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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
yokeかんりにん様 >いつまでなんでしょうね？ >ダイヤ改正まで２ヶ月ありますが、そこまでもつかどうか・・ >http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/103.html ↑このリンク先なんですが・・・ 中央線土休日上りの１１０Ｆなんですが、始発欄に「高蔵寺」と記されているのに、 なぜか、多治見の発射発車時刻の欄に「７：０９」なんて記載があります。 この電車、高蔵寺７：２３着１０３Ｆの折り返しですよね。 と言う事で、訂正をお願いします。 あのページ、今は全国の１０３系ファン注目の的ですよ。（多分？）
↑はおいておきまして。 今日も捕まってしまいました。 名古屋駅に20時50分ごろ着いて関西線ホームにあがると、ただならぬ（僕にとって）放送が、 「本日雨の為、蟹江,名古屋間で徐行運転を行っております。 折返し亀山行になります回送列車の到着が相当時分遅れています」（要旨） うぎゃー！ 結局、21時58分発の亀山行は約40分遅れでの発車となりました。 これで、連日、OFF会 or 足止め or 休み の３択が１週間続いています。 ●立飲みオフ皆勤賞記録更新中 そうなりますねぇ。OFF会出席率も異常に高いです。 怒涛のOFF会は来月１ヶ月はあるようで。体と懐がもつかどうか。 その隙間にさわキンをはめたら、身動き取れません。 ということで、勤務中に仮眠睡眠をとっています（爆）。
こんばんは。 やっぱ、レスをサボると投稿数が減りますねぇ(^ ^ゞ ところで、大雨で常滑線・河和線が止まっていたような話を聞きましたが、 まだ止まってるんでしょうか？ う〜みゅ・・昨日のオフ会で、私とhiromさんの抑止病がじぇいじぇいさんに 伝染しちゃったかな(^^;; ●立ち食い(腰据え)オフ 【マッククラブさん】 ＞昨夜、私主催の立食いオフは無事終了することができました。 ＞御参加の皆様、御協力ありがとうございました。 お疲れさまでした。 ここのところミニオフ続きでしたが、ちゃんと店を予約したのはマッククラブさんがはじめてです(笑) 【じぇいじぇいさん】 ＞次の立ち食いオフの集合場所は、金山1・２番線くらいでどうでしょうか・・。 ＞あの場所こそ、立ち食いオフの格好の場所であると思ってます。 ＞またの立ち食いの機会が楽しみ?です。 ですねぇ。あそこは名古屋の鉄の名所でもありますし、 中山道さんに予定を聞いておきましょう(謎) 【のってく！さん＠今回はお休み】 ＞しかし、僕が行くとまた「濃厚」になるところでしたね。 いえ、十分濃厚でした（爆） ●高山線ボロボロ 【よっきゅんさん、DEJIさん、くんだ駅さん】 ＞高山線が現在、ボロボロの状態です。 ＞国道４１号もひどいし、そのうち高山は孤立しないかと心配。 長良川鉄道と156号もボロボロですね。 今日の雨でまたどうなったのやら・・・岐阜の方・・ しかし、ボロボロといえば、台湾ですね。 阪神大震災と同じ、内陸直下型地震（プレート型より強力） 町の真ん中に、活断層であんな段差ができるなんて・・・ ●１０３系 【ビーやんさん】 ＞また、神領区の１０３系の運用はいつまでなのでしょうか？ ＞また現在どの編成が運用を離脱しているのでしょうか？ いつまでなんでしょうね？ ダイヤ改正まで２ヶ月ありますが、そこまでもつかどうか・・ http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/103.html ●携帯料金５８円 【急行かすがさん、redstarさん、うちださん】 ＞今日、NTTより先月分の携帯電話使用料の通知が来ました。 ＞で、見てみてビックリ！！ ＞通話料が５８円もさることながら、iモード使用料が２０９８円。いつもの６倍です。 ＞そういや、８月中旬旅行先からカキコしたり、ドクトリンさんにメール送ったりしてたからなぁ・・・ 普段５８円ってのも(^^;;; さて、私なんかも通信費が結構かかっていますが（笑）、 いまの若年層の方々の通信費もすごいみたいですね。 ウチの会社の女の子がPHSでインターネットをやっているのですが、 一時期はまりこんで、プロバイダ・PHS合わせて18,000円の請求が来たことがあるそうです。 この話を別の女の子にしたところ、 「えー？私なんか携帯だけで毎月２〜３万かかってるよ」 「私もぉ」 ・・・う〜ん、お金はみんな携帯会社が吸い取っちゃうんですね(^^;; これじゃ、消費が冷え込んで不況が長引くわけだ・・
こんばんは（＾＾）高速度減流器改めのってく！！です。 昨日の一杯オフも８人来ていたようですね（＾＾） かくいう僕は仕事でしたから。 Ｙｏｋｅ＠今は忙しいですね？？かんりにんさん ＞オフ会皆出席ののってく！さんも、仕事がなければ来たんでしょうね(^^) 休みだったら絶対行っていました（爆） しかし、僕が行くとまた「濃厚」になるところでしたね。 あっさり終わったのでしょうか？？ ところで今のところの皆勤賞って「Ｈｉｒｏｍ」さんが 継続中なのでは？？＞立ち飲みオフhttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
・元転換シート通学族さん ＞ その時に気になったですけど、 富士駅の上り運転事務室のなかにセントラルライナーの ポスターが掲示していました。ここはお客さんからあまり見えるところではないのになんで 貼ってあったのだろう。 それは良い事を聞きました。明日早速見に行こう。(^^) ・小松さん ＞９／２１ ＹＫ４１が東京から廃回されました。 ２０日の朝７時３０頃、富士付近を０系が下って行くのを見ました。 廃車の回送って何か寂しい物を感じます。 ・ブラウザ 私のメインはＩＥなんですが、ＮＮも使います。でもＮＮはＣＳＳにもっと対応して欲しいですね。 あとＮＮのブックマークは使い辛いので、改善した方が良いのでは。http://www.rx.sakura.ne.jp/~iknet/localtalk/
・電話代（急行かすがさん） ＞今日、NTTより先月分の携帯電話使用料の通知が来ました。 ＞で、見てみてビックリ！！ ＞通話料が５８円もさることながら、iモード使用料が２０９８円。いつもの６倍です。 学生時代、ＮＴＴの通話料が1820円（うちテレホ1800円）だったことがあります。 そのときは、前月の通話料も1830円で・・・（爆） ・犬山橋３兄弟（中山道さん） ＞３４００．７０００，１０００かな？ やはりこの３形式でしょうね。５５００もいいけど、３４００も７０００も はずせません。 ・メーラーとブラウザ 私もアンチMSなので(^^;;、IEもOEもほとんど使ったこともありません まぁIEもOEもそれなりに良くできていると思いますので、他人様に「使うな」 とは言えません。 Justview+Shurikenは、それなりの出来でありながら、あくまで「それなり」 だとおもいます。わざわざ乗り換えてまで使う魅力はないかと。 ちなみに、NNは未だに4.04を使っています（爆）http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
スミマセン。 ↓の投稿のタイトルは （誤）「なぜインターネットもゴミ箱にここのログのＵＲＬがあるか？」 （正）「なぜインターネットのゴミ箱にここのログのＵＲＬがあるか？」 です。
DJ-Kaz様： ＞一日3000以上もカウンタが回るおもしろいサイトがあります。 ＞インターネットのゴミ箱 ＞ここの掲示板にはなぜか四線会掲示板のアドレスが書き込んであります(謎) 犯人はわたくし、スルッとＫＡＮＴＯです。 以前この掲示板で「ビー玉１２個のうち１個だけ重さが他の１１個と違う （軽いか重いかわからない）場合、天秤を３回使ってその１個を割り出せ」という クイズを小生が出題しました。 同じ問題が「インターネットのごみ箱」になぜかあるのを発見したので、 ついうれしくて「解答はここにあります」とこの掲示板のログのＵＲＬを貼りつけた次第です。 ちなみになぜインターネットのごみ箱のページにたどりついたのかと いいますと、ここの管理人の方が壱岐のＨＰを開設されてまして、小生の「エリア掲示板 ネットワーク」のＢＢＳ探索の途中に発見した次第です。 でもＢＢＳは殆ど壱岐ネタはなくゴミ箱ネタですが。 でも面白いＨＰですのでご覧あれ。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/7891/
毎度！かすがだよーん！ ＞redstar様 何のことはない、かけないだけです。かけるところも留守電サービス位ですね。 コレで１ヶ月過ごせば、ホラ！５８円。ちなみに先々月は３８円でした。（笑×１００） ちなみにiモードですが、個人的にはお気に入りです。暇さえ有れば四線会チェックできますし、 目撃情報がすぐカキコできますし。メールも送れるし、いいオモチャですよ。 ちなみに私はD５０１iにキカイダーのストラップ、CMビッツサンドの歌（「♪ビッツサンドは三つあるー・・・」あの歌です）が着メロです。 スポラディックE層 私も滋賀に居ながらFM沖縄、FM長野を受信したことが有ります。 夏場、NHKの「一部の地域で混信・・・」のテロップを見かけると、ちょっと嬉しくなるのは私だけ？ 台風、大丈夫かなぁ？本当に今年は災害が多いよな・・・。 あれぇ？また四線度０だ。 それでは又。ばいなら、らないば！（←果たして何人の方がコレをご記憶の事やら）
もう使い古されたネタかもしれませんが、鉄道ジャーナル95年6月号、列車 ダイヤの特集で、当時JRC社長の須田寛氏が東海道線熱海−米原間のダイヤに ついての署名論文を書かれていました。 それによると、静岡エリアでも今後は都市間輸送を重視すべきであり、 とはいえ「こだま」の増発がままならない現状では快速の設定を考えるべき、 とされています。（全線で快速サービスの提供とのこと） また、あるべき快速サービスの中身は名古屋圏と静岡圏では異なり、名古屋圏 では関西型の都市間快速、静岡圏では関東型の区間快速（現通快型）で提供 すべきと考えておられました。
"なんでこんなところに" 元転換シート通学族 さん wrote: > Goma さん > ＞一度雑音混じりながらも東京ＦＭが大府の自宅で受信できたことがあります。 > > たぶんそれは夏になると電離層に何かしらの現象が起こり、普段ＦＭ波は宇宙空間に > でていくのにこの季節は電離層に反射して遠くへ届くという現象があるからだと思います。 > だから内の実家でも（浜松）夏の深夜に毎日放送とか朝日放送が見れたことがあります。 鉄分０ですが・・・ それは、電離層にスポラディックＥ層という電離層ができ、ＶＨＦ帯の電波を 反射するようになるからです（揚げ足取りですが、ＦＭは変調方式で、周波数をしめす わけではないので、ＦＭ波では間違いだと思います）。 俗にＥスポとかいってます。夏にＮＨＫなんか見ていると字幕スーパーで「一部 地域で混信が起こっています」とかでるときは、その現象が発生しているわけです。 電離層は普通は短波を反射します。海外の短波放送が日本で受信できるのは、 そういうわけです。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
●ＹＫの走行 ９／２１ ＹＫ４１が東京から廃回されました。当初大阪 からの予定でしたが、東京からそのまま帰らぬ旅にでまし た。 ●４７３Ａのキップ この日に限り、お堅い名古屋駅も無効印を用意していたよう です。 ●弁当 私は買ってないんで、値段は覚えてません。（すいません） ビデオをみれば分かると思います。
>名鉄８５０系 どこかに保存されてなかったですか？ 名鉄の旧型車は形式多いからややこしいなあ。 東急や東濃鉄道からの転入車もいるって聞いたけど本当ですか？ >犬山橋 古い方の橋は架け替えられてしまうのでしょうか？ >中村様 フォローありがとうございました。m(_)m
皆様（ぉぃこら） ナマズは８５０形です。 実質的には８００系列ですが 参考 １.800･･･貫通型両運転台(一部は片運に改造される) ２.830･･･貫通型片運転台(ちょい自信ナシ) ３.850･･･流線形 ４.812〜814･･･初代3500形からの編入車、両運転台 真夜中に犬山橋を渡った８８０形 ＪＲＣ(注：ロータリークラブでは無い)四線会名古屋支部会報に写真が載ってました。 「真夜中によく撮りに行ったもんだ」と感心しました。 因みに運転したのは、Ｕ乗務区ではなくＧ幹事区の運転士だったと記憶してます。 勿論そのままでは運転出来ないので、横にＵ乗務区の助役が添乗して色々指示をするという形で 昨日（今日もかな？）、「北アルプス」は高山線土砂崩壊の影響で全面運休しました。 新岐阜〜常滑〜金山の特急はちゃんと８５００形で走った筈です。
こんちわ！ただいま、とても眠いですし、 腹が減ってます。 昨日、学校の帰りに雷落ちました。 それも、自分から４００ｍぐらいのところで・・・ （視界の中でおちてる・・・） 外にいるときに、落ちてるのが近いと とてつもなく恐かったです。 でも、このところ学校の近くばかりで すさまじく落ちてます。それも、１秒で聞こえる はんいで・・・。だれだ？雷男は！（爆） ・・・て、言ってる側から、ゴロゴロなってるじゃん。 ・・・・・。 すいません。どうやら、私＋＠「学校のパソコン」のようです。 この一週間このパターンなので。 ということで、もうすぐ大雨でしょう。（笑） これも、おきまりパターンですので。 では、鉄分０％のカキコでした。 （相当、壊れてます・・・・）
大船改造車等、のりごこちはよくありません クハのＷＣ前は、ボックスタイプです： キハ３５のＷＣの前は、 二人用のロマンス？ シートでしたね。 長手 １１名で設計； 大体は１０名ほどで窮屈です 椅子の色： エンジに近い赤色から 張り替えで茶色（淡い）系統になります 快速アクティーにも運用（２１５の編成、予備が少ない） 駅弁を食べるにも勇気がいります。 小田原ー熱海 各駅運用のアクティも入ります 東京ー新橋ー品川ー川崎ー横浜ー大船ー茅ヶ崎ー平塚ー国府津ー小田原ーーーー 熱海 １５連のときの付属は静シズ ７００番等の４連が使われます： ２１５と比べると。。。 月とスッポン？ 小田原ー熱海の海側で威力があります ２１５：ライナーで運用： ＪＲ東海の二階式構想は？ バブルで消えたのかしら？
立ち食いオフ、一番最後に登場した協賛??のじぇいじぇいです。 合計8人来ましたね・・、10人以上になったらどうなるやらと思いましたが・・。 終わった後、金山まで記憶はあったのですが、そのあと常滑まで記憶がぁ〜・・・（←危なすぎる（笑））。 無事に帰ったみたいでしたが、そのまま落ちてしまい今朝目がさめたのは7時・・、 その時思ったのは・・・、家で寝ていたんだぁ・・と。 量的に私が一番飲んでいましたね・・。 質的には、四線会メンバーの方が高かったような気が・・。 ●yokeかんりにん様 〉オフ会皆出席ののってく！さんも、仕事がなければ来たんでしょうね(^^) ぜひ、次の機会には・・ですね。相当鉄分が濃そうなオフに間違いは無いでせう・・。 ●マッククラブ＠泳ぐ掲示板管理人様&yoke様 次の立ち食いオフの集合場所は、金山1・２番線くらいでどうでしょうか・・。 あの場所こそ、立ち食いオフの格好の場所であると思ってます。 またの立ち食いの機会が楽しみ?です。
昨夜、私主催の立食いオフは無事終了することができました。 御参加の皆様、御協力ありがとうございました。 しかし前日UPにも関わらず8人も集まるなんて、やはり四線会パワー でしょうか？？？ なお、今回のオフに参加された皆様を御紹介させて頂きます。 yoke様、中山道本線様、じぇいじぇいTrainCrew様、hirom様、 佐屋特急様、椋岡通過様、とむ様、そして私マッククラブ。 またこのような機会を設けたいと思いますので、そのときには また皆様の御参加を心よりお待ち申し上げます。http://www1.jp-net.co.jp/BBS4/bbs.cgi?room=swim
どうも転換シート通学族です。昨日藤沢まで静シスonly（211−5000と373）で戻っ てきました。 その時に気になったですけど、 富士駅の上り運転事務室のなかにセントラルライナーの ポスターが掲示していました。ここはお客さんからあまり見えるところではないのになんで 貼ってあったのだろう。 Goma さん ＞一度雑音混じりながらも東京ＦＭが大府の自宅で受信できたことがあります。 たぶんそれは夏になると電離層に何かしらの現象が起こり、普段ＦＭ波は宇宙空間に でていくのにこの季節は電離層に反射して遠くへ届くという現象があるからだと思います。 だから内の実家でも（浜松）夏の深夜に毎日放送とか朝日放送が見れたことがあります。 最後に浜松駅の使用車種が書いてある業務用の時刻表には、113→311に変わった電車の 修正はされていませんでした。いまだに113−8と書いてあります。まあ普通の人は見ない からそれでもいいのかも。
安全率： 鉄道橋梁の安全率は高く設定してあるのですが、 外国ではよく落下しています。 耐久年数設定は？ ローカル線では本線鉄橋を解体移設 その后補修を重ねていまだ使っている区間が多いのです。 ０．３Ｇ三波共振、エルセントロモデル、阪神震災波形モデル等 の地震波による動的応力解析、列車走行、風によるねじれ応力等を 模型等によって検証設計がなされると考えますが。。。
日本では大雨で道路が寸断されるわ、台湾では大地震が起こるわ、 アメリカではハリケーンが吹き荒れるわ、それでもカナダの田舎は 平和です(笑) ○プレステについて ＞五月雨 さん 教えていただいてありがとうございます m(_ _)m 余計な出費をしないで済みました(笑) ＞yokeさん ＞彼女に買ってもらいましょ(^^) 電話で頼んだらきっぱり断られてしまいました(泣) 夏に遊びまくったのでお互い金欠なのです(苦笑) ○話題の犬山橋 関空から乗った飛行機が名古屋上空を通ったので、写真を 撮りまくりました。 雲の切れ間からちょうど犬山橋が見えたので、今度アップします。 ○話題の880形 何年か前の冷房取り付けが当時の新川工場で行われたそうですが、 その時の回送は複電圧車の強みで直接走っていったそうです。 ○22万人 ほぼ同時にJR西日本の「アーバンネットワーク」掲示板で 220009人目を当てたのですが、その後のこちらは軽々と 抜き去りましたね(^-^) と思ったら、「アーバン」の方は掲示板が消えてるし・・・(-_-; ○カウンタといえば 一日3000以上もカウンタが回るおもしろいサイトがあります。 インターネットのゴミ箱 ここの掲示板にはなぜか四線会掲示板のアドレスが書き込んであります(謎) ○お詫び 前回の投稿で「美濃駅解体」の写真を紹介したのですが、 どうやら「解体」ではなく「改修」のようです。 ただ単に屋根を直していたとか・・・(^^ゞ..ぽりぽり くわしくはこちらのページから
では無いですが、今日午前10時半頃名古屋駅で、普段見る「駅員さん」と違う、 がっしりとした「保線区？」のお兄さん達から、 「踏切事故防止」のチラシとティッシュをいただきました。 ９月１日に大垣駅で「防災の日」ちらしをもらった事もあり、今月２度目です。 ＪＲ東海さんのくれるティッシュは普通の量の２倍入っているので、とっても 得した気分になれます。（＾＾ また所用で国府宮へ行くと、今度はきれいなお姉さんから 「選挙お願いします」と稲沢で26日に行われる選挙のティッシュをもらいました。 これと名古屋地下街でもらった○富士他のと併せて、今日だけで５つももらったことに なってしまいました。ちょっとだけいい気分です。 さて、夕方書き込んだ（まだ使いこなせないｉｍｏｄｅの）補足ですが、 ＞名古屋1702発快速は5分程遅れて到着しました。 これは米原発の上り117系でした。1655時点では名駅１番線の電光案内には 表示がなく、名古屋で抜かされる1707発の岡崎行のみの表示が２番線にでてました、 先に２番線に岡崎行が到着し、車内で待っていると、、17時05分ごろ、放送が入り 待っていた電車から出てみると、そこへちょうど快速が入線してきたんですね。 20日も実は名駅での抑止解除一発目（1655に発車した311上り青快速）に乗っていましたし、 なかなか抑止の真っ最中にはこちらでは立ち会えないです（あえなくてもいいってば^^ しかし名古屋駅に女性の駅員さんが増えましたね。ＪＲ東日本では全く見かけません。 逆にＪＲ四国ではローカル駅に（おばちゃん）駅員さんを多くみかけます。 パートで雇っているのかな？ 犬山橋＞「なまず」(800系）「いもむし」（3400系）はどうでしょう？ ↑もう無いって、、 ムンライト紀伊（コ）さん ＞浜松駅在来線ホームでFM三重の電波がステレオで受信できました。 電波受信って受信機の性能もありますが、「気合いと運」（電波状況と言ってしまえば それまでだが）も結構からんだりするものなんですよね。 一度雑音混じりながらも東京ＦＭが大府の自宅で受信できたことがあります。 あ、解ってらっしゃる方も多いと思いますが、ＡＭは夜間はべらぼうに遠くまで届きます。 ハングルやロシア語、その他不明言語が夜受信できてしまうのもそういう訳です。 かく言う私しゃも、今シーズンは毎晩「ガッツナイター」を東京八王子でクリアに聞いとりました。 うちのメーラはAl−Mail（少数派かな？）のGomaでした。
みなさん こんばんわ(^^) ●sato_y@豊橋さん ＞あれじゃー オレンジライナー だと思い見ました。 踏切を渡る一瞬しか見えませんでしたが 東京の地下鉄に紛れて、置いてありましたね(^^) 僕も、あそこしか見える所がないと知らずに、 日本車輌の工場の周りを１周してしまいました(←バカ) 僕も外観は見たのですが、あとは内装ですね。 もし行ければ、２６日の甲種回送の時に、草津駅で見てみたいと思います(^^) ●急行かすがさん ＞そういや、８月中旬旅行先からカキコしたり、 ドクトリンさんにメール送ったりしてたからなぁ・・・ 今度、僕からもメールを送りたいと思いますので、 お楽しみに･･･(^^) それではドクトリンでした。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/2510/
"うひゃぁ！" 急行かすが さん wrote: > 通話料が５８円もさることながら、iモード使用料が２０９８円。いつもの６倍です。 > そういや、８月中旬旅行先からカキコしたり、ドクトリンさんにメール送ったりしてたからなぁ・・・ 通話料５８円ってどうやったらできますか？（笑） 私の場合は、最近２０００円前後で推移しています。無料通話分を別にして 以前は、もっと少なかったのに。 おそらく、ザウルスと接続して出先でメールチェックや掲示板チェックを しているからだと思います。 まあ、ここの関係者と電話で話をしていることもありますし。 先日も、ある方から電話をいただきました。たまたま、風呂に入っていたのですが、 親が電車の音が聞こえると言って焦ってました。 そのときの私の携帯の着メロは、名鉄ミュージックホーンになっておりました（爆）。 PS. ｉモードっていいですか？いっそのことｉモードに変えようかと考えている 今日この頃です。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
こんばんは。 中山道さん、hiromさん、佐屋特急さんの既報のとおり、 マッククラブさん主催の立ち飲みならぬ腰据えオフに参加しました(^^) 上記４名様と私のほか、じぇいじぇいさん、椋岡通過＠ちたてつさん、佐屋特急さん、 えーともうおひとり泳ぐ掲示板の常連さん(^ ^ゞです。 オフ会皆出席ののってく！さんも、仕事がなければ来たんでしょうね(^^) ＞その後、何時まで続いたんでしょうか？ 結局、11時過ぎまでやっていました。 店は半分撤収状態で、椅子がたたまれている状態で、店を出ました（笑） というわけで、かんりにんは酔っぱらっているので今日のレスはお休みしますが・・ 【K.Teshimaさん】 ＞cc:Mail 撲滅委員会 私も賛同します！ぜひお仲間に！ ＞メーリングリストではメールがピンポンすることがあるらしい… します。４ＫＢ以上のメールは注意が必要です。 あとＭＬでは、書いた人の名前が出てこない・・・ReplyToのアドレスが表示される・・ ●犬山橋３代渡り納め 【さいとうさん、中山道さん】 ＞まあ、素直に赤パノ・パノデラ・パノスパですか？でも、 ＞３４００・５５００系も捨てがたいなあ。 ＞３４００．７０００，１０００かな？ ＞３４００を５５００にしてもよいか？ やっぱり８８０形を！（←まだ言ってる^^) それと続行標を付けた1000系を美濃町線に！（←もういいって！） ●抑止情報 【みなさん】 各地で抑止が相次いでいますね。 ここで気になるのが、のってく！さん運転の中央線ですが、 珍しく今日は平常運転のようです(^^;;
ご出席の皆さんお疲れ様です。連続出席のhiromです。 半分(以上?)名鉄系のOFF会の様相を呈していました。 名鉄系が疎い私にはなんのことやら。 アルコールがあったので、あまり関係ありませんでしたけど。 中山道さん ＞ 最近、飲んだって言ったら、会社で、ぐでんぐてんになるので、強制的に飲ませられる ＞ことばかりだったんで・・・。 ここ数日ミニOFF続きなのは別でしょうか。
石灰石列車ってこれのことですよね． 私の管理している↓の掲示板に行って聞かれてみてはどうでしょうか？http://www60.tcup.com/6004/NagoyaEC.html?
ただ今、立ち飲みならぬ腰据えオフ会から帰ってきました。 主催のマッククラブさん、協賛のＪＪさん、他の皆様お疲れ様でした。 今日は眠たいのでこれぐらいで・・・・ その後、何時まで続いたんでしょうか？ 追伸：中仙道さん、急新岐阜は３５００系でした。http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
こんばんは。美濃赤坂〜笠寺〜名古屋南港間の石灰石列車の時刻となんかいい撮影場所を教え てください。１日３往復あるようですが詳細が分からないので是非教えてください。 また、神領区の１０３系の運用はいつまでなのでしょうか？また現在どの編成が運用を離脱して いるのでしょうか？お分かりになる方いらっしゃいましたら教えてください。 前回記入した電車区、工場の一般公開の件ですが１０月１１、１６、１７日に予定されていた 中原電車区の公開は中止になりました。
最近、飲んだって言ったら、会社で、ぐでんぐてんになるので、強制的に飲ませられる ことばかりだったんで・・・。 ０系は、恐らく、私が生まれてはじめて見た鉄道車輌のハズです。新幹線から５００ｍ ほどのところに住んでますから。その次に見たのは、６０００よりも前の世代の名鉄のどれ かでしょう。いずれも、消えゆくものたちばかりです。 犬山橋３兄弟というと・・。 ３４００．７０００，１０００かな？ ３４００を５５００にしてもよいか？
今日、NTTより先月分の携帯電話使用料の通知が来ました。 で、見てみてビックリ！！ 通話料が５８円もさることながら、iモード使用料が２０９８円。いつもの６倍です。 そういや、８月中旬旅行先からカキコしたり、ドクトリンさんにメール送ったりしてたからなぁ・・・ それでは、友達がいなくて携帯電話がただの書き込み用ツールでしかない急行かすがでした。 土砂降りの中、鉄道雑誌が読みたいが為、車を走らす私って・・・？ ああ、今日も四線度０だ。
最終の特急35D「ひだ15号」は運転されました。 したがって白川口−飛騨金山間復旧のようです。 ＃ しかしこう雨が続くとなんだかなぁ・・・
高山線が現在、ボロボロの状態です。 国道４１号もひどいし、そのうち高山は孤立しないかと心配。 きのう所用で、日帰りで特急ひだ利用で岐阜へ行ってきました。 帰りは最終の特急で、高山着は１時間遅れでしたが、よかった、 今日でなくて。 帰りは時間に余裕があったので、岐阜から名古屋まで新快速その 子で出ました。尾張一宮駅の手前では、信号の閉塞割が改良され たようですね。第一場内・第二場内と信号がついたのは、最近の ことではないでしょうか。 「ひだ１５号」の名古屋入線が遅れたのでホームで待っていると 、隣に２０時１４分発の１０３系が。ひさびさに見る１０３系は、天井が黄色というか薄茶色に変色しており、引退やむなしとい った感じですね。昭和４０ないし４１年製の車両ばかりで、もう ３３から３４年たっているのですね。天井以外はきれいで、床な どピカピカですが。２両編成にして水色に戻して、富山港線で 走らせてみたいです。お疲れ様でした。
「？ぶき」に関する考察＞T.Kawadaさん ファミコンのウィザードリィをプレイされたことのある方にとっては、 神の祝福にも等しい言葉です（笑）。 # 「村正」「手裏剣」という最強の武器の不確定名称。 「Shuriken」は使ったことがないのでよくわかりません。 Just Viewはスタイルシート未対応ですので、私が管理している 「内房線向上委員会」のコンテンツの一部が正しく表示されません。 特に最近追加したコンテンツではまず白くなります（笑）。 また、掲示板システムの移転予定がありますが、移転後はスタイルシート対応とするので これもJustViewや古いブラウザでは背景が白くなります（笑）。 機能的にはモジラの3未満と言った感じでしょうか。まあまあ軽快なんですけどね。 # 究極の軽快ブラウザ「Lynx」は、なんと画像を表示しない!! Notes撲滅委員会（ぉぃ）＞K.Teshimaさん cc:Mailは使ったことがありませんのでよくわかりません。 ちなみに、前職ではグループウェアにcc:Mailと同じ会社の製品であるNotesを 使っていたのですが、はっきり言って極悪ですね。あんなのいらねぇや（マジ）。 現職ではグループウェアそのものを構築する必要性がなかったりするので（ぉぃ）、 どうにでも成増。将来的にはイントラネットにも挑戦したいのですが・・・。 とりあえず、ブラウザやメーラは面倒くさいのでIE5関係で済ませています。 ちなみにメールサーバはExchangeではありません。 # 社内掲示板どうしようかな? # 管理がらくちんなきのぼずにしようかな（ぉぃ）。 ちなみに、我らがJR東日本内房線ですが、何とか動いていました。 当然この投稿も自宅からです（ぉぃ）。
○T.Kawada＠転換と快速の闘士さん >両親の話によると、昔はNHKとSBSしか入らなかったとか。 はい、そのとおりです。 そのおかげで、静岡市（日本平からの電波を受信する地域）は、VHFオンリーでした。 昭和４３年くらいに、テレビ静岡（U局）が開局したのですが、我が家にはコンバータがなく、 見れるようになったのは、白黒テレビをカラーテレビに買い換えた、２年後でした。 が、アポロ１１号の月面着陸の中継は白黒でしたので、影響なかったです！ >テレビ東京系の番組は、静岡の民放各局がたまに放送しています。 非常に不確かな情報によると、数年後に、テレビ東京系の静岡第２テレビが開局するそうです。 ○K.Teshimaさん はい、是非、お会いしましょう。 再会できることを、楽しみにしております。 ○白壁化T編成 本日、首都圏での乗車に成功しました。詳しくは静シス掲示板に書きます。
9/18、0系お見送りの後でコダマーさんにお会いした時、連れの方が おられたので遠慮して挨拶を交わしただけでその場を辞したのですが、 その方、実は東チタさんだったんですね… 大変失礼いたしました。また、東京分会でお会いしましょう♪ ▲100系Ｘ編成最後の定期運用 0系の東海道区間からの引退の余韻もさめやらぬ内に今度は100系 X編成が10月１日限りで定期運用を離脱します。 今度は特に公式のイベントは無いでしょうけれども、根強いファン は私だけではないようですから、きっと最後の姿を見届けたいとい う方もおられることでしょうね。 で、どの列車をねらうかですが… 1) こだま429号 東京16:10発 新大阪行 2) こだま523号 東京19:31発 三島行（10/1のみ100Xで運転） 3) こだま486号 名古屋19:55発 東京 22:45着 1)は終業時刻前なので無理として、2)か3)ですが、2)で新横浜まで 乗る、というのも検討中。さぁて… ▲メーラ＞yokeさん、佐屋特急さん 実は、当社も cc:Mail です。しかも、先日、「2000年問題対応で バージョンアップする」というので、てっきり最新のＲ８になるか と思いきや、R6.0→R6.3になっただけ。アーカイブの編集もろくに できないし、添付ファイルのファイル名は8文字まで、と私も言いた いことはいろいろあるのですが、何といってもショックだったのは 初めて参加したあるメーリングリストで、そこの管理人さん※に cc:Mailを使っているのがバレた（別に悪いことをした訳ではない けれど)らしく、 ＞＃cc:Mail 撲滅を！ と、強烈なジャブを頂戴したことでせうか^^;;;;;; # メーリングリストではメールがピンポンすることがあるらしい… ※ Sageさんではありません！(笑)
八百津〜明智です。
先ほどより八百津線の運転が見合わされているようです。 区間は…忘れました。どなたかフォローお願いします。
千葉県の富津岬近くも雨がひどいです（ぉぃ）。 ちょいれす＞T.Kawadaさん ＞IE4.0投入って、そんなに不安定になります? 昔IE4のおかげで何度かシステムが壊れました（マジ）。
浜松駅在来線ホームでFM三重の電波がステレオで受信できました。 あと、静岡の放送ですが伊勢でも受信できます。
こんにちは。 ・放送局 【皆さん(ぉ】 >なぜ名古屋側の電波が強いというのは、おそらく以前静岡地区の >放送局が少なかったためだと思われます。静岡第一テレビや静岡 >朝日テレビは開局したのが昭和50年代ですから。またテレビ東京 >系のテレビ局はいまだに静岡にはありません。 両親の話によると、昔はNHKとSBSしか入らなかったとか。 テレビ東京系の番組は、静岡の民放各局がたまに放送しています。 >浜松方面へは、宇利峠付近を電波が通り抜け磐田付近まで届くみたいです。 実家の名古屋系局のチャンネルは50/60番台なので、新城の電波を受けているの ですか。 名古屋にしたら随分電波が強いなぁと思っていましたが。 でも、磐田まではちょっと厳しいかと(^^;) ZIP-FM(77.1MHz)は豊橋から発信されていると聞きますが、実家では楽勝に入る (地元K-MIXより感度良好)のですが、浜松市中心部以東はＸです。 余談ですが、数年前のアンテナ交換まではブースターが9チャンネル分しかなく、 名古屋系局を優先して割り当ててあったようで(名古屋の方が情報が早いとか)、 静岡県内なのに静岡朝日、静岡第一、テレビ静岡の各局の画像は見られたもの ではありませんでした(ゴースト、雑音、ノイズなどがかなりひどかった) 今はブースターが12チャンネル分あるのでそんなことはなくなりましたが、 最近では名古屋系の局の方が妨害電波(?)でちらちきが増えたようです。 >静岡新聞には系列の第一ＴＶの色が >目立つように強調されています。 元地元としてツッコミ(^^;) 静岡新聞と系列なのはSBS(静岡放送)です。 局名欄の文字がSBSだけ違うとか、静岡新聞の番組紹介がSBS(TBS系)ばかり だったりといかにも系列だといった感じ、いや、露骨すぎます(^^;;; 静岡新聞は安くて広告が少ないのはいいのですが、この辺は不満ですね。 ・ツッコミ 【s.takenakaさん、yokeさん】 >そのツッコミ精神にお答えして、チェックして欲しいものを提示しました。 電車にはたまにしか乗らないのでツッコミはできませんが、以前の311系のような 基本的には米原・浜松には入線しないという、やな運用のような・・・ 古くは国鉄時代から、どうしてあんなに冷遇されているのだろ?>豊橋〜浜松 311系が本格入線するのに登場から10年もかかっているし、謎です。 ・花の木金号 【いのうえまさしさん、sato_yさん】 すみません、私、うそをついておりました m(_"_)m ぶらり沿線の旅に載っている311系の写真の方向幕が"普通・浜松"なので、 てっきり乗車整理券不要かと思いこんでいました(^^ゞ この写真の311系ですが、ローマ字が大文字な初期の方向幕で、列車番号表示も 今のように車番が入っていないという、懐かしい姿です。 ・メーラー 【皆さん】 当方はExchange→初代OutlookExpressと使ってきています。 OEは初期設定に難がある以外は、まあまあよくできていると思います。 なんといっても雑誌付録CDで簡単に入手できるのがうれしいです。 元々私はOS以外はMS製品を買わない方針を貫いていますが、IEやOEは実質上 無料なので例外です(^^;;; (NN/NCがあまり好きではないのもあるが) 実はIEとOEをJustViewとShuriken(一太郎9付属)に切り替える計画があるのですが、 まだ実行に踏み切れていません(爆) このままIE/OE5.0化するかもしれません。 >もっとも、IE3から4と言えば、マシンを不安定な状態に持っていくのと >等価ですので、下手にヴァージョン上げろとも言えません。 IE4.0投入って、そんなに不安定になります? 当方では特に不安定になったとか、トラブル発生とかはないですが。 486ベースなPC-9801＠カリカリチューンに導入しても問題ないです。
16時55分現在 大垣〜米原間 大雨のため運転見合わせと､ 名古屋駅電子掲示板に出ています｡ 名古屋1702発快速は5分程遅れて到着しました。 あれ?さっきまでいた､4番線のしらさぎがいません｡ 抑止解除になったのでしょうか?
ＪＲ東海殿 ３１３ オレンジカードは発行されたのでしょうか、 九州地区： 東京駅の特急到着ホームの車掌さんから 購入することができます （特別改札氏にこの由を告げて許可をもらうとき マニアであることが。。。 ） 千円が多いようです 中央、身延、御殿場 ３１３オレンジカードの発売があったのかしら？ ● 記念切符のように、鉄なおにいさんに売れば増収になります： さようなら 名古屋口 １０３ 今なら準備はできますよね！ ＪＲ−Ｅでは、カスタマーのオレンジ、イオカードも テレカ同様に手数料を支払えば、制作可能だそうです。
三岐【ぐっち】さん ＞それによると、10月9日（土）に三岐鉄道でイベントがあるとのこと。 ＞以前にもあった、朝明信号場−JR富田を使うものだそうです。 日曜日の新聞(中日？三重版)に掲載されていました。あとDJ誌にも載っていた気がします。（あいまい） 勤務中なので、記憶をたどってです。 入替え用電機で牽引する臨時列車で、 保々ー富田(JR)ー？？（貨物線へ入線）ー保々 の経路です。 貨物線へ入線する駅はど忘れしました(思い出せそうにないです)。 保々では、洗車線への入線したり、運転機器を触ることもできるそうです。 参加は、申込み制だったとおもいます。 自分が参加できそうにないので、自棄になって書かなかったんです。
こんにちは、さいとうです。 ＞三岐イベント 今年も非冷房車６０７Ｆの大活躍でしょうか？ あの編成の種車は西武４５１系ではなく５７１系です。(どうでもいい） 個人的にはＥＤ３０１が出てきてくれるといいなあ。 ＞犬山橋 ３月２８日まであと１８５日です（自信なし） 土日には鉄の方が結構います。私も９月５日に急行たかやま 撮影をかねて訪れました。交通量が多いので十分気をつけてください。 ＞「名鉄車三代渡り初め」（「初め」じゃないですね^^）を ＞やってみりましょうよ（←誰に言ってんの？） ＞となると、このときの「三代」は何がよいでしょうかねぇ。 まあ、素直に赤パノ・パノデラ・パノスパですか？でも、 ３４００・５５００系も捨てがたいなあ。
鉄ファンに例のキハ８２の無残な姿の写真が載ってました。 コメントには｢〜我々と同じ鉄道ファンがやったことなのだ〜｣と･･･ おい違うだろ！ 解体待ちの廃車ならまだしも、人間様の手で大切に保存されている車両をあんな惨めな姿にして 多くの人間様（鉄、以外も）を悲しませるような「醜いモノ」と一緒にして欲しくありません。 あんなの（犯人）は、鉄道ファンでもマニアでもなく只の「器物損壊＆窃盗マニア」と呼んでくれ。 しかし○ソ○ズ（自然能動本能）が、雨降らせ過ぎ！ 「雨が来た」と思ったら瞬間停電で「本体電源強制オフ」やられちゃいました。 何処の送電線（か変電所）に落ちたのかな？ 土砂災害に気を付けましょう、｢ナゴヤドームへ試合見に行く｣等どうしても今日済まさないと いけない事情とかの無い人は早目に帰りましょう。 鉄道が不通になっても知らないよ・・・
ＪＲ東海の女性の制服はほとんど男性と同じで「鉄道員」って感じがするので、あまり違和感 はなく、かっこよくっていいと思うんですが。 名鉄やＪＲ東日本だと、旅行会社みたい（東日本のはＪＲ東海ツアーズみたい、東日本は旅行センターが直営で、女性の制服もそれ用につくってる みたいですが、東海は旅行センターが別会社なので、鉄道用って感じですが） 西日本も男性と同じような制服（特急の車掌は違うみたいですが）ですが、あそこは、男性用も少し鉄道からずれてるみたいですね（夏服） 他のＪＲの女性社員の制服はどうなんでしょうか？
昨夜、大学の先輩（現在は社会人）の方から電話がありました。 それによると、10月9日（土）に三岐鉄道でイベントがあるとのこと。 以前にもあった、朝明信号場−JR富田を使うものだそうです。 詳細が全然分からないので、分かり次第随時お知らせする予定です。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
出勤です（爆） きょうは、 神＞153Ｍ＞高＞160Ｍ＞名＞8627Ｍ＞瑞＞回送＞神＞回送＞名＞8633Ｍ＞瑞＞回送＞神 あすは 神＞回送＞瑞＞8628Ｍ＞名＞615Ｍ＞多＞634Ｍ＞神 です 現在名古屋は雨降っています、岐阜の中濃地区では 大雨になっているとのこと。 抑止がかからないように・・・・
昨夜は会社を出たのが1時近くで、タクシーでした。 大井埠頭をトレーラーに囲まれながら走り、湾岸道路を飛ばして45分、 運転手が下手クソだったので怖いし疲れるしで散々でした。 さて土曜日、皆さんが0系に最後の別れを告げてる日にゴルフに行ってました。 「あさま」で行ったのは安中榛名。駅に着いてみんなが異口同音、「なんで こんなところに駅がある」という凄まじい山の中で、集落に降りる取り付け 道路はタヌキやクマが出ても不思議でないシチュエーションでした。 駅舎には、「安中榛名駅利用促進協議会」の垂れ幕が出ており、なにやら 旧国鉄の廃止対象路線を思い出しました。 そのうち、「乗って残そう安中榛名」なんてのが出たりして．．． スコアの方は聞かないで下さい。 それにしても「鉄」以外の目的であの駅を利用するとは思わなかった。
こんにちは（＾＾） さて、この度ハンドルを「高速度減流器」から のってく！！ に改名します。 今後この「のってく！！」でいきますので 今までと変わらぬご愛顧のほどを。 さて、現在高山線は大雨による土砂崩壊で 「白川口〜下呂」間が運転中止となっています。 この区間で２箇所で土砂崩壊が起きており 復旧には数日かかる見込みです。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
こんにちは。 業界誌「橋梁９月号」には犬山橋の特集記事が載っています。 （↑だれも見られないじゃん^^） 新橋の設計に携わった方が、記事を載せていますが、 この方、犬山市民でもあり、新旧の犬山橋に関していろいろな思いを綴っています。 さらに、この人は私の知人でもあります(←関係ない） 工事が始まってからは、犬山橋に出かけ、変わり行く犬山橋をずっと写真に 納めてきたとか。 いまも犬山橋はカメラマンで賑わっていると思いますが、電車を撮らずに橋を 撮っている人がいたら、たぶんこの人です(^^;; 新犬山橋もいろいろと課題があったようです 技術的には、木曽川のもっとも狭い場所に橋脚が林立することや、 強固な岩盤で橋脚の施工が難しかったこともありますが、 やはり、景観への配慮が一番の課題だったようです。 そういえば、鉄道専用橋となる現犬山橋は、なんか化粧直しされるのかな？ 【音鉄館オーナーさん】 ＞RP誌11月号の「読者短信」に、 ＞名鉄犬山橋の道路橋分離工事完成イベントを来春3月26日に行なう ＞旨の投稿があります。 ＞橋の両岸の愛知県犬山市と岐阜県各務ヶ原市では、工事の完成を記念して ＞この日に新しい道路橋の上で綱引き大会などのイベントを行なうということです。 ＞犬山の併用橋、いよいよ見納めまでカウントダウンですね。 橋の開通式では「親子三代渡り初め」ってのがお約束ですが、 隣の現犬山橋でも「名鉄車三代渡り初め」（「初め」じゃないですね^^）を やってみりましょうよ（←誰に言ってんの？） となると、このときの「三代」は何がよいでしょうかねぇ（←勝手に進めてる）
花金＞sato_y@豊橋さん う〜みゅ。やっぱりライナー扱いでしたか。 でも、「花の木金号」「花金号」とも、利用者が付いていたのであれば「よし」 なのかな？ 同様の列車は、ただでさえノーマルトレインの少ない千葉にも欲しいです。 京葉線東京発11時頃に設定して、蘇我以遠各駅停車にして君津や上総一ノ宮に行けば、 沿線住民も少しはＪＲ東日本千葉支社を見直すと思うのですが（笑）。 みなさん、どう思いますか？
どうも駅長です。（なんかどえらい久しぶりやな〜）←方言ぐちゃぐちゃ 皆さん ０系とはどこでお別れしましたか？ 僕は人込みを避け 三河安城で昼二本撮る＋別れしてきました。 思えば 祖父母の家へ行くのも、大学入試もみんな０系でした。（誤解の無いよう、僕は１９才です。） さいごの東京行きの運転手さんが一杯に集まったファン＋ちびっこのため 警笛（なんか久しぶりに聞く音だった）をならし手を振っていたのは涙モンでした。 （１番線からの撮影でしたが．．．）そういえばまだ売ってました さよなら０系のオレカ。 −おそるべし北海道− 北海道へいってきました。おそるべし！ ・海峡線 はつかり以外 ドラえもん（川柳？） もうすごいです。外壁がドラえもんしてます（？）内装も各キャラの絵がいっぱい （急行はまなすで朝起きたらしずかちゃんと目があった。） ヘッドマ−クもドラえもんだった．．．（海峡の元のマ−クを楽しみにしてたのに） ・看板の 温度計には ３４度 （ええ加減にしなさい） 札幌駅の近くにあった 白い＊人の看板の温度計が３４度を指していた あつ− レ−ルも歪み？ キハ２０１に水タンクをつんで 散水していた。 その後鷲別区へ行ったら（鉄研の合宿です）ＤＤ５１もＳＧ暖房用（だった気がする←記憶があいまい） の水タンクに水を入れ散水にいっていると職員のひとが教えてくださった。 なんか四線会ネタじゃないですね。すいません。
あ、やばい。もう荷夫亭やめるから連絡先変更申請しなければ!! * * * メーラに関する考察＞皆様（ぉぃ） まず、以前私も電信八号を使おうとしたのですが、画面がごちゃごちゃしていて 頭に来たのでやめました（笑）。 ちなみに、私の（自宅の）環境は処理速度がむちゃくちゃ遅いので、絶対に HTMLメールは送信しないでください。一応Becky!だと読めますが。でも重いのです。 あたしの職場はサーバからしてWIndowsNTですので、UNIX系のツールはありません （笑）。一時期Linuxを使おうとしたけどある事情があり没（ikさんのところに出入り している人ならわかるかもしれないネタです）。 ちなみに「Becky!」は添付形式が3種類もあります（MIME,uuencode,BASE64）。 だから大抵のメールは読めます。 ところで、フリーでIMAP4に対応しているメーラって無いですよねぇ（ブラウザの おまけを除く）。あれば是非ともご連絡願います。
こんばんわ。yokeさんからの再度のメール、今度はきちっと拝読しました。 けっこう難しいもんですね。言語設定って…。 ちなみにきのう２１１系３両だった大府行き普通ですが、 今日は通常のキハ５８ー６５の３本連結ものに戻っていました。 夕方の高山線抑止の影響は、結局深夜の最終まで東海道線に接続待ちなどのために影響し たのでしょうか。本日の中央線最終である、名古屋０：１３発高蔵寺行き（大垣始発）も、 岐阜で高山線からの接続待ちをした影響で、１２分遅れで運転をしていました。 （ ちなみに今日の編成は Ｒ１１＋Ｒ３５ の１１３系１０両 ） 当然、大府行きディーゼル普通も、その影響をくらっていました。 んじゃまた…
げんぞ〜＠高崎線のページ％Outlook Express 5.0ユーザーです。 おくればせながら四線会掲示板１周年おめでとうございます。 （なぜだか書くのを忘れてました^^;） ０系、ついに引退しちゃいましたね。私は子供の頃のほうが乗車回数が多いので （高校生以降は青春18利用が多くなったので・・・）、０系といったら青と灰色の 転換クロスシートの並ぶ車内を思い浮かべたりします(^^;)。 ●異制御ブレーキ併結 元転換シート通学族さん、Sageさん、s.takenakaさん、中部空港線さん、yokeさん＞ 電車ではありませんが、たしかタンゴディスカバリーのうち、北近畿の183／485系に 併結可能な２編成は、ブレーキ読み替え装置つきだったと思います。 10月改正で読み替え装置は用済みになっちゃいますけど。 ●カシオペア yokeさん＞ ＞ところで、向谷実はいまでも音楽活動やってるんでしょうか？ 最近新譜が出たらしいです。 なんでも寝台特急カシオペアのイメージソングを作曲したのが、カシオペアの向谷氏 なんだとか（爆）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
・メーラー 私もBeckyを愛用しています。多機能でしかも使いやすく、満足しています。 マイナーなものでは「手裏剣」（＜Beckyもどき）なんてのもありますが、 ログの結合保存ができなくてボツにしました。 ＞小麦粉を薬だといって渡されて、病気が治ってしまうのとよく似てますね(^^;; 確か、スパシーボプラシーボ効果でしたっけ？、 ・ういろ ＞皆さんは何味の外郎がお好きですか？私は抹茶味が好きです。 私は「白」です。 ところで、ういろうって「外良」じゃないんですか？ （某ＣＭでそう説明されていた覚えが・・・） ・最後に鉄分をちょっと さいとうさん＞ ＞私が修学旅行の時（東京）乗ったのは、当時最新鋭の３００系でした。 修学旅行で最新鋭に乗せてもらえるとはすごいですねぇ。 私の修学旅行（東京）は、当時古参の０系「こだま」でした。
鉄分は０です。ひらにご容赦を。 ＞もうすぐ222222ですね〜残念ながら222221でした(^^;; 222366で、はやくも140以上進んでいますからねぇ。 自分は、会社ではRobotMailを使ってプロバイダからPOPしてオンラインで読んでます。 自宅では、通常 InternetMail(IE3) です。保管は UNIX上の Mule+Mewです。 最近、UNIXへの再起動が面倒くさくなってきて、InternetMailでメールチェックを 済ませてしまっています。（Win95を起動しているのはゲームの都合なんですけどね） ＞uu-encodeじゃないと添付ファイルが展開できない事態になり、 ＞パニックでした(^^;; 取引先の会社から、40MByteもの圧縮ファイルをメールに添付してきて タイムアウトで読めずに困ったことがありました。 結局、POPサーバに接続し、手作業でPOPしてデータを吸出して、デコーダにかける という原始的手法をとりましたが。「勘弁して！」のひとことにつきます。 ↓は現在は活動終了してますが、MS-Mailについての鬱憤の書付があります。http://www.jwntug.or.jp/wg/mailer/index-j.html
●花の木金号 確か、乗車整理券が必要だと思い時刻表を引っぱり出してきました。 ９６年３月の時刻表によると 静岡０：１５ 浜松１：２４着 金土日運転 乗車整理券３００円が必要です。 深夜料金と思えば安いと思いますが・・ 花金号もありました。こちらは、沼津２３：５６ 静岡０：４６着 金曜運転 ３００円でした ●豊橋のテレビ 豊橋のテレビは 本宮山の電波を受けています。ＵＨＦ局だけですので 私たちは、アンテナが１本で済みます。 浜松方面へは、宇利峠付近を電波が通り抜け磐田付近まで届くみたいです。 津方面へアンテナを設置しブースターをつけると３３チャンネルを見ることができます。 なんと、そのアンテナをたてると豊橋でも静岡のＵ局の番組を見ることができます。 半分砂の嵐ですが・・・ プロ野球の裏カードを見るのにはよいですね。 ●日本車輌 今日、３日ぶりに日本車輌の横を走りました。今まで、何度も空振りでしたが・・ 初めて、見ることができました。セントラルライナーよりも あれじゃー オレンジライナー だと思い見ました。 踏切を渡る一瞬しか見えませんでしたが ●新幹線 テレビなどで、よく東京〜新大阪３時間１０分といっていますが、 新幹線開業時は４時間１０分だと思いましたが・・http://www.tcup5.com/538/toyohashi.html
★新幹線といえば？ 私自身は、新幹線と言ったら「０系」の世代です。 幼い頃、「青いひかりの超特急」のような歌詞の歌も聴いてましたし。 何せ１００系が出たのが、小学校●年生の頃ですから・・・。 中学の東京方面への修学旅行は、往復とも０系の１２連で、しかも大窓車でした。 行きは名古屋〜小田原間（その後は箱根へ行きました）、帰りは東京〜名古屋間の乗車でしたが、 どちらも「こだま」のスジでした。 また、私が博多までの新幹線全駅を言っているのを録音した、カセットテープもありました。 （幼稚園児の頃？） ★こんなところにこんな駅弁が？ 東京駅北口改札内通路にある、コンビニスタイルのキヨスクには、富山の「ますのすし」が 常時売られています。 名駅太閤通口側の地下街「エスカ」にも、「ますのすし」の売店がありますね。 やはり、トラックで運んでくるのでしょうか？ ★ＴＶ yokeさん >なぜか我が家では、深夜になると(NHK教育が終了すると）大阪のテレビが映ります。 私の実家でもそうです（した？）ね。 確か関西テレビだったかな？ でもほとんど見れたような画像ではありません。（カラーでしたが） 「大阪○○専門学校」とかのコマーシャルに、違和感をもって見ていました。 でもこれは、教育テレビじゃなくって、２４時間放送導入前の総合テレビだったかもしれません。 そういえば、実家は名古屋の東側ですが、三重テレビの電波も入りますね。（ちょっと画像は） もっとも、今はＣＡＴＶが入っている（町による工事費補助付き）ので、こちらは綺麗に映って ます。 （おかげで、父が日曜の昼過ぎにこの局を・・・） ちなみに、今住んでいるところは、東京キー局を含め、すべてＵＨＦ局で受信しています。
こんばんわ、音鉄館＠98826です(謎)。 早売り情報を書いておきながら、すっかり忘れていた重要なことを… RP誌11月号の「読者短信」に、名鉄犬山橋の道路橋分離工事完成イベントを 来春3月26日に行なう旨の投稿があります。 橋の両岸の愛知県犬山市と岐阜県各務ヶ原市では、工事の完成を記念してこの日に 新しい道路橋の上で綱引き大会などのイベントを行なうということです。 犬山の併用橋、いよいよ見納めまでカウントダウンですね。 ちなみにRP誌ですが、21日発売ではなく22日発売ですので、ご注意 くださいませ… ^^;;;http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
会社帰りに雨が上がってラッキー！・・・と思いきや、 岐阜駅行ってみると、改札口の電光掲示板に「高山線運転見合わせ中」・・・・な、なにーっ！ とりあえず様子を見てこようと、３・４番線ホームへ行くと、車両がいない。 折しも東海道線の快速・普通が到着して、乗り換え客が高山線ホームへぞろぞろ。 おいおい、抑止中だよと通路に戻ってみれば757D（岐阜19:18発）の電光案内が。 構内放送はたまに案内していましたが、時々ちょっとだけ。 そりゃ解らんわなぁ。(-_-;) 鵜沼まで名鉄で振替輸送中との事で、しかたなく新岐阜駅へトボトボ歩く。 各務原線改札前でＪＲの駅員さんが３人待機中。定期券を見せて「振替きっぷ（？）」をもらう。 券面は鵜沼までの振替券。裏面を見ると「途中下車および行先変更はできません」？？？ あのー、三柿野で降りたいんですけど・・・と思いつつ、新岐阜19:28の急行に乗車。 （くんだ駅さんはその頃何処に？（笑）） 三柿野では何のお咎めも無くきっぷを回収。（←あたりまえか^^;） 家に帰ってから、蘇原駅へクルマで自転車を取りに行く。 キハ11×２の岐阜行きが抑止中で、かなりの乗客がいる。 様子をうかがっていると、怒った乗客がＪＲ職員相手に喚いている。 何でもこれから鵜沼まで戻って、振替輸送中の名鉄に乗り換えてもらおうとしているらしい。 ＃ 三柿野まで歩くよりは、確かにそのほうが近いでしょうがねぇ。(^^;;; その後高山本線 岐阜−各務原間は午後９時少し前に運転再開しましたとさ。 ●ちょいレス：yokeさん ＞かたや156号は建設省直轄管理の国道様です(^^;; ところが、なぜか大和町と白鳥町の町界以北は、岐阜県が管理しているようです。 国道だと維持管理費などが国の予算に付けてもらえる云々の関係で、設備が県道クラスのまま国道 に昇格させる（してもらう）例がよくあります。３ケタ国道にはよくあるパターンのようですね。
こんばんは（＾＾）高速度減流器＠のってく！！です（＜珍しく所定に決めたな（笑）） 駅弁の話が出てきましたが 実は「中津川」の駅弁ですが、ホームでの立ち売りは「夏場」のみです。 それも２･３番ホームで。 あと、一部のしなの号にも積んで車内販売で売るみたいです。
中仙道本線さん 早速のレス、ありがとうございます。 一応、東北の駅で時刻表の「弁」マークの消えた駅を紹介しました。 日出谷のようにＳＬで駅売りを再開したところもありますので、 この中でもひょっとして「本店」で生き残っているのがあるかも しれません。（新庄は問い合わせたところ、結婚式場と仕出し弁当 のみとのことです） 十和田南は今年の夏に見ましたが、駅売店・駅構内では弁当販売 はありませんでした。（涙） 四線会分を少々・・・ 十数年前の時刻表を見ると、大垣駅にも駅弁があったようです。 助六すしの類だったようです。 １８きっぷシーズンなど、今でも駅弁があれば相当売れるでしょ うが・・・http://bbs.aaacafe.chuo.osaka.jp/board/bbs.cgi?2341
↑この前、話題になりましたが、あんまり本題と関係ありません(^^;; ●文字化けとメール 文字化けですが、とりあえずJISに変更しました。 OE4とIE3MAILでは設定が違うので、JIS１バイトカナ送信可は選べませんでした。 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞ 私はＩＥ５を必ずテキスト指定にして送っています。（いちいち設定するのがめんどくさい...） さすがに私もHTMLメールで送るようなことはしていませんが、 ネスケやIEがデフォルトでHTMLがONになっているのには、困りますね。 受信したメールが真っ白、返信をかけると見えるという、あぶり出しメールになります(^^;; そういえば、ウチの会社のメーラーは以前MIMEに対応してなくて、 uu-encodeじゃないと添付ファイルが展開できない事態になり、 パニックでした(^^;; 【佐屋特急さん】 ＞Lotus Cc:Mail ＞あ！！ウチと同じだ。前の職場はノーツを使っていたのでCcMailになったときは文字の修飾が出来ないのにガッカリしました。 ＞文字列をペーストしようと右クリックを押すと、文字の色変更になるし。 文字の装飾はともかく、署名がないとか、リプライのインデント記号「＞」が出ないとか、 コピーアンドペーストが制限されるとか、言い出すとキリがないですね(^^;; ●大雨 【あいそっくさん、南岡崎駅さん、ハッカーさん、のってく！＠名物運転士さん】 ＞只今、蒲郡は激しい雨が降り続いています。ちょうど1ヶ月前の集中豪雨を思い起こさせます。 ＞雨雲レーダー画像を見ると、多治見付近にも発達した雨雲が有ります。中央西線はだいじょうぶ ＞かな？名物運転士さんはどうしているでしょう。 ＞東海道線三河三谷−幸田間で強雨のため16:20現在運転を見合わせているとのことです。 ＞ただいま入った情報です。 ＞なんか僕とＹｏｋｅさんがつるんでると「雨が」降りますね（＾＾； ＞対応を考えなきゃ（爆） しかし、今年は多いですね。 「１９９９年 ７の月、天空より大雨の大王が舞い降りて、 鉄道を抑止に陥れるだろう。翌日は所定勤務により支配されるだろう」 ってとこですか(^^;; ●駅弁 【小松さん、ハッカーさん、オールＴさん、中山道さん】 みなさん、駅弁お好きなんですねぇ(^^) かくいう私ですが、旅に出るとなぜか食欲がなくなり、 ほとんど何も食べません・・・というのは、さすがにウソですが、 移動中はもっぱら、麺類で過ごします。 ●すいません 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞忙しいと思いますがリンクの件よろしくお願いします！(催促してすみません) すいませんm(_ _)m 近いうちにきっとリンクしますので 貧乏ヒマなし、いろいろと依頼のメールが多いもので、ご迷惑お掛けしてます。 ●カウンター 【rhr/広末電鉄さん】 ＞阿久比大使館は２０万アクセスを達成しました。 ＞私は２０万番目で踏み込みました。 ＞私が予想したとおりです。 おめでとうございます(^^) しかし、あそこが１万とか、ここが11万とか、こっちは10万とか、重なるもんですね。 おおっとここも・・ 【かめちゃん】 ＞もうすぐ222222ですね〜残念ながら222221でした(^^;; 惜しいですねぇ。・・えーと今は・・ あ！私は自宅では通信を軽くするため、画像の表示をOFFにしてるんだった(^ ^ゞ
もう、そんなに経つのですか。初期の頃の常連さんで今何処の方いますね・・・ とにかく一周年おめでとうございます 誕生日に続き、お祝い事がいっぱいですね。 ●yoke様 ＞ちなみに会社のメールもあるのですが、これはLotus CcMail。 ＞めちゃくちゃ使いにくいうえ、他のメーラーが使用できないという ＞恐ろしいメールシステムです(^^;; あ！！ウチと同じだ。前の職場はノーツを使っていたのでCcMailになったときは 文字の修飾が出来ないのにガッカリしました。 文字列をペーストしようと右クリックを押すと、文字の色変更になるし。 今日はネタが無い・・・・http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
●カウンタ ＞もうすぐ222222ですね〜 残念ながら222221でした(^^;; ●メーラ 私はフリーで軽快なMessageManagerを使っています。 できることは限られていますが、十分事足りています。 フリーだと電八がいいけど、慣れるまで時間がかかるかも・・・ ●シミュレーション 実写系だとTSシリーズは他社の追随を許さないクォリ ティーですね。 それでも、実写の悲しさで低速域のコマのかくかくは なんともなりませんが・・・ 犬山線の次ってどこをやるんでしょうかね？＞TS
こんばんは。さいとうです。 ○新幹線０系電車 日本の高度成長の歴史がまたひとつ消えましたね。 ＪＲ−Ｗにはしばらく残るそうなので最後まで エールを送りたいです。私が修学旅行の時（東京） 乗ったのは、当時最新鋭の３００系でした。 ちなみに、わたしは新幹線＝０系派です。 ○さわやかウォーキング再び 秋の行楽シーズンによりあちこちで運転されます。 今度のさわキン三重は１０/１６・１７に二往復 （内一往復は快速みえに併結）運転されます。 ○ＴＶ 桑名市北部では愛知・岐阜・三重テレビが同じ場所 で見れます。
十和田南の駅弁って、渋谷弁当さん？ 廃業したの？ ウソウソウソ！！ なんで〜・・・。 あのお値段であの味。あるとき、普通列車で１０分停車のあいだに、駅前の店にいったら、 在庫がなく、大急ぎで作ってもらったことがあります。もう６年前のことです。 親切だったな〜。 くやし〜！！！！
まずは 名古屋四線会掲示板開業１周年おめでとうございます！！ 実に９月はお祝い事続きですね（＾＾） それと もうすぐ222222ですね〜 さぁ〜だれがフィーバーするか（＾＾）
伊勢とか紀勢方面で、はりやんさんとは、よく会うなあ・・・（答え言ってる）。 内宮の中で、はりやんさんは仕事、私ゃ社員旅行という、これまた凄い組み合わせ・・・。 世の中、えらいことになってるなぁ（なんのこっちゃ！？） 紀勢オフ、本格的に検討します。５８引退前に。http://www62.tcup.com/6212/8258.html?
小松さん 東海道０系最終日 ＞ＪＤは開業当時の弁当を売っています。 先日、静岡の東海軒が、普段の幕ノ内（７１０円）に昭和３９年当時の 包み紙（０系と富士山などの絵柄）をつけて販売していましたが、それ とは違うものでしたか？ 「再現弁当」は結構ですが、値段を聞いて現実に帰る、というのがあり がちです（笑） ハッカーさん ＞弁当の扱い、ＫＩＯＳＫ自体がローカル線でとくに減少傾向にあります 列車の短編成化、ロングシート、停車時間減少、駅弁屋廃業ｅｔｃ・・・ ホントに、「駅弁」にこだわると、大変な時代になりました。 落ち着いて食べるには指定席料金や特急料金を予算に組み込まなくては・・ ちなみに、東北地区の廃業がすごく多いです。 鉄道利用者自体の減少のほか、夜行列車の廃止・変更、７０１系電車も 大きな要因と見ています。 鶴岡、羽後本荘、弘前、大曲、横手、新庄、小牛田、盛岡（株）むつ弁、 鳴子、十和田南、気仙沼・・・ もう、どれも思い出の駅弁屋さんになってしまいました。 多治見の「黒豆怖いこわい」（１０２０円、びいどろや）は結構 ボリュームもあって、楽しめました。 名古屋だるまの「名古屋コーチンとりめし」（７５０円）はゴロンとゆで 卵がはいっています。飯にお肉がもう少し多いとより良いですね。 ではでは！
お久しぶりです。某ＰＵＦ○Ｙの片方の旦那さんからパクってみました。(笑) 四線会掲示板一周年おめでとうございます！！！ 私は最後に０系に乗ったのは確か２〜３年前に熱海→東京で乗ったのが最後だと思います。 もう屋根はカタカタ来ていましてあと何年持つかなと思っていましたらついに東海道新幹線 に別れを告げてしまいましたね。 >絵本の０系 私は１００系が出てきた頃です。そのときの印象は１００系のとがった顔がかっこいいなぁ.. ０系はかわいいなぁというのが率直な感想でした。他には小田急の埃誇りロマンスカーや 東武のＤＲＣ・ビスタカーあたりです。 ＞メーラ 私はＩＥ５を必ずテキスト指定にして送っています。（いちいち設定するのがめんどくさい...） また、インターネットを始めたばっかの頃は、ノーツの設定方法が分からなくて苦労しました。 (^^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) ＞ＴＶ うちの埼玉では埼玉テレビが３８・４７・５５(そうですよね、げんぞ〜さん｛ぉぃ｝)に 分かれています。(それぞれ浦和・児玉・秩父）あとは静岡新聞には系列の第一ＴＶの色が 目立つように強調されています。うちはケーブル経由(マンション全体が)で取っているのでただで 近隣都県の地方局・衛星をみています(コラ) 外郎 皆さんは何味の外郎がお好きですか？私は抹茶味が好きです。 ダイ改 今日時刻表を立ち読みしてきました。舞鶴線の電化と東海道山陽新幹線の改正が主なニュース です。(タンゴディスカバリー 東 舞 鶴 行も運転されます！) p.s. 忙しいと思いますがリンクの件よろしくお願いします！(催促してすみません) 四線会度３％位ですみません。 宣伝m(___)m うちの掲示板でも今週のテーマは新幹線です。ぜひ書き込んでやって下さい。お願いします。 ではでは！！http://www60.tcup.com/6017/glayhowever.html
初めて「ゆめのちょうとっきゅう」に乗ったのはまだ三島駅もできてない昭和４０年代の初め ころ、小田原−静岡間でした。「ひかり」より「こだま」のほうが多い時代でしたが、当時の 「こだま」自由席の混みかたはすさまじく、熱海まではデッキまでびっしりでした。おとといの ４７３号の様子を見てその頃を思い出しました。
阿久比大使館は２０万アクセスを達成しました。 私は２０万番目で踏み込みました。 私が予想したとおりです。 その証拠は総合掲示板にあります。 みなさんもアクセスしてください。 p.s.JR-C313系の走行音を扱ったページで聴きました。 少し音が小さいです。メロディーもいいですよ。http://www3.freeweb.ne.jp/area/rhr/index.htm
こんばんは。 ●神宮前オフリターンズ！ 【マッククラブさん、じぇいじぇいさん】 ＞突然ですが、明日、神宮前において公開立食いオフを実施致します。 ＞（先週金曜日のオフに参加できなかったことのうさ晴らし？？？） ＞日時：21日火曜日午後7時50分より適当に ＞場所：名鉄神宮前駅1・2番線の立食い売店 ＞立食いというのは名ばかりで、私やじぇいじぇいTC様が参加すると ＞いうこと、また場所の関係からそのまま2次回へGO!ということも考えられます。 あはは。マッククラブさん、前回の神宮前オフも、前日のオフに参加できない（実際は参加したけど） 中山道さんがうさ晴らしで企画したものなんですよ(笑） 半年ぶりに、じぇいじぇいさんとマック氏の語りモードが見られるわけですね(^^) ちなみに、明日のオフの話ですが、すでにあいそっくさんがアップしてます。はやい・・ ●テレビ 【T.Kawadaさん、Takuさん、げんぞ〜さん】 なぜか我が家では、深夜になると(NHK教育が終了すると）大阪のテレビが映ります。 ●○○サのちくわ 【Takuさん】 ＞０系が東海道から引退しましたが、平日のお昼前に名古屋ＴＶで流れている、 ＞「豊橋名産○○サのちくわ」のＣＭはどうなるのでしょうか？ たしかにあれ気になりますね。 ０系よりも、あのＣＭ自体が年代物なので(笑） ●４７３Ａ 【小松さん】 詳細レポートありがとうございます。 ところで、きっぷはやはり手に入らなかったのでしょうか？ ●5700と100系 【駄さん】 ＞Ｍ鉄5700の新製の雑誌記事の隣に、新幹線１００系量産車登場の記事がありました。量産車は ＞まず、こだまにDD抜きの１２連で投入されたこと等、記述がありました。後に、食堂車が組み ＞込まれた編成でしょうか。ちょうどそんな話題が巡ってくる時節なんでしょうか。 そういえば、100系の量産車が出たばかりの頃、こだま運用についていましたね。 新車はのぞみに、旧車はこだまにという今の状況からすると、珍しいことでしたね。 ●プラシーボ効果 【じぇいじぇいさん、マッククラブさん】 ＞＞血圧に限り高血圧でも無い人が、診断にくると異常数値が出るのは・・ ＞最も多いパターンが血圧を計るときに緊張して血圧が上がってしまうというもの。 ＞これは医学的に病名がついており、その名も「白衣高血圧」と呼ばれております。 小麦粉を薬だといって渡されて、病気が治ってしまうのとよく似てますね(^^;; ちなみに私は血圧は上がりませんが、頻脈はよく出ます。 ●ＴＳと電GO! 【いずみへ行こう！さん、ぐっちさん】 ウチでは何か買うとき、言い出すのはだいたいカミさんの方で、 自動車・マンション・ビデオカメラ・一眼レフ・Nintendo64・・・ これらは全部カミさんが買うと言いだしたモノです。 最近は「電車でGO!」が欲しいと言っています。 そういえばＴＳも第１弾の「あか色の電車」を買ったきりだなぁ・・ ところで、向谷実はいまでも音楽活動やってるんでしょうか？ ●３１１系新快速 【s.takenakaさん、えっささん】 ＞私も毎日新快速には乗っていますが３１１が来ることは、まずないですねー。 ＞ましてや、３１１系８連なんて、ひょっとしたら、もう乗られないかも・・ 新快速での311系８連はなさそうですが、113系４連の運用に続々と就いていますから、 ８連自体は見られると思います。 ●異電動機併結と異制御ブレーキ併結 【元転換シート通学族さん、Sageさん、s.takenakaさん、中部空港線さん】 ＞浜松の地方私鉄の遠○鉄道ですらやっています。（外見は、ほとんど同じくせに） ＞あれはブレーキの方式が同じなら出来るんですよね。だからみかん ＞（113系）と211系は連結できないんです。 ＞でも変換装置をつければ出来るらしく、E217の最初の編成にはついていました。（鉄道ファンより） そっかぁ、遠鉄でもやってるんだぁ。 さて、変換装置（読み替え装置）ですが、近鉄特急には着いてますよね。 ＞近鉄の読み替え装置 ＞特急型は確かブレーキ読み替え装置がありますね。 ＞けど、通勤型車両は京都線用３２００系と東大阪線用７０００系以外は電磁直通式ブレーキ ＞のままですね。なぜこちらは読み替え装置を装備しないのでしょうか？ どうしてでしょうね？ コストの問題かなぁ・・ 読み替え装置を実用化してるところって、ほかにあるんでしょうか？ ●ツッコミ 【s.takenakaさん】 そのツッコミ精神にお答えして、チェックして欲しいものを提示しました。 EISENBAHN OGAKIに書いておきましたので、よろしくお願いしますぅ(^^)
こんばんは（＾＾）高速度減流器＠のってく！！です。 マッチャン＠みかんウォッチャーさん ＞今朝熱田留置３１１の助士席側に赤旗が掲げられて、１０人くらいの運転士と思われる ＞格好をした方々が何やら講習みたいなことを．．． ＞今ごろ３１１で何をするのでしょうか？ それ、多分「訓練」です。はい ところでマッチャンさん、今日（9/20）の117Ｍのみかんちゃん、 Ｒ33（デカ目）でしたけど見られましたか？？ Yoke＠かんりにんさん ＞また雨ですか？さっき高速度減流器さんと電話したのが、まずかったかなぁ(^^ゞ なんか僕とＹｏｋｅさんがつるんでると「雨が」降りますね（＾＾； 対応を考えなきゃ（爆）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
［ｙｏｋｅさん］ ＞近鉄は読み替え装置でこれもお構いなしです。 特急型は確かブレーキ読み替え装置がありますね。けど、通勤型車両 は京都線用３２００系と東大阪線用７０００系以外は電磁直通式ブレーキ のままですね。なぜこちらは読み替え装置を装備しないのでしょうか？ 自分にしては珍しい近鉄ネタでした（いつもは名鉄・ＪＲ・名市交ネタが多い ですからね。
いのうえまさしさん >うちは東ヤテの方が近いんです。 よく存じ上げております。 なんていうか、その〜、私どもからみますと、あの建物は某Ｌ３０番台のような、・・・、ご めんなさい。（大垣気分） >このままだと四線会東京分会というより「品川分会」になりそうですね。 こんど、四線会東京分会がありましたら、是非参加させて下さい。 さて、首都圏の鉄道を論ずる上で、まず考えなくてはならないことがあります。 それは、現在の首都圏の超過密状態は、どのようにして、もたらされたものであるのか、と いう点です。 ＪＲ-Ｅが、必至になって、客集めをした結果なのでしょうか？ いいえ、そうではありませんね。 それは、私たち首都圏居住者の１人１人が、自由な意志のもとで、首都圏居住を選択した結果 なのです。（会社の転勤などで首都圏に転居した場合も同じことです。その会社を選らんだ時 点では、自由意志が働いているはずですから） という前提に立って考えれば、朝夕の通勤列車で、多少不愉快な思いをしたからといって、そ の全ての責任が、鉄道事業車にあるかのように考えることは、明らかに筋違いであるというこ とは、お分かりいただけると思います。 >ただ、そもそも論として、基本中の基本である着席サービスの確保・整備を怠って、 私は、鉄道に限らず旅客運輸事業者の基本は、利用者を出発地から目的地まで、安全確実に運 びとどけることだと思っています。 電車が止まり、帰宅できなくなった利用者が騒ぎ出し、警官隊が出動したという話は聞きます が、着席できなくて大騒ぎになったという話は、少なくとも私は、聞いたことがありません。 極端な話、究極の移動手段は、ドラえもんのどこでもドアなのであって、この場合、着席とい う概念そのもそが意味をなさないものとなります。 >追加料金を払う前提で提供する環境へと地ならしする姿勢は厳しく指弾すべきです。 私は、このような状況にありながらも、何とか着席サービスを定着させようとしているＪＲ− Ｅの姿勢は、むしろ、評価に値すると考えています。 また、一方で、全ての利用者に着席サービスを供給するだけのインフラが整っていない（とい うより、これを完全に整えるは絶望的に困難に思えるが）以上、ライナー料金の設定の仕方に よって、ある種の利用制限を行なうのは、やむを得ないと思います。 時代が時代なら、人種・性別・宗教・身分・・・などで、制限されかねないですから、それか らしたら、利用料金による方法は、はるかに平等なやり方に思えます。 >もともと特急車両回送の有効活用でスタートしているのでノーマルトレインと平行ダイヤだ >ったのが、スジは立てるはノーマルは抜くはと豹変しました。それでもノーマルの一族とし >ての310円ならまだ分かるのですが、特急と同じ料金なのです。 スジを立てたりノーマルは抜くようなダイヤで、310円を続けていたら、いまよりますますラ イナー列車の需要が増え、その結果、徹夜で行列してもライナー券が手に入らなかった利用者 が暴動を起こしかねません。 首都圏の鉄道は、過去にそういった悲しい歴史を背負っているのですから。 あれこれ、述べてまいりましたが、結局、いのうえまさしさんの意見は、ある意味、首都圏の 鉄道利用者を代表する意見であることは、まちがいありません。 かくいう私も、某Ｅ社には、かなりムカつきますから。 さて、私はここ数日、故郷の同士シャアザクさんにあえて手厳しい反論を加えるなどして、ラ イナー列車について、いろいろ考えてきました。 そうした上で、セントラルライナーについて予測すると、やはり、これは相当厳しいと思えます。 もし、仮に成功するとしたら、それは、 （再度、いのうえまさしさんの言葉を借りますが） >実際朝ラッシュ時にはどうしても乗らねばならないけど普通車の押し寿司状態は耐えられな? >いという場合はG車にG券＋別途乗車券で1000円〜1500円を払ってますから。 というように、他の列車の混雑から乗客が逃れてくるような場合じゃないかと思います。 となると、混雑対策が急務となり、今後の３１３系中央線運用の増備は、ロングシート仕様の ５０００番台（仮）となり、結局、静岡にもこれが入るという、最悪の結果を招きます。 セントラルライナーには、頑張ってほしい部分もありますので、なんとも複雑な心境です。
○併結 ＞＞私が普段利用する小田急の急行では、頻繁に行われています。（6両＋4両）鋼製の抵抗制御車と、 ＞＞ステンレス製のVVVFインバータ制御車とが連結して走る姿が、当たり前の様に見られます。 ＞こういうことをするのは、東は小田急、西は近鉄なんでしょうね。 いつものつっこみですが、京急や東武、南海でも見られると思います 京急は2100形と1500形など、東武は10000系と30000系、南海はズームカー2000系と22000系（南海は今は見れません） あたりがインバーターとその他の併結だったと思います ○競争 名古屋１０時１８分発快速中津川行きに乗ったんですがご存じの通り、豊橋行きの新快速と同時発車となります 113系だったのですがほぼ新快速と互角の加速をして抜き返したりしました なかなか楽しい時間でしたhttp://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
ＪＲ−Ｅの東海道東京口： 周知のように熱海線（沼津ー小田原）間の地形によります。 橋梁の名前が周知のことでしょう。 風、雨によりこの区間が抑制をうけます 平塚ー東京間は、運行の可能性がありますが、車両の やりくりの関係でこの区間も運転見合わせになることが 少ないありません。 橋梁： 水郡線（大田鉄道）には、１０１年たち お城の堀を走る鉄道の上に 水戸一高の通学路 １０１年を経た橋梁の耐震構造問題が、東京マガジンでとりあげられて います。所有はＪＲで、県、水戸市も無償譲渡を受けない点が問題になります ラーメン構造で改修は数億円で工事が可能です： 危険を感じれば、ＪＲ側は通行禁止にしたい由です。 フツウ（不通）列車増発します： ＪＲ これは少しふざけすぎですね。 Ｆａｉｌ Ｓａｆｅ、 Ｆａｉｌ Ｓｔｏｐの概念で一定の風速、雨水量で 規制が行われているのですが。。
千葉在住の私は、高校の修学旅行は京都でした。 当然のごとく東京から新幹線に乗ったわけですが、丁度のぞみが登場する 前年だけあり、新幹線と言えば0系と100系でした。 時刻表によれば片道は0系になるはずだったらしいのですが、乗車したのは なぜか両方とも100系でした。 従いまして、私にとっての新幹線は、100系と200系とE1系です（ぉぃ）。 * * * 文字化けに関する考察＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞「早くバージョンアップするか、他のメーラーにすべきです！」 いかにも私が言いそうなことですね、 もっとも、IE3から4と言えば、マシンを不安定な状態に持っていくのと 等価ですので、下手にヴァージョン上げろとも言えません。 ちなみに職場のIE5はさくさく動きます（ぉぃ）。 私のお薦めメーラは「Becky!」です。シェアウェア4千円は高いのですが、 IMAP4に未対応なことにさえ目をつむればほぼ完璧です。 受信後、メールをフォルダに振り分けたり、タイトル部分を着色したりして 分類できますので、整理整頓が苦手な私にとっては重宝します。 ちなみに「Becky!」はHTMLメールについては閲覧のみ可能です。尚、 閲覧にはIE3以降がインストールされている環境である必要があります（ぉぃ）。 皆様のお薦めメーラは何でしょうか。IMAP4対応ならば職場のメールをそれに しようかな？
東海道線抑止ですか？ 今日は遅く出勤したけれど、もう帰ろうと思ったのに．．． 大丈夫かなあ？ 何かあれば、また明日ということで．．．
まいど。 思いついたままを書きます。 ●０系 我が家は最後の東海道こだま４７３号を東京駅で見送りました。 大変な人出で式典は「幕」の一部が見えただけでしたが、一応 最後の定期列車の東京発車を見届けました。 詳細は報道や関連掲示板などにも多数ありますので、省略しますが 敢えて、いやな話を書くことにします。 @脚立 出発ホームでは脚立を使用している人が結構いまして係員が「脚立は禁止！」と 触れ回っていました。中にはホーム転落用に停めてあると思われる１４番ホームの ３００系の窓に脚立を直接もたれかけさせているのがいて、滑れば、へたすると ホームと車両の間に転落（←まあ、本人が怪我するのは勝手だけど）、また３００系の 車体に傷がつきかねない（←こっちのが問題）という有り様でした。 A写真盗難？ １本前の新大阪行き４２５Ａも見送りましたが、０系のデッキの飲料水の上には ０系の写真が額に入って飾られていますよね。 ４６４Ａとしての東京到着時には確かにあったこの写真が４２５Ａ出発時には 額だけになっていました。（目撃は７号車）。 言いたくはありませんが、多分、心無いだれかの仕業でしょう。 ※最近こんな話が多過ぎやしませんか。最低限のマナーは守らないと。 （悪いことを悪いと思えないやつは論外ですが） ちょっと前に子連れマナーの話がでましたが、東京まで乗った４６４Ａの車中では うちの息子なんか目ではないくらいの大声で話す二人連れの鉄がいました。 よほど注意しようかと思いましたが、我が子の逆襲がいつ始まるか予想もできないので 結局、東京までずっと我慢していました。 「他人の振り見て我が振り なおせ！」（だったかな？） 上では他人のことばかり書きましたが、改めて肝に銘じておきたいと思います。 ●何かが起こる？ 今朝熱田留置３１１の助士席側に赤旗が掲げられて、１０人くらいの運転士と思われる 格好をした方々が何やら講習みたいなことを．．． 今ごろ３１１で何をするのでしょうか？ ひょっとして何かの前触れか、それとも、考えすぎ？（謎） ●女性運転士 話があちこちとびますが、東京からは５００系（息子のリクエスト）で帰ってきましたが 何と女性運転士でした。横におじさん運転士が添乗していたので見習い中と思われます。 「女性差別」といわれそうですが、なんか違和感がありました。 ところで、ＪＲ海の女性運転士ってまだ養成を始めたばかりじゃなかったでしたっけ？ 末尾ながら、管理人さま、おめでとうございます。
また雨ですか？さっき高速度減流器さんと電話したのが、まずかったかなぁ(^^ゞ ●文字化けな話 【T.Kawadaさん、Sageさん、いずみへ行こう！さん、かめちゃん】 私はいままで会社でOE4、自宅でIEメール３を使っていました。 ところが最近、会社からメールを送ることが困難な状況になり、 自宅のIE3メールを中心に使いはじめたのですが、 IE3メールは受信メールがすぐ文字化けします。 自動判別してくれないし^^、HTMLメールは真っ白になるし。 （そもそもHTMLメールをデフォルトにして、出荷しないで欲しい） それに合わせて設定を変えているうちに送信するメールまで、 おかしくなりはじめました(^^ゞ 「早くバージョンアップするか、他のメーラーにすべきです！」 と、Sageさんに怒られそうですが(笑）、人にはそれぞれ事情があり、 そう簡単なわけにはいきません(^^;; みなさんご返答ありがとうございました。帰ってからもう一度確認します。 ちなみに会社のメールもあるのですが、これはLotus CcMail。 めちゃくちゃ使いにくいうえ、他のメーラーが使用できないという 恐ろしいメールシステムです(^^;; ほいでは、レスでございます。 ●誰ですか？ 【はりやんさん】 ＞ それにしても昨日は、思わぬところで思わぬ方と出くわしてしまいました。 ＞ホントに偶然だったのですが・・・ どこで出くわしたのかといいますと「伊勢神宮」内です。 ＞どなたと出くわしたかは・・・たぶんその本人からも書き込みがあると思いますので、ご想像にお任せします。（謎） う〜ん、誰だろ？ まだ書き込みはないようですが・・ ●０系 【うちださん】 ＞ ０系というと、「しんかんせん（not新幹線）」というイメージもあります。 ＞このあたりは世代によるものですね（私は20代前半） 私の世代だと、新幹線は０系しかなかったので、あえて「０系」と区別する必要もなかったです（わら） このあたりは世代によるものですね（私は・・・） ●長良川鉄道と国道156号 【金フイさん】 ＞国道のほうは幹線道路で、鉄道のほうは元地方交通線ですよね。（特定路線でしたか？） ＞鉄道ですべて輸送するわけには行かないですよね。 元越美南線ですからそうですね。 かたや156号は建設省直轄管理の国道様です(^^;; ●インバータ車と直流車の併結 【かねやすさん】 ＞私が普段利用する小田急の急行では、頻繁に行われています。（6両＋4両）鋼製の抵抗制御車と、 ＞ステンレス製のVVVFインバータ制御車とが連結して走る姿が、当たり前の様に見られます。 こういうことをするのは、東は小田急、西は近鉄なんでしょうね。 ＪＲ・名鉄の場合は、名鉄100系を除くと、電気指令式ブレーキが一つの歯止めになっていますが、 近鉄は読み替え装置でこれもお構いなしです。 ●μ鉄でGO! 【Doraちゃん】 ＞とりあえず、路線選択画面に出てきた路線、車種を書きますと ＞１、新名古屋〜須ヶ口、急行３７００系、栄生・二ツ杁停車、（ただし路線選択画面は「特急」 ＞ になってました。） ＞２、新名古屋〜岩倉、特急７０００系白帯 ＞３、新名古屋〜新岐阜、特急１２００系 ＞４、日野橋〜新岐阜、普通８８０形 ＞５、西春〜柏森、普通１００系 ＞６、須ヶ口〜新岐阜、普通６０００系 ＞７、新名古屋〜新鵜沼、特急１０００系 ＞と、これだけありました。変更になるかもしれませんが・・・。 ＞ゲームショーでは１と４が少しだけ(５分ほど）出来ました。 結構選べるんですねぇ。 幻の美濃町線1000系と本線880系は、やっぱりないんだ(^^ゞ ボーナスゲームも気になりますね。 ＞やるからには犬山橋の分離前に犬山橋を使いたいということだそうです。 ＞ちなみにミュージックホーンは「たぶん｣対応する、 ＞パノラマカーは｢たぶん」視点が高くなるそうです。 これはやっぱりお約束でしょう。 視点が高くなるのは意外な盲点だったけど(^^ゞ
こんにちは（＾＾）高速度減流器＠雨雲から逃げてきたぁ〜です。（笑） 南岡崎駅さん ＞雨雲レーダー画像を見ると、多治見付近にも発達した雨雲が有ります。中央西線はだいじょうぶ ＞かな？名物運転士さんはどうしているでしょう。 今日は早出の日勤から14：51に上がりまして、そそくさ逃げてきました（笑） この調子じゃまた、やばいなぁ〜（＾＾；） 終了点呼を受ける前に高山線の禅昌寺〜久々野間が抑止かかっていましたので 雨雲が流れてきたようですね（＾＾；http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
●あいそっく様 やはりそうですか。 15時〜16時の雨量は蒲郡38.5mm，岡崎9.5mmです（アメダスデータより）。 はやく運転再開してほしいですね。
Ｍ鉄5700の新製の雑誌記事の隣に、新幹線１００系量産車登場の記事がありました。量産車は まず、こだまにDD抜きの１２連で投入されたこと等、記述がありました。後に、食堂車が組み 込まれた編成でしょうか。ちょうどそんな話題が巡ってくる時節なんでしょうか。
東海道線三河三谷−幸田間で強雨のため16:20現在運転を見合わせているとのことです。 ただいま入った情報です。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
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