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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
お初にお目にかかります。桑名市在住のさいとうです。どうぞよろしく。 さて、明日のさわやかウォーキング三重号ですが、両方とも１６５系 による運用なのですか? キハ５８−５０００だと期待していたのですが、 １６５系だと書いてあるのでとても複雑な気分です。 ところで、友人から聞いたのですが、近鉄北勢線の阿下喜駅が無人化 されるようです。馬道駅も同様に無人化されるようです。徐々に 合理化の波が迫ってきます。入場券の購入などはお早めに・・・ このまま廃止、なんてことにならないとよいのですが＜北勢線
東武東上線＞GLAY好きの鈴木さん いくら10000系が増殖しても、9050系や07系にはかなわないでしょう。 しかし西武のせいで有楽町線の胃慰謝料はみんな西武にもって行かれているので 腹が立ちます。西武有楽町線は即刻廃止せよ!! 昔はがらがらだったくせに。 俺の正座は教えてあげない＞T.Kawadaさん ヒント。職場のメールサーバの名前に使った（絶対にわからないよ!!）。 ちなみに今は変更済みです（ぉぃ）。 ちなみに文化祭ですが、単に私の出身大学の校風が「ださい」だけでして・・・。 はっきり言って私は他の連中を思いっきり見下しておりました（マジ）。 だから出身大学にほこりなど持っていないわけで・・・。こんな大学でも一応国立。 それから、「花の木金号」の情報ありがとうございました。 でも、各駅停車で金を取るというのも・・・。JR東日本千葉支社並みに阿漕ですねぇ。
遅くなりましたがお誕生日おめでとうございます。 四線会初投稿の元転換シート通学族です。今はボ ックスもしくはロングで通学しています。 ＞定期 僕の友達は東京駅の東海の窓口で東日本区間の通学定期を購入して いました。切符の地紋は東海仕様だったのでTisで購入すればもしか してJR西仕様の定期かもしれませんね。 ・0系 いよいよ今日引退しますね。昨日の夕方の静岡ローカルのニュースは 新幹線の話題が多かったです。NHKは10分間も浜松駅から元運ちゃんと 一緒に中継しました。なにげに静岡放送局って先日BSで放送された｢夢 の超特急｣の制作といい結構鉄が入っていますね。 一方静岡第一テレビでも3分ぐらい新幹線について取り上げていました。 新幹線の建設風景から0系の製造現場まで貴重な映像が出てきました。 ところがその映像の提供元はなんと静岡支社だったんです。こういう映 像はすべて支社が取り持っているんですかね。 先日名古屋1948分発の上り新快速に大垣から乗りました。名古屋直 前で横に上り500系が並走し、頭上に名古屋車両所に回送されていく 0系の姿が見え、さらにホームの近くでは103系が見えるといった光景 に出会いました。ちなみに私が乗っていたのは313‐0系です。 こんなこと2度とできないでしょうね。
鉄道ファンの雑誌のテーマであります。 内容的には、型式など整理するのにはよいでしょう 改造の履歴、仕様などがあればなおよろしい ＤＪ： １０、１２ダイヤ改正概要 優等列車を中心に記述されています： ただ日照時間の関係で 撮影には？ ローカルな情報：読者からの投稿などは、研究に参考となります 一方動態保存： これを述べた雑誌も出ています → 静岡地区が国鉄型動態保存博物館？ 本当に保存しておきたい車両が廃車になっていて。。。 ハッカー：
このオフ会で忙しいときに、今から明日までいってきます・・・。 今夜、飲まされるんだろうなぁ・・・・。 そうそう、愛工大オフやんなら、なかなか興味深いとウワサの、鉄研部屋に、社会人度 の高い我々が大挙押し掛け、さらりーまんの風を吹き込んでこよう！！！（爆）
連続（たぶん）でスミマセン 今、こちらのカウンターが２１９１６６、あちらが２１９１４８ です。 どうやら追いぬいた模様ですよ。 さあ、はよいこ！
というわけで、今日･明日と伊勢方面に行きます。（ただし仕事です） yokeかんりにんさん お誕生日（おくればせながら）おめでとうございます。＆掲示板１周年おめでとうございます。 こんどは「あちら」：某Ｕ掲示板に追いつく日の予想大会でもしてみましょうか？ ではこれから出発しますので失礼します。
そういうわけで、私は蠍座の男なんです （似合っているという突っ込みがyokeさんあたりから来そうですね）。 有名人では、Ｘ線を発見したキューリー婦人と同じ誕生日らしいです。 四捨五入すれば、yokeさんも私も同い年ですか。ふー−む。 >連日のオフで（←単に毎日飲み歩いているというウワサもある）参加者は少なかった >ですが、高速度減流器さん、hiromさん、DEJIさんが集まってくれました。 >ちなみに中山道さんは遅刻です(^^;; 連日のオフ会ご苦労様でした。 さすがに、往復１６４０円では、連日というのは無理なのでした。 費用がかかりすぎるので、回数券を買ってしまおうかと思いましたが、ここで hiromさんのするどい突っ込みが。 「では、次回、大垣にしましょうね」 本当にやられそうで、怖いです（笑）。 とかいいながら、今日は名古屋へ行って、高速度減流器さんの運転を堪能したいと 思っております。 ●同じ誕生日 （はらさん、yokeさん） >この掲示板に一回投稿したかったのですが、なかなか良いネタが浮かばず・・ いらっしゃいませ。お久しぶりです。 yokeさんからおうわさはいろいろと．．．． ネタを書かないと寝過ごしのはらさんになっちゃいますよ（笑）。 >ついでにどこかの白馬に乗った王子様．．わたしのことも祝って．．．！ >どなたか、祝ってあげて下さい。m(_ _)m いくらでも祝いますけど（爆）。半分冗談、半分本気（！？） あ、ちなみに乗馬はできません。白馬も持っていません。白馬に行ったことは何度かあります （なんのこっちゃ）http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
げんぞ〜＠高崎線のページです。 ●舞鶴線用11x系 GLAY好きの鈴木さん、TickTack@名古屋機関区さん、yokeさん、トキキワさん＞ ＞＞＞舞鶴線電化リニューアル車はＮ４０食パン１１３です。 ＞＞・・・は113系です（113系とは混結可能らしい）。 ＞いいかげんに115系といってあげましょう．（笑） すいません、激しく間違えました。何でこんな間違いをしたんだろ？ ＞あのウルトラ113系N40（転換クロスバージョン）ですが、 ＞ドアポケットが皆無ですよね（←あんたこだわるね） ＞あれじゃ、整理券発行機をつけるのもツラそうです。 そうか！ それで転換クロスシートにしなかったのか！（んなわけないって） ＞絶対に115系が必要なところなんでしょうか？別に113系だって耐寒仕様はあるのだし、 ＞勾配がきついということでもなさそうですし。 舞鶴線内に16.7パーミルの勾配があるらしいですけど、 ＞単純に需給の都合と改造の費用の点としか思えませんが。 なのでしょうねぇ、結局。 113系で25パーミルを上り下りしている運転士さんがここの掲示板にはいらっしゃる ようですが、勾配区間の運転にあたって抑速ブレーキの有無は大きく影響しますか？ ああっ、早く寝ないと・・・（爆）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
遅れ馳せながら・・・１６日はお疲れ様でした。 （＋yoke様お誕生日おめでとう？ございま・・・した？！） 私はあのような場は初めてでしたので、本当はもっといろんな方とお話をしたかったのですが、 みなさんに圧倒されまくりで、その機会をなかなかうかがう事ができませんでしたのがちょっと 残念でしたが・・・。 皆さんを初めてお目に掛かった印象は・・・思っていたより平均年齢若そうですね。 ここで「オヤジ」と盛んに言っているので、もっと本当の「オヤジ」が集まるのかと。（爆） （ところで、私はいくつ位に見えたでしょうか？） それにしても、皆さん和気あいあいに集われている、と見うけられました。 中部空港線さん撮影の航空機写真（でよろしかったですよね？）、大変興味深く拝見しました。 「お土産」ですが、あれほどの人数を予想していなかったので・・・。 （同じく、なかなか名前が一致していませんです。） FUJISEさんの書き込みにもある通り、高速度減流器さんの鉄ゼミ（信号機・標識編？）を聴き、 中央線千種経由で、東山線池下でFUJISEさんとご一緒し、私はそのまま藤ヶ丘まで乗車。 ここから普段なら名鉄バスで１０分足らずなのですが、こんな時間では便は既にありません （この時点で２３：１０過ぎ）でしたので、家族の呼び出しも遠慮して、長久手の実家まで、 約３５分掛けて歩いて帰宅しました。 そのまま遅い入浴＆夕食（さすがにきしめんだけでは・・・）をとり、そのまま寝てしまいま した。
こんばんは、天秤座の小僧です(←マネすんな) ・誕生日 【yokeさん、はらちゃんさん】 遅くなりましたが、お二人ともおめでとうございます o(^^o)(o^^)o ちなみに私は、来月のかぶりつきオフの翌日です。 この日は瀬戸大橋の起工式やらが行われたと親から聞いたことがありますが。 ・・・そういえば、高校時代にめっちゃ老け顔の奴がいて、34歳と呼ばれて いたなぁ(後に56歳にバージョンアップしたらしい(^^;;;) ・文化祭 【hiromさん＠先輩、Sageさん】 私がこの大学の関係者だということは秘密です(笑) 鉄研の部室の目の前が私のサークルの部室だということはもっと秘密です(笑) 皆さんが来校されるのなら、予め営業しといて会場で一稼ぎするとしますか(謎) >四線会から、何名かいらっしゃいましたら例のごとくファミレスへと考えています。 ご存じでしょうけど、あの付近にファミレスなんかありませんよ(^^;) ファミレスに行くとなると、車が必須になってきます。 >地下鉄藤が丘からバス（増発あり） 20分 460円 今は\480位になったと聞いた覚えがあります。 >愛知環状鉄道八草駅から徒歩(15分?) 開講期間中は八草駅からJRの無料シャトルバスが出ていますが、学祭の日は運転 されるかどうか分かりません(↑今年度から走るようになりました) 八草駅から学校まで結構距離がありますから。 他のルートとしては、愛環瀬戸市(名鉄新瀬戸)駅や名鉄尾張瀬戸駅から愛工大 行きのバスに乗るというのもありますが、本数が少なく、運賃が割高です(^^;;; 混むことがあまりない、なかなか穴場なルートですが。 >私の出身大学（知っている人は絶対にばらさないように；命令）の >大学祭は、はっきり言って盛り下がっております。 >何てったって当日は通常よりも学内人口が減りますからねぇ。 学生の間ではやはり、「学祭よりも休み」なのでしょうか?(^^;;; 私も祭りことは正直言ってあまり好きな方ではないのですが・・・ ・花の木金号 【Sageさん】 >そう言えば、大昔「花の木金号」とか言う愛称の列車がどっかを走って >いたと記憶しておりますが、どこでいつの話か失念してしまいました。 数年前まで静岡地区で深夜に走っていた、"はねのばし客"対象の臨時列車です。 非常事態以外では311系がほぼ唯一浜松以東に入線した列車です。 (↑浜松以西には最近、113系運用の置換でよく入線している模様) 愛称が付いている割に各停という変な列車でして、今はホームライナーになって います(相変わらず元花金号のHLは各停のままですが)
＞yokeさん＠乙女座 乙女座で思い出しました。私も乙女座でした。誕生日はあさっての２０日です。 すでに自分の誕生日すら忘れていたなんて・・・・すでにおやじモードに移行してる？ 今度で２４歳になります。ちなみに明日は弟の誕生日だ・・・
皆さん、こんばんわ (^o^)／ ▼ ハッピーバースデー yoke＠かんりにん様 ３？才、ハッピーバースデー 掲示板、同じくハッピーバースデー 遅くなりましたが、超簡単な挨拶とさせて頂きます。 ▼ オフ 中山道本線様 yoke＠かんりにん様 hirom様 高速度減流器様 DEJI様 皆さん、とても楽しかったと思います。２１時だったら行けたのに残念です。 ▼ 電車でＧＯ Ｇｏｍａ様 Ban様 yoke＠かんりにん様 何か嘘のようなホントのような、未だに信じられません。 うちとしては、瀬戸線が入ってくれたらなぁと思いました。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
ｙｏｋｅさん３４才の誕生日おめでとうございます（日付が変わってしまったが） ○電車でＧＯ！ ＞名古屋本線（区間：新名古屋〜須ヶ口） ＞犬山線（区間：新名古屋〜新鵜沼） 名本線と犬山線が舞台のようですが運転するのは急行でしょうか で急行なら栄生に止まるのかな（マニアックなことを） ○しらさぎ ＞しらさぎは、まだまだ現役でしょ(^^;30年も車両が変わらない特急も珍しいです。 さすがにしらさぎの車両、ボンネット形もそんなには古くありません ほとんどがボンネット形の最終増備の７２年製です 経年２６年といったところでしょうか（それでも十分古いが） ただ２００番台も経年２５年に達している車両がありますが しらさぎのボンネット形と２００番台、そんなに製造時期に差はないはずです ○カフェオーレワンマン電車 ＞あのウルトラ113系N40（転換クロスバージョン）ですが、 ＞ドアポケットが皆無ですよね（←あんたこだわるね） ＞あれじゃ、整理券発行機をつけるのもツラそうです。 出来ないこと無いでしょう（人のことが言えませんがこだわります） 真ん中のドアを閉めきりにして比較的余裕のある両端のドアの所に整理券発券機をつければいいですから タグを閉じ忘れましたhttp://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
yokeさん＞ ＞おかげさまで、「その差」も500を切りました（謎笑） ん？現時点で・・・ こっちが219007 むこうが219006 そういうことぢゃない？
またまた、こんばんは。 乙女座のオヤジです(笑） ●運用 【えっささん】 ＞私としては、１０３系や、１１３系の最終運用情報も知りたいのですが、 ＞それは、無理なことなのでしょうか。 １０３系の運用は作りました！（というか、お知らせするのを忘れていた(^ ^ゞ） こちらをご覧下さい↓ http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/103.html なお、１１３系の運用ですが、オフ会に顔を出して「マッチャンメモ」を見せてもらうと よくわかりますよ。 メモには「３１１系に変わりやがった！」という悲しい気持ちも綴られています(^^;; ●定期 【トキキワさん】 ＞マルスだとJRはどこでも出せるみたいです。Tis東京発行の東日本区間の定期を ＞持っている人います。 じゃ、今度、北海道でも行くことがあったら定期買ってみよ。（←ほぉ。ホンマやな？） ●μ鉄でGO! 【Banさん】 ＞電車でGO! 名古屋鉄道編の画像を発見しました。 ＞私の家の最寄り駅の栄生駅に停車中の3700系です。 ぐうう。ただいまプロバイダが混み合っています。(; ;) 明日、ゆっくり見てみます。 さて、以下はわかる人にしかわからないレスです。(^^;; ●同じ誕生日 【はらちゃん＠オバＱ建設】 はじめまして。 管理人のよけさんと同じ本日がお誕生日のはらちゃんと申します｡ はじめまして(笑） しかし、「yoke」を「よけ」と書くあたり、思い切り内輪ですね(^^;; ＞この掲示板に一回投稿したかったのですが、なかなか良いネタが浮かばず・・ うそぉ。また寝過ごしてるんでしょ？(笑） ＞ついでにどこかの白馬に乗った王子様．．わたしのことも祝って．．．！ どなたか、祝ってあげて下さい。m(_ _)m 彼女は、いつまでも結婚式で司会ばかりやるのがイヤなんだそうです(^^;; ●同じ星座 【DEJIさん＠今日はありがとうございました】 ＞ そういえば、私も乙女座なんです。（爆） お互い、乙女座が似合いませんねぇ（爆） ●ビール 【中山道さん】 ＞オフに遅刻 ＞とりあえず、参加場出来たけど、河岸変えて、名駅のきしめん屋になってた。 ＞で、そこで結構飲んだくせに、また今、家で、缶ビール飲もうと、冷蔵庫あさっている私・・・。 あんな仕事の延長みたいに難しい顔して飲むからですよ(笑）
yokeさん＞ ＞実は今日（もう昨日か^^)は、私の誕生日でもあると同時に ＞「四線会掲示板」の誕生日でもあります。 ＞去年無料掲示板でスタートしたのが、どうやらこの日みたいです。 う〜みゅ、書こうとしたけどさすがに遅かったか・・・(- +;;; というわけでお誕生日＆四線会掲示板一周年おめでとうございます！！ 今日もこれだけ（爆）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6348/index.html
ども、岐阜から神宮前・名古屋経由で帰ってきたDEJIです。（笑） yoke＠乙女座かんりにんさん、高速度減流器L1＠のってく！さん、hiromさん、 そして中山道本線さん、ありがとうございました。 いやぁ、やっとyoke先生にお会いできて光栄でした。(^^) ＃ そういえば、私も乙女座なんです。（爆） 帰りは313系Ｙ７とキハ11-120の最後部かぶりつきやってました。 313の前面窓は虫だらけでしたねぇ。ま、あんなにカッ飛ばしてるからしょうがないのですが。 ＞「11-11-11」の定期といえば、DEJIさんの定期が・・ はい、持ってます。(^^) 私の場合は「10-10-10」とか「11-1-11」も”計画的”にゲットしております。（爆） ＃ 別に何のご利益もないのですが。（笑） ちなみに、本日の家の冷蔵庫にビールは入っていませんでした。(T_T)
↑なんかへんな言葉ですね。 ・クモヤな115 私は、見たときにクモヤみたいだなと思いました。 それはさておき、行ったことが無いからよくわからないので質問しますが、舞鶴線って 絶対に115系が必要なところなんでしょうか？別に113系だって耐寒仕様はあるのだし、 勾配がきついということでもなさそうですし。 単純に需給の都合と改造の費用の点としか思えませんが。 ・虫 汚れが目立つのは白いせいだと思いますが、いっぱいくっつくのはただ単に「い○か」 だからだと思います。世界最長の103系が走る常磐線の103系も前面についていることがある のですが、成田線でくっつけてくるとのことです。 ・定期券 マルスだとJRはどこでも出せるみたいです。Tis東京発行の東日本区間の定期を 持っている人います。
管理人さん ＞さて、旧車といえば、１０３系も忘れないでぇ そうですねーすみません。決して忘れていたわけではないんです。 ただ、毎朝決まった時間に金山で１０３系を見るので、「まだ使われているな、大丈夫だ」 と言う、安心感があったもので、ついつい、と言う訳なんです。 こうしてみると、０系みたいに脚光を浴びながら、引退していくのは ０系にしてみれば、かなり嬉しいことなのですかねぇ （と、勝手に０系の気持ちになってる） 私としては、１０３系や、１１３系の最終運用情報も知りたいのですが、 それは、無理なことなのでしょうか。ある日いきなり、車両が 代わっていたときほど、むなしいことはないと思います。 意味不明な文章になってすいませんでした。http://www.people.or.jp/~essa/
hirom＠れんちゃんＯＦＦ出席 ＞連日のオフで（←単に毎日飲み歩いているというウワサもある）参加者は少なかった ＞ですが、高速度減流器さん、hiromさん、DEJIさんが集まってくれました。 DEJIさん以外は、連日ですからねぇ。欠席宣言をしつつ出席してしまいました。 もう飲み歩きです。月曜日は？（ぉぃ） ＞ちなみに中山道さんは遅刻です(^^;; 御到着されたときには店はすでにシャッターがおりておりました。 そういえば中山道さんとは、お休みの15日をはさんで連日会って（飲んで）いるような。 ということで僕は、連日の313-3000で帰宅です。 今日（土曜日）は出勤なんですが休日ダイヤということは、、、、 313-3000で出勤が確定です。
実は今日（もう昨日か^^)は、私の誕生日でもあると同時に 「四線会掲示板」の誕生日でもあります。 去年無料掲示板でスタートしたのが、どうやらこの日みたいです。 おかげさまで、「その差」も500を切りました（謎笑） ●μ車でGO! 【Gomaさん】 ＞「電車でGO! 名古屋鉄道編」のプレイステーション（現行）の発表が ＞行われました！ ＞現時点で採用決定なのは ＞名古屋本線（区間：新名古屋〜須ヶ口，車種：3700系） ＞犬山線（区間：新名古屋〜新鵜沼，車種：880系）， ＞美濃町線（区間：日野橋〜新岐阜，車種1000系） ＞とのことですが、美濃町線の1000系って何でしょう？ 私も名鉄シロートなのでよくわかりませんが、 まさか、複電圧のパノスパが タブレット交換したり、黄色矢印で曲がったりするのでしょうか？（←んなアホな！） ●軌道復活？ ＞長良川鉄道の線路の一部に舗装剤を敷き、仮道路を作ると夕方の ＞ニュースで放送していました。詳しいことは新聞でも見ないと解らないのですが、 ＞完全に線路を埋めてしまう訳ではないでしょうから、「軌道状態」になる訳で ＞気動車で「軌道法」を適用するのかな、、と邪推していますがどうなのでしょうか・ むむ！軌道復活ですか！ しかも気動車で。う〜ん、世紀末にこのハプニング。後世まで語り継がれるな(^^;; ●定期 【なかたさん】 ＞ＪＲ東日本では、相当以前から、「他駅からの定期券もお求めになれます」と ＞書いてあって、他駅からの定期券が購入できたように思います。 ＞でもたとえば新宿駅で 「名古屋ー大曽根」の定期券を売ってくれたんでしょうか（笑） 今度買ってみます（←ムリだって） ＪＲがこういうことにうるさかったのは、やはりキセル対策のようですね。 ●昨日のオフ 【あいそっくさん＠すぐやる課】 ＞昨夜のオフ会の様子をここにアップしました。 見てみました。怪しいですね。隠れてタバコを吸ってる連中（←あんたでしょ！） ●犬山橋 【むらきくにみつさん】 ＞犬山橋ですかあ、車で通ってみたかったなあ、ルームミラーに特急うつしたかったなあ(-.-)。 ＞どうももはや、かなわなそうなユメです。 私はクルマで通って、ルームミラーにＰカーをうつしたことは何度もあるんですが、 電車で渡ったことがありません(^^;; ●ワンマンなN40 舞鶴線115カステラ電車 【げんぞ〜さん、TickTackさん、GKAY好きの鈴木さん】 ＞＞＞舞鶴線電化リニューアル車はＮ４０食パン１１３です。 ＞＞・・・は113系です（113系とは混結可能らしい）。 ＞いいかげんに115系といってあげましょう．（笑） 「１１３系じゃなくて、１１３系です。１１３系と混結可能」(++????? 最初、意味がわかりませんでしたが、１１５系だったんですね ＞ちなみにリニューアル車のくせにボックスシートなんだよなぁ〜。 ＞そういえば、山陰地区のリニューアルされたキハ40系もボックスシートだし、 ＞転換クロスシートだとなにかワンマン運転に差し障ることがあるのでしょうか？ あのウルトラ113系N40（転換クロスバージョン）ですが、 ドアポケットが皆無ですよね（←あんたこだわるね） あれじゃ、整理券発行機をつけるのもツラそうです。 ●高山線 【よっきゅんさん】 ＞高山線の古川ー猪谷間の大雨による被害は甚大で、道床流出が ＞ひどく、復旧のメドはまったくたっていないそうです。 ＞再び列車が走るまでには３ヶ月はかかるとの未確認情報も ＞あります。 ほえー、３ヶ月！ あんまり、騒ぎにならないのが、さらに悲しいところですね(^^;; ●究極の選択 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞質問です｡皆さんはどちらが早く行われると思いますか？ ＞ １ 東海道線浜松以遠に転クロその子投入 ＞ ２ 関西本線複線化 これは難しい選択ですね。(^^;; ２は「インフラには極力投資をしない」というＪＲ東海の方針に反しますし、 １は某岡支社の方針に反するとのウワサも・・（ゴメン＞シャアザクさん） ●旧車 【えっささん】 ＞明日は忙しくなりそうです。まず、さわやかウォーキングみえ号１６５系 ＞そして夜は、しらさぎ、最後に０系と、かなり、旧車と接する一日に ＞なりそうです。 しらさぎは、まだまだ現役でしょ(^^;30年も車両が変わらない特急も珍しいです。 さて、旧車といえば、１０３系も忘れないでぇ。
電車でGO! 名古屋鉄道編の画像を発見しました。 私の家の最寄り駅の栄生駅に停車中の3700系です。 でも栄生駅はあんな構造じゃないぞhttp://teleparc.com/ja/game/geisen/event/cesa99au/report/rep020.htm
はじめまして。 以前ＣＡＤメーカ偽インスト。 只今、Ｏ建設にお勤め。管理人のよけさんと同じ本日がお誕生日の はらちゃんと申します｡ この掲示板に一回投稿したかったのですが、なかなか良いネタが 浮かばず、この誕生日の話題を逃すともう２度と参加できないような 気がしましたので投稿させていただきました｡ 改めまして．．．３４さい、お誕生日おめでとうございます。 ついでにどこかの白馬に乗った王子様．．わたしのことも祝って．．．！
ども、かんりにん＠3X回目のバースデーです(^ ^ゞ みなさん、ご祝辞ありがとうございます。 しかし、この年になってこんなに誕生日を祝ってもらえるとは、 ヒマジンさんじゃないですが、ちょっとこっぱずかしいですね(笑） じゃぁ、順番にレスっす。 【じぇいじぇいさん】 ＞記念オフなんて・・、無いわな・・。（笑） やりましたよ。しかも、神宮前で(笑） 連日のオフで（←単に毎日飲み歩いているというウワサもある）参加者は少なかった ですが、高速度減流器さん、hiromさん、DEJIさんが集まってくれました。 ちなみに中山道さんは遅刻です(^^;; 新岐阜方面ホームの喫煙コーナーのあたりです。 じぇいじぇいさんが乗務員交代しないかと期待していましたが、 仕事がオフだったのでしょうか（←ベタベタ） 「11-11-11」の定期といえば、DEJIさんの定期が・・ そうそう、私は今日はじめて3500系に乗り、ドアポケットを堪能しました(笑） 【rhr/広末電鉄さん】 ＞yoke様と同じ有名人の誕生日はシェイプＵＰガールズの三瀬真美子さんです。 ＞１９６９年９月１７日です。 ＞有名人と同じ誕生日でいいな〜！ いいでしょ♪ でも、なんの特典もありません(^^;; そうそう、redstarさんもよくご存知の「寝過ごしお姉さん」も同じ誕生日ですよ（←内輪ネタ） ●313の残り 【鉄郎さん＠テストがんばって下さい】 ＞ ところで、今日くらい日車から出てませんか？３００その子と、 ＞？５００その子？ この前が金曜とのことなので。 ＞でも、やっと１８１両が出そろいますね。 ＞でも、？５００ ２ヶ月もどう寝かすのだろう。いまだに疑問です。 今日あたり、313-300の残りが出てきても良さそうなんですが、 どなたか見てませんか？ さて、Ｘ５００番台ですが、２ヶ月ぐらいは寝かせておきましょう。 キハ７５-200/300や神領の313-3000はほとんどが半年以上寝てますから(^^;; 【ハッカーさん】 ＞御殿場線の３１３： 地形、トンネルの関係か虫による汚れが多いようです。 ＞白いお顔だからでしょうか？ たぶんにその影響はあるでしょうね。 白い自動車でも虫は寄ってきますから(^^;; ●宇宙人逮捕 【ムンライト紀伊(コ)さん、DG/VXさん、フェネさん】 ＞津の食堂強盗の犯人が逮捕されたそうです。 ＞そのため、駅前などにあった宇宙人手配の看板が無くなり、協力 ＞御礼の看板になっていました。 あの宇宙人捕まりましたか(^^;; どこの星の人だったのでしょう？国際いや宇宙問題に発展しなければよいですが・・（←バカ ＞さて、昨日逮捕された津の「宇宙人」ですが、ぢつは小生の知っている人だったりします。 やや、フェネさんも宇宙人でしたか！（←バカ２乗） ●０系と年子 【いのうえまさしさん＠タメ年】 ＞16時40分頃、眼下を0系16連の「こだま473号」が走り去りました。 ＞雲が低く垂れ込める中、西に向かう1本の筋となって消えていきました。 ＞来週会社に来ても、もう0系の姿は見れません。 なるほど。会社勤めの人にとっては、今日が最後の０系デーだったわけですね。 さて、明日ですが、混乱が起きないことを祈るばかりです(^^;;
主催者ナシのオフ会なんて、前代未聞だよな〜。 とりあえず、参加場出来たけど、河岸変えて、名駅のきしめん屋になってた。 で、そこで結構飲んだくせに、また今、家で、缶ビール飲もうと、冷蔵庫あさっている私・・・。
明日は久しぶりに青空が広がると言うことで・・・ 明日は忙しくなりそうです。まず、さわやかウォーキングみえ号１６５系 そして夜は、しらさぎ、 最後に０系と、かなり、旧車と接する一日に なりそうです。 ０系を見送るときは、「ホントに長い間お疲れさまー」と言ってあげたいです。 楽しみなような、寂しいような、複雑な心境です。http://www.people.or.jp/~essa/
管理人さま、オタンジョウヴィおめでとうございます。今日は東京駅でこだま473号の発車を 見送り、名古屋駅で到着を出迎える東京滞在40分のハードスケジュールでした。 さて、昨日逮捕された津の「宇宙人」ですが、ぢつは小生の知っている人だったりします。 それどころか、小生の「前の職場での前任者」つまりかの「宇宙人」から私は仕事の引継ぎを 受けたのでした。
こんばんは､yokeさんお誕生日おめでとうございます。９月１７日は食いねぇの日ですから (勝手に命名)沢山食べましたか？(笑)これからもよろしくお願いします｡ > 第一、前回も申したとおり各駅停車が一番いい車輌だもんなぁ。(Sageさん) このごろはそうでもないですよ〜(^o^)伊勢崎線から10000が沢山入ってきたので(30000が..) 8000が野田線に移り結局8000は結構少ないです。今東上線では6+4の10000が増殖中です。 (今"チーム８０００"でも作ろうかなと思っています｡8000系や8000番台の好きな人はメール下さい) >それにしても、東上線て、特急を除けば、よくできた停車駅パターンですね。(東チタさん) それが出来すぎで緩急結合もばっちりな為急行が混みすぎる嫌いがあります。 >カステラぐらいにしておきましょう(^^;;(yokeさん) カステラですかぁ。それにしてもこのごろWESTは切妻好きですよね(播但もキハ４０切妻が いたような気が.....) >いいかげんに115系といってあげましょう．（笑）(TickTackさん) すいませ〜ん｡ＤＪ誌でカステラ(食パン)を見たとき動転してしまって形式を確認する余裕が 無かったです｡(でも寒いところ走るのですから１１５で当然かも) さて問題です｡この中で舞鶴にないものは？ 気象台 陸上自衛隊 海上自衛隊 国立病院 さて四線会度がないので３％位付け加えます。 今度９／２５に函南に行きます!!その子に乗ろうかとも思いましたが時間が時間なので(９時 過ぎてしまう：I'm student.)東海道線学割使用で行きます。 質問です｡皆さんはどちらが早く行われると思いますか？ １ 東海道線浜松以遠に転クロその子投入 ２ 関西本線複線化 ではではhttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5052
こんばんわ。まさか今日大阪へ行くことになるとは、思いにもよらないことでした！ 今、堺にいまして、あしたの０系東海道ファイナルは、どうやら行けなくなっちゃった ようです。私の分までしっかり０系の最後の勇姿を見に行ってやって下さい。お願いし ます。 それから、yokeさんお誕生日おめでとうございます。謹んでお祝い申し上げます さて、あいそっくさんのお撮りになられた写真、拝見しました。私もあんないいデジカメ 欲しいなぁ〜！いつもいい画像で、本当に感激です。 それにしてもまぁ、次から次へとオフや行事のラッシュですが、どうぞ皆様、お体には きをつけて下さいませ。 では今日はこのへんで・・・
といって私も来週の月曜日誕生日だったりする．．。（関係ないって！） ところで、正直私はこの年になると、誕生日なんて全然うれしくなかったりする んですよね。なんせ３０ウン歳ですからね．．。（白けさせてごめんなさい） 最近は疲れがひどくカキコにも熱が入らないのですが（一応ＲＯＭはしてます）、 またしばらくしたらちょっと頑張ってみようかな（←何を？）と思ってますので、 しばしのお待ちを．．．。 というわけで、最後に、 「yokeさん、誕生日おめでとうございます！！」
↑今（書き込みの時刻をご覧下さい）横浜−中日戦終わりました。10-6で中日の勝ちです。 ああっ、とりあえずこれだけにしておきます。書き込むのに時間かかるので。
お久しぶりです。 高山線の古川ー猪谷間の大雨による被害は甚大で、道床流出が ひどく、復旧のメドはまったくたっていないそうです。 再び列車が走るまでには３ヶ月はかかるとの未確認情報も あります。 少なくとも、秋の高山祭（１０月９・１０日）には間に合いそう もありません。北陸方面からお越しの方、ご注意ください。 わがまちは観光でしか生きていけないのに、まったく大打撃 ですよ。 なお代行バスですが、並行道路も損傷がひどく、とても走れる 状態ではありません。国道４１号が明日ようやく仮復旧するの で、古川から神岡経由で猪谷までバスを走らせることはできま すが、これでは河合村・宮川村には恩恵がないし。 最悪の場合、高山ー富山間のまともな公共交通機関は、しばらく ないに等しいといった事態になりそうです。 高山ー古川間は運転していますが、キハ１２０は高山側にいる んだろうか。忙しくて、地元の人間なのに知りません。 キハ４８でまかなってるんだろうなあ。キハ１２０充当の 列車のダイヤだと、どうしても遅れが出てしまいますね。 まあ、これはどうでもいいことですが。
＞＞舞鶴線電化リニューアル車はＮ４０食パン１１３です。 ＞・・・は113系です（113系とは混結可能らしい）。 いいかげんに115系といってあげましょう．（笑） これの種車なんですが，神ホシ115系のものが3編成使われています． ああ，これで115系が大垣に来ることがなくなってしまった．．．http://www3.justnet.ne.jp/~ticktack/
げんぞ〜＠高崎線のページです。 まずはyokeさん、お誕生日おめでとうございます。 ●区切りのいい日付の定期 yokeさん、じぇいじぇいTrain Crewさん＞ うちのおやぢ殿は、以前病気をして長期休暇を取ったため定期の購入時期が 普通の人とずれていて、現在持っている定期の有効期限は １２．−２．２２ になってます。 ●ボックスシート撲滅委員会 GLAY好きの鈴木さん、yokeさん＞ またツッコミで申し訳ないのですが、 ＞舞鶴線電化リニューアル車はＮ４０食パン１１３です。 ・・・は113系です（113系とは混結可能らしい）。 ちなみにリニューアル車のくせにボックスシートなんだよなぁ〜。 そういえば、山陰地区のリニューアルされたキハ40系もボックスシートだし、 転換クロスシートだとなにかワンマン運転に差し障ることがあるのでしょうか？http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
２０万アクセスおめでとうございます！（挨拶：ってゆうかもうすぐ２２万です(-.-;)） ★南岡崎駅さん（09月13日(月)12時55分31秒） ＞>きょうお昼、わたしは１１時半すぎあたりに岡崎駅にいました。なぜか自転車で...(^_^;) ＞あらら、私もちょうどこの時間に岡崎駅の改札口付近を子供2人を連れてうろうろしていました。 ＞（お互い顔を知らないんでわかるわけないけれど。） うろおぼえなのですが、こどもさん２人が改札そばの売店にいてた覚えあります。 ぼくはそばを通って自販機でＪＲ東海緑茶を買って矢部美穂(?)ポスターに目をひかれつつ西口 に降りていきました。うーん、そうですかお近くにおられたんですねえ。 ちなみに翌日(9/12)もまた岡崎に自転車で向かおうとしましたら国道一号沿いでパンク、ちょ うどそれが名電赤坂のそばだったので電車で男川までいきました。トホホ。 でも名鉄の各駅停車もいい性能ですねえ。本宿、美合でなんぼ退避待ちさせされるかを感じたも のです。いつもぼくは特急でしか通らない区間でしたから。 ★yoke＠かんりにんさん（09月11日(土)23時33分38秒） おたんじょうび...おめでとうございます(汗) ＞＞前の土曜、新名古屋にいったのですが、ホームの列車案内表示のディスプレイが昔と ＞ 改札のモニターは３月ぐらいからのようですが・・ だとしますとあまりかわらない時期の交換かもしれませんですねえ。いや、まえは、うつりこん だのかぼやけてたのか、いまいち見にくい覚えあったので、前回気がつくとよくなってて喜んだの でした。 どうもありがとうございました。o(_ _)o なにせこういう偶然くらいでしか提供ネタ持ち合わせてないので、 今後もそんなときにはまたよろしくおねがいします(_ _) 犬山橋ですかあ、車で通ってみたかったなあ、ルームミラーに特急うつしたかったなあ(-.-)。 どうももはや、かなわなそうなユメです。
はしむらです。 いよいよ、明日１８日は０系最後の運転ですね。 運がよければ、「こだま４１４号」と「しらさぎ６号」の熱田回送（４８５系ボンネット車）が 同時に見られるんですが、これも最後になっちゃうんですね。
昨夜のオフ会の様子をここにアップしました。 ちょっと時間がないので，これで失礼します。
皆様の様子を見てで恐縮です。m(_ _)m yoke管理人様、誕生日おめでとうございます。 今後のご健康とご活躍をお祈りいたします。 ＞じぇいじぇいTrain Crew 様 ＞それまでは、新規の定期は3日前からしか発売ができなかったのですが ＞今は7日前から購入できるようになっています。（ただし、名鉄の場合です） なるほど、全国で同じというわけではなかったのですね。 ご教授、ありがとうございました。 今後とも宜しくお願いいたします。
犯人は１年半くらい前まで、被害者の隣に住んでいたとか・・・ それなのにあの程度の似顔絵？？？
ＪＲ東日本では、相当以前から、「他駅からの定期券もお求めになれます」と 書いてあって、他駅からの定期券が購入できたように思います。 でもたとえば新宿駅で 「名古屋ー大曽根」の定期券を売ってくれたんでしょうか（笑）
皆様と同じ月並みな言葉ですが.... yoke管理人さん、誕生日おめでとうございます！ さてそれと同じ日にプレゼント的なネタを持ってきました。 なんと今日から開かれている東京ゲームショウで 「電車でGO! 名古屋鉄道編」のプレイステーション（現行）の発表が 行われました！ 現時点で採用決定なのは 名古屋本線（区間：新名古屋〜須ヶ口，車種：3700系） 犬山線（区間：新名古屋〜新鵜沼，車種：880系）， 美濃町線（区間：日野橋〜新岐阜，車種1000系） とのことですが、美濃町線の1000系って何でしょう？聞いたことがありませんが、、 気になるのはやはり軌道区間の運転です。実際見たく「黄色の矢印」と「車」を 巧みに確認しながら運転するんでしょうか？ 他にも犬山橋を「どけよどけよ」とミュージックホーンで鳴らしながら走ることも できるようですし、冬の発売予定が待ち遠しいものです。 ＰＳ２の方でも「電車でＧＯ」シリーズの開発が決定してますし。 名古屋の鉄ゲーム屋さんは「Ａ列車で行こうV名鉄ディスク」以来の 楽しみとなることでしょう。 （情報源はこちら↓） http://www.zdnet.co.jp/gamespot/news/9909/17/news02.html ●軌道復活？ 台風の余波で国道が分断されていますが交通の早期確保のために 長良川鉄道の線路の一部に舗装剤を敷き、仮道路を作ると夕方の ニュースで放送していました。詳しいことは新聞でも見ないと解らないのですが、 完全に線路を埋めてしまう訳ではないでしょうから、「軌道状態」になる訳で 気動車で「軌道法」を適用するのかな、、と邪推していますがどうなのでしょうか・
いのうえ まさしさん、こんにちは。 多分、そうじゃないかと思っていたのですが、0系と年子の世代ですの記事から 確信しました。お隣さんですね。 私のほうのロケーションからは、眼下に、０が絶えた翌日から使用する新線が 見えます。（もう架線も張られてます。） また、品川運転所〜田町電車区まで、見渡すことができます。 これが、東チタを名乗るゆえんです。 それでは、また。（私はすでに四捨五入不惑、なんてことはないですよ。）
hiromさん）１０月２３日、２４日と愛知工業大学の大学祭があります。 参加させていただきたいと思っておりますが、２３日（土）は仕事のため ２４日しか参加できません。 皆さん、どうですか？ 来月からは、休みは日曜、祝日、第２土曜日のみとなります。 そういうわけで、その休みの日以外のオフ会は仕事のため参加できませんので、 オフ会計画者の方、よろしくお願いします（無茶言うなという声が聞こえてきそう）。 夜だけならＯＫですが。 そういうことで、yokeさん、誕生日おめでとうございます。 今日は、神宮前で盛大な誕生パーティですか？（笑） 高速度減流器さんと３ヶ月違いということに気が付きました（ちなみに、私の方が 年上）。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
yoke様、誕生日おめでとうございます☆ yoke様と同じ有名人の誕生日はシェイプＵＰガールズの三瀬真美子さんです。 １９６９年９月１７日です。 有名人と同じ誕生日でいいな〜！ 鉄分０％でした。http://www3.freeweb.ne.jp/area/rhr/index.htm
明日は「あさま」で付き合いゴルフに行くので0系ラストランを見れません。 ですから今日は会社から最期の姿を見るつもりでした。 *** 16時40分頃、眼下を0系16連の「こだま473号」が走り去りました。 雲が低く垂れ込める中、西に向かう1本の筋となって消えていきました。 来週会社に来ても、もう0系の姿は見れません。 これに先立つ16時過ぎ、上りの「こだま414号」を見ました。 お馴染みのフォルムがはっきり見える頃、手前から500系の下り「のぞみ21号」が 現れました。 ちょうど0系は大崎の大カーブに入り、500系は去るその瞬間、上から見入る私の真っ正面で 両者は顔をあわせました。 居合わせた隣りの部の「鉄」な課長さんが、カメラを持っていれば！、と思わず叫んだ ほどのタイミング。ラストランは明日ですが、新旧の離合という最高のシーンを我々の ラストチャンスに見せてくれたのです。 *** yokeさん、XX歳のお誕生日おめでとうございます。 現時点で私はXX-1歳ですので、ちょっと若い、かな。 高速度減流器さんの「三十路リーチ」もぐッと来るものがありますが、 「四捨五入不惑リーチ」はさすがに堪えます^^;;
津の食堂強盗の犯人が逮捕されたそうです。 そのため、駅前などにあった宇宙人手配の看板が無くなり、協力 御礼の看板になっていました。
御殿場銭の３１３： 地形、トンネルの関係か 虫による汚れが多いようです。 白いお顔だからでしょうか？ 新幹線は鳥を巻き込むらしいのです。 お顔： 冬の雪が晴れた大要の日差し： スキー場帰りの車同様に汚れが目立ちます。 ３１３はバカ殿様のような顔なので、きっと冬は汚れた顔に なるでしょう。 １１５より目立つかもしれません。 京葉線電車は千葉、東京の海岸を走行するため、塩害による汚染が 目立ちます。電気系統も耐塩害対策を施しても 地気による障害を被ります 路線の環境により、お顔の汚れモードが異なるようですね。
こんちわ 鉄郎です。 文字どおり、学生の必須、テスト修羅場モード＋＠寝不足モード に突入した状態です。・・・でも、火曜日からなんだよな、テスト・・・ 日ごろの行いの悪さが、一気に出ています（爆）。 単位落とせないし・・・（泣）。 かと言って、ROMしないと、とんでもないことになるし・・・（猛泣）。 ところで、今日くらい日車から出てませんか？３００その子と、 ？５００その子？ この前が金曜とのことなので。 でも、やっと１８１両が出そろいますね。 でも、？５００ ２ヶ月もどう寝かすのだろう。 いまだに疑問です。 あと、管理人様は、お誕生日とのこと。 おめでとうございます。 （・・・すいません、タグの使い方が よくわからないので。派手にできませんでした。）
もぅ〜もやぁ〜のぅ〜（以下自粛）＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 貴殿御生誕3x周年を無事に迎えることが出来ましたことを、心より お喜び申し上げます（祝爆）。 貴殿ますます盛栄なるをお祈り申し上げます。 ・・・って、むちゃくちゃ堅めな文章だなぁ（ぉぃ）。 * * * 千葉でも久々に雨が降ったのですが、そちらのほうはご無事でしょうか。 大学祭＞ 私の出身大学（知っている人は絶対にばらさないように；命令）の 大学祭は、はっきり言って盛り下がっております。 何てったって当日は通常よりも学内人口が減りますからねぇ（ぉぃ）。 花金＞ そう言えば、大昔「花の木金号」とか言う愛称の列車がどっかを走って 板と記憶しておりますが、どこでいつの話か失念してしまいました（コラ）。
Happy Birthday！ ＞yoke＠かんりにんさん でも３ｘ歳では、あまりめでたくないかも。。。（以下自粛） きょうは花金（←死語？）だから、早く仕事かたづけたいですねぇ。 ＃ 神宮前にゲリラ参加しようかどうか迷ってる私。。。(^^;;;
こんにちは（＾＾）高速度減流器＠今日もお休み（＾＾）ｖです。 まずは ＹＯＫＥ＠かんりにんさん おたんじょうびおめでとうございまぁす（＾＾）ｖ 昨日のオフは「YOKEさんバースデーパーティー」にすればよかったなぁ〜(笑） 僕は２月に「三十路にリーチ」かかります（笑）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
yokeさん はっぴぃ・ばぁすでぇ〜o(^^o)(o^^)o ＞＞そうそう、帰りは｢新旧ボックスシート乗り比べ｣をしました。 ＞＞名古屋→桑名で313系(関西線1281M)、桑名→四日市で2600系(近鉄名古屋線2239レ)。 ＞＞これについてはうちの掲示板で(^^;;) ＞えらいむごい対決ですね(^^;; ＞そういえば、ぐっちさんの掲示板、最近行ってないなぁ。あとで遊びに行きます。 ま、まぁ30年以上も差はありますけど、でも2600系だってまだ負けていませんよ！ 先ほど掲示板に載せましたので、興味のある方はどうぞ（特にyoshyさん ^^;;） お知らせ 四日市大学では10月23･24日に大学祭が開催されます。 その中で24日に吹奏楽部の演奏会がありますが、こちらに僕が出演します。 時間がございましたらどうですか？ なお、当日はJR富田・近鉄富田の両駅から無料臨時バスが出ると思います。 …って、よく見たら愛工大と同じ日やんhttp://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
●房総線大好き様・・。 それまでは、新規の定期は3日前からしか発売ができなかったのですが 今は7日前から購入できるようになっています。（ただし、名鉄の場合です） ●yoke管理人様 色付き文字〉ＪＲの場合、新規購入だと前日にしか購入できません(前日が休日の場合は例外） 〉さらに半年前までは、乗車駅・下車駅でないと定期券が買えないという決まりまでありました。 あらら、JRはそうだったのですか・・、（前日にしか購入できない・・） しかも、半年前まで乗下車駅でしか買えないとは、なんとも不便な話ですね・・・。 総務課の方は大変な思いをしながら、購入に出かけたわけですね・・。 〉しかも、勤務地があちこち変わるので、区切りのいい日付の定期を持ったことが 〉ありません(笑） 区切りの良い日付け・・・?。 それって、近いところで行くと『11-11-11』のことでしょうかね・・・。 ここの掲示板にも、結構このような定期を持っている人が結構居るかも? あと・・、管理人様へは・・。 おたんじょうび、おめでとうございます・・。 記念オフなんて・・、無いわな・・。（笑） 私は四半世紀と、約1年何ヶ月かという歳ですけど・・。
今日の神宮前はちょっと難しくなってきた、かんりにんです。 遅れて行くと、店が閉まってるんですよねぇ？ ●定期券更新シーズン 【じぇいじぇいさん】(編集御免) ＞もうすぐ、10月・・、ですが10月というと、お客さまによっては ＞4月に購入した6ヶ月定期の更新という方も居るかと思います・・。 ＞ということは定期券売り場が4月と同様、大混雑する時期でもありますね・・。 あ、そういうもんなんですね。 ウチは会社から現物支給なのでそういう苦労は知らないんです(^^ゞ しかも、勤務地があちこち変わるので、区切りのいい日付の定期を持ったことがありません(笑） ＞定期券の更新は、定期券の有効開始日の14日前からでもできます。 ＞ですので、定期券を更新される方は早めの更新をお勧めします。 ＞また新規の定期券は、7日前から購入できます。 ７日前から買えるんですか・名鉄はいいですね。 ＪＲの場合、新規購入だと前日にしか購入できません(前日が休日の場合は例外） さらに半年前までは、乗車駅・下車駅でないと定期券が買えないという決まりまでありました。 （千種-春日井の定期は名古屋駅で購入できない） おかげで、ウチの総務課は、従業員の最寄り駅を走り回ってました(^^;; ●新旧・ボックス乗り比べ 【ぐっちさん】 ＞そうそう、帰りは｢新旧ボックスシート乗り比べ｣をしました。 ＞名古屋→桑名で313系(関西線1281M)、桑名→四日市で2600系(近鉄名古屋線2239レ)。 ＞これについてはうちの掲示板で(^^;;) えらいむごい対決ですね(^^;; そういえば、ぐっちさんの掲示板、最近行ってないなぁ。あとで遊びに行きます。 ●足下が狭い！ 【くんだ駅さん】 ＞有料ロングと隣の転換シート ＞特急専用の白帯車デビュー時は、シートのモケットを変えただけの物でしたが、 ＞２次特急車からはソファ風の豪華ロングシートとなりました。 ＞そういえば、ロングシートのすぐ傍の転換クロスの窓側にロングシートの方を向いて座ると ＞凄く窮屈です。全然足が伸ばせない･･･ ボックスなら最初からあきらめるんですが、転換でもこういう場所ってありますよね。 近鉄5200系も、ドア横の転換シートは「ついたて」が目の前で、足下が狭く、 ここは絶対避けるようにしています(^^;; あとL/Cカーも窓側は足下が狭いですね。 空いているときは、荷物を窓側に置いて通路側に座る人が多いように思います。 ●食パン電車 419 【金フイさん】 ＞あと、座面の引出しの不可、中段、上段の寝台座布団撤去は４１９系改造時に行われているはずです。 ＞あとブラインドの撤去、窓開閉可の改造もあったか。 419系登場時の1985年、金沢運転所で一般公開があったのですが、 その寝台座布団が売られていました。買ってる人がいるのには驚いた(^^;; ●続食パン N40 【GLAY好きの鈴木さん】 ＞舞鶴線電化リニューアル車はＮ４０食パン１１３です｡ DJに載ってましたね。切り妻運転席。 しかし、あれを食パンと呼んでしまうと、419の立場がないので、 カステラぐらいにしておきましょう(^^;; ●ライナー料金 【シャアザクさん、東チタさん】 ＞とはいえ問題はその売り方です。３００円ならともかく５０キロの新特急料金と同額の ＞５００円を取るのはやりすぎです。いくら東京の朝ラッシュでは座席の一つが砂漠の ＞オアシス並みに貴重とはいえボッタクリ過ぎです。 首都圏における朝のライナー券は、徹夜で並んで買うほどの人気商品。 悪く言えば、足下を見てるわけですが、 結局、ジュヨーとキョーキューの話なんでしょうね。 同じようにJR東海がライナー料金を値上げしても、閑古鳥が鳴くでしょう。 センターライナーもどうなるやら(^^;; ●オフ 【hiromさん】 ＞現在、四線会で計画されているOFF会は ＞ 9/28 中山道本線さん 神宮前、一杯のみOFF ＞ 10/10 高速度減流器さん かぶりつきOFFですね。 え？9月28日って・・そんなのありましたっけ？(^^ゞ このほか、ご近所では10/17にパノラマカー撮影オフがあるようです。 あと、9/24と9/26、個人的に一人オフ(笑）を予定しています。 9/26はセンターライナーのお出迎え。9/24は多治見行最終の103に乗ろうと思っています。 誰か来ます？ ＞１０月２３日、２４日と愛知工業大学の大学祭があります。 子供連れていこうかなぁ。
皆様、今日は。 大雨で被害に遭われた（直接/間接）皆様、お見舞い申し上げます。 さて早速ですが、 じぇいじぇいTrain Crew 様＞ ＞ また新規の定期券は、7日前から購入できます。 そちらでは7日前から新規購入が出来るのですか？ 私は新規購入は全国的に当日〜翌平日分だと思っておりました。 不勉強を恥じると共に、ご教授をお願いいたします。 ＞定期券は最寄りの駅に目的の列車より早めに来て、早めの購入を ＞ お勧めします・・。 ご親切なコメント、ありがとうございます。（＾＾） 私が購入する小田急の駅も、新学期は長蛇の列となり、 特急券の購入もままならぬ状況となります。 駅係員さんのご苦労が忍ばれます。
車両用仕様のナロータイプの販売機があってよかったが、 反面リノリューム床が、糖分でねばねばしており、 べとベトさんになっていましたね。 通勤と観光の路線でみている販売機です。 ホームの自動販売機の設置の少ない路線でみられます。 それと床に鉄の缶が放置されており、カーブでゴロゴロ： なんとかなりませんかな？ バス（長距離）には、無料の喫茶コーナが設けてあったりします これもこぼせば ベトベトになりますが、列車ほどはひどくはありません。 ゴミすてもマナーの一つですね。
私の職場のあるビルは、行き先階に応じて、エレベータが別れています。 低層階行き：1F,2F,3F,←各階停止→,14F （普通成増行き） 中層階行き：1F,2F,3F,14F,←各階停止→,23F （準急川越市行き） 高層階行き：1F,2F,3F,14F,23F←各階停止→,30F（急行小川町行き） 管理用階段：30F〜屋上 (寄居行き普通） という訳で、エレベータに乗ると、いつも東上線を思い出します。 それにしても、東上線て、特急を除けば、よくできた停車駅パターンですね。 ちなみに私の所属部署は、準急階の上の方なので、相鉄線鶴ヶ峰利用者の方の気持ちがよくわかります。（←なんで、急にとぶの？）
０系お見送りＯＦＦご参加の各位。お疲れ様でした。 自分は、ぐっちさんと同じ313-3000で帰りました。（どこに乗ってみえたのでしょう） 今朝も313-3000だったりしています。 怒涛のOFF会は終盤に近づいているのでしょうか？それとも。。。。 あっ。今日もあるんだった。主催者が参加できるかわからないＯＦＦが（笑） 現在、四線会で計画されているOFF会は 9/28 中山道本線さん 神宮前、一杯のみOFF 10/10 高速度減流器さん かぶりつきOFF ですね。 １０月２３日、２４日と愛知工業大学の大学祭があります。 愛知工業大学鉄道研究会では、 Nケージ飯田線レイアウト（４駅）展示公開運転、ミニ列車の運転 などが計画されています。(子どもづれでも少しは楽しめるかも） 自分は、ＯＢなので（理由になってないけど）現地に常駐します。 飯田線掲示板からも何名か来訪される予定です。 四線会から、何名かいらっしゃいましたら例のごとくファミレスへと考えています。 参加表明はお知らせ掲示板またはメールでおねがいします。 ＜＜交通手段＞＞ 地下鉄藤が丘からバス（増発あり） 20分 460円 愛知環状鉄道八草駅から徒歩(15分?)
ばかでかい訂正＞ 誤： あと、どうせ優良特急を走らせても儲からないから8000系にしちゃえという 発想は捨てて欲しいですね。9050系か30000系を投入して欲しい（笑）。 第一、前回も申したとおり各駅停車が一番に慰謝料だもんなぁ。準急や急行は そのおぼこれに預かるくらいだし。 正： あと、どうせ有料特急を走らせても儲からないから8000系にしちゃえという 発想は捨てて欲しいですね。9050系か30000系を投入して欲しい（笑）。 第一、前回も申したとおり各駅停車が一番いい車輌だもんなぁ。準急や急行は そのおぼこれに預かるくらいだし。 失礼しました。 ちなみに、「おこぼれ」とは、地下鉄直通がメインな9050系が、たまに地下鉄に 乗り入れない運用にはいることがある、と言うことです。
足の長さと椅子の高さに関する考察＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞＞2回程あの椅子のお世話になったことがありますが、足の長いyokeさんなどは ＞＞つらくなかったですか？ ＞それはシートピッチの話ですね。（以下略） それもそうですが、さすがにだぶるでっかーの2階ともなると、床面からの 椅子そのものの高さも問題です。 確か結構低くて違和感あったような機がしてならないのですが・・・。 となると、やっぱり足の長い人にとっては大変だと思います（笑）。 東上線特急＞ いますぐ志木停車に戻すべきです。 あと、どうせ優良特急を走らせても儲からないから8000系にしちゃえという 発想は捨てて欲しいですね。9050系か30000系を投入して欲しい（笑）。 第一、前回も申したとおり各駅停車が一番に慰謝料だもんなぁ。準急や急行は そのおぼこれに預かるくらいだし。
おはようございます｡211-5000についていろいろお教えいただき有り難うございます｡ 私その車両だったら乗ったことあるかもしれません(熱海→函南)確か椅子もバケットだったし トイレもなかったし(6000か？)たぶんこれではないでしょうか｡でも､真ん中部分は窓と窓の間 の部分に当たって痛そうですね｡でも､熱海までより熱海からの方が混んでたのはショックでした｡ 奇抜な２１５ この列車いつも２階建てで運行される1040のアクティーはめっちゃこみます｡前乗ったときは 前にいる踊り子を差し置いてアクティーの列が大量にできました｡(実話)でも荷棚が狭いことと ２階は頭がぶつかるのがいやですね｡ 8000 東チタさん我が東上線に(笑)いらっしゃいませ｡特急は終点小川町まで７つしか停まらず 緩急接続も無しという恐ろしい列車です｡(コラ)しかも川越までを全飛ばしするためすくこと 請け合いです｡皆さん東京で座りたかったら東上線の特急に乗りましょう!!(核爆) p.s. 舞鶴線電化リニューアル車はＮ４０食パン１１３です｡http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5052
シャアザクさんへ ・２１５通勤ライナー >とはいえ問題はその売り方です。３００円ならともかく５０キロの新特急料金と同額の >５００円を取るのはやりすぎです。いくら東京の朝ラッシュでは座席の一つが砂漠のオアシス >並みに貴重とはいえボッタクリ過ぎです。 この理論は、例えるなら、東京の土地が他とくらべて高いのはおかしい、といっているのと同じ だと思います。 もしも、仮に首都圏居住者の多くが、鉄道利用の快適さを何にもまして重要なものだと考えてい るのだとしたら、現在の状況は、たいへん憂慮すべきものだといえるでしょう。 しかし、実際には、首都圏居住者の大半は、鉄道を移動のための手段としているだけで、それを 最終的な目的とみなしているわけではありません。彼らは、首都圏居住の目的を全く別のとこに 求めているのです。 もちろん、料金設定に関して某Ｅ社の露骨な商売根性を感じないでもありませんが、一方で、加熱 になりすぎた、ライナー券争奪戦（発売日には、早朝から行列。それでも手に入らないことがザラ） を沈静化させるために、価格設定の見直しは、有効な一手段と捉えることもできるのです。 「静岡に転換を!!」の闘士II・東チタ
野球中継見ていておもうのです、ジャイアンツ以外の球団って漢 字表記は基本的に会社名なのに、なんでジャイアンツだけ「読売 」じゃなくて「巨人」なんでしょう？
うちださん 名古屋方面へお越しの際はぜひご乗車くださいませ。 名古屋に到達する前に、熱海−豊橋の各停でイヤと言うほど乗れたりして。（笑） ともあれ211-5000はある意味、もっとも完成された３扉ロング車だと思います。このクル マと313-1000が共に存在すれば無敵です。「静岡に転換を!!」の闘士、赤ザク（爆）も、 211-5000は高く評価してます。もっとも静岡の全面ロング化には断固反対の立場ですが。 ・２１５系 車輌としては決して悪くないと思います。転換クロスが投入できない東京口では次善の 策として有効な車輌でしょう。向かい合わせの点、シートの幅が狭くて居心地が若干悪い 点はまあ、目をつぶりましょう。何しろビッグシティー東京で大量の乗客を乗せなくてはなら ないのですから。 とはいえ問題はその売り方です。３００円ならともかく５０キロの新特急料金と同額の ５００円を取るのはやりすぎです。いくら東京の朝ラッシュでは座席の一つが砂漠のオアシス 並みに貴重とはいえボッタクリ過ぎです。ましてや１８５系田町車のリクライニング化が進行 しているとなれば。やはり２１５と特急車輌のライナーとの間には料金格差を設けるべきでしょ う。（といって、２１５使用列車はが５００円、通常のナー券が８００円とかになったらやだけど）
うちだ＠五千会会長さん、redstarさん 18日の乗車列車、了解しました（＾＾） 18日の注目（◎＿◎）するところは 「副本線進入テク」（笑）です。 642Ｍでは新守山、3746Ｆでは多治見で特急待避 しますのでその際に進入するテクをとくとご覧になって ください。（＾＾）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
yoke様、 やっぱり関係無いんですね＞長良川河口堰と氾濫 岐阜市は河口からだいぶ離れてるので、投稿してから｢余計な事書いたな｣と気付きました。 ○白帯ロングは有料 そうです、パノラマカー登場時は有料特急は季節設定の「座席確保車」以外存在しなかった ので、「戸袋部はロングシート」と安易な方向へ行ったツケですかね？ 特急専用の白帯車デビュー時は、シートのモケットを変えただけの物でしたが、２次特急車 からはソファ風の豪華ロングシートとなりました。 そういえば、ロングシートのすぐ傍の転換クロスの窓側にロングシートの方を向いて座ると 凄く窮屈です。 全然足が伸ばせない･･･
みなさん、こんばんわ (^o^)／ 今日のみにオフ、参加されました皆様、大変お疲れさまでした。 この場をお借り致しまして、厚く御礼申し上げます。m(_ _)m 今、ウチの掲示板にアクセスできません。従って。ここで経過報告いたします。 今日のオフ会、総勢１５人？参加されまして、大変大掛かりなミニオフとなりました。 高速度減流器さんの本邦初公開のものも拝見させて頂きましたし、 車輌も色んなものも拝見することが出来ました。（ウチは見えなかったが） かねやすさんのお土産、どうでしたか？ それから、解散後ウチら数人のメンバーは、高速度減流器さんの 信号機に関する濃いゼミを受けました。 結局、１０時３０分までおりまして、ウチとかねやすさんは千種まで中央線に乗り、 ’２１１系５０００番台）そこから地下鉄で一緒に帰りました。 ウチは池下で降り、そこから市バスの最終に乗ることが出来、無事帰宅できました。 参加されました皆様、無事帰宅できましたか？ ウチは、 生大３杯と生中１杯飲みましたが、少し眠たかった位で何ともありませんでした。 改めて、参加されました皆様に対し、厚く御礼申し上げますと共に、 また何時か、このようなミニオフを行いたいと思いますので、その時は是非、 宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m と言うことで、今回は感謝の気持ちを込めてお礼まで。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity/.html?
こんばんは。 １５日の台風の影響が残っているようですが、被害にあわれた方にお見舞い申し上げます。 福井でも１５日は岐阜に抜ける道がすべて閉鎖になっていたようです。（現在もＲ１５７は閉鎖） さて、 ◎０系＆きしめん食べ比べ＆一杯飲みオフ 参加の方、お疲れさまでした。１４人も集まられたのですか？すごいですね。 ０系は文字通り「ひかり」のように東海道区間を駆け抜けて行きましたが、功績は非常に 大きかったと思います。０系もお疲れさまでした。 ◎大雨抑止 お疲れ様といえば、高速度減流器さんはじめ、現場の方も大雨の中、定時出勤お疲れさまです。 高山線、長良川鉄道のほうも早い復旧を望みます。 ◎４１９系 ｙｏｋｅ＠かんりにんさん ＞シートピッチは１９００ミリ クハネ５８１の形式図では、背ずりのあつさもシートピッチに入ってますので、寝台長さが 「１９００ミリ」です。 厳密に言うと、寝台同士の仕切りがあるので仕切り厚さが７０ミリ、背ずり厚さは２５４ミリ です。 あと、座面の引出しの不可、中段、上段の寝台座布団撤去は４１９系改造時に行われている はずです。あとブラインドの撤去、窓開閉可の改造もあったか。 ４１９についてですが、今年に入ってもまだ全検開けて出てきてるので、２１世紀に間違い 無く残る見込みです。
ども、日付が変わる30分前に自宅に着きました。 今日のオフ、本当は20時頃までの予定でしたが、 ある方(某運転士の方 ^^;;)から｢まだ大丈夫だよねぇ｣と言われてそのまま延長し、 気が付きゃおひらき…(--;;) ま、今日はいろいろなことがあってすごく楽しかった(濃かった？ ^^;;)一日でした。 皆様、どうもありがとうございましたm(_ _)m そうそう、帰りは｢新旧ボックスシート乗り比べ｣をしました。 名古屋→桑名で313系(関西線1281M)、桑名→四日市で2600系(近鉄名古屋線2239レ)。 これについてはうちの掲示板で(^^;;) ちなみに、うちださんがおっしゃっている｢強力なライバル｣は、 ドクターイエローを見て喜んでいました…(我々も喜んでましたが)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
こんばんは。 明日のオフは、神宮前20時に変更ですか！ 言い出しっぺの人は遅刻・欠席をしないように(^^;; ●211-5000 【GLAY好き鈴木さん、げんぞ〜さん＠五千会No.8ゲット】 ＞といいますと､あのボックスで背もたれにカバーがついていて､椅子には今流行の切り込みが ＞ついていてシートが赤い奴でしょうか 何を隠そう、我らが5000番台はオールロングです（爆） しかし、JR東の2M3Tとは比較にならない、2M1Tor2M2Tで抜群のスタートダッシュ！ 非運転士側の窓が低く全面眺望が抜群のかぶり付きシート！ JR東と比べて掛け心地も良くて、バケット形状が深く11人掛けにしっかり11人座るマナー向上シート！ こういうところに惚れ込んでいるのです（うふ） GLAY好きの鈴木さんも会員番号をGETしてみませんか？（^^) ●私のシート趣味論 【Sageさん、京スタさん、東チタさん】 ＞215系の椅子 ＞2回程あの椅子のお世話になったことがありますが、足の長いyokeさんなどは ＞つらくなかったですか？ それはシートピッチの話ですね。 結局のところ、私はシートピッチをあまり気にしないんですよ。 313が311より狭いと言っても、気にならない。 113系はデカ目も2000番台も窮屈には変わりない。 むしろ、シートの形状の方が気になります。 ロングやボックス状態では、足がぶつからないように深く座りたいのが私の希望とするところ。 313系転クロは深く座れますが、113系や313-3000はそれを許さず、足で踏ん張って なくちゃならない。ところが、211-5000とか215系のシートはバケット形状で 踏ん張らなくても深く座れるのでOKなんです。 ●有料ボックス＆有料ロング＞μ鉄パノデラ 【3100系さん、Sageさん、くんだ駅さん】 ＞有料ボックス、名鉄も存在します。 ＞同じ３５０円払って、見知らぬ他人と向い合わせ。 ＞これも早く撲滅させて欲しいです。 ＞廃車にするには、まだ早すぎますから、用途変更かアコモ改造のどちらかを希望します。 得意の改造ですか？(^^;; たしかに、もともとは団体用でしたからねぇ。 ２人ボックスのお見合いシートはともかく、昔はボックスで520円も取ってたんだから、 すごいですね(^^;; ＞ぼったくりの極めつけは、１次車の旧６人簡易個室のロングシートです。 ＞これは、デラックス特急時代から酷評だったようです。 ＞なにせ、ソファ風とはいえ３人掛けロングシートが通路を挟んで向い合せになってるだけの ＞構造ですから･･･ ソファみたいで、いいかな？とも思ったんですが、そのソファの間を トイレに行く人が通って行くことを想像すると・・・う〜みゅ(^^;; ところで、白帯車のロングも有料席だったんですよね？ ●自動改札２枚投入 【とっしぃさん】 ＞Ｊスルー１枚投入のみの時でもかなり処理が遅く、次の人の定期券と同時にでてきたことが幾度かあります。 ＞そのときは、同一方向から降りた人の定期券との精算になりますので、トクをしちゃうんですよね(^^;;; あははは、そりゃいいや！ でも裏を返せば、損をすることもあるんですよね。(^^;; 【げんぞ〜さん】 ＞「１枚のみ対応の機械に複数枚突っ込んでピーピーいわせてる人がいるか」 ＞という意味で書かせていただきました。すいません。 ＞というわけで、引き続きレポートをお待ちしております(^^;)。 関係ないですが、私は地下鉄の改札機にＪＲの定期を突っ込んでピーピー言わせています(^^;; （ホントに関係ないな^^↑） 【トキキワさん】 ＞新幹線のものは更に特殊な部分があって、えっ〜と最大4枚でしたっけ？とにかく、3枚以上 ＞の処理が出来ますし、荷物が多いことなどを考慮して、わざわざ乗車券類が出てくる時間が ＞遅くなるようになっている・・・んですよね？（う〜ん、この項はあいまいだなぁ） そういえば、新幹線の改札機って長いですよね？ あと、カラーで出る表示に見とれてしまう私でした。 ●弁当忘れても傘忘れるな 【もせくん】 ＞今ごろなんですが、私の実家のほうの、鳥取でも教え込まれました。てっきり、鳥取だけの言 ＞い伝えというか、天候のたとえだと思っていたのですが…どうやら、日本海沿岸地方の言い伝 ＞えのようですね。 お約束ですが、やっぱり私は金沢だけだと思ってました(^ ^ゞ ＞う〜みゅ、四線会度が…。最近は鉄の比率も下がる一方…（苦笑）。 逆に主婦度アップですか（笑）
もうすぐ、10月・・、（といってもまだ2週間くらいありますが・・。）ですが 10月というと、お客さまによっては4月に購入した6ヶ月定期の更新という方も 居るかと思います・・。 （7月に購入した方は3ヶ月・・ですね） ということは定期券売り場（といっても今は複合端末機で有人駅でも 定期券が購入できますが・・）が4月と同様（程で無いかな・・）、大混雑 する時期でもありますね・・。 定期券の更新は、定期券の有効開始日の14日前からでもできます。 ですので、定期券を更新される方は早めの更新をお勧めします。 また新規の定期券は、7日前から購入できます。 定期券は最寄りの有人駅でも購入できますが、主要駅となると長蛇の 列というのも予想されます。 主要駅にて、近くに駅旅行センターがあるところでは、そちらでも 発売をいたしますので、ぜひどうぞ・・。 定期券は最寄りの駅に目的の列車より早めに来て、早めの購入を お勧めします・・。 お客さまによっては、朝夕のラッシュ帯を嫌って、昼休みに来られる方も 居られるみたいですね・・。 それも、早めに来る、早めの購入に変わりありませんね・・・。
・18日かぶりつき 私は、623M〜642M〜3725M〜3746M（春日井まで）とたっぷりかぶりつき させて頂きます。よろしくお願いしますね〜！ げんぞ〜さん＞ ＞それは国鉄時代に作られた０番台・1000番台ですね。 ＞5000番台の特徴はうちだ＠５千会会長さんのホームページ ＞（勝手にリンクしてすいません）に載ってます。 いえいえ、こういう場合は勝手にリンクもOKですよ(^^)。 （GLAY好きの鈴木さん＞） 5000番台は、外見的には ・助士席側の窓が大きいので、前がよく見える ・貫通扉の窓も大きいので、前がよく見える ・M:T比が1:1かそれ以上なので、加速が断然よい ・屋根上にはインバータークーラー（通称おべんとばこ？）が２基のってる ・お尻にフィットするシートの座り心地がいい ・トイレに窓がない 大まかなところでは、こんな感じです。 名古屋方面へお越しの際はぜひご乗車くださいませ。http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
今日は０系＆きしめん食べ比べ＆一杯飲みオフに参加してきました。 FUJISEさんだけは、「一杯のみ」ではなかったようですが（爆） 平日の夜にしては集まりも集まった14人、周りからの視線も結構すご かったりしました。 追記：マッチャンさんには強力なライバルも登場しましたよ。
名鉄の立ち食い、２１：００で閉まるんだった・・・。 時間早めて２０：００でどうだっ！！（ワシがいけれなくなったりして） とりあえず、その時間にでも、いらして下さい。
こんばんは。オフ帰りかんりにんです。 FUJISEさん発案のきしめん食べ比べオフ０系お出迎えオフですが、 １０数人が集まり大盛況でした(^^) さぁて、たまったレスですが、アルコールも程良く入ってますので(笑） オフでお会いした方々へのレスは割愛させていただきます(^^;; ●台風 【Gomaさん】 ＞警報っていうと気象庁が各県地方ごとに出す「気象警報」が知られてますが ＞実は他にもあるんですね。今回の洪水警報は一級河川：長良川を管理している ＞「建設省」が「水防法」に基づいて「長良川」（とその流域）に発令した「警報」なんです なるほど。１級河川については建設省が出すことがあるわけですね。 【くんだ駅さん、DEJIさん】 > 長良川が警戒水域を越えたのは、河口堰のせいでしょうか？ 河口堰の影響が岐阜市内や、ましてや白鳥まで及ぶことは考えにくいですね。 むしろ、長良川にはダムがありませんから、こういう集中豪雨に対しては、 ちと辛かったのでしょう。 お役所の肩を持つわけではありませんが、一応業界の人間として(^^;; なんにせよ、寸断された道路鉄道の早期復旧を望みます。 ●電車を走らせる人々 【くんだ駅さん、じぇいじぇいさん】 ＞昨夜は、最終（新岐阜発新鵜沼行）乗務で終了だったんですが、名古屋本線から連絡待ち ＞の為、約３５分延発し新鵜沼には１：０１頃に到着しました。 ＞正常なら一番最後の上がりなのに、乱れまくっていたので私の組が一番最初に乗務区に着きました。 ＞名鉄は、夜中３時半くらいまで走っていたみたいです･･･ ３時半・・ご苦労様です。m(_ _)m ＞数多く居る、運転・施設現場関係者の努力・苦労があってこそ今日も電車は走ります。 ＞乗務員も大変なお仕事ですが、乗務員以外のその他の運転・施設現場関係者の存在をも ＞忘れてはいけませんよ・・。 そのとおりですねぇ。 私も高速度減流器さんと抑止オフをしたとき、高速度減流器さんが電車区と たまに連絡をとり、いまの状況を教えてくれましたが、 「いま、多治見-高蔵寺間を手押し車で点検中だって」 と聞いたときは、はやぁ、大変だなぁと思いました。 現場勤務の方々、今年はホントにお疲れさまでした。 といっても、これから台風シーズン。よろしくお願いします。 ●ピンクフロイド（←古いな^^） 【ナカクキさん、GLAY好きの鈴木さん】 ＞件のハリケーン（Floyd）は特にでかいもので、かなり前から警戒されていました。 ＞下でのyokeさんの話どおり、ビルのような建物でも場合によっては危ないそうです。 ＞一般家屋はなおさらで、家の窓に板張りをして他所へ避難する人が多数出ています。 私も以前、テレビ番組で見たことがあるのですが、単純に「超巨大な竜巻」と言った方が いいかもしれませんね(^^;; ●舟木一夫 【ND502＠オヤジ軍団さん】 ＞舟木一夫氏は一宮市萩原町の出身ですから尾西線沿線になります。この曲の歌詞にも「単線電車 ＞に揺られて〜」というようなフレーズがあったような気がします。 ＞もちろん舟木氏の故郷を歌っています。ロックなのか演歌なのかよくわからない曲だったような ＞感じでした。 大阪のラジオでも、舟木一夫のＢ面集ははやってましたよ(^^;; 「ゼッケンNo.1スタートだ！」とか「ボクはただいま授業中」などの名曲を よく覚えています(笑）
今日オフ会参加ﾉ方々、ご苦労様でした｡ １８日の高速度減流器さん応援で個人的にかぶりつきしに 行きます｡ 下記のような感じで行きたいと思います｡ 高速度減流器さん、よろしくお願いします。 荒尾1043＝1480F＝大垣1047 大垣1058＝2124M＝名古屋1131 名古屋1210＝623M＝多治見1248 多治見1308＝642M＝名古屋1349 名古屋1418=3725M＝多治見1451 多治見1510＝455C,250C＝岐阜1633 岐阜1716＝575M＝荒尾1733http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
●中山道様&yoke管理人様 ＞１６日明日のオフに参加出来そうにないので、悔し紛れに（というわけでもないけど）、 ＞翌日金曜日２１：００、神宮前新岐阜ホームの立ち食い屋に、みなさん集まりませんか？ ＞立ち飲みオフをやりましょう！！ 時間的に立ち食いですと、ネタ切れまたは閉店の可能性があるので、 居酒屋へという方向が良いと思うのは私だけでしょうか? 〉いやぁ、すいませんねぇ。私の誕生日を祝ってくれるんですか(^ ^ゞ（←違うって！） 〉場所は神宮前・・ 〉やや！それは「一杯引っかけてるじぇいじぇい氏を探せ！」ですか？（爆） 何も神宮前に関していえば私に限ったことではありません・・。 神宮前ならまだ、居るはずです・・。あの人がぁ・・・。 私の専門は、もっぱら金山ですが・・。今日も行ってきましたけど・・・。
うひゃぁ〜すごい集まりましたな！ ドクターイエローや富士、話題の１１３系Ｒ１編成や各種ＨＬなど、いろいろな題材をもとに 楽しいひとときでした。今日は中ジョッキでよかったのかもしれなかったオレとはうらはらに FUJISEさん、無事にお帰りになられたでしょうか、少し心配ですが…（^^;; やっぱりオレもカレーきしめんにすればよかったかな… （なんのこっちゃ？）
ただ今、帰ってまいりました。 今日のきしめんオフに集まった皆様、楽しい時間をありがとうございました。 redstarさん、きしめんの味は違ったでしょうか？ かねやすさん、色々なお土産ありがとうございました。 ＦＵＪＩＳＥさん、新記録達成おめでとうございます。 あいそっくさん、僕の写真もいじって下さい。 皆様、全員とゆっくり話す事ができなかったのが心残りですが、 また、次回のチャンスに宜しくお願いします。 あの後、中山道さんと一緒に帰ったのですが、急新岐阜・普佐屋とも パノラマカーでした。いやぁ〜ついている。（ドラも勝ったし。）http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
まあ、いろいろと抑止な話が多いようですね・・。 私もいろいろと経験があります・・。 あげだすときりがありませんが、夜一番遅く仕事が終わった経験としては 午前1時過ぎくらい?（詳細は忘れた）があります。（←まだ甘いか・・。） （他の乗務員の方は3時というのもあるみたいで・・それ以上に運転指令の存在は忘れて は居らぬかな〉皆様） その時は、休日で知多半田行き普通最終を担当していました。 その時の記憶としては、駅員無配置駅の一部の駅で既に駅構内が自動消灯設備のおかげか いくつかの駅で消灯時刻を過ぎた駅があり、すでに真っ暗の状態というのが 記憶にありました。（電車内のライトだけが明るいかった） その時の話は、まだありますが、これ以上は書きません。 数多く居る、運転・施設現場関係者の努力・苦労があってこそ今日も電車は走ります。 乗務員も大変なお仕事ですが、乗務員以外のその他の運転・施設現場関係者の存在をも 忘れてはいけませんよ・・。
うっかりしてました＞名鉄ボックスシート現存（8800パノデラ） ４人用簡易個室なので文字通り“ボックス”シートです。 「デラックス特急」として活躍当時は、グループでの利用を前提としていたので ボックスシートとは言えませんでしたが、ラッシュ時にも使用される｢一般 (但し全車有料)特急｣として使用される現在はコテコテのボックスシートですね。 因みに団体・臨時専用の１本はボックスとは言えません、サ8857はリクライニングするし ぼったくりの極めつけは、１次車の旧６人簡易個室のロングシートです。 これは、デラックス特急時代から酷評だったようです。 なにせ、ソファ風とはいえ３人掛けロングシートが通路を挟んで向い合せになってるだけの 構造ですから･･･ ２次車は、中央寄りは４人簡易個室＋１人席に、車端寄りは４人(完全)個室となりましたが 一般特急改造された8805fは、１次車と定員を合わせる為に４人個室が３人掛けロングの 向かい合わせに改造されました。
有料ボックスシートに関する考察＞ 千葉県民差別特急や名鉄以外にも、ジョイフルトレイン系であれば結構 ありそうですね。 多客臨としても昨年より夏季限定で我らが内房線で運転されている 「ニューなのはな号」も、（お座敷でなく座席者となっているときは） ボックスです（笑）し、北海道あたりにもボックスシート付きのジョイフルトレインが ありましたよね（名前失念）。 名鉄もたまにはこういう愚行を犯すこともあるのですね（ぉぃ）。 非スペーシアな東武特急＞東チタさん ・・・やっぱり志木を通過して池袋の次をいきなり川越にしたのが まずかったのでしょうね。 かく言う私もあまり東上線の特急は利用していませんでした。各駅停車の 方が遙かに車輌がいいというのはどういう事だ!?（9050系しかり営団07系しかり）
ＮＥＸ以外に名鉄も存在します。 同じ３５０円払って、見知らぬ他人と向い合わせ。 これも早く撲滅させて欲しいです。 廃車にするには、まだ早すぎますから、用途変更かアコモ改造のどちらかを 希望します。
小田急： サポートとかいう味もない特急が走っています 伊勢原停車を要望したのですが、秦野、新松田停車のパターン 本厚木でフィーダーサービスの各駅停車に乗り換えとごんす！ 正月臨時のみが、伊勢原停車となります。 ● 特急；近距離は３００円の値下げして、呼び戻す努力をしているようです。 → 全車指定方式となり、本厚木等のホームで特急券の改札は廃止 車内でチェックする方式に変更されています 細目はまた連絡します：
【かねやすさん、げんぞ〜さん、yokeさん、FUJISEさん、Sageさん、京スタさん】 我が田町の（といっても、私はＥのファンではありません）２１５が最近話題になっているようで。 正直、私は、２１５の普通車は好きではありません。 ボックスの座り後こちはまあまあですが、ダブルデッカー部分は、とにかく天井からの圧迫感を感 じます。 一方、少々ゆれますが、車端部の平屋ならこの点はまだましです。 あえて、良い点をあげるとすれば、付随車が多く、比較的静かな点です。 それでも、朝の通勤ライナーがいつも満席なのは、それほど、首都圏の通勤者にとって、「着席」 すること自体にたいへんな価値があるからに他なりません。 おそらく、ロングシートであっても、着席が保証されるならば、有料利用の需要はかなりあること でしょう。（一方、相当な批判も予想されるので、実行する会社はないと思いますが） が、しかし、２１５のグリーン車はなかなかよい出来です。 同じダブルデッカーでも、２１１系のものより、進歩が感じられます。 車体サイズは、普通車と変わらないはずなのに、シートピッチが広いためなのか、あるいは座面が 低いためなのか、低い天井からの圧迫感はほとんど感じません。 これが、データイムグリーン料金回数券の利用で、１回あたり５００円というのは、十分リーズナ ブルです。 そんなサロの最大の難点は、熱海止まりで、静岡まで乗りれないことです。（これ1番重要！） (おまけ） 今朝、仕事の外出で東武東上線の下り”特急”に始めて乗りました。 がらがらの１０両編成４扉ロングシート者が、人込みであふれるホームを横目にひたすらノンスト ップで走るさまは、なんとも異様でした。
書き忘れました・・・ 津駅の発売枚数は 50枚か 60枚のようです。
★ＤＧ／ＶＸさん★ 僕も昨日地元の鵜方駅で入手しました。 ２つの窓口のうち、１つしか開いていなかったので５分ほど並びました。 窓口氏に「マウスパッド１枚」と言ったらすんなり出してくれましたが、後ろに並んでいた人は 「あの子、マウスパッド頼んでいるよ。変な子ね。」（爆） と言われたので僕が「これ、切符なんですよ」と言うと、後ろに並んでいた方、唖然としていした。 ちなみに鵜方駅では３０枚用意してしました。
近鉄が昨日発売した、話題のマウスパッドの記念乗車券を買ってきました。 明日発売のシュミレーションゲーム関連です。 津駅の西出札で買いましたが、机に積んであったのを数えてみたら、あと32枚ありました。 南大阪線の乗車券で、950円という高額のため、名古屋線では、あまり売れない？？？
【ぐっちさん】 >先日、｢燃えよドラゴンズ！'99｣のシングルCDを購入しました。 >歌うは愛知県出身のドラゴンズファン、舟木一夫！ >ま、それはいいのですが、 >これのカップリング曲に、なんと名鉄が登場しています！ >｢名鉄｣という単語は出てきませんが、言ってることはまさに名鉄Ｂ西線。 >どんな内容かは、CDを買ってからの、お・た・の・し・み♪(←ブキミ) 私はそのCDを持っておりませんがその曲はもしや「ふるさとロックンロール」じゃないですか？ 舟木一夫氏は一宮市萩原町の出身ですから尾西線沿線になります。この曲の歌詞にも「単線電車 に揺られて〜」というようなフレーズがあったような気がします。 もちろん舟木氏の故郷を歌っています。ロックなのか演歌なのかよくわからない曲だったような 感じでした。 なぜ、こんなマイナーな曲を知っているかと申しますと今から15年以上前にCBCラジオの番組で 「小堀勝啓のワ・ワイド−とにかく今夜がパラダイス」というのがありまして、番組中に舟木 一夫のコーナーがあって、やたらこの曲がかかっていた記憶があります。 番組としては、どちらかといえばこの曲を取り上げて笑いをとるような感じでしたが・・・。
長良川鉄道の運休についてはひとっつもニュースではとりあげられていないような気がし たんですが…（？）まさかあの状態で運転を続けていただなんてこたぁ、ないですよねぇ？ いったい報道っちゅう連中は、何を取材し、何を伝えとんのか…？ （ 出た！毎度の報道陣ぎらい…！） ＞あそこはたしか伊勢湾台風のときも崩れています （DEJIさん） ２３年ぶりの今回の長良川堤防の決壊ですが、２３年もたって、今だに同じ場所で同じことを 繰り返すとは… 少しあきれました… ＞フロイド (このポンコツ端末が〜！なにが「風呂井戸」や！^^;;） まぁ〜軽い感じのする名前なわりには、すごいヤツですね！今世紀最大の、秒速５５ｍの風で ３５０万人が避難！日本列島を包み込むくらいの大きさだとかで…大統領も非常事態宣言を出す などのあわてようで… もしオレんとこに来たら、地下鉄の駅へでも逃げようか！ はやくも次の熱帯低気圧が来ております。しっかし今年は雨多いなぁ〜
ＧＵＣＣＩ（ぐっち）さん ＞高山本線飛騨古川−猪谷は16日も運休が予定されています。 ＞同区間の復旧のメドがまだたっていないようです。 今日、その区間は運転を見合わせています。 特急ひだ富山行きがすべて、高山どまりとなりました 実を言うとその付近の岐阜県河合村で昨日は時間雨量で90ｍｍ の猛烈が雨が降り、気象台から 「記録的短時間大雨情報」が出たくらいです(^^;)
ニュースでよく映る、郡上郡白鳥町の長良川鉄道と平行する国道156号線ですが、 あそこはたしか伊勢湾台風のときも崩れています。 ＃ ということは当時と同じ位の降雨量があったのでしょうか？ > 長良川が警戒水域を越えたのは、河口堰のせいでしょうか？ うーん、それもあるかも知れませんが、最大の原因として上流の保水能力が弱くなっていることも 考えられますね。 とにかく今回の大雨で不通になった箇所の、一日も早い開通を願います。
確か、名古屋駅の在来線の改札は、特急券の回収もできたような気がする のですが。（ちょっと自信ない） ただ、新幹線と異なり、２枚重ねてではなく２枚続けて投入する形だったと思います。 これも混乱の原因？ 【トキキワ】さん ＞１枚目の原券をためておく機能が必要です。 吐き出し口の直前で、前の乗車券が抜かれるまで、停止させていたと思うのですが。 この機能で２枚投入に対応できるかどうかは”？”です。 ＞新幹線のものは更に特殊な部分 重ねて投入したものを中で分離し、並列処理していたと記憶しています。 したがってホッチキスは、、、、 東京地区で自動改札が出現したころNHKの番組で解説していたことがあります。 確か、日曜よる７：２０からの番組(「ためしてがってん」の枠）だったとおもうのですが。 近鉄の大人子どもの区別までする自動改札（現実のものとはならなかった）など が出ていたように記憶しています。
こんにちは＆ご無沙汰してます、もせくんです。 昨日の台風、勢力としては「ごく小さく弱い」台風だったそうですが、その割には被害が甚大 すぎるのが…。アメリカのハリケーンといい、恐怖の大王って異常気象のことかしらん。 ○台風の余波 中部地方は台風の被害がすごいようで…抑止等々の被害にあわれた方へお見舞い申し上げます。 さて、昨日の横浜近辺も強風が吹き荒れており、結局外に出ることはなく、家でおとなしくし ていました。この強風では京浜東北線の２０９系が吹き飛ばされるのでは…？と心配してまし たけど、変わりなく運転されていたみたいです。 海辺の町は、晴れた時は心地よい風がふいてくれますが、天気が悪くなると風がふかなくなっ て暑いし、さらに荒れるととんでもない風が吹くが…。 ○所定勤務＞関係者の皆様 とある京浜東北線の運転士から聞いた話です。 北行の終電近くの電車を担当していた彼が東京駅に到着すると、京葉線で人身事故が発生した ため、接続をとる関係で抑止となってしまいました。やっと運転再開になったものの、今度は 秋葉原で、遅れている総武緩行線の上り電車と接続するため、また抑止。結局、乗務を終えて 所属区に戻ってきたのは２時を過ぎていたそうです。事務処理等をして床についたのは３時ぐ らいだったのですが、翌朝の起床は５時だったか５時半。無情にも、自動起床装置に起こされ て、グロッキーな状態で所定勤務をこなしたそうです…。 過酷な状況でも、事故なく運行を支えている乗務員の皆様には頭が上がりませんね。 ○弁当忘れても… 今ごろなんですが、私の実家のほうの、鳥取でも教え込まれました。てっきり、鳥取だけの言 い伝えというか、天候のたとえだと思っていたのですが…どうやら、日本海沿岸地方の言い伝 えのようですね。 う〜みゅ、四線会度が…。最近は鉄の比率も下がる一方…（苦笑）。
うちだ＠五千会会長さん、redstarさん １８日の仕事はこのようになります。 名＞623M＞多＞642M＞名＞3725M＞中＞3746F＞名＞3745F＞中 中＞716M＞名＞189M＞高＞回送＞神 716Mが313-3000＠6以外は211-5000 です。（623M・642Mは3両、3745Fが7両、それ以外は4両） どの列車でかぶりつきます？？
ＷＣ閉鎖の７００番、２０００番等 静岡貸し出し車がまだ暗躍 走行距離の関係で静岡地区にバイト 付属４連は国鉄時代からのシートの張り替えもないようです。 何故ならば 東海道５３次：やぶれたシートに畳用の糸で 昔の大手術の跡のようになっています。 東京口１１３ 財務の関係で後継車置き換えが遅れる状態から 静岡地区に閉じ込めらるかもしれません。 考えられる現象：ＪＲ−Ｅ貸し出しの関係で、余剰となる比較的新しいタイプの １１３が廃車となり ５００、７００番台が残ることも予測されますね。 博物館静岡： 国鉄型の集結は真相かも ■ 中央西線 サハ７５、８５ 三扉改造 → 幅７５Ｃｍの扉を中間に設置： 旧一等の座席をそのままロングに配置 → 高蔵寺新町入居がほぼ完了した時代で混雑が激しくなった 理由によります。７６スカで対応困難になり ７２系（３Ｍ２Ｔ ５連ユニットで対処）
昨日の１６号は、宮崎沖で突然熱帯低気圧から成長した奇襲台風だったそうで･･･ 岐阜県が一番豪雨被害が酷いみたい、長良川鉄道も美濃市〜北濃間が路盤が流される等で 寸断され復旧には、約１月もかかるそうです。 早期復旧を願います。 名鉄美濃町線も昨日私が｢下芥見｣行を見た時点では、やっぱり上芥見〜白金間の河川増水 の影響で、下芥見〜白金間が運休してました。 特急新岐阜行の岐阜到着時の車内案内表示が、｢〜新那加、関、美濃、揖斐、谷汲方面〜｣ のままでした。 確かに、美濃町線「関」行は長良川鉄道美濃市方面に連絡してるので 間違いとまでは言えないものの、自社線では行けない「美濃方面」は消した方がいいと思います。
●新幹線の転クロ＜げんぞ〜さん、yoke＠抑止かんりにんさん ＞言われてみればそうでした。西のほうにはまだいるらしいですが・・・。 この「西」というのは山陽新幹線のことでしょうか？（違ってたらすいません） 実は、山陽新幹線では少なくとも２年半前には転クロ車はなかったですよ。 （バイト始めた頃にはなかった） 何かと”ケチ”なＪＲ西ですが、まだまだ使う分にはリニューアルを惜しみません。（笑） Ｒ編成などは簡リク席を「３列シート回転席」にグレードアップ中です。 この期に及んで１０３系や、１１３系をリニューアルする会社が他にどこがありましょう。 ま、その分まだまだ（改造費の元を取るまで）使い続けるという決意表明でもあります。 ●抑止後所定勤務＜高速度減流器さんをはじめ関係者のみなさま そうなんですよね。たとえいくら遅れても次の日の乗務は所定なんですよね〜。 さいわい私はいままで折り返し時間の短縮程度ですんでいますが・・・ ●２１５系＜sage会長 一度乗ってみたいと思っています。（とりあえず、試してみる人なので） でも、あれがライナーとは遠距離通勤の人の苦労が忍ばれます。 行楽に使う分にはまだマシ、というところですか？ 東海道筋が充実しているのは「ＪＲ東海新幹線」のためでしょうか？
明け方（4時）まで調べものをしていたので、とても眠いです。 ・自動改札 2枚投入できるタイプですが、1枚からのものを改造するには、中身の部分をそっくり 取り替えないと出来ないような気がします。重ねて投入できるものは、1枚ずつに分ける 機能が加わりますし、1枚目の原券をためておく機能が必要です。これらはメカの部分 ですから、プログラムをいぢっただけでは出来そうも無い気がします。 新幹線のものは更に特殊な部分があって、えっ〜と最大4枚でしたっけ？とにかく、3枚以上 の処理が出来ますし、荷物が多いことなどを考慮して、わざわざ乗車券類が出てくる時間が 遅くなるようになっている・・・んですよね？（う〜ん、この項はあいまいだなぁ） 最近は、特急券なども自動改札を通れるようになったのですが、特急券を持っていると 在来線の改札でもつっこむ人は結構見かけます。特急券を先に入れてはじかれたり、 後から入れて取り忘れそうになる（もちろん次の人の切符と判断して鳴るのですが、 自分じゃないと思う）人もいますね。 特急券は、乗車券と区間が同じならば一葉券で発行されるので、このことも乗換改札や 自動改札でとまどう元になっているような気がします。
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