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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
●馬陸と書くらしい… （yokeさん） ＞う〜みゅ・・・ ＞そういえば、気持ち悪いところでは、 ＞「ヤスデの大量発生で空転。立ち往生」 ＞ってのがありましたね。 ＞おぞぞぞぞ(--;; いや〜ん。 若い女性に人気のある高原地帯を走る やたらと標高の高い某非電化路線ですね。 空転はヤスデの油が原因だったようです。 ●小円遊を偲ぶ会 （はくぶんさん） ＞中学生の時「生」で見ました。 ＞「きいでん」で出掛けた金山の市民会館でした。 ええっ！ 金山市民会館といえば私の会社の真後ろではないですか！ 小円遊を思い出したのは単なる偶然なのに… もしかして小円遊が私を呼んでいる？…恐い。 ●ダイヤな時刻表 （ヒマジンさん、よりぞーさん） ＞ＫＱは近々ダイヤ改正で、マニアックに磨きの ＞かかったダイヤになるそうで、時刻表がどうなるか楽しみです。 意外や意外！実はかなり単純化されたダイヤになります。 また、「優等列車ばっかり」というイメージも 払拭されることになりそうです。 詳しくは京急の掲示板等をあたって見て下さい。 ＞九州の某西鉄では、ダイヤ改正時に「ポケット版ダイヤグラム」 ＞を配布しているそうですが・・・私はまだ見たことありません。 ふっふっふ、私は持ってます(^^) かなり歴史のあるものみたいですね。 おそらく福岡は普通の乗客がダイヤを読める確率が 全国一高い県なんでしょうな… 太宰府線にはダイヤグラムをもじった 接続時刻表もあるようです。 偶然ですが、今日のニュースステーションでは ダイヤの読み方の解説をしていました。 ●なるほど！ザ・ワールド （DJ-Kazさん） ＞解答者が間違うと、「はい消えた！」と司会者が机を ＞叩くクイズ番組って「なるほど！ザ・ワールド」でしたっけ？ ＞２ヶ月以上前からずっと引っかかってるのですが、どなたが教えて下さい m(_ _)m その通りです！司会は愛川欽也。 その愛川欽也さんは、三波伸介さんが亡くなられた直後に 暫定的に笑点大喜利の司会を務めたことがあるんだそうで… と最後はやっぱり笑点ネタで締めるのでありました。
・追い抜き時刻表 私が最初に見たのは、東急の時刻表です。ただし、追い抜き駅は2段になっていません。 関東でも自社の時刻表を出したのは、東急が先駆けだったと思います。少なくとも'84年には 発行されています。その年の夏休みに、全駅のスタンプ押しに行ったときに 使いましたから・・・。そういえば、スタンプラリーも東急が先駆けですよね？ ・OVD＞Sageさん もちょっと調べてから書き込みますので、も少しお待ちのほどを・・・。
＞ヒマジンさん・よりぞーさん 真っ先に連想したのはＫＱさんの時刻表です。 あそこの会社、列車の追いぬきが頻繁なので、退避駅が２段分 とってあり、追いぬき（＝列車順序入れ替え）がある毎に 時刻表の列車配列をかえてしまう 1984年の「名鉄時刻表 vol.1」もそんな感じでした。 と言っても全列車ではなく、特急に抜かれる急行や普通だけが待避駅で右の方に 行を変えていくという・・・。 しかし一つの列車を追うと行を変えなくてはいけなくて見にくいなぁと思っていたら 85年のvol.2からはあっけなく普通のスタイルに戻ってました。 今にして思うと、表紙は新名古屋駅南側のトンネル出口で特急豊橋行き（もちろん 7000系白帯・系統版はブック式）とバスセンターからでてきた高速バス二台との 組み合わせ。時代を感じさせる（しみじみ）。さらに犬山線かどっかの時刻表の余白 には車両の簡単な図面があって、それも850系「なまず」など釣り掛け車が勢揃い。 運用面でも豊川線が線内折り返しだったりして、これはマニア垂涎のモノかも(笑) 今でも持ってる人っていますか？(^-^; あと全然関係ないですが、 ＞昔の「なるほど！ザ、ワールド」の解答者席 解答者が間違うと、「はい消えた！」と司会者が机を 叩くクイズ番組って「なるほど！ザ・ワールド」でしたっけ？ ２ヶ月以上前からずっと引っかかってるのですが、どなたが教えて下さい m(_ _)m
よりぞーさん＞ > 退避駅が２段分とってあり、追いぬき（＝列車順序入れ替え）がある毎に > 時刻表の列車配列をかえてしまう（昔の「なるほど！ザ、ワールド」の解答 > 者席みたく）もので、快特・特急は段々前方へ、各停は後ろへ移動してい > ます。 そうそう、それそれ！（←なんという反応） で、優等列車の部分はグレーに塗ってありませんでした？それですよ、まさに！ （↑勝手に決め付けて、一人で興奮してます。）
ひさびさの「よりぞー」です。 「ダイヤ式時刻表」関連（ヒマジン様、管理人様ほか） この名前で私が真っ先に連想したのはＫＱさんの時刻表です。 あそこの会社、列車の追いぬきが頻繁なので、退避駅が２段分 とってあり、追いぬき（＝列車順序入れ替え）がある毎に 時刻表の列車配列をかえてしまう（昔の「なるほど！ザ、ワー ルド」の解答者席みたく）もので、快特・特急は段々前方へ、 各停は後ろへ移動しています。 そういえば、ＫＱは近々ダイヤ改正で、マニアックに磨きの かかったダイヤになるそうで、時刻表がどうなるか楽しみです。 ・・そうだ、もう一つ。 九州の某西鉄では、ダイヤ改正時に「ポケット版ダイヤグラム」 を配布しているそうですが・・・私はまだ見たことありません。 そんなワケで、また「四線会度０％」だ・・・m(__)m
yokeさん＞ > その昔「ダイヤ式時刻表」っていうのが実際に発売されていたそうです。 > しかし、すぐなくなったそうですが・・やはりマニアックすぎたのかな？ yokeさんの意図するところと違うかも知れませんが、私の学生時代、小田急 の「時刻表」がそんな感じだったように思います（小田急オフィシャルではなく、 ある出版社から出てました）。ちょっと説明しにくいのですが、各停がどこで急 行に抜かれるか一目でわかるので、結構重宝してました。 というか、小田急利用者（特に生田以西の急行通過駅利用者）には必需品だ ったような気がします。 何と説明したらいいか．．。（今もあるのかな？もし知っている方がみえたら、 説明してあげてください） かねやすさん＞ > 小田急乗車はいかがでしたか？（沿線住民ですので・・・） 「乗車」といっても、新松田・小田原間ですからね．．。 あの辺は田園地帯が続き、しかも乗ったのがステンレス車（何系か知らないで すが）、さらに幸運にもノンストップの急行だったので、なんか名古屋地区の東 海道線を２１１−５０００で走るような錯覚に襲われました。 ちなみに、私は学校の関係で、学生時代に小田急線は死ぬほど乗ってます。 「いつ乗っても込んでいる」という印象がまずありますね．．。 > なお、小田急は７月１７日にダイヤ改正です。 > （平日の一部区間では、終電の「繰り上げ」（「繰り下げ」ではない）が > 行われます。） らしいですね。でも私の印象では、もともと他の私鉄よりずっと遅いんだから、 これで他私鉄なみになるだけじゃないか、などと思ったりして。（１０数年前の 話なので、ちょっとピントはずれかな？）
はじめての投稿でこのやうなことを書くのは失礼かも知れませんが >したが、さほどうるさくありませんでした。でも集客率が1編成3両で定員が >236人。313系2両編成は289人ですから、やはり165系は通勤列車には不向き >ですね。 165系の定員というのは座席定員のことでは？ デッキ等のスペースを考慮すると 一編成当たりの乗れる人数はそう変わらない気がしますが....
昨日165系を金山〜名古屋間を初めて乗りました。と言うか、置き換え寸前 ギリギリセーフと言うとこですか。165系の中を覗いてみました。やはり、デッ キはあり車内は国鉄風ボックスシートでした。音はうるさいかな？と思ってい ましたが、さほどうるさくありませんでした。でも集客率が1編成3両で定員が 236人。313系2両編成は289人ですから、やはり165系は通勤列車には不向き ですね。 〈ｙｏｋｅ様〉 ＞１６５系の置き換えは最低でも４両でしょう。 ＞また、１０３系は中央線と共通運用で、７＋３の列車も走っていますから、 ＞まとめて置き換える必要があり、３１３系のタマ数から言って、 ＞１０３系はまだ残ると見ています。 103系はそのまま残るのですね。でも先は長くはない・・・・ そうですね313系2両となると定員は289人、165系の時は定員が472人で、マ イナス183人不足、これはいけませんね。そして313系4両編成〈2+2〉の場合は 定員578人で、プラス106人。これは過剰。でも関西線は急成長していますか ら、この方が良いかもしれませんね。
こん＊＊わ。↑は香住駅の下りホームに書いてあります。（上りホームは、また来てネ） ●時刻表＜ぐっち様、yoke＠管理人様 西鉄はダイヤグラムも駅に置いてあります。何やらどこで何に抜かれるなどが分かって 好評らしいですが、ほんとですかねぇ。現地の一般の方の評価は如何に。 ●動物事故＜我妻様、yoke＠管理人様 智頭急行線では結構『鹿』にあたります。 スーパーはくとはブレーキ利きすぎです。あ〜、ワゴンが転がっていく〜〜〜（爆） ●北陸線＜金フイ様、yoke＠管理人様 スーパー雷鳥に乗ったあるおばちゃん二人の会話です。 「わあ、雷鳥に、こんなんあった？きれいやんか〜」 「何言ってんのあんた、普通の雷鳥の色違いなだけやで」 西日本の色塗り替えてだましちゃえ作戦（？）大失敗！ しかし、ホントに特急ばっかりですね。雷鳥系統、しらさぎ、加越、北越、はくたか・・・ ●加賀福＜国分犬一様、yoke＠管理人様 雷鳥（京キト車？）に、車端部の広告にありますよ。 一度、臨時雷鳥で４８９系が来て、「何だ！この広告は！！全部長野か！！！」 と、なったことがあります・・・ それでは・・・
今日大垣区へ行って来ました。 で昨日納車された313系0番台ですがいました。 確認できたのはＹ１編成のＴ−１がわずかに見えました。 南側の研修庫の中でどうやら整備をしているようでした。 パンタを上げ車内の蛍光灯をつけており、冷房のテストでもしているようでした。 車内が見え、当然の事ながらシートの配列が車端部もクロスシートでした。 その他の車内の配色や装備は1000番台とはぼ同じでした。 問題になっていた（自分が勝手に問題にしていた）ＬＥＤ表示器の位置ですが 自分が予想していた車端部の妻面ではなく、大方の予想通りやはりドアーの上でした。 ついでですが313系3000番台の普通に名古屋から大垣まで乗ったんですが 岐阜で快速を待避するとき、両側のドアの締め切りをしていましたが LEDに締め切り中と表示されていました。 ドアの上でもいいですね。 ついでに313系の120km運転を久々に経験しました。http://www62.tcup.com/6204/stakenaka.html?
毎年恒例のスタンプラリー（めーてつの）が今年も８月一杯まで行われています。 スタンプ帳を持って居られるお客様、多く見かけます。 １日乗車券は、スタンプ帳がないと購入できないので注意してください。 ちなみに、スタンプ帳は限定７０００冊なので、今からスタンプラリーをしようとされる方は お早めに、スタンプ帳を購入してください。 あるオフ会では、スタンプ帳が必須条件？？みたいなオフもあるようですが・・。 言っておきますが、スタンプラリーをされる方は、無理な電車の乗車や他のお客様の 迷惑となるような行為はやめてください。（←毎年居ますので・・） スタンプラリーの行動計画を立てるときでも、時間にゆとりを持ってくださると良いかと 思います。 あと、場合によって思いもよらぬ光景に出くわしたりかもしれないので、カメラも要るかな？ （↑それは、私のことか？）
相当ごぶさたの hiromです。 といっても記憶には残っていないでしょうね。 今朝、近鉄を利用して、八田付近の仮線を通ってきました。なかなかのみごたえですね。 各踏切には、監視員がいました。 ところで、黄金手前で、橋脚に対して鉄骨で、支えているようでしたが、バランスか 何かの問題があるのでしょうか。 ●●近鉄のイベント ＞大垣（7:20発）――＞（ＪＲ）――＞名古屋（8:30発）――＞（名阪乙特急）― 大垣名古屋間ＪＲ利用というのがすごいですね。 大垣桑名間は、もっと便利にならないのでしょうか。
●目医者名車の予感 ３１３ 【でかぽんさん、シャアザクさん、オールＴさん】 ＞すっかりおなじみの「その子」でありますが、写真を見ていて ＞「どこかで見たような？」と思いました。 ＞正面から見た感じが京王5000系にそっくりなんです。 ＞低運転台で、パノラミックウインドウというスタイルは、１５３系・４０１系といい、 ＞地元京王５０００といい、なんか愛嬌があっていいですね。 ＞客室からの前面展望もよく、利用客からも親しみがわきやすいと思います。 私の３１３系第一印象は、これまた名車の「名鉄５５００系に似てる！」でありました。 一回、３１３系の顔を真っ赤に塗ってみましょうか＞うちださん＠コラージスト ●ダイヤ式時刻表 【ぐっちさん】 ＞こんな時刻表(市販)があったらコワい(面白い？)かも。 ＞・回送列車も漏らさず掲載（う〜μ…あっ！ ^^;;） ＞・なぜかダイヤグラムを掲載（見にくい…『ダ○ヤ情報』か？） ・・（以下略） その昔「ダイヤ式時刻表」っていうのが実際に発売されていたそうです。 しかし、すぐなくなったそうですが・・やはりマニアックすぎたのかな？ ところで、近鉄の駅員さんや乗務員さんは、いつも２分目ダイヤを携帯してるん ですね。到着時刻を尋ねると、ポケットからダイヤを取り出して教えてくれます。 ●オフ会＆イベント情報 【JJTCさん】 ＞私の身の回りのオフ会の日程を・・。 ＞７月１１日（日） 第１回『名鉄沿線撮影オフ』 ＞７月２８日（水） 『御嵩行き急行乗車オフ』 ＞８月 ８日（日） 第２回『名鉄オリエンテーリング大会』（ＰＲＭ第４回オフ企画） やっぱり夏はイベントが盛りだくさんですね。 さて、四線会・静シス浜松オフは、７月２５日（日）に行われます。 詳細は、お知らせ掲示板へどうぞ。 ●近鉄のイベント さらにイベント情報をお伝えします。 近鉄西大垣列車区の方から、近鉄のイベント情報を頂きましたので、 お知らせします。 近鉄五位堂検修車庫と交通科学博物館見学ツアーを開催 近鉄西大垣列車区では、五位堂検修車庫（奈良県香芝市）と交通科学博物館（大阪・弁天 町）を見学するツアーを７月３０日（金）と８月４日（水）に主催します。通常では見学で きない五位堂検修車庫の見学で、電車がクレーンで吊り上げられ台車から離されるシーンや どのように整備、検査されているのかが分かります。 ・ 開催日 ７月３０日（金）、８月４日（水） ・ 定員 各日とも５０名 ・ 旅行代金 名古屋発：おとな ８８２０円 / こども ４９８０円 大垣発：おとな １０３００円 / こども ５７２０円 （旅行代金には往復運賃・往復特急料金・博物館入場料・昼食代・消費税等を含みます。 大垣発は大垣〜名古屋間のＪＲ往復運賃も含みます。） ・ 行程 大垣（7:20発）――＞（ＪＲ）――＞名古屋（8:30発）――＞（名阪乙特急）― ―＞大和八木――＞五位堂……五位堂検修車庫見学 / 昼食……五位堂― ―＞鶴橋――＞（環状線）――＞弁天町……交通科学博物館……弁天町― ―＞（ＪＲ環状線）――＞鶴橋（17:06発）――＞（アーバンライナー）― ―＞名古屋（19：０７着）――＞（ＪＲ）――＞大垣（19：57着） ・ 問い合わせ、申し込み 近鉄西大垣列車区 ０５８４−７８−３３２２ この記事、お知らせ掲示板の方にも載せておきます。
◯PPD【yoke様、satotakahiko様】 すみません、PPDが何なのかを書くべきでした。 簡単に書きますとsatotakahiko様がお書きになった通りで「母線横流検知装置」と いうものです。 名鉄では1200系や3500系などに搭載されています。 上記の車両の場合、編成中のパンタが高圧引き通し線で結ばれているのですが、 それぞれのパンタ間に電位差が生じて横流が流れた場合、瞬時に引き通しを遮断 するというものです。 横流が流れると、最悪の場合にはパンタでアークが発生し、架線切断という事故 に繋がります。 数年前のことですが、名古屋本線で1200系がこの手の事故でパンタを吹き飛ばし たのを機にこの装置が搭載されるようになったようです。 運転台にモニターがある車両ではこの装置が作動すると「横流」と表示されます。 ◯発光信号機【皆様】 名鉄は「クルクルパー」ではないですね。異常時は赤色信号2灯が交互に点滅、 正常時は赤色信号（このときは消灯）の間にある黄色信号1灯が点滅します。 また遮断桿が降り切らないときには赤色信号2灯がつきっぱなしになります。 ちなみに障害物検知装置のある踏み切りにはATSが併設されているものがあり、 これが作動するとATSによって30kmの速度制限がかかります。http://www1.jp-net.co.jp/BBS4/bbs.cgi?room=swim
こんにちは〜 低運転台で、パノラミックウインドウというスタイルは、１５３系・ ４０１系といい、地元京王５０００といい、なんか愛嬌があっていい ですね。客室からの前面展望もよく、利用客からも親しみがわきやす いと思います。 個人的には、５０００がうじゃうじゃしていたころは特にありがた みは感じていませんでしたが、たまに国鉄２０１やＡＴＣ１０３に乗 せられると、ひどくつまらない電車だと子供心に感じたものです。 踏み切り事故時の乗務員保護のため国鉄や名鉄など、高運転台に変え ましたが、地上側の設備（障害物検知機など）も充実してきましたの で、現在また、低運転台を導入している会社が多くなってきまして、 利用者としては大変結構なことです。 ＊京王５０００は昭和５４年１０月に踏み切り事故（特急が、踏み切 り上でトレーラーから固定不充分で落ちた重機に衝突）で一両オダブツ となりました。運転士は重傷でしたが死亡には至りませんでした。 ちなみに、損害賠償を命じられたその機械リース業会社はその後倒産 したそうです。 ３１３は、先日御殿場線で乗ってきましたが、前面展望も含め、大変 気に入りました。セミクロス車では、最高の部類に入ります。 国府津到着時にブレーキ抵抗器からの排熱にはびっくりしましたが。 京王重機北野工場では、名古屋市営地下鉄の車両が琴平向けに改造中 です。新たに載せたクーラーのうち、真ん中のは京王６０００の発生 品のようです。 まとまらなくてスミマセン。 ではでは。
とくに、ネタがあるわけではありませんが 私の身の回りのオフ会の日程を・・。 ７月１１日（日） 第１回『名鉄沿線撮影オフ』 ７月２８日（水） 『御嵩行き急行乗車オフ』 ８月 ８日（日） 第２回『名鉄オリエンテーリング大会』（ＰＲＭ第４回オフ企画） 参加希望者は、それぞれ各管理者宛または実行委員宛にメールを送ってください。 またまた、オフ会ラッシュの時期が来たものですね・・。 私はいずれも参加を予定していますが・・。
これは 母線横流検知器で 異常な電流が流れたばあいに作動する遮断機です。 パンタで電気を通過を検知する機械です
OVD＞トキキワさん ＞・OVD ＞ 確か当時の謎解きでは、Dが「Direct」で「直流過電圧」という ＞意味になっていたんですよね。 ＞ それで、ついでだったのでここに書いたのですが、あっちにも ＞書いた方がいいですか？＞Sageさん 是非ともよろしくお願いします。あと強い圧力により設立されたは いいが、圧力をかけた「団体」から放置されている「部品掲示板」にも (-_-#)。
は、中学生の時「生」で見ました。 「きいでん」で出掛けた金山の市民会館でした。 ネタは「蛇含草」だった記憶が．．．． その時の枕木、じゃなく「まくら」にも歌丸師をコケに したものがありました。 私（小円遊）は移動の際はグリーン車ですが、歌丸は 貨物列車で移動。観劇でも貴賓席に対して、地下のボ イラー室で．．．． なんてなことを言っていたような気がしました。 ＣＭでは日本酒の「盛」に小円遊師と歌丸師が並んで 酒を酌み交わしていたものがあったかと。 へんなネタですいません。
＞・落ち葉・霜等による空転・滑走。（下手すると峠を登れない事も！） これは、実際に体験しました。 去年の9/15だったか３・３・SUNで名古屋アーバンライナーで行こうとしたら 長谷寺で急に止まって「先行列車が支えてます」の放送があって、 「前日の台風の影響で線路に葉っぱが落ち、立ち往生しております」 って放送が・・・(^^;; 結局、閉塞が支えて、上り坂でこっちも停まると起動が大変でした。 まじで、坂を登れません（苦笑） ＃名古屋に1時間20分ほど遅れて着いたので特急料金は払い戻しました
先ほど、別のＨＰの掲示板で書いたことですが、 こんな時刻表(市販)があったらコワい(面白い？)かも。 ・回送列車も漏らさず掲載（う〜μ…あっ！ ^^;;） ・なぜかダイヤグラムを掲載（見にくい…『ダ○ヤ情報』か？） ・優等列車の主要駅通過時刻も掲載（待避箇所が分かるかも） ・時刻は秒まで掲載（これも醜い見にくいかも） ・車両運用もバッチリ！（ファンには嬉しい？） たまには自分で寝たフリネタふりしてみましょう。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html?
紀勢線の津・阿漕間（安濃川から津新町駅付近まで）に、何本か連続して設置されています。 見通しの悪い区間のためでしょう。http://member.nifty.ne.jp/PXI13453/Index.htm
昨日の静シスはどういう訳か蜂の巣をつついたような騒ぎでした。 それはさておきいずれ東海道に投入されるべき駿河その子も名車であって欲しいものです。 まちがってもボックスやロングの３，４連になって"ＪＲ東海トキノファミリー"の面汚しにはなって 欲しくはないものです。 ところで、今朝の静岡新聞に「あの」静岡支社長の写真が載っていました。駅で何かを配って いる写真が。おそらく何かのキャンペーンなのでしょう。あの「静岡支社」の親玉のこと、きっとで ダースベイダーのような邪悪なツラをしていると予想していたところ、案外柔和そうなおじちゃん でした。（←当たり前か・・・）
日車特派員Ban さん >３１３系２次車の納車が確認されたので、ホームページの写真を公開しました 拝見しました。 すっかりおなじみの「その子」でありますが、写真を見ていて 「どこかで見たような？」と思いました。 正面から見た感じが京王5000系にそっくりなんです。 京王5000系といえば「名車」ですよね。313系も評判は上々だし、 早くも名車の仲間入りと言うところでしょうか？ ↓下の書き込みは消して下さい。すみませんyokeさんm(_ _)m
↑ク○ク○パー（でないのも有りますが）のことですよね？ ・特殊信号発光機 ↑正しくはこちらです。（あいそっくさんのHPをごらんになって下さい） よく、「踏切」とか書いてあるのは見ますが、「中継」だとその場所を見てみないと なんの中継だかわからないですね。 ・OVD 確か当時の謎解きでは、Dが「Direct」で「直流過電圧」という意味になっていたんですよね。 それで、ついでだったのでここに書いたのですが、あっちにも書いた方がいいですか？＞Sageさん 実際のところ、同じものでも各社で違っていたりするので、これが絶対だというのが無いとも 言えます。 ・以前から気になっていたこと 117系100・200番台の冷房の形式は何なんでしょうか？AU75まではわかるのですが、 E・F・Gのどれだかがわかりません。0番台はBなんですが、それから考えるとEだけど、 決め手が無いですから・・・。
確か、先月あたりに美濃赤坂〜笠寺間の石灰石輸送について質問をした鈴木です。 皆様、いろいろ情報、ありがとうございます。 で、先日 この石灰石輸送が気になったので名古屋、美濃赤坂、笠寺、名古屋東港、名古屋南港 に行ってきました。 まず運用の件ですが、この石灰石輸送の復路となる名古屋南港駅に行きました。しかし何も収穫 がありませんでした。名古屋南港駅の横の川を渡った所に新○鉄の工場がありそこに納品している ものとおもわれます。名古屋南港駅は石灰石を卸すような設備はありませんでした。 また１日２往復かと思われた運用ですが３往復あるようです。ＥＦ６５＋ホキ９５００が１６両（ 関東からの転属車のみで構成、カバーなし）が１往復半とＥＦ６５＋ホキ９５００が２３両（関東か らの転属車と新製車１９５００台、及びホキ２５００からの編入車で構成、カバー付）が１往復半 （間違っていたらすみません。フォローできる方いらっしゃいましたら教えてください）でした。 また車両ですが、牽引機は岡山機関区のＥＦ６５が２両使用でした。（当日はＥＦ６５ ７０とＥ Ｆ６５ ８８） 貨車の方はというと、本家のホキ２５００は８両発見しましたがいずれもここしばらくは運用には 入っていないようでした。全車カバー付で今年の１０月〜１２月の間に検査期限切れになってしま います。 ホキ９５００の方はいくつかのグループに分かれているような感じでした。詳細は後日また報告 させていただきます。 因みに所有者はホキ９５６６〜ホキ９５６９までが河合工業株式会社で他は全て矢橋工業株式会社 （一部を除くです） まだ分からない部分が沢山ありますのでいろいろな情報をお待ちしています。 では、また後日。
３１３系２次車の納車が確認されたので、ホームページの写真を公開しましたhttp://home8.highway.ne.jp/banno/
こんばんは。 次は動物ネタです。 ●カメとネズミとヘビ 【はりやんさん】 ＞土曜日の阪和線での事故（？）ですが、翌日の新聞で初めて知りました。 ＞あの（上野芝駅）の近くには大きな公園や池がありますから、 ＞あの日の雨につられてノコノコと抜け出してきたのでしょうか？ ＞そういえば、以前ネズミやヘビがポイントにはさまったことも ＞（阪和線ではありませんが）ありましたっけ。 いろいろ、あるもんですね。 カメだけでも、ＫＴＲ・武豊線・阪和線とけっこうニュースになるので、 よく覚えています。 ●蟻の穴から堤が崩れる 【たまさん】 ＞きのくに線で、踏切の制御器に大量のアリが入り込み、 ＞分泌液か何かが原因で回路がショートし、故障させてしまうという珍事がありました。 ほえー・・アリさんが電車止めちゃうんですか。 ●奥羽線 【我妻さん】 ・「かもしか」と衝突（「いぬ」「たぬき」の類も・・・当然ある。） ・「へび」「とり」「さる」が送電線をショートし停電。 ・車両に付着した「雪」がポイントに落ちてポイント不転。 ・落ち葉・霜等による空転・滑走。（下手すると峠を登れない事も！） う〜みゅ・・・ そういえば、気持ち悪いところでは、 「ヤスデの大量発生で空転。立ち往生」 ってのがありましたね。 おぞぞぞぞ(--;; ●特発中継 【よっきゅんさん、我妻さん】 私も「特発」と「中継」はそれぞれわかるのですが、 「特発の中継」ってのもあるんですか？ ●回生失効 【マッククラブさん】 ＞名鉄では100形の中間車（VVVF）に多いです。それから夕方のラッシュ時に ＞3500系の8連で上小田井を出発すると（下り方向）、ときどきPPDが作動して ＞後ろの4両だけ「ガクン」と加速が止まってしまうことがあります。 ＰＰＤ？ また、分からない言葉が出てきたぁ(++? 新種の麻薬かなんかですか？（←こらこら） ●３１３続き 【うちださん】 ＞車番がクハだけずれているのも予定通りですね。これじゃ編成内容を ＞頭に入れておくのが大変だぁ。 神領の3000番台も編成番号＋３０１２というややこしい操作が必要ですね。 やっぱり、s.takenakaさんみたいに、1001Fとか呼んだ方が分かりやすいかな？ しかし、ＦはＪＲの休日列車番号の意味もあるんだよなぁ(^^;;
お久しぶり？です。 ★ゴミ（袋？）ネタ Ｔａｋｕさん >あとゴミネタですが、ＪＲ名古屋駅構内のコンビニ「○○マート」の買い物袋に描かれている電 >車は、１１７系をイメージしているのでしょうか？ >それとも佐久間に保存されているクモハ５２？ こちらに関しては存じませんが、豊橋駅の駅弁販売業者「壺屋」の袋には、先頭が０系の顔を してるのに、中間に２階建て車両を連結した、新幹線のイラストが描かれています。 あれは一体？？ ★相模の国での乗車記など？ ヒマジンさん >しかし、３１３にしてはよく揺れる．．。路盤の整備がしっかりしていないんでしょうか？中央 >線でのスムーズな乗り心地とあまりに違うので驚きました。 中央線では「スムーズな乗り心地」なのですか。 なにしろ、私はいまだ御殿場線でしか乗車経験がありませんので・・・。 今は珍しい（？）、レールの継ぎ目の音がはっきり聞こえますからね。 本当に、特急が走っている路線なんだろうか、なーんて思ったりも。 >そのあとは１０数年ぶりの小田急乗車、そして再び横浜に逆戻りし、新横浜からは７００系「の >ぞみ」（これも初乗車でした）で名古屋へと戻りました。 小田急乗車はいかがでしたか？（沿線住民ですので・・・） 今は、名鉄７０００系のように運転台を上に上げた初代の特急車両、３１００系の引退を控え、 沿線にカメラマンが多かったことと思います。 なお、小田急は７月１７日にダイヤ改正です。 （平日の一部区間では、終電の「繰り上げ」（「繰り下げ」ではない）が行われます。） >Ｐ．Ｓ．新横浜駅で７００系が入ってきたときの、ある乗客の声。 >「わあ、かわいくな〜い」 まあ、「かわいく」はないでしょうね。（笑） 毎週東京駅で見てても、７００系よりも、５００系の方がいまだ注目度は高い気がします。 それに、７００系は正面から見る車両ではありません。（断言） でも、横から見ても、３００系との違いが分かる一般の人って、一体どれだけ・・・。 （帯の太さの違いとか、屋根の形状が少し違うとかの、マニアックな違いはともかく） ★しらさぎ号 北陸方面への出張で、冬季は利用する父親（非鉄）のいつかの一言・・・ 「しらさぎの車両って、何だか汚い車両だな。」 「大阪へ行くあれ・・・なんだっけ。あっちの方がいい車両だね。」 これが一般利用者の声なのでしょうか・・・。 一応、会社が違うから、なんて言っておきましたが・・・実際は？？
今日は北陸な話題も多いですねぇ。 国分犬一ちゃんじゃないけど、みなさん「かんりにん思い」でいらっしゃるようで(^^;; ●北陸線 【たまさん】 ＞関西近郊に住んでいるものにとっては「ふつう逆やろ、逆！」って感じの各停：特急の ＞本数比ですね・・・。人口もそこそこ多いのに、あの本数で間に合ってしまうのとは・・・。 ＞ワンマンでもいいから、30分間隔運転くらいしないとそれこそ鉄道離れが加速しそう・・・。 金沢近郊だと、最低３０分に１本ぐらいは走ってるかと思いますが、 要は市内に住んでる人は鉄道を利用したくても、使いようがないんですね。 金沢の場合だと、駅が町の北にあり、中心街も住宅地も南に伸びています。 しょうがないので、市内の交通はバスに頼ることになり、 市内はバスであふれかえってます。 北陸の鉄道掲示板を見るとバスネタが多いのも頷けるところです(笑） でも、バスはやっぱりねぇ。 金沢は渋滞も激しく定刻に走らない、早発することもある、 乗り換えるたびに、運賃を取られる、と、まあ電車の方がいいんですけどね。 ●国道157号 【名鉄玉ノ井線さん】 ＞新岐阜駅横の国道157号線の陸橋が完全に壊されました。 ＞国道157号線は平面交差になるみたいです。 金沢のバスで溢れかえってる目抜き通りも国道１５７号だったりします。 １５７号の終点、金沢武蔵が辻交差点に名鉄系デパート・ホテルのビルが あるのもなにかの縁でしょう。 ●Ｓきっぷ 【名鉄玉ノ井線さん】 ＞北陸線は特急のオンパレード状態です。後貨物も走りますね。普通列車の ＞増発は厳しいかも。 【金フイさん】 ＞大雑把に言うと、北陸内での都市間輸送は特急に頼るところが（非常に）大きいです。 ＞福井〜金沢は、特急で行く人が普通の５倍以上ではないでしょうか？ あれだけ特急が走っていると、各停のスジがなかなかひけないんですよね。 近距離特急往復乗車券の「Ｓきっぷ」がよく売れてましたね。 ●４１９系 食パン電車 この電車の話が出ると、黙ってられない人がいますので、 レスはお任せしましょう(^^;; ●ホワイトペテンしらさぎ 【金フイさん】 ＞「しらさぎ」は、１９６４年の登場以来ずっとボンネット型が入っています。 ＞いよいよ東海道新幹線で０系が消えようとするのに、「しらさぎ」は、置き換えにならない ＞のでしょうか？まさか、０系が先に無くなるなんて、当時の人は思いもよらなかったのでは。 しらさぎが特急として３０年。なにも変化のないうちに、 「しなの」は特急に格上げになり、キハ１８１→３８１→３８３と 進歩を遂げています。この差はいったい・・・(^^;; しらさぎって、利用率いいはずなんけどなぁ。 この間、敦賀付近でグリーン車まで満席のしらさぎとすれ違いました（しかも平日） あのＧ車にグリーン料金払ってる人が不憫です。 ●笑点と金沢 【国分犬一ちゃん】 ＞私の見間違いでなければ、好楽の「加賀福」という ＞赤福に似た和菓子のＣＭが石川県内で流れていたと思います。 加賀福・・・すいません。知りません・・・ 小円遊は私も好きでした。ちょっとオカマっぽかったですよね(^^;; 三波伸介といい、惜しい人をなくしたものです。
●中津川撮影会 yoke様 ＞ところで、hayさん、お目当ては１６５系じゃなくて３１３系だったんですか(^^;; そうなんです。私は３１３系がとっても気に入っていて．．．（^-^;; 実は木曾谷の新旧コンビで３１３系と１６５系が並んでいるかと期待していたんですが、 ３１３は全然いなくて、ちょっぴり残念でした。ただ私がちょうど２１１系に乗って帰る頃に 中津川止まりの快速が入線して隣の線路の３１３系と並びました。 写真は撮れませんでしたが、なんとなく似ている両者の全面形状が印象的でした。 でも私は１６５系も好きなんですよ、小学生の頃関西の新快速（１５３系だけでなく１６５系も 走っていました 両者の差は殆どわかりません）で頻繁に利用していたので、車両の各部分をじっくり眺めるとす〜ごく懐かしい気分になりました。 ●大垣区３１３系 TickTack様 ＞ちゃんと今日来ました．Y1とY2編成です．やはり車番はクハだけずれてました やはり来ましたか、７／１５以降がとても楽しみになってきました。 これで東海道線でも３１３転クロに乗れる．．． ~~~＼ (^-^) ／~~~ ↓ＨＰ ちょっぴり更新しましたhttp://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
予定通り（？）313-0登場ですか。 しかしＹ編成の「Ｙ」って何の略でしょう。 （Ｂ編成はバカ殿でしょ？） 車番がクハだけずれているのも予定通りですね。これじゃ編成内容を 頭に入れておくのが大変だぁ。 結局「お化粧直し」の真相は如何に？http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/
こんばんは。 TickTackさんの書き込みにもあるように、３１３系２次車の回送が行われたようですね。 さっそく３１３系のひろばにアップしておきましたが、 予想どおり、基本番台の４連が大垣に入ったようですね。 私としては、なけなしの中央線用３１３系を東海道線に取られなくて済むので、 一安心です(笑） というわけで、３１３系２次車記念レスト行きませう。 ●会えない３１３系 【ゆりささん】 ＞そのわけは住んでる岐阜からたまに（月イチ）しか名古屋に行かないのですが、 ＞その時に中央線ホームを見ても３１３系がいたためしがない・・・ ＞次に名古屋行けるのは２４日の予定なんですが、「３１３系のひろば」の ＞運用表を見ておいてちゃんと３１３系を見れるようにしておこうと思ってます。 がんばって下さい（笑） さて、３１３系にのひろばにもアップしておきましたが、２次車が大垣に投入された ことで、岐阜でも頻繁に見られるようになるかもしれませんよ。 ●１６５系と１０３系 【名鉄玉ノ井線さん】 ＞タグを入れ忘れました。 ＞よろしくお願いいたします。 え？別にタグ使わなくてもいいですよ(^^;; そのかわり、丸囲み数字は機種によっては化けますので(1)とかで代用して下さいね。 ＞関西線 ＞朝と夕方に関西線(亀山〜名古屋間)で走っている103系は、今後何に置き換 ＞わるのだろうか。165系は、7月の15日に313系に置き換わることは知っていた ＞が、103系も7月15日には何に置き換わるのだろう。 えーと、関西線の３１３系使用列車は、７月１５日から１日２本と発表されています。 １６５系の２本が置き換わるのは確定ですから、 少なくとも７月１５日に、１０３系が３１３系に変わることはないと思いますよ。 ＞まさか、165系×2の6両編成→313系2両編成、 ＞103系×3両編成→313系2両編成、 １６５系の置き換えは最低でも４両でしょう。 また、１０３系は中央線と共通運用で、７＋３の列車も走っていますから、 まとめて置き換える必要があり、３１３系のタマ数から言って、 １０３系はまだ残ると見ています。 でも、ひょっとして、大垣に３１３系 → 余剰の２１１系が中央線へ → 玉突きで１０３系も人知れず撤退したりして(^^;; ●大垣区の３１３系 【redstarさん】 ＞３１３系大垣電車区へ） ＞７月２４日、２５日に大垣へでるときに、大垣電車区をよく見ておかなくっちゃ。 ＞電車で通過するだけなので、一瞬です。 意外と、乗ってる電車が３１３系かもしれませんよ(笑） ●３・１・SUN３・３・SUN 【いずみへ行こう!さん】 ＞それにしても、登場５回目となる33SUNですが、いまだによく分かっていない駅員さんがおられ ＞るのか、南海部分の改札印が２つも押された、レアな33SUNとなってしまいました。 う〜みゅ・・・車内吊り広告でもよく見かけるのになぁ・・ 南海には３・３・SUNの吊り広告がないのでしょうか？ ●旧客 【小松さん】 ＞旧客はお馴染み美濃太田にいる３両です。 そういえば、美濃太田にいたんでしたね(^ ^ゞ オハフ４６でしたっけ？ ●カメラデビュー 【JJTCさん】 ＞私は｢非撮り鉄系｣は、私は卒業しました（爆）。 ＞今日早速、撮影（←泳ぐ掲示板管理人様と）に向かいました。 デビューのお題目はなんだったのでせうか？ まさか、トイレじゃないですよね（←それは別の人） 【はりやんさん】 ＞う〜みゅ・・・ 我が家でも数年後には３００ミリを購入することになるのだろうか？？？ スタミナハン○ィカムでもいいですよ（笑） でも、一般にビデオカメラの方が手が疲れます(^^;;
我妻＠山形です。 参考までに、こちら（奥羽線）では・・・ ・「かもしか」と衝突（「いぬ」「たぬき」の類も・・・当然ある。） ・「へび」「とり」「さる」が送電線をショートし停電。 （なにせ交流電化という事で電圧が２０ｋＶですから・・・真っ黒コゲでしょうね。） などというのが良く聞かれます。 あと、動物じゃないですが、 ・車両に付着した「雪」がポイントに落ちてポイント不転。 ・落ち葉・霜等による空転・滑走。（下手すると峠を登れない事も！） というのもあるようです。
我妻＠山形です。 ＞特殊発光信号機で、「中継」と記されているのは、どういう ＞ものなのだろうか？ 特発の本体信号が見通しが悪い為の、中継信号でしょ？ （カーブ直後に踏切等があって、カーブに入る前に「中継」と記された 特発があるのでは？）
会社の帰り、地下鉄金山駅で力士の一団に遭遇しました。 上りエスカレーターで彼らの後ろに乗って思ったこと… 「今、屁をされたら吹き飛ばされちゃうなあ（爆）」 ところで大相撲の満員御礼連続記録が月曜日をもって、 ついに途絶えてしまったようですね。140日ぶりだとか… Ｊリーグも決して好調とは言えませんが、 やはりどこも不景気なのかなあ。 ●またまた小円遊 （ND502さん） うれしい〜！こんなネタでもレスが返ってくるのは さすが四線会掲示板 ＞同じく大喜利レギュラーの桂歌丸とライバル関係という設定 ＞だったような。 二人は「日清そば喜利」のＴＶＣＭでも共演していました。 小円遊が二言三言しゃべったあと、歌丸がくしゃみをして 「ちくしょう、また小円遊の奴が噂しやがったな」という 内容だったような… 現在、大喜利メンバーが出ているＣＭは 楽太郎の「ポリマーライト（大洋技建）」と、 私の見間違いでなければ、好楽の「加賀福」という 赤福に似た和菓子のＣＭが石川県内で流れていたと思います。 …と最後には石川県ネタで締める、かんりにん思いのサブ管理人でした。 しかし、鉄分がない…
北陸線） いちど、仲間内で青春１８切符を使って、小松から長浜まで普通でいきましたが、 特急通過待ちの多いこと多いこと、何とかせいと思ってしまいました。 あれだったら、おもわず特急にのりたくなります。 特急銀座だから、普通の増発は無理かな。 食パン電車ですが、シートピッチが広くて足が伸ばせて良かったですよ。 さすが、元寝台電車。 ２５日オフ会参加者） redstar、Kawadaさん、中山道本線さん、マッチャンさん、あいそっくさん、Teshimaさん、高速度減流器さん、コダマーさん、satotakahikoさん、たもと千代さん 計１０人となりました。幹事としては、参加者が増えていって喜ばしい限りです。 ３１３系大垣電車区へ） ７月２４日、２５日に大垣へでるときに、大垣電車区をよく見ておかなくっちゃ。 電車で通過するだけなので、一瞬です。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
タグを入れ忘れました。 よろしくお願いいたします。
こんばんは @落書き 名鉄のとわる無人駅2つが赤いスプレーでメチャクチャに汚されていました。 確か先週の土曜日にその駅で途中下車した時にみました。もう一つの駅は、 月曜日の朝、電車の中から見ました。おそらく名鉄の駅だから、名鉄の職員 が白いペンキなどで消すのだろうと思います。《今は消してあります》 世の中には頭の狂った奴がいるものだと思っていましたが、よくよく考えてみ ると・・・・・、駅を赤いスプレーで汚した→職員は白色のペンキを持ってきて、 それを消す。→白いペンキは何処から？→白色のペンキは職員が店で買っ てくる。→白色のペンキは誰のお金で買った？→当然名鉄のお金→そのお金 はどうやって得る？→それは名鉄を利用するお客様。 結果、赤いスプレーの消す費用は、名鉄利用者のお金で使っていではないか。 許っっっっっっっさん＜−−ﾒ＞ 駅を赤いスプレーで汚しておいてそのまま立ち去る奴は、人間のＯズだーーーーーー。 あの地域は夏本番(梅雨明け)になるとそういうものが多発する地域です。《2駅を含む》またそういう事を実施する奴も出てきます。名鉄を利用する方、くれぐれも気を付けてください。 (管理人様、上記の書き込みがふさわしくない場合、削除してもかまいません 。) A北陸線 確か北陸線の普通電車は少ないですよね。デイタイムでは福井が1時間に1 本、金沢が1時間2〜3本、富山が1時間2本くらいですからね。その代わり特 急が1時間２〜4本(定時)で、臨時となれば1時間5，6本はありますね。まさに 北陸線は特急のオンパレード状態です。後貨物も走りますね。普通列車の増 発は厳しいかも。 B103系 朝と夕方に関西線(亀山〜名古屋間)で走っている103系は、今後何に置き換 わるのだろうか。165系は、7月の15日に313系に置き換わることは知っていた が、103系も7月15日には何に置き換わるのだろう。313系は2両編成×2が関 西線運用としか書いていなかったので、まさか、 165系×2の6両編成→313系2両編成、 103系×3両編成→313系2両編成、 と言うふうにはならないでしょうね。もし、こうなったら関西線のお客さんが怒っ てしまいますね。165系、103系とも名古屋到着時は、混んでいるので、15日 以降の103系と165系の撤退とともに313系の運用がどうなるか、または211系 の投入か、15日以降を楽しみにしたいです。 103系、165系、お疲れ様でした。 C岐阜駅高架 新岐阜駅横の国道157号線の陸橋が完全に壊されました。国道157号線は平 面交差になるみたいです。ただ名鉄の新岐阜駅前の複線化のことは何も書 かれていませんでした。名鉄は複線化をする気配はないし。ただ国道157号 線の整備だけかな？この工事は。今後注目してみます。 D岐阜駅南口 ＪＲ岐阜駅南口がかなりきれいに整備されていました。今までは空き地だったのにまさかここまで生まれ変わるとは。中はどうなっていたのでしょう？私は見れなかった。 今日は@〜Dまで書きました。＜＾＾＞
特殊発光信号機で、「中継」と記されているのは、どういう ものなのだろうか？
yoke＠かんりにん様 旧客はお馴染み美濃太田にいる３両です。 ＤＤ５１ １０３７が高山線、ＥＦ６４ ３５が岐阜以降の牽引 上りはＥＦ６４ ２が牽引したはずです。 全区間回送ですから、展示会用がオレカ用でしょう。 TickTackさん 無事３１３も来たようですね。
どうも、ゆりさです． FUJISEさん ＞この中で、地元（東海地区）在住で３１３系に乗ったことのないのは、 ＞もはや私だけになったのではないでしょうか？ 早く３１３系に乗れるといいですね。 でも、わたしもいまだに３１３系に乗車どころか まだＴＶ＆雑誌でしか見たことがないです (^^;; そのわけは住んでる岐阜からたまに（月イチ）しか名古屋に行かないのですが、 その時に中央線ホームを見ても３１３系がいたためしがない・・・ しかも帰りはなぜかいつも名鉄なのです（爆） （これに対してのツッコミは勘弁してくらはい） 次に名古屋行けるのは２４日の予定なんですが、「３１３系のひろば」の 運用表を見ておいてちゃんと３１３系を見れるようにしておこうと思ってます。 ただ、その週に大阪の友人から呼び出しがかかったら そっちに行かなきゃいけないので その場合は３１３系に出会えるのはいつなんだろう・・・（^^;; （早くてもお盆頃かな？） そうならないことを祈りつつ、２４日を待ちたいと思います。 それでは。
ちゃんと今日来ました． Y1とY2編成です．やはり車番はクハだけずれてました．http://www3.justnet.ne.jp/~ticktack/
昨日はJ-J氏と撮影に出向いていた（日没直前だけ）マッククラブです。 ◯御手洗い【DG/VX様、yoke様】 ＞近鉄富田の男子小用は「壁に立ちション方式」です。(^^;; 伊勢若松もですね。そういえば名古屋駅のトイレがいつの間にやらきれいに なっていました。 ◯回生失効【高速度減流器L1様はじめ皆様】 名鉄では100形の中間車（VVVF）に多いです。それから夕方のラッシュ時に 3500系の8連で上小田井を出発すると（下り方向）、ときどきPPDが作動して 後ろの4両だけ「ガクン」と加速が止まってしまうことがあります。 ◯システムクラッシュ【くんだ駅様はじめ皆様】 この際ですからMacユーザになってしまいましょう！http://www1.jp-net.co.jp/BBS4/bbs.cgi?room=swim
こんばんは。 北陸線について ●ｙｏｋｅ＠かんりにんさん ＞金沢あたりだと、鉄道に乗るっていうのは「大阪へ行くとき」、つまり特急に乗る ＞ことを意味しますね。 大雑把に言うと、北陸内での都市間輸送は特急に頼るところが（非常に）大きいです。 福井〜金沢は、特急で行く人が普通の５倍以上ではないでしょうか？ おまけに急行「能登」も、北陸三県内では通勤急行と化してます。（定期+急行券で乗れる） 優等列車優先のダイヤの為に、普通だとなおさら不便です。おまけに食パン電車。（^_^;ゞ でも、名古屋駅で、東海道線２１３系５０００が２両で来た時は、「勝った」と思いました。 あの東海道線がたった２両だなんて。 ●名古屋ネタ 「しらさぎ」は、１９６４年の登場以来ずっとボンネット型が入っています。 いよいよ東海道新幹線で０系が消えようとするのに、「しらさぎ」は、置き換えにならない のでしょうか？まさか、０系が先に無くなるなんて、当時の人は思いもよらなかったのでは。 （個人的にはボンネットスタイル好きですが）
現在大チャット状態。応援求む。http://hyper4.amuser-net.ne.jp/~auto/b3/usr/kodama/brd1/bbs.cgi
●ｙｏｋｅ管理人様 いよいよ、私のカメラが始動しました。 とりあえずは、たくさん撮ることを目標としています。 週末には、早くも撮影会が・・（汗）。 ＞ちなみに、私は「非撮り鉄系」で鉄道写真を撮ったことがありません(^^;; ＞お出かけは極力「手ぶら」で行きたいものですから。 ＞そうそう、５月のオフ会でも私一人が「手ぶら参加」だったと思います（笑） 確かに、手ぶらでしたね・・。 でも、財布は持っていたはずですね・・（笑）。（←電車にも乗れないし、お酒も飲めない！） 私は｢非撮り鉄系｣は、私は卒業しました（爆）。 今日早速、撮影（←泳ぐ掲示板管理人様と）に向かいました。 私の場合、そもそも鉄道だけでなく、鉄道も入れたいろいろな写真撮影・・・を目指しています。
きのくに線で、踏切の制御器に大量のアリが入り込み、 分泌液か何かが原因で回路がショートし、故障させてしまうという珍事がありました。 ぼくが高校生の頃だから、６、７年ほど前でしょうか。 そのおかげでスーパーくろしおが臨時列車でも止まらない紀三井寺駅で停車していたとか。 ●北陸本線： 関西近郊に住んでいるものにとっては「ふつう逆やろ、逆！」って感じの各停：特急の 本数比ですね・・・。人口もそこそこ多いのに、あの本数で間に合ってしまうのとは・・・。 ワンマンでもいいから、30分間隔運転くらいしないとそれこそ鉄道離れが加速しそう・・・。 個人的には名古屋近辺のＪＲ線があの本数、車両数で間に合ってしまうのが 不思議で仕方なかったです。名鉄があるからというのはわかりきっていたのですが、 先日名古屋に行くまでははっきり言って実感もてませんでした。http://www.naxnet.or.jp/~hisaki
●三河鉄道さん＞ 土曜日の阪和線での事故（？）ですが、翌日の新聞で初めて知りました。あの事故が起こったの は14:40頃に上り線（天王寺向き）でした。 ちなみに私はそんなことはツユ知らず、和泉府中 15:07発の快速で和歌山に向かっていたのでした。 あの（上野芝駅）の近くには大きな公園や池 がありますから、あの日の雨につられてノコノコと抜け出してきたのでしょうか？ そういえば、以前ネズミやヘビがポイントにはさまったことも（阪和線ではありませんが）あり ましたっけ。 ●関空ゆき＞中部空港線さん そうですか。関西空港へ来られるのですね。でも３・３・ＳＵＮだったら南海利用でしょうか。 もし少し時間に余裕があれば、南海羽衣で下車、ＪＲ東羽衣（徒歩2分）まで歩いて、羽衣線の 103系ワンマン列車で鳳へ、そこから関空快速（紀州路快速）の223に乗って三国ヶ丘まで行き、 再び南海に乗って難波に向かう手があります。 これですと余分な出費は200円程度で、関西の ＪＲのエッセンス（１０３と２２３）を味わえます。 検討されてはいかがでしょう？ ●幼稚園での撮影会＞金フイさん、yokeかんりにんさん う〜みゅ・・・ 我が家でも数年後には３００ミリを購入することになるのだろうか？？？ ♯四線会度０で失礼しました。
こんばんわ。いや〜やばかった ;;！！ というのも、きのう鳥羽駅で、鳥羽１９：００始発の名古屋行き特急に乗車して終点の名古屋 まで乗車するんですけど、まさか賢島方面行きのホームから出るとも知らずに１、２番線ホーム にいて、１８：５６に発車していく京都行き特急の車内を通して反対側ホームをボーっと、ベンチ に座って眺めていたら、偶然にも「名古屋いき」の文字の入った１２２００系４＋２両の姿が見え、 「あれかあ！」と、発車２分前にあわてて移動したものでした！！まあともあれ１２８０円の特急券 を無駄にしないで、よかった…！ ということで、７月２〜４日の33SUN期間を終えました。またこの後も、何回か使うチャンスは ありますが、なんせあさって７日以降、どうなってるか分からないってヌカすオヤっさんがいる もんで、へったくりだとは思う一方で、少し心配なもんで、いちおう、１回でも使っとけてよか ったと思います。むしろ、ヤツ自信３１９７年まで予言してあんのに、ここで滅亡してもうたら、 予言もへったくれもないですよねえ！ こら！「ヤツ」って何だ！ … ごめんなさい。 それにしても、登場５回目となる33SUNですが、いまだによく分かっていない駅員さんがおられ るのか、南海部分の改札印が２つも押された、レアな33SUNとなってしまいました。 記念すべきキップになったな！ ではまた
さっき書くのを忘れてましたが、明日は７月６日！ そう、私の父の誕生日です（←関係ない） ・・じゃなくて、３１３系２次車回送がウワサされている日ですね。 ３１３系編成表のページに空欄を作って待っていますので（笑） みなさん情報をお待ちします。 ●カンチレバーデュアルシートのL/C 【ぐっちさん】 ＞それじゃクロスシートの時に手動で方向転換できないような気が･･･(-_-) う〜みゅ・・昔の特急みたいに、背ずりを押して回転するとか（笑） ●北陸と鉄道 【さわっちはかせ】 ＞私なんか北陸に住んでても北陸の鉄道、全然使いませんからねえ（ぉぃ） ＞一回、富山に電車で行ったら、「何で？」とか言われましたけど（爆） あはははは。 「なんで？」ですか？私なら「マニアか？あんたは！」というツッコミを入れます(^^;; 金沢あたりだと、鉄道に乗るっていうのは「大阪へ行くとき」、つまり特急に乗る ことを意味しますね。 沿線に住んでいる人以外は、普通列車を利用することは少ないでしょう。 ●検索機能 【Sageさん】 ＞OVer Denryuについてですが、起源より、半年どころか、1年たってます。 ＞うちの検索機能によると昨年の7月16日に例のyokeさんの投稿があったりします。 （↑直しときました) さりげなく、ＨＰに検索機能が付いたことを宣伝してますね（笑） しかし、１年も前ですかぁ。私も１年以上、なにやってんでしょ（爆） ●インストール地獄 【くんだ駅さん、かめちゃん、国分犬一ちゃん】 ＞｢一体なんの為のバックアップなんだ！間に合わん！｣＞ＭＳバックアップ ご愁傷様です。 ＞う〜ん、お気の毒様です。 ＞こんなときには、キャンディーズの「わな」の節にのせてこんな歌を歌いましょう。 ＞「ゲイツは、しくじった〜」 ＞少年少女には分からないネタですね。 分からん、分からん(^^;; 私でさえ、「わな」を思い出すのに３分ぐらいかかりました(笑） でも、小円遊はよく覚えています。（爆） ●トイレマニア 【DG/VXさん】 ＞柳と三日市のトイレを何とかしてもらいたいものです・・・ ＞食事前には見ない方がいいですよ・・・ う〜みゅ・・・でも、ちゃんと便器があるだけ、富田よりマシかも・・ 近鉄富田の男子小用は「壁に立ちション方式」です。(^^;; ●京急フィルタ 【さわっちはかせ】 ＞それはちょつとこのかいじばんでは申し上げられないでする ＞詳しく知りたければ私にメールを出しなさい 「笑」 ＞実はある意味Sage語と同じでただの書き間違いとはね ＞それではまたしても四線会ネタなしでしゅつれいします 「かいじばん」に「でする」・・ ひょっとして、「海部郡」な言葉が発祥なのかな？（謎） ●ヅラ疑惑 【シャアザクさん】 ＞実際の赤ザクは決してヅラではありません。 ＞下の書き込みはあくまでも洒落というか演出の範囲内です。 ＞受け狙いで書いた一行がトンだことになるところだった・・・。 ムキになって否定すると、かえって怪しまれますよ（爆）
【yoke様】 北陸線ネタのレスどうもありがとうございました。交直流急行色は昭和で終わってたんですね。 湘南色やスカ色はいつまで続くのやら。 【Dr.Sawatsch様】 結局のところ北陸自動車道の影響が大きいですね。北陸線は特急ばかりでローカルの本数は 相変わらず少ないのかなあ？
【国分犬一様】 >ところで皆さん、三遊亭小円遊って覚えてらっしゃいます？ オヤジには涙ものの落語家ですね。大昔の「笑点」の大喜利のレギュラーでした。 確か向かって一番右側に座っていました。ちなみに当時の司会は三波伸介でしたね。 いずれも物故者ですが・・・。同じく大喜利レギュラーの桂歌丸とライバル関係という設定 だったような。そう思うと桂歌丸は息が長いですね。三遊亭小円遊の口癖は「ボクチャン」 だったと思います。少年少女の皆様には皆目見当のつかないお話ですね。 yokeさんは知っていますよね！
こんばんは。 今日の帰り22時頃、名古屋駅10番線ホームの端に、カメラを持った人だかりが できていました。お目当ては１６５系ですね。定期運用も残すところあと１０日を切りましたが、 「それにしても平日の夜に、これだけの人が集まるなんて・・・？」 と思ったら、今日はデカ目のＴ８編成だったんですね。納得。 ●中津川撮影会 【hayさん】 ＞３１３−１０００で中津川へ車両撮影会に向かいました。 ＞車両撮影会ではさよなら１６５系のＨＭを掲げた１６５系が主役で、 ＞オレンジカードも全て１６５関連でした。方向幕はとっくの昔に売り切れており、 ＞早々に引き上げましたが、帰りは３１３空白地帯にあたる名古屋着２時台だったので ＞あきらめて２１１で帰ってきました。 そっかぁ、私は幼稚園の行事があってで忘れてましたが、昨日は撮影会が あったんですよね。 ところで、hayさん、お目当ては１６５系じゃなくて３１３系だったんですか(^^;; 【小松さん】 ＞美濃太田−岐阜−中津川に旧客とは驚きでしたね。 ＞しかしＤＤ５１ １０３７−ＥＦ６４ ３５＋旧客が撮れてよかったです。 へえ、そんな列車も走ったんですか（←何にも知らない、かんりにん) ところで旧客は何が走ったんでしょ？ ●恐怖の大王 【Takuさん】 ＞関西線１６５系もあと１０日となりました。 ＞下りの１２８１Ｍよく乗車するだけに、置き換えの３１３系が何両に ＞なるか気になりますが・・ １２８１Ｍっていうと、毎朝私の乗る中央線704Mと同時に名古屋に着く列車 ですね。たしかに満員。 同じ運用の中央線８４０Ｍも気になりますねぇ。 よく、ドーム帰りの混雑にぶつかりますから、ともに４連に減車すると・・恐い・・ あ！恐怖の大王の正体は減車かぁ！ ●OVer Denryu(←だから違うって！） 【高速度減流器L1さん】 ＞E217では確かに、回生が切れるとちょっとした「ドッカン」はあったのを ＞覚えています。 ＞しかし313系では回生が切れても、「ドッカン」がまずありません。 ３１３系で回生が切れることってあるんですか？ ２１１系にしても、回生失効は未経験なのですが・・ ●乗りたい３１３ 【FUJISEさん】 ＞この中で、地元（東海地区）在住で３１３系に乗ったことのないのは、 ＞もはや私だけになったのではないでしょうか？ ＞どうしてこんなに運？がないのでしょうか。毎日のように３１３系に ＞乗車しておられるyokeさんが羨ましい・・・ 今日も往復３１３系でした（笑） 狙って乗るのでしたら、３１３系のひろばをご覧下さい。運用チェック済みです。 ●座りたい３１３系 【国分犬一ちゃん】 ＞313-0系は311系に比べて座席定員が少ないので、増結ないしは増発しないと ＞本当に苦しくなりますね。今回はダイヤ改正がないので増結を期待… ＞同じ理由で、朝の始発快速を313-0に置き換えるのは勘弁して欲しいな… う〜ん、中央線などは逆に、朝、座席の多い311などは絶対に来て欲しくなかったりして（笑） ●やっぱり現れた（笑） 【エドガーさん】 ＞だいぶ前にも書きましたが、だからやっぱり、ドア間６列にするなり、 ＞補助席をつけるなりする必要があるかと・・。（←しつこい） ＞あ、補助席つけても平日朝は使えるわけないか・・。 ＞どっちにしろ中央線の場合とは分けて考えた方が良さそうですね。 そうですね。 たしかに東海道線用は補助席があった方がいいかも。 さて、私が「中央線には補助席不要論」を唱えているのは、 ・補助席を使うヒマがない ・中央線は近距離利用が多いので、長く乗る人はいつかは座れる この２つの理由です。 私は、朝の上りで春日井から名古屋まで３１３系に乗りますが、 途中の大曽根で座席にありつけることが多いです。
＜国分犬一さん＞ ＞313-0系は311系に比べて座席定員が少ないので、 ＞増結ないしは増発しないと本当に苦しくなりますね。 ＞今回はダイヤ改正がないので増結を期待… ＞ ＞同じ理由で、朝の始発快速を313-0に置き換えるのは勘弁して欲しいな… だいぶ前にも書きましたが、 だからやっぱり、ドア間６列にするなり、補助席をつけるなりする必要があるかと・・。（←しつこい） あ、補助席つけても平日朝は使えるわけないか・・。 どっちにしろ中央線の場合とは分けて考えた方が良さそうですね。
（くんだ駅さん） ｢一体なんの為のバックアップなんだ！間に合わん！｣＞ＭＳバックアップ う〜ん、お気の毒様です。 こんなときには、キャンディーズの「わな」の節にのせてこんな歌を歌いましょう。 「ゲイツは、しくじった〜」 少年少女には分からないネタですね。 ところで皆さん、三遊亭小円遊って覚えてらっしゃいます？ （FUJISEさん） ＞で、新快速、よく休日の名古屋駅で見たのですが、４両ではやはり立ち客が多く、 ＞もっと増結すればいいのにと思ったこと、しょっちゅうでした。 ＞今回、３１３系が大垣に入るようなのですが、２両編成の転換車、 ＞入ると良いですね。これなら、きめ細かな輸送力に対応できますね。 313-0系は311系に比べて座席定員が少ないので、増結ないしは増発しないと 本当に苦しくなりますね。今回はダイヤ改正がないので増結を期待… 同じ理由で、朝の始発快速を313-0に置き換えるのは勘弁して欲しいな…
皆さん、こんにちわ (^o^)／ これはウチの掲示板にも書きましたが、東山線の３００系（いわゆる黄色い電車）が、 休日も動いているようです。 昨日、藤ケ丘８時４３分着の電車がそうでした。 定期運用か臨時運用かは判りませんが、これで、来年春までに 「乗り納め」が出来そうです。（名城線でも１２００系の休日運用があると思います） ▼ 駅○ぱあと かねやす様 ぐっち様 yoke＠かんりにん様 ＞ 以前、「勝川→名古屋空港」で検索したら、 ＞ ・名古屋駅まで出て、バスに乗れ ＞ ・中央線と鶴舞線と犬山線を乗り継いで西春まで行って、バスに乗れ ＞は検索で出てきましたが、ごく当たり前の「勝川からの空港直行バス」 ＞は出ませんでした（笑） ウチも駅○ぱあと入れていて、いろんな検索に利用させて貰ってます。 ただ、皆さんの仰るように、回答数が多い奴はホントとんでもない行き方を示します。 このソフトで一番便利なのが、運賃計算です。（これは早い） 最新版は４都市の路線バスも付いていますが、路線バスと鉄道の合成検索が出来ません。（例＝大森霞ケ丘から名古屋駅を検索すると、バスだけで 検索されてしまう。バスと地下鉄、バスとＪＲといったのが出ない。 因みに、大森霞ケ丘はウチの最寄りのバス停です） やはり、時刻表を使った方が便利の場合がまだまだ多いです。 ▼ ３１３系 この中で、地元（東海地区）在住で３１３系に乗ったことのないのは、 もはや私だけになったのではないでしょうか？ 過去３回ほど中央線に乗るチャンスがあったのに、目の前で３１３系に 逃げられること２回、何れもその後の車輌が１１３系だったりする。（笑） どうしてこんなに運？がないのでしょうか。毎日のように３１３系に 乗車しておられるyokeさんが羨ましい・・・ で、新快速、よく休日の名古屋駅で見たのですが、４両ではやはり立ち客が多く、 もっと増結すればいいのにと思ったこと、しょっちゅうでした。 今回、３１３系が大垣に入るようなのですが、２両編成の転換車、 入ると良いですね。これなら、きめ細かな輸送力に対応できますね。 もしオフ会に参加できるのでありましたら、３１３系に乗れることを 期待したいです。（それまで乗れないと言うこと。いや、乗る時間がない） と言うことで、愚痴ばっかりになってしまいました。m(_ _)m それでは、また。(^^)/~http://www62.tcup.com/6200/nagoyacity.html?
そういえば、私、yokeさんに掲示板関連のレスをいただいたお礼をしてませんでした。 大変失礼しました。 ・・・・で、フリーエリアですが、 結局IEでやってみたものの、かえってだめみたいですね。 やっぱり4.0じゃないとだめかあ（しかもマックだし、この点でも違うのかな？） というわけでレイラーズ・某ード（爆）はフリーエリア二行のまま・・・ くやしいからiモード対応にして四線会仕込みの白抜き技を かましていたりします（爆）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6348/index.html
先月末に白子駅のトイレがリニューアルされて綺麗になっています 長い通路を通ったらいきなり正面が女性用で間違えたのかと、一瞬びっくりしますね・・・ 男性用は左に曲がる・・・ 本日取材しました。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3846/wc_60.htm 柳と三日市のトイレを何とかしてもらいたいものです・・・ 食事前には見ない方がいいですよ・・・ ↓ http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3846/wc_66.htmhttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3846/wc_60.htm
くんだ駅さん： ＞｢一体なんの為のバックアップなんだ！間に合わん！｣＞ＭＳバックアップ そんなの使うより、インストール直後の状態で D2Fとかwashとかのミラーリングで、基本的なミラーを作って 必要なデータファイルは、別ドライブに置いとくようにしたほうが いいかもしれませんね ＃うちはデスクトップもMy Documentsもinboxもシステムと別ドライブ 高速減流器さん： ＞みなさんがのけぞりかえるような資料 関西方面にも出張してくださいよぉ（爆）
ついに形態携帯電話を手にしてしまった栗田駅であります。 ｢俺がケータイなんか手にしたら、世の中終わりだな｣なんて冗談考えていたら パソコンが死んでしまいました･･･(ただ単に私がアホな為、｢これだから素人は…｣) 最初っから、Win95をインストールし直して、バックアップを復元したら ｢メモリマネージャーの深刻なエラーです！｣ というお達しが出てきて、｢ディスプレイプロパティの変更｣が出来なくなってしまい 又また再インストール これを二回ばかし繰り返して疲れ果てました・・・お陰で浦島状態です･･･ もうバックアップの復元は諦めました。 これからは、こまめにファイルを普通に保存する事にします。 ｢一体なんの為のバックアップなんだ！間に合わん！｣＞ＭＳバックアップ
・・・すみません。前回の投稿でウソ付いていました。 yokeさんの例の投稿について・・・ 誤：7月2日 正：7月16日 因みにどうしてそう言うあほな間違いをしたかと申しますと、 検索画面に出てくる日付というのが、実はファイルをサーバに アップしたり更新したりした日にちのことで、たまたま今年の 7月2日にログファイルをアップしたがためにこのような 読み間違いをしでかしてしまいました。 大変失礼しました。 尚、昨年の7月16日が「OVer Denryu」起源の日であることは本当です。
・浜松オフ 7/25の浜松オフは不参加ですが、 その代わり？高安と東花園の車庫見学会に行ってきます（予定）。 [いちおう解説、高安・東花園は近鉄の検車区のある場所で、ともに大阪府] あんまり大きな差がないような・・・(^^;;) L1さん ＞特濃(笑)おジャンク(^^;)な鉄ゼミ ＞みなさんがのけぞりかえるような資料 うわ、すっげー興味ある･･･でも当日は大阪・・・ ”補講”はないんですか？(^^;;) ・L/Cカー yokeさん ＞いまでも完成度は高いと思いますが、「片持ち式デュアルシート」ができれば ＞文句ないんですけどねぇ(^^;; それじゃクロスシートの時に手動で方向転換できないような気が･･･(-_-) ＞形式名は「５８××系」と、例によって端数が付くのは間違いないでしょうね。（わら） 奈良線に｢5820系｣なる車両が登場とかいうウワサがどっかにありました。 ・駅すぱ○と 最新版で｢近鉄四日市→名古屋空港」を検索すると、なんと直通バスが登場！ ちなみにこのバス、まだ利用率はあまり高くありませんが、 徐々に増えつつあるようなカンジがします。http://www62.tcup.com/6205/gucchi.html?
起源＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 OVer Denryuについてですが、起源より、半年どころか、 1年たってます。 うちの検索機能によると昨年の7月2日に例のyokeさんの 投稿があったりします。
ご無沙汰です。最近なかなかここの波に乗れません(- -;;; 浜松オフで盛り上がってますねえ。 私も夏休みが２４日からなら出席したいですが、 ウチの研究室では未だに日程が決まらないうえに おそらく３０日までやりそうな気配なのでだめでしょう（苦笑） ●北陸なネタ ND502さん＞ ＞北陸の観光地へはクルマで行くことが多いためどうしても鉄道情報は疎いです。 う〜ん、やっぱりそうですかあ。 私なんか北陸に住んでても北陸の鉄道、全然使いませんからねえ（ぉぃ） 一回、富山に電車で行ったら、「何で？」とか言われましたけど（爆） ●京急会フィルタ yokeさん＞ ＞ところで、ＫＱ系の掲示板などでは ＞ オフ → オウ ＞ バス → ハズ ＞などと書かれていますが、これは何に由来しているのでしょうか？ それはちょつとこのかいじばんでは申し上げられないでする 詳しく知りたければ私にメールを出しなさい 「笑」 実はある意味Sage語と同じでただの書き間違いとはね それではまたしても四線会ネタなしでしゅつれいします
T.Kawadaさん ＞踏切を越えてしばらく南へ歩くと、まず新幹線の高架をくぐり、 新幹線工場のの踏み切りを２つ越え、南に行くと、新幹線、西浜松 東海道線を３つとも跨線橋越えます。ので新幹線も橋から見えます が、歩道がほとんどないので気をつけてください。 上り下りとも撮影できますよ。 TickTack様 昨日はお疲れ様でした。美濃太田−岐阜−中津川に旧客とは 驚きでしたね。 しかしＤＤ５１ １０３７−ＥＦ６４ ３５＋旧客が撮れてよかった です。しかし高山線はしぶいですね。ＥＦ６４ ２の方もいかれ ましたか？？
関西線１６５系もあと１０日となりました。 下りの１２８１Ｍよく乗車するだけに、置き換えの３１３系が何両に なるか気になりますが・・ 関西線の駅で、新型電車導入の掲示はまだないみたいです。１往復だ けなので、出さなくても特に支障はないと思いますが・ 「さよなら１６５系」のオレカぜひ関西線の駅や車内で発売して欲し いです。関西線で活躍した期間は長くはなかったですが、２１３系導 入直前までは、１６５系列車本数がＪＲ最多だった線区ですので、ぜ ひ発売してください。 あとゴミネタですが、ＪＲ名古屋駅構内のコンビニ「○○マート」の 買い物袋に描かれている電車は、１１７系をイメージしているのでし ょうか？それとも佐久間に保存されているクモハ５２？ Ｔａｋｕでした。
一応念のために。 実際の赤ザクは決してヅラではありません。下の書き込みはあくまでも洒落というか演出の範囲内です。 受け狙いで書いた一行がトンだことになるところだった・・・。
ヒマジンさん １１５の東海道への下山は、○岡支社の宇多田その子静岡地区忌避に向けた陰謀なり。 愛読しているゆえに大爆笑 特集記事で「１１５系で転換車封殺の静岡支社の唯我独尊」とか 「またも快速不設定が取り沙汰された静岡支社の末期的状況」 あとお約束の「静岡支社職員匿名座談会」 さらに一行情報で「静岡支社批判のＳにヅラ疑惑」 などなどネタは尽きませんな yokeさん ところで、今晩NHKで薬害エイズ対談をやってましたね。 （あの番組、放映中止の仮処分申請をしたという話でしたが、どうなったんでしょ？） あれを見ていて、「シャアザクさんと某社静岡支社長の対談」をやったら面白いなぁ、 などと考えてしまいました。 やってみたいような怖いような・・・（笑）。 まあ、赤ザク一人ではいかんせん役不足 なのでT.Kawadaさんのような頼りになるブレインが是非とも欲しいところです。（爆） ・・・と言ってさりげなく振ったりする＞T.Kawadaさん ＃ それにしても先日の柳美里の一件といい、近ごろ表現行為の差止請求が多いですな。 ＃表現の自由は憲法でも手厚く保証しているところ、この様な差止は私の"本業"の方では ＃興味深いテーマの一つです。
おこんばんわぁ〜 昨日の夜から３１３系三昧(笑)だった、高速度減流器です。 さて、特設お知らせ掲示板 にも書きましたが、 ７月２５日の「浜工オフ」、僕も参加いたします。 で、浜工に１１３系または１１９系が入場 （静岡の１１３系Ｔ編成と、１１９系全編成の全般検査・要部検査は 浜松工場で行います）していたら 特濃(笑)おジャンク(^^;)な鉄ゼミを やろうと思っています。 当日僕は「休み」なので、家からみなさんがのけぞりかえるような資料をいっぱい持っていくつもりです。 あ、そういえば浜松工場のイベントって「オレンジカードの発売コーナー」 があるのだけど、浜松駅のほかに、豊橋運輸区や浜松車掌区、おまけに 名古屋車掌区も発売にくるみたいです。 （僕も車掌区時代に売りに言った経験があります） 管理人さん ＞「過電流・・つまり、OVer Denryuかな？ 過電流は英語に訳すと「Over Current」になります。 ですので過電流継電器は「Over Current relay」になり、その頭文字を取って 「OCR」となります。 211系には運転台モニターで知らせてくれますし、またポンコツ類は赤い知らせ灯で 教えてくれます。 313系は「事故」の赤い知らせ灯が点灯し、モニターで処置方を教えてくれます。 ＞ＪＲ東日本のE217系電車は、回生失効と見られる「ガクン」という前後衝撃をよく起こす E217では確かに、回生が切れるとちょっとした「ドッカン」はあったのを 覚えています。 しかし313系では回生が切れても、「ドッカン」がまずありません。 ただ、そのドッカンがないと低速でのブレーキが甘いので 停車するときに再ブレーキ当てるときに苦労します。 （再ブレーキ・・・停車ブレーキをかけて速度を殺すのですが、速度を 殺しすぎてたらたらになったとき、いったんブレーキをはらってだ行して 再度ブレーキをかけるやり方、あまり上手くないブレーキ(＾＾;)）
今日はこのへんで、と思いましたが、ちょっとおまけ。 ●４７５系 北陸色 【ND502＠元祖オヤジ軍団さん】 ＞かつての交直流急行形電車の国鉄色はいつ頃まで見られましたでしょうか？ ＞私が最後に見たのは1982年に仕事で福井〜鯖江で乗った475系のローカルでした。 えーと、交直流車の国鉄色（赤１３号＋クリーム色？号）ですが、 これをうち破る旧北陸色なる「えんじ色＋白帯」が初めて登場したのは、 1984年の４１９系登場のときだったと思います。 在来車も順次塗色変更が行われていきましたが、全検時のみ行われたようで、 クルマによっては３年ぐらいは残った計算になりますね。 したがって、国鉄がＪＲになった1987年までは残っていたかと思います。 さらに、旧北陸色は不評であったため、現在の「白＋青帯」に変更になりましたが、 ひょっとしたら、この３色が混在していた時期もあったような気もするのですが、 どうでしたかねぇ？（←逆に質問してる） ●中央西線掲示板 【うちださん】 ＞どうも中央線にはライバル掲示板が出現したようです(^^;;、 ＞うかうかしてるとお客さん奪われちゃいますね。 え？それは初耳！どこですか？（←おいおい） では、書いて残しに行きます(笑）
こんばんは。 ●７月２５日 オフ会 【redstarさん、T.Kawadaさん】 ＞大垣7:13→名古屋8:18→蒲郡8:56→(乗換)→蒲郡9:17→浜松10:17 どうやら、このルートと「お食事はデニーズで」が決まりですね。 デニーズならお酒が飲めない人でも安心ですよ＞Sageさん(笑） そうそう、今回のオフでは、前回好評だった「ディープな講義」がまた聞けるようです。(^^;; くわしくはお知らせ掲示板をご覧下さい。 ●ウチの家族 【T.Kawadaさん】 ＞私はyokeさんの奥様がどんな方なのか気になったりします(^^;) ＞密かに、デカ目のかぼちゃのR1編成とかがお分かりになってるとか(汗) いえいえ、どこかの奥様と違い、ウチのかみさんは「ノン気」です。(^^;; ただし、子供に電車の絵本を読んであげるので、全国の特急はほぼ抑えています。 【トキキワさん】 ＞欲しいものは、奥さんが買ってらっしゃるような気がするんですけど・・・。 所帯持ちの場合、買い物には「大義名分」が必要なんです。 このとき、どの家庭でも「子供のため」は、説得力のある理由となります。 ウチの奥様は、大義名分をうまく利用してるわけでして(^^;; ●L/Cの新車 【ぐっちさん】 ＞新車ですが、”例の”ボックスシート車(別名：直角シート車)が限界に近付きつつあるので、 ＞それがツブれる頃に新車（たぶんＬ／Ｃ）が登場するのではなかろうかと。 L/Cの新車が出るとしたら、どこか改良されるのでしょうか？ いまでも完成度は高いと思いますが、「片持ち式デュアルシート」ができれば 文句ないんですけどねぇ(^^;; 形式名は「５８××系」と、例によって端数が付くのは間違いないでしょうね。（わら） ●駅す○ーと 【かねやすさん、ぐっちさん】 ＞家にも「駅○ぱーと」ありますが、けっこうワケ分からんルートが出て楽しいですね。 ＞昨日「西枇杷島→下小田井」を検索（ぉぃ）した結果ですが、 ＞「西枇杷島→(名鉄名古屋本線)→新名古屋⇒名古屋→(地下鉄桜通・東山線)→丸の内・伏見→ ＞(地下鉄鶴舞線)→上小田井→(名鉄犬山線)→下小田井」 ＞誰がこんなルートを利用するんじゃ…(--;;) 確かに(笑） 以前、「勝川→名古屋空港」で検索したら、 ・名古屋駅まで出て、バスに乗れ ・中央線と鶴舞線と犬山線を乗り継いで西春まで行って、バスに乗れ は検索で出てきましたが、ごく当たり前の「勝川からの空港直行バス」 は出ませんでした（笑） ●今月の言葉 【ヒマジンさん】 ＞１１５の東海道への下山は、○岡支社の宇多田その子静岡地区忌避に向けた陰謀なり。 あはははは。 ところで、今晩NHKで薬害エイズ対談をやってましたね。 （あの番組、放映中止の仮処分申請をしたという話でしたが、どうなったんでしょ？） あれを見ていて、「シャアザクさんと某社静岡支社長の対談」をやったら面白いなぁ、 などと考えてしまいました。
かつての交直流急行形電車の国鉄色はいつ頃まで見られましたでしょうか？ 私が最後に見たのは1982年に仕事で福井〜鯖江で乗った475系のローカルでした。 名古屋で見たのは更に大昔で1974年の急行「兼六」でしたが・・・（誰も知らないって） サーモンピンクとクリームのツートンはどことなく旅情を誘いました。 湘南色とスカ色（中央西線・飯田線）の電車しか目にしなかった私にとっては強烈でした。 数年前、女房をSL列車に乗せるために「SL北びわこ号」で米原から木ノ本まで行った際の 帰りの電車は583系改造の「装甲車風近郊形電車」でした。それと長浜まで新快速が入線し ているのをその時はじめて気が付いた次第でした。（お恥ずかしい） 北陸の観光地へはクルマで行くことが多いためどうしても鉄道情報は疎いです。 昨年の夏に行った「日本自動車博物館」（石川県小松市）はとても楽しい施設でした。 私のようなオヤジには1960〜1970年代の国産車の充実度（特に貨物・業務用自動車）に 涙がでました。ある意味ではトヨタ博物館以上の感動を覚えました。
今週で、金山総合駅がちょうど開業10周年です。 今日（日曜）はコンコースでＪＲ、名鉄、交通局の３社が仲良く並んでカード他を いろいろ売っていました。私は「鉄道員」ユリカを購入（笑） また、ＪＲ金山駅３番線では、ＪＲ社員の方らしき人が、画板に用紙を挟み何か チェックしていました。ちょうど立っている場所が停車時（４両）に車掌さんが 乗っている位置でしたが、何を調べていたのかな？ どうも中央線にはライバル掲示板が出現したようです(^^;;、うかうかしてると お客さん奪われちゃいますね。 というわけで「乗って残そう●○線」じゃないですが、「書いて残そう掲示板」（爆）http://www.may.sakura.ne.jp/~kiso/bbs/saibbs.cgi
オフ会の連絡などでは ポケベル式の方法で携帯に伝言を流せます。 今回は特別にドコモ（要ショートメール契約）の携帯対応のダイヤル制御ソフトのＨＰです ただし、ＮＴＴの一般回線や公衆電話（＋ノートバソコン）専用ですhttp://member.nifty.ne.jp/akanda/sub01.html
最近は３１３に乗りたくて我慢できなくなります。 今日の行程は青空フリーを買って、 朝の浜松行き３１３−３０００グリーン快速で豊橋まで１往復してから ３１３−１０００で中津川へ車両撮影会に向かいました。 車両撮影会ではさよなら１６５系のＨＭを掲げた１６５系が主役で、 オレンジカードも全て１６５関連でした。方向幕はとっくの昔に売り切れており、 早々に引き上げましたが、帰りは３１３空白地帯にあたる名古屋着２時台だったので あきらめて２１１で帰ってきました。 その後米原まで行って、スーパー１１３に初乗車してきました。 スーパー１１３は 止まっている時に乗ると最高の車両でしたが、動き出して目をつぶると 従来の１１３に乗っているような気分がします。http://www.mirai.ne.jp/~hide-hay/
［ｙｏｋｅさん］ ＞あと、どなたかが首を傾げていた、 ＞「クロスシート車なのに、LED車内表示器が妻面ではなく、扉上なのか？」 ＞の件ですが、扉上の車内表示器は、クロスシートでもよく見えます。 ＞むしろ、立客で見えなくなる妻面より良いと思いました。 それは９９％の確率（？）で僕でしょう。確かにクロスシートでもドア上の 表示機は見えますね。ただ、ＪＲ−Ｑの８１３系などのように海側にしか ないとかのケースはいただけないと思います。あとＪＲや関東私鉄など の広告は妻面にも貼るのでここには設置できないのでしょう。ということは 妻部にある名鉄や名市交は珍しいですね。ロングシート車は絶対、ドア上 に設置したほうがいいと思いますが．．．。
●３・３・SUN 【スルッとKANSAIネットワーク各社(局)さん】 ＞３日間連続なんですよね。 ＞僕は、土日関係のない職場なもんで行ける時は結構あります。 ＞ｙｏｋｅさんも今度、３・３・ＳＵＮで大阪へ来て下さい。 昔は、大阪へ行く用事がよくあったので、ULで行きましたが（旅費精算は新幹線^^） ここ３年ぐらい、さっぱりご無沙汰です。 なんとか、時間を作って行きたいものですね。 ところで、スルッとKANSAIネットワーク各社(局)さんの投稿のすぐ前に 「スルッとKANTO」さんの投稿があったので、一瞬「あれ？」と思ってしまいました（笑） ●オオタカと愛知万博 【スルッとKANTOさん】 ＞新聞によると愛知万博のオオタカが営巣に失敗したそうで。 らしいですね。 記事によれば、オオタカの営巣が失敗しても、海上の森での縮小計画は 変えないとのことです。 ●解説します 【s.takenakaさん】 ＞岡留安則 ＞↑って誰ですか こりゃ、失礼しました。m(_ _)m 岡留安則氏は、「噂の真相」という雑誌の編集長です。 前回のレスで「噂の真相」という言葉を使ったのに絡めただけで、深い意味は ありません(^^;; ところで、「s.takenakaさん」と「satotakahikoさん」も字面がよく似てますね。 たまに間違えてしまうことがあります。ごめんなさい。 【トキキワさん】 ＞OVDのほうですが、過電圧検出器のことで「Over Volt Detector」（注：書いてあった ＞とおりです。「Volt」はなんとなく違っていると思いますが・・・）となります。つまり、 ＞「OVer Denryuu」は間違いで「OVer Den'atu」が正しい？ことになります？？？ ここで「OVer Denryu」なる言葉の由来について、ご存知無い方に解説しておきます。 半年以上前になりますか、某Sageさん管理の「E217・209系フリートーク」の掲示板で、 ＪＲ東日本のE217系電車は、回生失効と見られる「ガクン」という前後衝撃を よく起こす、という話が出ました。 その後、専門家らしき人から「あれはOVDだよ」との書き込みがあり、 「OVDって何だろう？」という話が持ち上がりました。 そこで私は、東山線で回生失効が起きるとき運転席の「過電流」というランプが 付くことを思い出し、 「過電流・・つまり、OVer Denryuかな？（←なんじゃそりゃ！英語調べろ！）」 とセルフツッコミ付きで投稿しました。 ところが、その言葉が妙にウケてしまい、いまでも言葉が生き残っています。 本来の意味はトキキワさんの解説通りで「過電流」ではなく「電圧」となります。 ●カメラと幼稚園 【J-J Train Crewさん、金フイさん、かめちゃん、ikさん】 ＞幼稚園ママは 一眼レフ＋望遠レンズが必須 ＞あらら、そんなにまで、１眼レフは定着していますか・・。 ＞てっきり、デジカメの方が必須なのかと思いましたよ・・。 かめちゃんがお書きですが、幼稚園や学校の行事で離れたところから 我が子を撮るというのは、結構大変な作業です。 ウチは75〜300のズームレンズがありますが、幼稚園で標準的な装備ですね。 子供は電車ほど大きくないですし（笑） ＞３００Ｆ４とか３００Ｆ２．８の砲列が、幼稚園の運動会で並んでたら不気味でしょう（爆） ＞有名撮影地に臨時列車が走るときじゃないんですから。 さすがに、そこまでは行きませんが、結構鬼気迫る雰囲気はありますよ。 端から見てると恐いぐらいです。 幼稚園の発表会などでは、ビデオカメラの撮影には事前の申し込みが必要で、 許可証を首からぶら下げ、所定の場所で決まった時間に撮影することが 義務づけられています（マジ） ちなみに、私は「非撮り鉄系」で鉄道写真を撮ったことがありません(^^;; お出かけは極力「手ぶら」で行きたいものですから。 そうそう、５月のオフ会でも私一人が「手ぶら参加」だったと思います（笑）
【今月の言葉】 １１５の東海道への下山は、○岡支社の宇多田その子静岡地区忌避に向けた陰謀なり。 シャレにならんか．．。（私の本心じゃないですよ）
こんばんは。 今日は思い出したように３１３系のネタが多いですね。 私は、通勤でほぼ毎日３１３系に乗っていますので、 この掲示板参加者の中では、乗車回数最多かと思います。（←いばるな！） さすがに、実際に運転している高速度減流器L1さんには負けますが(^^;; この経験からレスします。 ●基本番台の構成 【redstarさん】 ＞投入される３１３系は、基本番台になるのでしょうね？１０００番台でも ＞わるくないですけど、３１１系と同一のシートピッチ車を投入してほしいです。 おそらく東海道線には基本番台の編成が入ると思いますが、 シートピッチの変更はないでしょう。 １０００番台の編成でも、クハは基本番台を名乗っており、 これらは「車端部がロングシートかクロスシートか」の違いです。 逆に私は、シートピッチはこれで十分ではないかと思います。 たしかに、数値だけ見れば８７０mmとせまいシートピッチですが、 足下はガラ空きで足を伸ばすスペースは確保されています。 「枕部の首折機構」のおかげで圧迫感もありませんし、乗り降りにも不便を感じませんね。 あと、どなたかが首を傾げていた、 「クロスシート車なのに、LED車内表示器が妻面ではなく、扉上なのか？」 の件ですが、 扉上の車内表示器は、クロスシートでもよく見えます。 むしろ、立客で見えなくなる妻面より良いと思いました。 また、1000番台には「補助席」がありません。 中央線は補助席不要だと思いますが、東海道線用にはあっても いいかもしれません。 ●３１３系の運用 【redstarさん、ドクトリンさん】 ＞７月１５日に大幅に車両運用が変わるようで、運がよければ浜松オフに使う ＞新快速が３１３系になるかもしれませんね。 ＞redstarさんの投稿から、７月１５日で３１３系の車両運用が ＞大きく変わるみたいで、わたしのところのＨＰのプランも大丈夫か ＞ちょっと心配です(^^)。 あ、誤解のないように申しておきますと、 ７月１５日で運用が変わりそうなのは、東海道線の方です。 現時点の予想では、３１３系の２次車が大垣に投入され、 東海道線での３１３系使用列車が変わりそうだ（新たに増える）ということです。 ドクトリンさんのオフの方は、３１３系乗車は中央線でしたよね。 みなさんの情報を総合すると、中央線はおそらく変化がないと思いますよ、 （っていうか、なけなしの３１３系を持っていって欲しくない^^;;) ●鶴亀算 ＞あと、３１３系転換クロスシート２両編成というのはないのでしょうか。 ＞３１１系＋３１３系８両は過剰でも、３１１＋３１３系２両＝６両と ＞いうのは結構適正輸送量になりそうな感じです。 私も以前から、東海道には増結用の２両が必要と思っておりました。 実際に出そうですね。車両掲示板をご覧になると、そのヒントがあります。 キーワードはMc2です。 そんなわけで、大垣には、３１１系と共通運用の組める４両編成と、 増結用の２両編成が入りそうです。 ２と４というと、鶴と亀の足の本数ですね。これぞホントの鶴亀算(笑） ●御殿場線の３１３系 【ヒマジンさん】 ＞３１３にしてはよく揺れる．．。路盤の整備がしっかりしていないんでしょ うか？ 枕木がまだ木の区間が多いんですかねぇ。 路盤がしっかりしていないところは、むしろコイルバネ車の方が 乗り心地がよいという話も聞きましたが・・ この際、我が社のＰＣ枕木をお買い求め下さい（←だれに宣伝してんの？） ●ＴＯＫＩＮＯの看板 【かねやすさん、金フイさん】 ＞「ＴＯＫＩＮＯ」と書かれた看板のあるビル（銀座） ＞とうとうご覧になりましたか？ ＞聞くところによるとお顔は景観を損なうから撤去しろという ＞声があったとかなかったとか？ 実際にあるそうですよ。週刊誌かなにかで読みました。 「あの看板は銀座の美観を損ねる！」と撤去を求める動きがあるそうです。 しかし、いくら・・・・とはいえ、他人の顔を「美観を損ねる」と正面きって言うってのも すごい話ですよね（^^;;
今日の午後、東京からの帰りにちょっと寄り道をしてきました（国府津→松田）。 事前に調べていったわけじゃないのですが、幸運にも３１３に当たりました。 電車は１４時５９分発の沼津ゆきで２両編成でした。お隣の掲示板に短編成化 への不満が寄せられていて心配したのですが、立ち客もなく発車。 しかし、３１３にしてはよく揺れる．．。路盤の整備がしっかりしていないんでしょ うか？中央線でのスムーズな乗り心地とあまりに違うので驚きました。 （もっとも、１１５ならもっと凄かったでしょうが．．） もう投入されて１ヶ月以上も経つので、乗客の反応に特に目新しいものはない かと思ったのですが、車内の会話からは結構いい反応だったようです。やはり 新車だということと、なにより座れたことが大きいのか。ただ、乗降時のドアの 開閉がボタン操作による、ということについては、かなり今でもとまどいがある ようで、ドアの前で立ち往生している人が多かったです。 そして、松田駅で下車。ここで多くの乗車があり（ほとんど小田急線からの乗 りかえ客でしょう）、かなりの立ち客を出して発車していきました。そう言えば、 ３１３名物（？）の発メロを聞いたのは、今日の乗車ではこの駅が唯一でした。 そのあとは１０数年ぶりの小田急乗車、そして再び横浜に逆戻りし、新横浜か らは７００系「のぞみ」（これも初乗車でした）で名古屋へと戻りました。 （なんで小田原から乗らなかったのかって？単に７００系を狙っただけです） ７００系もいろいろ議論のある車両ですが、５００系と比較しての個人的感想は、 外づらは文句無しに５００系の勝ちでしょう。 中は、というと、７００系はかなり明るめのデザインなので、疲れているときには ちょっと、という気がしますが、圧迫感のない分、私は７００系に軍配を上げた いと思います。 というわけで玉虫色の評価でした。（←意味のない投稿） Ｐ．Ｓ． 新横浜駅で７００系が入ってきたときの、ある乗客の声。 「わあ、かわいくな〜い」 鉄道車両で、こんな感想聞いたの初めてだ．．。
こんばんわ ドクトリンです。 こちらのオフ会もいよいよ盛り上がってきましたね。 ７月１５日でredstarさんの投稿で、３１３系の車両運用が 大きく変わるみたいで、わたしのところのＨＰのプランも大丈夫か ちょっと心配です(^^)。 また四線会様の掲示板で運用情報を確認しながら考えて行きたいと 思います。 ●Geocitiesのお隣さん(鉄分０です) 今日なのですが、Geocitiesでネットサーフィンをしていたら、自分の 隣のＨＰって、どんな人だろう？･･･ふと思いHeartLand-Namiki/2511/の ＨＰを覗いてみました。 すると、女の方のＨＰで凄く美人な方の自己紹介のＨＰでした(笑)。 自分のお隣が美人の女の方だと凄く緊張します(爆)。 今度あいさつに行こうかな(←バカ)。 一度覗いて見てください。僕が/２５１０/なので/２５１１/に変更して もらえればＯＫです。(鉄分０でした) ●ｙｏｋｅ＠かんりにんさん･中山道さん･s.takenakaさん･redstarさん −私信モード− 今週の金曜日の２４時から｢ＫＴＣオフ会チャットミーティング｣を開催します ので、詳しくはＫＴＣ掲示板をご覧くださいね(^^)。 鉄道チャットコーナー作りましたのでよろしくお願いします。 それではドクトリンでした。http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/2510/
↑題名、全然思い浮かびません。 ・SELRとOVD 今日、本探しのついでに調べてきました（本屋で立ち読みです。所詮さん、東響道さん ごめんなさい）。 SELRのRですが、「Regenerative Brake」のRでした。辞書で引いてみると、 電気で「再生式の」という意味がありました。 OVDのほうですが、過電圧検出器のことで「Over Volt Detector」（注：書いてあった とおりです。「Volt」はなんとなく違っていると思いますが・・・）となります。つまり、 「OVer Denryuu」は間違いで「OVer Den'atu」が正しい？ことになります？？？ 念のために書きますが、「OVer Den'atu」は冗談ですからね。ネット上だと、冗談や予想が あたかも本当のことのようになってしまうことが多々ありますから・・・。 ・お買い物＞yokeさん 欲しいものは、奥さんが買ってらっしゃるような気がするんですけど・・・。
浜松工場オフの連絡です。お知らせ掲示板と同内容となります。 まず、現時点での参加者の報告です。 redstar、中山道さん、マッチャンさん、あいそっくさん、K.Teshimaさん、 高速度減流器さん、コダマーさん、satotakahikoさん 以上、８人です。 使用列車ですが、Kawadaさんのプランがおもしろいので、 それにしましょう。参加者の方には、最終的にメール連絡しますので、 大丈夫でしょう。 ファミレスもデニーズがあるようなので、それでいきます。 みなさん、子供連れでも、ぎりぎり参加でも結構ですので、 どしどしどうぞ！ 参加しますというメールがくるとうれしいです！http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
よっきゅんさん ＞ドア近くに小さな鏡があるのは、名古屋の地下鉄と ＞新京成くらいかな。 三岐鉄道にもあります。 ただ、全車が元Ｓ武鉄道の車両ですけど…(^^;;) 今でもＳ武の車両に鏡はあるのでしょうか？ 近鉄名古屋線の新車 [JDWさん]＞＞最近、Ｌ/Ｃの増備がないですが、名古屋地区もそうでしょうか？ [yokeさん]＞はい。近鉄名古屋線も新車の話題がサッパリです。 そのかわり、塗装変更車が増えつつあります(^^;;) 新車ですが、”例の”ボックスシート車(別名：直角シート車)が限界に近付きつつあるので、 それがツブれる頃に新車（たぶんＬ／Ｃ）が登場するのではなかろうかと。 それと、名古屋線唯一の4連ロングシート車1002Ｆもどーにかしてもらいたいです。 かねやすさん ＞１．「名古屋〜（徒歩）〜近鉄名古屋〜（近鉄名古屋線）〜近鉄四日市」 ＞２．「名古屋〜（関西線）〜桑名〜（近鉄名古屋線）〜近鉄四日市」 ＞と、２ルートに分かれていたことでしょうか。 ＞２．のような使い方は、「駅す○ーと」上くらいではないかと・・・。 ＞地元の方って、こんな利用の仕方するのでしょうか？ １．以外は少数派でしょう。 たまに「JR名古屋−JR四日市−（徒歩orバス）−近鉄四日市」というのはやりますけど。 ２．は乗換え時間が短くてすみますが、費用がかかりますね。 家にも「駅○ぱーと」ありますが、けっこうワケ分からんルートが出て楽しいですね。 昨日「西枇杷島→下小田井」を検索（ぉぃ）した結果ですが、 「西枇杷島→(名鉄名古屋本線)→新名古屋⇒名古屋→(地下鉄桜通・東山線)→丸の内・伏見→ (地下鉄鶴舞線)→上小田井→(名鉄犬山線)→下小田井」 誰がこんなルートを利用するんじゃ…(--;;)
こんにちは。 現在、製図(提出日が水曜)の追い込みをしています(←だからさっさとやれ) 【注意】以下の文章は、お知らせ掲示板とマルチポストになることがあります。 ・浜松オフ関連 【redstarさん＠幹事、yokeさん】 >(a)案 米原 713 ->大垣 748 -> 名古屋 818 ->蒲郡 856 新快速 1104F >蒲郡 908 ->浜松1001 普通 536F >(b)案 美濃赤坂750 ->大垣 757 ->名古屋 832 ->浜松1017 快速 4130F こうなったら、2案統合でいきませんか? 大垣7:13→名古屋8:18→蒲郡8:56→(乗換)→蒲郡9:17→浜松10:17 蒲郡で20分待ち、豊橋で9分停車というのがネックですが、311系に乗れる 上に313系に乗れるかもしれない、更に意外と乗ったことがある方が少ない 211系0番台に乗れると、車輌面では1回で2度おいしいプランです(笑) >浜松駅前あたりのファミレスあたりで、親睦会といきましょう 浜松駅前にファミレスってあったかなぁ(^^;;; 駅周辺のデパートの中にはあるのですが、独立店舗となると・・・ >お手数ですが、場所の確認をお願いします。 イェッサー(^^ゝ というわけで、地図を立ち読み(ぉしてきました(笑) 浜松工場から雄踏街道を歩き、まずは踏切のある道に向かいます。 踏切を越えてしばらく南へ歩くと、まず新幹線の高架をくぐり、跨線橋 (内外跨線橋)で在来線をまたぎます。 跨線橋から西浜松の様子が少し見えると思われます。 西浜松に近づくには跨線橋を渡らずに、跨線橋の下の小道で東に行けば いいと思われますが、RM誌の例の写真は望遠レンズ使用かもしれません。 その後は跨線橋を渡り南下すると、国道257号線に到達しまして、そこ には浜松駅行きの遠鉄バスが15分ヘッドで走っています。 歩く距離は皮算用で2〜3kmはあるかもしれません。 暑くなるとバターン死の行進(←歴史ネタ^^)になるかも・・・(^^;;;;; 地図は他にも使う見込みがあるので、そのうち買おうと思っています。 >さて、私の方ですが、ひょっとして家族参加になるかもしれません。 息子さん、きっと喜ぶと思いますよ(^-^) 私はyokeさんの奥様がどんな方なのか気になったりします(^^;) 密かに、デカ目のかぼちゃのR1編成とかがお分かりになってるとか(汗) ・・・あうっ、オフ会以外のネタがない(爆)
一応参加します。
こんにちは・・・・・するっちょこと、スルッとＫＡＮＳＡＩネットワーク各社局（大阪）です。 (^O^)(^O^) 今日の大阪は、雨は降っていませんが依然曇っていて、いかにも雨が降ってしまい そうな天気てす。 さて、管理人のｙｏｋｅさんレスおおきに！！。（ありがとうございました。）３日間連続なんで すよね。僕は、土日関係のない職場なもんで行ける時は結構あります。ｙｏｋｅさんも今度、３・ ３・ＳＵＮで大阪へ来て下さい。
どもです。 新聞によると愛知万博のオオタカが営巣に失敗したそうで。 今万博協会勤務の友人とその話でもりあがっています。 なお彼は近鉄名阪特急で帰名予定。 （今上本町です。） オオタカ情報、求む！
●望遠レンズ＞金フイさん、yokeさん ３００Ｆ４とか３００Ｆ２．８の砲列が、幼稚園の運動会で並んでたら不気味でしょう（爆） これじゃあどこかのアイドル撮影会のようですねぇ。（笑） サンニッパなんて女性ではつらいでしょう。でも本当にいたらすごい。 まぁ、１００〜３００ｍｍのズーム系がお手頃でしょうね。安いですし。 そうですね。安いし軽いし。ただ気を付けなければならないのは、300mm側の開放値が F5.6より暗いものが多いですよね。これだとフィルム感度ISO100位での手持ちはつらいです。 やはり最低でもISO400くらいを使って、出来れば一脚を併用したいところです。 一般でよく言われる「ピンぼけ写真」は、実は今の高性能AFカメラではほとんど無くなり、 多くは手ブレによるものなんだそうです。 ですからきれいな写真を撮るなら、いかに手ブレを抑えるかを考えながら撮らなければなりませんね。 （鉄分が・・）http://www.plumfield.ne.jp/~omco/mkres5/mkres5.cgi?minobu
７月２５日オフ会） 幹事から連絡です。参加希望の方は、お知らせ掲示板を参照の上、 私宛メールで連絡をお願いします。 すでに参加表明の方も、メールでお願いします。電車の乗車駅等を確認したいので。 現時点で下記の方からメールをいただきました。 高速度減流器さん、コダマーさん ３１３系） ７月１５日に大幅に車両運用が変わるようで、運がよければ浜松オフに使う 新快速が３１３系になるかもしれませんね。 ちなみに、今日も美濃赤坂線の車両運用を見ていましたが、日替わりで運用１、 運用２を繰り返しているようです（運用表は、s.takenakaさんのＨＰ参照）。 投入される３１３系は、基本番台になるのでしょうね？１０００番台でも わるくないですけど、３１１系と同一のシートピッチ車を投入してほしいです。 あと、３１３系転換クロスシート２両編成というのはないのでしょうか。 ３１１系＋３１３系８両は過剰でも、３１１＋３１３系２両＝６両と いうのは結構適正輸送量になりそうな感じです。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
＞岡留安則 ↑って誰ですか ＞東西の比較をしているときに、ＫＱの話を出すのは反則ですよん（^^;; やはりまずいですか しかし最近は付けてますよ 関西でも付けてますし
こんばんは。金フイ＠お久しぶり です。 ＞いま、ママの間では、一眼レフ＋300mm望遠は必須アイテムらしいです。 でも３００ｍｍが白レンズだったら・・・ ３００Ｆ４とか３００Ｆ２．８の砲列が、幼稚園の運動会で並んでたら不気味でしょう（爆） 有名撮影地に臨時列車が走るときじゃないんですから。 まぁ、１００〜３００ｍｍのズーム系がお手頃でしょうね。安いですし。 （キヤノンの３００ｍｍＦ４の白レンズは中古で７万５０００円しましたから） ところで「白レンズ」勝手に名前つけましたが意味はおわかりになるでしょうか？ 某「日本光学」な会社は違いますけど。 ＞かねやすさん ＞「ＴＯＫＩＮＯ」と書かれた看板のあるビル とうとうご覧になりましたか？聞くところによるとお顔は景観を損なうから撤去しろという 声があったとかなかったとか？ ３１３系着々と増備体制になってるようですね。でも大垣電車区とかであの顔で並んでたら ・・・その子が大量
土曜は、都バスの中（銀座付近）から「ＴＯＫＩＮＯ」と書かれた看板のあるビルを見 て、ふと屋上を見ると、あの「美白の方」のデカーい顔看板をみてしまいました。 （「あの電車が、そう呼ばれるのも仕方が無いわ。」と、再認識？） 「週末バイト」のついでに、東京駅みどりの窓口に置いてあった、連載企画ガイド「東海道は ずっとそこに ありました。」（首都圏にしかないパンフ ？のようです。どうも「いい旅見つけた」という雑誌の特別編集らしいのですが）の、 第８回（鳴海〜宮）と、第９回（石薬師〜庄野）を持って来たのですが、ＪＲ東海発行 のパンフですが、モデルコースで、地元では「ライバル」？の、名鉄（新名古屋〜前後） ・地下鉄（伝馬町〜名古屋）・近鉄（近鉄名古屋〜四日市〜追分）を何気なく使ってま した。 （これこそ「四線会」の連携？？」） なお、このパンフの主旨は、「東海道を歩いて散策する」ということのようです。 で、「あれれ？」と思ったのが、このモデルコースのうち、東京駅から、近鉄内部線・ 追分駅へ向かうルートで、「東京駅〜名古屋駅」は新幹線、「近鉄四日市〜追分」は、 近鉄内部線利用なのですが、名古屋〜近鉄四日市間のルートが １．「名古屋〜（徒歩）〜近鉄名古屋〜（近鉄名古屋線）〜近鉄四日市」 ２．「名古屋〜（関西線）〜桑名〜（近鉄名古屋線）〜近鉄四日市」 と、２ルートに分かれていたことでしょうか。 ２．のような使い方は、「駅す○ーと」上くらいではないかと・・・。 地元の方って、こんな利用の仕方するのでしょうか？
●カメラ ＞いま、ママの間では、一眼レフ＋300mm望遠は必須アイテムらしいです。(^^;; そりゃ、大切なわが子「だけ」を撮ろうと思えばそのくらいのレンズほしいですね(^^;; 同じように（爆）、駅で200〜300mmクラスのレンズがあると人垣を回避できるので 重宝しますね。 で、やっとのことでCool Pix950買いました。 しっかし、200万画素級のカメラって恐ろしいですね、あんなに自分の部屋が 散らかってるなんてぜんぜん気がつきませんでした（汗）http://www.center.wakayama-u.ac.jp/~s011012/
こんばんは。三度目レスです。 さあ、３１３系、第２のＸデー７月１５日が近づいて参りました。 やはり、２次車が投入されるんでしょうか。 ●日車で出番を待つ３１３系 【Banさん＠日車特派員】 ＞公約どおり日車に行ってきました。３１３系の納車はかなり近そうです。 ご苦労様です。やはり近そうでしたか。 ＨＰはまだ見ていませんが、車号なんかも見えました？ ●３１３系 ２次車の鶴亀算 【s.takenakaさん】 ＞納車が近そうなのは４編成ということで一つの仮説が浮かびました。＞現在313系3000番台の東海道本線内で運用されている編成がすべて木曽谷に行くとすると ＞朝の８両編成と211系０番台との共通運用の分の４両の計１２両が不足するわけです。 ＞今回投入される両数が１６両だとすると４両編成１本があまります。 ＞であまったこの４両編成が新快速の運用に入るんではないでしょうか。 すごい仮説ですね。まるで噂の真相を知っているかのような。(^^;; s.takenakaさんを、大垣の岡留安則と呼ばせていただきます（笑） ●化粧直しをする３１３系 【ikさん＠掲示板消失】 ＞さっそく313ネタですが、大垣向けの313系が7/6と7/13日に試運転を兼ねた ＞回送をやるという噂を聞いたんですが...。 ＞それと若干ですけどお化粧直しするらしいですね。どんなお顔になるのかなぁ。 え？お顔が変わるんですか！ さすが、トキノ人！いまの美白に満足していないのでしょうか(^^;; まあ、一般の人からも「その子」と呼ばれてるようですし、 少し方針変更したのかな？ ＪＲ東海って、わりと簡単に方針変えちゃいますしね。 さて、なんにせよ、そろそろ２次車投入のようですね。 私も「３１３系のひろば」にある編成表に、３１行の空欄を作らなくては（謎） 【国分犬一ちゃん】 ＞もしかして、前面方向幕が大きくなるとか… ＞ていうか、そうしてほしいですよね。 ＞でもそれって、211系の歴史をモロ繰り返すことになるんですよね(^^; 211系のときは、構体の変更が間に合わなかったはずですけど(笑） もう一つ言えば、あんなに奥まったところに幕を置かずに、ちょっと前に 出して欲しいところですが・・ ●タワーズ効果 【ヒマジンさん＠ＬＣ初乗り、国分犬一ちゃん】 ＞ＪＲ東海葛西社長いわく、 ＞「タワー効果で名古屋駅の乗降客は最低２０％は増える。」 たしか、東洋経済には、「タワーズで栄と名駅の地位が逆転」なんてことも 書いてありましたね。そこまで集客能力が高まれば、あり得るかもしれませんが、 デパート業界が７ヶ月連続の売り上げ減ですしねぇ。 また、「クルマで来る人が増える」というオチも考えられますが、 シビアな計算をするＪＲ東海ですから、案外駐車場で儲けるかもしれません(^^;; ところで、ヒマジンさん、ＬＣよかったですか。(^^) 中には「転換クロスより、ＬＣがいい」って言う人もいますからね。 ●カメ 【三河鉄道さん】 またですか。カメには気の毒ですが、今年はカメの当たり年ですね。(-人-) ●フィルタ 【でかぽんさん、Sageさん】 私も今日は頭が冴えないので、また今度考えます(わら） ところで、ＫＱ系の掲示板などでは オフ → オウ バス → ハズ などと書かれていますが、これは何に由来しているのでしょうか？
なぜか今日は新金谷に出没のうちだです。 でも「連れ」の希望で車で行ってしまいました（背信行為か・・・）。 引き込み線にほかってある、枠しか残っていない木造車(?)は壮絶なもの でした。すでに半分くらい土に還っているの(^^;; ・313お色直し ＞もしかして、前面方向幕が大きくなるとか… ＞ていうか、そうしてほしいですよね。 ＞でもそれって、211系の歴史をモロ繰り返すことになるんですよね(^^; もしホントにそうだとしたら、以前の教訓から何も学習していないと いうことになりますね。ちょっと呆れてしまいます（辛口）。 ・313運用 私も、311とともに新快速運用に入るような気がします。 DJ誌での「ナイスホリデー」が311or313なのもそれで説明が付きますし。
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