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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
ニュースで見た長良川鉄道、スゴイ事になってますね。 本当に今年は豪雨災害が例年に比べ多い樣な気がします。 鉄道各社の方、復旧作業ご苦労様です。
215系の椅子＞ 2回程あの椅子のお世話になったことがありますが、足の長いyokeさんなどは つらくなかったですか？ 私はあの椅子はパスですね。 ちなみに313-3000の椅子がどういうものかはわかりません（乗ったこと無いので）。 * * * 災害が起きると真っ先に停まるＪＲ千葉支社各線ですが、現時点では千葉方面には 影響は全くでておりません。至って順調です。 ただ、あのシートで500円取るのはやっぱり「詐欺」でしょうね。Ｌ特急さざなみ号に 特急料金払うのとどっちが屈辱かな？
またまたげんぞ〜％５千会会員No.８にしていただけました！（感謝）です。 GLAY好きの鈴木さん（ふっふっふ、私はここにも出没しているのです（爆））＞ （211-5000） ＞といいますと､あのボックスで背もたれにカバーがついていて､椅子には今流行の切り込みが ＞ついていてシートが赤い奴でしょうか それは国鉄時代に作られた０番台・1000番台ですね。 5000番台の特徴はうちだ＠５千会会長さんのホームページ（勝手にリンクしてすいません） に載ってます。 快速と快速は、GLAY好きの鈴木さんのご想像の通りです。 ＃駅の時刻表にはその色で書いてあります。地元の人じゃないとわからんわな(^^;)。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
げんぞ〜です。 ●自動改札機 yokeさん、とっしぃさん（fj.rec.railでお見かけしたような・・・？）＞ ＞他の地区ではどうなんでしょ？ ↑は「１枚のみ対応の機械に複数枚突っ込んでピーピーいわせてる人がいるか」 という意味で書かせていただきました。すいません。 というわけで、引き続きレポートをお待ちしております(^^;)。 ＞Ｊスルー１枚投入のみの時でもかなり処理が遅く、 ＞次の人の定期券と同時にでてきたことが幾度かあります。 そんなことで大丈夫なんでしょうか・・・！？http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
おはようございます｡GLAY好きの鈴木です｡ ○211-5000 といいますと､あのボックスで背もたれにカバーがついていて､椅子には今流行の切り込みが ついていてシートが赤い奴でしょうか(うーん､もどかしい)その車両でしたら上野→赤羽の 快速アーバンで乗ったことがあります｡でもやっぱりボックスだから席は空いていたのに座れない もどかしさが募ってきました｡ ○快速と快速 は､どのような違いがあるのでしょうか？たぶん快速は朝の岡崎あたりまで普通の快速で､ 快速は昼間の快速だと思うのですが....誰かお教え下さいませ！ ○フロイド この台風ハリケーンはなんとあのＮＡＳＡに直撃したらスペースシャトルに被害が!! というぐらいすごい規模だそうです｡(ＮＡＳＡは何かあったときの８０人を残してみんな避難) 大きさは９６０kmで日本列島すっぽりだそうです｡ ではでは!!http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5052
いろいろレスです。 ＊自動改札機 東海道新幹線のは確かに２枚入りますが、結構処理に時間がかかっている 感じですね。２枚処理しているのでしょうがないのでしょうが、気にはなります。 いつも思いますが、横に結構駅員がついていて、余計経費がかかっていそうですが。 ＊高速度減流器さんの次の乗務は（うちださん） １８日らしいですけど。 私も「かぶりつき」をしようかと思っています（爆）。 ＊一杯オフ＠名鉄神宮駅（中山道さん） 一瞬新岐阜でやるのかと思ってしまいました（笑） 神宮前駅の新岐阜行きホームですよね。 ２日続けて、参加表明できませんが、気が向いたら行っていたりして（笑） ＊今日の０系オフ（FUJISEさん他、参加者の皆様） よろしくお願いします。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
今年の日本は雨に祟られる日が多いと聞いています。 名古屋とは関係なくなってしまうのですが、今度のハリケーンについて少し。 件のハリケーン（Floyd）は特にでかいもので、かなり前から警戒されていました。 下でのyokeさんの話どおり、ビルのような建物でも場合によっては危ないそうです。 一般家屋はなおさらで、家の窓に板張りをして他所へ避難する人が多数出ています。 鉄道においても、非常時に対応する職員の配置や車両の移動（海岸部から内陸へ）、 倒される恐れのある踏切警報機（特にオーバーハング式のもの） の除去など、該当する地域では対策に追われているそうです。 進路にあたるワシントンDC周辺の通勤鉄道は、昨日時点で今日（15日）の 運転取り止めを決めました。 具体的な被害が伝わってくるのはこれからですが、どうなるかが心配です。 私の住む所は内陸なので、ハリケーンの心配はほとんどありません。 その代わり冬には寒波、大雪に悩まされ、夏には時々トルネードが出ます。
長良川が警戒水域を越えたのは、河口堰のせいでしょうか？ 昨夜は、最終（新岐阜発新鵜沼行）乗務で終了だったんですが、名古屋本線から連絡待ち の為、約３５分延発し新鵜沼には１：０１頃に到着しました。 正常なら一番最後の上がりなのに、乱れまくっていたので私の組が一番最初に乗務区に着きました。 名鉄は、夜中３時半くらいまで走っていたみたいです･･･ 今日、台風が消滅＆過ぎ去ったのをいい事に、近鉄名古屋へマウスパッド乗車券を買いに 行った帰りに新岐阜駅で各務原線を待ってると、美濃町線｢下芥見｣行が発車していきました。 本来なら｢新関｣行なのに･･･台風(熱帯低気圧)の影響で上芥見〜白金間の川が増水して鉄橋を 渡れなくなったのでしょうか？ 「Ｚｚｚｚｚｚｚｚ･･･はっ！オヤスミなさい･･･｣
皆さん、こんばんわ (^o^)／ いよいよ明日（厳密にいえば今日です）０系お出迎えオフ（きしめん食べ比べオフ） が行われます。 参加されます皆様、何卒宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m 参加表明されていない方も、ゲリラ参加大歓迎です。是非来て下さい。 詳しいことは、四線会お知らせ掲示板か、名古屋とその周辺の公共交通の広場に 書いてありますので、其方をご覧下さい。 明日は、日中は割といい天気だそうですが、夜になるとまた雨が降ると 予想されております。多分１４日や１５日のようなことはないでしょうけど、 ちょっと心配です。（でも、大丈夫でしょ） T.Kawadaさん、中山道本線さん、また何時かオフ会ありましたら、 是非お会いましょう。 ▼ ２枚 satotakahiko様 げんぞ〜様 yoke＠かんりにん様 トキキワ様 ＞ ＪＲ西ではＪスルー２枚投入が可能と聞いたことがありますが、 ＞なかなかカードが出てこないので、後ろの人から白い目で見られるとか(^^;; 性能の技術、まだまだのようですね。コンピューターの読み取り速度の 向上が待たれます。 ＞ 例えば、１枚目を入れてから、３秒以内に２枚目をいれるとか 確かにそれでも良いです。改造も簡単でしょう。 しかし、時間的にロスが出やすいので、また別の苦情が出そうですね。 新幹線の自動改札機のように、同時に入れられるのが、やはりベストでしょう。 ところで、ユリカ導入の際、名古屋市は数億円のお金かけて改札機導入、 並びに改造をしているのです。 関東でも関西でも、改札機が統一されていないようですね。 これからは、２枚同時に入れられるのが主流になっていくでしょうから、 もう少し、技術的なことを考えて開発し、統一して導入を図って欲しいものです。 ▼ ２１５系ＤＤＬ かねやす様 Sage様 げんぞ〜様 yoke＠かんりにん様 ＞ 215系のボックスは深く座れるシートで、313-3000より良いと ＞個人的には思っています。 この車輌、ウチも乗って座ったことあるのですが、そんなに窮屈感はなかったように 記憶しております。（デビューした当時の話ですが） でも、しょせんボックス、混むと目のやり所に苦労します。（窓側ならいいが） ▼ たった２時間 高速度減流器Ｌ１様 ＞ 庫に着いて出勤点呼したら、2：50 で、当番から・・・ ＞「お、ご苦労様、じゃぁ〜勤務は所定ね(^^)」(爆)(爆)(爆)(爆) ＞「うぎゃぁぁぁぁ〜2時間しか寝れんやぁ〜(;_;)」 本当にお疲れさまでした。 睡眠２時間ですか、眠れましたか？（普通なら起きていますけどね） ゆっくりお体を休めて、安全第一を心がけ頑張って下さい。 と言うことで、それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
しぶとく粘った台風が去って涼しさがきました。 こんな日は窓から聞こえる踏切の音と貨物列車の通過音が心地よく 眠りに誘ってくれます.... しかし九州南海にはもひとつ「弱い熱帯低気圧」があり、 事と次第では明日以降また大雨になるかもしれず、注意が必要です。 （南海上も怪しいし...） さて 【yokeさん】、 ＞長良川も落ち着いてきたようで警報解除となりましたが、 ＞長良川って「長良川に洪水警報」が出るんですね(^^;; 警報っていうと気象庁が各県地方ごとに出す「気象警報」が知られてますが 実は他にもあるんですね。今回の洪水警報は一級河川：長良川を管理している 「建設省」が「水防法」に基づいて「長良川」（とその流域）に発令した「警報」なんです 岐阜県に出していた「大雨・洪水警報」は気象庁の発令で､ 見事に縦割り行政を表しています（＾＾（気象庁は運輸省の管轄下です） ちなみに天白川（庄内川もそうだったかな？）のような弐級河川は 管理が県となりますので県知事が発令することになるんですね。 もっとも「警報」は人的被害が予想される時にだすものですから、 出すことのできる機関は限られていて、民間やその他の機関が「警報」を出すと 法律で罰せられるのですが、「気象」注意報は民間が出しても法律上問題ないんですね。 しかし、影響力が大きいため、未だどこも出した事がないようです。 他にあまり知られていない警報としては「火災警報」ってのがありますね。
先日、｢燃えよドラゴンズ！'99｣のシングルCDを購入しました。 歌うは愛知県出身のドラゴンズファン、舟木一夫！ ま、それはいいのですが、 これのカップリング曲に、なんと名鉄が登場しています！ ｢名鉄｣という単語は出てきませんが、言ってることはまさに名鉄Ｂ西線。 どんな内容かは、CDを買ってからの、お・た・の・し・み♪(←ブキミ) yokeさん ＞＞ 1.JR四日市17:40発名古屋行き普通(213系) ＞＞ 2.近鉄四日市17:42発名古屋行き急行(2600系6連 ^^;) ＞＞ 3.JR四日市18:11発急行＜かすが＞名古屋行き(^^;;) ＞＞さぁて、どれにしようかなぁ… ＞２番が快適でいいですよ（爆） 僕はボックスシート直角シートの長時間乗車は平気です(^^;;) ただ、四日市から乗って座れるかどうか…(ここからけっこう乗るんですよ) 1.だと始発で100%座れるけどJRまで行くのが面倒だし、3.だと急行料金が… お知らせ 高山本線飛騨古川−猪谷は16日も運休が予定されています。 同区間の復旧のメドがまだたっていないようです。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
続々と警報解除のニュース速報が入っています。 長良川も落ち着いてきたようで警報解除となりましたが、 長良川って「長良川に洪水警報」が出るんですね(^^;; 今度はアメリカの方でえらいハリケーンが来るとか・・ 向こうのハリケーンは、風速が70mとかいってビルも吹っ飛ぶことがあるそうで・・ こわ・・ ●エライ！ 【佐屋特急さん】 ＞今朝、出勤で普知多半田を乗って神宮前を過ぎたときに ＞”昨日は大雨の為、列車が遅れましてお客様には多大な迷惑をお掛けしました。 まことにすいませんでした。”。 ＞と車内放送がありました。 ＞のってくさんのように睡眠時間を取られたりと乗務員の方は大変だなと思いました。 ＞常滑線だからじぇいじぇいさんの同僚かな？ こういう放送は気分がいいですね。 じぇいじぇいさんも放送してたんでしょうか。 ところで、名鉄の放送はマニュアルに乗っ取って放送してるんですかねぇ？ ＪＲは車掌の個性が出るようですが(^^;; ●勝手に改造車 【T.Kawadaさん＠久しぶり】 ＞名鉄５７００系３扉改造＜車両掲示板参照＞ ＞いかにも改造といった感じで、美しくないですなぁ(^^;;;;; ＞個人的にはそのまま使う方が好ましいと思います。 あはは。私もそう思います。 改造車の絵を描くときに難しいところは、 あんまり変えてしまうと、なんの改造車かわからなくなり、 別の新車の絵になってしまうところです。 そんなわけで、こんな絵になってしまうのでした（←いいわけ） ＞リクエスト ＞んじゃ画伯、117系ラッシュ対策改造案と、113系ボックス席撲滅改造案を ＞お願いします m(_"_)m あと、何かギャグな車両もいいかと。 えー、117系の改造案ですが、私が師と仰ぐ「けろけろさん」が 「おおさか夢電車」というＨＰで公開なさっています。(アーバンネットからリンクがあります） 単純な３扉改造案から２階建て案(!)まであり、とても私の出る幕はありません(^^;; ●のってく！に花束を 【あいそっくさん】 ＞１３日に高速度減流器さんの運転士独り立ち記念私設出発式とかぶりつきをしたときの ＞様子を，アップしました。 見ました。 わぁ、とってもきれいなあいそっく嬢！ 高速度減流器さんも、こういうきれいなお姉さんに花束もらったんだから、 少しの抑止や睡眠不足もしょうがないですね（←こらこら） ●０系お出迎えオフ いつのまにか、きしめんオフになっていますが(^^;; 明日(16日)は０系お出迎えミニオフです。詳しいことはお知らせ掲示板へ 【ぐっちさん】 ＞どうやって名古屋へ行こうか考えています。 ＞その案… ＞ 1.JR四日市17:40発名古屋行き普通(213系) ＞ 2.近鉄四日市17:42発名古屋行き急行(2600系6連 ^^;) ＞ 3.JR四日市18:11発急行＜かすが＞名古屋行き(^^;;) ＞さぁて、どれにしようかなぁ… ２番が快適でいいですよ（爆） ●17日も 【中山道さん】 ＞１６日明日のオフに参加出来そうにないので、悔し紛れに（というわけでもないけど）、 ＞翌日金曜日２１：００、神宮前新岐阜ホームの立ち食い屋に、みなさん集まりませんか？ ＞立ち飲みオフをやりましょう！！ いやぁ、すいませんねぇ。私の誕生日を祝ってくれるんですか(^ ^ゞ（←違うって！） 場所は神宮前・・ やや！それは「一杯引っかけてるじぇいじぇい氏を探せ！」ですか？（爆）
皆様、こんばんは。 南岡崎駅さん： ＞ＮＨＫのニュースで、岐阜県白鳥町内の長良川鉄道が写っていました。 ＞長良川の鉄橋の下すれすれまで水がきて、しぶきが鉄橋を越えていました ＞（列車は直前で停車中）。 私もＮＨＫのニュースで該当場面を見ました。 凄かったです。 列車は直前で停車中ということですが、 画面を見ている限り作業員を乗せた列車を現場まで運んでいたようです。 営業電車ではなさそうでした。 yoke＠抑止かんりにんさん： ＞ＪＲ西ではＪスルー２枚投入が可能と聞いたことがありますが、 ＞なかなかカードが出てこないので、後ろの人から白い目で見られるとか(^^;; Ｊスルー１枚投入のみの時でもかなり処理が遅く、 次の人の定期券と同時にでてきたことが幾度かあります。 そのときは、同一方向から降りた人の定期券との精算になりますので、 トクをしちゃうんですよね(^^;;; それでは、失礼いたします。
みなさんこんばんわ 夕べから今日にかけて大変だったようですね。 特に中央線沿線の方は。 いつもだったら、雨の影響をまともに受ける関西線がまともに 動いていたので、何もなかったようなＴａｋｕです。 高速度減流器Ｌ1＠のってく さんお疲れ様でした。 睡眠２時間で乗務とは、大変な勤務ですね。しかも、一瞬の居眠り すら許せない仕事ですので。ほんとうにお疲れ様と言いたいです。 会議中にしょっちゅう居眠りこいている私には、とても信じられない お仕事です。 昨日の話ですが、中央線沿線の会社の後輩が仕事を終わって遊 びに行こうとしたときに、「今日は電車止まりそうやで気ぃつけや」と 言いました。案の定止まったようです。後輩からみれば、まさに悪魔 の預言者だったのでは。 雨男 兼 悪魔の預言者こと Ｔａｋｕでした。
１枚ずつならば、従来型の改造もＯＫでは？ 例えば、１枚目を入れてから、３秒以内に２枚目をいれるとか
↑中日のマジックが消滅しました。ただし、巨人ではなく横浜の自力優勝だそうです。 それにしても、ダイエー系の店は応援歌が流れております。○エツで流れているのは 初めて聞きました。 私個人としては、そんなことより台湾戦に勝ったことの方が重要ですが。 ・2枚投入 乗換改札の改札機は2枚入れるタイプなのですが、1枚ずつ入れなければいけないのと、 2枚重ねて入れられるタイプがあるので、非常に迷います。1枚ずつ入れるタイプで 重ねてしまうと通れませんから・・・。 ・雨 ちくしょう、雨のおかげでBS番組が映らなくなりやがった。
というわけで、１６日明日のオフに参加出来そうにないので、悔し紛れに（というわけ でもないけど）、翌日金曜日２１：００、神宮前新岐阜ホームの立ち食い屋に、みなさん 集まりませんか？ 立ち飲みオフをやりましょう！！ １６日参加できない人々、ご期待下さい。
１３日に高速度減流器さんの運転士独り立ち記念私設出発式とかぶりつきをしたときの 様子を，アップしました。 高速度減流器さん，本当にお疲れさまです。明日のオフ会に備えて(笑)，ゆっくりとお 休みください。 南岡崎駅さんも見ていたテレビ画面，ものすごい勢いの流れでしたね。どうやら流され たりはしなかったようで，よかったです。 それから今朝のニュースで飯田線で大きな土砂崩れ，というのを聞いて心配していまし たが，これも復旧したようで，一安心です。でも被害に遭われた方々，お気の毒でした。 お見舞い申し上げます。
こんばんは。 えー、まづは（←中山道さん風）、運転再開のお知らせから。 高山線 高山-飛騨古川間運転再開です。 ●今日も大荒れ 【南岡崎駅さん】 ＞ＮＨＫのニュースで、岐阜県白鳥町内の長良川鉄道が写っていました。 ＞長良川の鉄橋の下すれすれまで水がきて、しぶきが鉄橋を越えていました（列車は直前で停車中）。 ＞鉄橋、大丈夫だったかな〜？ 長良川鉄道もそうでしたが、手前の国道(?)は完全に流されてしまったように 見えましたが、どうだったのでしょう？ 【DG/VXさん、redstarさん】 今日は最後まで不通だったのが、高山線のようでしたね。 中央線は正常だったようですが、中央道が不通だったようで・・ ●自動改札機 ２枚投入 【satotakahikoさん、FUJISEさん、げんぞ〜さん】 名古屋市はせっかくゆりかを導入したのに、２枚投入ができないまま、 乗車券記録を行っているので不便なことも多いですね。 たとえば、 ・ユリカで入って、定期で出る。 ・定期で入ってユリカで出る。 といったような場合、いちいち精算機で精算しなくてはいけません。 名古屋市の精算機は数も少なく性能も悪いので、２枚投入ができるといいんですけどねぇ。 ＞他の地区ではどうなんでしょ？ ＪＲ西ではＪスルー２枚投入が可能と聞いたことがありますが、 なかなかカードが出てこないので、後ろの人から白い目で見られるとか(^^;; ●抑止後所定勤務 【高速度減流器さん＠のってく！に改名予定】 ＞昨日は中央線が大雨で夜の長い時間抑止かけられ ＞で、Yokeさんと濃厚な抑止オフ(笑)の現場になった717Mが神領に着いたのが、2：30(爆) ＞で、庫に着いて出勤点呼したら、2：50 ＞で、当番から・・・ ＞「お、ご苦労様、じゃぁ〜勤務は所定ね(^^)」(爆)(爆)(爆)(爆) ＞「うぎゃぁぁぁぁ〜2時間しか寝れんやぁ〜(;_;)」 え？２時間睡眠で、所定勤務だったんですか？ そういうことなら、抑止列車車内でゆっくり睡眠をとってもらえば良かったですね(^ ^ゞ みなさんも、抑止を喰らって頭に来たら、このような運転士の方のことを思い出しましょう(^^) ●２１５系 【かねやすさん、Sageさん、げんぞ〜さん】 ＞ 某Ｅ社は、この座席で「ライナー整理券」「指定券」（某ホリデー快速）名目で ＞料金を別途取っていますね。 ＞（某オール２階建て車両のこと） ＞これも「撲滅対象」ですか？ ＞215系が転換クロスか、せめてロングシートだったら評価はもっと ＞違っていたのでしょうけどね。 う〜ん、215系は着席数MAXというコンセプトですから、 「着席数がもっとも増やせる」というボックスの唯一の利点を活かしているので、 これは容認と、名古屋支部長は考えております。 また、215系のボックスは深く座れるシートで、313-3000より良いと個人的には 思っています。215のシートが313-3000に採用されていれば、私はボックスシート 撲滅委員会を脱会したかもしれません(^^;; ●有料転換シート 【京スタさん、げんぞ〜さん】 ＞＞そういえば、つい最近まで天下の東海道新幹線にありましたね。 ＞言われてみればそうでした。西のほうにはまだいるらしいですが・・・。 四線会エリアでは、名鉄の有料転換が５月になくなりました（これは惜しまれてですが） しかし、この１２月にＪＲが復活させます(^^;;
今朝、出勤で普知多半田を乗って神宮前を過ぎたときに ”昨日は大雨の為、列車が遅れましてお客様には多大な迷惑をお掛けしました。 まことにすいませんでした。”。 と車内放送がありました。 大雨の自然災害から乗客の安全を守る為のしょうがない抑止なのに謝りの放送を するとは気持ちがよくなりました。 のってくさんのように睡眠時間を取られたりと乗務員の方は大変だなと思いました。 常滑線だからじぇいじぇいさんの同僚かな？http://www64.tcup.com/6402/keiba.html?
雨と風で現場は大変ですねぇ＞L1さん さて、明日はきしめんオフ。 どうやって名古屋へ行こうか考えています。 その案… 1.JR四日市17:40発名古屋行き普通(213系) 2.近鉄四日市17:42発名古屋行き急行(2600系6連 ^^;) 3.JR四日市18:11発急行＜かすが＞名古屋行き(^^;;) さぁて、どれにしようかなぁ… そう言えば、今日10時ごろだったかのニュースで新岐阜駅前が映っていたけど、 そこにモ510形がいるのを発見してちっぴり嬉しかった僕…(^^;) ＃また負けた…＞ドラhttp://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
抑止されたみなさま、お疲れさまでした。 特に高速度減流器さん、大変お疲れさまでした。 抑止も大変ですが、無事故で何よりでした（命には代えられん）。 どうも昨日の私の書き込みは間違っていたようで、てっきり717Mに高速度減流器 さんが乗務されていると思っていました。実際はホントに「乗っていた」 んですね。早とちりを反省しております。 ・五千会（げんぞ〜さん、yokeさん） ＞＞げんぞ〜さんも211-5000FC「５千会」にご入会ですか(笑） ＞はいろっかなぁ〜（笑）。 ＞というわけで、よろしくお願いします。＞うちだ＠５千会会長さん もちろん大歓迎ですよ、会員番号８番となります(^^) 高速度減流器さん＞ ＃私もそろそろ「かぶりつき」をしようかと思っていますが、今度の土日も ＃乗務ありますか？？http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
精算機をキップ入れる順の自由度を上げるべきでは １枚目の時に入場記録がある場合 不足賃、乗り越しのキップをいれる 入場記録がない場合 精算機に駅で入場したときのキップを入れて下さいと出て 駅で入ったキップをいれます。 そのようにしてほしい 例えば 普通券＋定期券（未入場）の場合 先に普通券を入れた場合は不足金額または定期券をいれます 先に定期券（未入場）を入れた場合は、 乗車駅で入ったキップをいれます。
こんばんは、ご無沙汰です。 明日のきしめんオフですが、行きたいところですがひどい財政難のため、参加 断念となりそうです。 非常に残念なのですが・・・ 10月上半期までのオフ会は、色々あって全部Ｘみたいです。 ・就職難 【yokeさん】 >今朝の朝刊に「来春の高校卒業生10人に４人が職なし」と出ていました。 >やっぱり不況の影響なんですかねぇ・・ 私が高校を卒業した年(H9年3月)も就職難と言われていましたが、クラスの 就職希望者は全員内定をもらいました(大半が一発内定!) 私の出た工業高校機械科では就職は強かったようですが、女子が多い学科や 進学希望者が多い学科では苦戦したと聞いています。 普通高校や短大辺りからの就職となると、今は相当苦しそうですね。 私もダブらなければ来年は就職活動の年なので、就職浪人は避けないとなぁ。 ・事故 【yokeさん】 >こういうとき、横にガラガラの電車が置いてあると、怒り倍増ですね(^^;; 脱線(ぉ 試しに豊橋駅で上り列車を待ちつつ、下り普通列車を見てみて下さい。 毛細血管くらいは軽く切れます(爆) そういえば、浜松オフのときに乗車されたグリーン快速、豊橋以東は急に 乗車率が高くなりませんでした?>参加者ALL(←今更聞くなよ) ・遅延 【布里さん】 >皆様は在来線でこんな遅延、体験したことありますか。 高校時代、朝の列車が冬になると数分遅れてきたことはよくありました。 今から考えてみれば、豊橋発上りなのになぜ屋根に雪が積もっていて(※注)、 なぜ遅れるのかが謎なのですが(^^;) (※注)静岡県遠州地方では、雪は風で飛ばされて、積もるほど降ることはまずない。 抑止は最近では8月13日に乗っていた新快速が大雨のために笠寺で停止、 昔は高校時代の帰りの列車が高塚〜舞阪間の踏切付近の火災で線路上で抑止と いう経験があります。 ・勝手に改造車 【yokeさん】 >でも、名鉄5700系の３扉改造案（その１・その２）の感想があんまり出てこなくて、 >ちょっとさびしい思いをしている私でした(--;;; いかにも改造といった感じで、美しくないですなぁ(^^;;;;; 個人的にはそのまま使う方が好ましいと思います。 一説には120km/h出せるという話も聞きますから、本線急行で使えるかと。 >「このクルマをこんな風に改造したら？」など、リクエストに応じます んじゃ画伯、117系ラッシュ対策改造案と、113系ボックス席撲滅改造案を お願いします m(_"_)m あと、何かギャグな車両もいいかと。
しばらく留守にしている間、内地では大雨やら台風やらで大変だったようですね。 北の大地では、美深駅のポイント操作の誤りで「利尻」が安全側線に乗り上げて脱線（！）した ことくらいしか事件はありませんでした。（それにしても北海道運輸局はすばやい。事故の翌日にはＪＲ北海道に対して文書警告を出しました。） 「礼文」に使用されているキハ５４の新幹線転換シートが灰皿、テーブル機能ともども健在だ ったのもうれしかったです。０系なきあとも当分シートは味わうことができそうです。（これも 来年春までです。２０００年３月には現在の急行４往復がすべて特急「宗谷」１〜８号（２６１ 系、１８３系各２往復、夜行１往復、現「礼文」も含め全列車札幌−稚内間運転）になります。 稚内駅には２６１系のどでかい張りぼてが飾ってありました。
ＮＨＫのニュースで、岐阜県白鳥町内の長良川鉄道が写っていました。 長良川の鉄橋の下すれすれまで水がきて、しぶきが鉄橋を越えていました（列車は直前で停車中）。 鉄橋、大丈夫だったかな〜？
ですが、僕が４時間３０分遅れたわけではなく、 同じ日に拝命を受けた人が、記録を更新しました。
・・・なオフを、稲葉村（稲沢）でやろみゃぁか、と考えています。下記参照http://www62.tcup.com/6200/1651.html?
こんにちわ。 今埼玉の自宅でＴＶを見ていますが、なかなかスゴイらしいですね。台風。 ＪＲをはじめ現場の方々には本当に御苦労様です。 高速度減流器Ｌ1＠のってく！！さまの書き込みを拝見してると、めっちゃハードな任務やわ･･･と 思ってしまいました（爆） それにしても任命と2日目合わせて７時間３０分の遅れとは・・・。 何とも・・・（汗） ★独り言 そういえば夏休みに中津川→名古屋で快速乗ったとき、２１１で、３１３じゃなくてがっかりした けど、展望席？の２人席からの眺めは良かった〜♪ その後、３１１の新快速にのって西へ向かったけど、３１１の新快速はもう見かけないのかな？ それでは。
寝ようと思っても寝れない高速度減流器です。 さて、拝命後初日に僕が大雨で恵那で3時間抑止された ことは皆さん承知ですが、 この記録が昨日、あっさり塗り替えられました(^^;) 拝命後初日に釜戸で4時間30分 という記録が出ました。 この記録はもう破られないでしょう(^^;)
げんぞ〜＠高崎線のページです。 大雨の影響を受けた皆様、お疲れ様でした。 ちなみに埼玉は昨日から引き続きいい天気です（おぃ）・・・と思っていたら、 なんか変な雲出てる(^^;)。こっちもヤバいかな？ ●抑止 私は津軽海峡線の快速「海峡」に木古内から乗ろうとしたら、青森県内が大雨という ことで抑止になったことがあります。木古内はいい天気でしたが(^^;)。 ●自動改札機 satotakahikoさん＞ ＞名古屋の地下鉄では２枚投入型改札を導入しないのですか？ ＪＲ東日本の自動改札機は、在来線は１枚のみ処理可能、新幹線は複数枚処理可能 なので、うちの地元の熊谷駅では在来線の改札機に複数枚突っ込んでピーピー いわせてる人があとを絶ちません(^^;)。 他の地区ではどうなんでしょ？ ●有料転換クロスシート撲滅委員会（？） 京スタさん＞ ＞そういえば、つい最近まで天下の東海道新幹線にありましたね。 言われてみればそうでした。西のほうにはまだいるらしいですが・・・。 ●５千会 yokeさん＞ げんぞ〜さんも211-5000FC「５千会」にご入会ですか(笑） はいろっかなぁ〜（笑）。 というわけで、よろしくお願いします。＞うちだ＠５千会会長さんhttp://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
"仕事は所定(爆)" 高速度減流器Ｌ1＠のってく！！ さん wrote: > > redstarさんが心配した、寝不足な勤めになっちゃいました(^^;) > > というめちゃくちゃ寝不足＆ヘビーな > 勤務から帰ってきました。＞雨のばかぁ〜(-_-;) > > 仕事は所定に行いました。 今日はひまなので、掲示板巡回ばっかりしています。 えーーー、所定だったのですか？まさか、それはないだろうと 名古屋行きを断念したのですが。 それだったら、応援に行けばよかったですね。 今日は、ゆっくりお休みください。 また、日曜日でも応援に行かせていただきます。 ＰＳ． やっと西の空が明るくなってきました。明日は大丈夫かな。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
こんにちは(^^)高速度減流器＠ちょ〜寝不足です(爆) さて、昨日は中央線が大雨で夜の長い時間抑止かけられ （聞くと神領では70ｍｍの雨が降ったそうです(^^;)） で、Yokeさんと濃厚な抑止オフ(笑)の現場になった(笑) 717Mが神領に着いたのが、 2：30(爆) で、庫に着いて出勤点呼したら、2：50 で、当番から・・・ 「お、ご苦労様、じゃぁ〜勤務は所定ね(^^)」 (爆)(爆)(爆)(爆) 「うぎゃぁぁぁぁ〜2時間しか寝れんやぁ〜(;_;)」 ということで速攻勤務の準備して寝たのが 3：05(笑) 今朝起きたのが4：55(爆) で、始業点呼したのが5：12(;_;) 出区点検はじめたのが、5：25(爆) 列車を車庫から出したのが6：02(^^;) redstarさんが心配した、寝不足な勤めになっちゃいました(^^;) というめちゃくちゃ寝不足＆ヘビーな 勤務から帰ってきました。＞雨のばかぁ〜(-_-;) 仕事は所定に行いました。 今日の多治見奥ですが行くとき（3703F）に土岐市〜瑞浪で土砂降りでしたが 恵那・中津川界隈は曇っていました。 しかし帰り（3728M Car=313)で美乃坂本〜恵那間で ちょ〜土砂降り、前が見えない・・・ 「うわぁ〜おとといの悪夢再来か(^^;)」 と思い、また速度を下げて恵那まで走りましたが、 恵那は所定に発車することが出来ました。 で、今日は掲示板に書いたとおりの乗務をこなしました(^^;) 疲れたので今日は寝ます(笑)http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
そうっ！！ 本日は会社休みなんですぅ！！！ 最近、休出ばっかしで、休みという概念が薄らいでいました。 雨なんで、家の手伝いもないし、名鉄ウォーキングを見物に行ったりして、 昼から、のんびりしながら、太平記のビデオなんぞ見ています。やっは、中世室町は いいねぇ〜。 日本史の掲示板でも作ろうか、と考えている今日この頃・・・（また作るんかい！？）。
13:50頃から、強風のため近鉄名古屋線の桑名（益生）・四日市間が 65km/h規制になり、 多少の遅れが発生しています。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
皆さん、すごい雨の中いかがお過ごしでしょうか。 そういうわけで、昨日は東海道／中央線ともめちゃくちゃに なっていたようで、抑止に会われた方、ご苦労様でした。 ニュースでは、名古屋に４時間以上遅れて到着した ＷＶしなのの映像ばかりでてきましたね。 飯田線は、飯田−天竜峡不通とのことです。 今日、東海道は正常に動いているようです。 今日は、中央線に出没しようか（目的はバレバレですね）と考えて 家をでるところまで行ったのですが、思い直して家でじっとしております。 高速度減流器さんの今日の乗務はどうなったのでしょうか。まさか、睡眠 不足のまま運転ということはないと思いますが。 また、hiromさんは名古屋までお出かけになられたのでしょうか。 明日の０系オフのときは、何とかなってほしいものです。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
215系に関する考察＞かねやすさん（うっ名古屋ネタじゃない） ＞ 某Ｅ社は、この座席で「ライナー整理券」「指定券」（某ホリデー快速）名目で ＞料金を別途取っていますね。 ＞（某オール２階建て車両のこと） ＞これも「撲滅対象」ですか？ 基本的にはそうですが、（東の）東海道線沿線住民は恵まれすぎているので、 まああの虐待椅子で少しは他地域と釣り合っていると言うべきですか。 未だに183系に対し特急料金を払わなければならない千葉県民の身にもなって欲しい。 215系が転換クロスか、せめてロングシートだったら評価はもっと 違っていたのでしょうけどね。
ここ大阪は平穏無事です。 小生は以前三陸はるか沖地震ではつかり車内で８時間ほど抑止されたことがありますが、 みなさまもご苦労さまでした。 ＜宣伝＞ 小生のＨＰにサブ掲示板「首都機能移転の掲示板」ができました。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/7891/
Jan@多治見奥です。 今日は飲み会の後、高蔵寺21:13発で帰りました。飲み屋を出るときからすごい雨で今日も抑止か と思いましたが、まさか２日続けては無いだろうとタカをくくると、高蔵寺駅のダイヤは正常でし た。安心して乗ったのですが、多治見でStopと相成りました。酔っぱらっていたのでまずは寝まし たが、１時間後に起きても止まったままでした。やがて正常運転していた太多線も止まり(11時位) １２時を越えても動かず、結局上り方向は２時ちょっと前に運転再開しましたが、下りはバス代行 輸送となりました。初めての経験でした。乗客は寝るなり好き勝手出来るけど、JR社員の方は大変 ですね。バス代行も本当はもっと早めに行って欲しかったところですが、乗務員の手配がつかな かったのではと思っています。
それにしてもよく降り、よく止まりますね。 抑止に遭われた皆様、お疲れ様でした。 ★ちゃんと確認しましょう yokeさん >一応四線会企画はあるんですよ。フレームの右側を見て下さい。 た、大変失礼しましたぁ！。（爆） 確かに下の方に・・・書いてありますね。 こんな事ばかりしていて、クレーマーだなんて思われてしまったらどうしよう・・・。 ★ボックスシートで料金？ 某Ｅ社は、この座席で「ライナー整理券」「指定券」（某ホリデー快速）名目で 料金を別途取っていますね。 （某オール２階建て車両のこと） これも「撲滅対象」ですか？ それだったら、主旨に賛同します。 そもそも、あの座席で料金を取られるのはちょっと・・・。 （「セントラルライナー」の３１０円の方がまだマシ） 京スタさん >そういえば、つい最近まで天下の東海道新幹線にありましたね。 ０系の、灰色と青色のモケットが入った座席ですね。 ２席ペアの方を、１１３系２０００番台に入れて・・・（また無茶を） でも、長野にいた１６９系の一部編成では、０系の廃車座席を再利用していた位ですから。 ★短編成で合理化 客側には・・・ 名古屋市内の路線で言うならば、それなりに対応できているのは・・・どこでしょう。 ＪＲ中央線の１０連ですが、朝ラッシュ時の上りは、対応できているのでしょうか。 （千種の地下鉄乗り換えを見ていると・・・他の駅での乗り換えもあることを考えると？？） 東海道線の新快速は４両では足らないと思いますし、地下鉄東山線の６両も、一部の区間を除 いて、需要と供給のバランスが釣り合ってませんね。 ただ、藤ヶ丘行きの場合、千種区内で車内は、結構落ち着いてきますが。 名鉄瀬戸線は、６連化されるという話もありますが。 それにしても、東海道線の、普通２１３系２連は・・・。 明日はいよいよ、名駅で０系のお出迎えです。 天気は良くなさそうで・・・。
書き忘れましたが、こういう状況につき、 本日はレスも抑止！ とさせていただきますm(_ _)m
こんばんは。yoke＠ただいま帰宅です。 さて、この日、私は高速度減流器さんから連絡が入りました。 「今日は、神領で前泊の日です。よかったら、名古屋発22:06中津川行きに いっしょに乗りませんか？」 高速度減流器さんは、明日朝からの運転に備え、神領区で前泊するので この列車に神領まで乗るのでした(乗務ではありません） で、名古屋へ行ってみると・・あら！今日も抑止！ 中央線は21:30ごろから多治見付近が止まり始め、 22:30ごろには、大曽根-瑞浪間が不通。事実上全線運転休止。 しょうがないので、313系車内での抑止オフとなりました（爆） しかし、ちぃっとも動かない・・・ 高速度減流器さんは、朝５時起きの予定・・・ 「こりゃ、寝るヒマないなぁ・・」 やっと、動き始めたのは、なんと午前２時！ 私の深夜抑止記録更新です（^^;; なお、いまだ多治見以東は運転再開の目処たたず。 車両の運用および、覚醒できる乗務員の運用が立たない可能性があります(^^;; したがって、15日の高速度減流器さんの乗務予定 神＞回送＞多＞６１８F＞名＞３７０３F＞中（入換作業）中＞３７２８M＞名 は変更になる可能性大です。 みなさんにお伝え下さいとのことでした。
同じ手ではありませんが2日続けて真っ直ぐ帰らなかったために 抑止の影響を受けてます。 13日は、高速度減流器さんの襲撃失敗ですが。 今日14日は、中山道さんと呑んでたために、1285M(亀山行)が無期限接続待ち。 249M四日市行で帰って来ましたが、桑名まで立席。せっかく1285Mでは座っていたのにぃ。 四日市到着時点ではまだ、1285Mは出発していなかった模様。どうなったのだろう。 ＞ふと思ったのですが、新幹線って、０時すぎたら走ってはいけないんですよ ね ＞こういう場合は、やはり例外なのですかねー。 上りの救済臨が新幹線駅にあわせて臨時停車していたことがあります。 天気はあまりよくなさそうだけど、明日かぶりつきに行くかどうか検討中。 でも神領より奥へはやめときます。（笑）
・・・抑止されていました。金山以南不通で、折り返しやっていました。 ようやく新岐阜特急をつかまえ、やっとこさ帰ってきた・・。
今日は蟹江のバイトを終えたあと、同僚が鶴舞まで送ってくれたので、「２日連続抑止をくらう」 ということは免れたようです。（でも内心では体験したかったなぁ〜とも思っているが…） 管理人さん、私の誤って２重投稿しちゃった件の処理、どうもありがとうございました。 それから、高速度さんの列車はやっぱりあの鶴舞下車後に見た１１３系だったんですね。 そういえば０：２７でなくて、０：２３の間違いだったんですよ。目撃時刻が。だから余計に ぴったりくるしぃ〜と思っていたら、下に高速度さんの投稿が！ お子さまの件… やっぱりあんときにも注意すべきだったんだなぁ〜 あしたも雨なのかなぁ〜 … 台風が近づいてるって？だとしたら…
私は兵庫県北部の格言だと思ってました 今日はこれだけ(^^;;;
疲れがピークに達していてカキコは自粛していたのですが（というよりネタがな い）、下の投稿へのレスを一つ。 えっささん＞ ＞ふと思ったのですが、新幹線って、０時すぎたら走ってはいけないんですよ ね ＞こういう場合は、やはり例外なのですかねー。 大学の卒業式から帰ってくる時の新幹線が季節外れの大雪で大幅遅れになった ことがあって、その時は午後４時頃東京発に乗ったのですが、名古屋駅に着いた のは深夜２時半でした。 飛行機と違って、非常時は動くでしょうね。 というわけで、さあ寝よ！
刈谷は今も雨ザーザーです。 新幹線、東海道線、中央線みんな止まっていましたね。 新幹線と、東海道線は動き出したみたいですけど・・・ ふと思ったのですが、新幹線って、０時すぎたら走ってはいけないんですよね こういう場合は、やはり例外なのですかねー。 素人みたいな質問を書いてしまいました。 明日も、乱れそうですね、折角、週の中休みなのにぃ、http://www.people.or.jp/~essa/
23時30分ごろ「中央線大曽根〜瑞浪 大雨で運転見合わせ；とテレビに出ていませんが 詳細が誰も書いていないんですね.... ひょっとしてｙｏｋｅさんはじめ中央線利用者が みんな巻きこまれている...訳ではないですよね。 大気が非常に不安定なため、この雨は明日も続くみたいです。
皆さん、こんばんわ (^o^)／ ▼ 自動改札機 satotakahiko様 ＞ 名古屋の地下鉄では２枚投入型改札を導入しないのですか？ ユリカ利用者が、名古屋市に一番？抗議しているのがこの問題です。 残高１９０円以下の場合、バスには乗れないし、自動改札にも通らない。 地下鉄駅の自動券売機で、切符をわざわざ購入しなければいけない煩わしさが 不評のようです。 折角のストアードフェアシステムなのに、何かおかしなことをしてると思います。 名古屋市は、自動改札機の改造計画は今のところないようです。 ▼ バカ親 皆様（省略で済みません） バカ親の親にも問題があるのでは？（それ以上の事は・・・） それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
よく、関西線、名古屋２０：５８分発の亀山行で帰宅しますが、 この列車は精神衛生上よくないです。 本当に疲れているときなどは、次の四日市行まで待つくらいです。 最近、利用し始めた方はそうではないとおもいますが。 平成８年のダイヤ改正前からこの時間帯を利用していた人は なおさらではないでしょうか？ この列車の前後の名古屋駅の発車は ２０：３８ 亀山行き ２１３系２両 ２０：５８ 亀山行き ２１３系２両 ２１：１８ 四日市行 ２１３系２両 平成８年３月の改正以前は ２０：３６ 亀山行き ２１３系２両 ２０：５８ 四日市行 ２１３系２両 ２１：１０ 亀山行きグリーン快速 １６５系３両 でした。上からも分かるように、ダイヤ改正で改悪した時間帯です。 現行の２０：５８発の亀山行は、改正前の四日市行きと快速亀山行きが 合体した列車です。１６５系３両＋２１３系２両＝２１３系２両です。 ＪＲ−Ｃとしては合理的になったでしょうが、 混雑はひどく、四日市まで座れない日もあります。蟹江までは積み残し がでそうです。 それでも蟹江まで辛抱すれば、なんとか楽にはなりますが、なんとい っても、名古屋駅発車間際ギューギューの時に、隣のホーム１２番線に ２１３系４両編成の回送列車が止まっていること。これは精神衛生上イ ライラします。立っている人の９割が、この回送を亀山行きにすればい いのにと思っているのではないでしょうか？さらに中央線のホームでは 長編成の電車が止まって、乗っている人はゆったりモード。（金山から 混んできそうですが） この時間、ミカンでもいいから３両以上にしてくれと願っています。 いろいろ愚痴を言って申し訳ありません。 中日が負けてイライラモードの Ｔａｋｕでした。
これって、金沢の格言？だと思っていましたが福島でも言うんですか知らなかった。 今日から半年ぶりに電車通勤になりました。今まで外勤だったのが現場が終わったため内勤になり社用車取り上げに(T_T) 久々に金山駅から名鉄に乗ったのですが、東海道その子と競争できるかと思ったら、電車が来ないしかもすれ違いさえない のでまた抑止か？と思ったら案の定止まっていましたか・・・頼むから朝は止まらないでね＞名鉄さん 電車通勤になってちょっとは書き込むネタが増えると良いなぁ〜
＊子供のマナー（はりやんさん、皆さん） 子供を持ったことがないので、子供を躾る親の立場はよくわかりませんが．．．． 子供をしかれない親が多いような感じがします。 以前、新幹線（０系）で私の座席の後ろに座った子供が、テーブルをバタンバタン していました。私の座席は不快な振動をするは、うるさいわで寝れませんでした。 親がしかる気配もないので、たまりかねて、「やめてください」といったら、 その親はいちおう私に謝ったのですが、子供には「ほら怒られた」という ようなことを言うのです。 「あんたが怒らんから、私がたまりかねてしかったんだよ」と言おうかと 思いましたが、自制しました。 電車の中を意味もなく走り回る子供や、靴を履いたまま座席に立つ子供など 困ったものです。 ＊竹鼻線（湖西快速さん） 竹鼻線以外にも、谷汲線など、名鉄は廃止したい意向のようです。 いまのうちに乗車しておくべきなのかも。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
金フイさん ＞持ちこむ飲料は、壜でもＯＫ。（謎） ＞東海から１６５無き今、４１９で、壜飲料持ちこみオフなんていかがでしょうか。（爆） そう言えば、近鉄の２６００系、２６１０系のテーブルに栓抜きがついていたような 記憶があるのですが、今はどうでしょうか？ キハ５８、キハ６５あたりもついていそうな気がしますが。 その前に、瓶飲料を入手するのが大変ですね。 昔は、瓶飲料の持ちかえり用の紙の入れ物（コカコーラのレギュラーサイズが６本入 るようなもの）を店の人がくれましたね。 近鉄の売店では、コーヒー牛乳で、瓶はコーヒー牛乳の瓶（銭湯でよく見かける）で ありながら、栓は栓抜きで抜くというすごいものがありました。 Ｔａｋｕでした。
私の関東の友人が東北本線の蓮田〜東大宮（通称ヒガハス） にカシオベアなどの北海道ブルトレを撮影しに行った時に 同所で撮影していた同業者の方から情報を得たのですが、そ の情報が嘘っぽい！その情報というのは来年あたり御殿場線 にＳＬが走るらしいという話でした。カマは高崎運転所のＤ ５１が有力候補とのことらしいのですが・・・ 来年 御殿 場線は全通して何周年なんですかね―？どなたかこの類の話 をご存知の方 ご教示願います。
●N'EX殲滅委員会＜Sage会長 もちろん、別組織であることは存じておりました。千葉の「本所」掲示板の方も ほぼ毎日チェックしておりますので。ただ、関東のことはほとんど知らないもので 書き込みできないという。「アレ」は普通車とＧ車の格差がえげつないようですね。 ●食パン電車＜みなさま この前乗ったときは、滋賀県内で「富山県のガン検診」の広告が・・・ これも広範囲に運用されている電車ならではといえるでしょうか。 ここ二日、名古屋地区は大雨のようですね。 みなさん、どうぞ、お気をつけて。 やっぱり、四線会ネタ、ないなぁ・・・
↓改行を忘れてました。申し訳ありませんでした。
こんばんわ 久しぶりに投稿します。 さて、ニフティサーブの鉄道フォーラムＨＰのなかで、「名鉄竹鼻線の一部区間、来年廃止か？ 名古屋鉄道は竹鼻線江吉良〜大須間の廃止申請を来年２月をメドに提出することを検討している。」という記事を見つけましたが、これは本当の話でしょうか。もし本当だとすると、地元ではどんな反応を示しているのでしょうか？
岐阜駅から乗車した約３０分遅れの普通列車が３１３系でして， 運転席の運行表には最高速度１１０キロ、と書いてありましたが， １２０キロで回復運転していました． ２１１の性能でのダイヤですが、３１３の場合は１２０キロ出してもいいのかな， なんて思ってしまいましたが・・・． でも らくらくですね。 １２０キロ出すのって．
えっさです。東海道線上り、岐阜〜大垣間集中豪雨のため、かなり遅れていました。 私が刈谷まで帰ってきたときは、３０分ほど遅れていましたが、 今は、少し回復していると思います。 そういえば、朝も上りが岐阜駅のポイント故障で遅れていたなぁー 今年の夏から初秋にかけては、ホントに天気に恵まれていませんね。 これからの季節は、出かけるのにもってこいの季節なのに少し心配です。http://www.people.or.jp/~essa/
あらら・・・、今日も中央線は大雨で抑止のようです。 さっき（21：30ごろ）までは動いていたんですけどね。 今日の高速度減流器Ｌ１さんはたしか717Ｍでしたっけ？ ということはまた抑止ですか？ ＃さて、yokeさんはいつご帰宅できるのでしょうか(^^;;http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
はしむら＠弥富駅利用者です。 今さっき、豊田に住んでいる弟より 名鉄豊田線（赤池〜豊田市）が大雨で２１：１０から止まっている との連絡がありました。 地下鉄鶴舞線には特に影響がないようなのですが、豊田線直通列車が赤池止まりに なっているらしいです。名鉄犬山線は通常通りの運転のようです。
そう言えば、この掲示板が、「ボックスシート撲滅委員会」の全支部長が 集まる唯一の場所なんですねぇ（ぉぃ）。 N'EX殲滅委員会＞京スタ・ボックスシート撲滅委員会近畿支部長殿 私が会長を務めている（?）委員会の中に、「N'EX殲滅委員会」というものが ございますが、「ボックスシート撲滅委員会」とは全くの別組織です。 でも「アレ」もボックスシートだからなぁ・・・（ぼそ）。 千葉の本部は殲滅対象がいっぱいあります。113系、E217系に、（所属は 大船だけど）千葉県民差別特急とか、あとニューなのはなまでもが対象に なります（マジ）。 高崎線と委員会＞げんぞ〜・ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長殿 確かにあの路線からボックスシートを追い出したらオール・ロングになって しまいますね。 もっとも、個人的にはこれでも十分いいとは思いますが、高崎線の実態って 実はよくわかっておりませんもので・・・。供給が需要に追いついていないと言う 話は時々耳にしますが。 初乗務＞高速度減流器Ｌ1＠のってく！！さん ・・・ご苦労様でした。 これからもめげずに頑張って下さい。 バカ親に関する考察＞ やっぱり、すべき時に注意をしなければ、子供は社会の仕組みを覚えませんね。 とは言っても、やたら注意すればいいと言うわけでもないのが困りものですが・・・。
名古屋の地下鉄では２枚投入型改札を導入しないのですか？ 例えば、定期券＋乗車券など
こんばんは。帰宅前のかんりにんです。 ここらで流れてしまいそうな書き込みのレスをしておきます。 ●２１１系 【げんぞ〜さん】 ＞私は近郊型のロングシート化には否定的なんですけど、 ＞211系5000番台はクオリティが高いので許す車両（笑）のリストに入ってます。 げんぞ〜さんも211-5000FC「５千会」にご入会ですか(笑） 【うちださん＠５千会会長】 ＞私、登場以後今もってＪＲ−Ｅの211に乗れたことありません。 ＞（わざわざ狙ったこともないんですが、何度乗っても113か115なんです） ＞「チーム：新車に嫌われる」入会理由はその辺です（いまさら新車でもないが） あんなに211-5000には詳しいのに！さすが、うちださん！（笑） ●四線会企画の謎 【かねやすさん】 ＞四線会Communications ＞そうそう、前からず〜っと気になっていたのですが、 ＞フレームの左側にある「のりば案内 ６」の「四線会企画」って、一体何なのでしょうか？ 一応四線会企画はあるんですよ。フレームの右側を見て下さい。 ・オフ会報告 ・３１３系のひろば があります。 フレームメニューはめんどくさいので（というか近々改変予定なので）付けてません(^^;; ●食パン電車419系 【さわっちはかせ】 ＞食パンの場合、やはり寝台を作成して．．．（以下自粛） 419系は改造のしたときに寝台にできなくなってしまいました。 残しておいてくれたら良かったのに(^^;; 【金フイさん】 ＞シートピッチ ＞タネ車と同じなので１９００ミリ（背ずりの厚さも含め）です。（ＲＦ６７−１０の形式図より） 1900mmは、背ずりの内面寸法ですよね？人が寝られるサイズだから。 （↑ウチヅラと読みます） ということはピッチはもっと広い！ ●「その子」 【R.Tさん】 ＞この掲示板に来る一部の方は３１３系の事を「その子」と呼んでいる様だけど、 ＞やめてもらえませんかねえ？ ＞巷の「美白」と３１３系の先頭の白い部分を混同させているのでしょうか？ ＞しかし両者の印象はとうてい似ているとは思えません！ あら、お気に召しませんか。申し訳ありません。 しかし、あの言葉が悪い、この言葉がダメだ、と表現に規制をかけることを 私はしたくないんです。誰が見ても不快に感じる言葉は別ですが、 この程度の毒は許されてもいいかなと、個人的には思っています。 言葉の問題というのは難しいですね。 一つの言葉を取ってみても、 「おもしろい！」という方もあれば、 「不快だ！」と思う方もいらっしゃるわけで、 非常に難しいところではあります。 たぶん、誰もが満足する100%の表現は不可能ではないかと・・ というわけで、 書く方も「誰かが不快に思っているかもしれないと覚悟して」書きましょう(^^;; （↑表現者の心得 by 筒井●隆） それと、この話はさんざんやったので、勝手ながら打ち止めにして下さい。 お願いしますm(_ _)m
ホンマによぉ降るなぁ… 今日の名古屋10:52発快速｜関ヶ原2121Mは なんと300番台×4！ 一瞬、見間違えたかと思いましたが、たぶん間違いないでしょう。 その後、キハ75の200・300番台×2＋400･500番台という6連回送が通過、熱田に停車。 ムーンライト紀伊さん ＞新幹線の９号車とか、アーバンライナーの名古屋寄りの車両でさ ＞わぎまくるガキ、ほっとくバカ親はなんとかするべきでしょう。 5年前のRJ誌で某レールライター氏も言ってました。 僕もかぶりつきを楽しんでいる子供は許せるのですが、騒いでいる子供は場所に限らずイライラします。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
ちわっ！かすがです。 皆さんは五月蠅い子供さん方を注意しないんですか？ 何とも忍耐強い・・・ 私は「ぴくっ」とコメカミ辺りが動くとすぐ注意してますよ。 靴のまま椅子の上へ上がる、靴のままボックス席へ足を投げ出す、バタバタ走り回る、 禁煙車で喫煙・・・等々、全て注意しました（草津線内で）。 悪いことには跡目臆せず言うべきです。 ところで夕べ（今朝？）のNHK見ました？０系新幹線のこと。 あの中で、７００系の乗り心地の良さを紹介するために「将棋の駒」を 積み重ねておられましたが、我が草津線では１個も立ちません、あーこりゃこりゃ。 そういや、東北新幹線デビュー時には「たばこが立つ」と言われてましたが、 先日乗車したE4系ではかなりの揺れでした。JAROに言おうかな？ ＞高速度減流器Ｌ1＠のってく！！ 様 初日から抑止とは・・・何や今年はあちこちで集中豪雨のためダイヤが乱れますね。 毎年こんなにありました？ 福島競馬場では「弁当忘れても傘忘れるな」という格言があるらしいですが、 ホントに急な雨が多いですね。これからも安全運転でがんばってください。 暇なら草津線も運転を・・・コラ！ では。
いや〜、あまりよく知らないことを書くもんじゃないですねぇ。 高崎線の新特急については新宿発が田町車などゆめゆめ思っておりませんでした。 げんぞ〜さん、トキキワさん、失礼いたしました。 ●有料転クロ撲滅委員会＜かねやすさん、Sage委員長 そういえば、つい最近まで天下の東海道新幹線にありましたね。 ●ボックスシート撲滅委員会＜委員長及び各支部長 最終的な目標は「NEX」なのでしょうか？ ところで一番早く撲滅が達成されそうなのは 名古屋支部 でしょうかね？東海さんはブルジョワだから・・・ 近畿支部のネックは・・・やっぱり阪和線？いや、嵯峨野線かな。 Ｎ４０車もボックスできちゃったし。 いや〜、この掲示板、いつ見ても勉強になるわ。（笑）
海シンの３８１系が大垣に疎開回送されたそう ですがこれは廃車を前提にしたものなのでしょ うか。
今日の１６時２２分発の快速に乗りましたがホームがえらい混雑していました で数分遅れて117系の快速米原行きが到着しました で車内はとてつもない混雑になりました 発車して、順調に走っていましたが稲沢を歩くような速度で通過し、 一宮には５分ほど遅れて到着しました 降りる乗客が多く２分ほど停車しました 先行が詰まっているらしく、木曽川に信号待ちで停車、そこから岐阜までのろのろ走り 岐阜駅の５番線に入りました そこで現在、大垣岐阜間運転見合わせと放送されており岐阜で折り返し運転していました 代行バスが出ていたので乗りましたがこれがえらい間違いでした １７時１５分頃岐阜駅を出たんですがそこから西岐阜、穂積によって大垣まで１時間２０分ほどかかりました で結局２時間かかりました 運転再開は１７時４０分頃だったようですから待った方が早かったhttp://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html?
こんばんは(^^)高速度減流器＠雨はいやじゃです １９：２２現在 名古屋市内は「雷雨」です。 昨日と今日でしっかり降ってます(^^;) 明日は早出なのに今から庫に行かなきゃ行けないのに はよやんでくれい(爆) あ、明日ですが 神＞回送＞多＞６１８F＞名＞３７０３F＞中（入換作業）中＞３７２８M＞名 です、また中津川に行くぅ・・・(^^;) ６１８Fと３７０３Fは「初３１３」です(^^)
みなさん、こんばんは。 「アタマの不自由な」親子の話が出ていますが、以前新幹線のＧ車で こんな事がありました。 スポンサー(母親)付きで「のぞみ」のＧ車に京都から乗ったんですが、 車内には、７歳ぐらいと５歳ぐらいの「オスガキ」を「遊園地」にいる かの如く遊ばせている「馬鹿親」様と、眠りを妨げられて不愉快そうなビ ジネスマン達がいまして、それを見て自分達の運の悪さを呪ったんですが、 まあ仕方ないと席に着きました。 おおかたのビジネスマンが新大阪で降りると、子供達は通路を走ったり、 かくれんぼ？をやったり、もう、やりたい放題。しかも母親らしき人物は、 週刊誌に目を落としたまま何もせず。 ええ加減「このくそガキ、どついたろか」と思い始めた時、私たちと少し 離れた席に新大阪からご乗車の「そのスジ」っぽいおじさんが一喝 このくそガキ！！じゃかぁしやい、ボケ！！！ 訳）こらこら、君たち、うるさいよ。静かにしなさい。 その一喝で、ビビリまくったガキ達はそれ以降すっかり静かになり、母親 も相当焦っておりました。もちろん車内の客が、おっちゃんに感謝のまなざ しを向けたことは言うまでもありません(笑) その後、その親子は乗客の敵意むき出しの視線に見送られ、岡山でそそくさ と降りていきましたとさ。
げんぞ〜＠高崎線のページです。 ●ボックスシート撲滅委員会 Sage委員長様、Dr.Sawatch!金沢支部長様＞ えっ！ 私埼玉支部長になったんですか？（驚） 私は全然ボックスシートが嫌いな人種じゃないんですけど、それでもいいですか？（爆） もっとも、料金不用転換クロスシート車が増えるのなら、ボックスシート撲滅に手を 貸すのもやぶさかではありませんので、とりあえずお引き受けいたしますが （なんじゃそりゃ）。 うちのあたりで「ボックスシート撲滅」とか叫ぶとすぐロングシート化されそう なんですけど・・・。とりあえず地下活動に専念せよ、ということですかねぇ？（笑） ＞＞で、やっぱり転換クロスシートに座ったら転換して向かい合わせにして、 ＞＞靴を脱いで以下同文（核爆）。 ＞ ＞転換クロスはそれなりに混雑している路線にしか入らないので ＞多くの場合、ムリでしょう（笑） しか〜し！ 私は過去に311系・221系・721系で実行しました（爆）。 もっとも、どれも１駅か２駅くらいですけどね。 少しでも乗って来たら、向かい合わせにしていた椅子を元に戻すことは言うまでも ありません。寝るなど論外。 ＞食パンの場合、やはり寝台を作成して．．．（以下自粛） 私やり方知ってます（おぃ）。やらないけど。 ●有料転換クロスシート撲滅委員会（？） かねやすさん、Sageさん＞ ＞小田急ロマンスカー１００００系−Ｈｉｓｅ−の座席は、リクライニングしませんが、あれは ＞「転クロ」でいいんでしょうか？ 一応クルクルまわるのは「パス」ということで・・・。 ＞それにより発生したシートを利用して、幕張電車区の113系を改造しませう 高崎線で発生したものは高崎線でいただきたいと思うのですが・・・（笑）。 って、この論法だと、今やってるのは東海道線の運用がメインの車両だから、東海道線に 持っていかれちゃうのか（爆）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
昨日運休した「かすが」は、本日は 奈良← 58-470 + 65-83 →名古屋 でした。 また、普段は３両の 858D〜343Dは、４連で 亀山← 40-5058 + 58-734 + 28-2458 + 40-5031 →多気 という「急行色」を白キハでサンドイッチにした編成でした。 なお、28-2458の排気を 58-734の先頭のクーラーが吸い込んで、車内が煙たくて・・・ また、この両車間の貫通路の雨漏りがひどく、水浸しでした。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
こんちは！ 鉄郎っす。 このところ、大垣駅が みょうに見通しが悪いので楽しいです。（笑） ところで、Ｒ．Ｔさんがおしゃっていた、３１３系の｛その子｝ という名前ですが、僕は、これはある一種の合い言葉というのか、 上手く言えませんが、ここでの愛称だと考えています。 ４１９系（？）の、｛食パン｝と同じ物だと思います。 このことは、人それぞれの考えだと思うので、どのような 考えも、僕は正しいと思っています。 あまりよい文章ではなく、すいません。
東海道線 大垣-垂井間 上下線とも雨のため不通。 16:00現在http://www.geocities.co.jp/Berkeley/7996/
三たびこんにちは(^^)高速度減流器＠あしたも中津川(笑)です。 さて、３部構成になった運転士初日の出来事ですが恵那を発車してからの話を 書きます。 「おい、見習でも30Ｋｍ/ｈの徐行なんてやったことないよ(^^;)」 そう思いながら22：33、3時間 遅れて恵那を発車した710Mは30ｋｍ/ｈ以下の牛歩(笑)で多治見まで行くことに なりました、1030Mで保守係員が点検するためでけつをたたくような運転です。 30ｋｍ/ｈ以下に速度をセーブするのが実は非常に神経を使うもので、速度上げ のブレーキの繰り返しで武並・釜戸と停車していくうちに、イライラしてきます(^^;) でも平常心をもって30ｋｍ/ｈ以下にセーブし、多治見には23：46に到着、 恵那から1時間13分かかって到着しました。 多治見からは所定の運転に復したのですが、30ｋｍ/ｈの徐行から 90〜100Km/hの運転をすると実に速く感じ、「え、これで９０ｋｍ/ｈ？？」 と思ったこともしばしばでした。 R1の性能をフルに発揮し何とか走って名古屋には ０：２９に到着 3時間46分の遅れでした。 そのあとは遅れの８４０Mの回送（３１３＠２）を庫まで運転しました。 昨日の仕事が終わったのが夜中の2時でした。 ちょうどそこに指導員がいてそのひとこと 「ご苦労様、いやぁ〜拝命後初日に異常時で3時間止めらる のは前代未聞だよ(笑)」
再びこんにちは(^^)、高速度減流器です。 3735Mで中津川に到着し、食事をとり一服してから 710Mの運転です。 710Mはマッチャンが大喜びする Ｒ１が使われました。 しかし発車前から中津川では小雨が降っていて遠くでは 稲光もし落雷もしていました。 「こりゃぁ〜、速度を上げると落雷して電車が壊れるなぁ〜」 と考え、「接地ができなきゃ救援呼ぶかぁ(-＿-）」と考えていました。 19：22定時に中津川を発車して25/1000の勾配をほいこらほいこら と登っていました。 美乃坂本には定時の到着しすぐに発車したのですが、美乃坂本 を出たすぐに「じゃ〜じゃぁ〜」と激しく雨が降ってきてワイパー も効かなくなり、「うわぁ〜前がみえん！！」となり、安全サイドで 考え、50Ｋｍ/ｈ程度の徐行で運転しました。 と、そのとき 「こちらは指令です、瑞浪〜釜戸間走行中1031Ｍ運転士どうぞ」と 無線が入り、 「こちら指令です、ただ今瑞浪・恵那付近の雨量が規制値に 達しましたので運転見合わせとなります。 そのため1031Ｍは釜戸で抑止となります。」 「と、いうことは僕の列車も抑止だな！！」と思い、19：35恵那 に到着し、 再度指令に僕から確認したところ「ただ今、古虎渓〜土岐市と 瑞浪〜武並で運転見合わせます。７１０Ｍは恵那で抑止しますの で了解下さい」と確認し車掌に連絡して、簡易転動防止しました(^^;) 外はまさにバケツをひっくり返すほどの雨で、雷もごろごろ なっていて 「こりゃぁ〜運転無理だわ(^^;)」と開き直っていました(^^;) 恵那駅の社員も「この雨しばらくやまんわ、相当止まるに(-_-;) 」と半場自棄気味でした(笑)。 そこで「あ、Ｈｉｒｏｍさんが710Ｍ乗るんだったなぁ」と 思い出したのですが携帯は庫に置いてるし、連絡できないな と思いました。 710Ｍが到着して３０分後には1030Ｍが到着、で抑止(^^;) 雨は降り続くし連絡もまるで無し、暇なので規程の資料に 目を通していました。 恵那から通勤してるベテラン運転士が運転室に来て、 「お、抑止か、大変やなぁ(^^;)」「はい、運転士拝命後 初日に抑止ですよ(^^;)」「あはは(^^;)大変やの、まぁ〜これも 経験だぁ、慌てず落ち着いて行けよ」 と激励に来てくれました。 ２０時過ぎには代行バスが出て御客さんは代行バスに流れ 車内は「空」になりました(^^;) ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 雨は２２時分ごろに小止みになり、指令から1030Ｍ宛に 「恵那〜多治見間30Ｋｍ/ｈ徐行、瑞浪臨停（保守係員下車）」 の通告があり、22:25分に1030Ｍが恵那を出て 僕の列車も運転再開するようなので、転動防止を解除し 発車できる態勢を整えました。 指令から「710Ｍ、恵那〜多治見30ｋｍ/ｈ徐行で運転再開」 の指示を貰い 22：33分運転を開始しました。
こんにちは(^^)高速度減流器＠御疲れ運転士です(爆) 昨日、名古屋17：08発快速中津川行から僕の運転士人生がスタートしました。 16：51に3742Ｍの折り返しでみかんちゃん（＜（Ｃ）マッチャン）Ｒ10が 到着し 「さぁ〜気合入れていくぞ！！」と意気揚揚と電車の到着を待ち、到着後の スイッチ整備にとりかかるところ、あいそっくさんが娘さんを連れて登場！！ そのあとマッチャン奥様＆お子様も登場！！し、なんだか新型電車の初運転 の出発式みたいになってしまいました。(^^) そのあとマッチャンとS,takenakaさんも到着し完全な出発式になっていました 17：06、信号が進行信号になり、ブレーキを100KPAにして逆転器を前にして 発車の態勢を整え 17：08、定時刻に名古屋を発車しました。もちろんみなさんかぶりつきです。 山王の80制限を難なくクリアして金山到着のブレーキも上々！！ 「さすがにみかんちゃんの旧車はブレーキは効く！！」と確信して、鶴舞 千種とブレーキ絶好調！！(^^)Vで行きました。 あいそっくさんと娘さんは千種で下車し、マッチャンファミリー＆S,takenaka 大曽根を発車して次は勝川、さぁ〜マッチャンお楽しみのみかんちゃんの 100Km/h走行を新守山のホームまでしました。 勝川ではマッチャンファミリーが下車し、そのあとはS,takenakaさんがかぶり ついていましたが前が見えなくなったので自分の後ろのところのみ遮光幕を 下ろしました。 しかしこの3735Mは見習中にはしょっちゅう遅れた（2〜3分）のが 昨日は多治見到着場面まで定時運転していて、これには自分も吃驚 しました。 S,takenakaさんは多治見で下車し、これからみかんちゃんの運転の 真骨頂という「奥」に入ります。 土岐市・瑞浪と定時で発車して、釜戸に向かうところで 「どうも恵那あたりの雲があやしい、雨降りそうだ・・・」と感じて いました。 恵那・中津川界隈の25/1000の勾配もきっちりクリアして 3735Mは中津川定時で到着しました(^^)V 信号喚呼や停車駅の喚呼は特にでかい声で行ったので高蔵寺あたりで 思いっきり声が枯れました(^^；)http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5789/index.html
ビンオフ、いいですね〜。 私ゃ、旅先で。ビンジュースを見つけては、急行型の車内で開けて飲んでおります。 知ってる店はいくつかありますから、オフ会のときには手配しましょうか？ でも、製造年月日がとんでもなく古く、店ん中で蜘蛛の巣はってたりすんだよね〜（爆）
くんだ駅 様 >やみくもに｢バカ親｣と書いて、事情のある方には無礼な事を致しました･･･ >私の言う“バカ親”とは、｢全然注意しない、むしろ笑って子供の粗相を見守っている｣ような >連中の事を指します。 気になさらないでください。中には事情のある人もいることを知っておいてほしいのです。 おっしゃるように「全然注意しない」は、話になりませんね。 でも、一つだけ静かにさせる方法があります（成功率７０％くらい）。 それは、【かぶりつき】です。 子供を抱いて家族4人でかぶりついていたら、それはおそらく我が家族です。
こんにちは。 ●変な一家の御礼 あいそっくさん＞ 娘さんによろしくお伝えください。お褒めにあずかり恐縮ですが、果たして、その実態は．．．（謎） ●子連れマナー うちもしょっちゅう電車ででかけています。親として最低限のマナーを守るように努めているつもりですが 至らない部分もきっとあると思います。大事なのは「相手の立場に立って」ということでしょうか。 私も、「子供が粗相をしているのに、ほったらかしの親」をみると、非常に腹が立ちます。 （その子供の将来も案じてしまう．．．） あと、余談ですが混雑する電車には極力乗らないようにしています。 だから、わざわざ「みかん」を選んでしまいます．．．（笑） ●初日から抑止 いずみへ行こう！さん＞ 鶴舞下車後に見られたという１１３×６名古屋行きですが、これではないでしょうか？Ｌ１さん運転。 自分も昨夜２２：４０頃にＬ１さん運転の７１０Ｍの状況を聞いたところ、「まだ恵那です。しなのに後ろに いるので．．．でも（名古屋には）戻ってくる予定」とのことでした。７１０ＭはＲ１編成というのも聞いてい ましたし。時間もなんとなく合っている気がします。 （Ｌ１さん元気で頑張っているかな？お疲れ様でした。）
埼玉支部長について＞Dr.Sawatsch!・金沢支部長殿、 げんぞ〜さん 確か、あそこでは正式には任命しておりませんでしたね。 大変失礼しました。 と言うわけで、改めてげんそ〜さんを「ボックスシート撲滅委員会埼玉支部長」に 任命いたします（笑）。 転換クロスシート撲滅委員会＞ それにより発生したシートを利用して、幕張電車区の113系を改造しませう （絶対にやらんか）。 実に正しい「ボックスシート」利用法＞かねやすさん 私は車窓を眺めることもありますが、たまに車内広告を見たり、読書している 振りをしたりすることもあります（ぉぃ）。 ただ、少なくとも地元でボックス席に座ると9割方不愉快な思いをするので、 そう言う個人的な意味からもボックスシートを撲滅して欲しいものです（笑）。 あと、自分の地元には、まれに混雑しているときにボックスを2人文意上占拠する 奴もおります（マジ）。まれですけどね。 某所のお話＞Dr.Sawatsch!・金沢支部長殿 某所のお話とは、いわゆる身障者のために列車を走らせているところ（この表現が 正しいかどうかは自信なし）でのお話です。 実は手元にそのメールがないので詳細を申し上げることは出来ませんが、最初に 「それ」を知ったときは驚きました。もっとも、私が勘違いをしていなければ、 転クロでも同様のことは可能なのでは、と言うことで・・・。 バカ親＞（主に）くんだ駅さん たまに、本当に親としての責任を果たしていないような人もいますよね。 以前、列車の中でお子さまが騒いでいたのを怒鳴りつけたことがありますが、 それに対し親らしき人からは謝罪も反論もなし。何か納得出来ませんでした。 残念ですが、くんだ駅さんがおっしゃっている方の「バカ親」が急増している というのは事実でしょうね。
南岡崎駅様、 ご次男？のしつけ大変そうですね。 私は、無理に大人しくさせる必要も、必要以上に申し訳無く思われる事もないと思います。 言う事を聞かない子供さんは、時々は注意して後はほっとくしかないと思います。 やみくもに｢バカ親｣と書いて、事情のある方には無礼な事を致しました･･･ 私の言う“バカ親”とは、｢全然注意しない、むしろ笑って子供の粗相を見守っている｣ような 連中の事を指します。
２３：１５、関西線名古屋行き最終で名駅の中央線ホームへ。電車はおらず。 ２３：２４、１８９Ｍの出発時刻だが、ここで大雨による大幅遅れの情報が入る。 ２３：３２、３８３系６両が回着。折り返しＨＬ瑞浪５号として２３：４１出発。整理券は 車内で求めるよう放送ある。３８３系の救援を兼ねた普通列車化を期待したオレ は、やっぱり甘かったようだな…（^^;; ２３：４６、１０両編成の普通が７番線に終着。２１１系３＋４両に３１３系Ｂ１０２をつない だ１０両。折り返し７１７Ｍを表示して普通中津川で２３：４８出発。 ２３：５０ この時刻定発の普通大垣行きは０：０３発に変更とのこと。 ２３：５５、２２：３３から１０番線にいた「ちくま」号が定刻どおり発車。さっきの中津川行き 普通は新守山で待避か？ ２３：５８、２１１系３＋３両普通が７番線終着。折り返し０：０２回送で出発。 ０：００、１１７系大垣行き普通が６番線着。この普通が遅れているしなの号からの客待ちに なり、発車はいつになるか検討もつかないとのこと。 ０：０１、しなの号３８３系が満杯のノリホで１１番線到着。折り返し０：０８、回送で神領へ ０：０４ を定発とする関西線最終も、しなの号からの客待ちで発車できず。この時点でこの ２１３系２両の車内は満員！ ０：１２、次の「名古屋到着」のしなの号が１１番線へ。引き続き、ＨＬで大垣方へ？ ０：１２、大垣から７番線へ１１３系１０両の高蔵寺行き普通が到着。中央線最終の列車となる ので、これに乗って０：１３出発。鶴舞へ帰る。 ０：１４発の大府行きディーゼル普通もしなのからの客待ちで発車はいつのことになるか 分からずという状態だった… １１３系からすれ違う車両はなかった。鶴舞着後、鶴舞０：２７で１１３系６両の名古屋行き普通 を鶴舞公園から目撃。 はて、この中に高速度さんの列車ってあったんでしょうか？
●時刻表検定 redstarさんの投稿に補足ですが、２種、１種とわかれているのは、問題のレベルの差です。 １種の方が２種よりも高度なレベルになっています。 ですから初心者は２種、あるていど時刻表 を読みこなせる方は１種にされるといいでしょう。 ●１人立ち 高速度減流器Ｌ１さん おめでとうございます。でもいきなりたいへんな試練にあわれたようですね。 また報告を待っ てます。 ●子供の車内マナー やはり「野放し」親には、親に注意すべきでしょう。私もクツをはいたままの子供を座席に乗せ ている親を見ると正直言ってムカつきます。 ただ、赤ん坊が泣いたりぐずったりするのはこれは いたしかたないことと思います。 以前はこのような場面に遭遇すると「うっとしいなあ」と顔を しかめていたのですが、自分にも子供ができてから考えが変わり、「うわー、親の人大変やなあ」と思うようにました。 （当然のことですが）赤ん坊は回りの状況などわかりませんし、まだ親が注意できるレベルでは ありません。 本来はあまりそのような赤ん坊を連れて公共交通機関に乗車しない方がいいのです が、そうも言ってられない事情だってもろもろあります。 ウチはまだ３ヶ月足らずですのでまだ当分公共交通機関に乗ることはないと思いますが、もしそ いう機会があったら、車内でぐずってもすぐ途中で下車できるように、余裕を持ってでかけること と、なるべく混んだ列車を避けることは心がけたいと思ってます。 ●「その子」について＞Ｒ．Ｔさん こういうことを私がレスすべきではないかもしれませんが、一種の「シャレ」ですし、こちらで はもう充分定着しています。 おっしゃりたいことはわかりますがそんなに目くじらたてるような ことではないと思います。それとそのような「石を投げる」のなら、メールアドレスくらい公表し ましょう。でないと説得力に欠けますよ。 ♯また以前のような「言葉狩り」にならなければ、と思います。
駅の分別回収ごみ箱 ここから状態のよい雑誌を拾い集めるプロを見ます １００円程度で売れるのだから商売として成立しているのでしょう。 法律的にはＪＲ東海所蔵か、あるいは権利を放棄したものとみなされる 漫画の本がとくに多いようであります： 一般ゴミと区分することで状態がよいのか！ 地味な（地見といわれ、自動販売機周辺をうろついていた人がいたが 自動改札、カード式になてからは、こちらに商売？ ） 駅預託の掃除の前に ”宝”を集めるプロなのだ
素朴な疑問なんですが 「３１３系」の発車メロディですが あのメロディが鳴ると「電車のドアが閉まる＆発車する」 と知っている一般乗客（鉄以外）は果たしてどの位いるのでしょうか ちなみに、私は「３１３系」はシートが嫌いなので「３１１系」の方が好きなのですが(^^ゞ
こんばんは。 昨日は高速度減流器さんの一人立ち記念日でしたね。 これからも安全にお気を付けて＆１０／１０期待してます。 しかし初日から抑止？とは・・・ ◎４１９系 京スタさん ＞４１９系のボックスの間隔 タネ車と同じなので１９００ミリ（背ずりの厚さも含め）です。（ＲＦ６７−１０の形式図より） ｙｏｋｅ＠かんりにんさん ＞私は419系で一度試みて、かえって疲れることに気づき断念しました。(←試すなって） あまりにもシートピッチがあるので、膝が疲れちゃうのでしょう。 中には向かいの座面の角に足を置いて、膝を曲げた状態の方もいます。（靴を脱いだ状態です） しかし大柄な（←態度が？）私だったら丁度良いのです。私が空いた４１９系に乗るときは、 飲み物を一本買い、テーブルにそれを置いて足を投げ出します。これって贅沢ですよ。 もちろん混んできたら足を引っ込めます。 持ちこむ飲料は、壜でもＯＫ。（謎） 東海から１６５無き今、４１９で、壜飲料持ちこみオフなんていかがでしょうか。（爆）
昼間の普通列車（運賃だけでのれる列車）ならともかく、有料特 急でさわがれるお子様、なんとかして欲しいですね。自由席でさ わぐなとは申しません。 新幹線の９号車とか、アーバンライナーの名古屋寄りの車両でさ わぎまくるガキ、ほっとくバカ親はなんとかするべきでしょう。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4874/index.htm
東濃中央線ユーザーである私。22:30の高蔵寺駅。電車は動いてはいましたが無ダイヤ状態で した。５番線に入ってきた電車は名古屋行きなのか多治見行きなのかも決まっていない状態。 ２０分以上止まっていて次の電車のライトがうっすらと見えてくる頃に、やっと多治見行きと して発車。結果的にはこの多治見行きの３分後に瑞浪行き１０両が、そのまた３分後に南木曾 行きが走っていました。何のために２０分も高蔵寺に止まっていたのか。JR-Cには優秀なスジ 屋さんはいないのでしょうかねー。 結局多治見、瑞浪で乗り換えましたが、ピークは過ぎていたようで全部の電車で座れました。 （座れたので先行電車に乗りました。）最後に乗った南木曾行きは、所定ダイヤの１時間遅れで ほぼ中津川行きの最終のダイヤで走りました。でこの南木曾行きが本日救済で木曽福島行きとな りました。この電車が我らが？みかんちゃんの６両で、木曽福島入線はかなり珍しいのではと思 った次第です。名古屋よりクハが４７８だったのでR10編成だと思うのですが、高速度減流器さん 運転の３７３５ＭがR10だったそうで、どうやって名古屋に戻ったんだろうかとふと疑問が。 ま、なんにしても無事に帰れて良かったです。振り替えのバスより速かったようだし。
久しぶりに金沢支部が動きますか（笑） ●ボックスシート撲滅委員会会議 Sageさん＠本部長殿＞ ＞ 某所（笑）で、 ＞意外な方面からの「撲滅委員会」に対する反論がでています。 う〜みゅ、やっぱわからんかったぞ。 でもわかるような気がしますね（どっちやねん） 私も狭いからヤなだけなんですが（笑） マナーという点も確かにありますからね シートがあんなにせまっ苦しくなければ ・窓側から座る ・足を投げ出す ・かばんを置く ・４人で利用してるのに分かれて座る なんて少しは減るんでしょうけど げんぞ〜＠埼玉支部長（って誰かいませんでしたっけ？あそこで）殿＞ ＞で、やっぱり転換クロスシートに座ったら転換して向かい合わせにして、 ＞靴を脱いで以下同文（核爆）。 転換クロスはそれなりに混雑している路線にしか入らないので 多くの場合、ムリでしょう（笑） yokeさん＠名古屋支部長殿＞ ＞今度、419系でやってみて下さい（爆） ＞私は419系で一度試みて、かえって疲れることに気づき断念しました。(←試すなって） 食パンの場合、やはり寝台を作成して．．．（以下自粛） 京スタさん＠近畿支部長殿＞ ＞１８５系の一卵性双生児こと１１７系も一部転クロ撲滅されてます（３００番台車）。 ＞ロングなんですけどね。あれはロングにする位置を間違ってると思いますが・・・ あの、「インチキ１１７」ですね？（爆） 「やった！１１７だ」と思ったら大半の人間が背中をこっちに向けていて がく然とする車両です（笑） ●ＢＢＳ宣伝協力会会議 yokeさん＞ ＞こりゃ、すいません。(^^ゞ ＞でも、その投稿で某所のリンクを張っちゃうと、クイズの答えがすぐわかっちゃうじゃないですかぁ(笑） あ、やっぱり？（笑） （↑これで終わりかよ）
１０日から、鉄道（車両や線路など）関連のものを見ていません。 鉄道が走っていない町（駅もない）にいると、出掛けない限りこのような事になります。 ★転換クロス車とボックス車 yokeさん >えーと、実は、ＨＰのコンテンツで、 >３扉転換シート車をかき集めたコーナーを作ろうかとも思っています。 >名前は「３てんくらぶ（仮称）」です。 >（↑そんなに欲張って、ホントにできるのかよ^^） ということは、本格的な写真付きページ？ですか？？（ちょっと期待） 関西に次ぐ転クロ先進地域であることを発信し、アピールしていってください！ （でも、μ鉄は逆にロング化が・・・） 「くらぶ」ってことは、やはり「『部』員募集」ですか？ そうそう、前からず〜っと気になっていたのですが、フレームの左側にある「のりば案内 ６」の 「四線会企画」って、一体何なのでしょうか？ げんぞ〜さん >ただし、高崎線に現在走っている転換クロスシート車が撲滅されてからという >ことで・・・(^^;)。 東海道線〜伊豆方面にも走ってる「あれ」ですね。 私は先週、５００円を払って乗りました。 「あれ」と１１７系の違いって、デッキのあるなしと、扉が両開きか片開きか、位しか・・・。 >ところで現在他に、有料の列車として走る転換クロスシート車って、どこかに >ありますか？（ライナー列車は除く） 小田急ロマンスカー１００００系−Ｈｉｓｅ−の座席は、リクライニングしませんが、あれは 「転クロ」でいいんでしょうか？ Sage内房線向上委員会会長さん >マナーの悪い奴（ジモティもそうだし観光客もそうだが）が >平気で対岸まで足を伸ばしたりしておりますからねぇ さすがに、混んだ時はそんな輩はいないでしょうが、空席が目立つ時にはよく見掛ける光景ですね。 あと、通路側だからといって、足を組まれるのも迷惑です。 やはり、あのシートに４人座るのはちょっと・・・です。 ちなみに私は、人を見ても（除く若い女性）仕方が無いので、専ら車窓を眺めています。 そういえば、sageさんの地元には >183系（特急さざなみのノーマル格下げ区間） なんて列車もありますね。 「普通列車」として見れば、一種の「乗り得列車」ですね。
かんりにん様、皆様はじめまして。 五月雨（さみだれ）と申します。宜しくお願いします。 いつも楽しく（笑）ＲＯＭさせて頂いています。 ＞京スタさん ＞（１１７系のロングシート）あれはロングシートにする位置を間違っていると思いますが・・・ 私の地元にはその１１７系の改造車、１１５−３５００番代が走っています。 以前から居た１１５−３０００番代と比べると、１１５−３０００は車端部がロングシート なのに対して、１１５−３５００（１１７−３００）はドアとドアの間のドア寄りをロングシート として、車端部はオリジナルのままとなっています。 私も最初はこの改造に「？」と思っていましたが、ラッシュ時に乗ってみて初めて その意味が解りました。 降車時に、１１５−３０００では車体中央から両端のドアに向かう乗客でつっかえてしまい、 なかなか降りられません。 対して、１１５−３５００（１１７−３００）ではドア付近中央寄りがロングシート のせい（おかげ？）で結果的に通路が広くなっており、１１５−３０００よりはスムーズに 降りる事が出来ました。（それでも３扉車と比べると遅いですが・・・） それにしてもＪＲ−ＷでもＪＲ−Ｃでも、１１７系は使い勝手の悪さから持て余していますね。 個人的にかなり良い車両だと思っているので、まだまだ現役で走って欲しいのですが。 ＪＲ−Ｃでいらなくなったら、ＪＲ−Ｗに譲渡して欲しいですね。 それでＭ車にキハ４１の様な切妻運転台を取り付けて、ローカル線区で２両運転！（爆）。 ＪＲ四国の７０００系みたく、クハはラッシュ時の増結用にでも・・・（笑）。 四線会ネタゼロですね、失礼しました。（＾＾； ではでは。
といっても、海カキの転クロ車のことではありません。 サロ２１２・２１３、そうそれは東チタ配置のダブルデッカーグリーン車。 路面から離れた階上席は、静寂そのもの。 リクライニングシートを、いっぱいに傾ければ、いつのまにかまどろみの中に。 そんな、素晴らしい雰囲気につつまれた列車が、ＥＣ国境を越え、 私を、ふるさと静岡まで、連れて行ってくれるなんて・・・。 ああ、なんて素晴らしいことなんだろう。 ああ、なんて幸せなことなんだろう。 それにしても、どうして名古屋には、特別車両がないのだろう、 と思っていたら、ああ、いましたね、ジャイアントロボが。
この掲示板に来る一部の方は３１３系の事を「その子」と 呼んでいる様だけど、やめてもらえませんかねえ？ 巷の「美白」と３１３系の先頭の白い部分を混同させているの でしょうか？しかし両者の印象はとうてい似ているとは 思えません！ボク自身鈴木その子が嫌い（顔が不気味だから） というのが一番の理由かもしれませんが、車両の愛称名を人名 にするのはやめてもらいたいですね。その人名が嫌な人の場合 やはりなんとなくヤな思いしますから。 ま、要は余計な愛称などわざわざつけず「３１３系」と言って くれればそれでよいのですよ。
またまたげんぞ〜です。 ●211系いろいろ yokeさん、うちだ＠５千会さん＞ ＞やはり211は、スタートダッシュが良くて、シートが深くて、なんといっても、 ＞座ったままかぶり付きができなきゃ！（爆） 同感です。 私は近郊型のロングシート化には否定的なんですけど、211系5000番台はクオリティが 高いので許す車両（笑）のリストに入ってます。 高崎線の211系の場合、助士席側に列車番号設定機の巨大な箱が置かれてしまって、 前面展望が阻害されてしまっています・・・（涙）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
げんぞ〜＠高崎線のページです。 ●ボックスの基本 yokeさん＞ ＞今度、419系でやってみて下さい（爆） 今は亡き東北の715系でやってみたことがありますが、やはり疲れました（核爆）。 こういう時には、シートピッチが広すぎるのも考えものです（おぃ）。 ●転換クロスシート撲滅委員会（？） 京スタさん、トキキワさん＞ ＃↑はあくまでも有料列車からの撲滅を図るものです。 ＞新前橋の185系は全車リニューアル完了しましたが、田町は進行中です。 ＞で、「高崎線の新特急」となると、新宿発着が田町車使用なので「撲滅中」になります。 その通りです。トキキワさん、フォローありがとうございました。 ＞１１７系も一部転クロ撲滅されてます（３００番台車）。 ラッシュ時に難があると聞きましたけど、そういう場合はやはり113系や221系などに 置き換えてしまうのがスジだと思いますね。もっとも２ドア転換クロスでは転用先に 困るのでしょうけど。 ところで現在他に、有料の列車として走る転換クロスシート車って、どこかに ありますか？（ライナー列車は除く） ●ステンレス車のロングシート化 東チタさん＞ ＞ステンレス車体の特性上、一度ロング仕様にしてしまうと、セミクロスには変えられないん ＞だそうです。 そ、そんなぁ〜！ では、うちの地元で激走している211-3000も・・・？ まぁ、最近の209系とか223系2000番台あたりは明らかに無理そうですが。 ●ソ300 トキキワさん＞ わざわざ確認しに行っていただかなくても結構ですよ(^^;)。 別に探しているわけではないですから・・・。 ●その子さん 知り合いの掲示板（鉄分高い）で、18きっぷで名古屋に行ったという書きこみに対して 「その子に会えましたか？」と書いたところ、「今トルコにいるんじゃない？」という レスが帰ってきました（核爆）。http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
・5700系３ドア化 yokeさんから印刷図面までもらいながら、何も感想を書き込んでませんでした（反省）。 で、感想ですが、やはり３ドア化は難しいですね。先頭車はドアが車体中心に対して 対称配置でもないですし、ドア配置があまりに他の３ドア車と違うのも使い勝手が かえって悪くなりそうです。 ・独り立ち（高速度減流器Ｌ１さん） おめでとうございます。10月のオフ会も行けそうにないのですが、中央線利用時は よろしくお願いしますね（笑）。 ・211系 2000番台と5000番台は、似ているのは外見だけですね(^^;; 加速力も違うようですし、シートの座り心地も違うようですし、前面展望も遙かに 違いますし・・・、と「よう」が多いのは、 私、登場以後今もってＪＲ−Ｅの211に乗れたことありません。 （わざわざ狙ったこともないんですが、何度乗っても113か115なんです） 「チーム：新車に嫌われる」入会理由はその辺です（いまさら新車でもないが） ・城北線 このところ、キハ40-6008が代走しています。 先日乗ったところ、「キハ11と比べてブレーキが効かん」との運転士さんの弁が。 土曜日も乗れましたが、もう１両のキハ11とどっちがよく運転されているかは、 よくしりません(^^;;http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
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