|
| |||||||||||||||||||||
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
こんばんは。 なんかレスを空けると、やり残しがあるようで、 落ち着かないです(^^;;（←小市民） ●集団見合い 【ヒマジンさん、小松さん】 ＞ 私はＴＧＶタイプはＴＧＶ−ＰＳＥ、ＴＧＶ−Ａ、EUROSTARに ＞ 乗りましたが、どれも集団見合い式でした。ＴＧＶは１ｓｔクラ ＞ スもこれなのにはまいります。 私もTGV（パリ-リヨン間）の1stクラスに乗りましたが、 ご丁寧にも集団見合いのど真ん中のボックス席でした（笑） ただ、ボックスとは言うものの、間に折り畳みテーブルもあり、 退屈だった私は、パソコンを取り出して、マインスイーパーを やっていた記憶があります(笑） ユーロスターの１ｓｔは、全部ボックスだったように記憶しています。 ●あぶり出しだったのに(^^;; ３１３系＊＊＊＊番台 【redstarさん】（一部引用伏字） ＞＊＊００番代？ 初耳ですね。 ＞２０００番代−＞＊０００番代で、２桁目が＊ということは、 ＞転換クロス、指定席の特別車両＊両編成ですか？ おっしゃるとおりです あぶり出し投稿だったのに、そのまま引用されてしまうとは(^ ^ゞ ザウルスでアクセスされて、タグが無効になっちゃたのでしょうか？ 【トキキワさん】 ＞313甲種 ＞あ〜、7月じゃなくて8月です。例のごとく、東急が木曜発金曜着、近車が日曜です。 あ〜。納得です。 じゃぁ、やつぱり、＊＊＊＊番台で間違いないのでしょう(^^;; ●オフ会 【ドクトリンさん】 ここの浜松オフが２５日、その前日にドクトリンさんのＫＴＣオフでしたね。 なんか急に仕事が忙しくなってきました。 ドクトリンさんオフの方は仕事帰り参加になるかもしれません（^^;; ●俺キン 【国分犬一ちゃん】 ＞今回はガンバ大阪の選手たちが挑戦しましたが、 ＞130km/hを記録した選手が２名も出現、歴代でも６位に入賞しました。 ＞さすがは新快速が130km/hで運転されている土地柄…(^^; う〜みゅ・・ということは、某サッカー王国の寿日路や絵素派留守の選手は どうあがいても110km/h止まりのなのでせうか？(^^;; ●謎のHN 【COOL-Sさん】 ＞その掲示板（鉄道関連）で、ちゃんと四線会の宣伝をなさってましたよ(^^)。 ＞ちなみに私はその掲示板には書き込みをしていません。近くに書き込みをしたことが ＞ありますけどHNがここで使っているのと違います。 ますます、わからん(^ ^ゞ ●中央線 313-3000の８連 【Tc372さん、中部空港線さん】 ＞16日の金曜日(人身事故のあった日です）19：36ごろ、 ＞勝川駅に同時到着した上り普通名古屋行が313-3000系で運転。 ＞これが6両だと思ったら更に2両ついていたような気がしたのですが・・・ ＞平日の大曽根２２時２９分発普通名古屋行きは３１３系３０００番台８連でした。 ＞おそらく、他にもあると思います。なお、同平日の大曽根２２時３９分発普通 ＞名古屋行きは３１３系３０００番台６連から１１３系６連に逆戻りしました。 ７月１５日以降、中央線名古屋口3000番台の運用が激変しているようですね。 休日も減ったようですし、平日は６連の運用が確認できずにいます。 この書き込みを見て、大曽根22:29発名古屋行を今日確認してみたのですが、 なんと、211系の４連でした。どういうことかいな？ ●３１３系遮光幕 【ともさん】 ＞３１３って夜間は幕を下ろしているのでしょうか. . 大型の遮光幕を降ろしています。運転室仕切の形状もあり、 夜間は運転席を覗くことが難しそうです。
自己レスです。 > なんか、国鉄時代の「列車が来るまでホームで待つ」という習慣を > 未だに引きずっているように思えます だったら問題ないですよね。（笑） もちろん間違いです。 > なんか、国鉄時代の「列車が来るまで改札の外で待つ」という習 > 慣を未だに引きずっているように思えます が正しいです。 （どうもここのところ、校正せずに投稿してしまうな．．．。）
３１３って夜間は幕を下ろしているのでしょうか. ３７３のようなガラスでは 無いのでしょうか.
ヒマジン様 こんばんは。 私はＴＧＶタイプはＴＧＶ−ＰＳＥ、ＴＧＶ−Ａ、EUROSTARに 乗りましたが、どれも集団見合い式でした。ＴＧＶは１ｓｔクラ スもこれなのにはまいります。 ＩＣＥは個室だったんでよくわかりませんが、デンマークのＩＣ３ はボックスでした。 そう考えると日本のシートは上出来なのでしょうか？ ＡＶＥはボックスなんですか？飛行機の内装を意識しているんです よね。
1690〜1980年代に撮影した，中央線を走るD51，押し屋が活躍する名鉄国府宮駅，藤ヶ丘 まで開通して原野のようなところを走る名古屋の地下鉄，建設中の名古屋駅付近の近鉄ビル と名鉄メルサビル，土台が傾いている東海道線木曽川旧鉄橋の橋脚，関西や北海道で撮影し たＳＬなどを載せました。日付や撮影場所がわからないものもありましたが，とりあえず 見切りアップしました。よかったら見てください。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/renew.htm
●紛らわしい「←乗車位置」＞あいそっくさん、たもと千代さん > 先日ＪＲ名古屋駅６番線ホームで「←乗車位置」と書いてあるところに > 並んでいたところ、男の人から「ここに電車来るんですか」と聞かれま > したので、「はい，ここが先頭車両です」とこたえました。そうしたら > また別の人が「あれ。ここに並んでいてもだめですよね」と言うので、 > 「いえ，いいですよ」とこたえましたら，「でも矢印が・・」というの > です。そうです。矢印が紛らわしいのです。私も最初「おやっ」と思い > ました。 > 本当にあれは紛らわしいです。 > （中略） > とりわけ名駅なんて名古屋在住者以外でもよく使うはずの駅ですから、 > 少しでも誤解の生じる案内は、改善すべきですね。 > それにしても番線別発車時刻案内といい、乗車位置案内といい、名古屋 > 駅の案内標識は今一つ洗練されませんねぇ。 やっぱりそう思いましたか。こと案内標識に関していうと、名駅に限らず、ど うも名古屋地区のＪＲ−Ｃはちょっと「手抜き」が目立つように思います（こ れに関してのみ言えば、某Ｓ岡支社管内の方がはるかに上でしょう。なんか、 国鉄時代の「列車が来るまでホームで待つ」という習慣を未だに引きずってい るように思えます）。 まあこの手の「案内」話になるとついつい力んでしまうので、この辺にしとき ます（他の方どうぞ（笑））。 ●ＴＧＶはボックス席？＞小松さん > ＴＧＶは集団向かい合わせ席で、真ん中のせきだけボック > スでなかったでしたっけ？ と言われて、本を見てました。 ホントですね。これはスミマセン。 というか、私が実際に乗ったのはＡＶＥだけで、ＴＧＶの方はパリのリヨン駅 と北駅で車内をのぞき込んだだけなので、うろ覚えなんですよ。 ということで、このあとカキコが多ければ、また登場します。（←他力本願）
［Ｔｃ372さん］ ＞16日の金曜日(人身事故のあった日です）19：36ごろ、103系7連の普通 ＞多治見行(列車番号失念）に乗車中、勝川駅に同時到着した上り普通 ＞名古屋行（遅れのため何処発かは分からず）が313-3000系で運転。 ＞これが6両だと思ったら更に2両ついていたような気がしたのですが・・・ ＞どなたか真実を教えてください！（ぺこっ） この列車は分かりませんが、平日の大曽根２２時２９分発普通名古屋行き は３１３系３０００番台８連でした。おそらく、他にもあると思います。なお、同 平日の大曽根２２時３９分発普通名古屋行きは３１３系３０００番台６連から １１３系６連に逆戻りしました。 あと車内表示機に「普通」ではなく、「各駅停車」と表示されるのは何か違和感 を感じます。各駅の放送が「普通列車」ですからね。
↑その4、でよろしかったのでしたっけ…？？ ^^;; 17時00分にA松堂へ行ってまいりました。RP・TMSが入荷しており、今月分の 鉄道雑誌類はすべて出そろったことになります。 ■RP(鉄道ピクトリアル) 特集…JR中央線今昔 表紙は信濃境〜富士見間の立場川橋梁を走る115系。バックには旧橋梁が。 冒頭には「中央・篠ノ井線を彩った車両たち」というカラー写真のコーナがあります。 383系や381系、313系といった現役車両から、D51・80系・矢田川を渡るブルーの103系10連 まで揃っています。 記事には過去の線路変更の記録についてや、懐かしの光景の写真コーナー、 名古屋口のローカル輸送の今昔についてなどが掲載されています。 とりあえず、速報まで。http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
明日は「海の日」少中高校生は夏休みが始まっていいですな。 １８きっぷの季節も始まりますし。 ◆なんとなく考えてみる ＞私は３１３系にロングは合わないと思います。 ＞窓の天地を大きく取ったため、窓の框が低すぎ、背ずりもえらく低いのです ＞そのせいか、座面も低いみたいで、足を投げ出す格好にならざるを得ません。 で、Ｇｏｍａの馬鹿な妄想なんですが、ロングシートを窓側に向けて、 つまり、窓を見ながら座るようにしてみたらどうでしょう。 車両の中央に座席を並べてみるとか。こうすれば 「スーパーワイドビュー車両」も造れそうな気もします。 ネタが無いので今日はちこっと。
その1 313−3000系8連、中央線で走る！？ 16日の金曜日(人身事故のあった日です）19：36ごろ、103系7連の普通多治見行(列車番号失念）に乗車中、勝川駅に同時到着した上り普通名古屋行（遅れのため何処発かは分からず）が 313-3000系で運転。これが6両だと思ったら更に2両ついていたような気がしたのですが・・・ どなたか真実を教えてください！（ぺこっ） その2 ナコ座の後釜は？ 17日〜19日、ＪＲＣツアーズ多治見支店主催で｢夜行ユーロライナーで行く佐渡」ツアーがおこ なわれました。ナコ座のツアーではすぐ満員になったのに、出発直前になってもポスターに書かれ ていなかったので少し心配。多治見支店主催ではこの後、 9月 ワイドビュー特急で行く土肥温泉(写真はキハ85） 10月（？） ユーロライナーで行く明石海峡大橋（だったっけ？） が組まれているが、さて満席になるのでしょうか？ だからお座敷がなきゃダメだって。納涼ビール列車もできないし（ぼそ）
西中金−猿投間のバス代行ネタですが、 何と４色もの券が使われているそうです。 知多ＯＯ駅常務の連れに聞きました。
土曜日の帰りに乗った大垣1648発ナイスホリデーが313-0でした。 でもヘッドマークはついてなかったです。 気合の入った走りっぷりの311に対して、 いかにも余裕しゃくしゃくといった感じの走りはさすが新車だと思いました。 でも311のスリル満点な走りも捨てがたいですよ。 今年の３・３・SUN旅行の日程が８/９〜11に決まりました。 １１日に徳島に渡った後、その日のうちに和歌山へ引き返し、18きっぷで紀州夜行に乗って、 某ラジオ番組の公開生放送を徳島・松阪と２日連続で見に行く予定です。http://iclub.to/freebbs/mkboard.cgi?hima
名古屋東部掲示板のアドレス書き忘れてた(爆)！ 下のリンクをたどってください。http://iclub.to/freebbs/mkboard.cgi?hima
２０−２５ｋｍ 以下 ４１０円の区間が３００円に値下げ： 即ち 本厚木ー 西区間、 江ノ島線内を値下げして効率化をはかる 名鉄パノラマのような電車３１００ 引退： 大井川鉄道さん動態保存はいかが。。。 連接１１両で手に負えない？
自分の掲示板のURL間違えるなよぉ・・・ 正しくは↓です。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html
・つっこみ ドクトリンさん ＞家族３人が海で飛び上がるシーンは、凄く夏の感じがしてすきです。 ＞去年(一昨年かもしれません･･･)は、松下恵さんが、 ＞｢近鉄特急が”うみィーーー!!”｣と英虞湾でいっているシーンは、元気が ＞ありこれも好きです。 これは一昨年です。昨年は↓でした。 ＞その前は、中山忍さんが｢♪夏が発車するぞぉーーー♪♪｣とこれも ＞夏のイメージがして好きです。 それは篠原直美さんです。 ちなみに中山忍さんは1998年の初詣CMに出ていました。 夏の近鉄のCMと言えば｢海をバックに走る伊勢志摩ライナー」！（・・・で？） ・告知 7/22〜9/15まで大学に来ないため（7/30除く）、この間メールが使えません。 （ただしROMやカキコはします） その間は↓の掲示板をどうぞご利用ください（ちゃっかり宣伝 ^^;;）http://www62.tup.com/6205/gucchi.html
みなさま，こんにちは． 9時30分現在，RPはまだ入荷しておりませんでした． 帰りにでももう1回覗いて来ようかと思っています．http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
昨日の１１４４Ｍ大垣１５１８発新快速は３１３×４でした。 １４４２Ｆ大垣１５２０発普通は１１３×６（ＴＣ１１１−２００１組込み）でした。 最近１１３を見ると「何編成だった？」とかあちゃんに聞くのが日課です。
下の記事消しといてください。（いつもすみません。） 環７線掲示板はhttp://sc.gaiax.com/user/sc/i/e/ikepon/bbs.html
小松様 >早朝の名古屋３：５３−４：３９で停車しました。 >復路は米原、大垣、木曽川、名古屋、笠寺、豊橋で止まりました。 >しかし、朝、近江長岡で撮ってたら銀河が先に来ました。 >どこで何時間止まってたのやら・・ ありがとうございます。結構長く名古屋に停まっていたんですね。 訂正なんですが、下の方の私の書き込みのところで なぜか「スノーレインボー」って書いてしまいました。 「スーパーエクスプレスレインボー」が正しいです。失礼しました。 先週（１１日頃）海ナコ（関西線側）に停まっていましたよねぇ。
はしむら様 早朝の名古屋３：５３−４：３９で停車しました。 復路は米原、大垣、木曽川、名古屋、笠寺、豊橋で止まりました。 しかし、朝、近江長岡で撮ってたら銀河が先に来ました。 どこで何時間止まってたのやら・・ ヒマジン様 ＴＧＶは集団向かい合わせ席で、真ん中のせきだけボック スでなかったでしたっけ？
かんりにん様、お帰りなさいませ。 信州飯島はいかがでしたか。 来月は我々が飯島へ出掛ける番です。 ●紛らわしい「←乗車位置」＞あいそっく様 本当にあれは紛らわしいです。私も３月の「飯田線旅行会」の時に騙されま した。名古屋駅で新快速の先頭車で待ち合わせだったのですが、発車時刻の下 に「←乗車位置」と書いてあったので、「なんだ、４連か」と思ってホーム中 央部へ移動したところ、勢いよく８連の先頭車が飛び出してしまい、慌てまし た。 あとから「あれは次発列車の案内であって、先発列車とは関係ない」と聞か されましたが、次発だなんて書いていないから、先発列車の補足案内と思われ るのは当然だと思います。とりわけ名駅なんて名古屋在住者以外でもよく使う はずの駅ですから、少しでも誤解の生じる案内は、改善すべきですね。 それにしても番線別発車時刻案内といい、乗車位置案内といい、名古屋駅の 案内標識は今一つ洗練されませんねぇ。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
ＤＪ−ＫＡＺさま＞ くんだ駅さんが一部回答してくれてますが、私も分かる範囲で答えます。 ●乗継割引 新幹線→ＪＲ在来線の場合、新幹線乗車日のうちに乗り継ぐことが条件になります。もっとも、 くんだ駅さんのおっしゃられているように、北アルプスは乗継割引はもとから対象外です。 ちなみに在来線→新幹線の場合は当日かその翌日に乗り継いでも割引になります。ですから、例え ば「ひだ」で名古屋まで来て、１泊したあと新幹線に乗り継ぐなら「ひだ」に対しては割引が適用 されます。 ●レール＆レンタカー １．ＪＲの方の運賃･料金が割引にならないのは4/27〜5/6、8/11〜20、12/28〜1/6ですので、 20日の名古屋までの分が割引対象外となります。 ２．ＪＲの運賃･料金が割引となるのは，ＪＲを利用しての発駅から駅レンタカー営業所のある駅 まで最短経路で51ｋｍ以上離れていることと、ＪＲ線を通算で201ｋｍ以上利用することが条件に なります。 ３．ＪＲ線と駅レンタカー利用が連続行程の場合に限ります。 ４．同行者の方は同一行程の場合に限ります。 ５．乗継割引の取扱の適用はありません。 （以上、ＪＲの大判時刻表より） ですので、ＤＪ−ＫＡＺさんと、連れの方が具体的にどういう動きをするか（どこから乗って どこまで行くのか）によりますが、22日以降のＪＲ利用分については、割引の適用は可能でしょう。 また、レール＆レンタカーはＪＲ運賃が2割引、料金が1割引になります。（北アルプスの料金は 割引されないと思います） なお、高山、富山、金沢共、駅レンタカーの営業所はありますので、乗り捨ては可能です。 乗り捨て料金はその距離や車種によっても変わってきます。 あと、このような場合、ＪＲもレン タカーも一括で申し込むことが条件です。 ですので、一番いい方法は、行程や希望車種をメモに書き出した上で、駅の旅行センターなりあ るいは、ＪＲ券を扱っている旅行会社の窓口に行って相談するのがいいと思います。
昼間にお約束したとおり、３１３系０番台の写真を私のＨＰに載せましたので、 是非御覧下さい。３時間半粘って撮った新快速の写真もあります。 そう言えば、岐阜駅で待っていたときに東チタの１６５系が通りかかりましたが、こちらの １６５系はリニューアルされていてきれいですね。シートが従来のタイプと最近のＥの１１３系 タイプと２種類の更新がされていましたが、前者の方が好きです。 化粧板が全て取り替えられており、先週お別れしてきた神領の１６５系とは雲泥の差で くたびれた部分といえば座席Ｎｏのプレートが若干いたんでいるくらいで、 まるで新車のようでした。 （ちょっと極端な表現だったかな．．．）http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
先日ＪＲ名古屋駅６番線ホームで「←乗車位置」と書いてあるところに並んでいたところ,男の 人から「ここに電車来るんですか」と聞かれましたので,「はい，ここが先頭車両です」とこたえ ました。そうしたらまた別の人が「あれ。ここに並んでいてもだめですよね」と言うので,「いえ， いいですよ」とこたえましたら，「でも矢印が・・」というのです。そうです。矢印が紛らわしい のです。私も最初「おやっ」と思いました。 ところで名古屋駅の５・６番線ホームですが，南通路の階段,中央通路の北側の階段,北通路の南 側階段において，エスカレータ取り付け工事が行われていますし,通常の列車が停車しない北の方 で，ホーム嵩上げが行われました。 何かと話題の多い３１３系ですが,最初からこんなにたくさんの種類(番台)が作られた車は，他 にあったのでしょうか。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/renew.htm
↑牛ではありません。また書き忘れしました。 ・あわびサザエさん 世田谷線の佐々恵山（←変換のまま）は、作者の長谷川町子さんゆかりの地だからでしょう。 自宅や長谷川町子美術館（だったかな？）などが桜新町にあり、代表作と言えば「佐々恵山」 だから・・・だと思うんですけど、推測だからはずれても許してね。 ・313系0番台 運用順序に従って運用しているのだとすれば、当然311系との併結も出てくるはずです。 こういうときには、ハコダイヤが便利なんだけどなぁ。さすがに持っている人いないだろうな。
土曜深夜24:00のＴＢＳ系「スーパーサッカー」に、 「俺キン」というシュートスピードを競うコーナーがあります。 今回はガンバ大阪の選手たちが挑戦しましたが、 130km/hを記録した選手が２名も出現、歴代でも６位に入賞しました。 さすがは新快速が130km/hで運転されている土地柄…(^^;
↑「うああ」と読んで下さい。（元ネタ、わかりますよね） ・313甲種＞yokeさん あ〜、7月じゃなくて8月です。例のごとく、東急が木曜発金曜着、近車が日曜です。 ・０番台の運用 その、普通列車編成両数表第４号によると・・・、 「大垣電車区311系運用には、313系も充当（7/15〜）」としか載っておりません。 運用を丁寧に追いかけていけば、ある程度の予想は立てられると思いますが、いかんせん 私はそんなことが出来るところに住んでませんからね。
こんばんわ ドクトリンです。 今日、何気なくＴＶを見ていた時に気付いた事を１つ紹介します(^^)。 ●近鉄電車のＣＭ 毎年、夏になると近鉄電車のＣＭを見るのですが、今年のＣＭも 良いデキのＣＭですね(^^)。 家族３人が海で飛び上がるシーンは、凄く夏の感じがしてすきです。 去年(一昨年かもしれません･･･)は、松下恵さんが、 ｢近鉄特急が”うみィーーー!!”｣と英虞湾でいっているシーンは、元気が ありこれも好きです。 その前は、中山忍さんが｢♪夏が発車するぞぉーーー♪♪｣とこれも 夏のイメージがして好きです。 みなさん良いと思いませんか(^^;)？。 あと･･･この前久しぶりに｢真珠の小箱｣を見ました。 懐かしかったです(笑)。もうすぐスペイン村５周年ですね。 ●３１３ネタ 東海道本線の｢新快速｣の運用にも入ってきた３１３系ですが、 ＫＴＣのオフ会でも、関ヶ原発１０：５６に乗るのですが、 これが３１３−０だったら良いですね(^^)。 ●ＫＴＣオフ会ネタ いよいよ来週になってきました。 四線会様のオフも２５日と、もうすぐですね。 思いっきり名古屋を堪能してきたいと思います(^^)。 それではドクトリンでした。http://www.geocities.co.jp/Heart-Land-Namiki/2510/top4.htm
みなさん、こんにちわ "浦島になってしまった(^ ^ゞ" yoke＠かんりにんさん wrote: > ●３１３系甲種 > 東急分(7/27着12両）が春日井？ > ということは神領に入る８５００番台ってことですかねぇ？ > でも、８５００番台は、一番最後に納車されるはずだったけどなぁ・・ > おかしいなぁ（ぼそ） ８５００番代？ 初耳ですね。 ２０００番代−＞８０００番代で、２桁目が５ということは、 転換クロス、指定席の特別車両３両編成ですか？ ２両が６編成ですか。そんなにいるのかなあ。 結局、神領にはあとどれだけ入るのでしょうか。 いまの状態では、３０００番代が不足しているような感じですが。 なんと言っても、中央線、東海道線、関西線の運用ですから。 あとは、大垣に０番代がどのくらい入るのかと、３００番代（２両編成）が どうなるかですね。 東海道で３１１＋３１３−３０００併結試験をしているのは、３１１＋３１３−３００ 併結を前提にしているのだと思っています。 ●掲示板 >お二方とも、そのうち、作るんじゃないかと思っていました(笑） >今度遊びに行きます。 ありがとうございます。結構、皆さん書き込んでいただいて、感謝して います。 yokeさんの予言は、ノストラダムスよりあたるかな（笑）http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
yokeさん ＞おりょ？一体どこでしょう？ ＞心当たりなかったりして(^ ^ゞ その掲示板（鉄道関連）で、ちゃんと四線会の宣伝をなさってましたよ(^^)。 ちなみに私はその掲示板には書き込みをしていません。近くに書き込みをしたことが ありますけどHNがここで使っているのと違います。
･･･が動き出しました。 全然、情報収集を怠けていた為、今日「ドイツビール」号（8807f使用）を初めて見て 驚きました。 今日は岩倉駅管内募集の列車で、各務原線で見掛けました。 23日には、犬山駅管内募集の列車が走ります。(←これだけは、駅のチラシで知っていた) 岐阜市内線の「ちんちんビール電車」は、モ５７２が使用されています。
昨日はキャンプに出かけていたのですが、 丸１日、掲示板を見なかっただけで、新規投稿が５０件近く(^^;; 恐るべし四線会掲示板（←お前が言うな！） てなわけで、必死に浦島から脱出しようとしておりますが、 キャンプと子守とロング読みで疲れてしまいました(^^;; というわけで、今日のレスはお休みしますが、 ちょっと気の付いたことだけ・・ 【COOL-Sさん＠お久しぶり】 ＞私のホームページ内（東京ローカルネタ、非鉄道系）内の掲示板に ＞あった書き込みのリンクをたどっていったところ、見つけました!! ＞「yoke@四線会」のお名前を!! おりょ？一体どこでしょう？ 心当たりなかったりして(^ ^ゞ ●３１３系甲種 【トキキワさん】 ＞313の着駅ですが、東急分が春日井で、近車分が大垣です。 東急分(7/27着12両）が春日井？ ということは神領に入る８５００番台ってことですかねぇ？ でも、８５００番台は、一番最後に納車されるはずだったけどなぁ・・ おかしいなぁ（ぼそ） ●中央線名古屋口3000番台運用 Janさんがお書きのように、7/15から113系と313-3000の間で運用変更が あったようです。 休日は、いままで313-3000の６連だった１運用が113系６連に戻り、 別の113系６連の運用が313-3000の６連に変わりました。 313-3000が新たに就いた運用は、列車本数が少なく、 午後は上下合わせて４本しかありません。ますますレアな車両になってきたか？（笑） というわけで、313系のひろばにアップしてある情報ですが、 中央線名古屋口3000番台に関しては、ウソだと思って下さい(笑） 近日中に再アップします。 ●パノラマカー白帯車格下げ情報 【新半田駅長さん】 ＞昨日 普通常滑行きに乗ったら白帯格下げ車 ７０３４Ｆでした。 ＞今日 普通金山行きに乗ったらまたまた白帯格下げ車でした。 今度は７０３６Ｆ。 ＞この二つに共通しているのは、速度計つき、荷だなにオレンジ帯、ロングシ−トの形が特急車等です。 ＞他にもこんな編成居るのでしょうか？情報おねがいします。 最近白帯のみ撤去した７０１７Ｆのおかげで、白帯車の話題が盛り返している ようですね。私も７０１７Ｆは、この前見ました。 私は名鉄シロートなので、細かいことは分からないのですが、 つい先日、PRM名鉄掲示板に、白帯Ｐ車の変遷の話が細かく出ていましたよ。 ●掲示板 【redstarさん】 ＞そういうわけで、思わず掲示板を作ってしまいました。 ＞パソコン関係の掲示板としました。 【けった野郎さん】 ＞突然ですが、「名古屋市東部掲示板」を開設しました。 お二方とも、そのうち、作るんじゃないかと思っていました(笑） 今度遊びに行きます。 しかし、最近ＨＰやら掲示板の開設が多くて、あいさつすら追いつかなく なってきてます。ごめんなさーいm(_ _)m あいさつに行ってないうちに、三河鉄道さんのところも新しいＨＰになったようです。(^^;;
みなさま、こんにちは。 16時30分にＡ松堂へ行ってきました。 すでに時刻表の8月号まで出ていますが、RPはまだ出ていませんでした。 昨日の夕方のラインアップと何ら変わりありませんでした。 ということで、RPは明日…http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
先日、東海道線快速で３１３系固定クロス車に乗りましたが 、すんげ〜狭っ苦しい。 大糸線の新車のほうがいいや。 松本ー塩尻間では、混雑が問題になってないのかな。
昨日は乗れなかった３１３系新快速ですが、今日は大垣駅で ３時間半粘って乗ってきました。 最初一宮駅に９時半頃出向くと、一宮９：３５米原行きグリーン快速４１２９Ｆが ３１３−０ Ｙ１編成でやってきました。すぐに乗車して大垣までいきましたが、やはり新快速 として乗りたくて、折り返し列車を何本もやりすごしていると大垣１１：２４の 下りブルー快速 関が原行き２１２１Ｍが３１３−０ Ｙ２編成でやってきました。 ここで私はすこし考えました。今、大垣以西に３１３−０が２編成いて、その折り返しは いつやってくるか？ 答えは大垣駅ホームに貼ってある時刻表を見ると大垣以遠から来る 上り列車がわかります。 つまり大垣１１：５８発上りブルー快速は米原から来るＹ１編成で、次の１２：１８発新快速は 関が原から来るＹ２編成です。予想は当然的中（当たり前か）し、新快速の写真を撮影して 一宮まで帰り、会社に出かけました。（今日は休日出勤です） この文章は会社から書いていますので、家に帰ってから今晩遅くにでもＨＰで公開したいと思います。 Ｐ．Ｓ．新快速の大垣での折り返しって 豊橋駅の単純折り返しと違って複雑ですね、 折り返し列車あり、車庫に入る列車あり、関が原まで行く列車あり、（関が原で）快速と 入れ替わる列車あり．．．http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
ご無沙汰しております。 私のホームページ内（東京ローカルネタ、非鉄道系）内の掲示板に あった書き込みのリンクをたどっていったところ、見つけました!! 「yoke@四線会」のお名前を!! いやいや、近所までいらしていたとは、世の中狭いものですね。 これからもよろしく!!
みなさん、こんにちわ ７月２５日オフ会が間近に迫ってきまして、参加者一覧等は お知らせ掲示板の方に記載しました。 行きの列車も、新快速＋浜松行き快速で決定です。 問題は何系が使用されるかですね。 新快速は、３１１系運がよければ３１３系だと思います。 浜松行き快速は、２１１−０、３１３−３０００交互に運用されています。 ７月１７日（土） ２１１−０ ７月１８日（日） ３１３−３０００ でしたので、 ７月２０日（祝） ２１１−０ ７月２４日（土） ３１３−３０００ ７月２５日（日） ２１１−０ となるのかな。 ７月２０日が祝日なので、このとおりいくかどうかわかりません。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
そういうわけで、思わず掲示板を作ってしまいました。 最近の鉄道掲示板増殖ブームに乗った格好です。 ただし、鉄道掲示板はいっぱいあるので、もう１つの趣味の パソコン関係の掲示板としました。 まあ、どんな書き込みでも大歓迎です。 とりあえず、無料掲示板で様子見です。書き込みあるかな。http://www62.tcup.com/6211/redstar.html
さっき米原で見てまいりました。 早朝にもかかわらずカメラ持った人の多いこと。 EF651118とＳＥＲを初めて目撃させていただきました。 （実況中継が↓のリンクに） その帰り道、醒ヶ井駅にて425Fに遭遇。 名古屋方４両が313系(Y2)でした。（折り返し1104F新快速）http://www.tcup1.com/12/tpo.html/
今年の熊野花火臨は75系総動員かと思っていたら、時刻表を見ると75系の「急行」は１往復だけ で、１４系客車急行がいまだ健在のようですね。 それにしても、７５系列車の「急行券」を買うために夜も明けない頃から並ぶというのは．．．
昨日は新快速に３本乗車し,全てかぶり付いたけど、運転席の時刻表の列車形式の欄, 今まで「３１１系」と書いてあったところが「３１１系 ３１３系」の上からシールが 張られていました. と言う事は,どの運用にも３１３が紛れ込む可能性があるわけ,かな。 それとも前倒しで書き換えただけでしょうか.
はしむらです。四線会エリアでないネタですが・・・。 今朝、Ｃ日新聞の１面に欧亜列車の記事が載っています。 ＥＦ６５−１１１８がスノーレインボーを引っ張っている写真です。 早朝、名古屋を通過し、米原５：４８着・敦賀９：２５着・敦賀港９：３３着 で運転しているようです。 午後、臨回客で名古屋を通過するようです。（米原１４：４７発、新所原１７：２７着） 昨日から、ＪＲ時刻表８月号が発売されているようです。 内容は見ていないんですが、書○グ○○デにも行くので、見てこようと思います。 （当然、ＲＪほかもあれば・・・）
DEJI様、 ＞＃ ↑この状況分かるかなぁ。 はい、私でなくともＰカーファンなら誰でも（と思う） Mr．DJ−Kaz、 乗り継ぎ割り引きは、名鉄が介在している為無いと思います。 いや、それ以前に乗り継ぎ駅で２泊もすれば「乗継ぎ割引き」は適用されない筈です。 乗車券は規則上、新大阪〜名鉄経由〜高山間、通しで発売出来ます。 ＊通用も丁度３日の筈 下りで、かぶりつきをするなら自由席（３号車）です、普段なら禁煙車なんですが 東海の我が侭？で、普段自由席の２号車が「指定席」に変わると「禁煙」では無く なる日が有ります･･･ 「ボックスバス」 皆様、 名鉄でも平成２〜４年頃までは、舶来製（ベンツだったかな？）の向い合せシートバス が少なくとも犬山地区では、一般路線バスとして走ってました。 なんか、デザイン博輸送で使われたバスだったようです。
ホームのですが、知らないうちに電光掲示板（ＬＥＤ）に変わっていました。
非常に久々に書き込みします。近鉄ネタでしかも、四線会エリア外の話題に つっこみますので。(^^; ＞けった野郎さん この特急の運転は、団臨ではなく臨特の扱いだったと思います。名阪乙特 に名古屋〜八木間を併結、八木〜天理間は単独で運転します。なお、平 端は配線の都合上、平端から少し西大寺方にのぼってから天理線に入り ます。 名古屋行きも同様です。幕は、「天理」が準備されていますので、これが 使用されます。
私んとこをはじめ、他の掲示板でも、私が昼間にカキコして、そのままというところも 多いのに、ここだけはすごい量。相変わらず盛況ですね。 夜も更けてきましたが、さっきまで、こないだNHKビデオから購入した、「太平記」 を観ていました。平成３年、私が高校２年生で、生徒会の仕事に精を出していた頃の、 NHKの大河ドラマです。あれを観て以来、太平記ファンの私としては、垂涎の品でした。 安くはなかったけど、それを買えてしまうというあたり、やっぱり就職するって、 大したことだなぁ、と、妙に感心したモノです。バイトとは収入が違う。 さて、１６５と関西線の話題は、相変わらずの盛り上がりようですが、 現在の２１３が投入される前は、１６５ばっかしの運用でしたね。この頃は、 私は中学生でしたが、無いカネを振り絞って、ツレと亀山へ出かけたことが あります。確か、内部線に乗ろうとして、内部で降りたらバスがあったので、 それで亀山まで行きました。もうすっかり暗くなっていましたが、関西線 名古屋行き１６５系に乗って、ガラガラの車内で、ツレとくつろいでいました。 こういうときって、１６５のゆったり感を実感するんですよね。 さて、その車内で、ツレが見つけてきたのが・・・・。 チユウ京スポーツなる新聞。どっかの席にうち捨てられていたんですが、読むと、 中学生にとっては珍しい記事ばかり。で、例によって、アダルトな記事や写真も のっていて、２人で騒いでいたのを覚えています。関西線の１６５に乗ったという と、東海道や中央西と違って、これが第一印象なんで、妙な感じなんです。 ただし、撮影となると話は別です。日光川鉄橋で、１２２８Ｍを、盛んに 撮影したものです。ただしこの列車、基本的に逆光なんですね。ただ唯一、 亀山でてすぐのあたりは、そうでもないそうですが。http://www62.tcup.com/6200/1651.html?
眠かったはずなのに、ふとんに入るとオメメがぱっちりとあいてしまうのは、なぜ？ まあそれはともかく、やっぱり「りんかんサンライン」であってたんですか。 本当に林間田園都市線っていう名があったものかと信じてました…（このあわてんぼうが！） なにせ年齢がら、あまり古い時代の南海線をよく知らないもので… 歴史の長い路線だから、どんな変遷を踏んできているか、沿線に実家をもつとはいえ、 分からない所も多いです。 それと、33SUNの行程レス、さっそくありがとうございました、はしむらさん。 んじゃ、こんどこそ寝るぞ！（いつも夜おきて昼にねてるバチかな？）
近鉄の小冊子を見てたら、八田総合駅（と言うより立体交差化事業） の事が書いてあったんだけど、その計画図を見てみたら、 八田総合駅とは言ったものの、ＪＲと近鉄はそれでも結構 離れてるみたいですね。 総合駅って言うから金山みたいにくっついてると思ってた…。 しかし、近鉄・ＪＲの八田駅を新しくするのだから、当然地下鉄の 八田駅も綺麗になるんでしょうかね…？ あと、駅名は「近鉄八田」のままなのかな。 ただ、その計画図、関西線が単線で書いてあったけど、 総合駅の段階ではまだ複線にならないのかな…。
8月に奥飛騨の温泉へ行くのですが、JRの運賃や特例についていくつか 質問させて下さい。 計画は： 8月20日に大阪からやってくる相方と名古屋で合流して２泊。 8月22日に高山へ向かって、高山からレンタカーを 使って、温泉で二泊。 8月24日に富山・金沢あたりで一泊して25日に大阪へ戻る予定です。 運賃・特急料金について： 新大阪→名古屋（２泊）→北アルプスという乗り方をした場合。 ・特急料金の乗り継ぎ割引は効くのか？ ・また切符は通しで買えるのか？はたまた名古屋で切れるのか？ ・（名古屋で２泊した上でも）ひだなら割引は出来るか？ ・北アルプスのかぶりつきは指定席か自由席か？そこは禁煙車か？ レンタカーについて： ・北アルプス乗車の場合、駅レンタカーの割引は効くのか？ ・高山で借りた駅レンタカーを富山（あるいは金沢）で乗り捨ては出来るか？ 出来るのならばその料金は？ 8月25日水曜日の北陸特急について： ・この時期の特急は事前の予約が必要か？ 以上、手元に資料がない上に、相方は時刻表が読めないので、 どなたかお教え下さい。お願いいたしますm(_ _)m 最後になりましたが、以前、名古屋-大阪の近鉄の時刻や 特急料金について教えていただきありがとうございました。 全部印刷して持っていきます。
国分犬一さん＞ > ところで、昨年のフランスＷ杯で観光バスの駐車場から試合会場へ > 移動するとき、ノンステップでもないのにボックス席のバスに乗ったこ > とがあります。 > 欧州は馬車文化の影響で、向かい合わせで座るのが当たり前と言う > 話を聞いたことがありますが、それを身をもって体験したわけです。 バスだけでなく、鉄道もほとんど向かい合わせですね。ＴＧＶもそうだったし、 ＡＶＥもそうだったし（同類ですが）。 あえて「ボックスシート」と書かないのは、シートの傾き自体は日本の特急と 同じで、ただ向きを進行方向に自由に変えられないというだけですから。 つまり、某掲示板で話題になった「転クロにクギ打ちして向きを固定にする」と いうヤツですね。（←不謹慎なたとえ！？） ちなみに、私は幸運にも進行方向に向いて座れたので、全く違和感なく快適 な旅でした。 > それにしても東洋人より体がでかいのに、向かい合わせで座ることを > 窮屈とは思わないんでしょうかねえ。 > もちろん座席のサイズはそれなりに大きいわけですが… あれは不思議ですね。鉄道の場合は一部（ラッシュ時の一部都市の地下鉄 やＴＧＶなど）を除けばすいていますが、路線バスって日本以上に混んでます よねえ。よく耐えられるな、という感じです。（もちろん立ち客はもっと大変です が） でも、シートのサイズといえばやっぱり飛行機のエコノミークラスですよ。 あれに西洋人がガマンして座ってるというのがすごい。 （もっとも、飛行機に「ボックスシート」はないですが（笑））
●３１３＞とも様 そうでしたか１１３８Ｍが３１３系でしたか、ちょうど私も一宮から金山まで家族で乗車する 用事があったのですが、惜しくも１本前の１１３６Ｍに乗ったため、３１１系でした。 明日は３１３系新快速が来るまで粘って写真を撮ろうと思います。 （本当は１日かけて３１３三昧がしたいのですが、明日は休日出勤する必要があり、残念ながら 、写真だけ撮って会社に行きます。）http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
「急行 | 津 」は、今年も直角座席の2600系６連「Ｑ６」でした。 昨年は、「急行」だけオレンジ色でしたが、今年は全部オレンジ色でした。 昨年とあまり変化のないページですが・・・ http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/topics8.htmhttp://member.nifty.ne.jp/PXI13453/topics8.htm
今日の１１３８Ｍの新快速は３１３でした。 岐阜から名古屋まで行く予定でしたが,思わず岡崎まで乗り越してしまいました. それにしても加速が気持ち良いし,ブレーキも良く効く.高速域から. ただ、停車の時はまた運転士がなれていないのか、残り３メートルくらいで 「７」まで入れたりして,イースト日本のようなガックン停車でした.
そういえば、公営交通のノンステップバスの仕様を統一する件の新聞記事で、 ノンステップバスの初導入が１９９７年という記述があるのですが、 私の記憶では、日本ではじめてノンステップバスが導入されたのは もう10年以上も前、名鉄バスの岡崎地区ではなかったかと思います。 「公営交通で初導入」が１９９７年なのかな？ 京三製作所という信号機メーカー、御存知の方は御存知だと思います。 なんとそこのテレビＣＭが存在することが判明いたしました。 流れていたのは、ＴＶＫ(テレビ神奈川)の「高校野球ダイジェスト」です。 100系新幹線も出てきますよ〜。 しかし珍しいものを見てしまった。
●南海高野線の別名 別名はなんば〜橋本間の「りんかんサンライン」ですね。 新今宮の到着時に、 「環状線、関西線、高野線・りんかんサンラインはお乗換えです」 って車内放送が南海線でやってます。 ●花火大会 7/20日に和歌山港で花火大会があるんですが、臨時列車が かなり増発されます。 今年の目玉は10000系(サザン)使用の和歌山港発 和歌山市行き急行でしょう。 和歌山港線の年間乗降客の過半数は7/20に乗るのではないかしらん
ノンステップバスでは、タイヤハウスの突起がどうしても大きくなるので、 それを避けるためにやむを得ずボックス席にしているのだと思います。 西鉄バスあたりが使っている扁平タイヤとかいうのを用いれば多少は違うんでしょうが… ところで、昨年のフランスＷ杯で観光バスの駐車場から試合会場へ移動するとき、 ノンステップでもないのにボックス席のバスに乗ったことがあります。 欧州は馬車文化の影響で、向かい合わせで座るのが当たり前と言う話を 聞いたことがありますが、それを身をもって体験したわけです。 それにしても東洋人より体がでかいのに、向かい合わせで座ることを 窮屈とは思わないんでしょうかねえ。 もちろん座席のサイズはそれなりに大きいわけですが… なお帰りに乗ったバスはノンステップの新車でしたが、 激混みで車内のシート配置などわかったもんじゃありませんでした。 そういえば、欧州の路面電車は終端でループ折り返しをするものが多い （つまり運転台が片側にしかない)ですけど、それでもボックス席に なっている車両もあるみたいですね。
伊勢の花火大会から帰ってきました。 行きは近鉄，帰りはＪＲ（鳥羽乗り換え）近鉄で鵜方に 戻ってきました。宮町では臨時の時刻表を貰うわ手書き 切符を買う人でここの駅は花火になると活気があるなと 思いました。山田上口からみえ２１号に乗ったのですが、 前部のライトが多い．．．キハ75-200番代の207+307も 付いた4両編成で当然200番代の編成に乗りました。
ふたたび登場の、はしむら＠弥富駅利用者です。 ◆いずみへ行こう！さま >>林間田園都市線 >へえ〜そんな別名があったんですねえ。それならわざわざ、いまだ誰も呼ぶ人のいないような >「りんかんサンライン」だなんていう愛称をつける必要もなかったのにね！しかもまったく同じ >なんば〜橋本… 区間までいっしょかい！ > あれ？ひょっとして「りんかんサンライン」のことを訪ねられているのでは…？ … ？？？ 「りんかんサンライン」だ。そうそう。そういえば路線案内に記されていた。ところで、 どちらが先に呼ばれるようになったのでしょう？「林間田園都市線」と「りんかんサンライン」 >>ワイド３・３・SUN >どんなふうに３日間の行程を使われたのか、ちょっと伺ってみたいです。なにせバカ広い >通用エリアなもんだから…！ 私の昨日の行程は以下の通りです。ちなみに明日まで使うつもりです。 近鉄弥富（７３９）津新町（８４１）中川（９９０）名張（９０２）八木（９６３）橿原神宮前 （４０２０）古市（１１１１）河内長野（南海急行）極楽橋・高野山・極楽橋（南海各停）橋本 （南海急行）なんば／近鉄難波（１５３５）大和西大寺（１６０１）八木（１１６）近鉄四日市 （１７６２）近鉄弥富 ・途中、特急を利用：名張→八木、大和西大寺→八木→四日市
こんばんわ。今日は何もしないうちに１日が終わってしまった… ＞林間田園都市線 へえ〜そんな別名があったんですねえ。それならわざわざ、いまだ誰も呼ぶ人のいないような 「りんかんサンライン」だなんていう愛称をつける必要もなかったのにね！しかもまったく同じ なんば〜橋本… 区間までいっしょかい！ あれ？ひょっとして「りんかんサンライン」のことを訪ねられているのでは…？ … ？？？ ＞天理行き特急 やっぱり行き先表示は団体でも「天理」なんでしょうか？ ＞ワイド３３SUN どんなふうに３日間の行程を使われたのか、ちょっと伺ってみたいです。なにせバカ広い 通用エリアなもんだから…！ 今日は眠いからこのへんで…
トキキワさん： ＞午後に詠唱道or所詮に行かれた方がおりましたら、残りのRP・RMの情報お願いします。 はい、18時30分に詠唱道へ行ってまいりました。 RPはありませんでしたが、RMが入っておりました。では、早速… ・RM 表紙は、583「はつかり」です。 特集…夏休みスペシャル 今なお現役'99 キハ181系、583系、ED75、東武のカモレ、EF65 500代、キハ23、 筑豊の客レなど… 今年消えた「現役」たちのコーナには、名鉄美濃町線新関〜美濃間や 小田急3100形などが載っています。 新車情報…東急世田谷線300系、(新車じゃないけど)「カシオペア」専用機、 815系、広電5000系など 模景を歩く…秩父鉄道 波久礼〜三峰口間 Part2 NEWS…四線会関係では 東海道線に115系9連…6月1日〜20日の730M・741M RSEC「奥三河号」…6月6日、旧客3両を使用して運転、牽引機はEF64 2・EF58 157 EF64 35(ユーロ色)＋旧客3両走る…中津川での展示回送 高山本線でブライダルトレイン…DD51 1037＋ユーロ5両、6月20日 中津川運輸区撮影会…7月4日 EF64 2＋EF65 106重単運転…稲沢−豊橋間、7月6日 路面電車サミット'99 in とよはし 開催 新企画…皆で記録する！20世紀の鉄道 世紀末カレンダー 読者からの投稿写真(テストショットのようなものでもOK)で毎月のカレンダーを 埋めていこうという企画。今月は1999年6月のカレンダーが掲載されているので 来月は7月のカレンダーを載せることになりそう。 こんなところでしょうか。 そういえば、「とれいん」にペーパーで製作した16番の名鉄電車を紹介した記事が 出ているのですが、あれには驚きました… ^^;; AL車からパノラマスーパー、3500系まで力作ぞろいです。 残るは、RPのみですね。http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
最近は撮影に性を出している？、じぇいじぇいです。 かく言う今日も、仕事がえり、バテた体を引きづりながら、愛機を持参していろいろと撮影していました。 しかし、撮る場所は各地草ボーボーで、ちょっと・・・、という地点が多く、結果前後（名本線の駅では ない）直線になっているところでの撮影でした。 成果は、多分、サイテ−なことかと・・・（--；） とりあえず、最近は撮り捲り状態のじぇいじぇいでした。 ところで、ｙｏｋｅ様は撮り鉄で無かった・・ですね・・・。（聞いた私が・・・すいません） ●南知多な話・・。 内海フォレストパークは、知多乗合が経営を引き継ぐ形で存続されます。 フォレストパーク同様、南知多ビーチランド、杉本美術館をはじめとして、観光地南知多へ 是非、皆様足をお運びくださいませ・・。 電車で新名古屋〜１時間（急行＆特急）前後で行けます。 内海には海もありまーす！！。いよいよ海水浴のシーズンです。
はしむらです。みなさまありがとうございます。 ◆けった野郎さま >名古屋−天理直通特急っていうのは時刻表のどこにも載っていませんが。 >もしかしたらそれは団臨じゃないでしょうか。天理っていえばアレがありますし。 >八木まで名阪乙特急に併結して、西ノ口短絡線で橿原線に入るのでしょう。 >ってことは橿原線内は京都−伊勢特急の続行で単独走行するのかな？ >平端駅の配線上、おそらくはいったん西大寺まで行って折り返すのだと思います。 ありがとうございます。私の書き方が悪かったようですいません。 天理行き特急は、定期運用でなく、アレの団体運用（？）です。 この前（６月２６日）は、どうだったのでしょうか。 ◆中村さま >なんば〜橋本までは「林間田園都市線」だったはずです。 ありがとうございます。林間田園都市線の「特急」って、南海本線に比べて少ないですよね。 急行or各停が２本／１時間（１３時、１４時）しかなく、趣味である写真もろくに 撮れなかった・・・。 明日、東京へ行って来ます。神田の書店街や鉄道模型メーカー（新宿区）など、時間の 許す限りまわってくるつもりです。そういえば、０系Ｙｋ編成の東京乗入れ （さよならペイントなし）もあと僅かですよね。写真、撮ってきます。
今日は津や松阪から「みえ」に乗り込んでくる人がやけに多いと思ったら伊勢神宮奉納花火大会 の日なのでした。（きょうの「みえ15号」は２０８＋３０８だった。どうみても日替わりで足慣 らし運用しているとしか思えない。） 花火といえば本日が8月17日分の指定券の発売日ですが、サイバーステーションをのぞいたとこ ろ、特急「南紀」は熊野市に夕方着となる7号がすでに売り切れ、3号、5号も空席わずかとなっ ていました。（7号は、11時過ぎに名古屋駅の自動券売機でチェックした時点ですでに満席）
昨日所用で、名鉄各務原線・三柿野駅を観察する機会がありました。 （もともと家から見えるんですけどね(^^;） 新岐阜発犬山方面は三柿野で緩急接続をしていますが、 普通・犬山行に7000系白帯車４連、急行・内海行等に7000系帯なし車６連が見られ、 両者の並びも頻繁に見られました。 ＃ なんだか使用車両が逆のような気もしますが（笑） なお、7000系白帯車の前面行先表示板（パタパタ？）は使われず、 その表示板に白地のサボを差し込んで運用されていました・・・・・ ＃ ↑この状況わかるかなぁ。くんだ駅さんならおわかりですよね。(^_^;)
近鉄名古屋線ユーザーの皆さんならご存じ（大阪線へも顔出ししていますが・・・）の広告、 もう15年以上も同じスタイルで掲出されているように思います。 名古屋に向かって２番目の左側（山側）のドアの右側の枠が定位置です。 記憶にない方のために・・・ いつの間にか覚えてしまった バカになる学校 大学 四日市市諏訪栄町２丁目 まっさん 12楽部 利口楽部 放我苦部 正自覚部 胃愕部 今日行楽部 軽財愕部 小額部 他行楽部 分額部 酔参楽部 芸術我苦部 視野怪我苦部 思い出しましたか・・・ 名物広告の１つでしょう。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
↑午前中の状況です。多分無いと思いますが、午後に詠唱道or所詮に行かれた方が おりましたら、残りのRP・RMの情報お願いします。 ・RJ 朝一で並んでおりました。 特集：北海道の鉄道 内容（というか小見出しですね）として、HET183とイベント列車、津軽海峡線などがあります。 その他にパノラマカーに乾杯と言う記事もあります。 新車は、JR-Q815と東急300の他に広電5000です。 ・Tの追加 313の着駅ですが、東急分が春日井で、近車分が大垣です。 また、見落としがありまして、20〜22日に富士重工（日光線鶴田）から長良川鉄道のナガラ300 の2両があります。多分時刻はDJのほうが詳しく載ると思いますが、少しだけ書きます。 鶴田17:23→稲沢ヨ14:05着 で・・・発がヨ5:26→美濃太田9:40 稲沢でだいぶ止まるみたいです。 ・103系＞オールＴさん そんなにかしこまらなくても・・・。私、オンラインだったので、素っ気ない書き方して しまったからでしょうか。それなら、申し訳ないことしました。
313系0番台の写真掲載を掲載しました 313系新快速運用初日の写真や大垣区納車直後の整備中の写真があります また14日偶然見かけた311系と313系3000番台の併結試運転の写真も掲載しましたhttp://www3.justnet.ne.jp/~sat100/eisenbahn.html
＞友人の話だと、最終大府行きがキハ７５に変わっていたらしいです。たまたまその日だけだったのか、それとも休日運用かなんかで特別 ＞だったとかの可能性もありますが、ひょっとすると武豊線の朝運用に入っている可能性があります。 休日運用です。 休日は、９２４Ｄ，９２９Ｄが運休のためこの列車に入れてます。 武豊線内ホームの嵩上げが４両分しかしていないので朝の６連列車は 従来車（キハ４７，５８，６５）が入っています。 朝の列車は１０月ごろのダイヤ改正で本数を増やして４両編成になるのかなと思います。 ＞海ナコの200/300はかなり出払ってるように見えるんですが、まさか太多線あたりで、試運転してるとか(^^;; 海ナコに少ないですね。どこに行ってしまったのでしょうか？
先日、木曽谷の方へ、観光も交えて１６５に乗ってきたという話をしましたが、 そのとき、木曽福島駅前の土産物屋で、中山道の通行手形を買ってしまった。 これからカバンにぶら下げて、出歩こうかな ^^; ちなみに、私愛用のカバンは紺色と青の中間くらいのもので、いつも、はじっこの 方に、小さい温度計をぶら下げています。これはもちろん気温を把握するモノなんですが、 実は冷蔵庫用のを買ってきて、引っかける金具を自分で取り付けたというリニューアル 車でして（笑）、したがって、マイナス１０度から１０度までが「適温」と表示され ています（爆） なお、近々カメラバックを買う予定で、できれば銀箱がいいのですが、もし買えれば、 デカデカと「中山道」と書いておくのも手ですね (^^;;; というわけで、１４日夜、名駅１１番ホームで、ふと振り返ったらBanさんがいた・・。 びっくりしたけど、あれだけ人出があったからには、ネットやってる人物も多かった ハズ。だれかいたんだろうな〜、と思っていたら、やっぱりyokeさんがいた（笑）。 他にも、著名な方々が大勢出動されていたようで、目立つ出来事があると、ちょっとした オフ会になりますね。 ちなみに、紺色のスーツで、いかにも仕事帰りという出で立ちに、黒の傘をもって いたのが私です（と書いたくらいでは分からないかな？）http://www62.tcup.com/6200/1651.html?
突然ですが、「名古屋市東部掲示板」を開設しました。 名古屋市東部（千種区・名東区・昭和区・瑞穂区・天白区・緑区）とその周辺について語り合いましょう。 交通ネタ以外でも地形、店舗、遊び場、それと、う〜ん、なんだっけ(笑)。 とにかく、なんでも書きこんでください。
お騒がせしました。 「１０３系の掲示板」に行って勉強してきます・・・・ ではでは。
★はしむらさん★ なんば〜橋本までは「林間田園都市線」だったはずです。 おみかけしたらお声かけてみます。＞その前に旨いことあえるか
皆さんバスがおすきですね〜！ うちの大学（名Ｏ大学）には とんでもないボロバスがあります。 確か 日野製で白い車体に 青と山吹いろ（だったような）の帯を締め。たまに走ってます。 このバスのすごいところは１扉・年代もののシ−トです。 こんなバス 知Ｏ乗合でも見られないと思います。（失礼？） 写真をとりたい方は守衛さんに丁重にお断りすればたぶん撮らせてくれるでしょう。 もしだめなら Ｏ城大学前の交差点で待ち伏せという手も。
ＵＲＬまたミスしました、ごめんなさい。 あと 中谷 仁選手を励ます掲示板もよろしくね！（僕のＨＰにリンクしてあるので）http://sc.gaiax.com/user/sc/i/e/ikepon/bbs.html
レス補佐します。 ＞はしむらさん 名古屋−天理直通特急っていうのは時刻表のどこにも載っていませんが。 もしかしたらそれは団臨じゃないでしょうか。天理っていえばアレがありますし。 八木まで名阪乙特急に併結して、西ノ口短絡線で橿原線に入るのでしょう。 ってことは橿原線内は京都−伊勢特急の続行で単独走行するのかな？ 平端駅の配線上、おそらくはいったん西大寺まで行って折り返すのだと思います。 ＞たもと千代さん ボックスシートのバスは名古屋でもありますよ。栄〜泉楽通４丁目のノンステップバスでたまに見られます。 こっちでも後ろ向きになるのがちょっと評判悪いらしいです。
サザエさんの電車 たまに２０５系モドキ（３扉？）とかありますよね？ １０３系モドキと共になんか異様に乗務員室が多いですが．．． 昨日 普通常滑行きに乗ったら白帯格下げ車 ７０３４Ｆでした。 今日 普通金山行きに乗ったらまたまた白帯格下げ車でした。 今度は７０３６Ｆ。 この二つに共通しているのは、速度計つき、荷だなにオレンジ帯、ロングシ−トの形が特急車 等です。他にもこんな編成居るのでしょうか？情報おねがいします。（格下げ時期とかも） （大祭の研究発表を白帯車にしようと思って要るためです、情報提供された方は研究の終わりの 方で情報提供者という形で掲載させていただきます、ＨＰへの取り込みも考えます。メ−ルで 送って頂いてもかまいません） あとＨＰの話ですが 遂に掲示板を新設！その名も 環衣浦港鉄道７線掲示板！ 平たく言えば 衣浦臨海鉄道 半田・碧南 名古屋鉄道 三河・河和・内海・常滑 ＪＲ東海 武豊 以上７線ネタで盛り上がろうというものです。（もちろん鉄ネタ外でも可） 詳しくは下を叩いてくださいhttp://sc.gaiax.com/user/sc/i/e/ikepon/bbs.btml
皆さん、こんにちわ (^o^)／ ▼ 東名旭 nWoGomaq様 ひじ様 ＞ 名鉄空港バスは東岡崎発着１往復のみ東名旭経由で運行しています。 ＞ これも路線免許維持のためなんだろうか？ これは失礼しました。m(_ _)m 仰るとおり、旭に１往復停車がありました。 然し、あのダイヤは一体どんな意味があるのでしょう？ 朝に空港行きがなく、夜に空港発がない。全く逆（朝岡崎行き、夜空港行き） １本ずつとは、こんなの誰が乗るんでしょうか？ それから、以前あそこへ行ったとき、「空港バスが東名阪経由になり 当停留所へは止まりませんのでご了承下さい。」と言う看板が立っていました。 あれは一体どのバス路線だったんでしょうか？（近いうちにもう１度見てきます） と言うことで、前回のnWoGomaqさんに対する答え、間違い（勘違い）でした。 どうも申し訳ありません。 ＞ 私は前から気になっていたのですが、尾張旭・瀬戸の人は、普段、 ＞どのような手段で名古屋空港に行くのでしょうか。 どうしているんでしょうかね。 ウチの場合（守山区と尾張旭市との境に在住）は、藤ケ丘へ出てそこから 空港バスに乗ります。（と言ってもまだ利用したことがないけど） 藤ケ丘からの空港バスが出来る前は、一々大曽根、黒川と２回も乗り換えて、 そこから空港バスを利用しました。（帰りは辛かったです） 旭、瀬戸となると、タクシーの方が楽かもしれませんし、実質そういう方法しか ないのではないでしょうか？ ▼ ノンステップバス おぐ様 たもと千代様 ＞ 今日乗った都営バスがなんとボックスシート！ ＞ 車椅子対応ノンステップとはいえ・・・・ ＞ バスの多そうな四線会エリアはどうなんでしょう？ ＞ まさか転クロとか（でも嫌！後ろ向きは） 名古屋市交通局にもあります。やはり同じ様なボックスシート付きのも。 数日前の中日新聞経済面に、今年の秋までにバスを製造している会社と １都７政令指定都市との話し合いで、ノンステップバスの普及を図るため、 仕様の統一をするという記事がありました。 現在、公営交通を中心にノンステップバスの試験導入が行われておりますが、 どの都市も仕様がバラバラで、会社ごとも違う。製造コストの問題とかあり、 なかなか大量導入が出来ない状況にあったノンステップバスを、仕様統一、 コストダウンし、どんどん導入を促進する。今回の合意は、これを意味します。 つまり、来年から入るノンステップバスは、どのメーカー製のものも仕様が 統一されます。コストも幾らか下がると期待されています。 名古屋市交通局の場合、約２３００万円するそうで、これは普通のバスより ６００万円ほど高いとか。 ＞ ノンステップも発想は悪くないのですが、デッドスペースが多くて ＞座席定員が少ないのは困り者ですね。 確かにそうですね。タイヤの上当たりなんか荷物置き場のようになっていますし、 後部はご指摘のように変なボックスシートになっているのもあります。 今度の仕様統一で、これがどの様に改善されているか注目したいものです。 ＞ 個人的には前半分は座席定員を多く取れるロングシート主体、 ＞後ろ半分は着席数の高い２人掛け前向きシートがいいと思います。 そうなるといいですね。 車椅子スペースの関係上、車輌中央部には絶対ロングシートに 成らざるおえないですから、まあ、想像はつくと思いますが。 と言うことで、今回はこの辺にします。 それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
ちょっと古い事件ですが・・JR-Cのアナウンスが適切でなかったといえば、新幹線ボルト抜き取 り事件を思い出します。 運良くあの日は、名古屋6：21始発の（旧）ひかり181号に乗車しておりました。関ケ原付近で 急に減速、何事かとおもうと、「関ケ原地区地震のため、減速運転を行っております」と 車掌のアナウンス。後で新聞を見て事件を知ったわけですが・・・。確かに、「レールのボルトが抜けていたので、減速してます」というのはおかしな理由説明かも知れませんが、うそはいけない なぁと思ったものです。ちなみに３００系使用というということで、新大阪には見事定刻に到着し ていました。 ところで、新幹線ホームでの案内板の遅れ表示はなぜ切り捨て（たとえば8分くらいの遅れだと5 分遅れの表示を出していますよね）してるんですかねぇ？かえって切り上げしているほうが、 いいような気がしますが。
おはようございます。 いまから出かけますが、出発前にちょっとレスしときます。 ●毎度お馴染み 鉄道誌フライング速報 【トキキワさん、いのうえまさしさん、K.Teshimaさん】 ＞・RF ＞ 特集：さらば東海道新幹線0系 ＞ 新車：JR-Q815、東急300（世田谷線） ＞ 連載：流電52系姉妹の一代記 やっぱ０系ですか。 ところで、東急300ですが、なぜにサザエさんのイラストが？ たしかにサザエさんちは世田谷区ですが、東急世田谷線らしき電車は 出てこないですけよねぇ？ 全面２枚窓の１０３系もどきは見ますが（笑） ＞・T ＞ 例によって、甲種回送しか見ていません。 ＞ それで15日以降では、26・27日に東急から313系12両と、29日に近車から313系8両です。 ということは、３１３系２次車は、現在の８両、近車から１６両、東急から１２両、 計３６両が７月中に出そろうわけですね。日車の自力回送分もあるかも・・ ＞ジェー・アール・アール社から、普通列車編成両数表も発売されていたのですが・・・、 ＞名古屋地区については7/15改正が載っております。 あれって、やはり現場から情報をもらってるのでしょうね。 しかし、７月１５日以降も３１３系が順次配置されると、どんどん変わりそうですね。 ●ガイドウェイバス 【nWo Gomaqさん】 ＞７．ガイドウェイバスの工事は竜泉寺で途切れているけど・・・。 ガイドウェイの軌道桁自体は、竜泉寺（松坂町）で終わりです。 一応、延ばす予定はあるものの、ガイドウェイバスは専用軌道区間から 一般道に降りて走れるので、専用区間はあそこまでで十分だと思います。 ●私じゃないです 【名鉄玉ノ井線さん】 ＞１６５系最終日 ＞金山で、往復切符を買い、中央線上りホームで８４０Ｍを待っていました。そ ＞して下り普通南木曽行きから一人の男性が降りてきて、エスカレーター近くで ＞８４０Ｍを待っていました。(もしかしてyoke様ですか？違っていたらゴメンナサイ) たしかにあのへんで待っていましたが、金山へはもう１本早い電車で着いたので、 私じゃありませんね。じゃぁ誰だ？（笑） ●１０３ ＞１０３系のロングシートや４扉を見ているといかにも通勤電車です。 ＞ＪＲ東海は、４扉電車を作らず、すべて３１３系統一にしてしまうので、 ＞朝の通勤時間帯(特に中央線)は、３１３系って通勤電車に向いているのか？ ＞という疑問でさえ抱きます。本当に大丈夫なんでしょうか？(２１１系はロングシートだけど３扉) 名古屋の場合、 ・混雑してる区間が比較的短いこと ・客が比較的ドアまわりに集中すること ・本当に４扉が必要なのは、朝の１時間だけであること。 このあたりの条件から、３扉で統一するのも、まぁしょうがないかと。 なお、３１３系ですが、３１１系と違い、詰め込み性能・スムーズな乗降という 通勤電車の性能はある程度確保されています。 とはいうものの、１１３系が残って１０３系が消えるのは、個人的にはちょっと・・(^^;; 【オールＴさん、トキキワさん】 ＞１０３系の主電動機には唸り音の内扇タイプ（初期ロットに多い）と ＞外扇タイプ（高速になると、まるで悲鳴）の２種類があります。 なんか１０３系の音って、これ以外にもたくさんのバージョンがあるみたいですね。 名古屋にいると比較ができないので、よくわかりません(^^;;
はしむら＠近鉄弥富駅利用者です。 昨日は休みをとって、「ワイド３・３・ＳＵＮ」で高野山へ行って 来ました。南海高野線の河内長野以南は初めての乗車。高野下から 先はカーブが多く、少し酔ってしまいました。なんば〜橋本には 路線愛称があるんですね。（あれ、なんて言ったっけな・・・） 今日は、名鉄エリア（岐阜）に出没します。緑のカメラカバンと 茶色の小さいカバンをもって駅構内やその周辺をうろうろしている、 １８０ｃｍのくらい男はたぶん私です。気軽に声を掛けてください。 ところでおたずねなんですが、名古屋から天理行き特急が難波行きと 併結運転して、八木で切り離しますよねぇ。そこから先の運転ルート ってどうなってるんでしょう。 たしか平端駅は、橿原線と天理線のホームは離れたところにあるんで すよねぇ。新ノ口短絡路〜平端〜（通過？）〜西大寺〜平端（通過？） 〜天理でしょうか。ご存じの方、教えてください。
どこかで聞いた形式名が・・・。黙ってられません（ぉぃ） ｙｏｋｅ＠かんりにんさん ＞さて、北陸なクルマですが、475などはデカ目が当たり前で、たまに、 ＞「お！シールドビームだ！」 ＞などと、こっちの方が珍しがられたものです（笑） う〜む、確かに・・・。しかもシールドビームの更新車の仲間には ”クモハ４７１−１”なんていうのもあります。更新はされているとはいえ、 本当に４０年間ＪＲ西は使うようです。置き換え計画は聞かれてません。 いったいいつまで全検通すつもりなのでしょうか？（含４１９系食パン電車） 確かＪＲ海にも古いのありましたねぇ。”モハ１１３−３”とか。あれは もう落命したのでしょうか。（この辺で四線会ネタ）
どうもバスネタになるとものをいいたくなるひじです。 鉄分が少なくてすみません。 FUJISE さん＞ ＞８．名鉄・JRそれぞれ一日１本しか止まらない「東名旭」バス停の価値は・・・。 ＞名鉄は今は停まりません。ＪＲバスの京都〜浜松間のバスが１往復止まります。 ＞（余談ですが、このバス停、我が家から徒歩５分のところにあります） 名鉄空港バスは東岡崎発着１往復のみ東名旭経由で運行しています。 これも路線免許維持のためなんだろうか？ ところで、私は前から気になっていたのですが、尾張旭・瀬戸の人は、普段、どのような 手段で名古屋空港に行くのでしょうか。 なお、同じ名古屋IC以北の東名高速駅でも、「東名春日井」は名鉄からは完全に無視されて いて、JR東海バス浜松−京都線１往復が停まるのみです。http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/tomei/
yoke＠かんりにんさん ＞１６５系と３１３系のシートピッチは変わらないと思ったのですが、 ＞座席の幅が違うのでしょうか？ 座席の幅が狭いように思います。１６５系は幅が結構ありましたので。 座席の幅、１１３系２０００番台と変わらないような気がします。 通路の幅は、逆に３１３系の方が広いです。 フェネさん ＞「みえ」はいつのまにか0番台が主流に戻ってますね。 ＞200番台は結局慣らし運転だったか？ １６日の１２４０Ｄの亀山〜名古屋の普通列車２００番台 でしたよ。みえ１号はこの列車の折り返しですので、１６ 日にみえには２００番台が運行していたことでしょう。 １５日晩に乗車した木曽そのこといい、１６日朝のナオミ（？） の新型車、まさに関西線の新時代を告げるドアチャイムの 競演です。 Ｔａｋｕでした。
＞なんですかねぇ？ ＞海ナコの200/300はかなり出払ってるように見えるんですが、 ＞まさか太多線あたりで、試運転してるとか(^^;; 友人の話だと、最終大府行きがキハ７５に変わっていたらしいです。 たまたまその日だけだったのか、それとも休日運用かなんかで特別 だったとかの可能性もありますが、ひょっとすると武豊線の朝運用 に入っている可能性があります。 まったくもって未確認な情報で申し訳ないです。
【たもと千代さん】 ＞かんりにんさんは伊那谷へ行ってしまったんでしょうか。 いえ、行くのは明日です。 というわけで、明日は伊那飯島へキャンプに行って来ます。 明日の晩はレスがかけませんがご了承下さい。 今日の分のレスの続きは、明日の朝にでも(^ ^ゞ 眠いので、今日は寝ます(--Zzzz
●３１３系のシート 【Takuさん】 ＞１６５系よりも狭い３１３系のボックスに大の男が３人 ＞腰掛けている状況はつらいものがありました。 あれ？そうですか？ １６５系と３１３系のシートピッチは変わらないと思ったのですが、 座席の幅が違うのでしょうか？ ●ＮＳＥ 【かねやすさん、くんだ駅さん】 ＞補助警報（名鉄特急でいうところの、ミュージックホーンでしょうか）が、走行中流しっぱ ＞なしだった、というのは、ファンへのサービスだったのでしょう。 ＞（走行中のパノラマカーが、「あの」ミュージックホーンを流し続けているのを想像してく ＞ださい） パノラマカー特急運用終了間近だった、５月９日のオフ会のとき、 やたらめったら、ミュージックホーンを鳴らしまくるＰ車の運転士が いましたね(^^;; ●リンク 【鐵之助さん】 リンクどうもです。 最近、巡回先が増えてしまってどうもにもこうにもですが、地下鉄掲示板 にもまたお邪魔します。 ●キハ７５ 【フェネさん】 ＞「みえ」はいつのまにか0番台が主流に戻ってますね。 ＞200番台は結局慣らし運転だったか？ なんですかねぇ？ 海ナコの200/300はかなり出払ってるように見えるんですが、 まさか太多線あたりで、試運転してるとか(^^;; ●ブルドッグ 【はりやんさん】 ＞紀勢線電化直前には、あのキハ８１が最後の活躍をしていました。 うへぇ、少年少女どころか、私もブルドッグキハ８１は見たことがありません(^^;; ●３１３ 【s.takenakaさん】 ＞大垣投入分の０番台の１次車が納車されてつくづく思ったのですが なんか今まで３１３系は自分達の電車ではなくて ＞なんか他の所の電車だと思っている節がありましたが ＞０番台が出てきてようやく３１３系が他の電車と同じように見えました ＞３０００番台が東海道線を走っても中央線の電車だからそう思えたんでしょうけど 私のとって０番台は、よその電車です。見たことない(笑） 中央線名古屋口でも、3000番台はよその電車っぽいですね。 【nWo Gomaqさん】 ＞２．なぜ３１３系君はやたら２１１系にくっ付きたがるのか？ 簡単です。単純に313-1000/1500のタマ数が少ないからですね。 合わせて、たった６編成21両しか神領にいません。 150両から存在する神領の211-5000の中にあれば、仕方ないでしょ(^^;; ＞３．３１３系君は他社線に入るのか？ 他社線というと、ＪＲ東でしょうか？ 中央線の313は松本まで行きますね。 【えっささん】 ＞３１１＋３１３と書かれていました。何か、加速が、後ろからすごく押されているみたいで ＞３１３のパワーを感じました。 ＞このままゲリラ的運用が、いつまで続くのでしょうか？？？ はじめまして。昨日はレスがかけなくてごめんなさい。 さて、この運用ですが、結構当たり前に続くんじゃないですかねぇ。 順次３１３系が投入されるようですし、秋の改正までランダムな運用が 続くのでは？ 【ユースケさん】 ＞２１１―５０００の３連と、３１３系とではどちらが加速が良いのでしょうか？ ＞自分は２１１―５０００の方が加速が良いように ＞思えるのですが、ホントのトコはどうなんでしょうか・・・。 私は３１３の方がいいように思いますが・・ 専門家に任せましょう(^^;; 【redstarさん】 ＞昨日は３１３−０ ４両×２だったのに、今日は３１１ ４両×２に戻っていました。 どうやら、１日おきの運用のようですね。 ●中央線３１３系3000運用変更 【いずみへ行こう！さん】 ＞「６両１本でこなす 3623M〜3624M〜3733M〜3752M〜711M〜716M〜667M のスジを１１３系に ＞ 戻してやってしまい、すまない！」って、これでやっとあやまってくれたのかな。 でも、313-3000そのものは中央線名古屋口で運用に就いていますね。 だれか変更した運用教えてぇ(^^;; 【特急東海さん】 ＞木曽その子 ＞少し不満を持ったのは、４両編成という設定です。多治見に到着する頃には満席と ＞なっていて、多治見からの大量の客で車内は混み合いました。 やっぱり、減車の影響が出ていますね(^^;; これぐらい詰め込まないと、採算がとれないのでしょうか？
今日は昼からずっと出かけていて、いま帰りました。 わぁ、書き込みがぁ(^^;; 申し訳ありませんが、今日は簡単に済ませていただきます まず、掲示板の話から・・ ●改行 【名鉄玉ノ井線さん】 ＞管理人さまへ ＞改行入れ忘れました。すみませんが改行入れて下さい。 えーと、申し訳ないのですが、この掲示板はレンタルシステムを利用しており、 管理人の私にできることは投稿の削除だけで、投稿内容の修正まではできません。 投稿のあった後、すぐに私が気付けば再投稿という対処できるのですが、 今回のように、その投稿の後にたくさん書き込みがあると、再投稿すると レスの順序などが前後してしまいます。 そこで、改行を忘れた場合は、もう一度同じ内容を改行付きで投稿して いただけるとありがたいのです。 そうしていただければ、私の方で失敗投稿を削除しておきますので。 ご協力、お願いいたします。
非鉄ネタですみません。都営バスには少々うるさいもので（笑） ●都営バス＞おぐ様 > 今日乗った都営バスがなんとボックスシート！ これって草64系統（池袋駅東口〜浅草寿町）でしょうか。尾久駅前も通って いるし…（笑）。ボックスシートの都バス自体は数年前からありますね。 > 車椅子対応ノンステップとはいえ・・・・ > ブレーキのたびに、向かいに座る方がつんのめる！ 私も初めて乗った時は気持ち悪かったです（この時も草64だった）。 加速の時に体が浮き上がるし…。慣れると平気なんですけど。 ノンステップも発想は悪くないのですが、デッドスペースが多くて座席定員 が少ないのは困り者ですね。せっかく床が低いのに椅子が高くて、かえって昇 降が危ない例も見られますし、低い部分に座れないお年寄りが、後ろの高い椅 子に座らざるを得なかったり…。 もう少し設計が洗練されてから、大量導入した方がいいと思うのは私だけで しょうか。個人的には前半分は座席定員を多く取れるロングシート主体、後ろ 半分は着席数の高い２人掛け前向きシートがいいと思います。 ＃かんりにんさんは伊那谷へ行ってしまったんでしょうか。http://www62.tcup.com/6205/iidaline.html
↑RJは期待していたのに・・・。＞音鉄館オーナーさん というのも、ちょうど所詮で店員さんに、RJの入荷のことを聞いていた人がいたのですが、 その回答が8時頃とのこと。ならば、詠唱道であればも少し遅い時間まで営業しているので、 遅くまでがんばっている（何でかはこの際聞きません）どなたか（これは音鉄館オーナーさん に限ったことではありません）が、書き込んでくれるかもと期待したのですが・・・。 とにかく、明日の朝市朝一には、店頭にいろいろと並んでいると思います。 私も実際たかをくくっていたのですが、21日が水曜で、20日が祝日、17・18で土日ですから、 19日に出来上がっていたのでは、21日の発売には間に合わないですからね。 しかし、よくまあここまで重なったものです。 ・MT55＞オールＴさん ＞鉄ピクに以前このネタの記事がありましたが・・・ まさしくその記事です。MT55が全部外扇と載っているのは。ちなみに、'95.3号です。 ・いしのこと お昼の書き込みでは、ちょっと足りない部分がありました。 いしが寿命？といったことで、いろいろ書いたのですが、 「資料や発表に基づいていれば別ですが・・・」と言う部分は、 「私たちには事実とは断定できないですね。」を頭に付けて下さい。 予想を立てたり、意見を言うことを否定したりする気は、毛頭ありませんので、 事後になりますがご理解下さい。
・おぐさん ボックスシートはいや、イヤ嫌！ 静岡はその子に放逐された１１３系を引き受けて、 転換車なんて夢のまた夢なのに・・・シクシク な〜んちゃって。（爆）
皆様、こんばんは。 鉄でも四線会エリアでもない話で恐縮ですが・・・ *バスのお話。 今日乗った都営バスがなんとボックスシート！ 車椅子対応ノンステップとはいえ・・・・ ブレーキのたびに、向かいに座る方がつんのめる！ 下り坂で気持ち悪いと、最悪ののりものでした。 （ノンステップ自体は良いですけどね。） バスの多そうな四線会エリアはどうなんでしょう？ まさか転クロとか（でも嫌！後ろ向きは） .ボロい115形を駆除してくれる・・・313形って、 その子＝名鉄5500形＝京王5000形 顔似てませんか？ 懐かしというより、私鉄電車ッポイので好き！。 兄弟か？（でも親はいったい誰？なの） 在京なので、乗れないよ〜。品川駅に展示しないかな？ *駄文長々お付き合いありがとうございます。これにて失礼します。
お久しぶりです。16日は題名の通りでございまして、NSEの出発と到着を 新宿駅でずっと見届けていました。(^^; ＞暑いところを申し訳ありませんが、トキキワさん、音鉄館オーナーさん、 ＞どうぞよろしくお願いいたします。m(_ _)m …ということだったのですが、今日はまだ16日、出るわけないだろうと たかをくくっていたのですが、もうRFが入荷しちゃっているんですね… (^^;; 5日前に出るなんて、記憶にないです… いやはや、びっくりしました…http://www.ed.noda.sut.ac.jp/~j6396072/
かなり久しぶりに書き込みます。 去る７月１５日の午前中に、南木曾へ行って来ました。 目的は南木曾→名古屋間を３１３系３０００番台に乗車することでした。 あまり意識していなかったのですが、１５日は中津川以東の１６５系一斉 置き換え日だったんですね。南木曾始発９時２分発は以前から３１３であるとの 情報をこの掲示板で得ていたため、あらかじめ計画を立てて乗車できました。 南木曾では３１３系はまだ新鮮なようで、出発時の「ドアが閉まります、ご注意 ください」との放送に、高校生が「電車がしゃべった！」と驚きの声をあげてい ました。また、車内保冷のために停車中は手動ドア扱いでしたが、ドア開閉のし かたがわからない乗客が多く、車掌さんは大忙しでした。 南木曾９時２分発は、３０００番台の４両編成ですので、ボックスシートでした。 少し固めにつくられたシートの座り心地は悪くなく、普通列車用として合格だと 思います。静岡県函南出身の自分としては、昔からなじみのある４人掛けボックス シートが一番だと思います。同じ３１３系の転換シートバージョンは、少し閉鎖的な イメージを持っています。 少し不満を持ったのは、４両編成という設定です。多治見に到着する頃には満席と なっていて、多治見からの大量の客で車内は混み合いました。名古屋近郊では乗客が 多く、立ち客が発生するのは仕方ありませんが、せめて６両に増結するなど、多治見 あたりからの乗客にもできるだけ着席サービスを提供するべきだと思いました。 ３１３系３０００番台はとても静かで、快適でした。身延線や御殿場線同様に、静岡 方面の東海道本線にも新車が投入されるなら、３１３の様に静かで明るい車両を期待 します。
新しい記事から約100件ずつ表示しています。このページは94件です。
[四線会掲示板へ]
[トップページへ]
[前のページ]
[次のページ]