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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
遅れ馳せながら、２０万アクセスおめでとうございます。 ２３時３５分にアクセスしたら、２００，６０８・・・。 ものすごい勢いですね。 ★３１１系 s.takenakaさん yokeさん >ありません。中央線は土休日の１往復(今の時期はナイスホリデー)以外は311の運用はないんです。 この日の「ナイスホリデー」は、３１３系でしたから、中央線での出番も無かった訳で。 でも、なにげに神領へ？ >313の進出で、大垣の311系はあちこちに疎開してるようですね。 >113や117は、最後のご奉公というところでしょうか？ >（特に113は廃車前の距離稼ぎらしいです^^) １１３系ですが、今回結構見ましたね。 デカライトの編成が快速で運転してたり・・・。 >だから昼間熱田に311系が大量に寝ていると言うことになったのでしょう（と勝手に想像する） 私も、２編成が止まってるのを見ました。 （真昼間に、「回送」幕でお休み中） で、なぜか静シスにいたり・・・。 ちょっと前までは、あそこ（熱田）には１１３系がいたはずの時間帯、でしたよね。 大垣電車区って、そんなに余裕がないんですか？ ★ナイスホリデー 神宮前住人さん >行き先幕の下に、ちょこんと「ナイスホリデー」って書いてあります。 確かに書いてありました。 ただ、あれでは字が小さすぎるので、もう少しアピールをしてもいいのでは？と思いました。 （３１１の時はヘッドマークが付いていたような気が？）
みなさん、結構名古屋に遊びに来られているようで(^^) ●名古屋見聞録は続く 【スルッとKANTOさん】 ＞名鉄瀬戸線に初乗車し、尼ヶ坂駅で下車したのですが、そこが ＞ラララ無人駅ラララ無人駅ララララ！ でした。 ＞名古屋の人には珍しくないのでしょうが、小生のイメージでは、名古屋市内の、 ＞それも大曽根の手前（言ってみれば山手線・環状線の内側）の駅が無人駅、というのは ＞正直予想していなくて、カルチャーショックでした。 そう言われてみればそうですね。 そこが「せとでん」たるところですが(笑） ＞あの基幹バスですが、路面電車のように道路の真ん中を走っているのは、これまた ＞カルチャーショックでした。でもその必要性はあるんでしょうか？ ＞で、あれがいわゆる工事中のガイドウェイバスへ変身するんですか？ バスレーンは通常歩道寄りに設けられますが、これだと駐停車車両にふさがれる ことがありますから、その点では意味があるかと思います。 ただ、交差点は複雑で、バスレーンを走る乗用車とバス停の乗客で事故も起きていますから、 問題も多いようです。 あと、ガイドウェイバスですが、もっと郊外で建設中です。 ＞あと小生のＨＰでは新企画「エリアＢＢＳネットワーク」をやってます。 ＞日本全国の地域情報のＢＢＳを集める、という企画です。 さいきん、スルッとKANTOさんのＨＰにお邪魔していませんが、 ちゃんとROMだけはしていて、あちこちの地域情報ページを覗いています(^^) 【ＴＳ＠埼玉さん】 ＞３１３系とパノラマスーパーに乗ってカルチャーショックを受けました。 ＞こんな贅沢な電車に料金無しで乗れるとは・・・。 ＞東上線にも欲しいです！！ パノスパの1200系に乗車されたんですね。 たしかに、名古屋は車両レベルがどんどん上がっています。 近鉄も転クロの5200系がもっとも多く走っているのが名古屋線です。 転勤話がないように祈っている私でした(^^;; ●上飯田 【ハッカーさん】 ＞上飯田が寂れる？ ＞小牧線からの出入りでターミナルがはやっていました。 ＞直通になると通過客が多くって。 ＞昭和４０年初期のままの商店が多く。。。 嘆いた商店主さん 上飯田、寂れそうですね。 ダ○エーがありますが、あそこも会社が大変そうだし(^^;; 比較的近くの大曽根が派手にやっていて客足は遠のきそうです・・ ●大曽根アスティ 【FUJISEさん】 ＞さて、今日大曽根駅にアスティーがオープンしました。 ＞ガイドウェイバス建設工事や地下鉄延伸工事、商店街の閉鎖や ＞駅周辺の再開発事業とここんところ目覚ましく変わろうとしています。 あ！今日でしたか。 明日は途中下車してみようかな・・・と思ったら、明日はミニオフ・・終電間際。 こりゃムリだ(^^;; ●防災の日 【神宮前住人さん】 ＞JR東海・西日本は、9月1日の6時から24時まで ＞大阪に作られた、第2指令所で東海道山陽新幹線を終日制御すると発表した。 ＞防災訓練の一環で行われるもよう。2日以降は、東京に戻される。 防災の日にちなんだ催し（？）ですね。 混乱が生じないことを祈ります(^^;; ところで、西も海も2000年問題の対策はどうなんでしょうね？ ●９９・９・９フリー記念切符 【DG/VXさん】 ＞日付が「99.9.9」ということは、88年後の切符を売るということでは・・・ ＞この日だけは西暦で・・・とか？ 日本人ってこういうの好きですよね(^^;;
２０万回アクセスおめでとうございます。 あいそっく様の予報通り昼間でしたか。 昼間にジャストを狙うのは社会人には辛いな。 これからも孫掲示板の総本山として、益々のご繁栄を！！
こんばんは。槙原敬之が覚醒剤所持で逮捕されましたが、 彼のＣＤとビデオをすべて回収するそうで・・ 「人」と「作品」は別物だと思うのですが、マッキーの場合およそダーティーなイメージとは ほど遠かったので、レコード会社もそういう判断をしたのでしょうね。 いやはや、なんともしたたかな・・ ●東京分会大船オフ 【トキキワさん】 ＞大船工場については、なんだか幹事とかはいないようなので、私がやることにします。 ＞ということで、9/4大船工場オフをします。12:00頃大船駅集合の目途をたてています。 ＞また、オプショナルツアーとして、東急車輌関連の見学（逗子…新逗子−神武寺−金沢八景 ＞…金沢文庫−横浜）も考えております。そのあとの2次会は横浜駅周辺を考えております。 お！トキキワさんが幹事ですかぁ 大変でしょうけどがんばってください(^^) ●今後のオフ予定 【うちださん】 ＞＞１，大船オフ(今週末 東京分会） ＞＞２，高速度減流器L1 運転士一人立ち記念かぶり付きオフ（１０月予定） ＞＞３，オレンジその子 初乗車オフ(１２月） ＞＞などが企画されてるようです(笑） ＞さっそくですが、３には参加表明しておきます。 ＞できれば２も参加します。 ２も３も中央西線がらみですから、中央西線ウェブページとの 共催になりそうですね。 ●突然決まった明日のミニオフ！(313甲種) 【いずみへ行こう！さん】 （９月１日名古屋駅で甲種追っかけ） ＞２分停車する稲沢までかけつけて、じっくりと見ようかと思ったんですが、 ＞やっぱり名古屋駅にしようかな〜。でも停車してるのをじっくり見るのもいいしい〜 稲沢も考えたんですが、時間が時間ですからねぇ(23時を過ぎているので） まぁ、私は車番さえ確認できればよひので・・ 【高速度減流器L1さん】 ＞おっと(^^)9月1日ぃ！！ムフフフ ＞9月1日の23時ぃ〜！！ ＞その時間帯はあのナイトライナー瑞浪５号８６３３Ｍ（名古屋23：41発）のハンドルを執ります。 ＞見にきます？？ 行きます（爆） 私はナイトライナーが停まらない駅につき、乗車はできませんが(^^;; というわけで、 9/1に名古屋駅６番線に23時頃(313系甲種） その後７番線へ移動でナイトライナーを見送る というところですね。 ●委員会 【FUJISEさん】 ＞・四線会およびその周辺各社局連絡乗車券普及委員会 ＞・ＪＨ名高速乗り継ぎ割引導入推進同盟 ＞ この２つの委員会は、ウチのところの掲示板で、yokeさんの発案で ＞発足したものです。まだ１ヶ月経っていません。 はいそうでーす(^^) 詳しくは「名古屋市とその周辺の公共交通の広場」をご覧下さい（←逆宣伝モード） ＃そうそう、私は宣伝容認派ですので、勝手に他人の掲示板を宣伝することにしました。(笑） その方がいろんな話が見られておもしろいでしょ。(^^;; 名付けて「BBS宣伝協力会」（←また作る） ここに賛同すると、四線会での投稿の中に勝手にリンクを貼ります(笑) さて、これ以外の委員会だと、 ボックスシート撲滅委員会はSageさん、 「５千会」と「チーム：新車の引きが弱い」はうちださんが元締めです(^^;; ●名駅「デパートの乱」 【ヒマジンさん】 ＞タワーズに出来る高島屋の宣伝文句は、 ＞「都市であったり、森であったり」 ＞でした。（←あまり意味の分からないコピ−ですが） ＞今日名鉄の車内で見かけた名鉄百貨店の吊り広告は、これに対抗してか、 ＞「森より先に秋が来た」 ＞でした。（←これもよく分からないですが） ＞いよいよ臨戦態勢ですね。 あはは。うまいコピーというかオイシイコピーですね(^^;; ＪＲも「パノラマハウス」とかってパクってるから、対抗したのでしょう（笑） さて、この臨戦態勢の中、不気味な動きを見せているのが「松○屋」だそうです。 なんでも、目に見えた動きをまったく見せていないとか・・
２０００００アクセスおめでとうございます！！ ところで、土曜日に名古屋駅を利用したのですが、桜通口と太閤通口を結ぶ メインの通路（？）にあるお弁当屋さんのショーケースにＨＯゲージの クハ４８１（国鉄特急色） １６５系（湘南色） ＤＤ５１（オレンジとグレーのＤＬ国鉄標準色） が飾ってあるのを発見しました。あれは、多分おもちゃじゃなくてエンドウ かカツミのちゃんとしたＨＯゲージの模型だと思います。ずいぶん贅沢なデ ィスプレイですね。しかも車種の選択が渋い！！ ３１３系とパノラマスーパーに乗ってカルチャーショックを受けました。 こんな贅沢な電車に料金無しで乗れるとは・・・。 東上線にも欲しいです！！
祝２０００００アクセス １０００００アクセス達成が約７ヶ月に対して２０００００アクセス達成が約４ヶ月 このペースで加速していくと１１月の初めには３０００００アクセスとなるでしょう （注）本気にしないでください ○117系新快速 ＞★なぜか、１１７系新快速（１１３１Ｍ）が走っていました。（名古屋駅にて目撃・・・当然「遅延」で到着） ＞こんな事ってしょっちゅうあるんですか？ めったにないでしょうね 年に数度あれば多い方だと思います で同日木曽川一宮間で踏切障害がありダイヤが乱れたのでその絡みかもしれません ○117系はまだ行くでしょう ＞113や117は、最後のご奉公というところでしょうか？ 117系が313系の運用開始にともない 置き換えられないのは運用に増解結が多く一部の運用を切り離すのが困難でないかと想像しています 113系の運用の内、東海道線内の４両運用は朝のラッシュ時主体の運用が多く 大垣区を出庫から入庫まで増解結無しの８両編成で走り通す運用が多いですから ４両と６両の中央線内の運用は増解結がありますし ６両編成は静岡へ行って静岡車と併結しますから 置き換えやすいところだけ選んで朝のラッシュ時主体の東海道線運用を311系で置き換えていると予想しています だから昼間熱田に311系が大量に寝ていると言うことになったのでしょう（と勝手に想像する）http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html?
今更ですが・・・ さて、小生今日出張で名古屋は白壁へ行ってました。 で、行きに名鉄瀬戸線に初乗車し、尼ヶ坂駅で下車したのですが、そこが ラララ無人駅ラララ無人駅ララララ！ でした。 （もう古いネタだな・・・） 名古屋の人には珍しくないのでしょうが、小生のイメージでは、名古屋市内の、それも 大曽根の手前（言ってみれば山手線・環状線の内側）の駅が無人駅、というのは 正直予想していなくて、カルチャーショックでした。 帰りは基幹バス２系統を「発見」して、伏見（小生の会社の東海支店がある）へ行きました。 あの基幹バスですが、路面電車のように道路の真ん中を走っているのは、これまた カルチャーショックでした。でもその必要性はあるんでしょうか？ （乗り降りに不便では・・・） で、あれがいわゆる工事中のガイドウェイバスへ変身するんですか？ なんか名古屋につき無知をさらけ出しているスルッとＫＡＮＴＯでした。 あと小生のＨＰでは新企画「エリアＢＢＳネットワーク」をやってます。 日本全国の地域情報のＢＢＳを集める、という企画です。 是非お越し下さい。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/7891/
●祝200,000アクセス！ 【じぇいじぇいさん、FUJISEさん、あいそっくさん、くんだ駅さん、南岡崎駅さん、 マッククラブさん、Sageさん、いずみへ行こう！さん、ぐっちさん、 高速度減流器L1さん、中村さん、急行かすがさん、はしむらさん】 みなさん、ご祝辞あんどカウントダウンありがとうございました。 あいそっくさん、さすがです。予想的中でしたね(^^) 現在、アーバンネットワーク掲示板のカウンターに追いつくのを狙っています(笑） でも、あそこも多いからムリかな（←そんなことで張り合うな！) （ぐっちさん） ＞最初の100,000アクセスまでにどれだけ時間がかかったかは分かりませんが、 ＞そこからの100,000アクセスに要した時間は114日(今年5/9〜今日)。 そういえば、10万アクセス達成は５月のオフ会真っ最中でしたね。 ちなみにカウンターがスタートした日は、カウンターの下に書いてあります(^^;; ●新鵜沼 【じぇいじぇいさん】 ＞とある用事をかねて（←どんな用事?かい）、犬山線（各務原線）の新鵜沼へと ＞足を運んでいきました。 ＞だいたい新鵜沼だと、おおよその目的は○つ○いです・・ やっぱり、行きつけの店で「いつぱい」ですか？(^^;; ・・失礼しました。「さ」と「え」が入るんですよね。 ●名古屋見聞録 【OCEAN-283さん】 ＞みなさんに教えてもらった、金山付近にも行きました。 ＞名鉄１６００系が２回もやって来ました。 ＞あと、豊田の友達に、犬山と、併用橋のところに車で連れていってもらい ＞ました。まさか、あの橋を車で渡れるとは思っていなかったので ＞感激でした。 犬山橋ももうすぐ分離されますね。 私も一度は電車で渡らなくちゃ(^ ^ゞ ＞ＪＲ東海の駅付近であるのですが ＞「ロング」ってのと ＞「無閉塞禁止」 ＞だったと思いますが、意味が分かりませんでした。 「無閉そく禁止」は文字通りの意味でしょうけど、私もよくわかりません(笑) 「ロング」ですが、どうやらATSと関係があるそうです。 現役運転士ののってく！掲示板の管理人様が詳しいかと思います。（←人に振る^^） 【かねやすさん】 ＞神領電車区に３１１系が止まっていましたが、そんな運用ってあるのですか？ ありません。中央線は土休日の１往復(今の時期はナイスホリデー)以外は311の運用はないんです。 313の進出で、大垣の311系はあちこちに疎開してるようですね。 113や117は、最後のご奉公というところでしょうか？ （特に113は廃車前の距離稼ぎらしいです^^) ＞春日井では、王子製紙の引き込み線に入っていく列車が見られました。 おお！あの「走るネピア」をご覧になられましたか(笑）
こんばんわ。田本オフの参加者デス（爆）。 まず、２０００００アクセスおめでとうございます。 すごいですねぇ･･････。 ★しつこくカーブな駅 東京ではこの駅を忘れたらいけません（笑） 飯田線の切石に次ぐすごい駅かも^_^; それは、中央・総武線の飯田橋駅でした。 本当に隙間がすごいですよ。
２０００００アクセス、おめでとうございます。 ２１：２０現在、２００４５８です。 ・建通新聞より 高畑町線（東山線八田駅の真上の道路）のＪＲ・近鉄のところに 仮設踏切がつくられるようです。車道７ｍ、歩道２ｍが両端に設置されるようです。 今は自宅から書き込んでいるので、覚えている範囲で書き込みました。 詳しい内容は明日会社より書き込みます。（ご存じの方、フォローしてください）
ちわっ！かすがです。お久しぶりでした。 アクセス２０万件突破おめでとう御座います。 なんせ久しぶりなもんでこんな事とはつゆ知らず。 前回の私の書き込みを見ようとしたらもう過去へ・・・ 恐るべし四線会・・・ では。
久しぶりの書き込みです。 ２０万アクセスおめでとうございます。
こんばんは(^^)高速度減流器＠のってく！！です Yoke＠明日の甲種を見に行くの？？かんりにんさん ・・・すぐにできそうなオフとしては、明後日９月１日。 313-300甲種追っかけオフができそうです(^^;; 名古屋駅６番線23時集合！とか言ったら、誰か来ますかねぇ？ おっと(^^)9月1日ぃ！！ムフフフ 9月1日の23時ぃ〜！！ その時間帯はあの ナイトライナー瑞浪５号 ８６３３Ｍ（名古屋23：41発）のハンドルを執ります。 見にきます？？
祝 ２０万アクセス！！ おめでとうございます(^^) この時点でもう３００近いアクセスあるので ２５万・３０万もあっという間ですね(^^)
おめでとぉございまぁす！＼（＾o＾）／ 200,000アクセス突破ですか！(ちなみに、現在200,348) 最初の100,000アクセスまでにどれだけ時間がかかったかは分かりませんが、 そこからの100,000アクセスに要した時間は114日(今年5/9〜今日)。 つまり、一日平均877アクセス！ …恐るべし、四線会パワー！(^^;;)http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
津・津新町・久居の各駅に手書きのポスターが張ってありま すが、日付が「99.9.9」ということは、88年後の切符を売る ということでは・・・ この日だけは西暦で・・・とか？http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
実家にある模型線に、山岳区間をつくってる途中ですが、完成すれば、 ウッディーライナーっていう、しゃれた名前をつけて模型列車を 走らせてもいいなあなんて思っている、９９夏休み 最初で最後の 「休みらしい休み!」です。貴重な１日でしたが、もう夕方…（涙） あと４日で「＊＊ライナー」の選考結果がポスターに張り出される… わくわく… はて、中央線にふさわしいライナー名とは？ ＞９月１日２３：００、名古屋駅６番線に集合 …ですかあ。２分停車する稲沢までかけつけて、じっくりと見ようかと思ったんですが、 やっぱり名古屋駅にしようかな〜。でも停車してるのをじっくり見るのもいいしい〜 う〜む う〜む… （汗） 顔を出すか甲種を追うか？？？ ＞２０万アクセス達成 おめでとうございます。今この私の投稿で、２０万とんで２０９になっています。
皆さん、こんにちわ (^o^)／ ▼ 祝、２００，０００アクセス達成 yoke＠かんりにん様 この度は、 ２００，０００アクセス達成 おめでとう御座います。 年内には３００，０００アクセス達成は間違いないようですね。 これからも更なる御発展、心よりお祈り申し上げます。 簡単では御座いますが、祝辞とさせて頂きます。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
会社の送別会でやりすぎて、店出てから今朝起きるまで、ほとんど記憶にありません・・・。 危なかったかも・・。でも、定時に出社したら、「よく来れたなぁ」という感嘆の声が。 で、それにも関わらず、１日の本社会議への出張に、救済臨使おうか、というヨコシマ な考えが・・（体こわすとの意見も）。もちろん着用するタイピンは、１６５・・。 ところで、これは昼レスです。外勤なんだけど、なぜか・・ さて、某所（下記アドレス）で、改名しました。地域情報及び歴史ネタの掲示板では、 藤原利仁（ふじわらのとしひと）とします。鉄道系は、中山道本線で統一します。http://www62.tcup.com/6200/1651.html?
遅くなりましたが、20万ヒットおめでとうございます（祝爆）!! ちなみにボクがボックスシート撲滅委員会会長ですが（笑）、 今度の大船オフは、お知らせ掲示板でも申し上げたとおり 欠席させていただきます。申し訳ありません。
小牧線からの出入りでターミナルがはやっていました。 直通になると通過客が多くって。 昭和４０年初期のままの商店が多く。。。 嘆いた商店主さん 味腕の改良もなされています： 昼間帯はワンマン化、駅事務時間帯によっては無人等の 合理化もなされます。 準急、急行運転時代もありましたが、 どうなるやら。
おや、もう20万ですか。 おめでとうございます。 現在20059、相変わらず異常なペースでカウンタが周り続けて おります。（笑）http://www1.jp-net.co.jp/BBS4/bbs.cgi?room=swim
●yoke管理人さま 祝、20万アクセス達成!!!。 おめでとうございます・・。 すでに、200015アクセスとなっていました! これからもより一層の発展を願います。
昼の休憩が始まってすぐにROMしたら、すでに200,012でした。 おめでとうございます。
１１：５６時点で、２００００３ でした。 うーん無念。
祝２００，０００アクセス １１：５８で200,006でした。 ３日前の予報が的中しましたよ。^^)http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail/
皆さん、こんにちわ (^o^)／ 間もなく２００，０００アクセスですね。 越えた時点でお祝いの言葉を贈ります。 さて、今日大曽根駅にアスティーがオープンしました。 ガイドウェイバス建設工事や地下鉄延伸工事、商店街の閉鎖や 駅周辺の再開発事業とここんところ目覚ましく変わろうとしています。 大曽根駅北改札の北側にアスティーが開業し、以前のように沢山の 人達で賑わっていくといいな。 まだまだいろんなところで工事をしていて危ないところもありますが、 これをきっかけに、更なる大曽根駅の発展を望みたいと思います。 それでは、また、(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
すいませぇん・・・、間違えました…。 ＨＮですが・・・、今日は休みだった･･。 失礼しました･･。
今現在、四線会掲示板アクセスカウンターは１９９９１０です。 午前中には、２０万アクセス達成の様相ですね…。 前祝という事で…。おめでとうございます･･。（←まだだっつーの、ぐどいねぇ・・私も） さて、誰が２０万人目のアクセスをするのか！！？
JR東海・西日本は、9月1日の6時から24時まで 大阪に作られた、第2指令所で東海道山陽新幹線を終日制御すると発表した。 防災訓練の一環で行われるもよう。2日以降は、東京に戻される。 かねやす様 >「ナイスホリデー木曽路」に、Ｙ２編成が充当されていました。（中津川にて） 私は、28日の名古屋行きの指定席に乗車していました。たしかに、Y2編成です。 > （種別幕、通常と同じく 快速 なんですね。） 種別幕は、快速でしたが、 行き先幕の下に、ちょこんと「ナイスホリデー」って書いてあります。http://www.geocities.co.jp/Berkeley/7996/
えっと、無事に東京のオフ会をすませて帰ってきました。 みなさんに教えてもらった、金山付近にも行きました。 （１時間ぐらいいたかなあ） 名鉄１６００系が２回もやって来ました。 あと、豊田の友達に、犬山と、併用橋のところに車で連れていってもらい ました。まさか、あの橋を車で渡れるとは思っていなかったので 感激でした。 快速電車の掲示板をやっている関係から、 名古屋近辺の新快速と、中央線快速、 京浜東北の快速、 東海道普通（京浜東北快速より速い普通・・・） 京急の快速特急 に乗ってきました。（ゆりかもめも・・・） ３７３系にも乗ってきました。 かなりいいですね。顔以外は。。。 まさに「そのこ」ってかんじでした。 ちょっとかぶり付きをやっていると分からないところが・・・ ＪＲ東海の駅付近であるのですが 「ロング」ってのと 「無閉塞禁止」 だったと思いますが、意味が分かりませんでした。 でわ・・・http://www.page.sannet.ne.jp/y_tamura223/
大船工場については、なんだか幹事とかはいないようなので、私がやることにします。 ということで、9/4大船工場オフをします。12:00頃大船駅集合の目途をたてています。 また、オプショナルツアーとして、東急車輌関連の見学（逗子…新逗子−神武寺−金沢八景 …金沢文庫−横浜）も考えております。そのあとの2次会は横浜駅周辺を考えております。 このような素案なんですが、決定事項ではありませんので、時間の都合やもっといい場所が ある場合は考慮いたします。 とりあえず、人数の集約をいたしますので、お知らせ掲示板（一番上にリンクがあります）か 私宛のメールでお願いいたします。
皆さん、こんばんわ (^o^)／ ▼ 委員会 ・四線会およびその周辺各社局連絡乗車券普及委員会 ・ＪＨ名高速乗り継ぎ割引導入推進同盟 この２つの委員会は、ウチのところの掲示板で、yokeさんの発案で 発足したものです。まだ１ヶ月経っていません。 ▼ ・四線会およびその周辺各社局連絡乗車券普及委員会 これは、名古屋地区の鉄道、バスをひとつのカード、または定期券で 乗車できるよう働きかけるもので、関西地区でいう「スルッとＫＡＮＳＡＩ」 の東海版をでかそうというものです。 先にも書きましたが、鉄道（ＪＲや大手、中小の私鉄、地下鉄全て）とこの地域を 走る路線バス全線で使用できるといいなという思いを込めて、皆さんに賛同して 頂いています。 会員は現在７名で、発案者でありますyokeさんが会長です。 それから、この推進委員会の正式名称がまだ決まっておりません。 上記の名称では一寸長いということなので、皆様、良い名前がありましたら、 ウチのところの掲示板に書き込んで下さい。（いいですよね、yoke会長） ▼ ＪＨ名高速乗り継ぎ割引導入推進同盟 これもyokeさんの発案で、名古屋市周辺を走る東名阪高速道路と 名古屋都市高速道路を相互に利用する場合、それぞれの料金を払わなくてはなりません。 つまり、同じ名古屋市とその周辺を走るのだから、相互利用者に割引の適応を 訴えていこうということでこの推進同盟が作られました。 現在会員は４名です。此方も会長はyokeさんです。 両委員会の運営は、「名古屋市とその周辺の公共交通の広場」で行っております。 といっても、これといった活動はないですが。というより全くない。（おぃ） 会員入会希望、並びにお問い合わせは、以下のアドレスに書き込んで下さい。 何か宣伝をしたみたいで申し訳御座いません。 何か書きたいことあったのですが、忘れてしましました。（爆） 思い出したら、また書きます。それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
小ネタですが．．。 タワーズに出来る高島屋の宣伝文句は、 「都市であったり、森であったり」 でした。（←あまり意味の分からないコピ−ですが） 今日名鉄の車内で見かけた名鉄百貨店の吊り広告は、これに対抗してか、 「森より先に秋が来た」 でした。（←これもよく分からないですが） いよいよ臨戦態勢ですね。
↑ もそろそろ意味不明になってきました。 かねやすさん＞ ようこそ、我らが中央西線へ(^^) ＞勝川を過ぎて、上り方線路際で行われていた工事は、 ＞高架化関連の工事だったのでしょうか？ そうです。下り方も含めて現在線の南側に仮線の敷設準備中です。 特に上り方は、線路沿いの道路移設がだいぶ進んでいます。 ・オフ会 ＞今後のオフ予定としては、 ＞１，大船オフ(今週末 東京分会） ＞２，高速度減流器L1 運転士一人立ち記念かぶり付きオフ（９月予定） ＞３，オレンジその子 初乗車オフ(１２月） ＞などが企画されてるようです(笑） さっそくですが、３には参加表明しておきます。 できれば２も参加します。http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
２８日の土曜日に、名古屋圏のＪＲ線をまわってきました。 その時に気付いた事と疑問点です。 ★中央線にて ●鶴舞駅の上り線を回送して行った３８３系は、先頭車でライトはもちろん、赤の尾灯まで 点灯していましたが、あれは何の為だったのでしょうか？ ●神領電車区に３１１系が止まっていましたが、そんな運用ってあるのですか？ （３７８１Ｆ車内から目撃） ●「ナイスホリデー木曽路」に、Ｙ２編成が充当されていました。（中津川にて） （種別幕、通常と同じく 快速 なんですね。） ●３７２０Ｍの車掌さんは、特急などで見られる白い制服を着ていました。 ３７８１Ｆの車掌さんは、半袖の制服でした。 この制服の違いは何なのでしょうか？ ●春日井では、王子製紙の引き込み線に入っていく列車が見られました。 ●勝川を過ぎて、上り方線路際で行われていた工事は、高架化関連の工事だったのでしょうか？ ★なぜか、１１７系新快速（１１３１Ｍ）が 走っていました。 （名古屋駅にて目撃・・・当然「遅延」で到着） こんな事ってしょっちゅうあるんですか？ ★武豊線のほとんどの駅で工事が行われていましたが、何の工事でしょうか？ ★３１３系新快速 ●大府で見た、１１３５ＭはＹ４？編成、１１３０ＭはＹ１編成でした。 ●武豊線から乗り継いだ新快速は、３１３系Ｙ１編成！ かんりにん様＞ こんなに苦労せずに、早々と３１３系新快速に乗った私をお許しください。（爆） ★大垣では、１４４２Ｆが１１３系Ｒ１０編成で、２１２９Ｍが３１３系Ｙ６編成で運転されて いました。 Ｒ１０編成って、もうすぐ廃車？でしょうか？？（内壁が緑色でしたので）
●yokeかんりにん様。 おおっ!カウンターアクセスが、もう少しで20万です・・。 多分、明日（午前中）には20万アクセス達成されているでせう・・。 とりあえず、20万アクセスおめでとうございます・・。（←まだだっつーの）
先日乗った東のスーパービュー踊り子の運転席にはこんな張り紙が. 「キロ程表示は＊＊の＊＊により表示されない事があります. 田町電車区長」 ＊＊は不明です. 手書きの崩した字でしたので.
なんだか独立した、ネタしか書けない私です・・。（^^;） とある用事をかねて（←どんな用事?かい）、犬山線（各務原線）の新鵜沼へと 足を運んでいきました。 （だいたい新鵜沼だと、おおよその目的は○つ○いです・・） そこで、気付いたこと・・。 そこから、新岐阜方面へと足を運ぼうと、1番線から乗車。 たまたま、来た列車が7500型（素人の方の為に言うと、パノラマカーの型した車両）。 さて、乗ろうかと、ふと足許を見る・・。 いやいや・・、ホームと列車の間隔が広い・・。 アウトカーブも足許注意ですが、インカーブも足許注意ですね・・。 一つ油断すると・・、恐いものです・・。 私もやや疲れぎみの状態でしたが、めずらしく注意しながら列車に乗ろうとした 私ではございました。 因みに関係ありませんが、 最近、ややストレス気味な私、とある駅のホームで普段はやりもしない 仕事帰りに軽く一杯しちゃいました・・。500円のもので・・、 （確かに仕事帰りに一杯やりたくなる気が分からないこともないですね・・。 いざやってみると・・） 年喰った物です・・。私も・・。
こんばんは。今日はめっちゃ眠いので、つまみ食いレスにします(^^;; 【貨物復興委員会総裁閣下】 いらっしゃいませ。 Ticktackさんの掲示板でよくお名前を拝見しております(^^) 衣浦臨海の件、ありがとうございました。 ここは別になんでもありなので、好きなように書いてもらっていいですよ(^^) ●キロ程表示 【南岡崎駅さん】 ＞その子の運転台に表示してある、キロ程表示ですけど、線路上のキロポストと100m強の ＞誤差がありました。でも米原到着前には、誤差はほとんどなくなっていました。 誤差ですが、むしろ線路側に誤差があるのでは？ 線形改良をやったり、上下線が分離のところだとＢＰがあって、 キロ程は以外といい加減だったりしますから(^^;; ふと思ったんですが、313系の４両編成でも長さが80ｍあるわけで、 どこの位置のキロ程なんでしょうね？ ●ボックスシート撲滅委員会 【佐屋特急さん】 ＞色んな委員会があるのですね。 勝手にいろんな委員会が作られる四線会ですが「ボックスシート撲滅委員会」は 比較的歴史も古く、全国各地に支部があります(^^;; ちなみに私は名古屋支部長です。本部は千葉にあるそうです(笑） ところで、四線会やその周辺で勝手にできた委員会の類を掘り返してみると、 ・ボックスシート撲滅委員会 ・L/Cメイツ ・ウルトラス１１３(N40普及委員会） ・セミ転友の会（セミ転換クロス=いま思えば313-1000） ・五千会(211-5000ファンクラブ） ・四線会およびその周辺各社局連絡乗車券普及委員会 ・ＪＨ名高速乗り継ぎ割引導入推進同盟 まだありそうですね(^^;; ●失礼しました 【いずみへ行こう！さん】 ＞２９日に近畿車輛を出場した４両２本の甲種ですね。Ｙ１１とＹ１２の甲種ではないでしょ ＞うか。Ｙ１３って、こないだ春日井に到着しましたよね。 おっしゃるとおりですm(_ _)m ●オフ会お疲れさまでした。 【K.Teshimaさん、いのうえまさしさん、hiromさん、高速度減流器L1さん】 ＞四線会系オフとしては初めて、女性の方が２名おられたこと ＞で雰囲気が一段と盛り上がったのではないでしょうか。 むむ。女性が出席したのにかんりにんは出席できないとはね(^^;; YUKIさんには先日お会いしてますが、もせくんにも会ってみたかったなぁ・・ ●今後のオフ予定 【トキキワさん】 ＞オフ参加の皆様、お疲れさまでした。で、本題なのですが、大船工場の件はどうなった ＞のでしょうか？もし話が進んでいないのであれば、ここで進めてもかまわないでしょうか。 連チャンオフですね。 そっかぁ、トキキワさんは103系オフにご参加で、東京分会には直接参加して なかったんですよね。あ！いりちゃんによろしく(^^;; 今後のオフ予定としては、 ・大船オフ(今週末 東京分会） ・高速度減流器L1 運転士一人立ち記念かぶり付きオフ（９月予定） ・オレンジその子 初乗車オフ(１２月） などが企画されてるようです(笑） ・・・すぐにできそうなオフとしては、明後日９月１日。 313-300甲種追っかけオフができそうです(^^;; 名古屋駅６番線23時集合！とか言ったら、誰か来ますかねぇ？ すいませんが、今日は眠いのでこのへんでm(_ _)m
なかたさんが書いておられた国鉄、ＪＲの無人駅ですが、国鉄にはかつて駅員がいた無人駅が 多いのは確かです。タブレット方式では必然的に駅員の配置が必要になりますので、ＣＴＣ化 などの機会に無人になったケースが多く、比較的最近では84年の紀勢線、参宮線のＣＴＣ化で のきなみ無人駅になりました。飯田線などでははじめから無人の「停留所」が多く、実は国鉄に はじめて「駅員のいない駅」が、それも大量に発生したのが飯田線の国鉄買収によってでした。
小松さん＞ ＞車内ドア上のＬＥＤの案内板に、その地点の距離 ＞とスピードが流れてました。 373系の例ですが、ムーンライトながら号が東京駅を発車する前に ＬＥＤの案内板に同じような表示が出ているのを何度か見かけたこ とがあります。
yoke様、FUJISE様、ありがとうございます。 名城線（四号線）の延伸は来年初めですね。２０００年に入って最初の延伸区間 開業なんでしょうね。 八田駅付近の工事状況を少々報告します。 ・ＪＲ線（名古屋方） 仮設線が南側に敷設されています。架線も取り付けられています。 分岐ポイントは既に出来上がっています。安全側線もあります。 ・近鉄線（名古屋方） 下り・上りの渡り線は撤去されています。 下り線の名古屋方の引上線は使われていないようですが、まだ撤去されていません。 上り線は既に仮設線に切り替わっています。ショベルカーで砂利が取り除かれています。 ・近鉄線（中川方） 下り線は直接工事は行われていませんが、南側（ＪＲ側）に高架橋が作られています。 上り線は信号機付近から線路が仮設線側（北側）に振っています。 ・近鉄八田駅 上り線のホームは屋根が撤去されていて、支柱などがホームの上に乗っています。 地下通路にある旧上りホームへ行く階段には、ホーム変更の紙が張ってあり、 作業員用の扉が設置されています。 下り線のホームは変わった様子はありません。 以上が報告です。通勤、通学、買い物などで乗られている方はご存じの事と思います。 長文になりましてすみませんでした。
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