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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
●曲線な駅 曲線ホームの駅では、列車とホームの隙間が広い（外カーブは特に）ので皆様、 足許には注意してください。 飯田線 切石 （ぼそ） ここは、マジに危険。 トロッコ列車も要注意です。一般車に比べ車幅が小さいので、落ちやすいです。 現についこの間、新城の駅で、子どもさんが。 近鉄名古屋駅５番線でも子どもが落ちたのを見かけたこともありました。 ●噂をすれば ＞東海道線の河瀬で、無意識状態でホームの端（線路寄り）に座り込んでいた女性が ＞緩いカーブを通過する列車に接触し軽症を負うという事故が発生しました。 カーブの駅ではありませんが三岐鉄道のとある片ホームの駅で、 列車到着２、３分前に、線路に落ちてしまったことがあります。 無意識のうちに白線をこえ、足を踏みはずしてしまったのです。 無意識とは恐ろしい。これが、無人駅で、おまけに打ち所が悪かったら と思うと、ぞっとします。幸い無傷でしたが。
突然ですが・・。 今年の名鉄のスタンプラリー〈グランダー武蔵とやらの・・〉ですが、 期間は8月31日迄です。 チャレンジされる方は、御注意ください。 ちなみに私も、とあるオフでスタンプ帳ではありませんが、なぜかそのスタンプを 用紙に13個も押した一人です。
東海道線の河瀬で、無意識状態でホームの端（線路寄り）に座り込んでいた女性が 緩いカーブを通過する列車に接触し軽症を負うという事故が発生しました。 通過列車の為、遠心力が働きホームと車両の隙間がやや拡がっていた為に軽症で済んだ ようです。 カープが幸いになったとは･･･複雑
●マッククラブ様＆ｙｏｋｅ管理人様 ＞●一人オフ ＞＞今夜は独り寂しく神宮前駅の立食いで一杯やろうかな。。 ＞神宮前の立食いで・・・あれ？ひとりなんですか？いつものお連れ様は？(笑） そのお連れ様とは誰のことですかぁ・・（笑）。 確かに、昨日はとある掲示板管理人様は神宮前で見かけたような･･。 ちなみに私はお仕事中でした･･。 ■曲線な駅 知多半島内で言えば、知多半田・半田口・新舞子・日長・阿久比・南成岩・美浜緑苑が 曲線の駅でせうか・・。 曲線ホームの駅では、列車とホームの隙間が広い（外カーブは特に）ので皆様、 足許には注意してください。
昨夜、ｙｏｋｅさんとのミニオフ（？）の帰りに乗った ２１１−０と３１３が交互に使用されていた（と思われる）４１５６Ｍですが 昨日は３１１×４でした（ちなみに一昨日は２１１、その前は３１３）。 ２１１と３１３の交互運用については、３１１も入ってきて入り乱れるのでしょうか？ ますますわけがわからなくなりそう．．． ●ミニオフ 海ナコを覗きたくて、ちょっと足を伸ばしたのですが．．． スーパー直角椅子はありゃすごいですね。何か○○喫茶（古いか？）みたいな雰囲気です。 これに当たるのは珍しいとｙｏｋｅさんに言われましたが、桑名で待っているときに見た 鳥羽行き最終特急２０１５レは残り２編成の更新前ビスタカーでした。 でも一番ビックリしたのはもちろん、そこにｙｏｋｅさんがいたことです。（ものすごい偶然．．．） そのときｙｏｋｅさんはこの掲示板の皆様からの投稿を読みながら、レスの内容を思案して おられたようです。 （管理人さんの苦労が偲ばれます。これからもよろしくお願いします。 １１３の呼称にまで気をつかっていただいて、ありがとうございます（爆）。） ●ようれんきん（私信） ところでｙｏｋｅさん＞ かぼちゃ派なかみさんから、是非聞いてほしいと。（名駅でお会いしたことにしてます（謎）。） 「ようれんきん ってしょう紅熱ですよね？子供さんは大丈夫でしたか？」 以上
・指定券の裏 →「終わったものはいいのでしょう。」と言う考えでしょうね？後、近日…（それ以降は私のみの極秘情報） ・武豊線のアナウンス →結構、重大なニュースです。 ・ズム朝で →北海道の猛暑で脱線事故続出、被害数百万、原因は北海道は他の地域に比べ、レールの温度基準が低いそうです（ＭＡＸ５？℃普通は６０℃） ・大曽根 →工事が進んでない様じゃない？でも間に合うのかな？
こんにちは(^^)高速度減流器＠今起きたところです さて、カーブ駅の話が出ていますが、 中央線では春日井のほかに 定光寺・古虎渓・武並がR=400のカーブのところに駅があります。 カーブの有る駅では停車ブレーキをかけてるときでは 速度が落ちてくれるので有りがたいのですが 通過列車のときでは制限があるので気を使います。 武並と春日井は上り列車に対して下り勾配になっているので ブレーキは 要注意！！ です。http://www61.tcup.com/6115/hbl1nfb.html
我妻＠山形です。 「Ｙ２ｋ」に引っかかっての登場です！ ハッカーさん、 ＞ｙ２Ｋで国鉄時代からの電算機、マイコン非対応の取り替えが ＞極めて困難ながら実行しなければなりません。 Ｙ２ｋ、頭痛いですね。私も仕事柄情報入手に精を出して？ます。 ＞鉄道用の計算機も多岐にわたります。 大晦日輸送で ＞混乱、安全確保のためもよりの駅で待避、、、 ここまでやると表明しているは今の所ＪＲ東だけ。ＪＲ西と四国は平常 運転するそうです。 ＞しかしこれで暗黙上の安全確保？ これ「危機管理」策の一環ですね。利用する立場としても深夜駅間で 止まられたら、たまりませんからねぇ。 ＞対象計算機で運行に関わる台数は極めて多く存在しています ＞取り組み等これからが正念場となるでありましょう。 問題が「極めて多数ある」かも知れないのに、今頃から手付けても 間に合いませんよ！ （そんな認識で「ハッカー」さん、勤務先大丈夫ですか？メールアドレスから ライバルメーカーである事が分かってしまいましたが。） ＞自動連結機一斉交換と同等以上の労力が必要でしょう なかなか大変ですね。 私のページにも２０００年問題関係置いてますので、よろしければ ご参考に・・・http://www.jan.ne.jp/~jr7cwk/y2k/y2k.html
こんばんは。朝晩夜は大分過ごしやすくなってきました。 ・利用観察 【いのうえ まさしさん】 >静岡エリアでの利用観察は「静シス」でも書くつもりですが、静岡−富士を除けば都市間移動は >少なかったですし、豊橋−浜松−静岡に至っては3連でも充分と言う状況でした。 質問ですが、この充分というのはどの程度の乗車率のことでしょうか? 私の場合は「立客が数人出て、かつ空席がほとんどない」以上であればNGと見ますが。 私も今月中旬に観察してみましたが、お盆期間中であったためか、名古屋〜豊橋は 現状で充分、豊橋〜浜松は話にならない(3連では朝のラッシュ状態)レベル、浜松 以東も増強を考えなければいけないと感じました。 (浜松以東は浜松駅到着の下り列車を見たままですが) いのうえさんと私の観察結果が違うということは、静岡の場合、平日と休日の利用 状況がかなり異なるといえるのでしょうか。 ・トンチン館の場所 【yokeさん】 >地図を作りましたので、行ってみたい方はご覧下さい。 病気で辛い状態にも関わらず、作っていただきましてありがとうございます m(_"_)m これでやっと行けそうです。 あそこなら電車で行った方がよさそうですね。 ところで、新守山駅周辺って治安はいいですか?(←まだ言ってる) ・スジな方 【yokeさん】 >もっとポチャッとしてた方がそのスジの方の人気は得られますよ 勘弁してくださいよぉ(^^;;; 私にその子気はありませんので(^^;;;;; (実は腹が多少出ているオヤジ体型気味で、何とかしようとは思っているが) まあ、スジな方が薔薇の世界の方だったら、とりあえず殴ります(※注)(ぉ 年下好みの普通のきれいなお姉様ならいいんですけどねぇ(^^;)☆＼(--;) (※注)私の周囲で冗談でよく使われるネタです ・規制緩和 【yokeさん】 >「規制緩和委員会」を作ろうとか言っていたりして(謎） 規制緩和って、ここで実行したら無法地帯に近くなっちゃいません?(^^;;; まあ、利用規程といっても、使ってはいけない機種依存文字を書いておくとか、 ネット初心者向けに一般的なネチケット(メアドはできるだけ書く、相手を 不快にさせることは書かない、機種依存文字は使わないなど)を書いておく 程度になるでしょうね。 ・ドムドム 【佐屋特急さん、うちださん】 もう10年近く前ですが、浜松市内(当時は市ではなく村だった地域)に1軒あり、 私が初めて体験したハンバーガーショップでした。 スーパー(元ボウリング場の建物を使った変わり種)の敷地内にありまして、 週1回のスイミングスクールに行く前に送迎担当の父親とよく寄ったものでした。 しかし、開店してから数年で閉店してしまい、今ではスーパーの建物もろ共に なくなってしまい、今では跡地に大きなカーショップが建っています。 マクドやモスが進出してきたのはこの数年後のことでした。
高速度減流器Ｌ1さん、yokeさん さわやかウォーキング三重、車両が気になりますね。 いつも、紀勢線直通のさわやかウォーキングはキハ５８＋６５ の５０００番台を３本セットにした６両編成が多いのですが、 今回はキハ７５が進出か、キハ５８＋６５の最後のウォーキン グか気になります。 エンジンを積み替えた、キハ５８＋６５ ５０００番台も間も なく消えるのでしょうか？まだまだ使えそうな気がしますが。 座席数も多く、団体臨で十分使えそうですので。 Ｗな会社が内心、欲しがっていたりして。 ＪＲ−Ｃのキハ５８は、外国に輸出されるそうですが、どこ へ行くのでしょうか？ Ｔａｋｕでした。
［いずみへ行こう！さん、ｙｏｋｅさん］ ＞名鉄６０００系列の、あの中央をさかいにして逆向きにすわる茶色のクロス ＞シートのやつ（６５００と６８００の区別がつかないなりの書き方です、ごめん ＞なさい）ですが、せまくて窮屈う〜！５５００や７０００だと、多少はゆったり ＞座れるんですが、あれだけはちょっといただけません！あれこそ、近鉄 ＞２６１０を見習ってロングorＬＣに改造すべきだ〜！もう少し現代人の体型 ＞を考えましょうよ 名鉄さん！ ＞集団離散形のあの「監獄イス」ですね(^^;;たしかに現代人にはあっていま ＞せんが、6000系初期の「モンキーシート」（人間様が座るには狭い）と ＞比べれば、人間様用にはなっているようです。 セミクロスシートのことを話す前に６５００･６８００系の見分けですが、４両固定 が６５００系、２両固定が６８００系です。外観が２種類ありますが、それは ほとんど関係ないです。僕の場合、特に全面が銀色デザインの車両のシート が体格に合ってないですね。普通に座っていても膝が前のシートに触れて しまいます。要はシートピッチが狭すぎることが座り心地を悪くしている一番 の理由だと思います。後期型（３５００系列そっくりの全面）はまだ許容範囲内 ですが．．．。でも、ボックスシートよりはマシです。このセミクロスシートも 一部の編成がロングシート化されました。今は６０００系の更新の関係の せいか、全然進んでないですが．．．。セミクロスシートの改善もそうですが、 ６０００系列のロングシートもなんとかならないのでしょうかね？
皆様、こんばんは。 25日に青春１８切符を使って名古屋へ行って来ました。 当日行ったルートは 今宮〜奈良〜亀山〜名古屋 新名古屋〜弥富 弥富〜名古屋〜刈谷 刈谷〜知立〜新岐阜 岐阜〜尾張一宮〜米原〜大阪 です。 生まれて初めて名鉄に乗ったのですが、 車両の外観を見て異世界に来たように思いました。 運転系統もはじめはよく分からず、 行き先を見てどこに連れて行かれるんだろうとも思いました。 停車駅表示も、初めて乗る方から見るとちんぷんかんぷんで、 よくこれで利用者から文句がでないものかと。 それにしても、新名古屋駅でのやりくりはすごいですね。 でも事故ると一大事。 弥富では、名鉄の切符を持ったままそのままＪＲに。 （ちゃんと５４０円の切符は買いましたけど） 名古屋では、たっちの差で３１３系４連新快速を逃し、 後続の１１７系８連快速に。 この日は笠寺に臨時停車しましたが、何かあったのでしょうか？ 知立駅の急行の表示で「前後停車」というのを見て、 ホームのどこに止まるの？？？とか思ってしまいました。。。 帰りはなぜか尾張一宮まで行き折り返そうと。 向かい側には、２１３系２連×４の名古屋行き普通電車が。 これは、関西線運用に付くのでしょうか。 しばらくするとアナウンスが。 「次の米原行き快速電車は車両故障のため７分遅れています。」 その後のアナウンスでは、遅れは８分となり、 この電車の到着前のアナウンスでは、 「遅れております快速電車がまもなく到着いたします。 なお、この次の普通電車は５分、新快速電車は４０分の遅れです。」 到着した１１７系４連快速は穂積まで超満員でした。 ３１３系は、何度も目撃したのに、この日は１１７系しか当たらず、 うれしいのやら悲しいのやら。。。
・旧カーブ 我が（？）春日井駅も曲線ホームです。しかも駅の両側は結構長い 直線なのですが、なぜかちょうど曲線上に駅があります。 ・オフ会 毎週のようにどこかでオフ会が開かれているようですが、最近はなか なか参加できません。 みなさんの書き込みを読んでいると、参加したくてウズウズしてきます。 10月ごろにはまたどこかのオフ会に出没しようかなぁ(^^;;http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
●指定席券申込書の裏 【DG/VXさん】 ＞件のＫ駅で、４枚１組（もとは２枚）の、夜間の電車の滞泊位置の図をゲットしました。 ＞金曜〜土曜、土曜〜休日 ＞平日〜休日、休日〜平日 ＞の２種類です。 ＞あとは、愛知ＤＬＡ３８・ＤＬＡ１９という鵜殿関係の貨物の仕業表や電車の仕業表でした。 しかし、内部情報を持っていって下さい、と言わんばかりですねぇ(^^;; いいのかしら＞Ｋ駅 ●開かずの踏切 【redstarさん】 ＞美濃赤坂線５９１Ｍなんですが、ちょうど荒尾駅を出発してすぐのところで、 ＞数分止まっていました。時間は８時３５分ごろでした。 ＞その後、走り出したのですが、荒尾駅の踏み切りがなりっぱなしでした。 どうなっちゃったんでしょうね？ 抑止があって駅間に列車が滞留すると、踏切を開けて、 「クルク●パー」が点滅するのは見たことありますけど・・ ●さわキン 【高速度減流器L1さん＠解見習い】 ＞さて、秋の定番となりました ＞「さわやかウォーキング」 ＞9月4日の垂井駅からのコースを皮切りに11月28日まで23回行われます。 ＞10月16･17日の「三瀬谷」での開催のときは ＞さわやかウォーキング三重号が１号・３号と二本いきます。 ＞車が楽しみですねぇ えーと、三瀬谷まで行くと車両はいつも何をつかってるんでしょ？ ７５？５８？ ●一回り 【てつたさん】 ＞明日、東海道線で東京方面へ行って、帰りは、中央線で帰ってきます。 ＞松本駅発名古屋行きに始発から終着まで乗ろうと ＞思っています。 楽しんできて下さい。 私も中央線の北の方ってゆっくり行ったことがないから、 行ってみたいなぁ。。 先週の飯田線オフも、２日目の日帰り参加でしたが、 本当は同じ日帰りにしても、１日目の行程の方に行きたかったのでした(^^;; ●武豊線にダイヤ改正広告 【じゃっくさん】 ＞先日、所用でＪＲ武豊駅に立ち寄りました。 ＞駅では上家の改築工事が行われておりました。そして、なんと、 ＞すでに12月のダイヤ改正に関する告知が掲示されておりました。 ＞特別目新しい内容ではなかったですが、こうした ＞情報がこんなに早くから公表されているのはあまり記憶になく、 ＞ちょっと驚きました。 ホントですねぇ。 在来線の詳細はまだ続報があるらしいですが、武豊線は気合いが入ってるぞ ということでしょうか。
１８きっぷが余ってるのと、スケジュールが空いたことで、大阪へ行く知人（目的が「ひかり ３０６号」乗車とのこと）と、２７日発の９３７５Ｍで、名古屋へ行きます。 （来月、実家に帰ってからでもいいのですが、ＪＲまで出るのに地下鉄＋バスで約３０分以上 かかる上、朝から動くのがかったるくなり、さらに「１８きっぷ」期間外になりますので） 中央線で、３１３系１０００番台（３７８１Ｆ〜３７２０Ｍ）に、武豊線ではキハ７５に、関西 線では１０３系（１２６９Ｍ）に乗って来る予定です。 ついでに、まだ行った事のない、美濃赤坂にも行って参ります。 この日の１１時台は、新幹線上りホームをうろついている予定です。 また、１８時台には在来線ホームでもまわっております。 ２９日の朝には、東京へ戻ります。（所用のため）
●カーブ上のホーム 【くんだ駅さん＠乗務員様】 ＞モニター見ながらドア閉め ＞気持ち悪いというより、手前の目視とモニター･･･アチコチ見ながらなので大変です。 ＞モニターの無い駅だと、視界から外れる箇所は、閉まっている間 大変危険です･･･ やっぱりねぇ。 春日井の上りホームも緩くカーブしていて、10両編成のドアを閉める車掌さんも 大変そうです。 ●313系 【えっささん】 ＞今日、学校に行くとき、笠寺駅にいつも止めてるはずの３１３系８連が ＞なぜか、３１１系８連と置き換わっていました。 ＞うーん、これはいったい何を意味しているものなのか？ ＞新快速がついにすべて３１３系に置き換えカー、と勝手に想像を膨らませる私でありました。 次のダイヤ改正で、新快速のほとんどが313系になるそうです。 おそらく、快速・新快速は311・313で統一でしょう。 311系をいま遊ばせて、113系・117系があまり置き換わっていないのは、 113系廃車前の走行距離稼ぎではないかと思います。 117系も、改正後は波動用にしか使わないのかもしれません。 【トキキワさん】 ＞あれ？こんな時間だ ＞↑ですので、逗子になんか行ってません。どなたか313系の番号書き込んで下さい。(-_-) 明日春日井に到着する甲種ですね。 私の予想では、Y13・Y14・Y15編成ではないかと見ています。 ●一人オフ 【マッククラブさん】 ＞何とか行こうかなとも思いましたが、昨夜は8時頃まで研究室で仕事を ＞しておりましたので、無理でした。 ＞今夜は独り寂しく神宮前駅の立食いで一杯やろうかな。。 神宮前の立食いで・・・あれ？ひとりなんですか？いつものお連れ様は？(笑） ●名鉄監獄イス 【いずみへ行こう！さん】 ＞名鉄６０００系列の、あの中央をさかいにして逆向きにすわる茶色のクロスシート ＞のやつ（６５００と６８００の区別がつかないなりの書き方です、ごめんなさい）ですが、せま ＞くて窮屈う〜！５５００や７０００だと、多少はゆったり座れるんですが、あれだけは ＞ちょっといただけません！あれこそ、近鉄２６１０を見習ってロングorＬＣに改造すべきだ〜！ ＞もう少し現代人の体型を考えましょうよ 名鉄さん！ 集団離散形のあの「監獄イス」ですね(^^;; たしかに現代人にはあっていませんが、 6000系初期の「モンキーシート」（人間様が座るには狭い）と比べれば、 人間様用にはなっているようです。 さて、近鉄は今年L/Cカーを18両新造するそうです。 18両は６の倍数で、４の倍数じゃないので、名古屋線には来ないようですね(^^;; ●金券ショップ１８きっぷの相場 【ハッカーさん】 ＞未使用は １万前後 ＞使用済みで９月１日を過ぎると格安（１０００円相当くらい） ＞９月に入ると数量は激減の傾向にあります： 期間限定商品につき、買い取りを受け付けないショップも多いようですね。 ●３３種乗車 【s.takenakaさん】 ＞行きに、救済臨に大垣から岐阜まで乗ってついに165系の初乗車をはたしました え？s.takenakaさん、乗ったことなかったんですか？(^^;; ＞一番はやはり京急2100形でした ＞でロングシート車の中で意外に良かったのが都営浅草線の5300系でした ＞211系５０００番台の次に気に入りました うちの慎吾君は最近「けーきゅ」がお気に入りです(乗ったことはない) まだ２歳児なのにマニアックなガキだ(^^;;
先日、所用でＪＲ武豊駅に立ち寄りました。 駅では上家の改築工事が行われておりました。そして、なんと、 すでに12月のダイヤ改正に関する告知が掲示されておりました。 その内容は、 １．朝夕中心に名古屋直通便を現行１０本から３０本に増発。 ２．一部列車では武豊線内で快速運転を実施、速達時分を短縮。 ３．朝通勤時間帯に増発を行う。 ４．全列車をキハ７５で運転する。 というもので、特別目新しい内容ではなかったですが、こうした 情報がこんなに早くから公表されているのはあまり記憶になく、 ちょっと驚きました。 Ｐ．Ｓ： 昨日はぜひとも皆さんにお目にかかりたかったのですが、22:00過ぎ まで来訪者がおり身動きとれませんでした。とっても残念でした。 何の因果か、今日は社用で20:00ごろ名古屋駅を通る羽目に．．．。 一日ずれていたら．．．と悔しい想いで電車に乗り込みました。
こんばんは。 オフ会が流行ってますが、私も突然ミニオフをしてしまいました(笑） 今日の会社の帰り、いつものように富田から近鉄急行に乗りました。 やってきたのは「ハイパー直角シート車」(^^;; 普段はロング車の方に乗るのですが「もう、近鉄も乗り納めだから」と 直角シートに腰を下ろしました。 さて、桑名で乗ってきた人が私の前をウロウロしたあげく、 同じボックスに座ったのですが・・・なんとマッチャンでした(^^;; なんでも仕事帰りにふらっと関西線で桑名まで来て、近鉄で折り返すんだとか・・ しかし、ふらっと近鉄に乗りに来て、直角シートに当たるとは(^^;; ●一杯飲みオフ 企画公表が前日だったのに、８人も集まるとは(^^;; 行きたかったなぁ・・ 【中山道さん】 ＞「一杯飲みオフ」とは名ばかりで、大量に飲んでた人もいた（笑）。 あはは。みなさん売り上げ貢献ご苦労様でした(爆) 【DEJIさん】 ＞ぜひyoke先生(^^)にお会いしたかったのに・・・次回期待しております。m(__)m 先生も会いたかったです(笑） 【佐屋特急さん】 ＞ＪＲ名古屋駅５・６番線ミニオフ会参加の皆様お疲れ様でした。 ＞皆さんがビールを頼まれる中、一人できしめんを食べていた佐屋特急です。 あらら、佐屋特急さんも来てみえたんですかぁ・・ まだお会いしたことがないので、お会いしてみたかったですぅ。 【FUJISEさん】 ＞いやぁ、本当に美味しかったですね。、ウチはついつい調子に乗って ＞大を３杯も飲んでしまいました。（つまみなしで） ＞やっぱりビールは大勢で飲むのがいちばんです。 あらら、FUJISEさんも来てみえたんですかぁ・・ まだお会いしたことがないので、お会いしてみたかったですぅ（←くどい^^） 【redstarさん】 ＞大垣から名古屋の行き、名古屋から大垣の帰りとも快速に乗車し、３１３系でした。 ＞また、yokeさんに怒られそうです（爆）。 別に怒りませんよ。私は新快速運用の313系に乗ってみたいだけで(^ ^ゞ 【中部空港線さん】 ＞まだ大半の皆さんの顔と名前が一致せず、困っていますが、 ＞今後のオフ会などで早く覚えようと思います。 ですね。私も「ぐっちさん」と「T.Kawadaさん」を間違えないように気を付けないと(^ ^ゞ いずみへ行こう！さんも、時間的には間に合ったんですね(^^;; 惜しいことをしました。 ●東京分会オフ 【K.Teshimaさんほか参加者のみなさん】 ＞お待たせいたしました。 ＞上記オフ会のご案内を「四線会お知らせ掲示板」にアップいたしま ＞したのでご覧下さい。 さっそく、参加表明が続々と来てますよ。 こりゃ、幹事業務は大変ですね。お疲れさまです。 ご参加のみなさん、幹事さんを困らせないようにしてあげて下さいね。 トイレは早めに済ませましょう。おやつは３００円までです(←ウソ^^） ●関西線 313-3000 ６両 【hiromさん＠ミニオフ帰り】 ＞さて、帰りは、、、もう22時、関西線ホームに上がると、目の前に３１３が４両 ＞・・・・・４両という事は、、増車じゃなかったのぉ。 ＞ ということで明日の朝は見るまでもなく４両となります。 はい、今朝は４両でしたね。ちなみに今日の840Mも４両でしたから、明日も４両です。
東京分解＞ 先約のCTCを蹴る可能性も出て参りました。 ちなみに、中山道産との合流も考えていたのですが、よくよく考えたら朝早すぎる（低血圧野郎のSageは朝に弱い）ので当方の参加はほとんど不可能です（しくしく）。 詳細が決まりましたら、ここか「E217〜」で述べたいと思います。
明日、東海道線で東京方面へ行って、 帰りは、中央線で帰ってきます。 松本駅発名古屋行きに始発から終着まで乗ろうと 思っています。
…という気分です。まさか…まさか２本のレールを挟んだすぐそこに、まだみなさんが いらしたとは…！！てっきり、２１：００代も半ばを過ぎ、てっきり解散または場所の 移動などされたかと思いこんでましたからね〜！！^^;; (言うまでもなくきのうのことです） はしむらさん、レスありがとうございました。状況がよく把握できました。 それにしても名鉄６０００系列の、あの中央をさかいにして逆向きにすわる茶色のクロスシート のやつ（６５００と６８００の区別がつかないなりの書き方です、ごめんなさい）ですが、せま くて窮屈う〜！５５００や７０００だと、多少はゆったり座れるんですが、あれだけは ちょっといただけません！あれこそ、近鉄２６１０を見習ってロングorＬＣに改造すべきだ〜！ もう少し現代人の体型を考えましょうよ 名鉄さん！ そんなことを感じた１日でした。 では…
こんばんは(^^)高速度減流器です(^^) さて、秋の定番となりました 「さわやかウォーキング」 9月4日の垂井駅からのコースを皮切りに 11月28日まで23回行われます。 そこで今回の「珍列車」をいくつか・・・ ○新快速美濃赤坂 redstarさんの御膝元、「美濃赤坂」で９月11・12に行われる際に 1103Fが大垣＝美濃赤坂間延長運転します。 新快速大垣美濃赤坂 の表示を出すのは初めてでしょう。 ○さわやかウォーキング三重号が二本行く！！ 10月16･17日の「三瀬谷」での開催のときは さわやかウォーキング三重号が１号・３号と二本いきます。 車が楽しみですねぇ ということで今回も鉄には満足度たっぷりのさわやかウォーキング になります(^^)http://www61.tcup.com/6115/hbl1nfb.html
なんだか、東京分会では、私の行動を気にしていただいているようで、なんだか恐縮です。 そんなに気になさらないで。時間の指定があれば、どこでも飛んでいく人間です。 ＞DEJIさん ＞ファースト搾り (^^ なんのこと？ 私知らない（笑）。オフは、営利ではありませんので (^^ というわけで、みなさん、気軽に飲みましょう！！
お待たせいたしました。 上記オフ会のご案内を「四線会お知らせ掲示板」↓にアップいたしま したのでご覧下さい。http://www.plumfield.ne.jp/~omco/mkres5/mkres5.cgi?n4lines
みなさん、こんにちわ そういうわけで、いまリアルタイムの状況報告です。 美濃赤坂線５９１Ｍなんですが、ちょうど荒尾駅を出発してすぐのところで、 数分止まっていました。時間は８時３５分ごろでした。 その後、走り出したのですが、荒尾駅の踏み切りがなりっぱなしでした。 いまなり終わったところをみると、直ったようです。 どうなっているのでしょうね。ちなみに、２１１−５０００ ３両×２のようでした。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
こんばんは、オフには恵まれないかんりにんです(^^;; さて、8.28の東京分会オフですが、いろいろなところと重なっているようで、 なかなか調整が大変みたいですね。 先日、吹っ飛んでしまった四線会お知らせ掲示板ですが、この機会に復旧しました。 連絡等にご利用下さい。URLは前と同じ↓です。http://www.plumfield.ne.jp/~omco/mkres5/mkres5.cgi?n4lines
どうしても見たいというご要望がありましたので、期間限定の特別公開・・・ リンク先に、48時間程度置いておきます。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/_xxxxxxx.htm
＞いのうえ まさしさん、中山道本線さん 先ほど、「E217系〜」の方に書き込んだんですが、当日、CTCオフ に先約があるいのうえさんとSageさんにも参加していただくには、 どの時間帯がよろしいでしょうか？ CTC（551プランニングさん）主催のオフについては詳細を存じ上げ ないのですが、下のいのうえさんの投稿や「E217系〜」のSageさん の[2944]によれば、午前中の方が良さそうなので、その場合、 10時集合、２時間程度見学の後、昼食･懇談ということにしようと 思います。 9372Mの東京着が4:47ですから、10時集合でも千葉方面の鉄道を 中山道さんにはそれなりには体験していただけるのではないかと… ところで、それ以外の皆さんで、時間帯に都合のある方はいらっし ゃいませんか？
件のＫ駅で、４枚１組（もとは２枚）の、夜間の電車の滞泊位置の図をゲットしました。 金曜〜土曜、土曜〜休日 平日〜休日、休日〜平日 の２種類です。 あとは、愛知ＤＬＡ３８・ＤＬＡ１９という鵜殿関係の貨物の仕業表や電車の仕業表でした。 313系1M1T（ECA5304WFSH・ECA5307）、313系1M1T（ECA5301WFSH・ECA5303）、 103系2M1T（ECA323WFSH・ECA324WF）､キハ75×２（DCA61WF）などでした。 結局８枚頂いてきました。
今は昔の物語に一斉自動連結取り替えプロジェクトがありまする。 ９９．８．２２ ナビが誤動作したのも記憶に新しいでしょう。 ｙ２Ｋで国鉄時代からの電算機、マイコン非対応の取り替えが 極めて困難ながら実行しなければなりません。 鉄道用の計算機も多岐にわたります。 大晦日輸送で 混乱、安全確保のためもよりの駅で待避、、、 しかしこれで暗黙上の安全確保？ 対象計算機で運行に関わる台数は極めて多く存在しています 取り組み等これからが正念場となるでありましょう。 自動連結機一斉交換と同等以上の労力が必要でしょう
8/28の東京分会のほうのスケジュールはいつ確定するのかな。 というのも、中山道さんが東京分会までの場つなぎで、千葉方面の私鉄に食指を動かされて いるようなので、時間次第ですがご一緒してご案内しようかと思っているからです。 （ばらしてごめんね） 千葉の私鉄というと、異色ネタなら山万のボナか、閑古鳥でいっぱいのモノレール。 話の種なら日本一高い東葉高速あたりですかね。 時間が許せば北総開発の延伸区間まで行けますよ（北習志野から1時間強で往復できる ←但しクルマ使用） 千葉県内からは総武線の他、京成〜都交〜京急のエア快特で品川に行けます。 それにしても東京分会の面子、こりゃあすげぇや（笑） 中山道さんを案内して、大井に行ってからCTCの三毛作にするっきゃない？？
今、滋賀の水口町立図書館に居ますが、横を通るガチャコンが気になります。
未使用は １万前後 使用済みで９月１日を過ぎると格安（１０００円相当くらい） ９月に入ると数量は激減の傾向にあります： １−２回分残したまま机の中で眠っていることもよくありますね。 春、冬の１８は休暇取得の関係で残してしまうのだ。 ８月２６日です、１８の残りを調べておきましょう！（これほんと）
↑ですので、逗子になんか行ってません。どなたか313系の番号書き込んで下さい。(-_-) ・曲がったホーム 場合によっては見やすい場合もあるそうです。曲線の内側にホームがあると見渡しやすいので、 人が少なくて編成が短いと楽なようです。しかし外側にホームがあると全く逆で、 見通しがきかないからすごくイヤだそうで・・・。 ・東京分会 昨日（ぢゃないな。今日だな）片方（CTC）をお断りして、103系掲示板のほうに参加する ことにしたのですが、28日大井工場なんです。集合時間（13:15だったかな？）には いなくちゃまずいですが、それ以外はどうなるかわからないですから、とりあえず それだけはご報告しておきます。
先ほど、私 K.Teshima宛のメールが消失した模様だと書きましたが、 どうやら当方のメールシステム内部で滞留していたらしく、先ほど から配信されてきました。 お騒がせしましたことをお詫びいたします。 大井工場オフ会につきましては、追ってお知らせいたします。 ＞yoke様 お手数をおかけいたしますが、先ほどの投稿は削除して下さい。m(_ _)m
久しぶりの書き込みです。 ◯曲線ホーム【yoke様、栗田駅様】 そういえば我が地元岩倉駅も曲線上に作られた駅、ホームの幅などを 見ると苦心して建設されたことが伺えます。 先月位からでしょうか。いつの間にかモニターが取り付けられていま した。 ◯立食いオフ【中山道本線様】 何とか行こうかなとも思いましたが、昨夜は8時頃まで研究室で仕事を しておりましたので、無理でした。 今夜は独り寂しく神宮前駅の立食いで一杯やろうかな。。http://www1.jp-net.co.jp/BBS4/bbs.cgi?room=swim
ながらで東京から帰ってきました 詳しくはうちの掲示板で書こうと思いますが 計３３型式の電車に乗れました 行きに、救済臨に大垣から岐阜まで乗ってついに165系の初乗車をはたしました ３３型式の中で一番良かったのは当然373系ですがこれは別格ですので 一番はやはり京急2100形でした でロングシート車の中で意外に良かったのが都営浅草線の5300系でした 211系５０００番台の次に気に入りました 金沢で313系を見てこようと思ったのですが、夜行の疲れで寝てしまい見れませんでした 京急の120km/h運転は迫力満点ですね 子安などのカーブがある駅をカウントに身を任せ通過するのは迫力で 線路のそばまで家があるところをとばすのはスリルがあります それと以外だったのがE217系ですが品鶴線内ではやたらとばしていましたが 横須賀線にはいるとちんたらちんたら走っていらいらしました 以外にスピードを出すものなんですね 詳しくは下へhttp://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html?
お久しぶりです。 今日、学校に行くとき、笠寺駅にいつも止めてるはずの３１３系８連が なぜか、３１１系８連と置き換わっていました。 うーん、これはいったい何を意味しているものなのか？ 新快速がついにすべて３１３系に置き換えカー、と勝手に想像を 膨らませる私でありました。 でも、本当のところ、一体どういうことなんでしょうかねぇhttp://www.people.or.jp/`essa/
駅の両端だけ急カーヴ＞くんだ駅さん ＞貴提案は奇抜過ぎる為、却下（御免） そ〜かな〜。 ・・・あ、電車はすべて10両編成という感覚でしゃべっておりました。 すみません。 でもそんなに奇抜ですかね？ 少なくともホームすべてに隙間が出来るよりは ましな気もしますが・・・。 東京分会＞ ・・・別の用事を入れてしまったのが痛いですね。＜28日 9/4の方では恨みを晴らす・・・じゃなかった、しっかり参加させていただきます。 でもカネがない・・・。
雷様で通勤時間帯を直撃： ８．２４を記述しました ● ツルミ火力ー 首都圏変電所への送電線雷撃 主幹、副とも遮断機トリップにより停電 ● 東京電力に切り替え： しかし停電で閉塞信号系： 赤（停止） マイコンリセット： 線路内を歩く客を誘導： 駅間徒歩で安全確認 ＣＴＣリセット このような手続きが必要で３−５時間かかったとの由です 鉄道変電所： ＤＣ１５００Ｖ供給全確認が必要だったからです ■ 名古屋、中部地区の復帰も可成の時間がかかた由をうかがいました
◆いずみへ行こう！さま >廃止直後で踏切が工事中って、よく分かんないんですが、線路のつけかえで関へ走り出す >初日を向かえる直前のことでしょうか？県道２８１号線って、新関から関へ行くときに >直角に渡る、あの大通りですよねえ。 >ところで、道路中央部分を走る線路はレールをはがしにくいでしょうけど、 >まだ残ってましたあ？ 説明不足ですいません。廃止直後とは１週間位後のことです。 踏切の前後はきれいに舗装されていて、その北側（旧下有知駅側）には線路のあることが はっきりと確認できます。県道には線路があることを示す白点線もまだありました。 架線柱はほとんどありません。道路の上部がすっきりした感じがします。
皆さん、こんばんわ (^o^)／ 本日開催のミニオフ、大変楽しかったです。 主催者であらせられます中山道本線様他、参加されました皆様に対し、 厚く御礼申し上げます。m(_ _)m DEJI様 ＞ でもFUJISEさんと最後に飲んだ「大」はとてもおいしかったです！（笑） いやぁ、本当に美味しかったですね。、ウチはついつい調子に乗って 大を３杯も飲んでしまいました。（つまみなしで） やっぱりビールは大勢で飲むのがいちばんです。 ウチの他、７人参加されたのですが、ハンドルネームと名前と顔が未だに解りません。 解散後、ウチは東山線で栄まで行き、そこから瀬戸線で印場駅まで行きました。 それからラーメン屋で食事をして帰宅したのが、午後１１時過ぎでした。 それからも酔っているせいもありますが、すごく興奮状態にあります。 また、定期的にこのようなオフ会がありますことを、切に望みます。 （他人任せで済みませんが） その時も必ず参加したいと存じますので、その時は、是非とも宜しく お願い申し上げます。 今、tcupの掲示板が開けません。また過去ログが消失しないでしょうね。 と言うことで、今回はこれで失礼致します。それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
hirom ＠ 納涼ＯＦＦ 帰り。 おいしいビールを ３１３見ながら飲んで、会話は○。 私は、鉄ではありません。・・・・なんて言ってみたいなあ。 さて、帰りは、、、もう22時、関西線ホームに上がると、目の前に３１３が４両 ・・・・・４両という事は、、増車じゃなかったのぉ。 ということで明日の朝は見るまでもなく４両となります。 まさか、亀山で増結などということはないでしょうから。 さてさて、という事は今朝（25日）の編成が帰ってくる27日は。。。 増車への期待を膨らませつつ。。。
●sage＠東京分解様、 ＞駅の両端だけ急カーヴ（省略） 貴提案は奇抜過ぎる為、却下（御免） ●yoke＠溶連菌様、 ＞モニター見ながらドア閉め（要略） 気持ち悪いというより、手前の目視とモニター･･･アチコチ見ながらなので大変です。 モニターの無い駅だと、視界から外れる箇所は、閉まっている間 大変危険です･･･ 名鉄の羽黒駅（水戸線では無い）は、何も知らない人には、無意味な急曲線ホームです。 土地が余ってるのに、ワザワザひん曲げられた線路とホーム･･･最初は全然解せませんでした。 余っている土地は、｢明治村口」駅時代、明治村行バスの発着場として取得した土地のようです。 ●今日の「大人の試験」 仮眠して目を覚ますと、｢美術刀剣刀匠（だったかな？）｣なんて国家試験でした。 別に、資格なくても刀匠は出来ますが、この試験に受からないようでは真の刀匠に はなれないでしょう。 鉄の塊を、剛性・柔性のバランスを見極めながら打ち付け、見事な曲線美(他にも波紋美とか) を持つ美術刀剣（真剣）にするご苦労を思うと、新作刀一振最低１００万の価格も納得。 鉄分１００％
富士を名駅で見ていらしたの！？ その富士の最後尾で、トレインマークなどをジロジロ眺めていた集団が、 私たちです。な〜んだ・・・。ま、次も有ることですから・・。
どうも、ＤＥＪＩです。 いやぁＵＰが早いですね＞Redstarさん、佐屋特急さん（笑） 一応、21:40に帰区しました。 家で待っていたのは、一番搾りなビールで・・・＞申し訳ない、中山道さん（謎） でもFUJISEさんと最後に飲んだ「大」はとてもおいしかったです！（笑） redstarさんwrote: ＞大垣から名古屋の行き、名古屋から大垣の帰りとも快速に乗車し、３１３系でした。 私も、行きがＹ７、帰りがＹ８となりました。 ＞また、yokeさんに怒られそうです（爆）。 ですねぇ。（笑） ぜひyoke先生(^^)にお会いしたかったのに・・・次回期待しております。m(__)m 佐屋特急さんwrote: ＞例の簡易灰皿は名鉄須ヶ口駅で分別して捨てておきました。 あ、申し訳ありません。m(__)m でもタバコおいしかったでしょ。（笑） しかし、オフ初参加でご無礼ありましたことお詫びいたしますです。m(__)m でも初対面なのに、初対面でないような雰囲気は、ネットの力ってとこでしょうかねぇ。(^^;)
今日は名古屋駅で短い時間でしたが、ミニオフ会参加の皆さんと楽しい 時間を過ごせてよかったです。まだ大半の皆さんの顔と名前が一致せず、 困っていますが、今後のオフ会などで早く覚えようと思います。
「一杯飲みオフ」とは名ばかりで、大量に飲んでた人もいた（笑）。 次回から、「立ち飲みオフ」と変更しようかな？ ということで、定期的にやってもいいな と思っています。過去２回、公式と言える、大規模なオフがありましたが、大勢の人が 集まるので、正直なところ、幹事（乗客専務車掌）は、大変です。たま〜に、いろんな人 集まってやるのもいいですが、まる１日使うオフばかりでなく、今回のように、来れる人 だけが集まる小規模なものを、たびたびやるのもいいですね。だからBanさん、次にご期待！！ ２８・２９日、連日オフになりそうですが、両方とも、連続日程で参加する予定です。 東京分会は初めてなんで、大いに楽しみです。それにしてもyokeさん、煽ってるね〜(^^; ここで、もせくんのことをバラしますが・・。私が３月、２週間東京にいたとき、たもと千代 さんのはからいで、おいちゃんを含めて、４人で会おうという話が上がったのです。それを、 もせくんとたもと千代さんとでまとめ、ある日を指定してくれました。しかし、その日、研修 を受けている会社の同期全員で、記念の飲み会が設定されていたのです。そこで、仕方なく お断りしたという次第でして・・・。あれから、もう半年になるんですねぇ＞もせくん ＞ここから始まる 大垣夜行の東京行きに乗っていて、熱海から変わるというのは、私も納得。一方、東海道 を西進して、伊吹山を見ると、言葉遣いが関西弁になる私は、昔一時期関西人・・・。 そうそう、紀勢に出かけて、多気での停車時間に駅前のコンビニにはいると、名古屋都市圏 から熊野地方に入るはじまりに思えます。
ＪＲ名古屋駅５・６番線ミニオフ会参加の皆様お疲れ様でした。 皆さんがビールを頼まれる中、一人できしめんを食べていた佐屋特急です。 短い時間でしたが、皆さんとお話が出来て楽しい２時間でした。 今後もこのような機会があると良いですね。 追伸：ＤＥＪＩ様へ、例の簡易灰皿は名鉄須ヶ口駅で分別して捨てておきました。
みなさん、こんにちわ そういうわけで、納涼オフから無事帰宅しました。 参加された方々ご苦労様でした。 詳しくはの〜び掲示板に書きますが、 大垣から名古屋の行き、名古屋から大垣の帰りとも快速に乗車し、３１３系でした。 また、yokeさんに怒られそうです（爆）。 名古屋駅で見ていると、３１３系良くつかわれていますね。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
関川よ、帰ってきてくれ〜 けど阪神勝ったからヨシとしよう。 鉄分ナシ。
こんばんわ。最近はちゃんと名古屋に戻ってきています。夏休み期間中の激しい名阪急行往復 も、ようやくかげりが見えてきたというところでしょうか。 きのう中山道さんがお誘いされていたオフに、こっそり行ってみようかと思ったんですが、 よくよく考えると、おっしゃられる２０：００〜２１：００は、あいにくのバイト中！ おそらく解散されたであろう２１：１７に蟹江を出る２１３系（５００８でした）に乗り、 名古屋へ向かい、富士と１１３系の編成や装備などをいつものようにチェックしたあと、 ２１：３４に出る２１１系で鶴舞へ戻ったという１日でした。でもまあいいっか！もう少し の間、いずみへ行こう！の姿は伏せておくことにします。さて、レスレス！ ＞名鉄美濃町線 （はしむらさん） ＞廃止直後に行ったとき、県道２８１号線の踏切は工事中でしたが、 廃止直後で踏切が工事中って、よく分かんないんですが、線路のつけかえで関へ走り出す 初日を向かえる直前のことでしょうか？県道２８１号線って、新関から関へ行くときに直角 に渡る、あの大通りですよねえ。 ところで、道路中央部分を走る線路はレールをはがしにくいでしょうけど、まだ残ってましたあ？ ＞＊＊から＃＃がはじまる 私の場合は乗車位置番号です。車両ごとに番号を変えて、例えば６両だったら「足もとの乗車 番号１番から６番のところで…」っていう案内をすると関西、逆に、ドアごとに番号が違って いて、「足もと乗車位置３番から２８番のところで…」などとなると東海。 えっ？３から２８って、おいおい ２８ー３＋１＝２６両おあんのかよ おい！！ 最初初めて東海地区へ乗り込んできたときのいちば〜ん最初の印象がそれで、今もたまにふっと 聞くと、「えっ？」って思いますね。
では、あいさつレスその２です。 ●カウンター 【じぇいじぇいさん】 ＞ 気がつけば、四線会掲示板も、もうずぐ20万アクセスですね・・。 ＞知らない内に、阿久比のHPのアクセス数を超えていますね・・。 ＞阿久比〈大使館〉も19万アクセスを超えたみたいです。 いやいや、阿久比を超えるなんて、そんなことはないですよ(^^;; 阿久比も掲示板のアクセス数はもっと多いと思いますよ。 現に四線会のＨＰの方は、まだ10000をやっと、超えたところですから(^ ^ゞ ところで、じぇいじぇいさんは、あちこちのカウンターをまめにチェックしておられますね(笑） ●加納・茶所統合 【くんだ駅さん、ばんさん】 ＞中日新聞 ＞「加納・茶所駅統合」と出てました。 ＞勿論、何十年か先の高架化する時の話です。 ＞両方の駅の利用者の事を考えてか、両駅の中間辺りに造るため、曲線ホーム ＞の駅になるというのには驚きました。 ＞例え R300が R400になっても、扉を閉める時の危険性を考えると、曲線駅は ＞やめて欲しい(願) むむ。そうですねぇ。 点字ブロックをちゃんと並べても、新たな危険を作ってはねぇ。 やっぱり、モニタを見てドア閉めるのって気持ち悪いんでしょうか？ ●急行かすが 【UMEさん＠いらっしゃいませ】 ＞この秋のダイヤ改正で、急行「かすが」にキハ75 ＞投入だそうですが、これって快速に格下げってことですかねえ。 それが、急行のままキハ７５にすると発表されています。 能登時５号と並んで、近郊車急行が増殖中(笑） ●東京分会オフ 【K.Teshimaさん、Sageさん、中山道さん、もせくん(笑）】 ＞8/28の大井工場については参加者が集まりそうなので決行します。 ＞Sageさんは 8/28が×で 9/04の開催を希望されているとのことです ＞ので、こちらについても参加者が揃えば開催することにして、もう ＞少し様子を見ることにします。 どうやら、8/28に開催のようですね。 K.Teshimaさん。幹事業務ご苦労様ですm(_ _)m そういえば、K.Teshimaさんは四線会オフは皆出席ですね。 私も行きたいのは山々ですが、今回は療養します(^^;; ●ｉモード対応てなんぞや 【nWoGOMAQさん】 私はiモードの携帯を持っていないので、よくわかりませんが(^^;; どうやらモバイルや携帯からの書き込みができるようです。 「急行かすがさん」の短い書き込みは、iモードによるものらしいです。 それでは、みなさん、お休みなさい(^^;;
今日のオフ会をすれてた！今から名古屋駅行っても遅いだろうな〜〜
はしむらです。 今日から５日間、みなさんよりも遅い夏休みが始まりました。 早速、３・３・ＳＵＮを使って、美濃町線の状況（廃線区間）を見てきました。 関駅付近のみですが、報告したいと思います。 ・長良川鉄道連絡線 廃止直後に行ったとき、県道２８１号線の踏切は工事中でしたが、 本日の時点では、歩道の部分が未舗装だけで、ほとんど完了しているように見受けました。 でも踏切に遮断棒がないのはなぜ。 ・新関〜東貸上交差点付近（コンビニがある交差点） 県道の真ん中から左側を走っていた部分には線路がまだあります。 ただ、線路の内側にはアスファルトが埋め混まれていて、段差を少なくしてあります。 関川を渡る橋のところには、まだ距離票？（５００）が残っていました。 時間の関係でここまでしか行くことができなかったので、これより先は またの機会ということで・・・。
こんばんは。 今日は体調がかんばしくないので、レスはお休みにしようかと思いましたが、 ごあいさつだけでも。 ●ハンバーガー 【ヒマジンさん、佐屋特急さん、うちださん、hayさん】 ドムドムは、金沢にもあって昔食べたことがありますが、 それ以来、行く気になりません(^^;; ＞ＲＪの売っていた不思議なコンビニでした。 春日井駅前のベルマートは、ＤＪ・ＲＪ・ＲＭが置いてある不思議なコンビニです。 ●ドイツのLRTで事故 【駄さん】 UBahnは地下鉄のことですね。これだけだと、どこのことかわかりませんねぇ。 UBahnなLRTというと、デュッセルドルフを思い出してしまいますが・・ らいんばぁんさん、知りませんかぁ？ ●豊鉄新車(?)情報 【sato_yさん】 いつも豊鉄情報ありがとうございます。ＰＣは治りましたか？ ●Ｍ駅申し込み書 見本付き 【フェネさん】 見本の氏名記入欄は「国鉄太郎」でしょうか？(^^;; ●今朝の関西線に313-3000 ６連 【hiromさん、Lantaさん】 この列車、名古屋到着後神領まで中央線は回送となるのですが、 今朝すれ違ったとき、「あれ？６連だったぞ？見間違いかな？」と思ってたところです。 やっぱりそうだったんですか。 ●金沢な話 【DEJIさん】 ＞コーヒースタンドといえば、幼少のみぎり(^^;よく連れてってもらった ＞金沢駅地下のステーションデパートの店を思い出します。（yokeさん知ってます？） もうあの地下街、無くなったんですよね。高架下に全部移転したみたいで・・ 【はりやんさん、京スタさん】 ＞金沢に近鉄特急の看板 ＞ひょっとかして、金沢駅前には近鉄百貨店があるとか？ ＞えっと・・・金沢はよく通るわりに・・・どっちにあるんだぁ！！ あのぉ。これは昔の話で、この看板はもうありません。 ちなみに百貨店ではなく「都ホテル」の屋上にあったのでした。 ●鳥取な人 【もせくん】 お久しぶりです。鳥取といえば、駅前に８番らーめんがあったのに驚きました。 あと、中山道さんがそっちへお邪魔しますが、よろしくお願いします（←保護者か？^^) ●313松本まで 【nWoGOMAQさん】 中央西線の木曽谷（中津川以東）は「中津川-松本」を基本に運転されています。 木曽谷のメイン車両は、現在313-3000なので、松本には当たり前のように 顔を出していますよ。
UMEと申しやす。よろしくお願いいたしやす。 この秋のダイヤ改正で、急行「かすが」にキハ75 投入だそうですが、これって快速に格下げってことですかねえ。
どっちが利用者が多いでしょうか. なんと急行が止まる加納のほうが「少ない」ようです。 （こともある・・・） 岐阜新聞に以前載っていました.
私が大船工場の側に長期出張した時 大船工場が工場見学会が有ったのですが、じつは台風が来て中止になったのでした あーあ。（その後数ヶ月でナゴヤに戻ったのです）
どうも、久しぶりの登場です。久しぶりに書けそうなネタだったもんで出てきました。 ●鳥取のハンバーガー＜もせくんさま なんと、鳥取駅にマクドナルドがオープンしております（５月くらい？） しかも、改札口真っ正面、「みどりの窓口」とどかせての陣取りです。 あぁ、おそろしや、マクドナルド・・・ ●金沢に近鉄特急＜はりやんさま、yokeかんりにんさま えっと・・・金沢はよく通るわりに・・・どっちにあるんだぁ！！ それから、近鉄特急の看板は広島にもありまして、広島の人が 「近鉄特急で志摩スペイン村へ！」っていわれてもねぇ。 そんでもって、その対面には（新幹線を挟んで反対側）なんと、 阪急（百貨店？）の看板があります。呉ポートピアランドが なくなってしまったので現存するかは未確認です。 広島は関西だったのか・・・ しかし、金沢は通るたび（ほぼ一週間に一回）に新幹線の工事が 進んでるような気がしますけど。 ●××から○○が始まる＜みなさま シュプール白馬栂池で南小谷発車時にメロディーが流れてきて 「あぁ、東にきたんだなぁ」って思いましたね。
今日ちょっとした用事があって関西線の313に乗ったんだけど、 ６両編成になってた。165から引き継いだとき４両になって評判が悪かったから すぐ６両に戻したのかと思ったんだけど、下の書き込みによると 昨日まで４両だったみたいで…。今日だけ？だったらなぜ…。 蟹江駅の１両目で並んでたから最初気付かなかったけど、 運転席の時間が書いてある紙に「６」って書いてあったから「あれ？」って 思ってたら八田駅で停車位置の＜４＞を通り過ぎて＜○＞に止まったから ６両なんだって気付いたんだけど。
大井、大船のどちらにするか…と迷ったんですが、取り敢えず 8/28の大井工場については参加者が集まりそうなので決行します。 Sageさんは 8/28が×で 9/04の開催を希望されているとのことです ので、こちらについても参加者が揃えば開催することにして、もう 少し様子を見ることにします。 で、8/28の大井工場見学会についてですが、今のところ、 K.Teshima、パクシさん(「E217系〜」)、たもと千代さん、 中山道本線さんの４人が参加の希望を表明しておられます。 また、この他に１名（２名？）、私宛への直接の連絡はありませんが、 大井工場に行かれるそうです。（それを示唆する書き込みはあるよう ですが…） なお、集合場所等、詳細については決定次第、改めてお知らせしますが、 今のところ、大井工場見学後、どこかで一緒に食事する程度のことに なると思います。 上記以外で参加を希望される方、また当日、ここにも行ってみたい というような希望のある方、おられましたら本掲示板あるいは私 K.Teshima宛にメールにてお知らせ下さい。 不慣れ故、何かと不手際があるかと思いますがよろしくお願いいたし ます。
岐阜駅では駅弁はﾎｰﾑや改札の中ではなく、おもに改札の外の売店と、旧駅舎で売ってますが 「しらさぎ」や「ひだ」の車内でも販売してるんでしょうか。 私は「加納御前」１２６０円 値段のわりにおいしくていいと思います。（他のははっきりいってあまりよくないと思います）
東京分解＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿ほか（ぉぃ） なるほど。こちらの集客力がすごいから参加を見込めるというわけですね。 自分のところは・・・。最近は常磐線209-1000系の話題がでましたので、 また盛り上がってきておりますが。 あ、自分のところで「東京分解オフ」の営業するの忘れてた（ぉぃ）。 * * * 曲線美＞くんだ駅さん いっそのこと、駅の両端だけ急カーヴにして、ホームは極力フラットにする ・・・なんて細かいことを要求するのは無理でせうか？
･･･朝刊の【岐阜 各務原 羽島】版に 「加納・茶所駅統合」と出てました。 勿論、何十年か先の高架化する時の話です。 名鉄「鉄道線」最短駅間距離の両駅だけに、別に驚くことは無いんですが、 両方の駅の利用者の事を考えてか、両駅の中間辺りに造るため、曲線ホーム の駅になるというのには驚きました。 例え R300が R400になっても、扉を閉める時の危険性を考えると、曲線駅は やめて欲しい(願)
すんまそん、単発連続レスで
あの茶坊主： 大阪から中部圏に現れたあとは、あとかたもなく廃車になったのでしょうか？ 倉庫代わり、レストラン転用： バブル時は流行したも廃車体は 以外に老朽化がすすみます 茶坊主の消息はいかが？
３１３て松本まで運転しているんですよね？ （某鉄道雑誌より（名前忘れた））
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/topics/kyonews990808.html （名古屋市交通局のＨＰでーす）
こんにちは＆すっかりご無沙汰してます。もせくん＠横浜市民です。 ＭＹパソコンの復旧のメドがたたないまま、すっかりＲＯＭ、それも浦島太郎状態です。 ○ドムドム＞うちださま他 鳥取にすんでたころ、ハンバーガーといえば、モスかドムドムでした（ちなみに、マック の出店は上京してからだったので、７〜８年ほど前）。 それが、新宿西口にドムドムがあるし、横浜に引越してからダイエーがお買い物拠点にな るようになり、目の前にある某店を差し置いて、時々お世話になったりしてます。 コロッケバーガー、おいしいですよね。１００円とは安いっ！ ○××から○○が始まる 私の場合… 車窓に名鉄電車が見えると「う〜ん、名古屋にきた」 戸袋窓のない１０３系を見て「ついに関西突入！」 しかし、実家のある鳥取は、鳥取駅の直前の高架区間に入らないと、帰ってきたという実感 はなかなか沸きません。 ちなみに、在来線乗り継ぎで東京方面に戻る時、熱海駅の発車音楽で、否応がなしに現実に 引き戻されてしまいます（T_T) ●中山道本線さま メール頂きましてありがとうございます。なかなかメールチェックができない環境にあるの でお返事ができなくて申し訳ないですぅ。 ひょっとしたら、たもとさまからご連絡が行っているかもしれませんが、８／２８は某所に 出陣予定ですので、その節には「ぜひ！」です。 ○新車の引き＞皆様 ＞私の場合、狙うと来ませんが、狙わずに乗ると意外と新車を引きます。(^^;; ＞人間、欲を出してはいけませんね(笑） 新車に限らず、「あれに乗りたい」って思った時って、なかなか乗れず、どうでも良い時に 限って、実はお目当てという車両に良く当たりますよね。 京浜東北線の場合、いまや全車２０９系になったからまだいいんですけど、横浜市営地下鉄 のほうは新旧入り乱れており、「はまりん号」なんてなかなか乗れません。 余談ながら、私の場合、乗務員のほうにこの法則（？）が当てはまりまして、何気なく乗り 込んだ時に限って、知っている運転士だったりして、思わず乗り越し…（何やってんでせう）。
名古屋：雷様で運休の記事を「拝見しました ８．２４ 夕方東京地区混乱しました 地下区間は生きていましたが、混雑が激しかったのです 未明まで混乱； 終電、接続の関係でカプセルが出勤の人も ＩＫＬ年間雷雨日数は名古屋地区よりも少ないのですが、 混乱は世界一となります： 通勤時間に直撃が！ 送電開始まで手作業の安全点検がありそれで遅れます すこしの雨で冠水： ２０５系ー５００番で著名な相模線です ２０５はこれが最後の製造 （１３編成 ５２両） パニックの夜でした：
気がつけば、四線会掲示板も、もうずぐ20万アクセスですね・・。 知らない内に、阿久比のHPのアクセス数を超えていますね・・。 阿久比〈大使館〉も19万アクセスを超えたみたいです。 しかし、老舗・元祖名鉄掲示板をも超えてしまうとは・・。 ここの掲示板も凄いところですね・・。
●yokeかんりにんさん ＞ところで、金沢の駅前には昔「近鉄特急」の大きな看板がありまして、 ひょっとかして、金沢駅前には近鉄百貨店があるとか？ ちなみに和歌山駅前にも近鉄百貨店が ありまして、やはり「近鉄特急」という看板があり、和歌山駅に進入する阪和線車内からもよく 見えました。 今は百貨店がリニューアルされたのでもう「近鉄特急」という表示の看板はないかもしれません。 ●××から○○が始まる 和歌山ですと、やはり和泉山脈を越えると実感します。阪和線からでも、南海線からでも、高速 道路からでも、とにかく大阪から和泉山脈越えをしますと眼下に和歌山の平野がパーっと広がり、 夜ですと夜景（と言うほどのものでもないですが）がけっこうきれいです。
駄さんwrote: ＞（岐阜駅の）旧駅舎には、駅弁屋など残ってますが、２Ｆは一時ゲーセン化しそうだったところ、 ＞土産物屋でとどまったみたいすが、きびしソース。 ですねぇ。(ｰｰ;) ２、３年前までは２Ｆに本屋があって、昼休みにＲＦやＲＪをゲットできたのですが、 いつのまにかお持ち帰りすし屋に変わって、それもまたすぐに無くなり・・・・ 今はどうなってたんだっけ？（←いつも２Ｆは通らないので） たしかまだ昔ながらの大判焼屋やコーヒースタンドは残っていると思いますが・・・ コーヒースタンドといえば、幼少のみぎり(^^;よく連れてってもらった 金沢駅地下のステーションデパートの店を思い出します。（yokeさん知ってます？） 中山道本線さんwrote: ＞明日２０：００〜２１：００すぎ頃までをメドに、名駅５・６番線の立ち食い屋さんで、 ＞私居ますから、来たい人は、適当に来て下さい。 今日ですね。 ちょうど名古屋で仕事ですので、時間が合えば寄ってみますね。(^^)
●納涼オフ 【中山道さん、yokeさん】 ＞＞名駅構内の立ち食いきしめん屋さんは、立ち飲みの出来る店でもあります。 ＞＞明日２０：００〜２１：００すぎ頃までをメドに、名駅５・６番線の立ち食い屋さん ＞＞で、私居ますから、来たい人は、適当に来て下さい。名付けて「一杯飲みオフ」。 ＞とても美味しいビールが飲めるそうですよ(^^) 講釈つきなのでしょうか ●関西線の 313-3000 本日の関西線 亀山発名古屋行（313-3000限定運用）は、6両編成でした。 朝、四日市で4両停車位置で待っていると停止しない。オーバーランかと思ったら6両でした。 昨日の朝までは4両だったので、増車なのでしょうか。今後の状況が気になります。 （各駅の乗車待ち行列が、4両3扉対応になったばかりですが）
Ｋ線とＭ線（こないだ雨で運休して50人に影響したあの線）が分岐するＭ駅の申込書は今でも 国鉄時代とほぼ同じもの（天王寺鉄道管理局共通様式）が置いてあります。書き方見本つき。
世界陸上のおかげか、その流れでBS-1、ZDFのニュースを見ていたら、追突事故のような映像を 見ました。地下区間のLRTタイプの列車がひしゃげてました。ドイツ語は（4年間もやったのに） 解さないので詳細はわかりませんが、UBahnと言う語や、どうも制御？信号方式？かなんかのレ ポートを、シーメンス（車両メーカー？）の人と運行社側らしき人の記者会見が映ってました。 日本語でのニュースを確認した方、ドイツ語のわかる方、内容を教えていただければ幸いです。 4線会外の話題で失礼。
●佐屋特急様・ヒマジン様＞ 岐阜駅旧駅舎の駅スプレスＢは、新駅舎（高架下）のＭＯＳＢに集まる女子コーセーにそっぽ 向かれたようでしたね。旧駅舎には、駅弁屋など残ってますが、２Ｆは一時ゲーセン化しそう だったところ、土産物屋でとどまったみたいすが、きびしソース。新駅舎には、焼きたてパン 屋や、ドトールＣもあり、居場所には困りません。高架下は西側（県）のファッション工房、 東側（市）の生涯学習センター開発が本格化すれば、また人の流れが変わるかな？駅も鉄道だ けのものじゃなくなってますもんね。改札口なんかも１箇所だけだし。 鷹なＤエーのドム^2はたしか地下１Ｆの食料品売り場にあります。ここって結構サラリーマン 風のおじさん達にも人気があって、Ｂガーに限らず、うどん・そば、お好み・たこ焼き等でも 活躍してます。大丈夫っすよ。名鉄新岐阜降りたら各務原線の改札から出入ると便利っス。 最近、各務原線であまり見なかったＰカーの４連をよく見ます。白帯のなくなった連中なので しょうか？月曜日は初めて神宮前より東方向に乗ったのですが、見合までの間に５５?００の ２連の昼寝をたくさん見ました。検車庫では中間車を抜く?というより、先頭車の２連と中間 車の２連が並んでいたように思います。そんな使い方もあるのでしょうか?
ウエンディーズバーガー＞ヒマジンさん ＞それで、新岐阜駅横のダイエー１階にあるウェンディーズバーガーで 夕食（！）を済ませることもあります えっえっえっ ウエンディーズバーガーが岐阜にあるんですか！！ 私も３０代にもかかわらずファーストフードが大好きです。学生の頃（１０数年前） アメリカSan Joseでウエンディーズのハンバーガーを食べて以来、病み付きになっていまして、 日本では東京周辺しか無かったので、出張で東京に行った時必ずウエンディーズで 食べていました。東京以外では、数年前から神戸のと難波にある店しか知らなかったもんで．．． 独身の頃はそのダイエーの前のシェーキーズ（ピザ屋食べ放題）に一宮から新岐阜まで 電車賃を払ってでも頻繁に食べに行きましたが、結婚してからはあの辺は５年くらい行って いません。また今度行ってみます。 あ、それからウエンディーズのＨＰ（すごく重い）で調べたら、東海地方では多治見にも もう１軒あるそうです。
また世界陸上がはじまっちゃたよ〜ん。 ●おいでませ春日井へ 【いのうえまさしさん】 ＞春日井で下車してすぐ折り返しました。「春日井返し」に他意は無く、上りの迎撃の都合 ＞でしたが、先発の211-5000系各停を見送った次の快速が313-1000系で、うまく「その子」で ＞往復できました。 ＞転クロの出来ですが、背もたれが「立つ」ので出入りは心持ち楽でした。 ＞ドア横の吹き寄せの広さですが、やはり広いですね。車端部ロングの前提でもうちょっと狭く ＞して扉間6脚でもいい気がしますが．．． ＞（JRWの新快速が扉間6脚。JRQの811系、813系が扉間5脚） いらっしゃいませ。書の町春日井へ（笑） ドア間６脚の話ですが、JR-Wも223系-1000以降は５脚(補助席付）ですね。 最近は構造上戸袋窓を設けないので、６脚にすると窓のない席ができてしまうのが 難ありのようです。 ６脚の新車というとキハ７５ですが、あれは車体が少し長いようですね。 また、ドアポケットは各扉で均等に割り振った方がラッシュ時は効果的ではないでしょうか？ ＞富吉からの準急はLCカー。蟹江とで特急、各停が複雑に絡む運用で、蟹江で特急退避＆後から ＞来る各停の接続待ちというダイヤでした。LCカーはヘッドレストが硬すぎる事を除けば良い ＞出来で、ロング部分の背もたれも高くなっているのを評価したいです。 L/Cの硬いヘッドレストですが、あれ、なんのためにあるんでしょうね？ あれに頭を乗せている人を見たことがありません(^^;; ただの目隠しかな？ ●東京分会オフ 【Sageさん、K.Teshimaさん、小松さん、中山道さん】 (Sageさん） ＞E217フリートークと共催 ＞ちなみに、どうなんでしょうね。最近あそこの書き込みもめっきり ＞途絶えていますし・・・。人集まりますかねぇ・・・。 それはご心配なく。 （中山道さん） ＞２８日、私は大井工場に出かけます。四線会関係の人と、示し合わせようかとも ＞思っていましたが・・・。ということで、東京分会、この日なら大歓迎です。 結構、集まるみたいじゃないですか。 そういえば、中山道さんは、この日とある方とお会いする予定でしたよねぇ(謎） ・・ほーら、みんな行きたくなるでしょ(笑） ●納涼オフ 【中山道さん】 ＞名駅構内の立ち食いきしめん屋さんは、立ち飲みの出来る店でもあります。 ＞明日２０：００〜２１：００すぎ頃までをメドに、名駅５・６番線の立ち食い屋さん ＞で、私居ますから、来たい人は、適当に来て下さい。名付けて「一杯飲みオフ」。 とても美味しいビールが飲めるそうですよ(^^) ●停電とユリカリサイクル 【Gomaさん】 ＞午後７時ごろ、東京多摩地区は寒冷前線の通過による落雷が激しく、うちの大学でも停電が起きてしまいました。 ＞大学で起きた急な停電．．．判る方もいるでしょうが、 ＞大量の計算機、機器がつながっている大学では、 ＞停電は一瞬でも致命的なダメージとなってしまいます。数分にでもなったらそれこそ．． ウチの職場でも停電がありました。サーバーは無停電電源がつながっているので大丈夫ですが、 明暗を分けるのは、デスクトップ派とノート派です。 私はノート派で、鼻歌混じりでした(^^;; ＞市交通は使用済みユリカを第3軌条のカバーに使うと、今月の鉄道ジャーナルにでてましたね。 え？どうやって？（←ＲＪ読めよ！） ●Ｋ線とＫ線の接続しているＫ駅（←うまい！） 【DG/VXさん】 ＞指定券の申込書は、ＪＲ東海の各駅に共通のものがありますが、独自に不要になった紙の裏に、 ＞印刷しているところがあります。 ＞裏を見ると、「○○駅日報」とか書いてあって、臨時列車や増結、果ては前日の売り上げまで ＞書いてあって、ファンには逸品となるものです。 売り上げまでって、いいのかな・・・(^^;; 普通ならシュレッダーなのに・・でも行ってみようかな（笑） さぁて、次は・・・ うへぇ。もう日付がかわってる すいません。病人につき（←ホントかよ）レスの続きはまた明日。
前回の続きです。 メインＰＣの窓が立ち上がらなくなり、悪戦苦闘、 バックアップしていないデータを必死で救出して 画像をやっと今日ＵＰしました。 今日（２４日）の、中日新聞東三河版に大きく出ていましたが、 中日新聞では、この２両は非冷房車の更新、早くてデビューは２月ごろみたいです。 ということは、レトロの３７０２のほかは冷房化になりそうです。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
なんかものすごくマイナーな話題になってきましたが（失礼） ●佐屋特急さん＞ ＞もっとマイナーなハンバーガーショップとして、ＪＲ岐阜駅の北口１階に ＞エキスプレスバーガーってのが有りませんでした？ ＞あそこは元ＪＲ（か出向）職員の方がやっているお店みたいです。 ＞昔、蘇原〜名古屋と通勤している時に、雪で電車が来ないときは ＞アソコで優雅に朝食を取ったものです。 あれって、いつのまにかツブれましたね．．。 あのハンバーガー屋は、鶴舞駅には今もありまして、図書館の帰りにときどき寄ります。 テリヤキチキンバーガーとコンボセット（飲み物＋そのフタのところがへこんでいて、フラ イドポテトが入っている）という、こちらもワンパターンな注文をしています。 ちなみに、その横にあるサンレール鶴舞というコンビニは先ごろつぶれました。 ＲＪの売っていた不思議なコンビニでした。
・新車の引き（みなさん(^^;;） ＞私の場合、狙うと来ませんが、狙わずに乗ると意外と新車を引きます。(^^;; ＞人間、欲を出してはいけませんね(笑） そうそう、地下鉄2000系に意地でも乗ろうとして金山で５本見送ったこと があります。（当時約半数が2000系） ちなみに、私が無欲で引き当てた最たるものは「サハ411-1701」です。 １両のみの珍車を常磐線初乗りで引き当てました(^^)。 佐屋特急さん＞ ＞え！？昔はドムドムバーガーでしたけど、変わってしまったのですか？ 「ドムドム」、懐かしい響きです。伊那在住の頃、街に２件だけある ハンバーガー屋がともに「ドムドム」でした。それ以来ファンです(^^;; （ちなみに、現在そのうち１件は某Ｍ店と背中合わせで建ってます） あぁ、あのスーパーシンプルなコロッケバーガー（100円）が食べたいぃぃ（妄想）
名古屋の街中に大豚が現れたそうで(^^;; なんとものどかな・・ ●いもむしと名鉄初心者 【かめちゃん】 ＞とりあえず、今回の目的は「名鉄初心者を洗脳する(^^;;」で、 ＞いもむしもできれば組みこみたかったので残念です。 あ、そういう目的でしたか。 でしたら、私も洗脳してもらわないと（←名鉄シロート） ●美白と虫 【かねやすさん、hayさん、くんだ駅さん、T.Kawadaさん、じぇいじぇいさん】 ＞車内に入り込む虫にも、困ったものです。 ＞一番ほっとけないのは、蜂ですが、 ＞同じ位困るのは、セミです。 ＞体当たりされそうで･･･ ハチ１匹で、車内はパニックになりますからねぇ(^^;; 以前、ハチでパニックになった車内で、勇敢な青年が現れ、ハチをたたき落としたときは 車内から拍手が巻き起こりました(爆） ●治安 【高速度減流器L1さん、はりやんさん、早太郎さん】 治安といえば、我が町春日井も「オヤジ狩り」が横行したり、 最近では車上狙いも多発しております。 私はオヤジですが、幸いいまだ被害には遭っておりません。 車上狙いは盗まれるモノが付いていないので大丈夫です(^^;; ●掲示板 【スルッとKANTOさん】 ＞小生のＢＢＳがなぜか開けなくなっていまする・・・ ＞小生だけか、と思ったら、中山道様の「のーび掲示板」もアウトです。 ＞どうやらwww62.tcup.comが全部いかれている様です。 tcup60番台はどれもキツイみたいですねぇ。 tcup61の高速度減流器L1さんのところも夜はつながりにくいし・・ ただ、tcupはそれなりに対処してくれるようです。 ここも一時期ひどかったですが、今はサクサクで、ログ飛びもすっかり無くなりました。 そのかわり「お知らせ掲示板」は、消滅してしまいました(^^;; 【T.Kawadaさん】 ＞せめて掲示板の利用規程くらいは作られたらどうかと・・・(^^;;; いまちょっと、思うところがあって、利用規程には慎重な態度をとっています(^^;; 某山道さんと「規制緩和委員会」を作ろうとか言っていたりして(謎） まぁ、なんにしても、機種依存文字なんかは一覧を載せて置いた方がいいでしょうね。 ●コミトレ 【高速度減流器L1さん、小松さん】 ＞大阪=品川を往復するもので車輛はＪＲ―Cのユーロライナー ＞を使って往復夜行の列車です。（すごく濃い列車でした(笑)） ＞実は去年車掌でそのコミケットトレインの復路の ＞浜松＝米原間を乗務し道中ひまだったので ＞そこでどっ濃い業界話をしたことを覚えています。 ＞今年も走ったのかな？？＞コミケットトレイン まさか、あの鉄ゼミをやったとか？ それじゃ、乗客より濃いでんがな(^^;; 今年もコミトレは走ったようですね。「花鉄な掲示板」にお話が載っていました。
２８日、私は大井工場に出かけます。四線会関係の人と、示し合わせようかとも 思っていましたが・・・。ということで、東京分会、この日なら大歓迎です。 そもそも、行き帰り救済臨で１６５に乗ることが目的で、たまたま大井工場のイベントが あったので・・・。というわけで、東京では、朝から晩までいます。 なお、たもと千代さんの掲示板がダウンなので、こちらに書きます。 その翌日の２９日、飯田線で、一世一代のオフ会 (^^ をやられるなら、救済臨からの帰りに、 是非参加したいところです。この週末は、暇なんで、いくらでも動けます。 ＞トンチン館 その前の道を、仕事でしょっちゅう通ります。ナゼかは・・・知ってる人も多いかと・・。
なんかそう感じませんか？ やっぱり中日が秋風を呼んだのでしょうか？ ●トンチン館の駐車場 ウロ覚えでスイマセンが店の前の駐車場は２台か３台しか停めれなかったハズです。 他の場所に専用駐車場があるかは残念ながら調べていませんでした。 大体、店の前の道に皆さん停めてらっしゃいましたね。（人の事言えないけど） 四川ラーメンは私みたいな辛党の方にお勧めです。 友人は焼豚ラーメンと蒸し餃子を頼んでましたけど、”美味しい”と誉めてました。 ●マイナー岐阜 ヒマジンさんこんばんは ＞新岐阜駅横のダイエー１階にあるウェンディーズバーガーで夕食 え！？昔はドムドムバーガーでしたけど、変わってしまったのですか？ もっとマイナーなハンバーガーショップとして、ＪＲ岐阜駅の北口１階に エキスプレスバーガーってのが有りませんでした？ あそこは元ＪＲ（か出向）職員の方がやっているお店みたいです。 昔、蘇原〜名古屋と通勤している時に、雪で電車が来ないときは アソコで優雅に朝食を取ったものです。 会社の人間は雪が降ると高山線＝不通と考えるらしく、遅れて会社に行っても 何も言われませんでした。
こんばんは。 今日はさっさと寝ようと思ったのに、こんな時間になってしまいました。 世界陸上のばかぁ!(^^;; ●重複寸法 【たもと千代さん】 ＞機械製図と建築・土木製図では多少規則も変わってくるのではないでしょうか。 ＞私は大学で建築製図を教わり、会社で機械製図に関わりましたが、 ＞重複寸法云々の規定は会社で初めて教わりました。 ＞機械の方は寸法記入箇所には測定義務が生じることから、むやみに重複するといけない、 ＞との事だったと思います。 なるほど、そっかぁ。土木の図面だと寸法公差を書くこともないもんなぁ。 でも、それだと製作図面の規定ですね。予想概要図ぐらいなら測定も関係ないからいいでしょ(^^;; ●飯田線の珍事 ＞飯田線始まって以来の珍事（笑）を見に、 ＞２週続きで飯田線へ出掛ける可能性もあります。 この話を見て「能生駅事件」をふと思い出してしまいました。 その昔、大阪発青森行きの特急白鳥が能生駅に停車すると時刻表に記載され、 「なに！我が町に特急停車か！」と能生の町は大騒ぎ。 ダイヤ改正の日は、式典をやろうとホームで花束贈呈の用意までしたそうですが、 実は、時刻表のミスで、交換のための運転停車を誤って記載しただけだったとか・・(^^;; ●チーム：新車の引きが弱い 【うちださん、急行かすがさん、hayさん】 ＞新車が来るかどうかはやはり運ですよね、いきなり乗れる事もあるし、期待していくと外れたり ＞します。まあ私の場合は時間あるときならば３〜４時間くらい待ってでも乗ります。 私の場合、狙うと来ませんが、狙わずに乗ると意外と新車を引きます。(^^;; 人間、欲を出してはいけませんね(笑） ●××から○○が始まる 【ムーンライト紀伊さん、hayさん、急行かすがさん、高速度減流器L1さん、Gomaさん】 (hayさん） ＞私の場合は”近鉄名古屋駅はまだ大阪が終っていない”です 私の場合、近鉄名古屋駅はまだ「仕事」が終わっていないです(爆） ＞「メルサ」を見ると「あー名古屋に来たぁー」 ＞「平和堂」を見ると「あー滋賀に帰ってきたぁ、旅も終わりかぁ (T_T)」 なんかわかるなぁ。(^^;; ところで、金沢の駅前には昔「近鉄特急」の大きな看板がありまして、 なぜか「近鉄特急」の文字を見ると、金沢に帰ってきたというわけのわからん感慨に ふけったものです。 ＞「セントラルタワーズ」と「テレビ塔」を見ると名古屋に到着して ＞明日から仕事じゃぁーと憂鬱になる（T＿T) 私は「サザエさん」のエンディングテーマを聞くと 明日から仕事じゃぁーと憂鬱になります(苦笑） ●Ｎゲージな話題 【Y.Iさん、ガリバーくん、はりやんさん、Gomaさん】 私も子供の頃少しやりましたね。 何持ってたかなぁ・・ EF81とオハ35、オハフ33・・それにヨ8000（←かわいくて好きだった^^) ●かわいいといえば・・ 【うちださん、T.Kawadaさん】 ＞＞ウヒヒ、あんまりかわいいと、今度は違う方からお誘いが・・・ ＞・・・。(^^;;;;; 今のところ、そういうお誘いはないです(^^;) T.Kawadaさんねぇ。もっとポチャッとしてた方がそのスジの方の人気は得られますよ(←いらんって！）
●通勤快速の表示＞T.Kawadaさん ＞（「通勤快速」の表示が211-5000の側面方向幕でも２段表示に←筆者注） ＞入っちゃいました!? 入ったとしても果たして読めるのやら・・・ ＞LED表示器の方はどうしたのかが興味深いですが(特に英語表示) たしか、通勤快速という表示でした。 英語表示は単にＦａｓｔでした。 ＞現在では通快の表示を持つ211系で使われずに、表示を持たない113系が現役の ＞通快運用に使われているというのは何か辺ですね。 復活するんじゃないですか、近いうちに（←いつだ？） ところで、尾張一宮駅の留置線に大垣臨の東チタ１６７系８連が停まってますが、この間４号車の前面方 向幕を見たら、快速アクティとなってました。 まさかホントに使ってはいないでしょうが。
●新守山トンチン館 なぜか、ここ1ヶ月の間に２度ほど行ってます。それも新守山駅下車で。 （初めて店を発見したときはクルマでしたが） 私は、「四川ラーメン＋チャーシュー３枚＋メンマ」ばかり頼んでます（←ワンパターン） ●岐阜通勤の、密かな楽しみ というほどでもないのですが、私は年甲斐もなく（３０代ですが）ハンバーガーショップに 立ち寄ることが多いです。 それで、新岐阜駅横のダイエー１階にあるウェンディーズバーガーで夕食（！）を済ませ ることもあります。（←情けない食生活） ちなみにこのハンバーガーショップ、なぜか名古屋では見たことがありません。
明日、名駅で一杯やりませんか？ 名駅構内の立ち食いきしめん屋さんは、立ち飲みの出来る店でもあります。 明日２０：００〜２１：００すぎ頃までをメドに、名駅５・６番線の立ち食い屋さん で、私居ますから、来たい人は、適当に来て下さい。名付けて「一杯飲みオフ」。 私は、紺色スーツの上着なし、白系のタイに、１６５系のタイピンしています。 ２０：００過ぎたころに洗われる予定です。適当に声かけて下さい。 立ったまま、軽く飲んで、語り合いましょう！！
何やら虫の話が出ていますね・・。 （虫だからといって無視はしません・・なんのこっちゃ） 確かに、電車内におけると蜂関係の類いは、無視はできませんねぇ・・。 蜘蛛は、いったいどこから侵入するのか分かりませんが、朝、列車の出庫点検中に 全く予期もしないところで蜘蛛の糸に触れるとなると、そりゃもう・・、です。 くんだ駅様同様に蜘蛛の巣は取り払うのには、苦労します・・。 仕事場では主に電車の中で苦労はしますが、私の自宅には、ちょっとした庭に木が何本も あるため、木から木へと繋がっている蜘蛛の巣がそこら中にあります。 当然、その庭には常日頃から注意を払って歩いています。 仕事帰り、ボーとして歩いていると庭の蜘蛛の巣に引っ掛かることもたまーにあります。 虫で無く、なぜか人間によく引っ掛かりますね・・。
こんばんは。 中日についにマジック27が点灯した模様です(HOSHINO★EXPRESSによる) 今日の中日・ヤクルト戦は雨天ノーゲーム(試合途中で中止)になったようですが、 横浜が負けたためにマジック点灯となったようです。 あと、数日前のネタですが、今中投手が肩の手術を受けたようです。 ・飯田線旅行会 【yokeさん、たもと千代さん】 >T.Kawadaと同学の人がたくさん。 実は、部室が私のサークルと鉄研はほんの目と鼻の先同士なんです(^^;) 飯田線ですが、私は一足先(13日)に乗ってきました。 サークルの大会が来月12日ということで21/22日は忙しくて、21日は溶接機を 片手に持ちフレームの組み立て(ほぼ最終段階)、22日は攻めてくる蚊と戦い ながらエンジンの解体修繕をしていました。 このエンジン(スーパーカブ)、夏場はエアコンにパワーを持っていかれる 自分の車にエアコン駆動用エンジン(※注)として付けたいくらいです(笑) 4.5ps位あればクーラーが動かせそうですが・・・どこに付けるんだよ? (※注)路線バスは昔のものが、観光バスは今でもサブエンジン式です。 気動車はどうでしたっけ? ・工事中 【yokeさん】 >「工事中」ですが、サーバー容量の関係でたぶん永遠に工事中です(^^;; せめて掲示板の利用規程くらいは作られたらどうかと・・・(^^;;; まあ、yokeさんがこまめにチェックされているのでいらないといえばいらないの ですが、一応形だけでも。 余談ですが、最近は夏休みのせいか、掲示板などの荒らしが多いようです(汗) 夏休みで荒らしが多い?→犯人は学生ということになるのでしょうか!? ・通勤快速の表示 【ヒマジンさん】 >あの細い211-5000の側面方向幕でも２段表示になっていたところがすごい！ 入っちゃいました!? 入ったとしても果たして読めるのやら・・・ LED表示器の方はどうしたのかが興味深いですが(特に英語表示) 現在では通快の表示を持つ211系で使われずに、表示を持たない113系が現役の 通快運用に使われているというのは何か辺ですね。 そういえば幻のコマである、静岡のするがシャトルのコマは先日雑誌で初めて 見ましたが、119系のものと異なり、意外と洒落たデザインでした。 今では幕が取り替えられて消え、快速+行先のコマが全く用意されていないとか。 ・特攻虫(ぉ 【うちださん、yokeさん、かねやすさん】 >特に白いクルマは虫が突っ込んできやすいですよね。 >白い車体は虫（やその他の汚れ）が目立つので、メンテナンスが大変です。 親の車はシルバーですが、こいつでも虫は特攻をかけてきます。 私の車は白ですが、水アカ、ホコリ&花粉、虫の死骸は3大汚れです(^^;;; 水アカはこまめに手入れしないと、ワックスでさえ落としにくくなってしまいます。 先日、ワックスを"半ネリホワイト車専用"→"固形全塗色対応"に替えたところ、 ツヤの出方がよくなっても、逆に汚れ落とし効果が弱くなりました(爆) (↑固形ワックスに汚れ落とし効果を期待する方が間違ってる) >白いクルマがどのくらい綺麗に保っているかで、いろいろ想像したり・・・。 雨の日に車体上の水玉の状態を見れば、手入れの状況がよく分かります。 細かい水玉は固形or半ネリの缶入りワックスでないと出せないようです。 (撥水シャンプーやお手軽ワックスでは水玉が大きくなる傾向がある) 313系はファンデーションの代わりに、ワックスを塗ってやりたいです(笑) あの面積なら1両に1時間かからないと思いますが。 ・・・何でここで車の話をしてるんだ?(爆) >虫だらけならまだしも、新幹線（特に３００系？）の先頭には、たまに赤い線が「べチャ」っと >入ってます。 あれは鳥の特攻だとか・・・(汗) 300系試作車が試運転をしていた頃が一番ひどくて、前面が真っ赤っ赤でした。 どうも50km/hも速度が上がったので、鳥側が対応できなかったようです。 ・かわいい顔 【うちださん】 >ウヒヒ、あんまりかわいいと、今度は違う方からお誘いが・・・ ・・・。(^^;;;;; 今のところ、そういうお誘いはないです(^^;) そういえば、栄といえば零戦などで使われた名エンジンですな(←だから何) ・虫 【hayさん】 >たしかに今年は虫が多いです。 言われてみれば今年は蚊がやけに多いです。 学校の部室でエンジンをいじってたときも10匹はいて、数匹撃墜しました。 蚊取りリキッドが効かないので、虫よけスプレーでも用意しないと・・・ 屋外のバケツなどに水がたまっていたら、できるだけこぼすようにしましょう。
redstarさん、青空フリーの件。補足どうもありがとうございます。 午後７時ごろ、東京多摩地区は寒冷前線の通過による 落雷が激しく、うちの大学でも停電が起きてしまいました。 大学で起きた急な停電．．．判る方もいるでしょうが、 大量の計算機、機器がつながっている大学では、 停電は一瞬でも致命的なダメージとなってしまいます。数分にでもなったらそれこそ．． （それが今回だったんですけど） そういう自分も．．．サーバがダウンしてしまい、現在復旧作業中の御身です．． どれだけダメージを受けたんだろう．．（はぁ 駅のリサイクル．．最近は減ってきてますが駅舎の柱等に使われる「廃レール」がありますね。 市交通は使用済みユリカを第3軌条のカバーに使うと、今月の鉄道ジャーナルにでてましたね。
みなさん、こんにちわ "トンネルを抜けると．．" Gomaさん wrote: > ●在来の企画．．． > （ハッカーさん） > 名古屋地区を中心とした土休日フリー切符と、（名前は青空フリーパス、、だったかな．．．） > 静岡地区を中心としたもの（こっちも土休日。名前失念。）がありますよね。 青空フリーパスもしくは、青空ワイドフリーパスです。 フリーパスでは、以下の区間が乗車できます。 東海道線 二川−米原間、中央線 名古屋−中津川間、関西線 名古屋−亀山間 紀勢線 亀山−松阪、高山線 岐阜−美濃太田間、武豊、太多線 ワイドの場合は、さらに、以下の区間が乗車できます。 飯田線 豊橋−中部天竜間、中央線 中津川−木曽福島間、紀勢線 松阪−紀伊長島間 参宮線、高山線 美濃太田−下呂間、名松線 価格は、フリーパス： 大人２，０４０円、子供１，０２０円 ワイド ： ３，５７０円、子供１，７８０円 １）土曜、日曜、祝日有効です ２）別に特急券、急行券を買えば、特急、急行にも乗車できます。 私のＨＰの鉄道コーナーにも解説がありますので、よろしければどうぞ。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
「四川ラーメン」が話題のトンチン館ですが、 地図を作りましたので、行ってみたい方はご覧下さい。 中央線新守山から徒歩10分ぐらいです。 クルマなら19号幸心口（勝川橋南詰のひとつ南の交差点）を大永寺方面へ （駐車場は最近行ってないのでわかりませんが、以前はありました） ↓地図です。例によってCADで描きました(^^;;http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/gif2/tonchin.gif
最近、駅でもいろいろとリサイクルされているものがありますが、面白い物を１つ・・・ 指定券の申込書は、ＪＲ東海の各駅に共通のものがありますが、独自に不要になった紙の裏に、 印刷しているところがあります。 裏を見ると、「○○駅日報」とか書いてあって、臨時列車や増結、果ては前日の売り上げまで 書いてあって、ファンには逸品となるものです。 元はＡ４ですので、うまく２枚合わせないといけませんが・・・ Ｋ線とＫ線の接続しているＫ駅のみどりの窓口の横にあります。 興味のある方はお出かけ下さい・・・？？？
皆さん、お久しぶりでございます。(^o^)／ 皆さんも可成り雨の影響を受け足止めされたご様子で。 かくいうウチも、２０日、２１日に新幹線に乗りましたが、もろに影響を 受けてしましました。 詳しくはウチの掲示板に書いてありますので、其方をご覧下さい。 ▼ ７００系 ２０日に乗ったのぞみ２４号（名古屋１８時４８分発、この日は １９時２２分発車）、７００系Ｃ３編成？でした。 この掲示板にカキコされておられる皆さんも、この７００系には乗られて いるのでしょうが、ウチはこの車内に関して、余り良い印象はなかったです。 何方かが仰っておられたと思いますが、車内があまりにも明るすぎます。 そして、思った程以上によく揺れました。２８５キロ出す山陽区間での揺れは どうなのかな？ そこで揺れが少なければまずまずと思うのですが。 椅子はまずまずだと思います。くつろぐのには丁度良い堅さでした。 余裕があったら、トイレやグリーン車も覗きたかったのですが、今回はやめました。 今度何時乗れるかわかりませんが、その時はまたいろんなところを 観察したいと思います。 ▼ なかま 急行かすが様 yoke＠かんりにん様 hay様 ＞ うちださんと三人で「チーム：新車の引きが弱い」を結成しましょうか(^^;; それならウチも相当なものですよ。（自慢じゃないけど） ＪＲ東海 ３１３系（全ての番台）、新幹線５００系、 キハ１１−３００番台、キハ７５−２００、４００番台 名鉄 １６００系 近鉄 ２２０００系（もう新車じゃないですよね） 地下鉄だけは新車にはすぐ乗れるけど・・・ ということで、ウチも仲間にして下さい。m(_ _)m ＞ 新車が来るかどうかはやはり運ですよね ウチは本当に運がないです。運用を調べても目の前で逃げられたり、 運用が狂ったり、時間がなくて乗れなかったりで。 早く３１３系には乗りたいよぉ。 ▼ トンチン館 佐屋特急様 yoke＠かんりにん様 まみ穂様 ＞ 守山のトンチン館で四川ラーメンを食べました。噂通り美味しかったです。 守山区民としては放っておけない情報ですね。 方向が反対なので、何時行けるかわかりませんが、近いうちに必ず見つけだして その、噂の四川ラーメンを食したいと思います。 新守山まで市バスで行けるか。（但し出入庫路線だけど） それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
もうそこは東日本だった。 東京在住の人は丹那トンネルを抜け、熱海に付くと一気に町並みも言葉も そして電車の設備や走りっぷりも関東ライクに変わってしまい、 現実に一気に引き戻されて、しまう気がします。 不思議と松本廻りだと徐々に関東化するのか、 そんな風には感じないのですが。 ●模型な話 （Ｙ．Ｉ．さんほか） 友人に誘われてちと造ったことが有りましたが、、、 飯田線の車両（形式は１１９系だったっけ？）や東海１１３も キットで出ているようです。学校に行けばカタログがあるのですが。 １１７系東海色や２１３系−５０００もあったかな？ ちなみに３１１系の真鍮キットは側面部分だけで４両１８０００円で売っていました。 前面は211-5000の流用ですし、動力も付いていないから ２万円は軽く超えてしまいますね、、、他にも何処かの店でキハ75を28000円で 売ってましたが、あれはお店の自作なのかな？ ちなみに私の造った事のある車両は名鉄5500系廃車体です。 （なぜか造った時点ですでに廃車同然．．．） ●在来の企画．．． （ハッカーさん） 名古屋地区を中心とした土休日フリー切符と、（名前は青空フリーパス、、だったかな．．．） 静岡地区を中心としたもの（こっちも土休日。名前失念。）がありますよね。 ただ、静岡地区のは一人では使えなく、大人2人からのグループでしか使えないのが難点ですが．．． こんなあいまいなレスなので誰か助けてください。（＾＾；
なんか、おかしいと思っていたら、 誤＝進入者正＝侵入者 でした。
虫＞皆さん (関係ないけど、関西の某私鉄では、｢皆さん、何番線に電車が参ります｣と放送するらしい) 車内に入り込む虫にも、困ったものです。 一番ほっとけないのは、蜂ですが、 同じ位困るのは、セミです。 体当たりされそうで･･･ 平気で動物を大虐殺する頭のイカレたク○共とは正反対で、無益な殺生が大キライな私は、 虫といえども苦労して捕まえては、窓から逃がしてます。 そういえば、クモにも困ったものです、どっから入ってくるんだ！ クモの巣を取り払うのも苦労します。
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