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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
・フォロー 何か、身も蓋もないことを書いてしまったので、それでも一縷の望みを託してナゾの欠番２０００番台について 風呂の中で考えてみました。 １：単なる欠番、特に意味はなく静岡には１０００番台がすんなりと入る にしては、どうしても不自然すぎます。特に２０００から８０００に飛んだという人為的な事情が介在がある以上 ２０００が空いているのは偶然ではないと考えるべきでしょう。 ２：飯田線用の単行運転可能車 これも少しこじつけ的な感じがします。１１９系の置換えはまだしばらく先になりそうだし、もし単行運転が可能 なクルマを要するのなら３１３ではなく、新しい設計を起こしそうだし。 ３：中央線用の対ラッシュ時対策車 つまりロングシート車です。しかし、中央線には２１１があるわけだし、ラッシュ対策も考えられた「中央線向け」 ３１３にわざわざロング仕様を作る必然性はないでしょう。ましてや３１３は２１１と兵結可能なのだから。 ４：波動用ないしイベント車 ってそれこそ８０００番台を名乗るのがふさわしいカテゴリーですな。 ・・・結局考えれば考えるほど静岡向けレベルダウン仕様車の可能性が高くなってしまう。やはり静岡には 固定シートがお似合いなのか。それにしても、どうしても静岡には転換車を入れないというのなら、せめて ３０００番台のドア横にある３０センチくらいのスペースを立席スペースにするのではなくボックスシートのピッ チ拡大に使って欲しいものです。あるいはそのスペースを使って集団見合構造にするとか。同じ運賃を 払っているのだから、あまり露骨な格差は作って欲しくないものです。ただでさえ、かなり格差はあるの だから。 う゛、結局同じような結論になってしまった・・・（核爆） ・給食のこと ミルメーク・・・小学校の頃お世話になりました。もっとも素直に牛乳に混ぜて飲むのではなく、直接スト ローを突っ込んで粉を吸い込んで濃い甘さを楽しむなどの応用パターンもやりましたが。←まるでマリファナのよう・・・ そいえば、赤ザクの通っていた小学校では週に何回かはご飯がでました。そのご飯はアルミ箔で出来た 蓋付の箱形容器に入って配られます。で、初めてその容器を見たとき、一体この銀色の箱の中には何が 入っているのだろうと幼心にかなりワクワクしました。しかし、蓋を取ってみれば何のことないただのご飯、 非常に落胆しました。まるで静岡地区向けの３１・・・以下自粛（笑） ・酢なＣＭ〜オールＴさん Ｔ．Kawadaさん 静岡では放映されてます。確かに非常に気になりますな。酢のＣＭなんて普通は気にも留めていない けれどボケーッとみてていきなりサボが映ったので、まるでＵＦＯでも見た気分でした。 ところで、国鉄末期の頃は時々廃品のサボを売ってましたね。最近は方向幕化が進んだせいかあまり 見かけませんが。うちにも３枚ほどあります。最近、"盗り鉄"が物議を醸していますが、車輌を廃車する にしても部品のうちいくつかを売りに出してみてはどうかなと思います。正規のルートが出来れば、盗難 事件も減るような気がしますがどうでしょう。甘いかな・・・。
給食の話題で盛り上がってますねえ〜。 私の場合、米飯の給食は経験がありませんけど（当時の名古屋市は給食が小学校のみ というのも理由の一つですが）、普通のパンが３枚出たこともありましたね。 よく食べたな（ウソ。ほとんど残してました。） DJ-Kazさん＞ ＞話は戻って、これは名古屋近辺（わしは岐阜だけど）しかないでしょう。 ＞「ソフト麺・肉味噌かけ」 ＞これは普通のミートソース風なのですが、トマトソースではなく ＞赤味噌ソースなのです(^_^;) そんなのあったかなあ．．。「カレーめん」というのはあったけど、味噌は記憶がないんです けど．．。後からメニューに加わったのかな？ ところで私の場合、給食の時間というとメニューうんぬんより、友達を笑わせて牛乳を吐き出 させることばかり熱中していたように思います（←バカ）。
↓したのタグまちがってました。 ジャスコ 行ってもミルメークのこと書いていませんけど・・・ ○ギャンブル 津市にも一応笹川銀行の支店ありますが、湯水のように使ってい るというわけでも無いようです。給食メニューが豪華とか校舎に エアコンがあるってことはありません。 ○鯨肉 ここ数年出回っているのは、生物学的にはイルカの一種らしいで す。わざと取るのは駄目ですが、偶然網にかかるのはいいそうで す。
おひさしぶりです。みなさん相変わらず、活発ですね。 ○８月某日、急行かすがで奈良から名古屋まで帰ってきました。 亀山に、「奈良」の方向幕のキハ75が止まっていました。 （ネタが古いですね。12月4日から導入ですか？） ○8月に高知に行きました。途中でトロッコ列車に乗りました。 トンネルの中で荷物（といってもごみ袋）を飛ばされてしまい、 しばらく後悔しましたが。とっても迫力があって良かったです。 ○土佐電気鉄道の路面電車に乗りました。 西の端の方は単線なんですね。閉塞区間が確か４区間あって、 始めの２区間は電気式（電子式？）の信号機でしたが後の２区間は タブレットを使っていました。 道路が広いところでは自動車は軌道内進入禁止のようでした。 みんなきちんと規則を守っているようです。 テレビ電車では、液晶モニターにBS放送が映っていました。 ○9/23に阪堺電軌の路面電車に恵比寿町から浜寺駅前まで乗りました。 こちらも、一部、自動車が軌道内を通らざるおえない部分もありましたが、 専用軌道区間の他、南の方では、広い道の真ん中に、植え込みによって 車道と完全に分離された軌道上を走るため、とても気分がよかったですねー。 名古屋の車に一度勉強に来てもらいたいところです。自動車は優先じゃない んだぞー！ ○同日、和歌山線、五條から城戸（じょうと）まで、うわさに聞いていた、 バス専用道を走る、JRバスに乗りました。トンネルもいくつかあって、 なかなか迫力が有りました。そこから（近鉄）下市口まで奈良交通の バスに乗る予定でしたが、乗り遅れてしまい、次のバスは２時間後。 あたりは、西吉野温泉郷？。町営のお風呂を見つけて、入りました。 城戸駅から東に徒歩15分で、600円（タオル＋200円）です。こちらも おすすめです。 ではまた。
こんばんはです。もせくん＠横浜市民です。 ○酢なＣＭ＞オールＴさま他 ＞東京では、最近は全く見かけません。 現在流れているのは、こども７名が遊びに来て、手巻き寿司を出して、とある子供が 「おいしいっ、おばちゃん」と言ったのを、別の子供に「ここはお姉さんというんだ よ」って教えるパターンですが、こちらのほうも、しっかりとサボがいっぱい飾って あります。このＣＭは関東地方でも流れていますんで、ぜひ！ ○給食 私の小学校のころは鯨肉は出ていました。ちなみに、そのほとんどが甘露煮でした。 ただ、私としては、固くてあまり好きではなかったのですが、今となれば貴重なもの になってしまったんですね…。 牛乳のほうは、小中ともに三角のテトラパックの牛乳でした。パンはロールパンか、 食パンの二種類でした。 ○台風１８号 もかなり凄かったですよね（ん？、今も凄いのか？？）。 その影響かどうか分かりませんが、現在の横浜はかなり蒸し暑いです。 夕方もかなり強い雨にふられて、せっかく洗濯して干していた洗濯物が見事に濡れ てしまい、再度脱水して部屋の中に干しているので、なおさら蒸し暑い…。
ミルメーク市販 東海地区のジャスコでも似たようなものを取り扱っています。 名古屋市内のダイエーがドラゴンズ応援セールをやってたってい う話がありましたが、九州ジャスコではホークス応援セールをや ってるそうです。 牛乳 小学校入学の年はびん入で２年からは三角パックでした。 最近はゴミ減量など環境問題からびんにするところもあるらしい です。
ソフト麺ってあちこちにあったんですね(^_^;)。 給食といえば、昔、兵庫の川西出身の知り合いが、 「尼崎の給食はすっごく豪華で、めっちゃ不公平だと思った」 と言っていたのですが、どうやら尼崎には公営ギャンブルがあって、 それで財政が豊かだったからだそうで・・・(^_^;) 岐阜の人間に言わせるなら、 「各務原の学校にはクーラーがあってうらやましい」 と言った感じですね。 （まぁ、こちらは事情が事情ですから・・・・） 話は戻って、これは名古屋近辺（わしは岐阜だけど）しかないでしょう。 「ソフト麺・肉味噌かけ」 これは普通のミートソース風なのですが、トマトソースではなく 赤味噌ソースなのです(^_^;) ○揚げパン＞ムーンライト紀伊さん・ガリバーくん＠鳳（二重敬称略）他 ＞きなこまぶした揚げパンってありませんでしたか？ ありました＼(^0^)／ でも、うちの場合はきな粉じゃなくてシナモン風味のグラニュー糖でした(^-^) 今でも、近所のドーナツ屋に「Old Fashion」という名前のドーナツで 似たようなものが売られていて、食べる度に郷愁に浸っています(笑) ○とれしむ＞元転換シート通勤族さん ＞ところで1つ質問なんですけど、名鉄版トレインシュミュレーターに東海 ＞道線と並走する区間は含まれていますか。できれば313系と競争したいな！ 残念ながら犬山線なので入っていません(;_;) 個人的にはHSST実験線で、築港線の3300系とすれ違ってほしかったですね(笑) 三河線人会＠新半田駅駅長 ＞僕としては是非やってほしい。希望としては ＞・一般席ができたころの百鬼夜行な特急（５２００＋７７００＋７０００白帯とか） ＞なまず＋いもむし、５５００ライトパ−プル、白帯重連特急などなど ＞みなさんはなにをのぞみます？ 黒いデキに引っ張られるAL車の回送とか（実際にパノラマカーから見た） 5000系の本線急行とか（正面はオリジナルの曲線ガラスが好ましい） 7000系+8800系の豊川稲荷行き初詣特急とか 7000系帯なしの本線特急とか（もちろん行き先は白地、黄地でも可） でも本命は普段は見られない犬山橋でのすれ違いでしょうか （相手が880形ならなおよい? (^^;）
「セントラルライナー」用車両、とうとう回送されて来た様ですね。 今までの３１３系と、内装はかなり違いましたか？（少しは変わってもらわないと・・・） それにしても、８５００番代とは。凄いインフレ番代だこと・・・。 その間の４０００代〜７０００代は、一体何に？！ （静岡の皆さんが心配しているような事態にならないことを祈ります。） ★ミルメークとソフト麺 どちらも小学４年〜中学３年の時に通っていた、長久手町立の小中学校の、給食の献立には ありました。 ミルメークは、口が狭い牛乳ビンに流しこめず、机の上にこぼしたり、底に溜まった粉末で、 後のほうになると甘味が増して来たり・・・。 あっ、ちなみにこの間ずっとビン牛乳でした。 （しかも、この近辺の地域にしか流通していないようなローカルブランド） ソフト麺は、ビニール袋に入った１食分が各自に配られ、食器に入った汁（具材入り）の中に 入れるような方式でした。 その際、食器から麺がはみ出たり、うまく汁に混ざらなかったり、麺の重みで汁が飛び散ったり。 ちょっと厄介な献立でもありました。 それにしても麺を、先がフォークの様に分かれたスプーンで食べていたあの頃は・・・。 ちなみに、「ビン牛乳」（しかなかった）「米飯」「鯨肉」を、 給食で全て味わった世代です。（だからといって何もありませんが）
●給食（回想モード） 私が小学生だった頃（昭和４０年代後半です）は、まだ米はありませんでした。でも、あのパン （コッペパンでしたっけ？正確には何っていうんでしょうか？）はけっこう好きでした。 あと、鯨のフライや、鯖のカレー粉揚げもよく覚えています。 で、毎週金曜日は、なぜか必ず メインのオカズが麺類でした。 牛乳はたしか２年生頃まではびんで、それ以降は三角形のパック でした。 びんの頃は、よくそのフタで、メンコをして遊んだものです。（自分たちはその遊びを 「マルケン」と呼んでいました。たぶん超ローカル語でしょうね） で、これも１５年くらい前になりますが、教育実習で小学校へ行った時、ごはん給食と、オカズ がリッチになっているのにはびっくりしました。 ●台風 おかげで阪和線方面は関空連絡橋が抑止になった程度で済みましたが、豊橋では竜巻が起こった ようで、大変でしたね。 もちろん九州方面は言わずもがなです。 はやく秋らしい、からっと晴 れた空が見たいですね。
懐かしいです(２年前までミルメークユーザーとして味わっていました。) 給食で出てくる牛乳に混ぜて溶かして味わって飲んでいました。 ビン底を見ながらかき混ぜたりしていましたが、なかなか底の部分は溶けませんでした。
＞力率（s.takenakaさん） ありがとうございます。 残念なのが、「大体」しか理解できないことです（笑）。 （一応理系学生なんですが、数学が苦手、高校の物理で「計算のための 電気回路」に嫌気がさして、いまは交通を中心とする土木系なんです） そういえば、三相交流って、３線つなぐとゼロになるんですよね・・・ なんか火花が飛びそうなイメージ（←貧困！）ですが・・・ 濃い話、歓迎です（爆）。
●μ鉄でGO! 【げんぞ〜さん】 ＞現在発売中の「ファミ通ＰＳ」の198ページに写真が載ってました。 ＞美濃町線ですが、ゲーム中でも出発信号機が ＞×と↑のようです。 お、かなりマニアックな作りで・・ ＞ちなみに、880型に画面写真の中の車両解説文に、５００／６００Ｖの複電圧車 ＞って書いてあるんですけど・・・。 「いち抜けた！」ってとこですか（←くだらねぇ） ●ＴＳ 【元転換シート通勤族さん】 ＞ところで1つ質問なんですけど、名鉄版トレインシュミュレーターに東海 ＞道線と並走する区間は含まれていますか。できれば313系と競争したいな！ 私、ＴＳは一つしか持ってないので知りませんが、（だれかフォローしてぇ^^） 313系がカミングアウトする前の発売でしたから、313との競争はできないと思います。 ●種村直樹氏 【redstarさん、むっきーさん】 ＞レールウェイライタでおなじみの種村直樹さんが、 ＞ＴＶ東京系１９時から放送の「クイズところ変れば!?2時間スペシャル」 ＞に出演されていました。 ほほー。 「ここで、タバコが吸えれば最高なのだが・・」 という得意のセリフは聞けましたでしょうか？(^^;; ●豊鉄竜巻線 【南岡崎駅さん、くんだ駅さん、じぇいじぇいさん】 ＞豊橋の竜巻は、高師から渥美線に沿うように北上したそうです。 なんか、けが人もすごかったみたいですね。 恐怖の大王の正体は竜巻？（←安直やな） ●給食 【みなさん】 私はミルメークって知らないんです。 中年中女にはわからないシロモノなのでせうか？ 米飯給食も、通っていた小学校が 「コメが余っているからと言って、学校に回すなんてけしからん！」 とかいう妙なポリシーを持っていたため、口にしたことがないんです(; ;) 当然、揚げパンもありませんでした(T_T) ＞鯨肉 お！これならわかる！（←オヤジ） ３年ほど前、新宮のスーパーに売ってましたが、まだあるのかなぁ？ ●自粛ネタ ＞大門 ここはもともと遊郭のあったところですが・・・今でも遊郭があります(^^;; ●313系広告に登場 【新半田駅長さん】 実は１ヶ月ほど前からありましたよ(^^)
・３１３系の話〜yokeさん、３１００系さん ２０００番台・・・・セミクロス４連 ２５００番台・・・・セミクロス３連 静岡地区１１３系置き換え用か。 このネタがでると星野監督のように飛び出してくる赤ザクです。（笑） 私が言うところの 「静岡向けレベルダウン仕様」ですね。一番出現して欲しくない番台と言わざるを得ません。 ３０００番台も決して悪くない車輌だけれど、静岡くらい（１ボックスあたり平均３人）の乗車 があるところで、あの１１３系２０００と同じサイズのボックスシートは、もはや時代遅れだと 思います。もちろん快速サービスとかダイヤ内容まで中京圏と同じにせよ、とまで言うつもり はありません。しかし、ほぼ同じ用途で用いられる新製車両について本社直轄エリア向けと 地方支社向けとで明らかな格差を設けることは、結局、東海もかつて国鉄がやった傲慢 （東京にばかり新車を入れ、名古屋は後手後手になったこと）を繰り返していると断ぜざるを 得ません。３１３系が転換式になった理由は「自動車との競争力強化」にあるといわれてい ますが静岡でも自動車との競争は存在しているわけですから。 さて、今だから言えますが、8500番台は最初は2500番台だったようです。 ところが、製作段階で突然番台のみ変更になったとか・・ とはいえ、素直にいけば２０００代に収まるべき番台が８０００代に飛んだのは不思議、とい うか静岡在住者にとっては不穏な動きといえます。やはり静岡向けレベルダウン仕様が登場 するのでしょうか。「静シスのノストラダムス」としては非常に気になります。もっとも、現段階 では"静シス"で煽るまでの嫌疑はないのでおとなしくしていますが。 それにしてもどうしてでしょうね、というか個人的には内心で「静岡向けロング仕様」という 結論を固めつつあるのですが・・・（泣） やはり静岡と名古屋とは別の会社、別の世界、と 見ざるをえないのでしょうね。まさか、料金がかかる列車に充当するから敬意を表して特急 用の「８」を割り当てた、なんてしゃれたことをするとも思えないし・・・。来年か再来年には 静岡に絶望的なニュースが流れそうです。 ＃それにしても自分で四でてもあきれかえる文章だなあ。書き始めたときは静岡向けセミ ＃クロス仕様などケシカランと怒っておきながら、結局最後には超悲観論になってるし。 ＃希代の悪文とはこのことか・・・。
＞ＶＡ と Ｗの違い（redstarさん） 小学生のころ、あちこちで尋ねたのですが、「そのうち勉強してね」とか 「君はまだ知らなくて良い」（←なんか深い意味あり？）、「わからない なあ」なんて返事が多かったので、長年の謎でした。 容量の単位であることは分かっていましたが、解説していただき、本当に ありがとうございます。 酢なＣＭ（T.Kawadaさん） ＞最近テレビで流れているミツカンのCMですが、どういう訳か部屋の壁 ＞に駅名標や行先/種別サボが飾られています(^^;) このＣＭ，以前ここで話題に上りましたが、四線会エリアでは放映され ていなかったせいでしょうか、話はすぐに打ち止め？になってしまった 記憶があります。（「八甲田のサボが確認できました」、なんてカキコ したような・・・） 東京では、最近は全く見かけません。 ではでは。
＞直流の場合は電力＝電圧×電流なのですが、交流の場合は直流のように単純にいきません。 ＞交流の場合は実際に仕事をする有効電力、仕事をせずに無駄になる無効電力があります。 ＞これは、電圧と電流の波形がずれるためで、電圧×電流では、有効電力になりません。 ＞ずれた量を角度φで表すと、有効電力＝電圧×電流×cosφとなります。 ＞ちなみに、cosφを力率と言っています。 補足しますと力率というものがあり電流と電圧の位相のずれが発生するのは、 回路内にインダクタンス（コイル）、キャパシタンス（コンデンサー）が入る場合です なんでこれが重要かと言いますが力率で無効電力＝電圧×電流×sinφというものが発生するからです 無効電力は単位がVarでこの分は送電線で送電されても、そのまま変電所に戻ってしまいます この分は、当然電力料金を取られませんが、送電線を流れていると電気抵抗による送電ロスが発生します 抵抗によるロスは電流の自乗に比例するので電力会社にはあまりありがたいことではありません それで、重要なのは力率が高く１に近いと電力料金の割引が受けられます 交流同期電動機は原理的に始動トルクがありませんが、力率が１なため電力力金の割引が受けられます 力率の計算式は 有効電力／皮相電力です で実験などでいい加減に測定すると力率が１を越えたマイナスになったなど大騒ぎをする事になってしまいます
↑でも、何でこんな番代に飛ばしたんでしょ…？ (--? yoke＠かんりにんさま： ＞さて、今だから言えますが、8500番台は最初は2500番台だったようです。 5000番代とか使えなかったのでしょうかねぇ・・・ 5000にしちゃうと「ロングシート」と思われるかもしれないと考えたのでしょうか？ 本日、音鉄館は10万アクセスを突破しました。(^o^) ありがとうございます。http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
こんばんわ。今日１日全体の中から話題をピックアップしてみました。 １）山口県内がまだ暴風域にある頃のこと 博多〜広島間の新幹線が不通の時のことです。そんときの不通の様子の映像が、ＮＨＫでは 小郡駅に停車中の０系編成を撮影されてました。山陽新幹線に０系は健在！のアピールにも 貢献することになりました！！ ２）上記１）の時に、新大阪からの不通区間行き列車の中で、新大阪からの全区間で運休だ ったのは、ひかり３５５号だけのようでした。 ３）豊橋地区の竜巻 大阪・堺の今日の夕刊の１面にも写真つきで掲載！全国ニュースで扱われていましたが、包帯 だらけの生徒の映像を見て、教師は何をしとったんや！と、うちのものが怒っております！！ それにしても、鉄道線に竜巻本体からの影響がなかったようなのは何よりです。（架線がふっ とばされるとか、バラストが舞い上がるとか・・・） ４）ちなみに関西の鉄道は今日は・・・ りんくうタウン〜関西空港間が１１時頃から抑止になったのと、山陽電車の瀬戸内海すれすれ を走る区間（東須磨〜霞ヶ丘間付近）で架線が切れて一時不通になった以外は、平常運転でし た。ラピートは１６時代まで運休。その後は動いていたが、風やんだとは思えないが・・・？ ５）＞本日、３１３系が納車されました 強風や竜巻が起こる中で、見事に納車されたもんだなぁと、たいへん関心しております。神領 だの大垣（だれが大柿や！このポンコツ端末が！）だのと、いろいろ書かれていますが、いっ たいどういうルートをとったの？？？ といったところで、今日はこのへんで・・・。 あしたは日根野へ行かなくちゃ！
今日の台風１８号は、関西・東海地区をかすめて通りました。関西地区は被害は小さかった のですが、豊橋・豊川市でトルネードが発生したようで、お怪我をされた方の一日も早い ご回復をお祈りいたします。 ND502@おやじ軍団さん＞ ＞かつてO-157やサルモネラ菌による食中毒で騒然とした学校給食ですが、最近は ＞落ち着いたようですね。 我が堺市ではそれこそ大騒ぎでした。旅館でも堺市民お断りのところがあったくらいです。 いちばん被害がひどかったのは○北ニュータウンのエリア（先日行われた裁判の原告の 方はこの地域の人です）で、私の住んでいる地域では被害はほとんどありませんでした。 ＞【ソフトめん】昔はカレーソースかミートソースをかける献立しかありませんでしたが ＞最近はホワイトソースをかけて「スープスパゲティ風」と名乗る献立も多くなりました。 私達の世代はうどんしか出ませんでした。それもスプーン（先割れでない）を使うので 麺がつかみずらく食べにくいでした。 ＞【鯨肉】かつては学校給食の貴重な食材でしたが商業捕鯨の終了に伴い、1986年を最後に ＞給食から姿を消しました。私の地元、愛知県知多半島地区では竜田揚げよりも ＞「オーロラあげ」が主流でした。鯨肉を唐揚げにしてから、あんかけにしたような ＞もので甘辛くビールのつまみにも最高でした。 私達の学校では生姜・砂糖・醤油で甘辛く煮込んだものが出ていました。よくお変わりも しました。 ＞【パン】「標準パン」（食パン）、「ミルクロール」「バターロール」「レーズンロール」 ＞「クロロール」（黒パンのコッペパン）、「小型ロール」などがあります。 ＞味は昔ながらのもので独特の風味があります。これも都道府県の(財)学校給食会の指定 ＞する主食です。 私は揚げパンが好きでした。コッペパンを油で揚げてグラニュー糖をまぶして食べます。 このグラニュー糖が何ともいえないんですね。 今回は四線会色０％ですみませんm(__)m
一連の台風ニュースの中で、交通機関への影響について「山陽新幹線の運転見合わせ」のニュー スにかぶせて新大阪駅の22番線が映り、「ひかり217 新大阪止」「ひかり219 新大阪止」と表 示された発車案内が映されました。「新幹線、新大阪で足止め」を映像で表現したかったのかも しれませんが、217号も219号ももともと「新大阪止め」なんですよね。何かヘンな映像です。
今日は↑この３つの話で盛り上がり、投稿数がすでに50件を超えています(^ ^ゞ ●台風と竜巻 来るか来るか構えていたのですが、ふたを開けてみると、 台風がこの地方に与えた影響は、それほどでもなかったようですね。 ４時間抑止もなかったようだし・・（笑） いったんは止まった関西線系統も、現在は特急も運転しているようです。 東海道線・中央線も現在平常。名鉄にも混乱は見られません。 近鉄も平常。 むしろ、意外な伏兵の竜巻！ 西ばかり注目していたのに、豊橋や蒲郡で発生するとは・・ Gomaさんご苦労様でした。 さて、新幹線は上りはすでに平常運転。下りも平常に戻りつつありました。 【DG/VXさん】 ＞亀山駅は実際の列車に関係なく、その時刻に該当する列車を表示していました。 ＞ダイヤが正常ならいいのですが、今日は騙されるところでした。 名古屋駅のものは遅れたらそのままにしておくのですが、 それ以外の駅では、発車時刻になると勝手に表示が繰り上がります。 遅れようが運休しようが・・困ったもんですね(^^;; ●313-8500 for Central Liner 【Ticktackさん、あいそっくさん、s.takenakaさん】 情報ありがとうございます。３１３系のひろばも更新しました(^^) ＞本日セントラルライナー用の３１３系８０００番台など10両が日本車輛から納車されました。 ＞そのときの様子をさっそくアップしてみました。 あいかわらず、早いですねぇ。(^^) 私も早速拝見しましたが、ほぼ予想イメージ図どおり・・・ ・・あ！車端部のボックス席にセンターテーブルが付いてる！ なるほど、車端部だけはシートピッチをかなり広げて、３７３系風にしたわけですか・・ ＞12：56に大垣方面へ向け発車しました。その後どうなったかはわかりません。大垣の ＞方まで試運転をして，それから神領行きになるのかな。それとも大垣で一泊？ 先ほど神領まで行って確認してきましたが、検車庫(?)の中にオレンジ色の物体(^^;;がありました。 (最初は113かと思った^^) 300番台の方は、神領にはすでにたくさん遊んでいるので、確認できませんでした。 ●313の重量 【元転換シート通勤族さん、あいそっくさん、オールＴさん】 ＞ところでクモハ313−300ってクモハ313−0よりもちょっぴり軽いんですね。−3000は抵 ＞抗器を積んでいるので重いのは分かるんですけど、なにか特別な仕組みでもあるんでしょ ＞うか。 すでにオールＴさんがお答えですが、300番台はSIVが80kVA。 これに対し０番台は150KVAと、この差が出たのでしょう。 なお、クハの方もコンプレッサの容量が小さいので、０番台より軽いはずです。 ＞モハ313-8500 ＞1500番代もそうでしたが，モハよりもクハの方が重いんですね。 あれは、半分だけモハですからね(^^;; ●今だから言える2000番台 【さいとうさん、３１００系さん】 ＞３１３系で欠番となっている２０００番台。 ＞果たして来年登場するのでしょうか？ ＞でもロングシート車だけは造ってほしくありません。 あたしゃ、セミクロスなら、ロングの方がいいな(^^;; さて、今だから言えますが、8500番台は最初は2500番台だったようです。 ところが、製作段階で突然番台のみ変更になったとか・・ 「特別仕様車が、一般車(1000番台)とワンマン車(3000番台)の間にあるとは、 けしからん！」 てな理由だったのでしょうか(笑） ●３１３系のひろば 【T.Kawadaさん】 ＞あと、東海道線(米原・豊橋間)でなく、東海道線(米原・浜松間)ですね(^^;) ＞(↑細かい変なことにこだわるねぇ、あんた) いやぁ、バレましたか（←こらこら） 実は書いているうちに気づいたんですが、 「そうだ！わざと残しておいて、いつ気づくか試してみよう。 カウンターもないから、アクセス調査にもなるし」 てなわけです(←確信犯）
久しぶりにこの掲示板に登場のビューさざなみです。 そういえば「ミルメーク」が家の近所のジャスコ（千葉県内）で売っていました。 四線会エリアのジャスコで売っているかどうかは分かりませんが・・・
詳しくは、電気屋さんから書き込みがあると思いますが．．． 直流の場合は電力＝電圧×電流なのですが、交流の場合は直流の ように単純にいきません。 交流の場合は実際に仕事をする有効電力、仕事をせずに無駄になる無効電力があります。 これは、電圧と電流の波形がずれるためで、電圧×電流では、有効電力になりません。 ずれた量を角度φで表すと、有効電力＝電圧×電流×cosφとなります。 ちなみに、cosφを力率と言っています。 有効電力には単位Ｗを、電圧×電流の値には単位ＶＡを使用します。 これでよかったと思うのですが、電気屋さんフォローお願いします。 これでも、一応大学は電子機械工学科でした。ほとんど忘れちゃったなあ。 今は、プレス屋さんになっています。抗張力とか、周長とか、 絞り率（写真の絞り率ではありません）とかの世界です。 ああ、また濃い話になっちゃった。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
わたしの場合、最低限Ｊフォンが月極め９８００円・日本テレコ ム１９８０円の請求が来ます。 給食ネタですが、きなこまぶした揚げパンってありませんでし たか？（津市教育委員会管轄学校ではありました） コーヒー牛乳ですが、手作りと思えるようは代物（味噌汁いれる バケツに入っていて、おわんに配られた）もあったように記憶し ています。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4874/index.htm
はじめまして、むっきーと申します。 実は 以前313系の運用について一度だけ書き込みをさせていただいたのですが、 それ以来ずーーっとROMっておりました。 わたしが埼玉県在住 ということであまり東海のほうには縁がないのですが、 仲いい友人が静岡や鈴鹿、飛騨に住んでいるので長期休暇ごとに行って、乗っています。 とても楽しそうなので ぜひともお仲間にいれてください。 ＃リンク先がわたしのホームページなので 興味のある方はぜひご覧ください＾＾； さっそく、レスできるものがあったので・・・ ＞＞redstarさん ＞ＪＲ只見線で行って、温泉宿に入る話でした。駅名は聞き漏らしました。 ＞種村さんの肉声を初めて聞きました。 わたしもはじめて種村さんが動いているところを見ました。 駅は、会津中川でした。 種村さんが「こっちのほうが近いんですよ」といって正規の出口でないところから出ていたのですが、 あれはやってもいいことなのでしょうか、気になりました＾＾； 以上、就職試験の結果待ちでウズウズしているむっきーでした。 今後ともよろしくお願いします。http://www.tandemsite.co.jp/~nukinuki/
こんばんは。 クモハ３１３−０と３００ですが、３００の方は補助電源装置 が８０ｋＶＡ（小型）なので、その分軽いのでしょう。 ＶＡ（ボルトアンペア）ですが、Ｗ（ワット）とはどのように 使い分けているのでしょうか？
かつてO-157やサルモネラ菌による食中毒で騒然とした学校給食ですが、 最近は落ち着いたようですね。 【ソフトめん】 学校給食世代には幅広い人気を得ていた主食ですね。 正式名は「ソフトスパゲティ式めん」といいまして、都道府県の(財)学校給食会の 指定する主食です。昔はカレーソースかミートソースをかける献立しかありません でしたが最近はホワイトソースをかけて「スープスパゲティ風」と名乗る献立も多 くなりました。 【ミルメーク】 最近はビン牛乳からブリックパック牛乳へ移行しつつありますので粉末タイプよりも チューブ入りの液状タイプが主流になりつつありますね。粉末タイプには「コーヒー味」 以外にも「いちご味」や「バナナ味」等もあります。ただ給食で使用されるのは圧倒的 に「コーヒー味」が多いです。 【鯨肉】 かつては学校給食の貴重な食材でしたが商業捕鯨の終了に伴い、1986年を最後に給食から 姿を消しました。私の地元、愛知県知多半島地区では竜田揚げよりも「オーロラあげ」が 主流でした。鯨肉を唐揚げにしてから、あんかけにしたようなもので甘辛くビールのつまみ にも最高でした。 【米飯】 ごはんのバリエーションは現在では「白飯」「麦ごはん」「わかめごはん」「五目飯」 「カレーごはん」（カレーピラフ風）等があり都道府県の(財)学校給食会の指定する 主食です。 【パン】 「標準パン」（食パン）、「ミルクロール」「バターロール」「レーズンロール」 「クロロール」（黒パンのコッペパン）、「小型ロール」などがあります。 味は昔ながらのもので独特の風味があります。これも都道府県の(財)学校給食会の 指定する主食です。 鉄ネタ皆無でスミマセン・・m(__)m
◆元転換シート通学族さん＞ 自重 クモハ313−8500 37.2ｔ モハ 313−8500 31.2ｔ クハ 312−8000 31.9ｔ 1500番代もそうでしたが，モハよりもクハの方が重いんですね。
３１３系で欠番となっている２０００番台。 果たして来年登場するのでしょうか？ でもロングシート車だけは造ってほしくありません。 以下、想像モード。 ２０００番台・・・・セミクロス４連 ２５００番台・・・・セミクロス３連 静岡地区１１３系置き換え用か。
今日は台風は来るわ、竜巻は起こるわで大変な一日でしたね。 私は本日２回目のカキコです。 >新幹線 （ハギノ様） １９：００のＮＨＫニュースによると、東京駅で最大一時間程度遅れて いるそうです。気をつけてお帰りください。 >３１３系Ｘ番台 （皆様） Ｘ＝８５００だったんですか？全然知らなかった…（私だけ?） となると２０００番代が欠番ですがロングシート車でも作るのかな? >ミルメーク再び （皆様） 妹に聞いたところ、まだあるそうです。（三重県桑名市） ちなみに母は知りませんでした。
亀山駅は実際の列車に関係なく、その時刻に該当する列車を表示していました。 ダイヤが正常ならいいのですが、今日は騙されるところでした。 まだ１本前のが発車していないのに・・・ 津駅は、電源を切ってありましたので何も表示がありませんでした。
レールウェイライタでおなじみの種村直樹さんが、 ＴＶ東京系１９時から放送の「クイズところ変れば!?2時間スペシャル」 に出演されていました。 ＪＲ只見線で行って、温泉宿に入る話でした。駅名は聞き漏らしました。 種村さんの肉声を初めて聞きました。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
げんぞ〜＠高崎線のページです。 なかなか大変なことになってますねぇ・・・。被害に遭われた方、ご苦労様です。 うちの親戚も豊橋と豊川に住んでいるので、被害がなかったかどうか心配です。 （↑早く連絡取れよ！） ●電車でＧＯ！ 名鉄編 三河線人会＠新半田駅駅長さん＞ 現在発売中の「ファミ通ＰＳ」の198ページに写真が載ってました。 美濃町線ですが、ゲーム中でも出発信号機が ×と↑のようです。 ＃ちなみに、880型に画面写真の中の車両解説文に、５００／６００Ｖの複電圧車 ＃って書いてあるんですけど・・・。 ＞ボ−ナスステ−ジはどうなる？ やはり美濃太田駅で「ひだ」の後ろに「北アルプス」を連結 で決まりでしょう(^^;)。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
どうも 元転換シート通学族です。ここ横浜でも風が強くなってきました。 ところで1つ質問なんですけど、名鉄版トレインシュミュレーターに東海 道線と並走する区間は含まれていますか。できれば313系と競争したいな！ ＞T.Kawadaさん あのＣＭ見ましたよ。確かにたくさん飾ってありますね。でもピンボケして いてその幕が何であるかまではわかりませんでした。 ＞313系 ところでクモハ313−300ってクモハ313−0よりもちょっぴり軽いんですね。−3000は抵 抗器を積んでいるので重いのは分かるんですけど、なにか特別な仕組みでもあるんでしょ うか。 自重 クモハ313− 0 36.6ｔ クモハ313− 300 36.4ｔ クモハ313−3000 37.1ｔ おまけ クモハ311 35.5ｔ
東海道新幹線の現在の状況をご存じですか？ 出張で静岡から東京へ戻るのにひやひやしてます。
◆yoke管理人さん＞ ＞ちょいと質問ですが、今日日車から入った313-8500と300は、神領に入ったんですか？ 12：56に大垣方面へ向け発車しました。その後どうなったかはわかりません。大垣の 方まで試運転をして，それから神領行きになるのかな。それとも大垣で一泊？ 私は12時ごろに熱田駅にいたのですが，ライナーが通過していくのを目撃し，すぐに 名古屋へ向かいました。ライナー車両は名古屋駅に12：22くらいに着いたものと思わ れます。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/car/jrec/313.htm
↑ひらがなで書いたらなんかヘン… DG/VXさんの投稿より ＞13:30現在、午後の運休列車は ＞ みえ 12号 14号 16号 18号 20号 ＞ みえ 7号 9号 11号 ＞ 南紀 ６号 ８号 10号 ＞ 南紀 ７号 ＞となっています。 ＞ また、南紀４号は、津で約85分遅延でした。 その後、快速＜みえ＞13号も運休となりました。 ＜南紀4号＞は、四日市で約1時間半遅れて到着しました。 四日市で目撃したときはビックリしました。 一方、近鉄のほうですが、17:00の時点で遅れはなかったと思われます。 ところで、JRの四日市･桑名の列車案内表示を見ていると、 なぜか運休となった列車まで表示されていました。混乱するがな…http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
こんにちは。 最近テレビで流れているミツカンのCMですが、どういう訳か部屋の壁に駅名標や 行先/種別サボが飾られています(^^;) 何で酢のCMに濃い鉄グッズがあんねん(^^;;; ・G(以下自粛) 【うちださん】 >東スポはともかくＥスポもよくわかりません、ついでにＧ（以下自粛） サザンオールスターズの曲に妖しげな名前のがありますね(謎) どうやらサザンの曲の中には、歌詞の内容のせいでテレビで流せない(ピーを 入れなければならない)ものもあるようで(^^;;; ・ミルメーク 【皆さん】 幼稚園の頃はコーヒー牛乳が出ていたような覚えがあるのですが、なぜか 小中学校はミルメークで、それも月1回のリクエスト献立の日だけでした。 牛乳がガラスびんの時代は粉末で、紙パックになってからはチューブ入りの 液体になりました。 たまに普通の牛乳の方がいいとミルメークを使わない奴もいたような・・・ ・台風 現在、中国地方の北側の海上にいるようです。 中部地方直撃はなさそうですが、予想ルートだとまた東北のりんごの木が やられてしまいそうで心配です。 早く晴れてくれないと、仕事が進まないので困っちゃいます(塗装ができん) 小中学校の頃は台風で休校にならないかなぁと思ったりしましたが(ぉ (↑結局12年間で一度も休校にはならなかったらしい) ・313系のひろば 【yokeさん】 東海道線の211系0番台との共通運用ですが、311系で走る日もあるとか。 あと、東海道線(米原・豊橋間)でなく、東海道線(米原・浜松間)ですね(^^;) (↑細かい変なことにこだわるねぇ、あんた)
午前中の竜巻事故の影響で運用変更や運休等が出ているようですが、若干の遅れがあるものの うごいています。中央・関西線も動いています。
１４日の大雨の時，中央線の運転見合わせで，午後９時半に名古屋をでて，帰宅（瑞浪） 午前３時になったモノです。運転状況をご存じの方いらっしゃいませんでしょうか？
豊橋・豊川の竜巻きの件ですが、停電や電話線の不通、電柱が倒れるなどTVで被害が出て いますね。 けが人も200名以上いるとかで・・。 鉄道線とか大丈夫かな・・。 豊川の橋梁は、風速25ｍ/s（だったかな）を超えると、運転を見合わせるそうですが・・。 （間違っていたらすいません・） 今から（が ?）が、台風のピークかな・・。
こんにちは、ちょいれすです｡ >給食でお馴染みの「ソフト麺」(DJ-Kazさん) は〜い｡埼玉では未だにソフト麺です｡(神奈川もそうだった)あの麺ラーメンとかスパゲッティ うどんに化ける便利な麺ですね。(しかもうちの市は埼玉地場うどんや山田うど○です)http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5052
岐阜名古屋間のJR東海道線の運行状況をご存知のかた、教えて下さい。 上り線が動いていれば今日は家に帰れるのですが。 どこかで止まってますか？
突然の強風で、飛来物に電車の窓ガラスが割られる恐れも有ります。 カーテンを閉めて置けば、割れても怪我をせずに済む確立が大きくなるようです。
＞あと、大垣駅５番線ホームの工事で、鉄骨が ＞組み立てられ始めています。さて、どのようにするのでしょう？ うちの掲示板に書こうと思っていたことですが大垣駅に完成予想図があり それによるとかなりの豪華仕様になるようです 上り下りのエスカレーター設置、そこから一部はホームのはずれ側へ通路を延ばし エスカレータが下りた地点の少し先にエレベーターを設置するようです これを全てのホームに作るようです ＞本日、３１３系が納車されました。 先に皆さんが書かれていましたね 掲示板を読まずに投稿したのでhttp://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html
豊橋の竜巻は、高師から渥美線に沿うように北上したそうです。 ２００名もの怪我人を出した豊橋○部中学の生徒がTVインタビューで 見せた手の怪我は、縫う程の切り傷だったそうです。 針金入りガラスなら、こんな大事にはならなかった鴨。 竜巻だけに、臨時休校等の手配が出来ないので、かなわんですね。 台風１８号の影響で、安芸の宮島厳島神社、かなり損壊してます。 以上簡単な台風情報お終い。
yoke＠仕事中です。 ちょいと質問ですが、今日日車から入った313-8500と300は、神領に入ったんですか？
今日、名古屋駅で313系のセントラルライナー用を目撃しました １３時頃４番線にいたのを７番線から目撃しましたがすぐ出ていってしまいました 車番などはいっさい確認出ませんでしたが車内は少し見ることができ シートの配色はワインレッドでした（373系に近い色） シートとドアの間はキハ７５のように区切られていました 納車はいつだったのかな（もしかしてこれが納車）
TickTackさんも報告されているように，本日セントラルライナー用の３１３系８０００ 番台など10両が日本車輛から納車されました。そのときの様子をさっそくアップしてみま した。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/car/jrec/313.htm
午前中、豊橋で竜巻があり被害が出たようですが、蒲郡でも昼前に竜巻が発生したようです。 東海道本線の線路脇にある我が社の協力工場は、屋根に穴が開き、大扉がめくれ上がったとか。 中古車屋の車のガラスも割れているようです。 台風接近中！注意しましょう。 以上、鉄分ゼロ情報でした・・・
こんにちわ。じぇい×2です。 常滑も、風・雨とも小康状態ですが、のってく氏同様、予断は許さずというところ でしょうか・・。 電車は動いているかな・・。 近鉄は、北勢線の一部が運転見合わせみたいです・・。 私は、夜からお仕事でーす・・。
こんにちは（^^)のってく！！亀島です さて、14：30現在の中村区亀島界隈の状況ですが、 風：風は音を立ててふいている物の時々突風がある。 雨：小康状態であるが予断は許せない。 という状況です。
なぜか鉄分無しじゃないと出てこない奴･･･ 僕が小学生だったろ２年生まで牛乳瓶でミルメークの粉を入れるタイプでしたが ３年生になり紙パック(四角)になり液体のミルメークになりました。 で、クラスの何人かは必ず液体ミルメークを牛乳に入れずにパンにつけて食べてた記憶があります。 ソフト麺は沼津にもありました♪ ミートソース、中華あんかけ、醤油汁など何にでもあうと言う摩訶不思議な麺でしたね･･･ あと給食で思い出すのは牛乳寒と鯨の竜田上げと塩キャベツと･････････････ 給食ネタは大好きだったりします(^^ゞ ★方向幕 ２１１系ではないですが３７３系には『急行』は入ってませんが『シュプール』が入っています。 『快速』(青)と『新快速』も入っています、さらに快速には御殿場や三島、沼津、静岡があり なんと東京までなぜか入っているんです(激謎) ３１３系(Ｖ編成)『普通』のみで『急行』はおろか『快速』すら入ってません(T_T) ああ･･･鉄分補給してしまった･･･(>_<)
暴風警報が出たので高校生(私も)は帰宅中です。 私の学校最寄り駅の志摩磯部駅では積み残しは出ませんでしたが、山手線状態でした。 三交バスも臨時便が出て対処してくれますが、なんとそのバスは「パルケエスパーニャ仕様」 でスーパーハイデッカータイプ(元東京池袋線使用)が使われていました。 近鉄ユーザーの私にとってはバス運賃払ってでも乗りたかった．．．．．
…出ているので(１３時)学校は休みになりました。（^^) >方向幕 実際に使ったことあるのかなあ。 実際に列車で走ってもあんまり乗りたくないなあ。２１１系の急行。 >ミルメーク 私が小学生の時（６年前）でもありました。高学年になったぐらいに牛乳ビン から三角形のパックになりましたが。ミルメークつきの牛乳は健在でした。 今でもあるか妹に聞いてみようっと。(^^;;
13:30現在、午後の運休列車は みえ 12号 14号 16号 18号 20号 みえ 7号 9号 11号 南紀 ６号 ８号 10号 南紀 ７号 となっています。 また、南紀４号は、津で約85分遅延でした。 現在、亀山〜鳥羽間が 30km/h運転となっており、ダイヤが大幅に乱れています。 先ほど乗ってきた 849Cの場合、 亀山 12:09（所定 11:50）→下庄 12:18-12:18（所定 11:56-11:57）→ 一身田 12:31-12:36（所定 12:04-12:04）→津 12:42-12:46（所定 12:07-12:09）→ という時刻でした。 キハ11-10単行で、一身田、津では下校生が乗り切れずに混乱していました。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
たった今､竜巻で止まっていました東海道新幹線が動きだしました｡ 2時間半程止まっており､私も13時に東京にいるはずが､まだ豊橋手前です｡
私は２１１系の方向幕を持っているのですが， 最初の方にちゃんとありますよ． 普通に赤字で「急行」って書いてあります．http://www3.justnet.ne.jp/~ticktack/
こんちわ、テスト半分終わった鉄郎です。 時間がないので、急ぎます。 友人（方向幕フェチ）より聞いたところによると ２１１に急行幕が、入っているようだとのことでしたが 誰か、真相をお知りのかたはお教えください。 あと、大垣駅５番線ホームの工事で、鉄骨が 組み立てられ始めています。さて、どのようにするのでしょう？ 帰れなくなるまでに、帰りたいです・・・
東海道線下りは浜松付近で竜巻があったそうで、 ２５分くらい遅れています。 なお、しらさぎ９号より後のしらさぎ号は本日運休です。http://www60.tcup.com/6004/NagoyaEC.html?
本日、３１３系が納車されました。 Ｙ３７(Tc307,Mc307)＋Ｙ３６(Tc306,Mc306) ＋Ｂ２０４(Tc8004,M'8504,Mc8504) ＋Ｂ２０３(Tc8003,M'8503,Mc8503) です。８５００番台には転落防止幌がついていました。http://www3.justnet.ne.jp/~ticktack/
危なく傘を壊されるところでした 皆さん気付けてね。 さて本題へ 電車でＧＯ 名鉄版（仮）の素朴な疑問＋是非やってほしいこと。 １うるさいお客はどうなるの？ 電ＧＯ２では サラリ−マン・女子高生・子どもなどバリエ−ションに富んでいた急ブレ−キキャラ ですが 名鉄版ではどうなるのでしょうか？ 僕的希望 普通・急行．．．ラッシュ時では無いのなら是非 両手にス−パ−の袋を持ったおばちゃんが名古屋弁で 『えりゃ−びっくりしたがね』（名古屋人では無いのでまちがっていたらご勘弁を）というのを 鎌ＯハムのＣＭのおばちゃんあたりの声でやってほしいです。 ２電ＧＯ１のようにノスタルジックな車両とすれ違えるのか？ 僕としては是非やってほしい。希望としては ・一般席ができたころの百鬼夜行な特急（５２００＋７７００＋７０００白帯とか） なまず＋いもむし、５５００ライトパ−プル、白帯重連特急などなど みなさんはなにをのぞみます？ ３ボ−ナスステ−ジはどうなる？ 電ＧＯ２の特級こまちのようにボ−ナスステ−ジはどうなる？ 個人的予測 （競馬的に） ・犬山モノレ−ル ←本命 ・ＨＳＳＴ ←トレインシュミレ−タ−でやってしまった小穴 ・築港線 デキがひいていたク＋サ時代 （爆） こんなもんでしょうか？ でも名鉄版はＰＳ１ですよね？ＰＳ２なら．．． ３１３系遂に広告デビュ−？ 今日なにげなく地下鉄の広告をみていたら 某背広メ−カ−の広告で３１３系？が出てました。 背広姿の２人が３１３系から飛び出している（ようにみえる）広告です。 ミルメ−ク＞金フイさま・フェネさま・ＤＪ−Ｋａｚさま・くんだ駅様 僕はココア味が好きでした。 ちょっと牛乳を飲んでから（一口ほど）こなを入れると味が丁度よかった記憶があります。
管理人さんごめんなさい 連続投稿してしまいました 重複分の削除をお願いします まだ止まっています 上りの送電は始まったそうですが､ まだ相当時間がかかるそうです｡
新幹線三河安城〜浜松で11時14分竜巻により､ 停電事故が起き止まっています｡ 私も豊橋手前8kmで､車内抑止を食らっています｡
ただいま三河安城〜浜松で停電により新幹線が止まりました｡ 線路脇を保守の人が歩いています｡
おはようございます（＾＾）のってく！！＠寝起きです（笑） さて、中村区ぢもと（＜「ぢ」って書くと・・「ぢ」ヒ○ヤ大○堂みたいだなぁ（爆）） ねたで盛り上がっていますね（＾＾） 東チタさん ＞亀島、ああ、なんて懐かしい地名なのでしょうか。 ＞ここは、私が、高校生と大学生の間の楽しい１年を過ごした土地です。 あら、そうだったのですか。 あの一帯は予備校が多く、現在でも若者が闊歩しています。 ＞実際には、課された命題は、翌年の志望校合格のみで、予備校の授 ＞業をいくらさぼろうが、単位が足りなくて卒業できなるわけでもなく、案外、気楽な立場 ＞だったりします。 そうですね、これは今でもあの名古屋駅裏にいる予備校生の面々は実に 気楽な感じでいますね。 ＞名古屋新幹線口といえば、昔から、変わらぬ予備校街。 ＞そして、いつのまにやら増殖したＦなるものが目立ちますが、大○と聞いても、（さらに ＞yokeさんのレスを見ても）ピンと来ない私は、まだまだ少年なのでしょうか。 最近の名古屋駅裏は東チタさんがいたころと今では様相が一変しています。 予備校のほかにも専門学校も多くなりました。 ここ数年名古屋駅裏にＦが多くなってきたこともも事実です。 しかし大○あたりは本当に寂れてしまいました。 Ｂａｎさん あ、そうかぁ〜Ｂａｎさんのうちって本陣が近かったですね。（＾＾；） ＞何かどの辺りに住んでいらっしゃるのかおおよその見当が付いたような・・・ ＞最寄り駅ってひょっとして亀島よりも中村区役所の方が近いのでは？ いや、中村区役所は歩いたら名古屋駅まで行くのとほほ同じくらいになります。 （徒歩１５分） で、亀島までは徒歩８分でいけます。 Ｅスポ 電波の遠距離受信の話が出ていますが、そろそろこの時期になると 日が短くなるので二○ポン放送が16：00あたりから名古屋でも受信できます。 鶴光さんの番組もきけるなぁ〜（爆）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
昨日は、ドラもグラも勝ち、アベック優勝も夢じゃないと思う今日この頃。 ○古い話ですが、私の中学の修学旅行は、行きが100系12両(DD抜き)で羽島〜三島 帰りが 000系(両数12か16か失念)で東京〜羽島でした。 まさか暫定使用の100系こだまに乗れるとは思ってませんでした。 岐阜県に住んでいる為、小学ん時の京都奈良への修学旅行で、近鉄あおぞらに 乗る事ができなくて無念･･･ 東海・西日本旅・近鉄･･･２階建てをやめないでぇ ○ミルメーク【金フイ、フェネ、DJ-Kazの各氏】 懐かしいですねぇ･･･最初からコーヒー牛乳にした方が安上がりだと思うんですが･･･ 現在でも有るのでしょうか＞現役小中生の皆様 脈絡無し、私の脳内にも台風の影響が･･･（な訳ねぇだろ）
DJ-Kazさん＞ 「ソフト麺」は埼玉にもありました。 っていうか、「こんなの出してるのは埼玉だけだろう」とか思ってました（爆）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
げんぞ〜＠高崎線のページです。 台風は関東には近づかないようで、とりあえず安心。 ●ミルメーク 金フイさん、フェネさん＞ ＞皆様は「ミルメーク」なるものをご存知でしょうか？ うお〜っ、「ミルメーク」懐かしい〜！（爆） 小学校・中学校の給食でお世話になりました。コーヒー味の他にイチゴ味があったの ですが、イチゴのほうは全く不評でした(^^;)。 ちなみにうちのほう（埼玉県熊谷市）では、最初は粉を自分で混ぜる形式でしたが、 テトラパックなのでやりづらいことこの上なく、1985年頃からは最初から混ぜた ものが出てきてました。 粉のうちは「なぜ最初からコーヒー牛乳を出さん！」、混ぜられたものが出てくる ようになってからは「コーヒー牛乳とどこが違うんじゃ〜！」と、子供心に思って いたものです(^^;)。 ●電話料金 うちだ＠５千会さん＞どもです。 ＞あ、私が月20円だったのは加入電話のほうです。 うちはインターネットを始める以前には、基本料金を含めた請求総額が2000円を 切っていた時期がありました（おぃ）。 ダイヤル通話料が300円を超えると「使いすぎだ！」とおやぢ殿が怒っていたと いう・・・。今でも料金監視ソフトのログとNTTの請求書のダイヤル通話料の金額は 100円と違いません(^^;)。日本テレコムにも加入しているけど請求書は３ヶ月に １回しか来ませんし（爆）。 ●電波 皆さん（おぃ）＞ 私が高校の頃には、なぜか朝鮮中央放送を聞くのが流行ってました（謎）。 鉄分ゼロ・・・。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
おはようございます(^-^)/ ○インターネットのゴミ箱＞スルッとＫＡＮＴＯさん ここの管理人の方が壱岐のＨＰを開設されてまして、小生の「エリア掲示板 ネットワーク」のＢＢＳ探索の途中に発見した次第です。 なるほど。そういう経緯があったわけですか(^-^) それにしても、意外なところでお会いするもので (^^ゞ..ぽりぽり ぢつは、そこの掲示板に、わたしの彼女の投稿もあります(笑) ○ミルメークは知らないけど・・・・ 給食でお馴染みの「ソフト麺」というのは、名古屋近辺の学校にしかない と聞いたことがありますが、真相はどうなんでしょう？(-_-?? ○難しい話（亀レス？(汗)） グルコース、βアミラーゼ、ポリヌクレオチド、t-RNA、プリン基、 ステロイド、リブロース、デオキシリボヌクレオチド、ナトリウムポンプ、 不飽和脂肪酸、αリノレン酸、トリメチルシリルジアゾメタン、コロイド、 水素結合・・・・・・・・・・・・・だめだ(自爆)
＞Ｂａｎ様 私は給食で「脱脂粉乳」に「ミルメーク」を混ぜて飲まされた記憶があるんですが．．． 名古屋で作っていたんですね。 あと、今の若い人たちにわからない給食ネタとしては「マーガリンバター」などもあります。
Eスポで書き忘れたことがありました。北海道でFM愛知が受信されたという話を昔聞いたことがあります。
こんばんは。 ニュース等では、台風１８号を報じています。なんでも６年前の台風１９号とコースが似てる ようで・・・。青森のりんごも気になります。 ◎また抑止 ・タカさん ＞「釜戸〜落合川間」が豪雨のため徐行運転していたため、電車が遅れているとのことでした 今年は中央線、関西線に限らず大雨による抑止が多いような気がします。私が四線会エリアに いた頃など、あまり無かったような記憶がありますが、知らなかっただけなのでしょうか？ おまけに道路も・・・。東海北陸道は、道路流失で大変ですね。 ２３日の地元新聞では、白鳥での高速道路開通記念のイベントも中止が決定したとか。 （中部縦貫道白鳥から白鳥西の新規開通区間で福井と岐阜の綱引きをする筈だったらしい） 台風がまた近づいてますので気を付けてください。また、この前の大雨で被害のあった所は特に ２次災害にも十分警戒する必要があります。街の方も大雨による抑止に気を付けてください。 ◎電波ネタ ・Ｇｏｍａさんをはじめ皆様 皆様いろいろと電波について書かれていますが、私には聞きなれないことばかりです(^^:) しかし、話せることがひとつありました。ここ福井の真ん中でも「ＺＩＰ-ＦＭ」の聞ける場所が あるのです。以前車を走らせていたら、ラジオをつけると聞こえてきたのです、何とステレオで。 そこを通るたびに聞こえるので、必ず聞くようにしています。 しかし福井で「ＺＩＰトラフィックレポート」を聞いてもねぇ。（←だったら聞くな！） ◎脱線ネタついでに 皆様は「ミルメーク」なるものをご存知でしょうか？ 学校の給食などで出てきたものなのですが、牛乳に粉末状の「ミルメーク」を混ぜて、コーヒー 牛乳にするというものです。それを作っている会社が、確か名古屋の小幡のはずです。 コーヒー味のほかにも種類があって、牛乳嫌いの小学生に焦点を当てていたのでしょう。 皆様は「ミルメーク」についてなにか思い出はありますか？ 脱線ネタでいつもすいませんm(_ _)m
何か亀島とか本陣とかＯ門とか黄金とかえらいなじみ深い地名がオンパレード・・・ ＞黄金の陸橋 自分も昨日通りがかりに見たのですが見事に関西線の真上でしたね。初めニュースを聞いたとき 近鉄の間違いなのでは？と思っていたのですが、本当に関西線とは・・・・ 一体どういう走りをすればあの地点から転落するのでしょう？栄生方面から来たとすると転落するなら 近鉄の真上あたりでしょうし、大須方面から来たならあの地点どころか線路のある地点に到達する ことすら不可能に近いに気がします。可能か？と思われるのが岩塚方面から来てハンドルを切りすぎて しまうか、太平通り方面から来て同様にハンドルの切りすぎでダイビングでしょうか？ どちらにしても相当な速度で信号に突入しないとあそこまで到達しないのでは？ ＞Eスポ 自分は一時期受信報告書を書いてカードを集めていたとき大変お世話になりました。 もっとも自分はAM放送がメインだったので・・・・最長距離は石川から高知放送の受信でした。 ＞ジャイアントロボお出迎えオフ ９月１２日と全く同じ行程で・・・・（by いずみへ行こう！さん） ってことは私はまたうっかり忘れる・・・ってことにならないように注意します(>_<) ＞のってく！さん 何かどの辺りに住んでいらっしゃるのかおおよその見当が付いたような・・・ 最寄り駅ってひょっとして亀島よりも中村区役所の方が近いのでは？
レスが追いつかないのは毎度ですが・・・、 書いてるレスが非鉄ネタばかりというのもどうも・・・ ・ＴＶアンテナ う〜ん、難しいところはよくわかりませんが、アンテナを見るだけで どこの局を見てるか判るんですねぇ、すごひ(^^;; 我が家は地上波もケーブルＴＶなんですが、自前で付けるアンテナより も画質が悪いというトホホ状態です。（なんとかしてくれ＞ＫＣ●Ｖ） ＃三重ＴＶが見えると野球放送が増えて良いですね（関係ないか） ・東スポ 東スポはともかくＥスポもよくわかりません、ついでにＧ（以下自粛） ・亀島 ＞うけを狙うならこういうのもあります。 ＞「のってく！！＠大○まで徒歩５分」（爆）＜少年少女にはわかならいよ（＾−＾） ははは(^^;; 私の周りの中村区出身者もなぜか皆同じようなことをいってました（爆） ・ウルトラとスーパー ＞・・・って事は、「ウルトラマン」より「スーパーマン」の方が強い訳ですね。 うぅん、ウルトラマンのほうが強そうですが・・・何せでかいし、 それにたくさんいるし（爆） じゃぁ、「ウルトラ113」の次には「スーパー113」が出るかもしれませんね。 （って、ウルトラ自体勝手に付けた名前だけど） ・携帯 あ、私が月20円だったのは加入電話のほうです。http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
皆さま、こんばんわ。 おかげさまをもちまして、10万アクセスにリーチがかかりました。(^^v ただいま、99815です。 今日は出かけの行き帰りに113系シスT編成に乗りましたが、残念ながら 白壁のT4編成には当たりませんでした…。 (+_+) 東チタさんみたいに当たる日は来るのかなぁ… …10万人目のお客さま、だれが当てるのかなぁ(今回は商品を用意していませんが ^^;)。 ちなみに今日24日に突破の見込みです。(^^)http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
○台湾ＰＣ産業 ＞台湾の「シリコンバレー」と云われる、新竹のパソコン部品工場群が、壊滅的な打撃を ＞受けたとかで、今後、日本のパソコンの部品が不足しそうです。 数年前、日本の化学工場のプラントが吹っ飛んで世界中の半導体製造会社が大騒ぎになりました それはＩＣをパッケージしてる特殊な樹脂で世界中でその会社しか製造しておらず そのプラントは世界中で二つしかないそうで、そのうちの１つか吹っ飛んだんですから まあ大騒ぎですね（各社が努力しなんとか事なきを得たそうですが） 今回はその比ではなさそうで 世界中が密接につながっているといろいろなところに影響が出ますね ○313系運用 ＞例の運用表ですが、普通列車編成両数表の311系をピックアップしただけなので(^ ^ゞ ＞休日編がないのもそのせいだったりする(笑） やはりそうですが、早朝深夜の運用なんて分かりませんから それとタグを使ってるのを引用すると訳が分かりませんね それとうちはredstarさんから情報をいただき313系休日運用をアップしました しかし下りについてはまだ不完全ですが ○リンク ＞というわけで、約３ヶ月ぶりにリンクのページを更新しました(^ ^ゞ ＞リンク希望の方々、お待たせいたしました。 出来ればうちもリンクしてください あ！313系広場にリンクされていたかhttp://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
のってく！！さん 亀島、ああ、なんて懐かしい地名なのでしょうか。 ここは、私が、高校生と大学生の間の楽しい１年を過ごした土地です。 浪人生というと、受験勉強ばかりしている存在のように見えますが、（そういう人もいる かもしれませんが）、実際には、課された命題は、翌年の志望校合格のみで、予備校の授 業をいくらさぼろうが、単位が足りなくて卒業できなるわけでもなく、案外、気楽な立場 だったりします。 私が、その１年、励んだことといえば、名古屋近郊の鉄道のりつぶし、これに尽きます。 おそらく、私の人生において、もっともテツゲル係数の高かった時期となることでしょう。 地下鉄亀島駅に程近いところにあった予備校の寮の部屋の壁に、東海地方の白地図を貼り、 乗車した路線に、ごく細い赤い粘着テープを貼り付けていきます。 こうして、翌春、昭和区への移住が許されたときには、この地図は、赤い雲の巣状態。 かの名鉄線でさえ、ほぼ、完乗に近い状態でした。（竹鼻線あたりを残してしまった。） 印象に残った路線といえば、名鉄美濃町線や近鉄北勢線などでしょうか。 当時の国鉄線は、１１７系の登場前夜で、関西線などは、ＤＤ５１形が旧型客車列車を引く、 全くのレトロ路線でした。 一方、中央線には、今につながる賑わいがあり、新製からまだ２〜３年の、ぴっかぴかの みかんちゃんが元気に走り回っていました。 名古屋新幹線口といえば、昔から、変わらぬ予備校街。 そして、いつのまにやら増殖したＦなるものが目立ちますが、大○と聞いても、（さらに yokeさんのレスを見ても）ピンと来ない私は、まだまだ少年なのでしょうか。 最後になりますが、少しはなれた土地からですが、変わらぬご活躍お祈り申し上げます。 エスカの某文具屋のお姉さんに、ほのかな憧れをいだいていた、東チタ。
さっきの投稿がデータオーバーを起こしましたので(^ ^ゞ ●i-mode 【redstarさん、急行かすがさん、Gomaさん】 i-modeもいいですが、Cdma1ってのもいいですね。 切れにくいし、音がクリアでPHS並み、着メロも耳障りなPEEP音ではなく、 FM音源でも持っているのか、うるさくない音ですね。 サンプリングもできるみたいです。 ●マグニチュード 【スルッとKANTOさん】 ＞話はいきなり台湾地震に飛びますが、台中の地震で台北のビルが倒壊してましたが、 ＞台北〜台中が１７０Ｋｍ。阪神大震災で名古屋のビルが倒壊するようなものです。 ＞（こじつけで四線会ネタに・・・） ＞もっともＭ７．７とは阪神大震災のＭ７．２の１０倍なんですが。 マグニチュードは一種の対数だそうで、１違うと30倍違うそうですね。 さて、マグニチュードだけを比べると、関東大震災の方が規模的には大きいのですが、 神戸や台湾のような内陸直下型(業界ではTYPE-2と呼ばれる）の地震の方が 地上に与える影響が桁外れに大きくなります。 来月、トルコの地震報告のレポートを聞きに行く予定になっています。 耳寄りな話があればまた。 ●思わぬ影響 【DG/VXさん】 ＞日本橋のパソコンショップで聞きましたが、今回の地震は、思わぬところに影響を及ぼし ＞そうです・・・ ＞台湾の「シリコンバレー」と云われる、新竹のパソコン部品工場群が、壊滅的な打撃を ＞受けたとかで、今後、日本のパソコンの部品が不足しそうです。 ＞特に、ソーテックが大変らしいですが。 ＞今後発売されるwindows2000搭載パソコンに暗雲が・・・ さっき、ニュースでもやってましたね。 ふと身の回りのものを見ると、Made in Taiwanって多いですから、 パソコンに限らずいろいろな影響がありそうです。 **** オーバーした分のレスなので、鉄分ゼロになってしまいました(^ ^ゞ
こんばんは。 今日は昼間に書き込みが多かった割りには、夜に入ってから少ないですね。 四連休でどこかへお出かけ？それとも抑止？いやいや、こっそりミニオフとか？（笑） ●リンク 【スルッとKANTOさん】 ＞さてyoke様、小生のＨＰへリンク頂き、ありがとうございました。（私信モード） というわけで、約３ヶ月ぶりにリンクのページを更新しました(^ ^ゞ リンク希望の方々、お待たせいたしました。 なお、今回の更新で以前から貼ってあるリンクページの紹介文を少し修正しています。 以前の紹介文からだいぶ変わっているページもありましたので。 そんなわけで 「あれ？リンク頼んだのに貼られてない！」 「この紹介文、そろそろ変えて欲しいんだけど・・・」 などありましたら、かんりにんまで私信を頂ければと思います。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/link.html ●静岡の話題 【ikさん】 ＞富士駅のセントラルライナーポスター ＞セントラルライナーのポスターですが、確かに運転司令室の中に張ってありました。 ＞でも良く読むとＪＲ東海ニュースと書いてあるので、各地区の社員への告知用のポスターのようです。 なぁんだ。そうでしたか。 でも、客には知らせないということは同じですね。知らせてもしょうがないけど(^ ^ゞ ＞身延線ワンマン化 ＞313系によるワンマン化がもうすぐ行われるようです。 ＞駅にもそれに伴うミラーなどの設備が設置されました。313系の車内のミラー写真と共に ＞ローカル線トーク付属画像掲示板にアップしてありますので、良かったら見てください。 御殿場線もやるようですね。 ちなみに神領の313-3000に変化はありません。木曽谷のワンマン化の予定はまだなさそうです。 なお、リンクページの紹介文には、ローカル線トーク付属画像掲示板のことも 追加しておきましたので(^^;; 【シャアザクさん】 ＞静岡の快速 ＞むしろ私は一駅ごとに停車するアクティーのような快速が、快速を設定するとしたら一番現実的だと ＞思います。というのも静岡近郊の場合、小駅、新設駅といっても馬鹿にならない利用者数がいたり、 ＞一方、比較的大きな駅でも割と閑散とした駅がありますから。 やっぱ、中央線快速方式ですね(^^;; さて、静岡に新車が入らない話ですが、今回は名古屋に集中投入して、静岡にあまり 入れてないのは、ある意味当然ではないかと思うようになりました。 というのは、例のタワーズのオープンです。 ＪＲ東海はこのタワーズオープンに社運を掛けています。 このイベントに一つでも多く鳴り物を添えたいのではないでしょうか？ ・新幹線に700系を投入し、０系を全廃する。 ・313系を名古屋地区に集中投入し、旧式車両を追い出す。 ・「セントラルライナー」なる名称の列車を新設する。 ・名古屋駅のホーム改修 タワーズに合わせ、名古屋駅の空気を一新しようという動きが感じられます。 逆に言えば、タワーズのオープンがあったから、約10年ぶりに名古屋の近郊車が 新しくなったのかもしれません。 となると、静岡のイベントは・・・やっぱり、ワールドカップでしょうか？ ●近鉄厄日 ９月２２日 【いずみへ行こう！さん、hiromさん】 私は去年の10月から、今年の８月まで毎日近鉄名古屋線を利用していましたが、 抑止らしい抑止にあったことがありません。 たしか、雪の日もほとんど遅れてなくて、 「近鉄は遅れない！」というイメージがあります。 こうしてみると、私も運がいいのやら悪いのやら(^^;;
日本橋のパソコンショップで聞きましたが、今回の地震は、思わぬところに影響を及ぼし そうです・・・ 台湾の「シリコンバレー」と云われる、新竹のパソコン部品工場群が、壊滅的な打撃を 受けたとかで、今後、日本のパソコンの部品が不足しそうです。 特に、ソーテックが大変らしいですが。 今後発売されるwindows2000搭載パソコンに暗雲が・・・
名古屋も抑止で大変ですねえ・・・ さてyoke様、小生のＨＰへリンク頂き、ありがとうございました。（私信モード） 話はいきなり台湾地震に飛びますが、台中の地震で台北のビルが倒壊してましたが、 台北〜台中が１７０Ｋｍ。阪神大震災で名古屋のビルが倒壊するようなものです。 （こじつけで四線会ネタに・・・） もっともＭ７．７とは阪神大震災のＭ７．２の１０倍なんですが。 阪神大震災でも、大阪市内（淀川以南）は被害僅少でしたが、何故か三越百貨店（北浜）だけ 被害を受けてたなあ・・・
さっきのNHKニュースで、美濃市の東海北陸道土砂崩落の瞬間をやってましたが、 ありゃ、すごいですわあ。 地盤がたっぷり水を吸ってるんですね。流体状態でした。 明日接近する台風も雨台風らしいし、全面復旧は遠そうです。 ●運転状況 【たかさん】 さて、抑止情報ですが、今日も中央線も多治見以東が止まっていたようですね。 夕方には運転を再開したようですが、現在も名古屋近辺も含めてダイヤが乱れています。 他線区の状況で何かありましたら、情報をお待ちします。 三重県は雨が200mm降っているようですが・・ ●御難続きの関西線 【Takuさん、中山道さん】 ＞黄金陸橋で、２２日午前２時ごろ普通乗用車が、左カーブを ＞曲がり切れずに橋の欄干を突き破り、約８．３ｍ下の関西線 ＞の線路上に転落したそうです。 ＞列車の走っていない時間帯だったからよかったものの・・ これを見て一瞬、名高速かと思いました(^ ^ゞ あそこは10ｍ以上ありますね(^^;; にしても、人騒がせなやっちゃなぁ・・ ●三岐（私は一発変換^^) 【ぐっちさん、さいとうさん、hiromさん】 ＞10/9の三岐のイベントの詳細 ＞｢貨物線体験号'99｣ ＞ 内 容 ：電気機関車ＥＤ301牽引による特別列車(編成は不明)に乗り、 ＞ 普段は貨物列車しか入線しないJR富田・伊勢治田の貨物線を走るもの ＞ ダイヤ ：保々10:05発→JR富田10:24着／10:40発→東藤原11:32着／11:50発→保々12:20着 なるほど、この日のためにＪＲ富田には三岐の駅名標が残ってるんですね(笑） しかし、富田も２週間ほどお見限りだなぁ。 三岐の訛った自動放送もしばらく聞いてないし(笑） 久しぶりに出かけようかな・・と思ったら、10/9は子供の運動会があるんだった(^^;; ●難しい話 【シャアザクさん、中山道さん】 ＞特別権力関係理論、レモンテスト、ブランダイス＝ルール、ＬＲＡ・・・もういいって ＞国賠２条責任・設置管理の瑕疵、商法２６６条に規定される取締役の責任、株式３％から ＞会社を乗っ取る方法、不当廉売、授権資本、７条解散・苫米地訴訟、一部事務組合、地方議会 ＞は立法機関か！？・・・・・。 (++?さっぱり、わからん。不当廉売ぐらいは聞いたことありますが・・ 【hiromさん】 ＞インパルス応答・伝達関数・バックラッシュ・イナーシャ ＞だーかーらーもういいって。 こっちもさっぱり・・と思ったら、イナーシャぐらいはなんとか(^^;; 四角形 bh^3/12 三角形 bh^3/36 円 πD^4/64 ですね？（←だから何？） ●313東海道線線運用表 【hayさん、s.takenakaさん】 ＞列車番号 ＞yokeさんの東海道線３１３系運用表を見ていて気づいたんですが、平日上りで見ると、 ＞３０００番台の快速は全て１１７系運用で、２０００番台の快速は２１２０Mと２１３０Mが１１７ ＞系で２１３４Mが２１１系−０である事を除くと全て３１３（３１１）系運用なんですね。 ＞これは列車番号３０００番台が稲沢に止まらないブルー快速、２０００番台が稲沢停車のブルー快速です ＞で稲沢停車のブルー快速には311系が多く入っています ＞４０００番台は快速です 例の運用表ですが、普通列車編成両数表の311系をピックアップしただけなので(^ ^ゞ 休日編がないのもそのせいだったりする(笑） ●自動化されていない改札 【あいそっくさん、いずみへ行こう！さん】 ＞八田の非自動改札 ＞ただし3月8日の確認です。 ＞現在でも自動改札はありません。蟹江も永和も弥富も長島も・・・。 現在、春日井もありません(謎）
ひさびさのタカであります。 今日は、名古屋駅周辺をブラブラしておりました。 14時ごろに名古屋駅に入っていろいろ撮影していたところ いつもとは、違う間隔で電車が次から次へと入ってくるじゃないですか。 これは、ただごとではないと思っていたところ、アナウンスでただいま、 「釜戸〜落合川間」が豪雨のため徐行運転していたため、電車が遅れているとのことでした。 予想どおり、しなのはぜんぜんこなかったし、臨時急行のちくま・くろよんも15：26に来るはずが 17：00に来ました。 今日は、また電車が止まるといけないので早めに切り上げてきました。 タカが乗った電車は、普通高蔵寺ゆきで10分〜15分くらい遅れていました。 もう、平常ダイヤに戻ったのかなあ。
・yokeさん、シャアザクさん、hiromさん ＞＞富士駅の上り運転事務室のなかにセントラルライナーのポスターが掲示していました。 ＞＞ここはお客さんからあまり見えるところではないのになんで貼ってあったのだろう。 ＞それより、セントラルライナーの走らない富士駅になんで貼ってあったのだろう(笑） 富士・身延線地区調査員のｉｋです。（爆） 今日見に行って来ました。(^^ゞ で、セントラルライナーのポスターですが、確かに運転司令室の中に張ってありました。 でも良く読むとＪＲ東海ニュースと書いてあるので、各地区の社員への告知用のポスターのようです。 写真を撮ろうと思ったけど、睨まれたのでやめました。（小心者^^;） ところでこちらでは、313系によるワンマン化がもうすぐ行われるようです。 駅にもそれに伴うミラーなどの設備が設置されました。313系の車内のミラー写真と共に ローカル線トーク付属画像掲示板にアップしてありますので、良かったら見てください。 ちなみに四線会や静シス掲示板常連の某氏（ぉぃ）の、古い貴重な写真も沢山見る事が出来ます。^^;http://www.rx.sakura.ne.jp/~iknet/board/
↓の投稿への自己レスです。 ＞自然災害による抑止の情報を聞きませんね。（いずみへ行こう！） それ９月１２日じゃなくって９月１０日ですよ！それと、雷も自然災害なのでは？ だとしたら、伊賀線と奈良線で１回すずあったじゃねぇか！ 以上です。
＞去年は、近鉄が厄年だったんですよね。（hiromさん） おかげさまで今年は、９月１２日の早朝のわずかな時間に、大雨で白塚〜中川が不通に なった以外は、自然災害による抑止の情報を聞きませんね。おかげさまで問題なく無事に 名阪を通過でき、ありがたいと思っています。 ＞八田の非自動改札 ＞ただし3月8日の確認です。（あいそっくさん） 現在でも自動改札はありません。蟹江も永和も弥富も長島も・・・。 名古屋市内に限らないとしても、現在関西線に自動改札があるのは、桑名・四日市・亀山と、 加茂以西です。それでも名前の上では、立派な「幹線」路線ですぅ！！ ＞名古屋駅太閤通口の改札口 在来線ホーム南端の階段を降りていく出口ですね。そこから降りて、名鉄に近い側の改札口 には、立派な自動改札機がついていますが・・・？ ＞関西線、名鉄常滑・河和線のほか、東海道も抑止を （yokeさん） まさにそうすると、きのうは中央→近鉄と乗りついだ私って、すごいラッキーな行程だった んだなぁ〜！！ ＞大曽根甲種オフ（９月２６日） ９月１２日とまったく同じ「１日の行程内容」をとって、まったく同じ行程でまったく同じ 乗り物を乗り継いで、まったく同じ服で行こうかな！ただふたつ違うのは、獲物の内容と、 大曽根に今度登場する関係者の方の数。
＞３０００番台の快速は全て１１７系運用で、２０００番台の快速は２１２０Mと２１３０Mが ＞１１７系で２１３４Mが２１１系−０である事を除くと全て３１３（３１１）系運用なんですね。 これは列車番号３０００番台が稲沢に止まらない快速、２０００番台が稲沢停車の快速です で稲沢停車の快速には311系が多く入っています ４０００番台は快速です
管理人さま ＞ということで、「ウルトラ」より「スーパー」の方が偉いのでした(爆） ・・・って事は、「ウルトラマン」より「スーパーマン」の方が強い訳ですね。 そうかそうか、列車でも「スーパー○○」はあっても「ウルトラ○○」は無い訳だ。 Gomaさま ＞「１ページの最大サイズを超えましたので中断しました」 まあ、暇つぶしに使う程度ですので、少なくとも私的には特に問題は有りません。 沢山読みたければ、家のパソコンから見ますし・・・ またまた四線度０だ。 一ヶ月程電車に全く乗ってない急行かすが＠ネタ切れでした。
Ｙｏｋｅ＠かんりにんさん ＞ところで、この日ってドームで試合はありましたっけ？ ＞もし、ドームで中日戦があると、21時台の大曽根駅はオフどころではなくなるので(^^ゞ ９月２６日は「中日−阪神」戦がありますが、デーゲーム（１４:００ＰｌａｙＢａｌｌ） ですので甲種の時間には引っかからないです。
●昨日の運転休止 【hiromさん＠抑止＆オフ男】 ＞名古屋駅に20時50分ごろ着いて関西線ホームにあがると、ただならぬ（僕にとって）放送が、 ＞「本日雨の為、蟹江,名古屋間で徐行運転を行っております。 ＞折返し亀山行になります回送列車の到着が相当時分遅れています」（要旨） ＞うぎゃー！結局、21時58分発の亀山行は約40分遅れでの発車となりました。 中央線は平常通りだったので、なんでもないと思っていたのですが（←勝手な判断^^） 関西線、名鉄常滑・河和線のほか、東海道も抑止を喰らってたみたいですね。 それにしてもかわいそうなのが中濃以北の方ですね。 連日の雨で、鉄道抑止は当たり前。 道路も４１号、156号に続き、東海北陸道も盛土が崩壊。 追い打ちをかけるように非常に強い台風18号も接近中。 災難続きで、お悔やみ申し上げます。m(_ _)m ●geocities.co.jpも抑止 【スルッとKANTOさん、のってく！＠亀島さん】 復旧したようですが、現在geoはメンテナンス期間中で、アクセス不能の場合が おきやすいとのことです。 ＜私信＞ スルッとKANTOさん、のってく！さん、 HPの方リンクしましたので、ご確認下さい。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/link.html ＜/私信＞ ●26日晩セントラルライナー車お出迎えオフ at 大曽根 【hiromさん、FUJISEさん】 アルコールの心配までしていただいて、ありがとうございます(笑） ところで、この日ってドームで試合はありましたっけ？ もし、ドームで中日戦があると、21時台の大曽根駅はオフどころではなくなるので(^^ゞ なんにしても、26日21時ごろＪＲ大曽根のホームでウロウロしていますので、よろしくです(^^) 【のってく＠亀島さん】 ＞「のってく！！＠大○まで徒歩５分」（爆）＜少年少女にはわかならいよ（＾−＾） なんですか？「○門」って？（←伏せ字になってない^^） ＞むむっ、２６日・・また前泊で庫に行かなくてはならないので、 ＞大曽根途中下車して甲種張っていようかな？？ やや、私とのってく！さんがまたも揃うわけですね・・・甲種も抑止になったりして(^^ゞ ●なぜ「ウルトラ」でなく「スーパー」か？ 【Gomaさんほか皆さん】 ＞ＦＭから始まってＥスポ・ＵＨＦ・ＶＨＦ・ＳＷ・ＭＷへと来てしまいましたね。 ＞（ＳＷ：Shortwave（短波）ＭＷ：Mediumwave（中波）これも専門略語かな？） さて、電波は周波数の低い順に、 VLF 超長波 LF 長波 MF 中波（いわゆるAM放送) HF 短波 VHF 超短波（ＦＭ放送・テレビ) UHF 極超短波（テレビ) SHF マイクロ波 EHF ミリ波 と並びます。ＦはFrequency。LはLow、ＭはMidium、HはHighですね。 あと、V・U・S・Eは修飾語です。 V Very U Ultra S Super E Extremely ということで、「ウルトラ」より「スーパー」の方が偉いのでした(爆） ●ディープな掲示板へようこそ 【やまち〜さん】 ＞もともと関西の人間なんですが職場の都合で（某電機メーカー勤務^^;） ＞２年ほど前にこちら（三重県多気町）に引っ越してきてＪＲ−Ｃエリア住民になりました(^^ゞ)、 ＞ちょっと前からこちらはＲＯＭしてたのですがディープな話題が多くなかなか書き込みが出来ませんが、 ＞今後ともよろしくお願い申しあげますm(._.)m いえいえ、ライトな話題も歓迎しますので(笑） ディープな話題に軽いレスしか付けられないかんりにんですが、こちらこそよろしくですm(_ _)m
Gomaさん＞ 名古屋駅の太閤通南口と太閤通北口は，現在でも自動化されていません。 それから名古屋市内ではもうひとつ，関西線の八田があります。ただし3月8日の 確認です。 無線塔＞ 私は刈谷というと，こどもの頃から依佐美の無線塔と宮城道雄が浮かんできます。 宮城道雄さんは，夜行列車に乗っていて，客室からデッキに出るつもりで，まちが えて側ドアを開いてしまい，刈谷駅近くで落下してしまったということでしたが， まだ意識はあって「宮城道雄です」と名乗ったとのことでした。 hiromさん＞ 異常伝播を引き起こす原因のひとつの流星ですが，逆に異常伝播によって，昼間でも 流星を観測するという実験が，北陸から電波を飛ばして名古屋で受信するということで 行われ，成功しています。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
Ｙｏｋｅ＠かんりにんさん ＞ここから、ひとりごとですが、 ＞２６日の晩は、21時過ぎから大曽根駅に行こうと思っています！ むむっ、２６日・・ また前泊で庫に行かなくてはならないので、大曽根途中下車して 甲種張っていようかな？？ でも僕は酒なしよ！！＞次の日早出ですので（爆）
こんにちは、のってく！！＠めし後です（笑） さて、投稿者のところの「のってく！！＠＊＊＊」の＊＊＊を考えていたのですが すんでるところの近くに東山線の亀島駅があるので しばらくは「のってく！！＠亀島」にします。 また、本陣駅も近いので「のってく！！＠本陣」にすることもあります。 うけを狙うならこういうのもあります。 「のってく！！＠大○まで徒歩５分」（爆）＜少年少女にはわかならいよ（＾−＾） 前置きはこれくらいにして さて、１０月に「名古屋まつり」がありますが、 その告知の電車の車内つり広告があります。 その広告は本家四線会 が出しています。 ちなみに神電211-5000では車両の多治見方につるしてあります。
中山道＠文系屋です。シャアザクさん、もっと挑発し続けましょう（爆） 国賠２条責任・設置管理の瑕疵、商法２６６条に規定される取締役の責任、株式３％から 会社を乗っ取る方法、不当廉売、授権資本、７条解散・苫米地訴訟、一部事務組合、地方議会 は立法機関か！？・・・・・。 神人・供御人、神皇正統記、惣村集落、二条河原落書、濃江越一和、国譲り、令外官、 地下検断権、一遍上人踊り念仏・・・。 ちと書きすぎたかな？ ＞黄金陸橋 そこを昨日、仕事で通ったら、ガードが壊れていて、数人の人が検分していました。 最初、鉄かな？と思ったんですが（猛爆）、考えてみれば、恐ろしいこと・・。
ですが今日も雨です、きっと明日は大荒れでしょう。 22日夜に親いわく、「共和〜逢妻止まっていたよ」との事 共和は３線あるけど、逢妻は対向だし、なぜ刈谷でなかったんでしょう？ 岐阜大雨、台湾での地震と近くで災害が起こっていますが、 うちの教授がこんなこといっていたのを思い出しました。 「災害というのは『人間が存在して』初めて災害と認識されるわけで、 台風も地震もそれ自体は単なる自然のふるまいにすぎない。 それを災害にしているのは自分たちが自由でなくなるという怖さが．．．」 と、、確かに自然は長い時間摂理に乗っ取って「地面を動かし」「雨を降らせて」 来たわけですから．．．でも理念ではそうでもそうこう言ってられんもんです。 ●電波なネタ（この単語だけだと危ない） 【皆々様】（こら） ＦＭから始まってＥスポ・ＵＨＦ・ＶＨＦ・ＳＷ・ＭＷへと来てしまいましたね。 （ＳＷ：Shortwave（短波）ＭＷ：Mediumwave（中波）これも専門略語かな？） どうせなら潜水艦が使うメーター波までいきますか？．(^^ ．．で思い出したのが今はなき刈谷市井ヶ谷の電波送信塔です。 東海道線大府→刈谷→安城あたりで南側に大きな電波塔が見えたの覚えている方 もいる事でしょう。夜、高台に上るときれいに赤色灯が並んでいるのが見えました。 大垣夜行から見る電波塔はなかなかいいものでした（．．とここで四線会ねた） 今は電波塔は解体されてありませんが、発信基地は帝国海軍の時代からあるもので なかなか趣があるまま残っています。そういえば発信塔の周辺は水田ではなく、 なぜか麦畑となっています。 あ、そうそうスポラディックE層の補足なんですが、yokeさんの書かれたとおり 太陽の影響をもろに受ける性質のものですから、 （北半球で）太陽のエネルギーを多く受ける晴れた夏（７月あたりが良好かな）の昼間 に起こるものです。 ●またまだ健在 (yokeさん） ＞実は私の元にも「名古屋市内で自動改札じゃない駅を教えて下さい」 ＞という問い合わせメールが来ていました(^^; yokeさんならすべてご存じであると思いますが、名古屋駅以外で列挙してみると 大高駅・鶴舞駅（名大病院口）・大曽根駅（南口）ぐらいですか？ 名古屋駅以外．．と書いたのは西側（太閤通北口・南口）が自動改札に なってしまったかどうか、わからんからです。なっていないと思いますが。 みなさんツッコミお願いします。 ●ｉ−ｍｏｄｅなど 私はこの夏携帯電話がこわけたので機種交換がてら変えたのですが、 機種はＰ５０１ｉ（名古屋では篠原ともえ、関東では広末涼子（漢字あってたかな？） 駅では「君かいなくなるとさみしいよ」の部長が使っているボス電^^） をつかっています、しかし携帯の機種名、２０７とか５０１とか他のものを 想像させてしまいますね。 （急行かすがさん） ＞暇さえ有れば四線会チェックできますし、 ＞目撃情報がすぐカキコできますし。メールも送れるし、、 と、便利なんですが四線会的にはちょっと厳しいときもあります。 ｉ−ｍｏｄｅでは通信が一度に５ＫＢまでしかできないようで、 四線会の様な書き込みの激しいところでは30件見られずに 「１ページの最大サイズを超えましたので中断しました」 と出てしまいます．．．抑止情報がだぶってしまったり．．。
redstar様＞ ＞でも、２８Ｍｈｚ帯ではＦＭも使えますよ アマチュア無線で使用するＦＭはナローＦＭですから、10KHz間隔程度に 詰められますから、もっと低い周波数帯でも使用可能ですね。 一方ＦＭ放送用のＦＭはワイドＦＭで、100KHz間隔程度必要です。 そのため、VHF帯より下の帯域では使用は困難です。 ＮＮのブックマーク ＮＮのブックマークは操作性はイマイチな部分もありますが、HTML ファイルとして出力される事の利便性には圧倒的なものがあります。 私の場合ＮＮで作成したブックマークをWebサーバ上に置いておき、 ＩＥ，ＮＮともスタートページに指定することでブックマークを ランチャーとして使用しています。出先等でも参照することができ、 とても便利です。ＩＥのブックマークでは、ＬＡＮで共有すること すら至難の技で何とかしてほしいです。
redstarさん ＞でも、２８Ｍｈｚ帯ではＦＭも使えますよ 細かく書こうかと思ったのですが、鉄分がマイナスに達しないようにやめましたので ＞＞１．中波や短波ではほとんどＦＭ変調は使いません とほとんどを使ってごまかしてしまいました。m(___)m ●電波な話 ＞東スポＥスポってのは私も聞いたことがあります。 ＞あれって太陽の黒点かなにかが関係してるんでしたっけ？ 電離層は、太陽の放射する紫外線、Ｘ線の影響で発生しているので 太陽活動（黒点数も太陽活動）による影響をうけます。 異常伝播では、流星群の影響もあり、無線雑誌には、黒点数や流星群の 情報が掲載されています。 ●＞三岐イベント（一発で変換できます？） 一発変換できません「３ぎふ」などといれてます。 ＞ 去年、撮影会だけ参加した身ですが、運転機器操作体験はやってたと思います。 行っていたいのですが、その日は、うぎゃ。静岡にいることになっているよ。 横川の運転体験もおもしろそうだし。
抑止となっておりましたＧｅｏｃｉｔｉｅｓですが 10：37に運転を再開しています。 以上です（笑）
>Ｇｅｏ抑止 全然つながらないのでびっくりしました。リンクをたどってこちらに来た次第です。 >去年は、近鉄が厄年だったんですよね。 去年は、桑名駅が冠水してすごいことになってたんです。昨夜の雨もすごかったですが 近鉄は動いてました。 たしか、架線に突っ込んだ車両は１００２Ｆロングシート急行車じゃありませんでしたっけ？ >三岐イベント（一発で変換できます？） 去年、撮影会だけ参加した身ですが、運転機器操作体験はやってたと思います。 ちなみに、そのときの貨物線体験で使用された車はＥＤ４５１＋６０７Ｆでした。
おはようございます。 さて、僕のＷＥＢをもっている「ジオシティーズ」のサーバーが 保安装置故障（＜こら（笑））のため運転を見合わせています（＜なんじゃこら（爆）） 復旧には相当時分かかる見込みです。 僕のとことＹｏｋｅさんところも開けません（＾＾；
２３日１０時現在、ジオシティーズのサーバがダウンしているようです。 小生のＨＰも、こちらの過去ログとかも開けなくなってます。 以上、抑止情報でした。
といいながら、話に荷担しております。 hiromさん >ＦＭ波という言葉はあいまいな言葉で、ＦＭ変調波またはＦＭラジオ放送波となります。 >１．中波や短波ではほとんどＦＭ変調は使いません（現実問題として使えない） >ので、実質的にＦＭ波は、VHF以上の電波ではあることになります。 >２．一般には、ＦＭ＝ＦＭラジオ放送 ですから ＦＭ波＝ＦＭラジオ放送波 は、 >中学の方程式レベルでは正しいことになります。 でも、２８Ｍｈｚ帯ではＦＭも使えますよ （いちおうアマチュア無線家のはしくれですすから［笑］） >●電波な話 > 東スポＥスポってのは私も聞いたことがあります。 > あれって太陽の黒点かなにかが関係してるんでしたっけ？ そうですね。電離層の状態に影響を与えています。 もう、うろ覚えでわすれちゃった（笑）http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
＞やまち〜さん、こんにちは。 多気駅にでっかい電光看板を出している「あの」会社にお勤めなんですね。(~_~;)もと根府川の となりの駅名と同じ名前の社名だった、あの。(^○^)小生は多気駅前コンビニ（ヤ○○キショッ プ）のすぐ近くに住む者です。 さてこのところ、伊勢運輸区に留置されていたキハ１１−３００型２両の姿が見えなくなって います。どこをほっつき歩いているのやら。
みなさん、初めまして！ やまち〜＠相可です(^^)/ もともと関西の人間なんですが職場の都合で（某電機メーカー勤務^^;）２年ほど前にこちら （三重県多気町）に引っ越してきてＪＲ−Ｃエリア住民になりました(^^ゞ)、 ちょっと前からこちらはＲＯＭしてたのですがディープな話題が多くなかなか書き込みが出来ま せんが、今後ともよろしくお願い申しあげますm(._.)m to:Ｔａｋｕさん >熊野地方では、ＶＨＦのアンテナが垂直になっているなど、Ｔ >Ｖの受信にこだわっている人は、結構おもしろいです。 これ実は私も前から気になってました(笑)、たしか中津川あたりも垂直偏波になってますね(^^; どちらも県境近くなんで（熊野の場合、新宮（和歌山）、中津川は木曽地方（長野）と隣接） やはり混信対策なんでしょうか？http://village.infoweb.ne.jp/~yamati
yokeさんの東海道線３１３系運用表を見ていて気づいたんですが、平日上りで見ると、 ３０００番台の快速は全て１１７系運用で、２０００番台の快速は２１２０Mと２１３０Mが１１７ 系で２１３４Mが２１１系−０である事を除くと全て３１３（３１１）系運用なんですね。http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
＞ちなみに去年の９月２２日は、台風通過で、停電が起こり、夕 ＞方以降列車が動かなかった日ですね。 そうそう去年は、近鉄が厄年だったんですよね。 近鉄では連日強風の影響がでていました。 架線が垂れ下がった所へ列車が突っ込んで、雨の中を駅まで歩かさせられた らしいです。 台風のその日は、関西線の露払い列車（運転再開後の１番列車）で０時に 四日市に着きました。「名古屋 桑名間制限３０以下。踏切り手前一旦停止」 ・yokeさん、シャアザク さん ＞お！難しい話をしてますね。言葉だけなら負けませんよ(爆） インパルス応答・伝達関数・バックラッシュ・イナーシャ ＞だーかーらーもういいって。
ＴＶや電波のネタで盛り上がってますが、 私も、電波が好きで、遠距離受信などに興味があります。 列車に乗っているときなどに、沿線の民家のＴＶのアンテナを 見て、「このあたりは、○○のＴＶを見ているんだ」とか推測 したりします。 三重県内の鉄道に乗っていると、津あたりなど、アンテナの向 きが家によって結構違いますので興味のあるところです。 ある家は、名古屋のＴＶ局と三重テレビのアンテナが建ってい て、すぐ近くにある家は、大阪のＶＨＦ局受信のアンテナに、 伊勢中継局（名古屋と三重のＴＶ局）受信のアンテナと、テレ ビ愛知受信のアンテナが建っていたりなど、家によってテレビ 受信へのこだわりがあるのを感じます。 伊賀地方では、ＶＨＦで大阪のＴＶを受信して、ＵＨＦで名古 屋や三重のＴＶを受信している家がほとんどです。 熊野地方では、ＶＨＦのアンテナが垂直になっているなど、Ｔ Ｖの受信にこだわっている人は、結構おもしろいです。 東海道線を東上する際でも、静岡県に入ってから民家のアンテ ナを見ることによって、どのあたりまで名古屋のＴＶ局を見れ るのかが、ある程度想像できます。 電波大好き、電波青年（電波中年といわれるかもしれない） Ｔａｋｕでした。
２２日の日経夕刊の社会面にのってましたが、 黄金陸橋で、２２日午前２時ごろ普通乗用車が、左カーブを 曲がり切れずに橋の欄干を突き破り、約８．３ｍ下の関西線 の線路上に転落したそうです。 列車の走っていない時間帯だったからよかったものの、もし 列車の上に落ちたら・・と思うと、恐ろしいです。気動車の 上に落ちようものなら、炎上するかもしれないですね。 hiromさん ＞今日も捕まってしまいました。 ＞名古屋駅に20時50分ごろ着いて関西線ホームにあがると、ただ ＞ならぬ（僕にとって）放送が、 ＞「本日雨の為、蟹江,名古屋間で徐行運転を行っております。 ＞折返し亀山行になります回送列車の到着が相当時分遅れています」（要旨） ＞うぎゃー！ ＞結局、21時58分発の亀山行は約40分遅れでの発車となりました。 私は、１９時４３分の快速亀山行き（休日前なので、本日は２１３ 系２両）に乗車しましたが、名古屋駅を定刻に発車したものの、 名古屋〜蟹江は徐行運転でした。蟹江に到着するのに１５分以上は かかりました。途中の八田駅に運転停車するのかと思いましたが、 徐行運転のまま通過していきました。 深夜の車転落、夜の徐行といい、２２日の関西線は災難ですね。 ちなみに去年の９月２２日は、台風通過で、停電が起こり、夕 方以降列車が動かなかった日ですね。 Ｔａｋｕでした。
・hiromさん ＞それより、セントラルライナーの走らない富士駅になんで貼ってあったのだろう(笑） 静岡地区でお客さんからよく見えるように貼ったらそれこそ・・・・・ と思うのは私だけ？ まあ、たしかに。もっとも静岡県民のこと、貼ったところで「ふーん、名古屋は便利でいいねえ」程度で しょう。かくいう私もほんの一年くらい前までは静シスの電車についても「古いなりに良く整備して走らせ ているねえ、好感が持てるなあ」と微笑ましく思っていたし。また、数年前初めて３１１系を見たときは 「名古屋の"２１１系"は静岡と違って転換シートかぁ、さすが大都会だねえ」などととんちんかんな感想を 漏らしていたくらいですから。（←今明かされる”転換の闘士”の過去） ・静岡快速〜いのうえまさしさん むしろ私は一駅ごとに停車するアクティーのような快速が、快速を設定するとしたら一番現実的だと 思います。というのも静岡近郊の場合、小駅、新設駅といっても馬鹿にならない利用者数がいたり、 一方、比較的大きな駅でも割と閑散とした駅がありますから。どのみち、快速を設定するにあたっては 他地域には見られない困難がつきまといます。個人的にはこだまを補完できるような都市間直行 快速（浜松−磐田or掛川−藤枝or焼津−静岡−清水−富士−沼津−三島−熱海）が出来てくれ れば有り難いと感じますが。何せ都市間移動に９００円近く料金を払うのはいかんせん馬鹿馬鹿しい ので。 もっとも私は困難を乗り越えて無理に快速を設定するより、せめてシャトルと長距離列車との運用 分離を図って後者について転換車投入による実質的サービス向上を図って欲しいと感じます。つまり 速達サービスは新幹線によって一応は図られているわけだから、もう一方の廉価サービスの（静岡で はこれが一番なおざりにされているのです）充実を図留べきだと思うわけです。 ・yokeさん お！難しい話をしてますね。言葉だけなら負けませんよ(爆） えーと、動的解析・応答スペクトル・保有耐力・ファイバー要素、 すごい・・・ような気が。（爆） だったらこっちも負けませんよ。 特別権力関係理論、レモンテスト、ブランダイス＝ルール、ＬＲＡ・・・もういいって これで、いのうえまさしさんや中山道本線さんがチョーハツに乗ってきてくれると 収拾がつかなくなって面白いのですが。（爆）
ちょっと誤解を招く表現があるので訂正… ＞｢貨物線体験号'99｣ …(中略)… ＞ なお、13:30から15:00の間、保々駅にある車両工場で二つの体験会が開催されます。 ＞ 一つは電車の洗車体験、もう一つは運転機器操作体験です！ ＞ 皆さん、いかかですか？ ＞ いずれも参加は自由となっています。 最後の2行、順番が入れ替わってしまいました。 参加が自由なのは体験会のほうですので、お間違えのないよう。
10/9の三岐のイベントの詳細です(by RJ誌11月号) ｢貨物線体験号'99｣ 内 容 ：電気機関車ＥＤ301牽引による特別列車(編成は不明)に乗り、 普段は貨物列車しか入線しないJR富田・伊勢治田の貨物線を走るもの ダイヤ ：保々10:05発→JR富田10:24着／10:40発→東藤原11:32着／11:50発→保々12:20着 募集人員：150名 参加費用：大人￥2,000、小人￥1,500 申込方法：往復ハガキに住所、使命、年齢、電話番号、参加人数を明記し、下記の住所へ 〒510−8014 四日市市富田3-22-83 三岐鉄道(株)運輸課 鉄道の日イベント係 なお、13:30から15:00の間、保々駅にある車両工場で二つの体験会が開催されます。 一つは電車の洗車体験、もう一つは運転機器操作体験です！ 皆さん、いかかですか？ いずれも参加は自由となっています。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
皆さん、こんばんわ ひとつだけ。 ▼ 大曽根 yoke＠かんりにん様 hirom様 ＞ ２６日の晩は、21時過ぎから大曽根駅に行こうと思っています！ ＞ ただし、ホームで飲む場所はもう閉まっています(^^;; ＞ 困りましたねぇ。それがないと行く理由が。＜ 何が第一目的なんだか ＞ 駅の近くにコンビニがありましたねぇ。ということは．．． ＞ でもアルコール常備店なのでしょうか。 少し前までは、ＯＫマートがあったはずです。そこはアルコール常備店です。 但し、今はあるかどうか記憶がありません。（アルコール自販機はある） まだ他にその手の店はあるはずですし、飲み屋もあります。（何期待してるんだ、おぃ） ウチも参加出来たら、参加します。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
技術的な話は、避けておこうかと思っていたのですが、 みなさんレスを付けているので、私も。揚げ足取りの反論です。 ＞（揚げ足取りですが、ＦＭは変調方式で、周波数をしめす ＞わけではないので、ＦＭ波では間違いだと思います） ＦＭ波という言葉はあいまいな言葉で、ＦＭ変調波またはＦＭラジオ放送波となります。 １．中波や短波ではほとんどＦＭ変調は使いません（現実問題として使えない） ので、実質的にＦＭ波は、VHF以上の電波ではあることになります。 ２．一般には、ＦＭ＝ＦＭラジオ放送 ですから ＦＭ波＝ＦＭラジオ放送波 は、 中学の方程式レベルでは正しいことになります。 yokeさん ＞２６日の晩は、21時過ぎから大曽根駅に行こうと思っています！ ＞ただし、ホームで飲む場所はもう閉まっています(^^;; 困りましたねぇ。それがないと行く理由が。 ＜ 何が第一目的なんだか 駅の近くにコンビニがありましたねぇ。ということは．．． でもアルコール常備店なのでしょうか。 ＞＞富士駅の上り運転事務室のなかにセントラルライナーのポスターが掲示していました。 ＞＞ここはお客さんからあまり見えるところではないのになんで貼ってあったのだろう。 ＞それより、セントラルライナーの走らない富士駅になんで貼ってあったのだろう(笑） 静岡地区でお客さんからよく見えるように貼ったらそれこそ・・・・・ と思うのは私だけ？
皆さん、こんばんわ (^o^)／ ▼ 腰据え飲みオフ yoke＠かんりにん様 中山道本線様 じぇいじぇいTrainCrew様 hirom様 佐屋特急様 椋岡通過様 とむ様 マッククラブ様 今回も夜１１時頃まで行われ、大変盛り上がったそうで、参加された皆さんの 投稿内容を見るに付け、行けなかったことが非常に悔やまれます。 ＞ 次の立ち食いオフの集合場所は、金山1・２番線くらいでどうでしょうか・・。 ＞ あの場所こそ、立ち食いオフの格好の場所であると思ってます。 ＞ またの立ち食いの機会が楽しみ?です。 ＞ ですねぇ。あそこは名古屋の鉄の名所でもありますし、 金山なら参加出来そうです。その時は宜しくお願い致します。m(_ _)m ＞ 量的に私が一番飲んでいましたね・・。 ＞ 質的には、四線会メンバーの方が高かったような気が・・。 どのくらい飲まれたのかが一寸気になります。（おぃ） のってく！！様 ＞ ところで今のところの皆勤賞って「Ｈｉｒｏｍ」さんが ＞継続中なのでは？？＞立ち飲みオフ ８月２５日から始まったミニオフ（飲みオフ）、メンバーをチェックすると 仰るようにhiromさんが皆勤のようですね。 ところで、約１週間後に運用から離脱する予定の新幹線１００系Ｘ編成の 引退を惜しんで、「１００系Ｘ編成見送りミニオフ」をやろうかと、密かに 企んでおります。（内容は前回の０系オフとほぼ同じ） 皆さんの反応次第ですが、予定しています。 期日は、９月２９日、３０日のどちらかになると思います。（月末だから 一寸厳しいかな？） ▼ ３兄弟 中山道本線様 さいとう様 くんだ駅様 yoke＠かんりにん様 うちだ＠五千会様 ＞ ３４００．７０００，１０００かな？ ウチもこの案が妥当かと思います。更に言うなら、１０００系を１６００系に するともっといいように思いますが、如何でしょう。 ＞ ２.830･･･貫通型片運転台(ちょい自信ナシ) そんなのがあったんですか。（雑誌等でも見た記憶がない） ▼ ０系廃車 小松様 ik＠ローカル線トーク様 ＞ ９／２１ ＹＫ４１が東京から廃回されました。 ウチの掲示板主催で行ったミニオフの時（１６日）がこのＹｋ４１編成でした。 ＞ ２０日の朝７時３０頃、富士付近を０系が下って行くのを見ました。 ＞ 廃車の回送って何か寂しい物を感じます。 運用から離脱（引退）して３日目で廃車回送ですか。 仰るように、この世から何かが抜けたような気分さえします。 ▼ 携帯電話 急行かすが様 redstar様 うちだ＠五千会様 yoke＠かんりにん様 皆さん、凄いですね。 ウチの携帯は、一定の通話料込みの基本料金で事足りております。 ｉモード、ウチは携帯の液晶が見えないので、購入する予定はないです。 （今の液晶画面も見難いし・・・） ▼ メーラ 皆様（省略で済みません m(_ _)m ） ウチはＩＥ５のＯＥ５を使っています。たまに変なエラーが出ますが、 さほど気になりません。ただ、メールの整理がしにくいのが辛い。 それでは、また。(^^)/~ 四線会掲示板誕生１周年、おめでとう御座います。 可成り遅くなりまして、申し訳ありませんでした。 m(_ _)mhttp://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
●１０３系運用表, 【かねやすさん】 ＞↑このリンク先なんですが・・・ ＞中央線土休日上りの１１０Ｆなんですが、始発欄に「高蔵寺」と記されているのに、 ＞なぜか、多治見の発射発車時刻の欄に「７：０９」なんて記載があります。 ＞この電車、高蔵寺７：２３着１０３Ｆの折り返しですよね。 ＞と言う事で、訂正をお願いします。 しまった！ しかもこのミスは、のってく！さんに指摘されていたところでした(^ ^ゞ 明日にでも修正しておきますm(_ _)m ●静岡の快速リターンズ 【いのえまさしさん】 ＞鉄道ジャーナル95年6月号、 ＞当時JRC社長の須田寛氏が東海道線熱海−米原間のダイヤについての署名論文 ＞「静岡エリアでも今後は都市間輸送を重視すべきであり、 ＞とはいえ「こだま」の増発がままならない現状では快速の設定を考えるべき、 ＞また、あるべき快速サービスの中身は名古屋圏と静岡圏では異なり、名古屋圏 ＞では関西型の都市間快速、静岡圏では関東型の区間快速（現通快型）で提供 ＞すべき」 う〜ん・・静岡に通快型の快速ですか？ ということは漸減ダイヤを採用するということになるんでしょうか？ 折り返しの普通がすごく短くなるような・・ しかし、不言実行の逆を行ってますね(^^;; ●最終０系の切符 【小松さん】 ＞４７３Ａのキップ ＞この日に限り、お堅い名古屋駅も無効印を用意していたようです。 この「きっぷが手元に残るか？」は、新幹線掲示板でも話題になり、 まぁムリだろうとの見方が多かったですが、結局手に入ったんですね。 実は私の元にも「名古屋市内で自動改札じゃない駅を教えて下さい」という 問い合わせメールが来ていました(^^;; ●電波な話 【Gomaさん、redstarさん、急行かすがさん】東スポＥスポってのは私も聞いたことがあります。 あれって太陽の黒点かなにかが関係してるんでしたっけ？ ところで、私の家から大阪のテレビが深夜に映る話を書きましたが、 砂の嵐ではなく、ちゃんと見えます。（ノイズは多少入りますが・・）
●セントラルライナー 【sato_y＠豊橋さん、ドクトリンさん】 ＞日車の313-X500 ＞あれじゃー オレンジライナー だと思い見ました。 実際、私は名称が「オレンジライナー」になるとばっかり思っていました(^^;; ＞東京の地下鉄に紛れて、置いてありましたね(^^) ＞僕も、あそこしか見える所がないと知らずに、 ＞日本車輌の工場の周りを１周してしまいました(←バカ) ＞僕も外観は見たのですが、あとは内装ですね。 ＞もし行ければ、２６日の甲種回送の時に、草津駅で見てみたいと思います(^^) 日車の工場、最初はみんな一周するんです(←先輩バカ） 313の甲種ですが、近車から出る分はみんなカーテンを閉めてありました。 セントラルバージョンはプリーツカーテンなので、閉めてこないかな？ さて２６日の甲種が近づいてきましたね。 ここから、ひとりごとですが、 ２６日の晩は、21時過ぎから大曽根駅に行こうと思っています！ （↑どんなひとりごとやねん^^） ただし、ホームで飲む場所はもう閉まっています(^^;; 【元転換通学族さん、ikさん】 ＞富士駅の上り運転事務室のなかにセントラルライナーのポスターが掲示していました。 ＞ここはお客さんからあまり見えるところではないのになんで貼ってあったのだろう。 それより、セントラルライナーの走らない富士駅になんで貼ってあったのだろう(笑） ●犬山橋三代渡り納め 【Gomaさん＠redstarさんと同じメーラー、くんだ駅さん】 ＞犬山橋＞「なまず」(800系）「いもむし」（3400系）はどうでしょう？ ＞ ↑もう無いって、、 ＞ナマズは８５０形です。 ＞実質的には８００系列ですが ＞参考 ＞１.800･･･貫通型両運転台(一部は片運に改造される) ＞２.830･･･貫通型片運転台(ちょい自信ナシ) ＞３.850･･･流線形 ＞４.812〜814･･･初代3500形からの編入車、両運転台 無い袖はさすがに振れませんが、その日だけ「張りぼて」でも作って・・(^^;; 【中山道さん、うちださん】 ＞３４００．７０００，１０００かな？ ＞やはりこの３形式でしょうね。５５００もいいけど、３４００も７０００も ＞はずせません。 名鉄シロートですが小牧線沿線住民だった私は、３４００には造詣が深いです(^^;; 【さいとうさん】 ＞古い方の橋は架け替えられてしまうのでしょうか？ まだです。新橋開通は来年の３月の予定ですよ。 架け替えるというか、現橋は鉄道専用橋になると思いますが・・ ●難しい橋の話 【ハッカーさん】 ＞０．３Ｇ三波共振、エルセントロモデル、阪神震災波形モデル等 ＞の地震波による動的応力解析、列車走行、風によるねじれ応力等を ＞模型等によって検証設計がなされると考えますが。。。 お！難しい話をしてますね。言葉だけなら負けませんよ(爆） えーと、動的解析・応答スペクトル・保有耐力・ファイバー要素、 限界状態設計法、水平力分散沓に免震沓、有限要素法３次元ソリッドモデル、 遠心荷重に、ねじれフラッター えーとそれから・・（←もういいって！） ●雷 【鉄郎さん】 ＞昨日、学校の帰りに雷落ちました。 ＞それも、自分から４００ｍぐらいのところで・・・ うわ、こわー。 最近電線に雷が落ちて、電化製品がやられてしまう事故が多発しているようです。 雷が鳴ったら、パソコンもスイッチを切って、コンセントから外しておいた方が よいかも・・ ちなみに私の実家は落雷で、テレビ・ビデオ・電話・電話回線がやられました。 ●インターネットのゴミ箱 【DJ-Kazさん、スルッとKANTOさん】 ＞インターネットのゴミ箱 ＞ここの掲示板にはなぜか四線会掲示板のアドレスが書き込んであります(謎) 見てみました。なぁんだ、よく知ってる人が書いてるじゃないですか(笑） しかし、まわりまわって、妙なところでお会いするもんですね。世間は狭い。
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