京急発祥の区間を含む京急川崎〜川崎大師間が 地下化に伴い大幅にルート変更されてしまうので、 今のうちに体験しておくのも良いかも知れません。 ●ＡＮＡは厚顔無恥？ 【スルッとＫＡＮＴＯさん】 ＞ところで、小生一応ＡＮＡカード保有者なのですが、全日空から恥も ＞外聞もなく（？）「横浜・Ｆ・マリノス」の優待券かなにか送られてきたなあ。 ＞あんなこと（フリューゲルス身売り）していて、まだ優待券送るとは、図太い ＞根性している、と感心しました。 さらに驚くべき事実があります。 古河電工が日光市にあったアイスホッケー部を手放し 「日光バックス」という市民球団として再出発したのですが、 袖の部分に何と「ＡＮＡ」の文字が！ （ちなみに背中には日興…もとい「日光猿軍団」って書いてあります） フリューゲルスをつぶして企業イメージが低下したのを、 市民球団のスポンサーになることで挽回しようとでもしてるのでしょうか… しかもフリューゲルスの後継（と世間では一応認識されている）横浜ＦＣには もとＪＥＦの人材が大量に流入してるんですねえ。なぜ？ ＞因みに今年はＡＮＡは１回しか使ってません。 ええっ！１回も使っちゃったんですか？（爆）
・特別快速（はりやんさん） 117はないように思います。今までの情報では東海道線内も結構早いようですから、 117では他の快速と所要時間の差が出てしまいます。やはり311/313では？ ・ヤマワ（DEJIさん） 大昔、春日井駅近くにもそういうスーパーがありましたが・・・、 多分関係ないですね。もう10年以上前だし。
●日根野の表記＞かねやすさん そういえばそうでしたね。「本ヒネ」の時期もありました。そのあたりの正確な変遷については 私もうろ覚えですので、こんどＪＲ西の友人に聞いておきます。 ●飯田線直通・特別快速の使用車両 やはり311か117が順当なところでしょうか。211-5000ってことはないでしょうねぇ。現行です と確か普通列車で飯田線に直通するのは211-5000ですが、快速系統で直通となると、ロングシー ト・トイレなしはきついでしょうから・・・ ●一軒宿の温泉＞スルッとＫＡＮＴＯさん 私が知ってるのは、確か「濁河（にごりご）」温泉が条件にはまっていたと思います。 飛騨 小坂からバスが出ていますが、そのバスは前日までに予約しないと運休するみたいです。
●飯田線補足情報 【たもと千代さん】 ＞ 今回の特別快速がらみで、気になることは主として３つあります。 ＞・特別快速は純増か、既存スジの振替か？ ＞・飯田線内の停車駅は？ ＞・新城以北はどうなる？ の３点です。 も、申し訳ございません！m(_ _)m 中途半端に内容を要約して書き込んでしまったため、 要らぬご心配をお掛けしてしまいました… 実は新城発着の時刻もちゃんと発表されているのです。 というわけで、改めて書き込みますと、 朝 新城発 豊川発 豊橋発 名古屋着 6:21→ 6:41→ 7:00→ 7:49 6:58→ 7:15→ 8:07 6:51→ 7:13→ 7:30→ 8:22 7:06→ 7:26→ 7:45→ 8:37 夕方 名古屋発 豊橋着 豊川着 新城着 17:50→ 18:38→ 18:53→ 19:13 18:20→ 19:08→ 19:23→ 19:43 19:20→ 20:08→ 20:23→ 20:43 20:20→ 20:37→ 21:23→ 21:43 ※土休日は、列車体系・時刻が異なりますという但し書きがあります。 また、本文に「東海道線内は特別快速として運転し」という表現があります。 これと豊川〜新城間の所要時分を考えても、 飯田線内の快速運転はないのではないかと予想しています。 ところで、豊川着18:53って、2231M（伊那大島行き最終快速）とかぶりますね… どうするんだろ？ ●その他の補足情報 ＜１＞東海道線の快速停車駅 東海道線・快速の停車駅から 三河三谷が消えています。 また、稲沢に関する記述もありません。 私、うっかり見落としていました。 ただし「※一部、上記以外の駅に停車する列車もあります」という 但し書きがあります。これがどの駅を意味するのかは分かりませんが… ＜２＞セントラルライナー関連 前回書き込んだセントラルライナーの時刻は平日のものです。 御指摘のように、平日の名古屋発17時台はありません。 土休日の17時以降は、名古屋発17:30 18:30となります。 さらに、定員制列車だから当然ですが号数が振られております。 なお平日は１７号（つまり、本来なら名古屋発17時台に相当）が欠番です。 ＜３＞ダイヤ改正展のお知らせ 11月27日（土）〜12月５日（日）にかけて、 名古屋駅イベント広場で「ダイヤ改正展」が行われるそうです。 何かめぼしい物がありましたらもらっておいて下さい（こら）
熱田神宮から伊勢神宮まで走る駅伝ですが、観客は電車で移動ばかりになるんですね。 近鉄のほうが本数が多いですからね。
おはようごさいます。 ＤＥＪＩさんが書き込まれているように、早朝３：３４頃に地震がありました。 結構揺れましたが、みなさんはお気づきでしたか？ ◆樽見鉄道輸送（Floranさん、yokeさん） ＞＞樽見鉄道の甲種輸送も１４時前に名古屋を通過します。 ＞＞えっ名古屋駅を通過すると言っても、運転停車しないの？ ＞えーと、甲種輸送の場合、名古屋駅は通過になるようです。 ＞貨物列車と同じ扱いですね。 予定では１３：５５に下り線（６番線）を通過する予定ですね。 最近の昼間の甲種輸送は、この時間に通過することが多いようです。 （ダイヤ情報：１１月号より） ◆種別の英語表記（とっしぃさん） ＞その英訳は、現在「Regional Rapid Service」となっています。 ＞数年前の天王寺駅の時刻表では「Section Rapid Service」になっており、 ＞阪和線ホームの電光掲示板では「Local Rapid」となっていました。 関西線で奈良へ行ったとき、関西の種別の英語表記に興味を持ちました。 大和路線の「Regional Rapid Service」は「地方の快速」（直訳）になり、 天王寺駅の「Section Rapid Service」は「部分快速」（直訳）になります。 外国の方は後者のほうがわかりやすいのでしょうか。（響きが格好いい？）
＞それでは、「ガッチャマンオフ」として予定をたてることにします（縛） ＞わーい、フェネさんに初顔合わせができますぅ。（うちだ さん） 単なる「むっつり無愛想オジサン」ですので、あまり期待を持たれても．．．(~_~;) ところで当日は新庄に着いてからのスケジュールが決まっていません。その日のうちに東海道線 の特別快速や武豊快速に乗りだめしするなら即折り返しまたは庄内空港へ直行ですが、ゆっくり 各駅をひやかすか。
冬にでも、高山線走破＆高山見物の１泊２日の旅を（悪友と２人で）考えています。 宿として沿線の山中の１軒宿（露天風呂で雪見酒）を考えていますが、どこかいい宿を ご存知の方、いらっしゃいますか？
サッカーはシドニー出場おめでとうございます。 ところで、小生一応ＡＮＡカード保有者なのですが、全日空から恥も 外聞もなく（？）「横浜・Ｆ・マリノス」の優待券かなにか送られてきたなあ。 あんなこと（フリューゲルス身売り）していて、まだ優待券送るとは、図太い 根性している、と感心しました。 因みに今年はＡＮＡは１回しか使ってません。
早起きしすぎちゃいました(爆)まだ始電までだいぶある… 今日は雨が降りそうですね。名古屋は大丈夫みたいですが、伊勢方面はどうなるものか。 >yoke管理人さん >「ビスタIII」なんですが、ローマ数字は機種依存文字で、 >Macなどの機種では別の文字として表示されるんだそうです。 どうもすいません。ローマ数字もダメなんですね。以後気をつけます。 学校のiMacで毎日ロムってるのにそれすら気付かないとは…ご迷惑おかけしました。m(_)m もう一眠りしようかな？ＣＬ見物のレポートが楽しみ…
震源地は福井県沖（敦賀市あたり）のようですね。 ▼ 佐屋特急さん＠ニアミス（笑） 予告通り、18時半きっかりにサンマートでした。（爆） ＞２１号線沿いのＪＲ高山線各務ヶ原駅（各務原じゃないよ）のことでしょうか？ ＞あれはレールマート（だっけ？正式名称失念）でコンビニですね。 ええと、「サンレール各務ヶ原」ですね。 現在のコンビニ屋ができる前からやっていましたので、コンビニのパイオニアってところでしょうか？ ただ以前は、店で出札業務をやっていたような覚えがありますが、 今は駅のほうも「ただの無人駅」って感じになっています。 ちなみに国道21号をさらに東進すると「ヤマワ」というスーパーがあります。（←だから分からんって！） ＞１３日の自衛隊岐阜基地航空祭臨時ダイヤですが三柿野には貼ってありませんでした。（泣） 例年ですと、犬山線の特急（新鵜沼止まり）が三柿野まで延長運転しますが、はて今年は？
◆読み方 FUJISEさん皆様＞ ほとんどFUJISEさんと同じなのですが，海カキ（うみかき） 海シン（うみしん） 海ナコ（うみなこ）ついでに海ミオ（うみみお） 海イセ（うみいせ），それから 金サワ（かなさわ）が違います。もうひとつついでに金フイ（かなふい）。 ◆yokeさん＞ ところで、あいそっくさん、７日は土曜日じゃなく日曜日ですよね(^^;; ごめんなさい。そのとおりです。なおしておきました。 ハイモの甲種をDJから拾ったときに最初6日(土)としてしまい…(←だれも言い訳なんか聞いてない） ◆hiromさん＞ 最近プロバイダの障害で夜のアクセスがままならない状況です。 私のところも最近夜はなかなかです。やっとつながってレス書いてたらこんな時間(･_;) ◆明知鉄道 昨日(土曜日)，明智まで行ってきました。テレビで「きのこ号」を紹介しているの を見ていたら，腕木式信号機とタブレットとがチラリと映ったので，なくならないう ちにカメラに納めてこようと出かけたしだいです。 恵那からまず偵察のかぶりつきをしましたが，信号機そのものが見当たりません。 やっとあったのが岩村と明智で，それが腕木式でした。天気もよくて，青空にそびえ る腕木式信号機の姿を，しばらくうっとりと眺めていました。 乗った列車はいきは単両でガラガラだったのに復路は２両。赤字を心配していまし たが，第一土曜日とあって，岩村からは高校生で超満員になりました^_^) それから「きのこ号」ですが，テレビで紹介されたとたんに利用者が殺到し，２両 にふやしてもまだ不足ぎみとのこと。「料理を作る人の手配がたいへん」と，嬉しい 悲鳴をあげていました。 きっぷですが，これまた硬券ときている。みなさんも，一昔前の鉄道をこんなに近 くて味わえる明知鉄道へ，ぜひどうぞ。（あの，何ももらってませんよってに） 今(3:34)地震があり，本棚の置物がひとつだけ倒れました。さっそくTVをつけたら 震源は北陸の方のようです。被害がなければいいですが。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
う〜みゅ、自分のパソコンでないとゆっくりレスも書けません(;_;) ・12/4オフ（東京なみなさま） それでは、「ガッチャマンオフ」として予定をたてることにします（縛） わーい、フェネさんに初顔合わせができますぅ。 ・瑞浪（のってく！さん） 下り本線から上り列車が発車できますが、待避線は端っこの３番線ですよね。 せっかくなので線形を改良して待避線を２番線にすれば便利だと思うんですが、 そうなりませんねぇ。 ・ダイヤ改正 中央線は1-3-4ダイヤかなぁ。一本減かぁ（涙） 出来れば1-3-5か1-2-6ダイヤをまだ期待してます。
yokeさん、中山道さん、セントラルライナー展示会のこと 教えてくれてありがとうございます。 写真では見たことあるけど生で見るのは初めてなのでかなり期待。
ども。今日はきんてつモニターの懇談会で、近鉄の本社まで行ってきました。 なかなか充実した懇談会でした。 行きに八木行き急行(5200系)と奈良線のL/Cカーを利用すると、行程にもこだわりました(^^;;) yokeさん ＞●ビスタIIIわが町に（笑） それじゃまるで僕が住んでいるところが田舎みたい…って、実際に田舎ですけど（ぉぃ） ＞さすがに沿線住民！ ＞気合いが伝わってきます(^^) 沿線住民でなくとも、ファンならば喜ぶでしょう！！ いずみへ行こう！さん、東方貨物駅さん ＞＞２往復の入線ですが、合間の３時間はやっぱり四日市で休むんでしょうか？ビスタIIIin四日市の ＞＞引き上げ線というシーンも珍しいことですから、これはチェック！普段の特急はどうされてます？ ＞結論を先に言うと、四日市にはいません。どうやら白塚(塩浜？)へ回送されるみたいです。あの ＞引き上げ線は、特急が来た時に普通が引上げ線にはいったりします。 ＞詳しいことは分からないので、あとは沿線住民の方に任せたいと思います。（おい） はいはい、沿線住民のぐっちです(^^;;) 湯の山特急は折り返し整備を塩浜で行っています。 去年3月から今年3月の改訂までは白塚で行っていました。 でもって四日市駅5番線からつながっているの引き上げ線(8号線)ですが、これは2通りの活用法があります。 一つはおっしゃる通りに、特急到着時に普通列車が引き上げる。 これは15:25〜15:35、16:45〜16:53の2回見られます(休日は12:30過ぎ〜12:53も)。 もう一つは夜間滞泊用で、平日だと20:20頃、土休日だと19:30頃に入ってきます。 その後パンタを降ろして翌日まで寝ます。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
●改正発表＞国分犬一様 ＞飯田線掲示板への書き込みももうしばらくお待ち下さい…＞たもと千代さん いえいえ、一方的に要求してしまってすみません。 とりあえず書き込みのあるこちらで感想をコメントをいたします。 あくまで発表内容以外には変更点はないという前提で進めます。 【特別快速関係】 ＞●直通特別快速の時刻 ＞朝上り 豊川発 ★6:41 6:58 ★7:13 ★7:26 ＞夕方 名古屋発 ★17:50 ★18:20 ★19:20 ★20:20 （★は新城発着） 今回の特別快速がらみで、気になることは主として３つあります。 ・特別快速は純増か、既存スジの振替か？ ・飯田線内の停車駅は？ ・新城以北はどうなる？ の３点です。 とりあえずは朝の列車で考察します。 まず本数についてですが、いずれの列車も既存の各駅停車の豊川発車時刻に 対し、５分以内しか変わりありません。また時隔から考えても間に既存の普通 列車を別個に挟み込む余地がありませんし、同時改正の名鉄でも、共用線区内 では乗り入れ枠内での種別変更しか行われないところをみると、純増であるこ とは残念ながら期待できそうもありません。 となると停車駅はどうか、です。この時間帯の現在の列車は、１本が新城〜 豊橋間快速（豊橋から普通で大垣直通）のほかは普通列車、それも船町・下地 停車の正真正銘の各駅停車です。従ってこの３本を仮に快速化した場合、直ち に通過される駅の本数減が予想されます。 かといって「特別快速」が飯田線内各停では、速達のイメージも弱まります し、また仮に既存の快速だけを快速として存続した場合は、同じ「特別快速」 に複数の停車駅パターンが生じることになります。もちろん全部快速化して停 車駅を揃えた場合、通過駅において最悪１時間以上も「電車の来ない時間帯」 が生じる可能性がありますので、これはいくらなんでもあり得ないでしょう。 という訳でこの停車駅予測が私にとっては現在の一番の謎です。 あとは新城以北からの列車の扱いです。この時間帯には現在中部天竜始発の 豊橋行きが１本入っており、新城で始発快速大垣行に接続してから、各駅停車 で豊橋へ向かっています。もし上表の「新城発着」が「新城以北発着」であれ ば問題はないのですが、全て新城発であるならば、「中部天竜発新城行」とい う、区間列車が新たに必要とされます。 すなわち新城以北からの乗客には、新城駅での階段を越えた乗り換えが強制 されるわけです。ただ現状でも、新城以北からの乗客のうち大部分が始発快速 大垣行に乗り換えていることから、変わらないと言えば変わらないのでしょう が、もし乗り換える先が速達性のない各駅停車ならば、確実にサービスダウン になりますし、快速ならば通過駅利用客はもう１本次の電車を待たなければな りません。 ということで今度の改正、果たして飯田線の線内利用客にとっては、かえっ てマイナス面も生じてくるのではないかと、少々危惧しております。もちろん、 この推論のどこかの前提条件が一つ異なるだけで、状況が全く変わることも 予想されるのですが…。 結局朝の特別快速だけで長くなってしまいましたね。それ以外の考察はまた 暇を見て…（笑）。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
●サンマート【ＤＥＪＩさん、redstarさん】 ＞ターゲットといいサンマートといい、分かる方いらっしゃらないでしょうね。(^^;;; ＞ちなみに、本日夕方６時半頃サンマートに出没予定です。（爆） ６時半か！！私は２時に行ったのですがニアミスでしたね。（←どこが？） ＞この間、高山へいく途中でこの前を通りました。 ＞あれが、駅だなんて、信じられないです。どう見てもスーパーマーケットです。 ハズレです。それは２１号線沿いのＪＲ高山線各務ヶ原駅（各務原じゃないよ） のことでしょうか？あれはレールマート（だっけ？正式名称失念）でコンビニですね。 そこで、私の同級生がレジを打っていたのに偶然当たったのですが、すっかり変わってました。 やっぱり１１年の歳月は長いですねぇ・・・（遠い目） ●坂下オフ【K.Teshimaさん、yokeさん】 ＞楽しみにしておられた皆様、申し訳ございません。m(_ _)m いえいえ、元々は邪心（スケベ心とも言う）を持った私達のワガママですから、気にしないで下さい。 ＞当社の女性所員の制服も、夏服と冬服とではかなり「ときめき度」が違う。 そうッスよね、本当にそうですよね、じゃあ坂下は暖かくなってからということで。 ところで幹事は誰がやるんですか？ ●イチ★ツ【yokeさん、サンバーダード１号さん】 ＞結局、裁判官の役は「筒井康隆」で正解でした。 朝起きたら、”ゴメン、ゴメン、昨日唐沢って言ったけどあれウソ！！” って言われました。やっぱり寝ぼけていたそうで。 ●枇杷島ネタ【中山道さん、ヒマジンさん】 ＞原因は・・・治●？（これで自粛） ＞まあ、足の便だけじゃないですからね、住まい選びの条件 ヤバァ・・・この回答が出た後に続く言葉はありません。 ところで本題ですが、１３日の自衛隊岐阜基地航空祭臨時ダイヤですが 三柿野には貼ってありませんでした。（泣） 新岐阜に貼ってあったのは急行３０分サイクル、普通３０分サイクルが 共に１５サイクルになるみたいです。 皆様、お越しのさいは是非公共交通機関のご利用をお願いします。http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
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