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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
【yokeさん、redstarさん】 >７月にキハ７５の快速名古屋行きでかぶりつきをしましたが、あれでも１００Ｋ前後で >流していましたよ。 >勾配にかかるとノッチを入れ、１００Ｋ前になったらノッチオフ、それの繰り返しでした。 >なかなか、運転手が操作しないので、ＥＢ装置がなり、リセットボタンを何度も >押していました。 >いまは東海道でも爆走していませんが、たまにダイヤが遅れたりすると、 >12月４日にタイムトリップできます(笑） レスありがとうございました。まだまだ爆走しているわけではないんですね。 100km/h前後でノッチオフするということはキハ40でも可能な速度ですし・・・。 12月改正で名古屋直通が増発されるので、その時はかぶりつきで試乗しようっと！！
・1600km移動 ＞えっ？１日で！！すっげぇ〜！！新幹線を盛岡〜博多間で乗り通したとか？（爆） えぇと、もう10年も前なんですが、 春日井〜103系〜名古屋〜100系〜小倉〜100系〜岡山〜キハ185系〜 坂出〜213系〜岡山〜0系〜名古屋〜113系〜春日井 という不毛に長い行程でした。 名古屋から九州と四国を日帰りで回ったヤツはそういないでしょう（爆） ・Ｔ武の色（トキキワさん） ＞ステンレス車の帯の色は「ロイヤルマルーン」と言うそうですが・・・。 その「ロイヤル」ってのが気になりますが・・・、 まさかマルーンなＨ急電鉄の上を行く・・ってわけじゃないですよね。 ・721系（トキキワさん） ＞1次車は「ラーメン屋」の内装ですね。 その通り！！！（大爆笑） 冬の北海道の暗いイメージに対抗したという話を聞いたことがありますが。 それがホントとしても、ちょっとあれは・・・。 ちなみに、キテいる内装といって私が思いつくものといえば・・・ ○知県庁●ノ丸庁舎のエレベーターです。 まるで新築した飲み屋と風俗店の怪しい雑居ビルみたいですから（爆）http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
こんばんは。 ●クイズ日本人の質問 【トキキワさん、redstarさん、くんだ駅さん、さいとうさん】 あ〜、見逃してしまいましたぁ・・しまったぁ(--;; そですか、衝動棒が出ましたか。 ところで、あの番組って少年少女にはわからないと思いますが、 昔の「クイズ ホントにホント」と同じですよね。 問題までそっくり同じこともありました。「々」の読み方とか・・ ●夏服・冬服 【うちださん、コダマーさん、かねやすさん、もせくん】 私は新幹線の女性乗務員の服ってぱっと思い浮かばないんです(^ ^ゞ 最近、ぜんぜん乗ってないし。・・なぜかホームには行くけど(笑） でも、ＪＲ東海や名鉄の制服って、なかなかですよね。 制服でもライバル決戦？ ●JR-N 721 【うちださん、トキキワさん】 ＞721とえば、初期車のデッキ内装がとってもキツくて・・・(^^;; ＞1次車は「ラーメン屋」の内装ですね。 あのスズランの模様ですね。 夜遅く新千歳に着いて、なんじゃこりゃぁ、と思いました(^^;; ●yahooとあめぞう 【スルッとKANTOさん、ヒマジンさん】 yahoo掲示板とあめぞうは、なんか恐くて最近見てません(^^;; ●なぜテレホンカード？ 【くんだ駅さん】 ＞「なんでパノラマカードじゃないの？」って事でしょうか？ いえ、単純に 「なぜ名鉄が、わざわざ中日優勝のテレホンカードを作って売るのか？」 という疑問です(^^;; ●キハ７５ 【ND502さん、redstarさん】 ＞昨晩は名古屋駅近くで飲み会がありましたので、亀崎17:00発の快速名古屋行きに乗りました。 ＞東海道線区間を乗るのは初めてのことです。武豊線区間と違って停車駅も少なく爆走しました。 ＞12月改正でキハ75仕様のダイヤが組まれればもっともっと爆走してくれるのかなあ？ キハ７５は変速・直結１・直結２とギアがありますが、武豊線内ではなかなか、 直結談に入りませんからね。 いまは東海道でも爆走していませんが、たまにダイヤが遅れたりすると、 12月４日にタイムトリップできます(笑） ●VAIO 【3100系さん、さいとうさん】 私のまわりでも、VAIOユーザーが増えています。 ところで、本日、SONYの盛田名誉会長が亡くなられたそうですね。 また20世紀の大人物が一人・・黙祷(-人-) ●マルーンと小豆色 【トキキワさん、GLAY好きの鈴木さん】 ＞東武の帯の色 ＞ロイヤルマルーンと言うと私鉄王が浮かびますね｡(阪○)それで東武のは実際は小豆色を想像 ＞していただければわかりやすいかと思います｡ あはは。 逆には、あたしゃ小豆色というと、どうしても「赤１３号」いわゆるローズピンクを 想像してしまいます。EF81とか、昔の交直流電車の色。
"Ｒｅ：クイズ日本人の質問とその他" さいとう さん wrote: > ●質問 > ずばり、｢青空フリー｣ってなんですか？お得なきっぷか何かですか？ > すみません。切符情報にはまったく疎いもんで… 名古屋地区のＪＲ線が、土曜・日曜・祝日に限り１日乗り降り自由になる切符です。 フリー期間の大小により、青空フリー、青空ワイドフリー切符となります。 青空フリーで大人２，０４０円です。 詳しくは、下記リンクを参照ください（手抜きで、すいません） http://www.mirai.ne.jp/~redstar/otoku.htmhttp://www.mirai.ne.jp/~redstar/
＞ＶＡＩＯといえばソニー（皆様） そういえば、ソニーの盛田昭夫氏が亡くなられました。あれほどのお方が、こうも早く 逝かれるとは・・・。 久しぶりに、休日らしい過ごし方（寝る！！）ができました。おかげで疲れが一度に 吹き出して、ノドがおかしい・・・。
●クイズ日本人の質問 (トキキワ様） ＞「超ユニーク・電車の運転士の試験」とあります。 衝動板（でしたっけ？）のお話でした。京王の運転士らしき人が出ていました。 問題は４択でしたが、衝動板の他に「その列車に乗っている乗客数をあてる｣ とか、「列車の最後尾が駅に達したら警笛を鳴らす」などというものでした。 ●ＶＡＩＯ （３１００系様） ＞ＶＡＩＯといえば、ソニーが２年前市場に出したパソコンですが、 ＞人気沸騰なので気になります。 ＶＡＩＯといえば、あの激高ＰＣがそんなに売れてるんですか？ みんなお金持ちだなあ。 そんなことより今はＳＤＲＡＭの価格が気になります。 あんなに高くなっちゃて…(涙) ●質問 ずばり、｢青空フリー｣ってなんですか？お得なきっぷか何かですか？ すみません。切符情報にはまったく疎いもんで…
問題：運転士のユニークな試験とは？ オトナの試験を見た人なら解るんですが、出演した回答者は４組 回答も４択 で、間違いの答え３つばかりが回答され、全組不正解でした。 正解は衝動棒の試験です。
・クイズ日本人の質問 トキキワさん > ちょっと大げさな司会で有名な番組ですけど、今日（10/3）の内容で、 > 「超ユニーク・電車の運転士の試験」とあります。どんな内容だかわかりませんが、 > 個人的には大したことがないことだと思います。 今やっています。ＫＥＩＯの場合がでていました。 ＫＥＩＯのワンハンドルマスコン車がでていましたが、両手操作していました。 これは、この間の名鉄運転手さんの特集番組を見ていたらすぐわかる問題でしたね。 衝動板が倒れないように、運転しなければいけない話でした。 時間の把握、列車長さの把握、乗客数の把握が引っかけでしたが、回答者の みなさんは全部引っかかって、正解者はいませんでした。 ・東海道でのキハ７５ ND502@おやじ軍団 >昨晩は名古屋駅近くで飲み会がありましたので、亀崎17:00発の快速名古屋行きに乗りました。 >当然のことですが武豊線内は各駅停車です。いつも大府からの乗り換えがほとんどでキハ75で >東海道線区間を乗るのは初めてのことです。武豊線区間と違って停車駅も少なく爆走しました。 ７月にキハ７５の快速名古屋行きでかぶりつきをしましたが、あれでも１００Ｋ前後で 流していましたよ。 勾配にかかるとノッチを入れ、１００Ｋ前になったらノッチオフ、それの繰り返しでした。 なかなか、運転手が操作しないので、ＥＢ装置がなり、リセットボタンを何度も 押していました。 キハ４０のダイヤのままですから、１２月のダイヤ改正でキハ７５本来の性能を 発揮するのではないかと思います。３１３とは言わないまでも、３１１相当の性能ですから。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
鉄道ネタゼロで申し訳ありません。 ＶＡＩＯといえば、ソニーが２年前市場に出したパソコンですが、 人気沸騰なので気になります。 秋葉原・大須・日本橋３電気街でのシェアは富士通を抜いて２位に なったそうです。（９９年第一４半期） ちなみに１位はＮＥＣですが前年度よりシェアは落ちている。 果たして、ソニーが１位になる日がくるでしょうか。
昨晩は名古屋駅近くで飲み会がありましたので、亀崎17:00発の快速名古屋行きに乗りました。 当然のことですが武豊線内は各駅停車です。いつも大府からの乗り換えがほとんどでキハ75で 東海道線区間を乗るのは初めてのことです。武豊線区間と違って停車駅も少なく爆走しました。 12月改正でキハ75仕様のダイヤが組まれればもっともっと爆走してくれるのかなあ？ 武豊線内でも快速運転するような話もありますし・・・。 武豊線沿線に住む者にとっては、今後も武豊線が「ハイパー非電化路線(?)」として発展して ほしいです。何たって東海地方では最も古い路線ですから。
まぁ豪家「ドラゴンズ優勝記念」【ミセスもせくん、】 ステッカーとイラスト板２種類の計３種類という豪家さです、 何故かイラスト板は文章違いで２種類あるんです。 こんだけ豪華なんだから来ない手はないでせう、是非いりぁーて！ ドラ記念カード「なぜテレホンカードなの？」【yoke＠管理人様】 「なんでパノラマカードじゃないの？」って事でしょうか？ 今年は美濃町線部分廃止やら豊田線２０周年、1600デビューとか色々有るのに全然 記念カードを出しゃあしねえ！ カード収集家の同窓生に「出せば売れるのに何故出さんのだろう？」とメールしたら 『（名鉄）本社に問い合わせたら、「今後は記念カードは出さない方針」だって』との返答 謎だっ！例え完売しなくても絶対需要は有るのに何故？？？ ムーンライトえちご は潰さない！【Mr.sage】 下り３回、上り１回（内、下り１本は元祖「ムーンライト」時代）お世話になってます。 新宿発9/30の下りは、「山手線が遅れておりますので接続待ちします。」 という訳で５分延発しました。 車内には「必勝ドラゴンズ」のハッピを着た人も居ました。
こんにちは､東武ネタは黙ってられないGLAY好きの鈴木です｡(Ａ５で新名古屋みたいなマップ を作ってた....) >・Ｔ武の色 > ステンレス車の帯の色は「ロイヤルマルーン」と言うそうですが・・・。(トキキワさん) ロイヤルマルーンと言うと私鉄王が浮かびますね｡(阪○)それで東武のは実際は小豆色を想像 していただければわかりやすいかと思います｡はっきり言ってあまりかっこよくありません(コラ) 青の方が全然いいです､ハイ｡話はそれますが１００００系列(何通りかある)は､2,4,6,8,10両が あってしかも10080系はスペーシア投入に伴うＶＶＶＦモータを積んでいます｡ >東武８０００系（か５０００系列）を思い浮かばれたのですね。最近はご存知 >の通り、ステンレス車が増えていますから、やや個性が薄れてきているような >気がしないでもないですが．．．(中部空港線さん) 確かに伊勢崎線･日光線･東上線･越生線では10000(と言うか本線系統は30000)が増えています がまだまだ8000が主役です｡さらに野田線やローカルに至っては5000/8000の墓場天下です｡ 以上東武東上線に30000系を！の会会長でした｡ >＃どこの路線に入れるかは知りませんが、６扉車を製造しているのは本当らしいです。(げんぞ〜さん) 新車の試験場南武線あたりにでも入れるのでしょうか(爆:南武線には103/205/209がいる｡) それとも総武線の209-950に入れるとか....分かった!常磐線快速ではないでしょうか!確か E231は国鉄形車両の墓場沢山居るところに入れるという話でしたから､武蔵野線に 来てくれると嬉しいです｡ ＪＲ東海 な事故ですが､なんとウランをステンレスバケツ(たたくとへっこむやつ)で取り扱っていた そうですね｡しかも裏マニュアルというのがあって､それでずっとやってきたという厳しく言えば 自業自得な事故になってきましたね｡ 四線会度０ですがＪＲ東海と言うことで許して下さい(ぉぃ) ↓フリートークの掲示板ですぜひお越し下さい!(^^)!http://bbs.towax.ne.jp/a26/hanshin.cgi?
・クイズ日本人の質問 ちょっと大げさな司会で有名な番組ですけど、今日（10/3）の内容で、 「超ユニーク・電車の運転士の試験」とあります。どんな内容だかわかりませんが、 個人的には大したことがないことだと思います。 ・Ｔ武の色 ステンレス車の帯の色は「ロイヤルマルーン」と言うそうですが・・・。 ・721系 1次車は「ラーメン屋」の内装ですね。結局のところあの構造（3扉デッキ付）では混雑に 対応できなくて、731（キハ201）では温風カーテンと暖房強化でデッキを廃止したのですが、 冬の時期はどうなんでしょうか？
こんにちわ。密かにこんなものを作成中の いずみへ行こう！ です。 まだぜんぜん、完成・開設という段階ではありません。では、少々レスをしたいと思います。 ＞１日で１６００Ｋｍ （うちださん） えっ？１日で！！すっげぇ〜！！新幹線を盛岡〜博多間で乗り通したとか？（爆） ＞だんじり （はりやんさん） 今日さっき、テレビ（大阪地区ローカル）で、高石市内の散策をする内容の番組をやってま した。名古屋章さん、石田さん、めだかさん といった出演者ですが、高石のだんじりも、 １０月９・１０が本番だとかで、立派なみこしを披露していました。南海の社員育成の教習 所内も出ていました。３年ほど前に私も「鉄道学校１日体験」ということで参加しましたが、 （そのときはその後たしか、住之江車庫の見学なんかもやったっけ）改めて高石市の魅力を 満喫したのと、だんじりを見に行こうかななんて考えたりもしています。 ＞かすがは近鉄伊賀線と接続しているんでしょうか。（さいとうさん） かすがは、伊賀上野に１０：２３分（奈良行） 近鉄伊賀線は、平日・土休日とも 伊賀上野１０３９着/１０：５０発 まぁもっとも、伊賀上野〜上野市間は、ＪＲ列車の到着に合わせて伊賀上野へ列車を向かわせ ていっているようなダイヤですからねぇ。 逆方向（名古屋行）についても、かすがは１７：１６。 近鉄は、こてらも平日土休日とも 伊賀上野１７：１３着/１７：２５発と、 ＥＸＣＥＬＬＥＮＴな接続です。 では、今日はこれにて・・・ ひんやりしている大阪・堺からのレス投稿でした。
おろ？８時間も書きこみが途絶えているとは珍しい！？ さて、今日はここ和泉府中地区の「だんじり」の試験曳きの日で、先ほどから鐘や太鼓に笛、そ してお約束の「ソーリャー！ソーリャー！」という掛け声が先ほどから聞こえてきています。 ふつう「だんじり」といいますと９月１４、１５の岸和田のが有名ですが、実は岸和田のみなら ず、その周辺の市町でもやっており、しかも日程もまちまちです。 ちなみにここ和泉府中では、 毎年10月9日、10日が「本番」となります。 また岸和田とちがってあまり観光客は来ませんの で、ゆっくり見物することができます。 と言いながら今年は9日は出勤、10日は「のってく!!」 さんのかぶりつきオフに参加しますのでゆっくり見物は無理ですが。 またもし機会があれば、一度「だんじり」を見に来てください。 ＰＳ：ド亀レスですが、中日優勝おめでとうございます。
yahoo!掲示板＞スルッとＫＡＮＴＯさん ＞ここんところヤフー掲示板をＲＯＭしています。 ＞で、気になる情報。 ＞１）ＪＣＯの建物に穴があいている、という未確認情報があります。出所はＢＢＣらしい。 ＞とすると再臨界で一種の爆発現象があったということでしょう。 ＞この空撮写真の真偽についてヤフーでさんざん議論されてます。 ＞そういえば事故当日以降の建物の空撮写真って見たことない・・・ ＞２）イギリスでは対日渡航自粛勧告が出ている、という未確認情報もあります。 ＞デマだといいのですが・・・ そうなんですか、ちょっとROMしてみましょうか。 といいつつ、実はあの掲示板苦手なんですよね。ジャンルによっては無法状態になっている ような感じで、読むに耐えないカキコが連続していることしばしばです。 （差別的な発言が消されなかったり．．。ま、これは管理者の問題でしょうが） などと言いながら、時々「あめぞう」を見ている俺は一体．．。（あそこもジャンルによって はすごい内容になってますが．．。）
こんばんは。もせくん＠一人でお留守番、ですぅ。 ○祝！ 中日優勝 遅れ馳せながら…やりましたねぇ。 優勝記念セールとかすごそうですね…。去年の横浜と良い勝負でしょうか？？。 お祭りムードの名古屋に行きたいよぉ〜。日本シリーズも無理かなぁ…。 ＃すみません、最近ストレスがたまりまくっているもんでして…。 ○中日優勝でふと思ったこと 日本シリーズ優勝の暁には、名古屋市交通局あたりの廃車バスを改造して、オープンバス で市内パレードでもするのでしょうか？？？？。 横浜ベイスターズ優勝の時に改造された、横浜市交通局のオープンバスは、その後イベン トで使用されてはいますが…。 ○夏服→冬服移行期間 会社によってまちまちのようです。ＪＲ−Ｅにいたっては、支社によってもバラ付きがあり、 横浜支社エリアが一歩先を行っているようです。ちなみに、現在のＪＲ−Ｅの制服は夏服で す。 あと、東急は夏服（グレー）から冬服（濃紺）への移行は、１１月初日で、その逆は５月初 日です。＜元転換シート通学族さま ○制服 個人的には、ＪＲ−Ｅの制服をどうにかして欲しいです。民営化から根本的にデザインが変 わっていないのは、ここぐらいだと思うんですけど…。でも、技術職用の制服（作業着）は、 デザイン的にはいいんですけど、あれって、夏も冬もデザイン一緒なのは…（以下略）。 名鉄の女性社員の新しい（？）制服、見てみたいものです。
８８０型はメーターが６０キロまでなのに、非冷房の釣り掛けで転換クロス車は１２０キロまで 出せるメーターがついているのを見ました（形式忘れました）。 １２０キロのメーターは、最近つけたと思われるものでした。 電車でＧ０のためとは思えませんが。 札幌から来た連接車は、メーターそのものがついていませんでした。 速度超過の時は大丈夫なのかなあ。 またこの車両は、夕方になると運転席向かって右側の客席との間に遮光幕を下ろすのですね。 それと他のところの掲示板で見たのですが、美濃町線が全線（新関ー関間は別かも）で自動閉塞 化の計画があるって本当でしょうか。 ワンマン化の計画は本当らしいので、確かにスタフ交換の風景が過去帳入りしてもおかしくは ありませんね。 関市内の併用軌道はまだ残っているようです。いずれはなくなるのでしょうが。
［ｙｏｋｅさん］ ＞この巨大「祝ドラゴンズ」ですが、桜通り口からは見えません(^^;; ＞しかも、夜じゃないと気が付かないかも(謎) あ、分かりました。優勝の日にセントラルタワーズが少し写りましたね。 ＞小幡っ子さんは、１時間粘ってやっと乗ったそうですが、 ＞中部空港線さんは、いかほどお待ちでしたか(^^;; 先月２４日の車両掲示板への中禅寺さんの書き込み後、１０回目にして ようやく乗りました。狙ってではなく、たまたまでしたが．．．。その前に ２回反対列車で目撃していました。 ［ｙｏｋｅさん、のってく！！＠亀島さん］ ＞なんか東武のようなカラーリングした車両が ＞東に向かって走っていったのを見ました。 東武８０００系（か５０００系列）を思い浮かばれたのですね。最近はご存知 の通り、ステンレス車が増えていますから、やや個性が薄れてきているような 気がしないでもないですが．．．（帯も茶色ですから、８０００系や５０００系 とは異なりますね）。
私、自分の名前を名乗るのに、最後に「〜です」ってつけてませんでした。 すいません。m(__)m なにやってんだろ・・・。 ↓
今日駅で入手した冊子「おだきゅう」によると、小田急も１２月３１日〜１月１日にまたがる 列車を、一時的に最寄り駅に停車させ、安全を確認したうえで運転を再開する措置が取られる とのことです。 四線会エリアでは、どのような措置が取られるのでしょうか？ 確か、ＪＲ東海は停止措置は取らないんでしたよね。 （他の鉄道会社は・・・以前に書き込みがあったような） ★（女性）車掌と制服 コダマーさん ＞そういえば今日乗ったひかり１５４号に女性車掌が乗務していました。 １日はお世話様でした。 おおっ・・・。 その列車が東京に着いた頃、私はそのホームの直下の「ある場所」にいました。（笑） 女性（に限らず）車掌ですが、私はバイト柄、姿をよく見かけます。 そういえば、バイトへ行く前に東京駅丸の内口の地下を歩いていたら、東日本の女性車掌を 見ました。 感想は・・・遠かったのでよく見えませんでした。 下はパンツルックでした。スカートではありません。（笑） 帽子は男性と同じ物に見えました。 ちなみに、同行の男性車掌とも、冬服でした。 その後、（１−タ）記号の「鉄道の日記念」のフリーきっぷを買いました。（さて？） ★東チタさん ＞また、お会いしましょう。 そうですね。同じ県内にお住まいの様なので。 やはり「国府津〜浜松耐久乗車」ですか？（爆） それとも、東京駅地上ホームから出る、スカ色の１１３系乗車とか・・・。
げんぞ〜＠高崎線のページ＆五線会No.８＆ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長 ●新車投入 yokeさん（２回分）、うちだ＠五千会会長さん、Sageボックスシート撲滅委員会会長さん＞ ＞でも、313投入以前は約10年間も何も変化なしでしたよ。 快速・普通列車について見れば確かにその通りでした。すいません（大汗）。 でも名古屋の場合、特急車がほとんどでしたがなにかしら変化があったのに対して、 こちらは211系の増備完了後は185系のリニューアルまで本当になにも無しでしたから ねぇ・・・（涙）。 ＞313系なんか実車が営業運転に就くのに、１年以上鶴亀算をやってたんですよ(爆） うちのほうは今年度投入予定が45両なんです。朝ラッシュ時は15連なので、 鶴亀算やるまでもないです・・・（涙）。 ＞E217・209フリートークでも話題になって ＞いましたが、E231にはセミクロスとロングがあるんでしょうか？ ＞高崎線にはオールロングが行くという懸念もあるようで・・ 私のところには、一時期別のスジから「高崎線に６扉車が入る」という最悪な情報が 来てました。いくらなんでもそれはないでしょうが・・・。 ＃どこの路線に入れるかは知りませんが、６扉車を製造しているのは本当らしいです。 ＞すっかり置き換わったり・・・はさすがにしないか(^^;; 意外とあるかもしれません・・・！？ もっとも、ＪＲ東日本は今後３年間で1000両の新車を投入すると言っていますが、 高崎線・宇都宮（東北）線に現在運用されている車両だけで900両以上（115系だけ でも約400両以上）あるので、当分は無理でしょうね。 ＞下には下がいます。 でも千葉には255系やE217系が入りましたからねぇ・・・。 もっとも、不評な車両に最悪のダイヤでは話にならないわけで、同情いたします。 今後、高崎線が第２の千葉にならないよう啓蒙活動に努めたいと思います（おぃ）。 ●テレビ東京の「しるぶぷれ」 国分犬一さん（お体大切になさってくださいね）、yokeさん＞ 私はリモコンに触るとロボに変形して飛んでいってしまうのがお気に入りです。 （わからない皆さん、すいません） ●いまさらながら鉄道フーリガン 新型特急車がみんな185系タイプなのは、185系のショボさに辟易してきた人間に とってはどうも・・・(-_-)。 まぁ、とりあえず笑えましたけど。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
ここんところヤフー掲示板をＲＯＭしています。 で、気になる情報。 １）ＪＣＯの建物に穴があいている、という未確認情報があります。出所はＢＢＣらしい。 とすると再臨界で一種の爆発現象があったということでしょう。 この空撮写真の真偽についてヤフーでさんざん議論されてます。 そういえば事故当日以降の建物の空撮写真って見たことない・・・ ２）イギリスでは対日渡航自粛勧告が出ている、という未確認情報もあります。 デマだといいのですが・・・ ヤフー掲示板↓http://messages.yahoo.co.jp/yahoo/index.html
こんばんわ(^^)のってく！！＠明日も仕事じゃぁ〜です コダマーさん 昨日はどうもありがとうございました。 ＞＞のってく！！さんはもう相当な有名人ですよ。 ＞まさにカリスマ運転士ですね。 「カリスマ運転士」ですか・・・う〜ん 「カリスマ美容師」ならば今はやりですけどね。 ところであのちょ〜有名なカリスマ美容師って無免許だったようですね。 僕はちゃんと免許持っていますから（爆） なんか「カリスマ運転士」ってなると、ＴＶや雑誌でやんややんや騒ぎ出すかも しれませんね。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
・長距離移動 私は、鉄道で一日1,600kmという記録を持っています。 これだと、表定速度が66km/h！（爆） ・デッキ付き３ドア あれは、車両間をたくさん移動するときにドアが多すぎて難儀です。 九州の「はいぱぁ」な車もドアが真ん中なので似たようなもんですね。 あと721とえば、初期車のデッキ内装がとってもキツくて・・・(^^;;
●キハ７５になる急行かすが 【さいとうさん】 ＞かすがってキハ７５に置き換えられるそうですが、三扉車で本当に大丈夫なんでしょうか？ ＞快速みえと間違えられそうで恐いんですが… なるほど、誤乗の可能性があると・・・ ならば、キハ７５の急行かすが専用車をつくってはいかがでしょう？（←誰に言ってんの？） つまりキハ75-8500番代! 一般のキハ７５と間違えないように、オレンジ色に車体を塗りたくります。 これがホントの「春日塗り」(爆） ●まだまだ関西線複線化 【さいとうさん、いずみへ行こう！さん】 ＞桑名以北だけでも複線化すればかなりのスピードアップになりますが。 複線区間と単線区間が交互の場合は、適当に織り交ぜた方が、 交換が少なくて済むのですが、関西線の場合、複線区間が三重県に集中。 愛知県はほとんどが単線で、ダイヤも組みにくそうです。 すぐできそうなのは、白鳥(信)〜永和ぐらいかな（←すっげぇ短い^^） ●E231 【げんぞ〜さん、うちださん】 E217・209フリートークでも話題になって いましたが、E231にはセミクロスとロングがあるんでしょうか？ 高崎線にはオールロングが行くという懸念もあるようで・・ ●美濃町線 【よっきゅんさん、いずみへ行こう！さん】 ＞先日所用で、ひさびさに美濃町線に乗りました。 ＞行きは新関から新岐阜まで、帰りは徹明町から関まで。 ＞行きの８８０形、クーラーが家庭用のトイレの換気扇みたいでかわいかったです。 ＞ききは決してよくはありませんが。 ＞競輪場前の先で、かなりお歳を召した原付のかたが、電車の直前を右折横断。 ＞運転士がおこってました。 あっちの方に仕事で行くこともあるんですが、どうしてもクルマになってしまいますね(^^;; 一度、試みようとして、出張伺いを書いてみましたが、時間的にやはりムリでした(^ ^ゞ ●波の正体 【うちださん】 ＞でも、313投入以前は約10年間も何も変化なしでしたよ。 ＞ＪＲ−Ｃは投入に大きな波があるみたいです(^^;; 今回の波は「セントラルタワーズ」の開業ですね(^^)
こん○○わ。久しぶり登場のコダマーです。 制服のはなし＞ 私も断然夏服に一票！ そういえば今日乗ったひかり１５４号に女性車掌が乗務していました。 服装は帽子は女性用の帽子で下は男性と同じような服でした（下はズボン）。個人的にはスカートのほうが似合うと思うのですが．．．。 ちなみに冬服ですが目に見えてわかる違いでは上着が新幹線（優等列車系）はボタンがダブルになっています。 Ｘ編成オフ＞ 参加者のみなさまお疲れさまでした。 それにしてもＸ１編成は連日はしってたみたいですね。ホントお疲れさまでした。 今日ひかりで東京に着いたとき隣にＸ（たぶん５）編成がいました。 のってく！！さん＞ ＞のってく！！さんはもう相当な有名人ですよ。 まさにカリスマ運転士ですね。 それではまた
●関西線関連 (皆様） ＞あの区間の用地って、もともと三岐鉄道の用地でしたっけ？ ＞三岐が富田から四日市へ乗り入れるのに、取得してたとかいう幻の路線用地 戦前に実際乗り入れてましたよね？ガソリンカーで。 一昔前の三岐線はいろんな車両がいて面白かったですよね。 ところで、だれか来週の三岐イベント参加する人いますか？ ＞しかし、八田高架を複線で建設しないということは、複線化しないという ＞アピールにも思えるのですが。 桑名以北だけでも複線化すればかなりのスピードアップになりますが。 ＞それとも急行「かすが」をキハ７５化するんだったらいっそのこと快速にして（名称は快速「いが」 ＞とか(爆))「みえ」と併結運転すれば名古屋→四日市は４連になって一石二鳥(無理か^^;) かすがってキハ７５に置き換えられるそうですが、三扉車で本当に大丈夫なんでしょうか？ 快速みえと間違えられそうで恐いんですが… それからかすがは近鉄伊賀線と接続しているんでしょうか？
今日２回目の登場です。どうして・・・？ひまなの？ ＞以前新関ー美濃間を往復していた電車は、今はどうしているのでしょうか。 ５９０型車ですが、徹明町〜日野橋系統と、市ノ坪〜関間の系統の両方の運用に就いて、 ３本（５９１〜５９３）とも、元気な活躍を続けています。時々私も、最近ちょこちょこと お世話になっています。市ノ坪へ行く系統は、「市ノ坪で車両交換の上での新岐阜行き」と あらかじめそんな表示をして運行しています。 ＞関西線複線化 富田〜富田浜間は難しい工事になりそうですね。蟹江〜永和間も、あまり複線用地がないよ うな・・・。複線用スペースが今あるところについて、まず複線化したという感じもします。 ではこれにて。またあとで登場するかもしれませんが・・・
中部空港線さん ＞今朝、何と西武２００００系の甲輸回送を目撃しました。１０時１５分頃、 名鉄の神宮前ー金山間で、鉄道ＤＪによると熱田で待避のダイヤでした。 実はその甲種、僕も見ました。名古屋駅で・・・・ 乗り継ぎが終わって、詰所に向かうときになんか東武のようなカラーリングした車両が 東に向かって走っていったのを見ました。 「なんじゃぁ〜どこの車や、東武の車か？？」と考えながら詰め所に行きました。 しかし今日は名古屋駅には「鉄」は少なかったです。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
先日所用で、ひさびさに美濃町線に乗りました。 行きは新関から新岐阜まで、帰りは徹明町から関まで。 行きの８８０形、クーラーが家庭用のトイレの換気扇みたいでかわいかったです。 ききは決してよくはありませんが。 競輪場前の先で、かなりお歳を召した原付のかたが、電車の直前を右折横断。 運転士がおこってました。 タブレットでなくスタフは、新関ー関間もちゃんとあるのですね。 考えてみれば当たり前ですが。 それと、美濃町線の車内補充券って、まだ昔ながらのものなのですね。 ところで日中には、日野橋や野一色で車両交換する電車があるようですね。 また、以前新関ー美濃間を往復していた電車は、今はどうしているのでしょうか。 ドラゴンズのビールかけで、中京テレビのアナウンサーが星野監督にインタビューしたとき、 「11年前と比べると、ずいぶん髪も白くなりましたね」との問いに監督が、 「あなたのようにハゲるよりはマシですよ」とか答えたのがズームイン朝などで 流れましたね。これには家族一同大爆笑。 高山線の不通区間がけさから復旧しました。 河合村・宮川村の一日も早い復興をお祈りします。
こんばんは。 ●富田浜〜四日市 【3100系さん、うちださん】 なるほど、関西線の複線区間では、私が日頃利用しない唯一の区間ですね（笑） ＞あの区間は駅間距離が長く、春田などのように駅を設置するつもりもないので ＞複線化したのでしょうね。あと、ＪＲ−Ｃが複線化したと言うことはきっと ＞用地も取得済みだったのでしょう(^^;; あの区間の用地って、もともと三岐鉄道の用地でしたっけ？ 三岐が富田から四日市へ乗り入れるのに、取得してたとかいう幻の路線用地 そういえば、hiromさんのおうちは、ちょうど富田浜-四日市間の中間にあるそうで、 「三岐が四日市に乗り入れていれば、きっと近くに駅があったんだろうなぁ」 とこぼしていました(^^;; さて、その後の複線化ですが、302号付近のの高架化事業のときも、 複線にしませんでしたし、八田付近高架も複線の予定なし。 高架化工事に絡めると、工費も安くなるはずのですが、 どうも腰が重いようで・・ ●ＪＲの巨大「祝ドラゴンズ」 【中部空港線さん＠西武２０００系甲種目撃】 ＞＞そうですかぁ？あんな巨大な「祝ドラゴンズ」があったのに。 ＞＞私は丸の内から見てびっくりしました(笑） ＞普段、桜通口（名鉄は北口）しか利用しないのですが．．．。勘違いかな？ この巨大「祝ドラゴンズ」ですが、桜通り口からは見えません(^^;; しかも、夜じゃないと気が付かないかも(謎) 西武２００００系目撃ですか？ そういえば、この間のオフのときは、営団０５系の甲種に出くわしましたね。 甲種の一番前に付いているモノを撮りに来ている人がいましたので(^^;; ●音が違う名城線 【中部空港線さん】 ＞地下鉄名城線の２０００系の２０２３Ｆに音が変わった後、初めて乗りました。 ＞発車時（停止時もかな？）の音だけの変化でしたが、なんとなくこっちの ＞ほうがいいと思いました。 小幡っ子さんは、１時間粘ってやっと乗ったそうですが、 中部空港線さんは、いかほどお待ちでしたか(^^;; 私も時間があれば、島式のホームの駅で狙ってみようかな。 ●シカゴの日車製近郊車 【ナカクキさん＠あめりか】 ＞この車両でおもしろいのは、トイレが乗降扉と並んで車体中央にあることです。 ＞デッキがなく、クロスシートがそれらを挟むように向き合って並んでいるので、 ＞トイレに入るときはどうしても注目を浴びます。 なんか、イヤですねぇ(^^;; 日本でも、高速バスには車体中央にトイレへの入り口があるものがありましたが、 ちょっと抵抗がありましたね。 ●長距離移動 【いずみへ行こう！さん】 ３日で２４００kmですか！ すごいっすねぇ(^^;; えーと、私の移動記録ですが・・・ １日目 成田→フランクフルト(飛行機） ２日目 フランクフルト→ケルン→デュセルドルフ（レンタカー） ３日目 デュセルドルフ→コペンハーゲン→オデンセ（飛行機） ４日目 オデンセ→コペンハーゲン→ベルリン（飛行機） →ライプツィヒ（レンタカー） ５日目 ライプツィヒ→ミュンヘン（レンタカー） えーと、距離は・・・誰か計算して下さい(^^;;
数学に関する考察＞中山道さん、 yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 私は高校の数i（の教師）に苦しめられ、科学者への道をあきらめました（笑）。 小さいときに尊敬していた人物が野口英世と則巻千兵衛でしたが（マジ）、 数学（と英語）で撃沈し、大学は経済学部へ。しかもそっち方面と全然関係ない 業種に就職し、あげく転職です（爆）。 数学なんて嫌いだ!! 停滞＞げんぞ〜・ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長殿、 yoke・同委員会名古屋支部長殿 ＞ 変化といっても、JR東海に関しては10年ぶりぐらいの変化ですよ(^^;; それでも千葉の半分です。 逆に千葉などは確実に退化しています。ダイヤが乱れたときも、昔の方が 対応がよかったくらいですから（マジ）。http://garden.pippi.co.jp/kb_test/kb/kb.cgi
ＪＲ線路まで歩いて５分です。 関西線複線化の四日市ー富田浜間ですが、 ほとんどの土地は国鉄時代からあり、橋も橋脚があるなど条件は最良の状態でした。 途中の川は３本（どぶ川を除く）でうち1本は、架橋ずみ。1本は橋脚あり。 1本は幅数メートルの小川です。 ＪＲ−Ｃにしてみても複線化しやすい区間だったようです。 しかし、八田高架を複線で建設しないということは、複線化しないという アピールにも思えるのですが。
・服なハナシ（中山道さん） ＞夏服と冬服、どっちがよろしいですかなぁ。夏服がいいという方が、 ＞約１名おられますが、やはり冬服のほうが・・・（以下自粛） そりゃ、夏服がいいですよ。やはり・・（以下自粛） しかし、なぜ中山道さんは冬服が・・・ ・ナゴヤの変化（げんぞ〜さん） ＞このところ名古屋の鉄道は変化が多くて羨ましいですね。 でも、313投入以前は約10年間も何も変化なしでしたよ。 ＪＲ−Ｃは投入に大きな波があるみたいです(^^;; ＞我らが高崎線はもう数年間なんの変化もありません・・・（でも来年の春には・・・）。 来年が楽しみですね。果たして231は211と比べてどう良くなるでしょうか。 東な会社は、入れるとなると膨大な量を入れたりしますから（編成も長いけど） すっかり置き換わったり・・・はさすがにしないか(^^;; ・関西線複線化区間（みなさん＜手抜き） 富田浜〜四日市で正しいです。 あの区間は駅間距離が長く、春田などのように駅を設置するつもりもないので 複線化したのでしょうね。あと、ＪＲ−Ｃが複線化したと言うことはきっと 用地も取得済みだったのでしょう(^^;;http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
今朝、何と西武２００００系の甲輸回送を目撃しました。１０時１５分頃、 名鉄の神宮前ー金山間で、鉄道ＤＪによると熱田で待避のダイヤでした。 まさかここで見えるとは．．．。営業開始したら乗りに行こうかな？ 地下鉄名城線の２０００系の２０２３Ｆに音が変わった後、初めて乗りました。 発車時（停止時もかな？）の音だけの変化でしたが、なんとなくこっちの ほうがいいと思いました。 ［ｙｏｋｅさん］ ＞そうですかぁ？あんな巨大な「祝ドラゴンズ」があったのに。 ＞私は丸の内から見てびっくりしました(笑） 普段、桜通口（名鉄は北口）しか利用しないのですが．．．。勘違いかな？ ＞・記念乗車券 ４枚セット ７７０円 金山で１５分並んで買いました。
＞ＪＲ化後、信号場を新設したのは、私も知っていましたが、 ＞複線化した区間があったとは・・う〜ん、でも、どの区間でしょ？ ＞ご存知の方いませんか？ 富田浜〜四日市間じゃなかったかな。 間違っていたらごめんなさい。 下の投稿ミス削除して下さい、どうもすみません。
いやあ、ドラ優勝のお祝い投稿をしようと思ったら、その日は「四線会」に入れませんでした（笑）。 ちなみに私は、会社の送別会があって（こんな日に）、２次会の最中テレビにかじりついてVを見届 けました。 熱狂度では名古屋と岐阜は変わらんなあ、というのが実感でした、はい。 ところで、今日乗った電車（ＪＲです）に東京モーターショーの広告が出てましたが、「入場券はＪＲ東 日本の主な駅、びゅうプラザで発売中！」とかいう宣伝文句で、右下にしっかり「ＪＲ東日本」と出てました（笑）。 ＪＲ−Ｃの、それも本社直轄の路線にあのＪＲ−Ｅが広告を出すとは．．。
【元転換シート通学族さん】 ＞313の広場のところでY35編成の番号が違っていましたのでお知らせしておきます。 あ！ホントだ！ いかにも、コピーアンドペーストで作ったのがバレバレですね(^^;; ＞関西線複線化 ＞確かに慎重ですが、関西線の一部区間の複線化はJR化後にされたんじゃなかったですか？ ＞（たぶんキハ75投入時ぐらい） あ！そうなんですか？それは初耳でした。(^ ^ゞ ＪＲ化後、信号場を新設したのは、私も知っていましたが、 複線化した区間があったとは・・ う〜ん、でも、どの区間でしょ？ご存知の方いませんか？
↑久しぶりに食いました。 ●ドラゴンズ商法 【佐屋特急さん、DG/VXさん】 ＞ドラゴンズ優勝記念セールをやっていない街（Ｋ線とＫ線の接続するＫ市）があったので、 ＞入った店で聞いてみたら、「ドラゴンズ」という名前を使うと、中日球団に 1,000,000円 ＞払わないといけないとか。 うわ、マジですか(^^;; 球団って、優勝するといい商売になるんですね(^ ^ゞ さて、名鉄のヘッドマークは付いたそうですが、 名鉄は記念乗車券等も発売しているそうですね。 ・記念乗車券 ４枚セット ７７０円 ・記念バスカード １０００円 ・テレホンカード(50度数２枚）２０００円 上の二つはわかるけど、なぜテレホンカード？ 【中部空港線さん】 ＞ところで、名駅のＪＲサイドでは優勝の「優」の字も見ませんでした。 そうですかぁ？ あんな巨大な「祝ドラゴンズ」があったのに。 私は丸の内から見てびっくりしました(笑） ●知名度 【急行かすがさん、国分犬一ちゃん】 ＞ニュースステーションのドラゴンズ関連のニュースを見ていた母がボソッと一言。 ＞「中日って名古屋やったんや。」 ＞ところで、東海テレビの「やっぱイチバン」と、テレビ東京の「しるぶぷれ」って、 ＞どっちが知名度が高いと思います？ ＞私は絶対「やっぱイチバン」を知っている人数のほうが多いと思うのですが… 「しるぶぷれ」って・・・ああ、あったような(^ ^ゞ ところで、「中日のオーナーは新聞社」って、全国的に見てどれぐらいの人が 理解しているのでしょう？ 東京じゃ東京新聞っていって売ってますし、知らない人が多いのでは？ ●理系嫌い 【中山道さん】 ＞理系で理解できたのは、数学だけだったりします（今じゃ、すっかり忘れたけど）。 すごいなぁ、数学が理解できるなんて！ 数学って浮き世離れしてるところがあって、いまいちなじめませんでした。 突き詰めていくと、哲学になっちゃうでしょ。数学って(^^;; そもそも「数学」のくせに「数字」が出てこない学問でしたしね(笑） やっぱり、世の中のものに当てはめられる、理科とか工学の方が 私には把握しやすかったですね(^^;; ●オフ 【みなさん】 いやいや、オフ続きですね。 あちこちで日程のバッティングもしているようです。 １０月１０日とか１０月１７日とか・・ ＞ということで、ウチはまたミニオフを考えております。 ＞詳しくは、ウチの掲示板↓をご覧になって下さい。 あのぉ、また名駅だそうですが、 そろそろ金山でやろうという話もありましたけど(^^;; ●セントラルライナー 【みなさん】 結局のところ、313をベースに、 373とキハ７５と近鉄5200系と113系のエッセンスを組み合わせたようなクルマ です（謎） ●手痛い停滞 【げんぞ〜さん、Sageさん】 ＞ このところ名古屋の鉄道は変化が多くて羨ましいですね。 ＞ 我らが高崎線はもう数年間なんの変化もありません・・・ ＞（でも来年の春には・・・）。 変化といっても、JR東海に関しては10年ぶりぐらいの変化ですよ(^^;; むしろ、ＪＲ東の方が派手じゃないですかねぇ。 新車が出るとなると、ウワサから半年で営業運転に就いたりして。 313系なんか実車が営業運転に就くのに、１年以上鶴亀算をやってたんですよ(爆）
【管理人さん】 >ＪＲ東海はインフラ投資には非常に慎重なんですよねぇ。会社創立 以来、電化・複線化などは行ってないと思います。（稲沢線の電化はＪＲＦの負担） 確かに慎重ですが、関西線の一部区間の複線化はJR化後にされたんじゃなかったですか？ （たぶんキハ75投入時ぐらい） あとちょっと間違いを見つけちゃったんですが、あと313の広場のところでY35編成の番号 が違っていましたのでお知らせしておきます。 ●冬服 関東では（東急）変わった様子はなかったです。いまだに半袖でした。でも予想最 高気温が30℃で冬服着るのはちょっとかわいそうですね。
はどんなものだったのですか、駅員のと同じなんでしょうか、 新幹線や特急だと（男性もそうだけれど）もっと高級感のある制服 なんでしょうか。
こんにちわ。久しぶりに登場の いずみへ行こう！ です。非常に今、お疲れモードです。 ９月２９・３０日と１０月１日 以上３日間での鉄道での移動距離は、合計で２４１２，３Ｋｍ におよんでおります。その内訳を少し・・・ ２９日 名古屋→博多（新幹線） ８０９，９Ｋｍ 博多→川内（鹿児島線）２７１，０Ｋｍ この日は、こんな行程で以上１０８０，９Ｋｍを行ってまいりましたとさ。 ３０日 上記コースでの復路に加えてさらに、 名古屋→蟹江９、３Ｋｍ（関西線） 蟹江→名古屋（近鉄）９、７Ｋｍ、名古屋→鶴舞 ５、６Ｋｍ（中央線） 以上を追加した、１１１５，５Ｋｍの移動距離 こんな行程でこなしてみましたとさ。 １０/１ 名古屋〜鶴舞１，５往復１６、８Ｋｍ 名古屋→蟹江（関西線）９、３Ｋｍ 蟹江→伊勢中川６９、１Ｋｍ 伊勢中川→なんば１１０．９Ｋｍ なんば→堺 ９．８Ｋｍ 以上２１５、９Ｋｍの距離をこなしましたとさ。 以上で、総距離２４１２、３Ｋｍもの移動距離になりました。さすがに疲れます！新幹線通勤 という言葉を耳にするようになて久しいですが、いくら新幹線とはいえ、あまり長距離すぎて くると、通勤もたいへんでしょうね。そんなことを実感したという具合です。 ここまでが導入部分（なっげぇ〜〜〜！！！） さて、実は私もセントラルライナーの報道陣向けの展示を見物に行っておりました。あいそ っくさんには、本来なら私から声をおかけすべきところを、気づきませんで、恐縮でした。 以上です。ではでは・・・ （本体部分はこれだけかよ、おぃ！^^;;）
●３扉転換にデッキ 【げんぞ〜さん】 ＞北海道行くとゴロゴロ走ってます（721系）。客室が通常の車両の半分の長さしか ＞ないので、なんか変な感じでした(^^;)。 あ！そうですね。 すっかり忘れてました。 しかも、私は721に乗ったことがあるのでした（ぉぃ） ●原発 【中山道さん＠理系嫌い】 ＞もんじゅに続いて、この件で、ますます理系に対する偏見が強まりそうです。 ＞とかなんとか言って、いまの本職も技術屋に類するんですが、どうしても、理系・技術系 ＞の話になると、自分が理解できないので、言われたことを、素直に受け止められない。 ＞まして、原発が絶対安全だなどと、どうやって信用せいっちゅうのか？ 自動車でもいまだに欠陥車があるのに、絶対安全なんてものはないでしょう。 私の考えでは、原発は必要悪ってとこですね。 リスクが非常に大きく、いったん事故が起きると取り返しが付かない、 廃棄物はほぼ永久に放射線を出し続ける・・ 良くないのはわかってるけど、いまさら放棄するわけにはいかないのがツライところです。 ＞今朝の日本農業新聞によると、例の被爆地半径１０キロ圏内から、被爆後に、すでに出荷 ＞されてしまった野菜等（１０トン弱あったとか）は、全て回収したそうです。農協や茨城県 ＞を通じて、農作物の汚染状況や、今後の営農対策などがとられるそうです。一安心。 逆にあまり過敏になりはしないかと心配です。 今回は、３人の重傷者を出しましたが、彼らはいわば原子炉の中にいたのと同じだったわけで、 事故そのものの規模は大きくないように思いますので・・ 一つ、笑えない笑い話を思い出しました。 以前、福井で放射能漏れ事故があったときのこと。 福井産魚介類の安全宣言は出たものの、みんな気味悪がって市場では 買い手が付きません。 隣県の石川県の市場でも「福井産の魚介類は仕入れ禁止」とされました。 ところが、石川県の魚介類も他県で仕入れ禁止が出ると、 手のひらを返したように、石川県で福井産を仕入れるようになったのです(^^;;
本日は休みですので自宅からのアクセスです。 繋げる人と繋げない人がいるという件、未だに原因が分かりません。 繋げないと言うご報告をいただいている方のプロクシを使おうかなと思ったのですが、 ポート番号がわからず（ぉぃ）うまくいきません。 かといって、「IPとポート番号を教えてちょんまげ」なんて言える性格のものでも ないので困っております。まあ、私は絶対に悪用はしないのですが、情報が 漏れちゃったら大変でしょう・・・。 * * * 爆濃＞（おもに）のってく！！さん 某所で「ライト鉄ちゃん」の称号を戴いたぽっくんにはさっぱりわからない 世界ですね（マジ）。 停滞か後退か＞げんぞ〜・ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長殿 ＞ このところ名古屋の鉄道は変化が多くて羨ましいですね。 ＞ 我らが高崎線はもう数年間なんの変化もありません・・・ ＞（でも来年の春には・・・）。 下には下がいます。 特急ですら20年間何の変化もなく、ノーマルトレインに至っては他人の ふんどしでしか土俵を取れないと言う、JR東日本千葉支社というとんでもない 「世界」があります。この独特な「世界」に比べれば高崎線なんか先進国!! 救世主＞くんだ駅さん 我々千葉県民は、心の底よりくんだ駅様の御来県をお待ち申し上げます（ぉぃ）。 それから、ムーンライトえちごは潰さないでね（ぉぃ）。http://garden.pippi.co.jp/kb_test/kb/kb.cgi
＞そういや、高木貞治氏の「解析概論」という書物、ご存じの方いらっしゃいます？ ＞いちど読んでみたいんだけど・・・。 かのムツゴロウ(畑正憲)が高校生時代に読んで東大を楽勝で合格したというあの本ですね。 今でもあります。岩波書店からでてます。鶴舞(古本屋)あたりでも探せばあるでしょう。 大学の数学科レベルの本で文系の私にはさっぱり理解できませんでした。
●佐屋特急さん ＞ところで、本日優勝記念、スポーツ新聞５紙セット販売なるものが ＞売り出されたそうですが、その内容が分る人はいますでしょうか？ ＞中日スポーツとニッカンスポーツとスポーツニッポンは予想が出来るのですが ＞後の２紙が・・・・ あとの２紙は、サンケイスポーツとスポーツ報知です。 一通り読みましたが、やはり報知は少し未練たらしいですね。
今朝の日本農業新聞によると、例の被爆地半径１０キロ圏内から、被爆後に、すでに出荷 されてしまった野菜等（１０トン弱あったとか）は、全て回収したそうです。農協や茨城県 を通じて、農作物の汚染状況や、今後の営農対策などがとられるそうです。一安心。 勝田などの鉄道車輌への汚染は、大丈夫かな？
ＪＲ時刻表10月号を買いました。 裏表紙が関西テレビの広告ではないですか（ドラマの宣伝） しかも「出演：長瀬○也」だって。ムフフ… でも、私はドラマを見ない人間なので多分見ないと思います。 ところで、東海テレビの「やっぱイチバン」と、テレビ東京の「しるぶぷれ」って、 どっちが知名度が高いと思います？ 私は絶対「やっぱイチバン」を知っている人数のほうが多いと思うのですが… テレビ東京はサッカー協会と割と深いつながりがあり、「しるぶぷれ」も 昨年のＷ杯がフランスで開かれたからフランス語でも使うべえ、という 安易な理由で決まったような気がしてなりません。
かねやすさん １００系Ｘ編成お見送りミニオフ・東京編に行って参りました。 参加の５人中、３人の出生年が、同じだという事が判明しました。（笑） 私は、参加の５人中、年齢順でちょうどまん中でした。 まだまだ若いんだと、ちょっぴりうれしくなったりしました。 で、結局、ハッカーさんて、おいくつなんでしょうね？ それにしても「鉄道フェチ」、笑えました。 １８５系って、どことなく８０系の面影がある車両だと思っていたのですが、塗装まで同じにしてし まうと、逆に全く別の異様なものに見えるから、不思議です。 ところで、Ｘ編成は、保留車になるそうなので、ということは、まだまだ、乗車のチャンスがあるのか もしれないですね。逆に、何の前ぶれもなく廃車になる可能性もあるのかな？ また、お会いしましょう。
東海村の一件は大変なことになったようですね。 こちらのニュースでいきなり「TOKAIMURA」のテロップが流れ、 担架で担ぎ出される人達の映像が出たときには、 場所が場所だけに放射能が漏れたのだと思いました。 でも原発で起きたのではないようですね。 このままではいつもどおり名古屋圏と無関連で終わるので・・・ 先日シカゴに行ったときに、日本車輛製のステンレス電車に乗りました。 しかしスタイルはアメリカっぽく、メーカープレートを見つけるまで それが日本製とは気づきませんでした。 車体は新幹線並に大きく、２人掛けのクロスシートは小柄な人なら ３人座れそうな幅がありました。 利用者は朝夕でもゆったり座って通勤することができます。 この車両でおもしろいのは、トイレが乗降扉と並んで車体中央にあることです。 デッキがなく、クロスシートがそれらを挟むように向き合って並んでいるので、 トイレに入るときはどうしても注目を浴びます。 女性も含め使う人はいましたが、車内の目線を気にする様子はありませんでした。 日本では一部の高校生らが中でタバコやシンナーを吸いますが、 そのトイレではやりにくかろうと思いました。 最後に、非常に遅くなってしまいましたが、おめでとうございます。
おはようございます のってく！！＠今から仕事です。 ＦＵＪＩＳＥさん ＞のってく！！さんは相当な有名人ですよ！！ ＹＯＫＥさん ＞いえいえ有名です。 そうなんですか？？僕って？？ じぇんじぇんそんな気はしないのだけど・・・・・ そうならば 「のってく！！がオフにくると、そのオフが「爆濃」になるから有名」 なのかな？？
ドラゴンズ優勝記念セールをやっていない街（Ｋ線とＫ線の接続するＫ市）があったので、 入った店で聞いてみたら、「ドラゴンズ」という名前を使うと、中日球団に 1,000,000円 払わないといけないとか。 商店街もなかなか大変です。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
げんぞ〜＠高崎線のページです。 このところ名古屋の鉄道は変化が多くて羨ましいですね。 我らが高崎線はもう数年間なんの変化もありません・・・（でも来年の春には・・・）。 yokeさん＞ どなたもツッ込まれないようなので・・・（おぃ）。 ＞３扉転換クロス車にデッキがあったら、すごいですぅ(^^;; 北海道行くとゴロゴロ走ってます（721系）。客室が通常の車両の半分の長さしか ないので、なんか変な感じでした(^^;)。 四線会度０・・・。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
昨日（まだ寝てないが）、学校の仲間とセントラルライナーを見に行きました が、ｙｏｋｅさん、あいそっくさん、ｙｏｓｈｙさん、小幡っ子さん、あと名前を聞き 忘れた方一名の方に偶然、お会いし、短い時間でしたがお世話になりました。 早く乗ってみたいですね。 東海村（注：僕の住んでいる東海市と間違えないように．．．）の核施設の 事故ですが、人為的ミスのようで、相当の怒りを感じます。世界中でも 原子力発電を推進しているのは日本ぐらいらしいですからなおさらです。 今後、取り返しのつかぬことを防ぐためには．．．（以下省略）。 中日の優勝を記念して名鉄３５００系列や６５００系の全面に祝・優勝の飾り がしてある編成が登場しました。中日には是非、日本一になってほしいです ね。そうしたら日本一記念号で特別塗装の列車が運転されるかな（←ある はずがないと思うが）？ ところで、名駅のＪＲサイドでは優勝の「優」の字も見ませんでした。 近鉄パッセ（近鉄バッファローズがあるから）とかでも優勝セールをやって いるのにこの差は何？ＪＲ−Ｑはダイエーホークス優勝で記念オレンジ カードを発売したそうですが．．．。
まだまだ夏服の学生が多いですね。 夏服と冬服、どっちがよろしいですかなぁ。夏服がいいという方が、約１名おられますが、 やはり冬服のほうが・・・（以下自粛） 毎日満員電車で通勤していると、いろんなことがあります（注：私は善良な１市民です ^^;;）
中山道＠文系屋、手抜きタイトルです (^^; ＞原子力 私ゃ、知る人ぞしる、理系嫌いでして・・・・。 もんじゅに続いて、この件で、ますます理系に対する偏見が強まりそうです。 とかなんとか言って、いまの本職も技術屋に類するんですが、どうしても、理系・技術系 の話になると、自分が理解できないので、言われたことを、素直に受け止められない。 まして、原発が絶対安全だなどと、どうやって信用せいっちゅうのか？ 生ビールサーバだって、完全なメンテも難しいというのに・・・・。 理系で理解できたのは、数学だけだったりします（今じゃ、すっかり忘れたけど）。 そういや、高木貞治氏の「解析概論」という書物、ご存じの方いらっしゃいます？ いちど読んでみたいんだけど・・・。 ＞セントラルライナー その公開の時間の１時間前まで、１・２番線の某店舗（バレバレ）で、メンテ作業して いました。次の予定があるので、早々に退店しましたが・・・。も少し粘っていてもよかった かな・・・？
皆さん、こんばんわ (^o^)／ ドラゴンズ、優勝おめでとう御座います。 ▼ Ｘ編成オフ東京編 東チタ様 のってく！！様 yoke＠かんりにん様 ＞ K.Teshimaさん、コダマーさん、かねやすさん、たもと千代さん、私の５人で、Ｘ４編成 ＞ （Ｘ１でなくて少々残念）のこだま523号に、東京から新横浜まで乗車しました。 Ｘ１じゃなかったんですね。残念でしたね。（本家もダメだったが） ＞ 「おれは、有名人じゃねえんだ！」と、のってく！！さんは、のたまわってておられましたが、 ＞正直、Ｘ４の見送りより、こっちの方が盛り上がりました。 のってく！！さんはもう相当な有名人ですよ。 ＞ 名古屋でも、Ｘ７の見送りより、その後の方が盛り上がりました（爆） yokeさんが仰っているように、名古屋もその後の１杯飲みオフの方が盛り上がりました。 でも、主催する側からすれば、何か目的がないとね。 どっちにしても、今回のミニオフ、大成功でした。(^^) ということで、ウチはまたミニオフを考えております。 詳しくは、ウチの掲示板↓をご覧になって下さい。 それから、ウチの掲示板、ｉモード対応にしました。是非ご利用下さい。m(_ _)m それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
東京駅の東海道新幹線ホームも、黒の制服で埋め尽くされていました。 名古屋駅での、「セントラルライナー」公開に行かれたみなさん、いかがでしたか？ 私は↓の東チタさんの書き込みにあるように、１００系Ｘ編成お見送りミニオフ・東京編に 行って参りました。 （参加の皆様、お疲れ様でした。） 内容は、東チタさんが書き込まれている通りなので、私からは省略します。 コダマーさんが、客室内の「自由席」のプレートを欲しがっていました。 そういえば、「食堂車お別れオフ」の話がちらほら・・・東京〜名古屋とのこと？ あと、２１１−６０００で、国府津〜浜松間乗り通しツアーの話が・・・。（冗談ですよ） 他の話題として、参加の５人中、３人の出生年が、同じだという事が判明しました。（笑） それにしても「鉄道フェチ」、笑えました。 東京分会で、また何か会合持ちましょうよ。（「静シス」との合同もあり？）
下の訂正 昨日＝９／３０ 今日＝１０／１ です。
昨日の、こだま２５８号は、Ｘ１(？100系9000番台)編成でした。 ムーンえちごで新潟へ、早朝までクーラー入れっぱなしにするなよな･･･ やっぱり新潟、朝は凄く涼しかったですよ。 蒲原鉄道へ、ＥＤ１形電機が一般人？をキャブに乗せて走ってました。 ひかり１３７号には、女性の車掌見習いが乗ってました。 今日のこだま４６３号は、Ｘ３(？100系量産第２編成)でした。 手抜きレス ○名鉄１００系･･･中央２両の新車のうち、片方がＴ車です。 ２００系(215ｆ)･･･ＭＴ比1：1です。 ◎名鉄女子(性)社員の一般制服は、今年からです。 ○中日優勝 「そんなの当たり前じゃあ！」と言える日はいつ来るのでしょう？
みなさん毎度！やまち〜＠相可です。 to:さいとうさん、yoke@かんりにんさん >＞いつも思うことなんですが、快速みえは何で４両にならないのでしょうか。 >＞キハ７５は結構あまっているはずなのに。 >＞休日のみえは昼間でもコミコミです。桑名-名古屋での１００円も運賃が安いんだから込むのも ちなみに津→松阪もＪＲのほうが７０円安いです(近鉄390円、JR320円(^^;) 桑名の場合は特定運賃区間なんで特に安いですが全体的に近距離ではＪＲ、遠距離になると 近鉄が有利ですね、ＪＲは伊勢鉄道区間の運賃の割高感で大分損している感じ。 >＞確かに全区間乗りとおす人は少ないけれど。 個人的には最近は名古屋に出るにも「みえ」の利用がほとんどです(笑) 多気から乗る分には座れる確率が高いですし、近鉄特急だと割高(特に松阪→名古屋は特急券の ほうが運賃より高い(--;))だし、急行は停車駅がやたらと多く遅いので(爆) >ただ、悲しいかな。鳥羽や伊勢市と名古屋を結ぶこの列車が混雑するのは、 >名古屋〜桑名ぐらいなんですよね。 >４連にしても、四日市から先では空気輸送になる恐れがあります。 やはり宣伝不足が祟ってますね(^^; とりあえずまずは津駅ホームのの「みえ」広告を近鉄ホームに向けることから始めねば(爆) あと松阪（津）→名古屋にもなんらかの「特定運賃」制度がほしいところですが、無理かな(^^; それとも急行「かすが」をキハ７５化するんだったらいっそのこと快速にして（名称は快速「いが」 とか(爆))「みえ」と併結運転すれば名古屋→四日市は４連になって一石二鳥(無理か^^;)http://village.infoweb.ne.jp/~yamati
下の私の投稿で、yoshyさんの敬称が略されていました。すいませんm(_ _)m ●近鉄 vs 関西線 【さいとうさん、3100系さん、e.cさん、フェネさん、GLAY好きの鈴木さん】 ＞関西線複線化 ＞用地買収は済んでいるようですが、果たして複線化してくれるかどうか… ＞今度高架化される名古屋−八田間は複線になるのですか? ＪＲ東海はインフラ投資には非常に慎重なんですよねぇ。 会社創立以来、電化・複線化などは行ってないと思います。 （稲沢線の電化はＪＲＦの負担） そんなわけで、名古屋-八田間も単線のままだそうです。 結構、上りが八田で交換待ちすることも多いんですが・・・ こんなＪＲ東海が3000億の巨額を投じて、建設したタワーズ。 しっかりテナントは90％埋まっているとかで。 しっかり元を取るシビアな会社ですね(^^;; ＞近鉄は確か２０分に一本の急行(でしたよね)＋準急＋普通なのに関西線は快速みえ＋普通３本 ＞位ですからねえ｡私だったらまず間違えなく近鉄を選択します｡ 私も先日まで四日市の富田に通っていましたが、近鉄の定期を持っていました。 当然といえば当然です。 ただ、惜しいところなんですよね。 近鉄富田は急行停車駅ですが、名古屋まで準急や普通に乗ると、ほとんどの列車が 急行に抜かれます。事実上２０分に１本しかないんですね。 ＪＲは普通でも停車駅が少ないので結構早く着きますし、 １時間にもう１本普通があれば（現状２本）運賃の安いＪＲを利用したかもしれません。 そうそう、私も「近鉄急行は、5200系かL/Cが来るのが当たり前」と思っていますから、 直角シートやオールロングが来ると、桑名でみえに乗り換えたものです(笑） ●またオールＭ 【京スタさん、GLAY好きの鈴木さん】 >西日本にはオールＭ１０３系があります。そうです、BANTAN103です。 >まだ乗ったことないのですが、１０３とは思えない加速だそうで。 やっぱ、そうですか。気になってたんですよ。パープルレッドな１０３(^^;; ＞今度はいる舞鶴線"カステラ"も､オールＭですね｡(ユニットを改造したからです)その影で､ ＞数少ない国鉄色(原色)急行わかさがひっそりと消えていきました｡(しかもいきなり無愛称快速) ＪＲ西はオールＭがお好きなようで・・ あ！そっか、ダイヤ改正は明日じゃないか！(^ ^ゞ ●Ｘ編成豪華乗車オフ(笑） 【東チタさん、のってく！！さん】 ＞100系Ｘ編成お見送りミニオフ･東京編より、ただいま帰って参りました。 ＞K.Teshimaさん、コダマーさん、かねやすさん、たもと千代さん、私の５人で、Ｘ４編成 ＞（Ｘ１でなくて少々残念）のこだま523号に、東京から新横浜まで乗車しました。 ＞新横浜では、さらに、ひかり263号を見送ることに。 ＞なんと、かの「のってく！！さん」が乗車されているというではないですか。 あはは。そうなんです。 先日の名古屋Ｘ見送りオフに、仕事がオフのあの人が来ていないと思ったら、 実家の八王子に帰って、神宮で優勝決戦を観戦ということなのでした(^^;; ＞「おれは、有名人じゃねえんだ！」と、のってく！！さんは、のたまわってておられましたが、 ＞正直、Ｘ４の見送りより、こっちの方が盛り上がりました。 いえいえ、有名です。 名古屋でも、Ｘ７の見送りより、その後の方が盛り上がりました（爆）
こんばんは、今日は栄で優勝祝賀会を開いてきた佐屋特急です。 昨日は四線会にアクセスしようと頑張っても頑張ってもまったく反応が無く、 ドームと同様にクラッシュしてしまったのかと心配をしておりました。 あと、のってく！！さんの所も繋がりませんでした。 （ドームに行った友人の話しではネットは割かれるし、井●屋の看板は壊されるし、 ヒドかったらしいです。） ところで、本日優勝記念、スポーツ新聞５紙セット販売なるものが 売り出されたそうですが、その内容が分る人はいますでしょうか？ 中日スポーツとニッカンスポーツとスポーツニッポンは予想が出来るのですが 後の２紙が・・・・ 中京スポーツ？（スペシャル街頭淫タビューとか？） 赤旗？ひかり？恐怖新聞？（←少年少女にはちょっと分んないカモ？） 購入された方はご教示願います。 鉄ネタゼロ・・・・１１年振りだから許して下さい。http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
昨日、水戸方面出身の後輩２人に連絡を取ったのですが、今年卒業した寮の後輩は１０q圏内に 住んでいたため外出しないようにと言う放送が電話中流れ始め緊迫した状態でした。 また、現在４年生のクラブの後輩は実家が水戸市内なのでちょっとはマシ？と聞いたら親父さんの 勤め先が東海村役場・・・・あんまりマシではないようでした。
ニュースステーションのドラゴンズ関連のニュースを見ていた母がボソッと一言。 「中日って名古屋やったんや。」
１９０円以下の場合、 カード発売機で最低運賃以下のカードと、追加分の金額を合わせてしまうのもいいのでは？ ５６００円のユリカと合成で最大５７９０円分になるよいにすればよいのでは？ つまり、追加再発行で 残額１５０円の場合 １０００円＝１１５０円化、２０００＝２３５０円、３０００＝３４５０円 になる
こんばんは。 今日はなんとかつながるようですね。 しかし「夜はつながらない」と危惧したみなさまのおかげで、 本日の投稿数はすでに５０件を超えています(^^;; ●セントラルライナー 新たなみかん伝説 【小幡っ子さん、マッチャン、さいとうさん、Gomaさん、s.takenakaさん、たくりんさん】 ＞種別幕（愛称幕）は緑地に白抜きでしたねぇ。オレンジな車体に緑地白抜き文字。 ＞こんなところにみかんの面影を感じるのは僕だけでしょうか（？）・・・。 ＞あららら、僕の少し前に管理人様が書き込みをされていますね。 ＞失礼致しました。 ＞中央線にみかんは不滅ですね(^_^)。 あはは。やはりあの色の組み合わせは、マッチャンを思い出させますね。 ２１世紀の１１３系は、３１３系-8500ということで(^^;; ＞313系8500番台ですがやはり373系に似ていると思います ＞ＬＥＤはそのものだし窓の配置も似ています ＞２区画ごとにピラーがあり、中央は１区画であると言うところが似ていると思います まぁ、たしかにそうですけど、ちょっと考えすぎのような(^^;; ５列シート用の窓だと、自然と２・１・２になりますし、 窓ガラスそのものは、0/1000/1500も、２・１・２ですよ。 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞そういえばセントラルライナー用３１３系8500番台は､デッキはついているのでしょうかねぇ｡ ３扉転換クロス車にデッキがあったら、すごいですぅ(^^;; ●セントラルライナーといえば・・ 大事なことを忘れていました！ 以前、T.Kawadaさんの書き込みで 「セントラルライナーには、おねーちゃんが付くのでは？」 と予想した人がいたそうですが（←誰かバレバレですがね^^） 今日の公開には、ちゃんと付いてました！おねえさん！ ＪＲ東海の出札の女性かな？ セントラルライナーの前で、写真を撮っていました。 ＪＲの冬服は紺が基調ですが、なんかミニスカポリスみたいでいいですね (オヤジ 度臨界に達する↑） さて、実車が出たら、yoshyにレポートしてもらいましょう(^^) ●冬服 【荒川光線さん、なかたさん】 ＞今日から名鉄も冬服になりましたけど、旧フレッシュメイツの女性の駅員の人たちの ＞制服が、男子制服のに準じた緑色のものになってました。 ＞これは去年からこうなんでしょうか。 雇用機会均等法の関係でしょうかねぇ？ でも、名鉄は女性自衛官ふうですか(←まだ言ってる^^） ●オールＭ 【東チタさん、南岡崎駅さん】 >静シスの（←なぜ？）EF18,EF58,EF64,EF65の単機回送っていうのはどうでしょうか？ >かなり、パワフルだと思いますが。 ＞やられたー。もう言うこと有りません。(爆） 誰かが書くだろうと思って、残しておきました(笑） ●爆 【e.cさん】 ＞放射線を浴びた場合の被ばくは「被曝」と書きます。曝（さら）されるという意味です。 失礼いたしました。しかも、いまの国語としては「被ばく」と書くべきでしたね(^^;;
こんばんわ(^^)のってく！！野球好きです（笑） さて、昨日は中日の優勝に大きく燃えた名古屋ですが 僕は 神宮球場でその試合を観戦！！ してました。 神宮球場もすごかったです！！ 当日券が発売されたのですが、僕も当日券を買うために発売の ３０分前に並んで買い、２時間神宮球場の前で並んでいました。 （当日券６０００枚発売してました） で、球場に入ると東京の応援団のほかに地元名古屋・大阪・広島 金沢・浜松の応援団も来ていて、名古屋から来ていたファンも 多かったです。 まさにここは神宮球場なのに「ナゴヤドーム」に来ていた感じです。 地鳴りのような大歓声が神宮の杜に響いていました。 試合はヤクルトが先制するものの、中日が今年のスタイル、 「つないで！！つないで！！」の攻撃で得点を重ねて同点に までしました。 20：41に読売の「負け」の情報が入るともうスタンドは 狂喜乱舞の雨あられ！！！！ウエーブまで出ちゃったよ〜 ８回に井上のツーベースで逆転！！そこからはもう・・・・ スタンドも選手もわっしょいわっしょいイケイケ〜〜〜 で、今年の中日のお約束の「磐石中継ぎ投手陣」の リレーで最後は宣がひやひやの火消しを演じ、 最後のバッターをセカンドフライで仕留め！！ やった〜！！中日ドラゴンズ １１年ぶりの優勝！！ スタンドはファン同士で抱き合ったり・泣き出すファンもいて もう最高潮でした！！ さぁ〜４５年ぶりの頂点を目指して、日本シリーズは １０月２３日に第１戦が福岡ドームで開幕します。 ナゴヤドームでは１０月２６日・２７日・２８日に 行われます。 ２６日・２７日は僕は休みなので チケットが買えたらいく気です（笑）
100系Ｘ編成お見送りミニオフ･東京編より、ただいま帰って参りました。 K.Teshimaさん、コダマーさん、かねやすさん、たもと千代さん、私の５人で、Ｘ４編成 （Ｘ１でなくて少々残念）のこだま523号に、東京から新横浜まで乗車しました。 新横浜では、さらに、ひかり263号を見送ることに。 なんと、かの「のってく！！さん」が乗車されているというではないですか。 私は、持参した開発中の秘密兵器を取り出し、無我夢中で撮影しました。 「おれは、有名人じゃねえんだ！」と、のってく！！さんは、のたまわってておられましたが、 正直、Ｘ４の見送りより、こっちの方が盛り上がりました。 さて、さっそく、のってく！！さんをプレイバックしてみると、なぜか記録されていません。 明日、休日出勤して原因調査です。（非常に残念、最高の絵だったのに・・・） 参加されたみなさま、お疲れさまでした。
お久しぶりです｡中日ドラゴンズ１１年ぶりの優勝 おめでとうございます！！ヤクルトファンの私はちょっと寂しかった........(ぼそ) 遅くなりましたが国分犬一さん退院おめでとうございます！(覚えていますでしょうか？） まず､常磐線は運転を再開した模様です｡ セントラルライナー > 車端部のテーブル付きボックスは、乗車整理券がグループでまとめて発行されない限り、 乗客には苦痛なものになりそうですがどうでしょうか？(酒宴できそうですし)(Tc３７２さん) でも､乗車整理券ですから少し案内をすればおばさま連中はこぞってそっちの方に行くかな.. それで車端に自動販売機なんか設置したら話が盛り上がりそう....そういえばセントラルライナー 用３１３系8500番台は､デッキはついているのでしょうかねぇ｡こないだ静岡の函南に言った際に 帰りながら送り込み普通(しっかり自由席@禁煙と出ていた)に乗って帰ってきたのですが(車端 ボックス)茅ヶ崎あたりから遊んで帰りの人がどんどん乗ってきて横浜じゃもう大変な状態に なっていました｡デッキがついてないと快適度がずどーんと落ちるような気がするのですがどう なっているのでしょうか｡(私としては中央線をずーっと下って東京まで来てくれると嬉(以下自粛) >でも東京じゃ中日優勝の恩恵には受かれないのが残念です。(Gomaさん) そうそう｡たちょえば(幼児語フィルタの影響が....)名鉄全線乗り放題切符東京から７７０円 (星野さんに引っかけて)とかしてくれれば行くんですが....(するわけないだろ!!) > 次に考えられるのは、茨城の農産物に対する誤解もでてきそうです。(yokeさん) この件ですが､茨城県が調査して安心とのことです｡(そういえば新米の季節だからこの事件の 影響は結構大きいかもしれません) △冬服 ウチの学校では暑くなったらＹシャツ･寒くなったらブレザーみたい感じですので今日はあまり ブレザー姿を見かけませんでした｡(半袖の人も結構居ました) △オールＭ 今度はいる舞鶴線"カステラ"も､オールＭですね｡(ユニットを改造したからです)その影で､ 数少ない国鉄色(原色)急行わかさがひっそりと消えていきました｡(しかもいきなり無愛称快速) △名古屋→三重 近鉄は確か２０分に一本の急行(でしたよね)＋準急＋普通なのに関西線は快速みえ＋普通３本 位ですからねえ｡私だったらまず間違えなく近鉄を選択します｡ 長くなってすいません.... ↓フリートークの掲示板開設しました！http://bbs.towax.ne.jp/a26/hanshin.cgi?
まあ、「みえ」も、２両だと土曜休日ともなれば上りでは松阪から立つ人が出ますが．．．多気 からでも座れないことがままあります。津から乗る人は松阪の半分以下ですが、これは津から だと近鉄の急行が３本／ｈになるのと、どうせ津からでは座れないことを知っている人が多い からだと考えられます。 ダイヤ的には数分の遅れが常態になっていることからかなりぎりぎりのようですが、（逆に近鉄 はからりだらだら走っている感じですね。）それでもロングレール化や高速ポイント化はかなり 進んではいます。（津−多気間で最後まで残っていた六軒駅のＹ字ポイントも改良されました）
○みえ４両化・関西線複線化に対する意見 （皆様） ＞みえには私も以前乗りましたが、伊勢鉄道区間など近鉄とは対照的にガラガラでした。 ＞四日市から先の関西・紀勢線は近鉄に対して料金、便利さ、いずれに於いても競争力は殆どありませ ＞ん。複線電化標準軌を走る快適な電車の近鉄と、非電化単線狭軌を精一杯エンジンをふかす軽快気動 ＞車（キハ１１の場合）。両者の格差は、見た目にも歴然としています ＞鳥羽や伊勢市と名古屋を結ぶこの列車が混雑するのは、 ＞名古屋〜桑名ぐらいなんですよね。４連にしても、四日市から先では空気輸送 ＞になる恐れがあります。 やはり、桑名以南（四日市駅も町外れにあって不便）ではみえの存在意義は薄れる のですね、非電化単線狭軌を精一杯エンジンをふかす気動車を見ると｢頑張れ｣と 応援したくなるのですが。やはり近鉄急行／特急には勝ち目は無いですか… ＞ホントは、みえとは別に日中にも亀山行きの快速を設定すればいいんでしょうが、 ＞複線化しないことには無理そうです。 ＞関西線の名古屋〜亀山間の完全複線化の計画はどうなっているんでしょうか。 みえ以外の快速列車の設定は考えたことがあります。車両は117系かな?と思いましたが 今なら311系でも可能とかと思います。しかし、関西線でもけっこう列車密度が高く、やはり 複線化は必至のようです。用地買収は済んでいるようですが、果たして複線化してくれる かどうか…今度高架化される名古屋−八田間は複線になるのですか? そういえば、今度関西線からも103系が撤退するけど代替車は何になるのかなあ。 あ、それから中日優勝万歳！！ 中日新聞が五円という噂はうそ?http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/2963/
こんばんわ、1時間程前、名古屋から帰還してきたたくりんです。 実は只今、遅めの夏休み（8月中は激多忙で休めなかった(*_*)）を取っているものでして、 折角の機会なのでセントラルライナーのお披露目会に行ってきました。 で、初めて間近で見た印象…「う〜ん、インパクトのある前面じゃ」 車内で気に入ったのは車端部に設けられているテーブル付きの4人がけボックス席ですね。 Tc３７２＠たじみさん（私も多治見市民ですよ〜）も書かれていますが、 あれは車中で宴会するのにぴったりの場所ではないでしょうか？。 セントラルライナーデビュー記念オフ会（気が早いでしょうか？^^;）の 場所はここに決まりですよね（爆） あと、四線会の皆様を探してみたのですが、5〜6人くらいが集まって 話をしている光景は見かけたので、思い切って声を掛けてみようかと 思ったのですが、気が付いたら見失ってしまったので断念しました(*_*)。 セントラルライナーを見た後、名古屋市内の郵便局巡り（旅行貯金）を していたのですが、地下鉄亀島駅近くのガード（だったと思う）で100系X0編成が 止まっているのを見かけました。もうこの編成も今日で最後なんですよね。 一度この食堂車でご飯食べたかったなぁ…。 そうそう、明日から所用で東京まで出掛けるのですが、グランドひかりの食堂車付きで 行くことにしました。丁度お昼ご飯時に走っている（名古屋11:18発／東京13:14着） ので、時間帯的にはバッチリOKですし。 では、今晩はこの辺で失礼します。
昨晩は中日優勝ということで、徹夜で飲むと言って知人は栄にくりだして行きました。 ＞作業員の被爆量は、 ＞yoke@かんりにんさん 放射線を浴びた場合の被ばくは「被曝」と書きます。曝（さら）されるという意味です。 ＞なぜ増車しない快速みえ ＞さいとうさん みえには私も以前乗りましたが、伊勢鉄道区間など近鉄とは対照的にガラガラでした。 四日市から先の関西・紀勢線は近鉄に対して料金、便利さ、いずれに於いても競争力は殆どありませ ん。複線電化標準軌を走る快適な電車の近鉄と、非電化単線狭軌を精一杯エンジンをふかす軽快気動 車（キハ１１の場合）。両者の格差は、見た目にも歴然としていますが、普通列車に至っては快速や ワイドビュー特急が登場して以来、惨めさがより一層パワーアップしました。地元の足としてもあま り使い物になりません。平行する近鉄やバス利用した方が遥かに便利で速いのです。 キハ７５は平日の朝の通勤時間帯は亀山迄一往復しますが、これこそ４両にして欲しいものです。 Ｙ字ポイントの多い関西線では車両が前後左右に揺れまくりますが、キハ７５は２１３系よりも 制限速度の高く、車両の揺れはより激しくなります。これがラッシュ時だと打身打撲は当たり前、 骨の弱い老人などは骨折も覚悟しなければなりません。しかし最近は運転手さんもそれを考慮した のかラッシュ時の運転ははおとなしい場合が多いようです。
○単機 ＞東チタ さま >静シスの（←なぜ？）EF18,EF58,EF64,EF65の単機回送っていうのはどうでしょうか？ >かなり、パワフルだと思いますが。 やられたー。もう言うこと有りません。(爆） ○BANTAN103 ＞京スタ さま >西日本にはオールＭ１０３系があります。そうです、BANTAN103です。 >まだ乗ったことないのですが、１０３とは思えない加速だそうで。 私、この夏に乗りました。姫路に向かって下り勾配なので加速がいいのかと 思いましたが、それだけではないんですね。オールＭだということを忘れてました。 それよりも内装が気に入りました。明るい色に大きな窓、ワンマン仕様のためか 連結部も大窓だし、客室と乗務員室の間も大窓です。大勢でかぶりつけそうです。 シートが211-5000仕様だったら、いうことなし！
まず、中日優勝おめでとうございます。 昨日はナゴヤドームに行ったのですが、試合中はもう大変でウエーブは７周ぐらい続いて その地響きが凄いは、トランペットや太鼓などの鳴り物はなかったものの、メガホンをたたく 音で場内はガンガン響いていたし、それに中日が得点するシーンではグランドへ乱入する人が 出てきて（なんと外野席から高さ５ｍぐらいあるところから降りる人が結構居た）、最後 巨人が負けて優勝が決まったあたりから、巨大スクリーンの前の狭そうな通路へ乱入して 万歳をする人とか、ポールによじ登る人も２人居て、ポールが折れないかと心配しました。 最後中日の勝利が決まったときは、ネットをついに破って１万人ぐらいの人がグランドに 乱入するという状況になりました。 私は終始スタンドで東海テレビ主催なのに、スカパー制作の実況を巨大ビジョンで見て 星野監督の優勝インタビューを見てから帰りましたが。 さて、前置きは長くなりましたが（ぜんぜん関係ない話だが）、 今日から名鉄も冬服になりましたけど、旧フレッシュメイツの女性の駅員の人たちの 制服が、男子制服のに準じた緑色のものになってました。 これは去年からこうなんでしょうか。 ちなみに、旧パノラマメイツの制服は今までどおりでした。
＞私も今日四日市への行き帰り、みえに乗りました。いつも混んでますよね。 ＞ただ、悲しいかな。鳥羽や伊勢市と名古屋を結ぶこの列車が混雑するのは、 ＞名古屋〜桑名ぐらいなんですよね。４連にしても、四日市から先では空気輸送 ＞になる恐れがあります。ホントは、みえとは別に日中にも亀山行きの快速を ＞設定すればいいんでしょうが、複線化しないことには無理そうです。 関西線の名古屋〜亀山間の完全複線化の計画はどうなっているんでしょうか。 複線化のメリットは大きいはず、それとも需要が少ないからダメか、 それとも資金がない？・・・・。
○ミニオフ 名古屋駅で平日の昼間からミニオフでした 事前告知は有りませんでしたが６人も集まりました 主催はしていませんでしたが誰か来るだろうと掲示板に書き込んだ覚えがあります 313系8500番台ですがやはり373系に似ていると思います ＬＥＤはそのものだし窓の配置も似ています ２区画ごとにピラーがあり、中央は１区画であると言うところが似ていると思います シートのモケットも似ていますし ○普通岐阜折り返し 岐阜-大垣間減便ですが岐阜で普通が折り返すのは難しいと思うんです 岐阜駅では２番線から５番線まではホームで折り返せるんですが これでは快速との緩急接合が出来ないと思います で京都方には高山線用の引上線があり最大４両まで入れるのですがこれには厄介な問題があります ５番線からこの引上線には入れますがこの引上線から２番線に入れないんです となるとポイントを増設するか高山線のホームから始発の普通として走るしかないんです でもう一つ考えられることはいったん岐阜貨物ターミナルまで回送することです 岐阜（タ）の中線で折り返すしかないというのがs.takenakaの結論です 最近このことを考えていました ○オールＭ 名鉄100系はオールＭでしたねえ（今は違ったかな） あと岐阜の６００Ｖ線の車両はほとんどオールＭだったような
ＪＲ東海は冬服になったみたいですが、名古屋の地下鉄はもっと夏服期間が長いような気 がするんですが。 それと冷房はいつまでやるんでしょうか、気温が基準以上なら２月でも 冷房するんでしょうか（最近は異常気象が多いので２月に３５度になることがあってもおかしくない?）
では、私もいまのうちに(笑） ●東海村 【国分犬一ちゃん、新半田駅長さん、はしむらさん、Gomaさん、K.Teshimaさん、くんだ駅さん】 夕刊を読んできましたが、 なんでも、作業員の被爆量は、原爆に相当するとかで・・ また、社会生活への影響も大きかったようですね。 次に考えられるのは、茨城の農産物に対する誤解もでてきそうです。 ＞なんでこんなことがおこったのか理解にくるしみます。だって２ｋｇのところに１６ｋｇでしょ？ えーと、核燃料には濃縮ウランを使います。 原爆に使うようなものはかなり純度が高いそうですが、 原発用であれば、濃縮といっても通常５％程度なんだそうです。 この程度だと、16kgを一度に処理しても大丈夫らしいんですが、 今回の事故は、高速増殖炉用で20%近い濃縮度だったとか・・ いつもの手抜き作業を濃縮度の高い燃料にそのまま適用した結果でしょうか。 原発反対派が、高速増殖炉を称して「原爆をゆっくり燃やす方法」と 言っていたのが思い出されます。 ●EF200と変電所容量 【東チタさん、国分犬一ちゃん＠ご専門】 ＞ところで、JR-FのEF200がいまだにフルパワーを出せないのは、一部地域の変電所容量に ＞問題があるからだと聞きましたが、JR-Cエリアにも該当する地域があるのでしょうか？ ＞実は、ほとんど全ての地域で容量が足りません。 ＞当初は、EF200のフルパワーである1600t牽引を前提に変電所の増設が計画されていましたが、 ＞その後計画が下方修正され、1300t牽引を前提とする計画に改められました。 東海あたりが変電所の増設に協力すれば実現もあるのでしょうが、 結局、こんなに大きい容量は、旅客鉄道では必要ないですからね(新幹線を除く） ＪＲ貨物が全額負担で、稲沢線を電化したのが思い出されます。 ●中日優勝 【みなさん】 うちのカミさんは、朝から友達に電話して、優勝セール情報をゲットしています(^^;; ●衣替え 【じぇいじぇいさん、新半田駅長さん、ムーンライト紀伊さん】 ＞ 今日、太田川駅の停車中に駅員さんを見ると冬服？でした。 ＞もう１０月なんだな-と思い隣のホ-ムの駅員さんを見るとまだ夏服でした。 ＞高校みたいに１週間の移行期間があるんですかね？ ＞1週間ではありませんが、2日間?移行期間があります。 ＞（職場によっては違うかな・・?）私も、昨日から着ています。 普通、このころになると、一般人でもスーツを着た人が増えるんですが、 今日は少なかったですね。私もジャケットを着てみたものの、やっぱり暑いので止めました(^^ゞ ＪＲ名古屋駅は、ＪＲ東海の冬服「紺色」で埋め尽くされていましたが、 見ていて暑苦しかったです(^^;; ●岐阜-大垣間減便 【猛虎１号さん】 ＞１２月４日のダイヤ改正でどうも岐阜・大垣間が減便になるのではないかという ＞噂が知り合いとの中で飛び交っているんですがどーなんでしょう？ ウワサではなく、８月はじめの交通新聞に出ていましたよ。 「普通の多くを岐阜折り返しに」「その代償として、快速タイプを岐阜-大垣間各駅停車に」 ということでした。「快速タイプ」が新快速を含むのかは不明です。 ●なぜ増車しない快速みえ 【さいとうさん】 ＞いつも思うことなんですが、快速みえは何で４両にならないのでしょうか。 ＞キハ７５は結構あまっているはずなのに。 ＞休日のみえは昼間でもコミコミです。桑名-名古屋での１００円も運賃が安いんだから込むのも当たり前だわな。 ＞確かに全区間乗りとおす人は少ないけれど。 私も今日四日市への行き帰り、みえに乗りました。いつも混んでますよね。 ただ、悲しいかな。鳥羽や伊勢市と名古屋を結ぶこの列車が混雑するのは、 名古屋〜桑名ぐらいなんですよね。 ４連にしても、四日市から先では空気輸送になる恐れがあります。 ホントは、みえとは別に日中にも亀山行きの快速を設定すればいいんでしょうが、 複線化しないことには無理そうです。
まずは訂正。 誤：今年は暑すぎますね。朝見たとき、ほとんどの高校生は冬服姿でした。 正：今年は暑すぎますね。朝見たとき、ほとんどの高校生は夏服姿でした。 大変失礼しました。 * * * 千葉の救世主＞くんだ駅さん 是非とも幕張電車区の113系を大量に撮影してあげてください。 あ、E217系や255系はだめよ（ぉぃ）。 あと、成田エクスプレスの撮影も大歓迎です（笑）。http://garden.pippi.co.jp/kb_test/kb/kb.cgi
服装に関する考察＞ 10月1日。美しき女子高校生たちの夏服姿を拝めなくなる日。 いやな日がやってきてしまったものだ。ふつうの年ならば。 今年は暑すぎますね。朝見たとき、ほとんどの高校生は冬服姿でした。 むしろ学生服を着ていた男子高校生が珍しく見えたほどです（マジ）。 * * * 常磐線＞K.Teshimaさん ついに再開ですか!! とりあえずは喜ぶべきですが、しかしこの事故によって、原子力当局が 今までの教訓を全く生かしていない、それどころか退化してしまったことが よくわかりました。 しかし資源の乏しい日本。原子力発電を否定することもできません。 よいエネルギー源はないものでしょうか・・・。 で、例の掲示板ですが、いきなりつながらないと言うご報告と、 最初の画面は見えるがユーザ登録の画面にいこうとするとはねられるという ご報告を受けております。 K.Teshimaさん（もちろんほかの方もそうだが）の環境からは本当に 大丈夫でしょうか。 尚、「つながらない」とご報告いただいた方々に共通する点として、 プロクシ接続であることをあげられますが、弊社サーバではプロクシという理由で アクセスを却下しておりません（しかしやり方がわかっていればやっていたかも−ぉぃ）。 しかし今回は、職場のサーバに当方のプライヴェイトなサブドメインを用意して 置いて正解でした。これがわからずに職場のページを立ち上げていたらえらいことに なっていた・・・。
もせくん＠しゅふさん、 今日すれ違った５７００の前面に、優勝記念マーク（勿論ステッカー）が貼られてました。 １１年前は東京の住人だったので知らなかっただけで、もしかしたら11年前にもやってたかも 知れません。 yoke＠かんりにんさん、 ●南部縦貫鉄道も私が行った３年後に休止になりました。 ●｢しらさぎ｣はＪＲ化後、１回だけ撮った事が有ります。 走行区間が西日本旅の方が多いので、東海持ちにはならない、だから西日本旅はヨソへ乗り入れる 特急には手を加えない･･･しぶとく生き残るんでしょう。 ●静岡はおろか、マトモに113系を撮った事が有りません。 果たして私が撮りに行くまで生き残るのか？＞静岡の113系非2000番台 『核の恐怖をなんと心得るかっ！』 手抜き作業で放射能汚染という大罪を犯した作業員よ･･･｢核をなめてるからだ！｣ 判決「終身禁固刑に処す」べし 動燃といい･･･あんな危険な物を扱う者が、いい加減だと日本消滅も近いような･･･
まずは、ドラゴンズファンの皆様に中日優勝お祝い申し上げます。 とは言え、茨城県東海村の事故のこともあり、あまり浮かれた気分にもなれな いのは残念に思います。被災された皆様方にはお見舞い申し上げます。 既に、周辺地域の屋内退避が解除されたとのことで、常磐線の運転も再開され るなど、事態は収拾に向かいつつあるようです。 さて、このような状況下ではありますが、予告通り、本日限りで定期運用を離 脱する新幹線100系Ｘ編成のお別れ乗車オフを行います。すでに東京駅に移動中 の参加者の方もおられるかと思いますが、どうぞよろしくお願いします。 わたしもこれから東京駅に向かいます。 ▲フィルタ掲示板＞Sageさん 職場のLAN環境からですが、ちゃんとつながります。
帰宅後はつながらない可能性があるのでいまのうちに。 さすがに昼休みに名古屋駅までは行けません！！ 某大学某サークルへは、何度か昼休みに行ったことはあるんですが、片道３０分以上かかる 名古屋駅へは、どうがんばっても時間内に戻れません！！ 「セントラルライナー」ゆっくり見たかったなぁ。 なお今日は事前告知はありませんでしたから、ＯＦＦ会皆出席記録は止まりません(笑) ●快速みえ 【さいとう】さん ＞快速みえは何で４両にならないのでしょうか。 時折ですが４両で運転しています。多客期の一部運用のみのようですが。
津駅では、近鉄はほとんど夏服のままでＪＲは全員冬服でした。
なんでもJR東海の須田会長が「湘南色」好きだからいまでもこの伝統が 残っているとかいないとか。 東京でも東中（東京中日スポーツ）が売り切れ、 名古屋でも（頼んでおいた）中日スポーツが入手困難と友人から知らせが。 でも東京じゃ中日優勝の恩恵には受かれないのが残念です。 しかしスポーツ新聞でも某巨人系の報知は「臨界」がトップでした。 物理の院生いわく、 「そうとうやばい事」だそうで（詳細は毒づきすぎで書けません）。 あ〜東京もどったら四線会ネタが浮かばない〜
昨日の事故による影響が私の仕事に少々影響が出てきました。 私は、大手電機メーカーＨ社の特約店に勤めているのですが、 明日からの現場改造作業ができなくなるという事態がおきました。 午前中からメーカーに連絡していたのですが、なかなかつながらず大変でした。 結果として、仙台経由でこちらにくることになるようです。
いつも思うことなんですが、快速みえは何で４両にならないのでしょうか。 キハ７５は結構あまっているはずなのに。 休日のみえは昼間でもコミコミです。桑名-名古屋での１００円も運賃が安いんだから 込むのも当たり前だわな。確かに全区間乗りとおす人は少ないけれど。 ●新“みかん”伝説 （yoke管理人様・小幡っ子様） ＞あらたな「みかん伝説」を彷彿させます(笑） やっぱり伝統をまもりたかったのかな、JR−Cは。http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/2963/index.html
そうですか．．．． あ〜、ありがたや。ありがたや。 めでたし、めでたし。 （頭ぶっとびモードでした）
＞あらたな「みかん伝説」を彷彿させます(笑） あららら、僕の少し前に管理人様が書き込みをされていますね。 失礼致しました。 中央線にみかんは不滅ですね(^_^)。
こんにちは。久しぶりのカキコになります。 名駅に行って見てきました。いやー、ホント派手ですねぇ。 種別幕（愛称幕）は緑地に白抜きでしたねぇ。オレンジな車体に緑地白抜き文字。 こんなところにみかんの面影を感じるのは僕だけでしょうか（？）・・・。 パンフレット貰うのが目当てだったんですが、中にも入れてもらえませんでしたね。 それにしても、ドア上部の停車駅案内が不自然でならなかったです。何で平成９年10月現在のものなんでしょう。
こんにちは。yoke＠四日市です。 今日は、四日市に来るついでにセントラルライナーの展示会(?)に 寄ってきました。 噂の種別幕は・・ セントラルライナー でした。 緑の幕は、お顔のオレンジと相まって、あらたな「みかん伝説」を彷彿させます(笑） 「公開」ということで、ドアが開くのを期待したのですが、 乗車できたのは報道関係者だけだったようです。 【Tc372さん】 yoke＠かんりにん様他(省略して申し訳ありません)皆様お見えだったのですか！？ ぜひお声をお掛けしたかったです。残念。 ちなみに白・黒・グレーの横しまのシャツを着ていたのが私です。 こりゃ、どうも。 しかし、たくさんギャラリーがいましたから、ちょっと思い出せません(^^ゞ 四線会関係者では、 あいそっくさん、yoshyさん、小幡っ子さん、中部空港線さん、s.takenakaさん それに、先日のオフを取材したＣ日新聞の記者さん(爆） 記者さんも私の顔を覚えていて、二言三言交わしました(笑） でも、記者さんは、そのままセントラルライナーに乗ったんですねぇ。 四線会関係者じゃ唯一です（←四線会関係者なの？)
あ、ネットワークのIPアドレスとかの情報はいりません（ぉぃ）。 尚、連絡先は、とりあえず「kbfc@e217.net」にお願いします （勤務先のアドレスに転送していたりする）。
先日開設した「『四線会フィルタ』開発室」掲示板ですが、 つながったというご報告とつながっていないというご報告の両方を いただいております。 お手数ですが、つながった方、つながっていない方いずれの場合も、 どういう状況で、自分のネットワークがどうかというのをご教示いただけたら ありがたいと思います。 ちなみに、「つながらない」方の共通点としては、プロクシ経由と言うことが あげられますが、言語変換フィルタ系のプロクシでは問題なく閲覧できたりして おります（ぉぃ）。 よろしくお願いいたします。http://garden.pippi.co.jp/kb_test/kb/kb.cgi
yoke＠かんりにん様他(省略して申し訳ありません)皆様お見えだったのですか！？ ぜひお声をお掛けしたかったです。残念。 ちなみに白・黒・グレーの横しまのシャツを着ていたのが私です。
中日ドラゴンズ リーグ優勝おめでとう！ 前回のリーグ優勝は、ウチのカミさんと知り合った年でしたねぇ。（ぉぃ） 昨夜、子供を連れてナゴヤドームへ行ってみたのですが、 行きは岐阜から新快速「クモハ313-12」、 帰りは名古屋からホームライナー大垣「キハ84-12」と 「12」ばかりに乗っておりました。。 （中央線は・・・覚えてないです。m(__)m） いやあ、すごい人出でした。食い物の店は一部開店のため長蛇の列だし、 大曽根駅南口前のコンビニは２軒ともおにぎり・パンは売り切れ状態で、 結局晩飯にありつけませんでした。(T_T)
こんにちは。 ↑から先程帰ってきました。(研究室の昼休みの間) 新聞記事の予告通り５番線に停車していましたが、もっとも岐阜寄に停車していました。 ホームの片隅だけ異様に鉄分が高かったですね(笑) 肝心の車内はまだ土足厳禁のようで、JRC社員や報道の方があちこち動き回っていましたが、 一般人は車外から眺めるだけという状態でした。ただしカーテンは開いていました(爆) 見学して気づいたことです。 ・ 車外の号車＆指定／自由表示枠では、座席種別を『指定席』ではなく 『指定』としている。(←「座席指定制」ではなく「座席定員制」だから？) ・『セントラルライナー』愛称幕が既に用意してある。 色は緑地に白抜き、字体は斜体の独特のもの。側面幕では２段で記載。 ・ 吊広告や停車駅案内(現行１０３・２１１・３１１系に使用の東海道線＆中央線記載) が全てセットしてある。(←１２月ダイヤ改正以前投入もあり？さわやかウオーキング 号あたりに) 車端部のテーブル付きボックスは、乗車整理券がグループでまとめて発行されない限り、 乗客には苦痛なものになりそうですがどうでしょうか？(酒宴できそうですし) これなら失敗したときにも臨時大垣夜行にもすんなり使えそう！と思った私でした(爆)
祝、ドラゴンズ、優勝おめでとう!!。 私も優勝に便乗して、地元のとある店に出向き買い物してきました。 どこも優勝セールみたいで・・。 ●三河線人会＠新半田駅駅長 様 〉 今日、太田川駅の停車中に駅員さんを見ると冬服？でした。 〉もう１０月なんだな-と思い隣のホ-ムの駅員さんを見るとまだ夏服でした。 〉高校みたいに１週間の移行期間があるんですかね？ 1週間ではありませんが、2日間?移行期間があります。（職場によっては違うかな・・?） 私も、昨日から着ています。 今から、来年の5月までは、冬の制服です。
こんにちは久々のカキコです。 yoshyです。あいそっくさんのページにもありました通り、 セントラルライナーの名古屋駅での報道向け公開がありました ので守備良く休めたので見て参りました。 印象はやはりオレンジライナーでしょうか。 カーテンで仕切ることもなく、外から中の様子をうかがえましたが、 なかは赤のモケットが目立っていました。 なんの前打ち合わせもなく、 現地であいそっく様、yoke様他皆様にお会いしたのは やはり四線会ならではでしょうね。 ではー。http://www4.justnet.ne.jp/yoshy/
やっとつながった… 1日経ってますが、あらためて… 祝、中日ドラゴンズ11年ぶりのリーグ優勝！！ ＼（＾o＾）／ （ちなみにビールかけは17年ぶり ^^;;） これまで何度涙を飲んだことか…（特に94・96年。うちの家族がみんな○人ファンなだけになおさら… --;;） 寝る前に聞いた「燃えよドラゴンズ’99」は最高でした！！ 今回は鉄分ゼロでしたhttp://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
▼どーも、３ヶ月に１回ぐらいしか登場しない新参者の猛虎１号でございます。よろしくお願いいたします。 まずは、本当に中日の優勝おめでとうございます。（私は、阪神ファンでありますが、心より祝福申し上げます。） ▼ところで、久しぶりにこの掲示板をみたところ、種村直樹氏の出演について書き込みがしてありましたが、 先生が利用された宿はたしか、只見線の会津中川駅付近にある宿だと思います。 この宿は、先生の著作の中でも確か登場した記憶があります。 ▼２１１系の「急行」の方向幕について一言 ０番台はクロスシートなので急行運用しても問題はないと思いますが、 その他の番台で運用したらボッタクリじゃありませんでしょうか？ ま、急行はもうすでに過去の産物となりつつあるので・・・ ▼１２月４日のダイヤ改正でどうも岐阜・大垣間が減便になるのではないかという 噂が知り合いとの中で飛び交っているんですがどーなんでしょう？ このあたりの情報をお持ちの方ぜひ教えてもらえませんでしょうか
yokeさん、ｈｉｒｏｍさん ＞＞シャアザクさんのために、静岡の113系を撮影に行ってあげて下さい。(笑） ＞ そっ。そっ。そんなことをしたら「みかんちゃん」ウォッチャーが。 ｈｉｒｏｍさんお心づかいありがとう。 でも、ご心配なく。ｙｏｋｅさんはわざわざ「静岡」と書いてくれていますから。 カキのみかんは不滅だあ〜！ねえ、redstarさん（笑）。 そういえば、柿色と呼べなくもないなあ＞みかん（謎）