|
| |||||||||||||||||||||
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
欧州高速電鉄掲示板を作りました 宣伝ですいませんhttp://www63.tcup.com/6300/eurotec.html?
名城線の延長時には 平成７年以降の２０００系にはＬＥＤによる現在地案内装置があるのですが いつから、砂田橋対応になるのですか？ 環状線化した場合、表示は都営１２号線みたいに交換するのですか？
こんばんわ。 ＞ピンポイント検札（らいんばあんさん） ＞検札したくなる気持ちはわかりますが、ここまで言うかなあ？ でもその「長いトンネル」の両端ともが、出たとたんの所に駅がある構造で、そのトンネルも 長いとはいえ４分ほどで通過してしまいます。とてもその間に全部の客をチェックするという ようなことは不可能でしょう。だから、その「あやしい彼女」に絞ってのチェックになるのも、 ある意味、自然といえば自然なんではないでしょうか？ やはり、見るものはちゃんと見ていますよ、駅員さんにしろ、車掌さんにしろ。 あやしいことはできませんね！ちゃんと正しいキップを持って乗車しましょう！みなさん… むしろ、その駅だったら Ｈ駅始発の普通くらいなら、まだ空いてるんじゃないんですか？直接 乗っても…。よっぽど朝に弱くって、結果的に急いじゃうのかな？ （それはオレだ！） かなりの高地ゆえのいい景色を見つつ列車をゆったり待って、のんびり普通へというのは、や はりいやなんでしょうかね？ ＞Ｔ駅から１つ手前のE駅に戻って、急行でI駅へ 踏切のすぐ目の前が駅舎で駅員さんが見ているとあっては、いくらフリーきっぷのようなたぐい を持つヤツでも、普通なら抵抗を持つところですが…。 ＞１０月１０日のかぶりつきオフ ぜひ行きたいと思います。そんときゃまたよろしくお願いします。でも、会費４０００ってのが ちょ〜っといたいな（^^;; んじゃ、またなにかありましたら…
yokeかんりにんさん、高速度減流器Ｌ１さん＞ 10月10日の「かぶりつきオフ」、参加します。前日の9日、翌日の11日はアウトですが、この10 日は大丈夫です。 高速度減流器Ｌ１さんの運転に211-5000、もう言うことなしです。 ただ、おっしゃられていたように運転ぶりを観察するのでしたら確かに３１３の方がよかったかも しれません。 当日についてはカミさんの了解ももらいました。（爆） もう少し大きければ娘も連れて行ける のですが、３ヶ月の赤ん坊ではちょっと・・・ で、行程ですが、かぶりつくとすれば 名古屋11：03発＝＝3607M＝＝多治見11:36着 多治見11：51発＝＝3608M＝＝名古屋12：24着 名古屋13：25発＝＝139M＝＝高蔵寺13:52着 の中になるでしょう。 ここで１つ提案：かぶりつきの合間を利用して、高蔵寺近くの「大垣戸」ゆき211系探訪か、 あるいは陸橋からの神領電車区俯瞰ツアーをやってはどうでしょうか？ あと高蔵寺〜多治見は遮 光幕利用になるでしょうからそれも考慮した方がいいかも。
20万アクセスおめでとうございます。 ・ミニオフ 昨晩は「ナイトライナー＆313-300深夜オフ」に参加してきました。 初対面のhayさん、FUJISEさん、いずみへ行こう！さんの顔もすっかり覚え てまた少し面識ポイント上昇です(^^) （そういえば面識向上委員会ってのもあったけど・・・） にしても、hayさんって、「へい」さんだったんですね。 私はなんとなく「はい」さんかと思っていました(^^;; FUJISEさん、いずみへ行こう！さん＞ ＞ところで、通過する前の駅の案内って、「回送列車が通過します」でしたっけ？ ＞回送列車が「到着します」って言ってませんでしたか？ 確か「回送列車が到着します」と放送していました。 「へぇ〜、停まるんだ」と思ったらあっさり通過してしまいましたね。 ＃正しくは「貨物列車が通過します」だと思うのですが。 オフ帰りの103系車内で、yokeさんと「このシートを捨てるのはもったいない」 と話していました。阪和線にいかがですか？＞はりやんさん(^^;; ・ナントカ委員会 私はボックスシート撲滅委員会には入会できません。（隠れボックス擁護派） 「みかん」初期車も問題なく乗れますし・・・、というわけで 国鉄急行型近郊型車両愛好会byマッチャンさんに入会希望です。 ・10/10オフ 参加希望なのですが、所用により飯田線沿線（伊那北駅前の焼鳥屋）に 遠征の可能性がありますので、今のところ保留です。http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
連続アップになります高速度減流器＠のってく！！掲示板かんりにんです。 さて、僕の「のってく！！掲示板」ですが、サーバーの故障と わかり復旧までに ２・３日 かかるとのことです。 確かに最近深夜になると「重いっ」と思ったので こりゃぁどっかで事故表示灯が点灯するなぁ（＜電車じゃないって！！おい！！(爆)） と思っていたところ飛んでしまいました(^^；) 復旧までの間 「のってく！！｛特発｝掲示板」 を開設していますので 書きこみはそちらにお願いします アドレスは↓ですhttp://www63.tcup.com/6307/hbl1nfb.html
皆さん、こんにちわ (^o^)／ ▼ 東山線の黄色い電車 はしむら様 ＞ ところで、東山線の黄色の車両は運転されているのでしょうか。 ＞ ３００系・８００系が３編成しかないようですが・・・。 ＞ また、ペイント車両はまだ存在しているのでしょうか。 これも定期運用がありませんので、運次第です。 朝ラッシュ時でも４３編成で動かしているそうなので、 ホント、運を天に任せましょう。 でも、休日ダイヤでも、たまに動くことがありますので、 お暇なら粘ってみて下さい。 それから、イベント列車（イラスト電車）は、今年の３月で 廃車になりました。 以上です。それでは、また、(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
オフ会がまた続くようで．．．楽しみです． 10/10かぶりつきオフは参加させていただくつもりで、予定をあけておきます． 高速度減流器さんよろしく. そういえば、9/11,12美濃赤坂でさわウオですが、参加される方いらっしゃいます?とりあえず、偵察には行くつもりです．
こんばんは(^^)高速度減流器＠ナイトライナーのってく？？です さて、自分の掲示板の特発をだして一息つきました(^^;) 昨日はナイトライナー見にオフ お疲れ様でございました。またありがとうございました(^^) 夜も終電間際にもかかわらず８人の方が来ていただいて 吃驚仰天でした(^^)。 折り返しが８分しかなかったので到着･発車前のスイッチ整備 で時間が本当に少なかったのですが乗務前の束の間の一時を 楽しめました。 ナイトライナーが発車するときの汽笛がちょっと かすりましたけど(笑) 発車後あのナイトライナーは定時で運転していました。 勝川＝春日井間では御約束の130Km/hを出して(笑) ナイトライナーが発車したあとYokeさんあたりの 中央線界隈の人は１０３系F1編成（多治見方Ｍｃ103-8）の ６７３Ｍで御帰りでしたスね？？http://www63.tcup.com/6307/hbl1nfb.html
パソコン修理中に付、ザウルスからのアクセスです。 書きこみしなかったのは、そのためです。ご心配をおかけしました(だれも心配していないって 爆) 20万アクセスおめでとうございます．文字数制限があるので、とりあえずこのくらいで
みなさん、こんばんは。はしむらです。 今日、０系新幹線の部品が届きました。梱包を取り外すのに１０分位かかり、 やっとの事で自室に運び込んで、中身をチェックしました。 ご参考までに、０系の側面に表示される行先を紹介します。（表示順） ・ひかり 東京、名古屋、新大阪、岡山、広島、博多、東京（赤）、博多（赤）、西明石、姫路 ・こだま 東京、三島、静岡、名古屋、新大阪、岡山、広島、博多、姫路、浜松 ・ほかに 回送、試運転、臨時、団体、修学旅行 ※（赤）は行先のみ赤表示（速達列車or全車指定席列車対応？） ●名城線の黄色車両 1000系？さま、FUJISEさま 名城線の黄色の車両は定期運用がないのですか。 ところで、東山線の黄色の車両は運転されているのでしょうか。 ３００系・８００系が３編成しかないようですが・・・。 また、ペイント車両はまだ存在しているのでしょうか。
↑って今ごろ遅い？「一番遅い祝賀メッセージ」を目指してたんで（ウソ） 昨日は23時オフに参加するつもりだったんですが、飲んで帰ってきたら22時を まわっていて、そこで気が付いたんでもう遅いなあ、ってわけであきらめました。 また、いつかお邪魔したいと思いますので、どうかよろしく。
皆さん、こんにちわ (^o^)／ ▼ 名城線の黄色い電車 1000系？様 ＞ 一つ質問です。名城線には今も1000系？（黄色い車両）が走っているのでしょうか？ 1000系？さん、はじめまして。 さて、名城線の１０００系グループですが、あと２編成１２両のみです。 1207-1807-1904-1618-1808-1208 1209-1809-1905-1702-1810-1210 です。ですが、既に定期運用がありませんので、何時どこに出てくるか判りません。 あと７ヶ月余りで廃車になる予定です。 ▼ １０月１０日 高速度減流器Ｌ１様 昨日はどうも有り難う御座いました。 １０月１０日のオフですが、この日ウチは用事でかぶりつきオフは 参加出来ません。しかし、懇親会は出席できる可能性がありますので、 出席の際は宜しくお願い申し上げます。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
一度遭遇しました。 同じ会社のＮ線の特急停車駅Ｔ駅から、ひとつ隣のＥ駅へ戻って、下り急行に座りに行く人が 結構あるのですが、私もＩ駅（数字とは違う方）まで乗るのに、３日続けて折り返したら、踏切 のところで止められました。 「株優」を呈示したところ、職員のものと間違えたのか「毎日ご苦労様です」と、挨拶されました。 それから何度か、見せなくても「ご苦労様です」と云われたことが・・・
こんばんは(^^)高速度減流器＠特発かんりにんです >日程が確定いたしました。 >10月10日（日曜日） 「高速度減流器運転士発令記念、かぶりつきオフ」ですが 次のようにやりたいと思いますのでよろしくお願いします。 日時：10月10日（日） 区間：中央線名古屋＝高蔵寺または多治見 次に書く列車を運転しますのでどの列車でかぶりつくか 選んでください。 当日の乗務行路は （神領＝＝回送＝＝多治見） 多治見 7：27発＝＝616F＝＝名古屋 8：08着 （名古屋＝＝回送＝＝高蔵寺） 高蔵寺9：52発＝＝126F＝＝名古屋10：21着 名古屋11：03発＝＝3607M＝＝多治見11:36着 多治見11：51発＝＝3608M＝＝名古屋12：24着 名古屋13：25発＝＝139M＝＝高蔵寺13:52着 （高蔵寺＝＝回送＝＝神領＞電車区入区） この中の列車からかぶりつく列車を選んでください(^^) なお車両は616Fのみかんちゃん（＜（C)マッチャン） 以外は全列車>211-5000です。 またこの日は僕は早出の日勤で14：43に勤務が終了しますので 神領から名古屋駅周辺に移動して懇親会をやりたいと思っています。 会費は四線会にちなんで4000円程度で、またディープなグッズが当たる クイズ大会も企画しています。 以上で企画ですが、懇親会は僕が幹事を勤めますが かぶりつきの幹事を誰かにお願いしたいと思っています。http://www63.tcup.com/6307/hbl1nfb.html
一つ質問です。名城線には今も1000系？（黄色い車両）が走っているのでしょうか？
T.Kawadaさん： 時間帯によってえらく違うんですね。 「スケールアップ」ということですから、パターンは然程違わないと解して宜しいのですね。 豊橋からの流動で二川、新所原降車が目立つ点ですが、R1を走っていてもそのことは うかがえます。市内は混み合っているのに、電機の工場まで来るとぐっと空き、潮見バイパス に至ると車線は減るのに流れますから。 豊橋−浜松−島田間は確かに快速や転クロ議論よりもまず増発でしょう。 特に浜松−島田の10分、20分パターン毎時4本は毎時3本クラスの混雑を招きますから。 ただ、そうすると211-5000系3連がいよいよ適正規模になってしまう．．． 磐田までの混雑を耐えてもらうかどうかですが、これが2月に乗った時のように焼津あたりで もう一度混み合ってくれれば、駿遠国境の空きは無視し得るのですが、全体的にはどうなんで しょうかね。 中山道本線さん： そういうケースも無賃送還なんだぁ。今度から安心して寝れますね（爆） 京スタさん： 実は一度上り「くろよん」に通し乗車してみたい誘惑に駆られたりする．．． どうせ空いてるだろうから右側のボックスなど占拠して、アルプス、御岳、寝覚の床、 伊吹と眺める古きよき時代の急行列車の旅。 いかん、ビールが何本あっても足りない？？ yoke＠かんりにんさん： 第二名神揖斐川橋というと「世界初のPC・鋼エクストラドーズド橋」ですね。 検索エンジンを使って探していたら御社のHP内に飛び込んでしまいました（笑） で、あのケーブルはいずこの．．．（ぼそ）
こんにちわ。 ●穴本さん >はじめてカキコします。穴本といいます。ムーンライトながらの373系の車両の運用の仕方をしり >たいのですが、夕方、静岡を出て東京まで普通列車として運転される373系や、上り「ながら」の >折り返しで、早朝に東京を出る373系普通の静岡行きなどにはどんな意味があるのでしょうか？ >また、特急伊那路、東海、ふじかわ との車両運用の関係についても教えて下さい。よろしくおね >がいします。 えーと、詳しくは存じませんが、373系を使用した静岡発の東京行き普通列車は、その夜の東京発 大垣ゆき“ムーンライトながら”の車両の回送を兼ねて運転されます。 同様に朝の東京発静岡行き普通列車も、373系の整備を静岡運転所でするために回送を兼ねて運 転するものです。 特急伊那路は、ムーンライトながら大垣行きの７〜９号車が名古屋で切り離されて豊橋までホー ムライナーとして運転（土・日は回送）し、折り返し飯田線特急伊那路１〜２号として運転しま す。 伊那路３〜４号はムーンライトながらの４〜６号車を大垣まで運転した後、ホームライナーとし て豊橋まで運転、同様に飯田まで特急として１往復した後、豊橋に先に戻っていた伊那路１〜２号 の編成と豊橋で併結し、ホームライナーとして名古屋〜大垣と運転し、大垣でずっと休んでいた ムーンライトながら１〜３号車と再び９両編成を組み、その夜のムーンライトながら東京行きとし て、運用されます。 その後は前述したように静岡行き普通として静岡に戻ります。 東海・ふじかわの関連は残念ですが存じませんm(__)m ●掲示板 ウチもtcup61に掲示板を所有していますが、昨夜も快適にアクセスできました。 それでは〜。
ボックスシート撲滅委員会について＞くんだ駅さん ＞私はボックスシートの絶滅だけは嫌なので入会しませんが、 ＞名鉄は、撲滅委員会の賛助会員です。(爆) これは心強い!! ブラボー名鉄!!（乗ったこと無いけど） 関東に 連れて来たいくらいです（笑）。こっちにも京急はありますが（ぉぃ）。 千葉にいると乗り慣れているせいか（昨日も幕張電車区の113系 リニューアル車をゲットしたが）、どうしても悪い面ばかりが目に付いて しまいますが（マナーとか窮屈な面とか）、一人もしくは少数でしか電車に 乗らないのでメリットを思いつきません。 これについて皆様はどうお考えでしょうか？ * * * クレバーな独り言＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 ＞私の場合は、別にそういう宣伝も構わないと思っているんですよ。 ＞（むろん、なんの関係もない「儲け話宣伝」とかは別ですよ） ＞そもそも掲示板って、広義の「広告」をする場所ですよね。 （以下略） 省略したところを含む、細かい点でしたらおおむねyokeさんと同じ考えですが、 話の腰を折られたり変な宣伝をされたりすることが喜ばしくないことも事実です （何か某所の議論の再来みたいだなぁ・・・）。 ちなみに ＞ 「すいませんねぇ。(^^;; ＞ ウチでは宣伝だけの投稿はご遠慮いただいてるんですよ。 ＞ 次からはなんかネタも書いて下さいね(^^)」 と書いても、聞かない奴は聞きません。これがいたずら（理解不能な独り言） であれば尚更で、実際に当方はまともな投稿が全くなされていないホストからの 投稿を禁止したりもしております（面倒なので警告文は書いていない）。 と言いつつも私も実は宣伝に関しては人のことを言えないので、常識に乗っ取って クロとでなければ実用上は問題ないのでしょうが。 掲示板不具合について＞ ボクも困っています・・・。まさか自分のところにファイル数上限があるなどとは 気づかなかった・・・。
こんにちは(^^)高速度減流器＠掲示板が異常時になったかんりにんです さて、「のってく！！掲示板」がサーバーの故障で復旧に しばらく時間がかかるようなので 復旧までの間 のってく！！｛特発｝掲示板 を作りました。 ご迷惑おかけいたしますが、復旧までの間こちらに書きこんでください なお本体が復旧しましたら、閉めますのでよろしくお願いします。http://www63.tcup.com/6307/hbl1nfb.html
新空港に入る車両って、どんなの？ あくび?(阿久比)の掲示板のほうで、ダイヤ予想やっててつられちゃったんですですけど、新空港 関連で（私の見積もりでは）１００両以上の新車の投入があると思います。現況から察すると専 用車のみの４〜６連、増結あるいは一般車併結の２〜３連、併結用一般車２〜４連なんかが思い つきます。勝手に名鉄車両も閑見つけてやってみたいすけど、とりあえずこのような新車がいつ 頃絵ができて、設計図ができて、いつ頃発注がかかって、、、313が登場する様子を眺めて、JR の発表からロールアウトまではこんなものかな、とも思いますが、今後5年間、2005年までには 必ず出てくると思いますので、どなたか教えていただけないかと、思います。 関空が鉄人28号なら、こちらはスーパージェッターあたりか（ってどんなんや：by元関西人）ナ。
こんにちは(^^)、高速度減流器＠ナイトライナーのってく？？です さて、僕の掲示板がただ今、車両故障しておりまして(笑) 現在当方で応急処置＆復旧作業を行っております。＜公私混同してるって(笑) 復旧まで時間がかかります。 なお復旧しましたらこの掲示板にてお知らせします。 ご迷惑をおかけいたしますがしばらく御待ち下さい なんか車掌の車内放送みたい(爆)
こんにちは。 200000アクセス達成、おめでとうございます(←遅いぞ by yokeさん) ・発メロの歌詞 【yokeさん】 歌いにくそうなメロディーですなぁ(^^;) こんなんどうでしょう? ・早ーくしないと閉ーまるぞぉor発車だよん ・駆け込み乗車は禁物よんorダーメだよん ・・・何か抜けてるというか、力が抜けるというか(爆) ・乗車率 【いのうえ まさしさん】 (このネタはここよりもどちらかといえば某シス掲示板向けでしょうか) なるほど、参考になりました。 でも、私が豊橋で乗り換えるときはいつもホームは人で一杯、車内は大体フロアーが 一杯になります(乗る時間と曜日にもよると思いますが) (↑いのうえさんが乗られた列車の混雑がスケールアップした感じです) 豊橋に限って言いますと、東海道線・飯田線・名鉄線の3線(豊鉄を含めると4線?)から 乗換客があるですから、その受け皿がかなり貧弱ではないかと思います。 中央西線の名古屋や高蔵寺からより着席率が低いのはちょっと・・・ >ただ1両増やす設備投資を強いる内容かというと、例えば浜松−磐田のために、その他の >区間も増車するかという問題はあるのでは。 逆に、例え10〜20分間でも立客で一杯、ラッシュ並の混雑というのはどうかと。 大都市では当たり前ですが、地方都市でこれでは明らかに作られた混雑ともいえます。 また、「電車は座れないし、汚い」→「なら車にしよう」と利用者離れの恐れが あります(特にあり得るのが自分の足を持つ若者や家族連れ) 余談ですが、私の前に立っていた親子連れの会話ですが・・・ 娘:どうしてこんなに混んでいるの?(←電車が短いのだったかも?) 母:乗る人が少ないからじゃないの。 横から「本数が少ないからだよ」とツッコミたくなりましたが、やめました(笑) 一説によると、静岡の人は会社などを悪く言ったりクレームを付けること=悪と考えて いる人が多いとか・・・ >ちなみに、名古屋から通してきた乗客がいましたが、浜松を通したのは私の車両で5人、 >ただし1人は島田で下車。残りも静岡は通さなかった模様です。 さすがに名古屋〜静岡は新幹線の担当かと(^^;) (←距離にして200km近く) 名古屋からですと、乗り通す乗客は18キッパーや愛好者を除くと浜松辺りまででは ないのでしょうか。 岡崎・豊橋〜浜松・掛川・静岡というのはありそうですが。 ・高速度減流器L1運転士1人立ち記念かぶりつきオフ(←長い・・・) 【yokeさん】 >日程が確定いたしました。 >10月10日（日曜日） ちょっと待った〜(←懐かしのねるとん風) その日ですが、当方はサークルの大会で、もてぎに行かなければなりません(汗) 翌日か翌週にスライドしていただけると御の字なのですが・・・ (↑ちなみに、11日でオヤジに自分がまた一歩近づくらしい(謎)) 「あんたはくるな」ということであれば諦めますが・・・(笑) ・のってく!!掲示板 【あいそっくさん】 >のってく掲示板につながりません。同じtcup61の「のーび」はｏｋなのに。 今日未明辺りから何度接続しても接続失敗になってしまい、完全に挙動不審でした。 元々tcup61.com(他に60番台も重いが、61が特にひどかった)はテレホタイムになると とたんに重くなるようなので、サーバーがやられてしまったのかもしれません。 吹っ飛んでしまったので、ここで代わりに書いてきます。 高速度減流器L1さん、免許取得おめでとうございます o(^^o)(o^^)o
行方不明（？）になっていた中山道でございます。本日、所定よりも早く、７時すぎに は出社していました（むむっ？）。 結論から言うと、たもと千代さん言われる所の、最悪のパターンでした（猛爆） 確かに、のぞみ６９号に乗りました。遅れはありませんでした。ちなみに、新大阪行きでした。 ３００系でした。迫っている書類提出に間に合わせようと、１人万年筆片手にがんばっていた （このあたり、電脳化されていない）のですが、揺れが激しく、豊橋通過までがんばって、 あきらめてくつろぎました。気がついたら、駅だったので、降りました。しかし、そこには 京都駅ビルがありました（！！！！） 仕方なく、朝１の自由席による無賃送還にあわせ、駅前のビジネスホテルに転がり込み、 そして、ほっと一息ついた・・・間もなく、ベッドの上で、再び書類と格闘になりました・・。 で、今朝のひかり２００号で名古屋に送還され、そのまま出社しました。おかげで、朝の 時間を仕事に割くことが出来、書類は完成しました（助かり〜）。疲れた〜 みなさま、オフ会はいかがでしたでしょうか？（今更聞くのも間抜けだが・・）
【Sageさん】 ＞ただ、それでもやはり、話に参加しようとせず、ただただ宣伝や独り言だけを言って ＞かえって行く者に対しては毅然とした態度で望むつもりですが。 私の場合は、別にそういう宣伝も構わないと思っているんですよ。 （むろん、なんの関係もない「儲け話宣伝」とかは別ですよ） そもそも掲示板って、広義の「広告」をする場所ですよね。 ある人が鉄道系のサイトを作ってここで宣伝をしていく。 そのサイトをネタに話が膨らめば、それもまた結構なことだと、 個人的には思っています。 ただし、これはあくまで私個人の見解ですから、他の掲示板に適用する気も ありませんし、ほかの管理者様に押しつける気もありません。 100の掲示板があれば、100の管理者がいて、100の管理方針があります。 宣伝を快く思わない方もたくさんいますが、私のように「宣伝歓迎」の考えの者もおります。 宣伝行為に対して過敏に神経を尖らせられても、私も少々困惑するんですね。 もし、宣伝をしてほしくない掲示板に、宣伝のみの書き込みがあれば、 「すいませんねぇ。(^^;; ウチでは宣伝だけの投稿はご遠慮いただいてるんですよ。 次からはなんかネタも書いて下さいね(^^)」 と書けば、それで終わりじゃないでしょうか？ こうやって管理者が書き込んでおけば、利用者への警告としても機能しますし。 それでも、また宣伝だけしていく人があれば、黙って削除すれば済むと思うんですが・・ 多くの管理者も「礼を持った宣伝は、かならずしも悪ではない」とお考えなのは、 わかるんですが、あまり騒ぎ立てると、誤解して「宣伝すなわち悪」と勘違いなさる方も 少なからず出てくるでしょう。 そういう空気が流れると、なんか堅苦しくなってきちゃいそうで、やだな(^^;;
こんにちは。 マッチャン＠国鉄急行型近郊型車両愛好会（むかしむかしにこんなこと書いてました．．．私）会長です。 昨夜は会社の創立記念日で休日だったもので、即席オフは参加を見送りました。 代わりにではないけど、海ナコを観察しに家族同伴で近鉄米野駅に降り立ったまではよかったんですが 突然ものすごい雷と豪雨に襲われ．．．上り（名古屋方面）ホームに移動もできず、次の黄金駅まで移動。 地下道で上りホームへ移動して名古屋まで引き返す、というようわからん行程になってしまいました。 ほんとは陸橋まで歩いて５８などをじっくり見たかったのに．．． こどもは稲妻にびびりまくりで、しがみついて離れんし、近鉄電車の車窓から眺めるだけに終わりました。 （でもほんとに凄い雷だった） この雷で名古屋から乗る予定のＪＲ東海道線が運行しているか心配でしたが、定時運行ではないものの 帰りは「みかん」やったし、子供の機嫌もなおり、めでたしめでたし。 （行きの下り快速では穂積付近の信号故障（by雷）の影響で10分ほど足止めくらったのですが．．．） あと、私が毎日ウオッチしている１１３×８連の東海道上り５３６Ｍ浜松行きが３１１×８連でした。 とうとう変化の時代がやってきた！？ １０／１０かぶりつきＯＦＦ。参加表明します。楽しみ〜！！！ 以上でございます。
昨夜のオフもどえりゃー時間にも関わらず、結構盛り上がっていたようで。 ちなみに私はその時間はまだ帰宅途中、午後11時頃は近鉄電車の中でした。 昨夜は帰宅が遅かったので、今日は眠いです。 今晩は神宮前でまた独りオフをしよう。。（笑）http://www1.jp-net.co.jp/BBS4/bbs.cgi?room=swim
ＪＲ大曽根駅ＡＳＴＹへ行きました！！ 言葉にすれば「明るすぎて、浮いている？」と言うか「他がちょっと暗い」でした あ？そう言えば売店（キヨスク）最終的にはどこに置くのでしょうかね？ 後は、名鉄側と駅前が整備されたらOKと
sage＠ボックスシート撲滅委員会総本部長様、 私はボックスシートの絶滅だけは嫌なので入会しませんが、 名鉄は、撲滅委員会の賛助会員です。(爆) 戦後初のロマンスカー３８５０・３９００形は何故か退化してボックスでしたが、 以後一切ボックスシート車は造っていません。
今朝、四線会エリアにも路線がある某私鉄でのことです。 普通しか停まらない駅から乗車する知り合いは、毎朝二駅もどって 快速急行を利用して通勤しています。いつも、最後部に乗るそうなのですが 今朝は、途中の長いトンネルがある区間で突然車掌さんに 「いつも、Ｉ駅まで戻られてますが、定期はお持ちですか？」と 個人検札をされました。彼女は正しい定期を持っているので問題ないのですが 定期を確認後車掌さんは「乗務員仲間で あの人はちゃんと定期を持っているかが 話題になって、一度聞いてみようということになったんです。」 検札したくなる気持ちはわかりますが、ここまで言うかなあ？ 何気なく、他の乗客とセットで検札するのが筋だと思いますが。 まるで ローカル線の話題のようですが、該社随一の通勤路線での 出来事でした。 毎日、同じ電車でかぶりつきをしてる人も 運転手さんたちにきらわれているのか？
おはようございます。今日は２コマ目と３コマ目が休講だったので、非常にたすかってい ます。というのも、きのうは少しユニックス端末で遅くまでがちゃがちゃと、オフ会から 帰ってきたあとから仕事をしていたもので…。では、レスです。 ＞ウチは１０時１５分頃にはもう名古屋駅にいましたので、５、６番線のホーム南側の ＞きしめん屋で１杯引っかけました。（FUJISEさん） 私も蟹江でのバイトがきのうは小６の算数の担当だけだったので、早めに仕事を終えられて 蟹江２１：１７の名古屋行き２１３系普通で、２１：２５には名古屋入りしたんですが、で も、「くじはん」じゃああまりに早いということで、一度家まで戻ってめしをくってから出 直してきたというところです。鶴舞２２：４４の１１３（もと３１３）系のスジで名古屋入 りしました。 最近ずっと、「ほんの少し前は２両Ｘ３の６両の３１３系での運用だった」というスジの １１３系に乗車することが非常に多くて、改めてその子を恨みます。なぜ撤退したんだ〜！ 木曾路運用で７本使用１本予備ですから、まだ余るはずなんですが…これに加え、こないだ Ｙ１３〜Ｙ１５の３１３甲種が到着したときに神領を見たら、なんとももったいないサマ！ ＞私はみなさんを出しぬいて、３１３甲種が１０分間ほど停車する幸田まで行きましたが、 ＞甲種列車はホームの南側にある側線を通過して、…（中略）… 確認はできませんでした。 （あいそっくさん） きっと先に見てしまおうとしたバチがあたったんですよ（猛爆）^^;; やっぱりみんなでいっしょに見ないと… （笑） 私も稲沢で見るのをやめて名古屋に変更しましたが、けど稲沢ならみなさんが見た「あと」 で見るから、よく見られたのかも？？ ^^;; ＞「回送列車が通過します」でしたっけ？ （再びFUJISEさん） 回送列車が「到着します」って言ってませんでしたか？ダイヤ情報で確認したら、名古屋は 通過するハズなのにぃ…って思って、少し混乱してましたが、やっぱり通過しました（笑） 以上です。ではまた
ども、かなり涼しくなってきましたね。 ●ボックスシート撲滅委員会近畿支部＜Sageさま 入会認定ありがとうございます。近畿地区はボックスシートはかなり減っているので その点は（私的には）かなり良いところです（笑）。 しっかしこの前見た新大阪駅を通過する臨時ちくま、あれで急行料金は詐欺ですよね〜。 ●ロング改造気動車＜ハッカーさま 電化される前の播但線のデッキ付き２ドアオールロング車に乗ったことがあります。 人が少なかったら余裕で寝れます。 ●ハンドルネーム＜hayさま そ〜なんですよね。人に紹介するときいいにくいし、なかなか覚えられないような 気がしたので、私はJDWから改名しました。意味がある名前だったんですけどね・・・ ●福知山線＜らいんばあんさま 福知山線はまだまだ１１３系ががんばってますからね〜。クハ+クハ+モハ+クモハ だったかな？のクハ重連です。あと、１１７系と、夕方の速達快速に２０７系が 入ってます。来月改正でいよいよ朝ラッシュのみですが２２１系が走りはじめます。
大船で改造された車両が多いのです ２１１系ロングよりよくありません ● 冬： 暖房のサービス？ 熱いくらいで。。。 ● 数ｃｍの幅で２１１系より安定しません： 長椅子１１名で設計： 実際は１０名できつい ラッシュの東京口に投入： 東京にきたら乗ってみてください： ラッシュ時経験してみないと 。。 ボックス撲滅委員殿はいかに？
皆さん、こんにちわ (^o^)／ ▼ オフ会 昨日、緊急オフ会に参加させていただきました。 参加されました皆様、本当に有り難う御座いました。 いづみへ行こう様 ＞ オフ会参加のみなさん、夜おそくからどうもご苦労さまでした。 ＞ 帰りの中央線１０３系…１０３なんて、もう何日ぶりだったか… ＞乗車できてちょっとうれしかったです。 ウチ、大曽根から名古屋まで中央線に乗ってきたのですが、今日も１０３系でした。 前回のオフの時も１０３系。最近は国鉄型ばっかり乗っています。 ＞ まだみなさんが服をかえて登場すると、yokeさんとあいそっくさん、 ＞tickTackさん、Banさんくらいしか判別がつかなそうですが、 ＞おいおい顔と名前を一致させていきたいと思います。 ウチの場合、まだ殆どの人とは初対面なので、名前と顔を一致するに 至っていません。m(_ _)m ま、これが最後じゃないので、ゆっくりと 覚えていきたいと思います。 たもと千代様 ＞ 新幹線が遅れたとの情報も聞かないし…。 中山道さんが来られると聞いていましたけど、どうしたのでしょうかね。 因みに、１日の夕方、一時的に新幹線停まっていました。 （この時間だともう戻っていると思いますが） hay様 ＞ 313-300甲種回送は、名古屋駅で停車してくれるかと思っていたのですが、 ＞すーと通過、車番と編成番号を確認するのがやっとでした。 あんなに速いと全然判りません。窓配置以外は３０００番台？と思ったくらいです。 ところで、通過する前の駅の案内って、「回送列車が通過します」でしたっけ？ 「貨物列車」じゃないんですね。 金フイ様 あいそっく様 ＞ ホームで一杯ひっかけてられたのでしょうか？ ＞ ただしホームの店はすでに閉まっていましたので，一杯はありませんでした。 ウチは１０時１５分頃にはもう名古屋駅にいましたので、５、６番線のホーム南側の きしめん屋で１杯引っかけました。その後自販機で更に一杯。（おぃ） というような具合でした。 ウチは地下鉄の最終（藤ヶ丘行き）に間に合わせたかったので、一足速く 皆様方とお別れしました。家に着いたのが午前０時４５分。 改めて、皆さんに感謝いたします。今後とも宜しくお願い申し上げます。 あいそっく様 ＞ のってく掲示板につながりません。同じtcup61の「のーび」はｏｋなのに。 ９時２０分現在、真っ白になっていました。 ひょっとして・・・ 最悪の事態にならないことを祈りたいものです。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
はじめてカキコします。穴本といいます。 ムーンライトながらの373系の車両の運用の仕方をしりたいのですが、 夕方、静岡を出て東京まで普通列車として運転される373系や、 上り「ながら」の折り返しで、早朝に東京を出る373系普通の静岡行き などにはどんな意味があるのでしょうか？ また、特急伊那路、東海、ふじかわ との車両運用の関係についても教えて下さい。 よろしくおねがいします。
入会資格について＞京スタさん 返事が遅くなってしまい申し訳ありません。 ＞ところで、Sageさま、大阪〜姫路を快速で１人でも座ってる ＞ボックスシートには座りたくないために１時間半ほどずっと立っていた ＞私は「ボックスシート撲滅委員会近畿支部」名乗っても ＞いいでしょうか・・・？ダメなら奈良支部とか、堺支部とか・・・ オッケーオッケー（爆）!! ボックスシートを排除し、快適な鉄道ライフを目指そうとする方でしたら どなたでも入会可能です。 4番目の拠点、近畿支部万歳（笑）。 ・本部（千葉） ・名古屋 ・金沢 ・埼玉（現在支部長不在） ・近畿 これからもボックスシート撲滅の輪を皆様とともに広げて参りましょう。
hayさんをheyさんと書いてしまいました。先ほどは出勤時間になったのであわてて いて，読み返しもしませんでした。m(__)m 昨晩というか正確には今朝なんですが，hayさんといっしょに乗ったのは,１１７系 ４連でした。 もうお分かりとは思いますが，私は「へいさん」とおよびしています。
ＪＲ東日本： 国鉄タイプの１１３、１１５、常磐近郊タイプ等、気動車、 急行電車のローカル運用で車端部ロング、全面ロング（ＷＣ部分はボックス）等 の改造がなされています。 ＪＲ東海殿： 新車では ５０００系等のロング投入は観ていますが 在来車両のロング改造はどうでしょうか？ １１３では東日本からの沼津、静岡へのロング改造車乗り入れ以外に施工された のでしょうか？ 気動車： ＪＲ西日本では殆どロングに改造された気動車をみています
Banさん，いずみへ行こう！さん，heyさんが書いているように昨夜の高速度＠のってくさん （まだ言ってる）提唱の突発オフ会は盛況でした。その他にyoke＠管理人さん，FUJISEさん， うちださん，Tick Tackさんが参加しました。とても楽しいひとときをすごすことができまし た。ただしホームの店はすでに閉まっていましたので，一杯はありませんでした。 私はみなさんを出しぬいて，３１３甲種が１０分間ほど停車する幸田まで行きましたが， 甲種列車はホームの南にある側線を通過して，はるか下り方に停車したために，車番を確認 するのがやっとで，編成番号などは暗いこともあって確認はできませんでした。 ただし金山から幸田までのグリーン快速と幸田から名古屋までの普通は，どちらも３１３ で，短い旅を楽しむことができました。 のってく掲示板につながりません。同じtcup61の「のーび」はｏｋなのに。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/4lines/board.htm
こんばんは。 しかし１日でこれほどカウンタが廻っているとは。（驚） ちなみに「ナイトライダー」と「エアーウルフ」の製作会社は同じです。 （昔ＴＶで言ってました） ◎ｙｏｋｅさん ＞＞さしずめ四線会エリアなら「名古屋５３０さ・３１３」かな？ ＞いや「さ」じゃなくて「そ」でしょ(笑） 「そ」を目指そうとすれば「さ」「す」「せ」と３人の犠牲の上に成り立ちますね。（爆） ◎皆様（←手抜きかい） 先程の「ナイトライナー」オフ会お疲れさまでした。 高速度減流器Ｌ1さんは東濃方面へお出かけでしたが、残った皆様は３１３系甲種も含めて ホームで一杯ひっかけてられたのでしょうか？
すみません 下の投稿に敬称が抜けていました。お詫びして訂正致します。 × 高速度減流器Ｌ１ ○ 高速度減流器Ｌ１さん
一番早いＢａｎさんの書きこみから２時間経ってしまいましたが オフ会から帰ってきました。短い時間でしたが、有意義に過ごせました。 参加者の皆さん、どうもありがとうございました。 ５人くらいかと思えば高速度減流器Ｌ１を含んで９人と、２３時という時間帯にも かかわらず、皆さん気合い入ってますね。 313-300甲種回送は、名古屋駅で停車してくれるかと思っていたのですが、すーと通過、 車番と編成番号を確認するのがやっとでした。 普段あまり利用する事のない、この時間帯の名古屋駅はオレンジラインの 特急車両が３編成もいて、３７３系ながら、３８３系ナイトライナー （高速度減流器Ｌ１さん運転）、３８３系ちくまです。 その後名古屋駅から東海道線下り最終で帰ってきました。 途中稲沢まではあいそっくさんと一緒でした。 始めてのオフ会参加で気がついた事なんですけど私のＨＮって 書くには問題無いけれど読めないんですよね。 ”ｈａｙａｓｈｉ”の頭３文字をとって”ｈａｙ”としたんですが、 ”はや”（ローマ字読み）、”へい”（英語読み：干し草という意味）、それとも ”エイチエーワイ”うーん まあ どれでもいいか (^^ゞhttp://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
●中山道さんの消息＞Ban様 > 残念ながら中山道さんは新幹線が遅れたのかお見えになりませんでした。 > 夢の一晩に２度のオフ会ならず。 おやぁ〜、それは心配ですね。中山道さんは東京21時18分発・名古屋 22時56分着の「のぞみ69号」の指定を買ってましたから、定刻通りなら 少なくとも「瑞浪５号」には充分に間に合うはずですが。 大森発は20時40分頃だったから余裕は充分にあるし、新幹線が遅れた との情報も聞かないし…。まさか最悪のパターンで、今頃京都か新大阪？ …。前の晩も救済臨でグッスリお疲れモードだったらしいしなぁ。 まぁ最悪パターンでないことを祈りましょう。
オフ会参加のみなさん、夜おそくからどうもご苦労さまでした。帰りの中央線１０３系… １０３なんて、もう何日ぶりだったか… 乗車できてちょっとうれしかったです。 まだみなさんが服をかえて登場すると、yokeさんとあいそっくさん、tickTackさん、Banさん くらいしか判別がつかなそうですが、おいおい顔と名前を一致させていきたいと思います。 関西東海 両地区を通じても初めてとなる オフ会参加 … とってもよかったです。 甲種の牽引は貨物色となったEF65-1055。機関車に近い側から Ｙ４６ Ｙ４５ Ｙ４４ の３編成 で、Banさんのお書きになられたとおりです。外観はＹ１〜の３１３と同じでした。 そのすぐあとには美濃赤坂行きの石灰石列車。う〜ん、美濃赤坂のさわウオ、行こうかな〜？ な〜んて、列車を見ながら考えていました。以上。
・・・・５秒遅かった！ 失礼しました(._.)７番線から１０分で書き込みできるかと急いだのですが間に合わなかった残念 家までは６分で着いたのですが(^_^;) 今日の３００番台迎撃オフ及び高速度減流器Ｌ1さん発進オフ無事終了しました。 総勢８人＋高速度減流器Ｌ1さんの９名となりました。残念ながら中山道さんは 新幹線が遅れたのかお見えになりませんでした。夢の一晩に２度のオフ会ならず。 今日、納車された３１３系３００番台は３１４，３１５，３１６でした。
こんばんは＆ご無沙汰してます。もせくんです。 ○２０万カウント突破 今ごろなんですが… ２０００００カウント突破おめでとうございまぁす。 ○大井ＯＦＦ会 こちらも今更なんですが…参加者の皆様、暑い中お疲れ様でした。 もっといろいろな人とお話したかったのですけど…またの機会の時にはぜひ！ 個人的には、事業用車がもっと見やすい位置に留置してくれていたら、もっとよかったん ですけどね…。
ホームから１０分書き込み
こんばんは。たもと千代＠飯田沿線掲示板です。 先ほど中山道さんとミニオフin東京をしてきました。 今頃は中山道さんも名古屋で２次オフの最中でしょう。 一晩に２度のオフ会を可能にする新幹線の力はすごいです。 ただ、お金の事さえ不問にすれば…、ですが（爆）。 ●東京オフ＞hirom様 > OFF会の写真掲載場所は用意できるのですが、 > 東京地区の皆さんの顔を覚えきれていないのです。(すみません) あ、すいません。東京地区参加者は私が一番知っているはずですので、 私がやらなければいけませんね（爆）。ただ深夜は回線がとっても遅い ので、写真は明日以降にダウンロードさせていただきます（一部を見た だけで保存していないので…）。詳しいことはメールで決めましょう。 ああ、自分の掲示板（tcup62）が石のように開かないよ〜（泣）。
●深夜OFF 本日の３１３甲種回送＆ナイトライナー瑞浪５号OFFは、 時間帯が遅いので参加断念です。無念！ そろそろですね。 ●大井OFF写真 yokeさんに紹介してもらいましたが、OFF会の写真掲載場所は用意できるのですが、 東京地区の皆さんの顔を覚えきれていないのです。(すみません) ファミレス２次回での自己紹介写真を掲載しようかな思ったのですが、、、 ということでお手伝い頂ける方、連絡ください。草葉響さんどうですか。 なおHTMLである必要はありません。テキストレベルで構いません。 ●サイレントカー 以前、実況中継のない解説のみの野球中継を試験実施していたことがあったと記憶していますが その後どうなったんでしょうか。アイデアは良かったと思うのですが。http://www.cty-net.ne.jp/~jp2nrq/990828/
20万アクセスおめでとうございます！ 久々に犬山橋を見てきました。犬山方の新橋アプローチ部分の工事がだいぶ 進んでいて驚きました。名鉄側は分離を急ぎたいでしょうから、来年の春には 分離されているのでしょうかね… 名鉄7000系白帯車は普通運用ながらも元気に動いていました。ある意味ほっと して帰ってきたという感じです。 あまりネタがないもので、この辺で… (^^ゞhttp://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
遅ればせながら、200,000アクセスおめでとうございます。 ＞草葉 響さん 幹事の私がサボっている間に、オフ会レポートを書いていただき、 ありがとうございました。 でも、当日は私も幹事なんて初めてなもので緊張して細かいところ まで覚えていなかったもので…(←まだ言い訳モード)
さぁて、そろそろ出かけようとしているかんりにんです。 その前に、今日の中日新聞を見ていたら・・ あ！私が担当している橋の写真を発見！ 9/1の朝刊第２社会面(30ページ)に「伊勢湾に巨大やじろべえ」と称して 写真が出ています。 ちなみに、これは斜張橋ではありません(^^)
いずみへ行こう！ 様 >アーバンネットワーク掲示板はこちらです。 御教示ありがとうございます。早速見てみます。
1人1回ずつアクセスした計算になりますね。＞祝２００，０００アクセス 次は豊橋市民１人１回アクセスを目指してがんばってください。（おっと、今は豊田のほうが 多かったんですか？） さて、ほんものの「１９９９年第７の月」がスタートしました。皆様どうぞご自愛のほどを。 （英語でも”September”は「７番目の月」の意味ですネ）
313系の発メロが「うるさい」ということで、音量が絞られたという話題が 少し前にありましたが、そもそも、「発メロ」って何のためにあるんでしょうね。 安全確保なのでしょうか?。 発車間際に「発メロ」が鳴らされると駆け込みをあおるのでしょうか?。 やはり、なんにせよ「うるさい」という苦情はよく寄せられるそうで、 「発メロ」もそうでしたが、車内放送も然りでしょう。 （階段付近で鳴っている、障害者用のチャイムはだいぶ「うるさい」と苦情されているとか） JR西日本は今度の改正で、「ウェストひかり」の一部で、車内放送、車内販売の掛け声を 緊急時以外、一切しない「サイレントカー」なるものを用意するそうです。 切符の検札も座席にチケットホルダーを設けて対処するそうで。 ここまでくると、「サイレント」は時代の流れなのだろうかとも思ってしまいました。 さて、 かねやす様 ＜ナイスホリデーのヘッドマーク＞ 確かにありました。それも、全てのナイスホリデーに用意されていました。 むかしは、大垣-塩尻の運転で「赤沢森林号」という ネームもちょろっとプリントされていました。 yoke管理人様 >さて、この臨戦態勢の中、不気味な動きを見せているのが「松○屋」だそうです。 >なんでも、目に見えた動きをまったく見せていないとか・・ してますよ、「JR高○屋」にでなく、「○EI」に対抗してます。 だって、「○EI」が「母と娘の百貨店」って言うコンセプトでリニューアルしますが 「松○屋」は、その「母と娘」をCM・広告に使って、リニューアルオープンの宣伝をしています。 むしろ不気味なのは、開店6ヶ月前になったのに、いまだ、どういう店舗が入るのか不明な、 「JR高○屋」のほうですよ。（東○ハンズと、三○堂書店は決まっていますけど） ＃でも、「高○屋」と「○EI」っておなじハイラ○ドグループのはずじゃ？ オフ会御深い オフ会、一度参加してみたいけれど、なかなか、時間が合わず残念無念。 ながくて、すみません。失礼します。http://www.geocities.co.jp/Berkeley/7996/
200Tアクセスおめでとうございます。 今週から出張月間で 四線会エリアにも結構顔をだします。 16,17日には 久しぶりにしなのにも乗りますが 高速度減流器l1さんのしなの乗務はありませんか？ 浜松方面行きの際には 帰りに在来線−名鉄−近鉄で 節約をねらっていますが、浜松−豊橋でその子さんに 乗るチャンスはあったでしょうか？ 豊橋から名鉄に流れなかったら 新快速で乗れる可能性が あるのは知っていますが、この区間は名鉄と決めているので。 さて、昨日宝塚出張の帰り、阪急を捨ててわざわざ乗った 福知山線の大阪行快速は 直角かぼちゃ４連。 がっかりしながら 大阪をめざしたところ 尼崎で横に並んだ 東海道線快速がこれもかぼちゃ（何両か不明）。 尼崎同時発車、どちらもいつまで力行していたかわからない 激走（110Km/h超？）で抜きつ抜かれつのまま 完全並走で 大阪着。本当に久しぶりに京阪神複々線区間での競争を 堪能しました。 最後は ライバル掲示板の話題でしたが カウント数追加に協力しました。
●大井工場オフレポ 【草葉響さん】 レポートありがとうございます。 そういえば、レポートは草葉さんがはじめてですね。 お知らせ掲示板の方で、hiromさんが画像を公開してらっしゃいますが、 htmlファイルを組んでくれる方を募集しているようです。 私が書いてもいいのですが、なんせ参加していないので(^^ゞ 【いりちゃん＠103系オフ幹事様】 いりちゃん、いらっしゃいませ(^^)/ いつもお世話になっています。先日は、103系オフ(大井工場)の幹事、お疲れさまでした。 ここも含め、オフの同時開催となったようですが、いりちゃんの配慮で無事行われたようですね。 （103系掲示板での「オフ時のお願い」を読みましたが、きめの細かい配慮で感心させられました。 私も今後の参考にします^^） ●ハーイ！マイケル！ 【ぐっちさん、いずみへ行こう！さん、高速度減流器l1さん、金フイさん、たかさん】 ＞ナイトライナー瑞浪５号 ＞一瞬｢ナイトライダー｣を思い出してしまいました(←知ってる人、いるのかなぁ？ ^^;) たしかに、瑞浪５号は瑞浪行きの終電でもありますからねぇ(^^;; ところで、３８３系も「ハーイ！マイケル！」とかしゃべるのでしょうか？(笑） ＞エアーウルフの方が好きだったな・・・ エアーウルフもマイケルビンセントが主演でしたね（マイケルつながり^^） ＞ちなみに「ナイトライダー」のナイト２０００のナンバーは「ＫＮＩＧＨＴ」でした。 ＞さしずめ四線会エリアなら「名古屋５３０さ・３１３」かな？ いや「さ」じゃなくて「そ」でしょ(笑） ●今日のオフ 【高速度減流器L1さん】 ＞ナイトライナーの入線は23：32で7番線に回送列車で到着します。 ＞で、折り返し8633Mになります。僕はその回送列車と折り返しナイトライナーに乗ります。 ＞回送列車での名古屋到着のときは「汽笛」鳴らします(^^) ＞ところで何人見えるのですか？？＞Yokeさん さぁ？それはふたを開けてみないと・・・ とりあえず５人ぐらいはいそうですね(^^;; ●秋のオフ 【はりやんさん】 ＞10月の「かぶりつき」は参加したいです。（希望：日曜日） 高速度減流器L1さんの「運転士一人立ち記念 かぶりつきオフ」ですが、 日程が確定いたしました。 10月10日（日曜日） 日曜日です。はりやんさんもぜひ来て下さい(^^)。
弐拾万アクセス、おめでとうございます！？？？ 遅くなってすいませ〜ん。 これからもアクセス数向上に務めます。 もっとも、アーバン掲示板も毎日行くところなので 差を詰めるのにはお役に立てませんが（笑）。 ところで、Sageさま、大阪〜姫路を快速で１人でも座ってる ボックスシートには座りたくないために１時間半ほどずっと立っていた 私は「ボックスシート撲滅委員会近畿支部」名乗っても いいでしょうか・・・？ダメなら奈良支部とか、堺支部とか・・・ この前わざわざ快速を選んだら「１１両です」って１１３系かい！！ なにわともあれ、おめでとうございま〜す！！ ↑ 赤井英和じゃないよ＜大阪ローカルな皆様。
２０万アクセスおめでとうございます！ 201131号の駄っす。いつもありがとうございます。 20068x号ってのもあったんですが、、、
誤：やっとの思いでしょう午後炉に出勤してネットにつないだら 正：やっとの思いで正午頃に出勤してネットにつないだら 大変失礼しました。 ちなみに、実は自分のところのメインの2掲示板もきのぼず化することを 予定しておりますが、実はこれにより（一時的に、ですが）セキュリティが 甘くなることになります。もちろん変な問題が起きたらセキュリティを厳しく しますけどね。他の掲示板管理者の皆様はどうなさいますか？
昨日はポータブルMDプレイヤにくっつけているヘッドギア、もといヘッドフォンが 壊れるし、今日は医者に行ったらちょっとやばいことを言われるわ、その前に 順番抜かされるわ、やっとの思いでしょう午後炉に出勤してネットにつないだら 自分のところのサーバがいかれているわ（まだ直っていない）、そのおかげで 掲示板が全部開店休業状態だわ、さらに当局にクレームを付けようとしたら 会員番号の控えを職場に持ってきていなかったわで、物凄く腹が立っております(T_T)。 * * * 宣伝＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿ほか（ぉぃ） まあ、ボクのところも宣伝で大きくなったようなものですので余り偉そうなことは 言えないのですが、要するに考え自体はyokeさんと同じで、話題にでているネタに 関連するものであればおおいに認められるべきでしょう。 実は私、「鉄道掲示板健全運営宣言」をもっと厳格なものとして受け止めて おりましたもので・・・（宣言文をきちんと読んでいない証拠だな）。 自分も本当はたのしくやりませうと言う人間ですので、常識と良心に乗っ取った 書き込みであればまず消しません。 ただ、それでもやはり、話に参加しようとせず、ただただ宣伝や独り言だけを 言ってかえって行く者に対しては毅然とした態度で望むつもりですが。 デボン＞たかさん、いずみへ行こう！さん 物凄く遅いのですが、デボンさんのご冥福を心よりお祈りいたします。 エアーウルフもよかったのですが、亡いとライダーの方が印象深かった もので・・・。 それにしても、是非ともナイト財団にお願いして、キットを量産してもらいたい ものですな。そうすれば踏切事故も激減する・・・のかなぁ？
ありゃ！下のやつですけど、２つめの「こちら」が失敗！ http://www.trainwww.com にしようかと思ったのにぃ〜 ごめんなさい。
へえ〜 デボンさんはすでにお亡くなりになっていたのか〜 ちょっと驚き！ なにしろ彼の存在は主役のマイケルナイトをひきたてているかのようで、印象が強かったし、 あのやさしそうな人柄にもあこがれていたのになぁ〜 ご愁傷さまです。 さて、南岡崎駅さん、 アーバンネットワーク掲示板はこちらです。 こちらを開いてもらって、ＪＲ西日本というリンク先をクリックしても 到着すると思いますが、いかがでしょうか。 以上です。んじゃ、バイトへ行ってきま〜す。 またあとで会いましょうか。
２１０若番ロング改造計画： １１３のロングのような方法で座席撤去、ロングを置き換え？ １１３、１１５ロング化の実績では混雑時の効果は有りそうだが 費用と効果の関係は？ せっかくのボックスをつぶす： これも試作的な要素が含まれるのかな。 東海道東京口の混雑はますますひどい； スカ２１７タイプ置き換えのほうが、効果はありそう 近郊型 通勤と休日の観光、行楽との兼用でセミクロスとなるも 平塚ー東京を通勤専門とわりきるほうが得策とも。
●宣伝 【じゃっくさん、Sageさん】 ＞こんばんは、宣伝容認とはまた心の広いことで．．．実にすばらしいですね。 ＞ただ、最近一部の悪質な広告業者があちこちの掲示板に無差別書き込みをしているのを見かけます。 あらら、誤解のないようにお断りしておきますが、 宣伝容認と言っても、「うさんくさい儲け話」とか「ぜんぜん脈絡のない宣伝」については この限りではありません(^^;; ＃ネズミ講まがいの投稿を速攻削除したことがあります。 一応、鉄系のＨＰや、それ以外でも掲示板で出ている話題に関連してるサイトなどですが、 まぁ、解釈はみなさんが常識で判断していただければ、と思います(^^) ●BBS宣伝協力会 【Sageさん】 ＞「鉄道掲示板健全運営宣言」に賛同してしまった手前、 ＞当方はこちらの方への参加は出来ません。あしからず。 あら、そうですか。それは残念(^^;; 「BBS宣伝協力会」について補足説明をしますが、 「自分が管理する掲示板で、他人の掲示板を宣伝する（もしくはネタ振り）をする」 という趣旨です。 四線会では扱うエリアも広く、子掲示板もたくさんできました(笑） それぞれの掲示板には得意な分野がありますので、質問などが出た場合、 そのネタの得意な掲示板を紹介したりするということです。 まぁ、いままでも暗黙のうちに行われている程度のことですけどね(^^;; しかし、これが「鉄道掲示板健全運営宣言」の趣旨に反するとなると、 う〜みゅ・・・ 「四線会＠不健全宣言！」でもしようかな(^^;;（←こらこら） ・・おっと冗談ですよ(^^)
「鉄道掲示板健全運営宣言」に賛同してしまった手前、当方はこちらの方への 参加は出来ません。あしからず。 それに変な宣伝（いかがわしい系とか売買系とか）までされたら困りますからね。 ちなみに、病状悪化（笑）のために土曜日の大船オフは参加できません。
出勤します(笑) 出勤時間は16：10なんだけど諸準備のため早めに行きます(^^) ナイトライナーで御目にかかることを楽しみにしています。http://www61.tcup.com/6115/hbl1nfb.html
２０万アクセスおめでとうございます！ 現在、201111です。 ちなみに私の定期券は「11-11-11」です。（←関係ナシ^^;） きょうから学校が始まりましたので、また満員の日々も始まってしまいました。（泣）
ところで・・・、 四線会掲示板のライバル、 「アーバンネットワーク掲示板」って どこにあるんですか？ご存じの方、御教示願います。
懐かしいですねナイトライダー ところでデボン役のエドワード・マルへヤー氏は すでに他界されています(T_T) エアーウルフの方が好きだったな・・・ ああ・・・鉄分０だな・・・
○大垣区 ＞大垣電車区って、そんなに余裕がないんですか？ 手狭ですよ、神領の方が遙かにたくさん止められますから ２００両留置できないという話しもあるぐらいですから ○宣伝 ＞名付けて「BBS宣伝協力会」（←また作る） ＞ここに賛同すると、四線会での投稿の中に勝手にリンクを貼ります(笑) 自分も加盟します よく掲示板の中で四線会に振りますから ところで自分のＨＰ及び掲示板の名前ですがドイツ語から取りました ドクトリンさんはかっこいいと言っていましたがうちの弟はカッコつけすぎだと言います ＨＰの方はまだいいんですが掲示板の方が自分でもカッコつけすぎかなと思います 変えるわけには行かないので皆さん「EISENBAHN-OGAKI-掲示板」をよろしく ○走行距離稼ぎか運用上の都合か ＞私はやはり「廃車前（117は波動用前）の距離稼ぎ」だと思うんですよ。 現在の113系の内の３分の２以上は残ると言われる2000番台ですし 117系は改正後も定期運用がかなり残ると思いますから（朝夕主体だと思うが） 飯田線直通の特別快速（仮称）の有力車種ではないかと思います ＞313系の２連が大垣に大量配備になったときにどうなるか 当面は２本併結して４両編成として運用するのではないかと思います 3000番台は今までが足慣らしだったんでしょう（これからどうする） 結論としては走行距離稼ぎと言うより113系にしいても103系にしても検査がまだ残っているということなんでしょう ○311系 現在、大量に遊んでいますがこれはこれでいいのではと思います ある本で読んだところ311系は90日もしくは25,000km（20,000kmだったかもしれない）毎の交番検査に わずか４５日で到達してしまっているとありました 累積走行距離は１５０万キロを軽く超え２００万キロに到達している編成もあるのではないかと思われます このまま行くと京急2000形のように車体の寿命が来る前に足まわりが寿命に達してしまうのではと思います 311系の運用はこの先少し減るのではと予想していますhttp://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html?
yoke＠顔の広い管理人さん そして四線会の皆様 こんにちは いつもお世話になっています。 いりちゃんで御座います。 遅れてしまいましたが 200000アクセス達成おめでとう御座います。 アクセス周期の関係でご挨拶が遅れてしまいました。済みません また、傍掲示板オフ会について「ねぎらいのお言葉」も 頂きまして有り難う御座いました。 しかし本当に賑わってますねぇ この内容の濃い投稿に毎日の様にＲｅｓを付けて 更に別の掲示板に も有意義な情報を下さるyokeさんには本当に頭が下がります。 (いつも名古屋地区のタイムリーな情報有り難う御座います) 長くなるのもなんですので 四線会掲示板のますますの繁栄をお祈りして この辺で引っ込ませて頂きます。 (私も 掲示板のカウンタを廻させて頂きます (^^; ) お体の方もご自愛下さいませ。 それでは これにて (^^;/
遅れ馳せながら20万アクセスおめでとうございます。 さて、我が家に入ってきたマックのチラシに、秋の限定メニューということで 「牛なべパン」というメニューが出てました。 ところが小さな文字でこんな注意書きが。 「愛知、三重、岐阜県のマクドナルドでは発売しておりません」 中京圏で「牛なべパン」を出せない理由とはこれ如何に？？
ということで、名鉄では何やら注意運転か何かを訓練でするとの ことです。 ◯2000年問題【皆様】 東海地方ではJR東海・名鉄・近鉄は通常通り終夜運転をするとの ことです。 それにしてもカウンタの周りが早い..。既に200974です。http://www1.jp-net.co.jp/BBS4/bbs.cgi?room=swim
遅れ馳せながら、20万アクセスおめでとうございます。 ●秋のオフ 10月の「かぶりつき」は参加したいです。（希望：日曜日） 12月のオレンジその子乗車の時な ら、ひょっとかして「あおはる」が使えるかも？ このところの工場公開は行けてませんが、10月くらいになればまた「鉄道の日」関係でイベント が各所であると思いますので行ってみたいと思います。
その時間なら帰宅できるので，変な用事が入らない限り，参加します。 ＞「ロング」ってのと ＞「無閉塞禁止」 下記ページに画像と簡単な解説があります。高速度のってくさん（ごめん）の通信ゼミで教え てもらいました。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/system/
管理人さま＞ こんばんは、宣伝容認とはまた心の広いことで．．．実にすばらしいですね。 ただ、最近一部の悪質な広告業者があちこちの掲示板に無差別書き込みをして いるのを見かけます。四線会掲示板に関してはほとんど心配ないとは思います が、広告に乗っ取られたような状態になってしまい、そのまま閉鎖となって しまった掲示板もあるくらいですから、世の中侮れません。 とか言うことを書いておきながら、ちょいと宣伝を（←おぃ） 実は、私の会社のＨＰの中に、私がボランティア的に運営している掲示板が あります。パソコンやネットに関してなんでもＯＫの掲示板です。ＨＰ作成 やメールなどなどで困っていることなどありましたら、自由に利用してやっ てください。可能な範囲で私がレスを付けるようにしています。 http://www.execorp.co.jp/ の、"メッセージボード" をクリックしてください。 不届きな書き込み、大変失礼しました。
こん○○は。 遅ればせながら、２００、０００アクセスおめでとうございます。 陰ながらこれからもアクセスに協力します。 さて、 ◎ナイトライナー そんなニックネームとは・・・。３８３系ならお似合いだと思います。 ちなみに「ナイトライダー」のナイト２０００のナンバーは「ＫＮＩＧＨＴ」でした。 さしずめ四線会エリアなら「名古屋５３０さ・３１３」かな？ もしかしたら実在しているかも知れませんね。 ◎大井工場オフ＞草場さん ＞コントローラーが「本物のマスコン」なんだもん（笑） 鷹取工場では２２３系新快速の運転台で「電Ｇｏ！」やってました。 やりたかったのですが・・・時間の都合と子どもの多さに・・・。（以下自粛） ◎小浜線 以前ここの掲示板にも出ていた小浜線ですが、十村〜小浜間が不通の為に現在 バス輸送になってます。お出かけの方は敦賀駅の時刻表臨時ダイヤにご注意下さい。 天狗山トンネルの入り口が５０００立方ｍの土砂に埋まったとかで早くても９月中の 復旧を目指しているそうです。 今晩はこの辺で。では。
こんばんわぁ、草葉です。遅れ馳せながらレスを書かせていただきます。 朝起きたら9時50分、やば〜、遅刻くさい・・・と思いつつ出ると三島駅で10:55にひかりが あった。おお、助かった〜。11:57に集合場所到着。初めての方ばかりなのに一発で分かりました（^_^;; 12:15、15分延で大井工場に向かう。大井工場入り口にはクモハ101−902が鎮座している。 ここをはぐれた場合の集合場所とし順序良く回ることにする。まず入ったのが113系のリニューアル工事 をやっているところ。ここで部品関係の実演を含めた展示をやっている。早速、高速度減流器さんの 本業ならではの解説が入る（^_＾） いゃぁ、なかなかいい話を聞けました（^_＾） 見るとYUKIさんが ブレーキ弁の体験をやっている・・・・すごい音だにゃ（^_^;; ＞この部分の写真ありますです。 次の棟では２０７系のクレーンで吊り上げる実演をやっていた。ちょうど終わってしまった ところらしいので次へ行く。 次の棟では103系と207系が置いてある。103系は冷房が入っていて休憩室となっているほか 車掌さんの体験をやっているらしい。列が半端じゃない（^_^;; しょうがないので高速度減流器さんの 解説を聞きながら（^_^;;床下機器や開いていた207系のジャンパー栓を見る。次のところは 車両が数両あってｸﾓﾊ12／ナデ6141がいた。写真を撮りつつ雑談タイム。さらに次のところに いくと２０９−９５０とＴＷＲの車がいる！！！ レアものが・・・（^_^;; ここで ２０９−９５０の表記をオカズに集合写真を撮りました。＞写真、私のデジカメで撮った分一枚、 欲しい方いらっしゃいましたらメールください。よろしくお願いします（^_^;; それにしても子供がつかまったりと形式写真撮るのには辛かった（^_^;; 次は台車の研修庫らしきところ。職員の方がコインなど手作りグッズをつくって売っていた。 そんなかで１つなんだっけ〜？ なんかの部品かな？と思ってみたら全然まっとうなもの だったってのがあるんだけど、言葉を見て部品を想像する辺りさすがはここのメンバーだなと（笑） 台車検修の端までくるとさっきやっていた２０７系の吊り上げをやっていた。すぐそばには ２０９系の台車がごろっとおいてある。・・・みていてなかなか面白いものだ（^_＾） その棟をでると、今度は２０９／Ｅ２１７以降の新形式用検修棟へ。明るくてきれいだ・・・・。 ここでは台車の取り外しは車体を持ち上げるのではなく台車を下に下ろしてはずすらしい。 そこを抜けて最初の入り口へ戻る途中で、電車でＧＯ！プレステーション版のコーナーが あった。お子様が群れていたが･…。このコーナー、只者ではない（^_^;; だって、コントローラーが「本物のマスコン」なんだもん（笑） すんごくやりて〜〜〜（^_^;; だが既に受け付け終了だったりする・・・。残念。そこで高速度減流器さんもが驚くすごく濃い人を 見かけた・・・・風貌がもろに職員の制服（あれって国鉄のかしらん？）着ているんだもん。 彼のプレイを見てみたかったんだが時間が・・・というわけで入り口の101系のところへ戻る。 人数が足りない関係でしばらく待ったもののしばらくして品川へ移動。品川駅東口のファミレス でお食事会。あとは熱い鉄談義で大いに盛り上がりました（^_^;; 途中から所要で何人か 抜けていき、5時50分に品川駅に戻る。私はそこで帰ることにしました。 そんなわけで今回会った方々とは初めてのＯＦＦだったわけですが、本当に楽しいＯＦＦ でした。ありがとうございました。
皆さん、こんばんわ (^o^)／ もう遅いのでちょっとだけ。 ▼ 委員会 yoke＠かんりにん様 ＞ ＃そうそう、私は宣伝容認派ですので、勝手に他人の掲示板を ＞宣伝することにしました。(笑） ＞ その方がいろんな話が見られておもしろいでしょ。(^^;; ウチも同じく宣伝容認派ですので、yokeさんと考え方は同じです。 あっちこっちの掲示板でいろんな情報をつかむことは、とても楽しい。 ＞ 名付けて「BBS宣伝協力会」（←また作る） ＞ ここに賛同すると、四線会での投稿の中に勝手にリンクを貼ります(笑) 賛同しまーす。是非入会許可を。 ▼ ９月１日２３時名古屋駅 ウチも参加する予定でおりでいます。 もし参加なら、夜１０時頃には名古屋駅にいるでしょう。 但し、地下鉄藤ヶ丘行きの最終に乗れる時間までですが。 参加される皆様、宜しくお願い致します。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
ナイトライナーの入線は23：32で7番線に回送列車で到着します。 で、折り返し8633Mになります。 僕はその回送列車と折り返しナイトライナーに乗ります。 回送列車での名古屋到着のときは「汽笛」鳴らします(^^) 以上周知方よろしくお願いします(^^) ところで何人見えるのですか？？＞Yokeさんhttp://www61.tcup.com/6115/hbl1nfb.html
２０００００アクセスおめでとうございます！ 会社から１時過ぎに繋いだのですが、極秘アクセスのため遅くなりました。 あす（今日）のオフこそは死んでも逝きます。Yokeさんへのおみやげがあることですし。 でも、また忘れそうな気が・・・テレホタイムでアクセスしたら思い出す（？）ので 最悪１１時１５分頃に現れるかも？
３１３−３００甲種、私も最初は尾張一宮駅でチョコっと覗こうと思っていましたが、 皆さん集まるようですので、名古屋駅まで顔を出そうと思います。 （やはり、使途にと〜〜ても興味のある新番台区分車の登場ですのでじっくり見ておきたいですね。） オフ会参加は初めてで、面識がありませんので、宜しく御願いします。 目印に”ＳＡＮＹＯ”とロゴの入った黒い布かばんを持っています。 あっそれから、遅くなりましたが ２０万アクセスおめでとうございます もうすぐアーバンを追い越しそうですね！！ 昼間、会社で仕事中に１０分毎にアクセスしていましたが、昼休み中に２０万を超えてしまいました。 （ひそかにねらっていたんですが）http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
こんばんは(^^)今日３発目のアップになります高速度減流器＠のってく！！です ＧＵＣＣＩ（ぐっち）さん 一瞬｢ナイトライダー｣を思い出してしまいました (←知ってる人、いるのかなぁ？ ^^;) いつから改名したんですか？(^^;;) いやぁ〜あの「ナイトライナー」っていうのは、うちの職場で 便宜的に呼んでるだけであって正式には ホームライナー瑞浪5号です。 発車する時間が時間だけであって、もっとかっこいい呼び方を しただけです。 でも本当にナイトライナーだなぁ〜(^^;)あの列車(笑)http://www61.tcup.com/6115/hbl1nfb.html
＞一瞬ナイトライダーを思い出してしまいました（知ってる人、いるのかなぁ？ ^^;;） （ぐっちさん） 私はもちろん知っています。幼少の頃からあったので、キットにはすんごくあこがれました。 乗りまくってたマイケルナイトがうらやましかったが、デボンさんともども、今頃何をしてるやら… 再放送してくれんかな〜？
＞おお！あの「走るネピア」をご覧になられましたか（笑） （yokeさん） あっははははは… 走るネピアですか！思わず吹き出しそうなほど、笑えました（^^;;） ＞こんな贅沢な電車に料金なしで乗れるとは （ＴＳ＠埼玉さん） ごめんなさい。この夏休みは、決まってやってきてくれるスジの３１３系にしっかりと毎日乗 車して蟹江のバイトへ！しかし、最近の感想としてはたとえば近鉄なら５２００系よりもＬＣ カーのほうが乗り心地が良いように思ったり、同じ３１３系でも３０００が来るとがっくしき たりしてます（ちょっと座りにくいから）。これも贅沢な悩みなんでしょうか、やっぱ…（^^;; ときに名鉄、とりわけ竹鼻線なんて、支線にしてはな〜んかいい車がふんだんに入ってません？ ＞西も海も２０００年問題の対策はどうなんでしょうね？ あっ、これですが、西については少し前に関西での新聞に「通常通り運転する」ということを 書かれていました。実家がとっている読売新聞で見たんですが、職員だけは多めに出勤させて おいて、万が一には備えるということで、いちおう運転はするそうです。 南海や近鉄など、私鉄はまだ具体的な処置は発表していないようですが… 新聞の切抜き、もしあったらここへ書こうかとも思います。 （まめな私のこと。きっとどこかに…） ＞オレンジその子 初乗車オフ 休日昼間ならば確実に参加する予定にしました。このときが いずみへ行こう！ の初お披露もく？ じゃああしたのミニオフには行かんのか？って？ んでも〜２３：００代だから、限られるんじゃ ないですか？来られるかたって… さ〜今年も年末は年賀の仕分けに行くぞ！ ＞ナイトライナ見送りオフ（９月１日） これには確実に行こうかな…と考えている いずみへ行こう！ でした。 んじゃ、あしたから大学が再開するので、寝ます。おやすみなさい。
●踏切 【はしむらさん】 ＞高畑町線（東山線八田駅の真上の道路）のＪＲ・近鉄のところに ＞仮設踏切がつくられるようです。車道７ｍ、歩道２ｍが両端に設置されるようです。 現在、八田付近は高架化工事が進行中ですが、近鉄と関西線の並行区間という 悪条件で完成には相当時間がかかりそうです。 通常、踏切の新設は認められないのですが、高架化までの暫定ということで 設置することになったようです。 同様の例としては、環状２号(302号)もそうですね。 瀬戸線の高架も時間がかかりそうなので、暫定的に踏切を設けるようです。 ＃あそこが通れるのと通れないのでは、小幡の渋滞に相当影響する(^^;; ●１１７と１１３ 【s.takenakaさん】 ＞117系が313系の運用開始にともない ＞置き換えられないのは運用に増解結が多く一部の運用を切り離すのが困難でないかと想像しています ＞113系の運用の内、東海道線内の４両運用は朝のラッシュ時主体の運用が多く ＞大垣区を出庫から入庫まで増解結無しの８両編成で走り通す運用が多いですから う〜ん。takenaka説は、運用の煩わしさですね。 私はやはり「廃車前（117は波動用前）の距離稼ぎ」だと思うんですよ。 中央線を走っていた313-3000が最近113系に戻っていますし、 103系が置き換えられないのも、そのあたりではないかと・・ takenaka説は、313系の２連が大垣に大量配備になったときにどうなるかが ポイントですね(^^) そういえば、今日は「みえ」にキハ７５-200/300が充当されていました。 あれも遊んでいますが、たまには動かすようで(^^;; ●大垣区 【かねやすさん】 ＞大垣電車区って、そんなに余裕がないんですか？ というか、大垣区には９月までに313系が100両近く配備されますが、 廃車や転出の方がまだ進んでいないので、手狭なのでしょう。
ちょいとビスタIII重連に関することを。 名古屋−宇治山田(胃炎以遠)の利用者に記念品が配られました。 いわゆる乗車証明ですが、そこに1978年に撮影されたビスタIII重連(試運転)の写真が使われていました。 な〜んかレア… ちなみに、特急券は拝見されたものの回収されず、自宅に保管されています(^^) yokeさん ＞ちなみにカウンターがスタートした日は、カウンターの下に書いてあります(^^;; ぎゃはは、じぇ〜んじぇん気付きませんでした…(^^;;;;) 高速度減流器L1さん ＞ナイトライナー瑞浪５号 一瞬｢ナイトライダー｣を思い出してしまいました(←知ってる人、いるのかなぁ？ ^^;) いつから改名したんですか？(^^;;)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
新しい記事から約100件ずつ表示しています。このページは 件です。
[四線会掲示板へ]
[トップページへ]
[前のページ]
[次のページ]